Как выглядит иммобилайзер в машине и для чего он нужен? Бесконтактный иммобилайзер дальнего радиуса

Что такое иммобилайзер в машине?

Самый распространенный способ защиты от угона среди автолюбителей – это автомобильная сигнализация. Если преступник попытается проникнуть в машину, то она сработает и подаст хозяину сигнал о попытке несанкционированного доступа, вызовет реакцию прохожих и отпугнет угонщика.

Но такой метод защиты своего «железного коня» действенен не всегда, поэтому владельцы автомобилей постоянно интересуются, что представляет из себя иммобилайзер? Это несложное устройство, призванное не допустить угон транспортного средства. В случае, если преступник все же попал в салон автомобиля, то тут начинается защита при помощи иммобилайзера. Его функции заключаются в блокировке жизненно важных электрических и топливных цепей. В случае их отключения машина не заводится, и угнать ее невозможно.

Иммобилайзер — это электронное защитное устройство, используемое в современных автомашинах.

Конструкция иммобилайзера напоминает устройство ключа с замком, она состоит из нескольких небольших элементов. Первая часть находится в ключе от машины, а вторая расположена непосредственно в самом автомобиле.

Когда ключ входит в зажигание, определяется, подходит ли он сюда, является ли данный ключ правильным. На сегодняшний день практически все автомобили имеют штатный иммобилайзер. Если иммобилайзер будет удален, то двигатель не заведется.

Иммобилайзеры бывают нескольких видов:

• бесконтактный с дальним радиусом действия;
• бесконтактный с малым радиусом действия;
• контактный иммобилайзер;
• иммобилайзер, управляющий замком капота.

Бесконтактный иммобилайзер с дальним радиусом действия.

Оптимальное устройство, радиус действия которого составляет расстояние от пяти до десяти метров. Приемник устанавливается под торпедо, а непосредственно сам передатчик носят отдельно от ключей автомашины, он управляет цепями на расстоянии. В этом виде иммобилайзеров в устройстве есть противоразбойная функция. В случае насильственных действий либо силового захвата, в какой-то определенный момент это устройство заблокирует двигатель. Это озадачивает угонщика, он теряется и отказывается от своих намерений.

Бесконтактный иммобилайзер с малым радиусом.

Под торпедо устанавливают считывающий блок. При посадке в автомашину владелец касается передатчиком определенного места, тем самым запуская двигатель. Такую манипуляцию производят для каждого запуска транспортного средства. Противоразбойной функции у этого вида иммобилайзеров нет. Основной недостаток – это необходимость постоянно заводить двигатель, предварительно разблокировав систему прикосновением.

Контактный иммобилайзер.

Суть работы такая же, как на дверях с домофоном: к приемнику, установленному в торпедное пространство, нужно прислонить метку близко к считывателю. Только так автомобиль запустит двигатель. Главный минус этого вида иммобилайзеров — метка хранится на брелке вместе с ключами. Поэтому любой, у кого в руках ключ, получает возможность завести двигатель автомобиля.

Некоторые модели бесконтактных устройств обладают возможностью управлять электромеханическим замком от капота. При нахождении метки в прямой видимости самого приемника, замок будет в открытом положении, если же выйти из зоны досягаемости, то по сигналу от блока управления замок закроется. На сегодняшний день некоторые иммобилайзеры узнают хозяина автомобиля по отпечаткам пальцев. Некоторые устройства различны и по схеме действия: какие-то устройства дают возможность завести двигатель и сдвинуться с места, блокировка наступает позже, другие же не позволяют автомобилю перемещаться вообще. В первом случае преступник успеет выехать на улицу и влиться в поток машин, а затем заглохнет и будет вынужден покинуть салон и скрыться. По мнению специалистов, самым оптимальным иммобилайзером для автомашины будет бесконтактный прибор. Лучше всего, когда транспортное средство реагирует на присутствие хозяина. Ключ желательно носить в отдельном кармане, что обязательно защитит в случае посягательства и попытке вытолкнуть хозяина из средства передвижения.

Недостатки и преимущества иммобилайзеров

После того как владельцы понимают, что такое иммобилайзер, возникает следующий вопрос: какими недостатками и преимуществами обладает данный прибор.

Недостатки иммобилайзера.

Бесконтактный иммобилайзер получает питание от батареек, которые иногда нужно менять, в противном случае устройство бесполезно. Теоретически можно просканировать радиоканал, по которому идет сигнал, но это очень маловероятно, потому что радиус действия иммобилайзера невелик. Поэтому считать код почти невозможно.

Преимущества иммобилайзера.

Сложно определить наличие устройства в автомашине. Поскольку иммобилайзер не виден, распознать его угонщик никак не сможет, и если сигнализация отпугнет злоумышленника громким сигналом, то иммобилайзер просто создаст для вора много проблем. Перед угоном можно внимательно осмотреть автомобиль, но не заметить его, а затем, после совершенного взлома неприятности не заставят себя ждать. Такое устройство практически не отключается: сразу вычислить местонахождение блока невозможно, принцип действия известен далеко не всем преступникам.

Удобство, простота в использовании.

Иммобилайзер обладает высокой надежностью и абсолютно бесшумен, что немаловажно.

Для надежной защиты транспортного средства важно правильно выбрать иммобилайзер. Приобрести надежный прибор не очень просто, можно наткнуться на некачественный иммобилайзер.

Увидеть дефект можно только после проверки установленной системы. Затем надо будет оплачивать демонтаж и потратить время на возврат в магазин. Поэтому желательно совершать покупку и установку иммобилайзера в специализированном автосалоне, тогда все возможные недостатки и полная ответственность лежит на тех, кто выполняет работу.

Для большей безопасности необходимо выполнять несколько правил:

• установку иммобилайзера выполняйте в специализированном центре;
• внимательно изучайте инструкцию перед началом эксплуатации;
• лучше владеть двумя активными ключами: один должен быть с собой, а второй — храниться дома;
• не нужно носить электронный ключ на общей связке.

Штатный иммобилайзер недостаточно защищает ваш автомобиль, потому что опытный преступник знает, где он находится и легко может его отключить. Защитное дополнительное устройство является обязательным для надежной защиты транспортного средства. Его установка значительно снизит возможность угона автомашины. Преступнику практически невозможно справиться с этим прибором. К сожалению, не все владельцы автомобилей знают, что такое иммобилайзер. Поэтому популярность этих приборов еще будет расти. Если вы применяли такое устройство, знаете, как с ним обращаться, то расскажите об этом другим.

2auto.su

Автомобильный иммобилайзер — что это?

Известно, что наиболее распространённым способом защиты является автомобильная сигнализация. При попытке несанкционированного проникновения в машину она подаёт владельцу громкий сигнал, главная цель которого привлечь внимание и отпугнуть преступника. Это не всегда эффективно, поэтому автовладельцы всё чаще интересуются, что такое иммобилайзер? Это специальное устройство, которое не допускает его угона.

Когда проникновение в автомобиль всё же состоялось, на его защиту вступает иммобилайзер. Он блокирует все жизненно важные цепи — электрические или топливные. При их отключении нельзя завести автомобиль и поехать. Иммобилайзер в машине, как и ключ с замком, состоит из нескольких элементов. В ключ автомобиля обычно встроена первая часть устройства, а вторая располагается непосредственно в машине. Когда ключ вставляется в замок зажигания, прибор срабатывает и определяет, правильный ли это ключ. Интересно, что, если иммобилайзер удалить, двигатель работать не будет. Сегодня почти все современные автомобили оснащены штатным иммобилайзером.

Типы

Иммобилайзер в автомобиле может быть разным. Существует несколько его типов.

Бесконтактный иммобилайзер дальнего радиуса

Это функционально удобное устройство с радиусом действия от пяти до десяти метров. Приёмник монтируется в подторпедном пространстве, а компактный передатчик носится отдельно от ключей автомобиля и считывается на расстоянии. Иммобилайзеры этого типа оснащены противоразбойной функцией. При силовом захвате или насильственных действиях в отношении водителя, в определённый момент устройство заглушает двигатель. Как правило, угонщик в такой ситуации теряется, и машину удаётся сохранить.

Бесконтактный иммобилайзер малого радиуса

Считывающий блок устройства находится в подторпедном пространстве. Садясь в автомобиль, водитель подносит передатчик в определённое место и запускает двигатель. Делать это нужно при каждом запуске авто. Противоразбойная функция отсутствует. К недостаткам можно отнести необходимость каждый раз выполнять манипуляции по запуску двигателя.

Контактный иммобилайзер

Устройство работает по принципу метки и считывателя домофона. Приёмник устанавливается в торпедное пространство, для запуска авто необходимо прислонить к считывателю метку. Минус в том, что хранят её вместе с ключами от машины. Каждый, кто держит их в руках, получает полный доступ к автомобилю.

Иммобилайзеры с управлением замком капота

Определённые модели бесконтактных иммобилайзеров имеют функцию управления электромеханическим замком капота. Когда метка находится в зоне видимости приёмника, замок остаётся в открытом положении, при выходе из этой зоны он будет закрыт сигналом блока управления.

Некоторые устройства способны узнавать хозяина по отпечатку пальца. Иммобилайзеры различаются и по схеме действия. Одни устройства не позволят автомобилю перемещаться изначально, другие дают возможность завести машину и тронуться с места, то есть прибор начинает работать через заданное время. Таким образом, преступник выезжает на оживлённую улицу и глохнет, после чего обычно скрывается.

Специалисты утверждают, что оптимальный иммобилайзер для автомобиля — бесконтактный прибор. В таком случае автомобиль реагирует на присутствие владельца. Ключ можно носить в кармане, что защитит при разбойном нападении и попытке выкинуть владельца из машины.

Преимущества и недостатки

Иммобилайзер — что это такое? Получив ответ на этот вопрос, автовладельцы задают другой: «какие преимущества даёт устройство?».

Плюсов несколько:

• Определить, есть ли устройство в машине, очень сложно. Если сигнализация призвана отпугивать злоумышленников, то иммобилайзер создаёт для него множество проблем. До угона вор может тщательно осмотреть машину, но противоугонное устройство не заметит, а после взлома его ждут неприятности.
• Иммобилайзер практически невозможно отключить: определить расположение блока системы с первого раза нельзя, а принцип действия многим угонщикам неизвестен.
• Простота и удобство использования.
• Высокая надёжность и бесшумность, что достаточно важно.

Есть и недостатки:

Бесконтактные иммобилайзеры работают на батарейках, которые периодически нужно менять. Без них устройство бесполезно. Кроме того, в них используется радиоканал, который можно сканировать. Но радиус действия прибора очень мал, поэтому считывание кода является практически невозможным.

Правильный выбор

Купить иммобилайзер не так просто, как может показаться на первый взгляд. Прежде всего, не стоит идти в первый попавшийся магазин, так как есть риск выбрать некачественное устройство. Дефект проявится только после установки и как следствие, потребуется платный демонтаж, затраты времени на возврат товара. Желательно покупать и устанавливать иммобилайзер в автомобильном салоне. В этом случае вся ответственность возлагается на исполнителя работ.

При использовании соблюдайте несколько простых правил:

1. В наличии желательно иметь два активных ключа: один всегда с собой, второй храните дома.
2. Не носите электронный ключ в общей связке.
3. Установка прибора должна выполняться только у авторизованных дилеров.
4. Обязательно изучите инструкцию по эксплуатации.

Иммобилайзер — одно из защитных устройств, которые используются в современных автомобилях. Оно является обязательной основой качественной защиты вашего авто. Штатный иммобилайзер не обеспечивает полную безопасность, так как опытные угонщики знают, где он расположен и как его отключить. Установка дополнительного устройства позволит значительно снизить риск возможного угона машины. Обойти его злоумышленнику практически невозможно.

Популярность иммобилайзеров только набирает обороты. Не все автовладельцы знают, что это. Поэтому, если у вас есть опыт использования этого защитного устройства, обязательно поделитесь им в комментариях.

365cars.ru

как он выглядит, за что отвечает и для чего предназначен в автомобиле

Иммобилайзер в машине — это такое устройство, которое нужно для обеспечения высокой безопасности автомобиля. По принципу действия иммо отличается от традиционных автосигнализаций и других противоугонных средств.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что такое иммобилайзер в автомобиле?

Дословно иммобилайзер в машине — это обездвиживатель. Механизм, предназначенный для предотвращения незаконного запуска силового агрегата либо других систем транспортного средства. К примеру, стартерного устройства.

В основном установка блокираторов выполняется производителями авто на дорогие и премиальные модели машин. Если сравнивать со штатными «противоугонками», то блокиратор не позволяет защитить салон от несанкционированного проникновения. Его наличие обеспечивает дополнительное препятствие для пуска мотора либо блокирует силовой агрегат спустя несколько минут после того, как он был запущен.

Управление блокиратором возможно только автовладельцем, у которого имеются устройства для контактного либо бесконтактного пуска ДВС (удаленно).

Описание конструкции устройства

Составляющие блокирующего устройства

Конструктивно блокиратор в автомобиле состоит из:

• управляющего девайса, использующегося для обработки сигналов и исполнения действий;
• коммутационного устройства электроцепей (одно либо несколько), предназначено для подключения либо отключения контактов;
• ключ управления, оснащенный специальным цифровым чипом.

Беспроводной вид устройств для авто состоит из:

1. Чипа-ключа. В отличие от традиционных блокираторов беспроводные элементы управления выглядят в виде метки, выполняющей функцию радиочастотной авторизации. Она монтируется в верхней части ключа. По конструкции изготовлена в виде чипа.
2. Антенного модуля. Предназначен для обмена информацией между управляющим модулем и чипом. В различных типах блокираторов применяются разные виды антенных модулей. Наиболее распространенный вариант — кольцевой, такая антенна монтируется вокруг выключателя зажигания. В современных блокираторах могут применяться несколько типов антенн.
3. Управляющего девайса. Используется для генерации импульсов, исходящих от чипа, и приема сигналов от антенного модуля. После приема и обработки модуль преобразует сигналы в управляющие импульсы и передает их на ЭБУ мотора.

Принцип действия блокиратора

Схематичное объяснение принципа действия иммо

Принцип действия средства для защиты от угона зависит от классификации устройства:

1. Оборудование, использующееся для препятствия пуска силового агрегата. Этот тип устройств создает блокирующий импульс, передающийся на управляющий девайс и блокирующий функционирование системы впрыска и подачи горючего. Либо сигнал не дает правильно функционировать электрическому оборудованию.
2. Устройства, которые позволяют завести мотор и дают ему поработать какое-то время, обычно не более двух минут. Преступник, совершивший угон машины, сможет проехать определенное расстояние. После чего электронный модуль начнет выдавать ошибки о функционировании различных систем. Отказать работать может трансмиссия, система подачи и впрыска горючего либо электрическая часть автомобиля. Вряд ли злоумышленник начнет ремонтировать машину.
3. Бесконтактный тип устройств предназначен для реагирования на отдаление автовладельца с транспондером на определенное расстояние. Данный вид блокираторов позволяет не допустить угона машины при силовом захвате, когда преступник выбрасывает автовладельца на ходу из салона. Блокировка основных систем произойдет при отдалении антенны от владельца машины.

Если имеется иммо, нужна ли сигнализация?

Автомобильный иммо отвечает за блокирование мотора машины, но он не может полноценно заменить охранную систему. Блокиратор является хорошим дополнением к сигналке, но в его функции не входит оповещение владельца машины о взломе или угоне. Если транспортное средство не будет угнано, то к моменту обнаружения взлома машина может быть разграблена. Иммо относится к базовому средству защиты авто, но для повышения его уровня транспортное средство рекомендуется оборудовать сигналкой.

Другое дело, если в сигнализации есть встроенная функция иммо. Некоторые модели противоугонных установок включают в себя до десяти устройств, управляющихся посредством электроцепей машины либо высокочастотных импульсов. Эти приборы могут устанавливаться в предохранительные монтажные блоки. Данный вариант сигналок позволит защитить объект от взлома профессиональными преступниками.

Андерй Кондрашов рассказал о защите диалоговых меток иммо от ретрансляции.

Разновидности иммобилайзеров

Между собой блокирующие средства от угона делятся на:

• бесконтактные иммо дальнего диапазона действия;
• бесконтактные приборы малого диапазона работы;
• контактные устройства;
• блокираторы, оборудованные функцией управления капотным замком.

Бесконтактный иммобилайзер дальнего радиуса

Такие девайсы имеют диапазон работы, составляющий от 5 до 10 метров. Установка основного управляющего модуля выполняется за центральной консолью в салоне машины. Устройство передачи импульсов используется для считывания на расстоянии и его надо носить отдельно от ключа зажигания. В случае силового захвата авто бесконтактный блокиратор остановит силовой агрегат машины.

Бесконтактный иммобилайзер малого радиуса

Приемопередатчик блокирующего средства монтируется за центральной консолью, но лучше под ней. Это связано с тем, что при запуске мотора владельцу машины надо поднести чип ключа к месту монтажа передатчика. Только так можно завести ДВС. Устройства малого радиуса не имеют антиразбойной опции. К основным минусам относятся манипуляции, которые выполняются для пуска ДВС.

Контактный иммобилайзер

Контактный тип устройств функционирует по принципу метки и считывателя, как на домофонах в жилых домах. Приемный модуль монтируется под торпедой со стороны водительского кресла. Старт мотора возможен только после качественного контакта транспондера с меткой, которая может быть установлена в ключе, а приемный модуль — в замке зажигания. Поэтому хранить транспондер можно только с ключами зажигания.

Иммобилайзеры с управлением замком капота

Некоторые модели блокираторов могут оснащаться опцией управления капотным замком. Если метка в транспондере видна приемному устройству, то замок открыт, но когда автовладелец покидает зону действия, управляющий модуль закрывает замок. Отдельные модели иммо позволяют идентифицировать владельца машины по отпечатку пальца.

Алексей Лямин рассказал о принципе действия и особенностях монтажа блокираторов с замками капота на примере Лексуса.

Преимущества и недостатки иммобилайзеров

Достоинства блокирующих средств:

1. Недоступность устройств, сложность визуального определения блокиратора. Наличие традиционной сигналки можно определить по мигающему светодиоду.
2. Сложность самостоятельного отключения иммо. Чтобы снять блокировку мотора, преступнику надо знать, в каком месте установлен управляющий модуль.
3. Большинство современных угонщиков не знают о принципе действия иммо, поэтому взлом практически невозможен.

Минусов у иммо нет. При правильном использовании устройство будет работать долго, но автовлалелец должен следить за зарядом АКБ. Если произойдет разряд батареи, иммо может расценить это как попытку взлома и заблокирует ДВС.

Возможные проблемы с иммобилайзером и их решение

Проблемы при использовании блокирующего средства часто связаны с ключом:

• утеря устройства;
• удаление кодировки;
• несовпадение кодировки при монтаже управляющих модулей.

На многих современных устройствах чип монтируется в ключ, представляющий собой набор символов или код, передающийся на управляющий девайс. Если ключ потерян, то единственный способ решить проблему — заказать новый у специалистов. При программных сбоях требуется перепрограммирование устройства. Выполняется перепрошивка ключа, чтобы модуль иммо идентифицировал его правильно. Процедура перепрошивки производится при наличии сервисного доступа к программе блокиратора. Для получения доступа используется пароль, который должен быть на карте иммо.

При отсутствии карты надо запрашивать пароль у производителя машины или у дилера, использовать код можно один раз. Возможно, придется покупать целый комплект деталей блокиратора. Можно обратиться к специалистам, которые изготовляют ключи. Независимо от ситуации, для решения проблемы потребуются документы, подтверждающие право собственности пользователя на транспортное средство.

Если из-за блокиратора не получается завести мотор, есть вариант отключения оборудования. Для решения задачи выполняется установка обходчика или эмулятора. Предназначение устройства заключается в обходе защитной составляющей в управляющем модуле. В дальнейшем наличие иммо не повлияет на работу двигателя или других систем.

Фотогалерея

На фото представлены популярные модели бесконтактных и контактных иммо.

Видео «Особенности ремонта иммо»

Алексей З рассказал о нюансах проведения самостоятельного ремонта блокирующего средства для защиты от угона машины.

avtozam.com

Иммобилайзер в машине - что это такое?

Дата публикации: 10 марта 2016.

Когда по дорогам начали ездить первые паровые автомобили, никто и подумать не мог что спустя столько лет это полезное средство передвижения станет одним из самых востребованных в мире. К несчастью, помимо интереса у простых граждан машины заинтересовали угонщиков, ряды которых постоянно пополняются. Сегодня в этой негласной битве со злоумышленниками автовладельцам приходится прикладывать немало сил, чтобы защитить своего «железного коня» от похищения.

Сейчас наряду с надежными охранными комплексами специалисты рекомендуют устанавливать современные системы, а именно иммобилайзеры (которые называют еще иммо). Устройства этого типа выполняют иную функцию. Во-первых, обычная сигнализация отгоняет потенциальных угонщиков от автотранспортного средства, а иммо не дает осуществить сам угон. Во-вторых, при определенных знаниях и наличие современных устройств злоумышленник может считать код автосигнализации даже находясь на расстоянии от авто. Иммобилайзер в этой ситуации взломать не удастся. Именно поэтому все больше машин, сходящих с конвейера, оснащаются дополнительной защитой. Чтобы понять, как работает иммобилайзер в автомобиле, рассмотрим принцип работы этих приборов.

Принцип работы иммобилайзера

Независимо от того приобрели вы иммобилайзер «Призрак», «Старлайн» или устройство от любого другого производителя, принцип работы прибора будет одинаковым. Для того чтобы завести машину, ее владельцу достаточно вставить ключ, разблокировать руль, подать питание на все узлы и провернуть стартер. Если же в авто установлен иммо, то к процессу зажигания подключится электронный блок питания, который благодаря специальному программному обеспечению за доли секунды определит подлинность ключа. Если он будет расценен устройством как фальшивка, то основные цепи автомобиля (стартер, зажигание, подача топлива) заблокируются, и угонщик далеко не уедет на такой машине.

Сам иммобилайзер состоит из следующих элементов:

• Блока управления (ЭБУ), который по большому счету является «мозгом». Блок управления принимает сигналы от узлов автомобиля, обрабатывает их и исходя из надежности источника таких сигналов дает необходимые команды.
• Электромагнитного реле. Эта деталь отвечает за разрыв питания основных узлов машины, в результате чего авто обездвиживается или начинает «барахлить».
• Топливного клапана, блокирующего подачу топлива.
• Ключа от замка зажигания, который активирует систему.

В ключе устанавливается специальный чип, благодаря которому происходит идентификация владельца авто, поэтому этот элемент лучше не терять, так как, в противном случае, ни угонщик, ни сам автовладелец далеко не уедут. Вместо ключа в некоторых системах используются карты или брелоки.

При выборе иммобилайзера стоит учитывать несколько разновидностей этого устройства.

Типы иммобилайзеров

Раньше иммобилайзеры выпускались исключительно с ручным управлением. Это означает, что для активации системы нужно было набрать специальный код, известный только водителю. Так как в таких системах участвовали клавишные переключатели, угонщикам не составляло большого труда подобрать нужную комбинацию. Дело в том, что количество комбинаций кода в этом случае равняется 10 в степени N (кол-во клавиш для ввода команды). Еще одним минусом контактных иммо является то, что злоумышленнику заранее известно, где именно установлено устройство, что опять же только играет на руку угонщикам. Сегодня такие противоугонные системы остались в прошлом и на смену им пришли электронные аналоги.

Большей популярностью сейчас пользуются отличающиеся друг от друга системы иммобилайзеров, а именно:

Бесконтактные иммобилайзеры

Принцип работы такого устройства заключается в том, что принимающая антенна системы располагается по обшивке салона авто. Управление иммо осуществляется с помощью специального брелока или карточки (в народе их называют «метками»). Главным преимуществом таких иммобилайзеров является то, что система спрятана от посторонних глаз, поэтому угонщик узнает о наличие иммо, только тогда, когда он попытается завести авто. Бесконтактные метки могут отличаться по следующим параметрам:

• По небольшому радиусу действия. Если устройство работает на расстоянии не более 10-20 см, то водитель должен сесть в машину и поднести метку к приемному устройству после чего система разблокирует все цепи авто и позволит его завести.
• По большому радиусу действия. В этой ситуации водитель может отправить с брелока команду о разблокировке до посадки в машину.

Первый тип считается менее надежным, так как угонщик может отследить ваши действия и узнать, где находится иммобилайзер в авто. Устройства с большим радиусом действия надежнее, кроме этого, благодаря современной системе перекодирования, даже если злоумышленник воспользуется «код-граббером», то ничего сделать с полученной информацией он не сможет. Среди лучших производителей таких систем стоит выделить иммобилайзер «Пандект» и «Пандора».

Защита в движении

Этот тип иммобилайзеров работает по другому принципу. Такие устройства называют еще «умными». Например, иммобилайзер «Старлайн» i95, который помогает даже в случае силового захвата автомобильного средства. Если водителя выкинули из машины, то авто будет двигаться некоторое время, после чего будет симулирована поломка, то есть постепенно начнут отключаться системы и угнанная машина остановится. Грабители в этой ситуации предпочитают бросить «улов» и как можно быстрее скрыться с людного места. В 99% случаев автотранспортные средства, оснащенные такими иммобилайзерами, остаются нетронутыми.

Конструкция таких иммо предусматривает некоторую особенность блокировки. Цепи, которые обычный иммобилайзер разрывает, остаются соединенными при заведенном двигателе. Благодаря этому угонщик просто не сможет найти блокировку. Особенно если вы приобрели микроиммобилайзер, который представляет собой специальное реле, управляющее центральным блоком посредством автомобильной проводки и высокочастотных сигналов. Обезвредить такой иммо невозможно, так как к нему не отходят провода. С виду такое реле ничем не отличается от обычного автомобильного. Стоит отметить, что в некоторых системах таких иммо может быть до 10 штук. Чтобы найти все блокирующие элементы угонщику придется поломать голову и потратить очень много времени.

Проводные и беспроводные девайсы обладают своими преимуществами и недостатками. В первом случае данные поступают от блока управления к реле через провода. Во втором варианте команды передаются посредством радиоволн. Если говорить о том, какой тип лучше, то определенно беспроводные модели позволяют обеспечить повышенную надежность, так как даже, если угонщик обнаружит головной модуль, он не сможет определить место разрыва цепи. В проводных устройствах злоумышленник без труда сможет замкнуть цепь и угнать авто.

Даже самые популярные охранные системы дают сбой, и иногда водитель не в состоянии завести свою машину. Для того чтобы реанимировать иммо, его необходимо найти (что сделать не всегда легко).

Где располагаются иммобилазеры

Многих автолюбителей рано или поздно начинает интересовать вопрос, где находится иммобилайзер на Приоре, Калине и прочих марках машины. Иммо на самом деле могут размещаться в разных точках автотранспортного средства, например:

• Иммобилайзер (Калина) чаще всего располагается за устройством управления. Внешне такой иммо представляет собой маленькую черную коробочку приблизительно 5х10 см. Для того чтобы его вытащить придется открутить все болты, которые соединяют иммобилайзер с панелью управления.
• Иммобилайзер в моделях Рено располагается за главной консолью, рядом с магнитолой. Для извлечения устройства потребуется снять двадцатиконтактный разъем с блока управления и отсечь 18 и 9 проводок согласно соответствующей схеме.
• Иммобилайзер (Приора) состоит из нескольких типов антенн, чаще всего это кольцевая антенна, которая располагается по контуру замка зажигания. Иммо такого типа размещается на замочном язычке.

Так как любая электроника может начать «сбоить» будет полезно знать, где находится иммобилайзер на Калине или другом авто. В этом случае вы сможете возобновить работу системы или и вовсе обойти ее.

В заключении

Может ли иммобилайзер полностью заменить сигнализацию? Определенно нет, так как мы уже не раз говорили о том, что лучше всего работает комплексная система, которая будет препятствовать любому из сюжетов автоугона. К тому же оба этих охранных девайса выполняют абсолютно разные функции, которые по отдельности не смогут со 100% гарантией защитить ваше авто.

avto-moto-shtuchki.ru

Иммобилайзер штатный - как он устроен?

По статистическим данным можно утверждать, что в XXI веке практически не существует автомобиля, который не пользовался бы такой опцией как иммобилайзер, что в переводе предположительно означает «обездвиживатель». Такое «чудо электроники» предназначается для защиты автомобиля или другого транспортного средства от угона незамысловатым путём отключения систем или узлов автомобиля (чаще всего иммобилайзер производит блок запуска мотора). Как ни странно, но изобретатели подобных вспомогательных устройств принадлежат к ряду советских исконных автолюбителей.

Возможно, некоторые припоминают те времена (начало 80-ых годов), когда с целью обезопасить свое авто от угона, водители использовали секретную кнопку, которая монтировалась в транспорт. И не мудрено, ведь в эти годы всплески угонов в СССР наблюдались почти в каждом регионе и городе. А так как кроме амбарных замков, о других охранных технологиях люди в то время не имели никакого понятия, реакцией на устрашающие газетные сообщения об учащении угонов возникло желание автомобилистов самостоятельно защитить своих «железных рысаков». Так и возникла идея о блоке запуска мотора засекреченным выключателем. Для создания такого, владельцы авто проделывали разрыв одной из электрических цепей и вставляли туда секретную кнопку.

Работала система по такой схеме: при нажатии или включении кнопки происходило замыкание цепи, которое давало двигателю возможность запуска в штатном режиме. Так как, на этой кнопочке держалась вся безопасность автомобиля, то водители прятали ее в секретном месте, известном только им самим. Как правило, как показала практика, такая кнопка пряталась либо под приборной панелью, либо под водительским сиденьем. Среди разрываемых цепей на автомобилях отечественного производителя были цепи пуска (аккумуляторная батарея – стартер), массы (аккумуляторная батарея – масса) и зажигания (аккумуляторная батарея – катушка ). Вскоре, такие охранные системы устарели, и на смену им пришли новые, инновационные решения именуемые иммобилайзеры, о которых и пойдет речь в данной статье. Хотя, до сих пор, ни один из «технологических новшеств» в сфере охраны автомобиля не обходится без той же, вышеупомянутой секретной кнопки. Итак, давайте разбираться, что такое « штатный иммобилайзер» и «с чем его едят».

1. Из чего состоит штатный иммобилайзер?

По определению, иммобилайзер (назван в народе как иммо) – это разновидность противоугонной системы, которая способна воспрепятствовать незаконному запуску двигателя с помощью самодельного ключа или вообще без ключа с целью угона. По сути, иммобилайзер – это своеобразное устройство для блокировки, которое способно воспрепятствовать запуску и функционировании двигателя во время угона. Блокировочные действия переходят либо на бензонасос, или же зажигание, либо ЭБУ, а также возможна и блокировка стартера. Как правило, иммобилайзер встроен в ключ автомобиля.

В свою очередь, иммобилайзеры принято делить на две большие группы – штатные и дополнительные. Нас интересуют штатные иммобилайзеры, поэтому о них и пойдет дальше речь. Такая противоугонная система устанавливается в процессе сборки автомобиля, с которым она как бы «сродняется». Благодаря специальному программному обеспечению он способен ограничить всевозможный доступ к блоку управления автомобильным движком. Интересен тот факт, что система такого рода в некоторых странах Европы получила статус обязательной установки уже с 1998 года. Среди штатных иммобилайзеров, особой популярностью среди производителей автомобилей и покупателей пользуются беспроводные (транспондерные) иммобилайзеры. Построение таких «помощников» состоит из чипа-ключа зажигания, антенны и блока управления. А теперь о каждом составляющем поподробнее.

Чип-ключ зажигания, в отличии от других элементов, является беспроводным и представляет собой уникальную метку радиочастотной идентификации RFID (Radio Frequency Identification). Как правило, такую метку уборудуют в головке физического ключа зажигания. Метка и имеет другое название - транспондер (дословно с английского - радиоответчик). Именно в этом названии и кроется основной принцип работы метки, а именно, она активизируется по радиосигналу и питается энергией от этого сигнала.

Что же можно сказать об антенне? Она, в свою очередь, гарантирует радиообмен чип-ключа с блоком управления иммобилайзера. К слову, производители иммобилайзеров пускают в ход несколько типов антенн. Самой общеустановленной и популярной является кольцевая антенна, которая обхватывает замок зажигания вокруг него самого. Теперешние иммобилайзеры дистанционного действия могут похвастаться использованием в своей конструкции нескольких антенн вместе.

Задача электронного блока управления иммобилайзера состоит в генерации сигналов для транспондера, приеме сигналов от антенны, а также трансформация сигналов в руководящие воздействия на блок управления двигателем. С целью лучшей безопасности, современные и модернизированные иммобилайзеры, как правило, не имеют в своем расположении индивидуального блока управления, а насчитывают несколько блоков, в которых и реализуются все функции устройства для блокировки. Такой ход способен значительно повысить защищенность системы. Посредством интерфейса (шины) проходит взаимодействие блока иммобилайзера с блоком управления двигателем.

2. Принцип работы штатного иммобилайзера

Иммобилайзер очень прост в использовании. Очень важно, чтобы включение и выключение иммобилайзера было доступно исключительно владельцу автомобиля. В основном, дабы не рассекретить устройство, на практике проводится эксплуатация электронного кодового ключа. Но есть и модели с мануальным набором кода, хотя попадаются они крайне редко. Итак, пережде преведения автомобиля в работоспособное состояние, водитель вставляет кодовый ключ в специальное гнездо и тем самым гарантирует считывание кода технологией иммобилайзера и выключение блокировочного действия. Также он может разместить электронную «метку» (чип) в диапазоне действия антенны системы иммобилайзера. Если вы все же пользуетесь системой с механическим набором, то для того чтобы выключить блокировочное устройство вам нужно ввести код, установленный обладателем авто.

Теперь давайте немного поговорим о паролях. С их помощью и осуществляется алгоритм управления иммобилайзером. В системе шифра можно выделить несколько типов паролей. Среди них: идентификационный пароль (ID code), переменный пароль (rolling code) и шифрованный пароль (crypto code). Простейшие базовые модели штатных иммобилайзеров обладают меткой, которая является носителем индивидуального числа, а именно вышеупомянутого идентификационного пароля. В таком случае блокировка автомобиля происходит за таким принципом: при включении зажигания уже знакомый блок управления иммобилайзера проводит активизацию транспондера, который, в свой черед, под таким воздействием генерирует сигнал, который подается в виде идентификационного кода.

Затем, антенна улавливает пароль в замке зажигания и перебрасывает его в блок управления иммобилайзером. Наконец, в дело вступает процессор блока управления, который проводит сопоставление поступившего пароля с зарегистрированным ранее. Запуск двигателя происходит только в том случае, когда оба пароля идентичны друг другу. В обратном случае блок управления иммобилайзера попросту запрещает старт автомобильного мотора.

На сегодня, известным является и новейшее поколение штатных иммобилайзеров, а именно системы с переменным паролем. Работают они по такой схеме: с момента включения зажигания происходят активизирующие действия на транспондер со стороны блока управления, в следствии чего, первый отсылает пароль имеющийся в памяти. К нему добавляется еще и идентификационный код метки.

Затем происходит улавливание кода антенной и передача его на блок управления иммобилайзера. Далее все происходит по стандартной системе: пароли сравниваются и если они идентичны друг другу, тогда происходит запуск двигателя. Но и это еще не все! После того, как транспондер передал пароль, в блоке управления иммобилайзером уже создается новый пароль, который, в свою очередь, передается обратно в транспондер. Сохраненный в памяти транспондера устарелый пароль меняется обновленным и, таким образом, транспондер готовится к очередному запуску двигателя. Подбор паролей реализуется по принципу псевдослучайной последовательности, который подразумевает произвольный выбор паролей из ряда возможных.

Но наиболее совершенной и надежной из всех противоугонных систем является система управления иммобилайзером, использующая шифрование паролей. Отличительной чертой такой системы является уникальный транспондер, который владеет встроенной функцией шифрования. Он имеет название «крипто-транспондер». Работает такая система следующим образом: в момент зажигания блок управления иммобилайзера проводит генерацию сообщения для транспондера (сообщением может быть какое-то псевдослучайное слово). Это сообщение, или слово проходит обработку с помощью ключа шифрования, имеющегося в памяти транспондера. В следствии такого преобразования мы получаем так называемую цифровую подпись, которая, в свою очередь, отправляется транспондером.

Таким образом, создается «плавающий эффект», так как, в соответствии с заложенным алгоритмом исходящее сообщение транспондера каждый раз выглядит по другому. Исходя из этого принципа, система и была названа иммобилайзером с "плавающим" кодом. Наравне с транспондером работает и блок управления иммобилайзера. Он проделывает аналогичные преобразования и получает образцовую цифровую подпись. Затем, образцовая цифровая подпись сравнивается с сообщением, полученным от транспондера. Как правило, происходит сравнение ключей "шифрования" транспондера и блока управления без их фактического предъявления (появления в радиоэфире). Этот нюанс значительно повышает безопасность системы.

Такое шифрование паролей предоставляет возможность использования транспондера на определенной дистанции, например, при открытии дверей автомобиля. Так, как транспондер обеспечивает себе длительную работоспособность с помощью собственного источника питания, то возможно использование ключа в радиусе нескольких десятков метров.

А сегодня, прогресс не стоит на месте и исследователи уже успели разработать новейшую технологию дистанционного управления иммобилайзером, которая получила название системы интеллектуального доступа и запуска без ключа. Она уникальна тем, что реагирует на движение водителя и открывается во время приближения владельца автомобиля. По специальной технологии, автомобиль запускается легким нажатием кнопки на панели приборов. Интересно, что уже сегодня системой Keyless можно укомплектовать и бюджетный автомобиль, разумеется, за дополнительную плату.

Как уже известно, система интеллектуального доступа и запуска без ключа является следующей ступенькой в развитии управления иммобилайзером на дистанции. В такой системе автомобиль способен отпирать замки при приближении владельца и запускаться простым нажатием кнопки, которая находится на панели приборов. В настоящее время системой Keyless укомплектовываются даже бюджетные автомобили, но только в качестве опции.

Многие могут подтвердить, что у водителей частенько возникает необходимость отключения штатного иммобилайзера для завода двигателя. Причиной такой необходимости может быть, к примеру, потеря ключа. Так как же это сделать? Отключку устройства можно осуществить в ЭБУ автомобиля. Скорее всего, вам понадобиться отрезать провод, который тянется от иммобилайзера прямиком к блоку управления, или же отключить его физически и, таким образом, запретить ЭБУ делать опрос иммобилайзера.

акже можно воспользоваться примером отключения охранной системы с помощью специального эмулятора, установленного в ЭБУ. Он внесет некоторую корректировку в управление электрическими цепями. Но вам нужно быть очень внимательными и осторожными, ведь не на всех автомобилях можно осуществить аккуратную отключку иммобилайзера. Во многих случаях самостоятельная попытка отключить защиту приведет к нарушению работы многих систем автомобиля. Поэтому, нужно обратится за помощью к специалистам.

3. Как отличить штатный иммобилайзер от других?

Многие задаются вопросом, чем же отличается штатный иммобилайзер от других видов электронного противоугонного устройства. На сегодня, большинство современных автомобилей оборудуются такой системой защиты еще на производстве. Отличительной чертой каждого штатного иммобилайзера является осуществление блокировки без помощи реле. При отсутствии одобрительного сигнала, контроллер не станет производить запуск и поддержание работоспособности двигателя самостоятельно, ведь само устройство имеет связь с контроллером впрыска двигателя в физическом и программном плане. Проще говоря, сама система руководства двигателем проводит блокировку не физически, а программно.

В сравнение со штатным иммобилайзером можно взять дополнительный, нештатный иммобилайзер. Принципом работы последнего является разрыв соединения электрических цепей автомобильного транспорта в наиболее весомых местах, например, электроцепей стартера, зажигания, или двигателя. По сути, дополнительный (нештатный) иммобилайзер отличается наличием электромагнитного реле, благодаря которому и проводится разрыв электрических цепей при вторжении в автомобиль, вспомогательной антенны и дополнительной метки, или чипа.

Преимуществом такого устройства, в отличии от, штатного, является тот факт, что благодаря такой технологии, злоумышленники не смогут завести и сдвинуть с места автомобиль, даже будучи уже внутри транспорта. А если вы решите использовать еще и дополнительные устройства, такие как, к примеру, электромагнитные клапаны, то вы можете рассчитывать и на блокировку работоспособности неэлектрических систем.

4. Способы усиления штатного иммобилайзера

Как уже говорилось, особеностью штатного иммоболайзера является то, что он оборудован контактным реле блокировки, управление которым проводится с помощью штатной проводки. Такое управление само по себе очень ненадежно и может привести к тому, что программу антиугона все же «сделают». Проблема в том, что штатные иммоболайзеры плохо продуманы, ведь блокировка основных цепей авто происходит только через 10-15 секунд после того, как зажигание будет отключено. Этого времени «хватит с головой» угонщику, который серьезно настроен украсть у вас автомобиль.

Большей надежностью могут похвастаться более дорогие устройства. К таким относятся системы распознавания владельца транспорта, который сел за руль, по сигналу, посылаемому от брелка. И только после того, как система сверит все данные, двигателю дается добро на запуск. Если система обнаружит, что за руль сел кто-то посторонний, то она мгновенно включит сирену и проведет быструю блокировку всех жизненно важных систем.

Помимо этого, современные инновационные иммобилайзеры оборудованы уникальным антиразбойным алгорифмом, который может воспрепятствовать угону ТС при остановке на светофоре (на сегодня, известно множество примеров такого внезапного угона). Ну что тут говорить, иммобилайзеры, которые будут подороже, имеют большую функциональность, они блокируют значительное количество цепей и что самое главное – такие системы на много сложнее взломать чем штатные иммобилайзеры.

Но что делать, если вы являетесь обладателем штатного иммобилайзера и не имеете возможности поменять его на другой, более дорогой? Все что вы можете сделать, так это подумать о дополнительной защите. По своей природе, иммобилайзер является надежным защитником автомобиля, но многие, скорее всего, уже опытные угонщик научились взламывать и до того сложные системы этой технологии. Поэтому нужно быть во всеоружии. Вот несколько примеров, как можно «обыграть» угонщиков и обезопасить свой транспорт. Во-первых, можно установить на контроллер устройства кожух из металла. Он закроет злоумышленнику путь к разъему и блоку управления. Во-вторых, можно подключить воспомагательную блокировку с действием от внешнего устройства к диагностическому разъему (на цепь шины). В-третьих, вам следует провести блокировку в разрыв штатной считывающей антенны.

