Что такое atf: Что такое ATF? Для чего вообще нужно масло в коробке-автомате?

Содержание

Что такое жидкость ATF? Характеристики и типы трансмиссионной жидкости для АКПП

Что такое жидкость ATF?

Жидкость ATF – это особое трансмиссионное масло, которое обладает жидкой консистенцией и обладает минеральной, либо синтетической основой. Предназначено оно для автомобилей, работающих на «автоматике». Трансмиссионная жидкость ATF отвечает за выполнения множества функций, к примеру:

  • бесперебойное функционирование коробки передач – её контроль и управление;
  • охлаждение и должная смазка деталей, которые поддаются трению;
  • передача крутящего момента, который через гидротрансформатор переходит от мотора к коробке;
  • обеспечение работы фрикционных дисков.

Многие приравнивают масло к смеси для АКПП, однако свойства ATF отличаются по множеству параметров. Для получения правильного состава эксплуатируют минеральные масла, в которые добавляют особые вещества. Если использовать посторонние жидкости для «автоматики», то это наверняка спровоцирует поломку коробки передач, либо же ее полный выход из строя.

Кроме самих производителей, которые выпускают технические жидкости под своим именем, на рынке существуют «универсальные» ATF жидкости.

Производителем первой спецификации масла стал автомобильный концерн General Motors. Новая смесь поступила на массовый рынок в 1949 году. Связано это было с тем, что в 1938 году все та же компания разработала первую автоматическую коробку передач. Впоследствии автоконцерн вплотную занялся совершенствование спецификаций трансмиссионных смесей и установил строжайшие требования к составу. Поскольку конкурентов на этом рынке не было, то GM стал законодателем технических характеристик для ATF.

Читайте также: Можно ли буксировать машину на автомате?

Первые разновидности жидкости изготавливались на жире, который вырабатывался из сала морских китов. Вследствие выхода закона, запрещающего охоту на указанных жителей океана, корпорации пришлось разработать синтетическую основу.

На данный момент конкуренцию спецификациям от General Motors составляют другие именитые автомобильные бренды – Chrysler, Hyundai, Mitsubishi Ford и Toyota.

Обращайте особое внимание на упаковку приобретаемой жидкости ATF. Учитывайте тип масла, а также спецификацию, которая подходит вашей коробки передач.

Типы трансмиссионных масел ATF

После того, как мы ознакомились с тем, что такое масло ATF, изучим всевозможные спецификации жидкости. Самая первая из них, как уже было отмечено выше, увидела свет в 1949 году благодаря стараниям General Motors. Общепринятое название смеси – ATF-A, которую применяли на всех транспортных средствах, оснащенных «автоматикой». В 1957 году спецификацию пересмотрели и таким образом возникла Type A Suffix A.

Так, существуют такие основные типы ATF:

  • Mercon – введена компанией Ford в 80-х годах прошлого века. Они максимально приближаются к другим спецификациям и могут быть с ними совместимы. Основные отличия между разновидностями от компаний GM и Ford заключаются в том, что первая обращает большее внимание на плавность переключения, а вторая – на скорость;
  • Dexron – выпускалась GM, начиная с 1968 года. Поскольку при изготовлении использовался жир китов, производство пришлось приостановить. Причиной этого также послужили слабые технические характеристики, ведь масло демонстрировало плохую переносимость высоких температур. В 1972 появляется Dexron ІІС, где основой послужило масло жожоба, которое впоследствии провоцировало коррозию некоторых деталей. Следующее масло, которое оснастили присадками, подавляющими развитие ржавчины, обрело приставку IID. Жидкость с индексом IIE выпускалась вплоть до 1993 года. Ее отличительная черта – наличие добавок, которые снижали гигроскопичную избыточность. Инновационным стал выход типа Dexron III (1993). Новинка сохраняла свои жидкие свойства даже при очень низких температурах, также улучшились фрикционные характеристики. В 2005 возникло новое поколение с приставкой «VI». Разрабатывалось трансмиссионное масло ATF для применения на новой коробке передач с двойным сцеплением, которая являлась 6-диапазонной. Смесь имеет более продолжительный срок службы, а также сниженную степень кинематической вязкости.
    Последний параметр позволяет повысить топливную экономичность;
  • Alison C-4 – разработана General Motors специально для заливки в крупногабаритные транспортные средства – внедорожную технику и грузовики.
На изображение слева находится чистая жидкость ATF, а справа после истечения срока использования.

Когда менять трансмиссионную смесь?

Жидкость ATF нужно периодически менять, ведь это позволит увеличить срок службы не только трансмиссии, но и автомобиля в целом. Следовательно, нужно проводить систематические замеры уровня масла. На срок замены влияет:

  • пробег транспортного средства;
  • условия эксплуатации;
  • стиль вождения.

Профессионалы рекомендуют проводить замену трансмиссионного масла после каждых 20-25 000 км. Следовательно, такая операция осуществляется не чаще, чем один раз в 24 месяца.

Доверить проведение процедуры следует специалистам на СТО, где есть вся необходимая аппаратура, которая позволит именно заменить масло. Ведь самостоятельно можно лишь слить часть жидкости ATF, значительная часть остается в коробке. При помощи технических приборов, профессионалы также смогут промыть, либо же заменить фильтра.

Проверка трансмиссионного масла в АКПП

Продолжительный срок эксплуатации трансмиссии обеспечивает своевременная проверка остатков смеси в АКПП. Такая операция осуществляется по-разному – все зависит от типа трансмиссии. Прежде чем приступить к выполнению процедуры, хорошенько ознакомьтесь с пользовательской инструкцией.

Проконтролировать оставшийся уровень смеси можно как на горячей, так и на холодной трансмиссии, ведь щуп располагает соответствующими отметками.

Если вы решились самостоятельно провести данную операцию, то стоит помнить о необходимости соблюсти точный уровень масла. В каждом из случаев вы подвергаете всю систему опасности:

  • недостаточный уровень провоцирует попадание воздуха в насос вместе с маслом (в такой ситуации происходит подгорание, пробуксовка фрикционов и общий выход из строя системы).
    Если вы выяснили, что уровень не достигает нужной отметки, то попробуйте определить причину утечки масла;
  • повышенный уровень способствует тому, что излишки масла переливаются через сапун, уровень снижается, следовательно, возникают те же проблемы, что и в вышеописанной ситуации. Выброс через сапун диагностируют по степени загрязненности детали жидкостью.
На фото представлена схематическая версия DSG коробки передач, с пояснениями.

Как выбрать рабочую жидкость по спецификации ATF

Каждая из групп масел обладает разными фрикционными показателями и отличиями в температурах. Что означают различные спецификации ATF:

  • Dexron IID не терпит слишком холодные температуры, следовательно, подходит для использования только в тех странах, где в зимний сезон температура не опускается ниже -15 градусов. Подходит для автомобилей предыдущих поколений;
  • Dexron IIE хорошо проявляет себя даже при температурах в -30, необходим он лишь в тех местностях, где преобладают сильные и частые морозы. Производитель гарантирует, что жидкость сохранит свою вязкость. Даже если ваша трансмиссия подразумевает использование IID, в холодное время года смените ее на IIE;
  • Dexron III
    применяется буквально на всех современных автомоделях.

Неправильно подобранная смесь спровоцирует множественные неполадки в функционировании АКПП. Весьма предсказуемо проскальзывание дисков, увеличение времени, которое требуется для смены передачи, возникновение рывков при запуске и пробуксовка АКПП. Все это будет вызвано более долгим образованием рабочего давления масла. Изначально вы можете не обратить внимания на такие симптомы, однако далее они будут проявляться в большей мере.

Можно ли смешивать жидкости разных типов?

Смешивание жидкостей допустимо, но все же лучше не рисковать, ведь это может привести к поломке, а полная замена АКПП изрядно ударит по карману. Для того, чтоб идентифицировать тип масла, добавьте в него специальный краситель, который не повлияет на характеристики масел ATF.

Если же определить спецификацию не удается, то лучше его полностью перезалить.

Долговременное использование одной и той же жидкости, или использование некачественной подделки приводит к неисправностям и поломкам в разных системах двигателя.

Вопросы эксплуатации ATF

Долговечность коробки передач зависит от поддержания оптимального уровня жидкости. Если вы знаете, что такое ATF, то вам также известно, что замену масла проводят только в автосервисах под присмотром специалистов.

О том, что с жидкостью что-то не так, свидетельствует ее черный, либо же темно-коричневый цвет. При этом наблюдается появление горелого запаха. Цвет масла нормально функционирующей трансмиссии является густо-красным или красным с оранжевым оттенком.

Как уже было отмечено выше, важно не допустить переливание жидкости. Вспенивание масла провоцирует его выброс через сапун. В случае если уровень недостаточный, то насос захватывает воздух. Это влияет на фрикционы – диски начинают пробуксовывать и сгорать.

Полная информация об ATF — ZFMaster

Отличие ATF от других масел

Для полного понимания этого вопроса необходимо зайти издалека. Рассмотрим, какие вообще масла применяются в автомобилях, чем они принципиально отличаются. Не вдаваясь в подробности, это моторные масла, трансмиссионные (редукторные) масла, масла для гидроусилителей, АтФ и тормозная жидкость. Схожесть всех перечисленных масел, во-первых, в том, что основой их являются углеводороды, полученные путем переработки ископаемого углеводородного сырья, что соответственно даёт некоторую схожесть в свойствах. Все они имеют смазывающий, увеличивающий скольжение между трущимися поверхностями и гидроробный (отталкивающий вниз) эффект, а также способность отводить тепло. Немного похожи по виду: маслянистые на ощупь со схожими в первом приближении, на этом схожесть в свойствах и заканчивается.

Это порой порождает непоправимые ошибки, когда, например, в АКПП льют моторное масло, а в гидроусилитель – тормозную жидкость. Естественно, за этими действиями немедленно следует поломка агрегата. Так чем же всё-таки глобально отличается ATF (Automatic Transmission Fluid – жидкость для автоматических коробок передач) от всех остальных субстанций, заливаемых в устройства автомобиля.

Свойства ATF

Дело в том, что ATF – самая сложная по составу жидкость в автомобиле, от которой требуется целый ряд свойств, порой противоречащих друг другу.

  1. Смазывающий эффект: снижение трения и износа в подшипниках, втулках, зубчатых зацеплениях, поршнях, электромагнитных клапанах.
  2. Увеличение (модифицирование) сил трения в фрикционных группах: снижение проскальзывания (сдвига) между фрикционами пакетов сцепления, тормозными лентами, блокировкой гидротрансформатора.
  3. Отвод тепла: быстрый вывод тепла из зоны трения за счет теплопроводности и жидкотекучести.
  4. Пеноподавление: отсутствие вспенивания в зонах соприкосновения с воздухом.
  5. Стабильность: отсутствие окисления при нагреве до высокой температуры и при соприкосновении с кислородом воздуха максимально длительный срок.
  6. Антикоррозийность: предотвращение образования коррозии на внутренних частях АКПП.
  7. Гидрофобность: способность выталкивать влагу с обслуживаемых поверхностей.
  8. Жидкотекучесть и гидравлические свойства: способность сохранять стабильную текучесть и гидравлические свойства (степень сжатия) в широком диапазоне температур от -50 С до +200 С.

Так что же всё-таки заливать в АКПП и чем осуществлять долив ATF, если нужной марки ATF нет под рукой или вообще неизвестно, что в АКПП залито?

Для упрощения ответа сначала сделаем несколько утверждений.

  1. Любой тип ATF – минералка, полусинтетика или чистая синтетика смешиваются между собой без каких-либо отрицательных последствий. Более современные ATF имеют лучшие характеристики и свойства.
  2. Добавка более современного типа ATF в менее современную улучшает её свойства.
  3. Чем менее современная ATF, тем хуже её свойства и поэтому её надо чаще менять, но даже на самой дремучей ATF типа DEXTRON II будет работать самая современная АКПП типа ZF6HPZ6 без всяких проблем. Проверено на практике!
  4. Ни один производитель не раскрывает полную информацию о составе и свойствах производимой ими ATF , ограничиваясь общими рекомендациями рекламного характера. Исключение составляют специальные высоко модифицированные масла, в которые их производители вообще неизвестно что намешали и  обещают фантастический эффект. Такие жидкости, если есть желание их использовать, лучше заливать ни с чем не смешивая, поскольку эффект непредсказуем.
  5. Указания производителей по использованию ATF в их изделиях в большей степени продиктованы целью увеличения прибыли и технически не всегда обоснованы.
  6. Желательно (но не обязательно) использовать ATF с постоянными фрикционными свойствами для АКПП с жесткими включениями блокировки гидротрансформатора, и ATF с переменными функциональными свойствами для АКПП с блокировкой ГК имеющей режим управляемого проскальзывания, остальное не принципиально.
  7. Все железки, шестеренки, подшипники, фрикционы, уплотнения и т. д. в АКПП состоят из одинаковых по свойствам материалов независимо от производителя АКПП, нюансы не очень значительны, значит и различные ATF не могут иметь принципиально различные свойства.

Суммируя всё вышесказанное, делаем следующий вывод: если Вы заправляете или меняете ATF в АКПП целиком, желательно использовать более современную и видимо более дорогую ATF, учитывая лишь её фрикционные свойства (переменные или постоянные) для Вашей АКПП. Если бюджет ограничен, то можно залить любую ATF, подходящую по цене – на работе АКПП это заметно не скажется, но подмену ATF придется проводить чаще. Рекомендации производителей можно вообще не учитывать. При заливке ATF в уже имеющуюся жидкость, если нет той же марки  необходимо использовать жидкость классом не ниже основной, т.е. DEXTRON III в . DEXTRON II доливать можно, а наоборот нежелательно, поскольку если в изначальной АКПП снизить свойства ATF, она может начать работать хуже, если же Вы вообще не знаете, что залито и боитесь навредить, доливайте самую дорогую современную ATF типа DIV-DVI, опять же в соответствии с фрикционными свойствами.

Состав ATF

По причине необходимости получения столь большого количества разнонаправленных свойств состав ATF крайне сложен и детально не разглашается Производителями. В открытой информации существуют лишь общие данные о химическом и молекулярном составе основных добавок, именно эти добавки (присадки) в конечном итоге формируют набор свойств, которыми должна обладать ATF, подробные формулы веществ и их взаимодействия засекречены.

Химический состав ATF состоит из двух основных частей – это базовая основа и пакет присадок. Базовая основа – это непосредственно несущая жидкость, составляющая основной объем. По своему типу база делится на три основных группы: минеральная, полусинтетическая и синтетическая. Так же применяется смесь минеральной и синтетической основы, которая продается как синтетическая. К минеральным основам относятся парафиновые (paraffinics) и нафтеновые масла, их группа в системах классификации XHVIYAPI ATIEL (the tehnical association of the european lubricans american petrolen Institute). К полусинтетическим или условно синтетическим относятся гидратированные (hidroisomerised)  минеральные базовые масла, которые считаются усовершенствованными, но относительно к первой группе, их классификация VHVI, одно из фирменных названий Yubase. Но истинно синтетической базовой группой являются полиальфаолефиновые HVHVI (PAD) масла. Технология их получения крайне сложна и дорога на данный момент, и в большинстве случаев имеющиеся в продаже синтетические ATF состоят частично из синтетической основы с добавкой минерального  или условно синтетического основного компонента, о чем на упаковке вас никогда не уведомят.

Присадки GATF

Второй частью химического состава ATF является пакет присадок. Их химический состав также засекречен производителями, и в открытом доступе существует информация об общем химическом составе и процентном содержании ионов различных веществ: фосфор – Р+, цинк – Zn+, бор – Во, барий – Ва, сера – S, Азот, Магний, и т.д.

На самом же деле эти ионы входят в состав сложных полиэфиров, которые в смеси создают дополнительные химические соединения, усиливая те или иные свойства добавок.

Именно поэтому речь всегда идет о пакете присадок, обладающем определенными характеристиками.

Рассмотрим ионовый состав пакета присадок наиболее распространенных ATF стандарта DEXTRON III/MERCON. Общий объем присадок в DIII по отношению к базовому маслу составляет 17%, из них в составе ионизаторов:

  • Фосфор – 0,3% AW в составе 2-этил-гексил-фосфорной кислоты, повышает противоизносные свойства  в составе добавки ZDDP .
  • Цинк – 0,23% в составе ZDDP цинк-диэтил-дитиофосфат – антиоксидантные свойства, противоизнос.
  • Азот – 0,9%  AW добавка (Anti-Wear)
  • Бор – 0,16%  AW добавка, усиливает моющие свойства, усиливая ZDDP.
  • Кальций – 0,05%, в составе феноляты кальция – моющий эффект, плюс дисперчатор в составе базовой добавки TBN, антикоррозийный эффект.
  • Магний – 0,05% моющие свойства в составе базовой добавки, снижение кислотности, антикоррозийный эффект.
  • Сера – 0,55%  AW добавка, плюс в составе модификаторы трения (FM), противоизносные свойства  в составе EP .
  • Барий – различные %, контроль partic late.
  • Силоксан – 0,005% активный пеноподавитель.

Нижеперечисленные ионы входят в состав присадок, имеющих сложные формулы, детали которых засекречены, некоторые их названия  и общая химическая формула:

  • ZDP – фосфат цинка, антикоррозийный эффект
  • ZDDP – – дитио-фосфат, антиоксидант, противокоррозийный.
  • TCP – трикрезил фосфат, повышение термостойкости.
  • HP – хлорпарафин, стойкость к повышенной температуре .
  • MOG – монопласт глицерина
  • Стеариновая кислота
  • PTFE –  тефлон (в ATF почти не применяется)
  • SO – сульфатированная ЕР (присадка Extrime Pressure) стабилизирует свойства при избыточном давлении.
  • ZCO – цинк карооксилат, ингибитор коррозии.
  • NA – группа алкилированных бензолов.
  • POE –  эфиры.
  • TMP – сложные lineoleic эфирполинолы
  • PE
  • MODTP
  • TBN
  • KF

В общей сложности таких добавок разработано около сотни,  и в один пакет присадок может входить до 20 сложных веществ, которые в соединении дают перекрестный эффект, создающих у ATF заданные характеристики.

История создания ATF

Эксперименты по созданию автоматических трансмиссий начались в массовом порядке в 20х годах 20 века, но в те времена никто серьезно не задумывался об изменении свойств, применяемых в них гидравлических жидкостей. Первый большой прорыв произошел в 1949 году, когда компания General  Motors представила первую в мире серийную разработку ATF, получившую индекс Type A. Основу его составляло нефтяное минеральное масло, а в качестве единственной присадки использовался спермацетовый жир кита кашалота.  Спермацетовый жир выделялся из несчастного животного специальной железой и накапливался в двух мешках, располагавшихся в углублениях между костями в верхней части черепа. Эти мешки служили киту в качестве резонаторов испускаемых им ультразвуковых сигналов.  После убийства и разделки кита спермацетовый жир вымораживался  из содержимого спермацетовых мешков гидратировался, в результате получалось вещество под названием Цетин, химическая формула которого С15Н31СООС16Н33, которая и применялась как основная составляющая первой ATF.

Качество ATF Type A получилось настолько высоким, что смесь практически не требовала никаких доработок, исходя из того, что на тот момент трансмиссии были низкооборотистые, и рабочая температура  не превышала 70-90 С. Со временем мощности и крутящие моменты увеличивались, и исходный Type A перестал удовлетворять требованиям, поскольку окислялся при более высоких температурах и вспенивался, не выдерживая высоких оборотов.

Следующей в разработке ATF была созданная в 1957 году жидкость Type A Suffix A с улучшенными характеристиками. В ней впервые стали в минимальных количествах (около 6,2%) применяться присадки, содержащие вещества на основе фосфора, цинка и серы, которые позволили улучшить антиоксидантные и другие свойства ATF.

После этого в течение десяти лет ничего нового не было, и лишь в 1967 году GM сделала следующий шаг, создав ATF с индексом B. С этого момента была введена классификация под названием DEXTRON, и жидкость называлась DEXTRON В. Её принципиальное отличие было в том, что в её состав было введено значительное количество (около 9%) веществ на основе бария, цинка, фосфора, серы, кальция и бора, которые можно назвать пакетом присадок.

Ничем не ограниченная химическая добыча китов поставила их на грань вымирания, и в 1972 году правительство США было вынуждено принять закон “О сохранении исчезающих видов животных и птиц”, полностью запрещающий охоту на китов. У производителей ATF начались черные дни. В течение нескольких лет не удавалось найти замену спермацетовому жиру. При использовании оставшихся в распоряжении производителей жидкостей количество отказов автоматических трансмиссий увеличилось в США в 8 раз, и дело запахло катастрофой. Лишь к середине 70х компания International Lubricants в сотрудничестве с известным химиком-органиком Филиппом разработала жидкий синтетический восковой эфир под названием LIQUID WAXESTER, запатентованный под торговой маркой LXE® , что позволило в среднем на 50% улучшить необходимые свойства ATF. Полученные жидкости даже стали превосходить по ряду характеристик ATF на базе спермацета. На базе этой технологии в 1975 году GM был создан DEXTRON II индекс С с содержанием присадок 10,5%. Но вскоре выяснилось, что ATF получилась довольно агрессивной и стала вызывать коррозию металлических поверхностей, поэтому через год был создан DEXTRON II индекс D, в состав которого были введены дополнительные присадки-подавители коррозии. Следующий шаг в 1990 году – DEXTRON II индекс Е, в его составе появились стабилизаторы вязкости при низких температурах и стабилизаторы при высоких температурах. Венцом всех творений стал в 1995 году DEXTRON III, в составе которого были учтены все современные требования и введен сложный пакет присадок. На данный момент GM создал DEXTRON IV, DEXTRON V и DEXTRON VI. Параллельно с GM собственные разработчики вели целый ряд фирм, таких как Ford, создавших целый ряд собственных ATF, объединенных классификацией MERCON, Тойота классификация Tyret (DTT).

Это привело к изрядной путанице в классификации масел и понимании их совместимости между собой и с конструкцией АКПП. Поэтому со временем было принято решение привязать все эти  стандарты к классификации GM -DEXTRON. Поэтому на большинстве упаковок ATF любых фирм сзади в аннотации можно увидеть надпись: “Аналог DEXTRON III” или “DIV” и т.д.

В чём разница свойств ATF различных производителей. Определение совместимости с конструкцией АКПП.

Хотелось бы сразу отметить, что бы ни говорили достойные специалисты, принципиальной разницы в свойствах наиболее современных ATF нет. Если же вдаваться в подробности, то за критерии отличия берутся два основных фактора:

  1. Взаимодействие ATF с различными типами фрикционных материалов.
  2. Различные характеристики коэффициентов трения при сцеплении фрикционов фрикционных свойств (изменяемый  и постоянный коэффициент трения).

По первому пункту: В мире существует около десятка производителей фрикционных материалов, таких как Borg Warren, Alomatic, Alto и другие, каждая из которых разрабатывает свои оригинальные составы. Основой обычно является специально обработанное целлюлозное волокно (фрикционный картон), в которое в качестве связующего вещества добавляются различные синтетические смолы, а для упрочнения и улучшения фрикционных свойств вводятся в различных пропорциях сажа, асбест, различные типы керамики, бронзовая крошка, волокнистые композиты типа * и углепластика. Соответственно считается, что производитель АКПП подбирает тип ATF под используемый фрикционный материал, подбирая оптимальное значение коэффициента сдвига между фрикционами при полном контакте, чтобы максимально снизить выделения тепла в пакетах фрикционов. Однако, независимо от разницы в составах фрикционов все разработчики используют  одну цепь, поэтому и качественные фрикционы родных фирм не сильно разнятся по свойствам, поэтому сходно реагируют на разный тип ATF.

По второму пункту: Параметры зацепления фрикционных элементов АКПП определяются коэффициентом трения. Трение соответственно присутствует двух типов:

  • трение скольжения, возникающее при соприкосновении фрикционных элементов до момента их полного зацепления;
  • трение покоя, когда фрикционы приходят в состояние полного зацепления и становятся неподвижны относительно друг друга.

Кроме фрикционов в тормозных и приводных элементах АКПП есть еще фрикцион блокировки гидротрансформатора, который при переходе из   гидродинамического (за счет сжатия жидкостей между противоположно расположенными лопастями) режима передачи основного крутящего момента в жесткий (когда блокировка полностью прижимается к корпусу и Г/ТР работает как обычное сцепление на механике) получает тот же набор эффектов трения. Однако, в Г/Т современных АКПП 6-ти и более ступеней появился промежуточный режим, называемый управляемым проскальзыванием блокировки (FLU – Flex Lock Up) для более плавного и комфортного переключения, когда регулятор давления с большой частотой включения подает и отключает управляющее блокировкой давление, удерживая ее на грани проскальзывания. Соответственно, все виды ATF делятся на два класса: с постоянными фрикционными свойствами (Type F, Type G) и изменяемыми фрикционными свойствами (DEXTRON, MERCON, MOPAR).

ATF с неизменяемыми фрикционными свойствами имеет достаточно линейную картину: по мере прижатия фрикциона (уменьшения скорости проскальзывания) коэффициент трения растет, и в момент зацепления фрикционов достигает максимума. Это дает эффект четкого отрабатывания передач с выделением минимального соответствия.

Соответственно присутствует эффект ощущения переключений. При использовании ATF  с изменяемыми фрикционными свойствами на начальном этапе прижатия фрикциона коэффициент трения-скольжения имеет максимальное значение, но по мере их сжатия оно несколько снижается, достигая опять же максимума при полном контакте, но при этом значении коэффициент эктатрения покоя намного ниже. Это дает эффект более плавного и комфортного включения передач, но количество выделяемого тепла при этом возрастает.

Возможные последствия:  Если залить ATF с изменяемыми свойствами в АКПП с жестким  включением г/т, это может вызвать нежелательный эффект пробуксовки блокировки. В случае с неизношенной АКПП гидродинамическая передача поддержит крутящий момент до полного зацепления и ничего неприятного происходить не будет. В изношенной или поврежденной АКПП с  подгоревшей блокировкой и фрикционами, избыточное скольжение может усугубить положение и вызвать фатальное разрушение. Если же в АКПП с управляемым проскальзыванием блокировки залить ATF с неизменяемыми фрикционными свойствами, это может вызвать более жесткое включение передач, но трагических последствий не принесет.  Из этого можно сделать вывод, чтов нее можно долить ATF с измененными фрикционными свойствами, и она станет работать мягче, а если есть ощущение, что АКПП подбуксовывает чуть больше, чем надо, можно залить ATF с неизменяемыми фрикционными свойствами и она будет работать  чётче.

В заключение могу добавить, что значительно более серьезными факторами, чем фрикционные свойства масел, оказывающими влияние на работу АКПП, является температурный режим, степень износа поверхностей фрикционов  и  других устройств и управляющих компонентов, морозы. Перед этими факторами различия в свойствах ATF становятся незначительными. Есть смысл их учитывать только при наличии идеальных условий эксплуатации нового автомобиля.

Последняя разработка на рынке ATF

Несколько лет назад технологи нефтехимической компании AMALIE MOTOR OIL разработали универсальную синтетическую ATF, не имеющую аналогов в мире, обладающую фантастическими свойствами, которая одинаково удовлетворяет требованиям АКПП всех типов. Жидкость получила название “Amalie Universal  Synthetic Automatic Transmission Fluid”, которая произвела настоящую революцию на рынке США, получив сертификацию всех ведущих производителей автомобилей и АКПП. Новый тип полностью синтетической базы и сверхсовременный пакет многофункциональных присадок обеспечивают непревзойденную защиту и стабильные рабочие характеристики при использовании в любых типах автоматических и роботизированных трансмиссий, гидроусилителях и других гидравлических системах, независимо от производителя. Она с успехом заменяет всю линейку DEXTRON, MERCON, трансмиссионные жидкости Chryster, Toyota, Caterpilar и других производителей. Жидкость рекомендуется к использованию в высоконагруженных АКПП таких производителей, как BMV, Audi, Land Rover, Mercedes, Mitsubishi, Toyota и любых других автомобилей американского, европейского и азиатского рынка. Два года назад эта ATF появилась и на российском рынке. Для тех владельцев автомобилей, которые располагают средствами и не жалеют их на содержание своих железных коней, эта продукция является реальным решением.

Вопросы-ответы по ATF

Automatic Transmission Fluid (ATF) Часто задаваемые вопросы

Вопрос:

Как проверить уровень масла в АКПП?

Ответ:

Для большинства автомобилей уровень жидкости (ATF) в автоматической коробке перемены передач (АКПП) проверяется при работающем двигателе и установке рычага выбора диапазона (РВД) в положение «P». На щупе для измерения масла в АКПП, как правило, имеется несколько меток. Две верхние, а иногда и единственные, соответствуют нормальному уровню масла, прогретого до рабочей температуры (90°С). Часто этот участок щупа отмечен насечкой и/или надписью «Hot». Для того чтобы масло в АКПП прогрелось до рабочей температуры необходимо проехать километров 15-20. После прогрева масла в АКПП установите автомобиль на ровной, горизонтальной площадке. Вытащите щуп из АКПП, и насухо протрите его. Затем вставьте щуп обратно в щуповую трубу до упора и вновь извлеките. Самое нижнее, сухое место на щупе и будет соответствовать уровню масла в АКПП. Иногда на щупе есть еще и нижние метки, соответствующие уровню холодного. Эта метка предназначена для приблизительного определения количества залитого масла в случае его замены. Окончательно уровень, все равно, следует проверять после прогрева масла.

Часто на щупе бывает написано, в каком положении РВД следует проверять уровень и тип используемого масла.

Есть и особый случай — автомобили Honda и Acura. У них уровень масла проверяется так же после достижения температуры масла рабочей температуры, но при заглушенном двигателе.

Есть АКПП, в которых уровень масла проверяется при установке РВД в положение «N». Такие коробки передач используются на переднеприводных автомобилях Mitsubishi, Proton и Hyundai. Заметьте, речь идет не о моделях автомобилей, а о моделях трансмиссий. Так, например, переднеприводные коробки и Mitsubishi можно встретить на автомобилях Chrysler и наоборот. Если у вас автомобиль Proton или Hyundai, то уровень масла в АКПП следует проверять в положение РВД «N».

В случае автомобиля Mitsubishi или Chrysler c поперечным расположением двигателя, посмотрите на АКПП со стороны колеса. Если есть боковая штампованная крышка, закрепленная десятью болтами, то у Вас АКПП производства Chrysler, и проверку уровня масла следует осуществлять при установке РВД в положение «P». Отсутствие такой крышки говорит о том, что на Вашем автомобиле установлена АКПП фирмы Mitsubishi, и уровень масла следует проверять при установке РВД в положение «N».
   
Также в положение «N» РВД проверяется уровень на автомобилях Jeep Cherokee и Jeep Grand Cherokee с АКПП производства фирмы Chrysler. Но на некоторых моделях этих автомобилей установлены АКПП фирмы Aisin Warner, в которых уровень масла следует проверять в положение РВД «P».
   
Для определения типа коробки, установленной на Вашем автомобиле, можно воспользоваться следующим способом. АКПП фирмы Aisin Warner имеет поддон прямоугольной формы, щуповая труба приварена прямо к поддону сбоку, а в задней части поддона имеется сливная пробка.
   
У автоматических коробок фирмы Chrysler поддон почти квадратный, щуповая труба установлена в картере коробки и сливной пробки нет. Кроме того, проверку уровня масла в АКПП автомобилей VW, Audi с трехскоростными коробками следует проводить при установке РВД в положение «N».
   
В некоторых АКПП вместо щупа в картере имеется контрольная пробка. Неудобство этого заключается в том, что для проверки масла нужно ставить автомобиль на «яму» или поднимать на подъемнике. Но есть и преимущество: никогда не перельете масла в АКПП, что весьма важно. Такие пробки имеют АКПП фирмы ZF, которыми, как правило, оборудуются автомобили BMW. Причем на BMW с пятискоростными коробками эта же пробка служит и для заливки масла. В целях безопасности контроль уровня в этом случае производится при чуть теплом масле. Это — европейская мода. На «американцах» такая процедура проверки уровня нам встречалась только в АКПП 4T40E.
   
Следует отметить, что имеется АКПП, у которой, вообще, не предусмотрено ни каких устройств для определения уровня масла. Это трансмиссия Mercedes 722.6, которая устанавливается сейчас, практически, на все автомобили этой фирмы. Дело в том, что емкость, куда заливается масла для АКПП, соединена с масляным поддоном через перепускной клапан, назначение которого поддерживать требуемый уровень масла в поддоне. Поэтому уровень залитого масла не играет такого значения, как для других трансмиссий.


Вопрос:

Как заменить масло в АКПП?

Ответ:

Последовательность действий при замене масла такая же, как и при замене масла в двигателе.

Сливаем старое масло, меняем фильтр, заливаем новое масло. В большинстве случаев для замены фильтра требуется снять поддон. Иногда фильтр находится внутри АКПП и недоступен без демонтажа и разборки АКПП. В этом случае замена масла происходит без замены фильтра. Вместе с фильтром меняется и прокладка поддона.
 


Обычно фильтр и прокладка продаются в одном наборе (Filter kit). На некоторых моделях поддон ставится без прокладки на герметик. Если фильтр выполнен в виде мелкой металлической сетки и не имеет повреждений, то можно оставить старый, промыв и продув его сжатым воздухом. Перед установкой фильтра на место проверьте качество уплотнения его посадочного отверстия. Затягивать болты крепления фильтра и поддона следует строго определенными моментами, оговоренными в инструкции по эксплуатации автомобиля. После того, как Вы залили свежее масло, необходимо завести двигатель. Удерживая машину тормозом, переместите РВД во все положениям, задерживаясь в каждом на несколько секунд. Затем установите его в положение «Р» или «N», проверьте уровень масла и доведите его до отметки, соответствующей холодному состоянию масла. Окончательно проверьте уровень только после пробега 15-20 километров, когда температура масла достигнет рабочего значения.
   
В процессе замены масла следует оценить наличие продуктов износа, находящиеся в поддоне, на магнитах поддона и в фильтре. Небольшое количество взвеси в масле, пыли цветных металлов и небольшой серый налет на магнитах можно считать нормой. Кусочки пластмассы, металлов, наличие черных чешуек или глиноподобных отложений в поддоне свидетельствуют о необходимости капитального ремонта АКПП, даже если жалобы на работу трансмиссии пока отсутствуют.


Вопрос:

Чем опасны заниженный или завышенный уровень масла в АКПП?

Ответ:

Слишком низкий уровень ATF опасен тем, что насос вместе с маслом начинает захватывать воздух. В результате образуется воздушно-масляная «эмульсия», которая хорошо сжимается и имеет низкую теплоемкость и теплопроводность. Масло теряет важнейшие из своих свойств и становится сжимаемым. Следствием этого будут снижение давления в системе управления, плохой отвод тепла из АКПП, ухудшение смазки трущихся элементов. Эксплуатация автомобиля со вспененным маслом в АКПП быстро выведет коробку из строя.
   
Хотелось бы отметить, что не стоит путать отдельные крупные пузырьки воздуха в масле на щупе (что иногда бывает) с пенящимся маслом, которое представляет собой равномерно вспененную жидкость с очень мелкими пузырьками воздуха. Вспенивание масла увеличивают его объем, поэтому при проверке уровня он окажется завышенным. В этом случае следует заглушить двигатель и дать отстояться маслу в течение некоторого времени, и затем, не заводя двигатель, проверить уровень масла. Если щуп окажется совсем сухой, то можно смело долить литр, а то и два. Масло может вспениваться и вращающимися деталями АКПП, если уровень превышает допустимое значение. В этом случае в масло начинают окунаться вращающиеся детали АКПП и вспенивают его. Вспенивание происходит не сразу после запуска двигателя, как в случае с заниженным уровнем, а в процессе движения, особенно с высокими оборотами двигателя.
   
Как в случае заниженного уровня масла, так и в случае завышенного уровня вспенивание масла приводит к увеличению его объема, и, как следствие этого, к его выбросу через сапун коробки передач. Заглянув под машину, можно часто увидеть там, что вся коробка в масле.
   
Вот случай из практики. Ford Explorer приехал на диагностику с жалобой на то, что с уровнем твориться что-то непонятное. Уровень — то есть, то нет, а АКПП вся в масле. В беседе с клиентом выяснилось, что щуп был утерян и заменен новым, заказанным по VIN у дилера. При сравнении щупа и щуповой трубы оказалось, что щуп гораздо короче трубы. Уровень ATF находился как раз на уровне оси коробки. (Обычно уровень находится примерно вровень с прокладкой поддона). Таким образом, жалоба клиента были вызвана слишком высоким уровнем ATF в АКПП.


Вопрос:

Уровень нормальный, но ATF пенится, в чем причина?

Ответ:

Такое возможно в случае повреждения уплотнение фильтра или самого фильтра.

Уровень постоянно понижается, а следы течи жидкости отсутствуют

Предпосылкой такой неисправности является наличие у некоторых типов АКПП вакуумного модулятора — специального устройства формирующего давление, пропорционального степени разряжения во впускном коллекторе двигателя. Внешне вакуумный модулятор напоминает аналогичное устройство на жигулевском трамблере. Модулятор соединен с впускным коллектором трубочкой, по которой, в случае неисправности мембраны модулятора, жидкость из АКПП попадает в коллектор и сгорает. Типичные представители автомобилей, на которых установлена АКПП с модулятором: Ford Scorpio, Ford Sierra, Ford Explorer, Mercedes, переднеприводные автомобили концерна General Motors с четырехступенчатыми АКПП.
   
Следует отметить, что с начала 90-х годов происходит отказ от использования модуляторов и замена их электрическими датчиками. Еще одной причиной понижения уровня ATF в АКПП при отсутствии течи может служить нарушение герметичности системы охлаждения. У многих автомобилей радиатор для охлаждения масла АКПП встроен в радиатор охлаждения двигателя. При нарушении герметичности встроенного радиатора, масло попадает в систему охлаждения двигателя, в результате чего антифриз превращается в розоватую эмульсию.


Вопрос:

Сколько масла следует заливать в АКПП?

Ответ:

В зависимости от типа, АКПП может вмещать от 4,2 литра (Daihatsu Terios) до 15,5 литра ATF (Ford Expedition). Надо иметь в виду, что при замене сливается далеко не весь объем масла. Часть масла остается в каналах системы управления, и, кроме того, далеко не все трансформаторы имеют пробки для слива из них масла. Поэтому при сливе масла часть его остается в АКПП, но это считается допустимым.
   
Если Вы хотите полностью сменить масло, то необходима двух или трехкратная замена масла.


Вопрос:

Как определить, что залито в АКПП, и какую жидкость заливать при его замене?

Ответ:

ATF отличаются как цветом, так и запахом. Есть светло-желтые, а есть красных оттенков (от светлого CASTROL до насыщенного красного ELF). Следует сразу сказать, что цвет жидкости определяется только красителем, который добавляется в него, чтобы можно было отличить жидкость для АКПП от других масел, используемых в автомобиле. Больше ничего цвет ATF не определяет.
   
Кроме того, через небольшой отрезок времени работы любое ATF приобретает прозрачно-коричневый цвет. Учитывая то, что при замене жидкости обновляется далеко не весь его объем, а также то, что в процессе эксплуатации цвет и запах жидкости меняются — определить его марку, практически, невозможно, даже если оно заменялась недавно. Необходима хотя бы однократная, а лучше двукратная замена (в случае отсутствия серьезных проблем в работе АКПП). Использовать следует ту ATF, которое оговорено в инструкции по эксплуатации автомобиля.
   
Бывает, что тип рекомендованного ATF указывается еще и на щупе. Кроме того, производители смазочных материалов выпускают плакаты и альбомы (их можно найти в специализированных магазинах) с перечнем марок автомобилей и рекомендованных масел, как моторных, так и трансмиссионных.
   
Обычно, инструкция по эксплуатации рекомендует использовать вполне определенный тип ATF. Наверное, этому есть не только техническое, но и коммерческое обоснование. Например, Chrysler и переднеприводные Mitsubishi (Hyundai) используют Mopar ATF 7176, и в инструкции указывается, что эта ATF имеет повышенные фрикционные свойства по сравнению с Dexron или Mercon. Но на щупе у Dodge RAM и Jeep Grand Chrokee можно обнаружить рекомендации заливать Mopar ATF 7176 или Dexron II. Значит все-таки можно.
   
Другой пример: Mobil не рекомендует смешивать разные типы масел, даже собственного производства. А вот цитата с флакона Mobil Synthetic ATF: «Compatible with conventional ATF fluids» (Совместимо с обычными жидкостями для автоматических коробок передач).
   
Если дело касается замены масла в двигателе — алгоритм прост. Едем в солидный магазин, выбираем производителя масла (по одному нам известному критерию). Из всего ассортимента выбираем масло для бензиновых или дизельных двигателей, выбираем класс масла по API (чтоб не ниже, чем в инструкции по эксплуатации) и желаемую вязкость по SAE. Все. Почему если дело касается трансмиссии — начинаем не щадя времени и денег искать зеленое масло? Не из-за того ли, что АКПП более экзотичный агрегат, чем двигатель? Опыт ремонта говорит о том, что причины поломок более прозаичны, чем смешение различных типов масел при его замене. Первостепенное значение имеют условия эксплуатации трансмиссии, и даже самая дорогая синтетика не поможет, если они нарушаются.


Вопрос:

Как часто следует менять масло в АКПП?

Ответ:

Срок замены жидкости зависит от типа АКПП, и, обычно, при нормальных условиях эксплуатации рекомендуется его менять через 70 тысяч километров пробега автомобиля (либо через 2 года), и через 25 тысяч километров (либо через 1 год), если условия эксплуатации отличны от нормальных (жаркий климат, холодный климат, эксплуатация в условиях мегаполиса, постоянная эксплуатация машины с полной загрузкой и т. п.). У некоторых дорогих моделях (например, BMW 750) по инструкции замена масла вообще не предусмотрена. Но независимо ни от чего регулярно (1 раз в неделю) проверяйте качество жидкости в АКПП Вашего автомобиля.
   
Придерживаться установленных сроков замены следует, если в процессе эксплуатации не происходит значительного изменения качества ATF или Вы не попадали в сложные условия движения (застряли, долго буксировали другой автомобиль и т.п.). В случае потемнения жилкости и или приобретения им горелого запаха необходимо его заменить, не дожидаясь планового срока замены. Но не всегда замена горелого масла может спасти положение. Чаще всего в этих случаях требуется капитальный ремонт АКПП. При замене масла в АКПП необходимо менять также прокладку поддона и фильтр. В некоторых типах АКПП замена фильтра во время смены масла не предусматривается, т.к. фильтр не доступен без снятия и разборки АКПП (например, Daewoo Espero, Nissan Maxima (с коробкой RE4F02A), SAAB 900 и 95, Volvo 850, переднеприводные модели Opel с четырехскоростной АКПП).
   
Как оценить качество масла в АКПП? Разные типы масел отличаются как цветом, так и запахом. Если Ваша коробка недавно побывала в ремонте, достаньте щуп и запомните цвет и запах ATF. Если в процессе эксплуатации сильно изменился цвет или запах, то, значит, есть повод обратиться в сервис для проверки состояния АКПП. При покупке машины с «автоматом», масло должно быть прозрачным и не иметь темно-коричневого оттенка или горелого запаха. Капните масло со щупа на белую бумажную салфетку и убедитесь, что масло легко впитывается, и в нем нет посторонних включений. Если в неисправной АКПП перед продажей несколько раз подряд менялось масло, то все равно при тщательном анализе капли масла в нем можно различить мелкие черные частички, не гармонирующие с прозрачным и ярким маслом. Зачастую можно увидеть черный налет на щупе. В этом случае необходимо хорошо вытереть щуп и повторно проанализировать состояние масла. Если налет повторно не появился, то, значит, предыдущий был следствием того, что щуп долгое время не использовался. Не помешает также заглянуть в систему охлаждения двигателя и убедиться, что антифриз прозрачный и не содержит водо- масляной эмульсии. Имейте в виду, что можно встретить антифриз красного цвета, на первый взгляд напоминающий масло для автоматических AКПП.


Вопрос:

Какие масла используются в АКПП кроме жидкости для автоматических АКПП?

Ответ:

В переднеприводных конструкциях АКПП, а также в некоторых полноприводных компоновках трансмиссий (например Audi, Subaru) главная передача и дифференциал располагается в одном картере с коробкой передач. Такая компоновка называется transaxle, в отличие от transmission, когда главная передача находится в заднем мосту. Если главная пара находится в одном корпусе с АКПП и представляет собой гипоидную передачу, то в картер дифференциала заливается масло для гипоидных передач (раздельная смазка). В остальных случаях смазка может быть как раздельной, так и совместной. В случае цилиндрического, косозубого зацепления в главной передаче для ее смазки используется, как правило, масло для AКПП. Проверка уровня масла в дифференциале при совместной смазке не требуется. В случае раздельной смазки, как правило, имеется контрольная пробка или щуп.


Вопрос:

Оправдано ли использование присадок к ATF?

Ответ:

Современные масла уже имеют в своем составе все необходимые присадки. Этот вопрос часто задают при возникновении проблем в работе автоматической трансмиссии.
   
В большинстве случаев проблемы в работе АКПП сопровождаются повышенным износом фрикционных элементов управления. Это необратимый процесс и ни замена масла, ни присадки не восстановят их. Поэтому, по большому счету, капитальный ремонт — единственный способ восстановить работоспособность трансмиссии.


Вопрос:

Как оценить качество масла в АКПП?

Ответ:

Разные типы масел отличаются как цветом, так и запахом. Если Ваша коробка недавно побывала в ремонте, достаньте щуп и запомните цвет и запах ATF. Если в процессе эксплуатации сильно изменился цвет или запах, то, значит, есть повод обратиться в сервис для проверки состояния АКПП.
   
При покупке машины с «автоматом» сразу же обратите внимание на состояние жидкости — оно должно быть прозрачным и не иметь темно-коричневого оттенка или горелого запаха. Капните масло со щупа на белую бумажную салфетку и убедитесь, что масло легко впитывается, и в нем нет посторонних включений. Если в неисправной АКПП перед продажей несколько раз подряд менялось масло, то все равно при тщательном анализе капли масла в нем можно различить мелкие черные частички, не гармонирующие с прозрачным и ярким маслом.
   
Зачастую можно увидеть черный налет на щупе. В этом случае необходимо хорошо вытереть щуп и повторно проанализировать состояние масла. Если налет повторно не появился, то, значит, предыдущий был следствием того, что щуп долгое время не использовался.
   
Не будет лишним также заглянуть в систему охлаждения двигателя и убедиться, что антифриз прозрачный и не содержит водомасляной эмульсии. Имейте в виду, что можно встретить антифриз красного цвета, на первый взгляд напоминающий масло для автоматических AКПП.


Вопрос:

Что лить в АКПП? (о взаимозаменяемости Dexron, Type Т, SP и других ATF)

Ответ:

 За прошедшее время вопрос, вынесенный в заголовок, звучал более чем регулярно, обычно с добавлением «во всей сети не нашел однозначного ответа, что делать-то?». Однозначного ответа и не будет, сколько людей — столько мнений, особенно в задаче с несколькими правильными решениями. У нас нет необходимости навязывать свое мнение, но в то же время нельзя и мириться с отдельными безапелляционными заявлениями, которые в последнюю очередь учитывают интересы автовладельцев.
   
Итак, имеется по крайней мере два равнозначных ответа на вопрос, вынесенный в заголовок.

Вариант 1

    ЕСЛИ все эти утверждения верны:

  • есть готовность регулярно переплачивать за моральное спокойствие от использования рекомендованных производителем жидкостей
  • в конкретном населенном пункте есть приличный ассортимент качественной и подлинной ATF, в том числе специальной
  • точно известно, что до сих пор коробка питалась исключительно рекомендованной ATF и работала без проблем
  • точно известно и понятно, что именно написано на щупе или в инструкции (не абстрактные «Dexron» или «ТТ» , а конкретные DIID или T-IV)

ТО:
следует лить то, что написано в инструкции, будь это Dexron II или Тype T, SP II или Mopar 7176.

Вариант 2

    ЕСЛИ одно из этих утверждений верно:

  • нет желания и возможности отдавать лишние средства неизвестно за что
  • выбор ATF ограничен (рекомендованную жидкость придется искать, есть сомнения в ее подлинности и т. п.)
  • нет полной уверенности, что именно нужно заливать по инструкции
  • неизвестно, чем коробка питалась раньше
  • до сих пор коробка прекрасно обходилась без специальных ATF («не мешай машине работать»)

ТО:
просто залейте хороший Dexron IID / Dexron III

Как было указано выше, мы не хотим убеждать или переубеждать читателя, а предлагаем некоторую «информацию к размышлению». Пусть владелец подумает сам, ибо в конечном итоге решение данного вопроса ни от кого, кроме него, не зависит…


Краткий экскурс в историю

Первая спецификация на ATF (Automatic Transmission Fluid — жидкость для автоматических коробок передач) типа «Dexron» была выпущена корпорацией GM еще на заре времен, в 1967 году (Dexron B). Далее спецификации регулярно обновлялись:

1973 — Dexron II (DIIC), который де-факто стал всемирным стандартом ATF.
1981 — Dexron IID — тот, который мы сейчас и понимаем под маркой «дексрон-2».
1991 — Dexron IIE — усовершенствованная спецификация, ATF на синтетической основе (в отличие от минеральныого DIID), обладает лучшими вязкостно-температурными свойствами.
1993 — Dexron III (DIIIF) с новыми требованиями к фрикционным и вязкостным свойствам, остается стандартом до настоящего времени.
1999 — Dexron IV (на синтетической основе), еще не получил у нас широкого распространения.
   
От GM старался не отставать и Ford со своей спецификацией «Mercon», но, несмотря на более частое обновление (а может из-за этого) такого распространения не получил и ATF Mercon (по крайней мере, до последнего времени) официально полностью унифицируется с Dexron’ом (например — DIII/MerconV).
   
Оставшийся член «большой тройки», Chrysler, пошел своим путем с ATF Mopar (до середины 90-ых — 7176 или ATF+, в последнее время — 9ххх). Именно с него можно отсчитывать начало борьбы специальных ATF за существование. Хотя иногда Chrysler упрощает жизнь пользователей нехитрой рекомендацией: «Dexron II или Mopar 7176» (это к слову о взаимозаменяемости).
   
Тем же путем пошел и конгломерат Mitsubishi (ММС) — Hyundai — Proton, ассоциированный ныне с Chrysler. На азиатском рынке они используют спецификацию ММС ATF SP (от Diamond), a Hyundai — и свою фирменную (genuine) ATF, суть тот же SP. На моделях для американского рынка SP заменяется Mopar 7176. Если говорить по сортам — то ATF Diamond SP — минералка, SPII — полусинтетика, SPIII — судя по всему, синтетика. Евроаналоги особенно успешно выпускает BP (Autran SP), так что подробнее можно посмотреть в их фирменных каталогах. Кстати, неоднократно категорично писалось, что «в автоматы ММС можно заливать только специальную ATF SP». Это не совсем так. Во многие старые ММС-шные автоматические коробки предписывается заливка Dexron’a. Приблизительно это можно определить так: АКПП всех (или почти всех) семейств, выпускавшиеся примерно до периода 1992-1995 м.г. заправлялись DII, АКПП выпуска с 1992-1995 — уже ATF SP, далее с 1995-1997 — SP II, нынешние АКПП — SPIII. Так что тип заливаемой жидкости всегда следует уточнять по инструкции. А в остальном по отношению к ATF SP действуют те же принципы, что и нижеизложенные для ATF Type Т (Toyota).
   
Также свою ATF рекомендует Honda, но в рамках этой статьи ее автомобили не рассматриваются.
   
Ну и, наконец, собственно Toyota. Ее жидкость — Type Т (ТТ) берет начало в 80-х годах и используется в полноприводных коробках A241H и A540H. Второй тип спецжидкости, Type T-II, предназначенный для коробок с электронным управлением и FLU, появился в начале 90-х. В 95-98-м гг. он заменялся TT-III, а затем — TT-IV.
   
Не следует путать «просто Type T» (08886-00405) с TT-II..IV — говоря языком любителей оригинальных жидкостей, «это ATF, имеющие различные свойства».
   
Евроаналогом первого Тype Т официально признавался синтетический Castrol Transmax Z (который, кстати, чрезвычайно близок к DIII), в качестве аналога Type T-IV сейчас рассматривается Mobil ATF 3309. В целом, ввиду периодических изменений рекомендаций (даже для одного и того же поколения модели) номинальный тип ATF следует уточнять в родных руководствах по эксплуатации — он зависит не только от типа коробки, но и от года выпуска конкретного автомобиля.


Вопрос:

Зачем это надо производителю?

Ответ:

С одной стороны — насколько проще было бы упомянутым автогигантам не заниматься изобретением велосипеда, а использовать самую массовую ATF (кстати, европейцы по этому пути в основном и идут), но с другой — почему бы не подкормить аффилированных производителей масел? Раз Dexron сейчас могут выпускать все, кому ни лень, а «откат» за сертификацию должен получать GM, то и японцы, умеющие считать не хуже остальных, захотели свою долю прибыли. Благо вводить новые спецификации им никто не мешает, а платить за это все равно придется владельцам. Да и грамотное позиционирование позволяет убеждать людей, что ТТ и прочие специальные ATF значительно лучше Dexron’ов. И обратите внимание — на Dexron’e часто пишется — «не использовать вместо Mopar, SP и т.д.», а на многих специальных ATF — нечто вроде «допустимо использовать в АКПП, для которых рекомендован Dexron». Вот так, спец-масленщиков при этом никакие механические проблемы с «обычными» автоматами не пугают — главное продажи увеличить. А можно ли наоборот?


Вопрос:

Зачем это нужно коробке?

Ответ:

И в самом деле, для чего затевалась вся эта морока? Ведь по вязкостно-температурным свойствам для любой из специальных ATF легко подбирается аналог из Dexron’ов. Так вот и получается, что единственное отличие специальных ATF — наличие неких «повышенных фрикционных свойств» (т.е. они увеличивают трение).
   
Зачем? Так как в указанных автоматических коробках предусмотрен режим работы гидротрансформатора «с частичной блокировкой» (FLU — Flex Lock Up). Если упрощенно, то реализуется это следующим образом. Обычной автомат работает в двух режимах — или как гидротрансформатор (ГДТ), передавая момент через жидкость, или в режиме жесткой блокировки, когда коленвал двигателя, корпус ГДТ и входной вал коробки жестко соединены фрикционной муфтой и момент передается в автомат чисто механически, без потерь (как в традиционном сцеплении). В коробке с частичной блокировкой есть и промежуточный режим, когда с высокой частотой срабатывает клапан блокировки трансформатора, кратковременно подводя и отводя муфту к корпусу ГДТ, чтобы в момент касания передать усилие через нее. Вот практически и все. Если при этом, по какой либо причине не хватит силы трения для передачи момента через муфту, то коробка все равно будет работать — в режиме нормальной гидропередачи. Из самых неприятных последствий, которые можно ожидать — немного повышенный расход топлива и немного меньшая эффективность торможения двигателем (да и то, не обязательно). Могут ли быть повреждения механизмов? С чего бы — коробка так или иначе будет отрабатывать данный режим, вне зависимости от эффективности передачи вращения, а во-вторых, имеется и обратная связь (датчик частоты вращения входного вала КПП), которая позволит скорректировать сигнал управления FLU. Да и реализуется частичная блокировка при небольших нагрузках на двигатель (например, на принудительном холостом ходу) и в довольно узком скоростном диапазоне.
   
Особо отметим «полноприводные автоматы», в том числе далеко не новые — зачем им TT? Просто на них используется гидромеханическая муфта автоматической блокировки межосевого дифференциала, по принципу действия близкая к FLU (только многодисковая).
   
Если для новой коробки в идеальных японских условиях характеристики ATF и будут иметь какое-то влияние на работу, то в тех машинах, что работают у нас, определяющими будут совсем другие факторы. Подумайте сами, что окажется сильнее — несколько модифицированный состав жидкости (не столько модифицированный, сколько «обладающий фиксированными свойствами», и то лишь по словам производителя. насколько, кстати, может быть больше этот самый коэффициент трения? ведь не стоит забывать, что в той самой ATF купается не только муфта блокировки, но и остальные фрикционы коробки, и планетарные ряды, пришедшие с базовых вариантов тех же семейств автоматов без FLU) или же реальные:

  • износ со временем муфты блокировки или изменение свойств ее фрикциона
  • давление рабочей жидкости (колебания которого на 10-15% от среднего значения — норма и для новой коробки)
  • регулировки двигателя
  • общий износ элементов АКПП (и в гидравлической части, и в механической)
  • регулировки АКПП (опять разброс номинальных значений)
  • манера езды
  • состояние и старение залитой ATF
  • климатические условия (особенно морозы). ..

И еще не будем забывать — коробки с FLU не являются исключительным ноу-хау японцев, но мало известен тот факт, что и Dexron III, и, тем более, Dexron IV разрабатывались с учетом требований к автоматам с частичной блокировкой.


Вопрос:

Что происходит на рынке?

Ответ:

Сейчас с этой жидкостью проблем уже нет, ее предлагают почти все точки, специализирующиеся на запчастях для японцев. Но… Главный вопрос даже не в стоимости (достаточно сравнить разницу в цене, разнесенную на пробег, с удельными расходами на бензин), а в том, что именно продается у нас под маркой «Type T». Если по японскому каталогу отпускная цена производителя на TT там составляет порядка 8$ за литр, а здесь некоторые с радостью отдают за литр некоей жидкости под маркой «TT» всего 200 р. — ответ напрашивается сам собой.
   
Не секрет, что активное производство ТТ наладили корейцы (насколько, интересно, их «продукт» соответствует оригиналу и одобряется Тойотой? ведь примеры непотребного качества некоторых моторных масел из страны утренней свежести совсем не обнадеживают). А предупреждают ли у нас покупателей о происхождении желанной ATF — японская она, корейская или вообще от «младших братьев» с южного берега Амура? И чем дальше на восток — тем больше шансов нарваться на откровенную подделку…
   
Выбирая Dexron, можно найти по крайней мере качественный товар от любого «ведущего мирового производителя», а кто даст гарантии в случае с TT? Получается парадокс — точно так же, как для ТАЗов формально лучше подходит сертифицированное заводом «нечто» типа ВМГЗ или «лукойл-стандарт», нежели какой-нибудь «заштатный» Mobil. Может быть, вообще отказаться от не-фирменных ATF и даже «DII» лить оригинальный?


Вопрос:

Можно ли смешивать?

Ответ:

С достаточной ответственностью можно сказать:

  • Допустимо использовать Dexron последующих спецификаций вместо предыдущих без каких-либо последствий. В районах с низкими температурами даже рекомендуется заменять DIID на DIIE или синтетический DIII, в средней полосе такой необходимости нет.
  • Можно смешивать разные типы ATF, но в этом случае уже существует некоторая, пусть и очень небольшая, вероятность навредить, поэтому от смешивания масел на минеральной и синтетической основе лучше воздерживаться.

Вопрос:

Что и как менять?

Ответ:

Даже заливая Dexron, по крайней мере первый раз после приобретения машины это надо сделать грамотно, с промывкой, полной заменой ATF и заменой фильтра…


Для справки

1) Известно несколько способов полной замены:
— «с отсосом» — через доступные отверстия автомата (например, для щупа) по максимуму откачивается все что можно, потом заливается новая ATF. Не трудоемко, но плохо то, что по крайней мере в корпусе ГДТ остается изрядная доля старой жидкости, да и поддон с фильтром остаются неочищенными.
— «проточная замена» — после слива ATF к автомату подключается стенд (например, через шланги охладителя ATF) и коробка промывается принудительно свежей жидкостью. Неплохо, не всегда можно реализовать конструктивно, да и ГДТ по-прежнему не очищается.
— «вытеснение» — через тот же стенд при работающем двигателе подается свежая жидкость и сливается старая, таким образом можно промыть и корпус ГДТ.
— «последовательная замена» — максимально сливается старая жидкость, заливается новая, на ходу перемешивается, снова сливается и так далее несколько раз (2-3-…, чем больше — тем лучше). Но, понятно, часть старой жидкости остается растворенной в свежей. Способ недешевый и трудоемкий, но надежный. Ориентировочно, для полной промывки и заправки в среднем используется количество ATF, сопоставимое с двумя полными заправочными объемами АКПП.

2) Не забудьте заменить фильтр. На этом экономить не следует, даже если некоторые недобросовестные сервисмены уверяют в обратном. Даже простейший сетчатый фильтр типа «маслоприемник» нуждается хоть и не в замене, но в регулярной очистке-промывке и проверке на наличие повреждений. А уж фильтр закрытого «коробочного» типа, требует (!) замены по крайней мере раз в две смены масла (в зависимости от интенсивности накопления продуктов износа в каждой конкретной коробке).


Заключение

Сами по себе логические комбинации о взаимозаменяемости Dexron’ов и специальных ATF ничего не стоили, если бы за ними не стоял многолетний положительный опыт серьезных и независимых профессионалов эксплуатации и ремонта АКПП в российских условиях, а также большой опыт простых владельцев.

Повторение пройденного — вопросы и ответы

Вопрос:

Type T и Type T-IV взаимозаменяемы?

Ответ:

Разумеется, по большому счету все ATF если и не одинаковы, то взаимозаменяемы. Но раз уж решили ориентироваться на рекомендации производителя — надо быть принципиальными до конца. Type T (TT, «просто тип Т», 08886-00405) предназначен для полноприводных АКПП типа A241H и A540H. Лить вместо него Type T-IV «как бы допустимо», но на практике — не стоит. А в пожилые машины — не стоит категорически!


Вопрос:

Говорят, если залить дексрон вместо TT, то появятся толчки?

Ответ:

В качестве контр-тезиса можно привести массу примеров, когда при заливке свежей и действительно оригинальной ATF TT-IV появлялись эти самые толчки при переключении передач или машина начинала катиться назад на уклоне. Разумеется, это не говорит о вредоносности TT — ключевое слово здесь свежая. Вновь залитая жидкость всегда отличается от старой, пусть и того же сорта, своими химическими/физическими свойствами и так или иначе будет по-новому влиять на процесс работы коробки. В лучшую или худшую сторону? Для неновой машины с неизвестной историей — это чистая лотерея.


Вопрос:

Говорят, нельзя лить Dexron III вместо Dexron II?

Ответ:

См. предыдущий вопрос. Это, мягко говоря, неверно. Начнем с того, что у тойотовцев на внутреннем рынке вообще не было рекомендуемой ATF типа «Dexron III», как и вообще понятия «Dexron». Нетрудно заметить, что в инструкциях написано «D-II» — а это точно такая же «оригинальная жидкость для коробок передач», как и TT-IV (к счастью, нашим людям еще не взбрело в голову, что и вместо «D-II» нельзя использовать дексрон). Ну а на щупах тойотовцы всегда писали «D-II or equivalent», подставляя вместо эквивалента тот вариант Dexron’а, который являлся общепринятой спецификацией на тот момент.


Вопрос:

А как на деле? Кто-нибудь заливал неоригинальную жидкость?

Ответ:

Более-менее массовый завоз ATF «Type T» начался всего несколько лет назад. Еще три года назад купить ее было проблемно. Так как же все 90-е годы десятки тысяч тойот (с A241H, A540H, A245E, A340E…) умудрялись ездить здесь на простом Dexron’е, без поломок и проблем? Что же случилось сейчас? Да ничего, просто торговцы автозапчастями захотели кусок масла потолще…


Вопрос:

Зачем вообще говорить об этом? Type T-IV есть везде и недорого!

Ответ:

Как уже было сказано, смысл не в деньгах, а в часто сомнительном происхождении продаваемых здесь «оригинальных» спецжидкостей.


Вопрос:

Аналогов TT-IV нет!

Ответ:

Неужели? Это только для нас нет, а вот «у них» такой монополизм оказался неприемлем — в результате на рынке появилось несколько универсальных жидкостей, а затем и Mobil ATF 3309. Это уже серьезнейший бренд, а не поделка безвестных корейских умельцев.


Вопрос:

А какой код у правильного Type T-IV? 08886-82025 уже устарел?

Ответ:

Все равно не угнаться за изменением тойотовских спецификаций. Железная банка — пластиковая банка, четыре литра — пять литров… По большому счету не важно — это же все «оригинальная ATF, отвечающая спецификации TT-IV». Но наивно следить за номером, если невозможно гарантировать даже страну происхождения этой «оригинальной» жидкости.


Вопрос:

Все понятно, но что залить именно мне?

Ответ:

Еще раз? Ну ладно… Допустим, вы полностью заменили ATF, залив не ту жидкость, что была указана на щупе или в книжке, а просто хороший Dexron IID или III. Но что же будет происходить дальше?

  • Если об этом узнают окружающие, то непременно обронят что-то вроде: «Да ты что, это ж Тойота, в нее надо только Тип 4, а то коробка сразу загнется. Сливай пока не поздно»
  • Изучая форумы, где обычно мелькают такие высказывания, вы начнете настороженно прислушиваться ко всем изменениям в работе автомата и скоро ощутите «ужасные рывки, удары и завывания» (даже если их нет).
  • После этого вы будете готовы при любой проблеме с АКПП, от перегорания индикатора на комбинации до сожженных при буксовании фрикционов, бросаться на сервисменов («Что вы мне залили!») или консультантов («Что вы мне за гадость сказали залить!»)
  • Отсюда вопрос — ради чего нам нужно идти против «общественного мнения», убеждать всех в существовании альтернатив, взваливать на себя ответственность? Только чтобы сделать лучше владельцу? Но ведь практика показывает, что большинство этого все равно не ценит.
  • Поэтому если хотите «заливать что положено», то приобретайте сами какую угодно «оригинальную жидкость для АКПП», хоть сверхоригинальную, хоть китайско-корейскую «паленку» и лейте в свой автомат.
  • А когда коробка почему-либо прикажет долго жить, сможете сказать себе и другим: «Я сделал все что мог и использовал только оригинальную жидкость»
  • Остается только спросить, почему именно жидкость для автоматов вызывает столь пристальное внимание владельцев? Ведь кроме «оригинальной ATF» на автомобилях Toyota инструкция предписывает использовать:
    — только оригинальное моторное масло «Toyota Genuine Motor Oil Clean SL»
    — только оригинальное трансмиссионное масло «Toyota Castle Gear Oil Super»
    — только оригинальную охлаждающую жидкость «Toyota Genuine Long Life Coolant»
    — только оригинальную жидкость для гидроусилителя «Toyota Genuine Power Steering Fluid»
    — только оригинальную тормозную жидкость «Toyota Genuine Brake Fluid 2500H»
    — только оригинальное компрессорное масло «ND-Oil8»
    — и, разумеется, только оригинальные запасные части Toyota.

Иначе ведь машина сразу развалится, не правда ли?


Вопрос:

Взаимозаменяемость Dexron II, IID, III

Ответ:

По взаимозаменяемости Dexron объединяют в группы, в зависимости от требований оборудования:
   
Dexron III (третий) заменяет Dexron II (второго) в случае, если оборудование допускает увеличение модификаторов понижающих трение. Сюда входят автоматические коробки GM.
   
Учитывая плохие низкотемпературные характеристики Dexron IID, рекомендации группируются как Dexron IIE/III. (Дексрон второй не заменяет третьего!)
   
Dexron III (третий) не заменяет Dexron II (второго), если оборудование не допускает снижение коэффициента трения за счет увеличения эффективности модификаторов. Рекомендации на оборудование группируются как Dexron IID/IIE. (Дексрон второй D не заменяет второго Е)
   
Dexron IIE заменяет Dexron IID на любом оборудовании (но не наоборот), т.к. не отличается эффективностью модификаторов, и, фактически, является Dexron’ом IID, но с улучшенными низкотемпературными свойствами.

ATF (трансмиссионная жидкость для АКПП)

Жидкость для автоматических коробок переключения передач (ATF, Automatic Transmission Fluid) — это жидкое высокоиндексное масло на синтетической или минеральной основе. Трансмиссионная жидкость для АКПП обеспечивает работу системы контроля и управления передачами, передает крутящий момент через гидротрансформатор от мотора к коробке передач, смазывает и охлаждает трущиеся детали.

Тип рекомендуемой к применению в АКПП трансмиссионной жидкости обычно указывается в руководстве пользователя для автомобиля и дублируется гравировкой на масляном щупе трансмиссии. В большинстве современных автомобилей с роботизированной КПП используется ATF типа Dexron, Dexron-2 или Dexron-3. Однако совсем недавно появился новый тип ATF жидкости – тип T или T-2. Эти разновидности трансмиссионных жидкостей предусмотрительно окрашены в разные цвета, тип T – в желтый, а Dexron – в красный, так как смешивать их крайне не рекомендуется.

История создания жидкости ATF

Hydramatic – первая управляемая автоматически ручная трансмиссия с вакуумным переключением передач была создана в 1938 году фирмой Pontiac, которая структурно являлась частью концерна General Motors.

Уже к концу 40-х годов автоматическая трансмиссия стала привычной частью транспортного средства для автовладельцев США

Так как этот концерн все инновационные, дизайнерские идеи и новые конструкторские разработки предпочитал проверять и обкатывать на моделях Oldsmobile, то уже в 1939 году новая трансмиссия Hydramatic была предложена покупателям как дополнительная опция на машину Oldsmobile Custom 8 Cruiser всего за 57$. А уже к концу 40-х годов автоматическая трансмиссия стала привычной частью транспортного средства для автовладельцев США. Неудивительно, что и создателем первой в мире спецификации для трансмиссионных жидкостей АКПП – Type A — в 1949 году стал все тот же концерн General Motors (первоначально для автоматических коробок передач использовались простые моторные масла).

GM стал разрабатывать, классифицировать и устанавливать строгие требования к трансмиссионным жидкостям. Спецификации, создаваемые General Motors, ввиду отсутствия конкуренции в этой области, сразу же становились всемирными  стандартами жидкостей для автоматических трансмиссий.

В качестве основного смазывающего элемента в составе первой ATF применялась ворвань — жидкий жир, добываемый из сала морских китов

В 1957 году существующая спецификация была пересмотрена и добавлено новое приложение “A” – трансмиссионные жидкости Type A-Suffix A (сокращенно ATF-TASA). Ровно через 10 лет после этого была создана спецификация типа B – ATF Dexron-B. Примечательно, что в качестве основного смазывающего элемента в составе жидкости применялась ворвань — жидкий жир, добываемый из сала морских китов.

Однако дальнейшее развитие как собственных, так и мировых технологий в производстве роботизированных коробок передач вынудило корпорацию General Motors вводить новые стандарты. Уже в 1973 году была разработана спецификация ATF Dexron-2C, а в 1981 году ей на смену пришла ATF Dexron-2D.

Вследствие нападок со стороны защитников окружающей среды, а также из-за выхода закона запрещающего охоту на китов, корпорация GM к 1991 году создает усовершенствованный стандарт ATF Dexron-2E на синтетической базе (до этого момента основа трансмиссионных жидкостей была минеральной, а в качестве одного из компонентов использовалось спермацетовое масло, которое добывалось из представителей семейства китообразных).

В 1994 году мировой общественности были представлены спецификации с новыми требованиями к вязкостно-температурным и фрикционным свойствам – ATF Dexron-3F и Dexron-3G. А еще через 8 лет вышла спецификация ATF Dexron-3H. Однако самой современной и одновременно самой жесткой спецификацией стала ATF Dexron-4.

На сегодняшний день, помимо спецификаций корпорации General Motors, известны спецификации таких автопроизводителей, как Ford, Chrysler, Toyota, а также Mitsubishi и Hyundai.

Вопросы эксплуатации ATF

Для обеспечения долговечности трансмиссии и ее правильной работы необходимо поддерживать оптимальный уровень жидкости. Срок эксплуатации ATF жидкости во многом зависит от пробега, условий эксплуатации, а также возраста транспортного средства.

Замену ATF жидкости необходимо осуществлять только в специализированных автосервисах с использованием аппаратуры для 100% замены жидкости в АКПП. Если требуется, при замене жидкости необходимо заменить и фильтр, а также провести диагностику состояния трансмиссии.

О состоянии трансмиссии можно судить по запаху и цвету ее трансмиссионной жидкости. Для нормально функционирующей автоматической коробки передач характерными цветами ATF являются оранжево-красный или густо-красный. Горелый запах в сочетании с черным или темно-коричневым цветом свидительствует о неисправности трансмиссии.

Следует помнить, что слишком низкий уровень трансмиссионной жидкости служит причиной захвата насосом вместе с маслом некоторого количества воздуха. Вследствие этого диски фрикционов не сжимаются как надо, появляется пробуксовка дисков, и они сгорают.

Эксплуатация транспортного средства со вспененным маслом в автоматической коробке передач очень быстро выведет трансмиссию из строя. Так как вспенившееся масло имеет больший объем, то при проверке уровня он окажется завышенным. Трансмиссионное масло может вспениваться и вращающимися деталями коробки передач, если уровень масла превышает допустимое значение.

Как при завышенном, так и при заниженном уровне масла вспенивание приводит к увеличению его объема, вследствие чего оно выбрасывается через сапун АКПП. В таком случае, заглянув под автомобиль, можно увидеть, что вся коробка передач в масле.

Что такое АТФ | Здоровье и долголетие

Простыми словами о молекулах АТФ

Из школьного курса биологии мы помним, что молекулы АТФ образуют энергию, которая необходима каждому человеку. Но на страницах учебника были сплошные формулы и пугающие термины, поэтому эта тема прошла мимо нашего внимания. А молекулы АТФ крайне важны, особенно в эпоху, когда вокруг растет количество тренажерных залов.

Любое действие, будь это шаг или дыхание, требует энергетических затрат. Вот только запасов АТФ в организме совсем не много. Исследования показали, что в отдельный момент вес этих молекул составляет около 250 грамм. Этого количества будет недостаточно даже для простой прогулки по лесу. Откуда же берутся молекулы АТФ, чтобы наполнять наш организм энергией?

Что такое АТФ

Аденозинтрифосфорная кислота это вещество, которое чаще других обновляется в организме. Продолжительность жизни АТФ не более минуты. Поэтому она постоянно рождается и распадается. Так происходит в среднем 3000 раз за сутки. Удивительно, но такое количество обновлений составляет 40 кг. Настолько велика потребность человека в энергии.

Этот нуклеотид состоит из трех компонентов:

  • Рибоза – это моносахарид, который входит в состав РНК.
  • Аденин – соединение углерода с азотом;
  • Трифосфат – остатки фосфорной кислоты.

Молекула АТФ дает энергию для всех процессов, происходящих в организме. Благодаря ее расщеплению сокращаются мышечные волокна. Прежде чем АТФ произведет энергию, она проходит несколько этапов. В процессе расщепления от нее отделяются остатки фосфорной кислоты. Отрыв одной молекулы сопровождается выбросом энергии. Когда отделяется одна молекула фосфорной кислоты, образуется АДФ (аденозиндифосфат), две – АМФ (аденозинмонофосфат).

Синтез молекулы АТФ у человека и животного происходит в митохондриях. Топливом для синтеза выступает глюкоза. Когда запасы гликогена на исходе, начинают задействоваться жировые ресурсы. Спортсмены знают, что для расхода жировых запасов требуются аэробные нагрузки. К ним относятся бег, ходьба, пешие прогулки, катание на коньках и другие.

Роль АТФ в организме

Главная функция аденозинтрифосфорной кислоты – энергетическая. Но она также отвечает за ряд других процессов организме.

Функции АТФ:

  • синтез нуклеиновых кислот;
  • регулировка биохимических процессов;
  • важнейший медиатор в синапсе;
  • необходима для участия в синтезе АМФ.

Как увеличить выработку АТФ

Количество молекул «энергетической» кислоты зависит от количества митохондрий в организме. Есть несколько способов повысить число митохондрий:

  1. Физические нагрузки. Регулярные тренировки истощают запасы энергии, поэтому требуют большое количество митохондрий для производства АТФ.
  2. Холод. Опыты на крысах показали, что низкие температуры влияют на число митохондрий.
  3. Диета с низким содержанием углеводов и высоким содержанием жиров заставляет организм использовать для выработки энергии жиры.
  4. Добавки, которые помогают митохондриям вырабатывать энергию более эффективно. К ним относят, например, Коэнзим Q10.

Безусловно, организм сам знает, когда выделять нужные ему вещества. Но если вы регулярно занимаетесь спортом или желаете отсрочить наступление старости, то вам стоит ему немного помочь.

Дистрибьютор Coral Club

 

 энергия

Эволюция трансмиссионных масел: почему они разные?

Набирающая силу в России тенденция ко все большей «автоматизации» парка новых машин заставляет все большее число людей разбираться в маслах для коробок передач. И часто сюрпризом становится несовместимость различных трансмиссионных жидкостей. Как и все остальные трансмиссионные жидкости, ATF (Automatic Transmission Fluid) являются конструкционно-ориентированными, но различающимися в зависимости от производителя автомобиля. Как сложилась такая ситуация, какие типы жидкостей существуют, где и как их можно применять?

Первые трансмиссионные жидкости для первой серийной гидромеханической трансмиссии Hydra-Matic model 180, выпущенной в 1939 году, представляли собой смесь обычного моторного масла с добавкой в виде сульфатизированного китового жира. Но сравнительно низкая рабочая температура коробок передач, ошибки в пропорциях и выход более требовательных версий трансмиссий Hydramatic заставил корпорацию GM создать первую специализированную ATF.

В 1949 году была опубликована спецификация ATF Type A. В 1957-м спецификации обновили, выпустив Type A.A, или TASA (Type A suffix A). До 1960 года остальные производители серийных автоматических трансмиссий также использовали TASA как основной тип трансмиссионной жидкости.

Начало разделению типов трансмиссионных жидкостей положила компания Ford. Ее новые коробки передач отличались по конструкции от коробок передач GM и требовали значительного снижения количества антифрикционных присадок, а также модификаторов трения для нормальной работы. В них должны были применяться жидкости со статическим коэффициентом трения ниже, чем динамический коэффициент. Аналогичный подход исповедовали также Borg Warner и Toyota. Конструкции GM и Chrysler, напротив, требовали пониженного статического коэффициента трения. Дальнейшее разделение конструкций, применение различных ноу-хау и оптимизация для собственных конструкций коробок передач привели к разделению трансмиссионных жидкостей.

Спецификации ATF Ford Type F появились в 1967 году. Тогда же был выпущен и первый Dexron GM. Эти трансмиссионные жидкости уже разрабатывались как универсальные. Они были изначально предназначены для работы не только в автоматических коробках, но и в системах гидроприводов сцеплений, в гидроусилителях рулевого управления и даже в механических коробках передач без гипоидных передач. Показательно развитие одного из самых ходовых на данный момент типов жидкостей для АКПП GM. Большие объемы производства трансмиссий этой корпорацией в итоге привели к тому, что этот тип ATF является наиболее распространенным, а для современных универсальных составов совместимость с ним практически обязательна.

В 1972 году появился Dexron II, сохраняющий актуальность и поныне. Новое масло понадобилось, потому что китовый жир, который был модификатором трения для первого Dexron, перестали добывать. Почти все современные ATF GM/Toyota сохраняют совместимость с этим типом масла и могут применяться в трансмиссиях, рассчитанных на него. В 1975 году спецификации обновили до Dexron IID, поскольку ингибитор коррозии оказался слишком гигроскопичным.

В 1993-м вышел Dexron III, все еще совместимый с TASA и Dexron спецификациями. Основное отличие — значительно уменьшенная вязкость при низких температурах и новый пакет присадок с лучшей защитой от коррозии. В 1997 году появилось обновление — Dexron IIIG на синтетической основе, лучше сохраняющий вязкость при высокой температуре. В 2003-м — еще одно обновление, на этот раз Dexron IIIH с новым антифрикционным пакетом. А вот Dexron IV не существует в природе — так иногда обозначают масла, обладающие улучшенным пакетом свойств по сравнению с DIII, или же просто путают с Toyota T-IV/3309, который, в свою очередь, ограниченно совместим с DIII и может применяться в коробках Aisin всех поколений, в том числе и рассчитанных на Dexron.

Самая свежая спецификация Dexron VI вышла в 2005 году. Ее выход приурочили к выходу трансмиссий серии 6L. Серьезным отличием от жидкостей серии DIII стало снижение рабочей вязкости, причем сразу на 13%.

Линейка трансмиссионных жидкостей Ford в 60-е годы в основном была представлена Ford Type F — жидкостями, не совместимыми по фрикционным параметрам с жидкостями GM Dexron. Спецификации менялись с годами, компания выпустила несколько промежуточных спецификаций, сохраняющих совместимость с Type F.

В 1977 году спецификации серьезно обновили. Новые жидкости серии Ford Type O предназначались для трансмиссий типа Ford C4/С5/С6, так же как жидкости Type F и трансмиссий первой «самостоятельной» серии Ford FMX (они же известны как Ford-O-Matic и Cruise-O-Matic), которая, в свою очередь, была разработана Borg Warner Corporation. Эти же жидкости были совместимы с жидкостями для остальных трансмиссий разработки BW, выпускаемыми под марками BW и Toyota. Последние коробки, разработанные под жидкости этих спецификаций, были выпущены в 2004 году, но для них обычно уже рекомендуются масла семейства Mercon.

Выход в 1992 году жидкости под маркой Mercon был приурочен к появлению нового поколения трансмиссий и смены парадигмы работы гидроблоков Ford, а также попутного сближения фрикционных качеств ATF с жидкостями семейств Dexron. В основном жидкости этого семейства рассчитаны на новые трансмиссии и новейшие модификации старых.

Дальнейшее развитие линейки Mercon вышло в 1997 году. Жидкости Mercon V на синтетической основе имеют значительные отличия по вязкости от предшественника и ограниченную обратную совместимость. Еще меньшую рабочую вязкость имеют масла спецификации Mercon SP, появившиеся в 2004-м. Их можно применять только на трансмиссиях, где их использование рекомендовано.

Широкое распространение получили на рынке и масла спецификаций Toyota в связи с широким распространением АКПП Aisin. ATF жидкости семейства Toyota Type T, TypeT-II, Type T-III по фрикционным параметрам соответствуют жидкостям для коробок Ford спецификации Type F/Type O и часто имеют двойной допуск. Для коробок передач выпуска после 1992 года используются в основном масла спецификации Type-IV, вышедшие в 1997 году и заменившие для трансмиссий разработки середины 80-х годов масла T-III. Эти масла уже имеют другие фрикционные параметры и совместимы с семейством Dexron III, в ряде случаев жидкости имеют двойной допуск. В самых новых трансмиссиях Toyota/Aisin после 2005 года используются новые маловязкие масла Toyota WS, не совместимые со старыми АКПП.

Компания Chrysler была одним из пионеров в разработке автоматических трансмиссий. Их первые PowerFlite и TorqueFlite, а также модернизированные 3-ступенчатые A488 работали с жидкостями GM TASA. Но начиная с трансмиссий A727/A904/A998/A999 компания стала дорабатывать спецификации базовых масел, и к концу 70-х годов Dexron II масла в списках совместимости получили статус «ограниченно совместимых». А рекомендуемыми стали жидкости собственной разработки семейства ATF+.

В 1997 году вышла последняя спецификация ATF+3 для классических трансмиссий, а обновленная ATF+4 совместима только с АКПП, разработанными строго под +3, и более новыми, а также трансмиссиями разработки Mercedes под допуск MS9602. На этом компания закончила работу по созданию собственных спецификаций для ATF и рекомендовала использовать универсальные жидкости, тем более что развитие линейки ATF для коробок собственного производства взяли на себя Mitsubishi и Hyundai.

Поскольку Chrysler сотрудничал с компанией Mitsubishi в разработке трансмиссий, японские коробки передач также оказались рассчитаны на использование масел спецификации ATF+3 и более поздних. В свою очередь, конструкции Mitsubishi стали основой для АКП производства Hyundai, и без нового семейства спецификаций не обошлось. Для всех поздних конструкций Chrysler и всех АКП Hyundai требуются масла Diamond SP II-SP IV.

Европейские производители трансмиссий вопросам разработки трансмиссионных жидкостей уделяли чуть меньше внимания, а на машинах европейской сборки применялись в том числе и АКПП разработки американских компаний, требующие «своих» масел. В итоге в трансмиссиях BW, GM, Ford, Aisin применяли те же масла, что и на машинах «профильных» марок. А вот Mercedes-Benz и ZF использовали «чужие» масла вплоть до начала 90-х годов.

Сейчас ситуация изменилась на противоположную. Для почти всех коробок передач требуются только масла с ОЕМ-спецификациями, часто с отдельным допуском для конкретного автомобиля. И, в отличие от американских и японских компаний, в Европе до сих пор есть тренд на использование «пожизненных» масел. Впрочем, на практике почти все ОЕМ-жидкости совместимы со спецификациями Dexron/LT71141.

Машины с АКПП производства ZF поздних серий с электронным управлением вплоть до 6-ступенчатых требуют применения жидкостей семейства Esso LT71141. Более ранние конструкции предназначены для эксплуатации с Dexron II/III, более поздние — в основном ОЕМ-масел.

Своих собственных жидкостей требуют и все CVT-трансмиссии (вариаторы). Но пока количество их производителей невелико и спецификаций масел немного. Для коробок производства Jatco годятся только жидкости семейства CVT Fluid NS-2, для вариаторов ZF предназначены масла Esso CVT EZL 799. Для конструкций с цепью Audi/Subaru требуются ОЕМ-масла. Но тем не менее есть универсальные жидкости для CVT, поскольку набор требований к маслу у них близок.

Каков итог?

Можно отметить, что «конструктивное разделение» 60–90-х годов постепенно исчезло, и более поздние спецификации масел часто совместимы. Но полностью универсальных жидкостей не существует: каждая коробка передач имеет свой набор требований к маслу и идеально работает только на маслах, имеющих нужный ОЕМ-допуск. Зачастую даже одна и та же коробка в машинах разных марок требует применения жидкостей разных спецификаций. Номинально это объясняется «тонкой настройкой», но на практике обычно совместимость полная. Новый виток разделения связан с повышением требований к маслу в многоступенчатых коробках передач, а также снижением рабочей вязкости. Тем не менее существует множество масел с практически универсальным набором допусков, подходящим для большинства коробок производства GM/Aisin/ZF/Hyundai.

Выбираем масло для АКПП правильно * I Love My Car

Автоматическая коробка передач — удобная штука. Технологии постройки АКПП и производства смазок для них достигли такого уровня, что позволяют не думать о замене масла в автомате 4-5 лет. Это в том случае, если мы покупаем новую машину. Если же у нас автомобиль с пробегом, придётся столкнуться с проблемой выбора жидкости и способа её замены. Обе проблемы вызывают массу вопросов и мы будем искать на них ответы прямо сейчас.

Что такое ATF и почему это не совсем масло

Трансмиссионные жидкости, которые плещутся в наших автоматических коробках получили название ATF благодаря General Motors. Аббревиатура расшифровывается Autоmatic Trаnsmission Fluids или жидкости для автоматических трансмиссий. Американцы первыми стали использовать в серийных автомобилях коробки-автоматы, поэтому их первыми коснулась проблема несоответствия характеристик моторных и трансмиссионных масел.

ATF в основном окрашивают в яркий красный цвет, чтобы не перепутать с другими маслами

Первая серийная АКПП появилась ещё в 1939 году. Это была гидромеханическая коробка Hydramatic и её устанавливали на Oldsmobile с 1940 по 1958 годы

В моторных маслах GM не устраивало много чего. Во-первых, гидромеханические трансмиссии состояли, да и сейчас тем более состоят, из разнородных деталей, металлических, синтетических, керамических, композитных. В двигателях внутреннего сгорания в основном мы видим трение металла о металл. Подобрать такие присадки, которые не разрушали бы материалы всех без исключения деталей коробки, очень сложно. Поэтому в моторных, трансмиссионных маслах и в ATF совершенно разные пакеты присадок.

Во-вторых, жидкость должна охлаждать детали, картер, гидроблок коробки. Если двигатель охлаждается антифризом, то у АКПП никакой отдельной системы охлаждения нет. А прогревается она тоже неплохо. Современные джи-эмовские коробки могут работать при температуре до 100-150°С, а внутри температура масла может достигать и 900-1200°С. Поэтому у всех АКПП, работающих с двигателями высокой мощности, устанавливают радиатор для жидкости.

Радиатор в АКПП

В-третьих, высокое давление и высокая скорость прохождения масла по каналам коробки могут вызвать образование пены. Пена опасна тем, что в свою очередь вызывает аэрацию — насыщение жидкости кислородом. А кислород приводит к окислению и быстрому старению ATF и коррозии алюминиевых, стальных и других элементов коробки передач.

В-четвёртых, масло не должно терять вязкостные характеристики при сильном нагреве — для работы гидротрансформатора необходимо, чтобы масло имело относительно низкую вязкость, а для смазки трущихся деталей — наоборот, вязкость должна быть как можно выше. И это, наверное, самый важный фактор, который отличает масло от жидкостей ATF. Поэтому маслами их называть не совсем корректно, но привычка порой сильнее нас.

Классификация и спецификации ATF. Не путаемся в обозначениях

Какое масло заливать в коробку автомат, зависит только от рекомендаций производителя АКПП. Эти рекомендации касаются только спецификации жидкости и допусков той или иной компании-производителя, но никак не брендов, выпускающих ATF. Вкратце, чтобы было понятнее, как правильно выбрать тип жидкости для АКПП, давайте проследим за спецификациями GM, Ford, и компании-производителя коробок-автоматов для грузовиков, автобусов, внедорожников, фирмы Allison, филиала GM по производству трансмиссий.

В 1949 году GM разработала специальное масло для автоматов ATF-A, которое быстро распространилось по всему миру. В 57-м году вышел новый улучшенный стандарт Type A Suffiх A (ATF TASА). Его использовали также по всему миру в течение следующих десяти лет. Но внезапно встал вопрос о необходимости пересмотра стандарта. Дело в том, что в состав жидкости входил компонент животного происхождения, сырьём для него был китовый жир. Потребление масла росло, а китов больше не становилось. Поэтому GM подобру-поздорову разработало новый стандарт, вовремя успев избежать крупного скандала. Хотя в 1969 году и так охоту на китов запретили.

Новый стандарт назывался Dextron и эта жидкость полностью выполняется на основе минеральных или синтетических материалов. Компания Форд привязывала свои стандарты к декстроновским и эти жидкости могут быть полностью взаимозаменяемыми. Вот таблица взаимозаменяемости и развития спецификаций GM и Ford:

Спецификация ATF

GENERAL MOTORSFORD
Год введенияНаименование спецификацииГод введенияНаименование спецификации
1949Type A1959M2C33 — B
1957Type A Suffix A (ATF TASA)1961M2C33 — D
1967Dexron В
(GM 6032 M)
1967M2C33 — F (Type — F)
1973Dexron II C
(GM 6137 M)
1972SQM -2C9007A, M2C33 — G (Type — G)
1981Dexron II D
(GM D-22818)
1975SQM -2C9010A, M2C33 — G (Type — CJ)
1991Dexron II E
(GM E-25367)
1987EAPM — 2C166 — H (Type — H)
1994Dexron III1987Mercon (дополнена в 1993)
1999Dexron IV1998Mercon V
2006Dexron IV Service Fill  

Смешиваем и доливаем масло в АКПП правильно

Замена масла в автомате методом частичного многоступенчатого слива. Как видно по фото, нормальный цвет появляется у ATF только после четвертого слива

Мы не зря включили в таблицу жидкости устаревшие стандарты, потому что они нередко используются во многих автомобилях европейского производства в простых механических коробках передач. Об этом производитель обязательно укажет в сервисной книжке.

Кроме того, мы можем смело доливать, смешивать и заменять взаимно масла Dexron II, III и Mercon, также возможен долив масла более свежего стандарта в масло старых спецификаций, но никак не наоборот!

Допуски ATF, что это такое

Масла для новых АКПП последних лет выпуска практически идентичны по характеристикам. Разница состоит только в коэффициенте трения, а точнее, присадках-модификаторах трения:

  • ATF General Motors сбалансированы так, что при снижении скорости вращения вала коробки, коэффициент трения уменьшается. Передачи переключаются более мягко и плавно, избавляя нас от рывков и толчков.
  • Фордовская спецификация наоборот, подразумевает увеличение коэффициента трения при нагрузке. Рывки при переключении допускаются, зато переход с передачи на передачу будет более чётким и точным.

Стандарты жидкостей утверждены чётко, то есть каждая жидкость выполняет требования по вязкости, температуре воспламенения, вспениваемости и химическим реакциям с медью и сплавами. Но перед тем как выбрать масло для АКПП своего автомобиля, мы обязательно изучим лист допуска производителя коробки. А их не так много, зато каждый даёт рекомендации по применению той или иной жидкости. Mercedes-Benz, MAN и ZF чётко прописывают какую жидкость лить в коробку той или иной модели.

Взаимозаменяемость жидкостей для АКПП

Очень важный вопрос по взаимозаменяемости масел для автоматов возник на фоне огромного ассортимента на рынке. Как ни стараются крупные компании унифицировать все ATF, ничего у них не получается. Кто-нибудь да и применит новую присадку, окончательно запутав публику новой маркой жидкости. Путаницу вносят ещё и цвета: какого цвета масло в АКПП — не имеет решающего значения, поскольку разные производители могут добавлять краситель такого цвета, какого им вздумается, цвет не стандартизирован.

Бюджетное минеральное масло Dexron II D можно смело заменять более прогрессивным, Dexron II E. У них есть небольшая разница в вязкости, тем не менее основные характеристики полностью одинаковы. АТФ с пониженным коэффициентом трения Dexron III не проходит для автоматов с чётким переключением передач. Если залить вместо Dexron II Dexron III, трение фрикционных пар будет недостаточным и работать коробка будет с рывками и с опозданием.

Когда менять масло в коробке автомат

Несмотря на заявления некоторых производителей о том, что масла хватит на весь срок службы, масло обязательно нужно менять. Первым заговорил о «вечной ATF» Мерседес Бенц лет 20-25 назад, но уже в начале 2000-х мелким почерком прописывал в руководствах, что неплохо было бы провести замену после 60 тысяч пробега. На практике же ни в коем случае нельзя допускать даже первых симптомов неисправности коробки автомата.

Самый простой способ узнать состояние ATF

Критически важно поменять масло в АКПП ещё до развития болезни. В противном случае, мы рискуем раскошелиться на дорогой ремонт, а некоторых случаях будем вынуждены купить контрактную АКПП или вовсе новую. Подёргивание, запаздывание с переключением, рывки, шум, запах горелого масла — это явные признаки того, что менять жидкость в автомате уже, скорее всего, поздно.

Оптимальный регламент замены масла на практике составляет от 35 до 40 тысяч пробега. И чем чаще мы будем менять масло, тем лучше для коробки. При этом замена фильтра во всех случаях крайне рекомендуется. Цена замены масла и фильтра на коробке автомат несопоставима с огромными суммами на ремонт или покупку нового агрегата. Хотя регламент может зависеть и от условий эксплуатации. К примеру, если наш автомобиль:

  • постоянно передвигается по мегаполису с частыми пробками;
  • если климат резко-континентальный, зима холодная, а лето жаркое;
  • машина эксплуатируется в спортивном режиме с частыми кикдаунами и динамичными стартами;
  • при частой буксировке прицепа и полной загрузке;
  • если часто приходится пробираться по бездорожью,

в этих случаях замена масла нужна ещё чаще, не реже 25-30 тысяч пробега.

Полный набор для замены масла в АКПП

Итоги подведём

Мы выяснили, что менять масло в АКПП нужно и примерно выяснили когда. Нужно чётко понимать, что в каждой компании есть отдел маркетинга. Одним выгодно, чтобы мы как можно чаще меняли ATF в коробке, другим выгодно, чтобы мы как можно чаще меняли непосредственно коробки передач, а ещё лучше, покупали новые автомобили.

Есть и третьи компании, которые продают волшебные присадки для автоматов, воскрешающие мёртвых и дарующие жизнь вечную коробке нашей автоматической. Все это в большей части бред и поддаваться на провокации купить присадки для АКПП мы крайне не рекомендуем.

Главное, что нужно запомнить — меняем масло не тогда, когда коробка уже при смерти и замена масла не эффективнее шаманского бубна, а хотя бы за 2-3 тысячи км до этого. И чем в большей степени автомобиль находится в зоне риска (пробки, температура, нагрузки), тем чаще меняем ATF.

Бюро и бюро

Сноски и цитаты доступны в версиях PDF и Scribd.

Бюро алкоголя, табака, огнестрельного оружия и взрывчатых веществ или ATF — это историческая случайность. Истоки современного ATF восходят к эпохе Гражданской войны, когда Конгресс создал Налоговое управление при Министерстве финансов для сбора налогов на спиртные напитки и табачные изделия. В последующие десятилетия ATF постепенно, по частям, постепенно приобрела юрисдикцию над дополнительными областями.На протяжении многих лет он был случайным хранилищем для федерального надзора и контроля над различными отраслями промышленности — алкоголем и табаком в начале 1900-х годов, огнестрельным оружием в 1930-х годах и взрывчатыми веществами в 1970-х годах, поскольку возникла необходимость в таком надзоре. ATF медленно превратился из чисто налогового агентства с юрисдикцией над одной отраслью в гибридное регулирующее и правоохранительное агентство, которому было поручено надзор за тремя наиболее политически опасными потребительскими товарами в стране: алкоголем, табаком и огнестрельным оружием.Но за последние 50 лет — после убийства президента, его брата и символа гражданских прав и когда волна преступности довела насилие с применением огнестрельного оружия до беспрецедентного уровня — принуждение к огнестрельному оружию стало основной задачей ATF.

Возможно, отчасти из-за нерегулярности эволюции юрисдикции ATF, агентство изо всех сил пыталось определить последовательную и управляемую миссию и внедрить эффективные протоколы и политики для адекватного выполнения этой миссии, особенно в отношении регулирования и правоприменения в отношении огнестрельного оружия.Утверждение себя в более широких рамках федеральных правоохранительных органов также стало проблемой для ATF. Периодически предпринимались попытки переименовать агентство или переосмыслить роль ATF, включая значительную реструктуризацию агентства в рамках Закона о внутренней безопасности 2002 года, в соответствии с которым ATF перешла из министерства финансов в министерство юстиции. но ни одно из этих усилий не помогло решить все проблемы, стоящие перед агентством. Эти предыдущие попытки реструктурировать ATF и усовершенствовать ее миссию предпринимались в атмосфере жесткого политического контроля.В конце концов, ATF — это ведущее федеральное агентство, которое занимается одной из самых неприятных и серьезных политических проблем страны: насилием с применением огнестрельного оружия. И за последние два десятилетия это и без того непростое задание стало еще более трудным из-за ряда противоречий — осады Уэйко, финансирования его новой штаб-квартиры, ее операций на выставках оружия и операции по незаконному обороту оружия Fast and Furious — поставили ATF прямо в центр внимания Конгресса и создали возможности для тех, кто в оружейном лобби настроен ослабить агентство.

Прискорбное наследие эволюции ATF состоит в том, что она страдает от кризиса идентичности. С одной стороны, ATF иногда представляет себя федеральной полицией по борьбе с насильственными преступлениями, которая борется с насилием с применением огнестрельного оружия в рамках более широких федеральных усилий по борьбе с преступными группировками и преступлениями, связанными с наркотиками. Но ATF изначально не задумывался как полицейское агентство и часто не имеет внутренней структуры управления и надзора, необходимой для неизменно эффективных операций федеральных правоохранительных органов. С другой стороны, ATF выполняет важную регулирующую функцию в качестве единственного федерального агентства, отвечающего за надзор за законной торговлей огнестрельным оружием и взрывчатыми веществами.Тем не менее, агентство часто отвлекало ограниченные ресурсы от регулирующих органов и маргинализировало регулирующий персонал внутри агентства. Отсутствие четкой ориентации на обеспечение соблюдения или регулирование не позволяет ATF достаточно хорошо выполнять какую-либо часть своей миссии.

Освещение проблем, с которыми сталкивается ATF, — это не просто очередное занятие по критике неэффективной бюрократии федерального правительства. Проблема насилия с применением огнестрельного оружия в Соединенных Штатах очень актуальна: каждый день в Америке нападавшие с применением огнестрельного оружия убивают 33 человека.Крайне важно, чтобы федеральное правительство приняло меры по обеспечению соблюдения законов, призванных остановить волну этого насилия, и сделало больше для того, чтобы оружие не попало в руки преступников и других опасных лиц. ATF — это агентство, на которое возложена эта ответственность, и для администрации и Конгресса давно пора серьезно взглянуть на ATF и другие федеральные правоохранительные органы, чтобы разработать всеобъемлющий план по созданию прочных федеральных рамок для борьбы с насилием с применением огнестрельного оружия. и незаконный оборот огнестрельного оружия.Несмотря на то, что по всей стране произошло заметное сокращение насильственных преступлений — отчасти благодаря партнерству федеральных правоохранительных органов с местной полицией — незаконный доступ к оружию продолжает вносить свой вклад в уровень убийств в Соединенных Штатах, который намного превышает аналогичный показатель в сопоставимых странах. Проблема огнестрельного оружия в Соединенных Штатах и ​​ежедневное количество смертей от огнестрельного оружия в наших общинах требуют чего-то нового — широкомасштабного переосмысления того, как федеральное правительство должно бороться с насилием с применением огнестрельного оружия и незаконным оборотом огнестрельного оружия, и какой должна быть роль ATF в этой деятельности .

Поскольку реформаторы в Конгрессе и администрация рассматривают варианты того, как улучшить работу ATF, важно признать, что это агентство состоит из преданных своему делу, трудолюбивых агентов и гражданского персонала, которые во многих делах делают очень хорошо. В некоторых отношениях АТФ за последние десятилетия стало исключительно успешным агентством. Агенты АТФ как группа исключительно продуктивны по традиционным меркам, особенно по сравнению с агентами других федеральных правоохранительных органов. В 2013 году агенты АТФ проявили удивительную продуктивность в разработке дел для судебного преследования — опередили Федеральное бюро расследований или ФБР, агентов 3: 1 — в среднем 3.4 дела на агента передаются в прокуратуру США для судебного преследования на каждое 1 дело на агента ФБР. Агенты ATF в большей степени, чем большинство других сотрудников федеральных правоохранительных органов, также имеют прочную репутацию по всей стране как активы и эффективные партнеры местных правоохранительных органов. Агенты ATF постоянно предлагают реальную ценность и поддержку местным полицейским управлениям в их усилиях по борьбе с местной преступностью с применением огнестрельного оружия. Кроме того, ATF сыграла роль в общем снижении преступности в последние годы — уровень насильственных преступлений снизился на 19 процентов в период с 2003 по 2012 год, а уровень убийств снизился на 17 процентов за этот период — за счет захвата тысяч жестоких преступников, а также оружия и наркотиков. торговцы с улиц.В период с 2005 по 2012 год ATF направила в прокуратуру США более 13 000 дел с участием более 27 000 обвиняемых, подозреваемых в торговле огнестрельным оружием.

Несмотря на эти области успеха, ATF столкнулась с некоторыми серьезными проблемами в своих попытках стать федеральным агентством, отвечающим за соблюдение национальных законов об оружии, борьбу с преступлениями с использованием огнестрельного оружия и регулирование отрасли огнестрельного оружия. В этом отчете предлагаются рекомендации о том, как улучшить федеральное правоприменение и регулирование в отношении оружия, которые признают и опираются на огромные активы, которые уже есть у ATF, но при этом признают, что существующего положения вещей недостаточно.Хотя ATF добилась многих успехов, ее возможности недостаточны по сравнению с масштабами борьбы с преступлениями с применением огнестрельного оружия в Соединенных Штатах. Таким образом, в данном отчете не делается акцент на серии отдельных рекомендаций по улучшению текущих операций ATF. Такие рекомендации даются в ходе предварительных оценок, в том числе написанных авторами настоящего отчета; некоторые из них были приняты во внимание, а другие, безусловно, принесут существенные выгоды для функциональности и успеха агентства. Но в этом отчете делается вывод о том, что для решения проблем, с которыми сталкивается ATF, должно произойти нечто большее.

Что это такое? Он начинается с признания того, что в Соединенных Штатах уже есть главное в мире национальное правоохранительное агентство: ФБР. В этом отчете делается вывод о том, что ATF, как ее персонал, так и ее обязанности, должны быть объединены с ФБР. ФБР, подкрепленное агентами, опытом и ресурсами входящей в состав АТФ, должно взять на себя основную юрисдикцию федерального контроля над огнестрельным оружием.

Помимо защиты нации от терроризма, ФБР обладает юрисдикцией по обеспечению соблюдения федеральных уголовных законов и в настоящее время осуществляет сотни инициатив и операций, направленных на различные виды преступной деятельности, включая насильственные преступления.ФБР является политически сильным и уважаемым агентством и, следовательно, способно действовать вне политической борьбы с адекватным финансированием и ресурсами. Директор ФБР обычно занимает 10-летний срок между президентами и в ходе многочисленных избирательных циклов, что служит для защиты работы агентства от превратностей выборов, партийной политики и лоббирования групп интересов. И, что здесь уместно, ФБР уже активно участвует в федеральных усилиях по борьбе и предотвращению насилия с применением огнестрельного оружия.

В этом отчете исследуются существующие обязанности ATF и ее послужной список по достижению результатов. Он рекомендует Конгрессу и администрации Обамы принять меры по объединению АТФ и ФБР и сделать АТФ подчиненным подразделением этого агентства. В этом отчете делается вывод о том, что такие действия помогут решить следующие три основные проблемы, которые преследовали ATF в течение многих лет: неадекватное управление, недостаточные ресурсы и обременительные ограничения, а также отсутствие координации.

Неадекватный менеджмент

Беспорядочный путь развития ATF на протяжении многих лет привел к раздроблению руководства на всех уровнях.На самом высоком уровне агентство было передано от Министерства финансов, где оно находилось в его нынешней форме в течение 30 лет, к Министерству юстиции через Закон о национальной безопасности в 2002 году. За более чем десятилетний период существования ATF часть Министерства юстиции, она не была должным образом включена в более крупную семью федеральных правоохранительных органов, и ее деятельность недостаточно контролировалась, особенно в контексте разработки крупномасштабных операций по решению вопросов государственной важности, таких как огнестрельное оружие контрабанда в Мексику.

На исполнительном уровне в ATF агентство пострадало из-за попыток Конгресса оставить его без утвержденного директора. До августа 2013 года АТФ в течение семи лет находилась без постоянного и постоянного руководителя. В то время ATF возглавлял ряд исполняющих обязанности директоров, многие из которых работали неполный рабочий день и удаленно, в то время как Сенат отказывался всерьез рассматривать кандидатуру на должность директора и одновременно критиковал агентство за отсутствие руководства. Без постоянного директора, работающего на полную ставку, ATF застряла в подвешенном состоянии, не могла участвовать в долгосрочном стратегическом планировании и уязвима для постоянных атак на ее компетенцию и эффективность.В то время как ATF имел преимущество постоянного утвержденного директора в течение 20 месяцев, с отставкой бывшего директора Б. Тодда Джонса в конце марта 2015 года, агентство снова осталось без постоянного руководства и, вероятно, столкнется с еще одним длительным периодом без подтвержденного Директор, поскольку политика этой номинации разыгрывается таким же образом, как и каждая предыдущая номинация на эту должность.

Есть также обширные управленческие проблемы, существующие на других уровнях агентства. Вакуум лидерства также очевиден на местах в полевых подразделениях.За последние 20 лет в агентстве сформировалась культура ограниченного надзора и отсутствия подотчетности, что привело к образованию в значительной степени автономных местных полевых подразделений, которые слишком слабо связаны с исполнительным руководством в штаб-квартире агентства или друг с другом. Эта децентрализованная структура временами оставляла место для инноваций со стороны многих талантливых специальных агентов агентства и во многих офисах приводила к активной следственной работе. Но слишком часто успешные стратегии в одном полевом подразделении не передаются в другие подразделения — и, что еще хуже, эта автономия привела к культуре самоуспокоенности в некоторых полевых подразделениях, что привело к значительным ошибкам и ошибкам.Директор Джонс предпринял важные шаги для решения многих из этих управленческих проблем, но эти проблемы и культура, лежащая в их основе, развивались десятилетиями. Возможно, даже исключительно квалифицированный директор не в состоянии исправить некоторые из них.

Эти недостатки в лидерстве в ATF оказали значительное пагубное влияние на моральный дух в агентстве. В 2004 году ATF заняла 8-е место из более чем 200 агентств и департаментов в ежегодном опросе федеральных служащих о лучших офисах для работы в федеральном правительстве.Но к 2014 году ATF опустился на 148-е место из 315 агентств и департаментов в целом и занял 279-е место из 314 агентств по «эффективному руководству» «старшими руководителями». Сам директор Джонс отметил плохой моральный дух среди рядовых, когда он вступил в должность исполняющего обязанности директора, охарактеризовав ATF в то время как «агентство в беде» и заявив, что «моральный дух подрывал усилия подавляющего большинства ATF. . »

Недостаток ресурсов и обременительные ограничения

Основная ответственность

ATF — обеспечение соблюдения национальных законов об оружии — ответственность, которая ставит агентство в центр политического вопроса, который часто называют «третьим рельсом» американской политики.В частности, в последние два десятилетия оружейное лобби, возглавляемое Национальной стрелковой ассоциацией (NRA), стремилось навязать Вашингтону железную хватку, используя как свои значительные финансовые ресурсы, так и свою способность мобилизовать своих членов, чтобы принуждать и уговаривать Конгресс. делает свое распоряжение. NRA сосредоточило свои полномочия на трех связанных приоритетах: принятие законов, которые ослабляют или отменяют ограничения для владельцев оружия, нанесение вреда ATF бюджетным ограничениям, так что оно не может эффективно регулировать оружейную промышленность и обеспечивать соблюдение федеральных законов об огнестрельном оружии, и ограничение ресурсов, доступных ATF для обеспечить соблюдение этих слабых законов в условиях жестких политических ограничений.

Слишком часто оружейное лобби преуспевало в этих усилиях. ATF наблюдала, как за последние 10 лет ее бюджет медленно стагнировал, хотя бюджеты других федеральных правоохранительных органов неуклонно увеличивались. Например, с 2005 по 2014 год бюджет ФБР увеличился на 62 процента, бюджет иммиграционной и таможенной службы увеличился на 46 процентов, а бюджет таможенного и пограничного контроля увеличился на 94 процента. Напротив, бюджет ATF увеличился с 878 миллионов долларов в 2005 году до всего лишь 1 доллара.18 миллиардов в 2014 году, скромное увеличение примерно на 34 процента, что с поправкой на инфляцию составляет лишь 10 процентов.

Такая бюджетная среда означает, что АТФ значительно недофинансируется как по сравнению с другими правоохранительными органами, так и с ее собственным персоналом, который существовал несколько лет назад. В 2014 году ATF наняла 2 490 специальных агентов — всего на 173 больше, чем агентство, нанятое в 2001 году. Количество агентов ATF, которые в настоящее время работают на местах по всей стране, расследуя преступления с применением огнестрельного оружия и незаконную торговлю огнестрельным оружием, меньше, чем отдельные полицейские силы Далласа, штат Техас; Вашингтон, Д.C .; и многие другие крупные столичные полицейские управления, что делает практически невозможным для этих агентов адекватно бороться с преступлениями с применением огнестрельного оружия по всей стране. Регулирующая сторона дома находится в еще более плачевном состоянии. В 2014 году ATF наняла всего 780 следователей для регулирования национальных производителей, импортеров и дилеров огнестрельного оружия, а также индустрии взрывчатых веществ. Это на 18,8 процента меньше следователей, чем в агентстве, работавшем в 2001 году, однако масштабы отрасли, которую им поручено регулировать, за тот же период существенно выросли.

В дополнение к этим бюджетным дефицитам, ATF также сдерживается рядом участников ежегодного законодательства о ассигнованиях, которые затрудняют работу агентства и ограничивают его способность выполнять даже самые основные части своей миссии. Эти гонщики, которых насчитывается более десятка, были прикреплены к законодательству об ассигнованиях по приказу оружейного лобби и налагают строгие ограничения на деятельность ATF, включая ограничения на способность ATF управлять своими данными современным и эффективным способом, меры, которые мешают с раскрытием и использованием данных, имеющих решающее значение для исследований правоохранительных органов и общественного здравоохранения, а также запретом на деятельность по регулированию и надзору за торговцами огнестрельным оружием.Слияние ATF с ФБР имело бы немедленный эффект аннулирования этих опасных и ненужных бюджетных ограничений — и, в более широком смысле, слияние помогло бы оградить миссию по обеспечению соблюдения федеральных законов об оружии от политического вмешательства, одновременно помогая обеспечить новый приток ресурсов.

Отсутствие согласования

Преступление с применением огнестрельного оружия представляет собой чрезвычайно сложную задачу. В Соединенных Штатах в частных руках находится около 300 миллионов единиц огнестрельного оружия, и владение оружием — прочная традиция в истории нашей страны, которая защищена Второй поправкой к U.С. Конституция. В то время как в Америке уровень насильственных преступлений похож на другие сопоставимые страны, в ней чрезвычайно высокий уровень убийств и преступлений с применением огнестрельного оружия. Эффективная борьба с этим преступлением с применением огнестрельного оружия и предотвращение насилия с применением огнестрельного оружия в будущем дополнительно осложняется тем фактом, что законы об огнестрельном оружии сильно различаются в разных штатах, а насилие с применением огнестрельного оружия часто переплетается с другой преступной деятельностью, такой как групповое насилие и незаконный оборот наркотиков. Следовательно, чтобы быть эффективным, ATF должна иметь возможность координировать свои действия с местными правоохранительными органами для выявления лиц, ответственных за насилие с применением огнестрельного оружия в сообществе, задерживать таких лиц и получать от них информацию о том, откуда поступает незаконное оружие.

По большому счету, ATF довольно эффективна при таком типе согласования. Однако значительная часть преступлений с применением огнестрельного оружия имеет межгосударственный элемент. Например, в 2009 году 30 процентов оружия, которое было обнаружено после совершения преступлений и которое можно было отследить, изначально было приобретено в другом штате. По этой причине также должно быть сильное федеральное правоохранительное ведомство, которое возьмет на себя ведущую роль в расследовании этого типа криминальной проблемы, связанной с несколькими юрисдикциями. В последние годы ATF предприняла попытку позиционировать себя как это агентство, утверждая, что это основное федеральное правоохранительное агентство, занимающееся насильственными преступлениями, включая преступления с применением огнестрельного оружия, в общинах по всей стране.

Попытки изобразить АТФ как федеральную полицию по борьбе с насильственными преступлениями поставили ее в противоречие с миссией ФБР, которая отчасти заключается в «поддержании и обеспечении соблюдения уголовных законов Соединенных Штатов». Этот конфликт не просто семантический. Существует значительное совпадение между работой и ресурсами ATF и ФБР в области оружия, взрывчатых веществ и насильственных преступлений. Например, ФБР имеет хорошо зарекомендовавшую себя инициативу по борьбе с бандами, нацеленную на жестокие уличные банды по всей стране. Но ATF также нацелена на расследование насильственных банд из-за использования ими оружия в преступлениях и часто работает с местными правоохранительными органами, чтобы передать дела, связанные с бандами, в федеральный суд.ФБР управляет Национальной системой мгновенной проверки криминального прошлого, используемой для продажи оружия дилерами, имеющими федеральную лицензию, но ATF управляет регулирующей системой, которая выдает эти лицензии и базу данных для отслеживания преступного оружия. Оба агентства имеют обширные учебные программы для судебной экспертизы и расследования взрывчатых веществ, и оба агентства имеют многочисленные лаборатории судебной экспертизы, которые обрабатывают доказательства с мест насильственных преступлений. Оба агентства имеют специально обученные группы реагирования на чрезвычайные ситуации, такие как захват заложников, серьезные инциденты, связанные со взрывчатыми веществами, и крупномасштабные специальные мероприятия, такие как Суперкубок.

Несмотря на значительное совпадение задач, ресурсов и опыта этих двух агентств в отношении применения огнестрельного оружия, взрывчатых веществ и насильственных преступлений, АТФ и ФБР не смогли последовательно и эффективно сотрудничать для выработки единого плана по борьбе с насилием с применением огнестрельного оружия. и незаконный оборот оружия в Соединенных Штатах — или такой план в отношении расследований взрывчатых веществ. Лидерами обоих агентств было предпринято много попыток улучшить координацию, и все они не смогли по-настоящему решить проблему.Действительно, отношения между двумя агентствами часто характеризовались скорее конкуренцией из-за дел и борьбой за сферы влияния, чем сотрудничеством и сотрудничеством. Если найти способ наладить такое сотрудничество, можно будет получить два важных преимущества. Во-первых, объединение активов этих двух агентств уменьшило бы дублирование и расточительство и обеспечило бы некоторую экономию средств в то время, когда все правительственные агентства изо всех сил пытаются поддерживать свои бюджеты. А объединение опыта этих двух агентств приведет к более эффективному и успешному применению федеральных законов об огнестрельном оружии и взрывчатых веществах и к лучшему подходу к борьбе с насильственными преступлениями.

Рекомендации

Предложение о слиянии ATF с ФБР не является реакционным предложением, направленным на «исправление» ATF с учетом последних политических или организационных проблем. Скорее, это предложение предлагается в попытке определить новое видение того, как федеральное правительство могло бы наилучшим образом решить проблему насилия с применением огнестрельного оружия в этой стране. Если бы мы начали с нуля, как бы мы структурировали федеральные правоохранительные органы, чтобы наиболее эффективно обеспечивать соблюдение уголовных законов об оружии и регулировать оружейную промышленность? Мы почти наверняка создадим одно центральное правоохранительное агентство, которому будет поручена эта миссия, и обеспечим, чтобы это агентство располагало адекватными ресурсами и политической поддержкой, необходимой для успеха.Мы предпримем шаги, чтобы свести к минимуму дублирование ведомств и путаницу в юрисдикции, и разместим это одно федеральное ведомство, чтобы усилить работу местных правоохранительных органов по борьбе с насильственными преступлениями и гарантировать, что оружие не попадет в руки опасных людей. И мы бы структурировали это агентство, чтобы обеспечить сильное руководство, управление, надзор и подотчетность, чтобы гарантировать, что его правоприменительная деятельность была успешной. Слияние ATF с ФБР — способ создания такого рода агентства. Это слияние также улучшит другие направления деятельности ATF, в частности, взрывчатые вещества, поджоги и реагирование на чрезвычайные ситуации.

Рекомендации, содержащиеся в этом отчете, являются результатом 18-месячного исследования ATF: что работает, чего не хватает и что необходимо агентству для подлинного успеха. Информация, содержащаяся в данном документе, получена из обширного обзора общедоступной информации об ATF и ФБР, а также интервью с более чем 50 нынешними и бывшими сотрудниками обоих агентств, а также с теми, кто поддерживал или контролировал ATF и ФБР в министерствах юстиции и казначейства. . Авторы также поговорили с сотрудниками Конгресса, отвечающими за надзор за ATF, представителями местных правоохранительных органов, исследователями, изучавшими преступления с применением огнестрельного оружия, и другими людьми, чьи знания и опыт могут помочь в понимании этого вопроса.Во многих случаях, в которых участвуют нынешние и бывшие агенты и сотрудники ATF, ФБР и Министерства юстиции, информация представлена ​​здесь анонимно для защиты конфиденциальности источников, особенно тех, кто продолжает работать на федеральное правительство и, таким образом, не уполномочен поговорить с авторами.

На следующих страницах мы подробно рассмотрим ATF и другие аспекты федерального контроля над огнестрельным оружием, в том числе:

  • Краткая история ATF, чтобы рассмотреть ее текущие проблемы в контексте
  • Описание основных миссий, которыми в настоящее время занимается агентство.
  • Обсуждение трех ключевых проблем, стоящих перед агентством — лидерство, ресурсы и ограничения, а также координация — в контексте деятельности этой миссии.

Затем мы предлагаем одну основную рекомендацию по изменению подхода федерального правительства к применению и регулированию огнестрельного оружия, чтобы лучше защитить общественную безопасность и уменьшить насилие с применением огнестрельного оружия: объединить ATF с ФБР.

Мы не делаем основную рекомендацию этого отчета легкомысленно и признаем, что реализация этого типа реструктуризации агентств будет сложной задачей и потребует много времени. История показала, что крупномасштабные реорганизации широких слоев федерального правительства часто выглядят намного лучше на бумаге, чем на практике. Безусловно, члены каждого агентства столкнутся с сопротивлением и опасениями, и оба они будут опасаться проблем, связанных с такой реорганизацией. И есть риск, что неудачно проведенное слияние создаст больше проблем, чем решит.Но проблема насилия с применением огнестрельного оружия в Соединенных Штатах требует такого масштабного переосмысления того, как федеральные правоохранительные органы могут лучше решить эту проблему. По мнению авторов, потенциальные преимущества перевешивают потенциальные риски. Проблема применения огнестрельного оружия слишком важна, чтобы довольствоваться существующим положением дел, и требует серьезного мышления и творческих решений. В этом отчете мы стремимся предложить одно из таких решений.

Челси Парсонс — вице-президент по политике в отношении оружия и преступности в Центре американского прогресса.Аркадий Герней — старший вице-президент Центра. Марк Д. Джонс — бывший специальный агент по надзору в Бюро США по алкоголю, табаку, огнестрельному оружию и взрывчатым веществам. Элейн К. Камарк — старший научный сотрудник программы исследований в области управления в Институте Брукингса и директор Инициативы по управлению и лидерству в Брукингсе.

Министерство финансов США, Бюро по алкоголю, табаку и огнестрельному оружию

Федеральные программы

U.S. Министерство финансов, Бюро алкоголя, табака и огнестрельного оружия

Бюро по алкоголю, табаку и огнестрельному оружию (ATF) — это правоохранительный орган Министерства финансов США, который обеспечивает соблюдение федеральных законов и постановлений, касающихся алкоголя, табака, огнестрельного оружия, взрывчатых веществ и поджогов. ATF работает напрямую и в сотрудничестве с другими агентствами по пресечению и предотвращению преступности и насилия; обеспечить справедливое и эффективное регулирование отрасли и сбор доходов; поддержка и помощь федеральным, государственным, местным и международным правоохранительным органам; и предоставлять инновационные программы обучения в поддержку своих функций.

Чтобы пресечь незаконное использование огнестрельного оружия и обеспечить соблюдение федеральных законов об огнестрельном оружии, ATF выдает лицензии дилеров огнестрельного оружия и проводит проверки квалификации лицензиатов огнестрельного оружия и проверки соответствия. Помимо помощи в обеспечении соблюдения федеральных требований в отношении закупок оружия, проверки соответствия существующих лицензиатов сосредоточены на оказании помощи правоохранительным органам в выявлении и задержании преступников, которые незаконно приобретают огнестрельное оружие. Инспекции также помогают повысить вероятность того, что следы преступного оружия будут успешными, поскольку инспекторы обучают лицензиатов надлежащему ведению документации и деловой практике.Проверки соответствия нацелены на лицензиатов, которые могут направить огнестрельное оружие из законной торговли в преступное использование, и на дилеров, не соблюдающих правила. Приоритеты расследования сосредоточены на вооруженных насильственных преступниках и профессиональных преступниках, торговцах наркотиками, наркотеррористах, членах агрессивных банд, а также внутренних и международных торговцах оружием. ATF также работает с федеральными, государственными и местными правоохранительными органами, чтобы выявить, расследовать и рекомендовать судебное преследование вооруженных профессиональных преступников и торговцев наркотиками; снизить уровень насильственных преступлений; и для повышения общественной безопасности.

Национальный центр розыска

ATF учредила Национальный центр розыска (NTC) в качестве единственного агентства, ответственного за отслеживание огнестрельного оружия, использованного в преступлениях и обнаруженного на местах преступления. Отслеживание огнестрельного оружия — это систематическое отслеживание огнестрельного оружия от производителя к покупателю с целью оказания помощи сотрудникам правоохранительных органов в выявлении подозреваемых в совершении уголовных правонарушений, установлении статуса украденного и подтверждении права собственности. Объем и эффективность операций по отслеживанию NTC значительно увеличились.В 1997 году NTC отследила 199 000 орудий преступления. В настоящее время NTC хранит более 100 миллионов записей об огнестрельном оружии как часть справочной библиотеки, которая определяет огнестрельное оружие, производителей и импортеров. NTC передает запросы на отслеживание производителю оружия, который должен указать название оптового / розничного дистрибьютора и дату передачи. Затем прослеживается цепочка оптовых / розничных операций от точки продажи до отдельного гражданина. Дальнейшее отслеживание остается на усмотрение ATF и зависит от важности отдельного расследования и наличия ресурсов специального агента.

Проект ЛИД

Project LEAD — это автоматизированная система данных, отслеживающая незаконное огнестрельное оружие. Он обеспечивает следственные действия правоохранительным органам путем анализа данных о преступных следах оружия и различной информации о продажах для выявления признаков незаконного оборота огнестрельного оружия.

Признак незаконного оборота огнестрельного оружия — это фактор или обстоятельство, чаще всего обнаруживаемое повторяющимися тенденциями и схемами, которые связаны с незаконным использованием или продажей огнестрельного оружия. Проект LEAD позволяет следователям выявлять такие индикаторы, которые затем могут помочь правоохранительным органам выявлять и расследовать наиболее активных и активных незаконных торговцев огнестрельным оружием.Одним из таких показателей является показатель «время до преступления» огнестрельного оружия. Время до совершения преступления — это период времени (измеряемый в днях) между розничной продажей огнестрельного оружия и получением огнестрельного оружия правоохранительными органами в связь с преступлением. Короткое время до преступления обычно означает, что огнестрельное оружие будет легче отследить, а когда несколько коротких следов до преступления связаны с одним и тем же лицом / федеральным лицензиатом огнестрельного оружия, незаконная торговля оружием весьма вероятна.

Комплексное отслеживание всего изъятого огнестрельного оружия, связанного с преступностью, в районе, где наблюдается высокий уровень вооруженных преступлений, может выявить лиц, которые незаконно продают огнестрельное оружие жестоким преступникам, преступникам-преступникам и, в частности, подросткам и молодежи.

Интегрированная система баллистической идентификации

Интегрированная система баллистической идентификации (IBIS) была внедрена NTC. IBIS — это компьютерная система идентификации, которая сопоставляет и сопоставляет баллистические свидетельства снарядов и гильз. Уникальная система сравнения позволяет специалистам по огнестрельному оружию оцифровывать и сортировать гильзы и гильзы в значительно ускоренном темпе, а также поддерживать национальную базу данных, которая быстро усваивает доказательства местных правоохранительных органов.Теперь местные правоохранительные органы могут стрелять из найденного оружия и вводить оцифрованную информацию из пули, которая предоставит «отпечатки пальцев» для всех других выпущенных из нее пуль. Когда подозреваемый связан с оружием, IBIS может быстро определить, могут ли пули, выпущенные из этого оружия, быть связаны с другими преступлениями. С каждым обнаруженным ружьем, снарядом или гильзой увеличивается база данных и возможность индивидуального уголовного преследования.

Инициатива по пресечению правонарушений среди молодежи

Инициатива по борьбе с преступностью среди молодежи (YCGII) является составной частью программы ATF по борьбе с незаконным оборотом оружия.Начавшаяся в июле 1996 года в 17 городах, YCGII стремится сократить незаконные поставки огнестрельного оружия несовершеннолетним, молодежи и взрослым преступникам. Полицейские управления, участвующие в программе, соглашаются отслеживать все обнаруженные криминальные орудия и сотрудничать с ATF в расследовании случаев торговли людьми. ATF помогает департаментам развивать возможности электронного отслеживания и проводит обучение по отслеживанию и пресечению незаконного оборота. Отдел анализа преступного оружия ATF также предоставляет каждому участвующему сообществу стандартизированный анализ преступного оружия, обнаруженного и отслеживаемого в этой юрисдикции.В YCGII участвуют 27 сообществ, и ATF планирует расширить программу в следующие несколько лет. АТФ и местные правоохранительные органы расследуют и арестовывают незаконных торговцев оружием, используя исчерпывающую информацию для отслеживания и традиционные методы расследования.

Обучение и тренинг по противодействию бандам

Программа ATF по обучению и обучению сопротивлению бандам (G.R.E.A.T.) разработана, чтобы помочь детям ставить перед собой цели, противостоять негативному давлению со стороны сверстников, научиться разрешать конфликты без насилия и понять, как банды и насилие среди молодежи влияют на качество их жизни.БОЛЬШОЙ. учащиеся открывают для себя разветвления банд и молодежного насилия с помощью структурированных упражнений и интерактивных подходов к обучению.

БОЛЬШОЙ. учебные программы рассчитаны на учащихся третьего / четвертого и пятого / шестого классов. На сегодняшний день тысячи сотрудников правоохранительных органов из сотен агентств по всей территории США, Канады, Гуама и Пуэрто-Рико, а также военнослужащие с зарубежных баз в Японии и Германии прошли обучение по основному учебному плану в начальной, средней и младшей школах. классы средней школы.Предполагаемое совокупное количество студентов, получивших G.R.E.A.T. программа превышает 1,5 миллиона.

Контактная информация:

Бюро алкоголя, табака и огнестрельного оружия
99 New York Ave NE,
Вашингтон, округ Колумбия 20226
202-648-7777

Forest Webb
Национальный центр розыска
2029 Stonewall Jackson Drive
Falling Waters, WV 25419
3042744100

Джо Кофе
Обучение и тренинг по сопротивлению бандам
Tech World, Suite 600, North Lobby
800 K Street, NW.
Вашингтон, округ Колумбия 20091
2029272150


Перспективные стратегии по сокращению насилия с применением огнестрельного оружия Отчет OJJDP

Что такое ATF | Что такое ATFE

Бюро алкоголя, табака, огнестрельного оружия и взрывчатых веществ (известное как ATF или ATFE) было создано для защиты граждан США от:

  • Преступных организаций
  • Незаконного использования и торговли огнестрельным оружием
  • Незаконная утечка алкогольных и табачных изделий
  • Акты поджогов и взрывов
  • Незаконное использование и хранение взрывчатых веществ

Федеральное правоохранительное агентство ATFE имеет бюджет в 1 доллар.15 миллиардов (по состоянию на 2012 год) и насчитывает 4770 сотрудников, 2442 из которых являются специальными агентами ATFE. Сообщается, что сотрудники ATFE выполняют двойные функции или обязанности, включая обеспечение соблюдения федеральных уголовных законов и регулирование производства огнестрельного оружия и взрывчатых веществ.

ATFE, который был создан как часть Министерства юстиции в соответствии с Законом о внутренней безопасности 2002 года, выполняет ряд функций, включая снижение риска для общественной безопасности, вызванного незаконным оборотом огнестрельного оружия, незаконным владением и использованием огнестрельного оружия, преступные организации и банды, бомбы и взрывчатые вещества, а также преступное использование огня.

Миссия ATFE также включает повышение общественной безопасности путем обеспечения соответствия федеральным законам и постановлениям, связанным с огнестрельным оружием и взрывчатыми веществами. Они также являются федеральным правоохранительным органом, которому поручено сократить потери налоговых поступлений из-за контрабанды алкоголя и табака.

История ATF

Значение ATF в американской истории неоспоримо; хотя временами спорно. Это сборщик налогов, правоприменительная и регулирующая ветвь U.История Министерства юстиции США насчитывает почти 200 лет.

В 1789 году, согласно новой Конституции, был введен налог на импортные спиртные напитки, чтобы компенсировать часть долга, полученного в результате войны за независимость. Хотя импортный налог был успешным по стандартам законодателей, многие налогоплательщики протестовали против этого налога, что привело к Восстанию виски 1794 года. Хотя этот конкретный налог был в конечном итоге отменен, его место заняли новые налоги, и к 1862 году Конгресс создал Налоговое управление. который курировал налоги на крепкие спиртные напитки и табак.

К концу десятилетия Налоговое управление разработало собственный советник, который положил начало созданию ATFE, как оно есть сегодня. С момента создания Отдела по запрету алкоголя в 1920 году и его окончательной отмены в 1933 году до внесения в Конституцию поправки 21 st до создания Управления по налогу на алкоголь (ATU) в 1934 году и Федерального управления по алкоголю (FAA) в 1935 году Казначейство было , опять же, регулирование алкогольной промышленности. Другие даты в истории, которые имеют значение для формального создания ATFE, включают:

  • 1938: Федеральный закон об огнестрельном оружии
  • 1940: Объединение FAA и ATU (Закон FAA действует и сегодня.)
  • 1942: ATU развивает обязанности по обеспечению соблюдения программы огнестрельного оружия
  • 1952: Крупная реорганизация приводит к роспуску налогового подразделения, налоговое бюро переименовывает новое подразделение ATU в налоговое управление на алкоголь и табак.
  • 1968: закон о контроле за огнестрельным оружием. проходит
  • 1970: Формирование Закона о борьбе с организованной преступностью официально закрепило Подразделение по борьбе с алкоголем, табаком и огнестрельным оружием (ATF)
  • 1970: Раздел XI Закона о борьбе с организованной преступностью официально закрепил экспертизу ATF по взрывчатым веществам
  • 1972: Считается рождением сегодняшнего ATF; АТФ стало независимым бюро 1 июля 1972 г.
  • 1982: Закон о борьбе с поджогами 1982 г .; Конгресс внес поправки в Раздел XI, объявив поджог федеральным преступлением и возложив на ATF ответственность за расследование дел о коммерческих поджогах по всей стране.
  • 1982: Закон о вооруженной карьере 1982 года сделал вооруженные преступления федеральным преступлением, тем самым установив обязательный минимальный срок тюремного заключения сроком на 15 лет эти преступления

Сегодняшний ATFE: важные события

Сегодняшний ATFE сформирован рядом значительных событий, первое из которых произошло в Уэйко, штат Техас, 28 февраля 1993 года.Агенты ATFE, выполняющие ордера на территорию Бранч-Давидиан, были встречены с вооруженными до зубов членами культа Бранч-Давидиан, что привело к гибели четырех специальных агентов ATFE и вызвало серьезную критику действий ATFE.

В тот же период в Нью-Йорке произошел первый взрыв в Всемирном торговом центре. 26 февраля 1993 года шесть человек погибли и более 1000 получили ранения. Спецагенты ATFE, незамедлительно отреагировав на нападение, обнаружили номер VIN арендованного фургона, который использовался группой исламских фундаменталистов для совершения атаки.

19 апреля 1995 года грузовик, начиненный взрывчаткой, врезался в федеральное здание имени Альфреда П. Мурра в Оклахома-Сити, штат Оклахома. Агенты ATFE и национальные группы реагирования со всей страны оказывали помощь и предоставляли экспертные знания во время расследования.

11 сентября 2001 года стало самым значительным моментом в истории для многих федеральных агентств, включая ATFE, которое задействовало Северо-восточные и Юго-восточные национальные группы реагирования в Вашингтоне, округ Колумбия, и агентов Вашингтонского полевого дивизиона в Пентагоне.Полевое подразделение ATFE в Нью-Йорке помогло в расследовании во Всемирном торговом центре, а агенты полевого подразделения Филадельфии отреагировали на место крушения рейса 93 авиакомпании United в Пенсильвании.

В 2002 году было создано Министерство внутренней безопасности, и ATFE был официально передан Министерству юстиции США в 2003 году.

Наверх

Бюро по алкоголю, табаку, огнестрельному оружию и взрывчатым веществам | История и факты

Бюро по алкоголю, табаку, огнестрельному оружию и взрывчатым веществам (ATF) , агентство Министерства юстиции США, которое отвечает за обеспечение соблюдения федеральных законов, касающихся алкоголя, табака, огнестрельного оружия и взрывчатых веществ.Штаб-квартира ATF находится в Вашингтоне, округ Колумбия. Агенты бюро рассредоточены по всей территории Соединенных Штатов.

История бюро началась с ряда государственных налоговых агентств и усилий в 18-19 веках. В 1791 году, чтобы компенсировать долги, возникшие в результате Американской революции, Конгресс ввел налог на крепкие спиртные напитки. Этот налог был непопулярным и привел к восстанию в 1794 году, названному Восстанием виски. В результате налоговое законодательство неоднократно менялось между Восстанием виски и Гражданской войной 1860-х годов, когда новые законы разрешили правительству платить детективам за помощь в выявлении, задержании и наказании уклоняющихся от уплаты налогов.Эти события привели к появлению предшественников как ATF, так и налоговой службы (IRS). Предшественник ATF взял на себя повышенные правоприменительные обязанности во время и после эпохи сухого закона. В 1952 году было сформировано налоговое управление на алкоголь и табак (ATTD) IRS. С принятием Закона 1968 года о борьбе с преступностью и безопасных улицах, а также Закона 1968 года о контроле за огнестрельным оружием федеральное законодательство об огнестрельном оружии было пересмотрено, и сфера деятельности агентства расширилась. Эти законы также уполномочили ATTD обеспечивать соблюдение законов против использования взрывчатых веществ в преступных целях.

Подразделение было переименовано в Отдел алкоголя, табака и огнестрельного оружия (ATFD) IRS в 1968 году. Поскольку его обязанности стали все более отличаться от обязанностей IRS, в 1972 году это подразделение стало бюро Министерства финансов. В 1970-е годы ATF были обвинены в обеспечении соблюдения законов о пари, а также в расследовании случаев контрабанды сигарет внутри штата и уголовных поджогов. В 1990-е годы были приняты несколько законов, которые дополнили работу бюро. К ним относятся Закон Брэди (1994), который установил пятидневный период ожидания при покупке огнестрельного оружия; Закон о борьбе с терроризмом и эффективной смертной казни (1996 г.), который добавил наказания за поджоги и другие нарушения в отношении взрывчатых веществ; и Закон о предотвращении церковных поджогов (1996 г.), который укрепил законы, касающиеся поджога и осквернения церквей.

В 1990-х годах АТФ участвовал в трех основных действиях правоохранительных органов за десятилетие — осаде и рейде на территорию Бранч-Давидиан в Уэйко, штат Техас, расследовании взрыва в Оклахома-Сити и захвате Унабомбера. . В первом случае бюро, а также Федеральное бюро расследований и Министерство юстиции подверглись критике за штурм комплекса, в результате которого погибли десятки гражданских лиц и четыре агента. В последних двух действиях агенты АТФ участвовали в поимке Тимоти Маквея и Теодора Качиньского соответственно (оба были осуждены).После терактов 11 сентября 2001 года Конгресс принял Закон о внутренней безопасности 2002 года, что стало наиболее масштабной реорганизацией оборонных и дипломатических ресурсов США со времен Закона о национальной безопасности 1947 года. Правоприменительные полномочия ATF были переданы Министерству юстиции, в то время как налоговые и регулирующие функции агентства остались в рамках Министерства финансов в рамках недавно созданного Бюро по налогам и торговле алкоголем и табаком.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту.Подпишитесь сейчас

Руководство по заработной плате и образованию агента ATF

Прочтите, чем агенты ATF имеют сходство с полицейскими.

Работа агента ATF является сложной задачей, связанной с риском, физическими и психологическими требованиями и длительными поездками. Это также карьера, которая может быть полезной для тех, кто хочет бороться с преступностью на федеральном уровне. У вас есть то, что нужно?

Что вы будете делать в качестве агента ATF

Агенты Бюро по алкоголю, табаку, огнестрельному оружию и взрывчатым веществам или ATF работают под эгидой U.S. Департамент казначейства. Работа в качестве агента ATF включает расследование нарушений законов, регулирующих хранение и продажу алкоголя, табака, огнестрельного оружия и взрывчатых веществ. Агент ATF тесно сотрудничает с местными, государственными и другими федеральными правоохранительными органами.

Карьера агента ATF похожа на карьеру полицейского, потому что в их обязанности входит:

  • Получение ордеров
  • Раздача ордеров
  • Проведение рейдов
  • Сбор доказательств
  • Расследование мест преступления
  • Свидетельство в суде

Аттестация и образование ATF

Кандидаты должны быть U.Граждане S. и старше 21 года, а также пройти физическое и письменное тестирование, проверку биографических данных и проверку на наркотики.

Чтобы иметь право на должность ATF начального уровня, вам понадобится степень бакалавра в любой области, но сфера уголовного правосудия или правоохранительных органов часто может помочь вам. Определенный опыт работы может заменить ученую степень, но для продвижения по службе может потребоваться больше времени.

Вы также захотите получить четырехлетнюю степень, если планируете продолжить свое образование в будущем.Наличие степени магистра в таких областях, как социология, уголовное правосудие или политология, может помочь вам перейти на более высокий уровень (и уровень оплаты).

Обучение

После приема на работу в качестве нового агента ATF может потребоваться значительная подготовка сотрудников правоохранительных органов. Во-первых, вы проведете девять недель в Глинко, штат Джорджия, где новых агентов будут обучать слежке, методам задержания, обучению обращению с огнестрельным оружием и другим навыкам. Затем новые агенты проводят 13 недель в FLETC, где они узнают о взрывчатых веществах, расследовании места взрыва и других подобных областях.

Заработная плата и перспективы работы специального агента ATF

Согласно текущей статистике профессиональной занятости Бюро статистики труда США, которая относит агентов ATF к категории «Полиция и детективы», средняя годовая зарплата составляет 67 600 долларов.

Фактическая заработная плата может сильно различаться в зависимости от специализации в данной области, местоположения, многолетнего опыта и множества других факторов. Национальные долгосрочные прогнозы роста занятости могут не отражать местные и / или краткосрочные экономические или рабочие условия и не гарантировать фактический рост рабочих мест.

Ожидается, что к 2029 году количество сотрудников полиции и детективов вырастет на 5%, и квалифицированные кандидаты на карьеру в ATF всегда будут востребованы, особенно после выхода на пенсию старых агентов.

Что делает ATF?

Кто они
Бюро по алкоголю, табаку, огнестрельному оружию и взрывчатым веществам (ATF) является правоохранительным органом, ответственным за расследование нарушений федеральных законов в пределах юрисдикции Министерства юстиции США. Эти расследования уголовных нарушений, связанных с взрывчатыми веществами, огнестрельным оружием, поджогами, а также утечкой табака и алкоголя на территории Соединенных Штатов и их территорий.Эти расследования включают опрос свидетелей и подозреваемых, наблюдение, получение и исполнение ордеров на обыск, наблюдение, поиск вещественных доказательств и аресты. Обеспечение работы ATF в качестве специального агента или вспомогательного персонала требует активного планирования, образования, опыта, а также физической и психологической подготовки для работы в этой области уголовного правосудия.

Чем они занимаются
Вместо того, чтобы перечислять, чем занимаются люди, работающие в ATF, возможно, обзор громких дел, в которых они были задействованы, таких как осада Уэйко в 1993 году и взрыв в Оклахома-Сити в 1995 году, даст вам лучшее представление о рабочих местах в ATF. в действии.В отличие от столкновения в Уэйко, к счастью, во время взрыва в Оклахома-Сити ни один из агентов ATF не погиб. Сообщения различаются, но по крайней мере четыре специальных агента ATF погибли в Уэйко в результате того, что начиналось как попытка вручения ордеров на обыск и арест на ранчо, занятом религиозной группой, подозреваемой в нарушениях правил обращения с оружием, в том числе в хранении незаконного оружия. Хотя в этой статье не рассматриваются споры вокруг этого инцидента, она дает представление о задачах, выполняемых ATF.

Участие АТФ в осаде Уэйко началось в мае 1992 года с расследования телефонного звонка шерифа по поводу упаковки огнестрельного оружия, инертных гильз для гранат и черного пороха, которые взорвались при доставке в религиозный комплекс водителем UPS. Обеспокоенность по этому поводу и сообщения об автоматической стрельбе с территории привели в движение ATF. На этапах расследования этого дела ATF проследил происхождение покупок, представил письменные показания, в которых высказывались опасения, что, хотя они были куплены на законных основаниях, прошлый опыт показал, что такие покупатели модифицировали их, чтобы изготавливать незаконное огнестрельное оружие.

Требовалось серьезное наблюдение, включая отправку тайного агента, личность которого была раскрыта, но не раскрыта лидером до начала осады. Агенты работали с местными СМИ, пытаясь избежать или хотя бы отложить публикацию серии подстрекательских статей о группе и ее деятельности. Позже агенты АТФ свидетельствовали на суде о своей причастности и наблюдениях во время осады. Несомненно, сотрудники службы поддержки ATF, отсутствовавшие на месте, участвовали в расследованиях до и после инцидента.

Легендарная работа, которую они не делают
Они не тратят большую часть своего времени на страстное профилирование преступников, поскольку они спешат на время, чтобы найти и задержать их за несколько дней или недель. Несмотря на то, что СМИ описывают работу в сфере уголовного правосудия при составлении профилей, ни в АТФ, ни в ФБР, ни в других федеральных агентствах нет должностей с названием профайлеров. Их работа основана не на гении блестящего ума, вычисляющего сложные математические уравнения, или на компьютерном мастере интеллектуального анализа данных.

Задачи по профилированию важны для работы, выполняемой ATF и другими федеральными агентствами, но это происходит иначе, чем в средствах массовой информации. В столкновении в Уэйко, например, не было профайлеров как таковых, но отчеты показывают, что религиоведы, изучающие апокалиптизм в религиозных группах, пытались убедить чиновников в том, что, несмотря на внешнюю видимость того, что группа могла показаться радикальной, для них их религиозные убеждения были глубоко личный, и они были готовы умереть за них.

Если криминальное профилирование — ваша карьера мечты, ваш пузырь еще не лопнул. Согласно исследованию Гэри Копсона, проведенному в 1995 году, по 184 отчетам о профилировании, профилировщики не ограничиваются одной профессией. Это специалисты, обладающие соответствующими знаниями для конкретного уголовного расследования, например судебные, академические и клинические психологи и психиатры, терапевты, полицейские ученые или аналитики полицейских систем данных. Вы все еще можете наслаждаться параллельной карьерой в ATF.

Где они работают
Работа с ATF требует длительных поездок.Кандидатов просят перечислить 5 наиболее предпочтительных вариантов для первого места службы, но новоприбывшие, особенно, могут не получить их. Назначения в США и на их территориях могут длиться годами в одном месте. Есть несколько заграничных командировок. Возможны переводы в зависимости от опыта, знаний и потребностей отдела.

Требования к работе ATF
Отправление уголовного правосудия требует физической выносливости и психологической способности действовать и мыслить критически. Однако средний день в жизни агента ATF включает в себя кабинетную работу по подготовке подробных отчетов о расследованиях.Однажды они могут свидетельствовать в суде. В другой день они могут собирать и анализировать доказательства, отвечать на вызовы службы экстренной помощи по конкретному делу или посещать тренинги для персонала. Согласно информации, размещенной на их веб-сайте, вакансии ATF для кандидатов в специальные агенты, в частности, требуют:

  • Гражданство США
  • Быть в возрасте 21–36 лет на момент записи.
  • Иметь действующие водительские права.
  • Заполните анкету кандидата на специального агента ATF.
  • Сдать и сдать экзамен специального агента ATF, оценочный тест и тест физического задания перед приемом на работу.
  • Успешно завершите очную проверку полевой комиссии, которая включает отправку письменного образца.
  • Соблюдать политику ATF в отношении лекарственных средств для соискателей специальных агентов.
  • Пройти и успешно пройти проверку на полиграфе.
  • Завершите и получите предварительное расследование для получения сверхсекретного уровня допуска.
  • Пройдите медицинское обследование у уполномоченного государственного врача и выполните медицинские требования.К ним относятся: рост и вес, возможность безопасно выполнять тяжелые физические нагрузки и пройти тест на наркотики.
  • Как и в случае любой другой работы в федеральном масштабе, кандидаты-мужчины должны быть зарегистрированы в Службе отбора или подтвердить, что они освобождены от нее в соответствии с законом об избирательной службе.

Требования к образованию
Не указывается установленная степень, но желательно иметь ученую степень в области поведенческих наук или судебной медицины. Заинтересованным кандидатам предлагается получить ученую степень в дисциплине, которая для них наиболее важна, с перспективой получения опыта в качестве следователя или другого судебно-медицинского эксперта, специализирующегося на насильственных преступлениях, в частности, изнасилованиях, похищениях детей, убийствах и угрозах.

Ознакомьтесь с нашими лучшими онлайн-программами по уголовному правосудию

Назад в Штаты
Часто задаваемые вопросы
На главную
Рейтинги
Возможности
Ресурсы
Свяжитесь с нами
О CJD Hub

Когда оружие продается нелегально, A.T.F. Снисходительно относится к наказанию

«Мы действовали исходя из того, что не занимаемся выгонкой людей из бизнеса», — сказал Эрл Клекли, бывший директор по производственным операциям в полевом офисе A.T.F. «Мы выгнали людей из бизнеса, но это была ситуация, когда эти хозяйствующие субъекты имели более чем один кусок яблока и продолжали действовать в нарушение правил.

Мистер Вулф добавил: «Раньше мы как бы наклонялись назад».

Один A.T.F. Чиновник сослался на политическую обстановку, когда его спросили, почему бюро отвергает рекомендации инспекторов по изъятию штрафов. Чиновник процитировал назначение в 2007 году Майкла Салливана, тогдашнего исполняющего обязанности директора, на пост бессменного главы A.T.F. Сенаторы-республиканцы поддержали эту кандидатуру, несмотря на утверждения избирателей, в том числе Red’s Trading Post, о том, что A.T.F. был слишком агрессивен в своем надзоре.

Национальная стрелковая ассоциация, мощная лоббистская организация оружейной промышленности, не ответила на запрос о комментарии.

Генеральный прокурор Джефф Сешнс подтолкнул прокуратуру к более агрессивному обеспечению соблюдения федеральных законов об оружии в рамках усилий администрации Трампа по сокращению насильственных преступлений. Но прокуратура сосредоточила внимание на пользователях оружия, а не на продавцах.

Процесс проверки дополнительно усложняется законами, регулирующими ведение документации в оружейной промышленности, которые запрещают A.T.F. вести учет в электронном виде.

«Огнестрельное оружие очень опасается регистрации огнестрельного оружия», — сказал г-н.Вулф, ссылаясь на аргумент защитников прав на оружие, что Вторая поправка запрещает правительству вести реестр владельцев оружия. По его словам, проверки иногда требуют прочесывания заплесневелых стопок бумаг или записей, настолько старых, что их невозможно прочитать.

The A.T.F. исторически изо всех сил пыталась достичь своей цели — проверять каждого лицензированного дилера огнестрельного оружия раз в три-пять лет.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *