ГлавнаяАккумуляторРазница между прямой и обратной полярностью аккумулятора

Определение полярности аккумулятора автомобиля. Разница между прямой и обратной полярностью аккумулятора


как ее определить и в чем заключается отличие прямой от обратной

Многие начинающие автомобилисты не знают о том, что такое полярность аккумулятора, и даже не слышали никогда такого слова.

Еще меньше среди них тех людей, которые могут отличить одну от другой.

Знать о полярности АКБ должен каждый: это поможет научиться самостоятельно снимать старый аккумулятор и ставить на его место новый.

Содержание материала

Что такое полярность

Полярностью аккумулятора называется расположение его двух элементов, которые выводят ток. Эти элементы называются токовыводами, а находятся они на крышке аккумулятора.

Есть несколько схем расположения токовыводов, самые распространенные из них две — обратная и прямая. Схемы, которые существуют помимо них, встречаются редко.

Также рекомендуем прочитать:

Если говорить проще, то полярность АКБ — это расположение ее клемм.

Определение величины

Чтобы понять, какая имеется полярность аккумулятора (прямая или обратная), нужно поставить его перед собой, обратив к себе лицевую сторону устройства, на которой присутствуют знаки «плюс» и «минус». Если минус находится слева, а плюс справа, это не что иное, как обратная. Если же, наоборот, справа находится минус, а слева плюс, это прямая.

Чтобы уметь безошибочно с одного взгляда определять тип полярности, достаточно обратить внимание на один из двух противоположных знаков.

Например, можно просто посмотреть, где находится плюс — справа или слева, и тогда сразу все станет понятно.

При маркировке батарей используются специальные цифры-обозначения. Например:

  1. Прямая полярность АКБ маркируется цифрой «1». Такие батареи устанавливаются в автомобилях отечественного производства. Ими сегодня оснащается «Лада Приора».
  2. Обратная полярность АКБ. Маркируется цифрой «0». Она присутствует обычно у батарей автомобилей зарубежного производства. Встречается, конечно, такое расположение и на наших машинах, но это бывает очень редко.

Кроме самого расположения клемм больше между аккумуляторами нет никаких существенных различий. Впрочем, и само расположение «плюса» и «минуса» — не столь существенное отличие. Внешний вид у них один и тот же: корпусы идентичны, количество банок одинаково. Сила генерируемого ими тока тоже одна и та же, и даже этикетки на них практически не имеют различий.

Можно легко ошибиться при покупке и приобрести не тот аккумулятор, который нужен: например, купить АКБ с прямой полярностью, когда требуется именно обратная.

Даже автомобилист со стажем может совершить такую ошибку, если будет торопиться, поэтому при выборе аккумулятора в магазине автозапчастей не надо спешить.

Хорошо, если покупатель способен сам определять этот показатель: тогда ему достаточно будет просто посмотреть на товар и выбрать тот, который нужен. Если же пришедший в магазин автолюбитель не осведомлен о том, что это и как определяется, ему следует обратиться за помощью к продавцу, который обязательно подскажет. Для этого достаточно назвать ему свою модель.

Разнообразие видов

Помимо двух основных видов полярности, есть и другие. Всего их насчитывается шесть. Первые два, о которых уже говорилось, используются в аккумуляторах легковых автомобилей. Это как раз прямая, которая обозначается цифрой «1», и обратная, для обозначения которой выбрали цифру «0».

Среди аккумуляторов с прямой полярностью встречаются так называемые «азиатский» и «американский». Они отличаются от большинства других своими размерами и наличием «ступенек» на крышке. Также может отличаться ширина их клемм. В частности, у американского типа клеммы расположены не вверху, а сбоку: они рассчитаны на крепление болтом.

Полярность у таких аккумуляторов прямая, а азиатские автомобильные аккумуляторные батареи, наоборот, имеют обратную.

