Фары тускло горят: Тускло светят фары. Основные причины и нехитрые советы по устранению

Содержание

Тускло светят фары. Основные причины и нехитрые советы по устранению

Всё больше людей сталкиваются с проблемой плохого освещения оптических приборов собственных автомобилей. Виной тому стала заполнение рынка осветительных приборов низкокачественными подделками, а также утверждение новых правил ПДД, требующих включения ближнего света фар, во время езды в дневное время суток. Повышение эксплуатации приводят к частым поломкам, неисправностям, тускло светят фары.

Если с первым вариантом все более или менее понятно, и такое оборудование подвержено замене (полной, или частичной деталей), то случай с плохо освещающими лампами требует детального наблюдения. Очень важно определиться с характером неисправности, вызвавшим частичную потерю функциональности фары. Мутные фары часто вызваны изношенностью самого прожектора. У старых автомобилей, в процессе длительной езды, возникают помутнения поверхностей от работы спиралей, следовательно, образованные таким образом пятна будут поглощать выдаваемый диодом пучок света.

Наглядный пример неисправности задней фары

Другим частым случаем когда тускло светят фары является неисправности, связанные с электрикой автомобиля. Подобные ситуации требует специализированных знаний, и за квалификационной помощью следует обращаться в службу СТО.

Иногда тусклый свет, а также нарушение геометрии луча вызвано запотеванием фары. Проходящий свет преломляется на образованном влагой конденсате, результат чего становится снижения уровня освящения дороги во время езды. Еще одной проблемой может стать попадание пыли на поверхность фары. Решение таких проблем – следить за чистотой фары, полировка в случае необходимости, удаление образовавшихся пятен и влаги.

Накопившийся конденсат

Характер имеющейся проблемы можно определить нехитрым старым способом. Для этого необходимо снять стеклянную поверхность фары, просветить её или просто посмотреть сквозь неё на свет. Следует оценить сколько света будет преломлено, и при достаточном уровне исходящего потока сквозь стекло фары переходить к проверке другой проблемы. В случае же тусклости самого стекла – поможет шлифовка поверхности, или замена самого стекла. Очищать поверхность можно используя те же вещества что и для чистки плитки/кухонной утвари.

Четкая геометрия потока, освящающего дорогу

Очень часто проблема связана с диодным элементом, установленным в фаре. Иногда, при плохой герметичности лампы, случается попадание сторонних элементов, приводящих к неисправностям. На практике водитель часто наблюдает резкую (!) смену осветительных характеристик, в худшую сторону. Такие ситуации связаны с условиями эксплуатации автомобиля, или, чаще всего, с браком производства такой лампы.

Еще одним важным элементом качественного освещения фарою, является целостность оптического рассеивателя. Трещины, сколы, царапины могут возникать в процессе чистки фары (поэтому, опытные автолюбители после шлифовки не вытирают, а дают высохнуть отражателю), и загрязнения, попадания мелких элементов на поверхность (деструкция от гравия).

Потертость стеклянной поверхности протектора

Мы уже писали о том, какой информацией руководствоваться при покупке осветительных приборов для дальнего света и как правильно подобрать светодиодный дальний свет, но, помимо покупки, необходимо следить за качеством приобретенного оборудования. Очень важно соблюдать целостность собственных фар. Мутные фары очень часто приводят к аварийным ситуациям, или ДТП. Соблюдение несложных профилактических мер значительно повышает эксплуатационные свойства лампы и такое оборудование являются одним из залогов безопасной езды.

Тускло горят фары, причины неисправности

Тускло гореть может как обе фары автомобиля, так и одна из фар.

На примере передних блок-фар автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 разберемся в причинах этой неисправности.

Причины неисправности «тускло горят фары автомобиля»

Мощность ламп (яркость свечения) напрямую зависит от силы тока и его напряжения (P=U*I). Снижение величины любого из этих параметров сразу же приводит к уменьшению яркости. Вот несколько причин почему это может происходить.

— Плохой контакт в электрической цепи включения ближнего или дальнего света фар

Чаще всего это «масса» фары. Так же «виновниками» могут быть окислившиеся контакты в соединениях (фишки, колодки проводов) электрической цепи их включения.

— Утечка тока в электрической цепи

Полноценного короткого замыкания нет, но сила тока подаваемого на лампы передних фар снижается за счет утечек в цепи. Например, из-за того, что растрескалась или протерлась защитная оболочка «плюсового» провода и его жила получает контакт с «массой».

— Низкое напряжение в бортовой сети автомобиля

Генератор вырабатывает слишком маленький зарядный ток или вовсе его не вырабатывает.

Причины: неисправен регулятор напряжения генератора, «пробит» диодный мост, замыкание или обрыв в обмотках статора или якоря.

— Низкое качество ламп в фарах

Характеристики ламп не соответствуют заявленным производителем.

Что делать если фары автомобиля горят тускло?

— Проверяем величину напряжения вырабатываемого генератором

Измеряем вольтметром (мультиметром в режиме вольтметра) величину напряжения на выводах АКБ при запущенном двигателе и включенных мощных потребителях (фарах, печке и пр.). Должно быть не менее 13,5 В.

Если ниже генератор придется проверять отдельно, чтобы точно диагностировать, что в нем вышло из строя. См. «Проверка генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

— Проверяем соединения в электрической цепи включения ближнего и дальнего света фар

В первую очередь это провод на «массу», закрепленный возле каждой из фар. Зачищаем наконечник провода и место присоединения.

Масса передней фары, место крепления к кузову автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

Помимо этого несколько раз разъединяем-соединяем колодки проводов в электрической цепи включения фар чтобы восстановить контакт в соединении. В этом может помочь схема подключения ближнего и дальнего света.

— Проверяем утечку тока в электрической цепи

Нужно присоединить мультиметр в режиме амперметра в разрыв «массы» фары и замерить ток утечки. Норма 120-130 мА. Подробнее: «Как определить утечку тока в электрооборудовании автомобиля».

Ближний и дальний свет фар автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с монтажным блоком 2114 и «высокой» панелью приборов, схема подключения

— Заменяем лампы фар на более качественные

Примечания и дополнения

— Помимо перечисленных «электрических» причин возможны еще несколько «механических» — осыпался или потускнел от времени отражатель внутри фар. В таком случае фары придется заменить. Помутнение стекла фары, при котором затрудняется светопропускание. В ряде случаев его можно восстановить полировкой. И неправильная регулировка фар.

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Схема подключения ближнего и дальнего света фар ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Выключатель наружного освещения ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не горит ближний или дальний свет фар ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Провода передней фары ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Лампы и лампочки ВАЗ 2108, 2109, 21099

в чём причина и что делать?

Опубликовано:

13.06.2016

Правила дорожного движения обязывают всех водителей включать ближний свет фар даже днём. Чисто формально яркость световых приборов не имеет значения. Для выполнения этого требования они просто должны работать. Но если тускло горят фары в ночное время, это становится более опасным. И здесь речь уже идёт не о нарушениях ПДД, а о безопасности вождения.

Поэтому, если автовладелец недоволен работой световых приборов автомобиля, он должен постараться в кратчайшие сроки решить эту проблему.

В этой статье мы расскажем, почему фары плохо светят и как сделать фары ярче.

Причины плохого света

Если фары горят недостаточно ярко, скорее всего, причина заключается в одном из следующих обстоятельств:

в повреждении контактов;
в засорённости или повреждении плафона;
в неисправности или старости лампочки;
в помутнении стекла;
в неправильной регулировке освещения.

Если тускло горят фары ближнего света, а к работе дальних у вас претензий нет, то, скорее всего, стоит искать причину в отходящих контактах, неправильной регулировке или плохой лампочке. Так как при проблемах с плафоном плохо работал бы любой свет.

Если одна фара горит ярче другой, значит, неисправности нужно искать именно в её устройстве.

Теперь, когда мы разобрались в возможных причинах того, почему тускло светят фары, пришло время поговорить о том, как сделать, чтобы фары светили ярче.

Если контакты повреждены

Итак, допустим, вы разобрались, отчего плохо работают светильники или почему одна фара горит тускло. Значит, теперь можно устранить неисправность.

Если у фары отходят или повреждены контакты, понять это удаётся не сразу. Отличительной чертой такой неисправности является то, что фары периодически начинают гореть ярче. Это происходит, например, после встряски автомобиля из-за наезда на кочку, при резком повороте или ударе по капоту.

В таких случаях контакты на время меняют своё положение, цепляясь плотнее, и светильники начинают работать в полную силу.

Однако отметим, что такая характеристика — только признак, а не способ починки светильников. Для того чтобы устранить неисправность, нужно устранить и проблему с контактами.

Контакты могут быть повреждены или засорены, также они могут отходить. Проще всего для устранения этой проблемы обратиться в автосервис.

Но можно и самостоятельно попробовать снять фары, проверить катушки контактов и, если они отходят, приварить либо замазать эпоксидным клеем.

Напряжение

Дополнительно нужно проверить, достаточно ли для яркого света напряжения, поступающего к светильникам. Слабое напряжение может быть вызвано не только повреждением контактов, но и проблемами с генератором.

Некоторые автовладельцы допускают грубую ошибку. Когда они понимают, что причина плохого освещения кроется в проблемах с контактами, они меняют их на более мощные. Но из-за этого место контактов начинает регулярно перегреваться.

Для проверки уровня напряжения в контактах нужно использовать мультиметр. Это устройство поможет эффективно выявить тот участок электрической цепи, на котором возникают проблемы.

Если проблема в плафоне

Людям, задающимся вопросом о том, как сделать свет фар ярче, сперва нужно убедиться в чистоте стекла плафона. Возможно, оно просто грязное. Немудрено, что для решения этой проблемы нужно лишь помыть прозрачную поверхность.

Если плафон повреждён (например, стекло может быть треснуто либо повреждена зеркальная отражающая поверхность светильника), придётся заменить фару. О починке тут говорить не приходится.

Если проблема с лампочкой

Иногда столь очевидна причина, по которой фары плохо светят, что делать приходится совсем немного. Стоит вспомнить: если дома плохо горит свет, первым делом мы проверим лампочку, установленную в светильнике. Такая же логика должна быть и у автомобилиста, столкнувшимся с плохой работой осветительных приборов в машине.

Проблемы с лампочкой устраняются только путём её замены. На разных автомобилях эта процедура происходит по-разному. Однако чаще всего она не доставляет автовладельцам массы хлопот.

Если проблема в помутнении

Стекло плафона от частой езды может со временем помутнеть. Эта проблема, как правило, говорит о солидном возрасте прибора. Помутнение происходит из-за постоянного воздействия пыли и песка. При ближайшем рассмотрении «дымка», окутавшая некогда прозрачную поверхность, выглядит как сотни маленьких царапин. Они мешают свету достигать цели, рассеивая его куда попало.

Есть способы предотвращения этого неприятного явления. Для того чтобы правильно ухаживать за фарами, нужно знать, какой материал использован для их создания. За стеклом, например, практически не требуется специального ухода. А вот мягкий поликарбонат, который всё чаще используется при сборке таких устройств из-за своей лёгкости и безопасности, потребует от автовладельца внимания.

Существуют специальные смеси, которыми можно обрабатывать поликарбонатные лампы. Однако самым эффективным способом защиты фар из любого материала можно считать защитную плёнку. Она клеится на прозрачную поверхность, не рассеивая света, и защищает её от повреждений.

Полировка стекла

Специалисты рекомендуют периодически производить полировку поликарбонатных светильников, чтобы сохранить их безупречный внешний вид. Но подходить к этой процедуре следует с умом, чтобы не добавить поверхности повреждений.

Что необходимо

Для качественной полировки световых приборов вам понадобятся следующие расходные материалы:

пара вёдер очищенной воды;
паста, предназначенная для полировки плафонов. Она бывает двух видов — абразивная и безабразивная. Пригодятся оба типа;
пара салфеток, сделанных из микрофибры;
несколько видов наждачки, зернистость которой будет в пределах 800–2500 единиц;
клейкая лента.

Также при полировке не обойтись без некоторых инструментов:

машинки для полировки. Специального агрегата у многих не найдётся, а покупка влетит в копеечку. Поэтому для полировки можно использовать дрель, к которой крепится насадка с полировальным кругом;
двух полировальных кругов разной жёсткости. Один из них должен быть твёрдым, белым или оранжевым, а второй — мягким, чёрным;
пульверизатора, из которого вы будете распылять чистую воду на круги.

Оклеиваем

Первым делом моем фару. На ней не должно остаться песчинок. После помывки светильнику нужно дать высохнуть. Потратить это время можно на оклейку периметра плафона скотчем. Это нужно для того, чтобы в случае соскальзывания наждачки не поцарапались примыкающие к светильнику окрашенные детали кузова.

Зачищаем

Затем начинаем зачистку. Берём наждачную бумагу с самой крупной из имеющихся у нас зернистостью и начинаем затирать ею поверхность. Бумага с крупной зернистостью эффективно устраняет следы сколов и царапин.

Далее, при затирании постепенно меняем бумагу на более зернистую. Такой материал устранит следы работы.

При работе с бумагой не забываем периодически смачивать её поверхность, так как частицы поликарбоната могут её быстро забить.

При зачистке рекомендуется осуществлять круговые движения, а также передвигать руку крестообразно.

Не пугайтесь, если после затирки пластик станет ещё более мутным. Главное, чтобы на нём больше не оставалось прежних сколов и царапин.

Полируем машинкой

Сначала прикрепим твёрдый полировальный круг, который имеет жёлтый или белый цвет. На него наносят немного абразивной пасты. Начинаем полировать пластик до тех пор, пока он не перестанет быть матовым.

Не нужно забывать, что от трения предметы нагреваются. Следите за тем, чтобы в результате долгой полировки поликарбонат не начал плавиться. Так как образовавшееся вследствие воздействия высоких температур пятно уже не удастся убрать.

Окончив полировку, протираем поверхность сухой салфеткой из микрофибры.

Далее, прикрепляем к машинке или дрели более мягкий полировочный круг, который имеет чёрный цвет. На него наносим немного безабразивной пасты. Она скроет следы проведённых работ и придаст светильникам глянцевого сверкания.

Полировать следует до тех пор, пока вся фара не станет равномерно блестящей.

После этого прозрачную поверхность нужно вымыть чистой водой.

Стекло

Стоит отметить, что полировать примерно таким же способом можно и стеклянные фары, но нужно помнить о некоторых нюансах:

Не стоит браться за полировку, если на фаре есть глубокие сколы или царапины. Об их края можно порезаться либо повредить полировальные круги и салфетки. Стеклянные поверхности с крупными повреждениями сперва заливаются специальным бесцветным полимером, который высушивается под лучами ультрафиолетовых ламп, а затем уже полируются абразивной пастой.
Стеклянную фару в процессе полировки нужно чаще поливать водой.

Если проблема в неправильной регулировке

Но часто к плохому свету фар приводит чисто человеческий фактор. Это бывает в том случае, если осветительные приборы были неверно отрегулированы.

При этом свет, скорее всего, бьёт с нормальной силой, но не попадает на дорогу, а рассеивается во все стороны.

Для начала нужно проверить, действительно ли причина в том, что свет просто не достигает своей цели.

Проверка

Такая проверка проводится в тёмное время суток либо в боксе, лишённом освещения. Нужно подъехать к стене и посмотреть на световые круги, оставляемые осветительными машинными приборами.

Дальше можно воспользоваться лазерным уровнем или глазомером (если он у вас хорошо развит) и определить, насколько падающий свет отклоняется от пункта назначения.

Правда, здесь нужно оговориться, что фары могут работать нормально, но на стене их свет будет расходиться. Такая неточность также может быть вызвана разным состоянием шин или пружин автомобиля, а ещё нагруженностью одной из его сторон.

Если вы поняли, что свет, вырывающийся из плафонов, не собирается на стене в пучок, нужно отрегулировать освещение.

Регулировка

Для того чтобы отрегулировать направление осветительных приборов, откройте капот автомобиля и найдите там регулировочные винты. Они располагаются на задней части фары. Их нужно подкрутить.

Крутите винты до тех пор, пока направление света не удовлетворит вас. Идеальным считается такое направление лучей, при котором они идут немного вниз от центра светильников.

Если ближний и дальний режимы освещения у машины совмещены, то вы можете проверить и настроить только дальний. Ближний же самостоятельно подстроится под новые параметры. Отличается от указанного способа лишь регулировка противотуманных фар.

Регулировка противотуманных фар

Для того чтобы произвести проверку освещения противотуманных осветительных приборов, нужно нагрузить автомобиль. Желательно, чтобы в нём находился человек, масса тела которого достигала бы семидесяти килограмм. Но можно заменить помощника и какими-либо тяжёлыми предметами.

Также у автомобиля должен быть заправлен полный бак бензина.

После проверки берём отвёртку, находим регулировочные винты ПТФ и посредством их вращения добиваемся светового фокуса.

Мы описали самые распространённые причины плохого света фар и рассказали, как их можно устранить. Если вы заметили, что осветительные приборы вашего автомобиля не производят достаточного количества света, поспешите устранить эту проблему.

Ведь чем светлее дорога, по которой вы едете, тем меньше вероятность того, что вы попадёте в ДТП в тёмное время суток.

Если в вашем случае в плохом свете фар не была виновна ни одна из описанных нами причин, напишите, пожалуйста, о своём опыте в комментариях.

Мы желаем вам светлых дорог и удачи на них.

Тускло горит лампа ближнего света

Тусклый свет фар очень опасен… Поэтому если вы заметили что ваши фары стали хуже светить, это может быть из за трех основных причин…

Здравствуйте уважаемые автолюбители, свет фар автомобиля очень важный аспект, от которого во многом зависит ваша личная безопасность и соответственно безопасность пассажиров, поэтому если вы заметили, что фары потускнели, нужно с этим срочно разобраться…

Я расскажу о трех основных причинах тусклого света фар или как сделать ближний свет ярче…

Первое, на что стоит обратить внимание, это стекла фар. Они могут покрыться налетом из-за времени, соответственно светопропускаемость уменьшиться. С этим вы можете справиться вручную, даже без особых затрат.

Если стекла фар в полном порядке, следует обратить внимание на вторую причину, из-за которой фары могут плохо светить-это непорядок с электрикой автомобиля, а именно-с генератором.

Дело в том, что если генератор выдает маленькое количество ампер заряда на АКБ, это отражается на том, как ярко светят фары.

Идеальное значение выдаваемое генератором на любых автомобилях — 14,2 Ампера.

Разброс нормального значения и соответственно нормального заряда примерно таков- от 13.7 А, до 14.5 А.

Если генератор выдает ниже 13.7, но не меньше 13.3, то АКБ все же будет заряжаться, но свет фар станет тусклее и АКБ долго не «проживет», так как будет постоянный недозаряд.

Поэтому я советую заехать на любое СТО и вам за копейки или бесплатно померят заряд. Возможно достаточно просто будет заменить стершиеся щетки генератора и проблема исчезнет, если это не поможет, то придется более углубленно подходить к этой проблеме. По данному поводу можете так же прочитать мою статью: О том, как самостоятельно можно вернуть нормальный заряд АКБ.

Третья причина тускло света фар, самая банальная-лампочки.

То что они светят, не означает что они полностью исправны. Я всего несколько дней назад менял лампочку в своем авто, она светила, но была очень мутной, будто задымленная изнутри, очень жаль что я выкинул ее не догадавшись сфотографировать.

Поэтому, если с фарой, а именно стекло и поверхность светоотражения внутри фары в порядке, генератор работает исправно, стоить заменить лампочки на новые. Тем более если вы это уже давно не делали.

Кстати обязательно проверьте фару на герметичность, лампочка может запотевать и по причине проникновения ненужной влаги в фары, это также будет видно на стекле фары изнутри.

Выбор лампочек сейчас очень велик, если у вас иномарка, все же лучше покупать оригинал. А вот если у вас Лада, то наоборот, я бы советовал выбирать лампочки иностранных фирм, они и светят ярче и надежнее в разы. Стоят безусловно дороже, но не жалейте денег на свою личную безопасность.

Сегодняшние правила безопасного движения требуют, чтобы водители включали в своих автомобилях ближний свет фар, даже при езде в дневное время суток. Более частая эксплуатация этих фар может привести к тому, что шансы на поломки несколько возрастут.

Суть проблемы

Тусклый свет фар очень плохо заметен в условиях города

Именно поэтому, сегодня мы рассмотрим проблему, которая касается ситуации, когда тускло горит ближний свет на любом современном автомобиле. Дело в том, что основное устройство авто будет одинаковым, так что рекомендации можно назвать общими.

Определение причин

Для начала, нужно определиться с тем, какова же причина подобной проблемы. Если говорить кратко, то тут есть три основных варианта. В первом случае, речь идёт о проблемах с электрикой. Это наиболее сложная ситуация, которая требует некоторых знаний в соответствующей сфере. Далее следует вариант с лампой, которая утратила свои качества. Ну, а третьим вариантом станет то, что в автомобиле помутнели сами фары, что особенно актуально для старых авто и для тех транспортных средств, которые эксплуатируются в условиях повышенной пыльности. Также возможен вариант запотевания фар.

Посмотрите, не потёрто ли стекло фары

Проблема с электрикой, которая приводит к тому, что тускло горит ближний свет, должна проверяться в последнюю очередь, так как она наиболее сложная. Изначально нужно исключить все другие варианты.

Просто снимите стекло фары, и посмотрите на свет. Если солнечное свечение проходит сквозь него плохо, то и свет от лампы не будет проникать достаточно хорошо. Стекло тускнеет не резко, а понемногу, так что ошибиться с этим сложно. Устраняется подобная проблема посредством замены стекла или же шлифовки этого самого стекла. С этой целью могут использоваться любые малоабразивные вещества, даже зубная паста. Но, всё же, предпочтительнее будет применять полировочные пасты, которые специально для этого предназначены (полировка фар своими руками вам в помощь).

Проблема может заключаться в самих лампах

Что же касается проблем с лампами, то они характерны только для моделей, работающих на инертных газах, и для тех, которые эксплуатируют светодиодные элементы. В случае с галогенными и другими «газовыми» лампами, проблема может заключаться в плохой герметичности устройства. В результате, ухудшение характеристик осветительного прибора будет происходить в самые короткие сроки.

Если же речь идёт о светодиодных фарах, то они имеют свойство деградировать.

Но, дождаться момента их естественного выхода из строя практически невозможно, так как срок эксплуатации достигает ста тысяч часов с соблюдением девяноста процентов изначальной яркости. Если же светодиоды имели изначальный брак, то они могут выходить из строя.

Когда установлен один диодный элемент, то его поломка полностью отключит свет, а вот в ситуации с несколькими десятками слабых диодов, вполне может случиться и так, что один диод сломается. В результате, напряжение на остальных осветительных элементах увеличится, поднимаясь выше штатного. Это приведёт к очень быстрому их износу. После этого, сломаться может ещё несколько диодов, увеличивая скорость своего повреждения естественного характера.

Оптимально будет заменить дефектный диод новым. Его характеристики можно узнать на маркировке, располагающейся непосредственно на осветительном приборе.

Проблема с электрикой

Но, тут мы разобрали наиболее простые варианты, которые легко диагностировать и обнаружить. Если же мы отмели их, то необходимо обратиться к дальнейшим методам проверки, которые помогут узнать, почему тускло горят фары ближнего света.

Проверка всей массы

Первым делом, необходимо провести проверку всей «массы», которая находится под капотом. Также, не забывайте об аналогичной проверке для консоли, под которой есть множество мест для возникновения возможной проблемы. Чаще всего, с клеммы фары слазят специальные крепёжные элементы, что и приводит к ухудшению рабочих характеристик. К тому же, сама по себе масса внутри фары имеет свойство к естественному окислению. Так что, вам придётся почистить массу на всём пути от генератора и аккумулятора до фар.

Не забывайте о вольтметрах

Монтажный блок

Ну и, конечно же, не забывайте о том, что в монтажном блоке находится целый ряд предохранителей и реле, которые могут выходить из строя. Каждый из них должен быть проверен. Помимо визуального осмотра, можно воспользоваться мультиметром (или же просто тестером), учитывая необходимые параметры.

Окисление

Если же говорить о самих причинах окисления, то тут ответ один — влага.

Её источник нужно найти и устранить. А, пока вы занимаетесь поисками, нужно зачистить контакты, и провести их обработку специальной силиконовой смазкой, которая ориентирована на применение в электрических цепях. Ключевая задача этой смазки заключается в вытеснении влаги.

Разъём лампы

Дополнительно, не лишним будет проверить сам разъём лампы. Довольно редко, но случается так, что водители проверяют все элементы цепи, забывая о том, что окисление может проходить и на самой лампе.

Видео о разборке фары

А тут вы можете увидеть, как же именно проводится разборка фар ближнего света.

В этой статье мы расскажем, почему фары плохо светят и как сделать фары ярче.

Причины плохого света

Если фары горят недостаточно ярко, скорее всего, причина заключается в одном из следующих обстоятельств:

в повреждении контактов;
в засорённости или повреждении плафона;
в неисправности или старости лампочки;
в помутнении стекла;
в неправильной регулировке освещения.

Если одна фара горит ярче другой, значит, неисправности нужно искать именно в её устройстве.

Если контакты повреждены

Напряжение

Если проблема в плафоне

Если проблема с лампочкой

Если проблема в помутнении

Полировка стекла

Что необходимо

Для качественной полировки световых приборов вам понадобятся следующие расходные материалы:

пара вёдер очищенной воды;
паста, предназначенная для полировки плафонов. Она бывает двух видов — абразивная и безабразивная. Пригодятся оба типа;
пара салфеток, сделанных из микрофибры;
несколько видов наждачки, зернистость которой будет в пределах 800–2500 единиц;
клейкая лента.

Также при полировке не обойтись без некоторых инструментов:

машинки для полировки. Специального агрегата у многих не найдётся, а покупка влетит в копеечку. Поэтому для полировки можно использовать дрель, к которой крепится насадка с полировальным кругом;
двух полировальных кругов разной жёсткости. Один из них должен быть твёрдым, белым или оранжевым, а второй — мягким, чёрным;
пульверизатора, из которого вы будете распылять чистую воду на круги.

Оклеиваем

Зачищаем

Далее, при затирании постепенно меняем бумагу на более зернистую. Такой материал устранит следы работы.

При зачистке рекомендуется осуществлять круговые движения, а также передвигать руку крестообразно.

Полируем машинкой

Окончив полировку, протираем поверхность сухой салфеткой из микрофибры.

Полировать следует до тех пор, пока вся фара не станет равномерно блестящей.

После этого прозрачную поверхность нужно вымыть чистой водой.

Стекло

Не стоит браться за полировку, если на фаре есть глубокие сколы или царапины. Об их края можно порезаться либо повредить полировальные круги и салфетки. Стеклянные поверхности с крупными повреждениями сперва заливаются специальным бесцветным полимером, который высушивается под лучами ультрафиолетовых ламп, а затем уже полируются абразивной пастой.
Стеклянную фару в процессе полировки нужно чаще поливать водой.

Если проблема в неправильной регулировке

При этом свет, скорее всего, бьёт с нормальной силой, но не попадает на дорогу, а рассеивается во все стороны.

Для начала нужно проверить, действительно ли причина в том, что свет просто не достигает своей цели.

Проверка

Регулировка

Регулировка противотуманных фар

Также у автомобиля должен быть заправлен полный бак бензина.

Мы желаем вам светлых дорог и удачи на них.

Тускло горят фары ближнего света

#1 вадим1990

тускло горит правая фара, при любом положении дальний или ближний свет, на панели в пол накала горит индикатор дальнего, не пойму в чем причина не с того не с сего ((((((((((((может у кого было такое, реле , предохранители в полном порядке, подрулевой тоже в исправном состоянии

#2 Виннипух

минус на корпусе правой фары плохой ,чтобы проверить – включи свет и от аккума метровым проводом с минуса ткни в лампочкину юбку

#3 lastik

тускло горит правая фара, при любом положении дальний или ближний свет, на панели в пол накала горит индикатор дальнего, не пойму в чем причина не с того не с сего ((((((((((((может у кого было такое, реле , предохранители в полном порядке, подрулевой тоже в исправном состоянии

#4 Гость_Asturn_*

#5 вадим1990

а где минус расположен правой фары?? проводка 23дтр

У меня дело в лампе было. Тоже на щитке в пол накала значек горел. Заменил лампу и все стало как надо. Может в лампе, что замыкало. Попробуй местами поменять.

лампа замена не помогает, в левую вставляешь горит. а в правой 4вольта приходит

#6 Виннипух

а где минус расположен правой фары?? проводка 23дтр

лампа замена не помогает, в левую вставляешь горит. а в правой 4вольта приходит

минус брать прямо с аккума ,чтобы проверить хреновость массового провода для правой стороны .

как ты измерял сколько вольт на лампу приходит ? куда щупы прибора вставлял ? подетально !

#7 вадим1990

минус брать прямо с аккума ,чтобы проверить хреновость массового провода для правой стороны .

как ты измерял сколько вольт на лампу приходит ? куда щупы прибора вставлял ? подетально !

на плюс приходящий лампу, что ближний что дальний 4 вольта, с вставленной лампой в фишке

минус брать прямо с аккума ,чтобы проверить хреновость массового провода для правой стороны .

как ты измерял сколько вольт на лампу приходит ? куда щупы прибора вставлял ? подетально !

завтра попробую напрямую кинуть минус

#8 Виннипух

на плюс приходящий лампу, что ближний что дальний 4 вольта, с вставленной лампой в фишке

завтра попробую напрямую кинуть минус

мерять надо один конец на акууме ( минус) а вторым щупай плюс где надо тебе ,потому что у тебя минус по кузову требует осмотра и ремонта,там дочерта соединений .

#9 Роман 666

тускло горит правая фара, при любом положении дальний или ближний свет, на панели в пол накала горит индикатор дальнего, не пойму в чем причина не с того не с сего ((((((((((((может у кого было такое, реле , предохранители в полном порядке, подрулевой тоже в исправном состоянии

#10 VladTr

#11 вадим1990

Достань предохранитель-оплавился и контакт плохой!

все ровно с предохранителем

#12 VladTr

минус на корпусе правой фары плохой ,чтобы проверить – включи свет и от аккума метровым проводом с минуса ткни в лампочкину юбку

#13 вадим1990

напрямую минус кидал – результат не поменялся, а кидаешь плюс напрямую все горит , только не как вы говорили юбка а вв фишку, юбка лампы тут ни каким боком

Мущщины, что вы хрень пишете, какой минус. Там плюс общий, если это ОФА! Вы хоть схемы гляньте!
А то там тыкой пых будет, что после всю проводку перебирать придется, если с аккумулятора минус на общий провод фары кинуть

соглан про плюс но не понимаю почему такая хрень происходит

#14 VladTr

напрямую минус кидал – результат не поменялся, а кидаешь плюс напрямую все горит , только не как вы говорили юбка а вв фишку, юбка лампы тут ни каким боком
соглан про плюс но не понимаю почему такая хрень происходит

Сделай тест: на лампу кинь напрямую минус с аккумулятора на ближний или дальний. Если горит нормально – плюсовая магистраль и реле включения фар живые. Если нет – копай сюда.
Если плюс живой копай минус, подрулевые, проводку, разъемы

Про плюсовую магистраль: проверь реле включения света фар, может быть проблема в нем или его разъемах. Для проверки накинь плюс вместо реле прямо в силовой разъем.
Если все ровно, то надо рыть проводку до разъема реле

#15 Виннипух

что ты называешь общим ? вообще то общий – та полярность ,которая соединяется к потребителям без предохранов всяких и схем включения,потому он и общий .

а про юбку – сморозил ) ну бывает ))

#16 VladTr

а про юбку – сморозил ) ну бывает ))

Тут про фары, вообще-то разговор идет

минус брать прямо с аккума ,чтобы проверить хреновость массового провода для правой стороны .

что за массовый провод для фары на Фросе А? расскажите несведущему.

#17 Виннипух

Тут про фары, вообще-то разговор идет

что за массовый провод для фары на Фросе А? расскажите несведущему.

у фар общим назвать то нечего , минус идет через подрулевой ,плюс через реле и предохраны

#18 VladTr

у фар общим назвать то нечего , минус идет через подрулевой ,плюс через реле и предохраны

вы сегодня надо мной издеваетесь что-ли?

Общим называется провод, с которым соединены несколько потребителей или цепей!

В данном случае, общий провод соединяет две точки подключения спиралей дальнего и ближнего в лампах. И общий провод на фарах Фроси А ПЛЮСОВОЙ.

#19 Виннипух

вы сегодня надо мной издеваетесь что-ли?

Общим называется провод, с которым соединены несколько потребителей или цепей!

Canter. Электрика. Объединённый форум владельцев грузовиков и спецтехники

Темы без ответов
Активные темы
ПоискМобильная версия

Canter. Электрика ⇒ Тускло горит фара ближнего света

Модератор: Dimon80

Сообщение KYLIBIN » 23 июл 2011, 09:01

Сообщение Kostyan_72 » 23 июл 2011, 09:16

Сообщение KYLIBIN » 23 июл 2011, 09:28

Сообщение Kostyan_72 » 23 июл 2011, 09:50

Сообщение Фёдор » 24 июл 2011, 15:22

Сообщение KYLIBIN » 24 июл 2011, 19:33

Сообщение Kostyan_72 » 24 июл 2011, 21:17

Сообщение Фёдор » 25 июл 2011, 14:27

Исправна электроповодка и целы предохранители

Предохранители целы и на месте

Имитация; сгорел левый предохранитель

Сгорел правый предохранитель

Сообщение chich09 » 26 май 2015, 11:20

Сообщение Дед » 26 май 2015, 12:11

Ребят подскажите пожалуйста, может кто сталкивался, как только подымаются обороты двигателя, загорается EDC и одновременно тускло загорается лампа !. Тяга пропадает. Отпускаешь педаль, на холостых все гаснет, только обороты подымутся, сразу загарается,

Отправлено спустя 2 минуты 11 секунд:
Мерседес тягач 1424 1996 год

Форум владельцев грузовиков и спецтехники
Часовой пояс: UTC+03:00
Удалить cookies

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB

Пришла осень, сократился световой день, начались дожди и полетела грязь из-под колес… На этом фоне многие водители, особенно ездящие на немолодых автомобилях, обращают внимание на то, что головной свет-то, оказывается, недостаточный, тусклый, напрягающий глаза. Причины на то – не только погодно-сезонные! Нередко лампам фар банально не хватает мощности, получаемой от бортовой электросистемы через «уставшую» электропроводку… Причем диагностировать и вылечить тусклые фары можно на любом авто, не прибегая к дорогостоящим услугам официальных дилеров.

У прощенно устройство головного света большинства автомобилей выглядит так, как на схеме ниже. Для простоты не показан замок зажигания, предохранители и ряд других элементов. А комбинированная лампа h5 дальнего и ближнего света с двумя нитями накаливания и тремя выводами изображена, как две отдельные лампы.

Схема проста, как апельсин, но у возрастных машин из-за окисления электропроводки и её разъемов на участке от точки «А» до точки «Б» частенько теряется впустую слишком много тока. Скажем, генератор с аккумулятором могут давать честные 14 вольт, а до лампы фары доходит всего лишь 12, а то и меньше.

Просадка даже в пару вольт – это 14% от напряжения бортовой сети, что немало! Старая электропроводка, помутневшие от возраста стекла фар и потускневшие от осаждения нихрома колбы ламп – все это в комплексе дает слабосильный свет, из-за которого движение становится некомфортным и опасным.

Исцарапанные стекла и потемневшие лампы видны невооруженным глазом, а вот просадка напряжения легко выявляется при помощи вольтметра – измеряется напряжение на клеммах батареи при включенных фарах, а затем на контактах горящей лампы. Если разница достигает 2 вольт или даже более – проблему необходимо устранять.

Казалось бы, для любого автоэлектрика задача элементарна – заменить пару проводов. Однако электрик при такой просьбе клиента поморщится от раздражения…Проблема в том, что путь электропроводки – причудлив и извилист, и провода, идущие к лампам, прячутся в толстых общих жгутах-«косичках», замысловато змеящихся под капотом и под торпедо. Извлечь провода из жгутов на свет божий, заменить их на новые, собрать косички и уложить на место – задача крайне неблагодарная, трудоемкая и явно нерациональная на большинстве немолодых машин. Деньги за целый день (а то и два!) возни электрика полезней потратить на более насущные ремонты!

Тем более что проблему «энергетического голодания» ламп в фарах можно решить легко, быстро и недорого. Для этого нужно дать соответствующее задание мастеру, разъяснив ему суть требующегося несложного лайфхака. Или даже осуществить его самому, если имеются некоторые электротехнические навыки…

Лезть в дебри штатной электропроводки нет никакой нужды – от аккумулятора к фарам (а вернее, лишь к лампам ближнего света, поскольку дальний используется, откровенно говоря, крайне редко) нужно проложить под капотом новую самостоятельную нештатную электропроводку и подключить её к батарее и лампам через дополнительное реле. А штатная схема подачи питания на лампы будет использоваться только для управления этим реле.

В общем, все должно выглядеть примерно так:

После теории переходим к практике – собственно, и сподвигшей подготовить эту статью. Диагностируем и устраняем причину на автомобиле одного из наших коллег – Opel Corsa 2002 года выпуска.

Фары светят, но откровенно неудовлетворительно. Вынимаем лампу, вставляем в контакты её разъема пару зачищенных проводков и подключаем к ним вольтметр. Заводим машину и включаем ближний свет. На клеммах аккумуляторной батареи – 14 с «копейками» вольт, норма. А на лампах ближнего света – всего 11 вольт. Три вольта где-то потерялись по дороге от аккумулятора к фарам…

Поскольку проводка упакована в жгуты плотно, а проложены эти жгуты труднодоступно, просто пускаем на лампы ближнего света отдельную проводку проводом сечением 2,5 мм², согласно вышеприведенной инструкции. И фарам возвращается штатная яркость.

Как видите, процедура быстрая и довольно эффективная. Хотя если машину планируется оставить у себя надолго и она стоит вложений, то полноценная перекладка проводки – не самая худшая идея. Получится качественно, долговечно, но небыстро и уж точно недешево.

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

Хорошая новая фара на Корсу стоит примерно 5 тыс. ₽, но при этом кто-то умудрился ввернуть саморез через обломок крепежа прямо в металл телевизора… Руки бы отрывал.

Эх, жизнь штука сложная. Эта Корса немолода, и имела нескольких владельцев – не каждый из них относился к ней с должным вниманием. Видно, что на фаре отломаны ушки креплений – закрепили, как могли. Поскольку фара недешева – видимо и был применен столь вульгарный экспресс-ремонт.

Вы перепутали порядок схем в тексте)

Большое спасибо, сейчас поправим!

Хороший лайфхак, у меня была похожая проблема с проводкой в задних фонарях. Решил заменой лампочек на светодиодные – они достаточно ярко горят и при пониженном напряжении. Но головной свет конечно нельзя просто так поменять на светодиоды. Хорошие стоят очень дорого, а яркость все равно сомнительная. Только остается один вопрос – как прокладка дополнительной проводки повлияет на прохождение техосмотра?

Это не должно стать проблемой на ТО, поскольку является рядовым текущим ремонтом, и неикак не относится к изменению конструкции транспортного средства. Плюс, нештатные провода, уложенные в черные гофры и закрепленные черными хомутиками-стяжками под капотом вдоль элементов кузова, да еще и если к штатным «косичкам» – абсолютно не бросаются в глаза, заметить их – совершенннейший анриал.

Я бы добавил еще хорошую массу.

По такому же принципу у меня сейчас подключен сигнал, омыватель лобового и стартер. Это очень распространенный и надежный способ. Фары так не делал, но теперь обязательно проверю напряжение и скорей всего обязательно сделаю такую доработку. авто: ВАЗ 2112 2005 год.

Масса, безусловно, – «наше все». К слову, я её предпочитаю тащить вместе с плюсом от батареи, а не подключать к кузовщине по месту. И при установке радиостанций, и разных аксессуаров, и разных охранных устройств и т.п. Возле АКБ монтируется терминал под несколько контактных болтов – к нему подводится коротким хвостом масса от батареи, а от него уже растаскивается туда, куда нам нужно. Лишние пара метров провода затратными не будут, зато масса всегда будет стабильна и надежна.

Да, именно так у меня и сделано. Сегодня проверил, на АКБ 14,63 , на лампе 14,45 Вольта. Так что мне этого делать не надо. наверное благодаря хорошей массе, именно от Акб (я тоже так делаю) и не давно замененной проводке внутри фары.

Доброго дня всем читающим. Просмотрел я этот пост и диву даюсь, как такое в голову вообще пришло, прокладывать проводку в обход действующей. Неисправность нужно искать и исправлять, а не шунтировать. Более того, для автомобилей, у которых имеются хоть какие-то «мозги», такое вообще неприемлемо, т.к. бортовой компьютер будет считывать ошибку (ток, потребляемый реле меньше, чем ток, потребляемый лампой), значит нужно устанавливать дополнительно шунт-обманку . Согласен, плохие контакты иногда дают снижение напряжения на точке подключения, или в местах коммутации, иногда почти до нуля. Но, во-первых, шунтируя, вы не исправляете поломку, т.е. если где-то появился плохой контакт, всё будет ухудшаться со временем и ваша схема опять придёт в негодность. По этому, считаю такой совет медвежьей услугой, в лучшем случае. А если проводка дала утечку на корпус и произошел нагрев, достаточный для плавления изоляции, то в конце концов это вообще может привести к пожару. Теперь о главном. Падение напряжения на лампе накаливания в фаре, показатель, не сильно влияющий на яркость освещения дороги, если конечно это не кратные величины, основная причина тусклого освещения фары – замутнение отражающего элемента и стекла самой фары. Вот здесь потери светового потока действительно имеют большие значения. С первой бороться очень сложно, только замена отражателя, если это вообще возможно, со второй – полировка фары. Но иногда, особенно в автомобилях 10 и более лет, стекло (обычно полимерное) мутнеет, появляются микротрещины, меняется цвет в теле, такое можно исправить только заменой на новую фару. И к стати, 14 вольт не должно быть на лампе накаливания, при разработке автомобиля эл. цепь рассчитывается с учётом падения напряжения в цепи, по этому даже в новом автомобиле, всегда, замер на клемме аккумулятора и на контакте работающей лампы, будет иметь разные показания, закон Ома ни кто не отменял. Вывод, не занимайтесь отсебятиной, выясняйте точно причину падения напряжения и исправляйте её! Всем доброго пути и качественного освещения на дороге!

С удовольствием влепил дизлайк за то что вы тут написали.

. И Вам не хворать! Прежде, чем извергать подобные сообщения, аргументируйте свои «дизлайки»

Просадка электросистемы предусмотрена заводом изготовителем, максимальное напряжение на подключенных лампах должно 13.6 вольт, всё дело либо в оптике, либо в стёклах фар. Просадка может достигать до 10.2 вольт, это норма в зависимости от марки автомобиля.

Не делайте так, будете менять лампочки раз в неделю.

А джиперы то и не знали.

День добрый, уважаемые id264241008 и Валентин Лазарев! Рад, что тема вызывает такой горячий интерес, и что читатели пишут столь развернутые комментарии. Даже обидно их опровергать Однако придется.

Собственно, все написано складно, однако у вас неверна изначальная вводная Которая и дискредитирует все последующие рассуждения.

Во-первых. Автомобильные электрические компоненты рассчитаны производителем именно на реальное напряжение бортовой сети – не менее 14 вольт. А вовсе не на пресловутые 12. Оборудование просто принято традиционно называть «12-вольтовым», это прижилось, поскольку такое напряжение считается условно номинальным.

Ссоответственно, реплика Валентина «просадка может достигать до 10.2 вольт, это норма в зависимости от марки автомобиля» – это большая ошибка. Таких просадок на ИСПРАВНОЙ проводке не бывает.

Надо бы мне вас, по-хорошему, вздрючить на коньячок, взяв 2-3 свежие машинки, померив напряжение на батарее и на лампе и продемонстрировав что падение напряжения у всех них не превышает полвольта. Ну да ладно, прощу на первый раз. : ) Но, тем не менее, чтобы не ограничиваться болтовней, вот вам 2 фото:

Машина Volkswagen Polo 2014 года, проводка к лампам штатная. Проводка, мягко говоря – «экономная». То есть, по-хорошему, надо бы сечение побольше. Однако:

Напряжение на батарее – 13.98
Напряжение на лампе (дальней от аккумулятора) – 13.49
Просадка – 0.49 вольта

Вскрыть штатные «косички» на значительной длине – крайне непросто. Метод пуска внешней самостоятельной проводки – известен любому электрику, прост, надежен, и целесообразен, если машина немолода и негарантийна. Электрики-ПРАКТИКИ, ремонтирующие машины не в интернете, это знают.

Никакого «задуманного производителем ламп» запрограммированного падения напряжения на проводах – нет. Любое падение сверх полувольта – признак «усталости» проводки – окисления в разъемах и в запрессовке проводов в штекеры разъемов.

Добрый вечер, Евгений! Не знаю, почему здесь меня «Вконтакте» как-то «криво «авторизировало», но представлюсь, для культурного общения , зовут меня Владислав. Очень рад, что весьма «вялое» обсуждение темы перешло в фазу активную, так сказать, в споре всегда рождается истина. Прежде всего, позвольте Вам возразить, я ни чего не писал о . «задуманных производителем ламп» запрограммированного падения». хотя если грамотно перефразировать, то звучать должно примерно так: конструктором автомобиля заложены определённые параметры бортовой сети, касающиеся напряжения, мощности и силы тока в цепях автомобиля. Смысл мной написанного, вкратце, сводится к одному определению: если в автомобиле что-то происходит с проводкой, оставлять это в запущенном состоянии нельзя, т.к. это всё может привести к плачевным последствиям. Здесь, я думаю, Вы ни чего против иметь не будете. Что касается схемы с реле, в качестве буфера, это даже применяется во многих случаях, когда «навешивается» дополнительное оборудование в виде рамп и прочего, здесь я могу сказать точно, это верное решение, обоснование тоже простое – штатная проводка не рассчитана на значительное увеличение нагрузки в штатных цепях. Теперь к нашим «баранам» вернёмся. Что я написал не так? Я и не писал о том, что в точке подключения лампы накаливания должно быть 12 вольт. Учитывая то, что в бортовой сети используется питание с постоянным током, все расчёты мощностей, токов и сопротивлений можно произвести на уровне 8 класса общеобразовательной школы. Если мы с Вами говорим о простейшем «жигулёвском» бортовом питании, т.е. где контроллеры не замеряют токи и напряжения бортовой сети в ответственных цепях, не используются ксеноновые лампы, то подход с дублированием через реле, может конечно и решит проблему, временно, но, как я написал в своём первом посте, это совершенно не решает основную задачу – устранение неисправности, т.к. не найдена причина падения напряжения, а их в автомобиле две: окисление контакта и нарушение проводки, совместно с утечкой на массу, через то же окисление. Если окисление будет достаточным, чтобы в разы увеличить сопротивление в цепи, то и реле, включенное в такую цепь, со временем прекратит работать. Более того, мы имеем гальваническую связь, которая со временем может привести к возгоранию автомобиля, не зависимо от мощности подключенной нагрузки к данной цепи. Вот о чём я говорил. И что такая мера может быть временной, до момента исправления неполадки, может мне надо было сразу сделать такую оговорку. Я не зря упомянул «жигулёвскую» проводку, это касается не только автомобилей ВАЗ, это касается большинства автомобилей в преклонном возрасте, иногда, в потоке машин, таких «бывалых» можно наблюдать с «переливающимися и сливающимися» «стопарями» и поворотниками, подмигивающими или совсем мёртвыми габаритами и прочими «светами».Ну и о замерах, вы ни сколько не оспорили и не подтвердили ни какую новую теорию, действительно, падение напряжения имеется и оно полностью подтверждает закон Ома . опыт удался А по поводу «вздрючить на коньячок. я и так готов завсегда Ну и теперь, совсем уж «крамола». Вы совершенно не раскрыли тему потускнения всего, что находится внутри фары: колба самой лампы накаливания, отражатель лампы, защитное стекло фары. про эти три основных, замечу Вам, составляющих, Вы как то совсем уж забыли упомянуть. А вместе стем, значительные потери именно здесь. Возьмём три главных болячки: 1. лампа накаливания – потеря светоотдачи может достигать ошеломительных 30% из-за износа, выгорания спирали и распыления частиц металла внутри колбы самой лампы. 2. Помутнение отражателя фары, тоже съедает достаточно, здесь нет нормативов, всё зависит от состояния отражателя. 3. Самые значительные потери светового потока создаёт конечно же защитное стекло фары. Причин тут несколько, я о них писал, но могу ещё раз повторить: микротрещины на поверхности и в теле, «пескоструйка», потеря прозрачности, помутнение стекла (касается в основном пластмассовых фар, коих нынче почти 100%). Не буду уже здесь разводить оффтоп, т.к. об этих проблемах написано столько, что только ленивый не читал на эту тему хотя бы одну статью. Вот как-то так. И, могу Вас заверить, за многие годы владения разыми автомобилями, а их через меня прошло большое количество, я имел дело с разными неполадками, в том числе и связанными с освещением. Особенно меня всегда радовал «американский» свет. С уважением, Владислав.

Автоклуб ВАЗ 2101

apache (35), доктор (46), игорь666 (48), Memphis (32), Dimonchik12 (27), Анатоль Киев (43), dazer86 (39), SOT@ 1991 (30), ANdrei4 1991 (30), Богдан 1976 (45), Dilerdee (27), Саша12 (28), Женя1516 (33), Андрей _Gorl (49), Nebraska (25), o.v.mazur (33), xenus (34), uzermish (54), Resto_Vaz21011 (25), Андреи4 (30), Андрейка 1991 (30), Андрей 1991 (30), abramrb (36), yok120678 (43), игорь12061978 (43), Слава 0820 (27), *Вячеслав* (33), Evgeniivaz (33), hotkot (32), Иван666 (35), keedy (31), gossip666 (28), gitlerxxx (36), Владимир1206 (32), woefullyaoinodsnett (34), maxvalin (39), Gerber420 (36), Sergey 007 (32), El (40), maxi (34), nazgul (34), Nick1992 (29), iscander80 (41), Максим162 (29), Kayabbile (48), Glofter (30), sach (35), Пава (34), роман кваша (28), игорь1206 (43)

Тускло светят фары в Фольксваген Гольф 5, как устранить и что делать?

Индикация приборной панели Фольксваген Гольф 5 при симптоме #тускло светят фары

Индикатор ламп автомобиля
Постоянное горение -неисправность ламп,мигание неисправность корректора фар

Описание симптома #тускло светят фары

Находясь за рулем автомобиля, водителю необходимо четко видеть дорогу, по которой движется автомобиль. Если внешнее освещение автомобиля не способно обеспечивать хорошую видимость и в ночное время суток и в условиях пасмурной погоды, вероятно не горит одна или несколько ламп внешнего освещения.

Что рекомендует производитель

Электронная диагностика — подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

Эксплуатация автомобиля Фольксваген Гольф 5 запрещается согласно ПДД

При проявлении симптома тускло светят фары эксплуатация автомобиля запрещается согласно ПДД.
Рекомендуется ремонт

Распространенных причин тусклого света фар автомобиля

Как решать проблемы с фарами вашего автомобиля

По эксперту по продукту | Опубликовано в Советы и хитрости в четверг, 23 апреля 2020 г., в 21:02

Распространенные причины тусклого света фар автомобиля

Водители полагаются на фары, которые помогают им в условиях плохой видимости условия. К сожалению, все виды проблем могут привести к тому, что фары слишком тусклые или вообще не работают. Пытаюсь понять, почему твои фары не работают? Мы составили полный список распространенных причин, по которым автомобиль фары тусклые, чтобы помочь водителям устранить проблему и найти решение.

Подробнее: Лучшие стратегии и советы по уходу за лобовым стеклом вашего автомобиля

Первое, что должны сделать водители при устранении проблем с тусклым светом фар, — это проверить лампы. Плохое соединение может привести к тому, что на лампочку будет подаваться питание. Кроме того, срок службы лампы может закончиться, и в этом случае ее следует заменить. Плохой генератор, стареющие линзы фар и корродированный провод заземления также могут быть причиной тусклого света фар.Тусклый свет фар также может указывать на более серьезную проблему с электрической системой автомобиля или аккумулятором. Помимо тусклых фар, водителям следует обращать внимание на проблемы с питанием, такие как мерцание фар, проблемы с внутренним освещением и проблемы с запуском.

Как долго служат разные типы фар?

Не все лампы в фарах обладают одинаковым сроком службы. Средний срок службы ламп каждого типа составляет:

Вольфрам-галоген: 1000 часов
Ксенон: 10000 часов

HID: 2000 часов
LED: 30 000 часов

Вам нужно отвезти автомобиль на осмотр профессионала? Водители в Санта-Розе и его окрестностях могут обратиться в Hansel Auto Group со всеми своими автомобильными потребностями.Наш веб-сайт позволяет водителям легко назначить встречу онлайн на дату, время и место, которые им подходят. Мы внесли несколько предупредительных изменений в порядок обслуживания, чтобы обеспечить безопасность наших сотрудников и посетителей, о которых можно прочитать здесь.

Facebook
Твиттер
Pinterest

Эта запись была опубликована в четверг, 23 апреля 2020 г., в 21:02 и находится в разделе «Советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Что означает, если в моей машине неясные фары? ❤️

Наряду с тормозами, фары в вашем автомобиле являются одним из наиболее важных элементов безопасности вашего автомобиля и одним из самых очевидных. Вы, вероятно, редко когда-либо думаете о своих фарах до тех пор, пока они не работают правильно. Но без них крайне небезопасно ездить в условиях плохого освещения, будь то ночью или в сильный дождь со снегом.А если вы страдаете от тусклого света фар, это может быть очень неприятно и потенциально опасно.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Есть ряд причин, по которым в вашем автомобиле могут быть неяркие фары во время вождения. Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин тусклого света фар и что вы можете сделать, чтобы исправить это, если это то, с чем вы сталкиваетесь.

Распространенные причины тусклого света фар

Если вы замечаете, что ваши фары стали тусклее, чем раньше, то есть несколько распространенных причин, по которым вы, возможно, захотите изучить, которые могут быть причиной того, что ваши фары не светят так ярко, как раньше.

Неисправный генератор : Когда ваш автомобиль движется, каждая электронная система в автомобиле получает питание от вашего генератора. Ваш генератор приводится в движение приводным ремнем, соединенным с двигателем. Если есть проблема с вашим генератором переменного тока, то в результате пострадают все ваши электрические системы, потому что ваш автомобиль просто не может производить мощность, необходимую для всего. Первой и самой очевидной жертвой неисправного генератора часто становятся фары.

Если вы заметили, что ваши огни горят ярко, когда вы впервые вставляете ключ в замок зажигания, а затем, когда вы заводите двигатель, они снова тускнеют, это очень хороший признак того, что проблема в генераторе.Когда вы впервые заводите машину, свет будет работать от аккумулятора. Как только двигатель заработает, его возьмет на себя генератор. Итак, когда свет гаснет с яркого на тусклый, это переключается с аккумулятора на генератор. Если ваш генератор не работает должным образом, то не только ваши электрические системы выйдут из строя, но и вы потеряете батарею, потому что генератор — это то, что питает батарею во время вождения. Как только это выйдет из строя, ваша машина больше не будет работать, потому что у вас просто не будет электричества, чтобы поддерживать ее в рабочем состоянии.

Если генератор в вашем автомобиле вышел из строя, стоимость замены может варьироваться от 500 до 1 000 долларов США в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.

Ослабленный ремень генератора переменного тока: Иногда ваш генератор все еще может быть в отличном состоянии, но сам ремень ослабляется. Ремень генератора присоединяется к шкиву, который соединяет его с двигателем, чтобы он мог поддерживать мощность. Если ремень расшатывается, то он больше не будет крепко держаться за шкив, что означает, что иногда он выскользнет, а затем снова схватится.Когда это произойдет, вы заметите, что ваши огни становятся ярче, затем тускнеют, затем становятся ярче, а затем тускнеют. Ремонт ремня решит проблему, и вам не придется беспокоиться о замене генератора.

Если вам нужно заменить приводной ремень, который соединяет ваш генератор с двигателем, это, вероятно, будет стоить вам где-то между 100 и 200 долларами , чтобы починить.

Плохая батарея: Это может вызвать затемнение ваших фар не столько во время движения, сколько при первом запуске автомобиля или если вы сидите в машине без работающего двигателя.Если, когда вы впервые вставляете ключ в замок зажигания, чтобы завести автомобиль, фары включаются очень тускло, а затем, когда двигатель берет на себя управление, они становятся ярче, это хороший признак того, что у вас проблема с зарядом в вашем автомобиле. аккумулятор.

Перед тем, как ваш двигатель запустится, фары разрядятся от аккумулятора. Как только ваш двигатель заработает, его возьмет на себя генератор. Так что, если они светятся во время движения и двигатель работает, но тускнеют, когда двигатель выключен, это явный признак того, что у вас плохой заряд батареи, и ваша батарея может быть близка к разряду.Если это так, вам нужно либо запустить скачок батареи, либо вам может потребоваться купить новую батарею. Сменные батареи обычно могут стоить от 50 долларов до более 200 долларов.

Корродированный провод заземления: Провод заземления соединяет цепь лампы с шасси автомобиля. Рама вашего автомобиля — это то, что служит землей. Вы должны подключить соединительные кабели к части рамы, а также заземлить ее, например, при форсировании автомобиля.Когда заземляющий провод, подключенный к вашим фарам, оказывается поврежденным из-за коррозии или каким-либо образом сломан, у вас не будет постоянного потока мощности к вашим фарам, и это может привести к тому, что они потускнеют, прежде чем они, кажется, перегорят. полностью на вас. Конечно, лампочки на самом деле не перегорят, но к ним не будет поступать питание, поэтому они не включатся.

Замена провода заземления для ваших фар не будет стоить больших денег с точки зрения материалов, но вам придется заплатить за труд, если вы собираетесь нанять механика, который сделает это за вас.Поскольку большинство механиков взимают почасовую оплату, вы, вероятно, собираетесь потратить на работу около одного часа их времени, так что вы можете получить от $ 50 до $ 100 , если вы заплатите механику за это. Если вы собираетесь делать это самостоятельно, это всего лишь стоимость провода, которая составляет всего несколько долларов.

Старые лампы : Большинство фар — галогенные лампы. Производитель почти каждого автомобиля использует галогенные лампы, хотя вы можете купить вторичные светодиодные лампы или что-то подобное в качестве замены.Однако, если у вас все еще есть заводские фары, то они, вероятно, галогенные. Внутри галогенных ламп находится газ, который со временем обесцвечивает внутреннюю поверхность стекла. Это занимает довольно много времени, но создает нечеткую дымную пленку внутри класса, которая затемняет свет. Когда это произойдет, единственное, что вы можете сделать, это заменить лампочку на новую, чтобы снова исправить ее.

Если вы просто хотите заменить лампы в своем автомобиле, вы, вероятно, можете приобрести новые галогенные лампы примерно по цене от $ 15 до $ 30 за штуку.Если вы ищете более яркие лампы HID, вы можете заплатить за них около 100 долларов или около того. Однако вся фара в сборе может стоить от 200 до 700 долларов, чтобы ее отремонтировать.

Как сделать фары ярче?

Есть несколько способов сделать фары ярче, если проблема, с которой вы столкнулись, не связана с источником питания в вашем автомобиле.

Очистите фары: Это может показаться очевидным, но многие люди забывают мыть фары, когда моют машину.И даже в этом случае покрытие фары может не стать настолько чистым, насколько это возможно, при обычной мойке автомобиля. Вы можете купить комплекты для чистки фар, которые действительно могут сделать пластик, закрывающий фары, более четким, чтобы свет действительно казался ярче. На самом деле это не сделает огни ярче, чем они должны быть, но вернет их к той яркости, которая была, когда ваша машина была немного новее и немного чище.

Если вы не хотите покупать комплект, есть несколько простых способов сделать ваши фары ярче, а также очистить их.Один из самых простых — просто использовать обычную зубную пасту и зубную щетку, чтобы выключить фары. Таким образом можно очистить всю дорожную смазку и мусор, которые со временем накапливались и создавали пленку на фарах.

Купите новые лампочки: Это еще один вид очевидного решения, но если проблема, с которой вы столкнулись с вашими фарами, не связана с источником питания, вы можете так же легко купить новые лампочки. Существует множество различных видов света, от галогенных ламп премиум-класса до светодиодных ламп и разрядных ламп высокой интенсивности HID.Все это может увеличить яркость ваших фар, просто убедитесь, что те, которые вы покупаете, подходят для дорожного движения и не ослепляют других водителей на дороге в ночное время.

Тускнеют ли фары с возрастом?

Вы не поверите, но приглушенный свет фар не всегда вызван проблемой с аккумулятором или генератором. Галогенные фары со временем тускнеют. Любая лампочка в конечном итоге потускнеет через достаточно долгое время.Вы можете заменить свои стандартные фары некоторыми высокопроизводительными фарами, которые будут обеспечивать более яркий и естественный свет в течение более длительного периода времени, если хотите.

Будьте осторожны при замене заводских фар на новые, поскольку не все фары сделаны одинаково. Например, вы можете купить ряд светодиодных фар, которые невероятно яркие, но на самом деле не разрешены для использования на улице. Эти огни настолько яркие, что потенциально могут ослепить других водителей, и если вас поймают за их использованием, вам могут грозить серьезные штрафы.Всегда следите за тем, чтобы фары, которые вы выбираете, действительно подходят для уличного движения и не могут потенциально привести к авариям с участием других водителей. Несомненно, вы были на дороге раньше, и другой водитель проезжал по холму перед вами, и на мгновение свет был настолько ярким, что вы даже не могли видеть, куда идете. Это чрезвычайно опасно, и этого следует избегать любой ценой.

Как долго служат разные типы фар?

Если вы хотите приобрести новые фары, стоит знать, как долго вы можете рассчитывать на то, что фары прослужат, когда вы находитесь в автомобиле.Давайте посмотрим на некоторые из наиболее распространенных видов и ожидаемую продолжительность жизни.

Вольфрамовые или галогенные лампы : Это типичные типы лампочек, которые устанавливаются в большинстве фар, и это самые дешевые лампы, которые вы можете купить, отправляясь в магазин. Вы можете рассчитывать на около 1000 часов жизни от таких лампочек.

HID Bulbs : Газоразрядные лампы высокой интенсивности по-прежнему являются галогеновыми лампами, но они должны служить дольше и быть ярче.Лампа HID должна работать в вашем автомобиле 2000 часов.

Ксеноновые лампы : Ксенон является альтернативой галогену и, как и галоген, является газом. Он имеет гораздо более длительный срок службы и должен проработать около 10 000 часов, прежде чем потребуется его замена. Ксеноновые лампы могут стоить от 50 долларов за штуку и могут стоить и более 100 долларов. Вся сборка ксеноновых фар может стоить от 700 до 1000 долларов, но, как видите, они служат очень долго.

Светодиодные лампы : Светодиодные лампы имеют самый продолжительный срок службы среди всех фар, которые вы можете купить.Некоторые светодиодные лампы могут работать до 30 000 часов. Опять же, просто убедитесь, что автомобили, которые вы приобретаете, разрешены для использования на улице и не могут потенциально вызвать аварии с другими водителями на дороге.

Итог

Есть ряд причин, по которым ваши фары со временем могут потускнеть. Независимо от того, почему ваши фары могут потускнеть, вам нужно убедиться, что вы держите их как можно ярче. Это вопрос безопасности не только для вас, но и для других водителей на дороге.Возраст, износ и различные механические проблемы могут в конечном итоге привести к тому, что ваши фары затемнят вас. Если вы отпустите его слишком долго, то в критический момент вы можете полностью перегореть фары, оставив вас в темноте. Если вы замечаете, что свет у вас тусклее, чем раньше, почистите или отремонтируйте его как можно скорее.

Как сделать ваши фары ярче за считанные минуты (дома)

Я объединился с SYLVANIA Automotive в рамках Национального месяца по уходу за автомобилем, чтобы предложить вам эти удобные советы, которые помогут сделать ваш автомобиль ярче. Фары .Партнерские ссылки предоставляются для вашего удобства.

Когда вы в последний раз меняли фары в машине?

Если вы не можете вспомнить, то, наверное, пора их поменять! Фары со временем тускнеют и могут перегореть (не кажется ли, что они всегда гаснут в самые неудобные моменты?)

Или ваши фары выглядят тусклыми и желтыми даже после мойки?

Фары — это одна из вещей в наших автомобилях, о которой мы не особо задумываемся, если только они не перегорят.Тем не менее, несколько простых обновлений могут гарантировать, что у вас самые яркие фары из возможных и более безопасная поездка для вашей семьи.

Связано: Как часто вам ДЕЙСТВИТЕЛЬНО нужно менять масло в автомобиле?

Как сделать фары ярче

Это руководство по обслуживанию фар, сделанное своими руками, расскажет вам, как:

Очистить оксидированные (желтые) фары
Выберите лампу для фары, подходящую для вашего автомобиля
Поменять фары самостоятельно, без поездки к механику

Что вызывает желтый цвет фар?

Многие фары изготовлены из поликарбонатного пластика, который становится мутным после многих лет воздействия ультрафиолетовых лучей, солнечных лучей и непогоды.

Этот желтоватый оттенок не только выглядит неприятно, он также может сделать ваши фары более тусклыми на 66%.

Как очистить окисленные фары: метод зубной пасты

Хотите верьте, хотите нет, но есть простой предмет для дома, который может помочь стереть внешний слой отложений: зубная паста.

Звучит странно, но мы попробовали это, и это имеет большое значение!

Протрите зубную пасту крышку фары старой тряпкой круговыми движениями.Потрите 3-5 минут, и вместо фар вы увидите грязь на своей тряпке! Наконец, протрите влажной тканью.

Примечание: При чистке кожухов фар не допускайте попадания хрома, краски и т. Д.

Pro Trick: Комплект для реставрации фар Sylvania

Хотя чистящие средства, такие как зубная паста, могут стереть отложения с поверхности, для восстановления четкости вашей фары и обеспечения долгосрочной защиты от ультрафиолета вам понадобится комплект для восстановления фар.

Этот комплект для восстановления фар Sylvania — это продукт, сделанный своими руками, который позволяет улучшить состояние ваших фар в домашних условиях.

Преимущества комплекта для восстановления фар Sylvania

Восстанавливает ясность
Повышает видимость и безопасность
Улучшает внешний вид и увеличивает стоимость

Разница просто потрясающая! Это после одного использования комплекта для восстановления фар Sylvania.

Как правильно выбрать фары для машины

Следующий шаг в получении самых ярких фар для вашего автомобиля — это найти подходящую лампочку.Различные фары лучше подходят для определенных условий вождения.

SYLVANIA предлагает варианты фар для различных нужд:

SilverStar® ULTRA — Обеспечивает яркую видимость и четкость проезжей части для более безопасного ночного вождения. (Это то, что мы выбрали для нашего автомобиля, потому что он помогает лучше видеть дорожные знаки при слабом освещении).
SilverStar® zXe — Получите внешний вид HID-фар без ценника! Зеркальные отражатели и кобальтово-синее покрытие лампы создают потрясающий белый свет.
SilverStar® — Обеспечивает лучшую видимость на дороге и более белый свет, чем ваша основная фара. Отличный первый шаг в повышении безопасности вашего автомобиля.

Автомобиль — ваша гордость и радость? SilverStar® zXe завершает образ ярким белым светом в стиле HID.

Хотите чувствовать себя увереннее за рулем ночью? SilverStar® ULTRA обеспечивает максимальную видимость, поэтому вы можете видеть дальше по дороге и лучше различать предметы рядом с дорогой.

Как самостоятельно заменить фары в автомобиле

Сэкономьте на поездке к механику и немного денег, заменив фары самостоятельно.

В большинстве случаев замена фары — довольно простая задача, требующая всего несколько минут и простых инструментов.

После того, как вы найдете лампу, подходящую для вашего автомобиля, посетите киоск SYLVANIA по уходу за автомобилем и посмотрите обучающее видео , показывающее, как выполнить замену. Киоск по уходу за автомобилем SYLVANIA — это отличный ресурс, который позволяет вам указать марку и модель вашего автомобиля, предоставляя подборку видеоинструкций по ремонту. (Даже больше, чем замена фар!)

Советы по замене фар:

Обязательно заменяйте обе фары одновременно. Поскольку фары тускнеют в течение всего срока службы, новая лампа в паре со старой создает неравномерное поле зрения, что может сильно отвлекать на дороге как водителей, так и встречных.
Не прикасайтесь к лампочке голыми руками. Натуральные масла на вашей коже (не говоря уже о смазке от работы на автомобиле) могут привести к поломке ламп при высоких температурах, например, при использовании.
При ремонте автомобиля всегда надевайте перчатки и защитные очки. Перчатки также защищают лампы фар от попадания масла и грязи на руки (см. Выше).

Посмотрите наши результаты после очистки и замены фар:

Это одна фотография, на которой одновременно горят обе фары. Сначала мы очистили / заменили одну сторону — оставив нетронутой другую — для сравнения. Какая разница!

Посетите киоск SYLVANIA для ухода за автомобилем, чтобы получить больше советов и видеороликов по уходу за автомобилем своими руками.

Еще из наших любимых советов по уборке дома:

Дополнительные советы по безопасности в автомобиле и путешествию:

7 шокирующе распространенных ошибок в автокреслах

Стейси — создательница футбольного блога для мам, блога для мам в Хьюстоне, штат Техас, в котором основное внимание уделяется позитивному образу жизни для женщин и семей. Она любит делиться настоящими рецептами еды, советами по экономии денег, поощрением родителей, детскими мероприятиями, уроками по изготовлению домашних изделий, домашними хитростями, фитнесом и многим другим! Чтобы узнать Стейси еще лучше, нажмите здесь.Последние сообщения Стейси aka the Soccer Mom (посмотреть все)

Почему у меня тусклые фары?

Фары помогают нам видеть дорогу и окрестности во время вождения. Они могут работать в туман, дождь, снег и другие виды ненастной погоды, в темное время суток, а также позволяют другим водителям видеть ваш автомобиль в условиях интенсивного движения, в сумерках, на рассвете и в ночное время. Они делают вождение более безопасным для всех и позволяют нам ездить в то время, когда мы иначе не могли бы.

Благодаря более ярким фарам становится легче увидеть и быть увиденным.Если ваши фары тусклые и выглядят желтыми или светят недостаточно ярко, вы можете проверить несколько областей, чтобы их улучшить.

Фары туманные или пасмурные

Что их вызывает:

Поскольку колеблющееся давление воздуха может вызвать трещины в лампах фар и корпусе фары, вентиляция фар осуществляется сверху и снизу. Это также означает, что внутрь могут попасть воздух и вода. Когда линзы остынут, может образоваться конденсат. Внутри фар будет скапливаться влага, и со временем они могут потускнеть и потускнеть.Треснувшая фара также может потускнеть быстрее, так как вода может протечь внутрь корпуса.

Что вы можете сделать:

В большинстве случаев фары — это посильный ремонт для неопытного мастера. Замена старых, потускневших или потрескавшихся фар на новые не займет много времени и сделает ваш автомобиль чистым и новым. Новые фары излучают более яркий свет, чем фары с серыми, тусклыми или запотевшими линзами.

Выцветшие лампы головного света

Что их вызывает:

По мере старения лампочки со временем перегорают, так как внутренняя нить накаливания изнашивается от использования.Если лампы старые и не такие яркие, возможно, их нужно заменить. Ношение перчаток во время установки предотвратит деформацию ламп на коже со временем, что может привести к поломке лампы и преждевременному ремонту.

Что вы можете сделать:

На многих фарах вы можете просто потянуться за фару, повернуть патрон лампы против часовой стрелки и заменить лампу в перчатках. Замена лампочек в фарах, скорее всего, займет всего несколько минут.Это также хорошая возможность проверить электрические разъемы.

Корродированные электрические разъемы или неисправные провода

Что их вызывает:

Иногда в электрической цепи возникает высокое сопротивление, что означает, что что-то «сопротивляется» потоку электрического тока. Это вызывает трение, которое создает тепло. Если это произойдет внутри электрических разъемов, это может привести к их повреждению, в результате чего на лампы фар будет подаваться меньше энергии.Коррозия на концах разъема также может возникнуть из-за ослабленного или плохого электрического разъема.

Что вы можете сделать:

Проверьте соединение ваших электрических разъемов. Если они не закреплены, отсоедините их и проверьте металлические разъемы на наличие зеленого, синего или радужного цветов. Очистите разъемы проволочной щеткой или наждачной бумагой, нанесите на разъемы немного диэлектрической смазки и снова подключите их.

Если электрический разъем расплавился или поджарился, можно приобрести замену.Старый разъем нужно будет удалить, а его концевые провода нужно срастить и скрутить. Новый разъем можно установить путем термоусадки соединителей проводов и заклеивания их изолентой.

Также проверьте проводку на предмет трещин и трещин, которые могут вызывать короткое замыкание или влиять на лампы фар.

(Видео: Как отремонтировать и заменить электрический разъем на вашем автомобиле)

(Видео: как исправить заедание коннектора лампы)

Плохое заземление фар

Причины:

Иногда заземление помещают в местах, где может произойти налипание, ослабляющее электрический ток в цепи и приводящее к более низкому напряжению в тусклой фаре.

Что вы можете сделать:

Проследите проводку фары до земли и осмотрите ее на предмет коррозии. Если земля имеет коррозию, очистите ее проволочной щеткой. Поверхность сопряжения также должна быть очищена от грязи и ржавчины. Удалите коррозию с болта, нанесите диэлектрическую смазку для защиты от коррозии в будущем и заново установите заземление.

Нужны новые качественные фары?

Как исправить тусклые или тусклые автомобильные фары

Тусклый / тусклый свет фар или фар может быть опасен, поскольку мешает обзору водитель не видит препятствий на проезжей части.К счастью, есть только несколько проблем, которые могут вызвать эту проблему (большинство из них простые), которые мы будет проходить в этом руководстве.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Что не так?

По мере развития систем фар и их соответствия дорожным условиям более яркие и точные системы требуют дополнительного электрического тока и компьютерного управления. Коррозия и износ компонентов могут привести к потускнению луча фары. или почти не существует, это не следует путать с запотевшая линза фары или если материал линзы ухудшился.

Сколько это стоит?

Поскольку в системах фар используются автомобили BCM, (модуль управления кузовом), TIPM (полностью интегрированный силовой модуль) IPDM (интеллектуальное распределение энергии модуль) или LCM (модуль управления освещением) в зависимости от производителя. Проблемы могут варьироваться от простого предохранителя перегорел, высокое сопротивление электрического разъема, плохое заземление или Замена вышеупомянутого модуля управления может варьироваться по ценам и усилиям. сильно.

Приступим!

Проблемы перечислены в зависимости от сложности, шаг 1 — самый простой.

Когда предохранитель перегорает из-за возраста или внезапного скачка напряжения, когда система включается изо всех сил, чтобы проверить систему предохранитель с помощью контрольной лампы. Это делается с ключом во включенном положении. в то время как система фар находится под напряжением (включена). Найдите систему фар предохранитель, используя руководство по эксплуатации автомобиля, крышку панели предохранителей или по запросу наши техники.
Дополнительно может быть несколько предохранителей, которые управляют системой, чтобы проверить предохранитель или предохранители, о которых идет речь. электрическая схема может использоваться для идентификации указанных предохранителей, например, в диаграмма ниже. Проверьте и замените все предохранители, не прошедшие проверку (перегоревшие или неисправные. связь).
Во всех системах фар используются соединители проводов, которые присоединяются к пластмассовый соединитель лампы фары или перегородки объектива, внутри В этом пластике есть металлические электрические клеммы, которые находятся внутри разъем.Из-за силы тока в цепи эти соединения могут нагреваться, вызывая сопротивление и, в конечном итоге, плохое подключения, это произойдет с силовой стороной цепи.
Чтобы проверить для этой проблемы просто снимите разъем, чтобы проверить наличие признаков неисправности. обгоревший / расплавленный пластик и обесцвеченные (темные) клеммы, это легко увидеть и обычное дело. Чтобы быстро решить проблему, используйте Exacto или другой острый предмет. очистить электрические контакты на лампе фары и разъем.Это сработает временно, правильный ремонт заключается в замене обоих лампочка фары и разъем.
Системы фар зависят от надлежащего заземления для замыкания цепи, если земля грязная или рыхлая, это вызовет тусклый или тусклый свет фар условие. Много раз вы можете найти эту землю, легко следуя жгут проводов и наблюдение за «обрывом» провода, который прикреплен к подэлемент автомобиля или опора сердечника радиатора. Подтвердите подключение, удалив маленький болт или винт во время очистки соединения и переустановки, это все, что нужно для этого.
Переключатель фар и прохождение тока на старых автомобилях при нахождении в в более новых автомобилях он просто сигнализирует модулю управления. Старые автомобили, удалите выключатель фар для проверки электрического разъема на предмет перегоревших клемм очень похоже на лампочку фары. Если есть следы ожогов или обесцвечивание. присутствует замена переключателя и разъема. Снова чистка соединения поможет ненадолго. Переключатели фар на более новых автомобилях гаснут редко.
Модули управления действительно выходят из строя на новых автомобилях, вызывая тусклый или тусклый свет операция, чтобы подтвердить эту проблему CAN сканирование (сеть контроллеров).

Вопросы?

Наша команда сертифицированных механиков готова ответить на ваши вопросы.

Видео о лампах головного света

Акура MDX 2000-2006
Шевроле Сильверадо 2006-2013
Додж Караван 2001-2010
Форд Ф-150 2004-2008
F150 2004-2008 Стекло фары
Форд Фокус 2000-2007
Ford Explorer 2002-2005
Форд Ф-150 Экспедиция 1997–2003 гг.
GMC Юкон, XL, Сьерра 2000-2006
Mini Cooper 2006-2013
Тойота Приус 2004-2009
Volkswagen Jetta 2005-2010
CAN сканирование (диспетчерская сеть)
Восстановите свой Фары Cheap and Easy
Предохранитель дальнего света Замена

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 29.11.2020

Тускнеют ли фары со временем? Вот как справиться с меньшим количеством света

Тускнеют ли фары со временем? Это вопрос, который вы, возможно, задали себе однажды вечером, путешествуя по более темной, чем обычно проселочной дороге, в своем автомобиле, не будучи полностью уверенными в том, что ваши фары выкладываются на полную, освещая путь впереди.

Ответ — «да», но не всегда легко сказать, насколько далеко зашли ваши собственные фонари, из-за того, насколько постепенным может быть процесс. Более того, причины уменьшения яркости фар разнообразны, и существуют разные способы устранения проблемы.

Давайте посмотрим на регулировку яркости фар и на то, что вы можете сделать, чтобы снова получить яркий свет.

Старые лампы, неисправные лампы

Хотя светодиодные и скрытые фары становятся все более распространенными, большинство легковых и грузовых автомобилей по-прежнему используют галогенные лампы в качестве основного источника света.Теоретически галогенные лампы спроектированы таким образом, чтобы сохранять почти 100% своей исходной яркости с течением времени из-за того, как частицы вольфрама в нити накала повторно используются в процессе освещения.

В действительности, однако, может быть много факторов, влияющих на то, насколько хорошо галогенная лампа горит по мере старения, включая неэффективное использование энергии, конструктивные недостатки, которые изначально потребляют слишком много энергии, чтобы казаться ярче из коробки (преждевременный износ лампы ) или ослабленные волокна, которые могут затруднить фокусировку света.

В этом случае лучше всего заменить лампу — и при этом выбирать качественную лампу. Всегда не забывайте заменять лампы фар попарно, чтобы обеспечить равномерное освещение.

Hazy Days

Другой распространенной причиной вопроса «тускнеют ли фары с течением времени» является затуманивание самого корпуса фары. Есть несколько причин, по которым линзы фар, которые почти всегда изготавливаются из пластика, могут помутнеть до точки, где они начнут блокировать свет.

Иногда причиной является тепло, и хотя галогенные лампы редко производят достаточно энергии, чтобы почернить внутреннюю часть линзы, некоторые старые конструкции фар могут вызвать эту проблему. В этом случае замена линзы — единственное жизнеспособное решение.

Однако чаще вы обнаруживаете, что дымка находится снаружи крышки фары и вызвана факторами окружающей среды. Ультрафиолетовый свет от солнца является ведущей причиной, за ним следуют дорожная соль и грязь, которые взаимодействуют с пластиком и заставляют его терять прозрачность.В этих случаях простой набор для полировки линз, в котором используется мягкий абразив для удаления внешнего слоя обесцвечивания, может творить чудеса для осветления фар.

Фары, которые со временем гаснут, невозможно избежать, поскольку это часть того, как изнашиваются компоненты, но важно, чтобы вы что-то с этим делали. Заменив лампы накаливания, установив новые линзы для фар или купив новые лампы, вы можете быть уверены, что у вас будет хороший обзор дороги.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для зрения и безопасности, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о том, как бороться с выцветанием фар, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Исправить тусклый свет фар — Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks Free Совет по ремонту автомобилей

Что вызывает тусклый свет фар?

Большинство людей думают, что тусклый свет фар вызван проблемой на стороне питания цепи, когда тусклый свет фар не получает достаточной мощности. Причина почти никогда не в этом. Разъемы питания фар обычно хорошо защищены от непогоды.Соединители часто имеют силиконовое уплотнение, чтобы они оставались сухими и не подверженными коррозии. Но с заземлением все наоборот. Автопроизводители используют корпус в качестве обратного пути для цепи фар. Провод заземления обычно прикрепляется болтами к металлическому корпусу, где он подвергается воздействию воды и дорожной соли. Вода и дорожная соль превращают это соединение в «сидячую утку» для коррозии, которая вызывает повышенное сопротивление и снижает электрический ток, что вызывает тусклый свет фар.

Расплавленный разъем фары является исключением из правила.

Как я уже сказал выше, тусклый свет фар редко бывает вызван проблемами на стороне питания цепи.Но в последнее время у некоторых автопроизводителей возникают проблемы с расплавленными разъемами фар, что может вызвать тусклый свет фар. Плавление вызвано теплом от лампы фары или проволоки, размер которой слишком мал для электрической нагрузки. Итак, начните диагностику тусклого света фар с проверки состояния электрического разъема лампы. Если вы обнаружите какие-либо признаки обесцвечивания или плавления, необходимо заменить разъем.

Некоторые компании производят керамические соединители для ламп фар, которые устраняют проблему плавления, вызванного перегревом.Смотрите эти сообщения для получения дополнительной информации.
См. Этот пост для замены разъема фары для ламп h21

См. Этот пост для замены разъема фар для ламп H7

Расплавленные разъемы ближнего света

Почему тусклая фара только с одной стороны?

Автопроизводители могут выбрать заземление обеих фар в одной точке, но это означает, что им придется использовать дополнительный провод для заземления от одной фары к другой, а также требуется стыковка, что требует дополнительных затрат при производстве.Поэтому нет ничего необычного в том, чтобы найти отдельную точку заземления для каждой фары.

Как исправить тусклый свет фар?

Сначала проверьте разъем на каждой лампочке. Чрезмерное сопротивление в цепи может вызвать перегрев фары, что может привести к расплавлению или деформации пластмассового разъема. Если вы видите признаки плавления, вам необходимо устранить основную проблему и заменить разъем фары. Большинство магазинов автозапчастей продают фары «косички», которые вы вставляете в существующий жгут проводов и герметизируете термоусаживаемыми трубками.

Проверить состояние патрона фары. При обнаружении коррозии очистите или замените его.

Иногда силиконовое уплотнение может выйти из строя и вызвать коррозию клеммы. Если вы заметили коррозию, используйте очиститель электрических контактов и контактный файл, чтобы удалить коррозию. Если коррозия была действительно сильной, лучше заменить разъем на новый. Просто поищите косичку для фары для своего автомобиля у любого поставщика автозапчастей. Если вы очищаете клеммы, нанесите тонкий слой диэлектрической смазки, чтобы предотвратить коррозию в будущем.

Затем найдите соединение с массой для тусклой фары. Если

Очистить соединение заземления ржавой фары

у вас фара с двумя нитями накаливания, вы обнаружите три провода в разъеме. Один разъем предназначен для ближнего света, другой — для дальнего света, а третий — для общего провода заземления. Это провод, который вы хотите отследить.

Закрепите корродированное заземляющее соединение.

Снимите гайку или болт с кольцевой клеммы. Используйте наждачную бумагу или проволочную щетку, чтобы удалить все следы ржавчины с листового металла и обеих сторон кольцевого вывода.Используйте новый болт или очистите старый болт от ржавчины. Нанесите тонкий слой диэлектрической смазки на листовой металл, кольцевой вывод и болт. Это замедлит коррозию в будущем. Заново прикрепите кольцевой зажим к листу металла.

Остались тусклые фары?

Теперь пора проверить, есть ли в вашем автомобиле реле фар. Если это так, возможно, на электрических контактах реле фары образовалась ямка, и теперь они создают высокое сопротивление в цепи. Самый простой способ проверить реле на неисправность — заменить его другим с тем же номером детали.Или поменяйте местами реле левой и правой фары.

Типы цоколей фары

Магазин для косички фары

Отводы фары для лампы h20

Отводы фары для лампы H9

Отводы фары для лампы H8

Отводы фары для лампы H7

Отводы фары для лампы h5

Пигтейл для лампы h4

Пигтейл фары для лампы H2

Пигтейл фары для лампы 9012

Пигтейл фары для лампы 9007

Пигтейл фары для лампы 9006

Пигтейл фары для лампы 9005

Пигтейл фары для лампы H23

для лампы h21

Пигтейл для фар для лампы h26

Магазин новых ламп для фар

h2 Лампы для фар

h3 Лампы для фар

9003 h5 Лампы для фар

H7 Лампы для фар

H8 Лампы для фар

9055 h22 Лампы фары

h25 Фара лампы

9005 HB3 Лампы фар

9006 HB4 Лампы фар

Опубликовано 23 ноября 2017 г.