Двигатель 1.9 TDI (AVF, AUY, BXE, AJM)
Характеристики двигателей 1.9 TDI
| Производство | Volkswagen |
| Марка двигателя | 1.9 TDI PD |
| Годы выпуска | 1998-2010 |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Тип двигателя | дизельный |
| Конфигурация | рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Ход поршня, мм | 95.5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 79.5 |
| Степень сжатия | 18.0 18.5 19.0 |
| Объем двигателя, куб.см | 1896 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 75/4000 86/3500 90/3750 100/4000 105/4000 115/4000 130/4000 150/4000 160/3750 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 210/1900 200/1750-2750 210/1800-2500 240/1800-2400 240/1800-2200 285/1900 320/1900 330/1900 |
| Экологические нормы | Евро 3 Евро 4 |
| Турбокомпрессор | Garrett GT1749V Garrett GT1749VA Garrett GT1749VB |
| Вес двигателя, кг | — |
| Расход топлива, л/100 км (для Golf 4) — город — трасса — смешан. | 6.8 4.3 5.2 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 500 |
| Масло в двигатель | 5W-30 5W-40 |
| Сколько масла в двигателе, л | 4.2 |
| Замена масла проводится, км | 15000 (лучше 7500) |
| Рабочая температура двигателя, град. | — |
| Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике | — 400+ |
| Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса | — — |
| Двигатель устанавливался | VW Caddy Volkswagen Golf VW Jetta/Bora Volkswagen Passat VW Polo Audi A3 Audi A4 Audi A6 Skoda Fabia Skoda Octavia Skoda Superb VW New Beetle Volkswagen Sharan VW T5 VW Touran SEAT Alhambra SEAT Altea SEAT Cordoba SEAT Ibiza SEAT Leon SEAT Toledo Skoda Roomster Ford Galaxy |
Надежность, проблемы и ремонт Фольксваген 1.9 TDI PD
В 1998 году началось производство дизельных двигателей следующего поколения ЕА188. Версии 1.9 TDI были созданы на базе предшественника 1.9 ЕА180 и представляют собой их развитие. Здесь такой же чугунный блок цилиндров с масляными форсунками, коленвал 95.5 мм, поршни 79.5 мм новой формы и оптимизированные под них шатуны.
Головку доработали, она 8-ми клапанная, с одним распредвалом. Размер впускных клапанов 36 мм, выпускных 31.5 мм, а диаметр стержня клапана 7 мм. Вместо распределительного ТНВД, здесь установлены насос-форсунки (нем. Pumpe-Düse, из-за чего эту серию иногда называют PD).
Как и на прошлом поколении, здесь распредвал вращается с помощью зубчатого ремня ГРМ, но он шире на 5 мм. Замена ремня требуется после каждых 90 тыс. км.
Здесь применялось несколько видов турбин Garrett: GT1749V для слабых версий, GT1749VA для 130-сильных моторов и GT1749VB для двигателей на 150 лошадей.
Управляет двигателем ЭБУ Bosch EDC 15P.
Этот мотор имеет близкого родственника с чуть увеличенным объемом — 2.0 TDI.
Эти двс продержались в производстве до 2010 года, после чего слабые версии заменили на 1.6 TDI, а более мощные на 2.0 TDI поколения ЕА189.
Модификации двигателей VW 1.9 TDI PD
1. AJM (1998 — 2001) — первая версия с насос-форсунками, этот мотор имеет степень сжатия 18 и турбину Garrett GT1749V, которая надувает 1.17 бар. Такой мотор соответствует нормам Евро 3 и показывает мощность 115 л.с.
3. AWX (2000 — 2008) — аналог AJM, с другими поршнями, форсунками, с турбиной Garrett GT1749VA (давление наддува 1.31 бар) и с другим впускным трактом. В результате мощность выросла до 130 л.с., а момент до 285 Нм.
4. AVF (2000 — 2008) — аналог AWX под 6МКПП, крутящий момент увеличен до 310 Нм.
5. ATD (1999 — 2006) — этот мотор получил свои поршни и форсунки, а также турбину GT1749V (давление наддува до 1.1 бар). Он соответствует стандарту Евро 3, а мощность равна 100 л.с.
6. AXR (2001 — 2010) — аналог ATD с другими форсунками, отличается интеркулер и клапаны. Двигатель отвечает нормам Евро 4.
8. AUY (2000 — 2006) — наследник ATJ с другими форсунками.
9. ARL (2000 — 2004) — отличается поршнями, степенью сжатия 18.5, форсунками, увеличенной турбиной GT1749VB (давление наддува 1.5 бар) с большим фронтальным интеркулером и другой помпой. Мощность ARL — 150 л.с.
10. ASZ (2001 — 2006) — поршни и форсунки как на ARL, но стоит маленький интеркулер, соответственно, мощность снижена до 130 л.с.
11. BLT (2004 — 2008) — ASZ под Евро-4.
12. AVB (2000 — 2005) — продольный вариант ATD.
13. AVQ (2003 — 2004) — мотор на 100 л.с. с поршнями от ATD для VW Touran.
14. BVK (2006 — 2010) — мотор шел после AUY и отличается другими форсунками и соответствием классу Евро-4. Он встречается на VW Sharan, Seat Alhambra и Ford Galaxy.
16. BMT (2006 — 2009) — AXR с сажевым фильтром.
17. BSW (2005 — 2010) — мотор BMT без сажевого фильтра, мощность увеличена до 105 л.с.
18. BEW (2001 — 2005) — версия ATD для США, мощность 105 л.с.
19. BJB (2003 — 2010) — мотор мощностью 105 л.с. под Евро-3, не имеет охлаждения EGR.
20. BKC (2003 — 2010) — аналог BJB без сажевого фильтра под Евро 4.
21. BXE (2004 — 2010) — мотор со степенью сжатия 18.5, без сажевого фильтра, под нормы Евро-4.
22. BLS (2005 — 2010) — аналог BXE с сажевым фильтром под Евро-4.
24. BXF (2005 — 2010) — придушенный до 90 л.с. BXE.
25. BXJ (2005 — 2010) — аналог BXF с сажевым фильтром.
26. BSU (2005 — 2010) — версия на 75 л.с. для VW Caddy.
27. AXB (2003 — 2009) — мотор для Фольксваген Т5 на 105 л.с. с поршнями от ARL.
28. AXC (2003 — 2009) — аналог АХВ на 86 л.с.|
20. BPX (2004 — 2005) — топовый мотор мощностью 160 л.с. созданный на базе ARL. Коленвал, поршни и шатуны такие же, как на ASZ, но стоит другой интеркулер и турбина Garrett GT1749VB, которая дует 1.55 бар. Выхлоп движка укладывается в нормы Евро-3.
30. BUK (2005 — 2007) — аналог BPX, но отличаются форсунки, и выхлоп соответствует Евро-4.
Проблемы и надежность Фольксваген 1.9 TDI PD
1. Плохо заводится, высокий уровень масла. Причина в изношенных посадочных местах насос-форсунок, что ведет к попаданию топлива в масло. Обычно это случается на больших пробегах, далеко за 200 тыс. км. Лейте нормальное топливо и вовремя меняйте форсунки.
2. Посторонние шумы, мотор бубнит. VW 1.9 PD изнашивают кулачки распредвала, что приводит к его замене вместе с гидрокомпенсаторами. Лейте хорошее масло, не нужно экономить на нем.
В остальном, это очень хорошие и надежные двигатели, которые ездят невероятно долго, ресурс 1.9 TDI PD составляет 400+ тыс. км. Здесь главное купить хороший экземпляр с нескрученным пробегом.
Номер двигателя 1.9 TDI PD
Местоположение номера находится в области примыкания коробки к мотору.
Тюнинг двигателей 1.9 TDI (AVF, AUY, BXE, AJM)
Чип-тюнинг
Версии на 90, 105 и 115 л.с. можно прошить на 140 л.с. (или 150 л.с. с даунпайпом) и получить около 350 Нм крутящего момента. Снять 180 л.с. поможет турбина Garrett GT1749VA.
Моторы на 130 л.с. лучше поддаются тюнингу и дают на чипе до 170 л.с. и около 380 Нм момента, а с даунпайпом можно получить еще +10 л.с. и 400 Нм крутящего момента.
Модификации на 150 л.с. на одной прошивке Stage 1 дают 190 л.с. и 400+ Нм, а с даунпайпом получите круглую цифру 200 л.с.
Обычно этого более чем достаточно, но если хочется большего, тогда смотрите в сторону Garrett GTB2260VK с большим интеркулером, варите коллектор под нее, ставьте форсунки более производительные, делайте выхлоп на 76 мм трубе, настраивайте блок управления и вы получите под 300 л.с.
РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4+
<<НАЗАД
документация, фотоотчеты для VW Touran (1T)
Volkswagen Touran / Фольксваген Туран (код модели: 1T1) 2003 — 2006
Volkswagen Touran / Фольксваген Туран (код модели: 1T2) 2007 — 2010
Volkswagen Touran / Фольксваген Туран (код модели: 1T3) 2011 — 2015
Volkswagen Touran (China) / Фольксваген Туран (Китай) (код модели: 9R1) 2004 — 2011
Быстрый переход по разделам:
Двигатели
Система охлаждения, отопления и кондиционирования
Системы впрыска, зажигания
Система выпуска
Передняя и задняя подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Коробки передач, сцепление
Кузов
Электрооборудование
Общая документация
Двигатели
(Engines)
Замена ремня ГРМ на двигателе 1.6 BSE (rus.) Фотоотчет
Наступил пробег — 90000 км, и как только позволила погода заняться обслуживанием, решено было начать с самого сложного-замены зубчатого ремня ГРМ. Двигатель BSE устанавливался на VW Touran.
Замена поршневых колец и маслосъемных колпачков на двигателе BSE (rus.) Фотоотчет
Двигатель BSE устанавливался на VW Touran (1T).
Двигатель 1.6 BSE — замена прокладки крышки клапанов (rus.)
На 120 тысячах пробега назрела необходимость замены прокладки клапанной крышки, т.к. начала сопливить, а подтяжка болтов не решение проблемы из-за металлических втулок на болтах ограничивающих степень прижимания крышки к головке — только замена прокладки. Для самостоятельной замены потребуется: теплый гараж, инструмент, прокладка, G13 (100 гр), очиститель карбюратора для отмывки дросселя…
Доработка штатной защиты картера для двигателя BSE (отверстие для слива масла) (rus.) Фотоотчет
Замена ремня ГРМ, роликов и помпы на двигателе BKC 1.9 TDI PD (rus.) Подробнейший фотоотчет
Пробег моей машины подошел к 120 ткм, которые машина пробежала по разным дорогам за последние 5 лет. Настало время заменить зубчатый ремень ГРМ, его ролики и помпу согласно плану обслуживания в сервисной книжке. О том, как можно самостоятельно выполнить эти работы на двигателе BKC, установливаемым на многие автомобили VAG, этот фото-отчет.
Профилактика воздушной заслонки и клапана EGR на двигателе BKC 1.9 TDI-PD (rus.) Фотоотчет
Решил я почистить воздушную заслонку (ВЗ) и клапан рециркуляции отработанных газов (клапан EGR) в профилактических целях при пробеге в 104 тыс.км на четвертом году эксплуатации машины. Меня стал сильно смущать вид ВЗ после того, как я несколько раз снял подходящую к ней секцию воздуховода и увидил состояние последних. Ошибок по ВЗ или клапану EGR в моем случае никаких не было…
Ремонт двигателя 1,9 TDI буквенное обозначение двигателя BXE (rus.) Фотоотчет
После встречи с офицалами и жалобами на неравномерную работу двс, автомобиль приехал с пустым блоком под капотом и горой з/ч в багажнике, приговор полный капремонт или замена двигателя (пробег 230 тыс.км.) После осмотра и обмеров блока и поршней, стало понятно что износ в заводских допусках за исключением самого верха цилидра, где происходит перекладка колец, там износ выходил за допуск на пару соток…
Двигатель BXE устанавливался на следующие автомобили: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K),
VW Golf Plus (5M), VW Crafter (2F), Skoda Octavia A5 (1Z), Skoda Superb 2 (3T), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).
Замена заднего сальника коленвала на двигателе BXE (rus.) Фотоотчет
Во время замены сцепления в сборе с двухмассовым маховиком от LUK, замечены подтеки в районе сальника коленвала. Но этот самый сальник коленвала, не совсем простой, да и снятие и установка имеет свои особенности. Поэтому, не спешим снимать старый. В нашем случае, задача немного упрощается наличием разобранного двигателя с таким же буквенным обозначением, т.е. такой же конструкции.
Для начала пробуем вооружиться необходимыми знаниями, собираем уже наработанную информацию с нашего форума и т.п. Ответы есть, но не на все вопросы. Суть в том, что при снятии сальника происходит выдавливание с посадочного места задающего ротора датчика коленвала, а при установке ротор должен ставиться только в строго определенном положении…
Замена ремня ГРМ на двигателе BKD 2,0 TDI 16v (rus.) Фотоотчет
Двигатель BKD устанавливался на автомобили: VW Touran (1T).
Cнятие и мойка насос-форсунок на дизельном двигателе BKD (rus.) Фотоотчет
Ремонт выравнивающего вала привода масляного насоса, двигатель 2.0 TDI (rus.) Фотоотчет
Решил написать о проблеме с приводом масляного насоса у авто c двигателем 2,0 TDI 103 kw. Так как это уже второй автомобиль с одинаковой проблемой за год, думаю это будет актуально. Где-то читал что из-за износа этого шестигранника может моргать лампа давления масла на приборке в диапазоне 1500-1800 об/мин. Год назад поступил пассат с заклиненной турбиной. Причиной оказался износ одного из выравнивающих валов привода масляного насоса. Выравнивающие валы продаются только в сборе за дорого, решили попробовать отремонтировать…
Снятие турбины на двигателе BKD — VW Golf 5 (1K), VW Touran (1T), Seat Altea и др. (rus.) Фотоотчет
Потеря мощности при разгоне, недодув турбины, описание проблем, снятие логов и диагностика (rus.)
При возникновении проблем связанных с потерей мощности при разгоне, как постоянной так и переменной потери тяги при движении.
Потеря тяги в режиме «полный газ» или переходе мотора в аварийный режим (едет, но не тянет или слабо тянет) прочитайте внимательно
весь этот текст полностью, и 9 из 10 что это вам поможет установить точную причину проблемы…
Тандемный насос, двигатель 2.0 BKD, измерение давления (rus.) Фотоотчет
Определение передува турбины по логам, двигатели TDI и др. (rus.) Фотоотчет
Самая насущная проблема в турбированных двигателях это возникновение передува. Особенно это актуально для дизельных двигателей т.к. образование сажи в выпускных газах приводит к быстрому накапливанию ее внутри турбины и подклиниванию геометрии. Сначала попробуем разобраться как происходит регулировка давления надува, а затем рассмотрим как выглядит передув в логах…
Фольксваген Туран 1.9 двигатель BXE замена распредвала, о пользе исполнения заводских инструкций (rus.) Фотоотчет
Замена цепи ГРМ на двигателях BAG, BLF, BLP (rus.) Фотоотчет
Вчера был побит рекорд по количеству вопросов, заданных мне на тему цепи и фазорегулятора на двигателе 1,4 TSI. В связи с этим выкладываю фотоотчет на примере двигателя BLP. От 1.4 TSI этот двигатель отличается объемом и отсутствием нагнетателей. Пробег 90 тыс. км. — шум цепи и фазорегулятора.
Устранение течи ОЖ платформа А5, в частности мотор BKD (rus.) Фотоотчет
Двигатель 1.6 / 85 кВт FSI (BLF) Руководство по ремонту (rus.)
Все о двигателе, системы охлаждения, питания, зажигания, впрыск, выпускная система. (22 Mb.)
Volkswagen Touran 2003 — : Бензиновые двигатели 1.6 л. / 75 кВт (BGU, BSE, BSF) (rus.) Руководство по ремонту. Система смазки, топливная система, система охлаждения, система выпуска ОГ.
Volkswagen Touran 2003 — : Бензиновые двигатели 1.4 л. (BMY, BLG) 103/125 кВт (rus.) Руководство по ремонту. Система смазки, топливная система, система охлаждения, турбонагнетатель, система впрыска топлива.
Volkswagen Touran 2003 — : Бензиновые двигатели 2.0 л. / 110 кВт (AXW, BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ) (rus.) Руководство по ремонту. Система смазки, топливная система, система охлаждения, система выпуска ОГ.
Volkswagen Touran 2003 — : Дизельные двигатели 1.9 л. / 66/77 кВт (BJB, BKC, BRU, BLS, BXE, BXF) (rus.) Руководство по ремонту. Система смазки, топливная система, система охлаждения, турбонагнетатель, система выпуска ОГ.
Volkswagen Touran 2003 — : Дизельные двигатели 2.0 л. / 100/103/125 кВт (AZV, BKD, BMN) (rus.) Руководство по ремонту. Система смазки, топливная система, система охлаждения, турбонагнетатель, система выпуска ОГ.
Перескочила цепь ГРМ на двигателе BWK (BLG, BMY) в VW Tiguan 1,4 TSI (rus.) Фотоотчет
Разборка двигателей BWK, BLG, BMY. Эти двигатели устанавливались на автомобили:
VW Tiguan (5N1), VW Touran (1T1), VW Touran (1T2), VW Golf 5 (1K1, 1K5), VW Jetta 5 (1K2), VW Golf Plus (5M1).
Автомобиль Фольксваген Тигуан, двигатель 1,4 TSI. Не заводится… Проверил компрессию — ноль по всем цилиндрам.
Снял крышки распредвалов, сбиты фазы газораспределения. Принял решение разобрать двигатель. Результаты дефектовки…
Дизельный двигатель 2,0 л/125 кВт (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения Skoda.
2,0-литровый двигатель TDI мощностью 125 кВт, буквенные обозначения двигателей BMR, BRD, BMM, заменяет собой 2,0-литровый двигатель TDI мощностью 103 кВт с 4 клапанами на цилиндр. В этой брошюре приводится описание конструкции и особенностей этого двигателя TDI мощностью 125 кВт с 4 клапанами на цилиндр, при этом особое внимание уделяется его отличиям от 103-сильного агрегата.
Содержание: Введение, Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Кривошипно-шатунный механизм, Привод газораспределительного механизма, Головка блока цилиндров, Крышка головки блока цилиндров, Впускной коллектор с изменяемой геометрией, Выпускная система, Система рециркуляции отработавших газов, Турбонагнетатель с обратной связью, Сажевый фильтр, Engine management, Схема системы, Датчики, Датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя G581, Потенциометр системы рециркуляции отработавших газов G212, Конструкция и принцип работы магниторезистивных датчиков, Исполнительные механизмы, Клапан насос-форсунки, цилиндры №№1-4 N240, N241, N242, N243, Электромагнитный клапан ограничения давления наддува N75, Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции отработавших газов N345, Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора V157, Клапан заслонки впускного коллектора N316, Свечи накаливания №№1-4 Q10, Q11, Q12, Q13, Функциональная схема.
Данный двигатель устанавливался на VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 (1K), VW Caddy (2K), VW Eos (1F), Skoda Octavia II (1Z), Audi A4 B6 (8E) и др.
Audi Двигатель 1.2 л TFSI (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 485 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателей: CBZA CBZB.
Экономичность и тяговые характеристики двигателей уменьшенного объёма являются их главным преимуществом — прежде всего в условиях повышенного в наши дни внимания к уровню выбросов CO2. Поэтому Audi последовательно расширяет стратегическую линию развития TFSI и продолжает новым двигателем 1,2 л TFSI (63 или 77 кВт) блестящую историю успеха концепции даунсайзинга в области широко применяемых силовых агрегатов для моделей A1 и A3. При модернизации скромных по рабочему объёму, но мощных двигателей модельного ряда EA111 основной упор делался на последовательном повышении эффективности работы и облегчении конструкции. Новый двигатель с облегчённым алюминиевым блоком цилиндров и новейшей технологией сгорания оптимальным образом совмещает тяговые качества с малым расходом топлива и низкой эксплуатационной стоимостью и будет использоваться в базовых комплектациях моделей Audi.
Сконструированный «с нуля» двигатель 1.2 л TFSI, достигающий в A3 удельной мощности 87,7 л. с. на литр при рабочем объёме 1197 см3, использует те же технические решения, что и его старшие братья — двигатели 1,8 и 2,0 л. Идеальная комбинация турбонаддува и непосредственного впрыска позволяет реализовать степень сжатия 10,0:1. Это высокое значение улучшает термодинамику процессов в камере сгорания, повышает мощность и экономичность. Характерно, что маленький четырёхцилиндровый двигатель эффективен с низких оборотов. Его внушительные 175 Нм крутящего момента (в A3) достигаются уже в диапазоне 1550-4100 об/мин, а 77 кВт (105 л. с.) мощности — при 5000 оборотов. Результатом является спокойный характер движения, с малым числом переключений и низким расходом топлива. Трёхдверный Audi A3 с двигателем 1,2 л TFSI разгоняется с нуля до 100 км/ч за 11,1 секунды (A3 Sportback за 11,3 секунды). Средний расход топлива в A3 и A3 Sportback составляет лишь 5,5 л на 100 км. Выбросы CO2 находятся на уровне всего 127 г/км. По сравнению с предшествующим двигателем (1,6 л MPI) мощностью 75 кВт (102 л. с.) расход топлива снизился более чем на 1 л/100 км.
Содержание: Введение: Технические характеристики, Механическая часть двигателя: Меры по уменьшению массы двигателя, Блок цилиндров, Кривошипно-шатунный механизм, Цепной привод, Головка блока цилиндров, Вентиляция картера, Вакуумная магистраль, Система смазки: Контур системы смазки, Масляный фильтр, Система наддува: Обзор, Контур наддувочного воздуха, Регулятор давления наддува V465 и датчик положения регулятора давления наддува G581, Работа регулирования давления наддува, Система охлаждения: Обзор, Система охлаждения наддувочного воздуха, Система охлаждения двигателя, Система регулирования температуры, Отключаемый насос ОЖ, Система питания: Схема системы, Форсунки N30 — N33, Система управления двигателя: Обзор системы Simos 10 в Audi A3, Блок управления двигателя J623, Режимы, Система зажигания, Обслуживание: Специальный инструмент, Обслуживание автомобиля, Приложение: Словарь специальных терминов, Контрольные вопросы, Итоги, Программы самообучения.
