Немецкие аккумуляторы автомобильные: Немецкие автомобильные аккумуляторы

Содержание

Автомобильные аккумуляторы MOLL из Германии

Правильный аккумулятор на любой автомобиль. MOLL – сделано в Германии

Мы предлагаем своим покупателям только высококачественные аккумуляторы, и это, как правило, продукция MOLL, цена на которую отличается доступностью. На сегодняшний день таким аккумуляторным батареям отдают предпочтение легендарные автоконцерны: Porsche, MAN, Mercedes, Audi и некоторые др. Самое важное преимущество нашего предложения – настоящее немецкое качество, подтверждением которого служат многочисленные сертификаты и отзывы пользователей.

Немецкие аккумуляторы MOLL

Все немецкие автомобильные аккумуляторы, выпущенные под данным брендом, характеризуются следующими достоинствами:

производителем используется уникальная гибридная технология, которая, по мнению мировых экспертов, не имеет никаких недостатков;
каждая выпускаемая единица в обязательном порядке тестируется и проходит тщательный квалифицированный контроль, причем на разных этапах изготовления;
приобретенный Вами аккумулятор MOLL не потребует дополнительного обслуживания, ведь его эксплуатация не сопровождается потерей рабочей жидкости, разгерметизацией ячеек и другими проблемами;

внутри каждой батареи имеется специально разработанное кольцо, соединяющее ячейки и защищающее их от воздействия газа и жидкостей;
оптимальную структуру имеет и крышка аккумулятора, в данном случае это технология Kamina (будьте уверены, что ни одна металлическая деталь не повредится из-за возможных испарений).

И это далеко не все плюсы продаваемых нами аккумуляторов, более детальную информацию Вы всегда можете узнать у менеджеров ООО «РосЕвроИмпорт» по телефону (906) 062-07-78.

Продажа автомобильных аккумуляторов

В настоящее время у нас Вы можете купить аккумулятор MOLL за достаточно умеренную цену. «Немецкое качество и демократичная стоимость? Такого не бывает!», — подумаете Вы. Но с компанией «РосЕвроИмпорт» возможно все!

Многих наших клиентов – и частных, и юридических лиц – интересуют аккумуляторы из Германии, ведь это гарантия того, что их транспортное средство (легковой или грузовой автомобиль, специализированная техника или даже лодка) заведется при любых погодных условиях и обстоятельствах.

Мы уже на протяжении долгих лет являемся представителем компании «МОЛЛ» в России, и выполняем свою работу с пребольшим удовольствием, предлагая автовладельцам только надежные аккумуляторы.

Немецкие автомобильные аккумуляторы BOSCH | AUTO-GL.ru

Все мы наслышаны про хвалёное немецкое качество, но так ли надёжны товары от производителей из Германии? Всё чаще автомастера и продавцы запчастей ругают именитых производителей, причитая как раньше было хорошо и как сейчас всё плохо, но так ли это на самом деле? Неужели BOSСH уже не торт? Или же это пустой трёп и попытки разрекламировать прочий товар?

Корпорация BOSСH — передовик в области техники и развития технологий. По официальным данным, в 2015 году компания Bosch вложила в научные исследования и разработки около 6,3 млрд евро. Какая ещё компания может таким похвастать?

Помимо новых разработок, компания так же следит за репутацией бренда. Колоссальные финансовые и производственные возможности, просто автоматически обеспечивают должное качество товара.

Содержание статьи

Аккумуляторы автомобильные Bosch

Аккумулятор автомобильный Bosch хорошо известен российскому потребителю, не только из-за его раскрученной марки, но и из-за его потребительских качеств. Покупая аккумулятор Bosch, вы покупаете надежность, долговечность и превосходное качество.

Гарантию отличного качества обеспечивает немецкий производитель Robert Bosch GmbH, который еще в 1886 году был основан в Штутгарте. Сегодня он входит в состав международной корпорации JCI.

Больше миллиона аккумуляторов данного производителя поставляется сегодня на рынок России, где имеет безупречную репутацию среди водителей.

По внешнему виду авто аккумулятор Bosch принципиально мало чем отличается от остальных: клеммы, крышки для клемм, ручка, стандартный пластиковый короб (бокс).

А вот внутренняя начинка батареи имеет свои принципиальные отличительные особенности:

Решетка Power Frame, разработана в лаборатории корпорации, запатентована, имеет уникальную структуру ячеек решетки, которая повышает устойчивость к коррозии и замедляет процесс саморазряда.
Ионно-проницаемый сепаратор исключает соприкосновение отрицательной и положительной пластин, что гарантирует более долговечный ресурс использования батареи.
Проверенная технология приварки контактов к пластинам обеспечивает исключение потерь мощности батареи и увеличивает срок ее службы.

Ноу-хау крышки. Особенность технологии крышки в том, что лабиринтная система, специально разработанная JCI, на 100% защищает от утечек, даже при наклоне в 90%.

При подборе любого АКБ нужно учитывать особенности автомобиля. Автомобильный аккумулятор Bosch подбирается для техники по общим принципам, которые учитывают емкость аккумулятора, его габаритные размеры, клеммы, отличающиеся у европейских и азиатских производителей, объем и тип двигателя автомобиля.

Владельцу автомобиля стоит ориентироваться на высоту аккумулятора, размер клемм, емкость и стартовые токи. Далеко не каждый аккумулятор может стать под капот «японца» или «американца». Он может соответствовать по емкости, но по габаритам, полярности попросту не подойти.

Также, особое значение имеют пусковые токи для дизельного автомобиля.

Внимательно читайте значения на этикетках АКБ Bosch с аббревиатурой A или EN.

Ассортимент АКБ Bosch для легковых автомобилей включает следующие линейки аккумуляторных батарей:

Bosch S3 – для компактных и малолитражных авто.
Bosch S4 Silver — для автомобилей любых производителей, в том числе азиатских.

Bosch S4E EFB – улучшенные аккумуляторы с усовершенствованной технологией с жидким электролитом. Преимущественно аккумуляторы предназначены для современных авто, в том числе с системой старт-стоп.
Bosch S5 Silver Plus – ориентирован на автомобили класса люкс, с большим числом бортового электрооборудования.
Bosch S5A AGM – абсолютная безопасность и производительность. Гарантирует бесперебойное электроснабжение при дальних дистанциях, а также на короткие расстояния, но с частыми остановками.

В том числе, в интернет-магазине представлены батареи Bosch для коммерческой техники, яхт, автодомов, мотоциклов, квадроциклов и иной мототехники.

Модели АКБ Bosch

Серии аккумуляторов Bosch:

Bosch AGM

Аккумуляторы Bosch AGM рекомендованы к установке на автомобили с большим количеством различного оборудования: подушки безопасности, системы ABS, системы старт-стоп и др.

Аккумулятор Bosch S5 AGM подойдет для премиум-авто, внедорожников, автомобилей среднего класса. При производстве применяется технология связанного жидкого электролита Absorbent Glass Mat (AGM).

AGM технология — применение поглощающего стекловолокна в конструкции АКБ. При зарядке аккумулятора газы не выделяются — пузырьки газов задерживаются в порах сепараторов и постепенно превращаются снова в жидкий электролит.

Характеристики:

— устойчив к циклам заряда/разряда;
— большой срок службы;
— необслуживаемый;
— герметичный и виброустойчивый;
— быстрая зарядка.

Bosch S3

Серия Bosch S3 предназначена преимущественно для автомобилей до 2003 года с небольшим количеством дополнительного оборудования.

Это прагматичный выбор для автомобилей компакт класса — как иномарок, так и отечественных машин.

АКБ изготовлена с применением запатентованной технологии PowerFrame — решетки особой формы контактирующей с свинцовой пластиной и проводящей ток с наименьшими потерями.

Характеристики:

- средний срок службы эксплуатации до 5 лет;
— стойкость к нагрузкам;
— взрывобезопасность конструкция;
— работа без сбоев в низком значении температуры;

Bosch S4

Аккумуляторы серии Bosch S4 устанавливаются на все виды бензиновых и дизельных двигателей. Также подойдут для азиатских автомобилей стандарта JIS. Обеспечивает бесперебойное электроснабжение автомобиля среднего уровня оснащенности допоборудованием.

Характеристики:

— повышенный срок эксплуатации;
— высокие стартовые показатели в любых погодных условиях;

— увеличенная сила тока холодного пуска;

Bosch S5

Аккумуляторы серии Bosch S5 устанавливаются в автомобили всех марок с бензиновыми и дизельными двигателями. Выдерживают эксплуатацию в суровых климатических условиях.

Подходит для автомобилей премиум класса с максимальным количеством дополнительного электрооборудования. Диапазон емкостей: 52 — 110 А*ч.

Отличить эту серию от других можно по серебристому верху с защитными крышками.

Характеристики:

— повышенная сила тока для холодного пуска;
— увеличенный срок службы;
— стабильный запуск двигателя при низких температурах;
— минимальный саморазряд;

— стабильная эксплуатация в городском ритме.

Bosch T

Аккумуляторы серии Bosch T предназначены для коммерческого транспорта: грузовики, автобусы, автомобильная техника для строительства, сельского хозяйства и коммунальных служб. Разработаны специально для обеспечения бесперебойной работы в условиях серьезной нагрузки на электросистему.

Характеристики:

— продолжительный срок службы;
— подходит при частых использованиях при выключенном двигателе;
— относятся к необслуживаемому типу АКБ;
— оптимизированные показатели тока холодного пуска после длительного простоя;
— устойчивость к циклическим нагрузкам в условиях городской среды;
— виброустойчив;
— герметичен при наклонах до 90 градусов;
— имеет пожаробезопасную защиту от искр и пламени.

Качество и долговечность Bosch

Многие автовладельцы отмечают способность аккумуляторов данного производителя работать в течение нескольких лет, а также их повышенные пусковые токи.

Эта характеристика позволяет без проблем заводить автомобиль даже в сильные морозы. Минимальный уровень саморазряда надолго сохраняет батарею в рабочем состоянии.

Аккумуляторы Бош производятся в широком ассортименте, который дает возможность подобрать подходящую стартерную батарею для любых видов транспорта, включая легковые, грузовые автомобили, а также мототранспорт. Кроме того, компания предлагает аккумуляторы для осветительной или иной техники.

Аккумуляторы Bosch для автомобилей делятся на серии. Bosch S6, выполненные по технологии AGM с применением стекловолокна, обладают более высокими стартовыми характеристиками.

Серии S5 Silver Plus, S4, S3 используют технологию Power Frame и имеют повышенную емкость, что делает их подходящими для эксплуатации в сложных условиях.

Продукция Bosch отличается знаменитым немецким качеством, которое давно стало эталоном для остальных производителей автомобильных батарей. Гарантия завода распространяется на все модели и достигает 24 месяцев.

Все аккумуляторы подвергаются сложной и тщательной предпродажной проверке, и в продажу поступают исключительно батареи, прошедшие тестирование, что минимизирует риск заводского брака.

Устанавливая батареи Bosch на транспортное средство, вы получаете уверенность в легком запуске двигателя в любой момент и надежности службы аккумулятора.

Технологии АКБ бош

Компания Bosch занимается производством автомобильных аккумуляторов с 1927 года. В модельном ряду этого производителя имеются АКБ для легковых автомобилей, мотоциклов, коммерческого транспорта и т.д.

При производстве аккумуляторов используются , позволяющие максимально адаптировать их к эксплуатации в наших широтах.

В частности АКБ Bosch имеют особую структуру решеток, позволяющую увеличить стартерный ток при холодном пуске в среднем на 115%.

Герметичные крышки с лабиринтной системой обеспечивают взрывобезопаность батарей. Также в изделиях этой компании применяется масса иных решений.

Bosch предлагает продукцию из состава следующих линеек:

S3. Аккумулятор для автомобиля Бош S3 привлекает демократичной ценой, и отлично подходит для машин с небольшим числом потребителей энергии.
S4 и S4 EFB. Универсальные АКБ, охватывающие большую часть поддержанных автомобилей, представленных на рынке. Батареи с индексом EFB характеризуются повышенной устойчивостью к глубоким разрядам.
S5. Отличный вариант для авто с дизельными моторами и большим количеством потребителей энергии.
S5 AGM. Характеризуются устойчивостью к вибрациям и способностью сохранять емкость при регулярных глубоких разрядах.
T3, T4, T5. Линейки ориентированы на коммерческий транспорт.

