Экономичные авто по расходу топлива: Топ-10 самых экономичных машин российского рынка

Содержание

Мне многого не надо: самые экономичные автомобили российского рынка

Мы уже выяснили самые быстрые автомобили российского рынка, а также те из них, что произведены здесь же, на территории страны, узнали, какие машины из представленных у нас самые дорогие, а в нашем «Автомобиле года» упомянули и самый дешевый. Сегодня же мы выясним, какие из представителей четырехколесного первичного рынка имеют самые скромные аппетиты – и, пожалуй, как цифры, так и участники этого топа вполне могут вас удивить.

Средний расход на уровне в 6-7 литров на сотню – уже тренд последних лет, и в этот показатель в своих заявленных цифрах укладывается добрая половина свежих моделей. Показатель в 5 литров на 100 километров уже считается отличным, и таким не может похвастаться каждый второй. Однако наши сегодняшние номинанты пошли еще дальше – пороговым показателем для них стала цифра… 4!

Разумеется, обычным бензиновым машинам такая планка покоряется только в исключительных случаях, а в нашем не обойтись без дизеля или электрической магии.

Ну и еще одно замечание: в этом топе мы, естественно, руководствуемся показателями, заявленными производителем в списках технических характеристик, а они совпадают с реальностью так же часто, как обещания политиков. Но, как и в последнем случае, нам остается лишь роптать и уповать на максимальную честность. Итак, поехали!

Volvo V40 Cross Country

Расход на 100 км в смешанном цикле: 4,1 л

Входим на дистанцию – и здесь нас встречает первый сверхэкономичный автомобиль: Volvo V40 Cross Country. Его бензиновые модификации вполне умеренны в своих аппетитах, но дизельный мотор обещает куда более впечатляющую экономию. Агрегат объемом 1,6 литра выдает 120 л.с. и 280 Нм, а взамен требует 4,1 литра солярки на сто километров пути в смешанном цикле.

Да, это на 100 миллилитров больше нашего установленного порога, но мы решили простить «шведу» такую «вольность» ввиду того, что его дорожная версия V40 в европейской спецификации и с механической коробкой передач вовсе щеголяет показателем в 3,4 литра на 100 км в смешанном цикле и 3,2 на шоссе. Ну а для нашего конкретного номинанта расход в 4,1 литра на сотню при объеме бака в 62 литра обещает запас хода в 1 512 километров, что выглядит весьма заманчиво – хоть и очень оптимистично.

BMW 420d

Расход на 100 км в смешанном цикле: 4 л

А вот и первые неожиданности – в списке самых экономичных не ожидаешь увидеть достаточно крупное и динамичное баварское купе. Однако у него есть версия 420d, которая означает 2 дизельных литра под капотом, вполне достойные 190 л.с. и еще более многообещающие 400 Нм.

Первую сотню такая машина набирает за 7,1 секунды, что само по себе далеко не шокирующий показатель. Однако прелесть в том, что с учетом всего вышеперечисленного номинальный расход составляет 4 литра на 100 км в смешанном цикле и 3,6 на шоссе. А в первом случае бак, вмещающий 57 литров, означает 1 425 пройденных километров до момента, когда автомобиль заглохнет.

Citroen C4 Picasso

Расход на 100 км в смешанном цикле: 3,9 л

Наш следующий «экономист» родом из Франции и имеет в своем активе не только выдающуюся топливную эффективность, но и не менее заметную практичность ввиду своего класса и, следовательно, размера. Citroen C4 Picasso с дизельным мотором BlueHDi объемом 1,6 литра имеет в активе 120 л.с. и 300 Нм, а потребляет при этом 3,9 литра в смешанном цикле и 3,7 по шоссе.

Потребительские характеристики этого минивэна мы проверяли лично, а еще одной хорошей новостью является то, что его «увеличенная» версия с приставкой Grand, тоже протестированная нами лично, имеет семь мест и практически тот же расход топлива – 4 литра в смешанном цикле и 3,7 в загородном. Если считать эти цифры достижимыми, то для меньшего минивэна бак на 55 литров обеспечивает автономность на 1 410 километров, а для большего – на 1 375.

DS4

Расход на 100 км в смешанном цикле: 3,9 л

По ничуть не странному стечению обстоятельств такой же мотор, что и у вышестоящего Citroen, имеется у автомобилей с более громким именем DS. Хэтчбек DS4 хоть и отличается более шикарным исполнением интерьера, технически опирается на те же показатели: 1,6 литра, 120 л.

с. и 300 Нм. Ну и расход, соответственно, практически тот же: 3,9 литра в смешанном цикле и 3,6 по шоссе. Главным отличием на этом фоне можно считать прибавку в 5 литров к объему топливного бака, что увеличивает потенциальную автономность до 1 538 километров в смешанном цикле.

BMW 120d

Расход на 100 км в смешанном цикле: 3,9 л

Этот «немец» работает по той же схеме, что и DS: тот же мотор, что и у собрата, но меньше массы и габаритов, чтобы выгадать еще полстакана солярки. И это работает: двухлитровый хэтчбек BMW 120d располагает теми же 190 л.с. мощности и 400 Нм тяги, что и купе 420d, а «ест» 3,9 литра в смешанном цикле и 3,5 по шоссе. Правда, бак здесь меньше, чем у 420d – 52 литра, что после простейшей операции деления дает запас хода в 1 333 километра. Что, в общем-то, тоже шикарно.

К слову, и бензиновая версия BMW 118i с тремя цилиндрами тоже «недалеко ушла» от дизельной родственницы: заявленный расход в загородном цикле – 4,2 литра на сотню.

Правда, в смешанном цикле это уже 4,8 литра – слишком много, чтобы попасть в наш рейтинг, да и потеря в «мощностях» заметна: здесь только 136 л.с. и 220 Нм.

Toyota Prius

Расход на 100 км в смешанном цикле: 3 л

Ну вот мы и добрались до точки невозврата, где для достижения лучших цифр придется прибегнуть к «белой магии» электричества. Ну а говоря о гибридах, мы сразу вспоминаем Prius.

Новый японский хэтчбек прибавил и в размерах, и в показателях топливной экономичности. Prius четвертого поколения имеет бензиновый мотор объемом 1,8 литра, который, работая по циклу Аткинсона, производит 99 лошадиных сил, которые дополняются еще 72 «лошадками» от электромотора. Крутящий момент бензинового агрегата составляет 142 Нм, а электрического – 163 Нм. Ну а то, ради чего все это затевалось – номинальный расход – тоже не разочаровывает: автомобиль должен потреблять 3 литра в смешанном цикле и 2,9 на загородном шоссе.

Правда, бак здесь заметно меньше, чем у представленных выше дизельных машин: 43 литра, что, впрочем, все равно дает число 1 433 в качестве показателя запаса хода.

Mercedes-Benz C 350 e

Расход на 100 км в смешанном цикле: 2,1-2,4 л

Ну а теперь встречайте победителя – короля виртуального расхода и мастера производить впечатление малыми числами: Mercedes-Benz C 350 e. Этот премиальный седан, даром что гибридный, умеет пустить пыль в глаза.

Судите сами: бензиновый мотор здесь имеет объем в «обычные» 2 литра, а его мощность составляет 211 лошадиных сил, к которым еще 82 добавляет электромотор. Крутящий момент – уверенные 350 Нм. Но куда более крутой показатель – это интересующий нас расход топлива: по заявлению Mercedes-Benz, он может доходить до 2,1 литра в смешанном цикле. Почему «до»? Потому что сам производитель указывает «плавающее» значение: 2,4 – 2,1 л/100 км. Ну а если применить эту цифру к баку, вмещающему 57 литров, то мы получим просто чудовищный запас хода – 2 714 километров! Жаль, что мы еще не умеем перемещаться в той вселенной, в которой автопроизводители замеряют паспортный расход…

Самые экономичные автомобили

Низкий расход топлива – важный критерий при выборе машины

Для современного человека автомобиль уже перестал быть предметом роскоши и престижа, а скорее стал жизненной необходимостью. Статистика свидетельствует о том, что количество машин в личном пользовании ежегодно увеличивается во всем мире и Украина не является исключением. Ведь благодаря личному транспорту можно выполнять больше важных дел за более короткий срок. При выборе машины каждый человек обращает особое внимание на его безопасность, комфортабельность и конечно же экономичность. Так как авто используется ежедневно, многие автовладельцы задумываются о том, как оптимизировать затраты на его содержание. Основной статьей расходов на обслуживание автомобиля является регулярная заправка горючего. В большей мере экономичность двигателя внутреннего сгорания зависит от типа используемого горючего – бензин или дизельное топливо. Дизельный двигатель более экономичен, но его обслуживание выходит автовладельцу значительно дороже, чем бензинового мотора. Но первенство среди современных авто с малым расходом топлива сегодня занимают машины-гибриды оборудованные двумя видами двигателей: ДВС и электромотор. Мировые гиганты автопрома вкладывают массу средств и усилий для разработки и усовершенствования гибридных моделей автомобилей, но высокая стоимость электрического транспорта делает его недоступным для людей со средним достатком.

ТОП лист — самые экономичные автомобили по расходу топлива в своем классе

Анализируя списки автомобилей, следует отметить, что к экономичному классу относятся не только маленькие малолитражные машины, но и кроссоверы, оборудованные современными модернизированными двигателями. Малолитражные автомобили в условиях передвижения по городским улицам — выгодное приобретение не только благодаря малому расходу топлива, а также небольшим габаритам машины, легкому весу и отличной маневренности. В 5 мини-автомобилей с низким расходом топлива входят:

Peugeot 208 с 1,6-литровым дизельным двигателем, со средним расходом в пределах 2,0 л;
двухместное авто Toyota IQ, потребляющее всего 4,3 л;
японская машина Nissan Micra, обладающая 1,5-литровым дизельным движком, использует около 4,6 л топлива на сотню километров;
выносливая Honda Jazz с расходом около 5,1 л в городских условиях;
авто Citroen C1 даже при полном салоне перемещается с расходом топлива 5,5 л.

Автолюбители, которые отдают предпочтение внедорожным автомобилям, тоже могут подобрать экономичное авто в этом классе с самым маленьким расходом топлива, не снижая запросов к комфорту и мощности машины. Наиболее экономичным кроссовером с наименьшим расходом горючего является комфортный Nissan Qashqai, клиренс которого составляет 200 мм, а расход топлива всего 6,2 л. Таким образом, чтобы минимально тратить средства на заправку авто, не обязательно покупать самый маленький автомобиль.

В модельном ряду таких автогигантов как BMW, Audi, Volvo, автомобили которых отличаются высокой надежностью, также есть машины с минимальным расходом топлива, но стоимость новых авто этих производителей довольна высока, поэтому они не очень популярны среди потребителей.

Преимущества покупки б/у автомобилей через сеть «Автопарк»

Приобретение подержанного авто является оптимальным решением, если вы ограничены бюджетом или просто не хотите тратить большие деньги на покупку нового транспорта. Если подобрать машину с небольшим пробегом, то ее техническое состояние будет не сильно уступать новой машине, а цена при этом будет ниже на 35-45%. При этом использование б/у автомобиля позволяет существенно сэкономить на покупке аксессуаров, ведь в комплекте уже идут комплекты дисков, сигнализация, чехлы на автокресла, а также есть тонировка и аудиосистема. В ассортименте компании «Автопарк» представлены десятки машин с разными пробегами и в разных ценовых категориях, поэтому каждый покупатель сможет подобрать идеальный для себя вариант как по цене, так и по техническим характеристикам.

При этом вы можете быть уверены, что все машины, представленные на комиссионных площадках компании «Автопарк», проходят качественную техническую, юридическую проверку и предпродажную подготовку, чтобы наши покупатели получали только удовольствие от использования нового транспорта. Клиенты нашего автосалона имеют возможность приобрести самые экономные машины по выгодным ценам, без риска обмана со стороны продавца.

Благодаря многолетнему опыту работы в сфере покупки и продажи подержанных авто, наши специалисты знают все основные аспекты оформления сделки, поэтому вся процедура проходит максимально быстро и при этом юридически грамотно.

Топ-10 самых экономичных автомобилей по расходу топлива

В список вошли машины от Toyota, Ford, BMW и Opel.

Автомобильные эксперты назвали транспортные средства с самым экономичным расходом топлива, передает apostrophe.ua.

Toyota Yaris Hybrid

И расход топлива, и цена этой машины довольно скромные.

Расход топлива – 2,9 литра.

Цена – от 300 тыс. гривен.

Toyota Prius

На 100 км уйдет от 3,3 до 3,6 литра топлива.

Чтобы приобрести данный автомобиль, понадобится 700 тыс. гривен. Но подержанный вариант можно найти за 135 тыс. гривен.

Ford Mondeo Hybrid

Расход топлива на 100 км составляет 4,1 литр.

Стоимость авто достигает 1 млн гривен. В то же время есть б/у машины за 500 тыс. гривен.

BMW 520d

Седан с дизельным двигателем на 100 км расходует 4,1 литр топлива. А эта же модель в исполнении универсала – уже 4,3 литра.

Стоит автомобиль около 1,5 млн гривен. Подержанное авто 2013 года обойдется в 500 тыс. гривен.

Opel Corsa

Модель В-класса с расходом топлива 4 литра.

Стоит машина от 400 тыс. гривен.

Toyota Camry Hybrid

На 100 км пробега у этого автомобиля уйдет всего 4,3 литра топлива.

Стоимость нового авто начинается с 900 тыс. гривен. Но можно найти б/у вариант 2016 года по цене 500 тыс. гривен.

Ford Fiesta 1.0

Расход топлива на 100 км составит 4 литра.

Купить машину этой модели можно за 500 тыс. гривен.

Peugeot 208 BlueHDi 100 и Opel Corsa 1.5 Diesel

На 100 км потребуется 3,2 литра солярки.

Автомобиль можно приобрести за 400 тыс. гривен.

Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8

Чтобы проехать 100 км на машине этой модели, понадобится 3,5 литра.

Минимальная цена составляет 800 тыс. гривен.

Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid

Расход бензина на 100 км пробега равен 4,1 л.

Цена — от 500 тысяч гривен за авто 2019 года выпуска.

Ранее «Судебно-юридическая газета» сообщала, что эксперты назвали топ-10 самых проблемных дизельных двигателей.

Также назвали топ-5 самых проблемных немецких двигателей.

Кроме того, назвали самые продаваемые автомобили в Европе с 1972 по 2020 год.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал и на Twitter , чтобы быть в курсе самых важных событий.

20 самых экономичных автомобилей по расходу топлива в России

Время на прочтение: 8 минут(ы)

Стоимость топлива на современном рынке стабильно растет, поэтому для многих автовладельцев серьезно стоит вопрос, как сократить эту статью затрат? Как не ухищряйся, а наиболее эффективный способ – приобрести авто с померным аппетитом. Поэтому самые экономичные автомобили по расходу топлива становятся на отечественном рынке настоящим хитом.

Автопроизводители отлично понимают тенденции современного рынка, поэтому стараются предложить недорогие и качественные варианты. Сегодня можно встретить бензиновые и дизельные модификации авто, потребляющие 3-5 литров топлива на 100 км по трассе. Причем речь не идет о гибридах, это самые настоящие ДВС, но оборудованные дополнительными узлами, позволяющие снимать с меньшего объема большую мощность, тем самым существенно экономя горючее.

Особенно радует, что в с сегменте экономичных моторов традиционное лидерство дизелей нарушают бензиновые силовые агрегаты. Особенно хороши варианты от Форд, Пежо, Ситроен, Тойота, Рено и других известных производителей. Но и дизелисты не стоят на месте, предлагая новые и новые конструктивные решения. Тем интереснее будет наш рейтинг, составленный по популярности и экономичности авто.

Самые экономичные бензиновые двигатели

Выбор самого экономичного автомобиля начинается с типа двигателя. Традиционно более экономичными вариантами считаются дизеля, но на отечественном рынке они менее востребованы, чем бензиновые модификации. Поэтому рейтинг ТОП 10 экономичных бензиновых автомобилей, которые можно купить ну нас, пригодится большинству автолюбителей, желающих сократить эксплуатационные расходы на свою машину.

1 Smart Fortwo

Двухместный Smart Fortwo по праву считается самым экономичным автомобилем в мире с бензиновым мотором. Его однолитровый двигатель выдает 71 лошадиную силу, есть вариант на 90 сил с нагнетателем, объемом 0.9 литра. Оба двигателя потребляют 4,1 л АИ 95 на 100 км, что является рекордным показателем для серийных авто. Мощности хватает, чтобы машина хорошо чувствовала себя в городском потоке, багажника в 190 л вполне достаточно для перевозки небольших грузов.

2 Peugeot 208

Этот маленький автомобиль выпускается с несколькими типами двигателей, но самым экономичным является трехцилиндровый агрегат 1.0 на 68 сил. Это выносливый и живой автомобильчик прекрасно стартует на светофорах, кузов хэтчбек достаточно вместителен, что объясняет его популярность.

При этом он потребляет всего 4,5 л девяносто пятого бензина на 100 км в смешанном цикле, а по трассе можно добиться расхода 3,9 л на сотню километров пробега.

3 Opel Corsa

Еще один небольшой хэтчбек Opel Corsa в самой экономичной версии оснащается бензиновым трехцилиндровым моторчиком 1.0 мощностью в 90 лошадиных сил. Это исключительно практичный автомобиль, на котором удобно ездить в городе или отправиться в длительное путешествие. На трассе машине будет потреблять 4 л бензина, а в среднем расход топлива составляет 4,5 л бензина АИ 95.

4 Skoda Rapid

Модель Rapid – бюджетный вариант компании Skoda. Он оборудуется линейкой экономичных, мощных и надежных двигателей. Для автолюбителей, которые хотят снизить затраты на машину предлагается 1.2 литровый четырехцилиндровый двигатель, который развивает пристойную мощность в 90 л.с. С ним машина отлично держит дорогу, обладает хорошими динамическими характеристиками, вместительным салоном и багажником, немногим уступая по этому показателю популярной модели Skoda Octavia 1.

4 литра. При этом средний расход составляет 4,6 л бензина на 100 км.

5 Citroen C3

Французский производитель Citroen предлагает полноразмерный хэтчбек C3 с двигателем 1.2 мощностью 82 силы. Привлекательный дизайн, вместительный салон и багажник, динамика и отличная управляемость делают этот автомобиль популярным как у молодежи, так и автолюбителей с опытом. Потребление топлива в этой комплектации составляет 4,7 л на 100 км.

На трассе в экономрежиме можно уложиться в 4 л, что является великолепным показателем для такого немаленького автомобиля.

6 Ford Focus

Популярная у нас модель Ford Focus предлагает экономичную модификацию с однолитровым трехцилиндровым бензиновым двигателем EcoBoost. Он развивает мощность 125 л.с., чего вполне достаточно для обеспечения пристойных динамических характеристик как в городе, так и на трассе. Кузов хэтчбек – просторен и практичен, что является одной из причин популярности этого авто в широких массах автолюбителей.

При этом расход топлива в смешанном режиме составляет всего 4,7 л бензина на 100 км.

7 Volkswagen Passat

Среднеразмерный седан Volkswagen Passat 1.4 TSI пользуется огромной популярностью на отечественном рынке. Приемлемая стоимость, отличные динамические характеристики при мощности 150 лошадиных сил, комфортный салон с вместительным багажником – далеко не полный перечень его достоинств. Новое поколение бензиновых двигателей при отличных тяге и надежности обеспечивает экономичный расход топлива – в среднем 4,7 л АИ 95.

Есть у него и недостаток – мотор довольно активно берет масло, за уровнем которого требуется постоянно следить.

8 Kia Rio

Седаны и хэтчбеки В класса Kia Rio славятся своей экономичностью и практичностью, этим же может похвастаться родственная модель Hyundai Solaris с двигателями 1.4 и 1.6. Среди всей линейки особняком стоит хэтчбек Kia Rio с бензиновым двигателем 1.2, развивающим мощность 84 л.с.

Этого вполне достаточно для размеренной езды по городу и по трассе, при среднем расходе топлива 4,8 л девяносто пятого бензина. Для сравнения модификации с мотором 1.4 потребляют уже 5,7 л, что за год выливается в круглую сумму.

9 Volkswagen Polo

Еще один представитель концерна VAG – хэтчбек Volkswagen Polo с двигателем 1.0 на 95 лошадиных сил. Это популярная у нас модель, сочетающая в себе практичность семейного автомобиля с динамикой и отличной управляемостью. Даже такого мотора хватает для того, чтобы машина хорошо чувствовала себя на трассе и в городском режиме. При этом в смешанном цикле она потребляет всего 4,8 л бензина.

10 Renault Logan и Toyota Yaris

Заключают наш рейтинг две модели, с одинаковым средним расходом в 5 л бензина на 100 км. Это Toyota Yaris и Renault Logan пользующиеся большой популярностью. Японский хэтчбек оснащается двигателем объемом 1.5 литра. Это самый большой мотор в нашем рейтинге, мощностью 111 лошадиных сил.

Применение новейших технологий позволило добиться при высокой мощности и надежности отличных показателей экономичности.

Разработчики Renault Logan пошли другим путем, создав трехцилиндровый 0.9-литровый агрегат мощностью 90 сил, чего вполне достаточно даже для такого вместительного автомобиля, особенно учитывая его экономичность.

ТОП самых экономичных дизельных автомобилей

Дизельный двигатель изначально более экономичен, имеет больший крутящий момент, поэтому в Европе он до последнего времени пользовался большой популярностью. И только после череды экологических скандалов, интерес автолюбителей к ним снизился. На отечественном рынке эти машины пользуются меньшим спросом, чем бензиновые, но с каждым городом им становится все больше, поэтому рейтинг самых экономичных дизельных автомобилей заинтересует многих потенциальных покупателей.

1 Opel Corsa

Самым экономичным дизельным автомобилем, который можно приобрести на отечественном рынке по праву считается Opel Corsa с двигателем 1.3 литра. Благодаря турбонаддуву он развивает мощность 95 лошадиных сил, что придает этой небольшой машине спортивный характер.

При этом она имеет комфортабельный просторный салон, пристойный багажник, хорошую управляемость. При этом в среднем он потребляет всего 3,2 л дизеля на 100 км.

2 Citroen C4 Cactus и Peugeot 308

Французскому производителю удалось создать оригинальный и экономичный маленький кроссовер Citroen C4 Cactus. Он привлек внимание молодежи за счет красивого дизайна с интересными защитными накладками, защищающими не только пороги и арки, но и боковые части автомобиля. А экономичный дизель 1.6 BlueHDi на 92 лошадиных силы, стал причиной того, что на него обратили внимание автолюбители старшего поколения, средний расход топлива составляет 3,5 л на сотню.

Аналогичные показатели имеет и пятидверный хэтчбек Peugeot 308, оборудованный таким же силовым агрегатом, больше подходящий для городской езды.

3 Kia Rio

Популярный на нашем рынке седан и хэтчбек Kia Rio чаще всего встречается с бензиновыми силовыми агрегатами. Дизельные модификации приходится заказывать отдельно, и самый экономичный вариант идет с двигателем 1.

1 мощностью 75 сил.

Благодаря высокому крутящему моменту мотор хорошо тянет, салон и ходовая часть давно известны отечественному автолюбителю. При этом машина в смешанном цикле потребляет всего 3,6 л на 100 километров, а на трассе можно уложиться в 3,3 литра дизеля.

4 BMW 1 Series

Среди представителей премиальных брендов наиболее экономичным является BMW 1 Series – младший представитель популярной линейки. Его можно купить как в двух-, так и пятидверном кузове. В самой экономичной модификации этот автомобиль оснащается 1.5-литровым двигателем мощностью 116 сил. Он обеспечивает отличную динамику, при этом машина отлично управляется, достаточно вместительна и очень комфортна.

В смешанном режиме этот автомобиль будет потреблять всего 3,6 л дизеля на 100 км. Интерес но, что более популярная у нас BMW 5 с дизельным мотором 2.0 и мощностью 190 лошадиных сил берет по кругу всего лишь 4,8 л, так что силовые установки от баварского производителя этой серии одни из самых экономичных в своем классе.

5 Mercedes A-класс

Еще один производитель премиальных авто предлагает экономичный вариант Mercedes A-класс, признававшийся автомобилем года в своей категории. Несмотря на бренд, эта машина вполне доступна, при этом инженерам и дизайнерам из Штутгарта удалось совместить спортивный характер и повышенный комфорт, характерный для этих марок.

Машина оснащается линейкой из нескольких бензиновых и дизельных двигателей. Самый экономичный из них – дизель 1.5 мощностью 107 лошадиных сил. Он обеспечивает неплохую динамику, отличается надежностью и потребляет всего 3,7 л топлива на 100 км.

6 Renault Logan и Sandero

Седан Renault Logan и хэтбек повышенной проходимости Renault Sandero пользуются огромной популярностью благодаря надежности, вместительности, проходимости адаптированной подвески. Особенно нравится автолюбителям вместительный багажник и выносливость этих моделей. Сегодня предлагаются экономичные дизельные комплектации с объемом двигателя 1.

5 мощностью 90 лошадиных сил, со средним расходом топлива 3,8 л на сотню километров пробега.

7 Seat Leon

Рейтинг самых экономичных дизелей не может обойтись без представителя концерна VAG, его представляет набирающая популярность модель Seat Leon. Это яркий представитель Гольф-класса со всеми его преимуществами – отличной управляемостью, выносливой ходовой частью и комфортным салоном.

Самая экономичная модификация оснащается 1.6-литровым дизелем мощностью 115 сил, который потребляет 4 л топлива на 100 км в смешанном режиме.

8 Ford Focus

Один из лидеров продаж на отечественном рынке компактный автомобиль Ford Focus предлагается во всех типах популярных кузовов – седан, хэтчбек, универсал. Отличная управляемость, приемлемая динамика, адаптированная подвеска, надежность – причины популярности этого автомобиля. Сегодня можно найти экономичный вариант с дизельным двигателем 1.5, развивающим 95 лошадиных сил.

При отличных динамических показателях, в среднем, Форд Фокус в этой модификации потребляет 4,1 л дизеля на 100 км пути.

9 Volvo V40 Cross Country

Шведский производитель отличается заботой об экологии и славится своими экологичными дизелями. Один из самых предпочтительных вариантом — Volvo V40 Cross Country с повышенной проходимостью. Это вместительный практичный и безопасный автомобиль, одинаково хорошо чувствующий себя на трассе и легком бездорожье. Особенно хорош он на заснеженной дороге, за что ценится автолюбителями северных стран.

Он оснащается двигателем объемом 2.0 на 120 сил, который потребляет в смешанном цикле всего 4 л на 100 км, а по трассе можно ограничиться 3,6 л дизеля.

10 Skoda Octavia

Еще один представитель VAG замыкает рейтинг самых экономичных дизелей – это Skoda Octavia с дизелем 2.0 TDI. Этот популярный лифтбэк отличается хорошими ходовыми характеристиками, комфортабельным салоном и имеет большой багажник, что делает его идеальным семейным авто. Приемистый двигатель отличается надежностью и потребляет всего 4,1 л дизельного топлива на 100 км в смешанном цикле.

Заключение

Современные технологии позволяют снимать с двигателей внутреннего сгорания все большую мощность при минимальных объемах. Традиционно более экономичные дизеля более требовательны к качеству топлива и обслуживанию, поэтому наши автолюбители предпочитают бензиновые модификации. Но и эти силовые агрегаты сегодня стали гораздо более экономичными – можно найти версии с расходом 4-6 литров топлива на 100 км. Но при выборе нужно учитывать, что турбированные варианты имеют меньший пробег до капитального ремонта.

У современных производителей развернулась настоящая война за потребителя, среди традиционно экономичных моделей можно отметить многих японцев – Тойота, Ниссан, Хонда предлагают новые технические решения. Набирают популярность, переходя в премиум-сегмент корейские бренды. Не нужно забывать и об отечественных моделях, таких как Лада Веста, все больше интереса вызывают и китайские автомобили.

Постоянный автор статей журнала рейтинг автомобилей.

Десять «дизелят» — какой из них самый экономичный?

Volvo XC40

РРЦ от 2 550 000 p

132 авто в наличииот 2 680 000 p

Новое поколение

Land Rover Defender 110

Сентябрь 2020

Все новинки Land Rover

У меня более шести лет в личном пользовании был Volvo ХС60 первого поколения с дизельным двигателем 2,4 литра. Летом средний расход топлива составлял 7,5 литра на 100 км, а зимой – чуть больше. Мой нынешний Volkswagen Tiguan с 2-литровым бензиновым двигателем потребляет в среднем на 2,5 литра больше – около 10 литров на 100 км пути.

За последний год в моих руках побывало около 30 разных автомобилей. И в каждом из них я фиксировал реальный расход топлива. Ездовых циклов было два. Либо «крутился» в Москве и области, примерно по 400 – 600 км на каждом автомобиле из расчета «50/50 – город/трасса». Либо это была дальняя поездка Москва – Тольятти – Москва, плюс 20% по городу. Для сегодняшнего обзора я выбрал 9 автомобилей с дизельными двигателями. Если для сравнения добавить к ним мой бывший ХС60, то получится почти по Агате Кристи – «Десять дизелят».

Короткий обзор начну с самых «прожорливых», а закончу наиболее экономичными автомобилями. Хотя говорить про дизель «прожорливый» некорректно, поскольку даже самый неэкономичный из них потребляет меньше, чем мой бензиновый «Тигуан». Стоит учитывать, что это – лишь мои личные наблюдения, не претендующие на истину в последней инстанции. Тем не менее, думаю, что кому-то из читателей эта информация окажется полезной.

Isuzu D-Max

Самый высокий расход топлива среди этих десяти автомобилей получился на японском пикапе Isuzu D-Max. У меня на тесте в декабре 2020 года побывал пикап предыдущего поколения с 3-литровым дизелем мощностью 177 лошадиных сил. Этот мотор устанавливается на всю коммерческую линейку Isuzu. Он достаточно громко звучит, особенно при запуске в холода. Большая масса (около 2 тонн), не самая выдающаяся аэродинамика, зимняя эксплуатация по городу и в деревне, и закономерный итог – 9,6 литра на 100 км. По моим ощущениям, вполне приемлемый результат этого автомобиля.

Land Rover Range Rover Sport

На этом автомобиле в феврале 2020 года я проехал около 2400 км по маршруту Москва – Тольятти – Москва, и еще «крутился» по Москве и Подмосковью. Примерная пропорция между трассой и городом составила 70/30. На автомобиле был установлен дизельный двигатель объемом 4,4 литра, который выдавал максимальные 339 л.с. Снаряженная масса внедорожника – 2,4 тонны. Средний расход топлива у меня получился 8,6 литра на 100 км, что, кстати, очень близко к паспортным 8,4 литра в смешанном цикле.

Land Rover Range Rover

«Большой» Range Rover с 3-литровым дизелем мощностью 249 л.с. побывал у меня на тесте весной 2021 года. На нем я также проехал до Тольятти и обратно и немножко поездил по Подмосковью. Суммарный пробег получился более 2,5 тысячи км, а ездовой цикл между трассой и городом примерно 70/30. Отмечу отменную шумоизоляцию и абсолютную тишину в салоне. Определить по звуку, что под капотом дизель, практически невозможно. Средний расход на этом автомобиле получился 8,5 литра на 100 км. Хотя паспортные данные говорят о расходе в смешанном цикле 7,1 литра на 100 км пути.

BMW X6 M50D

Седьмую строчку моего импровизированного «рейтинга экономичности» занял кроссовер BMW X6 M50D c 3-литровым дизельным двигателем мощностью полных 400 л. с. и максимальным крутящим моментом 760 Нм. Снаряженная масса автомобиля – 2335 кг, а паспортный расход в смешанном цикле – 7,7 литра. В моем случае при пробеге 480 км, из которых 70% было по городу и 30% по трассе, средний расход получился 8,2 литра на 100 км.

Land Rover Discovery Sport

Шестое место занял Land Rover Discovery Sport. На этом автомобиле осенью 2020 года я ездил в Тольятти, поэтому суммарный пробег вышел более 2 тысяч километров. Двигатель у Discovery Sport достаточно скромный, 2-литровый, с отдачей 180 л.с. Тем не менее, его вполне хватает для динамичной езды. Кстати, данный автомобиль оставил у меня самые приятные воспоминания, и я не исключаю, что именно эту модель выберу в качестве своего следующего личного автомобиля. Средний расход получился 7,8 литра на 100 км.

Volvo XC60

В серединку рейтинга, на пятое место, попал мой старый добрый друг – Volvo XC60 c 2,4-литровым дизелем D4 мощностью 163 л.с. На нем за 6 лет я проехал 135 тысяч км. Ездовой цикл у меня был примерно 50/50 между городом и трассой. Жил я рядом с Тольятти, в селе Ягодное, и практически каждый день проезжал по 25 – 30 км по ровной дороге без светофоров. Плюс крутился по городу и часто ездил в аэропорт. Летом средний расход был 7,5 литра, а зимой около 8 литров на 100 км.

Citroen C5 Aircross

Четвертое место по экономичности – у французского «ковра-самолета» Citroen C5 Aircross. Этот автомобиль комплектуется 2-литровым дизелем мощностью 180 л.с. К тому же он переднеприводный и вполне мог бы подняться на пьедестал почета, поскольку «по паспорту» должен потреблять 5,4 литра. Но этому автомобилю в рамках моего тест-драйва просто не повезло. Я на нем много колесил по Москве и попадал в большие пробки. Поэтому ездовой цикл был смещен в сторону города, и итоговый расход получился 7,4 литра на 100 км.

Volvo XC40

Весной 2021 года я брал на 2-недельный тест компактный городской кроссовер Volvo XC40 с дизельным двигателем объемом 2 литра и мощностью 190 л. с. Если честно, ожидал от него большего. Автомобиль мне показался слишком жестким и шумным. А вот расход топлива очень порадовал – 7 литров при ездовом цикле 50/50 между городом и трассой. В итоге в моей «десятке дизелей» Volvo XC40 занимает третью строчку и первое место среди полноприводных кроссоверов, поскольку выше – только немецкий универсал и французский переднеприводный кроссовер.

Audi A6 Allroad

Второе место в «рейтинге экономичности» занял немецкий премиальный универсал с полным приводом Audi A6 Allroad. На нем был установлен 3-литровый дизель мощностью 249 л.с. Автомобиль очень порадовал в плане комфорта и тишины в салоне. Легкое «стрекотание» мощного V-образного 6-цилиндрового двигателя вообще подкупает. Но стоит нажать на газ, автомобиль выстреливает, как из пушки. Класс! Итоговый расход после 500 км, которые я проехал на этом автомобиле по дорогам Москвы и Подмосковья, составил 6,9 литра на 100 км. Кстати, согласно паспортным данным, расход в смешанном цикле должен быть ненамного меньше 6,4 – 6,5 л на 100 км.

Peugeot 5008

Ну, и победителем в моем «рейтинге экономичности» стал французский переднеприводный кроссовер Peugeot 5008 с 2-литровым дизельным двигателем скромной мощности 150 л.с. Достичь паспортного значения в 5,5 литра на 100 км в моем случае не получилось. Тем не менее, после 500 км пути в режиме 50/50 между городом и трассой у меня получилось всего 6,4 литра на 100 км пути. Очень жаль, что Европа в будущем ставит крест на дизелях и полностью переходит на электротягу.

Друзья, а какой реальный расход топлива получается на ваших автомобилях?

Автор: Сергей Целиков

Источник: Цена Авто

Теги: дизельные, внедорожник, кроссовер, рейтинг, премиум-марки, SUV, Полный привод, топливо, Audi, Audi A6 allroad, BMW, BMW X6, Citroen, Citroen C5 Aircross, Isuzu, Isuzu D-Max, Land Rover, Land Rover Discovery Sport, Land Rover Range Rover, Land Rover Range Rover Sport, Peugeot, Peugeot 5008, Volvo, Volvo XC40, Volvo XC60

Обзор самых экономичных авто от Bravis.

Практически каждая автомобильная компания в мире, стремясь завоевать и удержать симпатию покупателей, старается разработать экономичные автомобили – так называемые авто эконом-класса. Для достижения максимальной экономичности используются самые разные методы и технологии, и бывает сложно выделить самую удачную модель эконом-авто.

Как выбрать самый экономичный автомобиль?

У нас вы можете взять в аренду авто бизнес класса, автомобили среднего класса, малого класса и микроавтобусы.

При покупке машины нужно отталкиваться в первую очередь, разумеется, от той суммы, которую вы планируете (и можете) потратить. После выбора одного или нескольких вариантов нужно обратить внимание на:

Техническое состояние. Для этого нужно как минимум обладать базовыми познаниями о работе автомобиля, в случае же их отсутствия лучше призвать на помощь автомобилиста-профессионала.
Внешний вид. У нового авто он должен быть безупречен, если же вы решили приобрести подержанную машину – определитесь, с какими недостатками вы в целом готовы смириться, а с какими — категорически нет.
Технические параметры: расход горючего и мощность двигателя. Если вы ищете самый экономичный автомобиль, расход топлива должен составлять варьироваться около 5 литров на 100 км пути.

Для полной оценки технического состояния, особенно если вы приобретаете подержанный автомобиль, можно воспользоваться услугами автосервиса. Однако, как минимум, вам нужно самостоятельно оценить следующие параметры:

работа двигателя. Он должен работать тихо, ровно и монотонно, без хлопков и стука.
сцепление;
рулевое устройство;
переключатель передач;
тормозные системы;
работа дворников, фар и сигналов поворота, а также стеклоподъемников.

Все перечисленные выше системы должны работать безупречно, без всяких нареканий.

Самые экономичные автомобили по расходу топлива

Разумеется, каждый человек выбирает авто, исходя не только исключительно из технических характеристик, однако еще и каких-то личных симпатий, и в том числе — по внешнему виду. Если вы занимаетесь бизнесом, то, скорее всего, предпочтете приобрести солидную машину бизнес-класса. Для будущих путешествий может пригодиться солидный и вместительный внедорожник. Если вам необходим обыкновенный семейный автомобиль, есть смысл присмотреться к авто бизнес-класса. Но если на первом по значимости месте стоит все же экономия средств, изучите самые экономичные автомобили по расходу топлива. А наш рейтинг экономичных по расходу топлива авто может помочь вам в этом.

Вы можете увидеть их у нас в каталоге по аренде авто эконом-класса.

Рейтинг авто эконом-класса: топ-8

Место	Автомобиль	Минимальный расход топлива, л/100км
1	Volkswagen Polo Sedan	4,5
2	Kia Rio	4,7
3	Hyundai Accent	4,8
4	Lifan Solano	4,9
5	Nissan Tiida	4,9
6	Skoda Octavia	5,2
7	Ford Fiesta	5,3
8	Renault Logan	5,5

Volkswagen Polo Sedan

Самый экономичный автомобиль обладает целым рядом достоинств:

отличная динамика, которая считается лучшей среди всех авто подобного класса;
низкий расход топлива;
комфортабельность;
надежность;
приличная комплектация;
доступная стоимость.

Машина оснащена сильным и надежным мотором, объем которого составляет достаточно стандартные 1,6 литра. Мощность – 105 л.с. Авто может набрать скорость 100 км/ч за 10 секунд, при размеренном движении тратит на каждые пройденные сто километров пути меньше пяти литров топлива.

Салон одного из самых экономичных по расходу топлива автомобилей может похвастаться впечатляющим количеством технологических новшеств. На задней оси авто установлена современная система подвески, что сильно упрощает управление машиной.

Kia Rio

Один из самых экономичных по расходу автомобилей имеет разные варианты кузова: имеющий четыре двери седан, пятидверный хэтчбэк. Первый вариант, выполненный в стиле, близком к спортивному, больше подойдет для молодых активных людей, седан же ориентирован скорее на семьянинов. Хэтчбэк оставляет больше возможности для маневров в городских условиях, однако для регулярной перевозки достаточно габаритных грузов он не предназначен.

Доступны также два варианта двигателей: один из них мощностью 107 л.с. и объемом 1,4 л, второй – мощностью 123 л.с. и объемом 1,6 л. Первый двигатель сочетается с механической пятиступенчатой/автоматической четырехступенчатой коробкой передач. Второй – с шестиступенчатой модернизированной механической либо автоматической коробкой передач.

В базовой комплектации Kia Rio имеет:

бортовой компьютер;
гидроусилитель руля;
электрический стеклоподъемник;
кондиционер;
две подушки безопасности;
центральный замок.

Hyundai Accent

Рассматривая экономичные автомобили, нельзя не упомянуть про данную модель. Этот авто оснащен двигателем с мощностью 102 л.с. объемом 1,4 литра. Расход топлива приблизительно 5,9 л на 100 км.

В базовой комплектации данная машина имеет:

кондиционер;
гидроусилитель руля;
иммобилайзер;
руль, который регулируется по углу наклона;
аудиосистема, четыре динамика;
крепления ISOFIX для детских сидений.

Машина оборудована независимой подвеской, адаптированной специально для езды по дорожному неровному покрытию, а также имеет увеличенный до 170 мм клиренс.

К несомненным и явным достоинствам данной модели относятся:

низкий расход топлива;
надежность;
недорогое обслуживание;
маневренность и легкость;
неплохие ходовые качества.

Lifan Solano

Экономичные автомобили по расходу топлива несколько лет назад пополнили свою коллекцию еще одним экземпляром – седаном Lifan Solano бюджетного класса, подходящего и для семейных путешествий, и для деловых или рабочих поездок. Данная модель представлена на рынке в трех комплектациях с двигателем мощностью 100 л.с. и объемом 1,5 л. Для него предусмотрена бесступенчатая коробка передач или традиционная механическая.

Средний расход топлива на сотню километров пробега – 7,5 л. Машина до 100 км/ч разгоняется не слишком быстро — за 15,5 секунд, а максимальная скорость, которую она может набрать – 170 км/ч.

Преимущества авто:

недорогое обслуживание, неприхотливость;
достаточно стильный внешний вид;
динамичность и маневренность;
комфортный салон;
хорошее соотношение качества и цены.

Nissan Tiida

Nissan Tiida – не самый экономичный автомобиль в данном рейтинге, однако один из весьма неплохих. Двигатель объемом 1,6 л имеет мощность 117 л.с., авто до 100 км/ч может разогнаться за 10,6 с.

Машина отличается достаточно высокой посадкой, и движение у нее весьма плавное: вы даже не заметите мелких неровностей дороги. Расход топлива на стандартной трассе не превышает в среднем 8 л на 100 км.

Автолюбители, предпочитающие экономичные автомобили по расходу топлива, отмечают следующие преимущества данной модели:

плавная езда;
просторный салон;
отличные подвески и тормозная система;
красивый внешний облик.

Из недостатков авто можно отметить не слишком большой объем багажника – всего 307 литров, однако именно за счет этого и достигается простор в салоне.

Skoda Octavia

Данная модель — практически самый экономичный автомобиль среди тех, которые пользуются весьма широкой популярностью. Среди своего класса она считается одной из наиболее вместительных машин. Она характеризуется отличным ускорением (не только н трассе, но и в городе тоже) и достаточно низким расходом топлива: даже с учетом стояния в пробках и неравномерного движения в городских условиях этот показатель будет 7 л на 100 км/ч или даже ниже.

К положительным чертам этой модели машины можно отнести:

легкое управление;
вместительный багажник;
качественная сборка;
высокая надежность;
небольшой расход топлива;
эффектный внешний вид;
вместительный и просторный салон, качественные материалы обивки.

Renault Logan

И, наконец, последняя в нашем рейтинге экономичных автомобилей, но далеко не последняя по популярности у населения машина — Renault Logan.

Данное авто считается бюджетным решением для семейных людей. Когда-то эта машина произвела настоящую революцию в сегменте бюджетных и экономичных автомобилей. Она была разработана для развивающихся стран с нуля, и своим появлением на рынке доказала, что даже недорогое авто может быть надежным, просторным и неприхотливым. К достоинствам этого автомобиля всегда можно было отнести:

отличную подвеску;
приличный клиренс;
большой багажник;
вместительный салон;
отсутствие серьезных проблем в эксплуатации.

Последняя модель данного авто потребляет в среднем 7,1 л на 100 км, что не намного больше, чем потребляют другие экономичные автомобили. Машина достаточно быстро разгоняется до значения 150 км/ч, однако некоторые владельцы данной машины жалуются на громкий шум, нарастающий по мере увеличения количества оборотов.

В целом данная машина характеризуется высокой надежностью, удобством в эксплуатации и небольшим расходом топлива.

Подведем итоги

Если вам необходима не дорогая машина, а надежная и бюджетная модель, которая прослужит вам много лет верой и правдой, наш рейтинг различных авто эконом-класса может помочь вам сделать верный выбор. В нем представлены самые экономичные и недорогие машины по расходу топлива, на которых вы можете свободно перемещаться по городу или за ним, совершенно не беспокоясь во время автопрогулки о том, что можете вовремя не успеть добраться до ближайшей заправки.

Однако, выбирая самый экономичный автомобиль, не забывайте о иных не менее немаловажных параметрах: не забудьте проверить надежность всех его систем, а также комфорт и удобство. К тому же машина должна вызывать у вас симпатию и своим внешним видом.

И пусть ваш самый экономичный автомобиль станет вашим верным и надежным другом еще на долгие годы!

Экономные автомобили по расходу топлива

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 435

Нет такого водителя, который не следил бы за расходом топлива на своем авто. Хотя бы только для того, чтобы вовремя заехать на заправку. В тоже время для большинства водителей экономичные автомобили всегда представляли немалый интерес. Рейтинг таких авто, составляемый самими разнообразными СМИ, как правило, изучается достаточно внимательно и скрупулезно.

Автомобили с низким расходом топлива – экономичные или нет?

По сути дела, это провокационный вопрос. Ожидаемый ответ – да, не всегда будет правильным. Так, автомобили с дизельными двигателями оцениваются как более экономичные, чем бензиновые, однако по одному расходу топлива судить об этом было бы неправильно. Кроме того, что в наших условиях порой дизельное топливо по цене дороже бензина, и уже одно только это ляжет дополнительным расходом на содержание дизельных автомобилей, стоит учесть, что они нуждаются в более частом техническом обслуживании.

Чаще выполняемая замена масла, фильтров, причем расходники обладают порой более высокой стоимостью, чем требуется для бензинового двигателя, и само ТО съедят всю мнимую экономию от использования дизельного топлива. Кроме того, не стоит забывать и о его качестве. Надо признать, что топливо на наших заправках зачастую не соответствует никаким требованиям и при его использовании вам вполне возможно придется значительно потратиться на ремонт двигателя своего авто.

Поэтому пытаясь определить, какая машина является более экономичной, стоит учитывать не только данные по расходу топлива, но и затраты на ТО, а также стоимость возможного ремонта из-за использования дешевого и некачественного горючего.

Автомобили с малым расходом топлива – какие они?

Однако все сказанное не означает, что производители автомобилей не занимаются снижением потребления топлива. Автомобили с малым расходом горючего всегда открывали рейтинг про экономичные автомобили, авторами которых выступают многочисленные организациями, от авторитетных до мало кому известных. Если внимательно посмотреть на любой рейтинг, то можно будет заметить некоторые довольно любопытные факты.

Рейтинг автомобилей с низким потреблением топлива, как правило, возглавляют гибридные автомобили. Ничего удивительного в этом нет, они и задумывались как транспортные средства с малым потреблением топлива. Вот только количество таких авто значительно уступает числу машин с обычными ДВС, и они не пользуются особой популярностью, особенно в нашей стране;
В тех случаях, когда в рейтинг попадает не гибридный автомобиль, его характерными признаками будут относительно небольшая мощность и объем ДВС. Следствием чего является небольшой размер, который имеют автомобили подобного типа. Так что, обращая внимание на экономичные автомобили, будьте готовы к тому, что они далеки от авто представительского класса. Большие, тяжелые, мощные и динамичные машины не отличаются низким потреблением и экономичностью;
Чтобы сделать маленьким расход топлива, производители часто применяют разнообразные дополнительные системы, следствием работы которых является повышенная экономичность. Как пример такого технического решения можно привести систему старт-стоп, используемую на многих транспортных средствах. Суть ее заключается в том, что при отсутствии движения (при остановке на светофоре или в пробке) двигатель выключается электроникой и включается ей же при изменении положения педалей (сцепления и газа).

Такой подход позволяет до десяти процентов уменьшить потребление топлива от обычного, но оборотной стороной этого будет увеличение цены транспортного средства, и автомобили, рейтинг которых в списке будет находиться в нижней части списка, окажутся более дешевыми.

Экономные автомобили по расходу топлива

Задумываясь о покупке автомашины с малым расходом горючего, кроме данных о потреблении бензина нового авто, стоит задуматься и о его эксплуатации. Если ваша машина потребляет топлива больше, чем ей положено по техническим характеристикам, то возможно дело не только в значении величины расхода бензина. Экономный расход топлива во многих случаях связан не только непосредственно с машиной, но и с тем, как она эксплуатируется.

Самый простой пример – загорается зеленый сигнал светофора, автомобили, резко разгоняясь, мчатся по проспекту, чтобы через двести метров вновь встать перед запрещающим сигналом. При такой манере езды низким расходу бензина не быть никогда. В момент разгона мотор потребляет больше топлива, чем необходимо при спокойном движении, а оно вдобавок не полностью сгорает. Кроме того, весь расход оказался напрасным, т.к. пришлось опять стоять у светофора.
Движение должно быть быстрым, но плавным, с переходом за минимальное время на высшие передачи, на них показатели по расходу бензина будут ниже, а экономичность повысится.

Другим фактором, несмотря на свою незначительность, обеспечивающим экономию топлива, будет аэродинамическое сопротивление движению и использование дополнительных устройств. Самые обычные стекла, опущенные во время езды, увеличивают аэродинамическое сопротивление авто, следствием чего будет дополнительный расход бензина. Включение кондиционера приводит к увеличению потребления электроэнергии на борту, дополнительной нагрузке на генератор и увеличенному расходу топлива.

Не стоит думать, что все должны ездить с закрытыми окнами и обливаться потом в жару. Просто надо отдавать себе отчет, что если вы включаете кондиционер, громкую музыку или открываете окна, то это приведет к более значительному расходу бензина.

Существует множество других способов и приемов, позволяющих обеспечить экономичную эксплуатацию своего авто. Их достаточно для того, чтобы ваш стальной конь не стал для вас слишком обременительным.

Вопрос о том, какие авто экономичные, а какие нет, достаточно сложен для однозначного ответа. И первые строчки в мировых рейтингах не могут порой служить однозначным критерием для такой оценки. Правильная эксплуатация даже обычного, пусть и старого, автомобиля может оказаться гораздо выгодней, чем неумелое пользование самым «хитовым» авто.

Мне нравится1Не нравится

Что еще стоит почитать

самых экономичных автомобилей (не электрических или гибридных)

Несмотря на постоянное развитие технологий гибридных и электромобилей, старый добрый двигатель внутреннего сгорания все еще работает. Фактически, доступных, экономичных автомобилей с бензиновым двигателем по-прежнему больше, чем электромобилей, и на данный момент они ограничены категорией менее 30 000 долларов. Для тех, кто хочет тратить больше денег на приключения и меньше на ископаемое топливо, не тратя большие деньги на гибридный или электромобиль, вот 12 самых эффективных газовых моделей, которые вы можете купить сегодня.

Volkswagen Golf — 33 миль на галлон

Удовольствие от вождения, доступный по цене, экономичный. Volkswagen Golf дает вам все три. Самый эффективный Golf имеет 147-сильный рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и шестиступенчатую механическую коробку передач. Тоже просторно. Со сложенными задними сиденьями у Golf есть грузовой отсек объемом 53 кубических фута. Это на 16 больше, чем при сложенных задних сиденьях в Ford Escape.

Базовая цена: 24 190 долларов
Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 33/29/39 миль на галлон (Руководство)

Мощность: 147 л.с.

Honda Accord — 33 миль на галлон

Базовая Honda Accord комплектуется 192-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и вариатором.Это не самый дешевый в списке, но он просторный, его запас хода составляет 488 миль на одном баке бензина, а Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) назвал его Top Safety Pick + на 2021 год. Accord Hybrid который начинается с 27 565 долларов, дает всего на 10 миль на галлон больше на шоссе и превосходит эту трансмиссию, работающую только на бензине, на 14 миль на галлон в городе.

Базовая цена: 25 965 долларов
Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 33/30/38 миль на галлон (вариатор)
Мощность: 192 л.с.

БОЛЬШЕ ACCORD SPECS

Chevrolet Spark — 33 миль на галлон

Стартовая цена Chevrolet Spark составляет менее 15 000 долларов, что делает его самым дешевым новым автомобилем, проданным в США.S. на 2021 год. Это 98-сильный четырехцилиндровый двигатель не идет на пользу, но мы должны отдать должное Spark за то, что он предлагает механическую коробку передач, хотя ее вариатор более эффективен. Spark максимально использует свой девятигаллонный топливный бак, проезжая по оценкам EPA 297 миль на одном баке бензина. Во время теста экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час на Spark LT мы справились со скоростью 37 миль на галлон.

Базовая цена: 14 395 долларов
Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 33/30/38 миль на галлон (вариатор)
Мощность: 98 л.с.

БОЛЬШЕ SPARK SPECS

Volkswagen Jetta — 34 миль на галлон

Если вы предпочитаете багажник хэтчбеку Golf, Volkswagen Jetta — идеальный выбор.Он также начинается на 4200 долларов меньше. Как и Golf, Jetta оснащается четырёхцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 147 л.с. и шестиступенчатой механической коробкой передач. Его немного лучшая экономия топлива и больший топливный бак также означают, что вы проехали примерно на 23 мили дальше на баке бензина. Он лучше работает на бензине, чем некоторые из его ближайших конкурентов в сегменте компактных автомобилей. Согласно EPA, Jetta имеет преимущество на шоссе на 5 миль на галлон по сравнению с Mazda 3, а также более экономична, чем немного более дорогой Nissan Sentra.

Базовая цена: 19 990 долларов
Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 34/30/41 миль на галлон
Мощность: 147 л.с.

БОЛЬШЕ JETTA SPECS

Kia Forte — 35 миль на галлон

Kia Forte находится между меньшим Rio и большим K5 в модельном ряду корейского бренда. Он имеет передний привод и оснащен 147-сильным рядным четырехцилиндровым двигателем. Шестиступенчатая механическая коробка передач может быть нашим первым выбором, но вариатор экономит газ. Это особенно хорошо на шоссе, с оценкой EPA 41 миль на галлон.8,0-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию, и Forte был признан лучшим выбором безопасности по версии IIHS.

Базовая цена: 18 885 долларов
Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 35/31/41
Мощность: 147 л.с.

БОЛЬШЕ FORTE SPECS

Nissan Versa — 35 миль на галлон

Каждый Nissan Versa имеет передний привод и приводится в действие рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 122 л.с., но только модели, оснащенные автоматической коробкой передач, получают комбинированный расход топлива EPA в 35 миль на галлон.Versa была переработана в прошлом году и значительно улучшена. Он ездит, управляет и управляет лучше, чем раньше, и теперь в стандартную комплектацию входит больший 7,0-дюймовый сенсорный экран. Versa предлагает удивительные технологии для своей ценовой категории, такие как обнаружение пешеходов, автоматический дальний свет и автоматическое экстренное торможение — все это входит в стандартную комплектацию. Это большой шаг вперед по сравнению с моделью, которую он заменяет, и даже самая дорогая модель Versa SR стоит приличных 19 340 долларов.

Базовая цена: 15 930 долларов
Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 35/32/40
Мощность: 122 л.с.

БОЛЬШЕ VERSA SPECS

Toyota Corolla Hatchback — 35 миль на галлон

Toyota Corolla Hatchback поддерживает пламя доступности благодаря своей экономии топлива 2.0-литровый двигатель и вариатор. Эта Corolla, достигающая в сумме 36 миль на галлон EPA, отстает от своего гибридного аналога, который способен развивать скорость 52 мили на галлон, но по-прежнему остается одним из лучших среди своих конкурентов, работающих только на бензине. Его дешевая базовая цена и стандартные функции, которые, как мы все считаем, имеют право на получение в 2021 году, делают его отличным исполнителем по выгодной цене, а его дизайн не дает ему выглядеть слишком похожим на недорогой автомобиль.

Базовая цена: 20 245 долларов
Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 35/32/41 миль на галлон
Мощность: 169 л.с.

БОЛЬШЕ COROLLA SPECS

Honda Civic — 36 миль на галлон

Может быть сложно найти что-то, что не удается Honda Civic; есть модель для любых нужд, от потребителей топлива до отслеживания злоумышленников.К тому же это частый победитель 10Best. При оснащении 1,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и вариатором, Civic рассчитан на комбинированные 36 миль на галлон EPA. Модели 2019 года получили столь необходимое обновление информационно-развлекательной системы и новые стандартные функции помощи водителю. Это не самое интересное, что вы получите от Civic (это будет Si или Type R), но это хороший выбор, если вы пытаетесь избежать заправочных станций. Полностью новый Civic ожидается весной 2021 года, и мы ожидаем, что он будет иметь такую же экономичную трансмиссию.

Базовая цена: 20 480 долларов
Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 36/32/42 миль на галлон
Мощность: 174 л.с.

БОЛЬШЕ CIVIC SPECS

Kia Rio — 36 миль на галлон

1,6-литровый двигатель мощностью 120 л.с. и вариатор в Kia Rio ставят этот маленький седан на середину поля с точки зрения топливной экономичности. По сравнению с предыдущим Rio, падение мощности приводит к увеличению общего пробега, но те же ходовые качества, которыми мы пользовались раньше, остались.Седан Rio получил награду Top Safety Pick от IIHS, но многие стандартные функции помощи водителю недоступны в базовых моделях. Rio идет дальше всех автомобилей в этом списке: по оценкам Агентства по охране окружающей среды, пробег на одном баке бензина составляет 490 миль.

Базовая цена: 17 045 долларов
Экономия топлива EPA в сочетании / город / шоссе: 36/33/41
Мощность: 120 л.с.

БОЛЬШЕ RIO SPECS

Hyundai Accent — 36 миль на галлон

Хендай

поставил новый 1.6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с вариатором в новом Hyundai Accent, который продает на 10 лошадиных сил меньше за 4 мили на галлон в комбинированной экономии топлива EPA. Это может быть самый маленький пригородный поезд в линейке Hyundai, но Accent по-прежнему достаточно легкий, чтобы доставлять удовольствие от вождения, и достаточно быстрый, чтобы заставить визжать шины. 5,0-дюймовый сенсорный экран является стандартным, но доплата за более высокие комплектации SEL и Limited, которые обеспечивают больший экран, может стоить дополнительных нескольких сотен долларов. Мы оценили Accent выше любого другого малолитражного седана в этом сегменте.

Базовая цена: 16 125 долларов
Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 36/33/41 миль на галлон
Мощность: 120 л.с.

БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ

Hyundai Elantra — 37 миль на галлон

Hyundai Elantra использует 147-сильный рядный четырехцилиндровый двигатель и вариатор в своих негибридных моделях, чтобы достичь суммарного расхода топлива в 37 миль на галлон, оцененного Агентством по охране окружающей среды. Обновленная Elantra для 2021 года выглядит привлекательно, и если вы перейдете на гибридную модель за 3900 долларов больше, комбинированная экономия топлива вырастет до 56 миль на галлон.Для чего-то, что стоит около 20000 долларов, Elantra — привлекательный выбор как внутри, так и снаружи.

Базовая цена: 20 665 долларов
Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 37/33/43 миль на галлон
Мощность: 128 л.с.

БОЛЬШЕ ХАРАКТЕРИСТИК ELANTRA

Mitsubishi Mirage — 39 миль на галлон

Нужна новая машина недорого? Mitsubishi Mirage позаботится о вас. Это второй самый дешевый автомобиль, продаваемый в США сегодня, и, хотя он почти не имеет лошадиных сил, это самый экономичный негибридный автомобиль из доступных.Mirage с крошечным 1,2-литровым трехцилиндровым двигателем мощностью 78 л.с. С рейтингом EPA 39 миль на галлон в сочетании с версией хэтчбека с вариатором, это, безусловно, случай Дэвида против заправочной станции. Версия седана, известная как Mirage G4, едва ли менее эффективна — 35 миль на галлон. Конечно, это не приведет вас к чему-либо очень быстро, поскольку Mirage G4 2017 года с вариатором, который мы тестировали в 2018 году, разогнался до 60 миль в час у пациента за 12,8 секунды.

Базовая цена: 15,565 долларов
Экономия топлива EPA в смешанном цикле / город / шоссе: 39/36/43 миль на галлон
Мощность: 78 л.с.

БОЛЬШЕ СПЕЦИФИКАЦИИ MIRAGE

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Выбор наиболее экономичных автомобилей

Покупка новой машины — важное решение. В наши дни выбор автомобиля — это больше, чем просто поиск необходимых возможностей и стиля, который вы предпочитаете. Ограничение выбросов углекислого газа в настоящее время является приоритетом для всех автолюбителей, от футбольных мам до любителей спортивных автомобилей.Да, спрос на экономичные автомобили достигает новых высот. Вопрос в том, как найти самый экономичный автомобиль и при этом тот, который соответствует вашему образу жизни?

Экономичные гибриды и автомобили, работающие на альтернативном топливе, по-прежнему являются новинкой для широкой публики. Принципы работы этих транспортных средств и их отличия от обычных транспортных средств, работающих на газе, широко не изучены. Итак, вы можете спросить себя: «Как мне узнать, какая машина мне подходит?» Ниже мы рассмотрим советы по рейтингу EPA и советы по выбору лучшего экономичного автомобиля для вас.

Вот несколько советов, которые помогут вам в поиске:

Первый шаг к выбору автомобиля — это подумать о ваших требованиях. Это кажется легким шагом, но вам следует подумать о потребностях вашего автомобиля. Вы не хотите прыгать на первую выгодную сделку только для того, чтобы обнаружить, что у нее нет грузового пространства или ощущения удовольствия от вождения, которое вы действительно хотите.

Размышляя о своей следующей машине, обдумайте эти вопросы.

Кто будет водить с вами чаще всего? Какое максимальное количество мест вам понадобится?
Вы будете перевозить много груза? Вам нужно место для кемпингового снаряжения, велосипедов или другого снаряжения?
Хотите сложную информационно-развлекательную систему?
Какие функции являются обязательными, а какие — хорошо?
Будет ли это рабочая машина? Оцените количество миль, которое вы наведете на автомобиль за время его эксплуатации.
Автомобиль выходного дня? Скорость и яркий стиль в приоритете? Или вам понадобится что-то, что может преодолеть грунтовые тропы и случайные валуны?
Является ли цена фактором? Если да, что больше всего вы хотите потратить?

Вы можете воспользоваться преимуществами предлагаемых универсальных функций, пока будете искать автомобиль с желаемыми характеристиками. Если вам нужно пространство и топливная экономичность, но при этом вы жаждете приключений, класс RAV4 Adventure может быть для вас.

Если вы возите много вещей или людей, вам может понадобиться немного мощности под капотом.Имейте в виду, что вы будете платить за эту мощность на насосе. Вообще говоря, автомобиль с 4-цилиндровым двигателем более экономичен, чем автомобиль с 6- или 8-цилиндровым двигателем. Хотя есть и исключения. Например, 4-цилиндровый двигатель с турбонагнетателем может фактически потреблять больше топлива, чем 6-цилиндровый двигатель без турбонагнетателя.

Еще одно заблуждение: гибрид значит медленный. В наши дни во многих случаях гибридные системы трансмиссии фактически производят больше мощности и крутящего момента, чем их аналоги, работающие на прямом газе.

Для водителей, желающих получить большую экономию, гибридные автомобили могут показаться очевидным выбором, но их часто упускают из виду. Сегодняшние высокотехнологичные гибридные автомобили обладают доказанной надежностью и представлены в различных типах — от компактных автомобилей до внедорожников. Вы можете заплатить немного больше за гибрид вперед. Однако ожидаемая экономия на АЗС часто того стоит. Гибриды — одни из самых экономичных автомобилей на рынке.

В зависимости от выбранной гибридной модели вы можете сэкономить сотни долларов в год на расходах на топливо, не замечая при этом разницы в производительности.Если вы хотите еще больше сэкономить на газе, подумайте о подключаемой гибридной модели.

Что такое подключаемый гибрид? Подключаемый гибрид — это автомобиль, который может работать полностью на электричестве. Как следует из названия, вы подключаете автомобиль к сети, чтобы зарядить его.

Вы можете спросить: «А что, если бы я хотел использовать электромобиль в качестве рабочего автомобиля?» Это отличный вопрос. Многие водители предпочитают электромобили, чтобы добираться на работу и с работы. Но если вы новичок в электромобилях, вам может быть интересно, подходит ли это для вас.

Взгляните на Prius Prime. Мало того, что у него есть возможность электромобиля, но и перейдите по этой ссылке, чтобы опробовать калькулятор поездок на работу. Просто введите свой домашний и рабочий адрес, а также укажите, есть ли на вашем рабочем месте зарядное устройство. Нажмите кнопку «рассчитать», и вы узнаете свою возможную экономию газа и сможете ли вы заставить его работать на зарядке.

В следующем разделе мы рассмотрим, как другие онлайн-инструменты могут помочь вам выбрать автомобиль.

Многие автомобильные сайты позволяют сравнивать два или более автомобилей рядом.Например, допустим, вы думаете о Corolla Hatchback. Перейдите по этой ссылке на страницу «Полные спецификации» Corolla Hatchback. Вы увидите, как он сочетается с другими моделями Corolla Hatchback. Или посмотрите на параллельное сравнение Toyota и конкурирующего автомобиля, такого как Honda Civic (Corolla против Civic).

При сравнении двух автомобилей вас могут заинтересовать оценки экономии топлива EPA. Что они означают и как они пришли к этому числу?

Агентство по охране окружающей среды (EPA) оценивает автомобили по двум типам вождения:

Город — это означает движение в городских районах, где движение останавливается и идет в час пик.Поездка на работу — отличный тому пример.
Highway — это означает движение по автомагистралям между штатами и в сельской местности. Подумайте о дорожных поездках или длительных спокойных поездках, когда вы держите постоянную скорость в течение длительного времени.

EPA получает эти числа, помещая транспортное средство на машину, называемую динамометром. Динамометр измеряет данные с транспортного средства на плоской платформе с роликами под колесами транспортного средства. Затем динамометрический стенд выполняет стандартные процедуры тестирования, называемые циклами.Есть велосипеды для езды по городу и шоссе.

По мере того, как автомобиль проходит испытание, шланг, подсоединенный к выхлопной трубе, будет собирать данные о выбросах углерода. Эти данные затем используются, чтобы выяснить, сколько топлива сжигается. Агентство по охране окружающей среды использует различные методы для транспортных средств на электрических и топливных элементах.

Важно отметить, что рейтинги, оцененные EPA, предоставлены EPA и предназначены только для сравнения. Фактический пробег может отличаться по многим причинам, в том числе от условий вождения, а также от того, как автомобиль управляется и обслуживается.Чтобы узнать больше о рейтингах EPA, вы можете посетить веб-сайт EPA здесь или узнать о различных частях этикетки для экономии топлива. В последнем разделе мы рассмотрим совет, который поможет вам сэкономить.

Если вы хотите сэкономить на бензине, покупка нового автомобиля — идеальный способ заправиться с меньшими затратами. С каждым новым модельным годом автомобили становятся все более экономичными. Мало того, Toyota предлагает как гибридные, так и газовые модели по схожей стартовой цене.Немного более высокую стоимость гибридных моделей Toyota можно легко перевесить за счет экономии на насосе в зависимости от того, сколько вы водите.

Если вы добираетесь до работы или заядлый путешественник, вы, вероятно, будете тратить меньше времени на заправку и больше времени на поиск мест. Например, вы можете забрать домой новую Corolla LE 2020 года с вариатором с оценкой EPA 30/38/33 (город / шоссе / комбинированный) рейтингом ^{MPG. Его гибридный аналог, Corolla Hybrid LE 2020 года с вариатором, имеет оценку EPA 53/52/52 (город / шоссе / комбинированный) ^{MPG.Возможности для приключений безграничны благодаря значительно более экономичной гибридной трансмиссии.}}

Также стоит упомянуть, что Toyota увеличила гарантию на гибридную батарею ^{для моделей 2020 года с 8 лет или 100 000 миль до 10 лет с даты первого использования или 150 000 миль в зависимости от того, что наступит раньше.}

Гибридные, подключаемые к сети и газовые автомобили с каждым годом становятся все лучше и сложнее. В целом, чем новее машина, тем экономичнее технология расхода топлива.

Если вам нужен автомобиль с одним из лучших показателей топливной экономичности, не ищите ничего, кроме Toyota. Тойота не только известна тем, что производит легендарные надежные автомобили, но и технология гибридной трансмиссии Тойота используется для многих экономичных транспортных средств различных производителей.

Теперь, когда вы знаете, на что обращать внимание, посмотрите, какой из этих четырех экономичных автомобилей Toyota соответствует вашему образу жизни.Или просмотрите все варианты экономичных автомобилей Toyota и гибридных внедорожников Toyota, чтобы выбрать один для себя.

Вы ищете спортивный автомобиль для путешествий по городу? Вы хотите машину, которая позволит вам полностью контролировать ситуацию? Тогда рассмотрим Toyota Yaris.

Yaris имеет не только стильный и спортивный внешний вид, но и высочайшие характеристики. Если вы выберете 6-ступенчатую механическую коробку передач Yaris L 2020 года, рейтинг MPG ^{, оцененный EPA, составляет 39 шоссе и 30 городов.Если вы выберете 6-ступенчатую автоматическую коробку передач Yaris L 2020 года, оценка MPG, оцененная EPA, составляет 40 шоссе и 32 города ^.}

Prius имеет репутацию автомобиля с отличными топливными характеристиками. Гибридная модель Prius L Eco 2020 года не исключение. По оценкам EPA, MPG составляет 58 городских и 53 шоссе ^{. Топливная эффективность не означает, что вы можете ездить только по городским дорогам. Prius 2020 также предлагает комплектацию с полным приводом для улучшения ходовых качеств в изменчивых дорожных условиях.Несмотря на возможность полного привода, система отделки салона Prius LE AWD-e 2020 года работает на скорости до 43 миль в час и имеет комбинированный расход 56 миль на галлон ^{, оцененный Агентством по охране окружающей среды. По этой и не только этой причине мы включили Prius в наш список самых экономичных автомобилей.}}

Prius Prime — это гибрид, который можно подключить или заправить. В отличие от остальной линейки, этот автомобиль может работать как на полном баке бензина, так и на полностью заряженном электрическом аккумуляторе.

Prius Prime LE 2020 года имеет оцененную EPA MPG в 55 городских и 53 шоссе ^{.Полностью заряженный автомобиль имеет MPGe, оцененное Агентством по охране окружающей среды, которое составляет 133 ^{вместе взятых. Если вы хотите увидеть, как далеко может зайти электромобиль, но не готовы отказываться от бензина, этот автомобиль для вас.}}

Если вы уже любите Camry за ее надежность, вам понравится Camry Hybrid еще больше. Это один из наших лучших экономичных автомобилей с впечатляющими стандартными функциями и множеством доступных обновлений. Camry Hybrid LE 2020 года, по оценкам Агентства по охране окружающей среды (EPA): 51 город и 53 шоссе на галлон ^{, сочетает в себе отличную езду с еще более точной экономией топлива.}

Найдите у местного дилера Toyota лучшие предложения по экономичным автомобилям.

Основные моменты Отчета о тенденциях в автомобилестроении

На этой странице:

По оценкам новых автомобилей, в реальных условиях CO ₂ Выбросы немного увеличились по сравнению с рекордно низким уровнем прошлого года
Все типы транспортных средств имеют рекордно низкий или близкий к нему уровень выбросов CO ₂; тем не менее, рынок смещается от автомобилей к внедорожникам и пикапам, что нивелирует некоторые из преимуществ всего парка.
Большинство производителей улучшили выбросы CO ₂ и уменьшили расход топлива за последние 5 лет
Средняя мощность нового автомобиля продолжает быстро расти, тогда как масса увеличивается медленно
Производители продолжают внедрять широкий спектр передовых технологий
Все четырнадцать крупных производителей достигли соответствия стандартам по парниковым газам до 2019 модельного года
Большинство крупных производителей использовали банковские или приобретенные кредиты для обеспечения соответствия в 2019 модельном году
В целом отрасль использует кредиты четвертый год подряд для обеспечения соблюдения требований, но остается большой банк кредитов на будущие годы

1.Реальный уровень выбросов CO ₂ для нового автомобиля немного увеличился по сравнению с прошлогодним рекордным минимумом

Рисунок ES-1. Расчетная реальная экономия топлива и CO ₂

В 2019 модельном году средний расчетный реальный уровень выбросов CO ₂ для всех новых автомобилей немного увеличился (менее 1%) по сравнению с рекордно низким уровнем, достигнутым в модели. 2018 год. Уровень выбросов нового транспортного средства увеличился на 3 г / милю до 356 г / милю. Экономия топлива снизилась на 0,2 мили на галлон до 24.9 миль на галлон, или немного ниже рекордно высокого уровня, достигнутого в 2018 модельном году.

С 2004 года выбросы CO ₂ снизились на 23%, или 105 г / милю, а экономия топлива увеличилась на 29%, или 5,6 миль на галлон. За это время выбросы CO ₂ и экономия топлива улучшились за двенадцать из пятнадцати лет. Тенденции выбросов CO ₂ и экономии топлива с 1975 года показаны на рисунке ES-1.

Предварительные данные предполагают улучшения в 2020 модельном году. По прогнозам, средний расчетный реальный выброс CO ₂ упадет на 12 г / милю до 344 г / милю, а экономия топлива увеличится на 0.От 8 до 25,7 миль на галлон. Прогнозируемые данные показаны на рисунке ES-1 точкой, поскольку значения основаны на прогнозах производителя, а не на окончательных данных.

2. Все типы транспортных средств имеют рекордно низкий или близкий к нему уровень выбросов CO ₂; тем не менее, рыночный сдвиг от автомобилей к внедорожникам и пикапам свел на нет некоторые из преимуществ всего парка.

В этом отчете автомобили разделены на пять типов транспортных средств: седан / универсал, легковой внедорожник, грузовой внедорожник, пикап. , и минивэн / фургон.Различие между легковыми и грузовыми внедорожниками основано на нормативных определениях, в которых внедорожники с полным приводом или выше порогового веса (полная масса транспортного средства 6000 фунтов) обычно регулируются как грузовые автомобили и классифицируются как грузовые внедорожники для этого отчета. Остальные полноприводные внедорожники соответствуют автомобильным стандартам и классифицируются как легковые внедорожники.

Все пять типов транспортных средств имеют или близки к рекордно высокой экономии топлива и рекордно низкому уровню выбросов CO ₂ в 2019 модельном году. Грузовые внедорожники продемонстрировали наибольшее улучшение экономии топлива (0.4 мили на галлон) и выбросы CO ₂ (6 г / миль), за которыми следуют легковые внедорожники и седаны / фургоны. Пикапы и минивэны немного снизили расход топлива и увеличили выбросы CO ₂, но остаются близкими к рекордно высокой экономии топлива и рекордно низким выбросам CO ₂, установленным в 2018 модельном году.

В целом рынок новых автомобилей продолжает расти. отойти от типа седан / универсал в сторону комбинации грузовиков-внедорожников, легковых внедорожников и пикапов. Седаны и универсалы упали до 33% рынка, что значительно ниже 50% доли рынка, которой они владели еще в 2013 модельном году, и намного ниже 80% доли рынка, которой они владели в 1975 году.И наоборот, грузовые внедорожники достигли рекордных 37% рынка в 2019 модельном году, легковые внедорожники достигли рекордных 12% рынка, а пикапы выросли в последние годы до 16% рынка.

Тенденция отказа от седанов / фургонов, которые остаются типом транспортных средств с самой высокой топливной экономичностью и наименьшими выбросами CO ₂, к типам транспортных средств с более низкой топливной экономичностью и более высокими выбросами CO ₂ свела на нет некоторые преимущества в масштабах всего парка. что в противном случае было бы достигнуто за счет улучшений в каждом типе транспортных средств.

Рисунок ES-2. Доля производства и экономия топлива по типам автомобилей

3. Большинство производителей улучшили выбросы CO ₂ и уменьшили расход топлива за последние 5 лет

Тенденции производителей за последние пять лет показаны на рисунке ES-3. Этот промежуток времени охватывает приблизительную продолжительность цикла модернизации транспортного средства, и вполне вероятно, что большинство транспортных средств претерпели конструктивные изменения в этот период, что привело к более точному отображению последних тенденций производителя, чем сосредоточение внимания на одном году.Изменения, произошедшие за этот период времени, могут быть связаны как с конструкцией автомобилей, так и с изменением тенденций в области производства автомобилей.

За последние пять лет десять из четырнадцати крупнейших производителей автомобилей, продающих автомобили в США, снизили оценочные фактические уровни выбросов CO ₂ для новых автомобилей. В период с 2014 по 2019 модельные годы Kia добилась наибольшего сокращения выбросов CO ₂, на 31 г / милю, за ней следуют Honda и Hyundai. Tesla осталась неизменной, потому что их полностью электрический парк не производит выбросов CO ₂ из выхлопной трубы.Три производителя увеличили уровень выбросов CO ₂ для новых автомобилей; Наибольший прирост был у Mazda — 13 г / миль, за ней следуют General Motors (GM) и Ford.

Одиннадцать из четырнадцати крупнейших производителей увеличили экономию топлива за тот же период. У Tesla был самый большой рост экономии топлива (измеряется в милях на галлон бензинового эквивалента) благодаря выпуску Model 3 в 2017 модельном году. Model 3 в настоящее время является самым эффективным и производимым автомобилем Tesla. Из остальных производителей наибольший рост экономии топлива продемонстрировала Kia, за ней снова следуют Honda и Hyundai.Экономия топлива упала у трех производителей; У Mazda было наибольшее падение расхода топлива, за ней следовали GM и Ford.

Только за 2019 модельный год полностью электрический парк Tesla имел самый низкий уровень выбросов CO ₂ из выхлопной трубы и самую высокую экономию топлива среди всех крупных производителей. За Tesla последовали Honda и Hyundai. Fiat Chrysler Automobiles (FCA) в 2019 модельном году продемонстрировал самый высокий средний уровень выбросов CO ₂ для новых автомобилей и самую низкую экономию топлива среди крупных производителей, за которыми следуют GM и Ford.

Рисунок ES-3. Изменения в оценке реальной экономии топлива ¹ и CO ₂ для крупных производителей

^1. Электромобили, включая полностью электрический парк Tesla, измеряются в милях на галлон бензинового эквивалента, или миль на галлон.

4. Средняя мощность нового транспортного средства продолжает быстро расти, в то время как вес увеличивается медленно.

Вес и мощность транспортного средства — два основных атрибута транспортного средства, которые влияют на выбросы CO ₂ транспортного средства и экономию топлива.Для транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания увеличение веса или мощности обычно приводит к более высоким выбросам CO ₂ и меньшей экономии топлива при прочих равных условиях. Вес также является важным показателем для электромобилей, поскольку увеличение веса транспортного средства обычно приводит к снижению расхода топлива. Однако электромобили производят нулевые выбросы из выхлопной трубы независимо от веса или мощности. Со временем инновации в автомобильных технологиях были применены к конструкции транспортных средств с разным акцентом на вес транспортного средства, мощность, выбросы CO ₂ и экономию топлива (рисунок ES-4).

За два десятилетия до 2004 модельного года в основном использовались технологические инновации для увеличения мощности транспортного средства, а вес увеличивался из-за изменения конструкции транспортного средства, увеличения размера транспортного средства и увеличения содержания. В течение этого периода средняя экономия топлива новым автомобилем неуклонно снижалась, а выбросы CO ₂, соответственно, увеличивались. Однако с 2004 модельного года используются технологии для увеличения как экономии топлива (рост на 29%), так и мощности (рост на 16%) при одновременном сокращении выбросов CO ₂ (снижение на 23%).Средняя масса автомобиля в 2019 модельном году была лишь немного выше 2004 года, но за последние несколько лет она медленно увеличивалась и в настоящее время находится на самом высоком уровне за всю историю наблюдений.

Еще одним показателем транспортного средства, не показанным на рисунке ES-4, является след транспортного средства или площадь, ограниченная четырьмя шинами. Экологический след является основой для определения нормативных стандартов в соответствии с положениями о выбросах парниковых газов и CAFE. С тех пор как в 2008 модельном году Агентство по охране окружающей среды начало отслеживать занимаемую площадь, средняя занимаемая площадь увеличилась примерно на 4% и находится на самом высоком уровне за всю историю — 50.8 квадратных футов.

Рисунок ES-4. Процентное изменение экономии топлива, мощности и веса с 1975 года

5. Производители продолжают внедрять широкий спектр передовых технологий

Инновации в автомобильной промышленности привели к появлению широкого спектра технологий, доступных производителям для достижения CO ₂ выбросов, экономия топлива и рабочие характеристики. Рисунок ES-5 иллюстрирует прогнозируемое внедрение технологии, зависящей от производителя, с большими кружками, представляющими более высокие темпы внедрения, на 2020 модельный год.На рисунке показаны предварительные технологические прогнозы на 2020 модельный год, чтобы дать представление о быстро меняющейся отрасли, даже несмотря на некоторую неопределенность в предварительных данных.

Технологии двигателей, такие как двигатели с турбонаддувом (Turbo) и непосредственный впрыск бензина (GDI), позволяют повысить эффективность конструкции и эксплуатации двигателя. Деактивация цилиндра (CD) позволяет использовать только часть двигателя, когда требуется меньшая мощность, в то время как системы остановки / запуска могут полностью отключить двигатель на холостом ходу для экономии топлива.В гибридных автомобилях используется батарея большего размера для возврата энергии торможения и обеспечения мощности при необходимости, что позволяет использовать двигатель меньшего размера с большей эффективностью. Категория гибридных включает «полные» гибридные системы, которые могут временно приводить в движение автомобиль без включения двигателя, и меньшие «мягкие» гибридные системы, которые не могут управлять автомобилем самостоятельно. Коробки передач с большим передаточным числом или скоростями позволяют двигателю чаще работать с почти максимальной эффективностью. На рисунке ES-5 показаны две категории усовершенствованных трансмиссий: трансмиссия с семью или более дискретными скоростями (7 + Gears) и бесступенчатая трансмиссия (CVT).Многие из технологий, представленных на рисунке ES-5, были быстро приняты в отрасли. Например, GDI использовался менее чем в 3% автомобилей еще в 2008 модельном году, но, по прогнозам, он будет использоваться более чем в 55% автомобилей в 2020 модельном году. Электромобили (EV), гибридные автомобили с подзарядкой от сети (PHEV) , и автомобили на топливных элементах (FCV) составляют небольшой, но растущий процент новых автомобилей.

Рисунок ES-5. Доля технологий для крупных производителей, модельный год 2020

6.Все четырнадцать крупных производителей достигли соответствия стандартам по парниковым газам в 2019 модельном году.

Программа EPA по парниковым газам представляет собой программу усреднения, банковского обслуживания и торговли (ABT). Программа ABT означает, что стандарты могут быть соблюдены на основе среднего флота, производители могут зарабатывать и сохранять кредитов для использования позже, а производители могут обменивать кредитов с другими производителями. Это обеспечивает производителям гибкость в соблюдении стандартов с учетом циклов проектирования транспортных средств, темпов внедрения новых технологий и снижения выбросов, а также меняющихся предпочтений потребителей.

Рисунок ES-6. Кредитный баланс парниковых газов для крупных производителей после 2019 модельного года

В течение модельного года производители со средними выбросами парка ниже, чем стандарты, генерируют кредиты, а производители со средними выбросами парка выше, чем стандарты, создают дефицит. Любой производитель с дефицитом в конце модельного года имеет до трех лет, чтобы компенсировать дефицит кредитами, заработанными в будущих модельных годах или приобретенными у другого производителя.Поскольку кредиты не могут быть перенесены на будущие периоды, если дефициты за все предыдущие модельные годы не будут устранены, положительный кредитный баланс означает соответствие текущему и всем предыдущим модельным годам программы.

Четырнадцать крупнейших производителей завершили 2019 модельный год с положительным кредитным балансом и, таким образом, соответствуют требованиям на 2019 модельный год и все предыдущие годы программы по выбросам парниковых газов. Накопленные кредиты, показанные на Рисунке ES-6, будут перенесены для использования в будущие модельные годы.Общие кредиты показаны в тераграммах (один миллион мегаграмм) и учитывают производительность производителя по сравнению с их стандартами, ожидаемый срок службы транспортного средства в милях и количество автомобилей, выпущенных каждым производителем за все годы действия программы по выбросам парниковых газов.

7. Большинство крупных производителей использовали банковские или приобретенные кредиты для поддержания соответствия в 2019 модельном году

Производители использовали различные комбинации технологических усовершенствований, банковских кредитов и приобретенных кредитов для достижения соответствия в 2019 году.Тесла, Хонда и Субару достигли соответствия на основе показателей выбросов их автомобилей, не требуя дополнительных банковских кредитов. Все другие крупные производители использовали банковские кредиты или купленные кредиты вместе с технологическими усовершенствованиями для достижения соответствия в 2019 модельном году.

На рисунке ES-7 показаны показатели отдельных крупных производителей в 2019 модельном году по сравнению с их общим стандартом, с точки зрения средний уровень выбросов транспортного средства в граммах на милю. Этот «моментальный снимок» дает представление о том, как крупные производители работали в соответствии со стандартами в 2019 модельном году.Однако при этом не учитывается тот факт, что все крупные производители имели кредиты, доступные за предыдущие годы, или они могли приобретать кредиты, чтобы их кредитный баланс оставался положительным после 2019 модельного года.

Рисунок ES-7. CO ₂ Производительность и стандарты по производителям, модельный год 2019

Правила включают стимулирующий множитель, позволяющий учитывать каждый электромобиль 2019 модельного года как два. Влияние этого стимула особенно очевидно для Tesla, потому что Tesla производит только электромобили.До включения множителя значение производительности Tesla в 2019 модельном году составляло -22 г / милю из-за выбросов из выхлопной трубы 0 г / милю и 22 г / миль кондиционирования воздуха и кредитов вне цикла. Множитель снизил значение производительности Tesla еще на 214 г / милю, что эквивалентно разнице между стандартными выбросами Tesla и выхлопными газами, что привело к значению производительности -236 г / милю, как показано на рисунке ES-7.

8. В целом отрасль использовала кредиты четвертый год подряд для поддержания соответствия, но остается большой банк кредитов на будущие годы.

В рамках программы по выбросам парниковых газов производители могли получить «ранние кредиты», прежде чем Стандарты по парниковым газам вступили в силу в 2012 модельном году для раннего внедрения эффективных транспортных средств и технологий.В течение следующих четырех лет производители продолжали получать кредиты, поскольку показатели выбросов парниковых газов в отрасли были ниже среднеотраслевого стандарта. За последние четыре года показатели выбросов парниковых газов в отрасли были выше среднеотраслевого стандарта, что привело к чистому изъятию кредитов из банка для поддержания соответствия. В 2019 модельном году отрасль сохранила общие показатели выбросов парниковых газов на уровне 253 г / миль, в то время как стандарт упал с 252 г / миль до 246 г / миль. Разрыв между стандартными характеристиками и показателями по выбросам парниковых газов вырос с 1 г / милю в 2018 модельном году до 7 г / мил в 2019 модельном году.Для соблюдения нормативных требований отрасль сократила общий объем кредитного банка в целом примерно на 24 тенге, что составляло менее 10% от общего доступного кредитного баланса. В целом отрасль вышла из 2019 модельного года с банком более 229 тераграмм (Тг) кредитов по выбросам парниковых газов, доступных для будущего использования, как показано на рисунке ES-8.

Помимо баланса отраслевого банка, важными факторами являются срок действия и распределение кредитов. Срок действия кредитов, полученных в 2017 модельном году или позже, составляет пять лет, в то время как все предыдущие кредиты (две трети текущего банка) истекают в конце 2021 модельного года.В настоящее время активный кредитный рынок позволяет производителям приобретать кредиты, чтобы продемонстрировать соблюдение требований, при этом восемь производителей продают кредиты, десять производителей покупают кредиты и примерно 70 кредитных сделок с 2012 года. Однако наличие текущих или будущих кредитов по своей сути является неопределенным .

Рисунок ES-8. Отраслевые показатели и стандарты, создание и использование кредитов

См. Краткое содержание в PDF-версии основных моментов.

15 самых экономичных марок автомобилей

Узнаваемость бренда и топливная экономичность — два основных фактора, которые люди принимают во внимание при покупке новых автомобилей. Независимо от краткосрочных колебаний цен на газ, экономия топлива автомобиля влияет на повседневные расходы, связанные с использованием конкретной модели.

Шон Джексон

Узнаваемость бренда и топливная экономичность — два основных фактора, которые люди принимают во внимание при покупке новых автомобилей.Независимо от краткосрочных колебаний цен на газ, экономия топлива автомобиля влияет на повседневные расходы, связанные с использованием конкретной модели.

Автопроизводители также заинтересованы в создании эффективных автомобилей. Президент Барак Обама объявил о новых стандартах топливной эффективности еще в 2012 году, установив к 2025 году минимальное среднее значение для бренда в 54,5 комбинированных миль на галлон.

Имея это в виду, какие бренды успешно продвигаются к достижению этой цели? AxleGeeks составила рейтинг крупнейших брендов по средней топливной эффективности.

Ознакомьтесь с наиболее эффективными брендами

№ 15. Nissan

Автомобили Nissan имеют среднюю экономию топлива 24,5 миль на галлон. По сравнению с японскими брендами, не относящимися к роскоши, это меньше среднего показателя 27,5 миль на галлон. Если вы покупаете экономичный Nissan, лучше всего выбрать седан или купе, которые обеспечивают лучшую экономию топлива по сравнению с конкурентами.

№ 14. Acura

Acura — единственный люксовый бренд, вошедший в список, поскольку его линейка автомобилей зарабатывает в среднем 25 комбинированных миль за галлон.Основная причина этого — достижения Acura, в том числе ее интеллектуальная система управления клапанами, которая помогает ее двигателям работать в соответствии с высокими стандартами производительности, сохраняя при этом высокую эффективность.

№ 13. Тойота

Toyota, как торговая марка, известна своими экономичными автомобилями и хорошей надежностью. С его модельным рядом в среднем 26,5 миль на галлон, он находится ниже в списке по сравнению с такими конкурентами, как Honda. Однако в линейке Toyota есть пикапы, и недавно они в некоторой степени повысили свою эффективность.

Хорошим примером является Toyota Camry, которая у модели 2010 года снизилась с 22 городских миль на галлон до 25 городских миль на галлон в 2016 году.

№ 12. Hyundai

автомобилей Hyundai в среднем составляют 27 комбинированных миль на галлон, что дает производителю преимущество перед другими брендами, такими как Toyota. Hyundai стремится сделать некоторые из своих автомобилей более эффективными, оснащая их четырехцилиндровыми двигателями и отзывчивыми шестиступенчатыми автоматическими коробками передач.

№ 11. Митсубиси

Отличительной особенностью Mitsubishi является то, что, хотя модельный ряд его автомобилей невелик, все автомобили, кроме модели Lancer Evolution, зарабатывают не менее 30 миль на галлон на шоссе.С учетом сказанного, в последнее время его автомобили не претерпели значительного повышения эффективности.

Например, его модель Lancer 2005 года заработала 34 мили на галлон на шоссе; его модель 2016 года обеспечивает 35 миль на галлон шоссе. Хотя оба результата впечатляют, они демонстрируют, что у Mitsubishi есть способы выполнить предстоящие требования к эффективности.

№ 10. Kia

Модельный ряд

Kia также зарабатывает в общей сложности 27 миль на галлон. Что помогает автомобилям Kia в достижении эффективности, так это бензиновый двигатель с прямым впрыском.Этот двигатель работает за счет впрыска топлива под давлением в цилиндры, когда двигатель проходит свой цикл сгорания, что приводит к повышению эффективности и снижению выбросов.

№ 9. Насыпь

Scion воплощает эффективность в конструкции своих автомобилей. Его модель iA 2016 года отличается аэродинамическим кузовом для снижения сопротивления ветру, в результате чего седан в среднем расходует 37 миль на галлон в смешанном цикле.

№ 8. Volkswagen

Модельный ряд немецкого производителя в совокупности зарабатывает 28 миль на галлон, что делает его предложения более эффективными, чем у BMW.

В среднем несколько гибридных моделей и e-Golf, доступный электромобиль стоимостью менее 30 000 долларов.

№ 7. МИНИ

Его комбинированная топливная эффективность составляет 28 миль на галлон для этой линейки — впечатляет, учитывая, что это делает автомобили MINI более эффективными, чем Hyundai и Toyota. MINI продолжает работать над улучшениями, но не сильно изменился, когда дело доходит до самой популярной модели MINI Cooper. MINI Cooper 2005 года заработал 36 миль на галлон на шоссе, в то время как его коллега 2016 года заработал 39 миль на галлон.

№ 6. Subaru

Subaru продолжает оставаться хорошей маркой благодаря своей надежности автомобиля. Двигатель Subaru Boxer Engine — большая причина его повышенной эффективности, предлагая горизонтальную конструкцию. Такое расположение позволяет двигателю легко передавать мощность на трансмиссию, что приводит к повышению эффективности.

№ 5. Honda

Honda — это бренд, известный своей надежностью, и его эффективность тоже не так уж и плоха. Благодаря линейке автомобилей, зарабатывающих 29,25 миль на галлон, это делает Honda более эффективной, чем многие ее конкуренты.Более того, Honda добилась быстрых успехов в повышении эффективности своих моделей: Honda Civic 2008 года заработала 34 мили на галлон на шоссе, а Civic 2016 года — 42 мили на галлон на шоссе.

№4. Mazda

Mazda продолжает оставаться одним из лучших автомобильных брендов благодаря своей исключительной топливной экономичности. В качестве иллюстрации у него есть три модели, которые, по оценкам EPA, зарабатывают 40 миль на галлон или более на шоссе, что примечательно и более соответствует будущим стандартам. Это также делает его модельный ряд более эффективным, чем Toyota и Honda.

№ 3. FIAT

Известный своим характерным итальянским стилем, Fiat также предлагает экономичные автомобили. Его модельный ряд, хоть и небольшой, в среднем зарабатывает 31 милю на галлон. Каждый из его автомобилей с бензиновым двигателем обеспечивает не менее 33 миль на галлон на шоссе или более, в то время как его электрическое предложение — Fiat 500e 2015 года — имеет исключительную эквивалентную эффективность 122 городских миль на галлон.

№2. Смарт

Не позволяйте размеру своих автомобилей вводить вас в заблуждение, Smart разработала эти впечатляющие модели вместе с Mercedes-Benz.Модели Smart отличаются высокими характеристиками и эффективностью, развивая в среднем 35,5 миль на галлон, что делает их отличными автомобилями для пригородных поездов.

№1. Тесла

Tesla олицетворяет будущее автомобильной инженерии. Хотя автомобили Tesla, безусловно, относятся к более дорогому сегменту — модель S начинается с 59 500 долларов после экономии налогов, — автомобили Tesla обеспечивают отличные характеристики благодаря своим электродвигателям. Это также означает значительную экономию топлива для вас, поскольку, по словам Tesla, вы можете сэкономить около 8000 долларов на топливных расходах за пять лет использования.Автомобили Tesla получают эквивалент 94 миль на галлон.

Сравнить более 10 тыс. Машин на AxleGeeks

Узнайте больше о этикетке экономии топлива для автомобилей с бензиновым двигателем

1. Автомобильные технологии и топливо

В правом верхнем углу этикетки отображается текст и соответствующий значок, чтобы идентифицировать его как автомобиль, работающий на бензине. На этикетках других автомобилей вы увидите другой текст и значки:

Автомобиль с дизельным двигателем
Автомобиль на сжатом природном газе
Автомобиль на водородных топливных элементах
Автомобиль с гибким топливом: бензин-этанол (E85)
Подключаемый гибридный автомобиль: электричество-бензин
Электромобиль

Обратите внимание, что гибридные бензиново-электрические автомобили, которые не имеют возможности подключения к электросети, идентифицируются как автомобили с бензиновым двигателем, поскольку они используют только бензин.

2. Экономия топлива

Для автомобилей с бензиновым двигателем на этикетке указаны значения «Город», «Шоссе» и «Комбинированный расход топлива на галлон» (миль на галлон). Комбинированное значение MPG является наиболее важным для быстрого и легкого сравнения транспортных средств. Некоторая форма метрики миль на галлон присутствует на этикетках транспортных средств с 1977 года. Комбинированная экономия топлива представляет собой средневзвешенное значение MPG для города и шоссе, которое рассчитывается путем взвешивания значения City на 55% и значения Highway на 45%.

3. Сравнение экономии топлива с другими транспортными средствами

Этот текст указывает категорию транспортного средства (например, малый внедорожник, универсал, пикап и т. Д.), А также лучшую и худшую экономию топлива в этой категории для данного модельного года. Всего существует девять категорий автомобилей, шесть категорий грузовиков и категория «автомобили специального назначения». Эти категории используются только в целях маркировки и информирования потребителей и не служат никаким другим нормативным целям.Для каждого модельного года EPA публикует списки с указанием лучших и худших автомобилей с экономией топлива в каждой категории.

Этот текст также указывает на лучшую комбинированную экономию топлива среди всех новых автомобилей.

Примечание. Для транспортных средств, которые не используют жидкое топливо, таких как электромобили, гибридные электромобили, работающие на электричестве, и автомобили, работающие на сжатом природном газе, на этикетках указано количество миль на галлон бензинового эквивалента (MPGe).Думайте об этом как о MPG, но вместо того, чтобы представлять мили на галлон типа топлива транспортного средства, он представляет количество миль, которое транспортное средство может проехать, используя количество топлива с таким же содержанием энергии, как галлон бензина. Это позволяет провести разумное сравнение транспортных средств, использующих разные виды топлива. Например, вы можете использовать MPGe для сравнения автомобиля, работающего на сжатом природном газе (КПГ), с автомобилем, работающим на бензине; даже несмотря на то, что СПГ не расходуется и не сжигается в галлонах.

4.Вы экономите / тратите больше за 5 лет по сравнению со средним автомобилем

Этикетка показывает ориентировочную стоимость топлива за пятилетний период для автомобиля по сравнению со средней стоимостью нового автомобиля. Если автомобиль будет экономить деньги потребителя по сравнению со средним автомобилем, на этикетке указано: «Вы сэкономите доллара x, xxx долларов на расходах на топливо за 5 лет по сравнению со средним новым транспортным средством». Если автомобиль будет дороже в эксплуатации, чем средний автомобиль, на этикетке указано: «Вы тратите на топливо на доллара больше, чем на доллара за 5 лет по сравнению со средним новым автомобилем.Эти оценки основаны на пробеге 15 000 миль в год в течение пяти лет и прогнозируемой цене на топливо на год (3,70 доллара США за галлон бензина в данном примере). Для получения дополнительной информации об источнике прогнозируемых цен на топливо см. «Подробности мелким шрифтом».

5. Норма расхода топлива

Хотя оценка миль на галлон (MPG) является обязательной функцией, которая появлялась на этикетке экономии топлива в течение нескольких десятилетий, этот показатель может вводить в заблуждение, когда потребители сравнивают улучшения экономии топлива, особенно когда они используют его вместо затрат на топливо.На следующей диаграмме показана нелинейная зависимость между галлонами, использованными на заданном расстоянии, и милями на галлон. Экономия топлива в галлонах для транспортного средства, которое получает 10 миль на галлон, по сравнению с автомобилем, потребляющим 15 миль на галлон, составляет около 33 галлонов (при условии, что 1000 миль). С другой стороны, экономия топлива в галлонах для того же скачка экономии топлива на 5 миль на галлон для автомобиля на 30 миль на галлон по сравнению с автомобилем на 35 миль на галлон составляет всего около 5 галлонов.

Эта «иллюзия MPG» демонстрирует, почему может быть более значимым выражать эффективность использования топлива в терминах расхода (например,g., галлонов на милю или на 100 миль), а не с точки зрения экономии (миль на галлон). Показатель расхода топлива позволяет более точно сравнивать энергопотребление транспортных средств.

На новой этикетке указана информация об экономии топлива и расходе для всех типов транспортных средств.

6. Расчетная годовая стоимость топлива

Годовая стоимость топлива основана на двух предположениях: годовой пробег в 15 000 миль и прогнозируемая цена на бензин.Для получения дополнительной информации об источнике прогнозируемых цен на топливо см. «Подробности мелким шрифтом».

7. Рейтинг экономии топлива и выбросов парниковых газов

Этикетка присваивает каждому транспортному средству оценку от 1 (худший) до 10 (лучший) по экономии топлива и выбросам парниковых газов (то есть, сколько углекислого газа выбрасывает выхлопная труба транспортного средства на каждую милю), как показано ниже. Потребители могут заметить, что более высокая экономия топлива связана с лучшим профилем выбросов парниковых газов.

К каждому транспортному средству применяются два рейтинга — один для экономии топлива и один для выбросов парниковых газов, но автомобили с бензиновым двигателем имеют только один рейтинг. Это связано с тем, что выбросы углекислого газа напрямую связаны с количеством потребляемого топлива. Это соотношение варьируется от топлива к топливу, но обе рейтинговые системы основаны на бензиновых транспортных средствах, а это означает, что бензиновые автомобили получают одинаковый рейтинг по экономии топлива и по выбросам парниковых газов.

Рейтинги модельного года 2018-2019
Рейтинг	MPG	CO ₂ (г / миля)
10	≥ 44	0-204
9	38-43	205-237
8	33-37	238-273
7	30-32	274-301
6	27-29	302-335
5	23–26	336-395
4	20-22	396-456
3	17-19	457-539
2	15–16	540-613
1	≤ 14	≥ 614

Рейтинги модельного года 2020
Рейтинг	MPG	CO ₂ (г / миля)
10	≥ 45	0-200
9	39-44	201-231
8	34-38	232-265
7	30-33	266-301
6	27-29	302-335
5	23–26	336-395
4	20-22	396-456
3	17-19	457-539
2	15–16	540-613
1	≤ 14	≥ 614

Модельный год 2021 Рейтинги
Рейтинг	MPG	CO ₂ (г / миля)
10	≥ 53	0–169
9	43-52	170-209
8	36-42	210-250
7	31-35	251-291
6	27-30	292-335
5	23–26	336-395
4	20-22	396-456
3	17-19	457-539
2	15–16	540-613
1	≤ 14	≥ 614

8.CO

₂ Информация о выбросах

Этот текст содержит три основных элемента информации:

Комбинированный город / шоссе CO ₂ Выбросы выхлопных газов
Выбросы CO ₂ в выхлопную трубу обозначенного автомобиля основаны на испытанных нормах выбросов CO ₂. Уровень выбросов CO ₂ отображается в граммах на милю.

Автомобиль с самым низким уровнем выбросов CO ₂
Этикетка указывает на самый низкий уровень выбросов CO ₂ в выхлопной трубе имеющихся транспортных средств.Если на рынке есть электромобили или автомобили на топливных элементах, которые по определению имеют нулевые выбросы из выхлопной трубы, это значение будет равняться нулю граммов на милю.

Узнайте больше о выбросах при производстве топлива на сайте www.fueleconomy.gov
Вождение вашего автомобиля может привести как к выбросам парниковых газов (ПГ) из выхлопной трубы вашего автомобиля, так и к выбросам парниковых газов, связанных с производством топлива, используемого для питания вашего автомобиля. Например, деятельность, связанная с производством топлива, такая как добыча сырья, транспортировка сырья на перерабатывающий завод и преобразование сырья в моторное топливо, а также распределение моторного топлива, могут приводить к выбросам парниковых газов.

Маркировка экономии топлива и окружающей среды дает рейтинг парниковых газов от 1 (худший) до 10 (лучший), основанный только на выбросах углекислого газа из выхлопной трубы вашего автомобиля, и этот рейтинг не отражает каких-либо выбросов парниковых газов, связанных с производством топлива.

Вы можете оценить общие выбросы парниковых газов, которые будут связаны с вождением электромобиля или подключаемого к сети гибридного электромобиля, включая выбросы парниковых газов от производства электроэнергии, используемой для питания транспортного средства, с помощью нашего калькулятора парниковых газов.

9. Рейтинг смога

Это рейтинг выбросов выхлопных газов транспортных средств тех загрязнителей, которые вызывают смог и другие местные загрязнения воздуха. Эта информация, обозначенная на этикетках как «Смог», отображается с помощью ползунка со шкалой от 1 (худший) до 10 (лучший). Шкала основана на стандартах выбросов транспортных средств США, которые включают определенные пороговые значения для оксида азота, неметанового органического газа, монооксида углерода, твердых частиц и формальдегида.Для транспортных средств, работающих на электричестве, выбросы из выхлопной трубы равны нулю.

10. Детали мелким шрифтом

В этой части этикетки есть напоминание о том, что ваша экономия топлива и выбросы могут отличаться в зависимости от ряда факторов, таких как то, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, сколько вы используете кондиционер и другие аксессуары, погоду, дорожные условия. , насколько загружен автомобиль и другие факторы. EPA периодически оценивает способы улучшения наших оценок экономии топлива, чтобы они лучше отражали реальное вождение.Для получения дополнительной информации о том, как может варьироваться экономия топлива, или советов по снижению расхода топлива, см. Советы по расходу топлива.

В этой части этикетки также подробно описаны допущения, которые используются для определения расчетной годовой стоимости топлива, и значение, используемое для сравнения 5-летних затрат со средним транспортным средством. EPA предполагает, что годовой пробег составляет 15 000 миль. Цена на бензин, указанная на этикетках новых автомобилей, основана на прогнозах Управления энергетической информации США для соответствующего модельного года.Обычно он обновляется ежегодно по согласованию с Министерством энергетики. Образцы этикеток включают примерную цену, которая предназначена только для иллюстративных целей.

11. QR-код ^{® *}

Если вы ищете новый автомобиль в представительстве, вы можете отсканировать QR Code® на этикетке с помощью своего смартфона, если вы загрузили приложение для сканирования. QR Code® свяжет вас с полезными инструментами и дополнительной информацией об автомобиле.Те же инструменты и информация доступны на www.fueleconomy.gov.

12. fueleconomy.gov

Этикетка направляет вас на веб-сайт fueleconomy.gov, где вы можете сравнить автомобили и ввести персонализированную информацию (например, местные цены на бензин и индивидуальные привычки вождения), чтобы получить наиболее точные оценки затрат и энергопотребления.

Топливная экономия — обзор

1.1 Введение

Повышение топливной экономичности и контроль выбросов — две наиболее важные задачи, с которыми сегодня сталкивается автомобильная промышленность.В Соединенных Штатах средняя экономия топлива регулируется утвержденным правительством стандартом Корпоративной средней экономии топлива (CAFE), который представляет собой средневзвешенную по продажам экономию топлива [выраженную в милях на галлон США (миль на галлон), 1 миль на галлон = 0,43 км. / L] парка легковых или легких грузовых автомобилей изготовителя транспортных средств. Для легковых автомобилей стандарт CAFE увеличился с начальных 18 миль на галлон в 1978 году до нынешних 27,5 миль на галлон. Цель состоит в том, чтобы увеличить его до 54,5 миль на галлон в 2025 году. Хотя стандарт 54,5 миль на галлон может быть снижен в ближайшие годы, нет никаких сомнений в том, что экономия топлива будущих автомобилей должна быть улучшена, чтобы снизить как расход топлива, так и выбросы CO _{из выхлопной трубы. 2}, NO _x и т. Д., основная причина эффекта парниковых газов (ПГ). Стандарты экономии топлива в других странах прямо или косвенно регулируются их правительствами или добровольно поддерживаются автомобильными компаниями. Эти стандарты отличаются от стандартов США, и многие из них гораздо более строгие, но все они преследуют одну и ту же двойную цель: повышение топливной эффективности и сокращение выбросов парниковых газов.

Экономия топлива транспортного средства измеряется с использованием определенного ездового цикла (ездовой цикл EPA в Соединенных Штатах) и зависит от многих факторов, в том числе требований к мощности транспортного средства, скорости транспортного средства, эффективности двигателя и трансмиссии, а также типа топлива.Потребляемая мощность транспортного средства — это сумма требований к мощности для ускорения транспортного средства, движения по уклону, преодоления сопротивления качению на стыке шины с дорогой, преодоления аэродинамического сопротивления и работы с аксессуарами, такими как кондиционер, обогреватели и развлечения. модули. Первые три из этих требований к мощности прямо пропорциональны весу автомобиля. Таким образом, уменьшение веса транспортного средства может привести к значительному снижению требований к мощности транспортного средства и, следовательно, к увеличению экономии топлива.Аэродинамическое сопротивление, коэффициент сопротивления качению шин и потребляемая мощность / мощность в режиме ожидания имеют гораздо меньшее влияние на экономию топлива. Исследования показали, что каждые 10% снижения веса транспортного средства может привести к повышению эффективности использования топлива на 5–8% (Brooke and Evans, 2009). Что касается эффекта парниковых газов, снижение веса автомобиля на 100 кг приводит к снижению CO ₂ до 12,5 г / км.

Помимо основного преимущества экономии топлива, снижение веса имеет несколько второстепенных преимуществ. Например, когда вес транспортного средства уменьшается, мощность, необходимая для ускорения и торможения, также уменьшается, что создает возможность для разработки двигателей, трансмиссии и тормозных систем меньшего размера.Также есть дополнительное преимущество — более быстрое ускорение и более короткий тормозной путь. С точки зрения динамики автомобиля снижение веса не влияет на устойчивость и управляемость автомобиля. С другой стороны, снижение веса выбранных компонентов может быть использовано для выравнивания распределения массы транспортного средства между осями и понижения центра тяжести транспортного средства, что улучшает управляемость транспортного средства и снижает риск опрокидывания. Две характеристики транспортного средства, на которые может негативно повлиять снижение веса транспортного средства, — это комфорт и безопасность при движении.Однако на них также влияет конструкция автомобиля и выбор материалов.

Исторически снижение веса автомобилей началось в Соединенных Штатах в 1970-х годах, когда производители автомобилей начали уменьшать размеры своих автомобилей, чтобы соответствовать требованиям CAFE 1978 года в 18 миль на галлон (Brooke and Evans, 2009). Уменьшение габаритов было достигнуто в первую очередь за счет внедрения автомобилей с меньшей колесной базой и перехода от конструкций кузова на раме к конструкциям unibody или кузова в белом (BIW). Другие изменения, которые способствовали снижению веса автомобиля, включают меньшие двигатели (четырехцилиндровые двигатели вместо шести- и восьмицилиндровых двигателей) и трансмиссию с передним приводом вместо трансмиссии с задним приводом.В результате этих конструктивных изменений средний вес автомобилей в США снизился с 1839 кг в 1976 году до 1385 кг в 1986 году. Однако таблица 1.1 показывает, что в 1990-х годах средний вес автомобиля начал расти из-за добавления нескольких новых автомобилей. такие функции, как подушка безопасности и другое оборудование для обеспечения безопасности, устройства контроля выбросов и развлекательные / информационные модули. На рынке США более крупные автомобили, такие как внедорожники и пикапы, стали более популярными, чем седаны, что также способствовало увеличению веса автомобиля.Когда в 2007 году цена на бензин в США начала расти, продажи внедорожников начали снижаться, и в ответ производители автомобилей начали производить кроссоверы, которые были меньше полноразмерных внедорожников, но больше, чем среднеразмерные. седаны. Это положило начало тенденции к снижению средней массы автомобиля до стабилизации цен на бензин. Автомобильная промышленность США в настоящее время производит больше внедорожников, чем автомобилей малого и среднего размера из-за их более высокого рыночного спроса; тем не менее, необходимость повышения топливной эффективности осталась и станет более важной для будущих транспортных средств.Автомобильная промышленность в других частях мира также вынуждена производить более экономичные автомобили с меньшим выбросом парниковых газов.

Таблица 1.1. Средние характеристики автомобилей США.

4 19.9 906ред. В условиях доступности нефти и более широкого осознания того, что выбросы от автомобилей чрезвычайно опасны как для окружающей среды, так и для здоровья населения, повышение экономии топлива стало главным приоритетом для производителей автомобилей во всем мире.Снижение веса автомобиля считается одним из ключевых элементов в стратегии повышения экономии топлива. Хотя уменьшение габаритов транспортных средств по-прежнему является вариантом достижения значительного снижения веса транспортного средства, по крайней мере, в ближайшем будущем, для удовлетворения потребностей клиентов будет использоваться сочетание малых и крупных транспортных средств. Другой вариант — уменьшить вес компонентов с помощью замены материалов, консолидации деталей и оптимизации конструкции. В этой главе дается широкий обзор материалов, которые рассматриваются для изготовления легких компонентов.Многие из этих материалов более подробно рассматриваются в следующих пяти главах этой книги.

Сводка | Стоимость, эффективность и внедрение технологий экономии топлива для легких транспортных средств

Комитет считает, что уровни допущений по снижению массы, определенные в демонстрационном пути соответствия EPA / NHTSA, являются чрезмерно консервативными для автомобилей среднего и большого размера. Даже с учетом дополнительной массы, необходимой для повышения безопасности, отрасль, вероятно, осуществит снижение массы легковых автомобилей на 10–20 процентов, что выше, чем то, что находится на пути демонстрации соответствия агентствам.В некоторых случаях, когда речь идет о специальных автомобилях, более 20 процентов могут быть достигнуты с использованием современных материалов и новых дизайнерских стратегий. Для легких грузовиков ожидается сокращение от 15 до 20 процентов. Принимая во внимание снижение массы на ранних этапах проектирования транспортного средства, можно получить еще больше преимуществ за счет оптимизации трансмиссии и разложения компонентов. ⁸ Комитет обнаружил, что затраты на снижение массы варьируются от оценок агентств до гораздо более высоких затрат, и он согласен с утверждением агентств о том, что дополнительные затраты, вероятно, увеличатся по мере уменьшения массы конструкции транспортного средства.

Было проведено несколько отличных исследований по демонтажу, чтобы помочь оценить возможности и стоимость снижения массы транспортных средств, но мало внимания уделялось интерпретации того, как лучше всего использовать результаты. Комитет считает, что эти исследования трудно обобщить, и будущие разборки выиграют от тщательного отбора автомобилей, которые являются репрезентативными для своего класса.

Комитет считает, что масса будет уменьшена для всех размеров транспортных средств с пропорционально большей массой, удаленной с более тяжелых транспортных средств.Самые последние исследования, в которых анализируется взаимосвязь между площадью транспортного средства, массой и безопасностью, подтверждают аргумент о том, что уменьшение массы всего автопарка таким образом при сохранении постоянного следа транспортного средства окажет благотворное влияние на безопасность для общества в целом. ⁹ Кроме того, с внедрением улучшенных методов моделирования и проектирования транспортных средств, новых материалов и технологий предотвращения столкновений (таких как предупреждение о смене полосы движения и автономное фронтальное торможение) должны быть улучшены ударопрочность и предотвращение столкновений.В переходный период, когда масса транспортных средств уменьшается, это может отрицательно сказаться на безопасности из-за различий в распределении массы по автопарку.

Рекомендация: Комитет рекомендует агентствам дополнить свою текущую работу подходом, основанным на материалах, который рассматривает весь флот, чтобы лучше определить возможности и затраты для внедрения методов облегчения веса, особенно в области разложения. Характеристика существующих транспортных средств с точки зрения содержания материалов является предпосылкой для такого подхода, основанного на материалах, и для количественной оценки возможностей включения различных облегченных материалов в автопарк (Рекомендация 6.3).

СТОИМОСТЬ И ИЗГОТОВЛЕНИЕ

Комитет отмечает, что изменения в технологии и дизайне повлияют на косвенные затраты фирм. Теоретически комитет соглашается с методом множителя косвенных затрат (ICM), поскольку он пытается назначить косвенные затраты на продукты на основе требуемых ими видов деятельности, в отличие от предположения об идентичных мультипликаторах косвенных затрат для всех технологий, как в случае с эквивалентом розничных цен. Однако отнесение этих косвенных затрат может быть неоднозначным, особенно в отношении будущих затрат, и у этого комитета не было возможности утвердить ICM агентств.Комитет также отмечает, что метод, используемый агентствами для оценки изменения затрат с увеличением объема производства, является нетрадиционным в том смысле, что это строго функция времени, а не совокупного производства. Такой подход позволяет технологии достичь значительного снижения затрат, даже если объемы ее производства остаются очень низкими.

Процесс разработки продукции автопроизводителями ускоряется по нескольким причинам, в том числе из-за необходимости быстрее внедрять новые технологии, чтобы соответствовать постоянно растущим стандартам CAFE / GHG.Более быстрое развертывание, хотя и лучше для соблюдения нормативных требований и реагирования на запросы потребителей, увеличит неэффективный капитал и повлечет более высокие затраты на развертывание продукта. Еще больше усложняет внедрение новых технологий рост глобальных платформ. Движение производителей к глобальным платформам можно рассматривать как ограничение, особенно в краткосрочной перспективе, когда цепочки поставок не полностью развиты, а также как возможность, особенно в долгосрочной перспективе, когда экономия на масштабе может обеспечить снижение затрат.

Рекомендация: Агентствам следует продолжить исследования множителей косвенных затрат с целью разработки надежной эмпирической основы для их оценки (Рекомендация 7.1). Комитет также рекомендует агентствам продолжать проводить и анализировать эмпирические данные о сокращении затрат, которое происходит в автомобильной промышленности с увеличением объема, особенно для технологий большого объема, которые будут использоваться для соответствия стандартам CAFE / GHG (Рекомендация 7.2).

ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ПОТРЕБИТЕЛЕЙ И ВОПРОСЫ ПРИЕМКИ

Важнейшим элементом успеха Национальной программы является то, как потребители реагируют на более экономичные автомобили будущего.Это требует понимания тенденций на рынке новых автомобилей, а также реакции потребителей на новые технологии экономии топлива. Со временем произошли существенные улучшения в технологии транспортных средств, с увеличением массы, мощности и ускорения в течение периода стандартных стандартов экономии топлива с 1985 по 2005 год, и увеличение на

_____________

⁸ Массовое разложение — это возможность дополнительного или вторичного уменьшения массы в конструкции транспортного средства на основе новых спецификаций вновь спроектированного транспортного средства после начального или первичного снижения массы.

⁹ В этом отчете социальный риск используется для описания статистической вероятности смертельного исхода для пассажиров рассматриваемого транспортного средства, пассажиров любого задействованного транспортного средства (транспортных средств), а также пешеходов или велосипедистов, участвующих в данной аварии. Личный риск или риск для пассажиров — это статистическая вероятность гибели людей, находящихся только в рассматриваемом транспортном средстве.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт

Год выпуска	Вес (фунты)	Лошадиная сила (л.с.)	Время разгона (0–60 миль / ч) (с)	Реальная экономия топлива (миль на галлон)	Реальная экономия топлива ₂ Выбросы (г / милю)	Доля в производстве легковых / легких грузовиков (%)
1975	4060	137	—	13.1	681	80,7 / 19,3
1985	3271	114	14,1	21,3	417		75,2 / 24,8	9064 9064 9064
20,5	434	63,5 / 36,5
2000	3821	181	9,8	19,8	450	58,8 / 41,2
			447	55,6 / 44,4
2010	4001	214	8,8	22,6	394	62,8 / 37,2		8,3 / 37,2
	2015 8,3 24,6	361	57,4 / 42,6
2018 ^a	4094	237	8,0	25,4	348	51,7 / 48,3