Как на ниве включить печку: Как включить печку на ниве шевроле

Содержание

Не дует в ноги печка на Нива Шевроле

Шевроле Нива в наследство от прежних ВАЗов получила довольно эффективный отопитель. Даже в 20-градусный мороз в салоне может быть вполне комфортная температура уже после пятиминутного прогрева. Но как и все ВАЗовские модели, «джиэмовский» внедорожник страдает от качества сборки и качества поставляемых на конвейер комплектующих. Это отражается и на работе отопителя — если печка не дует в ноги, то причины можно искать сразу в нескольких местах. Поищем.

Основные причины когда печка не дует в ноги тёплым воздухом

Радиатор отопителя потёк

Перед тем, как потрошить воздуховоды и воздушные заслонки, нужно убедиться, что антифриз прогревается до своей рабочей температуры.

А это может зависеть от массы факторов — качество помпы, герметичность системы и радиатора отопителя, в том числе, правильной работы термостата, качества охлаждающей жидкости. Если же температура при полностью прогретом моторе в пределах

80-90 градусов, ищем причины недодува в ноги в конструкции отопителя.

Включаем максимум жары.

Особенностью печки на Шевроле Ниве считается отсутствие крана радиатора печки, то есть, антифриз зимой и летом циркулирует по полному кругу и проходит через радиатор отопителя. Учитывая этот факт, на заводе несколько усложнили конструкцию воздуховодов и воздушных заслонок — в Шевроле Ниве их две.

Заслонка верхних дефлекторов.

Одна работает на фронтальный обдув, вторая отвечает за подачу воздуха к ногам передних и задних пассажиров и водителя. Именно с этой заслонкой и возникают проблемы, которые постараемся решить.

Правильно включаем обдув ног

Оказывается, даже после нескольких лет владения Нивой Шевроле, не каждый знает, как правильно включить обдув ног тёплым воздухом. Используя регуляторы скорости вращения вентилятора и регулятор положения заслонок, при этом используя здоровую логику, мы можем столкнуться с ситуацией, когда весь поток горячего воздуха направляется на ветровое стекло и в лицо водителю и переднему пассажиру. Конечно, при этом в машине тепло, даже жарко, но ноги мёрзнут.

Практика показала, что Шнива имеет особенный алгоритм подачи горячего воздуха в ноги. На большинстве экземпляров это делается так:

  1. Прогреваем двигатель до момента, пока поток тёплого воздуха не будет ощущаться рукой явно.
  2. Переключатель скоростей вращения вентилятора устанавливается на четвёртое положение, 4-ю скорость.
  3. Поворачиваем ручку направления обдува ровно на 12 часов.
  4. Сразу же возвращаем её в положение около 10-11 часов.

    Правильное положение регулятора обдува печки.

  5. Воздушная заслонка издаст характерный щелчок, поток воздуха пойдёт в ноги. Теперь можно устанавливать интенсивность обдува на своё усмотрение.
  6. Если с первого раза этот метод не сработал, со второго-третьего раза срабатывает в 90% случаев.

Запомнив эту последовательность, придётся таким образом включать обдув несколько раз, после чего заслонка притрётся и будет сама находить нужное положение в соответствии с пиктограммой на рукоятке регулировки.

Все дело в неточности сборки узла отопителя — люфты и зазоры мешают распределять воздух и устанавливать заслонку в нужном положении с первого включения.

Колхозный тюнинг печки Нива Шевроле: заставляем её дуть в ноги

Один из способов решения проблемы с плохим обдувом ног.

В некоторых случаях способ правильного включения не срабатывает и тогда приходится дорабатывать отопитель, чтобы добиться полнофункциональной его работы.

Основная проблема с заслонками и воздуховодами — негерметичность.

Усовершенствуем щели и убираем негерметичность печки.

Тёплый воздух просто растекается по салону, уходя через неплотности в заслонках и воздуховодах. Естественно, что каждый конкретный автомобиль имеет свои прорехи в системе отопления, поэтому единого рецепта лечения быть не может.

Тем не менее можно малой кровью, не снимая переднюю панель и весь отопитель, доработать направляющие для заслонок так, чтобы основной поток тёплого воздуха подавался в ноги. Для этого необходимо снять кожух с консоли с водительской стороны и по желанию кожух рулевой колонки.

Плашка обдува.

Перед нами со стороны печки — плашка, которая отвечает за направление движения обеих заслонок, а следовательно, и направление подачи воздуха. Осталось открутить плашку с прорезями, в самой верхней прорези изменить форму с криволинейной на прямолинейную, сохраняя начальную и конечную точку.

Кардинальное решение проблемы плохого обдува ног в том, чтобы закрыть поролоном одну заслонку ВООБЩЕ.

Изменив геометрию движения верхней заслонки, осталось жёстко зафиксировать нижнюю, которая отвечает за обдув ног. Достаточно зафиксировать рычаг нижней заслонки саморезом в положении обдува ног. Теперь в ногах будет постоянно тёплый воздух, а его количество и пропорции между лобовым стеклом и ногами плавно выбираются обычным регулятором направления воздуха. Так можно договориться с печкой Нива Шевроле и заставить её равномерно прогревать салон.

Доработка заслонки на видео

Не мёрзните в ногах и добрых всем дорог!

Правильно пользуемся современными климат-системами — ДРАЙВ

Правильный микроклимат в салоне автомобиля ― это не только вопрос комфорта. Если температура в кокпите повышается с 25 С° до 35, время реакции водителя увеличивается примерно на 20%. Например, фирма SEAT считает, что «перегретый» водитель опасен в той же степени, что и пьяный с содержанием алкоголя в крови 0,5 промилле. Кроме того, климатические системы помогают держать чистыми окна. Всё это вопрос не только уюта, но и безопасности.

Парадокс заключается в том, что мощности отопителей и кондиционеров достигают 8–10 кВт, тогда как для поддержания комфортной температуры человеческого тела необходимо в 50–100 раз меньше. Дело в том, что основную энергию приходится тратить на нагрев или охлаждение самого автомобиля, в частности элементов интерьера. Около трети поверхности тела пассажира соприкасается с сиденьем ― именно поэтому подогрев или вентиляция (охлаждение) сидений при малых затратах энергии дают большой эффект. Но климатическая система в любом случае должна подавать в салон не менее пяти-десяти кубометров воздуха в минуту, в зависимости от размера машины.

Смотрите, как много места требуют узлы климатической системы даже в таком немаленьком автомобиле, как Mercedes-Benz S-класса (W220). В вазовской «копейке» очень эффективная по тем временам «печка» занимала объём во много раз меньший.

Считается, что в салоне наиболее комфортна температура от 18 до 22 С°. Это среднее значение, потому что ближе к полу должно быть на пять-восемь градусов теплее, чем в области головы. Такова физиология. Не зря бабушка надевала вам в детстве тёплые носки: греть надо прежде всего ноги. А охлаждать летом эффективнее всего грудь, спину и руки. Поэтому при отоплении основной поток горячего воздуха должен быть направлен вниз, а холодный напор летом ― в центральные дефлекторы. Кстати, с их помощью наиболее эффективно остывает и задняя часть салона.

На Саабе 900 образца 1979 года впервые появился «тепловой занавес» ― постоянный поток вдоль дверей, значительно улучшающий уют зимой. До эпохи климат-контролей в центральные дефлекторы на многих машинах подавался холодный забортный воздух (синие стрелки).

Цифры, задаваемые вами на автоматическом климат-контроле, ― всего лишь некий условный индекс уюта, а не точная температура в градусах Цельсия. В разных частях света у людей свои привычки и представления о комфорте, и автопроизводители это учитывают. Одна и та же фактическая температура в салоне может соответствовать 20–22 «градусам», выставленным на пульте европейского автомобиля и 22–24 «градусам» ― в машине азиатского бренда. Поэтому пересев из Фольксвагена в Nissan, не удивляйтесь, что будете замерзать при привычной цифре «22» на дисплее.

Компьютерные методы проектирования позволили сделать климатические системы эффективнее и тише в работе. Обратите внимание, как важен поток из передних дефлекторов в салоне кроссовера Skoda Kodiaq для задних пассажиров.

Ручное управление направлением обдува ― тоже в некотором роде иллюзия. Даже если речь идёт об автомобиле с прямым механическим управлением «печкой», например, перевод рукоятки в положение «в ноги» означает лишь то, что вниз пойдёт основной поток. Десять-двадцать процентов воздуха всё равно будет подаваться на лобовое и боковые стёкла, чтобы они не запотевали, а разница температур между верхними и нижними слоями не стала дискомфортной. Сейчас почти все «печки» и «кондеи» достаточно мощны, а разница между плохими и хорошими системами заключена именно в нюансах подобных тонких настроек.

Раздельный климат-контроль ― безусловный плюс. Однако под одним и тем же названием скрываются системы разной степени совершенства. В бюджетных машинах можно индивидуально менять лишь температуру. Водитель, которому нужно разморозить боковые стёкла, неизбежно заберёт тепло от ног пассажиров. Продвинутые системы позволяют позонно управлять также направлением и интенсивностью обдува. И даже тонко настраивать разницу температур по слоям.

Один из лучших блоков управления климатом среди бюджетных машин: Renault Arkana. Крупные, логичные органы управления. Индекс температуры можно выставить с точностью до 0,5 «градуса». Но индикации происходящего в режиме Auto нет.

«Лицо» климат-контроля ― его пульт управления. Мы считаем, что он должен быть организован логично и рассчитан на руки в перчатках. Хорошо, когда даже в автоматическом режиме на дисплее показывается, куда и как дует климатическая система, а не просто горит Auto ― это спасает от лишних манипуляций. Для России особенно важно, чтобы легко было на ощупь включить рециркуляцию воздуха ― вероятность «упереться» на шоссе в дымящий КамАЗ или карбюраторный пазик, не имея возможности обогнать их на протяжении нескольких километров, очень велика. Спасение от сажи и вони в салоне ― только в закрытии заслонки рециркуляции.

«Недораздельный» климат-контроль ― это когда из температуры, распределения потоков и скорости вентилятора индивидуально регулируются не все параметры.

Даже простейшие автоматические системы имеют датчик солнечной радиации, потому что когда солнечный свет попадает на кожу, наше восприятие температуры меняется. В более дорогих автомобилях таких датчиков может быть несколько. А ещё инфракрасные сенсоры запотевания стёкол (лобового и передних боковых), качества воздуха, содержания углекислого газа в салоне, информация от навигационной системы, например, о тоннелях… Продвинутые системы оценивают температуру в разных местах внутри блока HVAC. В общем, температура в салоне на самом деле постоянно меняется ― но если климат-контроль настроен классно, мы этого не замечаем.

Существенную роль играет вытяжная вентиляция через клапаны, обычно расположенные в заднем бампере. Чем она эффективнее ― тем свежее воздух в салоне.

В большинстве автомобилей климат-контроли работают адекватнее, чем среднестатистический водитель, управляющий микроклиматом вручную. Я регулярно езжу в такси, и, по моим наблюдениям, лишь единицы шофёров понимают, что и как нужно делать. Самые распространённые ошибки ― подача горячего воздуха не в ноги, а вверх и полное отключение вентилятора. Недостаток воздухообмена и неправильное распределение температуры в салоне ― прямой путь к утомлению и той самой потере адекватного времени реакции. Смысла в выключении вентилятора ― ноль: климатическая система фактически перестаёт функционировать вовсе.

Климатические системы автопроизводители традиционно заказывают у специализированных поставщиков. Таких в мире с десяток. Справа ― испаритель кондиционера со встроенными в соты теплоаккумуляторами, для машин со старт-стопом.

Поэтому самый важный совет: не мешай машине работать! Выставить комфортный индекс температуры, нажать кнопку Auto и ничего не трогать. Но сначала надо позволить автоматике работать максимально эффективно ― открыть все дефлекторы, не заслонять датчики и не открывать окна и люк. Правда, если нежарко и нет опасности запотевания стёкол, можно вручную отключить кондиционер. Многие современные компрессоры регулируются по производительности плавно и не увеличивают расход топлива так драматически, как было лет 20 назад. Однако физику не обманешь: несколько процентов роста расхода всё равно «кондей» даёт.

Система охлаждения Лады Гранты: весь малый круг (показан красным), минуя одноклапанный термостат, идёт через «печку». В салоне теплеет сразу после пуска. Подобную схему, но с возвратным краном отопителя применял всё тот же Saab 900 в конце 70-х.

Современные блоки HVAC (Heating, Ventilation, Air conditioning) ― то есть собственно «комбайны», готовящие и поставляющие воздух в салон, ― рассчитаны на постоянное использование кондиционера. Понятие «кран печки» фактически ушло в прошлое ― на большинстве машин охлаждающая жидкость циркулирует в радиаторе отопителя и зимой, и летом. Порой отопитель последовательно «врезан» в малый круг системы охлаждения, через него проходит вся жидкость, и на морозе «печка» начинает греть раньше и сильнее. Так сделано даже на вазовских машинах. Но летом раскалённый радиатор, пусть и перекрытый заслонками, тоже частично подогревает забортный воздух ― и рука тянется к кнопке A/C.

В автомобиле светлого цвета температура после стоянки всегда на 8–15% ниже, чем в чёрном. Значит, энергозатрат на кондиционирование соответственно меньше.

Вообще, отапливать автомобиль проще не становится. Чем эффективнее и экологичнее оказываются современные двигатели, тем меньше тепла они отдают. Чтобы скорее протопить салон, приходится идти на хитрости ― играть опережением зажигания, использовать частичную рециркуляцию воздуха и более дорогие паяные радиаторы. Эффективны электрические догреватели, некогда применявшиеся только с холодными дизелями, а сейчас необходимые и для экономичных малообъёмных турбомоторов.

Опосредованное управление дефлекторами через дисплей ― скорее дизайнерская фишка, чем инженерная. Но до чего ж модная!

Это вовсе не спиральные ТЭНы, как у бабушки на даче, а так называемые PTC-резисторы, где PTC переводится с английского как «позитивный температурный коэффициент». Нагревательный элемент изготавливается из легированной поликристаллической керамики на основе титаната бария, а смысл в том, что его производительность сама меняется в зависимости от температуры. Работают они при температуре около 270 С°, а КПД может превышать 90%! Обычно в легковушках применяются PTC-догреватели мощностью около одного-полутора киловатт.

Дефлекторы электрокара Porsche Taycan не имеют подвижных выходных элементов, а меняют направление и фокусировку потока воздуха благодаря заслонкам, спрятанным в глубине.

Чисто конструктивно блоки HVAC почти не меняются, но совершенствуются в мелочах. Например, работают всё тише и эффективнее ― благодаря бесщёточным электродвигателям вентилятора, установленным на мягких опорах, а также специальному покрытию дефлекторов. Системы старт-стоп вынуждают применять испарители кондиционера с термоаккумуляторами ― запаянными трубками с жидкостью, встроенными в соты: чтобы прохлада была доступна и какое-то время после выключения двигателя. Всё чаще используются дефлекторы, в которых можно менять не только направление и интенсивность потока, но и его «фокусировку».

Новые подходы появляются разве что в связи с распространением электромобилей. Здесь от климатики требуется экономичность. Пяти минут работы шестикиловаттного отопителя автомобиля Tesla Model S достаточно, чтобы «украсть» примерно три километра запаса хода. Вместо традиционных систем есть смысл использовать «тепловые насосы», то есть «кондиционер наоборот».

Вместо традиционных раздельных дефлекторов у электромобиля Tesla Model 3 ― один щелевой во всю ширину панели. Чтобы перенаправить воздух от лица к стеклу (с синей стрелки на красные), открывается подача во вторую щель. Заслонки, обведённые зелёным, меняют поток вправо-влево.

Экономить начинают даже в мелочах: автоматика активнее использует режим рециркуляции, чтобы не тратить энергию на приведение «в должный вид» воздуха с улицы. Есть системы, отключающие воздухообмен в тех или иных зонах кузова, если там никто не сидит. В целом ― хорошо, когда важные системы автоматизируются и забирают у водителя часть рутины. Проблема только в том, что полностью адекватные климатические установки встречаются разве что в премиальных сегментах. И дело не только в числе датчиков или мощности РТС-догревателя ― но и в настройках, и в опыте автопроизводителя… Поэтому нажимая кнопку Auto, не теряем бдительности.

где находится, как заменить + видео » АвтоНоватор

Большинство автомобилистов сегодня недовольны работой печки на «Шевроле Ниве». Претензий множество: начиная от качества сборки устройства и заканчивая неудовлетворительным функционированием его определённых деталей, одним из которых является кран печки. Заменить этот элемент можно даже в гаражных условиях.

Что собой представляет кран печки, его функциональные особенности и расположение

Кран печки — это металлическая деталь, напоминающая самый обычный кран для воды. Через него постоянно протекает антифриз (ОЖ или охладительная жидкость).

В «Шевроле Нива» охлаждающая жидкость способна протекать по 2 охлаждающим кругам: зимнему и летнему. Отопительный кран даёт водителю возможность переключиться на один из них. Например, с наступлением лета при полностью открытом кране в салоне автомобиля из-за жары находиться практически невыносимо, поэтому его закрывают на этот промежуток времени, а с наступлением холодов снова кран открывают. За счёт активной эксплуатации деталь со временем приходит в негодность и даёт утечку ОЖ.

Определить неисправность детали очень просто — поднимите покрытие в салоне «Шевроле Нива». При явных признаках утечки необходимо произвести замену узла.

На схеме можно увидеть, где расположен кран печки, и циркуляцию антифриза по двум кругам

Металлический кран печки лучше всего заменить керамическим, благодаря чему в несколько раз увеличится срок его эксплуатации.

По каким причинам производится замена крана «Шевроле Нива»

В автомобиле отопительный кран — необслуживаемый узел, поэтому менять его необходимо как по техническим, так и по финансовым соображениям. Если кран сломался, то его только выбрасывают, а причины неисправности могут быть такими:

  1. Нарушение герметичности. Когда элементы трутся, они изнашиваются и, соответственно, уже не прилегают друг к другу, как следует. В итоге появляются разные подтёки, которые очень заметны.
  2. Внутреннее окисление элементов. Летом кран печки длительное время закрыт, поэтому в этот период его элементы окисляются и прилипают друг к другу. Следовательно, открыть кран и при этом не поломать его почти нереально.

На «Шевроле Нива» отопительный кран печки находится в стенке отсека мотора, поэтому при открытии капота авто вы увидите патрубок, который идёт к переходникам крана от радиатора. Чтобы до него добраться, нужно произвести демонтаж торпеды в салоне со стороны пассажирского кресла.

Кран печки вмонтирован в специальную нишу в отсеке двигателя

Если была произведена замена краника, то вместе с ним лучше поставить также и новые патрубки, ведь в процессе эксплуатации они уже наверняка потеряли свою эластичность.

Принцип установки крана печки

Перед тем как произвести замену отопительного краника на печке, нужно выполнить предварительные работы:

  • снять вещевой ящик;
  • частично слить ОЖ.

Сливается антифриз таким образом:

  1. Все работы проводим только на охлаждённом моторе, чтобы случайно не обжечься. С левой стороны под мотор ставим тазик или любую другую ёмкость из пластика.

    Для демонтажа краника печки необходимо слить антифриз

  2. По возможности до предела открываем краник.

    Для того чтобы слить антифриз, необходимо полностью открыть кран печки

  3. Подготавливаем шланг метровой длины, ключом на «13» на блоке цилиндров откручиваем пробку. Подставляем шланг и вставляем его один конец в тазик.

    Для слива антифриза необходимо открутить пробку на блоке цилиндров

  4. Слегка придерживаем шланг рукой и понемногу открываем крышку, которая находится на расширительном бачке. Эту работу делаем осторожно, так как струя антифриза постепенно будет увеличиваться.

    Для того чтобы снять кран печки, необходимо полностью слить антифриз

  5. Ослабляем зажим на патрубке карбюраторного подогрева и снимаем эту деталь со штуцера.
  6. После того как вся ОЖ вытечет, закручиваем пробку в блок и хорошо её затягиваем.

Вещевой ящик можно снять, если открутить все саморезы, которые его удерживают. Одни из них располагаются в глубине детали, другие — под крышкой бака.

Как снять и установить кран печки

Чтобы заменить деталь, нужно изначально подготовить соответствующие расходные материалы, а также инструменты:

  • рожковые и торцовые ключи;
  • плоскогубцы;
  • плоскую отвёртку;
  • пятилитровый бак, в который нужно будет слить жидкость из радиатора;
  • новый кран.

После подготовки необходимых инструментов можно приступать к замене крана, при этом последовательность действий должна быть такая:

  1. Устанавливаем любую ёмкость, объёмом около пяти литров под радиатор и откручиваем на нём пробку. Ждём приблизительно 10 минут, пока вся охлаждающая жидкость не сольётся.
  2. Далее открываем капот авто и послабляем на патрубке крана хомут трубки.
  3. Берём плоскогубцы, аккуратно разгибаем и вытаскиваем короткий шплинт.

    Снимаем хомут крана отопления с помощью плоскогубцев

  4. Снимаем шланг с патрубка.
  5. Откручиваем 2 самореза, при этом используем торцевой ключ на «7». Таким способом снимается уплотнительная пластина.

    Откручиваем саморезы крепления уплотнителя ключом на 7»

  6. Снимаем уплотнительную пластину.

    Снимаем уплотнительную пластину с крана

  7. Ключом на «8» отворачиваем крепления бардачка, расположенного в салоне, после чего будет доступен кран печки.

    Для того чтобы добраться до крана печки, откручиваем гайки и снимаем ящик для перчаток

  8. К рычагу бардачка закрепляется тяга прижимными скобами. Чтобы ослабить гайку, находящуюся на скобе, берём «7» рожковый ключ. Снимаем тяговый трос с рычага крана печки.

    С помощью рожкового ключа ослабляем крепления гайки, чтобы снять тяговый трос

  9. Торцевая головка на «10» предназначена для того, чтобы открутить 2 болта, которые закрепляют кран к стенке отсека двигателя.

    Откручиваем крепёжные болты крана отопления

  10. Завершающий этап — извлечение крана отопления из ниши и замена его новым.

На деталь устанавливается патрубок, а также крепления тяги, при этом надо применить новые прокладки, которые предварительно покрываются герметиком.

Уплотнительные пластины покрываются герметиком для снижения риска утечки ОЖ

Кран ставится на место таким образом:

  1. Закручиваем ключом на «10» две гайки на патрубке с тягой.
  2. Ставим деталь на место и затягиваем болты крепления, расположенные на кране.
  3. Ставим тягу и прикручиваем зажимной болт с помощью ключа на «7».
  4. Закручиваем ключом на «8» саморезы, которые держат уплотнительную прокладку.
  5. Вставляем патрубки в штуцеры и затягиваем хомуты.

    Новый кран отопления устанавливается в обратном порядке

Проверьте, герметично ли присоединён к радиатору второй патрубок, если нет, то произведите и там замену прокладок. Кроме того, настоятельно рекомендуем установить новые хомуты на шланги.

Заполняя жидкостью систему, заливайте её не торопясь, чтобы не возникали воздушные пробки. Заливается антифриз до тех пор, пока он не станет вытекать из патрубка. Причём отопительный кран должен быть в открытом состоянии.

Антифриз в систему отопления необходимо заливать аккуратно, избегая появления воздушных пробок

Видео: как установить кран печки на «Шевроле Ниву»

Заменить сломавшийся кран новым на «Шевроле Ниве» просто. Для этого необходимо обзавестись обычным набором инструментов, который найдётся в каждом автомобиле, и купить новый краник. После чего даже неопытный водитель сможет установить его на авто.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Тест-драйв Lada 4×4 Urban 5D: нужна ли сегодня в России «Нива»?

Вряд ли в далеких 70-х годах прошлого века два знаменитых советских инженера-конструктора — Владимир Сергеевич Соловьев и Петр Михайлович Прусов — могли себе представить, что их родное детище ВАЗ-2121 «Нива» когда-нибудь будет иметь название, в котором нет ни одного русского слова. А вот на то, что эта машина проживет сорок лет и останется на конвейере, тогда вполне можно было рассчитывать. Ну а что представляет собой эта легендарная модель сегодня: «Ниву» как ненужный пережиток прошлого или осовремененную классику Lada 4х4 Urban, способную дать бой сегодняшним недокроссоверам?

Конечно, никакие пластиковые бамперы, накладки на двери и новые трехмерные эмблемы не скроют от глаз кузов нашей родной «Нивы» образца 1977 года, а вернее — 1993-го. Именно в начале 90-х на конвейере опытно-промышленного производства АвтоВАЗа был дан старт растянутой на 500 мм пятидверной версии.

Собственно, латинское словцо Urban — не более чем название комплектации (доступна и для трехдверки), в которую добавили почти все возможные опции и слегка украсили декором. А ведь ходили слухи, что версия «Урбан», то есть «городская», лишится внедорожных атрибутов, оставшись в виде кроссовера — просто с постоянным полным приводом. Пронесло!

По всем габаритам (4140х1680х1640 мм) Lada 4х4 проигрывает тому же Renault Duster, однако оказывается длиннее родственного «соседа» по конвейеру Chevrolet Niva. По современной системе классификации все три автомобиля можно отнести к внедорожникам субкомпактного класса «B» без всякого +. Кстати, военный УАЗ «Хантер» длиной всего 4100 мм, правда, по ширине и высоте больше двух метров. УАЗ «Патриот» со своими почти пятью метрами на фоне всех перечисленных — громадина

Прежде чем попасть в салон, придется проникнуться ностальгией: ключики — что от почтового ящика — остались у «Нивы» с советских времен, в которых, как вы понимаете, никаких центральных замков не было. А потому, открыв водительскую дверь, пассажиров в салон придется пускать по очереди давно забытым подтягиванием вверх замочных «грибочков». Ну и, конечно, под руками должен быть баллончик силикона: в первые же заморозки водительская личинка замерзла, а отогревшись, перестала плотно закрываться. В общем, сигнализацию с функцией центрального замка на все двери можно сразу прибавлять к стоимости — еще и потому, что закрывать все четыре двери иногда попросту забываешь.

За исключением руля, щитка приборов и сидений — внутри 1977 год, вернее — опять 1993-й. Вместе с появлением пятидверной версии был произведен и первый (!) за 16 лет рестайлинг. Классический «шестерочный» салон получил модернизацию, которая сейчас на фото. Интерьер, конечно, вызывает снисходительную улыбку, но как его оценивать по современным меркам — сложный вопрос.

Начнем с того, что в Lada 4х4 Urban 5D — язык сломаешь! — то есть, черт побери, в «Ниве», просторно. Несмотря на откровенно скромные габариты, внутри ничто и никто не мешает, поскольку отделка интерьера — это, по сути, просто прикрытый пластмассой изнутри прямоугольный кузов.

Прикрыт он, по большому счету, удобно, поскольку все необходимое на виду. Однако до громкого слова «эргономика» все-таки далеко: кнопка включения ближнего света — на печке, вентилятора печки — рядом с клавишей заднего дворника, которая рядом с неработающей клавишей обогрева заднего стекла. Кнопки стеклоподъемников — рядом с ручником. И это еще не считая старых добрых тонюсеньких советских рычажков слева от руля, которыми регулярно включаешь дальний вместо поворотника.

Главное новшество «Нивы» наряду с ABS, гидроусилителем и подогревом сидений — конечно, кондиционер! А вот магнитолы нет — прибавляйте к стоимости вместе с динамиками.

К плотным сиденьям с обозначенным профилем скорее привыкаешь, как и к посадке. Вполне приятный в толщине и хвате руль, увы, не регулируется, само кресло — по двум направлениям и то специфически: салазки стоят под уклон назад, а сидушка, наоборот, вниз. При этом настроиться придется не только по рулю и педалям, но и по рычагу КПП, до которого приходится тянуться. В общем, найти компромисс смогут люди среднего роста, да и то не все. А вот сзади, в общем-то, полный порядок: места достаточно даже для троих, благо пол почти ровный.

В «Ниве» осталось место и для приятных дополнительных благ. Есть карманы в дверях, подстаканники спереди, стакан-пепельница, своеобразная площадка для телефона рядом рычагами раздатки, полка под бардачком, карманы в спинках передних кресел, сеточки-держатели для замков ремней и даже крепления Isofix. Прогресс!

Не подводит и багажник: 420 литров полезного объема — это больше, чем в «Дастере». Причем задний диван складывается — правда, увы, только целиком. Наследство из прошлого — отдельный бачок омывателя для заднего стекла, из настоящего — розетка на 12 вольт

Под капотом родной, накрытый с рождения «запаской», вазовский мотор 1.7, «прокаченный» до норм ЕВРО-5 и 83 лошадиных сил. В паре с ним — все та же «семерочная» 5-ступенчатая механика, понижающая передача и возможность блокировки межосевого дифференциала системы постоянного полного привода — главной гордости машины.

Как все это передвигается в 2016 году? Начать надо с того, что различных технических доработок в «Ниве» было сделано множество, начиная с калибровки жесткости хода педалей или настроек работы мотора и заканчивая установкой того же усилителя руля. Так что если брать «Ниву» начала 90-х и сегодняшний Urban, даже без современных опций, шаг по ездовому комфорту будет огромный. Однако, как мы выяснили в ходе длительного теста, по тому, что можно еще улучшить, можно написать не одну кандидатскую.

Самое главное, в отличие от большинства современных автомобилей, «Нива» живая. Абсолютно все механизмы, которые могут издавать хоть какие-то звуки, — издают все. Гудит напропалую мотор, воет коробка передач (жаль, все время в одной тональности, а то можно было бы играть на ступенях мелодии), по сырости свистит соловьем какой-то из роликов, скрипят тормоза. Даже стоя на светофоре, «Нива» чем-то тихо булькает в глубине мотора и периодически вздрагивает — так и хочется спросить: «Все ли хорошо, дорогая?». Все нормально! Потому что это русская баб… то есть машина. За три недели и почти 10 000 км общего пробега — ни одного вопроса, ни одной загоревшейся лампочки, ни одной серьезной поломки.

Огрехи сборки: почти сразу отвалились шайба регулятора фар, фиксатор сиденья и колесо регулировки его наклона, неплотно держащаяся эмблема на руле отковыривается одним движением. Мелочи, на скорость не влияет.

«Нива» не едет — по звукам и ощущениям, прет вперед. И, надо сказать, делает это вполне неплохо. Во-первых, несмотря на заявленные почти 20 секунд (!) до 100 км/ч, динамика до 50–60 км/ч, то есть городская, вполне конкурентоспособна: от потока машина особо не отстает, только успевай подтыкать передачи. Последние включаются четко, но размашисто: для пятой приходится отрываться от спинки кресла и заодно бить соседа по коленке. А вот выключать рычаг из пазов порой удается только легким ударом ладошки, как и втыкать заднюю — самую неинформативную ступень.

У длиннобазной «Нивы» вменяемые тормоза и великолепная курсовая устойчивость. Никаких рысканий и отклонений от курса при любой дороге и, главное, скорости — даже на предельных 140 км/ч управлять внедорожником без опаски можно одной рукой. Это, в том числе, заслуга универсальных всесезонно-внедорожных шин К-156-1 Кировского завода, которые на удивление, несмотря на свою узость, справляются даже с мокрой дорогой.

А вот с предельными нагрузками в поворотах не очень: слишком мягкие. В крутом вираже покрышки размерности 185/75/R16 подламываются почти до диска с угрозой повреждения и разбортирования. При этом сама машина неслабо кренится, хотя за рулем этого не чувствуется: склонности к заносу у «Нивы» нет, а снос выправляется сбросом скорости. Про подвеску и говорить нечего — тормозить перед лежачими полицейскими за время теста мы разучились. По энергоемкости амортизаторы не уступают дастеровским, а по плавности хода даже превосходят. Правда, сколько издевательств выдержат стойки — вопрос.

Съезд с асфальта для «Нивы» и ее водителя — праздник: оба могут резвиться в полную силу почти без ограничений. Собственно, внедорожные качества при компактных размерах и привлекательной цене — это то, за что «Ниву» любят и покупают.

Клиренс, хода подвесок, углы въезда/съезда и скрещивания осей, центральный «блок», «понижайка» и шины — полный арсенал почти для любых задач, которыми, правда, нужно уметь пользоваться. К примеру, с диагональным вывешиванием «Нива» борется только за счет блокировки. Любая грязь или ход в гору в натяг — только на понижающей передаче: из-за маломощного мотора приходится жечь сцепление. Ну и главное — длиннобазную версию есть большие шансы положить на «брюхо».

Каков итог?

Говорим как есть: если бы с подобным количеством доработок и опций машина вышла даже пускай в начале 90-х годов, это был бы компактный аналог тогдашнего какого-нибудь Mitsubishi Pajero — не меньше! Однако в современных условиях мегаполиса жить с Lada 4х4 Urban непросто. Если общие ездовые параметры автомобиля даже сегодня не вызывают особых проблем, то эксплуатационно-ездовые мелочи, которых набрался целый вагон, за три недели утомили.

«Нива», как и прежде, ежеминутно держит водителя в тонусе. Во-первых, это, конечно, безостановочный гул и свист всего вокруг, к которому со временем даже не привыкаешь, а просто смиряешься с ним. Во-вторых, мотор греется в пробках, отчего датчик температуры все время на контроле. Травит одно из колес, так что раз в два дня приходится его подкачивать. У печки всего два режима — либо ты поджариваешься, либо замерзаешь, и приноровиться к управлению системой микроклимата, чтобы получить что-то среднее, мы так и не смогли. Уже не работает обогрев заднего стекла. Из-за очень маленького угла поворота колес «Нива» не влезает в разворот даже на трехполосной дороге, не говоря уже о маневрах в рамках забитых дворов. Плюс все особенности эргономики сорокалетней давности.

Будь я реальным владельцем этой машины, на ближайшем вазовском сервисе меня бы уже, наверное, прокляли, учитывая, что ни одной поломки за 10 тыс. км пробега с машиной не произошло. Мы бы просто устраняли и усовершенствовали все то, что в новой «Ниве» попросту не доделано и недосмотрено, даже если это придется делать за собственный счет.

Покупать «Ниву» для города даже с еженедельными вылазками на дачу бессмысленно — только если дача находится в непролазных болотах.

Отсюда вывод. Для жителя современного мегаполиса «Нива» — это своеобразная игрушка. Явно не единственная машина в семье, которая выступает исключительно в виде тюнинг-проекта для серьезных внедорожных приключений — охоты, рыбалки или даже участия в трофи-рейдах. Учитывая, сколько подготовленных «Нив» я видел на различных внедорожных соревнованиях, спрос в этом сегменте хороший: дешевле из серьезных внедорожников попросту ничего нет.

Ну а второе применение, собственно, массовое: «Нива» — самый доступный, простой и, учитывая все доделки, относительно комфортный внедорожник для села, который ни на трассе, ни в городе не будет откровенным «утюгом». Даже отсутствие рядом фирменного сервиса вряд ли станет проблемой, поскольку родную «Ниву» наши мужики починят из копеечных запчастей и сами. Учитывая, что сегодня Lada 4х4 с сорокалетним бэкграундом входит в топ-20 самых продаваемых автомобилей России, отправлять легенду на покой действительно рано.

Нива 2020 — обновления бренда и что изменилось в деталях

Конец 2019 и начало 2020 для любителей Нивы (вне зависимости от ее исполнения) привнесли неожиданностей. Только недавно просившая у государства денежной помощи Lada выкупила долю GM в совместном предприятии, чем огорошила всех дилеров Chevrolet Niva. Затем объявила о серийном выпуске обновленой старушки Lada 4×4 — не самое грандиозное, но обновление. Которое все же пришлось подождать до середины января. И вот уже 15 числа Lada наконец официально объявляет о старте продаж версии FL.

Немного о Chevrolet Niva

Дилеры GM-Avtovaz до сих пор не получили никакого извещения о передаче доли Французо-Японско-Россйискому концерну. Да, в принципе, если бы последние на официальном сайте не рассказали об этом, то эта новость проверила бы на прочность дилеров в середине года. Ведь именно столько Автоваз определил сроком для перехода.

В данный момент автомобиль пока не прекращает выпускаться под эмблемой GM, но через какое-то время (пока не известно какое точно) вместо креста водрузится ладья. А вместе с этим будет несколько изменен передок. Также на LADA придумали замену для задних фонарей. Посмотрим что они смогут предложить.

Lada 4×4 FL — поподробнее о деталях

Обновленный салон выглядит более современно*

Несмотря на то, что у LADA были некоторые затруднения с полноценным размещением обновленной Нивы на конвейере, да и не все планируемые детали добрались до него — руль с подушкой будут, но позже, обновление все же произошло. Чему мы, безусловно, рады. Ведь есть почему.

Система вентиляции

Первое, что бросится в глаза — это новая панель, с размещенной на ней современной электронной системой управления системой вентиляции и отопления. Вместо «тумблеров и ползунков» печки и кондиционера появляются вполне современные кнопки с лаконичными индикаторами включения и «крутилки» со свойственными современным автомобилям изображениями направления обдува. Кнопка включения кондиционера, как и аварийной сигнализации переехали на законнное место среди себе подобных. В итоге, что касается внешнего вида — претензий нет. А по первым отзывам из всякого рода обзоров — отопитель стал тише и продуктивнее. Пусть и дальше будет так.

Что касается оригинальных номеров обновленных элементов, то тут стоит знать одно — в ближайшие годы мы распрощаемся с привычной вазовской номенклатурой.

  Управление отопителем и вентиляцией в новой Ниве*
  • Отопитель с испарителем и управлением в сборе — 8450082715;
  • Отопитель с управлением в сборе — 8450082716;
  • Коробка воздухопритока — 21210-8101400-00 / 8450057523;
  • Распределитель воздухообогрева в сборе — 8450082852;
  • Электронный блок управления — 8450109380;
  • Жгут проводов отопителя (с датчиком температуры) для авто с КУ — 21214-3720232-10 / 8450109385;
  • Жгут проводов отопителя (с датчиком температуры) для авто без КУ — 21214-3720232-00 / 8450109381;
  • Вентилятор в сборе — 8450109378 или 8450109379;
  • Панель приборов в сборе — 8450082829;
  • Панель приборов голая — 8450082830;
  • Щиток комбинации — 8450082831;
  • Накладка консоли — 8450082833;

Сиденья

Наслаждаясь переключением режимов работы печки и заигрывая с потоками воздуха, обязательно обратите внимание на то, на чем вы сидите. Хотя вы и должны были заметить новые формы и обивки сидений, лучше это прочувствовать … ну вы поняли.

Измененная система складывания передних сидений*

Приятным дополнением является боковая поддержка, подогрев сидений (в люксовых вариантах) и измененный механизм складывания сидений. А водителю так вдвойне повезло — у него теперь еще и подушка безопасности будет. Будете искать комплекты, то может вам помогут номера ниже:

  • Комплект сидений Lada 4×4 3 двери — 8450082722;
  • Комплект сидений Lada 4×4 3 двери — 8450082723;
  • Комплект сидений Lada 4×4 3 двери — 8450082724.
  • Комплект сидений Lada 4×4 5 дверей — 8450082725;
  • Комплект сидений Lada 4×4 5 дверей — 8450082726;
  • Комплект сидений Lada 4×4 5 дверей — 8450082727;
  • Модуль боковой подушки безопасности — 8450082780.
UPD: мы получили много вопросов о возможности приобрести обновленные сиденья. И, если вы видите эту надпись, к сожалению в продажу они еще не пошли. Даже рызными «хитрыми схемами» заказать пока не получается. Единственное, что можем вам предложить — это написать нам в ВК или оставить заказ у наших продавцов в магазине. И как только мы сможем заказть их, мы вам позвоним и сообщим об этом. Если что — 8 812 534-63-62.

ЭРА-ГЛОНАСС

В России все автомобили должны быть оборудованы системой экстренной помощи ЭРА-ГЛОНАСС. И вот за подушку безопасности стоит благодарить именно эту систему. Так же как и появление антенны на крыше, служащей для уверенного сигнала, необходимого этой самой эре. Да и интеграция блока ЭГ в плафон освещения салона пошла на пользу салону старушки.

Плафон освещения и система Эра-Глонасс в Ниве*
  • Блок эра-глонасс — 8450082753;
  • Антенна (комплект) — 8450082757.

Цельноформованный потолок

Раз смотрим на плафон, то заодно видим и новый цельноформованный потолок. А пооборачиваясь можно заметить обновление поручней и козырьков.

  • Обивка крыши в сборе 3 двери — 8450082764;
  • Обивка крыши в сборе 5 дверей — 8450082765;
  • Козырек левый — 8450082767;
  • Козырек правый — 8450082766;
  • Поручень левый — 21100-8202011-10 / 8450002355;
  • Поручень правый — 21100-8202010-10 / 8450002354.

Новый блок управления

8450082783 — это новый блок управления, используемый в Ниве. По крайней мере, анонсируемый для использования. Данный блок был заявлен наряду с внедрением системы оповещения в конце 19 в одобрении ТС.

Одобрение типа транcпортного средства

Комбинация приборов

Новая комбинация приборов Нива**

Несомненной отличительной чертой обновленной модели является новая комбинация приборов. Вроде как производство Итэлма, ну и номер ниже.

Подголовники заднего сиденья

Еще одна опция, добавленная в первую очередь для безопасности, дополнила дизайн пространства в задней части автомобиля. К сожалению, не для всех комплектаций.

Задние сиденья Lada 4×4 2020

…и еще достаточное количество разнообразных изменений

Подкапотное пространство Lada 4×4 2020

И тут много о чем еще можно говорить — стойки лобового с облицовками, новые бампера под противотуманки, переработка блоков предохранителей, облицовка тоннеля пола, шумоизоляция, система гидрокорректора. Что-то из этого уже вышло на рынок и доступно к заказу, что-то пока нет. В любом случае к этой статье мы будеми прикреплять товары, что будут появляться у нас в продаже и упомянутые (или нет, но относящиеся) к изменениям произошедшим с Lada 4×4 в 2020.

Комплектации автомобилей

Что касается комплектаций, то их коды обновились после 15 числа. И из прайса исчезли версии Black Edition.

Комплектации Lada 4×4 на 15.01.2020

* — Изображение взято с сайта auto.mail.ru

** — Изображение взято с сайта lada.ru

Схема моторчика вентилятора печки Нива Шевроле

На автомобиле установлен Мотор вентилятора печки с возбуждением от постоянных магнитов. Данные для проверки электродвигателя приведены в табл. 9.5.

См. также
Замена моторчика печки
Неисправности моторчика вентилятора печки


Таблица 9.5 Даннные для проверки электродвигателя вентилятора отопителя
Проверяемый показатель
Частота вращения вала при нагрузке электродвигателя крыльчаткой при напряжении
12 В и температуре (25+10) °С, мин-1
Потребляемая сила тока при указанной нагрузке и частоте вращения, А, не более

Рисунок 9.23. Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя и элемента обогрева заднегостекла: 1 – выключатель зажигания;2 – монтажный блок; 3 – переключатель электродвигателя отопителя;4 – дополнительный резистор;5 – электродвигатель отопителя;6 – элемент обогрева заднего стекла;7 – выключатель обогрева заднегостекла с контрольной лампой включения; А – к источникам питания;К6 – дополнительное реле; К7 – релевключения обогрева заднего стекла

Схема включения электродвигателя приведена на рисунке 9.23.
Для получения разных частот вращения в цепи питания электродвигателя установлен дополнительный резистор. Резистор имеет три спирали и предохранитель. При прохождении тока через все три спирали обеспечивается 1-я скорость вращения вентилятора отопителя, если ток проходит через две спирали – 2-я скорость, через одну – 3-я скорость. При включении электродвигателя без дополнительного резистора якорь электродвигателя вентилятора вращается с максимальной 4-й скоростью (3000 мин-1).

Куда направлять печку зимой?

Этот вопрос задают себе многие автомобилисты, особенно не обладающие большим опытом. Кому захочется садиться в холодный промерзший салон? Разберем, как правильно пользоваться отопителем зимой.

К чему приведет неправильное использование?

Некоторые водители уверяют, что при неправильном использовании печки может даже лобовик треснуть. Возможно, вы встречали трещины у дефлекторов на приборной панели. В чем причина появления дефектов? Неправильно выбран режим работы отопителя. Также это может привести не только к неравномерному прогреву салона, но и к возникновению проблем с самим отопителем.

Поэтому лучше до этого не доводить и придерживаться определенных правил включения печки зимой.

Включаем печку правильно

Если вы запускаете мотор, а печка была уже включена, это может привести к следующим проблемам. Такое часто происходит, если водитель поставил себе в машину автозапуск. Приятное дело — выйти из дома и сразу сесть в теплую нагретую машину. Но в конце концов запуск мотора с включенной печкой может привести к поломке. Вот и представьте, что вы зимой остались без нормально работающего отопителя и попали на ремонт.

Не включайте также отопитель сразу после того, как завели мотор, особенно если на улице жесткий минус. Обогрев происходит от того, что антифриз, находящийся в системе охлаждения, отдает тепло. Как только вы завели двигатель, он холодный, и воздух в салон будет дуть холодный. Поэтому какой смысл включать печку, чтобы наполнить салон холодным воздухом? Смысла включать печку, пока не нагреется движок, просто нет. Так что дайте мотору разработаться и уж потом уже включайте обогреватель. И тогда вы нагреете салон гораздо быстрее. Двигатель должен набрать рабочую температуру.

Выбираем режим правильно

Многие водители у нас торопыги. Чтобы быстро нагреть салон, они не только торопятся печку включить, но и выбирают сразу самый жаркий режим. Только при этом условии у вас часть салона будет огненной, а часть холодной. Будете ли вы себя чувствовать комфортно при таких перепадах? Вряд ли — телу будет жарко, а ногам холодно. Как бы не простыть.

Правильно пользуйтесь дефлекторами. Лучший вариант — сначала пустите тепло в ноги. Погрелись пару минут, затем направляйте часть воздуха в ноги, часть в лобовик. Так вы точно сможете избежать трещин на лобовом стекле.

Также учитывайте такой момент, как сила обдува. Не нужно сразу на холодной печке включать максимальный режим. Все должно происходить постепенно. Начните с первой скорости, как на коробке.

А как быть с климат-контролем?

Если на вашей машине стоит эта прекрасная современная опция, давайте разберем, как работает климат-контроль зимой. Выберите на дисплее температуру, которая будет для вас оптимальной. Если у вас навороченная климат-система, например, трехзонный климат-контроль, тогда можно выбрать подходящую температуру и для водителя с передним пассажиром, и для тех, кто едет на заднем диване.

Если нажать кнопку «рециркуляция в салоне», тогда вы ускорите обогрев салона. Климат-контроль должен нагреть автоматически до нужной вам температуры и поддерживать ее в течение всей поездки. Если этого не происходит, значит с системой что-то нет.

Что вам подогреть?

Современные водители очень любят комфорт, поэтому они устанавливают на свои машины допопции, например, подогрев сидений, лобовика и др. Даже в холодном салоне подогрев сидений позволяет сразу чувствовать себя комфортно. Его включают сразу после того, как запустили мотор.

Если одной печки недостаточно, особенно в больших машинах, ставят дополнительный обогреватель для пассажиров. Часто ставят в микроавтобусы, а также водители такси и шоферы на большегрузах.

Все-таки печка — крайне важный элемент в машине зимой. Без нормально работающего отопителя передвигаться на машине нельзя. Это и залог вашего здоровь, и вашей безопасности.


Фото с интернет-ресурсов

Как работают индукционные варочные панели?

Как работают индукционные варочные панели? — Объясни это Рекламное объявление

Криса Вудфорда. Последнее изменение: 20 апреля 2020 г.

Кулинария — одна из старейших технологий — и по очевидным причинам: люди никогда не выжили (не говоря уже о процветании) без совершенствования искусства кормятся сами. Основная идея кулинарии — нагревать пищу, чтобы убить бактерии и приготовить что-то питательное и вкусное — довольно доисторическое: «еда плюс огонь равняется приготовленной пище «, примерно так.Нет огромная разница между запеканием пойманного зверя на открытом на открытом огне, как это делали наши предки, и готовить его с электричество или газ в духовке, как мы это делаем сегодня.

Нельзя сказать, что в технологии приготовления пищи не было прогресса. В 20 веке в одиночку гениальные изобретатели придумали две совершенно новые формы Готовка. Одна из них, микроволновая печь, использует высокую энергию. радиоволны быстро и эффективно разогревайте пищу за гораздо меньшее время, чем на обычной плите.Другой, индукционное приготовление пищи, использует электромагнетизм для поворота готовить сковороды в плиты (создавая тепловую энергию внутри самой сковороды, вместо того, чтобы стрелять извне), который готовит пищу быстрее и безопаснее с меньшими затратами энергии. Все знает о микроволновых печах в наши дни, но индукционные плиты менее понятен. Давайте подробнее рассмотрим, что именно они такие, как они работают, и лучше они или хуже более привычные формы кулинарии.

Фото: Индукционные варочные панели, изготовленные из закаленного стекла, которое легко чистить, выглядят так же, как и другие керамические варочные панели.Важно знать, что с такой варочной панелью будет правильно работать только посуда с железным основанием. Большинство новых кастрюль и сковородок имеют очень четкую маркировку, и относительно легко найти совместимые продукты для приготовления пищи. Фото Юхана Сонина опубликовано на Flickr под лицензией Creative Commons License.

Что такое индукция?

Прежде чем вы сможете понять индукционное приготовление пищи, вам необходимо понять индукцию. И первое, что вам нужно знать, это то, что «индукция» — это сокращенно «электромагнитная индукция».» В в двух словах, индукция означает выработку электроэнергии с использованием магнетизм. Это проистекает из того простого факта, что электричество и магнетизм не отдельные, не связанные между собой вещи (как мы изначально учатся в школе), но два разных аспекта одного и того же основное явление: электромагнетизм.

Электромагнетизм

Фото: Джеймс Клерк Максвелл, описавший науку о электромагнетизм в четырех уравнениях. Фотография из общественного достояния любезно предоставлена ​​Wikimedia Commons.

Горстка блестящих европейских ученых открыла науку о электромагнетизм — таинственная связь между электричество и магнетизм — примерно за 40 лет, охватывающих середина 19 века.Их выводы оказались среди самых важных открытий, когда-либо сделанных: ученые знали об электричестве с древних времен, но понимание науки (и технологии) электромагнетизма позволили привести мир в действие с электричеством впервые.

Все началось в 1820 году. Датский физик Ганс Кристиан Эрстед обнаружил, что когда электрический ток течет по проводу, он создает невидимый узор магнетизма вокруг него (магнитное поле, другими словами).В следующем году французский физик Андре-Мари Ампер продвинул этот эксперимент еще дальше: он обнаружил, что два провода переносящие электрические токи, расположенные рядом друг с другом, будут либо притягивать, либо отталкивать друг друга — как будто двое магниты — потому что создаваемые ими магнитные поля вызывают силу между ними.

До сих пор зарождающаяся наука об электромагнетизме была полностью теоретической: очень интересно, но мало толку. Все заняло гораздо более практичное крутить, когда гениальный английский физик и химик Майкл Фарадей понял, как можно использовать электричество и магнетизм, чтобы разработать очень примитивный электродвигатель, также в 1821 году.Он разместил магнит возле куска проволоки, в которую он подавал электрический ток. В виде ток, протекавший по проводу, создавал магнитное поле вокруг него (как нашел Эрстед), отталкиваясь от магнитное поле, создаваемое постоянным магнитом. Другой изобретатели (особенно англичанин Уильям Стерджен и американец Джозеф Генри) продолжил разработку практических электродвигателей, а Фарадей продолжал экспериментировать с наукой. В 1831 году он выполнил противоположный трюк: он показал, как вращая катушку с проволокой через магнитное поле заставит электрический ток течь через это — изобретение электрогенератора, который скоро (в руках таких пионеров, как Томас Эдисон) несут миру электроэнергию.

Наука об электромагнетизме (как электричество может создавать магнетизм и наоборот) был наконец прибит шотландским физиком Джеймсом Клерком Максвеллом в 1860-е гг. Максвелл резюмировал все, что тогда было известно о электричество и магнетизм в четырех красиво простых, кристально чистых, математические формулы. Уравнения Максвелла, как мы сейчас называем они до сих пор составляют основу электромагнитной науки.

Подробнее читайте в статье Джеймса С. Раутио. Долгая дорога к уравнениям Максвелла,

Рекламные ссылки

Индукция на практике

Вам не нужно много знать об электромагнетизме, чтобы понять индукцию кулинария — просто изменяющийся электрический ток может вызвать магнетизм а изменяющееся магнитное поле может производить электричество.Когда ты слышишь кто-то говорит об индукции или о чем-то, что использует индукцию, все это означает, что магнетизм используется для выработки электричества.

Обычно индукцию используют в электрических зубных щетках, у которых есть один или два аккумуляторные батареи упакованы внутрь. Беда с электричеством зубные щетки в том, что они намокают, поэтому их нужно полностью герметичные пластиковые ящики, чтобы их механизмы оставались сухими и безопасными. Но затем создает другую проблему: если они полностью изолированы от воды, как вы можете получить электричество внутри, чтобы подзарядить их? Обычное зарядное устройство сокет также был бы открытым приглашением к воде.Вот где появляется индукция. Когда батарея вашей зубной щетки разряжается, вы сидите его на небольшом пластиковом зарядном устройстве, чтобы подзарядить его. Хотя есть нет прямого электрического соединения между зубной щеткой и зарядное устройство (оба из пластика), электромагнитная энергия течет от зарядное устройство в батарею зубной щетки индукционным способом, прямое через пластик, который их разделяет: катушка проволоки в зарядное устройство создает магнитное поле, которое индуцирует электрический ток в подобной катушке в основании зубной щетки.Вы можете узнать больше (и посмотрите несколько диаграмм того, как все это работает) в наша основная статья об индукционных зарядных устройствах.

Фотографии: Электрические зубные щетки заряжаются за счет индукции: электромагнитная индукция позволяет энергии течь от (белого) зарядного устройства к батарее в (темно-синей) щетке, даже если между ними нет прямого электрического соединения.

Как работает индукционная варочная панель?

Индукционная варочная панель (в европейских странах варочная панель называется варочной панелью) — это просто электромагнит, с помощью которого можно готовить.Внутри стеклянной варочной панели, есть катушка с электронным управлением металл. Когда ты включаешь мощность, вы заставляете ток течь через катушку, и она производит магнитное поле вокруг него и (самое главное) прямо над Это. Теперь простой постоянный электрический ток (тот, который всегда течет в том же направлении) создает постоянное магнитное поле: один законов электромагнетизма состоит в том, что флуктуирующий магнетизм вырабатывается только постоянно меняющимся электрическим током. Поэтому вам нужно использовать чередующийся ток (тот, который постоянно меняет направление), чтобы создать флуктуирующий магнитный поле, которое косвенно будет производить тепло.И это все, что делает индукционная плита: она создает постоянно меняющееся магнитное поле. Он не выделяет тепло напрямую. Вы можете положить свой положите на него руку, и вы ничего не почувствуете. (Предупреждение: никогда положите руку на варочную панель, которая недавно использовалась для приготовления пищи потому что он мог стать опасно горячим от сковороды вот и стоял на нем.)

Если поставить подходящую сковороду на индукционную варочную панель, вверх, магнитное поле, создаваемое варочной панелью, проникает в металл. кастрюли.Итак, у нас есть колеблющееся магнитное поле, движущееся вокруг внутри куска металла (дно и стенки кастрюли) — и это заставляет электрический ток течь через сковороду (это все, что означает индукция). Теперь это не совсем то же самое, что и электрический ток, протекающий по проводу, несущий электрическую энергию в прямая линия от (скажем) батареи до лампочки фонарика. Это вид кружащегося, кружащегося электрического тока с большим количеством энергии, но некуда идти; мы называем это вихревым током. Как он кружится внутри кристаллической структуры металла он рассеивает свою энергию.Итак металлическая сковорода нагревается и нагревает все, что находится внутри, сначала проводимость (он передает свою тепловую энергию непосредственно в пищу), но также за счет конвекция (жидкая пища поднимается и опускается в кастрюле, перенося тепло с Это). Подробнее о теплопередаче читайте в нашей основной статье о тепловой энергии.

Как работает индукционная кухня

Давайте резюмируем все это быстро и просто:

  1. Индукционная плита выглядит так же, как и любая другая керамическая варочная панель, обычно с отдельными зонами, где вы можете разместить свои кастрюли и сковороды.Варочная поверхность обычно изготавливается из прочной термостойкой стеклокерамики, такой как Schott CERAN®.
  2. Внутри каждой варочной зоны есть туго намотанная катушка металла. Когда вы включаете питание, через катушку протекает переменный ток, который создает невидимое высокочастотное переменное магнитное поле вокруг нее. Если на конфорке нет сковороды, нагрев не производится: конфорка остается холодной. Вам может быть интересно, зачем нам высокая частота. Хотя домашний источник питания меняет частоту 50–60 Гц (50–60 раз в секунду), индукционная варочная панель увеличивает ее примерно в 500–1000 раз (обычно до 20–40 кГц).Поскольку это намного превышает диапазон, который большинство из нас может слышать, он останавливает любое раздражающее слышимое гудение. Что не менее важно, он предотвращает смещение посуды на варочной панели под действием магнитных сил.
  3. Поставьте кастрюлю на конфорку, и магнитное поле, создаваемое катушкой (показано синими линиями), проникает внутрь утюга.
  4. Магнитное поле индуцирует вихревые электрические (вихревые) токи внутри посуды, превращаясь в обогреватель (показан здесь оранжевым).
  5. Тепло от сковороды попадает непосредственно в пищу или воду внутри нее (за счет теплопроводности).

Преимущества индукционных варочных панелей

Фото: Газовыми горелками легко управлять, но они тратят энергию, нагревая окружающий воздух и варочную панель, а также пищу на сковороде. Поскольку они представляют собой открытый огонь, они с большей вероятностью могут вызвать пожар, чем любой электрический метод приготовления пищи.

Если вы легко можете готовить на электрической плите или газовой плите, зачем использовать индукционная варочная панель вообще? Есть несколько веских причин.

КПД и скорость

Традиционная плита генерирует тепловую энергию на некотором расстоянии от кастрюли или сковороды. и пытается передать как можно больше этой энергии в еду — с разной степени успеха.Если вы когда-нибудь готовили еду на костре, вы будете знать, что это очень весело, но длится вечность Основная причина в том, что огромное количество энергии, производимой вами на открытом огне, излучается в атмосфера; отлично подходит для создания атмосферы, но очень медленный и неэффективный. Даже приготовление пищи дома может быть неэффективным: вы тратите энергию впустую. нагревает варочную панель и (в случае плиты с ревущим газом пламя) воздух вокруг ваших кастрюль и сковородок. При индукционной варке тепло производится сковородой, а не варочной панелью, и многое другое энергия уходит в пищу.Вот почему индукционная готовка — это больше энергоэффективность по сравнению с большинством других методов (около 84% по сравнению с до 71 процента для традиционной варочной панели). Индукционная готовка также энергии для еды быстрее, потому что сковороды, которые становятся горячее, быстрее готовятся. Обычно это примерно на 25–50 процентов быстрее, чем другие методы, что может быть большим плюсом для ресторанов, если помогает достать блюда к столу быстрее.

Удобство, управление и безопасность

Индукционные плиты обычно встраиваются в керамические или стеклянные варочные панели (похожие на галогенные), которые их очень легко содержать в чистоте, достаточно быстро протереть.Магнитные поля, которые они производят, заставляют тепло в сковороде почти мгновенно появляться — и они могут заставить его исчезнуть. тоже мгновенно. Это сильно отличается от кастрюль с традиционным подогревом, которым нужно время, чтобы нагреться, поэтому существует больший риск ожога еда, если не обращать внимания!

Вы можете увеличивать или уменьшать нагрев с максимальной скоростью и управление как газовая плита (в отличие от традиционной электрической варочной панели, который требует времени, чтобы нагреться или остыть). Тем не менее, это разные формы приготовления пищи, и к ней нужно привыкнуть: вы должны узнать, какое числовое значение на циферблате соответствует количество тепла, которое вам нужно, и это требует практики (честно говоря, это относится к любой новой форме кулинарии, которую вы можете попробовать).С другой стороны, индукционные варочные панели легко включать и выключать автоматически. поэтому некоторые из них имеют встроенные таймеры, встроенные датчики температуры и даже дистанционное управление из простых приложений для смартфона.

На индукционной варочной панели нет открытого огня и (пока на самом деле не будет сковороды). присутствует) нет тепла, чтобы сжечь вас. Тепло появляется только тогда, когда сковорода стоит на месте, а сама варочная панель никогда не может быть горячее, чем сковорода, стоящая на ней. Варочные панели с электронным управлением могут определять, стоят ли на них сковороды и сколько тепла они выделяют, и большинство из них автоматически отключают питание, если их оставляют включенными. ошибка или если сковорода начинает высыхать.Индукционные плиты, встроенные в керамические варочные панели имеют толщину всего несколько дюймов, поэтому их можно установлен на любой высоте (подходит для людей с ограниченными возможностями в инвалидных колясках, которые может понадобиться кухня низкого уровня).

Фото: Керамические варочные панели прочные, долговечные и легко моются за секунды. (Пригоревшие продукты можно аккуратно удалить неглубоким лезвием). Эта сделана из стеклокерамики Schott CERAN®, которая широко используется в варочных панелях с момента ее появления в 1971 году.Он термостойкий (не менее 700 ° C или 1300 ° F), способен выдерживать резкие перепады температуры и обладает высокой энергоэффективностью (переносит более 80 процентов тепла от индукционной катушки под ней на сковороду выше).

Меньше загрязнения

Приготовление пищи на сжигании (огонь на природном газе или даже, в развивающихся странах, открытый огонь) приводит к значительным потерям. загрязнение воздуха в помещениях. Газовые плиты, например, генерируют удивительное количество оксидов азота, газов, чаще связанных с дизельными двигателями и наружным смогом.Хотя электрическая кулинария может по-прежнему выделять «твердые частицы» (нездоровые мелкие частицы) загрязненного воздуха, особенно если вы делаете такие вещи, как жарка, как правило, чище и лучше для вашего здоровья.

Недостатки индукционных варочных панелей

До недавнего времени самым большим недостатком была стоимость: типичная индукционная варочная панель могла быть в два или три раза больше. дороже обычной электрической или газовой варочной панели и даже хотя вы бы экономили энергию, экономия энергии обычно не была достаточно значительный, чтобы окупить разницу.Цена на индукционные варочные панели увеличилась. значительно упали, и разница в стоимости намного меньше по сравнению с обычными керамическими варочными панелями. Тем не менее, не покупайте индукционную плиту в надежде, что ваши счета за электроэнергию упадут: приготовление пищи представляет собой лишь небольшую часть общей энергии люди используют дома, и любые сбережения, которые вы зарабатываете (хотя добро пожаловать и важна для окружающей среды) будет скромной.

Еще одним недостатком является то, что индукционное приготовление пищи правильно работает только с посудой. содержащий железо — единственный металл, который эффективно производит электрические (вихревые) токи и тепло от магнитных полей.Медь и алюминиевые сковороды и стеклянная посуда не Работа. Кастрюли и сковороды на железной основе, совместимые с индукционными варочными панелями, широко доступны, поэтому проблема с посудой действительно возникает только в том случае, если у вас есть большая коллекция неподходящей посуды, которую вы не готов к замене. Действительно, некоторые люди даже видят в этом возможность обновиться. Если вы собираетесь заменить свою кухонную посуду, вы можете исследовать кастрюли и сковороды, изготовленные специально для «холодного прикосновения». для индукции. Некоторые из них имеют изолированные внешние корпуса (изготовленные из керамики или жаропрочного пластика), которые остаются относительно прохладными прикосновение, с вкрапленными в них кусками нержавеющей стали или железа чтобы снять магнитное поле с варочной панели и превратить его в тепло.Некоторые из них имеют встроенные датчики температуры, которые помогают варочной панели регулировать мощность, которую он должен подавать, что также позволяет автоматическое дистанционное управление из приложений для смартфонов.

Изображение: В некоторых индукционных плитах используются умные сковороды со встроенными датчиками. Вот пример того, как это работает. 1) Катушка в варочной панели создает магнитное поле. 2) кусок железо или сталь, внедренные в кастрюлю, улавливают поле и превращают его в тепло. 3) А Термопара (электрический датчик температуры), расположенная непосредственно под ней, постоянно отслеживает, насколько нагревается сковорода.4) Отдельная индукционная катушка внутри сковороды забирает энергию от варочной панели и преобразует ее в достаточное количество электроэнергии. управлять небольшим радиопередатчиком. 5) Передатчик отправляет информацию от датчика температуры обратно на варочную панель (6). Варочная панель принимает радиосигнал (7) и при необходимости увеличивает или уменьшает его мощность.

Следует отметить еще две незначительные проблемы: индукционные варочные панели могут количество шума (от встроенных вентиляторов охлаждения) и радиочастоты помехи, которые могут представлять очень небольшой риск для людей, носящих кардиостимуляторы (не выше риска, связанного с другими повседневными электрическое оборудование).

Стоит ли покупать индукционную варочную панель?

Если вам нравится скорость и контроль газа, но вы предпочитаете удобство протирания и очистки керамическая плита, и относительно высокая первоначальная стоимость покупки не Возможно, стоит подумать о приготовлении на индукционной плите. Не покупай на сэкономить за счет энергоэффективности; вы, вероятно, не будете. Проверять имеющаяся посуда перед покупкой; если вам нужно купить целый новый набор качественных кастрюль и сковородок, который может значительно добавить к затратам на переход на индукционное приготовление.

Рекламные ссылки

Узнать больше

На этом сайте

Статьи об индукционной варке

Видео

Патенты

Чтобы получить более глубокие технические подробности, всегда стоит изучать патенты. Вот несколько ранних дизайнов и одна очень современная варочная панель от Bose:

  • Патент США 3710062: Устройство индукционного нагрева посуды на металлической основе с улучшенным источником питания и схемой управления стробированием с использованием инфракрасного датчика температуры и улучшенной компоновкой катушки индукционного нагрева от Филиппа Петерса, Environment / One Corporation, 9 января 1973 года.и Патент США 3740513: Улучшенная ориентированная на потребителя комбинированная стойка и кухонная плита с использованием индукционного нагрева. Автор Джон Матрон и Филип Петерс, Environment / One Corporation, 19 июня 1973 г. Эти ранние патенты показывают, как индукционные варочные панели всегда считались более безопасными, чистыми и многим другим. удобные альтернативы традиционным печам.
  • Патент США: 3,742,173: Способ и оборудование для электронного приготовления пищи с указанием настройки мощности Уильямом Корнрумпфом и Джоном Харнденом, General Electric, 26 июня 1973 г., и Патент США: 3,742,179: Устройство для индукционной варки, включая беспроводную передачу данных о температуре от Джона Харндена, General Электрический, 26 июня 1973 года.Это два оригинальных патента, касающихся индукционной варки в современном стиле
  • .
  • Патент США: 9,006622: Индукция. приготовление пищи Дэвидом Беверли и другими, корпорация Bose, 14 апреля 2015 г. Более современная варочная панель со встроенными датчиками температуры.

Другие книги по электромагнетизму

Для читателей постарше
Для младших читателей
  • Электричество Криса Вудфорда. Розен. 2013 (ранее выпускался Blackbirch, 2004). Одна из моих собственных книг, этот том объясняет, как ученые разгадывали загадки электричества и магнетизма с древних времен до наших дней.Возраст 9–12 лет.

Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие сайты

статей с этого сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных работ без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и / или нарушение смежных прав может привести к серьезным гражданским или уголовным санкциям.

Авторские права на текст © Chris Woodford 2011, 2020. Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условиях использования.

«CERAN» — зарегистрированная торговая марка Scott Glaswerke, корпорации Федеративной Республики Германии.

Следуйте за нами

Сохранить или поделиться этой страницей

Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее, или расскажите об этом друзьям с помощью:

Цитировать эту страницу

Вудфорд, Крис. (2011/2020) Индукционные варочные панели. Получено с https://www.explainthatstuff.com/induction-cooktops.html. [Доступ (укажите дату здесь)]

Больше на нашем сайте …

Все, что вам нужно знать

Газовая, электрическая, индукционная, о боже! В какой-то момент газовые и электрические печи были единственными вариантами выбора, но после того, как они приобрели популярность в Азии и Европе, индукционные плиты стали популярными среди американцев, которые хотят купить новую плиту. У выбора одного из них есть свои плюсы и минусы, но, в конце концов, все будет зависеть от вашего бюджета, потребностей, частоты приготовления, стиля приготовления, важности легкой уборки и того, является ли ваш дом газом. основной.Прежде чем прочитать все, что вам нужно знать о газовых, электрических и индукционных плитах, вот несколько вопросов, которые следует учесть перед покупкой:

  • Если у вас нет газопровода, готовы ли вы заплатить за его установку и прохождение процесса установки?
  • Подойдет ли ваш выбор к текущему стилю и тематике вашей кухни?
  • Есть ли у вас подходящие сковороды для индукционных плит или вы собираетесь их покупать?
  • Насколько важна простота очистки?
  • Вы всегда готовите в спешке и у вас нет времени ждать, пока нагреется электрическая плита?
  • У вас дома есть маленькие дети?
  • Каков ваш бюджет на фактическое устройство, а также ежемесячные расходы, которые вы понесете за газ или электроэнергию?

Газ

Газовые плиты обычно присутствуют в старых, традиционных домах, и некоторые люди все еще предпочитают их сегодня, поскольку они мгновенно нагреваются, когда вы их включаете, в отличие от электрических плит.Многие повара предпочитают газ, потому что вы можете легко измерить количество выделяемого тепла по размеру пламени, что дает им точный контроль над приготовлением. Вы также можете использовать все виды кухонной посуды на газовой плите, например чугунную, нержавеющую и вок. Газ также является более дешевым вариантом, если у вас уже есть газовая линия на кухне. В некоторых домах этого не делают, вынуждая либо выбирать электрическую или индукционную плиту, либо платить деньги за установку баллонного газа или подключение к газовой сети.

Обратной стороной газовых плит является то, что они более подвержены случайным пожарам, утечкам газа или возгоранию. Убедитесь, что у вас дома есть детектор угарного газа, если у вас есть газовая плита. Учитывая открытое пламя, вам также потребуется больше вентиляции, а также большее расстояние между плитой, шкафами и вытяжным вентилятором. Газовые плиты также сложнее чистить, так как вам нужно будет снять решетки с плиты, почистить их отдельно, а затем очистить саму плиту. Родители с маленькими детьми должны внимательно следить за ними, когда плита включена.

Газовая плита может работать двумя способами. Первый — это электронная система зажигания, которая работает как искровой механизм пьезоэлектрической зажигалки. Когда горелка активирована, вы услышите серию щелкающих звуков, которые создают небольшие искры, чтобы включить горелку.

Второй способ работы газовой плиты — это пилотный свет (синее пламя, которое постоянно горит у горелки). Эта пилотная лампа поддерживает подачу газа с небольшим пламенем, и когда вы включаете плиту, вы открываете газовый клапан, чтобы позволить природному газу проходить через горелку, заставляя ее полностью воспламениться.Вы должны повторно зажечь контрольную лампу, если она когда-либо погаснет, что может произойти, если вы случайно пролили воду на плиту или если газовый переключатель, который управляет вашей плитой, выключен. Поскольку контрольная лампа горит постоянно, она расходует больше газа, чем электронная система зажигания.

Стоимость газовых плит колеблется от 300 до 3000 долларов в зависимости от марки, и в целом газ дешевле, чем электричество, что позволяет сэкономить деньги на счетах за электроэнергию.

Электрический

Обычно электрические плиты можно встретить в квартирах и объектах аренды, потому что они дешевле и проще в обслуживании, что является преимуществом для управляющих недвижимостью и домовладельцев.Большинство людей делают простые повседневные блюда, например, электрические плиты, особенно стеклокерамические варочные панели, потому что их плоскую поверхность легко мыть. Электрические спиральные варочные панели, однако, нужно будет протирать с большим усилием, а вот катушки при необходимости легко поменять недорого.

Недостатком электрических плит является то, что они не нагреваются мгновенно, как газовая горелка, поэтому вам придется ждать, когда вы изменяете температуру вверх или вниз. Это дает вам меньше возможностей контролировать выделяемое тепло и время, необходимое для изменения температуры, что делает эту варочную панель менее подходящей для профессиональных поваров и заядлых поваров дома.

Электрические конфорки

также имеют тенденцию оставаться горячими дольше, даже когда они выключены, поэтому содержимое кастрюли, оставленное на плите, будет готовиться и в конечном итоге сгорит. Стоимость электроэнергии дороже природного газа, поэтому в конечном итоге вам придется платить больше.

Электрическая плита работает через набор катушек, которые либо открыты, либо находятся внутри варочной поверхности (если у вас гладкая стеклокерамическая поверхность). Когда вы включаете его, электричество проходит через катушки и нагревает металл, превращая катушки в ярко-оранжевый цвет.Трудно точно сказать, насколько горячая поверхность, и иногда ручки, установленные на низкий, средний или высокий уровень, не так точны, как фактическое пламя на газовой плите. При использовании электрической плиты обязательно нужно уделять больше внимания приготовлению пищи.

Электрические плиты, как правило, дороже газовых, но ненамного — от 300 до 6000 долларов.

Индукция

Индукционные плиты

были в первую очередь популярны в Азии и Европе, но сегодня американцы все больше осознают преимущества индукционных варочных панелей, и их цены тоже снижаются, что делает их более доступными для потребителей.Преимущества индукционных плит в том, что они очень быстро нагреваются, их легко чистить, и на них нельзя обжечься. В индукционных плитах используется электромагнитная технология для непосредственного нагрева кастрюль и сковородок, если они магнитные.

Под каждой варочной зоной находится металлическая катушка, и когда вы ее включаете, через катушку течет ток, создавая невидимое магнитное поле. Если сверху поставить кастрюлю из чугуна, черного металла или нержавеющей стали, магнитное поле пронизывает сковороду электрическим током, делая ее горячей.Это прямой способ разогреть пищу через сами горячие сковороды, в то время как газовые и электрические плиты нагревают пищу косвенно через горелку. Конечным преимуществом этого является то, что варочная панель всегда остается прохладной на ощупь. Этот фактор определенно делает его безопасным выбором для семей с детьми дома, так как печи не вызывают ожогов или пожаров. Единственное тепло, которое остается на самой варочной панели, — это небольшое тепло остаточного тепла, когда вы сразу же снимаете сковороду. Многие демонстрации подтверждают эту инновационную технологию, используя половину сковороды для приготовления яйца или плавления шоколада.Вы даже можете положить бумагу между варочной панелью и сковородой, и она будет в безопасности, а сковорода будет нагреваться.

Плиты

Inductions также очень эффективны, поскольку они сразу нагреваются и не расходуют тепловую энергию, что позволяет сэкономить деньги на счетах за электроэнергию. Индукционные плиты всегда популярны в Европе, особенно в скандинавских странах, таких как Швеция, где затраты на электроэнергию высоки, поэтому пользуются спросом энергоэффективные приборы. Учитывая, что плоские варочные панели тоже никогда не нагреваются, уборка — это легкий ветерок, так как пролитая еда не слеживается, как на горячей плите.Вы также сможете сразу же убрать разливы, что упростит поддержание его гладкого вида. В отличие от электрических плит, индукционные позволяют точно контролировать нагрев от низкой до высокой температуры, поскольку вы нагреваете сами кастрюли и сковороды.

Для индукционных плит люди ошибочно полагают, что вы можете использовать только определенную кухонную посуду, но в ваших кастрюлях и сковородках просто должны быть магнитные компоненты, чтобы они работали (и большинство из них). Вам не обязательно покупать новый набор посуды.Чтобы проверить, будут ли работать ваши нынешние, посмотрите, прилипает ли магнит к основанию вашей сковороды, и если да, то он будет совместим с индукционными плитами. Они бывают разных размеров и цен от 1200 до 8000 долларов.

Ваша конечная цель — приготовление пищи, поэтому просто обдумайте свои варианты, взвесьте все «за» и «против» для этих трех типов плит и вложите средства в такую, на которой вы будете чувствовать себя комфортно, готовя на ней и имея ее дома. Если каждая из них вам нравится по разным причинам, такие компании, как Gaggenau и Miele, создают гибридные плиты, в которых сочетаются два или даже все три типа.

Информация по безопасности переносных плит и бутановых горелок — Lieff Cabraser

Lieff Cabraser был признан Law360 , Benchmark Litigation , U.S. News, Best Lawyers и National Law Journal одной из ведущих юридических фирм истцов в стране.

Популярны в походах, на лодках, в кулинарных демонстрациях и в ресторанах со шведским столом, переносные бутановые печи полезны, но также могут быть опасны. Недостатки конструкции могут стать причиной пожара и даже взрыва этих устройств.Дополнительные опасности включают внезапный сброс давления, перегрев и утечку газа. Безопасность требует разумного и осторожного использования этих портативных печей и горелок.

Указания по безопасности переносных печей

Транспортировка плиты

Первый шаг в обеспечении безопасности пропановой печи — это доставить себе и горючий пропан туда, куда вы собираетесь. Стандарты безопасности Министерства транспорта США и отрасли требуют, чтобы баллоны с пропаном перевозились в вертикальном положении в хорошо вентилируемой зоне автомобиля.Вертикальное хранение позволяет предохранительному клапану выпускать газ пропан в случае, если давление в баллоне становится слишком высоким, вместо утечки пропана в более плотной жидкой форме.

Пропан нельзя оставлять в закрытом транспортном средстве, багажнике или при высоких температурах, любая из которых может привести к небезопасному давлению внутри пропанового баллона или скоплению легковоспламеняющегося пропанового газа. Баллоны с пропаном следует снимать с автомобиля сразу же по прибытии.

Уход за канистрами

Перед использованием канистры приготовьте смесь, используя 1 столовую ложку средства для мытья посуды на 1 стакан воды, и слегка полейте ее снаружи, чтобы определить, есть ли утечки.Смесь будет слегка пузыриться, если в баллоне есть отверстие с выходящим газом. При установке и снятии с походной печи баллон с пропаном следует использовать осторожно. Убедитесь, что форсунка плотно затянута и нет утечек или отверстий, что поможет печи работать и функционировать должным образом. Канистру следует хранить в прохладном сухом месте вдали от источников тепла и дополнительного пламени. Канистру нельзя трясти или ронять, так как это может привести к взрыву канистры. Кроме того, убедитесь, что баллон с пропаном подходящего размера для печи, чтобы предотвратить утечку газа.

Вентиляция печи и безопасность уплотнения

Убедитесь, что печь находится на открытом воздухе в хорошо вентилируемом помещении. Никогда не используйте пропановую печь в кемпере, палатке или гараже. Пропан выделяет окись углерода. Слишком много окиси углерода приведет к снижению уровня кислорода у человека и может привести к смерти. Убедитесь, что баллон с пропаном, который крепится к плите, не заржавел и не сломан. Также убедитесь, что ручки, соединяющие печь с цилиндром, не зачищены и имеют надежную и плотную посадку.

Безопасность горелки

Одна из самых важных частей походной печи на пропане — это горелка. Горелка использует поток газа из баллона для зажигания горелки. Горелка создает пламя, которое регулируется регулятором температуры. Если горелка имеет какие-либо изломы или ржавчину в ее форме, она, скорее всего, не будет работать в соответствии с надлежащими температурными стандартами. Большинство горелок могут достигать температуры до 400 градусов по Фаренгейту, в то время как некоторые из них выше, в зависимости от размера печи.

Опасность переносных печей окиси углерода

Даже пропановые печи, которые кажутся в хорошем состоянии, могут выделять газ CO.Окись углерода может быстро накапливаться, не будучи обнаруженной, поскольку не имеет цвета, вкуса и запаха, но может быть смертельной для людей, которые ее вдыхают. Вот почему переносные пропановые печи следует использовать только на открытом воздухе и в хорошо вентилируемых помещениях.

Когда вы используете пропановую плиту, всегда следите за плитой и едой и не подпускайте детей к зоне для приготовления пищи. Держите легковоспламеняющиеся материалы, такие как листья и бумажные изделия, подальше от горящей печи.

Безопасность зажигания и запуска

Установите печь на твердую, ровную и негорючую поверхность, вдали от кистей и выступов.Держите баллон с пропаном в вертикальном положении. Если вы услышите или почувствуете запах утечки пропана, быстро выключите плиту, немедленно покиньте зону и вызовите пожарную службу за помощью.

Проверяйте соединение между печью и пропановым баком на герметичность несколько раз за сезон. Сделайте это, нанеся мыльный водный раствор на стык между баком и шлангом. Если пузырьки лопаются, это означает, что пропан плохо подогнан или возникла другая проблема, которая может привести к пожару. Если печь не зажигается после одной или двух попыток с помощью внутренней зажигалки, выключите горелки и закройте пропановый вентиль.Подождите одну минуту, пока пропан в плите не улетучится, и повторите попытку.

Обеспечение правильного и быстрого розжига печи способствует достижению рекомендуемых температур. Зажигание происходит, когда переключатель включен, и трение переключателя встречает поток газа, образуя искру. Искра зажигает горелку, и плита начинает нагреваться. При проблемах с зажиганием безопасным методом устранения неполадок является проверка необходимости замены батареи. Не рекомендуется зажигать печь спичкой или зажигалкой, если выключатель воспламенителя сломан.Это может привести к подъему небольшого огненного шара из газа и, возможно, вызвать ожоги у человека, зажигающего печь.

Зажигание плиты — предупреждение о безопасности

Зажигание печи всегда должно осуществляться с помощью запальника печи — это безопасный метод, поскольку искра изолирована внутри печи. Металлическая печь устойчива к возгоранию и люфту от небольшого взрыва газа в случае его возникновения. Убедитесь, что пальцы, руки, лицо и другие части тела находятся подальше от печи во время процесса розжига, это снизит риск ожогов и серьезных травм.

Резюме: Двенадцать советов по безопасности портативных печей

  1. Прежде чем подключать походную печь к баллону с пропаном, прочтите инструкции, прилагаемые к переносной плите. Также убедитесь, что вы придерживаетесь инструкций для просмотра и справки. Возможно, вы не единственный, кто в конечном итоге использует вашу плиту!
  2. Осмотрите шланговые соединения печи на предмет износа от предыдущего использования. Особенно уплотнительные кольца и форсунки. В случае износа замените.
  3. Когда говорится, что использовать только снаружи, это то место, где вам нужно использовать походную печь.Если вы используете его в замкнутом пространстве, например, в кемпере, палатке или автомобиле, вы подвергаетесь опасности окиси углерода.
  4. Не оставляйте баллон с пропаном прикрепленным к походной печи, когда он не используется.
  5. Для проверки герметичности стыков используйте только мыльную воду. Если мыльные пузыри у вас протекли и вам нужно внести коррективы.
  6. Хранить вдали от других горючих материалов или горючих материалов.
  7. Не оставляйте работающую плиту без присмотра.
  8. При приготовлении пищи всегда устанавливайте плиту на ровную, плоскую и устойчивую поверхность, например на стол для пикника.
  9. Перед установкой баллона с пропаном убедитесь, что все ваши клапаны находятся в выключенном положении.
  10. Ни в коем случае не модифицируйте походную плиту, это может сделать ее небезопасной.
  11. Перед началом работы проверьте отверстия горелки на предмет препятствий. Не используйте, пока не устраните засорение.
  12. Охладите походную печь на пропане перед тем, как снимать канистру с топливом и чистить. Поддерживайте плиту в рабочем состоянии, очищая ее после каждого использования. Всегда делайте периодические проверки печи перед походом в поход, чтобы сэкономить время.

9 простых советов по приготовлению на газовой плите

Если вы недавно перешли с электрической на газовую плиту, вас могут заинтересовать некоторые советы по приготовлению пищи на газовой плите.

Приготовление пищи на газовой плите довольно просто, но есть несколько вещей, которые вы должны знать.

В этой статье мы подробнее рассмотрим несколько советов по приготовлению пищи на газовой плите.

Советы по приготовлению на газовой плите

Что вы предпочитаете? Если вы ответили на газ, поздравляю.Вам следует знать несколько вещей.

Поскольку безопасность так же важна, как и вкусная еда, мы решили, что поделиться некоторыми важными советами по обеспечению безопасности при освоении газовой плиты может быть хорошей идеей. Итак, если вы всегда использовали электрическую плиту и теперь переключаетесь на газ, или вы начинающий повар, готовый научиться эффективно управлять газовой плитой, у нас есть 9 советов для вас.

Вот 9 простых советов по приготовлению пищи на газовой плите…

1. У вас может быть природный газ или пропан

Газовые плиты не дискриминируют газ.Есть два типа, которые вам, вероятно, легко доступны: природный газ и пропан. Если ваш дом спроектирован с учетом этого, не нужно беспокоиться. Большинство газовых плит могут работать с обоими способами или будут поставляться с комплектом для переоборудования, который позволяет вам выполнить переключение.

Имейте в виду, что между двумя типами газов нет реальной разницы, это просто вопрос личных предпочтений и удобства.

2. Газ нагревается быстрее, потому что пламя является источником тепла.

Если вы когда-нибудь наблюдали, как кипяток с водой, то вы знаете, что может занять много времени. Если вы действительно когда-либо делали это, то вам, вероятно, приходилось ставить горшок на электрическую плиту. Почему? Газовые плиты нагреваются намного быстрее, чем электрические.

Видите ли, электрические плиты должны нагревать конфорку, которая, в свою очередь, нагревает вашу сковороду и, в конечном итоге, пищу внутри нее. В газовых плитах источником тепла является само пламя. Это означает, что вам не нужно ждать, пока конфорка нагреется — ваша сковорода сразу же почувствует жар.

3. Когда вы выключаете горелку, вы выключаете нагрев

Вы привыкли готовить на электрической плите? Если это так, то вы знаете, что когда вы выключаете конфорку, вы в некотором смысле сохраняете еду теплой благодаря горячей конфорке.Фактически, вы даже можете обнаружить, что ваша еда будет продолжать готовиться.

Это совсем не так с газовой плитой. Когда вы выключаете конфорку, вы выключаете пламя. И, когда вы выключаете пламя, вы выключаете огонь.

4. Варить на медленном огне может потребовать некоторой практики

Когда дело доходит до газовой плиты, у многих возникают проблемы с тем, как варить на медленном огне. Это требует некоторой практики. Вы обнаружите, что когда вы уменьшите огонь, ваша сковорода будет продолжать нагреваться.Затем вы пытаетесь уменьшить пламя, и оно гаснет. Вы снова зажигаете и пробуете еще раз.

В конце концов, попрактиковавшись, вы найдете идеальную настройку для функции тушения. Вы также узнаете, что если рецепт говорит вам готовить на высоком уровне, вы можете оставить свою газовую плиту на среднем уровне. Да, греет , что хорошо.

5. Узнайте, как пахнет газом. и нет, как выключить газ.

Что касается безопасности, очень важно знать, чем пахнут природный газ и пропан (в зависимости от того, какие у вас есть).Хотя утечки очень редки, они возможны. Вы должны уметь это распознать. Кроме того, очень важно знать, как выключить газ. Найдите время, чтобы узнать, где находится переключатель клапана и как его использовать , прежде чем вы даже начнете готовить.

6. Помните о пламени

Помните, что вы готовите на открытом огне. Вы должны помнить об этом. В электрических плитах что-то, по ошибке помещенное на горелку, подвергнется воздействию тепла до того, как начнется пожар.Однако в газовой плите пламя — это тепло. Таким образом, если с ним что-то соприкоснется, пожар может начаться очень быстро .

Обязательно следите за такими вещами, как кухонные полотенца, рукавицы для духовки, длинные волосы, свободная одежда и т. Д. И заведите привычку выключать конфорку, как только вы вынимаете из нее сковороду.

7. Содержите его в чистоте

Как бы вы ни старались, приготовление пищи может получиться грязным. Брызги, капли, разливы пищи и т. Д. И хотя вы можете не обращать внимания на этот беспорядок или верить, что он выключится при следующем включении духовки или плиты, вы попадаете в потенциально опасную ситуацию.

Остатки кухонного мусора могут действительно загореться, когда вы в следующий раз будете зажигать конфорку. Так что старайтесь чистить после каждого использования.

8. При выпечке не забывайте вращать сковороды

Одна из самых больших жалоб пекарей — неравномерный нагрев в газовой духовке. Если у вас нет конвекционного вентилятора, вы можете обнаружить, что пища запекается быстрее с одной стороны. Чтобы не возникало проблем с пере- или недоваренной пищей, во время выпекания рекомендуется вращать сковороды.

Это поможет равномерно нагреть каждую сторону.

9. Выбирайте продукцию профессионального уровня.

Наконец, если вы хотите получить самые приятные впечатления от приготовления пищи и выпечки от вашей газовой плиты, вам стоит подумать о покупке профессиональной плиты. Первоначально вы можете заметить немного более высокую стоимость, чем ваш обычный жилой диапазон. Однако со временем вы поймете, что удовольствие от приготовления пищи на вашем новом плите стоит гораздо больше, чем цена.

Газовые плиты

Pro-style позволяют:

  • Готовьте с точностью.
  • Контролируйте температуру и уровни приготовления / выпечки.
  • Наслаждайтесь долговечностью линейки, которая может выдерживать интенсивные нагрузки.

В конце концов, разве вы не хотите, чтобы ваша линейка работала хорошо и хорошо выглядела долгие годы?

Заключение

Надеюсь, вы обнаружите, что эти советы позволят вам начать пользоваться всеми преимуществами, которые дает владение и использование газовой плиты.

Все, что вам нужно знать об индукционных варочных панелях

Некогда дорогие индукционные варочные панели обещают более быстрое время нагрева, улучшенную стабильность тепла и качественную альтернативу газу для тех, кто изучает возможности экологически чистой энергии.

Burn Baby Burn может быть моей кухонной мантрой — не потому, что я обжигаю всю нашу семейную трапезу, я просто склонен часто опаливать себя . Итак, когда я впервые столкнулся с индукционной варочной панелью десять лет назад, работая на кухне ресторана, я был новообращенным.Уникальная система нагрева означает, что индукционная поверхность остается прохладной во время приготовления, что помогает исключить потенциальную зону аварии.

И, поскольку некогда дорогие поверхности индукционных плит становятся более доступными, растет интерес потребителей к прибору, который обещает более быстрое время нагрева, улучшенную стабильность тепла и качественную альтернативу газу для тех, кто изучает возможности экологически чистой энергии.

Если вам интересно узнать об этом кухонном приспособлении, меняющем правила игры, вот все, что вам нужно знать.

Что такое индукционная варочная панель?

Индукционные горелки (также называемые индукционной варочной панелью или индукционной плитой) очень похожи на керамическую плиту — плоскую, с обычными определенными кругами, определяющими место, где вы ставите кастрюли и сковороды. Но, в отличие от электрической варочной панели, кружки не светятся оранжево-красным при включении «горячих зон». Это потому, что индукционное приготовление нагревает кастрюлю, но не поверхность плиты. (Если индукционная горелка случайно включается без кастрюли, она не нагревается, хотя некоторые производители встраивают лампы, чтобы указать, включена ли индукционная горелка.)

В отличие от большинства газовых плит, здесь нет ручек для управления конфорками; вместо этого нагрев горелки контролируется с помощью цифрового сенсорного дисплея.

Как работает индукционная плита и чем она отличается от электрической или газовой горелки?

Индукционная горелка использует электромагнетизм для выработки тепла. Внутри варочной панели находится катушка из металла (обычно из меди), которая создает магнитное поле при включении питания. Когда кастрюля или сковорода помещается в это магнитное поле, он генерирует электрический ток, который вызывает нагрев самой посуды для приготовления пищи.

Поскольку индукция использует электромагнитный ток для нагрева пищи, кастрюли и сковороды, которые вы используете, должны быть сделаны из черного металла (то есть они должны обладать магнитными свойствами). Сталь, чугун и эмалированный чугун — все работает.

Самый простой способ проверить посуду на индукционную плиту — это использовать кухонный магнит. Если он прилипнет, все готово.

Индукционная варочная панель Pro

Скорость и энергоэффективность

Индукционная готовка может нагревать кастрюлю очень быстро, потому что нет потерь энергии в воздухе вокруг кастрюли или сковороды (что-то, что вы получаете с лучистым теплом, например, с газовой или электрической плитой).Кипячение воды на несколько минут быстрее может показаться не таким уж большим делом, но это чистое золото во вторник вечером, когда вы стоите над горшком со спагетти, а ваша семья 40 тысяч раз спрашивает, когда будет готов ужин.

Тепловая эффективность означает также более прохладную кухню летом или более прохладное пространство на маленькой кухне или в доме.

Постоянный нагрев

Вы когда-нибудь оставляли подливку на слабом кипении только для того, чтобы вернуться в пригоревшую или кипящую кастрюлю? Последовательность индукции (которая не может быть достигнута с помощью газа или лучистого электрического тепла) будет поддерживать очень низкий, устойчивый нагрев столько, сколько необходимо.Вы будете поражены, будь то теплый куриный суп с лапшой или точное приготовление пищи, например, заварной крем, плавление шоколада или голландский соус для позднего завтрака. Кроме того, регулировка нагрева происходит почти мгновенно, поскольку повышение температуры происходит непосредственно внутри кастрюли (выгода от этого магнитного поля), а не через элемент, а затем в кастрюлю.

Безопасность

Индукционная поверхность не будет нагреваться, если на ней нет сковороды, потому что ей нужно, чтобы ваша кастрюля реагировала, чтобы генерировать тепло.Поэтому даже если его случайно включили или вы забудете выключить, поверхность останется прохладной. (Хотя, если вы используете его для нагрева кастрюли, на горелке может остаться немного тепла от самой кастрюли.) И некоторые индукционные горелки автоматически отключаются, если обнаруживают, что кастрюля выкипела или выкипела; из-за нехватки жидкости в емкости температура повысится, и отключение произойдет при 500 F.

Простая и быстрая очистка

Еще одно огромное преимущество вашей индукционной поверхности в том, что она остается прохладной? Легкая очистка — никаких запеченных продуктов от разливов или брызг.Простая очистка сохранит все как новое. (Дети могут капнуть ВСЕ тесто для блинов на эту плиту, и у вас все равно будет отличное воскресенье.)

Более экологически чистый и энергоэффективный, чем газовый или электрический

Природный газ — это ископаемое топливо, и его сжигание приводит к изменению климата (а также к загрязнению воздуха в помещениях). Было сложно убедить людей перейти с горелок, работающих на природном газе, на плиту с электроприводом, когда функциональность газовой плиты была явно выше, но индукция представляет собой отличную альтернативу.Верхние части индукционных плит также более энергоэффективны, чем электрические или газовые плиты, потому что они выделяют меньше тепла в комнату и больше в посуду для приготовления пищи.

Индукционная плита Верхние минусы

Цена

Несмотря на то, что ценники снизились, индукция все еще может быть дороже, чем газ или электричество. Такие бренды, как Kitchen Aid, GE, Bosch, Whirlpool и Samsung, продают индукционные модели в таких магазинах, как Lowe’s, Leon’s и Home Depot, с индукционными плитами (варочная панель с духовкой) от 1200 до 4000 долларов.В нижнем ценовом сегменте можно найти электрические и газовые плиты от 650 до 800 долларов.

Если вы хотите протестировать индукционный привод в качестве вторичного устройства для приготовления пищи или в небольшом пространстве, например в общежитии, портативные одноиндукционные горелки доступны в розничных магазинах, таких как IKEA, Canadian Tire и Amazon, по цене менее 100 долларов.

Может не работать со всей вашей посудой

Помните, мы говорили, что индукция работает только с черными металлами? Это может означать, что некоторые из ваших кастрюль и сковородок больше не будут работать, если у них нет магнитного основания, поэтому вытащите магнит на холодильник и проверьте.И помните, что если вы хотите использовать вок, вам нужно будет использовать магнитное плоское дно, чтобы обеспечить достаточный контакт поверхности с варочной панелью.

Да: чугун (включая ваши эмалированные кастрюли, такие как Le Creuset), сталь и магнитная нержавеющая сталь (в ней должно быть немного железа)

№: медное дно и алюминиевая посуда (если дно не имеет магнитного слоя) стекло или пирекс

Кривая обучения

С любой новой плитой нужно научиться, поскольку вы выясняете, какие настройки лучше всего подходят для вашей кулинарии.К регулировке нагрева на цифровом дисплее нужно немного привыкнуть, некоторые позволяют устанавливать точную температуру, а некоторые просто имеют числовые уровни мощности. Кроме того, более быстрый и постоянный нагрев может изменить время приготовления. Если вы используете вок или бросаете пищу, каждый раз, когда вы снимаете кастрюлю с огня, она на мгновение перестает нагреваться.

Печь Коулмана — плюсы и минусы и почему мы готовим на бензине

Во время подготовки к путешествию мы заглянули в армейский склад излишков.Здесь купили прочную алюминиевую сковородку и водонепроницаемую коробку для хранения, чтобы поставить на крышу «Ленд Крузера». Мы не говорили о том, какое кухонное оборудование привезем. Мы хотели, чтобы все было просто, и не хотели делать кухню внутри Land Cruiser. Мы хотели иметь возможность готовить как внутри, так и снаружи.

Я просматривал полки, как вдруг мой взгляд упал на пару прямоугольных зеленых металлических ящиков. Когда я открыл один из них, я знал, что мы нашли нашу кухню.Две старые печи Coleman 425F стояли штабелями между несколькими военными дизельными печами.

Эти старые модели Coleman с причудливым красным баком понравились нам, поэтому мы купили одну. По дороге нам попадались многочисленные переселенцы, использующие более новую модель 424.

Печь Коулмана — какое топливо использовать?

С моим другом Басом я тщательно вымыл печку и зажег ее белым газом. Он горел красиво и чисто. Отлично.

Тем временем я связался с Coleman Benelux, чтобы получить дополнительную информацию об этой конкретной плите и узнать, будет ли она работать на обычном бензине.

«Нет, сэр, эта модель работает только на Coleman Fuel».
«Ну, а как мне найти Coleman Fuel, например, в Пакистане?»
«Не знаю, сэр. Может ты возьмешь с собой припасы? »
«Запас на два года! Разве он не может работать на бензине? »
«Простите, сэр. Это просто невозможно ».

Этот человек оставил меня сбитым с толку.

Подробнее: 5 наших любимых наземных кухонных инструментов

Должен быть какой-то способ решить эту проблему, подумал я и связался с Coleman в США.Здесь я получил совершенно другой ответ. Я больше не могу найти это письмо, но в целом сообщалось, что наша печь Coleman может сжигать любое топливо.

Однако чем чище топливо [топливо Колемана или уайт-газ], тем дольше генератор [длинная трубка над пламенем, которая превращает жидкость в газ] будет оставаться незакупоренным. А когда он засорится, вам придется либо заменить его, либо очистить.

Секреты технического обслуживания Coleman Stove

Получив такой ответ, я был уверен, что мы можем использовать 425F с обычным бензином, если я буду следить за генератором и регулярно его чистить.

Я заменил клапан в сборе один раз, в 2007 году, и мы использовали 3 генератора за 9 лет. Чтобы почистить генераторы, я купил в Бангкоке комплект для чистки винтовки 22-го калибра. Он поставляется с 3 разными щетками, и они точно помещаются внутри трубы генератора.

Я даю трубке пропитаться каким-нибудь очистителем тормозов на 24 часа, а потом использую щетки. Для очистки пружины и иглы я использую проволочную щетку или кусок стальной мочалки, но стараюсь не повредить ни кончик иглы, ни себя.

Мы получили отличный отзыв от нашего друга-дальнобойщика Марио.Его секрет состоял в том, чтобы добавлять каплю очистителя инжектора при каждой заправке бака. Это помогло уменьшить засорение генератора. Очиститель форсунок стал постоянным пунктом в списке покупок.

Подробнее: Висящее чудо — новое изобретение кулинарии в дороге

Взаимный враг Land Cruiser и печи Коулмана: ржавчина

Как уже говорилось, на дороге мы встречали других жителей острова, которые пользуются более новая модель 424 с серым баком, которая сконструирована как горелка на неэтилированном бензине.Многие жаловались на трудности с запуском и к тому же на то, как быстро он ржавеет.

Я признаю, что печь Coleman не похожа на обычный пропан или кемпинговый газ, когда вы поворачиваете ручку и получаете регулируемое пламя. После предварительного нагрева генератора, чтобы заставить ваше пламя красиво гореть синим пламенем (вместо оранжевого), требуется правильное давление.

И хотя высота и качество топлива имеют большое влияние на голубизну вашего пламени, как только вы хорошо узнаете свою печь, я обнаружу, что с ней не так уж сложно справиться (Карин-Марийке не полностью согласна со мной в этом).

Подробнее: зачем брать скороварку в сухопутную поездку

Спустя 7 лет в пути мы попали в тропический лес Амазонки. Только после этого наша модель 425F с красным баком начала серьезно ржаветь с провалившимися дырами в днище.

Я удивлен, что вы все еще можете время от времени находить на Amazone оригинальный красный бак f425, совершенно новый, как будто они все еще производятся.

К счастью, к тому времени мой шурин Фред почти за бесценок купил вышеупомянутую, как новую модель 424, на блошином рынке.Так мы перешли с красного на серый.

Почему печь Coleman?

Нам очень нравятся наши печи Coleman, и мы хотели бы подытожить для вас наши плюсы:

  • Горит очень сильно (по сравнению с приготовлением на газе).
  • Мне нравится простота разборки и чистки.
  • Топливо можно купить везде.
  • Работает на всех высотах [форсунка не замерзает].
  • Это мобильно: мы не только можем приготовить еду внутри Land Cruiser, но даже взяли печь в поход по леднику в Пакистане.

И, конечно же, минусы:

  • К этому нужно привыкнуть (Карин-Марийке все еще в этом процессе…).
  • Требуется регулярное обслуживание и чистка.

Подробнее: Выпечка собственного хлеба? — Наша печь Coleman Camp

Если у вас есть какие-либо советы по использованию этих печей, я приветствую вас в разделе комментариев ниже.

Первоначально опубликовано в 2013 г. / Обновлено в 2017 г.

Обновление в мае 2016 г .:

Я только что получил электронное письмо от Дейва, в котором он говорит, что экспериментирует с производством уайт-газа.Очень интересный материал. Некоторым из вас тоже может быть интересно, поэтому я подумал о том, чтобы поделиться его первым видео.

Часть первая, и я думаю, что за ней последуют другие:

Обновление:

Я нашел несколько хороших маленьких фильмов о том, как лучше всего очистить вас Coleman Stove. Он состоит из трех частей, и я добавлю их ниже.

Часть первая:

Часть вторая:

Часть третья:

Coleman Stove Обслуживание и дополнения

Замена генератора

Иногда нет времени на чистку генератора .Поэтому у нас всегда есть запасной. Лучше иметь под рукой хотя бы один дополнительный генератор. Если ваш текущий забит или по какой-либо другой причине вам трудно получить хорошее синее пламя, просто замените его на новое и оставьте использованное для очистки на потом.


Набор для чистки оружия

До того, как я получил набор для чистки оружия, я изо всех сил пытался очистить внутреннюю часть генератора. Я попробовал очистители труб и замочил на ночь в очистителе тормозов. Теперь с набором для чистки пистолета все изменилось.В большинстве комплектов есть 3 разных наконечника, которые позволяют легко менять наконечники.


Очиститель топливных форсунок

Каждый раз, когда мы заполняем бак Coleman новым топливом, мы обязательно добавляем немного средства для очистки форсунок. Таким образом, генератор будет намного дольше оставаться чистым. Это не предотвращает накопление нагара, но значительно замедляет процесс, поэтому генератор прослужит дольше.


Замена чаши насоса

Со временем маленькая резиновая чаша насоса высохнет.Снимите поршень и добавьте немного моторного масла по бокам чашки. Находясь в среде бензина, резина со временем разрушается — это нормально. Эта сменная кожаная чашка навсегда избавит вас от проблем с сцеживанием.


Замена воронки фильтра

Вы потеряли воронку или случайно использовали ее для чего-то другого. Или мягкий фильтр со временем затвердел. Не используйте любую воронку, а только оригинальную, так как она перестает наполнять резервуар в нужный момент.


Coleman Camp Oven

Устали от тусклого местного хлеба? Или вы ищете отличный способ испечь торт в своем лагере. Дайте волю своему воображению и испеките лучшую домашнюю пиццу в этой небольшой складной духовке.


Ручка управления горелкой

Вы случайно уронили плиту или иным образом повредили ручку управления горелкой? Не волнуйтесь, у Коулмана они уже на полке.


Ремкомплект плунжерного насоса

Вам нужно заменить плунжер целиком в любое время? Эта удлиненная версия универсального поршня подходит для печи Coleman.Не фонари, так как они в основном используют более короткую версию.


Поддержите нас

Составление таких информационных страниц требует огромного количества времени. Я счастлив, что делаю это и распространяю позитивные эмоции для путешествий по миру.

Хотели бы вы нас поддержать?

Посетите нашу страницу поддержки и узнайте, какой вклад вам больше всего подходит. Существуют бесплатные и платные варианты, и все они помогают поддерживать работу этого сайта.

Вдохновили? Закрепите его на доске для путешествий или еды Pinterest

(Нажмите на изображение, чтобы закрепить его)

Подробнее о кухонном оборудовании:

Устранение неполадок Почему ваша индукционная варочная панель не нагревает сковороды

Есть много причин выбрать индукционную варочную панель.Он нагревает только сковороду, поэтому еда не будет готовиться на поверхности, а крошечные руки, протянувшиеся вверх, с меньшей вероятностью могут получить ожоги. Кроме того, поскольку он быстрее готовит пищу, это более энергоэффективный вариант, который не нагревает кухню.

Тем не менее, у индукционных варочных панелей есть свои проблемы. Основная из них заключается в том, что если что-то пойдет не так, вам может не сразу быть понятно, как это исправить.

Стандартные электрические и газовые плиты довольно просто устранять неисправности в сочетании с тем фактом, что у вас есть многолетний и коллективный опыт работы в Интернете, когда дело доходит до ремонта.Технология индукционных плит все еще в новинку и знакома не всем. Однако, если вы запрыгнули на индукционный поезд для своей новой печи, но у нее возникли проблемы с нагревом, вот что вы захотите проверить.

Совместимость посуды и положение

Самая известная проблема индукционных плит заключается в том, что они могут быть очень непостоянными, когда дело доходит до кухонной посуды. Плита использует электромагнитное поле только для нагрева сковороды. Таким образом, для совместимости требуется магнитная посуда.Все ваши старые кастрюли и сковороды могут не соответствовать этому стандарту. Чугун, например, так как железо является магнитным, будет совместимым. Однако, хотя некоторые сковороды из нержавеющей стали совместимы, другие нет. Это сильно зависит от материалов, из которых они сделаны. Другие сковороды, например, медные или алюминиевые, вообще не подойдут.

Самый простой способ проверить, является ли выбранная вами сковорода проблемой для индукционной плиты, — это проверить, прилипнет ли к ней магнит. Если он притягивает магнит, то он будет работать на вашей плите.

К сожалению, совместимость со сковородой — не единственный способ, которым индукционная плита может быть непостоянной. Для правильной работы также требуется довольно точное размещение посуды. Если сковорода нависает над областью горелки или, возможно, слишком мала для этой области горелки, вам нужно отрегулировать или выбрать область горелки более подходящего размера.

Индукционной плите не хватает мощности

Для правильной работы индукционным плитам требуется постоянный поток энергии для создания этого электромагнитного поля.Обычно, если ваша варочная поверхность имеет электропитание, на ней есть индикатор, указывающий на это. Кроме того, многие индукционные плиты также имеют сенсорное управление, которое загорается только при активации, а для этого требуется питание.

Если вы обнаружите, что ничего не загорается, вы должны убедиться, что питание все еще подключено к автоматическому выключателю. Вы также захотите проверить соединение в распределительной коробке у индукционной плиты. Обязательно перекручивайте проводку, чтобы убедиться, что они правильно соединены между собой.Вы также должны убедиться, что они не повреждены, что может произойти, если у вас недавно была проблема с мышью или крысой в вашем доме, и соединительная коробка не была должным образом закрыта.

Если это подтвердится, вам нужно будет проверить медную катушку и проводку под индукционной плитой. Для этого необходимо снять индукционную варочную панель. Перед началом работы необходимо отключить питание на автоматическом выключателе, а также отсоединить провода у распределительной коробки. Индукционную варочную панель необходимо полностью вытащить из выреза прилавка, для чего открутите крепежные винты и скобы под ней.После этого винты сбоку позволят вам поднять стеклянную поверхность.

Когда у вас будет доступ к работам ниже, вы захотите проверить проводку на нагревательном элементе на предмет повреждений.

Если вы обнаружили, что некоторые из ваших горелок работают и получают питание, вам следует проверить, нет ли перегоревших предохранителей под медными катушками горелки.

Горелка неисправна

Под каждой индукционной зоной находится медная катушка, создающая электромагнитное поле.Однако, если эта катушка вышла из строя или каким-то образом была повреждена, что-то возможно, если у вас недавно была трещина в стеклянной варочной панели, ее необходимо будет заменить.

Снятие индукционной варочной панели описанным выше способом: сняв стеклянную крышку, вы получите доступ к медным змеевикам. Их довольно просто заменить. Вам нужно отсоединить прикрепленные жгуты проводов и отжать пружинные зажимы, которые удерживают его в опорной шине. Важно помнить, что вам может потребоваться снять пружинные зажимы со старой катушки и прикрепить их к новой модели.Некоторые считают пружинные зажимы частью печи, а не катушкой, поэтому они не включают запасные.

Печь в режиме блокировки

Поскольку многие индукционные плиты активируются прикосновением, возможно, в некоторых случаях вы этого не хотите. Хотя индукционные плиты выделяют тепло только при контакте с магнитным материалом, если у вас есть дети, которые все время включают индукционную плиту с помощью сенсорных панелей, это все равно является пустой тратой электроэнергии. Таким образом, индукционные плиты имеют некоторую функцию блокировки управления.Когда он включен, на плите обычно есть световой индикатор, показывающий это.

Чтобы разблокировать индукционную плиту, вам нужно нажать кнопку блокировки. В зависимости от вашего бренда на нем будет написано «LOCK» или он будет выглядеть как ключ. Удерживайте кнопку не менее пяти секунд. Устройство должно издавать слышимый звук, а подсветка дисплея должна погаснуть.

Если вы нажмете кнопку и ничего не произойдет, вы можете вызвать кого-нибудь для ремонта этой конкретной функции, так как проблемы с панелью управления обычно более сложны, чем может решить большинство домовладельцев.Тем не менее, вы также можете попробовать перезагрузить индукционную плиту. Если кнопка не работает, подойдите к выключателю и отключите индукционную плиту как минимум на 10 секунд. Это сделает полную перезагрузку вашей плиты и может сбросить функцию блокировки на ней, когда вы снова включите питание.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *