Адаптер чек энджин: BT-ECU K-Line+CAN + Check-Engine

Содержание

Check-Engine c адаптером BT-ECU K-Line+CAN v 5.0

превращают смартфон, планшет, ноутбук, CarPC или мобильный телефон в специализированный бортовой компьютер Вашего автомобиля. поддерживает Windows, Android, Java

Адаптеры «BT-ECU» и «USB-ECU»

Адаптеры «BT-ECU» и «USB-ECU» обеспечивают связь бортовых систем автомобиля с программой «Check-Engine», работающей на КПК, CarPC, ноутбуке, нетбуке или мобильном телефоне.

Адаптеры «BT-ECU» снабжены беспроводным интерфейсом Bluetooth и рекомендуются для использования с КПК, ноутбуками, нетбуками и мобильными телефонами, поддерживающими Bluetooth.

Адаптеры «USB-ECU» имеют проводной USB-интерфейс и рекомендуются для использования с CarPC, ноутбуками и нетбуками, оснащенными USB-портом (Host, тип A).

Адаптеры выпускаются нескольких типов: для подключения к автомобилям по интерфейсу K-Line или CAN, а так же комбинированные.

для каждой поддерживаемой модели автомобиля указывается к какому интерфейсу K-Line или

СAN нужно подключать адаптер соответствующего типа.

Адаптеры выполнены в корпусе из высококачественной пластмассы. На корпусе расположены 2-а светодиодных индикатора POWER (питание) и STATE (обмен данными) и разъем типа MINIFIT для подключения кабелей. Адаптеры имеют расширенный рабочий температурный диапазон, электронную защиту от перенапряжения и от переполюсовки, защиту интерфейсов K-Line и CAN автомобиля от помех и искажений.

Комплект поставки:

— Адаптер BT-ECU K-Line+CAN или USB-ECU K-Line+CAN

Кабели для подключения к электропроводке автомобиля

(входят в комплекты поставки адаптеров).

Приобретаются дополнительно:

Кабель с разъемом OBD-II

Основные технические характеристики «BT-ECU»:

Габариты — 85 х 45 х 22 мм
Вес — 50 г
Напряжение питания — 10,5…15,5В
Потребляемый ток — не более 100мА
Дальность соединения по Bluetooth — до 10 метров (Class 2)
Рабочий температурный диапазон — от -40 до +80 oС.

Благодаря использованию беспроводного соединения Bluetooth с дальностью действия до 10м, адаптер может быть закреплен в любом скрытом месте под пластмассовыми панелями в салоне автомобиля.

Основные технические характеристики «USB-ECU»:

Габариты — 85 х 45 х 22 мм
Вес — 75 г
Напряжение питания (от USB-порта компьютера) — +5В
Потребляемый ток (от USB-порта компьютера) — не более 50мА
Длина кабеля USB — не менее 0.8м. Разъем USB — тип A.
Рабочий температурный диапазон — от -40 до +80 oС.

Подключение адаптера к автомобилю

Подключение адаптера к автомобилю очень простое. Достаточно подключить адаптер к диагностическому разъему автомобиля, на который выводятся питание и линии K-Line и/или CAN. Для этой цели используются кабели с диагностическими разъемами. Такой метод подключения идеально подходит для целей диагностики. Например, при необходимости прочитать или удалить код неисправности, проверить активность датчиков кислорода, работу датчика температуры охлаждающей жидкости и т.

п.

Выпускаются кабели для подключения к автомобилям с диагностическим разъемом типа OBD-II (Фото 2), GM (Фото 3) и GAZ (Фото 4). для каждой поддерживаемой модели, вместе с типом адаптера указывается рекомендованный тип кабеля и место расположения диагностического разъема в автомобиле. Длина кабеля для подключения к диагностическому разъему автомобиля составляет 50 см, что позволяет разместить адаптер в удобном месте.

Для использования «Check-Engine» в качестве постоянно используемого бортового компьютера рекомендуется подключить адаптер непосредственно к электропроводке автомобиля*, что по силам любому автоэлектрику. Адаптер необходимо подключить к «+» питания после замка зажигания, к массе автомобиля и к линиям K-Line или CAN автомобиля. Схема подключения приведена в кратком руководстве пользователя, поставляемым вместе с адаптером.

Внимание! Подключение адаптера к шине CAN.

В автомобиле информационная шина CAN используется для передачи данных между контроллером управления двигателем, контроллером управления АКПП, ABS и контроллерами других систем.

К этой же шине подключаются внешние дополнительные устройства: диагностические сканеры, модули сигнализации и др. Данные на шине CAN передаются по дифференциальной схеме по двум линиям — CAN H и CAN L. Если внешнее подключаемое устройство имеет плохой контакт с шиной CAN по любой из линий, это может привести к искажению данных, передаваемых по шине CAN. Например данных, которыми обмениваются контроллеры двигателя и АКПП.

Если Вы используете «Check-Engine» в качестве бортового компьютера, что предполагает постоянное подключение адаптера к шине CAN в условиях движения автомобиля, рекомендуем подключать адаптер непосредственно к электропроводке автомобиля. Подключение адаптера с помощью кабеля «OBD-II» к разъему диагностики автомобиля не гарантирует надежный контакт и допускается только при остановке автомобиля.

Фото 5. Примеры подключения адаптеров «BT-ECU» к диагностическим разъемам
автомобилей Subaru Forester 2006г.в. и Opel Zafira 2007г.в.

_______
* — Постоянно подключенный к проводке автомобиля адаптер «BT-ECU» или «USB-ECU» не мешает работе двигателя и бортовых систем автомобиля, а также не мешает работе сканера подключаемого к разъему диагностики на СТО.

Для монтажа адаптера «BT-ECU» или «USB-ECU» рекомендуется обратиться к специалистам автоэлектрикам, например занимающимся установкой автосигнализаций.

** — Если КПК не поддерживает подключение Bluetooth устройств по разным исходящим COM-портам, а предоставляет только один COM-порт для исходящих подключений, тогда для совместной работы адаптера «BT-ECU» и GPS приемника с таким КПК рекомендуется использовать GPS приемники с интерфейсами Compact Flash, SDIO, USB, COM. GPS приемники c интерфейсом Bluetooth в таких случаях использовать не рекомендуется, так как они и адаптеры «BT-ECU» работают с КПК через программный COM-порт Bluetooth-соединения.

О программе «Check-Engine»

Программа «Check-Engine» выпускается в нескольких версиях:

для КПК и коммуникаторов с Windows Mobile 2003, Windows Mobile 5.0/6.x;
для коммуникаторов и смартфонов с Android 2.1 и выше; New
для CarPC (автомобильных компьютеров) с Windows CE 4. x/5.0/6.x;
для CarPC и ноутбуков с Windows XP/Vista/Win7;
для мобильных телефонов с поддержкой JAVA.

КПК, CarPC, Мобильные телефоны

Программа «Check-Engine» выпускается в нескольких версиях: для КПК, коммуникаторов, автомобильных компьютеров (CarPC) и мобильных телефонов. Для КПК и коммуникаторов (Windows Mobile), CarPC (Windows CE, Windows XP/Vista) программа поставляется в формате .cab файла (стандартного инсталляционного файла для Windows Mobile и Windows CE). На мобильный телефон «Check-Engine» устанавливается как обычное JAVA-приложение.

Для установки и использования «Check-Engine», Ваш КПК, CarPC или мобильный телефон должны удовлетворять определенным требованиям:

Windows XP/Vista/Win7 (ноутбуки, CarPC, планшеты, настольные ПК)
Windows Mobile (КПК и коммуникаторы)
CarPC с Windows CE
Android-устройства (коммуникаторы и смартфоны)
Java (мобильные телефоны, смартфоны на Symbian и др. )

Требования для CarPC и ноутбуков (Windows XP/Vista/Win7)

Операционная система: Windows XP/Vista/Win7
Наличие Bluetooth или порта USB (Host, Type A)
При использовании Bluetooth требуется драйвер Bluetooth c поддержкой сервисов без авторизации (например драйвер Broadcom или Bluesoleil).

Требования для КПК и коммуникаторов (Windows Mobile)

Минимальные:

Наличие Bluetooth
Операционная система: Windows Mobile 2003, Windows Mobile 5.0/6.x, Windows CE 4.x/5.0/6.0 Внимание! «Windows Mobile 2003/5.0 Smartphone edition» — отличается от «Windows Mobile 2003/5.0», «Windows Mobile 2003/2005 PPC» и «Windows Mobile Pocket PC 2003/2005».

Со Smartphone edition текущая версия программы «Check-Engine» не совместима.
Объем свободной памяти не менее 3Mb
Дисплей 240×240, 320×240 и выше

Рекомендуемые:

Наличие Bluetooth
Операционная система Windows Mobile 5. 0/6.x (кроме Smartphone версий)
Объем свободной памяти не менее 5Mb
Дисплей 320×240 и выше

Требования для CarPC (Windows CE)

Наличие Bluetooth или порта USB (Host, Type A)
Операционная система: Windows CE 4.x/5.0/6.0

Объем свободной памяти не менее 5Mb

Требования для Android-устройств (коммуникаторы и смартфоны)

Операционная система: Android 2.1 и выше
Не менее 1 Мб свободной памяти для установки программы
Наличие Bluetooth

Требования для мобильного телефона

Поддержка загружаемых JAVA-приложений
Поддержка Bluetooth для JAVA-приложений (JSR-82)
Поддержка стандарта работы с SMS для JAVA-приложений (JSR-120 или JSR-205)
Объем свободной памяти не менее 200 Kb
Дисплей 132×176 и выше

Всем этим требованиям соответствуют многие, выпускаемые в настоящее время, модели мобильных телефонов.

Подробную информацию по поддержке стандартов JSR-82 и JSR-120 (или JSR-205) различными моделями телефонов можно найти на технических сайтах производителей:

Nokia
Motorola
Sony Ericsson

Проверить Ваш телефон на совместимость с программой «Check-Engine» Вы можете при помощи тестовой программы Check-Engine.Test. Если тестовая программа успешно установится и при запуске сообщит, что тест пройден — это означает, что Вы можете уверенно использовать программу «Check-Engine» на своем мобильном телефоне.

КПК и коммуникаторы (Windows Mobile и Android)
Использование КПК или коммуникатора — наиболее универсальный вариант как для целей диагностики (считывание, расшифровка, удаление кодов неисправностей, контроль параметров работы двигателя), так и в качестве трип-компьютера (контроль расхода топлива, пройденного расстояния, времени в пути, стоимости поездки, времени в пробках и т.д.). Параллельно с программой «Check-Engine» на КПК может работать и программа GPS навигации.

Основные функции программы «Check-Engine» для КПК (Windows Mobile) и CarPC (Windows CE, Windows XP/Vista/Win7)

Программа «Check-Engine» для КПК и CarPC работает на устройствах с различными разрешениями экранов и поддерживает ландшафтную и портретную ориентации. Программа содержит подробную справку (помощь), ознакомиться с которой можно в демо-версии программы

Краткое описание основных функций программы «Check-Engine» с примерами экранных форм, снятых на КПК с Windows Mobile 6.0.

Диагностика, автомобильный сканер, Car Scanner, סורק תקלות
Трип-компьютер
Отчеты поездок
Контроль прогрева двигателя
Дополнительные режимы (автомобильные аплеты)

Диагностика

Коды неисправностей

Программа «Check-Engine» позволяет считать коды неисправности из памяти контроллера управления двигателем (ЭБУ), расшифровать их в соотвествии с данными производителя автомобиля и удалить их из памяти ЭБУ после устранения неисправности. Помимо самих кодов неисправностей и их расшифровки выводится статус кода и комментарий упрощающий владельцу принятие решения по дальнейшей эксплуатации автомобиля.


Коды неисправностей

Статус кода неисправности определяет система самодиагностики автомобиля, например:

Cх (сохраненная)
Неисправность зарегистрирована системой самодиагностики автомобиля несколько раз, в течение двух поездок подряд и её код сохранен в памяти ЭБУ. Регистрация сохраненного кода неисправности активизирует индикатор Сheck Engine на приборной панели автомобиля;
Тк (текущая)
Система самодиагностики регистрирует неисправность в настоящее время.

Возможно сохранить отчет с обнаруженными кодами неисправностей и комментариями к ним в виде текстового файла.

Параметры

Программа «Check-Engine» выводит основные параметры работы двигателя в режиме реального времени.

Список отображаемых параметров индивидуален для каждой модели автомобиля. Типичный перечень параметров:

Обороты коленчатого вала, об/мин
Скорость автомобиля, км/ч
Температура охлаждающей жидкости, гр.С
Температура воздуха впуска, гр.С
Расход воздуха, кг/ч
Угол опережения зажигания, гр. ПКВ
Положение дроссельной заслонки, %
Напряжение датчика кислорода до катализатора, мВ
Напряжение датчика кислорода после катализатора, мВ
Величина нагрузки на двигатель, %
Бортовое напряжение, В
VIN номер автомобиля
Пробег со включенным индикатором Check Engine, км

Параметры можно просматривать либо общим списком, либо по одному с контролем минимального и максимального значения, либо в виде графика. Возможно сохранять мгновенные значения параметров в виде текстового файла.


Контроль параметров

Сброс адаптаций

Внимание!

Сброс адаптаций доступен не для всех моделей автомобилей.

Выполнение сброса приводит к возврату значений адаптируемых параметров системы управления двигателем (СУД) к исходным (заводским) значениям. Сброс адаптаций рекомендуется проводить после ремонта двигателя и его системы управления, а также после эксплуатации автомобиля на плохом бензине.

Трип-компьютер

Режим маршрутного компьютера «Трип-компьютер» предназначен для контроля в пути различных параметров поездки (текущей, средней и максимальной скорости; мгновенного, среднего и абсолютного расхода топлива; времени в пути; времени и денег потраченных в пробках и т.д.), а также для мониторинга критических параметров работы двигателя (температуры охлаждающей жидкости, напряжения АКБ, наличия неисправностей обнаруженных системой самодиагностики автомобиля и др.) — всего более 30 различных параметров.

Одновременно на экран КПК можно вывести от 1 до 20 и более параметров c автоматической оптимизацией отображения под текущую ориентацию и размер экрана КПК. Для изменения расположения параметров на экране КПК реализован механизм «перетаскивания» ячеек с параметрами стилусом или мышью и выбора параметра в нужную ячейку.

Предусмотрен дневной и ночной режимы отображения с возможностью автоматического переключения по заданному времени. Для получения максимально достоверного измерения расхода топлива и скорости автомобиля предусмотрен режим калибровок.

Режим «Трип-компьютер»
ночной режим отображения
ладшафтная ориентация экрана

Вабор параметра для отображения

Для параметров, отображаемых в режиме «Трип-компьютер» предусмотрена возможность автоматического контроля их значений. Это означает, что когда параметр примет нежелательное значение (например температура охлаждающей жидкости станет выше нормы или система самодиагностики автомобиля зафиксирует неисправность) цвет соответствующей ячейки изменится на красный. Кроме этого, программа «Check-Engine» может быть настроена таким образом, что если на КПК в качестве основной используется другая программа (например GPS навигации), то поверх нее будет выдано всплывающее текстовое сообщение — уведомление.

Контроль значения параметра

Всплывающее уведомление

Отчеты поездок

По всем поездкам, в которых используется «Трип-компьютер» автоматически сохраняются отчеты поездок. В отчете сохраняются все накопленные данные поездки: средняя и максимальная скорость, время поездки, пройденный путь, количество и стоимость израсходованного топлива, информация по «пробкам», а также журнал событий зафиксированных во время поездки (например превышение заданного порога скорости автомобиля или температуры двигателя).

Отчеты можно просматривать и сохранять (экспортировать) в виде текстового файла (RTF).

Режим «Отчеты» поездок

Просмотр отчета поездки

Контроль прогрева двигателя

Температура двигателя, при которой рекомендуется начинать движение: 30…40°С . Начало движения при более низких температурах не гарантирует устойчивую работу двигателя и может ускорить его износ. В то же время прогрев перед началом движения до более высоких температур (70…80°С) не целесообразен, так как ведет к увеличению расхода топлива, занимает много времени, особенно в холодное время года, и, так же, приводит к повышенному износу двигателя.

Контроль прогрева двигателя

Программа «Сheck-Еngine» позволяет провести мониторинг прогрева двигателя и подаст звуковой сигнал к началу движения при достижении температуры двигателя 35 гр.С. Порог прогрева можно изменить в настройках программы.

Дополнительные режимы (автомобильные аплеты)

«Сheck-Еngine» позволяет создавать дополнительные режимы (автомобильные аплеты) в виде отдельных программных модулей, загружаемых отдельно от основной программы. Для разработки автомобильных аплетов используется специальный программный пакет CarApplet SDK. SDK свободно доступен независимым разработчикам.

Кроме того, средствами CarApplet SDK можно запускать программу «Check-Engine» в фоновом режиме и использовать данные, получаемые от автомобиля в программах сторонних разработчиков.

Автомобильный аплет «Таксометр»

«Check-Engine» для устройств с операционной системой Android

Программа «Check-Engine» работает на Android-устройствах с различными разрешениями экранов и поддерживает поворот экрана (ландшафтную и портретную ориентации). Программа расчитана на устройства с Android версии 2.1 и новее.

Стартовый экран программы «Check-Engine» для Android

Настройка Android

Для того, чтобы программа смогла подключаться к адаптеру по Bluetooth необходимо включить Bluetooth и выполнить сопряжение Android-устройства с адаптером «BT-ECU». Сопряжение выполняется в настройках Android в разделе Беспроводные сети -> Настройки Bluetooth . Код сопряжения адаптеров «BT-ECU» — 0000 (четыре ноля).

Внимание!

«Check-Engine» для Android работает только с адаптерами «BT-ECU K-Line+CAN» (тип 03.01) версии 1.0 и новее и с адаптерами «BT-ECU CAN» (тип 03.02) версии 1.0 и новее.

Настройка программы «Check-Engine»

Все опции по настройке работы программы и соединения с адаптером и с блоком управления двигателем автомобиля собраны в специальном окне «Настройки».


Экран настроек

Режим «Диагностика»

Режим «Диагностика» становится доступен только после подключения программы к адаптеру «BT-ECU». Для подключения нужно выбрать «Подключиться» в меню главного окна программы.

Для запуска режима нажмите кнопку «Диагностика». В этом режиме доступны 2 закладки «Параметры» и «Коды неисправностей». При запуске этого режима программа устанавливает связь с блоком управления двигателем автомобиля и определяет доступные диагностические параметры.

Просмотр диагностических параметров

Программа «Check-Engine» выводит основные параметры работы двигателя в режиме реального времени. При этом обновляются только те параметры которые отмечены слева зеленым цветом. Для того, чтобы снять или поставить такую отметку нужно нажать на строку с соответствующим наименованием параметра.

Если нажать на любой параметр и удерживать некоторое время (около 1-2 секунд), то откроется просмотр выбранного параметра на отдельном экране с подробным описанием и контролем минимального и максимального значения этого параметра.


Просмотр диагностических параметров

Список отображаемых параметров индивидуален для каждой модели автомобиля. Типичный перечень параметров:

Обороты коленчатого вала, об/мин
Скорость автомобиля, км/ч
Температура охлаждающей жидкости, гр.С
Температура воздуха впуска, гр.С
Расход воздуха, кг/ч
Угол опережения зажигания, гр. ПКВ
Положение дроссельной заслонки, %
Напряжение датчика кислорода до катализатора, мВ
Напряжение датчика кислорода после катализатора, мВ
Величина нагрузки на двигатель, %
Бортовое напряжение, В
Пробег со включенным индикатором Check Engine, км

Чтение и сброс кодов неисправностей

Помимо самих кодов неисправностей и их расшифровки выводится статус кода и комментарий упрощающий владельцу принятие решения по дальнейшей эксплуатации автомобиля.

При наличии кодов неисправностей на закладке «Коды неисправностей» появляется кнопка «Сбросить коды неисправностей». При нажатии этой кнопки выполняется процедура сброса (удаления) кодов неисправностей зарегистрированных ЭБУ.

Обнаруженные коды неиправностей выводятся списком, вместе со статусом и расшифровкой. Для просмотра детальной информации по коду на отдельном экране нажмите на строку с соответсвующим кодом неисправности. Цвет слева от кода неисправности определяет условный «уровень опасности» кода для дальнейшей эксплуатации автомобиля. Ярко-красный означает неисправность при которой не рекомендуется какая либо эксплуатация автомобиля даже на холостых оборотах. Оранжевый и желтый цвета означают относительно незначительную неисправность, которая обычно позволяет эксплуатировать автомобиль до обращения на СТО или устранения неисправности силами владельца автомобиля. Более подробный комментарий по коду неисправности приводится в окне просмотра информации по данному коду.


Коды неисправностей

Статус кода неисправности определяет система самодиагностики автомобиля, например:

Cх (сохраненная)
Неисправность зарегистрирована системой самодиагностики автомобиля несколько раз, в течение двух поездок подряд и её код сохранен в памяти ЭБУ. Регистрация сохраненного кода неисправности активизирует индикатор Сheck Engine на приборной панели автомобиля;
Тк (текущая)
Система самодиагностики регистрирует неисправность в настоящее время.

Сохранение параметров и кодов неисправностей в файл

Текущие значения параметров и коды неисправностей можно сохранить в файлы в текстовом формате.

Режим «Трип-компьютер»

Режим маршрутного компьютера «Трип-компьютер» предназначен для контроля в пути различных параметров поездки (текущей, средней и максимальной скорости; мгновенного, среднего и абсолютного расхода топлива; времени в пути; времени и денег потраченных в пробках и т. д.), а также для мониторинга критических параметров работы двигателя (температуры охлаждающей жидкости, напряжения АКБ, наличия неисправностей обнаруженных системой самодиагностики автомобиля и др.). Накопленные параметры поездок автоматически сохраняются в отчеты.

Отображаемые параметры выводятся на 5-и экранах по 6 параметров в портретной или ландшафтной ориентации. Перключение между экранами осуществляется кнопками над параметрами или жестами «Вперед» (движение пальцем по экрану справа налево) и «Назад» (Движение пальца слева направо).

Для некоторых параметров, отображаемых в режиме «Трип-компьютер» предусмотрена возможность автоматического контроля их значений. Это означает, что когда параметр примет нежелательное значение (например температура охлаждающей жидкости станет выше нормы или система самодиагностики автомобиля зафиксирует неисправность) цвет соответствующей ячейки изменится на красный.




Режим «Трип-компьютер» и отчеты поездок

Режим «Приборы»

В режиме «Приборы» параметры (скорость, обороты двигателя, температура двигателя, бортовое напряжение и т.д.) выводятся в виде иммитирующем приборы на панели автомобиля. «Приборы» могут отображаться в стрелочном или цифровом виде. Одновременно на одном экране может отображаться до 6 «приборов». Возможные комбинации: от 1 до 6 маленьких приборов; 1 большой прибор; 1 большой прибор + 1 маленький прибор; 1 большой прибор + 2 маленьких прибора.

Для ряда приборов (скорость, обороты двигателя, температура ОЖ, нагрузка на двигатель и др.) есть возможность контроля выхода значения отображаемого параметра за выбранный диапазон. При выходе параметра за диапазон подается звуковой сигнал (если данная опция выбрана в общих настройках программы), изображение цифрового прибора подсвечивается красным цетом, а на аналоговом приборе появляется специальный индикатор в виде восклицательного знака на красном фоне.

CarPC и ноутбуки (Windows CE, Windows XP/Vista/Win7)
Если Ваш автомобиль оснащен навигационной системой и мультимедиа-центром на базе специализированного компьютера (CarPC) с Windows CE или Windows XP/Vista/Win7, то на него может быть установлена программа «Check-Engine» соответствующей версии. Функционально версии программы для Windows CE и Windows XP/Vista/Win7 аналогичны версии для Windows Mobile.

Для CarPC, использующих оболочку «Centrafuse» возможна установка специального плагина «Check-Engine CF».

Версия для Windows XP/Vista/Win7 может также использоваться на ноутбуках и нетбуках.

Мобильный телефон (JAVA)
Мобильный телефон идеально подходит в случаях, когда возникает экстренная необходимость провести экспресс-диагностику автомобиля (например: считать код неисправности, если в дороге загорелся индикатор Check Engine, отправить SMS-сообщение с кодом неисправности мастеру на СТО для получения оперативных рекомендаций, проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя, проверить средний расход топлива при возникновении подозрения повышенного расхода и т.п.).