Пдд 12 2: ПДД пункт 12.2 Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части с пояснениями

Содержание

Пдд билет 5 вопрос 12

Димитрий (г.Омск) Кстати сказать, прекрасная школа для водителей, особенно начинающих. Реально представляешь — с какими мозгами может быть водитель в соседнем авто. Внимательно читайте подобные комментарии и делайте выводы, управляя автомобилем!

Игорь (г.Барнаул)

Новая редакция 12.2 ПДД с апреля 2015 года: Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда. Способ постановки транспортного средства на стоянке (парковке) определяется знаком 6.4 и линиями дорожной разметки, знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.1 — 8.6.9 и линиями дорожной разметки или без таковых. Сочетание знака 6.4 с одной из табличек 8.6.4 — 8.6.9, а также линиями дорожной разметки допускает постановку транспортного средства под углом к краю проезжей части в случае, если конфигурация (местное уширение) проезжей части допускает такое расположение. Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4 «Место стоянки» с одной из табличек 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 — 8.6.9, 8.
4.7 «Способ постановки транспортного средства на стоянку». Наказание… — предупреждение или штраф 500 р по п.1 ст.12.19 КоАП ….!!!!!????

Игорь (г.Барнаул)

22 сентября 2016, 13:30 ……читайте п.12.2….а с дерева пора слазить….потоп давно закончился…!!!

Рустам (г.Усть-каменогорск) Если имеется уширение проезжей части то транспортное средство должно ставится елочкой по диагонали. Если нет соответствующих знаков как нужно парковать тс. Или я не прав?

RomanM (г.Воронеж) В соответствии с ГУОБДД МВД России данная задача не применяется в связи с изменениями, внесенными в Правила Постановлением Правительства РФ от 02 апреля 2015 года № 315.

ADalagor (г. ADalagor) препятствий к ответу не вижу, знаков нет, ставь ка хочешь хоть на голове.

Елена Юрьевна (г.Москва)

26 апреля 2012, 10:12 Вообще-то его видно…

MAGA (г.Астрахань) как догадать можно, что здесь уширение?

★ Пункт 12.2 пдд штраф | Информация

Пользователи также искали:

п.12.2 пдд комментарии, парковка вторым рядом, статья 122 часть 2, 12.4, статья 122 часть 2, 12.

1, 12, 12.7, п.12.2, п 12.8, парковка вторым рядом, пункт 12.4 пдд штраф, пункт 12.1 пдд штраф, пункт 12 пдд, пункт 12.7 пдд, п.12.2 пдд комментарии, п 12.8 пдд штраф, пдд пункт 12 2, штрафы, пдд, штрафа, пункт 12 2, пункт 12 2 пдд штраф, штрафов, штраф, пункта 12 2 пдд, правила дорожного движения, пункте, правил дорожного движения, штрафов пдд, пдд 12 2, 12 2 пдд, пункт 12 2 пдд,

Административная ответственность за нарушение требований пунктов 8.

1, 8.12 ПДД РФ КоАП РФ не предусмотрена.

Решение Московского городского суда от 24.12.2012 по делу N 7-2520/12

Судья Пашевич И.И.

Судья Московского городского суда Давыдова И.Н., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по жалобе П. на решение судьи Зеленоградского районного суда г. Москвы от 15 октября 2012 года, которым постановлено:

Решение заместителя командира ОБ ГИБДД УВД по Зеленоградскому АО ГУ МВД России по г. Москве З. от 18 сентября 2012 года по жалобе на определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении, а также определение инспектора-дежурного по выезду на место ДТП ОБ ГИБДД УВД по Зеленоградскому АО ГУ МВД России по г. Москве М.В. об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении от 02 сентября 2012 года в связи с нарушением П. требований п. 8.12 ПДД РФ, — оставить без изменения, а жалобу П. без удовлетворения,

установил:

02.09.2012 года примерно в 12 часов 30 минут произошло ДТП с участием двух автомашин:

— «*», г.р.з. *, под управлением водителя П.;

— «*», г.р.з. * под управлением водителя М.А.

02 сентября 2012 года инспектором ОБ ДПС ГИБДД УВД по Зеленоградскому АО ГУ МВД России по г. Москве старшим лейтенантом полиции М.В. вынесено определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении за отсутствием состава административного правонарушения по п. 2 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ, в связи с нарушением П. требований п. п. 1.3, 1.5 и п. 8.12 ПДД РФ.

02 сентября 2012 года инспектором ОБ ДПС ГИБДД УВД по Зеленоградскому АО ГУ МВД России по г. Москве старшим лейтенантом полиции М.В. вынесено определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении за отсутствием состава административного правонарушения по п. 2 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ, в связи с М.А. нарушением требований п. п. 1.3, 1.5 и п. 8.12 ПДД РФ.

Не согласившись с вынесенным в отношении себя определением об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении за отсутствием состава административного правонарушения по п. 2 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ, П. обратился с жалобой к вышестоящему должностному лицу.

Решение заместителя командира ОБ ГИБДД УВД по Зеленоградскому АО ГУ МВД России по г. Москве З. от 18 сентября 2012 года П. отказано в удовлетворении жалобы.

Не согласившись с данным определением от 2 сентября 2012 г. и решением должностного лица от 18 сентября 2012 года П. обжаловал его в Зеленоградский районный суд г. Москвы.

Решением судьи Зеленоградского районного суда г. Москвы от 15 октября 2012 г. определение от 2 сентября 2012 г. и решение должностного лица от 18 сентября 2012 года оставлены без изменения, жалоба — без удовлетворения.

На указанное решение суда П. принесена жалоба, в которой поставлен вопрос об отмене решения суда от 15 октября 2012 г.

Проверив материалы дела, исследовав подлинный административный материал Отдельного Батальона ДПС ГИБДД УВД по Зеленоградскому АО ГУ МВД России по г. Москве, выслушав П., просившего об удовлетворении жалобы, изучив доводы жалобы, оснований к отмене или изменению решения судьи Зеленоградского районного суда г. Москвы от 15 октября 2012 г. не нахожу.

Исходя из положений ст. ст. 1.5, 2.1, 24.1 КоАП РФ, в рамках административного производства подлежит выяснению вопрос о виновности лица в совершении административного правонарушения, ответственность за которое установлена нормами Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях или закона субъекта Российской Федерации.

Согласно п. 2 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ производство по делу об административном правонарушении не может быть начато, а начатое производство подлежит прекращению в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

Разрешая жалобу, судья обоснованно исходил из того, что ДТП произошло в результате действий водителя П., который, 02.09.2012 года, примерно в 12 часов 30 минут, управляя автомашиной «*», г.р.з. *, двигаясь задним ходом на * возле д. 1 г. * г. Москвы, не убедился в безопасности своего маневра, и совершил столкновение с автомобилем «*», г. р.з. *, под управлением М.А.

Суд обоснованно согласился с выводом должностного лица об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении по делу в отношении П., поскольку состав административного правонарушения отсутствует (п. 2 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ).

Доводы жалобы заявителя о том, что Правила дорожного движения П., не нарушал, ДТП произошло вследствие нарушения водителем М.А. п. 8.1; 8.4; 8.9; 8.12 ПДД РФ были предметом рассмотрения судьей первой инстанции в судебном заседании при рассмотрении жалобы П. на постановление должностного лица. Эта версия обоснованно отвергнута судьей по основаниям, подробно приведенным в судебном решении, не согласиться с оценкой, данной судьей, оснований не усматриваю.

Разрешая жалобу, суд правомерно не согласился с доводами П. об обстоятельствах произошедшего дорожно-транспортного происшествия.

Доводы П. опровергаются исследованными в ходе судебного заседания материалами административного дела, в том числе, рапортом о дорожно-транспортном происшествии от 02.09.2012 года, справкой о дорожно-транспортном происшествии от 02.09.2012 года, показаниями водителей П. и М.А., схемой места дорожно-транспортного происшествия — от 02.09.2012 года, подписанной водителями П. и М.А., фотоматериалами.

Оснований не доверять представленным доказательствам, не имеется, поскольку они получены без нарушений требований закона, и согласно которых, оба водителя перед столкновением двигались задним ходом, при этом автомобиль под управлением П. приближался к автомобилю М.А., имея помеху справа в виде автомобиля М.А., в связи с чем, П. и М.А. в нарушении требований п. 8.12 ПДД РФ не обеспечили при движении задним ходом безопасность своего маневра, а водителем М.А. при этом еще были нарушены требования п. 8.1 ПДД РФ, поскольку он создал опасность и помеху для других участников дорожного движения в момент начала движения.

Поскольку административная ответственность за нарушение п. п. 8.1, 8.12 ПДД РФ КоАП РФ не предусмотрена, в месте столкновения транспортных средств П. и М.А. очередность проезда не оговорена ПДД РФ, в связи с чем, согласно п. 8.9 ПДД РФ дорогу должен уступать водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

Оценивая доказательства по делу, как в их совокупности, так и каждое в отдельности, суд пришел к обоснованному выводу о вине П. в нарушении п. 8.12 ПДД РФ.

Действия П. квалифицированы правильно.

Нарушений закона при рассмотрении дела инспектором ДТП ОБ ГИБДД УВД по Зеленоградскому АО ГУ МВД России по г. Москве М.В., а также при рассмотрении жалобы П. заместителем командира ОБ ГИБДД УВД по Зеленоградскому АО ГУ МВД России по г. Москве З. допущено не было, всем доказательствам по делу должностные лица дали надлежащую оценку.

Факт нарушения П. требований п. 8.12 ПДД РФ установлен на основании рапорта о дорожно-транспортном происшествии от 02.09.2012 года, справки о дорожно-транспортном происшествии от 02.09.2012 года, показаний водителей П. и М.А., схемы места дорожно-транспортного происшествия от 02.09.2012 года, фотоматериалов.

Административная ответственность за нарушение требований п. п. 8.1, 8.12 ПДД РФ КоАП РФ не предусмотрена.

При таких обстоятельствах, полагаю, что оснований для отмены решения заместителя командира ОБ ГИБДД УВД по Зеленоградскому АО ГУ МВД России по г. Москве З. от 18 сентября 2012 года по жалобе на определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении, определения инспектора ДТП ОБ ГИБДД УВД по Зеленоградскому АО ГУ МВД России по г. Москве М.В. об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении от 02 сентября 2012 года и решения Зеленоградского районного суда г. Москвы от 15 октября 2012 года не имеется.

Доводы жалобы о том, что П. имел приоритет в движении, поскольку он двигался прямолинейно задним ходом, а М.А. совершал маневр начала движения — выезда с парковки, не может быть принят во внимание и положен в основу отмены решения судьи, так как в месте столкновения (стоянка транспортных средств) очередность проезда не оговорена ПДД РФ, в связи с чем согласно п. 8.9 ПДД РФ дорогу уступает водитель у кого помеха справа. При движении задним ходом, справа помеха была у П., следовательно, он должен был пропустить автомашину М.А.

Кроме того, отмечаю, что в данном случае доводы о нарушении участниками ДТП требований ПДД не имеют правового значения, поскольку при установлении законности определения об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении либо постановления о прекращении производства по делу об административном правонарушении в связи с отсутствием состава административного правонарушения, судья не устанавливает и не проверяет наличие виновности/невиновности в ДТП, наличие/отсутствие нарушений ПДД РФ со стороны участников ДТП, поскольку к моменту рассмотрения данной жалобы, сроки давности привлечения к административной ответственности, предусмотренные ст. 4.5 КоАП РФ — истекли (2 ноября 2012 г.).

Ходатайство о вызове в судебное заседание в качестве свидетелей инспектора ДПС М.В., заместителя командира ОБ ГИБДД УВД по Зеленоградскому АО ГУ МВД России по г. Москве З. удовлетворению не подлежит, поскольку должностные лица очевидцами ДТП не были, обстоятельства ими были установлены на основании имеющихся в деле материалов, которым судьей первой инстанции была дана правильная правовая оценка в соответствии с требованиями ст. 26.11 КоАП РФ, к иной оценке, имеющихся в деле доказательств у судьи второй инстанции оснований не имеется.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 30.6 — 30.9 КоАП РФ,

решил:

Решение судьи Зеленоградского районного суда г. Москвы от 15 октября 2012 года оставить без изменения, жалобу — без удовлетворения.

Судья
Московского городского суда
И.Н.ДАВЫДОВА

Дорожная разметка 1.24.2 | Пдд онлайн

Если Вы познакомились с предыдущим комментарием, то, конечно же, не станете спорить с тем, что в дублировании нуждаются не только предупреждающие, но и запрещающие дорожные знаки.

Именно эту цель и преследует разметка 1. 24.2, которая специально предназначена для дублирования запрещающих знаков и усиления информированности водителя об ограничениях, вводимых ими на определенных участках дороги.

В отличие от 1.24.1, разметку 1.24.2 наносят одновременно с соответствующим запрещающим знаком, то есть в одном поперечном сечении дороги. Действия водителя понятны: ему запрещается нарушать требования дорожного знака, продублированного дорожной разметкой.

Контуры запрещающего знака наносятся посредине каждой полосы движения, на которую распространяется его действие.

Исключение из этого правила – разметка, дублирующая знаки, запрещающие остановку и стоянку: «Остановка запрещена» (3.27), «Стоянка запрещена» (3.28), «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца» (3.29) и «Стоянка запрещена по четным числам месяца» (3.30).

Указанные варианты разметки наносятся только на крайней правой полосе проезжей части.

Давайте подумаем, почему? А догадаться несложно. Дело в том, что, в соответствии с разделом 12 ПДД, остановка и стоянка (в подавляющем большинстве случаев) может осуществляться только на правой стороне дороги – на обочине или краю проезжей части.

Именно поэтому разметку в виде изображений знаков, запрещающих остановку и стоянку, целесообразно наносить исключительно на крайней правой полосе проезжей части.

Таким образом, разметка 1.24.2, выполненная в виде контуров запрещающих знаков, используется для дублирования соответствующих запрещающих знаков.

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараюсь вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:
  • разметка 1 24 2
  • 1 24 2 разметка
  • разметка 1 24 2 является ли обязатльной
  • когда наносится 1 24 2
    Метки: разметка 1.24.2     

Викторина по правилам дорожного движения «Умный пешеход»

Эту увлекательную викторину в редакцию «ДДД» прислали А. А. Магильная и М. С. Чистякова, педагоги МБОУ «Школа коррекции и развития VIII вида № 31» г. Брянска. В этой школе обучаются «особые» дети. Такую викторину в ней проводят для учащихся 5-9 классов. Уважаемые педагоги! Данный сценарий вы можете использовать для контроля знаний учащихся 1-4 классов общеобразовательных школ.

Цели: — Проверить и закрепить знания Правил дорожного движения для пешеходов и водителей велосипедов, а также правил пользования маршрутным транспортом. — Воспитывать у учащихся культуру поведения.

Оборудование: дорожные знаки, плакаты по Правилам дорожного движения, светофор, кружки красного, желтого, зеленого цвета, мультимедийный проектор (для показа заданий), минусовки мелодий.

Оформление: выставка тематических поделок учащихся; на доске – дорожные знаки, светофор, изображение инспектора ГИБДД.

Ход викторины: Звучит музыка, дети рассаживаются в зале.

Ведущий: Дорогие ребята, сегодня мы проводим викторину по правилам безопасного поведения на дорогах «Умный пешеход». В нашей игре будут принимать участие команды «Светофорик» и «Пешеход».

С каждым днем на наших дорогах появляется все больше и больше автомобилей. Высокие скорости и интенсивность движения требуют от водителей и пешеходов внимания и ответственности.