Аккумуляторы для грузовиков

Грузовые автомобили могут оснащаться одним из двух типов аккумуляторов, только клеммы у них обычно располагаются на одной из коротких сторон. Определить, полярность АКБ прямая или обратная, в этом случае также можно визуально:

  1. Нужно повернуть батарею так, чтобы она была обращена к лицу смотрящего той стороной, на которой расположены клеммы и обратить внимание на то, какой из токовыводов будет слева, а какой справа.
  2. Если «плюс» находится слева, то это обратная полярность, которая в случае с грузовыми автомобилями нередко называется европейской. Для ее обозначения была выбрана цифра «3».
  3. Если же слева «минус», а справа — «плюс», это полярность прямая, которая также может называться российской. Такие батареи маркируются цифрой «4».

Итак, две полярности аккумуляторов для легковых автомобилей обозначаются цифрами «0» и «1». Для обозначения аккумуляторных батарей, рассчитанных на установку в грузовых автомобилях, применяются цифры «3» и «4».

Нераспространенные типы батарей

Есть батареи, которые обозначаются цифрой «2», однако используются они не так часто. Расположение токовыводов на них можно назвать диагональным: в одном углу на верхней крышке находится клемма со знаком «минус», а в противоположном углу — клемма со знаком «плюс». В этом случае поверхность крышки можно сравнить в боксерским рингом, а сами клеммы — с боксерами в начале раунда.

Стоит также сказать еще о двух менее распространенных типах, которые маркируются цифрами «6» и «9». Если указана шестерка, значит, клеммы находятся на крышке в двух углах, но не в противоположных, а в соседних. Если указана девятка, то «плюс» и «минус» находятся друг напротив друга.

Полезные советы и правила ухода

Если перепутать аккумулятор или нарочно, с целью эксперимента, поставить не тот, который нужен, последствия будут очень печальными. В этом случае сразу выйдет из строя вся электроника в автомобиле, в том числе ЭБУ. В худшем случае машина может сгореть полностью.

Ни в коем случае нельзя экспериментировать. Если, например, есть аккумулятор с обратной полярностью, но требуется прямая, то нужно обязательно заменить его.

Чтобы продлить срок службы автомобильного аккумулятора, нужно за ним ухаживать:

  1. Правильно заряжать. Нельзя допускать полного разряда.
  2. Поверхность периодически чистить.
  3. При снятии сначала отсоединять отрицательную клемму и только потом уже положительную.
  4. Если планируется долго не использовать автомобиль, лучше снять батарею и хранить ее в сухом и теплом помещении.

Аккумулятор — это важная составляющая любого автомобиля, поэтому необходимо беречь его, правильно присоединять и отсоединять. Если устройство испортилось, приобретать новое нужно исключительно в специализированном магазине.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

sovety.guru

Полярность аккумулятора прямая и обратная

Полярность аккумулятора прямая и обратная. Что это такое и какая в них разница?

Мы уже поговорили — что будет если перепутать клеммы аккумулятора. Однако такое может произойти не специально, а так скажем по неопытности. Все дело в том, что на отечественных автомобилях имеется прямая полярность аккумулятора, а на многих иномарках обратная (сразу отмечу не на всех). Начинающие автомобилисты не знают что такое полярность, я уже молчу о том — чем они отличаются. Сегодня подробная статья, которая даст ответы на все ваши вопросы …

Для начала небольшое определение.

Полярность — это расположение внешних токовыводящих элементов (токовыводов) на лицевой или верхней крышке аккумулятора. Самые распространенные схемы расположения — это так называемые «прямая» и «обратная», однако справедливости ради нужно отметить, что бывают еще и очень экзотические расположения токовыводов, но как правило они не прижились не в нашей стране, не в зарубежных странах.

Простыми словами, это расположение клемм — в некоторых случаях плюсовая находится справа, а в другом случае слева. Именно в этом есть основная разница.

Прямая полярность аккумулятора

Прямая (иногда маркируется как «1»), это чисто отечественная разработка. Определить легко и просто — возьмите аккумуляторную батарею, поверните ее к себе (лицом), чтобы токовыводы были внизу (этикетка была перед глазами). Если плюсовая клемма находится слева, а минусовая справа – это прямая полярность. Вот схема.