Иммобилайзер – это верный защитник автомобиля. Но многие угонщики научились с ним «соработать» и взламывать его, поэтому совсем не лишним будет подумать о дополнительной защите. Например, контроллер устройства можно оборудовать металлическим кожухом, который сможет закрыть доступ злоумышленнику к разъему и блоку управления. К диагностическому разъему (на цепь шины) желательно подсоединить дополнительную блокировку с действием от стороннего устройства. Кроме этого, не лишним будет предусмотреть установку блокировки в разрыв штатной считывающей антенны.

Еще одним вариантом защиты является оборудование капота дополнительным замком. В чем необходимость? Как правило, беспроводное реле ставится именно в двигательном отсеке. Во время махинаций по угону автомобиля, злоумышленники, которые не могут добраться до ЭБУ, обязательно воспользуются возможностью получения доступа к реле блокировки. Представляете, какой неожиданностью для них станет наличие дополнительного замка.

К превеликому сожалению, угонщики прекрасно знаю о способах штатной установки иммобилайзера. Поэтому никаких трудностей при взломе устройства они не предвидят. Взлом штатного иммобилайзер происходит за 1-2 минуты. Работают угонщики по стандартной схеме. Для начала, они производят полную замену «Engine Controller». Затем, они перепрограммируют систему и для этого используют подключение к диагностическому разъему. После того, как они получают доступ к системе, они копируют сам чип или ключ. Наконец, с помощью кодграббера, они копируют код чипа, встроенный в ключ зажигания. Вуаля! Доступ к вашей машине свободен!

Исходя из вышесказанного, стоит понимать, что штатного иммобилайзера для защиты автомобиля от угонщиков совсем недостаточно. Скорее всего, владельцам штатного иммобилайзера нужно всерьез задуматься о покупке дополнительного защитного устройства. Причем, устанавливать его должны исключительно специалисты, которые занимаются именно защитой от угона. Плюсы дополнительного устройства налицо.

Дополнительный иммобилайзера предусматривает возможность подключения разных датчиков, которые поспешат сработать при любых несанкционированных манипуляциях с автомобилем. Благодаря наличию встроенного GSM модуля автовладелец сможет получать на свой мобильный телефон звонки, где автоинформатор произведет уведомление о том, что происходит с автомобилем.

Также, существуют иммобилайзеры, которые предусматривают выполнение функции сигнализации. Такие устройства называются сигналайзеры и кроме того, что они могут обездвижить машину, «помощники» способны охранять периметр вокруг автомобиля. Если вы решили установить сигналайзер на автомобиль, то необходимость установки сигнализации у вас полностью отпадает. Как уже известно, иммобилайзер управляется меткой. Она бывает двух видов: контактная и бесконтактная. Если говорить о контактной метке, то для того, чтобы разрешить запуск и работу мотора, вам нужно будет каждый раз прикладывать ее к считывателю, а, говоря о бесконтактной, то ее достаточно просто носить постоянно в кармане.

Скорее всего, второй вариант предпочтительнее, так как функциональности у такого иммобилайзера гораздо больше. В этом случае предусматривается возможность использования противоразбойной функции. При разбойном нападении и выкидывании из салона водителя автомобиль далеко не проедет, а потеряв метку из вида, остановится и осуществит блокировку двигателя.

То есть вывод можно сделать один: не стоит возлагать надежды на штатный иммобилайзер как на защиту от угона. Установка дополнительного иммобилайзера в составе противоугонного комплекса может стоить денег, но, скорее всего, это будет правильным решением.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?Да Нет

auto.today

Что такое иммобилайзер в автомобиле и как он работает

В качестве основной защиты от угонов автомобиля большинство водителей использует популярную сигнализацию. Однако, в последнее время растет популярность у такого прибора, как иммобилайзер, что это такое в машине, и как прибор работает, мы рассмотрим в нашей статье.

Иномарки премиального класса часто оборудуют этим устройством уже на заводе-изготовителе, а страховые компании готовы предоставить скидку для полисов КАСКО машинам, в которых автовладельцы уже провели монтаж такой электроники. Высокая степень безопасности от перехвата радиосигнала делает невозможной работу мошенников, вооруженных пиратскими сканерами.

Что представляет собой иммобилайзер

Основной задачей этого прибора является защита автомобиля от угона. Делает он это с помощью разрыва в электрической цепи, обеспечивающей работу системы зажигания, подачи топлива и стартера.

Он оснащен более совершенной интеллектуальной системой в отличие от сигнализации. Не зря с английского термин, расшифровывающий электронный иммобилайзер, переводится как «обездвиживающий».

Любой иммобилайзер состоит из таких элементов:

• Электронный блок управления. Его задача состоит в том, чтобы обрабатывать сигналы, генерируемые узлами авто, расшифровывать их и отдавать на основании таких данных нужные команды.
• Электронное реле. В его функции входит разрыв электроцепи, через которую запитан запуск узлов автомобиля.
• Топливный клапан. Чаще устанавливается на новых моделях систем для блокировки подачи бензина или дизтоплива в систему.
• Ключ от зажигания.

Не стоит терять ключ, так как без него автомобиль не будет заводиться, ведь распознавание происходит по чипу, вмонтированному в такой ключ.

Разновидности иммобилайзеров

По типу действия различают несколько вариантов электронных блокировщиков автомобилей. Рассмотрим, как работает иммобилайзер в автомобиле с различными вариантами коммуникаций.

Контактные

Для запуска мотора потребуется вставить ключ в специальный разъем на панели автомобиля. Только после этой операции проводится считывание кодов с чипа. Данный вариант является ранней модификацией систем. На современных авто он встречается реже.

Установка контактного иммобилайзера

Недостатком такой конструкции является то, что мошеннику уже известно место закрепления считывающего устройства. При этом этот класс обездвиживателей требовал вводить код с помощью клавиатурного переключателя, являющегося дополнительным слабым звеном в этой цепи. Ведь код угонщику можно было подобрать самостоятельно.

Бесконтактные

С такими устройствами никаких кодов вводить не нужно. Принцип работы иммобилайзера с бесконтактной системой основан на том, что она сама отправляет сигнал на ключ и получает от него ответ. Электронный пароль генерируется внутри сервиса, а не с помощью нажатия клавиш пользователем.

Элементы бесконтактного иммобилайзера

Положительным свойством является неявное присутствие данной системы безопасности. Ее невозможно распознать на расстоянии.

Подобные сервисы делятся по радиусу действия. В случае с небольшим расстоянием для отзыва (часто до 20 см) потребуется внести ключ с чипом в зону распространения сигнала. Для этого брелок подносят к определенному месту на панели, и автоматика разрешает запуск мотора. Недостатком конструкции является такое поднесение ключа. Мошенники могут заметить характерное движение водителя, что выдаст наличие электронного блокировщика.

Более современный штатный иммобилайзер работает на расстоянии в несколько метров. В этом случае ничего подносить никуда не нужно. Сервис самостоятельно распознает владельца с чипом. Кодирование сигнала проводится по достаточно сложным защищенным алгоритмам. Чтобы перехватить его и быстро расшифровать понадобится неоправданно дорогостоящая аппаратура, работающая на этих частотах. Питание в устройствах пассивное, за счет этого обеспечивается длительная автономная работа.

Мобильные

Одной из последних разработок в этой сфере является блокировка во время движения. Даже в той ситуации, когда взломщик успеет сесть в авто и удалиться на несколько десятков либо сотен метров, мотор заглохнет и не даст продолжить движение. Мошенник поймет, что такое иммобилайзер в автомобиле лишь после того, как авто остановится посреди дороги.

Данный вариант актуален, если водителя буквально выкинули с машины, отняв ключи. Однако, требуется держать электронный брелок отдельно от общей связки. Явным отличием от других видов является то, что система блокирует подачу топлива и т.д. на работающем моторе, а не до его запуска. Такой вариант усложнит взлом.

Правильный выбор иммобилайзера

Для того чтобы эта охранная система давала максимальный эффект, необходимо руководствоваться несколькими правилами:

• для запуска мотора потребуется иметь минимум два ключа, один из которых надо хранить дома, а второй – отдельно от всей связки в кармане;
• проводить монтаж электронного блокировщика надо на сертифицированных станциях и не объявлять об этом посторонним людям;
• перед использованием требуется ознакомиться с инструкцией по эксплуатации и схемой подключения;
• в телефоне записать номер сервисного центра, установившего электронику, на случай проблем с программным обеспечением;
• кроме иммобилайзера в машине установить дополнительные средства защиты, например, сигнализацию.

Схема работы иммобилайзера

Добровольная блокировка «обездвиживателя»

По разным причинам водителям приходится временно отказываться от работы этой системы. В некоторых случаях это связано с некорректным функционированием электроники, а иногда ее наличие мешает установке дополнительных противоугонных систем. Для осуществления этой операции не стоит прибегать к сторонним мастерам либо к самостоятельному вмешательству.

Эти действия могут нарушить целостность работы штатных электроприборов и тогда потребуется более дорогое вмешательство для ремонта. Обращаться надо туда, где проводился первоначальный монтаж. Там же смогут провести и диагностику работоспособности иммобилайзера.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

ktonaavto.ru

Иммобилайзер - устройство, блокирующее движение машины

Автомобильная сигнализация в настоящее время устанавливается на всех машинах. Она является звуковой защитой машины от угона. Сообщает владельцу, что на его авто посягают. Сигнализация отпугивает преступника. Если же ему удается сигнализацию отключить, машина может уехать в неизвестном направлении. Поэтому автовладельцы добавляют к сигнализации устройство, блокирующее движение. Это иммобилайзер. Он останавливает течение тока по цепи и запрещает впрыск топлива, если определяет, что машину заводят не родным ключом либо если брелок иммобилайзера находится далеко от автомобиля.

Обязательно смотрите видео — что такое иммобилайзер?

Как работает

Такое устройство имеют не все автомобили, собираемые в России. Оно не всегда является штатным. На автомобильных двигателях, работающих на бензине, устанавливается система впрыска топлива. С помощью форсунок топливо подается порциями в топливный цилиндр. Самая сложная блокировка в иммобилайзере происходит с помощью дроссельной заслонки. На входе датчика дается напряжение в 5 вольт, а на выходе из него уже имеется напряжение, зависящее от положения заслонки, от 0 до 5 вольт. Если 5, значит, двигатель запускается, датчик включает режим, при котором топливо в двигатель не поступает.

В схему иммобилайзера включены электромагнитные реле (проводные и беспроводные), каждое из которых управляет цепью с нагрузкой тока до 30 А. Блокировка двигателя происходит с помощью закодированной информации.

Иммобилайзер состоит из первой части, которая встроена в автомобиль и второй, которая встроена в ключ автомобиля (либо находится в дополнительном брелке). В замке зажигания определяется, соответствует ли ключ установленному прибору. Если, да – машине разрешается начать движение, нет – движение блокируется.

Покупать и устанавливать иммобилайзер лучше в автосалоне сразу при покупке нового авто. Новый автомобиль снабжается собственной системой управления иммобилайзером. Покупателю автомобиля дают два активированных ключа. Один используется, второй находится дома. Также в комплект может входить один мастер-ключ (запасной ключ для программирования). Хранить их рядом с ключом зажигания не нужно. Между брелком и датчиком устанавливается связь, обмен информацией происходит через ключи с кодами. Режим работы иммобилайзера показывает светодиод на панели автомобиля.

Обязательно посмотрите видео — как отключить иммобилайзер:

Иммобилайзеры различных типов

Это устройство может быть:

• бесконтактным дальнего радиуса. Снабжается прибором небольшого размера передатчиком сигнала до 10 метров. Сигнал можно направить, находясь на расстоянии от автомобиля. У такого иммобилайзера есть важная функция: при разбойном нападении на водителя глушит двигатель;
• бесконтактным малого радиуса. Нужно сесть в автомобиль, чтобы снять блокировку. Это действие нужно повторять каждый раз при поездке. Функция против разбоя отсутствует;
• контактный. Работает по принципу домофона. Чтобы завести машину, нужно прислонить ключ к считывателю. Часто иммобилайзер этого типа хранится рядом с ключами, а это опасно.
• с управлением капотом. В зоне действия иммобилайзера замок на капоте автоматически открывается, вне зоны закрывается;
• с распознанием отпечатков пальцев владельца машины.

Некоторые иммобилайзеры срабатывают сразу при попытке завести машину, другие включаются через некоторое время движения. Бесконтактный иммобилайзер очень удобен, его можно просто носить с собой и не нужно даже вспоминать о нем, поэтому его рекомендуют специалисты.

Обязательно посмотрите видео о противостоянии иммобилайзера и экспертов

Достоинства и недостатки

Плюсы иммобилайзера: он незаметен, его невозможно отключить, принцип действия постоянно изменяется, поэтому угонщикам знаком не всегда. Устройство удобно использовать, оно бесшумно и надежно. В любом случае это устройство значительно затрудняет угон, на его отключение потребуется время.

Минусы иммобилайзера: работает от батареек, которые нужно вовремя менять, канал передачи информации можно скопировать и узнать код. Иммобилайзер не защищает автомобиль на 100%. Угонщики-профессионалы все-таки справляются со сложными схемами защиты. Часто угонщик приносит с собой контроллер со своей программой и просто перетыкает разъемы с контроллеров и перекусывает провод, ведущий к иммобилайзеру. Либо он, зная вероятное место расположения реле, физически исключает его из цепи. Поэтому нужны дополнительные блокировки. Иммобилайзер используется давно, поэтому хорошо изучен угонщиками.

Заключение

Надеяться на защиту автомобиля только с помощью этого устройства не стоит. Обезвредить противоугонную систему угонщики могут за минуты. В целях безопасности лучше комбинировать несколько систем защиты автомобиля, например: замок на капот, замок на руль, замок на КПП, иммобилайзер, сигнализация и т.д.

Обязательно посмотрите видео о механических средствах защиты автомобиля:

 

pro-zamenu.ru

---

• 
  Как сделать правильно развал схождение
• 
  Как установить саб
• 
  Лепестки у машины
• 
  Резонатор как выглядит
• 
  Как сделать карт машину своими руками
• 
  Роллс ройс страна происхождения
• 
  В коробке пенится масло
• 
  Значки автомобилей и их марки
• 
  Что нужно чтобы получить е категорию
• 
  Лампа чек энджин
• 
  Как сделать прицеп для машины