Окисляется клемма на аккумуляторе: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой — Лайфхак

Содержание

ПОЧЕМУ ОКИСЛЯЮТСЯ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА


Часто автолюбители после длительного использования аккумуляторной батареи замечают белый налет на клемме аккумулятора. Как же избавится от налета и предотвратить последующее окисление клемм аккумулятора.

Давайте для начала разберемся в причинах возникновения налета на клеммах аккумулятора.
Основные причины возникновения белого налета (окисления) на клеммах аккумулятора

1. Состояние аккумулятора (протекание электролита). Часто протекания электролита происходит при перезаряде аккумулятора — причиной может быть генератор и цепи зарядки батареи.

Так же причиной могут стать неправильная плотность электролита или замыкания ячеек аккумулятора.

Не стоит так же забывать о качестве корпуса аккумулятора. Зачастую имеют место протечки электролита из-за образовавшихся трещин или щелей.

Окисление клеммы очень часто случается по причине попадание электролита на клемму через щель у контакта батареи. Часто щель образуется из-за вибрации клеммы и расшатывания клеммы в корпусе аккумулятора.

2. Неисправности в электросети автомобиля. Первопричиной может стать плохой контакт между клеммой и контактом аккумулятора.
Так же причиной могут быть плохие контакты в реле, контактных группах и других узких местах проводки.

3. Засорение вентиляционных отверстий банок аккумулятора — что может приводить к повышению давления электролита внутри аккумулятора с последующим вытеканием его через не штатные отверстия.

Зачастую окисление скорее всего сигнализирует о необходимости скорой замены аккумуляторной батареи. Каковы бы ни были причины появления реакции с электролитом на клеммах аккумулятора, вытекания кислот плохо влияет не только на здоровье но и на состояние вашего автомобиля.

Для того что бы определить была ли на ваших клеммах кислота промойте клемму с помощью раствора соды и теплой воды (10% соды в воде — больше не стоит так как останутся белые пятна которые потом тяжело смыть).

При смывании кислоты содой вы можете заметить реакцию кипения с небольшим выделением тепла.

Лучше всего это делать аккуратно над какой то емкостью — не попадая на кузовные детали автомобиля. Если есть возможность снять аккумулятор, лучше промыть его отдельно — скажем в гараже или на улице.

Если промывка содой не дает нужного результата вы можете очистить контакты наждачной бумагой или лезвием ножа.

Так же в магазинах можно найти корщетки для очистки клемм аккумулятора.

Некоторые автолюбители советуют воспользоваться бензином как растворителем.
Помните ! что бензин очень горючий материал, а так же он имеет свойства растворителя и может скажем растворять некоторые виды пластмасс или резиновых изделий.

После очистки клемм и контактов аккумулятора можно воспользоваться несколькими методами предотвращения дальнейшего окисления.

Методы предотвращения, борьбы с окислением клемм аккумулятора

1. Войлок и масло. Много автолюбителей пользуются старым, проверенным советом наших дедов.
Для предотвращения попадания паров электролита на клемму и так же защиты их от внешнего воздействия используют войлок пропитанный машинным маслом.

Для этого вырезается круглая прокладка с дыркой в середине из войлока.
Прокладка пропитывается маслом и надевается на контакт (клемму) аккумулятора.
После чего сверху на контакт одевается клемма бортовой сети автомобиля (прикручивается) и сверху так же одевается прокладка войлока пропитанная маслом.

2. Технический вазелин, солидол, лак — любые изолирующие не смываемые жидкие материалы. Так же можно воспользоваться силиконовой смазкой — некоторые автолюбители используют именно ее так как все остальные смазки собирают на себя грязь.

3. Смазка-защита клемм аккумулятора от коррозии (электрожир) — специализированное средство для защиты клемм аккумулятора в виде аэрозолей, продается в специализированных магазинах.

4. Фетровые шайбы — надеваются на клемму для ее защиты. Такой же способ как с войлоком.

Есть контакт! Предотвращаем окисление клемм аккумулятора

Прогресс не стоит на месте, и сегодня новые технологии позволяют реализовывать самые смелые идеи.

Каждый год на рынке появляются новые модели аккумуляторных батарей (АКБ) с улучшенными техническими характеристиками. Они обладают высокой резервной емкостью, прекрасно работают при низких температурах, не боятся глубоких разрядов, легко выдают большие токи и отлично принимают заряд. Но одно остается неизменным – выступающие сверху клеммы аккумуляторных батарей достаточно уязвимы и требуют особого внимания. Наш материал расскажет, как избежать окисления контактов и клемм аккумулятора и обеспечить его безупречную работу.


Почему окисляются клеммы аккумулятора

С проблемой окислившихся клемм аккумулятора в той или иной мере сталкивается каждый автомобилист. Особо актуальной она становится в межсезонье, когда высокая влажность и частая смена температур могут значительно ускорить этот нежелательный процесс.

В большинстве случаев окисление клемм аккумулятора происходит вследствие попадания на клеммы паров электролита, протечки электролита на контакты или неисправностей электрооборудования автомобиля. Следует помнить, что даже новая АКБ может испарять немного кислоты. Однако, заметив на поверхности клемм аккумулятора белый налет, в первую очередь необходимо разобраться в причинах его возникновения. После этого нужно принять все необходимые меры по его устранению и предотвращению повторного появления.



Возможные последствия

Многие владельцы автомобилей не считают появление белого налета на клеммах аккумулятора серьезной проблемой, однако это может доставить им немало неприятностей. Часто водители, сталкиваясь с проблемой запуска двигателя, даже и не подозревают, что дело может быть именно в окислившихся клеммах. Ведь покрытые налетом клеммы значительно снижают эффективность работы аккумулятора. А в случаях, когда окислительные процессы идут настолько интенсивно, что белый налет практически полностью покрывает клеммы, аккумуляторная батарея может не справиться со своей задачей – и вы не сможете даже завести свой автомобиль.

Чтобы избежать неожиданных сюрпризов, необходимо регулярно осматривать аккумуляторную батарею, следить за ее состоянием, заниматься профилактикой и, конечно же, принимать меры при первых же признаках сбоев в ее работе.


Как разглядеть и устранить проблему

Определить, что проблема заключается именно в окислении контактов, можно по следующим признакам:

  • Вы включаете зажигание, но стартер «схватывает» не с первого раза или слишком тяжело проворачивает коленвал, как будто аккумулятор сильно разряжен. Причина может быть в окислении клемм, особенно если ваша АКБ достаточно новая либо вы совсем недавно подливали электролит и заряжали батарею.
  • Свет фар и габаритных огней стал значительно более тусклым. Ищите причину не только в слабом заряде – возможно, это сигнал о том, что на аккумуляторной батарее окислились контакты.

В любом случае в данной ситуации необходимо принимать своевременные меры, чтобы предотвратить серьезные проблемы с электрооборудованием автомобиля. И есть лишь два способа решения этой проблемы:

Замена АКБ

Это самый простой и быстрый метод решения проблемы, но идти на крайние меры нужно далеко не всегда. Конечно же, бывают ситуации, когда замена аккумуляторной батареи является единственным правильным решением (например, при надломе крепления электрода). Однако в ряде случаев радикальных мер можно избежать.

Удаление белого налета с клемм и их изоляция

В этом случае на клеммы аккумулятора наносятся специальные составы, защищающие их от коррозии и окисления, что увеличивает эффективность и продлевает срок службы АКБ. Этот способ позволит не только устранить проблему окислившихся контактов, но и надолго предотвратить ее повторное возникновение. Заизолировать контакты АКБ с помощью современных продуктов совсем не сложно, а мы расскажем, как сделать это правильно.



Чистим клеммы аккумулятора

Чтобы очистить клеммы аккумулятора максимально быстро, эффективно и безопасно, необходимо соблюдать правильную последовательность действий:

  • Как и при любых работах с электрооборудованием автомобиля, в обязательном порядке заглушите двигатель.
  • С помощью подходящего по размеру ключа ослабьте отрицательную клемму и снимите ее с аккумулятора. Только после этого освобождаем и убираем «плюс».
  • Внимательно осматриваем аккумулятор, чтобы своевременно обнаружить возможные дефекты. При наличии серьезных повреждений аккумулятор необходимо заменить.
  • Проверяем клеммы аккумулятора и ведущие к ним провода на предмет физического износа.
  • Прежде чем начать борьбу с налетом, наденьте резиновые перчатки, которые защитят ваши руки от воздействия агрессивных веществ.
  • Если на клеммах вы обнаружили толстый слой белого налета, основную его часть нужно удалить механическим способом. Это можно сделать с помощью мелкой наждачной бумаги или специальной металлической щетки. В крайнем случае можно воспользоваться ножом или другим острым предметом. Наиболее тщательно нужно очистить место соприкосновения электрода и клеммы, уделяя особое внимание внутренней поверхности последней. Действовать при этом нужно предельно аккуратно, чтобы не повредить защитную оболочку провода.
  • Затем (или сразу – если налета немного) растворите столовую ложку соды в стакане воды. Наносите средство старой зубной щеткой, затем хорошо потрите ей клеммы, чтобы удалить продукты окисления.
  • Промойте очищенные места дистиллированной или обычной холодной водой, затем протрите клеммы насухо.

Внимание! Категорически не рекомендуется чистить контакты бензином. Такие советы можно часто встретить в интернете либо услышать от знакомых автомобилистов. Однако это совсем не безопасно, поскольку бензин может легко повредить резиновые или пластмассовые детали. Кроме того, при работе с этим горючим материалом необходимо соблюдать крайнюю осторожность. Да и от сильного запаха в этом случае получится избавиться не скоро.

  • Пункты 6–8 можно пропустить, если воспользоваться современными составами, специально предназначенными для очистки электроконтактов (например, Очистителем электроконтактов PRESTO). Это высококачественное средство легко и быстро удаляет грязь и продукты окисления – достаточно просто распылить продукт на поверхность, которую необходимо очистить. При необходимости нужно повторять распыление до тех пор, пока не будет достигнут желаемый результат. Подавать напряжение после нанесения такого очистителя можно уже через 15 минут.
  • Очищенные клеммы надеваются в обратном порядке – сначала подсоединяем «плюс» к соответствующему выводу батареи и хорошо затягиваем клемму гайкой, затем такую же операцию проделываем с минусовой клеммой.

Как предотвратить окисление клемм аккумулятора

Как и во многих других случаях, лучше сразу принять необходимые меры и предотвратить окисление, а не бороться с уже появившимся налетом. Это значительно увеличит срок службы аккумулятора и поможет предотвратить возникновение ряда серьезных проблем в вашем авто.

Защитить клеммы аккумулятора можно с помощью различных методов с более или менее высокой эффективностью. Мы расскажем о некоторых из них, а что выбирать – решать вам.

Народные способы

Пообщавшись с автолюбителями, впервые севшими за руль несколько десятков лет назад, вы услышите множество советов о том, как защитить клеммы аккумулятора с помощью дедовских методов различной степени креативности. Рассмотрим самые безопасные из них.

  • Моторное масло и войлок или фетр

Один из самых старых методов, проверенных несколькими поколениями (правда, тогда еще не существовало эффективных защитных составов). Он предельно прост: из материала необходимо вырезать колечко подходящего размера и пропитать его моторным маслом. Полученную прокладку надевают на вывод АКБ, а сверху закрепляется клемма. Принцип действия заключается в том, что промасленная войлочная прокладка предотвращает испарение электролита и попадание его на клеммы аккумулятора.

  • Различные виды смазок

На очищенные и крепко затянутые клеммы тонким слоем наносится технический вазелин, солидол, литол и другие подходящие составы, имеющиеся в арсенале автолюбителя. Однако каждый из этих продуктов имеет свои недостатки. Так, солидол может со временем скатываться в комочки, вазелин имеет плохую проводимость и при попадании между контактом и клеммой может существенно снизить КПД аккумулятора, а литол может смыться обычным автошампунем.

К сожалению, рассмотренные методы защиты нельзя назвать высокоэффективными, поэтому специалисты рекомендуют использовать современные средства, специально предназначенные для защиты клемм аккумулятора.


Современные эффективные средства

Сегодня в любом автомагазине легко можно найти продукты, специально разработанные именно для защиты клемм аккумулятора. Обычно производители окрашивают такие составы в яркие цвета, чтобы можно было легко отличить обработанную поверхность от необработанной. Использование этих эффективных продуктов позволит предотвратить окисление клемм, что обеспечит надежный контакт и тем самым повысит проводимость электрического тока. Все вышеперечисленное уменьшит саморазряд аккумулятора и поможет значительно увеличить срок его службы.

Одним из самых эффективных средств, предназначенных для защиты клемм АКБ, является смазка для клемм аккумулятора известного голландского бренда Presto. Это воск синего цвета, который надежно защитит электроконтакты и полюса батарей от окисления и коррозии, предотвратит утечку электрического тока и потерю напряжения. Еще одним неоспоримым преимуществом продукта является то, что он хорошо совместим с пластиком – теперь вы можете быть абсолютно спокойны за все пластиковые элементы под капотом вашего авто!

Смазка для клемм аккумулятора Presto:

  • Надежно защищает клеммы АКБ от коррозии и окисления
  • Обеспечивает быстрый старт и оптимальную работу световых приборов автомобиля
  • Предупреждает повреждение кислотой
  • Уменьшает сопротивление
  • Снижает риск утечки тока
  • Надежно изолирует контакты
  • Продлевает срок службы АКБ
  • Имеет направленную струю

Смазка для клемм аккумулятора Presto очень проста в применении – ведь средство можно распылять в любом положении. Хорошо встряхните баллон и нанесите тонкий слой защитного спрея на сухую и чистую поверхность (при необходимости можно использовать Универсальный очиститель Presto и Очиститель электроконтактов Presto). Вы легко можете контролировать процесс нанесения продукта, ведь состав имеет яркий синий цвет. Это позволяет создать равномерное покрытие и не оставить ни одного необработанного участка. Теперь вы можете быть уверены, что клеммы вашего аккумулятора надежно защищены!

Итак, если вы хотите, чтобы ваш аккумулятор прослужил долго, а его КПД был максимальным, АКБ необходима надежная защита. Мы рассказали вам о том, как сделать это правильно, и теперь вы сможете разобраться с проблемой самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам автосервиса. А правильное средство поможет сделать это легко и быстро!

Почему окисляются клеммы аккумулятора и как их очистить?

Смотрите также обзоры и статьи:

В чем причина окисления аккумулятора?

Вы собрались в поездку на дачу, решили проверить исправность автомобиля, взяли в руки автомобильный мультиметр, приготовили на всякий случай паяльник, открыли капот и. .. видите, что клеммы покрылись каким-то странным белым налетом. Ну и что теперь делать? Как быть? Как все это очистить, и в дальнейшем предотвратить?

Причин окисления может быть несколько. Давайте рассмотрим каждую из них:

  • Одной из основных может стать состояние самого аккумулятора. Клеммы окисляются из-за того, что может быть поврежден корпус. Если это так, дополнительно можно наблюдать коррозию металлических частей кузова, так как при повреждении корпуса еще и электролит начинает вытекать. Также причиной окисления может стать неправильная плотность электролита, а также замыкание между его ячейками. Ну и еще одной причиной может быть расшатывание клеммы, из-за чего электролит при движении автомобиля просто расшатывается.
  • Причиной также может стать неисправность генератора или же зарядного устройства.
  • Еще одной из причин может являться неправильное подключение клемм к самому аккумулятору. Они могут быть плохо закреплены, что будет вызывать искрение и, как следствие, окисление.
  • Причиной окисления могут стать неисправности в общей электросети.
  • Ну и еще одной причиной может быть засорение вентиляционных отверстий в аккумуляторе. Из-за этого во время работы может возрастать давление и электролит будет выходить через иные отверстия.

Как устранить окисление на клеммах аккумулятора?

Убрать следы окисления очень просто — их нужно просто снять. Снять их можно просто соскоблив ножом или же чем-либо, чем вообще можно что-то откуда-то соскоблить. Если же вы обнаружили такую неприятность находясь дома или рядом со своим гаражом, то можно вместо ножа использовать обычную зубную щетку и специальный химический раствор для чистки.

Раствор очень сложен в приготовлении и требует много различных ингредиентов для приготовления. Но чистит такой раствор очень эффективно. И так, начинаем готовить, приготовьтесь к тому, что процесс займет много времени:

  1. Возьмите пищевую соду и теплую воду.
  2. Налейте воду в удобную емкость и засыпьте туда соду. Ее должно быть 10% от общей массы раствора.
  3. Все. Для приличия раствор можно немного размешать.

Ну а теперь обмокните щетку в раствор и начинайте чистить клеммы. Если раствор начнет шипеть и закипать — не пугайтесь, это нормально.

Если же простая щетка не помогает можно взять специальную металлическую щетку и также обмокнуть ее в раствор для чистки. Если же следы окисла не удалось очистить полностью — воспользуйтесь наждачной бумагой.

Кстати, не стоит следовать совету некоторых автомобилистов и чистить бензином. Он является хорошим растворителем и может растворить некоторые элементы корпуса аккумулятора.

Как предотвратить окисление клемм аккумулятора?

Самый первый и самый простой способ — выбросить старый и установить новый. Если же данный способ вам не подходит, можно попробовать следующее:

  • Нанесите на клеммы и электроды аккумулятора специальное техническое масло, солидол или же вазелин. В общем подойдет любое масло, которое трудно смыть.
  • Теперь нанесите на клемму фетровую шайбу или простую войлочную прокладку. Потом закрепите ее на электроде.
  • Сверху наложите другую фетровую шайбу или же другую войлочную прокладку.

Войлочная или фетровая прокладка позволит предотвратить искрение, а жирное масло предотвратит дальнейшее окисление.

Таким способом вы продлите срок службы клемм и самого акуммулятора.

Поделиться в соцсетях

В каком случае окисляется клемма аккумулятора «плюс», а в каком

Опытный автомобилист прекрасно осведомлен о том, что рано или поздно клеммы на аккумуляторе его автомобиля могут начать окисляться. С данным явлением нужно активно бороться. Однако, немаловажно также знать и понимать причины, по которым происходит окисление той или иной клеммы. Дело в том, что происходить подобное может под действием разных факторов, говорят эксперты.

В первую очередь следует отметить, что в большинстве случаев, окисляется все-таки две клеммы аккумулятора сразу. Происходит это под действием естественных факторов в результате работы установки. В целом, ничего «специального» сделать с этим явлением нельзя. Лучшее что остается в такой ситуации – это регулярный уход за аккумулятором, его чистка, а также контроль уровня заряда и уровня жидкости. Обеспечить некоторую защиту клемм от окисления можно за счет установки под клеммы войлочных шайб, пропитанных маслом.

При этом бывают ситуации, когда окисляется только правая или только левая клемма. Последствия такого окисления столь же негативны, как и последствия при окислении обоих клемм. Любой налет и уж тем более ржавчина являются крайне скверными проводниками энергии. В конечном итоге начинают страдать все системы автомобиля зависящие от состояния АКБ. Рост сопротивления (за счет образования налета на клеммах), в частности, приводит к затруднению пуска автомобиля.

Окисление одной клеммы — свидетельство серьезных проблем. |Фото: vk.com.

Если же окисление проявление только на клемме со значением «минус», то это с высокой долей вероятности указывает на то, что аккумулятор плохо заряжен и его нужно как можно быстрее пополнить. В противном случае есть все шансы просто не завестись в одно прекрасное утро.

Если же окисление появление только на клемме со значением «плюс», то это в свою очередь может указывать на то, что аккумулятор заряжен слишком сильно. Опасность данной проблемы в том, что установить причины ее возникновения самостоятельно, скорее всего не получится.

Здесь нужно специальное оборудование и навыки. А значит придется обращаться за помощью к квалифицированным специалистам. В конечном итоге важно понимать главное: появление любого налета на клеммах батареи – это прекрасный повод уделить своему автомобилю больше внимания, чем обычно.

Бояться окисления выводов и клемм, равно как и бежать в автомагазин за новой батареей при обнаружении белого налёта, не стоит. Очистить контакты можно в домашних условиях, располагая минимальным набором средств.

Для очистки контактов и клемм вам придётся отсоединить их друг от друга. Для этого сперва нужно ослабить подходящим ключом гайку крепления минусового провода и снять клемму, а затем проделать то же самое с плюсовым выводом. В процессе работы будьте внимательны и аккуратны, чтобы случайно не замкнуть контакты. Помните, что минус от аккумулятора соединён со всем кузовом автомобиля. В процессе работы обязательно используйте резиновые перчатки и защитные очки.

Сняв клеммы с выводов аккумулятора, внимательно осмотрите их на предмет повреждений. Затем тщательно очистите поверхности металлической щёткой или мелкой наждачной бумагой. В случае их отсутствия можно воспользоваться ненужной жёсткой зубной щёткой. При значительном количестве белого налёта или влажных пятен предварительно обработайте поверхности обычной пищевой содой — щёлочь полностью нейтрализует кислоту. Для этого достаточно пары столовых ложек. В процессе обработки может происходить бурная химическая реакция. Промойте клеммы и контакты водой и протрите их насухо. Подключите аккумулятор в обратной последовательности: сперва подсоедините и затяните плюсовой проводник, а затем «минус».

Как предотвратить коррозию

 

Для предотвращения окисления и разрушения контактов не помешает принять дополнительные меры, а именно смазать выводы аккумулятора и клеммы специальной токопроводящей жидкостью, которую выпускают многие известные производители автохимии — в виде консистентной смазки или спрея. Однако подойти к данному вопросу нужно с особой осторожностью и ответственностью.

Дело в том, что смазки в большинстве своём являются диэлектриками и ухудшают контакт в местах соединения проводников. В то же время, они вытесняют воду и защищают цветные металлы от воздействия окружающего воздуха, тем самым предотвращая окисление. Применять для этих целей литол или графитовую смазку уж точно не стоит — ни к чему хорошему это не приведёт. Помните, что смазывать поверхности нужно не в местах контакта, а лишь снаружи, когда клеммы уже надеты и хорошо затянуты!

Если на корпусе вашей батареи появились микротрещины в местах выхода из корпуса контактных выводов, воспользуйтесь проверенным лайфхаком. Вырежьте по размеру колечки из войлока и пропитайте их моторным маслом, наденьте его на выводы, а затем зафиксируйте клеммы — это предотвратит выход из аккумулятора паров электролита и коррозию проводников. Можно воспользоваться для этой цели и любым силиконовым герметиком.

 

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Почему окисляются клеммы аккумулятора? | Центр-АКБ

Многие владельцы автомобилей сталкиваются с проблемами окисления клемм аккумулятора.

Это приводит к тому, что аккумуляторная батарея не получает необходимого заряда, что впоследствии накладывается на эффективность запуска двигателя и работу дополнительного оборудования, установленного в автомобиле.

В чем причина окисления клемм аккумулятора? И как этого можно избежать?

Признаком окисления клемм аккумулятора является белый налет, который можно обнаружить невооруженным взглядом.

Окисление клемм может произойти совершенно с любым аккумулятором. Например, по одним и тем же причинам может выйти из строя как аккумулятор Тюмень Премиум или Bosch, так и Аком, Varta и любая другая батарея.

Это может произойти по нескольким причинам:

  • замыкание ячеек аккумулятора;
  • оседание электролита;
  • недостаточная плотность электролита;
  • неисправности в работе электросети автомобиля;
  • повышенная влажность в подкапотном пространстве. 

Неисправности в работе электросети автомобиля приводят к тому, что контакты клеммы и контакты аккумулятора недостаточно соприкасаются. Это обстоятельство влияет как на образование налета на клеммах, так и на недостаточность заряда батареи.

Одной из главных причин окисления клемм аккумулятора является протекание электролита или наличие небольших механических повреждений на корпусе батареи. Это приводит к тому, что испарение электролита оседает на клеммах в виде конденсата, который и образует белый налет и препятствует стабильной и корректной работе аккумулятора.

Повышенная влажность также может спровоцировать образование белого налета на клеммах аккумуляторной батареи, поэтому в сезон дождей или в период межсезонья необходимо чаще ухаживать за состоянием аккумуляторных клемм.

Для того, чтобы не допустить окисления клемм аккумулятора, необходимо:

  1. Контролировать состояние работы электросети автомобиля;
  2. Не допускать механических повреждений корпуса батареи;
  3. Очищать и своевременно ухаживать за клеммами аккумулятора. 

Если не удается очистить налет специальными средствами, то в таком случае рекомендуется заменить саму клемму на новую.

Узнать, сколько стоит аккумулятор, подобрать необходимую модель для своего автомобиля, купить клеммы, провода и другие комплектующие вы сможете в сети специализированных магазинов “Центр-АКБ”.

Адреса магазинов:

  • Нижний Новгород, ул. Березовская, д. 96А
  • Нижний Новгород, ул. Деловая, д. 7к5
  • Нижний Новгород, проспект Кирова, 12
  • Нижний Новгород, ул. Русская улица, 5

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться — Информация

Преобладающее большинство источников в Интернете вещает наивным автолюбителям о том, что клеммы на аккумуляторе окисляются из-за попадающего на них электролита. При этом абсолютно никто не объясняет, какое отношение кислота имеет к процессу окисления. Окисление ведь не от слова кислота, а от слова кислород. Тем не менее, «гадит» на клеммах и кислород, и кислота, и водород, и даже медь. Иногда «помогают» им в этом протекающие токи. А все вместе это называется не окисление клемм, а их коррозия.

Виды коррозии на клеммах АКБ

Начать, наверное, стоит с определения некоторых терминов, поскольку именно в них и заключается вся путаница в отношении клемм АКБ. Тем более, что уже после этого станет намного понятнее, что же такое происходит с аккумуляторными клеммами. Простыми словами.

Коррозия металла – это химическая реакция разрушения металла в результате его взаимодействия с окружающей средой.

Окисление металла – это такая химическая реакция металла с кислородом, в результате которой образуются окислы или оксиды. Окисление есть ничто иное, как коррозия. Вернее, один из ее видов – кислородная коррозия.

Сульфатация металла – химическая реакция металла, например, с кислотой, при наличии электрического тока, в результате которой образуются сульфаты, то есть соли. Это тоже коррозия, но уже электрохимическая.

В итоге мы уже видим, что клеммы АКБ могут не только окисляться. Но, поскольку чаще всего говорят именно об окислении, с него, пожалуй, и начнем.

Окисление клемм АКБ

Итак, есть свинцовые клеммы АКБ. Есть также кислород. Он содержится в воздухе, которым мы дышим, и который беспрепятственно окружает клеммы аккумулятора. Результатом взаимодействия свинца и кислорода является реакция окисления, в результате которой образуется оксид свинца. Вернее, оксидная пленка. Ее можно увидеть, если очистить клемму АКБ до блеска, а потом оставить на некоторое время на свежем воздухе.

При этом, можно взять даже просто кусок свинца, не имеющий никакого отношения к аккумулятору, содержащемуся в нем электролиту, и протекающим там токам. Для реакции окисления металла все это не нужно. Когда реакция пройдет, на поверхности блестящего свинца образуется тонкая пленка темно-серого цвета. Это и есть наш оксид.

Вот именно этот процесс и называется окислением клемм АКБ. Как видим, попадание электролита здесь ни при чем. С другой стороны, вполне возможно, вы не об этом окислении думали. Чаще всего ни на какую оксидную пленку никто не обращает внимания. А вот горка белого налета вокруг клемм – это уже заметно. Но это – не окисление.

Сульфатация клемм АКБ

Как мы выяснили ранее, для начала такой реакции нужен свинец, кислота и электрический ток. Под воздействием электрического тока свинец взаимодействует с кислотой. Результатом этой реакции является сульфат свинца, который представляет собой белое порошкообразное вещество, скапливающееся на поверхности клемм.

Однако это еще не самое интересное. Дело в том, что не у всех автовладельцев окисляется одна и та же клемма. У одних сульфаты образуются на плюсовой клемме, у других – на минусовой. На это мало кто обращает внимание. А напрасно. По тому, на какой клемме образуется солевой налет, можно сказать, чем «болеет» аккумуляторная батарея.

Если сульфаты скапливаются на плюсовой клемме, то это говорит о том, что аккумулятор регулярно перезаряжается. То есть, некорректно работает реле-регулятор напряжения, в результате чего с генератора на АКБ идет напряжение выше нормированных 14.4 В. Убедиться в этом можно, измерив напряжение на клеммах при работающем двигателе.

Если же сульфаты скапливаются больше на минусовой клемме, то это говорит о том, что аккумулятор часто находится в слабо заряженном состоянии. Такое происходит по нескольким причинам. Во-первых, из-за того же реле-регулятора напряжения. Напряжение заряда значительно ниже нормированных 14.4 В, и батарея никогда не заряжается полноценно. А если она еще и плохо держит заряд сама по себе, то сульфаты на минусовой клемме гарантированы.

Кстати говоря, чем быстрее накапливаются сульфаты на той или иной клемме АКБ, тем ярче выражены описанные проблемы.

Аналогичные процесс, к слову, происходят и в самом аккумуляторе. Там ведь тоже есть свинец (пластины), кислота (электролит) и электрический ток (ток разряда). Когда аккумулятор отдает накопленную энергию, на его пластинах образуется абсолютно такой же сульфат свинца, какой мы можем наблюдать на клеммах.

Разница заключается только в том, что, когда АКБ заряжается, солевой налет с пластин растворяется в электролите. А вот на клеммах он сам собой никуда не девается, потому что раствориться ему не в чем. Так с каждым периодом он накапливается, и в некоторых запущенных случаях можно видеть целую гору такого белого порошка.

На пластинах внутри АКБ сульфат тоже может безвозвратно накапливаться. Происходит это в результате длительной эксплуатации батареи в плохо заряженном состоянии. Сульфат на пластинах, грубо говоря, «крепчает», и обычной зарядкой его уже не растворить. Такой «недуг» называется сульфатацией платин, и приводит он к потере аккумулятором емкости и мощности пусковых токов.

Но и это еще не все. Бывает такое, что на клеммах АКБ скапливается не белый налет, а голубоватый. Это тоже сульфат (или соль). Но сульфат не свинца, а меди. Появляется он тогда, когда зажимы для клемм АКБ выполнены из меди. Этот металл аналогично взаимодействует с кислотой под воздействием протекающего электрического тока. Налет голубоватого цвета может быть не только на зажимах, а и на проводах, если они в оголенном виде находятся неподалеку от аккумулятора.

Чем все это плохо

В первую очередь, если клеммы АКБ окисляются или сульфатируются, ухудшается электрический контакт. В результате автомобиль заводится с трудом, а в запущенных случаях и вовсе не стартует. Ток, необходимый для прокрутки стартера, попросту не может нормально пройти от аккумулятора через слой оксидной пленки и солевого налета.

Что интересно, сам по себе сульфат свинца – это соль. А соли, как известно, являются хорошими проводниками тока. Однако в случае с клеммами аккумулятора, как показывает практика, сульфаты отнюдь не улучшают передачу электрического тока. Почему – станет понятно дальше.

Вторая проблема – это разрушение клемм. Что окисление металла, что его сульфатация – это всегда такая реакция, при которой часть клеммы безвозвратно превращается в другое вещество – в окись или соль. Если такое происходит постоянно, то вполне можно дождаться до того, что от клемм почти ничего не останется. Именно из-за этого со временем на клеммах наблюдается плохой контакт, о котором говорилось ранее.

Третья проблема – это саморазряд аккумуляторной батареи. Грязная АКБ – это в любом случае плохо. Всякая содержащая кислоту грязь (соль, пыль – неважно) проводит ток. Если за чистотой аккумулятора не следить, то через этот налет со временем потечет ток от одной клеммы к другой. Короткого замыкания, конечно же, не будет, поскольку электрическое сопротивление такого «проводника» очень большое. Однако этого будет достаточно для того, чтобы АКБ потихоньку разряжалась. То есть, ее саморазряд – увеличивается, и она, как еще говорят, не держит заряд.

Как бороться с окислением клемм АКБ

Итак, если клеммы аккумулятора именно окисляются, а не сульфатируются (теперь мы знаем разницу), то это еще, как говорится, полбеды. Как правило, если контакт между самой клеммой и зажимом хороший, кислород попадает туда с трудом, либо не проникает вообще. В таких случаях окисляется только открытая часть клемм, что, в общем то, не страшно.

Бороться с этим практически бесполезно, да и бессмысленно. Сколько не убирай этот сероватый налет путем очистки свинца до блеска – он все равно появится. Но поскольку он на работу батареи не влияет, то лучше его не трогать. Если постоянно счищать оксид, то со временем клемму можно «сточить» до самого зажима, что тоже не очень хорошо.

А вот что касается оксидной пленки непосредственно между клеммой и зажимом, то с ней бороться периодически надо, так как она плохо пропускает электрический ток. Но здесь есть несколько нюансов, вернее, ошибок, допускаемых автолюбителями после прочтения статей в Интернете, в которых сульфатацию путают с окислением.

Во-первых, ни в коем случае не надо «шкурить» свинец крупнозернистыми наждачными бумагами. В результате такой обработки на клеммах образуются весьма глубоки борозды, по которым и будет позже просачиваться кислород даже с надетым и хорошо затянутым зажимом. Убирать оксидную пленку если и можно наждачной бумагой, то только мелкозернистой. Чем меньше будет борозд, тем труднее кислороду будет добираться до свинца, дабы вступить с ним в реакцию, и окислить его.

Во-вторых, не стоит наносить на место соединения клеммы с зажимом различные технические смазки – моторные масла, солидол, литол, жир, вазелин и прочее. Эти все составы – абсолютные диэлектрики. Да, они защищают металл от кислорода и влаги. Да, немного замедляют коррозию. Но ток они проводят только тогда, когда клеммы зачищаются крупнозернистой наждачной бумагой. После затяжки зажима излишки такой смазки выдавливаются, и только по тем самым бороздам да бугоркам и течет ток. Большая же часть пятна контакта – изолируется.

Если уж и пользоваться всеми вышеперечисленными смазками, то исключительно после того, как зажим надет на клемму и хорошенечко затянут. А так, для подобного рода защиты в магазинах сегодня продаются специальные составы, которые и металл от окисления защищают, и протеканию тока не препятствуют.

Как бороться с сульфатацией клемм АКБ

Здесь все сложнее и печальнее. В первую очередь потому, что мы уже выяснили – раз есть сульфаты, значит имеется кислота. Без нее эта реакция не начнется. А это, в свою очередь, означает, что электролит или его пары каким-то образом проникают из аккумулятора наружу. Путей у него, на самом деле, несколько.

Самый распространенный случай – это банальная неряшливость автолюбителя. Окрутил пробки АКБ, померял плотность, подзарядил, долил воды и так далее. А в это время капли электролита оседают на корпусе АКБ и, как правило, на клеммах. Все. Необходимые составляющие реакции сульфатации в наличии.

Второй путь кислоты к клеммам – отверстия, которые предназначены для аварийного сброса паров электролита, когда аккумуляторная батарея кипит. Происходит это только по одной причине – перезаряд. При кипении, даже если нет видимых брызг кислоты, есть пары. Они обязательно оседают на клеммах и конденсируются. Опять все компоненты для вредной химической реакции в наличии.

Последний путь электролита наружу – это микротрещины между корпусом и клеммами. Они появляются тогда, когда аккумулятор часто «дергается» на зарядку, то есть, постоянно, и не всегда аккуратно, снимаются клеммы. Естественно, они расшатываются, и между ними и корпусом образуются щели. Все. Свинец на месте, ток есть, кислота – будет, и гора сульфата тоже.

В итоге получается, что устранить проблему можно несколькими способами:

  1. Поддерживайте корпус АКБ в чистоте. Нечаянно разбрызганный в процессе обслуживания электролит можно безопасно удалить с помощью соды, растворенной в воде (после соды обязательно промываем обычной водой). Просто трем тряпкой, и все. Кислота будет нейтрализована щелочью. Химия, 8-й класс школы.
  2. Не мойте аккумулятор обычной водой из колодца или крана. Там есть соли. Вода испарится с корпуса, а соли останутся. По ним рано или поздно потечет ток, и увеличится саморазряд АКБ. Выход тут один – дистиллированная вода.
  3. Если аккумулятор перезаряжается от генератора – замените реле-регулятор. АКБ перестанет постоянно кипеть, и пары электролита не будут попадать на клеммы. Налет на плюсовой клемме больше не появится.
  4. Поддерживайте аккумулятор в заряженном более, чем на 60% состоянии. Если батарея старая, вы мало ездите, реле-регулятор барахлит – пользуйтесь стационарными зарядными устройствами. Налет на минусовой клемме перестанет скапливаться.
  5. Если есть подозрение, что между клеммами и корпусом образовались микроскопические зазоры – неплохо помогают прокладки из войлока или фетра. Такие можно либо вырезать самостоятельно, либо купить готовые в автомобильном магазине. Прокладки слегка пропитываются маслом или специальным средством для обработки клемм АКБ, и надеваются перед установкой зажимов. Их роль заключается во впитывании просачивающегося из АКБ электролита. Потому не стоит надеяться, что они бесконечно долго будут вас спасать.

Ну и, наконец, если аккумулятор откровенно изношенный или поврежденный – как можно скорее покупайте новый. Окисление и сульфатация клемм – это еще не смертельная проблема. А вот если электролитом постоянно будет покрываться металл кузова, сможете увидеть не только коррозию, но и целые сквозные дыры в подкапотном пространстве.

Схожий материал

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Полировка кузова своими руками без машинки

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

минусовая, плюсовая, чем смазать клеммы аккумулятора авто

Чтобы избежать такой проблемы, следует периодически просматривать контакты, а при необходимости – чистить. Однако, просто очистка клемм не всегда решает проблему, поэтому лучше искать основную причину окисления.

Причины окисления клемм аккумулятора

Если у вас возникла такая проблема, в первую очередь следует найти причину, почему окисляются клеммы на аккумуляторе автомобиля. Причин может быть несколько:

  1. Выработка ресурса аккумулятора, когда стержни уплотнителей уже рассохлись.
  2. Утечка залитого электролита. Причина, которая встречается наиболее часто. Поскольку электролит – это кислота и ее попадание на контакты сопряжено с реакцией, в результате которой происходит процесс окисления.
  3. Электролит, имеющий недопустимые показания плотности. Во избежание таких ситуаций, при его замене нужно использовать только готовый состав. Самостоятельно вымерять составляющие до установленных пропорций не рекомендуется.
  4. Затяжка клеммы. Неплотное крепление электрода на клемму дает плохой контакт, вызывая реакцию. Данную ситуацию можно исправить, почистив электрод и клемму. Все установить на места и хорошо затянуть, однако не стоит переусердствовать, поскольку есть вероятность сорвать крепеж.

Опытные водители не раз сталкивались с данной проблемой, поэтому они могут легко объяснить, почему окисляется плюсовая либо минусовая клемма АКБ.

Чаще всего окисляется минусовая клемма аккумулятора. Основной причиной окислов является износ аккумулятора. В его корпусе начинают появляться микротрещины, из которых активно сочится электролит, пары которого превращаются в окислы.

В данном случае отрицательную клемму нужно периодически чистить до блеска, хотя большинство водителей убирают только окислы, не трогая свинец. Это неправильно, поскольку если контакты откручиваются, то они должны подлежать обработке самым тщательным образом.

Почему окисляется плюсовая клемма на аккумуляторе? Тут всего лишь два ответа:

  1. Систематический перезаряд аккумулятора, вследствие которого электролит перегревается и начинает испаряться.
  2. Где-то произошло нарушение герметичности корпуса АКБ, что требует оперативного вмешательства в ситуацию, поскольку кислота со временем может даже проесть корпус.

Окисления клемм АКБ – симптомы и признаки

Одним из наиболее явных и распространенных признаков окисления клемм является тусклый, не яркий свет фар, габаритных огней, стоп-сигналов, поворотников при полной зарядке АКБ. Также возможно окисление клеммы в случае, если при необходимости завести автомобиль и стартер с первого раза не «схватывает» или очень тяжело прокручивает коленвал, как будто аккумулятор разряжен, хотя в действительности это не так.

Как и чем очистить клеммы АКБ 

Белый налет на клеммах аккумуляторной батареи представляет собой окислившийся свинец, который для взаимодействия электрода и контакта нужно стереть. Поскольку эти элементы цепи являются металлическими поверхностями, их интенсивно зачищают, не боясь повредить и не соблюдая особые правила.

Существует много способов, как очистить клеммы аккумулятора. Быстро и эффективно убрать белый налет можно как химическими реактивами, имеющимися в торговой сети, так и подручными средствами. Наиболее эффективными и доступными являются следующие методы:

  • Наждачная бумага. Перед зачисткой клемм и электрода следует выключить двигатель и убрать ключ из замка зажигания. Чтобы данный процесс не занимал много времени, для этих целей лучше применять наждачную бумагу с самым крупным размером зерна. Этот способ достаточно простой, а наждачная бумага отлично стирает следы окисления и есть практически у каждого. Необходимо зачистить электрод и клемму до блестящего состояния.
  • Чтобы удалить с клемм остатки въевшейся кислоты можно использовать содовый раствор. Если кислота контактировала с металлом, в процессе обработки клемм появятся небольшие пузырьки. Соотношение соды и воды: 1 ст. ложка на стакан. После промывки таким раствором нужно удалить с клемм остатки соды, для этого их достаточно протереть влажной салфеткой.
  • Бензин. Менее удобный метод зачистки электрода и клемм от окисления. Бензин хорошо и быстро разъедает окислы, однако существует вероятность его попадания на резиновые или пластмассовые компоненты, что может негативно сказаться на их прочности. В случае если вы решили таким способом зачищать клеммы, необходимо смочите бензином тряпку и аккуратно натирать клеммы до полного удаления следов окислений.

Важно! Для очистки клемм и электрических контактов крайне нежелательно применять WD-средства. Помимо масла, они содержат агрессивные токопроводящие чистящие средства неизвестного для покупателя состава. Также нельзя использовать ацетон, поскольку он разъедает даже металлы.

Эффективные методы защиты клемм аккумулятора

1) Литол, солидол. Для защиты клемм от агрессивного воздействия в качестве основных материалов издавна использовались твердые смазки – солидол или литол, которые являются токонепроводящие. В результате процессов расширения контактов, под температурным воздействием данные смазки проникают в межконтактную зону, а со временем практически во все полости контактной зоны.

Более того, в процессе естественного износа, а также при существенных перепадах температур технические характеристики солидола и литола меняются – они затвердевают. Если вы решили применять литол или солидол рекомендуется: при проведении работ по чистке контакта два раза в год, необходима полная замена смазки (удаление старой, нанесение новой).

2) Силиконовая смазка. Идеально подходит для проведения обработки клемм и электрических соединений. Однако при ее покупке необходимо обратить внимание, чтобы в составе отсутствовали токопроводящие присадки (как правило, производители об этом предупреждают).

Такая смазка не только задерживает воздействие агрессивной среды, но и отталкивает ее. Обработка клемм АКБ происходит исключительно в комплексном применении с другими профилактическими материалами. Ее наносит на чистую обработанную поверхность, после чего приступают к соединению деталей.

У данной смазки есть один недостаток, значимый для обработки клемм аккумулятора – текучесть. Силиконовая смазка со временем покидает контакт и при ее использовании необходимо регулярно производить впрыскивание.

3) Специальные средства. Сейчас в продаже представлено множество средств, предназначенных специально для обработки клемм АКБ. На их тюбиках имеются подробные инструкции по применению. Бесспорно, такие средства лучше, чем использование солидола или других сомнительных веществ. В их основе находится защитная масляная среда и, как правило, это вазелиновое масло. Чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы не окислялись – выбор за автовладельцем. Все средства и вышеперечисленные способы одинаково хороши, остается только выбрать наиболее приемлемый.

Обслуживание АКБ 

Чтобы окисление клемм аккумулятора не стало причиной внезапной остановки транспортного средства, следует регулярно проводить следующие работы:

  • внешний осмотр поверхности и контактов аккумуляторной батареи один раз в месяц;
  • при обнаружении на клеммах следов окисления немедленно произвести проверку герметичности аккумуляторной батареи;
  • в теплое время года, в обслуживаемых аккумуляторах один раз в месяц производить контроль уровня электролита;
  • раз в 3-4 месяца (летом и зимой чаще) протирать поверхность АКБ сухой ветошью;
  • перед началом зимнего сезона обязательно проверить состояние клемм (насколько они нагреваются в процессе запуска мотора «на холодную»), даже если присутствует незначительное нагревание, следует выполнить проверку контактов и произвести их дополнительную обработку.

Следует помнить, что в холодное время года одной из распространенных причин отказа запуска двигателя являются проблемы, связанные с аккумуляторной батареей. Нередко эта причина заключается именно в окислении клемм аккумулятора. Защита клемм аккумулятора от окисления – важный процесс, поэтому регулярный контроль и профилактические меры помогут избежать подобной ситуации.

Почему это происходит и как это исправить

Фото: Car-Battery-Corrosion

Автомобильный аккумулятор — важный инструмент для автомобиля. Это облегчает бесперебойную работу автомобиля и способствует бесперебойной работе автомобиля. Например, он облегчает зажигание и фары автомобиля, среди прочего.

Но не допускайте коррозии клеммы аккумулятора. Коррозия клемм может повлиять на поток энергии от аккумулятора. В результате у автомобиля возникают проблемы.

Влияние коррозии на клемму автомобильного аккумулятора Автор фото: https: // Mechanicbase.com /

Клеммы аккумуляторных батарей играют простую, но важную роль. Они подключают электрическую систему автомобиля к аккумулятору.

Эти клеммы сделаны из свинца или других прочных металлов с высокой проводимостью. Также они обеспечивают минимальное электрическое сопротивление.

Коррозия влияет на всю электрическую систему автомобиля. Он блокирует поток энергии батареи.

В результате в электрической системе вашего автомобиля возникают проблемы. Кроме того, двигатель автомобиля не запускается. Бортовой компьютер вашего автомобиля тоже может иметь проблемы.

Прямой контакт между клеммами и аккумулятором вызывает коррозию. Таким образом, терминалы подвергаются воздействию кислотных паров. Аккумуляторная кислота выделяет рассматриваемые пары.

Таким образом, вам необходимо заменить автомобильный аккумулятор, если он достаточно старый. Кроме того, если он начнет протекать, его также следует заменить. Вам также понадобится новый аккумулятор, если коррозия слишком глубоко разъедает клеммы.

Итак, вы должны постоянно проверять клеммы аккумулятора на предмет раннего обнаружения коррозии. Его признаки — порошкообразная белая или синяя коррозия вдоль кабеля или на клеммах.

Причины коррозии клемм аккумулятора

Разные причины вызывают коррозию клемм. Следовательно, существует множество видов коррозии клемм аккумулятора.

Типы коррозии различаются по цвету, текстуре и внешнему виду. Таким образом, эта разница зависит от причин коррозии.

Сказав это, вот несколько причин коррозии на концах батареи.

Утечка электролита Фото: https://www.ft86club.com/

Поврежденный аккумулятор может вызвать утечку жидкости из аккумулятора. После протечки на выводах скапливается электролит. Из-за этого на клеммах аккумулятора образуется коррозия. Больше всего он влияет на герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы.

При заливке воды в аккумулятор может вытечь электролит. В результате по мере накопления электролитов начинает образовываться коррозия.

Литий-ионные аккумуляторы, которые в основном используются в гибридных автомобилях, также подвержены коррозии.

Аккумулятор переполнен

Аккумуляторная вода необходима для работы аккумулятора. Но в избытке это может привести к проблемам с аккумулятором. Поэтому убедитесь, что он не превышает максимальные отметки на батарее.

Излишек воды в батарее может вытечь из вентиляционных отверстий. Попадание на клеммы аккумулятора приводит к коррозии.

Реакция медных зажимов Автор фото: https://www.9thgencivic.com/

Медь — подходящий материал для изготовления зажимов, которые соединяют аккумулятор и провода.Но медный материал сам по себе не подвержен коррозии.

При прохождении через него электрического тока образуется сульфат меди. Медный купорос вызывает коррозию клемм аккумулятора.

Этот тип коррозии можно определить по голубоватому осадку, который образуется на выводах. В таких случаях клеммы автомобильного аккумулятора становятся слабыми. Следовательно, эта коррозия повреждает аккумулятор вашего автомобиля.

Перезарядка

Точно так же перезарядка аккумулятора может привести к коррозии клемм.Более того, если вы перезарядите аккумулятор, это приведет к нагреву. Кроме того, он превращает вашу батарею в хранилище кинетической энергии. В результате ваш аккумулятор увеличивается в объеме.

Следовательно, происходит выталкивание электролита. Это выталкивание происходит как в залитых, так и в герметичных батареях. Он может найти выход через вентиляционные отверстия или любые трещины в аккумуляторе.

Срок службы батареи Автор фото: https://www.upsbatterycenter.com/

Срок службы большинства аккумуляторов при надлежащем уходе составляет пять лет.Таким образом, по истечении этого срока они могут начать работать со сбоями.

На клеммах аккумулятора может начаться коррозия. В результате его производительность снижается.

Но не все батареи прослужат вам пять лет. На возраст вашей батареи влияют различные факторы. Один из признаков выхода из строя аккумуляторной батареи — плохая работа двигателя.

Водород

Срок службы большинства аккумуляторов составляет пять лет при надлежащем обслуживании. Таким образом, по истечении этого периода он может выйти из строя.Может начаться образование коррозии, что приведет к снижению производительности.

Но не все батареи прослужат вам пять лет. На возраст вашей батареи влияют различные факторы. Один из признаков выхода из строя аккумуляторной батареи — плохая работа двигателя.

Коррозия на плюсовой клемме указывает на перезарядку аккумулятора. Когда на отрицательной клемме, это означает, что аккумулятор недостаточно заряжен.

Как починить заржавевший аккумулятор Автор фото: https: // batteryscout.com /

Исправить заржавевшую клемму аккумулятора непросто. Вы должны тщательно очистить его, чтобы он снова заработал. Для этого необходимы растворитель и прочный чистящий инструмент.

Можно использовать старую зубную щетку или проволочную щетку и средство для чистки аккумуляторов. Следующие способы могут помочь вам устранить коррозию клемм.

Пищевая сода — водный раствор Фото: Брайан Нгуен — https://www.youtube.com/watch?v=t1VVuaCEM9c

Накапливаясь, сульфат меди препятствует эффективному функционированию батареи.Для его удаления необходим водный раствор пищевой соды. Но перед тем, как начать чистку, зажигание вашего автомобиля должно быть выключено.

Затем следует аккуратно вылить раствор на клеммы и тщательно их протереть. После этого промойте раствор чистой водой. Наконец, верните зажимы на клеммы.

Газировка Автор фото: https://www.lifehacker.co.uk/

В большинстве безалкогольных напитков содержится углекислота. Эта кислота идеально подходит для удаления остатков.

Сначала вылейте соду на клеммы, а затем промойте мягкой губкой.Сода — отличная альтернатива водному раствору пищевой соды.

Очистка от сильной коррозии

Сильную коррозию на медных скобах или на клеммах трудно удалить. Но не следует применять силу для удаления коррозии.

Вместо этого приготовьте раствор содовой и замочите в нем спазмы на двадцать минут. Кроме того, в этом растворе можно смочить салфетку или мягкое полотенце.

Затем накройте клеммы влажным полотенцем на такое же время.Затем проверьте прогресс, чтобы определить, достаточно ли он хорош.

Меры по профилактике коррозии аккумулятора

Предотвратить накопление коррозии на клеммах аккумулятора можно разными способами. Эти меры помогут вам поддерживать аккумулятор в идеальном состоянии.

Вот несколько мер, которые следует применять к свежим или очищенным батареям.

Антикоррозийные спреи Фото: https://mercedessource.com/

На текущем рынке многие спреи могут помочь вам предотвратить коррозию клемм.Такие аэрозоли можно найти в большинстве супермаркетов розничной торговли и магазинах автозапчастей.

Эти шайбы содержат химикаты специального состава, предотвращающие коррозию.

Вазелин Автор фото: https://www.caravanclub.co.uk/

Использование вазелина — еще один недорогой способ предотвращения коррозии. Вы должны нанести столовую ложку вазелина на каждую клемму.

Сначала необходимо отсоединить кабели автомобильного аккумулятора от клемм. Затем натрите желе на каждую клемму.При повторном подключении аккумулятора начните с положительного (красного) кабеля. Затем должен последовать отрицательный (черный) кабель.

Диэлектрическая смазка Фото: https://www.mazdas247.com/

Диэлектрическая смазка также предотвращает образование коррозии. Вы можете найти его в магазинах бытовой техники, товаров для дома и автозапчастей.

При нанесении смазки убедитесь, что кабели аккумулятора не подключены.

Зарядка аккумулятора Автор фото: https: //www.carcitymotors.com /

Клеммы аккумулятора могут подвергнуться коррозии из-за недостаточной или чрезмерной зарядки. В таком случае вам следует обратиться к механику для устранения неисправности электрооборудования.

Если оставить усилитель или переменный ток на длительное время включенными, это может привести к недозаряду. В результате клеммы аккумулятора начинают корродировать.

Вам следует избегать такого поведения, чтобы сэкономить заряд батареи.

Кроме того, вам следует проверить меню на предмет рекомендуемого напряжения батареи. Соблюдение этих правил помогает предотвратить коррозию.

Медные зажимные клеммы Фото: https://www.wiringproducts.com/

Зажимы являются идеальными электрическими компонентами благодаря их медным материалам. Это предотвращает дальнейшую коррозию клемм, следовательно, отличный поток мощности. Луженая медь играет ключевую роль в равномерном распределении электрического тока.

Не отставайте от технического обслуживания вашего автомобиля

Очень важен точный график технического обслуживания автомобиля. Кроме того, очень важно следовать данным советам по обслуживанию автомобиля.Такие действия помогают предотвратить коррозию клемм автомобильного аккумулятора.

Но вы не должны недоиспользовать автомобильный аккумулятор, совершая короткие поездки. Также не следует потреблять слишком много энергии от аккумулятора. Так что не стоит долго пользоваться автомобильными гаджетами, если двигатель не работает.

Следовательно, вы всегда должны следить за тем, чтобы аккумулятор вашего автомобиля был в идеальном состоянии. В результате вы предотвратите коррозию клемм и зажимов. К тому же коррозию можно обнаружить достаточно рано.

Заключение

Аккумулятор — важнейший компонент автомобиля.Он подает электроэнергию на стартер. В свою очередь стартер подает сигналы на свечи зажигания. В результате запускается зажигание автомобиля. Таким образом, ваш автомобиль может не запуститься, если у вас возникнут проблемы с аккумулятором.

Однако разрядка аккумулятора может быть разной по разным причинам. Но наиболее частой причиной является чрезмерная коррозия аккумулятора.

Утечка электролита — одна из причин коррозии клемм аккумулятора. Утечка может произойти из-за плохого обслуживания батареи или повреждения. Переполнение аккумулятора аккумуляторной водой также может привести к коррозии аккумулятора.

Также причиной коррозии являются перезарядка и реакции медных зажимов. Однако автомобильный аккумулятор может иметь коррозию, если срок его службы истек.

Газообразный водород вступает в реакцию с другими газами, что также может привести к образованию коррозии. Итак, вы должны хорошо обслуживать автомобильный аккумулятор. Следует соблюдать необходимые меры профилактики.

Как удалить коррозию аккумулятора за 6 простых шагов

Коррозия автомобильного аккумулятора — одна из основных причин уменьшения срока службы и производительности аккумулятора .Накопленная коррозия аккумулятора может не только помешать вашему автомобилю заводиться (что может стать проблемой утром, когда вы собираетесь на работу), но и может привести к ряду других проблем, включая повреждение кондиционера и электропроводки автомобиля. .

К счастью, коррозию автомобильного аккумулятора легко обнаружить. Очень часто, особенно со старыми аккумуляторами, вы начнете замечать белое, зеленое или синее покрытие вокруг клемм аккумулятора, выводов аккумулятора или кабелей аккумулятора вашего автомобиля.Это накопление химического мусора снижает проводимость батареи и приводит к переходному току, который является причудливым способом сказать, что это может привести к неисправности батареи из-за электрического сопротивления.

Защита аккумулятора автомобиля от коррозии способствует увеличению срока службы аккумулятора и его производительности. Но не бойтесь! Очистить аккумулятор от коррозии легко и просто, и его может выполнить любой.

Да хоть ты.

Следуйте этим простым 6 простым шагам, чтобы удалить коррозию автомобильного аккумулятора.


Шаг 1
Отсоедините кабели аккумулятора

Во избежание поражения электрическим током и сильных ожогов обязательно отсоединяйте отрицательный кабель аккумулятора ПЕРЕД положительным кабелем аккумулятора.

Вы можете определить отрицательный и положительный кабели, проверив, что они помечены: отрицательным знаком (-), аббревиатурой «NEG» и / или черным цветом; и положительный знак (+), сокращение «POS» и красный цвет.


Красный означает положительный (+) кабель, черный означает отрицательный (-) кабель.

Шаг 2
Проверьте кабели аккумулятора на предмет повреждений

Поврежденные и изношенные кабели аккумуляторной батареи являются частой причиной незапуска двигателей. Если вы заметили, что изоляция кабелей имеет признаки коррозии или потрескалась, раскололась, отслоилась, высохла или потрескалась, это должно служить признаком того, что вам следует немедленно их заменить.


Шаг 3
Удаление коррозии с батареи и клемм батареи

После удаления кабелей вы можете сосредоточить свои усилия на удалении и нейтрализации коррозии аккумулятора.Для выполнения этого шага существует несколько различных методов, поэтому мы кратко рассмотрим лучшие из них.

  • В случае коррозии аккумулятора и кабелей аккумулятора нанесите средство для очистки аккумулятора. Лучше всего выбрать чистящие средства для батарей коммерческого класса. Они не только очистят аккумулятор от коррозии, но и нейтрализуют кислоту аккумулятора. Если у вас нет доступа к чистящим средствам коммерческого класса, вы можете использовать некоторые обычные предметы домашнего обихода, такие как пищевая сода и Coca-Cola.Однако, хотя некоторые люди считают Coca-Cola эффективным и экономичным методом, мы рекомендуем вам проявлять осторожность, так как напиток содержит синтетический сахар и фосфорную кислоту, которые могут нанести вред вашему двигателю.
  • Метод с пищевой содой, в свою очередь, испытан и надежен, а также прост в применении. Все, что вам нужно, это стакан воды и чайная ложка пищевой соды для приготовления раствора. Затем используйте старую зубную щетку или щетку с щетиной, чтобы нанести раствор на ржавые участки. Покройте клеммы аккумулятора и другие корродированные участки слоем пищевой соды. Затем налейте небольшое количество воды на каждую клемму. Вы заметите, что два ингредиента вступают в реакцию друг с другом, когда они начинают пузыриться. Это нейтрализует кислотную коррозию и делает его безопасным в обращении. При необходимости повторите тот же процесс на концах кабеля аккумулятора.

Простая смесь пищевой соды и воды может быстро избавиться от коррозии.

Шаг 4
Ополаскивание и сушка

После этого вы захотите использовать зубную щетку или щетку с щетиной, чтобы стереть коррозию.

Будьте осторожны, не допускайте попадания раствора или коррозионных элементов на другие компоненты двигателя, чтобы защитить ваш автомобиль от повреждений, которые они могут потенциально вызвать. Советуем по возможности полностью вынуть аккумулятор.

Также имейте в виду: если вы используете профессиональные расходные материалы, не допускайте контакта чистящего средства с краской вашего автомобиля, так как некоторые чистящие средства могут навсегда испачкать ваш автомобиль.

Удалив всю коррозию, полностью промойте аккумулятор и концы кабеля чистой водой и дайте им высохнуть.

Если можете, используйте воздушный компрессор, чтобы ускорить процесс.


Шаг 5
Принять меры по предотвращению коррозии

Нанесите антикоррозийные прокладки, когда все высохнет. Эти маленькие ребята, также известные как предохранители клемм аккумулятора, помогают защитить контакты аккумулятора. Используйте прокладки, покрытые составом для предотвращения коррозии аккумуляторов.

Как вариант, нанесите тонкий слой вазелина на клеммы аккумулятора, когда все высохнет.Это поможет улучшить электрическую проводимость между клеммой и концом кабеля. Это также поможет защитить клеммы аккумулятора от коррозии в будущем. Будьте щедры в той сумме, которую вы используете.


Используйте антикоррозийные прокладки (также известные как протекторы клемм аккумулятора) вокруг полюсов аккумулятора.

Шаг 6
Повторно подключите аккумулятор к автомобилю

После того, как вы удалите коррозию (шаг 3), дайте всему полностью высохнуть (шаг 4) и нанесите некоторые защитные вещества на детали аккумулятора (шаг 5), вы готовы снова подключить аккумулятор к автомобилю.

Делайте это НАЗАД, чтобы избежать травм. Начните с подключения сначала положительной клеммы аккумулятора, а затем отрицательной.

На этом этапе, если вы хотите нанести дополнительные составы для предотвращения коррозии аккумулятора, продолжайте!


Хотите пропустить шаги с 1 по 6?

Удаление коррозии автомобильного аккумулятора — обязательная задача технического обслуживания. Содержание батареи в чистоте продлит ее срок службы на годы и поможет сохранить уровень производительности.

Теперь вы обладаете знаниями, позволяющими выполнять работу самостоятельно, но при желании вы всегда можете доставить свой автомобиль в в ваш надежный район. Go Auto location для обслуживания аккумулятора.

Что вызывает коррозию клемм аккумулятора и как ее предотвратить?

Вы, вероятно, столкнулись с бело-синей субстанцией на клемме аккумулятора, когда открываете капот.

Автомобильный аккумулятор жизненно важен для бесперебойной работы вашего автомобиля. Он управляет электрическими потребителями, такими как зажигание, фары, прослушивание радио или включение переменного тока.

Стоянка посреди дороги может быть неудобной для многих, а если у вас нет соединительных кабелей, вы можете застрять посреди дороги.

Коррозия клемм аккумулятора появится после многих лет эксплуатации с тем же аккумулятором, и вам нужно понять, что вызывает это и как это исправить.

5 Причины коррозии клемм аккумулятора

  1. Утечка газообразного водорода
  2. Утечка электролита
  3. Химическая реакция в медных зажимах
  4. Перезарядка
  5. Переполнение аккумулятора

Это несколько различных причин, по которым вы можете заметить коррозию на клеммах аккумулятора.

Вот более подробный список из 5 наиболее распространенных причин коррозии клемм аккумулятора.

Утечка газообразного водорода

Аккумулятор превращает кислоту в электрический ток. Бывают моменты, когда газообразный водород в батарее просачивается и попадает в атмосферу. Он вступает в реакцию с другими веществами, вызывая коррозию клемм аккумулятора.

В зависимости от того, с какой стороны он образуется, можно диагностировать различные проблемы с аккумулятором. Если он находится на отрицательной клемме, это признак недостаточной зарядки, а если она на положительной клемме, это связано с перезарядкой.

Утечка электролита

Эта проблема является синонимом свинцово-кислотных аккумуляторов. Из-за возраста или повреждения электролит батареи может вытечь и накапливаться на выводах батареи. Вероятность утечки электролита увеличивается, если вы переполните аккумулятор водой.

Химическая реакция в медных зажимах

Медь — хороший проводник и не подвержена коррозии. Однако, когда электрические токи проходят через медные клеммы, образуется сульфат меди, что приводит к коррозии клемм аккумулятора.

Голубоватый осадок на медных выводах может указывать на сульфат меди. Медный купорос плохо проводит электричество, поэтому у вас возникнут проблемы с запуском автомобиля.

Перезарядка

Если генератор слегка перезаряжает автомобильный аккумулятор, это может вызвать коррозию клемм автомобильного аккумулятора. Проверяйте напряжение мультиметром во время движения автомобиля, чтобы убедиться, что он не заряжается выше 14,5 вольт, когда вы увеличиваете обороты двигателя.

Это также может быть связано с тем, что вы часто слишком сильно заряжаете автомобильный аккумулятор автомобильным зарядным устройством.

Переполнение аккумулятора

Если вы переполните автомобильный аккумулятор, это может вызвать утечку электролита, как упоминалось ранее. Не все автомобильные аккумуляторы можно заправлять, но вам следует обязательно дважды проверить, есть ли он у вас, чтобы он не был переполнен.

Как исправить коррозию клемм аккумулятора

Теперь, когда мы знаем, что вызывает коррозию автомобильного аккумулятора, нам нужно знать, как это исправить.Есть несколько различных методов, которые вы можете использовать для очистки клемм аккумулятора.

1. Пищевая сода — водный раствор.

Если вы хотите удалить сульфат меди с клемм, вам понадобится водный раствор пищевой соды и щетка. Сначала убедитесь, что зажигание автомобиля выключено. Снимите клеммы аккумулятора и щеткой удалите часть следов коррозии.

Залейте раствор пищевой соды и продолжайте удалять коррозию кистью. После этого промойте клеммы чистой водой.Целесообразно нанести смазку для подшипников ступицы колеса на клеммы, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение. Некоторые люди могут выбрать вазелин, но он не действует так долго, как жир.

2. Сода

В большинстве безалкогольных напитков, которые мы пьем, содержится углекислота. Налейте немного соды на клеммы и с помощью мягкой губки удалите остатки. Это хорошо работает без водного раствора пищевой соды.

3. Очистка сильной коррозии

Если ваша батарея имеет сильную коррозию на клеммах, вам понадобится водный раствор пищевой соды и старую зубную щетку.Начнем со снятия клемм АКБ — минус должен быть первым. Смешайте раствор пищевой соды и разлейте его по чашкам. Смочите в растворе каждую клемму и дайте ему впитаться в течение следующих 20 минут.

Очистите клеммы от коррозионных материалов. Влейте содовый раствор и сделайте свежий. Снова замочите клеммы аккумулятора, удаляя коррозионные материалы. Очистите клеммы водой и дайте им высохнуть или протрите влажной тканью. Также можно использовать наждачную бумагу для очистки клемм.Нанесите немного смазки или вазелина и снова присоедините клеммы — начните с плюса.

Как предотвратить коррозию батареи

Итак, теперь, когда мы устранили коррозию клемм автомобильного аккумулятора, что мы можем сделать, чтобы этого больше не повторилось?

1. Заменить автомобильный аккумулятор.

Поскольку протекающий автомобильный аккумулятор вызывает сильную коррозию аккумулятора, вам может потребоваться заменить автомобильный аккумулятор, чтобы это не повторилось в ближайшее время.

Автомобильные аккумуляторы

в любом случае рекомендуется заменять каждые 5 лет, чтобы поддерживать их в хорошем состоянии.

2. Медные зажимы компрессионные

Эти зажимы являются одними из лучших на рынке и помогают предотвратить дальнейшую коррозию клемм аккумулятора. Зажимы изготовлены из луженой меди и обеспечивают контакт всего зажима с электрическим током.

3. Зарядка аккумулятора

Одной из причин коррозии клемм аккумулятора является перезаряд или недозаряд аккумулятора. В руководстве производителя часто указывается рекомендуемое напряжение батареи. Убедитесь, что вы не заряжаете его слишком сильно с помощью автомобильного зарядного устройства.

Также проверьте мультиметром напряжение, когда автомобиль набирает обороты на холостом ходу. Если генератор заряжается более 14,5 вольт, с ним что-то не так.

4. Антикоррозийные спреи.

На рынке доступны различные спреи для предотвращения коррозии клемм. Вы также можете использовать вазелин или смазку, если спреи вам дороги. Также можно использовать войлочные прокладки с покрытием для предотвращения коррозии клемм аккумулятора.

Привет, я Магнус, владелец и автор Mechanic Base.С автомобилями работаю 10 лет, специализируюсь на диагностике и устранении неисправностей. Я создал этот блог, потому что устал находить ложную информацию в Интернете при поиске информации о ремонте. Надеюсь, вам понравится мой контент!

electric — Что вызывает коррозию клемм аккумулятора?

Коррозия клемм возникает из-за выделения газообразного водорода из кислоты в аккумуляторной батарее. Он смешивается с другими веществами в атмосфере под капотом и вызывает коррозию, которую вы видите на клеммах.Как правило, если на отрицательной клемме происходит коррозия, вероятно, ваша система недозаряжена. Если положительный момент, вероятно, это перезарядка. Чаще всего это будет отрицательная сторона, потому что батарея обычно находится в недостаточно заряженной ситуации. Боюсь, это просто природа зверя.

Вам нужно будет тщательно очистить стойки от коррозии. Вы можете использовать пищевую соду и водный раствор, чтобы помочь в этом. Убедитесь, что у вас есть защита для глаз, одежда, которую вам не волнует, если она может испортиться (кислота может делать неприятные вещи) и какие-то перчатки (нитриловые перчатки отлично подойдут).Очистите участок с помощью раствора и щетки. Это не обязательно должна быть стальная щетина, только такая, которая достаточно жесткая, чтобы удалить мусор. Вам придется вынуть кабели аккумулятора, чтобы полностью очистить их (извините за предустановки радиоканалов!). Завершите очистку хорошей дозой воды, чтобы промыть место любой остаточной коррозии. Если вы этого не сделаете, он может разъедать краску в близлежащих областях.

По окончании очистки, чтобы замедлить процесс коррозии, нанесите смазку на клеммы (смазка для высокого давления или смазка для ступичных подшипников работает ничуть не хуже).Это не должно быть много, но необходимо обеспечить полное покрытие металла на клеммах. Закройте клеммы снаружи после того, как вы надели кабели обратно на аккумулятор. Вы также можете приобрести аэрозольное покрытие, которое можно приобрести в местном магазине запчастей. Ваша основная цель — не допустить смешивания свинца, выделяющегося газообразного водорода и кислорода, которые через некоторое время образуют коррозию. Со временем смазка разрушится, и может начаться коррозия, поэтому регулярная очистка и повторное нанесение являются обязательными.Если вы будете делать это примерно раз в полгода, значит, вы будете в хорошей форме.

Почему автомобильные аккумуляторы разъедают? Советы по экономии заряда аккумулятора

Почему автомобильные аккумуляторы подвержены коррозии? Если вы когда-нибудь открывали капот и видели эту характерную смесь зелено-белого порошка на клеммах автомобильного аккумулятора, вы, скорее всего, задавались этим вопросом.

Поскольку батареи защищены от непогоды, как они страдают от такого рода повреждений? Ответ, как и во многих случаях, связанных с коррозией, связан с химией.К счастью, есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы продлить срок службы батареи и уберечь себя от потенциальной необходимости.

Gas Up

В отличие от ржавчины, которая поражает листовой металл вашего автомобиля, коррозия на клеммах аккумулятора не связана с дорожной солью. Почему автомобильные аккумуляторы разъедают? Обычно это происходит из-за естественных химических процессов, происходящих внутри самого блока питания, которые помогают ему хранить электроэнергию.

Большинство аккумуляторов заполнены серной кислотой, и побочным продуктом нагрева или охлаждения этой кислоты — что происходит при зарядке или разрядке аккумулятора — является образование газообразного водорода.Этот газ должен быть выпущен за пределы батареи, и когда это происходит в тесных пределах моторного отсека, он может взаимодействовать с проводом на клемме батареи, вызывая коррозию.

Существует еще один тип коррозионного процесса, который вы также можете увидеть на своих клеммах, который происходит, когда медь на зажиме клеммы намокает и вступает в реакцию со свинцовым электродом, к которому она подключена. Это проявляется в виде зеленоватого вещества на самой клемме (или белого, если клеммные зажимы изготовлены из алюминия).

Наконец, некоторые батареи подвергаются коррозии из-за того, что называется «сульфатацией». Это происходит, когда аккумулятор не заряжается регулярно, либо потому, что его используют только для коротких поездок, либо потому, что он стареет. Белые кристаллы серы образуются на отрицательном полюсе батареи или иногда вокруг самой батареи, если из нее вытекает серная кислота. Они также могут группироваться вокруг положительного электрода, если генератор перезаряжает аккумулятор.

Clean It Up

По большей части, с коррозией батарей бороться легко.Проволочная щетка, немного пищевой соды и воды часто являются единственными абразивами, которые вам нужны, чтобы очистить имеющийся порошок, прилипший к клеммам, электродам или корпусу. Вы также можете использовать войлочные протекторы, которые помогут герметизировать сами клеммы аккумулятора.

Вы захотите сделать это, как только увидите, потому что если оставить слишком долго, сульфатация может стать постоянной. Ржавый компонент батареи также проводит меньше электричества, чем чистый, что в конечном итоге может привести к проблемам с запуском.

Правильно заряженный аккумулятор поможет предотвратить сульфатирование, но если вы регулярно замечаете коррозию отрицательных клемм, даже если вы едете достаточно долго для работы генератора, ваша батарея может быть слишком старой для полной зарядки. обвинять.Если вы регулярно наблюдаете коррозию положительных клемм, пора проверить неисправность вашей системы зарядки, чтобы определить причину перезарядки.

Проверьте все аккумуляторные батареи, доступные на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, почему автомобильные аккумуляторы подвержены коррозии, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Unsplash.

Вот и дело с этой бело-синей дрянью на клеммах аккумуляторной батареи вашего автомобиля

Я уверен, что любой, кто когда-либо заводил машину, заменял автомобильный аккумулятор или собирал небольшое устройство для пыток сосков, сделанное своими руками на 12 В, видел это: пудровое, бело-синее, а иногда и зеленое вещество на клеммах аккумулятора.Что именно это та лажа? Что вызывает это? Можете ли вы намазать его на крекеры и съесть? Давайте в этом разберемся.

Во-первых, нет, не намазывайте это на крекеры и не ешьте. Это не горгонзола, от нее сильно тошнит. Не делай этого. Поверьте мне.

Коррозия очень распространена и поражает практически любой автомобиль со свинцово-кислотным аккумулятором, а это почти каждый аккумулятор 12 В в любом автомобиле. Это даже не так много времени, чтобы сформироваться; Коррозия влияет не только на аккумуляторы автомобилей, которые годами стояли в заросших водорослями дворах. Взгляните на клеммы на Nissan Rogue 2014 года выпуска, принадлежащего сестре нашего главного редактора:

Ewww, верно?

Хорошо, так что это за штука и что ее вызывает? Ну, это немного варьируется в зависимости от того, какая клемма имеет коррозию, положительная или отрицательная.

G / O Media может получить комиссию

Так как на картинке выше изображен положительный терминал, давайте начнем с этого. Зеленовато-голубоватое дерьмо, вероятно, представляет собой сульфат меди, подвергшийся воздействию влаги.Это образуется, когда медь в зажиме терминала взаимодействует со свинцом в терминале батареи, чему способствует передача электрического тока и серной кислоты изнутри батареи и, возможно, немного просачивающаяся из различных швов.

Химическая реакция выглядит так:

Cu (s) + 2 H 2 SO 4 (ℓ) → CuSO 4 (водный) + 2 H 2 O (ℓ) + SO 2 (g)

Этот сульфат меди не очень хорошо проводит электричество, поэтому производительность аккумулятора ухудшится (и, как следствие, возникнут другие проблемы с электричеством), и почему его рекомендуется чистить с терминала. Пищевая сода и вода хороши для удаления коррозии, потому что пищевая сода нейтрализует кислый сульфат меди.

Теперь, если у вас есть белая порошкообразная коррозия вокруг отрицательной клеммы, это другое дело и по другой причине. Белый порошок является результатом процесса, называемого сульфатированием , и обычно это происходит из-за того, что свинцово-кислотный аккумулятор недостаточно заряжен.

Это может произойти, если ваш автомобиль используется в основном для более коротких поездок, особенно если у вас современный, энергоемкий автомобиль.Современные автомобили, как правило, имеют много вспомогательной электроники, которая потребляет немалый ток, и если вы в основном ездите с короткими скачками, генератор может работать недостаточно долго, чтобы правильно перезарядить аккумулятор.

В результате происходит сульфатирование. Согласно Battery University (Go Dry Cells!), Вот что такое сульфатирование:

Во время использования образуются маленькие кристаллы сульфата, но это нормально и не вредно. Однако во время длительного отсутствия заряда аморфный сульфат свинца превращается в стабильный кристалл и осаждается на отрицательных пластинах.Это приводит к образованию крупных кристаллов, которые уменьшают активный материал батареи, который отвечает за производительность.

На самом деле существует два типа сульфатирования: обратимый (мягкий) и постоянный (жесткий). Готов поспорить, вы можете догадаться, в чем разница между двумя типами. Реверсивный тип происходит первым, и обычно его можно полностью изменить, если немного перезарядить до полной батареи. Перманентная сульфатация — это результат длительного недозарядки, и, похоже, с этим мало что можно сделать.

Если это помогает, это, по-видимому, химическая реакция между свинцом и серной кислотой, которая вызывает сульфат свинца:

Pb (s) + H 2 SO 4 (водный) → PbSO 4 (водный) + H 2 (g)

Сульфатирование в основном происходит на внутренних пластинах аккумулятора, но утечки серной кислоты в местах выхода вывода (обычно из цинка и свинца) из пластикового корпуса аккумулятора могут вызвать сульфатирование за пределами аккумулятор.

Если вы поищете в Интернете объяснения того, чем вызвана коррозия клемм батареи, вы, вероятно, увидите множество объяснений, связанных с выпуском газообразного водорода.Хотя батареи, безусловно, могут выделять некоторое количество водорода, это не кажется важным фактором в возникновении коррозии клемм.

Итак, подведем итоги: голубоватая дрянь вокруг положительного вывода, скорее всего, является сульфатом меди — если он более белый и у вас есть алюминиевые зажимы, это может быть сульфат алюминия, но в любом случае это в первую очередь вызвано реакцией между разнородными металлами. зажима и клеммы с помощью электричества и серной кислоты из аккумулятора.

Коррозия вокруг отрицательной клеммы, скорее всего, будет белой / серой / слегка желтоватой и является результатом недостаточной зарядки аккумулятора, вызывающей сульфатирование.

У нашего собственного Дэвида Трейси оказался один джип, который недозарядился, и у него была настолько сильная коррозия на отрицательной клемме, что пришлось заменить провод заземления. Неудивительно, что у Дэвида также был джип, который перезаряжался, и хотя отрицательный вывод был чистым, положительный имел классическое зеленое дерьмо:

Итак, эти быстрые наблюдения, похоже, подтверждают теорию.

Понял? Надеюсь, это поможет. Просто держите эти терминалы в чистоте, насколько это возможно. Существует множество коммерческих продуктов, предназначенных для предотвращения коррозии аккумуляторов, и они дают довольно неоднозначные результаты; Мне нужно было бы действительно попытаться провести тест, прежде чем я почувствую себя комфортно, предлагая какой-либо конкретный.

И не ешь с крекерами.

Причины коррозии автомобильных аккумуляторов

Если вы когда-либо заводили автомобиль от внешнего источника, заменяли старую автомобильную батарею или заглядывали в моторный отсек вашего автомобиля, вы хорошо знакомы с клеммами аккумулятора. Но если ваш автомобиль старый, у вас неисправный аккумулятор или вы нечасто обслуживаете свой автомобиль, вы заметили порошкообразное, бело-голубовато-зеленое вещество на клемме аккумулятора. Вот тут и коррозия батареи.

Что вызывает коррозию автомобильных аккумуляторов? Почему цвета различаются? Как это влияет на характеристики вашего автомобиля?

Если вы смотрите на него и думаете, что он безвреден, потому что все металлы с возрастом подвержены коррозии, вы не совсем правы или неправы.Коррозия клемм аккумулятора может вызвать серьезные проблемы в двигателе вашего автомобиля. Очень часто это может быть Причина, по которой ваш автомобиль плохо заводится, выходит из строя аккумулятор и двигатель.

лучший способ предотвратить или решить проблему — это знать первопричину проблема. Именно это и делает для вас эта статья — расскажет, что вызывает коррозию клемм аккумулятора.

Что вызывает это накопление?

Коррозия на клеммах аккумулятора очень часто встречается и затрагивает в основном автомобили с свинцово-кислотная батарея.Многие кислотные батареи заполнены серной кислотой. Поскольку температура вашего аккумулятора меняется между горячим и холодным, газы выходят из аккумулятор через вентиляционные отверстия на аккумуляторе. Эти газы смешиваются и вступают в реакцию с другими элементы вокруг батареи, вызывающие коррозию, которую вы видите.

От объяснение выше, вы ожидаете, что коррозия образуется, когда ваш автомобиль сидеть без дела месяцами или годами, но нет. Формирование не занимает много времени. Если они быстро формируются, что могло быть причиной коррозии терминалы?

6 причин для клеммы аккумулятора Коррозия

Там существует множество причин, по которым на клеммах образуется коррозия, и сама коррозия различаются по внешнему виду, цвету и текстуре в зависимости от причины.Вот 6 основных причин коррозии аккумулятора.

1. Утечка электролита

Хотя батареи сделаны для хранения кислоты в безопасном и прочном контейнере, утечки все еще есть возможность. Если электролит вытечет и скапливается вокруг клеммы батареи из-за отсутствия надлежащего обслуживания или повреждения, то коррозия.

Хотя вероятность того, что это произойдет с герметичной необслуживаемой батареей, минимальный, все еще возможно. Для аккумуляторов, требующих постоянного долива электролит с водой, вероятность пролить немного электролита на терминалы выше.В обоих случаях наличие электролита вокруг клеммы вызовут коррозию.

2. Батарея переполнена

Кормление В перезаряжаемой батарее слишком много воды может вызвать проблемы. Ты должен быть осторожно доливайте электролит только до самых высоких отметок и не дальше. Рекомендуется доливать электролит в прохладный день, чтобы оставить место для жидкость расширяется при повышении температуры батареи в использовать. Поскольку клеммы сделаны из металла, любые излишки вытекания из вентиляционных отверстий разъедет их.

3. Химическая реакция в медных зажимах

Мост качественные зажимы, которые соединяют аккумулятор с проводами, обычно делают из меди. Из того небольшого количества химии, которое нам известно, медь не может коррозировать сама по себе. Но в наличие серных газов от протекающего аккумулятора и небольшая помощь от ток, протекающий через медные зажимы, образует сульфат меди, таким образом вызывая коррозию клемм аккумулятора. Именно голубовато-зеленые кристаллы образуют вокруг терминала.

химическая реакция выглядит так:

Cu (тв) + 2 ч3SO4 (ℓ) → CuSO4 (водн.) + 2 h3O (ℓ) + SO2 (г)

сказал вы, мы знаем химию.

4. Перезарядка

Они говорят, что слишком много всего плохого, зарядка аккумуляторов не исключение. Удивительно, но факт, но перезарядка может привести к коррозии аккумулятора. Это поднимет температура батареи, которая вызывает расширение электролита в объеме. И вы знаете, что давление в том, что оно находит выход, даже если аккумулятор герметичный или залитый, электролит со временем вытечет через вентиляционные отверстия или трещины. В конце концов, основная тяжесть лежит на терминале.

5. Водородный газ

В результате реакции в батарее образуется водород. В воздухе есть что-то, что мы дышите каждый день, и в небольшом количестве он довольно безвреден. Однако, как Каким бы безобидным оно ни казалось, оно может вызвать коррозию, если вступит в реакцию с другими газами. Это обычно указывает на проблемы с зарядкой; если он образуется на положительном выводе, он может означает, что аккумулятор перезаряжается или недозаряжается, если на отрицательном Терминал.

6. Возраст батареи

Независимо о том, как вы обслуживаете свой автомобиль, если вы использовали один и тот же аккумулятор в течение определенного периода близко к 5 годам, тогда вы не должны удивляться, увидев коррозию клемм поскольку производительность батареи снижается.Срок службы батарей составляет 5 лет, но конечно, различные факторы влияют на ваш возраст и первые признаки неудачи Аккумулятор будет зависеть от производительности вашего двигателя.

Проблемы, вызванные автомобилем Коррозия батареи

Наиболее заметная проблема с корродированной батареей — это опасность автомобиль не заводится, когда вы этого хотите. Конечно, вы знаете, что это могло случиться в любое время, самое неприятное, когда горит зеленый свет и вы хотят двигаться, но это только верхушка айсберга.Ваша машина на борту компьютер тоже может вызвать проблемы и выпустить на вас залог в любое время в результате проблемный аккумулятор. Если аккумулятор протекает, достаточно старый, чтобы его можно было заменить, или коррозия слишком глубоко въелась в клеммы, тогда нужно получить замена как можно скорее.

Как исправить

Нет простого способа избавиться от коррозии на клеммах аккумулятора, все, что для этого нужно, — это тщательная очистка. Как и ожидалось, вам понадобится растворитель и что-нибудь твердое, чтобы вытереть. Подойдет металлическая щетка или старая зубная щетка и средство для чистки батарей.

Пищевая сода — водный раствор

Вы потребуется немного водного раствора пищевой соды, чтобы удалить сульфат меди, скопились на терминалах. Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, когда ты делаешь это. Вылейте раствор на клеммы и дайте им хорошо скраб. После этого смойте раствор чистой водой и снова вставьте зажимы в правильном положении.

Сода

Получить любой безалкогольный напиток, содержащий углекислоту — большинство из них.Налейте немного терминал, а затем удалите остатки мягкой губкой. Это хорошо альтернатива пищевой соде.

Очистка сильной коррозии

Избегайте использовать силу, если коррозия на клеммах аккумулятора или медном зажиме очень сильная удалять. Что вам нужно сделать, так это смешать раствор содовой с водой в чашке и замочите зажимы в чашке, вы можете смочить мягкое полотенце или папиросную бумагу раствора, а затем накройте клемму аккумулятора влажным полотенцем. Пусть посидят около 20 минут, затем проверьте, нет ли улучшений.

Как предотвратить коррозию?

Там есть несколько способов предотвратить образование коррозии на вашей батарее. терминалы. Чтобы аккумулятор работал как новый, вам следует подать заявку эти превентивные меры для чистых или свежих батарей.

Антикоррозийные спреи

Там на рынке представлены многочисленные антикоррозионные спреи, предотвращающие коррозия. Но, если вы обнаружите, что это слишком дорого, вазелин или смазка будут делать хорошую работу.Я бы порекомендовал смазать вазелином, так как он выдерживает высокая температура.

Зарядка аккумулятора

Если ваш аккумулятор корродирует из-за перезарядки или недостаточной зарядки, тогда вы следует подумать о том, чтобы обратиться к механику для устранения электрической неисправности. Если твой автомобиль недозаряжен, потому что кондиционер всегда работает или у вас мощный усилитель, подумайте о внесении некоторых изменений для экономии заряда батареи.

Медные зажимы

Вы можно рассматривать эти зажимы, поскольку они сделаны из луженой меди, что обеспечивает что зажим полностью соприкасается с клеммой аккумулятора.

Не отставайте от технического обслуживания вашего автомобиля

Хранение составьте график технического обслуживания вашего автомобиля, а также следите за правильным автомобилем Рекомендации по обслуживанию — лучший способ избежать коррозии автомобильного аккумулятора. Делать убедитесь, что вы не разряжаете аккумулятор только короткими поездками или черпая из этого слишком много, используя автомобильные гаджеты, когда двигатель не работает. Вы можете предотвратить коррозию или вовремя ее обнаружить, если сохраните аккумулятор в хорошем состоянии. форма.

Последние мысли

Самая распространенная причина любой проблемы, которую может вызвать аккумулятор вашего автомобиля, — это, как правило, утечка газа из вентиляционного отверстия.Однако ваша батарея может также выйти из строя, если клеммы не закреплены, корпус батареи треснул из-за падения или компонентный динамик всегда работает на полную мощность, даже когда двигатель не работает.

Аккумулятор с коррозией на клемме можно быстро очистить с помощью простых самодельных инструментов, но выполнение этих профилактических мер может помочь вам остановить коррозию до того, как она станет проблемой, а также продлить срок службы аккумулятора.

Вам также может понравиться:

Дэвид является специалистом по автомобильной диагностике и работает с автомобилями более 10 лет.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *