Колесо является одной из важнейших частей автомобиля. Но далеко не все автолюбители имеют представление какие колёсные диски они используют на своей автомашине. Главным их отличием друг от друга для многих владельцев авто является деление на штампованные и литые диски. А между прочим, общепринята достаточно конкретная маркировка колёсных дисков, предоставляющая возможность оценить, подходит ли конкретный диск для Вашего автомобиля.
Важность правильного подбора колёсных дисков
Желание любого автовладельца использовать в автомобиле всё самое лучшее – вполне понятно. Но, если по использованию в авто аудиосистемы или чехлов вопросов обычно не бывает, так как их применение определяется обычно личными предпочтениями, то с колёсами дело обстоит иначе. Всё, что может непосредственно повлиять на режимы движения, безопасность и надёжность машины, оцениваться должно только лишь с точки зрения возможной допустимости установки на автомобиль. Именно такой оценке и должны подвергаться колёсные диски, оказывающие непосредственное на поведение автомашины на дороге.
Колёсные диски относятся к категории неподрессоренной массы, которая в процессе передвижения оказывает прямое влияние на поведение автомобиля. От их правильного выбора всецело зависит и динамика разгона, и управляемость авто, и надёжная работа подвески. Исходить надо из этого, выбирая себе колёсные диски, а не из их цвета и материала. И решающим фактором при их выборе должны являться рекомендации завода-изготовителя автомобиля.
Чтобы провести правильный выбор колёс, обеспечив тем самым длинную жизнь и безопасность своего авто, принята стандартная маркировка колёсных дисков, а заводами-изготовителями автомобилей, в инструкции по их эксплуатации указывается, какие именно возможно устанавливать на автомашину.
Расшифровка маркировки дисков для колёс
Необходимость в понимании этого возникает каждый раз, когда у владельца машины появляется нужда в замене колёс. Данная маркировка колёсных дисков является единообразной во всём мире, и одинаково распространяется, что литые, штампованные или кованые диски, применяющихся для всех транспортных средств, имеющих колёса.
Маркировка будет более понятной, если для её расшифровки использовать приведённый нами рисунок. В качестве примера давайте рассмотрим такой вариант маркировки, как 7,5Jx15h35x100ET40d54.1. А каким образом он соотносится с конструкцией колёсного диска, смотрите на рисунке справа:
Первая в маркировке – посадочная ширина, в нашем случае это 7,5 дюйма, обозначающая ширину обода колеса, в том месте, где монтируется шина. Если ширина покрышки и диска не соответствуют друг другу, то возникнут трудности с установкой шины и снизятся эксплуатационные характеристики всего колеса в целом.
Следующее значение в нашем примере J - тип закраины обода, обозначающий её конструкцию, форму и высоту. Её типы могут быть совершенно разными – JJ, JK, B, K и т.д. Обычно, для легкового авто используется тип J, тогда, как закраина JJ применима для автомашин с полным приводом. Тип закраины оказывает влияние при балансировке на установку грузиков, а также имеет непосредственное отношение к смещению шины на диске в экстремальных условиях эксплуатации. Учтите, что геометрия закраин и их контуры разнятся у легковых и грузовых авто.
Далее «х» - символ, означающий, что конструкция диска неразъёмная, то есть, что диск представляет собой один элемент. Диски с таким символом предназначены для легковых авто, для монтажа покрышек с эластичными бортами., их используют для легковых авто. А вот символ «-» означает разъемный обод для грузовиков и автобусов, так как шины для них жёсткие и их невозможно монтировать через край обода диска.
Следующая цифра «15» означает диаметр диска в дюймах, без учёта закраин.
Далее: «Н2» – это индекс хампов, вдоль всего выступа кольца закраин колёсного диска. Они предназначены для фиксации бортов бескамерной шины в поворотах, не допуская разгерметизацию всей конструкции. Возможны, конечно и другие обозначения, а также кроме того и даже полное отсутствие хампов.
Следующая надпись в нашем примере - «5х100» являет собой количество крепёжных отверстий (5) и диаметр окружности этого крепежа (100).
