Дневные ходовые огни это что: Дневные ходовые огни, что говорят ПДД и ГОСТ?

Содержание

Дневные ходовые огни: что это такое

Дневные ходовые огни (ДХО) нужны для того, чтобы сделать ТС на дороге более заметным. Это помогает увеличить вашу безопасность и своевременно оповестить других участников дорожного движения о приближении авто.

Еще в 70-х годах прошлого века ДХО или DRL начали использовать в Финляндии, где нередко причиной ДТП становилась плохая видимость, обусловленная сильными туманами. В РФ ДХО стали обязательными лишь в 2010 году, когда ПДД дополнило соответствующее требование.

Определение понятия ДХО

К дневным ходовым огням относятся установленные на ТС источники света, которые делают его более заметным при движении в дневное время.

В зависимости от марки и модели автомобиля, в качестве DRL могут выступать:

противотуманные фары;
отдельно установленные передние световые излучатели;
передние поворотные огни, работающие постоянно;
дальний свет, работающий примерно на 30% своей мощности;
ближний свет, работающий совместно с силовым агрегатом.

Наиболее экономичные ДХО — отдельные элементы, изготовленные на основе светодиодных лент. Они расходуют в 10 раз меньше электроэнергии, чем «галогенки» или лампы накаливания.

В качестве ходовых огней могут выступать только осветительные приборы, установленные в соответствии с действующими в РФ нормативными документами. То есть, они должны быть установлены с соблюдением следующих правил:

два осветительных элемента, расположенных на расстоянии не менее 600 мм друг от друга;
установленные на высоте не менее 250 мм и не более 1 500 мм;

от ДХО до края корпуса авто должно быть не более 400 мм;
огни должны быть направлены строго вперед;
включаться ДХО должны автоматически при включении зажигания;
в качестве DRL должны быть использованы осветительные элементы только белого цвета;
горизонтальный угол должен составлять 20° (внутрь и наружу), вертикальный — 10° (вниз и вверх).

Правила установки ДХО

Для чего нужны дневные ходовые огни?

В пункте 19.5 дано подробное объяснение, зачем именно нужны DRL— они помогают обозначить на дороге движущееся транспортное средство в светлое время суток. Если говорить об этом более подробно, то следует выделить несколько основных нюансов:

благодаря DRL на дороге легко заметить как крупногабаритные, так и малогабаритные ТС;
ДХО оповещают о приближении ТС всех участников дорожного движения, в том числе и пешеходов;
крайне важно для минимизации рисков включать ДХО при перевозке опасных грузов.

Ближний свет менее заметен днем, чем штатные ходовые огни, но при отсутствии ДХО, ПДД разрешено использовать фары ближнего света.

Световой поток от ДХО и фар ближнего света

ПДД о дневных ходовых огнях

В пункте 19.5 ПДД прописано, что в дневное время система DRL или фары ближнего света должны быть включены на всех движущихся ТС: мотоциклах, мопедах, грузовых и легковых авто, маршрутных такси и пр. В противном случае КоАП РФ предусматривает для мотоциклистов и автомобилистов административную ответственность — штраф в размере 500 ₽.

Отличия дневных огней от габаритов

Основное отличие габаритов от ДХО — интенсивность светового потока. Габаритные огни достаточно тусклые и при ярком солнечном свете обычно незаметные. Именно поэтому их использование в качестве ходовых огней является недопустимым.

ДХО — залог вашей безопасности

Только специальные ходовые огни дают достаточно интенсивный свет, который сделает вас заметным для других участников дорожного движения. Если на вашем авто не предусмотрены штатные ДХО, вы можете купить и установить дополнительные осветительные приборы. Только перед этим вам предстоит получить в ГАИ разрешение на модернизацию ТС (так как за установку любой оптики, не предусмотренной конструкцией авто, положен штраф).

Использование штатных светодиодных ДХО или установка дополнительных осветительных приборов (ходовых огней) позволяет снизить нагрузку на АКБ и не расходовать на подсветку авто в светлое время суток ресурс фар ближнего света.

Помните, соблюдения ПДД — это не прихоть сотрудников ГАИ, а безопасность участников дорожного движения. Поэтому не нарушайте правил и всегда используйте дневные ходовые огни.

Что такое ходовые огни и можно ли без них обойтись?

В светлое время суток их должны заменить противотуманные фары, или ближний свет фар. К сожалению, это ведет к небольшому перерасходу горючего и разрядке аккумуляторной батареи. Особенно негативно сказывается данный факт при движении по городским пробкам, когда генератор на низких оборотах не способен производить достаточный объем электричества, чтобы обеспечить заряд АКБ.

Что говорят нормативные документы

Если заглянуть в технический регламент, который устанавливает нормативы эксплуатации автомобилей, то в нем можно узнать следующее определение. Согласно ему ходовыми огнями могут выступать такие осветительные приборы, лампы которых располагаются внизу транспортного средства. При этом, они должны размещаться не выше 150 см от уровня земли и не ниже, чем на 25 см. Фары с ходовыми огнями должны отступать друг от друга не меньше, чем на 60 см. Дистанция от такого источника света до крайней точки автомобиля не должна превышать 40 см. Они должны светить строго прямо вперед, включаться при включении зажигания в замке и прекращать гореть при переходе на свет ближних фар.

В целях экономии рекомендуется регламентом применять светодиодные приборы, затраты энергии которых в 10-кратном размере меньше, чем у традиционных ламп накаливания или галогенов. Правда, большинство выпускаемых на сегодняшний день автомобилей уже оснащены lED или светодиодными источниками света. К тому же, они обладают более лучшими характеристиками по сравнению с другими видами лампочек.

Другим важным качеством ходовых огней является то, что они должны изучать именно белый свет. Однако регламент допускает незначительные отклонения в сторону других оттенков, например, зеленого, желтого, красного, синего и т.д. Существуют и определенные правила, по которым должны размещаться ходовые огни в тех случаях, если они не предусмотрены конструкцией. В продаже встречаются специальные фонари или их наборы, которые официально допустимы для установки на переднем бампере автомобиля. Если не покупать такие дневные огни, значит, придется, пользоваться ближним светом фар.

Отличие ДХО от других источников света на автомобиле

Существует в кругу даже опытных автомобилистов некоторая путаница на тему, являются ли габаритные огни тем же самым, что и ходовые. Однако это различные световые приборы. Габариты представляют собой компактных размеров осветительные приборы. Их основной задачей является обозначение габаритов транспортного средства и движение только с включенными габаритными огнями запрещено. Отдельно использовать их можно только при остановке и стоянке в темное время суток.

При этом, эксплуатация в странах СНГ отличается некоторой лояльностью правил дорожного движения. Если Вам придется поехать на собственном авто в одну из европейских стран, то их требования по использованию даже ближнего света в качестве ходовых огней могут иметь целый ряд ограничений. Не разрешается применять с этой целью источники дальнего света, даже в приглушенном режиме их спектра действия.

Несмотря на то, что некоторые водители стремятся игнорировать данное требования регламента эксплуатации и правил дорожного движения, они рискуют подвергнуть себя еще большим неприятностям. Речь идет о возможных дорожно-транспортных происшествиях, то есть у участника дорожного движения не было возможности заметить транспортное средство именно по той причине, что не были включены ходовые огни. Не зря существует поговорка на тему того, что ПДД написаны кровью, а потому каждое их требование основывается не на выдумках технических экспертов ГИБДД. Вот почему их соблюдение позволит спасти не только денежные средства, но и чьи-то жизни, возможно.

Если Вы ходите освежить в памяти некоторые пункты правил дорожного движения. Например подзабыли жесты, которые показывает регулировщик на перекрёстке или давно не сталкивались с особенностями реверсивного движения.

Теперь Вы точно знаете, что представляют собой ходовые огни, и чем они отличаются от ближнего света или других осветительных приборов в машине. Надеемся, что данная информация принесет практическую пользу, независимо от того, на какой марке авто Вы ездите. Буду благодарен за положительные отзывы и рекомендации блога в кругу своего общения. Встретимся в новых автоматериалах!

С уважением, автор блога Андрей Кульпанов

Что такое дневные ходовые огни и чем они отличаются от фар ближнего света? | Вопрос-ответ

Дневные ходовые огни (ДХО) нужны в первую очередь для того, чтобы вашу машину было видно в потоке в светлое время суток, то есть никак не для освещения дороги ночью. Впервые их стали использовать в Скандинавии, где из-за сильных туманов в светлое время суток повышалось число ДТП. В России ДХО начали применять с 2010 года, когда вступили в силу поправки в ПДД (п.19.5), требующие включать в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах либо фары ближнего света, либо дневные ходовые огни.

«Машины сейчас оборудуются дневными ходовыми огнями. Как правило, это яркая диодная лента, установленная в головном свете автомобиля, в передних фарах, которая работает в постоянном режиме. Она сделана максимально яркой для того, чтобы ее хорошо было заметно при дневном свете. Если говорить о лампах обычного галогенового света, то они более тусклые, чем яркие диодные ленты.

Необходимость подсвечивать машину днем известна давно. Это вопрос заметности и безопасности для всех участников дорожного движения. Если автомобиль с завода вышел с дневными ходовыми огнями, то эксплуатироваться он может только с ними. Они работают в автономном режиме. Их нельзя днем принудительно выключить, так как они прописаны в схеме работы света. Если же машина более раннего года выпуска, до того как появились требования к дневных ходовым огням, то ее можно эксплуатировать с ближним светом фар вместо ДХО. То есть если на машине есть ДХО, то нет необходимости использовать ближний свет, если их нет, то такая необходимость безусловно появляется. Дневные ходовые огни не дают направленного света. Это яркие и контрастные габаритные огни, которые позволяют заметить транспорт на дороге. Грубо говоря, если их включить ночью, то сказать, что с их помощью лучше видно дорогу, нельзя. Ближний свет менее заметен, чем диодный, но ночью он хорошо освещает дорогу», — говорит автоэксперт Владимир БАХАРЕВ.

зачем нужны и так ли важны на авто?

Многие автомобилисты хоть и слышали о дневных ходовых огнях, но далеко не всегда понимают основное предназначение таких осветительных приборов на автомобиле. С одной стороны такие приборы предназначены для дня, но при этом у большинства в голове возникает вопрос: а зачем нужен свет днем? Чтобы разобраться с этим вопросом стоит точно понять, зачем же все-таки на автомобиле установлены эти самые ходовые дневные огни. Прежде всего, эти осветительные приборы, впрочем как и все остальные, на автомобиле служат для обеспечения хорошей видимости на дороге. Ведь нередко случаются такие ситуации, что даже днем водителю может быть недостаточного освещения. По этой причине во избежание непредвиденных ситуаций на дороге каждый водитель и должен включать в дневное время дневные ходовые огни.

Кроме этого, вместо подобных осветительных приборов на автомобиле есть и другие, которые запросто могут служить вместо них. К ним можно отнести ближний и дальний свет автомобиля, причем дальний свет обязательно должен быть установлен на минимальное значение. Также эту роль могут выполнять и противотуманные фары, а также поворотники передних фар при работе в постоянном режиме. Стоит отметить, что на подавляющем большинстве современных автомобилей такие осветительные приборы уже предусмотрены. Они могут, как автоматически включаться, так и зажигаться с помощью подачи водителя. По правилам дневные ходовые огни должны быть гораздо ярче габаритных. Поэтому по нормам габаритные огни не могут выступать заменителями дневных ходовых фар.

Как дневные ходовые огни разъяснены в ПДД?

Точная трактовка относительно того, что же собой представляют дневные ходовые огни представлена в ПДД. Также в правилах дорожного движения существует пункт относительно запрета передвижения на транспортном средстве без включенных дневных ходовых огней в зимний период года. То есть по ГОСТу ДХО всегда должны включаться при запуске авто и одновременно с включением в работу основного света они должны выключаться. На премиальных автомобилях, как правило, производители также добавляют к комплектации дополнительные функции к подобным осветительным приборам. К примеру, на некоторых моделях предусмотрено отключение ДХО при движении авто задним ходом или же при установке ручника. В некоторых авто это происходит также при установке селектора АКПП на режим паркинга.

Можно ли установить ДХО?

Многие автомобилисты у которых конструктивными особенностями авто не предусмотрена установка ДХО желают выполнить ее самостоятельно. Дело это довольно простое и требует особых знаний. И на первом этапе необходимо узаконить установку ДХО в соответствующих органах технадзора УАП. Далее устройство можно самостоятельно или с помощью специалистов установить на авто. Главное в этом вопросе, чтобы новое решение было узаконено и в техническом паспорте обязательно об этом дополнении стояла соответствующая пометка.

Подробнее об установке ДХО на автомобиль будет рассказано в этом видеоролике:

Опубликовано: 06 февраля 2019

Противотуманки и дневные ходовые огни это одно и тоже?

Противотуманные фары – специальные фары, позволяющие автомобилю безопасно двигаться в условиях тумана и сниженной видимости. Отличаются от ближнего и дальнего света специальной конструкцией и местом расположения. Может сложится впечатление, что перепутать противотуманные фары с дневными ходовыми огнями сложно.

Дневные ходовые огни призваны сделать автомобиль более заметным при движении в дневное время суток. Они должны быть направлены по движению автомобиля, но могут иметь любую осветительную способность. Согласно правилам, этими огнями не обязательно должны являться специальные осветительные приборы, возможно использования других достаточно сильных фар. Следовательно, противотуманные фары – это дневные ходовые огни.

Отличия между противотуманными фарами и дневными ходовыми огнями

Проблема в том, что хоть противотуманки и дневные ходовые огни это одно и тоже, специальные ходовые огни обладают важным свойством: автоматическое включение. При стандартном подключение противотуманных фар не предполагается их включение вместе с зажиганием, это неудобно. Каждый раз водитель должен сам включать противотуманки, которые являются дневными ходовыми огнями в данном случае. При стечении обстоятельств это может привести к штрафам за невключенные дневные огни.

Смотрите в видео ниже, как правильно сделать дневные ходовые огни.

Что может использоваться как дневные ходовые огни?

В качестве дневных ходовых огней могут использоваться:

Ближний свет. При этом мощные фары ближнего света расходуют аккумулятор. Включение необходимо каждый раз контролировать вручную. Но при этом не требуется каких-либо дополнительных осветительных устройств. Ближний свет всегда готов выполнить функцию дневных ходовых огней;
Противотуманные фары. Мене мощные чем ближний свет, могут быть настроены на автоматическое включения, но все еще потребляют заметное количество заряда аккумулятора. Правда их специализация подразумевает использование в условиях сниженной видимости;
Специальные фары. Маломощные диодные фонари, установленные дополнительно на бампер и настроенные на автоматическое включение, решат проблему забывчивости водителя. Их стоимость сравнима со стоимостью штрафа за движение с выключенными дневными ходовыми огнями. Установка не занимает много времени и можно подобрать подходящую модель. К тому же маленькая мощность не сильно скажется на заряде и сроке службы аккумулятора.

Читайте, как выбрать светодиодные дневные ходовые огни.

А также о том, как подключить противотуманки через реле.

Можно сделать вывод, что дневные ходовые огни – это противотуманки, но только в случае отсутствия специализированных дневных ходовых огней. В случае тумана на дороге, противотуманные фары не только подсвечивают дорогу, но и выполняют функцию дневных ходовых огней, так как ближний свет будет мешать движению, а специальные фары недостаточно мощные для комфортного восприятия другими участниками дорожного движения вашего транспортного средства.

Опубликовано: 23 февраля 2017

Что такое ДХО и как подключить дневные ходовые огни по ГОСТ

Изучения безопасности дорожного перемещения, совершённые как европейскими, так и отечественными университетами, стали причиной внесению поправок в ПДД, говорящих о необходимости перемещения в любое время по любым дорогам со включенным светом фар ближнего света или ходовыми огнями.

Фото — дневные ходовые огни

Плюсы для того чтобы решения явны и не нуждаются в громадном разъяснении, но несколько примеров возможно привести.

Пример первый.

Большая часть находящихся в эксплуатации машин владеют большой мощностью и крутящим моментом, разрешающим быстро ускоряться и в один момент выполнять маневры.

Что будет в случае если на протяжении ускорения, к примеру, при обгоне в сумерки — самоё неблагоприятном времени дней, шофер не увидит встречный автомобиль? Ответ читатель знает и сам.

Пример второй.

Перемещение в броскую и солнечную погоду. Казалось бы — автомобиль видно замечательно на дороге. Но!

Блики стекол и попутных автомобилей и зеркал встречных, и легко броское освещение притупляет зрение. И наличие ДХО у встречного автомобиля опять выручает от аварии.

Дневные ходовые огни — что это такое?

Дневные ходовые огни (ДХО) — это источники света (лампы либо комплекты), направленные вперед и предназначенные для повышения видимости транспортного средства при перемещении днем.

В первый раз использование ДХО было введено обязательно в первой половине 70-ых годов двадцатого века в Финляндии при перемещении машин по сельским и проселочным дорогам. Кстати, большая часть производителей машин как раз с того времени и начали устанавливать дневные ходовые огни в качестве необходимой опции.

При отсутствии предустановленных производителем ДХО, автовладелец может произвести независимый монтаж, или обратиться на станцию техобслуживания для их установки, а сами установочные наборы имеются в свободной продаже в широкой ценовой категории.

В Российской Федерации в первый раз применения и регламент установки дневных ходовых огней был принят в мае 2010 года.

В соответствии с указом были внесены и трансформации в ПДД.

Так, пункт 19.5 гласит: «Днем на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света либо дневные ходовые огни».

В чем отличие применения ДХО и фар ближнего света? Грубо говоря — ни в чем, за исключением повышенной нагрузки на генератор (за счет горящих освещения и габаритов номерного символа вкупе с горящими фарами) и, как следствие, расходу горючего.

Конструктивно, ДХО имеют значительно меньшее энергопотребление если сравнивать с простыми фарами за счет применения в их конструкции светодиодов, снабжающих достаточный световой поток для обозначения автомобиля днем. Понижается нагрузка на генератор, значительно уменьшается расход горючего, понижается выброс отработавших газов и т.д. и т.п.

Требования, предъявляемые к дневным ходовым огням по ГОСТ

Установка дневных ходовых требования и огней к ним прописаны в ГОСТ Р 41.48-2004 «Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении световой устройств сигнализации и установки освещения» (ССЫЛКА).

В соответствии с приведенной выше выдержкой из положения, количество дневных ходовых огней должно быть два. Это смогут быть как одиночные, так и комплекты ламп в надлежащем корпусе, с надлежащей маркировкой линз (в случае если используются) или рассеивателей.

Принципиально важно! Все ДХО имеют маркировку «RL».

Размещаются дневные ходовые огни на расстоянии не более 40 см от края габаритной части автомобиля, а расстояние между блоками должно составлять не меньше 60 см. Исключение составляют только те машины, ширина которых образовывает менее 130 см.

При размещении по высоте нужно придерживаться следующих цифр: высота над проезжей частью должна быть не меньше 25 см и не более 150 см.

Ниже приведена обычная схема размещения DRL (ДХО).

Схема размещения ДХО

Кроме того, что ДХО должны размещаться в соответствии с приведенными выше требованиями, существует еще необходимая часть, касающаяся электрической части (подключения).

Для того, дабы не приводить целый текст требований, ниже приведены главные.

ДХО должны включаться машинально при повороте ключа зажигания в положение, соответствующее работе двигателя;
дневные ходовые огни должны выключаться машинально при включении ближнего света фар за исключением случаев, в то время, когда они употребляются в качестве световой сигнализации;
при замере, большой световой поток должен быть не более 1200 кд, а минимальный — 400 кд. Наряду с этим площадь освещающей поверхности должна быть равна минимум 40 см2;
при применении ДХО на ходу передние габаритные огни должны быть отключены.

Подключение DRL в большинстве случаев не вызывает каких-либо трудностей, тем более, что в большинстве готовых комплектов уже присутствует инструкция, подробно поясняющая и обрисовывающая порядок действий.

Но, в связи с тем, что часть продающихся китов укомплектована некачественными блоками управления, или при происхождении сомнений по надежности их работы, возможно воспользоваться нижеследующей инструкцией.

Как подключить ДХО

В первую очередь нужно обзавестись простым реле и ответной частью, продающихся в любом магазине автозапчастей.

Потому, что реле имеет свойство замыкать и размыкать контакты при подаче напряжения, то подключив ДХО в соответствии со схемой, приобретаем в полной мере работоспособную несколько DRL в соответствии с требованиями ГОСТа.

Схема подключения ДХО

Видео — как подключить 5-контактное реле для ДХО:

Потому, что дневные ходовые огни, как упоминалось выше, смогут воображать собой не только готовые комплекты, установленные в корпусе со особым рассеивателем, но и блоки из нескольких независимых ламп (светодиодов), то ниже представлено видео поясняющее установку для того чтобы типа DRL.

Напоследок хотелось бы подчернуть, что независимое изготовление ДХО вероятно лишь при наличии сертифицированных комплектующих, имеющих определенную ГОСТом яркость, и (при сборке из отдельных модулей как на видео выше) площадь освещения. В другом случае громадна возможность происхождения неприятностей при прохождении технического осмотра.

Статья о том, как происходит зарядка аккумулятора автомобиля от генератора — какие конкретно должны быть условия.

Как выбрать аккумулятор для автомобиля (подробнее) и на что обращать внимание.

Поиск запчастей по VIN номеру (http://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/online/poisk-zapchastej-po-vin-kodu-avtomobilja.html) онлайн не всегда вероятен.

Видео — подключение ДХО на ВАЗ2111:

В обязательном порядке к прочтению:

Дневные ходовые огни (LED DRL) собственными руками. Установка ДХО по ГОСТУ 2017

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

Дневные ходовые огни — что это такое?
В помощь автолюбителю Недавно в правила дорожного перемещения были добавлены поправки, среди которых имеется и необходимая езда с включенным светом в дневное время. Невыполнение этого…
Езда на автомобиле ночью
Многие, кто имеет водительский стаж, знают как страшно ездить по ночам. По статистике 50% всех ДТП случаются как раз ночью, кроме того без оглядки на то, что по ночам водителей на дорогах в…
Необходимо ли днем включать фары?
На первый взгляд думается, что при включенных фарах безопасность увеличивается, но по данным статистики не все так конкретно. Информация о том, что включенный днем ближний свет, снижает…
Поездка ночью без осложнений
Не всегда удается добраться до пункта назначения засветло, а кое-какие водители собирается выезжают ночью, что бы поскорее на более пустынных дорогах добраться куда нужно. Но…
Установка ДХО собственными руками
Работа над установкой ДХО на авто собственными руками не доставит вам громадной сложности, при нужном наличии инструмента, это займет несколько часов. Инструментов пригодятся такие как: —Шуруповёрт с…

Что такое ходовые огни? (с иллюстрациями)

Ходовые огни — это огни на передней части транспортного средства, которые автоматически включаются при запуске транспортного средства и остаются включенными, пока работает двигатель. Они не работают на том же уровне яркости, что и фары или дальний свет. Также называемые дневными ходовыми огнями или ДХО, они были впервые широко представлены на некоторых марках и моделях автомобилей в Соединенных Штатах в начале 1990-х годов. Хотя в США в настоящее время нет закона, предписывающего эти огни, во многих странах, включая Канаду и несколько европейских стран, есть законы, касающиеся их использования.

Ходовые огни помогают предотвратить лобовое столкновение в течение дня.

Несмотря на то, что конструкция и использование ходовых огней вызвали споры, исследования, проведенные Страховым институтом дорожной безопасности и аналогичными учреждениями, показали, что их использование эффективно для предотвращения лобовых столкновений в дневное время за счет увеличения видимости транспортных средств.Однако многие люди утверждают, что они увеличивают расход топлива и создают возможность пренебречь ручным управлением фарами автомобиля в ночное время.

Хотя ДХО разработаны как автоматические, водители по-прежнему должны включать фары при движении в ночное время.

Увеличение расходов на топливо, хотя и вызывает законное беспокойство, на самом деле минимально, а средняя стоимость увеличивается всего на несколько долларов США в год. Однако многие водители автомобилей с такими фарами забывают вручную включать фары ночью. Поскольку они работают только спереди, а не сзади, забывчивость ночью может быть опасной проблемой.

Из-за повышенной безопасности почти все марки и модели легковых автомобилей, пикапов, фургонов и внедорожников теперь стандартно оснащены дневными ходовыми огнями. General Motors, как и другие розничные продавцы, предлагает комплекты для модернизации старых автомобилей, в которых их нет.Хотя ДХО спроектированы как автоматические, водители все же должны брать на себя ответственность за включение своих огней при движении ночью и в погоду, которая создает плохую видимость.

Можно ли отключить дневные ходовые огни в Volkswagen?

Меню

6 причин, по которым задние фонари не работают, но стоп-сигналы работают (EASY Fix)

Последнее обновление 8 июня 2020 г.

Задние фонари — очень важная функция безопасности для каждого автомобиля.Они необходимы при движении ночью, в сумерки или в плохую погоду, например, дождь или снег.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Задние фонари предназначены для освещения задней части автомобиля. Как правило, они включаются, когда вы щелкаете выключателем, который также включает фары. Многие новые модели оснащены автоматическим датчиком, который включает их при обнаружении падения внешней яркости.

Задние фонари, как и любая другая деталь автомобиля, могут перестать работать, что создает серьезную угрозу безопасности.Это опасно не только для других водителей на дороге, которые могут не видеть ваш автомобиль из-за отсутствия света сзади, но вы также можете получить штраф в полиции или не пройти процедуру проверки вашего штата для регистрации.

Но что происходит, когда стоп-сигналы работают, а задние фонари — нет?

6 Общие причины неработающих задних фонарей, но стоп-сигналов

# 1 — Неисправный предохранитель заднего фонаря

Первое, что нужно проверить при столкновении с неработающим электрическим компонентом, особенно когда дело доходит до неисправных задних фонарей, — это неисправность предохранитель.

Предохранитель представляет собой металлическую ленту внутри пластикового контейнера, предназначенную для разрыва, когда ток, протекающий через него, становится слишком большим. Это защищает другие части электрической системы от повреждений.

Обычно в автомобиле есть две зоны с предохранителями.

Одна — панель предохранителей внутри кабины транспортного средства. Обычно он находится на стороне переднего пассажира за пластиковой панелью под приборной панелью. В некоторых автомобилях его можно найти сбоку от приборной панели с полностью открытой пассажирской дверью.
Второе место, где обычно можно найти предохранители, находится в главном блоке предохранителей под капотом. Это большой черный ящик, к которому прикреплено множество проводов. Как только вы снимете крышку с верхней части, вы получите доступ к предохранителям внутри.

Каждый предохранитель управляет отдельным электрическим компонентом, и их функции должны быть указаны на крышке, которую вы сняли для доступа к предохранителям. В противном случае их можно определить, используя руководство по эксплуатации или просмотрев диаграмму года, производителя, модели в Интернете.

После определения предохранителя, который управляет задними фарами, его можно проверить с помощью тестера предохранителей, который загорится, если предохранитель исправен. Если он не загорается, замените предохранитель на предохранитель того же размера и силы тока. На некоторых предохранителях можно визуально увидеть обрыв металлического провода внутри неисправного предохранителя.

# 2 — Плохие лампы задних фонарей

Если предохранители под капотом и внутри кабины исправны, следующим виновником являются сами лампы задних фонарей.Обычно для этого нужно снять крышку заднего фонаря, хотя в некоторых автомобилях есть панель доступа, через которую вы можете вытащить лампу из линзы.

Лучший способ определить неисправную лампочку — вынуть ее из розетки, в которую она вставлена, и внимательно осмотреть нить накала. Нить накала — это провод внутри лампы, который создает освещение. Оборванная нить накала означает отсутствие освещения, и вам нужно будет заменить ее новой лампочкой.

Лампочку уже заменили на новую, но она все еще не работает? Читать дальше.

# 3 — Отказ гнезда

Иногда патрон, в который вставляется лампа, может выйти из строя. Обычно это вызвано коррозией, из-за которой моя влага попадает в розетку. Однако он также может выйти из строя из-за плохого соединения проводов сзади.

Если и лампочка, и предохранитель исправны, проверьте состояние патрона, вынимая из него лампочку. Обратите внимание на любые изменения цвета, например на белый, синий или коричневый, а также на погнутые или сломанные булавки.

На этом этапе также неплохо проверить электрический ток с помощью мультиметра в розетке.Отсутствие электричества на контактах означает отказ где-то наверху электрической линии.

# 4 — Изношенная проводка

Если в розетку не поступает электрический ток, а предохранители проверены на исправность, очень вероятно, что где-то на линии есть поврежденный или сломанный провод.

На этом этапе вам необходимо получить электрическую схему и визуально осмотреть провода вдоль цепи заднего фонаря на предмет обрыва проводов или трещин в изоляции.

Не забудьте также проверить заземление этого контура.Грязный, ослабленный или сломанный провод заземления также приведет к сбою подачи электричества в розетки.

# 5 — Неисправность переключателя управления

Другой причиной, по которой задние фонари не включаются, является переключатель, который ими управляет. Выключатель головного света на приборной панели также может выйти из строя, и его следует проверить на предмет исправности всего остального.

Обычно этот переключатель включает фары, задние фонари и габаритные огни. Если все другие части цепи заднего фонаря находятся в надлежащем рабочем состоянии, возможно, этот переключатель вышел из строя.Его можно вытащить из приборной панели и проверить мультиметром, чтобы убедиться, что он неисправен.

# 6 — Грязный или плохой датчик внешней освещенности

Многие современные автомобили также имеют датчик внешней освещенности на приборной панели. Это позволяет компьютеру автомобиля автоматически включать и выключать фары и задние фонари в зависимости от того, насколько светло или темно на улице.

Некоторые также выключают дневные ходовые огни на новых автомобилях. Если и габаритные огни, и фары не включаются, но стоп-сигналы все еще включаются, вероятная причина заключается в этом.

Если этот датчик выходит из строя или становится слишком грязным, он не может определить, светло или темно на улице, и может не включить свет. Но опять же, это повлияет как на фары, так и на задние фонари, и это можно легко проверить, вручную повернув переключатель головного света в положение включения.

Заключение

В целом, отслеживание электрического сбоя может быть непростым делом. К счастью, лампы заднего хода обычно работают по собственной изолированной цепи, поэтому проблемы можно отследить относительно легко.

Все эти отказы приведут к тому, что задние фонари не будут работать, но все же позволят стоп-сигналам включаться при нажатии педали, поскольку стоп-сигналы работают на другой линии цепи.