Такие батареи стоят на многих отечественных автомобилях, например на наших ВАЗ, в частности на «Приоре».

Обратная полярность аккумулятора

Обратная — маркируется как «0», европейская разработка. Отличается от прямой, соединением «банок» батареи. Определяем – поворачиваем батарею «лицом» токовыводы внизу, этикетка перед глазами. Если минусовая клемма находится слева, а плюсовая справа – это обратная полярность. Смотрим схему.

Такие батареи стоят на многих Европейских автомобилях, бывают исключения, но редко.

Чем отличаются аккумуляторы

Отличий минимум, если не считать полюса. Хочется отметить, что внешне аккумуляторы практически идентичные — то есть и корпус, и количество банок, и сила тока и даже этикетка. И перепутать аккумулятор очень легко, то есть можно купить с неправильным расположением токовыводов (клемм). Даже опытный водитель может попасть впросак, если совершит выбор спонтанно. Поэтому, если сами не понимаете в этом, спросите продавца подобрать, именно, для вашего авто, как правило у них имеются каталоги в которых описаны подходящие модели. Так будет лучше всего!

Поэтому если задумались о замене аккумулятора нужно точно знать и определять расположение клемм, это крайне важно!

Можно ли установить другой полярности?

Мне часто задают такой вопрос, бывает что новички покупают по неопытности, зачастую даже устанавливают и беспощадно «палят» свои автомобили! Ребята если перепутать клеммы, то как минимум у вас может сгореть электроника вместе с ЭБУ, а как максимум тут и до пожара недалеко. Поэтому сравните хотя бы со старой батареей, не поленитесь, вам нужно знать точно как у вас располагаются полюса.

Если определили что выбрали не правильно, то вам нужно однозначно менять новую батарею на правильную! Это очень важно!

Однако зачастую идут такие вопросы — «распознала только после установки, клеммы ободрались и даже немного замкнули, магазин не меняет по гарантии. Что делать? как установить?»

Все дело в том, что у вас банально не будет хватать минусового (плюсового) провода!

Вам нужно его либо нарастить, могут подойти кстати пусковые провода. но все это банально халтура! можете неправильно рассчитать сечение провода.

Все же постарайтесь продать эту батарею. Дайте объявление напишите причину продажи, и далее покупайте уже правильный! Если не продается то делать нечего покупаем еще одну но правильную.

Сейчас небольшое , сравнение практически двух одинаковых образцов.

Старался максимально просто рассказать о этом явлении. На этом все, думаю вам, информация была полезна. Читайте наш АВТОБЛОГ.

У клемм, надеваемых на контакты аккумулятора, отверстия имеют разный диаметр. У + (плюсового) он больше, чем у — (минусового). Если у аккумуляторов с обратной полярностью это соотношение размеров под клеммы соблюдено (что видно на ), то и разницы никой. На своё место в моторном отсеке аккумулятор следует установить соответствующими контактами к своим клеммам.

Николай, согласна, можно, только нужно проверить сначала, хватит ли длины проводов для подключения в перехлест.

а янесмотрю какой аккумулятор покупаю прямой он или обратный, если обратный просто поворачиваю его 180гр ивсё.провода даже длинней становятся.

анатолий. не всегда хватает! В этом то и дело! ДА и посадочные места не всегда бывают приспособлены под другую полярность.

Да какая нафиг разница какой аккумулятор. Главное ПРАВИЛЬНО подключить!Провода?Так провода заменить можно на более длинные соответствующего сечения с припайкой всех нужных клемм!

да нет проблем наростиь сварочным кабелем или купить за 100р готовые с клеммами

Оставить комментарий или два

http://avto-blogger.ru

legkoe-delo.ru

Прямая и обратная полярность аккумулятора

Дата публикации Апр 06, 2013, Рубрики Аккумулятор автомобиля |

Прямая и обратная полярность аккумулятора – это один из параметров, который необходимо учитывать владельцу при выборе аккумулятора для своего авто. Бывает ведь и так, что вопрос продавца: «А у вас прямая или обратная полярность?» Ставит потенциального покупателя аккумулятора в тупик.

Вместе с тем, это свойство АКБ – прямая и обратная полярность аккумулятора относится скорее к геометрии, чем к электрике и является довольно условным. Представим, как расположен аккумулятор в Жигулях, скажем, ВАЗ 2107. Он находится на площадке за правой фарой, клеммы находятся со стороны крыла, ближе к наблюдателю. Справа – «минус», провод от которого крепится рядом, слева – «плюс», от него провода идут вниз, к генератору. Сравним с Ауди-80, не менее распространенной у нас машиной. Аккумулятор почти посередине, у моторного щита. Стоим напротив радиатора, клеммы на противоположной от нас стороне. Так же – справа «минус», слева «плюс», но уже, наоборот, по отношению к ВАЗ 2107. Вот вам прямая и обратная полярность.

Видимо, для немца понятия прямой и обратной полярности аккумуляторной батареи были бы противоположны, но мы в России, поэтому, «прямым» для нас является изделие, более приспособленное к отечественному автопрому.

Итак, располагаем аккумулятор клеммами к себе. Плюс – слева, минус – справа. Это прямая полярность (в магазине вас поймут). Минус – слева, плюс – справа. Перед вами аккумулятор с обратной полярностью.

Конечно, основное, на что обращают внимание покупатели при покупке аккумулятора – это емкость и пусковой ток. Часто встает вопрос: «А справится ли генератор, если я поставлю батарею большей емкости?» Справится. Только в случае, если произойдет глубокий разряд (например, двигатель пришлось долго крутить стартером), будет необходима подзарядка от внешнего устройства.

Но раз уж мы заговорили о геометрии, хочется напомнить, что размеры аккумулятора, а не только понятия прямой и обратной полярности следует учитывать достаточно точно. Аккумуляторы одинаковой емкости могут отличаться у разных производителей до 1,5 см. В этом случае может получиться так, что провода до клемм дотянутся, но с трудом, или крышку, если она есть, будет закрыть трудновато. Знание точных цифр поможет не ошибиться при выборе.

Related posts:

  1. Как проверить емкость аккумулятора
  2. Срок службы аккумулятора автомобиля
  3. Время зарядки автомобильного аккумулятора
  4. Как правильно снимать аккумулятор
  5. Сколько заряжать аккумулятор автомобиля
Еще по теме
  • Нет связанных постов

awtosowet.ru

Полярность аккумулятора прямая или обратная

Хотя существует множество моделей аккумуляторов, отличий между ними довольно мало. Все они работают по одному принципу, отличается лишь тип электролита, а также размер конструкции. Подключение также проводится одинаково, если не учитывать один момент – полярность устройства.

Полярность устройства определяет расположение токопроводящих элементов на крышке устройства. Через один из них электричество поступает на заряд, а через второй питает всю электронику автомобиля. Но не везде полярность идентична, многие производители делают модели с разными расположениями этих элементов. Касательно отличий и особенностей этих различий пойдет речь дальше.

Полярность аккумулятора

Полярность определяет расположение токопроводящих штырей на крышке устройства . Зачастую они установлены на одних и тех же местах, различаются лишь типы штырей. И это важный фактор при подключении устройства к автомобилю.

Существует два вида полярности:

По всему СНГ принята прямая полярность. В ней положительный штырь (+) расположен слева, а отрицательный (-) – справа. Внешние отличия минимальны, однако их расположение важно при подключении.

Прямую полярность узнать легко. Зачастую она маркируется единицей, слева расположен символ плюса, а слева – минуса. Как ранее уточнялось, именно по этим меткам стоит определять показатель. Такие батареи стоят на всех отечественных автомобилях, лишь немногие варианты для импорта и современные модели используют обратную полярность.

Что касается обратной полярности, она маркируется нулем и принята в Европе. Основное отличие – расположение токопроводящих штырей и соединение банок батареи. Такие аккумуляторы активно используются на европейских автомобилях, что стоит учитывать при их ремонте.

Но также имеются и другие типы полярностей, чаще использующихся на грузовых автомобилях. Всего отмечают еще три вида:

  • клеммы по диагонали;
  • европейские для грузовых автомобилей;
  • российские для грузовых автомобилей.

Первый тип, как ясно из названия, отличается расположением клемм по диагонали. Положительный вывод расположен справа внизу, а отрицательный – слева вверху. Такой тип полярности маркируется двойкой.

Следующий тип ориентирован на европейские модели грузовых автомобилей. Он маркируется тройкой и является обратной боковой полярностью. В нем минус находится внизу, а плюс – вверху над ним же.

Отличить их достаточно просто, если знать расположение клемм, а также номерную маркировку. Стоит лишь запомнить, что нумерация в этой системе начинается с нуля, начиная с обратной. Далее идет прямая, диагональная, обратная и снова прямая.

Как определить полярность

Полярность определяется посредством номерной маркировки и символов возле токопроводящих выходов. Узнать название полярности можно посредством инструкции, которая была приведена чуть ранее. Стоит лишь помнить, что все представленные изображения нужно определять со стороны этикеток, которыми отмечается фронтальная сторона аккумулятора.

Если же нет каких-либо отметок о полярности, а символы были стерты, то возможно определить их посредством теста. Для этого нужно взять вольтметр или мультиметр, после чего подключить щупы к клеммам. Полярность щупов отмечена цветом, поэтому ошибиться не выйдет. Если устройство выдаст напряжение, то щупы были подключены верно ( красный к +, синий к -). Если же выдаст ошибку или отрицательное напряжение, то подключение было проведено в обратном порядке.

Также возможны еще два варианта:

  • по цветовой маркировке;
  • по размеру штыря.

Цветовая маркировка имеется на большинстве современных аккумуляторов. На ней красным цветом отмечен лишь один контакт – положительный. Поэтому сразу становится ясна полярность устройства и расположение выходов.

Второй вариант – размер штыря. Плюсовой выход всегда имеет больший диаметр, нежели минусовой. Это характерное отличие имеется на всех АКБ и не изнашивается со временем, поэтому даже через несколько лет выявить полярность будет легко.

Используя эти методы, выявить полярность устройства достаточно просто. Мультиметр пригодится лишь в крайнем случае, ведь методы цветной маркировки и размера штыря куда эффективнее и проще.

Последствия неправильного подключения АКБ

Многие пренебрежительно относятся к полярности и соединению клемм. Зачастую такое отношение сохраняется до первого неправильного подключения. В такой ситуации последствия могут быть как легкими, так и самыми плачевными.

Среди наиболее распространенных последствий неправильного подключения стоит отметить следующие:

  • замыкание;
  • воспламенение;
  • разрушение АКБ;
  • повреждение бортового компьютера;
  • разрушение предохранителей;
  • поломка генератора;
  • повреждение проводов;
  • поломка сигнализации.

Первый случай самый безобидный – замыкание системы. Зачастую при нем лишь сгорает несколько предохранителей, последствия недорогие и простые в решении. Но при своевременном отключении и такого не произойдет. Стоит лишь обратить внимание на сноп искр в процессе подключения.

Воспламенение возможно при длительном использовании неправильно подключенного аккумулятора . Происходит воспламенение мелких проводов, иногда огонь распространяется очень быстро.

Также возможна банальная поломка аккумулятора. Пластины под воздействием обратного заряда начнут разрушаться, что невозможно восстановить. Но это куда лучше, чем поломка бортового компьютера. Ведь стоимость новой платы крайне высока.

Предохранители – одна из наименьших зол в этом случае. Если выгорит несколько защитных элементов, то заменить их можно за пару минут. А если же сгорит генератор, то такая покупка будет существенным ударом по карману. Но зачастую на нем установлены специальные предохранители, которые предотвращают такую поломку. Если на автомобиле она стоит, то ошибка будет стоить лишь нового диодного моста.

Сигнализация и провода – также небольшие затраты при подобной ошибке. Они могут быть повреждены и выйдут из строя через пару минут после подключения.

Однако не стоит волноваться, большинство современных автомобилей защищено от неправильного подключения . Если присутствует защита, то последствием будет лишь замена нескольких предохранителей.

Если же перепутать клеммы при зарядке посредством специального устройства, то последствия также будут минимальны. Аккумулятор здесь и вовсе не будет поврежден, ведь первым делом сгорит предохранитель на зарядке. Это прекратит подачу тока и защитит оба элемента от разрушения.

Отличия между полярностями

Если не учитывать полюса зарядки, то отличий между подобными моделями нет вовсе. У них идентичный корпус, расположение банок и панелей. Также не меняется сила тока, напряжение и другие существенные факторы.

По этой причине возможно питать автомобиль с прямым подключением от аккумулятора с обратной полярностью. Разницы в работе нет никакой, питание будет проводиться так же, как и ранее. Однако при установке возникнет проблема – зачастую плюсовой провод на прямой системе слишком короткий для подключения обратного аккумулятора.

Решение есть – можно удлинить провод. Однако это небезопасно для дальнейшей эксплуатации, ведь смотки в цепи могут искрить. Поэтому при ошибке в выборе аккумулятора лучше попросту продать его и купить новый. Не стоит пытаться подключить его самостоятельно, что может привести к разрыву провода и потере тока в критические моменты.

Благодаря этому теперь ясны особенности аккумуляторов в плане расположения токопроводящих контактов. Последствия от неправильного подключения клемм весьма плачевны, поэтому не стоит пренебрегать этим фактором. А для тех, кто не до конца понял расположение клемм и их отличие в зависимости от полярности, размещено это видео. Здесь наглядно показано отличие отрицательного и положительного выхода на аккумуляторе:

Материалы: http://mashintop.ru/articles.php?id=2503

car-hz.ru

В чем разница между прямым и обратным Акб???

Да, только в расположении клемм. Конструткивно эти батареи не отличаются. Если минусовая клемма расположена слева, то АКБ обратной полярности ( L - от английского слова ЛЕФТ) , а если минусовая клемма справа, от полярность прямая (R - от слова РАЙТ) . Мы, аккумуляторщики, называем их по-простому, ЭЛЬКА и ЭРКА соответственно. Все европейские автомобили имеют обратную полярность, американские восновном прямую, а японские практикуют обе полярности. На российских авто восновном прямая. Но если запас длинны проводов на авто достаточный, то можно ставить любую полярность, главное, чтобы подходила по креплению и размерам.

да. вот и поэтому его зовут-обратной полярности

нет блин, они напряжение обратное выдают)))))))))))) только расположение клем. почему то не на всех авто оно одинаковое

Как в машине расположены провода, которые "накидывают" на клеммы!!! Такова и батарейка!!! Провода бывает не хватают по длине, отсюда и полярность обратная!!!

Автомобильные АКБ бывают двух типов по исполнению корпуса а точнее способу закрепления его на авто- т. н. европейские- крепятся за прилив на днище и азийские- крепятся скобой за верх АКБ.. . и среди них в каждом случае есть два варианта расположения клемм относительно корпуса--слева может быть или плюсовая или минусовая клеммы ( при коротких проводах и несоответствующем расположении клемм будет сложно нормально ее установить и подключить.... ) Также имеется два варианта исполнения самих клемм - конусные пенечки или под плоскую клемму с отверстием под болт...

touch.otvet.mail.ru

Полярность аккумулятора – обратная или прямая. Как определить полярность?

Аккумулятор (АКБ) – основной источник электрического тока в автомобиле, основными характеристиками которого являются номинальная емкость и ток холодного запуска, подаваемый на стартер. Однако есть еще одна характеристика, которая очень важна при выборе модели аккумуляторной батареи  - его полярность, т.е. расположение внешних токовыводов (токовыводящих элементов «+» и «-») на лицевых панелях аккумулятора.

Дело в том, что современный модельный ряд аккумуляторов представлен моделями отечественного и европейского производства и двумя основными вариантами полярности – прямой и обратной (прочие варианты встречаются крайне редко и в РФ не используются). В чем различие между ними, и почему важно выбирать АКБ с правильной полярностью, соответствующей техническим требованиям автомобиля?

Следует понимать, что разная полярность аккумуляторов никак не отражается на их производительности – батареи с прямой и обратной полярностью работают совершенно идентично. Разница только в геометрии токовыводов (лево-право) и ограничениях по применению - аккумуляторы с прямой полярностью используются в автомобилях отечественного производства, а обратная полярность характерна для батарей европейских и американских авто.  Эти различия следует обязательно учитывать при подключении АКБ к клеммам стартера на автомобиле.

Прямая полярность

Российская (прямая) полярность аккумулятора маркируется цифрой «1» и подходит для большинства автомобилей отечественного автопрома (кроме некоторых моделей последнего поколения и экспортных комплектаций). В таких аккумуляторах на лицевой панели плюсовая клемма  находится слева, а минусовая - справа. Чтобы исключить ошибки при подключении, на корпусе аккумулятора обычно токовыводы помечены значками «+» и «-».

Обратная полярность

Европейская (обратная) полярность – это практически полный модельный ряд европейских, японских, корейских и американских автомобилей. АКБ с обратной полярностью маркируются значком «0». В них плюсовая клемма будет на лицевой панели справа, а минусовая – слева.

Существуют еще аккумуляторы с диагональным расположением токовыводов (маркируются значком «2»), а также европейские АКБ для грузовиков с обратной боковой полярностью («3»), и отечественные АКБ для грузовиков («4») с прямой боковой полярностью. Чтобы не ошибиться при их подключении, следует внимательно следить за цифровой маркировкой моделей батарей.Почему это важно?

Купить по ошибке аккумулятор с неподходящей для автомобиля полярностью или неправильно подключить к АКБ клеммы может иногда даже опытный водитель: внешне и по техническим характеристикам батареи с прямой и обратной полярностью могут ничем не отличаться. 

В тоже время, неправильное подключение полярностей опасно для автомобиля множеством неприятных последствий: быстрой разрядкой аккумулятора, коротким замыканием (горят предохранители), воспламенением электропроводки, разрушением самого аккумулятора, выходом из строя ЭБУ (бортового компьютера) или генератора, перегоранием предохранителей АКБ, системы освещения авто, сигнализации и печки. При неправильном подключении аккумулятора к зарядному устройству, сгорит зарядное устройство, а при подзарядке одного АКБ от другого («прикуривание») – могут сгореть обе батареи и даже оба автомобиля. 

Самостоятельное определение полярности 

Если номерная маркировка аккумуляторов и символы токовыводов («+» и «-») отсутствуют на корпусе батареи, воспользуйтесь тестером (мультиметр или вольтметр), который точно определит полярность токовыводов аккумулятора. Прибор, подключенный к токовыводам щупами, покажет наличие положительного напряжения при правильном подключении, и отрицательное - при неправильном.

Кроме того, на большинстве моделей АКБ положительный контакт чаще всего помечен красным цветом (обычно такая маркировка практически не стирается), а его размер обычно больше, чем у отрицательного токовывода. Следует помнить, что для некоторых моделей аккумуляторов американского производства эти методы определения полярности не действуют: сама батарея просто не имеет штырей токовыводов (вместо них выемки под контакты). 

Использование аккумуляторов с неподходящей полярностью

Если вы по ошибке купили аккумулятор с полярностью, которая не соответствует техническим требованиям вашего автомобиля, то теоретически такой АКБ можно использовать (хотя и нежелательно), развернув его другой стороной в гнезде под капотом.  Но вы рискуете столкнуться с тем, что вам не хватает длины одного из клеммных кабелей, который придется наращивать пусковыми проводами. 

Специалисты не рекомендуют делать этого, так как можно ошибиться в расчете сечения кабеля и сжечь всю электрику на автомобиле. Проще поменять АКБ у продавца, а еще лучше – заранее разобраться с полярностью авто и при покупке сразу заказывать ту батарею, которая рекомендована производителем авто. 

prodazha-akb.ru