Что лучше хендай солярис и киа рио: Сравниваем Hyundai Solaris и Kia Rio

Содержание

по каким характеристикам делать вывод?

Сравнивать автомобили Hyundai Solaris и Kia Rio достаточно непросто — ведь они похожи, словно близнецы, имеют практически одинаковые характеристики. Показать, какой из них лучше и какой следует купить, может только время. И поскольку выпущены они были в один и тот же пеРиод и не так давно, пока что рано говорить о проверке временем. Поэтому ответить на вопрос Киа Рио или Хендай Солярис достаточно сложно.

Поклонники сравниваемых Kia Rio и Hyundai Solaris прибегали к различным хитростям для того, чтобы доказать превосходство любимой модели и очень заинтересовались темой “Киа Рио против Хендая Солярис”.

Итак, в этой статье я проведу максимально подробное и объективное сравнение, чтобы ответить, какой из автомобилей всё-таки лучше — Kia Rio или же Hyundai Solaris.

Внешность

Проводить сравнивающий анализ достаточно сложно. Ведь Kia Rio и Hyundai Solaris, как уже отмечалось выше, крайне похожи. Так что ставить между ними знак противостояния «vs» — это настоящее кощунство. Но все же стоит определить, какой из них лучше, поэтому обозначение “kia rio vs Hyundai Solaris”  в этой статье будет уместным. Для большего понимания рекомендуем ознакомиться с тех характеристиками Киа Рио, о которых мы писали ранее.

Сравнить Киа Рио и Хендай Солярис можно, прежде всего, по внешнему виду. Перетекающий и плавный дизайн Hyundai Solaris производит очень хорошее впечатление. Авто выглядит очень элегантно, в нем нет каких-то резких акцентов, которые бы бросались в глаза. Автомобиль имеет просвет в 16 сантиметров. Это оценят любители экстремальной езды. Hyundai Solaris оснащен линзованной оптикой, художественными штрихами в виде строганной формы.

Насчет Киа Рио мнение специалистов такое: автомобиль Kia Rio создан с европейским вкусом. Но он прекрасно подходит для передвижения и по российским дорогам. У Kia Rio такой же высокий просвет, как и у Hyundai Solaris. Но аккумулятор имеет большую мощность. А промыватель стёкол рассчитан на 4 литра. Так что вот здесь знак «vs» уже можно поставить. Kia Rio получил решеточку с отделкой из глянца и хрома, декоративные вставки на передних крыльях, загибы значительно понятнее. Этот автомобиль является европейским, но с выраженными азиатскими корнями. Так что лучше Киа Рио или Хендай Солярис?

“Общий вывод — здесь больше дело вкуса. Кому-то больше приглянется Киа Рио, а кому-то – Хендай Солярис. Но ведь автомобиль выбирают не только по внешности.”

Петр Хороковский — Эксперт Автопортала Cars Bazar


 

Кузов и комплектация

Хэтчбек лучше у Hyundai Solaris. Этот автомобиль представлен не только четырех дверным седаном, но и хэтчбеком. Так что Хендай Солярис 2015 приглянется тем, кто любит большой и вместительный салон.

Сравнение Киа Рио в этом плане не выигрывает. Автомобиль Kia Rio пока что не имеет подобных достоинств, но это лишь временно. Потому что компания запланировала выпуск хэтчбеков в ближайшем будущем.

Солярис с Рио имеют много общего. И Хендай Солярис и Киа Рио имеют по 4 комплектации, одинаковые двигатели, коробки передач.

Комплектации Hyundai Solaris

  1. «Классик». Эта комплектация создает неоднозначное впечатление. В ней имеются подушки безопасности, кресла с возможностью регулировки, электронные стеклоподъемники и множество других мелочей. Но вот аудиосистема отсутствует. То ли про нее просто забыли, то ли решили, что это не самый необходимый элемент для комфортной организации салона. Покупателям придется доплачивать и за установку кондиционера, коробки-автомат. Зеркала, кстати, тоже не оснащены подогревом.
  2. «Оптима». Эта комплектация практически ничем не отличается от предыдущей. В ней только добавлен кондиционер и некоторые мелочи, которые совершенно не нужны. А вот аудиосистемы так и нет.
  3. «Комфорт». В ней добавлена возможность управлять центральным замком при помощи раскладного ключа.
  4. «Фемили». Эта комплектация понравится тем, кто хочет управлять телефоном при помощи кнопок на руле.

Примерно такой же набор опций имеется и у Kia Rio в тех же комплектациях. Но все же есть и много отличий. Базовая модель у Kia Rio будет лучше, чем у Hyundai Solaris. Поскольку она оснащена так же, как модель «Комфорт» у Соляриса. Поэтому в вопросе комплектации в противостоянии “Солярис или Киа Рио” побеждает Kia Rio.

Недостатки

Как и у Hyundai Solaris, так и у Kia Rio есть свои недостатки. Это прежде всего небольшая боковая поддержка для водителя, недостаточное количество места на заднем ряду. Другие представители недорогого сегмента автомобилей и то имеют побольше места для ног пассажиров.

Подсветка у этих автомобилей разная. У Солярис она ядовито-синяя, поэтому влияет на водителя буквально убаюкивающе. У Киа – ярко-алая. При активации двигателя нажатием «Старт» стрелка спидометра пробегает весь путь от нуля до наибольшего значения. Она будто показывает, на что способна.

Тут уж выбора нет, приходится давить на газ. Комбинация приборов у Хендай и Киа совершенно разная. Хендай имеет классическую и скучную панель. У Киа же панель яркая с заметным колодцем спидометра и «блямбой» в середине, на которую выводятся значения с борткомпьютера.

“Если говорить о материалах, то здесь лучше выглядит Хендай. Несмотря на то, что пластик в салонах обеих моделей одинаковый, на четверочку – в салоне Солярис есть за что зацепиться взгляду. Передняя панель имеет более выразительные текстуры, хромированные вставки. У Киа более удобные «рояльные» клавиши. Обе модели оснащены желанной для многих автомобилистов кнопкой подогрева руля. Зимой она имеет неоценимое значение. Обе модели имеют подогрев передних сидений и лобового стекла, систему климат-контроля.”

Петр Хороковский — Эксперт Автопортала Cars Bazar


 

 

Органы управления как у Хендай, так и у Солярис располагаются очень удобно. Багажники моделей одинаково вместительные и удобные для погрузки. Задние сидения могут складываться в пропорции 60 к 40. Они не создают ровной повевыраженным колодцемрхности, но погрузить длинные вещи будет возможно. Оба седана имеют ручки с удобным хватом, при помощи которых можно будет закрывать багажник.

Заключение

Точно сказать, какой автомобиль будет лучшим вариантом в 2017 году и по характеристикам, и по стоимости, всё-таки нельзя, но выше можно подробно прочитать, чем они отличаются друг от друга, и таким образом автолюбитель сможет подобрать для себя такую машину, которой останется доволен больше.

В конечном итоге всё равно будет решать комплектация и цена конкретной модели.

Если говорить о базовом комплекте, то в 2016 году предпочтительнее по соотношению цены и качества был Хендай. Но его преимущество не слишком велико. А если вы хорошо понимаете, чего хотите от своего автомобиля, то Солярис более гибок в плане выбора оптимального варианта.

Приятных вам поездок и покупайте то, что придется по душе!

Амортизаторы для Хендай Солярис и Киа Рио

В данной статье мы расскажем о модификациях амортизаторов на Солярис, каким стойкам стоит отдать предпочтение, какие аналоги стоек по отзывам лучшие, ну и когда же следует заменить такую важную деталь автомобиля как амортизатор подвески.

Модификации амортизаторов на Хендай Солярис

Задний амортизатор Солярис/Рио с зеленой меткой

Начнем с того, что на заводе Хендай и Киа ставятся амортизаторы корейской компании MANDO. Они весьма неплохи по качеству и характеризуются хорошей герметичностью.

Самым первым Солярисам, выпускавшимся до 2012 г.в. достались очень

мягкие амортизаторы. Это характеризовалось ощутимым раскачиванием автомобиля на высокой скорости и соответственно снижением управляемости. Ввиду этого амортизаторы на Солярис и Рио многократно подвергались модернизации.

Солярисам с 2012 до 2014 устанавливали модернизированные амортизаторы с жёлтой меткой. Они стали более жесткими на сжатие (на 10%).

И наконец в 2014 году завод-изготовитель начал устанавливать «усиленные» амортизаторы с зеленой меткой. Они стали еще более жесткими на сжатие и на отбой. Автомобиль перестало раскачивать на высоких скоростях, он стал более уверенно чувствовать себя на дорогах.

Стоит отметить, что Киа Рио с такими проблемами амортизаторов не сталкивалась. Хоть подвеска у Солярис и Рио абсолютно идентична, настроена она по разному. У Киа Рио настройка подвески более жесткая, что не дает ей раскачивать заднюю часть автомобиля как у первых выпусков Солярисов.

Выбор амортизаторов Солярис/Рио

Задняя подвеска Солярис/Рио

Стоит отметить, что менять стойки следует парами. И не совсем правильным будет, например, задние стойки ставить жесткие «усиленные», а передние мягкие от первых модификаций. Это не увеличит управляемость автомобилем, а сделает его вождение менее комфортным, за счет прыгучего передка.

Амортизаторы первых модификаций (до 2012 г.в.) срабатывали более бесшумно, позволяли мягко управлять автомобилем, передавали минимум вибраций от мотора в салон. Новые модификации амортизаторов увеличили управляемость авто, за счет увеличения их жесткости. Новая подвеска стала более шумной и менее комфортной. Поэтому нет определенной рекомендации по стойкам, выбор за потребителем: управляемость или комфорт.

Какие аналоги амортизаторов Солярис/Рио лучше?

Наиболее популярными брендами на сегодняшний день являются: KAYABA, MANDO, FENOX. Как уже говорилось выше, амортизаторы фирмы MANDO ставятся на Хендай Солярис и Киа Рио с завода. Они очень близки к оригиналу, поэтому более предпочтительны.

KAYABA — известный мировой бренд, очень хороший вариант за свои деньги. Из всех аналогов (не считая MANDO), это самый оптимальный вариант.

Выбирая амортизаторы из бюджетного класса, определенно стоит присмотреться на

FENOX. Белорусский бренд, отличительной особенность данных амортизаторов является то, что в них льется масло CASTROL HF585AERO, которое заливают в авиационные амортизаторы. Это позволяет работать им в любые морозы.

Сколько бы не было разговоров о дубликатах, лучше остановиться на оригинальных запчастях. Все детали, выпускаемые под эмблемой Hyundai/Kia проходят контроль качества перед выпуском партии в продажу. Подвеска напрямую влияет на управляемость автомобиля и ездить на автомобиле с некачественными или не работающими амортизаторами очень опасно. Поэтому стоит задуматься, а стоит ли экономить и брать дешевые китайские аналоги?

Когда нужно менять амортизаторы?

Течь заднего амортизатора

Начнем с того, что амортизаторы влияют на состояние водителя за рулем. Неработающие амортизаторы гораздо быстрее утомляют водителя при езде, ведь все время приходится подруливать и ловить траекторию движения. Помимо этого увеличивается тормозной путь, появляются неожиданные подпрыгивания, крены, заносы — и это далеко не все признаки отработавших амортизаторов.

Стоит отметить, что даже новые амортизаторы не могут гарантировать идеальных ездовых характеристик, ведь много факторов влияет на их износ и поведение. Неправильная установка, изношенные пружины, неверная траектория работы поршня амортизатора — все это значительно ускоряет износ амортизаторов.

Как определить изношен амортизатор или нет? Дело в том, что амортизатор — та деталь, которая изнашивается не мгновенно, а постепенно. Водитель может даже не ощутить неправильную работу амортизаторов на начальном этапе износа. Именно поэтому следует проводить плановую диагностику подвески раз в 20000 км, либо попутно со сменой моторного масла на СТО.

Есть 3 признака указывающих на изношенность амортизаторов:

1 Пробои. Характерные удары в подвеске при проезде по неровностям. Слышатся даже на малой скорости. В этом случае подвеска не выполняет свое главное предназначение.

2 Раскачка. Обычно проверяется раскачиванием автомобиля надваливая весом тела на угол автомобиля. Колебаться вверх-вниз автомобиль должен не более раза. Если же при раскачке авто колеблется чаще — это явный признак для проверки амортизаторов. Также можно ощутить лишние колебания при проезде неровностей типа лежачих полицейских.

3 Потеки. Масляные следы на корпусе амортизаторов предвещают их скорую непригодность. Небольшие масляные «подпотевания» на амортизаторе в допуске.


Что лучше Хендай Солярис или Киа Рио | Солярис клуб | ВКонтакте


Давайте произведем сравнение автомобилей и узнаем, что. Внешний вид Традиционно нужно начать с внешнего вида. Какой бы экономичной и надежной ни была машина, перед покупкой мы, прежде всего, смотрим на экстерьер. И в этом плане оба автомобиля не разочаровали своих потенциальных покупателей. Каждая модель полностью обновила свой внешний вид, но, отзывы и киа рио и хендай солярис с тем, оставила черты прошлого поколения, напоминая, что перед нами все еще Рио и Солярис.

Оба корейца получили новую головную оптику. Обновился и стиль, и функционал.

Передние фары удлиняются и заходят на боковые крылья, сужаясь к концу. Это придает дизайну неповторимый и элегантный стиль.

Радиаторная решетка Киа стала значительно уже, что придало автомобилю агрессивности. На новом бампере расположился широкий диффузор и стильные противотуманные фары. Автомобиль был немного обрубленным, особенно в задней части. Дизайн новой модели не стал более круглым и гладким.

Что лучше — Kia Rio или Hyundai Solaris

Киа Рио — это агрессивный седан с заявкой на спортивный стиль вождения. Взглянув на фото нового Соляриса, понимаешь, что и у оппонента произошли кардинальные изменения. Если Киа критиковали за угловатость, то Solaris был слишком круглым. Линии были настолько мягкими, что казалось, будто автомобиль больше подходит девушкам, нежели парням. Но нынешнее поколение избавило себя от подобного клейма. Модель получила отзывы и киа рио и хендай солярис острых углов и резких линий. Спереди красуется шестиугольная радиаторная решетка, которая в большей мере и создает впечатление об автомобиле.

С Рио и Солярисом рекламная компания и маркетинг не подлежат критике, молодцы! Но я выбрал проверенного японца, такого же, какой был в течении 90 тыс.

Тормоза спереди дисковые, а сзади — барабанные. В некоторых версиях у Рио и сзади будут стоять дисковые. Дизайном обеих машин занимался шеф-дизайнер Петер Шрайер. Основные отличия приходятся на светотехнику и остекление. Внутри отличия тоже в основном в оформлении экстерьера. В крупных масштабах отличий, по сути. И вроде бы — это две одинаковые машины, но в то же время обе модели следуют фамильным чертам, которые отслеживаются в течение нескольких поколений.

У Соляриса такая же большая решетка радиатора отзывы и киа рио и хендай солярис сохранившие округлость фар. У Рио узнаваемый прищур головной оптики и двойная решетка. Сверху небольшая сетчатая полоса, а снизу широко открытый рот, обрамленный противотуманными фарами. В принципе то на то и выходит. Я за год столько и накатал. Еще раз говорит о том что Солярис без вложений пройдет «свое заявленное». Хоть солярис и устраивал. Но с учетом того что на каждом углу стоят новые автомобили хочется новый авто.

С учетом спада продаж на атомобили, дилеры дают реальные скидки на автомобили. Нужно просто следить за акциями. Двигателя одинаковые 1,4 л.

Коробки одинаковые 4 АКПП. Если сравнивать силовые агрегаты новый и с пробегом.

Киа Рио или Хендай Солярис

Может быть она не столь очевидна, но я ее почувствовал — тяга у нового двигателя получше — но не намного. По коробке передач разница также. Возможно, некоторым не слишком понравится красная подсветка в Кио, которая несколько выделяется из общего дизайна, но тут уже на любителя. Производители предлагают для своих клиентов весьма широкий набор оборудования.

