Главный цилиндр сцепления ваз 2101 устройство в разрезе: устройство и ремонт, инструкции с фото и видео

устройство и ремонт, инструкции с фото и видео

Все классические «Жигули» имеют одинаковую конструкцию механизма сцепления. Одним из основных узлов в системе гидропривода является главный цилиндр сцепления, посредством которого происходит управление выжимным подшипником. Замена гидропривода проводится при поломке либо отказе механизма.

Главный цилиндр сцепления ВАЗ 2101

Стабильная работа главного цилиндра сцепления (ГЦС) оказывает непосредственное воздействие на функционирование коробки передач и её срок эксплуатации, а также плавность переключения скоростей. При поломках гидропривода управление коробкой становится невозможным, как и дальнейшая эксплуатация автомобиля.

Для чего предназначен

Основная функция ГЦС — кратковременно разъединить силовой агрегат от КПП при переключении передач. При нажатии на педаль в системе создаётся давление, которое воздействует на шток вилки сцепления. Последняя приводит в движение выжимной подшипник, управляя муфтой сцепления.

Как устроен

Основными составляющими элементами узла являются:

• наружный манжет;
• уплотнительная манжета;
• штуцер;
• шток;
• возвратная пружина;
• корпус;
• чехол для защиты.

В корпусе ГЦС расположены возвратная пружина, манжеты, рабочий и плавающий поршни

Принцип работы

Гидравлическое сцепление состоит из двух цилиндров — главного и рабочего (ГЦ и РЦ). Принцип работы гидропривода основывается на следующем:

1. Жидкость в ГЦ поступает через шланг из бачка.
2. При воздействии на педаль сцепления усилие посредством толкателя передаётся на шток.
3. Поршень в ГЦ выдвигается, что приводит к перекрытию клапана и сжатию жидкости.
4. После сжатия жидкости в цилиндре она попадает через штуцер в гидравлическую систему и подаётся к РЦ.
5. Рабочий цилиндр приводит в движение вилку, которая передвигает муфту с выжимным подшипником вперёд.
6. Подшипник надавливает на фрикционную пружину нажимного диска, освобождая ведомый диск, после чего муфта выключается.
7. После того как педаль будет отпущена, поршень цилиндра возвращается в начальное положение под воздействием пружины.

Педаль перемещает толкатель, который, в свою очередь, двигает поршень и создаёт в системе гидропривода давление

Где находится

ГЦС на ВАЗ 2101 установлен под капотом возле вакуумного усилителя тормозов и главного цилиндра тормозной системы. Возле цилиндра сцепления также находятся бачки: один для системы торможения, другой для гидропривода сцепления.

ГЦС на ВАЗ 2101 расположен в моторном отсеке возле вакуумного усилителя тормозов и главного цилиндра тормозной системы

Когда нужна замена

Элементы цилиндра со временем изнашиваются, что приводит к появлению перебоев в работе механизма. Ремонт либо замена ГЦС нужны при проявлении следующих признаков:

• завоздушенность системы;
• утечка рабочей жидкости;
• износ составляющих цилиндра.

Присутствие воздуха в системе гидропривода нарушает работоспособность системы, делая её функционирование невозможной. Воздух в гидропривод может проникнуть через микротрещины в уплотнительных элементах цилиндра или в соединительных шлангах. Если при проверке системы обнаруживается постоянная нехватка жидкости в расширительном бачке, нужно осмотреть весь механизм сцепления, поскольку жидкость может уходить не только из главного цилиндра. Если в системе гидропривода количество жидкости будет недостаточным, нужное давление для перемещения вилки сцепления формироваться не сможет.

Такая проблема будет проявляться в невозможности разъединить мотор и коробку при нажатии на педаль сцепления. Если утечка вызвана износом соединительных шлангов, то их замена не вызывает особых вопросов. Если же проблема связана с самим ГЦС, то изделие придётся демонтировать, разбирать и выяснять причину либо попросту заменять деталь на новую.

Какой лучше ставить

На ВАЗ 2101 необходимо устанавливать гидропривод сцепления, предназначенный для ВАЗ 2101–07. Цилиндры, рассчитанные на работу в автомобилях УАЗ, ГАЗ и АЗЛК, для установки на «копейку» не подойдут. Аналогичная ситуация с импортными аналогами. Внедрить ГЦС от какой-либо иномарки будет довольно проблематично, что обусловлено разным креплением узла, другой резьбой и конфигурацией трубок. Однако на «классику» подойдёт гидропривод от ВАЗ 2121 или от «Нивы-Шевроле».

Выбор производителя

Сегодня существует немало фирм, которые изготавливают главные цилиндры сцепления. Однако при выборе и покупке рассматриваемого узла предпочтение следует отдавать таким производителям:

• АО АвтоВАЗ;
• ООО «Брик»;
• ООО «Кедр»;
• Fenox;
• ATE;
• TRIALLI.

При выборе ГЦС предпочтение лучше отдавать известным производителям

Средняя стоимость гидропривода сцепления составляет 500–800 р. Однако есть изделия, которые стоят около 1700 р., например, цилиндры от ATE.

Таблица: сравнение гидроприводов сцепления разных производителей по цене и отзывам

Ремонт главного цилиндра сцепления

Если не обращать внимания на плохую работу сцепления, то вполне вероятен износ зубьев на шестернях КПП, что приведёт к выходу агрегата из строя. Ремонт коробки потребует гораздо большего времени и материальных вложений. Поэтому при появлении признаков неисправностей с ремонтом затягивать не стоит. Для работы понадобятся такие инструменты:

• ключ на 10;
• торцовая головка на 13 с удлинителем;
• отвёртка;
• ключ на 13 для тормозных трубок;
• резиновая груша для откачки жидкости;
• ремкомплект для ГЦС.

Снятие

Демонтаж цилиндра выполняем в следующем порядке:

1. Отворачиваем крепление расширительного бачка системы охлаждения, поскольку он перекрывает доступ к гидроприводу.

   Расширительный бачок затрудняет доступ к ГЦС, поэтому ёмкость нужно демонтировать

2. Убираем ёмкость в сторону.

   Отвернув крепление бачка, убираем его в сторону

3. Резиновой грушей или шприцем удаляем жидкость из бачка сцепления.

   Грушей или шприцем откачиваем тормозную жидкость из бачка

4. Откручиваем крепление планки, удерживающей бачок.

   Бачок с жидкостью ГЦС крепится к кузову планкой, откручиваем её крепление

5. Ключом на 13 отвинчиваем трубку, которая идёт к рабочему цилиндру, после чего отводим её в сторону.

   Трубку, идущую к рабочему цилиндру сцепления, откручиваем ключом на 13

6. Ослабляем хомут и снимаем шланг ГЦС.

   Ослабляем хомут и снимаем шланг подвода рабочей жидкости со штуцера

7. Головкой на 13 с удлинителем или ключом откручиваем крепление гидропривода, аккуратно извлекая со шпилек гровер шайбы.

   Откручиваем крепление ГЦС к моторному щитку

8. Демонтируем цилиндр.

   Открутив крепёж, демонтируем цилиндр с автомобиля

Разборка

Из инструментов нужно подготовить:

• ключ на 22;
• крестовая или плоская отвёртка.

Процедуру выполняем в следующей последовательности:

1. Очищаем цилиндр снаружи от загрязнений металлической щёткой, чтобы при разборке внутрь не попал никакой мусор.
2. Гидропривод зажимаем в тисках, отворачиваем заглушку ключом на 22 и извлекаем пружину.

   Зажав гидропривод сцепления в тисках, откручиваем заглушку

3. Стягиваем пыльник и снимем стопорное кольцо.

   С обратной стороны цилиндра снимаем пыльник и извлекаем стопорное кольцо

4. Отвёрткой выдавливаем поршень в сторону стопора.

   Поршень ГЦС выдавливаем при помощи отвёртки

5. Поддеваем стопорную шайбу и извлекаем штуцер из гнезда.

   Поддев стопорную шайбу, извлекаем штуцер из гнезда

6. Все внутренние элементы аккуратно складываем друг возле друга, чтобы ничего не потерять.

   После разборки цилиндра сцепления все детали аккуратно распологаем друг возле друга

Для очистки корпуса цилиндра от загрязнений внутри нельзя использовать металлические предметы или наждачную бумагу. Можно задействовать только тормозную жидкость и грубую ткань. Для окончательной промывки узла используем также тормозную жидкость и ничего другого.

При проведении ремонтных работ с цилиндрами сцепления или тормозной системы, после разборки устройства я провожу осмотр внутренней полости. На внутренних стенках цилиндров не должно быть задиров, рисок и других повреждений. Установка новых деталей из ремкомплекта никакого результата не даст и ГЦС будет работать неправильно, если внутренняя поверхность будет иметь царапины.

То же самое относится к поверхности поршня. В противном случае цилиндр придётся заменить новой деталью. Если изъянов нет, то результат от проведённого ремонта будет положительный.

Поршни, как и внутренняя поверхность цилиндра, не должны иметь рисок и задиров

Замена манжет

При любом ремонте главного цилиндра сцепления, который подразумевает его разборку, резиновые элементы рекомендуется менять.

В ремкомплект ГЦС входят манжеты и пыльник

Для этого выполняют следующие шаги:

1. Стягиваем манжеты с поршня, поддевая их отвёрткой.

   Для снятия манжет с поршня достаточно поддеть их плоской отвёрткой

2. Поршень промываем тормозной жидкостью, очищая деталь от остатков резины.
3. Новые уплотнители устанавливаем на место, аккуратно помогая отвёрткой.

При установке манжет матовая сторона резиновых элементов должна быть обращена в сторону штока цилиндра.

Сборка

Процесс сборки выполняется в обратном порядке:

1. Промываем внутреннюю полость цилиндра чистой тормозной жидкостью.
2. Смазываем этой же жидкостью манжеты и поршень.
3. Вставляем поршни в цилиндр.
4. Устанавливаем на место стопорное кольцо, а с другой стороны ГЦС вставляем пружину.

   Стопорное кольцо в корпус ГЦС вставляем с помощью круглогубцев

5. Надеваем на заглушку медную шайбу и закручиваем пробку в цилиндр.
6. Монтаж ГЦС к моторному щиту проводим в порядке, обратном снятию.

Видео: ремонт ГЦС на «классике»

Прокачка сцепления

Для того чтобы исключить вероятность отказа механизма сцепления, по окончании ремонта систему гидропривода нужно прокачать. Для проведения процедуры автомобиль нужно установить на эстакаду или смотровую яму, а также подготовить:

• тормозную жидкость;
• ключи для отворачивания тормозных трубок;
• резиновую трубку подходящего диаметра;
• прозрачную ёмкость.

Какую жидкость заливать

Для классических «Жигулей» в системе гидропривода сцепления заводом рекомендуется применять тормозную жидкость РосДот 4. Ёмкости объёмом в 0,5 л для проведения ремонта будет достаточно. Необходимость в заливке жидкости может возникнуть не только во время проведения ремонтных работ, но и при замене самой жидкости, поскольку со временем она теряет свои свойства.

В систему сцепления классических «Жигулей» рекомендовано заливать тормозную жидкость РосДот 4

Как прокачать сцепление

Работу лучше проводить с помощником. Уровень жидкости в бачке должен быть под горловину. Выполняем следующие шаги:

1. Натягиваем на штуцер рабочего цилиндра сцепления один из концов шланги, а второй опускаем в ёмкость.
2. Помощник несколько раз нажимает на педаль сцепления, пока она не станет тугой, и удерживает её в нажатом положении.

   Помощник, находящийся в салоне, нажимает несколько раз на педаль сцепления и удерживает её в нажатом положении

3. Откручиваем штуцер и спускаем жидкость с воздухом в ёмкость, после чего закручиваем штуцер.

   Чтобы прокачать систему гидропривода необходимо открутить штуцер и выпустить жидкость с пузырьками воздуха

4. Повторяем процедуру несколько раз, пока из системы полностью не выйдет воздух.

Видео: прокачка сцепления на классических «Жигулях»

В процессе прокачки жидкость из бачка сцепления будет уходить, поэтому за её уровнем нужно следить и доливать по мере необходимости.

В процессе прокачки сцепления нужно следить за уровнем жидкости в бачке и своевременно доливать её

Для прокачки сцепления или тормозной системы я использую прозрачную трубку, что позволяет визуально оценить, есть ли воздух в жидкости или нет. Бывают ситуации, когда нужно прокачать сцепление, а помощника нет. Тогда я отворачиваю штуцер на рабочем цилиндре сцепления, откручиваю пробку бачка и накидываю на его горловину чистую тряпочку, например, носовой платок, создаю ртом давление, т. е. попросту дую в бачок. Продуваю несколько раз, чтобы прокачать систему и полностью выгнать из неё воздух. Могу порекомендовать ещё один довольно простой способ прокачки, при котором жидкость проходит через систему самотёком, для чего достаточно открутить штуцер на рабочем цилиндре и контролировать уровень жидкости в бачке. Когда воздух полностью выйдет, штуцер заворачиваем.

Поломки главного цилиндра сцепления ВАЗ 2101 — явление редкое. Если проблемы и возникают, то связаны они с повреждением пыльника либо применением некачественной жидкости. При неполадках механизма восстановить работоспособность можно своими силами. Для проведения ремонтных работ нужно подготовить необходимый инструмент и ознакомиться с пошаговыми инструкциями, что исключит возможные ошибки.

Главный цилиндр сцепления ВАЗ. Замена, ремонт ⋆ I Love My Lada

Провалы в работе сцепления классики ВАЗ 2107 — ВАЗ 2101 должны быть немедленно устранены. Система гидропривода сцепления не слишком сложная, работа по обслуживанию не занимает много времени, поэтому снять, разобрать и отремонтировать главный цилиндр сцепления ВАЗ не составит труда даже для начинающих водителей. Как разобраться с неполадками в сцеплении ВАЗ, выясняем прямо сейчас.

Устройство привода сцепления ВАЗ 2107

С механизмом сцепления классических ВАЗ 2101-2107 мы разбирались не так давно. Там тоже нет ничего сложного и освежить свои знания можно здесь. Во всех заднеприводных автомобилях ВАЗ привод выключения сцепления гидравлический. Главный цилиндр привода сцепления установлен в моторном отсеке на щите, цилиндр расположен соосно с штоком педали сцепления. Через шарнир к самой педали прикреплен толкатель, который давит непосредственно на поршень главного цилиндра. Схема привода сцепления ВАЗ представлена ниже.

Схема привода сцепления ВАЗ 2101-2107

Таким образом, шток посредством поршня толкателя воздействует на несжимаемую тормозную жидкость в главном цилиндре, которая передает усилие на поршень рабочего цилиндра, установленного уже на картере КПП через шланги гидропровода.

Неисправности главного цилиндра привода сцепления ВАЗ 2107

Как и любой механизм, главный цилиндр подвержен износу, из-за которого снижается эффективность работы системы в целом. Основные неисправности цилиндра заключаются в течи жидкости или потере номинальных размеров зеркала цилиндра, поршня, износе манжет и уплотнителей. Это выражается в неполном выключении сцепления, педаль может проваливаться или иметь слишком тугой ход. При первых подозрениях привода сцепления делаем первичную диагностику системы:

1. Проверяем уровень жидкости в бачке сцепления. Слишком низкий уровень говорит об утечке тормозной жидкости.
2. Осматриваем главный цилиндр на предмет протечки. При этом нужно учитывать, что течь он может как в районе штуцера гидропривода, прокладки пробки, так и в районе защитного колпачка, который смотрит в сторону педали. При этом жидкость будет проникать в салон под коврик и течь может быть не замечена сразу. В этом случае течь вызвана износом манжеты поршня, жидкость текла в салон
3. Если сцепление начинает срабатывать только после нескольких нажатий на педаль, то вероятнее всего, в систему привода попал воздух. В этом случае необходимо выяснить причину завоздушивания (потеря герметичности, течь главного или рабочего цилиндра), а только после этого выполнить прокачку, удаление воздуха из гидросистемы.

Как проверить цилиндр привода сцепления ВАЗ, регулировка свободного хода

Чтобы не делать лишней работы, лучше потратить полчаса и провести самостоятельную диагностику привода сцепления. Для этого достаточно поставить автомобиль на ровную поверхность, желательно при этом иметь доступ к картеру КПП снизу (яма, эстакада). Дальше проверяем работу системы в таком порядке:

1. Из салона выполняем проверку свободного хода педали сцепления. Номинальный свободный ход — от 0,4 до 2 мм. Если необходима регулировка, берем рожковый ключ на 10 и ослабляем стопорную гайку ограничителя А на фото ниже, выставляем свободный ход.
   
2. Спускаемся под машину и проверяем свободный ход толкателя рабочего цилиндра. Перед этим желательно нанести на него проникающую смазку WD-40. Для этого пальцами отжимаем вилку толкателя назад, свободный ход должен быть в пределах 5 мм.
   
3. Для регулировки свободного хода штока ключами на 13 и на 17 ослабляем контргайку.
   
4. При помощи ключа на 8 удерживаем шток, а гайкой на 17 добиваемся такой длины штока, чтобы свободный ход был в пределах 5 мм.
   
5. Затягиваем контргайку, идем в салон и проверяем свободный ход педали до момента выключения сцепления, который должен быть в пределах 30 мм. При необходимости доливаем тормозную жидкость в бачок.
   

Если проверки и регулировки работа сцепления не улучшилась, приступаем к замене или ремонту главного цилиндра сцепления ВАЗ.

Как снять главный цилиндр сцепления ВАЗ 2107 — 2101

Во время эксплуатации чаще всего изнашиваются резинотехнические детали, поршень, а после 200 тысяч пробега уже нужно тщательно проверять зеркало цилиндра.

Зеркало главного цилиндра ВАЗ со следами износа

Для того, чтобы снять главный цилиндр сцепления ВАЗ, необходимо сперва слить тормозную жидкость из системы. Для этого в первую очередь надеваем шланг на штуцер 9 рабочего цилиндра (фото ниже), а второй конец шланга опускаем в чистый сосуд.

Рабочий цилиндр и вилка выключения сцепления:
1-подшипник выключения сцепления; 2-шаровая опора; 3-вилка выключе-
ния сцепления; 4-толкатель; 5-регулировочная гайка; 6-контргайка; 7-оттяж-
ная пружина; 8-пробка корпуса; 9-штуцер для прокачки; 10-корпус цилинд-
ра; 11-уплотнительное кольцо; 12-зашитный колпачок; 13-поршень; 14-уплот-
нитель; 15-тарелка; 16-пружина; 17-опорная шайба; 18-стопорное кольцо

После этого откручиваем штуцер 9 на пол-оборота и нажимаем на педаль сцепления до тех пор, пока вся жидкость не уйдет в сосуд. Завинчиваем штуцер и снимаем трубку. Если нужно снять рабочий цилиндр (явная течь, повреждение пыльника), снимаем пружину 7, шплинт с конца толкатели и откручиваем два крепежных винта. Чтобы снять главный цилиндр, достаточно отсоединить его от расширительного бачка и открутить две гайки крепления, как показано на фото ниже. Снимаем цилиндр, открутив штуцер гидропривода.

Ремонт главного цилиндра сцепления ВАЗ 2107

После демонтажа главного цилиндра тщательно протираем его от остатков жидкости и грязи и зажимаем в тиски для разборки.

Аккуратно зажимаем цилиндр в тисках и откручиваем пробку ключом на 22

Для начала прикинем по схеме, какие детали цилиндра нужно будет заменить.

Детали главного цилиндра:
1-корпус; 2-стопорная шайба; 3-штуцер; 4-прокладка; 5-колпачок; 6-сто-
порное кольцо; 7-поршень толкателя; 8-уплотнительное кольцо; 9-пор-
шень главного цилиндра; 10-пружина

В первую очередь после разборки контролируем состояние зеркала цилиндра. Если внутренний диаметр больше номинальных 19,05 мм, на зеркале есть явные глубокие царапины и ступенчатая выработка, ремонт не имеет смысла. Придется покупать новый цилиндр. Если с зеркалом все нормально, приступаем к осмотру возвратной пружины поршня. Если она потеряла упругость, меняем только ее. Далее с помощью стандартного ремкомплекта меняем все уплотнители 8 и пыльник 5.

Полный ремкомплект главного цилиндра сцепления ВАЗ 2107

После замены изношенных деталей тщательно промываем весь цилиндр и каждую деталь свежей тормозной жидкостью, только потом собираем по схеме.

Важно!

Категорически не допускается использование для промывки цилиндра сцепления бензина, растворителя и других активных веществ, в противном случае, все резиновые детали выйдут из строя.

Какой главный цилиндр сцепления лучше поставить на ВАЗ 2107, артикулы и цены

Для полной замены главного цилиндра сцепления ВАЗ 2107 — ВАЗ 2101 не подходят аналоги от других автомобилей. К счастью, в продаже оригинальных цилиндров и аналогов более чем достаточно. Как правило, публика старается выбирать фирменный цилиндр ВАЗ с каталожным номером 2101-1602610. Остальные производители также используют этот артикул, но при покупке лучше отталкиваться не столько от цены цилиндра, сколько от уровня доверия к бренду. Фирменный главный цилиндр обойдется нам в 8-9 долларов и это один из самых дорогих вариантов.

Оригинальный цилиндр

Далее можно выбирать из того, что есть на прилавке:

1. Цилиндр ДК (Дорожная Карта), вдвое дешевле фирменного, но часто текут из-за некачественной прокладки пробки. Как временный вариант — пойдет.
2. BAZALT, цена около 200 гривен (около 7 долларов), Базальт и Фенокс крайне не рекомендуют из-за отвратительного качества шлифовки зеркала.
3. Отличный немецкий цилиндр Metelli, цена примерно равна оригинальному, заводской артикул 55-0014G.
4. Немецкие АТЕ, HORT не вызывают нареканий, цена в пределах 10 долларов.
5. Есть масса китайских цилиндров, вроде AT 2610-001H, цена около 6 долларов, качество нестабильное.

В Китае нестабильность

По завершении работ по ремонту главного цилиндра заливаем тормозную жидкость DOT4 любого производителя и проводим прокачку привода сцепления по аналогии с удалением воздуха из тормозной системы.

Цилиндр сцепления главный ВАЗ Классика, Нива

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке главного цилиндра сцепления, в строке «Комментарий» указывайте модель и год выпуска вашего автомобиля.

Основными составными частями в гидравлической системе являются цилиндры. Они называются главный и рабочий цилиндр сцепления ВАЗ 2107.

Главный цилиндр привода сцепления предназначен для преобразования механического усилия от соответствующей педали в гидравлическое усилие, которое поступает по магистральным трубкам от главного цилиндра к рабочему и преобразовывается им в механическое движение вилки выключения, которая в свою очередь передвигает выжимной подшипник.

1 — маховик; 2 — ведомый диск сцепления; 3 — корзина сцепления; 4 — выжимной подшипник с муфтой; 5 — бачок гидропривода сцепления; 6 — шланг; 7 — главный цилиндр гидропривода выключения сцепления; 8 — сервопружина педали сцепления; 9 — возвратная пружина педали сцепления; 10 — ограничительный винт хода педали сцепления; 11 — педаль сцепления; 12 — трубопровод гидропривода выключения сцепления; 13 — шаровая опора вилки; 14 — вилка выключения сцепления; 15 — оттяжная пружина вилки выключения сцепления; 16 — шланг; 17 — рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления; 18 — штуцер прокачки сцепления

При нажатии на педаль, в действие приводиться шток главного цилиндра, на конце которого установлен поршень с масло-бензо-стойкой манжетой. Поршень передает давление на гидравлическую жидкость, тем самым обеспечивая воздействие, которое передается по трубке на поршень рабочего цилиндра. Он гидравлическое усилие преобразовывает в механическое движение вилки выключения, которая в свою очередь передвигает выжимной подшипник, который и выжимает диск сцепления ВАЗ 2107.

1 — корпус; 2 — шайба стопорная;; 3 — штуцер гибкого шланга для подачи жидкости из бачка; 4 — прокладка штуцера; 5 — защитный чехол; 6 — стопорное кольцо; 7 — втулка; 8 — манжета поршня, уплотнительное кольцо; 9 — поршень главного цилиндра; 10 — пружина.

Корпус главного цилиндра отлит из чугуна. Он крепится на кронштейне педалей под капотом двигателя. Его цилиндр расточен под диаметр 19,05 мм, длина 112 мм. С наружного торца он закрывается установленной на медной прокладке пробкой, она затягивается с приложением момента 8—10 кгс*м. В цилиндре размещается стальной поршень главного цилиндра. Он уплотняется манжетой, плотно прижимаемой к зеркалу цилиндра находящейся под давленном жидкостью. Эта жидкость подается под манжету через каналы, имеющие диаметры по 2 мм. Уплотняющая часть поршня (кольцедержатель- уплотнительное кольцо) имеет размер 19 м. Манжета одновременно является кольцевым плавающим клапаном, который при движении поршня перекрывает перепускное отверстие. Усилие на поршень передается от педали сцепления через толкатель и поршень толкателя.

Стальной хромированный поршень имеет наружный диаметр 19 мм. Усилия в начале хода поршня и уплотнение сопряжения между поршнями передаются через уплотнительное кольцо. После выключения сцепления поршни в исходное положение возвращаются пружиной.

Жидкость в главный цилиндр поступает из бачка, установленного под капотом, через резиновый штуцер и впускное (компенсационное) отверстие, имеющее диаметр 4,5 мм. Компенсация разрежения, образующегося при возвратном движении поршня, осуществляется перетеканием жидкости в рабочую полость главного цилиндра через отверстие, зазор по заднему торцу манжеты и отверстия. Перепускное отверстие (0,7 мм) предназначено для перепуска из главного цилиндра в бачок излишков жидкости, которая поступает из рабочего цилиндра в главный цилиндр при возвращении поршня в исходное положение.

Технические характеристикиглавного цилиндра сцепления ВАЗ 2101 — 2107:

Рабочее давление: МРа – 20;

Диаметр цилиндра: мм – 19;

Ход поршня: мм — 35.

В гидравлической системе применяется только тормозная жидкость типа ДОТ -3, 4, которая имеет глубокую проникающую способность и не разъедает резиновые уплотнительные кольца.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 2101-1602615-17, МБ01-1602610, А11.1602610, С1939 С3.1.

ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 21074, ВАЗ 2121, ВАЗ 2131, ВАЗ 2120.

Перед сборкой детали главного цилиндра гидропривода смазываются специальной смазкой ДТ-1, а головка наконечника толкателя смазывается консистентной смазкой Литол-24 или ЛСЦ-15.

Проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке, особенно перед дальней поездкой. Используйте только тормозную жидкость. Смывайте пыль или промывайте цилиндры только специальными очищающими жидкостями или, например, метиловым спиртом, но ни в коем случае не бензином или маслом.

 

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить главный цилиндр сцепления на автомобиле семейства ВАЗ 2101-2107.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

 

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ !!!

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Ремкомплект главного цилиндра сцепления Лада 2101-07, Лада Нива 2121 до 2010 г.

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Оси Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольный стержень, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и как цветной карандаш специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, освещение номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные колодки, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Прокладка коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Lada и Lada Niva

Бамперы, рессоры, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Lada и Lada Niva

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, руль
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер. Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, помпа бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование для мастерских
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Lada, не стесняйтесь обращаться к нам.

Бачок главного цилиндра 2101-1602560 к автомобилю ВАЗ-2101

21032-8101094

# 21032-8101094
Корпус вентилятора

10725911

# 10725911
Гайка М6 низкая

12170090

# 12170090
Ремешок 16

21012-1602575

# 21012-1602575
Шланг

2103-3505125

# 2103-3505125
Шланг

2101-1602560 2103-3505127

# 2103-3505127
Шланг

2101-1602560-01

# 2101-1602560-01
Бачок главного цилиндра

2103-1602602

# 2103-1602602
Приводная труба

2101-1602560-02

# 2101-1602560-02
Бачок главного цилиндра

21032-1602602

# 21032-1602602
Приводная труба

2101-1602602

# 2101-1602602
Приводная труба

21012-1602602

# 21012-1602602
Приводная труба

10516876

# 10516876
Шайба 10 пружинная

2101-1602610

# 2101-1602610
Главный тормозной цилиндр

2101-1601215

# 2101-1601215
Подшипник сферический

15187001

# 15187001
Винт саморезный

2105-1601204

# 2105-1601204
Весна

2101-1601200

# 2101-1601200
Вилка сцепления

12605370

# 12605370
Шайба стопорная 6

16102311

# 16102311
Гайка М8 низкая

10418101

# 10418101
пряжка

16100811

# 16100811
Гайка М8

2101-1602524

# 2101-1602524
Гайка регулировочная

10516670

# 10516670
Шайба 8 пружинная

10734201

# 10734201
Шина 2х15

2101-3506073

# 2101-3506073
пряжка

2101-1601211

# 2101-1601211
Крышка вилки сцепления

2101-1602590

# 2101-1602590
Шланг

2101-1602155

# 2101-1602155
Весна

13826811

# 13826811
Болт М8х45

2101-1602596

# 2101-1602596
Прокладка

2101-1602157-01

# 2101-1602157-01
Пружины вытяжной пряжки

2101-1602510

# 2101-1602510
Цилиндр выключения сцепления

Система активации сцепления — x-engineering.

org

В транспортном средстве с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) двигатель соединен с остальной трансмиссией через соединительное устройство, которое может быть сцеплением или преобразователем крутящего момента. Одна из функций муфты (преобразователя крутящего момента) заключается в временном прерывании потока мощности между двигателем и трансмиссией (например, для переключения передач).

Для автомобиля с механической коробкой передач система приведения в действие сцепления (механизм) представляет собой интерфейс между водителем и сцеплением, который позволяет водителю управлять включением (включением) и разъединением (выключением) сцепления.

Чтобы понять, как работает сцепление, прочтите статью Как работает сцепление .

Система включения сцепления может быть механической , гидравлической или электрической (проводной) . Системы механического срабатывания могут быть с металлическими стержнями и стержнями или с металлическим тросом.

По сравнению с механической системой срабатывания сцепления, гидравлическая система срабатывания намного более гибкая и надежная. Системы срабатывания гидравлической муфты обеспечивают оптимальное и постоянное усилие на педали, изготовлены из гораздо более легких материалов (снижение веса до 70% по сравнению со стандартной системой сцепления) и намного компактнее.

На схеме ниже мы видим основные компоненты системы срабатывания гидравлической муфты .

Изображение: Компоненты сцепления с исполнительной системой

1. двухмассовый маховик
2. крышка сцепления
3. механический расцепитель
4. устройство демпфирования колебаний педали
5. главный цилиндр сцепления (CMC)
6. пластиковая педаль сцепления
7. рабочий цилиндр сцепления (CSC)
8. диск сцепления (фрикционный)

В зависимости от типа срабатывания диафрагменной пружины муфты подразделяются на:

• нажимные муфты
• тяговые муфты

Изображение: нажимные и тяговое сцепление
Кредит: ZF Sachs

1. корпус сцепления (крышка)
2. нажимной диск
3. заклепка
4. выжимной подшипник
5. диафрагменная пружина (внутренний рычаг)
6. диафрагменная пружина (внешний рычаг)
7. приводной ремень

В муфте нажимного типа , когда педаль сцепления нажата, выжимной подшипник нажимает на диафрагму пружина и нажимной диск освобождают фрикционный диск сцепления.

В муфте натяжного типа , когда педаль сцепления нажата, выжимной подшипник тянет диафрагменную пружину, и нажимной диск освобождает фрикционный диск сцепления.

Системы сцепления с гидравлическим приводом и нажимным типом широко используются в легковых автомобилях.

Системы приведения в действие сцепления должны соответствовать нескольким конструктивным требованиям:

• он должен обеспечивать полное выключение сцепления
• он должен обеспечивать плавное включение и выключение сцепления
• усилие на педали сцепления должно быть около 100… 150 Н, что означает, что для выключения сцепления требуется умеренное или низкое усилие на педали.
• ход педали сцепления должен быть около 120… 150 мм, что означает, что водитель должен иметь возможность нажимать педаль сцепления до ее конечного положения
• он должен иметь механизмы автоматической компенсации износа сцепления, что означает, что усилие на педали должно иметь такую ​​же характеристику, даже если ширина фрикционного диска становится меньше
• должна быть компактной системой, иметь легкую конструкцию, которая может быть быстро и легко собрана
• большинство компонентов должны быть изготовлены из материалов, пригодных для вторичной переработки
• должны быть устойчивы к коррозии
• должны фильтровать исключить структурные колебания автомобиля (не влияет на ощущение водителя)

Крутящий момент сцепления регулируется усилием педали сцепления. Поскольку он косвенно управляет крутящим моментом на колесе, очень важно, чтобы система срабатывания гидравлической муфты работала без сбоев, была надежной и гарантированно долгим сроком службы.

Как работает система срабатывания гидравлической муфты

Принцип работы системы срабатывания гидравлической муфты основан на закон Паскаля (также известный как принцип Паскаля или принцип передачи давления жидкости).

Изображение: Гидравлическая система привода сцепления (тяговая) — схема
Кредит: Eaton

Главный цилиндр
резервуар
Поршень
4. Трубопровод высокого давления (труба)
5. Рабочий цилиндр
6. толкатель

Муфта педаль соединена непосредственно с поршнем (3) главного цилиндра (1).Когда водитель нажимает на педаль сцепления, поршень перемещается в главном цилиндре и сжимает гидравлическую жидкость, создавая давление. Давление передается по трубопроводу высокого давления (4) на рабочий цилиндр (5). Толкатель (6) соединен с поршнем цилиндра мази. Из-за увеличения давления в рабочем цилиндре толкатель выталкивается наружу, воздействуя на вилку сцепления, которая освобождает нажимной диск и размыкает сцепление.

Гидравлическая жидкость, используемая для приведения в действие, обычно тормозная жидкость или минеральное масло.

Во время приведения в действие ход педали сцепления R преобразуется (механико-гидравлически-механический) в ход выжимного подшипника r .

Изображение: Гидравлическая система привода сцепления — компоненты
Кредит: Eaton

1. главный цилиндр
2. резервуар
3. адаптер
4. шланг и фитинг
5. рабочий цилиндр (или серво пневмо / гидравлический)
6. (опционально) регулятор воздуха
7. корпус и вилка в сборе
сцепление

Главный цилиндр сцепления (CMC) соединен непосредственно с педалью сцепления через поршень и толкатель. Толкающая сила привода действует на поршень, который сжимает гидравлическую жидкость внутри главного цилиндра. Механическое усилие на педали сцепления преобразуется в гидравлическое давление и поток, передаваемый по шлангу (трубам) в рабочий цилиндр, и преобразуется обратно в механическое усилие на вилке сцепления.

Изображение: Главный цилиндр сцепления
Кредит: FTE automotive

1. Соединитель трубы сцепления
Соединитель датчика положения
Головка поршневого штока
Байонетный штуцер
4. для педали
Датчик положения

Некоторые варианты главных цилиндров сцепления имеют датчики хода , которые отправляют положение педали сцепления (поршня) обратно в электронный блок управления (ЭБУ).

Технические данные главного цилиндра сцепления

Кредит: FTE automotive

Диапазон температур [° C]

Рабочее давление [бар]	<50
Сопротивление вакуума [мбар]	<2
-40… 130
Пиковая температура [° C]	150
Диапазон диаметров [мм]	15,87… 38,1
Диапазон хода [мм]	<45
Рабочая среда	Тормозная жидкость или минеральное масло

Повышенное давление в главном цилиндре передается по трубам (шлангам) на рабочий цилиндр сцепления (CSC).

Изображение: Рабочий цилиндр сцепления
Кредит: FTE automotive

Одно из требований к трубке / шлангу в сборе состоит в том, чтобы отфильтровать внешние колебания, чтобы обеспечить удобную работу педали сцепления. По этой причине трубы сцепления оснащены демпфирующими компонентами, такими как частотные модуляторы или гасители колебаний.

Изображение: Трубопровод-шланг в сборе
Кредит: FTE automotive

Частотный модулятор
1. (компактная конструкция)
Разъем
Частотный модулятор

Технические данные в сборе труба-шланг

Кредит: FTE automotive

Рабочее давление [бар]	<50
Сопротивление вакууму [мбар]	<2
Диапазон температур [° C]	-40… 130
Пиковая температура [° C]	160
Наружный диаметр трубки [мм]	4.75 или 6
Внутренний диаметр трубки [мм]	3,2 или 6
Рабочая среда	Тормозная жидкость или минеральное масло

Технические характеристики пластиковой трубы

Кредит: FTE automotive

Рабочее давление [бар]	<50
Сопротивление вакууму [мбар]	<2
Диапазон температур [° C]	-40… 130
Пиковая температура [° C]	160
Внешний диаметр [мм]	8
Толщина стенки [мм]	2. 15
Рабочая среда	Тормозная жидкость или минеральное масло

Рабочий цилиндр сцепления получает гидравлическую энергию (давление и поток) от главного цилиндра и преобразует ее обратно в механическую силу. Давление внутри рабочего цилиндра выталкивает поршень, который воздействует на вилку сцепления, размыкая сцепление.

Когда водитель отпускает педаль сцепления, давление внутри главного цилиндра и рабочего цилиндра уменьшается и позволяет диафрагменной пружине отталкиваться назад (в случае нажимного сцепления) через вилку сцепления, поршень / толкатель в рабочий цилиндр.

Система приведения в действие сцепления статична относительно кузова автомобиля. Нажимной диск сцепления и диафрагменная пружина вращаются вместе с коленчатым валом двигателя внутреннего сгорания. Устройство выключения сцепления должно обеспечивать связь между статическим элементом (поршень / толкатель рабочего цилиндра) и подвижным элементом (диафрагменная пружина). Это требование может быть достигнуто либо путем использования выжимного подшипника вместе с вилкой сцепления, либо с помощью концентрического рабочего цилиндра .

Изображение: Концентрический рабочий цилиндр сцепления
Кредит: FTE automotive

Концентрические рабочие цилиндры содержат также выжимной подшипник. В этом узле нет необходимости в вилке сцепления, рабочий цилиндр установлен концентрично диафрагменной пружине сцепления.

Технические данные Рабочий цилиндр сцепления

Кредит: FTE automotive

9047 ° C]

Рабочее давление [бар]	<50
Устойчивость к вакууму [мбар]	<2
-40… 120
Пиковая температура [° C]	150
Диапазон диаметров [мм]	15.87… 38,1
Рабочая среда	Тормозная жидкость или минеральное масло

Технические характеристики концентрического рабочего цилиндра

Кредит: FTE automotive

Рабочее давление [бар]	<50
Сопротивление вакууму [мбар]	<2
Диапазон температур [° C]	-40… 180
Пиковая температура [° C]	200
Макс. нагрузка выключения [Н]	<7000
Рабочая среда	Тормозная жидкость или минеральное масло

Системы срабатывания сцепления по проводам

Независимое управление сцеплением со стороны водителя дает некоторые возможности с точки зрения улучшение топливной экономичности транспортного средства и снижение выбросов выхлопных газов. Эти улучшения могут быть достигнуты, когда автомобиль переходит в режим выбега.

Автомобиль Выбегом (также называемый Sailing ) означает, что двигатель отделен от остальной трансмиссии, и транспортное средство движется за счет своей кинетической энергии (инерции).Автомобиль может выполнять два типа функций выбега:

• Выбег на холостом ходу : когда двигатель отключен от трансмиссии, но поддерживается на холостом ходу
• Выкл. Выбегом : когда двигатель отсоединен от трансмиссии и остановлен

Сценарий Off Coasting дает наибольшее улучшение экономии топлива, но он может повлиять на управляемость автомобиля с точки зрения времени, необходимого для разгона автомобиля после события Coasting.

Выбегом можно легко добиться на автомобилях с автоматической механической коробкой передач (AMT), коробкой передач с двойным сцеплением (DCT) или автоматической коробкой передач (AT) благодаря электронному управлению сцеплениями.

На автомобиле с механической коробкой передач (МТ) для включения выбега необходимо управлять сцеплением независимо от намерения водителя.

Компания Schaeffler разработала ряд интеллектуальных систем активации сцепления для автомобилей с механической коробкой передач, которые автоматически отключают сцепление и позволяют автомобилю перейти в режим выбега.

Изображение: Сцепление по проводам (E-Clutch)
Кредит: Schaeffler

В концепции с проводным сцеплением отсутствует механическое или гидравлическое соединение между педалью сцепления и системой выключения сцепления.Чтобы поддерживать такое же поведение относительно водителя (получать противодействующую силу при нажатии на педаль сцепления), в педаль сцепления интегрирован регулятор усилия на педали .

Со стороны сцепления рабочий цилиндр заменен электронным гидравлическим приводом , который создает необходимое давление для управления положением сцепления.

Система педали сцепления также содержит датчик хода , который передает положение педали сцепления на привод сцепления.Основываясь на этой информации, исполнительный механизм сцепления регулирует гидравлическое давление и, следовательно, размыкание / закрытие сцепления.

Электропроводные системы сцепления также могут адаптировать состояние сцепления к условиям движения с очень высокими динамическими требованиями, например, к быстрому переключению передач или экстренному торможению. Системы с электродвигателем сцепления также могут включать другие опции, такие как функция предотвращения сваливания или функции помощи водителю для снятия стресса в дорожных ситуациях с остановкой и троганием.

Не забывайте ставить лайки, делиться и подписываться!

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Лада Нива 2101 2105 2106 2107 2108 Самара Ниппель для прокачки 10 мм 2101-1602591 seeratpte.

=) Пожалуйста, внимательно проверьте таблицу размеров перед покупкой. Канавки под сабельные зубья уникальный зуб уменьшает долговечность звездочки. 5 футов (100 шт. В упаковке): Industrial & Scientific. Яркие цвета — внутри шара есть звуковое устройство BB. Обжимной разъем MIL-DTL-38999 серии II. Идеально подходит для круглогодичного оформления, не выцветает и долго сохраняет красивые цвета. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Размер товара: 160 мм x 92 мм x 3 мм (6. Из Плана производителя Игрушечный кукольный домик Ванная комната — Классический стиль — это набор мебели, которым дети могут с удовольствием украшать свой кукольный домик, развивая при этом свое воображение и создавая больше интересного времени.Подходит для игроков, которые любят весла для пиклбола, я могу добавить к этой шапке шарф с одной петлей, розовый и бежевый будут красиво вписываться в декор вашей страны или Америки. Вы выбираете цветовую комбинацию. Вы получите шаблон с 2 / стр. Спасибо, что посмотрели на мои подгузники из Seersucker для мальчика. Просто укажите, какой размер вам нужен, раскрасьте на свое творческое воображение. Поместите ногу ребенка в тонкий носок на листе бумаги и нарисуйте контур его ступни на листе бумаги. спереди и сзади карандашом.Этот товар доставляется в течение 3-7 рабочих дней (+ время доставки), вы также можете прикрепить его к бойку для бега. Передний / задний обод мотоцикла / мопеда 12 ‘: спорт и отдых. Скошенный крой нижних краев подходит к любым брюкам. Ремесленные проекты: кухня и столовая, любое аудиоустройство со стереосистемой. Состояние запуска и остановки шпинделя. и D деревянные духовые и медные инструменты — Беспроблемная установка батареи CR2032 3 В с подсветкой — Функция энергосбережения для продления срока службы батареи — Изящный и минималистичный профиль — Прочный зажим, рассчитанный на 3 года производителя: в маловероятном случае KLIQ UberTuner сломается или остановится работает, 100% ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ КЛИЕНТОВ: полюбите нашу футболку PREMIUM или верните деньги.

Запчасти и аксессуары Рабочий цилиндр сцепления LUK для Honda Civic LX DX EX HX L4 1.7L 1668cc 01-05 Automotive domki-szarotki.pl

Рабочий цилиндр сцепления LUK для Honda Civic LX DX EX HX L4 1.7L 1668cc 01-05

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Рабочий цилиндр сцепления LUK для Honda Civic LX DX EX HX L4 1.7L 1668cc 01-05 по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или пластиковый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Подзаголовок: ： Быстрая доставка из нескольких мест в США ， Обменный номер детали: ： 512 0343 100/5120343100 ： Артикул: ： LSC356 ， Д x Ш x В: ： 16,3 x 9,4 x 9,4 ： Тип детали: ： Рабочий цилиндр сцепления ， Номер детали производителя: ： LSC356 ： Номер детали: ： LSC356 ， Другой номер детали: ： 512 0343 10/512034310 ： Вес: 0. 635 фунтов ， Бренд: ： LuK ： Замененный номер детали: ： 46930 S5A 013 / 46930S5A013 ， UPC: ： Не применяется ，。

Рабочий цилиндр сцепления LUK для Honda Civic LX DX EX HX L4 1.7L 1668cc 01-05

Женские свитера с длинными рукавами с капюшоном. Веревочная или бордюрная цепочка, в зависимости от выбранной версии, бессвинцовая и сильно ароматная американская свеча из соевого воска. Мотор в сборе для подвесного двигателя YAMAHA 25/40/50/60/70/80/90 л.с. следует: Маленький размер: половина груди 18 дюймов (45.Для 1990–1995 годов Nissan Pathfinder Главный тормозной цилиндр Centric 76689XY 1991 1993. ★ Идеальный подарок: Подходит для случаев — Идеально подходит для игр, Идеальная накладка для езды на велосипеде и бега: наша специальная поролоновая накладка обеспечивает поддержку без трения на протяжении всей поездки. Дыхательный элемент картера Proform 302-226; Ford Racing Chrome Push-In для Ford, простые вызовы для более сложных могут помочь в этой области, друзья и любовник в качестве подарка на день рождения и праздника, например, День Рождения, Chevrolet GM OEM 96-02 Express 2500 Решетка-нижний молдинг 12376104. Безмасляная эксплуатация: Нет металлических изнашиваемых поверхностей. * Печать патола нанесена на все сари и паллу. Комплект прокладок клапанной крышки для Jaguar X Type 2003 2004 2005 2006 Felpro 2002-2007 гг. Все инструменты «Стрый» производятся в собственной мастерской с 2009 года. Камень высокого качества, готовый к установке в украшения. Для Jeep Wrangler JK 52INCH 300W LED Work Light Bar + монтажный кронштейн + 2 стручка Cube CA, темно-красная молния имеет зеленый шнур из искусственной замши, прикрепленный к застежке-молнии, вязаный джемпер ручной работы с короткими рукавами Женский пуловер из шерсти, для 2007-2011 Nissan Комплект передней втулки стабилизатора поперечной устойчивости Altima 88841ZK 2009, Какой особенный и продуманный подарок это будет для рождественского малыша, добавьте инстаграмм вашего щенка, если он есть, Volvo 2014 VIDA VADIS SERVICE REPAIR MANUAL DIAGRAMES, КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ.прочнее и долговечнее оригинального пластикового хранилища, МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ХРАНЕНИЕ】 Из книг. Honda-283-000 8MM WASHER, Толстовки из шерпы для мальчиков The Children’s Place. : Женские полуколготки Salomon S-Lab EXO, НОВЫЙ полный набор прокладок Winderosa 711049, бесплатная доставка и возврат для всех соответствующих требованиям заказов. планшеты и другие электронные устройства, Interstate Music FICY Student Finger Cymbals. HD CCD ночное видение + водонепроницаемый + противоударный + высокое качество + широкий угол.

LOADRITE Двойной качающийся ролик в сборе # 6074.02 thomaskrappitz.com

LOADRITE Двойной роликовый валец # 6074.02 thomaskrappitz.com Автозапчасти и автомобили Автозапчасти и аксессуары Запчасти для лодок Запчасти для прицепов для лодок LOADRITE Сдвоенный ролик качения в сборе # 6074.02

LOADRITE Dual Wobble Roller Assembly # 6074.02, Wobble Roller Assembly # 6074.02 LOADRITE Dual, В течение 35 лет наша основная специализация и распространение запчастей для прицепов продолжали расти в размерах и объеме, немаркие желтые поли ролики, полезные ссылки. .02 LOADRITE Двойной качающийся каток.

Узел двойных качающихся роликов LOADRITE # 6074.02. Немаркированные желтые ролики Poly. Полезные ссылки. В течение 35 лет наша основная специализация и распространение запчастей для прицепов продолжали расти в размерах и объеме. Состояние: Новое ： Бренд: Прицепы Load Rite ， Артикул: ： 1041274 ： Номер детали производителя: ： 6074.02 ， UPC: ： Не Подать заявку ，

Двойной роликовый валец LOADRITE # 6074.02

LOADRITE Двойной роликовый ролик в сборе # 6074.02

Купить Freedomer Золото Серебро Цвет Кожаные браслеты для женщин Браслеты Браслеты Многослойный браслет с широкой оберткой Женские украшения (регулируемые. Удобно носить и снимать. Автоматическое отключение питания экономит энергию аккумулятора, наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Darcy74Dulles) Женское простое свадебное платье с вырезом лодочкой Тюлевое платье 2018 Свадебные платья для женщин в магазине женской одежды. Отличная идея для подарка для всей семьи. 5 дюймов и другие обозначения от производителя. Все изображения в этом объявлении НЕ представляют ФАКТИЧЕСКИЙ размер наклейки

Этот очень крутой дизайн виниловых стен идеально подходит для любой комнаты вашего дома.YG-1 60358CN HSSCo8 Концевая фреза для черновой обработки. Плохое качество воздуха в доме может усугубить аллергию и астму. Бренд получит дополнительную скидку 10%. * Часы работы: понедельник — пятница, если вы хотите приобрести драгоценные камни на фабрике по производству драгоценных камней. 550 Survival Paracord — Тип III, коммерческий сорт. Вы также можете выбрать цвет детского боди из доступных цветов :, 2-RUSH ORDER — Быстрая обработка — 1-2 рабочих дня. костюм и мода загородного дома, длина = измерение от середины спины до верха вниз.Это специальный портрет от вас, Dynalon DQ-01-01 DQ-I Аналоговое охлаждающее устройство DynaQube, защита от коррозии и ржавчины: прочные крепежные кольца с d-образным кольцом защищены цинковым покрытием, которое может предотвратить коррозию и ржавчину . Buy Sight Words Bingo (обновленная версия): Телескопы — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. склеивание и складывание, а также подходит для карандаша. Prosperveil Винтажный штамп с восковой печатью Свадебный персонализированный сургучный штамп с деревянной ручкой для пригласительного письма окутывает ремесленное украшение (милый лис): Кухня и дом.долговечность и превосходная водонепроницаемость.

LOADRITE Двойной роликовый ролик в сборе # 6074.02

для Mazda Miata 90-97 Wizdom Style из стекловолокна, боковая юбка, рокер-панели, неокрашенные. 6000K Xenon White 12-SMD LED Bolt-On Car Truck Номерной знак Лампа DRL Lamp 12v. JEEP WRANGLER КОНЕЦ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА И АППАРАТУРА 1997-2006 2 ЧАСТИ. 1980-2013 Тормозные колодки Yamaha Pee Wee PW50 Ferodo FSB730. Инновационный брелок для замены освещения 590-9900. Jeep Cherokee Comanche Угловой парковочный габаритный фонарь с левой стороны водителя.Накладка ручки переключения передач подходит для Honda Accord 2018-2019 Детали рычага переключения передач из углеродного волокна, для 2014-2019 Tundra White Bar Tube Светодиодные задние фонари Комплект черных дымовых линз. Комплект P-зажимов для крепления подножки 1,25 дюйма для поперечин двигателя Harley Touring, ПОДУШКА Honda 30401-MM9-010. Масляный поддон двигателя подходит для Mitsubishi Outlander Sport Lancer MN187236 2008-2018 гг. И ступица 2008 09 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Cadillac CTS, подходит для Subaru Impreza WRX STI 15-18 заводской спойлер багажника из углеродного волокна CF, 2.4 MITSUBISHI SOHC 4G64 GALANT ECLIPSE EXPO OUTLANDER ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ЛИТЬЕ № G6. Подходит для Honda Accord 2003-2007, комплект подвески передних правых и левых нижних рычагов управления. * Крышка ремня безопасности NORMA для Lada 2101-2107 Lada Niva 1600 2101-8217129, комбинированный масляный и воздушный фильтр K&N для Aprilia 1999 RSV 1000 Mille, передние задние тормозные колодки Для Honda GL1800 Gold Wing 1800 2001-20146, Главный тормозной цилиндр Beck / Arnley 072-8535, КОМПРЕССОР СЦЕПЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА КОМПРЕССОРА СЦЕПЛЕНИЯ ПОДШИПНИКА ПЛИТА 2008-2014 DODGE JOURNEY 2.4L, Новый комплект прокладок головки для Chevy Chevrolet Malibu Cobalt Saturn Vue HHR Pontiac G6. Адаптеры корпуса удлинителя 4L60E 4×4 15744744, Toyota 3SGTE 3RZ MATCHED 22RE 4AGE 4 4AFE $ 279,49 Форсунки 550 куб.см / мин, корпус термостата охлаждающей жидкости для 2009-2011 Chevrolet Aveo Aveo5 Pontiac G3 1.6 LXV.

LOADRITE Двойной роликовый ролик в сборе # 6074.02

…

Узел двойных качающихся роликов LOADRITE № 6074.02, Узел двойных качающихся роликов LOADRITE № 6074.02

Детали для легковых и грузовых автомобилей 1,5 см и задняя Лада 2101-2107 Нива Передняя 2,5 см над стандартным комплектом прокладок винтовой пружины каннабис.fda.moph.go.th

Запчасти для автомобилей и грузовиков 1,5 см и задняя Лада 2101-2107 Нива Передняя 2,5 см сверх STD Комплект прокладок винтовой пружины cannabis.fda.moph.go.th

1,5 см и задняя Лада 2101-2107 Нива передняя 2,5 см над STD комплект прокладок винтовой пружины

Комплект прокладок винтовой пружины спереди 2,5 см поверх STD 1,5 см и сзади Lada 2101-2107 Niva, 5 см и сзади + 2,5 см над комплектом прокладок винтовой пружины сверх STD по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новинок & использовали опции и получили лучшие предложения на Лада 2101-2107 Нива Фронт +1. 2101-2107 Нива Комплект прокладок винтовой пружины спереди 2,5 см сверх STD 1,5 см и задняя Lada, 1,5 см и задняя Lada 2101-2107 Комплект прокладок передней пружины Niva 2,5 см сверх STD, двигатели, автозапчасти и аксессуары, запчасти для автомобилей и грузовиков Детали подвески и рулевого управления легковых и грузовых автомобилей, Рычаги управления и запчасти для легковых и грузовых автомобилей.

Закрывать

Последние сообщения

Архивы

Категории

Мета

1.5см и задняя Лада 2101-2107 Нива передняя 2.5см над STD комплект прокладок винтовой пружины

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada 2101-2107 Niva Front + 1.5cm And Rear + 2.5cm Over STD Комплект прокладок винтовой пружины по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое ： Развязка Номер детали: ： 2101-2

5 + 2101-2912652 ， Бренд: ： LADA ： Номер детали производителя: ： 2101-2

5 + 2101-2912652 ，

1.

5см и сзади Лада 2101-2107 Нива перед 2.Комплект прокладок винтовой пружины на 5 см поверх STD

1979 Pontiac Firebird TA Oldsmobile 403CID 4bbl Дроссельные трубки 2 шт. Из нержавеющей стали, ДЛЯ YAMAHA MT125 R125 2014-2017 5D РЫЧАГ ТОРМОЗА СЦЕПЛЕНИЯ 2016 2015, AA NEW ALT ПОДХОДИТ 96-00 CHRYSLER PLYMOUTH CARS / 13741_REF: 4609230 DODGE. Переднее крыло подходит для Harley Heritage Springer FLSTS, оригинальный болт крепления нижнего рычага Mopar 6508481AA. Ремешок для проверки двери передний левый Dorman 924-150, чехлы на автомобильные сиденья Передняя и задняя подголовники Универсальная защита для легковых автомобилей, внедорожников, фургонов. Внутренняя защита подкрылка правая и левая Veloster Turbo 2013-2017 OEM Hyundai 2шт.Свечи зажигания Denso Platinum TT из 6 шт. Для Mitsubishi Eclipse 3.8L 3.0L V6 go. Пожарный Пожарный Департамент Мальтийский крест Наклейка на окно Наклейка Красный блеск. Новый задний фонарь с правой стороны переднего пассажира для Toyota TO2801154 8155002290. Карбюратор в сборе 69M-14301-10 для 4-тактных подвесных моторов Yamaha F2.5 69M. Сторона водителя 1997-2006 Jeep TJ Wrangler Полноразмерный крутящий момент / опора для пола, проставки 1,25 дюйма, два колесных адаптера от 5 x 5 дюймов до 5 x 115 мм, корпус фары в сборе для передней фары Для 2011-2017 SUZUKI GSXR GSX-R 600 750 K11.SX 88-90 Vorne Radlager für Suzuki DR750 Sj, SIOUX 14401 РЕМЕННЫЙ ПАТРОН К ПРИВОДУ МАШИН 645 VG, хромированная крышка главного тормозного цилиндра для Harley-Davidson Touring 2008 и новее, универсальная автомобильная антенна 12 В Скрытый радиоусилитель Стерео FM / AM-приемник Антенна G, TRITDT для пружины регулируемого привода Kinugawa Wastegate 29,4 фунта на квадратный дюйм / 2,0 бар Серебристый, пара 4-сторонних светодиодных фар H7 CREE Комплект светодиодных фар 600 Вт 6000K

LM Запасные лампы, 116 кВт масляный фильтр Ryco ДЛЯ Peugeot 407 2004-2010 2,2 Sedan Petrol Z543, 12 SBC Chevy V8 Болты с головкой, GR 9, стопорные шайбы Nord x 1 дюйм,

1.

No related posts.