Срок службы автомобильного аккумулятора лет: максимальный и средний период эксплуатации батареи

Подзаряжать АКБ во время холодной зимы нужно также используя специальный агрегат для зарядки от домашней электросети. В летнее время подзаряжать от сетевого ЗУ — 1-3 раза в месяц.

Главное, это относится к устройству бережно. Не допускайте падений, надежно крепите агрегат внутри транспортного средства. Нельзя хватать устройство мокрыми руками или обливать жидкостями.

Следите за плотностью и уровнем электролита, регулярно доливая дистиллированную воду. Если самостоятельно провести проверку всех электросистем сложно, то обратитесь в организацию по техническому осмотру машины.

Пренебрегая этими советами, есть вероятность быстро лишиться правильно работающего АКБ. Разобравшись в том, от каких факторов зависит срок службы автомобильного аккумулятора и как его увеличить, сэкономите в будущем. Приобретая устройство, интересуйтесь гарантией и типом исполнения. Покупайте модели от известных торговых марок, даже если они дороже аналогов.

Срок службы аккумулятора автомобиля

Аккумулятор, как и другие запчасти автомобиля, имеет определённый срок службы. Через определённое время или пройденный километраж АКБ требует замены. Сколько же составляет срок службы аккумулятора автомобиля и как его можно увеличить? Если речь идёт об эксплуатации аккумулятора на машинах в транспортной компании или таксопарке, то там срок службы устанавливается внутренними правилами. Обычно эти правила опираются на данные ГОСТа. Если это личный автомобиль, то здесь срок эксплуатации сильно зависит от того, как владелец обслуживает аккумуляторную батарею. В среднем современные аккумуляторы на легковых авто служат 3─5 лет. При правильном уходе срок службы АКБ может быть существенно увеличен. Что для этого нужно делать, поговорим в этой статье.

 

Содержание статьи

На что обратить внимание при эксплуатации аккумулятора автомобиля?

Для продления срока службы автомобильного аккумулятора нужно регулярно проводить его диагностику. Ведь без этого практически невозможно определить, когда он выйдет из строя. АКБ может функционировать нормально, а затем под действием некоторых факторов просто откажется заводить двигатель.

• напряжение. Напряжение аккумулятора нужно проверять на выводах в разомкнутой цепи и на подключённой АКБ при работающем двигателе. В первом случае вы оцениваете степень заряженности батареи, а во втором проверяете заряд от генератора автомобиля;
• плотность электролита. Для этого потребуется ареометр. Эта величина позволяет точно определить степень заряженности АКБ;
• уровень электролита. Контролируется с помощью стеклянной или пластиковой трубочки. На необслуживаемых автомобильных аккумуляторах для контроля уровня электролита есть метки на корпусе;
• внешнее состояние АКБ. Под этим понимается чистота аккумулятора, отсутствие окислов на клеммах, отсутствие повреждений корпуса и т. п.

Необслуживаемые модели АКБ стали новым этапом развития автомобильных батарей. С приходом этого вида аккумуляторы стали расходным материалом при обслуживании авто. Срок службы автомобильного аккумулятора сейчас составляет около 3 лет, а иногда, и меньше.

Автомобилисты предпочитают не заниматься обслуживанием АКБ, а просто менять, когда с ним начинаются первые проблемы. А зря. Срок эксплуатации можно увеличить вдвое за счёт несложных действий.

Вернуться к содержанию
 

Факторы, сокращающие срок службы АКБ

Нахождение аккумулятора в разряженном состоянии

Причин этому может быть несколько:

• характер поездок. Если вы ездите по городу, часто стоите в пробках и проезжаете небольшое расстояние между частыми пусками мотора, то аккумулятор автомобиля просто не успевает восполнить заряд. Ведь АКБ отдаёт энергию при запуске двигателя, а затем он восстанавливает её при поездке. Если этого не происходит, то батарея постоянно разряжена;
• ток утечки превышает норму. Даже если АКБ нормально заряжается от генератора во время поездки, но на стоянке присутствует сильный ток утечки, аккумулятор постоянно будет разряжен;
• состояние бортовой сети автомобиля. Из-за неисправностей автомобильной сети АКБ может не заряжаться, как следует. К примеру, не работает регулятор напряжения или вышел из строя диодный мост генератора. В результате аккумулятор автомобиля не заряжается от генератора.

Вернуться к содержанию
 

Короткое замыкание

Короткое замыкание – это «смертный» приговор АКБ. Если даже замыкание произошло в одной из банок, то он отслужил своё. В старых обслуживаемых аккумуляторах была возможность замены банки. Малообслуживаемые и необслуживаемые этого делать не позволяют. Короткое замыкание может стать следствием прорыва сепаратора между разноимёнными пластинами. Это может произойти, например, при короблении пластин в результате замерзания электролита.

К замыканию может приводить и осыпавшаяся на дно корпуса обмазка пластин. Это может происходить из-за повышенного вибрационного воздействия (езда по бездорожью, плохим дорогам). Производители аккумуляторов стараются уменьшить это явление. Для этого совершенствуется технология нанесения активной массы и конструкция пластин, а также используются всевозможные легирующие добавки (сурьма, кальций, селен, серебро и др.).

Существуют ситуации, когда замыкание происходит на новом аккумуляторе. Это уже производственный брак и подлежит замене по гарантии на аккумулятор. Как правило, такие производственные дефекты обнаруживаются в течение первых 6 месяцев эксплуатации.

Вернуться к содержанию
 

Коррозия

Процесс коррозии пластин аккумулятора и соединительных мостиков можно назвать естественным, как и сульфатацию. Производители АКБ стараются уменьшить это явление при помощи легирования пластин различными компонентами. В некоторой степени получается снизить коррозию, но полностью справиться с ней не удаётся. В итоге большинство аккумуляторов к концу срока службы выходят из строя из-за сульфатации и коррозии.
Вернуться к содержанию
 

Глубокий разряд АКБ

В результате глубокого разряда сильно активизируется процесс сульфатации пластин. Если аккумулятор был сильно разряжен, то его как можно скорее нужно поставить на зарядку. Образующийся сульфат свинца не растворяется полностью в химической реакции при заряде АКБ. В результате он «крадёт» некоторую площадь пластин и снижает ёмкость батареи. В результате срок службы автомобильного аккумулятора сокращается.

Подробнее о причинах разрядки аккумулятора на автомобиле вы можете прочитать по указанной ссылке.

Вернуться к содержанию
 

Чрезмерный заряд аккумулятора

Это может происходить в случае подачи завышенного напряжения на выводы аккумулятора. Причиной здесь в большинстве случаев становится неисправная работа бортовой сети автомобиля. В частности, генератора. Как известно, при напряжении 14,4 вольта в АКБ резко активизируется процесс гидролиза воды. Это её разложение на водород и кислород.

Если у вас неисправен регулятор напряжения и на выводы батареи подаётся завышенное напряжение, то это будет приводить к уменьшению воды и чрезмерному снижению уровня электролита. Если при этом оголятся пластины, то это приведёт к их ускоренному окислению и выходу из строя.

Вернуться к содержанию
 

Прочее

На сроке службы аккумулятора автомобиля отрицательно сказываются и экстремальные температуры эксплуатации. Так, при низких температурах (ниже минус 30 градусов по Цельсию) резко повышается риск замерзания разряженного аккумулятора. В таких условиях снижается эффективность зарядки. Если вы живете в северных широтах, то имеет смысл на ночь забирать аккумулятор домой и ставить его на зарядку. Для сведения, при понижении температуры на каждый градус ниже плюс 15 С ёмкость снижается на 1 Ач. Нетрудно подсчитать насколько меньше становится ёмкость АКБ при отрицательных температурах.

Высокая температура (выше плюс 30 С) также не несёт ничего хорошего для аккумуляторной батареи. В летнее время температура под капотом может достигать 100 градусов Цельсия. Это приводит к испарению воды из электролита и снижению его уровня ниже допустимого.
Вернуться к содержанию
 

Как продлить срок службы автомобильного аккумулятора?

Давайте рассмотрим действия, которые периодически необходимо выполнять для продления срока службы аккумуляторной батареи.

• Следите за состояние бортовой сети автомобиля. Для этого периодически замеряйте напряжение на выводах аккумулятора. Это нужно делать при работающем двигателе, включённом радио, обогреве стекла и печке. Значение напряжения должно находиться в пределах 13,5─14,5 В. Это говорит о нормальной работе генератора. Кроме того, проверяйте ток утечки при заглушённом двигателе и выключенном оборудовании. Он не должен превышать 75─200 мА;
• Отрегулируйте зажигание и работу двигателя. Не следует допускать ситуаций, при которых стартер заводит мотор со 2─3 попытки и при этом крутит вал по 10 секунд. Это сильно сажает батарею и сокращает срок её службы;
• Контролируйте плотность электролита. В средней климатической зоне плотность электролита заряженной батареи равна 1,27 гр./см³. Если вы эксплуатируете аккумулятор в северных широтах, то плотность можно поднять до 1,3 гр./см³;
• Периодически контролируйте уровень электролита. Нормальный уровень электролита составляет 10–15 миллиметров над поверхностью электродов. При падении уровня доливайте дистиллированную воду. Замеры можно проводить прозрачной трубочкой из стекла или пластика;
• Раз в 2─3 месяца проводите зарядку АКБ от сетевого ЗУ (зарядное устройство). У аккумулятора в заряженном состоянии и соответствующей плотностью электролита значительно меньше сульфатация. В результате увеличивается срок службы;
• Снимайте аккумулятор, если машина долгое время стоит на приколе. По крайней мере, отсоедините от него клеммы. А лучше снять, зарядить и хранить отдельно.

Советуем также прочитать о том, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность.

Вернуться к содержанию
 

Реальный срок службы аккумулятора автомобиля

Что же мы имеем в итоге? Большинство производителей аккумуляторов предоставляют гарантию на свои модели 1─2 года. Срок годности аккумулятора автомобиля в основном 3─4 года. Но его можно продлить. Для этого нужно просто выполнять некоторые операции, которые были описаны выше. Даже просто поддержание корпуса АКБ и выводов в чистоте способно дать положительный эффект.

Если вы будете поддерживать аккумулятор в заряженном состоянии, а электрические системы машины исправными, то срок службы автомобильного аккумулятора можно спокойно увеличить на год, а то и на 2─3. При нормальном уходе аккумуляторная батарея может прослужить 5─6 лет. Встречаются случаи правильной эксплуатации АКБ до 7─8 лет. Конечно, ничто не вечно, но эксплуатируя аккумулятор правильно, можно значительно сэкономить на покупке нового. Поэтому, читайте статью про обслуживание автомобильных аккумуляторов.

Опрос

Примите участие в опросе!

Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваше мнение о сроке службы автомобильного аккумулятора, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.
Вернуться к содержанию

Какой срок службы у аккумулятора автомобиля?

Ни что не вечно под Луною. Эти слова английского классика в полной мере относятся и к автомобилям. Как ни прискорбно это признавать, но все детали и агрегаты машины рано или поздно выходят из строя – то ли в силу естественных причин, то ли из-за неправильной эксплуатации. Конечно, каждый автолюбитель пытается как можно больше отсрочить этот момент. И сегодня мы поговорим о сроке службы такого важного устройства, как автомобильный аккумулятор, а также дадим несколько простых советов, как продлить срок службы АКБ.

Сроки службы различных моделей аккумуляторов

Конечно, средний срок службы аккумулятора зависит от таких факторов, как условия эксплуатации, стиль вождения, исправность электропроводки автомобиля, и многих других. Но о них мы поговорим позднее, а в первую очередь сосредоточимся на типах АКБ. Поскольку в зависимости от технологии, по которой сделана батарея, срок её службы может изменяться в разы, даже при прочих равных условиях.

Существует несколько типов аккумуляторов. Коротко рассмотрим каждый из них с точки зрения ориентировочной продолжительности эксплуатации.

1. Обслуживаемые. Довольно распространённый тип батарей, главной задачей которых является производство тока большой силы. Такие модели ещё называют пусковыми аккумуляторами, поскольку основная их миссия – завести двигатель машины. Срок службы этих АКБ самый недолговечный, всего от 2 до 5 лет. И то только в случае правильной эксплуатации и своевременного обслуживания.
2. Необслуживаемые VRLA. Батареи, рассчитанные не только на запуск, но и на периодическое «подпитывание» приборов автомобиля. Второе название таких АКБ – буферные. Сделаны они по классической «свинцово-кислотной» технологии и служат от 3 до 7 лет.
3. Необслуживаемые VRLA AGM. Буквы AGM в названии означают, что батарея заключена в герметический корпус. Этот фактор существенно улучшает все показатели аккумулятора, в том числе и срок его годности. Для моделей AGM он составляет уже от 5 до 15 лет.
4. Необслуживаемые VRLA GEL. Фишкой этих аккумуляторов является то, что электролит в них доведён до состояния геля. Это значительно повышает устойчивость батареи к низким температурам и, соответственно, продлевает срок их жизни, который выражается уже двухзначными числами – 10–15 лет.
5. Необслуживаемые OPzV. Эти батареи уже можно отнести к числу «аккумуляторных долгожителей». В них используется и гель, и герметичный корпус, дополняет которые улучшенная структура электродов. Работают такие АКБ от 15 до 20 лет и предназначены как для производства мощных циклических разрядов, так и для длительной буферной зарядки.
6. Малообслуживаемые OPzS. Эти АКБ относятся к разряду специальных. Они созданы для работы в экстремальных условиях, и в них применяются самые передовые технологии. Служат такие «монстры» до 25 лет!

Как срок службы батареи зависит от бренда производителя

Думаю, ни для кого не секрет, что то, на сколько хватает аккумуляторной батареи, во многом зависит от того, где она была произведена. Не зря же в народе появились выражения «немецкое качество» и «китайская подделка» (хотя, стоит отметить, в последнее время китайские производители успешно опровергают эту, казалось бы, аксиому). Данное правило в полной мере относится и к аккумуляторным батареям – одинаковые по применяемым технологиям, но выпущенные на разных предприятиях АКБ могут иметь совершенно разные характеристики.

Представляем вашему вниманию ТОП-3 производителей, которые выпускают самые надёжные и долговечные аккумуляторы:

1. Золото нашего хит-парада достаётся уже упомянутому выше «немецкому качеству». Компания BOSCH выпускает лучшие, по мнению большинства автомобилистов, аккумуляторные батареи, которые при правильной эксплуатации служат куда дольше своих аналогов.
2. На втором месте чешская компания VARTA. Продукция этой марки и в целом отличается отличными показателями. Но главная причина, по которой мы поместили её в наш ТОП, – это просто выдающиеся способности аккумулятора работать при низких температурах. Чуть позже мы объясним, почему холода негативно влияют на срок жизни АКБ, но способность батарей VARTA достойно справляться с этой проблемой существенно увеличивает и жизнь аккумулятора в целом.
3. Бронзовую медаль мы отдали отечественному бренду АкТех. Производимые на Иркутском аккумуляторном заводе батареи отличаются высоким качеством и демонстрируют срок жизни аккумуляторов, завидный даже для многих зарубежных конкурентов.

Факторы, влияющие на срок службы аккумулятора

Разобравшись с такими «постоянными» факторами, как модель и производитель, перейдём к «переменным», тоже существенно влияющим на срок службы АКБ:

Температурный режим

Холодное время года в принципе является не самым благоприятным для любого автомобиля. Что же касается аккумуляторных батарей, то зима для них настоящее испытание на прочность. Дело в том, что остывший аккумулятор не только разряжается быстрее, но и принимает зарядку не в полном объёме. Таким образом, при каждом запуске двигателя ему приходится работать, что называется, «на износ». А экстремальные нагрузки, как вы, наверное, и сами догадались, могут существенно укоротить срок службы аккумулятора автомобиля.

Однако не стоит считать, что летом можно полностью расслабиться и не думать о состоянии батареи. В жаркие дни температура под капотом может достигать 70–80 градусов по Цельсию. А такой перегрев является благоприятным для сульфатации аккумулятора. Это весьма неприятное явление, подробнее о котором вы можете прочитать в статье «Как в домашних условиях восстановить аккумулятор».

Система зарядки

Ещё один немаловажный момент, который может существенно укоротить срок нормальной эксплуатации аккумулятора. Если система зарядки работает «в штатном режиме», то можете рассчитывать, что и аккумулятор отработает заявленный производителем срок (естественно, при прочих благоприятных условиях).

А вот если работа генератора «так себе», то батарея будет получать зарядку не в надлежащем объёме, что рано или поздно приведёт к глубокой разрядке. А пара-тройка глубоких разрядок (ну, пусть не пара-тройка, а пять-шесть) – и можете смело ставить в расходную часть своего бюджета покупку нового аккумулятора.

Кроме генератора к системе зарядки относится одна «маленькая, но гордая птичка», а точнее деталь. Называется она реле регулятора. Это практически незаметная микросхема уберегает АКБ от перезарядки (ведь генератор в работающем состоянии подаёт ток постоянно и меры не знает). А перезарядка для аккумулятора не менее (а может, и более) вредна, чем глубокий разряд.

Режим езды

Даже если вы идеально соблюдаете все правила и рекомендации по эксплуатации аккумулятора, он всё равно может выйти из строя раньше положенного срока, если вы «неправильно» ездите. Хотя слово «неправильно» относится только к батарее, а точнее к её «отношению» к разным типам езды.

Думаю, все знают, что максимальная нагрузка на аккумулятор приходится в момент запуска двигателя. Соответственно, чем чаще вы подвергаете АКБ такой нагрузке, тем меньше ей это «нравится». Другими словами, частая городская езда в режиме «старт-стоп» отражается на сроке жизни аккумулятора куда пагубней, чем поездки без остановок на дальние расстояния.

Ток утечки

Практически в любом автомобиле есть так называемое «стороннее оборудование». Это может быть «неродная» аудиосистема, сигнализация и тому подобное. При неправильном подключении все эти приборы могут создавать так называемый ток утечки. Другими словами, аккумулятор будет разряжаться, даже когда машина без ключа в замке зажигания стоит в гараже или на парковке.

В краткосрочном периоде это чревато тем, что вы не сможете завести автомобиль, а вот при долгой стоянке ток утечки может привести к глубокой разрядке. Ну, а чем это грозит, вы уже в курсе.

Крепление аккумулятора

Некоторые недальновидные автолюбители могут счесть этот пункт не столь важным, как, например, описанная выше утечка тока. И будут в корне не правы. Дело в том, что при экстремальной дорожной ситуации (на крутом повороте или при резком торможении) плохо зафиксированный аккумулятор может просто вылететь из своего гнезда.

Это грозит, во-первых, чисто механическими поломками, которые могут привести к вытеканию электролита, а во-вторых, к короткому замыканию клемм о корпус автомобиля. И в том и в другом случае аккумулятор если и не выйдет из строя окончательно, то срок его службы уменьшится, причём весьма ощутимо.

Советы по продлению срока жизни аккумулятора

Определившись с основными причинами, которые укорачивают срок эксплуатации аккумуляторной батареи, давайте разберёмся, а что же нужно делать, чтобы этот самый срок продлить.

Итак, несколько простых правил, соблюдая которые вы сможете обеспечить своей АКБ «долгие годы жизни и достойную старость»:

1. Если батарея разряжена (или даже «подсажена»), постарайтесь её не эксплуатировать.
2. В холодное время года обеспечьте аккумулятору прогрев и дополнительную подзарядку. Это несложно: просто после того как заведёте двигатель, дайте ему поработать 15–20 минут и только потом отправляйтесь в путь.
3. Если машина не заводится, не стоит долго нагружать стартер. Это самая экстремальная нагрузка для АКБ!
4. На машинах с «механикой» выжимайте сцепление во время пуска двигателя.
5. Зимой перед запуском мотора на 20–30 секунд включите фары. Это запустит в аккумуляторе химические реакции, и ему будет проще справиться со стартерной нагрузкой.
6. При каждом открытии капота проверяйте надёжность крепления батареи, а также осматривайте её на предмет внешних повреждений, наличия загрязнений и налёта на клеммах.
7. Если у вас обслуживаемая модель АКБ, не забывайте своевременно менять электролит, доливать дистиллированную воду и так далее.
8. 2–3 раза в год заряжайте аккумулятор с помощью зарядного устройства.

Как вы сами смогли убедиться, в правилах эксплуатации АКБ нет ничего сложного. Но их соблюдение позволит существенно увеличить жизнь вашему аккумулятору, вас уберечь от неприятных сюрпризов на дороге, а ваш бюджет – от ненужных трат.

Срок службы аккумулятора автомобиля по ГОСТу и в реальности

Эксплуатация аккумуляторных батарей на автомобилях и срок их службы определяется внутренними правилами производителя и ГОСТом. Для личного транспортного средства аккумуляторная батарея будет работать настолько хорошо, насколько качественно происходит ее обслуживание. Каков срок службы аккумулятора автомобиля? Современные АКБ в среднем работают на легковых автомобилях ориентировочно до 5 лет, но правильная эксплуатация позволяет увеличить этот срок.

Негативные факторы, сокращающие эксплуатацию АКБ

Если вы вдруг обнаружили, что аккумулятор находится в разряженном состоянии, необходимо узнать причину для возможности проведения ремонта или его замены. Подробнее о том, когда менять аккумулятор автомобиля →

К причинам разрядки аккумуляторов относится множество факторов:

• Характер езды владельца транспортного средства, простои в пробках, небольшие расстояния с частыми пусками мотора, при которых устройство полноценно не восполняет заряд, часто находится в разряженном состоянии.
• Превышение нормы током утечки, даже во время стоянки автомобиля будет разряжаться батарея.
• Неисправная бортовая автомобильная сеть влияет на отсутствие заряда от генератора.
• Короткое замыкание, как смертный приговор батарее, может произойти из-за прорыва сепаратора. Замыкание происходит по причине осыпавшейся обмазки пластин на дно корпуса из-за вибрационного воздействия.
• Коррозийные процессы, повреждающие пластины и соединительные мостики.
• Глубокий разряд, активизирующий процесс сульфатации пластин.
• Перезаряд аккумулятора при подаче высокого напряжения на выводы батареи.
• Неправильное крепление агрегата. При слабой его закрутке на поворотах может вылетать батарея, что приведет к замыканию клеммы, либо может ее сломать.
• Экстремальные температурные условия эксплуатации.

По причине того, что батарея часто не получает необходимого заряда, в ней происходит сульфатация. Это влияет на снижение емкости и уменьшение сроков службы аккумулятора. Процессу подвержены свинцово-кислотные АКБ, на пластинах которых при выходе из строя или при хроническом недозаряде выделяется свинцовый сульфат. Для недопущения проблемы нужно знать нормы заряда аккумуляторной батареи.

Кстати, устаревшие щелочные аккумуляторы работали гораздо дольше.

Как продлить эксплуатацию аккумулятора самостоятельно?

Чтобы продлить срок службы АКБ, необходимо изучить правила эксплуатации и средний срок службы в соответствии с ГОСТом. Аккумуляторную батарею контролируют регулярно, особенно напряжение на выводах (при плюсовой температуре — 12,5 В). При недостаточном показателе напряжения необходимо ее зарядить.

Процедуру зарядки аккумулятора выполняют в несколько действий:

1. Снять с автомобиля устройство и очистить его от загрязнений.
2. Осмотреть состояние выводов, а при наличии окисления провести чистку наждачной бумагой.
3. Вывернуть пробки.
4. Проверить уровень электролита. При низком его уровне следует долить дистиллированной воды.
5. Зарядное устройство подсоединяется с открытыми пробками и включается в сеть для зарядки.

Зарядка проводится малым током до 2 А на протяжении 14 часов, а по завершении необходимо проверить плотность электролита ареометром. Если плотность низкая, выполните коррекцию. При обратной сборке батареи проводится ее установка, крепление к автомобилю. Батарею периодически очищают в процессе эксплуатации, проводят осмотр корпуса на наличие повреждений, очищают клеммы.

Реальное время работы АКБ

Согласно ГОСТу, срок службы сурьмяной автомобильной батареи — 2 года (при пробеге не более 90 000 км), необслуживаемого аккумулятора — 4 года (пробег не более 100 000 км).

Реальный же срок службы автомобильного аккумулятора зависит от ряда факторов:

• сезонность эксплуатации,
• какой пробег совершен автомобилем,
• наличие встроенной электроники, правильность ее подключения,
• стабильность функционирования автомобильных регуляторов напряжения, генератора,
• приоритетный режим температур эксплуатации,
• качество обслуживания АКБ.

С учетом этих факторов можно правильно продлить срок службы аккумулятора.

Более быстрому сроку выхода из строя подвержены АКБ автомобилей с интенсивной эксплуатацией (такси, специальный транспорт, служебные автомобили и пр). Электроды в них изнашиваются пропорционально пробегу транспортного средства, а также нагрузку добавляет дополнительная электроника.

Сроки жизни батарей на таких авто не превышают 1,5 лет вместо указываемых производителем 4 лет. При правильном уходе за аккумулятором личного авто замену проводят не чаще одного раза в 4 года, а при нормальном вождении — гораздо реже. Продлению эксплуатации агрегата способствует его качество, в частности, дольше эксплуатируется продукция известных брендов, грамотно подобранная под определенную марку и модель автомобиля.

Рекомендации экспертов и опытных водителей

Можно воспользоваться множеством полезных советов экспертов и опытных автовладельцев, которые позволяют существенно увеличить работу автомобильного аккумулятора.

Приведем наиболее популярные рекомендации, которые используются на практике многими водителями:

• не допускать использование батареи в разряженном состоянии, ни в каких ситуациях,
• выжимать полностью сцепление, чтобы пуск двигателя был легким,
• когда двигатель не запустился с первого раза, последующий запуск выполнять через 1 минуту,
• при проведении чистки батареи проверить вентиляционные отверстия на наличие грязи,
• перед тем, как поставить машину на стоянку, следует отключить все энергопотребители,
• периодически заряжать батарею специальными устройствами,
• проверять бортовую сеть с периодическим замером напряжения на выводах аккумулятора с работающим двигателем,
• отрегулировать работу двигателя и зажигание,
• контролировать плотность и уровень электролита, при необходимости корректировать состояние.

В случае, когда автомобиль долгое время простаивает, желательно отсоединять клеммы. Но лучшим вариантом будет его снять, выполнить зарядку и отдельно хранить в удобном месте.

Следует отметить, что при неправильной эксплуатации самый лучший, качественный аккумулятор, независимо от указанного срока его службы, может прийти в негодность за несколько месяцев эксплуатации. Для долгой, продуктивной работы желательно учесть факторы, влияющие на быстрый износ, рекомендации специалистов. Немаловажное значение имеет и грамотный выбор изделия при покупке.

Идеальный аккумулятор для автомобиля подбирается не по признаку дорогого, мощного и надежного агрегата, а наиболее подходящий под ваш автомобиль. Грамотный выбор АКБ предполагает учитывание таких показателей, как диаметр и полярность клемм, габариты. В техническом паспорте транспортного средства указаны все параметры, нагрузки стартера при пуске двигателя. Разумным выбором станет приобретение устройства, соответствующего показателям и рекомендациям производителя транспортного средства. Не лишними будут рекомендации специалистов сервисов технического обслуживания и компаний, реализующих продукцию этого вида.

Когда пришло время перемен?

Автомобильные аккумуляторы обеспечивают жизненную силу автомобиля. Мы полагаемся на них, чтобы заводить наши автомобили и поддерживать их в рабочем состоянии, обеспечивать питание полезных бортовых аксессуаров и даже заряжать электронные устройства. Средний срок службы автомобильного аккумулятора может составлять от трех до пяти лет, но точное время, в течение которого необходимо заменить любую батарею, зависит от ряда факторов.

Давайте возьмем химикат

Сегодня у большинства автомобилей на дорогах есть 12-вольтовые свинцово-кислотные батареи под капотом.Есть несколько вариантов этого, но основы остаются прежними. Автомобильная батарея на самом деле представляет собой группу ячеек в ряд, а именно 6 ячеек, вырабатывающих 2,1 вольт. Каждая ячейка состоит из двух типов свинцовых пластин (свинец и диоксид свинца), погруженных в раствор серной кислоты и соединенных поперек с другой такой же пластиной, образуя два полюса — один положительный и один отрицательный.

Когда они соединяются через цепь, происходит химическая реакция, в результате которой электроны перемещаются по пластинам с образованием электрического заряда.Батарея разряжается, когда электроны перемещаются от одной пластины к другой, но ее можно перезарядить, отправив их обратно на первую. Однако со временем химические реагенты будут израсходованы, и будет невозможно производить напряжение, достаточное для автомобильных нужд.

Положительные и отрицательные стороны

Средний срок службы автомобильного аккумулятора зависит от многих переменных, но даже в идеальных условиях он в конечном итоге ухудшится из-за своего химического состава. Двумя основными виновниками сокращения срока службы аккумулятора являются температура окружающей среды и привычки вождения.

Поскольку они обычно находятся под капотом вместе с двигателем, аккумуляторные батареи уже подвергаются сильному нагреву, но в жарком климате в летние месяцы из-за сильной жары аккумуляторная батарея может начать разряжаться всего за 48 часов. Это связано с тем, что тепло приводит к испарению жидкостей внутри батареи и вызывает внутренние повреждения, которые в конечном итоге сокращают срок службы.

Возможно, у вас также возникли трудности с запуском автомобиля зимой — это потому, что низкие температуры затрудняют выработку аккумуляторной батареи первоначального всплеска энергии, необходимого для запуска двигателя, а холодная температура загущает моторное масло, что не вызывает тоже не поможет.Однако одно это не сокращает срок службы батареи, как нагрев.

К сожалению, климат не является тем фактором, который вы можете сильно контролировать. Но вторая важная переменная, которую вы делаете: привычки вождения. Остановитесь и начните движение или вождение менее 20 минут на регулярной основе, при этом используется энергия аккумулятора, не давая генератору достаточно времени для перезарядки, что приводит к многократному разряду его до очень низкого уровня и сокращению его ожидаемого срока службы.

Время перемен

Есть несколько контрольных знаков, которые предупредят вас, когда конец близок.Обратите внимание на вялый запуск двигателя или на случайную работу бортовых электронных компонентов, например мерцание фар. Проверяйте батарею примерно каждые шесть месяцев на предмет вздутия и / или странного запаха тухлых яиц, что означает, что внутри что-то не так и ее необходимо заменить. У некоторых автомобилей на приборной панели есть сигнальная лампа, чтобы вы знали, что что-то не так.

Все аккумуляторы со временем выходят из строя, поэтому следите за знаками, когда вы достигнете трехлетнего рубежа, и слушайте, что говорит вам ваш автомобиль.Замена аккумулятора — это простое решение, которое избавит от головной боли в дороге, поэтому стоит потратить время на то, чтобы оставаться на высоте.

Проверьте все аккумуляторы, доступные на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о среднем сроке службы автомобильного аккумулятора поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотография любезно предоставлена ​​Блэром Лампе

Создание аккумуляторов большой емкости с длительным сроком службы — ScienceDaily

Инженеры Токийского университета постоянно открывают новые пути совершенствования аккумуляторных технологий.Профессор Атсуо Ямада и его команда недавно разработали материал, который может значительно продлить срок службы батарей, а также предоставить им более высокую емкость.

От смартфонов до кардиостимуляторов, а теперь и автомобилей, аккумуляторы служат источником энергии для большей части нашего мира, и их значение продолжает расти. Есть два конкретных аспекта батарей, которые, по мнению многих, необходимо улучшить для удовлетворения наших будущих потребностей. Это долговечность батареи, а также ее емкость — сколько заряда она может хранить.

Скорее всего, в ваших устройствах используется литий-ионный аккумулятор. Но другой вид на основе натрия, а не лития, скоро может стать обычным явлением. Оба типа батарей могут накапливать и доставлять большое количество заряда благодаря тому, как составляющие материалы передают электроны. Но как в литиевых, так и в натриевых батареях повторяющиеся циклы зарядки и использования могут со временем значительно снизить емкость аккумулятора.

Если бы вы могли заглянуть внутрь типичной батареи, вы бы увидели слои металлического материала.По мере зарядки и разрядки аккумуляторов эти слои разрушаются и образуют трещины или хлопья, называемые дефектами укладки, которые снижают способность аккумуляторов накапливать и передавать заряд. Эти дефекты укладки возникают из-за того, что материал удерживается вместе слабой силой, называемой силой Ван-дер-Ваальса, которая легко преодолевается нагрузкой, прикладываемой к материалам во время зарядки и использования.

Ямада и его коллеги продемонстрировали, что если батарея сделана из модельного материала — оксида с окислительно-восстановительным слоем кислорода (Na2RuO3), то происходит нечто замечательное.Уменьшается не только деградация от циклов зарядки и разрядки, но и самовосстановление слоев. Это связано с тем, что материал, который продемонстрировали исследователи, удерживается силой, называемой кулоновским притяжением, которая намного сильнее силы Ван-дер-Ваальса.

«Это означает, что батареи могут иметь гораздо более длительный срок службы, но также они могут выходить за пределы уровней, которые в настоящее время их повреждают», — сказал Ямада. «Повышение удельной энергии аккумуляторов имеет первостепенное значение для реализации электрифицированного транспорта.«

История Источник:

Материалы предоставлены Токийским университетом . Примечание. Содержимое можно редактировать по стилю и длине.

аккумуляторов BMW имеют 15-летний срок службы в электромобилях

BMW i3 2017 получил модернизированный аккумулятор емкостью 33,4 кВтч, рассчитанный на пробег в 114 миль.

Глава отдела разработки аккумуляторов BMW Андреас Райт, опрошенный CarAdvice, говорит, что литий-ионные аккумуляторы в полностью электрических и подключаемых гибридных автомобилях рассчитаны на «15 лет и старше.«

Батарея BMW i3 разряжена

Не о чем беспокоиться, поскольку компания BMW придерживалась консервативного подхода, чтобы достичь 70% емкости батареи через 15 лет. Собранные на данный момент полевые данные показывают, что результаты лучше, чем предполагалось.

Ожидаемый срок службы автомобилей BEV и PHEV такой же, как у автомобилей с ДВС.

Чтобы аккумуляторы были долговечными, BMW использовала систему терморегулирования с жидкостным охлаждением.

Андреас Райт сказал:

«Это не маркетинговое заявление, эти батареи рассчитаны на срок службы, равный длине автомобиля»,

«Мы можем доказать, что с полевыми данными, которые мы видим сегодня, поступающими из нашего существующего парка подключаемых гибридов … справедливо сказать, и я думаю, что это заявление для всей отрасли и сообщества, все так озабочены временем жизни и инженерное сообщество в целом придерживается очень консервативного подхода к сохранению этих батарей.”

«Технические характеристики BMW с точки зрения долговечности не отличаются от двигателей внутреннего сгорания и автомобилей с аккумуляторным приводом».

По прошествии 15 лет емкость, доступная мощность и эффективность уменьшатся, но батарея все еще будет работать. Кто-то может продолжать ездить на старой машине, а кто-то может вынуть аккумулятор для системы хранения энергии перед переработкой.

«Как только трубопровод заполняется, а на его заполнение уходит много лет, эти батареи становятся очень ценными.”

«Что касается автомобилестроения, мы ожидаем, что трубопровод будет довольно прочным, и эти материалы, литий, никель, медь, в них нет токсичных веществ, это просто металлы, и их можно перерабатывать»

Источник: CarAdvice

Какие аккумуляторы для отдыха в 2020 году лучше всего подходят для домов на колесах / автодомов?

Как владелец небольшого участка для домов на колесах, я часто болтаю с моими гостями об их последней покупке для их дома на колесах или на колесах.В этом посте я подумал, что буду обсуждать аккумуляторы для автодомов и автодомов. Сегодня мы используем больше электрических устройств в наших караванах и автодомах, чем когда-либо прежде. У нас также есть больше электрических устройств, установленных снаружи, типичным примером являются двигатели. Поэтому тип, размер и качество аккумуляторов для отдыха, которые мы выбираем, могут иметь большое значение в том, как мы можем использовать наши караваны и дома на колесах.

Для начала приведенное ниже видео взято из Practical Motorhome и дает хорошее представление о различных типах и технологиях, используемых для аккумуляторов для отдыха.Чтобы уточнить, такие же аккумуляторы для досуга используются и в караванах.

Это довольно длинный пост, поэтому, чтобы облегчить навигацию, я разместил Оглавление в различных частях страницы:

Предупреждение: Эй! Между прочим… любые ссылки на этой странице, ведущие к продуктам на Amazon, являются партнерскими ссылками, и я получаю комиссию, если вы совершаете покупку.

Как выбрать аккумулятор для досуга?

Итак, есть две возможные причины, по которым вам может понадобиться купить новый аккумулятор для досуга. Либо ваш старый аккумулятор потерял емкость и разрядился, либо тип и размер аккумулятора больше не подходят для использования в трейлере или автодоме. Прежде чем приступить к составлению списка покупок новой аккумуляторной батареи для досуга, вам необходимо задать себе несколько вопросов:

• Как часто вы отключаетесь от электросети?
• Есть ли у вас автомобильный автомобиль на колесах?
• Какова номинальная мощность моторного тягача?
• Установлена ​​ли у вас система сигнализации?
• Оборудован ли ваш эвакуатор двигателем Euro 6?
• Хотите двойной аккумулятор для досуга?

Значение и актуальность всех этих вопросов поначалу может не быть очевидным.Однако, надеюсь, после прочтения оставшейся части поста ниже все станет ясно.

Какие основные типы аккумуляторов для отдыха?

Что касается аккумуляторов для досуга, предлагаемых сегодня для вашего дома на колесах или автодоме, они используют ряд технологий, в том числе:

Возможно, вы заметили, что я добавил две дополнительные категории аккумуляторов для досуга (свинцово-кристаллические и литиевые), где в видео упоминаются только 4 категории. Обе эти категории появились недавно на рынке, и видео было выпущено в 2016 году.Тем не менее, это по-прежнему лучший и самый лаконичный видеоролик о батареях для отдыха в сети. Я уверен, что когда-нибудь они его обновят.

Открытые свинцово-кислотные аккумуляторные батареи для отдыха

По сути, свинцово-кислотный свинцово-кислотный аккумулятор — это то, с чего начинаются все батареи, и он все еще работает. Другой термин, используемый для их описания, — «залитые батареи». Проще говоря, свинцовые пластины находятся в жидком растворе серной кислоты. Свинцово-кислотные батареи открытого типа имеют съемные крышки, в которые можно долить электролит для поддержания работоспособности батареи.

Частота доливки электролита (обычно дистиллированной воды) в открытую свинцово-кислотную батарею зависит от использования. При полной или почти полной зарядке аккумулятор выделяет газ. Важно убедиться, что верхняя часть свинцовых пластин покрыта электролитом. Если оставить свинцовые пластины открытыми, они «сульфатируются» и повреждаются. Так что обслуживание открытых свинцово-кислотных аккумуляторов очень важно.

Также важно отметить, что разряд свинцово-кислотного аккумулятора ниже 50% от его емкости может вызвать непоправимый ущерб. Однако, если вы когда-либо посещаете объекты только с подключением к электросети и у вас нет моторного двигателя, открытые свинцово-кислотные батареи — дешевый вариант.

• + Самый дешевый вариант аккумуляторной батареи для отдыха
• — Требует внимания и обслуживания.
• — Необратимые повреждения ниже 50% разряда
• — Довольно тяжелые

Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи

Если идея обслуживания открытых свинцово-кислотных аккумуляторов для досуга вас не привлекает, следующий вариант — герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы.Честно говоря, серная кислота — штука мерзкая. Так что с герметичным свинцово-кислотным аккумулятором вам не о чем беспокоиться. Поэтому герметичные свинцово-кислотные батареи часто называют «необслуживаемыми».

Свинцово-кислотный герметик все еще имеет проблему необратимого повреждения при разряде ниже 50%. Вы также заплатите немного больше за герметичный аккумулятор по сравнению с заливным свинцово-кислотным аккумулятором.

Герметичные батареи рассчитаны на работу в течение определенного количества циклов. Их также называют VRLA (свинцово-кислотные батареи с регулируемым клапаном) .Это позволяет газам выходить во время цикла зарядки. Следовательно, потенциально возможно (при надлежащем обслуживании), чтобы открытый свинцово-кислотный аккумулятор имел более длительный срок службы.

• + Не требует обслуживания по сравнению с открытым свинцово-кислотным
• + Безопаснее, чем свинцово-кислотный открытый
• — Устойчивое повреждение при разряде ниже 50%
• — Дороже, чем свинцово-кислотный открытый
• — довольно тяжелый

AGM (абсорбирующий стеклянный мат) аккумуляторы для досуга

Значит, батареи AGM по-прежнему содержат свинец и электролит, но имеют другую конструкцию.Электролит удерживается внутри стекловолоконного мата. Батареи AGM также представляют собой разновидность VRLA (свинцово-кислотных батарей с регулируемым клапаном), которые предотвращают повышение давления внутри батареи.

Особым преимуществом аккумуляторов AGM является их способность хорошо справляться с вибрацией. Поэтому, как вы оцените значительное количество выбоин на дорогах Великобритании, их способность хорошо справляться с вибрацией делает их отличным выбором для домов на колесах и автодомов. Кроме того, поскольку они не протекают, их можно даже установить сбоку, что дает вам больше возможностей при установке двух батарей.

Banner — популярный бренд аккумуляторов AGM для досуга: Image — Amazon.co.uk

Вы также можете разрядить аккумулятор AGM чуть ниже 50%, не повредив его. Обратной стороной является то, что вам придется потратить больше на AGM, чем на залитую или герметичную батарею. Кроме того, у них будет более короткий срок службы. Однако, если вы нечасто проводите кемпинг вне сети или у вас есть ремонтные работы, следует серьезно подумать о проведении общего собрания акционеров.

• + Разряд менее 50% без повреждений (около 60%)
• + Лучше справляется с вибрацией (выбоины)
• + Лучше подходит для моторных двигателей
• — Уменьшенный срок службы открытых / герметичных аккумуляторов .
• — Дороже открытых / закрытых батарей.

Гелевые аккумуляторы для досуга

Gel Leisure очень похожи на технологию AGM в том, что они не протекают и не требуют обслуживания с VRLA для контроля давления. Однако вместо того, чтобы использовать мат из стекловолокна для суспендирования электролита, его превратили в пастообразный гель.

Основным преимуществом гелевых аккумуляторов является их скорость разряда. Гелевый аккумулятор можно разрядить до 80% без необратимого повреждения. Поэтому, если вы часто путешествуете вне сети, гелевый аккумулятор может быть для вас. Еще одно преимущество гелевых батарей заключается в том, что они имеют более длительный срок службы при температуре более 25 градусов по Цельсию. Однако, если вы используете свой автодом или дом на колесах в Великобритании, количество дней, превышающих эту температуру, довольно редко.

Гелевые аккумуляторы для досуга рассчитаны на низкий уровень разряда до 80% без повреждений: Изображение — Amazon.co.uk

Есть два основных недостатка гелевых батарей по сравнению с AGM.Они не только более дорогие, но и не справляются с высокой скоростью разряда и перезарядки.

• + Может разряжаться до 80% без повреждений
• + Подходит для частого использования вне сети
• + Более длительный срок службы при более высоких температурах
• — Более низкая производительность при высоких скоростях заряда / разряда
• — Не идеален для двигателей с высокой нагрузкой
• — Дороже, чем аккумуляторы для отдыха AGM

Свинцово-кристаллические аккумуляторы для отдыха

Аккумуляторы для отдыха Lead Crystal очень похожи на аккумуляторы AGM с некоторыми отличиями.Конструкция мата и электролита разная. Видео ниже служит хорошим введением в то, что такое свинцово-кристаллический аккумулятор и как он работает.

Я кратко расскажу о преимуществах свинцово-кристаллической батареи. Эта технология не подвержена сульфатированию, поэтому это означает, что вы можете разрядить аккумулятор без необратимого повреждения. Вы можете разрядить до 0 В и полностью зарядить от 0 В. Теперь, когда вы можете оценить особенности других технологий свинцовых аккумуляторов, описанных выше, это просто потрясающе! Вы даже можете оставить свинцово-кристаллическую батарею с частичной заменой, не повредив ее.

Свинцово-кристаллический аккумулятор также дает значительное преимущество в количестве циклов зарядки. Обычно срок службы его в три раза больше, чем у стандартной герметичной свинцовой батареи. Он также хорошо работает как при низких, так и при высоких температурах. Единственный реальный недостаток, как вы уже догадались, — цена.Обычно вам придется потратить примерно вдвое больше, чем на разомкнутый / залитый аккумулятор. Найти в продаже свинцово-кристаллические батареи в настоящее время также довольно сложно.

• + Нет проблем с сульфатным повреждением
• + Возможна полная разрядка и полная подзарядка
• + Трехкратный срок службы батареи AGM
• — Обычно, вдвое больше, чем обычно аккумулятор AGM

Литиевые (LiFePO4) аккумуляторы для отдыха

Обычно литиевые батареи используются в телефоне и ноутбуке.Они также преимущественно используются в гибридных и электрических автомобилях. У моего отца есть Nissan Leaf, и характеристики аккумуляторной батареи действительно впечатляют. Что касается аккумуляторов для отдыха для домов на колесах и автодомов, литиевые аккумуляторы также известны как LiFePO4 и обладают некоторыми значительными преимуществами. По сравнению со свинцово-кислотной технологией Литий может обеспечить удвоенную плотность энергии при половинном весе!

также служат намного дольше свинцово-кислотных, потенциально в десять раз дольше. Они также намного лучше справляются с частыми разрядами примерно до 80% своей емкости. Как вы заметили выше, свинцово-кислотные батареи могут быть необратимо повреждены, если их емкость опустится ниже 50%. Однако, если литиевая батарея полностью разряжена, это может вызвать повреждение. Вот почему у литиевых батарей есть электронные контроллеры, предотвращающие полную разрядку.

Литиевые аккумуляторы для отдыха имеют гораздо более высокую плотность энергии и меньший вес, однако в настоящее время они значительно дороже: Изображение — Amazon.co.uk

Единственным недостатком литиевых аккумуляторов для досуга является их текущая стоимость. Вам придется потратить значительно больше, чем на самые лучшие свинцово-кислотные батареи. Однако по мере того, как электромобили становятся все более распространенными, можно ожидать, что цена значительно упадет, а литиевые батареи для отдыха станут стандартом для караванов и автодомов.

• + Высокая плотность энергии при небольшом весе
• + Хорошо справляется с частыми и глубокими разрядами
• — В настоящее время значительно дороже

Бывшие в употреблении литиевые батареи 12 В

Итак, как вы можете видеть из приведенной выше информации, литиевые батареи на 12 В имеют ряд существенных преимуществ, когда дело доходит до их использования в качестве аккумулятора для отдыха.Самый большой недостаток — их стоимость. Однако недавно я узнал о литиевых батареях Valance 12 В.

Вы найдете литиевые батареи Valance, используемые в коммерческих электромобилях и различных других коммерческих приложениях. В коммерческом секторе эти батареи обычно заменяют каждые пару лет. Однако некоторые люди сообщают, что у этих батарей остается 90% + их емкости!

Теперь, похоже, «секрет» этих использованных аккумуляторов для досуга на 12 В раскрывается, и спрос в настоящее время превышает предложение.Однако ожидается, что в ближайшие годы будет доступно гораздо больше этих использованных литиевых батарей на 12 В.

Какие размеры доступны для досуга?

При использовании аккумуляторных батарей для досуга необходимо учитывать их физический размер и номинальную мощность в ампер-часах. Итак, сначала давайте разберемся с физическим размером. Вам нужно выйти и измерить аккумуляторный поддон в своем караване или автодоме. В зависимости от размера установленной в настоящее время батареи может быть свободное место для установки более крупной батареи.Как и следовало ожидать, батарея с более высоким рейтингом AH обычно также физически больше.

Самый низкий рейтинг AH, который вы можете найти для большинства современных караванов, составляет 70 AH. С моторным двигателем требуется минимум 70 Ач, хотя рекомендуется ближе к 100 Ач. Однако, если у вас есть место и вы ищете дополнительную емкость, вы можете выбрать намного больше, чем 100 Ач.

Как выбрать нужный размер аккумулятора для досуга?

Если у вас есть дом на колесах , и вы почти всегда используете только питаемые от сети участки, то батарея на 70 Ач, вероятно, подойдет вам.Однако, если вы собираетесь устроить небольшой кемпинг вне сети, с вашим автодомом рекомендуется повышать температуру до 100 Ач. Если вы постоянно занимаетесь автономным кемпером, то, в зависимости от доступного места, вы можете подумать о более крупной батарее для отдыха.

Если у вас есть дом на колесах , вы не владеете двигателем и используете только места для подключения к электросети, то 70 Ач может быть достаточно. Однако, если в будущем вы захотите перейти на моторный тягач, эту батарею, вероятно, потребуется обновить, 100-150 Ач обеспечат вам большую мощность.Как показано выше, существуют батареи-монстры емкостью до 330 Ач. Тем не менее, вы будете искать батарею на 330 Ач за 500 фунтов стерлингов, а их вес составляет около 90 кг!

Как заряжается аккумулятор Leisure

Вы можете немного подзарядить аккумулятор для досуга, буксируя свой дом на колесах или управляя автодомом. Вы также будете заряжать аккумулятор, когда подключены к электросети дома или на поле.

Зарядка во время движения и буксировка

В большинстве случаев ваш автомобиль будет поддерживать заряд аккумулятора вашего досуга во время буксировки или даже заряжать его. Однако скорость заряда при буксировке обычно довольно низкая. Однако следует помнить, что если у вас двигатель стандарта Euro 6, ваша машина может не поддерживать заряд аккумулятора для отдыха!

Проблема связана с автомобилями Euro 6, использующими рекуперативное торможение для зарядки аккумуляторной батареи вместо генератора.Проблема стала очевидной, когда некоторые караванщики заметили, что их холодильники не работают во время буксировки. Это не проблема во всех случаях, однако этот пост, о котором я написал, стоит прочитать.

Зарядка от сети

Скорость заряда будет зависеть от сложности вашего бортового зарядного устройства и номинальной мощности от сети. Например, в Horton Common мы обеспечиваем полный ток 16А на полностью обслуживаемых площадках. Однако, как вы, возможно, знаете, на других сайтах может быть только 10A, а в континентальной Европе сайты довольно часто предлагают только 6A.Таким образом, уровень заряда аккумулятора для досуга будет зависеть от мощности сетевого питания.

Портативные зарядные устройства для аккумуляторов для отдыха

Действительно, каждый владелец автоприцепа или автомобиля должен иметь хорошее портативное зарядное устройство для отдыха. Я также написал пост о лучших зарядных устройствах для аккумуляторов, которые вы можете купить в настоящее время, и о различиях между бортовыми и портативными зарядными устройствами.

Панели солнечных батарей для домов на колесах и автодомах

Становится все более популярной установка солнечных батарей в прицепы и автодома для зарядки аккумуляторов для отдыха.Очевидно, что чем больше солнечных элементов, тем выше скорость перезарядки. Я также написал сообщение о солнечных панелях для трейлеров, которое вы, возможно, захотите прочитать.

Какие бренды аккумуляторов для отдыха являются лучшими?

Я подумал, что разделю разные бренды по разным технологиям аккумуляторов для досуга, которые они предлагают:

Открытая и герметичная свинцово-кислотная: Banner, Bosch, Exide, Leoch, Varta и Xplorer.

AGM: Banner, Exide, Varta и Xplorer.

Лил: Exide и Leoch

Свинцовый кристалл: Батареи Betta

Литий: Леох, Релион и Валентность

Часто задаваемые вопросы об аккумуляторах для досуга

Ниже я сделал краткий раздел часто задаваемых вопросов о батареях для домов на колесах и автодомах.Надеюсь, вы сочтете это полезным.

Какие аккумуляторы для отдыха обычно устанавливают производители домов на колесах и автодомов?

В Великобритании большинство производителей домов на колесах и автодомов обычно отправляют устройства с завода с герметичными свинцово-кислотными аккумуляторами . Некоторые из топовых моделей, оснащенных двигателем, оснащены аккумулятором AGM. Судя по всему, некоторые европейские производители предпочитают ставить гелевые аккумуляторы. Как обсуждалось ранее, гелевые аккумуляторы хорошо справляются с низким уровнем разряда до 80%.Поэтому европейские клиенты могут проводить больше времени вне сети и требовать подходящую батарею.

Сколько весят аккумуляторы для досуга?

Вес будет зависеть от физических размеров батареи и технологии, на которой она основана. Важно помнить, что аккумуляторы для досуга обычно довольно тяжелые. Если при загрузке каравана вы приближаетесь к весу ОСАГО, дополнительные килограммы могут вызвать проблемы.

Типичный свинцово-кислотный аккумулятор для отдыха на 100 Ач будет весить около 25 кг. Самые большие (и самые тяжелые) аккумуляторы для досуга до 330 Ач весят около 90 кг. Примечательно, что литиевые батареи весят значительно меньше, для батареи на 100 Ач вес будет всего около 13 кг.

Стоит подумать, где в вашем доме на колесах хранится аккумулятор для досуга. Чем ближе аккумулятор для отдыха находится к носу каравана, тем большее влияние он оказывает на вес носа каравана. Производители автоприцепов, очевидно, знают это и обычно устанавливают аккумулятор для отдыха на оси.Однако это не всегда так, поэтому следует учитывать это при выборе размера, веса и следующего аккумулятора для досуга. Размещение аккумуляторной батареи в автодоме также важно учитывать по тем же причинам.

В чем разница между аккумулятором для отдыха и обычным автомобильным аккумулятором?

Автомобильный аккумулятор выполняет одну главную задачу — запуск двигателя. Поэтому он должен обеспечивать большую мощность, очень быстро и за короткий период времени. Как только двигатель заработает, генератор быстро вернет потерянную мощность обратно в аккумулятор.Этот процесс называется микроциклированием.

С другой стороны, аккумулятор для досуга должен обеспечивать меньшую мощность в течение более длительного периода времени. Он может обеспечивать скачки мощности (для запуска двигателей), но это не его основная цель. Батарея для отдыха вместо того, чтобы быть предназначена для микро-велоспорта, предназначена для глубокого катания. Другими словами, даже базовая аккумуляторная батарея для досуга рассчитана на то, чтобы выдерживать разряд до 50%. Если вы часто разряжаете автомобильный аккумулятор до 50%, срок его службы будет очень коротким.

Что такое батарея глубокого разряда?

Аккумулятор глубокого разряда рассчитан на частую разрядку и подзарядку значительной части своей емкости. Стандартные свинцово-кислотные батареи обычно могут быть разряжены до 50% без повреждений, если они не находятся в разряженном состоянии. Аккумуляторы для досуга AGM могут быть разряжены примерно до 60%, тогда как гелевые аккумуляторы могут быть разряжены до 80% без повреждений.Самыми передовыми аккумуляторами для досуга глубокого разряда являются свинцово-кристаллические и литиевые батареи. Оба могут часто разряжаться почти до нулевой емкости без причинения непоправимого ущерба.

Нужно ли использовать аккумулятор для досуга в доме на колесах или на колесах?

Технически нет, стандартный автомобильный аккумулятор можно разместить в доме на колесах или автодоме. Однако срок службы батареи будет очень коротким, прежде чем произойдет значительное сульфатирование и необратимое повреждение батареи.

Можно ли перезарядить аккумулятор для досуга?

Перезаряд аккумуляторных батарей для досуга является проблемой, если аккумулятор несовместим с бортовым зарядным устройством вашего дома на колесах или автодома.Поэтому, прежде чем выбрать следующий аккумулятор для досуга, особенно если вы переходите с одной аккумуляторной батареи на другую, вам необходимо ознакомиться с руководством.

Если в вашем руководстве не указано, с каким типом аккумуляторных батарей совместимо ваше зарядное устройство, позвоните им или отправьте электронное письмо. Например, аккумулятор для досуга на основе лития может работать нормально, но руководство было напечатано до того, как они стали общедоступными на рынке.

Влияет ли температура на работу аккумуляторной батареи для досуга?

Да, температура на улице влияет на работу аккумулятора для отдыха.Например, — номинальное значение ампер-часов, указанное производителями, — испытано при 25 градусах Цельсия . Следовательно, это эквивалент теплого летнего дня в Великобритании.

Ниже этой температуры производительность аккумулятора снижается. Если вы используете свой дом на колесах или автодом зимой и его замерзает на улице, аккумулятор потеряет около 20% своей номинальной производительности . Так что, если вы путешествуете по зимнему лагерю и у вас есть моторный тягач, например, вам понадобится аккумулятор с высоким номиналом ампер-часов.

Как отмечалось ранее в этом сообщении, вы не должны использовать стандартные открытые или герметичные свинцово-кислотные батареи ниже 50% от их номинальной емкости. В противном случае вы можете нанести непоправимый ущерб его работоспособности. Поэтому использование свинцово-кислотных аккумуляторов при низких температурах с устройствами с высокой нагрузкой (моторными двигателями) не идеально.

Можно ли установить несколько аккумуляторов для досуга?

Конечно, если у вас есть место (и вес) в вашем доме на колесах или автодоме. Вам также потребуется подходящее зарядное устройство для равномерного разряда и зарядки обеих батарей.

Аккумуляторы для досуга и трекеры безопасности

Большинство трекеров безопасности оснащены собственной небольшой перезаряжаемой батареей. Однако, когда эта батарея разряжается, она потребляет энергию от аккумуляторной батареи для отдыха. Поэтому в холодные месяцы года, когда ваш дом на колесах или автодом находится на хранении, трекер будет потреблять электроэнергию. Поэтому важно убедиться, что у вас есть качественная батарея достаточного размера, которая может обеспечить трекер необходимой мощностью.

Какие батареи для отдыха лучше всего подходят для солнечных панелей в вашем доме на колесах или автодоме?

Действительно, вы можете использовать любую аккумуляторную технику для досуга с солнечной панелью в своем караване или автодоме.Есть некоторые дискуссии о том, что гель и литий как нельзя лучше подходят для нерегулярного заряда от солнечных батарей. Однако даже основные свинцово-кислотные аккумуляторы успешно использовались в автономных системах на протяжении десятилетий.

Можно ли запустить электрический чайник в своем доме на колесах или в автодоме от аккумуляторной батареи для отдыха?

Я написал пост о котлах для автоприцепов, в котором я обсуждаю это подробнее, но да, вы можете получить чайник на 12 В, работающий от аккумуляторной батареи. Однако чайник на 12 В не очень практичен, так как для кипячения 1 л воды требуется 42 минуты! На самом деле, когда дело доходит до чайников, наиболее практичным вариантом является использование газовой плиты вместо того, чтобы получать энергию от аккумуляторной батареи для отдыха.