Выходят капитаны, одетые в форму инспекторов ДПС, читают стихи.

Капитан команды «Светофорик»: Город, в котором мы с вами живём, Можно по праву сравнить с букварём. Азбукой улиц, проспектов, дорог Город дает нам все время урок. Вот она, азбука, над головой: Знаки развешаны вдоль мостовой. Азбуку города помни всегда, Чтоб не случилась с тобою беда. Капитан команды «Пешеходы»: Правила дорожные можно не любить, Но каждый сам решает: жить или не жить. И, правила нарушив раз, другой и третий. Задумайся, разве тебе плохо жить на этом свете? Чтоб не было изломанных судеб, Чтоб к вам не пришла беда, — Соблюдайте правила движения, Соблюдайте их всегда! Ведущий предоставляет слово инспектору ГИБДД. Инспектор ГИБДД знакомит ребят с обстановкой на дорогах района, рассказывает о том, какие аварии произошли на дорогах по вине детей, напоминает о правилах безопасного поведения на дорогах.

Ведущий:

Мы покажем вам программу интересную, Хоть и тема всем покажется известная. Изучают все сегодня, без сомнения, В школах Правила дорожного движения. А вы знаете, что в России правила дорожного движения на лошадях были введены Петром I 03.01.1683 года? Указ звучал так: «Великим государем ведомо учинилось, что многие учли ездить в санях на вожжах с бичами большими и едучи по улице небрежно людей побивают, то впредь с сего времени в санях на вожжах не ездить».

Первый светофор был изобретен в 1868 году в Лондоне. Это был газовый фонарь с двумя фильтрами: зеленым и красным. Цвета менялись с помощью ручного привода, которым управлял полицейский.

Ребята, вы готовы показать нам свои знания? Вы готовы к конкурсу?

Команды хором отвечают «Да!»

Ведущий. Готовясь к викторине, каждая команда выбрала себе девиз. Сейчас ребята его нам назовут.

Команда «Светофорик» (хором): Ради жизни на Земле изучайте ПДД.

Команда «Пешеход» (хором): Знай правила движения, как таблицу умножения!

Ведущий представляет членов жюри.

1. Разминка «Разрешается – запрещается»

Ведущий: Ребята, наше первое задание называется «Разрешается – запрещается». Я буду называть различные дорожные ситуации, с которыми каждый из нас может столкнуться в повседневной жизни. И если пешеходу или пассажиру так разрешается поступать, то поднимите зелёный кружок, а если запрещается – то красный. Итак, начнём!

— Играть на проезжей части…(запрещается) — Переходить улицу при зелёном сигнале светофора…(разрешается) — Перебегать улицу перед близко идущим транспортом…(запрещается) — Идти большой компанией по тротуару…(разрешается) — Переходить улицу по подземному переходу…(разрешается) — Переходить улицу при жёлтом сигнале транспортного светофора…(запрещается) — Помогать старикам и старушкам переходить улицу…(разрешается) — Обходить стоящий у тротуара транспорт спереди…(запрещается) — Идти по тротуару слева…(запрещается) — Болтать и громко смеяться в транспорте…(запрещается) Молодцы! 2. Конкурс «Знаки».

Командам предлагается распределить знаки (они показываются на экране проектора или раздаются на карточках) по группам и записать их номера в лист для ответов.

3. Конкурс «Блиц-прос на дороге»

Каждой команде предлагается 10 вопросов, За правильный ответ на вопрос команда получает 1 балл. Если команда отвечает неправильно, вторая команда может попытаться ответить на этот вопрос и заработать 1 балл.

Вопросы для команды «Светофорик»:

1. Самодвижущееся четырехколесное транспортное средство. (Автомобиль.) 2. По рельсам бежит — на поворотах дребезжит. (Трамвай.) 3. Старинный экипаж, запряженный лошадьми. (Карета.) 4 .Многоместный автомобиль для перевозки пассажиров. (Автобус.) 5. Транспортное средство, которое очень любят дети и для езды на котором надо отталкиваться ногой. (Самокат.) 6. Автомобиль, которому не страшны самые плохие дороги. (Вездеход.) 7. Дом для автомобиля. (Гараж.) 8. Человек, идущий по тротуару. (Пешеход.) 10. Дорога для трамвая. (Рельсы.) Вопросы для команды «Пешеход»: 1. Часть дороги, по которой идут пешеходы. (Тротуар.) 2. Изгиб дороги. (Поворот.) 3. Человек, управляющий автомобилем. (Водитель.) 4. Устройство для остановки автомобиля. (Тормоз.) 5.Что показывает стрелка спидометра? (Скорость.) 6. Место на дороге, предназначенное для пешеходов. (Переход.) 7. Полосатая разметка перехода. (Зебра.) 8. Место пересечения улиц. (Перекресток.) 9. Громкий звуковой сигнал специальной машины. (Сирена.) 10. Место для посадки и высадки пассажиров общественного транспорта. (Остановка.) 4. Конкурс «Перевернутые слова»

Ведущий: Перед вами слова, в которых буквы перепутаны местами. Попробуйте восстановить их в нормальном порядке.

Аниш (шина) Шиамна (машина) Хоредеп (переход) Нипскерто (инспектор) Пеешдох (пешеход) Сверфото (светофор) 5.Сценка для болельщиков

Пока работают команды, дети, которые не участвуют в игре, разыгрывают сценку перед болельщиками.

В троллейбус заходит девочка. У нее в руках мороженое. Девочка садится на свободное место, ест мороженое и смотрит в окошко. В салон заходит старушка с сумками. Девочка не замечает старушку.

Вопросы для болельщиков

— Как вы считаете, правильно ли поступила девочка? А как поступили бы вы? (Неправильно. Во-первых, мороженым можно испачкать других пассажиров, а во-вторых, воспитанные дети уступают место пожилым людям.)

— Как вы думаете, почему нельзя есть в транспорте? (Есть надо за столом, предварительно помыть руки. Также в транспорте можно испачкать других пассажиров.)

— Что нужно сделать, чтобы пройти к выходу?(Спросить у тех пассажиров, которые стоят ближе к дверям, выходят ли они. Если не выходят, то постараться поменяться с ними местами. Необходимо быть осторожными и держаться за поручни, чтобы не упасть.)

6. Конкурс «Разгадай фразы»

Каждая команда получает задание на карточке. Цель – разгадать цифровую головоломку. Ключ к шифру показывается на экране проектора или вывешивается на доске.

Задание для команды «Светофорик»: 16,8,18,6. 6,5,6,18,19 — 5,1,10,19,18,6 2,17,5,6,18,19 (Тише едешь — дальше будешь.) Задание для команды «Пешеходы»: 15,12,2,10,20,5,1,9,16,6 13,14,1,3,8,10,1. 5,12,14,12,7,11,12,4,12. 5,3,8,7,6,11,8,21. (Соблюдай правила дорожного движения) Ключ к шифру: А-1, Б-2, В-3, Г-4, Д-5, Е-6, Ж-7, И-8, Й-9, Л-10, Н-11, О-12, П-13, Р-14, С-15, Т-16, У-17, Ш-18, Ь-19, Ю-20, Я-21 7. Игра с болельщиками «Перекрёсток загадок»

Ведущий загадывает загадки. Тот болельщик, который даёт правильный ответ, получает от ведущего зелёный кружок, который в конце игры отдать той команде, которую он поддерживает. 1 зелёный кружок = 1 балл в копилку команды.

Этот конь не ест овса, Вместо ног – два колеса. Сядь верхом и мчись на нём. Только лучше правь рулём. (Велосипед) Что за чудо этот дом! Пассажиров много в нём. Обувь носит из резины И питается бензином. (Автобус) Несётся и стреляет, Ворчит скороговоркой. Трамваю не угнаться За этой тараторкой. (Мотоцикл) Не летает, не жужжит — Жук по улице бежит. И горят в глазах жука. Два блестящих огонька. (Автомобиль) Чтоб тебе помочь, дружок, Путь пройти опасный, День и ночь горят огни — Зеленый, желтый, красный. (Светофор) Тихо ехать нас обяжет, Поворот вблизи покажет, И напомнит, что и как, Вам в пути… (Дорожный знак). Что за “зебра” на дороге? Все стоят, разинув рот. Ждут, когда мигнет зеленый, Значит это…(Переход). Пьет бензин, как молоко, Может бегать далеко. Возит грузы и людей, Ты знаком, конечно, с ней. Обувь носит из резины, называется…(Машина). Есть педали, руль и спицы, Он летит вперед, как птица. (Велосипед) 8. Автомульти «Каждый за себя»

Звучит музыка. На экране кадр из мультфильма (например, кот Леопольд на велосипеде)

Ведущий задаёт командам вопросы на знание мультфильмов и сказок, в которых упоминаются транспортные средства. Для ответа игроки поднимают руку. Правильно ответивший игрок приносит своей команде 1 балл.

На чём ехал Емеля к царю во дворец? (На печке)

Любимый двухколёсный вид транспорта кота Леопольда? (Велосипед) Чем смазывал свой моторчик Карлсон, который живёт на крыше? (Вареньем) Какой подарок сделали родители дяди Фёдора почтальону Печкину? (Велосипед) Во что превратила добрая фея тыкву для Золушки? (В карету) На чём летал старик Хоттабыч? (На ковре-самолёте) Личный транспорт Бабы Яги? (Ступа) На чём поехал в Ленинград человек рассеянный с улицы Бассейной? (Поезд) На чём летал Барон Мюнхгаузен? (На ядре) На чём катался Кай? (На санках) 9. Конкурс капитанов «Найти ошибки»

Капитанам команд предлагается найти ошибки или нарушения Правил дорожного движения на картинках с дорожными ситуациями. Картинки показываются на экране проектора или раздаются капитанам на карточках.

10. Конкурс «Один за всех и все за одного».

За каждый правильный ответ команда получает 1 балл.

1) В каком порядке расположены сигналы светофора сверху вниз? (Красный, жёлтый, зелёный.)

2) Что обозначает красный свет светофора? (Стоп.) 3) Как еще называется разметка «Пешеходный переход»? («Зебра».) 4) С какого возраста можно ездить на велосипеде по проезжей части дороги? (С 14 лет.) 5) Где могут ездить велосипедисты? (По велосипедной дорожке, велопешеходной дорожке, полосе для велосипедистов.) 6) Как пешеходу нужно двигаться по загородной дороге? (По обочине, навстречу движущемуся транспорту.) 7) Как нужно обходить трамвай? (Никак! Нужно подождать, пока он отъедет от остановки, чтобы он не закрывал обзор, затем дойти до пешеходного перехода и перейти дорогу по нему, соблюдая все правила дорожного движения.) 8) А автобус или троллейбус? (Никак! Нужно подождать, пока он отъедет от остановки, чтобы он не закрывал обзор, затем дойти до пешеходного перехода и перейти дорогу по нему, соблюдая все правила дорожного движения.) 9) Как нужно вести себя в транспорте? (Войдя, не задерживаться у дверей, проходить вглубь салона, держаться за поручни, оплачивать проезд, не шалить, не безобразничать, уступать место пожилым пассажирам.) 10) Что такое перекрёсток? (Пересечение улиц.) 11) Как регулируется движение на перекрёстке? (Светофором или регулировщиком.) 12) Чем отличаются знаки 1.22 и 5.19, которые оба называются «Пешеходный переход» (показать знаки)? (Синий квадратный знак (5.19) обозначает то место, где пешеходам разрешено переходить проезжую часть; треугольный с красной каймой (1.22) – предупреждает водителя, что впереди находится пешеходный переход, но он не разрешает переходить дорогу в том месте, где он установлен.) Заключительная часть

Выходят капитаны команд и ученица

Капитан команды «Светофорик» Мир, в котором мы живем, Огорчает нас порой. Сделать безопасной нашу жизнь Очень нужно нам с тобой. Капитан команды «Пешеход» Давай друг друга уважать, Простым законам подчиняться, Тогда забудут про печаль и боль И будут все вокруг смеяться. Ученица читает стихотворение: Движеньем полон город: Бегут машины в ряд. Цветные светофоры И день, и ночь горят. И там, где днём машины Спешат со всех сторон, Нельзя ходить, зевая! Нельзя считать ворон! Шагая осторожно, За улицей следи – И только там, где можно, Её переходи И сегодня все клянёмся, Что всегда, во всём, везде Будем выполнять мы строго Предписанья ПДД. Ведущий предоставляет слово жюри. Члены жюри называют победителей и вручают призы и грамоты участникам игры-викторины.

Ведущий подводит итог мероприятия, задает вопросы командам и болельщикам.

— Как называлась наша викторина? — Любого ли пешехода можно назвать умным пешеходом? — Какие конкурсы вам понравились? — Что нового вы узнали для себя?

Другие статьи по теме: Для детей

 

ПДД он-лайн

ПДД он-лайн ПДД.by Правила дорожного движения Правильно о Правилах
    • 92. До начала обгона водитель должен убедиться в том, что полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна и своими действиями он не создаст угрозу безопасности дорожного движения, не заставит участников дорожного движения изменить направление и (или) снизить скорость движения.
    • 93. Водителю запрещается выполнять обгон:
    • 93.1. если водитель транспортного средства, движущегося впереди по той же полосе движения, подал сигнал левого поворота;
    • 93. 2. если следующие за ним водители начали обгон.
    • 94. Объезд транспортного средства, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, производится с правой стороны.
    • 95. Водитель обгоняемого транспортного средства обязан с учетом дорожно-транспортной обстановки двигаться ближе к правому краю проезжей части дороги и не препятствовать обгону увеличением скорости движения или иными действиями.
    • 96. Обгон запрещается:
    • 96.1. в зоне действия дорожных знаков «Обгон запрещен», «Обгон грузовым автомобилям запрещен», на поворотах дороги, обозначенных дорожными знаками «Опасный поворот», «Опасные повороты», на подъемах, обозначенных дорожным знаком «Крутой подъем», а также при наличии дорожной разметки 1.1 (за исключением обгона одиночного транспортного средства, движущегося со скоростью менее 30 км/ч), в конце подъемов и на других участках дорог с ограниченной обзорностью дороги;
    • 96.2. на обозначенных и (или) регулируемых перекрестках;
    • 96.3. на пешеходных переходах и ближе 50 метров от них в обе стороны;
    • 96.4. транспортного средства, производящего обгон или объезд препятствия;
    • 96.5. при недостаточной видимости дороги;
    • 96.6. на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
    • 96.7. на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними.
    • 97. Вне населенных пунктов водитель тихоходного, тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, конструкция которого, перевозимый груз или техническое состояние затрудняют его обгон, должен занять положение на дороге как можно правее, а при необходимости и остановиться, чтобы пропустить скопившиеся за ним транспортные средства.
    • 98. Если встречный разъезд транспортных средств затруднен, то водитель, на стороне которого имеется препятствие для дорожного движения, обязан уступить дорогу.
    • 99. На уклонах, обозначенных дорожными знаками «Крутой спуск», «Крутой подъем», при наличии препятствия для дорожного движения уступить дорогу обязан водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

Экзаменационный билет ПДД № 12 с ответами и пояснениями

<= Предыдущий билет * Следующий билет =>

 

Вопрос 1.


В каких случаях владелец легкового автомобиля, может передавать управление этим транспортным средством в своем присутствии другому лицу, имея при себе соответствующий страховой полис?

1. При наличии у этого лица водительского удостоверения на право управления транспортным средством подкатегории «B1».

2. При наличии у этого лица водительского удостоверения на право управления транспортным средством категории «B».

3. В обоих перечисленных случаях.

Комментарий: Владелец легкового автомобиля, имея соответствующий страховой полис, может передать управление в своем присутствии другому лицу, которое имеет водительское удостоверение на право управления ТС категории «В» (п. 2.7 ).

Вопрос 2.


Этот дорожный знак:

1. Обязывает уступить дорогу встречному транспортному средству.

2. Предупреждает о наличии узкого участка дороги, но не устанавливает очередность движения.

3. Запрещает проезд через мост.

Комментарий: Знак 2.6 «Преимущество встречного движения» обязывает уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся не только непосредственно на узком участке, но и на противоположном подъезде к нему.

Вопрос 3.


В каких направлениях Вам разрешено продолжить движение на перекрестке?

1. Только налево и в обратном направлении.

2. Только прямо, налево и в обратном направлении.

3. В любых.

Комментарий: Знак 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» информирует Вас о том, что на пересекаемой дороге общий поток движется справа налево, а маршрутные транспортные средства по специально выделенной полосе — слева направо. Следовательно, поворот направо запрещен. На этом перекрестке вы можете продолжить движение прямо, налево и в обратном направлении.

Вопрос 4.


О чем информирует водителя табличка, установленная под знаком?

1. На парковке имеется место для осмотра автомобилей (эстакада или смотровая канава).

2. Парковка оборудована пунктом технической помощи.

Комментарий: Табличка 8.10 «Место для осмотра автомобилей» указывает на то, что на площадке, обозначенной знаком 6.4 «Парковка», имеется эстакада или смотровая канава.

Вопрос 5.

Водитель какого автомобиля не нарушает Правила?

1. Только Б.

2. Оба нарушают.

3. Оба не нарушают.

4. Только А.

Комментарий: В этой ситуации не нарушает Правила водитель автомобиля «Б», пересекающий разметку со стороны прерывистой линии. Со стороны сплошной линии ее можно пересекать только при завершении обгона или объезда.

Вопрос 6.


Какое значение имеет сигнал свистком, подаваемый регулировщиком?

1. Вы должны немедленно остановиться.

2. Сигнал подается для привлечения внимания участников движения.

3. Вы должны ускорить движение.

Комментарий: Пункт 6.12 правил. Сигнал свистком является дополнительным сигналом и используется регулировщиком только для привлечения внимания участников движения.

Вопрос 7.


Вы намерены повернуть налево на этом перекрестке. В какой момент Вам следует включить левые указатели поворота?

1. Заблаговременно, до въезда на перекресток.

2. После въезда на первое пересечение проезжих частей.

3. По Вашему усмотрению.

Комментарий: Указатели левого поворота в данной ситуации следует включить только после въезда на первое пересечение проезжих частей. Включение сигнала заблаговременно до въезда на перекресток может ввести в заблуждение водителя мотоцикла.

Вопрос 8.


Вы намерены повернуть на перекрестке направо. Как Вам следует поступить?

1. Продолжить движение по второй полосе до перекрестка, затем повернуть.

2. Перестроиться на правую полосу, затем осуществить поворот.

3. Возможны оба способа.

Комментарий: Стрелы разметки 1.18 указывают, что на данном перекрестке поворот направо может осуществляться не только с правой, но и с левой полосы, а это значит, что вы можете выполнить поворот, использовав оба способа.

Вопрос 9.

Разрешен ли Вам такой маневр на мосту?

1. Не разрешен.

2. Разрешен только при видимости дороги более 100 м.

Комментарий: Пункт 8.11 правил запрещает разворот на мостах, путепроводах, эстакадах и т.д.

Вопрос 10.


С какой скоростью Вы можете продолжить движение в населенном пункте по правой полосе?

1. Не более 50 км/ч.

2. Не более 60 км/ч.

3. Не менее 50 км/ч и не более 60 км/ч.

Комментарий: В данной ситуации знак 4.6 «Ограничение минимальной скорости» с табличкой 8.14 «Полоса движения» распространяет свое действие только на левую полосу, так как он установлен над левой полосой. Двигаясь по правой полосе дороги в населенном пункте, вы не должны превышать скорость 60 км/ч.

Вопрос 11.


Разрешен ли Вам обгон в данной ситуации?

1. Да.

2. Да, если обгон будет завершен до перекрестка.

3. Нет.

Комментарий: Знак 1.6 «Пересечение равнозначных дорог» предупреждает Вас о том, что Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог. На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной. Следовательно, в данной ситуации обгон гужевой повозки можно начать лишь в том случае, если он будет завершен до перекрестка.

Вопрос 12.

Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

1. Запрещено.

2. Разрешено.

Комментарий: Знак 5.27 «Зона с ограничением стоянки» запрещает стоянку, как на правой так и на левой стороне проезжей части. И действует до знака 5.28 «Конец зоны с ограничением стоянки».

Вопрос 13.


Разрешено ли Вам повернуть направо?

1. Да, уступив дорогу пешеходам.

2. Нет.

Комментарий: В случае, когда регулировщик расположен к Вам левым боком и его руки опущены либо вытянуты в стороны, движение Вам разрешено прямо и направо (п. 6.10 ). Однако, поворачивая направо, Вам необходимо уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, на которую Вы поворачиваете (п. 13.1 ).

Вопрос 14.


Вы намерены продолжить движение по перекрестку с круговым движением. Следует ли уступить дорогу грузовому автомобилю?

1. Нет.

2. Да.

Комментарий: Знак 4.3 «Круговое движение» разрешает движение в указанном стрелками направлении и дает Вам никакого преимущества. Следовательно Вы подъезжаете к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог и должны уступать дорогу транспортным средствам которые находятся справа от Вас.

Вопрос 15.


Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1. Только легковому автомобилю.

2. Всем транспортным средствам.

3. Только легковому автомобилю и автобусу.

Комментарий: Вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге, установлены знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 8.13 «Направление главной дороги». Вы обязаны уступить дорогу только автобусу и легковому автомобилю, так как она следуют по главной дороге. А вот по отношению к мотоциклу Вы пользуетесь преимуществом по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог, поскольку вы являетесь для него помехой справа.

Вопрос 16.

Разрешается ли учебная езда на автомагистрали?

1. Запрещается.

2. Разрешается только по крайней правой полосе.

3. Разрешается.

Комментарий: Пункт 16.1 правил запрещает учебную езду на автомагистрали.

Вопрос 17.


При движении в темное время суток на неосвещенных участках дорог Вы можете использовать противотуманные фары:

1. Только отдельно от ближнего или дальнего света фар.

2. Только совместно с ближним или дальним светом фар.

3. Как отдельно, так и совместно с ближним или дальним светом фар.

Комментарий: Противотуманные фары на неосвещенных участках дорог, Вы можете применять только в комбинации с ближним или дальним светом фар.

Вопрос 18.


При какой неисправности тормозной системы Вам запрещается эксплуатация транспортного средства?

1. Не включается контрольная лампа стояночной тормозной системы.

2. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние транспортного средства с полной нагрузкой на уклоне до 16% включительно.

3. Уменьшен свободный ход педали тормоза.

Комментарий: Эксплуатация транспортного средства запрещается, если стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние транспортного средства с полной нагрузкой на уклоне до 16% включительно (Перечень, п. 1.5 ).

Вопрос 19.


На каком рисунке показан безопасный способ разворота вне перекрестка с использованием прилегающей территории справа?

1. На правом.

2. На левом.

Комментарий: Разворот будет безопаснее на том рисунке, где движение задним ходом минимальное, задний ход указан пунктирной стрелочкой. На левом рисунке изображен безопасный способ разворота.

Вопрос 20.

При потере пострадавшим сознания и наличии пульса на сонной артерии для оказания первой помощи его необходимо уложить:

1. На спину с вытянутыми ногами.

2. На бок так, чтобы согнутые колени опирались о землю, а верхняя рука находилась под щекой.

3. На спину с подложенным под голову валиком.

Комментарий: Следует уложить пострадавшего и придать ему устойчивое боковое положение, которое уменьшает вероятность западения языка и сводит к минимуму возможность попадания рвотных масс или крови в дыхательные пути. В этой ситуации нужно обеспечить пострадавшему свободное дыхание.

Пройти тестирования билета № 12 онлайн

<= «Закрепить» Предыдущий билет * Не устали? Тогда Следующий билет =>


Глава 2: Правила дорожного движения и безопасное вождение | Программа повышения осведомленности об алкоголе и наркотиках штата Джорджия (ADAP) Пособие для учащихся — 2019

Законы о дорожном движении сами по себе не могут регулировать все типы дорожных ситуаций, которые могут возникнуть. Есть несколько общих правил, которые водители должны понимать и соблюдать. Внимательно прочтите эту главу. Эти советы по безопасности могут помочь вам избежать аварии, серьезных травм или даже смерти. Это всего лишь общие утверждения, которые не могут диктовать ваши действия во всех ситуациях. Вы должны оценить ситуацию и выбрать наилучший курс действий.

  • Безопасность пассажиров (O.C.G.A. §40-8-76): Закон Джорджии требует, чтобы каждый человек, находящийся на переднем сиденье, был пристегнут ремнем безопасности.
  • Закон штата Джорджия о громкой связи (O.C.G.A. §40-6-241) запрещает использование портативных устройств во время вождения автомобиля.

Ремни безопасности

O.C.G.A. § 40-8-76.1 требует, чтобы каждый человек, сидящий на переднем сиденье пассажирского транспортного средства, когда такое пассажирское транспортное средство эксплуатируется на дороге, улице или шоссе общего пользования в этом штате, удерживался ремнем безопасности, утвержденным Федеральным автомобильным транспортом. Стандарт безопасности транспортных средств 208.В Грузии термин «легковой автомобиль» означает любое транспортное средство, включая, помимо прочего, пикапы, фургоны и внедорожники, предназначенные для перевозки 15 пассажиров или меньше и используемые для перевозки людей.

Ремни безопасности зарекомендовали себя как наиболее эффективная защита пассажиров при всех типах дорожно-транспортных происшествий. Правильное использование ремней безопасности — это медицинская привычка, которая в случае аварии:

  • поможет вам сохранить контроль над автомобилем.
  • помогает защитить голову от удара о приборную панель или лобовое стекло.
  • предотвращает столкновение людей в автомобиле друг с другом.
  • помогает распределить силу удара по более прочным частям тела.
  • помогает избежать выброса из автомобиля.

Кроме того, при правильном использовании ремни безопасности эффективно помогают снизить риск смерти или серьезных травм.

Ограничители безопасности для детей

Каждый водитель, перевозящий ребенка в возрасте до 8 лет, за исключением такси или транспортного средства общественного транспорта, должен надлежащим образом удерживать ребенка в удерживающей системе для детей, соответствующей росту и весу ребенка.Удерживающая система должна соответствовать Федеральному стандарту безопасности автотранспортных средств 213 Министерства транспорта США.

ПРИМЕЧАНИЕ: Законопроект Сената 88 (2011 г.) внес поправки в O.C.G.A. §40-8-76 о требованиях к возрасту для использования детских удерживающих систем. С 1 июля 2011 года дети в возрасте до 8 лет должны быть надлежащим образом закреплены в утвержденных автокреслах или детских сиденьях во время езды в легковых автомобилях, фургонах и пикапах. Автокресло или детское сиденье должно находиться на заднем сиденье, соответствовать весу и росту ребенка, соответствовать всем U.S. Федеральные стандарты, и должны устанавливаться и использоваться в соответствии с инструкциями производителя. Такси и общественный транспорт не подпадают под действие этого закона.

Рулевое управление

Хорошая осанка во время вождения важна, поскольку она позволяет лучше видеть опасности и лучше контролировать автомобиль. Как правило, держась за руль, держите левую руку в положении «9 часов», а правую руку — в положении «3 часа» на рулевом колесе. Некоторые производители рекомендуют помещать руки в положение «8 часов» и «4 часа», если автомобиль оборудован подушками безопасности.Обратитесь к руководству по эксплуатации или обратитесь к производителю автомобиля, чтобы определить, какое положение лучше всего подходит для вашего автомобиля. Всегда держите обе руки на руле, если только вы безопасно не выполняете другую задачу, связанную с вождением, например, не включаете сигнал поворота.

Вождение после захода солнца

Вождение после захода солнца представляет собой уникальный набор проблем, наиболее очевидными из которых являются блики и ограниченная видимость. По данным Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), количество аварий со смертельным исходом среди водителей-подростков в возрасте 16-19 лет примерно в четыре раза выше в ночное время. 1 Зрение ночью может быть сильно ограничено. Узкие лучи фар ограничивают обзор для водителя. В частности, молодые водители могут столкнуться с трудностями при определении размера, скорости, цвета и расстояния до объектов. Обязательно смотрите на внешние края лучей головного света, чтобы получить наилучшее представление о возможных опасностях впереди и по бокам автомобиля. Не используйте свет в машине, так как это тоже сильно ухудшит ваше ночное зрение. И всегда помните, что вы можете снизить вероятность столкновения, снизив скорость и увеличив следующую дистанцию.

Скорость

Превышение скорости — один из наиболее распространенных факторов, способствующих дорожно-транспортным происшествиям. Это снижает способность водителя безопасно управлять поворотами или объектами на проезжей части, увеличивает расстояние, необходимое для остановки транспортного средства, и увеличивает расстояние, которое проезжает транспортное средство, пока водитель реагирует на опасную ситуацию. Более высокие скорости столкновения также снижают способность удерживающей системы транспортного средства и дорожного оборудования, такого как ограждения, барьеры и амортизаторы, защищать пассажиров транспортного средства.

Превышение скорости представляет опасность для всех на дороге: в 2017 году в результате превышения скорости погибло 9717 человек, что составило более четверти (26%) всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом в этом году по данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД).

Всегда знайте свою скорость и ограничение скорости. Помните, что такие опасности, как плохая погода или опасные дорожные условия, могут потребовать снижения скорости.

Управление пространством

Наезды сзади часто возникают из-за слишком близкого следования за другим транспортным средством.Следуя за другим транспортным средством, вы должны иметь достаточное расстояние, чтобы безопасно остановиться, если транспортное средство перед вами внезапно замедлится или остановится. Один из способов определить, достаточно ли расстояния между вашим транспортным средством и транспортным средством впереди вас, — это измерить количество времени между тем, когда транспортное средство впереди вас проезжает контрольную точку, и тем, когда ваше транспортное средство проезжает ту же контрольную точку. Следите за машиной впереди вас. Когда он проходит контрольную точку, например, телефонный столб или дорожный знак, считайте «одна тысяча один, одна тысяча два, одна тысяча три».«Если вы пройдете то же самое место до того, как закончите счет, вы следите слишком внимательно. Сохранение по крайней мере 3-секундного промежутка между вашим транспортным средством и транспортным средством впереди вас не только обеспечивает вам видимость, время и пространство, чтобы помочь избежать столкновения сзади, но также дает вам время для поворота или торможения в случае опасности на умеренных скоростях. Кроме того, помните, что при движении ночью, в ненастную погоду или в опасных дорожных условиях расстояние между вашим транспортным средством и транспортным средством впереди вас должно быть еще больше.Останавливаясь позади другого транспортного средства, остановитесь в таком положении, чтобы вы могли видеть задние колеса автомобиля, идущего впереди вас.

Давление в шинах

Перед посадкой в ​​автомобиль проверьте давление в шинах с помощью рекомендованных фунтов на квадратный дюйм, расположенных в дверном зазоре автомобиля. Используйте манометр для измерения давления в шинах. Если ваше psi выше числа, указанного на дверном замке, выпустите воздух, пока он не совпадет. Если указано ниже, добавляйте воздух (или обратитесь за помощью к продавцу), пока он не достигнет нужного количества.

