Гофра на глушитель ваз 2110: Гофра в выхлопную систему ВАЗ (назначение и установка)

Гофра ВАЗ 2110 — фото, описание на VAZ-2110.net

Гофра глушителя 50х150 гибкая новая.

Видимо его давно туда засосало, гофру алюминиевую, для забора воздуха, я ещ…

Что такое vdo ваз2111.

Гофра воздушного фильтра.

Гофра на штаны.

Ваз 2109 — Замена глушителя.

Гофра ВАЗ газовыхлопа 2110, 1118, 2170 50х150.

Шланг забора теплого воздуха (гофра) 2110 в сборе.

Гофра ВАЗ газовыхлопа 2110, 1118, 2170 45х150.

Гофра воздушного фильтра ВАЗ 21082 в сборе.

Гофра гидроудара ВАЗ 2110, производство: VIS, каталожный номер: 2110-110917…

Шланг воздухозаборника (гофра) 2110.

Гофра зима/лето (Шланг воздухозаборника) ВАЗ 21082.

выхлопной системе ВАЗ 2110.

Приоровская гофра.

Lada 2110 1. 6 16 клапана.

Гофра дросселя 2112.

Гофра воздушного фильтра ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115…

Шланг трубы ВАЗ 2111 впускной (пр-во БРТ) — 2111-1148035-10Р.

Установка гофры в выхлопную систему ваз 2110.

Продам воздушный фильтр и гофру к нему от ВАЗ 2110 фильтр 300р гофра 200р.

Гофра зима/лето (Шланг воздухозаборника) ВАЗ 2112.

Глушитель ВАЗ 1119 (Калина хэтчбэк).

Впускной коллектор ресивер ВАЗ 2114 2110 в Казани.

Гофра воздушного фильтра ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115. ..

Замена глушителя на ВАЗ 2110 (ВАЗ 2112, ВАЗ 2111) своими руками

Глушитель автомобиля представляет собой механизм, состоящий из системы труб для вывода (выхлопа) отработанных газов, который устроен таким образом, что его компоненты (катализатор и др.) частично очищают продукты сгорания автомобильного топлива и понижают шумовой и вибрационный порог выводной газовой смеси.

Необходимая замена глушителя на ВАЗ 2110 своими руками проводится в случае, когда его составные элементы выходят из строя из-за механических дефектов или последствий химических реакций термического или окислительного типа. Сразу стоит отметить, что процедура замены глушителя на ВАЗ 2112 и ВАЗ 2111 выглядит точно так же. В некоторых случаях допускается проведение ремонта изделия, к примеру, практикуется замена гофры глушителя с проведением сварочных работ. Однако здесь рекомендуется все – таки привлечение специалиста – сварщика со слесарными наклонностями.

 

В большинстве случаев при выходе глушителя из строя автолюбители предпочитают проводить полную замену этого элемента выхлопной системы.

Выбор глушителя

В этом вопросе мнения однозначны – заводское изделие, несмотря на относительную дороговизну, лучше. Более толстые стенки изделия, хоть и добавляют вес, но весьма прочны. Кроме того, шумопоглощающая минвата, присутствующая в деталях заводского производства, не всегда применяется в изделиях конкурентов, что значительно влияет на изоляционные свойства глушителей и всей системы вывода отработанных газов.

Иногда автолюбители делают «на заказ» глушители из нержавеющей стали. Действительно, такое изделие прослужит большее количество лет, ведь этот вид стали более адаптирован к значениям высоких температур. Однако стоимость таких изделий очень высока.

Увеличение продолжительности эксплуатации глушителя

Увеличение продолжительности эксплуатации глушителя можно достигнуть путем сверления отверстия в самой нижнем уровне выводной магистрали. В этом случае, конденсат, образовавшийся в системе вывода отработанных газов, будет стекать через просверленный выход. Это ведет к выводу водно — дисперсных масс и замедлению процесса окисления металла, и, как следствие, увеличению продолжительности эксплуатации изделия.

Замена глушителя ваз 2110

Требуемая замена глушителя ваз 2110 проводится в яме для осмотра днища и подвески автотранспортного средства.

·         Снимаем хомут- стяжку, далее уплотнительное кольцо, установленное в сочленении колен трубопровода, состоящего из глушителя и резонатора

·         Отстегиваем резинки крепления глушителя к днищу автомобиля, которые играют роль амортизатора изделия при движении. При их растяжке или иных дефектах требуется их замена.

·         Демонтируем старое изделие и заменяем новым

·         Подвешиваем новый «глушак» на резинки, устанавливаем новое уплотнение (графитное кольцо) и зажимаем хомут на развальцовке между резонатором и глушителем.

Особенности монтажа глушителей ваз 2110

При подборе нового изделия для выхлопной системы обязательно необходимо сравнивать места креплений, т.к. существуют две разновидности глушителей, имеющие разные посадочные места. Они отличаются и по номенклатурным (каталожным) номерам.

При установке изделия от польского производителя «Юниверсал» следует знать, что такую замену лучше проводить в паре с резонатором. Это связано с различием в параметрах по длине входного патрубка, который меньше на 2 см.

Некоторые автолюбители умудряются монтировать на ВАЗ 2110 глушитель от Лада «Приора». Разница состоит в различном сечении кормового выхода выхлопной трубы, в Ладе «Приора» он фигурный, загнут вниз. Для установки придется его срезать и наварить ровный хвостовой патрубок.

Замена гофры глушителя ВАЗ 2110 (VAZ 2110) в Минске, цена работы

Выхлопная система — сложный механизм, состоящий из разного рода элементов и частей. Она редко выходит из строя полностью, однако возникающие поломки отдельных ее частей требуют ремонта всей системы. Гофра глушителя — один из элементов этой системы, представляющий собой эластичный цилиндр-трубу с металлическим плетением, состоящим из многослойной сетки. Она расположена в механизме выхлопа между отводом отработанных газов и катализатором.

Гофра служит буфером, предохраняя детали в выхлопном механизме от вибрации и других механических воздействий. Ремонт детали проводится в редких случаях, разумнее ее замена. Это требуется после завершения рекомендованного эксплуатационного периода или вследствие механического повреждения.

«Порча» виброгасителя не повлияет на основные параметры при движении автомобиля, однако игнорирование неисправности будет создавать постоянный дискомфорт водителю и пассажирам от запаха выхлопов в салоне, неприятных шумов. 

Мастера СТО «500 Ампер» выполнят работу — замена гофры глушителя в Минске и области качественно и быстро.

Виды гофр

В зависимости от оплетки гофры бывают:

• С двойной оплеткой, имеющей плотный наружный слой для машин на бензине.  
• С тройной оплеткой, в которой промежуточный внутренний слой добавляет жесткости муфте. Оплетка может выполняться из стали, либо нержавеющей стали, повышающей качество, а также прочность гофры. Этот вид используют в машинах на дизеле, бензине.

Различают место расположения запчасти: вертикально для усиления узла либо горизонтально.

Когда возникает необходимость замены

Помимо регламентного случая, при котором изготовители рекомендуют делать замену детали раз в пять лет, существуют следующие признаки, по которым водители могут определить возникшую неисправность:

• Посторонние громкие шумы при движении.
• Мощность двигателя снизилась.
• Появление запаха газа внутри салона.
• Расход бензина, дизеля увеличился.
• Резкий громкий хлопок, связанный с разрушением детали.

Причин неисправности и поломки виброгасителя несколько:

• Поломка внутри системы: давление газа из-за засора катализатора растет и давит на гофру.
• Неровности на дороге, приводящие к механическому повреждению.
• Повышенная вибрация от неисправного двигателя.
• Нарушения в монтаже глушителя.
• Химические реагенты, разъедающие обмотку.
• Использование топлива с высоким октановым числом.
• Износ в результате длительной эксплуатации.

Любая из этих причин или их совокупность приведет к ее поломке.

Как происходит замена и почему стоит обратиться к нам

Процесс замены детали мастерами автосервиса «500 Ампер» происходит после диагностики несколькими этапами:

• Демонтаж старой гофры.
• Отметка осевой линии и срез.
• Качественный монтаж новой.
• Противокоррозийная обработка сварочного шва.
• Монтаж глушителя.

Почему доверяют замену мастерам из «500 Ампер»:

• Даем гарантию на все выполненные работы.
• Наличие современного оборудования.
• Грамотные мастера с опытом.
• Экономия 20% на ремонте при покупке запчастей в нашем магазине.

Стоимость работы

Несложная недорогая работа по замене гофры у мастеров из нашего СТО может увеличиться по цене и времени многократно, если потребуется переделка из-за ее неправильной установки непрофессионалами.

Заполните заявку на нашем сайте, укажите имя, телефон и получите услугу — замена гофры глушителя, цена которой значительно ниже конкурентов.

 

Видео по теме:

Выхлопная система.Предлагаем ремонт выхлопной системы по доступной цене!Предложения автосервиса замена приёмной трубы,замена резонатора,замена глушителя,замена глушителя ваз,замена глушителей,замена лямбда зонда,замена гофры глушителя,замена катализатора.

Выхлопная система влияет на эксплуатационные параметры автомобиля и глушители для автомобилей служат не только для снижения уровня шума,но и выполняют ряд других функций,это и экономия топлива,и нейтрализация токсичных газов,и сохранение оптимальной мощности двигателя.

Поэтому выхлопная система автомобиля должна быть всегда в надлежащем состоянии.Ремонт выхлопной системы на нашей станции технического обслуживания производится на проффессиональном оборудовании и при использовании сертифицированных запасных частей.

Проводим работы по ремонту выхлопных систем автомобилей:

• Ремонт и замена глушителей;
• Замена резонатора;
• Замена катализатора;
• Установка пламегасителя;
• Замена гофры;
• Диагностика глушителей;
• Замена выхлопной системы;
• Установка обманки лямбда-зонда;
• Замена лямбда-зонда;
• Замена растяжек глушителя;

Цены на ремонт выхлопной системы:

Виды работ	ВАЗ з/п	ВАЗ п/п	Иномарки	Кросоверы минивены	Джипы, микро автобусы
Стоимость нормо/часа работы	600	600	600	600	600
Замена приёмной трубы	600	600	от 700	от 700	от 700
Замена средней части (резонатора)	700	600	от 600	от 650	от 700
Замена задней части (глушителя)	600	600	от 600	от 650	от 700
Замена хомута	200	200	от 250	от 250	от 250
Замена резинки крепления	100	100	от 150	от 150	от 1500
Замена гофры		от 500	от 500	от 600	от 600
Замена катализатора	от 300	от 300	от 500	от 500	от 500
Замена шпильки (1 шт. )	от 150	от 150	от 150	от 150	от 150
Замена растяжек глушителя	100	100	от 100	от 200	от 200
Замена лямбда-зонда		от 800	от 1000	от 1000	от 1200
Установка обманки лямбда-зонда	1500	1500	1500	1500	1500

Цены действительны при условии нормального состояния резьбовых крепежных соединений (гайки, болты, винты и прочее нормально откручиваются, без дополнительного нагрева, применения спецжидкостей и средств.

Статьи по теме:

Ремонт выхлопной системы и предложения сто по покраске автомобилей.Доступная цена покраски!

Почему гофра глушителя очень важный элемент в выхлопной системе автомобиля?

Почему гофра глушителя очень важный элемент в выхлопной системе автомобиля?

Громкий звук, сопровождающий автомобиль, не всегда свидетельствует о том, что он является гоночным или нашпигованный тюнингом. Если гофра на глушителе отсутствует или сломалась, то о приближении машины «гул» оповестит издалека.

Зачем нужна гофра?

Гофра глушителя – одна из главных составляющих выхлопной системы, выступающая в качестве эластичной комбинации между глушителем и мотором автомобиля.

Синонимы: гибкое соединение, компенсатор вибрации, гофро-элемент.

Гофру на глушитель также можно назвать предохранителем, защищающим выхлопную систему и, непосредственно, глушитель. Обычно гофра устанавливается в приемной трубе либо в другой зоне, в которой свойственно возникновение повышенной вибрации. В задачи гофры на глушитель входит:

• Приглушение колебаний, исходящих от мотора к глушителю, способствующих преждевременному его разрушению;
• Компенсация вибрации в момент старта автомобиля;
• Быть эластичным соединительным элементом в выхлопной системе.

По внешним показателям гофры на глушитель, можно сказать, идентичны друг другу, за исключением диаметра. Однако, на самом деле, они делятся на несколько видов:

• Двухслойные;
• Трехслойные;
• С двойной усиленной оплеткой;
• С тройной усиленной оплеткой.

Долговечность и качество выполнений функций гофры зависит именно от вышеуказанных показателей. Каждая из рассмотренных разновидностей имеет свое предназначение. К примеру, гофра с двойной оплеткой – для бензиновых двигателей, а с тройной – для бензиновых и дизельных. Целостность текстуры гофры влияет на способность недопущения проникновению отработанных газов в салон машины в период езды.

Что произойдет, если гофра глушителя придет в непригодное состояние?

Для гофры поломка – это естественно, поскольку, она находится в одной из самых агрессивных зон автомобиля. Гофра глушителя постоянно подвергается контакту с вредоносными элементами и явлениями. Кроме того, на нее возложено слишком много задач, соответственно, она выполняет активную функцию.

На состояние гофры влияют не только удары, которые она получает при езде, но и другие явление, например:

• Неправильный демонтаж глушителя;
• Забитый катализатор;
• Неисправность коробки передач;
• Проблемы с подушками двигателя;
• Топливо низкого качества.

Разумеется, что качество самой гофры и других запчастей влияют на функциональные возможности гофры и на длительность срока ее службы. Поэтому, первым делом, при выборе гофры, следует обращать внимание на материал, из которого она изготовлена. Обычно в производстве гофры используется черная и алюминизированная сталь.

Черная сталь по многим причинам не продается в европейских странах и Америке. Да, и отечественные прилавки не слишком ею завалены. А, вот, алюминизированная сталь, невзирая на более высокую стоимость, более привлекательна для авторынков и автолюбителей, соответственно. Преимущество алюминизированной стали заключается в ее высоком качестве, которое объясняется стойкостью перед температурными перепадами и перед механическими воздействиями.Если вдруг сломалась гофра, то что-то чинить – уже нет смысла.

Только полная ее замена способна реабилитировать ситуацию, которая характеризуется повышенным расходом топлива и проникновением выхлопных газов в салон. А современные автомобили при неисправной гофре или ее отсутствии могут терять свою мощность, поскольку, нарушается работоспособность датчика кислорода.

К замене гофры нужно относиться серьезно так, как халатное отношение способно привести и к более значительным поломкам, устранение чего обойдется во много раз дороже замены одной гофры.

почему прогорает, решение ⋆ I Love My Lada

Проблемы с шумом и вибрациями глушителя, прогорает гофра, плохие включения передач, гул на низких оборотах — это только те проблемы Лада Веста, которые касаются части системы выпуска.

Веста, конечно, не самая новая модель АвтоВАЗа, однако за последних 6-7 лет инженеры не особо трудятся над устранением неполадок на незначительных пробегах. Все ложится на плечи владельцев и дилерских центров. А отзывные кампании не практикуются на АвтоВАзе в принципе. 

Гофра глушителя Лада Веста. Что с ней не так

Теоретически гофра глушителя должна служить демпферным элементом между выпускной трубой и непосредственно резонатором и глушителем. То есть, препятствовать передаче вибронагрузки от двигателя на выхлопную систему. 

Стандартная гофра на Лада Веста имеет диаметр 45 мм и длину активной части 200 мм.

При этом выпускной трубопровод до гофры имеет диаметр 50 мм, а после гофры — 45 мм. Таким образом, после гофры выпуск выхлопных газов, особенно на высоких оборотах, слегка затруднен, что, конечно, влияет в итоге на вентиляцию камер сгорания и в конечном счете на эффективность работы двигателя. Однако, это мелочи.

Очень часто владельцы Весты жалуются на низкочастотный гул на малых оборотах под нагрузкой и при сбросе скорости. Даже на новых автомобилях из салона. Возможно, это связано с неправильной длиной гофры и непродуманной конфигурацией выхлопной системы, поскольку выхлопной тракт как раз в районе гофры имеет изгиб в несколько градусов.

А это влечет за собой дополнительные нагрузки на и без того не самую качественную заводскую гофру. Конечно, родную гофру приходится менять. Однако меняют ее, не всегда соблюдая технологию, часто не снимают глушитель с автомобиля, а вырезают и вваривают новую по месту. Это решает проблему, но временно. Через 10-15 тысяч пробега гофра снова прогорает и проблема всплывает снова.

Вывод следующий: основная проблема гофры Лада Веста в быстром износе и сильном шуме на низах.

Прогорает гофра на Веста. Что делать

Менять гофру с периодичностью в 10 000 км — не выход. На иномарках, даже самых бюджетных, гофра работает до 100-120 тысяч без проблем. Спросите у владельцев Фордов, Шевроле и Ниссанов. 

Причина кроется в трех факторах:

1. Несбалансированная подвеска двигателя на опорах. Из-за этого малейшая вибрация мотора приводит к быстрому износу гофры. Кроме того, затрудняется переключение передач, что тоже зависит от качества виброизоляции двигателя.
2. Качество и конфигурация гофры на Лада Веста не совсем соответствует параметрам мотора и коробки передач. Вследствие этого критический износ элемента выхлопной системы наступает гораздо раньше номинального срока. 
3. Неправильная установка новой гофры. Если мастер по системам выхлопа станет вваривать новую, самую лучшую в мире гофру на вывешенном глушителе, ни к чему хорошему это не приведет. Для замены гофры глушитель нужно снимать.

О несоответствии задней (нижней) опоры двигателя, которая крепится с одной стороны к подрамнику, а с другой к картеру коробки передач, было уже сказано много. И вариантов замены оригинальной опоры на другую было найдено множество. Подробно о замене нижней опоры, с каталожными номерами и ценами мы говорили здесь.

И все же существует менее радикальный, но не менее действенный метод тюнинга задней опоры двигателя Веста, чем покупка дорогой и не особо доступной задней опоры от Веста Спорт. (Их выпуск в розницу прекратили еще полтора года назад).

Доработка или замена задней опоры Веста

Задняя опора двигателя на Лада Веста состоит из корпуса и двух сайлентблоков, малого и большого. Если втулка в малом сайлентблоке запрессована достаточно плотно и не смещается под воздействием осевых нагрузок, то в большом стандартном сайлентблоке все по-другому.

Резиновая часть большого сайлентблока просто вставлена в корпус и не имеет абсолютно никакой фиксации. Поэтому опора позволяет двигателю гораздо большую амплитуду колебаний, что и приводит к разрыву и прогару гофры, а также нечетким включениям передач.

На Лада Веста Спорт эту неприятность постарались устранить пещерным методом. Инженеры просто забили в верхнюю часть сайлентблока кусок металлической пластины и с обеих сторон зубилом загнули корпус, чтобы пластина не выскакивала в процессе эксплуатации. Хороший подход. 

Ничего не мешает каждому владельцу Лада Веста провести такую же доработку, а не гоняться за отсутствующими в продаже опорами от Веста Спорт. Да в продаже их уже и нет, а когда были, то стоили они вдвое дороже стандартной опоры. Для модернизации задней опоры нам пригодится всего-навсего кусок стальной пластины толщиной 2-3 мм, изогнутой по форме сайлентблока.

 

Поскольку резиновая часть свободно болтается в корпусе, никакого труда не составит вставить изогнутую пластину над сайлентблоком, после чего, по примеру инженеров ВАЗа, загнуть металл корпуса и зафиксировать пластину в нем. Если есть доступ к сварке — отлично. Можно прихватить с обеих сторон пластину к корпусу, что будет гарантировать надежное крепление.

Потратив 15 минут на такую доработку, мы гарантированно избавимся от лишних вибраций, гула и расходов на замену гофры глушителя Веста. Если же гофра уже прогорела, лучше заменить ее не стоковой, а подобрать гофру несколько длиннее, это снимет дополнительные нагрузки на систему выхлопа и продлит гофре жизнь.

Диаметр выхлопной трубы ваз 2110

Тюнинг автомобиля это не только работы по улучшению и модернизации его внешнего вида. К тюнингу можно отнести все работы, которые улучшают характеристики автомобиля. Неотъемлемая вещь при форсировании двигателя – установка прямоточной выхлопной системы. Причем к этому моменту нельзя относиться спустя рукава.

Прямоточная выхлопная система ВАЗ 2110-2112 облегчает выход отработанных газов, а соответственно облегчает ход двигателя, снимает с него нагрузку и увеличивает его мощность.

Многие просто ставят прямоточный глушитель (заднюю) часть, благо на рынке есть много предложений уже готовых «прямотоков», как их называют в народе, которые устанавливаются на штатные крепления.

Такой глушитель не дает никакого результата кроме грозного звука, ведь он имеет стандартные диаметры труб, и соответственно пропускную способность. Да, некоторый эффект от него есть, но он практически незаметен. Для того чтобы достичь ощутимого результата необходимо менять всю выхлопную систему полностью.

Первое что подлежит замене – выпускной коллектор и приемная труба («штаны»). Вместо этих двух деталей устанавливается «паук» — деталь, которая совмещает в себе как функцию выпускного коллектора, так и приемной трубы.

В идеале паук должен иметь полированную внутреннюю поверхность труб и равные расстояния от каждого из четырех входов до выхода. Наружный диаметр труб, устанавливаемых на заводе в качестве штатной выхлопной системы – 42-44 мм.

Прямоточная система предполагает использование труб диаметром 48-50 мм. Такая разница в размерах увеличивает пропускную способность на 30%. Согласитесь, разница существенна.

Вместо штатного резонатора и катализатора лучше всего установить промежуточную трубу. Они есть в продаже, но не всегда их крепления соответствуют таким же на приемной трубе, поэтому зачастую приходится их переваривать.

То есть, со старого катализатора можно срезать фланец и переварить на промежуточную трубу. Если вы производите установку своими руками, то учтите тот факт, что такую работу необходимо выполнять только «по месту» — фланец должен быть повернут именно под тем углом, под которым находится ответная часть «штанов».

Для этого соедините отрезанный фланец со штанами, совместите его с промежуточной трубой и поставьте несколько точек сварки. После этого можно снимать промежуточную трубу и полностью обваривать соединение фланца.

В то время, когда двигатель ВАЗ испытывает большие нагрузки, при резком разгоне или езде на высокой скорости, он испытывает сильную вибрацию, которая передается на выхлопную систему.

Вследствие этого происходит сильный износ выхлопной системы, что грозит обрывом и возникновением трещин. Для того чтобы этого не происходило лучше всего установить металлокомпенсатор, или как его еще называют – гофру.

Металлокомпенсатор вваривается вместо одного из промежутков трубы, желательно как можно ближе к «пауку». Для этого нужно срезать отрезок трубы, на 30 мм короче чем длина гофры, а на его место установить металлокомпенсатор, таким образом чтобы он с каждой стороны надевался на трубу на 15 мм.

После этого места соединения заварить. Всю работу нужно выполнять так же, как и с фланцем – сначала прихватить гофру точечной сваркой в установленном состоянии, после чего снять деталь и обваривать полностью.

Установка задней части самого прямоточного глушителя – отдельный разговор. Как правило, все штатные прямотоки на ВАЗ 2110-2112 имеют одинаковый внешний вид. Если же появилось желание действительно выделиться, можно установить универсальный прямоток.

Так можно подобрать практически любой концевик по внешнему виду, звуку, диаметру входящей трубы и материалу, из которого он сделан – черная сталь, легированная или нержавеющая. При установке универсального прямотока придется обращаться на станцию техобслуживания, чтобы они доварили к нему входящую трубу нужного диаметра, а возможно и подрезали бампер.

Установка прямоточной выхлопной системы на ВАЗ 2110-2112 – не просто прихоть, а вынужденная необходимость в том случае, если вы действительно решили увеличить мощность своего автомобиля.

Автомобили десятого семейства ВАЗ 2110-2112 стали логическим продолжением ВАЗовского барокко — переднеприводных автомобилей восьмой и девятой модели. В наследство к ним перешел и двигатель со всем навесным оборудованием, причем на десятках устанавливали еще старые карбюраторные моторы, которые позже были заменены инжекторными. Со всеми своим плюсами и минусами автомобиль был какое-то время в тренде, а позже перешел в разряд утилитарного транспорта.

На фото ВАЗ 2110 — логическое продолжение барокко ВАЗа

Тем не менее, проще от этого он не стал, и поломок не поубавилось. Да и любителей усовершенствовать конструкции престарелых автомобилей меньше не становится. Выхлопная система чаще всего попадает под ремонт или тюнинг, поскольку выходит из строя тоже довольно часто. Определенного ресурса у нее нет, поскольку качество комплектующих, из которых собирается выхлопная система, совсем разное.

Именно поэтому многие решают взять ситуацию в свои руки, так как купить подержанную десятку — значит быть готовым ко всему. А система выхлопа отработавших газов как раз и может принести сюрпризы в самый неподходящий момент. Чтобы быть готовым вступить в сражение за бесшумный выхлоп или, наоборот, тюнингованный благородный звук, нужно как минимум знать матчасть. Сейчас попробуем разобраться в конструкции выхлопной системы ВАЗ 2110 и узнать, чего ждать от нее, если она уже лет пять как не пахнет заводской краской.

Видеоурок о том, как делают выхлопную систему

Устройство выхлопной системы ВАЗ 2110

Система выпуска ВАЗ 2110 с карбюраторным двигателем практически ничем не отличалась от выхлопных 2108-2109 и им подобных. Большинство деталей взаимозаменяемы, в продаже их полно. Поэтому с заменой вопросов пока не возникает. Состоит система выпуска карбюраторных десяток из стандартного набора труб:

• выпускного коллектора;
• приемной трубы, в которую вварен резонатор;
• задняя часть, глушитель шума выпуска.

Выпускной коллектор

Выпускной коллектор крепится к головке блока цилиндров непосредственно шпильками через термоустойчивую армированную прокладку. Изготовлен он из термостойкого чугуна по схеме 4-2. Коллектор постоянно подвергается переделкам от тюнинговых ателье, которые заменяют заводскую схему на самые разнообразные варианты конфигураций и креплений. Нужно сказать, что замена схемы стандартной и тем более замена чугуна на сталь ничего хорошего принести автомобилю не может.

Выпускной коллектор изготавливается из термостойкого чугуна

В том случае, если вы не конструируете узкопрофильный автомобиль для соревнований. Причем под каждую дисциплину автомобильного спорта выпускной коллектор настраивается отдельно и имеет некоторые нюансы в конструкции, о чем 90% тюнинговых ателье не догадываются и близко. Тем более их заказчики. В большинстве случаев ставится во главу угла внешний вид трубы, а как она там будет работать, по большому счету — все равно.

Нужно сказать, что выпускной коллектор — довольно важная деталь и выполнять его из стали, даже самой жаропрочной, очень сомнительное мероприятие в том случае, если машиной будут пользоваться в обычных условиях, а не только на треке или в ралли-рейдах. Температура коллектора в рабочем режиме может достигать 1000 градусов. Чугун там стоит совсем не зря и вовсе не для того, чтобы утяжелять конструкцию двигателя. Любая сталь прогорит в условиях высоких нагрузок довольно быстро, поэтому перед тем, как купить модернизированный выпускной коллектор из супер-японской стали, стоило бы подумать о целесообразности такой замены. Большинство десяток, слава богу, не участвует в чемпионатах мира по кольцевым гонкам, ей там попросту делать нечего. Поэтому логичнее было бы соотносить довольно скромные возможности моторчика ВАЗ 2110 с уровнем и качеством тюнинга выхлопной системы.

Выпускной коллектор служит практически вечно и прогорает в редких случаях, и то по причине заводского брака. В рамках усовершенствования коллектора более результативными методами мы порекомендовали бы вместо установки тонкостенных красивых труб космических конфигураций просто обратить внимание на сопряжение выпускных окон головки блока цилиндров и отверстий коллектора. Дело в том, что вся суть тюнинга выхлопной системы сводится, конечно же, к удивительному поднятию мощности за счет уменьшения сопротивления выхлопным газам. Так вот именно в этом сопряжении как раз и происходят первые дополнительные потери мощности — на стыке коллектора и головки блока цилиндров. Если выпускное окно и отверстие коллектора имеют хоть малейший перепад в размерах или в уровне, образуются паразитные завихрения, которые препятствуют выходу отработанных газов. Если это имеет место — после коллектора можно вешать хоть платиновые прямотоки с бриллиантами Сваровски, толку не будет никакого. Если мы, конечно, говорим об экономии мощности.

Приемная труба, катализатор и резонатор

Приемная труба окрашивается термостойкой краской для предотвращения коррозии

Далее по схеме выпуска значится приемная труба. В карбюраторных двигателях это просто труба, а в инжекторных в нее интегрирована страшная деталь — каталитический нейтрализатор. Приемная труба на стоковых десятках крепится к выпускному коллектору через фланец, термостойкую армированную прокладку при помощи четырех или шести болтов. Соединение приемной трубы и катализатора выполнено в виде гофрированной насадки с обжимным кольцом. Труба должна быть изготовлена из термостойкой стали определенной марки и на конвейерных автомобилях в большинстве случаев так и есть. Если машине больше десяти лет, скорее всего, средняя часть уже заменялась, поэтому о качестве стали, из которой она изготовлена, можно только догадываться.

В идеале стальная труба окрашивается термостойкой защитной краской, чтобы хоть на какое-то время предотвратить неизбежную коррозию. Зачастую на трубах, которые идут в комплектах запчастей, окраска носит скорее декоративный, чем защитный характер. Поэтому при замене многие стремятся устанавливать трубу из нержавейки. Диаметр ее менять смысла нет никакого, а нержавеющая сталь продлит жизнь детали довольно весомо. Если с карбюраторными двигателями проще, то в более поздних моторах с системой впрыска нужно считаться с катализатором, о котором стоит сказать несколько слов отдельно.

Катализаторы стали устанавливать не для того, чтобы усложнять жизнь автомобилистам, а чтобы снижать уровень вредных составляющих в отработанных газах. Главная задача исправного катализатора — дожигать топливо, которое не сгорело в процессе работы двигателя. По большому счету он устроен так же, как любой глушитель резонаторного типа. Газы проходят через мелкую сетку или набор пластин, на которые нанесен тонкий слой платиносодержащего вещества. Вступая реакцию с отработанным газом, поверхность рабочих органов катализатора разогревается до температуры 500-600 градусов, способствуя тому, чтобы остатки топлива догорали, проходя через него. Средний порог срабатывания каталитических пластин или сеток — 300°С.

И тут начинается самое неинтересное. Каталитический слой устройства не может перерабатывать бесконечное количество несгоревшего топлива, доводя его до норм Евро. Поэтому для контроля над ситуацией на выхлопе установили датчик кислорода. Лямбда зонд измеряет количество кислорода в выпускных газах, а в том случае, если катализатор не в состоянии обработать нужное количество газов, зонд дает сигнал на электронный блок управления. ЭБУ, в свою очередь, корректирует состав смеси так, чтобы на выходе количество СО соответствовало норме.

При замене приемной трубы лучше использовать запчасть из нержавейки

А эта коррекция не всегда идет на пользу динамическим показателям двигателя. Точнее, мешает мотору работать корректно. Если же каталитический слой выгорел напрочь, лямбда-зонд кричит «караул», а ЭБУ включает нам лампочку «Check Engine». В этом случае светит замена катализатора полностью, поскольку он является узлом неразборным и ремонту не подлежит. Стоит он столько, сколько стоит вся выхлопная система вместе взятая.

Характерные неисправности выхлопной системы ВАЗ 2110

Глушитель ВАЗ 2110 был настроен в заводских и лабораторных условиях так, чтобы подавлять максимальное количество шума, которое издает двигатель. При этом берутся в учет не только частоты, которые издает двигатель сам по себе. Кузов автомобиля — это закрытый объем, реагирующий на определенную частоту звуковой волны и имеющий свои пиковые гармоники. В результате исследований было выяснено, что для подавления большинства паразитных частот двигателя 2110 и его кузова, необходимо использовать диапазон от 60 до 400 Гц. Это соответствует средним и высоким оборотам мотора — 2500 и 4200 об/мин. Если в геометрию глушителя 2110 внесены хоть какие-то изменения, по сравнению со стоковым, шумовые характеристики изменятся однозначно.

Причем основной низкочастотный шум убрать тяжелее всего. Поэтому если говорить о борьбе с шумами и тюнингом выхлопной системы одновременно, то технически реализовать это практически невозможно. Максимально сохраненная мощность — прямоток, а максимально комфортный звук — заводской глушитель. Все остальные варианты являются компромиссными.

Прогары, пробои и нарушение герметичности системы — это основные неисправности, с которыми сталкиваются владельцы ВАЗ 2110. Чаще всего причиной прогара выхлопных труб является коррозия, слишком богатая смесь и неправильно выставленное зажигание. Дым из глушителя может говорить о том, что смесь слишком богатая и догорает уже в выхлопной трубе, резонаторе. При этом нередко глушитель стреляет, слышны хлопки, в результате которых и происходит прогар резонаторов и глушителей. Стук по кузову в районе резонатора или глушителя может говорить о том, что в результате механического повреждения изменилась геометрия глушителя, разрушилась подвеска, подушка или резинка демпфера и труба стучит о кузов. В этом случае нужно точно установить место ударов и привести геометрию системы в порядок. Если этого добиться невозможно в силу ветхости элементов — только замена или крепкий ремонт решат эту проблему.

Для ремонта глушителей можно купить сотни наименований герметиков, бандажей и термошпаклевок, которые временно заизолируют поврежденные места даже без применения сварки. Их качество разное, как разная и цена, но если стоит вопрос доездить сезон, то такой вариант реставрации вполне имеет право на жизнь.

• высокий уровень шума;
• попадание в салон отработавших газов;
• увеличение расхода топлива;
• уменьшение мощности двигателя.

Размеры Глушителя Ваз 2110

Выхлопная система состоит из нескольких частей, каждая из которых играет важную роль. К ним относятся приемная труба, катализатор, резонатор и непосредственно сам глушитель. Основные функции, которые он выполняет, это шумоподавление и снижение выделения вредных газов. Также, на приемной трубе зачастую находится гофра, призванная снизить вибрацию. Неисправность любой из частей выхлопной системы может сказаться на состоянии всего автомобиля и множества других его частей в частности, поэтому необходимо регулярно производить диагностику данного элемента автомобиля.

Как часто требуется ремонт глушителя

Как правило, при бережной эксплуатации транспортного средства и регулярном посещении автосервиса, работы по ремонту глушителя производятся крайне редко, однако для этого необходимо своевременно обращаться в сервис при малейшем подозрении на какую-либо неисправность в работе выхлопной системы.

Как произвести ремонт глушителя

В случае, если глушителю вашего автомобиля требуется ремонт или же полная его замена, не рекомендуется производить данную работу самостоятельно, поскольку существует большой риск того, что вы только ухудшите состояние выхлопной системы, а возможно и всего транспортного средства в целом. Для того, чтобы не допустить подобной ситуации, обращайтесь исключительно в специализированные автосервисы. В нашем автосервисе квалифицированные специалисты, обладающие необходимой компетенцией в области работы с выхлопными системами, со знанием дела проведут диагностику выхлопной системы вашего автомобиля, а также, при необходимости, произведут ремонт или установку нового глушителя за максимально короткие сроки.

В случае если вы столкнулись с какой-либо неисправностью в работе выхлопной системы и вам требуется ее диагностика, ремонт или замена глушителя, то специалисты нашего салона с радостью помогут вам в этом, поскольку мы осуществляем все виды данных работ!

Глушитель выхлопной трубы: описание и характеристики

Устройство любого современного автомобиля имеет выхлопную систему. Он состоит из нескольких частей, включая катализатор, выпускной коллектор, резонатор и глушитель. Но мало кто упоминает такую ​​деталь, как передняя выхлопная труба. Им также оснащается ВАЗ-2110. Что это за элемент и как он устроен? Ответы на эти и многие другие вопросы см. В нашей сегодняшней статье.

Характеристика

Выхлопная труба является неотъемлемой частью выхлопной системы.Этот элемент расположен после выпускного коллектора и перед резонатором, состоит из металлической основы и гофры. Последний присутствует не во всех системах.

Какой диаметр у выхлопной трубы? УАЗ «Патриот» оснащен 60-мм элементом. Диаметр сопоставим с диаметром других компонентов системы: патрубка глушителя, катализатора и так далее. Отличительной особенностью компонента выхлопной системы является наличие двух входов, плавно соединяющихся между собой.Итак, сначала выхлопные газы попадают в центральный выпускной коллектор, затем в патрубок впускной трубы. Далее газы, выходящие из цилиндров двигателя, перемещаются под давлением к катализатору. Здесь все вредные вещества выгорают, превращаясь в водород, и выводятся наружу. Последний элемент системы — глушитель. Именно он принимает на себя все акустические нагрузки, сглаживая звуки и колебания. На выходе чистый и тихий выхлоп. Кстати, характеристики приемной трубы могут быть разными.Оборудован двумя и более входами. Что касается диаметра, то выхлопная труба глушителя ГАЗ-3310 имеет размер 51 миллиметр. Назначение у них одинаковое — отвод газов от коллектора к катализатору.

Материал

Выхлопная труба глушителя изготавливается из различных марок стали:

• нержавеющая;
• алюминированный;
• черный.

Все они различаются по цене и качеству. Посмотрим на них.

Нержавеющая сталь

Такие приемные трубы очень редки из-за их дороговизны.Обычные глушители обычно изготавливаются из нержавеющей стали. Такое покрытие выглядит очень эффектно. Зеркальная труба — это не только красивый внешний вид, но и масса других преимуществ. Итак, необходимо отметить устойчивость этого материала к коррозии. Поскольку впускной патрубок расположен под днищем автомобиля, он постоянно подвергается воздействию внешних факторов. Снаружи на его поверхность действуют грязь, вода и реагенты; Внутри изделие подвергается высоким температурным нагрузкам.

Нержавеющая сталь обладает высокой устойчивостью к этим факторам.К тому же из-за сложности изготовления цена на него в несколько раз дороже.

Глушитель передняя выхлопная труба

Изготовлена ​​из обычной стали. Отличительной особенностью является алюминиевое покрытие, призванное защитить деталь от коррозии. Срок службы таких труб — около пяти лет. Дополнительно может быть укомплектована гофрой.

Черный

Труба изготавливается из обычной стали без дополнительной обработки, поэтому срок службы зачастую не превышает двух лет.По истечении этого срока требуется замена детали на новую. Стоимость относительно других материалов намного ниже.

Какой выбрать?

Чаще всего выхлопная труба глушителя алюминизирована. Стоит во много раз меньше, чем нержавеющая. В то же время он обладает высокой устойчивостью к коррозии и перепадам температур. Автомобилисты не рекомендуют приобретать трубу из обычной черной стали без дополнительной обработки. Некоторые производители покрывают его слоем краски. Но нужно понимать, что через пару месяцев труба потеряет привлекательный вид: высокая температура, грязь и вода сделают свое дело.И снять это довольно сложно. Даже если вы установили переднюю прокладку выхлопной трубы, открутить болты не получится: они прилипают к основанию. Единственный выход — нарезать шляпки болгаркой. Что касается передней трубы из нержавеющей стали, то она может прослужить 10 лет. Единственное, это цена и наличие на рынке. Некоторым автомобилям такую ​​деталь приходится покупать под заказ.

Неисправности

Как определить, вышла из строя выхлопная труба? Самый верный способ — визуальный осмотр. Поскольку деталь находится в довольно сложном месте, без подъемника ее не диагностировать.Поэтому многие автомобилисты определяют неисправность «на слух». Если звук выхлопа стал громче, появились лишние вибрации, а в салоне появился запах гари, скорее всего, вышла из строя деталь.

Но не всегда пробивает трубу. Он может прожечь гофру выхлопной трубы глушителя, которая поглощает излишние вибрации и поддается высоким температурным нагрузкам. Поэтому при появлении вышеперечисленных симптомов необходимо произвести замену выхлопной трубы или гофры на ней.

Как заменить?

Для замены пришедшей в негодность детали потребуется набор гаечных ключей и подъемник (эстакада, смотровое отверстие). Помимо нового патрубка понадобится еще набор прокладок. Старый усадится один раз.

Итак, в передней части днища находим нашу трубу (обычно она прикручена к 13). Закрепляем гайку с одной стороны, а с другой откручиваем болт. Для облегчения разрыхления можно использовать универсальную смазку ВД-40. Если нет возможности открутить крепеж, берем болгарку в руки и просто вырезаем болты (потом не забываем покупать новые).Достаем трубу, зачищаем место под прокалками и устанавливаем новые элементы.

Что касается замены гофры, то последнюю следует вваривать в полость трубы. Конечно, проще купить новую деталь в сборе (особенно если она у вас из нержавеющей стали, не «приклеиваемой» обычным сварочным аппаратом).

Полезные советы

Чтобы снизить риск прилипания к поверхности, болты перед затяжкой рекомендуется обработать графитовой смазкой или «Литолом».Такие застежки снять будет намного проще, чем необработанные. На этом процедура замены завершена. Можно запустить двигатель и проверить качество новой трубы. Он не должен вытекать из него. В противном случае проверьте затяжку болтов. Собираясь разрезать гофру и установить новую, обратите внимание на ее длину. Размер должен быть на 20-40 миллиметров больше предыдущего (так как часть самой трубы будет обрезана).

особенностей процесса / Paulturner-Mitchell.com

Часто бывает, что техника приводит к самому неподходящему моменту.Естественно, что любой водитель должен внимательно следить за своим транспортным средством, однако и это иногда не может спасти от повреждения деталей. Ремонт глушителей иномарок и отечественных автомобилей проводить в срочном порядке.

Поломку можно определить по звуку. При повреждении глушителя автомобиль издает громкий шум. Причинами такого состояния детали могут быть соли, попадающие на нее зимой, повышенная влажность и температура воздуха. Естественно, вы можете отремонтировать машину в сервисе, но вы можете провести все процедуры самостоятельно.И для этого не нужно много знаний и времени.

Если детали не подлежат ремонту, то должна быть произведена замена глушителей. В первую очередь следует снять элемент и внимательно его осмотреть. Демонтаж может оказаться сложной процедурой, если крепежные детали ржавеют или плавятся. Определить причину поломки — половина дела. Если на поверхности глушителя вы обнаружили небольшие прожоги, то их можно устранить специальным герметиком. Перед использованием продукта тщательно обезжирить и очистить края прожигания от мусора, масла, ржавчины и других загрязнений.Для работы используйте качественный герметик, выдерживающий очень высокие температуры (до 1000 градусов).

Если ожог достаточно большой, то в ремонте глушителя своими руками предусмотрено применение стеклопластика, который следует прикрепить к месту повреждения с помощью эпоксидной смолы. И состав смеси следует подбирать специально. Если проблема устранена, деталь следует поставить на место и запустить двигатель на полчаса. Смола в этом случае прочно держится на поверхности и быстро затвердевает.

А как отремонтировать глушитель своими руками, если нет внешних повреждений? Искать причину следует во внутреннем резонаторе. Если присланный элемент сломан, то ремонту он уже не подлежит, и придется менять всю деталь. Для этого с помощью сварочного аппарата нужно вырезать сломанный компонент и приварить новый в пустое место. Если для вас эта задача затруднительна, лучше полностью заменить глушитель.

Бывают довольно сложные случаи, когда выгорание появляется на стыке выхлопной трубы и резонатора.При этом ремонт глушителя своими руками предусматривает сварку, хотя возможно применение специфических составов на основе искусственных смол. Естественно, место поломки следует тщательно очистить.

Если гофра глушителя сломана, то устранить повреждение бывает довольно сложно, так как эта деталь очень капризная. Он поглощает большую часть вибрации при работающем двигателе. Товар ремонту не подлежит. Гофру нужно заменить полностью, причем быстро.В этом случае ремонт глушителя своими руками необходимо проводить с помощью болгарки (для резки) и сварки (для соединения). Чтобы гофра просуществовала долго, место сварки следует закрасить.

В любом случае перед устранением поломки необходимо предварительно составить план ремонта. Если вы сами не можете провести все процедуры, то обратитесь в сервис или к опытному специалисту.

Схема подключения датчика скорости ВАЗ 2110 Форсунка.Распиновка датчика скорости ВАЗ и схема подключения ДС

Любой существующий автомобиль в мире в обязательном порядке оборудован специальной системой, предназначенной для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации на ЭБУ. В автомобилях с карбюратором используется тросовая (механическая) система спидометра, поэтому датчик скорости здесь не требуется. Поэтому на ВАЗ 2110, 2111 и 2112 он устанавливается только на инжекторные автомобили — эта система электронная и отвечает за управление работой силового агрегата.Замена датчика скорости — мероприятие довольно трудоемкое, но совсем не сложное. Об этом далее в статье.

Назначение данного устройства — «Установление» угла зажигания, контроль качества топливных смесей и правильная подача топлива. Датчик собирает для инжектора двигателя массу информации, такой как обороты двигателя, уровень детонации, скорость и так далее, и передает на электронный блок цифровые сигналы. В свою очередь, здесь проверяются эти данные и вносятся соответствующие корректировки в работу инжектора.Как правило, датчик скорости находится под капотом, в моторном отсеке, возле выпускного коллектора.

Признаки неисправности датчика скорости

Если вдруг отказывается работать одометр, а спидометр «валяется» относительно километра и скорости или работает рывками — это свидетельствует о некорректной работе датчика скорости или привода. Также возможны проблемы в электрокопии, перепутана распиновка, подводит разъем и тд. Кроме того, неисправность датчика скорости может быть еще и тем, что автомобиль глохнет на холостом ходу, но это может быть масса других причин.Конечно, если спидометр дает заведомо ложные показания, а на панели приборов горит лампа «Check Engine», значит, причина в вышедшем из строя датчике скорости.

Диагностика Датчик скорости

Первый способ диагностики датчика скорости:

Второй способ диагностики датчика скорости:

Обратите внимание, что данные методы проверки подходят только для датчиков скорости, использующих в своей работе эффект Холла.

Контроллер датчика

, как купить новый контроллер, на что обращать внимание при покупке

При выборе нового датчика скорости обратите внимание на следующие моменты: Желательно, чтобы разъемы внутри блоков имели обозначения — «-», «a», «+», вместо стандартных «1,« 2 », «3».На самом деле принципиального значения это не имеет, но распиновка будет проведена быстрее и главное правильно.

Еще один немаловажный момент — отдавайте предпочтение устройствам с металлическим стержнем, так как они прослужат более полугода, «выпущенный» пластик. Обязательно проверьте, была ли штанга оснащена шайбой, как она вращается и есть ли люфт.

Инструменты, приспособления и расходные материалы

1. Ключи на «21» и «22».
2. Масло трансмиссионное.
3. Новый контроллер.

Подготовительные работы, как добраться до контроллера и заменить его на новый

Распиновка проводов, обращать особое внимание на мультиметр

Обращаем внимание на распиновку внутри колодки. Когда зажигание включено, вы определяете, к какому разъему подключен какой разъем. Если вы подсоединили провод к плюсовому разъему, а мультиметр показывает «минус», то следует срочно поменять полярность. Поэтому желательно взять блок с соответствующими обозначениями.Но если не получилось, можно взять обычный. В данном случае распиновка следующая: 1 — это «+», 2 — «сигнальный выход», а 3 — «-».

На последнем этапе не забудьте проверить привод, а также работу транспортного средства в целом при вывешивании колес или во время движения автомобиля.

На каждом автомобиле, независимо от его класса, производителя или страны происхождения, нет обязательной системы, отвечающей за скорость и количество километров.Ваз 2110 не исключение. Но только на укол.

Карбюраторные модели применяют тросовую механическую систему. Спидометр работает, т.к. датчика скорости здесь нет. Он просто не нужен.

Что нужно для чего

Работа по датчику скорости огромна. Сообщает электронному блоку управления информацию о правильной подаче топлива, определяет и устанавливает угол опережения зажигания, отвечает за качество топливовоздушной смеси.

Датчик собирает всевозможные данные и передает их в виде сигналов в электронный блок управления.Там проверяется информация, вносятся соответствующие корректировки в работу инжекторного двигателя.

Признаки неисправности

Если одометр на вашем автомобиле не работает, датчик спидометра работает с определенными рывками или не дает соответствующих данных о реальности, возможно, устройство вышло из строя.

Проблема может заключаться в том, что нарушена схема подключения, наблюдаются нарушения в электросхеме, не работает разъем. Кроме того, проблема датчика скорости не редко становится проблемой, которую сбивают с толку в процессе сборки.

Косвенный признак неисправности — машина глохнет при работе на холостом ходу.

Вы, как водитель, легко заметите наличие некорректных показателей на спидометре, а также обратите внимание на сигнальную лампу, требующую проверки двигателя (Check Engine). Если такое явление обнаружено, сомневаться не приходится — датчик скорости обязательно.

Поиск поломки

Чтобы приступить к устранению проблемы, сначала необходимо найти устройство.По фото можно определить, как внешне выглядит датчик скорости на ВАЗ 2110.

Что касается его расположения, ищите в пространстве ротора в непосредственной близости от выпускного коллектора. Честно говоря, место, где он установлен, нельзя назвать идеальным. Все дело в коллекционере. Во время машины нагревается коллектор. Провода датчика трутся о него, что со временем приводит к неисправностям, короткому замыканию.

А как проверить датчик скорости на автомобиле ВАЗ 2110? Прежде всего визуально. Обязательно убедитесь, что кабель не натянут. Часто проблемы с устройством возникают именно из-за него.

После проверки прибора визуально, и без определения наличия поломки он сообщает нам о неисправности самого элемента. Такая проблема решается заменой.

Подготовительные мероприятия

Грамотная замена датчика скорости на ВАЗ 2110 подразумевает обязательную покупку нового прибора, отвечающего всем требованиям вашего автомобиля.

На самом деле, покупая устройство, придерживайтесь двух основных правил.

1. Выберите датчик, разъемы внутри колодок которого обозначены — и +. Обычно бывает обозначение 1,2 и 3. Принципиальной разницы между ними нет, пикап выполнить несложно, именно с такой маркировкой будет намного проще. Именно неправильное подключение часто становится причиной того, что вам приходится обращаться за помощью на СТО. А это совершенно разные финансовые затраты.
2. Стержень на элементе должен быть металлическим. Если стержень пластиковый, он прослужит вам около 6 месяцев. Не в ваших интересах регулярно заменять. Но не забудьте проверить металлический стержень, правильность поворота, а также наличие шайб в комплектации.

Замена

Теперь к вопросу как заменить. Для этого демонтируем старое устройство и вставляем на его место новое. Пошагово ваши действия выглядят так:

• Убрать минусовой провод с АКБ, что позволит сделать авто;
• Теперь отключаем провода от датчика и запоминаем, в каком виде была распиновка;
• Извлекает устройство простым вращением руки.Инструменты обычно не используются. Но если аппарат сидит плотно, то используйте клавиши на 22 или 21 миллиметр. В зависимости от модификации вашей «десятки» конструкция датчика может незначительно отличаться;
• Параллельно советуем проверить проводку;
• После снятия счетчика отверните стопорную гайку, на которой трос держится на коробке передач трансмиссии;
• Снимите осторожно, чтобы шток не упал в коробку. В таком случае придется полностью разбирать КПП.Это явно не в ваших интересах;
• Новое устройство с резиновым кольцом необходимо смазать трансмиссионной жидкостью, чтобы фиксация на новом месте была максимально надежной;
• Сборка производится в обратной последовательности;
• Обратите особое внимание на распиновку. Подключите мультиметр, включив зажигание. Если прибор показал «минус», значит, вы подключили провод к плюсу, чего категорически нельзя делать. Поэтому изначально мы посоветовали использовать датчик, у которого нет обозначений 1, 2 и 3.

Если вы избегаете использования нового устройства с неудобной маркировкой 1, 2 и 3, то вы забыли важную деталь распиновки:

• 1 соответствует «+»;
• 2 указывает выходной сигнал;
• 3 — это «-».

После замены элемента не забудьте проверить устройство в действии. Для этого можно уменьшить передние колеса или просто проехаться на машине по местности. Если спидометр и одометр показывают верную информацию, вы можете прочитать выполненную работу своими руками.

Датчик скорости ВАЗ 2110 — важный элемент электронной системы управления двигателем, поэтому встретить его можно только на впрыскивающих «десятках».

Где датчик скорости на ВАЗ 2110?

В «десятке» датчик скорости находится на коробке передач.

Если поподробнее, то следует на открытом пространстве, в моторном отсеке, рядом с выходным коллектором — между гибким валом и приводом спидометра. Датчик установлен вертикально.

Принцип работы.

Принцип действия датчика скорости ВАЗ 2110 основан на эффекте Холла: передавая электрические импульсы (в автомобилях марки ВАЗ, кстати, используется всего 6 таких импульсов) в ЭБУ, датчик информирует о наличии скорость вращения ведущего катка машины, на основании которой блок управления не просто влияет на показания стрелки / километра спидометра, но и контролирует работу двигателя, посылая необходимые сигналы регулятору холостого хода и дроссельной заслонке датчик положения.

Когда нужна диагностика?

Из-за ограниченного количества импульсов и по многим другим причинам (моторное масло, грязь попала на датчик, окислились контакты или провода, расположенные рядом с датчиком скорости, есть механические повреждения детали и др.) В «десятках» Часто можно наблюдать огрехи в работе спидометра или его полную неработоспособность. Одновременно с этим чаще всего возникают проблемы при движении на холостых оборотах и ​​загорается системная лампа «Проверка» (код ошибки «24»).Как бы то ни было, любое из названий знаков требует от автовладельца обязательной диагностики датчика скорости, ведь причины неисправностей могут кроиться в нем, а могут быть совершенно разными.

Как проверить датчик скорости ВАЗ 2110?

Есть всего 3 способа проверить датчик скорости «десятки». Один из них предполагает использование контрольной лампы, два других построены по схеме.

Но перед тем, как переключаться на какой-либо из них, убедитесь, что на контактах есть заземление и напряжение, для этого отсоедините электрический разъем от датчика, просто отжав «усы» и снимите микросхему, причем каждый из них.Один из контактов должен показывать напряжение 12 В.

Если с питанием все в порядке, переходите непосредственно к самой диагностике.

Способ №1 осуществляется по приведенной выше схеме без снятия датчика с автомобиля.

1. Тема передних колес.
2. С помощью штатных проводов (если у вас есть помощник) или зажимами типа «крокодил» (если у вас нет помощника) подключите вольтметр к датчику скорости, не забывая ток к нему.
3. Установите КПП в положение трансмиссии и поверните колесо.
4. Если с датчиком все в порядке, в ответ на эти действия вы увидите изменения импульсного контактного напряжения — между выходом и массой — чем больше скорость, тем больше напряжение. Диапазон изменения 0,5-10В.

Способ №2 осуществляется по приведенной выше схеме на снятом с автомобиля датчике.

1. Снимите датчик скорости (как это сделать, будет подробно описано ниже — в инструкции по его замене).
2. Используя провода, еще раз повторяем приведенную выше схему.
3. Возьмите трубку, пассатти или любой другой известный уровень техники, позволяющий прокручивать ось датчика (здесь, главное, не забывайте о технике безопасности), и поверните датчик вокруг своей оси.
4. Показания мультиметра (от 0,5В до 10В) покажут, что с датчиком все в порядке.

Метод № 3 — «Проверка лампочки».

Относится к датчику скорости без снятия с автомобиля.

1. С помощью домкрата поднимите ведущие колеса на землю.
2. По схеме подключить лампочку к диагностируемому элементу.
3. Поставить коробку передач на 5 передачу и осветлить колесо. Лампочка должна замерзнуть. Если этого не произошло (при наличии напряжения в сети, естественно) датчик следует заменить.

Замена датчика скорости ВАЗ 2110: подробная инструкция к действию.

1. Предварительно обесточить машину (сняв провод с минусовой клеммы АКБ), сжать рычаги по бокам датчика к центру, и отсоединить от него колодку проводов.

1. Снимите датчик скорости, просто повернув его против часовой стрелки (руками или ключом на «21», и установите новый.

1. Затяните датчик до упора, прикрепите к нему проволочную колодку, соблюдая полярность.

Будьте осторожны! В процессе такого, казалось бы, была бы очень большая вероятность поломки тяги привода и попадания его обломков внутрь привода.

Если этого еще можно избежать, действуйте следующим образом:

• откручиваем крепление спидометра (гайка с шайбой) ключом на «10»;

• попробуем вытащить на себя, если не получается — угощайтесь накидным ключом на «14», главное не снимайте тягу, иначе придется разбирать всю КПП;

• Дальнейшие действия зависят от удачи и вашего желания.Можно просто заменить ложу (при покупке обязательно сравнить его маркировку с неудачной деталью, так как количество зубьев на шестерне может быть разным), а можно попробовать убрать мусор, особенно если он пластиковый: расколоть проволоку на огне и залить ей фрагмент, дождаться, пока проволока остынет, и удалить ее вместе с пластиком. Если внутри остались более мелкие предметы, можно попробовать стряхнуть семечком или ножницами, в случае неудачи — стержень меняется.

Важно! В новом резиновом уплотнении перед установкой отсутствует моторное масло, а сам шток — красный герметик, потому что в приводе он уже не фиксируется.

Видео.

Любая машина оснащена системой, которая показывает скорость движения и километр (пройденное расстояние). Это спидометр, который представляет собой прибор для определения мгновенной скорости, дает возможность узнать, какая максимальная скорость ВАЗ 2110.

Датчики скорости устанавливаются только в инжекторных автомобилях, где есть карбюраторные двигатели, их нет. Этот прибор отвечает за подачу и расход топлива, угол опережения зажигания и следит за качеством горючей смеси.Все данные передаются в электронный блок управления, который находится под управлением инжектора.

До появления датчиков на каждый карбюратор Двигатель Механические приводы спидометра были установлены. На автомобили ВАЗ 2010 года выпуска до 2006 года устанавливаются механические приводы. Новые автомобили, выпущенные после 2006 года, оснащены электронными датчиками.

Датчик скорости ВАЗ 2110 16 клапанов Признаки неисправности

Поломки могут проявиться:

• наличие перебоев в работе, ложные данные в показаниях приборов для определения скорости и измерения количества скорости вращения;
• Отсутствие устойчивой работы двигателя на холостом ходу;
• поворот Check Engine (Проверка двигателя) на приборной панели;
• Прекращение выдачи ошибок об отсутствии или прерывании сигналов датчиков (P0500 и P0503) компьютером.

Эти проблемы возникают по разным причинам: загрязнены разъемы датчика, нарушен контакт или целостность провода, соединяющего компьютер с датчиком.

Всегда нужна замена

Информация, передаваемая датчиком скорости в ЭБУ, очень важна, именно от нее зависят инструменты, о которых говорилось выше. Также эта информация влияет на качество топливной смеси, которая подается в цилиндры, частоту оборотов на холостых оборотах, стабильность работы двигателя и количество израсходованного топлива.

При неисправности датчика электронный блок не может определить, движется ли машина или стоит. При этом появляются плавающие обороты, двигатель начинает глохнуть, и расход топлива будет намного больше.

Проведение ДС техосмотра Доступно каждому автомобилисту. Чтобы найти неисправность, нужно знать, где она находится в ВАЗ-2110. Датчик находится в моторном отсеке под капотом, в моторном отсеке. Рядом выпускной коллектор (а на ВАЗ-2112 16 клапанов он расположен вверху коробки передач, полностью виден и доступен из пространства лобового стекла).

Провода трутся об коллектор, это может вызвать повреждение. Иногда бывает достаточно изолировать их и расположить так, чтобы не было контакта с коллектором.

Не забывайте о лазе троса, который может стать причиной обрыва. Если такой проблемы нет, значит нужно искать ее в самом датчике или в его накопителе.

Для успешной замены датчика скорости ВАЗ-2110 сначала восстанавливается работоспособность спидометра.

Сколько меняется

В случае, когда проводка и контакты в порядке, замена датчика необходима. Его стоимость варьируется от 170 до 400 рублей. Замена тоже займет немного, от 100 до 150.

Для покупки нужно знать номера датчиков в справочнике. Номер 2110-3843010F соответствует датчику механического привода, а номер 2170-3843010 — электронному. Датчики желательно выбирать с обозначениями «-», «A», «+», а не 1, 2, 3, это поможет быстрее сделать распиновку.Необходимо обращать внимание на производителя, чтобы не приобретать некачественный товар. Привод должен быть полностью металлическим.

Пошаговая замена датчика скорости ВАЗ-2110 на 8 и 16 клапанов

Для самостоятельной замены датчика скорости достаточно иметь под рукой два-три ключа (10, 21, 22) и крестоносец.

1. Отключает ток на автомате, для этого снимается разъем с АКБ.
2. От датчика отключен разъем проводов, на котором рекомендуется запомнить распиновку.
3. Датчик можно открутить вручную или с помощью ключей 21 или 22 (в зависимости от исполнения).
4. Состояние привода изучается. После снятия датчика гайка откручивается ключом на 10, которым крепится привод датчика.
5. Замене подлежит привод с механическими повреждениями, если их нет, можно оставить прежний.
6. Установку нового устройства производить в обратной последовательности.
7. На новом приводе установлена ​​резиновая форсунка, которую нужно смазать трансмиссионным маслом.
8. После установки рекомендуется проверить полярность проводов с помощью мультиметра. Если вдруг перепутались контакты, меняют их местами.
9. Осталось проверить. Это делается либо на фундамент автомобиля, либо с подвесными колесами.

Замена электронного датчика

Бортовая цепь обесточена, хомут ослаблен и гофры удалены.Затем отсоедините провода от датчика скорости и сдвиньте защелку. Далее ключом на 10 откручивается гайка, которой крепится датчик.

Заменен старый датчик на новый, гайка закручена, гофра подключена, клемма массы подключена.

После этого двигатель должен заработать в штатном режиме, а это значит, что замена датчика скорости ВАЗ 2110 прошла успешно, и нормальная работа Приборов возобновилась.

Обслуживание, проверка и ремонт датчика скорости ВАЗ 2110.

Штатный датчик скорости Автомобиль ВАЗ 2110 стоит на ВПП автомобиля.

Назначение и принцип действия

Датчик скорости

Функциональность данного прибора как датчик Скорости ВАЗ 2110 основан на использовании т.н. Эффект Холла, то есть поток импульсов, частота которых прямо пропорциональна скорости транспортного средства, передается с автомобиля на автомобиль. Термостат ВАЗ 2110 — как заменить старый.Электрический центр автомобиля, анализируя поступающие данные, выбирает желаемую частоту холостого хода и подает сигнал на устройство, регулирующее частоту холостого хода Двигатель, улучшающий состав воздушно-капельной консистенции, поступающей в камеру сгорания, минуя дроссель TC .

При прохождении расстояния в километр датчик скорости , фото которого вы можете увидеть на нашем портале, передает в ЭБУ свыше 6 импульсов импульса. Исходя из характеристик временного анализа медицинских сигналов, бортовик передает данные на приборную панель, однако, определяя показания спидометра.

Осталась еще одна функция — нужен датчик скорости ВАЗ 2110 , схема которого представлена ​​на нашем ресурсе. Это экономия топлива. Как проверить датчик парктроника мультиметром (тестером. Устройство говорит контролирует, что машина движется со скоростью 100 км / ч. Датчик Дроссельная заслонка передает сигнал контроллеру о прекращении подачи газа педалью водителя. Контроллер воспринимает импульсный, значащий режим, тормозит силовую установку и отключает топливную систему.

как

проверить датчик скорости на функционал

Признаки недостатков данного устройства заключаются в следующем:

• приостановка работы мотора в поступательном движении в режиме холостого хода рабочего хода и неправильный спидометр при этом предъявлен;
• при обнаружении вспышек в электрочашках датчик скорости , стоимость которого весьма применима, отображается световая прозрачность «Проверка» с параллельной фиксацией в ОЗУ кода ошибки «24».

В принципе: такая запись, скорее всего, будет вероятна с недостатками в работе ДМРВ, но, поскольку прозрачность «Проверка» в этой версии не выделяется постоянно, то, возможно, эта разница будет косвенно указывать на то, какое устройство выдало сбой в работе.

Причины выхода из строя датчика скорости

Отсутствие показаний спидометра не означает поломку этого прибора.Хотя приобрести датчик скорости на «десятку», изрядно оставить небольшую сумму, но будет очень печально, что факт замены датчика скорости на не даст желаемого эффекта. И предпосылки могут быть последующими:

1. Наличие пыли и маслоподъемов на датчике скорости, видео по замене которого можно найти в Сети. Датчик скорости ВАЗ 2110 — важный элемент электронной системы управления двигателем, поэтому встретить его можно только на.Они образуются на корпусе изделия в процессе эксплуатации автомобиля. Видео: Как открыть вазу 2110 без ключа с помощью как открыть дверь машины с помощью. Чтобы изделие в этом случае не допустило, достаточно просто очистить это устройство.
2. Несимметричный контакт разъема продукта и обрыв проводки.
3. Время от времени наблюдается отсутствие чисто механической передачи, заключающееся в явной нехватке троса указателя скорости приборной панели — спидометра.

AS

Проверить датчик Скорость

Проверка датчика скорости 51.3843 автомобиля ВАЗ . Как проверить мультиметр лямбда-зонда. Дата публикации: 20 декабря 2016 года. Лямбда-зонд — датчик концентрации около 2 (или проще говоря — датчик кислорода), позволяющий оценивать объем. Проверил как и обычный датчик Холла от Триблора

Проверка спидометра как

Проверка Датчик Скорость

Как проверить спидометр , как проверить датчик скорости .

Вот следующие варианты:

1.Сложное неравномерное движение кабеля в оплетке, вызванное дефектами кабеля — просеивателями или разрывами металлического кабеля. Они могут существенно повлиять на работу сенсорного привода.
2. Увеличение кабельного оборота.

Проверка прибора на исправность:

1. Размещаем на домкратах переднеприводное транспортное средство.
2. Отсоедините проводной контакт от изделия и подключите к нему мультиметр цифрового типа или аналогичное устройство
3. Совершая вращательные движения вывешенным колесом с небольшой скоростью, измерьте импульсный поток сигнала с разъема.Функциональная проверка начинается с проверки заземления и питания электрической цепи.
4. Снимите прибор с места посадки.
5. Подключите прибор для измерения напряжения на выходных контактах.
6. Поворачивая привод , датчик скорости , Измерьте его разность потенциалов.
7. На выходе должны быть получены данные, при которых частота и напряжение выходной мощности увеличиваются с увеличением частоты вращения ротора.

Функциональность прибора считается удовлетворительной, если он отображает параметры частоты и напряжения на выходном контакте.Как открыть ВАЗ 2110 без ключа и как открыть машину без ключа за одну минуту. Иначе замены датчика скорости ВАЗ «десятки» не избежать.

Если вы разбираетесь в подключении датчика скорости , то должны знать, что эти устройства различаются степенью подключения. Имеется следующая распиновка датчика скорости ВАЗ 2110, которой стоит придерживаться. Очень важно изучить принципиальную схему датчика скорости , которая прилагается к данной статье.

Заводской датчик скорости Автомобиль ВАЗ 2110 выпускается с некоторыми отличиями по подключению к зажимному разъему. Подскажите, как проверить датчик АБС Тестером Б. Условия гаража. Мы предоставим видео с проверкой сенсора и объясним, как правильно диагностировать этот элемент. Разъем в форме квадрата применяется в комплексах электроники BOSH. Датчик скорости расположен на автомобилях ВАЗ 2110 в зависимости от проверки проводки. Круглый разъем используется в электронных системах Тип 4 Январь и GM.

При подключении датчика скорости Устройства с такой оцифровкой контактной группы, как «-», «А», «» (внутреннее обозначение на колодках контактов) вместо цифровых обозначений типа «1», «2», «3». Кроме того, следует отдавать предпочтение устройствам с металлическим типом ложи, так как пластиковые стержни довольно недолговечны.

Решив купить датчик скорости ВАЗ 2110, следует проверка Шток устройства с вращательными движениями и его люфт, который следует минимизировать, а также наличие такой детали как прокладочная шайба на штоке штока.

Замена

датчика скорости «Десятки»

Такая операция, как замена датчика скорости ВАЗ 2110, проводится по следующей схеме:

1. Определяем расположение устройства, которое находится в пространстве между приводом спидометра и валом этого прибора, представляющим собой гибкий провод.
2. При отключении системы зажигания или при обесточенном аккумуляторе снимите контактный разъем, пружины защелкиваются в сжатом состоянии.
3. Демонтируем зажимы пружин, для чего снимаем крепеж гаечным ключом на «22» и распускаем контакты.
4. Совмещаем привод датчик скорости с новым устройством.
5. Устанавливаем крепеж и вставляем в колодку разъема.

При проблемах разборки сломанной штанги покупайте новую деталь, следует выбирать запчасть с таким же количеством зубьев на шестерне. При установке изделия необходимо смазать уплотнительное кольцо из резины машинной смазкой.

Важно: При снятии бракованного изделия есть вероятность неисправности устройства штока, лучше произвести разборку привода спидометра. Для этого снимите привод с помощью ключа на «10» и аккуратно извлеките его из корпуса трансмиссионной части МКПП. Как поменять форсунки на ВАЗ 2110 Замена ВАЗ 2110. Не разбирать аккуратно, случайно не пропустить шток в

Распиновка датчика скорости.Распиновка датчика скорости Электронный датчик скорости на ВАЗ 2110

Поломки датчика скорости проявляются ложными данными со спидометра, и загорается панель приборов Check Engine … Если да, то причина именно в скорости датчик.

Для выявления неисправности сначала нужно узнать, где находится датчик скорости в ВАЗ-2110, а после обнаружения нужно проверить его привод. Он находится под капотом, в моторном отсеке, рядом с выпускным коллектором, о котором трутся провода.V
в большинстве случаев достаточно заизолировать провода и разместить их так, чтобы они не контактировали с коллектором. Также не стоит забывать об обрыве кабеля, ведь это тоже возможная причина поломки. Если вы не увидели на нем никаких проблем, значит проблема в датчике или в его приводе.

Для того, чтобы замена датчика скорости ВАЗ-2110 прошла успешно, сначала необходимо восстановить работоспособность спидометра. Небольшой совет: при покупке датчика желательно выбирать с обозначениями «-», «А», «+», а не как обычно — 1, 2, 3.Хотя это не играет важной роли, но поможет сделать распиновку быстрее.

Второй важный момент — выбор устройства на металлическом стержне, ведь он прослужит намного дольше своего пластикового аналога. Не забудьте проверить вращение штока, нет ли в нем люфта, не забыли ли вы поставить шайбу.

1. Отключаем ток на авто, сняв разъем с АКБ.
2. Отсоединяем провод разъема от датчика, запомнив распиновку.
3. Откручиваем датчик вручную, если безуспешно, то используем ключ на 21 или 22 (в зависимости от конструкции).
4. Смотрим состояние привода. После снятия датчика необходимо открутить гайку, с помощью которой привод крепится к коробке передач. Новый привод имеет резиновую втулку, которую необходимо смазать трансмиссионным маслом.

Установите новые устройства в обратном порядке. После установки необходимо проверить мультиметром полярность проводов.Если контакт «+» подключен к «-», то их необходимо поменять местами. Для этого желательно выбирать последнее, что мы рекомендовали. Но если его нет, то соблюдаем следующую последовательность: 1 — «+», 2 — выход сигнала, 3 — «-».

Штатный датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 расположен на коробке передач автомобиля.

Назначение и принцип действия датчика скорости

Функционал такого устройства, как датчик скорости ВАЗ 2110 основан на использовании т.н.Эффект Холла, то есть поток импульсов передается от устройства к ЭБУ автомобиля, частота которых прямо пропорциональна скорости автомобиля … Электронный центр автомобиля, анализируя поступающие данные, выбирает требуемые частота холостого хода и отправляет сигнал устройству, регулирующему частоту вращения двигателя на холостом ходу, которое оптимизирует состав воздушно-капельной смеси, поступающей в камеру сгорания, минуя дроссельную заслонку транспортного средства.

При прохождении расстояния в один километр датчик скорости, фото которого можно увидеть на нашем портале, передает на ЭБУ более 6 тысяч импульсов.На основании параметров временного анализа межимпульсных сигналов бортовой компьютер передает данные на приборную панель, тем самым определяя показания спидометра.

Есть еще одна полезная функция датчика скорости ВАЗ 2110, схема которой представлена ​​на нашем ресурсе. Это экономия топлива. Устройство сигнализирует контроллеру, что автомобиль движется со скоростью 100 км / ч. Датчик дроссельной заслонки передает сигнал контроллеру о том, что водитель перестает нажимать педаль акселератора.Контроллер получает импульс, указывающий на режим торможения силовой установки, и отключает топливную систему.

Как проверить датчик скорости на работоспособность

Признаки неисправности данного устройства следующие:

• приостановка работы мотора при поступательном движении в режиме холостого хода рабочего хода и неверные значения спидометра, представленные при этом;
• при обнаружении дефектов в электрической цепи датчика скорости, цена которых вполне приемлема, отображается световой баннер «ПРОВЕРИТЬ» с параллельной фиксацией кода ошибки «24» в ОЗУ.

Важно: такая запись возможна и при неисправностях в работе датчика массового расхода воздуха, но так как баннер «ПРОВЕРИТЬ» в этой версии отображается не постоянно, то, возможно, эта разница будет косвенно указывать на какое устройство вышло из строя. .

Причины выхода из строя датчика скорости

Отсутствие показаний спидометра не означает неисправность данного прибора. Хотя, чтобы купить датчик скорости на «десятку», достаточно потратить небольшую сумму, но будет совсем обидно, что факт замены датчика скорости не даст желаемого эффекта.Причины могут быть следующие:

1. Наличие грязи, пыли и масляных подтеков на датчике скорости, видео по замене которого можно найти в интернете. Они образуются на корпусе изделия в процессе эксплуатации автомобиля. Чтобы изделие в этом случае не допустило, достаточно просто очистить это устройство.
2. Нестабильный контакт разъема продукта и обрыв провода.
3. Иногда дефект носит чисто механический характер, заключающийся в банальных дефектах троса датчика скорости — спидометра.

Здесь возможны следующие варианты:

1. Сложное неравномерное движение кабеля в оболочке, вызванное дефектами кабеля — заусенцами или разрывами металлических жил кабеля. Они могут существенно повлиять на работоспособность сенсорного привода.
2. Повышенная скорость каната.

Проверка прибора на исправность:

1. Вешаем домкрат на переднее колесо автомобиля.
2. Отсоедините проводной контакт от продукта и подключите к нему мультиметр цифрового типа или аналогичное устройство
3. Совершая вращательные движения с подвешенным колесом на небольшой скорости, измеряем сигнал импульсного потока от разъема.Функциональная проверка начинается с проверки заземления и питания электрической цепи.
4. Снимаем прибор с сиденья.
5. Подключаем к выходным контактам прибор для измерения напряжения.
6. Поворачивая датчик скорости привода, измеряем его разность потенциалов.
7. На выходе должны быть данные, которые увеличивают частоту и напряжение выходной мощности по мере увеличения скорости ротора.

Функциональность прибора считается удовлетворительной, если при диагностике он показывает параметры частоты и напряжения на выходном контакте.В противном случае замены датчика скорости ВАЗ «десятка» не избежать.

Распиновка датчика скорости

Если вы занимаетесь подключением датчика скорости, то должны знать, что эти устройства различаются степенью подключения. Имеется следующая распиновка датчика скорости ВАЗ 2110, которой следует придерживаться. В то же время очень важно изучить принципиальную схему датчика скорости, которая прилагается к данной статье.

Заводской датчик скорости автомобиля ВАЗ 2110 выпускается с некоторыми отличиями в подключении к колодке разъема.Разъем квадратной формы используется в комплексах электроники Bosh. Круглый разъем используется в электронных системах типа 4 января и GM.

При подключении датчика скорости вместо цифровых обозначений типа «1», «2» следует выбирать устройства с такой группой контактов оцифровки, как «-», «A», «+» (внутреннее обозначение на контактах блока). , «3». Кроме того, следует отдавать предпочтение устройствам с ножкой металлического типа, так как пластиковые ножки очень недолговечны.

Решив купить датчик скорости на ВАЗ 2110, следует проверить шток устройства на вращательные движения и его люфт, который следует минимизировать, а также наличие такой детали, как проставочная шайба на штоке изделия.

Замена датчика скорости «десятки»

Операция типа замена датчика скорости ВАЗ 2110 проводится по следующей схеме:

1. Определяем расположение устройства, которое находится в пространстве между приводом спидометра и валом этого устройства, представляющим собой гибкий провод.
2. При выключенной системе зажигания или при обесточенном аккумуляторе снимите контактный разъем, приведя пружинные зажимы в сжатое состояние.
3. Демонтируем пружинные фиксаторы, для чего снимаем крепеж гаечным ключом на «22» и разъединяем контакты.
4. Совмещаем привод датчика скорости со штангой нового устройства.
5. Устанавливаем крепежи и подключаем их к колодке разъема.

В случае проблем с демонтажем сломанной штанги, покупаем новую деталь, следует выбирать запчасть с таким же количеством зубьев на шестерне. При установке изделия необходимо смазать резиновое уплотнительное кольцо машинной смазкой.

Важно: при снятии неисправного изделия есть вероятность дефекта штанги прибора, лучше демонтировать привод спидометра. Для этого снимите привод с помощью гаечного ключа на «10» и осторожно снимите его с корпуса МКПП. Демонтаж проводите осторожно, случайно не уроните шток в картер коробки передач.

Любая машина оснащена системой, которая показывает скорость и пробег (пройденное расстояние). Именно спидометр, представляющий собой прибор для определения мгновенной скорости, дает возможность узнать, какая максимальная скорость ВАЗ 2110.

Датчики скорости устанавливаются только в инжекторных автомобилях, где есть карбюраторные двигатели, их нет. Этот прибор отвечает за подачу и расход топлива, установку угла опережения зажигания, а также следит за качеством горючей смеси. Все данные передаются в электронный блок управления, который управляет форсункой.

До появления датчиков на каждом карбюраторном двигателе устанавливались механические приводы спидометра. Именно механические приводы устанавливаются на автомобили ВАЗ 2010, выпущенные до 2006 года.Новые автомобили, построенные после 2006 года, оснащены электронными датчиками.

Датчик скорости ВАЗ 2110 16 клапанов Признаки неисправности

Поломки могут проявляться:

• наличие перебоев в работе, ложные данные в показаниях приборов определения скорости и измерения количества оборотов колесо;
• Отсутствие стабильной работы двигателя на холостом ходу;
• загорелся Check Check Engine (проверьте двигатель) на панели приборов;
• прекращение выдачи ЭБУ ошибок об отсутствии или прерывании сигналов датчиков (P0500 и P0503).

Эти проблемы возникают по разным причинам: загрязнены разъемы датчика, нарушен контакт или целостность провода, соединяющего ЭБУ с датчиком.

Всегда ли нужна замена

Информация, передаваемая датчиком скорости в ЭБУ, очень важна, от этого зависят показания упомянутых выше устройств. Также эта информация влияет на качество топливной смеси, подаваемой в цилиндры, обороты холостого хода, стабильность двигателя и количество потребляемого топлива.

В случае неисправности датчика электронный блок не сможет определить, движется автомобиль или стоит. При этом отмечаются плавающие обороты, двигатель начинает глохнуть, и расход топлива станет намного выше.

Проведение DS check доступно каждому автомобилисту. Чтобы найти неисправность, нужно точно знать, где она находится в ВАЗ-2110. Датчик находится в моторном отсеке под капотом, в моторном отсеке.Рядом выпускной коллектор (а на ВАЗ-2112 16 клапанов он расположен в верхней части коробки передач, полностью виден и доступен из моторного отсека).

Провода трутся о коллектор, что может привести к их повреждению. Иногда бывает достаточно их изолировать и расположить так, чтобы не было контакта с коллектором.

Не забываем про обрыв кабеля, который может стать причиной поломки. Если такой проблемы нет, то нужно искать ее в самом датчике или в его приводе.

Для успешной замены датчика скорости ВАЗ-2110 сначала восстанавливается работоспособность спидометра.

Сколько стоит замена

В случае, если проводка и контакты в порядке, датчик необходимо заменить. Стоимость его варьируется от 170 до 400 рублей. На замену тоже уйдет немного, от 100 до 150.

Для покупки нужно знать номера датчиков в каталоге. Номер 2110-3843010F соответствует механическому датчику, а номер 2170-3843010 соответствует электронному.Датчики желательно выбирать с обозначениями «-», «A», «+», а не 1, 2, 3, это поможет быстрее сделать распиновку. Нужно обращать внимание на производителя, чтобы не приобретать некачественный товар. Привод должен быть полностью металлическим.

Пошаговая замена датчика скорости ВАЗ-2110 с 8 и 16 клапанами

Для самостоятельной замены датчика скорости достаточно иметь под рукой два-три ключа (на 10, 21, 22 ) и крестовой отверткой.

1. Ток на машине отключен; для этого с АКБ снимается разъем.
2. От датчика отсоединен провод разъема, в котором рекомендуется запомнить распиновку.
3. Датчик можно открутить вручную или с помощью ключей 21 или 22 (в зависимости от исполнения).
4. Состояние диска проверяется. После снятия датчика ключом на 10 открутите и снимите гайку, фиксирующую привод датчика.
5. Привод подлежит замене при механических повреждениях, если таковых нет, старый можно оставить.
6. Установку нового устройства производить в обратной последовательности.
7. Новый привод имеет резиновую втулку, которую необходимо смазать трансмиссионным маслом.
8. После установки рекомендуется проверить полярность проводов мультиметром. Если контакты вдруг перепутались, их меняют местами.
9. Остается проверить. Это делается либо когда машина движется, либо когда колеса подвешены.

Замена электронного датчика

Боковая цепь обесточена, зажим ослаблен и гофра снята. Затем отключаются провода от датчика скорости и защелка перемещается назад. Далее ключом на 10 откручиваем гайку крепления датчика.

Заменен старый датчик на новый, гайка затянута, гофра подключена, клемма заземления подключена.

После этого двигатель должен заработать в штатном режиме, а это значит, что замена датчика скорости ВАЗ 2110 прошла успешно, и нормальная работа КИПиА возобновилась.

На автомобилях ВАЗ 2110 и 2114 применяется электронный датчик скорости, пришедший на смену механической системе в составе. Из статьи вы узнаете, как они работают и чем отличаются. датчики разных моделей, где они расположены и как их заменить.

Как работает электронный датчик

До 2006 года на автомобилях устанавливался датчик скорости, который работал совместно с приводом. Ведущая шестерня закручивалась ведущей шестерней главной пары.Поэтому такой датчик можно было установить на автомобили с механическим спидометром, для этого нужно было установить новый указатель скорости, который работал не от вращающегося троса, а от импульсов датчика. Датчик основан на эффекте Холла — электродвижущая сила (ЭДС) в индукторе изменяется, когда металл проходит через него. С 2006 года начали устанавливать датчик новой модели, не нуждающийся в приводе, поскольку он работает с эталоном (металлическим штифтом), установленным на ведущей шестерне редуктора.

Где датчик скорости на ВАЗ

На всех автомобилях ВАЗ 2108-2115 датчик находится в картере коробки передач (КПП) за правым краем двигателя. На 8-клапанных двигателях удобнее всего подходить к датчику со стороны аккумулятора. На 16-ти клапанном датчик тоже расположен, поэтому и до него добираются точно так же.

Замена датчика скорости на автомобилях, выпущенных до и после 2006 года

Проверка датчика подробно описана в статье о.Первым делом нужно отсоединить отрицательную клемму от АКБ. Затем отсоедините разъем жгута проводов от электронного датчика скорости. Для этого нажмите пальцами на зажим для провода (на некоторых моделях датчиков зажим пластиковый) и потяните штекер вверх.

На 16-клапанных двигателях сожмите две скобы в верхней части заглушки. После этого нужно открутить датчик скорости. Для этого на большинстве автомобилей достаточно надавливания пальцами. Если пальцами не работает, придется откручивать ключом на 21.После этого при необходимости ключом на 10 откручиваем один болт крепления привода датчика и вытаскиваем его из КПП. Установите новый датчик или исполнительный механизм в обратном порядке.

Для выпущенных после 2006 года

На автомобилях, выпущенных после 2006 года, отсутствует механический привод от шестерни, поэтому используется другой способ крепления датчика. Сам датчик устанавливается там же. Первым делом отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.После этого откручиваем хомуты воздуховода, идущего от фильтра к дроссельной заслонке … Если не снимать патрубок, то добраться до датчика очень сложно. Затем отсоедините штекер от датчика, отжав провод или пластиковый фиксатор. Провода убираем в сторону и ключом на 10 (удобнее делать эту операцию храповиком с небольшим удлинителем) откручиваем болт крепления датчика. После этого датчик вытаскивается из КПП. Установка выполняется в обратном порядке.

Датчики, установленные до и после 2006 г., не взаимозаменяемы. Поэтому при покупке не путайте их.

Во время движения автомобиля датчик скорости (форсунка) ВАЗ 2107 формирует данные о скорости, отправляемые в электронный блок управления двигателем. Его выход из строя вызывает ошибки управления впрыском и приводит к падению мощности двигателя и увеличению расхода топлива. Вы можете самостоятельно проверить и заменить датчик. Для этого понадобится гараж со смотровой ямой, шлицевая отвертка, гаечный ключ на 22 и мультиметр или контрольная лампа.

Принцип работы датчика скорости ВАЗ 2107

Датчик скорости основан на эффекте Холла, который описывает возникновение электрических импульсов при помещении проводника постоянного тока в магнитное поле. Датчик выдает импульсы при вращении выходного вала КПП ВАЗ 2107. За время, пока машина проезжает километр, датчик скорости ВАЗ 2107 выдает около 6000 импульсов, частота которых позволяет определить текущую скорость.

Где находится датчик скорости ВАЗ 2107

Датчик крепится к коробке передач в механизме привода троса спидометра. Для его снятия и проверки придется отсоединить трос спидометра КПП.

Признаки неисправности

Основным признаком проблем в работе датчика является выдача соответствующего кода ошибки бортового компьютера … Неисправности могут проявляться и другими признаками:

• повышенный расход топлива;
• плохая тяга двигателя;
• не работает или работает с большой погрешностью спидометра;
• нестабильный холостой ход.

Внимание! Эти четыре симптома могут быть вызваны проблемами с другими частями автомобиля.

Причины неисправности датчика

Конструкция датчика достаточно надежна. Причина поломки обычно — окисленные контакты на датчике или обрыв проводов, идущих от датчика к ЭБУ двигателя.
Контакты проверить, при необходимости очистить и смазать «Литолом». Поиск обрывов проводов лучше начинать с мест около вилки.Там они часто гнутся, соответственно перетираются и ломаются. Заодно стоит проверить заземление датчика. Сопротивление в его сети должно быть порядка 1 Ом. Если повреждений не обнаружено, необходимо проверить сам датчик скорости. Для этого вам придется снять его с машины.

Как снять датчик скорости ВАЗ 2107

Для демонтажа датчика скорости необходимо выполнить следующие операции:

Датчик скорости ВАЗ 2107 можно проверить с помощью мультиметра или «контрольной».Чтобы установить датчик, вы должны проделать вышеуказанные действия в обратном порядке.

Проверка датчика скорости

Самый простой способ проверить датчик скорости — установить на его место новый. Цена на деталь невысока, поэтому это самый простой и быстрый способ убедиться, что она работает или сломается. Если нового датчика скорости ВАЗ 2107 под рукой нет, следует сначала проверить старый, а затем отправиться в магазин за новым.
Для проверки работы датчика скорости вам понадобится небольшая пластиковая трубка диаметром, соответствующим толщине оси датчика и вольтметр (мультиметр).Проверка выполняется в следующей последовательности:

• подключить вольтметр к выходу датчика, который подает электрические сигналы, и к массе автомобиля;
• надеть трубку на ось датчика;
• повернуть трубку.

По мере вращения трубки напряжение на выходе датчика должно возрастать пропорционально скорости вращения. Если этого не произошло, необходимо заменить датчик скорости ВАЗ 2107.

Совет: таким же образом можно проверить датчик скорости прямо на автомобиле.Для этого вывесите одно из ведущих колес, подключите вольтметр к выходу датчика и «массе» и начните вращать колеса. Если появляются напряжение и импульсы, датчик исправен.

Вместо вольтметра можно использовать контрольную лампу. В этом случае при проверке работоспособности необходимо подать напряжение на плюсовую клемму датчика скорости. Если лампа мигает при вращении датчика, проблема не в датчике. Придется проверить и другие узлы и детали «семерки», которые могут повлиять на работу ЭБУ двигателя.

Фара ближнего света ВАЗ-2110: виды, выбор, замена

В правилах дорожного движения любой страны теперь есть пункт, требующий от водителей даже в дневное время ехать с включенным ближним светом фар или дневными ходовыми огнями. На ВАЗ-2110 ДХО не бывает. И заводское освещение работает не очень хорошо. Плохое ослепление — это неудобство для водителей и одна из причин аварий с участием пешеходов. Заводской фонарь ближнего света ВАЗ-2110 Светит так, чтобы не всегда было видно пешеходов на темных дорогах.Водители пытаются заменить штатные лампочки на альтернативные. Давайте разберемся, каким должен быть хороший световой луч для ВАЗ-2110 и какие бывают разные виды этой продукции.

Штатная оптика

Фонарь ближнего света ВАЗ-2110 — это одно из основных звеньев в фаре на данной модели. Помимо этого, машина оборудована и балочным устройством. Отечественная «десятка» снабжена противотуманными фарами и другим освещением. Но и качество их света тоже далеко не идеальное.

Лампочки производства завода «Автосвет», г. Киржач.Это галогенные продукты. Они не отличаются большой светоотдачей, продаются по разумным ценам, не слишком долговечны.

Теперь в наличии большой выбор различных ламп, а стандартные элементы можно заменить любыми опциями. Современный рынок предлагает более технологичные галогенные лампы Philips, светодиодную продукцию ближнего света, а также ксеноновые модели. О последних поговорим подробнее.

Ксеноновая лампа

Эти лампы за 10 лет эксплуатации успели покорить сердца большинства владельцев иномарок и отечественных автомобилей.Есть в ассортименте лампочки. Ксеноновые продукты имеют гораздо более высокую яркость, чем традиционные галогенные лампы. Среди недостатков — сложности в процессе установки, необходимость покупки и установки зажигания. Цена комплекта начинается с полутора тысяч рублей без учета монтажа. Ксеноновая лампа обеспечивает значительно лучшую видимость для водителя транспортного средства и, таким образом, повышает уровень безопасности. Мощность светового потока такой оптики составит 2.В 8 раз выше галогена. При этом энергопотребление вдвое меньше. Ксеноновый свет максимально приближен к естественному свету (в нем нет видимого пожелтения). Срок службы таких газовых изделий в 5 раз больше, чем у обычных ламп онлайн. Это не только повысило безопасность, но и привлекло внимание других участников дорожного движения. Еще одно преимущество — прожектор светит чисто белым, а не желтым лучом. Он отделяет машину от потока.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из …

Галогенных ламп

Они также широко распространены. Продукция идеально подходит для работы в условиях тумана. Низкая цена делает их доступными для всех. Существенный недостаток такого освещения — это плохо освещенные дороги. Но есть производители, которые делают качественные и яркие лампочки для автомобилей. Колба — это колба из кварцевого стекла. Внутри находится инертный газ.Это пара галогена. Лампа при этом может сильно нагреваться, а кварцевое стекло лучше всего выдерживает эти условия. На рынке представлено огромное количество видов этих лампочек. Различайте их по основанию. Фонарь ближнего света ВАЗ-2110 должен быть оснащен цоколем х2. Также в продаже есть изделия типа h5. Также они используются при среднем освещении. Галогенная лампа питается от 12 В и номинальной мощностью 55 Вт. Что касается резкости и яркости светового потока, то эти характеристики зависят от цветовой температуры конкретной лампочки.Максимальный балл составляет 5000 К.

Лампа накаливания

Эти изделия ничем не примечательны и особых преимуществ не имеют. Эти лампы для автомобилей были установлены ранее при постройке автозавода. По техническим характеристикам данного типа филамент значительно уступает даже галогеновому, но этого достаточно, чтобы обеспечить минимальную безопасность водителя и его пассажиров. Не рекомендуется ездить с этими фарами на высокой скорости.

Led

Наряду с ксеноном и галогеном, и светодиодной лампой ВАЗ-2110 (ближний свет х2 в частности).Главное достоинство — они яркие. Светит лучше ксенона. Автомобилисты также отмечают их долгий срок службы — от 5 до 10 тысяч часов. Например, хорошая галогенная лампа прожигает не более 500, а ксеноновая способна проработать до 2500 ч. Светодиоды имеют низкое энергопотребление. Цифра не превышает 3,5 Вт, тогда как для галогенной лампы требуется 55 Вт. Расход ксенона — 35. Под руководством мастеров создаются так называемые адаптивные фары головного света, что в случае с галогенными лампами в принципе невозможно, а при использовании ксенона будет очень сложно и дорого.Еще один плюс светодиодов — это излучение, приближенное к естественному свету.

Недостатки есть, но их немного. Качественные светодиодные лампы ближнего света ВАЗ-2110 стоят достаточно дорого, а те, что доступны по цене, отличаются высоким качеством и длительным сроком эксплуатации. Рынок полон китайской продукции, не слишком качественной. Светодиоды не подлежат обслуживанию. Если они вышли из строя, необходимо заменить лампу в сборе целиком. Дизайн изделия довольно сложный, и в процессе он нагревается.

Но специалисты говорят, что использования светодиодной лампы недостаточно.Не стоит обольщаться именно тем, что относится к сверхъяркости. Лабораторные испытания показывают, что лампы ближнего света ВАЗ-2110 (цоколь h2 или h5), устанавливаемые в Фаро, не оснащены адаптивной системой, светятся хуже галогенных. Мощность диода изделия составляет 30 Вт. Световой поток равен 3600 К, а ресурс — в среднем пять лет. Цена начинается от четырех тысяч за пару. Чем меньше емкость изделия, тем хуже качество освещения. Специалисты не рекомендуют дешевые изделия (китайские лампы ближнего света х5 и х2).Светодиоды яркие, светятся но он не так хорош, как сверстники.

Обзор самых популярных галогенных продуктов среди владельцев ВАЗ-2110

Владельцы данных моделей автомобилей общаются на профильных форумах, где представлены различные рейтинги лучших ламп. Стоит рассмотреть самые популярные варианты.

Philips Vision

Эти продукты обеспечивают на 30% больше света, чем стандартные галогенные модели. Кроме того, эти лампы Philips намного превосходят обычные по качеству и износостойкости.Часто эти изделия устанавливаются на автомобили при сборке, что является показателем качества. Для ВАЗ-2110 эта лампочка имеет лучшее соотношение цены и качества, по мнению автомобилистов.

Philips VisionPlus

Это модифицированная компания обычного «видения». Фонарь намного лучше освещает дорожное покрытие на целых 60%. Изделие в технических характеристиках имеет более высокую светоотдачу.

Лампочки Philips X-treme Vision

Это самый мощный компонент в этой серии.Световой поток увеличен на 100% по сравнению с обычной галогенной лампой. Луч света действительно яркий и «разбивает» даже туман.

Osram Night Breaker Plus

Лампа OSRAM освещает дорогу на 90% ярче стандартной. Кроме того, в изделии есть подсветка, которая на 10% белее стандартной модели. За счет этого до 35 метров увеличивается видимость проезжей части. Срок службы продукта на 50 процентов выше нормы.

Philips Diamond Vision 5000K

Этот продукт на 20% ярче штатной лампы в оптической системе ВАЗ-2110.Ближний свет с этой лампочкой максимально приближен к естественному дневному свету. По цене выше всех остальных технические характеристики этой марки также в несколько раз выше. Изделие отличается отличным качеством сборки и высокой надежностью.

Osram CoolBlue

Эта лампа типа «OSRAM» имеет высокую цветовую температуру, которая составляет 5000 К. Автомобилисты говорят, что световой луч очень белый и яркий. При этом водитель был совершенно не уставший, а дорожное освещение на дороге.Свет встречных водителей не слепящий, что тоже немаловажно.

О выборе светодиодной продукции

Выбор действительно качественных светодиодных ламп на рынке сегодня невелик. Это все те же бренды, которые производят галогенные лампы:

Есть и отечественные производители, например, «Маяк». Эксперты провели серию независимых тестов, в ходе которых удалось создать рейтинг. В ходе тестов проверил все настройки. Итак, лучшие показатели у продукции «OSRAM» и «Phillips».Это ожидаемый результат. На втором месте — продукция отечественной компании «Маяк». Но при установке светодиодных ламп стоит задуматься о том, спроектирована ли оптика в таком продукте. Если фара сделана для работы с галогеновыми типами, все преимущества, которыми обладает лампа, сойдутся на нет. Есть смысл купить такой же «галоген», но с более высокими характеристиками.

Вывод

Итак, мы рассмотрели на автомобильном рынке фару ближнего света ВАЗ-2110. Что лучше? Только брендовые.Следует отдать предпочтение галогенам. Сиденья при неграмотной установке ослепят водителей, а светодиод не сможет показать все, на что способен, из-за особенностей оптики (для «десятков» стекло прожектора рифленое).

ВАЗ-2110, дроссельная заслонка: manadio ny tanana

Ao amin’ny fiara tsindrona Vaz-2110 throttle mitana anjara toerana lehibe, malalaka korontana-fivoriambe. Фа На изаны аза, диа митакы ны саинны ны мпамилы, арака ны хацарань ласанцы диа цы фоана ны аво.Amin’ny alalan’ny tarika iray throttle injector Motors превосходит наши ласанцы митовы — маноме тахиры ны солика лехибе сы мафи орина ны фампидирана фиасанный рафитра. Fa ny fanompoana dia mbola mila miditra tsimoramora mba hanatanteraka amin’ny fomba ara-potoana, mba tsy hanelingelina ny rafitra tsindrona iray manontolo.

Idling

Ny foto-kevitra dia ny mampihatra ny solika ilaina lalamby rivotra dia be noho Tsy vitan’izay ao amin’ny ampahany marina. Air mikoriana amin’ny alalan’ny sivana ao amin’ny дроссельная Ваз-2110.Rehefa на холостом ходу Келий Ны Ротра Мандало Фоана Ню Мидитра Циморамора Хаингана Маотера Аминьный 750 об / мин. Ny sisiny dia mihidy tanteraka amin’izao fotoana izao. Raha vao ny mpamily pedal mamotsitra Mandehana mafimafy kokoa, ny sisiny fanokafana (ny fiolahana ny fihodinan’ny ny ny mpiray, sy fanamboarana ny toerana sensor manome ny tsato-kazo famantarana masra an’arany rafit-rafit).

Normal fandidiana

Air mikoriana ny alalan ‘ny hantsana ahitàna ny sisiny, izay ny maso tsy miasa.Ny solika rail carburetion dingana mitranga — lasantsy ao fampiatoana (toy ny zavona) eo ambany tsindry ambony. Ны видины диа цы тапака си нифехи ный сенсор сы избыточного давления мидитра циморамора. Rehefa avy mamorona fifangaroan’ny solika tsindrona setroka mitranga ao amin’ny efi-trano nitoerany — ny насадка fanokafana nifandimby (raha ny marina, изаны херинаратра клапанов). Изи ирео диа фехезинный фанараха-мазо рафитра электроника. Ны зава-битаны диаманкина тантерака amin’ny famakiana sy ny solika sensor karatra (микроконтроллер EEPROM rafitra fanaraha-maso).

Электронная педаль энтона

Ао миньный баиболы сасаны Ваз-2110 дроссельная заслонка мидитра циморамора диа энтинный электрика маотера. Ny tanjona dia tsotra: ny датчик педали dia nametraka rafitra (matetika mifototra amin’ny потенциометр — резистор miova). Ny fanindriana ny pedal miovaova ny fanoherana, ary elektronika faneva ny sehatra fanaraha-maso ny rafitra mamaritra ny toerana. Avy eo, ny tsato-kazo famantarana hitondra ny throttle miditra tsimoramora, ary misokatra amin’ny zoro iray.Фа цы ниаинга кодировщиков реостата — Села Мпандрай Хафанана, Фанидиана угловой мпирай фаминдран-тоэрана. Izy ireo araka ny marina kokoa sy azo ianteherana, fa ny ambony kokoa ny vola lany. Amin’ny ankapobeny, ny elektronika azo itokisana dia быть демпфер, избегая noho ny telegrama fanafahana.

Sensor System Operation

Ny tena zava-dehibe dia ny rivotra sensor mikoriana. Mamela hanombanana ny habetsaky ny rivotra isay mandalo ny throttle fitaovana ao amin’ny solika lalamby. Аракарака и дроссельная заслонка ВАЗ-2110 проходит через нее.Фа сатрия нй рипотра цы азо ниланджа, махатсапа, микашика. Koa Namorona ny fomba feno hafetsena mba maminavina ny be — amin’ny alalan’ny vainafo ny platinina tariby.

Rehefa ignition dia tezitra amin’ny DMRV kofehy ny platinina (izay no mahatonga ny Sela Mpandray Hafanana manana sarobidy — махеринный 2000 руб.). Ссылка мари-пана кофе мифототра ами ны фанараха-мазо рафитра электроника. Rehefa misy rivotra mandalo ny sensor sodina kofehy mihamangatsiaka amin’ny ambaratonga maro (noho ny airflow).Ny fanaraha-maso vondrona обнаруживает ny fahasamihafana sy ny mahalala ny геометрический уточненный датчик, kajy ny habetsahan’ny rivotra tokotokony tondra isaky ny vondrona ny fotoana ao amin’ny solika lalamby.

Rehefa miditra tsimoramora mila diovina?

Соритр’аретина изай мила диовина дроссельная заслонка ВАЗ-2110:

1. Miovaova на холостом ходу маотера.
2. Mangataka andro rehefa maotera no nanomboka.
3. Посторонний глушитель feo avy amin’ny.
4. Ны фитомбоанный фанданиана лазанцы.
5. Фиара придурки, rehefa mitondra fiara amin’ny hafainganam-pandeha ambany.
6. Коленчатый вал revolisiona milomano.

Ireo rehetra ireo soritr’aretina dia milaza fa ny vondrona trano no mipetraka (изы ирео диа афака хо хита цы мисы тантерака разборка). Масло вовока сы ны этона — ны фото-петра-бола фиофанана. Madio ny tenanao, dia afaka mampiasa ny rijan аэрозольный манокана. Арака ny tambazotra miditra tsimoramora fanadiovana dia tokony ho entina avy isaky ny 35 arivo amby iray alina.Км. mihazakazaka. Saingy tsara kokoa hampihenana пробег ny hatramin’ny 15-20 лет. Км. Ny dingana maka fotoana kely, fa ny vokatry ny dia ho be — ny maotera hihazakazaka стабильно, mihena munning mandatsa-dranomaso sy mampitombo fahaizana.

fomba fanadiovana

Amin’ny ankamaroan’ny toe-javatra, ny fanadiovana surface dia hanampy, raha tsy manan-danja ny fandotoana. Ampiasaina amin’ny фанадиована цена карбюраторов и форсунок.

Ny dingana фанадиована дроссельная заслонка ВАЗ-2110 (инжектор) dia:

1. Гофра hitifitra eo amin’ny rivotra sy ny throttle sivana.
2. Ampiharo ny miditra tsimoramora ny dipoavatra vahaolana.
3. Rehefa 5-10 минитра, манала ню лото amin’ny alalan’ny fanilihana na lamba madio.
4. Avereno ny fanadiovana tanteraka raha tsy manala ny loto.

К мадио тантерака дроссельной заслонки ВАЗ-2110, мила хандроданана azy io. Raha tsara ny fanamboarana dia ny hametraka vaovao O-peratra sy ny прокладка. Fanadiovana ny paika:

1. Elektrônika ny ratsy alalan’ny terminal ny bateria.
2. Handrodanana ny fifandraisana throttle mankany amin’ny fiangonana.
3. Mba hanesorana roa крепление horonan ny sisiny. Есори изаны хо бебе кокоа ны фанадиована. Marihina fa raha ny прокладки sy O-vava vola, izay dia afaka ratsy.
4. Aza manimba ny Sela Mpandray Hafanana mandritra ny fanesorana. Hanesorany azy tsara, niezaka ny tsy handrava ny vatana sy ny hery tady.
5. Распылители hitondra rehetra ho etỳ ambonin’ny ny fiangonana, ny grooves sy ny varavaran’ny.Андрасо мандра-фиара хо любой ретра махазо мафи ханатратра тоэрана.
6. Miborosy na namaoka amin’ny lamba vatana. Avereno imbetsaka ilay fomba, raha ilaina. Izany dia manadio ny casing sy ny anatiny ambonin’ny araka mahomby araka izay azo atao.

Ny rivotra dia matetika mikoriana sensor lalan-kofehy ny platinina, vovo-taniny izy Nitoetra sy manakana ny ara-dalàna fandidiana. Avela manadio ny kofehy sy ny makarakara amin’ny аэрозоль. Fa tsy afaka mikasika azy io amin’ny tanana na zavatra hafa — dia hitarika ho fanelingelenana ny fiasan’ny ny sensor.Mba tsy fandotoana ny rafitra ny solika, ara-potoana hanova ny solika sy ny rivotra sivana. Ны вовока келы махазо ан-мифангаро, ны инцоны диа хахаритра рафитра солика синга — дроссельная заслонка ВАЗ-2110, форсунки, rivotra mikoriana Sela Mpandray Hafanana, циндры регулятор холостого хода.

Tostóir ВАЗ-2115: tuairisc, sonraíochtaí agus gléas

carr Teaghlaigh «Lada Samara-2» tháinig ar aghaidh leis an «nines» maith ar a dtugtar agus «ochtú», a eisíodh — am Sóivéadach.Maidir go sonrach leis an tsamhail i 2115, tá sé Leanúint ar «99», bhfuil an cheist mhair breis agus fiche bliain. Baineadh úsáid как глютен «Самара 2» на лан де на сонраи на шоне «Самара». Seo aghaidh freisin agus leis an sceithchóras. Mar sin féin, Struchtúr agus modh oibríochta eile seachas an tír a sheasann ar ghluaisteáin coigríche. Буэль, легковой автомобиль ВАЗ-2115, еще более мощный.

ceapachán

Tá an ghné mar chuid den sceithchóras.Аидхм — скейт на соркори ден аонад кумхахта. Лена выбрала грех, вибрации гасили без перерыва. Dá bhrí sin, éiríonn an sceite ciúine.

sa chás go bhfuil

Lonnaithe глушитель ВАЗ-2115 faoi bun agus a eilimint deiridh den sceithchóras.

Ach nach bhfuil sé seo an chuid amháin den chóras seo. Tá i os comhair dó глушитель резонатор. На ВАЗ-2115 на feistithe leo gan theipeann. Посредством этого mar a théann na gáis sceite.

speicis

Is fiú a nótáil go, tá ag an gcarr dhá chineál tostóirí:

— это голова резонатора.Eilimint comhdhéanta de chomhlacht miotail, baffles bodhair agus feadáin le perforations. Это inslithe ихmigh taobh istigh den полости ann freisin. Tá an ghné ceangailte go díreach leis an bhfáiltiú píopa. Maidir leis an croí, (a praghas, dála an scéil é, 900 Rúbal) и tostóir san VAZ-2115 feidhmíonn sé mar doirteal teasa, ní hamháin, ach freisin damping creathanna fuaime. I gceist leis an gaireas den ghné seo na codanna seo a Leanas:

• píopa bréifneach Front.
• Ballaí Meán agus ar chúl.
• Впускной канал Sceite agus.

Seo go léir a lonnaithe go néata i gcás miotail. Uaireanta idir an bpíopa fháil agus глушитель на гофре набора.

гофра

Tá sé suiteáilte ar go leor carranna, idir tháirgeadh idir dúchasacha agus eachtrannacha. ВАЗ-2115 aon eisceacht. Fheidhmíonn Corrugation fheidhm damping chreathadh. Ós rud é le linn dhó an breosla-aer gáis mescán a ceirteacha tarraingthe amach leis an iarracht mhór, bheadh ​​an fhuaim sceite a bheith an-ard.Laghdaíonn Corrugation páirteach urscaoileadh gáis Sceite шумность. Tá sé déanta as cruach dhosmálta. Tá sé an-solúbtha. I gcodarsnacht leis глушитель для резонатора, d’corrugation ní meirge. Mar sin féin, tá sé a oirfeadh do damáiste meicniúil. Ós rud é go bhfuil sé suite faoi an urlár, ar a cling go minic leis an asfalt. Mar thoradh air sin, tá sé деформированный agus Gabhann trí ghás.

гофры Deisiúchán

An féidir liom ar ais é? Рифление, ar an drochuair, nach bhfuil a dheisiú.Ina ionad gan uirlisí speisialta is féidir. Tá sé táite leis an bpíobán sceite. Is fiú a eilimint saor. I Beidh an chuid is mó de na costais a bheith san obair táthú.

Gnéithe réamh-tostóir

Tá an eilimint ina chuid lár an sceithchóras. feidhmíonn sé an fheidhm «scáthán», rud a léiríonn an sreabhadh aer-gáis a théann amach как seomra dócháin. Murab ionann agus an bhunscoil, is tostóir ВАЗ-2115 (резонатор) feadáin nach mó. Tá ceann amháin, agus freisin bréifneach.Является резонатором ar chineál scáthán fuaimiúil.

Глушитель Comharthaí

Conas a chinneadh go bhfuil an mhír caite? Tá sé an-simpleí. Má bhí an t-inneall «кричать» fiú ar thuras thar íseal, agus mar sin tá briseadh síos sa chomhlacht. De ghnáth, dó глушитель ВАЗ-2115 taobh istigh. Sa chás seo, прекрасное место для жизни. Faigheann sé os ard agus раздражительна. Tabhair faoi deara freisin go bhféadfaidh an Earráid gan ach leis an mír. Má tá áit глушитель (VAZ-2115 go háirithe), bheith déanta, ach ní raibh an carr a athrú fuaime ton, ансин проба в aon áit eile.Есть гофра без резонатора. Tá siad chomh maith le sruthán tríd an maoin.

Tarlaíonn sé seo mar gheall ar teocht ard gáis sceite. Плюс, níl aon chosaint bhreise. Níl an sceithchóras chosaint i gcoinne salachair agus uisce a thagann go dtí bun an leathanaigh. Ar ndóigh, luasanna sé seo go léir go mór leis an bpróiseas creimeadh. Sa gheimhreadh, olcas atá an scéal — agus salann bóthair imoibrithe deich n-uaire dlús a chur leis an bpróiseas lobhadh na n-eilimintí den sceithchóras.Más rud é, tar éis an gheimhridh ar do charr sceite a bheith ina Ard, sasamh suas ar ardán agus scrúdú a dhéanamh go díreach cén chuid de Sceithchóras Is as ord. Agus ach amháin tar éis sin a cheannach ceann nua. Ní mholtar le táirgí ó mhonaróirí coigríche a cheannach. Tá sé seo cheating — gheobhaidh tú falsa Síneach. Tá sé níos fearr chun muinín sa baile monaróir agus ceannach eilimintí Тольятти.

Вы подъехали к ВАЗ-2115?

Является ли прага в меру mhír seo 800-1000 Rúbal.Что есть на резонаторе (на ВАЗ-2115)? Is í an praghas beagnach mar atá sa phríomh — 1050 руб. Ach sa bhreis ar na heilimintí iad féin ar an sceithchóras gá pads breise a cheannach. глушитель Best ВАЗ-2115 — táirgeadh «Тольятти». Ina theannta sin, iniúchadh a dhéanamh ar an staid na piliúir. cheannach trealamh nua, más gá.

tosta athsholáthair

Socraigh an ghné seo, i gcodarsnacht leis na corrugations, is féidir leat lámha féin. Mar sin ní mór dúinn a ardaitheoir, duga nó poll féachana.Затем, feicimid an chum é crimp agus открутите трещотку (Is féidir le leideanna carob a úsáid). Má thosaíonn t-bolt a scrollbharra, a shealbhú an dara taobh de na príomh-breise. Заржавевший зубчатый венец — это настоящая бляшка на датхе (HP-40). Tar éis fanacht cúpla nóiméad, táimid ag dul go dtí an díchóimeáil. Trí dheireadh a chur leis зажим, O-fáinne fháil taobh istigh.

Ní chuirimid é a chaitheamh, agus a shuiteáil ceann nua. Приготовьте глушитель как na cúisíní rubair. Má tá na heilimintí scáinte, agus iad a athrú.Ar gluaisteáin «Lada-Samara» den chéad agus an dara ghlúin de piliúir rubair an-tanaí. Ní féidir leo противостоит механизму или глушителю, а не bhriseadh amach.

Cad é seo chugainn?

Dhíchóimeáil an suíomh sean глушитель nua san ord droim ar ais. Chun nach gcuirfear bac le shuiteáil an chéad eilimint ancaire ar a подушку, agus ansin é a iamh leis an cuing. Ná déan dearmad faoi an O-fáinne. Chuireamar — это идеальный резонатор на впускном глушителе.

Fadhbanna le athsholáthair

Is minic, tarlaíonn fadhbanna nuair a reidh leis an ngné d’aois. Это хороший звук для резонатора. Uaireanta briseadh as boltaí. Sa chás seo, это féidir leat iarratas a meilte. Ach ní mór dúinn gníomhú go cúramach ionas nach dul i mbun anhole. Má tá an dara ceann caite freisin, le dhíchóimeáil an bhfadhb ní go away. Slabhra, резонатор, созданный для любителей музыки. Má tá tú ag athrú agus ní mór iad chur in áirithe trí stuáil, a phlé againn níos luaithe.Breathnaíonn sé mar seo a Leanas.

Tá an sonra seo brú píopa sceite don bhailitheoir agus ní gáis sceite sceitheadh ​​amach. A bhuíochas leis an stiall, leanann siad go docht ar an bpíopa — ag an tostóir, agus ansin ar an tsráid. Ina theannta sin, tá fadhb leis ослабление болтаи. Má tá siad «nach dtéann», gearrtha siad freisin как мясорубка. I n-áit, a shuiteáil cinn nua.

comhairle folláin

Chun a sheachaint a thuilleadh fadhbanna le deireadh a chur leis mffler agus резонатор, моланн sé go snáitheanna le boltaí phróiseáil.Сео «Литол-24» без графита. Смазка Отталкивает maith uisce. Dá réir sin, beidh tú laghdú ar an mbaol creimthe.

Фидир с тиомеинтом на гофре?

Go minic, úinéirí gluaisteán, «gearrtha amach» dá chóras agus dul i píopa díreach, shocraíonn an cuas удлиненный. Níl an Damáiste don inneall cúis. Ан руд амхаин — бейд ан торанн мхеаду беган скейт.

Мар фокальная оценка

Март, фуар, поехали на ВАЗ-2115. Glacann an eilimint cúram de na ualach tocsaineach agus teocht.