Как восстановить разряженный автомобильный аккумулятор: Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками

Есть ли выгода в восстановлении

Как показывают фото восстановления аккумуляторов, аккумуляторная батарея имеет довольно несложное конструкционное решение. К тому же, срок службы грамотно восстановленной АКБ может превышать срок службы дешёвой «обновки».

Наличие возможности собственноручно определить источник выхода из строя – это прекрасный способ избежать столкновения с подобными поломками в будущем и проверить на практике правильность инструкции для правильного восстановления.

Типы аккумуляторов и варианты реанимирования

Рассмотрим виды аккумуляторов и способы восстановления. Принято выделять следующие типы АКБ для автомобилей:

• сурьмянистые;
• малосурьмянистые;
• кальциевые;
• гибридные;
• щелочные;
• литий-ионные.

По технологии, применяемой в их изготовлении, аккумуляторы бывают:

• Свинцово-кислотные.
• AGM-батареи.
• Гелевые.

Вот варианты, как можно восстановить ёмкость аккумулятора:

Проведение неоднократной зарядки АКБ от источника малого тока. Причём процесс должен быть эпизодическим. Прерывать зарядку необходимо, чтобы потенциалы электродов в глубине и на поверхности металлических пластин выровнялись. В результате уровень напряжения на батарее в целом снизится, возвращая ее способность поглощать заряд.

Источник замыкания можно выжечь, воздействуя током до 100 А. Данный способ нельзя назвать полностью безопасным, да и использовать его можно лишь, если нужно удалить солевые отложения.

Провести процедуру дисульфатирования. Она заключается в том, что под воздействием высокого напряжения происходит растворение сульфатов.

Производить такую процедуру требуется с перерывами после каждых прошедших 13 мин. Повышать напряжение следует за раз на 0,1В. Делать это нужно до того момента, пока емкость батареи не закончит расти.

В начале процесса реанимирования аккумулятора и на завершающей стадии в кислотный раствор понадобится долить воды, чтобы плотность была оптимальной.

Восстанавливаем аккумуляторную батарею самостоятельно

Как же переполюсовать и восстановить аккумулятор? Перед тем, как заняться починкой АКБ, сделайте следующее:

Снимите клеммы и осмотрите батарею. Если на свинцовых электродах имеется налёт, уберите его при помощи тряпки и зачистите выводы наждачной бумагой. Попробуйте подключить прибор.

Если ничего не получится, то имеет смысл провести зарядку-разрядку батареи. Устройство некоторых современных аккумуляторов позволяет синхронно осуществлять эти два дела.

Остальные нуждаются в подключении к источнику питания, причём сила тока должна быть в десять раз меньше ёмкости аккумулятора. Заряжаться прибор обязан приблизительно десять часов.

Затем требуется полная разрядка. Для того, чтобы устройство начало расходовать энергию, подсоедините к нему автомобильную лампочку. После того, как она перестанет светить, прибор нужно снова поставить на зарядку. Проделать так надо несколько раз до полного восстановления батареи.

Метод ускоренного восстановления

Если вы привыкли ценить своё время, то присмотритесь к методу ускоренной реанимации АКБ, который заключается в следующем:

• Зарядите прибор на полную.
• Слейте раствор-наполнитель.
• Прочистите прибор изнутри, используя дистиллированную воду.
• Влейте двух процентный раствор трилона Б и пяти процентный – аммиака.
• Через 60 минут слейте смесь и тщательно промойте батарею.
• Влейте свежий кислотный раствор.
• Поставьте прибор на зарядку.

Помните, что меры по предотвращению поломок и неисправностей аккумулятора намного действеннее мер по последующему ремонту.

Старайтесь содержать клеммы, и выводы в чистоте и раз в полгода заряжать устройство на полную. Такая профилактика продлит время службы прибора до 7 лет.

Фото восстановления аккумулятора

Также рекомендуем просмотреть:

Несложный способ восстановления работоспособности Li-Ion аккумуляторов от портативных устройств

Привет всем юзерам хабра, сегодня я буду рассказывать про то, как я довольно таки простым методом, восстанавливаю нерабочие Li-Ion аккумуляторы от портативных устройств до того как обзавёлся таким замечательным устройством как Imax B6. Таким методом я восстановил работоспособность уже, наверное, трем десяткам аккумуляторов от разных гаджетов, от фотоаппаратов до MP3 плееров, но я замечу, только восстановил работоспособность, емкость таким образом вернуть не получится, да и лично я не встречал способов вернуть емкость для такого типа аккумуляторов. К слову, емкость, которая останется в аккумуляторе, очень сильно зависит от того сколько аккумулятор пробыл в такой «клинической смерти».

Скажу сразу, данный метод не претендует на что-то из разряда «Вау, это что-то новенькое» но, тем не менее, не все про него знают. Суть данного метода чтобы «толкнуть» аккумулятор.

Вот видео всего процесса:

(информация что ниже будет дублировать информацию, предоставленную в видео)

Для того чтобы попробовать вернуть в жизнь аккумулятору нам понадобиться:

— Блок питания который выдаёт постоянное напряжение от 5 до 12 Вольт;
— Резистор номиналом от 330 до 1000 Ом, рассчитан на мощность 0.5 Вт, а хорошо бы и по мощнее;
— Вольтметр для того чтобы контролировать напряжение (по желанию).

Как правило, большинство блоков питания от Wi-Fi роутеров, свичей и модемов идут с разъемом 2.5 мм, например такой как на фото:

Почти всегда центральный контакт разъема имеет плюс, а боковой минус, и еще, как правило, полярность изображают на самом корпусе блока питания:

Как видно на фото мой блок выдаёт постоянное напряжение 12 В об этом свидетельствует значок посредине между 12V и 2.0A.
Ток блока питания должен быть выше 0.1 А.

Отключаем блок питания от сети чтобы уберечься от короткого замыкания которое может вывести из строя блок, подключаем так, как показано на рисунке, а именно, плюс 12 В к одному концу резистора, а второй конец резистора к плюсу аккумулятора (как правило у аккумулятора указанная полярность, если нету, то нужно как-то узнать где плюс а где минус), минус блока питания подсоединяем к минусу нерабочего аккумулятора.

Смотрим на напряжение если есть такая возможность, оно должно начать потихоньку расти, как только поднимется до 3.3 В то заряжаем уже посредством самого устройства от которого аккумулятор, после этого обязательно нужно следить за температурой аккумулятора на протяжении всего процесса заряда, пробовать рукой не начинает ли он греется, если аккумулятор начнёт быть более чем тёплым или горячим, немедленно вынимаем аккумулятор из устройства, он восстановлению уже не подлежит.

Если же нету возможности смотреть за напряжением, то делаем такую зарядку минуту или две, и вставляем в наше устройство чтобы посмотреть принимает ли оно аккумулятор или нет.

Давайте рассчитаем ток зарядки аккумулятора по Закону Ома (I = U / R) для случая с 12 В блоком питания:

12 В / 330 Ом = 0,036 А(36мА), то есть ток заряда будет 36 мА или же если взять резистор на 1 КилоОм тогда будет 12 В / 1000 Ом = 0,012А (12 мА).

То есть, при 12 В напряжении источника питания, зарядный ток будет составлять 36 мА, это если использовать резистор на 330 Ом, а если резистор взять резистор на 1 КОм, то ток зарядки будет составлять 12 мА.

Для случая с 5-ти вольтовым блоком питания (как правило, это зарядки для смартфонов):

5 В / 330 Ом = 0,015 А(15 мА), то есть ток заряда будет 15 мА или же если взять резистор на 1 КОм тогда будет 12 В / 1000 Ом = 0,005А (5 мА).

Как видим в этом случае ток зарядки, а соответственно и скорость роста напряжения на аккумуляторе будет ниже, по этому для случая с 5 В блоком питания можно взять резистор от 100 Ом, 5 В / 100 Ом = 0,050 А(50мА).

Не советую злоупотреблять токами зарядки(50 мА более чем достаточно для «толчка» аккумулятора) и завышением напряжения выше 4.2 В, в сети есть достаточно видео с возгоранием литиевых аккумуляторов, например вот:

Так что весь процесс восстановления работоспособности аккумулятора должен, проводится только под наблюдением. Нам главное только вывести аккумулятор из того состояния при котором контроллер, что внутри батареи, отключает аккумулятор от нагрузки.

Почему это работает?

Дело в том, что в аккумуляторах от многих портативных устройств есть контроллер, который следит за напряжением на аккумуляторе, если аккумулятор не использовать или же он долго полежит в разряженном состоянии, то контроллер как бы отключает рубильник, который соединяет аккумулятор от контактных площадок к которым подключается устройство.

Делается это то ли для защиты устройства то ли для того чтобы потребитель через некоторое время покупал новую продукцию.

Все мои публикации.

PS Есть ещё один способ которым я давно пользовался, вместо резистора взять компьютерный вентилятор 80х80 мм, правда минимальное напряжение в таком случае будет от 8 В ну а максимальное 16 В, но способ с резистором более проще, да и не у каждого есть вентилятор.

PPS Как говорят люди в комментариях, риск возгорания восстановленного аккумулятора повышается, особенно в момент первой зарядки, ещё раз акцентирую внимание на этом, следите за температурой на аккумуляторе при первой зарядке.

PPPS Не рекомендую восстанавливать очень старые аккумуляторы, которые пролежали в мёртвом состоянии больше чем пол года, так как у них риск возгорания будет ещё выше.

Как своими руками восстановить автомобильный аккумулятор

Внешний источник питания автомобиля или аккумулятор имеет несколько задач, но главная из них — кратковременная отдача тока значительной мощности на стартер. Таким образом, обеспечивается запуск двигателя. Хотя конструкция АКБ довольно надёжная, случаются повреждения из-за неаккуратного использования или обслуживания. В некоторых случаях можно легко восстановить батарею своими руками.

Почему аккумулятор не держит заряд

Даже при грамотной эксплуатации АКБ ежедневно будет терять свою ёмкость. Рано или поздно наступит день, когда её заряда не хватит для запуска силовой установки. Особенно актуально это для зимнего времени года. Аккумулятор не принимает зарядки от ЗУ, хотя напряжение на шкале показывается нормальное — 14,4 вольта.

Если воспользоваться прибором под названием нагрузочная вилка, то выясняется, что напряжение заметно спадает под нагрузкой. Корень зла — сульфатация внутренних пластин. Как правило, такое происходит уже через 5 лет эксплуатации обычного аккума. В принципе, считается нормальным явлением, и многие идут покупать новую батарею. Однако можно сэкономить, увеличив срок службы на пару лет.

Как восстановить

Отметим, что восстановить удастся не все батареи. Те, что во время эксплуатации подвергались серьёзным токовым и механическим повреждениям, вряд ли получится реанимировать. Также лучше не терять время на АКБ, внутри которых осыпаны элементы, наблюдается замыкание, вздутие или другие механические повреждения. Напротив, батареи, которые испортились в результате кратковременной сульфатации, легко починить.

Процесс реабилитации аккумулятора проводится несколькими способами:

• подготовительные работы;
• классическое восстановление;
• переплюсовка.

Подготовка включает очищение верха батареи от загрязнений. Поверхность корпуса промывается моющим средством, после чего открываются все пробки банок, чтобы убедиться в нормальном уровне католита. Если жидкость полностью или частично отсутствует в одной (нескольких) банках, нужно тщательно осмотреть корпус на наличие трещин. Вдобавок надо посветить фонариком внутрь аккумулятора для того, чтобы диагностировать осыпание пластин. Процесс сульфатации можно определить по наличию белого налёта на пластинах.

Далее надо залить в каждую банку дистиллят до нужного уровня, затем измерить плотность электролита. Если он будет отличаться от норм, предпринять нужные действия по восстановлению.

Классический или стандартный способ починки аккумулятора проводится до переплюсовки. Если он не поможет, только тогда переходить к кардинальному методу. Вот какие шаги предусмотрены в процессе стандартного восстановления:

• зарядить аккум до 14,4 вольта;
• разрядить батарею до 10,6 вольта с помощью галогеновой лампочки или другой нагрузки;
• повторить цикл 3 раза — последовательно зарядить и разрядить АКБ;
• окончательно зарядить аккум, проверить ёмкость.

Если аккумулятор восстановится, то к переплюсовке переходить не надо. В противном случае, следует начинать третий этап.

Переплюсовка — самый действенный из всех способов, он реанимирует батарею в 90 процентах случаев. Однако считается не безопасным, при неправильном проведении грозит окончательной порчей аккумуляторной батареи. Инструкция приводится ниже.

1. Повесить на аккумулятор нагрузку — галогенную лампу. Дать разрядиться в ноль. Примерно через 24 часа лампочка потухнет, но следует оставить её включённой ещё на 2-3 дня.
2. Зарядить аккум обратным током. Другими словами, подключить плюс к минусу и наоборот. Одновременно к цепи подключить галогенную лампу, которая исключит опасность порчи зарядочника. После того, как напряжение поднимется до 5-6 вольт, отключить лампу.
3. Продолжить питать АКБ до появления 12-14 вольт.
4. Полностью разрядить батарею с помощью галогенной лампы. На это уйдёт несколько дней.
5. Произвести правильную, стандартную зарядку до 14,4 вольта.

Ток заряда рекомендуется оставлять на 5% от общей ёмкости АКБ. К примеру, если ёмкость составляет 60 А/ч, заряд нужно поставить на 3 ампера. За это время банки с электролитом начнут сильно кипеть. Это обычное явление во время переплюсовки.

Десульфатация позволит повысить ёмкость аккума до 70-100 процентов от заводской нормы. С пластин пропадёт белый налёт сульфата, электролит станет более прозрачным и чистым.

Как безопасно разрядить LiPo аккумулятор

Одна из ваших LiPo-батарей неизбежно выйдет из строя. Независимо от того, будет ли он включен слишком много раз или взорвется из-за особенно серьезного сбоя, в конечном итоге у вас останется аккумулятор, который больше не безопасен в использовании. Даже при правильной зарядке большинство LiPo-аккумуляторов не прослужат дольше года или двух, если вы постоянно летаете несколько раз в неделю.

Когда вы определили, что аккумулятор больше не годен к эксплуатации, пора разрядить аккумулятор и безопасно утилизировать его.В этой статье будут рассмотрены несколько методов безопасной разрядки LiPo-аккумулятора, а также варианты утилизации. Мы настоятельно рекомендуем ознакомиться с местными законами и постановлениями в месте вашего проживания, прежде чем проходить какие-либо процедуры, описанные ниже.

Безопасность здесь является ключевым моментом. Во многих случаях вы будете работать с нестабильным LiPo и должны быть очень осторожны. Мы рекомендуем ознакомиться с нашей статьей «Как взрываются LiPo батареи», прежде чем разряжать свой первый LiPo аккумулятор.

Независимо от того, какой метод вы используете, всегда разряжайте аккумулятор в безопасном месте.Если возможно, мы рекомендуем завершить этот процесс на улице, используя бункер для батареи. Если вы разряжаете поврежденные батареи, примите особые меры предосторожности, чтобы защитить себя и имущество, прежде чем выполнять какие-либо из следующих действий.

При разряде я убираю аккумуляторный бункер наружу и подальше от всего, что может загореться, в качестве дополнительной меры безопасности.

Использование зарядного устройства в качестве разрядника

Большинство зарядных устройств, представленных на рынке, имеют функцию разрядки, которую можно использовать для безопасной разрядки LiPo-аккумулятора.Переключите настройку зарядного устройства с «Charge» или «Balance Charge» на «Discharge», установите низкий ток 0,5A-1A и вперед! Это быстрый способ безопасно разрядить LiPo аккумуляторы, срок службы которых подошел к концу.

Однако следует помнить о нескольких вещах. Большинство зарядных устройств не разряжают аккумулятор полностью, так как обычно цикл разрядки разряжает аккумулятор до минимального напряжения. Причина в том, что эти функции обычно предназначены для того, чтобы довести аккумулятор до минимального безопасного напряжения до того, как произойдет повреждение, а не для полного отключения аккумулятора.Выбрасывая батареи, вы хотите сделать последнее.

По этой причине мы рекомендуем использовать один из альтернативных методов, описанных ниже, для разрядки «мертвых» батарей. Если вы все же решите использовать зарядное устройство для разрядки поврежденного LiPo, делайте это на улице и вдали от легковоспламеняющихся материалов или используйте аккумуляторный бункер из бетонных шлакоблоков или вентилируемый ящик для боеприпасов.

Использование галогенной лампочки в качестве разрядника LiPo

Разрядник для лампочек — отличный инструмент, который можно добавить на рабочий стол.Они могут быть построены очень дешево и позволяют разряжать LiPo аккумулятор практически в любом месте. Теория проста: лампочка медленно разряжает вашу батарею до безопасного напряжения. Если аккумулятор разряжен настолько, что не может питать лампочку, его можно безопасно выбросить.

Строить один просто. Все, что вам нужно, это штекер XT60, два провода (мы использовали тот же калибр, что и наши батареи: 14AWG), галогенная лампочка (нам нравятся лампы 12 В, 20 Вт для озеленения или автомобильных задних фонарей) и немного термоусадки и припоя.

Несколько простых деталей делают устройство разрядного устройства простым в использовании.

Почему галогенная лампочка? Светодиодные лампы слишком эффективны, и для завершения процесса потребуется больше времени. Вы можете очень дешево купить галогенные лампы на Amazon или почти в любом хозяйственном магазине. Обратной стороной является то, что эти батареи сильно нагреваются во время процесса разрядки.

Список закупок

Ориентировочная цена сборки

Цены могут измениться из-за листинга Amazon, но это цены на момент написания.

Все вышеперечисленные варианты применимы к Amazon Prime, поэтому доставка будет включена. Помимо лампочек, все эти предметы очень полезны для ремонта квадрокоптеров и прослужат вам в нескольких сборках. Фактически, у вас уже может быть большинство из этих компонентов, если вы какое-то время занимались этим хобби!

Еще одна интересная особенность LiPo-разрядника — это то, что вы можете использовать запасную лампочку, чтобы сделать себе грубую пробку от дыма. Два по цене одного!

Процесс сборки

Базовая планировка.Просто добавьте припой!

• Заполнить чашки разъема XT60 с внешней резьбой припоем. Отрежьте, зачистите и оловянную проволоку.
  • Нам нравится использовать для этого провода длиной от 3 до 6 дюймов (от 7,6 до 15,2 см) в зависимости от вашей настройки.
• Припаяйте провода к разъему XT60: красный к положительной чашке, черный к отрицательной клемме.
• Установите термоусадочную пленку на другой конец проводов и установите ее на место пайки на разъеме XT60.
• Припаяйте лампочку к проводам, вставив штыри в жилы проводов и добавив припой.Порядок проводов здесь не имеет значения, просто убедитесь, что положительный и отрицательный провода не соприкасаются. Не используйте термоусадочную пленку — она ​​будет гореть, так как свет может стать очень горячим.

Мы рекомендуем использовать провод не менее 3 дюймов или 6 см. Если лампочка перегорела, просто отрежьте провода немного назад, чтобы освободить лампочку, и припаяйте новую лампочку.

Если хотите, вы можете продвинуться дальше со своей сборкой с лампочкой. Вы можете использовать макетную плату, чтобы сделать замену ламп в горячем режиме, или даже спаять вместе несколько ламп, чтобы увеличить потребление больших батарей.Однако описанный выше процесс сборки будет работать практически со всеми батареями 3S и 4S, займет у вас всего несколько минут и является самой дешевой установкой.

Использование разрядника лампочек

Теперь, когда у вас есть законченный разрядник, как вы его используете? Вставьте аккумулятор, который вы хотите разрядить, в разрядник, и лампочка должна светиться. Просто дождитесь, когда лампочка погаснет, и аккумулятор разрядится! Это так просто!

Идет разрядка LiPo.

Теперь, как и при использовании зарядного устройства, есть несколько предостережений. Сначала лампочка станет ОЧЕНЬ горячей. Мы измерили 350C с помощью нашего инфракрасного пистолета! Он достаточно горячий, чтобы мгновенно обжечься, и, возможно, достаточно горячий, чтобы вызвать самовозгорание, если вы положите его на бумагу или что-то в этом роде. Убедитесь, что вы выбрали термостойкое место для разряда (опять же, мы рекомендуем бункер из шлакоблоков или ящик для боеприпасов).

Если вас беспокоит жара, можно безопасно включить свет в кувшине с водой, чтобы сжечь тепло.Проблема в том, что провода на лампе со временем подвергаются гальванической коррозии, и вам придется заменять лампу каждые 5-10 батарей. Хотя это не наш рекомендуемый метод, он может сработать в крайнем случае, если вы находитесь в поле и не хотите перевозить поврежденный аккумулятор домой, и он довольно удобен в использовании.

Выгрузка в ванне с соленой водой

Последний метод разрядки аккумулятора — погрузить его на длительное время в ванну с соленой водой.При этом аккумулятор будет медленно разряжаться до полностью разряженного состояния. Процесс прост. Захват пластмассовое ведро, залить смесью воды и соли (не более 10: 1), полностью погружать батарею в смеси соли и поместите ведро где-нибудь огнестойкими. Соленая вода является проводящей и должна медленно разрядить оставшуюся часть батареи. Через день-два аккумулятор должен полностью разрядиться.

Этот метод также можно использовать, если вы абсолютно хотите удалить все избыточное напряжение с батареи и максимально приблизиться к этому 0.Номер 0V. Однако его не следует использовать для батарей, у которых есть физические повреждения, например проколы.

Прощай, плохой аккумулятор! Трудно увидеть небольшой след пузырей, выходящих из проводов. Как только это прекратится, мы можем проверить мультиметром, чтобы убедиться, что 0,0 В

Вы можете подумать: «Зачем мне тратить время на изготовление разрядника для лампочек или рисковать подключением небезопасной батареи к зарядному устройству, если я могу просто бросить батарею в соляную ванну и уйти?» Это действительно связано с терпением.Вам нужно будет дать батареям впитаться в течение длительного времени, чтобы полностью разрядить их, в то время как метод лампочки может привести их в почти разряженное состояние за считанные минуты. Кроме того, батареи большей емкости могут гальванически разрушить открытые разъемы / провода до полной разрядки батареи, оставив ее заряженной и небезопасной.

Разрядка через зарядное устройство или лампочку будет несколько затруднена, если вы сломали разъем XT60 в результате серьезной аварии. Что делать в этом случае?

У вас есть несколько вариантов.Пожалуй, самым простым вариантом было бы взять запасной женский разъем XT60 и заново подсоединить провода аккумулятора. После утилизации нескольких батареек у вас должно быть много таких разъемов. Точно так же вы можете просто припаять свет прямо к батарее.

В любом случае обязательно примите меры, чтобы положительный и отрицательный провода аккумулятора не соприкасались. Нам нравится обматывать один провод изолентой или термоусадить, работая над другим. Это должно предотвратить пересечение проводов.

Перед тем, как выбросить аккумулятор в мусорное ведро или в соляную ванну, вы можете спасти оставшиеся неповрежденные разъемы. Наличие запасного блока XT60 и балансных разъемов может пригодиться для ремонта аккумуляторов в будущем.

Для этого осторожно обрезайте разъемы кусачками. Нам нравится обрезать каждую проволоку под углом по одной, чтобы проволока не соприкасалась.

Мы рекомендуем сначала разрядить аккумулятор, а затем отсоединить все разъемы перед тем, как поместить аккумулятор в соляную ванну.Точно так же вы можете обрезать эти углы рядом с батареей, чтобы спасти провода! В LiPo-разряднике, который я построил для этой статьи, использовались провода от аккумуляторной батареи. Если у вас есть куча запасных частей и вы можете спасти немного провода, вы можете сделать разрядник очень дешево!

Если ваши балансные провода не повреждены, вы можете их спасти. Не беспокойтесь, если они треснуты или расколоты.

Это вопрос, который поднимается на многих форумах и в видеороликах о разрядке аккумулятора.Допустим, вы проверяете батарею и, возможно, сломалась только одна ячейка. Теоретически вы можете удалить другие элементы и сделать новую батарею для меньшего квадроцикла, очков и т. Д.

Мы рекомендуем это?

Нет. Большинству пилотов мы не рекомендуем спасать рабочие ячейки. Я уверен, что есть несколько людей, которые не будут тратить впустую то, что могло бы быть совершенно хорошими клетками, но для большинства любителей мы не думаем, что ценность перевешивает риски.

В Интернете есть множество других ресурсов по восстановлению элементов из сломанных батарей, и вы всегда можете зайти в Google и проверить их, если вам интересно.

Хорошо, аккумулятор разряжен, и вы готовы от него избавиться. Как вам это сделать?

Сходите в местный хобби-магазин или магазин электроники

Наш любимый способ выбрасывать батарейки. Многие хобби-магазины и магазины электроники предлагают коробки для утилизации батарей, которые можно использовать для безопасной утилизации батареи. Бросьте разряженный аккумулятор в коробку, и все готово.

Сдать в пункт утилизации

Наконец, вы можете сдать аккумулятор в местный центр утилизации электроники.В зависимости от вашего города они могут располагаться в разных местах или по контракту с конкретным магазином или свалкой. Посетите веб-сайт своего города, чтобы узнать больше. В отличие от других вариантов, мы обнаружили, что в некоторых центрах утилизации может взиматься плата за разрушение аккумулятора, поэтому, если вы можете, мы рекомендуем позвонить заранее, чтобы узнать, так ли это.

Выкинуть в мусорное ведро… может быть

В зависимости от вашего региона, вы можете выбросить полностью разряженный аккумулятор прямо в домашнюю корзину.Однако это сильно варьируется от страны к стране, от штата к штату и даже от города к городу. Прежде чем выбрасывать батарейки в домашний мусор, ознакомьтесь с местными законами. Если в вашем местном законодательстве нет конкретных положений о LiPos, вы всегда можете позвонить в свою службу вывоза мусора для получения дополнительной информации и рекомендаций.

Старый способ нейтрализации аккумулятора забивал гвоздем все элементы.

Не делайте этого дома, дети. Это очень непредсказуемый метод, который может привести к возгоранию аккумулятора или, что еще хуже, к взрыву.

Как заменить автомобильный аккумулятор без потери радиосвязи Код

Замена автомобильного аккумулятора

Возможно, вы уже видели наше видео о том, как заменить автомобильный аккумулятор (стоит посмотреть, прежде чем пытаться установить аккумулятор), и заметили, что вам нужен радиокод для вашего автомобиля. В этом случае просто следуйте приведенным ниже советам, и вы сможете установить аккумулятор без потери памяти автомобиля.

Замена автомобильного аккумулятора — относительно простая практика, хотя многие об этом не знают. Однако, если вы не позаботитесь о подготовке к замене батареи, вы можете оказаться не в состоянии использовать радио.

Это связано с тем, что некоторые производители транспортных средств — в качестве меры защиты от краж — отключают радио при отключении электроэнергии до тех пор, пока не будет введен специальный код безопасности. Многие люди не знают, какой у них код безопасности или как его ввести, что может означать поездку в гараж для разрешения ситуации.В этом руководстве вы узнаете, как заменить аккумулятор, не отключая электричество от автомобиля.

Необходимые инструменты:

• Набор малых головок — обычно достаточно 8, 10, 12 и 13 мм
• Бустер / прыжковый пакет ИЛИ набор соединительных проводов и любая батарея на 12 В

Шаг 1 — Найдите аккумулятор

Откройте капот и найдите аккумулятор. Во многих случаях аккумулятор может быть в пластиковом ящике или мягком брезентовом чехле.

Обратите внимание, что в некоторых редких случаях аккумулятор может находиться в багажнике или под сиденьем внутри автомобиля.

Шаг 2 — Настройте вторичный источник питания

При использовании бустера / прыжкового блока; Найдите устойчивое место в моторном отсеке для установки прыжкового ранца, где провода могут легко добраться до клемм аккумулятора. Теперь зажмите зажимы типа «крокодил» усилителя над проводами, которые подключаются к батарее. Не позволяйте двум зажимам типа «крокодил» касаться друг друга! Убедитесь, что вы соединяете черный с черным и красный с красным. Также убедитесь, что вы закрепили зажимы типа «крокодил» на металлической части проводов, которая не будет мешать вам при отключении проводов от текущей батареи.Если в вашем бустере есть выключатель питания, убедитесь, что он включен.

При использовании 12-вольтовой батареи и набора соединительных проводов; Установите вспомогательную аккумуляторную батарею на 12 В на пол рядом с автомобилем и подсоедините соединительные провода к вспомогательной аккумуляторной батарее. Подключите красный провод к положительной клемме, а черный провод к отрицательной клемме. Не позволяйте зажимам типа «крокодил» на противоположном конце кабеля касаться друг друга! Теперь закрепите зажимы типа «крокодил» на другом конце переходных проводов над выводами, которые подключаются к батарее.Убедитесь, что вы соединяете черный с черным и красный с красным. Также убедитесь, что вы закрепили зажимы типа «крокодил» на металлической части проводов, которая не будет мешать вам при отключении проводов от текущей батареи.

Шаг 3 — Снимите зажим, удерживающий аккумулятор на месте

Посмотрите на текущий аккумулятор, чтобы узнать, как он физически удерживается на месте. Во многих случаях в основании батареи будет зажим, удерживающий ее на днище. В других случаях на верхней части батареи может быть зажим, удерживающий ее на месте.После того, как вы выяснили, как батарея удерживается на месте, используйте набор розеток, чтобы ослабить болт (-ы) на зажиме и снять зажим.

Шаг 4 — Извлеките старую батарею

Теперь, когда ваша батарея больше не удерживается на месте, нам нужно отсоединить провода от батареи и извлечь батарею. Найдите болты на выводах батареи, которые удерживают зажимы на клеммах батареи. Используя набор головок, ослабьте болты, но не снимайте их. А теперь самое важное… По одному, начиная с отрицательного вывода, отсоединяйте провода от текущей батареи, при этом следя за тем, чтобы зажимы типа «крокодил» от вспомогательного источника питания оставались подключенными. Как только провода будут отсоединены от аккумулятора, выньте старую аккумуляторную батарею из автомобиля. Ваш вспомогательный источник питания теперь обеспечивает питание вашего автомобиля, пока мы не подключим новую батарею.

Шаг 5 — Подключите новую батарею

Не ударяя по проводам, которые в настоящее время питаются от вспомогательного источника питания, опустите новую батарею на место.Теперь подключите провода к новой батарее, убедившись, что вы сначала подключили красный к положительной клемме, а затем черный к отрицательной клемме. Будьте осторожны, чтобы не сбить зажимы-крокодилы с проводов, когда вы вставляете их в новую батарею. Теперь затяните болты на зажимах, чтобы надежно удерживать их на месте. Теперь вы можете безопасно отключить дополнительный источник питания, отсоединив зажимы типа «крокодил».

Шаг 6 — Закрепите новую батарею на месте

Установите зажим на место и затяните болт (ы), которые удерживают его на месте.

Шаг 7 — Тест

Заведите автомобиль, чтобы убедиться, что новый аккумулятор успешно установлен. А теперь попробуйте радио. Если вы следовали этому руководству правильно, питание вашего радио не будет отключено, и ваше радио не будет требовать программирования с помощью кода радио.

Мы надеемся, что вы смогли без проблем следовать этому руководству. Отправьте нам положительный или отрицательный отзыв, связавшись с нами.

Как восстановить данные с жесткого диска с помощью EaseUS Data Recovery Wizard

Мы все надеемся, что этого никогда не произойдет, но иногда вы можете потерять важные данные с вашего компьютера.Возможно, вы удалили что-то, чего не хотели, или же произошла ошибка форматирования или разбиения диска. Иногда проблема возникает из-за сбоев системы или вирусов.

Какой бы ни была причина, поводов для паники нет. Существуют инструменты, которые могут помочь вам восстановить данные, которые, по вашему мнению, могут быть утеряны навсегда. В этой статье мы собираемся продемонстрировать, как восстановить удаленные файлы с помощью одного из лучших инструментов для восстановления данных , приложения под названием EaseUS Data Recovery Wizard , с помощью которого вы можете бесплатно восстановить до 2 ГБ.Также существует платная версия мастера восстановления данных EaseUS, позволяющая восстанавливать неограниченное количество данных (и имеет множество других функций).

Вы можете найти больше в нашем обзоре восстановления данных EaseUS.

Лучшее на сегодняшний день мастер восстановления данных EaseUS Pro предлагает

Как восстановить данные с жесткого диска: подготовка

Чтобы иметь возможность использовать мастер восстановления данных EaseUS, вам сначала нужно посетить веб-сайт EaseUS и загрузить программу для Платформа. Доступны версии для Windows и Mac.

Запустите установщик, а затем запустите приложение. Если вы используете Mac, вам может потребоваться предоставить приложению разрешение на доступ к жесткому диску. После этого вы будете готовы начать процесс восстановления жесткого диска.

Шаг 1. Укажите местоположение

После запуска приложения первое, что вам нужно сделать, это указать местоположение, в котором оно должно искать потерянные данные.

EaseUS может выполнять поиск на основном жестком диске вашего компьютера или на большом количестве подключенных устройств, включая USB-накопители, SD или другие карты памяти, цифровые камеры, плееры iPod и другие MP3- и MP4-плееры, видеоплееры и видеокамеры. Выбрав диск, нажмите кнопку «Сканировать».

На этом этапе, если вы используете Mac и еще не сделали этого, вам будет предложено предоставить разрешения для приложения, открыв панель настроек системы безопасности и конфиденциальности, разблокировав значок замка в в нижнем левом углу и нажмите Разрешить рядом с «Системное программное обеспечение от разработчика WU YANG было заблокировано для загрузки.”

Шаг 2. Просканируйте диск

В зависимости от размера сканируемого диска этот следующий шаг может занять довольно много времени. При тестировании на Mac под управлением OS Catalina с накопителем 750 ГБ сканирование заняло более восьми часов. Аналогичное сканирование на ноутбуке с Windows с жестким диском емкостью 1 ТБ заняло чуть более двух с половиной часов.

Следует отметить, что вы можете начать поиск результатов, пока сканирование еще выполняется.Таким образом, возможно, вы сможете найти и восстановить то, что ищете, до завершения полного сканирования.

Вы также можете сохранить результаты сканирования для импорта в следующий раз, когда вы воспользуетесь приложением, чтобы вам не пришлось так долго ждать последующих сканирований. Хотя, если файл, который вы ищете при последующем поиске, еще не существовал на выбранном диске на момент сохранения результатов, вам необходимо выполнить новое сканирование.

По умолчанию на панели слева отображаются файлы в соответствии с их путем на вашем компьютере, т.е.е. с интерфейсом, аналогичным проводнику Windows или Finder на Mac, где вам нужно просматривать папки. Но вы можете перейти на вкладку «Тип», чтобы файлы были сгруппированы по графикам, документам, аудио, видео, электронной почте, архивам и т. Д., Что может упростить поиск в зависимости от того, что вы ищете.

Шаг 3. Восстановите файлы

После завершения сканирования вы готовы восстановить потерянные файлы. По умолчанию EaseUS покажет вам все файлы, найденные на выбранном диске, но вы можете изменить его так, чтобы показывались только потерянные файлы, сначала нажав кнопку фильтра слева от ряда кнопок рядом с панелью поиска, а затем значок рядом с кнопкой сброса.

При выборе папки или типа файла на левой панели будут выбраны все файлы, которые появляются в этой папке или категории на правой панели.

Если вы не хотите восстанавливать всю папку, вы можете щелкнуть стрелки рядом с именем папки, чтобы перейти к подпапкам так же, как в проводнике Windows или Finder на Mac, а затем выбрать отдельный файл. на правой панели.

Уже упомянутую кнопку фильтра можно использовать для фильтрации по различным критериям: типу (те же параметры, которые отображаются на вкладке «Тип»), размеру файла, дате создания и дате изменения.А если вы знаете имя файла, который пытаетесь восстановить, вы можете ввести его в поле поиска.

Найдя файл, который нужно восстановить, нажмите кнопку «Восстановить сейчас». Затем вас спросят, куда вы хотите сохранить восстановленный файл. Обратите внимание, что с EaseUS, если вы хотите восстановить файлы размером более 2 ГБ, вам потребуется их тарифный план Pro.

Как восстановить данные с жесткого диска: Сводка

Удаление важных файлов может изначально вызывать беспокойство, но, как мы показали, такой инструмент, как EaseUS Data Recovery Wizard , можно использовать для восстановления ваших данных всего за несколько секунд. несколько шагов.

Приложение бесплатное, быстрое в установке и простое в использовании, но вам может потребоваться несколько часов для завершения сканирования жесткого диска. Хотя, поскольку вы можете начать поиск результатов до того, как сканирование будет завершено, вам, возможно, не придется ждать окончания сканирования, чтобы найти свои данные.

Информационное руководство по зарядке и разрядке аккумуляторов Motorcyle

• Дом
• Новости
• Свяжитесь с нами

Поиск: Поиск

1. Продукты
   • Автомобильная промышленность
   • Коммерческие автомобили
   • Промышленное применение
     • ИБП
     • Телекоммуникации
     • Возобновляемая энергия
     • Пожарная безопасность и охрана
     • Гольф и мобильность
     • Аварийное освещение
     • Накопитель энергии
     • Уборка полов и доступ с воздуха
   • Мотоцикл и силовой спорт
   • Отдых, море и сад
   • Зарядные устройства, тестеры и аксессуары

   Автомобильная промышленность

   Диапазоны

   • Обзор
   • YBX9000 AGM
   • YBX7000 EFB
   • YBX5000
   • YBX3000
   • YBX1000
   • Вспомогательное оборудование, резервное копирование и специалист
   • классический
   • Посмотреть все батареи

   Информация

   • Все, что вам нужно знать об аккумуляторах
   • Как работает аккумулятор
   • Общие сведения о спецификациях
   • Серебряные кальциевые батареи
   • Характеристики аккумулятора и диагностика неисправностей
   • Тестирование батареи
   • Здоровье и безопасность
   • Видео

   Новые технологии

   • Разъяснения по поводу AGM и EFB
   • Микро-гибридные и гибридные автомобили
   • Вспомогательные и резервные батареи
   • Инструмент настройки Yu-Fit
   • Предупреждение о замене батареи

   Загрузки

   • Руководства по применению
   Брошюры, краткие формы и руководства по ассортименту
   • Уход за батареями и тестирование
   • Паспорта безопасности
   • Таблица перекрестных ссылок

   Гарантия качества

   • Гарантия на автомобили и мотоциклы
   • Промышленная гарантия
   • Аккредитация
   • OE Родословная
   • Заявление о BER
   • Политика возврата отработанной батареи
   • Служба утилизации и вывоза аккумуляторных батарей

   Коммерческие автомобили

   Диапазоны

   • Обзор
   • YBX 1000 SHD
   • YBX 3000 SHD
   • YBX 5000 SHD
   • YBX 7000 EFB
   • Pro Spec — глубокий цикл
   • классический
   • Смотреть все

   Информация

   • Все, что вам нужно знать об аккумуляторах
   • Как работает аккумулятор
   • Общие сведения о спецификациях
   • Серебряные кальциевые батареи
   • Характеристики аккумулятора и диагностика неисправностей
   • Тестирование батареи
   • Здоровье и безопасность
   • Видео

   Новые технологии

   • Разъяснения по поводу AGM и EFB
   • Микро-гибридные и гибридные автомобили
   • Предупреждение о замене батареи

   Загрузки

   • Руководства по применению
   Брошюры, краткие формы и руководства по ассортименту
   • Уход за батареями и тестирование
   • Паспорта безопасности
   • Таблица перекрестных ссылок

   Гарантия качества

   • Гарантия на автомобили и мотоциклы
   • Промышленная гарантия
   • Аккредитация
   • OE Родословная
   • Заявление о BER
   • Политика возврата отработанной батареи
   • Служба утилизации и вывоза аккумуляторных батарей

   Промышленное применение

   Диапазоны

   • Обзор
   • НП VRLA
   • НПЛ VRLA
   • НПХ VRLA
   • НПВ VRLA
   • NPC VRLA
   • RE VRLA
   • REW VRLA
   • REC VRLA
   • SW — VRLA
   • SWL VRLA
   • EN VRLA
   • ЭНЛ VRLA
   • ENL VRLA Передний терминал
   • FXH VRLA
   • Pro Spec Глубокий цикл
   • SLR VRLA глубокого цикла
   • LIM литий-ионный
   • Ю-Лайт
   • Смотреть все

   Информация

   • Golf & Mobility Battery Guidance
   • Резервные и циклические определения
   • Руководство по установке, вводу в эксплуатацию и техническому обслуживанию
   • Циклический VRLA Производительность и срок службы
   • Видео
   • Калькулятор промышленных размеров

   Загрузки

   • Руководства по применению
   Брошюры, краткие формы и руководства по ассортименту
   • Уход за батареями и тестирование
   • Паспорта безопасности
   • Таблица перекрестных ссылок

   Гарантия качества

   • Гарантия на автомобили и мотоциклы
   • Промышленная гарантия
   • Аккредитация
   • OE Родословная
   • Заявление о BER
   • Политика возврата отработанной батареи
   • Служба утилизации и вывоза аккумуляторных батарей

   ИБП

   Диапазоны

   • НП VRLA
   • НПЛ VRLA
   • НПХ VRLA
   • НПВ VRLA
   • RE VRLA
   • REW VRLA
   • SW — VRLA
   • SWL VRLA
   • EN VRLA
   • ЭНЛ VRLA
   • ENL VRLA Передний терминал
   • LIM литий-ионный

   Информация

   • Golf & Mobility Battery Guidance
   • Резервные и циклические определения
   • Руководство по установке, вводу в эксплуатацию и техническому обслуживанию
   • Видео

   Загрузки

   • Руководства по применению
   Брошюры, краткие формы и руководства по ассортименту
   • Уход за батареями и тестирование
   • Паспорта безопасности
   • Таблица перекрестных ссылок

   Гарантия качества

BMW Увеличенный разряд аккумулятора | YOUCANIC

Сообщение об усилении разряда аккумулятора на BMW приходит, чтобы предупредить водителя о том, что автомобильный аккумулятор разряжается слишком быстро.

Выньте зарядное устройство телефона из гнезда для сигарет, выключите ненужные аксессуары, такие как обогреватели сидений, аудиосистему, оттаивание и оставьте двигатель работать, пока сообщение не исчезнет.

Зарядка аккумулятора и сброс сообщения может занять от 5 до 30 минут.

Это предупреждение обычно появляется, когда вы впервые заводите свой BMW утром, особенно в морозную погоду, но вы также можете получить повышенный разряд аккумулятора BMW при остановке на красный свет.

Если вы видите это сообщение об ошибке на приборной панели, некоторые электронные устройства (например, сиденья с подогревом, электрические устройства, вентилятор, дверные замки, внутреннее освещение, комфортный доступ и т. Д.) Могут автоматически отключаться для экономии заряда батареи.

Не беспокойтесь, если некоторые элементы перестают работать, включая окна, складывающиеся зеркала, сиденья, люк и т. Д. Это не значит, что с этими системами что-то не так. Ваш BMW пытается быстро зарядить основной аккумулятор. Нормальная работа должна вернуться, как только увеличенный аккумулятор исчезнет.

Следующим шагом будет проверка того, что аккумулятор находится в хорошем состоянии и держит надлежащий заряд, если проблема остается. Если вы недавно заменили аккумулятор BMW, убедитесь, что аккумулятор BMW был зарегистрирован.

Следующим шагом в устранении этой проблемы является выполнение теста системы зарядки. Для этого теста вам понадобится анализатор батареи. Ваш местный магазин автозапчастей также может провести этот тест бесплатно.

Если вы оставляете свой BMW на стоянке на длительное время или у вас возникла паразитная утечка, подключите 12-вольтовое интеллектуальное зарядное устройство для аккумуляторной батареи к перемычкам в моторном отсеке, чтобы аккумулятор оставался полностью заряженным.

Симптомы

• Сообщение об ошибке повышенной разрядки батареи
• БМВ не заводится
• Мерцающая комбинация приборов
• Электрические неисправности
• Автомобиль может отключиться во время движения или на холостом ходу.
• Предупреждение исчезает, как только вы заводите машину.
• Предупреждение о зарядке аккумулятора
• Значок служебного автомобиля на приборной панели. Автомобиль на подъемнике.
• Повышенная разрядка аккумулятора при остановке
• Отключены электронные потребители

Сообщения об ошибках

Сообщение об ошибке может различаться в зависимости от модели BMW.Вот некоторые из наиболее распространенных ошибок:

• Батарея разряжается при остановке. Отключите ненужных потребителей электроэнергии. При необходимости установите дату и время. В случае повторения обратитесь к механику для проверки системы.
• Повышенная разрядка аккумулятора в неподвижном состоянии. Потребитель электроэнергии временно отключен.
• Батарея разряжается при остановке. Электрооборудование временно отключили.
• Низкий заряд аккумулятора автомобиля.Заряжайте, управляя автомобилем в течение длительного времени, или используйте внешнее зарядное устройство. Функции, требующие батареи, будут отключены.
• Повышенная разрядка аккумулятора в неподвижном состоянии. Временно отключены электрические потребители.

Возможные причины

Несколько проблем могут вызвать повышенную разрядку аккумулятора, наиболее частыми из которых являются старый аккумулятор, неисправный датчик IBS или плохое заземление.

• Батарея старше 5 лет. Не держит заряд.
• Высокая потребность в электроэнергии модулем
• Плохой контакт аккумулятора или заземление
• Датчик IBS неисправен
• Электронные устройства подключены к розетке на 12 В.
• Распределительная коробка неисправна
• Неисправный DME / DDE
• Неисправный модуль EDC в магистрали потребляет чрезмерный ток.
• Неисправен модуль CA (Комфортный доступ)
• Сканер подключен к порту OBD2.

Старый аккумулятор

Стандартные батареи BMW обычно служат от 4 до 6 лет.Если аккумулятор не держит заряд, вы можете получить предупреждение о повышенном разряде аккумулятора при запуске или во время вождения. Если батарея выходит из строя, вы обычно получаете несколько предупреждений.

Посмотрите на фары ближнего света или ходовые огни (двигатель должен быть выключен, зажигание включено) и определить, выглядят ли они тусклыми. Если они немного тусклые или автомобиль не заводится, причиной может быть аккумулятор. Батарея BMW нередко выходит из строя даже через два года из-за неисправного элемента.

Другая возможная причина — разрядка батареи за ночь или ее неправильная зарядка.Если ваш BMW продолжает умирать на стоянке, убедитесь, что смарт-ключ не находится слишком близко к машине.

Например, если машина припаркована в гараже, а ключ находится слишком близко, это не дает системам спать. Автомобиль заводится нормально на ранних этапах, но вашему BMW может быть сложно заводиться сверхурочно. Если вашей батарее более 7 лет, ее замена будет разумным вложением средств.

Следуйте нашему руководству, чтобы узнать, как заменить аккумулятор BMW и выполнить кодирование аккумулятора, если вам нужна помощь в этих действиях.

Датчик IBS

Причиной может быть неисправный датчик IBS. Датчик IBS установлен на минусовой клемме аккумуляторной батареи. Когда он выходит из строя, он начинает разряжать аккумулятор, когда автомобиль припаркован.

Чтобы проверить, не является ли причиной неисправности датчик IBS, необходимо проверить наличие паразитного тока с помощью цифрового мультиметра.

Подключение батареи

Плохое соединение кабеля аккумулятора также может вызвать предупреждающее сообщение «повышенная разрядка аккумулятора».

Проверьте клеммы аккумулятора, чтобы убедиться, что они не ослаблены, особенно если это сообщение об ошибке появляется после замены аккумулятора.

Если клеммы аккумулятора не ослаблены, снимите клеммы аккумулятора и очистите их с помощью щетки для клемм аккумулятора .

Корродированные клеммы могут вызвать сообщение об ошибке повышенной разрядки аккумулятора. Обязательно проверьте и очистите кабель датчика IBS, а также кабель отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Связанные возможные проблемы включают неисправный генератор переменного тока, который не может правильно зарядить аккумулятор.

Короткие поездки

Если ваш BMW в основном припаркован или использует BMW для коротких поездок, у вас не будет времени на зарядку аккумулятора.

В этом случае вы можете подключить 12-вольтное интеллектуальное зарядное устройство на ночь к аккумулятору или брать машину в более длительные поездки (не менее 30 минут езды) один раз в неделю.

Не нужно ехать по шоссе, чтобы аккумулятор зарядился; городские ездовые работы.

Сведите к минимуму количество потребителей электроники, например стереосистемы или сидений с подогревом. Не включайте дневные ходовые огни. Это позволит аккумулятору быстрее заряжаться.

Модуль EDC

EDC также может потреблять чрезмерный ток.Для проверки отсоедините модуль EDC, который выходит из строя и вызывает предупреждение об увеличенном использовании батареи.

Модуль EDC находится в багажнике. Вы все равно должны водить свой BMW, но не можете изменить режим жесткости, если отключите модуль EDC.

Выход для сигарет

Электронное устройство или зарядное устройство высокой мощности, подключенное к розетке для сигарет, может потреблять достаточно энергии, чтобы вызвать это сообщение об ошибке.

Убедитесь, что вы отключили все зарядные устройства телефона или устройства GPS от 12-вольтовой розетки для сигарет.Не забудьте проверить заднюю розетку, если она у вас есть.

Холодная погода

При низких температурах производительность аккумулятора падает. Кроме того, вы с большей вероятностью включите несколько потребителей, таких как подогрев сидений, размораживание, дворники и т. Д.

Если у вас старый автомобильный аккумулятор на вашем BMW, высока вероятность того, что вы получите ошибку повышенной разрядки аккумулятора.

Устранение неполадок Повышенный разряд аккумулятора

Во-первых, убедитесь, что у вас нет устройств, подключенных к 12-вольтовой розетке.Например, отключите все зарядные устройства телефона, кабель для зарядки GPS или любое другое устройство.

Затем проверьте возраст батареи и замените ее, если она старше пяти лет. Если аккумулятор был недавно заменен или относительно новый, убедитесь, что аккумулятор BMW имеет правильную кодировку.

Полностью зарядите аккумулятор с помощью зарядного устройства или управляйте автомобилем BMW не менее 30 минут. Если сообщение об ошибке появляется снова, пора выполнить дальнейшее устранение неполадок.

Второй тест, который вы можете выполнить, — это измерение напряжения батареи.В идеале вы хотите использовать анализатор автомобильного аккумулятора, но вы можете использовать цифровой мультиметр.

1. Подключите мультиметр к плюсовой клемме аккумуляторной батареи под капотом при выключенном двигателе.
2. Батарея должна обеспечивать минимум 12 вольт.
3. Включите зажигание, напряжение аккумулятора должно оставаться выше 12 вольт.
4. Заведите машину и перепроверьте напряжение. Оно должно быть в пределах от 13 до 14,5 вольт.
5. Если аккумулятор не поддерживает напряжение более 12 вольт, возможно, его необходимо заменить или возникла проблема с системой зарядки.
6. Если батарея прошла тестирование, следующим шагом будет считывание кодов модуля DME и выполнение полного сканирования системы.

Считывание кодов неисправностей — это простая процедура, которую вы можете выполнить самостоятельно, но для этого потребуется хороший сканер всех систем BMW.

Обратите внимание на другие модули, которые могут иметь сохраненные коды неисправностей. Возможно, другой модуль неисправен и потребляет слишком большой ток от батареи.

Например, стандартный усилитель потребляет слишком большой ток.

Еще одна вещь, которую необходимо проверить, — убедиться, что ваш BMW засыпает после того, как он припаркован. После того, как BMW припаркован и выключен, большинство систем остается включенным еще 5-20 минут. Тогда большинство систем перейдет в «спящий режим» или выключится. Если одна из систем никогда не выключается, это может медленно разряжать аккумулятор.

Срок службы и техническое обслуживание автомобильных аккумуляторов —

Свинцово-кислотные аккумуляторы, используемые в большинстве автомобилей, как и все аккумуляторы, имеют ограниченный срок службы.

Ожидаемый срок службы автомобильного аккумулятора зависит от множества факторов, хотя типичный срок службы составляет около 4–6 лет.При сегодняшнем беспокойном образе жизни автомобиль, который не заводится из-за разряженной батареи, по меньшей мере, неудобен.

Ожидаемый срок службы аккумулятора автомобиля зависит от типа автомобиля, которым вы управляете, ваших привычек вождения и изменчивых погодных условий. Одна из наиболее распространенных причин, по которой обращаются в службу восстановления транспортных средств, связана с неисправным автомобильным аккумулятором.

Объясняются частые причины выхода из строя или разрядки аккумуляторов, поиск признаков выхода из строя аккумулятора и простое обслуживание для продления срока службы автомобильного аккумулятора.

Как работает автомобильный аккумулятор

Как работает автомобильный аккумулятор

Чтобы лучше понять, как продлить срок службы автомобильного аккумулятора, может оказаться полезным базовое понимание того, как работает автомобильный аккумулятор. Основная свинцово-кислотная батарея используется более 100 лет и имеет относительно простую структуру. Внутри автомобильного аккумулятора есть 6 отдельных отсеков, называемых ячейками. Каждая из этих ячеек вырабатывает 2,1 В электричества, а когда все 6 соединены внутри батареи, они производят 12.Всего 6 вольт.

Автомобильный аккумулятор 16 свинцовых пластин

Внутри элемента автомобильного аккумулятора всего 16 свинцовых пластин. Положительные пластины, из которых 8 штук, покрыты активным слоем диоксида свинца (Pb02), а остальные 8 отрицательных пластин покрыты активным слоем губчатого свинца (Pb). Положительные пластины из диоксида свинца переносят электроны, а отрицательные пластины из губчатого свинца выделяют электроны.

Внутри каждого элемента батареи находится раствор, называемый электролитом, который проводит электричество.Раствор электролита представляет собой комбинацию 35% серной кислоты (h3SO4) и 65% воды (h30). Чтобы предотвратить соприкосновение отрицательной и положительной пластин, между каждой пластиной помещается пористый изолятор, чтобы предотвратить короткое замыкание батареи при соприкосновении пластин, и, поскольку он пористый, он позволяет раствору электролита свободно течь между отрицательной и положительной пластинами. .

Отрицательные и положительные пластины соединены вместе

Каждая из отрицательных пластин соединена между собой проводящим металлом, как и положительные пластины.В свою очередь, каждая из ячеек связана друг с другом. Так как батарея разряжает электричество, например, при запуске автомобиля, электролит реагирует на отрицательные свинцовые пластины и положительные пластины из оксида свинца, образуя сульфат свинца. Это высвобождает электроны, которые создают электричество. Электроны перемещаются от положительных пластин в первой ячейке из отрицательных пластин сетки, они создают 2,1 вольта.

Электроны перемещаются во вторую ячейку, где они забирают еще 2,1 вольта, пока в конечной ячейке не получается 12.6 вольт. При перезарядке свинцово-кислотной батареи происходит обратный эффект, и сульфат свинца возвращается в свое прежнее состояние свинца и оксида свинца. Эти химические реакции с образованием электронов продолжаются каждый раз, когда батарея заряжается и разряжается.

Мертвый автомобильный аккумулятор

Если у вас разряженная автомобильная аккумуляторная батарея, вам нужно будет либо заменить аккумулятор самостоятельно, позвонить в службу технической помощи, либо попытаться запустить автомобиль нажатием кнопки (для получения дополнительной информации см., Как запустить двигатель нажатием кнопки).Конечно, лучше всего попытаться избежать ужасно разряженного автомобильного аккумулятора до того, как это произойдет.

Современный автомобиль, полный электрических аксессуаров и вспомогательных органов управления, потребляет значительно больше электроэнергии, чем старые. Использование вспомогательной электрики в вашем автомобиле на самом деле не только потребляет больше топлива, но и потребляет больше энергии от аккумулятора, и если ваша батарея не будет заряжаться полностью достаточно часто, это окажет пагубное влияние на способность аккумуляторов поддерживать высокий уровень мощности. длительный срок.

Частые короткие поездки на автомобиле — главный фактор преждевременного прекращения срока службы аккумулятора. На самом деле генератору требуется около 8 часов непрерывной работы для полной зарядки современного автомобильного аккумулятора. Батарея, которая часто полностью заряжается, прослужит дольше, чем батарея в постоянно полузаряженном состоянии. Постоянно частично заряженный автомобильный аккумулятор часто имеет половину срока службы постоянно полностью заряженного аккумулятора.

Хотя мы не можем совершать ненужные длительные поездки только для того, чтобы поддерживать автомобильный аккумулятор в хорошем рабочем состоянии, отказ от использования дополнительных электрических элементов управления без крайней необходимости поможет не только сэкономить на топливе, но и продлить срок службы аккумулятора в случае короткого замыкания. путешествия являются важным фактором вашей повседневной жизни.Если вы обычно совершаете короткие поездки на автомобиле и кажется, что автомобильный аккумулятор изо всех сил пытается завести двигатель, это, скорее всего, признак сульфатации аккумулятора.

Разрядка автомобильного аккумулятора не держит заряд

Очень распространенная проблема — разрядка автомобильного аккумулятора и его неспособность удерживать заряд. Часто это результат сульфатирования. Сульфатирование автомобильного аккумулятора происходит, когда автомобильный аккумулятор редко или никогда не получает полного заряда только из-за коротких поездок. При обычном использовании внутри батареи образуются маленькие кристаллы сульфата, что является нормальным явлением.Однако автомобильный аккумулятор, который редко или никогда не заряжается полностью, эти отложения образуют прочный кристаллический осадок на отрицательных пластинах.

В зависимости от серьезности накопления и длительного отсутствия заряда, сульфатирование помешает эффективной зарядке аккумулятора и потребует замены. Если при нормальных обстоятельствах вы испытываете разряд автомобильного аккумулятора или если ваш автомобиль стоит в течение длительного периода времени, а аккумулятор разряжен, это, вероятно, связано с сульфатацией.

Срок службы аккумулятора в холодную погоду

Поскольку реакции в свинцово-кислотных аккумуляторах являются химическими, более низкие температуры вызывают более медленные химические реакции, поэтому производится меньше электронов. У уже ослабленной батареи больше шансов умереть в холодную погоду. Хранение вашего автомобиля в гараже, если это возможно, должно поддерживать температуру автомобильного аккумулятора и, следовательно, позволит ему работать более эффективно, чем в холодную погоду.

Типы автомобильных аккумуляторов

Аккумуляторы для влажных автомобилей / автомобильные аккумуляторы, не требующие обслуживания
Аккумуляторы для мокрых автомобилей — самые распространенные и дешевые автомобильные аккумуляторы.Влажные батареи содержат свинцовые пластины и раствор электролита, состоящий из воды и серной кислоты, как подробно описано на этой странице под заголовком «Как работает автомобильный аккумулятор». Автомобильные аккумуляторы, не требующие обслуживания, по сути, относятся к тому же типу, за исключением того, что они герметичны и не позволяют доливать кислотную или дистиллированную воду. Эта свинцово-кислотная батарея была изобретена более 100 лет назад.

Свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор с клапаном
Свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор с клапанным регулированием (VRLA) предварительно герметичен, не требует технического обслуживания и содержит систему регулирования с клапаном давления, которая позволяет избежать повышения давления внутри аккумулятора.Батареи VRLA содержат гелеобразное вещество вместо основного водно-кислотного раствора и способны самостоятельно производить воду, чтобы удерживать влагу внутри батареи. Автомобильный аккумулятор VRLA был разработан намного позже, в 1970-х годах.

Существуют различные типы автомобильных аккумуляторов VRLA, такие как гелевые, аккумуляторы из абсорбированного стекломата и аккумуляторы для жаркого / холодного климата, которые имеют различный состав и химические формулы. Аккумуляторы из абсорбированного стекломата обеспечивают отличную импульсную мощность, что делает их идеальным стартерным аккумулятором благодаря губке из стекловолокна, разделяющей контакты.Климатические батареи имеют различный химический состав, чтобы избежать перегрева в жарком климате или замерзания в холодном климате.

Литий-ионные автомобильные аккумуляторы
Литий-ионные аккумуляторы обычно используются в бытовой электронике. Литий-ионные аккумуляторы не так распространены, как свинцово-кислотные автомобильные батареи. Это новая технология, которая начала использоваться в 1990-х годах. Литий-ионные автомобильные аккумуляторы можно использовать в автомобилях с высокими эксплуатационными характеристиками, где вес является важным фактором, поскольку они намного легче желто-коричневых свинцово-кислотных аккумуляторов.Они также могут быть установлены в любом положении, поскольку не содержат жидкости. Литий-ионные батареи обеспечивают гораздо более высокую удельную мощность, поэтому их размер может быть намного меньше, чем у свинцово-кислотных. Кроме того, они гораздо более дружелюбны к окружающей среде.

Зарядка автомобильного аккумулятора

Постоянная полная зарядка автомобильного аккумулятора позволит вашему аккумулятору обеспечивать более продолжительную и эффективную энергию и увеличивать срок его службы. Помимо того, что автомобильный аккумулятор постоянно заряжается только частично во время коротких и нечастых поездок, другая основная причина повреждения или отказа аккумулятора связана с методами зарядки.Гелевые автомобильные аккумуляторы могут быть повреждены во время зарядки. Если вы не уверены в точных характеристиках автомобильного аккумулятора, который хотите зарядить, убедитесь, что зарядное устройство подходит для автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов 12 В и аккумуляторных батарей глубокого разряда, включая гелевые.

За исключением случаев крайней необходимости, избегайте быстрой зарядки аккумулятора и выберите медленный метод. Чем сильнее нагревается аккумулятор во время зарядки, тем больше потенциальное повреждение и выше риск для безопасности из-за большего выделения и накопления газообразного водорода — все это является фактором быстрой зарядки.Быстрая зарядка также увеличивает вероятность перезарядки, что также приводит к повреждению автомобильных аккумуляторов. Медленная зарядка позволяет избежать многих из этих опасных и разрушительных проблем, потребляет около 2 ампер и занимает около 10-15 часов.

Быстрая зарядка позволяет зарядить аккумулятор примерно за 1 час. Если вам нужна только быстрая зарядка аккумулятора, примите меры предосторожности. Если это свинцово-кислотная система, не требующая обслуживания и имеющая наверху вентиляционные колпачки, снимите колпачки и положите их на верхнюю часть трубок доступа, чтобы обеспечить выпуск газов, которые производятся с большей скоростью, чем при медленной зарядке.Обеспечьте хорошую циркуляцию воздуха в окружающей среде, чтобы способствовать рассеиванию газа, и избегайте использования пламени, искр и электрического оборудования.

Убедитесь, что зарядное устройство надежного производителя является автоматическим, чтобы оно отключалось или переходило на непрерывный заряд после завершения зарядки. Также, выбирая автомобильное зарядное устройство, купите такое, которое подходит для вашего автомобиля. В некоторых зарядных устройствах указывается объем двигателя и тип топлива, на которое рассчитано зарядное устройство.

Проблемы с аккумулятором автомобиля

Если вашему автомобильному аккумулятору 5 лет или больше, и ваш автомобиль с трудом заводится, вероятно, заканчивается срок службы аккумулятора.Гораздо лучше заменить батарею в удобное для вас время, чем иметь дело с неудобствами, связанными с тем, что разряженная батарея не запускает ваш автомобиль, и с возможным финансовым бременем восстановления после поломки. Однако вместо того, чтобы достичь конца своего естественного срока службы, проблемы с автомобильным аккумулятором часто возникают из-за привычек водителей, постоянных коротких поездок и даже из-за типа автомобиля, которым вы управляете. Некоторое простое обслуживание может помочь продлить срок службы аккумулятора и уменьшить проблемы с аккумулятором автомобиля.

Обслуживание автомобильного аккумулятора

1. Если оставить машину в гараже в холодную погоду, аккумуляторная батарея будет на несколько градусов меньше, чем снаружи.Если у вас нет гаража, припаркуйте автомобиль в месте, которое уменьшит воздействие мороза и холода, что поможет сохранить автомобильный аккумулятор более теплым, что снижает вероятность разряда аккумулятора. Доступны комплекты для изоляции автомобильных аккумуляторов, они относительно недороги и помогут продлить срок службы аккумуляторов в холодную погоду.
2. При запуске автомобиля, особенно в холодную погоду, перед запуском убедитесь, что все электрическое оборудование отключено, поскольку это снизит нагрузку на аккумулятор при запуске.
3. Если ваша батарея имеет признаки грязи, жира или коррозии вокруг клемм, это потенциально может ослабить цепь между батареей и электрической системой автомобиля. При снятии клемм аккумулятора всегда сначала снимайте отрицательный (-), а при повторном подключении клемм выполняйте процедуру в обратном порядке и сначала подключайте положительный (+). Пищевая сода в водном растворе и старая зубная щетка идеально подходят для очистки клемм аккумулятора.
4. Если ваш автомобиль часто остается припаркованным на длительное время (до месяца), аккумулятор может потерять большое количество заряда или, возможно, весь свой заряд, так как автомобиль часто использует определенное количество заряда аккумулятора для включения сигналов тревоги на борту. компьютеры и другие устройства.Простое удаление отрицательного (-) контакта аккумулятора продлит срок службы аккумулятора или, если возможно, можно использовать интеллектуальное зарядное устройство.
5. Солнечные автомобильные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов — это эффективный способ сохранить заряд аккумуляторов и продлить срок их службы. Относительно недорогие в приобретении, они обеспечивают питание автомобильного аккумулятора путем прямого подключения к клеммам аккумулятора или через гнездо прикуривателя.

   No related posts.