Авто самое дешевое в обслуживании: рейтинг надежных и недорогих авто

Назвали самые дешевые иномарки в обслуживании в Украине

Запчасти на некоторые автомобили значительно дешевле.

Если говорить о недорогих транспортных средствах в обслуживании, то тут рейтинг может быть очень интересным. Все дело в том, что далеко не всегда машины из данного рейтинга будут совпадать с самыми дешевыми автомобилями для покупки и уже тем более, с самыми надежными авто, передает Bigmir.net.

Как правило, в категорию самых дешевых автомобилей в обслуживании относят авто, на которые легко найти запчасти и при этом легко их заменить.

Daewoo Lanos/Sens

Без преувеличений самый дешевый автомобиль в плане ремонта. Это объясняется сразу множеством факторов. Во-первых – распространенность автомобиля. Во-вторых – неизменная конструкция, благодаря которой запчасти подходят сразу для нескольких поколений автомобиля.

Chevrolet Lacetti

В отличие от своего корейского собрата, Lacetti более проблемный автомобиль в плане ремонта. Несмотря на относительную простоту конструкции и дешевые запчасти автомобиль может преподнести немало сюрпризов за счет «фирменных» болячек в виде текущей прокладки клапанной крышки или клапана рециркуляции отработанных газов.

Chevrolet Aveo

Автомобиль не менее беспроблемный, чем его предшественники, но иногда может страдать такими неприятными проблемами, как модули зажигания, прокладки крышки клапанов и катушки зажигания.

Geely Emgrand ЕС7

Неприхотливый автомобиль с дешевыми запчастями. Правда по сравнению со своими соперниками имеет немного больше минусов в плане изначальной надежности. Речь идет в основном о подвеске и трансмиссии.

Chery Tiggo

Определенно, самый дешевый кроссовер в обслуживании в Украине. Проблемы могут возникнуть только с роликами и ГРМ, которые выходят из строя к 35 тыс. км. В остальном автомобиль довольно неприхотлив, хоть владельцы и говорят о необходимости лить хорошее масло в двигатель.

KIA Optima

Относительно недорогой корейский седан, который позволяет прикоснуться к бизнес-сегменту за небольшие деньги. Стоимость запчастей немного выше, чем у предыдущих автомобилей, но по сравнению с «одноклассниками», автомобиль очень неприхотлив.

Toyota Camry

О легендарной надежности этой марки не стоит говорить лишний раз. Несмотря на то, что запчасти на автомобиль не самые дешевые в сегменте, в совокупности с частотой поломок, автомобиль получается достаточно экономичным в долгосрочной перспективе.

Kia Sorento

Автомобиль достаточно неприхотлив и если говорить о недорогих в обслуживании кроссоверах из США, то это явно один из лучших вариантов.

Volkswagen Passat

Оригинальные запчасти на этот автомобиль очень недешевые, но от компании VAG другого ожидать не приходится. В то же время, в Украине большое количество аналогичных авто из-за рубежа и если вы не брезгуете деталями с разборок, то обслуживание бизнес-седана обойдется достаточно недорого.

Ford Fusion

Еще один американец, который может похвастаться недорогой стоимостью ремонта. И относительной надежностью, что делает его достаточно экономичным в обслуживании автомобилем.

Ранее «Судебно-юридическая газета» рассказывала, какие мультимедийные автомобили признаны лучшими.

К слову, Toyota и Honda создали автобус, который сам генерирует энергию.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы быть в курсе самых важных событий.

Самые дешевые в эксплуатации автомобили в Украине по данным Укрзапчасть

При выборе автомобиля следует учитывать не только текущую стоимость транспортного средства, но и расходы, связанные с дальнейшим обслуживанием авто.

В частности, необходимо заранее поинтересоваться наличием и стоимостью запчастей для разных моделей машин.

Не лишним будет подробнее поинтересоваться частыми поломками в выбранной модели, что позволит заранее спрогнозировать возможные расходы на ремонт.

Интернет-магазин Укрзапчасть подготовил для вас подробную сводку по различным вариантам авто.

Частые поломки Дэу Ланос

Дэу Ланос – классическая рабочая лошадка, пользующаяся большой популярностью. Бюджетное авто, которое способно без проблем выполнять разные функции.

Однако и проблем у данного авто вполне много. Одним из уязвимых мест является кузов представленной модели.

Весьма посредственное качество лакокрасочного покрытия и самого метала приводит к довольно быстрому образованию коррозии – уже на 3-4 год эксплуатации авто.

Особенно коррозии поддаются такие элементы:

• Арки (около 300 грн).
• Пороги (от 300 грн).
• Кромки дверей.
• Передняя часть капота (от 1000 грн).
• Крышка багажника (от 1810 грн).

В скобках указана стоимость новых деталей для проведения замены согласно каталогу интернет-магазина Укрзапчасть на момент написания статьи. В дальнейшем данные показатели могут измениться.

Избежать проблем с кузовом Дэу Ланос можно проводя антикоррозийную обработку каждые 2 года.

Есть определенные проблемы и в двигателе представленной модели. До капитального ремонта силовой агрегат проезжает и 500 тысяч км, однако мелкие проблемы будут встречаться часто.

Среди возможных поломок двигателя можно выделить такие:

• Образование течи в прокладке ГБЦ в среднем раз в 35 тысяч км (от 40 грн).
• Проведение замены ГРМ каждые 50 тысяч км – по регламенту 60 тысяч км, но лучше не затягивать (от 36 грн).
• Если используется бензин низкого качества, то придется менять топливный насос (от 198 грн).
• Периодически возникают проблемы с помпой (от 218 грн), термостатом (от 63 грн) и радиатором (от 768 грн).

От большинства проблем можно избавиться, своевременно выполняя плановые работы по замене расходников и технических жидкостей.

Существуют определенные проблемы и в работе трансмиссии Дэу Ланос.

В частности, владельцы авто могут столкнуться с такими проблемами:

• Проведение регулировки кулисы КПП проводится каждые 50-60 тысяч км, замена также требуется довольно часто (185 грн).
• Замена масла требуется каждые 30 тысяч км пробега.
• Ремонт или замена сцепления требуется каждые 50-60 тысяч км (от 330 грн).

Соблюдение советов по уходу и эксплуатации за узлами Дэу Ланос позволяет заметно увеличить срок их работы без поломок.

Подвеска и система управления на данном авто также имеют определенные проблемы.

Среди основных уязвимостей можно выделить:

• Амортизаторы и пружины придется менять уже через 30-35 тысяч км пробега (в районе от 700 грн за один комплект).
• Проблемы в ступичном подшипнике могут начаться уже через 20 тысяч км пробега (от 200 грн).
• Шаровые опоры обычно выдерживают до 40 тысяч км пробега (от 120 грн).
• Опорные подшипники и сайлентблоки обычно живут до 70 тысяч км пробега (от 150 грн).
• Рулевая рейка потребует ремонта, а иногда и замены уже через 70-80 тысяч км пробега (от 1500 грн).
• Стук в рулевых наконечниках и тягах может появиться уже через 50 тысяч км пробега (от 500 грн).
• Замена тормозных колодок проводится не реже, нежели каждые 20 тысяч км пробега (от 126 грн).

Главное своевременно обнаружить проблемы и устранить их, иначе стоимость ремонта может вырасти на порядок.

Присутствуют определенные проблемы и в салоне Дэу Ланос. В частности – достаточно шумно, много скрипа и дешевый пластик. Однако нет проблем с неприятным запахом, что можно отнести к плюсам.

В целом, автомобиль довольно дешевый в обслуживании, хотя частота поломок оставляет желать лучшего.

Распространенные поломки Шевроле Авео

Еще одним популярным автомобилем является Шевроле Авео, который представлен на отечественном рынке достаточно давно.

Отличное авто с прекрасным соотношением цены и качества. Вполне неплохой, хотя и устаревший внешний вид, отлично гармонирует пусть и с простым, но вполне комфортным салоном.

Автомобиль вполне пригоден как для простых поездок по городу или на дачу, так и для деловых поездок. Особенно после прохождения обновления модели.

Тем не менее, Шевроле Авео также имеет ряд уязвимых мест, о которых и пойдет речь в дальнейшем.

Двигатель данной модели отличается надежностью, но имеет и определенные проблемные места:

• Датчик давления масла ломается достаточно часто. Единственный нюанс – простая замена и небольшая стоимость (от 25 грн).
• Гофра воздушного фильтра также не отличается длительностью эксплуатации (от 162 грн). Если вовремя не заменить – в двигатель может попасть пыль и мусор, что приведет к серьезным проблемам.
• Часто начинает протекать прокладка клапанной крышки (от 50 грн).
• Менее распространенной, но все-таки весьма известной является проблема с отказом привода дроссельной заслонки, которую меняют в таком случае полностью (от 5000 грн).

Если внимательно следить за состоянием элементов и своевременно проводить профилактические работы, то проблем можно избежать, по крайней мере – крупных.

Одним из самых слабых мест в конструкции Шевроле Авео является ходовая часть.

Даже в диапазоне 40-80 тысяч км пробега придется столкнуться минимум с одной из перечисленных проблем:

• Рассыпаются ступичные подшипники (от 176 грн).
• Требуют замены втулки стабилизаторов (от 15 грн).
• Довольно быстро возникают проблемы с задними амортизаторами (от 373 грн).
• Выходят из строя сайлентблоки переднего рычага (от 28 грн).
• Износ правой втулки зубчатого вала рулевой рейки (от 78 грн).

В принципе, распространенных проблем не так и много, а стоимость решения большинства из них является незначительной.

Есть небольшие проблемы и области электроники Шевроле Авео.

Здесь основных проблем всего 3:

• Окисление контактов фар.
• Перегорание моторчика корректора фар.
• Подшипник генератора придется заменить после 50-60 тысяч км пробега (от 43 грн).

В принципе, проблемы не очень серьезные и быстро решаемые. Главное – вовремя заметить сложности в работе генератора и устранить их.

Что касается кузова Шевроле Авео, то здесь проблем не так и много.

К лакокрасочному покрытию особых претензий нет, и оно спокойно справляется с нагрузкой 5-7 лет. Однако и без проблем не обошлось:

• Определенные проблемы с автомобилями, окрашенными в белый цвет. Краска на них не очень хорошего качества. Почему именно на белых – не совсем понятно, но такая закономерность отмечается многими владельцами.
• Трещины задних арок, особенно на автомобилях, собранных до 2010 года (от 400 грн).

Больше распространенных проблем с кузовом не встречается. Остальные сложности скорее эпизодические и связанные с особенностями эксплуатации авто.

Отмечаются и определенные проблемы в системе охлаждения Шевроле Авео.

Среди них можно выделить 2 самые распространенные:

• При пробеге в 60-80 тысяч км начинает перегреваться двигатель. Причина – вышедший из строя термостат, который необходимо срочно заменить (от 115 грн).
• Также при пробеге в 40-80 тысяч км начинает пропускать клапан крышки расширительного бачка антифриза (от 40 грн).

Система охлаждения является важным элементом, соответственно – необходимо всегда следить за состоянием даже мелких ее компонентов, что позволит надежно защитить двигатель от перегрева.

Коробка переключения передач Шевроле Авео отличается относительной надежностью.

При тяжелых условиях эксплуатации, например – езда по городу с плотным трафиком, возможны такие проблемы:

• Выжимной подшипник выходит из строя в диапазоне 50-100 тысяч км пробега (от 129 грн).
• Сцепление потребует замены где-то через 100 -150 тысяч км (от 919 грн).

В целом, вполне надежный блок, который редко преподносит неприятные сюрпризы владельцам авто.

Проблемы на Шевроле Авео возникают реже, нежели на Дэу Ланос, а стоимость их решения на порядок ниже, что позволяет заметно сэкономить на обслуживании Авео.

Уязвимые места Шевроле Лачетти

Шевроле Лачетти можно назвать довольно неплохим автомобилем, с тщательной проработкой некоторых элементов. Вполне подходит для деловых поездок и обычной эксплуатации в качестве рабочей лошадки.

По своим характеристикам и внешнему виду заметно отличается от Авео в лучшую сторону. Однако не обошлось и без проблем, которые встречаются в различных блоках и узлах представленной модели.

Двигатель данного автомобиля отличается наличием таких проблем:

• Клапанная крышка и прокладка дают течь уже после 50 тысяч км пробега. Несвоевременная замена ведет к заливанию маслом свечных колодцев. Лучше сразу проводить замену (крышка от 1200 грн, прокладка от 50 грн).
• Определенные проблемы существуют и с катушкой зажигания, которая может начать сбоить при достижении 50-60 тысяч км пробега (от 500 грн).
• Ремень ГРМ лучше заменять каждые 50-55 тысяч км пробега, не дожидаясь установленных производителем 70 тысяч км (от 144 грн).
• Потеря динамики и троение двигателя могут быть вызваны нагаром на клапанах. Если вовремя не решить проблему, то придется менять клапана (от 30 грн).
• Отмечаются и определенные проблемы с датчиком EGR (от 300 грн) и катализатором.

