5 мкпп: Механическая коробка переключения передач (МКПП): особенности и специфика устройства

Содержание

Механическая коробка переключения передач (МКПП): особенности и специфика устройства

Механическая коробка передач – один из важнейших узлов автомобиля, ее главная задача состоит в приеме, изменении и передаче крутящего момента от мотора на колеса. Если говорить простыми словами, она позволяет колесам авто вращаться с различной скоростью при одних и тех же оборотах двигателя.

У многих автомобилистов может возникнуть резонный вопрос, а для чего все-таки нужен этот механизм? Ведь скорость авто зависит от силы нажатия на акселератор, и, казалось бы, можно соединить мотор прямо с колесами. Но двигательные агрегаты работают в диапазоне 800-8000 оборотов в минуту. А при движении – в еще более узком диапазоне 1500-4000 об/мин. При слишком долгой работе на низких оборотах (менее 1500) двигатель быстро утратит работоспособность, поскольку давление масла будет недостаточным для смазки. А длительная работа на слишком высоких оборотах (свыше 4000) становится причиной быстрого износа комплектующих.

Рассмотрим, как коробка передач изменяет скорость авто:

  • двигатель в процессе работы вращает коленвал и приводной вал;
  • это движение передается на шестерни МКПП
  • шестерни начинают вращаться с разной скоростью;
  • водитель включает выбранную передачу;
  • на вал кардана и колеса передается заданная скорость вращения;
  • авто начинает ехать с требуемой скоростью.

Иными словами, коробка перемены передач призвана обеспечить выбор подходящего режима функциональности мотора в разных условиях на дороге — разгон, торможение, плавная езда и прочее. В «механике» процедура смены передач производится водителем в ручном режиме, без использования вспомогательных приспособлений.

Специфика работы МКПП

Возможности каждой машины с МКПП зависят от передаточного числа, т.е. от того, какое количество передач доступно для регулирования скоростных режимов транспортного средства. Современные авто обычно комплектуются пятиступенчатыми МКПП.

Механические коробки передач производятся уже свыше 100 лет, сегодня их конструкция доведена практически до идеала. Они надежны, экономичны в обслуживании, неприхотливы в эксплуатации и легко ремонтируются. Пожалуй, единственный их минус – необходимость самостоятельно переключать передачи.

Коробка переключения передач тесно взаимодействует со сцеплением. При смене передачи водитель должен выжимать педаль сцепления, чтобы синхронизировать работу двигателя и валов, регулирующих повышение/понижение скорости.

Когда водитель выжимает сцепление и начинает переключать передачу, начинают работать вилки переключения передач, которые перемещают муфты в нужном для переключения направлении. При этом сразу же срабатывает замок (блокировка), который исключает возможность одновременного включения сразу двух передач. Если бы устройство не было оборудовано замком, то периодически вилки переключения передач могли бы цеплять сразу две муфты.

После того, как вилка задела муфту, она передает ей необходимое направление. Зубцы муфты и размещенной рядом на валу шестерни передачи соприкасаются, из-за чего шестерня блокируется. После этого сразу же начинается совместное синхронизированное вращение на валу, МКПП передает это вращение в двигательный агрегат, от него — на карданный вал и далее — на сами колеса. Вся эта процедура занимает долю секунды.

В том же случае, если ни одна из шлицевых муфт не входит во взаимодействие с шестерней (т.е. не блокирует ее), то коробка находится в нейтральном состоянии. Соответственно, движение вперед невозможно, так как силовой агрегат и трансмиссия находятся в разобщенном состоянии.

Механическая коробка переключения передач обычно оборудована удобным для руки рычагом, который специалисты называют «селектором». Выжимая рычаг в определенном направлении, водитель выбирает повышение или понижение скорости. Традиционно селектор переключения передач устанавливается на самой коробке в салоне автомобилей, либо же сбоку.

Преимущества использования МКПП в России

Самым главным достоинством автомобилей с МКПП можно считать их стоимость, кроме того, «механика» не требует специального охлаждения, которым обычно оборудуются АКПП.

Каждый опытный водитель хорошо знает, что авто с МКПП более экономичны в потреблении топлива. Например, Peugeot 208 Active 1.6 бензин, механика (115 л.с), который имеется в наличии в ГК Favorit Motors, потребляет всего 5.2 литра горючего на 100 километров пути в городских условиях. Подобно этой марке, и другие модели транспортных средств с МКПП на сегодняшний день являются востребованными теми водителями, которые хотят экономить средства на покупку горючего без ущерба для режима эксплуатации автомобиля.

МКПП имеет простую конструкцию, благодаря чему диагностика неполадок может быть проведена без использования дорогостоящего оборудования. Да и сам ремонт потребует значительно меньших вложений от собственника автомобиля, чем в случае устранения неисправностей в коробке-автомат.

Еще одно достоинство «механики» — надежность и долговечность. Срок службы механической коробки передач обычно приравнивается к сроку службы самого автомобиля. Высокая надежность коробки становится одной из основных причин, почему автолюбители выбирают машины с МКПП. Однако специфика переключения передач потребует относительно частой замены механизмов сцепления, однако это не является слишком затратной процедурой.

В экстренных ситуациях на дороге у авто с МКПП имеется больше возможностей и техник (езда по грязи, льду, воде). Соответственно, даже неопытный водитель сможет справиться с управлением автомобилем в отсутствии ровного дорожного покрытия. При поломках транспортное средство с МКПП можно завести с разгона, также разрешается транспортировать машину на буксире без ограничений скорости перевозки.

У вас «сел» аккумулятор или вышел из строя стартер? Машину с «механикой» достаточно поставить на «нейтралку» и подтолкнуть, после чего включить третью передачу – и авто заведется! С «автоматом» такой фокус проделать не удастся.

Современные МКПП

Современные МКПП имеют разное число передач – от четырех до семи. Идеальной модификацией специалисты считают 5 и 6 передач, поскольку они обеспечивают оптимальное регулирование скорости автомобиля.

4-х ступенчатые коробки морально устарели, сегодня их можно встретить лишь на бу авто. Современные автомобили развивают высокие скорости движения, а «четырехступка» не предназначена для движения на скорости свыше 120 км/час. Поскольку здесь всего 4 передачи, то при движении с высокой скоростью приходится поддерживать высокие обороты, что ведет к преждевременному износу двигателя.

Семиступенчатая механика надежна и позволяет полностью контролировать динамику авто, но она требуется слишком часто переключать передачи, что может быть утомительным для водителя в условиях городской эксплуатации

Советы специалистов по эксплуатации МКПП

Как и любой другой сложный механизм транспортного средства, механическая коробка передач должна эксплуатироваться в строгом соблюдении правил завода-изготовителя машины. Выполнение этих простых правил, как показывает практика работы специалистов ГК Favorit Motors, способно замедлить износ деталей и сократить частоту поломок в агрегатах.

  • Переключение передач целесообразно выполнять в соответствии с рекомендациями производителей относительно разрешенной минимальной и максимальной скорости, предназначенной для каждой передачи. Помимо этого, производитель обычно приводит инструкции по экономичной эксплуатации транспортного средства. К примеру, для автомобиля Volkswagen Polo (двигатель 1.6, 110 л.с, 5МКПП) имеются рекомендации по экономичному расходу топлива: переключение на вторую передачу осуществлять на скорости 20 км/ч, на третью — при достижении 30 км/ч, на четвертую — при 40 км/ч и на пятую — при 50 км/ч.
  • Переключение на заднюю передачу (движение назад) должно производиться только при полной неподвижности автомобиля. Даже на малых скоростях переключение на заднюю передачу является недопустимым.
  • Выжимать педаль сцепления рекомендуется быстро, а отпускать — медленно и без рывков. Это позволяет уменьшить силу трения на выжимной подшипник и отсрочить необходимость ремонта.
  • При езде по скользкой дороге (гололед) нельзя бросать сцепление или ставить коробку передач на «нейтралку».
  • Не рекомендуется переключать передачи при крутых поворотах, это приводит к быстрому износу механизмов.
  • Любое транспортное средство нуждается в постоянном контроле количества масла в картере МКПП. Если по мере необходимости не доливать рабочую жидкость и не производить замену, то масло насыщается металлической пылью, что усиливает износ.
Подборка б/у автомобилей Volkswagen Polo

Как видите, продлить «жизнь» механической коробке вполне возможно. Для этого надо просто выполнять все рекомендации производителя, а при первых же сомнениях в качестве работы обращаться к специалистам ГК Favorit Motors.

Техцентры компании оснащены всем необходимым диагностическим оборудованием и узкопрофильными инструментами для диагностики неисправностей и ремонта МКПП. Для выполнения ремонтно-восстановительных работ специалисты ГК Favorit Motors используют технологии, рекомендованные производителем, и качественные сертифицированные запчасти.

Мастера автосервиса обладают многолетним опытом работы и специализированными знаниями, что позволяет им быстро диагностировать неисправности и провести любые разновидности ремонта механических коробок передач. Каждый специалист регулярно проходит переподготовку в учебных центрах заводов-изготовителей и получает сертификат на право ремонта и обслуживания определенной марки авто.

К услугам клиентов автосервиса Favorit Motors – удобный график работы, онлайн запись на обслуживание и ремонт, гибкая программа лояльности, гарантия на запчасти и все виды ремонта механической коробки передач. Все необходимые комплектующие и расходные материалы имеются на складе компании.

Цена ремонта МКПП зависит от типа поломки и объема требуемых ремонтно-восстановительных работ. Обратившись в ГК Favorit Motors, вы можете быть уверены, что работоспособность «механики» будет восстановлена в кратчайшие сроки, а стоимость услуг не скажется негативно на семейном или корпоративном бюджете.


Коробка передач. Сравнение трансмиссий, плюсы и минусы

Что такое коробка передач (трансмиссия) и для чего она нужна.

                Коробка переключения передач является неотъемлемой частью любого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Назначение коробки передач — это передача и преобразование крутящего момента с двигателя на колеса, а так же осуществление отбора мощности на привода других агрегатов и дополнительного оборудования. Этот процесс позволяет обеспечить оптимальную силу тяги и скорость движения автомобиля, а так же движение задним ходом. Более того коробка помогает разъединять коленчатый вал двигателя от ведущих колес, что обеспечивает холостой ход автомобиля или его полную остановку.

Нужно отметить, что коробки передач получили распространение не только в транспортных средствах. Широко применяют коробки переключения в промышленных механизмах, станках на производстве.

С момента появления автомобилей на дорогах производители совершенствовали не только двигатели, но и коробки переключения передач. Развитие данного направления привело к появлению современных автомобилей с разными видами трансмиссий.

Виды трансмиссий

Более чем столетняя история развития автомобилестроения принесла в современный мир не только экологичные и мощные двигатели, но и усовершенствованные коробки переключения передач. На сегодняшний день на автомобили устанавливаются четыре основных типа коробок переключения передач:

1.       Механическая коробка переключения передач

2.       Автоматическая коробка переключения передач

3.        Роботизированная коробка переключения передач

4.       Вариативная (бесступенчатая) коробка переключения передач

Разберем подробнее каждый тип коробки.

Механическая коробка передач (Механика, МКПП)

                Особенность работы двигателя внутреннего сгорания в том, что рабочая мощность развивается только в небольшом диапазоне оборотов. По этой причине для изменения крутящего момента необходим дополнительный механизм.

История создания уходит более чем на сто лет назад, а изобретение принадлежит Карлу Бенцу. Конструктивно, устройство первой коробки было примитивным и крайне простым. Механизм коробки был реализован из пары шкивов разного диаметра, которые были расположены на ведущем валу, шкивы соединялись с валом двигателя при помощи ремня. В зависимости от условий движения ремень при помощи специально предусмотренного рычага переставлялся с одного шкива на другой. Это позволяло изменять крутящий момент, передающийся на ведущие колеса. Такой простой механизм нашел применение и в современном мире, передачи на велосипедах переключаются по тому же принципу.

Современные механические коробки значительно дальше шагнули от такого механизма. Конструктивно коробка состоит из набора шестерен, а изменение передаточного осуществляется путем введения шестерен в зацепление при помощи рычага.

Механические КПП могут оснащаться разным количеством ступеней. Самой популярной является пятиступенчатая коробка. В свою очередь коробки переключения передач механического типа подразделяются на двухвальные и трехвальные коробки.

Двухвальные механические коробки переключения передач устанавливаются на автомобили, оснащенные передним приводом. Трехвальные коробки переключения передач устанавливаются на легковые и грузовые автомобили, которые могут комплектоваться как передним так и задним приводом.

Плюсы МКПП:

·      Простая и надежная конструкция

·      Более легкое управление автомобилем в условиях бездорожья

·      Движение в экономичном режиме

·      Недорогое обслуживание

Минусы МКПП:

·      Неудобство управления в сложном городском режиме

Автоматические коробки передач (Автомат, АКПП)

Идея комфортного управления автомобилем родилась практически сразу с появлением самого автомобиля. Такой комфорт могло бы обеспечить автоматическое переключение передач. Но реализовать данную идею смогли не сразу. В серию, автомобили с автоматической коробкой переключения передач попали только в 1947 году, АКПП стали комплектовать автомобили фирмы Buick.

Хотя на самом деле серийные автоматические коробки переключения передач появились немного раньше. АКПП оснащались городские автобусы в Швеции еще в 1928 году.

Нужно отметить что, к появлению гидромеханической коробки передач привели три независимые линии разработок, позже которые были объединены в ее конструкции. В основу АКПП встал гидротрансформатор, изобретение профессора Феттингера, патент на который им был получен еще в 1903 году. Два других элемента — это планетарный редуктор и гидравлическая система управления.

Современная автоматическая коробка переключения передач, в отличие от классической механики, работает в иных условиях и по другому принципу, хоть и основное назначение неизменно.

Гидротрансформатор или преобразователь крутящего момента, включает в себя насос, турбину и статор. Все детали гидротрансформатора заключены в общем корпусе. Гидротрансформатор заполнен специальным маслом, насос создает внутри гидротрансформатора поток масла, который вращает колесо статора и турбину. Тем самым передавая крутящий момент с двигателя.

Планетарная передача состоит из нескольких шестерен (они называются планетарными или сателлитами), вращающихся вокруг центральной шестерни. Планетарные шестерни фиксируются вместе с помощью водила. Кроме этого, дополнительная внешняя кольцевая шестерня имеет внутреннее зацепление с планетарными шестернями. Сателлиты, закрепленные на водиле, вращаются вокруг центральной шестерни, внешняя шестерня – вокруг сателлитов. Передаточные отношения достигаются путем фиксации различных деталей относительно друг друга. Для получения большего диапазона передаточных чисел в современных коробках используется несколько планетарных передач.

Гидравлика работает в полном симбиозе с остальными частями АКПП и ее работу можно сравнить с кровеносной системой. Жидкость, используемая в качестве рабочей, помимо создания давления в системе, обладает так же набором полезных функций. Таких как смазывание, отвод тепла и очищение внутренностей АКПП от загрязнений.

Плюсы АКПП:

·         Комфорт и удобство управления

·         Способность менять передачи при полной мощности двигателя

·         Плавность хода во время переключения передач

·         Защита деталей двигателя от перегрузок при выборе неверной передачи

Минусы АКПП:

·      Стоимость и периодичность обслуживания

·      Больший расход топлива

·      Низкий КПД

·      Меньшая динамика автомобиля

Роботизированные коробки передач (Роботы)

Роботизированная коробка передач — это логическое продолжение развития механической коробки. Робот это не что иное, как механическая КПП, в которой выжим сцепления и переключение передач выполняют два сервопривода (актуатора), управляемые электронным блоком. По факту робот впитал в себя все положительные стороны механической кпп и удобство автомата.

Первый прототип робота появился в 1939 году, Адольф Кегресс создал трансмиссию с двойным сцеплением, но дальнейшее развитие этого перспективного изобретения остановилось на следующие 40 лет. Всему виной отсутствие финансирования проекта.

В серию роботизированные коробки передач попали очень нескоро, но обкатать технологию решились инженеры Porsche. Роботы внедрили на модели 956 и 962С, машины предназначались для кольцевых гонок. К сожалению, недоработка конструкции и значительный вес коробки не позволил технологии выйти за пределы трека.

Серийная роботизированная коробка появилась только в 2003 году. Отважилась на такой шаг компания Volkswagen, установив преселективную трансмиссию на спорт версию модели Golf 4 R32. Производителем коробки была компания BorgWarner. По сей день концерн VAG активно продвигает этот тип коробок на своих моделях.

Особенность такой коробки заключается в конструкции, а именно в наличии двух сцеплений. Принцип работы такой коробки состоит в том, что на одно сцепление завязаны четные передачи, а на второе нечетные. В процессе движения крутящий момент передается по одному сцеплению, т.е. диск сомкнут. В это же время диск второго сцепления разомкнут, но внутри самой коробки следующая передача уже сформирована и когда приходит время переключения, первый диск просто размыкается, а второй синхронно смыкается. Такая схема работы обеспечивает плавность переключения и отсутствие рывков.

В свою очередь, роботизированные коробки делятся на два типа:

·   С мокрым сцеплением — используют на автомобилях с мощным двигателем, крутящий момент которых превышает 350 Нм.

·   С сухим сцеплением – используют на автомобилях с маломощными двигателями до 250 Нм крутящего момента.

Плюсы Робота:

·         Плавность переключения и хода

·         Высокий КПД

·         Экономичный расход топлива

·         Высокая динамика

·         Возможность выбора режима работы трансмиссии

Минусы Робота:

·         Малая надежность, как самой конструкции, так и мехатроника

·         Стоимость обслуживания и ремонта

·         Чувствительность к тяжелым дорожным условиям

Вариаторные трансмиссии (Вариаторы)

Вариаторные трансмиссии (CVT) считаются прямыми последователями классических гидромеханических кпп. Есть устойчивое мнение, что за CVT – коробками будущее, опять таки, учитывая городскую эксплуатацию автомобилей. Особенный упор на трансмиссии CVT делают японские производители, такие как Nissan и Subaru. Первая вариаторная коробка серийно появилась на автомобиле марки DAF в 50-е годы XX-века. Этим автомобилем оказался не грузовик, как многие могли подумать, а маленький легковой автомобиль.

К сожалению, особой надежностью и длительным ресурсом конструкция не отличалась. Компания Volvo в свою очередь, долгие годы пыталась развить технологию, но все закончилось сворачиванием разработок. Неожиданное продолжение истории вариатора дала Япония.

Причиной возврата и доработки вариатора послужила необходимость адаптации автоматических коробок к условиям эксплуатации в режиме городских пробок. Работа переключений передач на АКПП напрямую завязана на обороты двигателя. Классический автомат в режиме городских пробок, на малом расстоянии и на малом ходу начинал переключать передачи с первую на вторую, когда этого совершенно не нужно. В другом случае, двигаясь «накатом», АКПП держала передачу, не уходя на пониженную, долгое время ожидая от водителя команды на разгон. Такое поведение коробки давало большую нагрузку на собственные узлы, что вело к увеличенному расходу топлива, повышенному износу и раннему выходу из строя. Все это привело к интенсивной доработке акпп, но результатом стал принципиально новый тип кпп – CVT.

Самое удивительное, что первый вариатор был придуман Леонардо да Винчи в 1490 году. На чертежах изобретателя можно увидеть схему из параллельных конусов и перекинутого между ними ремня, способного перемещаться поперек оси вращения конусов, что позволяло менять передаточное отношение пары.

Коробка типа CVT или Вариатор представляет собой бесступенчатую коробку передач. Основные детали коробки CVT — это гидротрансформатор и два раздвижных шкива, плюс, соединяющий их (шкивы) ремень. Сечение ремня имеет трапециедальную форму. Принцип работы заключается в следующем — сдвигающиеся половинки ведущего шкива выталкивают ремень наружу, что приводит к увеличению радиуса шкива, по которому работает ремень, это действие увеличивает передаточное отношение. Когда требуется снижение передаточного числа, ведомый шкив раздвигается, ремень перемещается на меньший радиус. Гидротрансформатор в этой конструкции обеспечивает трогание с места, после чего блокируется. Управление шкивами выполняет электроника.

Плюсы Вариатора:

·         Переключение передач происходит незаметно, без рывков

·         Экономичный расход топлива

·         Высокая динамика

Минусы Вариатора:

·         Несовместимость с мощными моторами

·         Стоимость обслуживания и ремонта

·         Большое количество датчиков влияющих на работу CVT

·         Чувствительность к тяжелым дорожным условиям, буксировке

Итог.

Мы рассмотрели основные виды коробок переключения передач. Определили главные минусы и плюсы каждого типа. Но дать однозначный ответ, какой агрегат будет лучше всех, невозможно. Каждый хорош в своем диапазоне задач, и выбор агрегата, которым будет оснащен автомобиль, учитывая диапазон задач, уже ложится на плечи конструкторов автомобиля и потребителя.


Трансмиссионное масло для МКПП, механической трансмиссии

Зачем нужно трансмиссионное масло

Как и моторные смазочные материалы, трансмиссионные выполняют ряд функций. Среди них:

  • смазка и предотвращение износа трущихся поверхностей;
  • снижение ударных нагрузок;
  • уменьшение потерь мощности, связанных с преодолением трения;
  • антикоррозионная защита агрегатов;
  • отвод тепла и продуктов износа.

Дополнительно трансмиссионное масло для МКПП позволяет снизить уровень шума от входящих в зацепление зубчатых пар. Кроме КПП, трансмиссионная жидкость заливается в другие агрегаты: раздаточные коробки, мосты, дифференциалы.

Особенности работы МКПП

Конструктивно механическая коробка переключения передач состоит из корпуса, крышки с механизмом выбора передач, валов, закрепленных на них зубчатых шестерен и синхронизаторов. Валов может быть два или три. Последний вариант встречается на заднеприводных легковых машинах и грузовиках.

Крутящий момент через муфту сцепления воспринимается ведущим (первичным) валом. Рычаг переключения передач приводит в движение синхронизатор, который совмещает скорости вала и нужной шестерни и входит с ней в зацепление. В результате крутящий момент передается на ведомый вал, а от него через шестерню главной передачи на ведущие колеса. Работа в условиях постоянного зацепления зубчатых пар без качественного смазочного материла сопровождается повышенным износом деталей.

Выбор масла для механической КПП

При выборе состава для механической коробки передач руководствуйтесь классификацией API, согласно которой существует несколько классов смазочных материалов.

  • GL-1. Базовое масло с минимальным содержанием антиокислительных и противопенных присадок. Подходит коробкам грузовых автомобилей без синхронизаторов.
  • GL-2. Масла включают противоизносные присадки. Предназначены для средненагруженных сельскохозяйственных машин.
  • GL-3. Процент содержания противоизносных присадок позволяет использовать масло в средненагруженных агрегатах грузовых автомобилей.
  • GL-4. Содержание противозадирных присадок увеличено до 4 %. Масло способно работать в тяжелонагруженных парах трения. Применяется в КПП с синхронизаторами и без них.
  • GL-5. Увеличенное содержание противозадирных, противоизносных и других эффективных присадок позволяет использовать масло при самых высоких нагрузках.
  • GL-6. Рабочая жидкость с большим содержанием противозадирных присадок для высокоскоростных гипоидных передач.

Дополнительно предусмотрен класс МТ-1 с повышенным уровнем термической стабильности для автобусов и мощных тягачей. Наиболее востребованы сегодня трансмиссионные масла GL-4 и GL-5 либо смешанного типа.

Кроме соответствия API, учитывается вязкость по SAE. Обозначение этого параметра схоже с классификацией моторных масел. Цифры в сочетании с литерой W означают зимнее масло и соответствуют определенной температуре застывания. Цифровое обозначение принадлежит летнему типу, а последовательное сочетание цифр и буквы W указывает на всесезонный вариант. Последний тип получил большее распространение, поскольку замена трансмиссионного масла по окончании сезона многими признается затратной и нецелесообразной.

Периодичность замены

При определении периодичности замены масла в механической КПП учитывается несколько факторов. Сначала нужно посмотреть рекомендации производителя автомобиля. При этом стоит помнить, что они разработаны для нормальных условий эксплуатации. В их числе хорошие дорожные условия, недопущение перегруза, спокойный стиль вождения, умеренный климат, нормальная влажность. С уменьшением совпадений с реальностью сокращается и интервал замены.

На ресурс залитого в КПП состава влияет его тип: минеральное масло, полусинтетика или синтетика. Минеральное масло быстрее других утрачивает рабочие свойства, синтетическое служит максимально долго. Но и оно со временем теряет свои качества. Необходимо учитывать также пробег и степень износа агрегата.

Не забывайте периодически проверять состояние трансмиссионного масла. Если оно почернело, присутствуют следы механических взвесей или пены, необходимость замены очевидна.

Диагностика уровня масла

Проверка уровня трансмиссионного масла осуществляется с помощью щупа. Его нижняя часть снабжена насечками и надписями, которые соответствуют минимальному и максимальному уровням. Протрите чистым материалом щуп, вставьте его до упора, после чего выньте и определите, до какой отметки доходит жидкость. При минимальном показателе приведите уровень масла в норму.

У коробок некоторых транспортных средств масляный щуп не предусмотрен. В этих случаях надо отвернуть пробку специального отверстия. При нормальном уровне масло должно показаться через резьбовое соединение. Во всех случаях диагностика проводится на ровной поверхности спустя несколько минут после остановки двигателя.

Замена масла в механической КПП

Выполнить процедуру замены масла в МКПП можно на СТО или собственными силами. В этом нет ничего сложного. Начинать работу желательно после определенного пробега, когда масло обрело оптимальную текучесть. Необходимо поставить автомобиль на ровное место, открыть заливную горловину, сливную пробку и дать отработке полностью стечь в подставленную емкость. Далее нужно вкрутить сливную пробку обратно и залить свежее масло. Для этого может потребоваться большой шприц с куском шланга либо другое приспособление. Уровень масла отслеживается с помощью щупа либо контрольного отверстия.

Когда нужен долив масла

Недостаток масла в КПП обычно сопровождается шумом со стороны агрегата. Проблема решается восстановлением требуемого уровня смазочного материала. Процедура стандартна: работа проводится на ровной площадке после того, как масло в агрегате отстоялось. Понадобятся шланг, шприц или воронка. Доливать надо только тот состав, который залит в агрегат. Смешение разных типов недопустимо. Если Вы не знаете, на каком масле Вы ездите, лучше поменять его полностью.

Каталог трансмиссионных масел ROLF для МКПП

Ремонт МКПП ŠKODA – Слесарный ремонт

В автомобилях Шкода Октавия, Рапид, Кадьяк и Суперб установлена механическая пяти- и шестискоростная коробка (MQ100-5, 200-5/6, 250-5/6, 350-6), ресурс которой сопоставим со временем эксплуатации двигателя.

МКПП укомплектована ведущим и ведомым валом с шестеренками, синхронизаторами, передачами, промежуточной шестерней заднего хода. Заправку проводят трансмиссионным маслом; перезаправка требуется через 50–100 тыс. км пробега.

Ремонтировать механику необходимо после попадания в ДТП, повреждений или при несоблюдении правил эксплуатации и регламентного ТО автомобиля.

Доставка автомобиля с неисправной МКПП осуществляется эвакуатором без ограничения расстояния. Чтобы восстановить работу механической коробки, нужно проделать следующее:

– осмотреть агрегат с проверкой герметичности соединения и целостности корпуса;

– снять и разобрать коробку, промыть детали;

– заменить подшипники, втулки, сальники, шестерни и синхронизаторы;

– восстановить корпусные детали и посадочные места;

– собрать и установить МКПП.

После ремонта трансмиссии Шкода следует заправить масло; проверить плавность переключения передач и срабатывание датчика заднего хода; проконтролировать, не подтекает ли смазка.

Когда нужен ремонт МКПП

Обращаться в сервисный центр для ремонта механической коробки надо при появлении трещин на корпусе или поддоне, износе подшипников и поломке механизма переключения передач. Сигнализировать о неисправности могут посторонние шумы, стуки в ходе езды; запах гари и масляные потеки. Чтобы не возникали проблемы с трансмиссией, необходимо вовремя проходить техослуживание, использовать соответствующее масло. От неприятностей с коробкой избавит аккуратное вождение, плавное переключение передач. Следует избегать наездов на высокие препятствия.

Ремонт МКПП ŠKODA в сервисном центре «Шкода Вешки»

Специалисты сервисного центра проводят ремонт МКПП Шкода любой сложности по действующей гарантии и по ее окончанию. Перед началом сезонной эксплуатации и при прохождении регламентного обслуживания можно проверить автомобиль по всем параметрам. Кроме того, центр предоставляет услуги по предпродажной подготовке автомашины и экспресс-диагностике б/у автомобилей. По срокам и цене работ получить консультацию сотрудника сервисного центра можно по телефону или в онлайн режиме.

Архивы 5 МКПП | Планета Авто ЮГ

Настоящим даю согласие на обработку моих вышеуказанных персональных данных Операторам* : ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» (248926, г. Калуга, ул. Автомобильная, д. 1 / адрес Филиала в г. Москве: 117485, г. Москва, ул. Обручева, д. 30/1) и ООО «МЕДИА ГРУПП» ООО «МЕДИА ГРУПП» (454003, область Челябинская, город Челябинск, улица братьев Кашириных, 126, офис 214). с целями: обработки моего запроса, направленного через сайт www.vw-golfstream.ru , и коммуникации со мной в целях, связанных с обработкой и выполнением моего запроса с помощью различных средств связи, а именно посредством: интернет; сообщений на адрес электронной почты; коротких текстовых сообщений (SMS) и мультимедийных сообщений (MMS) на номер телефона; а также посредством использования информационно-коммуникационных сервисов, таких как Viber, WhatsApp и тому подобных; телефонных звонков. Я разрешаю совершать со своими персональными данными следующие действия: сбор, систематизацию, накопление, хранение (в электронном виде и на бумажном носителе), уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передачу) моих персональных данных третьим лицам, с которыми у Операторов имеются действующие договоры, в рамках которых Операторы поручают обработку персональных данных в вышеуказанных целях, включая трансграничную передачу персональных данных, обезличивание, блокирование, уничтожение, с использованием средств автоматизации и без использования таких средств. Я подтверждаю, что давая настоящее согласие на обработку моих вышеуказанных персональных данных, я нахожусь на территории Российской Федерации. Настоящее согласие на обработку моих персональных данных действует до момента выполнения моего запроса, направленного через сайт www.vw-golfstream.ru и может быть отозвано мною ранее в соответствии со статьей 9 Федерального закона от 27.07.2006 года №152-ФЗ «О персональных данных» посредством направления соответствующего письменного заявления по почтовому адресу Оператора, указанного в настоящем согласии.

5МКПП

Механическая трансмиссия – одна из наиболее распространенных и популярных в силу высокой производительности, выносливости, долговечности. Такие агрегаты обеспечивают оптимальное управление транспортом, незаменимы при маневрировании и в других ситуациях.

Конструкция механической трансмиссии

Особенность 5МКПП заключается в том, что здесь имеется 5 ступеней изменения крутящего момента. Это наиболее распространенная модель трансмиссии. Каждая ступень представляет собой пару шестерен, работающих совместно, и обладающих собственным передаточным числом.

Обращая внимание на конструкцию, стоит отметить, что она представляет собой многоступенчатый, понижающий редуктор. Он может собираться по разным схемам, но наиболее эффективна трехвальная. Здесь есть ведущий вал, который соединяется с маховиком при помощи сцепления.

Ведомый вал, также именуемый вторичным, крепится к карданному валу посредством жесткого крепления. Третий вал, или промежуточный, предназначается для передачи оборотов. Вся конструкция собирается в едином корпусе. Помимо валов система включает:

  • подшипники;
  • муфты;
  • шестерни;
  • шлицевые соединения и другие детали.

В результате эксплуатации происходит постепенный износ этих элементов, что приводит к неполадкам, необходимости восстановления или полной замены узла. Помимо естественного износа, нужно выделить и другие причины развития поломок. К ним относится несвоевременное обслуживание, некачественная рабочая жидкость, использование низкокачественных комплектующих.

Характерные неисправности механики на 5 ступеней

Во время работы 5-ступенчатой МКПП, когда возникают неполадки, об этом легко узнать благодаря появлению нехарактерных проявлений:

  1. Появляются шумы, которых не было ранее.
  2. Пропадают передачи, возникают сложности в переключении.
  3. Отмечается самопроизвольное переключение.
  4. Возникает утечка рабочей жидкости.

Процесс восстановления или замены нужно доверить специалистам, так как от этого зависит результат. Агрегат является довольно сложным и в процессе восстановительных работ не обойтись без спецоборудования. Специалисты поднимают, подвешивают авто и коробку для предотвращения падения при снятии. Далее, отсоединяются все узлы, сливается масло.

В зависимости от привода может отсоединяться карданный вал или демонтируются колеса, ШУРСы, элементы подвески. Это дает доступ к дальнейшему изъятию коробки, проведению диагностики для оценки последующих действий. 

Перейти в раздел 5МКПП

Трансмиссионное масло Castrol Syntrans V FE 75W-80 для МКПП, 1 л

Купить Трансмиссионное масло Castrol Syntrans V FE 75W-80 для МКПП, 1 л —официальный интернет-магазин Castrol

Скорее всего в вашем браузере отключён JavaScript.
Вы должны включить JavaScript в вашем браузере, чтобы использовать все возможности этого сайта.

Плавное переключение передач — топливная экономичность

Артикул 156C41 Сравнить

Масло Castrol Syntrans V FE 75W-80 для МКПП в блоке с главными передачами, обеспечивающее топливную экономичность, с улучшенными противозадирными свойствами в условиях сверхвысоких нагрузок.

Описание

Castrol Syntrans V FE 75W-80 — полностью синтетическое трансмиссионное масло класса вязкости SAE 75W-80, обладающее улучшенными противозадирными свойствами в условиях сверхвысоких нагрузок по сравнению с обычными маслами классификации GL-4 в сочетании с совместимостью с синхронизаторами и топливосберегающими характеристиками. Продукт предназначен для использования в механических коробках передач, в том числе в трансмиссиях с интегрированным ведущим мостом переднеприводных автомобилей,

раздаточных коробках и главных передачах, где предписано применение смазочного материала категории API GL-4. Рекомендован компанией Castrol для всех 5- и 6-ступенчатых механических коробок передач автомобилей Volkswagen, Audi, Seat и Skoda.

Преимущества

  • 1. Низкая вязкость в сочетании с превосходными противоизносными и противозадирными характеристиками продукта обеспечивают топливосберегающий потенциал в нагруженных трансмиссиях с интегрированным ведущим мостом переднеприводных автомобилей.
  • 2. Исключительная текучесть при низких температурах способствует дополнительной защите трансмиссии при пуске и облегчает переключение передач.
  • 3. Отличные фрикционные характеристики продлевают срок службы синхронизаторов и увеличивают комфортность переключения передач.
  • 4. Высокая стабильность к сдвигу обеспечивает постоянную величину вязкости в течении всего срока службы масла.
  • 5. Отличная термическая стабильность и стойкость к окислению поддерживают чистоту деталей трансмиссии, продлевая срок службы трансмиссии и масла.

Отзывы покупателей

Файлы

Вопросы и ответы

Questions on Трансмиссионное масло Castrol Syntrans V FE 75W-80 для МКПП, 1 л

По этому товару ещё не задавали вопросов

Задайте свой вопрос о товаре

 Загружается…

SG @ 2021-07-23 08:23:34:G0:2.397:R8639

Каждая новая машина, которую еще можно купить с механической коробкой передач

Рой Ричи Автомобиль и водитель

Прежде чем мы начнем, минутка молчания для моделей с ручным переключением передач, которые мы недавно потеряли. Список снятых с производства трехпедальных машин удручающе длинен и включает Fiat 124 Spider, Honda Fit, Toyota Yaris, Chevy Corvette (теперь предлагается только с автоматическим двойным сцеплением) и две модели Ford Mustang Shelby GT350.

Скорее всего, механической коробки передач у нас не будет больше.Это вымирающая порода. В прошлом году продажи электромобилей превысили объемы продаж с тремя педалями. Но пока не удаляли левую ногу. В Соединенных Штатах по-прежнему доступно 27 новых автомобилей с механической коробкой передач. (Некоторые спортивные автомобили также идут в комплекте с ними, но мы рассмотрели их в отдельном списке.) Если вам нужен опыт вождения в одиночестве, одна из этих машин подойдет вам.

Астон Мартин Vantage

Первым в списке стоит Aston Martin Vantage.Хотя его двигатели с турбонаддувом теперь поставляются Mercedes-AMG, производителем, который не предлагает механическую коробку передач, Aston предлагает свой великолепный Vantage «начального уровня» с семиступенчатой ​​механической коробкой передач. Готовый к треку вариант AMR Performance даже получил нетрадиционный рычаг переключения передач, установленный за 4,0-литровым V-8

спортивного автомобиля с двойным турбонаддувом.

BMW 2-й серии и M2

Можно целый день ныть о том, что BMW не такие спортивные, как раньше, но у этой марки больше всего автомобилей в этом списке.Трехпедальное вождение в Bayerische Motoren Werke все еще живо. В 2-й серии вы можете указать шестиступенчатую механическую коробку передач для заднеприводных купе 230i и M240i, кабриолета M240i, M2 Competition и топовой модели M2 CS. Однако в новом Gran Coupe 2-й серии предусмотрена только автоматическая зона.

BMW M3

Новый год, новый М3. Каждый BMW M3, начиная с оригинального E30, был доступен с механической коробкой передач. К счастью, BMW решила сохранить эту полосу.Как и его механический близнец M4 Coupe, высокопроизводительный седан также доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Доступны две модели: стандартная 473-сильная и 503-сильная M3 Competition.

BMW M4

Все были сосредоточены на новой решетке радиатора BMW 4-Series 2021 года, и не зря. Но купе и кабриолеты 4-й серии не только потеряли свой классический внешний вид, но и потеряли третью педаль. В прошлом году BMW отказалась от рычага переключения передач с новой 3-й серии, теперь 4-я серия — только автоматическая, за одним исключением.Купе M4 2021 можно заказать с шестиступенчатой ​​коробкой передач, установленной за его рядной шестеркой с двойным турбонаддувом, включая M4 Competition мощностью 503 л.с.

Шевроле Камаро

Chevy больше не будет продавать Corvette с механической коробкой передач, но по-прежнему позволяет переключать передачи в Camaro. Фактически, шестиступенчатая механическая коробка передач доступна в каждом варианте заднеприводного маслкара, от базового 1LS с 2,0-литровым турбонаддувом до огнедышащих ZL1 и ZL1 1LE с их 6-цилиндровым наддувом.2-литровый V-8.

Шевроле Спарк

При базовой цене чуть более 14000 долларов хэтчбек Chevy размером с пинту является самым дешевым новым автомобилем, доступным в США в 2021 году. Spark — самый маленький автомобиль GM, и он по-прежнему поставляется с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Фактически, все четыре его уровня отделки салона могут быть куплены с ручкой или бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), которая стоит дополнительно 400 долларов.

Dodge Challenger

Как и его конкуренты Ford Mustang и Chevy Camaro, Dodge Challenger по-прежнему предлагается с механической коробкой передач.Фактически, Dodge — единственная модель Fiat Chrysler, предлагаемая в США с клюшкой. Несколько версий маслкара Mopar стандартно поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, включая R / T, R / T Scat Pack, Hellcat с наддувом мощностью 700 л.с. и Hellcat Widebody.

Форд Мустанг

Хотя Ford Mustang Shelby GT350 мертв, а Shelby GT500 доступен только с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, вы все равно можете получить палку в любой другой версии пони-кар Ford, будь то купе-фастбэк или кабриолет. .Шестиступенчатая механическая коробка передач доступна с мощным турбонаддувом, 5,0-литровым V-8 GT, а также с 480-сильным Bullitt и новым Mach 1.

Genesis G70

Люксовый бренд

Hyundai по-прежнему предлагает самый маленький седан с шестиступенчатой ​​ручкой. Хотя Genesis G70 имеет те же механические характеристики, что и Kia Stinger с автоматической коробкой передач, вы можете купить Genesis с задним приводом, 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и тремя педалями. Полноприводные модели и модели V-6 поставляются только с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Honda Civic и Civic Type R

С прекращением производства Fit, Civic стал самым маленьким автомобилем Honda. Хотя Si, работающий только с ручным управлением, также был снят с производства, несколько версий компактного автомобиля по-прежнему доступны с шестиступенчатой ​​ручкой, в том числе хэтчбек Sport, который также оснащен 180-сильной версией четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. К счастью, 305-сильный Civic Type R выжил и по-прежнему предлагается только с шестиступенчатой ​​коробкой передач.

Hyundai Accent

Hyundai предлагает больше автомобилей с механической коробкой передач, чем большинство брендов, включая его самую маленькую модель Accent. Этот малолитражный седан, один из самых дешевых новых автомобилей на рынке, имеет базовую цену около 16 000 долларов и в стандартной комплектации поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач за 120-сильным четырехцилиндровым двигателем. SEL среднего уровня и верхняя комплектация Limited получают стандартную автоматическую вариаторную коробку передач.

Hyundai Veloster и Veloster N

Еще один Hyundai для приверженцев ручного переключения передач — уникальный хэтчбек марки Veloster с тремя боковыми дверями.Он получает стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач с базовой 2,0-литровой четверкой или 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, которые вмещают 201 л.с. Hyundai также предлагает свой горячий хэтчбек Veloster N мощностью 275 л.с. с тремя педалями, хотя мы ожидаем, что большинство покупателей выберут его впечатляющее новое восьмиступенчатое двойное сцепление с мокрым сцеплением.

Киа Форте ГТ

В отличие от родственного бренда Hyundai, количество моделей Kia с тремя педалями за последние несколько лет радикально уменьшилось.На 2021 год Kia предлагает только одну модель с клюшкой — седан Forte. Шестиступенчатая механическая коробка передач доступна в базовой комплектации FE и в Forte GT с турбонаддувом, который также доступен с семиступенчатым двойным сцеплением.

Lotus Evora GT

Evora GT остается единственным уличным автомобилем Lotus, который в настоящее время продается в США. И он остается одним из немногих спортивных автомобилей со средним расположением двигателя, которые можно купить с ручным переключением передач. Хотя доступна шестиступенчатая автоматическая коробка передач, шестиступенчатая механическая коробка входит в стандартную комплектацию и лучше подходит для Evora 3.5-литровый 416-сильный V-6 с наддувом.

Mazda 3

Mazda

не предлагает свой самый маленький седан с палкой, однако хэтчбек Mazda 3 по-прежнему доступен с одной палкой. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию люка с комплектацией Premium и передним приводом. Он работает в паре с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 186 л.с. Автомобили, заказываемые с полным приводом или с новой 250-сильной версией двигателя с турбонаддувом, являются только автоматическими.

Mazda MX-5 Miata

Хотя его платформенный товарищ Fiat 124 был усыплен, Mazda Miata четвертого поколения не только живет, но и остается твердо верной оригинальному формату заднеприводного спорткара, который включает в себя механическую коробку передач.И двухместная версия родстера, и RF («убирающийся фастбэк») предлагаются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач для всех уровней отделки салона.

Mini Cooper Hardtop и Clubman

Количество моделей Mini с механической трансмиссией сокращается, но британский бренд, принадлежащий BMW, по-прежнему предлагает три педали для Cooper и более мощные версии Cooper S для автомобилей Hardtop и Clubman. Шестиступенчатая ручка входит в стандартную комплектацию, а также доступна автоматическая коробка передач с двойным сцеплением.Это включает в себя более горячие версии Hardtop John Cooper Works, однако новый 301-сильный JCW GP работает только с автоматической коробкой передач. То же самое касается полноприводных версий Clubman.

Митсубиси Мираж

В этом году Mitsubishi Mirage получил небольшой фейслифтинг с измененным дизайном передней и задней части и несколькими обновлениями интерьера, но небольшой трехцилиндровый малолитражный автомобиль по-прежнему стандартно поставляется с рукоятью и остается одним из самых дешевых автомобилей.Базовые версии хэтчбека Mirage и седана Mirage G4 стандартно поставляются с пятиступенчатой ​​коробкой передач. Более высокие уровни отделки салона получают вариатор и улучшают экономию топлива.

Nissan 370Z

Совершенно новый 400Z Nissan поступит в продажу где-то в этом году. Между тем нынешний 370Z, который практически не изменился с 2009 года, остается самым доступным и единственным спортивным автомобилем с задним приводом. Производство родстера было прекращено в прошлом году, но купе живет и поставляется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в большинстве комплектаций, включая версию NISMO.Он даже оснащен отличной системой согласования оборотов.

Nissan Versa

Совершенно новая, только в прошлом году, самая маленькая и самая дешевая модель Nissan лучше, чем когда-либо. Модель Note Hatchback — это история, но седан Versa по-прежнему остается одним из самых недорогих новых автомобилей, которые вы можете купить, и вы можете получить его с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. К сожалению, он доступен только в базовой комплектации S. Модели более высокого уровня получают вариатор.

Porsche 718 Boxster / 718 Кайман

В наши дни Porsche, возможно, продает больше кроссоверов, чем спортивных автомобилей, но он продолжает расширять линейку двухместных автомобилей со средним расположением двигателя 718.И каждая вариация как купе Cayman, так и кабриолета Boxster поставляется с палкой. Фактически, руководство является стандартным для всех уровней отделки салона и с каждой трансмиссией, плюс шестиступенчатая коробка передач остается единственной трансмиссией, предлагаемой в хардкорных моделях Cayman GT4 и Boxster Spyder.

Порше 911

Мы надеемся, что мы никогда не увидим того дня, когда Porsche 911 не предложит палку. Все идет нормально. В этом году семиступенчатая механическая коробка передач остается бесплатной опцией по сравнению с восьмиступенчатым двойным сцеплением на Carrera S и Carrera 4S как в кузовах купе, так и в кузовах кабриолет.Новый сверхвысокопроизводительный 911 GT3, который получит улучшенную версию сказочной четырехцилиндровой шестицилиндрового двигателя с безнаддувным двигателем и мощностью более 500 лошадиных сил, также будет доступен с механической или автоматической коробкой передач.

Subaru BRZ 2022 года

Совершенно новый для 2022 модельного года спортивный автомобиль Subaru BRZ с задним приводом 2 + 2 без турбонаддува, но он мощнее и выглядит намного лучше. Что еще более важно, он по-прежнему доступен с палкой.Subaru заменила нынешнюю 2,0-литровую четверку BRZ мощностью 205 л.с. на 2,4-литровую модель той же конфигурации мощностью 228 л.с. Будут предлагаться как шестиступенчатая механическая, так и шестиступенчатая автоматическая.

Subaru Impreza / WRX / STI

В этом году покупатели Subaru могут настроить свою Impreza с помощью палки, что делает модель немного редкостью на сегодняшнем рынке, с комбинацией полного привода и трех педалей. Базовая версия компактного седана и базового люка доступна с пятиступенчатой ​​коробкой передач или вариатором.Два высокопроизводительных варианта с турбонаддувом, WRX и WRX STI, получают шестиступенчатую механическую коробку передач.

Toyota 86

Toyota Supra в последнее время становится все популярнее в заголовках новостей о спортивных автомобилях, но двухместный автомобиль, разработанный совместно с BMW, предлагается только с автоматической коробкой передач. Однако другой его спортивный автомобиль с задним приводом, 86, предлагается с палкой. Модель 2 + 2, разработанная совместно с Subaru, является механическим двойником Subaru BRZ, поэтому в 2022 году она также будет совершенно новой и более мощной.Маленькое купе, которое иногда называют «Тойобару», будет предлагаться с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатым автоматом.

Тойота Королла

Покажите любителям этого автомобиля: Toyota предлагает больше моделей с механической коробкой передач, чем длинный список автопроизводителей, в который входят Ford, FCA, Mercedes и Honda. Помимо 86, на Тойоту Короллу можно заказать рядную коробку передач. Toyota предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач в качестве альтернативы стандартному вариатору на седане Corolla SE, а также версиях SE и XSE хэтчбека Corolla.

Volkswagen Golf и Golf GTI

Совершенно новый Golf восьмого поколения поступит в продажу в конце этого года как модель 2022 года. Хэтчбек будет иметь механическую коробку передач, а GTI, который будет развивать мощность до 241 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента, вернется со стандартной трехпедальной установкой. Семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением будет необязательной. Между тем, вы все еще можете получить текущий Golf и GTI с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.К сожалению, Golf R был отложен, но VW говорит, что он тоже вернется.

Volkswagen Jetta и Jetta GLI

Другой VW с клюшкой — это закрытый аналог Golf, Jetta. Большинство из них продается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но вы можете получить базовую модель S с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Вы также можете получить палку на любую версию ориентированной на производительность Jetta GLI, которая в основном является версией седана Golf GTI. Оба снова вошли в наш список 10 лучших в этом году.

Вот все проданные сегодня кроссоверы и внедорожники с механической коробкой передач

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

% PDF-1.4 % 53 0 объект > эндобдж xref 53 85 0000000016 00000 н. 0000002048 00000 н. 0000002348 00000 п. 0000002402 00000 п. 0000003065 00000 н. 0000004402 00000 н. 0000004473 00000 н. 0000004750 00000 н. 0000005289 00000 п. 0000005364 00000 н. 0000005496 00000 п. 0000005522 00000 н. 0000005548 00000 н. 0000005574 00000 н. 0000005841 00000 н. 0000006114 00000 п. 0000007556 00000 н. 0000007606 00000 н. 0000007734 00000 н. 0000007876 00000 н. 0000008074 00000 н. 0000008353 00000 п. 0000010109 00000 п. 0000010222 00000 п. 0000010251 00000 п. 0000010280 00000 п. 0000010422 00000 п. 0000010620 00000 п. 0000010899 00000 п. 0000012493 00000 п. 0000012603 00000 п. 0000012720 00000 п. 0000012968 00000 п. 0000013339 00000 п. 0000013446 00000 п. 0000014795 00000 п. 0000015053 00000 п. 0000015433 00000 п. 0000015681 00000 п. 0000016069 00000 п. 0000016161 00000 п. 0000016409 00000 п. 0000016798 00000 п. 0000016957 00000 п. 0000018096 00000 п. 0000018283 00000 п. 0000018771 00000 п. 0000019905 00000 п. 0000020087 00000 н. 0000020576 00000 п. 0000020605 00000 п. 0000020627 00000 н. 0000021256 00000 п. 0000021278 00000 п. 0000021780 00000 п. 0000021802 00000 п. 0000022337 00000 п. 0000022359 00000 п. 0000022895 00000 п. 0000022917 00000 п. 0000023455 00000 п. 0000023477 00000 п. 0000024620 00000 п. 0000024813 00000 п. 0000025302 00000 п. 0000025882 00000 п. 0000025904 00000 п. 0000026631 00000 н. 0000026894 00000 п. 0000027447 00000 н. 0000027469 00000 н. 0000027534 00000 п. 0000027599 00000 н. 0000027648 00000 н. 0000027697 00000 п. 0000027904 00000 н. 0000027961 00000 н. 0000028018 00000 п. 0000028625 00000 п. 0000029013 00000 п. 0000059069 00000 п. 0000062819 00000 п. 0000062882 00000 п. 0000002577 00000 н. 0000003043 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 54 0 объект > / OpenAction 55 0 R >> эндобдж 55 0 объект > эндобдж 56 0 объект > / Кодировка> >> / DA (/ Helv 0 Tf 0 г) >> эндобдж 136 0 объект > ручей Hb«`g` @ (1A # * H \ ba + v-86} WjD̍TnjΒ_f ט ^ с 2Hru @ tHq2XDˍ

Какие 5 самых дешевых автомобилей с механической коробкой передач на 2020 год? | Новости

НОВОСТИ

Машины.com, иллюстрация Пола Долана

Патрик Мастерсон

16 июля 2020 г.

В более невинные былиые дни National Stick Shift Day празднование радостей механической трансмиссии означало подчеркивать чувственные удовольствия и выгоды от работы с тремя педалями. Хотя это остается так же верно, как и всегда, в 2020 году, затяжные последствия пандемии COVID-19 означают, что есть еще один, более практичный способ просмотра руководств: помимо того, что они служат средством предотвращения кражи, механические коробки передач часто являются самым дешевым доступным вариантом в автомобиле. Линия передачи.Знание того, как вести , может показаться роскошью, но , заплатив за один, не обязательно.

Связанный: Как управлять механической коробкой передач

Конечно, есть много способов легко избавиться от наличных, которые могут прожечь дыру в вашем кармане на инструкции по эксплуатации — вы в последнее время рассматривали Aston Martin Vantage или BMW M4? — но если деньги только объект , хорошая новость заключается в том, что есть еще несколько автомобилей с ручным переключением передач, доступных по низким ценам.

Мы составили несколько отчетов, чтобы определить, какие автомобили предлагают механические трансмиссии (для которых требуется постоянное сцепление, а не полуавтоматическая балдердаш) для модели 2020 года, а затем сократили список по цене. Заинтересованы в руководстве, но не хотите разориться? Вот самые доступные варианты при покупке:

Chevrolet Spark 2020 | Изображение производителя

Цена и отделка (все цены включают пункт назначения ): 14 395 долларов США,

фунтов стерлингов

Доступный в комплектациях LS, 1LT и 2LT с пятиступенчатой ​​коробкой передач, малолитражный хэтчбек Chevrolet Spark так же легок в кошельке, как и в модели 2020 года.1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 98 лошадиных сил оставляет желать лучшего с точки зрения мощности, но если это простая малолитражка и острые ощущения от абсолютного контроля оборотов двигателя, которые вы ищете (или если это стандартный Apple CarPlay или Android Auto, который вам нужен), нет ничего более экономичного в использовании на банковском счете, чем комплектация LS.

Митсубиси Мираж 2020 | Изображение производителя

Цены и комплектации: 15 135 долларов (Mirage ES), 16 135 долларов (Mirage G4 ES)

Хотя технически они перечислены как отдельные автомобили, Mirage и Mirage G4 схожи с Toyota Corolla и Corolla Hatchback в том смысле, что разница строго зависит от типа кузова: Mirage — это хэтчбек, Mirage G4 — его аналог седана. .Однако, в отличие от Corollas, здесь дешевле хэтчбек — причем на целую тысячу (хотя стоит отметить, что даже если бы мы перечислили Mirage G4 отдельно, он все равно занял бы четвертое место в этом списке). Mirage является прямым конкурентом Spark и оснащен 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем мощностью 78 л.с., соединенным с пятиступенчатой ​​коробкой передач. Покупка по выгодной цене.

Nissan Versa 2020 | Cars.com, фото Фреда Мейера

Цена и комплектация: 15 655 $, 1.6 S

На несколько сотен долларов дороже, чем Mirage, вы можете приобрести экономичный Nissan Versa, который был переработан для модели 2020 года.Его ценностное мышление оставалось главным в наших новостях. Взгляните на то, что вы получаете даже с 1.6 S начального уровня: 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 122 л.с.; переднее и заднее автоматическое торможение; предупреждение о выезде с полосы движения; ассистент дальнего света; и дистанционный вход без ключа с кнопкой запуска. Если перспектива более модного (не говоря уже о более дорогом) стиле кузова внедорожника не перенаправляет вас на Nissan Kicks, то стоит взглянуть на Versa.

Hyundai Accent 2020 | Изображение производителя

Цена и комплектация: 16 270 $, SE

Accent SE уникален в этом списке тем, что предлагает руководство по эксплуатации с шестью скоростями и вместо, казалось бы, повсеместной пятиступенчатой ​​коробки передач, как у его конкурентов, поэтому, если вы хотите, чтобы ваши руки были заняты и подальше от телефона, с более коротким , более частые смены, подойдите вплотную к субкомпактному седану южнокорейского автопроизводителя.Оснащенный 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 120 л.с.и с улучшением комбинированной экономии топлива на 2 мили на галлон по оценкам Агентства по охране окружающей среды на 2020 год, Accent с ручным управлением — еще один выбор в захламленном классе подающих надежды.

Седан Тойота Ярис 2020 | Cars.com, фото Аарона Брэгмана

Цена и комплектация: 16 605 $, L седан

Как и его конкуренты, перечисленные выше, субкомпакт Yaris выпускается как в кузове хэтчбек, так и в кузове седан, но Toyota сочла целесообразным оснастить шестиступенчатой ​​механической коробкой только седан в комплектациях L и LE на 2020 год.Ранее известный как Yaris iA и Scion Yaris iA (а также основанный на Mazda2, которого уже нет в наличии), Yaris 2020 года отличается простыми удобствами — но он поставляется со стандартным автоматическим экстренным торможением и выглядит изысканным. Достаточно, чтобы заслужить рекомендацию в наших автомобилях по преодолению пандемии.

Ещё на Cars.com:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Это 5 самых странных трансмиссий, когда-либо проданных

Ссылки на следы из хлебных крошек

  1. Топ-10 и списки
  2. История характеристик
  3. Классические автомобили и грузовики

То, что вы умеете водить джойстик, не означает, что вы умеете проехать на одном из этих

Автор статьи:

Clayton Seams Mitsubishi Supershift Фото Wikimedia

Содержание статьи

Трансмиссии сегодня вряд ли являются загадкой.Вы вставляете рычаг в D (или «H», если вы Гомер Симпсон), и вы едете по нему, иначе не обремененный механическими механизмами, переводящими вращающийся двигатель в переменное поступательное движение.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Конечно, многие из вас в равной степени знакомы со старым резервным двигателем — синхронизированной механической коробкой передач. Поначалу немного сложно выучить, но после освоения чрезвычайно просто, это была стандартная (ха!) Передача на протяжении десятилетий.

Но время от времени производители пытались изобрести велосипед, и мы получали интересные результаты. Это самые странные передачи, которые когда-либо продавались публике.

Citroën C-Matic

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Еще во времена хромированных бамперов импортные автомобили изо всех сил пытались производить жизнеспособные автоматические трансмиссии.Видите ли, автомат, снижающий крутящий момент, отлично работает на задней части большого V8, но вы действительно чувствуете потерю мощности и веса, когда имеете дело с меньшими четырехцилиндровыми двигателями.

Citroen надеялся привлечь покупателей с двумя педалями, предложив им вариант посередине. C-Matic предлагался в Citroen GS и, как ни странно, шел с двумя педалями и рычагом переключения передач. По сути, это была трехступенчатая механическая коробка передач, на которой можно было ездить без сцепления. Он имел гидротрансформатор, мог работать на холостом ходу и переключаться без сцепления со стороны водителя.Но выбор передачи был на 100% ручным, поэтому вам все равно приходилось переключать передачи вверх и вниз, чтобы двигаться, даже если вам не приходилось иметь дело с педалью сцепления.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Побывав на одном из них, я могу сказать, что процесс является совершенно странным, потому что он требует, чтобы вы водили частично как с автоматической коробкой передач, а частично как с механической коробкой передач.Конечный результат — это больше работы, чем обычное руководство. Но если у вас плохо функционирует левая нога, я вижу заслугу.

Porsche Sportomatic

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Как и Citroën C-Matic, Porsche Sportomatic с забавным названием была полуавтоматической коробкой передач.Фактически, он очень похож на C-Matic в том, что у него есть ручной переключатель H-образной формы и автоматический преобразователь крутящего момента. Дебютировав в 1967 году, он был задуман как квазиавтоматический для беспечных американцев.

Он имел четыре передачи, и вы могли начать движение с остановки на любой из выбранных передач. В то время как в Citroën можно было терпеть упрямые и неспортивные приемы полуавтоматического автомобиля, для 911-го это было совершенно неприемлемо. Было продано немного, и даже сегодня Sportomatic — это поцелуй смерти для ценностей Porsche.Большинство из них с тех пор было преобразовано в обычную трехпедальную механическую коробку передач.

Hurst / Olds Lightning Rods

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

К началу 1980-х мощный маслкар был поистине мертв, но, очевидно, не было стремления к искусственному маслкару. Так как же продавать маслкар, когда ваши рейтинги мощности находятся в районе 100-х? Вы добавляете уловки! Переключатель Hurst Lightning Rod устанавливался только на Hurst / Olds 442 в период с 1983 по 1984 год, так что это довольно редкая птица.

Вот как это работает: в центре безумия — трехступенчатая автоматическая коробка передач с перегрузкой. Вершиной этой ванильной трансмиссии являются три очень странных рычага переключения передач. Если вы не хотите беспокоить себя, вы можете просто переключить крайний левый рычаг в положение OD (повышающая передача) и счастливо ездить на том, что по сути является четырехступенчатым автоматом.

Но чтобы использовать его в полной мере, вы переместили крайний левый рычаг до упора в простой D. Затем вы потянули вниз и два других рычага.Теперь, когда задействованы все три рычага, автомобиль заблокирован на первой передаче. Дайте волю всем 180 лошадиным силам, и вы сможете разогнаться, пока не включите первую передачу, а затем ударьте по крайнему правому рычагу ладонью вверх. Вы сейчас на второй передаче. Повторите процесс еще раз, и вы перейдете на третью передачу, надеюсь, к концу четверти мили. Перемещение левого рычага обратно в положение OD позволяет вам ездить как обычно. Не совсем обязательно, но надо признать, похоже, это весело!

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Lenco

Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Теперь Lenco — это трансмиссия, которой Hurst Lightning Rod хочет стать, когда вырастет. Lenco — не единственный производитель трансмиссий такого типа, но он самый плодовитый. Lenco — это, по сути, планетарная трансмиссия, в которой каждая передача имеет свой собственный корпус и собственный рычаг переключения передач.На практике это означает, что вы используете педаль сцепления для включения первого и заднего хода, но после этого вы переключаетесь без сцепления и, возможно, без отрыва от акселератора.

Эта конструкция трансмиссии также является модульной. В зависимости от того, сколько корпусов вы скрепите болтами, он может быть двухскоростным, трехскоростным — вплоть до шестиступенчатого. Поскольку все корпуса раздельные, вам понадобится по одному рычагу для каждой передачи, включая задний ход. Большинство из них четырехскоростные, так что вы увидите пять рычагов переключения передач, выступающих из консоли!

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Чтобы довести кого-то до гнева, вы просто бросаете сцепление на старте, сильно нажимаете правой ногой на акселератор, а затем тянете каждый рычаг справа налево, пока проноситесь на четверть мили. Он похож на Hurst, но обычно с мощностью чуть больше 180 лошадиных сил. Для сравнения: самый легкий уличный агрегат от Lenco имеет мощность 1200 л.с. Вы также можете аккуратно водить их, как обычное руководство, сжимая и переключая каждый рычаг, когда вы поднимаетесь и опускаете передачи.Выглядит весело, правда?

Mitsubishi Super Shift

Mitsubishi Supershift Фотография Wikimedia

Учитывая, что у Oldsmobile три рычага переключения передач, а у Lenco их до семи, вы, возможно, не удивитесь, узнав, что у Mitsubishi Super Shift их всего два. Оснащенный Mirage и производившийся с конца 1970-х по 1990-е годы, эта супер-рукоять представляла собой обычную четырехступенчатую механическую коробку передач с двухступенчатой ​​вторичной трансмиссией, которую можно было включить на любой передаче. Это означало, что у вас на самом деле было , восемь скоростей вперед и две передачи заднего хода!

Конечно, последовательное переключение всех восьми передач на более высокую передачу было бы весьма затруднительным, поскольку для этого потребовалось бы одновременно перемещать оба рычага переключения передач.Super Shift имеет две настройки: мощность и экономичность. Большинство людей чаще всего ездили в режиме Power, а на шоссе переходили в экономичный режим. В конце концов, Mitsubishi разработала обычную пятиступенчатую механическую коробку передач, и ей больше не требовался причудливый Super Stick.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Заводские прямые механические коробки передач — Midwest Transmission Center, Inc.

Компания Midwest Transmission Inc., основанная в 1996 году, занимается производством заводских прямых механических коробок передач. Мы являемся лидером в отрасли и предоставляем полный спектр высококачественных (отечественных, международных, 4 × 4, 4 × 2, передних колес (FWD) и задних колес (RWD), новых и восстановленных механических коробок передач и Запчасти.

Часто механические трансмиссии имеют подвижный переключатель передач и систему сцепления с приводом. Хорошо известно, что механическая коробка передач дает водителю полный контроль над автомобилем.При управлении автомобилем руками и ногами достигается лучший расход топлива и лучшие впечатления от вождения по сравнению с автоматической коробкой передач. Механические трансмиссии улучшают скорость переключения передач и обеспечивают мгновенную реакцию на переключение передач, что удобно при обгоне автомобиля.

Обычно известно, что механические коробки передач сохраняют свою ценность по сравнению с автоматическими коробками передач. Все наши механические трансмиссии построены на первоклассном оборудовании, чтобы обеспечить надежное производство с участием лучших специалистов по ремонту и восстановлению трансмиссий.Мы тестируем всю нашу линейку механических трансмиссий с помощью динамометрических испытаний, чтобы гарантировать высокое качество сборки, прежде чем мы вывезем их с завода.

Изношенные механические трансмиссии могут быть опасны для вас и ваших транспортных средств, поскольку они могут позволить вам добраться из точки А в точку Б. Поврежденные трансмиссии отображают шум (задирание подшипников), скрежет при включении передачи, затруднения при включении передачи (изношенный или поврежденный синхронизатор кольца или ползунки) даже вибрации. Следите за правильным количеством масла для механической коробки передач, чтобы поддерживать его смазку, а также для предотвращения повреждений

Мы можем предоставить следующие новые механические трансмиссии:

Выберите ссылку ниже и узнайте, что можно сэкономить!

  • AX5 Jeep — AX5 Jeep 5-ступенчатая механическая коробка передач
  • M5R1 Ford Mazda — M5R1 Новая механическая коробка передач
  • M5R2 Ford Mazda — M5R2 Новая механическая коробка передач
  • Muncie 282 GM — Muncie 282 Новая МКПП
  • NV3500 Chevrolet Dodge — NV3500 HM290 Механическая коробка передач
  • NV3550 Jeep — NV3550 5-ступенчатая восстановленная механическая коробка передач
  • AMC Eagle F5M33 — Иллюстрация деталей F5M22 F5M31 F5M33 Механическая коробка передач
  • F5M33 — Иллюстрация деталей F5M22 F5M31 F5M33 Механическая коробка передач
  • Chrysler Dodge A578 — Иллюстрация деталей A578 NV и T350 Механическая коробка передач
  • NP435 — Иллюстрация деталей NP435 Механическая коробка передач
  • G360 — G360 5-ступенчатая дизельная механическая коробка передач Dodge
  • NV3500 — NV3500 HM290 Механические коробки передач
  • NV4500 — NV4500 5-ступенчатая механическая коробка передач
  • Ford MTX — Иллюстрация деталей Механическая коробка передач Ford MTX5
  • T5 — Иллюстрация деталей T5 5-ступенчатая механическая коробка передач
  • FM145 — Иллюстрация деталей Ford FM145 FM146 KM145 Механическая коробка передач
  • FM146 — Иллюстрация деталей Ford FM145 FM146 KM145 Механическая коробка передач
  • M5R1 — M5R1 Ford Mazda Механическая коробка передач
  • M5R2 — Изображение деталей M5R1 и M5R2 5-ступенчатая механическая коробка передач
  • ZF S5-42 — ZF S542 5-ступенчатая МКПП Ford
  • ZF S5-47 — Механическая коробка передач Ford ZF S547
  • ZF S6-650 — ZF S650 6-ступенчатая коробка передач
  • General Motors Chevrolet M21 — M21 M22 4-ступенчатая механическая коробка передач Muncie
  • M22 — M21 M22 4-ступенчатая механическая коробка передач Muncie
  • HM282 — Иллюстрация деталей Muncie HM282 5-ступенчатая механическая коробка передач
  • SM465 — SM465, 4 ступенчатые механические коробки передач
  • NV1500 — Иллюстрация деталей NV3500, NV1500 Механическая коробка передач
  • Isuzu MSG-5F — Иллюстрация деталей Isuzu 5-ступенчатая механическая коробка передач
  • MSG5ET — Иллюстрация деталей 5-ступенчатая механическая коробка передач Isuzu
  • Jeep AX4 — AX4 AX5 Механическая коробка передач Jeep
  • AX5 — AX4 AX5 Механическая коробка передач Jeep
  • AX15 — AX15 5-ступенчатая механическая коробка передач Jeep
  • BA10 — BA10 5-ступенчатая механическая коробка передач Jeep
  • Nissan FS5W71 — Nissan FS5W71 5-ступенчатая механическая коробка передач
  • Toyota W55 — Иллюстрация деталей Toyota W55, W56 и W58 5-ступенчатая механическая коробка передач
  • W58 — Иллюстрация деталей Toyota W55, W56 и W58 5-ступенчатая механическая коробка передач
  • G52 — Иллюстрация деталей Механическая коробка передач Toyota AX4, AX5 и G52
  • W56 — Иллюстрация деталей Toyota W55, W56 и W58 5-ступенчатая механическая коробка передач

Восстановленные механические коробки передач и детали для Chevrolet, Dodge, Ford, Nissan, Toyota и многих других

  • Мы предоставляем следующие модели механических коробок передач и запасные части: 3-х скоростные, 4-скоростные, 5-скоростные, 6-скоростные трансмиссии. Щелкните ссылку ниже, чтобы увидеть подробную информацию о предлагаемых узлах и деталях: AMC Eagle F5M33, F5M33, Chrysler Dodge A578 , NP435, G360, NV3500, Ford MTX, T5, FM145, FM146, M5R1, M5R2, ZF S5-42, ZF S5-47, ZF S6-650, General Motors Chevrolet M21, M22, HM282, SM465, NV1500, Isuzu MSG -5F, MSG5ET, Jeep AX4, AX5, AX15, BA10, Nissan FS5W71 и Toyota W55, W58, G52 и W56.

Производство качественных механических трансмиссий

На заводе площадью 30 000 квадратных футов, расположенном в Zumbrota MN, на нашем производственном предприятии работают 22 обученных специалиста, а также занимаются производством, тестированием, контролем запасов, отгрузкой и приемкой, а также полным штатом экспертов по обслуживанию клиентов.

Произведено в прошлом году 7 500 готовых стандартных коробок передач и раздаточных коробок. У нас есть сотни готовых единиц продукции на складе, готовых к отправке. Мы отправляем по всему миру.

Динамометрические испытания всех механических коробок передач перед отправкой с завода

Мы поставляем механическую коробку передач операторам автопарков, автосалонам и дилерам пикапов, а также отдельным клиентам DYI. Мы специализируемся на индивидуальных трансмиссиях, которые заменяют старые агрегаты более поздними более мощными моделями. Все агрегаты проходят проверку на испытательной станции Dyno после процесса восстановления, чтобы гарантировать качество ручной коробки передач, которую вы получаете. Если у вас высокая мощность для перевозки тяжелых грузов, спросите о наших криообработанных (криогеника — это форма термической обработки) валах и шестернях, чтобы обеспечить требуемые вам рабочие характеристики.

У нас есть склад, полный как новых, так и хороших снятых (бывших в употреблении) твердых деталей, новые комплекты для восстановления включают все основные подшипники, прокладки, уплотнения и синхронизирующие кольца. Позвоните нам, и мы поможем вам сэкономить! В некоторых случаях мы можем даже обеспечить превышение заводских объемов производства новых оригинальных комплектующих. Если вам нужна автоматическая коробка передач, просто позвоните нам по бесплатному телефону 1-888-824-2012.

Как получить правильную механическую коробку передач с первого раза!

Выбрав опцию из кнопок ниже, вы сможете искать механическую коробку передач по производителю, модели, году выпуска и объему двигателя вашего автомобиля, а также просматривать цены.Если вы магазин, нажмите кнопку покупателя и введите имя пользователя и пароль. Если вы новый магазин, вы получите электронное письмо, как только ваше предложение будет одобрено (важно указать название вашего магазина). Розничные покупатели нажимают эту кнопку; Завершите поиск подходящей механической коробки передач, оттуда вы попадете в нашу безопасную тележку для оформления заказа. Если вам нужна дополнительная информация перед размещением заказа, позвоните по телефону 1-888-824-2012.

Как работают механические коробки передач | HowStuffWorks

Четырехступенчатые механические коробки передач в значительной степени устарели, и их место занимают пяти- и шестиступенчатые коробки передач как наиболее распространенные варианты.Некоторые высокопроизводительные автомобили могут предлагать даже больше передач. Однако все они работают более или менее одинаково, независимо от количества передач. Внутри это выглядит примерно так:

Есть три вилки, управляемые тремя тягами, которые зацепляются рычагом переключения передач. Если смотреть на рычаги переключения передач сверху, они выглядят следующим образом на первой и второй передаче заднего хода:

Имейте в виду, что рычаг переключения передач имеет точку поворота посередине. Когда вы нажимаете ручку вперед, чтобы включить первую передачу, вы фактически тянете назад шток и вилку первой передачи.

Вы можете видеть, что при перемещении рычага переключения передач влево и вправо вы задействуете разные вилки (и, следовательно, разные хомуты). Перемещение ручки вперед и назад перемещает хомут для включения одной из шестерен.

Шестерня заднего хода управляется небольшой промежуточной шестерней (фиолетовой). Синяя шестерня заднего хода на этой диаграмме всегда вращается в направлении, противоположном всем другим синим шестерням. Следовательно, было бы невозможно включить передачу заднего хода, пока автомобиль движется вперед; собачьи зубы никогда не зацепятся.Однако они будут сильно шуметь.

Синхронизаторы

В механических коробках передач современных легковых автомобилей используются синхронизаторы или синхронизаторы , чтобы исключить необходимость в двойном сцеплении. Назначение синхронизатора — позволить воротнику и шестерне войти в фрикционный контакт до того, как собачьи зубья коснутся контакта. Это позволяет воротнику и шестерне синхронизировать свои скорости до того, как зубья должны войти в зацепление, например:

Конус на синей шестерне входит в конусообразную область втулки, а трение между конусом и втулкой синхронизирует кольцо. и снаряжение.Затем внешняя часть хомута скользит так, чтобы зубья собачки могли войти в зацепление с шестерней.

Каждый производитель реализует трансмиссии и синхронизаторы по-разному, но это общая идея.

Ford сделал электрический Mustang с МКПП

Ford создал полностью электрический Mustang с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, настоящий монстр Франкенштейна из автомобиля, на котором я (и я предполагаю, что многие другие) хочу водить. Печально то, что это всего лишь разовый продукт, построенный для ежегодной выставки Ассоциации рынка специализированного оборудования (SEMA) в Лас-Вегасе.

Названный «Mustang Lithium» и окрашенный в светло-серую краску с электрическими синими деталями, автомобиль может потреблять достаточно энергии от 800-вольтовой батареи, чтобы выработать более 900 лошадиных сил. К сожалению, Ford не поделился многими другими характеристиками, такими как диапазон или размер батареи, поскольку это всего лишь прототип. Однако он имеет вертикально ориентированный 10,4-дюймовый сенсорный экран на приборной панели, аналогичный тому, что Ford сделал с Explorer 2020 года.

Вид сетки

Механические коробки передач не для всех, но многие все же предпочитают их.Электромобили, как правило, работают с одной передачей, что означает, что нет необходимости в ручном или автоматическом переключении передач. (Новый Porsche Taycan — одно заметное исключение с его двухскоростной установкой.) Но это не значит, что не может спроектировать автомобиль, сочетающий в себе мгновенный крутящий момент электромобилей и удовольствие от езды через коробку передач.

SEMA — это место, где рождается множество футуристических прототипов и концептов, таких как прошлогодний электрический Chevy Camaro или грузовик-лимузин Toyota 2015 года.Это не обязательно хорошее место для чтения чайных листьев, если вы пытаетесь понять дорожную карту продукта автопроизводителя, но оно всегда предлагает забавные подсказки для воображения. Всего за две недели до того, как Ford представит свой первый массовый электромобиль, внедорожник в стиле Mustang под кодовым названием Mach E, легко позволить себе блуждать по дороге к нескольким годам, когда полностью электрический Mustang с механическая коробка передач становится причудливым ограниченным тиражом в дополнение к многомиллиардному продвижению детройтского автопроизводителя в области электромобилей — даже если это, скорее всего, останется предметом мечты.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Top