Двигатель CBZB 1.2 TSI замена поршневой группы (rus.) Фотоотчет
Данный двигатель устанавливался на VW Touran (1T3). Мое знакомство с этим двигателем началось не с замены масла и свечей, как это обычно бывает, а с замены поршневой группы. При сборке двигателя подготовил небольшой фотоотчет. Двигатель 1,2 TSI пробег 18 тыс.км. Причина обращения — отсутствие компрессии в третьем цилиндре. Каков же ресурс цепи двигателя 1,2 литра TSI?
Двигатель TDI 1.6 л с системой впрыска Common Rail (rus.) Устройство и принцип работы. Пособие по программе самообразования 442 VW/Audi. Буквенное обозначение двигателей: CAYA, CAYB, CAYC.
Данный двигатель 1,6л TDI представляет собой базовый агрегат для всех перспективных четырёхцилиндровых дизельных двигателей. Этот двигатель является представителем нового поколения высокоэффективных, экономичных и динамичных дизелей концерна Volkswagen.
Этот двигатель является эталоном динамики, удовольствия от вождения, экономичности и надёжности. Кроме того, внедрение технологии Common Rail позволило заметно снизить уровень вибраций и улучшить акустический комфорт и соответствие нормам токсичности Евро 5.
Содержание: Введение, Механическая часть двигателя, Схема системы, Функциональная схема, Сервисное обслуживание, Контрольные вопросы.
SI 0095: Выход из строя регулирующей заслонки VW Touran, VW Golf V, Audi A3 с двигателем 2.0 TDI (rus.) Возможные проблемы: Индикация «Выхлопные газы, мастерская (Abgas Werkstatt)» на мультифункциональном дисплее, Повышается температура двигателя, Загорается сигнализатор неисправности при непрерывной работе, «Дизелинг» после выключения двигателя. Причина — дефектная или поврежденная регулирующая заслонка.
Дизельный двигатель 1.9 литра (BSW, BLS) система впрыска и зажигания (rus.) Руководство по ремонту. Снятие установка двигателя, головка блока цилиндров, замена ГРМ, система смазки, система охлаждения, топливная система, система впрыска, выхлопная система.
4-cylinder diesel engine 1.9L (eng.) Workshop Manual.
VW Touran 2003 ➤
Руководство по ремонту двигателей. Редакция 08.2010
Двигатели с буквенным обозначением: AVQ, BJB, BKC, BLS, BRU, BXE, BXF, BXJ устанавливались на автомобили:
Volkswagen Touran / Фольксваген Туран (код модели: 1T1, 1T2) 2003 — 2010
Содержание: 00 — Technical data, 10 — Removing and installing engine, 13 — Crankshaft group, 15 — Cylinder head, valve gear, 17 — Lubrication, 19 — Cooling, 20 — Fuel supply system, 21 — Turbocharging/supercharging, 23 — Mixture preparation — injection, 26 — Exhaust system, 28 — Glow plug system.
278 страниц. 7 Mb.
Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)
Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) на Фольксваген Туран, двигатель AZV (rus.) Фотоотчет
Замена радиатора двигателя на VW Golf Plus (rus.) Фотоотчет. Процедура применима для автомобилей на платформе A5.
Ремонт системы охлаждения — течь патрубка радиатора, устранение причины (rus.) Фотоотчет
Мойка радиаторов охлаждения двигателя на автомобилях построенных на платформе Фольксваген A5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет
Ремонт вентилятора кондиционера на Фольксваген Туран и других в автомобилях построенных на платформе A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет.
Ремонт кондиционера Climatronic: исполнительные электродвигатели заслонок управления температурой воздуха (rus.) Фотоотчет
Ремонт кондиционера Climatronic: замена мотора центральной заслонки V70 (rus.) Фотоотчет
Установка жидкостного отопителя Webasto Termo Top V на автомобили построенные на платформе A5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет
Замена помпы V55 Webasto Termo Top V на автомобилях построенных на платформе A5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет
Volkswagen Touran 2003 — : Система отопления и кондиционирования (rus.) Руководство по ремонту.
Volkswagen Golf 5 / Golf Plus / Jetta / Touran 2004-> : Система охлаждения, отопления и вентиляции (rus.)
Общая информация по системам охлаждения, отопления и вентиляции
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Много информации по системе охлаждения, относящаяся к конкретным типам двигателей, находится в разделе «Двигатели»
Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)
Замена свечей зажигания на двигателе 1.6 BSE (rus.) Фотоотчет
Для доступа к свечам под коллектором надо отсоединить разъемы форсунок. Для закручивания можно использовать кусок шланга, продев в него любой подходящий по диаметру пруток (для жёсткости), ессно оставив на конце шланга место, чтобы засунуть в него саму свечу…
Замена свечи накала на двигателе BKD в Фольксваген Туран 2.0 (rus.) Фотоотчет
При тестировании VAG-COM вылезла ошибка — Замыкание на массу свечи накала первого цилиндра. На незаведенном двигателе при стирании ошибки она появлялась снова. Проблем при заводке не замечал, но заметил, что на холодную двигатель заводится чуть дольше, при этом заметен некий подхват как-бы на двух цилиндрах. Главная трудность — это аккуратно снять клапанную крышку…
Ремонт насос-форсунки на двигателе BKC 1.9 TDI (rus.) Фотоотчет.
Volkswagen Golf 5 / Golf Plus / Jetta / Touran 2004-> : Система зажигания (rus.)
Motronic MED 9.5.10 (rus.) Устройство и принцип действия Программа самообучения 103 SEAT.
Разработка новой системы управления двигателя MED 9.5.10 потребовалась в связи с переходом на выпуск бензинового двигателя с непосредственным впрыском топлива. Такая система управления должна удовлетворять различным требованиям, обусловленным конструкцией этого двигателя, например:
— Впрыск топлива осуществляется непосредственно в камеру сгорания цилиндра. Для этого в системе питания двигателя предусмотрены два насоса, причём производительность обоих этих насосов может регулироваться блоком управления. Основная идея такого решения — подавать только то количество топлива, которое необходимо в данный момент. Это позволяет снизить до абсолютно необходимого минимума потребляемую насосами мощность, которая подаётся двигателем механически или электрически через генератор. В результате снижается и расход топлива автомобиля
— Система охлаждения имеет электронное управление. Работа вентилятора радиатора и термостата осуществляется через блок управления, в результате чего реализуется гибкое регулирование температуры двигателя в зависимости от режима работы. В результате повышается эффективность работы двигателя (КПД) и его мощность
— Регулируемая система впуска, позволяющая подавать при необходимости воздух в камеру сгорания с завихрением, обеспечивая более полное и эффективное сгорание. Кроме того, используются и уже опробованные ранее функции систем управления двигателем, такие, например, как регулирование фаз газораспределения за счёт изменения положения распредвала, впускной коллектор с изменяемой геометрией и система рециркуляции ОГ.
Содержание: Схема системы, компоненты системы, датчики, исполнительные механизмы, впрыск топлива, система охлаждения, зажигание, система впуска, изменение геометрии впускного коллектора/регулирование фаз грм, усилитель тормозов, электрическая схема, самодиагностика.
Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Топливная система
(Fuel System)
Замена топливного фильтра на двигателе BSE (rus.) Фотоотчет
Информация подходит для следующих автомобилей: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K),
VW Golf Plus (5M), VW Caddy (2K), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).
Замена топливного фильтра на двигателях: BLS, BXE, BMP, CBBB, CFFB, CFGB, CLJA, CBAA, CBAB (rus.) Фотоотчет
Замена топливного насоса на Фольксваген Туран 2.0 TDI, двигатель AZV, BKP (rus.) Фотоотчет
Замена датчика температуры топлива G81 на двигателе BKC 1.9 TDI-PD, устройство датчика (rus.) Фотоотчет
Замена топливного фильтра на двигателе BKD 2.0 TDI (rus.) Фотоотчет
Информация подходит для следующих автомобилей: VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Touran (1T), VW Golf Plus (5M),
Skoda Octavia A5 (1Z), Skoda Superb 2 (3T), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea / SEAT Toledo / SEAT Altea XL (5P).
Чистка бензонасоса. Платформа Фольксваген A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет
Топливная система двигателей FSI (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 334 VW/Audi.
Все двигатели FSI мощностью 66 кВт и более оснащаются усовершенствованной топливной системой.
Эта система имеет следующие отличия: Детали насоса высокого давления и рампы форсунок имеют специальное антикоррозионное покрытие, которое защищает их от воздействия
топлива с содержанием этанола до 10%. Изменено управление насосом высокого давления. Устранен за ненадобностью трубопровод отвода
(в бак) топлива, просочившегося вдоль плунжера. Отвод топлива, сбрасываемого через установленный на рампе форсунок предохранительный
клапан, производится через относительно короткий трубопровод в контур низкого давления, перед насосом высокого давления.
В данной программе самообразования описываются устройство и действие усовершенствованной
топливной системы на примере двухлитрового двигателя FSI мощностью 110 кВт.
Содержание: Состав и схема топливной системы, Принцип регулирования подачи топлива по его расходу, Компоненты топливной системы, Блок управления топливным насосом, Подкачивающий электронасос, Насос высокого давления с регулятором давления топлива, Датчик низкого давления, Датчик высокого давления, Форсунки высокого давления, Регулятор давления, Переходник с дросселем.
Система питания на природном газе EcoFuel в Volkswagen Touran и Volkswagen Caddy (rus.) Конструкция и описание модели. Пособие по программе самообразования. Компоненты системы питания на природном газе, Двигатель на природном газе 2,0 / 80 кВт (BSX), Подача топлива, Управление двигателем, Концепция технической безопасности, Функциональная схема, Сервис.
FSI — непосредственный впрыск топлива (rus.) Техническое обучение VW.
Содержание: FSI, FSI-режимы, Перечень систем, FSI режим гомогенного впрыска, FSI Режим послойного впрыска, MED 7.5.10, FSI: регулируемая топливная система MED 9.5.10 и Polo MED 7.5.11, Выхлопная система, NOx — датчик, SAM система уменьшения звука, FSI изменения, начиная с Touran MED 9.5.10, Клапан системы рециркуляции отработавших газов, Система охлаждения, Двухконтурная система охлаждения, Регулируемый масляный насос, Режим работы: холодный пуск двойной впрыск для прогрева катализатора, Режим работы: 1,6l FSI в Touran двойной впрыск для увеличения крутящего момента, Система впуска воздуха, Датчики давления топлива, Топливный насос — впуск топлива, Топливный насос — нагнетание, Регулировка давления топлива.
Общая информация по топливным системам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Система выпуска
(Exhaust system)
Замена второго лямбда-зонда на двигателе BSE (rus.) Фотоотчет
Простой ремонт клапана рециркуляции EGR на VW Golf 5, двигатель BKD (rus.) Фотоотчет
Снятие и очистка впускного коллектора и заслонки EGR на Фольксваген Туран 2.0 двигатель BKD (rus.) Фотоотчет
Очистка системы отработавших газов, клапана ЕГР и радиатора ОГ на двигателе BKC 1.9 TDI (rus.) Фотоотчет
Volkswagen Golf 5 / Golf Plus / Jetta / Touran 2004-> : Система выпуска отработавших газов (rus.)
Анализ состояния сажевого фильтра, двигатели 1.6 TDI CR (CAYA, CAYB, CAYC) (rus.) Фотоотчет
Управление регенерацией сажевого фильтра, двигатели 1.6 TDI CR (CAYA, CAYB, CAYC) (rus.) Фотоотчет
Общая информация по системам выпуска отработанных газов
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Передняя и задняя подвеска
(Front and rear suspension)
Замена передней ступицы Volkswagen Touran (rus.)
Демонтаж ступичного узла Турана без электроинструмента в полевых условиях. Автомобиль с пробегом 84 тыс.км. — загудел передний левый подшипник, был куплен ремкомплект и инструмент, но менять узел пришлось в полевых условиях. Надеюсь, что информация кому-нибудь пригодится при планировании замены узла ступичного подшипника…
Замена задних аммортизаторов в автомобилях построенных на платформе A5 (rus.) Фотоотчет
Замена отбойников на задних амортизаторах Фольксваген Туран, платформа A5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет
Замена задней ступицы Volkswagen Golf 5 (VW Jetta, VW Touran, VW Golf Plus) (rus.) Фотоотчет
Замена подшипников задней ступицы в автомобилях на платформе A5 (Audi A3, VW Touran, VW Golf 5, VW Golf 6, VW Golf Plus и др.) (rus.) Фотоотчет
Ремонт передней подвески на примере VW Jetta 5. Платформа Фольксваген A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет
Устранение трудно диагностируемого стука в подвеске (rus.) Фотоотчет
Применимо для всей платформы A5 (PQ35): VW Golf 5, VW Golf 6, VW Jetta, VW Golf Plus, VW Touran, VW Caddy, VW Tiguan, VW Eos, Skoda Octavia 2, Audi A3, Audi TT, Seat Altea, Seat Toledo, Seat Leon.
Замена передней ступицы на автомобилях построенных на платформе Фольксваген A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет.
Информация подходит для автомобилей: VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf 6 (5K), VW Tiguan (5N), VW Touran (1T), VW Golf Plus (5M), VW Beetle (5C),
VW Caddy 2 (2K), VW Caddy 3 (2C), VW Scirocco (137), VW Eos (1F), Skoda Octavia A5 (1Z), Skoda Yeti (5L), Audi A3 (8P), Audi TT (8J), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).
Замена задних сайлентов рычагов в автомобилях построенных на платформе Фольксваген A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет
Информация подходит для автомобилей: VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf 6 (5K), VW Tiguan (5N), VW Touran (1T), VW Golf Plus (5M), VW Beetle (5C),
VW Caddy 2 (2K), VW Caddy 3 (2C), VW Scirocco (137), VW Eos (1F), Skoda Octavia A5 (1Z), Skoda Yeti (5L), Audi A3 (8P), Audi TT (8J), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P).
Замена задних опор передних нижних рычагов на VW Golf V. Платформа A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет
Замена передних ступичных подшипников на Фольксваген Туран (rus.) Фотоотчет
Сайлеты задней подвески на платформе A5, Оригинальные артикулы; выбор «неоригинала» (rus.)
Замена внутреннего шруса на Фольксваген Туран 2.0 TDI двиг BMM, 6-ст МКПП (rus.) Фотоотчет
Volkswagen Touran 2003 — : Ходовая часть (rus.) Руководство по ремонту.
Volkswagen Golf 5 / Golf Plus / Jetta / Touran 2004-> : Подвеска и рулевое управление (rus.)
Общая информация по подвеске
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Тормозная система
(ABS, EDS, ESP / Brake system)
Замена троса стояночного тормоза (ручника) на платформе Фольксваген А5 (rus.) Фотоотчет
Замена тормозных дисков и колодок на Volkswagen Golf Plus, подходит для всех авто на платформе А5 (rus.) Фотоотчет
Замена задних тормозных колодок на VW Golf 5 и др. авто платформы А5 (rus.) Фотоотчет
Volkswagen Touran 2003 — : Тормозная система (rus.) Руководство по ремонту.
Volkswagen Golf 5 / Golf Plus / Jetta / Touran 2004-> : Тормозная система (rus.)
Brake systems, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту тормозной системы. Редакция 05.2008
VW Eos 2006 ➤, VW Golf 2004 ➤, VW Golf Plus 2005 ➤, VW Touran 2003 ➤
ABS Mark 70 (ABS/TCS)
ABS Mark 60 (ABS/EDL/TCS/ESP)
Repairing front brakes: FS III, FN 3, FNR-G.
Repairing rear brake: CI 38, CII 38, CII 41.
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 45 — Anti-lock brake system, 46 — Brakes — mechanism, 47 — Brakes — hydraulics.
154 страницы. 1 Mb.
Общая информация по тормозным системам, ABS, EDS, ESP и др.
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Рулевое управление
(Steering)
Переделка стандартного руля в мультифункциональный (с кнопками) на VW Golf 5, VW Passat B6, VW Touran и др. автомобилях (rus.) Фотоотчет
Ремонт электрического усилителя руля (ЭУР) 2 поколения. G269 — датчик момента поворота. Стук рейки (rus.) Фотоотчет
Volkswagen Touran 2003 — : Рулевое управление (rus.) Руководство по ремонту.
Volkswagen Golf 5 / Golf Plus / Jetta / Touran 2004-> : Подвеска и рулевое управление (rus.)
Общая информация по рулевому управлению
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Коробки передач, сцепление
(Transmission, clutch)
Устранние люфта первичного вала 6 ступенчатых коробок передач 02N, 02M, 02Q, 02Z и 0А5 (rus.) Фотоотчет
Признаки люфта: Плохая работа сцепления, затрудненное выключение первой передачи и заднего хода. В некоторых случаях невозврат педали сцепления. В основном проблема возникает после того как люди поездят с гремящим маховиком…
Замена сцепления на двигателе BSE (rus.) Фотоотчет
Эта информация подходит для следующих автомобилей: VW Passat B6 (3C), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K),
VW Golf Plus (5M), VW Caddy (2K), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea / Toledo (5P).
Замена масла в коробке передач типа 02E (DSG) (rus.) Фотоотчет
Необходимые запчасти: Фильтр 02E 305 051C. Шайба сливной пробки, и O-Ring крышки фильтра.
ATF: G052 182 A2 — 5 литров…
Снятие коробки передач 02E (DSG) на Фольксваген Туран (rus.) Фотоотчет
6-Speed Dual Clutch Transmission 02E. Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту коробки передач 02Е. Редакция 09.2015
Данная коробка передач устанавливалась на двигатели с буквенными обозначениями: BRM, BPY, CBFA, CCTA, CBEA, CJAA, CPLA, CPPA и др.
Комбинации двигателей и коробок передач 02E:
КПП 02E с кодами: JBT, JPS, KDC, KNF, KPY, KVV, LRC устанавливалась на двигатели 1.4L — 103 kW TSI и 1.4L — 125 kW TSI
КПП 02E с кодами: GPW, GYQ, HLH, HQH, HQQ, HQN, HXU, JPL, KCW, KMZ, KPQ, LQS, MKJ, MLW устанавливалась на двигатели 1.9L — 74 kW TDI и 1.9L — 77 kW TDI
КПП 02E с кодами: HBP, HFQ, HLE, HQF, HQL, HXS, JPJ, KCU, KMW, KMX, KPS, KQC, LQT, LTD, LQV, LTE, MFL, MFM, MSU, MSV, NJK, NLP, PBF, PPY устанавливалась на двигатели 2.0L — 100 kW TDI, 2.0L — 103 kW TDI и 2.0L — 125 kW TDI
КПП 02E с кодами: HBQ, HRW, HUS, HUT, HXW, JPP, KCZ, KNC, KPV, LQZ, LTL, MMA, MSX, MSY, NJL, NJM, NLQ, NVW, PBG, PPZ, PQL устанавливалась на двигатели 2.0L — 147 kW TFSI
Коробка передач DSG с двумя сцеплениями 02E устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Touran / Фольксваген Туран (1T2, 1T3) 2003 — 2015
Содержание (группы ремонта): 00 — General, Technical Data, 30 — Clutch, 34 — Controls, Housing, 35 — Gears, Shafts, 39 — Final Drive, differential.
157 страниц. 6 Mb.
Двухмассовый маховик, рекомендации после проведеной замены маховика (rus.) Фотоотчет
Замена масла в механической 6-ступенчататой коробке передач (GQN) на Фольксваген Туран (rus.) Фотоотчет
Замена главного цилиндра сцепления на Фольксваген Туран (rus.) Фотоотчет
Audi, VW Jetta, VW Passat, VW Tiguan, VW Touran — 09G/09M Transmission (eng.) Подробнейшее руководство по ремонту коробок типа 09G и 09M от компании ATSG.
Японская компания Aisin Co. LTD является производителем и разработчиком 6-ступенчатой, полностью автоматической и электронно управляемой трансмиссии TF-60SN. Инженеры Volkswagen совместно с Aisin, в процессе развития коробки для своих автомобилей, дали ей обозначение 09G / 09M. Компания BMW в своих автомобилях именует эту коробку 6F21WA.
В настоящее время эта коробка используется в: Audi A3, Audi A4, Audi TT, SEAT Altea, SEAT Leon, SEAT Toledo, Volkswagen Beetle, Volkswagen Transporter, Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat/Passat Wagon, Volkswagen Passat/Passat Wagon, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Touran. 124 стр. 13 Мб.
6-speed automatic gearbox 09G (eng.) Руководство по ремонту АКПП 09G. Редакция 07.2011
Automatic transmission 09G repair manual.
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач 09G устанавливалась на автомобили:
VW Touran 2003 ➤ буквенные обозначения коробки передач: FUH, GKB, GXY, HLP, JTV, GKC, HFX, HTQ, JTW, KGM, HHH, HTR, JTX, KGP.
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 32 — Torque converter, 37 — Controls, housing, 38 — Gears, control, 39 — Final drive — differential.
167 страниц. 4 Mb.
6-speed manual gearbox 02S (eng.) Заводское руководство по ремонту МКПП 02S. Буквенные обозначения коробок передач: FNG, HYG, GQM, GQP, GXV, JAU, JYL, JCL, JCN, JCP, JCQ, JYG, JXP, JXR, KWB.
Ручная 6-ти ступенчатая коробка передач 02S устанавливалась на автомобили: VW Golf 5 / VW Jetta 5 (1K), VW Golf 6 (5K), VW Touran (1T).
Содержание: 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential. 206 страниц.
7-speed dual clutch gearbox 0AM (eng.) Заводское руководство по ремонту КПП 0AM.
7-ми ступенчатая коробка передач со сдвоенным сцеплением 0AM и буквенными обозначениями коробок передач: KHN, LKG, LKM, KUT, LPL, LSU, KHM, LKL, LKF, LQN, LST устанавливалась на автомобили VW Touran (1T).
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential. 127 страниц.
7-Speed Dual Clutch Transmission 0AM. Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту DSG 0AM. Редакция 09.2015
7-ми ступенчатая коробка передач со сдвоенным сцеплением 0AM
с буквенными обозначениеми коробки передач (КПП): KUC, LWE, MDH, MGK, MGU, MLB, MPH, NAS, NBA, NQA, NQK, NTP, NTZ, PKM, PKW, PMH, PMS устанавливалась на двигатели 1.2 L — 77 kW TSI
с буквенными обозначениеми КПП: KHN, LKG, LKM, LPJ, LWZ, MGK, MLB, MPH, NAS, NQA, NTP, PKM, PMH устанавливалась на двигатели 1.4L — 90 kW TSI
с буквенными обозначениеми КПП: KUT, LKP, LPL, LWW, MGM, MLD, MPK, MSL, MUV, NAU, NAZ, NQA, NQJ, NTP, NTX, PKM, PMH, PMQ устанавливалась на двигатели 1.4L — 118 kW TSI
с буквенными обозначениеми КПП: LKJ, LPN, LSU, MGP, MLF, MPM устанавливалась на двигатели 1.6L — 75 kW MPI
с буквенными обозначениеми КПП: KHM, LKF, LKL, LPH, LSR, MGJ устанавливалась на двигатели 1.9L — 77 kW TDI PD
с буквенными обозначениеми КПП: LKQ, LQN, LST, MGN, MLE, MPL, NAV, NQD, NTS, PKP, PMK устанавливалась на двигатели 1.6L — 77 kW TDI Common Rail
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive, differential.
221 страница. 14 Mb.
6-Speed Manual Transmission 02Q, Repair Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 02Q. Редакция 05.2013
Двигатели с буквенным обозначением: BPY, CCTA, CBFA, CBEA, CJAA, CPLA, CPPA.
Шестиступенчатая коробка передач 02Q с буквенными обозначениеми: GRF, GVT, GXC, HDV, HVS, JLU, JLW, JMA, KDN, KDQ, KDS, KNS, KNU, KNY, KRM, KXX, KXZ, KZS, LHD, MDL, NFN, NFP, PDA (для переднеприводных автомобилей) и FWZ, JLS, JYS, KDX, KNQ, KXV, LNN (для полноприводных автомобилей) устанавливались на автомобили:
Volkswagen Touran / Фольксваген Туран (1T1, 1T2) 2003 — 2010
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final Drive and Differential.
427 страниц. 11 Mb.
Gearbox 02Q and 0FB, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 02Q и 0FB. Редакция 06.2014
Механическая коробка передач 0FB имеет меры усиления вблизи выходного вала с 1-й по 4-ю передачу и предназначена для передачи момента до 380 Нм.
Шестиступенчатая коробка передач 02Q с буквенными обозначениеми коробки передач: GRF, HDV, GVT, JLU, JLW, JMA, KDN, KDQ, KDS, KNS, KNU, KNY, KXX, KXZ, KZS, LHD, NFP, NFN, FWZ, JLS, JLR, KDX, KDL, KNP, KNQ, KSC, KXU, KXV, LHC, LNN, LNM, NFR, NFQ, NFR, PFL, PFN, NBK, PNN, MRV, PFM, PGS, KNS, NFU, NGD, KNW, KXY, NFM, NFV, NGC, KRN. и шестиступенчатая коробка передач 0FB, с буквенными обозначениеми коробки передач: PDT устанавливались на автомобили:
Volkswagen Touran / Фольксваген Туран (1T1, 1T2, 1T3)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
392 страницы. 12 Mb.
Gearbox 0AJ, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0AJ. Редакция 05.2014
Шестиступенчатая коробка передач 0AJ с буквенными обозначениеми коробки передач: KRG LHY LHX LNY MHT MYF JPG NBY NBX NBW PRG PRH PRG PRL устанавливались на автомобили:
Volkswagen Touran / Фольксваген Туран (1T3)
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
214 страницы. 7 Mb.
5-speed manual gearbox 0A4, Workshop Manual (eng.) Руководство по ремонту МКПП 0A4. Редакция 04.2010
Пятиступенчатая коробка передач 0A4 с буквенными обозначениеми коробки передач: FNE, FNC, GQQ, GTB, HGR, HDR, HJK, HNV, JCT, JCR, JCU, JCX, JCV, JQP, JVF, KBL, KBL, KBM, KCD, KCL, KJF, KQM, KPF, LHW, LEA, LHP, LLL, LUB, MDM, MDZ устанавливалась на автомобили:
Volkswagen Touran (China) / Фольксваген Туран (Китай) (9R1) 2004 — 2011
Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive — differential.
319 страниц. 7 Mb.
Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.
Кузов
(Body)
Снятие бампера и ремонт крепежа фар на VW Touran (VW Golf 5, VW Golf 6, VW Golf Plus, VW Tiguan и др.) (rus.) Фотоотчет.
Ремонт фары, установка оригинального ремкомплекта фар (rus.) Фотоотчет
При несильном ударе в ДТП два из трёх пластмассовых кронштейна фары отвалились, корректор перестал поднимать линзу, погас габарит и слетел хромированный колпак внутри. Его сдёрнула с места полетевшая вперёд линза. Чтобы добраться до фары и заодно посмотреть остальные сюрпризы снимаем решетку радиатора и бампер…
Снятие обшивки двери водителя (rus.) Фотоотчет
Установка защитной решетки на VW Touran, продлеваем жизнь радиатору (rus.) Фотоотчет
Замена дверной петли (rus.) Фотоотчет.
Ремонт ручки замка на VW Touran (rus.) Фотоотчет
Ремонт шланга омывателя заднего стекла Фольксваген Туран (rus.) Фотоотчет
Установка подлокотника в VW Golf Plus (rus.) Фотоотчет
Установка передних брызговиков VW Touran / VW Caddy (rus.) Фотоотчет
Volkswagen Touran 2003->, Volkswagen Caddy 2004->: Установка передних оригинальных брызговиков
Volkswagen Touran 2003->: Установка задних оригинальных брызговиков
Volkswagen Touran 2003 — : Кузов (rus.) Внешнее и внутреннее оборудование. Руководство по ремонту.
Volkswagen Golf 5 / Golf Plus / Jetta / Touran 2004- : Кузов и отделка салона (rus.)
Удаление небольшой коррозии кузова (rus.) Фотоотчет
Общая информация по кузову, шинам и дискам
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Электрооборудование
(Electrical equipment)
Замена реле зарядки генератора Bosch 140А, номер по VAG: 06F 903 023 F (rus.) Фотоотчет
Ремонт генератора — нет зарядки, подмигивание лампы генератора (rus.) Фотоотчет
Замена шкива генератора с муфтой свободного хода (rus.) Фотоотчет
Машина глохнет на ходу, гаснет панель приборов — замена реле клеммы 15 (rus.) Фотоотчет.
Симптомы переодической проблемы: все стрелки на приборной панели падают на 0, машина встает или после поворота ключа в замке зажигания не загорается индикация на панели приборов.
Включение дневных ходовых огней (DRL) на автомобилях Фольксваген с помощью диагностического адаптера (rus.) Фотоотчет
Информация подходит для автомобилей: VW Passat B6 (3C), VW Passat CC (357), VW Touran (1T), VW Golf 5 / Jetta 5 (1K), VW Golf 6 (5K),
VW Golf Plus (5M), VW Caddy (2K), VW Scirocco (137), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P), Audi TT (8J), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea (5P) и многих других.
Ремонт передних стеклоочистителей, проблемы и способы их устранения, платформа A5 / PQ35 (rus.) Фотоотчет
Замена повторителя поворота бокового зеркала, платформа А5 (PQ35). Разборка зеркала заднего вида (rus.) Фотоотчет
Установка штатного парктроника на Фольксваген Туран, Тигуан (rus.) Фотоотчет
Установка ассистента дальнего света и датчика дождя на автомобилях Фольксваген, платформа А5 и выше (rus.) Фотоотчет
Установка и активация круиз-контроля на автомобилях Фольксваген. Платформа А5 (rus.) Фотоотчет
Ремонт круиз-контроля Фольксваген Гольф 5 (rus.) Фотоотчет.
Установка системы контроля давления в шинах на автомобили Фольксваген, платформа А5 (rus.) Фотоотчет
Установка штатных противотуманных фар (ПТФ) на VW Golf 5, VW Golf Plus, VW Touran и др. авто платформы А5 (rus.) Отчет по ремонту
Ремонт антенны (усилителя) на крыше автомобиля, (платформа PQ35) (rus.) Фотоотчет
Установка блока управления Climatronic от VW Golf 6 в автомобили построенные на платформе A5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет
Замена ламп в задних фонарях VW Golf 5, платформа А5 (PQ35) (rus.) Фотоотчет
Ремонт динамиков задних дверей VW Golf Plus, актуально для платформ А5, А6 и др. (rus.) Фотоотчет
Точки соединения с массой Фольксваген Туран (rus.)
Перечень точек соединения с массой в моторном и в багажном отсеке. 11 страниц.
Предохранители Фольксваген Туран (rus.)
Обзор блоков предохранителей, места установки. Номинальная величина предохранителей. Функции и узлы. 105 страниц.
Реле Фольксваген Туран (rus.)
Перечень блоков реле. 13 страниц.
Блоки управления в передней части автомобиля Фольксваген Туран (rus.)
Схема установки блоков управления. 39 страниц.
Блоки управления в задней части автомобиля Фольксваген Туран (rus.)
Схема установки блоков управления. 16 страниц.
Колодки разъёмов и разъёмы жгутов проводов Фольксваген Туран (rus.)
Обзор коммутационных блоков в моторном отсеке, в салоне, в багажном отсеке. 8 страниц.
Volkswagen Touran 2003 — : Электроборудование (rus.) Руководство по ремонту.
Volkswagen Touran 2003 — : Коммуникационные системы (rus.) Руководство по ремонту.
Volkswagen Golf 5 / Golf Plus / Jetta / Touran 2004- : Электрическая система (rus.)
Volkswagen Touran: Все электросхемы на русском! (rus.) Электросхемы, точки соединения с массой, месторасположение элементов электрооборудования. Более 1500 страниц! (47 Мб.)
Электрооборудование автомобиля Touran. Устройство и принцип действия (rus.) Пособие по программе самообразования. Шина данных LIN, Бортовая сеть, Диагностический интерфейс сопряжения шин данных, Блок управления бортовой сетью, Очиститель ветрового стекла, Очиститель заднего стекла, Комбинация приборов, Противоугонная система, Настройки системы «Комфорт» и командноинформационной системы, Наружное освещение, Техническое обслуживание
Парковочный автопилот Park Assist. Устройство и принцип действия (rus.) Пособие по программе самообразования. Устройство, Принцип работы парковочного автопилота, Электрические компоненты, Функциональная схема, Техническое обслуживание.
Парковочный автопилот 2.0 (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования. Новый парковочный автопилот 2.0 (второго поколения) впервые начинает устанавливаться в моделях VW Touran и VW Sharan 2011. Он представляет собой существенно усовершенствованный вариант уже известного парковочного автопилота первого поколения 1.0 и его модификации 1.5.
Содержание: Введение, Схема системы, Принцип действия, Электрические компоненты, Обслуживание.
Замена шкива генератора, без его снятия на VW Touran TDI. Шкив с муфтой свободного хода (rus.) Фотоотчет
Решение проблемы с круиз-контролем на Фольксваген Тоуран, потоянно горят стоп сигналы (rus.) Фотоотчет
Ремонт кнопки открывания багажника на Фольксваген Туран (rus.) Фотоотчет
Замена лампы подсветки прикуривателя на Фольксваген Туран (rus.) Фотоотчет
Установка парктроника на VW Touran (rus.) Фотоотчет
Установка фонарей подсветки в передние двери Фольксваген Туран (rus.) Фотоотчет
Установка Bluetooth громкой связи на VW Touran, модель Parrot CK3000 (rus.) Фотоотчет
Установка Bluetooth FISCON Basic (нештатный) на автомобиль платформы A5 (rus.) Фотоотчет
Установка MP3 адаптера YATOUR в VW Touran (Магнитола RCD300 и др.) (rus.) Фотоотчет
Новинки в электрооборудовании Volkswagen с КН 45/2008 (rus.) Техническое обучение. С 45 календарной недели 2008 г. (45/2008) вводится новый блок управления бортовой сети (BSG), который теперь включает функции блока управления систем комфорта (KSG). Сюда относится и отдельный программный модуль контроля давления в шинах (RDK), ранее уже входивший в блок управления систем комфорта (KSG). Следовательно, теперь блок управления систем комфорта полностью отсутствует в платформе PQ35 — начиная с модели VW Golf 6 и во всех моделях автомобилей на базе этой платформы.
Содержание: Блок управления бортовой сети, Дневной ходовой свет, Боковая подсветка, Индикация напряжения в транспортировочном режиме, RNS 310, Индикация состояния ремней безопасности, Фары Xenon Plus.
Общая информация по электрооборудованию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Магнитолы и радионавигационные системы Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Документация по автомагнитолам и навигации Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат
Общая документация по автомобилю
Volkswagen Touran: Таблицы техобслуживания (rus.) Стандарты по моторным маслам VW, Интервалы замены фильтров, Интервалы замены зубчатых ремней, Сервисные интервалы.
Volkswagen Touran 2003 — : Руководство по эксплуатации (rus.)
VW Touran 2.1 — Безопасность превыше всего (rus.)
VW Touran 3.1 — Органы управления и оборудование (rus.)
VW Touran 3.2 — Рекомендации по вождению и обслуживанию (rus.)
VW Touran 3.3 — Технические данные (rus.)
VW Touran 3.4 — CD-ресивер RCD 300 (rus.)
Руководство по ремонту и эксплуатации Volkswagen Golf V, Golf Plus, Jetta и Touran, с 2003 г (rus.) Бензиновые двигатели: BCA 1,4 л. / 55 кВт (75 л.с.), BKG / BLN 1,4 л. / 66 кВт (90 л.с.), BGU / BSE / BSF 1,6 л. / 75 кВт (102 л.с.), BAG / BLF / BLP 1,6 л. / 85 кВт (115 л.с.), AXW / BLR / BLX / BLY 2,0 л. / 110 кВт (150 л.с.), AXX / BPY 2,0 л. / 147 кВт (200 л.с.) Дизельные двигатели: BRU 1,9 л. / 66 кВт (90 л.с.), AVQ 1,9 л. / 74 кВт (100 л.с.), BJB / BKC / BLS 1,9 л. / 77 кВт (105 л.с.), BDK 2,0 л. / 55 кВт (75 л.с.), AZV 2,0 л. / 100 кВт (136 л.с.), BKD / BMM 2,0 л. / 103 кВт (140 л.с.)
Volkswagen Touran (rus.) Конструкция и описание модели. Пособие по программе самообразования VW/Audi 306.
Компактвэн Touran может вмещать семь человек и 121 литр багажа, или двух человек и 1913 литров багажа. Только эти цифры говорят об удачном претворении концепции MPV. MPV — это английская аббревиатура «Multi Purpose Vehicle», что в переводе означает: «Автомобиль многоцелевого назначения». Название Touran происходит от слова Tour (поездка). Чтобы подчеркнуть его принадлежность к Sharan, от «старшего брата» был добавлен последний слог.
Содержание: Введение, Кузов, Защита пассажиров, Двигатели, Трансмиссия, Ходовая часть, Электрооборудование, Отопление и кондиционирование, Радио и навигация, Сервисное обслуживание.
Volkswagen Touran (ger.) Устройство Volkswagen Touran
Система питания на природном газе EcoFuel в Volkswagen Touran и Volkswagen Caddy (rus.) Конструкция и принцип действия. Пособие по программе самообразования VW/Audi 373. Компоненты системы питания на природном газе, Двигатель на природном газе 2,0 / 80 кВт (BSX), Подача топлива, Управление двигателем, Концепция технической безопасности, Функциональная схема, Сервис.
Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
| Модель | Циліндри/ Клапани | Об’єм | Потужність при об/хв | Крутний момент при об/хв | Код двигуна | Роки випуску | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензинові | |||||||
| 1.2 TSI | 4/8 | 1197 см³ | 63 кВт (86 к.с.)/4800 | 160 Нм/1500–3500 | CBZA | з 09/2010 | |
| 1.2 TSI | 4/8 | 1197 см³ | 75 кВт (105 к.с.)/5000 | 175 Нм/1550–4100 | CBZB | з 09/2010 | |
| 1.4 | 4/16 | 1390 см³ | 55 кВт (75 к.с.)/5000 | 126 Нм/3300 | BCA | 10/2003–05/2006 | |
| 1.4 | 4/16 | 1390 см³ | 59 кВт (80 к.с.)/5000 | 132 Нм/3800 | BUD | 05/2006–09/2010 | |
| 1.6 | 4/8 | 1595 см³ | 75 кВт (102 к.с.)/5600 | 148 Нм/3800 | BGU/BSE/BSF | 10/2003–09/2010 | |
| 1.6 BiFuel | 4/8 | 1595 см³ | 75 кВт (102 к.с.)/5600 (бензин) 75 кВт (98 к.с.)/5600 (LPG) |
148 Нм/3800 (бензин) 144 Нм/3800 (LPG) |
BFX/BFW | з 05/2011 | |
| 2.0 EcoFuel | 4/8 | 1984 см³ | 80 кВт (109 к.с.)/5400 | 160 Нм/3500–4700 | BSX | з 02/2006 | |
| Дизельні | |||||||
| 1.6 TDI | 4/16 | 1598 см³ | 55 кВт (75 к.с.)/3000–4000 | 225 Нм/1500−2250 | CAYE | з 09/2010 | |
| 1.6 TDI (CR) | 4/16 | 1598 см³ | 75 кВт (102 к.с.)/4400 | 250 Нм/1500−2500 | CAYD | з 09/2010 | |
| 1.9 TDI (PD) | 4/8 | 1896 см³ | 55 кВт (75 к.с.)/4000 | 210 Нм/1900 | BSU | 09/2005–09/2010 | |
| 1.9 TDI (PD) | 4/8 | 1896 см³ | 77 кВт (105 к.с.)/4000 | 250 Нм/1900 | BJB/BLS | 10/2003–09/2010 | |
| 2.0 SDI (PD) | 4/8 | 1968 см³ | 51 кВт (69 к.с.)/4200 | 140 Нм/2200–2400 | BDJ/BST | 10/2003–09/2010 | |
| 2.0 TDI 4Motion | 4/16 | 1968 см³ | 81 кВт (110 к.с.)/4000 | 320 Нм/1750–2500 | CFHF | з 09/2010 | |
| 2.0 TDI (PD) | 4/8 | 1968 см³ | 103 кВт (140 к.с.)/4000 | 320 Нм/1800–2500 | BMM | 11/2007–09/2010 | |
| 2.0 TDI (CR) | 4/16 | 1968 см³ | 103 кВт (140 к.с.)/4200 | 320 Нм/1750–2500 | CFHC | з 09/2010 | |
Проблемы дизеля Volkswagen 1.6 TDI
«Расскажите, пожалуйста, о двигателе Volkswagen 1.6 TDI 2010 г.в. Какой у него ресурс и особенности эксплуатации?»
Уж сколько раз твердили миру, что документированных данных о ресурсе того или иного двигателя не существует. Все, что говорится по этому поводу, основывается не на достоверных источниках, а на предположениях и годится лишь для разговоров во время гаражных посиделок.
Ресурсные испытания, проводимые производителями, не преследуют цель выяснить, какой пробег способны выдержать основные детали двигателя, пока не достигнут предельного износа, который вынудит разбирать силовой агрегат или, говоря иначе, подвергать его капитальному ремонту. Что производителей в ходе таких испытаний интересует — выдержит ли мотор определенный пробег, после которого неисправности уже не повлекут гарантийных или иных проблем, способных заставить автозаводы пойти на материальные расходы по их устранению вплоть до отзыва автомобилей из эксплуатации, что помимо денежных потерь наносит удар по репутации. Величина этого пробега не афишируется, а из неофициальных бесед с представителями производителей узлов и агрегатов можно сделать вывод, что речь идет примерно о 300 тыс. км. Что с двигателем будет происходить дальше, производителей не волнует.
Если же говорить о том ресурсе, который, скорее всего, интересует задавшего вопрос, то он становится понятным постфактум, когда по причине естественного износа начинает требовать капремонта достаточное для статистического анализа количество двигателей определенной модели. Для этого требуется больше времени, чем прошло с момента начала выпуска моторов Volkswagen 1.6 TDI.
Поэтому по существу вопроса о ресурсе можно сказать лишь то, что в Беларуси уже есть автомобили, оснащенные рассматриваемыми двигателями, которые пробежали к настоящему времени порядка 300-350 тыс. км. По «железу» моторы оказались достаточно крепкими. Обращений по поводу предельного износа деталей поршневой группы и группы коленчатого вала не зафиксировано. Нет у 1.6 TDI и проблем с преждевременным износом распредвалов, известных по насос-форсуночным дизелям Volkswagen, как нет и вопросов с шестигранником привода масляного насоса, вызывавших выход из строя 2.0 TDI Common Rail.
Однако слабые места, если под ними подразумеваются спрашиваемые в вопросе особенности эксплуатации, у 1.6 TDI имеются. Перед их перечислением стоит отметить, что начало «карьеры» 1.6 TDI, представленного в 2009 году, было омрачено массовыми проблемами с холодным запуском, которые по каким-то причинам не были выявлены в ходе заводских эксплуатационных испытаний. В результате двигатели первых серийных партий отзывались для замены блоков управления. Нынешние проблемы с холодным запуском связаны, как правило, с выходом из строя свечей накаливания или негарантированным качеством топлива. В первом случае мотор запускается с трудом и «троит» сразу после запуска, во втором — запускается нормально, но при сильных морозах через некоторое время глохнет.
В порядке регулярности возникновения проблем самое беспокойное место находится в системе Exhaust Gas Recirculation — рециркуляции выхлопных газов. Когда придется столкнуться с необходимостью очистки забившегося сажей клапана EGR, а то и вовсе его заменой, зависит от условий эксплуатации и режимов, в которых преимущественно приходится работать двигателю. В зоне риска — автомобили, эксплуатирующиеся в городе, но специалисты по ремонту Volkswagen предупреждают, что вероятность рано или поздно повстречаться с забиванием клапана EGR сажей весьма высока в любом 1.6 TDI.
Второе больное место — топливные форсунки. В отличие от клапана EGR сюрпризы, которые преподносят они, разнообразнее. Преимущественно наблюдается просачивание топлива по распылителю, часто форсунки просто «зависают», реже по каким-то причинам падает их производительность.
Следующий в списке проблемных мест — сажевый фильтр. Опять же в зоне риска автомобили, эксплуатирующиеся в городе, где непросто выйти на режим активной регенерации фильтра, а еще сложнее поддерживать его в течение времени, необходимого для выжигания сажи из фильтра. Помимо этого, не отличаются надежностью датчик дифференциального давления и температурные датчики, которые измеряют температуру отработавших газов до турбокомпрессора, после него и после сажевого фильтра. Проблема с любым из датчиков срывает процедуру регенерации.
Реже, но не настолько, чтобы считать их маловероятными, возникают вопросы с работой системы охлаждения, которые обуславливает некорректная работа датчика температуры, и с выходом на холостой ход, выражающимся в плавании оборотов вверх-вниз после сброса «газа». Последний из казусов вызывает беспокойство и психологический дискомфорт у водителей.
Дизелем 1.6 TDI, выпускавшимся в нескольких исполнениях (CAYA, CAYB, CAYC, CLHA), помимо VW Polo, Golf, Touran, Tiguan, Passat оснащались Audi A3, а также Seat Ibiza, Leon, Altea и Skoda Fabia, Yeti, Octavia, Superb. По «железу» 1.6 TDI крепче иных своих предшественников в дизельной гамме VAG, но что касается периферии, то с ней, по всей видимости, владельцам упомянутых автомобилей скучать не придется.
Сергей БОЯРСКИХ
ABW.BY
У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом
Найти необходимые запчасти для Volkswagen вы можете, воспользовавшись поиском сайта-агрегатора BAMPER.BY. Здесь собрано более 29.000 предложений от множества поставщиков с фотографиями и ценой каждой детали. Поиск любой запчасти — в три клика.
Электросхема стеклоподъемников. Ремонт Alfa Romeo MiTo. Почини свое авто!
Ремонт стеклоподъёмника своими руками. меган 3, флюенс
Ремонт стеклоподъёмника Symbol (не ориг.)
Тридцать лет спустя: ВАЗ-2109, АЗЛК-2141 и Audi 80
Как снять ручку стеклоподъемника на иномарке
Профилактика и ремонт стеклоподъёмника на Infiniti FX37
Как настроить память положения двери багажника
Opel Vivaro Замена стоковых лам в салоне на диодные
Регулировка ручника форд фокус 2 рестайл
Установка Доводчика Стекол Своими Руками от Автоэлектрика Сергея Зайцева
Некорректная работа стеклоподъемника skoda octavia a5fl
Все по теме Электросхема стеклоподъемников Alfa Romeo MiTo
Лютцкова Агния написал(а)
Свечи накала проверяются вначале, а всё, что было перед этим от нечего делать.
Лейтон Бедзюк написал(а)
Все проблемы и первопричины трудного старта это *КАЧЕСТВО* топлива! Добавки порой превращаются в лёд зимой, на Сахалине зима это -25, что говорить о регионах где -50? Бог вам в помощь и телогрейка во весь рост?
Айза написал(а)
Зато какая экономия на топливе! И есть чем заняться в свободное время!
Алишка написал(а)
сколько нада куплять моторного масла для замени 156 1.9 jtd?
77kw
Dong написал(а)
Хитрость одна есть: делаете метки на ремне маркером напротив заводских меток, потом снимаете ремень и переносите эти метки со старого ремня на новый. Остаётся совместить все метки и надеть новый ремень.
Grayson написал(а)
935!
Лайк! Дружим! Надеюсь взаимно.
Padma написал(а)
1. На первом ТО замена задних колодок и дисков с чем связана?
Гурий написал(а)
ниже 30 дизеля туго заводятся
Вахид написал(а)
фиат Пунто 1.4 77 лошадей те же запчати?
Katia написал(а)
Саша,посоветуйте мастера по 159 2,2 в Киеве.нам бы такого мастера))))
Morrisey написал(а)
а не проще поставить вебасто и забыл свои проблемы с холодным пуском
Августин написал(а)
Вообще то съемники есть для этого и оправки или пресс… сейчас же не 1942 год, что бы в поле молотком и зубилом иномарки ремонтировать!
Клинтон написал(а)
Сегодня установил грушу для прокачки топлива. Что-то не получилось. Установил на подачи к фильтру.
Владимр написал(а)
Ролик можно. Отдельно купить от натяжителя
Артыш написал(а)
Полный обзор и съёмка качественная. Все обзоры у вас отличные. Л а й к и до следующего видео.
Тусмин Вас написал(а)
*Дружище, полетел блок управления АКПП, можно ли его перепрограммировать или же только замена?*
Муса написал(а)
а на кой хрен зубья считать
Акбар написал(а)
ребята только зашёл и охренел
Сайманов Асик написал(а)
Отличное видео о замене ремня на Албее,всё видно понятно и наглядно. И музыка не не оглушает!!!!!!
Белла написал(а)
Спасибо за видео, очень познавательно!!!!
Ровиго Половец написал(а)
а если бы нагрели, то экскаватор был бы не нужен
Гайдуров Вильям написал(а)
А вот какой двигатель почему не пишете?
Чечен написал(а)
Здравствуйте вам трейлер нужен с заставкoй на канал???’
Исла Баландикова написал(а)
Про все признаки клина, которые ты показывал — у меня на мопеде они присутствуют, и что теперь? перебирать весь двигатель?
Jago написал(а)
Ааххаа))) сварной)) как тебе в голову вообще пришла идея заниматься кузовным ремонтом????? удали видео, срочно!!!! займись вышиванием!
Шоряфетдинова Угга написал(а)
Жень, а как на счет развала колес после заменьі? Неужели, как такового, понятия ‘развал’ на современньіх автомобилях уже и нет? И еще одно, динамометрический ключ все-таки используй, больно сильно затягиваеш, понятно, что кашу маслом не испортишь, не все же — резьба страдает. Большущий лайк тебе, Евгений!
Арктика написал(а)
Вопрос- а не откручивая ступичную гайку разве нельзя выдернуть полуоси из коробки?
Prentiss написал(а)
Было бы круто, если бы вы сделали обзор на фильтры. А то их огромное количество с разницей в 5 раз. А что реально стоит покупать, а что нет — не понятно. Сам ставлю самый дешевый, и меняю его 2 раза в год.
Преобразование 77 киловатт в мощность
Сколько мощности 77 киловатт? Что такое 77 киловатт в лошадиных силах? Преобразование 77 кВт в л.с. (I).
Из БТЕ в час ГигаваттЛошадиная мощностьКиловаттМегаваттМетрическая мощностьТонны охлажденияВатт
К БТЕ в час ГигаваттЛошадиная мощностьКиловаттМегаваттМетрическая мощностьТонны охлажденияВатт
обменные единицы ↺
77 Киловатт =103.25870 л.с.
(округлено до 8 цифр)
Отобразить результат как NumberFraction (точное значение)
Киловатт — это 1000 ватт. Максимальная выходная мощность Усэйна Болта во время спринта составляла около 2,6 киловатт.
Механическая мощность обычно используется для измерения максимальной мощности двигателя автомобиля в США или Великобритании. Это примерно равно 746 Вт.Киловатт в лошадиные силы Преобразование
(некоторые результаты округлены)
| кВт | л.с. (I) |
|---|---|
| 77,00 | 103,26 |
| 77,01 | 103,27 |
| 77,02 | 103,29 |
| 77,03 | 103,30 |
| 77.04 | 103,31 |
| 77,05 | 103,33 |
| 77,06 | 103,34 |
| 77,07 | 103,35 |
| 77,08 | 103,37 |
| 77,09 | 103,38 |
| 77,10 | 103,39 |
| 77,11 | 103,41 |
| 77,12 | 103,42 |
| 77,13 | 103.43 |
| 77,14 | 103,45 |
| 77,15 | 103,46 |
| 77,16 | 103,47 |
| 77,17 | 103,49 |
| 77,18 | 103,50 |
| 77,19 | 103,51 |
| 77,20 | 103,53 |
| 77,21 | 103,54 |
| 77,22 | 103,55 |
| 77.23 | 103,57 |
| 77,24 | 103,58 |
| кВт | л.с. (I) |
|---|---|
| 77,25 | 103,59 |
| 77,26 | 103,61 |
| 77,27 | 103,62 |
| 77,28 | 103,63 |
| 77,29 | 103,65 |
| 77.30 | 103,66 |
| 77,31 | 103,67 |
| 77,32 | 103,69 |
| 77,33 | 103,70 |
| 77,34 | 103,71 |
| 77,35 | 103,73 |
| 77,36 | 103,74 |
| 77,37 | 103,75 |
| 77,38 | 103,77 |
| 77,39 | 103.78 |
| 77,40 | 103,80 |
| 77,41 | 103,81 |
| 77,42 | 103,82 |
| 77,43 | 103,84 |
| 77,44 | 103,85 |
| 77,45 | 103,86 |
| 77,46 | 103,88 |
| 77,47 | 103,89 |
| 77,48 | 103,90 |
| 77.49 | 103,92 |
| кВт | л.с. (I) |
|---|---|
| 77,50 | 103,93 |
| 77,51 | 103,94 |
| 77,52 | 103,96 |
| 77,53 | 103,97 |
| 77,54 | 103,98 |
| 77,55 | 104,00 |
| 77.56 | 104,01 |
| 77,57 | 104,02 |
| 77,58 | 104,04 |
| 77,59 | 104,05 |
| 77,60 | 104,06 |
| 77,61 | 104,08 |
| 77,62 | 104,09 |
| 77,63 | 104,10 |
| 77,64 | 104,12 |
| 77,65 | 104.13 |
| 77,66 | 104,14 |
| 77,67 | 104,16 |
| 77,68 | 104,17 |
| 77,69 | 104,18 |
| 77,70 | 104,20 |
| 77,71 | 104,21 |
| 77,72 | 104,22 |
| 77,73 | 104,24 |
| 77,74 | 104,25 |
| кВт | л.с. (I) |
|---|---|
| 77.75 | 104,26 |
| 77,76 | 104,28 |
| 77,77 | 104,29 |
| 77,78 | 104,30 |
| 77,79 | 104,32 |
| 77,80 | 104,33 |
| 77,81 | 104,34 |
| 77,82 | 104,36 |
| 77,83 | 104,37 |
| 77,84 | 104.39 |
| 77,85 | 104,40 |
| 77,86 | 104,41 |
| 77,87 | 104,43 |
| 77,88 | 104,44 |
| 77,89 | 104,45 |
| 77,90 | 104,47 |
| 77,91 | 104,48 |
| 77,92 | 104,49 |
| 77,93 | 104,51 |
| 77.94 | 104,52 |
| 77,95 | 104,53 |
| 77,96 | 104,55 |
| 77,97 | 104,56 |
| 77,98 | 104,57 |
| 77,99 | 104,59 |
Таблица преобразования
| |
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
киловатт (кВт) в мощность (л.с.) Таблица преобразования — Teng Tools USA
Кейт Кросби | Обновлено 09 апреля 2020 г.
Сколько киловатт (кВт) в лошадиных силах (л.с.)? См. Ниже нашу полную таблицу преобразования.
Киловатт (KW) в лошадиная сила (Hp) Таблица преобразования
| Киловатт (кВт) | Мощность (л.с.) | киловатт (кВт) | Мощность (л.с.) | киловатт (кВт) | Мощность (л.с.) |
| 1 | 1,34 | 51 | 68.39 | 101 | 135,44 |
| 2 | 2,68 | 52 | 69,73 | 102 | 136,78 |
| 3 | 4,02 | 53 | 71,07 | 103 | 138,13 |
| 4 | 5,36 | 54 | 72,42 | 104 | 139,47 |
| 5 | 6,71 | 55 | 73,76 | 105 | 140.81 |
| 6 | 8,05 | 56 | 75,1 | 106 | 142,15 |
| 7 | 9,39 | 57 | 76,44 | 107 | 143,49 |
| 8 | 10,73 | 58 | 77,78 | 108 | 144,83 |
| 9 | 12,07 | 59 | 79,12 | 109 | 146.17 |
| 10 | 13,41 | 60 | 80,46 | 110 | 147,51 |
| 11 | 14,75 | 61 | 81,8 | 111 | 148,85 |
| 12 | 16.09 | 62 | 83,14 | 112 | 150,19 |
| 13 | 17,43 | 63 | 84,48 | 113 | 151.54 |
| 14 | 18,77 | 64 | 85,83 | 114 | 152,88 |
| 15 | 20,12 | 65 | 87,17 | 115 | 154,22 |
| 16 | 21,46 | 66 | 88,51 | 116 | 155,56 |
| 17 | 22,8 | 67 | 89,85 | 117 | 156.9 |
| 18 | 24,14 | 68 | 91,19 | 118 | 158,24 |
| 19 | 25,48 | 69 | 92,53 | 119 | 159,58 |
| 20 | 26,82 | 70 | 93,87 | 120 | 160,92 |
| 21 | 28,16 | 71 | 95,21 | 121 | 162.26 |
| 22 | 29,5 | 72 | 96,55 | 122 | 163,6 |
| 23 | 30,84 | 73 | 97,89 | 123 | 164,95 |
| 24 | 32,18 | 74 | 99,24 | 124 | 166.29 |
| 25 | 33,53 | 75 | 100,58 | 125 | 167.63 |
| 26 | 34,87 | 76 | 101,92 | 126 | 168,97 |
| 27 | 36,21 | 77 | 103,26 | 127 | 170,31 |
| 28 | 37,55 | 78 | 104,6 | 128 | 171,65 |
| 29 | 38,89 | 79 | 105,94 | 129 | 172.99 |
| 30 | 40,23 | 80 | 107,28 | 130 | 174,33 |
| 31 | 41,57 | 81 | 108,62 | 131 | 175,67 |
| 32 | 42,91 | 82 | 109,96 | 132 | 177.01 |
| 33 | 44,25 | 83 | 111,3 | 133 | 178.36 |
| 34 | 45,59 | 84 | 112,65 | 134 | 179,7 |
| 35 | 46,94 | 85 | 113,99 | 135 | 181,04 |
| 36 | 48,28 | 86 | 115,33 | 136 | 182,38 |
| 37 | 49,62 | 87 | 116,67 | 137 | 183.72 |
| 38 | 50,96 | 88 | 118.01 | 138 | 185,06 |
| 39 | 52,3 | 89 | 119,35 | 139 | 186,4 |
| 40 | 53,64 | 90 | 120,69 | 140 | 187,74 |
| 41 | 54,98 | 91 | 122,03 | 141 | 189.08 |
| 42 | 56,32 | 92 | 123,37 | 142 | 190,43 |
| 43 | 57,66 | 93 | 124,72 | 143 | 191,77 |
| 44 | 59 | 94 | 126,06 | 144 | 193,11 |
| 45 | 60,35 | 95 | 127,4 | 145 | 194.45 |
| 46 | 61,69 | 96 | 128,74 | 146 | 195,79 |
| 47 | 63,03 | 97 | 130,08 | 147 | 197,13 |
| 48 | 64,37 | 98 | 131,42 | 148 | 199,47 |
| 49 | 65,71 | 99 | 132,76 | 149 | 199.81 |
| 50 | 67,05 | 100 | 134,1 | 150 | 201,15 |
Теперь, когда вы знаете, что совершаете точное преобразование, вам нужны инструменты высокого качества.
Нажмите здесь, чтобы начать делать покупки сейчас.
На сколько лошадиных сил хватит?
Сколько лошадиных сил нужно автомобилю? Зависит от. Но, вероятно, это не тот ответ, который вы ищете, верно? Итак, давайте немного конкретизируем.
Во-первых, лошадиные силы — это мера способности производить мощность (да) для работы. Итак, когда вы говорите об автомобильных двигателях, под мощностью понимается способность двигателя приводить автомобиль в движение. Об этом полезно знать, потому что это даст вам представление о том, насколько хорошо автомобиль может разгоняться без необходимости садиться за руль для тест-драйва. Кроме того, когда люди говорят о машине, под капотом которой есть несколько лошадей или пони, у вас не возникнет соблазна позвонить в PETA.
Одна лошадиная сила равна 550 фут-фунтам в секунду (745,7 Вт). Фут-фунт — это количество энергии, необходимое для перемещения фунта (0,45 кг) (любого вещества) на один фут (30,5 см). Мы называем лошадиными силами лошадиные силы, потому что, когда впервые были представлены крупномасштабные сельскохозяйственные и промышленные машины, им нужна была единица измерения, которую люди (люди, привыкшие иметь дело с лошадьми) могли понять. Одна лошадь может производить около одной лошадиной силы во время продолжительной активности.
Зная, что использование всего одной лошади для перемещения автомобиля сделает автомобиль действительно медленным, автомобили используют двигатели, а современные двигатели могут создавать огромное количество энергии. Например, Shelby GT500 Super Snake 2013 года развивает мощность до 850 лошадиных сил. SRT Viper 2013 года развивает мощность 640 лошадиных сил. А еще есть Chevrolet Spark 2013 года выпуска, который развивает всего 84 лошадиных силы. Но у какой машины правильный номер?
Если вы просто хотите переместить машину на одну ногу за секунду, технически говоря, каждая из этих машин имеет слишком много лошадиных сил.Снаряженная масса Chevrolet Spark составляет 2337 фунтов (1060 кг). Чтобы переместить эту ногу за одну секунду, вам нужно всего 4,24 лошадиных силы. Dodge Viper со снаряженной массой 3 374 фунта (1530 кг) требует всего 6,13 лошадиных сил, чтобы преодолеть одну ногу за одну секунду.
Конечно, машина, которая может проехать только ногу за раз, бесполезна. Поскольку вам нужно преодолеть большее расстояние и сделать это быстрее, вам просто нужно больше лошадиных сил. Вам также нужно больше лошадиных сил, чтобы продолжать разгонять машину.Никто не хочет пытаться выехать на шоссе с чем-то, что поддерживает постоянный темп всего один фут в секунду. Это меньше скорости ходьбы. Чем больше у вас мощности, тем быстрее вы сможете ускоряться, преодолевая большее расстояние за меньшее время.
Так сколько лошадиных сил хватит? Зависит от того, куда вам нужно идти и как быстро вы хотите туда добраться.
Один двигатель Boeing 777 развивает мощность в два раза больше, чем все двигатели «Титаника»
RMS Titanic весит почти 50 000 тонн и может перевозить 3 500 человек.До того, как затонуть, он был всемирно известен как гигантский морской титан. Его несколько двигателей, приводимых в действие 159 угольными печами, были разработаны для выработки 46 000 лошадиных сил.
Сравните это с сегодняшним чудовищным видом транспорта: Боинг 777. Bangalore Aviation отмечает, что мощность одного двигателя GE90-115B составляет более 110 000 лошадиных сил, что более чем в два раза превышает проектную мощность всех паровых двигателей Титаника.
И эта мощность, очевидно, подключена к гораздо меньшему транспортному средству. Только «Титаник» должен был нести 14 миллионов фунтов угля; 777 имеет общий вес всего 775 000 фунтов.
Просто о чем можно подумать, когда вы летите домой или из дома на каникулы.
Комментатор Rogerone0 делает это отличное замечание в комментариях. Когда дело доходит до мощности, лошадиные силы — это еще не все.
Если бы вы могли поставить «Титаник» в Бостонской гавани примерно в полумиле к югу от Логан, и вы разместили 777 на взлетно-посадочной полосе, а затем соединили два сверхпрочного / сверхлегкого кабеля. Затем вы сказали 777 поставить оба двигателя на полном газу, трос сплющивался, но титанический не шевелится.Затем примерно через 10 секунд вы скажете Титаник двигаться вперед медленно или на 1/8 вперед. Титаник будет затем медленно снимите 777 с конца взлетно-посадочной полосы примерно за три минут. Сравнение мощности даже близко не было бы.Почему? Паровые двигатели имеют очень высокие множители силы (подумайте о Ньютоне) и струи. имеют очень низкие множители силы. Еще один способ лучше взглянуть на это — для сравнения крутящего момента. Пар составляет около x300, а форсунки — около x0,33. Внутренние газовые двигатели примерно x1. Вот почему в округе / сельском хозяйстве трактор тянет старые тракторы с паровым двигателем 1910-х годов мощностью 15 л.с. всегда лучше, чем газ 1970-х тракторы с двигателем мощностью 500 л.с.
Заголовок этой истории был обновлен, чтобы отразить, что мы говорим о лошадиных силах в сравнении, а не о мощности в целом.
Изображение: Reuters.
Преобразование пс в л.с. — Преобразование единиц измерения
›› Перевести пфердестарки в лошадиные силы [электрические]
Пожалуйста, включите Javascript для использования
конвертер величин.
Обратите внимание, что вы можете отключить большинство объявлений здесь:
https://www.convertunits.com/contact/remove-some-ads.php
›› Дополнительная информация в конвертере величин
Сколько л.с. в 1 л.с.?
Ответ — 1.0142777265087.
Мы предполагаем, что вы конвертируете pferdestarke на лошадиных сил [электрические] .
Вы можете просмотреть более подробную информацию о каждой единице измерения:
пс или
hp
Производная единица СИ для мощности — ватт.
1 ватт равен 0,0013596216173039 пс, или 0,0013404825737265 л.с.
Обратите внимание, что могут возникать ошибки округления, поэтому всегда проверяйте результаты.
Используйте эту страницу, чтобы узнать, как преобразовать значение мощности в лошадиные силы.
Введите свои числа в форму для преобразования единиц!
›› Таблица преобразования ps в hp
от 1 пс до л.с. = 0.98592 л.с.
5 л.с. до л.с. = 4,
от 10 л.с. до л.с. = 9,85923 л.с.
20 л.с. до л.с. = 19,71847 л.с.
30 л.с. до л.с. = 29,5777 л.с.
40 л.с. до л.с. = 39,43693 л.с.
50 л.с. до л.с. = 49,29616 л.с.
от 75 л.с. до л.с. = 73,94424 л.с.
100 л.с. до л.с. = 98,59233 л.с.
›› Хотите другие единицы?
Вы можете произвести обратное преобразование единиц измерения из л.с. в пс, или введите любые две единицы ниже:
›› Преобразователи общей мощности
пс в фут фунтал в минуту
пс в килокалорий в секунду
пс в эрг в секунду
пс в грамм-сила сантиметр в час
пс в мегаватт
пс в дин-сантиметр в минуту
пс в джоуль / секунду
пс в джоуль час
пс в килокалорий в минуту
пс в cheval vapeur
›› Определение:
лошадиных силЭлектрическая мощность, используемая в электротехнической промышленности для электрических машин, составляет ровно 746 Вт (при 100% КПД).