6 лучших производителей гофр глушителя — Рейтинг 2020
К сожалению, гофры глушителя приходится заменять довольно часто, так как они подвержены воздействию высоких температур и механическим повреждениям.
Особенность гофры в том, что ее не так легко установить. В большинстве случаев, деталь нужно приваривать, что требует дополнительного времени и усилий. Какую гофру выбрать? Какой производитель гофры лучше? Какая конструкция прослужит дольше? Мы нашли ответы.
Содержание:
- ZEKKERT
- FORTLUFT
- BOSAL
- TRANSMASTER UNIVERSAL
- WALKER
- MASUMA
Рейтинг лучших производителей гофры глушителя
Список компаний, которые выпускают наиболее качественные компенсаторы, основан исключительно на опыте автовладельцев.
ZEKKERT
Описание. Гофры немецкого производителя ZEKKERT надежно понижают уровень шума в салоне. Разработчики создали конструкцию, устойчивую к излому в месте стыка сильфона с фланцем.
ZEKKERT применяет два варианта сплавов при изготовлении защиты на глушитель. Никелированная сталь устойчива к коррозии, а хромированная сталь не боится экстремальных температур и не подвержена окислению. Такие гофры никогда не прогорают.
Металлические элементы малого диаметра имеют больше витков для повышенной гибкости. Их количество составляет 36, 48 или 64.
Гофры больших диаметров оснащаются увеличенным числом витков в области сильфона — 96, 120 или 144. Защитный кожух ZEKKERT характеризуется высокой степенью усадки — до 14,4 мм под нагрузкой 1,95 кН. Немецкая гофра служит на 168% дольше аналогов.
Такой вывод был сделан на основании испытаний элемента при амплитуде нагружения ± 5 мм и частоте 6 Гц. Конструкция витков остается целостной на протяжении длительного срока службы.
Комплектация. Наиболее лучшая модификация представлена усиленной версией Interlock.
Комплектующая состоит из трех слоев и оснащена внутренней гофрированной трубкой, благодаря чему ее ресурс увеличивается в 2-3 раза. Приобрести гофру ZEKKERT можно поштучно.
Срок службы. Регламентированный ресурс — 50 000 км пробега.
Плюсы ZEKKERT
- Бесшумная езда.
- Точные размеры.
- Усиленные модификации с тремя слоями.
Минусы ZEKKERT
- Стоимость выше среднего.
FORTLUFT
Описание. Главный офис компании FORTLUFT находится в США, в городе Нью-Йорк. Это относительно молодой бренд, который был основан в 2007 году. Производственные мощности компании расположились в нескольких странах Европы, Азии и Южной Америки.
Несмотря на свой небольшой опыт, FORTLUFT завоевал лидирующую позицию в сфере продаж автозапчастей.
Вся продукция соответствует нормам качества по стандартам ISO/TS 16949:2009.
Гофры FORTLUFT производятся в Гонгконге.
Основной материал изготовления — нержавеющая сталь. Тройной слой значительно увеличивает срок службы кожуха.
Наиболее популярной является серия CUSTOM 304. Ее главная особенность — плетение по новой технологии внешнего слоя Superflex. Внутренний рукав выполнен также из нержавейки. Такая гофра обладает хорошей гибкостью и устойчива к износу.
CUSTOM 304 применяется для замены оригинального кожуха или при тюнинге выхлопной системы.
Комплектация. Гофры FORTLUFT реализуются поштучно.
Срок службы. Срок эксплуатации составляет 50 000 км пробега.
Плюсы FORTLUFT
- Полное отсутствие вибраций.
- Большой ресурс.
- Легкая замена.
Минусы FORTLUFT
- Не устойчива к механическим воздействиям снаружи.
BOSAL
Описание. Нидерландская компания BOSAL была основана в 1923 году. Сегодня штаб-квартира концерна находится в Бельгии, в городе Люммен.
Производитель поставляет продукцию на конвейеры известных автомобильных заводов: Volkswagen Group, Seat, Jaguar, Mazda, SAAB, Volvo, Land Rover, Renault, GM.
Инновационные технологии и материалы изготовления разрабатываются в семи собственных научно-исследовательских лабораториях. Ассортимент производителя покрывает 98% европейского автопарка.
Качество продукции соответствует стандартам QS9000 и ISO9002.
В России размещено два предприятия по производству запчастей для выхлопных систем автомобилей. В Калуге выпускаются комплектующие для автомобилей Renault и Volkswagen. В Нижнем Новгороде на заводе «Бозал-ГАЗ» изготавливаются элементы выпускных систем для коммерческих машин «Группы ГАЗ» и моделей Mercedes-Benz Sprinter. Всего в арсенале компании более 10 000 позиций элементов выхлопной системы.
Гофрированная трубка компенсаторов BOSAL обеспечивает надежную герметичность узла и защищает систему от колебаний двигателя.
Внутри элемента есть дополнительный слой оплетки Innerbraid из нержавеющий стали.
Она защищает трубку от горячих выхлопных газов. В некоторых модификациях применены сплетенные между собой пластины из нержавейки по технологии Interlock. Снаружи гофры также предусмотрена оплетка из нержавеющей стали.
В арсенале гофр BOSAL присутствуют универсальные модификации с патрубками переменного диаметра. Их длина составляет 400 мм. Компенсаторы подходят для труб диаметром 42 или 45 мм. Ненужная часть патрубка отрезается.
Срок службы. Заводская гарантия на гофры BOSAL составляет 6 месяцев. Реальный срок службы — от 6 до 12 месяцев. Приобрести компенсаторы можно поштучно.
Плюсы BOSAL
- Качество близкое к оригиналу.
- Четкие размеры.
- Доступная стоимость.
Минусы BOSAL
- Небольшой ресурс.
TRANSMASTER UNIVERSAL
Описание. Польская компания Edex Producent Tlumilov производит высококачественные детали для систем выхлопа.
Позднее, в связи с кризисом 1990-х годов, бренд начал выпуск деталей и для вторичного рынка. В Европе элементы выхлопной системы представлены под маркой EDEX.
Российский филиал TRANSMASTER UNIVERSAL изготавливает комплектующие выхлопной системы для отечественных и корейских автомобилей. Производственные мощности в Польше ориентированы на европейские и японские модели. Гофры изготавливаются в Индии. Вся продукция соответствует единому стандарту качества Universal Standard Quality и сертифицирована по ISO 9001.
Трехслойные гофры TRANSMASTER оснащены внутренним металлическим рукавом, сделанным по технологии Interlock.
Производитель предлагает усиленные варианты компенсаторов, которые не боятся экстремальных температур и сохраняют эластичность на протяжении всего срока службы.
Комплектация. Приобрести гофры TRANSMASTER UNIVERSAL можно поштучно.
Срок службы. Гарантийный ресурс комплектующей — 2 года.
Плюсы TRANSMASTER UNIVERSAL
- Четкие размеры.
- Доступная стоимость.
- Тишина в салоне.
Минусы TRANSMASTER UNIVERSAL
- Небольшой ресурс.
WALKER
Описание. Американская компания WALKER является ведущим производителем систем выпуска и ее элементов. Товары бренда поставляются на конвейеры известных автоконцернов, например, BMW, Audi, Opel, Citroen, Honda, VAG, Peugeot, Daimler-Chrysler, Toyota, GM, Nissan, Mersedes Benz.
WALKER входит в состав компании TENNECO AUTOMOTIVE, которая насчитывает более 20 предприятий, размещенных по территории Южной Америки, Турции и Европы. Штаб-квартира производителя находится в Швеции.
На распространении американской продукции, несомненно, сказалось слияние двух производителей – WALKER и немецкого Heinrich Gillet.
Автовладельцы отмечают высокое качество и завидную долговечность гофр этой фирмы. Стоимость выше, по сравнению с предлагаемыми на рынке аналогами.
Дешевый ценник может свидетельствовать о подделке. Действительно качественная гофра обладает хорошими звукоизоляционными свойствами и антикоррозийной устойчивостью. Комплектующие изготавливаются из нержавеющей стали.
Комплектация. В комплекте к запчасти прилагается зажимной хомут.
Срок службы. Гарантийный срок эксплуатации гофр WALKER составляет 3 года.
Плюсы WALKER
- Коррозийная устойчивость.
- Длительный срок эксплуатации.
- Качество близкое к оригиналу.
Минусы WALKER
- Дорогая стоимость.
MASUMA
Описание. Компания MASUMA специализируется на послегарантийном обслуживании японских моделей авто. Производитель выпускает свыше 10 000 наименований запчастей, собранных в 45 групп.
Masuma Auto Spare Parts, Japan — это полное название компании — была основана в 2001 году.
Концерн обладает собственн
Как заменить и как выбрать гофру глушителя? | Статьи, обзоры
Как заменить и как выбрать гофру глушителя?
Гофра глушителя (виброкомпенсатор) – это компонент выхлопной системы, который отвечает за частичную компенсацию вибраций. Колебания или вибрации возникают при работе двигателя, а также во время движения автомобиля, и гофра в состоянии снизить колебательные нагрузки. Гофра выхлопной системы часто устанавливается на заводах производителях автомобилей в качестве штатной запчасти.
Если вы столкнулись с необходимостью замены гофры глушителя, то вам нужна новая запчасть. Гофры не ремонтируются, при выходе из строя данного изделия, его следует только менять.
Перед приобретением такой детали возникает вопрос, какую купить гофру выхлопа, а также, какая гофра самая лучшая? Мы рассмотрим эти вопросы, а также коснемся темы, как заменить гофру.
Какую гофру глушителя купить?
Строго говоря, гофры выхлопной системы бывают двух типов: работающих на компенсацию продольных и компенсацию поперечных колебаний. Есть также универсальные варианты. Гофру можно условно назвать герметичным амортизатором системы выхлопа.
Виброкомпенсаторы устанавливают в разных частях системы выхлопа. Чаще всего после приемной трубы или после катализатора. Есть варианты установки после коллекторной трубы или после резонатора и перед глушителем. Однако сути это не меняет. Главная задача гофры – компенсация колебаний. Особенно важной эта деталь становится при компенсации резонансных колебаний, возникающих в выхлопной системе от работы двигателя.
Вопрос, какую гофру глушителя купить, сводится к ответу – только качественную. Высокое качество этой запчасти очень важно, т.к. это позволит детали служить долгое время, а также успешно выполнять свою задачу. Мы вам предложим 3 типа гофры, которые, на наш взгляд, достойны внимания, они в ассортименте предлагаются на нашем рынке.
Гофра Innerbraid (гофра Иннербрейд)
Гофра Innerbraid производится в Китае. В качестве материала изготовления используется нержавеющая сталь, что хорошо сказывается на качестве и долголетии. Гофра этой модели имеет разные длины и рассчитана под разные диаметры. Основная часть изделия состоит из 3-х слоев оплетки. Это обеспечивает герметичность и высокий коэффициент подвижности. Отличительной особенностью гофры этой торговой марки является наличие видимой стандартной оплетки во внутреннем пространстве изделия.
Гофра этого бренда отличается умеренной ценой, и неплохим качеством. Часто этот вариант гофры используется на отечественных автомобилях.
Гофра Interlock (гофра Интерлок)
Гофра Interlock производится в Польше или в Китае. Причем качество изготовления польских или китайских изделий существенно не отличается и является высоким. Как и предыдущий вариант, гофра Интерлок имеет три слоя: два слоя оплетки и один внутренний слой в виде гофрированной трубы типа металлорукава.
Виброкомпенсатор этого изготовления высоко ценится среди владельцев не только отечественных автомобилей, но и иномарок разных лет выпуска. Отличительной особенностью гофры является необходимость появления большей нагрузки для начала срабатывания процесса компенсации колебаний, по сравнению с другими моделями.
Если смотреть на внутреннее строение гофры Interlock, то можно увидеть не слой оплетки, как в случае с гофрой Иннербрейд, а пластины металлорукава. Кольца детали сделаны из отполированной нержавейки.
Гофра Кольчуга (гофра Hydra)
Гофра Hydra или гофра Кольчуга изготавливается на заводе в Германии и является изделием высокого качества. Хоть данный вариант гофры и является более дорогостоящим, по сравнению с предыдущими вариантами, но он также и будет наиболее качественным. Особенностью гофры является возможность компенсации не только поперечных, но и продольных колебаний.
Гофра Кольчуга изготавливается из нержавеющей высококачественной стали.
Изделие имеет также три слоя. Два слоя это эластичный металлорукав, а третий слой это кольчужная сетка, защищающая металлорукава от механических повреждений. Кольца гофры выполнены из отполированной нержавеющей стали и имеют специальный выдавленный штамп «Hydra».
Некоторые модели под торговой маркой Hydra имеют наружный слой, выполненный из стандартной оплетки, но рекомендуем мы именно кольчужный слой. Изделия под этим брендом широко устанавливаются на новые немецкие автомобили в Германии. Такой тип гофры подходит лучше всего для двигателей с продольным расположением, имеющим V-образный тип.
Как заменить гофру глушителя?
Лучшим способом замены гофры глушителя является предоставление всего комплекса работ специализированному автосервису. Но если вы решились самостоятельно заменить гофру, то вам потребуются не только стандартные инструменты, но и умение обращаться с болгаркой и сварочным аппаратом. Более того, вы должны иметь навык сварочных работ по нержавеющей стали.
Если вы решились самостоятельно проделать всю работу, то последовательность действий будет следующей:
- демонтаж частей выхлопной системы, куда будет установлена гофра, или где уже установлена старая гофра;
- болгаркой срезается старая гофра, причем учитываются все расстояния;
- места среза зачищаются;
- с двух сторон приваривается новая гофра глушителя;
- места сварных швов зачищаются и покрываются термостойкой краской (желательно).
Если вы не уверены, что сможете весь комплекс работ проделать самостоятельно, то лучше довериться профессионалам. Гофра не дешевая деталь, а непрофессиональный подход к ее установке может испортить эту запчасть.
Гофра глушителя автомобиля — Подобрать
Стронгеры (пламегасители) — Подобрать
Универсальные пламягасители в коллектор — Подобрать
Замена гофры глушителя автомобиля своими руками
Эластичное соединение в конструкции выхлопной системы необходимо для гашения вибраций, колебаний, возникающих при работе двигателя и движении автомобиля.
Если гофро-элемент не предусмотрен конструктивно, вибрации негативно влияют на фланцевые соединения элементов выхлопного тракта, приводят к трещинам выхлопного коллектора, приемной трубы. Замена гофры глушителя необходима при ее разрушении, о чем говорит характерный звук прорывающихся выхлопных газов. Поговорим не только о том, как поменять гофру своими руками, но и как правильно выбрать гибкое соединение по диаметру, длине и конструкции оплетки.
ВЫБОР РАЗМЕРА
Для замены необходимо знать всего 2 параметры: диаметр посадочного отверстия и длину гофры. Внутренний диаметр отверстия должен соответствовать внешнему диаметру приемной трубы. При правильной замене гофра одевается на трубу с обеих сторон и обваривается. Часто при замене старую гофру отрезают за сварным швом, уменьшая при этом длину частей приемной трубы. Чтобы общая длина трубы не изменилась, новую гофру приваривают встык. Выбор гофры немного большей длины позволит при очередной замене не привариваться к старому сварному шву.
Ниже представлены основные типоразмеры гофр глушителя, где первое число – внутренний диаметр посадочного отверстия, а второе – длина.
| 40×100 | 40×150 | 40×200 | 40×230 | 40×260 | 40×280 | ||
| 45×100 | 45×150 | 45×200 | 45×230 | 45×260 | 45×280 | 45×320 | |
| 50×100 | 50×120 | 50×150 | 50×200 | 50×230 | 50×250 | 50×280 | 50×320 |
| 55×100 | 55×150 | 55×200 | 55×230 | 55×250 | 55×280 | 55×320 | |
| 60×100 | 60×150 | 60×200 | 60×230 | 60×250 | 60×280 | ||
| 64×100 | 64×150 | 64×200 | 64×230 | 64×250 | 64×280 | ||
ВЫБИРАЕМ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
Преобладающее большинство гофр на рынке можно разделить на 3 вида конструкции.
- Трехслойные с основой в виде гофрированной трубки. Верхняя оплетка – привычное плетение из нержавеющей проволоки, а вот внутренний слой – гибкий металлический рукав. Металлорукав снижает температуру гофрированной трубки и защищает от прямого контакта с выхлопными газами. Ходят такие гофры глушителя действительно долго, но для их сжатия и растяжения необходима немалая нагрузка. Из-за плотной компенсации вибрации от двигателя интенсивней передаются на резиновые демпферы выхлопной системы и кузов автомобиля. Приверженцами такого типа конструкции являются компании «Interlock», «Bosal».
- Трехслойные с основой в виде гофрированной трубки, но без металлорукава внутри. Вместо него трубку защищает оплетка из нержавеющей проволоки. Такие гофры глушителя более эластичный, но имеют немного меньший ресурс. Среди известных производителей можно выделить фирму «Innerbraid».
- Трехслойные с внешней сеткой характерного плетения. Основа – гофрированная трубка, которая с внутренней части защищена металлорукавом.
Заполнила рынок гофрами такого типа фирма «Hydra». Высокую цену производитель оправдывает стойкой к коррозии и высоким температурам нержавейкой марки AISI 304 и хорошей эластичностью.
Заполнила рынок гофрами такого типа фирма «Hydra». Высокую цену производитель оправдывает стойкой к коррозии и высоким температурам нержавейкой марки AISI 304 и хорошей эластичностью.КАК ЗАМЕНИТЬ СВОИМИ РУКАМИ?
Перед снятием приемной трубы (штанов) очистите болты, гайки от грязи и смочите проникающим ключом. От постоянного перепада температур резьбовые соединения выхлопной системы автомобиля прикипают сильнее обычного. Чтобы не получить ожоги, дайте двигателю остыть перед началом замены.
- Демонтируйте навесные агрегаты, мешающие доступу к болтам крепления приемной трубы к выпускному коллектору.
- Отсоедините разъем лямбда-зонда либо выкрутите его до снятия «штанов» с автомобиля.
- Открутите фланцевые соединения выхлопной трубы.
- Маркером или мелом на «штанах» вблизи прилегания старой гофры поставьте две соосные отметки. Еще две параллельные отметки необходимы для контроля общее длины после установки новой гофры. На деталях несложной формы этого вполне достаточно для того, чтобы после замены все элементы выхлопной системы стали на свои места без натяга и отклонений.
- Отрежьте старую гофру глушителя. Рез должен быть максимально ровным.
- Зачистите болгаркой приемную трубу в месте будущего сварного шва. Нелишним будет зачистить небольшой участок для подключения массы сварочного аппарата.
- Выставьте новую гофру, сохранив соосность и расстояние между параллельными метками.
- Сделайте несколько прихваток, после чего обварите место стыка по кругу. Сварной шов должен быть качественным, чтобы исключить прорыв выхлопных газов. Металл толстостенный, поэтому смело варить можно как сварочным инвертором, так и полуавтоматом.
ХИТРОСТИ ЗАМЕНЫ
Больше всего трудностей возникает с установкой новой гофры в «штаны» сложной формы. Рекомендуем изготовить фиксирующую рамку, чтобы не нарушить взаимное расположение частей приемной трубы после вырезания старого эластичного соединения.
Приварить рамку необходимо до удаления старой гофры. Изготовить
Прогорела гофра глушителя: последствия
Первоначальные признаки неисправной гофры глушителя:
Неисправная гофра постепенно начинает все хуже справляться с вибрацией, перестает защищать другие элементы системы выхлопа. Автовладельцы отмечают, что дискомфорт от прогоревшей гофры нарастает постепенно…
- Усиливается треск работающего двигателя.
- Появляется скрежет, шум выхлопной системы.
- Выхлопные газы вырываются из- под капотного пространства или днища автомобиля (в зависимости от того, где установлена гофра).
- Токсичность выхлопных газов усиливается.
- Чувствуется запах отработанных газов
Своевременное решение проблемы позволяет избавиться от неприятных последствий.
У нас в автосервисе диагностика неисправности производится бесплатно. Подбор и замена гофры также происходят на месте, оперативно и качественно.
После замены гофры водители рассказывают, что ощущают себя как на борту бесшумного тихоокеанского лайнера с идеальной звукоизоляцией. В салон не поступают ни звуки, ни токсичные запахи. Двигатель работает бесшумно, и вождение начинает приносить удовольствие – как в тот день, когда водитель впервые садится за руль нового автомобиля.
Если водитель своевременно отгонит машину в сервис, ему без проблем проведут замену гофры, и он скоро забудет о неприятных звуках и запахах – как будто их не было вовсе. Однако часто владельцы не спешат ехать в сервис, откладывая осмотр автомобиля на потом. А тем временем неисправная гофра уже не справляется с привычными нагрузками. В салоне по-прежнему шумно, чувствуется запах выхлопов. От постоянной тряски, которую не гасит гофра, начинает «страдать» глушитель, резонатор, катализатор.
Вот как выглядит прогоревшая гофра:
Если ситуацию отпустить в свободное плавание, может пострадать и двигатель.
И тогда он будет издавать не просто скрежет, а целый симфонический концерт ужасных звуков, что будет не очень хорошо не только для выхлопной системы, но и для автомобиля в целом. И для автовладельца и его пассажиров, конечно.
А вот так выглядят новая гофра:
К чему еще может привести разрыв гофры глушителя.
Пожалуй, самое серьезное, к чему может привести поломка гофры – это то, что автомобиль может загореться. Происходит это крайне редко, в очень запущенных случаях, однако нет никаких гарантий, что разорвавшая гофра не станет причиной пожара на дороге.
Конструкцией большинства автомобилей предусмотрено наличие огнеупорного элемента над гофрой. Ведь гибкий элемент глушителя, через который проходят раскаленные выхлопные газы в виде смеси из газов и огня, испытывает колоссальные термические перегрузки. И если гофру разорвет, то из нее вырвутся…нет, не искры, а настоящие языки пламени. И тогда огнеупорный элемент может не справиться со пламенем.
Автомобиль быстро охватит пожар.
К счастью, такое встречается крайне редко, ведь разрыву гофры предшествуют многие негативные признаки, которые заставят даже самого пофигистичного водителя поехать в автосервис и провести диагностику автомобиля.
Ремонт гофры глушителя (Цены)
Гофра глушителя. Устройство автомобильной гофры глушителя.
Устройство гофры глушителя
Гофра глушителя автомобиля является одной из наиболее важных частей глушителя, играя роль эластичного соединения в выхлопной системе. Необходимость её установки обусловлена тем, что неизбежным результатом работы двигателя авто является возникновение вибраций, которые в числе прочего передаются и на выхлопную систему. Именно для гашения этих вибрации нужна эластичная гофра глушителя.
Помимо своего наиболее часто употребляемого названия, немного реже можно встретить и такие обозначения: гофро-элемент, компенсатор вибрации и гибкие соединения.
Всё это обозначает один из важных элементов автомобиля, необходимый для уменьшения детонации. Помимо этого устройство гофры глушителя позволяет значительно снизить технологические нагрузки на выхлопной тракт. Это своего рода предохранитель, предотвращающий разрушение выхлопной системы автомобиля. Поэтому местом установки гофро-элемента обычно является приёмная труба или другой участок, где имеются повышенные вибрационные нагрузки.
Если кратко суммировать, то гофра глушителя выполняет следующие функции:
— выполняет роль эластичного соединительного элемента между частями выхлопной системы авто;
— компенсирует вибрацию, сопровождающую работу двигателя;
— гасит колебания, которые возникают при старте автомобиля.
Устройство гофры глушителя может быть самым различным. Она может состоять из двух или трёх слоёв, а также иметь одинарную или двойную усиленную оплётку. От этого зависит, насколько она будет справляться с возложенными на неё функциями, а также её долговечность.
От целостности гофры зависит, будут ли попадать отработанные газы в салон авто, следовательно, и Ваш комфорт в процессе езды. Помимо этого нарушения целостности компенсатора вибрации может привести к перегреву глушителя, а значит и снижению качества работы всей выхлопной системы.
Так как на гофру приходится максимальное количество нагрузок, то она и чаще всего подвергается разрывам и поломкам, если сравнивать ее с другими элементами выхлопной системы. Устройство гофры глушителя в основном предполагает вероятность механических поломок, например из-за наезда на препятствия. Хотя материалом данного компенсационного элемента обычно является высоколегированная сталь, обеспечивающая её высокую прочность и долговечность, но механические повреждения отнюдь не являются редкостью. Помимо наездов на препятствия и других ударных нагрузок, гофро-элемент может выйти из строя по причине неудовлетворительного состояния подушек двигателя, износа резинок крепления глушителя. Забитый катализатор — самая частая причина выхода гофры глушителя из строя.
Нередки случаи, когда повреждения гофро-элемента, также как и других элементов выхлопной системы (прогар приемной трубы и прокладки коллектора, а также появление трещины в коллекторе), может произойти по причине выхода из строя катализатора, в том случае, если компенсатор вибрации установлен перед ним. Если катализатор забит то отработанные газы не находят выхода вследствие чего повышается давление и разрушается гофра. Кроме этого гофра глушителя может выйти из строя по причине наличия соли и реагентов на дорогах. Ещё одна, довольно распространённая, причина – это наличие специальных присадок в топливе, которые повышают его октановое число.
Признаком выхода ее из строя является резкий шум в процессе работы в передней части машины или под капотом. Причём при её полном выходе из строя шум может быть оглушающим. Второй признак — появление запаха отработанных газов в салоне автомобиля.
Помимо этого возможна и значительная потеря мощности автомобиля, что проявляется на современных моделях, где утечки в выхлопной системе приводят к неправильной работе датчика кислорода.
В этом случае необходимо немедленно заменить гофру глушителя, чтобы вибрация не привела к разрушению выхлопной системы.
Следует сразу сказать, что устройство гофры глушителя не предполагает её ремонт. Возможна только полная ее замена. При этом необходимо обратить внимание и на состояние катализатора, так как повреждения этих элементов в большинстве случаев взаимосвязаны.
При ремонте, несомненно, более рентабельно будет установить новую гофру глушителя, чем менять всю выхлопную трубу. Не стоит приобретать наиболее дешёвые гофры, так как это далеко не лучший вариант и такие компенсаторы вибрации не прослужат Вам долго. Для установки гофры требуется опытный сварщик, который не перекалит ее и не прожжет. Поэтому лучше всего доверить эту работу серьёзному автосервису.
определение гофры по The Free Dictionary
Нахмурившись с двойным намерением, если не гофром, он (осторожно) вытащил меч из ножен и направил его на Мэгги.
Я выучил все эти подвиги наизусть там, внизу, в Пьерфонде, и я сделал все что он и сделал, за исключением того, что порвал шнур из-за складок на моих висках ».« Этот автограф состоит из тонких линий или складок, которыми Природа отмечает внутреннюю поверхность рук и подошвы ног.«Пропустить Тип-То-Хоп, средневековый роман знаменитого автора« Титл-Тол-Тан », который будет выходить в ежемесячных частях; большая спешка; не собираются все вместе». Все это они читают глазами блюдца, прямолинейным и примитивным любопытством, с неутомимым желудком, чьи гофры даже еще не нуждаются в заточке, точно так же, как какой-нибудь четырехлетний жулик хранит свое двухцентовое позолоченное издание Золушки — без любое улучшение, которое я вижу, в произношении, или акценте, или акценте, или любое другое умение извлекать или вставлять мораль.(2009) Пластина с впускным отверстием для реализации и выпускным отверстием [каппа] — [эпсилон] Жидкость для исследования гофрирования, тип Ciofalo et al. После извлечения слитков из кристаллизатора на поверхности слитков были обнаружены зазубрины и гофры (рис.
потому что гофра блока в сочетании с тщательными расчетами скорости гарантирует, что все твердые частицы остаются взвешенными внутри теплообменника, а не оседают. 200602015671 описывает внешнюю стенку с вогнутыми секциями, выровненными с гребнями гофры, и выпуклыми секциями с впадинами гофра.Линия склеивается с использованием многих клеев на водной основе и может выдерживать высокую температуру гофрирования с минимальным ударом. Компания покрывает значительную часть индийского рынка своей продукции, в которую входят ножи для резки бумаги, ножи для резки металла, ножи для резки пластика, гофрирование. (ножи для листорезов), ножи для бумажной фабрики, двусторонние ножи, ножи для резки кожи, ножи для соломотряса, ножи для обрезки ветоши, плоские ножи, ножи для измельчения, ножи для фанеры, ножи для табака, ножи для упаковочной и полиграфической промышленности, шлифовальные станки для ножей и поверхности шлифование.Покрытия серии Nomar не рекомендуются для обеспечения устойчивости к скольжению и водонепроницаемости, но могут выдерживать нагревание гофра, не переносятся на упакованные предметы и склеиваются с большинством клеев на водной основе и термоплавких клеев.
ударопрочность локомотивов, последние разработки кованых железнодорожных колес для повышения производительности и моделирование пути транспортных средств для исследования возникновения гофрирования рельсов.Ремонт иностранных и отечественных автомобилей — Портленд, ИЛИ
Опытные специалисты в Портленде, занимающиеся ремонтом тормозов и глушителей
Есть миллион вещей, которые могут выйти из строя с вашим автомобилем в любой момент, но когда на вашей стороне отличный механик, вам не о чем беспокоиться. A1 Muffler — лучший магазин глушителей и Brake , обслуживающий большую территорию Портленда, и у нас есть более чем 35-летний опыт, подтверждающий это. Обещаем честные цены и квалифицированную работу. Помимо обслуживания тормозов и глушителей, наша компания может помочь вашему автомобилю или грузовику работать лучше. С ростом цен на газ это становится все более важным.
Все эти функции внесли свой вклад в наш успех и заработали репутацию компании, которая безупречно удовлетворяет запросы клиентов.
Мы предлагаем широкий спектр услуг
Если вам нужна помощь в нашей ремонтной мастерской, каждый механик, работающий у нас, имеет все необходимое для ее решения. Мы гордимся тем, что предлагаем широкий спектр вариантов ремонта и обслуживания. Это лишь некоторые из предлагаемых нами услуг:
- Глушители
- Высокопроизводительный выхлоп
- Сварка на заказ
- Каталитический нейтрализатор
Мы также гордимся тем, что работаем со следующими известными производителями:
- Глушители Walker
- Выхлоп Gibson
- Bosch
- Воздухозаборник
- Покрытие Angelis
- Cherry Bomb
- Flow Pro
- MagnaFlow
- Flow Master
Независимо от того, какой сервис требует ваш автомобиль или какой бренд вы предпочитаете, вы можете положиться на нас.
Комплексный уход за глушителем и тормозами в районе Бивертона
Придя в A1 Muffler, вы можете быть уверены, что получите надежную помощь от опытного механика. Наша команда состоит из самых высококвалифицированных профессионалов в области автомобилестроения в метро Портленда.
Области, и мы обслуживаем клиентов в Бивертоне, Тигарде, Туалатине, Дареме и
прилегающие территории. Если вы ищете мастерскую по ремонту тормозов или вам нужна замена глушителя, доверьте это нам.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
gif»> Каталог 
..
..
..
..
..
..
..