что купить: Hyundai Solaris или kia rio

В том числе, дополнительно можно установить: Безопасность Согласно европейских краш-тестов, Хендай получила всего 2 звезды из 5 возможных, что является достаточно плохим показателем. Из основных элементов безопасности стоит выделить антиблокировочную систему, 6 подушек безопасности и ESP идет только в элитных сборках.

Салон и багажник Интерьер обеих моделей довольно гармоничен.

Он выглядит значительно дороже! Компоновка передней панели в Рио почти отзывы и киа рио и хендай солярис поменялась. Изменился лишь дизайн. Прежде всего, в глаза бросается стильное рулевое колесо с серебристыми вставками внизу. Данный элемент придает автомобилю спортивный стиль. Примечательно, что этот руль отдаленно напоминает руль Хендай предыдущего поколения.

Салон Киа Рио Спойлер: Салон Hyundai Solaris У обеих моделей салон отделан приятным на ощупь пластиком. Эргономика на должном уровне — водитель быстро запоминает расположение элементов управления и беспрепятственно до них дотягивается.

Обладателей новых агрегатов отзывы и киа рио и хендай солярис и шумоизоляция. Оценивать интерьер — дело неблагодарное, поскольку это вопрос вкуса. Однако, сравнивая дизайн, не покидает ощущение, что Киа внутри выглядит более современно и дороже, чем оппонент. Серебристые вставки из пластика, которые обрамляют главный дисплей внутри Соляриса, выглядят провинциально на фоне конкурента. Багажник у моделей тоже одинаков — литров. Однако на фото и видео можно заметить, что у Hyundai немного срезаны края багажника, поэтому загрузка будет менее комфортной, чем в Kia.

Более того, в Солярис имеются ниши, перекрывающие доступ к фарам с внутренней стороны. Они предусмотрены для удобной замены фонарей, но размещению багажа они немного мешают.

Сравнение Киа Рио и Хендай Солярис: какая лучше, отзывы

В последние годы на улицах городов России можно заметить ощутимый прирост автомобилей корейского производства. Большая часть этих машин радует своих владельцев сравнительно невысокой ценой, в сравнении с конкурентами более популярных и престижных зарубежных марок. В числе вышеупомянутых авто всегда присутствуют «Киа Рио» и «Хендай Солярис». Эти лидеры автопрома долгие годы ведут борьбу между собой. Давайте разберемся и выясним: что лучше «Киа Рио» или «Хендай Солярис»?

Вообще, если человек решается купить недорогой корейский седан, то сложно сделать выбор между этими двумя машинами. Между ними невозможно провести разграничительную параллель, ввиду их схожести по многим параметрам.

История становления

Для начала стоит сказать, что «Киа Рио» пришел на рынок первым. И был он тогда единогласным лидером, но в какой-то мере, презентабельный «Хендай Солярис», который пришел на рынок следом, быстро отобрал лидерскую позицию. В России и других странах СНГ «Солярис» почему-то особенно полюбили. Этот регион и стал основным рынком для сбыта модели позже.

Внешний вид

Главное различие моделей – это их внешность. «Хендай Солярис» с намеком на атлетичный внешний вид, и даже есть в нем какие-то нотки спортивного стиля. А «Киа Рио» – это намек на солидность и классику.

Если сравнить «Киа Рио» и «Хендай Солярис» в плане их внешнего вида, то оба автомобиля отлично сбалансированы в соотношении их цены и качества. Обе модели имеют специальный клиренс для российских дорог (16 см) и бак, омывающей жидкости, объемом почти 5 литров. Автомобили отлично ведут себя в дальних поездках. Основная категория покупателей – это люди от 20 до 35 лет, крайне часто данные машины приобретаются в кредит.

Для того чтобы решить, какая машина лучше — «Киа Рио» или «Хендай Солярис», нам нужно провести сравнительный анализ кузовов автомобилей. Кузов «Соляриса» сравнительно долго сопротивляется коррозии. «Киа» будет также хорош, если вы купите модель с оцинкованным кузовом, на это стоит обращать внимание.

Технические характеристики двигателей

Что касается силовых установок, то тут все без сложностей. Двигатели «Киа Рио» и «Хендай Солярис» бензиновые, с прямым впрыском Gamma. Есть две разновидности моторов на этих автомобилях. Первая – это атмосферная четверка объемом 1,4 литра (мощность 108 л. с.). Второй мотор чуть мощнее, его объем 1,6 литра при мощности 124 «лошадей».

Совсем недавно оба автомобиля имели одинаковые коробки передач (пятиступенчатая механика или четырехступенчатый автомат). Но совсем недавно инженеры «Хендай» стали ставить на свой бюджетный седан шестиступенчатый автомат или шестиступенчатую механику.

Внутреннее пространство

Кто лучше в плане салона: «Киа Рио» или «Хендай Солярис»? Ответа не получите, потому что здесь одинаковые материалы. Нужно сказать, что они достаточно качественные. Откровенных «ляпов» и ширпотреба в салонах автомобилей нет. Если придираться, то «Киа Рио» имеет немного тяжеловатую для глаз красную подсветку приборки. У «Рио» в базовой комплектации идет кондиционер, в «Солярисе» в базе его нет.

Если говорить не про базовую комплектацию обоих автомобилей, то тут можно доплатить за литые диски, локеры, накладки на пороги и на бампера. Также за отдельные деньги предлагают салонные коврики из текстиля, багажник-бокс на крышу. В «топовых» комплектациях встречаются штатные навигаторы, передние и задние парктроники и антикор днища.

Проводя сравнение «Киа Рио» и «Хендай Солярис», остается не понятной та тяга потребителя к «Солярису» и низкий интерес к «Рио». Машины же очень схожи! По продажам на сегодняшний день, «Рио» едва превосходит «Ладу Гранту» в этом показателе, а «Солярис» – это лидер продаж с огромным отрывом от конкурентов сегмента.

Подвеска

Автомобили схожи в этом моменте. И эксплуатационные качества «Киа Рио» или «Хендай Солярис» в этом моменте будут схожи. Да, подвески не вечные, но радует, что и цены на комплектующие не кусаются. Чуточку дешевле обходится подвеска на «Киа». Если ездить аккуратно, то никаких хлопот и забот подвеска не вызывает. Относитесь с трепетом к своей машине и не узнаете ни о каких ее проблемах в плане «ходовки».

«Хендай» первых версий имел проблемы с задней подвеской, но на автомобилях из свежей партии эта проблема устранена доработкой шасси, которое включает более жесткие пружины и амортизаторы, стоит отметить, что доработали подвеску и спереди, и сзади, хотя проблемы были только сзади.

Плюсы «Киа»

Внешний вид мы уже обсудили, как и двигатель с салоном, поэтому опустим эти моменты.

  • Подвеска «Рио» очень крепкая.
  • Автомобиль ремонтопригоден, и часто это можно сделать самому, потому что устройство его очень простое.
  • «Киа» отлично держит повороты на скорости и остается управляемым.
  • Запчасти не слишком дорогие по цене.

Минусы «Рио»

  • Примерно раз в 100 000 пробега могут возникать проблемы с «климатом», с ним самостоятельно не разберешься, поэтому нужно искать сервис, а это уже дорого.
  • Может появиться некий стук в передней подвеске уже на 20 000 пробега (проблема не систематическая, проявляется на некоторых машинах).
  • Кузовные зазоры (не совсем идеальные зазоры между кузовными элементами).

Пожалуй «климат» — это единственная типичная болячка для данного автомобиля. Конечно, текущие проблемы будут появляться со временем, но проблема «климата» — это болячка, которая относится к категории обязательных.

Плюсы «Соляриса»

  • Новые современные коробки передач.
  • Доработанная подвеска.
  • Богатая базовая комплектация (подушки безопасности, АБС, ГУР, частичный электропакет).
  • Хорошая управляемость, жесткая, но крепкая подвеска.
  • Модель вызывает доверие людей.

Недостатки «Хендай»

  • На 100 000 пробега могут быть неполадки в коробке передач (отзывы говорят, что данная проблема часто встречалась на коробках передач старого образца).
  • Проблемная задняя подвеска (на машинах раннего выпуска).
  • Переднее стекло не слишком хорошо держит механические удары.
  • Уплотнитель в багажнике может рассохнуться со временем.

«Киа Рио» или «Хендай Солярис»: отзывы

Тут все очень просто: те, кто ездят на «Киа», то и считают ее лучше и надежнее, а владельцы «Хендай» придерживаются обратного мнения. Сложно делать какой-то объективный вывод в пользу одной из этих машин по отзывам. Сильные и слабые стороны обеих машин мы уже рассмотрели, вы можете сделать какой-то вывод, основываясь на этой информации.

Ждать какого-то чуда, превосходной динамики или запредельного комфорта не стоит. Отзывы о моделях говорят, что эти машины во всех аспектах соответствуют своей цене. А цена относит их строго к бюджетным автомобилям. Но, в любом случае, они лучше российских аналогов. Наши отечественные автомобили выигрывают лишь в плане дешевизны своего облуживания.

Политика компаний

Можно сказать, что «Киа» делает среднестатистический бюджетный автомобиль с адаптацией под Россию. «Хендай» выпускает бюджетный автомобиль для российского потребителя, который вполне можно продавать и на других рынках.

«Солярис» можно взять совсем «голым» и за очень скромные деньги. «Рио» стоит дороже в базе, но там уже есть кондиционер. В «Солярисе» кондиционер, как опцию, можно добавить в базу. Выходит, что если вам нужен самый дешевый автомобиль в классе, то «Хендай Солярис» – это то, что вы ищите.

Иногда складывается мнение, что производитель «Киа Рио» просто делает хорошие машины в том представлении, в каком они должны нравиться покупателю. А производители «Хендай» начинали с этого же, но со временем они прислушиваются к мнению своих потребителей и дорабатывают свой автомобиль именно под запросы их целевой аудитории. Кстати, «Солярис» для других рынков называется I25 или Accent.

Компании-производители ведут вполне открытое противостояние своими моделями («Рио» и «Солярис») за клиента. Очень часто каждая из компаний предлагает особые условия приобретения автомобиля, которые всегда призваны улучшить предложение прямого конкурента. Покупателю такое положение дел явно на руку. Перед покупкой нового «Соляриса» или «Киа» проверьте все действующие акции у обоих производителей, возможно, это станет важным критерием в выборе автомобиля в итоге.

Итог

Противостояние «Киа Рио» против «Хендай Солярис» никогда не закончится. Каждая проданная машина добавляет по одному «солдату» в один из лагерей конкурентов или пополняет штат «своих». Нельзя ездить на «Солярисе» и любить «Рио» и наоборот. Что купить? Что лучше? «Киа Рио» или «Хендай Солярис»? Слушайте себя, попробуйте посидеть и проехаться на обеих машинах. Вы сами узнаете правильный ответ на этот вопрос, только он где-то глубоко скрыт. Подробное изучение обеих моделей своими руками выведет этот ответ наружу.

И помните, что не стоит доверять выбор вашей машины стороннику одного из «лагерей противостояния», дающему не объективный ответ, на вопрос: «Киа Рио» или «Хендай Солярис»? Взвешивайте все плюсы и минусы, примеряйтесь к машине и решайте сами и только сами.

Плюсы и минусы у обеих машин есть, читка отзывов ничего не прояснит в плане выбора модели, вы будете очень сильно сомневаться насчет их объективности. Правильную оценку автомобилю, как мы уже и сказали, могут дать только ваши личные ощущения и ваши впечатления от эксплуатации той или иной модели автомобиля.

Если хотите очень дешево и сердито, то это «Солярис», как мы уже говорили, данный автомобиль можно приобрести совсем «голым». Если у вас не много денег, но вы хотите выделяться, то берите «Рио». Потому что «Солярисов» развелось уж очень много. Но с другой стороны, если их очень много развелось, то быть может, в этом что-то есть?

2020 Hyundai Accent и Kia Rio

2020 года

Выбрать стиль

Ограниченный седан IVT

Выбрать стиль

LX IVT

Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая цена
Rio LX IVT 33 41 год $ 15 382 $ 15 850
Rio S IVT 33 41 год $ 16 002 16 490 долл. США
Рио 5-дверный S IVT N / A N / A $ 16 295 16 790 долл. США

Показать только отличия

18 834 долл. США

$ 15 382

19 400 долл. США

15 850 долларов США

323 $ / месяц

264 $ / месяц

Hyundai Accent 2020 года настолько же прост, насколько и новые автомобили, и в этом его привлекательность. Kia Rio 2020 года — маленький автомобиль с ощущением качества.
  • Городской размер
  • Красивый, но забывчивый
  • Хорошее качество даже при высшей отделке
  • Хороший показатель безопасности
  • Машины за наличный расчет
  • Комфортная езда
  • Нет версии хэтчбека
  • Базовая планка лишена средств безопасности
  • Грубый шум при ускорении
  • Несколько вариантов
  • Без МКПП
  • Технология предотвращения столкновений должна быть стандартной
33 миль на галлон 33 миль на галлон
41 миль на галлон 41 миль на галлон
Компактные автомобили Компактные автомобили
54.2 54,1
90,2 89,9
37.3 37,4
53,7 53,3
42.1 42,1
5 5
51.7 52,9
33,5 33,5
38.9 38,9
50,8 52,4
5.5 5,5
172,6 172,6
57.1 57,1
59,5 60,2
101.6 101,6
68,1 67,9
59.3 60
13,7 13,7
11 11
4-колесный 4-колесный
Есть
NA Есть
4-колесный диск Передний диск / задний барабан
Есть Есть
8
8
11.9 11,9
33,5 33,5
Реечная шестерня Реечная шестерня
P205 / 45HR17 P185 / 65TR15
Компактный Компактный
NA NA
NA NA
P205 / 45HR17 P185 / 65TR15
NA NA
2679 2767
Компактный Компактный
Алюминий Сталь
17 х 6.5 15 х 5,5
Алюминий Сталь
Сталь Сталь
17 х 6.5 15 х 5,5
100 130
410
113 @ 4500 112 @ 4500
NA NA
1.6 л / 97 1,6 л / 98
120 @ 6300 120 @ 6300
Обычный неэтилированный I-4 Обычный неэтилированный I-4
Порт / прямой впрыск MPI
36 36
41 41
33 33
2.68 — 0,39 2,68 — 0,39
5,45
1 1
Передний привод Передний привод
NA NA
2.82 2,82
NA NA
Вариатор с OD Вариатор с OD
Хендай Акцент Киа Рио
Седан Седан
Стойка Стойка
Торсионная балка Торсионная балка
Торсионная балка Торсионная балка
Стойка Стойка
5.0 4,9

2021 Kia Rio Обзор, цены и характеристики

Обзор

Седан и хэтчбек Kia Rio 2021 года классифицируются как экономичные малолитражные автомобили — мы раньше называли такие автомобили «экобоксами» — но они на удивление сложнее этого.Настолько, что мы включили Рио в список избранных редакторов. Пара Kia разделяет дизайн салона, который источает элегантную простоту благодаря продуманной планировке и приятным материалам. С другой стороны, оба задних сиденья Rios страдают от ограниченного пассажирского пространства, и ни у одного типа кузова нет особенно удобного грузового отсека или багажника. Мы даже готовы простить им нехватку обычных средств помощи водителю, потому что Chevy Spark и Nissan Versa — единственные соперники, которые предлагают более продвинутые функции безопасности.Rios 2021 года блистают изысканными ходовыми качествами и продуманным управлением, которые помогают разрушить любые стереотипы о дешевом транспорте.

Что нового в 2021 году?

Столкнувшись с меньшей конкуренцией, чем в прошлом году — из-за смерти Chevy Sonic, Honda Fit и Toyota Yaris — модельный ряд Rio 2021 года слегка обновится. Основываясь на обновлениях, внесенных в модель европейской спецификации, седан и хэтчбек Kia должны иметь слегка измененные переднюю и заднюю части и пользоваться улучшенной информационно-развлекательной системой.

Цены и какой купить

Мы думаем, что несколько сотен долларов, которые отделяют базовую модель Rio LX от модели S, стоят дополнительной платы. Последний добавляет центральный подлокотник, круиз-контроль, заднюю розетку USB, складывающееся заднее сиденье с регулируемыми подголовниками и вход без ключа. S также имеет желательные опции, такие как предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, спутниковое радио SiriusXM, светодиодные фары и многое другое. Поскольку у хэтчбека больше грузового пространства и немного больше пассажиропотока, мы рекомендуем выбрать пятидверный Rio.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Модель Rio оснащена четырехцилиндровым двигателем, который сочетается с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT). Мы не ездили на Rio с этим двигателем и трансмиссией, но этого должно быть более чем достаточно для передвижения малолитражки по дороге. Красиво подобранная подвеска придает Rio приятный вид на дороге, предлагая хорошее сочетание комфорта и маневренности с ощутимыми ощущениями. Последняя версия хэтчбека, которую мы тестировали, впечатляюще хорошо впитывала неровности для такого маленького автомобиля благодаря своей прочной конструкции и хорошо настроенной подвеске.Он также хорошо справляется с креном кузова в поворотах. Онемевшее рулевое управление не так много, как хотелось бы, но оно хорошо взвешено и точно.

Kia

Экономия топлива и реальная MPG

По оценкам EPA, седан и хэтчбек Rio заработают 33 мили на галлон в городе и 41 на шоссе. Эти цифры идентичны показателям Hyundai Accent и немного лучше, чем у Nissan Versa.У нас не было возможности запустить седан или хэтчбек Kia на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний, поэтому мы не можем оценить его реальные мили на галлон.

Интерьер, комфорт и груз

Простота — это главное в Rio, и это немаловажно. Фактически, это чистая, простая в использовании приборная панель с элементами управления климатом и звуком. Жесткого пластика много, но он приятно текстурирован, а общий внешний вид салона зрелый и изысканный для малолитражки.Пространства на передних сиденьях Kia более чем достаточно, но пассажиры на задних сиденьях не будут так счастливы из-за ограниченного пространства для ног. Хэтчбек Rio обеспечивает больше места, чем багажник седана, но ни одна из Kia не является хорошим выбором, если вы планируете перевозить много грузов. Мы были разочарованы, обнаружив, что сложенные сиденья не обеспечивают ровный грузовой пол в люке. Его центральная консоль имеет конкурентоспособные размеры, как и дверные карманы.

Kia

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Мы ожидаем, что информационно-развлекательная система с сенсорным экраном Rio будет по-прежнему входить в стандартную комплектацию со спутниковым радио SiriusXM, подключением по Bluetooth и портами для зарядки, а также спутниковым радио SiriusXM, Apple CarPlay, Android Auto.

Функции безопасности и помощи водителю

Rio 2021 не проходил краш-тестов Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS) или Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA). Хотя у него не так много технологий помощи водителю, как у некоторых конкурентов, Rio доступен с предупреждением о лобовом столкновении и автоматическим экстренным торможением. Однако в таком оборудовании отсутствуют базовые модели. Ключевые функции безопасности:

  • Доступное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение

    Гарантия и обслуживание Акцент — вверху сегмента.Однако он не предлагает никакого бесплатного обслуживания.

    • Ограниченная гарантия распространяется на пять лет или 60000 миль
    • Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100000 миль
    • Отсутствие бесплатного планового обслуживания

      Дополнительные функции и характеристики

      Hyundai Accent 2021 года и Kia Rio 2021 года

      Hyundai Accent, а также Kia Rio — одни из самых дешевых автомобилей на авторынке США.Hyundai Accent 2021 года — это модель, перенесенная с прошлого года, хотя и с небольшими косметическими обновлениями. Линейка Accent состоит из 3 комплектаций, их цены начинаются с 15 395 долларов и поднимаются до 19 500 долларов.

      Kia Rio 2021 года получил обновленную переднюю и заднюю панель, которая придает ему более спортивный вид. Он также получил новую информационно-развлекательную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном и возможностью беспроводного подключения к смартфону. В линейке Rio всего две комплектации, их цены составляют 16 050 долларов и 16 690 долларов.

      Комплектация и цены

      Hyundai Accent доступен в 3 комплектациях, а его ценовой диапазон составляет от 15 395 до 19 500 долларов.Все комплектации доступны только с трансмиссией FWD.

      С другой стороны, Kia Rio предлагает только 2 варианта отделки салона — отделку LX по цене 16 050 долларов и отделку S по цене 16 690 долларов. Как и Accent, Kia Rio также доступен только с опцией FWD. Kia Rio LX имеет приличную цену, но отделка S предоставляет вам набор дополнительных функций при очень небольшом повышении цены.

      Модели

      Хендай Акцент

      Цена

      Киа Рио

      Цена

      Комплектация и цены

      SE

      15 395 долларов США

      LX

      $ 16 050

      SEL

      (Лучшее соотношение цены и качества)

      $ 17 750

      S

      (Лучшее соотношение цены и качества)

      16 690 долл. США

      Limited

      $ 19 500

      Чтобы оснастить базовый вариант Hyundai Accent вариатором, необходимо внести дополнительную плату в размере 1100 долларов США.Кроме того, для Accent доступны варианты установки зарядных устройств Dual USB и заднего подстаканника с центральным подлокотником за 70 и 65 долларов соответственно. Kia Rio S оснащен технологическим пакетом, который включает в себя множество технических обновлений интерьера, экстерьера и помощи при вождении за 1800 долларов. Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, Homelink и Compass также доступно на Kia Rio за 350 долларов. Rio предлагает гораздо более простые варианты отделки салона, а его самая высокая отделка стоит меньше, чем Accent, который вместе с S Technology Package чрезвычайно привлекателен.

      Наш выбор: 2021 Kia Rio

      Рабочие характеристики, цифры 0-60 и MPG

      И Hyundai Accent, и Kia Rio идентично оснащены 1,6-литровым 4-цилиндровым безнаддувным двигателем, который снижает мощность в 120 лошадиных сил и 113 фунт-фут крутящего момента. Двигатель Accent может работать в паре либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с интеллектуальной регулируемой трансмиссией.

      Accent разгоняется до 100 км / ч с места за 7,5 секунды, что весьма впечатляет для его сегмента.С другой стороны, Kia Rio получает стандарт IVT в обеих комплектациях, который разгоняет его до 100 км / ч за 8,2 секунды.

      Модели

      Хендай Акцент

      Киа Рио

      Двигатель

      Двигатель 1.6L Inline-4

      1.Двигатель 6L Inline-4

      Мощность (л.с.)

      120 л.с. при 6300 об / мин

      120 л.с. при 6300 об / мин

      Крутящий момент (фунт-фут)

      113 фунт-фут при 4850 об / мин

      113 фунт-фут при 4500 об / мин

      Трансмиссия

      6-ступенчатая МКПП

      Интеллектуальная трансмиссия с регулируемым приводом

      Интеллектуальная трансмиссия с регулируемым приводом

      0-60 (сек)

      7.5 секунд

      8,2 с

      MPG (Город / шоссе / комбинированный)

      33/41/36 миль на галлон

      33/41/36 миль на галлон

      Hyundai Accent и Kia Rio имеют схожие двигатели и показатели мощности, за исключением того факта, что Hyundai Accent ускоряется лучше благодаря своему меньшему весу.Использование бесступенчатых трансмиссий в обоих случаях заметно, поскольку цепь заменяет неуклюжий ремень вариатора, делая передачу мощности более эффективной. Kia Rio предлагает достойное сочетание комфорта и маневренности. Этот элемент комфорта во время езды и размеренная управляемость ставят Kia Rio впереди в этом сегменте.

      Наш выбор: 2021 Kia Rio

      Интерьер и информационно-развлекательная система

      Первый ряд в обеих машинах очень просторен, но ситуация меняется, когда дело касается сидений сзади.Во втором ряду недостаточно места для головы и ног, чтобы позволить пассажирам с высоким ростом сидеть с комфортом.

      Обе машины имеют одинаковую грузоподъемность около 13,7 кубических футов. Что касается качества интерьера и эстетики, Kia Rio побеждает в игре, и, более того, его спортивный синий интерьер выглядит достаточно броско. Таким образом, здесь аспект роскоши является решающим фактором, поскольку внутренние размеры в обоих случаях очень похожи.

      Модели

      Хендай Акцент

      Киа Рио

      Характеристики

      Информационно-развлекательная система с 5-дюймовым или 7-дюймовым сенсорным экраном

      8-дюймовый сенсорный дисплей

      Сиденье водителя с регулировкой в ​​6 направлениях

      Сиденье водителя с регулировкой в ​​6 направлениях

      Посадочные поверхности из ткани

      Обивка сиденья трикотажем и тканью

      Аудиосистема с 4-6 динамиками

      Аудиосистема с 6 динамиками и передними твитерами

      Кондиционер

      Кондиционер с автоматическим контролем температуры и кластерным ионизатором

      Hyundai Accent позволяет пассажирам заниматься множеством технологических функций.Базовый вариант Accent получает 5-дюймовый цветной сенсорный экран с 4-мя динамиками, а более высокие версии получают 7-дюймовый сенсорный дисплей с 6-ю динамиками. Интеграция со смартфоном и беспроводное соединение Bluetooth входят в стандартную комплектацию, в то время как модели SEL и выше также имеют функцию распознавания голоса. 8-дюймовый сенсорный дисплей входит в стандартную комплектацию обеих отделок Kia Rio, как и звуковая система с 6 динамиками и передними твитерами. На Rio S есть возможность интеграции канала UVO, что делает систему еще более интуитивно понятной и интересной в использовании.Визуально привлекательные интерьеры Рио идут впереди.

      Наш выбор: 2021 Kia Rio

      Безопасность и надежность

      NHTSA отметило проблему безопасности для Hyundai Accent 2021 года и присвоило ему в целом 4 звезды, в то время как Kia Rio 2021 года еще не получил оценки. И Hyundai Accent 2021 года, и Kia Rio 2021 года получили оценку «хорошо» из пяти и «приемлемую» оценку в одном тесте на ударопрочность, проведенном IIHS. Вы получите хорошее количество средств безопасности на нижних отделках, но если вам нужны технологии помощи при вождении, вам нужно перейти к верхним отделкам обоих автомобилей.

      Модели

      Хендай Акцент

      Киа Рио

      Функции безопасности

      4 подушки безопасности

      6 подушек безопасности

      Электронный контроль устойчивости

      Электронный контроль устойчивости

      Управление устойчивостью автомобиля

      Управление устойчивостью автомобиля

      Система контроля давления в шинах

      Система контроля давления в шинах

      Система помощи при трогании с места

      Система помощи при трогании с места

      Hyundai Accent и Kia Rio получили общие оценки надежности 82 и 81 из 100 соответственно в J.D. Оценка мощности. Проблема безопасности, отмеченная NHTSA в случае Accent, является серьезным красным флагом в этом случае, и поэтому лучше выбрать надежный Kia Rio.

      Наш выбор: 2021 Kia Rio

      Hyundai Accent 2021 года и Kia Rio 2021 года — наш вердикт

      Принадлежащие дочерним компаниям Hyundai Accent и Kia Rio имеют много общего. Hyundai Accent предлагает гораздо более разнообразный набор отделок и вариаций цен, и каждый покупатель найдет что-то в соответствии с его желаниями и платежеспособностью.Но Rio имеет простую линейку отделки салона с более доступной верхней отделкой, которую можно дополнить дополнительным пакетом. Хотя оба имеют схожие двигатели, Hyundai Accent разгоняется немного быстрее. Несмотря на лучшее ускорение, комфорт езды внутри Kia Rio намного превосходит. Интерьер Kia Rio впечатляет качественной и привлекательной информационно-развлекательной системой. Интерьер, а также функции безопасности немного лучше в случае Kia Rio. В целом, мы выбрали бы Kia Rio.

      Сравнение «Киа Рио» и «Хендай Солярис»: что лучше, отзывы

      В последнее время на улицах российских городов наблюдается значительный рост автомобилей корейского производства. Большинство этих автомобилей радуют своих владельцев относительно невысокой ценой по сравнению с конкурентами более популярных и престижных зарубежных марок. Среди вышеперечисленных автомобилей всегда присутствуют «Киа Рио» и «Хендай Солярис». Эти лидеры автомобилестроения уже много лет борются между собой.Посмотрим и узнаем: что лучше, «Киа Рио» или «Хендай Солярис»?

      В общем, если человек решился купить недорогой корейский седан, то между этими двумя автомобилями сложно сделать выбор. Провести демаркационную параллель между ними невозможно из-за их схожести по многим параметрам.

      История образования

      Для начала стоит сказать, что Kia Rio вышла на рынок первой. И тогда он был единодушным лидером, но в какой-то степени презентабельный Hyundai Solaris, вышедший на рынок следующим, быстро занял лидирующую позицию.В России и других странах СНГ «Солярис» почему-то особенно любят. Позже этот регион стал основным рынком сбыта модели.

      Внешний вид

      Основное отличие моделей — их внешний вид. «Хендай Солярис» с оттенком атлетичной внешности и даже нотками спортивного стиля. А «Киа Рио» — это намек на солидность и классику.

      Если сравнивать «Киа Рио» и «Хендай Солярис» по внешнему виду, то обе машины идеально сбалансированы по соотношению цены и качества.Обе модели имеют особый для российских дорог дорожный просвет (16 см) и бак для промывки жидкостью почти 5 литров. Автомобили хорошо себя ведут в дальних поездках. Основная категория покупателей — это люди от 20 до 35 лет, и очень часто эти автомобили приобретаются в кредит.

      Чтобы определиться, какая машина лучше — Киа Рио или Хендай Солярис, необходимо провести сравнительный анализ кузовов автомобилей. Кузов «Соляриса» сравнительно долго противостоит коррозии. «Киа» тоже будет хороша, если вы купите модель с оцинкованным кузовом, на нее стоит обратить внимание.

      Характеристики двигателя

      Что касается силовых установок, то тут все без труда. Двигатели «Киа Рио» и «Хендай Солярис» бензиновые, непосредственный впрыск Gamma. На этих автомобилях есть два типа двигателей. Первый — атмосферная четверка объемом 1,4 литра (мощность 108 л.с.). Второй двигатель чуть мощнее, его объем 1,6 литра при мощности 124 «лошадки».

      Совсем недавно обе машины имели одинаковую коробку передач (пятиступенчатую механическую или четырехступенчатую автоматическую).Но совсем недавно инженеры Hyundai начали ставить на свой бюджетный седан шестиступенчатый автомат или шестиступенчатый автомат.

      Внутреннее пространство

      Кто лучше по салону: «Киа Рио» или «Хендай Солярис»? Вы не получите ответа, потому что здесь одинаковые материалы. Надо сказать, что они достаточно качественные. Откровенных «промахов» и ширпотреба в машине нет. Если придираться, то у «Киа Рио» есть маленькая яркая подсветка приборки с красной подсветкой. В «Рио» в базовой комплектации стоит кондиционер, в «Солярисе» в базе его нет.

      Если речь не идет об базовой комплектации обоих автомобилей, то доплатить можно за литые диски, рундуки, накладки на пороги и бамперы. Также за небольшие деньги предлагают салонные коврики из текстиля и багажник на крышу. В «верхней» отделке есть штатные навигаторы, передний и задний парктроник и антикор внизу.

      Сравнивая «Киа Рио» и «Хендай Солярис», остается непонятно, что потребительская тяга к «Солярису» и низкий интерес к «Рио».Машины очень похожи! Сегодня по продажам Rio едва ли превосходит Lada Grant по этому показателю, а Solaris является лидером продаж с большим отрывом от конкурентов сегмента.

      Подвеска

      Машины в данный момент похожи. И характеристики «Киа Рио» или «Хендай Солярис» в этот момент будут аналогичными. Да, подвески не вечны, но я рад, что цены на комплектующие не кусаются. Чуть дешевле обошлась подвеска на «Киа». Если водить аккуратно, то никаких хлопот и переживаний подвеска не вызывает.Относитесь к своей машине с трепетом и вы не узнаете ни о каких ее проблемах с точки зрения «ходовки».

      У

      Hyundai первых версий были проблемы с задней подвеской, но на автомобилях из свежей партии эту проблему устраняли переделкой ходовой части, в которую вошли более жесткие пружины и амортизаторы.

      Плюсы «Киа»

      Внешний вид

      мы уже обсуждали, как и двигатель с салоном, поэтому эти моменты опускаем.

      • Подвеска «Рио» очень крепкая.
      • Автомобиль ремонтопригоден, и зачастую это можно сделать самостоятельно, так как устройство ее очень простое.
      • «Киа» отлично держит повороты на скорости и остается управляемой.
      • Запчасти не слишком дорогие по цене.

      Минусы «Рио»

      • Примерно раз в 100 000 пробега могут возникнуть проблемы с «климатом», сам не поймешь, так что нужно искать сервис, а это уже дорого.
      • Стук в передней подвеске возможен уже на 20 000 км пробега (проблема не систематическая, на некоторых машинах появляется).
      • Зазоры кузова (не совсем идеальные зазоры между элементами кузова).

      Пожалуй, единственная типичная болячка для этой машины — «климат». Конечно, текущие проблемы появятся со временем, но проблема «климата» — это болячка, которая относится к категории обязательных.

      Плюсы «Соляриса»

      • Новые современные коробки передач.
      • Подвеска модифицированная.
      • Богатая базовая комплектация (подушки безопасности, АБС, гидроусилитель руля, частичный усилитель).
      • Хорошая управляемость, жесткая, но крепкая подвеска.
      • Модель вызывает доверие у людей.

      Недостатки Hyundai

      • При пробеге 100 000 могут быть проблемы в коробке передач (отзывы говорят, что эта проблема часто встречалась на коробках передач старого образца).
      • Проблема задней подвески (на машинах раннего выпуска).
      • Лобовое стекло плохо выдерживает механические удары.
      • Уплотнение в багажнике со временем может треснуть.

      «Киа Рио» или «Хендай Солярис»: отзывы

      Все очень просто: те, кто ездят на «Киа», считают ее лучше и надежнее, а владельцы «Хюндай» противоположного мнения.По отзывам сложно сделать какой-то объективный вывод в пользу одной из этих машин. Мы уже рассмотрели сильные и слабые стороны обеих машин; на основании этой информации можно сделать какой-то вывод.

      Не стоит ждать какого-то чуда, отличной динамики или экстремального комфорта. Отзывы о моделях говорят о том, что эти машины по всем параметрам соответствуют своей цене. И цена относит их строго к бюджетным автомобилям. Но, в любом случае, они лучше своих российских собратьев.Наши отечественные автомобили выигрывают только по дешевизне обслуживания.

      Политика компании

      Можно сказать, что Kia делает среднебюджетный автомобиль с адаптацией для России. «Hyundai» выпускает для российского потребителя бюджетный автомобиль, который вполне можно продавать на других рынках.

      «Солярис» можно взять полностью «голым» и за очень скромные деньги. «Рио» дороже в базе, но кондиционер уже есть. В «Солярис» кондиционер, как вариант, можно добавить в базу.Оказывается, если вам нужен самый дешевый автомобиль в своем классе, то Hyundai Solaris — это то, что вам нужно.

      Иногда кажется, что производитель Киа Рио просто делает хорошие автомобили так, как они должны нравиться покупателю. И производители Hyundai начали с того же, но со временем прислушиваются к мнению своих потребителей и дорабатывают свой автомобиль именно под запросы своей целевой аудитории. Кстати, «Солярис» для других рынков называется I25 или Accent.

      Компании-производители ведут довольно открытое противостояние со своими моделями («Рио» и «Солярис») за клиента.Очень часто каждая из компаний предлагает особые условия покупки автомобиля, которые всегда призваны улучшить предложение прямого конкурента. Покупатель явно находится в выгодном положении. Перед покупкой нового «Соляриса» или «Киа» проверьте все имеющиеся акции у обоих производителей, возможно, это станет важным критерием при выборе автомобиля в итоге.

      Всего

      Противостояние «Киа Рио» против «Хендай Солярис» никогда не закончится. Каждая проданная машина добавляет одного «солдата» в один из лагерей конкурентов или пополняет штат «свой».Нельзя ездить на «Солярисе» и любить «Рио» и наоборот. Что купить? Что лучше? «Киа Рио» или «Хендай Солярис»? Послушайте себя, попробуйте сесть и прокатиться на обеих машинах. Вы сами узнаете правильный ответ на этот вопрос, только он где-то глубоко спрятан. Детальное изучение обеих моделей своими руками вынесет этот ответ на внешний вид.

      И помните, что нельзя доверять выбор своей машины стороннику одного из «лагерей оппозиции», который не дает объективного ответа на вопрос: «Kia Rio» или «Hyundai Solaris»? Взвесьте все за и против, примерьте машину и решайте сами и только сами.

      У обеих машин есть плюсы и минусы, чтение отзывов ничего не прояснит в плане выбора модели, очень сильно сомневаешься в их объективности. Правильная оценка автомобиля, как мы уже говорили, может дать только ваши личные ощущения и ваши впечатления от эксплуатации той или иной модели автомобиля.

      Если хотите очень дешево и сердито, то этот «Солярис», как мы уже говорили, этот автомобиль можно приобрести полностью «голым». Если у вас не так много денег, но вы хотите выделиться, то берите «Рио».Потому что «Солярис» столько развелось. Но с другой стороны, если их много в разводе, то, может, в этом что-то есть?

      2017 Hyundai Accent против Kia Rio

      Hyundai Accent 2017 года

      14 745 долларов США

      стартовый msrp

      27 город / 37 шоссе

      оценка

      миль на галлон

      Kia Rio 2017 года

      14 165 долл. США

      стартовый msrp

      27 город / 36 шоссе

      оценка

      миль на галлон

      Hyundai Accent 2017 против Kia Rio 2017.Какой твой выбор?

      Обслуживание Мэйкона, Милледжвилля и Макдонау, Джорджия

      Hyundai Accent 2017, доступный в двух моделях седана и двух версиях хэтчбека, является очень доступным компактным автомобилем. Недорогой и легкий Kia Rio доступен только в двух комплектациях седана. Оба автомобиля оснащены двигателями объемом 1,6 л, которые обеспечивают надежную работу в нормальных условиях движения. Оснащенный системой управления генератором переменного тока и системой Active ECO, Accent немного более эффективен, чем Rio.Обе машины также предлагают доступ к музыке и другим развлечениям на спутниковом радио SiriusXM.

      Производительность

      Hyundai Accent оснащен 1,6-литровым двигателем мощностью 137 лошадиных сил и крутящим моментом 123 фунт-фут. Двигатель объемом 1,6 л, способный производить 138 л.с. и 123 фунт-фут крутящего момента, также устанавливается на Kia Rio. Оба этих компактных двигателя включают в себя технологию прямого впрыска бензина (GDI) и технологию двойного бесступенчатого переключения фаз газораспределения (D-CVVT). Автоматическая трансмиссия SHIFTRONIC, доступная во всех моделях Accent, предлагает шесть скоростей передачи.Шестиступенчатая автоматическая коробка передач Sportmatic, оснащенная функцией овердрайва и электронным управлением, не так универсальна, как коробка передач SHIFTRONIC. Оба автомобиля также имеют обычную механическую коробку передач с шестью передаточными числами. Кроме того, эти автомобили в стандартной комплектации оснащены системой рулевого управления с усилителем и приводом на передние колеса.

      КПД

      Система управления генератором переменного тока — это инновационная функция трансмиссии Hyundai Accent.Эта технология снижает нагрузку на двигатель за счет точного управления аккумуляторной батареей и электрической системой в соответствии с условиями в реальном времени. Например, аккумулятор будет нормально работать даже при неработающем двигателе. Система Active ECO, интегрированная в автоматическую коробку передач, является еще одной технологией, повышающей эффективность этого Hyundai. Эта функция использует сложное программное обеспечение для регулировки трансмиссии и двигателя. Согласно оценкам EPA, Accent имеет экономию топлива на шоссе до 37 миль на галлон.В городских условиях этот Hyundai может расходовать до 27 литров топлива на одном галлоне. Kia Rio оценивается в 36 миль на галлон на шоссе и 27 миль на галлон в городе. У обоих автомобилей есть топливные баки емкостью 11,4 галлона, которые следует заправлять обычным неэтилированным бензином.

      Опции

      Вы можете купить Hyundai Accent SE Sedan чуть менее чем за 15000 долларов. Седан Value Edition стоит чуть больше 16 000 долларов. Kia Rio также предлагает два седана с похожими ценами. Если вас интересует Accent SE Hatchback, вам нужно потратить не менее 15 000 долларов.Стоимость спортивного хэтчбека составляет чуть более 17000 долларов. Напротив, модели хэтчбека не входят в ограниченный модельный ряд Rio. Что касается внешнего вида, этот Hyundai может быть окрашен в цвета Vitamin C, Boston Red, Pacific Blue или в один из четырех других цветов. Базовая отделка Rio доступна только в четырех цветах кузова, включая Signal Red. Тем не менее, издание Rio EX предлагает восемь вариантов цвета, включая Midnight Sapphire. В технологическом отделе обе машины доступны с беспроводной технологией Bluetooth и спутниковым радио SiriusXM.Звуковая система с шестью динамиками входит в стандартную комплектацию Accent. Базовая модель Rio поставляется только с четырьмя динамиками, но отделка EX включает шесть динамиков.


      Запланируйте визит в пятизвездочный Hyundai Macon и насладитесь тест-драйвом Hyundai Accent 2017 года. Прокатившись на этом компактном автомобиле Hyundai, вы поймете, что он может предложить гораздо больше, чем Kia Rio 2017 года.

      Рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP) не включает пункт назначения, налоги, титульные и регистрационные сборы. Начиная с рекомендованной розничной цены, относится к базовой модели, дополнительное оборудование не входит в комплект.Цены и предложения могут измениться в любое время без уведомления. Чтобы получить полную информацию о ценах, обратитесь к своему дилеру.

      Все цифры являются оценками EPA. Фактический пробег может отличаться.

      Какой лучший Киа Рио или Хюндай. Выберем лучшую машину между Kia Rio и Hyundai Solaris

      Начиная разговор об этих моделях, следует сразу учесть: по сути, мы сравниваем старую модель с новой. В конце концов, Solaris буквально только что пережил смену поколений и заметно отличается от старых.В случае с Рио — старожил бюджетного сегмента, возраст которого, однако, не мешает ему быть в числе лидеров продаж. В мае этого года, например, именно Rio возглавила общий рейтинг моделей, продав более 8000 экземпляров — разве это не доказательство всеобщего признания? С другой стороны, Solaris, будучи четвертым в этой таблице и немногим менее 6000 единиц, остается потенциально опасным соперником: дебют нового поколения не останется незамеченным.

      Тем не менее, несмотря на все объективные и субъективные различия, прямое сравнение вполне возможно — и этим мы сейчас займемся, начав «исследование с элементов исследования».«Что ж, когда новый Rio выйдет на рынок, мы обязательно повторим этот« тест на рентабельность ».

      И еще пара замечаний: поскольку количество комплектов сравниваемых моделей неодинаково, будем сравнивать по принципу порядка расположения имеющихся, учитывая как цены, так и степень насыщенности опциями. . В нашем случае сегодня Solaris имеет четыре уровня оснащения: Active, Active Plus, Comfort и Elegance, которые могут быть дополнены дополнительными пакетами опций, а Rio выступает против этой версии Comfort (дополненной «подразделами» Comfort Air Conditioning и Comfort Audio. ), а также Luxe, Prestige и Premium.Также стоит помнить, что Солярис продается только в кузове седан, но хэтчбек Рио не отличается по цене от одноименного седана, а главное отличие от него — отсутствие базовой версии Комфорт без кондиционера. .

      Базовая конфигурация

      Базовая версия нового Hyundai Solaris на данный момент стоит 624 900 рублей, а начальная версия Rio оценивается в 650 900 рублей. Что предлагается покупателю за эти деньги? Опуская мелочи вроде ДХО, аудиоподготовки и брызговиков, выделим основные существенные опции и отличия между базовыми комплектациями.Для удобства мы составили таблицы, в которых можно наглядно узнать, чем эти две машины похожи, а чем отличаются.

      Итак, обе «базы» предполагают наличие передних подушек безопасности, гидроусилителя руля (вещь настолько простая, что ее даже нет в списке опций в Rio), передних электростеклоподъемников и набора систем активной безопасности. При этом оба автомобиля лишены кондиционера: несмотря на то, что покупка новой машины за 600 тысяч без кондиционера многим кажется дикой, производители встретили тех, для кого это не предмет первой необходимости, а возможность еще больше снизить цену за счет его «резекции».

      1 / 2

      2 / 2

      Правда, кондиционер можно добавить в Rio за 30 тысяч рублей, выбрав версию кондиционера Comfort, но в случае с Solaris придется покупать следующий пакет Active Plus, доплатив 75 тысяч.

      Rio выгодно отличается от Solaris тем, что уже в начальной версии имеет подогрев зеркал заднего вида с электроприводом, а среди «обязательных» опций — заводской антикор днища.Однако в новом Solaris инженеры и маркетологи сделали явный упор на безопасность в самой доступной версии, а у седана «есть козырь»: есть не только стандартная АБС и задняя система предупреждения водителя об экстренном торможении. , а также систему помощи при торможении (EBD), противобуксовочную систему (TCS) и систему стабилизации (VSM). «Тестовый снимок» включает датчики давления в шинах и систему помощи при трогании с места, которая предотвращает откат назад, пока автомобиль не двинется вперед. Для начинающих водителей этот вариант может стать серьезным аргументом при выборе автомобиля.


      И еще один нюанс, актуальный, если говорить о самой бюджетной комплектации: обе машины предлагаются только с 1,4-литровыми моторами и МКПП, но двигатель Rio выдает 107 л.с., а Solaris — 100, что дает двукратный выигрыш. в размере транспортного налога. И механическая коробка передач Solaris, безусловно, имеет 6 передач, в то время как 1,4-литровый Rio идет с пятиступенчатым агрегатом.

      Все самое необходимое

      Итак, с базовыми версиями разобрались — теперь давайте «поднимемся по ценовой лестнице» и посмотрим, сколько нужно платить за производительность, где обязательно будет кондиционер и другие привычные варианты комфорта.


      Для Solaris это версия Active Plus. Здесь доплачиваются электрорегулировка и зеркала с подогревом (которые, напомним, уже были в базовой Rio), а также начальная аудиосистема с управлением музыкой на руле, подогревом передних сидений и пресловутым кондиционером.

      Все это точно так же и в случае с Rio в версии Comfort Audio, но здесь гораздо больше внимания было уделено «климатической адаптации»: помимо вышеперечисленных опций в корпусе есть подогрев руля и обогрев лобового стекла. дворник парковочной зоны, а также «налет роскоши» в виде кожаного руля и селектора коробки передач.Да и такое исполнение с АКПП стоит 24 тысячи, но дешевле Соляриса.


      Кстати, про АКПП. Начиная с версий Active Plus и Comfort Audio, обе машины можно приобрести с двумя вариантами двигателя и трансмиссии: 1,4 или 1,6 литра и механической или автоматической коробкой передач соответственно. Различия в количестве передач у «механики» такие же, как указано выше, но отдельно стоит сказать аналогичную ситуацию для «автоматов»: Rio с 1.4-литровый двигатель имеет четырехступенчатую коробку передач, а с 1,6-литровым — шестиступенчатую … Доплата за более мощный мотор составляет 20 тысяч для Rio и 25 для Solaris, а за автоматику коробка передач — 40 тысяч за обе.


      На фото: Под капотом Kia Rio (YB) »2016 — н.в.

      Немного роскошнее

      Kia Rio в иерархической системе по-прежнему позиционируется на четверть ступени выше Hyundai — возьмите названия комплектаций. Третья наиболее оснащенная версия Solaris скромно называется Comfort, в то время как для Rio Comfort она является «базовой», а соответствующая версия уже гордо называется Luxe.


      «Роскошный» подразумевает наличие задних электростеклоподъемников и автоматического водительского, подогрева руля и его регулировки по вылету, ключа с управлением центральным замком и функцией автоматического отключения освещения. Последний, кстати, есть только в списке опций для Рио.


      На фото: Торпедо Kia Rio (YB) »2016-настоящее время.

      У Solaris только для« Комфорт »есть кожаная отделка руля, которая уже была в предыдущей версии Rio, а в остальном полностью« солидарна » «со своим братом и даже немного превосходит его.В частности, здесь не поскупились установить приборную панель Supervision и добавить поддержку Bluetooth в стандартную мультимедийную систему для воспроизведения музыки со смартфона и поддержания громкой связи.

      Кстати, стоит отметить, что ценники на эти сопоставимые конфигурации держатся на сопоставимом уровне — новый Solaris не более чем на 20 тысяч дороже соотечественника. Мы отмечаем это еще и потому, что в следующей версии Solaris сделает заметно более широкую «ступеньку» по цене — и там ценники уже не будут столь сопоставимы.

      Немного роскоши

      Престиж и элегантность требуют денег, а последнее требует больших затрат: вы можете убедиться в этом, посмотрев на ценники и содержание версий Solaris и Rio, соответственно, Elegance и Prestige. К тому же уже не удастся сэкономить на транспортном налоге: начиная с этих версий обе машины предлагаются исключительно с «старыми» двигателями мощностью 123 л.с. — вы можете выбирать только между «механикой» и «автоматом».

      «Престижный» Rio предлагает своим покупателям много нового по сравнению с предыдущей комплектацией.Есть климат-контроль, датчик света, линзовидная головная оптика и задние дисковые тормоза, а из «приятных мелочей» можно отметить передний подлокотник, светодиодные дневные ходовые огни, передние противотуманки и 15-дюймовые легкосплавные диски. Вот тут и появляется дашборд Supervision, который уже был в более «бюджетном» Solaris, но это еще не все. Prestige превосходит Elegance Solaris в том, что он имеет расширенный пакет «теплых» опций, включая обогрев лобового стекла и обогрев форсунок омывателя, а также — не в последнюю очередь — боковые подушки безопасности и шторки безопасности, а также возможность автоматической блокировки дверей. при езде.Боковые подушки безопасности и шторки в «не топовом» исполнении — важный элемент для сравнения: как будет видно дальше, в Solaris за все это придется доплачивать, даже в случае условно топовой комплектации. Еще несколько «приятных внутренних бонусов» — это козырек приборной панели с отделкой из искусственной кожи, грязеотталкивающая ткань Clean Tex на сиденьях и дверях, а также хромированная внутренняя отделка.


      Solaris отвечает «теплоте и безопасности» Rio одним большим и парой второстепенных дополнений.Самый большой — это навигационная система с интеграцией со смартфонами (Apple CarPlay ™ / Android Auto ™) и информацией о пробках: по аналогии с подушками безопасности у Rio это будет только в самой дорогой комплектации. Относительно небольшими «плюшками» являются задние парктроники и хромированная накладка на подоконник и решетку радиатора.


      На фото: Kia Rio »2016 — настоящее время.

      Ну, еще одно важное отличие этих сопоставимых исполнений — это цены, указанные выше. Kia Rio, в зависимости от типа трансмиссии, стоит от 815 900 до 855 900 рублей, но Solaris придется платить от 859 900 до 899 900 руб.И все же 45 тысяч — это заметная «дельта» даже в таком масштабе.

      Все сразу

      Сказать, что комплектация Elegance топовая для Solaris, Hyundai немного лукавит. Да, в иерархии комплектаций нет более высокого уровня отделки салона, но за некоторые важные опции придется доплатить: они вынесены и сгруппированы в отдельные пакеты Prestige, Safety и Style. Более того, существует еще и сложная система зависимостей: пакет безопасности можно заказать для автомобилей как с «механикой», так и с «автоматом», «Престиж» доступен только для автомобилей с АКПП, а «Стиль» доступен только в сочетании с «Престиж». пакет для МТ или АТ », что само по себе непонятно, так как пресловутый Престиж с« механикой »не сочетается.Соответственно, возможны и комбинации этих пакетов в зависимости от трансмиссии — но мы отвлечемся от этой непрозрачной схемы и просто рассмотрим «лучший» автомобиль с «автоматом» и сразу все три пакета опций.


      В Rio, кстати, все намного проще: за предыдущей версией Prestige следуют версии Premium и Premium Navi, которые, как следует из названия, отличаются только наличием штатной системы навигации. Однако оба они доступны только в сочетании с автоматической коробкой передач.

      В этих версиях автомобили уже очень похожи: у Solaris есть боковые подушки безопасности и шторки безопасности, у Rio штатная навигация, и у них обоих есть бесключевой доступ, светодиодные задние фонари, 16-дюймовые легкосплавные диски и небольшая внешняя отделка. В общем, машины в самой богатой версии «догоняют» друг друга в том, что было раньше: у Kia есть задний парктроник и навигация, у Hyundai есть подогрев лобового стекла и форсунки омывателя … Стоит отметить, пожалуй, что система Rio курсовой устойчивости появляется только здесь, в самой дорогой комплектации, в то время как его коллега оснащается ею уже в «базе».


      Однако Solaris все же немного превосходит Rio и по оснащению, и по цене. Тенденция проникновения «премиальных» опций в бюджетные автомобили принесла новое поколение корейских бестселлеров с подогревом задних сидений, камерой заднего вида с динамической разметкой траектории и системой автоматического открывания багажника. Да-да, то, чем раньше хвастались владельцы флагманов прошлого, теперь доступно даже в автомобилях сегмента B. Просто доплатите за все это по сравнению с максимальной ценой Rio, вам понадобится 72 тысячи рублей, преодолев «психологический барьер» в миллион на 15 тысяч… Сам топовый Rio, соответственно, «умещается» в 942 900 рублей, а его единственное уникальное отличие от Solaris в данном случае — отделка салона «под карбон».


      выводы

      Пожалуй, невозможно сделать однозначные выводы о выгодности покупки той или иной машины из сегодняшней пары. Кто-то предпочтет доплатить за новинку и расширенный пакет безопасных опций Solaris, а кто-то обратит внимание на «теплые» варианты за меньшие деньги в Rio или просто захочет сэкономить несколько десятков тысяч рублей.Кто-то будет думать наперед и предпочтет машину нового поколения как более ликвидную и выгодную для последующей продажи — а кто-то воспользуется скидками на не новую модель. Так или иначе, есть над чем подумать и из чего выбирать — и мы надеемся, что значительно упростили процесс принятия решений.

      Каким будет ваш окончательный выбор?


      Недорогие и популярные близнецы Kia Rio и Hyundai Solaris российской сборки с 2011 года собрали на вторичном рынке пруд пруди.Стоит покупать?

      Когда мы замучили один из первых петербургских седанов Hyundai Solaris ускоренными ресурсными испытаниями, кузов успешно отразил солевые атаки в камере коррозии. Ну почти — за исключением крыши, не защищенной цинком, из холоднокатаной стали из Череповца.





      Так в быту: ржавчина пока не трогает Hyundai и Kia (безграмотный ремонт после ДТП не в счет), а вот с тонировкой сколов по краю над стеклом лучше не тянуть.Неприятным исключением является пятая дверь хэтчбеков Solaris. Часто красили уже по гарантии — для автомобилей старше 2013 года нужно внимательно осматривать окружение личинки замка багажника (если есть в некоторых версиях): в первую очередь там вздувается краска.

      Около личинки замка на двери багажника хетчбэков Солярис краска упорно не хочет держаться на кузове

      А в целом ЛКП Киа и Хюндай (увы традиционно) если что и светится, то не прочность.Будьте осторожны: поверхность легко поцарапать даже при уборке снега зимой. А лобовое стекло (250 долларов с брендом из расчета 57 рублей за доллар) идет туда своей нежностью — чтобы за пару лет не принести неухоженные потертости, не щадить омывателя и не экономить на состоянии кисти.





      И не удивляйтесь, если на ухабистой дороге из бампера вывалится противотуманная фара (50 долларов оригинал и 20 долларов заменители): ушки их креплений тоже не очень прочные.А для Kia Rio, выпущенного до марта 2012 года, капот тоже может «пошутить» — была даже сервисная кампания по ремонту люфтов петель. Скрип дверных открывателей можно преодолеть регулярной смазкой, а «недержание» их зажимов через четыре-пять лет — замена (15 долларов за штуку). В то же время Kia может понадобиться новая кнопка открывания багажника (25 долларов): проникающая сквозь порванную резиновую ленту влага добивает контакты.

      Дверные упоры через пять-шесть лет перестают работать должным образом из-за износа капролоновых хлопушек

      Даже пластиковые наружные ручки дверей иногда трескаются! А от черного «неокрашенного» Hyundai (20 долларов) к тому же при активном использовании покрытие начинает стираться через два-три года, оголяясь… белоснежный пластик основания.

      Черные неокрашенные наружные ручки дверей со временем стираются до белой основы

      Поиск следов времени можно продолжить в салоне. И не только в тканевой обивке сидений, которая тянется в зависимости от комплекции райдеров на два-четыре года, а потом может огорчить растеканием швов. Кстати, чехлы может испортить и электрообогрев: его элементы (70-100 долларов) доработали еще в конце 2014 года, а раньше, через три-четыре года, они грозили прожечь драпировку и легко выходили из строя от местного давления. .Так что имейте в виду: на подушку лучше не класть большую нагрузку.





      У Hyundai дефлекторы воздуховодов ломаются без особых усилий. А в Киа совершенно необходимо осматривать практически всю переднюю панель на предмет трещин: рамки дефлектора и кнопки аварийки, панели блока управления климатом и магнитола неуверенно справляются с сильными перепадами температур и меняли по гарантии не раз .

      Наименее устойчивый к царапинам глянцевый пластик возле рычага переключения передач и на центральной консоли

      Кстати, с самой погодой в доме тоже не все гладко: система вентиляции с трудом справляется со своими обязанностями, а через пару часов работы в полную силу в жару может напрочь лишить прохлада из-за обледеневшего испарителя кондиционера. Мотор отопителя (70 долларов оригинальный и вдвое дешевле аналогов) часто меняют уже по гарантии, а для экземпляров старше середины 2015 года через 80-90 тысяч километров, кроме того, сам компрессор (марка 400 долларов и от 150 заменители) с вышедшим из строя сцеплением может огорчить — позже стали использовать более цепкий подшипник.А вот обогрев зеркал, напротив, слишком рьяный: не редкость трещины в обледеневших стеклах (по 15 евро) при включении в сильный мороз.

      Материал обивки сиденья не самого лучшего качества: тянется и сияет к моменту 40-50 тысяч километров

      Дилерам обоих брендов пришлось бесплатно заменить вышедшие из строя приборные панели ($ 400-500). Только не торопитесь грешить на всю приборку, если, не краснея лампочкой, счетчик топлива врет: как правило, поплавок его датчика зависает в баке.А для экземпляров старше 2014 года не забудьте проверить, работают ли кнопки управления «музыкой» на руле (45 долларов за блок) и есть ли подрулевой переключатель, способный включить дальний при включении поворотники вместо ближнего света: вся эта экономия тоже не раз требовала гарантийных замен.

      У нас нет соляриса на солярке: выбор между Kia и Hyundai сводится к одному из двух вариантов рабочего объема бензиновых агрегатов серии Gamma.Двигатели G4FA объемом 1,4 литра (треть автомобилей на рынке) и двигатели G4FC объемом 1,6 литра поступают из китайской провинции Шаньдун и схожи по конструкции и надежности — они выдерживают не менее 200–250 тысяч километров. Но после 120 тысяч растянутая цепочка (40 долларов) в газораспределительном механизме может сбить с толку систему фазового регулирования CVVT. Хуже того, он может перепрыгнуть через зубья звездочек — и клапаны знают, каково это, ударяясь о поршни. Столь же печальный финал светит по вине ненадежного натяжителя цепи (30 долларов) — не забывайте прислушиваться к приводу.Только не путайте голос цепи со стуком клапанов — тепловой зазор в их приводе из-за отсутствия гидроподъемников регулируется подбором толкателей.

      Четырехступенчатый «автомат» средних лет проще и надежнее, чем более свежий «шестиступенчатый»>

      Двигатели G4FA и G4FC построены на одном блоке цилиндров и отличаются, в частности, коленчатым валом с увеличенным ходом поршня с 75 до 85,4 мм. Зазор в клапанном механизме необходимо проверять каждые 90 тысяч километров и при необходимости регулировать подбором толкателей
      Четырехступенчатый «автомат» среднего возраста проще и надежнее более свежего шестиступенчатого

      .

      Во-первых, еще один автоматический натяжитель, в приводе навесного оборудования (90 $) надежностью не отличался.К счастью, его слабость после 70-90 тысяч километров не грозит ничем более серьезным, чем соловьиные трели из-под капота и ускоренный износ приводного ремня. Агрегат приходилось дорабатывать, лучше защищая от пыли и грязи, дважды — в 2013 году и в конце 2014 года.

      Тремор и плавающие холостые ходы после 50 000 км пробега в двигателях Gamma — верный признак того, что дроссельная заслонка заросла отложениями и нуждается в очистке (270 долларов). А если двигатель продолжает лихорадить на средних оборотах, спросите предыдущего владельца, не пропустил ли он обновление прошивки ЭБУ.

      Экономия на герметике быстро зарастет моторные отсеки Kia и Hyundai

      Раз в два-три года нужно будет промывать радиаторный блок от грязи и пуха. Но бывало, что откручивание копейки гайки крепления крыльчатки вентилятора охлаждения тоже приводило к перегреву — надо проверить, не болтается ли «пропеллер» через 40-60 тысяч километров. А негерметичность впускного тракта обернулась дорогостоящим истиранием покрытия цилиндра.Ведь алюминиевый блок одноразовый, не предусматривает расточки до ремонтного размера и поэтому полностью заменяемый (3000 долларов).

      Исправные форсунки и система зажигания вкупе с качественным топливом помогут избежать проблем с преобразователем. Отдельные катушки (на фото в разобранном виде) служат обычно 120-140 тыс. Км

      Но двигателю гораздо сильнее прижатый к нему нейтрализатор. Не отличается большим запасом прочности, но если что-то случится, керамические соты начнут крошиться, и этот «песок» вызовет неприятности в цилиндрах.Так что подумайте, где безопаснее заправляться, и следите (особенно внимательно после 100-120 тысяч километров) за исправностью систем впрыска и зажигания. А если вдруг начинает падать тяга или вы слышите дребезжащий звук при нажатии на педаль газа, смело заменяйте коллектор (780-1150 $).

      И остерегайтесь протечек: масло не прочь выйти из моторов через сальники коленчатого вала. Крышки ГРМ или клапанные крышки, которые «запотели» через четыре-пять лет, также довольно распространены: герметик со временем высыхает.И если в автомобилях с двигателем 1.6 старше 2012 года белый шлейф от выхлопной трубы протянется от 120-130 тысяч километров до 120-130 тысяч километров, подготовьте новую прокладку ГБЦ (20 долларов) вместо негерметичной и добавить денег на шлифовку головки блока.






      Братья Солярис и Рио — одни из тех редких автомобилей, в которых лучше предпочесть «автомат» механической коробке.Четырехступенчатая модель A4CF1 2005 года в паре с двигателем 1,6 восходит к древнему сотрудничеству в области трансмиссии между Hyundai и Mitsubishi, автомобилем F4A41 девяностых годов. Игривости некуда взяться, но агрегат прост, как пять копеек, не раз модернизировался и давно болеет практически всеми детскими болезнями. Из оставшихся хронических недугов — тремор и задержки переключения (из-за чего даже гидроблок меняли по гарантии). Симптомы ухудшаются через 140-150 тысяч километров из-за неисправности соленоидов блокировки гидротрансформатора (45 долларов), регулировки давления (80 долларов) или клапанов (280 долларов).

      Но обычно коробка начинает просить капремонт с переборки гидроблока, заменой втулок и маслонасоса (230 $) не ранее 200-250 тысяч километров. Главное не экономить каждые 60-70 тысяч километров на обновлении трансмиссионного масла Diamond SP III (тоже из диеты Mitsubishi, по десять долларов за литр) вместе с фильтром.

      И не путайте: в экземплярах первых лет выпуска «автомат» может не захотеть подниматься выше третьей ступени просто из-за несанкционированного прыжка рычага из положения «D» в «3».Поначалу дилеры даже начали менять селекторы целиком, но быстро научились просто просверливать отверстие под стопорный стержень.

      Шестиступенчатая коробка A6GF1 модели 2009 года, добавленная в 2014 году при рестайлинге, работала в паре с двигателем 1,6 быстрее. Но его гидроблок гораздо более чувствителен и к перегреву, и к чистоте масла — проверять его качество нужно не реже одного раза в 30-40 тысяч километров и менять обязательно не реже, чем в четыре этапа. При пробеге 140-150 тысяч километров потребуется обновить прокладки и сальники, и тогда вас могут ожидать неприятности со сцеплениями (180 долларов) и муфтой блокировки гидротрансформатора.И некоторым машинам 2015 года с именно этой коробкой не повезло: они не были оснащены правильными карданными валами (200 долларов). Затем грохочущие приводы пришлось заменить для проведения сервисной кампании.

      Таблица двигателя для Hyundai Solaris (RB) и Kia Rio (UB / QB)
      Серия двигателя Код двигателя Рабочий объем, см³ Мощность, л.с. / кВт / об / мин Тип впрыска Года выпуска Особенности:
      Бензин
      Каппа II G4LA * 1248 85/63/6200 MPI 2011-настоящее время R4, DOHC, 16 клапанов
      Гамма G4FA 1396 107/79/6300 MPI 2011-настоящее время R4, DOHC, 16 клапанов
      Гамма G4FC 1591 123/90/6300 MPI 2011-настоящее время R4, DOHC, 16 клапанов
      Дизель *
      U II D3FA 1120 75/55/4000 Common Rail 2011-настоящее время R3, DOHC, 12 клапанов, турбо, интеркулер
      U II D4FC 1396 90/66/4000 Common Rail 2011-настоящее время
      U II D4FB 1582 128/94/4000 Common Rail 2011-настоящее время R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
      * Официально не поставляется
      МРI — многоточечный впрыск топлива, R4 — рядный четырехцилиндровый двигатель
      DOHC — два распредвала в ГБЦ, common rail — гидроаккумуляторная система впрыска
      R3 — двигатель рядный трехцилиндровый

      Пыльники ШРУСов (40 долларов за комплект оригинальные и от десятки — заменители) через 60-80 тысяч км пробега можно начать протравливание смазки с любой из трансмисс.

      Через пять-шесть лет не забывайте следить за состоянием ШРУСов (в первую очередь внешних): появляются трещины в складках резинопластовых пыльников

      А вот сама «механика» … Пятиступенчатая коробка M5CF1 не имеет особого запаса прочности. И если младший мотор 1.4 оставляет ей больше шансов дожить до старости, то с юркими 1600 куб.см коробка буквально горит на работе.

      Бывало, что совсем молодые агрегаты брали тасовать по старинке: в картере проворачивался подшипникодержатель первичного вала.Вы помните наши приключения с переборкой во время «ресурса»? Шестерни, муфта синхронизатора и стопорное кольцо третьей ступени имеют сильно изношенные зубчатые венцы. А главная слабость — стопорное кольцо третьей передачи, где по неизвестной причине конструкторы применили диковинное и моющееся пластиковое покрытие фрикционной поверхности. При нормальной эксплуатации часто случается то же самое: коробка может хрустеть и отдыхать при переключении после пробега 120-140 тысяч километров.

      Проблему решили кардинально, заменив пятиступенчатую коробку передач от 1.6 в середине 2014 года с шестиступенчатой ​​коробкой передач M6CF1, которая лучше справляется со своим характером. Неприятностей действительно меньше, и из наследства — пожалуй, не самый прочный выжимной подшипник (30 долларов фирменный и десять аналогов) и периодически возникающая (обычно не ранее 100 тысяч км пробега) необходимость регулировки тросового привода механизма выбора передач. .

      Причина слышимых сзади скрипов может быть скрыта в ленточных застежках пластикового бензобака.

      Подвеска поначалу была слишком мягкой, и больше всего отвернулись первые седаны Solaris (хэтчбеки с более легкой филейной частью изначально вели себя приличнее). С конца 2011 года характеристики менялись трижды (информация и) — в результате увеличился диаметр штанги у задних рессор, а амортизаторы Mando стали жестче. Но на пробеге подвески это не повлияло. Задние амортизаторы (брендовые от 45 долларов и от 25 долларов на известные аналоги) выдерживают те же 70-80 тысяч километров, а потом, ближе к 100 тысячам, устают передние (100 и 50 долларов соответственно).В автомобилях до стайлинга старше 2014 года вместе со стойками необходимо заменить их хлипкие пластиковые опорные подшипники (по восемь долларов каждый) — позже их материал был изменен на более прочный.

      Задняя подвеска больше настроена, чем надежность

      Ближе к той же первой сотне оптом могут пригодиться втулки стабилизатора (по десять долларов) и рулевые наконечники (брендовые по 25 долларов и от пяти у аналогов). А у машин не старше 2015 года лучше антигрязевые стойки стабилизатора (от 30 и от восьми долларов соответственно), которые раньше сдавались вдвое быстрее.Параллельно были доработаны шаровые опоры передних рычагов (всего 55 долларов за рычаг в сборе), которые стали переживать сайлентблоки со своим ресурсом 110-130 тысяч километров. А стыки задней балки (50 долларов за оригинальный сайлентблок и втрое меньше за аналог) способны выдержать целых 180-200 тысяч километров. Только не путайте со стуками и скрипами подвески звуки, издаваемые … ходьбой бензобака по неровностям! В 2015 году мне даже пришлось проводить сервисно-воспитательные работы с его креплениями.

      Сайлентблоки рычагов передней подвески легко подавляются

      Сначала ступичные подшипники вообще были расходниками: передние (35 долларов оригинал и 15 долларов аналоги) дилеры часто обновляли только через 15-30 тысяч километров. А задние (по 55 и 35 долларов соответственно) прослужили ненадолго. В 2013 году их размер был увеличен, а защита от грязи в целом улучшена, что в несколько раз повысило их живучесть. И учтите: сломанный подшипник не всегда виноват в люфте переднего колеса относительно поворотного кулака на ранних моделях — причина может заключаться только в раздавленной экзотической пластиковой шайбе между приводом и ступицей.Этот продукт разработан для борьбы с шумом, что с успехом справляется на европейских дорогах, но в нашей стране он просто выравнивается — элементарная затяжка гайки приводного вала может оказать первую помощь, и дилеры сняли эти шайбы в рамках сервисной кампании, так, на всякий случай.

      Это пластиковое изделие даже на вид хлипкое — подшипник опоры передней стойки

      Сначала было много проблем с рулевым управлением. Гарантийная замена детонационно-действующей «рейки» (1150 $) началась практически одновременно со стартом продаж самих автомобилей, и уже в 2012 году необходимо было запустить сервисную кампанию по ремонту агрегата специально разработанным ремкомплектом с втулки и упоры.





      Довелось дилерам пополнить запасы насосов гидроусилителя руля (230 долларов), которые выходят из строя через 50-80 тысяч километров — до течи или гула, пульсация на рулевом колесе может быть предвестником его неминуемой гибели. А если вышла из строя помпа или «рейка», то тугое вращение руля или стуки лечили заменой рулевого вала (100 $) из-за кардана в шарнире.

      Хрупкие пластиковые щитки перед задними колесами зимой легко ломаются

      Изнурительная борьба, позволившая практически забыть о проблемах с «рулевым управлением», велась по всем направлениям: в 2012 году быстро ломающийся упор рельса из пластика стал металлическим, в 2014 году также был изменен материал втулки, была заменена шпуля. изменен. Тогда же настал черед вала: несъемный кардан заменили на телескопический, а через год модернизировали саму рулевую колонку (250 долларов).

      В 2014 году Hyundai Solaris обновили: заточены фары, с передней части исчез фирменный шестиугольник, увеличена решетка радиатора, а в задних фонарях поселились светодиоды. А через год омолодили и соплатформу Киа Рио, поменяв противотуманки с ходовыми огнями, фары и решетку радиатора

      .

      Так что лучше брать Hyundai Solaris и Kia Rio после рестайлинга, устранившего множество досадных мелочей — не старше 2014 и 2015 годов соответственно.По надежности такие похожи на одноклассницу Skoda Fabia — то есть вопросов к ним достаточно, а серьезных мало. И цены не менее привлекательные — от 380 тысяч рублей.

      Расшифровка VIN автомобилей Hyundai Solaris (RB)
      Наполнение Z94 ИЗ т 4 1 D А С R 123456
      Должность 1-3 4 5 6 7 8 9 10 11 12-17
      1-3
      4 Модель автомобиля C — Solaris (Акцент)
      5 Оборудование T — GS (Optima и ниже), U — GLS (Comfort и выше)
      6 Тип кузова 4 — седан, 5 — хэтчбек
      7 Система безопасности
      8 Двигатель Д — 1.6 л, Ц — 1,4 л
      9 Трансмиссия
      10 Модельный год Б — 2011, В — 2012, Д — 2013,
      E — 2014, F — 2015, G — 2016
      11 Завод-изготовитель
      12-17
      Расшифровка VIN автомобилей Kia Rio (UB / QB)
      Наполнение Z94 ИЗ Б 4 1 А А С R 123456
      Должность 1-3 4 5 6 7 8 9 10 11 12-17
      1-3 Международный идентификационный код производителя Z94 — Россия, ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус»
      4 Модель автомобиля C — Рио
      5 Класс автомобиля Б — средний малый
      6 Тип кузова 4 — седан, 5 — хэтчбек
      7 Система безопасности 1 — ремни безопасности активные
      8 Двигатель Б — 1.6 л, А — 1,4 л
      9 Трансмиссия А — механический, Б — автоматический
      10 Модельный год B — 2011, C — 2012, D — 2013, E — 2014,
      F — 2015, G — 2016, H — 2017
      11 Завод-изготовитель R — Санкт-Петербург, Россия
      12-17 Заводской номер автомобиля

      Авторевю экспертов об автомобилях Hyundai Solaris или Kia Rio

      На ходу оба седана, Хендай Солярис или Киа Рио с 1.6 двигателей, оснащенных автоматическими трансмиссиями, глючны. При резком нажатии на педаль акселератора мотор «глохнет» и водитель теряет ожидаемое ускорение, что может не стать приятным сюрпризом при обгоне. В случае с Kia это проявилось один раз — на скорости около 70 км / ч, и Hyundai пять-шесть раз споткнулся, но и как Бог выразится: вызвать «пробку» на порядок не получилось.

      Управляемость Киа понравилась немного больше. Автомобиль устойчив на скоростной трассе, неровности дороги не вызывают отклонений от траектории даже в поворотах, а усилие рулевого управления всегда четкое и информативное.Среди шероховатостей, пожалуй, медлительность реакций на малых скоростях и их небольшая, из-за податливых шин Goodyear UltraGrip Extremе, раскол.

      С такими же задними амортизаторами, что и у Rio, Solaris едет явно более надежно, чем мягкие. Но вот загадка: в поломанном углу задний мост нет-нет, и он качается. Назвать этот эффект опасным уже нельзя, а вот в Рио его совсем нет! К тому же Hyundai острее реагирует на выбоины и неровности на прямой, а руль после Kia кажется скупым на обратную связь, особенно в околонулевой зоне.

      Седан Hyundai Solaris с двигателем 1.6 и «механикой» был куплен новым в мае 2012 года — выбрал его из-за внешнего вида и цепи ГРМ, т.к. не было желания менять ремень два раза в год. Ведь я много езжу: сейчас пробег перевалил за полмиллиона километров!

      Решил не тратиться на обслуживание у официального дилера — все делал сам по возможности, а масло в двигателе менял строго каждые 15 тысяч километров.

      Первые 170 тыс. Км не требовалось ничего кроме масла, фильтров, свечей и колодок, но потом возник шум около холодного приводного ремня. При пробеге 210 тысяч километров приходили руки менять натяжной ролик, а сам ремень — позже, на 240 тысяч.

      Далее на пробеге 408 тысяч километров на приборной панели загорелась лампа заряда аккумулятора — я снял генератор и вместе с отцом приставил к нему щетки от какого-то старого пылесоса: их нужно было только слегка заточить на нужный размер и впаяны вместо заводских.

      Когда одометр высветил красивые 444 тысячи, то из заднего правого колеса гудел — вытащил поршень подклинивающего суппорта и обработал нулевой наждачкой. При пробеге 473 тысячи километров протекающий сальник МКПП сделал масло на диске сцепления — пришлось менять, а заодно и масло в коробке. Впервые, кстати — ведь по сервисной книжке рассчитан на весь срок службы.

      Следующей поломкой стал гудящий ступичный подшипник переднего левого колеса на пробеге 492 тыс. Км, через 509 тыс. Вышла из строя одна из катушек зажигания. И вот на пробеге 525 тысяч километров я обнаружил изношенный сайлентблок заднего правого амортизатора.

      Пока в двигатель не лазил: уровень масла на данный момент за 15 тысяч километров опускается с максимальной отметки до середины щупа, то есть доливать не нужно. Даже зазоры клапанов пока не потребовали регулировки.

      С рулевой рейкой проблем не было. Но Солярис действительно плохо держит дорогу: его очень легко раскачивает даже ветер, а ездить на высоких скоростях неудобно.

      Конечно с полумиллионом пробега уже задумываюсь о смене машины. Но хоть Солярис меня не подвел, но на новый не смотрю — из-за его резко возросшей цены. Хотя если бы это действительно был Солярис в минимальной комплектации, за «рекламу» можно было бы взять 599 тысяч рублей, я бы выбрал именно его.А так — Рено Логан или Лада Приора.

      То Рио, Солярис, даже при небольшом ударе спереди или сзади повреждается множество пластиковых элементов: ушки фар, решетка радиатора, боковые бамперы и многое другое. И восстановить уже ничего нельзя. А металл корпуса очень тонкий и подвержен деформации даже от мелких камней. И с дополнительной шумоизоляцией регулярно приходится сталкиваться — больше всего претензий к колесным аркам.

      Сеть нашего самого частого гостя, 1.6 двигатель, в большинстве случаев не доставляет проблем до 150 тысяч км пробега. Но свечи требуют замены каждые 15 тысяч километров: больший интервал грозит выходом из строя катушек зажигания.

      Если какой-либо более-менее опытный автолюбитель самостоятельно справится с заменой масла и фильтра на четырехступенчатом «автомате» (самое сложное — открутить поддон), то шестиступенчатый необходимо отремонтировать в мастерской. Полностью, включая гидротрансформатор, откачать масло можно только с помощью специального аппарата, методом вытеснения.

      В зависимости от условий эксплуатации рулевая «рейка» может стукнуть даже через 50 тысяч километров, и к ее цене при установке придется прибавить стоимость исчезновения.

      Но для проблемы раскачивания корпуса мы нашли неожиданное решение. Однажды при замене задних амортизаторов обнаружили лопнувшую спираль у одной из рессор. Заказчик также пожаловался на недостаточный дорожный просвет, особенно при полной загрузке. Пружины по диаметру оказались аналогичными тем, что устанавливаются на ВАЗ-2109.Срезая повороты, мы нашли оптимальное соотношение по высоте и нагрузке — и даже при большой нагрузке Solaris с девятью пружинами ведет себя лучше.

      Из-за своей популярности угоняют Rio и Solaris. Их похищают как для разборки и продажи по частям, так и «по документам» — чтобы сделать так называемый дублер и продать на вторичном рынке. Поэтому к проверке нужно отнестись крайне серьезно.

      Кузовной номер (он же VIN-номер) у обеих машин находится под сиденьем переднего пассажира: в полу ковра прорезано прямоугольное отверстие, где видны заветные семнадцать знаков.Такое расположение номерного знака крайне неудобно для проверки и значительно облегчает работу угонщикам, которые чаще всего полностью меняют номерной знак целиком — усилитель, который крепится с одной стороны к порогу, а с другой — к центральному. туннель. Стоит насторожить даже следы откручивания болтов пассажирского сиденья (хотя могло быть убрано для какого-то ремонта или установки дополнительной шумоизоляции).

      А чтобы полностью проверить номер кузова, нужно снять обшивку порога, приподнять покрытие пола и с помощью фонарика осмотреть всю деталь и точки ее крепления к соседним панелям.Помимо полимерной маркировочной таблички, расположенной на центральной стойке со стороны водителя, не поленитесь сверить номер двигателя с данными в названии автомобиля. Он напечатан на блоке цилиндров, а для осмотра вам понадобится зеркало и фонарик.

      Hyundai Solaris и Kia Rio — одни из самых ликвидных автомобилей на вторичном рынке, а количество предложений только в Москве и Московской области составляет более двух тысяч. Седаны пользуются заметно большим спросом, чем хэтчбеки.Также любопытно, что более трети всех автомобилей на рынке серого или серебристого цвета.

      Именно такой серый хэтчбек мы нашли на Авторевю. К тому же тип кузова сыграл нам на руку, поскольку пятидверки в такси практически не используются и чаще покупаются женской аудиторией. Так что наш Hyundai Solaris 2011 года с более востребованным двигателем 1.6 и механической коробкой передач оказался именно из этой категории. Несмотря на год выпуска, пробег составляет всего 51 тысячу километров.За весь период эксплуатации он ни разу не попадал в аварии, хотя единственный недостаток — это лишь небольшой износ кузова — в дальнейшем мы надеемся выручить 400 тысяч рублей за эту машину.

      Кстати, экземпляры, которые дешевле этого порога, почти повсеместно использовались в такси, имеют сомнительную историю или участвовали в авариях. Были случаи, когда даже известные официальные салоны продавали машины такси под видом машин от частных владельцев. И поэтому основные проблемы при выборе и покупке Соляриса и Рио — это большое количество подержанных перекупщиков и множество «шахматных» машин после некачественного ремонта, с крашеными элементами, не соответствующими цвету кузова.

      Популярные автомобили среднего класса Volkswagen Polo и Hyundai Solaris примерно равны по характеристикам и цене. Конечно, между ними есть отличия, но они несущественные. Покупатели, которые просто выбирают для себя автомобиль средней ценовой категории, часто смотрят именно на эти модели и не могут сообразить, что лучше: «Поло» или «Солярис». Почему-то именно эти модели очень полюбились российскому потребителю. Попробуем разобраться, какой из этих седанов лучше, проанализируем достоинства и недостатки каждого из них.

      Стоимость

      Цена — один из основных критериев выбора или сравнения. Базовые комплектации этих автомобилей стоят примерно одинаково. В частности, Volkswagen Polo в начальной комплектации Trendline (1,6 МП) стоит 461000 рублей. «Солярис» в комплектации Classic (1,4 МП) будет стоить 459 000 рулей направления.

      В то же время есть некоторые отличия, которые мы укажем в таблице ниже.

      Разница в стоимости базовых комплектаций достигает всего 2000 рублей, что немного.«Поло» дороже, но он получает более мощный двигатель с повышенным крутящим моментом и лучшей динамикой разгона. Однако «Солярис» можно заправлять даже 92-м бензином, а расход топлива у него несколько ниже. Но при этом «Хендай Солярис» в базовой комплектации не имеет даже замка задней двери и регулировки руля по вылету. Также стоит отметить, что в «Поло» используются уже ставшие классикой электрические стеклоподъемники, а в «Солярисе» — обычные механические ручки.Так что судите, что лучше: «Солярис» или «Фольксваген Поло».

      Цена на автомат

      Для сравнения приведем цены, по которым продаются эти автомобили с АКПП:

      1. Volkswagen Polo в комплектации Comfortline (1.6 AT) будет стоить 590 000 рублей.
      2. Hyundai Solaris
      3. в полной комплектации (1.4 AT) будет стоить всего 494 000 рублей.

      Следовательно, минимальная цена на АКПП «Поло» почти на 100 000 рублей выше, а это очень большая разница.Конечно, сама коробка более современная и 6-ступенчатая, а в автомобильный комплект входят подогрев сидений, зеркала, электрозеркала и головное устройство, но разница все равно большая. К тому же Hyundai за 590 000 рублей предлагает покупателю больше возможностей, чем Volkswagen.

      Внешний вид

      Автомобили совершенно разные внешне и отличаются стилем. В частности, «Polo» выполнен со строгими немецкими чертами, которые по современным меркам кажутся очень скучными. Но даже с учетом того, что немцам при создании этой машины приходилось на всем экономить, они создали симпатичную бюджетную машину.Корейцы тоже продали красивую и дешевую машину, но сумели втиснуть ее в стильный молодежный кузов.

      Победителя по внешнему виду, конечно, выделить сложно, ведь вкусы у всех разные. Кому-то могут не понравиться гладкие, строгие линии (как у Polo), а кому-то явно не понравятся все эти выпуклости кузова, которые вездесущи во всех автомобилях корейского концерна Hyundai.

      Кстати, по словам водителей обеих машин, габариты сначала ощущаются с трудом, и к машине нужно привыкать.Это связано с тем, что из салона не видно ни спереди, ни сзади, хотя зеркала в обоих случаях вполне хорошие и удобные.

      Салон

      Говоря о том, что лучше: «Фольксваген Поло» или «Хендай Солярис», также необходимо иметь в виду интерьер этих автомобилей. И то, и другое неплохо, но интерьер у «корейца» интереснее и выполнен по-юношески. В Volkswagen немцы старались выдержать строгий стиль, и им это удалось.Что касается элементов управления, то все они на месте. Некоторые пользователи отмечают удобное управление оптикой в ​​Solaris, которое находится на левой ручке, а в Polo — отдельно.

      Передние сиденья удобные в обоих случаях, но в корейской машине места больше. Но как только садишься на заднее сиденье, сразу чувствуешь, что в Polo больше места. На Солярис много жалоб от высоких людей, которые упираются головой в потолок на задних сиденьях.Если пересаживаются на «Поло», то такого дискомфорта не испытывают. Поэтому, если вы считаете, что лучше: «Поло» или «Солярис», и при этом у вас есть высокие друзья, то аналогичный аргумент будет в пользу немецкой марки.

      Поведение на дороге

      Многие владельцы жалуются, что Solaris плохо ведет себя на высоких скоростях. Рулевое управление трудно контролировать из-за неправильной настройки подвески. Компания пытается решить эту проблему, меняя задние пружины и демпфирующие стойки, но пока эта проблема все еще существует.

      Volkswagen Polo немного лучше ведет себя на трассе. Даже на высоких скоростях управляет хорошо, подвеска хорошо реагирует на ямки. Поэтому, если вы планируете часто использовать машину для дальних поездок, то лучше остановиться на Volkswagen.

      Моторы

      Как мы уже знаем, в базовую комплектацию автомобиля Polo входит силовой агрегат объемом 1,6 литра. Нет никаких других вариантов. Но «Солярис» в этом плане интереснее. Покупатель может выбирать между двумя силовыми установками:

      ,
        ,
      1. Standard, 107 лошадиных сил 1.4-х литровый двигатель.
      2. Агрегат повышенной мощности (123 лошадиные силы) объемом 1,6 л.

      Хотя в Solaris используется автоматическая четырехступенчатая коробка передач, она более динамична и удобна, чем 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Volkswagen. Что касается МКПП, то здесь отличий практически нет.

      Ну, еще можно отметить меньший расход корейской машины, что хоть и небольшое, но является плюсом. И это при том, что двигатель Солярис успешно работает с бензином АИ 92, тогда как в Фольксвагене нужно только заливать.Однако разница в цене между ними составляет 1-2 рубля.

      Чем хорош Солярис?

      Этот седан выделяется следующими положительными моментами:

      1. Меньший расход топлива.
      2. Неприхотливость к бензину.
      3. Подвеска задняя независимая рессорная (у Polo она полунезависимая).
      4. Более стильная внешность автомобиля по современным меркам.
      5. Современный и стильный салон. Хотя многим нравятся строгие черты Volkswagen.
      6. Больше места спереди.
      7. Более низкая цена базовой комплектации. Выбор нескольких типов двигателей в одной конфигурации.

      Достоинства «Поло»

      Автомобиль немецкого концерна также может похвастаться своими достоинствами:

      1. Более мощный мотор.
      2. Больше места сзади (меньше спереди).
      3. Наличие дисковых тормозов на задних колесах (у Соляриса барабанные тормоза).
      4. Наличие задних стеклоподъемников даже в базовой комплектации.
      5. Стандартная система воспроизведения звука.
      6. Лучшее поведение колеи при движении на высоких скоростях.
      7. 6-ступенчатый автомат теоретически должен быть лучше, но он не дает автомобилю никаких преимуществ перед 4-ступенчатым в Солярисе.

      Исходя из этих характеристик автомобилей, покупатели должны думать, что лучше: «Поло» или «Солярис».

      Прочие аспекты

      По идее, машина немецкого концерна в силу высокой популярности должна продаваться лучше, однако из-за небольшого расхода топлива лидирует по продажам именно «кореец» .Особенно радует 5-летний срок от Hyundai (Volkswagen предлагает только 3-летнюю гарантию).

      По комфорту обе машины относятся к одному классу, поэтому сравнивать уровень комфорта нелогично. Ни одна из рассматриваемых машин ни в чем не намного превосходит другую, обе практически равны.

      Также на разных форумах можно узнать, что у Solaris есть потенциал для настройки микросхем. То есть можно программно улучшить характеристики этой модели.Сама эта машина является молодежной. «Поло» — для деловых людей, которые не бросаются на светофора впереди всех и не собираются проводить тюнинг.

      Заключение

      И даже после сравнений не очевидно, что лучше: «Поло» или «Солярис». Эти автомобили слишком равны по многим параметрам. Отличия между ними незначительны, несмотря на совершенно разные подходы к реализации экстерьера. В целом по надежности и эксплуатации обе машины собирают положительные отзывы владельцев, поэтому вы смело можете рекомендовать к покупке любую из них.

      Кстати, в этой ценовой категории есть и другие модели. Как вариант, вы можете сравнить другие автомобили и определить, какая из них лучше: «Рио», «Солярис», «Поло» и т. Д. Вы не должны ограничиваться только этими двумя автомобилями.

      Интересно, есть ли в природе владелец Киа Рио текущего поколения, который перед покупкой не усомнился бы: может, это все-таки Солярис? Ну такие же машины, что там выбирать — покупайте ту, что покрасивее. Или … тот, что дешевле.А может они совсем не такие? Споры на форумах, в гаражах и офисных курилках не в счет, и правда так и не обнаружена. Авто Mail.Ru решило разобраться, что лучше — Hyundai Solaris или Kia Rio?

      А что Его Величество маркетолог думает по этому поводу? С января по октябрь этого года было продано 95 495 Solaris и 75 833 Rio, и в прошлом году расстановка сил была аналогичной — за исключением того, что модель Kia сейчас продается немного лучше, чем раньше. Взяв на тест другую машину, всегда начинаешь замечать вокруг одни и те же машины.Но чтобы постоянно видеть вокруг Солярис и Рио, совсем не обязательно быть водителем. Вы только посмотрите вокруг — они везде!

      Кажется, что весь поток состоит из «риосоларисов», разбавленных другими автомобилями, и парковку гипермаркета нельзя спутать с парковкой дилера Kia / Hyundai только потому, что у машин есть номера. Это идеальный автомобиль для частного детектива. И отличный выбор, чтобы незаметно уйти к любовнице. А сверхприбыли вороватого менеджера Рио или Соляриса легко замаскируют — в этой паре прочно закрепился образ доступной кредитной машины.И не зря. Столь ажиотажный спрос рождается не на пустом месте, ведь даже в рамках здоровой конкуренции никому, кроме сверхдоступных тольяттинских Грантов, не удалось опередить вездесущих корейцев! Успех очевиден, но кто из этих двоих лучше?

      Дизайн? Как всегда дело вкуса. На наш взгляд, Solaris выглядит немного смелее и динамичнее, а Rio — солиднее и солиднее. Одно можно сказать наверняка: обе эти машины хорошо выглядят за свои деньги и даже в некотором смысле дают владельцам возможность чувствовать себя выше с точки зрения социального статуса.Солидная, дизайнерская, иномарка! Покупая дешевую машину, вы не обречены водить что-то безликое или, что еще хуже, уродливое. Создатели Solaris и Rio не скупились на дизайн, и он оказался примерно одинаково удачным, хотя и разным по духу: Hyundai демонстрирует азиатское происхождение, а вот Rio тяготеет к европейскому облику.

      Салон Киа приятнее на уровне ощущений, и это приносит с собой эффект плацебо: сразу кожа на руле как-то цепче, и посадка более комфортная, и климат работает более деликатно.Ну что ж. Но в то же время даже этот эффект, не имеющий реального подтверждения, чего-то стоит — в результате хозяину просто больше нравится его машина.

      Внутри покупателей ждут те же мотивы: лицевая панель в Solaris имеет больше граней, сопряжений, цветов и подсвечивается довольно «энергичным» синим светом, в то время как в Rio интерьер более лаконичный, однообразный и строгий, а здесь и подсветка. менее резкий для глаз, красный. Общая архитектура салона такая же, поэтому сиденья, расположение сидений и пространство, доступное пассажирам, не различаются.Тогда что будет определять предпочтения покупателя? Опять ощущения. Как ни крути, Rio воспринимается как более дорогая, солидная машина. И дело даже не в том, что его панель в топовой версии обшита искусственной кожей — просто сочетание серебристого пластика и синей подсветки у Соляриса вкупе с прочими мелочами (ручки дверей, клавиши стеклоподъемников и зеркал), на наш субъективный взгляд, получилось получается несколько хуже, чем сочетание форм и фактур в Рио.

      Регулируемые по высоте рули на обоих автомобилях очень похожи, за исключением деталей.Так, в Rio руль имеет отливы над зоной захвата обода, в нем менее бюджетный серебристый пластик и удобнее расположены клавиши управления телефоном. Еще одна приятная мелочь — круг почета, который пафосно делают стрелки при запуске двигателя. У Соляриса такой детали нет, но вот подлокотник двигается туда-сюда, не как у Рио. А еще здесь есть светодиодные дневные ходовые огни — на Rio дилеры могут предложить только установку «неоригинала». Аналогичная картина и с камерой заднего вида с выводом изображения в область салонного зеркала заднего вида — эксклюзив для Hyundai.

      Автоблокировка дверей доступна как в Kia, так и в Hyundai, но в случае с Kia выходить из машины удобнее — достаточно потянуть за ручку двери. В Hyundai сначала нужно разблокировать замки кнопкой или «язычком» на двери, а здесь есть тройное мигание указателя поворота при половинном нажатии на рычаг. В Kia эта функция даже заявлена, но на тестовой машине она почему-то отсутствовала.

      А вот в Rio можно получить аудиосистему с цветным дисплеем (всегда бросается в глаза) и навигацией — аппарат стоит аж 38 500 рублей! Но я бы не взял это бесплатно: если вы живете в маленьком городке, то во время загрузки системы вы успеете добраться из дома на работу, и только тогда будет проигрываться первый трек.Кстати, всегда то же самое, если использовать заводской разъем USB в нижней части центральной консоли. Только позже экспериментально выяснил, что для того, чтобы устройство читало все «флешки» и запоминало трек, нужно использовать дополнительный хвостовой разъем в бардачке. Кстати, и в Rio, и в Solaris «музыка» играет довольно приятно — эта парочка служит хорошим примером того, что теперь даже в бюджетных машинах можно получить нормальную штатную аудиосистему.

      Обе машины в целом собраны хорошо, существенных отличий в звуке хлопанья дверей и люфта кузова не наблюдалось.Разве что обе фары заметно потеют и там, и там. Причем в Рио с первых километров (на одометре тестовой машины было 300 км) в районе задней полки обитает сверчок — это типичное заболевание модели.

      На ходу Rio и Solaris не просто близки — это одно и то же. Сначала мне показалось, что Рио во всем немного лучше, но это можно объяснить тем, что пробег Hyundai на момент тестирования составлял около 10 тысяч километров, а Рио был полностью новым (из-за условий эксплуатации пробег Машин пресс-парка можно смело умножать на два, так что шасси Solaris могло немного «подустать»).К тому же, сдав обе машины коллегам, я услышал ожидаемый ответ: на ходу разница укладывается в погрешность ощущений.

      Заявленные показатели массы и динамики двух моделей полностью идентичны: 1140-1218 кг, 11,2 секунды и 180 км / ч. Мощности в 123 «лошади» вполне хватает для уверенной городской езды и взвешенных обгонов на трассе, но продуманность 4-х ступенчатых «автоматов» при резком нажатии педали газа мешает маневренности в плотном потоке

      В целом результат такой же и очень хороший: мягкий, энергоемкий, с достаточной динамикой и разумным расходом топлива.Рио и Солярис, как говорится, идут именно на свои деньги: подавляющее большинство водителей справятся со своими способностями и подавляющему большинству их возможностей хватит. Это честные автомобили с прозрачной управляемостью, нормальной шумоизоляцией и приемлемым уровнем комфорта. Но и от них многого ожидать не стоит: при попытке ехать быстро появляются заметные крены кузова, в автомате не хватает передач, а двигатель начинает слишком раздражающе гудеть из подкапотного пространства.

      Пресловутые проблемы задней подвески Solaris не были выявлены во время испытаний. Этот автомобиль из свежего производства, поэтому у него модифицированное шасси с более жесткими пружинами и амортизаторами спереди и сзади. Дорожная устойчивость такой машины вполне приемлема, а повышенная жесткость не вызывает дискомфорта. То же самое можно сказать и о шасси Rio, но небольшую положительную разницу в ощущениях можно отнести к минимальному пробегу почти нового автомобиля.

      Заявленный объем багажника Kia Rio составляет 500 литров, тогда как у Hyundai Solaris грузовой отсек на 30 литров меньше. Визуально сложно понять, где эта разница находится и существует ли она вообще, но проем у Рио однозначно шире, сантиметров на десять. Под полом и там, и там — полноразмерная запаска

      Эта логика прослеживается дальше — замена агрегатной комбинации механики с двигателем 1,4 на автомат и 1.6 увеличивает цену Соляриса до 538 900 рублей, а Рио сразу взлетает до 599 900! Судя по всему, в Kia решили, что если вы рассчитываете на мощный двигатель и автоматическую коробку передач, то вам нужен комфорт в остальном — а они предлагают, по крайней мере, уровень отделки салона Luxe. В Hyundai вы также можете построить что-то подобное, но добавив дополнительные пакеты. Это означает, что если вам нужна максимальная гибкость, вам лучше подойдет Solaris.

      Hyundai Solaris более доступен по цене входного билета в этот сегмент, он более гибко настраивается под клиента и может похвастаться парой недоступных опций Rio.Но Kia, на наш взгляд, внутри выглядит солиднее и комфортнее, а также имеет чуть более продуманную эргономику салона. Эти свойства Рио кажутся незначительными, но на самом деле производят впечатление более солидного и дорогого автомобиля. Вывод простой: машины такие же. А на выбор покупателей, помимо особенностей цен и комплектаций, влияют нюансы и мелочи: как и дизайн, у соседа такая же любовь к той или иной марке, автосалон возле дома.Что бы вы выбрали Kia Solaris или Hyundai Rio? Ладно, шучу, давайте проголосуем ниже.

      Корейские автомобильные гиганты не устают радовать своих поклонников практичными и сбалансированными автомобилями в доступной ценовой нише рынка. Далее мы представляем обзор двух популярных «корейцев» и пытаемся детально сравнить, и понять, какая из представленных машин лучше, Kia Rio или Hyundai Solaris.

      Коснемся кузова и салона

      Многие потенциальные покупатели автомобилей не знают, что выбрать из представленных моделей Kia Rio или Hyundai Solaris.Оба соперника имеют стильный и выигрышный внешний вид по сравнению с другими конкурентами. По сравнению с Солярисом 2015 года Рио выглядит презентабельнее. Чтобы помочь вам понять, какой Kia Rio или Hyundai Solaris на самом деле лучше, предлагаем сравнить выбранные автомобили. И, возможно, в конце концов вы решите, что выбрать.

      Кузов Hyundai наоборот наделен молодежными и отчасти спортивными линиями. Панели кузова оцинкованы, что гарантирует достаточно длительный срок эксплуатации без угрозы очагов коррозии.

      В целом обе модели ориентированы на юную категорию автомобилистов и одинаково подходят обоим полам, но остается открытым вопрос, что выбрать из моделей Kia Rio или Hyundai Solaris?

      Заглянув в салон этих «корейцев», мы находим качество панелей и современный дизайн их конструктивных решений.

      Панель приборов Rio выполнена в более строгих цветах, о чем свидетельствует подсветка шкал красного оттенка, да и сами устройства аналогового типа.Для сравнения, панель Solaris отличается подсветкой в ​​голубых тонах со склонностью к современному стилю.

      Оба представителя могут похвастаться удобными сиденьями для водителя и его спутника спереди, спинки задних сидений имеют возможность складывания, соблюдая пропорцию: 60 на 40. Продолжаем сравнение, чтобы понять, что лучше из корейских автомобилей Kia Rio или Hyundai Solaris.
      Органы управления системами комфорта и безопасности довольно эргономичны, что повышает удобство использования и требует минимум внимания во время вождения.

      Багажные отсеки имеют такой же объем, что позволяет перемещать негабаритный багаж. Ручки открывания крышки багажника тоже достаточно практичны.

      Обе машины спроектированы с учетом адаптации к российским дорожным условиям, о чем свидетельствует увеличенный до 160 мм клиренс. Поэтому в этом плане нельзя определить, что лучше.

      Рабочие характеристики

      Если сравнивать подвески Kia Rio и Hyundai Solaris, следует отметить невыразительную работу ходовой части Solaris, которая в первом поколении характеризовалась склонностью к поломкам в заносах.Сейчас этот дефект устранен производителем, что обеспечило автомобилю возможность уверенного маневрирования и устойчивости.

      У

      Rio более жесткое шасси, но на ходовых качествах это не сказывается.

      Обе модели способны удовлетворить потребности рациональных владельцев. В остальном моменты, связанные с особенностями подвески обоих соперников, существенных отличий не имеют.

      Переходя к линейке двигателей, доступных как для Rio, так и для Solaris, мы обнаруживаем наличие 1.4-литровый агрегат мощностью 108 л.с. в первой версии и 1,6-литровый двигатель, способный выдать 124 л.с. из. в Solaris.

      Блоки трансмиссии

      тоже не могут радовать своим разнообразием, так как для рассматриваемых «корейцев» доступны всего две версии:

      • 5-ступенчатая классическая «механика»;
      • 4-х уровневый проверенный «автомат».

      Для сравнения, обновленная модификация Solaris теперь может похвастаться более прогрессивными коробками:

      • «Механика» на 6 скоростей;
      • 5-ступенчатый «автомат».

      Моторы достаточно экономичные и способны порадовать умеренным расходом, равным 6,6 литра (МКПП) в смешанном цикле.

      Скоростные и динамические параметры у обоих «азиатов» схожи и составляют (2-е поколение):

        скорость
      • — 190 км в час;
      • Разгон
      • — 10,3 секунды до первой «сотни» («механика») или 11,2 секунды (с «автоматом»).

      Стоимость

      Извечный вопрос — что дороже: Киа Рио или Хендай Солярис? На момент формирования нашей статьи ценовой лимит на обозначенные автомобили в соответствии с информацией, размещенной в официальной дилерской сети, составлял 612 тысяч рублей.

      Первоначальное гарантийное обслуживание может «выйти» владельцу в 7-8 тысяч рублей.

      Характеристики, проверенные в процессе эксплуатации

      По разным отзывам владельцев, за солидный период эксплуатации автомобили приобрели следующие характеристики:

      1. Отсутствие возможности глубокого тюнинга.
      2. После 120 тысяч пробега возникает необходимость в серьезном и дорогостоящем обслуживании кондиционера.
      3. Со временем ухудшается звукоизоляция пространства салона.

      Hyundai:

      1. Стойки передней подвески требуют пристального внимания с точки зрения контроля их характеристик.
      2. Выход из строя ступичных подшипников валов переднего моста после 100-тысячного пробега.
      3. Необходимость более интенсивного контроля за состоянием трубопроводов кондиционера и гидроусилителя руля.
      4. При большом пробеге требуется более частый контроль состояния МКПП из-за склонности синхронизаторов этого агрегата к поломкам.
      5. Преждевременные признаки износа уплотнителей багажного отделения.

      Обзоры

      Для более полного представления о достоинствах и отрицательных сторонах рассматриваемых нами соперников рекомендуем внимательно ознакомиться с представленными отзывами, которые помогут определиться с непростым выбором подходящего варианта.

      Дмитриевский Вячеслав, Королев, владеет с 2015 года

      Выбирал долго. Главным желанием было приобрести просторный седан, подходящий для семьи.Считается бывшей в употреблении версией после выпуска 2008 года. В 2015 году перебрал около 60 автомобилей с пробегом, пока не понял, что комфортную и престижную иномарку за имеющуюся сумму купить не получится. Пришлось искать среди новых и по заданной цене. Бродили по «американцам» и «европейцам» — дорого. Начали присматривать за «корейцами» — Элантра понравилась: хорошая комплектация, но цена «кусается», более 1,3 млн руб. Посмотрел — рядом с Солярисом. Сел внутрь — неплохо.Приобрел. Неожиданно удивил 1,6-литровый мотор. «Я» уже «140», а машина только начинает ловить траекторию. Тормозю на поворотах — есть небольшая склонность к заносу, за счет легкого кузова. Салон продуман с точки зрения эргономики и без лишних изысков. Расход оказался вменяемым. Багажник просторный. Происшествий с надежностью не замечал. Пока, если сравнивать, то Солярис, несомненно, лидер. Пойду еще раз, тогда отпишусь.

      Сагалевич Виталий Исаакович, г. Ржев, управляет компанией Rio с февраля 2015 года.

      Что мне лучше всего подходит для работы в городской среде? Хэтчбек. Выбрать подходящий автомобиль средней ценовой категории — очень непростая задача. Renault казался скучным, а Skoda дороже, чем ожидалось. У «корейцев» еще есть надежда. Сравнивал Рио с Солярисом. Пришлось потрудиться, чтобы найти некоторые существенные отличия. Заметил, что на улицах чаще встречаются Солярис, поэтому решил купить Киа.Брал на «механике». Несмотря на солидный вес и габариты, за рулем чувствую себя комфортно. Обзорность хорошая. Ремонт не «бьет» по бюджету, а запчасти — не проблема.

      Семен Удовенко, Омск, владеет с 2016 года

      Я никогда не играл роль вторичного собственника и не горю желанием им быть. Попал в аварию, хотя не виноват. Однако это не имеет значения. Денег хватило только на отечественный экземпляр или на бюджетный «корейец». Кризис, что поделаешь.Киа владеет друг, разрешил однажды рулить — мне понравилось. Сравнив Рио с одноклассниками, оказалось, как по мне, лучше. Досталась комплектация «комфорт». Недостатки, хотя и проявились, не несли масштаб катастрофы. Главное — аккуратно обкатать машину. Расход оказался выше заявленного производителем. Тормоза работают безупречно. Столкнулся с небольшими проблемами в кондиционере. Свет приличный, хотя сам позже установил галогенные лампы по кругу.

      Симонов Никодим, Астрахань, работает с 2015 года.

      Солярис владею более года. Помимо обычных замен масла и тормозных колодок, нужно было исправить еще несколько вещей. В разгар лета 2016 года я обнаружил, что педали скрипят, и их нужно было смазать. Немного подвел кондиционер — сразу поехал в сервис. Зимой можно без проблем передвигаться, хотя машина легкая. На скользком грунте легко выйти из заноса.Вот сравнение.

      Подводя итоги

      Мы сравнили корейские автомобили Kia Rio и Hyundai Solaris. Сравнивая две конкурирующие марки автомобилей, каждый будущий владелец понимает, что разница обязательно будет присутствовать. Правильный выбор подразумевает учет не только технических возможностей конкретной модификации, но и ценового фактора. Поэтому каждый человек путем анализа решает, что лучше и что стоит выбрать для покупки. Полезным мероприятием будет ознакомление с отзывами владельцев, которые уже приобрели такую ​​машину.Только склоняясь к тщательному всестороннему анализу, можно сделать безошибочный выбор.

      Kia Rio 2020 года просто не сравнится с Hyundai Elantra

      На рынке представлено множество компактных автомобилей, претендующих на наше внимание, и они являются отличным вариантом для водителей, которым нужен доступный транспорт. Какой лучший выбор? В отчетах потребителей была проведена серия тестов для сравнения нескольких популярных моделей, таких как Kia Rio 2020 года и Hyundai Elantra 2020 года.Когда все было сказано и сделано, явный победитель.

      Kia Rio против Hyundai Elantra

      Consumer Reports сравнил несколько категорий автомобилей, в том числе компактные. Сравнивая Kia Rio 2020 года с Hyundai Elantra 2020 года, они решили, что Elantra в целом лучше. Причин тому было множество, включая комфорт при езде, управляемость и внутреннее пространство.

      И Kia, и Hyundai хорошо известны своими щедрыми гарантиями — обе компании предлагают ограниченную гарантию 10 лет / 100 000 миль.Kia также предлагает базовую гарантию на 5 лет / 60 000 миль и помощь на дороге до 60 000 миль. Hyundai работает немного лучше, добавив пять лет помощи на дороге. В этой категории Elantra также выдвигает Rio как лучший выбор.

      Киа Рио 2020 плюсы и минусы

      Рецензенты сочли Kia Rio 2020 года очень простой. У Rio есть несколько положительных моментов, в том числе отличная экономия топлива (28 миль на галлон). Им также понравились простые в использовании элементы управления.Однако они обнаружили, что управление было жестким и вялым, и им не понравился гудящий двигатель. Consumer Reports описал поездку как резкую, шумную и не очень комфортную.

      1,6-литровый двигатель Rio имеет медленное ускорение, разгоняясь до 60 миль в час за 10 секунд. На дорогах они слышали раздражающий жужжащий звук, исходящий от двигателя каждый раз, когда им приходилось запускать его, например, при подъеме на холм или при слиянии. Новинкой 2020 года является вариаторная трансмиссия, пришедшая на смену бывшей 6-ступенчатой ​​автоматической коробке передач.

      В целом, обозреватели сочли, что в категории компактных автомобилей есть гораздо лучший выбор в том же ценовом диапазоне с лучшими характеристиками и превосходной управляемостью. Несмотря на то, что они считали Kia Rio прочной, они были разочарованы устаревшей информационно-развлекательной системой, неудобным положением колес для более высоких водителей и отсутствием стандартных функций помощи водителю.

      Почему Hyundai Elantra 2020 выигрывает

      В целом они сочли Hyundai Elantra 2020 года лучше.Его цена немного выше, чем у Rio, но Elantra впечатлила обозревателей своей вместительностью и экономией топлива — 33 мили на галлон. Consumer Reports оценил трансмиссию Hyundai Elantra на 5 баллов из 5.

      Они оценили все улучшения Elantra 2020 года, в том числе улучшенную подвеску и снижение шума двигателя благодаря дополнительной звукоизоляции. Кроме того, все триммеры теперь имеют стандартное предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение.

      Удобство в использовании было тем, что им больше всего нравилось в Hyundai Elantra 2020 года, с простым управлением и сенсорным экраном, который управляет звуком и развлечениями. Apple CarPlay и Android Auto не входят в стандартную комплектацию; однако они доступны как опции.

      Elantra не получила высших оценок от обозревателей Consumer Reports. Они думали, что передние сиденья не поддерживали, а рулевое управление и управляемость были невосприимчивыми. Входить и выходить также может быть немного неудобно из-за его компактных размеров и низкого роста.

      Хотя и новый Kia Rio, и Hyundai Elantra являются солидным выбором в категории компактных автомобилей, Consumer Reports рекомендует пропустить Kia Rio 2020 года. Вместо этого они считают, что Hyundai Elantra 2020 года — лучший выбор благодаря просторному интерьеру и удобным функциям.

      СВЯЗАННЫЙ: Kia K5 2021 года поднимает интеграцию смартфонов на новый уровень

      .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *