|
|
При езде на автомобиле, на поверхности кузова появляются небольшие царапины и сколы. Они портят внешний вид транспортного средства, и являются очагом появления коррозии. Ну а ржавчина разрушает кузовное покрытие автомобиля. Чтобы решить проблемы, нужно знать, как подкрасить сколы на машине самому. Мелкие сколы и царапины, устранить самостоятельно достаточно просто. Однако перед проведением восстановления лакокрасочного покрытия на небольших участках, нужно провести подготовку: По завершению подготовительных работ, приступают непосредственно к восстановлению краски на автомобиле. Мелкие повреждения достаточно легко удалить своими руками в домашних условиях. При закрашивании сколов на автомобиле, нужно определить характер повреждения. Если это неглубокие дефекты, то можно воспользоваться полировочным средством, либо карандашом. После обработки поверхности, места повреждений практически незаметны. Если сколы имеют углубление, то процесс восстановления осуществляют следующим образом: Чтобы верно подобрать оттенок краски, обращаются к услугам колориста. Однако код оттенка можно узнать из технической документации к автомобилю. Если на одной детали образовалось много сколов, точечная покраска не поможет решить проблему. Нанесенное кисточкой красящее вещество, будет достаточно заметным. Для более эффективного ремонта, выполняют локальную покраску кузова. Деталь демонтируют, моют и обежиривают. После высыхания, ее полностью шлифуют полировальной машинкой (сначала используют крупнозернистые диски, после их меняют на мелкое зерно). Некоторые участки обрабатывают наждачной бумагой. На поверхность наносят кислотную грунтовку. После ее высыхания наносят акриловый грунтовочный материал. Если деталь имела повреждения, поверх акрила необходимо нанести эпоксидную грунтовку, она придает поверхности механическую прочность. После высыхания грунтовки, деталь можно покрасить. Окрашенную часть кузова, после высыхания краски, наносят лак. В завершение работ по восстановлению ЛКП место ремонта полируют. Если корпусную деталь нельзя демонтировать, целые участки кузова автомобиля оклеивают газетой и малярным скотчем. Если часть автомобиля покрыта небольшим количеством мелких сколов, и нет следов появления коррозии, то можно подкрасить сколы на ЛКП авто своими руками. Это не займет много времени и сил. Подкраску auto21rus.ru Как бы водитель ни старался, избежать повреждения ЛКП ему не удастся. Зачастую и винить в этом некого. Камешек, вылетевший из-под колес встречной машины, ветка, которая хлестнула проезжающий автомобиль, пыль или песок, поднятые ветром, – все оставляет следы на покрытии. И огорченно рассматривая подобные повреждения, невольно приходится задуматься о том, как закрасить сколы на машине. Сделать это желательно побыстрее, поскольку в таких местах очень часто развивается коррозия. Для защиты кузова от воздействий окружающей среды изготовителями используется многослойная защита, представляющая собой сочетание нескольких различных материалов. Структура подобного покрытия показана на рисунке ниже. Поэтому рассматривая различные повреждения ЛКП, необходимо выделить как минимум два их типа: Дело в том, что в каждом из этих случаев восстановление ЛКП может происходить по-разному. Если повреждение затронуло только лак и краску, для его устранения достаточно обработать участок полиролью. В том случае, если при нарушении ЛКП оказалось поврежденным железо, ремонт будет немного сложнее. Обычно водители такие дефекты устраняют своими силами, используя для этих целей препараты автохимии и автокосметики, имеющиеся в широкой продаже. Существует несколько различных подходов, касающихся того, как правильно закрасить сколы на машине, причем у каждого из них есть свои сторонники и противники. Но в любом случае на место повреждения наносится краска, которая над ним образует своеобразный купол, и его необходимо обработать полиролью для выведения на общий уровень имеющегося ЛКП. Это сделает отремонтированное место менее заметным. Вопрос о том, чем лучше закрасить сколы на машине, достаточно неоднозначный. Для этих целей можно применить, например, воск, заполнив им царапину. Но после нескольких моек машины поврежденное место опять будет открыто. Наиболее близким к исходному покрытию является вариант с использованием грунтовки. Для этого обычно берется ремонтный флакон с краской, напоминающий флакончик с лаком для ногтей. Но во многих случаях все зависит от размеров поврежденного участка. Существуют специальные карандаши, позволяющие устранять простые царапины, тогда как ремонтные наборы краски чаще всего применяют для восстановления ЛКП на площади большего размера. Необходимо тщательно подходить к выбору цвета. Лучше всего воспользоваться компьютерным подбором, чтобы добиться одного тона новой краски с уже существующим покрытием. Иначе восстановленное место будет выделяться на общем фоне. При достаточно обширном нарушении покрытия следует обращаться на СТО и там проводить полное восстановление ЛКП. А так в большинстве случаев основным средством, позволяющим закрасить сколы, является флакончик с краской. Ну и ряд вспомогательных материалов – восстановитель ржавчины, обезжириватель, грунт и шкурка. Как уже отмечалось, обычно место повреждения просто покрывается подходящей по цвету краской. Но это если оно небольшое. Данный способ самый простой и часто применяемый, он показан на видео: При достаточно значительном нарушении ЛКП на поврежденный участок дополнительно наносится грунт. В этом случае такое место зачищается шкуркой для удаления ржавчины. А затем либо сразу покрывается краской, либо предварительно грунтуется. Подобная технология показана здесь: Однако это довольно упрощенный вариант ремонта сколов, и порой в тех случаях, когда коррозия от места повреждения пошла далеко в сторону, такой способ не обеспечит полной защиты кузова. Дело в том, что ржавчина может уйти под целое покрытие, и в дальнейшем, при сохранении внешнего вида, автомобиль будет гнить, скажем так, изнутри. Чтобы избежать этого, необходимо вокруг поврежденного участка удалить краску, полностью открыв место, пораженное коррозией. Затем его обрабатывают восстановителем ржавчины. После выдержки в течение времени, определенного инструкцией, остатки препарата смываются обезжиривателем. Теперь можно наносить краску, обычно для получения хорошего покрытия требуется два слоя. Когда краска засохнет, дня через два восстановленный участок обрабатывается шкуркой № 2000, а затем полируется. Подробно с такой технологией можно ознакомиться тут: Описанными приемами не ограничиваются те способы, которые применяются для восстановления ЛКП. Существуют разнообразные методы, так что не стоит сомневаться, можно ли закрасить сколы на машинах. Можно. И чем быстрее это сделать, тем будет лучше. Нарушения ЛКП на кузове автомобиля неизбежны. Однако самое страшное заключается не в том, что оно повреждено, а в развитии коррозии на этом участке, если не принять соответствующих мер. Так что не надо откладывать восстановление покрытия в долгий ящик, а стоит как можно быстрее заняться устранением сколов. thedifference.ru Содержание: Ни один водитель не застрахован от сколов на машине. Даже аккуратное вождение авто не позволяет избежать появления небольших надломов и царапин, образовавшихся от поездок на высокой скорости, летящих навстречу насекомых и камней. Такие малозаметные для человеческого глаза дефекты приводят к неблагоприятным последствиям. Несвоевременная покраска сколов на автомобиле может привести к разрушению кузова. В зависимости от вида повреждений лакокрасочного покрытия требуются разные способы борьбы с ними. Поверхностные сколы нуждаются в быстрой и своевременной обработке, которая предотвратит возникновение коррозии. Удалить неглубокие сколы и царапины можно своими руками при помощи специальных средств, предназначенных для ухода за внешним видом машины. В данном случае дефекты можно подкрасить жидким средством или специальным карандашом. Недостатком столь экономичного способа является регулярная работа с поверхностным слоем после первой же мойки автомобиля. Появление же глубоких повреждений приводит к серьезному и дорогостоящему ремонту. При самостоятельной попытке удаления дефектов следует знать, как правильно оно осуществляется и каких основных правил стоит придерживаться во время работы. Чтобы избавиться от повреждений на лакокрасочном покрытии авто понадобится терпение, время, специальные материалы и инструменты. Профессиональные мастера специализированных автосервисов советуют иметь при себе: шпаклевку, споттер, грунтовку, краску, наждачную бумагу, преобразователь ржавчины, лак, растворитель, полировочную машину с набором кругов, шпатели и средства для нанесения лакокрасочного покрытия. Каждый автолюбитель должен понимать, что подкрашенные царапины отлично выглядят в течение первого времени и требуют последующей реставрации. Глубокие царапины подвергаются комплексным грунтовочным работам, шпатлевке и покраске. Процесс устранения крупных повреждений предполагает зачистку до подложки, шпатлевание и итоговую покраску авто, которую желательно доверить опытным мастерам. Последствия покраски царапин на машине могут быть совершенно разными. Например, слишком густой состав приводит к возникновению эффекта апельсиновой корки, жидкая краска способствует появлению потеков, а из-за высокой влажности окрашенный участок иногда становится матовым. Неправильное нанесение первого слоя вызывает образование жировых пятен или небольших пузырьков. Покраска сколов на автомобиле своими руками позволяет сэкономить, но при этом требует выполнения рекомендаций относительно красящих и обрабатывающих средств. В данном процессе важно придерживаться определенных пропорций при разведении покрасочных материалов. В целом, восстановить внешний вид авто в домашних условиях не составляет труда, главное — придерживаться четкой инструкции профессиональных мастеров. pokraskamashin.ru Как бы водитель ни старался, избежать повреждения ЛКП ему не удастся. Зачастую и винить в этом некого. Камешек, вылетевший из-под колес встречной машины, ветка, которая хлестнула проезжающий автомобиль, пыль или песок, поднятые ветром, – все оставляет следы на покрытии. И огорченно рассматривая подобные повреждения, невольно приходится задуматься о том, как закрасить сколы на машине. Сделать это желательно побыстрее, поскольку в таких местах очень часто развивается коррозия. Содержание статьи Для защиты кузова от воздействий окружающей среды изготовителями используется многослойная защита, представляющая собой сочетание нескольких различных материалов. Структура подобного покрытия показана на рисунке ниже. Поэтому рассматривая различные повреждения ЛКП, необходимо выделить как минимум два их типа: Дело в том, что в каждом из этих случаев восстановление ЛКП может происходить по-разному. Если повреждение затронуло только лак и краску, для его устранения достаточно обработать участок полиролью. В том случае, если при нарушении ЛКП оказалось поврежденным железо, ремонт будет немного сложнее. Обычно водители такие дефекты устраняют своими силами, используя для этих целей препараты автохимии и автокосметики, имеющиеся в широкой продаже. Существует несколько различных подходов, касающихся того, как правильно закрасить сколы на машине, причем у каждого из них есть свои сторонники и противники. Но в любом случае на место повреждения наносится краска, которая над ним образует своеобразный купол, и его необходимо обработать полиролью для выведения на общий уровень имеющегося ЛКП. Это сделает отремонтированное место менее заметным. Вопрос о том, чем лучше закрасить сколы на машине, достаточно неоднозначный. Для этих целей можно применить, например, воск, заполнив им царапину. Но после нескольких моек машины поврежденное место опять будет открыто. Наиболее близким к исходному покрытию является вариант с использованием грунтовки. Для этого обычно берется ремонтный флакон с краской, напоминающий флакончик с лаком для ногтей. Но во многих случаях все зависит от размеров поврежденного участка. Существуют специальные карандаши, позволяющие устранять простые царапины, тогда как ремонтные наборы краски чаще всего применяют для восстановления ЛКП на площади большего размера. Необходимо тщательно подходить к выбору цвета. Лучше всего воспользоваться компьютерным подбором, чтобы добиться одного тона новой краски с уже существующим покрытием. Иначе восстановленное место будет выделяться на общем фоне. При достаточно обширном нарушении покрытия следует обращаться на СТО и там проводить полное восстановление ЛКП. А так в большинстве случаев основным средством, позволяющим закрасить сколы, является флакончик с краской. Ну и ряд вспомогательных материалов – восстановитель ржавчины, обезжириватель, грунт и шкурка. Как уже отмечалось, обычно место повреждения просто покрывается подходящей по цвету краской. Но это если оно небольшое. Данный способ самый простой и часто применяемый, он показан на видео: При достаточно значительном нарушении ЛКП на поврежденный участок дополнительно наносится грунт. В этом случае такое место зачищается шкуркой для удаления ржавчины. А затем либо сразу покрывается краской, либо предварительно грунтуется. Подобная технология показана здесь: Однако это довольно упрощенный вариант ремонта сколов, и порой в тех случаях, когда коррозия от места повреждения пошла далеко в сторону, такой способ не обеспечит полной защиты кузова. Дело в том, что ржавчина может уйти под целое покрытие, и в дальнейшем, при сохранении внешнего вида, автомобиль будет гнить, скажем так, изнутри. Чтобы избежать этого, необходимо вокруг поврежденного участка удалить краску, полностью открыв место, пораженное коррозией. Затем его обрабатывают восстановителем ржавчины. После выдержки в течение времени, определенного инструкцией, остатки препарата смываются обезжиривателем. Теперь можно наносить краску, обычно для получения хорошего покрытия требуется два слоя. Когда краска засохнет, дня через два восстановленный участок обрабатывается шкуркой № 2000, а затем полируется. Подробно с такой технологией можно ознакомиться тут: Описанными приемами не ограничиваются те способы, которые применяются для восстановления ЛКП. Существуют разнообразные методы, так что не стоит сомневаться, можно ли закрасить сколы на машинах. Можно. И чем быстрее это сделать, тем будет лучше. Нарушения ЛКП на кузове автомобиля неизбежны. Однако самое страшное заключается не в том, что оно повреждено, а в развитии коррозии на этом участке, если не принять соответствующих мер. Так что не надо откладывать восстановление покрытия в долгий ящик, а стоит как можно быстрее заняться устранением сколов. thedifference.ru Вам понадобится Инструкция Чтобы сколы на вашем автомобиле были закрашены качественно и не смотрелись пятнами, обратитесь в автомобильный магазин, торгующий автоэмалями. Выбирайте тот магазин, где оказывают дополнительные услуги по подбору тона краски с использованием компьютерной технологии. Так как со временем любой автомобиль выгорает на солнце и номер эмали, которой он был окрашен ранее, становится гораздо светлее. Если вы будете использовать ту же краску, то на месте сколов получите более темные пятна, которые будут смотреться заплатами, что приведет к необходимости окрашивать весь кузов. Подготовьте все места, где образовались сколы, к покраске. Обработайте сами сколы и места вокруг них наждачной бумагой номер 1, затем номер 0. Используйте для этого шлифмашинку. Если от сколов пошли трещины, то обрабатывайте все места не только сколов, но и трещин. Иначе новая краска держаться не будет, а коррозия начнется под трещинами. На все обработанные места нанесите слой преобразователя ржавчины. Оставьте на 30 минут, тщательно протрите обработанные места и сразу же нанесите грунтовку. Через 12 часов нанесите еще один слой грунтовки и через 24 часа закрасьте сколы. Дайте краске полностью просохнуть в течение 48 часов. Нанесите на окрашенные места полироль. Если ваш автомобиль имеет лаковое покрытие, то вместо полироли нанесите слой лака. Если автомобильное покрытие имеет много сколов с глубокими трещинами вокруг, произведите полную окраску кузова, так как красить и обрабатывать отдельные места намного сложнее. Всю работу вы можете доверить профессионалам из сервиса, которые произведут профессиональную работу на современном оборудовании. Имея большой опыт работы и специальное оборудование для сушки, уже вечером вы сможете выехать на своем автомобиле, и вам не придется заниматься закраской сколов несколько дней. www.kakprosto.ru Каждый автовладелец стремится обеспечить максимальную защиту своему автомобилю во всех отношениях. И потому каждое, даже самое незначительное повреждение, безусловно, привлекает внимание и требует незамедлительного устранения. Сколы на авто – одно из повреждений, которое трудно избежать, а потому необходимо знать как самостоятельно от них избавиться. Основной причиной появления сколов являются плохие дороги. Каждое такое повреждение наносит вред лакокрасочному покрытию автомобиля и приводит к коррозии металла. Особенно часто такие повреждения появляются на капоте. Автомобильный корпус и его покрытие состоит из следующих слоев: Для того, чтобы определить способ удаления скола необходимо сначала самостоятельно оценить степень тяжести повреждения и в зависимости от числа поврежденных слоев приступать к устранению проблемы. Не стоит затягивать с ремонтом, поскольку любая даже самая незначительная царапина может нанести вред покрытию автомобиля в целом, а потому необходимо заделать такие повреждения как можно быстрее. Для того, чтобы устранить сколы на автомобиле в домашних условиях важно знать как убрать их правильно и какие методы применяются: В случае если сколы мелкие, то можно использовать специальный карандаш для устранения царапин, в основе которого полироль или воск. Царапины по типу паутинки убирают, начиная работу с обезжиривания области вокруг нее. После этого наносят карандаш на поврежденный участок и дают просохнуть. Такая покраска сколов на автомобиле своими руками не занимает много времени и может быть выполнена в домашних условиях. Многочисленные видео в сети интернет демонстрируют данный процесс максимально подробно, чтобы пользователь понимал как правильно выполнять данный ремонт. По сути это простая процедура закрашивания. Сколы на авто своими руками закрашиваются и методом маскировки родной краской. Такая работа требует наличия следующего инструмента: Поврежденное место обрабатывают растворителем и накладывают после просушки грунтовку для обеспечения крепкого скрепления эмали с автомобильным кузовом. Каждый слой должен обязательно хорошо высохнуть прежде чем наносится новый. Заключительным этапом является шлифовка поверхности и ее полировка. Подкраска сколов на автомобиле требует внимательной и аккуратной работы для получения качественного результата. Покрасочная работа – процесс который не терпит спешки. При незначительных и не глубоких повреждениях достаточно отполировать поврежденный участок. Помимо этого сколы на автомобиле можно попробовать устранить тормозной жидкостью, которую нужно растереть на поврежденном участке. Любой метод устранения сколов может привести к ошибкам, в том числе и таким как: Любые повреждения лакокрасочного покрытия можно устранить своими руками, однако если вы не обладаете соответствующими знаниями и умениями, то стоит все же довериться профессионалам. Чем глубже царапина, тем больше усилий придется приложить для ее устранения. Своевременный ремонт и устранение мелких повреждений позволит сохранить лакокрасочное покрытие в привлекательном виде, а также обеспечить сохранность кузова от коррозии и гниения. Стоимость работ по устранению царапин в автомастерских зависит от степени повреждения и сложности работы, а также от объема поврежденного участка. Если вы задумались как подкрасить сколы на машине самому, то следует тщательно подойти ко всем этапам работы и выбирать качественные материалы и тогда результат будет радовать вас длительное время. www.avtokrasim.ru racing-nn.ru При эксплуатации любого автомобиля на кузове постепенно появляются различные дефекты в виде сколов и царапин, от которых автомобилисты стремятся избавиться. Если не обращать на них внимание, внешний вид машины будет постепенно ухудшаться и со временем потребуется покраска всего кузова, которая обойдется достаточно дорого. При этом вы мете периодически заниматься ремонтом сколов и царапин на кузове в домашних условиях. Чтобы аккуратно заделать изъяны необходимо подобрать под цвет кузова каску. Существуют специализированные компании, предлагающие услуги по подбору красящих составов разных цветов и оттенков. Вам необходимо снять с машины какую-нибудь деталь (чаще всего это лючок бензобака) и отнести ее к специалистам. Узнать номер краски вы можете из мануала к своему автомобилю, но разные производители используют свою нумерацию. Рекомендуем покупать для домашнего использования материал в аэрозольных баллонах, чтобы не пришлось брать где-нибудь компрессор и покрасочный пистолет, если их у вас нет. После поиска подходящей краски вам нужно будет купить хорошую грунтовку (например, Güntex) и лак (PPG, Standox). Царапины бывают разными, в зависимости от глубины и ширины. В каждом случае применяют определенный подход. Если царапины неглубокие и имеют вид волосяных царапинок или лучиков, можно воспользоваться обычным восковым карандашом или специальной цветной полиролью. Скрыть более глубокие царапины с острыми краями можно при помощи воскового карандаша, перед нанесением которого нужно тщательно вымыть поверхность уайт-спиритом или бензином. Широкие и значительные царапины требуют подкрашивания. Подобрав краску в специализированном магазине, бережно нанесите ее строго на царапину. Если выйдете за ее пределы, сотрите краску маленькой кисточкой, смоченной в ацетоне. Перед закрашиванием обязательно тщательно промойте поврежденное место. Тонкие царапины можно попробовать заделать карандашом, который придется обновлять время от времени, так как он будет стираться после нескольких моек. Широкие царапины лучше закрасить. Обведите царапину по периметру клейкой лентой, чтобы не выходить за ее пределы. Подкрашивайте лучше в 2-3 слоя, делая их максимально тонкими и прозрачными. В случае повреждения кузова автомобиля глубокими царапинами до металла без закрашивания изъянов вам не обойтись. Рекомендуем сначала нанести хотя бы один слой грунтовки, которая обеспечит лучшее сцепление красящего состава с поверхностью. После высыхания грунта сделайте 2-3 нетолстых слоя краски, тщательно просушивая каждый из них. При наличии желтизны в царапине обработайте ее бензином или уайт-спиритом до голого металла и протрите сухой тканью, а затем прокрасьте грунтом. Подойдет грунтовый состав On-Rust, так как он содержит антикоррозийные добавки. Сколы появляются на автомобиле из-за попадания щебенки, которая часто встречается на российских дорогах. Скол на кузове – это достаточно коварное повреждение, которое без своевременного ремонта начинает ржаветь и цвести. Мы рекомендуем вам регулярно проверять авто на предмет наличия сколов и заделывать их. Если кузов вашей машины оцинкован, он лучше противостоит коррозии, однако даже на нем могут появляться желтые пятна вокруг скола после зимы. Сколы на машине заделываются по тому же принципу, как царапины, но этот вид повреждений имеет обычно малую глубину и занимает большую площадь, чем царапины. Следовательно, восковые карандаши в этом случае совершенно неэффективны – приходится подкрашивать.Если у вас на машине появился скол, но возможности срочно его отремонтировать у вас нет, временно закрасьте его Мовилем или другим подобным средством. Выглядит не эстетично, но состав предупредит развитие ржавчины. В будущем вы сможете стереть Мовиль уайт-спиритом и отремонтировать поврежденное место. Перед подкрашиванием и полировкой сколов нужно удалить все желтые пятна и разводы, если таковые успели образоваться, а затем следует обезжирить бензином или уайт-спиритом. Когда работы будут проделаны, покройте поврежденную точку грунтовым составом и сверху наложите несколько слоев краски. Многим автомобилистам приходилось замечать на кузове своего железного коня вздувшиеся пузыри краски. Со временем они лопают, а под ними обнаруживаются очаги коррозии. Если вы заметили у себя на машине подобный дефект, не ждите облезания краски и сами обнажите заржавевшую область, вскрыв так называемого «жучка» и зачистите до голого металла. Обработайте это место бензином или уайт-спиритом, а при необходимости нанесите преобразователь ржавчины. Далее нанесите слой грунта и подкрасьте в несколько слоев краской, подобранной в специализированном магазине. После ремонта сколов и царапин на кузове машины можно отполировать эти места, соблюдая определенные правила: После подкрашивания сколов, царапин или восстановления вздувшихся мест на поверхности необходимо отшлифовать кузов абразивной полиролью (3М, Doctor Wax). Необходимо нанести на подготовленную поверхность полироль и растереть ее легкими круговыми движениями, избегая чрезмерного надавливания. Остатки полирующего состава необходимо удалить чистой влажной тряпкой. Повторяйте процедуру до достижения идеально гладкой и блестящей поверхности. Не допускайте высыхания полироли на машине, но если это произойдет, смочите высохший состав влажной тряпкой и удалите их. Как мы говорили, избавиться от неглубоких царапин можно при помощи цветообогащенных полировочных паст (Doctor Wax, Turtle Wax). Перед работой можно обработать более глубокие изъяны восковым карандашом, а сверху заполировать. Перед работой нужно хорошенько вымыть кузов и высушить поверхность, а затем протереть поврежденные места слегка влажной тканью. Губкой нанесите полироль тонким слоем и оставьте до полного высыхания (слой обретет матовый вид). После этого необходимо заполировать место мягкой тряпкой до идеальной гладкости и блеска. Видео: Как правильно закрасить сколы на ЛКП. How to paint chips on the car. driving24.ru Даже очень аккуратные водители, ни разу не попадавшие в ДТП, со временем обнаруживают, что лакокрасочное покрытие любимой машины повреждено. На капоте, крыльях и других поверхностях появляются сколы – царапины различной ширины и длины. Заметив их, важно как можно скорее от них избавиться, иначе они станут глубже, дойдут до металла кузова, спровоцируют коррозию. Так что же делать, неужели обращаться к специалистам СТО, смирившись с необходимостью незапланированных трат? Вовсе нет, ведь можно подкрасить сколы на авто своими руками прямо в собственном гараже. Мы расскажем, как это сделать поэтапно и что за инструменты понадобятся, но сначала – несколько слов о возможном характере повреждений и причинах их возникновения. По характеру расположения и степени серьезности выделяют 3 принципиально разные группы сколов: Легкие повреждения обычно возникают случайно, например, при попадании камня по касательной. Многочисленные – результат локальных повреждений из-за внешнего воздействия, чаще всего – из-за щебня, вылетающего из-под колес встречных машин и попадающего по капоту авто. Глубокие, повредившие все слои лака и добравшиеся до металла – это запущенные легкие и средние. Помните, коррозия приводит к разрушению кузова, и для устранения ржавчины придется удалять все покрытие, поэтому важно ремонтировать сразу, не превращая маленькую проблему в большую - подробнее о том, как происходит в СТО покраска авто https://borauto-tambov.ru/auto-body-shops/965/. Главное, что в каждом из случаев все еще реальна локальная покраска машины: от сколов можно избавиться, не меняя цвет ТС. После этого все-таки стоит обратиться в СТО для нанесения на кузов антигравийной пленки. Выполненная из полиуретана или винила, она будет надежной и незаметной визуально защитой от той же щебенки или даже крупных камней. Но обо всем по порядку, начиная с того, чем вооружиться для устранения царапин. В общем случае потребуется: пистолет, баллончик краски того же оттенка, что и оригинальная на кузове; Если повреждение неглубокое, нужно: Промыть проблемное место мыльной водой, очистив от грязи, и высушить. Убрать остатки краски вокруг скола, затерев их наждачной бумагой. Обработать поверхность обезжиривателем (внимание, не растворителем). Капнуть краску точно на бывшую царапину с помощью зубочистки или спички. Дождаться легкого застывания и разровнять аккуратными мазками художественной кисточки. Если повреждение глубокое, подкраска сколов на автомобиле своими руками осуществляется по такой же схеме. В процедуре есть только отдельные нюансы-различия: Восстановленное место можно лакировать, чего нельзя было делать в предыдущем случае из-за опасения получить пятно (посветлее или потемнее), выделяющееся на общем фоне. Это как раз тот случай, когда точечный ремонт нецелесообразен. Потому что царапин много и каждая из них даже после восстановления может стать более темным или светлым пятном на общем фоне. Здесь проще и надежнее полностью закрасить часть кузова, и для этого нужно: Снять поврежденную деталь, а если это невозможно – обклеить малярным скотчем все соседние с ней элементы. Промыть обрабатываемую поверхность, чтобы убрать грязь, и хорошо высушить ее. Удалить остатки лакокрасочного покрытия – наждачкой зернистостью 600, постоянно подавая воду из брызгалки. Обезжирить деталь (можно растворителем), тщательно высушив ее. Обработать проблемную поверхность грунтовкой и аккуратно замыть ее с помощью воды и наждачки самой мелкой зернистости. Провести еще одно обезжиривание и закрасить сколы на авто своими руками – нанося новое покрытие ровным слоем с помощью пистолета-распылителя или баллончика. Выполняйте аккуратные поперечные движения, все время располагая инструмент на одинаковом расстоянии от детали – это поможет избежать потеков. Залакировать поверхность – для достижения более ровного цвета. Через две недели-месяц после такой обработки можно уже мягко отполировать деталь – для достижения оттенка, идеально совпадающего с остальными частями кузова. Здесь важно не просто восстановить внешнюю красоту покрытия, но и полностью убрать ржавчину, и предотвратить повторное ее появление. Это самый трудоемкий случай, но и с такой проблемой можно справиться в своем гараже. При борьбе с коррозией для закраски сколов на машине своими руками нужно: Снять деталь (когда это возможно) или закрыть малярным скотчем прилегающие к ней элементы. Зачистить проблемную поверхность крупной наждачкой, убрав краску, грунтовку и, с особой тщательностью, ржавчину – все слои, до металла. Промыть деталь, пройтись по ней обезжиривателем, высушить. Нанести грунтовку и зачистить ее (чтобы добиться идеально ровной поверхности) с помощью наждачки зернистостью 800 или 100. Опять обезжирить поверхность и покрасить ее, держа баллончик или распылитель на расстоянии 30-40 см от детали и делая плавные поперечные движения. Залакировать деталь, а через пару недель провести еще и мягкую полировку. Теперь вы знаете, как закрасить скол на машине своими руками. Согласитесь, даже серьезнейшие царапины вполне реально убрать самостоятельно, для защиты кузова от ржавчины и восстановления красоты любимого автомобиля совсем не обязательно пользоваться услугами СТО. allpravda.info Проблема появления сколов на капоте, крыльях и дверях машины появилась, наверное, как только первейший автомобиль выехал на дорогу. Причем это никак не зависит от профессионализма и опыта водителя. Известно, что лакокрасочное покрытие состоит из нескольких слоев. В зависимости от того, какой из них поврежден, и выбирается тот или иной способ восстановления. А определить уровень неисправности очень просто можно визуально. Как же убрать сколы на авто своими руками? Как действовать в том или ином случае? Об этом и пойдет речь далее. Если на капоте, дверях или крыльях поврежден только верхний слой лака, то справиться с проблемой проще простого. Для устранения подобных сколов понадобится полироль или малоабразивная паста. Они помогут снять верхний слой лака с машины, тем самым сделав поверхность равномерной. Стоит отметить, что полироли и пасты не только снимают верхний лаковый слой, но и полируют поверхность, защищая ее от новых повреждений. При работе с подобными смесями своими руками нужно быть осторожным, чтобы случайно не снять весь слой лака. Все бы хорошо, но бывают сколы, которые повреждают не только лак, но и слой, отвечающий за оттенок авто. Чтобы их заделать часто используется восковый карандаш (см. фото), причем его цвет должен полностью совпадать с оттеком машины. Смесь полностью заполняет собой дефект, делая его невидимым на общем фоне. Но есть у этого метода один недостаток – со временем под воздействием атмосферных осадков и влаги окрашивающее вещество начинает стираться с поверхности. Именно поэтому процедуру окрашивания придется время от времени повторять. Что же делать, если сколы на капоте или дверях машины настолько глубокие, что дошли до грунтовки или даже металла? Заделать их можно при помощи восстанавливающего карандаша, который, по сути, представляет собой краску с примесями, которые обеспечивают дополнительную защиту. Наибольше проблем, если решено убрать сколы этим методом, возникает во время подбора оттенка краски. Ее можно подбирать по коду, но они не всегда могут совпадать и, кроме того, краска имеет свойство выгорать со временем, поэтому с оттенком можно не угадать. Лучше всего цвет восстанавливающего карандаша подбирать визуально. Хотя это и может занять много времени, но результат будет оправдан. Если сколы на авто заделать восстанавливающим карандашом, то можно быть уверенным, что он не смоется со временем и не поменяет свой оттенок. После того как на капот или двери нанесен основной слой, поверх него наносится слой прозрачного лака (см. фото). Этот этап обязательный, ведь в ином случае обработанный участок будет отличаться от глянцевой поверхности машины. После всего этого вся окрашенная поверхность авто обрабатывается полиролью. Более сложные большие сколы лучше всего убрать либо своими руками при помощи краски, либо обратиться к профессионалам, которые давно занимаются подобными работами. Если сколы на машине очень большие и глубокие, чтобы избежать коррозии, их нужно только закрасить. Для этого потребуются: грунтовка; преобразователь ржавчины; краска; полироль; шлифовальная машинка; наждачная бумага; лак. Прежде чем заделать глубокие дефекты необходимо правильно выбрать краску. Покупать ее лучше в специализированном магазине, где предоставляются услуги по компьютерному подбору красок. Это необходимо потому, что покрытие на машине со временем выгорает и его цвет уже не совпадает с заявленным заводским. Если использовать ту же краску, то на метах сколов получатся темные пятна, в результате чего автомобиль придется полностью перекрашивать. Итак, для того чтобы правильно закрасить сколы необходимо: обработать все имеющиеся дефекты, а также пространство вокруг них наждачной бумагой, а затем и шлифовальной машинкой; если на поверхности имеются и трещины, обработать и их, иначе краска не будет держаться; нанести на дефекты преобразователь ржавчины и оставить его в состоянии покоя примерно на полчаса; тщательно протереть обработанную поверхность; нанести первый слой грунтовки, а примерно через 14 часов и второй; через сутки закрасить дефекты; оставить автомобиль в состоянии покоя примерно на 2 дня; нанести на окрашенную поверхность полироль, а если она была покрыта лаком – лак. Если на деталях авто имеется большое количество сколов и трещин, то их проще полностью перекрасить. Обычно для того чтобы заделать дефекты уходит несколько дней. Если нет свободного времени или нет уверенности в собственных силах, лучше доверить это дело профессионалам. А вот для тех, кто любит все делать своими руками более детальная информация о том, как убрать и закрасить сколы, находиться на представленном видео. stroimdelaem.ru Некрасивые сколы на капоте способны ухудшить настроение автовладельцу, так как они не только портят внешний облик автомобиля, но и при обширном откалывании краски до металла грозят появлением коррозии. В этом случае поможет только покраска поврежденных участков. Избежать мелких дефектов лакокрасочного покрытия авто практически невозможно, об этом знает каждый автолюбитель. Многие для защиты от сколов и царапин оклеивают корпус автомобиля антигравийной пленкой. Но перед тем, как это сделать, на машине следует убрать имеющиеся сколы и бороздки. Чем закрасить мелкие дефекты ЛКП, как сделать ремонт корпуса авто своими руками? Какая защита лакокрасочного покрытия дает лучший результат? Сколы на кузове образуются от ударов гравия, щебня, мусора, вылетающих из-под колес встречных машин. Повреждения можно разделить на такие виды: Неглубокие поверхностные сколы требуют немедленного вмешательства не меньше, чем отколотая краска, так как они грозят в дальнейшем более обширным разрушением лакокрасочного покрытия авто с обнажением металла и развитием коррозии. Удаление таких сколов и царапин возможно своими руками при помощи специальных средств по уходу за кузовом автомобиля. В таких случаях покраска не требуется, дефекты можно закрасить жидким средством или красящим карандашом. Это быстрый и недорогой способ, легкий в использовании. Но его недостаток состоит в том, что подкрашивать поверхностные дефекты придется часто, так как после одной-двух моек транспортного средства состав смывается. Во втором случае, если сколы на кузове вскрывают голый металл, предстоит более серьезный ремонт автомобиля. Такие дефекты появляются от ударов камней или из-за глубоких царапин, которые не были вовремя обработаны и закрашены. Удаление такого вида повреждений требует больших усилий и затрат. Покраска при сколах до металла – это необходимая процедура. Ремонт корпуса авто своими руками начинается с приготовления нужных для проведения процесса средств и инструментов. Удаление сколов до металла на машине предполагает использование таких инструментов: Кроме этого, необходимо приобрести расходные материалы: Приготовив все необходимое, можно приступать к процессу удаления сколов на лакокрасочном покрытии транспортного средства. Ремонт корпуса авто своими руками состоит из двух этапов: Для того, чтобы удаление сколов было удачным, покраска – качественной, защита пленкой – надежной, важно правильно подготовить поврежденный участок кузова автомобиля. Перед тем, как подкрашивать скол, необходимо вымыть машину и произвести удаление ржавчины (если она есть). Подготовить участок авто, чтобы затем его подкрасить своими руками, необходимо в следующей последовательности. Теперь участок готов к следующему этапу: локальной покраске корпуса авто. Важно подобрать цвет, точно совпадающий с основной расцветкой машины. Это можно сделать по вин коду, используя веер цветов или просто обратившись к колористу в автомастерской. Выбрав нужный оттенок и купив автоэмаль, приступайте к окрашиванию подготовленного участка. Воспользуйтесь для этого краскопультом. Такая процедура удаления сколов и царапин более затратная по времени и стоимости, но именно такой ремонт обеспечивает самый надежный результат. И при наличии глубоких дефектов без перекраски никак не обойтись. Чтобы вышеописанные процессы прошли ровно и без сюрпризов, когда вы делаете ремонт сколов и царапин на корпусе авто, соблюдайте все необходимые рекомендации и инструкции. Если вы чем-то решили пренебречь, к примеру, сэкономить на материалах, времени сушки и покраски, то могут возникнуть такие проблемы: Так что ремонт сколов на машине — не такая простая задача, как это кажется на первый взгляд. Но если вы знаете, как пользоваться инструментами, правильно наносить грунт, шпаклевку, автоэмаль, и будете четко соблюдать инструкции по применению ЛКМ, то удаление сколов не станет для вас неразрешимой задачей. Чтобы корпус авто, ремонт которого был выполнен своими руками, прослужил как можно дольше, необходима защита лакокрасочного покрытия. Это может быть слой лака, нанесенный на эмаль своими руками. Такая защита убережет от небольших сколов и царапин кузов автомобиля. Но есть более надежный вариант предохранения корпуса машины от появления новых сколов – антигравийная пленка. Ею можно оклеить кузов при помощи специального клея или использовать самоклеющуюся пленку. Сегодня наиболее популярны два вида материала – виниловый и полиуретановый. Каждый из них обладает достоинствами и недостатками. Виниловая пленка имеет такие характеристики: У виниловой пленки не очень хорошие показатели прочности из-за ее тонкости, кроме того, она плохо реагирует на холод: затвердевает, становится хрупкой. В свою очередь полиуретановая защита обладает такими преимуществами: Но некоторые ее достоинства являются одновременно и недостатками. Толщина материала не позволяет использовать его для полной защиты кузова, так как такой пленкой невозможно оклеить конструкции со сложной поверхностью, не делая надрезов, которые невозможно замаскировать. Полиуретановая пленка клеится на фронтальные части капота, бампер, зеркала. krasymavto.ruКак отремонтировать сколы, царапины и другие повреждения на кузове авто? Чем закрасить сколы на машине самостоятельно
Домашнему мастеру: как убрать сколы на кузове автомобиля своими руками. Чем закрасить сколы на машине самостоятельно
Как правильно самостоятельно подкрасить сколы на автомобиле
Подготовка к локальной покраске
Варианты закраски
Много сколов на одной детали
Мало сколов без коррозии
Как закрасить сколы на машине?
Об ЛКП
Чем воспользоваться для восстановления ЛКП?
Как удалить царапину или скол на машине?
Как правильно закрасить сколы на автомобиле
Как подкрасить сколы на авто самому
Какие повреждения бывают?
Покраска сколов своими руками
Этапы покраски
Как закрасить сколы на машине?
Об ЛКП
Чем воспользоваться для восстановления ЛКП?
Как удалить царапину или скол на машине?
Как заделать скол на машине
Подкрасить сколы на автомобильном покрытии самостоятельно возможно даже для непрофессионала
Причины и результат повреждения
Удаляем кузовные повреждения
Сколы на лакокрасочном покрытии могут привести к коррозии кузовной стали, а потому даже незначительные царапины необходимо удалять своевременно Другие варианты устранения повреждения
Как подкрасить сколы на авто и убрать царапины быстро
Подбираем краску для ремонта сколов и царапин
Как удалить царапины с кузова?
Неглубокие царапинки
Царапины на кузове до грунта
Царапины на кузове до металла
Как избавиться от сколов на кузове машины?
Вздутие краски на кузове автомобиля
Полируем восстановленные места
к содержанию ↑ Абразивные полироли
Цветные полироли
Как подкрасить сколы на авто самому?
Какие бывают сколы и как они появляются
Инструменты и материалы для борьбы со сколами
Как избавиться от локальных сколов
Как убрать многочисленные сколы, появившиеся на детали кузова
Как закрасить сколы, спровоцировавшие коррозию
как убрать, заделать своими руками, закрасить
Применение пасты или полироли
Как использовать восковый карандаш?
Обработка сильных дефектов
Как правильно применить краску?
Как подкрасить сколы на авто: ремонт своими руками
Виды повреждений ЛКП автомобиля
Покраска поврежденного участка
Сравнительные характеристики защитной антигравийной пленки