Разное

Цоколевка автомобильных ламп: Цоколи автомобильных ламп: обозначение и типы

alexxlab 25.12.1971 Нет комментариев

Содержание

Цоколи светодиодных ламп для авто, типы, виды, обозначение

Недавно возникла необходимость систематизировать цоколи светодиодных ламп для авто, потому что по внешнему виду я не мог сказать, куда такая подойдет среди обилия световых приборов транспортного средства. Конечно я знал, что их много, но в реальности количество оказалось огромным, что пришлось искать подробные таблицы и сделать себе шпаргалку. Так же в таблице указана и маркировка по международным стандартам. На картинках  видно количество нитей накала, установленных в колбе.

Основные типы:

  • h5 и H7 — самые распространенные;
  • H8, h20, h21 — для противотуманных фар;
  • W5W, T10, T4W — для габаритов и боковых указателей поворота;
  • P21W  — для основных сигналов поворота;
  • W21W, T20, 7440 — для фонарей заднего хода.

Автомобильная светодиодная лампа под цоколь 7440 самая редкая, но спрашивают про неё часто, проиллюстрирую её фотографией для большей наглядности.

По сути это европейское обозначение W21W T20, чаще всего применяются в стоп сигналах. Внешне похож на W5W, но ширина пластинки с контактами 16 мм., просто увеличенный вариант.

Для разъема 7440

Содержание

  • 1. Подробная таблица по типам и видам
  • 2. Цоколи по маркировке
  • 3.  Итоги

Подробная таблица по типам и видам

Цоколи автомобильных ламп типы и обозначение. Картинки увеличиваются.

Цоколи по маркировке

Имеют два типа маркировки, международное и европейское. Сейчас переходят на первое обозначение автолампочек, иначе возникает достаточно большая путаница с маркировкой.

 Итоги

Есть еще одна система обозначения цоколей автомобильных ламп, но она используется реже и будет описана отдельно. При выборе уделите внимание конструкции и комплектующим, как правило одна модель выпускается в разных модификациях.

Мои обзоры и реальные характеристики можно применять в пределах назначения. Например, если в обзоре тестируется HB3 для противотуманных фар, то этот тест, как правило, так же применим к другим источникам света для противотуманок.

Цоколи, типы и виды автомобильных ламп

Действующим ГОСТом 8769–75 предусмотрено наличие на транспортных средствах восьми видов внешних световых приборов. Каждый из них отличается конструкцией и назначением, что вынуждает производителей устанавливать различные типы автомобильных ламп.

Чтобы помочь владельцам транспортных средств сориентироваться среди разнообразия форм и размеров лампочек для автомобилей, рассмотрим их основные виды, принципиальные отличия и варианты замены. Приведенный справочный материал будет полезен всем, кто прямо или косвенно связан с обслуживанием автотранспорта.

Маркировка

Несмотря на договорённость автопроизводителей об унификации, классификация автомобильных ламп насчитывает десятки осветительных приборов, отличающихся формой колбы и типом цоколя. В условном обозначении автомобильных ламп советского образца используют следующие буквы:

  • А – автомобильная;
  • С – софитная;
  • МН – миниатюрная;
  • КГ – кварцевая галогенная.

Полная аббревиатура автолампы также включает номинальное напряжение, мощность и номер разработки, которые следуют после буквенного кода. К сожалению, такое сокращение неинформативно, а лампочки для автомобилей с маркировкой по ГОСТ 2023-88 востребованы исключительно в старых отечественных машинах.

Актуальной и более универсальной на сегодня является другая маркировка, выполненная по единому европейскому стандарту. Она включает следующие основные буквы:

  • H – галогенная;
  • D – ксеноновая;
  • T – миниатюрная небольшой мощности с одним цоколем;
  • R – диаметр цоколя – 15 мм, колбы – 19 мм;
  • P – диаметр цоколя – 15 мм, колбы – не более 26,5 мм;
  • W – без металлического цоколя;
  • Y – дополнительный символ, указывающий на жёлтый (yellow) цвет колбы.

В конце условного обозначения добавляют строчную букву, обозначающую количество электрических контактов:
  • s (single) – 1;
  • d (duo) – 2;
  • t (tres) – 3;
  • q (quatro) – 4;
  • p (penta) – 5.

Разновидность по типу автомобильных ламп

В зависимости от источника получения света, все виды автомобильных лампочек делятся на три группы, каждая из которых имеет свою градацию.

Галогенные

Галогенные лампы – источник света с нитью накаливания внутри колбы, заполненной галогенным газом. Несмотря на множество недостатков, они продолжают занимать лидерство, благодаря низкой цене и нежеланию многих автолюбителей переходить на ксенон и светодиоды. Рано или поздно совершенствование светодиодных автоламп вытеснит галогенки с их малым сроком службы и низкой светоотдачей при относительно высоком энергопотреблении.

Изначально символ «Н» указывал на галогенную (Halogen) лампу, а цифра – на типоразмер. Появившиеся затем ксеноновые и светодиодные лампочки для авто продолжили выпускать в стандартных корпусах. В результате изделия с разными источниками света могут быть изготовлены в одинаковом корпусе, например, H7.

Но это не означает их полную взаимозаменяемость. В галогенной лампе расстояние от фланца до спирали – фиксированная величина, от которой зависит геометрия светового луча. Небольшое отклонение спирали от центра сильно влияет на фокусное расстояние и, как следствие, на чёткость светового пятна. В газоразрядной лампе источником света является дуга, а в светодиодной – один или несколько светодиодов. Все они отличаются цветовой температурой и углом распространения света, а значит, требуют индивидуального подбора оптики.

Газоразрядные

Ксеноновая автолампа имеет колбу из кварцевого стекла, внутрь которой закачана смесь газов. Благодаря точному химическому составу, в процессе работы лампы формируется луч света с заданной цветовой температурой. Керамическая вставка и стальной фланец служат преградой между раскалённой колбой и деталями цоколя. Все элементы цоколя выполнены с применением термоизоляционного материала и уплотнителей, обеспечивающих дополнительную защиту. Её работа невозможна без блока розжига, который задаёт точное значение напряжения питания.

Газоразрядные лампы на основе ксенона условно можно разделить на три большие группы:

  1. Ксеноновые лампы с цоколёвкой типа h2-h37, HB3-HB5, предназначенные для переоборудования штатных огней транспортных средств.
  2. Биксеноновые лампы для авто, изготовленные по стандарту h5M, HB1M, h23M и прочие с индексом «М». Их назначение – замена галогенных ламп, которые одновременно являются источником ближнего и дальнего света.
  3. Ксеноновые лампы с цоколями стандарта D1S, D1R – D4S, D4R, установленные на автомобиле заводом-изготовителем.

Светодиодные

Светодиодные автомобильные лампы – сравнительно новый представитель на авторынке, источником света которого служит один или несколько светодиодов. В связи с постоянным совершенствованием технологии, внешний вид led-автоламп тоже меняется. Без изменений остаётся цокольная часть, которая в точности повторяет размеры цоколей галогенных лампочек. Светодиодные осветительные приборы должны работать в тандеме с драйвером, обеспечивающим стабилизацию напряжения и тока. Основная масса led-продукции для авто выпускается на smd-чипах, но постепенно инициатива переходит к cob-матрицам.

Если слаботочные светодиоды полностью оправдали ожидания в организации подсветки салона, номерного знака и габаритов, то мощные светодиодные автолампы по-прежнему остаются слабым звеном среди всего объёма осветительных приборов. Высокая стоимость фирменных led-ламп головного света не по карману рядовому водителю, а дешёвый китайский товар уже успел обрести плохую репутацию. Основные причины – несоответствие заявленных характеристик реальности и низкое качество продукта.

Разновидность по цоколю

В работе автомобильные лампочки подвержены сильной вибрации. В связи с этим все элементы конструкции имеют повышенную прочность, а посадочное гнездо для цоколя оснащено зажимом или пружинными контактами. Все виды цоколей автомобильных ламп абсолютно не схожи с бытовыми аналогами. Поэтому, кроме указания типа автолампы, обязательно приводится маркировка по цоколю.

С защитным фланцем

О наличии фланца свидетельствует символ «P», с которого начинается код цоколя (h5-P43t). С фланцем выпускаются мощные лампы для головных фар. Например, популярные модели, устанавливаемые в фары ближнего, дальнего света и ПТФ с цоколями h4,h5, H7, HB3, HB4. Также сюда входят менее востребованные – h2, h22, R2 и многие другие.

Софитные

Данный тип цоколя обозначается как «SV». Автолампа имеет цилиндрическую форму длиною 30-40 мм с двумя цоколями по краям. Такая конструкция позволяет сэкономить внутреннее пространство и минимизировать размер плафона. Наибольшее применение они нашли в освещении салона, где светильники встраивают в обивку. Также софитные источники света используют в подсветке регистрационного знака и стоп-сигналов (например, C5W-SV8. 5-8).

Штифтовые

Эти лампы имеют гладкий цилиндрический цоколь с двумя симметрично «BA» или асимметрично «BAY» «BAZ» расположенными штифтами для жесткой фиксации. Смещение штифтов необходимо для того, чтобы исключить возможность установки лампочки другого типа, например, белой вместо жёлтой. Надпись: «PY21W-BAY15s» означает, что данная лампа с желтой колбой, имеет цоколь штифтового типа диаметром 15 мм с одним контактом, мощностью 21 Вт.

Со стеклянным цоколем

Кодировка полностью стеклянных световых приборов начинается с буквы «W», за которой следует размер цокольной части в миллиметрах (W21W-W3x16d). Они очень практичны, и востребованы во многих автомобильных фонарях: указатели поворота, габариты, приборная панель и пр.

Новые виды цоколей

Разъёмные соединения нового формата разрабатываются, как правило, для светодиодных ламп. Их появление объясняется попыткой продвижения светодиодной продукции, а также является своеобразной защитой драйвера от монтажа осветительных приборов другого типа.

Надеемся, данная статья поможет с выбором автомобильных ламп и упростит задачу покупки через интернет-магазины, где необходимо указывать точную маркировку товара. При покупке лампочки в местном магазине желательно взять с собой перегоревшую лампу, чтобы убедиться в их идентичности не только с помощью кода, но и визуально.

Цоколя автоламп — маркировка и функциональное назначение

Если вы впадаете в ступор при виде кучи маркировок лампочек, то вам будет полезен этот материал. Вы узнаете, какие бывают крепления лампочки, что значат маркировки и как выбрать среди этого то, что нужно для вашего автомобиля.

Что такое цоколь автолампы и его маркировка

Цоколь – металлическая часть лампы с креплением. Он удерживает лампочку в патроне и выполняет две функции – передает ток на нить накаливания и герметизирует колбу.

Некоторые из видов цоколей и их базы

Важно отметить, цоколя ксеноновых и светодиодных ламп аналогичны галогенным, поэтому они имеют одинаковую маркировку. Давайте рассмотрим функциональное назначение цоколей автоламп головного освещения, для различных групп фар более подробно: В маркировке используют обозначения S, для линзовой и R, для рефлекторной оптики. Например, в серии D1S – лампы только для линзовых фар, где помимо отражателя есть еще линза. D2R применяется для рефлекторных фар, где только отражатель.

Ближний/дальний свет, головные противотуманные фары — h2, h4, h5, H7, H8, h21, h23, HB3, HB4

Ближний/дальний свет (штатное головное освещение) — D1S, D2S, D3S, D4S, D1R, D2R 

Противотуманные фары заднего хода — P21/4W, W21W, P21W, W21/5W, P21/5W

Поворотники — W21W, P21W, PY21W, h31W, W5W, WY5W, W16W

Габаритные огни — W3W, W5W, T4W, R5W, H6W

Огни заднего хода — W16W, W21W, P21W, W21/5W, P21/5W

Маркировка цоколей и ее значение

В мире принята европейская маркировка лампочек. Исходя из нее быстро можно понять, где колба 19 мм, а какая имеет оранжевый свет.

Рассмотрим их:

Обозначение

Описание

T

 лампа с миниатюрным цоколем

R

 лампочка с диаметром цоколя 15 мм и колбы – 19 мм

P

 диаметр цоколя также 15 мм, а колбы – 26,5 мм

W

 имеет стеклянный цоколь

H

 галогенная лампочка

Y

 стоит перед числом и означает оранжевый цвет колбы

            D

  штатная ксеноновая лампочка


После этих обозначений обычно пишут сколько мощности имеет лампочка.

Если указано 15W, соответственно в ней 15 Вт. Реже пишут не только мощность, а и напряжение, указывает буквой – V. Для ламп, у которых несколько нитей, мощность пишется на каждую нить.

Например: 15V15/5W – значит что, напряжение у этой лампы – 15, мощность одной нити 15, а второй 5

5 видов крепления цоколя к корпусу и как они обозначаются

Назначение лампы определяется способом ее крепления:

Цоколь оснащается ограничителем (фланцем), и ток проводится с помощью плоских контактов.

Штифты на цилиндре размещены симметрично, со смещением отдельных элементов. Плюс, что вместо шести фланцевых лампочек, можно поставить десять штифтовых.

Имеют двухсторонний цоколь. Используются в салоне автомобиля, для подсветки номера, в стоп-сигналах и поворотниках.

В них цоколь заменяется патроном. Они маленького размера и долго служат.

  • Лампы с пластмассовым патроном

Используются для подсветки приборной доски. Контакты в них надежно закреплены, и они не ржавеют и не окисляются. Цоколь не вставится в патрон, если не предназначен для него. Кроме видов крепления важно знать и маркировку присоединения.

Существуют обозначения:

  • Р – лампа имеет фланцевый тип цоколя
  • ВА – штифтовый тип цоколя. Штифты расположены симметрично
  • ВАY – также штифтовый тип, один расположен выше других
  • BAZ – штифтовый тип, где есть смещение по радиусу и высоте. Разновидность BAU, где смещение по радиусу
  • SV – софитный тип, где два цоколя с противоположных сторон
  • Е – цоколь с резьбой на поверхности

Чек лист как правильно подобрать лампу на свой автомобиль

✔️ для начала определитесь какую лампу вы хотите заменить: головного освещения (ближний, дальний или противотуманный свет) или вспомогательного освещения;

✔️ далее вам необходимо определить цоколь лампы, который установлен заводом производителем на вашем автомобиле в соответствующем типе освещения. Сделать это можно 4 способами: первый самый простой — зайти сюда и подобрать по своей марке, модели автомобиля. Второй — посмотреть в документацию на автомобиль. Третий — посетить автосвервис. Четвертый — демонтировать лампочку своего автомобиля и посмотреть маркировку на самой лампочке;

✔️ следующий важный этап — это определить какую лампочку вы хотите поставить: галогенную, ксеноновую (только для головного освещения) или светодиодную;

✔️ далее вам необходимо приобрести соответствующую лампочку и установить на свой автомобиль. Сделать эту процедуру можете сами либо на автосервисе.

Мы разобрали виды, часто встречающиеся маркировки и что они значат. Эти знания помогут вам сориентироваться в большом ассортименте автомобильных ламп. Будь всегда на волне, с RomaxGroup!

название, разновидности, как определить виды, маркировка, размеры, таблицы, список с картинками, фото

В автомобилестроении применяется множество различных ламп. Их общее количество – более сотни. Они участвуют в подсветке салона, обеспечивают видимость на дороге, мигают на приборной панели. О том, каковы их технические и электрические характеристики, размеры и типы, как разобраться в маркировке, пойдет речь в этом обзоре.

Технические особенности цоколя

Конструктивный элемент, который удерживает лампочку в патроне, называется цоколем. Внутри него проходят электроды, а снаружи имеются контакты. От источника питания по контактным путям передаётся ток. Этот элемент для крепления лампы изготавливают из металла или керамики. Цоколи автомобильных источников света могут быть резьбовыми, штифтовыми, софитными. Бывают даже бесцокольные разновидности. Размеры электроламп тоже различны – от 5 до 25 мм в диаметре (в зависимости от автомобиля и сферы использования).

Знаете ли вы? Сегодня трудно представить себе машину без фар. Первый автомобиль Карла Бенца (Carl Benz) был представлен публике в 1885 году. А первую электрическую фару изобрели только в 1898 году.

Функция цоколя

Различают три основных функции цоколей электроламп:

  • средство фиксации в патроне;
  • передатчик тока от источника питания;
  • герметизация колбы и защита её содержимого от контакта с атмосферой.
В современном автомобиле могут применяться также светодиодные осветительные элементы. Они не нуждаются в герметизации, но все остальные функции у них те же, что и у обычных.

Важно! Современные соединительные элементы устроены таким образом, чтобы пользователь не мог случайно подсоединить лампу в несоответствующее гнездо.

Разновидности

В эпоху возникновения автомобилей классификации ламп ещё не существовало. Маркировка видов и типов осветительных приборов зависела от производителей. Теперь эти параметры определяются государственными и международными стандартами. Автомобильные осветительные элементы разделяют по типу:

  • автомобильной лампы;
  • цоколя.

Современные цоколи и их маркировка описаны Межгосударственным стандартом (IEC-EN 60061-1), а осветительные приборы – Государственным стандартом СССР «Лампы для дорожных транспортных средств» ( ГОСТ 2023.1-88).

По типу автомобильных ламп

В основе деления автомобильных лампочек на группы – источник получения света. Учитываются также некоторые конструкционные особенности. Поэтому они делятся на следующие виды:

Виды осветительных элементов Маркировка Описание Пример маркировки
Софитная C Используется в освещении салона. Её форма позволяет максимально сэкономить пространство благодаря наличию двух цоколей по бокам. C7-8
Ксеноновая D Ксеноновая, или газоразрядная, используется в источниках ближнего и дальнего света и содержит газ ксенон внутри колбы. h2, h5, H7, D1R – D4S
Галогенная H Заполнена галогеном и применяется в источниках ближнего или дальнего света (как и ксеноновая). Является её предшественницей. h2, h5, H7
С колбой 26,5 мм и диаметром цоколя 15 мм P Применяются в стоп-сигналах, поворотниках, задних фонарях P21W
С колбой 19 мм и диаметром 15 мм R R5W
Бесцокольная W Могут использоваться в салоне авто и для подсветки багажника W5W
Цифра после буквенного обозначения указывает на типоразмер. Мини-лампы имеют маркировку T, а изделия с жёлтым цветом колбы – маркировку Y. Отечественные изделия могут быть промаркированы следующим образом: •А- автомобильная; •МН –миниатюрная; •С – софитная; •КГ – кварцевая, галогенная.

Знаете ли вы? Изначально символ H (halogen) указывал на галогенную лампу. Когда был начат выпуск ксеноновых, то они выпускались в таких же корпусах, но не были взаимозаменяемыми. Их отличает геометрия светового луча, фокусное расстояние и чёткость пятна света.

По цоколю

В автомобильных осветительных элементах используют несколько типов цоколей. В основе их разделения – тип подсоединений (например, резьбовой, штифтовой). Такая классификация отражена в таблице:

Типы цоколей Маркировка Описание Пример маркировки
Резьбовой, ввинчивающийся в патрон Е Резьбовые появились раньше других. Сейчас и в отечественной, и в международной классификации они маркируются одинаково. Е2
Штифтовой (с одним или несколькими штифтами) Ш, B Штифтовой (байонет) – это модификация резьбового цоколя. Его бока оснащены штифтами, которые выполняют функции резьбы и фиксатора в патроне. Отечественные маркируются буквой Ш (штифтовой), а иностранного происхождения –буквой B (bayonet). Они могут быть двух- или трёхконтактными.

В отечественных также имеются цифры перед буквой, обозначающие количество контактов.

B2, 2B2
Фокусирующий P Цифры после буквы указывают на диаметр ориентирующей части. P15
Софитный S Особенность софитного цоколя – наличие контактов с обеих сторон. Используется в осветительной системе автомобиля. SV7-8
Бесцокольный W В бесцокольных сопряжение колбы и патрона выполнено через саму колбу. W2.1-9.5d
Число после маркировки указывает на диаметр соединительного элемента. Единицы измерения – миллиметры.

Маркировка ламп

Полная маркировка отечественных осветительных элементов может выглядеть так: АКГ-12-55-1 (h4). Аббревиатура расшифровывается таким образом: лампа автомобильная кварцевая / галогенная с номинальным напряжением 12 В и мощностью 55 Вт. Соответствует европейской h4, и эти изделия взаимозаменяемые. Число после буквенной аббревиатуры всегда указывает на номинальное напряжение в вольтах, а следующее после тире – на мощность в Вт. После второго тире цифры говорят об отличительной особенности этой модели от базовой.

Важно! По сравнению с другими типами ламп, ксеноновые обеспечивают более легкий свет, что улучшает видимость при движении в ночное время. Что еще более важно, расчетный срок службы ксеноновой – 2000 часов. Это намного больше, чем у галогенной (от 450 до 1000 часов). Но у ксеноновой бликов гораздо большее кличество, чем у других осветительных элементов.

Как определить тип цоколя по названию

Чтобы определить цоколь по названию, необходимо иметь под рукой таблицу соотношений:

Сфера применения Тип лампы Цоколь
Ближний / дальний свет R2 P45t
HB3 P20d
HB4 P22d
HB5 PX29t
h2 P14,5s
h4 PK22s
h5 P43t
H7 PX26d
h21 PGJ19-2
H9 PGJ19-5
h26 PGJ19-3
h37W/1 PG13
h37W/2 PGJ13
Ксеноновые D2S P32d-2
D1S PK32d-2
D2R P32d-3
D1R PK32d-3
D3S PK32d-5
D4S P32d-5
Указатели поворота передние W21W W3x16d
P21W BA15s
PY21W BAU15s/19
h31W BAY9s
Указатели поворота боковые W5W W2,1×9,5d
WY5W W2,1×9,5d
Стоп-сигналы W21W W3x16d
P21W BA15s
Стоп-сигналы / габаритные фонари P21/4W BAZ15d
W21/5W W3x16g
P21/5W BAY15d
Габаритные фонари W5W W2,1×9,5d
T4W BA9s/14
R5W BA15s/19
R10W BA15s
C5W SV8,5/8
P21/4W BAZ15d
P21W BA15s
Фонари заднего хода W16W W2,1×9,5d
W21W W3x16d
P21W BA15s
W21/5W W3x16g
P21/5W BAY15d
Противотуманные фары HB3 P20d
HB4 P22d
h2 P14,5s
h4 PK22s
H7 PX26d
h21 PGJ19-2
H8 PGJ19-1
Стояночное освещение и габаритные фонари W3W W2,1×9,5d
W5W W2,1×9,5d
T4W BA9s/14
R5W BA15s/19
H6W PX26d
Указатели поворота задние W16W W2,1×9,5d
W21W W3x16d
P21W BA15s
PY21W BAU15s/19
h31W BAY9s
Задние противотуманные фары P21/4W BAZ15d
W21W W3x16d
P21W BA15s
W21/5W W3x16g
P21/5W BAY15d
Освещение номерного знака W5W W2,1×9,5d
T4W BA9s/14
R5W BA15s/19
R10W BA15s
C5W SV8,5/8
Подсветка салона и багажника 10W SV8,5 T11x37
C5W SV8,5/8
R5W BA15s/19
W5W W2,1×9,5d
Подбирая лампы, обращайте внимание как на классификацию и характеристики, так и на составляющие комплектации. Упростить процесс покупки также возможно, взяв с собой в магазин вышедшую из строя лампочку.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Автомобильные лампы и их применение

Всегда тяжело выбрать нужную автомобильную лампочку когда не знаешь как!

 

 

Сегодня с вами поговорим о автомобильных лампочках, их применение, какие цоколи используются в легковом автомобиле.

Итак, 

Цоколи ламп классифицируются по ГОСТ 2023-88.

 

 

Типы цоколей автомобильных ламп

 

А – лампа автомобильная.

АМН – лампа автомобильная миниатюрная.

АС – софитная лампа автомобильная.

АКГ – кварцевая галогенная автомобильная лампа.

Т — лампа цокольная миниатюрная. Цоколь выполнен совместно с колбой. Пример обозначения T5 4W – лампа диаметром 5/8 дюйма, мощность 4 ватта.

R – лампа с металлическим цоколем 15 мм и колбой в 19 мм. Обозначение для примера R 5W – мощность 5 ватт.

R2 — Диамтер колбы порядка 40 мм. Лампы накаливания применяемые в советское время для дальнего и ближнего света. На настоящий момент почти не используются.

P — лампа с 15-мм цоколем и диаметром колбы до 26,5мм. Обозначение для примера P21W – мощность 21 ватт.

SV (С) – софитная лампа, с расположенным с двух сторон цоколем. Как правило, применяется для подсветки салона, подсветки номерного знака. 

Обозначение для примера SV8,5 5w– лампа имеет диаметр цоколя 8,5 мм, мощность 5 ватт. Может обозначаться как С5W.

ВА — лампа штифтового типа, в которой каждый штифт расположен симметрично относительно других.

BAY – штифтовая лампа, в которой один из штифтов смещен по высоте.

BAZ – штифтовая лампа со смещенным штифтом по высоте и радиусу.

W – цоколь лампы выполнен совместно с колбой из стекла. Пример обозначения W 2*4,6d 5W – цоколь выполнен совместно с колбой из стекла, толщина цоколя 2 мм, ширина 4,6 мм, 2 контакта, мощность 5 ватт.

 

В завистимости от количества контактов у цоколя лампы, в маркировке присутствует следующая буква:

 

s — один контакт 

d — два контакта 

t — три контакта 

q — четыре контакта 

p — пять контактов

 

Обозначение ламп не по цоколю

 

Галогенные лампы обычно обозначаются буквой Н независимо от типа цоколя. Далее следуют цифры, указывающие на тип лампы и ее цоколя. Например, галогенная лампа противотуманной фары имеет маркировку Н9145.

 

Обозначение ламп по цвету свечения

 

Различаются также лампы с различным цветом стеклянной колбы. Если после первого символа в обозначении лампы стоит буква Y -эта лампа имеет оранжевый цвет колбы. Обозначение для примера PY21W — лампа с цоколем 15 мм, колбой 26,5 мм, с оранжевой колбой.

 

На рисунке ниже показаны различные типы ламп и их применяемость.

 

 

 

Цоколевка автомобильных ламп.

 

лампа WY2.3W цоколь W2x4.6d 

лампа WP21W цоколь WZ2.5x16d 

лампа P27W цоколь WZ2.5x16d 

 

 

 

 

Цоколи бывают разные: классификация цоколей автомобильных ламп

Поскольку оптика играет важную роль в обеспечении безопасности водителя за рулем, в последнее время на рынке стало появляться множество различных вариантов лампочек. В зависимости от производителя и назначения, они могут светиться разным цветом, а также могут быть разными по типам. В этой статье мы расскажем, какие бывают безцокольные и цокольные лампочки для авто и чем они отличаются между собой.

Понятие и функция цоколя

Цоколь является неотъемлемым элементом любой автолампы, предназначенный для надежной фиксации устройства в патроне. Этот компонент позволяет обеспечить передачу напряжения для осуществления питания устройства по контактам. В зависимости от вида, цоколи автомобильных ламп могут иметь газ, который позволяет предотвратить возможную утечку напряжения. Что касается основных контактов, то это так называемые лепестки, площадки, а также специальные проволочные штыри. Кроме того, данный компонент позволяет обеспечить более надежную герметизацию колбы от контакта с различными внешними раздражителями.

Два светодиода для машины

Отдельно нужно сказать о светодиодах. В случае со светодиодами ситуация немного другая — герметичность конструкции не требуется. Так что в светодиодах цоколевка не выполняет эту роль. На сегодняшний день светодиоды являются одним из наиболее популярных вариантов источников освещения.

Классификация, типы и обозначение

Какие бывают типы цоколей автомобильных ламп и чем они отличаются между собой? Ответы на эти вопросы вы найдете ниже.

Разновидности европейских и отечественных ламп

На территории России до сих пор выпускаются лампочки с цоколями, которым был присвоен ГОСТ еще во времена СССР:

  • А — стандартная автолампа;
  • АМН — дословная расшифровка — автомобильная миниатюрная лампочка;
  • АС — софитный тип устройств;
  • АКГ — кварцевая галогенная лампочка.

Разновидности и обозначение элементов

Обычно после этих аббревиатур на цоколевке отмечаются цифры, свидетельствующие о мощности устройства, а также номер разработки. Следует отметить, что такую маркировку вы сможете увидеть только на отечественной продукции. Основной минус таких продуктов — это отсутствие в шифре определенного типа устройства.

Что касается европейских товаров, в данном случае маркировка лампочек осуществляется по стандарту ЕСЕ:

  • Т — миниатюрная лампа;
  • R — устройство, диаметр цоколевки которого составляет 1.5 см, а размер колбы в данном случае равен 1.9 см;
  • Р — деталь, в которой диаметр цоколя равен 1.5 см, а колбы — 2, 65 см;
  • W — в данном случае цоколь элемента будет стеклянным;
  • Н — галогенка;
  • У — если эта буква имеется в маркировке, то это свидетельствует о том, что цвет колбы оранжевый.

Виды лампочек в зависимости от типа цоколя

Необходимо отметить, что виды цоколей могут различаться между собой по маркировке присоединительного компонента. Разновидности соединителей в зависимости от типа позволяют избежать возможного монтажа элемента в другие патроны.

Основные разновидности устройств такие:

  • ВА — деталь, оборудованная цоколевкой штифтового типа;
  • W — стеклянный компонент, в данном случае проволочные контакты выводятся наружу, этот тип обычно применяется для установки в поворотные огни;
  • Р — такая маркировка свидетельствует о наличии фланцевой цоколевки — внутри конструкции расположена линза, предназначенная для направления света в определенную область;
  • Е — данный символ предупреждает о том, что устройство имеет резьбовую поверхность, которая сначала использовалась в лампочках накаливания, на данный момент этот тип наиболее популярен среди автомобилистов;
  • ВАY — эта комбинация также говорит о цоколевке штифтового типа;
  • BAZ — устройство относится к подвиду штифтовых элементов, однако в конструкции должно быть незначительно смещение штифтов;
  • G — компонент со штыковой цоколевкой.

Пример обозначения маркировки

Это были рассмотрены наиболее популярные виды, теперь вкратце расскажем о других разновидностях:

  1. F — конструкция устройства предусматривает наличие одного штыря.
  2. R — в данном случае контакт утоплен. Такой подвид рассчитан на более повышенную мощность, а также он может использоваться в среде с более высокой температурой. Как правило, это обозначение кварцевых и галогенных устройств, поскольку сами по себе они характеризуются небольшой массой и размерами.
  3. Т — телефонный тип, однако применяется он для обеспечения освещения в контрольном щитке транспортного средства.
  4. b — элемент оборудован рифленый штырем.
  5. с — в данном случае штырь будет иметь особую форму.
  6. а — цилиндрический тип штыря;
  7. S — софитное устройство, в котором цоколевка расположена на одной из сторон трубчатой лампочки. В быту такие детали используются в подсветках, светильниках, но и в автомобильных приборах софитные лампочки — не редкость.
  8. К — конструкция устройства подразумевает наличие кабельных соединений (автор видео — канал ПРОСТЫЕ ШТУКИ).

Также следует отметить, что между собой цоколевки могут отличаться не только по виду, но и по различному количеству контактов.

В данном случае маркировка будет следующей:

  • s — это значит, что в конструкции используется один контакт;
  • d — два контакта;
  • t — устройство с тремя контактами;
  • q — четыре;
  • р — лампочка, в конструкции которой предусмотрено пять контактов.

Чтобы лучше разбираться в обозначении световых компонентов, предлагаем вам также ознакомиться с фотографиями устройств. Не каждый автолюбитель должен знать обо всех видах, тем более, что как видно в статье, разновидностей осветительных устройств достаточно много.

Заключение

Покупая лампочку для своего транспортного средства, мы рекомендуем смотреть не только на виды цоколей и их обозначения, но и обращать внимание на комплектующие компоненты. Все потому, что производителей автоламп сегодня достаточно много. И как показывает практика, многие из них могут производить одну и ту же модель автомобильных лампочек в различных модификациях. Чтобы не столкнуться с проблемой при монтаже элемента, лучше демонтировать старую автолампочку из машины и идти в магазин уже с ней, чтобы правильно подобрать замену.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Подробная инструкция по замене»

Как произвести самостоятельную замену в домашних условиях — узнайте из видео ниже (автор — канал Andrey Dodonov).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Подбор цоколей ламп для автомобилей Toyota

Altezza
с галогеном		БлижнийHB4
ДальнийHB3
ПТФHB4
Altezza
с ксеноном		БлижнийD2R
ДальнийHB3
ПТФHB4
Avensis
(T25)
с галогеном
(2002г. — 2006г.)		БлижнийH7
Дальнийh2
ПТФHB4
Avensis
(T25)
с галогеном
(2006г. — 2008г.)		БлижнийH7
Дальнийh2
ПТФh21
Avensis
(T25)
с ксеноном
(2002г. — 2006г.)		БлижнийD2S
Дальнийh2
ПТФHB4
Avensis
(T25)
с ксеноном
(2006г. — 2008г.)		БлижнийD4S
Дальнийh2
ПТФh21
Avensis
(T27)
с галогеном
(2009г. — наст. время)		Ближнийh21
ДальнийHB3
ПТФh21
Avensis
(T27)
с ксеноном
(2009г. — наст. время)		БлижнийD4S
ДальнийHB3
ПТФh21
Camry V30
(2002г. — 2006г.)		БлижнийH7
ДальнийHB3
ПТФHB4
Camry V40
с галогеном
(2006г. — 2011г.)		Ближнийh21
Дальнийh21
ПТФh21
Camry V40
с ксеноном
(2006г. — 2011г.)		БлижнийD4S
ДальнийHB3
ПТФh21
Camry V50
с галогеном
(2012г. — наст. время)		Ближнийh21
Дальнийh21
ПТФh21
Camry V50
с ксеноном
(2012г. — наст. время)		БлижнийD4S
ДальнийHB3
ПТФh21
Corolla
(2001г. — 2004г.)		Ближнийh5
Дальнийh5
ПТФHB4
Corolla
(2004г. — 2006г.)		БлижнийH7
ДальнийH7
ПТФh21
Corolla
(1997г. — 2000г.)		Ближнийh5
Дальнийh5
ПТФh4
Corolla
(2011г. — наст. время)		БлижнийHB4
ДальнийHB3
ПТФh21
Corolla
с галогеном
(2006г. — 2010г.)		БлижнийHB4
ДальнийHB3
ПТФh21
Corolla
с ксеноном
(2006г. — 2010г.)		БлижнийD2R
ДальнийHB3
ПТФh21
Corolla Verso
(2004г. — наст. время)		БлижнийHB4
ДальнийHB3
ПТФHB4
CrestaБлижнийh5
Дальнийh5
ПТФ—
CrownБлижнийh5
Дальнийh5
ПТФ—
Highlander 2
(2007г. — наст. время)		Ближнийh21
ДальнийHB3
ПТФP13W
Land Cruiser
200
(2007г. — 2011г.)		Ближнийh21
ДальнийHB3
ПТФHB4
Land Cruiser
200
(2012г. — наст. время)		БлижнийD4S
ДальнийHB3
ПТФh26
Land Cruiser
70		Ближнийh5
Дальнийh5
ПТФh4
Land Cruiser
80		Ближнийh5
Дальнийh5
ПТФ—
Land Cruiser
90		Ближнийh5
Дальнийh5
ПТФHB4
Land Cruiser
100
(1998г. — наст. время)		БлижнийHB4
ДальнийHB3
ПТФHB4
Land Cruiser
Prado 120		Ближнийh5
Дальнийh5
ПТФHB4
Land Cruiser
Prado 150
с галогеном		Ближнийh21
ДальнийHB3
ПТФh21
Land Cruiser
Prado 150
с ксеноном		БлижнийD4S
ДальнийHB3
ПТФh21
Land Cruiser
Station Wagon 100		БлижнийHB4
ДальнийHB3
ПТФHB4
Land Cruiser
Station Wagon 60		Ближнийh5
Дальнийh5
ПТФ—
Land Cruiser
Station Wagon 80		Ближнийh5
Дальнийh5
ПТФ—
Mark II
(X100)
с галогеном		Ближнийh5
Дальнийh5
ПТФHB4
Mark II
(X100)
с ксеноном		БлижнийD2R
ДальнийHB3
ПТФHB4
Mark II
(X110)
с галогеном		БлижнийHB4
ДальнийHB3
ПТФHB4
Mark II
(X110)
с ксеноном		БлижнийD2R
ДальнийHB3
ПТФHB4
Mark II
(X90)		Ближнийh5
Дальнийh5
ПТФHB4
Mark X
(X12)
с галогеном		Ближнийh5
ДальнийHB3
ПТФHB4
Mark X
(X12)
с ксеноном		БлижнийD4S
ДальнийHB3
ПТФHB4
Mark X
(X13)
с галогеном		Ближнийh21
ДальнийHB3
ПТФh21
Mark X
(X13)
с ксеноном		БлижнийD4S
ДальнийHB3
ПТФh21
MR2Ближнийh5
Дальнийh5
ПТФh4
PasseoБлижнийh5
Дальнийh5
ПТФ—
PicnicБлижнийH7
ДальнийHB3
ПТФ—
PreviaБлижнийh5
Дальнийh5
ПТФh2
RAV 4
(2000г. — 2005г.)		Ближнийh5
Дальнийh5
ПТФHB4
RAV 4
(2006г. — 2010г.)		Ближнийh21
ДальнийHB3
ПТФh21
RAV 4
(2010г. — 2013г.)		Ближнийh21
ДальнийHB3
ПТФh21
RAV 4
(2013г. — наст. время)		БлижнийНВ3
Дальний—
ПТФН11/Н16
StarletБлижнийh5
Дальнийh5
ПТФ—
Supra
Turbo		Ближнийh5
Дальнийh5
ПТФh4
Verso
с галогеном
(2009г. — наст. время)		Ближнийh21
ДальнийHB3
ПТФН11
Verso
с ксеноном
(2009г. — наст. время)		БлижнийD4R
ДальнийHB3
ПТФН11
Verso S
(2010г. — наст. время)		Ближнийh5
Дальнийh5
ПТФН11
Vista
с галогеном
(1998г. — 2003г.)		БлижнийHB4
ДальнийHB3
ПТФHB4
Yaris
(2001г. — 2005г.)		Ближнийh5
Дальнийh5
ПТФHB4
Yaris
(2005г. — 2008г.)		Ближнийh5
Дальнийh5
ПТФh21
Yaris
(2008г. — 2011г.)		Ближнийh5
Дальнийh5
ПТФh21

Daniel Stern Консультации по вопросам освещения и снабжение

Зачем и как Обновите
схему вашей фары

Дэниел Стерн

Нажмите здесь для версия этой статьи в формате PDF для печати.

Требуются вдумчивая осторожность и внимательность

Успех или неудача вашего обновления освещения усилия едут на качество количество ваших запчастей и качество вашей работы.Важно как осторожно прокладываете провода так, чтобы не натирать изоляцию. Это имеет значение, как и насколько хорошо вы устанавливаете связи. Это имеет значение насколько хорошо вы защищаете добавленную проводку от дорожных брызг и брызг. Это имеет значение что ты используйте предохранители в новой проводке для защиты от повреждение автомобиля из-за нового или старая электрическая неисправность. Важно то, что вы используете качественные детали спроектирован и построен, чтобы противостоять суровым условиям из автомобильный использование. Такие компоненты должны быть устойчив к широкому диапазону температур, дорога брызги, пары, найденные под капот каждой машины, суровый и продолжительный вибрация и др.Это заплатит вам отбирать только продукцию компаний с хорошо установившаяся репутация качество и долговечность; а безымянное или небрендовое реле может легко убить вас когда он терпит неудачу где-то на темной дороге, оставляя ты без огней. Цена — это не то же самое, что стоимость!

Методы, описанные в этой статье, позволят получить отлично результаты, если работа будет проведена тщательно и на высоком уровне, с качественные запчасти и материалы и без резка углов или небрежная работа.

В этом руководстве основное внимание уделяется по общим принципам и методам связан с хорошими налобный фонарь проводка. Есть много вариантов оригинальная схема фары, и это будет стоить вашего времени тщательно изучите настройку вашего автомобиля, при необходимости при помощи проводка схемы, применимые к вашему конкретному автомобилю.

Зачем нужны реле?

Питание фар контролируется (подождите это) выключатель фар.Почти во всех автомобилях, построенных в конце 90-е, и довольно много построено после этого периода, все фары современные. проходит через переключатель. То есть: длинные отрезки тонкой проволоки к и от переключатель, который содержит крошечные контакты. Все это составляет удивительное количество резистивного падения напряжения, которое сильно укусит мощности фары.

Во многих случаях тонкие заводские провода не подходят даже для стандартные штатные фары. Есть значительный элемент сокращения затрат автопроизводителя; это может звучать как шутка, что они считают, что фары используются только ночью, так что это 50% нагрузки, поэтому они сокращают калибр провода вдвое, но на самом деле это довольно близко к тому, как такого рода решения часто принимаются в автомобиле промышленность, где почти каждая последняя доля цента может бриться из Стоимость сборки, будет.

И наука еще не дала нам проводка, соединения и переключающие контакты, улучшающиеся с возрастом; в На самом деле они делают наоборот.

Лампа фары свет выход серьезно скомпрометирован с пониженным напряжением. Падение светоотдачи не линейна, она экспоненциальна в степени 3.4. Например, давайте рассмотрим лампочку с номинальной мощностью 1000 люмен при 12,8 В и посмотрите, что происходит, когда он работает при разные напряжения:

10,5 В: 510 люмен
11.0 В: 597 люмен
11,5 В: 695 люмен
12,0 В: 803 люмен
12,5 В: 923 люмен
12,8 В: 1000 люмен ← Номинальная мощность напряжение
13,0 В: 1054 люмен
13,5 В: 1198 люмен
14,0 В: 1356 люмен ← Номинальный срок службы напряжение
14,5 В: 1528 люмен
(За пределами Северной Америки мощность лампы и ее срок службы рассчитаны на 13,2в, но эффект от падения напряжения такой же).

Когда действующий падение напряжения до 95 процентов (12,54в), лампы накаливания производят только 83 процента от их номинальной светоотдачи.Когда напряжение падает до 90 процентов (11,88 В), выход лампы составляет всего 67 процентов от того, что должен быть. И когда напряжение падает до 85 процентов (11,22 В), выход лампы мизерные 53 процента нормальных! Это довольно часто для заводских цепей фар для создания такого напряжения падение, особенно когда они уже не новенькие и связи есть скопилась коррозия и грязь. И даже во многих более новых автомобилях, где переключатель фар указывает на освещение У модуля управления для подачи питания на лампы есть проблемы такого характера.Ford Crown Victoria — лишь один из многих примеров; освещение контроль модуль не указан; он морит лампы голодом до тех пор, пока не перегорит. Некоторые модули можно отремонтировать; другие должны быть заменены — иногда с большими затратами и хлопотами — так включение схемы с малыми потерями стоит не только для того, чтобы легче увидеть при движении ночью, но продлить жизнь модуль.

От выключателя фар идет один провод. к балке селекторный («диммер», дальний / ближний свет) переключатель.Два провода бежать от диммер к передней части автомобиль: один для дальнего света, один для ближнего света.

Вот схема того, с чего нам нужно начать:

Это длинные отрезки тонкой проволоки между аккумулятор и фары! Обычно мы находим проволоку калибра 16 (1,5 мм). мм 2 ) в лучшем случае, чаще 18 калибр (1,0 мм 2 ) и в некоторых случаях даже 20 измерять (0,5 мм 2 ). Множество таких схем вызывают недопустимое падение напряжения.

Как измерить падение напряжения

Это испытание должно проводиться при включенных лампах и всех лампах. подключен, поэтому вам, возможно, придется потрудиться, чтобы получить доступ к правильной лампочке Терминал.В некоторых случаях проще всего снять лампу с налобный фонарь и (осторожно) включите его за пределами фары своим вольтметр подключен. Или вы можете проверить патрон фары: принесите пару прямых булавок, английских булавок или разогнутую бумагу клипы. Не используйте их для прокалывания проводов, просто вставьте их в заднюю часть патрона фары, рядом с каждым проводом, до конца ваш штифт соприкасается с металлической клеммой внутри гнезда. Затем вы можете легко прикоснуться щупами измерителя к контактам с помощью розетки подключен к лампочке.

Подключите положительный (красный) щуп вольтметра к автомобильному аккумулятору. положительный (+) вывод, а отрицательный (черный) тестовый провод к + клемму нити накала (луча) фары, которую вы тестируете — используйте в лампочка как можно дальше от аккумулятора. Ваш вольтметр даст прямой чтение падения напряжения. Запиши это.

Затем подключите положительный (красный) провод вольтметра к клемме заземления. лампы фары, а отрицательный вывод вольтметра — к отрицательному (-) клемма аккумуляторной батареи.Ваш вольтметр снова даст прямое показание падения напряжения. Запиши это. Сложите две цифры падения напряжения получается, и это полное падение напряжения в цепи.

Как устранить падение напряжения

Довести до полной мощность от электричества производитель — аккумулятор или генератор — на электричество потребитель — фары — мы должны минимизировать в длина силового пути между производитель и потребитель, и мы должны максимизировать электрический ток грузоподъемность или калибр проволоки этой мощности дорожка.Но мы все еще хотим быть возможность управлять фарами дистанционно (с сиденье водителя), так как же нам поступить? тот? Установите реле!

Коммутатор — это устройство, которое завершает («производит») или открывается («обрывается») цепь, отправка или прерывание тока к любому устройству, которое мы пожелаем контролировать. Реле просто выключатель с электрическим управлением. Когда мы отправляем питание реле с выключатель фар, реле замыкает цепь между батареей или положительный (+) вывод генератора и фары.В отличие от фар, реле требуется лишь небольшое количество энергии для работы, так что тонкие провода, которые неадекватные по мощности фары более чем достаточно для питания реле. Мы будем просто используйте имеющиеся провода фары, чтобы включите и выключите реле, и позвольте реле делают тяжелую работу, большую работу по отправка или прерывание тока к фарам. Мы используем реле с большим количеством токоведущих емкость, которая позволяет нам использовать крупногабаритная проводка, которая также имеет много допустимая нагрузка по току.Сюда, мы можем подвести полный ток к фарам, практически без падения напряжения.

Реле требуется всего один или два ватта для активировать его. На с другой стороны, даже многие старомодные герметичные балки общая мощность систем фар более 100 Вт на ближнем свете (еще больше на дальнем луч), что означает, что им нужно больше 10 ампер тока. Мощность (в ваттах) равен квадрату тока (в амперах) умноженное на полное сопротивление цепи (в Ом). Так что если переключатель фар или переключатель света переключатель имеет сопротивление всего 1 Ом из-за неуказанные контакты и возрастное ухудшение, и у нас есть 10-амперная нагрузка, что означает 100 стоимость ватт нагрева в выключателе.Когда-либо клали руку на 100-ваттная лампочка? Ой! Имейте в виду, что вы можете паять всего за паяльник на 15 Вт, и вы начинаете видеть здесь проблему.

Итак, как выглядит схема фары, когда мы установить реле?

На этой диаграмме следует обратить внимание на несколько моментов:

Те, казалось бы, случайные числа на реле и розетки — это более или менее универсальное обозначение немецкой промышленности. указ. Ты будешь найдите достаточно полный список их значений здесь .На реле, имеем:

86 , цепь переключения / управления реле «в» (+)

85 , цепь переключения / управления реле «вне» (-)

30 , силовая цепь «в» (от питания источник)

87 , цепь питания «на выходе» (на лампу или любое другое электрическое устройство, на которое подается питание).

Лучшие реле для настройки фары схема имеет двойной 87 терминалы.Это позволяет использовать один терминал 87 для питание левой нити, и другой 87 терминал для питания правого нить накала в какой цепи вы здание (ближний свет, дальний свет, противотуманные фары, и т. д.), поэтому нет необходимости дублировать провода, идущие к одиночному терминал или возиться с контрейлерными соединениями и т.п. Обратите внимание, что терминал с надписью 87a — это не то же самое, что терминал 87.

На патронах для фар обозначения клемм следующим образом (не показано на схеме):

56а , дальний свет фар.

56б , корма ближнего света.

31 , земля (или «общий»).

Как проложить провода

Вам нужно выбрать место для получения энергии. для фары. Два наиболее распространенных варианта: выход генератора (B +, BAT) клемму или положительный полюс аккумуляторной батареи. Некоторые автомобили с выносными аккумуляторами или панели предохранителей под капотом имеют питание под капотом очков, и это может быть хорошим выбор тоже.Итак, какая лучшая сила точка?

На автомобилях с амперметрами полного тока (в основном до 1976 г. Крайслер продукты) лучше всего брать вашу мощность от в выходной терминал генератора, а чем на плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Этот так что когда все в его нормальное состояние — двигатель работает, аккумулятор заряжен — мощность для фары не проходят через существующие в автомобиле проводка вообще. Это мудро способ сделать это на авто с полным током амперметры, потому что такие манометры должны иметь все тока на всю машину.Сохранение тяжелый текущие нагрузки из этой области снижает нагрузку на всю систему проводки и устраняет сильное падение напряжения на сторона зарядки проводки. Тем не менее, если у вас есть такая машина, это отличная идея улучшить эту настройку для надежность и безопасность. Как и все остальное, есть хорошее и плохое способы внесения таких улучшений. Напиши мне электронное письмо, если тебе интересно, и я посоветую.

Однако подавляющее большинство автомобилей не имеют полный ток амперметры, так что возьмите выбор генератора или положительной клеммы аккумуляторной батареи (или розетки терминалы, на автомобилях, оборудованных таким образом) на основе доступ и удобство.Эти точки все электрически общие, и любой из них будет служить примерно одинаково хорошо. Если у вас автомобиль General Motors с боковым выводом аккумулятор, вам нужно захватить пару специальных новых аккумуляторных кабелей Терминал болты как эти так что вы можете легко и надежно прикрепить + и — провода ремня к батарея.

Вы, наверное, слышали, что снимать мощность фары с выход генератора из-за «напряжения шипы »; это не совсем так.Напряжение может быть немного выше на выводе B + (выход) генератора, чем на плюсе аккумуляторной батареи терминал — и если это так, вероятно, он немного выше оптимального для питания ламп — но без напряжения шипы присутствуют в электрической системе с хорошее регулирование напряжения, и любые всплески, которые присутствуют в системе с присутствует плохая регулировка напряжения более или менее одинаково во всей системе. Если ваша система зарядки «колючие», на что указывают мигающие автомобильные лампы. ярче и тусклее с двигатель работает на постоянной скорости, тогда вам нужно устранить проблему, которая вызывая шипы!

При подборе энергии на аккумулятор, особенно с обычным (всех производителей, кроме GM) верхним терминалом аккумулятор, разум в потенциал на коррозию.Оставьте эти терминалы чистый-чистый-чистый, и как только вы добавили жгут проводов питания и заземления к положительный зажимы клемм и минусовых проводов АКБ (с кольцом терминал на каждом) и переустановил кабели, будьте Обязательно обрызгайте собранные клеммы р соответствующий герметик для защиты от таких проблема — это хорошая практика, даже если вы не добавляете новых провода к АКБ.

Все марки и модели автомобилей разные, и вы можете найти самостоятельно без легкого доступа к любой из упомянутых точек отбора мощности слишком далеко.В этом случае может потребоваться немного творчества. Ты не нужно использовать аккумуляторный конец положительного кабеля, вы можете подключить другой конец, где он соединяется со стартером, соленоидом стартера, или где-нибудь еще. Если вы работаете над большим домом на колесах или другой автомобиль с силовой установкой сзади, нигде рядом с фары, тогда вам лучше проложить новые кабели питания и заземления вперед перед автомобилем — убедитесь, что они подходящего размера, и хорошо защищен от истирания, истирания, заедания и всех других повреждать.

Примечание. На рисунках ниже в качестве источника питания используется генератор. точка взлета. Это не значит, что лучше, просто так были сделаны рисунки.

Защита цепи

Правильно настроенный жгут реле имеет предохранители в сторона источника питания цепь питания фары, как можно ближе к точка сбора энергии — в дюймах от аккумулятора + или клемма B + генератора. Это очень важно ! Когда вы добавляете провода, которых не было оригинальный дизайн автомобиля, вы должны правильно защитить новые цепи вы строите.Предохранители — это первый выбор. Автоматические выключатели с ручным сбросом второй выбор. Не используйте схему самовосстановления / автосброса выключатели, и вот почему: некоторые виды электрических нагрузок, например, двигатели, иногда может потреблять всего на , что на больше, чем их обычный ток, обычно на короткое время из-за необычного состояния. Пример мог бы быть мотором стеклоподъемника, который должен преодолеть немного льда, прилипшего к стекло к косяку в холодный день. В этом случае выключатель с автоматическим сбросом прекрасный выбор; он откроет цепь на некоторое время и к тому времени сбрасывает состояние переходной перегрузки, вероятно, прошло. Лампы и их схемы не такие, как . Либо они рисуют количество тока, на которое они рассчитаны, или короткое замыкание который тянет гигантский ток — и если это произойдет, вы захотите цепь должна оставаться мертвой, пока проблема не будет устранена. Самовосстанавливающийся выключатель в этом состоянии будет продолжать передавать питание на короткое замыкание каждый раз он сбрасывался, каждый раз увеличивая урон и опасность. Вот почему мы используем предохранители или автоматические выключатели с ручным сбросом в правильно настроенный жгут лампы.

Жгут реле фары подключается к главной электрической сети автомобиля. питание либо от аккумулятора, либо от генератора. Если новая проводка (или часть старой проводки после реле) замыкается на земля, без предохранителя у вас будет дорогой огонь. Генератор может обычно выкачивает 60 ампер или более, а аккумулятор может внести еще 80 до 100 ампер до главного предохранителя автомобиля или перегорает плавкая вставка. Это на порядка 130 А, протекающих по вашим проводам, что нагреет их до оранжево-горячего немедленно.Не говоря уже о том, что если вы взорвете главный предохранитель, ты сейчас мель тоже. Завершая этот неприятный ход мысли: если у вас есть старая классика без какого-либо главного предохранителя, плавкой вставки, или другая защита главной цепи, весь проводка жгут можно быстро обжарить до хрустящий, хрустящий хрустящий секунд. Я видел, нюхал и слышал это случается, и это не скоро забывается; если вы водить такую ​​машину, добавить главный предохранитель или плавкую вставку!

Обратите внимание, что на схеме модернизированного переключателя фар провода к самим фарам тяжелее.Если вы собираетесь в беду отремонтировать не отвечающие требованиям заводские провода фары, выполнить полную работу и хорошо работать провода полностью к фарам. Необходимые детали и детали для способствовать такому усовершенствованию, например, патроны предохранителей и патроны для фар совместим с проволокой большого сечения, может быть трудно найти на месте. Запчасти магазины, как правило, продают те же мелкие вещи, что и ваша машина. изначально поставлялся с. Пакеты, содержащие все эти необходимые детали, сдвоенный 87 реле, и все остальные пикантные биты доступны здесь .

Выбор проволоки

Используйте только многожильный медный провод, никогда не сплошной. (бытовой) провод, в автосервис. Уважаемый бренды в Америке включают (но не ограничиваются) Belden / PowerPath, Дека, Анкор, Кэрол, Уитакер и Стандарт. Обычный автомобильный провод использует ПВХ изоляция, и этого обычно достаточно. Сшитый высшего сорта изоляция (GXL, TXL, почти все — XL) более устойчив к примерно все, что агрессивно для автомобильных проводов — тепло, масло, повторяющиеся перегибы, и т. д. — и можно купить по номеру удобно пачки многоцветные .Луженая проволока морского класса — это супер экстра устойчив к коррозии, выпускается в хорошем ассортименте цветов , а также удобные готовые кабели, содержащие два или три провода разных цветов — очень приятные, чтобы их было легко, аккуратно, хорошо защищенные сооружения. Если у вас нет такого кабеля, возьмите какой-то ткацкий станок для защиты ваших проводов.

Выбор калибра проволоки имеет решающее значение для успеха модернизация схемы.Слишком маленький провод создаст напряжение. падение мы пытаемся избежать. На с другой стороны, провод слишком большой калибр может затруднить получение хорошего и прочного соединения на терминал, и может вызвать механическое трудности из-за его жесткости, особенно в скрытом фаре системы. Калибр 14 (2,5 мм) 2 обычно вполне адекватный. 12-го калибра (4,0 мм 2 ) значительно больше, чем адекватный. Калибр 10 (5,2 мм 2 ) прошел точку уменьшения возвращается и снова в слишком большую / чрезмерную территорию.

Не забудьте использовать провод соответствующего калибра на заземляющих ножках и . вашей схемы; падение напряжения происходит из-за к неадекватному заземлению тоже. Ты только саботирует ваши усилия, если вы сбежите хорошие, большие провода к питающей стороне каждую фару, и оставьте плаксивую маленькую заводские заземляющие провода на месте. Кстати, многие заводские цепи фары работают неуказанные заземляющие провода к точке на кузове автомобиля удобно возле фар. Этот приемлемое основание (едва ли) на новой машине.По мере старения автомобиля коррозия и грязь накапливается и резко увеличивается сопротивление между кузовом автомобиля и сторона заземления электрической системы автомобиля. Требуется немного дополнительных усилий, чтобы проложите новые большие провода заземления непосредственно к один или другой конец минусовой батареи (-) кабель, или к металлическому корпусу генератора, и это обеспечивает надлежащую основу.

Работа с проводом

Вам понадобится щипцы для обжима лучше, чем обычные сырные потребительские предмет, который у вас, возможно, уже есть.Вы можете потратить пару сотен долларов на одну, но в этом нет необходимости; просто идите за хорошим например это . Вы найдете его очень полезным для множества других проектов; это стоящая покупка.

Возможно, вы умело и талантливо обращаетесь с паяльником, и вы думаете о том, чтобы спаять свои соединения. Хороший и прочный жгут фары можно собрать пайкой, но можно вместо этого выберите другие техники; см. здесь , здесь , и здесь .

Помимо правильно сделанных обжимов, есть еще одна хорошая техника для отводка и соединение проводов. Это называется системой Posi, и вы можете читайте об этом здесь . Получите это ассортимент и вы обязательно найдете им применение; они одно тех продуктов, которые вы покупаете для конкретного проекта, но затем другие их использование продолжает появляться перед вами, когда они дом. Это совсем не похоже на ужасное складывание и хруст. Метчики «Scotchlok» (никогда не используйте их).

Монтаж реле

Реле

очень компактные, примерно 1 дюйм на 1,5. дюймы. Потому что они занимают так мало места, это относительно легко установить их в оптимальном расположение. Потому что основная идея с этим обновление состоит в том, чтобы минимизировать длину цепь питания фары для того, чтобы вывести производитель и потребитель максимально близки вместе (электрически) насколько это возможно, лучше всего установить реле на перед автомобилем возле источника питания (генератор, аккумулятор или розетка) и возле фар.Не переживай слишком сильно, хоть; выбрать удобное и подходящее место для реле не беспокоясь о лишних дюймах или футах провода, необходимого для достижения их. Потому что Вы будете нужно в минимум два реле — одно для высокого луч, один для ближнего света — вы захотите использовать релейные крепления, которые включают функция защелкивания для создания аккуратных релейных банков это можно сделать так, чтобы оно выглядело заводские установки, если проводка сделана аккуратно. Эти релейные крепления также служат формованные клеммные колодки так, чтобы все провода, идущие к реле, собираются в один сокет, который предпочтительнее иметь отдельные провода без опоры затыкать.Это реле и крепления в комплекте в инсталляционные пакеты доступны здесь .

Системы с наземной коммутацией

Многие японские автомобили, а также некоторые другие, использовать Цепь фары с заземлением: фара и луч селекторные переключатели делают или ломают молотый ножка цепи фары, а не кормовую ножку. В этих системах убедитесь, что использует оба отрицательная и положительная существующая фара провода для срабатывания реле.это заманчиво запустить существующую подающую проволоку фару к клемме реле 86 (триггер корм) и просто найдите удобную площадку для релейная клемма 85 (триггер земля). Однако это не сработает с системы с заземлением. Запустить существующий подводящий провод автомобиля к клемме 86, и запустить существующий автомобиль провод заземления к клемме 85.

Но что мы будем делать сейчас, мы использовали наш единственный и неповторимый провод массы на 85 вывод ближнего света реле, но мы все равно должны установить реле дальнего света? Перейти к другому сторона машины, и у вас есть еще один провод заземления! Помните, реле триггерные цепи могут быть сколь угодно длинными вроде, потому что берут незначительную мощность.Таким образом, вы можете продлить автомобиль существующие провода фары к креплению реле расположение. Это нормально использовать метод независимо от того, есть ли у вас система с заземлением или нет, так что вперед вперед и используйте его, если не уверены.

Автомобили Toyota

Необычная схема фары Toyota. Обычно это заземлено, но это еще не все. Это не плохо или плохо, или что-то в этом роде, это просто отличается от того, как это делают другие автопроизводители. Если вы этого не сделаете учитывать эти различия при настройке установки реле, вы получите операционные причуды и раздражители.Ваш индикатор дальнего света свет не будет работать правильно, дальний свет не выключится, когда вы выберите ближний свет и тому подобное. Чтобы избежать этих проблем, вам нужно будет включить несколько диодов и резисторов, как показано в следующем диаграмма (это для 2-ламповой системы, но принцип применим к любой конфигурация системы фар). Получите их локально или онлайн из дом поставки электроники. R1 — резистор на 8 Ом, 2 Вт. D1 и D2 — кремниевые диоды с номиналом не менее 2 А. и пиковое значение обратного тока не менее 50 В.

Индикаторы отключения лампы

У некоторых автомобилей есть индикаторы на приборной панели, которые сообщают водителю, когда перегорела фара. Функционирование таких устройств может быть нарушено установка реле фар. Есть способы сохранить функцию индикатор перегорания лампы при использовании реле. На собственном транспорте я просто вынуть лампочку из лампочки перерыв индикатор … Мне нравится думать, что я замечу перегоревший налобный фонарь!

Дэниэл Стерн Лайтнинг (Daniel J.Стерн, Собственник)

нажмите здесь, чтобы отправить мне письмо

Авторские права © 2009 Daniel J. Суровый. Последние редакции 18/11. Этот контент не может быть воспроизведен или переиздан в любой форма без экспресс письменный разрешение автора.

Распиновка ISO разъема

Car Audio @ pinoutguide.com

Распиновка разъема A автомобильной аудиосистемы ISO

Штифт
Число 		Штифт
Имя 		Цвет провода * Описание
1 A1 SCV — регулировка громкости в зависимости от скорости.Этот вывод используется в некотором радиооборудовании для автоматического увеличения громкости. Ему нужен выходной сигнал датчика скорости. Примечание: если спидометр перестает работать при подключении радио, значит, контакт, вероятно, заземлен, потому что радио, вероятно, использует этот контакт для другой функции, кроме GALA. На некотором оборудовании этот контакт используется вместо этого для входа управления камерой заднего вида, который передает сигнал резервного света 12 В на головное устройство, чтобы оно отображало видео с резервной камеры.
2 A2 Отключение звука с сотового телефона.Этот вывод используется для отключения звука компакт-диска, заземленного некоторыми другими внешними компонентами, такими как мобильный телефон, подключенный к радио.
3 A3 выключатель фонарей заднего хода. Спутниковая навигация использует этот сигнал, сигнал GALA (контакт 1) и внутренний лазерный гироскоп для расчета местоположения в отсутствие спутниковых сигналов. Вход +12 В на магнитолу при включенном зажигании и при включенной передаче для движения назад.
4 A4 ЖЕЛТЫЙ Питание памяти (12 В напрямую от батареи). Подключает магнитолу напрямую к аккумулятору.
5 A5 СИНИЙ Питание для электрической антенны. Выход от источника питания стерео +12 В (максимум 150 — 300 мА) для автоматических или электронных антенн.
6 A6 ОРАНЖЕВЫЙ / БЕЛЫЙ Подсветка циферблата (цепь габаритных огней автомобиля).Вход +12 В на автомобиль при включенном свете. У одних он фактически освещает дисплей радиоприемника — другие могут приглушить свет. Если приборная панель вашего автомобиля имеет функцию управления освещением, этот штырь должен быть подключен, чтобы регулировать яркость. Для тех же целей можно использовать провод от прикуривателя.
7 A7 КРАСНЫЙ Основное питание +12 В (включается ключом зажигания). +12 В при ключе зажигания в положении ACC или ON.
8 A8 ЧЕРНЫЙ Земля (шасси)

* Цвета проводов являются стандартными и могут быть изменены без предварительного уведомления.

Контакты a4 и a7 могут быть поменяны местами (a4 = переключение согласно, a7 = исправление батареи) в некоторых головных устройствах, например sony japan. A7 и A4 должны быть подключены к +12 В для включения радио.

Распиновка разъема B автомобильной аудиосистемы ISO

Разъем B используется только для динамиков.Какой провод идет к какому динамику, можно легко определить с помощью батареи на 1,5 В. Динамик щелкнет, и вы увидите, как диафрагма движется вперед или назад. Динамики должны быть правильно фазированы (обратите внимание на + и — половину динамика), иначе у вас будут слабые басы. Провод с полоской обычно идет на + полюс динамика.

Штифт
Число 		Штифт
Имя 		Типовой
Цвет провода 		Описание
1 B1 ФИОЛЕТОВЫЙ Задний правый динамик +
2 B2 ФИОЛЕТОВЫЙ / ЧЕРНЫЙ Задний правый динамик-
3 B3 СЕРЫЙ Передний правый динамик +
4 B4 СЕРЫЙ / ЧЕРНЫЙ Передний правый динамик
5 B5 БЕЛЫЙ Левый передний динамик +
6 B6 БЕЛЫЙ / ЧЕРНЫЙ Левый передний динамик-
7 B7 ЗЕЛЕНЫЙ Задний левый динамик +
8 B8 ЗЕЛЕНЫЙ / ЧЕРНЫЙ Задний левый динамик-


Распиновка ISO разъема C автомобильной аудиосистемы

Разъем C состоит из 3 отдельных разъемов, соединенных вместе.Он не всегда присутствует, иногда только часть.

Штифт
Число 		Штифт
Имя 		Описание
1 C1 Линия выхода левая задняя
2 C2 Линия выхода правая задняя
3 C3 Линейный выход
4 C4 Линия передняя левая
5 C5 Линия передняя правая
6 C6 + 12В переключаемый — максимум 150 мА
7 C7 RXD
8 C8 TXD
9 C9 Шасси заземление
10 C10 + 12В переключаемый — максимум 150 мА
11 C11 Пульт дистанционного управления в
12 C12 Земля дистанционного управления
13 C13 Данные CDC в (шина)
14 C14 Вывод данных CDC
15 C15 CDC + 12В постоянный
16 C16 CDC + 12 В, коммутируемый — максимум 300 мА (+ A)
17 C17 Заземление CDC (+ U)
18 C18 Заземление звуковой частоты CDC
19 C19 CDC звуковая частота левая
20 C20 CDC звуковая частота правая

Внимание! Схема подключения разъема может отличаться в зависимости от производителя автомобиля!

Соблюдайте особую осторожность при установке на модели VW / Audi / Skoda / Seat ’98 или новее, так как на контакте A5 может быть 12-вольтовое соединение, которое может повредить автомобильную стереосистему или Ford 1997 года или позже, с разъемом ISO. , на котором возможно повреждение микрокомпьютеров автомобиля при неправильном подключении.

Depo — Руководство по фарам

Как установить комплект фар

Если передняя часть вашего автомобиля — это его «лицо», то фары уже давно считаются «глазами» автомобиля. Их все замечают. Одно из самых характерных изменений, которые вы можете внести в облик своего автомобиля или грузовика, — это замена заводских фар в сборе на нестандартные. Ваша поездка приобретет индивидуальность и неповторимый внешний вид, который будет отличать ее от всех других похожих транспортных средств на дороге.

Фары

Depo разработаны с учетом точного расположения заводских устройств и стоят меньше, чем вы думаете. В рамках этой статьи бренд рассмотрит пошаговые инструкции по установке комплектных фар, разработанных для вашего конкретного автомобиля.

Перед тем, как начать

Для любой новой детали, фары или чего-то еще, лучше всего начинать с распаковки компонентов и проверки того, что все в хорошем состоянии. Что касается ваших новых фар в сборе, выньте их из коробки и убедитесь, что нет физических повреждений.

Если в ваших фарах есть одиночные провода для DRL или гало-огней, подключите эти провода (красный или белый обычно положительный, а черный обычно отрицательный) к источнику 12 В, например к автомобильному аккумулятору, чтобы гарантировать, что все фары работают.

Убедитесь, что все, что вы заказали, включено, и, если производитель света включил свои собственные инструкции по установке, используйте их вместе с этим руководством.

Снятие и установка кожухов бампера (при необходимости)

Необходимые инструменты: плоские ключи , торцевые ключи, заклепочный пистолет (в некоторых случаях применения в автомобилях), отвертка (и), биты Torx (если применимо), электродрель (если применимо)

Часто это первый шаг, потому что многие современные автомобили требуют, чтобы пластиковая крышка переднего бампера была ослаблена на дюйм или полностью снята, чтобы получить доступ к точкам крепления, на которых болты крепятся фары.Если вы не уверены, нужен ли этот шаг, Depo рекомендует проконсультироваться с производителем вашего автомобиля или получить доступ к руководству по ремонту в Интернете. Снятие и установка крышки переднего бампера относительно просты, потому что большинство из них предназначены для откручивания и снятия с помощью основных ручных инструментов.

Присмотревшись к крышке бампера, вы заметите, что болты, которыми она крепится, обычно открываются, когда вы открываете капот. Их также можно найти под автомобилем, где крышка бампера встречается с брызговиками, и у края проемов колесной арки, где подкрылки встречаются с крыльями.Такие болты также могут быть закрыты небольшими пластиковыми заглушками или зажимами, поэтому снимите их с помощью небольшой отвертки с плоской головкой.

Удалите сами болты с помощью подходящего торцевого или плоского ключа. Если производитель вашего автомобиля использовал заклепки для крепления вещей (области колесных арок), их необходимо высверлить с помощью традиционного сверла. Затем вам понадобится заклепочный пистолет, чтобы переустановить новые — не дорогая покупка, но подходящий инструмент. Для высверливания заклепок лучше всего подходят сверла, предназначенные для сверления в металле, из-за более высокого номинала нагрева.

После снятия всех креплений крышку бампера можно снять. Многие из них спроектированы так, чтобы скользить горизонтально по специальным деталям кронштейна, установленным под ними, до полного отсоединения, поэтому сначала переместите крышку бампера таким образом, если вы не можете получить конкретные инструкции для вашей марки и модели.

Откручивание старой фары в сборе

Необходимые инструменты: Торцевой ключ, отвертка (и)

В зависимости от года выпуска и модели вашего автомобиля вам может потребоваться снять секцию передней решетки радиатора, чтобы получить доступ к болтам или зажимам которые фиксируют блок фары на месте.Это можно сделать, открутив винты сверху или по бокам решетки и / или отпустив прижимные зажимы, имеющиеся на некоторых автомобилях, с помощью отвертки с плоской головкой.

После того, как какие-либо секции решетки, облицовки и крышки бампера были сняты, чтобы обеспечить доступ к точкам крепления блока фар, вы можете приступить к их откручиванию — обычно для таких целей лучше всего подходит небольшой торцевой гаечный ключ. Ищите прижимные болты в металлических панелях кузова сверху и сбоку от узлов ваших фар.Некоторые автомобили также имеют зажимы на блоке фары, которые можно освободить с помощью отвертки с плоским шлицем.

После того, как были удалены все применимые прижимные болты и зажимы, пора сдвинуть старую фару в сборе с автомобиля, осторожно покачивая ее на ходу. Помните, если вы не отсоединили их раньше сзади, жгуты электропроводки все еще прикреплены. Пока не вынимайте лампочки из заводских корпусов. Отложите свои OEM фары в сторону на случай, если вы захотите однажды их переустановить, например, если вы решите продать автомобиль.

Отключение и повторное подключение электрических проводов

Необходимые инструменты: Инструмент для зачистки проводов, соединители проводов, плоскогубцы (если применимы), изолента

После того, как вы отодвинули старую фару в сборе от автомобиля на небольшое расстояние, пора полностью осмотреть прикрепленные жгуты проводов. Даже если вы удалили один или несколько разъемов с задней стороны узла перед тем, как открутить его, могут быть подключены другие (например, отдельные провода к лампочкам боковых маркеров), которые ранее были закрыты.Как только вы увидите все, отсоедините все электрические разъемы от задней части фары. Обычно достаточно просто сжать края разъема или потянуть за язычок, чтобы разъем освободился от захвата, но если присутствует тонкая проволочная планка, ее обычно сначала нужно сдвинуть в разблокированное положение. Если вы не уверены, как фиксатор предназначен для снятия, лучше изучить инструкции для вашей марки и модели.

Теперь вы готовы начать установку новых фонарей.Сначала мы сделаем все электрические соединения, пока у нас будет доступ к задней части сборок. Затем произведем механическую установку в переднюю часть кузова автомобиля.

Перенос ламп со старой сборки на новую

В зависимости от года выпуска и модели автомобиля, а также дизайна новых нестандартных фар может потребоваться замена некоторых ламп. В общем, новый свет будет включать лампы ближнего / дальнего света. Во многих случаях лампочка указателя поворота (накаливания) в новую сборку не входит.Это очень легко исправить. Вам нужно будет снять сигнальную лампочку со старой лампы (НЕ отсоединять провода) и установить ее в новую лампу в существующем корпусе. Там может быть бумажная наклейка, которую нужно сначала удалить.

Часть установки Plug’n’Play

И ваши старые, и новые фары имеют фары ближнего и дальнего света. Когда вы снимали старые блоки, вы отсоединяли электрическую вилку от жгута проводов автомобиля или грузовика. На новой сборке вы должны найти электрическую вилку, имеющую форму вилки на старой сборке.Эта часть электрической установки называется Plug’n’Play, потому что вам буквально нужно только подключить новый штекер к существующему жгуту. Если вы приобрели лампы без каких-либо дополнительных элементов освещения, таких как ореолы или светодиодные фонари, вы закончили с электрической установкой.

Подключение дополнительных проводов, найденных в узлах специальных фар Halo и LED

При установке нестандартных узлов фар, оснащенных дополнительными ореолами и / или светодиодными фонарями («бонусные фонари»), вы найдете дополнительные наборы проводов.В стандартной установке для каждого дополнительного светильника будет одна пара проводов. Внутри каждой пары один провод будет «положительным» (обычно красным или белым), а другой — «отрицательным» (обычно черным). Однако, если вы предпочитаете, чтобы эти огни включались дневными ходовыми огнями (ДХО) вашего автомобиля, габаритными огнями или даже сигналами поворота, вместо этого провода можно подключить к отдельным проводам питания для этих устройств.

Подключение к габаритным / ходовым огням


ШАГ 1. Сначала найдите габаритные огни на корпусе фары вашего автомобиля.

Некоторые габаритные огни идут с двумя (ходовые огни, масса) или тремя (ходовые огни, указатель поворота, заземление) проводами.

Чтобы определить, какие провода какие на габаритных огнях, используем вольтметр.

Вольтметр имеет положительную (красную) и отрицательную (черную) иглы.

ШАГ 2. Сначала включите габаритный свет и сигнал. Затем прижмите отрицательную иглу к заземляющему или отрицательному проводу (как показано).Затем прижмите положительный провод к одному из цветных проводов указателя поворота.

ШАГ 3. Чтобы понять, как читать вольтметр простым языком: Когда игла постоянно находится под высоким напряжением, зажатый провод представляет собой рабочий / стояночный свет. Это означает, что стояночный свет на вашем автомобиле остается включенным всякий раз, когда включается свет.

ВНИМАНИЕ! Если стрелка на измерителе подпрыгивает, значит, это указатель поворота. Напряжение на указателе поворота повышается и понижается, чтобы указатель поворота мигал.

ШАГ 4. После того, как вы обнаружите ходовые провода, используйте быстрые соединения и подключите положительные провода CCFL / LED к ходовым огням. Минусовые провода к отрицательным проводам на габаритные огни.

Перед тем, как снова включить фару, проверьте CCFL / светодиоды, убедитесь, что все они закрыты.

ШАГ 5. Установите в автомобиль фару CCFL / LED.

Поиск и устранение неисправностей сигнальной лампы зажигания

зажигание сигнальная лампа, иногда называемая светом отсутствия заряда, является одним из самых важных огней на вашем панель приборов .Предупреждает, когда машина генератор не заряжает аккумулятор .

Цепь сигнальной лампы

В типовой цепи сигнальная лампа подключена непосредственно к клемме на задней панели генератора. Провод проходит от генератора через перегородку до сигнальной лампы, установленной на приборной панели. Отсюда он идет к выключателю зажигания / стартера.

В целом, если система зарядки работает нормально, сигнальная лампа должен светиться при включении зажигания и гаснуть при включении зажигания. двигатель запущен.Но свет ведет себя немного по-другому. в зависимости от типа генератора, установленного на вашем автомобиле.

Если ваша машина оборудована динамо-машиной, мерцание света является нормальным явлением. на холостых оборотах, так как генератор этого типа производит мало или не производит Текущий на низком уровне обороты двигателя. Индикатор должен погаснуть при увеличении оборотов двигателя.

Если ваш автомобиль оснащен генератор сигнальная лампа не должна загораться горит, когда двигатель работает на холостом ходу, при условии правильной настройки холостого хода, потому что генератор вырабатывает ток даже на низких оборотах.

Неисправности

Существует три основных проблемы, которые может вызвать сигнальная лампа зажигания. Во-первых, контрольная лампа может не загореться при включенном зажигании. включен, а двигатель еще не запущен. (Обычно это проще всего исправить.) Во-вторых, сигнальная лампа может не погаснуть, когда вы поднимете обороты двигателя. В-третьих, свет может вести себя нормально на низких оборотах, но затем давай на высоких оборотах двигателя.

Без освещения

Если контрольная лампа не загорается при включении зажигания, есть две возможные причины.

Один из них — возможно, просто перегорела сигнальная лампа. Это могло быть связано до старости. Другая возможность — неисправность зарядки. схема — если генератор перезаряжается, это может привести к перегоранию лампы. Вы можете сделать простой проверьте, что виновато.

Провод сигнальной лампы

Для выполнения этой проверки вам необходимо найти провод сигнальной лампы в моторный отсек, где он подключается к системе зарядки. Но сначала вам нужно знать какой именно у вас тип зарядной системы, чтобы вы могли определить правильный провод.

Автомобили, оснащенные динамо-машиной, имеют провод сигнальной лампы, подключенный к пульту дистанционного управления. регулятор напряжения , часто устанавливаемый на переборке или внутреннем крыле. Посмотрите на крышка регулятора Терминал помечены либо WL, либо IND — это провод, который вы хотеть.

Если в вашем автомобиле есть генератор, подключение провода сигнальной лампы зависит от оснащен ли генератор внутренним или внешним напряжением регулятор.

Если генератор оснащен внутренним регулятором, нужный провод подключается непосредственно к клемме на задней панели устройства с маркировкой WL или IND.Если генератор имеет внешний регулятор, к нему подключается провод сигнальной лампы так же, как динамо-машина. Терминал снова будет помечен как WL или IND.

Однако в некоторых автомобилях есть генератор, в котором используется отдельный реле для цепь сигнальной лампы. В этом случае следует отсоединить провод от этого реле.

Проверка контрольной лампы

Отсоедините провод сигнальной лампы и прикоснитесь к массе. Включите зажигание и наблюдайте за сигнальной лампой.Если горит подозрение на зарядку вина. Если не подозреваю, перегоревшая лампочка или неисправная проводка.

Для динамо-машины провод сигнальной лампы всегда проходит от фонаря к отдельный регулятор напряжения. На генераторе провод может идти к внутренний регулятор, внешний регулятор или отдельное реле.

Штекеры генератора переменного тока

Многие генераторы оснащены штекером с несколькими разъемами, который фиксируется прямо в задней части корпуса.Провод сигнальной лампы обычно является наименьшим из проводов в многокомпонентной вилке. Чтобы отсоединить провод от мульти-вилки, сначала отсоедините вилку от генератора, затем снимите зажим в задней части вилки, удерживающий провода. Теперь можно вытащить провод и прикоснуться к земле, чтобы проверить цепь.

Установка новой лампы

Чтобы заменить лампу аварийной сигнализации, вам необходимо получить доступ к задней части приборной панели.

На старых автомобилях это обычно довольно просто, так как лампу часто можно просто вынуть из патрона, потянувшись рукой за заднюю часть приборной панели.

На более новых автомобилях лампа часто находится в комбинации приборов и подключается к проводке через разъем с несколькими разъемами и печатная схема .

При установке лампы в блок кластера убедитесь, что она имеет хороший контакт с металлическими полосками на печатной плате — их довольно легко сместить.

Проверка

Проверка цепи сигнальной лампы

Если контрольная лампа не работает и лампа не перегорела, можно проверить электрическую цепь с помощью контрольной лампы.Включите зажигание, подключите одну сторону тестера к массе и проверьте различные части схемы, показанной здесь. Во всех случаях контрольная лампа должна гореть.

Отсоедините провод сигнальной лампы и убедитесь, что клеммные соединения чистый и что провод подходит плотно. Если клеммы выглядят грязными или корродированными, очистите их влажной или сухой бумагой, снова подключите провод и проверьте свет опять таки.

Если индикатор по-прежнему не загорается, снова отсоедините провод, поверните зажигание и заземлить его на кузов или Блок двигателя .

Если лампочка теперь горит, неисправность связана с генератором или напряжением. регулятор. Если свет по-прежнему не загорается, вы обнаружите, что перегорела сигнальная лампа или неисправна проводка.

Горит сигнальная лампа

Если сигнальная лампа не гаснет при увеличении частоты вращения двигателя, неисправность может снова оказаться в генераторе или в цепи сигнальной лампы.

Простая проверка, которую вы можете сделать, чтобы определить причину неисправности, — это запустить двигатель и включить как можно больше электрические компоненты по возможности.Теперь включите двигатель и посмотрите на Фары . Если индикаторы заметно посветлеют, система зарядки исправна. и проблема заключается в цепи сигнальной лампы.

Одна из возможных причин заключается в том, что провод сигнальной лампы где-то заземлен. по его длине. Проверьте это, включив зажигание и отключив провод сигнальной лампы. Если сигнальная лампа горит постоянно, провод заземлен. где-то. Осмотрите провод на предмет трения о кузов и отремонтируйте. изолентой.Если провод полностью порван или сильно натерт, он нужно заменить на совершенно новый раздел.

Проверки регулятора

Контрольная лампа может быть неисправна из-за проблем с напряжением блок регулятора. Убедитесь, что пластиковая крышка регулятора не имеет трещин — это может позволить попадание влаги в устройство — и что регулятор не подвергся коррозии или сырость в месте прилегания к телу.

Высокая стойкость

Третья возможная проблема с сигнальной лампой заключается в том, что она гаснет, когда нормально, когда вы немного увеличиваете обороты двигателя, но снова загорается, когда частота вращения двигателя дополнительно увеличивается.

Если сигнальная лампа просто тускло светится, это обычно указывает на то, что проблема в высота сопротивление где-то в цепи сигнальной лампы.

Проверьте это, включив все больше и больше электрических аксессуаров после того, как свет начал светиться. Если проблема связана с высоким сопротивлением, сигнальная лампа станет ярче по мере того, как вы это сделаете.

Тщательно проработайте всю систему зарядки в поисках незакрепленных или грязные соединения проводки, вызывающие высокое сопротивление. Отсоедините провода и очистите клеммы, если они грязные.Не забудьте проверить, есть ли соединения проводов аккумуляторной батареи и провод заземления двигателя все еще в порядке.

Не забудьте также проверить болты крепления генератора к двигателю. Они обеспечивают земляной проход от генератора к двигателю и кузову, но из-за их открытое положение в моторном отсеке они могут стать маслянистыми и обеспечить только плохое заземление.

Проверьте это соединение, открутив крепежные болты. Счистить все следы масла и грязи, затем закрутите крепежные болты, убедившись, что они затянуты.

Установка нового провода

Вытяните концы старой проволоки и закрепите их липкой лентой. Припаяйте соответствующие разъемы (здесь бирка) к концам заменяемого провода. Используйте изоленту, чтобы прикрепить провод к существующему ткацкому станку.

Отсоедините старый провод от его клемм с обоих концов. Полоса назад в изоляция от нового провода и уложите оголенные концы в разъем клеммы, затем нанесите припой.

Когда припой остынет, снова установите провод рядом с существующим ткацким станком, заклеивая его через равные промежутки времени. Убедитесь, что он не может прикоснуться к горячему или движущиеся части.

Неисправности на высокой скорости

Если сигнальная лампа загорается на полную мощность при высоких оборотах двигателя, значит вина более серьезная.

Есть несколько возможных причин. На динамо-машине это может быть повреждено кисти , а изношенный коммутатор или, возможно, неисправные внутренние обмотки.

С генератором проблема может быть вызвана неисправным выпрямителем, который обычно находится внутри блока генератора.Блок придется снять от двигателя, чтобы их можно было разобрать, чтобы можно было заменил где возможно.

Уточните у своего дилера, какие запасные части генератора доступны — возможно, дешевле и удобнее купить обмен Блок.

Электропроводка генератора

Вытяните каждый провод из регулятора напряжения по очереди или отсоедините провода от соленоида и очистите клеммы влажной или сухой бумагой.Если сигнальная лампа горит выше скорости холостого хода, вам следует проверить проводку цепи зарядки на наличие плохих контактов, вызывающих высокое сопротивление. Отсоедините провода аккумулятора, чтобы избежать короткое замыкание . Затем проверьте клеммы аккумулятора, чтобы убедиться, что они чистые. Тщательно проверьте заземляющий провод аккумуляторной батареи в месте соединения с кузовом, а также основную заземляющую перемычку от двигателя к кузову. Генератор заземляется через двигатель, и плохое соединение здесь повлияет на его работу.Если какой-либо из проводов корродировал, их следует заменить. Проверьте электрические соединения с задней частью генератора, затем пройдите по проводам к коробке регулятора или стартер соленоид . Вытяните каждый провод из регулятора напряжения по очереди или отсоедините провода от соленоида и очистите клеммы влажной или сухой бумагой. При замене проводов генератора помните, что соединительные клеммы необходимо припаять, чтобы обеспечить хорошее соединение. Чтобы исключить вероятность перегрева, новый провод должен быть правильной толщины.Обратитесь к руководству по ремонту или спросите своего дилера, если вы не уверены, какой размер провода вам нужен. Если неисправный провод проходит через ткацкий станок, его легче отсоединить с обоих концов и провести новый провод вдоль ткацкого станка, закрепив его лентой. Руководство по подключению светодиодных дневных ходовых огней

Глоссарий — iJDMTOY.com

Руководство по подключению светодиодных дневных ходовых огней

Глоссарий руководства по электромонтажу

При получении нового светодиода в сборе вы можете заметить метки на каждом из проводов.Маркировка обозначает место, к которому вы будете подключать каждый из проводов, чтобы включить светодиодный блок. Пожалуйста, следуйте инструкциям, указанным на бирках, чтобы гарантировать правильное использование продукта.

Это глоссарий мест, где вы будете подключать провода, и общее представление о том, где нужно подключать провода.

В начало

Положительная клемма аккумулятора

Положительная клемма аккумулятора обычно находится в передней части автомобиля под капотом. Как только вы откроете капот, вы увидите аккумулятор автомобиля с большим красным индикатором, который отмечает положительный полюс.

Некоторые европейские автомобили немного сложнее, поэтому найти положительную клемму аккумулятора может быть немного сложнее, потому что в некоторых случаях аккумулятор находится в задней части автомобиля. Однако в моторном отсеке все еще есть положительные клеммы аккумуляторной батареи. Фотография ниже основана на BMW X5 с положительным полюсом аккумуляторной батареи.

Вы также можете обратиться к руководству пользователя, если хотите найти конкретное расположение положительной клеммы аккумулятора вашего автомобиля.

В начало

Отрицательный полюс или масса аккумулятора

Отрицательный полюс аккумулятора также находится в передней части автомобиля под капотом. Отрицательный полюс батареи обозначается индикатором, который отмечает отрицательную клемму. Отрицательный вывод имеет меньший диаметр, чем положительный, и отмечен знаком (-).

Или еще можно подключить провод к земле. Подходящим местом для заземления будет металл, очищенный от остатков / краски.

Вернуться к началу

Блок предохранителей ACC 12 В +

Блок предохранителей ACC 12 В + находится в блоке предохранителей в моторном отсеке.Чтобы найти подходящее место для ACC 12 В +, вам сначала нужно открыть блок предохранителей, чтобы проверить реле. Блок ACC 12V + получает питание только тогда, когда автомобиль заводится. Если вы не можете найти неиспользуемое гнездо реле, вам нужно снять одно используемое реле. Попробуйте вытащить вентилятор, звуковой сигнал, переменный ток, а НЕ ЭБУ, IGN и т. Д.

Ознакомьтесь с этим видеоуроком, чтобы получить пошаговое руководство по поиску ACC 12V +.

Фара + для выключения ДХО (дополнительно)

Некоторые светодиодные сборки имеют дополнительный провод, через который можно прикоснуться к плюсу фары, чтобы выключить ДХО.Вам нужно будет найти гнездо для фары и получить доступ к задней части ремня безопасности. Должно быть два провода (отрицательный / положительный). Отрицательный провод обычно является черным проводом, поэтому вы прикрепите дополнительный провод светодиодной сборки к другому проводу, который обычно является положительным. Подключите дополнительный провод к плюсовому проводу фары.

В начало

Фара + для уменьшения яркости светодиодного ДХО (дополнительно)

Это тот же процесс, что и выше, но с другой функцией освещения.По сути, отвод проводов будет таким же.

У некоторых светодиодных сборок есть дополнительный провод, которым можно прикоснуться к плюсу фары, чтобы выключить ДХО. Вам нужно будет найти гнездо для фары и получить доступ к задней части ремня безопасности. Должно быть два провода (отрицательный / положительный). Отрицательный провод обычно является черным проводом, поэтому вы прикрепите дополнительный провод светодиодной сборки к другому проводу, который обычно является положительным. Подключите дополнительный провод к плюсовому проводу фары.

В начало

Положительный сигнал указателя поворота

Вставьте провод светодиода ДХО в положительный полюс указателя поворота.Обычно это самый яркий цвет провода, так как наименее яркий цвет провода, вероятно, отрицательный. Тем не менее, вам все равно нужно проверить провода в стандартном жгуте, чтобы подтвердить положительный провод сигнала поворота.

Если есть три провода, коснитесь провода светодиодного ДХО, чтобы проверить, обнаружен ли положительный сигнал поворота. По сути, вы будете делать несколько проб и ошибок, чтобы увидеть, какой из проводов в стандартной проводке соответствует положительному сигналу поворота. Например, на фото ниже есть три доступных провода, которые вам нужно будет проверить, чтобы увидеть, какой из проводов может быть положительным сигналом поворота.Поскольку мы знаем, что черный провод обычно является заземлением, у вас в основном есть только два провода, чтобы проверить, какой из них является положительным сигналом поворота.

Вернуться к началу

Дополнительная функция (не требуется)

Дополнительные функции зависят исключительно от вашего усмотрения, хотите ли вы иметь такую ​​функцию на своем автомобиле. Если вы решите не постукивать по дополнительному проводу, это не повлияет на общую работу светодиодной сборки.

В начало

Evilution — Энциклопедия умных автомобилей

450 Распиновка задних фонарей

На всякий случай вам нужно добавить какие-либо дополнительные огни, такие как противотуманки или задний ход.

Соединения проводов купе

Правостороннее купе

Блок фонаря правой руки

Номер вывода Цвета проводов Тип света
1 N / C N / C
2 Коричневый Земля
3 Коричневый / Белый Задний
4 Черный / Красный Тормоз
5 Желтый / Красный Туман
6 Черный / зеленый Показатель


Левая фара

Номер вывода Цвета проводов Тип света
1 Черный / Белый Показатель
2 Серый / Красный Реверс
3 Коричневый / Серый Задний
4 Черный / Красный Тормоз
5 Коричневый Земля
6 N / C N / C

LHD Coupe

Правая фара

Номер вывода Цвета проводов Тип света
1 N / C N / C
2 Коричневый Земля
3 Коричневый / Белый Хвост
4 Черный / Красный Тормоз
5 Серый / Красный Реверс
6 Черный / зеленый Показатель


Левая фара

Номер вывода Цвета проводов Тип света
1 Черный / Белый Показатель
2 Желтый / Красный Туман
3 Коричневый / Серый Хвост
4 Черный / Красный Тормоз
5 Коричневый Земля
6 N / C N / C

RHD Cabrio

Cabrio Схема подключения пока недоступна.

Правый фонарь

Номер вывода Цвета проводов Тип света
1 Желтый / Красный Туман
2 Коричневый Земля
3 Черный / Красный Тормоз
4 Коричневый / Белый Хвост
5 Черный / зеленый Показатель


Левая фара

Номер вывода Цвета проводов Тип света
1 Серый / Красный Реверс
2 Коричневый Земля
3 Черный / Красный Тормоз
4 Коричневый / Серый Хвост
5 Черный / Белый Показатель

LHD Cabrio

Правая фара

Номер вывода Цвета проводов Тип света
1 Серый / Красный Реверс
2 Коричневый Земля
3 Черный / Красный Тормоз
4 Коричневый / Белый Хвост
5 Черный / зеленый Показатель


Левая фара

Номер вывода Цвета проводов Тип света
1 Желтый / Красный Туман
2 Коричневый Земля
3 Черный / Красный Тормоз
4 Коричневый / Серый Хвост
5 Черный / Белый Показатель

Как подключить балласт HID

Комплекты для преобразования

HID включают лампы HID и балласт HID .В автомобиле можно усилить дальний и ближний свет фар для лучшего и четкого обзора.

Балласт зажигает лампу и позволяет току непрерывно течь через лампу и поддерживает ее горение. Он также регулирует электрический ток, проходящий через лампочку. Поскольку ток регулируется, он позволяет свету сохранять равномерную яркость. Это означает, что использование балластов важно для работы HID-фонарей. HID лампы заменили галогенные фары в старом стиле.

Вы получите непревзойденное освещение для фар вашего автомобиля с HID фарами. HID огни ближе всего к дневному свету с точки зрения яркости. Подключение балласта для ксеноновых ламп HID немного сложнее, чем подключение обычных галогенных ламп автомобильных фар. С помощью этих балластов вы экономите электроэнергию, так как энергопотребление ламп HID намного ниже. Схема подключения включает подробную информацию о подключениях. В основном они входят в комплект вместе с инструкциями.

Этапы 1 — Проверка деталей

Проверьте детали в наборе HID. Он должен содержать два балласта, два реле, две лампы HID (биксеноновые), жгуты проводов и соединительные провода.

Шаг 2 — Отсоединение аккумулятора

Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.

Шаг 3 — Установка ламп HID

Снимите старые лампы. Установите лампы HID в держатели фар. Зафиксируйте их на месте. Никогда не прикасайтесь к HID лампочкам голыми пальцами. Если вы сняли резиновую или пластиковую крышку, проденьте провода через крышку и зафиксируйте крышку.

Шаг 4 — Подключение ламп

Найдите все провода на цоколе лампы. Биксеноновые лампы HID имеют три провода, выходящие сзади. Два из них представляют собой круглые соединения, а третий — овальной формы. Подключите вилку и розетку как положительного, так и отрицательного проводов, выходящих из задней части лампы к балласту.

Шаг 5– Крепление балластов

Надежно закрепите балласты и комплект HID с помощью двусторонней ленты или монтажных кронштейнов балласта, удерживая их как можно ближе к фаре, но вдали от источников тепла в моторном отсеке.Провода лучше сгруппировать с помощью стяжек. Балласт следует установить за фарой.

Шаг 6 — Подключение к батарее

Закрепите концы соединительного провода на винтах положительной и отрицательной клемм на батарее. Отрицательный провод жгута должен быть прикреплен к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Аналогичным образом положительный провод идет к положительной клемме аккумуляторной батареи.

Шаг 7 — Установка реле

Закрепите реле между каждым балластом и аккумулятором транспортного средства.Реле служит для подачи скачка тока на HID лампочки от аккумулятора для их зажигания. Реле также регулирует напряжение, чтобы поддерживать постоянное свечение. Установите реле и линейный предохранитель в их надлежащее безопасное место.

.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *