Дт экто лукойл характеристики: «Лукойл», «ЭКТО Дизель»: отзывы, характеристики

Содержание

«Лукойл», «ЭКТО Дизель»: отзывы, характеристики

С 2015 года на рынке появился новый сорт топлива «Лукойл» — «ЭКТО Дизель», отзывы на который среди специалистов и потребителей в основном хвалебные. И не мудрено, ведь «ЭКТО Diesel» – продукт нового поколения, качество которого превосходит самые строгие российские и европейские нормы.

Топливо будущего

Под маркой «ЭКТО Дизель» «Лукойл» выпускает дизтопливо стандарта «Евро-5» с улучшенными характеристиками. Топливо такого уровня качества российская промышленность обязана производить с первого января 2015 года. Однако химический гигант уже с октября 2014-го поставляет продукт на АЗС Петербурга, Ленинградской и Калининградской областей.

В этом году появится «Лукойл» «ЭКТО Дизель» в Калуге, Москве, Перми и десятках других крупных городов страны. Для перехода на производство дизельного топлива «Евро-5» компания инвестировала значительные средства в строительство новых перерабатывающих мощностей на своих предприятиях. Инновационные технологии промышленной переработки нефти предприятий «Лукойла» позволили понизить содержание серы в марке «ЭКТО» до 8-10 мг/кг. Для сравнения: это в шесть раз меньше аналогичных показателей ДТ стандарта «Евро-4».

Обгоняя время

Исторический факт: первая партия малосернистого дизтоплива, соответствующего «Евро-5», пермский НПЗ «Лукойл» произвел в 2004 году. Это стало возможным после обновления технологического оборудования и внедрения методов глубокой переработки нефти. Впрочем, инновационную продукцию высшего качества в основном отгружали в страны Евросоюза, куда фактически шел не брендированный аналог «Лукойл» «ЭКТО Дизель». Отзывы зарубежных партнеров были весьма положительными, продукт пользовался спросом. Российский же потребитель был лишен возможности пользоваться ДТ нового поколения.

Как говорят в администрации, «Лукойл» обогнал «местное время». Дизельному автопарку страны столь высокий топливный стандарт в то время был совершенно бесполезен. Продукт подобного качества полностью бы не сгорал в цилиндрах старых автомобилей, ведь стандарты топлива и двигателя должны соотноситься.

«Евро-4»

Пока авторынок готовился к приходу «ЭКТО Дизель» («Лукойл»), компания с середины 2005 года начала продажу дизтоплива «Евро-4». Это стало, без преувеличения, прорывом на отечественном топливном рынке. Его использование снижает вредные выбросы в атмосферу в 5-8 раз (в зависимости от вида химических соединений). Но наиболее важной характеристикой явилось то, что в дизтопливе «Евро-4» в 40 раз меньше серы, чем в солярке, соответствующей ГОСТу 1982 года. Сера и ее соединения – главный враг топливной системы двигателя.

«Евро-5»

Дизтопливо пятого поколения принципиально отличается от своего предшественника именно уменьшением количества серы. Ее содержание измеряется в единицах «p.p.m.» – «количество частей на миллион». Если в «революционном» для России ДТ «Евро-4» упомянутое вещество присутствует в количестве 50 p.p.m., то в продукции «Лукойл» «ЭКТО Дизель» содержание серы вообще бьет все рекорды – не более 10 p.p.m. То есть десять (и меньше) частиц на миллион. За счет этого общий объем вредных выбросов в атмосферу при использовании ДТ «Евро-5» снизился, по сравнению с «Евро-4», почти в полтора раза. Кстати, в странах Евросоюза экологический стандарт «Евро-4» введен в 2005 году, а «Евро-5» – в 2013-м. Российский рынок лишь немногим отстает от общемировых трендов.

Улучшение характеристик «ЭКТО Дизель» («Лукойл»)

Отзывы автомобилистов об использовании «дизеля» пятого поколения говорят об озабоченности ряда водителей очень низкой концентрацией серы. Известно, и специалисты это подтверждают, что сера и ее соединения, в больших количествах присутствовавшие в прежней солярке, играли роль своеобразной смазки в цилиндрах двигателя.

Это свойство упомянутого вещества известно и российским нефтехимикам. Как говорится, нет худа без добра: соединения серы хотя бы в чем-то оказывались полезными. Только польза эта перекрывалась вредным воздействием на другие системы двигателя и на окружающую природу. Дизтопливо «ЭКТО» («Евро-5») серы почти не содержит. Взамен «Лукойл» использовал специально разработанный и протестированный комплекс присадок, обеспечивающих великолепный смазывающий эффект.

Бренд «ЭКТО»

Выводя на рынок новый стандарт, в компании задумались, как преподнести покупателям инновационный продукт. Топливо соответствует принятым в Европе нормативам, его логичнее было бы продавать как ДТ «Евро-5». Однако поскольку это улучшенное топливо, было решено провести его брендирование. В результате родилась марка от «Лукойл» «ЭКТО Дизель».

Отзывы маркетологов и статистика продаж показали, что это было удачное решение. Покупатели больше обращают внимание на фирменный продукт, чем на обезличенный «Евро-5». Слово ЭКТО обозначает, что топливо получено в результате добавления к ДТ пятого поколения специального комплекса присадок HiTEC 4661 британской фирмы Afton Chemical, которые повышают отдельные качества стандартного горючего. В нашем случае:

лучше очищают и смазывают двигатель;
понижают концентрацию вредных примесей в выбросах в атмосферу за счет более полного сгорания.

Под наименованием «ЭКТО» продается и дизельное топливо, и бензин. Марка пользуется спросом, за последнее полугодие ее продажи возросли на треть.

Устойчивость к замерзанию

Одна из ключевых претензий к дешевой солярке у российских водителей заключается в следующем: в мороз дизельный мотор заводится плохо. Как показала практика использования ДТ стандарта «Евро-4», в холодный период у автовладельцев проблем с данным типом топлива не бывает. Специалисты уверяют, что продукция «Лукойл» «ЭКТО Дизель» зимой также гарантирует легкий запуск движка при любой температуре.

В холода работоспособность дизтоплива определяет депрессорно-диспергирующая, то есть разжижающая, присадка. От ее концентрации и зависит температурный диапазон применения «горючки», это касается и продукта фирмы «Лукойл» («ЭКТО Дизель»). Температура замерзания зависит от класса топлива. В соответствии с требованием российского стандарта от 2005 года, в разных регионах страны рассматриваемая нами компания» предлагает зимнее ДТ разного класса – от первого (с температурой использования до -26 градусов), до четвертого, которое работает даже при -44 градусах.

Преимущества топлива от «Лукойл» «ЭКТО Дизель»

Характеристики нового продукта выводят эксплуатацию автомобилей на новый уровень. При использовании топлива марки «ЭКТО»:

улучшается процесс горения;
увеличивается срок эксплуатации двигателя;
уменьшаются шум и вибрации;
исключается возможность преждевременного засорения сажевых фильтров и выхода из строя систем бортовой диагностики;
облегчается запуск и сокращается время перехода силового агрегата в рабочий режим;
уменьшается коррозия деталей двигателя;
снижается количество углеродистых отложений на узлах цилиндро-поршневой группы, топливной аппаратуры.

Рыночная конъюнктура

Показательно, что «Лукойл» начал продвигать на рынок именно дизтопливо высшего евростандарта, а не бензин. Качество бензина в целом в стране начинает «подтягиваться» к европейским нормам. Этого потребовал сильно обновившийся за последние годы автопарк. Но рынок ДТ отличается весьма широкой палитрой: от вполне приличного топлива до архаичной солярки, соответствующей ГОСТу 1982 года, который до сих пор никто не отменял.

Например, на Ухтинском НПЗ (Республика Коми) уже давно могли бы выпустить на рынок ДТ «Евро-5», но потребители, в первую очередь железнодорожники, просят: дайте лучше простой солярки. То есть в этом регионе качественное дизтопливо отечественным рынком пока мало востребовано.

Отзывы

Какой «дизель» выпускать – современный или тот, в котором содержится в сотни раз больше вредных примесей, – производители решают сами, в зависимости от технологических возможностей и нужд рынка. Потребитель все чаще требует более качественного топлива. Таковым и оказался «ЭКТО Дизель» («Лукойл»).

Отзывы многих водителей говорят, пусть и о небольшом, но реальном улучшении работы мотора, беспроблемной эксплуатации в зимнее время, экономии на обслуживании. Вторая группа автовладельцев не видит особой разницы в сравнении с «Евро-4». Но нельзя забывать, что «Евро-5», благодаря низкой концентрации серы, более полезно для двигателя и при этом безопаснее для экологии, здоровья людей. Эффективность присадок HiTEC 4661 доказана практикой и всесторонними исследованиями. Их применяют ведущие нефтехимические корпорации BP, Shell и другие.

Целевая группа

Водители трейлеров, городских пассажирских автобусов, мини-грузовиков и микроавтобусов, которые используют преимущественно современные западные машины, жизненно заинтересованы в продукте НК «Лукойл» «ЭКТО Дизель». Отзывы (как правило, положительные) этой категории граждан больше всего интересуют компанию.

Владельцы легковых машин также являются потребителями качественного ДТ. Не секрет, что многие западные производители отказываются поставлять на российский рынок дизельные «легковушки» именно потому, что не могут гарантировать надежную работу своей продукции на нашей солярке. А те, которые поставляют машины с дизельным двигателем, устанавливают вдвое меньший пробег (т. е. ТО водителям нужно будет проходить в два раза чаще), а иначе снимают новый автомобиль с гарантии.

Пока продажи рассматриваемого нами продукта ограничены мегаполисами и приграничными транзитными городами, так как потребителями являются «дальнобойщики» и владельцы современных дизельных машин, то есть жители преимущественно крупных городов. В глубинке ДТ «Евро-5» мало востребован.

Современный автопарк

Дизель XXI века долговечнее, экономичнее, экологичнее своего бензинового собрата. На Западе не случайно его предпочитают более половины покупателей легковых авто. Во Франции таковых 70 %, в Великобритании – 38 %. В России данный показатель, по разным оценкам, составляет 2-5 % (продажи коммерческого транспорта с дизельным двигателем – 30-35 %). Весь российский автопарк машин с соответствующими двигателями сегодня вряд ли превышает 15 %. Но прогнозируется, что процесс «дизелизации» страны уже не за горами. То есть тенденция обозначена. Соответственно, с появлением большего числа авто с современными дизелями потребность в продуктах класса «ЭКТО Diesel» будет увеличиваться.

Взгляд в будущее

Не успел появиться в продаже продукт пятого поколения, как журналисты заинтересовались: есть ли уже наработки по новым видам ДТ шестой и последующих ступеней качества? Ждать ли новых автомобилей с еще более совершенными, экономичными и экологичными моторами? По мнению химиков, в ближайшие годы кардинального изменения состава ДТ, которое позволяло бы говорить о появлении «дизеля» нового стандарта, не предвидится. Соответственно, продукт «Лукойл» «ЭКТО Дизель», паспорт которого соответствует нормам пятого поколения, как и его аналоги, следующее десятилетие де-факто будет доминировать на рынке.

Нефтепереработчики остановились у черты, шагнуть за которую – задача науки будущего. Но предела совершенству нет. Ученые работают над улучшением отдельных качеств дизтоплива. В ближайшее время улучшать экологичность ДТ во всем мире будут, очевидно, лишь внедряя новые методы более полного удаления полициклических ароматических углеводородов. А чтобы еще меньше наносить вред окружающей среде, одновременно должны совершенствоваться дизельные двигатели.

Перспективы

Возможно, производитель излишне опережает время, предлагая рядовым отечественным автомобилистам продукт от «Лукойл» «ЭКТО Дизель» 2014-2015 года выпуска. Но в компании отмечают, что нефтехимики привыкли работать на опережение, учитывая текущую ситуацию и прогнозы. Тем более что многие изменения у нас происходят скачкообразно. И лучше подготовиться к ним заранее.

Специальный техрегламент, ограничивающий поэтапно ввоз в РФ автомобилей, силовые агрегаты которых не отвечают повысившимся требованиям экологических стандартов, принят в 2005-м. Аналогичный документ, регламентирующий качество автомобильного топлива, появился в 2008-м. Как считают эксперты, именно эти документы подстегнули Россию официально включиться в «погоню» за европейскими экологическими нормами. Хотя сроки обязательного перехода на выпуск ДТ стандарта «Евро-5» переносились, высококачественное топливо россиянам необходимо.

Что такое ЭКТО дизельное топливо?

Первой компанией, которая у нас в России стала производить бензины ЭКТО, является «Лукойл». Дизтопливо марки ЭКТО отвечает стандарту качества принятому в европейских странах, отличается повышенными эксплуатационными и экологическими характеристиками. Дизтопливо марки ЭКТО появилось в России в 2015 году.

Производится оно на основе солярки ЕВРО 5. Идеально подходит для авто любых марок и категорий использующих дизельное топливо. Понятно, что если европейским дизельным ДВС оно не может навредить, то наши двигатели, рассчитанные на менее качественное горючее, ЭКТО дизтопливо точно не испортит. Даже улучшит качество их работы.

Дизельное топливо марки ЭКТО без преувеличения можно назвать топливом будущего!

Рассмотрим основные преимущества ЭКТО дизтоплива в сравнении с обычной соляркой.

Процесс сгорания проходит значительно лучше.
Все заявленные свойства и характеристики совпадают с реально имеющимися.

Увеличивается срок эксплуатации двигателя.
Меньший шум при работе мотора.
Вибрация также меньше.
Двигатель легче запускается и быстрее переходит в рабочий режим.
Возросла длительность эксплуатации машинного масла.
Сокращён расход ДТ.
Беспроблемное функционирование бортовой диагностики.

С целью улучшения характеристик эксплуатации ДВС в ЭКТО дизтопливо внедрены очищающие и антикоррозионные добавки. Они обеспечивают

Чистку форсунок от возникающих в них отложений.

Предотвращение коррозионных образований.
Качественную, стабильную работу форсунок касательно распыления.
Уменьшают вспенивание горючего, что позволяет быстрее заправлять автомобиль, снижает риск перелива ДТ.

Об экологических характеристиках ЭКТО дизтоплива

Современные технологии, используемые в производстве этой марки солярки, позволили в не малой степени сократить количество серы и ароматических углеводородов в её составе. Это привело к восьмикратному снижению выброса в окружающую среду канцерогенов при работе ДВС. Вдвое уменьшился выброс сажи и соединений азота.

По данным от сертифицированного европейского центра исследований, дизельное ЭКТО топливо по целому ряду показателей превышает нормы рекомендации Всемирной топливной хартии. По качеству оно сравнимо лишь с топливом ведущих мировых производителей.

92 Экто от Лукойл: преимущества, характеристики, отзывы водителей

Бензин используется в качестве универсального топлива для авто более ста лет. Современные марки бензина становятся все более «чистыми», безопасными и эффективными. Так в результате ряда разработок было создано инновационное топливо Экто Лукойл. Улучшать АИ с помощью присадок разработчики компании начали с марок с высоким октановым числом. Но сейчас на российских заправках уже имеется бензин Экто 92 Лукойл. В чем его преимущества, и стоит ли переходить на него? Узнайте из первый рук о бензине 92 Лукойл по отзывам водителей новых и старых автомобилей.

Характеристики 92 Экто от Лукойл

Необходимость сохранения экологии заставила весь мир перейти на топливо стандарта Евро. Все бензины группы ЭКТО производятся согласно этому стандарту, превосходят его по многим показателям. Экто 92 Лукойл соответствует стандарту Евро 4, что гарантирует низкое содержание серы и ароматических углеводородов, долю кислорода не выше 2,7 %, пониженное содержание бензола и пр. В этом горючем также используются определенные присадки, повышающие эксплуатационные характеристики мотора и срок его службы.

При постоянном использовании Экто 92 Лукойл удается:

Добиться максимальной мощности машины (увеличить мощность на 14,9%).
Повысить надежность силового агрегата, защитить его узлы от налета и коррозии.
Уменьшить уровень детонации, что сделает шум мотора тише.
Снизить расход топлива.
Продлить «жизнь» системе впрыска. На Экто бензинах Лукойл она постоянно самоочищается.

Данное горючее было протестировано в известном испытательном центре Tickford Power. Проводился сравнительный анализ Экто 92 производства Лукойл с эталонным горючим Евро 4. В результате проверяемая марка показала мощность выше эталона на 7,5%.

О моющих присадках

Моющие профилактические присадки составляют около 5 — 7% от объема бензина 92. Их состав является коммерческой тайной, но известно, что основная из них – МТБЭ (эфир метилтребутиловый), который применяют для регуляции октанового числа. Также используемые в топливе Лукойл комплексы KEROPUR 3458N производства BASF содержат:

Растворители для наилучшего стекания жидкости с клапанов.
Деэмульгаторы и ингибиторы для предотвращения коррозии.
Модификаторы трения для уменьшения энергетических потерь.

Повышение мощности после регулярной езды на Экто 92 связано с тем, что по очистившимся каналам и клапанам поступает больше горючей смеси, а сгорание проходит интенсивнее.

Мнения водителей и специалистов об Экто 92

Эксперты утверждают, что эффект от моющих присадок тем выше, чем ниже октановое число топлива. Трудно улучшать то, что и так хорошо. Но отзывы водителей об Экто 92 после перехода с АИ 92 бывают самыми разными. Владельцы новых машин с автоматическими коробками передач быстрее других ощущают положительные изменения. А водители старых автомобилей часто испытывают проблемы при переходе на новый бензин.

Если топливная система и силовой агрегат сильно загрязнены за много лет эксплуатации, то от бензина с присадками может сломаться топливный фильтр.

Он просто не справляется с потоком вымываемой грязи и твердыми отложениями. Также, водители и специалисты не находят особых преимуществ при использовании Экто 92 (и других моющих бензинов) в двухтактных двигателях.

Горючее с присадками предупреждает проблемы и поддерживает двигатель в идеальном состоянии, но только при постоянном использовании. Всегда заливая Экто 92 от Лукойл вы исключите загрязнение силового агрегата. Мотор ответит вам превосходной мощностью и динамикой спустя много тысяч километров пробега.

Отзывы

Артем: « У меня Ford Fusion, который 140 тыс. км проездил на 92 АИ. При таком раскладе я чувствовал, что скоро начнутся проблемы с инжектором: машина постепенно теряла в динамике. Решил попробовать ЭКТО, чтобы немного почистить мотор, как обещала реклама. Скажу честно, ожидал многого. Думал, залью мотор новым бензином и порешаю все проблемы. Но нет. После месяца езды только на 92 Экто Лукойл расход немного упал – с 8,8 до 8,3. Кажется, что «тянуть» мотор стал получше. Но от промывки инжектора это все равно не спасло. Сейчас стараюсь заправить раз в месяц полный бак 92 экто для профилактических целей. А остальное время езжу на простом АИ 92.»

Евгений: « На своей Киа Рио 2010 года с АКП я катался для сравнения и на Экто, и на Евро. Что могу сказать? На экто ход однозначно плавнее, причем сразу после перехода. Мой «автомат» сказал «да» этому топливу. На старом бензине он работал жестко, а на Экто 92 Лукойл не наблюдалось никаких рывков, толчков и пр. А еще на трассе машина стала заметно резвее. Потом опять я перешел на простое Евро и начались вибрации при переключении скоростей, рев и прочее.»

Виталий Петрович: «Мне настоятельно советовали попробовать улучшенный бензин, и я перешел на Экто 92 от Лукойл. Он, как говорят, чистит систему, позволяет легко запускаться в морозы и повышает мощность. Что скажу: я езжу только на хороших автомобилях много лет, и проблем с пуском не испытываю. Также, по динамике никаких особых улучшений не заметил.

Возможно, причина в том, что электроника машины подстраивается под качество бензина. В плюс можно поставить то, что снизился расход. Могу это точно сказать, потому что всегда заправляюсь на одну и ту же сумму».

«Ультимейты», «Экто» и обычные бензины — журнал За рулем

Сэкономить на заправке хочется каждому. Даже вполне обеспеченному человеку, разъезжающему, скажем, на БМВ или «Мерседесе» свежего модельного года. Но на задрипанную загородную АЗС, да еще с неизвестным брендом, такой человек не поедет ни за что: он выберет заведомо «правильную» АЗС с громким именем. Скажем, ВР или»Лукойл». И… задумается.

201110281734_no_copyright_bp_bak_2

Стоит ли переплачивать за топливо с приставками»Ультимейт» или «Экто»? Насколько обоснованны фирменные обещания увеличить мощность до 14,7%, поднять ускорение до 9,9% или снизить коррозию двигателя до нуля?

Для ответа на подобные вопросы мы приобрели на фирменных столичных АЗС образцы бензинов ВР и «Лукойл» с октановыми числами 95 и 98 — всего шесть образцов.

Материалы по теме

Купленные бензины по определению должны были оказаться должного качества — иначе всякие сравнения «Экто» и «не Экто» теряют смысл. Так и оказалось: проверка физико-химических параметров приобретенного топлива никаких неожиданностей не выявила. Все в порядке, действующие ГОСТы удовлетворены. Октановые числа — даже с превышением нормы, смол — мало.

Судя по заявлениям производителей топлив, бензины «Экто» и «Ультимейт» содержат моющие присадки. Насколько эффективно они работают и что от этого можно ждать?

Стандартный тест на моющую способность бензинов очень долог и трудоемок, но мы пойдем своим путем. Попробуем оценить саму тенденцию по изменению количества отложений при работе двигателя на бензинах с моющими присадками, а заодно проверить, как на это отреагирует мотор.

Эту процедуру проделали для каждого бензина — итог же оказался прост. Обычные топлива, которые мы брали в качестве образца для сравнения, слегка увеличили массу отложений. А вот топлива с моющими присадками дали обратный эффект — масса отложений стала уменьшаться. Причем результат и по «Ультимейтам», и по «Экто» был близким. Точность таких замеров невысока, поэтому 10…15% различия в результатах можно списать на погрешности, однако важна тенденция!

20140821_img_5456

Кстати, выявилось, что на 98-х бензинах моющие присадки работают чуть менее эффективно. С этим явлением мы уже сталкивались раньше. В очередной раз проявился простой принцип — улучшать хорошее всегда сложнее.

Материалы по теме

После «моющих» бензинов зафиксировали некоторый рост расхода воздуха. Значит, впускные каналы и клапаны стали пускать в двигатель больше смеси. Итог — рост мощности, снижение расхода топлива. Заметно снизилась токсичность по СН, но вот содержание оксидов азота немного увеличилось — сгорание пошло более эффективно, температуры поднялись — вот и результат. Впрочем, конфликт интересов между оксидами азота и остаточными углеводородами специалистам известен давно.

Тенденцию влияния современных «титулованных» топлив на мотор мы уяснили, однако пресловутых рекламных 14,7% снова не нашли. Но попробуем поставить еще один, уже итоговый, эксперимент, причем за пределами самой экспертизы — факультативно, так сказать…

Модельный эксперимент с искусственным загрязнением, который мы практиковали ранее, указал на тенденцию и дал возможность сравнения, но и только! А для выяснения реальных возможностей надо брать образец мотора с живой, натуральной грязью. Этого «добра» за время предыдущих испытаний накопилось много — им и воспользовались. Взяли 100 л одного из бензинов с моющей присадкой — «Лукойл — 95 Экто» и выработали его на этом моторе, сняв предварительно начальные характеристики. По ходу испытаний замерили динамику изменения параметров двигателя. Причем, по мере очистки, порог детонации сдвигался в сторону увеличения мощности — мы это тоже отслеживали.

Вот тут эффективность работы присадки проявилась более заметно. К концу цикла испытаний мощность подросла на 7,5%, а расход уменьшился в среднем на 8,4%. Токсичность упала только по остаточным углеводородам, оставаясь по остальным компонентам в пределах погрешности измерения. А если мотор будет еще более грязным? И бензина выработать побольше? Мы полагаем, что при этом рекламные цифры действительно могут стать досягаемыми.

Но вот что интересно! На начальном этапе работы нашего ну очень грязного мотора на хорошем бензине с моющей присадкой были замечены некоторые неприятности — и подергиваться стал, и токсичность заметно увеличилась. В чем дело? Мы полагаем, что загрязнения, смываемые со стенок топливной системы, попали в дозирующие элементы системы питания. Это и породило эффект. А когда двигатель слегка промылся, проявилась четкая тенденция к улучшению всех параметров. Вот так все непросто! И опять подтвердилась старая истина — не надо запускать болячки, то есть чистое всегда лучше грязного!

20141113_01

Так заливать моющее топливо в «грязный» мотор или нет? Мы рекомендуем переходить на хорошее постепенно. Сначала к обычному топливу добавить полбака бензина с моющей присадкой, затем, выработав бак на ¾, снова долить хорошего бензина. А потом уже заправляться только фирменным бензином. Заметим также, что на каком-то этапе придется поменять топливный фильтр, но это потребуется только в особо запущенных случаях.

Так что же в сухом остатке?

Во-первых, брендовые топлива действительно имеют определенные преимущества перед обычными. Это в основном проявляется из-за улучшенных моющих свойств подобных бензинов. Однако увидеть это удается не сразу, а при постоянном их применении. Но если бензин позиционируется как соответствующий Евро-3 и выше, то содержать моющие присадки он просто обязан.

Во-вторых, основные преимущества таких бензинов проявляются все-таки на современных впрысковых моторах, но они для них ведь и создавались! Дело в том, что струя топлива из форсунки в таком моторе позволяет лучше использовать моющие свойства присадок, чем в карбюраторном. Поэтому ждать эффекта для «старичка» придется значительно дольше.

В-третьих, заявленных 14,7% прироста мощности мы не нашли. Но если использовать все возможности, которые предоставляют бензины с более высокими октановыми числами и хорошей моющей способностью, а в качестве подопытного кролика взять что-то сильно грязное, то такие цифры могут быть вполне реальными. Но речь, скорее, не об увеличении мощности, а об ее восстановлении.

И, наконец, в-четвертых: уж не настолько титулованные бензины дороже обычных… Да еще при постоянно растущей стоимости самых простых топлив?

Подробнее — по ссылке.

[Все об автомобильном бензине] [Бензин: Евро, классы и EN 228] [Экспертизы и исследования бензинов]

[FAQ по бензинам] [Бензин и его толкования: от словарей до поверий]

«Ультимейты», «Экто» и обычные бензины

Сэкономить на заправке хочется каждому. Даже вполне обеспеченному человеку, разъезжающему, скажем, на БМВ или «Мерседесе» свежего модельного года. Но на задрипанную загородную АЗС, да еще с неизвестным брендом, такой человек не поедет ни за что: он выберет заведомо «правильную» АЗС с громким именем. Скажем, ВР или »Лукойл». И… задумается.

«Ультимейты», «Экто» и обычные бензины

Секрет титула — журнал За рулем

Современный европейский автомобиль, как правило, рассчитан на любой современный же бензин. Понятно, что обладатель БМВ или «Мерседеса» свежего модельного года не свернет на захолустную заправку — он поедет на заведомо «правильную» АЗС с громким именем. Скажем, на ВР или «Лукойл». И окажется перед проблемой выбора.
Двигатель после обычного 95-го…
Двигатель после обычного 95-го…
Стоит ли переплачивать за топливо с приставками «Ультимэйт» или «Экто»? Что предпочесть: обычный 98-й или «навороченный» 95-й? И конечно же, насколько обоснованы рекламные зазывалки? Скажем, тот же «Бритиш Петролеум» на своем фирменном сайте оперирует ну очень «вкусными» данными: рост мощности — до 14,7%, прибавка ускорения — до 9,9%. Да и «Лукойл» говорит про 100% мощности и 0% коррозии. А каков процент правдивости в таких высказываниях?
Для ответа на подобные вопросы мы приобрели на фирменных столичных АЗС образцы бензинов ВР и «Лукойл» с октановыми числами 95 и 98 — всего шесть образцов. Подробности — на фото.
…и «Ультимэйта». Моющая присадка снижает массу отложений.
…и «Ультимэйта». Моющая присадка снижает массу отложений.
СТАНДАРТ ВЫДЕРЖАН
Купленные бензины, по определению, должны были оказаться должного качества — иначе всякие сравнения «Экто» и «не Экто» теряют смысл. Действительно, проверка физико-химических параметров топлива никаких неожиданностей не выявила. Все в порядке, действующие ГОСТы удовлетворены. Октановые числа — даже с превышением нормы, смол — мало.
Правда, бросилась в глаза странность: у простого BP смол нет совсем, а у фирменных — пожалуйста, вот они! Все объясняется просто — именно так на этом тесте зачастую индицируются некоторые моющие ингредиенты. У «Лукойла», видимо, присадка другая, а потому и результаты смотрятся иначе.
Ароматики в бензинах BP совсем мало — они тянут на Евро IV! В «лукойловских» — побольше, но примерно в зоне Евро III, зато сера на пределе определяемости: приятно! А по общей совокупности — очень даже хорошие бензины с точки зрения «физико-химиков». Впрочем, другого и не ожидали — теперь можно с чистой совестью начинать моторную серию испытаний.
А ТЕПЕРЬ — МОТОРЫ!
Как обычно, испытания проводим на двух типах моторов — впрысковом и карбюраторном. Предвидим ехидный вопрос: а зачем 98-й лить в карбюраторный мотор? Так никто и не предлагает ездить на нем владельцам ВАЗов: мы просто сравниваем реакцию мотора на топливо! «Тупой» карбюраторный мотор точнее отследит особенности сгорания конкретного топлива — там нет «мозгов» и всяких обратных связей. К тому же откроем маленький секрет… Знаете, как одна фирма-производитель бензина определяет эффективность снижения содержания в выхлопных газах углеводородов, окиси азота и прочей гадости? Оказывается, при сравнении 98-го «Ультимэйта» в сравнении с «обычным» 95-м! Как тут не проверить — интересно же! Но главные тесты — конечно же, на впрысковом двигателе, ведь именно его собратья — основные потребители бензинов с громкими именами.
СГОРЯТ ЛИ КЛАПАНЫ?
Эта страшилка известна всем: мол, залил высокооктановый бензин — готовься к капремонту. Специально для апологетов подобной древности мы добавили к списку замеряемых параметров температуру отработавших газов. Если на 98-м она существенно вырастет — значит, опасность реальна.
Но никаких проблем с ростом температуры отработавших газов аппаратура не зафиксировала. Значит, и клапаны останутся живы — не прогорят ни при штатном опережении зажигания, ни при сдвинутом вперед, дабы выявить все возможности высокооктановых бензинов. Но об этом — дальше.
Форсированные турбомоторы тоже могут облегченно вздохнуть — ведь для них повышенные температуры на выпуске дополнительно осложняют и так нелегкую жизнь турбонагнетателя. Впрочем, чему тут удивляться — 98-е именно для таких моторов, в первую очередь, и предназначены. И кушают этот бензин без тяжких последствий для собственного здоровья.
А вообще, отчего могут расти температуры на выпуске? Такое бывает, когда процесс горения топлива замедляется и оно продолжает догорать аж до самого открытия выпускных клапанов. Раньше, когда для повышения октанового числа использовали всякие металлосодержащие присадки, тетраэтилсвинец (ТЭС) в первую очередь, так оно и было — ведь само их действие основано на торможении реакций горения. А ныне эти присадки строжайше запрещены — вот и померла древняя страшилка.
СНОВА ВРЕТ РЕКЛАМА?
Начали с базового цикла испытаний — поочередно залили все бензины в баки моторов и прогнали их по 25 режимам с разными оборотами и нагрузками, замерив при этом мощность, расход топлива, токсичность и температуру отработавших газов. Результаты обработали, сравнили — никаких чудес, все в пределах погрешностей.
Стало даже скучновато: обычные 95-е оказались практически неразличимы. «Лукойл» примерно на 1% обогнал ВР по мощности и расходу топлива, зато «Бритиш» отыграл несколько процентов на экологии. Что касается бензинов с моющими присадками, а также 98-х, то на первый взгляд ничего особого они мотору не добавили, тем более — обещанных 14,7% прироста мощности.
Самое время обрушиться с критикой на рекламу — опять она врет! Однако подождем делать подобные выводы — поищем лучше зарытую собаку.
Первое, что лежит на поверхности — различие в октановых числах взятых нами бензинов. Ведь понятно, что детонационная стойкость 95-х и 98-х выше, чем 92-х. Поэтому можно поиграть углом опережения, чтобы настроить двигатель индивидуально для каждого бензина, выведя его на порог детонации (подробнее об этом — в «Нашей справке»). И сравним результаты при этих настройках с теми, что получаются на обычном 92-м бензине.
Вот тут все стало понятно. Рост мощности составил в среднем 4,0…4,5% для 95-х и до 7% — для 98-х. По расходу топлива — улучшение соответственно на 4…7%. Зато с токсичностью совсем наоборот: ухудшение по сравнению со штатной регулировкой и по остаточным углеводородам, и по оксидам азота. Оно и понятно — всегда, когда начало сгорания сдвигается в сторону более ранних УОЗ, параметры токсичности портятся.
Все это любопытно, но в чем преимущества «Экто» и «Ультимэйта» перед «коллегами» без подобных титулов? В главном резерве!
ГЛАВНЫЙ РЕЗЕРВ
Судя по заявлениям нефтепереработчиков, бензины «Экто» и «Ультимэйт» содержат моющие присадки. О них — в очередной «Нашей справке». Итак, насколько эффективно работают моющие присадки в бензинах «Экто» и «Ультимэйт», и какую пользу можно ждать?
Стандартный тест на моющую способность бензинов очень долог и трудоемок, но мы пойдем своим путем. Попробуем оценить саму тенденцию в изменении количества отложений при работе двигателя на бензинах с моющими присадками, а заодно проверить, как на это отреагирует мотор. Алгоритм испытаний описан в «Нашей справке».
Эту процедуру проделали на каждом бензине — итог же оказался прост. Обычные топлива, которые мы брали для сравнения, слегка увеличили массу отложений. А вот топлива с моющими присадками дали обратный эффект — масса отложений стала уменьшаться. Причем результат и по «Ультимэйтам», и по «Экто» был близким. И хотя точность таких замеров невысока, важна тенденция!
Кстати, выявилось, что на 98-х бензинах моющие присадки чуть менее эффективны. В очередной раз убедились: улучшать хорошее всегда сложнее.
Насколько же изменились параметры двигателя, который достаточно длительное время «кормили» каждым из бензинов? Для обычных топлив — все опять в пределах погрешности; наметилась тенденция к «подсадке» параметров, но почти незаметная.
Для «моющих» бензинов картина куда более оптимистичная. Прежде всего, зафиксирован некоторый рост расхода воздуха. Значит, впускные каналы и клапаны стали пропускать в двигатель больше смеси. Итог — рост мощности, снижение расхода топлива. Заметно снизилась токсичность по СН, но содержание оксидов азота немного увеличилось: сгорание пошло более эффективно, температуры поднялись — вот и результат. Впрочем, «конфликт интересов» между оксидами азота и остаточными углеводородами специалистам известен давно.
РЕАНИМАЦИЯ МОТОРА
Суть влияния современных «титулованных» топлив на мотор мы уяснили, однако пресловутых рекламных 14,7% снова не нашли. Что ж, поставим еще один, итоговый эксперимент, причем за пределами самой экспертизы — факультативно, так сказать…
Модельный эксперимент с искусственным загрязнением, который мы практиковали ранее, указал на тенденцию и дал возможнос
Сравнение АИ 100: Экто 100 против G-Drive 100, BP Ultimate, Shell V-Power Racing, Экто 98

Источник фото: drive2.ru

[08-06-2017: добавлены новые паспорта и сканы, обновлены выводы. ]

[09-06-2017: Сергей из bmwservice похвалил данный материал в своем посте про Лукойл Экто 100. Это особенно приятно, так как именно статьи Сергея в 2013 году полностью перевернули мое представление о том, что такое «правильная эксплуатация автомобиля». После этого появилось стремление детально разбираться во всем самостоятельно и завести свой авто — блог.

А еще, из-за bmwservice, я перешел на Xenum WRX, холодные термостаты и АИ98. Благодаря чему, мой N54 и по сей день радует меня нулевым расходом масла, несмотря на пробег 50 тыс. км. и все издевательства над ним 🙂 ]

[15-07-2018: добавлен паспорт на Газпромнефть G-Drive 100, обновлены выводы. ]

Для более глубокого представления о том, что такое современное топливо и как его состав и параметры влиют на мощность — рекомендую ознакомится с данными материалами про бензин: Часть 1 (Вводая) и Часть 2(практическая).

Без лишнего шума Лукойл заменил на АЗС в центральном регионе АИ 98 на АИ 100. Что это: маркетинговый ход или новый стандарт качества для моторного топлива для повседневной эксплуатации высокофорсированных ДВС?

Встречаем звезду сегодняшнего анализа:

Паспорт топлива Лукойл Экто 100.

Основные характеристики топлива:

Октановое число (Исследовательский метод): 100,6

Октановое число (Моторный метод): 89,3

Плотность, кг/м3: 746,9

Массовая доля кислорода, %: 1,4

Объемная доля оксигинатов (МТБЭ), %: 7,8

Массовая доля серы, мг/кг: 4,1

Объемная доля бензола, %: 0,46

Присадка многофункциональная, % масс.: 0,01

Если говорить коротко, то, к сожалению, особых изменений в составе и качестве топлива с 2015 года не наблюдается. И сейчас я обьясню, почему этот 100-й бензин не сильно отличается от 98-го, образца января 2015 года, а по некоторым параметрам проигрывает Экто 98 производившимся в 2016-2017 гг.

Наименование/параметры ОЧ(и) ОЧ(м) Плотность, кг/м3 Кислород, % масс. Оксигинаты (МТБЭ), % об. Сера, мг/кг Бензол, % об. Присадки многофункциональные, % Паспорт топлива
Лукойл Экто 100,
Москва, 2017-05-28 100,6 89,3 746,9 1,4 7,8 4,1 0,46 0,1% масс.
(в паспорте указано 0,01 % масс. — вероятно опечатка)
Лукойл Экто 98, Москва, 2017, без МТБЭ 99,3 88,0 734,6 0 0 3,9 0,81 0,1% масс.
Лукойл Экто 98, Москва, 2015-01-20 98,2 88,0 750,5 1,55 8,61 3,2 0,62 0,095 % масс.
BP Ultimate 98, Москва, 2016-04-05 98,4 89,0 736,8 1,53 8,2 5,4 0,21 Basf F00005A — 0,146 % об.
Shell V-Power Racing (АИ 98), Москва, 2017-05-03 98,3 88,4 757 0,54 3 8 0,6 Basf Nemo 6125 — 0,2055% об. (обновление присадки)
Shell V-Power Racing (АИ 98), Москва, 2016-02-08 98,5 88,5 738,5 1,53 8,4 7,1 0,53 Basf Nemo 6115 — 0,239% об.
Газпромнефть G-Drive АИ 98,
Москва, 2016-04-14 99,1 88,5 740,6 1,1 6 8 0,2 Hitec 6473 — 0,056% об.
Газпромнефть G-Drive АИ 100,
Москва, 2018-07-14 101,1 90,0 749,1 1,9 10,6 5 0,7 Hitec 6473 — 0,028% об.
Паспорта на топливо за 2016 год и часть за 2017 год представлены Михаилом Крячко.

Отличия нового Экто 100 (2017 год) от старого Экто 98 (2015 год):

На мощностные характеристики двигателей влияет ОЧ исследованное по моторному методу, так как с ростом нагрузки и оборотов фактическое ОЧ топлива приближается к этому значению (падает). По данному показателю рост гораздо скромнее чем по ОЧи, но тем немее он есть. (+-)

Плотность топлива незначительно снизилась, что негативно скажется на мощностных характеристиках в предельных режимах работы топливной системы. (-)

Доля оксигинатов и бензола незначительно снизилась, что повышает калорийность топлива и положительно влияет на мощность. (+)

Содержание многофункциональных присадок незначительно выросло, но есть предположения, что сама присадка заменена на более простую (+-).

По сравнению с Экто 98 2015 года прогресс неплохой.

Отличия Экто 100 (2017 год) от Экто 98 (2016-2017 гг):

Лукойл, в промежутке примерно с мая 2016 года по весну 2017 года производил АИ-98 без оксигенатов (МТБЭ) с очень заманчивыми характеристиками для современных турбо-моторов: высокая калорийность за счет отсутствия МТБЭ. Однако, судя по тому, что плотность у топлива отличалась от Экто 100 и старого Экто 98 — технология проивзводства такого топлива или сырье были иными и, наверняка, себестоимость была высокой. Неспроста еще несколько лет назад купить даже «чистый» АИ-95 было большой удачей, а «чистый» АИ-98 вообще отсутствовал в природе.

Но в итоге, предположительно, компания приняла решения вернуться к старой технологии/составу с добавлением стандартных 7-8% МТБЭ, но немного увеличить ОЧи и ОЧм (на 1 единицу).

Кстати многие автолюбители до сих пор считаю, что любой бензин производят из АИ-80 с помощью присадок 🙂 Экто 98 образца 2016 года опровергает такую точку зрения полностью.

Октановые числа и по исследовательскому и по моторному методу выросли всего на 1 единицу или даже меньше. Рост всего на 1%! (+-)

Плотность топлива выросла на 1,6% (+)

Доля оксигинатов значительно выросла, что снижает итоговую калорийность топлива на 30% от содержания МТБЭ (Калорийность МТБЭ на 30% ниже калорийности топлива) — т.е. на 1,5-3%(-)

По сравнению с Экто 98 2016-2017 года прогресс очень сомнительный. Я бы для турбо-моторов с стадиями тюнинга Stage 1 и Stage 2 для повседневной эксплуатации предпочел чистый, безоксигинатный Экто 98 из-за его высокой калорийности. В экстремальных режимах эксплуатации: Stage 2+ и выше, соревнования, высокие температуры — Экто 100 предпочтительнее, так как лучше сопротивляется детонации.

Отличия Газпромнефть G-Drive 100 (2018 год) от Газпромнефть G-Drive 98 (2017 год):

Газпромнефть пошла по стопам Лукойла и накачала свой 98-й ударными дозами МТБЭ и бензола. Правда на эту нехитрую операцию компании потребовался целый год! Но в результате ОЧ получилось очень внушительным: более 101 по исследовательскому методу и ровно 90 по моторному.

Оксигинаты и бензол — удовольствие не дешёвое, поэтому производитель в 2 раза сократил содержание моющей многофункциональной присадки в топливе. Учитывая, что и раньше концентрация была самой скромной на рынке, можно говорить о том, что в G-Drive 100 моющей присадки практически нет. 1,5 стакана на тонну топлива — это не серьезно.

Тем не менее, новый G-Drive 100 — лучший выбор для чипованных турбо-моторов, которые смогут агрессивнее откорректировать углы зажигания, что бы выжать дополнительные лошади из лишних октановых чисел. Но для стоковых силовых установок толку от высоких чисел в чеке за бензин будет мало.

Отличия Экто 100 (2017 год) от Газпромнефть G-Drive 100 (2018 год):

Не прошло и года, как Газпромнефть решила перейти на выпуск АИ-100 вместо АИ 98. Чуда не произошло второй раз. Перед нами, как и в случае с Лукойлом, все тот же АИ-98 «на стероидах».

Октановые числа по обоим методам выше у G-Drive 100 (-)

Плотность топлива выше у G-Drive 100 (-)

Доля оксигинатов и бензола ниже у Лукойл Экто 100, следовательно он лучше для автомобилей со стандартными программами управления двигателем (без тюнинга). (+)

Содержание многофункциональных присадок в Экто 100 гораздо выше (+).

Выбор между G-Drive 100 и Экто 100 — простой. Для автомобилей со стандартными двигателями и прошивками Экто 100 будет лучше, в связи с меньшим содержанием присадок и бОльшей калорийностью. Если же нужна максимальная защита двигателя от детонации — то G-Drive 100 вне конкуренции.

Отличия Экто 100 (2017 год) от BP Ultimate (2015-2017 гг.):

Октановое число и по моторному методу совпадают (+-)

Плотность Экто 100 выше, чем у BP Ultimate на 1,5% (+)

Содержание оксигинатов (МТБЭ), и следовательно калорийность примерно совпадают (+-)

Многофункциональная присадка в Экто 100 гораздо проще и ее меньше в 1,5 раза. (-)

Если выбирать сегодня между Экто 100 и BP Ultimate — то я бы наверное предпочел BP за счет более прогрессивной присадки с модификаторами трения.

Отличия Экто 100 (2017 год) от Shell V-Power Racing (2017 год):

Октановое число и по моторному методу у Экто 100 на 0,5% выше (+-)

Плотность Экто 100 ниже чем у Shell Shell V-Power Racing на 1,3%. Shell рекордсмен по плотности! (-)

В Экто 100 гораздо больше МТБЭ, т.е. ниже калорийность чем у Shell (-)

Многофункциональная присадка в Экто 100 гораздо проще и ее меньше в 2 раза. Кроме того в 2017 году Shell перешло с Basf Nemo 6115 на 6125 (-)

Если выбирать сегодня между Экто 100 и Shell V-Power Racing — то на повседнев я бы предпочел Shell за счет более прогрессивной присадки с модификаторами трения, за высокую плотность и калорийность. Однако Shell не имеет своих НПЗ в РФ и закупает топливо у других игроков рынка. На АЗС Shell всегда надо проверять паспорт перед покупкой, так как характеристики самого топлива могут очень сильно отличаться в зависимости от того, кто конечный производитель конкретной партии топлива.

Вывод.

Октановое число Лукойл Экто 100 на практике будет не таким высоким, как вы ожидаете, но повышение хоть и на 0,5%-1% лишним не бывает.
Калорийность по сравнению с безоксигинатным, «чистым» и настоящим АИ 98 упала, а кислород опять появился. Для мощных турбо-моторов это плохо, для заряженных атмо — хорошо. Про стоковые моторы я молчу. Как показывают исследования Авторевю, на современных двигателях без доработок (чип-тюнинга) разницы в расходе/мощности может не быть даже при сравнении АИ 92 с АИ 98 🙂

Позиционирование товара — верное. Это не новый продукт, а обновленная и (но не всегда улучшенная) версия хорошо знакомого ЭКТО АИ 98, причем — по старой цене. При таком подходе, «бесплатный» апргейд должен немного радовать, но чудес ожидать не стоит. Особенно на турбо-моторах с небольшой степенью тюнинга.

Экто 100 я рекомендую для турбо-моторов с непосредственным впрыском и стадиями тюнинга от Stage 2 и выше.

Для форсированных атмо-моторов рекомендую топливо с максимальным содержанием оксигинатов — G-Drive 100.

Для совервнований, трек-дней и при высоких уличных температурах лучшим выбором так же будет G-Drive 100, так как октановое число у него максимальное на рынке.

Для повседневной эксплуатации турбо-моторов в 2017 году лучше всего подойдет Shell V-Power Racing — высочайшая плотность (+ 1,5-3%) и минимум МТБЭ (- 5%) дают максимальную калорийность (до + 5 %) и вишенка на торте — обновленная присадка Nemo 6125 с лошадиной концентрацией в 2 раза выше, чем у Лукойл. Но нужно проверять каждый раз, не изменился ли у Shell состав бензина в новой партии.

Отвечая на вопрос в начале статьи — истина, как всегда, где-то по середине: хоть маркетинга в Экто 100 и больше, чем эволюции, небольшое улучшение характеристик — есть. При этом выдающихся параметров — нет. Борьба между брендами идет на доли процентов 🙂

Но главное — маркетинговая война между брендами вышла на новый уровень, а значит стоит ожидать ответов от конкурентов, от чего авто-энтузиасты только выиграют!

PS. Что я лью в свой турбовый автомобиль с непосредственным впрыском и прошивкой Stage 1?

Экто 98 и Экто 100.

Почему?

АЗС Лукойла всех ближе к моему дому 🙂

Когда еду за город то лью любой АИ 98. Разницы между различными брендами не ощущаю, особенно после того как поставил бензонасос на 400 л/ч.

Бензин «ЭКТО 100» от «Лукойл»: отзывы

Уже давно на АЗС с известными названиями ассортимент топлива не ограничивается только тремя видами: 92, 95 и 98. Бензин появляется с приставками «EKTO», «Ultimate». Известная компания «Лукойл» также недавно выпустила свой вариант «идеального» топлива. О том, что такое «ЭКТО 100» от «Лукойл» и для каких машин он предназначен, вы можете прочитать в этой статье.

Компания «Лукойл» — российский нефтяной магнат

Когда говорят о компании «Лукойл», перед глазами сразу появляется красно-белая шкала и значок в виде капли масла.Компания, основанная в 1991 году еще в СССР, является крупнейшей российской нефтяной компанией. В каждом городе есть хотя бы одна заправка этой марки, на каждой крупной трассе по пути можно встретить светящиеся огни этой заправки. Бренд «Лукойл» полюбил водители своей надежностью и новейшими разработками. Каждый год инженеры компании разрабатывают и улучшают свой продукт, помогая автомобилистам поддерживать свои автомобили в хорошем состоянии — километр на километр. «Лукойл» работает наравне с западными производителями, придерживаясь европейских стандартов качества.Протокол «Евро-5» соответствует всему бензину, продаваемому на АЗС компании. Это не только продукт высочайшего качества, но и сохраняет экологию окружающей среды, выбрасывая меньше вредных веществ в процессе горения.

Топливо будущего

С развитием современных технологий растут потребности и в топливе. Водитель нового «Мерседеса» или «БМВ» не будет заправляться бензином, а подберет известную заправку и выберет лучший товар.Этот продукт был топливом серии ЭКТО. Название можно расшифровать как «экологически чистое топливо». Комбинация несколько противоречит сама себе — неужели бензин экологически чистый? Да и нет. Такой бензин дает меньше продуктов сгорания, чем обычный бензин, и соответствует нормам Евро-5. Это экологический стандарт, регулирующий количество вредных веществ в выхлопных газах. Стандарты токсичности такого топлива намного лучше, чем у обычного.Выбросы диоксидов и углеводородов уменьшаются, а значит, и вред меньше. Современные автомобили, начиная с 2009 года, имеют двигатели стандарта «Евро-5». Заправляя такую машину бензином с маркировкой «ЭКТО», вы снижаете количество выбросов выхлопных газов в атмосферу. Но для самих автомобилей польза ЭКТО-бензина очевидна: он очищает двигатель автомобиля от загрязнений и в целом улучшает работу, помогая владельцу дольше ездить без поломок.

«Экто 100» от «Лукойл»: история появления

20 апреля 2006 года Лукойл представил новую линейку топлива под маркой «ЭКТО».Первые наименования были «ЭКТО 92» и «ЭКТО 95», что соответствовало стандартам качества «Евро-3» и на тот момент превосходило государственные стандарты. Сначала люди отнеслись к новому продукту недоверчиво. Достоинства топлива можно было «распробовать» только после долгой эксплуатации. Но поскольку цена бензина «ЭКТО» была такой же, как и у обычного, постепенно водители перешли на него. В итоге топливо хорошо себя показало в работе, и многие автомобилисты стали покупать только его.

Компания «Лукойл» получила все необходимые сертификаты

Бензина лукойл

Лукойл а майорат дин ноу предтюрильный карбурантилор ку пана ля 3 бани пэ литру.
Astfel, un litru de benzina s-a scumpit cu trei bani, iar un litru de motorina cu doi bani, povit tarifelor afisate pe pagina de internet a Lukoil.
Un litru de benzina Euroluk 95 costa in prezent 5,72 de lei. Sortimentul Ecto 98 s — scumpit de la 6,2 lei pe litru, la 6,22 lei pe litru. Стоимость двигателя Euro L Diesel — 5,89 леев, цена Ecto Super Diesel — 6,20 леев.
09 марта 20122 комментариев
Companiile Lukoil si Rompetrol au scumpit, vineri, benzina, la doar or zi dupa ce OMV Petrom a marit pretul carburantilor cu 9 bani.Лукойл, торговая компания de pe piata romaneasca dupa numarul de statii, scumpit toate sortimentele de carburanti cu 9 bani / litru, noteaza Capital. Rompetrol a majorat pretul benzinei cu 6 bani / litru si cu 7 bani sortimentele de motorina. Astfel, pretul mediu, pentru produsele Rompetrol, al benzinei Efix 95, ajuns la 5,59 de lei / litru, cu sase bani mai mult decat joi. Benzina Alto 101 costa 6,24 de lei, fata de 6,18 lei joi …
13 января 20124 комментария
Companiile Rompetrol si Lukoil au majorat preturile la combustibili, joi, dupa ce, marti, OMV Petrom a efecutat cresteri de .Astfel, Rompetrol a majorat preturile de referinta la benzina cu 8 bani / litru, fara a modifica preturile la motorina. Un litru de benzina Efix 95 ajuns sa cost 5,21 de lei / litru, iar cea Alto 101 la 5,88 de lei / litru. В бензинариле Rompetrol Downstream preturile pot varia cu +/- 5% fata de preturile de referinta. Lukoil a scumpit benzina Euroluk cu 9 bani pe litru, pana la 5,16 lei, iar benzina Ecto 98 cu 13 bani, pan ala 5,64 лей / литр …
03 марта 20113 отзывов
Noua bulgari, dintre care patru sunt ofiteri de politie, au fost arestati dupa ce au fost prinsi furand benzina direct dintr-o behavior a Lukoil, anuntat Ministerul de Interne din Bulgaria.In timpul unei operatiuni speciale, numita «Seicii», politia a gasit un camion plin cu opt tone de benzina, relateaza Novinite. Doi din politistii retinuti, Георгий Богданов и Димитар Стойчев, инспекторы порта Нефтохим. Un al treilea, Valentin Atanasov, era de la Trafic, iar al patrulea, Valentin Stanev, de la politia din localitatea Burgas, de la Marea Neagra …
20 августа 2010 г.
Presedintele Lukoil Румыния, Константин Тампиза, este optimist in ceea ce priveste consumul de benzina din Romania si este sigur ca scumpirile nu ii vor defineda pe romani sa renunte la masina.Vanzarile Lukoil au scazut in primele sase luni cu 5-6%, in timp ce marja la vanzari a scazut in ultimele luni la 30-40%, потривит Mediafax. Seful Lukoil Румыния делает возможным использование непрерывной среды в течение длительного периода времени, в которой используется романтический стиль или линия пути. «Noi avem un singur noroc: ca romanul mai bine nu mananca decat sa nu mearga cu masina», декларация Тампиза …
29 июня 20102 комментариев
Compania petroliera LukOil Румыния, член группы LukOil din Rusia, a scumpit benzina cu 3 bani / litru si motorina cu 6 bani / litru, potrivit datelor transmise de companie, aceste majorari fiind operation de sambata.Astfel, бензина COR 95 fara plumb Euroluk costa 4,47 лея / литр, бензина COR 98 fara plumb Super Euroluk este 4,84 лей / литр, in timp ce litrul de benzina Ecto 98 este 4,89 леев. Motorina Euro L Diesel, стоимость 4,28 лей / литр, цена двигателя Super Euro L Diesel стоимость 4,55 леев, средняя стоимость двигателя Ecto Super Diesel, стоимость 4,61 лей / литр …
04 мая 2010 г.
Compania LukOil Румыния , мембра и группа Лукойл в России, ва ифтини, де самбата, бензина си моторина, 5 бани / литр, в тимпсе литрул де GPL авто ва рамане нещимбат.Astfel, benzina COR 95 fara plumb Euroluk va costa 3,76 лей / литр, iar benzina COR 98 fara plumb Super Euroluk va costa 4,16 лей / литр. Litrul de benzina Ecto 98 va costa 4,30 лей. Motorina se ieftineste tot cu 5 bani / litru. Litrul de motorina Euro L Diesel va fi 3,61 лей, iar cel de motorina Super Euro L Diesel va fi 3,86 лей. Litrul de motorina Ecto Super Diesel va fi 3,91 лей …
12 декабря 2009 г.
Compania LukOil Румыния, член группы компаний LukOil din Rusia, scumpit benzina si motorina cu 7 bani / litru, de marti, potrivit datelor afisate pe portalul companiei petroliere.Astfel, benzina COR 95 fara plumb Euroluk costa 3,84 лея / литр, iar benzina COR 98 fara plumb Super Euroluk va fi 4,29 лей / литр. Компания «Лукойл Румыния» включает в себя совокупные данные о двигателях, всего 7 банов / литр. Astfel, motorina Euro L Diesel va fi 3,66 лей / литр, iar litrul de motorina Super Euro L Diesel va costa 3,96 лей. Litrul de GPL auto a ramas neschimbat si costa 1,99 lei …
20 Octombrie 2009
LukOil Румыния включает в себя набор бензина и двигатель, находящийся в другом месте, анунтат компании.Привет луй Андрей Кирилеску, генеральный директор по адъюнктуре al companiei, citat de Mediafax, noul sortiment se va numi Ecto. Astfel, компания va inlocui benzina COR 95 fara plumb si motorina Euro L Diesel, cu noua gama Ecto. «Vom avea cate doua tipuri de benzina si doua de motorina. Acest processing a inceput marti», spus Chirilescu …
14 Octombrie 2009
Лукойл a redus pretul benzinei cu sase bani pe litru, incepand de miercuri, iar pe cel al motorinei cu trei bani pe litru.
Benzina COR 95 fara plumb costa, astfel, 3,87 de lei pe litru, potrivit companiei, iar COR 98 fara plub Super Euroluk, 4,33 de lei pe litru.
Pentru motorina, не более 3,69 леев на литр, pentru gama Euro L Diesel, iar, pentru Super Euro L Diesel, pretul a coborat la 3,98 lei pe litru.
В Румынии, «Лукойл детин чума 300 бензинарий si este actionarul major al rafinariei Petrotel-Lukoil de la Ploiesti …»
02 сентября 2009 г.
«Лукойл Румыния», группа компаний «Лукойл», va ieftini de marti carburantii cu 6 urmare a evolutiei cotatiilor internationale la produsele petroliere.Astfel, benzina COR 95 fara plumb Euroluk va costa 3,81 лей / литр, iar benzina COR 98 fara plumb Super Euroluk va fi 4,29 лей / литр, potrivit unui comunicat al companiei. Motorina Euro L Diesel цена за 6 банов за литр 3,59 лея за литр, цена за двигатель Super Euro L Diesel за 3,90 леев за литр. Litrul de GPL auto va costa incontinare 1,76 леев …
06 июля 20092 комментариев
LukOil не содержит бензина в 4 контейнерах на литр, incepand de joi, lasand neschimbate preturile pentru motorina si GPL.Получить сайт-уль-компания, бензина COR 95 по цене евро за 3,56 лей / литр, по цене за COR 98 по цене за супер евро за 4,14 лея за литр. Motorina Euro L Diesel в размере 3,45 лей / литра, Super Euro L Diesel, цена 3,64 лей / литр. Pentru un litru de GPL, trebuie sa platiti 1,84 de lei, ca si pana acum …
07 Mai 2009
Compania LukOil a scumpit benzina cu 7 bani pe litru, incepand de joi, alaturandu-se astfel companiei Petrom, care efectuat o crestere similara.Preturile celorlalte tipuri de carburanti vor ramane nemodificate, potrivit unui comunicat al companiei. Benzina COR95 от стоимости Euroluk до 3,41 лея / литр, от бензина COR 98 до цены Super Euroluk от 3,99 леев / литр. La GPL, pretul a ramas constant, la 1,86 de lei …
19 марта 20091 комментарий
LukOil Румыния a ieftinit benzina si motorina cu pana la doi bani pe litru, pretul la GPL a ramas neschimbat, potrivit datelor afisate miercuri pe portalul companiei. Astfel, sortimentul de benzina COR 95 fara plumb Euroluk este cu mai ieftin cu un ban si costa 3,27 лей / литр, iar motorina Euro L Diesel se comercializeaza cu 3,56 лей / литр, mai putin cu doi bani decat pana acum, Transmite NewsIn.Предварительный выбор бензина на моторном двигателе COR 98 до Euroluk si Super Euro L Diesel и без использования двигателя. Litrul de GPL auto costa in continuous 2 lei …
11 февраля 20092 комментариев
Unele benzine de la LukOil Romania au fost ieftinite joi cu pana la 3 bani pe litru, in timp ce pretul motorinei a ramas neschimbat, arata datele afisate de companan . Astfel, benzina COR 95 fara plumb Euroluk este mai ieftina cu 3 bani / litru si costa 4,16 лей / литр, benzina COR 98 fara plumb Super Euroluk este mai ieftina cu 2 bani / litru si costa 4,52 лей / литру, иар litrul de benzina COR 95 fara Plumb Premium EL este neschimbat si costa 4,18 лей.Литера двигателя Euro L Diesel и стоимость компании по 0,03 лея, стоимость двигателя 4,51 лей, стоимость двигателя Super Euro L Diesel, стоимость двигателя составляет 4,75 лей / литр …
17 Июль 2008
Автомобили / циклон — liquipedia Rocket League Wiki

liquipedia
Ракетно Лига

Главная Wikis

Альфа Wikis

Pre Альфа Wikis
Dota 2Counter-StrikePUBGStarCraft IIVALORANTOverwatchRainbow SixApex LegendsLeague из LegendsWarcraftBrood WarSmashHearthstoneHeroesArtifactCommonsAge из EmpiresArena из ValorFighting GamesArena FPSClash RoyaleFortniteCall из DutyTeam FortressFree ОгоньWorld of WarcraftFIFAPaladinsTrackManiaPokémonSim RacingRuneterraBrawlstarsTeamfight TacticsCrossfireBattalion 1944Dota UnderlordsAutochessMagicCritical OpsBattleriteWild Rift

Trending

Invision Qualifier
— Открытые турниры
Norifi er 8

NSE: зима 2020/21

TCS International Masters — 1 квартал

Ежемесячно NSG — 3

Overlap Cup 2: квалификация

RLCS X — зима: NA Событие 1

eSM 2020

RLCS X — зима : SAM Phase 1 — Prime Series 1

Trex vs Joreuz

AcroniK vs Radosin

Gods of the Patch

FairGames 1

BBR Mini League S3 Final

IRC S5: Serie A — Finals

Выполняется

Rocket Area League — S1

RBRS S6 Star League

Uniliga: Winter Season 2020-21 — League Play

ODL Season 2 — Conference B

ODL Season 2 — Conference A

FLG Draft Series S7: Champion League

FLG Draft Series S7: Vanguard League

The Field S4 — NA: Division 1

The Field S4 — EU: Division 1

The Field S4 — EU: Division 2

The Field S4 — NA: Divisio n 2

The Field S4 — NA: Division 3

The Field S4 — EU: Division 3

A1 — Fall Split 2020: Play-off

XP Esports HS S3 — League Play

Italian Open Series — League Play: Group B

Открытая серия Италии — Игра в лиге: Группа A

NSE: Зима 2020/21 — Национальная лига

Rocket Drift — Сезон 3: Игра в лиге

Nitro League S7 — Div 1

Svenska Raketligan S4 — Div 1

Liga Amadora — S3

LouvardGame Winter 2020

IEL Season 7: Master — Gamma

IEL Season 7: Master — Alpha

Hungarian Open: S2 — League Play

Maui Esports Invitational 2020

NUEL: Winter Championship 2020/21

UPL Season 2

eSM 2020 — Q1

IRC S5: Serie A — Play-off / out

The Grid EU — Closed Qualifier

Telialigaen: Fall 2020 — Promotion Play-off

90 068

ЛУКОЙЛ в России ЛУКОЙЛ сегодня…18 Запасы и добыча … 19 Нефтепереработка … 21 Экспорт нефти и нефтепродуктов Скачать PDF бесплатно

1

2 СОДЕРЖАНИЕ ЛУКОЙЛ в мире ЛУКОЙЛ сегодня…2 ЛУКОЙЛ на карте мира … 4 История Группы ЛУКОЙЛ … 6 Операционная структура Группы ЛУКОЙЛ … 10 Запасы нефти … 12 Запасы газа … 13 Добыча нефти … 14 Добыча газа. ..15 Переработка нефти … 16 Поставки нефти на международный рынок … 17 ЛУКОЙЛ в России ЛУКОЙЛ сегодня … 18 Запасы и добыча … 19 Переработка нефти … 21 Экспорт нефти и нефтепродуктов … 23 Стратегия разведки и добычи … 24 Основные показатели по географии … 24 Описание ресурсной базы … 25 Геологоразведочные работы…25 Новые приобретения и оптимизация портфеля активов … 25 Добыча нефти и газа … 25 Основные регионы деятельности и крупнейшие месторождения … 26 Международные проекты … 35 Переработка (включая нефтехимию) и маркетинговая стратегия … 42 Основные показатели нефтепереработки … 43 Переработка газа … 53 Нефтехимия … 54 Транспорт … 59 Маркетинг нефти и нефтепродуктов … 61 Корпоративное управление Структура управления компанией … 63 Комитеты Совета директоров Директора … 64 Финансовая политика и ценные бумаги ЛУКОЙЛ Финансовая политика…65 История корпоративных заимствований … 65 Акции ЛУКОЙЛ … 66 История акционерного капитала Компании … 66 Налоговая среда … 68 Прогнозные заявления … 71 Справочная информация

3 ЛУКОЙЛ СЕГОДНЯ Доказанные запасы углеводородов крупных международных частных нефтегазовых компаний (), млрд баррелей нефтяного эквивалента ExxonMobil ЛУКОЙЛ BP Chevron ЛУКОЙЛ — одна из ведущих вертикально интегрированных нефтегазовых компаний мира.Основными видами деятельности компании являются разведка и добыча нефти и газа, производство нефтепродуктов и нефтехимии, а также сбыт этой продукции. Основная часть геолого-разведочной и производственной деятельности Компании находится в России, а ее основная ресурсная база находится в Западной Сибири. ЛУКОЙЛ владеет современными нефтеперерабатывающими, газоперерабатывающими и нефтехимическими заводами, расположенными в России, Восточной Европе и странах ближнего зарубежья. Большая часть продукции компании продается на международном рынке. Нефтепродукты ЛУКОЙЛа продаются в России, Восточной и Западной Европе, странах ближнего зарубежья и США.Shell Total ConocoPhillips ENI ЛУКОЙЛ сегодня составляет: 1,3% мировых запасов нефти 2,2% мировой добычи нефти 0,4% мировых запасов газа 0,3% мировой добычи газа Repsol YPF% мировых поставок нефти на международный рынок% мировых нефтеперерабатывающих мощностей 1,3 % от мировых объемов переработки нефти Добыча углеводородов крупными международными частными нефтегазовыми компаниями (2005 г.), млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки Repsol YPF 1,10 Крупнейшая частная нефтегазовая компания в мире по доказанным запасам нефти 2-я крупнейшая частная нефтегазовая компания в мире по доказанным запасам углеводородов 4-я частная нефтегазовая компания в мире по добыче нефти 6-я частная нефтегазовая компания в мире по добыче углеводородов ConocoPhillips 1.54 ENI 1.74 ЛУКОЙЛ ведет деятельность более чем в 30 странах мира. В частности, Компания: ЛУКОЙЛ 1.94 Ведет геологоразведочные работы в 10 странах Chevron 2.37 Доказанные запасы нефти в 5 странах Доказанные запасы газа в 4 странах Итого 2,42 Shell 3.38 Добывает нефть в 3 странах Добывает газ в 2 странах BP 3.97 Имеет нефть НПЗ в 4 странах ExxonMobil 4.06 Имеет нефтехимические заводы в 3 странах Розничная торговля нефтепродуктами в 18 странах 2

4 ЛУКОЙЛ В МИРЕ 14 среди 100 крупнейших частных и государственных нефтяных компаний мира по чистой прибыли Чистая маржа крупных международных частных нефтегазовых компаний (2005 г.),% 22 среди 100 крупнейших частных и государственных нефтяных компаний мира по объему продаж 23 среди 100 крупнейших частные и государственные нефтяные компании во всем мире по активам 9 среди крупнейших публичных нефтяных компаний мира по рыночной капитализации 9 среди европейских энергетических компаний и 16 среди 250 крупнейших энергетических компаний мира (Platts) 9 среди публичных интегрированных нефтяных компаний мира (Fortune Global-500 рейтинг) 139 среди 2000 крупнейших компаний мира (Forbes 2000) 2 среди крупнейших российских компаний (Эксперт РА) Ценные бумаги компании торгуются в 4 странах на фондовых биржах и внебиржевом рынке. Ценные бумаги компании являются наиболее ликвидными корпоративными акциями иностранных эмитентов, обращающимися на биржах. Лондонская фондовая биржа (система IOB) ENI LUKOIL ExxonMobil BP Total Shell ConocoPhillips Chevron Динамика цены акций ЛУКОЙЛа c по сравнению с индексом Bloomberg Oils основных международных нефтяных компаний (2005 г.),% 210 Repsol YPF ROACE крупных международных частных нефтегазовых компаний (2005 г.),% 90 янв фев мар апр май июн июл авг сен окт ноя дек Repsol YPF 13.9 ЛУКОЙЛ Bloomberg Oils ENI 17,7 Страны, в которых торгуются ценные бумаги ЛУКОЙЛа Chevron 21,8 ConocoPhillips 22,1 США Великобритания Германия Россия BP 22,9 ЛУКОЙЛ 23,3 Итого 24,6 Shell 24,8 ExxonMobil

5 ЛУКОЙЛ В МИРЕ ЛУКОЙЛ НА МИРОВОМ КАРТЕ ЛУКОЙЛ — ОДНА ИЗ КРУПНЕЙШИХ ВЕРТИКАЛЬНО ИНТЕГРИРОВАННЫХ НЕФТЯНЫХ И ГАЗОВЫХ КОМПАНИЙ Финляндия Беларусь Эстония Латвия Литва Украина Россия Польша Венгрия США Молдова Сербия и Черногория Румыния Болгария Венесуэла Турция Кипр Египет Казахстан Колумбия Узбекистан Иран Азербайджан Грузия Ирак Саудовская Аравия Разведка Добыча и подготовка к производству Переработка Розничный маркетинг 4 5

6 ИСТОРИЯ ГРУППЫ «ЛУКОЙЛ» Наша цель — использовать природные энергетические ресурсы на благо человека.Мы стремимся поддерживать долгосрочный экономический рост, социальную стабильность, процветание и прогресс в регионах, где мы работаем, а также заботимся об окружающей среде и обеспечиваем рациональное использование природных ресурсов. Мы хотим добиться последовательного и долгосрочного роста нашего бизнеса, превратив ЛУКОЙЛ в ведущую мировую энергетическую компанию. Мы хотим быть надежным поставщиком углеводородов на международный энергетический рынок. Государственная нефтяная компания «ЛангепасУрайКогалымнефть» создана постановлением Совета Министров СССР.Новая компания объединяет три нефтедобывающих предприятия (Лангепаснефтегаз, Урайнефтегаз, Когалымнефтегаз) и три нефтеперерабатывающих завода (Пермский, Волгоградский и Новоуфимский). ЛУКОЙЛ создан как публичное акционерное общество постановлением Правительства РФ. Его акционерный капитал состоит из контрольных пакетов производственных, нефтеперерабатывающих и сбытовых предприятий. Утвержден план приватизации Компании и зарегистрирована первая эмиссия акций ЛУКОЙЛа. Завершился первый этап приватизации, и началась торговля акциями Компании на вторичном рынке.Компания входит в проект «Азери Чираг Гюнешли» в Азербайджане. Постановлением правительства РФ контрольные пакеты акций 9 производственных, сбытовых и сервисных компаний в Западной Сибири, Поволжье и Урале переданы ЛУКОЙЛу. Группа «ЛУКОЙЛ» переходит на единую акцию. Атлантик Ричфилд из США становится крупным акционером и стратегическим партнером ЛУКОЙЛа. Компания участвует в международных проектах: Кумколь в Казахстане и Мелейха в Египте АДР на акции ЛУКОЙЛа размещаются на международном рынке.Компания участвует в проекте Шах Дениз в Азербайджане. Компания участвует в проектах Карачаганак и Тенгиз в Казахстане, а также в проекте Западная Курна-2 в Ираке. Консолидация основных дочерних обществ ЛУКОЙЛа завершена путем обмена их акций на акции Компании. Компания приобретает румынский нефтеперерабатывающий завод Petrotel и публичное акционерное общество Stavrolen в России, а также участвует в проекте D-222 в Азербайджане. Компания становится владельцем публичного акционерного общества КомиТЭК, Одесского НПЗ (Украина), Ухтинского НПЗ, ООО Саратовнефтеоргсинтез и НПЗ Бургас в Болгарии Компания покупает Getty Petroleum Marketing Inc.США, которому принадлежит около 1300 АЗС на Северо-Востоке США. ЛУКОЙЛ и компания Ориана совместно учредили нефтехимическое предприятие ЛУКОР как частное акционерное общество. Публичное акционерное общество «РИТЭК» и общество с ограниченной ответственностью «ЛУКОЙЛ-Пермь» объединены. Компания приобретает публичное акционерное общество «Ямалнефтегаздобыча», имеющее лицензии на право пользования недрами в Большехетской впадине. Компания становится владельцем Нижегородского НПЗ. ЛУКОЙЛ также приобретает публичное акционерное общество «Архангельскгеолдобыча» и несколько небольших компаний (общество с ограниченной ответственностью «Харьяганефть», публичное акционерное общество «Битран», частное акционерное общество «Байтек-Силур», общество с ограниченной ответственностью «АмКоми»), имеющих лицензии на разработку месторождений. в Тимано-Печоре.Привилегированные акции конвертируются в простые акции с коэффициентом конвертации 1: 1. Компания участвует в проекте WEEM в Египте. Компания начинает программу реструктуризации, направленную на повышение эффективности и повышение акционерной стоимости. ЛУКОЙЛ становится первой российской компанией, получившей полный вторичный листинг на Лондонской фондовой бирже. Государственный пакет акций ЛУКОЙЛа в размере 5,9% размещен на Лондонской фондовой бирже 6
.
7 ЛУКОЙЛ НА МИРОВОЙ бирже.ЛУКОЙЛ приобретает общества с ограниченной ответственностью «УралОйл» и KomiQuest. Компания участвует в проекте Condor в Колумбии. С Роснефтью подписан договор купли-продажи активов следующих компаний: публичного акционерного общества «Архангельскгеолдобыча», частного акционерного общества «Росшельф» и общества с ограниченной ответственностью «Полярное сияние». ЛУКОЙЛ завершает объединение общества с ограниченной ответственностью «ЛУКОЙЛ-Пермь», публичных акционерных обществ «Коминефть», «Ухтанефть», Тебукнефть, ЯНТК, а также частных акционерных обществ «ЛУКОЙЛ-АИК» и «Инвестнафта».ЛУКОЙЛ покупает частное акционерное общество «РКМ-Ойл». ЛУКОЙЛ приобретает 79,5% акций сербской компании Beopetrol, контролирующей около 20% розничного рынка топлива в Сербии. Доля компании в проекте «Азери Чираг Гюнешли» продана. Компания входит в проекты Западный и Северо-Восточный Гейсум в Египте и в проект Анаран в Иране. ЛУКОЙЛ входит в проекты Тюб-Караган и Аташский на шельфе Каспийского моря (Казахстан), газовый проект Блок А в Саудовской Аравии и газ Кандым Хаузак Шады. проект в Узбекистане.ЛУКОЙЛ увеличивает свою долю в LUKAgip до 100% путем приобретения 50%, ранее принадлежавшей группе ENI. После модернизации НПЗ «Петротел-ЛУКОЙЛ» перезапущен. ЛУКОЙЛ приобретает 779 АЗС у ConocoPhillips в американских штатах Нью-Джерси и Пенсильвания. Начало добычи на Кравцовском месторождении на шельфе Балтийского моря. В Высоцке введен в эксплуатацию новый перевалочный комплекс. ЛУКОЙЛ продает 100% ПАО «ЛУКОЙЛ-Дриллинг». Принято решение о продаже контрольных пакетов акций публичного акционерного общества «Петрокоммерц банк», а также частных акционерных обществ «ЛУКОЙЛ-Нефтегазстрой» и «Арктикнефть».ConocoPhillips приобретает 7,6% обыкновенных акций ЛУКОЙЛа, ранее принадлежавших Правительству Российской Федерации, в результате чего ЛУКОЙЛ находится в 100% частной собственности. ЛУКОЙЛ и ConocoPhillips объявляют о создании масштабного стратегического альянса. Январь ЛУКОЙЛ увеличивает свою долю в НПЗ «ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас» (Болгария) до 93,2% путем покупки 22% акций у миноритарных акционеров за 56 млн долларов. Еще 4% приобретены за 10 млн долл. В августе. Доля ЛУКОЙЛа в НПЗ в Бургасе увеличивается до 97.2%. ЛУКОЙЛ возобновляет работы по строительству нового производства полипропилена на химкомбинате «Ставролен» (Ставропольский край). Работа была приостановлена в 1995 году из-за прекращения государственного финансирования. Объект мощностью 120 тыс. Тонн в год будет введен в эксплуатацию в конце этого года. Это будет первый объект такого типа на химическом комплексе ЛУКОЙЛа. Февраль ЛУКОЙЛ выходит из проекта Зых-Говсаны в Азербайджане. Основная причина этого решения — несоответствие компании «Зых-Говсаны» критериям рентабельности компании.Март ЛУКОЙЛ и казахстанская нефтегазовая компания «КазМунайГаз» подписывают учредительные документы по созданию совместного предприятия Caspian Oil & Gas Company, которое будет разрабатывать Хвалынское месторождение (Каспийское море), а также осуществлять транспортировку и реализацию углеводородов и продуктов их переработки. Компания покупает 15 АЗС в Венгрии у австрийской компании ABA, в результате чего количество АЗС ЛУКОЙЛ в Венгрии увеличивается до 26 (около 3% от всего венгерского розничного рынка). ЛУКОЙЛ покупает финские компании Oy Teboil Ab и Suomen Petrooli Oy за 160 млн долларов.Основными направлениями деятельности Oy Teboil Ab и Suomen Petrooli Oy являются управление сетью из 289 автозаправочных станций и 132 дизель-точек (отдельно стоящие емкости и насосы для продажи дизельного топлива), оптовая торговля нефтепродуктами, а также производство и продажа смазочных материалов. ЛУКОЙЛ и Газпром подписали Генеральное соглашение о стратегическом партнерстве. Соглашение касается совместной реализации проектов по разведке и разработке нефтегазовых месторождений в Ямало-Ненецком автономном округе, российском секторе Каспийского моря, в Республике Узбекистан и других регионах. .Апрель Компания вводит в эксплуатацию Находкинское газовое месторождение в Большехетской впадине (Ямало-Ненецкий автономный округ). По оценке международного рейтингового агентства Moody’s Investors Service, месторождение должно выйти на плановый уровень добычи в 10 млрд куб. М. При этом рейтинг приоритета ЛУКОЙЛа повысился с Ba2 до Ba1. Moody’s также повысило рейтинг необеспеченного эмитента ЛУКОЙЛа с Ba3 до Ba2. Май ЛУКОЙЛ изменяет соотношение депозитарных расписок и обыкновенных акций в двух наиболее ликвидных программах получения расписок с одной расписки на четыре обыкновенные акции на одну расписку на одну обыкновенную акцию.Суть изменения — создать дополнительную ликвидность и повысить привлекательность депозитарных расписок для всех категорий инвесторов. 7

8 июня ЛУКОЙЛ стал первой российской нефтяной компанией, которая начала массовое производство и реализацию дизельного топлива стандарта Евро-4 с улучшенными экологическими характеристиками. Топливо соответствует экологическим нормам для дизельного топлива EN-590: 2004, введенным с 2005 года в ЕС.ЛУКОЙЛ и ConocoPhillips создали совместное предприятие «Нарьянмарнефтегаз» для разработки запасов углеводородов Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции. Доля ConocoPhillips в СП составляет 30%, за что американская компания платит 529 млн долларов. ЛУКОЙЛ продает свою 38% долю в строительном филиале Глобалстрой-Инжиниринг, бывшем ЛУКОЙЛ-Нефтегазстрой, за 69 млн долларов. Июль ЛУКОЙЛ приобретает у НОВАТЭК 66% акций Геойлбента за 180 млн долларов. Геойлбент разрабатывает Присклоновое, Северо-Губкинское и Южно-Тарасовское месторождения в Западной Сибири.Доказанные запасы месторождения на конец 2005 года составляют 83 млн баррелей нефти. Цена за баррель доказанных запасов составила 3,3 доллара США. Добыча в 2005 году составила млн тонн нефти, из них на долю ЛУКОЙЛа пришлось 353 тысячи тонн. ЛУКОЙЛ завершил продажу своей 100% доли в Арктикнефти. Покупателем выступает кипрская компания Urals Energy Holding Limited. Общая стоимость сделки составляет около 40 миллионов долларов. ЛУКОЙЛ принимает решение о начале масштабной реконструкции и модернизации Одесского НПЗ. Основными элементами проекта являются строительство установки каталитического крекинга и энергоблока.Общий объем инвестиций оценивается в 320 миллионов долларов, модернизация будет осуществляться в течение пяти лет. В результате НПЗ сохранит годовую мощность переработки нефти на уровне 2,8 млн тонн, снизит долю мазута и увеличит долю продуктов с высокой добавленной стоимостью в общем объеме производства. Начато глубокое разведочное бурение в рамках проекта Condor (Колумбия), который реализует ЛУКОЙЛ и колумбийская национальная нефтяная компания Ecopetrol. На блоке уже проводились сейсморазведочные работы 3D.Планируемая глубина вертикальной скважины — 5000 метров, место бурения — 1100 метров над уровнем моря. Август На Волгоградском НПЗ установлена первая очередь установки прокалки кокса мощностью 100 000 тонн прокаленного кокса (продукта, используемого при выплавке алюминия) в год. Вторая очередь будет введена в эксплуатацию в 2009 году, и ее общая мощность увеличится до 280 000 тонн, что достаточно для кальцификации всего кокса, производимого на НПЗ. Сентябрь В Ташкенте подписано соглашение о создании консорциума в составе Национальной холдинговой компании «Узбекнефтегаз», «ЛУКОЙЛ Оверсиз», Petronas Carigali Overseas (Малайзия), Корейской национальной нефтяной корпорации (Корея) и CNPC International (Китай).Консорциум проведет переговоры с правительством Узбекистана о подготовке соглашения СРП на геологическое изучение и разработку нефтегазовых месторождений в узбекском секторе Аральского моря. Октябрь ЛУКОЙЛ приобретает контрольный пакет акций Nelson Resources Limited. В декабре 2005 года ЛУКОЙЛ полностью консолидирует компанию. Общая сумма сделки — 1 951 миллион долларов. Nelson Resources Limited владеет 50% долей в трех СРП в Казахстане: Казахойл-Актобе (месторождения Алибекмола и Кожасай), Buzachi Operating (месторождение Северные Бузачи), Арман (месторождение Арман) и 76% доли в совместном предприятии KarakudukMunai. (месторождение Каракудук).Доказанные запасы компании на конец 2005 года составляют 172 млн баррелей. Добыча в 2005 году составила млн тонн нефти, доля Группы «ЛУКОЙЛ» — 361 тысяча тонн. Ноябрь ЛУКОЙЛ приобретает оставшиеся 50% в СеверТЭКе у финской Neste Oil за 318 млн долларов. Компания разрабатывает месторождения в Ненецком автономном округе и Республике Коми. Доказанные запасы СеверТЭКа на конец 2005 года составляют 216 млн баррелей нефти, поэтому цена доказанных запасов составляет 2,9 доллара за баррель. Добыча в 2005 году составила млн тонн нефти, из них на долю ЛУКОЙЛа приходилось 816 000 тонн.ЛУКОЙЛ открыл месторождение им. В. Филановского — крупное нефтегазоконденсатное месторождение на шельфе Каспийского моря. Вероятные и возможные запасы на конец 2005 г. оценивались в 600 млн баррелей нефти и 985 млрд куб. Футов газа. Открытие является крупнейшим в России за последнее десятилетие. Декабрь ЛУКОЙЛ покупает 51% минус одна акция «Приморенефтегаза» за 261 млн долларов. Компания имеет лицензию на геологическое изучение участка Пойменный, расположенного между реками Волга и Ахтуба. В 2004 году на этом блоке было открыто Центрально-Астраханское месторождение, дающее промышленный приток газа с глубины 4 188 метров с суточным дебитом 9 баллов.2 мкф и 700 баррелей конденсата. Вероятные и возможные запасы конденсата оцениваются в 1,2 млрд баррелей, а запасы газа оцениваются в 9,8 трлн фут3. 8

9 ЛУКОЙЛ В МИРЕ История корпоративного управления ОАО «ЛУКОЙЛ» Представитель ConocoPhillips избран в Совет директоров; изменения в учредителях утверждены: увеличение прав миноритарных акционеров. КПМГ назначена аудитором Компании, а Эйкин Гамп — юридическим консультантом. 1994 Создание ЛУКОЙЛа. 1993 год. Улучшение корпоративного управления. ConocoPhillips приобретает 10% акций ЛУКОЙЛа и становится стратегическим партнером Компании; публикация Справочника аналитиков ЛУКОЙЛ. Создание комитетов Совета директоров по стратегии и инвестициям, кадрам и вознаграждениям, аудиту; опционная программа для топ-менеджмента; развитие отношений с инвесторами. Полный листинг на LSE; начало программы реструктуризации; 3 независимых директора в Совете директоров Квартальная финансовая отчетность по ОПБУ США; создание Департамента внутреннего аудита; конвертация привилегированных акций в обыкновенные (1: 1) Первые финансовые результаты по US GAAP. Первый аудит запасов, проведенный Miller & Lents. Первый выпуск АДР российской нефтяной компании. Перевод на единую акцию; первое общее собрание акционеров; первая российская компания со стратегическим зарубежным партнером (US ARCO)

10 ЛУКОЙЛ В МИРЕ ОПЕРАЦИОННАЯ СТРУКТУРА ГРУППЫ «ЛУКОЙЛ» (2005 г.) Россия Международная разведка и добыча Западная Сибирь ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь Тимано-Печора ЛУКОЙЛ-Коми Казахстан Карачаганак Узбекистан Кандым Хаузак Шады Египет Мелейха Волга Нижневолжскнефть-Сеаджи Нарьянмарнефть ЛУКОЙЛ-СеулКО-Нарьянмарнефть Иран Анаран WEEM Вест Гейсум Северо-Восток Гейсум Урал ЛУКОЙЛ-Пермь Прочее РИТЭК Калининградморнефть Аташский Казахойл-Актобе Каракудук Ирак Западная Курна-2 Колумбия Кондор Арман Саудовская Аравия Азербайджан Северные Бузачи Блок А Шах Дениз Д-222 (Ялоргретэграйтс) Нефтепереработка Волга Болгария ЛУКОЙЛ Нефтохим Бургас Румыния Петротел-ЛУКОЙЛ Нижегороднефтеоргсинтез Западная Сибирь Украина Тимано-Печорский мини-НПЗ в Урае Одесский НПЗ Ухтанефтепереработка Мини-НПЗ в Когалыме Нефтехимия Волга Ставролен Волга Саратоворгсинтез Бургас Нефтехимия Украина ЛУКОЙЛ Волга Саратоворгсинтез Волга нт Тимано-Печорской Усинский завод Урал Западная Сибирь Пермнефтегазпереработка Локосовского завод по маркетингу продукции Волганефтепродукт Нижневолжскнефтепродукт Уралнефтепродукт Centrnefteproduct ЛУКОЙЛ-Азербайджан ЛУКОЙЛ-балтийская ЛУКОЙЛ-Венгрия ЛУКОЙЛ-Грузия ЛУКОЙЛ-Польша ЛУКОЙЛ-Турция ЛУКОЙЛ-Украина Пермнефтепродукт Югнефтепродукт ЛУКОЙЛ-Сербия ЛУКОЙЛ-Румыния ЛУКОЙЛ-Финляндия Северо-Западнефтепродукт ЛУКОЙЛ-Югра ЛУКОЙЛ-Беларусь ЛУКОЙЛ-Кипр ЛУКОЙЛ-США Севернефтепродукт ЛУКОЙЛ-Болгария ЛУКОЙЛ-Молдова LITASCO 10 11

11 ЗАПАСЫ НЕФТИ Региональное распределение мировых доказанных запасов нефти () Россия (6%) Казахстан (3%) США (3%) Канада (1%) Прочие (12%) ЛУКОЙЛ проводит геологоразведочные работы в 10 странах, доказано ЛУКОЙЛ Запасы нефти в 5 странах. Доказанные запасы нефти ЛУКОЙЛа на конец 2005 г. составляли 1 млрд баррелей. Доля ЛУКОЙЛа в мировых запасах нефти составляла 1.3% на конец 2005 г. Доказанные запасы нефти Группы «ЛУКОЙЛ» за последние 5 лет выросли на 24,4% Доля Группы «ЛУКОЙЛ» в мировых запасах нефти,% 1,4 Страны ОПЕК (75%) Доказанные запасы нефти крупнейших международных частных нефтегазовых компаний компаний (), млрд баррелей 1,3 ЛУКОЙЛ ExxonMobil 10,5 BP 9,6 Chevron Total ConocoPhillips Shell ЛУКОЙЛ занимает первое место среди крупных международных частных нефтегазовых компаний по доказанным запасам нефти. ЛУКОЙЛ имеет один из самых высоких среднегодовых темпов роста доказанных запасов нефти среди международных нефтегазовые компании ENI 3.8 Страны, где у ЛУКОЙЛа есть запасы нефти Repsol YPF Россия Казахстан Азербайджан Узбекистан Среднегодовой прирост доказанных запасов нефти (),% Египет ЛУКОЙЛ 4,5 Большая 9 * 0,7 В мире * 9 крупных международных частных нефтегазовых компаний. 12

12 ЛУКОЙЛ В МИРОВЫХ ЗАПАСАХ ГАЗА ЛУКОЙЛ ведет геологоразведочные работы в 10 странах ЛУКОЙЛ доказал запасы газа в 4 странах. Доказанные запасы газа у ЛУКОЙЛа на конец 2005 г. составляли три тысячи кубических футов доказанных запасов газа. Региональное распределение мировых доказанных запасов газа () Африка (8% ) Северная Америка (4%) Южная Америка (4%) Прочие (9%) Ближний Восток (40%) Доля ЛУКОЙЛа в общих мировых запасах газа составляла 0.4% на конец 2005 г. Доказанные запасы газа Группы «ЛУКОЙЛ» за последние 5 лет выросли в 7 раз Доля Группы «ЛУКОЙЛ» в мировых запасах газа,% 0,5 Азия (8%) Россия (27%) Доказанные запасы газа крупнейших мировых частные нефтегазовые компании (), ткф 0,2 ExxonMobil BP Shell ЛУКОЙЛ ЛУКОЙЛ занимает 4-е место по запасам газа среди крупных международных частных нефтегазовых компаний. ЛУКОЙЛ имеет один из самых высоких среднегодовых темпов роста доказанных запасов газа среди международных нефтегазовых компаний. газовые компании Total Chevron ENI Страны, в которых у ЛУКОЙЛа есть запасы газа ConocoPhillips Repsol YPF Россия Казахстан Азербайджан Узбекистан Среднегодовой прирост доказанных запасов газа (),% ЛУКОЙЛ 47.5 Big 9 * 4.4 World * 9 крупнейших международных частных нефтегазовых компаний.

13 ДОБЫЧА НЕФТИ Региональное распределение мировой добычи нефти (2005 г.) ЛУКОЙЛ добывает нефть в 3 странах Китай (4%) Прочие (22%) Страны ОПЕК (42%) Добыча нефти Группой «ЛУКОЙЛ» в 2005 г. составила млн тонн (664 млн баррелей) Доля Группы «ЛУКОЙЛ» в мировой добыче нефти в 2005 году составила 2,2%. Группа «ЛУКОЙЛ» увеличила добычу нефти на 24%.6% за последние 5 лет США (8%) Канада (4%) Мексика (5%) Норвегия (3%) Россия (12%) Доля Группы ЛУКОЙЛ в мировой добыче нефти,% Добыча нефти крупнейшими международными частными нефтяными компаниями газовые компании (2005 г.), млн баррелей в сутки BP 2,56 ExxonMobil Shell 2,00 LUKOIL Chevron Total ЛУКОЙЛ занимает 4-е место по добыче нефти среди крупных международных частных нефтегазовых компаний. ЛУКОЙЛ имеет один из самых высоких среднегодовых темпов роста добычи нефти ENI ConocoPhillips Страны, в которых ЛУКОЙЛ добывает нефть Repsol YPF Россия Казахстан Египет Среднегодовой прирост добычи нефти (),% ЛУКОЙЛ 4.5 Big 9 * 1.9 World * 9 крупных международных частных нефтегазовых компаний. 14

14 ЛУКОЙЛ В МИРОВОЙ ДОБЫЧЕ ГАЗА ЛУКОЙЛ добывает газ в 2 странах Добыча газа Группой «ЛУКОЙЛ» в 2005 г. составила 7,57 млрд куб. М (267 млрд куб. Футов) Доля Группы «ЛУКОЙЛ» в мировой добыче газа в 2005 г. составила 0,27%. Региональное распределение мировой добычи газа (2005 г. ) Южная Америка (5%) Прочие (17%) Северная Америка (27%) Группа «ЛУКОЙЛ» увеличила добычу газа на 63.0% за последние 5 лет Доля Группы «ЛУКОЙЛ» в мировой добыче газа,% Азия (13%) Ближний Восток (10%) Африка (6%) Россия (22%) Добыча газа крупными международными частными нефтегазовыми компаниями (2005 г.) ), млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки 0,20 ЛУКОЙЛ ConocoPhillips Repsol YPF У ЛУКОЙЛа более низкие уровни добычи газа, чем у других крупных частных международных нефтяных компаний ENI 0,63, но в настоящее время Компания активно работает над увеличением добычи газа Chevron 0,71 Итого 0,80 ЛУКОЙЛ является лидером по показателям рост добычи газа Shell 1.38 Страны, в которых ЛУКОЙЛ добывает газ BP 1,40 Россия Казахстан ExxonMobil Среднегодовой рост добычи газа (),% ЛУКОЙЛ 10,2 Большая 9 * 3,1 В мире * 9 крупнейших международных частных нефтегазовых компаний. 12

15 ПЕРЕРАБОТКА НЕФТИ Региональное распределение перерабатывающих мощностей в мире () НПЗ ЛУКОЙЛа расположены в 4 странах Южная Америка (8%) Россия (6%) Африка (4%) Азия (27%) Общая мощность НПЗ Группы ЛУКОЙЛ на конец периода В 2005 году было 58 лет.5 млн тонн сырой нефти в год (429 млн баррелей в год) или 1,4% от мировых мощностей НПЗ Группы «ЛУКОЙЛ» переработали млн тонн (349 млн баррелей) нефти в 2005 г., что составляет 1,3% от общемировой переработки. С 2001 по 2005 год объем нефтеперерабатывающих заводов Группы вырос на 46,9%, а доля Компании в общем объеме мировой переработки выросла почти в 1,4 раза. Северная Америка (24%) Европа (23%) Ближний Восток (8%) Доля Группы ЛУКОЙЛ в мировой переработке нефти,% 1,4 Региональное распределение мировых объемов переработки нефти (2005 г.) Южная Америка (7%) Россия (6%) Африка ( 3%) Азия (28%) Северная Америка (25%) Европа (23%) Ближний Восток (8%) Нефтеперерабатывающие заводы группы «ЛУКОЙЛ» Кстово Ухта Пермь Урай Когалым Одесса Волгоград Плоешти Бургас 16

16 ЛУКОЙЛ В МИРЕ ПОСТАВКИ НЕФТИ НА МЕЖДУНАРОДНЫЙ РЫНОК В 2005 г. дочерние предприятия Группы «ЛУКОЙЛ» поставили на международный рынок Источники мирового экспорта нефти (2005 г.) около 43 млн т нефти, что составляет 2.3% от общего объема поставок нефти Доля России в поставках нефти на международный рынок,% 14 Прочие (41%) Россия (13%) Ближний Восток (46%) Доля Группы ЛУКОЙЛ в поставках нефти на международный рынок,% 2,6 Доля Группы «ЛУКОЙЛ» в поставках нефти на международный рынок (2005 г.) ЛУКОЙЛ (2,3%) Остальной мир (97,7%) Основные маршруты экспорта нефти ЛУКОЙЛ Мурманск Варандей Витино Высоцк Приморск Германия Польша Бутинге Светлый Чехия Словакия Венгрия Одесса Новороссийск Туапсе 17

17 ЛУКОЙЛ СЕГОДНЯ Доля Группы «ЛУКОЙЛ» в доказанных запасах нефти в России () ЛУКОЙЛ (21%) ЛУКОЙЛ — крупнейшая российская бизнес-группа с годовым оборотом более 50 млрд долларов.Основная часть деятельности компании сосредоточена в 4 федеральных округах Российской Федерации: Северо-Западном, Приволжском, Уральском и Южном округах. Основная ресурсная база и нефтедобывающий регион Компании — Западная Сибирь. Компании принадлежат 4 НПЗ и 2 мини-НПЗ в России, а также 4 газоперерабатывающих завода. В российские активы Компании также входят 2 нефтехимических завода. ЛУКОЙЛ реализует нефтепродукты в 59 административных округах России (так называемых «субъектах Федерации»).Сегодня ЛУКОЙЛ — это: Прочие компании (79%) 21% запасов нефти в России 18,4% добычи нефти в России 15,5% нефтеперерабатывающих мощностей в России 18,0% объемов переработки нефти в России Доля Группы ЛУКОЙЛ в добыче нефти в России (2005 г.) ЛУКОЙЛ (18 %) 18,9% российского экспорта нефти 17,2% российского экспорта нефтепродуктов Самая ликвидная доля в нефтегазовом секторе и вторая по ликвидности доля в целом в РТС Лидер среди российских компаний по информационной открытости и прозрачности, первая российская компания получит полный листинг на Лондонской фондовой бирже Единственная частная российская нефтяная компания, в уставном капитале которой доминируют миноритарные акционеры Прочие компании (82%) Цена акций ЛУКОЙЛа и Индекс РТС (2005 г.),% Доля Группы «ЛУКОЙЛ» в НПЗ в России (2005 г.) ЛУКОЙЛ (18%) янв фев мар апр май июн июл авг сен окт ноя дек Прочие компании (82%) ЛУКОЙЛ РТС 18

18 ЛУКОЙЛ В РОССИИ ЗАПАСЫ И ДОБЫЧА Доказанные запасы нефти Группы «ЛУКОЙЛ» в России на конец 2005 года составляли млрд баррелей, что составляет 21% от общих запасов нефти России и 96.2% от общих запасов нефти Компании Региональное распределение доказанных запасов нефти Группы «ЛУКОЙЛ» () Международные (3,8%) Доказанные запасы газа Группы «ЛУКОЙЛ» в России на конец 2005 г. составили трлн фут3 или 84,8% от общих запасов газа Компании Добытые ЛУКОЙЛом млн тонн нефти в России в 2005 г., что составляет 18,4% от общей добычи нефти в России и 95,7% от общей добычи нефти Компанией Доля добычи ЛУКОЙЛа в России в общей добыче нефти в России,% 24 Россия (96,2%) Региональное распределение доказанных запасов газа Группы ЛУКОЙЛ () 18 международных (15.2%) ЛУКОЙЛ добыл 5,73 млрд куб. М газа в России в 2005 г., что составляет 0,9% от общей добычи газа в России и 75,8% от общей добычи газа Компанией. Компании принадлежит 17,4% всех скважин, добывающих нефть в России, и 18,1% добычи нефти в России. Используемые добывающие скважины Россия (84,8%) Доля нефтяных скважин Группы «ЛУКОЙЛ» в общем объеме российских скважин,% 20 Региональное распределение добычи нефти Группой «ЛУКОЙЛ» (2005 г.) 19 Международное (4,3%) Скважины для добычи нефти Используемые фонды нефтедобывающих скважин Россия (95.7%) 19

19 Региональная дистрибуция добычи газа Группы «ЛУКОЙЛ» (2005 г.) Международная (24,2%) Доля простаивающих нефтяных скважин в общей добыче скважин Компании ниже среднероссийской Доля простаивающих скважин,% Россия (75,8%) ЛУКОЙЛ Россия Региональная дистрибуция нефтедобывающих скважин Группы ЛУКОЙЛ () Международная (2,7%) Обводненность,% 83 Обводненность скважин Компании ниже среднероссийской (97.3%) ЛУКОЙЛ Россия Региональное распределение используемых нефтедобывающих скважин Группы «ЛУКОЙЛ» () Международный (2,6%) Дебит скважин Компании выше среднероссийского Средний дебит нефтяных скважин, т / сут Россия (97,4%) ЛУКОЙЛ Россия 20

20 ЛУКОЙЛ В РОССИИ НЕФТЕПЕРЕРАБОТКА Общая мощность российских НПЗ Группы «ЛУКОЙЛ» на конец 2005 года составила: 15.5% от общероссийских мощностей Доля Группы «ЛУКОЙЛ» в российских нефтеперерабатывающих мощностях () ЛУКОЙЛ (15,5%) 41,7 млн тонн в год (306 млн баррелей в год) Компания переработала млн тонн нефти на собственных российских НПЗ в 2005 г., или 18 % от общероссийской переработки Доля Компании в общероссийской переработке выросла на 9% в 2001 и 2005 гг. в соотношении Доля российских НПЗ Группы ЛУКОЙЛ в общероссийской переработке,% 19 Прочие компании (84,5%) 18 Распределение перерабатывающих мощностей Группы ЛУКОЙЛ по регионам ( ) Международная (28.7%) Загрузка мощностей на российских НПЗ Группы «ЛУКОЙЛ» в 2005 г. составила 89,4% по сравнению со средним показателем по России 77,7% Россия (71,3%) Глубина переработки на НПЗ Группы «ЛУКОЙЛ» выше среднероссийской Глубина переработки,% 78 Региональное распределение переработки Группы «ЛУКОЙЛ» (2005 г.) Международные (21,6%) ЛУКОЙЛ Россия Россия (78,4%) 21

21 Доля НПЗ Группы «ЛУКОЙЛ» в общероссийском производстве основных нефтепродуктов (2005 г.),% В России ЛУКОЙЛ занимает: 1-е место по производству бензинов премиум-класса Смазочные материалы Газойль вакуумный Нефтяной кокс Стадия бензина премиум-класса по производству смазочных материалов производство авиакеросина 1-ое производство кокса 1-ое производство битума 1-ое производство вакуумного газойля 1-ое производство дизельного топлива Битумное производство автомобильного бензина Топливо для реактивных двигателей Дизельное топливо Автомобильный бензин Доля высокооктанового бензина в общем объеме производства автомобильных бензинов на НПЗ Компании в России выше, чем в среднем по России Доля высокооктановых бензинов в общем производстве автомобильных бензинов,% 70 Региональное распределение выпуска нефтепродуктов Группой ЛУКОЙЛ (2005 г.) 65 Международные (20.1%) Россия (79,9%) Российские НПЗ Группы «ЛУКОЙЛ» Россия

22 ЛУКОЙЛ В РОССИИ ЭКСПОРТ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ Дочерние предприятия Группы «ЛУКОЙЛ» в 2005 г. экспортировали 45,8 млн т нефти, что составляет 18,9% от общего экспорта нефти России Доля Группы «ЛУКОЙЛ» в экспорте нефти из России,% 23 Доля Группы «ЛУКОЙЛ» в экспорте нефти из России (2005 г.) ЛУКОЙЛ (18,9%) Прочие компании (81,1%) В 2005 г. ЛУКОЙЛ экспортировал 16,6 млн т нефтепродуктов, или 17.2% от общего экспорта нефтепродуктов из России Доля Группы «ЛУКОЙЛ» в экспорте российских нефтепродуктов выросла на 12,2% Доля Группы «ЛУКОЙЛ» в российском экспорте нефтепродуктов (2005 г.) ЛУКОЙЛ (17,2%) Доля Группы «ЛУКОЙЛ» в российских нефтепродуктах экспорт,% Прочие компании (82,8%) Доля Группы ЛУКОЙЛ в российском экспорте нефти и нефтепродуктов,% 22 Доля Группы ЛУКОЙЛ в российском экспорте нефти и нефтепродуктов (2005 г.) ЛУКОЙЛ (18,4%) Прочие компании (81,6%) ) 23

23 РАЗВЕДКА И ДОБЫЧА Основные проекты по разведке и добыче и регионы Группы «ЛУКОЙЛ» 310 Разведка Добыча и подготовка к добыче Стратегия * Создание потенциала для долгосрочного роста Компании за счет замещения запасов в установленных регионах добычи и быстрого освоения новых регионов, в том числе за их пределами Россия * Повышение эффективности геологоразведочных работ за счет тщательного выбора проектов и использования новейших технологий.Продолжать поиск новых проектов * Обеспечить 100% коэффициент замещения * Достичь годового роста добычи углеводородов не ниже 7% в среднесрочной перспективе благодаря 5% ежегодному росту добычи нефти и более быстрому увеличению добычи газа * Коммерциализация запасов газа * Увеличение эффективность разработки месторождений за счет применения новейших технологий, оптимизации фонда скважин и систем разработки месторождений * Оптимизация портфеля активов в соответствии с финансовыми критериями Основные показатели на 2005 год: Запасы нефти, млн баррелей 16 114 Запасы газа, млрд куб. футов 25 298 Запасы углеводородов, млн баррелей нефтяного эквивалента 20 330 Добыча нефти , тыс.тонн 90 158 Добыча газа, млн куб. м 7 569 Добыча углеводородов, тыс. баррелей нефтяного эквивалента в день 1 942 Коэффициент замещения резервов,% 137 Чистая прибыль по разведке и добыче, млн долл. США 3 362 капитальных затрат на разведку и добычу, млн долл. 2 918 сотрудников в сегменте, тыс. человек 69,1 Разведка и добыча нефти и газа являются основным видом деятельности ЛУКОЙЛа и обеспечивают наибольшую долю в стоимости Компании (более 50% консолидированной чистой прибыли Группы «ЛУКОЙЛ»). ЛУКОЙЛ имеет высококачественный портфель активов в сфере разведки и добычи, который сильно диверсифицирован с точки зрения географии, типа запасов и уровней истощения.География ЛУКОЙЛ реализует проекты по разведке и добыче нефти и газа в 10 странах мира. Наибольшая активность сосредоточена в четырех федеральных округах Российской Федерации: Северо-Западном (Ненецкий автономный округ, Республика Коми и Калининградская область), Приволжском (Пермская и Саратовская области, Республика Татарстан), Уральском (Ямало-Ненецком и Ханты-Мансийский автономный округ) и Юг (Волгоградская и Астраханская области, Республика Калмыкия). 93,8% доказанных запасов Компании и 94% доказанных запасов.4% производства находится в России. 24

24 РАЗВЕДКА И ДОБЫЧА Компания также участвует в 21 проекте в 9 странах за пределами России. К ним относятся проекты геологоразведки в Азербайджане, Узбекистане, Иране, Колумбии, Венесуэле, Египте и Саудовской Аравии, добыча нефти и газа в Казахстане и Египте, а также подготовка к запуску добычи в Ираке. На международные проекты приходится 6,2% доказанных запасов Компании и 5,6% ее добычи.Описание ресурсной базы Более 60% доказанных запасов Компании сосредоточено в традиционных регионах добычи углеводородов (Западная Сибирь, Урал, Поволжье) с развитой инфраструктурой. Большая часть запасов в этих регионах уже разрабатывается, и наличие развитой инфраструктуры означает, что оставшиеся запасы могут быть введены в эксплуатацию без высоких капитальных затрат. Хотя запасы в этих регионах эксплуатируются в течение многих лет, доля вероятных и возможных запасов составляет почти 40% от общих запасов, и вероятно открытие новых запасов, предлагающих большой потенциал для замещения запасов в будущем.Значительная часть доказанных запасов Компании расположена в новых регионах (Тимано-Печора, Северный Каспий, Большехетская впадина, международные проекты), которые требуют крупных инвестиций. Большинство запасов в новых регионах вероятны и возможны, что дает потенциал для роста доказанных запасов в процессе дальнейшей разведки и разработки этих месторождений. Вероятность дальнейших крупных открытий в этих регионах высока. Запасы компании состоят в основном из нефти (80% доказанных запасов), но быстрое развитие газового бизнеса приведет к увеличению доли запасов газа.Это будет достигнуто за счет открытия новых запасов и доведения запасов до категории доказанных за счет разработки существующих месторождений. Большая часть запасов компании условна, но у ЛУКОЙЛа также есть высоковязкая и битуминозная нефть, а также углеводороды с высоким содержанием серы. Компания успешно разрабатывает эти запасы с использованием новейших технологий. Например, паронагнетательные скважины используются для добычи высоковязкой нефти на Усинском месторождении в Республике Коми, а на Карачаганакском месторождении построен специальный перерабатывающий комплекс для добычи высокосернистого газа и конденсата.Геологоразведочные работы Основной стратегической задачей Компании является увеличение потенциала роста за счет количественного и качественного улучшения ресурсной базы. Геологоразведка — один из основных инструментов для достижения этой цели. ЛУКОЙЛ в последнее время последовательно наращивает объемы геологоразведочных работ и постоянно работает над повышением их эффективности. Компания потратила 1,2 млрд долларов на геологоразведочные работы за последние пять лет, а прирост доказанных запасов за счет разведки и разработки составил 3 744 млн баррелей нефтяного эквивалента, что соответствует коэффициенту замещения 120%.Компания сосредоточила свои геологоразведочные работы на Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции, Западной Сибири и на шельфе Каспийского моря. ЛУКОЙЛ также активно развивает международную геологоразведку: за последние годы были получены доли в ряде перспективных геологоразведочных проектов в разных странах. Компания повышает эффективность геологоразведочных работ и обеспечивает быстрый рост запасов за счет использования новейших геофизических методов и соблюдения лучших международных операционных стандартов на всех этапах работ.Такой подход позволяет получить дополнительную информацию о строении и особенностях потенциальных нефтеносных пластов, снизить риски при поисковом и разведочном бурении, сократить количество сухих скважин и скважин с низкими дебитами. Компания последовательно наращивает объемы сейсморазведки 2D и 3D с целью выявления и детализации структур, а также подготовки к бурению поисковых и разведочных скважин на перспективных участках. Качество сейсморазведки, скорость обработки и интерпретации данных в последние годы повысились, в основном, благодаря применению новых ИТ-решений.За последние пять лет эффективность геологоразведочных работ выросла с 385 до 1415 тонн условного топлива на метр бурения. Одним из ключевых результатов геологоразведочных работ Компании стало открытие новой крупной нефтегазовой субпровинции в российском секторе Каспийского моря. Новые приобретения и оптимизация портфеля активов. Компания также увеличивает свои запасы. путем приобретения и консолидации активов, и за последние пять лет потратил 4,4 млрд долларов на новые приобретения в сфере разведки и добычи.Консолидация основных активов практически завершена, и был приобретен ряд новых крупных компаний в России и за рубежом. Самым крупным приобретением стала компания Nelson Resources Limited, купленная в конце 2005 года за 1 951 млн долларов. Приобретение новых активов — это не только способ увеличения запасов и добычи нефти и газа, но и способ усиления конкурентных позиций в ключевых регионах и получения значительного синергетического эффекта. ЛУКОЙЛ уделяет большое внимание качеству своих активов. В рамках программы реструктуризации Группы, начатой в 2002 г. и направленной на повышение эффективности во всех сегментах бизнеса, ЛУКОЙЛ избавился от непрофильных и неэффективных активов, в результате чего количество юридических лиц в Группе с 700 до 380 в период с 2001 г. и добыча газа Высокие темпы роста добычи углеводородов — стратегическая цель Группы «ЛУКОЙЛ», достижение которой повысит акционерную стоимость Компании и обеспечит конкурентные преимущества, увеличивающие прибыль акционеров.Добыча углеводородов выросла в среднем на 5% за последние пять лет. ЛУКОЙЛ стремится к максимальному повышению эффективности и прибыльности своей деятельности в нефтегазовом сегменте за счет улучшения производственных показателей, тщательного выбора новых проектов и скрупулезного контроля производственных затрат. ЛУКОЙЛ широко использует новейшие технологии по заказу 25

25 для повышения эффективности. Компания создает многоуровневую систему мониторинга разработки месторождений с использованием высокотехнологичных геологических моделей.В 2003 году в ЛУКОЙЛе был создан совершенно новый и современный Центр геологического и гидродинамического моделирования. Результаты Центра, полученные с помощью пространственной визуализации, позволили получить подробные данные о структуре месторождений Компании, что облегчило выбор наилучших геолого-технических подходов к их разработке и максимальную эффективность разработки. Аналогичный центр есть у оператора зарубежных проектов компании «ЛУКОЙЛ Оверсиз Холдинг». В настоящее время ЛУКОЙЛ создает центры моделирования в своих дочерних компаниях в России (прежде всего в Западной Сибири) и за рубежом.Качественные методы вскрытия продуктивных пластов, оригинальные подходы к изучению каротажных диаграмм и применение технологий увеличения дебитов обеспечивают высокий уровень добычи нефти и газа из пластов со сложными характеристиками коллектора. Компания использует различные методы повышения нефтеотдачи (МУН), увеличивая извлекаемые запасы и добычу, а также позволяя коммерческую добычу высоковязкой нефти, разработку запасов в коллекторах с низкой проницаемостью и извлечение запасов на поздних стадиях разработки месторождения.Ежегодно Компания выполняет более 5000 операций по увеличению нефтеотдачи пластов с использованием физических, химических, гидродинамических и тепловых методов для увеличения объемов добычи. Дополнительная добыча нефти за счет этих операций составила более 95 млн тонн. ЛУКОЙЛ также использует другие технологии для повышения эффективности: системы поддержания пластового давления, системы использования попутного нефтяного газа, системы сбора, подготовки и транспортировки нефти, энерго- и ресурсосберегающие технологии и ИТ-решения.ЛУКОЙЛ уделяет особое внимание развитию газового бизнеса, что поможет Компании снизить зависимость от крайне волатильного рынка сырой нефти. ЛУКОЙЛ быстро наращивает добычу природного газа, превращаясь из нефтяной компании в нефтегазовую. В 2001 году ЛУКОЙЛ приобрел компанию «Ямалнефтегаздобыча», которая владеет лицензиями на разработку газовых месторождений в Большехетской впадине (в настоящее время основной район расширения добычи газа ЛУКОЙЛом). ЛУКОЙЛ также участвует в газовом проекте Кандым Хаузак Шады в Узбекистане и проводит геологоразведочные работы на перспективном газовом месторождении Блок А в Саудовской Аравии.Разработка месторождений Северного Каспия также значительно увеличит добычу газа. В среднесрочной перспективе ЛУКОЙЛ планирует увеличить долю газа в общей добыче углеводородов до 33%. Основная цель данной стратегии — повышение стоимости Компании за счет коммерциализации запасов газа. Более широкое использование попутного нефтяного газа является важной частью стратегии газового бизнеса Компании. Это снизит уровень сжигания попутного газа и, таким образом, снизит негативное воздействие на окружающую среду. Больше попутного нефтяного газа можно использовать для выработки электроэнергии для операций по добыче нефти, что обеспечивает экономию затрат.Компания реализует утвержденную в 2003 году программу, направленную на доведение доли использования попутного нефтяного газа предприятиями ЛУКОЙЛа до 95%. Основные регионы деятельности и крупнейшие месторождения Западная Сибирь (Ханты-Мансийский автономный округ) Первое нефтяное месторождение в Западной Сибири было открыто в 1960 году, и там началась промышленная добыча нефти. Западная Сибирь в настоящее время является основным регионом нефтедобычи в России. Большинство полей в этом регионе очень большие и расположены рядом друг с другом.Эти особенности и наличие налаженной транспортной инфраструктуры значительно сокращают затраты на разработку. ЛУКОЙЛ работает в Западной Сибири с момента основания компании в 1991 году, когда три добывающие компании в Западной Сибири были объединены в государственную нефтяную компанию «ЛангепасУрайКогалымнефть». Западная Сибирь — основной регион добычи Компании (64,9% добычи Группы «ЛУКОЙЛ») и ее основная база запасов (53,2% запасов нефти ЛУКОЙЛа). ЛУКОЙЛ осуществляет более 33% разведочного бурения в Западной Сибири.Большие объемы геологоразведочных работ в регионе предназначены для восполнения разрабатываемых запасов. Хотя в Западной Сибири уже проведен большой объем геологоразведочных работ, текущие геологоразведочные работы в этом регионе отличаются высокой эффективностью и хорошими результатами. Доказанные запасы нефти в Западной Сибири увеличились на 6,5% за последние 5 лет, несмотря на высокий уровень добычи на месторождениях в регионе. Поля в Западной Сибири эксплуатируются давно и поэтому характеризуются высокой степенью истощения.Таким образом, в регионе широко используются методы увеличения нефтеотдачи пластов: гидроразрыв пласта, бурение боковых стволов и горизонтальных скважин и др. Многоуровневые системы мониторинга разработки месторождений с использованием высокотехнологичных геологических моделей позволяют ЛУКОЙЛу обеспечивать постоянную оптимизацию разработки месторождений. Компания владеет 13 из 20 крупнейших российских месторождений (с годовой добычей более 1 млн тонн) в Западной Сибири. Тевлинско-Русскинское и Ватьеганское месторождения — одни из крупнейших в России. Доказанные запасы каждого из них составляют более 1 млрд тонн.Тевлинско-Рускинское месторождение Плотность, API Содержание серы,% баррелей на тонну Тевлинско-Рускинское месторождение расположено в Сургутской области Ханты-Мансийского автономного округа (часть Тюменской области), в 88 км к северу от города Сургута в Западной Сибири. Месторождение было обнаружено в процессе разработки. Разработка месторождения началась в соответствии с лицензией ЛУКОЙЛа на разработку месторождения. Доказанные запасы на конец 2005 года составили 1 261 млн баррелей нефти. Тевлинско-Рускинское — крупнейшее месторождение ЛУКОЙЛа в России по уровню добычи.В 2005 году на месторождении было добыто млн тонн нефти, а накопленная добыча достигла млн тонн. В 2005 году было введено в эксплуатацию 30 новых эксплуатационных скважин, по которым в течение года было добыто 173 тысячи тонн нефти. Для 26

26 РАЗВЕДКА И ДОБЫЧА Крупнейшие месторождения группы ЛУКОЙЛ в Западной Сибири ЯНАО РАЙОН Ноябрьск ЯНАО РАЙОН Longyugan Среднего Хулымское Кочевское Когалымского Юго-Yagunskoye ХАНТЫ-МАНСИЙСКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ Приозерный Дружное Povkhovskoye ХАНТЫ-МАНСИЙСКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА Тевлинско-Русскинское Когалым Ватьеганское Ключевое Нонг-Еганское Покачевское Нивагальское Сургут Обь Урьевское Лангепас Мегион Нижневартовск для оптимизации разработки месторождения ЛУКОЙЛ ввел в эксплуатацию 34 нагнетательные скважины в 2005 году и провел ГРП на 181 000 скважин в 2005 году и провел ГРП на 181 000 скважин.Ватьеганское месторождение Плотность, содержание серы по API,% баррелей на тонну Ватеганское месторождение расположено в Сургутском районе Ханты-Мансийского автономного округа (Тюменская область), в 30 км от города Когалым и в 140 км к северо-востоку от города Сургут в Западной Сибири. Месторождение было обнаружено в начале разработки лицензии ЛУКОЙЛа на разработку месторождения, которая ведется до тех пор, пока Ватьеганское месторождение не станет крупнейшим месторождением ЛУКОЙЛа в России по доказанным запасам, которые составили 1411 млн баррелей нефти на конец Добычи на Ватьеганском в 2005 году составил млн тонн нефти и совокупная добыча превысила 144 млн тонн.Всего в 2005 году введено в эксплуатацию 14 новых эксплуатационных скважин, по которым добыто 44 тысячи тонн нефти. В целях оптимизации разработки месторождения в 2005 году введено в эксплуатацию 40 нагнетательных скважин, проведен гидроразрыв пласта на 26 скважинах, увеличив добычу на 82 тысячи тонн. Боковые стволы пробурены на 8 скважинах, что дало дальнейшую добычу 99 000 тонн. Повховское месторождение Плотность, содержание серы по API,% баррелей на тонну Повховское месторождение расположено в Сургутской области Ханты-Мансийского автономного округа (Тюменская область), в 170 км к северо-востоку от города Сургут в Западной Сибири.Месторождение было открыто в 1972 году, и разработка началась по лицензии ЛУКОЙЛ на разработку Повховского участка, пока доказанные запасы на конец 2005 года не составили почти 842 млн баррелей нефти. Добыча в 2005 году составила млн тонн, совокупная добыча — 166 млн тонн. В 2005 году на месторождении ЛУКОЙЛ ввел в эксплуатацию 3 новые эксплуатационные скважины, которые дали 9000 тонн нефти. В целях оптимизации разработки месторождения в прошлом году введено в эксплуатацию 6 нагнетательных скважин, проведен гидроразрыв пласта на 172 скважинах, что дало 410 000 тонн дополнительной добычи.Южно-Ягунское месторождение Плотность, содержание серы по API,% баррелей на тонну

Бензин «ЭКТО 100» валмистая «Лукойл»: арвостелут

Kaasuasemilla on pitkään ollut tunnettuja nimiäPolttoainevalikoima ei rajoitu vain kolmeen tyyppiin: 92, 95 и 98. Bensiini näkyy EKTO ja Ultimate-etuliitteellä. Maailmankuulu Lukoil-yhtiö julkaisi äskettäin myös versionsa «ihanteellisesta» polttoaineesta.Voit lukea tästä EKTO 100: stä Lukoilista ja mille autolle se on tarkoitettu tässä artikkelissa.

Компания Лукойл — Venäjän öljy Tycoon

Kun ihmiset puhuvat Lukoilia, ennensilmät ilmestyvät välittömästi punaisiin ja valkoisiin väreihin ja kuöljkeesepéen. Yhtiö, perustettu vuonna 1991, takaisin Neuvostoliitossa, on suurin venäläinen öljy-yhtiö. Jokaisessa kaupungissa на ainakin yksi tämän merkin huoltoasema, jokaisella tärkeimmällä moottoritiellä, jonka voit tavata tämän huoltoaseman ystävälliset valot.Lukoil-brändi oli rakastunut kuljettajaan sen luotettavuuden ja viimeisimmän kehityksen suhteen. Joka vuosi yrityksen insinöörit kehittävät ja parantavat tuotteitaan auttaen autoilijoita pitämään autojensa hyvässä kunnossa kilometriä kilometriä kohden. Lukoil toimii parissa Länsi-valmistajien kanssa noudattaen eurooppalaisia laatustandardeja. Евро 5 -protokolla vasaa kaikkia merkkituotteissa myytäviä bensiiniä. Se ei ole pelkästään korkealaatuinen tuote, vaan se myös säilyttää ympäristön ekologian ja vapauttaa vähemmän haitallisia aineita polttoprosessin aikana.

Tulevaisuuden polttoaine

Nykyaikaisten teknologioiden kehittyminen kasvaavaatimukset ja polttoaine. Uuden «Mercedes» тай «BMW» kuljettaja ei tankkaa 92 bensiiniä ja pysähtyy tunnetulla huoltoasemalla ja valitsee parhaan tuotteen. Tämä tuote на tullut sarja polttoainetta «EKTO». Nimi voidaan muotoilla «ympäristöystävälliseksi polttoaineeksi». Yhdistelmä on jossain määrin ristiriitainen — onko bensiini ympäristöystävällinen? Ja kyllä ja ei. Tällainen bensiini tuottaa vähemmän palamistuotteita kuin normaali, ja se täyttää Euro-5-standardit.Tämä на ympäristöstandardi, joka säätelee pakokaasujen haitallisten aineiden määrää. Tällaisen polttoaineen myrkyllisyysmääräykset ovat paljon paremmat kuin tavanomaiset. Hiilivetyjen ja hiilivetyjen päästöt vähenevät, mikä merkitsee vähemmän haittaa. Moderniin autoihin vuodesta 2009 lähtien on Euro 5 -standardeja. Tankkaus bensiinillä, jonka nimi на «EKTO» tällaisella autolla, vähentää pakokaasupäästöjen määrää ilmakehään. Mutta itse autojen osalta EKTO-bensiinin edut ovat ilmeisiä: se puhdistaa auton moottorin pilaantumisesta ja parantaa yleensä suorituskyä, mikä auttaa omistajaa pitempään ajamaan ilman taukoa.

«Ecto 100» «Лукойл»: tarina ulkonäkö

20. huhtikuuta 2006 yhtiö «Lukoil» esiteltiinUusi polttoaineletku «EKTO» -merkinnällä. Etunimet olivat «EKTO 92» ja «EKTO 95», jotka wasasivat laatustandardeja «Euro-3» ja ylittivät tuolloin valtion normit. Aluksi ihmiset olivat uskomattomia uudesta tuotteesta. Polttoaineen edut voitaisiin «maistua» васта питкяайкайзен кятён jälkeen. Mutta koska EKTO-bensiinin hinta oli sama kuin tavallisella, kuljettajat siirtyivät vähitellen siihen.Pitkällä tähtäimellä polttoaine näytti olevan työssä hyvin, ja monet autoilijat alkoivat ostaa vain sitä.

Иритис «Лукойл» сай кайкен тарвиттаванлаатутодистуксет и на tällä hetkellä ainoa EKTO: n merkitty bensiini.

No related posts.

Наименование/параметры	ОЧ(и)	ОЧ(м)	Плотность, кг/м3	Кислород, % масс.	Оксигинаты (МТБЭ), % об.	Сера, мг/кг	Бензол, % об.	Присадки многофункциональные, %
Лукойл Экто 100, Москва, 2017-05-28	100,6	89,3	746,9	1,4	7,8	4,1	0,46	0,1% масс. (в паспорте указано 0,01 % масс. — вероятно опечатка)
Лукойл Экто 98, Москва, 2017, без МТБЭ	99,3	88,0	734,6	0	0	3,9	0,81	0,1% масс.
Лукойл Экто 98, Москва, 2015-01-20	98,2	88,0	750,5	1,55	8,61	3,2	0,62	0,095 % масс.
BP Ultimate 98, Москва, 2016-04-05	98,4	89,0	736,8	1,53	8,2	5,4	0,21	Basf F00005A — 0,146 % об.
Shell V-Power Racing (АИ 98), Москва, 2017-05-03	98,3	88,4	757	0,54	3	8	0,6	Basf Nemo 6125 — 0,2055% об. (обновление присадки)
Shell V-Power Racing (АИ 98), Москва, 2016-02-08	98,5	88,5	738,5	1,53	8,4	7,1	0,53	Basf Nemo 6115 — 0,239% об.
Газпромнефть G-Drive АИ 98, Москва, 2016-04-14	99,1	88,5	740,6	1,1	6	8	0,2	Hitec 6473 — 0,056% об.
Газпромнефть G-Drive АИ 100, Москва, 2018-07-14	101,1	90,0	749,1	1,9	10,6	5	0,7	Hitec 6473 — 0,028% об.

«Лукойл», «ЭКТО Дизель»: отзывы, характеристики

Топливо будущего

Обгоняя время

«Евро-4»

«Евро-5»

Улучшение характеристик «ЭКТО Дизель» («Лукойл»)

Бренд «ЭКТО»

Устойчивость к замерзанию

Преимущества топлива от «Лукойл» «ЭКТО Дизель»

Рыночная конъюнктура

Отзывы

Целевая группа

Современный автопарк

Взгляд в будущее

Перспективы

Что такое ЭКТО дизельное топливо?

Об экологических характеристиках ЭКТО дизтоплива

92 Экто от Лукойл: преимущества, характеристики, отзывы водителей

Характеристики 92 Экто от Лукойл

О моющих присадках

Мнения водителей и специалистов об Экто 92

Отзывы

«Ультимейты», «Экто» и обычные бензины — журнал За рулем

201110281734_no_copyright_bp_bak_2

20140821_img_5456

20141113_01

Секрет титула — журнал За рулем

Сравнение АИ 100: Экто 100 против G-Drive 100, BP Ultimate, Shell V-Power Racing, Экто 98

Вывод.

Бензин «ЭКТО 100» от «Лукойл»: отзывы

Компания «Лукойл» — российский нефтяной магнат

Топливо будущего

«Экто 100» от «Лукойл»: история появления

Бензина лукойл

Автомобили / циклон — liquipedia Rocket League Wiki

ЛУКОЙЛ в России ЛУКОЙЛ сегодня…18 Запасы и добыча … 19 Нефтепереработка … 21 Экспорт нефти и нефтепродуктов Скачать PDF бесплатно

Бензин «ЭКТО 100» валмистая «Лукойл»: арвостелут

Компания Лукойл — Venäjän öljy Tycoon

Tulevaisuuden polttoaine

«Ecto 100» «Лукойл»: tarina ulkonäkö

Добавить комментарий Отменить ответ