Вы также можете измерить глубину протектора с помощью пенни-теста.Раз в месяц или перед тем, как отправиться в длительную поездку, проверяйте шины на предмет износа и повреждений. Один простой способ проверить износ — воспользоваться пенни-тестом.

  1. Возьмите пенни и удерживайте тело Авраама Линкольна между большим и указательным пальцами.
  2. Выберите точку на шине, где протектор кажется самым низким, и поместите голову Линкольна в одну из канавок.
  3. Если какая-либо часть головы Lincoln покрыта протектором, вы едете с допустимым и безопасным протектором.Если протектор становится ниже этого (примерно 2/32 дюйма), способность вашего автомобиля сцепляться с дорогой в неблагоприятных условиях значительно снижается.

Вождение, отвлекающее внимание

Вождение, отвлекающее внимание, — одна из наиболее быстро растущих проблем безопасности. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), 3166 человек погибли на дорогах США в 2017 году из-за отвлеченных водителей. В 2017 году в результате аварий погибло 229 подростков в возрасте от 15 до 19 лет.Отвлеченное вождение — это другое занятие во время вождения. Это отвлекает внимание водителя от основной задачи вождения и увеличивает риск столкновения. Общие отвлекающие факторы включают, помимо прочего, разговор по мобильному телефону, текстовые сообщения, чтение, прием пищи, уход за телом, использование навигационного устройства и настройку стереосистемы. Присутствие пассажиров и домашних животных также может увеличить риск аварии. Закон Грузии требует от водителей проявлять должную осторожность при управлении транспортным средством и запрещает любые действия, которые отвлекают водителя от безопасной эксплуатации такого транспортного средства.

Отправка текстовых сообщений и вождение

В Грузии действует новый Закон о громкой связи (HB 673), согласно которому водителям (любого возраста, любого типа лицензии) не разрешается держать или поддерживать телефон по любой причине. Телефон можно использовать только с наушниками, беспроводным устройством, держателем для телефона или навесным устройством. Штрафы — это штрафы и баллы, добавляемые к вашей записи вождения, которые увеличиваются с каждым осуждением.

Штрафы включают:

  • 1-й суд — 1 балл и штраф не более 50 долларов США
  • 2-й судимость — 2 балла и штраф не более 100 долларов.00
  • Третье или более обвинительных приговоров — 3 балла и штраф не более 150 долларов США

Принять обещание

Подростки могут взять на себя обязательство вождения без отвлекающих факторов, взяв на себя обязательство: телефон во время вождения.

  • Будьте хорошим пассажиром и говорите, если водитель отвлекается.
  • Поощряйте друзей и семью водить машину, не отвлекаясь.
  • Соглашение о вождении родителей / подростка, содержащееся в данном руководстве, может быть использовано для принятия обязательства не отвлекаться от вождения.

    Краткое изложение законов штата Нью-Йорк о велосипедах

    Джим Рид и Дэниел Фланциг, опытные юристы в области велосипедного права, решили, что пришло время обобщить законы штата, чтобы каждый, кто ходит по дороге, знал свои права.

    Почему эти законы применимы к велосипедистам
    Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении (VTL) — §1231 — Правила дорожного движения применяются к лицам, ездящим на велосипедах — Каждому человеку, едущему на велосипеде… ..по проезжей части дороги, предоставляются все права подчиняться всем обязанностям, применимым к водителю транспортного средства.

    Правила города Нью-Йорк (RCNY) 4-02 (a) — Положения штата Нью-Йорк. Правила дорожного движения применяются к велосипедам и их операторам.

    Джим Рид и Дэниел Фланциг совместно работали над этим сборником законов в рамках своей роли юрисконсультов / членов правления New York Bicycling Coalition и юристов по велосипедным авариям с BikeLaw.com и NewYorkBikeLawyers.com

    ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Пожалуйста, примите во внимание, что этот сборник законов о велосипедном движении предназначен только для информационных целей и не является юридической консультацией.Также обратите внимание на то, что законы меняются практически ежедневно, и, соответственно, при исследовании любого юридического вопроса критически важно проводить современные исследования, чтобы определить текущее состояние закона.


    Если у вас есть какие-либо юридические вопросы относительно законов о велосипедном движении в штате Нью-Йорк, пожалуйста, свяжитесь с Джимом Ридом по этому адресу электронной почты, защищенному от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. или Даниэль Фланциг на Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов.У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

    Наслаждайтесь велосипедом и катайтесь безопасно!

    Закон о безопасном проезде: автомобили, проезжающие мимо велосипедов

    VTL 1146 — Водители должны проявлять должную осторожность. (а) Независимо от положений любого другого закона об обратном, каждый водитель транспортного средства должен проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с велосипедистом, пешеходом или домашним животным на любой дороге, и должен подавать предупреждение, подав звуковой сигнал, когда это необходимо.Для целей данного раздела термин «домашнее животное» означает одомашненных овец, крупного рогатого скота и коз, находящихся под наблюдением и контролем пешехода.


    VTL 1122 — Оператор транспортного средства, обгоняющего сзади велосипеда, движущегося по той же стороне проезжей части, должен проехать слева от такого велосипеда на безопасном расстоянии до тех пор, пока он безопасно не отойдет от него.


    VTL 1120 — Все автомобилисты должны двигаться по правой стороне проезжей части, за исключением следующих ситуаций:
    • При проезде другого транспортного средства, движущегося в том же направлении;
    • При проезде велосипедиста, пешехода, животных или препятствий на проезжей части.


    RCNY 19-190 — Право отвода —
    Подраздел (а) предусматривает, что, если водитель транспортного средства не уступает дорогу пешеходу или велосипедисту, имеющему преимущественное право проезда, водитель подлежит гражданскому штрафу в размере не более чем 100 долларов США, в дополнение или в качестве альтернативы штрафам, которые могут быть наложены за нарушение правил дорожного движения, предусмотренных законом. Подраздел (b) Раздела 19-190 предусматривает, что если водитель нарушает подраздел (a) и транспортное средство вызывает контакт с пешеходом или велосипедистом и тем самым причиняет физическую травму, водитель подлежит гражданскому штрафу в размере не более 250 долларов США. , в дополнение или в качестве альтернативы наказанию, которое может быть наложено за совершение проступка, как это предусмотрено законом.

    Вернуться к началу

    Велосипеды, проходящие справа

    VTL 1123 — Обгон справа — Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять справа другое транспортное средство только при следующих условиях:

    • Когда обгоняемое транспортное средство делает или собирается повернуть налево;
    • На улице или шоссе с беспрепятственным покрытием, не занятым припаркованными транспортными средствами, достаточной ширины для двух или более рядов движущихся транспортных средств в каждом направлении;
    • На улице с односторонним движением или на любой проезжей части, движение по которой ограничено в одном направлении, где проезжая часть не имеет препятствий и имеет ширину, достаточную для двух или более рядов движущихся транспортных средств.
    • (b) Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство с правой стороны только при условиях, позволяющих такое движение в условиях безопасности. Такое движение не должно осуществляться путем съезда с тротуара или проезжей части проезжей части, за исключением случаев, разрешенных разделом одиннадцатьсот тридцать один настоящей статьи.

    Вернуться к началу

    «Дверь»

    VTL 1214 — Открытие и закрытие дверей транспортного средства — «Никто не должен открывать дверь транспортного средства со стороны, доступной для движущегося транспорта, и до тех пор, пока это не станет достаточно безопасно и не будет мешать движению других транспортных средств. а также нельзя оставлять открытой дверь на стороне транспортного средства, доступного для движущегося транспорта, на период времени, превышающий необходимый для загрузки или разгрузки пассажиров.»
    RCNY 4-12- (c) — Выход из транспортного средства -« Никто не должен выходить из транспортного средства со стороны, обращенной к проезжаемой части улицы, таким образом, чтобы нарушать право оператора приближающийся автомобиль или велосипед ».
    «Обрезано» кабиной NYC
    RCNY 4-11 (c) — «Такси…. Во время посадки или высадки пассажиров должны находиться в пределах 12 дюймов от тротуара или параллельно ему».
    RCNY 4-11 (c) -Такси и автомобили в аренду — Посадка или высадка пассажиров не должна производиться в таких условиях, чтобы препятствовать движению транспорта, и ни в коем случае не оставлять менее 10 футов для бесплатного пользования. движение автомобильного транспорта; где остановка запрещена; или в пределах велосипедной дорожки.

    Вернуться к началу

    Велосипедные дорожки и положение на дороге для велосипедистов

    VTL 102-a — Определение велосипедной полосы — часть проезжей части, обозначенная полосами, знаками и разметкой тротуара для преимущественного или исключительного использования велосипедов.


    VTL 1234. Езда по проезжей части, обочинам, велосипедным дорожкам или дорожкам для роликовых коньков, а также велосипедным дорожкам или дорожкам для роликовых коньков.(a) На всех дорогах любой велосипед или роликовые коньки должны управляться либо по пригодной для использования велосипедной дорожке, либо по дорожке для роликовых коньков, или, если пригодная для использования велосипедная дорожка или дорожка для роликовых коньков не предусмотрена, рядом с правой бордюр или край проезжей части или на пригодном для использования правом обочине таким образом, чтобы предотвратить чрезмерное вмешательство в поток движения, за исключением подготовки к левому повороту или когда разумно необходимо избежать условий, которые сделали бы небезопасным продолжать движение возле правого бордюра или края.

    Условия, которые следует принимать во внимание, включают, помимо прочего, неподвижные или движущиеся объекты, транспортные средства, велосипеды, роликовые коньки, пешеходов, животных, поверхностные опасности или полосы движения, слишком узкие для велосипеда или человека на роликовых коньках. и транспортное средство для безопасного движения бок о бок по полосе движения.


    ** VTL § 1234 Не применяется в Нью-Йорке. Его специально заменяют 34 RCNY 4-02 (e) **
    RCNY 4-12 (p) (1) Велосипедисты могут ездить по обе стороны проезжей части с односторонним движением шириной не менее 40 футов.
    RCNY 4-12 (p) (3) Велосипедисты должны ездить по пригодным для использования велосипедным дорожкам, если они не заблокированы или небезопасны по какой-либо причине.
    RCNY 4-12 (o) Велосипеды запрещены на скоростных автомагистралях, проездах, автомагистралях, межгосударственных маршрутах, мостах и ​​проезжих дорогах, если это не разрешено знаками.

    Вернуться к началу

    Езда в одиночку или не более 2-х подряд

    VTL 1234 (b) Лица, катающиеся на велосипедах, катающиеся на коньках или планирующие на роликовых коньках по проезжей части, не должны ездить более чем двумя людьми в ряд. Лица, катающиеся на велосипедах или коньках, или скользящие на роликовых коньках по плечевой, велосипедной или роликовой дорожке, или велосипедной дорожке или дорожке для роликовых коньков, предназначенные для использования велосипедов или роликовых коньков, могут ездить двумя или более в ряд. если имеется достаточно места, за исключением того, что при проезде транспортного средства, велосипеда или человека на роликовых коньках или пешехода, стоящего или идущего по такой обочине, полосе или дорожке, люди, едущие на велосипедах, катящиеся на коньках или планирующие на роликовых коньках, должны ехать , кататься на коньках или скользить одиночным напильником.Лица, катающиеся на велосипедах, катающиеся на коньках или скользящие на роликовых коньках по проезжей части, должны ездить, кататься на коньках или скользить одной цепью, когда их обгоняет транспортное средство.

    Вернуться к началу

    Остановить перед выездом на проезжую часть

    VTL 1234 (c) Любое лицо, управляющее велосипедом, катающееся на коньках или планирующее на роликовых коньках, которое выезжает на проезжую часть с частной дороги, подъездной дорожки, переулка или через бордюр, должно полностью остановиться перед выездом на проезжую часть.

    Вернуться к началу

    Автомобили блокируют или блокируют велосипедные полосы в Нью-Йорке

    RCNY Раздел 4-08 (e) — Блокирование или создание препятствий на велосипедной полосе — «Зоны запрещены для остановки (остановка, остановка и парковка запрещены в определенных местах). Никто не должен останавливать, стоять или парковать транспортное средство на велосипедных дорожках или в пределах обозначенной велосипедной полосы… ».
    RCNY 4-12 (p) (2) — Никто не должен управлять транспортным средством по обозначенной велосипедной полосе или пересекать ее, за исключением случаев, когда это разумно и необходимо:
    (i) выезд на подъездную дорожку или выезд с нее; или
    (ii) (ii) для въезда или выезда с законной стоянки у тротуара; или
    (iii) (iii) пересечь перекресток; или
    (iv) (iv) для поворота на перекрестке; или
    (v) (v) выполнять указания любого сотрудника правоохранительных органов или другого лица, уполномоченного обеспечивать соблюдение этого правила; или
    (vi) (vi), чтобы избежать препятствия, которое оставляет менее десяти футов доступными для свободного движения транспортных средств.
    (vii) Невзирая на любые другие правила, никто не должен управлять транспортным средством по обозначенной велосипедной полосе или пересекать ее таким образом, чтобы это мешало безопасности и передвижению людей, управляющих велосипедами по ней.

    Вернуться к началу

    Оборудование

    VTL 1236. Фонари и другое оборудование на велосипеды. (a) Каждый велосипед, который используется в период от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, должен быть оборудован передней лампой, которая должна излучать белый свет, видимый в темное время суток с расстояния не менее по крайней мере, пятьсот футов впереди и с красным или желтым огнем, видимым сзади на триста футов.Начиная с первого июля тысяча девятьсот семьдесят шестого года, по крайней мере, один из этих огней должен быть виден на расстоянии двухсот футов с каждой стороны.

    (b) Никто не должен управлять велосипедом, если он не оборудован звонком или другим устройством, способным подавать звуковой сигнал на расстоянии не менее ста футов, за исключением того, что велосипед не должен быть оборудован, и никто не может его использовать. на велосипеде ни сирены, ни свистка.

    Без тормозов «Фиксики» в Нью-Йорке

    VTL 1236 (c) Каждый велосипед должен быть оборудован тормозом, который позволит оператору заставить тормозные колеса буксовать на сухом, ровном и чистом асфальте.

    VTL 1236 (d) Каждый новый велосипед должен быть оборудован светоотражающими шинами или, поочередно, рефлекторным отражателем, установленным на спицах каждого колеса, причем указанные шины и отражатели должны быть типов, одобренных уполномоченным. Зеркальный отражатель, установленный на переднем колесе, должен быть бесцветным или желтым, а отражающий отражатель, установленный на заднем колесе, должен быть бесцветным или красным.

    VTL 1236 (e) Каждый велосипед, который используется в течение периода от получаса после захода солнца до получаса до восхода солнца, должен быть оборудован светоотражающими устройствами или материалом, отвечающим стандартам, установленным правилами и положениями, опубликованными комиссаром; при условии, однако, что такие стандарты не должны противоречить или иным образом противоречить требованиям подразделов (a) и (d) настоящего раздела.

    Вернуться к началу

    Два наушника являются незаконными

    VTL 375 24-a — Использование наушников во время вождения или езды на велосипеде — Запрещается передвигаться по любой дороге общего пользования в этом состоянии на автомобиле, автомобиле ограниченного использования, мотоцикле или велосипеде ограниченного использования, когда водитель носит более один наушник, подключенный к радио, магнитофону или другому аудиоустройству.

    Вернуться к началу

    Руки на ручках

    VTL 235 — Предметы для переноски — Ни один человек, управляющий велосипедом, не должен иметь при себе никаких пакетов, связок или предметов, которые не позволяют водителю держать хотя бы одну руку на руле. Ни один человек, катающийся на коньках или планирующий на роликовых коньках, не должен иметь при себе каких-либо пакетов, связок или предметов, которые мешают ему или ей видеть в любом направлении.Ни один человек, управляющий скейтбордом, не должен иметь при себе каких-либо пакетов, связок или предметов, которые мешают ему или ей видеть в любом направлении.

    RCNY 4-12 (e) — Велосипедисты должны постоянно держать хотя бы одну руку на руле.
    Сиденья и педали
    VTL § 1232 Велосипедисты должны ездить на постоянных сиденьях, ноги должны стоять на педалях, а велосипед должен перевозить только то количество людей, для которого он разработан и оборудован.

    Вернуться к началу

    Дети на велосипедах

    VTL 1238 — Детские шлемы и переноска
    • Детям младше одного года не разрешается кататься на велосипеде.
    • Ребенок в возрасте одного или нескольких лет, но менее пяти лет должен носить утвержденный шлем и перевозиться в правильно закрепленной детской коляске.
    • Ребенок от пяти лет и старше, но до четырнадцати лет должен носить утвержденный шлем

    Вернуться к началу

    Езда по тротуару и в парках в Нью-Йорке

    Код администратора — 19-176 — Велосипеды, на которых ездят по тротуарам, могут быть конфискованы, а к водителям могут быть применены правовые санкции (см. Также: RCNY § 4-07 (c) (3)
    RCNY 4-07 (c) (3) Нет езда на велосипеде по тротуарам, если только знак не разрешает или колеса менее 26 дюймов в диаметре, а велосипедист не старше двенадцати лет
    RCNY 4-14 (c) Никто не должен ездить на велосипеде в любом парке, кроме мест, предназначенных для езды на велосипеде; но люди могут толкать велосипеды гуськом в такие места и обратно, за исключением пляжей и променадов.

    Вернуться к началу

    Езда по тротуару в других муниципальных образованиях

    Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении прямо не регулирует велосипедную прогулку по тротуару. Однако в Общем муниципальном законе штата Нью-Йорк (статья 180) 6 говорится, что муниципалитеты Нью-Йорка могут регулировать езду на велосипеде по тротуарам. Они не могут требовать, чтобы велосипедисты использовали тротуар вместо проезжей части общего пользования, но они могут ввести ограничения для езды на велосипеде по тротуару. Таким образом, отдельные муниципалитеты должны регулировать велосипедное движение по тротуарам по своему усмотрению.
    В некоторых муниципалитетах нет правил велосипедного движения по тротуарам, в то время как другие регулируют движение велосипедистов по тротуарам. Например, город Эльмира запрещает ездить на велосипеде по тротуару лицам от 14 лет и старше. Город Итака запрещает ездить на велосипеде по тротуару лицам старше 10 лет, за исключением случаев, когда человек старше 10 лет имеет инвалидность, требующую использования велосипеда в качестве средства передвижения или передвижения.

    Вернуться к началу

    Arizona Traffic Ticket and Points Assessment System

    Существуют правила вождения, и они действуют для обеспечения максимальной безопасности на дороге.Однако ежедневно эти правила нарушаются, иногда намеренно, а иногда случайно. Какой бы ни была причина нарушения, если сотрудник правоохранительных органов станет свидетелем того, как вы нарушаете правило или постановление при управлении транспортным средством, он или она может отвести вас на обочину дороги для остановки движения и впоследствии обвинить вас в нарушении (-ях). . За большинство этих нарушений баллы начисляются на ваш водительский стаж в соответствии с системой начисления баллов за нарушение правил дорожного движения.

    Системы дорожных билетов используются для присвоения баллов за конкретное нарушение правил дорожного движения.Естественно, чем серьезнее нарушение правил дорожного движения, тем выше будут баллы, и наоборот. Баллы добавляются к записи о вождении человека и накапливаются за определенный период времени. Если пороговое значение будет достигнуто в течение этого определенного периода времени, будут применяться последствия, и эти последствия могут означать приостановление действия или отзыв ваших водительских прав.

    Цель системы пунктов дорожных билетов проста: предотвращать плохое поведение при вождении, которое представляет опасность для всех, кто использует дороги Аризоны или участки / пути вдоль этих дорог, включая автомобилистов, пассажиров, мотоциклистов, пешеходов и велосипедистов. В каждом штате есть своя собственная система баллов за нарушение правил дорожного движения. Тем не менее, Аризона немного отличается от большинства других штатов, потому что система пунктов дорожных билетов сопровождает программу повышения квалификации водителей, которая дает некоторым водителям возможность аннулировать свои билеты.

    Билеты в Аризоне

    В Аризоне, если вы нарушите правила или постановления во время вождения, сотрудник правоохранительных органов может выписать вам штраф за нарушение правил дорожного движения. Эти билеты делятся на категории в зависимости от их гражданского или уголовного характера.

    Гражданские гражданства

    Гражданские иски — это правонарушения или очень незначительные нарушения движения, которые обычно наказываются (1) штрафом; и (2) баллы, выставленные на основании водительского стажа автомобилиста. Мировой судья рассматривает все дела о нарушении гражданских правил дорожного движения, если только цитаты не поданы в муниципальный суд сотрудником правоохранительных органов города.

    Вы можете ответить на сообщение о нарушении правил дорожного движения одним из трех способов:

    1. не признаю себя виновным. Если вы отказываетесь от ответственности за нарушение, слушание будет назначено и заслушано должностным лицом по вопросам дорожного движения.Признание виновным или невиновным основывается на преобладании представленных доказательств.
    2. Признать себя виновным. Если вы принимаете на себя ответственность, вы просто оплачиваете свой билет онлайн, по почте, по телефону или лично.
    3. Посещать школу безопасного вождения. Если вы соответствуете определенным критериям, вы можете посещать утвержденную школу безопасного вождения.

    Школа безопасного вождения

    Верховный суд штата Аризона одобряет курсы по безопасному вождению с целью отмены штрафов за нарушение правил дорожного движения, чтобы они не учитывались в ваших водительских удостоверениях. Следующие критерии должны быть выполнены для посещения утвержденной школы безопасного вождения:

    • Правонарушение является нарушением правил дорожного движения; и
    • Вы не хотите оспаривать билет; и
    • Вы не попали в аварию, повлекшую серьезную травму или смерть; и
    • У вас есть некоммерческие водительские права; и
    • Вы не посещали курсы безопасного вождения в течение последних 12 месяцев.

    Вы не можете использовать школу безопасного вождения для снятия баллов, которые уже есть в вашей записи вождения, и вы не можете использовать ее для отмены более одного нарушения за раз.

    Если вы можете посещать школу безопасного вождения, это в ваших интересах. Если вы завершите его успешно, то (1) нарушение будет снято, и вам больше не придется платить штраф; и (2) вы не будете накапливать никаких баллов в своем водительском послужном списке.

    Уголовные нарушения

    Уголовное нарушение правил дорожного движения может рассматриваться как проступок или тяжкое преступление. Если вам предъявлено обвинение в нарушении правил дорожного движения, вам будет назначена дата суда. Первая явка в суд — это «Первоначальная явка / согласование.На этом судебном слушании происходят две основные вещи: (1) вам будут оглашены обвинения против вас и штрафы, связанные с этими обвинениями (минимальные и максимальные); и (2) затем вы подадите заявление о признании себя виновным, невиновным или отказом от оспаривания.

    За нарушение правил дорожного движения вам будет начислено больше баллов в соответствии с вашим водительским стажем; иногда действие ваших водительских прав приостанавливается или аннулируется независимо от того, сколько баллов у вас записано. Вы также не имеете права на участие в программе защитной автошколы.Помимо штрафов и баллов, вы можете ожидать дополнительных гонораров, общественных работ, испытательного срока и / или лишения свободы.

    Оценка по баллам

    балла начисляются в течение 12 месяцев; через 12 месяцев начисление очков возобновляется. В таблице ниже указаны баллы, соответствующие конкретному нарушению правил дорожного движения.

    Нарушение ПДД

    Очки

    DUI

    8

    Экстремальный DUI

    8

    Безрассудное вождение

    8

    Агрессивное вождение

    8

    Выезд с места ДТП / Наезд и бегство

    6

    Отказ остановиться на светофоре, повлекший смерть

    6

    Невозможность остановиться перед знаком остановки, в результате чего смерть

    6

    Неспособность уступить дорогу, повлекшая смерть

    6

    Невозможность остановиться на светофоре, повлекшая серьезную травму

    4

    Невозможность остановиться перед знаком «Стоп», что повлекло серьезные травмы

    4

    Неспособность уступить дорогу, повлекшая серьезную травму

    4

    превышение скорости

    3

    Переезд или парковка в заболоченной зоне

    3

    Все прочие нарушения движения

    2

    Приостановление и отзыв лицензии

    Дисквалификация — это временное лишение ваших водительских прав.Ваша лицензия может быть приостановлена ​​двумя способами:

    1. , если вы набрали 8 баллов в своем водительском послужном списке за 12-месячный период; или
    2. при совершении определенных уголовных правонарушений.

    В первом сценарии от вас могут сначала потребоваться посещение Школы выживания в условиях дорожного движения, которая является отдельной от Школы безопасного вождения. Если вы не заполните его вовремя, действие ваших водительских прав может быть приостановлено на срок до одного года.

    Во втором сценарии действие водительских прав может быть приостановлено на срок от нескольких дней до лет, в зависимости от осуждения и обстоятельств.В некоторых случаях лицензия может быть отозвана. Отзыв — это также лишение ваших водительских прав, обычно на более длительный период, но по истечении этого периода ваши права остаются отозванными до тех пор, пока не будет завершено расследование, чтобы убедиться, что все требования выполнены.

    Школа выживания преступников и нарушений правил дорожного движения

    • Движение на красный свет / стоп-сигнал
    • Агрессивное вождение
    • Нарушения движения, повлекшие тяжкие или смертельные травмы
    • Первое нарушение движения для водителей младше 18 лет

    Уголовное нарушение правил дорожного движения и возможное приостановление действия

    • DUI
    • Безрассудное вождение
    • Агрессивное вождение

    Уголовное нарушение правил дорожного движения и возможное аннулирование

    • Экстремальный DUI
    • DUI при отягчающих обстоятельствах
    • Беги и беги
    • Уголовное преступление, в котором использовалось транспортное средство
    • Любое нарушение движения, ведущее к смерти
    • Два или более обвинительных приговора за DUI, безрассудное вождение или гонки по шоссе

    Связаться с опытным юристом

    Если вы были привлечены к ответственности за нарушение правил дорожного движения, баллы, начисленные в вашей записи о вождении, имеют значение.Двенадцать месяцев могут показаться короткими для накопления баллов для перезапуска, но если это повлияет на ваши водительские права, двенадцать месяцев могут стать долгим сроком. Опытный адвокат по уголовным делам может посоветовать вам возможные варианты действий. В частности, в случае нарушения правил дорожного движения адвокат по уголовным делам также может представлять ваше уголовное дело и помочь вам снизить или снять обвинения. Свяжитесь с адвокатским бюро Шона Б. Хэмпа сегодня. Время имеет существенное значение для уменьшения или увольнения ваших баллов до того, как DMV примет меры в отношении ваших водительских прав.

    Законы о дорожном движении Южной Дакоты — FindLaw

    Нарушения вождения в нетрезвом виде Вождение автомобиля под воздействием алкоголя (Законы СД, гл. 32-23)
    Вождение без лицензии / с приостановленной лицензией Запрет на вождение без водительских прав (раздел 32-12-22 Закона SD)
    Вождение с отозванием, приостановлением или аннулированием водительских прав (раздел 32-12-65 Закона SD)
    Вождение без страховки / с недостаточной страховкой Сохранение финансовой ответственности — Нарушение как проступок (Содифицированные законы, раздел 32-35-113)
    Вождение без регистрации / с истекшим сроком регистрации Эксплуатация транспортного средства во время приостановки регистрации (раздел 32-5-101 Закона SD)
    Заявление на регистрацию (раздел 32-5-2 Кодекса SD)
    Незаконный разворот Разворот запрещен в зоне обгона или в небезопасных местах (ст. 32-26-25 Кодекса SD)
    Уход с места происшествия / Наезд и бегство Несчастные случаи и отчеты об авариях (Кодифицированные законы SD, гл.32-34)
    Механические нарушения Технические характеристики транспортных средств и принадлежностей (Законы СД, гл. 32-15)
    Фары и сигнальные огни транспортных средств (Законы СД, гл. 32-17)
    Колеса, шины и специальные транспортные средства (Разделы 32-19)
    Вес, размер, и ограничения нагрузки (гл. 32-22)
    Безрассудное вождение Безрассудное и небезопасное вождение (Законы СД, гл. 32-24)
    Проезд на красный свет / стоп-сигнал Устройства управления дорожным движением (Законы СД, гл.32-28)
    Нарушения ремня безопасности / детских удерживающих устройств Использование системы ремней безопасности в легковых автомобилях (Кодированные законы SD, главы 32-38)
    Детские удерживающие системы (Кодированные законы SD, главы 32-37)
    Превышение скорости Регулирование скорости (Законы Кодекса SD, гл. 32-25)
    Незаконные модификации транспортного средства Технические характеристики транспортных средств и аксессуаров (Законы Кодекса SD, гл. 32-15)
    Колеса, шины и специальные транспортные средства (гл.32-19)
    Вес, размер и ограничения нагрузки (главы 32-22)

    Лицензия отозвана Северная Каролина | Лицензия на вождение отозвана

    Приостановление и отзыв лицензии

    В Северной Каролине одни из самых жестких законов в стране, когда дело касается отзыва лицензий.
    Например, согласно правилам дорожного движения Северной Каролины, ваши права на вождение будут аннулированы на срок не менее 30 дней, если вы осуждены за:

    • управление любым транспортным средством со скоростью более 15 миль в час сверх установленной скорости, если вы едете со скоростью более 55 миль в час.

    Снимут в течение 60 дней, если вы осуждены за:

    • — второе обвинение в превышении скорости более 55 миль в час и превышении ограничения скорости более чем на 15 миль в час в течение одного года; или
    • превышение скорости плюс безрассудная езда по тому же поводу.

    NC DMV также может приостановить действие вашей лицензии в следующих случаях:

    • Два обвинительных приговора за превышение скорости более 55 миль в час в течение того же года; (период времени — с даты осуждения по более раннему обвинению до даты нарушения более позднего обвинения).
    • Один судимость за превышение скорости более 55 миль в час и один суд за безрассудное вождение в течение года; (период времени — с даты осуждения по более раннему обвинению до даты нарушения более позднего обвинения).
    • Признание виновным в умышленном участии в гонках с другим транспортным средством, заранее подготовленных или незапланированных.
    • Приговор суда с отсрочкой исполнения или часть приговора, в соответствии с которым вы не должны управлять транспортным средством в течение определенного периода времени; и / или
    • Судимость за превышение скорости более 75 миль в час (по усмотрению).

    В случаях, подобных вышеизложенному, DMV уведомит вас о дате приостановления после получения отчета о судимости из суда (в электронном виде). Если ваши водительские права аннулированы, вы можете иметь право на слушание в судебном округе, в котором вы проживаете. Однако в большинстве случаев специалист по слушанию дела не отменяет отстранение, и вам понадобится опытный юрист по штрафам за нарушение правил дорожного движения.

    Чтобы запросить слушание, позвоните или напишите в DMV в Роли. Вы получите уведомление по почте о времени и месте слушания.На слушании вы можете указать любые факты, которые, по вашему мнению, должны дать вам право на получение водительских прав или на сокращение периода отстранения.

    Закон о дорожном движении

    Северной Каролины предусматривает, что, если вы считаете, что ваши водительские права не должны быть получены, и слушание не принесло вам никакой помощи, вы можете обжаловать решение DMV в течение тридцати (30) дней в Верховном суде округа, в котором вы проживаете. Суд рассмотрит ваше дело, чтобы убедиться в наличии надлежащих оснований для изъятия ваших водительских прав.

    Другие подвески

    • Вождение в состоянии алкогольного опьянения (первое нарушение) — 1 год
    • Вождение в состоянии алкогольного опьянения (второе нарушение) — 4 года
    • Вождение в состоянии алкогольного опьянения (третье нарушение) — навсегда
    • Убийство — 1 год
    • Смерть на автомобиле — 1 год
    • Неумышленное убийство под воздействием вредного вещества — навсегда
    • Нападение с использованием автомашины — Навсегда
    • Превышение скорости более 55 миль в час и не менее 15 миль в час сверх установленного законом предела при попытке избежать ареста — 1 год
    • Предварительно назначенные гонки с другим автомобилем по шоссе — * 3 года
    • Просмотр, размещение ставок или аренда автомобиля для заранее оговоренных гонок — * 3 года
    • Умышленный отказ от сдачи анализа крови или дыхания — 1 год
    • Два обвинения в неосторожном вождении, совершенные в течение 12 месяцев — 1 года
    • Получение лицензии или разрешения на обучение под ложным предлогом — 1 год

    * В соответствии с водительским правом Северной Каролины, когда офицер обнаруживает, что кто-то одолжил или умышленно управляет автомобилем в заранее оговоренных гонках, он / она конфискует автомобиль.Если лицо признано виновным, суд может постановить продать автомобиль на открытом аукционе.

    Осуждение за пределами штата

    В соответствии с водительским правом Северной Каролины, обвинительные приговоры, вынесенные за пределами Северной Каролины, могут привести к приостановке действия или аннулированию ваших прав, как если бы нарушения имели место в этом штате. Например, если вас признают виновным в превышении скорости 71 на трассе 55 в другом штате, NC DMV может отозвать ваши водительские права на 30 дней, как если бы приговор был вынесен в Северной Каролине.

    Неявка и / или неуплата штрафа

    Закон о дорожном движении

    Северной Каролины предусматривает, что ваши водительские права будут аннулированы на неопределенный срок, когда DMV получит уведомление из суда о том, что вы не явились в суд или не уплатили штраф за указание, полученное вами в Северной Каролине или другом штате.

    В случае неявки и / или уплаты штрафа ваши водительские права аннулируются до тех пор, пока DMV не получит уведомление о том, что вы выполнили требование.

    Соблюдение цитаты не освобождает вас от последствий фактического правонарушения, если вы осуждены.

    Временный лицензиат (младше 18 лет)

    В соответствии с законом о дорожном движении Северной Каролины, существуют другие правила, которые применяются к лицам моложе 18 лет.

    Согласно законам о дорожном движении Северной Каролины, если вы являетесь временным лицензиатом, действие вашей лицензии может быть приостановлено на:

    • 30 дней при признании виновным в совершении второго подвижного нарушения в течение 12 месяцев;
    • 90 дней при осуждении за третье нарушение, совершенное в течение 12 месяцев; и
    • шесть месяцев при осуждении за четвертое нарушение, произошедшее в течение 12 месяцев.

    Примеры нарушений движения:

    • превышение скорости
    • безрассудная езда;
    • наездов;
    • слишком внимательно следит;
    • едет по неправильной стороне дороги;
    • незаконный проезд;
    • проезжает через знак остановки или красный свет;
    • отказ уступить дорогу;
    • отказ от остановки по аварийной сирене; и превышение скорости.

    Очков водительских прав

    Закон о дорожном движении Северной Каролины гласит, что если вы осуждены за определенные нарушения, связанные с автотранспортными средствами в Северной Каролине, баллы за водительские права начисляются против вашей водительской записи.Если вы наберете семь баллов, вас могут направить в клинику повышения квалификации водителей

    .

    После успешного прохождения клиники из вашей водительской карты вычитаются три балла. Если вы наберете двенадцать баллов за трехлетний период, действие вашей лицензии может быть приостановлено. Если вы уже были отозваны из-за накопления 12 баллов, ваши баллы обнуляются, и вам дается только восемь баллов, прежде чем ваша лицензия будет снова отозвана.

    В соответствии с водительскими правами Северной Каролины, если действие ваших водительских прав приостановлено по балльной системе, они могут быть приняты за:

    • 60 дней для первой приостановки;
    • 6 месяцев для второго; и
    • 12 месяцев на третью.

    При восстановлении ваших водительских прав все предыдущие баллы водительских прав аннулируются.

    Закон о дорожном движении Северной Каролины предусматривает, что баллы начисляются за следующие нарушения:

    Убежденность — ценность баллов

    • Прохождение остановившегося школьного автобуса, погрузка или разгрузка детей — 5
    • Безрассудное вождение — 4
    • Наезд и бегство, только материальный ущерб — 4
    • Слишком пристальное внимание — 4
    • Движение по встречной полосе — 4
    • Незаконный проезд — 4
    • Пробегающий знак остановки — 3
    • Превышение скорости более 55 миль / ч — 3
    • Превышение школьной зоны — 3
    • Невозможность уступить дорогу — 3
    • Отсутствие водительских прав или водительских прав, срок действия которых истек более одного года — 3
    • Проезжает на красный свет — 3
    • Отказ от остановки сирены — 3
    • Превышение зоны безопасности — 3
    • Несообщение о происшествии, если такое сообщение требуется — 3
    • Страхование ответственности отсутствует — 3
    • Все прочие нарушения движения — 2
    • Засорение автотранспортным средством — 1

    В случаях, подобных вышеизложенному, DMV может приостановить действие ваших водительских прав, как только получит протокол суда.Если ваши водительские права аннулированы, вы можете иметь право на слушание в судебном округе, в котором вы проживаете. Вы также можете иметь ограниченные привилегии.

    Если у вас есть штрафы за нарушение правил дорожного движения, которые вы хотели бы обсудить с нами, позвоните по телефону 919-729-9000 , чтобы получить бесплатную консультацию и обратиться к юристу по штрафам за нарушение правил дорожного движения для вашего дела.

    14 CFR § 93.123 — Аэропорты с высокой плотностью движения. | CFR | Закон США

    § 93.123 Аэропорты с высокой плотностью движения.

    (a) Каждый из следующих аэропортов определен как аэропорт с высокой плотностью движения и, за исключением случаев, предусмотренных в § 93.129 и параграф (b) этого раздела, или, если иное не разрешено УВД, ограничивается почасовым количеством выделенных операций по ППП (взлетов и посадок), которые могут быть зарезервированы для определенных классов пользователей для этого аэропорта:

    операций по ППП в час

    Класс пользователя LaGuardia 4 , г. 5 Ньюарк О’Хара 2 , г. 3 , г. 5 Рональд Рейган Нэшнл 1
    Авиаперевозчики 48 40 120 37
    Пассажиры 14 10 25 11
    Прочее 6 10 10 12
    Авиаперевозчики Пассажиры Другое
    1500 69 15 2
    1600 74 12 2
    1700 80 13 0
    1800 75 10 2
    1900 63 12 2

    (b) Следующие исключения применяются к распределению оговорок, предписанному в параграфе (а) данного раздела.

    (1) Распределение бронирований между несколькими классами пользователей не применяется с 12 часов ночи до 6 часов утра по местному времени, но общее почасовое ограничение остается в силе.

    (2) [Зарезервировано]

    (3) Распределение 37 бронирований IFR в час для авиаперевозчиков, за исключением пассажиров, прибывающих в национальный аэропорт Вашингтона, не включает чартерные рейсы или другие внеплановые рейсы регулярных или дополнительных авиаперевозчиков. Эти полеты могут выполняться без учета ограничения в 37 бронирований по ППП в час.

    (4) Распределение бронирований по ППП для авиаперевозчиков, за исключением пассажиров в национальных аэропортах Ла-Гуардия, Ньюарк, О’Хара и Вашингтон, не включает дополнительные участки регулярных рейсов. Распределение бронирований IFR для регулярных пассажиров в Национальном аэропорту Вашингтона не включает дополнительные участки регулярных рейсов. Эти полеты могут выполняться без учета ограничений на почасовое бронирование по ППП в этих аэропортах.

    (5) Любое бронирование, выделенное, но не принятое авиаперевозчиком (за исключением пассажиров пригородных поездов), доступно для регулярных пригородных рейсов.

    (6) Любое резервирование, выделенное для операций авиаперевозчика (кроме пригородных) или запланированных пригородных рейсов, но не принятое им, доступно для других операций.

    (c) Для целей данного подраздела —

    (1) Количество операций, выделенных авиаперевозчикам, за исключением пассажиров, выполняющих регулярные рейсы, в соответствии с параграфом (а) данного раздела, относится к количеству операций, выполненных авиаперевозчиками с турбовинтовыми и поршневыми самолетами, имеющими сертифицированную максимальную пассажировместимость 75 или более, или с воздушным судном с турбореактивным двигателем, имеющим сертифицированную максимальную пассажировместимость 56 или более, или, если он используется для грузовых авиаперевозок, с любым воздушным судном, имеющим максимальную грузоподъемность 18 000 фунтов или более.

    (2) Количество полетов, назначенных регулярным пассажирам, используемое в пункте (а) данного раздела, относится к количеству полетов, выполненных авиаперевозчиками с турбовинтовыми и поршневыми воздушными судами, имеющими сертифицированную максимальную пассажировместимость менее 75 или турбореактивным самолетом, имеющим сертифицированную максимальную пассажировместимость менее 56, или, если он используется для грузовых авиаперевозок, любым воздушным судном, имеющим максимальную грузоподъемность менее 18 000 фунтов.Для полетов воздушных судов в национальном аэропорту Вашингтона имени Рональда Рейгана термин «пассажиры» означает полеты воздушных судов с использованием воздушных судов с сертифицированной максимальной пассажировместимостью 76 или менее.

    (3) Несмотря на положения параграфа (c) (2) этого раздела, ограниченное количество операций, выделенных для «регулярных пассажиров» в соответствии с параграфом (a) этого раздела, может выполняться с самолетами, описанными в § 93.221 (e). этой части в соответствии с требованиями § 93.221 (е).

    [Док. No. 9113, 34 FR 2603, 26 февраля 1969 г., с поправками, внесенными Amdt. 93-37, 45 FR 62408, 18 сентября 1980 г .; Amdt. 93-44, 46 FR 58048, 27 ноября 1981 г .; Amdt. 93-46, 49 FR 8244, 6 марта 1984 г .; Amdt. 93-57, 54 FR 34906, 22 августа 1989 г .; 54 FR 37303, 8 сентября 1989 г .; Amdt. 93-59, 54 FR 39843, 28 сентября 1989 г .; Amdt. 93-62, 56 FR 41207, 19 августа 1991 г .; Amdt. 93-78, 64 FR 53564, 1 октября 1999 г .; Amdt. 93-84, 70 FR 29063, 19 мая 2005 г.]

    Код Делавэр Интернет

    Автомобили

    Эксплуатация и оборудование

    ГЛАВА 41.Правила дорожного движения

    Подраздел XII. Эксплуатация велосипедов и других транспортных средств с двигателем; Эксплуатация электрических личных вспомогательных средств передвижения

    § 4192.Ответственность родителя или опекуна.

    Родители любого ребенка и опекун любого подопечного не должны разрешать или сознательно разрешать любому такому ребенку или подопечному нарушать любое из положений этого подраздела.

    21 Del. C. 1953, § 4190; 54 Дел.Законы, c. 160, § 1; 66 Del. Laws, c. 167, § 2;

    § 4193. Применимость правил дорожного движения.

    Каждый человек, приводящий в движение транспортное средство силой человека или едущий на велосипеде, должен иметь все права и все обязанности, применимые к водителю любого другого транспортного средства в соответствии с этим разделом, за исключением специальных правил в этом подразделе и за исключением этих положений. этого названия, которое по своей природе не может иметь применения.

    21 Del. C. 1953, § 4191; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 66 Del. Laws, c. 167, § 2;

    § 4194. Пассажиры и прицепы.

    (a) Ни один велосипед не должен использоваться для перевозки большего количества людей за один раз, чем количество, для которого он разработан или оборудован, за исключением того, что взрослый велосипедист может перевозить ребенка, надежно прикрепленного к человеку в рюкзаке или ремне.

    (b) Прицеп или полуприцеп, предназначенный для крепления к велосипеду, можно использовать, если он надежно прикреплен к нему.

    21 Del. C. 1953, § 4192; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 60 Дел.Законы, c. 701, г. § 60; 66 Del. Laws, c. 167, § 2; 70 Del. Laws, c. 186, § 1;

    § 4195. Цепляясь за автомобили.

    Ни один человек, едущий на велосипеде, горках, роликовых коньках, санях или игрушечном транспортном средстве, не должен прикреплять их или лично прикреплять к любому транспортному средству на шоссе.

    21 Del. C. 1953, § 4193; 53 Del. Laws, c. 160, § 1; 66 Del. Laws, c. 167, § 2; 70 Del. Laws, c. 186, § 1;

    § 4196. Езда на велосипеде по правой стороне проезжей части; исключения.

    (a) На всех проезжих частях достаточной ширины водитель велосипеда должен двигаться по правой половине проезжей части, за исключением следующего:

    (1) При обгоне и обгоне другого велосипеда или транспортного средства, следующих в том же направлении;

    (2) При подготовке к повороту налево на перекрестке, на частную дорогу или проезжую часть;

    (3) При приближении к перекрестку, где разрешены правые повороты и есть выделенная полоса для правого поворота, и в этом случае человек может управлять велосипедом на этой выделенной полосе, даже если водитель велосипеда не намерен повернуть направо;

    (4) Когда разумно необходимо избегать условий, включая, помимо прочего, неподвижные или движущиеся объекты, припаркованные или движущиеся транспортные средства, велосипеды, пешеходов, животных или поверхностные опасности;

    (5) При наличии обочины проезжей части с твердым покрытием, и в этом случае человек может управлять велосипедом на обочине проезжей части с должным учетом любых устройств управления движением, предназначенных для регулирования или направления движения или пешеходов;

    (6) Когда часть проезжей части отведена для исключительного использования велосипедов, включая встречные велосипедные дорожки, велосипедные дорожки для левшей или велосипедные дорожки на улицах с односторонним движением и велосипедные дорожки с двусторонним движением или велосипедные дорожки, в этом случае человек может управлять велосипедом на обозначенной велосипедной полосе или велосипедной дорожке; или

    (7) При управлении велосипедом на шоссе с односторонним движением с 2 или более размеченными полосами движения и объявленным ограничением скорости менее 30 миль в час, и в этом случае человек может управлять велосипедом как можно ближе к левому краю. такой проезжей части, которую велосипедист оценил как безопасную.

    (b) На всех дорогах любой велосипед, движущийся со скоростью, меньшей, чем нормальная скорость движения транспортного средства в то время, в месте и при существующих условиях, должен двигаться по правой полосе движения. Если правая полоса движения достаточно широка для того, чтобы велосипед и транспортное средство могли безопасно двигаться бок о бок в пределах полосы движения, водитель велосипеда должен двигаться достаточно далеко вправо, что, по мнению оператора, безопасно, чтобы облегчить движение таких людей. обгон транспортных средств, если водитель велосипеда не определит, что другие условия делают это небезопасным.

    (c) Лица, управляющие велосипедами на проезжей части, не должны ездить более двух человек в ряд, за исключением дорожек или частей проезжей части, предназначенных для исключительного использования велосипедов.

    (1) Велосипеды, стоящие бок о бок, не являются препятствием для нормального движения во время отсутствия конфликтующего движения, если движение транспортных средств может обгонять соседнюю полосу движения или если полоса слишком узкая для велосипеда и транспортного средства. безопасно передвигаться бок о бок по полосе.

    (2) На проезжей части с полосами движения люди, ведущие велосипеды бок о бок, должны делать это в пределах одной полосы движения.

    (d) [признана недействительной]

    21 Del. C. 1953, § 4194; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 66 Del. Laws, c. 167, § 2; 78 Дел законов, c. 206, §§ 1, 2; 81 Del. Laws, c. 196, § 1;

    § 4196A.Велосипед приближается к перекрестку или въезжает на него [Подраздел (c) истекает 5 октября 2021 года, в силу действия Закона 81 Делегации, c. 196, § 2].

    (a) Водитель велосипеда, приближающийся к знаку остановки на пересечении с проезжей частью, имеющей 3 или более полос движения для движущегося транспорта, должен полностью остановиться перед въездом на перекресток.

    (b) Водитель велосипеда, приближающийся к знаку остановки на перекрестке, где транспортное средство остановлено на проезжей части на том же знаке остановки, должен полностью остановиться перед въездом на перекресток.

    (c) [Срок действия истекает 5 октября 2021 г.] Велосипедист, приближаясь к знаку остановки на пересечении с проезжей частью, имеющей 2 или менее полос движения для движущегося транспорта, должен снизить скорость и, если это требуется в целях безопасности, остановиться перед въездом на перекресток. После замедления до разумной скорости или остановки это лицо должно уступить дорогу любому транспортному средству на перекрестке или приближающемуся к другой проезжей части настолько близко, что представляет непосредственную опасность во время движения человека через перекресток или в пределах перекрестка. , за исключением того, что человек после замедления до разумной скорости и уступки полосы отчуждения, если требуется, может осторожно повернуть или продолжить движение через перекресток, не останавливаясь.

    (d) Водитель велосипеда, приближающийся к перекрестку, всегда должен уступать дорогу любому транспортному средству, которое уже въехало на перекресток.

    (e) Когда велосипед и транспортное средство выезжают на перекресток с разных дорог примерно в одно и то же время, водитель транспортного средства или велосипеда слева должен уступить дорогу транспортному средству или велосипеду справа.

    81 Del. Laws, c. 196, § 1;

    § 4197. Переноски статей.

    Ни один человек, управляющий велосипедом, не должен иметь при себе никаких пакетов, связок или предметов, которые не позволяют использовать обе руки для управления и эксплуатации велосипеда.Человек, управляющий велосипедом, должен постоянно держать хотя бы одну руку за руль.

    21 Del. C. 1953, § 4195; 54 Del. Laws, c. 54, § 1; 66 Del. Laws, c. 167, § 2;

    § 4198. Левый поворот.

    (a) Человек, управляющий велосипедом, намеревающийся повернуть налево, должен следовать курсом, описанным в § 4152 настоящего заголовка или в подразделе (b) этого раздела.

    (b) Лицо, управляющее велосипедом, намеревающееся повернуть налево, должно:

    (1) Въезжайте на перекресток как можно ближе к правому краю проезжей части; и

    (2) Продолжить движение по пересекающейся проезжей части; и

    (3) Если возможно, сверните с полосы движения и остановитесь или, если выезд с полосы движения невозможен, остановитесь, насколько это возможно, в стороне от проезжей части; и

    (4) Уступая любому движению, идущему в любом направлении вдоль проезжей части, велосипедист использовал и соблюдает любые официальные устройства управления дорожным движением или полицейский, регулирующий движение на проезжей части, по которой велосипедист намеревается двигаться, продолжайте движение в новом направлении .

    (c) Невзирая на подразделы (a) и (b) этого раздела, Департамент или местные органы власти в их соответствующих юрисдикциях могут требовать размещения официальных устройств управления дорожным движением и, таким образом, требовать и предписывать прохождение определенного маршрута с поворотом велосипедов. , и когда такие устройства размещены таким образом, никто не может поворачивать велосипед, кроме как в соответствии с указаниями и требованиями таких устройств.

    66 Дел.Законы, c. 167, § 2; 70 Del. Laws, c. 186, § 1; 81 Del. Laws, c. 196, § 1;

    § 4198A. Поворотные и стоп-сигналы.

    (a) Лицо, управляющее велосипедом, должно подавать следующие жесты руками и руками:

    (1) Левый поворот.- Левая рука и рука вытянуты горизонтально к левой стороне велосипеда.

    (2) Правый поворот. — Правая рука и рука вытянуты горизонтально к правой стороне велосипеда или левая рука и рука вытянуты вверх.

    (3) Остановите или уменьшите скорость. — Левая рука и рука вытянуты вниз с левой стороны велосипеда.

    (b) Сигнал о намерении повернуть направо или налево, когда это необходимо, должен подаваться непрерывно в течение не менее последних 100 футов, пройденных велосипедом перед поворотом, и должен подаваться, когда велосипед остановлен в ожидании поворота.Нет необходимости подавать сигнал рукой и рукой непрерывно, если рука необходима для управления велосипедом или управления им.

    66 Del. Laws, c. 167, § 2; 70 Del. Laws, c. 384, г. § 2;

    § 4198B. Велосипеды на тротуарах и пешеходных переходах.

    (a) Лицо, движущееся велосипедом по тротуару или по нему, или через проезжую часть по пешеходному переходу и вдоль него, должно уступить дорогу любому пешеходу и подать звуковой сигнал, прежде чем обгонять и обгонять такого пешехода.

    (b) Запрещается ездить на велосипеде по тротуару или по тротуару или по проезжей части по пешеходному переходу и вдоль него, если такое использование велосипедов запрещено официальными устройствами регулирования дорожного движения.

    (c) Лицо, приводящее в движение транспортное средство силой человека по тротуару и по тротуару или толкающее велосипед через проезжую часть по пешеходному переходу и по пешеходному переходу, имеет все права и обязанности, применимые к пешеходу при тех же обстоятельствах.

    66 Дел.Законы, c. 167, § 2;

    § 4198C. Велопарковка.

    (a) Человек может припарковать велосипед на тротуаре, если это не запрещено или ограничено официальным устройством регулирования дорожного движения.

    (b) Велосипед, припаркованный на тротуаре, не должен препятствовать нормальному и разумному движению пешеходов или другого транспорта.

    (c) Велосипед можно припарковать на проезжей части под любым углом к ​​бордюру или краю проезжей части в любом месте, где разрешена парковка.

    (d) Велосипед может быть припаркован на проезжей части рядом с другим велосипедом или велосипеды рядом с обочиной проезжей части в любом месте, где разрешена парковка.

    (e) Лицо не должно парковать велосипед на проезжей части таким образом, чтобы препятствовать движению легально припаркованного автомобиля.

    (f) Во всем остальном велосипеды, припаркованные в любом месте на шоссе, должны соответствовать положениям этого раздела.

    66 Del. Laws, c. 167, § 2;

    § 4198D. Велосипедные гонки.

    (a) Велосипедные гонки по автомагистралям запрещены § 4172 настоящего раздела, за исключением случаев, разрешенных в этом разделе.

    (b) Велосипедные гонки по шоссе не должны считаться незаконными, если гоночное мероприятие было одобрено Департаментом или местными властями в их соответствующих юрисдикциях. Разрешение на проведение велогонок по шоссе предоставляется только при условиях, обеспечивающих разумную безопасность для всех участников гонки, зрителей и других участников дорожного движения, а также предотвращающих необоснованное вмешательство в транспортный поток, которое могло бы причинить серьезные неудобства другим участникам дорожного движения.

    (c) По соглашению с утверждающим органом участники утвержденных велогонок по шоссе могут быть освобождены от соблюдения любых правил дорожного движения, применимых к ним, при условии, что управление движением обеспечивает безопасность всех участников дорожного движения.

    66 Дел.Законы, c. 167, § 2;

    § 4198E. Осмотр велосипедов.

    Офицер полиции в форме может в любое время при наличии разумных оснований полагать, что велосипед небезопасен или не оборудован в соответствии с требованиями закона, или что его оборудование не находится в надлежащем регулировке или ремонте, потребовать от человека, едущего на велосипеде, остановиться и подчиниться. велосипед для осмотра и такого испытания со ссылкой на него, которое может потребоваться.

    66 Del. Laws, c. 167, § 2;

    § 4198F. Лампы и другое оборудование на велосипеды.

    (a) Каждый велосипед, используемый в ночное время, должен быть оборудован передней лампой, которая должна излучать белый свет, видимый спереди на расстоянии не менее 500 футов.

    (b) Каждый велосипед должен быть оборудован красным отражателем одобренного Департаментом типа, который должен быть виден на расстоянии 600 футов назад, когда он находится непосредственно перед законными нижними лучами фар автомобиля.

    (c) Каждый велосипед, используемый в ночное время, должен быть снабжен световозвращающим материалом достаточного размера и отражательной способностью, чтобы его можно было видеть с обеих сторон на расстоянии 600 футов, когда он находится непосредственно перед законными нижними лучами фар автомобиля или вместо них. из такого световозвращающего материала, с зажженной лампой, видимой с обеих сторон с расстояния не менее 500 футов.

    (d) Велосипед или его гонщик может быть оборудован фарами или отражателями в дополнение к тем, которые требуются подразделами (а) — (с) этого раздела.

    (e) Каждый велосипед должен быть оборудован тормозом или тормозами, которые позволят водителю остановить велосипед в пределах 25 футов от скорости 10 миль в час на сухом, ровном и чистом асфальте.

    21 Del. C. 1953, § 4196; 54 Del. Laws, c. 160, § 1; 66 Del. Laws, c. 167, § 2;

    § 4198G. Идентификационный номер велосипеда.

    Лицо, занимающееся продажей велосипедов в розницу, не должно продавать велосипеды, если на раме велосипеда постоянно проштампован или отлит на нем идентификационный номер.

    66 Del. Laws, c. 167, § 2;

    § 4198H. Использование берушей и наушников ограничено.

    (a) Запрещается водить велосипед с затычками для ушей в обоих ушах или с наушниками, закрывающими оба уха.

    (b) Протезное устройство, которое помогает слабослышащим, не является берушей или наушниками в соответствии с этим разделом.

    66 Del. Laws, c. 167, § 2;

    § 4198I.Определены транспортные средства с приводом от человека.

    «Транспортные средства, приводимые в движение человеком» — означает определенный класс транспортных средств, которые приводятся в движение исключительно человеком с помощью педалей и на которых водитель обычно едет верхом. Включены циклы для взрослых, но исключаются все детские циклы, а также все игрушки и все транспортные средства любой природы, которые требуют от водителя поставить ногу или другой предмет на землю, чтобы вызвать движение.

    66 Del. Laws, c. 167, § 2;

    § 4198J. Езда на велосипеде по шоссе в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

    (a) Никто не должен ездить на велосипеде по шоссе в этом штате, находясь под воздействием опьяняющих напитков и / или наркотических средств до степени, которая представляет для такого человека опасность.

    (b) Лицо, признанное виновным в нарушении подпункта (а) настоящей статьи, должно быть оштрафовано за первое правонарушение от 150 до 1150 долларов, а за последующие преступления — от 400 до 1500 долларов или быть лишенным свободы на срок не менее 10 дней, не более 30 суток или и то, и другое. Последующее правонарушение должно быть совершено в течение 2 лет после предыдущего правонарушения.

    (c) Никакое нарушение этого раздела не должно фиксироваться в водительской записи транспортного средства.

    70 Del. Laws, c. 265, § 3; 74 Del. Laws, c. 282, г. § 2;

    § 4198К.Требования к шлему.

    (a) Лицо в возрасте до 18 лет не может управлять или ездить в качестве пассажира на любом велосипеде, если это лицо не носит одобренный, правильно подогнанный и пристегнутый велосипедный шлем. Это требование распространяется на человека, который едет на велосипеде в удерживающем сиденье, прикрепленном к велосипеду, или в прицепе, буксируемом велосипедом.Для целей этого раздела «одобренный шлем» означает велосипедный шлем, который соответствует следующим стандартам:

    (1) Велосипедный шлем, изготовленный до 11 марта 1999 г., должен соответствовать или превосходить минимальные стандарты безопасности велосипедного шлема, установленные Американским национальным институтом стандартов (ANSI), Американским обществом испытаний и материалов (ASTM) или Мемориальный фонд Снелла;

    (2) Велосипедный шлем, изготовленный 11 марта 1999 г. или позднее, должен соответствовать или превосходить минимальные стандарты безопасности велосипедного шлема, установленные Комиссией по безопасности потребительских товаров.

    (b) Любой родитель или опекун, который не заставляет ребенка родителя или опекуна носить велосипедный шлем, как предусмотрено в настоящем документе, должен быть оштрафован за первое нарушение в размере 25 долларов США, а за каждое последующее нарушение — в размере 50 долларов США.

    (c) Суд может отклонить все обвинения в соответствии с настоящим разделом при предъявлении доказательств того, что нарушитель правил приобрел или получил велосипедный шлем, который соответствует или превосходит стандарты, изложенные в настоящем документе, после нарушения.

    (d) Требования этого раздела должны применяться всегда, пока велосипед эксплуатируется на любой территории, открытой для публики или используется населением для пешеходных и транспортных целей.

    (e) Отсутствие велосипедного шлема, описанного в настоящем документе, не должно рассматриваться как свидетельство сравнительной или косвенной халатности в любом гражданском иске, возникшем в результате любого несчастного случая, в котором пострадало лицо моложе 18 лет, а также отсутствие велосипедный шлем может быть допущен в качестве доказательства в суде по любому гражданскому иску.

    (f) Подтверждением нарушения требований данного раздела о шлеме является то, что нарушитель является членом признанной церкви или религиозного вероисповедания и чьи религиозные убеждения в соответствии с принципами и практикой церкви или религиозного вероисповедания нарушителя. деноминации, против ношения шлема.

    70 Дел.Законы, c. 38, § 1; 70 Del. Laws, c. 186, § 1; 74 Del. Laws, c. 282, г. § 2; 76 Дел законов, c. 289, г. §§ 1-5;

    § 4198L. Освобождение для полицейских, ездящих на велосипедах.

    Офицеры полиции, сидящие на велосипедах, при реагировании на чрезвычайную ситуацию или преследовании действительного или предполагаемого нарушителя закона освобождаются от обязательств, предусмотренных данным подразделом.

    70 Del. Laws, c. 384, г. § 3; 74 Del. Laws, c. 282, г. § 2;

    § 4198М. Мопеды и коляски.

    (a) Мопеды и путепроводы не должны эксплуатироваться на межгосударственных автомагистралях и автомагистралях с ограниченным доступом, даже для пересечения таких автомагистралей, а также не должны эксплуатироваться на полосе отчуждения действующей железной дороги, кроме как для пересечения такой железной дороги, и они не должны работать на любом пути, предназначенном исключительно для велосипедов, если вспомогательный двигатель не был выключен.

    (b) Никто не может водить мопед или трипед, не имея лицензии на управление автотранспортным средством под этим названием. Лицензиат должен иметь такую ​​лицензию в непосредственном владении лицензиата при эксплуатации мопеда или трипеда. Лицензиату не требуется разрешение на использование мотоцикла для управления мопедом или трипедом.

    (c) Правила, применимые к велосипедам, должны применяться всякий раз, когда мопед или трипед эксплуатируется на любой дороге общего пользования или на любом пути, предназначенном для исключительного использования велосипедов.

    (d) Мопеды или путепроводы должны быть зарегистрированы в соответствии с правилами, которые принимаются Отделом автотранспортных средств. Плата за регистрацию и перерегистрацию мопедов или поездов составляет 5 долларов США за трехлетний период регистрации. При регистрации мопеда или трипеда Отдел автотранспортных средств должен выдать наклейку или отличительный номерной знак, который будет прикреплен к мопеду или трипеду в качестве подтверждения регистрации.

    (e) Должны быть оплачены сборы за право собственности и документ на транспортное средство. Залог может быть записан.

    (f) Выдается номерной знак мопеда, который должен быть размещен на задней части мопеда, чтобы он был хорошо виден. Срок регистрации всех мопедов истекает 31 декабря.Регистрационная карта выдается так же, как и другие автомобили.

    (g) Инспекции по безопасности. — Мопеды не подлежат проверке безопасности Делавэра. Персонал Отдела транспортных средств проверит идентификационный номер транспортного средства на тех транспортных средствах, имеющих право собственности в другой юрисдикции, которые впервые получают право собственности в Делавэре. Плата в размере 15 долларов США взимается с техников Подразделения транспортных средств за выполнение проверки идентификационного номера транспортного средства за пределами офиса.

    (h) Для эксплуатации мопеда или трипеда страхование автотранспортных средств не требуется.

    (i) Лицо в возрасте до 18 лет не может управлять или ездить в качестве пассажира на мопеде или тройничке, если это лицо не носит правильно подогнанный и пристегнутый шлем, который соответствует или превосходит стандарты, изложенные в § 4198K настоящего раздела.

    (j) Если владелец мопеда или трипеда не является резидентом Делавэра, Делавэр будет соблюдать законы своего родного штата в отношении регистрации такого транспортного средства. Однако водитель мопеда или трипеда должен иметь действующие водительские права, выданные государством его или ее проживания.

    70 Дел.Законы, c. 208, § 1; 70 Del. Laws, c. 186, § 1; 74 Del. Laws, c. 282, г. § 2; 79 Дел законов, c. 397, г. § 3; 81 Del. Laws, c. 173, г. § 1;

    § 4198N. Эксплуатация моторизованных скейтбордов и самокатов.

    (a) на автомагистралях, улицах, тротуарах и полосах отвода общего пользования; штрафы за нарушение.- Моторизованные скейтборды или скутеры не должны эксплуатироваться на дорогах общего пользования, улицах, тротуарах или их полосах отвода, расположенных в пределах данного штата, за исключением следующих условий:

    (1) Моторизованный скейтборд или скутер можно толкать поперек или вдоль такой общественной дороги при условии, что такой моторизованный скейтборд или самокат находится в нейтральном положении или трансмиссия отключена иным образом, а также при условии, что такое использование должно соответствовать положениям настоящей главы.

    (2) Моторизованный скейтборд или скутер может эксплуатироваться на улице или шоссе, расположенном в пределах этого штата, в течение специального мероприятия ограниченной продолжительности, проводимого в соответствии с заранее установленным графиком, только с разрешения государственного органа, имеющего юрисдикцию.

    (3) Лицо, нарушившее этот пункт, подлежит следующим штрафам:

    а. За первое нарушение — штраф от 25 до 115 долларов.

    г. За второе или последующее нарушение, совершенное в течение 24 месяцев после совершения первого нарушения, оператор должен быть оштрафован на сумму не менее 57,50 долларов США и не более 230 долларов США, а моторный скейтборд или самокат может быть конфискован по решению суда.

    (б) на другое имущество; штраф за нарушение. — Лицо не должно управлять моторизованным скейтбордом или скутером на какой-либо собственности, находящейся в государственной или частной собственности, без явного разрешения лица, контролирующего собственность, или сознательно в нарушение каких-либо ограничений, наложенных на такое использование лицом, контролирующим имущество.Лицо, нарушившее данный пункт, подлежит следующим штрафам:

    (1) За первое нарушение — штраф в размере от 25 до 115 долларов.

    (2) За второе или последующее нарушение, совершенное в течение 24 месяцев после совершения первого нарушения, оператор должен быть оштрафован на сумму не менее 57,50 долларов США и не более 230 долларов США, а судом может быть конфисковано моторный скейтборд или самокат. .

    (3) Кроме того, должна быть возмещена стоимость любого ущерба недвижимому или личному имуществу, возникшего в результате нарушения данного пункта.

    (c) Небрежное обращение или превышение скорости. — Человек не должен управлять моторизованным скейтбордом или скутером неосторожно или неосмотрительно или со скоростью, превышающей разумную и разумную в данных условиях или без учета реальных и потенциальных опасностей, существующих на тот момент.В любом случае скорость должна контролироваться таким образом, чтобы избежать столкновения с любым человеком, транспортным средством или другим транспортным средством.

    (d) В состоянии алкогольного опьянения или с запрещенным содержанием алкоголя. — Человек не должен управлять моторизованным скейтбордом или самокатом в состоянии алкогольного опьянения, каких-либо наркотиков или с запрещенным содержанием алкоголя, как определено в § 4177 настоящего раздела.

    (1) Когда такая операция проводится в частной собственности с явного разрешения лица, контролирующего собственность, или такая операция не проводится в государственной собственности, на общественной дороге, улице, тротуаре или полосе отвода, штрафные санкции настоящего раздела.

    (2) Несмотря на положения настоящего подраздела, подразделов (j) или (l) настоящего раздела или любого другого закона об обратном, все положения статьи 4177 настоящего раздела и относящиеся к нему положения настоящего Кодекса применяются к управление моторизованным скейтбордом или самокатом в состоянии алкогольного опьянения, любых наркотиков или с запрещенным содержанием алкоголя, как определено в § 4177 настоящего раздела, когда такая работа осуществляется на частной собственности без специального разрешения лица, контролирующего собственность или такая операция проводится в общественной собственности, на автомагистралях, улицах, тротуарах или проезжей части, расположенных в пределах данного штата.

    (e) Причиной повреждения или беспокойства. — (1) Лицо не должно управлять моторизованным скейтбордом или самокатом таким образом, чтобы нанести ущерб собственности другого человека или таким образом, чтобы подвергать опасности, беспокоить или раздражать другого человека. Возмущение или раздражение других лиц считается допустимым, если оператор получил устное или письменное уведомление о таком раздражении или беспокойстве от стороны, подавшей жалобу. Однако ничто в этом подразделе не должно толковаться как запрещающее использование моторизованных скейтбордов или самокатов на трассе или в парке, предназначенном для законной эксплуатации указанных устройств.

    (2) Оператор моторизованного скейтборда или самоката несет ответственность за любой ущерб, нанесенный имуществу другого лица. Однако, если оператор является несовершеннолетним, родители или законный опекун оператора несут личную ответственность за любой ущерб и / или травмы, включая гражданскую или уголовную ответственность, причиненные несовершеннолетним при эксплуатации моторизованного скейтборда или скутер.

    (3) Владелец такой частной собственности может взыскать с ответственного лица номинальный ущерб в размере не менее суммы ущерба или травм.

    (f) Незаконно для операторов моторизованных скейтбордов или самокатов не подчиняться команде остановиться. — Любой оператор моторизованного скейтборда или самоката должен быть незаконным умышленно не подчиняться сигналу об остановке моторизованного скейтборда или самоката, когда такой сигнал подается рукой, голосом, аварийным освещением, сиреной или другим визуальным или звуковым сигналом. офицер правоохранительных органов, полиции, мирных дел или охраны окружающей среды в униформе, действующий при законном исполнении служебных обязанностей.

    (g) несовершеннолетними, недееспособными лицами или лицами с психическими или физическими недостатками. — (1) Лицо младше 12 лет может управлять моторизованным скейтбордом или самокатом только в том случае, если:

    а. Лицо находится под непосредственным наблюдением лица, достигшего 18-летнего возраста; или

    г.Лицо находится на земле, принадлежащей или находящейся под контролем его родителя или законного опекуна.

    (2) Лица в возрасте 12 лет и старше могут управлять моторизованным скейтбордом или самокатом без присмотра взрослых при условии, что такое использование соответствует всем другим положениям данной главы.

    (3) Родитель или законный опекун не может разрешать ребенку в возрасте до 12 лет управлять моторизованным скейтбордом или самокатом, кроме как под непосредственным наблюдением взрослого.

    (4) Владелец моторизованного скейтборда или самоката не разрешает:

    а. Устройство предназначено для использования лицами младше 12 лет, за исключением случаев, когда они находятся под непосредственным контролем взрослых.

    г. Устройство, которое будет эксплуатироваться лицом, неспособным управлять таким транспортным средством из-за умственной или физической инвалидности или из-за того, что оно находится в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, или с запрещенным содержанием алкоголя, как это определено в § 4177 настоящего раздела.

    (h) Требования к шлему. — (1) Лицо в возрасте до 18 лет не должно управлять или ездить в качестве пассажира на любом моторизованном скейтборде или скутере, если это лицо не носит правильно подогнанный и закрепленный велосипедный шлем, который соответствует или превосходит стандарты, изложенные в § 4198K настоящего Соглашения. заглавие.

    (2) Любой родитель или законный опекун, который не заставляет ребенка этого родителя или законного опекуна носить шлем, как предусмотрено в этом подразделе, должен быть оштрафован за первое нарушение в размере 25 долларов США и за каждое последующее нарушение в размере 50 долларов США.

    (3) Суд может отклонить все обвинения в соответствии с настоящим подразделом при представлении доказательств того, что нарушитель настоящих Условий приобрел или получил шлем, который соответствует или превосходит стандарты, изложенные в этом подразделе, после нарушения.

    (4) Требования данного подраздела должны применяться всегда, пока моторизованный скейтборд или самокат эксплуатируется на любой территории, открытой для публики или используемой населением в пешеходных и транспортных целях.

    (5) Отсутствие шлема, описанного в данном документе, не должно рассматриваться как свидетельство сравнительной или косвенной небрежности в любом гражданском иске, возникшем в результате любого несчастного случая, в котором пострадало лицо моложе 18 лет, а также не надевание шлема. шлем быть допустимым в качестве доказательства в суде по любому гражданскому иску.

    (i) Любое физическое или юридическое лицо, продающее новый неиспользованный мотороллер, как определено в § 101 (38) настоящего раздела, должно получить от покупателя подписанное и засвидетельствованное заявление о том, что покупатель осведомлен о том, что мотороллеры не могут эксплуатироваться. на дорогах общего пользования или тротуарах штата Делавэр, как указано в этом разделе.Продавец должен хранить документ не менее 3 лет с даты продажи.

    (j) Обеспечение соблюдения раздела. — Любой сотрудник правоохранительных органов, миротворческих сил, полиции или охраны окружающей среды, действующий при законном исполнении служебных обязанностей, имеет право обеспечивать соблюдение этого раздела. Каждый раз, когда какой-либо моторизованный скейтборд или скутер используется с нарушением этого раздела, он может быть немедленно изъят и взят под стражу офицером охраны порядка или офицерами, осведомленными о фактах такого использования.Любые расходы, связанные с любым таким изъятием, оплачиваются оператором или владельцем такого моторизованного скейтборда или самоката, если только оператор или владелец не будут признаны невиновными в предъявленном обвинении.

    (k) Штрафы, если иное не указано в этом разделе. — Любое лицо, признанное виновным в нарушении любого положения этого раздела, подлежит штрафу от 25 до 300 долларов.Наказания, изложенные в этом подразделе, применяются, если иное не предусмотрено конкретным наказанием за правонарушение, указанное в положении этого раздела.

    (l) Юрисдикция. — Мировые суды обладают юрисдикцией первой инстанции в отношении нарушений этого раздела, за исключением того, что Суд по семейным делам имеет юрисдикцию в отношении нарушений этого раздела, когда такое нарушение совершено любым лицом в возрасте до 18 лет.

    (m) Конфликт с другими законами. — Если какое-либо положение этого раздела противоречит другим законам, применяются положения или требования этого раздела. Несмотря на положения этого подраздела или любое другое положение этого раздела, ничто в этом подразделе или любом другом положении этого раздела не может считаться препятствием для преследования в соответствии с любым другим положением настоящего Кодекса.

    (n) Правила и положения. — Министр безопасности и / или министр транспорта может принимать и обеспечивать соблюдение таких правил и положений, касающихся моторизованных скейтбордов или самокатов, и назначать такие агентства, которые могут быть необходимы для выполнения этого раздела, при условии, что такие правила и положения не противоречат в этот раздел.

    (o) Несмотря на положения этого раздела, любой муниципалитет с населением более 50 000 человек может принимать постановления, регулирующие использование моторизованного скейтборда или самокатов, несовместимые с положениями этого раздела или в дополнение к ним.

    74 Дел.Законы, c. 282, г. § 3; 76 Дел законов, c. 289, г. §§ 6, 7; 80 Дел законов, c. 136, § 1; 80 Дел законов, c. 168, § 1; 82 Del. Laws, c. 93, § 1;

    § 4198O. Работа с электрическими персональными вспомогательными мобильными устройствами (EPAMD).

    (a) Ничто в этом заголовке не должно толковаться как ограничивающее действие EPAMD на тротуарах и велосипедных дорожках штата, за исключением следующего:

    (1) Лицо, управляющее EPAMD, не должно превышать скорость 8 миль в час на тротуарах и должно всегда уступать дорогу пешеходам и устройствам с приводом от человека.Оператор также должен подавать звуковой сигнал перед обгоном и обгоном любого пешехода.

    (2) EPAMD может эксплуатироваться только на автомагистралях общего пользования:

    а. При прямом переходе автомобильной дороги по обозначенному или немаркированному пешеходному переходу;

    г. Где нет тротуара; или

    г. По указанию диспетчера дорожного движения или миротворца.

    (3) Любой человек, управляющий EPAMD на шоссе, должен ехать как можно ближе к правому краю шоссе;

    (4) EPAMD не может эксплуатироваться в любое время на шоссе с ограничением скорости более 30 миль в час, за исключением случаев прямого пересечения шоссе на обозначенном пешеходном переходе;

    (5) Лицо в возрасте до 16 лет не должно работать или ездить на EPAMD, если это лицо не носит правильно подогнанный и закрепленный велосипедный шлем, который соответствует или превосходит стандарты, изложенные в § 4198K настоящего раздела;

    (6) Любое лицо, эксплуатирующее EPAMD, должно подчиняться всем устройствам управления движением и проявлять должную осторожность при работе EPAMD; и

    (7) Никто не должен ездить на EPAMD по шоссе в этом штате, находясь под воздействием опьяняющих напитков и / или наркотических средств до степени, которая представляет для такого человека опасность.

    (b) EPAMD не требует наличия номерного знака или регистрации Отделом транспортных средств.

    (c) EPAMD должен быть оборудован передним, задним и боковыми отражателями, системой, которая при использовании позволит оператору привести устройство к контролируемой остановке, и если EPAMD будет работать в период между 1/2 часа после захода солнца и 1 час. / За 2 часа до восхода солнца лампа, излучающая белый свет, который во время движения EPAMD в достаточной степени освещает пространство перед оператором; при условии, что эти положения должны выполняться, если оператор EPAMD носит фару и отражатели на лице оператора.

    (d) Никаких доказательств финансовой ответственности для работы EPAMD не требуется.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *