Какой бензин лучше 92 или 95? В зависимости от автомобиля..
Ответить на вопрос о том, какой бензин лучше – 95-ый или 98-ой – однозначно очень сложно. Тут нужно учитывать множество факторов, но большинство водителей все же предпочитает прислушиваться к рекомендациям производителей.
В технических документах на машину обычно указывается рекомендованный бензин и допустимый, и как правило так и пишется, что рекомендуют заливать А-95, но А-92 является допустимым.
Как же здесь разобраться?
Прежде всего нужно напомнить, что такое это самое октановое число. Октановое число говорит нам о том, что данная марка бензина воспламеняется и детонирует при определенной степени сжатия. Чем выше это число выше, тем большая степень сжатия нужна.
Есть целые таблицы соответствия, где указывается степень сжатия в двигателе той или иной машины, и на основании этих данных можно прийти к таким выводам:
- А-98 подойдет для двигателей со степенью сжатия выше 12;
- А-95 – 10,5-12;
- А-92 – до 10,5.
Если посмотреть на технические характеристики многих популярных нынче автомобилей, то мы увидим, что А-92 подойдет большому количеству моделей: Chevrolet Aveo, Renault Logan, Toyota Camry – это только малая часть тех моделей, степень сжатия в двигателе которых не достигает 10. Практически все китайские машины могут запросто “питаться” А-92, поскольку их двигатели построены на основе устаревших японских агрегатов.
Важно также проанализировать качество самого бензина.
Ни для кого не секрет, что на многих АЗС продается топливо не самого высшего качества, октановое число повышается за счет добавления к основе (обычно это А-92, если не А-80) различных присадок. После использования такого бензина образуется много продуктов сгорания, которые постепенно разрушают ваш двигатель.
То есть ответ напрашивается сам собой – если А-92 допустимо использовать для вашей конкретной модели, то лучше уже заправляться им, чем “разбадяженным” А-95, от которого у вас со временем будут только сплошные проблемы.
Многочисленные тесты показывают, что применение бензина с меньшим октановым числом не приводит к таким уж критическим последствиям – динамические характеристики разгона и максимальной скорости, конечно, уменьшаются на какие-то доли секунд, но в целом мощность двигателя и расход остаются в пределах нормы.
Совсем другое дело, если вы будете заправлять свой автомобиль той маркой бензина, которая для него не является допустимой. Например если в Volkswagen Passat, степень сжатия в цилиндрах которого составляет 11,5, залить вместо А-95 А-92, то последствия быстро скажутся:
- топливно-воздушная смесь будет детонировать раньше;
- ударные волны пройдутся по стенкам цилиндров и поршней;
- перегрев двигателя;
- ускоренный износ;
- черный выхлоп.
Двигатель может даже заглохнуть – датчики, предотвращающие дополнительные детонации, просто заблокируют подачу топлива. Хотя одна заправка таким бензином не сможет полностью вывести агрегат из строя, но если постоянно пытаться экономить таким вот образом, то придется тратиться на дорогостоящую диагностику и ремонт.
Если же вы поступите наоборот – зальете вместо допустимого А-92 бензин марки А-98, то ничего хорошего не получится – большему октановому числу нужны более высокие температура и компрессия, такой бензин дольше горит и выделяет больше теплоты. Возможные поломки: прогоревшие клапаны и днища поршней, скорейший износ двигателя.
Свечи после теста 95 бензина и 92-го
Стоит обращать внимание и на тот факт, что более старые модели автомобилей еще более или менее терпимо относятся к таким изменениям октанового числа. Например многие водители в вазовские девятки заливают то 95-ый, то 92-ой. Машина все это переносит стойко, хотя и могут сильнее проявляться стандартные “болячки” – глохнет на холостых оборотах, или начинает коптить на скорости.
Для более современных инжекторов с распределенным впрыском требования намного более строгие. То есть если на люке бака написано, RON-95, то лучше не экспериментировать.
Более того, могут быть и рекомендации относительно химического состава бензина: этилированный, неэтилированный, с минимально допустимым содержанием, серы, свинца, ароматических углеводородов и так далее.
Исходя из всего вышесказанного, можно сделать следующие выводы:
- если октановое число повышено не за счет присадок, то принципиальной разницы в качестве бензина не будет;
- для конкретной модели самый подходящий бензин – это тот, который указан на крышке бака;
- переход с низкооктанового на более высокий и наоборот может негативно сказаться на работе двигателя, особенно если часто заливать не тот бензин.
Не забываем также и о том, что в России принят стандарт Евро-5, согласно которому топливо должно отвечать целому ряду критериев. Если после заправки на той или иной АЗС с двигателем случились проблемы, можно пожаловаться на владельца АЗС в фонд защиты прав потребителей.
Видео о том, что лучше заливать пятый или второй.
Загрузка…Насколько 95-й бензин экономичнее, чем 92-й? | Обслуживание | Авто
Обычно в сертификационном свидетельстве на автомобиль обозначены строго предписанные виды топлива.
Одни производители требуют лить неэтилированный бензин с октановым числом не менее 91 и выше. Другие же только АИ-95. И если для вторых выбор невелик, то владельцы первых автомобилей подвержены сомнениям, в особенности после резкого удорожания горючего.
Нет огня
Среди водителей ходят байки, что настоящего АИ-95 не существует и его получают путем вливания химических добавок для повышения октанового числа. Это верно лишь для «паленого» топлива, изготовленного на полуподпольных заводиках или для откровенного контрафакта, выведенного путем превращения старого армейского красноватого бензина в АИ92.
Но в последнее десятилетие на многих отечественных заводах прошло реконструкция. Закуплено новое оборудование, позволившее создавать новые сорта европейского качества. Топливо стало намного качественнее и проходит контроль у автопроизводителей, которые и выдают одобрения для запуска в продажу того или иного нового мотора.
Современные технологии позволили повысить экологичность топлива.
Теперь октановое число в Евро-сортах достигается с помощью кислородосодержащих добавок МТБЭ. При сгорании они не выделяют много тепла, поэтому не ведут к увеличению мощности мотора. Они не влияют и на экономичность.
Старый бензин тянет лучше
Тем самым, если в мотор, которому предписано потреблять 92-й бензин, залить в бак самый современный АИ-95 Евро, то качественного скачка в приемистости и экономичности не дождетесь. В лучшем случае, мощность нового мотора увеличится на 0,5-1%, что порой укладывается в рамки погрешности измерений. Другими словами, современное топливо и без того экологично и экономично, вне зависимости от октанового числа.
А вот если заливать старые сорта 95-го бензина без кислородосодержащих добавок МТБЭ, то эффект виден более отчетливо. Двигатель получит прибавку в экономичности на 2-3%. Но такой бензин менее экологичен и порой вреден из-за высокого содержания смол.
Обратный эффект наблюдается и при использовании 92-го бензина вместо 95-го.
Если человек несколько лет ездил на «Логане» и заливал только 95-ый, то переход на 92-ой не будет для него слишком заметен. Потеря в мощности ведет к увеличению расхода топлива примерно на 3%. Но если ездить без динамичных разгонов и без эффектных ускорений, то потребление можно приблизить к более дорогому АИ95.
Держаться в рамках
В обшем, современный бензин АИ95 почти не дает прибавки в мощности и экономичности, чем современный АИ92 Евро и ждать от него фантастической экономии не стоит. И если производитель пишет на крышках «Только неэтилированный бензин с октановым числом 91 и выше», то можно ездить и на АИ 92.
При этом нужно помнить, что игры с сортами бензина должны укладываться в предписания производителей. То есть «понижать градус» можно лишь на машинах со степенью сжатия меньше 10 и с разрешенным бензином «АИ 91 и выше».
Для машин с моторами с высокой степенью сжатия и с предписанным минимумом в АИ95 при использовании иного топлива есть риск повреждения механики двигателя.
Низкое октановое число ведет к вредным детонациям в камерах сгорания. А они вызывают микроразрушения стенок цилиндров.
Какой бензин быстрее сгорает: 92-й или 95-й — АВТОМОБИЛИСТЫ
Производители машин калибруют двигатели под использование того или иного вида топлива и рекомендуют его применение для бесперебойной работы мотора. Многих водителей интересует, какой бензин быстрее сгорает — 92-й или 95-й — и что лучше заливать в топливный бак.
Характеристики 92-го бензина
92-й бензин относится к классу «регуляр», характеризуется высокой устойчивостью к детонации и рекомендуется для применения в двигателях с карбюраторной системой питания. В странах Европейского союза его используют редко, а на постсоветском пространстве это наиболее распространённый вид топлива.
Применение 92-го бензина обеспечивает устойчивость к процессу детонационного воспламенения и стабильную работу двигателя автомобиля.
Таблица: характеристики 92-го бензина
| Характеристика | Нормативный показатель |
| Октановое число | 92 |
| Моторное октановое число | 83 |
| Температура кипения | От 33 до 205 °С |
| Кол-во свинца на дм3 | Не более 0,1 г |
| Содержание серы | Менее 0,05% |
| Содержание марганца в 1 дм3 | Не более 18 мг |
| Плотность (при t 15 °C) | 725–780 кг/м3 |
| Наличие смол на 100 см3 | Не более 5 мг |
Особенности 95-го
Этот вид горючего относится к классу «премиум», изготовляется методом каталитического крекинга с добавлением различных присадок.
Таблица: характеристики 95-го бензина
| Характеристика | Нормативный показатель |
| Октановое число | 95 |
| Моторное октановое число | 85 |
| Температура кипения | От 33 до 205 °С |
| Кол-во свинца на дм3 | Не более 0,1 г |
| Содержание серы | Не более, чем 0,05% |
| Содержание марганца в 1 дм3 | Без марганцевого антидетонатора не определяется |
| Плотность (при t 15 °C) | 725–780 кг/м3 |
| Наличие смол на 100 см3 | Не более 5 мг |
| Внешний вид | Бесцветный, с высокой степенью прозрачности |
| Содержание бензола | Не более 5% |
Что и в каком случае быстрее сгорает
Числовой индекс 92 или 95, используемый для маркировки различных сортов бензина, определяется октановым числом, показывающим степень сжатия топлива, при котором оно воспламеняется.
Быстрее сгорает бензин с меньшим октановым числом. Воспламенение 92-го напоминает вспышку, он стремительно загорается и прогорает. 95-й зажигается медленнее, но процесс горения занимает более длительное время. За счёт этого достигается увеличение мощности при использовании высокооктанового топлива, ведь чем дольше горит бензин, тем эффективнее он толкает поршень.
Однозначно сказать, какой бензин лучше, затруднительно. Всё зависит от конструктивных особенностей двигателя, установленного на автомобиле. Использование высокооктанового топлива в машинах с карбюраторной системой питания может привести к прогару клапанов, низко октановый бензин вреден для высокооборотного форсированного двигателя.
Источник
Можно ли заливать 95 бензин вместо 92, возможные последствия для двигателя
Можно ли заливать 95 (98) бензин вместо 92. Что будет с клапанами, разбираем последствия
Не так давно я писал статью на тему – какой бензин лить 95 или 92, в двигатель своего железного коня.
Статья получилась достаточно популярной, особенно на канале «ЮТУБ». Читатели начали задавать много вопросов, и самый, пожалуй, популярный – можно ли вместо 92 бензина по паспорту авто, заливать 95 или 98? Не прогорят ли клапана, не оплавятся ли поршни? И вообще, какие будут последствия. Вопрос действительно интересный, поэтому будет как статья, так и видео версия, в общем интересно, так что читаем смотрим …
Что же в самом начале предлагаю вспомнить опять об октановом числе бензина. Почему да потому что нам нужно понимать для чего оно вообще нужно.
Октановое число – это показатель, который характеризует детонационную стойкость топлива. ТО есть если сказать простыми словами – чем выше октановое число, тем выше стойкость к детонации или самовоспламенению.
Собственно это мы уже разбирали в предыдущей статье, можете перейти по ссылке в начале. Но что из этого следует? Какова будет выгода, от использования 95 (98) бензина на машине рассчитанной на 95?
95 (98) и 92
Разница между этими бензинами, не так велика, особенно если брать два ближайших, например 95 и 98. НО как мы поняли из определения сверху, чем выше октановое число, тем большую степень сжатия он может выдерживать.
ТО есть 92-й выдерживает степень сжатия примерно — от 9 до 11.
95-й, уже от 11 до 12,5
А вот 98-й, вплоть до 14
ТО есть если ваш двигатель рассчитан на 92-й, и вы заливаете в него скажем 95-й, то ЭТО БЛАГОТВОРНО ВЛИЯЕТ НА ЕГО РАБОТУ. Так как самопроизвольное воспламенение, еще больше уменьшается. Я уже молчу о 98 бензине. Высокооктановое топливо будет воспламеняться в моторе именно от свечи зажигания, а не от степени сжатия!
Ребята запомните, зачастую присадки, которые повышают «октан» рассчитаны именно на уменьшение воспламенения при высоких степенях сжатия. А вот состав и 92, и 95, и 98 зачастую бывает одинаков! Не всегда конечно, все же некоторые брендовые заправки добавляют в бензины всякие моющие и улучшающие горения составы, но зачастую это ТАК!
Про горение бензина
Хочется немного пояснить, как горит бензин различного октанового числа, это нам нужно для понимания мощности и небольшой экономии.
- 76 (80) бензин – горит быстро и не долго, я бы даже сказал взрывообразно. Быстро вспыхнул и быстро потух.
- 92-й – воспламенение не такое взрывообразное, а постепенное, то есть пламя распространяется намного «мягче», также горение происходит немного дольше.
- 95-98 – становится понятно, что чем выше «октан», тем распространение пламени в бензине более мягче (если так можно сказать), равномернее что-ли. ДА и горит это топливо дольше.
Поэтому работоспособность на высокооктановых типах, кажется мягче и мотор работает тише. НЕ КАЖЕТСЯ, по сути так оно и есть.
Про мощность и уменьшения расхода
Многие пишут что стал заливать 95 (98) расход топлива упал, а авто стал тянуть как «бешенный»! Не всегда можно поверить в такие слова, хотя немного истины в этом есть. Специально выделил этот пункт.
Собственно как можно понять из предыдущего пункта, чем выше «октановое число», тем «мягче» и равномернее загорается бензин, А ТАКЖЕ ДОЛЬШЕ ГОРИТ В ЦИЛИНДРАХ ДВИГАТЕЛЯ.
А это значит ДОЛЬШЕ ТОЛКАЕТ ПОРШЕНЬ, пусть разница составляет проценты, НО ОНА РЕАЛЬНО ЕСТЬ. Вот вам и полученная мощность – НЕ СТОИТ ЖДАТЬ, ЧТО МОТОР БУДЕР «РВАТЬ» С МЕСТА, но немного мощности передастся, обычно от 3 до 7% (зачастую до прибавки меньше 10% не ощущаются водителем). Также примерно на этот процент упадет и расход топлива, то есть максимум 7%, хотя все зависит от водителя, если будете «жарить» то не только расход не упадет, а наоборот вырастит.
ТО есть можно добиться экономии и прибавки мощности, но она будет в пределах погрешности.
НЕ прогорят ли клапана или поршни?
Пришли эти страшилки к нам со старых карбюраторных авто. Где зачастую были всего два типа бензина 76 и 93. И заливать 93 в мотор с 76 не рекомендовалось! Почему? ДА потому что карбюратор не мог отрегулировать автоматически «октановое число», и получалось, что смесь еще горит в цилиндрах, но клапана выпускные открываются и оплавляются этим пламенем!
ДА это реально было, но если отрегулировать карбюратор на использование топлива высокого «октана», то также ничего страшного не произойдет.
Современные же машины, зачастую уже допускают использование все видов топлива, в инструкции по применению, можно увидеть такие надписи:
- От 91 до 99
- Не менее 92
- Не менее 95
- Рекомендуется 95, но можно и 98
И так далее. Что нам это говорит, да то, что зачастую современные моторы могут работать практически на всех современных стандартах. Если скажем в вашу машину, рекомендуется не менее 92-го то это говорит, что можно заливать все типы и 92, 95, 98.
Если авто рассчитано на 95, то лить можно 95, 98. НО если вы зальете 92 и пойдет детонация, то угол зажигания сразу подкорректирует «датчик детонации» именно на это он рассчитан.
ТО есть современные моторы, в прямом смысле этого слова – УМНЫЕ! Опираясь на кучу датчиков ЭБУ примет нужное решение и запустит нужный алгоритм именно с этим видом топлива.
Так что – НИЧЕГО У ВАС НЕ ПРОГОРИТ, НИ КЛАПАНА, НИ ТЕМ БОЛЕЕ ПОРШНИ.
Пару слов про американские и турбированные моторы
Также мне завали такие вопросы – «Я купил машину пригнанную из США, там указано что нужно лить бензин AKI 91. Что это такое, и какое все же топливо мне выбрать?»
НА рынке США немного другие стандарты, у них классификация идет не как у нас АИ (то есть «исследовательское»). Аббревиатура AKI, обозначает – условное, усредненное обозначение двух индексов ((«исследовательский» + «моторный»)/2).
Если приблизить к нашим стандартам, то получается примерно такая картина:
AKI87 = АИ92
AKI89-91 = АИ95
AKI93 = АИ98
Также хочется отметить турбированные варианты, в прошлой статье я сказал, что лить в них рекомендуется не менее «95-го».
Давайте думать логически, почему именно 95 и 98? Турбированные моторы используют намного большие объемы воздуха и топлива, смесь в них должна быть более обогащенной, а из пунктов сверху мы поняли, что такое ОБОГОШЕННОЕ топливо, нам дает больший октан. Подумайте сами – ЗАЧЕМ ПОКУПАТЬ ТУРБО, и ДАЛЬШЕ ЕГО КОРМИТЬ ОБЕДНЕННЫМИ СМЕСЯМИ, он просто под это не рассчитан! Количество воздуха, строго должно соответствовать калорийности топлива.
Также стоит отметить, что при использовании «92-го», как указывают многие производители, может нарушаться «нужный температурный режим», что может повлечь за собой выход из строя некоторых узлов, в частности самой «турбины».
Поэтому в ТУРБО, только то «что доктор прописал», иначе чревато ремонтом
Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Рекомендуем прочитать:
92, 95 или 98 — CARHack.ru
Насколько правдиво суждение о том, что 92-й бензин лучше 95-го? Можно ли смешивать разные сорта топлива? Почему в рекомендациях ВАЗ и Renault-Nissan для одного и того же двигателя указываются разные марки бензина? И что все-таки лить в бак, чтобы сэкономить?
Удивительно, как много вопросов появляется в голове у российского автолюбителя, когда он в очередной раз задумывается о росте цен на топливо. Да, жизнь дорожает, а пересаживаться на общественный транспорт совсем не хочется, поэтому мысль о возможном использовании низкооктанового бензина посещает нас все чаще. Итак, какой бензин заливать: 92-й или 95-й? Содержание:
Октановое число
Чтобы разобраться, какой бензин лучше заливать в авто: 92-й или 95-й, – сначала нужно понять, что из себя представляет октановое число (ОЧ) и на что оно влияет. Конечно, прожженные водилы знают это и без ликбеза, но новичкам будет полезно это прочесть.
Внимание: октановое число (другое название – детонационная стойкость) – это параметр, определяющий способность топлива противостоять процессу самовоспламенения при сжатии в камере сгорания мотора. Это значит, что чем выше ОЧ, тем позднее воспламеняется бензин и тем эффективнее проходит его сгорание.
В свою очередь любой мотор рассчитан на определенную степень сжатия. Например, ВАЗовские движки имеют степень сжатия 9,0 или 9,9. В инструкции к автомобилям, укомплектованным данными двигателями, указывается, что рекомендованная марка бензина – 92-я.
О чем это говорит? А о том, что в данном силовом агрегате 92-й бензин не сможет самовоспламениться. Он загорится лишь от искры, когда автомобиль будет полностью к этому готов.
Если самовоспламенение бензина происходит преждевременно, это приводит к перегреву мотора, его ускоренному износу и даже некоторым поломкам. Поэтому производители всегда указывают, какими марками топлива разрешено заправлять конкретное авто.
Можно ли заливать 95-й или 98-й бензин вместо 92-го?
Какой бензин заливать в бак, рассчитанный на 92-й сорт? Специалисты считают, что допустимо заправиться любым от 92-го и выше.
Все логично: если мы заливаем в бак топливо с более высоким октановым числом, мы уменьшаем вероятность детонации в цилиндре, а это – неоспоримый плюс для мотора. Тем самым мы снижаем риск поломки.
Вполне ожидаемо, что на 95-м или 98-м бензине автомобиль пойдет ровнее и сможет развивать бОльшую мощность, ведь горючее в камере будет сгорать с бОльшим КПД. При этом авто в норме может начать потреблять чуть меньше топлива.
Однако существенной разницы в поведении автомобиля и затратах на бензин ждать не стоит. Более того: если, например, авто рассчитано на 92-й бензин со степенью сжатия до 10,5, то применение 95-й марки может привести к некоторой потере мощности.
Многие автомобилисты уверены, что использование 95-го и 98-го бензина вместо 92-го приведет к перегоранию цилиндров. Возможно, в старых машинах так и было, поскольку их двигатели не умели подстраиваться под изменение октанового числа. Современные автомобили снабжаются специальными электронными блоками, призванными корректировать режим работы двигателя в соответствии с качеством залитого горючего.
НО: электронный блок (ЭБУ) имеет конкретные диапазоны работы, поэтому лучше не рисковать и не «перепрыгивать» через марку. То есть если ваше авто по паспорту работает на 92-м бензине, то не надо заливать в него «сотку», хватит и 95-го.
Можно ли заливать 92-й бензин вместо 95-го?
Какой бензин заливать в автомобиль, если в инструкции прописан 95-й, но сэкономить очень хочется? Увы, только 95-й.
Вы же не хотите, чтобы при поломке вам отказали в гарантийном ремонте?
Стоит заправить авто горючим с более низким ОЧ, и оно начнет «капризить»: издавать цокающие звуки, напоминающие стук клапанов. Это свидетельствует о детонационных процессах, происходящих внутри двигателя. Еще один признак детонации – когда двигатель продолжает работать, когда вы уже выключили зажигание. Хорошего в этом случае ждать не приходится.
Чтобы избежать серьезной поломки и дорогостоящего ремонта, желательно как можно раньше слить низкооктановый бензин из бака и заправить авто топливом, полностью соответствующим рекомендациям производителя. Если поломка все-таки произойдет, в сервисном центре быстро поймут, что случилось. В этом случае все ремонтные работы вам придется выполнять за свой счет.
При наличии ЭБУ негативные последствия минимизируются, но тогда вы существенно потеряете в мощности. Есть ли смысл в такой экономии?!
Можно ли смешивать 92-й и 95-й бензин?
Выбирая, какой бензин лучше залить, некоторые вынуждены смешивать сразу две марки. Например, дозаправить к остаткам 95-го канистру 92-го. Что из этого получается и можно ли так делать?
Кое-кто считает, что при смешении двух «разно-октановых» марок получится некий усредненный вид бензина. На практике это не так эффективно и никакой практической пользы из такого эксперимента получить не удастся.
Нужно понимать, что если при смешении вы используете бензин с более низким октановым числом, чем предписано в инструкции, то вы как минимум рискуете получить повышенный износ мотора (смотри предыдущий раздел).
Почему октановое число – это еще не все
В принципе заправка машины – дело предельно простое: заехал на АЗС; оплатил литраж на нужной колонке; подождал, пока заказанный объем топлива перетечет в бак, и поехал по своим делам.
Но… мы же в России, где качество топлива часто оставляет желать лучшего. Даже если вы точно знаете, какой бензин нужно заливать в вашу машину, вы не застрахованы от покупки топлива более низкого качества. Долгое время даже считалось, что 92-й бензин намного лучше 95-го. Ходило мнение, что 95-й у нас сильно разбавляют, поэтому дешевле и правильнее было бы заправляться 92-м. Сейчас качество топлива в крупных городах более или менее соответствует заявленным характеристикам, хотя риск нарваться на недобросовестного продавца все же есть.
Наверное, вам попадались заправки, где продают АИ-100. Одни объезжают такие места стороной, другие втридорога покупают «сотку», потому что это якобы круто. В действительности же они, как правило, платят бешеные деньги за самый обычный 98-й бензин, просто слегка «разогнанный».
А секрет вот в чем. Многие даже не догадываются, что качество топлива определяется не одним, а сразу двумя показателями:
- ОЧ по исследовательскому методу;
- ОЧ по моторному методу.
Первый показатель – то самое октановое число, которое отображается в названии марки бензина. Он определяется при испытаниях на малых оборотах. Второй показатель получен на повышенных оборотах. Несмотря на то что он не указывается в названии марки, он имеет большое значение.
Так вот: если запросить информацию по тому самому АИ-100, с большой долей вероятности окажется, что ОЧ по моторному методу не превышает 88. А это значит, что вы покупаете обычный 98-й бензин, но по дурной цене. Ну и какой бензин лучше заливать: АИ-100 с моторным числом 88 или АИ-98 с моторным числом 90? Да-да, и последний встречается, нужно только хорошенько поискать.
Кроме того, важно правильно понимать связь между октановым числом и мощностью автомобиля. Многие думают, что если они заправят свои «жигули» 98-м бензином, то их «ласточка» полетит стрелой. На самом деле ситуация такова: более мощный автомобиль требует топлива с более высоким октановым числом, но сам по себе высокооктановый бензин не превратит Оку в Феррари.
Итак, какой бензин лучше заливать в бак?
С положительными и отрицательными последствиями, возникающими при заправке автомобиля неродным бензином, мы ознакомились. Считается, что все современные автомобили требуют бензина не ниже АИ-95, однако при степени сжатия до 10 часто рекомендуется и АИ-92.
Заводы-изготовители всегда указывают в сопроводительных документах, какой бензин лучше заливать в тот или иной автомобиль. В идеале нужно четко следовать этим рекомендациям. Нередко изготовители указывают не одну, а сразу две допустимые марки топлива. Это значит, что вы с одинаковым успехом можете заправлять свое авто любой разрешенной маркой. Однако если учесть, что существует риск приобретения низкокачественного бензина, лучше использовать топливо с более высоким октановым числом.
Что делать, если у производителей нет единого мнения насчет марки бензина?
Итак, чтобы понять, какой бензин заливать в бак своего железного коня, достаточно открыть документы и найти там рекомендации по топливу. Кстати, и на лючке заправочной горловины эта информация обычно тоже есть.
Но как быть, если два завода рекомендуют разный бензин для одного и того же мотора? За примером далеко ходить не надо. Наши родные Приоры, Калины и Гранты, оснащаемые двигателем ВАЗ-21127, по рекомендации завода должны работать исключительно на 95-м бензине. Тот же самый мотор, который в Весте и XRAY носит индекс ВАЗ-21129, готов есть 92-ю марку. Почему такое происходит?
Нужно сказать, что такая несогласованность характерна для многих альянсов. Просто разные инженеры по-разному смотрят на топливо. Например, на ВАЗе специалисты размышляют так: «95-й бензин более экологичный. Весь мир переходит на более экологичное топливо, поэтому мы точно на верном пути. Кроме того, если в бак под видом 95-го зальют 92-й, автомобиль этого практически не заметит. Другое дело, если в документации мы напишем 92-й, а водителю вместо него подсунут 80-й, — вот тогда будет плохо…»
Заключение
Использовать 95-й бензин вместо 92-го сегодня стало нормальным, ведь в Европе 92-й ушел в прошлое, и наша страна недалека от этого. Современные автомобили все поголовно требуют топлива от 95-й марки и выше. В крайнем случае завод указывает разброс от 92-го до 95-го.
Итак, какой бензин лучше заливать в бак вашего автомобиля, вы решаете самостоятельно.
Ведь в случае ошибки вся ответственность ложится только на вас. Но правильнее все-таки всего было бы следовать рекомендациям производителя и заправляться только на проверенных АЗС.
Кокой бензин заправлять в авто? АИ-92 или АИ-95, а может АИ-98?
Абсолютно каждый автовладелец задумывался о том, каким топливом заправлять своего “железного коня”. Чаще всего эта мысль приходит потому что владелец авто хочет либо сэкономить деньжат, либо заботиться о техническом состоянии своего авто. Естественно находятся автолюбители которым по вкусу пришелся именно 92-й бензин, 95-й они вообще не признают, или наоборот. У приверженцев использования того или иного сорта горючего находится масса аргументов, чтобы убедить оппонентов в своей правоте, и в подавляющем большинстве случаев им это удается. Причем сделать им это не составляет большого труда, так как аргументируют свой выбор они конкретными случаями из жизни и вдобавок приводяд даже научные факты. Так каким-же бензином все-таки надо заправляться? 92-м или 95-м?
Кокой бензин заправлять? Рекомендации завода изготовителя
Первое на что хочу обратить внимание, это на рекомендации завода изготовителя вашего автомобиля.
Чаще всего вид топлива которое должен потреблять Ваш авто указано на лючке бензобака.
Если на лючке бензобака в своём автомобиле Вы не обнаружили похожей надписи то следует обратиться к руководству по эксплуатации. В нем вы точно найдете рекомендуемый вид топлива для Вашего автомобиля. Кстати если автомобиль у Вас не отечественного производства то там можно встретить не всем знакомый А91 или А96. Не пугайтесь и не спешите продавать автомобиль, просто в стране-производителе Вашего авто немного другие стандарты. И кстати, указывая конкретную марку бензина, производитель призывает заправлять автомобиль маркой бензина с не меньшим октановым числом. Например у Вас на лючке бензобака указан А-91, это значит что Вы спокойно можете заправлять автомобиль и 92-м и 95-м бензином.
Конечно завод-изготовитель категорически не рекомендует заправлять автомобиль бензином с меньшим октановым числом. Аргументируют они это неправильной работой системы зажигания да и двигателя в общем.
Эксплуатация автомобиля на неправильном топливе может вывести его из строя, уверен каждый завод-изготовитель.
У некоторых автомобилей встречается “Октан корректор”. Этот регулятор позволяет самостоятельно выбрать марку топлива. Те у кого есть такой корректор отмечают, что при перестановки его с 92 на 95 бензин, автомобиль становится резвее и приёмистее, но в то же самое время автомобиль становился прожорливее. Чаще всего такую “регулировку” можно встретить на автомобилях до 2000 года выпуска.
Октан корректорЕсли такой ответ на вопрос в заголовке статьи Вас устроил, то можете смело читать следующую. Но лично меня такой ответ не устроил когда я задался этим вопросом. Поэтому идём дальше.
В чем отличие А-92 и А-95
Для начала хочу пояснить, чем вообще отличаются все марки бензина. Для этого необходимо знать принцип работы ДВС. Когда в цилиндр подается бензино-воздушная смесь, поршень движется вверх, примерно в момент его достижения верхней точки свеча зажигания поджигает топливную смесь, и сгорающее топливо толкает поршень вниз.
В этом процессе важно, чтобы топливо начинало гореть вовремя – тогда, когда его поджигает свеча зажигания. Только представьте кокой вред наносит двигателю топливо которое вспыхивает раньше времени (когда поршень не достиг ВМТ). Всё это зависит напрямую от октанового числа бензина. Именно октановое число и характеризует, в какой момент после подачи искры сгорит топливо в камере сгорания. Маркировка бензина и есть его октановое число. Например октановое число у А-95 тоже будет 95.
Отсюда уже ясно, что АИ-95 не лучше чем АИ-92. Для каждого автомобиля нужен свой бензин и качество бензина никак не определяется его октановым числом. Так, катаясь в городе и заливая в свой обычный старенький атмосферник АИ-98, Вы делаете мотору только хуже, если конечно Вы не захотели “погонять”. В данном случае можно залить 98-го бензина и как следует дать автомобилю вздохнуть, плохого ничего не случиться.
Сейчас еще есть очень популярный тренд среди сетей заправочных станций, помимо основного продукта, продавать его модифицированный вариант.
Я про такие виды топлива типа “Фора”, “g-drive”, “PULSAR” и подобные. Вы наверняка встречали на заправке в продаже не только обычный АИ-92, но еще и модифицированный АИ-92 с приставкой. В основном это тот же 92-й бензин, но с добавлением моющей присадки. Почитав отзывы о таком топливе можно сделать выводы, что его заправлять нужно не чаще одного раза в месяц, иначе Вы будите просто напросто переплачивать в пустую.
Какой бензин заправлять
Если задаваться таким вопросом, то логично и правильно будет заправлять автомобиль именно тем топливом которое рекомендует завод-изготовитель Вашего автомобиля. Конечно, не все производители учитывают качество российского бензина, который на автозаправочной станции может продаваться под маркой АИ-95, а на деле быть АИ-92-м, а иногда даже и таковым не является. Если для Вас это большая новость, то в сети есть огромное количество опубликованного материала, когда покупают 95-й бензин, а по факту это 85-й. Кроме того, не все отечественные производители топлива выдерживают нормы, при которых должны производиться бензины с «правильными» октановыми числами.
Заправляться надо исключительно на известных сетевых АЗС, расположенных вблизи крупных на
Эухенио, 77 1. Технические требования Рекомендации производителя К правильно понимать производителя, сравнивать инструкции с аналогичными моделями японского, американского и европейского рынков — и отличать реальные технические потребности от «экологических» и маркетинговых мотивации.  Следовательно, легко заметить, что большинство двигателей Toyota (особенно в массовом сегменте) изначально были разработаны для использования с обычным октановым числом (в Японии) или с октановым числом 91 (США), а для Европы только номинальное октановое число всегда увеличивается до 95. Premium / RON 95 действительно полезен для классических безнаддувных двигателей с наддувом, для двигателей с турбонаддувом, для топовых V6-R6-V8. Иногда для перестрахования Premium назначают версии MT, хотя для этой же модели с AT или CVT Regular вполне достаточно. · В период производства каждая серия двигателей неоднократно модернизировалась, что в некоторых случаях вызывает изменение рекомендуемого октанового числа (в ту или иную сторону). · Иногда требования для североамериканского рынка более мягкие, чем для японского, что означает, что такие двигатели не имеют жизненно важной потребности в высокооктановом бензине, но это улучшит рабочие характеристики. Степень сжатия Прямой впрыск Boost В 2000-е годы можно было сказать — «всегда и везде, везде, где возможно, используйте RON 91». По всей стране он действительно был «чище» и «чище», с более стабильным качеством от региона к региону, он обеспечивал более стабильный запуск, оставлял меньше отложений сажи и оксидов металлов.И это понятно — хотя объем продаж «95» был в несколько раз больше его официального производства, о качестве говорить не имело смысла. Сегодня отчасти сложно — качество различных типов бензина с крупных НПЗ согласовано, поэтому их различия кажутся случайными колебаниями (от завода к заводу и даже от партии к партии), что позволяет избежать глобальных обобщений. В свою очередь, мелкие производители и торговцы могут сделать даже 91 неприличного качества. И надо понимать, что применительно к России «92 или 95» — это вопрос не экономии (пара долларов за полный бак), а вопрос качества топлива, пригодности к конкретным местным условиям и человеческих предрассудков.  Мифы и легенды «Как можно залить 91 в современные автомобили?» «В Европе не 92» «США используют октановый индекс, поэтому их 91 — это наш 95» «В Японии есть только высокооктановый бензин» Холодный запуск Локальные особенности Напомним давно всем известные меры предосторожности: Призывать к использованию определенных марок АЗС не имеет смысла для нас, худшая из топовых сетей, которую все знают. В любом случае идеального бренда не существует, тем более — универсального идеала для всей страны. 3. Руководство пользователя
|
В целом это так — для классических двигателей прошлого века. 
выводить и использовать некачественный бензин. Аналогичные цели преследовала Toyota D-4 — повышенная степень сжатия, повышение эффективности при сохранении мощности. Второе преимущество — мелкая дисперсия топлива способствует лучшему испарению по сравнению с обычным MFI, а в современных двигателях улучшает запуск при низких температурах.
Под высокооктановыми компонентами подразумеваются метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) и третичный амилметиловый эфир (ТАМЭ). Очевидно, что конечный продукт уступает европейским или американским бензинам (где используются более подходящие технологии), но по сравнению с прежними временами это другой уровень.
Ведущие компании применяют настоящие хай-тек против водителей собственных цистерн, чтобы не допустить банального разжижения топлива в пути при доставке. Но, увы, с продуктовым трубопроводом грязи ничего не поделать. При транспортировке в одних и тех же цистернах попеременно разные виды топлива (или даже другие жидкости). С заправочными станциями, которые очищают резервуары в первый и последний раз, когда они установлены …
Они всегда запрашивают копию паспортов на АЗС, проверяют их действительность, оценивают и сравнивают заявленное октановое число, содержание серы, камеди, бензола, ароматических углеводородов, сложных эфиров, индукционный период, конец точки кипения, давление паров… По фракционному составу и типу добавок они определяют происхождение НПЗ. По запаху они различаются основными компонентами и добавками. Они подключаются к компьютеру и следят за корректировкой топлива после каждой заправки. Но оказывается — в multa sapientia multa сидят возмущенные.
0i
0i
4i
0i
6iЦены на топливо в Европе в ноябре 2020 года • Autotraveler.ru
Ориентировочная цена бензина и дизельного топлива в Европе на начало ноября 2020 года . Информация обновляется два раза в месяц и должна использоваться только для справки.
Данные собраны из различных источников: официальных государственных сайтов и сайтов топливных компаний. Имейте в виду, что цены на топливо внутри страны могут сильно различаться.
Таблица цен на топливо в Европе
В таблице показаны средние цены на бензин и дизельное топливо в Европе и их изменение по сравнению с предыдущим обновлением. Для упрощения сравнения цены в таблице указаны в евро. Цены в местной валюте можно посмотреть на отдельной вкладке.
Более подробную информацию об изменении цен на бензин можно посмотреть, нажав на название соответствующей страны.
Здесь вы можете увидеть цена на автомобильный газ (LPG) в Европе .
| № | Страна | E5 (супер) | E5 (Super Plus) | B7 Дизель |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Австрия | € 1.05 (- 0,01) | 1,22 € | 0,99 € (- 0,01) |
| 2 | Азербайджан | 0,62 € (- 0,01) | 0,69 € (- 0,01) | € 0,30 |
| 3 | Албания | 1,36 € | € 1.36 | |
| 4 | Андорра | 0,98 € (- 0,04) | 1,08 € | 0,85 € (- 0,07) |
| 5 | Армения | 0,65 € (- 0,01) | 0,72 € (- 0,01) | 0,62 € (- 0,02) |
| 6 | Беларусь | € 0.58 (- 0,01) | 0,63 € (- 0,01) | 0,58 € (- 0,01) |
| 7 | Бельгия | 1,33 € (- 0,02) | 1,40 (- 0,01) | 1,32 € (- 0,02) |
| 8 | Болгария | 0,92 € | 1,12 € (- 0,01) | € 0.92 |
| 9 | Босния и Герцеговина | 0,95 € | € 1,02 | 0,93 € (- 0,01) |
| 10 | Великобритания | 1,26 € (- 0,09) | 1,42 € | 1,34 € (- 0,09) |
| 11 | Венгрия | € 0.98 (- 0,03) | 1,04 € (- 0,03) | € 1,02 |
| 12 | Германия | 1,29 € (+ 0,01) | 1,44 € (- 0,01) | 1,09 € (+ 0,03) |
| 13 | Греция | 1,40 (- 0,02) | 1,64 € | € 1.13 (- 0,01) |
| 14 | Грузия | 0,56 € (- 0,03) | 0,60 € (- 0,03) | 0,56 € (- 0,02) |
| 15 | Дания | 1,30 € (- 0,04) | 1,43 € (- 0,05) | € 1,11 |
| 16 | Ирландия | € 1.25 (+ 0,01) | 1,14 € (+ 0,01) | |
| 17 | Исландия | € 1,16 | € 1,13 | |
| 18 | Испания | 1,14 € (- 0,01) | 1,29 € (- 0,01) | € 1.02 |
| 19 | Италия | 1,44 € (- 0,01) | 1,79 € (- 0,01) | 1,30 € (- 0,02) |
| 20 | Кипр | 1,08 € | € 1,13 | € 1,09 |
| 21 | Латвия | € 1.09 | 1,15 € | 0,97 € |
| 22 | Литва | € 1,01 | 1,13 € (+ 0,01) | 0,87 € (+ 0,01) |
| 23 | Люксембург | 1,04 € (- 0,02) | 1,10 € (- 0,04) | € 0.93 (- 0,01) |
| 24 | Северная Македония | 0,94 € (- 0,02) | 0,97 € (- 0,02) | 0,80 € (- 0,02) |
| 25 | Мальта | 1,34 € | 1,49 € | 1,21 € |
| 26 | Молдова | € 0.78 | 0,81 € (+ 0,01) | 0,65 € |
| 27 | Нидерланды | 1,62 € (- 0,04) | 1,70 € (- 0,04) | 1,26 € (- 0,02) |
| 28 | Норвегия | 1,49 € | 1,58 € | € 1.40 |
| 29 | Польша | 0,97 € | 1,03 € (+ 0,02) | 0,95 € (+ 0,02) |
| 30 | Португалия | 1,47 € (- 0,03) | 1,60 € (- 0,03) | 1,26 € (- 0,02) |
| 31 | Румыния | € 0.89 (- 0,03) | 0,99 € (- 0,03) | 0,87 € (- 0,03) |
| 32 |
Đổ xăng A95 сено A92?
Giá xăng A95 trên thị trường hiện nay là 23.490 ng / lít còn A92 là 22.890 ng / lít, chênh lệch nhau 600 ng / lít. Что вы думаете об A95 как о xāng A92? Chắc gì loại xăng tốt nhất là phù hợp nhất với chiếc xe của mình? Đó là những câu hỏi chúng ta s cùng tìm hiểu trong chủ đề này.
Trên thị trường hiện nay có hai loại là xăng A92 và A95 hay Mogas (Motor Gasoline) 92, 95 cũng là nó. Các con số 92 và 95 là chỉ số Octan RON, biểu thị khả năng chống kích nổ của xăng. Xăng có chỉ số Octan càng cao thì tính chống kích nổ càng cao. Để cho dễ hiểu hơn thì điều kiện nhiệt độ, áp suất nén để gây ra hiện tượng cháy của xăng A95 sẽ cao hơn xăng A92, hay cứ nôm na là xăng A95n x.
Mỗi động cơ sẽ được quy định mức tỉ số nén khác nhau, mà vì thế xăng cũng được chia ra nhiều mức Octan nhằm tối ưu hóa khả năng hoạt ng cng.Xăng có trị số Octan cao sử dụng cho ng cơ có tỉ số nén cao và ngược lại. Xăng A95 thích hợp cho những động cơ có tỉ số nén từ 9,5: 1 hoặc cao hơn, còn xăng A92 sẽ lý tưởng cho những động cơ tỉ số nén dưới 9,5: 1. Tại sao lại như thế?
Ngc lại, nếu xăng A95 vào chiếc Wave có tỉ số nén 9: 1 phù hợp với xăng A92 hơn thì xăng A95 sẽ khó cháy hết do chưa đạt c nén là t май, giảm hiệu suất và khin xe hao xăng.
Sau 2 ví dụ trên thì chắc các bạn cũng hiểu được sự quan trọng của việc đổ úng xăng cho phù hợp với chiếc xe của mình.Nó không chỉ giúp chúng ta tiết kiệm được khoảng tiền chênh lệch 600 ng trước mắt, ma nó còn giúp chiếc xe luôn hoạt ng iều kin chn lý tng. Sau ây là bảng tỉ số nén động cơ của những chiếc xe máy thông dụng trên thị trường để các bạn tham khảo và chọn loại xăng phù hợp nhất. Còn với xe ô to hay những mẫu xe tay ga cao cấp như Vespa thì xăng A95 là sự lựa chọn duy nhất.
% PDF-1.4 % 1 0 obj >>> endobj 2 0 obj > поток 2018-08-03T18: 37: 41-04: 002018-08-03T18: 37: 43-04: 002018-08-03T18: 37: 43-04: 00Adobe InDesign CS6 (Windows) uuid: 054e5407-3182-4156- b68a-7a9b9c2d77e2xmp.сделал: 13A00311E7E6E11194E0DE1FDA6D9B71xmp.id: D7107DBE6D97E811958BB0A3B8662CD1proof: pdfxmp.iid: D6107DBE6D97E811958BB0A3B8662CD1xmp.did: 8DCC3CCAF4F0E711AA0FEE3AEEA6861Axmp.did: 13A00311E7E6E11194E0DE1FDA6D9B71default
Какой бензин лучше 92 или 95?
Каждый автолюбитель знает, что его машина, в первую очередь, нуждается в хорошем топливе. Как определить, какое топливо подходит вашей машине? Чем отличается 92 бензин от 95? Сегодня попробуйте ответить на эти вопросы и выяснить, какой бензин лучше, 92 или 95, для вашей машины.
Бензин 92 и 95: сравнение
Давайте посмотрим, что говорят сами автомобилисты на разных форумах о том, какой бензин лучше: 92 или 95.
Некоторые водители говорят, что между бензином 92 и 95 нет разницы. Двигатель будет работать так же. Однако из достоверных источников известно, что бензин 92 больше загрязняет систему двигателя, и в частности свечи зажигания.
Несмотря на это, большинство российских автомобилистов советуют заливать 92 бензина. Что является причиной этого? Дело в том, что на многих российских НПЗ нет технологий и оборудования, позволяющих создавать качественный бензин 95-А. Поэтому для создания бензина 95 используются специализированные присадки, которые в большом количестве содержатся в составе бензина.Чем больше присадок и менее чистый бензин, тем хуже сказывается двигатель и все системы автомобиля. Хорошо произведенный чистый 92-й бензин гораздо лучше подходит для автомобиля. В России есть заводы, производящие качественный бензин до 98.
Многие водители советуют узнать информацию о заправках в своем городе, чтобы узнать, какой бензин лучше заправлять. Узнайте, где покупают бензин и кто его производитель, а также какого качества этот бензин. Изучив эту информацию, вы избежите проблем с двигателями в результате работы на некачественном топливе.
В качестве хорошей марки бензина выделяется бензинкомпания Лукойл. Марки 92-экто и 95-экто известны как очень качественный товар по сравнению с остальными. Небольшой расход и минимальное воздействие на свечи зажигания — главные преимущества марки.
Многие водители говорят, что даже системы с турбонаддувом двигатели спокойны и относятся и к 92, и к 95 бензину. Однако специалисты советуют заправлять 95-й бензин для двигателей с дополнительными устройствами. То есть решая, какой бензин лучше (92 или 95) для двигателей с турбонаддувом, остановите выбор на 95.
Не забывайте также, что цена на бензин 92 ниже, чем на 95. Если вы экономный человек и точно знаете, что на вашу АЗС заливают хороший бензин 92, то можете смело заправлять 92. «Зачем платить больше, когда есть нет разницы? » — говорят опытные автомобилисты.
Вот еще одно правило водителя, который заботится о своей машине и хочет знать, какой бензин лучше. Многие советуют пользоваться проверенными городскими заправками и заправлять 92 бензина. На маршрутах заправки могут быть разные, соответственно, чтобы не рисковать, водители советуют заливать 95 бензин.Очень правильная стратегия поведения, как кажется многим автомобилистам.
Какой бензин экономичнее 92 или 95. Page 1
Многие автомобилисты с ростом цен на бензин начали задаваться вопросом, можно ли заправлять свой автомобиль бензином с более низким октановым числом, а главное какой марки он дешевле и безопасен ли он для мотора. Многие, не смотря на установленные для их автомобилей технические нормы качества используемого топлива, пытаются сэкономить и вместо 95 бензина заправить 92.Утверждают, что между ними нет существенной разницы, но, как гласит известный рекламный слоган, «если нет разницы, зачем платить больше».
Сторонники теории о том, что большой разницы между марками бензина не существует, приводят в качестве аргументов мифический опыт автомобилистов, использующих бензин, и утверждают, что на протяжении многих лет они использовали более дешевое топливо и не испытывали никаких проблем. Однако на практике копеечная экономия позже оказывается серьезной затратной заменой отдельных деталей и целых узлов в автомобиле.Не стоит экономить на бензине, предложенные производителем автомобиля правила необходимо строго соблюдать. Это гарантирует безупречную и долгую работу вашего автомобиля.
НЕОБХОДИМО ПОНЯТЬ В ДЕТАЛЯХ, ЕСТЬ ЛИ РАЗНИЦА МЕЖДУ ДВУМЯ МАРКАМИ БЕНЗИНА, И ЧТО ЭТО проведет простой эксперимент Вот несколько тестов для определения влияния качественных характеристик бензина на бытовые агрегаты машина. Оптимально отображает взаимосвязь между качеством бензина и внутренними агрегатами автомобилей, тест на определение мощности.Необходимо поставить автомобиль на подставку, при этом ведущие колеса должны быть установлены на вращающемся барабане. Затем на 4-й передаче дать 2 тысячи оборотов и заглушить педаль газа. После обозначены величина крутящего момента и скорость вращения барабана. Так что вы легко сможете определить мощность, приложенную к колесам автомобиля.
После этого пошел на прямой эксперимент, для этого купил бензин 20л 92, а в бак залил бензин 95 марки. После того, как машину поставили на стенд и измерили максимально возможную мощность от колес, получилось 155 л.с. и затем подсчитали расход топлива, он составил почти 8.2 л / 100км.
После продолжения эксперимента, в баке залива 92 бензина. По приборам разница в мощности была незначительной и составила всего 0,1 л.с. в отличие от эксперимента с бензином 95, который в абсолютном выражении все еще составляет 155,6 л.с., однако пониженное октановое число бензина отрицательно сказывается на работе двигателя, вызывая небольшой взрыв. По сути, это мини-взрывы, вызванные возгоранием топлива. Это приводит к нагреву внутренних стенок цилиндров автомобиля и действует на соединительные элементы двигателя — резиновые прокладки.В будущем неминуемо закончится капитальный ремонт двигателя, а это очень дорого и не всегда качественно.
Как улучшить качество бензина Существуют искусственные способы улучшить качество бензина и увеличить октановое число. С этой целью активное использование синтетических присадок, а именно добавка в бензин Тетро этилсвинец, может эффективно повышать октановое число, но наносит непоправимый вред окружающей среде, поэтому выпуск этой присадки на данный момент категорически запрещен.
Современные автомобили оснащены датчиками для определения детонации топлива, эта система защищает двигатель при использовании топлива с более низким октановым числом. Однако эффективен только при небольшой нагрузке на двигатель. Учитывая, что недопустимо прикладывать максимальную нагрузку на двигатель.
Вторая часть эксперимента была посвящена расходу топлива, она позволила однозначно определить оптимально рентабельный бензин для заполнения топливной системы автомобиля. Условия эксперимента оставили без изменений, залили 92 бензина в бак и разогнали машину до 90 км / ч. К удивлению многих, расход бензина составил всего 0.На 1 ед. Больше, чем при использовании бензина 95 марки.
Подведем итоги. По результатам эксперимента на первый взгляд существенной разницы в мощности и расходе топлива не выявлено, а с учетом погрешности в 0,1 единицы можно приравнять к нулю. Это лирика, давайте сделаем простую арифметику и посчитаем реальную выгоду от экономии на качестве бензина.
Средняя разница в цене между 92 и 95 бензином не превышает 2 руб., А точнее равняется 1,9 руб.Умножьте полученное в эксперименте значение, расход топлива составит 8,3 л / 100 км, и определите этот показатель, учитывая средний годовой пробег автомобиля в 20 т Zn.
Получившаяся годовая экономия на бензине около 3 тысяч рублей, не забудьте к этой цифре прибавить стоимость ремонта двигателя, и он понадобится ему с такой экономией. Эту сумму сложно назвать приблизительной, поскольку она зависит от марки автомобиля и каждый автолюбитель может оценить ее относительно вашего драгоценного автомобиля.