Руки у руля: причины вибрации и биения. Биения руля причины
Как определить причины биение руля
Очень часто от владельцев ”передне”, ”задне” приводных лошадок, можно услышать жалобы на появление вибраций или биение руля. Биение по непонятным причинам может возникать на высоких или низких скоростях, при торможении, заходе в поворот или в движении по неровному дорожному покрытию. Часто, это не связанно с конструктивной особенностью того или иного автомобиля. Однако, это может быть вызвано несколькими техническими проблемами, о которых мы поговорим в статье.
Вибрация или биение руля
Сначала отметим, что последующая эксплуатация автомобиля с биением руля крайне нежелательна. В долгосрочной перспективе это способствует преждевременному выходу из строя основных элементов рулевого управления или подвески. Такое состояние не стоит оставлять на самотек без внимания. Желательно сразу же приступить к осмотру и ремонту.
Конечно, можно решить все намного проще – обратиться на СТО к спецам и пройти диагностику. В нашей же статье, мы сконцентрируем Ваше внимание на том моменте, что можно определить проблему самостоятельно и попробовать обойтись своими силами.
Запомните, вибрации руля – это всегда один из симптомов проблемы. Умение водителя определять характерные симптомы, помогут ему в дальнейшем найти алгоритм последующих действий по устранению проблемы. Прежде всего, перед тем, как рассмотреть факторы, которые влияют на рулевое управление, дадим реккомендационный совет.
Прежде всего, чтобы решить возникшую проблему, надо четко понимать и зафиксировать для себя тот момент, когда Вы начинаете чувствовать неприятное биение руля. Для этого нужно запомнить скорость возникновения вибрации, а в некоторых случаях и ее прекращение.
Проведите дополнительно на свободном участке дороги тестовый заезд (не в ущерб другим участникам движения). Эксперимент должен сопровождается ускорением и торможением авто, плавным и резким заходом в повороты. Так, тестируя свой автомобиль, вы определите появление вибрации и поведение машины во время таких манёвров. Еще хочу добавить личные наблюдения, проявление вибрации руля на малых скоростях движения намного хуже, чем на большой скорости. Это первый признак того, что проблемная деталь требует срочной замены или осмотра. Итак, рассмотрим основные симптомы вибрации руля.
Биение руля на машине без движения
Бывает и так, вы запустили двигатель, и уже на холостом ходе ощущается вибрация передаваемая на рулевое колесо. Дополнительно такое явление может давать о себе знать и при начале движения (давя на педаль газа повышаются обороты двигателя, вследствие чего происходит резонанс).
Причина:
- Ослабление креплений двигателя (проявляются в основном на автомобилях с большим пробегом). Устранить дребезжание руля можно только заменой старых креплений на новые.
- Неполадки с приводным валом рулевой рейки. Могут быть вызваны износом шлицевой части приводного вала рулевой рейки либо деформацией самого вала.
Езда на разных скоростях
- [1]Вибрация возникает на малых скоростях и при ускорении исчезает. Прежде всего, это скорее всего свидетельствует о налипший грязи на тормозном диске (грязь обычно концентрируется с внутренней стороны диска). Следовательно, проблема легко устраняется путём тщательной очистки внутренней стороны колёс.
- [2]При повреждении колесных дисков или покрышек. Чем больше будет деформация покрышки диска, тем меньше скорость движения, на которой ощущается биение (руль бьет на малых скоростях, а при повышении скорости вибрации исчезают). Единственным выходом в такой ситуации послужит замена дисков или покрышек на новые.
- [3]Биение на руле появляется на средней скорости и нарастает с ее набором. Такое возможно при нарушении геометрии диска или шины в следствии неправильного хранения, при сезонной смене покрышек или некачественного ремонта шин. Главным признаком того, что балансировка колес нарушена, является относительно слабая вибрация на скорости до 60 км/ч (примечательно то, что больше всего в этом случае достается подшипникам ступиц колес). Проблема также не является критической. Стоит всего лишь исправить балансировку колес на сервисе СТО с помощью специального оборудования. Это должно устранить проблему.
Балансировка – выравнивание массы колеса посредством специальных грузиков, которые прикрепляются к колесному диску.
- [4]Также, такое характерное дребезжание руля наблюдается при деформации колесного диска (чаще всего, этому подвержены стальные диски). К сведению, колесные диски существуют нескольких видов. Так, к примеру, для восстановления правильной геометрии легко сплавных дисков понадобится более продвинутый специальный оправочный станок.
- [5]Несоответствие отверстий в диске диаметра болтов (на машину ставят неоригинальные колесные диски). Эффект вибрации проявляется только под нагрузкой.
- [6]Неравномерная затяжка болтов. От этого могли произойти перекосы колёс автомобиля. Колесные болты затягивайте исключительно навесу, вручную. По принципу зажатия противоположных болтов – ”крест на крест”.
Затягивать каждую гайку нужно с определённым усилием, в среднем эта цифра колеблется около 115-120 (Нм).
- [7]Слабое крепление колес. Не менее распространенная ошибка, приводящая к вибрации и такое состояние крайне опасно. Может для водителя в плане безопасности движения закончиться даже весьма плачевно. Еще, это может привести к тому, что болты получают излишнюю деформацию и разбивают крепежные отверстия в самом диске. Вибрация в случае такого дефекта будет ощущаться даже на очень маленькой скорости, на старте движения. Если вовремя не заметить проблему, тогда ремонт может оказаться дорогостоящим (придётся менять диски, тормозной диск или часть ступицы).
- [8]Вибрацию руля также вызывает повреждение ступицы. Может произойти при наезде на яму или кочку на высокой скорости. Эта проблема выявляется при помощи специального устройства в автосервисе.
Дефекты покрышек
Проблема имеет чрезвычайно обширную симптоматику. Деформация корда или боковины шины, грыжи в результате преждевременного износа шин (агрессивная езда по дорогам с выбоинами). Иногда вибрация дает о себе знать при езде накатом, иногда наоборот, руль начинает бить на скорости до 40 км в час. Биение ощущается не только на руле, но и отдается на всю машину.
Может появиться грыжа на колесе.
Колёса не соответствуют размерам ступицы. Часто в погоне за внешним тюнингом, автолюбители ставят колеса не в соответствии с моделью автомобиля. Такая не продуманная доработка автомобиля непременно приводит к возникновению биения рулевого колеса. В таком случае, некоторые автолюбители используют специальные пластиковые шайбы. Либо следует отказаться от такой затеи и ограничиться установкой родного типоразмера.
Биение на скорости, поворотах, торможении
Биение рулевого колеса при движении на скорости (до 20 км/ч). Причиной может быть люфт рулевой тяги. Еще одной причиной может быть физический износ приводного вала рулевой рейки.
Биение, что появляется при скорости, от 90 до 120 км/ч., а также при скоростном прохождении поворотов. Скорее всего такое явление подсказывает автолюбителю об изношенных (имеют люфт) шрусах, сайлентблоков или втулок системы рулевого управления.
Биение при торможении автомобиля. Однозначно, здесь есть большая вероятность того, что проблемы напрямую связаны с тормозной системой. К примеру, деформированные диски или тормозные барабаны, неровно стерты колодки (рабочая поверхность стала волнистой). Чаще всего, так происходит из-за перегрева (при длительном торможении), или после резкого охлаждения (проезд водных преград). Перегретый тормозной диск можно определить визуально по характерному синеватому оттенку на его поверхности. Более точный диагноз сможет поставить специалист СТО.
Перегрев тормозных дисков с последующим резким охлаждением.
Замена повреждённых элементов на новые должна решить проблему. В некотором случае более дешевым способом устранения проблемы может послужить проточка тормозных дисков (конечно если это позволяет их конструкция и размер).
Биение руля при поворотах. Это свидетельствует о том, что вышли из строя шрусы (шарниры равных угловых скоростей), или разбиты сайлентблоки. Определить неисправный шрус легко по характерному хрусту исходящему из колес во время поворота.
Неисправные амортизаторы, пружины подвески. Как правило, подобная неисправность тоже может вызывать биение руля при прохождении поворотов. К примеру, стук в стаканах под капотом авто, является характерным признаком выхода из строя амортизатора. Проверьте амортизаторы визуальным осмотром на наличие потеков масла. Либо, надавливая на стойку, покачать автомобиль – неисправность проявится характерным стуком.
Вывод
Как видно эти проблемы требуют незамедлительной диагностики и ремонта для устранения причин вибрации. Беспроблемный автомобиль должен покорно реагировать на любое ускорение и экстренное торможение, повороты рулевого колеса. Хороший водитель сразу же заметит изменения в поведении своего авто.
Поэтому в заключении, как бы то ни было, если вы не привыкли самостоятельно ремонтировать свою машину, вам придется ехать на автосервис. Затягивание решения проблемы может привести только к дальнейшим опасным поломкам на ходу. Разумней все-же будет обратиться за помощью к профессионалам.
Видеоверсия
daewoo-lanos.com
Почему бьет на скорости руль? Три причины биения руля
Это может произойти внезапно. Например, въехали в приличную яму, потом разогнались и на 90 км/ч ощутили вибрации на руле.
Или, например, во время сезонной смены колес, или резины, после посещения шиномонтажа ощутили биения на руле с набором скорости.
Итак, в чем же причина такого поведения?
Первая и самая частая причина – это колеса. С колесами может происходить разное. Например, расбалансировка одного из колес может стать причиной биения руля. Как лечить? Отправляемся на шиномонтаж и балансируем колеса.
Еще бывает, после рейда по бездорожью, на диск с внутренней стороны налипает много всякой грязи, которая тоже часто становится причиной биения. Едем на мойку и хорошенько, с напором моем диски.
Также бить руль может из-за того, что после попадания в яму погнулся стальной диск, или, что совсем неприятно — раскололся легкосплавный. Со статным диском проще, его нужно прокатать, затем отбалансировать. А вот литой диск, конечно лучше заменить на новый. Ремонтировать трещины легкосплавных дисков дело опасное. Даже, ели внешне диск после ремонта выглядит хорошо, то не исключено, что при небольшом ударе, к примеру, при не аккуратном заезде на бровку, в этом же месте он может опять отколоться.
Еще не забывайте проверять затяжки болтов или гаек диска с ступицы автомобиля. Не редки случаи, когда они со временем ослабевают. В результате чего колесо моет даже отвалиться в движении.
Вторая причина биения — это критическое состояние подвески автомобиля, проблемы с ходой частью. Сайлентблоки рычагов, износ рулевых наконечников или тяг, а также втулок рейки, и даже подшипника ступицы. Все эти неисправности могут приводить к неприятным ощущениям в рулевой колонке на скорости.
В завершении, нужно отметить еще одну причину, о которой мало упоминают. Это сама резина (шина, покрышка). Если резина хранилась не правильно, например, лежала долго на боку, то в результате деформации после шиномонтажа могут быть проблемы с биением в руле. Кстати, часто здесь даже балансировка не помогает. Нужно какое-то время поездить, пока шина не примет свою первоначальную форму.
Итак, подытожим:1. Состояние колесных дисков. Хорошо ли прикручено колесо, цел ли диск, и не набилось ли в него куча грязи.2. Техническое состояние подвески и рулевого управления автомобиля.3. Резина. Не деформировалась ли она в процессе хранения в гараже у вас или на складе у продавца?
Выбираем масляный поддон – на что обратить внимание
Это тоже интересно:
Что такое запчасти для ТО или расходники
Нужно ли и когда менять шины? Сезонные хлопоты
Шаровая опора подвески автомобиля: конструкция и причины износа
blog.autonovad.ua
Руки у руля: причины вибрации и биения.
Все механизмы авто работают слажено, поэтому дефект одного из компонентов отражается на функционировании всей системы. Вибрация или биение руля – один из неприятных симптомов, с которым может столкнуться автовладелец. Давайте разбираться в причинах данного явления и искать эффективное решение проблемы.
Почему руль вибрирует?
Диагностировать причины биения руля можно самостоятельно, но проявляются они по-разному в зависимости состояния, в котором работает авто. Проще говоря, обратите внимание на важный аспект – руль ходит ходуном:
- на поворотах;
- на холостом ходу;
- в момент торможения;
- в процессе роста скорости и т.д.
Если руль вибрирует в одном из этих состояний, причины могут в корне отличиться. Итак, разбираемся по порядку.
Причины вибрации руля на поворотах
Обратите внимание на состояние шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) или, в простонародье «гранату». Если порвался пыльник, использовалась некачественная смазка, внутрь попала грязь или вода – механизм идет по известной линии. Увеличивается нагрузка на трансмиссию, колеса «гуляют», поэтому на поворотах руль начинает нервно подергиваться. ШРУС и пыльники тяжело восстановить – лучше сразу менять.
Помимо этой причины вибрацию руля может вызывать:
- «полетевший» ступичный подшипник;
- неисправные рулевые тяги;
- «потерянная» балансировка дисков и т.д.
Если есть сомнения по поводу истинной причины – отправляйтесь прямиком в СТО. Специалисты с помощью диагностического оборудования развеют сомнения и помогут устранить неисправность.
Почему вибрирует руль на холостом ходу?
Биение руля на холостом ходу двигателя наблюдается по трем ключевым причинам:
1. Попадание грязи, камней и любых других инородных тел в систему защиты двигателя. Визуальный осмотр поможет определить проблему, устранить которую самостоятельно не составит труда.
2. Поломка вакуумного усилителя. Отправляйтесь на диагностику в сервис, если элемент можно восстановить – вы знаете, что делать. Если нужна замена, то меняйте не раздумывая. Дело в том, что от работы усилителя зависят обороты ДВС. В случае неисправности двигатель нестабильно набирает обороты, как следствие, руль ведет себя неспокойно.
3. Износ подушек крепления мотора. Их металлическая основа должна быть целостной, без густых загрязнений. Если вы наблюдаете обратную картину – стоит провести замену.
Биение руля в момент торможения
В данном случае следует тщательно исследовать диски и тормозные колодки. Неполадки могут возникнуть по причине:
- налипшей грязи;
- механические повреждения или износ.
Грязь легко чиститься, а вот повреждения устранить довольно сложно. Самостоятельный или «гаражный» ремонт длительного эффекта не даст. В целях экономии лучше сразу заменить новыми колодками или дисками.
Вибрация руля в процессе роста скорости
Наиболее частые причины такого явления:
1. Нарушение геометрии колес. Все просто – меняйте колесный диск.
2. Неравномерная жесткость шины вследствие заводского дефекта. Такую неисправность трудно определить «на глаз», стоит довериться специалистам.
3. Неправильное распределение веса колеса по окружности. Посмотрите внимательно – возможно налипла грязь, которую следует немедленно убрать. Если причина незаметна при осмотре – посетите балансировочный стенд. Профессионалы проведут диагностику и помогут устранить неполадку.
Мы рассмотрели частые причины, вызывающие биение руля. Если не получается самостоятельно выявить поломку, смело отправляйтесь в сервис. Пусть специалисты занимаются своим делом.
  Комментариев к статье: "Руки у руля: причины вибрации и биения." - 0 (шт.)
avtoref.com
Добавить сайт в избранное
.jpg)