TE-EFB. Отлично подходят для грузовиков, эксплуатирующихся в тяжелых условиях. Имеют в 2-3 раза больший ресурс, чем у АКБ, произведенных с использованием стандартных свинцово-кислотных технологий.

Преимущества продукции Bosch

большой ресурс работоспособности. Авто аккумуляторы Bosch необходимо заменять очень редко даже при самых непростых условиях использования;
большая пусковая мощность. Благодаря этому аккумулятор автомобильный от Бош обеспечивают бесперебойную работу автомобильной техники при экстремально низких и экстремально высоких температурах;
минимальный саморазряд. За счет этого аккумуляторы можно использовать для оснащения сезонной техники и техники, которая используется нерегулярно;
надежность, подтвержденная гарантией производителя;

Аккумулятор автомобильный BOSCH для легковых автомобилей

BOSCH S3

BOSCH S4 Silver

BOSCH S5 Silver Plus

Аккумулятор автомобильный BOSCH для автомобилей оборудованный системой СТАРТ-СТОП

BOSCH S5 EFB

BOSCH S6 AGM

Аккумулятор автомобильный BOSCH для грузовых автомобилей и тяжелой техники

Аккумулятор мотоциклетный BOSCH для мото техники

BOSCH Мото M4 Standart

BOSCH мото M6 AGM

О торговой марке BOSCH

Представляем продукцию компании, история которой началась более 120 лет назад, а именно в 1886 году. Торговая марка BOSCH с момента своей регистрации и до настоящего дня является синонимом инноваций и высокого качества. За годы присутствия на рынке этот бренд завоевал доверие миллионов потребителей бытовой техники, промышленного оборудования, электроинструмента и другой продукции.

Однако наиболее весомые достижения немецкой компании связаны с автомобилестроением. В частности, под торговой маркой BOSCH выпускаются комплектующие для авто различных марок, в том числе автомобильные аккумуляторы. В данный момент BOSCH – это крупный производственный концерн, включающий в себя многочисленные предприятия во всем мире.

Годовой оборот компании составляет несколько десятков миллиардов евро.

Успех любого предприятия, ориентированного на выпуск комплектующих деталей для автомобилей, непосредственно зависит от используемых технологий. Учитывая положение компании BOSCH на мировом рынке, несложно предположить, что уровень инновационных решений при создании продукции здесь чрезвычайно высок.

Это действительно так. Концерном BOSCH разработаны и внедрены в производство новейшие технологические решения, позволившие существенно повысить ресурс АКБ, увеличить их устойчивость к циклам заряда и разряда, сделать батареи полностью необслуживаемыми.

Enhanced Flooded Battery, Absorbent Glass Mat – наверняка эти и другие термины говорят вам о многом. Все это изобретения BOSCH.

В данный момент предприятие выпускает автомобильные аккумуляторы по традиционной сурьмянистой технологии, делает батареи на основе кальциевых «инноваций», производит гибридные АКБ. Широко используется метод серебрения пластин.

Линейка продукции BOSCH

Немецкий концерн при формировании ассортимента продукции стремится учесть потребности всех потенциальных потребителей. Поэтому в линейке продукции BOSCH можно найти аккумуляторы различных ценовых категорий, обладающие широкой гаммой технических параметров. Условно все, выпускаемые на предприятиях концерна автомобильные батареи, можно разделить на четыре основных категории.

Во-первых, это BOSCH S3. Аккумуляторы, созданные на основе традиционной технологии с некоторыми усовершенствованиями. Эти батареи имеют минимальную стоимость и предназначены для машин с низким уровнем энергопотребления.
Во-вторых, необходимо отметить серию BOSCH S4 Silver. Как видно из названия, здесь применена фирменная «серебряная» технология. Батареи отличаются высоким ресурсом и штатно устанавливаются на многие серийные автомобили малого класса.
В-третьих, представляем аккумуляторы BOSCH S5 Silver Plus. Для них характерен оптимальный баланс стоимости, качества и функциональности. Аккумуляторы соответствуют наиболее строгим требованиям со стороны производителей машин, обладают высокой степенью устойчивости к глубоким разрядам. Это продукт, ориентированный на владельцев автомобилей среднего класса.
Наконец, BOSCH S6 AGM. Флагман линейки, аккумулятор, вобравший в себя наиболее инновационные разработки. За счет применения специального состава электролита и целого ряда других инноваций в конструкции, эта АКБ способна обеспечить электропитание максимального количества потребителей энергии. Батарея идеальна для установки в машины представительского класса или авто, оборудованных системой START-STOP.

Кроме автомобильных аккумуляторов под торговой маркой BOSCH выпускаются тяговые батареи, источники питания для мотоциклетной техники и другого транспорта.

Почему BOSCH?

Истинно немецкое качество.
Низкий уровень саморазряда.
Хорошие показатели пускового тока.
Широкая гамма продукции для любого транспорта.
Устойчивость к многочисленным циклам разряда и заряда.

Аккумуляторы компании Бош

Любой автомобильный аккумулятор, претендующий на статус современного источника питания, должен соответствовать трем основным критериям.

Современный автомобильный аккумулятор — это мощность, ресурс и надежность. Именно такими мы привыкли видеть автомобильные аккумуляторы, которые выпускаются под торговой маркой Bosch более 80 лет.

За это время аккумуляторы Bosch завоевали популярность по обе стороны океана.

Кроме того, аккумуляторы Bosh играют роль тяговых источников электрического питания и используются для обеспечения энергией осветительных приборов.

Авто аккумуляторы производства Bosch выпускаются в нескольких версиях. Наиболее мощные автомобильные аккумуляторы, обладающие улучшенными характеристиками пускового тока — это продукция серии S6 AGM. Аккумуляторы автомобильные линейки с индексом Bosch S5 Silver Plus также отличаются высокими эксплуатационными качествами и повышенной емкостью.
В средней ценовой категории представлены автомобильные аккумуляторы Bosch S4 Silver, а в батареях серии Bosch S3 реализованы проверенные и хорошо зарекомендовавшие себя на протяжении многих лет технологии концерна. При этом авто аккумуляторы Bosch S3 отличаются доступной ценой и достаточно высоким ресурсом.

Каждая из серий аккумуляторов автомобильных включает в себя несколько модификаций, общее количество которых превышает 40 единиц.

Аккумуляторы Bosh других типов. Помимо автомобильных аккумуляторов легкового типа и АКБ для мотоциклетной техники, под торговой маркой Bosch производятся аккумуляторы для грузовых автомобилей, тяговые и осветительные батареи. У нас вы можете приобрести аккумуляторы Bosh оптом различного типа. Смотрите каталог продукции и выбирайте необходимый вам товар, мы поможем Вам сделать оптимальный выбор.

5 причин для того, чтобы купить аккумулятор Bosch:

Аккумуляторы для техники марки Bosch обладают значительным ресурсом, что дает возможность экономить за счет редких замен батарей. Кроме того, это дает возможность положиться на аккумулятор для автомобиля в самой сложной ситуации. Автомобильные аккумуляторы Bosch легко и быстро заряжаются, что делает их еще более востребованными.
Аккумуляторы автомобильные Bosch отличаются высокими показателями пусковой мощности. Это дает возможность использовать аккумуляторы для автомобиля в наиболее суровых условиях эксплуатации. То есть, и в зной, и в сильный мороз они функционируют безотказно.
Авто аккумуляторы Bosch — это минимальный саморазряд, что чрезвычайно важно для использования сезонной техники.
Автомобильные аккумуляторы Bosch — это исключительная надежность, которая подтверждается условиями гарантийных обязательств производителя. На аккумуляторы распространяется гарантия до 24 месяцев.
Вся продукция Bosch отличаются истинно немецким качеством и является эталоном качества для многих производителей АКБ во всем мире. Прежде чем аккумуляторы поступят в продажу, их подвергают многочисленным испытаниям. На прилавок поступают только лучшая продукция, отвечающая всем необходимым параметрам тестирования.

Как выбрать аккумулятор?

Каждый аккумулятор автомобильный обладает целым набором уникальных характеристик, которые служат ориентиром для потребителя.

Выбирая аккумуляторы автомобильные, следует учитывать количество потребителей энергии, номинальную емкость и пусковую мощность. Все аккумуляторы для автомобилей имеют соответствующую маркировку на корпусе. Так, например, аккумулятор для автомобиля может дополнительно маркироваться индексами 6 СТ 55 12В.

Первое число на корпусе обозначает количество емкостей аккумулятора автомобильного, буквы СТ — это тип авто аккумулятора (стартерный). Число 55 указывает на то, что такие аккумуляторы для авто обладают емкостью 55 Аh. Число 12 — номинальное напряжение аккумулятора для авто. Аккумуляторы автомобильные могут быть различных типов.

На сегодняшний день одними из лучших считаются кальциевые автомобильные аккумуляторы. Они производятся по новой технологии обеспечивающей надежность и долговечность работы. Такой авто аккумулятор будет верой и правдой служить Вам не один год.

Установка автомобильных аккумуляторов

Несмотря на то, что автомобильные аккумуляторы устанавливаются довольно просто, лучше доверить это дело профессионалам.

Если аккумулятор автомобильный устанавливать неосторожно, есть риск поражения током и попадания кислоты на одежду и кожу. К тому же, авто аккумулятор имеет достаточно большой вес.

Неправильно установленный аккумулятор автомобильный может быстро выйти из строя, например из-за окисления контактов.

Особенности

Аккумуляторы автомобильные Bosch выделяются среди прочих производителей аккумуляторов высочайшим качеством сборки и передовыми технологиями. Одной из ведущих технологий, используемых на сегодняшний день компанией Bosch стала технология Silver, основной особенностью которой является использование в изготовлении пластин специального сплава, легированного серебром.

Благодаря технологии этого сплава стартерные токи повышаются на 30% в сравнении со стандартными батареями. Также компания Bosch постоянно повышает потребительские характеристики своей продукции.

Аккумуляторы этой фирмы отличаются высокой вибростойкостью, что позволяет устанавливать их в грузовики и внедорожники, и низким саморазрядом, что повышает длительность срока эксплуатации.

Решетки аккумуляторов Bosch новой линейки изготавливаются из свинцово-кальциевого сплава, легированного серебром. Для защиты решеток от коррозий используется сепаратор, изготовленный из микропористого материала. Корпуса аккумуляторов делаются из специального ударостойкого полипропилена, который обеспечивает уверенный старт при экстремальных нагрузках и сверхнизких температурах.

Аккумуляторы Bosch обладают очень высоким ресурсом работы, срок службы этих аккумуляторов составляет не менее 8-10 лет. Благодаря практически полному отсутствию потери воды такие батареи практически не требуют к себе внимания.

Все аккумуляторы снабжены фирменной рекомбинантной системой, что обеспечивает высокую пожаробезопасность и экологичность.

Благодаря повышенной емкости и стартовой мощности аккумуляторы Bosch с успехом обеспечивают энергетические потребности любого автомобиля даже при установке дополнительных энергопотребляющих устройств.

Аккумуляторы этой фирмы отличаются высокой вибростойкостью, что позволяет устанавливать их в грузовики и внедорожники, и низким саморазрядом, что повышает длительность срока эксплуатации.

Аккумуляторы Bosch обладают очень высоким ресурсом работы, срок службы этих аккумуляторов составляет не менее 8-10 лет. Благодаря практически полному отсутствию потери воды такие батареи практически не требуют к себе внимания.

Благодаря повышенной емкости и стартовой мощности аккумуляторы Bosch с успехом обеспечивают энергетические потребности любого автомобиля даже при установке дополнительных энергопотребляющих устройств.

Аккумуляторы этой фирмы отличаются высокой вибростойкостью, что позволяет устанавливать их в грузовики и внедорожники, и низким саморазрядом, что повышает длительность срока эксплуатации.

Аккумуляторы Bosch обладают очень высоким ресурсом работы, срок службы этих аккумуляторов составляет не менее 8-10 лет. Благодаря практически полному отсутствию потери воды такие батареи практически не требуют к себе внимания.

Благодаря повышенной емкости и стартовой мощности аккумуляторы Bosch с успехом обеспечивают энергетические потребности любого автомобиля даже при установке дополнительных энергопотребляющих устройств.

Особенности и достоинства аккумуляторов Bosch

Более 100 лет корпорация Bosch занимает ведущие позиции в производстве запчастей и компонентов для автомобилей, снабжая своей продукцией конвееры всех ведущих автопроизводителей. Свыше 140 тысяч сотрудников Bosch по всему миру разрабатывают и изготавливают новейшие автомобильные комплектующие.

Выбор аккумуляторной батареи обусловлен классом автомобиля, его оснащенностью, стилем вождения и даже климатом, в котором эксплуатируется автомобиль.

Три новые серии батарей — Bosch S3, S4 Silver и S5 Silver Plus вместе составляют комплексную программу индивидуальных решений для каждого транспортного средства.

Эти аккумуляторы полностью соответствуют высоким требованиям мировой конвейерной комплектации к основным электрическим параметрам: току холодного пуска и мощности АКБ.

S3, S4 Silver, S5 Silver Plus:

Полностью необслуживаемыеБлагодаря минимальному расходу воды батарея не требует обслуживания на протяжении всего срока эксплуатации.
Максимальная безопасность Надёжная защита от искрообразования благодаря двойным пламяотсекателям.Абсолютная герметичность благодаря специальной конструкции крышки корпуса батареи.
Удобная транспортировка и установкаАккумуляторы снабжены удобными эргономичными ручками.
Инновационная серебряная технология BoschСрок службы аккумуляторных батарей увеличен на 30%.

Аккумуляторные батареи Bosch для грузового транспорта

Грузовые аккумуляторы Bosch помогут Вам сэкономить время и деньги! Новые АКБ Bosch серии Т обладают огромным резервом мощности и рядом серьезных преимуществ:

легко справляются с пиковыми нагрузками, характерными для эксплуатации грузовых автомобилей;
обеспечивают постоянное надежное энергоснабжение;
обеспечивают экономию ваших финансовых средств за счет длительной бесперебойной службы.

Мотоциклетные аккумуляторы Bosch не подведут!

Мотоциклетные аккумуляторы Bosch M6-M4 обеспечат надежный старт в любую погоду и безопасность в дороге.

Аккумуляторы Bosch серии M6 AGM

Для максимальных требований к сроку эксплуатации и току холодного пуска. М6 – для настоящих мотоциклистов.

Аккумуляторы Bosch серии M4

Надежный и мощный запуск двигателя независимо от погодных условий.

Тяговые и осветительные аккумуляторы

Длительный срок эксплуатации;
Уверенность и мобильность;
Устойчивость к циклическим нагрузкам.

Аккумуляторы с жидким электролитом:

Выдерживают экстремальные циклические нагрузки: до 300-400 циклов заряда/разряда;
Герметичность при наклонах до 55º;
Длительные интервалы между обслуживанием;
Для погрузчиков и освещения.

Аккумуляторы по технологии AS (нетекучий электролит):

Выдерживают экстремальные циклические нагрузки: до 500-700 циклов заряда/разряда;
Абсолютно герметичные;
Устойчивы к наклонам и переворачиванию;
Очень низкий саморазряд;
Для катеров, яхт, передвижных домиков «на колёсах».

Bosch — надежная работа и максимум энергии

С того момента, как компания Bosch наладила выпуск АКБ, она начала сотрудничать со многими мировыми производителями транспортных средств. Поскольку популярность АКБ Bosch довольно высокая, производство продукции налажено в соответствии с международными стандартами.

По словам представителей компании, аккумуляторные батареи этого бренда представляют собой энергоносители, характеризующиеся повышенной емкостью и током холодного запуска.

Соответственно, двигатель транспортного средства будет без проблем запускаться при любой температуре окружающей среды, по крайней мере, об этом уверяет сам производитель.

На сегодняшний день бренд владеет более чем 300 дочерними предприятиями, по всему миру расположено около 13 тысяч сервисных центров. Продажи автоаккумуляторов Bosch AGM налажены в 140 странах. Кроме того, батареи этого производителя поставляются на сборочные предприятия многих автомобильных брендов.

Модельный ряд

Модель S4 Сильвер

На сегодняшний день аккумуляторы АГМ и других типов, выпускающихся на Bosch, подразделяются на несколько типов — для легковых и коммерческих авто, а также мотоциклов.

Начнем с легковых машин:

Одной из наиболее востребованных в этом случае является модель S3. Эта АКБ является одной из самых дешевых в линейке, ее эксплуатация, если верить производителю, более актуальна для подержанных авто.
Модель Bosch S4 Сильвер представляют собой оптимальное соотношение стоимости, качества, а также эксплуатационных особенностей. Эти батареи в основном поступают на европейский и азиатский рынки. Если верить производителю, то ресурс эксплуатации данной батареи будет на 20% выше, при этом ее использование допускается во всех климатических зонах.
Более современным вариантом является модель S5 Сильвер Плюс (Bosch S5 AGM) — эти АКБ характеризуются увеличенной силой тока холодной прокрутки в результате применения так называемой серебряной технологии при производстве. Серия S5 характеризуется большим ассортиментом различных моделей, при этом большинство моделей серии обладают низким уровнем саморазряда.
Модель S5 EFB. Как уверяет производитель, такая АКБ отличной подходит для использования на «малолитражках», оборудованных системой старт-стоп. При производстве используется технология EFB, в соответствии с которой производится погружение пластин в электролит, которые установлены в специальные конверты. Эти самые конверты оснащаются множественными отверстиями. Благодаря этому на поверхности удерживаются активные компоненты и, в конечном итоге, повышается ресурс использование и стабильность прибора в целом. Следует отметить, что батареи этой модели более устойчивы к увеличенному числу циклов заряда-разряда.
Аккумулятор Bosch S6 AGM представляет собой один из самых инновационных продуктов. Конструкция этой модели не предусматривается использование электролита в жидком виде. Поэтому он используется в виде пропитки специального стекловолокна внутри конструкции. Стойкость устройства к циклам разряда-заряда с помощью зарядного устройства будет более высокая. Сами по себе такие приборы — не обслуживаемые, как показала практика, они достаточно устойчивы к вибрациям и ударам. Использование таких батарей более актуально на внедорожниках, машинах класса люкса, а также в транспортных средствах, оборудованных многочисленными устройствами электроники. Данная модель может использоваться также для водного транспорта, в домах на колесах и жилых прицепах. S6 характеризуется повышенным сроком службы, отсутствием необходимости обслуживания, а также возможностью монтажа на наклонных или вертикальных поверхностях.

Аккумулятор S6 AGM

Модели для коммерческих авто:

Т3 — более актуальны для автомобилей, чей возраст составляет больше пяти лет, при этом транспортное средство должно потреблять минимум энергии. Разумеется, стоимость такого варианта будет наиболее низкой.
Т4 HD — такой вариант более актуален для машин, функционирующий в тяжелых условиях использования, как при регулярной эксплуатации, так и в случае простоя техники.
T5 HDE — актуальны для машин, использующихся ежедневно в жестких условиях.

АКБ для тяжелой техники T5 HDE

Как сказано выше, компания Bosch также выпускает продукцию и для мотоциклетного транспорта:

M4 Fresh Pack;
M6 AGM;
M6 Gel.

Маркировка

Рассмотрим маркировку приборов на примере С0С453032.

Первый символ — это обозначение предприятия, на котором была изготовлена батарея:

Н — Германия;
С — Чехия;
Е и G — Испания, предприятия Бургос и Гуардамар;
F, S, Z — французские заводы Руан, Сарргемин и Цвиклау соответственно.

Второй символ — это номер конвейера, где прибор изготовлялся, третий — это тип заказа (для автомобильного предприятия, оптом или в розницу). Четвертый и пятый символы — дата производства, в нашем случае это 4 — то есть 2014 год. Далее, в примере идет цифра 53 — то есть пятый месяц производства, май (автор видео — AKB-OIL SERVICE).

Плюсы и минусы АКБ

Как и любая другая продукция для автомобилей, аккумуляторные батареи Bosch имеют свои преимущества и недостатки. Начнем с достоинств:

Одной из основных преимуществ — это бренд. Компания Bosch функционирует больше ста лет, за это время она смогла зарекомендовать себя в качестве производителя надежной продукции, где аккумуляторы — не исключение. Пластины электродов для батарей выпускаются из специального сплава, характеризующегося высокой проводимостью. Это позволяет обеспечить наиболее высокий ток, а также более ускоренный заряд батареи в целом.
Достаточно прочная конструкция корпуса, увеличенная герметичность конструкции в целом. АКБ Bosch оснащаются крышкой с лабиринтной системой, что в целом способствует большей надежности при использовании батареи.
Еще одно преимущество — решетки электродов обладают модифицированной конструкцией. Если верить производителю, благодаря этому стартерный ток при запуске силового агрегата на холодную может быть увеличен на 115%.
Вероятность саморазряда минимальная, так что об использовании зарядного устройства можно забывать надолго.
Как показывает практика, продукция этого бренда характеризуется достаточно высоким сроком службы по сравнению с другими аккумуляторами. АКБ Bosch позволяют выдерживать большее количество циклов заряда-разряда.
Параметр пусковой мощности — в данном случае он наиболее высокий. Благодаря этому показателю батарея будет стабильно работать как в сильную жару, так и при отрицательных температурах.

Что касается недостатков, то их не так много:

на высококачественный продукт всегда будет более высокая цена;
из-за популярности бренда на отечественном рынке появляется все больше подделок.

Для того, чтобы прибор всегда работал нормально, время от времени его нужно заряжать с помощью зарядного устройства. Зарядное устройство представляет собой девайс, предназначенный для восстановления заряда автомобильной батареи. О том, как правильно использовать зарядное устройство, мы уже писали .

Немцы рассказали, как продлить срок службы аккумулятора в автомобиле

В какой-то момент ломается все, даже автомобильный аккумулятор, который может работать довольно долго. Немецкие эксперты рассказали, сколько его можно использовать и имеет ли значение стоимость.

Как долго работает аккумулятор?

По словам специалистов, в среднем, аккумулятор служит от четырех до пяти лет. При этом нет никакой разницы между типами автомобильных батарей и временем их работы. Все дело в том, что количество циклов зарядки и разрядки в них ограничено, как и в случае с любым другим аккумулятором. Сильнее всего на долговечности отражается работа в зимнее время, так как на холоде химические реакции внутри батареи протекают медленнее, пишет Focus.

Кроме того, в результате разряда в ней образуется сульфат свинца, из-за которого формируются кристаллы, если батарея не полностью заряжена. Со временем они объединяются во все большие отложения, что уменьшает активную поверхность электродов. Примерно через четыре года таким образом портится значительная часть батареи, и водитель замечает значительное снижение ее мощности.

Дорогой или дешевый?

Перед покупкой аккумулятора специалисты советуют ознакомиться с руководством пользователя автомобиля, чтобы точно знать, какой тип батареи можно использовать. Ценовой диапазон довольно большой, но дорого – не всегда лучше, а дешево – не всегда хуже. Эксперты рекомендуют сравнить батареи, прежде чем остановить свой выбор на одной из них.

Способы продлить срок службы

• регулярная чистка автомобиля зимой может фактически помочь увеличить срок службы батареи. Причина в том, что из-за влажной грязи могут появляться подтеки внутри кузова, которые вызывают разряд батареи;
• боковое зеркало или зеркало заднего вида не должны сильно нагреваться зимой;
• не стоит включать автомагнитолу, дальний свет и другие опции, потребляющие большое количество электроэнергии до тех пор, пока не прогреется или не заработает двигатель.

Ранее эксперты рассказали, что многие автовладельцы неправильно заряжают севший аккумулятор. Особенно очевидно это становится после морозной зимы. Чем чаще водитель отказывается от поездок на личном транспорте, тем больше это сказывается на шансах завестись.

ТОП 10 лучших АКБ для легковых авто

Если нужна новая аккумуляторная батарея, то неопытный автовладелец сразу же представит себе море различных брендов и названий, от которых рябит в глазах. А список характеристик на этикетках вообще сбивает с ног… Без паники! В этом материале собран рейтинг десяти лучших автомобильных аккумуляторов, которые стабильно пользуются спросом на российском рынке.

Место в рейтинге	Наименование
ТОП аккумуляторов для автомобиля
1	Varta Blue Dynamic
2	Mutlu SFB 3
3	Varta Silver Dynamic AGM
4	Exide Excell EB602
5	Tyumen Battery Premium
6	Зверь 6СТ
7	Topla Top
8	Tab Polar
9	Aktex Classic
10	Bosch S4

Прежде чем идти в магазин следует знать, какой список лучших аккумуляторов для автомобиля представлен на современном рынке, какой у них рейтинг, справедлива ли цена, какова их энергоемкость, пусковой ток и нужно ли их обслуживать и т.д.

Ответ на последний вопрос сейчас дать проще всего, так как даже лучшие аккумуляторы обслуживаемого типа постепенно уходят в прошлое. Следить за уровнем электролита и доливать недостаток, сейчас нужно либо на старых моделях, либо на немногочисленных свинцово-кислотных. Крышки новых аккумуляторов не предполагают вскрытия и, как правило, полностью герметичны, что в разы улучшает их надежность и экологичность.

Особенности выбора АКБ по видам

Всего батарей для автомобилей существует три основных разновидности:

Свинцово-кислотные. В зависимости от внутренней конструкции бывают сурьмянистые, кальциевые, гибридные и EFB-аккумуляторы. Сурьмянистые уже безнадежно устарели и почти не встречаются в продаже, в то время как кальциевые (несмотря на то, что это также старая технология), гибридные и EFB-аккумуляторы массово производятся и устанавливаются на автомобили. Состоят из шести банок со свинцовыми пластинами, покрытыми кальцием (старые покрывались сурьмой) и погруженными в серную кислоту. Они намного дешевле новейших видов (гелевых и AGM-аккумуляторов) и у некоторых из них есть возможность открыть крышку и долить электролит, но таких сравнительно немного. Все больше батарей выпускается необслуживаемыми, где электролит практически не расходуется в процессе работы и крышку открыть нельзя. Свинцово-кислотный аккумулятор успешно сопротивляется переразряду, но он очень чувствителен к глубоким разрядам и может вообще потерять способность набирать энергию из-за разрушения пластин. В зависимости от состава срок службы в таких автомобильных аккумуляторах разнится, но в среднем они не служат дольше шести лет.

Гелевые. Более современная технология аккумуляторов с использованием силикагеля, где жидкий электролит заменен на загущенную кислоту, а пластины покрыты множеством присадок (сурьмой, кальцием и др.) Это обеспечивает качественную герметичность, повышенную емкость, увеличенный срок службы (до двадцати лет) и работу даже в перевернутом положении. Такие аккумуляторы сохраняют работоспособность при глубоком разряде, однако очень требовательны к условиям работы – они не очень хорошо переносят морозы. И цена очень высокая.

AGM. Автомобильные аккумуляторы, выполненные по новейшей технологии AGM, объединяют в себе конструктивные элементы лучших свинцово-кислотных моделей и современных гелевых: жидкий электролит пропитывающий стекловолоконный наполнитель между пластинами. У AGM широкий спектр рабочих положений (хотя переворачивать их вверх дном – не лучшая идея), они хорошо сопротивляются вибрациям, однако в отличие от гелевых батарей для автомобилей неважно переносят глубокий разряд и перезаряд. Такая разновидность чаще всего применяется в автомобилях с функцией «Старт-стоп». Цена у AGM-аккумуляторов, как и у гелевых, очень высокая. Если не нарушать условия эксплуатации, то такая батарея сможет проработать до двадцати лет.

Знать разновидности батарей нужно и потому что не все из них взаимозаменяемы. Проще всего с автомобилями, на которых стояли свинцово-кислотные аккумуляторы – их можно менять на абсолютно любую модель (главное не ошибиться с полярностью и не брать слишком большую/маленькую емкость). Совсем другое дело для машин, у которых штатно стоял гелевый или AGM-аккумулятор. Владельцем таких авто придется навсегда забыть о существовании кальциевых или гибридных батарей, так как их серийность строго ограничена дорогостоящими разновидностями. Гелевый можно поменять и на другой такой же или на AGM. Для владельцев штатных AGM выбирать совсем не из чего, кроме такого же. Автомобилю, где изначально стоял такой аккумулятор, подойдет только AGM-технология.

Владельцам старых транспортных средств брать дорогую гелевую батарею нет никакого смысла, подойдет и недорогая кальциевая. Для высокопроизводительного авто можно присмотреться повнимательнее к AGM-технологии, которая за свои деньги обеспечит большой пусковой ток и быстрое восстановление заряда. На автомобили с мощными аудиосистемами часто ставят гелевые аккумуляторы из-за их высокой токоотдачи и переносимости сильного разряда.

Особенности выбора АКБ по полярности

Обязательно смотрим на полярность аккумулятора, так как далеко не у всех автомобилей есть провода достаточной длины, чтобы протянуть их к нестандартному для нее расположению контактов. Видов полярности всего две: обратная («минус» слева, «плюс» справа) и прямая («минус» справа, «плюс» слева). Обратная, как правило, предназначена для автомобилей европейского производства, прямая стоит у отечественных авто.

Особенности выбора АКБ по пусковому току и емкости

Так как самым суровым испытаниям аккумулятор подвергается именно в зимнее время года, то важно знать, что значение пускового тока и емкости выступает одним из наиболее важных из всех технических характеристик. Есть три методики расчета пускового тока: европейский стандарт (EN), немецкий (DIN) и американский (SAE). Все они измеряют значение максимального или среднего тока за определенный промежуток времени. Самый распространенный – европейский (EN), но наиболее жесткие испытания у немцев (стандарт DIN). Если на европейских тестах аккумулятор для автомобилей получит маркировку в 600 Ампер, то немцы дадут ей только 365. При покупке лучше ориентироваться на последний, особенно если вы живете в северных регионах, где завести утром автомобиль не всегда получается с первого раза.

Наиболее востребованным вариантом емкости являются аккумуляторы, выдающие от 55 до 70 Ампер в час.

1. Varta Blue Dynamic

Очень популярный, пусть и несколько дороговатый аккумулятор с кальциевым составом (Ca-Ca), пластины которой надежно защищены от осыпания серебром и могут выдержать несколько циклов разряда. Обслуживать аккумулятор не нужно, так как электролит не выкипает в процессе работы. Сохранить целостность помогает улучшенная решетка PowerFrame, которая поможет ему пережить не одну зиму. По стандарту EN он выдает 540 А при емкости в 60 А/ч. Есть в линейке и аккумуляторы повышенной емкости в 74 А/ч и пусковым током в 680 А, которые лучше подойдут водителям из северных регионов. Авторы отзывов утверждают, что он хорош для движения по городу с частыми остановками и медленным ходом. Компания Varta уже давно стала синонимом качества и ответственного отношения к своей продукции, которая по праву является одной из самых надежных на рынке аккумуляторов. Цена полностью отвечает характеристикам, но сильно низкой ее назвать нельзя, впрочем, как и особо высокой. Покупая продукты этой марки, обращайте внимание на маркировку, которая может подсказать и страну производства, и год выпуска. Это позволит вам определить оригинальность изделия.

Плюсы +	Минусы —
Высокие показатели пускового тока и емкости; Долговечность; Быстро заряжается при сильном разряде; Хорошо держит заряд в экстремальных условиях; Герметичная крышка; Справедливая цена; Ручка для переноски.

2. Mutlu SFB

Довольно мощный необслуживаемый кальциевый аккумулятор (Ca/Ca) с высокими значениями пускового тока в 720 А и емкостью в 90 А/ч. Рассчитан на автомобили с повышенным энергопотреблением. Он содержит усиленный сепаратор, особую конструкцию решетки и систему креплений, которые обеспечивают улучшенную прочность и стойкость к вибрациям. Дополнительно пластины с кальцием обогащены серебром для повышения стойкости к циклам заряда/разряда с сохранением качественных характеристик. Здесь намного меньше свинца, чем в предыдущих моделях, но на его свойствах это никак не отразилось, наоборот он стал легче. Это не тот автомобильный аккумулятор, который будет поражать воображение, он создан турецкими умельцами для того, чтобы дать потребителю качественный товар, стоящий своих денег. Хоть производитель и утверждает, что он спокойно сможет работать и в -41 ^оС, но большинство отзывов говорят, что его лучше использовать при температуре не ниже -30 ^оС, что уже немало. Чтобы по ошибке не купить неоригинальный аккумулятор, в магазине прочитайте маркировку с информацией о дате выпуска и стране производства. Остерегайтесь подделок.

Плюсы +	Минусы —
Хороший пусковой ток; Неплохо чувствует себя на морозе; Виброустойчивость; Ручка для переноски; Герметичная крышка.	Чувствителен к глубоким разрядам; Высокая цена.

3. Varta Silver Dynamic

Аккумулятор специально приспособлен для автомобилей с высоким уровнем энергопотребления. У этого необслуживаемого кальциевого аккумулятора высокие показатели пускового тока в 530 А и хорошая емкость в 54 А/ч. Он успешно прошел все тесты по повышенной нагрузке и отлично справляется с многочисленными циклами заряд/разряд. Судя по отзывам, он неплох и по холодному пуску на морозе, можно сказать – один из лучших. К такому красивому набору характеристик прилагается и высокая цена. Выбирая его в магазине, как никогда важно отдавать деньги за оригинальный продукт. Обязательно учитывайте маркировку, которая укажет вам в какой стране его произвели и какого числа выпустили. Только так вы убережетесь от неоригинальных, некачественных изделий.

Плюсы +	Минусы —
Быстро набирает заряд; Отличные свойства пускового тока; Хорошо показывает себя на морозе; Имеет герметичную конструкцию.

4. Exide Excell EB602

Пусть эта кальциевая батарея и позиционируется как не требующая обслуживания, но крышка у нее все же снимается. Ее резервная емкость в 60 А/ч легко вырабатывает стартерный ток в 540 А. При стандартных параметрах такой аккумулятор показывает очень хорошие свойства холодного старта в мороз и низким уровнем саморазряда, что оценят жители северных регионов, которые постоянно сталкиваются с проблемой, что стартер не справляется с запуском двигателя после ночи на улице. Так что никаких сюрпризов с внезапно «умершим» аккумулятором его владельца не ждет. Авторы отзывов говорят, что он набирает заряд так же неплохо, но и звезд с неба не хватает – скорость зарядки средняя. В магазине обязательно расшифруйте маркировку, где должна быть указана дата выпуска и стране-производителе. По этим данным можно определить оригинальный ли это аккумулятор или просто подделка, от которой будет мало проку.

Плюсы +	Минусы —
Хорошие характеристики резервной емкости; Отличные качества пускового тока; Низкий уровень саморазряда; Не «умрет» после ночи на морозе;

5. Tyumen Battery Premium

Обслуживаемая батарея сибирского производства, которая при схожих характеристиках сравнительно дешевле своих конкурентов. Обладая емкостью 60 А/ч, она выдает пусковой ток в 540 А. Есть модели улучшенной резервной емкости в 77 А/ч и пусковым током в 670 А. Автомобильный аккумулятор демонстрирует отличную резервную емкость и отлично принимает заряд. При этом он довольно тяжелый за счет большой доли свинца на пластинах – 17,2 кг с электролитом у «шестидесятки» и 18,34 кг у «семидесятого» варианта. Таким серьезным весом далеко не каждый аккумулятор может «похвастаться». Тюменский производитель давно стал гарантом надежности своих производственных изделий, который рекомендуют многие авторы отзывов на специализированных сайтах. Серьезный минус, не связанный непосредственно с аккумулятором, но тем не менее очень существенный – его довольно сложно найти в продаже даже в Москве. Если все же отыскали, прежде чем покупать, обратите внимание на маркировку, где должна быть указана страна-производителе и год выпуска. По ним можно отличить контрафактную продукцию от оригинальной.

Плюсы +	Минусы —
Отличный пусковой ток, который запустит стартер в любой мороз. Хорошая резервная емкость; Низкая цена.	Возможны ухудшения характеристик при разряде или перезаряде; Приходится следить за уровнем электролита; Довольно хлипкая ручка для переноски.

6. Зверь 6СТ

Российский необслуживаемый аккумулятор гибридной технологии (Ca/Sb) при емкости в 60 А/ч выдает пусковой ток в 600 А, который более характерен для изделий увеличенной емкости. У версии на 77 Ач пусковой ток достигает 800 А. Это может послужить хорошей рекомендацией для владельцев высокопроизводительных автомобилей с огромным количеством требовательной электроники и для жителей северных регионов. Хорошие показатели пускового тока уравновешивает повышенная цена. Плюс весит он тоже немало. По сравнению с аналогичными коробами с электролитом такое изделие будет весить 16,4 кг. Тяжелее только аккумулятор Tyumen Battery Premium. Пользователи интернета в своих отзывах также отмечают этот момент, но и подтверждают его хорошие характеристики. Прежде чем совершить покупку в магазине проверьте маркировку на корпусе: там должны быть данные о стране-производителе и дате выпуска. По ним можно определить оригинальный это аккумулятор или подделка.

Плюсы +	Минусы —
Очень высокий пусковой ток; Хорошая резервная емкость; Достойно сопротивляется морозам.

7. Topla Top

Продукты этого производителя всегда отличались долговечностью и производительностью. При резервной емкости в 62 А/ч этот кальциевый аккумулятор, не требующий обслуживания (Ca/Ca), выдает 600 А, что очень важно для автомобилей, которые будут эксплуатироваться в северных регионах и у кого на борту очень много электроники. Чтобы контролировать уровень заряда на корпусе есть специальный индикатор. Если брать во внимание отзывы пользователей, то это добротный аккумулятор с несколько завышенной стоимостью. Всегда обращайте внимание на маркировку на корпусе, ведь там содержится важная информация о стране-производителе и дате выпуска изделия. Это верный способ определить оригинальный перед вами аккумулятор Top или подделка.

Плюсы +	Минусы —
Приличные показатели пускового тока и резервной емкости; Хорошие шансы запустить двигатель в мороз.

8. Tab Polar

Кальциевый необслуживаемый аккумулятор (Ca/Ca) серии Polar на 60 А/ч от словенской компании с очень добротным показателем емкости в 560 А по замерам по европейскому стандарту (EN). Есть разновидность для более суровых условий с показателями емкости в 73 А/ч и пусковому току в 630 А. В отличие от своих конкурентов изделие на 60 А/ч имеет сравнительно небольшой вес – всего 13,2 кг. Авторы отзывов утверждают, что он не всегда справляется с заявленными условиями, и может «сдать», если пытаться запустить двигатель слишком долго. При такой стоимости ценовая разница не всегда оправдана, но для умеренных условий аккумулятор этой фирмы будет как нельзя кстати. Самое главное, чтобы не ошибиться и не купить неоригинальный продукт, которых сейчас очень много в продаже. В магазине обратите внимание на маркировку страны-производителя и года выпуска. Они подскажут вам, где и когда сделали этот аккумулятор.

Плюсы +	Минусы —
Хороший показатель пускового тока; Отличная ресурсная емкость; Невысокая цена.	Не всегда безупречно справляется с холодным запуском на морозе; Нет азиатского варианта расположения клемм.

9. Aktex Classic

Российская фирма Актекс создала кальциевый необслуживаемый аккумулятор (Ca/Ca), который соответствует всем европейским, азиатским и русским стандартам поведения в разных условиях. По технологии Tetra Oxide Power при резервной емкости в 60 А/ч он выдает пусковой ток в 540 А и быстро активирует стартер для завода двигателя. Есть аккумулятор с повышенной емкостью в 77 А/ч и улучшенными пусковыми токами в 680 А. Чтобы не допустить короткого замыкания, его снабдили конвертом-сепаратором из полиэтилена. Среди очень многих отзывов есть информация, что в морозы оно не так действенно и работает очень нестабильно. Чтобы не ошибиться и купить оригинальную версию этого аккумулятора, посмотрите маркировку на его корпусе. Там должны быть данные о стране производителе и дате изготовления. Это верный способ не поддерживать фирмы, которые занимаются выпуском контрафактной продукции.

Плюсы +	Минусы —
Хорошие параметры пускового тока и емкости в теплую погоду; Безопасность и надежность использования; Есть два варианта полярности; Низкая цена.

10. Bosch S4

Неплохая необслуживаемая кальциевая батарея (Ca/Ca) с хорошей заявленной емкостью в 60 А/ч и отличным пусковым током в 540 А. По фирменной технологии очень хорошо держится против коррозии. В теплой Европе с таким аккумулятором не пропадешь. Отзывы русскоязычных пользователей говорят, что он очень плохо переносит сильные русские холода и очень быстро саморазряжается на морозе, что делает его неприменимым в северных регионах. Если использовать такой аккумулятор в умеренном климате, то он прослужит долгие годы и очень быстро оживит мотор. При покупке обязательно проверяйте маркировку – вам нужна дата выпуска и страна производителя. Так можно отличить оригинальный аккумулятор от контрафакта.

Плюсы +	Минусы —
Хорошие показатели резервной емкости и пускового тока; Герметичный корпус; Удобная ручка для переноски.	Не предназначен для регионов с суровыми зимами; Высокая цена, которая очень во многом формируется за счет бренда.

Помимо оценки страны производства и года выпуска аккумулятор обязательно нужно осмотреть со всех сторон на предмет трещин, сколов, царапин, потеков электролита, окислостей и других нарушений целостности корпуса. Он должен быть полностью герметичен, только тогда он будет работать стабильно и эффективно. Если у вас есть хоть малейшее сомнение, что это новый автомобильный аккумулятор, а не б/у или подделка, лучше поискать другой магазин.
Даже с виду новенькую сверкающую батарею стоит проверить на нагрузочной вилке, которая должна быть в каждом уважающем себя магазине. Аккумулятор под нагрузкой 150-180 Ампер не должен демонстрировать присадку ниже 11 В.
Купленную автомобильную батарею обязательно нужно зарядить. После этого подержать аккумулятор в заряженном состоянии в течение 10-15 часов отключенной от зарядного устройства, чтобы напряжение выровнялось до 12,5-12,7 В. Потом хорошенько зачистите клеммы и смажьте их специальной смазкой. И только после обработки подключайте аккумулятор к автомобилю.
Сразу отбросьте мысль искать товар, где и цена низкая, и качество на высоте. Здесь лучше не зажимать копейку, а вложиться настолько насколько возможно (но и оставаться в рамках своих доходов, естественно), чтобы приобрести точно качественный автомобильный аккумулятор, который не подведет вас в важный момент. Иначе одним зимним утром (а может быть и не одним) вы не сможете завести машину и в лучшем случае придется искать от кого бы «прикурить».

Наш рейтинг не является истиной в последней инстанции, так как у всех водителей свой способ определить, что какой автомобильный аккумулятор лучше. Жителям южных регионов вообще нет нужды долго раздумывать над тем, какой аккумулятор приобрести, так как условий, где от него нужна особая выдержка, у них просто не бывает. Если у вас нет личного опыта, то ознакомьтесь отзывами автовладельцев, кто за свою водительскую жизнь купил несколько брендов, и у них есть, что рассказать о том, какой из производителей выпускает лучшие аккумуляторы.

Или смотрите видео, где автор составил свой рейтинг лучших аккумуляторных батарей:

%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%bc%d0%be%d0%b1%d0%b8%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d1%8b%d0%b9%20%d0%b0%d0%ba%d0%ba%d1%83%d0%bc%d1%83%d0%bb%d1%8f%d1%82%d0%be%d1%80 — со всех языков на все языки

Все языкиАбхазскийАдыгейскийАфрикаансАйнский языкАканАлтайскийАрагонскийАрабскийАстурийскийАймараАзербайджанскийБашкирскийБагобоБелорусскийБолгарскийТибетскийБурятскийКаталанскийЧеченскийШорскийЧерокиШайенскогоКриЧешскийКрымскотатарскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧувашскийВаллийскийДатскийНемецкийДолганскийГреческийАнглийскийЭсперантоИспанскийЭстонскийБаскскийЭвенкийскийПерсидскийФинскийФарерскийФранцузскийИрландскийГэльскийГуараниКлингонскийЭльзасскийИвритХиндиХорватскийВерхнелужицкийГаитянскийВенгерскийАрмянскийИндонезийскийИнупиакИнгушскийИсландскийИтальянскийЯпонскийГрузинскийКарачаевскийЧеркесскийКазахскийКхмерскийКорейскийКумыкскийКурдскийКомиКиргизскийЛатинскийЛюксембургскийСефардскийЛингалаЛитовскийЛатышскийМаньчжурскийМикенскийМокшанскийМаориМарийскийМакедонскийКомиМонгольскийМалайскийМайяЭрзянскийНидерландскийНорвежскийНауатльОрокскийНогайскийОсетинскийОсманскийПенджабскийПалиПольскийПапьяментоДревнерусский языкПортугальскийКечуаКвеньяРумынский, МолдавскийАрумынскийРусскийСанскритСеверносаамскийЯкутскийСловацкийСловенскийАлбанскийСербскийШведскийСуахилиШумерскийСилезскийТофаларскийТаджикскийТайскийТуркменскийТагальскийТурецкийТатарскийТувинскийТвиУдмурдскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийУзбекскийВьетнамскийВепсскийВарайскийЮпийскийИдишЙорубаКитайский

Все языкиАбхазскийАдыгейскийАфрикаансАйнский языкАлтайскийАрабскийАварскийАймараАзербайджанскийБашкирскийБелорусскийБолгарскийКаталанскийЧеченскийЧаморроШорскийЧерокиЧешскийКрымскотатарскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧувашскийДатскийНемецкийГреческийАнглийскийЭсперантоИспанскийЭстонскийБаскскийЭвенкийскийПерсидскийФинскийФарерскийФранцузскийИрландскийГалисийскийКлингонскийЭльзасскийИвритХиндиХорватскийГаитянскийВенгерскийАрмянскийИндонезийскийИнгушскийИсландскийИтальянскийИжорскийЯпонскийЛожбанГрузинскийКарачаевскийКазахскийКхмерскийКорейскийКумыкскийКурдскийЛатинскийЛингалаЛитовскийЛатышскийМокшанскийМаориМарийскийМакедонскийМонгольскийМалайскийМальтийскийМайяЭрзянскийНидерландскийНорвежскийОсетинскийПенджабскийПалиПольскийПапьяментоДревнерусский языкПуштуПортугальскийКечуаКвеньяРумынский, МолдавскийРусскийЯкутскийСловацкийСловенскийАлбанскийСербскийШведскийСуахилиТамильскийТаджикскийТайскийТуркменскийТагальскийТурецкийТатарскийУдмурдскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийУзбекскийВодскийВьетнамскийВепсскийИдишЙорубаКитайский

Немецкие аккумуляторы Berga корпорации Johnson Controls стали доступны покупателям в Украине

25.05.2015

С января 2015 года в Украину официально поставляются аккумуляторы популярного в Европе немецкого бренда Berga.

Гарантийно-сервисные центры Berga есть в Киеве, Белой Церкви, Виннице, Днепропетровске, Житомире, Ивано-Франковске, Львове, Мариуполе, Полтаве, Черкассах, Чернигове, Ровно, Харькове, Херсоне. Гарантийный срок немецкого завода для украинского потребителя такой же как и для европейцев — 24 месяца.

В Украину импортируются три модельных ряда бренда: Berga Start-Block, Berga Basic-Block, Berga Power–Block. В Европе основным конкурентом Berga является бренд Varta, поэтому по характеристикам модели аналогичны линейке Varta Dynamic – Black, Blue, Silver. Также в Украине претставлены аккумуляторы Berga для японских и корейских автомобилей соответствующие стандарту JIS ( Japan Industrial Standards). Как и в Европе, в Украине цена на аккумуляторы очень демократичная за действительно немецкое качество.

На пике популярности в Европе кальциевых аккумуляторов этот немецкий бренд достиг самых вершин.

Модель Berga Power–Block победитель конкурса «Лучший автомобильный аккумулятор Европы» известного автомобильного журнала Stiftung Warentest в 2007 году, опередив таких участников, как Bosch Silver, Exade, Banner, Fiamm. Батареи прошли тесты: на виброустойчивость, антикоррозионную стойкость, безопасность, прием-отдача заряда и саморазряд. В этих категориях Berga Power-Block получила максимальные баллы. Оценки «удовлетворительно» получены в категориях глубокий разряд и перемешиваемость электролита, что естественно для кальциевых батарей.

В 2008 году аккумулятор стал победителем рейтинга автомобильных аккумуляторов организованого немецким журналом AutoNews. За емкость, холодный пуск, коррозионную устойчивость пластин получены оценки «хорошо». Потребление воды, устойчивость к вибрациям, принятие заряда, саморазряд, стабильность характеристик — максимальная оценка «очень хорошо».

Berga сегодня – это торговая марка корпорации Johnson Controls, которая также владеет марками Varta, Optima, Medalist, Delkor.

Аккумуляторы изготовлены по кальциевой технологии Ca/Ca. Положительные и отрицательные пластины легированы кальцием высокой чистоты Ca 100. Кальций значительно улучшает прочность свинцовых пластин, их коррозионную устойчивость. Кальциевая технология улучшает долговечность пластин и способствует долгому сроку службы батареи. Кальциевые аккумуляторы устойчивы к перезарядам и выдерживают повышенные напряжения в бортовой сети.

Аккумуляторы Berga обладает следующими особенностями:

— продолжительный срок службы, больше 5 лет
— все батареи необслуживаемые, не требуют ухода и долива воды в течении всего срока службы
— изготовлены по технологии CA100, в которой используется кальций самой высокой степени очистки
— идеальны для бортового зарядного напряжения 14,4-14,8 Вольт, т.е. обладают высокой стойкостью к перезарядам
— взрывобезопасная крышка
— центральный газоотвод
— срок хранения до начала эксплуатации до 18 месяцев
— невероятно мощные токи холодной прокрутки

Berga – немецкая торговая марка, опирающаяся на более чем 80-летние традиции – прекрасный пример постоянного усовершенствования первоклассной продукции.

Авто Аккумуляторы Deta

Купить аккумулятор Deta в Киеве теперь совсем не сложно. Больше нет необходимости ехать в Европу или заказывать на международных сайтах. А именно так и делали еще несколько лет назад. Все потому, что аккумуляторы Deta уже много лет занимают лидирующие позиции на рынке. Это факты европейских и мировых продаж аккумуляторных батарей Deta. Лидерство всегда обусловлено качеством. Deta – это подразделение концерна Exide.

Производство аккумуляторов Deta сосредоточено в Германии и этим уже многое сказано. Педантичные и амбициозные немцы хотят всегда и во всем быть первыми. И, будем честны, им это удается! Когда мы хотим купить немецкий аккумулятор в Киеве, главный вопрос, будет ли этот аккумулятор оригинальным, действительно немецким. Известны случаи, когда переклеивают наклейки на аккумуляторах, пытаясь выдать батарею за оригинальный немецкий аккумулятор Deta. Способ, безусловно, нечестный, но очень эффективный. Приносящий сверхприбыль недобросовестным продавцам авто аккумуляторов. Важно знать, что оригинальные немецкие аккумуляторы Deta обязательно содержат маркировку на корпусе батареи. Именно там и будет содержаться информация о стране производителе, дате производства. Принимая решение купить немецкий аккумулятор, необходимо быть внимательным к этим нюансам и смотреть не только на этикетку, но и на оттиски на корпусе.

Надежность и долгий срок эксплуатации аккумулятора Deta оттачивались годами. Принимая решение купить аккумулятор Deta в Киеве, можете быть уверены, что это первая в своем роде батарея, в производстве которой использовалась технология двойной крышки. Конструкция аккумулятора Deta максимально прочна и надежна. Батарея Deta устойчива к коррозии и выдерживает широкий диапазон температурных колебаний. Пластины аккумулятора максимально толстые. Deta не только не экономят на свинце, но и усиливают характеристики аккумулятора технологией кальций-кальций. Пусковые токи высоки, что гарантирует завод и отличную работу аккумулятора в любое время года.

Знаю, Вам уже очень хочется купить аккумулятор Deta в Киеве. И нет более правильного решения, чем купить аккумулятор Deta . Ведь купить аккумулятор Deta в Киеве по самой адекватной цене, из первых рук, без наценок, с самой свежей датой производства, можно только здесь. И мало просто купить аккумулятор Deta в Киеве, нужно купить немецкий аккумулятор Deta, только у нас, дабы в полной мере оценить высшее качество, надежность и силу описанного бренда.

Все ли батареи одинаковы? —

Все ли батареи одинаковы?

Сегодняшние сложные автомобили немецкой инженерии имеют одну общую черту — всем им для правильной работы требуется чистая, постоянная мощность. Независимо от того, водите ли вы Porsche, Mercedes Benz, BMW, Volkswagen или Audi, вашему автомобилю требуется очень стабильный источник питания для правильной работы. В отличие от автомобилей более старых моделей, в этих новых автомобилях установлено более семидесяти (70) компьютеров и модулей управления.Как и в случае с домашним компьютером, любой сбой питания приведет к его отказу и отключению от внутренней сети вашего автомобиля. Точно так же традиционной свинцово-кислотной батареи, которую вы купили в магазине автозапчастей по соседству или в большом магазине, вам больше не хватит.

В большинстве современных автомобилей, разработанных в Германии, включая Audi, Porsche, Mercedes Benz, BMW и Volkswagen, используется аккумулятор VRLA, а не традиционный свинцово-кислотный аккумулятор. Эти аккумуляторы предназначены для регулировки напряжения в зависимости от потребности, а также для принятия различных уровней заряда от системы зарядки транспортных средств в зависимости от возраста и состояния аккумулятора.Кроме того, многие модели автомобилей, такие как Mercedes Benz S-Class, Mercedes Benz E-Class и грузовики Mercedes Benz GL и ML, а также Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg, имеют на борту две аккумуляторные батареи — одну для запуска и одну для работы всех электроника и комфорт.

Основные сведения об аккумуляторах:

Аккумулятор VRLA, используемый BMW, Mercedes Benz, Porsche, Volkswagen и Audi, представляет собой «свинцово-кислотный аккумулятор с регулируемой стоимостью», обычно называемый герметичным аккумулятором.Большинство из них изготовлено из абсорбированного стеклянного мата (AGM), который в качестве электролита абсорбируется в стекловолоконном мате. Это похоже на гелевый аккумулятор, в котором электролит смешан с кремнеземной пылью с образованием иммобилизованного геля. Эти батареи не требуют добавления воды в элементы, так как они выделяют гораздо меньше газа, чем традиционные свинцово-кислотные батареи с заливной водой.

Поскольку батареи AGM VRLA используют гораздо меньше электролита (аккумуляторной кислоты), они не требуют дозаправки в рамках их обслуживания. Эти батареи чувствительны к зарядному току, и в ситуации перезарядки происходит электролиз воды, снижая эффективность батарей.Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не допустить короткого замыкания и быстрой зарядки. Генератор на вашем BMW, Mercedes Benz, Porsche, Volkswagen или Audi предназначен для регулировки уровня заряда в зависимости от требований и состояния вашего аккумулятора. При замене батареи необходимо использовать диагностические инструменты производителя, чтобы сбросить старые значения батареи и запрограммировать значения, характерные для новой батареи. Невыполнение этого требования приведет к тому, что ваш BMW, Mercedes Benz, Porsche, Volkswagen или Audi будет демонстрировать различные электрические проблемы, включая отключение кондиционера и других модулей комфорта, неправильную работу освещения и появление на приборной панели индикаторов напряжения / заряда аккумулятора. отображать.Это может произойти через несколько недель после замены батареи.

Независимо от того, водите ли вы Porsche, Mercedes Benz, BMW, Volkswagen, Audi или Mini, важно помнить, что современные немецкие высокопроизводительные автомобили будут служить вам многие мили и годы, если они будут надлежащим образом обслуживаться. Следуйте этим простым советам и слушайте экспертов по обслуживанию Porsche, Mercedes Benz, BMW, Volkswagen и Audi в Остине. Если у вас есть какие-либо вопросы, просто приходите и посетите немецких специалистов по ремонту автомобилей Austin в Немецком автоцентре, и мы будем рады помочь вам.

О Берге — Berga Batterien

Аккумуляторы Berga с более чем 80-летней традицией являются прекрасным примером первоклассного продукта, который стремительно расширяется. К концу 1920-х инженеры Berga уже обеспечивали мобильность людей. Все больше и больше людей открывали для себя преимущества автомобиля, и часто их первым выбором были аккумуляторные батареи из небольшого городка Раштатт на юге Германии.

Помимо аккумуляторов для легковых автомобилей, Berga также производила аккумуляторы для телеграфа, телефона и систем сигнализации, а также для небольших железнодорожных двигателей и продавала их через обширную сеть розничных продавцов. Все больше и больше знаний вкладывалось в разработку меньших, более легких и более мощных батарей, поэтому в 1960-х компания рекламировала их как «совершенно новые из Шварцвальда» — мгновенно готовые к использованию и полностью «зимостойкие». В то время сухие, полностью заряженные батареи были передовой технологией, и, конечно же, Berga была в авангарде этой разработки.Идея, лежащая в основе рекламы 1970-х годов, которая поощряла потребителей заряжать свои барбекю безопасными батареями Berga, документально подтверждала уверенность компании в мощности и надежности ее собственных продуктов. Само собой разумеется, что с 90-х годов Berga расширила свой ассортимент, включив заправленные и заряженные аккумуляторы для легковых автомобилей, которые исключительно просты в установке и обслуживании. Новые, полностью необслуживаемые аккумуляторные батареи для грузовых автомобилей представляют собой следующий шаг к тому, чтобы максимально упростить установку и обслуживание аккумуляторных батарей.

Сегодня бренд Berga является частью Clarios, ведущего мирового производителя аккумуляторов. Обладая таким обширным мировым опытом поставок для производителей автомобилей, мы можем быстро внедрять новые технологические тенденции. Вместе с почти всеми ведущими производителями мы уже
разрабатываем тенденции завтрашнего дня, чтобы защитить ресурсы Земли и обеспечить устойчивую окружающую среду. Наши инженеры работают над поддержанием передового уровня Berga и легендарной репутации ее аккумуляторов как немецких шедевров.

Porsche создаст совместное предприятие с немецким производителем аккумуляторов

Электромобиль Porsche Taycan (электромобиль) демонстрируется во время медиа-дня выставки Auto Shanghai в Шанхае, Китай, 20 апреля 2021 года. REUTERS / Aly Song

FRANKFURT, 20 июня (Рейтер) — Подразделение роскошных спортивных автомобилей Volkswagen (VOWG_p.DE) Porsche AG создает совместное предприятие с Customcells для производства высокопроизводительных аккумуляторов, которые значительно сократят время зарядки, сообщила компания в воскресенье.

Партнерство с Customcells, компанией из южной Германии, специализирующейся на литий-ионных элементах, будет направлено на производство автомобильных аккумуляторов с более высокой плотностью энергии, чем прототипы, используемые в нынешних электромобилях Porsche, говорится в заявлении компании.

Европейские автопроизводители стремятся уменьшить свою зависимость от азиатских производителей аккумуляторов, поскольку они выпускают полностью электрические модели, чтобы соответствовать более строгим требованиям по выбросам в Европейском Союзе.

Помимо сокращения времени зарядки, повышение плотности энергии будет означать уменьшение количества сырья, необходимого для аккумуляторов, для достижения того же диапазона.Это также сократит затраты на производство аккумуляторов, что сделает электромобили более доступными.

Porsche заявила, что инвестирует крупную двузначную сумму в миллион евро в совместное предприятие, в котором ей будет принадлежать 80%.

Производственное предприятие должно иметь мощность 100 киловатт-часов, что позволит производить батареи примерно для 1000 автомобилей в год.

Генеральный директор Porsche Оливер Блум заявил в апреле, что компания хочет ускорить производство электромобилей, планируя открыть немецкий завод в Тюбингене по производству аккумуляторных элементов.В то время он не сказал, будет ли Porsche искать партнера по совместному предприятию.

Customcells находится в Тюбингене.

Volkswagen, материнская компания Porsche, заявила, что планирует построить полдюжины заводов по производству аккумуляторных батарей по всей Европе и расширить инфраструктуру для зарядки электромобилей по всему миру.

Отчет Илона Виссенбах; Написано Джозефом Насром; Редакция Марка Поттера и Уильяма Малларда

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Автомобильная промышленность Германии не может производить собственные аккумуляторные элементы

Почти 130 лет назад немецкий изобретатель Андреас Флокен работал над прототипом, который привлек некоторое внимание в Кобурге, небольшом городке в Баварии.28 сентября 1888 года местная газета писала о «паровой коляске» в мастерской Флоккена, которая «должна вызвать большой интерес» после ее завершения.

Очевидно, автор не совсем понимал, что за «шезлонг» он видел в гараже Флокена и что он не имел никакого отношения к пару. Но как он мог? В конце концов, изобретатель собирался построить автомобиль, который часто называют первым в мире настоящим электромобилем. Созданный как карета, сделанный в основном из дерева и весивший 900 фунтов, Flocken Elektrowagen развивал максимальную скорость 9 миль в час.

Позже, в 1888 году, Андреас Флокен отправился на первый тест-драйв со своим недавно изобретенным электромобилем — и он увенчался успехом. Ну, почти. После двух с половиной часов езды, когда он собирался добраться до деревни Редвиц, в 16 милях к востоку от Кобурга, Elektrowagen остановился. Его батарея, хотя и постоянно заряжалась водяной энергией, была разряжена.

Сто тридцать лет спустя у немецких автопроизводителей все еще возникают проблемы с их батареями.

Позже в этом году Audi будет продавать электромобиль, который сможет не отставать от Tesla по характеристикам и запасу хода.Mercedes, Volkswagen и BMW скоро последуют за ними, поскольку они намерены вернуть себе лидерство в технологиях, особенно когда речь идет о роскошных автомобилях. Но даже если они это сделают, они будут зависеть от поставщиков из Китая, Кореи или Японии, которые будут поставлять одну важную часть своих электромобилей: аккумуляторные элементы. Оказывается, автомобильная промышленность Германии не в состоянии производить эти столь необходимые компоненты. По крайней мере, больше нет.

Для таких экспертов по аккумуляторным батареям, как Мартин Винтер, профессор материаловедения, энергетики и электрохимии из Мюнстерского университета, это вызывает беспокойство.«Элементы могут быть основным технологическим дифференциатором, а элементы являются наиболее дорогостоящей частью аккумуляторной батареи», — сказал он изданию The Verge . По его мнению, крупномасштабное производство аккумуляторных элементов европейскими или немецкими компаниями будет иметь решающее значение для континента, «чтобы сохранить его шансы на участие в огромном и быстрорастущем рынке».

До 2015 года компания Daimler владела заводом аккумуляторных батарей в Каменце, Саксония. Первоначальный план состоял в том, чтобы привлечь в качестве партнеров других немецких производителей автомобилей.Вместе они могли бы производить в достаточно больших количествах, чтобы сделать бизнес прибыльным. Но не вышло. Отчасти потому, что в то время в портфолио немецких брендов не было привлекательных электромобилей. Зачем им понадобились аккумуляторные батареи?

Объем производства оставался низким, затраты оставались высокими — и в конце 2014 года Daimler объявил о закрытии завода. «Мы пришли к выводу, что автопроизводитель не обязан производить элементы самостоятельно», — сказал в то время исполнительный директор Daimler Харальд Крегер Der Spiegel .После этого в течение нескольких лет ничего не происходило, за исключением того, что Ангела Меркель занервничала.

Канцлер Германии и ее правительство опасаются, что важнейшая отрасль страны будет постоянно зависеть от иностранных поставщиков. Тем более, что поставщики — это даже не компании из Европы, которые надежно снабжали бы немецких производителей автомобилей новейшими технологиями, а из Азии. Немецкие компании уже столкнулись с недостатками, проистекающими из политических расчетов Китая, например, когда дело доходит до присуждения государственных контрактов.

Итак, новое правительство Меркель, сформированное в марте 2018 года, поставило эту тему на первое место в повестке дня, включив ее в свое коалиционное соглашение. «Будет ли все хорошо, если мы, как континент, производящий автомобили, купим аккумуляторные элементы в Азии, а цифровую инфраструктуру автомобиля — где-нибудь в Азии или Америке?» — спросила Меркель в июне. Она призвала немецкие автомобильные компании начать гонку, чтобы наверстать упущенное. Но пока этого не произошло.

Этой весной Bosch, крупнейший и самый важный поставщик автомобильных компонентов в Германии, полностью отказался от своих амбициозных планов по строительству завода по производству аккумуляторных батарей.Второй по величине поставщик, Continental, не исключает полностью выхода на производство аккумуляторных элементов, но и не делал никаких заявлений об этом. И сами производители автомобилей тоже.

Несколько месяцев назад генеральный директор Daimler Дитер Цетше заявил, что с сегодняшними технологиями для немецкого производителя не имеет смысла создавать аккумуляторные элементы. «Мы знаем, о чем говорим, — сказал Цетше, имея в виду неудачный проект в Саксонии.

Цетше может быть прав — пока.Но Стефан Братцель, директор Центра автомобильного менеджмента, призывает немецких производителей и поставщиков автомобилей объединиться с европейскими партнерами — и, возможно, также с политиками, — чтобы подготовиться к следующему поколению аккумуляторных элементов. Представьте себе «Аэробус для аккумуляторных элементов», — сказал Братцель. Производитель самолетов стоимостью в миллиард долларов стал результатом франко-германского сотрудничества.

Сейчас самое подходящее время для участия, сказал Братцель The Verge . «Вы не можете ждать три или четыре года, чтобы начать работу, поскольку потребуется несколько лет, чтобы восполнить дефицит.”

Несмотря на то, что у Германии нет опыта в создании литий-ионных элементов, как у азиатских компаний, которые уже давно поставляют батареи для бытовой электроники, Винтер Мюнстерского университета также требует скоординированных усилий промышленности, академических кругов и политиков. «Это может быть дорого и болезненно, но нам нужна эта мера как можно скорее», — сказал он. В противном случае, предупреждают оба эксперта, немецкие и европейские компании рискуют не первыми извлекать выгоду из инноваций, которые могут определить будущее автомобилей.

Возможно, азиатские поставщики будут отдавать предпочтение своим внутренним покупателям и первыми предоставлять им новые технологии, сказал Братцель. Тем не менее, учитывая травму, нанесенную аккумуляторной батареей Daimler, и миллиарды, которые Volkswagen пришлось заплатить за аварию с дизельным двигателем, Братцель считает, что устоявшаяся автомобильная промышленность Германии начнет инвестировать только в 50-50 случаев.

Остающийся проблеск надежды для Ангелы Меркель — это консорциум, образованный 19 компаниями и исследовательскими организациями в рамках франкфуртского холдинга TerraE.Его цель — начать производство литий-ионных аккумуляторных элементов к концу 2019 года. Но потребуется до 2028 года, чтобы выйти на полную запланированную производственную мощность в 34 гигаватт-часа.

Тем временем азиатские производители укрепляют свои производственные мощности — не только у себя дома, но и в Европе. Батарейные элементы тяжелые, а транспортировка из Кореи или Китая обходится дорого, поэтому азиатские производители строят заводы в Европе, чтобы сократить транспортные расходы. Samsung уже производит элементы в Венгрии, LG Chem строит завод в Польше, а затем еще и CATL.

Пять недель назад китайская компания объявила о строительстве завода по производству аккумуляторных элементов в Эрфурте, столице Тюрингии, штата на востоке Германии. CATL хочет создать 600 рабочих мест и инвестировать 270 миллионов долларов до 2022 года. Самый важный клиент, который даже внесет свой вклад в инвестиции, уже известен: для своего будущего электромобиля iNext BMW купит у Эрфурта аккумуляторные элементы на сумму 1,7 миллиарда долларов.

По словам исполнительного директора BMW Маркуса Дюсманна, решение CATL инвестировать в Эрфурт было обусловлено «сочетанием политической доброй воли, субсидий и привлекательности Тюрингии как места для ведения бизнеса.«Дюсманн пригласил Daimler также заказать аккумуляторные элементы в Эрфурте, поскольку более высокие производственные мощности приведут к более низкой цене за каждую единицу. Это особенно важно для завода, расположенного в Германии, поскольку не только заработная плата выше, чем в соседних странах Восточной Европы, но и затраты на электроэнергию.

В ближайшие несколько лет немецкие автопроизводители поставят на конвейеры десятки электромобилей, так что определенно найдется место для более чем одного завода по производству аккумуляторных элементов. Это означает, что TerraE или другие немецкие проекты могут получить реальный шанс.

Но Германия должна остерегаться конкуренции не только в Азии; Илон Маск выразил заинтересованность в создании немецкой гигафабрики. Объявление прозвучало достаточно серьезно, чтобы немецкие государства связались с Tesla и подали заявку в качестве производственной площадки, включая Баварию. Правительство штата хотело бы, чтобы Илон Маск строил гигафабрику в том самом регионе, где человек по имени Андреас Флокен построил свой Elektrowagen в 1888 году.

Как и Маск, Флокен был разносторонним предпринимателем.В середине 30-х он открыл свою первую фабрику по производству сельскохозяйственного оборудования, например, измельчителей. Затем он инвестировал в местную водяную мельницу, которая вырабатывала возобновляемую энергию, и хотел снабжать местные предприятия чистой энергией. После этого он начал свой бизнес по производству электромобилей, который продолжал работать почти два десятилетия. Его видение кажется поразительно современным, и, возможно, именно поэтому автомобили с бензиновым двигателем взяли верх — во времена Флокена еще не было подходящего времени для автомобилей с батарейным питанием. Может, с более сильными батареями он смог бы это сделать.

VW отодвигает занавес в лаборатории по производству аккумуляторов для новых электромобилей в Германии

Добро пожаловать на ежедневный брифинг Hyperdrive, рассказывающий о революции, изменившей мир автомобилей, от электромобилей до беспилотных автомобилей и не только.

News Briefs

Скучные продажи автомобилей в Европе становятся уродливыми из-за хруста чипа.
GM велит владельцам Bolt припарковаться на расстоянии 50 футов от других автомобилей.
Walmart, Ford и Argo объединились для создания службы доставки без водителя.

Подключение к сети

В 1950 году Зальцгиттер был на распутье. Союзные войска приказали уничтожить промышленные предприятия немецкого города в рамках усилий по демилитаризации страны после Второй мировой войны. Но металлурги Зальцгиттера, отчаявшись найти работу, поднялись и заняли доменные печи. Их протесты положили конец промышленному демонтажу, который горожане до сих пор вспоминают как своего рода второй день рождения.

Сегодня промышленность Зальцгиттера снова находится на решающем этапе.В городе находится главный автомобильный завод Volkswagen, на котором работает около 7000 человек, и за последние пять десятилетий он производит миллионы бензиновых и дизельных двигателей — продуктов, которые компания пообещала постепенно отказаться. VW сейчас пытается переделать завод для электрического века.

В понедельник я поехал в Зальцгиттер, чтобы лично убедиться, как там идут дела. Поводом для этого стало открытие VW объекта стоимостью 80 миллионов долларов для исследования, разработки и тестирования аккумуляторов электромобилей. Рабочие в белых халатах разбирали батарейки, рассматривали их под электронным микроскопом и подвергали воздействию экстремальных условий, таких как жара, холод и тряска.Цели заключаются в том, чтобы получить опыт в новых технологиях, снизить зависимость от поставщиков и снизить стоимость аккумуляторов на 50%. VW уже управляет пилотной линией аккумуляторов и заводом по переработке в Зальцгиттере и планирует построить там полномасштабный завод по производству аккумуляторов, начиная с 2025 года. К концу следующего года VW заявляет, что более 1000 человек будут работать над технологиями электромобилей на этом объекте. .

Новая аккумуляторная лаборатория Volkswagen в Зальцгиттере.

Фотограф: Кай-Уве Нот / Volkswagen AG

После долгих лет отставания Tesla и тяжелого опыта скандала с мошенничеством с выбросами дизельного топлива огромный гигант VW реорганизуется с нуля.Компания может похвастаться самым всесторонним развитием электромобилей в отрасли с намерением добавить к своей линейке около 50 автомобилей с чисто аккумуляторным питанием к 2030 году. К концу этого года она откроет шесть заводов по производству аккумуляторов только в Европе с общей мощностью 240 гигаватт-часов. десятилетие.

Аккумуляторы — самый дорогой компонент электромобиля и ключ к его производительности, поэтому владение технологией имеет решающее значение. Отзыв компании General Motors Bolt за 1,8 миллиарда долларов из-за риска возгорания их аккумуляторов приводит к этому.GM недавно увеличила простои на своем заводе в Лейк Орион, штат Мичиган, поскольку пытается разобраться в проблеме. Эти проблемы привели к разногласиям между автопроизводителем и его основным партнером по аккумуляторным батареям, LG Energy Solution, по поводу того, кто будет платить за отзыв, что усложнило планы южнокорейской компании по IPO.

Помимо всех этих проблем, инвестиции в проекты, связанные с аккумуляторными батареями, растут как грибы, поскольку продажи электромобилей растут, а цены на металлы, необходимые для их производства, растут. Буквально на этой неделе мои коллеги сообщили, что компания, созданная соучредителем Tesla, планирует построить в США крупный завод по производству аккумуляторных материалов.S .; тайваньский стартап по замене батарей ведет переговоры о выходе на биржу через сделку SPAC; и аккумуляторный гигант CATL инвестирует 2,1 миллиарда долларов в строительство нового завода в китайской провинции Цзянси на фоне растущих заказов со стороны таких компаний, как BMW и Tesla.

VW работает с китайской Gotion High-Tech и шведской Northvolt над созданием первого из своих европейских заводов и одним из первых поддержал QuantumScape, зарегистрированную в США фирму, работающую над твердотельными батареями, потенциальной альтернативой широко используемым литиевым батареям. -ионная технология.В Зальцгиттере VW сосредоточит внимание на производстве аккумуляторов для своего массового сегмента и, что, возможно, не менее важно, на подготовке своих сотрудников к будущему электричества.

Нашим гидом по экспериментальной линии аккумуляторных батарей в Зальцгиттере был Деннис Дудзик, который работает в VW более двух десятилетий. После того, как он большую часть этих лет помогал создавать автомобильные радиаторы, теперь он оптимизирует процессы на экспериментальном предприятии, уделяя столько внимания батареям, сколько может.

«Я трансформируюсь», — сказал он с улыбкой.

Before You Go

Аккумуляторный грузовик Nikola Tre в Ульме, Германия, 15 сентября 2021 года.

Фотограф: Андреас Геберт / Bloomberg

Примерно в 300 милях к югу от Зальцгиттера в Ульме, Никола в среду предложил публикуем первый взгляд на производственную линию, на которой будут строиться большие электрические установки. Американская компания продемонстрировала предприятие в Германии, где ее партнер Iveco готовится к концу года начать серийное производство тяжелых грузовиков Nikola Tre. Первые аккумуляторно-электрические модели будут доставлены покупателям в США.S. в начале следующего года, а к концу 2023 года планируется выпустить версию на топливных элементах, пишет Элизабет Берманн. Никола хочет перевернуть страницу после того, как ее основатель Тревор Милтон был обвинен в мошенничестве с ценными бумагами.

Следующим чемпионом по аккумуляторным батареям для электромобилей может стать европейский

И еще есть Илон Маск. Tesla — крупнейший производитель электромобилей, продавший в прошлом году около полумиллиона автомобилей, и планирует собирать Model Y и аккумуляторы в Германии, чтобы стимулировать свое расширение в Европе.

Операции Маска становятся магнитом для поставщиков электромобилей и вызывают возрождение местной промышленности. По словам Изабель Шелдон, директора по стратегии Britishvolt, такой опыт пугает конкурентов. «Tesla — это самая большая проблема для европейской базы по производству сотовых телефонов», — сказала она.

Когда дело доходит до стартапов, Northvolt, основанная бывшими руководителями Tesla, на много лет опережает конкурентов. Компания заключила сделку на поставку на 14 миллиардов долларов с VW и еще одну с BMW, и готовится начать производство ячеек к концу года. его сайт Skelleftea.По словам генерального директора и основателя Питера Карлссона, Northvolt хочет к 2030 году захватить 25 процентов европейского рынка аккумуляторных батарей.

Это было до наступления VW.

Автопроизводители «прилагают все больше и больше усилий для реализации своих планов электрификации и пересмотрели свои потребности в аккумуляторах в сторону увеличения», — сказал Джеспер Вигардт, представитель Northvolt. «Нам нужно будет постоянно оценивать нашу цель».

Britishvolt, советником которой является бывший европейский вице-президент Ford по разработке продуктов Джо Бакадж, планирует начать создание 2.Завод стоимостью 6 миллиардов фунтов (3,6 миллиарда долларов) на северо-востоке Англии в конце этого года. Сайт будет использовать гидроэнергетику из Норвегии и может быть запущен к 2023 году. Стартап из Блита ведет переговоры с производителями электромобилей в Великобритании, ЕС, США и Японии, сказала она, не вдаваясь в подробности.

Еще дальше — но вровень с государственными фондами на развитие — совместное предприятие Stellantis и нефтяного гиганта Total. Вместо того, чтобы начинать с нуля, ACC планирует ускорить расширение за счет производства аккумуляторов на двух бывших заводах по производству автомобильных запчастей.

«Европа еще не поздно», — сказал Корниу, консультант SIA. «Рынок будет колоссальным, и возникнет потребность в конкурентоспособных технологиях».

немецких автопроизводителей участвуют в гонке за обеспечение производства аккумуляторных батарей в Европе | Новости

Стремительный рост электромобилей (электромобилей) ставит перед автопроизводителями огромные задачи. Помимо разработки новых моделей, платформ и создания новой производственной среды, актуальной является тема производства аккумуляторных элементов, большинство из которых по-прежнему поступает из Азии.Отношения с поставщиками, производственные сети и планы быстро меняются, что демонстрируют некоторые ведущие немецкие производители.

Устойчивое развитие и местное производство

BMW полагается на обширную сеть поставщиков и высокую степень локализации, но планирует и дальше расширять ее за счет большего количества местных поставщиков для своих заводов по сборке автомобилей в Европе, США и Азии, по словам руководителя отдела закупок Андреаса Вендта. В настоящее время ячейки поступают от CATL в Китае и Samsung в Южной Корее.Они дополняются устройствами CATL, произведенными в Эрфурте, Германия, и батареями Samsung, произведенными в Венгрии с этого года. Есть и другие планы по добавлению ячеек от Eve-Power в Китае с 2023 года.

Европейский производитель аккумуляторных элементов Northvolt намерен с 2024 года поставить BMW аккумуляторов на сумму два миллиарда евро. Они производятся на заводе, который в настоящее время строится в Шеллефтео на севере Швеции, который будет полностью работать на местной воде и ветровая энергия. Вендт подчеркнул, что устойчивое производство с использованием экологически чистой электроэнергии, как собственной глобальной производственной сети BMW, так и ее поставщиков, является уникальным преимуществом в отрасли.

«Мерседес-Бенц» полагается на двух стратегических партнеров, CATL и Farasis, в производстве большинства своих аккумуляторных элементов. Пресс-секретарь сообщила, что эти двое дополняются «конкурентоспособным набором поставщиков» для создания и защиты глобальной производственной сети. Однако компания не пожелала их называть.

Как и BMW, Mercedes стремится локализовать производство аккумуляторных батарей, чтобы удовлетворить растущий спрос со стороны сборочных предприятий в Германии. Сборка аккумуляторной батареи уже осуществляется ближе к автомобильным заводам на различных заводах Mercedes, в Каменце, Унтертюркхайме, Зиндельфингене, Таскалузе и Пекине.Объект в Яворе, Польша, является самым новым и все еще наращивает мощности.

Mercedes-Benz уделяет ключевое внимание экологичности производства аккумуляторов: среди прочего, его корпоративная стратегия «Амбиции 2039» предусматривает создание нейтрального по СО ₂ парка новых автомобилей и их производства к концу следующего десятилетия — цель, которая четко обозначена. включает в себя базу поставщиков: «Вместе с нашими партнерами мы внедряем Mercedes-Benz Ambition 2039. Почти половина наших примерно 2000 поставщиков подписали« Письмо о намерениях »и намерены поставлять нам только детали с нейтральным выбросом CO2 в будущее », — пояснил Гуннар Гютенке, руководитель отдела закупок и качества поставщиков Mercedes-Benz Cars.Не позднее 2039 года Mercedes-Benz перестанет использовать компоненты, не являющиеся углеродно-нейтральными, на всех этапах производственно-сбытовой цепочки.

Совместные предприятия

Opel / Vauxhall в настоящее время устанавливает аккумуляторные элементы от азиатских поставщиков CATL и LG Chem на свои автомобили; аккумуляторные блоки и системы собираются на собственном предприятии. Батарейные элементы от CATL используются в моделях Corsa-e, Zafira-e Life и Vivaro-e, а LG Chem поставляет элементы для Grandland Hybrid и Hybrid 4.Как и Volkswagen, Opel хочет уменьшить свою зависимость от поставщиков в ближайшие годы, и с этой целью материнская компания PSA (теперь часть Stellantis) и энергетический гигант Total учредили совместное предприятие ACC («Компания Automotive Cells»). За этим стоит 5 миллиардов евро (6,07 миллиарда долларов) инвестиций, из которых 1,3 миллиарда в совокупности поступят от правительств Франции и Германии.

Ожидается, что компания начнет производство высокопроизводительных аккумуляторов в 2023 году, но центр исследований и разработок в Бордо и опытное производство в Нераке, Франция, уже работают.Наконец, два новых гигафабрики в Дуврене, Франция, и Кайзерслаутерне, Германия, планируют начать поставки аккумуляторов как брендам PSA, так и внешним клиентам из них. Эти объекты должны начать производство с 2023 и 2024, соответственно, с начальной мощностью в восемь ГВтч в год, а к 2030 году вырастет до 48 ГВтч. По словам производителя, это должно быть в состоянии покрыть около миллиона электромобилей в год, или около десяти. процентов европейского рынка.

В рамках «Дорожной карты E» Volkswagen Group планирует выпустить 50 новых моделей BEV к 2025 году.По прогнозам VW, для этого потребуется более 300 ГВтч в год емкости аккумулятора, поэтому неудивительно, что компания полагается на обширную сеть партнеров. Поэтому для Европы Volkswagen привлек в качестве стратегических поставщиков LG Chem, Samsung и SK Innovation. Предполагалось, что SK Innovation охватит рынок Северной Америки с 2022 года, но еще неизвестно, что станет с этим партнерством после недавнего запрета SKI в США в результате судебного процесса о краже интеллектуальной собственности, поданного LG Chem.

Стратегическим партнером VW в Китае является CATL. В то же время Volkswagen также укрепляет свои собственные возможности по производству аккумуляторных элементов: в Зальцгиттере, Германия, было создано совместное предприятие со шведской Northvolt по производству собственных элементов.

Автомобильные аккумуляторы MOLL из Германии

Немецкие аккумуляторы MOLL

Продажа автомобильных аккумуляторов

Немецкие автомобильные аккумуляторы BOSCH | AUTO-GL.ru

Аккумуляторы автомобильные Bosch

Модели АКБ Bosch

Качество и долговечность Bosch

Технологии АКБ бош

Bosch предлагает продукцию из состава следующих линеек:

Преимущества продукции Bosch

Аккумулятор автомобильный BOSCH для легковых автомобилей

Аккумулятор автомобильный BOSCH для автомобилей оборудованный системой СТАРТ-СТОП

Аккумулятор автомобильный BOSCH для грузовых автомобилей и тяжелой техники

Аккумулятор мотоциклетный BOSCH для мото техники

Аккумуляторы компании Бош

Как выбрать аккумулятор?

Установка автомобильных аккумуляторов

Особенности

Аккумуляторные батареи Bosch для грузового транспорта

Мотоциклетные аккумуляторы Bosch не подведут!

Тяговые и осветительные аккумуляторы

Bosch — надежная работа и максимум энергии

Модельный ряд

Маркировка

Плюсы и минусы АКБ

Немцы рассказали, как продлить срок службы аккумулятора в автомобиле

Как долго работает аккумулятор?

Дорогой или дешевый?

Способы продлить срок службы

ТОП 10 лучших АКБ для легковых авто

ТОП аккумуляторов для автомобиля

Особенности выбора АКБ по видам

Особенности выбора АКБ по полярности

Особенности выбора АКБ по пусковому току и емкости

1. Varta Blue Dynamic

2. Mutlu SFB

3. Varta Silver Dynamic

4. Exide Excell EB602

5. Tyumen Battery Premium

6. Зверь 6СТ

7. Topla Top

8. Tab Polar

9. Aktex Classic

10. Bosch S4

%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%bc%d0%be%d0%b1%d0%b8%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d1%8b%d0%b9%20%d0%b0%d0%ba%d0%ba%d1%83%d0%bc%d1%83%d0%bb%d1%8f%d1%82%d0%be%d1%80 — со всех языков на все языки

Немецкие аккумуляторы Berga корпорации Johnson Controls стали доступны покупателям в Украине

Авто Аккумуляторы Deta

Все ли батареи одинаковы? —

Все ли батареи одинаковы?

О Берге — Berga Batterien

Porsche создаст совместное предприятие с немецким производителем аккумуляторов

Автомобильная промышленность Германии не может производить собственные аккумуляторные элементы

VW отодвигает занавес в лаборатории по производству аккумуляторов для новых электромобилей в Германии

News Briefs

Подключение к сети

Before You Go

Следующим чемпионом по аккумуляторным батареям для электромобилей может стать европейский

немецких автопроизводителей участвуют в гонке за обеспечение производства аккумуляторных батарей в Европе | Новости

Добавить комментарий Отменить ответ