Проблемных мест достаточно много. Сократить расходы на ремонт позволит своевременное обслуживание автомобиля.

Коробка переключения передач в Шевроле Лачетти отличается достаточно высоким уровнем надежности.

Первые 150 тысяч км автомат вообще практически не потребует вложений, однако после этой отметки вероятным станет довольно дорогостоящий ремонт.

Немного проблем отмечается в механической КПП:

• При пробеге свыше 60 тысяч км возникают сложности с переключением 2 и 3 передачи, вызванные неполадками с синхронизаторами (от 250 грн).
• Выжимной подшипник (от 653 грн) и сцепление (от 3176 грн за комплект) отличаются небольшим сроком службы.

В остальном – особых проблем с эксплуатацией КПП на данной модели автомобиля нет. Все работает вполне нормально и долго.

Есть некоторые неприятные моменты и с кузовом Шевроле Лачетти. Если металл достаточно хороший, то слой заводского лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего.

В результате этого довольно быстро могут проявляться следы коррозии. Основными уязвимыми местами данного блока можно назвать такие:

• Быстро получают повреждения кромки дверей и пороги (новая накладка от 222 грн).
• Зимой может лопнуть трубка омывателя заднего стекла (от 33 грн).

Больше особых проблем с кузовом не наблюдается, особенно при условии проведения раз в 2-3 года тщательной антикоррозийной обработки.

Есть некоторые проблемы и в подвеске и управлении Шевроле Лачетти.

Среди основных недостатков и поломок данного направления можно выделить такие:

• Рулевая рейка требует подтяжки каждые 50 тысяч км, хотя общий срок ее службы составляет до 200 тысяч км.
• Сайлентблоки потребуют замены уже через 60 тысяч км (от 30 грн).
• Стойки стабилизатора редко когда доживают до 40 тысяч км, после чего требуют замены (от 120 грн).
• Передние тормозные колодки следует заменить не позднее 20 тысяч км пробега, задние – 40 тысяч км (от 150 грн).

Остальные элементы подвески и рулевого управления практически не вызывают опасений и спокойно выполняют свои функции на протяжении установленного срока.

Так, например, амортизаторы Шевроле Лачетти способны отслужить до 100 тысяч км пробега.

Нет особых проблем и с другими узлами и агрегатами, функциональность которых важна для безопасной и комфортной эксплуатации автомобиля.

Уязвимости Джили Эмгранд ЕС7

Джили Эмгранд ЕС7 является достаточно популярным китайским автомобилем с качественно проработанным дизайном.

Внешний вид довольно привлекательный, интерьер также вполне неплохой. Качество сборки зависит от завода, на котором проводились работы.

Конечно, не обошлось и без проблемных мест, которые присутствуют абсолютно на всех автомобилях.

Рассматривать проблемы начинать следует с кузова, поскольку от него во многом зависит защищенность других узлов и агрегатов Джили Эмгранд ЕС7.

Среди основных проблем – слабое лакокрасочное покрытие, отсутствие оцинковки, относительно тонкий металл.

Однако есть и некоторые другие распространенные уязвимости:

• Пороги начинают гнить уже на 2-3 год эксплуатации авто. Спасают накладки (от 249 грн) и проведение антикоррозийной обработки.
• Объем расширительного бачка омывателя незначителен (от 289 грн).
• Коррозия кузова в местах сколов и царапин уже через 1 год эксплуатации.

Обеспечить решение проблем позволит проведение антикоррозийной обработки каждые 2 года, а также тщательный уход за автомобилем.

Довольно слабым местом Джили Эмгранд ЕС7 является подвеска.

Проблем здесь достаточно много, и даже на новых автомобилях сразу возникает необходимость в выполнении развал-схождения.

Среди других проблем подвески представленной модели можно выделить такие:

• Незначительный срок эксплуатации амортизаторов (от 431 грн).
• Сайлентблоки передних рычагов часто смещаются, что приводит к ухудшению управляемости и повышению вибрации (от 50 грн).
• Буфер хода сжатия заднего амортизатора при перевозке 3 пассажиров часто выходит из строя – ломается пластиковые напильники, происходит деформация.
• Задние колодки быстро изнашиваются (от 145 грн).

В целом, подвеска отличается своей жесткостью, поэтому преодоление неровностей на дороге будет связано с некоторыми сложностями.

Специалисты советую проводить тщательную проверку подвески каждые 80 тысяч км пробега.

Не обошлось без проблем и с двигателем Джили Эмгранд ЕС7.

Ошибочно многие считают его тойотовским, хотя по факту – это китайский аналог, существенно уступающий качеством оригиналу.

Среди главных проблем выделяются такие:

• Цепной привод растягивается и его необходимо регулярно проверять и подтягивать, а зачастую и менять (от 291 грн).
• Повышенная чувствительность к качеству топлива и используемых смазочных материалов.
• Часто выходит из строя датчик дроссельной заслонки, а сама заслонка забивается.

В остальном двигатель не вызывает особых нареканий и при соблюдении правил эксплуатации, а также своевременном проведении плановых работ вполне спокойно может отъездить более 300 тысяч км.

Коробка переключения передач Джили Эмгранд ЕС7 в целом вполне нормально функционирует.

Есть некоторые нарекания на работу механики, но их не много. А вот с вариатором проблем больше.

В целом, коробки имеют такие недостатки:

• На механике сцепление требует ремонта или замены уже через 80 тысяч км (от 79 грн в зависимости от поврежденной детали).
• На автомате наблюдаются проблемы в электронике. Серьезные недочеты в работе селектора.

Других частых неисправностей на КПП не наблюдается. Продлить срок службы коробок позволит правильный уход и своевременное проведение обслуживания.

Распространенных неполадок в Джили Эмгранд ЕС7 не так и много, а цена их устранения не очень большая. Это можно назвать явным плюсом модели, сравнивая ее с предыдущими вариантами.

Распространенные поломки Чери Тиго

Еще один представитель китайского автопрома – Чери Тиго. Он отличается куда меньшей надежностью, нежели представленная выше модель, а в его ремонт придется вкладывать много.

Проблемы встречаются практически во всех узлах, а некоторые из проблем могут появляться уже в первые тысячи километров пробега.

Абсолютно все варианты митсубисовского двигателя, которые устанавливаются на Чери Тиго, обладают рядом проблемных мест.

Среди них можно выделить такие:

• Низкий запас прочности ремня ГРМ и роликов, требующих замены не позже, нежели через 45 тысяч км пробега (в общей сложности от 300 грн).
• Часто возникают проблемы с датчиком температуры охлаждающей жидкости, особенно зимой (от 100 грн).
• Встречаются сложности с регулятором давления топлива (от 300 грн).
• Также распространенным явлением можно назвать проблемы с катушкой зажигания (от 470 грн).
• Для двигателя 2,4 литра характерной поломкой можно назвать течь в районе помпы и прокладки ГБЦ (от 106 грн). На других двигателях таких проблем нет.

Многовато проблем как для одного узла, что позволяет утверждать о том, что в двигатель Чери Тиго придется вкладывать регулярно и достаточно много.

Ходовая часть и тормозная система также имеют целый ряд уязвимостей, встретиться с которыми придется практически каждому владельцу данного автомобиля.

Среди частых поломок выделяются:

• Шаровые опоры в лучшем случае доживают до 40 тысяч км, после чего их необходимо заменить (от 130 грн).
• Амортизаторы также не отличаются длительным сроком службы и требуют замены довольно часто (от 371 грн).
• При проведении замены амортизаторов не лишним будет провести замену втулок стабилизатора, поскольку они редко переживают более 40 тысяч км (от 16 грн).
• Не стоит рассчитывать и на долгую службу рулевых наконечников – максимум 50 тысяч км и потребуется замена (от 111 грн).
• На рулевой рейке с ГУР частыми проблемами можно назвать течь сальника и разбитые втулки (от 166 грн).
• Родные и оригинальные тормозные колодки начинают скрипеть уже после нескольких тысяч км пробега и в скором времени их потребуется заменить (от 129 грн).
• Возможно закисание и зависание задних тормозных суппортов (от 809 грн).

Обслуживание ходовой части и тормозов являются одним из самых расходных направлений, когда речь идет о Чери Тиго. Тем не менее, вариантов не много, и приходится чинить или заменят поврежденные элементы.

Также следует отметить существующие проблемы с генератором (от 1975 грн если покупать новый генератор, а не отдельные детали) и передним бампером (от 964 грн).

В общем обслуживание данного автомобиля обходится довольно дорого, даже если сравнивать с Дэу Ланос и Шевроле Авео. Проблем много, и их решение зачастую не терпит отлагательств.

Уязвимые места Джили СК

Джили СК одна из первых моделей этого китайского автопроизводителя, которая попала на отечественный рынок. Она стала серьезным конкурентом для других бюджетных моделей.

Однако не обошлось и без проблем, связанных с наличием большого количества весьма слабых и уязвимых мест в конструкции данного автомобиля.

В отличии от предыдущих моделей, мы не будем разделять проблемы на отдельные блоки, поскольку реальное количество проблем и поломок довольно большое.

Владельцы данного автомобиля отмечают, что обслуживание Джили СК требует значительных вложений денежных средств.

Здесь скорее следует рассматривать особо опасные поломки, которые способны привести к серьезным последствиям.

В частности, отмечается крайне ненадежная фиксация цапфы (от 493 грн), из-за чего ее может просто оторвать, что приводит к ДТП. Это критическая уязвимость, из-за которой от эксплуатации подобного автомобиля лучше отказаться вовсе.

Основные финансовые вложения потребуются в подвеску и двигатель автомобиля.

Также владельцы отмечают весьма посредственное качество металла кузова, а также лакокрасочного покрытия, что ведет к быстрому образованию очагов коррозии.

Несмотря на наличие многих положительных отзывов о данном автомобиле, от покупки б/у варианта лучше отказаться, поскольку у подержанных автомобилей различных проблем еще больше. Соответственно, размер и частота вложений вырастет на порядок.

Грейт Вол Ховер и его слабые места

Грейт Вол Ховер является довольно привлекательным автомобилем с неплохими эксплуатационными характеристиками. Вполне удачный продукт китайского производителя авто, который покорил сердца многих.

Несмотря на довольно хорошую репутацию, в представленной модели есть и существенные недостатки. Найти проблемные участки можно практически в любом блоке.

Двигатель Грейт Вол Ховер обладает таким набором недостатков и частых поломок:

• Часто проблема затрагивает прокладку ГБЦ, которая начинает протекать уже после 40 тысяч км пробега (от 106 грн).
• Еще одним слабым местом является лямбда-зонд, который часто приходится заменять (от 669 грн).
• Распространенной проблемой можно назвать и датчик коленчатого вала, который регулярно требует замены (от 327 грн).

Также владельцы отмечают существенные проблемы с детонацией, особенно при использовании 92-го бензина, который разрешен по техпаспорту.

Лучше все-таки заливать 95 и выше, что позволит избежать проблем с детонацией и продлить срок службы силового агрегата.

Других серьезных проблем в двигателе данного автомобиля нет.

Есть определенные проблемы и с трансмиссией Грейт Вол Ховер.

Если в целом коробка переключения передач более-менее надежная, то вот с отдельными элементами проблемы возникают:

• На механической коробке переключения передач зачастую возникает проблема с болтанием рычага. Проблема связана с пружиной, пыльником или втулкой (от 20 грн).
• Есть определенные проблемы со сцеплением, которое редко ходит более 80 тысяч км (от 2092 грн за комплект).
• Часто появляется проблема в переключении между 2 и 3 передачами. При появлении гула в таких ситуациях необходимо заменять подшипник (от 200 грн).

Больше особых нареканий на работу коробки переключения передач нет, работает в остальных случаях она нормально и при правильном уходе до капитального ремонта спокойно отходит положенный срок.

Есть и некоторые другие, мелкие, проблемы в эксплуатации Грейт Вол Ховер.

Например, тормозные колодки, особенно родные и оригинальные, довольно быстро начинают скрипеть и требовать замены. Нормальные варианты можно найти за 250 и более гривен.

Стоит учитывать, что автомобиль довольно тяжелый, соответственно – тормозные колодки получают серьезную нагрузку.

Также можно было встретить сложности с внутренним ШРУСом. Этот дефект затронул практически все автомобили данной модели и обошелся владельцам в приличную сумму (от 672 грн).

Компания-производитель признал свою вину и починил много авто по гарантии.

Однако определенные проблемы в данном направлении все равно остались, и состояние ШРУСов лучше периодически проверять.

В остальном – Грейт Вол Ховер оказался достаточно надежным и других серьезных недостатков у него нет.

Краткие выводы

Самыми дешевыми в обслуживании оказались автомобили бренда Шевроле – Лачетти и Авео, а также китайский Грейт Вол Ховер. Количество проблем у них не очень большое, а стоимость их решения не такая и большая.

Куда хуже выглядит ситуация с обслуживанием Дэу Ланос, а также ряда других китайских популярных автомобилей бренда Джили – СК и Эмгранд ЕС7.

В случае с этими автомобилями количество проблем уже существенное, стоимость ремонта некоторых узлов достаточно большая, и вкладывать придется много и регулярно.

Покупая эти автомобили следует учитывать и расходы, которые будут связаны с их обслуживанием. Иногда именно этот фактор может сыграть ключевую роль.

 

Самые надёжные и дешевые в обслуживании автомобили | «Nissan Sentra Клуб»

Не каждый покупатель перед приобретением авто задумывается о его дальнейшем техническом обслуживание и ремонте. Внимание клиента заостряется на личностных предпочтений: определенная модель, цвет или производитель. В обслуживание автомобиля входят запчасти и расходники, которые вы должны ежегодно менять. Давайте рассмотрим какой автомобиль является самым недорогим и надежным в обслуживании. При подборе авто руководствовались следующими критериями:

• Цена автозапчастей. Если к машине сложно достать запчасть, то она будет стоит очень дорого.
• Топливо. Расход топлива также один из важных критериев при выборе машины. Чем чаще вы заправляетесь, тем больше тратите денег из семейного бюджета. Самым низким расходом могут похвастаться немногие авто.
• Мощность двигателя. Чем мощнее двигатель, тем больше будете платить дорожный налог каждый год.
• Пробег. Есть машины, которые способны пройти огромный путь без дорогостоящего ремонта. Этим могут похвастаться многие японские автомобили, которые способны преодолеть планку в 200т.км. Но у каждого есть свой срок службы, после которого придется менять двигатель, КПП и так далее.
• Сроки замены расходников. Всем машинам требуется технический осмотр и замена запчастей — это неизбежно.

Российские автомобили

Если сравнивать автомобили отечественного производства и иномарки, то первые в эксплуатации обойдутся намного дешевле. Ведь автозапчасти всегда в наличии и стоят они намного дешевле. Кроме того многие автосервисы специализируются на ремонте автомобилей отечественного автопрома.

• Лада Веста. Данный автомобиль входит в пятерку самых востребованных авто в России. Производитель доработал двигатель и предоставляет три года гарантии. Машина расходует 8литров на 100км. Кроме того транспортное средство оснащено не хуже иномарки.
• Лада Ларгус (https://shahty-lada.ru/largus/largus/). Надежный Лада Ларгус универсал также попадает в категорию надежных и экономичных машин. Даже при длительной эксплуатации он остается одним из самых надежных, а его обслуживание не требует особенных вложений.
• Лада 4х4 (https://shahty-lada.ru/4×4/4×4-5-legend/). Компактный внедорожник, который не первый год покоряет просторы России. Не требователен к качеству бензина. Пользуется огромным спросом, так как обладает превосходной проходимостью, высоким клиренсом.

Иномарки

• Hyundai Solaris. Один из самых востребованных автомобилей. Практичный, надежный и функциональный. Многие владельцы отмечают, что даже после 100т.км. требуются только расходники.
• Киа Рио. Самый экономичный корейский автомобиль. Компактный и надёжный автомобиль с привлекательным внешним видом. В первые пять лет машина не требует ремонта. Если машину правильно эксплуатировать, то двигатель по словам многих экспертов, может проработать вплоть до 200т.км.
• Рено Логан. Это самое экономичное и практичное авто, которое пользуется большим спросом в России. Расход на 10км 8литров топлива.

Предыдущая статьяЗапчасти для мотоциклов в Москве — motokratiya.ruСледующая статьяПравила, регулирующие нормативы тонировки стекла

На какие иномарки самые дешевые запчасти?

Траты на автомобиль не ограничиваются только его покупочной ценой, расходами на бензин, замену шин и техническое обслуживание. 

Любые детали, какими б качественными они не были, имеют свойство со временем выходить из строя (либо по причине износа, либо — неправильной эксплуатации машины, либо — механических повреждений).

На какие иномарки самые дорогие запчасти?

Цена ремонта во многом зависит от цен на автозапчасти. По некоторым маркетинговым исследованиям, стоимость запасных частей для автомобилей среднего класса сильно отличается. Самыми дорогими по прежнему остаются японские марки:

1. Honda,
2. Mazda,
3. Mitsubishi.

К примеру, запчасти на автомобиль европейской марки Peugeot стоят примерно в 3 раза дешевле, нежели аналогичные на “японцев”.

После этой тройки в рейтинге самых дорогих в обслуживании автомобилей идет Volkswagen немецкого производства. Замыкают шестерку наиболее дорогостоящих автодеталей опять японские марки Suzuki и Toyota.

На какие автомобили запчасти средние по цене

Средняя стоимость запчастей наблюдается у европейских марок, стоимость оригинальных комплектующих к которым вполне умеренна. К ним относятся:

1. Renault,
2. Skoda,
3. Ford,
4. Opel — также примыкает к средней ценовой категории, хотя запчасти к нему стоят лишь немного выше среднего показателя.

Интересно, что многие автовладельцы отдают предпочтение японским маркам, ложно полагая, что обслуживание автомобилей европейских брендов обходится дороже из-за дороговизны деталей (ведь они оцениваются в евро). Тем не менее, исследования специалистов показывают обратное: вопреки всеобщему мнению, запчасти на “европейцев” стоят дешевле, японских марок.

Какие запчасти самые дешевые?

Покупать комплектующие к автомобилю по низким ценам мечтает любой автомобилист. Мы хотим отметить несколько марок, обслуживание которых обходится в разы дешевле других:

1. Citroen (Франция) – стоимость деталей примерно на 20% ниже средних цен;
2. Hyundai (Корея) – цена комплектующих ниже средней стоимости примерно на 25%;

3. Chevrolet Daewoo (Южная Корея) –  цена ремонтных материалов ниже средних тоже примерно на 25%;
4. Nissan — удивительно, что в список дешевых в обслуживании автомобилей попала японская марка, стоимость деталей к которой на 9% ниже средних цен и почти на 50% дешевле других японских марок.

Итоги

Рынок автозапчастей достаточно большой, поэтому каждый владелец авто может подобрать машину согласно своих предпочтений. Мы дали общий обзор, который поможет сориентироваться в выборе, если цена на комплектующие стоит не на последнем месте.

Оригинальные запчасти из Польши по доступной стоимости предлагает интернет-магазин Autoparts. Вы получите не только хорошие по качеству и недорогие по цене детали, но быструю доставку, бонусы при покупке и гарантию на проверку.

Поделиться: Jan 13, 2017 Добавлено: 13.01.2017

Рейтинг недорогих в обслуживании автомобилей

При покупке нового автомобиля, каким бы надежным и безопасным он не был, стоит подумать и о стоимости его технического обслуживания. Ведь если грамотно произвести подсчеты, то многие авто, которые на первый взгляд дорогие в ремонте, оказываются вполне бюджетными и наоборот.

Renault Duster и Suzuki Vitara

Первое плановое ТО Renault Duster, которое проходится на 15 тыс. пробега, обойдется владельцу приблизительно в 3000 гривен. В этот ценник входит моторное масло, масляный, воздушный и салонный фильтра, а также работа по замене и диагностике, которая оценивается по 540 грн за нормочас. Регламент прохождения последующих технических обслуживаний —   каждые 15 тыс. км. Второе ТО стоит приблизительно 5200 грн, ведь кроме стандартного набора потребуется еще смена свечей. Наиболее дорогостоящее обслуживание будет при пробеге 90 тысяч. Обновлению подлежат все технические жидкости (тормозная и охлаждающая) и приводной ремень, что обойдется в 8400 гривен.

В этом же классе находится и Suzuki Vitara. Стоимость его обслуживания будет несколько выше, чем у француза. Во-первых, потому что нормочас оценивается дилером в 654 грн. Во-вторых, список работ у Сузуки больше. К примеру, уже на пробеге 30000 километров потребуется смена тормозной жидкости, что поднимает стоимость регламентных работ с 2850 (именно столько стоит регламент «масло-фильтра») до 4570 гривен. Эту операцию следует повторять каждые 30 тысяч км. Техническое обслуживание на 45 тысячах обойдется еще дороже – 6300 грн – ведь именно на этом пробеге меняется масло в МКПП и свечи зажигания.  Самое дорогое ТО следует ожидать при пробеге 90000 км. За него придется отдать 8500 гривен. Будет заменено масло в двигателе и КПП, фильтра, приводные ремни, тормозная жидкость и свечи.

Toyota RAV4 и Nissan X-Trail

Обслуживание Toyota RAV4 стоит сравнительно не дорого, даже несмотря на то, что ценник нормочаса работ у дилеров японской марки внушительный – 900 грн. Стоимость самого простого регламентного ТО с заменой масла и фильтров – около 1830 гривен. Данное облуживание предстоит проходить каждые 15 000 км пробега. Каждые 30000 км придется менять еще и технические жидкости в тормозной системе и в системе управления сцеплением, что повысит ценник приблизительно до 6000 грн. На 60000 км к стандартному списку добавится еще и смена масла в МКПП, что суммарно обойдется в 7200 гривен. Больше всего придется отдать на 90000 км – почти 10000 гривен. Львиную долю этой суммы занимают свечи зажигания и работа по их замене.

Стоимость нормочаса дилера Nissan хоть и меньше, чем у Тойоты, и составляет всего 624 гривны, однако цена регламентной замены масла и фильтров на модели X-Trail куда выше – 3250 гривен каждые 15000 км. Каждые 30000 км проводится такой же ремонт, что и на Rav4, но отдать за него придется уже 6800 грн. А вот на 90 тысячах Ниссану удастся немного отыграться – 8700 гривен за замену фильтров, свечей и тормозной жидкости.

Kia Rio и Hyundai Accent

Поскольку KIA и Hyundai входят в один концерн, то и обслуживание машины этих марок проходят у одного дилера. Модели Rio и Accent не стали исключением, периодичность ТО и стоимость работ на них приблизительно одинаковая. К слову сказать, стоимость нормочаса у «корейских» сервисов одна из самых низких – 460 грн. Цена стандартного ТО составит 3500 гривен. На 30000 км помимо всего прочего, потребуется смена тормозной жидкости, что увеличит суммарную цену до 3850 грн. Следующее ТО на 45 тысячах км обойдется уже в 4370 грн, т.к. производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 45 тысяч км или 24 месяца. Топливный фильтр, приводные ремни и тормозуха меняются на 60 тыс. км, что увеличит стоимость работ до 5500-5600 гривен. Каждое последующее ТО на 75 и 90 тысячах будет стоить 5600 и 5100 гривен соответственно, т.к. предполагают замену свечей.

VW Golf и Skoda Octavia

Несмотря на то, что VW и Skoda также как и вышеупомянутые корейцы состоят в одном концерне, а стоимость нормочаса будет 600 гривен для обоих брендов, цена их обслуживания будет несколько отличаться.  К примеру, стандартное первое ТО на 15 тысячах км у чеха обойдется в 1600 гривен, когда как владельцу немецкой марки придется отдать около 2500 гривен. И дело здесь скорее не в «переплате за бренд», а в том, что Шкода разрешает пропустить замену воздушного и салонного фильтров при первом обслуживании. На втором ТО ситуация подобная: Октавия – 1960 грн, Гольф – около 5300 грн. Причина все та же: немцы рекомендуют проводить смену свечей каждые 30000 км, чехи позволяют менять их гораздо реже. На 45000 опять же меняется масло и фильтра, как и при первом ТО. А вот на 60000 Шкода и Фольксваген сравниваются. Цена на ТО Октавии достигает 5500 гривен, ведь приходит пора замены свечей, Гольф  – примерно 5300 гривен, как и было. Что касается обновления тормозной жидкости, то она меняется каждые 3 года при первой замене и каждые 2 при последующих ТО, вне зависимости от километража.

VW Tiguan и Skoda Kodiaq

Как и в прошлом примере, цена обслуживания кроссоверов Tiguan и Kodiaq если и отличается, то только благодаря меньшему количеству регламентных работ. Так первое ТО для Шкоды обойдется в 1750 грн, для Фольксвагена – 2600 грн. В дальнейшем стоимость замены масла и фильтров сравняются. Во время второго ТО и каждые последующие 30 тыс. пробега, необходима смена свечей зажигания на обоих кроссоверах, поэтому общая цена работ и запчастей будет около 5500 гривен. На 60000 км Кодиак в обслуживании выйдет дороже Тигуана, т.к. первому будет необходима кроме всего прочего еще и замена приводных ремней, что обойдется владельцу в 6150 гривен. Немец же ограничится стандартным набором «масло-фильтры-свечи», а значит, ценник составит те же 5500 гривен. Замена тормозной жидкости осуществляется по тому же принципу, что и у Octavia и Golf.

Peugeot 301 и Citroen C-Elysee

Еще два автомобильных близнеца-брата, которые технически полностью идентичны друг другу. Следовательно, обслуживание этих машин будет проходить на одном дилере, стоимость нормочаса которого составляет 696 грн. Далеко не маленькие деньги, учитывая, что перед нами бюджетные автомобили. В отличие от вышеперечисленных авто, эти французы проходят ТО каждые 10 тысяч км. Процедура смены масла обойдется владельцу в 2570 грн. Если к этому добавить и смену воздушного фильтра, а это нужно делать каждые 30 тысяч пробега, то стоимость вырастет до 3100 грн. Свечи зажигания нуждаются в обновлении через 40000 км, что поднимает ценник до 4100 грн. Это самое дорогое ТО. Каждые 60 тысяч пробега, кроме стандартной замены масла и фильтров, потребуется еще и новые заглушки и гайки крепления ступиц колес, что поднимет цену до 3730 гривен. Смена салонного фильтра проводится раз в год, смена тормозной жидкости – раз в 2 года. Стоимость этих процедур 720-770 гривен.

Peugeot 3008 и Citroen C5 Aircross

Цена нормочаса и периодичность прохождения технического обслуживания остались ровно такими же, как и в предыдущем примере. Изменились разве что цены. Так первое ТО на 10 000 км, которое предполагает замену масла и масляного фильтра, обойдется владельцу в 3050 грн. На 20000 км нужно повторить ту же процедуру, но уже с сменой воздушного фильтра, что повысит ценник до 3650 гривен. Топливный фильтр и свечи сменяются каждые 40000 км, что в купе с маслом и фильтрами выйдет 5580 грн. Самое дорогое ТО ждет водителя только на 120 тысячах, т.к. помимо всего прочего требуется замена комплекта ГРМ. Цена вопроса – 8650 гривен.

Peugeot 2008 и Opel Crossland X

Компании Opel и Peugeot входят в одной объединение, а обслуживание этих машин проходит хоть и на разных дилерах, но из одинаковых комплектующих и одинаковой стоимостью нормочаса работ – 696 гривен. Тем не менее, стоимость регламентного ТО у моделей Crossland X и 2008 разительно отличается. К примеру, первое обращение на СТО на 10000 км у француза будет стоить около 2560 гривен, когда как немцу придется отдать всего 1800 грн. Причина проста: замена масла и фильтра на Опеле занимает всего 0,8 нормочаса против 1,4 у Пежо. Однако на 20000 км француз обойдется дешевле, т.к. ему потребуется замена только масла и воздушного фильтра. А вот Опель раз в 20 тысяч км нуждается в новых свечах, когда как у Пежо они служат в 2 раза дольше (но когда придет время их менять, сумма за ТО достигнет 4800 грн). Итого стоимость ТО на 20 тысячах — 3100 грн Peugeot против 4850 грн Opel.  Кроме того, Crossland потребует замены комплекта ГРМ уже на 100000 км, что оценивается в 11 270 грн, Пежо – на 120000 км и встанет это в 11 500 грн.

Renault Dokker, Fiat Doblo, Volkswagen Caddy

За счет схожести силовых установок и одинаковой стоимости нормочасов, цена на обслуживания Renault Dokker практически такая же, как и на Duster. Замена масла и фильтров обойдется в 3200 гривен. Каждые 30000 км необходимо менять свечи, что увеличит стоимость до 5200 грн. На 90000 км, помимо стандартного набора, потребуется смена антифриза, тормозной жидкости и приводных ремней, что оценивается в 7920 гривен.

Все работы на Фиате обходятся сравнительно недорого, из-за низкой стоимости нормочаса – 420 грн. Таким образом, замена масла и фильтров на 15000 км оценивается в 2800-3000 грн. Смена свечей зажигания производится каждые 30000 км, что увеличит стоимость работ до 4000-4200 грн. На пробеге 60000 км допускается замена ремня ГРМ. Общая цена работы и материалов составляет 5300-5500 гривен.

Как уже говорилось, цена нормочаса дилеров VW составляет 600 грн. Стоимость замены масла и фильтров составит около 2500 гривен. Последующее 30-тысячное ТО обойдется несколько дороже из-за нового фильтра воздуха. Ее цена составит около 3300 грн. Замена приводных ремней проводится на пробеге в 90000 км. Стоимость данной процедуры не менее 5700 гривен.

Заключение

Как видно из списка, недорогие в обслуживании машины есть в практически каждом классе авто. Однако чтобы найти такой автомобиль иногда требуется потратить изрядное количество времени. Если у Вас нет такой возможности, то рекомендуем обратиться в сервис Nahodim. Наши специалисты помогут Вам с выбором и предложат лучший вариант по соотношению цена-качество.

Топ-10 самых дешевых автомобилей для ремонта и обслуживания — новости

Одним из самых больших преимуществом покупки нового автомобиля вместо подержанного является то, что он поставляется с расширенной гарантией, которая покрывает расходы на ремонт в течение первых лет владения.

Хотя это может позволить себе определенное спокойствие, имейте в виду, что не все необходимые услуги покрываются гарантией от производителя. Обычно исключаются расходы на техническое обслуживание (замены масла, осмотры и т.д.) и так называемые износостойкие предметы, включая тормозные колодки, ремни, шланги и аккумулятор.

Пожалуй, каждый будущий владелец транспортного средства, покупающий новый или подержанный автомобиль, задаётся вопросом: на чём остановить свой выбор, чтобы сэкономить «большой кусок» денег в долгосрочной перспективе. Сколько вы можете сэкономить, выбрав модель, которая в первую очередь дешевле?

По теме:Пустяковые нарушения ПДД, за которые могут лишить водительских прав

Наши коллеги из популярного издания Motor1 попыталась найти ответ. Для этого были использованы данные популярного издания RepairPal.com. Согласно поисковому индексу стоимости ремонта RepairPal Index Score, модель Toyota Corolla является самым дешевым транспортным средством для обслуживания и ремонта со средней ежегодной стоимостью $341. При этом в базе данных говорится, что спортивное купе Porsche Cayman – это самая дорогостоящая машина со средней ежегодной стоимостью обслуживания и ремонта $2370.

По теме:Самые надёжные внедорожники, пикапы и минивэны

Исходя из опубликованной информации, мы предлагаем вам рейтинг топ-10 наименее дорогостоящих автомобилей в своих классах для обслуживания и ремонта. В рейтинг включён показатель индекса стоимости ремонта с сайта RepairPal.com (с более низкими показателями), а также прогнозируемая денежная оценка для ежегодного обслуживания и ремонта.

По теме:Лучшие подержанные кроссоверы и внедорожники за 10 000 долларов

Указанные цифры основаны на заявленной стоимости деталей/запасных частей и рабочей силы для фактических процедур, представленных обширной сетью сертифицированных ремонтных объектов сайта, которые включают как частные магазины, так и отделы обслуживания автосалонов у официальных дилеров.

10. Heavy Duty Pickup Trucks: Nissan Titan XD

RepairPal Index Score — 27. Средняя стоимость — $463/год.

Nissan Titan XD

Фото: Nissan

9. Full-Size Pickup Trucks: Ford F-150

RepairPal Index Score — 29. Средняя стоимость — $482/год.

Ford F-150

Фото: Ford

8. Compact/Midsize Pickup Trucks: Toyota Tacoma

RepairPal Index Score — 23. Средняя стоимость — $398/год.

Toyota Tacoma

Фото: Toyota

7. Minivan: Honda Odyssey

RepairPal Index Score — 24. Средняя стоимость — $403/год.

Honda Odyssey

Фото: Honda

6. Large SUV: Nissan Pathfinder

RepairPal Index Score — 24. Средняя стоимость — $406/год.

Nissan Pathfinder

Фото: Nissan

5. Compact/Midsize SUV: Honda CR-V

RepairPal Index Score — 22. Средняя стоимость — $385/год.

Honda CR-V

Фото: Honda

4. Sport Cars: Ford Mustang

RepairPal Index Score — 27. Средняя стоимость — $454/год.

Ford Mustang

Фото: Ford

3. Large Cars: Toyota Avalon

RepairPal Index Score — 23. Средняя стоимость — $388/год.

Toyota Avalon

Фото: Toyota

2. Sedan: Honda Accord

RepairPal Index Score — 21. Средняя стоимость — $351/год.

Honda Accord

Фото: Honda

1. Small Cars: Toyota Corolla

RepairPal Index Score — 21. Средняя стоимость — $341/год.

Toyota Corolla

Фото: Toyota

Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram

Самые надёжные автомобили с пробегом от 10 до 20 лет

Самые надёжные автомобили с пробегом от 10 до 20 лет могут похвастаться долговечностью и стабильностью в работе с отсутствием критических поломок. Попавшие в ниже представленный рейтинг машины признаны авторитетными экспертами компании TUV в 2017 году наиболее долговечными и безотказными в эксплуатации на протяжении десятков лет.

10. Ford Fusion открывает рейтинг самых надежных авто с пробегом от 10 до 20 лет. Микровэн в свое время пользовался большой популярностью, особый пик его востребованности пришелся на 2008 год. Еще в то время эти машины делались на совесть. С точки зрения технических характеристик данная модель довольна проста. Она обладает 1,4 или 1,6 л движком, что очень экономично в плане расхода бензина. Чаще всего Фьжен имеет механическую коробку передач, но также можно встретить роботизированную модель. Данный авто имеет такие преимущества, как достаточно высокий клиренс, а также надежная подвеска. Слабым местом машины является отделка салона дешевыми материалами плохого качества, что в первую очередь и выдает ее возраст.

9. Mazda 2 входит в список самых надежных автомобилей с десятилетним пробегом. Второе поколение модели имеет внушительные габариты и отличные аэродинамические показатели. Кузов Мазды 2 создан с соблюдением высоких стандартов качества. Автомобиль оборудован подвеской высокого качества. Салон отличается простотой и практичностью, имеет хорошую обзорность за счет низко опущенным оконным линиям. Пятидверный хетчбэк представлен в двух комплектациях и изначально имела только двигатель 1,5 литров. Владельцы Мазды 2 отмечают, что это добротный автомобиль, который способен прослужить без поломок многие годы.

8. Toyota Corolla ─ одна из самых надежных моделей, выпускаемая японской компанией. В ходе эксплуатации этой машины на протяжение первых десяти лет ее владельцы не отмечали значительных поломок, требующих капитального ремонта. Кузов машины прослужит долгие годы, не подвергаясь коррозии. Еще одно достоинство Тойоты Короллы заключается в экономичном расходе топлива. В городском цикле в среднем на 100 км расходуется порядка 8,7 литров. Со временем могут возникнуть трудности со стеклоподъемниками, а также могут наблюдаться сбои в работе привода и кнопок. Как отмечают автолюбители, замок багажника чувствителен к сильным морозам и при отсутствии необходимой смазки он может потребовать ремонта.

7. Audi TT относится к самым надежным моделям автомобилей с пробегом до 20 лет. Поддержанный авто этой марки имеет отличное соотношение цены и качества. Машина оснащена надежным мотором, который отличается особым долгожительством. Владельцу Ауди ТТ следует особое внимание уделять турбине, которая является ее слабым местом. Если после активной езды двигателю не дать проработать еще пару-тройку минут, то через несколько сотен тысяч километров турбина просто-напросто накроется. ТТ отличается особой надежностью коробок передач, которая редко, когда выходит из строя на протяжение всего периода эксплуатации.

6. Toyota Avensis отличается не убиваемой коробкой передач и двигателя. Даже после 10-летнего или даже 20-летнего пробега эта машина прослужит вам еще долгие годы. Модель имеет доступные расходники, а также запчасти ходовой части. Что касается кузовных частей, то автолюбители отмечают, что на эту машину они обойдутся недешево. Для данной модели не характерны критические поломки на протяжение десятилетий эксплуатации. Среди недостатков можно выделить низкий дорожный просвет.

5. Honda CR-V ─ один из самых надежных авто в своем классе. Модель может похвастаться превосходной эргономикой и просторным салоном. Этот кроссовер идеально подходит для условий бездорожья. Он обладает крепкой и очень надежной ходовой частью. Однако следует отметить наличие жесткой подвески, из-за которой в первую очередь страдают амортизаторы. Механическая коробка передать можно назвать вечной, скорее всего на протяжение всего времени, пока машина будет находиться на ходу, вам не потребуется осуществлять ее замену. Автоматическая коробка передач также отличается достаточно долгим сроком службы, однако в случае поломки ее ремонт обойдется далеко не дешево.

4. Toyota RAV4 с пробегом в 10-20 лет считается одним из самых надежных подержаных автомобилей. Первое чем может похвастаться это внедорожник, так это прекрасными антикоррозийными свойствами. Также машина имеет не убиваемую коробку передач, которая будет служить вам исправно на протяжение всего периода ее эксплуатации. Подвеска данной модели вполне надежна и может прослужить достаточно длительное время. Запчасти на ходовку не очень дешевые, но стоят своих денег. Электрооборудование авто работает на высшем уровне и лишь в редких случаях выходит из строя. Большинство владельцев этого автомобиля очень довольны им и эксплуатируют его без проблем десятки лет. 

3. Mercedes SLK входит в десятку самых надежных поддержанных авто, находящиеся в эксплуатации от 10 до 20 лет. К качеству сборки, кузова и ходовой части абсолютно никаких нареканий нет. Механическая коробка передач не грозит поломками, так как она действительно не убиваема в данной марки автомобиля. Модель имеет отличную маневренность, быстро набирает скорость и может похвастаться отличной управляемостью. В своем классе и возрасте у машины мало найдется достойных конкурентов.

2. Toyota Corolla Verso расположилась на второй строчке по надежности поддержанных автомобилей с возрастом от 10 до 20 лет. Пожалуй, данная машина имеет лучшее соотношение цены и качества. Это очень вместительная модель, имеющая просторный салон. Королла Версо также очень экономично с точки зрения расхода топлива. Коробка передач у этой машины долговечна. Ходовая часть не потребует частого ремонта и значительных вложений. Многие автовладельцы отмечают, что подвеска слегка жестковата, но в то же время, это необходимо для российских дорог. Даже на протяжении многих лет эксплуатации Corolla Verso обеспечивает максимальный комфорт и безопасность на дорогах.

1. Porsche 911 ─ самый надежный автомобиль в данном возрастном сегменте. При правильной эксплуатации и уходе данная модель может прослужить ее владельцу нескончаемо долго. Двигатель и коробка передач, установленные в авто, бесспорно, вечны и скорее всего не потребуют замены в течение всего периода эксплуатации. Порше 911 имеет оцинкованный кузов, обладающий антикоррозийными свойствами и салон автомобиля с качественной обшивкой. Данный спорткар очень редко нуждается в ремонте, чем в некоторой степени и обусловлена его высокая стоимость. 

Источник: www.autostat.ru  

Самый дешевый автомобиль в обслуживании и ремонте в этом году

Автомобили никогда не обходятся дешево в обслуживании или ремонте, независимо от того, в каком году они были построены, но есть способы снизить общие затраты. Один из них — выяснить, какая машина самая дешевая в обслуживании.

Хотя на новые автомобили распространяется расширенная гарантия, которая покрывает расходы на капитальный ремонт в первые годы, это не означает, что новый автомобиль — единственный выход. Ранняя гарантия может дать уверенность, но вам также необходимо учитывать текущее обслуживание, такое как замена масла, осмотры, а также общий уход и проверки автомобиля.Ежедневный износ может быть дорогостоящим, особенно когда вы пользуетесь тормозами, ремнями и аккумуляторами.

Связанный: Best Beater Cars

Новые автомобили или подержанные?

Независимо от того, решите ли вы пойти по новому маршруту или купить подержанный автомобиль без гарантийного срока, исследование текущих затрат на автомобиль может сэкономить вам много денег в долгосрочной перспективе. Полезно сравнить годовую стоимость Toyota Corolla около 350 долларов в год с Porsche Cayman почти 2400 долларов в год.Но самый дешевый в обслуживании автомобиль может вам не подойти, поэтому полезно знать, какие автомобили в разных категориях самые дешевые в обслуживании.

10 самых дешевых автомобилей, внедорожников и пикапов для обслуживания

Ниже представлены автомобили, которые являются самыми дешевыми в обслуживании в своей категории. Средние затраты были определены на основе оценки годового технического обслуживания и ремонта. Всегда будут какие-то автомобили, которые выбрасываются, но это в среднем общие затраты.

1. Легковые автомобили

Средняя годовая стоимость

350 долларов США Наш фаворит: Toyota Corolla

Тойота Королла

— одна из самых недорогих в обслуживании и ремонте автомобилей. Некоторым людям нужен автомобиль с меньшими затратами на ремонт и хорошей экономией топлива, чтобы сэкономить на топливе.Если вам не нужно много места для перевозки детей, снаряжения или рабочих принадлежностей, тогда небольшая машина может быть для вас более экономичной. Самым дешевым автомобилем данной категории для текущего ремонта и обслуживания является Toyota Corolla. Этот компактный седан — надежный привод с низкими затратами на обслуживание и ремонт. Он стоит 350 долларов в год, чтобы поддерживать его в отличной форме.

2. Седаны

Средняя годовая стоимость

350 долларов США Наш фаворит: Honda Accord

Для седана среднего размера Honda Accord является экономичным автомобилем для вождения и ремонта

. Они немного больше, чем маленькие автомобили, но все же отлично подходят для работы.Седаны хороши для семейного отдыха, а также имеют дополнительное место для дополнительных вещей. Лучший седан с низкими затратами на ремонт и обслуживание — это Honda Accord. Хотя первоначальная цена может быть немного высокой, в долгосрочной перспективе они будут стоить хорошо, независимо от того, покупаете ли вы новые или подержанные. Их содержание составляет около 350 долларов в год.

3. Большие автомобили

Средняя годовая стоимость

390 — 450 долларов Наш фаворит: Toyota Avalon

Toyota Avalon занимает место среди больших автомобилей с самой низкой стоимостью обслуживания.

Комфортная езда — лучший способ описать вождение большой машины. Они достаточно большие для комфортного передвижения и безопасны на основных автомагистралях. То, что они больше по размеру, не означает, что они стоят дороже. Toyota снова предлагает солидную цену на ремонт и техническое обслуживание с Avalon, качественным автомобилем, который снижает годовые затраты. В среднем стоимость обслуживания составляет около 390-450 долларов в год. Это отличный и высоконадежный автомобиль, если вам нужно качество, не выходя за рамки бюджета.

4.Спортивные автомобили

Средняя годовая стоимость

$ 450 + Наш фаворит: Ford Mustang

Ford Mustang — отличный выбор для спортивного автомобиля, который не рентабелен!

Это, как правило, автомобили мечты для многих, и, хотя большинство из нас знает, что Porsche и Lamborghini не входят в наш ценовой диапазон, есть несколько отличных автомобилей, которые также требуют разумных ежегодных затрат на ремонт и техническое обслуживание. Возглавляет эту категорию Ford Mustang.Этот культовый спортивный автомобиль имеет довольно низкие затраты на обслуживание и обслуживание, в среднем 454 доллара в год, хотя для более дорогих моделей они могут быть немного выше. В любом случае, хорошая цена за крутой драйв.

5. Среднеразмерный (кроссовер) внедорожник

Средняя годовая стоимость

385 долларов США Наш фаворит: Honda CR-V Есть семья или нужно больше места? Вы должны проверить Honda CRV

. Теперь мы переходим к автомобилям, которые немного больше и способны на большее.Эти автомобили представляют собой нечто среднее между автомобилем и большим внедорожником. Honda CR-V — это не только качественный кроссовер, но и его ремонт и обслуживание обходятся в среднем всего в 385 долларов в год. Хороший выбор, если вы ищете что-то побольше автомобиля.

Мы написали целую статью о дешевых внедорожниках.

6. Полноразмерный внедорожник

Средняя годовая стоимость

405 долларов США Наш фаворит: Nissan Pathfinder

Эти автомобили несколько дороже, чем автомобили и автомобили среднего размера, но это не означает, что ежегодные расходы также намного выше.Хотя Nissan Pathfinder не самый большой из внедорожников, он представляет собой хороший компромисс между размером и стоимостью. Расходы на техническое обслуживание составляют около 405 долларов в год. Не намного больше, чем компактные, поэтому вы получаете размер по хорошей цене.

7. Минивэны

Средняя годовая стоимость

405 долларов США Наш фаворит: Honda Odyssey

Для бережливой семьи Honda Odyssey — это минивэн, который проверяет все возможности!

Водители, разъезжающие с детьми, на работе и в спортивном снаряжении, находят минивэны одним из самых универсальных транспортных средств в мире, а также их доступной ценой.Годовая стоимость обслуживания Honda Odyssey составляет всего 405 долларов в год, что отлично подходит для многоцелевого автомобиля.

8. Пикап среднего размера

Средняя годовая стоимость

398 долларов США Наш фаворит: Toyota Tacoma

Абсолютная легенда. Toyota Tacoma — это грузовик, который механики покупают, потому что им не нравится работать с собственными автомобилями!

Можно подумать, что годовые расходы несколько вырастут, когда вы начнете говорить о грузовиках, но Toyota Tacoma сохраняет их доступность.Стоимость его годового обслуживания и ремонта составляет всего 398 долларов — не так много дополнительных денег, потраченных на содержание.

9. Пикап полноразмерный

Средняя годовая стоимость

482 долл. США Наш фаворит: Ford F150

Вот здесь затраты немного выше, но помните, что эти грузовики выполняют более тяжелую работу, чем другие автомобили. Стоимость Ford F150 составляет около 482 долларов в год. Совсем не возмутительно, но выше машин.

10. Пикап для тяжелых условий эксплуатации

Средняя годовая стоимость

$ 465 + Наш фаворит: Nissan Titan XD

Вот категория, в которой действительно нужно следить за расходами. Вы можете получить Nissan Titan XD примерно за 465 долларов по сравнению с RAM 3500 почти за 1300 долларов за обслуживание и ремонт.

Заключение

Самый дешевый в обслуживании автомобиль — это тот, который был хорошо взят, ездил умеренно и обслуживался в соответствии с Руководством по эксплуатации.Как правило, бензиновые двигатели дешевле в обслуживании, чем дизельные, а легковые автомобили дешевле грузовиков.

Все автомобили, новые или подержанные, требуют текущих затрат. Некоторые из них выходят за пределы среднего диапазона просто из-за дефекта или плохого текущего обслуживания, но, как правило, вы сможете найти надежный автомобиль, соответствующий вашему бюджету. Осуществление общего технического обслуживания и ремонта также снижает общие затраты.

Самые и наименее дорогие автомобили в обслуживании

Самая дорогая вещь, которая есть у большинства американцев после дома, — это машина.В среднем американцы тратят 5% своего дохода на покупку автомобиля. Еще 5% идет на текущее обслуживание и страхование.

Но не каждая машина стоит одинаково, чтобы поддерживать ее в рабочем состоянии. И разные автомобили имеют разный риск внезапно потерять своих водителей.

Компания YourMechanic располагает обширным набором данных о марках и моделях автомобилей, которые мы обслуживали, а также о типах выполняемого технического обслуживания. Мы решили использовать наши данные, чтобы понять, какие автомобили больше всего ломаются и имеют самые высокие затраты на техническое обслуживание.Мы также выяснили, какие виды обслуживания наиболее распространены для определенных автомобилей.

Во-первых, мы рассмотрели, содержание каких основных брендов дороже всего в первые 10 лет эксплуатации автомобиля. Мы сгруппировали все модели по брендам за все годы, чтобы вычислить их среднюю стоимость по брендам. Чтобы оценить ежегодные затраты на техническое обслуживание, мы нашли сумму, затрачиваемую на каждые две замены масла (поскольку замена масла обычно производится каждые шесть месяцев).

Мазда Митсубиси

Обслуживание каких марок автомобилей дороже всего?
На основе оценки общего технического обслуживания автомобилей за 10 лет
Рейтинг	Автомобиль марки	Стоимость
1	БМВ	$ 17 800
2	Мерседес-Бенц	$ 12 900
3	Кадиллак	12 500 долл. США
4	Volvo	12 500 долл. США
5	Audi	$ 12 400
6	Сатурн	$ 12 400
7	Меркурий	12 000 долл. США
8	Понтиак	$ 11 800
9	Крайслер	10 600 долл. США
10	Додж	10 600 долл. США
11	Акура	$ 9800
12	Инфинити	$ 9 300
13	Форд	$ 9 100
14	Киа	$ 8 800
15	Ленд Ровер	$ 8 800
16	Шевроле	$ 8 800
17	Бьюик	$ 8 600
18	Джип	$ 8 300
19	Субару	$ 8 200
20	Hyundai	$ 8 200
21	GMC	$ 7 800
22	Volkswagen	$ 7 800
23	Nissan	$ 7 600
24		7 500 долл. США
25	Мини	7 500 долл. США
26		7 400 долл. США
27	Хонда	$ 7 200
28	Лексус	7 000 долл. США
29	Scion	$ 6 400
30	Тойота	5 500 долл. США

Импорт предметов роскоши из Германии, таких как BMW и Mercedes-Benz, наряду с отечественным люксовым брендом Cadillac, является самым дорогим.Toyota примерно на 10 000 долларов дешевле за 10 лет, только с точки зрения обслуживания.

Toyota — безусловно, самый экономичный производитель. Scion и Lexus, вторые и третьи по цене бренды, являются дочерними компаниями Toyota. Вместе все три на 10% ниже средней стоимости.

Большинство отечественных брендов, таких как Ford и Dodge, находятся в середине списка.

В то время как роскошные автомобили требуют самого дорогого обслуживания, многие бюджетные автомобили занимают относительно высокое положение.Kia, бренд начального уровня, удивляет расходами на техническое обслуживание в 1,3 раза выше среднего. В этом случае цены с наклейками не отражают затраты на обслуживание.

Информация об относительных расходах на техническое обслуживание для различных марок может быть полезной, но также важно учитывать, как затраты на автомобили меняются с возрастом. На этой диаграмме показана средняя годовая стоимость обслуживания для всех брендов.

Расходы на техническое обслуживание увеличиваются с возрастом автомобиля. С 1 по 10 год наблюдается стабильное последовательное увеличение затрат на 150 долларов в год.После этого наблюдается отчетливый скачок между 11 и 12 годами. После 13 лет плато стоит около 2000 долларов в год. Вероятно, это связано с тем, что люди отказываются от своих автомобилей, если затраты на техническое обслуживание выше, чем их стоимость.

Даже внутри брендов не все автомобили созданы равными. Как конкретные модели напрямую соотносятся друг с другом? Мы углубились в детали, разделив все автомобили по моделям, чтобы оценить расходы на техническое обслуживание за 10 лет.

— цена: + 0 руб. Фольксваген Пассат

Обслуживание каких моделей автомобилей дороже всего?
На основе общих затрат на техническое обслуживание автомобиля за 10 лет
Рейтинг	Автомобиль марки	Стоимость
1	Крайслер Себринг	17 100 долл. США
2	BMW 328i	15,600 $
3	Nissan Murano	14 700 долл. США
4	Мерседес-Бенц E350	14 700 долл. США
5	Шевроле Кобальт	14 500 долл. США
6	Додж Гранд Караван	14 500 долл. США
7	Додж Рам 1500	13 300 долл. США
8	Audi A4 Quattro	$ 12 800
9	Мазда 6	$ 12 700
10	Subaru Forester	$ 12 200
11	Акура TL	12 100 долл. США
12	Nissan Maxima	12 000 долл. США
13	Крайслер 300	12 000 долл. США
14	Форд Мустанг	$ 11 900
15	Audi A4	$ 11 800
16		$ 11 600
17	Форд Фокус	$ 11 600
18	Шевроле Импала	11 500 долл. США
19	Honda Pilot	$ 11 200
20	Мини Купер	$ 11 200

Все 20 самых дорогих моделей автомобилей с точки зрения затрат на техническое обслуживание требуют, как минимум, ошеломляющих 11 000 долларов на обслуживание в течение 10 лет.Эти оценки включают дорогостоящие разовые затраты, такие как восстановление трансмиссии, которые искажают среднее значение выше.

По нашим данным, Chrysler Sebring — самый дорогой в обслуживании автомобиль, что, вероятно, является одной из причин, по которой Chrysler модернизировал его в 2010 году. Немецкий импорт (например, BMW 328i и Mercedes-Benz E350) наряду с роскошью многих производителей или полноразмерные модели (например, Audi A4 Quattro) тоже довольно дороги.

Теперь мы знаем, какие машины — денежные ямы.Итак, какие автомобили являются экономным и надежным выбором?

Форд — цена: + 0 руб.

Какие модели автомобилей имеют самую низкую стоимость обслуживания?
На основе общих затрат на техническое обслуживание автомобиля за 10 лет
Рейтинг	Автомобиль марки	Стоимость
1	Тойота Приус	$ 4 300
2	Kia Soul	$ 4 700
3	Тойота Камри	5 200 долл. США
4	Honda Fit	5 500 долл. США
5	Тойота Такома	$ 5 800
6	Тойота Королла	$ 5 800
7	Nissan Versa	$ 5 900
8	Тойота Ярис	6 100 долл. США
9	Scion xB	$ 6 300
10	Киа Оптима	$ 6 400
11	Лексус IS250	6 500 долл. США
12	Nissan Rogue	6 500 долл. США
13	Тойота Хайлендер	$ 6 600
14	Honda Civic	$ 6 600
15	Хонда Аккорд	$ 6 600
16	Volkswagen Jetta	$ 6 800
17	Лексус RX350	$ 6 900
18	Форд Фьюжн	7 000 долл. США
19	Nissan Sentra	$ 7 200
20	Subaru Impreza	7 500 долл. США

Toyota и другие импортные автомобили из Азии — наименее дорогие в обслуживании автомобили, при этом Prius оправдывает свою известную репутацию в плане надежности.Наряду со многими моделями Toyota, Kia’s Soul и Honda’s Fit вплотную занимают лидирующие позиции в области недорогих продаж Prius. Tacoma и Highlander от Toyota также находятся в таблице лидеров по недорогим ценам, хотя в этом списке преобладают компактные и средние седаны. Toyota полностью избегает списка самых дорогих моделей.

Так что конкретно делает одни бренды дороже других? Некоторые бренды чаще требуют регулярного технического обслуживания. Но у некоторых автомобилей одни и те же проблемы возникают снова и снова.

Мы рассмотрели, какие бренды предъявляют требования к техническому обслуживанию, которые возникают необычно часто для этого конкретного бренда.Для каждой марки и проблемы мы сравнили частоту со средней частотой по всем обслуживаемым нами автомобилям.

Mercury — это бренд, который больше всего страдает от недостатков дизайна. В этом случае у автомобилей Mercury чаще всего возникали проблемы с топливным насосом (производство Mercury было прекращено материнской компанией Ford в 2011 году).

Мы можем видеть, что некоторые проблемы переходят от одного производителя к другому. Например, Dodge и Chrysler, которые оба являются частью конгломерата Fiat Chrysler Automobiles (FCA), похоже, не могут добиться правильной работы своих клапанов рециркуляции выхлопных газов (EGR).Их EGR необходимо установить на уровне примерно в 20 раз превышающем медианный уровень по стране.

Но есть одна проблема, которая волнует клиентов больше, чем любая другая: какие автомобили просто откажутся заводиться? Мы отвечаем на этот вопрос в приведенной ниже таблице, которая ограничивает сравнение автомобилями возрастом 10 лет или меньше.

Митсубиси Мазда

Автомобильные бренды, которые, скорее всего, не запустятся
На основе обслуживания YourMechanic и по сравнению со средней моделью
Рейтинг	Автомобиль марки	Частота Автомобиль не запускается
1	Хаммер	9x
2	Меркурий	6x
3	Крайслер	6x
4	Сатурн	5x
5	Додж	5x
6		4x
7	БМВ	4x
8	Сузуки	4x
9	Понтиак	4x
10	Бьюик	4x
11	Ленд Ровер	3x
12	Мерседес-Бенц	3x
13	Шевроле	3x
14	Джип	3x
15	Форд	3x
16	GMC	3x
17	Акура	3x
18	Кадиллак	2x
19	Scion	2x
20	Линкольн	2x
21	Nissan	2x
22		2x
23	Volvo	2x
24	Инфинити	2x
25	Киа	2x

Хотя это могло быть отражением усердия некоторых владельцев в такой же степени, как и качество сборки автомобилей, результаты этого списка весьма убедительны: три из пяти ведущих брендов были сняты с производства за последние несколько лет.

Помимо ныне несуществующих брендов, в этом списке представлен премиальный сегмент (например, Mercedes-Benz, Land Rover и BMW). Примечательно, что отсутствуют многие бренды из наименее дорогого списка: Toyota, Honda и Hyundai.

Но бренд не раскрывает все об автомобиле. Мы углубились в конкретные модели, которые запускаются не так часто.

Форд Ниссан Титан Автомобиль — цена: + 0 руб. Автомобиль

Модели автомобилей, которые, скорее всего, не запустятся
На основе обслуживания YourMechanic и по сравнению со средней моделью
Рейтинг	Модель автомобиля	Частота Автомобиль не запускается
1	Хендай Тибурон	26x
2	Додж Караван	26x
3	Ford F-250 Super Duty	21x
4	Форд Таурус	19x
5	Крайслер ПТ Крузер	18x
6	Кадиллак ДТС	17x
7	Хаммер Н4	11x
8		10x
9	Крайслер Себринг	10x
10	Додж Рам 1500	10x
11	BMW 325i	9x
12	Mitsubishi Eclipse	9x
13	Додж Чарджер	8x
14	Шевроле Авео	8x
15	Шевроле Кобальт	7x
16	Mazda MX-5 Miata	7x
17	Мерседес-Бенц ML350	6x
18	Шевроле HHR	6x
19	Mitsubishi Galant	6x
20	Volvo S40	6x
21	БМВ Х3	6x
22	Понтиак G6	6x
23	Додж Калибр	6x
24	Nissan Pathfinder	6x
25	Ион Сатурна	6x

Худшие автомобили не запускались в 26 раз чаще, чем в среднем, что, возможно, объясняет, почему некоторые из этих моделей получили топор: Hyundai Tiburon, Hummer h4 и Chrysler Sebring (все в первой десятке) были сняты с производства.Некоторые модели премиум-класса также попадают в позорный список, в том числе BMW и несколько моделей Mercedes-Benz.

С тех пор, как существовали автомобили, американцы обсуждали вопрос об их собственности и стоимости и надежности. Эти данные показывают, какие компании оправдывают свою репутацию в области надежности (Toyota), какие бренды жертвуют надежностью ради престижа (BMW и Mercedes-Benz) и какие модели заслуживают снятия с производства (Hummer 3).

Тем не менее, обслуживание автомобиля — это намного больше, чем средняя стоимость.Такие факторы, как качество обслуживания автомобиля, частота его вождения, место вождения и способ вождения, влияют на затраты на техническое обслуживание. Ваш пробег может отличаться.

Четыре автомобиля с наименьшими прогнозируемыми затратами на техническое обслуживание

Независимо от того, что вы покупаете, ваша машина будет отнимать у вас деньги на протяжении всего срока службы. Замена масла и новые шины неизбежны, а затем наступает ужасная поломка. Есть два способа держать деньги в кармане. Во-первых, как можно лучше заботьтесь о своем автомобиле.Во-вторых, необходимо подумать о том, какие автомобили, как правило, дешевле всего в обслуживании. Эти четыре автомобиля известны своей низкой стоимостью обслуживания.

Тойота Приус

Prius возглавляет большинство списков техобслуживания. Отчасти потому, что он невероятно надежен (тема, которую вы увидите в этом списке). Другая часть заключается в том, что гибридная конструкция означает наличие электродвигателя, снижающего нагрузку на двигатель и тормоза. Обычно это приводит к снижению износа на протяжении всего срока службы автомобиля.Если бы не потенциально дорогая замена батареи, затраты на обслуживание остались бы на удивление низкими. Даже если вам понадобится новый аккумулятор, вы рассчитываете, что 10-летнее обслуживание будет стоить менее 4500 долларов (согласно исследованию Кларка). Это сложно победить.

Киа Душа

2020 Soul X-Line

В отличие от Prius, Soul почти полностью обеспечивает низкие эксплуатационные расходы благодаря своей превосходной надежности. Плановое обслуживание уже находится в нижней части ценового диапазона, но отсутствие внепланового обслуживания — это реальная история.Согласно исследованию Эдмундса, даже когда Душа действительно нуждается в ремонте, 90 процентов этих случаев не являются серьезными. Это ключ к долгосрочной доступности прямо сейчас.

Тойота Королла

По некоторым опросам, у Corolla самая низкая стоимость обслуживания среди всех автомобилей, работающих только на бензине. Практически по каждому опросу это один из лучших. Для сравнения, Business Insider указывает, что среднегодовая стоимость обслуживания составляет около 350 долларов в год. Имейте в виду, что это основано на долгосрочном среднем значении.В течение первого года ежегодное техническое обслуживание в среднем приближается к 40 долларам США. Хотя эта стоимость неизбежно будет расти по мере старения автомобиля, это впечатляющие цифры, полученные от Toyota.

Хонда Аккорд

Honda Accord

2019 года Последним в нашем списке самых дешевых автомобилей в обслуживании является Honda Accord. Это автомобиль с почти беспрецедентной репутацией по надежности. Accords не моргнув глазом боролись за сотни тысяч миль на протяжении десятилетий. Для ежегодного обслуживания это отличная вещь.Что еще лучше, Accord остается одним из самых популярных автомобилей в мире. Такая популярность упрощает поиск запасных частей и значительно снижает стоимость ремонта — если он вам когда-нибудь понадобится. В среднем, 10 лет обслуживания будут стоить около 6000 долларов. Хотя это не самый низкий показатель в этой группе, он все же превосходит подавляющее большинство в этой группе.

Все изображения предоставлены производителем, если не указано иное.

затрат на техническое обслуживание и самые дешевые автомобили для эксплуатации

Что помогает снизить затраты на техническое обслуживание автомобилей?

Как бы парадоксально это ни звучало, иногда трата денег может сэкономить вам деньги.Это означает, что во многих случаях, если вначале потратить больше на автомобиль, на вашем банковском счете может остаться больше денег в течение всего срока службы автомобиля. По сути, часто вы получаете то, за что платите: более надежные автомобили, автомобили, которые дешевле страховать, и автомобили, которые сохраняют свою ценность (меньше амортизируются), стоят дороже заранее, но со временем могут стоить меньше.

Надежность

Одним из аспектов снижения затрат на техническое обслуживание автомобиля является общая надежность приобретаемого вами автомобиля.Например, покупка одних брендов по сравнению с другими даст вам статистически более низкий риск того, что вам придется платить за ремонт. Недавний опрос показал, что у Toyota самый низкий процент проблем с проверкой двигателя, а также самые низкие средние затраты на ремонт. Другие бренды, возглавляющие список, включают BMW, Honda, Hyundai и Volkswagen.

Автострахование

Еще один способ сократить расходы на техническое обслуживание автомобиля в течение всего срока службы — купить автомобиль с более низкими страховыми взносами. Страхование автомобиля — один из самых дорогих аспектов владения автомобилем, и разница в стоимости одного автомобиля и другого может действительно возрасти.Для получения дополнительной информации о том, что входит в расчет страховки автомобиля, ознакомьтесь со статьей «Страхование автомобиля».

Амортизация

Способность транспортного средства сохранять ценность играет большую роль в ограничении затрат на техническое обслуживание автомобиля в течение его срока службы. И если вы не покупаете классический автомобиль, большинству автовладельцев придется смириться с амортизацией. Некоторые бренды также имеют тенденцию сохранять больший процент стоимости на момент покупки. Кроме того, чем дольше вы храните автомобиль, тем ниже процент амортизации от стоимости владения.

Например, амортизация составляет 57% затрат на техническое обслуживание автомобиля при хранении только в течение одного года. Хотя все еще значительный фактор в общих расходах, хранение вашего автомобиля в течение 5 лет (48%) или 8 лет (43%) — это значительно меньшая сумма.

Расходы на содержание и эксплуатационные расходы

Наконец, помимо трех вышеупомянутых, существуют другие факторы, влияющие на затраты на техническое обслуживание автомобилей для автовладельцев. Некоторые примеры включают: топливо, проценты (для тех, кто финансирует свой автомобиль), налог с продаж и дорожный налог.Следует отметить, что эксплуатационные расходы со временем значительно уменьшатся, в то время как эксплуатационные расходы имеют тенденцию расти с годами. Ниже показано, какие затраты попадают в какую категорию.

Расходы на перевозку	Операционные расходы
Амортизация	Техническое обслуживание
Проценты	Ремонт
Налог с продаж	Дорожные налоги

Самые дешевые автомобили для запуска

Практические примеры почти всегда проще, когда дело доходит до понимания затрат на техническое обслуживание автомобиля.Чтобы продемонстрировать, насколько разными могут быть определенные автомобили, CARFAX собрал образцы некоторых из самых дешевых в эксплуатации автомобилей и несколько контрпримеров из другого конца спектра.

Самые дешевые автомобили для запуска в соответствии с классом автомобилей

Неудивительно, что маленькие городские автомобили занимают первое место в списке общих низких затрат на техническое обслуживание. Такие автомобили, как Volkswagen Up (и его механически идентичные кузены от Skoda и Seat), а также Toyota Aygo, Peugeot 108 и Citroen C1, все стоят в среднем менее 400 евро в месяц за пробег.

Вот разбивка самых дешевых автомобилей в разбивке по классам автомобилей по данным независимого оценщика автомобилей CAP. Следующая информация принимает во внимание срок службы 3 года, в среднем 20 000 км в год.

Город: Toyota Aygo 1.0 VVT-i — ок. 10 400 евро

Supermini: Dacia Sandero 1.2 Доступ — ок. € 11 175

Семейство: Skoda Octavia 1.2 TSI S — прим. € 18 800

MPV: Skoda Roomster 1.2 TSI Special Edition — прибл. € 13 300

Внедорожник: Dacia Duster 1.6 Access — ок. € 15 000

Executive: Audi A5 2.0 TDI Ultra — прибл. € 26 150

Высокие общие затраты на техническое обслуживание автомобиля

На другом конце спектра можно найти всевозможные высокие затраты на техническое обслуживание автомобилей. Крупногабаритные и роскошные внедорожники несут самые высокие затраты на обслуживание автомобилей с большой маржой. Не отстают и пикапы любого типа. Например, в секторе роскошных автомобилей эксплуатация Mercedes SLS AMG может стоить более 4750 евро в месяц.Хотя можно утверждать, что, возможно, покупатели, интересующиеся этим сектором автомобильного рынка, могут быть менее обеспокоены дополнительными высокими затратами на техническое обслуживание автомобилей.

В конечном счете, суть остается неизменной: когда речь заходит об общей стоимости владения автомобилем, нужно учитывать гораздо больше, чем просто покупную цену.

Топ-5 автомобильных брендов с низкими эксплуатационными расходами | Подержанные автомобили

Наименее дорогие в обслуживании автомобили

Не секрет, что ремонт одних марок обходится дороже, чем других.Если вы хотите снизить затраты, важно провести исследование и купить что-то, что одновременно доступно для ремонта и эффективно в эксплуатации. Имея это в виду, вот пять ведущих марок автомобилей с низкими затратами на техническое обслуживание.

• 1. Ford
• 2. Suzuki
• 3. Peugeot
• 4. Fiat
• 5. Toyota

9000 Когда Речь идет о самых дешевых подержанных автомобилях для обслуживания . Ford возглавляет список согласно расследованию, проведенному MoneySupermarket и Warranty Direct, которые изучали наименее дорогие автомобили для ремонта.В среднем ремонт Ford стоил 223,92 фунта стерлингов, что на 50 фунтов меньше, чем SEAT, занявший десятое место в списке самых дешевых автомобилей для ремонта.

Согласно исследованию MoneySupermarket и Warranty Direct, модели Suzuki также относятся к наименее дорогим автомобилям, нуждающимся в обслуживании, со средней стоимостью ремонта 234,96 фунтов стерлингов. Конечно, все зависит от того, что не так с вашим автомобилем и в какой гараж вы его отвезете, но автомобили Suzuki также оказались одними из самых надежных автомобилей на рынке наряду с другими японскими марками, такими как Honda и Toyota.

Если вы ищете автомобиль с наименьшими затратами на техническое обслуживание , Peugeot также является лучшим выбором с ремонтом в среднем около 251,57 фунтов стерлингов. Хотя покупка Peugeot с солидной историей обслуживания может быть хорошим шагом, вы также должны убедиться, что ваш автомобиль будет оставаться в дороге в течение длительного времени. Выделите время, чтобы регулярно проверять воду, охлаждающую жидкость, масло и давление в шинах / качество шин и никогда не пропускайте обслуживание или ТО.

Проблемы с автомобилем могут стать настоящей головной болью, особенно если вы используете свой автомобиль каждый день и не можете обойтись без него.Они также могут стать финансовым бременем, но, поскольку ремонт Fiat стоит около 260,25 фунтов стерлингов, вы, по крайней мере, можете быть уверены, что не останетесь без средств. Опять же, нет никаких гарантий, но, исследуя модели с низким уровнем обслуживания, такие как Fiat, вы, по крайней мере, даете себе лучшие шансы найти что-то надежное.

Toyota — всемирно известный производитель автомобилей, известный своими надежными и долговечными автомобилями. У автомобилей Toyota одна из самых низких частот ремонтов среди всех моделей автомобилей, что означает, что в течение десятилетнего периода им с меньшей вероятностью будут нужны регулярные поездки в гараж.Фактически, по сравнению с такими марками автомобилей, как BMW (обслуживание которых может стоить около 14 000 фунтов стерлингов в течение десяти лет), Toyotas значительно дешевле, а средняя стоимость за десять лет составляет около 4000 фунтов стерлингов.

Если вы ищете подержанный автомобиль высокого качества и предпочитаете пользоваться услугами авторитетного дилера, а не частного продавца, у Carwise может быть именно то, что вам нужно. По адресам Maidstone и Harlow вы найдете множество надежных, удобных и эстетичных автомобилей по доступным ценам.

20 самых и наименее дорогих автомобилей, требующих обслуживания в 2021 году

Начиная процесс покупки автомобиля, вы сначала смотрите на цену автомобиля. Пока вы заняты поиском самой выгодной сделки, вы, возможно, забыли подумать, сколько будет стоить обслуживание автомобиля. То, что выглядит как сделка, может оказаться замаскированной денежной ямой. Проведя небольшое исследование, вы сможете найти самые и наименее дорогие автомобили в обслуживании.

Используя исследование, проведенное CarEdge, мы нашли автомобили, обслуживание которых будет стоить вам больше всего, а некоторые — действительно недорогие.

10 самых дорогих автомобилей в обслуживании

Очевидно, что и BMW, и FCA — автопроизводители, которые не стремятся снизить затраты на техническое обслуживание. По данным двух компаний, семь из этих десяти дорогостоящих в обслуживании автомобилей принадлежат им. Наш рейтинг основан на стоимости обслуживания по сравнению со стоимостью автомобиля.

1.

Барабан 1500

В целом, легкие грузовики обычно требуют минимальных затрат на техническое обслуживание, но это не относится к Ram 1500.По сравнению с конкурентами, Ram 1500 будет стоить больше всего за десять лет.

• Ram 1500 Рекомендуемая производителем розничная цена: 32 795 долларов США
• Средняя стоимость обслуживания / ремонта за 10 лет: 18 072 долларов США
• Стоимость обслуживания по сравнению с новой ценой: 55,1%

2.

BMW X1

Большинство водителей, желающих сесть за руль BMW X1, не заинтересованы в сделке, но расходы на техническое обслуживание обойдутся вам дорого. За десять лет вы потратите почти половину стоимости автомобиля, когда он был новым.

• Рекомендуемая производителем розничная цена BMW X1: 35 400 долларов США
• Средняя стоимость обслуживания / ремонта за 10 лет: 17 691 долларов США
• Стоимость обслуживания по сравнению с новой ценой: 49,9%

3.

BMW X2

Прямо в очереди стоит X2. Стоимость обслуживания высока, а запчасти стоят целое состояние. Единственная причина, по которой общий процент этого автомобиля ниже, заключается в том, что стартовая цена выше, чем у X1.

• BMW X2 MSRP: 36 600 долларов США
• Средние расходы на обслуживание / ремонт за 10 лет: 17 764 долларов США
• Стоимость технического обслуживания vs.Новая цена: 48.5%

4.

Jeep Renegade

«Ренегат» требует значительных изменений, чтобы получить обслуживание. Он дороже, чем Ford Expedition большего размера. Учитывая, что это такой маленький внедорожник, владельцы не получают особой отдачи от своих вложений.

• Jeep Renegade MSRP: 22 850 долларов США
• Средняя стоимость обслуживания / ремонта за 10 лет: 10 177 долларов США
• Стоимость технического обслуживания по сравнению с новой ценой: 44,5%

5.

Chevrolet Spark

Когда вы покупаете Chevy Spark, вы не ожидаете, что его обслуживание будет стоить так дорого, но это действительно так.Конечно, это не такой же уровень затрат, как у некоторых других вариантов, но если сравнивать по стоимости покупки, это огромное уравнение.

• Chevrolet Spark Рекомендуемая производителем розничная цена: 13 600 долларов США
• Средняя стоимость обслуживания / ремонта за 10 лет: 6038 долларов США
• Стоимость обслуживания по сравнению с новой ценой: 44,3%

6.

Dodge Journey

The Journey не получил наград ни за что важное, так как оказался одним из автомобилей, которыми на самом деле никто не хочет управлять. Если вы стоите на заборе, стоимость обслуживания должна отпугнуть вас еще больше.

• Рекомендуемая производителем розничная цена Dodge Journey: 23 675 долларов США
• Средняя стоимость обслуживания / ремонта за 10 лет: 10 133 долларов США
• Стоимость обслуживания по сравнению с новой ценой: 42,8%

7.

Hyundai Venue

The Venue был выпущен впервые в 2020 году, но техническое обслуживание уже обходится владельцам в целое состояние. Более крупные и дорогие автомобили не стоят так много.

• Hyundai Venue Рекомендуемая производителем розничная цена: 18 750 долларов США
• Средние расходы на техническое обслуживание / ремонт за 10 лет: 7 834 долларов США
• Стоимость технического обслуживания vs.Новая цена: 41.7%

8.

BMW X3

Было ясно, что BMW не заинтересована в снижении затрат, и потребители платят за это. X3 вписывается в остальную линейку с чрезмерными затратами на обслуживание.

• Рекомендованная производителем розничная цена BMW X3: 43000 долларов США
• Средние расходы на техническое обслуживание / ремонт за 10 лет: 17 878 ​​долларов США
• Стоимость технического обслуживания по сравнению с новой ценой: 41,5%

9.

Jeep Compass

Compass дешевле Renegade, но его обслуживание будет стоить примерно столько же.В то время как другие внедорожники, как правило, стоят от 20 до 25 процентов от покупной цены за десять лет, Compass далек от типичного курса.

• Рекомендуемая производителем розничная цена Jeep Compass: 24 495 долларов США
• Средняя стоимость обслуживания / ремонта за 10 лет: 10 127 долларов США
• Стоимость обслуживания по сравнению с новой ценой: 41,3%

10.

Mercedes-Benz GLA-Class

Вождение люксового бренда обойдется вам дорого. Мало того, что запчасти для автомобилей Mercedes дороги, но и вы заплатите высокую цену за квалифицированного механика.

• Рекомендованная производителем розничная цена Mercedes-Benz GLA-Class: 34 250 долларов США
• Средние расходы на техническое обслуживание / ремонт за 10 лет: 13 911 долларов США
• Стоимость технического обслуживания по сравнению с новой ценой: 40,6%

10 наименее дорогих автомобилей для обслуживания

Когда дело доходит до поиска наименее дорогих в обслуживании автомобилей, Toyota и Honda являются явными победителями. В отличие от списка дорогих автомобилей, в этом обзоре мы рассмотрим общую стоимость обслуживания за десять лет.

1.

Тойота Ярис

Модельный ряд Yaris заканчивается в Соединенных Штатах, но это не отменяет экономичность автомобиля.Владельцы, которые хотят сесть за руль дешевле, по-прежнему стекаются к этой Toyota.

• Рекомендованная производителем розничная цена Toyota Yaris: 17 750 долларов США
• Средние затраты на техническое обслуживание / ремонт за 10 лет: 4033 долларов США
• Стоимость технического обслуживания по сравнению с новой ценой: 22,7%

2.

Toyota Corolla

Toyota продолжает предлагать надежные недорогие автомобили. Кроме того, Corolla продолжает оставаться фаворитом среди водителей.

• Рекомендованная производителем розничная цена Toyota Corolla: 20 025 долларов США
• Средние затраты на техническое обслуживание / ремонт за 10 лет: 4 083 доллара США
• Стоимость технического обслуживания vs.Новая цена: 20.3%

3.

Toyota Prius

Prius можно назвать началом гибридов, но он стоит гораздо большего. Фактически, владельцы экономят не только на топливе, но и на обслуживании в течение десяти лет.

• Рекомендованная производителем розничная цена Toyota Prius: 24 525 долларов США
• Средняя стоимость обслуживания / ремонта за 10 лет: 4098 долларов США
• Стоимость технического обслуживания по сравнению с новой ценой: 16,7%

4.

Toyota Camry

Camry — старший брат Corolla, но расходы на обслуживание ненамного выше.Вы можете владеть этим автомобилем более десяти лет и потратить примерно столько же.

• Рекомендованная производителем розничная цена Toyota Camry: 25 045 долларов США
• Средняя стоимость обслуживания / ремонта за 10 лет: 4 211 долларов США
• Стоимость обслуживания по сравнению с новой ценой: 16,8%

5.

Toyota Avalon

Avalon — роскошный седан в модельном ряду, но по-прежнему дешев в обслуживании. Фактически, вы не собираетесь тратить намного больше на уход за этой машиной по сравнению с другими автомобилями Toyota.

• Toyota Avalon Рекомендуемая производителем розничная цена: 36 125 долларов США
• Средняя стоимость обслуживания / ремонта за 10 лет: 4 409 долларов США
• Стоимость технического обслуживания vs.Новая цена: 12.2%

6.

Honda Fit

Автомобиль Honda Fit получил много внимания из-за компактного дизайна и исключительного комфорта. Однако еще одним важным моментом должна быть низкая стоимость обслуживания.

• Рекомендуемая производителем розничная цена Honda Fit: 16 190 долларов США
• Средняя стоимость обслуживания / ремонта за 10 лет: 5033 долларов США
• Стоимость технического обслуживания по сравнению с новой ценой: 31,0%

7.

Mitsubishi Mirage

Mirage считается дешевым автомобилем для экономных владельцев.В довершение всего, техническое обслуживание также не будет стоить много денег.

• Рекомендуемая производителем розничная цена Mitsubishi Mirage: 14 295 долларов США
• Средняя стоимость обслуживания / ремонта за 10 лет: 5 062 доллара США
• Стоимость обслуживания по сравнению с новой ценой: 35,4%

8.

Honda Civic

После десятилетий популярности Civic по-прежнему остается лучшим выбором. Кроме того, эта модель будет почти ничего не стоить для обслуживания в течение десяти лет.

• Рекомендуемая производителем розничная цена Honda Civic: 21 250 долларов США
• Средняя стоимость обслуживания / ремонта за 10 лет: 5 250 долларов США
• Стоимость технического обслуживания vs.Новая цена: 24,7%

9.

Honda Insight

Honda Insight была разработана, чтобы сэкономить деньги на насосе. Вдобавок к этой экономии вы заплатите минимальную сумму за обслуживание.

• Рекомендуемая производителем розничная цена Honda Insight: 23 130 долларов США
• Средняя стоимость обслуживания / ремонта за 10 лет: 5310 долларов США
• Стоимость обслуживания по сравнению с новой ценой: 22,9%

10.

Nissan Versa

Nissan — еще один надежный автопроизводитель, на которого стоит обратить внимание, хотя Versa — единственная модель, попавшая в наш обзор.

• Honda Versa Рекомендуемая производителем розничная цена: 14 980 долларов США
• Средняя стоимость обслуживания / ремонта за 10 лет: 5340 долларов США
• Стоимость технического обслуживания по сравнению с новой ценой: 35,6%

Убери этот кошелек, это самые дешевые автомобили для ремонта и обслуживания

AAA утверждает, что средний автомобиль последней модели стоит 1186 долларов в год на техническое обслуживание и ремонт. Шутки в сторону? Ни у кого нет на это времени! Конечно, это средний показатель, включающий такие дорогостоящие товары, как шины. Есть автомобили, которые дешевле в эксплуатации, и именно на этом мы сосредоточимся.Итак, если вы подумываете о покупке нового автомобиля или просто мечтаете о том, чтобы потратить меньше, когда вы посещаете ремонтную мастерскую, эти восемь моделей с самыми низкими годовыми затратами на техническое обслуживание являются самыми дешевыми автомобилями для ремонта и обслуживания, занимая от самого высокого до самого низкого.

Infiniti Q70

Infiniti — люксовый бренд Nissan, и Q70 — один из самых доступных роскошных автомобилей на рынке, который вам подходит. получать. Также весело ездить с 3,7-литровым двигателем V6 мощностью 330 л.с. и доступным полным приводом для придерживаться дороги.

Быть частью бренда Nissan, кажется, хорошо для Q70. Надежный автопроизводитель знает, как не допустить попадания автомобилей в магазин. Текущее обслуживание немного выше, чем у среднего автомобиля, с которым вы можете столкнуться, но ненамного. Вы можете ожидать, что среднегодовая стоимость обслуживания Q70 составит 1412 долларов в соответствии с анализом стоимости владения Эдмунда.

Toyota Tundra

Лучшим в своем классе полноразмерным пикапом с точки зрения надежности является Toyota Tundra.Это наверняка серьезная причина, по которой ремонтируют именно эту из самых дешевых машин. Ремонт грузовиков, как известно, обходится дорого, хотя их и покупать тоже довольно дорого. Тем не менее, Tundra — лучшая из всех, и мы этому рады.

Стильная Toyota Tundra предлагает 381 л.с. 5,7-литровый V8 под капотом, который может буксировать до 10 100 фунтов или нести 1660 фунтов полезной нагрузки. Вы не сможете относиться к нему так серьезно, если хотите сохранить стоимость владения низкий. Но если вы приручены, ваши средние ежегодные расходы на обслуживание составляют 1012 долларов.

Ford Mustang

Ремонт спортивных автомобилей не требует больших затрат… если только вы их не сломаете. Если вы играете хладнокровно и не ведете машину как полный придурок, вы обнаружите, что иметь купе, подобное Ford Mustang, довольно рентабельно.

Конечно, вам, вероятно, придется выбрать купе Mustang EcoBoost начального уровня с мощностью всего 310 лошадиных сил, и, вероятно, потребуется шестиступенчатая механическая коробка передач, но вам не придется выкладывать большие деньги, чтобы сохранить ее. Бег.Средняя годовая стоимость обслуживания Ford Mustang составляет всего 979 долларов, что делает этот пони одним из самых дешевых автомобилей в ремонте.

Honda CR-V

Владение другими компактными внедорожниками недорого, например Ford Escape и Toyota RAV4. Но они бледнеют по сравнению с Honda CR-V со значительным отрывом, измеряемым сотнями долларов. Регулярное техническое обслуживание и ремонт Honda CR-V делают этот автомобиль одним из самых дешевых в ремонте по отраслевым стандартам — тормоза, лампы, замена жидкости и тому подобное.

Эдмундс сообщает, что 5-летняя стоимость владения CR-V составляет чуть более 4000 долларов на техническое обслуживание и 80 долларов на ремонт, в среднем всего 965 долларов в год. А Honda CR-V — забавный, привлекательный автомобиль, который соответствует стилю жизни многих покупателей автомобилей.

Kia Soul

У меня были изношенные обувные коробки и сломан, но Kia Soul — более крепкая обувная коробка. Я не люблю взгляды с короткая передняя часть и квадратная задняя часть, но там должны быть покупатели. В По общему признанию, Kia Soul — надежная модель, которая обычно поступает только в магазин. на плановое обслуживание.

Когда Душа все же идет к механику для проблемы, это для мелочей. Маленький малолитражный внедорожник Kia должен стоить всего вы в среднем 919 долларов в год на техническое обслуживание и ремонт.

Honda Accord

Он существует уже несколько десятилетий, и, несмотря на седаны становятся редкостью в индустрии, Honda не принимает это прочь в ближайшее время. Люди любят Honda Accord, будь то седан или купе, с четырьмя цилиндрами. или V6.

Редко вы найдете Accord в магазине надолго, если не считать регулярного технического обслуживания, такого как замена тормозов, шин и масла.По этой причине среднегодовые затраты на техническое обслуживание Honda Accord остаются чрезвычайно низкими и составляют всего 822 доллара в год, что делает его одним из самых дешевых автомобилей в ремонте.

Toyota Prius

Пока не нужен гибридный аккумулятор замена неожиданно, Toyota Prius — фантастический автомобиль — с точки зрения низкие эксплуатационные расходы, то есть. Возможно, вам не понравится необычный внешний вид передней части или неудовлетворительная работа. Но вам понравится высокоэффективный двигатель и низкая стоимость владения.

При достаточно простом техническом обслуживании Prius будет отнимать у вас всего 763 доллара в год.

Toyota Corolla

Неудивительно, что Toyota Corolla — это Самый доступный автомобиль в обслуживании и ремонте. Что ты можешь сказать? Тойота знает как делать автомобили, которые не ломаются. Corolla чрезвычайно надежна и требует меньшего обслуживания, чем другие модели. Когда делать, средние затраты на ремонт ниже, чем ваша обычная машина.

Если вы купите себе Corolla, то сможете ожидайте, что годовая стоимость обслуживания составит всего 710 долларов.Я бы сказал, что это хорошая сделка, если Компактный седан Toyota соответствует вашим потребностям.

Почетное упоминание: Tesla Model 3

Электромобили дороже по первоначальной закупочной цене по сравнению с автомобилем того же калибра с двигателем внутреннего сгорания.