Вылет диска «ET40», в нашем примере, измеряемый уже не в дюймах, а в миллиметрах. Представляет собой расстояние между привалочной плоскостью крепления диска в ступице колеса и вертикальной осью симметрии колёсного диска. Что это понять – смотрим рисунок рядом.
Вылет диска очень важный параметр, требующий внимательного отношения к его соблюдению, так как под этот параметр автопроизводителем рассчитывается рулевой механизм и подвеска авто. Он может иметь как отрицательное значение, так и положительное. Например, уменьшение значения вылета диска влечёт за собой выступание колёс из арок, при этом ширина колёсной базы (колея) становится шире. А, вот увеличение значения вылета диска ET ведёт к её уменьшению. Учтите, что несоблюдение заданного автопроизводителем значения вылета диска, в любом случае влечёт за собой изменение усилий, прикладываемых к подвеске автомашины, негативно отражаясь на также на безопасности авто и его надёжности.
И, последнее: «d54.1» - диаметр центрального отверстия, должен совпадать с диаметром посадочного отверстия на ступице колеса.
Что ещё интересного в маркировке колёсных дисков?
Кроме уже описанной маркировки дисков, может быть дополнительно указано:
присоединительные размеры - PCD;
максимальная нагрузка на один диск - MAX LOAD;
дата выпуска, обычно это год и неделя;
соответствие международным правилам;
а также способ изготовления диска, например - кованый «FORGET».
Колёсный диск не стоит считать незначительным пустяком и выбирать его, в соответствии с цветом салона. При выборе дисков для колёс надо рекомендациям автоизготовителя, а если у Вас возникнут затруднения с этим вопросом, то можно обратиться за помощью в наш автосервис в Севастополе Компании «Gala Motors», где наши автомеханики с удовольствием помогут Вам.
Кроме того, на покрышках также есть своя маркировка и о расшифровке надписей на шинах колёс мы рассказывали ранее в соответствующей статье "Расшифровка надписей на шинах колёс автомашин".
gala-motors.ru
расшифровка обозначений на колесных дисках для легковых автомобилей. Маркировка дисков расшифровка для легковых автомобилей
Как расшифровывается маркировка автомобильных шин и дисков
Шины представляют собой очень важную деталь автомобиля. Они обеспечивают вашу безопасность в поездке. Поэтому, выбирать резину необходимо очень тщательно.
Еще 20 лет назад никто бы и не мог подумать, что на проколотой покрышке можно проехать 10, 50 и даже 100 километров. Это указывает на то, что технологии не стоят на месте, и подобное осложняет выбор.
Ассортимент шин на нашем рынке просто огромен. Вы можете приобрести как зимние, так и летние или всесезонные экземпляры, которые облегчат вам езду, вне зависимости от времени года или дорожного покрытия.
Но, есть еще один фактор, по которому необходимо выбирать покрышки. Речь идет о маркировке. Зная ее, вы купите резину быстро, а прослужит она вам долго. Но, не каждый, даже опытный автомобилист, догадывается, что означают эти цифры и буквы, нанесенные на шину. Поэтому мы решили рассказать о том, какой бывает маркировка автомобильных шин и дисков, и на что она указывает.
Типы шин по времени года и модели автомобиля
Перед тем, как переходить к маркировке шин, необходимо разобраться, какими бывают сами покрышки. Практически на все современные автомобили устанавливают бескамерную резину. У нее отсутствует камера, а каркас радиальный.Радиальные покрышки выпускаются с параллельными нитями каркаса, а в диагональной они пересекаются.
Протектор бывает направленным и ненаправленным. У первого рисунок симметричный, а у второго ассиметричный. Направленный рисунок быстро отводит воду из-под колес, то есть, по мокрому асфальту на таких шинах ездить будет проще и безопаснее. Тут обязательно будет нарисована стрелка с направлением вращения покрышки. Менять их на другую ось категорически запрещено. В противном случае, в дождь машину будет заносить.
Ассиметричные шины делятся на две части рисунком. Правую сторону лучше всего устанавливать «лицом» не к автомобилю, а к дороге. У боковин разная жесткость и предназначение. На внешнюю сторону следует большая нагрузка, чем на внутреннюю. Тут обязательно будет надпись с направленностью покрышки.Низкопрофильные шины устанавливают на автомобили те водители, которые любят быстро ездить. Процентное соотношение высоты к ширине такой покрышки не выше 55. Они улучшают управляемость автомобиля вне зависимости от асфальта. У них отличная сцепка с дорогой. Тут сокращается тормозной путь и улучшается разгон. Но, в плохую дождливую погоду управляемость ухудшается. А еще, на таких шинах лучше не ездить по бездорожью. Для этого есть специальная внедорожная резина.
Сезонность шин является одним из их главных отличительных признаков. Они могут быть всесезонными, зимними и летними. Летная резина призвана обеспечить хорошую сцепку с дорогой при высоких температурах на улице. Если на градуснике меньше 7 градусов тепла, то такие шины теряют практически все свои свойства. Тогда увеличивается тормозной путь.
Зимняя резина более мягкая. Она предназначена для холодной погоды. Тут, в отличие от летних экземпляров, есть ламели, обеспечивающие контакт с асфальтом даже через лед или снег.
Еще бывают шипованные шины. Они также предназначены для зимы. Но, они подойдут только для действительно холодного времени года. Ведь шипы калечат дорожное покрытие.
Всесезонные покрышки подойдут как для зимы, так и для лета. Одна половина протектора тут зимняя, а вторая летняя. Но, по качеству и надежности они уступают тем, которые предназначены для конкретного периода.
Маркировка шины представляет собой такой код — P194/54 R16 86 H. Он расшифровывается как:
Р. Это означает, что машина легковая;
194 представляет собой ширину шины;
54 является отношением высоты к ширине профиля. Цифра указана в процентах;
R – это обозначение того, что шина радиальная;
16 является посадочным диаметром;
86 представляет собой возможную нагрузку на шину;
Н – допустимая скорость.
Также на шине вы можете увидеть название торговой марки, которая ее сделала, страны, в которой ее выпустили и дату изготовления. Последняя указывается четырьмя цифрами. Первые две представляют собой неделю производства, а остальные указывают на год. Например, если тут указано 0616, это означает, что покрышка сделана в феврале 2016 года.
Расшифровка аббревиатуры в маркировке шин
На шине вы можете увидеть не только цифры, но и буквы. Сейчас мы вам расскажем, что они обозначают. Итак:
MAX PRESSURE представляет собой максимальное давление;
MAX LOAD указывает на максимальную нагрузку в килограммах;
REINFORCED, TUBE TYRE, TUBELESS – усиленная, камерная и бескамерная шина, соответственно;
REGROOVABLE представляет собой рисунок, углубленный в протектор;
ALL STEEL указывает на металлокордный каркас;
RADIAL обозначает, что шина радиальная;
Treadwear указывает на коэффициент износоустойчивости.
Далее стоит упомянуть о маркировке шин по временам года:
M&S подойдут для зимы;
All Season – всесезонные шины;
нарисованный зонтик и надписи RAIN, WATER или AQUA указывают на то, что покрышка идеально подойдет для дождливой погоды;
Traction А, В, С обозначает, что шина может быстро тормозить по влажной дороге;
Temperature А, В, С указывает на температуру, при которой можно использовать шину. «А» является лучшим показателем.
И еще несколько символов:
Rotation указывает на то, что шина направленная. Сторона ее вращения указана стрелкой;
Outside или Inside покажет, что шины ассиметричные. В таком случае, как и если есть надпись Left или Right, вы должны строго следовать правилам установки;
Е с без кружочка указывает, что у компании, выпустившей шину, есть сертификат качества. Если буква в кружочке, это значит, что покрышка отвечает европейским стандартам.
Что означает маркировка автомобильных дисков
Диски придают любому автомобилю солидности и эстетичности. Но, перед тем, как их устанавливать, необходимо знать, как правильно их выбрать. Дело в том, что на диски, также, как и на шины, наносится специальная маркировка. Она стандартная, несмотря на то, легкосплавная покрышка или стальная.
Рассмотрим на примере. Есть маркировка 8.6Jx20 h4 4×120 ET20 d74.2:
8,6 представляет собой ширину диска. Обозначение идет в дюймах;
20 является диаметром. Обозначается также в дюймах;
4×120. Первая цифра обозначает количество болтов, а вторая – это диаметр между ними. Последняя величина изменяется в миллиметрах;
ET20 представляет собой вылет диска. То есть, расстояние, которое измеряется между плоскостью диска и его симметрией. Цифра указывается в миллиметрах ;
d74.2 является диаметром отверстия в центре. Измеряют его, начиная с привалочной плоскости. Обозначение указывается в миллиметрах.
Это что касается цифр. Буквы обозначают:
J несет в себе информацию об ободе диска. Еще может быть указано JJ, K, JK, B, P или D;
h4 указывает на конструкцию хампов (кольцевых выступов на ободе). Могут обозначаться буквами H, h4, FH, Fh4, CH, Eh4, Eh4+.
Теперь рассмотрим более подробно указанные параметры. Упустим первые два – ширину и длину.
Диаметр между крепежными болтами еще называют PCD. Можете рассчитать его даже самостоятельно. Для этого достаточно измерять расстояние между отверстиями. Кстати, если болта четы
carwheelblog.ru
Как маркируют диски в легковых автомобилях?
Автомобильное колесо или как его еще называют диск – это неотъемлемая часть автомобиля, которая вместе с покрышкой играет роль движителя колёсного транспортного средства. Эта часть автомобиля является всего-навсего частью колеса автомобиля, то есть его центральная часть, которая имеет определённые отверстия для крепления колес к ступице и несет ободок. Ободок является отдельной частью и предназначается для установления покрышки. В представленной нами статье вы легко сможете найти ответы на такие распространённые вопросы:
Общее описание;
Как правильно осуществить выбор вида диска для легковых автомобилей?
Параметры по марке автомобиля;
Маркировка дисков используемых на легковых автомобилях;
Как расшифровывается маркировка литых автомобильных дисков?
Автомобильные диски
Общее описание дисков легковых автомобилей
Самой ответственной деталью автомобиля считается диск, связывающий автомобиль с покрытием дороги через покрышки. Во время замены покрышек легковых автомобилей необходимо быть осведомлённым в данных колёс. Маркировка автомобильных дисков и её расшифровка значительно облегчит задачу и поможет правильно выбрать параметры дисков по марке именно вашего автомобиля. Параметры автомобильных дисков, об которых рассказывает маркировка диска, оказывают сильное влияние на длительность функционирования подвески без откатов, а также на безопасность передвижения автомобиля.
При выборе вида диска необходимо тщательно изучить все параметры, так как даже самые незначительные отклонения какого-то одного параметра диска от требований производителя автомобиля может привести к угрозе ускорения износа покрышек.
Ни в коем случае нельзя игнорировать параметры дисков, так как это может привести к разрушению покрышки в определенных экстремальных ситуациях, таких как частое передвижение на высоких скоростях, резкие торможения, крутые виражи и многое другое.
В случае остановки автомобиля из-за нарушения нормального функционирования двигателя, можно вызвать специалиста, попросить помощи у попутных водителей или вызвать эвакуатор. Такая ситуация наверняка не сможет спровоцировать серьёзную аварийную ситуацию, а вот взрыв покрышки или отрыв колеса от ступицы при развитии высоких скоростей сможет. Поэтому все колёса обязаны находиться в нормальном состоянии и регулярно проверяться водителем автомобиля. Для этого каждый водитель должен знать основные параметры и элементы автомобильного диска.
Основные параметры и элементы автомобильного диска:
Вылет;
Полка;
Плоскость крепежа;
Посадочный диаметр;
Диаметр центрального отверстия;
Хампы, так называемые выступы кольца;
Ширина ободка;
Диаметр окружности размещения болтиков крепежа;
Закраина ободка.
На сегодняшний момент существует четыре вида колёсных дисков автомобилей и вот основные из них:
Простые (классические) стальные диски. Этот вид автомобильных колёс считается менее затратным и самым распространённым. В большинстве случаев они изготавливаются из стальных листов, которые хорошо себя зарекомендовали не только в легковых автомобилях, но и других видах транспорта;
Кованые диски. Представленный вид колёс изготавливается по методу достаточно энергоёмкой горячей штамповки. После чего колесо в обязательном порядке проходит термическую обработку, которая включает в себя процесс закалки и старения. Окончательный вид колесо приобретает только после покраски и механической обработки. Естественно такой сложный процесс изготовления не может стоить дёшево, поэтому этот тип считается самым дорогим;
Литые диски. Данный вид колёс изготавливается методом отливания по формочкам. Чаще всего применяют магниевые, алюминиевые и не так часто титановые сплавы. Отлитая деталь проходит термическую и механическую обработки, а также покраску. Этот тип также считается одним из самых дорогих;
Комбинированные диски. Чаще всего такой тип состоит из нескольких частей, а они в свою очередь изготовляются по различным технологиям.
Виды автомобильных дисков
Расшифровка маркировки автомобильных дисков
Большинство российских автомобилей изначально оснащается простыми штампованными дисками, но многие водители мечтают их заменить на литые, так как они имеют множество преимуществ. К преимуществам литых дисков относятся не только красота и прекрасный внешний вид, а еще и меньшая масса и облегчение управления автомобилем. Маркировка на представленных видах дисков имеет одинаковые обозначения. Маркировка автомобильных дисков содержит в себе такие характеристики:
Ширина ободка. Первая цифра в маркировке указывает на расстояние между внутренними краями ободка в дюймах;
Вид кромки ободка. Последующая после цифр буква указывает на форму краёв ободка. Чаще всего используются такие буквы: K, J, JJ, JK, B, P, D. Каждая из букв обозначает определённые характеристики.
Разъём ободка. Следующий знак означает разъём ободка. В случае размещения знака х – ободок неразъёмный, если указан знак -, то ободок разборной и состоит из нескольких деталей;
Диаметр монтажа. Данный показатель должен совпадать с монтажным размером диска, стандартное значение для легковых автомобилей находится в диапазоне от 10 до 19;
Подкаты и выступы колец;
Размещение крепежей отверстий. Первая цифра обозначает количество отверстий на колёсном диске, а вторая диаметр окружности крепежных отверстий;
Вылет диска. Данный показатель обязательно должен соответствовать рекомендациям производителя автомобиля;
Диаметр отверстия посадки. Этот показатель находится в диапазоне от 50 до 70 и должен соответствовать посадочному поясу ступицы автомобиля.
Маркировка диска - расшифровка информации на колесном диске
Какую информацию наносят на колесные диски
На самом деле, у любого колесного диска несколько больше параметров, чем диаметр и количество болтовых отверстий, на которые в большинстве случаев обращают внимание автомобилисты. И большинство из этих параметров также критичны для обеспечения безопасной езды и сохранности подвески автомобиля. Поэтому, при выборе дисков нужно в первую очередь выяснить, какие из нижеуказанных параметров предусмотрены производителем Вашего автомобиля, как допустимые, и искать диски, полностью соответствующие требуемым характеристикам.
Важно понимать, что любое отклонение от требований автопроизводителя относительно технических параметров дисков и шин напрямую влияет на работу подвески и создает угрозу не просто ускоренного износа шины и/или частей ходовой, но и внезапного их разрушения в экстремальных условиях. Если на дороге глохнет мотор – это неприятно, но решаемо – можно взять такси, вызвать мастера или эвакуатор и т.д. Но если на большой скорости отрывается колесо – это уже создает реальную угрозу жизни, причем нередко не одного и не двух человек. Поэтому подвеска автомобиля, и все, что с ней связано (в том числе колеса) должны всегда и полностью соответствовать требованиям производителя автомобиля и находиться под постоянным контролем водителя.
Итак, что написано на колесном диске? Обычно, основная маркировка диска выглядит примерно так:
6,5j x 15 5/112 h4 ET45 d 57,1
Попробуем расшифровать эту абракадабру.
6,5 – посадочная ширина обода диска, выраженная в дюймах. В данном случае, ширина обода составляет 6,5*25,4=165,1 мм. Нужно заметить, что этот параметр напрямую связан с шириной шины. Для каждой ширины шины существует вилка (от и до) допустимой ширины диска, на который данная шина может быть установлена. Оптимальный вариант, чтобы ширина диска находилась где-то возле середины допустимого диапазона для данной шины. Узнать допустимую ширину диска для конкретной шины можно с помощью шинного калькулятора на этом сайте – нужно просто выбрать типоразмер покрышки. Нужно понимать, что в случае, если ширина диска не соответствует ширине шины, это скорее всего создаст проблему с бортированием шины на этот диск, а также заметено ухудшит эксплуатационные характеристики шины, поэтому на этот параметр обращать внимание нужно обязательно.
J (JJ, JK, K,B, P, D …) В этой букве зашифрована техническая информация о закраинах обода диска (конструкция, форма, высота). Самыми распространенными типами дисков на сегодня являются J (в основном для моноприводных автомобилей), и JJ (как правило, для полного привода). Закраины обода диска влияют на установку резины, компенсирующих грузиков, а также на устойчивость к смещению шины на диске в экстремальных условиях. Очевидно, что несмотря на внешнюю взаимозаменяемость, к примеру, дисков J и JJ, лучше все-таки выбирать параметр, рекомендованный производителем автомобиля.
5/112 – Параметры крепления диска к ступице
5 – количество болтовых (крепежных) отверстий на диске;
112 – диаметр окружности в миллиметрах, на которой размещены эти отверстия (а точнее их центры). Иногда параметр наносится на диск отдельно и обозначается, как PCD (Pitch Circle Diameter).
Тут очень важно не ошибиться, поскольку разных стандартов этого параметра существует множество, причем разница между соседними иногда составляет всего несколько миллиметров, поэтому, скажем, диск от автомобиля Jaguar (PCD=120,65) визуально прекрасно садится на ступицу BMW (PCD=120), но это не означает, что его можно использовать на этом автомобиле. Аналогично, «Жигулевские» диски 4/98 надеваютсяч на ступицы многих иномарок, для которых предусмотрен размер 4/100.
Главное, что тут нужно понимать, это то, что несмотря на заметную разницу в диаметре крепежных отверстий диска и болтов (шпилек), производитель автомобиля очень точно рассчитывает посадку колеса на ступицу. Это связано с тем, что любое наименьшее отклонение центра ступицы от центра диска вызовет не просто биение колеса (обычно сопровождается вибрацией на руле), но и поставит под угрозу надежность крепления колеса, ведь если диаметр расположения крепежных оверстий не соответствует параметрам ступицы, то полностью затянуть все крепежные болты (гайки) с конусным основанием (которое должно обеспечить центровку диска на ступице) невозможно. А это уже угроза не просто Вашему кошельку, но и жизни.
H (h4, FH, AH, CH…) – в этих буквах зашифрована информация о конструктивных особенностях полок обода диска и выступов (хампов) на них. Хампы (Hump) предназначены для бескамерных шин и обеспечивают правильную установку шины на диск. Некоторые шины (например шины RunFlat) требуют особенных параметров диска в этом вопросе, этот момент нужно уточнить при покупке шин. В общем случае глубоко вникать в суть этих обозначений автолюбителю не нужно.
ET45 – вылет диска (мм). Расстояние между плоскостью приложения диска к ступице и центральной осью диска. Этот параметр должен точно соответствовать требованиям автопроизводителя, поскольку под него рассчитываются ключевые параметры подвески и рулевого механизма автомобиля. Вылет диска не зависит ни от диаметра диска, ни от ширины шины, ни от каких-либо других ее параметров. Для одной ступицы вылет один для всех типоразмеров шин и дисков. Варианты обозначения (в зависимости от страны производства): OFFSET, DEPORT. Детальнее про вылет диска.
d 57,1 (DIA) – Диаметр центровочного отверстия на диске. Должен точно соответствовать диаметру посадочного цилиндра на ступице. Нужно понимать, что кроме центровочной функции, посадочный цилиндр имеет еще одну, не менее важную – он частично берет на себя нагрузку, которая приходится на крепежные болты (шпильки). Поэтому, если центровочное отверстие понравившегося диска больше посадочного цилиндра ступицы – Вам придется использовать специальные центровочные кольца, которые можно купить в шинных центрах, или заказать у кулибиных. Лучше конечно купить готовые – так надежнее. Но при этом внешний и внутренний размеры центровочного кольца должны точно (!) отвечать, соответственно, диаметрам ступичного цилиндра и центровочного отверстия диска. Никаких зазоров в 1 или пару миллиметров тут быть не может – иначе потеряется смысл установки этих колец.
Итак, Вы определились с типом дисков (штампованные или литые) и следующая задача: выбрать катки наиболее подходящие по размерам только для вашего железного коня. Под этим, имеется ввиду расшифровка маркировки колесных дисков. Стоит учесть, что на разных колесах может быть различная маркировка колесных дисков, это напрямую зависит от производителя.Давайте с вами рассмотрим обозначения маркировки колесных дисков на примере этих данных:7Jx16 h4 5/112 ET 35 d 67.1.
7 – ширина обода в дюймах (1 дюйм = 2.5 см). Это значение обязательно должно совпадать с шириной шины в месте посадки. Иначе резина может во время движения слететь с несоразмерного обода!
Важно! Руководствуйтесь золотым правилом: ширина обода диска обязана быть на 25 – 30% меньше ширины профиля шины (о выборе шин чуть позже!). К примеру, вы выбрали шины со значением 235/60/R16, где 235 – ширина профиля шины. Берем калькулятор и производим несложные арифметические расчеты: 235 делим на число 25.4, затем отнимаем 25 или 30%, и полученный результат округляем до ближайшего значения из стандартного ряда ширины дисков (в дюймах). У меня получился ответ = 6.938 (я отнимал 25%), что соответствует после округления числу 7 дюймов. Шина с данными 235/60/R16 подходит к параметрам рассматриваемого диска.
Допускается отклонение ширины обода от нормы на 0.5 – 1.0 дюйма для дисков диаметром до 14 дюймов и на 1.0 – 1.5 дюйма для дисков размером от 15 и выше дюймов.
Mitsubishi Pajero Sport: удар по Prado? В редеющем, но популярном у нас сегменте рамных вседорожников появился сильный игрок – легендарный Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения, который полностью затмил предшественника. Но хватит ли пр...
Toyota Corolla: юбилею посвящается В честь 50-летнего юбилея своей популярной модели компания Toyota обновила мировой хит под названием Corolla. По традиции рестайлинг подчеркнул преимущества бестселлера. Внешний вид стал более выразит...
Добавить сайт в избранное
На самом деле, у любого колесного диска несколько больше параметров, чем диаметр и количество болтовых отверстий, на которые в большинстве случаев обращают внимание автомобилисты. И большинство из этих параметров также критичны для обеспечения безопасной езды и сохранности подвески автомобиля. Поэтому, при выборе дисков нужно в первую очередь выяснить, какие из нижеуказанных параметров предусмотрены производителем Вашего автомобиля, как допустимые, и искать диски, полностью соответствующие требуемым характеристикам.
ни от каких-либо других ее параметров. Для одной ступицы вылет один для всех типоразмеров шин и дисков. Варианты обозначения (в зависимости от страны производства): OFFSET, DEPORT. Детальнее про вылет диска.
.jpg)
