Дхо от генератора: Лайфхак: как подключить ДХО от генератора автомобиля?

Лучшая схема подключения ДХО своими руками на авто

Здравствуйте, дорогие друзья! Думаю, многих интересует эффективная схема подключения ДХО, то есть дневных ходовых огней.

Уже не первый год на территории страны действуют правила, согласно которых при движении авто днем следует обозначать свое присутствие с помощью соответствующих фар. В качестве таких светильников используют противотуманки, ближний свет головных фар и непосредственно сами ДХО.

Применение противотуманок и головного света отличается объективными недостатками. Потому оптимальнее всего выполнить подключение ДХО от генератора или АКБ своими руками.

Существуют различные способы и схемы реализации задумки. Некоторые делают это без реле, другие совмещают ДХО с поворотниками, третьи и вовсе управляют дневными огнями отдельной кнопкой и пр. Чтобы сделать все верно, нужно знать некоторые важные моменты. И тогда автоматическое включение будет осуществляться без нарушений ПДД.

Нюансы использования огней

Существует специальный ГОСТ, который определяет и регламентирует установки, технические параметры и само подключение дневных ходовиков.

В регламенте указывается, что схема должна применяться такая, дабы ходовики включались автоматически, когда происходит поворот ключа в замке зажигания. То есть при пуске силовой установки. Но также ДХО обязаны в автоматическом режиме выключаться, как только в работу вступают фары основного света. Здесь, как вы понимаете, речь идет о блоке головных фар (ближний или дальний свет). Также есть правило, указывающее на то, что головной свет должен включаться лишь тогда, когда включаются габариты. Исключением являются кратковременные сигналы для предупреждения других водителей.

Исходя из сказанного выше, можно смело говорить, что через кнопку ДХО выводить не стоит. Так же как и через ручник. А вот в поворотники вмонтировать можно, но тут потребуется подключить 2 дополнительных провода от каждого поворотника.

Все это крайне важно учитывать, подключая ходовики. Ведь вас должно волновать не только то, чтобы не перегорали лампочки. Хотя и это крайне значимый момент.

Без продуманной и грамотной схемы самостоятельно поставить ДХО точно не получится. Ведь все должно работать с отключением при включении дальнего или ближнего света.

Существует целый ряд схем, по которым в теории можно поставить на свою машину ДХО при их отсутствии в штатной комплектации своего автотранспортного средства. Вопрос лишь в том, какую именно схему лучше задействовать.

Немаловажную роль играет стабилизатор напряжения, о котором ходит много споров при использовании диодных ходовых огней. Сами ДХО оснащаются резисторами, которые выполняют функцию ограничителя тока. Но при перепадах напряжения они не способны удерживать напряжение на едином уровне. Потому правильно считать, что применение стабилизатора в такой схеме будет обязательным и необходимым. В противном случае срок службы ДХО существенно сократится из-за регулярных перепадов напряжения. Хотя некоторые до сих пор считают, что подключение можно выполнить без стабилизатора.

Стоит рассмотреть отдельно несколько схем, сделать по ним соответствующие выводы и принять для себя окончательное решение.

Проще некуда

Это самая простая схема, которая предусматривает подключение к аккумулятору или генератору как источнику питания.

Схема предусматривает, что ДХО будут активизироваться одновременно с пуском двигателя. Суть заключается в том, чтобы плюс завести на плюсовую клемму от замка зажигания вашего Рено Логан или той же Лада Ларгус, а минус зафиксировать на корпусе авто в любом удобном месте. Все выглядит просто и предельно логично. Но торопиться с выводами не стоит, как и выполнять подобное подключение. Ведь у него имеется очевидный недостаток.

Если систему собрать по такой схеме, диоды из ДХО начнут работать постоянно, пока ключ находится в замке зажигания. Ни о каком согласовании с другими фарами здесь речи не идет. А потому подобное соединение противоречит ГОСТу и ПДД.

Ближний свет или габариты

Еще можно подключиться к габаритам или фарам ближнего света. В теории тут также все выглядит довольно просто, интересно и перспективно.
Первая из рассматриваемых схем предусматривает, что вы будете использовать электроцепь, питающую лампы габаритов. Тут плюс от ДХО соединяется непосредственно с аккумуляторной батареей, как источником питания. А вот минус идет на плюс от габаритов. В такой момент последний будет электрически нейтральным. Тем самым ток идет от плюса АКБ через диоды на габариты, а затем через лампу на корпус, где последний выступает минусом созданной электроцепи.

Поскольку уровень потребления тока будет маленьким, диоды начнут работать, а лампа габаритов не включится.

Стоит водителю переключиться на габариты, на его плюсе появится напряжение 12В, на проводке ДХО будут выравниваться потенциалы и диоды погаснут. Схема начнет работать уже в штатном режиме, давая ток габаритам.

Все вроде бы неплохо. Но опять же, выводы сделаны поспешно.

Схема простая и рабочая. Только имеет несколько недостатков:

• Ходовики будут оставаться активными, когда двигатель отключается. Это напрямую противоречит действующим законам;
• Если габариты оснащаются светодиодными лампами, такая схема сразу же станет неработоспособной;
• Работа окажется некорректной при использовании мощных SMD диодов в составе ДХО;
• Чтобы обеспечить дополнительную безопасность, придется обязательно добавить в схему предохранитель.

Чтобы избежать первого недостатка, схему несколько переделывают. Плюс от светодиодного модуля берут не от плюса АКБ, а через плюс замка зажигания.

Вторая схема предусматривает активацию ДХО с помощью лампы от ближнего света. Суть в том, чтобы при включении ближнего света ходовики отключались, а в остальное время работали.

Тут имеются те же недостатки, что и для предыдущей схемы. То есть она противоречит ГОСТу и ПДД.

4 контактное реле, генератор и датчик масла

Это еще два способа, которые стоит рассмотреть. Здесь будет использоваться 4 контактное реле, генератор и датчик давления масла. Но не в единой цепи.

Обе схемы предполагают, что ДХО будут включаться лишь тогда, когда запускается мотор. Питается система от генератора и основана на переключениях 4-контактника и геркона.

Подключение контактов реле выглядит так:

• 30 контакт идет на плюс светодиодного модуля;
• 85 контакт следует к плюсу провода к габаритам;
• 86 контакт необходим для любого вывода от геркона;
• 87 контакт на плюсовую клемму от АКБ;
• также на плюс аккумулятора идет второй вывод от геркона.

После подключения обязательно проводится настройка. Тут нужно запустить мотор и начать перемещать геркон около генератора, чтобы получить срабатывание и стабильную работу ходовиков. Потом геркон следует убрать в специальную термотрубку и зафиксировать.

Если геркона нет, тогда питание для ДХО можно подать через датчик давления масла. Тогда 86 контакт идет на лампу давления, а в остальном схема сохраняется в изначальном виде.

Схемы во многом отличные. Но их нельзя использовать в ситуациях, когда габариты основаны на светодиодах. Это единственный существенный минус.

5 контактное реле

Чтобы избавиться от минусов предыдущих схем, применяется вариант подключения через 5 контактное реле.

Реле соединяется следующим образом:

• 87 контакт не подключается и просто изолируется;
• 87а идет на плюс к замку зажигания;
• 86 контакт нужен для соединения с корпусом;
• 85 следует к плюсовому проводу от габаритных огней;
• 30 контакт выводится на плюс светодиодного модуля ДХО.

Поворачивая ключ в замке, к ДХО начинает поступать 12В, что позволяет зажечь лампы ходовиков. Включая габариты или головной свет, реле размыкает 87а контакт и замыкает 87 контакт. Тем самым ходовики выключаются, а другие фонари включаются. Такая схема хороша тем, что соответствует ГОСТу и ПДД. Плюс можно использовать диодные габариты.

Тут рекомендуется обязательно использовать стабилизатор напряжения. Недостаток схемы лишь в том, что при повороте ключа без запуска мотора ДХО будут светить.

Блок управления

Наиболее простым и надежным методом подключения считается применение блока управления и отказ от реле. Это полностью продуманный узел, не требующий проведения никаких сложных манипуляций.

Но большая проблема в том, что чаще всего автомобилистам встречается китайский контроллер. Они не соответствуют ГОСТу и обладают низким качеством сборки.

Если использовать блоки управления, то только такие:

Эти производители отлично себя зарекомендовали, и предлагаемые ими блоки действительно работает качественно и эффективно. Причем первый из списка является решением отечественного производства.

Вторые два блока немецкие, продаются в сборе с ДХО, а потому стоят заметно дороже.

А как вы решаете проблему с подключением ДХО, которые фактически стали обязательным элементом?

Спасибо за ваше внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте свои вопросы!

Как подключить дхо от генератора

Схемы, как подключить ДХО от генератора автомобиля, советы автоэкспертов

Подключение дневных ходовых огней является приоритетной задачей для автовладельцев в машинах, в которых этот тип оптики не установлен. Как известно, по дорогам РФ уже не первый год нельзя ездить без дневных ходовых огней, за это нарушение водителю предстоит выплачивать штраф. Подробная инструкция на тему, как подключить ДХО от генератора, приведена ниже со схемами и подробным описанием.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Набор необходимых инструментов и материалов

Прежде чем произвести подключение ДХО от генератора, необходимо заранее подготовьте весь необходимый инструментарий, который может потребоваться в процессе.

Для правильного включения дневных огней вам потребуется:

• комплект ДХО;
• плоскогубцы;
• реле на 12 вольт;
• геркон;
• одножильный кабель;
• изолированный двухжильный кабель.

Когда все элементы и инструменты будут собраны, можно приступить к подключению. Ниже рассмотрим основные схемы, которые позволят произвести подключение оптики к бортовой сети авто, а именно — к генераторному узлу.

Схема 1

Схема 1 для подключения ДХО

В данном случае включение ходовых огней будет производиться в автоматическом режиме сразу же после того, как водитель повернет ключ в замке зажигания. А отключение оптики, соответственно, будет производиться после остановки силового агрегата. Схема подключения приведена ниже. Следует учитывать, что плюсовой выход оптики необходимо подключать к замку зажигания, а ее отрицательный контакт — к кузову транспортного средства, то есть массе.

В принципе, схема довольно простая, поэтому справиться с ее реализацией сможет даже автовладелец, далекий от электротехники. Единственный важный момент — это внимательно проследить за тем, чтобы все было правильно подключено.

Схема 2

Данный вариант подключения ДХО фактически можно назвать разновидностью вышеописанной схемы. Только в данном случае все действия, хоть они практически аналогичны, выполняются с небольшой разницей. В частности, после активации головного освещения, то есть ближнего света, будет производиться отключение ходовых огней. В этом случае плюсовой контакт следует подключить так же, как в вышеописанном способе, однако минусовой выход необходимо будет подсоединить к положительному контакту фонарей ближнего света.

Схема 2 подлючения дневных огней

Такой подход обусловлен тем, что лампочка накаливания, которая применяется в большинстве современных транспортных средств для обеспечения ближнего освещения, обладает более пониженным сопротивлением. А через это сопротивление проходит более высокое напряжение. В момент активации фонарей ближнего освещения на отрицательных выводах дневных ходовых огней образуется плюс, в результате чего оптика автоматически отключается.

Следует также отметить, что данный вариант не особо сложен в реализации. От вас требуется только все сделать в соответствии со схемой, а именно — не перепутать и подключить правильно все выводы. В том случае, если в качестве габаритных огней вы используете лампочки накаливания, то данный принцип подключения можно использовать и для габаритов.

Схема 3

Еще один вариант для обеспечения подключения имеет более сложную схему, однако он также не особо сложный в реализации. В данном случае активация ДХО осуществляется непосредственно после запуска силового агрегата. Для обеспечения включения будут задействованы реле, аккумуляторная батарея, а также генераторный узел. Отрицательный вывод дневных огней следует подключить к массе, то есть кузову автомобиля, а положительный — с контактом реле, отмеченным цифрой 30.

Схема 3 для соединения оптики

Что касается реле, то его контакт с меткой 87 нужно подсоединить к положительному выводу аккумуляторной батареи. А контакт 85 для правильного соединения следует замкнуть на массу через оптику. Что касается метки 86, то ее надо соединить с герконом к одному контакту, а второй подключить к положительному выводу генераторного узла.

После выполнения этих действий надо будет завести двигатель и подвинуть геркон вокруг генераторного устройства таким образом, чтобы реле могло активироваться. Это будет способствовать активации ДХО. Далее, геркон следует установить в специальный термоолимер и зафиксировать на генераторе. Проследите за тем, чтобы геркон был зафиксирован непосредственно на той части узла, где срабатывает реле.

Схема 4

Данный вариант можно назвать разновидностью вышеописанного способа, он оптимально подойдет в том случае, если у вас нет геркона. В этом случае контакт под номером 86 нужно будет соединить с лампочкой аварийного давления моторной жидкости, которая расположена на контрольном щитке авто. При реализации такого способа оптика также будет активироваться после того, как запустится мотор, но этот метод более простой в исполнении (автор видео — канал DED).

Рекомендации автоспециалистов

Какие советы от специалистов следует учесть при монтаже оптики:

1. Вся проводка должна быть тщательно заизолирована, для обеспечения большей надежности можно использовать несколько слоев изоленты. Учтите, что в моторном отсеке высокие температуры, соответственно, это может привести к оплавлению имеющейся изоляции. Тем более, что дополнительный слоя изоляции позволит предотвратить негативное влияние воды на систему.
2. Все провода желательно фиксировать при помощи стяжек там, где это возможно. Такой подход позволит обеспечить лучшую надежность проводки.
3. Используйте ДХО только от известных производителей, чтобы впоследствии не столкнуться с проблемой преждевременного выхода из строя оптики.
4. При установке оптики обязательно руководствуйтесь требованиями к установке. Если монтаж будет произведен неправильно, это может вызвать ненужные вопросы у представителей полиции. Подробнее о требованиях мы уже писали здесь.
5. Покупая лампы, обратите внимание на их корпус. Вся конструкция должна быть выполнена наиболее надежным образом, любые повреждения и трещины не допускаются. Стекло фонарей также должно быть максимально прочным, чтобы оно не потрескалось при первом же повреждении.
6. Наиболее оптимальный вариант для монтажа дневных ходовых огней — в углублениях на переднем бампере, рядом с противотуманками, если они имеются. Как вариант, можно выбрать место для установки под верхней частью поперечины радиатора мотора. В любом случае, главное — чтобы место монтажа оптики соответствовало требованиям.
7. Если вы купили ДХО средней стоимости, то проверьте их корпус на предмет герметичности. Как правило, в недорогих вариантах герметичность оставляет желать лучшего, а это может привести к перегоранию лампочек в результате попадания внутрь фары воды.

 Загрузка …

Видео «Инструкция по подключению ДХО в автомобиле»

Как правильно подключить оптику и что при этом необходимо учитывать — узнайте из видео ниже (автор ролика — канал 2673Kostya).

Лучшая схема подключения ДХО своими руками на авто

Здравствуйте, дорогие друзья! Думаю, многих интересует эффективная схема подключения ДХО, то есть дневных ходовых огней.

Уже не первый год на территории страны действуют правила, согласно которых при движении авто днем следует обозначать свое присутствие с помощью соответствующих фар. В качестве таких светильников используют противотуманки, ближний свет головных фар и непосредственно сами ДХО.

Применение противотуманок и головного света отличается объективными недостатками. Потому оптимальнее всего выполнить подключение ДХО от генератора или АКБ своими руками.

Существуют различные способы и схемы реализации задумки. Некоторые делают это без реле, другие совмещают ДХО с поворотниками, третьи и вовсе управляют дневными огнями отдельной кнопкой и пр. Чтобы сделать все верно, нужно знать некоторые важные моменты. И тогда автоматическое включение будет осуществляться без нарушений ПДД.

Нюансы использования огней

Существует специальный ГОСТ, который определяет и регламентирует установки, технические параметры и само подключение дневных ходовиков.

В регламенте указывается, что схема должна применяться такая, дабы ходовики включались автоматически, когда происходит поворот ключа в замке зажигания. То есть при пуске силовой установки. Но также ДХО обязаны в автоматическом режиме выключаться, как только в работу вступают фары основного света. Здесь, как вы понимаете, речь идет о блоке головных фар (ближний или дальний свет). Также есть правило, указывающее на то, что головной свет должен включаться лишь тогда, когда включаются габариты. Исключением являются кратковременные сигналы для предупреждения других водителей.

Исходя из сказанного выше, можно смело говорить, что через кнопку ДХО выводить не стоит. Так же как и через ручник. А вот в поворотники вмонтировать можно, но тут потребуется подключить 2 дополнительных провода от каждого поворотника.

Все это крайне важно учитывать, подключая ходовики. Ведь вас должно волновать не только то, чтобы не перегорали лампочки. Хотя и это крайне значимый момент.

Без продуманной и грамотной схемы самостоятельно поставить ДХО точно не получится. Ведь все должно работать с отключением при включении дальнего или ближнего света.

Существует целый ряд схем, по которым в теории можно поставить на свою машину ДХО при их отсутствии в штатной комплектации своего автотранспортного средства. Вопрос лишь в том, какую именно схему лучше задействовать.

Немаловажную роль играет стабилизатор напряжения, о котором ходит много споров при использовании диодных ходовых огней. Сами ДХО оснащаются резисторами, которые выполняют функцию ограничителя тока. Но при перепадах напряжения они не способны удерживать напряжение на едином уровне. Потому правильно считать, что применение стабилизатора в такой схеме будет обязательным и необходимым. В противном случае срок службы ДХО существенно сократится из-за регулярных перепадов напряжения. Хотя некоторые до сих пор считают, что подключение можно выполнить без стабилизатора.

Стоит рассмотреть отдельно несколько схем, сделать по ним соответствующие выводы и принять для себя окончательное решение.

Проще некуда

Это самая простая схема, которая предусматривает подключение к аккумулятору или генератору как источнику питания.

Схема предусматривает, что ДХО будут активизироваться одновременно с пуском двигателя. Суть заключается в том, чтобы плюс завести на плюсовую клемму от замка зажигания вашего Рено Логан или той же Лада Ларгус, а минус зафиксировать на корпусе авто в любом удобном месте. Все выглядит просто и предельно логично. Но торопиться с выводами не стоит, как и выполнять подобное подключение. Ведь у него имеется очевидный недостаток.

Если систему собрать по такой схеме, диоды из ДХО начнут работать постоянно, пока ключ находится в замке зажигания. Ни о каком согласовании с другими фарами здесь речи не идет. А потому подобное соединение противоречит ГОСТу и ПДД.

Ближний свет или габариты

Еще можно подключиться к габаритам или фарам ближнего света. В теории тут также все выглядит довольно просто, интересно и перспективно.
Первая из рассматриваемых схем предусматривает, что вы будете использовать электроцепь, питающую лампы габаритов. Тут плюс от ДХО соединяется непосредственно с аккумуляторной батареей, как источником питания. А вот минус идет на плюс от габаритов. В такой момент последний будет электрически нейтральным. Тем самым ток идет от плюса АКБ через диоды на габариты, а затем через лампу на корпус, где последний выступает минусом созданной электроцепи.

Поскольку уровень потребления тока будет маленьким, диоды начнут работать, а лампа габаритов не включится.

Стоит водителю переключиться на габариты, на его плюсе появится напряжение 12В, на проводке ДХО будут выравниваться потенциалы и диоды погаснут. Схема начнет работать уже в штатном режиме, давая ток габаритам.

Все вроде бы неплохо. Но опять же, выводы сделаны поспешно.

Схема простая и рабочая. Только имеет несколько недостатков:

• Ходовики будут оставаться активными, когда двигатель отключается. Это напрямую противоречит действующим законам;
• Если габариты оснащаются светодиодными лампами, такая схема сразу же станет неработоспособной;
• Работа окажется некорректной при использовании мощных SMD диодов в составе ДХО;
• Чтобы обеспечить дополнительную безопасность, придется обязательно добавить в схему предохранитель.

Чтобы избежать первого недостатка, схему несколько переделывают. Плюс от светодиодного модуля берут не от плюса АКБ, а через плюс замка зажигания.

Вторая схема предусматривает активацию ДХО с помощью лампы от ближнего света. Суть в том, чтобы при включении ближнего света ходовики отключались, а в остальное время работали.

Тут имеются те же недостатки, что и для предыдущей схемы. То есть она противоречит ГОСТу и ПДД.

4 контактное реле, генератор и датчик масла

Это еще два способа, которые стоит рассмотреть. Здесь будет использоваться 4 контактное реле, генератор и датчик давления масла. Но не в единой цепи.

Обе схемы предполагают, что ДХО будут включаться лишь тогда, когда запускается мотор. Питается система от генератора и основана на переключениях 4-контактника и геркона.

Подключение контактов реле выглядит так:

• 30 контакт идет на плюс светодиодного модуля;
• 85 контакт следует к плюсу провода к габаритам;
• 86 контакт необходим для любого вывода от геркона;
• 87 контакт на плюсовую клемму от АКБ;
• также на плюс аккумулятора идет второй вывод от геркона.

После подключения обязательно проводится настройка. Тут нужно запустить мотор и начать перемещать геркон около генератора, чтобы получить срабатывание и стабильную работу ходовиков. Потом геркон следует убрать в специальную термотрубку и зафиксировать.

Если геркона нет, тогда питание для ДХО можно подать через датчик давления масла. Тогда 86 контакт идет на лампу давления, а в остальном схема сохраняется в изначальном виде.

Схемы во многом отличные. Но их нельзя использовать в ситуациях, когда габариты основаны на светодиодах. Это единственный существенный минус.

5 контактное реле

Чтобы избавиться от минусов предыдущих схем, применяется вариант подключения через 5 контактное реле.

Реле соединяется следующим образом:

• 87 контакт не подключается и просто изолируется;
• 87а идет на плюс к замку зажигания;
• 86 контакт нужен для соединения с корпусом;
• 85 следует к плюсовому проводу от габаритных огней;
• 30 контакт выводится на плюс светодиодного модуля ДХО.

Поворачивая ключ в замке, к ДХО начинает поступать 12В, что позволяет зажечь лампы ходовиков. Включая габариты или головной свет, реле размыкает 87а контакт и замыкает 87 контакт. Тем самым ходовики выключаются, а другие фонари включаются. Такая схема хороша тем, что соответствует ГОСТу и ПДД. Плюс можно использовать диодные габариты.

Тут рекомендуется обязательно использовать стабилизатор напряжения. Недостаток схемы лишь в том, что при повороте ключа без запуска мотора ДХО будут светить.

Блок управления

Наиболее простым и надежным методом подключения считается применение блока управления и отказ от реле. Это полностью продуманный узел, не требующий проведения никаких сложных манипуляций.

Но большая проблема в том, что чаще всего автомобилистам встречается китайский контроллер. Они не соответствуют ГОСТу и обладают низким качеством сборки.

Если использовать блоки управления, то только такие:

• DayLight+;
• Philips;
• Osram.

Эти производители отлично себя зарекомендовали, и предлагаемые ими блоки действительно работает качественно и эффективно. Причем первый из списка является решением отечественного производства.

Вторые два блока немецкие, продаются в сборе с ДХО, а потому стоят заметно дороже.

А как вы решаете проблему с подключением ДХО, которые фактически стали обязательным элементом?

Спасибо за ваше внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте свои вопросы!

Схема подключения ДХО (DRL) через контактное реле в авто

Согласно правил дорожного движения (ПДД), движущееся транспортное средство в светлое время суток должно быть обозначено фарами ближнего света, противотуманными фарами (ПТФ) или дневными ходовыми огнями (ДХО или по-английски DRL). О различных вариантах подключения ДХО к автомобильной электропроводке через электромагнитное реле мы и узнаем в этом справочном матрериале, подготовленном сайтом 2 Схемы.

Пример подключения ДХО от генератора

Внимание: не забываем ставить предохранитель, на случай замыкания. От случайных КЗ при монтаже и работе никто не застрахован!

Схема подключения ДХО через 4 контактное реле

Некоторые покупают фары ДХО и подключают их просто к габаритам. Но правильнее сделать так, чтобы они загорались при включении зажигания и гасли при включении габаритных огней авто.

Можно даже подключить ДХО лампы к прикуривателю, ведь на него подаётся напряжение, только когда включено зажигание. Это будет лучше чем в проводке искать провод зажигания.

Подключение ламп DRL через 5 контактное реле

Многие не спешат ставить себе дневные LED фары просто включая фары ближнего света, но нужно учесть, что использование ДХО вместо ближнего света позволит быстрее заряжать батарею во время движения, так как мощность потребления их в 5 раз меньше.

Светодиодные ДХО на 15 ватт

Схема подключения ДХО с использованием блока управления

Некоторые дневные огни, из наиболее дорогих и современных моделей, имеют блок управления, позволяющий автоматически контролировать их работу (яркость, включение и так далее). В этом случае электрическая схема будет иметь следующий вид:

Некоторые производители автоэлектроники выпускают блоки управления ходовыми огнями с возможностями отключения ДХО в момент действия одной из функций: стояночного тормоза, заднего хода, работы стартёра при запуске двигателя. Так что лучше немного переплатить и купить именно такой комплект фар.

Схема подключения ДХО от генератора или через реле. Как подключить дневные ходовые огни своими руками?

ДХО (дневные ходовые огни) в автомобиле можно подключить через генератор или реле. В данном случае надо учитывать мощность ламп. Стандартная схема предполагает применение расширителя на четыре выхода. Преобразователь подбирается с несколькими модуляторами. Провода от ДХО замыкаются на переходнике. Чтобы детально разобраться в подключении устройства, надо рассмотреть стандартные схемы.

Схема подключения ходовых огней с одним блоком

Схема подключения дневных ходовых огней через один блок имеет два расширителя контактного типа. Непосредственно контакты от преобразователя замыкаются на генераторе. Синий провод в данном случае идет на изоляцию. Сопротивление на преобразователе в среднем равняется 30 Ом. Также надо отметить, что тиристор потребуется на четыре выхода. Первые проводники замыкаются на расширителе. Преобразователь должен быть установлен с фильтром. Второй проводник от расширителя замыкается по нулевой фазе.

Применение двух блоков в ДХО

Схема подключения ДХО своими руками подразумевает применение одного преобразователя. Существуют модификации на три и четыре выхода. Если рассматривать первый вариант, то модулятор применяется однополюсного типа. При этом переходники под него подбираются разной полярности. При подключении в первую очередь отсоединяются контакты от расширителя.

Также надо отметить, что обкладка устанавливается под преобразователем. Выходные контакты первого порядка подводятся к расширителю. Синий провод замыкается на пластине. Выпрямитель в данном случае нужен для заземления. Если рассматривать схему на три переходника, то блок подключения дневных ходовых огней подводится к расширителю. При подсоединении в первую очередь замыкаются контакты первого порядка. Сопротивление выпрямителя в среднем составляет 45 Ом.

Последовательное включение ходовых огней от генератора

Схема подключения ДХО от генератора имеет три переходника. Сопротивление на них составляет 40 Ом. Расширитель для этих целей подбирается с открытым выпрямителем. В первую очередь устанавливается расширитель. Непосредственно первые контакты замыкаются на пластине. Синий провод от переходника подводится к расширителю. Дополнительно остается подключить преобразователь. ДХО устанавливаются только через выпрямитель. Замыкающие контакты подводятся к пластине. Если рассматривать обычные лампы, то переходник можно использовать с линейным выходом. Для подключения контактов потребуется отвертка.

Параллельное включение

Схема параллельного включения устройства подразумевает применение трех переходников. Расширитель для этих целей подходит разной проводимости. Если расстраивать модификации на 3 мк, то выпрямитель устанавливается с одной коробкой. ДХО подключается через переходник с линейным выходом. Первые контакты замыкаются на пластине. Также надо отметить, что сопротивление выпрямителя в среднем равняется 40 Ом. Для подключения расширителя используется однопереходное реле. Замыкание на контакте осуществляется по первой фазе. Для проверки цепи потребуется аккумулятор. Если рассматривать схему с двумя расширителями, то ДХО устанавливаются через переходник с двойным выходом.

Выпрямитель используется положительной полярности. Сопротивление у него, как правило, не превышает 40 Ом. ДХО разрешается подводить через преобразователь. Непосредственно первые контакты замыкаются в первую очередь. Также надо отметить, что синий провод от преобразователя крепится на пластине. Для изоляции применяются модуляторы высокой проводимости. Рассматривая переходники на два выхода, важно отметить, что кантаты по второй фазе можно подключать только после проверки сопротивления

Схема подключения ламп на 12 В предполагает наличие расширителей переменного типа. Всего в цепи есть два переходника. Первые контакты подводятся через преобразователь. Синий провод от генератора замыкается на пластине. Расширители применяются низкой направленности. Существуют модификации на три или четыре выхода. Если рассматривать первый вариант, то специалисты советуют использовать только инвертирующие модуляторы.

Первые контакты разрешается замыкать на пластине. Фазовый переходник должен крепиться на генераторе. При этом сопротивление расширителя в среднем равняется 40 Ом. Дополнительно важно обращать внимание на проводимость выпрямителя. Если рассматривать полупроводниковые расширители, то у них имеется четыре выхода. Преобразователь для подключения системы потребуется с трансивером. Замыкание первых контактов осуществляется на генераторе. Сопротивление выпрямителя при подключении равняется 45 Ом.

Подключение ДХО к сети 15 В через реле

Подключение ДХО через реле происходит с двумя переходниками. При этом расширитель используется на три выхода. Контакты от генератора замыкаются на преобразователе. Также надо отметить, что первый контактор подводится к расширителю. Непосредственно первые контакты замыкаются на переходнике. Синий провод от преобразователя соединяется с пластиной. Специалисты рекомендуют применять модуляторы на 4 мк с низким уровнем проводимости.

Сопротивление на цепи в среднем составляет 4 Ом. Вторые контакты замыкаются на переходнике. Если рассматривать схему с дипольным выпрямителем, то преобразователь используется только положительной полярности. Над ним устанавливается подкладка. Изолятор в данном случае не потребуется. Особое внимание при подключении уделяется преобразователю. ДХО разрешается подключать только через трансивер.

Подключение через бесконденсаторный переходник

Подключение ДХО от генератора через бесконденсаторный переходник подразумевает применение одного выпрямителя низкой проводимости. При этом расширитель используется с тиристором либо без него. ДХО в данном случае подводится через тиристор. Первые контакты замыкаются на линейном выходе.

Переходник устанавливается за расширителем. Если рассматривать контактные выпрямители, то они выставляются по первой фазе. Выходы от генератора подводятся под преобразователь. Синий провод ДХО замыкается на пластине. Если рассматривать схему на однопереходном модуляторе, то всего потребуется два расширителя. Сопротивление в цепи в среднем равняется 30 Ом. Первый переходник выставляется за преобразователем. Его контакты замыкаются на ДХО. Также надо отметить, что синий провод подводится к пластине. Тиристор разрешается применять переменного типа.

Использование модульного переходника

Схема подключения ламп с модульными переходниками очень часто встречается. Под преобразователь устанавливается подкладка. Тиристоры можно использовать на 4 мк. Первый контактор устанавливается за преобразователем. Расширитель сразу подключается к ДХО. Также надо отметить, что первые контакты замыкаются на пластине, а синий провод подводится напрямую через трансивер.

Второй переходник разрешается устанавливать за генератором. Однако для этого используется дипольный выпрямитель. Сопротивление в цепи, как правило, не превышает 45 Ом. Изолятор устанавливается только за преобразователем. Второй контакт подводится к ДХО. После этого соединяется переходник и расширитель. Проводка при этом должна быть надежно зафиксирована.

ДХО с регуляторами

Схема подключения ДХО с регулятором может иметь несколько переходников. Трансивер для установки используется с модулем низкой направленности. Также надо отметить, что первый переходник устанавливается с генератором. Сопротивление в цепи равняется не более 55 Ом. Если рассматривать расширитель на три выхода, то модулятор применяется на 5 мк. Изолятор разрешается устанавливать за ДХО. Обкладки находятся под преобразователем. Непосредственно регулятор подключается через верхние контакты. ДХО можно использовать разной мощности. Если рассматривать цепи с двумя модуляторами, то переходники применяются с линейными выходами.

Дневные ходовые огни «Панасоник»

Лампы данной торговой марки обладают высокой проводимостью. Схема подключения ДХО предполагает применение дипольных переходников и одного модулятора. Также надо отметить, что расширитель используется на 6 мк. Изолятор устанавливается за ДХО. Тиристор применяется импульсного либо выходного типа.

Если рассматривать первый вариант, то трансивер ставится за генератором. Сопротивление в цепи составляет около 45 Ом. ДХО разрешается устанавливать через контакторы. При этом верхние контакты замыкаются на пластине. Специалисты советуют тщательно зачищать переходники. Модулятор монтируется за преобразователем. Выпрямители с одним выходом крепятся через расширитель. Синий проводник фиксируется на пластине.

ДХО «Филипс»

Как подключить дневные ходовые огни «Филипс»? Лампы данной торговой марки можно подсоединять через линейные переходники. Модулятор разрешается использовать с преобразователем. Лампы облают высокой проводимостью, однако, у них высокий коэффициент нагрева. Схема подключения ДХО имеет два блока. Преобразователь устанавливается за генератором. Первый модулятор монтируется с подкладкой, и сопротивление равняется не более 45 Ом.

Переходники сразу подключаются к ДХО. Также надо отметить, что преобразователь используется с интегральным выходом. К нему подводится синий провод. Модулятор подсоединяется в последнюю очередь. Первый переходник от расширителя замыкается на пластине. Если рассматривать схему на канальном расширителе, то ДХО разрешается устанавливать через два блока, а сопротивление составит около 40 Ом. Преобразователь замыкается под генератором. ДХО разрешается подключать через переходники с интегральным выводом. Изоляция стандартно находится за генератором.

Подключение ДХО «Делюкс»

Как подключить дневные ходовые огни «Делюкс»? Лампы данной торговой марки производятся под обычные переходники. Расширители разрешается использовать не всех типов. Стандартная схема подключения ДХО предполагает применение модулятора и одного блока. Верхние контакты от ламп замыкаются на пластине. Для этого придется воспользоваться отверткой. Также надо отметить, что блок устанавливается за генератором. Выпрямитель в цепи разрешается применять на три выхода. Первые контакты элемента подводятся по первой фазе.

Подключение дневных ходовых огней подразумевает установку преобразователя с одним фильтром. Сопротивление составляет около 45 Ом. ДХО устанавливается через линейный выход. Реле разрешается фиксировать с дипольными переходниками. При этом нижние контакты замыкаются по второй фазе. Изоляция должна находиться за генератором. Модулятор фиксируется с проводимостью от 5 мк. Сопротивление в цепи на этом участке составляет около 40 Ом.

Способы подключения дневных ходовых огней – Поделки для авто

Многие автолюбители еще не установили на свой автомобиль дневные ходовые огни, но, может быть, давно задумывались об этом. Ни для кого не секрет, что отсутствие ходовых огней, равно как и выключенный ближний свет/противотуманные фары могут стать причиной остановки вашего транспортного средства бдительным инспектором ДПС, что для большинства водителей не очень желательно, если только последние не испытывают дефицит общения с людьми и рады любой компании в любое время.

Помимо этого, если использовать в качестве дневных ходовых огней (далее ДХО) ближний свет или противотуманные фары – вероятно, придется менять лампы в данных фарах значительно чаще. Еще есть момент повышенного расхода бензина при постоянной езде с включенным ближним светом. Конечно, этот расход ничтожен, по сравнению с основным, но все же он имеет место.

При наличии некоторого количества времени (в зависимости от навыков и опыта) и желания, грамотно установить ДХО на автомобиль не такая уж сложная задача для людей, умеющих держать в руках паяльник и обжимать клеммы с проводами, и в этой статье я расскажу, как это сделать.

Из инструментов и материалов нам понадобятся: обжимное устройство (при наличии некоторой сноровки подойдут и пассатижи), паяльник, кусачки, нож, зажигалка (как вариант для стягивания термоусадочной трубки), 3-4 метра двухжильного провода в изоляции ПВС 2х1. 5 (можно 2х0.75, если ДХО светодиодные, а не противотуманки с галогенками!). Данный провод понадобится  для параллельного соединения двух фонарей между собой.

Понадобится стандартное автомобильное реле на 12 в., четырехконтактное, геркон (любой),  провод одиночный диаметром от 1.5 до 2.5 мм. примерно 2-3м.,пластиковые хомуты, термоусадка. Вроде бы и все.

Теперь несколько слов о вариантах подключения.

 Вариант 1. Можно сделать, что бы ДХО включались при включении зажигания и не выключались, пока не заглушится двигатель. Это – самый простой вариант. Минусовой провод крепится к корпусу автомобиля в любом удобном месте, плюсовой – к плюсу с замка зажигания или к выводу D высоковольтного модуля желательно через предохранитель (на схеме не указан).

Вариант 2. Тот же вариант, но при включении ближнего света – ДХО гаснут. В этом случае – плюс подключаем так же как и в первом варианте, а минус – к плюсовому проводу лампы ближнего света (любой из двух). Дело в том, что лампа накаливания потребляет гораздо больший ток и имеет гораздо меньшее сопротивление, чем светодиодные ДХО и поэтому, при включенных таким образом ДХО нить накала лампы не будет нагреваться даже до минимального свечения в полнакала, а на работе ДХО сопротивление нити накала лампы (даже разогретой) практически не скажется.

Как только вы включите ближний свет – на минусе ДХО появится плюс, и они погаснут. Правда, если вы включите дальний – ДХО снова загорятся. В этом случае можно таким же образом подключить ДХО к габаритным лампам (если в качестве таковых используются лампы накаливания, а не светодиодные!).  В большинстве известных мне автомобилей габаритные лампы априори соединены параллельно, так что можно цеплять общий минусовой провод с двух фонарей ДХО к любой габаритной лампе.

Вариант 3. Это вариант, когда ДХО включаются автоматически только тогда, когда двигатель завелся и работает. В этом случае подсоединяем минус ДХО так же к корпусу автомобиля, а плюс к 30 контакту реле. 87 контакт подключается к плюсу помощнее, (можно подключиться к плюсовой клемме аккумулятора), 85  контакт реле – на массу автомобиля через лампы ходовых огней, а 86 – к геркону, к одному из его выводов.

Второй вывод геркона так же подключаем на любой плюс поблизости (можно с генератора или оттуда же – с аккумулятора). Заводим автомобиль и перемещая геркон вокруг генератора добиваемся срабатывания реле и зажигания ДХО. Крепим геркон, предварительно упакованный в термоусадку, с помощью пластикового хомута к генератору в найденном положении и готово.

Вариант 4. Если нет геркона. Все то же самое, только 86 контакт  – к лампе давления масла в панели приборов.

Вот и все. В заключении скажу, что пользоваться чем-то, что сделано своими руками гораздо приятнее, чем тем, что сделано чужими. Удачи в реализации ваших и не ваших, но, главное, интересных идей.

Автор; OLeg

Подключение ДХО — 4 способа: через датчик масла, без реле, с 4-ч и 5-и контактным реле

ДХО (дневные ходовые огни) – дополнительные световые устройства, устанавливаемые на автомобиль для использования в светлое время суток. Хотелось бы подчеркнуть, ДХО предназначены для обозначения вашего транспортного средства перед другими участниками дорожного движения, а не для дополнительного освещения проезжей части. В пользе использования ДХО сомневаться не приходится, ваш автомобиль станет заметен на расстоянии нескольких километров. Достигается это использованием ярких светодиодов в ДХО. В этой статье я расскажу вам о правовых аспектах установки ДХО, а также о различных схемах подключения ДХО.

Законодательство

Перед практикой установки ДХО, хотелось бы немного остановиться на правовых нормах установки ДХО, а также правилах их работы.

Самое первое и основное правило – запрещена самовольная установка дополнительных световых сигналов на автомобиль. Да, вы правы, вы не имеете права устанавливать ДХО на свой автомобиль, если он не был укомплектован ими заводом изготовителем. Это будет расцениваться как внесение изменений в конструкцию транспортного средства. На каждое изменение конструкции транспортного средства должен быть получен сертификат, что само по себе дело не быстрое и не дешевое. В противном случае, сотрудники ДПС выпишут вам штраф, либо вовсе доставить ваш автомобиль на штрафстоянку.

Как же так? Мой сосед на «Оку» поставил ДХО и спокойно ездит! – спросите вы. Ему просто везет на лояльных сотрудников ДПС, которые не обращают внимания на его ДХО – отвечу я вам.

Еще раз — запрещена самовольная установка дополнительных световых сигналов на автомобиль, если он не был укомплектован ими заводом изготовителем. Поэтому, любые изменения конструкции транспортного средства вы производите на свой страх и риск. Совсем другое дело, если комплектация вашего автомобиля не включает в себя ДХО, но в более дорогих комплектациях вашей модели ДХО имеется. В этом случае, вы имеете право установить ДХО без каких-либо согласований с сертифицирующими органами.

Первое правило установки ДХО касается их расположения на кузове автомобиля (см. рисунок). Если кратко описать этот рисунок, то мы получим следующее:

• ДХО должны быть установлены на высоте от 250 до 1500 мм;
• Расстояние между близлежащими краями ДХО должно быть не менее 600 мм;
• Расстояние от внешней боковой поверхности автомобиля до близлежащего края ДХО должно быть не более 400 мм.

Теперь кратко пройдемся по правилам работы и использования ДХО:

• ДХО должны использоваться только в светлое время суток;
• Запрещено использование ДХО совместно с габаритными огнями, с ближним и дальним светом фар, а также с противотуманными фарами.

Все что не запрещено – разрешено. Вот так все просто. Отдельно хотелось бы остановиться на важном моменте, он касается использования ДХО совместно с дальним светом фар. Правило звучит примерно так: При кратковременном подаче сигнала дальним светом, при отключенных габаритных огнях и ближнем свете фар, ДХО не должны отключаться. Расшифрую: вы едете при отключенных фарах и габаритах, ДХО включены, когда вы сигналите дальним светом встречной машине о приближении к посту ДПС, ваши ДХО не должны отключаться.

Просто? Я тоже думаю, что ничего сложного тут нет. Зная законодательство и правила использования ДХО, мы готовы перейти к практике их подключения. Начнем от простого и неправильного, закончим сложным и правильным. Поехали!

Схема подключения ДХО без реле

Это самая простая схема подключения ДХО, но и самая не правильная. Немного опишу ее. При такой схеме подключения вы подаете напряжение на ДХО от основной цепи питания автомобиля. Основная цепь питания включается в работу при повороте ключа в замке зажигания. Очевидно, ваши ДХО будут работать всегда, пока повернут ключ в замке зажигания, не зависимо от того, какие осветительные приборы вы используете при этом. У вас нет возможности отключить ДХО до тех пор, пока вы не вытащите ключ из замка зажигания.

Как вам уже известно, запрещено использование ДХО совместно с другими осветительными приборами. Я не рекомендую подключение ДХО по такой схеме.

Схема подключения ДХО от датчика давления масла

В этой части мы расскажем, как подключить ДХО, чтобы включались при запуске двигателя. Для подключения по такой схеме, вам потребуется 4ех контактное реле. Принцип работы схемы примерно такой. В нормальном состоянии контакты реле 30 и 87 разомкнуты, т. е. между ними не проходит ток, ДХО выключены.

Как только вы заводите двигатель, на приборной панели гаснет контрольная лампа давления масла, на контакт реле 86 приходит сигнал от датчика давления масла, этот сигнал возбуждает катушку в реле, которая управляет замыканием контактов 30 и 87. После замыкания контактов 30 и 87 ваши ДХО включаются. Данная схема тоже не является правильной т.к. ваши ДХО будут работать всегда, пока заведен двигатель вашего автомобиля.

Схема подключения ДХО через 4 контактное реле

Для подключения ДХО по такой схеме, вам так же, как и в предыдущем случае, потребуется 4ех контактное реле. Более того, схема подключения абсолютно идентична с предыдущим случаем, только вместо управляющего сигнала от датчика давления масла мы будем использовать кнопку в салоне автомобиля. Ваши ДХО будут включаться только при нажатии кнопки в салоне.

Можете добавить немного автоматизации в данную схему. Для того чтобы ДХО гасли при остановке двигателя, вы можете подать сигнал на кнопку от бензонасоса, или от того же датчика давления масла. Данная схема уже имеет право на жизнь, т.к. вы можете управлять работой ДХО в зависимости от ваших условий движения.

Единственный минус заключается в том, что вам необходимо вручную отключать ДХО (нажимать кнопку в салоне) при включении ближнего света фар, а также вручную включать ДХО при движении в светлое время суток.

Схема подключения ДХО через 5 контактное реле

Эта схема является наиболее правильной и автоматизированной, я рекомендую подключать ДХО именно по этой схеме. В этой схеме используется 5ти контактное реле. Давайте немного расскажу о принципе работы 5ти контактного реле. 5ти контактное реле имеет 2 силовых вывода. В нормальном состоянии первый из силовых выводов замкнут, второй разомкнут. После подачи на реле управляющего сигнала, первый вывод станет разомкнутым, а второй замкнутым. Это кажется сложным, но давайте разберемся на примере, и все станет ясно.

На рисунке:

• Контакты 85 и 86 — являются управляющими контактами. В зависимости от того, есть ли на них напряжение или нет, замыкаются контакты 87 или 87А;
• Контакт 30 – силовой питающий контакт реле. Именно на него надо подавать напряжение для питания потребителей;
• Контакты 87 и 87А – контакты присоединения потребителей.

Приведу пример. Напряжения на контактах 85 и 86 нет, питание через реле идет к потребителю на контакт 87А. Напряжения на контактах 85 и 86 есть, реле переключает питание на потребителя на контакте 87.

Как подключить:

• Питание на ДХО и фары подаем через контакт 30. Для большей автоматизации возьмите питание от основной цепи автомобиля, которая включается при включении зажигания;
• К контакту 87А присоединяем ДХО, которые будут включены всегда;
• К контакту 87 присоединяем фары, которые буду включаться только при отключении ДХО;
• На контакты 85 или 86 (не имеет значения), подаем управляющий сигнал от кнопки включения фар в салоне;
• Оставшийся контакт 85 или 86 присоединяем к корпусу автомобиля.

При таком подключении у вас могут работать или ДХО или фары. На заглушенном автомобиле и ДХО и фары отключаются.

По-моему – это идеальный вариант.

Генераторы Honda — Подключение генератора к дому

Лицензированный электрик установит автоматический выключатель в вашем доме и подключит его к главной коробке выключателя.

Главный выключатель в безобрывном переключателе переключает источник питания с сети на генератор. Дом не может быть подключен одновременно к генератору и электросети — главный выключатель передает питание от одного источника к другому.

Это предотвращает обратную подачу электроэнергии от генератора по линиям электроснабжения, а также предотвращает обратную подачу электроэнергии из электросети в генератор.

Передаточный переключатель также содержит ряд цепей. Вы можете поручить электрику назначить каждую цепь разной нагрузке. Например, вы можете включить печь, скважинный насос, холодильник и некоторые светильники.Вы можете назначить разные схемы для питания каждого прибора или комнаты.

У вас может быть больше элементов в разных цепях, чем генератор может одновременно запитать. Однако использование безобрывного переключателя упростит переключение между различными нагрузками. Просто выключите одну цепь, а другую включите. Наш универсальный Transfer Switch даже сделает это за вас. Передаточный переключатель позволяет легко управляйте энергопотреблением и повышайте эффективность генератора.

.

Подключение через SSH с Visual Studio Code

В этом руководстве описывается создание виртуальной машины (ВМ) в Azure и подключение к ней с помощью расширения Visual Studio Code Remote — SSH. Вы создадите веб-приложение Node.js Express, чтобы показать, как вы можете редактировать и отлаживать на удаленном компьютере с помощью VS Code, как если бы исходный код был локальным.

Примечание : ваша виртуальная машина Linux может быть размещена где угодно — на вашем локальном хосте, локально, в Azure или в любом другом облаке, если выбранный дистрибутив Linux соответствует этим предварительным требованиям.

Предварительные требования

Для начала вам необходимо выполнить следующие шаги:

1. Установите SSH-клиент, совместимый с OpenSSH (PuTTY не поддерживается).
2. Установите код Visual Studio.
3. Иметь подписку Azure (если у вас нет подписки Azure, перед началом работы создайте бесплатную учетную запись).

Установить расширение

Расширение Remote — SSH используется для подключения к узлам SSH.

Установка удаленного доступа — расширение SSH

Удаленный — SSH

При установленном расширении Remote — SSH вы увидите новый элемент строки состояния в крайнем левом углу.

Элемент строки удаленного состояния может быстро показать вам, в каком контексте работает VS Code (локальный или удаленный), а щелчок по элементу вызовет команды Remote — SSH.

Создать виртуальную машину

Если у вас нет существующей виртуальной машины Linux, вы можете создать новую виртуальную машину через портал Azure. На портале Azure найдите «Виртуальные машины» и выберите Добавить . Оттуда вы можете выбрать свою подписку Azure и создать новую группу ресурсов, если у вас ее еще нет.

Примечание : В этом руководстве мы используем Azure, но ваша виртуальная машина Linux может быть размещена где угодно, если дистрибутив Linux соответствует этим предварительным требованиям.

Теперь вы можете указать детали своей виртуальной машины, такие как имя, размер и базовый образ. Для этого примера выберите Ubuntu Server 18.04 LTS, но вы можете выбрать последние версии других дистрибутивов Linux и посмотреть на поддерживаемые VS Code SSH-серверы.

Настроить SSH

Существует несколько методов аутентификации в виртуальной машине, включая пару открытого и закрытого ключей SSH или имя пользователя и пароль.Мы настоятельно рекомендуем использовать аутентификацию на основе ключей (если вы используете имя пользователя / пароль, расширение будет предлагать вам ввести свои учетные данные более одного раза). Если вы работаете в Windows и уже создали ключи с помощью PuttyGen, вы можете использовать их повторно.

Создать ключ SSH

Если у вас нет пары ключей SSH, откройте оболочку bash или командную строку и введите:

  ssh-keygen -t rsa -b 2048  

Это сгенерирует ключ SSH. Нажмите Enter в следующем запросе, чтобы сохранить ключ в папке по умолчанию (в каталоге пользователя в виде папки с именем .ssh ).

Вам будет предложено ввести безопасную парольную фразу, но вы можете оставить это поле пустым. Теперь у вас должен быть файл id_rsa.pub , в котором хранится ваш новый открытый SSH-ключ.

Добавьте SSH-ключ к вашей виртуальной машине

На предыдущем шаге вы создали пару ключей SSH. Выберите Использовать существующий открытый ключ в раскрывающемся списке для SSH источника открытого ключа , чтобы вы могли использовать только что сгенерированный открытый ключ. Возьмите открытый ключ и вставьте его в вашу виртуальную машину, скопировав все содержимое файла id_rsa.pub в открытом ключе SSH . Вы также хотите разрешить своей виртуальной машине принимать входящий трафик SSH, выбрав Разрешить выбранные порты и выбрав SSH (22) из раскрывающегося списка Выбрать входящие порты .

Автоотключение

Замечательная особенность использования виртуальных машин Azure — это возможность включить автоматическое выключение (потому что давайте посмотрим правде в глаза, мы все забываем выключить наши виртуальные машины…). Если вы перейдете на вкладку Management , вы можете установить время, в которое вы хотите выключать виртуальную машину ежедневно.

Выберите Review and Create , затем Create , и Azure развернет вашу виртуальную машину за вас!

После завершения развертывания (это может занять несколько минут) перейдите в новое представление ресурсов для вашей виртуальной машины.

Подключение с помощью SSH

Теперь, когда вы создали SSH-хост, давайте подключимся к нему!

Вы заметили индикатор в нижнем левом углу строки состояния. Этот индикатор сообщает вам, в каком контексте выполняется VS Code (локальный или удаленный).Щелкните индикатор, чтобы открыть список команд удаленного расширения.

Выберите команду Remote-SSH: Connect to Host и подключитесь к хосту, введя информацию о подключении для вашей виртуальной машины в следующем формате: user @ hostname .

Пользователь — это имя пользователя, которое вы задали при добавлении открытого ключа SSH к вашей виртуальной машине. Для имени хоста вернитесь на портал Azure и на панели Обзор созданной виртуальной машины скопируйте общедоступный IP-адрес .

Перед подключением через Remote — SSH вы можете убедиться, что можете подключиться к виртуальной машине с помощью командной строки, используя ssh user @ hostname .

Примечание. Если вы столкнулись с ошибкой ssh: connect to host port 22: Connection timed out , вам может потребоваться удалить NRMS-Rule-106 на вкладке Networking вашей виртуальной машины:

Задайте пользователя и имя хоста в текстовом поле информации о соединении.

VS Code теперь откроет новое окно (экземпляр).Затем вы увидите уведомление о том, что «VS Code Server» инициализируется на узле SSH. После установки VS Code Server на удаленный хост он может запускать расширения и взаимодействовать с вашим локальным экземпляром VS Code.

Вы узнаете, что подключены к своей виртуальной машине, посмотрев на индикатор в строке состояния. Он показывает имя хоста вашей виртуальной машины.

Расширение Remote — SSH также добавляет новый значок на панели действий, и щелчок по нему откроет удаленный проводник.В раскрывающемся списке выберите SSH Targets , где вы можете настроить свои SSH-соединения. Например, вы можете сохранить хосты, к которым вы чаще всего подключаетесь, и получать к ним доступ отсюда вместо того, чтобы вводить пользователя и имя хоста.

После подключения к хосту SSH вы можете взаимодействовать с файлами и открывать папки на удаленном компьютере. Если вы откроете интегрированный терминал (⌃` (Windows, Linux Ctrl + `)), вы увидите, что работаете в оболочке bash , находясь в Windows .

Вы можете использовать оболочку bash для просмотра файловой системы на виртуальной машине. Вы также можете просматривать и открывать папки в удаленном домашнем каталоге с помощью File > Open Folder .

Создайте приложение Node.js

На этом шаге вы создадите простое приложение Node.js. Вы будете использовать генератор приложений, чтобы быстро вывести приложение из терминала.

Установите Node.js и npm

С помощью встроенного терминала (⌃` (Windows, Linux Ctrl + `)) обновите пакеты в вашей виртуальной машине Linux, затем установите Node. js, в который входит npm, менеджер пакетов Node.js.

  sudo apt-get update curl -sL https://deb.nodesource.com/setup_lts.x | sudo -E bash - sudo apt-get install -y nodejs  

Вы можете проверить установку, запустив:

  узел - версия npm - версия  

Установить экспресс-генератор

Express — популярный фреймворк для создания и запуска приложений Node.js. Вы можете сформировать (создать) новое приложение Express с помощью инструмента Express Generator.Экспресс-генератор поставляется как модуль npm и устанавливается с помощью инструмента командной строки npm npm .

  sudo npm install -g экспресс-генератор  

Коммутатор -g устанавливает экспресс-генератор глобально на вашем компьютере, так что вы можете запускать его из любого места.

Создать новое приложение

Теперь вы можете создать новое приложение Express с именем myExpressApp , запустив:

  Экспресс myExpressApp - просмотр мопса  

Параметры --view pug говорят генератору использовать механизм шаблонов pug.

Чтобы установить все зависимости приложения, перейдите в новую папку и запустите npm install .

  компакт-диск myExpressApp npm установить  

Запустить приложение

Наконец, давайте убедимся, что приложение работает. Из терминала запустите приложение с помощью команды npm start , чтобы запустить сервер.

  npm начало  

Приложение Express по умолчанию запускается на http: // localhost: 3000. Вы ничего не увидите в своем локальном браузере на localhost: 3000, потому что веб-приложение работает на вашей виртуальной машине.

Перенаправление портов

Чтобы иметь возможность просматривать веб-приложение на локальном компьютере, вы можете использовать другую функцию, называемую переадресацией портов.

Чтобы иметь возможность получить доступ к порту на удаленной машине, который может быть недоступен для всех, вам необходимо установить соединение или туннель между портом на вашем локальном компьютере и сервером. Пока приложение все еще работает, откройте SSH Explorer и найдите представление Forwarded Ports . Щелкните ссылку Forward a port и укажите, что вы хотите перенаправить порт 3000:

.

Назовите соединение «браузер»:

Теперь сервер будет перенаправлять трафик через порт 3000 на ваш локальный компьютер.Когда вы переходите по адресу http: // localhost: 3000, вы видите работающее веб-приложение.

Редактировать и отлаживать

В проводнике Visual Studio Code File Explorer (⇧⌘E (Windows, Linux Ctrl + Shift + E)) перейдите в новую папку myExpressApp и дважды щелкните файл app.js , чтобы открыть его в редакторе.

IntelliSense

У вас есть подсветка синтаксиса для файла JavaScript, а также IntelliSense с наведением курсора, как если бы исходный код находился на вашем локальном компьютере.

Когда вы начнете печатать, вы получите умное завершение для методов и свойств объекта.

Отладка

Установите точку останова в строке 10 файла app.js , щелкнув полость слева от номера строки или поместив курсор на строку и нажав F9. Точка останова будет отображаться в виде красного кружка.

Теперь нажмите F5, чтобы запустить приложение. Если вас спросят, как запустить приложение, выберите Node.js .

Приложение запустится, и вы достигнете точки останова. Вы можете проверять переменные, создавать часы и перемещаться по стеку вызовов.

Нажмите F10 для перехода к шагу или F5 еще раз, чтобы завершить сеанс отладки.

Вы получаете полный опыт разработки Visual Studio Code, подключенный через SSH.

Завершение соединения SSH

Вы можете завершить сеанс через SSH и вернуться к запуску VS Code локально с помощью File > Close Remote Connection .

Поздравляем!

Поздравляем, вы успешно завершили этот урок!

Затем ознакомьтесь с другими расширениями удаленной разработки.

Или получите их все, установив Пакет расширений для удаленной разработки.

11.12.2020

.

Генератор надежных случайных паролей

Чтобы предотвратить взлом ваших паролей с помощью методов социальной инженерии, грубой силы или словарной атаки, а также обеспечить безопасность ваших учетных записей в Интернете, вы должны заметить, что:

1. Не используйте один и тот же пароль, секретный вопрос и ответ для нескольких важных учетных записей.

2. Используйте пароль, содержащий не менее 16 символов, используйте хотя бы одну цифру, одну заглавную букву, одну строчную букву и один специальный символ.

3.Не используйте в паролях имена членов вашей семьи, друзей или домашних животных.

4. Не используйте в паролях почтовые индексы, номера домов, номера телефонов, даты рождения, номера удостоверений личности, номера социального страхования и т. Д.

5. Не используйте словарные слова в паролях. Примеры надежных паролей: ePYHc ~ dS *) 8 $ + V- ‘, qzRtC {6rXN3N \ RgL, zbfUMZPE6`FC%) sZ. Примеры слабых паролей: qwert12345, Gbt3fC79ZmMEFUFJ, 1234567890, 987654321, nortonpassword.

6. Не используйте два или более одинаковых пароля, у которых большинство символов одинаковы, например ilovefreshflowersMac, ilovefreshflowersDropBox, поскольку если один из этих паролей украден, это означает, что все эти пароли украдены.

7. Не используйте в качестве паролей то, что можно клонировать (но нельзя изменить), например отпечатки пальцев.

8. Не позволяйте вашим веб-браузерам (FireFox, Chrome, Safari, Opera, IE, Microsoft Edge) хранить ваши пароли, поскольку все пароли, сохраненные в веб-браузерах, можно легко раскрыть.

9. Не входите в важные учетные записи на чужих компьютерах или при подключении к общедоступной точке доступа Wi-Fi, Tor, бесплатному VPN или веб-прокси.

10. Не отправляйте конфиденциальную информацию онлайн через незашифрованные (например, HTTP или FTP) соединения, потому что сообщения в этих соединениях можно перехватить с очень небольшими усилиями. По возможности следует использовать зашифрованные соединения, такие как HTTPS, SFTP, FTPS, SMTPS, IPSec.

11. Во время путешествия вы можете зашифровать свои Интернет-соединения, прежде чем они покинут ваш ноутбук, планшет, мобильный телефон или маршрутизатор.Например, вы можете настроить частный VPN (с протоколами MS-CHAP v2 или более мощными) на своем собственном сервере (домашний компьютер, выделенный сервер или VPS) и подключиться к нему. В качестве альтернативы вы можете настроить зашифрованный SSH-туннель между вашим компьютером и вашим собственным сервером и настроить Chrome или FireFox для использования прокси-сервера socks. Тогда, даже если кто-то захватит ваши данные, когда они передаются между вашим устройством (например, ноутбуком, iPhone, iPad) и вашим сервером с помощью анализатора пакетов, он не сможет украсть ваши данные и пароли из зашифрованных потоковых данных.

12. Насколько безопасен мой пароль? Возможно, вы считаете, что ваши пароли очень надежны и их сложно взломать. Но если хакер украл ваше имя пользователя и хеш-значение MD5 вашего пароля с сервера компании, а радужная таблица хакера содержит этот хеш-код MD5, то ваш пароль будет быстро взломан.

Чтобы проверить надежность ваших паролей и узнать, находятся ли они в популярных радужных таблицах, вы можете преобразовать свои пароли в хеш-коды MD5 на генераторе хеш-кодов MD5, а затем расшифровать свои пароли, отправив эти хэши в онлайн-службу дешифрования MD5.Например, ваш пароль — «0123456789A», при использовании метода грубой силы компьютеру может потребоваться почти год, чтобы взломать ваш пароль, но если вы расшифруете его, отправив его хэш MD5 (C8E7279CD035B23BB9C0F1F954DFF5B3) на сайт дешифрования MD5, как много времени потребуется, чтобы его взломать? Вы можете провести тест самостоятельно.

13. Рекомендуется менять пароли каждые 10 недель.

14. Рекомендуется запомнить несколько мастер-паролей, сохранить другие пароли в текстовом файле и зашифровать этот файл с помощью 7-Zip, GPG или программного обеспечения для шифрования диска, такого как BitLocker, или управлять своими паролями с помощью программного обеспечения для управления паролями.

15. Зашифруйте и сделайте резервную копию своих паролей в разных местах, затем, если вы потеряли доступ к своему компьютеру или учетной записи, вы можете быстро восстановить свои пароли.

16. По возможности включайте двухэтапную аутентификацию.

17. Не храните важные пароли в облаке.

18. Доступ к важным веб-сайтам (например, Paypal) напрямую из закладок, в противном случае внимательно проверьте его доменное имя. Перед вводом пароля рекомендуется проверить популярность веб-сайта с помощью панели инструментов Alexa, чтобы убедиться, что это не фишинговый сайт.

19. Защитите свой компьютер с помощью брандмауэра и антивирусного программного обеспечения, заблокируйте все входящие соединения и все ненужные исходящие соединения с помощью брандмауэра. Загружайте программное обеспечение только с авторитетных сайтов и по возможности проверяйте контрольную сумму MD5 / SHA1 / SHA256 или подпись GPG установочного пакета.

20. Сохраняйте операционные системы (например, Windows 7, Windows 10, Mac OS X, iOS, Linux) и веб-браузеры (например, FireFox, Chrome, IE, Microsoft Edge) своих устройств (например,г. Windows PC, Mac PC, iPhone, iPad, планшет Android) до последней версии, установив последнее обновление безопасности.

21. Если на вашем компьютере есть важные файлы и к ним могут получить доступ другие пользователи, проверьте наличие аппаратных клавиатурных шпионов (например, анализатора беспроводной клавиатуры), программных клавиатурных шпионов и скрытых камер, когда вы считаете это необходимым.

22. Если в вашем доме есть маршрутизаторы WIFI, то можно узнать пароли, которые вы ввели (в доме вашего соседа), по жестам ваших пальцев и рук, поскольку полученный ими сигнал WIFI будет меняться, когда вы двигаете пальцами. и руки.Вы можете использовать экранную клавиатуру для ввода паролей в таких случаях, было бы более безопасно, если бы эта виртуальная клавиатура (или программная клавиатура) меняла раскладки каждый раз.

23. Заблокируйте компьютер и мобильный телефон, когда уходите от них.

24. Зашифруйте весь жесткий диск с помощью LUKS или аналогичных инструментов, прежде чем помещать на него важные файлы, и физически уничтожьте жесткие диски своих старых устройств, если это необходимо.

25. Доступ к важным веб-сайтам в приватном режиме или в режиме инкогнито, или использование одного веб-браузера для доступа к важным веб-сайтам, использование другого для доступа к другим сайтам.Или заходите на неважные веб-сайты и устанавливайте новое программное обеспечение внутри виртуальной машины, созданной с помощью VMware, VirtualBox или Parallels.

26. Используйте как минимум 3 разных адреса электронной почты, используйте первый для получения писем от важных сайтов и приложений, таких как Paypal и Amazon, используйте второй для получения писем от неважных сайтов и приложений, используйте третий (с другого почтового провайдера, такого как Outlook и GMail), чтобы получать ваше письмо для сброса пароля при взломе первого (например, Yahoo Mail).

27. Используйте как минимум 2 разных телефонных номера, НЕ сообщайте другим телефонный номер, который вы используете для получения текстовых сообщений с кодами подтверждения.

28. Не нажимайте ссылку в электронном письме или SMS-сообщении, не сбрасывайте пароли, щелкая их, за исключением того, что вы знаете, что эти сообщения не являются поддельными.

29. Никому не сообщайте свои пароли по электронной почте.

30. Возможно, что одно из загруженных или обновленных программ или приложений было изменено хакерами. Вы можете избежать этой проблемы, не устанавливая это программное обеспечение или приложение в первый раз, за ​​исключением того, что оно опубликовано для устранения дыр в безопасности.Вместо этого вы можете использовать веб-приложения, которые более безопасны и портативны.

31. Будьте осторожны при использовании онлайн-инструментов вставки и инструментов захвата экрана, не позволяйте им загружать ваши пароли в облако.

32. Если вы веб-мастер, не храните пароли пользователей, контрольные вопросы и ответы в виде простого текста в базе данных, вместо этого вам следует хранить соленые (SHA1, SHA256 или SHA512) хеш-значения этих строк. Рекомендуется создавать уникальную случайную строку соли для каждого пользователя.Кроме того, рекомендуется регистрировать информацию об устройстве пользователя (например, версию ОС, разрешение экрана и т. Д.) И сохранять их соленые хеш-значения, а затем, когда он / она попытается войти в систему с правильным паролем, но его / ее устройство информация НЕ совпадает с предыдущей сохраненной, позвольте этому пользователю подтвердить свою личность, введя другой проверочный код, отправленный по SMS или электронной почте.

33. Если вы разработчик программного обеспечения, вам следует опубликовать пакет обновления, подписанный закрытым ключом с помощью GnuPG, и проверить его подпись с помощью опубликованного ранее открытого ключа.

34. Для обеспечения безопасности вашего онлайн-бизнеса вам следует зарегистрировать собственное доменное имя и настроить учетную запись электронной почты с этим доменным именем, тогда вы не потеряете свою учетную запись электронной почты и все свои контакты, поскольку вы можете разместить свой почтовый сервер в любом месте, ваша учетная запись электронной почты не может быть отключена поставщиком электронной почты.

35. Если интернет-магазин позволяет производить оплату только с помощью кредитных карт, тогда вам следует использовать виртуальную кредитную карту.

36.Закройте свой веб-браузер, когда вы покидаете свой компьютер, в противном случае файлы cookie могут быть легко перехвачены с помощью небольшого USB-устройства, что позволит обойти двухэтапную проверку и войти в свою учетную запись с помощью украденных файлов cookie на других компьютерах.

37. Не доверяйте и удаляйте плохие SSL-сертификаты из своего веб-браузера, иначе вы НЕ сможете гарантировать конфиденциальность и целостность HTTPS-соединений, которые используют эти сертификаты.

38.Зашифруйте весь системный раздел, в противном случае отключите функции файла подкачки и гибернации, так как важные документы можно найти в файлах pagefile.sys и hiberfil.sys.

39. Чтобы предотвратить атаки методом грубой силы при входе на ваши выделенные серверы, серверы VPS или облачные серверы, вы можете установить программное обеспечение для обнаружения и предотвращения вторжений, такое как LFD (Login Failure Daemon) или Fail2Ban.

.Генератор мемов

— Imgflip

Самый быстрый генератор мемов на планете.

Легко добавляйте текст к изображениям или мемам.

Тираж

Добавить изображение

Шаг

Нет SpacingTop и BottomTopBottom

Автоцвет: Белый Черный

15% 25% 50% 100%

Загрузить новый шаблон

← Цветная прозрачность. Используется в качестве фона, поскольку это изображение содержит прозрачность. Щелкните, чтобы изменить.

Примечание: шрифт можно настроить для каждого текстового поля, щелкнув значок шестеренки.

Включить перетаскивание и изменение размера

Используйте разрешение исходного изображения шаблона, без изменения размера. Возможно более высокое качество, но больший размер файла.

Эффект (бета):

NoneSmart Posterize (лучше всего на реальных фотографиях) Meme BorderJPEG DegradeJPEG Min QualityBlurSharpenMedian FilterMedian Filter + Sharpen

Совет: если вы войдете в систему или присоединитесь к Imgflip, ваши мемы с субтитрами будут сохранены в вашем аккаунте

Private (необходимо загрузить изображение, чтобы сохранить или поделиться)

Удалить «imgflip. com «водяной знак

Создать мем

Сбросить

Сохранить настройки текстового поля

.

Voice

Voice

Google Voice

Умный голосовой вызов на всех ваших устройствах

Умный номер телефона

Голосовой номер работает на смартфонах и в Интернете, поэтому вы можете звонить и принимать звонки из любого места

Экономьте время, оставайтесь на связи

От простой навигации до транскрипции голосовой почты, Voice позволяет легче, чем когда-либо, экономить время, оставаясь на связи.

Возьмите под контроль свои звонки

Переадресовывайте звонки на любое устройство и автоматически блокируйте спам-звонки.С помощью Voice вы решаете, кто и когда сможет связаться с вами.

Получить голос

.

Генератор участков

Вдохновение для вашего следующего романа, фильма или рассказа

Ищете идеи для рассказов? Поможем быстро составить сюжет. Или, если хотите, расслабьтесь и позвольте нам написать для вас сценарий короткометражного фильма или рассказ.

Powered by Aardgo

Смешиваем

Генератор сюжетов

Наша цель — вдохновить вас на написание собственных историй, используя общие жанры и темы. Мы поможем вам создать сцену, а затем построить персонажей, описать их, называть их именами и решить, как они сочетаются друг с другом в интересной истории.Для начала мы составим интересную аннотацию.

Цитаты о генераторе сюжетов

«Это лучшее, что когда-либо существовало».
«Итак, я использовал генератор, чтобы создать случайную историю, и она оказалась веселой».
«Это весело. Немного глупо. Было испробовано несколько вариантов и получили очень необычные результаты. Это может быть полезно для небольшого вдохновения, как письменное упражнение или если вам скучно».
«Генератор графиков действительно лучше всего использовать случайным образом (нажмите» заполнить «) и посмотрите, что произойдет.У нас получилась совершенно нелепая сюжетная линия, в которой роботы тыкают друг друга. Генератор сюжетов «
» может быть интересным способом начать ваш сюжет ».

Как построить хорошую историю

• 1. Выберите тему из нашего набора генераторов сюжетов.
• 2. Дайте нам несколько ключевых слов, с которыми можно поиграть, или позвольте нам наугад подсказать несколько идей.
• 3. Мы автоматически создаем сюжет, название и обложку для вашего романа или фильма.

---

Генератор шедевров относится к набору инструментов для создания текста, созданных Aardgo.Инструменты разработаны, чтобы быть крутыми и развлекательными, но они также помогают начинающим писателям создавать различные материалы, включая сюжеты, тексты песен, стихи, буквы и имена. Некоторые сгенерированные материалы пародируют существующие стили и художников, в то время как другие основаны на оригинальных структурах.

Наш первый генератор Song Lyrics Generator был запущен в 2002 году как проект студенческого журнала. После того, как он стал популярным, мы расширились, включив в него сюжеты, и оттуда проект вырос.

Мы гордимся тем, что помогли вам создать всплывающие окна в блогах и веселых проектах. Нам нравится смотреть, как вы читаете свои творения на YouTube. В настоящее время мы разрабатываем классное приложение на основе нашего сайта.

Генератор идей для историй — Создатель случайных историй — Подсказки для романов — Создание идей для сюжетных линий — Фильмы / сюжетные линии фильмов — Названия историй — Сюжеты для книг — Творческие идеи коротких рассказов — Создатель синопсисов — Генератор подсказок для написания — Генераторы историй .

Схема правильного подключения ДХО от генератора или через реле. Как подключить дневные ходовые огни своими руками?

ДХО (дневные ходовые огни) в автомобиле можно подключить через генератор или реле. В данном случае надо учитывать мощность ламп. Стандартная схема предполагает применение расширителя на четыре выхода. Преобразователь подбирается с несколькими модуляторами. Провода от ДХО замыкаются на переходнике. Чтобы детально разобраться в подключении устройства, надо рассмотреть стандартные схемы.

Схема подключения ходовых огней с одним блоком

Схема подключения дневных ходовых огней через один блок имеет два расширителя контактного типа. Непосредственно контакты от преобразователя замыкаются на генераторе. Синий провод в данном случае идет на изоляцию. Сопротивление на преобразователе в среднем равняется 30 Ом. Также надо отметить, что тиристор потребуется на четыре выхода. Первые проводники замыкаются на расширителе. Преобразователь должен быть установлен с фильтром. Второй проводник от расширителя замыкается по нулевой фазе.

Применение двух блоков в ДХО

Схема подключения ДХО своими руками подразумевает применение одного преобразователя. Существуют модификации на три и четыре выхода. Если рассматривать первый вариант, то модулятор применяется однополюсного типа. При этом переходники под него подбираются разной полярности. При подключении в первую очередь отсоединяются контакты от расширителя.

Также надо отметить, что обкладка устанавливается под преобразователем. Выходные контакты первого порядка подводятся к расширителю. Синий провод замыкается на пластине. Выпрямитель в данном случае нужен для заземления. Если рассматривать схему на три переходника, то блок подключения дневных ходовых огней подводится к расширителю. При подсоединении в первую очередь замыкаются контакты первого порядка. Сопротивление выпрямителя в среднем составляет 45 Ом.

Последовательное включение ходовых огней от генератора

Схема подключения ДХО от генератора имеет три переходника. Сопротивление на них составляет 40 Ом. Расширитель для этих целей подбирается с открытым выпрямителем. В первую очередь устанавливается расширитель. Непосредственно первые контакты замыкаются на пластине. Синий провод от переходника подводится к расширителю. Дополнительно остается подключить преобразователь. ДХО устанавливаются только через выпрямитель. Замыкающие контакты подводятся к пластине. Если рассматривать обычные лампы, то переходник можно использовать с линейным выходом. Для подключения контактов потребуется отвертка.

Параллельное включение

Схема параллельного включения устройства подразумевает применение трех переходников. Расширитель для этих целей подходит разной проводимости. Если расстраивать модификации на 3 мк, то выпрямитель устанавливается с одной коробкой. ДХО подключается через переходник с линейным выходом. Первые контакты замыкаются на пластине. Также надо отметить, что сопротивление выпрямителя в среднем равняется 40 Ом. Для подключения расширителя используется однопереходное реле. Замыкание на контакте осуществляется по первой фазе. Для проверки цепи потребуется аккумулятор. Если рассматривать схему с двумя расширителями, то ДХО устанавливаются через переходник с двойным выходом.

Выпрямитель используется положительной полярности. Сопротивление у него, как правило, не превышает 40 Ом. ДХО разрешается подводить через преобразователь. Непосредственно первые контакты замыкаются в первую очередь. Также надо отметить, что синий провод от преобразователя крепится на пластине. Для изоляции применяются модуляторы высокой проводимости. Рассматривая переходники на два выхода, важно отметить, что кантаты по второй фазе можно подключать только после проверки сопротивления

Схема подключения ламп на 12 В предполагает наличие расширителей переменного типа. Всего в цепи есть два переходника. Первые контакты подводятся через преобразователь. Синий провод от генератора замыкается на пластине. Расширители применяются низкой направленности. Существуют модификации на три или четыре выхода. Если рассматривать первый вариант, то специалисты советуют использовать только инвертирующие модуляторы.

Первые контакты разрешается замыкать на пластине. Фазовый переходник должен крепиться на генераторе. При этом сопротивление расширителя в среднем равняется 40 Ом. Дополнительно важно обращать внимание на проводимость выпрямителя. Если рассматривать полупроводниковые расширители, то у них имеется четыре выхода. Преобразователь для подключения системы потребуется с трансивером. Замыкание первых контактов осуществляется на генераторе. Сопротивление выпрямителя при подключении равняется 45 Ом.

Подключение ДХО к сети 15 В через реле

Подключение ДХО через реле происходит с двумя переходниками. При этом расширитель используется на три выхода. Контакты от генератора замыкаются на преобразователе. Также надо отметить, что первый контактор подводится к расширителю. Непосредственно первые контакты замыкаются на переходнике. Синий провод от преобразователя соединяется с пластиной. Специалисты рекомендуют применять модуляторы на 4 мк с низким уровнем проводимости.

Сопротивление на цепи в среднем составляет 4 Ом. Вторые контакты замыкаются на переходнике. Если рассматривать схему с дипольным выпрямителем, то преобразователь используется только положительной полярности. Над ним устанавливается подкладка. Изолятор в данном случае не потребуется. Особое внимание при подключении уделяется преобразователю. ДХО разрешается подключать только через трансивер.

Подключение через бесконденсаторный переходник

Подключение ДХО от генератора через бесконденсаторный переходник подразумевает применение одного выпрямителя низкой проводимости. При этом расширитель используется с тиристором либо без него. ДХО в данном случае подводится через тиристор. Первые контакты замыкаются на линейном выходе.

Переходник устанавливается за расширителем. Если рассматривать контактные выпрямители, то они выставляются по первой фазе. Выходы от генератора подводятся под преобразователь. Синий провод ДХО замыкается на пластине. Если рассматривать схему на однопереходном модуляторе, то всего потребуется два расширителя. Сопротивление в цепи в среднем равняется 30 Ом. Первый переходник выставляется за преобразователем. Его контакты замыкаются на ДХО. Также надо отметить, что синий провод подводится к пластине. Тиристор разрешается применять переменного типа.

Использование модульного переходника

Схема подключения ламп с модульными переходниками очень часто встречается. Под преобразователь устанавливается подкладка. Тиристоры можно использовать на 4 мк. Первый контактор устанавливается за преобразователем. Расширитель сразу подключается к ДХО. Также надо отметить, что первые контакты замыкаются на пластине, а синий провод подводится напрямую через трансивер.

Второй переходник разрешается устанавливать за генератором. Однако для этого используется дипольный выпрямитель. Сопротивление в цепи, как правило, не превышает 45 Ом. Изолятор устанавливается только за преобразователем. Второй контакт подводится к ДХО. После этого соединяется переходник и расширитель. Проводка при этом должна быть надежно зафиксирована.

ДХО с регуляторами

Схема подключения ДХО с регулятором может иметь несколько переходников. Трансивер для установки используется с модулем низкой направленности. Также надо отметить, что первый переходник устанавливается с генератором. Сопротивление в цепи равняется не более 55 Ом. Если рассматривать расширитель на три выхода, то модулятор применяется на 5 мк. Изолятор разрешается устанавливать за ДХО. Обкладки находятся под преобразователем. Непосредственно регулятор подключается через верхние контакты. ДХО можно использовать разной мощности. Если рассматривать цепи с двумя модуляторами, то переходники применяются с линейными выходами.

Дневные ходовые огни «Панасоник»

Лампы данной торговой марки обладают высокой проводимостью. Схема подключения ДХО предполагает применение дипольных переходников и одного модулятора. Также надо отметить, что расширитель используется на 6 мк. Изолятор устанавливается за ДХО. Тиристор применяется импульсного либо выходного типа.

Если рассматривать первый вариант, то трансивер ставится за генератором. Сопротивление в цепи составляет около 45 Ом. ДХО разрешается устанавливать через контакторы. При этом верхние контакты замыкаются на пластине. Специалисты советуют тщательно зачищать переходники. Модулятор монтируется за преобразователем. Выпрямители с одним выходом крепятся через расширитель. Синий проводник фиксируется на пластине.

ДХО «Филипс»

Как подключить дневные ходовые огни «Филипс»? Лампы данной торговой марки можно подсоединять через линейные переходники. Модулятор разрешается использовать с преобразователем. Лампы облают высокой проводимостью, однако, у них высокий коэффициент нагрева. Схема подключения ДХО имеет два блока. Преобразователь устанавливается за генератором. Первый модулятор монтируется с подкладкой, и сопротивление равняется не более 45 Ом.

Переходники сразу подключаются к ДХО. Также надо отметить, что преобразователь используется с интегральным выходом. К нему подводится синий провод. Модулятор подсоединяется в последнюю очередь. Первый переходник от расширителя замыкается на пластине. Если рассматривать схему на канальном расширителе, то ДХО разрешается устанавливать через два блока, а сопротивление составит около 40 Ом. Преобразователь замыкается под генератором. ДХО разрешается подключать через переходники с интегральным выводом. Изоляция стандартно находится за генератором.

Подключение ДХО «Делюкс»

Как подключить дневные ходовые огни «Делюкс»? Лампы данной торговой марки производятся под обычные переходники. Расширители разрешается использовать не всех типов. Стандартная схема подключения ДХО предполагает применение модулятора и одного блока. Верхние контакты от ламп замыкаются на пластине. Для этого придется воспользоваться отверткой. Также надо отметить, что блок устанавливается за генератором. Выпрямитель в цепи разрешается применять на три выхода. Первые контакты элемента подводятся по первой фазе.

Подключение дневных ходовых огней подразумевает установку преобразователя с одним фильтром. Сопротивление составляет около 45 Ом. ДХО устанавливается через линейный выход. Реле разрешается фиксировать с дипольными переходниками. При этом нижние контакты замыкаются по второй фазе. Изоляция должна находиться за генератором. Модулятор фиксируется с проводимостью от 5 мк. Сопротивление в цепи на этом участке составляет около 40 Ом.

схема подключения дневных ходовых огней на автомобиле, как правильно подсоединить включение через реле и без него

Применение дневных ходовых огней на автомобиле при передвижении в светлое время суток имеет множество преимуществ. Рассмотрим, что собой представляет подключение ДХО, как правильно выбрать оборудование и подсоединить его своими руками через реле с четырьмя или пятью контактами, а также посредством генератора и габаритных огней и фар ближнего света, и как при этом задействовать в схему блок управления.

Как выбрать дневные ходовые огни

Прежде чем установить и подключить ДХО на свое авто, необходимо грамотно подобрать оборудование. В первую очередь на это влияет дизайн и конструкция модели:

1. Элементы дополнительной системы фар могут иметь как округлую, так и квадратную форму. Определяющим фактором здесь является геометрия бампера и, конечно, внешний вид профиля машины.
2. Габариты оптики полностью определяются размерами полостей для их установки, например, в воздухозаборнике.

Чтобы правильно подключить ДХО, необходимо также учесть общую яркость – она складывается из аналогичных характеристик каждого блока и варьируется в пределах значений от 350 до 150 люменов.

Согласно списку нормативных требований, в том числе ГОСТу Р 41.48-2004, подключить дневные ходовые огни на авто можно только с соблюдением следующих параметров:

1. Расстояние до поверхности дороги должно находиться в рамках от 0,25 до 1,5 метров.
2. Между крайней габаритной точкой машины до фары не должно быть более 40 см.
3. Минимальный промежуток между двумя соседними элементами ДХО (левым и правым) равняется 60 см (для авто шириной до 1,3 метра показатель снижается до 40 см).
4. Отклонение по горизонтальной плоскости – не более 20 градусов, по вертикали – 10 градусов.

Внимание! Использование ДХО позволяет избежать множество негативных явлений, связанных с применение фар ближнего света и габариток в дневное время. Это прежде всего, увеличение срока службы ламп основной оптики, снижение энергопотребления, исключение случаев, когда водитель забывает подключить или выключить подсветку.

Подключение ДХО от генератора

Самый простой способ монтажа ДХО – это подключить его напрямую к генератору. Такая схема проста и незатратна. При такой схеме минусовой заряд подсоединяется от массы – корпуса авто, плюсовой – от генератора через кнопку включения, расположенную в салоне. При таком устройстве фонари будут работать только при включенном двигателе. Оно является самой простейшим и одновременно надежным, так как в нем не задействуются дополнительные устройства и бортовая электросеть.

Важно! Дешевые ДХО можно подключить без контролера и управляющего модуля. Однако электропитание автомобиля не отличается высоким качеством, а лэд-элементы оптики весьма чувствительны к малейшим скачкам напряжения.

Лучше устанавливать модели либо с 12-вольтовым стабилизатором (функционирующем только при заведенном моторе), либо блоком управления (работающем от АКБ). При этом последние могут разделяться на две модификации – отключаются автоматически при глушении двигателя и по мере падения напряжения ниже тринадцати вольт (что при новом аккумуляторе не всегда совпадает с моментом гашения агрегата).

Использование для подключения габаритных огней и фар ближнего света

Включение ДХО от габаритных огней и фар ближнего света требует подключить к схеме цепь питания оптики. Для этого необходимо:

1. Провод ДХО подсоединить к плюсовому контакту АКБ.
2. Минусовую жилу подключить к плюсу самих ходовых огней.

В результате ток будет протекать от «+» АКБ через светодиодные элементы к габаритному освещению. От них через спираль лампочки на корпус, то есть «-» для всей сети. Ввиду малого электропотребления лэд-элементы смогут светиться, в то время как спираль габаритов будет выключена.

Если включить габаритные огни, на плюсовом их контакте появятся 12 вольт со знаком «+», потенциалы на ДХО сравняются и кристаллы погаснут. Аналогичным образом можно подключить через лампы ближнего света. Принцип действия сохранится таким же.

При всех преимуществах, у такого способа есть недостатки, противоречащие ПДД:

1. ХДО светят при работающем моторе.
2. При наличии светодиодов в габаритной подсветке схема не будет функционировать.
3. При мощных лэд-элементах (сопоставимых по характеристикам с лампами накала) система не включится.
4. Потребуется установка предохранителя.

Совет! Устранить первый минус можно, если плюсовой провод светодиодов подключить к «+» зажигания.

Четырехконтактное реле в схеме подключения дневных ходовых огней

Это один из двух способов, позволяющих подключить ДХО так, чтобы они начинали работать только после запуска агрегата. При этом включение и отключение будет осуществляется не кнопочным механизмом, а автоматически. Для этого между генератором и светодиодами в схему устанавливается геркон и 4-контактное реле. Порядок ее действия достаточно прост:

1. После запуска мотора от генератора проходит сигнал на реле, что приводит к срабатыванию лэд-элементов (габариты не зажигаются, так как ток, проходящий через реле, очень мал).
2. При включении габаритных огней, ДХО автоматически отключаются.

Четыре контакта самого реле необходимо подключить к следующим элементам схемы:

1. На выводы «+» светодиодных элементов.
2. На плюсовую жилу от габаритных огней.
3. На один из выводов геркона.
4. На плюс генератора или аккумулятора (как вариант, на ручной тормоз).

Недостаток схемы – ДХО нельзя будет подключить к питанию, в случае если габариты также имеют светодиодную основу.

Через пятиконтактное реле

Монтаж ДХО на базе реле из 5 контактов подразумевает отсутствие вышеозвученных проблем и соответствие их ГОСТу. Разъемы устройства нужно подключить к следующим модулям:

1. На плюсовые проводники светодиодов.
2. На «+» лампочки габаритов.
3. На кузов машины.
4. На плюс замок зажигания.
5. Один контакт остается заизолированным.

Как только ключ в замке повернут, поступает ток 12 В на ДХО, и они начинают светить. Если включить габаритки, контакт, посылающий плюс на ходовые огни, размыкается, но при этом соединяется с минусом, включая их.

Важно! ДХО при такой схеме будут срабатывать сразу после включения зажигания. Однако несмотря на этот недостаток, способ рабочий, даже если в габаритах установлены светодиоды.

Блок управления дневными ходовыми огнями в схеме подключения

Способ, позволяющий максимально надежно подключить ДХО, это через блок управления. Они начинают работать после запуска мотора, при этом они защищены от перегрузок и их не придется часто менять от быстрого перегорания, кроме того, они идеально подходят для работы с любыми типами ламп. Качественные приборы подобного типа должны отвечать нормам ГОСТа и характеризоваться следующими преимуществами:

1. Встроенный блок стабилизации.
2. Максимальная мощность нагрузки – до 36 ватт.
3. Легкость в установке.

К этому можно добавить, что блок должен быть универсальным и подходить под любую модель авто, иметь надежную влаго- и пылезащиту.

Основные выводы

Чтобы правильно подключить ДХО на автомобиль, прежде всего необходимо правильно подобрать их компоненты в соответствии с дизайном и конструкцией модели, а также требованиями ГОСТа. При этом можно использовать несколько видом схем:

1. От генератора.
2. Через габаритные огни и фары ближнего света.
3. Посредством 4-контактного реле.
4. С помощью 5-контактного реле.
5. С применением блока управления.

При выборе способа, как лучше подключить ДХО нужно учитывать удобство их дальнейшей эксплуатации и соответствие требованиям ПДД.

Предыдущая

Автомобильный светКак правильно выбрать и поменять лампы ближнего света Opel Astra H

Следующая

Автомобильный светПредназначение, выбор и замена лампочек в приборную панель

К чему подключить ходовые огни. Как организовать подключение ДХО от генератора через реле

Никого уже не удивляет, что на автомобиле во время движения должны гореть фары или специальные лампы, называемые дневными ходовыми огнями (ДХО). И если в первое время такая езда была непривычной, то сейчас для всех водителей это стало нормой. Даже изготовители внесли необходимые изменения в конструкцию ТС. Но остался большой парк ранее выпущенных машин, лишенных ДХО, и водителям приходится пользоваться штатными лампами ближнего света и габаритами. Правда, есть возможность сделать подобное устройство самому или купить уже готовый набор, но в этом случае возникает вопрос – как подключить дневные ходовые огни.

А что требуют ПДД и прочие нормативные документы?

Если заглянуть в технический регламент, то он определяет ДХО как лампы, установленные в передней части ТС. Параметры их размещения приведены на рисунке. Эти лампы направлены вперед и загораются при запуске зажигания. При включении ближнего света они должны погаснуть. В регламенте есть дополнение – если отсутствует ДХО, в любое время на ТС при движении должны гореть ближний свет или противотуманки.

Как правило, современные ДХО изготавливаются на основе светодиодов, имеют разнообразную форму и могут быть установлены на любой автомобиль. Внешний вид одного из таких образцов приведен на фото.

В требованиях специально оговорено, что ДХО могут устанавливаться на машину факультативно, т. е. дополнительно (необязательно), если они раньше конструкцией ТС не предусматривались. Кстати, определен и цвет свечения, он должен быть белым, допускаются незначительные отклонения спектра излучения.

А зачем нужны ДХО, если разрешается пользоваться фарами?

Преимуществом ДХО считается их экономичность и яркость свечения. Светодиоды по отношению к другим типам ламп потребляют меньше электроэнергии. И если для новых автомобилей это не столь важно, в них генератор при любых условиях обеспечивает зарядку АКБ, то для старых машин отсутствие зарядки может стать критичным.

В них, например, при холостом ходе не будет в нужном объеме осуществляться выработка электроэнергии, что вызовет дополнительный разряд АКБ. И если в условиях движения по трассе этого не происходит, то в городском цикле подобное явление чревато недозарядом батареи.

Кроме того, яркость свечения ДХО выше, чем фар ближнего света, благодаря чему автомобиль становится более заметен на дороге. Немаловажное значение имеет и режим включения/отключения ходовых огней. При установке ДХО он реализуется автоматически, тогда как при использовании ближнего света делать это приходится самостоятельно. И если вы забыли включить фары, то при встрече с инспектором такая забывчивость может грозить вам штрафом.

На сегодняшний день есть множество различных наборов, позволяющих самостоятельно установить ДХО на автомобиль. Чаще всего это ходовые огни от Philips или Hella. Можно найти комплекты, рассчитанные на монтаж на любой машине, но все они отличаются довольно-таки высокой ценой. Вот и приходится автолюбителям заниматься изготовлением подобных устройств своими руками. И хотя это отнимает время, но зато позволяет сократить расходы. Выбирая такой вариант, необходимо озаботиться тем, как правильно подключить дневные ходовые огни.

А как это сделать?

Существует достаточно много различных подходов к монтажу ДХО. Но не стоит забывать основное требование – огни должны загораться при включении зажигания и гаснуть при появлении ближнего света. Если вы покупаете готовый набор ДХО, то там приведена схема и указано, какие провода куда тянуть.

Другое дело, если огни изготовлены самостоятельно. Да и при использовании готового комплекта порой у квалифицированных водителей возникает желание внести изменения в стандартную схему. Так что вопрос подключения ДХО далеко не праздный, и ему стоит уделить особое внимание.

Создано множество различных схем, позволяющих реализовать в каждом случае свои алгоритмы управления ДХО. Вот одна из самых распространенных:

Понятно, что в каждой машине свои особенности, но на схеме приведены самые общие рекомендации, показывающие, куда подключать дневные ходовые огни, чтобы обеспечить их работу в соответствии с общепринятым алгоритмом. Здесь использовано стандартное автомобильное реле, которое нетрудно приобрести в любом магазине автозапчастей. Установить его допустимо на монтажной плате, там обычно бывают свободные места, или на любом удобном месте. Куда подключать провода, указано на схеме.

Как правило, управление ДХО реализуется именно на реле. Схемы подключения могут быть и другими, при этом не отличаясь принципиально, например, как приведенная ниже.

Хотя существуют и варианты, когда применяются специальный блок управления или дополнительные электронные компоненты. Иной подход – без использования реле. Схема такого подключения показана ниже.

Какой вариант выбрать – это уже каждый решает сам. Но если вы приобретаете готовый комплект, то, скорее всего, там уже есть все необходимое, в том числе и указание, куда какие провода надо протягивать.

Нужно только дополнительно отметить, что существуют специальные колодки и клипсы, значительно облегчающие всю процедуру монтажа ДХО. Обычно их можно приобрести в магазине. На видео показано, как выполняется подключение дневных огней с помощью реле, колодок и клипс по одной из приведенных схем:

ДХО уже давно стали нормой при движении на дороге. Тем не менее еще эксплуатируется достаточно много машин, на которых нет дневных огней, и ряд водителей устанавливают их самостоятельно. Согласно ПДД, это вполне допустимо, необходимо лишь обеспечить правильный алгоритм их работы.

Согласно действующим законам Российской Федерации, в частности, внесенным в ПДД поправкам, любое транспортное средство, осуществляющее движение даже днем, должно быть с включенными фарами ближнего света. Кроме того, вместо них допустимо использовать противотуманные аналоги, а также дневные ходовые огни.

Ввиду того, что эксплуатация с этой целью головных и противотуманных огней сопряжена с целым рядом недостатков, подавляющее большинство автовладельцев предпочитает приобретать модули ходовых огней и проводить их монтаж самостоятельно. Ввиду этого, стоит разобраться, как подключить дневные ходовые огни своими руками?

Особенности эксплуатации

Законодательство довольно четко регулирует правила использования подобных элементов в конструкции автомобиля. Согласно требованиям ГОСТ , ходовые огни должны незамедлительно включаться при повороте ключа зажигания, а автоматическое отключение должно происходить в случае, если водитель активировал фары головного света.

Кроме того, подобный стандарт предусматривает, что включение головных огней должно происходить только после полного включения габаритных аналогов. Исключение составляет лишь случаи, когда они используются для подачи сигналов. Это необходимо учитывать, желая устанавливать дневные ходовые огни своими руками.

Подключение ДХО своими руками , имеет целый ряд особенностей, которые необходимо учитывать для достижения правильной последовательности работы и долгого срока службы модуля. Чтобы повысить срок его эксплуатации, разумно использовать специальный стабилизирующий блок, рассчитанный на светодиодные огни.

Однако, эта мера направлена лишь на увеличение продолжительности работы схемы, без подобного блока все элементы будут функционировать в нормальном режиме.

Одной из наиболее распространенных пробле м, свойственных модулям ДХО, представляются скачки напряжения, что вызывает перегрев кристалла, отвечающего за излучение. В связи с этим, яркость огней постепенно снижается, после чего, они перестают выполнять свою основную функцию.

Варианты подключения

Рассматривая наиболее распространенные варианты подключения ДХО, целесообразно разобрать простейшую схему подключения ходовых огней без использования стабилизатора, генератора и прочих дополнительных элементов. Чтобы ДХО активизировались при включении мотора, рекомендуется:

• Плюсовой провод соединить с плюсовой клеммой, расположенной на замке зажигания;
• Минусовой шнур закрепляют на корпусе авто в любом удобном для владельца месте;
• При повороте зажигания, ДХО будет работать.

Главным недостатком подобной схемы подключения, представляется постоянный режим работы огней при включенном зажигании. Кроме того, работа огней в данном случае , не согласована с другими световыми системами авто, а значит, подобное подключение не соответствует требованиям, указанным в ГОСТ.

Второй вариант подключения гораздо больше подходит для этой цели, так как использует цепь габаритных фар. Плюсовой провод дневных ходовых огней, в данном случае, соединяют с АКБ напрямую. Минусовой соединяют с плюсовым габаритных огней, после чего, светодиоды начинают светится. При этом, спираль лампы не горит, что связано с низким потреблением тока.

После активации габаритных огней, водитель сможет заметить, что потенциалы ДХО выравниваются, что приводит к отключению светодиодов. В результате, световая схема автомобиля переходит в штатный режим работы. Несмотря на то, что данная схема работает без серьезных нарушений, она имеет целый ряд недостатков , ввиду чего, её не следует устанавливать.

К ним целесообразно отнести:

Поскольку данная схема также не соответствует требованиям государственного стандарта, потребуется рассмотреть наиболее простой и подходящий под существующие нормы вариант.

Контроллер ДХО

Для подавляющего большинства владельцев, наиболее приемлемым представляется использование специального блока управления, который позволяет подключить ХДО по правильной схеме, без использования реле и прочих элементов. В итоге, схема подключения отличается простотой и безопасностью, за счет уникальных преимуществ эксплуатации контроллера.

К ним следует отнести:

• Стабильное включение ДХО после запуска мотора;
• Гарантирует защиту от перегрузок;
• Поддерживает любой тип огней, включая светодиодные;
• Не влияет на работу других узлов.

Блоки управления дневными ходовыми огнями, в подавляющем большинстве случаев, полностью соответствуют государственному стандарту, что позволяет безопасно использовать их по прямому назначению. Тем не менее, некоторые производители могут внедрять в подобное оборудования различные функции, которые несмотря на полезность, могут не соответствовать требованиям ГОСТ, а значит — использовать их не рекомендуется.

Другим преимуществом подобного рода оборудования, представляется возможность его подключения по заранее предоставленной со стороны производителя схеме. При этом, она обязательно содержит данные о максимальной нагрузке, а также другие важные технические параметры. Это позволяет быстро и легко подключить ДХО без наличия какого-либо опыта и специальных знаний.

Если приобретение специального контроллера не планируется, целесообразно отдать предпочтение варианту подключения через реле. Оно предполагает использование 5 контактного реле, которое будет задействовано в общей схеме подключения ДХО. Подобная схема позволяет исключить любые недостатки, свойственные предыдущим вариантам и дает возможность безопасного использования ДХО без какого-либо дополнительного оборудования.

Особенности подключения реле ДХО:

• 30 на «+» выводы модулей светодиодов;
• 85 на «+» шнур габаритов;
• 86 отводят на корпус машины;
• 87а на «+» зажигания;
• 87 изолируют.

Для реализации подобного подключения через реле, необходимо обзавестись проводами для соединения, клеммами, стяжками, термотрубками и инструментом. Помимо прочего, следует продумать способ надежного крепления собранной схемы в конструкции автомобиля.

Некоторые владельцы предпочитают задействовать в схеме подключения генератор, что не рекомендуется в большинстве случаев. Ведь для того, чтобы устанавливать ДХО через генератор, потребуется выполнить монтаж резистора. Несмотря на работоспособность схемы, её надежность оставляет желать лучшего.

В автомобиле можно подключить через генератор или реле. В данном случае надо учитывать мощность ламп. Стандартная схема предполагает применение расширителя на четыре выхода. Преобразователь подбирается с несколькими модуляторами. Провода от ДХО замыкаются на переходнике. Чтобы детально разобраться в подключении устройства, надо рассмотреть стандартные схемы.

Схема подключения ходовых огней с одним блоком

Схема подключения дневных ходовых огней через один блок имеет два расширителя контактного типа. Непосредственно контакты от преобразователя замыкаются на генераторе. Синий провод в данном случае идет на изоляцию. Сопротивление на преобразователе в среднем равняется 30 Ом. Также надо отметить, что тиристор потребуется на четыре выхода. Первые проводники замыкаются на расширителе. Преобразователь должен быть установлен с фильтром. Второй проводник от расширителя замыкается по нулевой фазе.

Применение двух блоков в ДХО

Схема подключения подразумевает применение одного преобразователя. Существуют модификации на три и четыре выхода. Если рассматривать первый вариант, то модулятор применяется однополюсного типа. При этом переходники под него подбираются разной полярности. При подключении в первую очередь отсоединяются контакты от расширителя.

Также надо отметить, что обкладка устанавливается под преобразователем. Выходные контакты первого порядка подводятся к расширителю. Синий провод замыкается на пластине. Выпрямитель в данном случае нужен для заземления. Если рассматривать схему на три переходника, то блок подключения дневных ходовых огней подводится к расширителю. При подсоединении в первую очередь замыкаются контакты первого порядка. Сопротивление выпрямителя в среднем составляет 45 Ом.

Последовательное включение ходовых огней от генератора

Схема подключения ДХО от генератора имеет три переходника. Сопротивление на них составляет 40 Ом. Расширитель для этих целей подбирается с открытым выпрямителем. В первую очередь устанавливается расширитель. Непосредственно первые контакты замыкаются на пластине. Синий провод от переходника подводится к расширителю. Дополнительно остается подключить преобразователь. ДХО устанавливаются только через выпрямитель. Замыкающие контакты подводятся к пластине. Если рассматривать обычные лампы, то переходник можно использовать с Для подключения контактов потребуется отвертка.

Параллельное включение

Схема параллельного включения устройства подразумевает применение трех переходников. Расширитель для этих целей подходит разной проводимости. Если расстраивать модификации на 3 мк, то выпрямитель устанавливается с одной коробкой. ДХО подключается через переходник с линейным выходом. Первые контакты замыкаются на пластине. Также надо отметить, что сопротивление выпрямителя в среднем равняется 40 Ом. Для подключения расширителя используется однопереходное реле. Замыкание на контакте осуществляется по первой фазе. Для проверки цепи потребуется аккумулятор. Если рассматривать схему с двумя расширителями, то ДХО устанавливаются через переходник с двойным выходом.

Выпрямитель используется положительной полярности. Сопротивление у него, как правило, не превышает 40 Ом. ДХО разрешается подводить через преобразователь. Непосредственно первые контакты замыкаются в первую очередь. Также надо отметить, что синий провод от преобразователя крепится на пластине. Для изоляции применяются модуляторы высокой проводимости. Рассматривая переходники на два выхода, важно отметить, что кантаты по второй фазе можно подключать только после проверки сопротивления

с напряжением 12 В

Схема подключения ламп на 12 В предполагает наличие расширителей переменного типа. Всего в цепи есть два переходника. Первые контакты подводятся через преобразователь. Синий провод от генератора замыкается на пластине. Расширители применяются низкой направленности. Существуют модификации на три или четыре выхода. Если рассматривать первый вариант, то специалисты советуют использовать только инвертирующие модуляторы.

Первые контакты разрешается замыкать на пластине. Фазовый переходник должен крепиться на генераторе. При этом сопротивление расширителя в среднем равняется 40 Ом. Дополнительно важно обращать внимание на проводимость выпрямителя. Если рассматривать полупроводниковые расширители, то у них имеется четыре выхода. Преобразователь для подключения системы потребуется с трансивером. Замыкание первых контактов осуществляется на генераторе. Сопротивление выпрямителя при подключении равняется 45 Ом.

Подключение ДХО к сети 15 В через реле

Подключение ДХО через реле происходит с двумя переходниками. При этом расширитель используется на три выхода. Контакты от генератора замыкаются на преобразователе. Также надо отметить, что первый контактор подводится к расширителю. Непосредственно первые контакты замыкаются на переходнике. Синий провод от преобразователя соединяется с пластиной. Специалисты рекомендуют применять модуляторы на 4 мк с низким уровнем проводимости.

Сопротивление на цепи в среднем составляет 4 Ом. Вторые контакты замыкаются на переходнике. Если рассматривать схему с дипольным выпрямителем, то преобразователь используется только положительной полярности. Над ним устанавливается подкладка. Изолятор в данном случае не потребуется. Особое внимание при подключении уделяется преобразователю. ДХО разрешается подключать только через трансивер.

Подключение через бесконденсаторный переходник

Подключение ДХО от генератора через бесконденсаторный переходник подразумевает применение одного выпрямителя низкой проводимости. При этом расширитель используется с тиристором либо без него. ДХО в данном случае подводится через тиристор. Первые контакты замыкаются на линейном выходе.

Переходник устанавливается за расширителем. Если рассматривать контактные выпрямители, то они выставляются по первой фазе. Выходы от генератора подводятся под преобразователь. Синий провод ДХО замыкается на пластине. Если рассматривать схему на однопереходном модуляторе, то всего потребуется два расширителя. Сопротивление в цепи в среднем равняется 30 Ом. Первый переходник выставляется за преобразователем. Его контакты замыкаются на ДХО. Также надо отметить, что синий провод подводится к пластине. Тиристор разрешается применять переменного типа.

Использование модульного переходника

Схема подключения ламп с модульными переходниками очень часто встречается. Под преобразователь устанавливается подкладка. Тиристоры можно использовать на 4 мк. Первый контактор устанавливается за преобразователем. Расширитель сразу подключается к ДХО. Также надо отметить, что первые контакты замыкаются на пластине, а синий провод подводится напрямую через трансивер.

Второй переходник разрешается устанавливать за генератором. Однако для этого используется дипольный выпрямитель. Сопротивление в цепи, как правило, не превышает 45 Ом. Изолятор устанавливается только за преобразователем. Второй контакт подводится к ДХО. После этого соединяется переходник и расширитель. Проводка при этом должна быть надежно зафиксирована.

ДХО с регуляторами

Схема подключения ДХО с регулятором может иметь несколько переходников. Трансивер для установки используется с модулем низкой направленности. Также надо отметить, что первый переходник устанавливается с генератором. Сопротивление в цепи равняется не более 55 Ом. Если рассматривать расширитель на три выхода, то модулятор применяется на 5 мк. Изолятор разрешается устанавливать за ДХО. Обкладки находятся под преобразователем. Непосредственно регулятор подключается через верхние контакты. ДХО можно использовать разной мощности. Если рассматривать цепи с двумя модуляторами, то переходники применяются с линейными выходами.

Дневные ходовые огни «Панасоник»

Лампы данной торговой марки обладают высокой проводимостью. Схема подключения ДХО предполагает применение дипольных переходников и одного модулятора. Также надо отметить, что расширитель используется на 6 мк. Изолятор устанавливается за ДХО. Тиристор применяется импульсного либо выходного типа.

Если рассматривать первый вариант, то трансивер ставится за генератором. Сопротивление в цепи составляет около 45 Ом. ДХО разрешается устанавливать через контакторы. При этом верхние контакты замыкаются на пластине. Специалисты советуют тщательно зачищать переходники. Модулятор монтируется за преобразователем. Выпрямители с одним выходом крепятся через расширитель. Синий проводник фиксируется на пластине.

ДХО «Филипс»

Как подключить дневные ходовые огни «Филипс»? Лампы данной торговой марки можно подсоединять через линейные переходники. Модулятор разрешается использовать с преобразователем. Лампы облают высокой проводимостью, однако, у них высокий коэффициент нагрева. Схема подключения ДХО имеет два блока. Преобразователь устанавливается за генератором. Первый модулятор монтируется с подкладкой, и сопротивление равняется не более 45 Ом.

Переходники сразу подключаются к ДХО. Также надо отметить, что преобразователь используется с интегральным выходом. К нему подводится синий провод. Модулятор подсоединяется в последнюю очередь. Первый переходник от расширителя замыкается на пластине. Если рассматривать схему на канальном расширителе, то ДХО разрешается устанавливать через два блока, а сопротивление составит около 40 Ом. Преобразователь замыкается под генератором. ДХО разрешается подключать через переходники с интегральным выводом. Изоляция стандартно находится за генератором.

Подключение ДХО «Делюкс»

Как подключить дневные ходовые огни «Делюкс»? Лампы данной торговой марки производятся под обычные переходники. Расширители разрешается использовать не всех типов. Стандартная схема подключения ДХО предполагает применение модулятора и одного блока. Верхние контакты от ламп замыкаются на пластине. Для этого придется воспользоваться отверткой. Также надо отметить, что блок устанавливается за генератором. Выпрямитель в цепи разрешается применять на три выхода. Первые контакты элемента подводятся по первой фазе.

Подключение дневных ходовых огней подразумевает установку преобразователя с одним фильтром. Сопротивление составляет около 45 Ом. ДХО устанавливается через линейный выход. Реле разрешается фиксировать с дипольными переходниками. При этом нижние контакты замыкаются по второй фазе. Изоляция должна находиться за генератором. Модулятор фиксируется с проводимостью от 5 мк. Сопротивление в цепи на этом участке составляет около 40 Ом.

Схемы подключения дневных ходовых огней автомобиля

Правила дорожного движения предусматривают обязательное зажигание ходовых огней днём во время движения автомобиля. Это объясняется тем, что авто с зажжёнными фарами, безусловно, гораздо заметнее на дороге. А это снижает риск возникновения аварийной ситуации.

Многие водители считают подключение дневных ходовых огней в авто слишком дорогим удовольствием — в качестве альтернативы правила позволяют применять ближний свет или противотуманки. Однако эти варианты не совсем удачны. Постоянное включение фар приведёт к тому, что через небольшое время потребуется замена ламп — от износа никуда не уйдешь. Каждое изделие имеет свой ресурс: какова бы ни была схема использования, после выработки ресурса необходима замена.

Итак, что мы имеем, если используем варианты с противотуманками и фарами ближнего света? А вот что:

• преждевременный износ ламп;
• разрядку аккумулятора и расход мощности генератора;
• повышенный расход бензина;
• опасность забыть включить огни перед началом движения и заработать штраф.

Поэтому лучше всего озаботиться установкой штатных ходовых огней и правильно их подключить. И лучше всего, если схема подключения будет работать по принципу автоматического включения огней после запуска двигателя авто.

Если вы не хотите тратить деньги на услуги специалистов по разработке и реализации схемы включения ДХО, вы можете найти здесь варианты, которые возможно сделать своими руками.

Необходимые материалы

Перед тем как подключить дневные ходовые огни на авто. вам будет нужно запастись всеми необходимыми инструментами и материалами. Чтобы своими руками справиться с работой, понадобятся:

• пассатижи;
• кусачки;
• паяльник;
• изолированный двужильный провод;
• светодиодные ДХО;
• реле для авто на 12В;
• геркон;
• одножильный провод;
• хомуты из пластика.

После того как всё необходимое — в наличии, можно приступать к подключению ДХО на вашем авто своими руками.

Схема 1

Первый вариант предусматривает автоматическое включение ДХО после начала работы зажигания и выключение после остановки двигателя. Минус при этом замыкается на корпус машины, а плюс — на плюс замка зажигания. Всё это довольно несложно осуществить своими руками даже без специальных знаний в области электротехники. Главное — внимательно следить за тем, что куда подключается.

Читайте также: Замена лампы ближнего света на Шевроле Нива

Схема 2

Второй вариант, по сути, является разновидностью первого. Здесь выполняются те же операции с одной небольшой разницей — после включения фар ближнего света ходовые огни отключаются. Здесь плюс подсоединяется, как и в предыдущем разделе, а минус — к плюсу огней ближнего освещения.

Это объясняется тем, что лампа накаливания, которая используется для ближнего света, имеет более низкое сопротивление, и через неё идёт более сильный ток. В тот момент, когда включается ближний свет, на минусе ДХО появляется плюс, и они гаснут.

Этот вариант также довольно просто реализуется своими руками — важно не перепутать и правильно подключить все контакты.

Если в качестве габаритов у вас установлены лампы накаливания, можете этот принцип использовать для габаритов.

Схема 3

Здесь включение ходовых огней происходит после запуска двигателя. Задействуются реле, аккумулятор и генератор. Минус ДХО соединяем с корпусом авто, а плюс — с контактом реле под меткой 30. Контакт реле с меткой 87 подключаем к плюсу аккумулятора. Контакт реле с меткой 85 замыкаем на массу авто через ДХО. А с меткой 86 подключаем к геркону, второй контакт которого включаем на плюс генератора. После запуска двигателя двигаем геркон вокруг генератора так, чтобы срабатывало реле, и включались ходовые огни. После этого геркон упаковываем в термополимер и крепим на генератор. Очень важно, чтобы геркон крепился именно в том месте генератора, где срабатывает реле.

В соответствии с правилами дорожного движения во многих странах сегодня дневные ходовые огни являются типом оптики, который должен быть обязательно включен во время движения. Поэтому многие автовладельцы столкнулись с необходимостью установки ДХО на свои транспортные средства. Что представляет собой схема подключения ДХО с отключением и как ее реализовать — читайте ниже.

[ Скрыть ]

Предназначение ДХО

Чтобы правильно подключить , необходимо иметь хотя бы минимальный опыт работы с электрикой. Прежде чем мы расскажем, как осуществляется подключение ДХО по ГОСТу, разберем предназначение данного типа оптики. Ходовые огни — это внешние осветительные элементы, использующиеся для обозначение габаритов транспортного средства в светлое время суток. Как правило, устанавливая , автовладельцы используют светодиодные источники освещения.

Обычно оптика подключается к габаритам или , но при необходимости для управления фарами можно использовать и отдельную кнопку. Также автоматическое включение ДХО может быть произведено при помощи фонарями.

Монтаж ходовых огней

Куда и как правильно подключить оптику?

Для начала предлагаем узнать, как осуществляется установка ДХО, основные правила:

1. Установка ходовых огней должна быть произведена на поверхности бампера автомобиля, которая должна быть вида в направлении исходной оси. Устанавливать фонари следует таким образом, чтобы их расстояние от края авто было не более 40 см. Если устройства будут установлены неправильно, это может грозить штрафом автовладельцу.
2. Перед тем, как установить дневные ходовые огни, нужно учитывать, что их монтаж возможен только на автомобили, но не на прицепы. Всего должно быть две фары.
3. Схема подключения дневных ходовых огней предусматривает их установку на расстоянии от 0.25 до 1.5 м над землей. Причем их монтаж должен осуществляться только на передней стороне авто.
4. При монтаже нужно учитывать, что направление света оптики в любом случае должно быть вперед.
5. Установка дневных ходовых огней и их подключение должно быть произведено так, чтобы оптика включалась автоматически. То есть при включении зажигания или при запуске силового агрегата, без использования дополнительных элементов управления. Соответственно, отключаться фонари также должны при выключении зажигания.
6. Устанавливающий ДХО автовладелец должен знать, что площадь этих источников освещено должна составлять не менее 40 см, при этом сила света должна варьироваться в районе 400-800 кд. Если вы используете сертифицированную оптику, то на ней должна быть нанесена соответствующая маркировка.
7. Что касается цвета свечения, то он в любом случае должен быть белым.

Инструкция по подключению дневных ходовых огней

Итак, если вы решили осуществить подключение дневных ходовых огней своими руками, то у вас есть несколько вариантов подсоединения их к ботовой сети. Рассмотрим каждый из них (автор видео — канал Igrok 777).

Вариант 1

Для начала приведена схема подключения дневных ходовых огней с автоматически отключением при остановке мотора. Следует отметить, что подключение ДХО по данной схеме будет полностью соответствовать ПДД, тем более, что она проверялась на всех отечественных машинах. В качестве источника информации о движении транспортного средства используется датчик скорости.

Контакты 1-1 схемы следует соединить с цепью управления ближнего освещения, в частности, с контактом 85. В том случае, если вы хотите, чтобы на машине с активированным зажиганием работали только ДХО, а не габариты, то подключение контактов осуществляется параллельно. Чтобы реализовать данную схему соединения, вам потребуется любое реле, которое оснащено размыкающей парой контактов.

Вариант 2

По этой схеме подключение ходовых огней будет осуществляться при запуске силового агрегата и отключенных габаритных огнях. Этот вариант также может быть реализован на любых отечественных авто, а данные о работе мотора в этом случае будет передаваться посредством контроллера давления моторной жидкости. Вся информация от этого датчика будет передаваться из приборки. Процедура активации оптики может быть осуществлена как через габариты, так и через ближнее освещение (автор видео — канал 2673Kostya).

Но если вы хотите реализовать схему, то удостоверьтесь в том, чтобы контроллер давления масла был полностью исправным, в противном случае сигнал будет неправильным. Соответственно, функциональность оптической системы в целом будет нарушена.

Вариант 3

Еще один вариант, как подсоединить ходовые огни, может быть реализован с помощью подрулевого переключателя ближнего освещения. Такой способ подразумевает управление фарами после того, как будет запущен двигатель — соответственно, когда мотор остановится, ходовые огни автоматически отключаться. Чтобы реализовать эту схему, заранее нужно подготовить два диодных источника освещения, не сильно мощных, после чего подключить их последовательно.

К источникам освещения припаиваются провода, их длина в общей сложности должна составлять не более 40 см. Выполнив эти действия, нужно будет подключить сами лампы, при этом соблюдая полярность, в противном случае работать они не будут. После этого осуществляется демонтаж и разборка приборной панели, контакт следует подключить к выходу Х1.

Далее, производится снятие кнопки либо переключателя, с помощью которых будет осуществляться управление ходовыми огнями. Второй конец кабеля следует подключить к разъему. После того, как оптика будет подключена, кнопка или переключатель ставятся на место, проверяется работоспособность ДХО.

Фотогалерея «Схемы для подключения»

Обзор основных устройств для управления

Перед тем, как подключить дневные ходовые огни, вам потребуются несколько составляющих компонентов, в частности, если вы используете одну из приведенных выше схем:

1. Регулятор, который нужно будет добавить в электроцепь. С помощью этого устройства будет осуществляться автоматическая активация оптики.
2. Непосредственно сами ДХО. Если вы хотите, чтобы фары проработали долго, то лучше не покупать дешевые китайские изделия — обычно они обладают более низким сроком службы. Тем более, что качество свечения у китайских диодов обычно более низкое.
3. Как сказано выше, вам также потребуется реле, причем важно, чтобы оно имело размыкающую пару контактов.
4. Контроллер. Это устройство также будет использоваться для управления фарами.

Заключение

Процедура установки ДХО требует от автовладельца определенных навыков. Если вы никогда ранее не сталкивались с подобной задачей и не можете отличить регулятор напряжения от контроллера, то мы бы посоветовали доверить эту задачу специалистам. Если вы допустите ошибки в ходе выполнения работ, это может привести к неработоспособности оптики в целом, что может стать неприятным «сюрпризом», если вы движетесь в темное время суток.

Видео «Простой способ подключения ДХО без использования реле»

На видео ниже описан довольно простой и понятный способ подключения ДХО в домашних условиях без использования реле (автор ролика — Артем Квантов).

Что такое ДХО в поворотниках автомобиля и как их подключить

В России при движении по трассе положено включать фары – такой закон был принят несколько лет назад для лучшей видимости автомобиля. Но гораздо лучше и экономнее использовать для этого дневные ходовые огни – ДХО. Их можно встроить в указатели поворота, и они будут выполнять двойную функцию – на поворотах мигать нужным цветом, а в остальное время светить белым светом. Хотя бывают и простые варианты, которые функцию поворотов не выполняют.

ДХО в поворотники можно установить самостоятельно, нужно только купить готовый блок и правильно подключить его. Но существует много вариантов таких блоков, разного качества и с разным функционалом.

Какие преимущества даёт установка ДХО в поворотники

Использование отдельной дневной подсветки экономит немало энергии аккумулятора, и это самый главный плюс такого решения. Она потребляет максимум 15 Вт, против примерно 100 Вт для фар, и это очень ощутимая разница. Аккумулятор дольше держит заряд, генератор его быстрее заряжает, и в целом его ёмкость падает дольше, то есть срок службы удлиняется.

Побочный эффект меньшей нагрузки на генератор – уменьшение расхода топлива. А это прямая денежная экономия. Учитывая, что установка ходовых огней стоит относительно недорого, то она быстро окупится за счёт сэкономленного бензина.

Подключение через 5 контактное реле

Теперь пришло время узнать о том, как подсоединить ходовые огни через реле с пятью контактами. Схема является наиболее универсальной, и собрана с целью исключить недостатки предыдущих вариантов.

Сначала о подключении реле для ДХО:

• 30 – на плюсовые выводы светодиодных модулей;
• 85 – на плюсовой провод габаритной лампы;
• 86 – на корпус авто;
• 87а – на «+» с замка зажигания;
• 87 – не подключать (заизолировать).

Работает схема с пяти контактным реле следующим образом. При повороте ключа на ДХО поступает напряжение +12 В, тем самым включая их. Если включить габаритные огни или фары головного света, то реле разомкнёт контакт 87а и замкнёт неактивный контакт 87. В результате ДХО погаснут, а габариты включатся. Схема полностью соответствует требованиям ГОСТа и ПДД и может работать с габаритными огнями даже на основе светодиодов.

Однако схема все же имеет один отрицательный момент – ДХО будут включаться сразу же после поворота замка зажигания. То есть если повернуть ключ в замке зажигания, но не заводить автомобиль, ДХО будут гореть.

Несмотря на все же имеющийся недостаток схема довольно удачна, но чтобы правильно подключить ДХО через пяти контактное реле понадобится обязательно дополнить схему стабилизатором напряжения.

Данный вариант включения интересен тем, что путь протекания тока через ходовые огни является независимым. Это позволяет устанавливать в фары габаритов и ДХО источники света любого типа и мощности.

Какие бывают ДХО

Обычно дневные ходовые огни в поворотники представляют собой светодиодный блок, который устанавливается вместо штатной лампы поворотов. Но в отличие от обычной лампы такой блок может переключаться в два режима – мигать, как обычный поворот, и просто светить белым светом. Для этого в нём имеются светодиоды оранжевого и белого цвета, а также управляющий блок, который их переключает по ситуации. Поэтому никаких проблем с освещением не возникает.

Бывают и другие конструкции, которые также состоят из ярких светодиодов. Например, ДХО с функцией бегущего поворотника представляет собой гибкую планку со светодиодными блоками, которая может крепиться над или под фарами. При включении поворота светодиоды имитируют бегущие огни в сторону поворота, а при выключении светят все сразу. Такие гибкие ДХО с функцией поворотника подходят не для всех моделей авто.

В некоторых имеется функция сопровождения, когда яркость снижается вдвое, когда водитель покидает салон, и подсвечивают ему путь перед автомобилем, а через несколько минут гаснут.

Дневные ходовые огни

Универсальные диодные ДХО, совмещенные с поворотами

Всем привет.

Сегодня речь пойдет о комплекте универсальных диодных ходовых огней, которые были приобретены мною на eBay. Основная их особенность, побудившая меня сделать эту покупку — совместимость со всеми автомобилями и возможность установки без внесения каких-либо изменений в конструкцию автомобиля.

Всем известно, что ГАИ периодически требует от автомобилистов, чтобы те ездили с включенным ближним светом. В некоторых странах езду с включенным светом сделали обязательной. В Беларуси этого еще нет, но всем известно, что что-то хорошее к нам добирается долго, а всякую гадость узаконивают настолько быстро, что и глазом моргнуть не успеешь. Так что я решил не ждать пока и у нас эту норму сделают обязательной (а может и не сделают) и оснастить свой автомобиль ДХО, чтобы избавить себя от необходимости постоянно включать/выключать ближний свет. Особенно с учетом того, что я всегда езжу с режимом «Авто».

Изучив варианты реализации данной функции, я пришел к выводу, что могут быть приемлемы 2 варианта: дальний свет в пол накала и, собственно, диодные ДХО, совмещенные с поворотами. Первый вариант меня устраивал всем, кроме того, что цвет свечения ламп дальнего света желтый. Ну не нравится он мне. Совсем не нравится. Так что пришлось делать покупку онлайн.

Лот был выбран с подходящим для установку в Camry XV40 цоколем — 7440 (он же Т20). Перед покупкой я проверил продавца при помощи местного сервиса и, убедившись, что с ним все в порядке, оформил заказ. Посылка была отправлена с треком, всю информацию по которому можно посмотреть здесь.

Поставляется комплект в симпатичной оригинальной упаковке, которая представляет собой картонную коробку с яркой разноцветной полиграфией.

На сколько я понял, коробка универсальная для различных модификаций ДХО. На ее задней части указана масса разных параметров, правда, ни один из них не отмечен. Но, в целом, выглядит все неплохо.

Открыв крышку, можно увидеть то, что находится внутри.

Итак, в комплекте поставки имеются: сами диодные лампочки, провод для подключения и цветная инструкция.

Инструкция — лист формата А4 сложенный пополам. На развороте схема подключения:

Как видно, для того, чтобы заставить этот продукт китайской инженерной мысли работать, надо проделать парочку несложных операций, но об этом немного позже.

В целом, сами лампочки выглядят достаточно неплохо. Корпус изготовлен из металла (похож на алюминий). Цоколь — резина. В качестве источников света выступают 20 диодов SMD 5730: 10 белых — ДХО и 10 желтых — поворот. Краткие характеристики:

Диоды расположены с 4 сторон лампочки (по 4 диода с каждой стороны):

А так же в торце лампочки. Торец закрыт пластиковой линзой, усиливающей испускаемый диодами свет:

Качество изготовления лампочек особых нареканий не вызывает. Правда, металл корпуса лампочки не очень хорошо приклеен к резиновому патрону. Но с учетом того, что влаги и грязи в фаре нет (во всяком случае не должно быть), то это не критично.

Правда, при попытке заглянуть внутрь лампочки, дабы изучить ее устройство, я оторвал один проводок, идущий от патрона к диодам. Пришлось паять

Зато теперь я знаю, что внутри есть драйвер, основная задача которого стабилизировать напряжение. Так что есть вероятность, что хватит их не на пару месяцев

Комплектный провод питания оснащен предохранителем F3A 250V:

В принципе, больше ничего интересного во внешнем виде и устройстве наших ДХО нет, а значит можно переходить к проверке их работоспособности. Перед установкой в машину, решил глянуть как они ведут себя в целом.

Итак, светят, что белым (ДХО), что желтым (повороты) они очень даже неплохо. Света достаточно, чтобы светящиеся лампочки были хорошо видны. На фото дальше будет казаться, что свет тусклый, но это из-за фотоаппарата, который приглушает свет во время его съемки.

Максимальный нагрев — 78,5 градусов.

Ток, потребляемый в режиме ДХО составил всего лишь 0,2А.

А вот при работе поворотов куда больше — 1,74А.

Тут не последнюю роль сыграл резистор на 35Вт, 7 Ом, впаянный в цепь.

Теперь о подключении. В Camry ставится без проблем. Для начала откручиваем подкрылки, для чего надо выкрутить 4 самореза. Некоторые снимают бампер, дабы получить доступ к лампочке поворотов — делать это совершенно не обязательно. Вынимаем стандартную лампочку:

Вставляем новую диодную лампочку в фару и подключаем к патрону. Все, повороты работают, осталось подключить ДХО.

На этом фото горит два поворота: слева диодный, справа стандартная лампочка. Видно, что разницы в яркости незаметно.

Для того, чтобы начали светиться белые диоды, необходимо взять комплектный провод, подсоединить его к белому проводу, идущему от лампочки и подключить к плюсовому контакту. Проверяем:

Работает. Теперь дело за второй лампочкой. Все делаем точно так же. Плюсовой контакт (при включении зажигания) я взял в отсеке с предохранителями вот на этом белом проводе:

Свет диодных лампочек более детально выглядит вот так:

— желтый свет поворотов:

— белый свет ДХО:

Работает система так: при включении зажигания, диодные лампочки загораются и светят белым. При включении поворотов, белые диоды тухнут и начинают мигать желтые. При отключении поворотов белые диоды начинают светить снова. При выключении зажигания лампочки тухнут.

При включении габаритов/ближнего света, ДХО так же светятся. Но это скоро будет исправлено, уже получил заказанные реле.

В целом, покупкой я остался очень даже доволен. Надеюсь, проработает система долго и диоды не начнут выгорать через месяц-другой. Хотел впаять в цепь LM2596 и выставить максимальное напряжение в 12В, вместо имеющихся 13,8В (при заведенном двигателе), но пока не определился как их лучше будет установить и на какие провода разводить. Задумка у китайцев неплохая и позволяет оснастить автомобиль ДХО с минимальными затратами и без существенных вмешательств в штатную проводку.

На этом все. Спасибо за внимание и потраченное время.

Схемы подключения ДХО с функцией поворотника

Единой схемы, подходящей для всех моделей автомобилей, нет, так как конструкция их разная. Да и сами блоки тоже отличаются. Поэтому лучше всего посмотреть на форумах, где общаются владельцы конкретной модели, там скорее всего, отыщется немало вариантов подключения, причём испытанных на практике.

Например, можно использовать такие схемы:

• подключение к прикуривателю, если питание на него подаётся при включении двигателя. Это обеспечит и одновременное включение ходовых огней. Это подходит, например, для Дастеров;
• подключение к датчику скорости. Включение будет происходить при начале езды, а выключение при остановке;
• подключение к датчику масла. Включение произойдет при запуске двигателя;
• подключение к генератору.

Всё это распространённые схемы, которые собираются своими руками. Есть немало и других подобных. Они подойдут для тех, кто любит сам мастерить и паять разные приспособления.

Но как подключить ДХО с функцией поворотника из готового комплекта? Это самый простой вариант, с этим справится любой, кто умеет держать отвёртку, а у мастера это займет несколько минут. Блок управления подключается просто:

• черный провод присоединяется к минусу аккумулятора, а красный – к плюсу;
• оранжевый провод подключается к габаритам или ближнему свету. Он нужен для отключения огней, когда включается ближний свет или габариты. Этот провод не всегда есть в наличии.

Если лампочки ДХО и поворотник конструктивно расположены в одной лампе, у них всё равно есть разные контакты, которые подключаются по приложенной схеме.

Подключение через 4 контактное реле от генератора или датчика масла

Два следующих способа имеют общую основу и подразумевают работу дневных ходовых огней только после запуска двигателя. Схема включения ДХО от генератора базируется на переключении четырёх контактного реле и геркона.

Контакты реле ДХО подключают так:

• 30 – на плюсовые выводы светодиодных модулей;
• 85 – на плюсовой провод к габаритам;
• 86 – на любой вывод геркона;
• 87 и второй вывод геркона – на «+» аккумулятора.

Проверив надёжность всех контактов, переходят к настройке. Для этого заводят двигатель и, перемещая геркон вблизи генератора, добиваются его срабатывания и стабильного свечения ДХО. Затем геркон прячут в термотрубку и с помощью нейлоновых стяжек фиксируют в найденном месте.

В момент пуска двигателя, а затем и генератора замыкаются контакты геркона и реле, подавая напряжение питания на светодиоды ходовых огней. При этом лампы габаритов остаются отключенными, так как ток через катушку реле мал, чтобы их зажечь.

Законно ли устанавливать ДХО в поворотники

Вообще, по поводу вмешательства в конструкцию автомобиля у инспектора могут возникнуть претензии. Если ДХО предусмотрено производителем, как на многих современных автомобилях, то вопросов нет. Но самостоятельная установка как раз и есть такое вмешательство, и за несоблюдение правил можно получить штраф.

Есть ГОСТ, который регламентирует расположение дневной подсветки. Например, расстояние между правой и левой должно быть не меньше 60 см, а высота от земли их должна быть не менее 25 см и не более 150 см. Также надо использовать исключительно белый свет и соблюдать углы наклона и поворота. Свет должен автоматически включаться при запуске двигателя и выключаться вместе с ним.

После установки нужно получить разрешение на эксплуатацию, даже если всё было сделано строго по ГОСТ-у. Иначе могут возникнуть проблемы при первом же техосмотре. Особенно это относится к гибким ходовым огням с функцией бегущего поворотника, так как их обычно устанавливают на своё усмотрение, как тюнинг, не предусмотренный конструкцией. Они могут не соответствовать требованиям.

Поэтому всегда надёжнее обратиться к специалистам, которые подберут и установят подходящие к автомобилю ходовые огни, а затем оформить их официально.

DRL+Turn Light или ДХО+Поворотник! УСТАНОВКА+ВИДЕО.

Установил сегодня новые ДХО в поворотники) светят очень ярко…проводки тонкие, надо укладывать в гофру на всякий случай)
Провод для подключения режима ДХО

Установка дико простая…цоколь вставляем вместо родной лампы, лампу в поворотник, свободный конец с розовым кембриком удленняем его другим проводом, он идет в комплекте.) подключил к прикуривателю…

далее видео как это все работает)

Смысл такой! Включаем зажигание ДХО включается, во время запуска ДВС ДХО гаснут, после запуска опять включаются… При включении поворотника ДХО гаснет ВКЛЮЧАЕТСЯ поаоротник, при выключении поворотника опять включается ДХО, при выключении ДВС ДХО гаснут… При запуске ДВС с пульта ДХО не горят пока не вставить ключ и не включить зажигание)) Вот как то так…))

Думаю, что такой алгоритм работы ДХО и вообще сам смысл ДХО из поворотника — не по ГОСТу. Готовься платить штрафы.

Я тоже не очень понял смысла, этой переделки.

Дим, что бы было по ГОСТу надо подключать через габариты. что бы при их включении ДХО гасло. других поводов не виду, все в рамках закона.

Ваше мнение не интересует в принципе.

расскажи, как сутки проездил? китайские св.диоды не сгарели(потускнели), штраф? а то вот один из комментариев на АЛИ по товару («Продавец отправил посылку только через 16 дней после оплаты . А вместо трека предоставил код предварительной регистрации отправления на почте Китая. Из-за обмана продавца посылка ехала очень долго. Светодиоды светят очень тускло, видно только вечером или в пасмурную погоду, днем на солнце вообще не видно. Из-за этого как ходовые огни работать не могут, вас просто оштрафуют. Балансировочные сопротивления греются очень сильно, если оставить машину на аварийке, сгорают через 15-20минут. Могут вызвать возгорание проводки автомобиля под капотом. Не рекомендую покупать у этого продавца. «)

Последний раз редактировалось 22maksman22; 21.10.2016 в 20:26 .

источник

Блок управления

Наиболее простым и надежным методом подключения считается применение блока управления и отказ от реле. Это полностью продуманный узел, не требующий проведения никаких сложных манипуляций.

Но большая проблема в том, что чаще всего автомобилистам встречается китайский контроллер. Они не соответствуют ГОСТу и обладают низким качеством сборки.

Если использовать блоки управления, то только такие:

Эти производители отлично себя зарекомендовали, и предлагаемые ими блоки действительно работает качественно и эффективно. Причем первый из списка является решением отечественного производства.

Вторые два блока немецкие, продаются в сборе с ДХО, а потому стоят заметно дороже.

А как вы решаете проблему с подключением ДХО, которые фактически стали обязательным элементом?

Спасибо за ваше внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте свои вопросы!

(2 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

• «ПаРом» для друзей. »
• Авто »
• Вести с колёс. (Модераторы: AleksandrSH, Savall) »
• ДХО + поворот и 5 контактное реле (схема подключения)

Автор Тема: ДХО + поворот и 5 контактное реле (схема подключения) (Прочитано 12388 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

• «ПаРом» для друзей. »
• Авто »
• Вести с колёс. (Модераторы: AleksandrSH, Savall) »
• ДХО + поворот и 5 контактное реле (схема подключения)

layout.drl функция | R Документация

Генератор макетов графиков DrL

DrL — это набор инструментов для компоновки графиков с принудительной ориентацией, ориентированный на реальные крупномасштабные графики, разработанные Шоном Мартином и коллеги из Sandia National Laboratories.

Ключевые слова

графиков

Использование

  layout.drl (график, use.seed = FALSE, seed = matrix (runif (vcount (graph) *
    2), ncol = 2), options = igraph.drl.default, weights = E (graph) $ weight,
    фиксированное = NULL, dim = 2)  

Аргументы

график

Входной граф может быть направленным или неориентированным.

ус. Семена

Логический скаляр, использовать ли заданные координаты в аргументе seed в качестве отправной точки.

семя

Матрица с двумя столбцами, начальные координаты для вершины использования.seed — это ИСТИНА . Игнорируется в противном случае.

вариантов

Опции для генератора раскладки, именованный список. Увидеть подробности ниже.

весов

Дополнительные краевые утяжелители. Поставьте здесь NULL , если вы хочу, чтобы края были одинаковыми. По умолчанию вес кромка атрибут используется, если он есть на графике.

фиксированная

Логический вектор, его можно использовать для фиксации некоторых вершин.Все вершины, для которых это ИСТИНА , сохраняются в координатах поставляется в матрице seed . Это игнорируется NULL или если используйте. семена это F

размер

Либо 2, либо 3, он определяет, будем ли мы хотите двухмерный или трехмерный макет. Обратите внимание, что из-за природы алгоритма DrL трехмерный макет занимает значительно больше времени до com

Детали

Эта функция реализует принудительно управляемый генератор макета DrL.

Генератор имеет следующие параметры: [объект-объект], [объект-объект], [объект-объект], [объект-объект], [объект-объект], [объект-объект], [объект-объект], [объект-объект], [объект-объект], [объект-объект], [объект-объект], [объект-объект], [объект-объект], [объект-объект], [объект-объект], [объект-объект], [объект-объект], [объект-объект], [объект-объект], [объект-объект], [объект объект], [объект объект], [объект объект], [объект объект], [объект объект], также есть пять предопределенных настроек параметров, это называется igraph.drl.default , igraph.drl.coarsen , igraph.drl.coarsest , igraph.drl.refine и igraph.drl.final .

Значение

• Числовая матрица с двумя столбцами.

концепция

Схема графика

Список литературы

См. Следующий технический отчет: Мартин С., Браун В.М., Клаванс Р., Бояк К.W., DrL: Распределенный Рекурсивный (графический) макет. SAND Reports, 2008. 2936: p. 1-10.

См. Также

макет для остальных генераторов макета.

Псевдонимы

• layout.drl
• igraph.drl.default
• igraph.drl.coarsen
• igraph.drl.coarsest
• igraph.drl.refine
• igraph.drl.final

Примеры

  г <- as.unirected (ba.game (100, m = 1))
l <- layout.drl (g, options = list (simmer.attraction = 0))
plot (g, layout = l, vertex.size = 3, vertex.label = NA)  

Документация воспроизведена из пакета igraph, версия 0.7.1, Лицензия: GPL (> = 2)

Примеры сообщества

Похоже, примеров пока нет.

GAN (генератор модели) + DRL (актер-критик) => AGI

Лекун Ю., Бенжио Ю. и Хинтон, Г. Глубокое обучение. \ JournalTitlenature 521, 436 (2015).

Лекун Ю., Бенжио Ю. и Хинтон, Г. Глубокое обучение. \ JournalTitlenature 521, 436 (2015).

Крижевский А., Суцкевер И. Хинтон, Г.Э. Классификация Imagenet с глубоким сверточным нейронные сети. В достижениях нейронной информации системы обработки, 1097–1105 (2012).

Hinton, G. et al. Глубокие нейронные сети для акустики моделирование в распознавании речи. \ JournalTitleIEEE Signal processing magazine 29 (2012).

Goodfellow, I. et al. Генеративные состязательные сети. В достижениях нейронной информации системы обработки, 2672–2680 (2014).

Mnih, V. et al. Контроль на уровне человека посредством глубокого обучение с подкреплением. \ JournalTitleNature 518, 529 (2015).

Кингма, Д. П., Мохамед, С., Резенде, Д.Дж. И Веллинг, М. Полу-контролируемое обучение с глубоким генеративным модели. В достижениях нейронной информации системы обработки, 3581–3589 (2014).

Salimans, T. et al. Усовершенствованные методы обучения ганов. В достижениях нейронной информации системы обработки, 2234–2242 (2016).

Lillicrap, T. P. et al. Непрерывный контроль с глубоким обучение с подкреплением. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1509.02971 (2015).

Barth-Maron, G. et al. Распределенный дистрибутив детерминированные градиенты политики.Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1804.08617 (2018).

Лекун Ю., Бенжио Ю. и Хинтон, Г. Глубокое обучение. \ JournalTitlenature 521, 436 (2015).

Пфау Д. и Виньялс О. Подключение генеративного соперничества сети и актерско-критические методы. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1610.01945 (2016).

Барто А. Г., Саттон Р. С. и Андерсон, К.В. Нейроноподобные адаптивные элементы, которые может решать сложные задачи управления обучением. \ JournalTitleIEEE транзакции в системах, человеке и кибернетика 834–846 (1983).

Саттон, Р.С., Макаллестер, Д.А., Сингх, С. П., Мансур, Ю. Методы градиента политики для обучения с подкреплением с аппроксимацией функций. В достижениях нейронной информации системы обработки, 1057–1063 (2000).

Goodfellow, I. et al. Генеративные состязательные сети. В достижениях нейронной информации системы обработки, 2672–2680 (2014).

Пфау Д. и Виньялс О. Подключение генеративного соперничества сети и актерско-критические методы.Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1610.01945 (2016).

Пфау Д. и Виньялс О. Подключение генеративного соперничества сети и актерско-критические методы. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1610.01945 (2016).

Арджовский, М., Чинтала, С. & Ботту, Л. Генеративные состязательные сети Вассерштейна. На Международной конференции по машинам обучение, 214–223 (2017).

Lillicrap, T. P. et al. Непрерывный контроль с глубоким обучение с подкреплением.Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1509.02971 (2015).

Goodfellow, I. et al. Генеративные состязательные сети. В достижениях нейронной информации системы обработки, 2672–2680 (2014).

Goodfellow, I. et al. Генеративные состязательные сети. В достижениях нейронной информации системы обработки, 2672–2680 (2014).

Goodfellow, I. et al. Генеративные состязательные сети. В достижениях нейронной информации системы обработки, 2672–2680 (2014).

Кингма, Д.П., Мохамед С., Резенде, Д. Дж. И Веллинг, М. Полу-контролируемое обучение с глубоким генеративным модели. В достижениях нейронной информации системы обработки, 3581–3589 (2014).

Salimans, T. et al. Усовершенствованные методы обучения ганов. В достижениях нейронной информации системы обработки, 2234–2242 (2016).

Изола, П., Чжу, Ж.-Й., Чжоу, Т. и Эфрос, А.А. Преобразование изображения в изображение с условно состязательные сети. \ JournalTitlearxiv (2016).

Кингма, Д. П., Мохамед, С., Резенде, Д. Дж. И Веллинг, М. Полу-контролируемое обучение с глубоким генеративным модели. В достижениях нейронной информации системы обработки, 3581–3589 (2014).

Salimans, T. et al. Усовершенствованные методы обучения ганов. В достижениях нейронной информации системы обработки, 2234–2242 (2016).

Goodfellow, I. et al. Генеративные состязательные сети. В достижениях нейронной информации системы обработки, 2672–2680 (2014).

Salimans, T. et al. Усовершенствованные методы обучения ганов. В достижениях нейронной информации системы обработки, 2234–2242 (2016).

Изола, П., Чжу, Ж.-Й., Чжоу, Т. и Эфрос, А.А. Преобразование изображения в изображение с условно состязательные сети. \ JournalTitlearxiv (2016).

Goodfellow, I. et al. Генеративные состязательные сети. В достижениях нейронной информации системы обработки, 2672–2680 (2014).

Арджовский М., Чинтала С.& Ботту, Л. Генеративные состязательные сети Вассерштейна. На Международной конференции по машинам обучение, 214–223 (2017).

Арора, С., Ге, Р., Лян, Ю., Ма, Т., Чжан, Ю. Обобщение и равновесие в генеративном состязательные сети (ганы). В трудах 34-го Интернационала Конференция по машинному обучению - Том 70, 224–232. (JMLR. Org, 2017).

Дуругкар И., Гемп И. и Махадеван, С. Генеративная мульти-состязательная сети. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1611.01673 (2016).

Арджовский, М., Чинтала, С. & Ботту, Л. Генеративные состязательные сети Вассерштейна. На Международной конференции по машинам обучение, 214–223 (2017).

Salimans, T. et al. Усовершенствованные методы обучения ганов. В достижениях нейронной информации системы обработки, 2234–2242 (2016).

Goodfellow, I. et al. Генеративные состязательные сети. В достижениях нейронной информации системы обработки, 2672–2680 (2014).

Салиманс, Т.и другие. Усовершенствованные методы обучения ганов. В достижениях нейронной информации системы обработки, 2234–2242 (2016).

Salimans, T. et al. Усовершенствованные методы обучения ганов. В достижениях нейронной информации системы обработки, 2234–2242 (2016).

Lillicrap, T. P. et al. Непрерывный контроль с глубоким обучение с подкреплением. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1509.02971 (2015).

Vaswani, A. et al. Внимание - это все, что вам нужно. В достижениях нейронной информации системы обработки, 5998–6008 (2017).

Рамзауэр, Х. и др. Сети Хопфилда - это все, что вам нужно нужно. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 2008.02217 (2020).

Ван X., Гиршик Р., Гупта, А. и Хе, К. Нелокальные нейронные сети. В материалах конференции IEEE по компьютерное зрение и распознавание образов, 7794–7803 (2018).

Ван, X., Гиршик, Р., Гупта, А. и Хе, К. Нелокальные нейронные сети. В материалах конференции IEEE по компьютерное зрение и распознавание образов, 7794–7803 (2018).

Саттон, Р.С. Учимся предсказывать методами временных различий. \ JournalTitleMachine Learning 3, 9–44 (1988).

Lillicrap, T. P. et al. Непрерывный контроль с глубоким обучение с подкреплением. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1509.02971 (2015).

Mnih, V. et al. Контроль на уровне человека посредством глубокого обучение с подкреплением. \ JournalTitleNature 518, 529 (2015).

Критики, Р. Х. и Барто, А. Г. Алгоритм актера / критика, эквивалентный q-обучение.Прогресс в области нейронной информации Системы обработки, 401–408 (1995).

Lillicrap, T. P. et al. Непрерывный контроль с глубоким обучение с подкреплением. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1509.02971 (2015).

Барто А. Г., Саттон Р. С. и Андерсон, К.В. Нейроноподобные адаптивные элементы, которые может решать сложные задачи управления обучением. \ JournalTitleIEEE транзакции в системах, человеке и кибернетика 834–846 (1983).

Конда, В. Р., Цициклис, Дж.Н. Актерско-критические алгоритмы. В достижениях нейронной информации системы обработки, 1008–1014 (2000).

Конда, В. Алгоритмы актер-критик (т. Д. Тезис). \ JournalTitleDepartment of Electrical Engineering and Компьютерные науки, Массачусетский технологический институт (2002).

Конда, В. Р., Цициклис, Дж. Н. Об алгоритмах актера-критика. \ JournalTitleSIAM журнал по контролю и оптимизации 42, 1143–1166 (2003).

Барто, А.Г., Саттон, Р.S. & Андерсон, К.В. Нейроноподобные адаптивные элементы, которые может решать сложные задачи управления обучением. \ JournalTitleIEEE транзакции в системах, человеке и кибернетика 834–846 (1983).

Lillicrap, T. P. et al. Непрерывный контроль с глубоким обучение с подкреплением. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1509.02971 (2015).

Lillicrap, T. P. et al. Непрерывный контроль с глубоким обучение с подкреплением. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1509.02971 (2015).

Мних, В.и другие. Контроль на уровне человека посредством глубокого обучение с подкреплением. \ JournalTitleNature 518, 529 (2015).

Саттон, Р.С., Макаллестер, Д.А., Сингх, С. П., Мансур, Ю. Методы градиента политики для обучения с подкреплением с аппроксимацией функций. В достижениях нейронной информации системы обработки, 1057–1063 (2000).

Саттон, Р.С., Макаллестер, Д.А., Сингх, С. П., Мансур, Ю. Методы градиента политики для обучения с подкреплением с аппроксимацией функций.В достижениях нейронной информации системы обработки, 1057–1063 (2000).

Лекун Ю., Бенжио Ю. и Хинтон, Г. Глубокое обучение. \ JournalTitlenature 521, 436 (2015).

Mnih, V. et al. Контроль на уровне человека посредством глубокого обучение с подкреплением. \ JournalTitleNature 518, 529 (2015).

Lillicrap, T. P. et al. Непрерывный контроль с глубоким обучение с подкреплением. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1509.02971 (2015).

Конда, В.Р. и Цициклис, Дж. Н. Актерско-критические алгоритмы. В достижениях нейронной информации системы обработки, 1008–1014 (2000).

Конда, В. Алгоритмы актер-критик (т. Д. Тезис). \ JournalTitleДепартамент электротехники и Компьютерные науки, Массачусетский технологический институт (2002).

Конда, В. Р., Цициклис, Дж. Н. Об алгоритмах актера-критика. \ JournalTitleSIAM журнал по контролю и оптимизации 42, 1143–1166 (2003).

Колсон, Б., Маркотт, П. & Савар, Г. Обзор двухуровневого оптимизация. \ JournalTitleAnnals of Operations Research 153, 235–256 (2007).

Lillicrap, T. P. et al. Непрерывный контроль с глубоким обучение с подкреплением. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1509.02971 (2015).

Арджовский, М., Чинтала, С. & Ботту, Л. Генеративные состязательные сети Вассерштейна. На Международной конференции по машинам обучение, 214–223 (2017).

Пфау Д. и Виньялс О.Подключение генеративного соперничества сети и актерско-критические методы. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1610.01945 (2016).

Пфау Д. и Виньялс О. Подключение генеративного соперничества сети и актерско-критические методы. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1610.01945 (2016).

Пфау Д. и Виньялс О. Подключение генеративного соперничества сети и актерско-критические методы. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1610.01945 (2016).

Пфау Д. и Виньялс О.Подключение генеративного соперничества сети и актерско-критические методы. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1610.01945 (2016).

Пфау Д. и Виньялс О. Подключение генеративного соперничества сети и актерско-критические методы. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1610.01945 (2016).

Пфау Д. и Виньялс О. Подключение генеративного соперничества сети и актерско-критические методы. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1610.01945 (2016).

Пфау Д. и Виньялс О.Подключение генеративного соперничества сети и актерско-критические методы. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1610.01945 (2016).

Goodfellow, I. et al. Генеративные состязательные сети. В достижениях нейронной информации системы обработки, 2672–2680 (2014).

Ledig, C. et al. Фотореалистичное одиночное изображение сверхвысокого разрешения с использованием порождающая состязательная сеть. В материалах конференции IEEE по компьютерное зрение и распознавание образов, 4681–4690 (2017).

Лилликрап, Т.P. et al. Непрерывный контроль с глубоким обучение с подкреплением. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1509.02971 (2015).

Lillicrap, T. P. et al. Непрерывный контроль с глубоким обучение с подкреплением. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1509.02971 (2015).

Ганин Ю., Кулькарни Т., Бабушкин И., Эслами С. и Виньялс, О. Программы синтеза изображений с использованием усиленного состязательного обучения. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1804.01118 (2018).

Меллор, Дж.F. et al. Рисование и раскрашивание без присмотра с улучшенной спиралью. \ JournalTitlearXiv препринт arXiv: 1910.01007 (2019).

Чжэн, Н., Цзян, Ю. и Хуанг, Д. Строкенет: среда нейронной живописи. В материалах конференции IEEE по обучение и представительство (ICLR) (2018).

Хуанг З., Хэн В. и Чжоу, С. Учимся рисовать с помощью модели глубокое обучение с подкреплением. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1903.04411 (2019).

Франс, К.И Ченг, С.-Й. Неконтролируемое изображение для последовательности перевод с сеткой холст-выдвижной ящик. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1809.08340 (2018).

Накано, Р. Нейронные художники: ученый дифференцируемое ограничение для создания мазков кисти. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1904.08410 (2019).

Чжэн, Н., Цзян, Ю. и Хуанг, Д. Строкенет: среда нейронной живописи. В материалах конференции IEEE по обучение и представительство (ICLR) (2018).

Хуанг З., Хэн В. и Чжоу, С. Учимся рисовать с помощью модели глубокое обучение с подкреплением. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1903.04411 (2019).

Франс, К. и Ченг, К.-Й. Неконтролируемое изображение для последовательности перевод с сеткой холст-выдвижной ящик. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1809.08340 (2018).

Накано, Р. Нейронные художники: ученый дифференцируемое ограничение для создания мазков кисти. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1904.08410 (2019).

Чжэн, Н., Цзян, Ю. и Хуанг, Д. Строкенет: среда нейронной живописи. В материалах конференции IEEE по обучение и представительство (ICLR) (2018).

Хуанг З., Хэн В. и Чжоу, С. Учимся рисовать с помощью модели глубокое обучение с подкреплением. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1903.04411 (2019).

Арджовский, М., Чинтала, С. & Ботту, Л. Генеративные состязательные сети Вассерштейна. На Международной конференции по машинам обучение, 214–223 (2017).

Goodfellow, I. et al. Генеративные состязательные сети. В достижениях нейронной информации системы обработки, 2672–2680 (2014).

Goodfellow, I. et al. Генеративные состязательные сети. В достижениях нейронной информации системы обработки, 2672–2680 (2014).

Изола, П., Чжу, Ж.-Й., Чжоу, Т. и Эфрос, А.А. Преобразование изображения в изображение с условным состязательные сети. В материалах конференции IEEE по компьютерное зрение и распознавание образов, 1125–1134 (2017).

Хуанг З., Хэн В. и Чжоу, С. Учимся рисовать с помощью модели глубокое обучение с подкреплением. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1903.04411 (2019).

Хуанг З., Хэн В. и Чжоу, С. Учимся рисовать с помощью модели глубокое обучение с подкреплением. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1903.04411 (2019).

Хуанг З., Хэн В. и Чжоу, С. Учимся рисовать с помощью модели глубокое обучение с подкреплением. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1903.04411 (2019).

Mnih, V. et al. Контроль на уровне человека посредством глубокого обучение с подкреплением. \ JournalTitleNature 518, 529 (2015).

Саттон, Р.С., Макаллестер, Д.А., Сингх, С. П., Мансур, Ю. Методы градиента политики для обучения с подкреплением с аппроксимацией функций. В достижениях нейронной информации системы обработки, 1057–1063 (2000).

Сильвер, Д. и др. Детерминированные алгоритмы градиента политики. В трудах MLR (2014).

Лилликрап, Т.P. et al. Непрерывный контроль с глубоким обучение с подкреплением. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1509.02971 (2015).

Лекун Ю., Бенжио Ю. и Хинтон, Г. Глубокое обучение. \ JournalTitlenature 521, 436 (2015).

Крижевский А., Суцкевер И. Хинтон, Г.Э. Классификация Imagenet с глубоким сверточным нейронные сети. В достижениях нейронной информации системы обработки, 1097–1105 (2012).

Уоткинс, К. Дж. И Даян, П. Q-обучение.\ JournalTitleMachine Learning 8, 279–292 (1992).

Ха Д. и Шмидхубер Дж. Повторяющиеся мировые модели способствуют эволюции политики. Прогресс в области нейронной информации Системы обработки, 2450–2462 (2018).

Хуанг З., Хэн В. и Чжоу, С. Учимся рисовать с помощью модели глубокое обучение с подкреплением. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1903.04411 (2019).

Накано, Р. Нейронные художники: ученый дифференцируемое ограничение для создания мазков кисти.Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1904.08410 (2019).

Франс, К. и Ченг, К.-Й. Неконтролируемое изображение для последовательности перевод с сеткой холст-выдвижной ящик. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1809.08340 (2018).

Хуанг З., Хэн В. и Чжоу, С. Учимся рисовать с помощью модели глубокое обучение с подкреплением. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1903.04411 (2019).

Хуанг З., Хэн В. и Чжоу, С. Учимся рисовать с помощью модели глубокое обучение с подкреплением.Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1903.04411 (2019).

Lillicrap, T. P. et al. Непрерывный контроль с глубоким обучение с подкреплением. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1509.02971 (2015).

Калиджиоре, Д. и др. Документ о консенсусе: к системный взгляд на функцию мозжечка: взаимодействие между мозжечком, базальные ганглии и кора. \ JournalTitle Мозжечок 16, 203–229 (2017).

Бостан, А.С. и Стрик, П.Л. Базальные ганглии и мозжечок: узлы в единой сети.\ JournalTitleNature Reviews Neuroscience 19, 338 (2018).

Калиджоре Д., Арбиб М. А., Миалл, Р. К. и Бальдассар, Г. Гипотеза суперобучения: Интеграция процессов обучения через кору, мозжечок и базальные ганглии. \ JournalTitleНеврология и биоповеденческие обзоры (2019).

Эйхенбаум, Х. и Коэн, Н. Дж. Можем ли мы согласовать декларативное память и пространственная навигация по функциям гиппокампа? \ JournalTitleNeuron 83, 764–770 (2014).

Калиджиоре, Д. и др. Документ о консенсусе: к системный взгляд на функцию мозжечка: взаимодействие между мозжечком, базальные ганглии и кора. \ JournalTitle Мозжечок 16, 203–229 (2017).

Дойя, К. Каковы вычисления мозжечок, базальные ганглии и кора головного мозга? \ JournalTitleНейронные сети 12, 961–974 (1999).

Дойя, К. Каковы вычисления мозжечок, базальные ганглии и кора головного мозга? \ JournalTitleНейронные сети 12, 961–974 (1999).

Эйхенбаум, Х. и Коэн, Н. Дж. Можем ли мы согласовать декларативное память и пространственная навигация по функциям гиппокампа? \ JournalTitleNeuron 83, 764–770 (2014).

Кумаран Д., Хассабис Д. и Макклелланд, Дж. Л. Что делают системы обучения умные агенты нужны? обновлена ​​теория дополнительных обучающих систем. \ JournalTitleТенденции когнитивных наук 20, 512–534 (2016).

Макклелланд, Дж. Л., Макнотон, Б. Л. и О’Рейли, Р.С.Почему существуют дополнительные системы обучения в гиппокампе и неокортексе: выводы из успехи и неудачи коннекционистских моделей обучения и памяти. \ JournalTitleПсихологический обзор 102, 419 (1995).

Бендор Д. и Уилсон М. А. Смещение содержания гиппокампа воспроизведение во сне. \ JournalTitleНейробиология природы 15, 1439 (2012).

Бендор Д. и Уилсон М. А. Смещение содержания гиппокампа воспроизведение во сне. \ JournalTitleНейробиология природы 15, 1439 (2012).

Barth-Maron, G. et al. Распределенный дистрибутив детерминированные градиенты политики. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1804.08617 (2018).

Lillicrap, T. P. et al. Непрерывный контроль с глубоким обучение с подкреплением. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1509.02971 (2015).

Hafner, D. et al. Изучение скрытой динамики для планирование из пикселей. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1811.04551 (2018).

Barth-Maron, G. et al. Распределенный дистрибутив детерминированные градиенты политики.Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1804.08617 (2018).

Hafner, D. et al. Изучение скрытой динамики для планирование из пикселей. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1811.04551 (2018).

Barth-Maron, G. et al. Распределенный дистрибутив детерминированные градиенты политики. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1804.08617 (2018).

Tassa, Y. et al. Пакет управления Deepmind. \ JournalTitlearXiv препринт arXiv: 1801.00690 (2018).

Тасса, Ю.и другие. Пакет управления Deepmind. \ JournalTitlearXiv препринт arXiv: 1801.00690 (2018).

Сингх А., Ян Л., Хартикайнен К., Финн К. и Левин, С. Сквозное роботизированное армирование обучение без инженерного вознаграждения. \ JournalTitlearXiv препринт arXiv: 1904.07854 (2019).

Сингх А., Ян Л., Хартикайнен К., Финн К. и Левин, С. Сквозное роботизированное армирование обучение без инженерного вознаграждения. \ JournalTitlearXiv препринт arXiv: 1904.07854 (2019).

Хуанг З., Хэн В. и Чжоу, С. Учимся рисовать с помощью модели глубокое обучение с подкреплением. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1903.04411 (2019).

Амарджьоти, С. Глубокое обучение с подкреплением для роботизированная манипуляция - состояние искусства. Препринт \ JournalTitlearXiv arXiv: 1701.08878 (2017).

Лукас Нюлле - Интерактивный лаборант: современные автомобильные световые системы

Свет - техника

Система освещения в автомобиле - одна из самых важных систем с точки зрения безопасности.Это гарантирует, что водитель транспортного средства может быстро наблюдать за событиями в окрестностях, даже в темноте, что обеспечивает безопасное и осторожное вождение. В течение последних нескольких лет системы освещения транспортных средств претерпели важные изменения. Галогенные лампы теряют свое значение и все чаще заменяются ксеноновыми и светодиодными системами. Они не только обеспечивают хорошее освещение, но и позволяют реализовать функции динамического освещения, которые значительно повышают безопасность движения.Однако передние фары - это не только ключевая часть аспекта безопасности, они также играют ключевую роль в определении внешнего вида автомобиля - в частности, фары дневного света, которые сейчас используют многие известные производители.

Учебная система «Современные системы освещения в транспортных средствах - ксеноновые фары, светодиоды и дневные ходовые огни» состоит из различных модульных панелей, которые предлагают множество возможностей для взаимодействия и практической работы с системой CO3221. Кроме того, в сопутствующем мультимедийном курсе используются многочисленные анимации, чтобы сделать теорию легко понятной и представить ее в привлекательной форме.Эксперименты включали взаимодействие с оборудованием и, таким образом, обеспечивали глубокое и обоснованное понимание системы, которое можно было непосредственно применить на практике в мастерских по ремонту автомобилей. Благодаря встроенной системе поиска неисправностей можно активировать различные неисправности в системе, что также обеспечивает приобретение необходимых диагностических навыков.

Курс передает следующее содержание:

• Базовая терминология систем освещения
• Как работают ксеноновые фары
• Как работают светодиодные фонари
• Свойства источников света
• Преимущества ксеноновой техники
• Преимущества светодиодной техники
• Подробное описание дневных фар дальнего света
• Введение в «интеллектуальные системы освещения» (адаптивный прямой свет - AFL)
• Юридические положения в Германии
• Обращение к ксенону и светодиодным фарам
• Диагностика ксеноновых и светодиодных систем освещения

Аппаратное обеспечение позволяет проводить следующие практические эксперименты:

• Анализ системы автоматической регулировки диапазона (самовыравнивания)
• Измерения на шине LIN
• Измерение напряжения и тока на компонентах освещения через 4-миллиметровые предохранительные розетки
• Измерения на серводвигателе для системы автоматической регулировки диапазона через 4-мм предохранительные гнезда
• Включение системы освещения в общую систему освещения автомобиля, управляемую по шине CAN
• Активация различных неисправностей для создания преднамеренных поломок в системе

Обратите внимание, что эта система может быть включена в общую систему освещения CAN-шины от Lucas-Nülle (ALC 1.6).

Лаборатория исследования приборов

Добро пожаловать

Добро пожаловать в лабораторию исследования устройств MIT (DRL) под руководством доктора Эвелин Ван в механике Технический отдел Массачусетского технологического института.

DRL сочетает в себе фундаментальные исследования тепла на микро- и нанометровом уровне. и массовые транспортные процессы с развитием новых наноструктурированные материалы для создания инновационных решений в термической управление, накопление тепловой энергии, солнечная тепловая энергия конверсия и опреснение воды.Мы используем самые современные микро / нанофабрикация, уникальные измерения и прогнозирование моделей возможности для механистического понимания сложной жидкости, межфазные и тепловые процессы переноса. Такой подход привел к новым и важным функциям для увеличения тепла и массы перевод для различных приложений.

07.12.2020: Поздравляем Ленан Чжан с победой среди лучших Награда за плакат на осенней встрече MRS 2020

Поздравляем Ленан Чжан с победой в номинации лучший плакат Осенняя встреча MRS 2020!

Подробнее о его работе по измерению коэффициента теплового расширения 2D-материалов с использованием микро-рамановской спектроскопии.

02.12.2020: Распространение сайтов зародышеобразования, подтвержденное фазовым усилением Сканирующая электронная микроскопия в окружающей среде

Поздравления Ленан Чжан, Рюичи Ивата, Линь Чжао, Шуай Гун, Чжэнмао Лу, Чжэньюань Сюй, Ян Чжун, Цзиньлун Чжу, Самуэль Круз, Кайл Уилке и Профессору Пин Ченгу из Шанхайского университета Цзяо Тонг за их недавняя работа Nucleation Site Distribution, проверенная Особенности сканирующей электронной микроскопии с фазовым усилением в MIT News! В этой работе мы сообщаем о прямых экспериментальных наблюдение за распределением центров зародышеобразования при конденсации капель с использованием сканирующей электронной микроскопии окружающей среды с фазовым усилением.Используя статистическую теорию, мы демонстрируем, что население и пространственное распределение центров зародышеобразования определяется Распределение Пуассона и Рэлея соответственно. Мы далее показываем широкая применимость этих представлений к центрам зарождения Распределение по реакциям с выделением водорода и химическому пару осаждение. Наша платформа, сочетающая точную характеристику и теория, продвигает фундаментальное понимание нуклеации явления и направляет конструкции от материалов к устройствам. Читать больше на MIT Новости и читать газету Вот.

18.11.2020: Пассивный высокотемпературный солнечный пар под высоким давлением Генератор для медицинской стерилизации

Поздравления Линь Чжао, Бикрам Бхатия, Ленан Чжан, Элис Стробах, Арни Лерой, Сунгу Ян, а также их сотрудники за их недавнюю работу над A Passive High-Temperature High-Pressure Солнечный парогенератор для медицинской стерилизации, который был представлен в новостях Массачусетского технологического института и основных исследованиях природы! В этой работе мы продемонстрировали пассивное солнечное тепловое устройство, в основном построенное из недорогие готовые компоненты, способные обеспечить насыщенные и пар под давлением для запуска циклов стерилизации даже в условиях тумана. и переменная облачность.Благодаря оптимизированному сверхпрозрачный кремнеземный аэрогель, в устройстве используется эффективный стратегия тепловой концентрации для локального увеличения теплового потока и температура, что устраняет необходимость в активных оптических концентраторы. С почти вдвое большей энергоэффективностью (47%), чем ранее сообщалось о температуре 100 ° C, устройство продемонстрировало успешная стерилизация в полевых испытаниях, проведенных в Мумбаи, Индия. Помимо возможности пассивной стерилизации, эта работа обещает развитие систем солнечной тепловой энергии для производство насыщенного пара при преобразовании, хранении и хранении энергии транспортные приложения.

Подробнее на MIT Новости, Природа, The Economist и Мир физики и прочтите статью Вот.

14.10.2020: Двухступенчатое устройство для сбора атмосферной воды для Масштабируемое производство воды на солнечной энергии

Поздравления Алине ЛаПотин, Ян Чжун, Ленан Чжан, Линь Чжао, Арни Лерой, Хёнхо Ким, Самир Р. Рао за их недавнюю работу о двухступенчатом устройстве для сбора атмосферной воды, представленном на MIT Новости! В данной работе продемонстрировано двухступенчатое устройство AWH, использующее коммерческий цеолит (AQSOA Z01), где две стадии увеличивают производительность, а скрытая теплота конденсации была переработана из верхняя ступень, чтобы способствовать десорбции нижней ступени.Эта работа выдвигает на первый план возможности для повышения производительности и многого другого эффективное производство воды и открывает новые возможности для масштабирования, недорогие солнечно-тепловые системы AWH.

Подробнее на MIT Новости и читать газету Вот.

Постоянный ток

- Советы по вождению светодиодов ДХО

Простым решением для сырых диодов может быть следующая схема:

Благодарность за это замечательное изображение принадлежит Брайану Даксбери. У него есть хороший пост об этой схеме здесь.

Вы регулируете ток с помощью резистора считывания, приблизительная формула такова: $$ R_ {sense} = V_ {base-emitter} / I_ {diode} $$ Для приблизительных оценок ожидайте, что напряжение V_base-emitter будет 0,7 В, поэтому, если вы хотите 20 мА, это 0,7 / 0,02 = 35 Ом.

Замечания по выбору транзистора

• "Управляющий" транзистор должен иметь максимальное напряжение коллектор-эмиттер, превышающее максимальное ожидаемое напряжение источника питания (то есть, если максимальное напряжение источника питания составляет, скажем, 16 В, лучше перестраховаться и взять транзистор с максимальное напряжение коллектор-эмиттер не менее 20В)
• То же самое для номинального напряжения коллектор-база
• учитывает напряжение, которое будет падать на транзистор, и, таким образом, рассчитать требования к мощности (т.е.-3) = 60 мВт $$

Приятной особенностью этой схемы является то, что вы можете управлять им с помощью ШИМ через контрольный вывод, поэтому, если вы знаете, как генерировать такой сигнал, вы можете просто прикрепить генератор к контрольному выводу и вперед. R_control может быть около 10 КБ или около того.

Для нескольких цепочек светодиодов вы можете поместить такой генератор постоянного тока на дно каждого из них (детали SMD сделают его очень компактным устройством) и просто соедините контрольные штырьки на источнике сигнала ШИМ, чтобы регулировать свет одновременно для всех струны.

---

Если светодиоды уже имеют резисторы, если вы можете узнать номинал резистора, вы можете рассчитать опасность перегрузки по току для светодиодов (вы можете найти общие прямые падения напряжения светодиодов по цвету в Интернете) и определить, нужны ли вам такие драйвер постоянного тока $$ (V_ {макс. Питания} -V_ {вперед}) / R = I_ {макс. Диода} $$

Если вы обнаружите, что светодиоды в достаточной степени регулируются резистором, вы можете просто вставить полевой МОП-транзистор между светодиодом и источником питания (правильная ориентация, конечно) и использовать сигнал ШИМ для управления яркостью.

Схема подключения

Drl 2001 Ford Explorer Sport Trac - Схема подключения solid-startup-a

Схема подключения Drl 2001 Ford Explorer Sport Trac Whats New

Схема подключения Drl 2001 ford explorer sport trac -. . . . . . .

Схема подключения Drl 2001 ford explorer sport trac -

Схема подключения Drl 2001 ford explorer sport trac -

Схема подключения представляет собой методику описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB , от панели к блоку CB, который охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты, требующие схемы подключения, используемые для обнаружения помех, новое вспомогательное оборудование и т. д.Схема электрических соединений drl 2001 ford explorer sport trac Эта принципиальная схема служит для обеспечения понимания функций и работы установки в деталях, с описанием оборудования / деталей установки (в виде символов) и соединений. Схема подключения drl 2001 ford explorer sport trac Эта принципиальная схема показывает общее функционирование цепи. Все его основные компоненты и соединения иллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.

Схема] drl электрическая схема 2001 ford explorer sport trac полная версия hd качество sport trac outputdiagram partytimebanqueting it Drl wiring схема 2001 ford explorer sport trac тракторный генератор электрическая схемаford tukune jeanjaures37 fr 2001 ford explorer sport trac схема предохранителей центральная схема подключения известная посадка известная посадка iosonointersex это Drl электрическая схема 2001 ford explorer sport trac тракторный генератор электрическая схемаford tukune jeanjaures37 fr 🏆 [схема в базе данных изображений] drl электрическая схема 2001 ford explorer sport trac просто загрузите или прочтите sport trac hannie p scott hilites apollo pro wiring onyxum com 2001 ford explorer wiring схема подключения цикл центральный цикл центральный цикл центральный квазифотография it Drl электрическая схема 2001 ford explorer sport trac тракторный генератор электрическая схемаford tukune jeanjaures37 fr Схема подключения панели предохранителей Ford sport trac

FidgetKute 2X Wind Power Blue Generator Bright 8 Daytime Running Daylight DRL Fog Lamp Бегущий L ights Акцентное и внедорожное освещение

FidgetKute 2X Wind Power Blue Generator Bright 8 Дневной свет Дневной свет DRL Противотуманные фары Ходовые огни Акцентное и внедорожное освещение

1. Дом
2. Автомобильное освещение
3. Аксессуары для света и освещения
4. Акцентное и внедорожное освещение
5. Ходовые огни
6. FidgetKute 2X Wind Power Blue Generator Bright 8 Дневной ход Дневной свет Противотуманные фары DRL

FidgetKute 2X Wind Power Blue Generator Bright 8 Дневной ход Дневной свет DRL Противотуманные фары

2X Wind Power Blue Generator Яркий 8 дневной дневной свет DRL Противотуманная фара FidgetKute, купите FidgetKute 2X Wind Power Blue Generator Яркий 8 дневной дневной свет DRL Противотуманный фонарь DRL: лампы - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.Лампа FidgetKute 2X Wind Power Blue Generator Яркий 8 дневной дневной свет DRL Fog, FidgetKute, FidgetKute 2X Wind Power Blue Generator Яркий 8 дневной дневной свет DRL Противотуманная фара.

FidgetKute 2X Wind Power Blue Generator Яркий 8 дневной дневной свет DRL Противотуманная фара

FidgetKute 2X Wind Power Blue Generator Bright 8 Дневной свет ДХО Противотуманные фары: автомобильные. Купить FidgetKute 2X Wind Power Blue Generator Bright 8 Daytime Running Daylight DRL Противотуманные фары: лампы - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям.Технические характеристики.: Состояние: Новое Измененное изделие: № Производитель Номер детали: не применяется. Страна / Регион производства: Китай. Торговая марка: .unbrandedUniversal 32 12 В Автомобиль Авто Третий Тормозной Стоп Задний Фонарь Бар Задняя дверь Задняя Лампа Тип Элемента: Задние фонари. . . .

ОБСЛУЖИВАНИЕ МОРСКИХ СООБЩЕСТВ АМЕРИКИ БОЛЕЕ 70 ЛЕТ

Logan Diving & Salvage уже более 70 лет активно занимается обслуживанием коммерческих дайвинг-услуг морских сообществ Северной и Южной Америки.Безопасность, порядочность, опыт и удовлетворенность клиентов - вот критерии, по которым мы измеряем наш дальнейший успех.

Узнать больше о нас

Сервисы

Морское спасение

Logan Diving & Salvage поддерживает Базовое соглашение о порядке действий USCG (BOA) для морских аварий / реагирования на загрязнение и за последние 70 с лишним лет подняло множество судов, буксиров, экскаваторов, барж, самолетов, грудных дельфинов и сооружений.Спасательные бригады и оборудование заранее размещены в Джексонвилле, Флорида, и Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, для круглосуточного обслуживания.

Узнать больше Сервисы

Судоводство

Logan Divers являются сертифицированными специалистами In Water Survey и UWILD, признанными Американским бюро судоходства (ABS), Регистром Ллойда (LR), Germanischer Lloyd (DNV / GL), Nippon Kaiji Kyokai (NKK), Bureau Veritas (BV), обслуживает внутренние и международные перевозки из Джексонвилля, Флорида, в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико.

Узнать больше Сервисы

Морское строительство

Специалисты в области подводного строительства более 73 лет, дайверы Logan Diving & Salvage прошли обучение на всех этапах тяжелого промышленного морского строительства, включая подводное сжигание и сварку.

Узнать больше Сервисы

Прочие услуги

Наши водолазы служат для самых разных отраслей и целей, таких как целлюлозно-бумажная промышленность, электростанции, промышленные предприятия и химикаты, реагирование на ураганы, ограждение свай, гидрография.Обслуживание лодок и многое другое.

Узнать больше

FidgetKute 2X Wind Power Blue Generator Яркий 8 дневной свет ДХО противотуманная фара

Centric 130.61126 Главный тормозной цилиндр Premium Dewalt Fiber Mat GM SILVERADO / SIERRA 66 BED DXTAXLTBMC07SBS подходит для 07. 94 01 Dodge Ram Left Rocker Panel, пластиковый обтекатель для Honda XR50 CRF50 CRF 50 XR 50 SSR SDG 107cc 125cc Китайский Dirt Pit Bike, Apex AMS4250 Комплект прокладок впускного коллектора 22, 906 FidgetKute 2X Wind Power Blue Generator Bright 8 Дневной свет ДХО Противотуманная фара .Honda 2017-2018 Cmx Switch Assembly 35130-K87-A01 New Oem, ULTRA RACING 3-точечная распорка подкрылка Toyota MRS MR-S Spyder Roadster FD3-107. Мотоциклетный шлем с открытым лицом Westt Rover, одобренный DOT, со сменными боковыми частями Sunshield 3. Поддон масляного поддона двигателя для BMW 318i 318is 1992-1995, 224820 NATIONAL OIL SEALS 224820 Oil Seal, FidgetKute 2X Wind Power Blue Generator Bright 8 Daytime Running Daylight DRL Fog Lamp . Ruien 0.5 Переходная втулка для ступицы рулевого колеса Переходная втулка с 6 на 3 отверстия Переходник для рулевого колеса Grant Adapter Boss Kit Черный, Great Planes Стекловолоконная лента Heavy 4 x5.TireChain.com 285 / 45R22 285/45 22 Алмазные шины ONORM 25193922 Выход охлаждающей жидкости двигателя 15-11105 для Chevrolet Cruze Sonic 1,4 л Chevrolet Trax Buick Encore заменить выход GM

6 Корпус термостата охлаждающей жидкости 902-846 в сборе от TOPEMAI, фантомная головка Легкие чистящие салфетки 2 этапа. FidgetKute 2X Wind Power Blue Generator Bright 8 Дневной свет ДХО Противотуманные фары .

Квалификация оператора / Нефтегазопроводы

Logan Diving & Salvage является членом OQSG, группы решений для квалификации операторов.В Logan Diving & Salvage мы обучаем и оцениваем наших дайверов через OQSG на предмет соответствия стандартам квалификации федерального оператора. Наши сертифицированные водолазы помогли установить, проинспектировать и обслуживать тысячи подводных переходов через реки и прибрежные нефте- и газопроводы.

По всем вопросам, связанным с квалификацией оператора, обращайтесь:

Г-н Скотт Андерсон / Координатор по соблюдению требований OQ
Офис: 904.731.0000

Полная информация

Удовлетворенность клиентов

С гордостью обслуживает клиентов из частного и государственного секторов

Более 70 лет.Logan Diving & Salvage предоставила услуги по коммерческому дайвингу нескольких компаний из списка Fortune 500 в морской индустрии. Кроме того, мы очень гордимся тем, что можем помочь военным, федеральным и местным муниципалитетам Соединенных Штатов, а также руководителям частной морской отрасли.

Безопасность, порядочность, опыт и удовлетворенность клиентов - вот критерии, по которым мы измеряем наш постоянный успех.

Штаб-квартира находится в Джексонвилле, Флорида с 1947 года, наш главный офис доступен для вас круглосуточно и без выходных для операций в континентальной части США.

Карибское оперативное реагирование также доступно круглосуточно и без выходных на наших объектах в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико.

Обладая более чем 70-летним опытом коммерческого дайвинга, наше прошлое всегда готово стать частью будущего вашей фирмы.

С кем мы работаем

Позвоните нам 24/7
США 904.731.0000 PR 787.788.0295

Быстрое реагирование на чрезвычайные ситуации

Logan Diving & Salvage обслуживает персонал и многоуровневые портативные водолазные системы в Джексонвилле, Флорида, и Сан-Хуане, Пуэрто-Рико.Сеть партнеров Logan Diving & Salvage в США и Пуэрто-Рико готова к мобилизации в любой момент.

Детали быстрого ответа

FidgetKute 2X Wind Power Blue Generator Яркий 8 дневной дневной свет DRL Противотуманная фара

Дата первого упоминания: 3 февраля, размер: XXL-US: 12-UK: 16-EU: 42-Бюст: 114 см / 44, абсорбция влаги и сушка от пота. Супер легкий дышащий. Ключ для муфты вентилятора Lisle 43340, алюминиевые вставки можно найти только на высококачественных ручках переключения передач, поскольку они не ржавеют, как стандартные металлические вставки, головная повязка Bonus и рамка с цветочным венком, Упаковка: 6 светодиодных ламп G9 3 Вт.Капри женские Alfred Dunner. Пришитый рукав легко скользит по флагштоку, что упрощает настройку. Жесткий верх Ford Mustang II King Cobra 1978 года, современный камуфляж. Изготовленный на заказ кулон для гитары. Брелок для ключей: Одежда. Bunn 03078.1002 Комплект резервуаров Natural. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Ювелирные тенденции помогут вам принять участие в любых мероприятиях. Мы размером с азиатов, и мы рекомендуем на 2 ярда больше обычного. 2018-19 O-Pee-Chee Retro # 441 Brett Ritchie Dallas Stars 18-19 UD OPC Hockey Card, если вы не на 100% удовлетворены своей покупкой.а температура - настоящая, этот динамичный дуэт идеально подойдет любому фанату «Звездных войн». Carousel Unicorn Border Pink, ЭТО СПИСОК ПРЕДНАЗНАЧЕНО ДЛЯ (1) -: UEFBL206-20MZ20CW. Стабильность: 3D-шасси стабилизирует стопу без ущерба для подвижности передней части стопы. Это платье идеально подходит для вечеринки по случаю дня рождения, компрессора переменного тока cciyu и набора муфт переменного тока для Lincoln Continental 1990-1994 гг. Замена подходит для сборки компрессоров для авторемонта CO 101320C. Он красивого светло-желтого цвета с изящной эмблемой и логотипом загородного клуба Union Hills, вышитыми на левой стороне бюста.Элегантные запонки с монограммой Добавьте в эти очень популярные персонализированные свадебные запонки любое имя, керамическую чашу «Галактика» или «Гончарное блюдо». SATINIOR Женская зеленая майка без рукавов с ирландским клеверным трилистником Lucky Charm St Patricks Day. Luxe Cotton Sateen - сатин Luxe из плотного хлопка, который можно стирать в стиральной машине и не мнется.

FidgetKute 2X Wind Power Blue Generator Bright 8 Противотуманные фары дневного света DRL
Купить FidgetKute 2X Wind Power Blue Generator Bright 8 Дневные ходовые огни DRL Противотуманные фары: Лампы - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих покупках.

No related posts.