Как определить перевертыш машина или нет. Как определить перевертыш машина или нет

Как определить перевертыш машина или нет. Как определить перевертыш машина или нет

Как определить перевёртыш при покупке автомобиля

Здравствуйте дорогие читатели!

Сегодня я расскажу о том, как определить перевёртыш при покупке автомобиля. Я расскажу об определённых признаках, выявив которые можно предположить с большой вероятностью, что перед Вами автомобиль, который слетал с дороги и переворачивался, либо ложился на бок и имел повреждения крыши.

Перед тем, как будем перечислять признаки перевёртыша, давайте разберёмся, что такое перевёртыш.

как определить перевёртыш при покупке автомобиля

Когда машина по какой-то причине слетает с дороги и переворачивается, она получает многочисленные повреждения. Перевёртыши, конечно, бывают с разной степенью повреждения, но, часто, повреждения получают много деталей автомобиля одновременно. Некоторые детали повреждаются не сильно и подлежат ремонту. Пластиковые элементы кузова и салона получают повреждения различной степени сложности .

В большинстве случаев, передние и задние лонжероны остаются неповреждёнными. Также, часто бывает, что передние подушки безопасности остаются целыми. При продаже такого автомобиля, продавец может козырять тем, что машина не битая, что все лонжероны и задняя «ванна» целые и родные. В этом случае целые лонжероны не являются признаком не ремонтированного автомобиля.

При не сильном повреждении крыши, её обычно ремонтируют. Обшивка потолка заминается от повреждения на крыше, но легко возвращает свою форму, при не сильном повреждении. В этом случае, обшивку оставляют, и, бывает, даже ничего с ней не делают. На ней могут остаться еле заметные морщины. Это один из признаков, который наводит на подозрения, что крыша ремонтировалась. Есть способы ремонта обшивки потолка, но это делают при её значительном повреждении.

Иногда крышу на перевёртыше меняют вместе с обшивкой, тогда сложнее определить перевёрнутый автомобиль.

При перевёртывании автомобиля и повреждении крыши могут измениться большинство зазоров кузовных панелей и геометрические параметры проёмов кузова.

Итак, перечислим признаки, пор которым можно определить перевёртыш при покупке автомобиля.

Признаки перевёртыша

Следы ремонта на крыше. Плоскость крыши должна быть ровной и иметь жёсткость при надавливании на неё. Если какие-то места крыши при надавливании легко проваливаются и возвращаются с характерным звуком, то это может быть признаком ремонта крыши (потеря жёсткости). Под лакокрасочным покрытием крыши не должно быть следов шлифования. Также, используёте толщиномер ЛКП, чтобы измерить толщину ремонтного слоя на крыше. Конечно, ремонт мог производиться и не по причине переворота, но это сигнал к тому, чтобы внимательно осмотреть машину и поискать другие признаки ремонта.
Морщины на обшивке потолка салона. Когда крыша заминается, мнётся и обшивка. Она восстанавливает свою форму, но следы в виде морщин (иногда едва заметных) остаются. Новая обшивка потолка салона обычно продаётся на разборке вместе с крышей, поэтому, при не сильном повреждении обшивки её оставляют.
Наличие швов от замены крыши. В случае, если крыша была заменена, внешние следы ремонта спрятаны под краской, но можно снять обшивку задних стоек и посмотреть там. Чаще всего там шов либо вообще не замаскирован, либо замазан герметиком. Если заменено только полотно крыши, то швов Вы не обнаружите. Полотно возможно поменять на машинах, у которых есть молдинги на крыше.
Не плотное прилегание деталей обшивки салона. Все детали обшивки салона должны плотно прилегать друг к другу без больших зазоров.
Неравномерность зазоров. Все зазоры кузова должны быть равномерными. Все двери должны входить в проёмы без задеваний и закрываться хорошо, без значительных усилий. Когда переворачивается машина, геометрические параметры проёмов изменяются. После неквалифицированного ремонта двери могут плохо входить в проём. Этот признак не прямое указание на то, что автомобиль – перевёртыш, но, в любом случае, указывает на аварийное прошлое машины.
Следы ремонта за уплотнительными резинками проёмов дверей. Резиновые уплотнительные резинки дверей одеваются на отбортовку, на которой есть точки заводской контактной сварки. При перевороте и деформации крыши и дуги кузова, которая идёт над дверями, могут пострадать проёмы дверей. При замене боковых стоек кузова, либо заднего крыла автомобиля, высверливаются точки заводской контактной сварки и новые детали обычно привариваются обычным сварочным полуавтоматом. Все эти манипуляции оставят следы на отбортовках за уплотнительными резинками. При проверке этих отбортовок, точки контактной сварки должны чётко просматриваться и не должно быть следов шпаклевания и шлифования в этих местах.
Не оригинальные стёкла на автомобиле, а также неестественные царапины и повреждения на боковых стёклах дверей. Конечно же, стёкла могут быть поменяны по различным причинам, но это один из нескольких признаков, который нужно суммировать с остальными, чтобы сделать правильный вывод.
Следы ремонта на многих элементах кузова автомобиля. При ремонте перевёртыша ремонтируется, как правило, весь кузов. Некоторые детали меняются, некоторые восстанавливаются. Если видно, что кузов весь в следах ремонта, в том числе и на крыше, то это может указывать на ремонт после ДТП с переворачиванием.
При поездке на плохо отремонтированном перевёртыше пластик салона может издавать много скрипов. Это может быть связано с некорректным восстановлением геометрических параметров кузова и салона, в частности. Некоторые пластиковые детали обшивки могут неправильно прилегать или находиться в напряжении. Из-за этого могут появиться скрипы.
Лобовое стекло не ровно расположено в проёме. Посмотрите, как расположено лобовое стекло в проёме. Оно должно лежать ровно по всему периметру. При неквалифицированном ремонте перевёртыша могут быть немного недотянута стойка проёма лобового стекла или немного провалена крыша в месте проёма. Нужно внимательно осмотреть проём лобового стекла и его расположения в нём. Всё должно быть ровно.

Пример из жизни

Теперь приведу пример того, как я однажды полировал автомобиль, который стоит порядка 2000000 рублей и, не диагностируя его специально, определил, что это перевёртыш.

Клиент пригнал легковой автомобиль 2014 года, который он купил на 300000 рублей дешевле рыночной стоимости. При покупке ему продавцом было сказано, что машина крашеная, но он сам её такую покупал (обычно так и говорят). Полировать он пригнал её по причине того, что лак на кузове был немного матовым. Как я определил, автомобиль был весь перекрашен, при чём не самым плохим маляром и в не самых плохих условиях, но либо совсем не полировался после покраски, либо его полировали на скорую руку.

Местами остался опыл от лака, было совсем немного пылинок в затвердевшем лаке, а также местами был нанесён лак «суховато». Кузов был покрашен тёмным цветом с эффектом «перламутр». В целом краска была нанесена не плохо, без каких-либо грубых дефектов и лак лежал хорошо.

Договорились сделать «глубокую» абразивную полировку кузова. И вот что я заметил во время полировки:

При внимательном рассмотрении, на нескольких панелях кузова, включая крышу, были видно под лаком следы шлифования. Так бывает при несоблюдении правила шлифования, когда следы от более грубой шлифовальной бумаги нужно убрать более мелкой, не перескакивая промежуточные абразивы. Также, шпаклёвка и грунт могли дать просадку.
При полировке крыши я выявил нестабильность её металла. В некоторых местах, при лёгком надавливании, металл крыши проваливался, а при отпускании, с характерным звуком возвращался (что-то на подобие эффекта «хлопуна»). Так бывает после ремонта кузовных панелей с большой площадью (крыши, капота). При правильном ремонте, жёсткость всей панели должна быть нормальной, но чаще всего встречаешься с таким эффектом.
С одной стороны боковое стекло задней двери имело не оригинальную маркировку. С другой стороны машины оба боковых стекла дверей имели несколько глубоких царапин. Как я уже писал выше, при перевороте повреждается много деталей, в том числе и стёкла. Новому владельцу сказали, что царапины — результат соскребания замёрзших стёкол зимой. Но царапины были глубокие и не прямолинейные.
Не хватало нескольких элементов кузова – одного молдинга на крыше, нескольких пластиковых элементов.
Заглянув в салон, на обшивке крыши я увидел еле заметную морщину, которая образовалась в результате замятия крыши.
И, наконец, лобовое стекло было не оригинальное. Это, конечно, не «кричащий» признак, но тоже добавляет подозрений.

Все признаки в совокупности показывали, что автомобиль был перевёрнут. Что самое интересное, он особо не заподозрил ничего. Думал, что машине просто сделали косметический ремонт. А его жена, особо не разбираясь в машинах, опираясь только на интуитивные сравнения зазоров, несколько раз говорила, что что-то с машиной не так и конкретно показывала несоответствие зазоров.

Можете прочитать статью о том как определить “крашена” ли машина.

Ещё интересные статьи:

kuzov.info

Как определить машину-перевертыша

Покупка автомобиля – непростое занятие, поэтому относиться к нему следует с большой ответственностью. Если вам посчастливилось накопить на новенькое авто, то за вас стоит порадоваться. Вероятно, сбережения откладывались на что-то определенное, и теперь, когда необходимая сумма в кармане, остается добраться до автосалона, где после нехитрых манипуляций вы станете владельцем свеженькой, еще пахнущей краской, ласточки. Но не всегда все так радужно. Многие либо весьма обдуманно, либо в свете сложившихся обстоятельств останавливаются на выборе подержанного автомобиля, и это всегда связано с экономией. И вот тут нужно очень внимательно проследить за тем, чтобы экономика была экономной.

Будьте внимательны при покупке б/у авто. Чем больше в нем наведено лоска, те больше вероятность что оно после аварии

Велика вероятность попасть в сети недобросовестного продавца, и тогда все стремления сберечь бюджет могут обернуться крахом. Эта статья призвана помочь вам ответить на часто встречающийся вопрос − как узнать машину-перевертыш.

Чем опасна машина-перевертыш

Кто-то, возможно, поинтересуется – а что страшного в том, что автомобиль был в аварии и, более того, перевернулся. Ведь его можно отдать в хорошую автомастерскую в руки опытного мастера, который сможет вернуть чуть ли не первозданный вид машины. Это распространенное заблуждение. Чем усерднее наводился внешний лоск автомобиля, тем больше вероятность, что внутри скрыты существенные проблемы. Если машина попадает в аварию и становится перевертышем, то серьезные повреждения получает кузов, его геометрия нарушается, и восстановить ее до первоначального состояния практически невозможно. Это может быть чревато нежелательными, а порой и опасными последствиями. Очень часто у таких автомобилей подтекает лобовое стекло, а попав в небольшую яму на дороге, после чего максимум, что ожидается – это нарушение ходовой, стекла и вовсе лопаются. Крайне неприятным последствием может оказаться невозможность выставить угол развала-схождения. Такие экземпляры следует обходить стороной и как можно дальше. Так как же определить машину-перевертыш? Попробуем разобраться и выделим основные моменты, на которые необходимо обратить внимание при покупке подержанного автомобиля.

Определяем авто-перевертыш

Первое, с чего следует начинать покупку автомобиля, бывшего в употреблении, это с проверки всех необходимых документов. Если вы сами мало что в этом смыслите, лучше не экономить и обратиться к компетентному специалисту, который поможет вам избежать сопутствующего приобретения лишней головной боли и предупредит возникновение в дальнейшем нежелательных проблем при оформлении, к примеру, оградит вас от покупки краденого или находящегося в розыске.

После аварии стекла автомобиля обязательно подлежат замене, потому обратите внимание на то, или они одинаковые

Высокоинформативным источником считается книга с записями о прохождении ТО. Здесь вы можете найти сведения о количестве перенесенных ремонтов, сделать выводы о техническом состоянии автомобиля и обнаружить его уязвимые места.

После того как все документы будут тщательно изучены, можно приступить к осмотру самого предмета купли-продажи. Заниматься этим нужно при хорошем освещении, только так можно найти скрытые глазу дефекты.

Обратите внимание на осветительные приборы, проверьте в каком они состоянии, производилась ли их замена. При аварии эта составляющая автомобиля страдает в первую очередь. Осмотрите кузов на наличие сколов, царапин, следов рихтования. Он очень подвержен различным внешним воздействиям, поэтому нарушение защитного слоя краски приведет к коррозии, особенно страдают подкрылки и пороги. Вооружившись специальным прибором, так называемым толщиномером, вы сможете определить равномерность нанесенной краски. Если показания прибора сильно разнятся, будьте уверены − автомобиль перекрашивали, и под слоем краски скрыта немалая порция шпатлевки. Обнаружив эти неприметные глазу тонкости, уже можно сделать вывод, что автомобиль побывал в дорожно-транспортном происшествии. Продолжаем искать дальше авто-перевертыша.

Если авто восстановят после аварии, обычно остаются проблемы с динамическими узлами: дверями, замками

Обязательно проверьте все динамические составляющие машины. К ним относят замки, стекла, двери, капот, багажник. Обратите внимание на то, как они ведут себя в действии, нет ли сложности в открывании и закрывании. Если возникают трудности, скорее всего, нарушена геометрия кузова, что можно отнести к серьезному недостатку автомобиля. Наличие такого дефекта является одним из критериев, по которому можно определить машину-перевертыш. Присмотритесь внимательнее к зазорам наверняка они окажутся разными, что повлечет за собой замену некоторых частей кузова.

Отдельное внимание уделите стеклам. Они могут оказаться надежными помощниками в ответе на вопрос, как узнать машину-перевертыш. После такой аварии стекла автомобиля обязательно подлежат замене, поэтому на экземпляре, который вы собираетесь приобретать, не должно быть разных стекол, а также проследите, чтобы маркировка с датой выпуска на всех совпадала.

Порой, при тщательном осмотре есть вероятность обнаружить следы сварочного аппарата. Помните, что на заводе применяют исключительно точечную сварку, следы от нее аккуратные, ровные, чем явно отличаются от кустарной работы автомастерских. Обнаружив сварочный шов, знайте, что автомобиль перенес сложнейшую операцию и вполне может оказаться авто-перевертышем.

После внешней диагностики не поленитесь заглянуть под капот, убедитесь, что на двигателе нет потеков, отсутствуют сколы на расширительном бачке, в противном случае это может вылиться в кругленькую сумму и массу ненужных хлопот. Обязательно проверьте автомобиль в движении на присутствие посторонних шумов, работу коробки передач, состояние ходовой части, сцепления. Прислушайтесь и прочувствуйте машину, вполне возможно, что у вас с ней могут сложиться длительные отношения.

Существует мнение, что покупать подержанный автомобиль надежнее в автосалонах. Ведь предполагается, что в таких заведениях прежде, чем принять машину, изучат со всех сторон, проверят на разного рода риски и только после этого выкупят и выпустят в продажу. В идеале оно, конечно, так. Но есть ли он в природе этот идеал? Опыт подсказывает, что встретить его довольно сложно, поэтому не теряйте бдительность. Автосалоны − обычные участники рыночных отношений и пытаются во всем найти выгоду для себя, и лишняя осторожность вряд ли кому повредит.

Будьте уверены в своих желаниях. Выбрав цель, смело идите к ней, опираясь на знания свои либо компетентных специалистов, и все будет в полном порядке.

365cars.ru

как определить, что это, последствия

По статистике львиная доля выставленных на продажу автомобилей хотя бы раз побывала в ДТП разной степени тяжести. Сегодня поговорим, пожалуй, о самом печальном виде битых автомобилей. Машина перевертыш: что это такое и как определить авто после кульбитов.

Почему стоит избегать перевертышей

Все виды ДТП, при которых страдает силовая конструкция автомобиля, опасны для дальнейшей эксплуатации. Обосновать это можно следующими доводами:

снижение пассивного уровня безопасности, вследствие нарушения геометрических параметров силовых элементов. В ДТП, при которых значительные деформации получает множество кузовных элементов, практически невозможно вернуть машине рассчитанные заводом изготовителем геометрические параметры. Вследствие этого последующие нагрузки на силовые элементы приводят к непредсказуемой деформации;
ускоренный процесс «старения» металла. Согнувшись один раз и выпрямившись в исходное положение, металл уже не имеет изначального запаса прочности. Каждое последующее сминание будет требовать все меньшего усилия;
качество ремонтных работ. Вам как покупателю б/у автомобиля неизвестно, насколько качественно был произведен ремонт, были ли установлены назад подушки безопасности (либо стоят обманки бортового компьютера) и множество прочих нюансов.

Степень повреждение

Как и в случае с любым ДТП, перевернутая машина может получить разную степень повреждений. Автомобиль можно аккуратно «положить» на крышу, вылетев в заполненный снегом кювет либо разбить в хлам, совершая кульбиты на большой скорости.

В первом случае для восстановления потребуется:

рихтовка филейной части крыши («филейка» — тонкий слой металла, который в большей степени исполняет роль внешнего кузовного элемента). Незначительная рихтовка усилителей и стоек. В таком случае не обойтись без большого количества шпатлевки. Практически в 100% страдает несколько стекол. Негатив такого ремонта в том, что шпатлевка может со временем потрескаться, что приведет к отслоению ЛКП.

В зависимости от скорости и количества совершенных переворотов, во втором случае могут быть проведены следующие работы:

Растрескивание шпатлевки — явный признак проведения ремонтных работ в зоне стойки

замена усилителей крыши и филейной части. Возможны случаи, когда стойки и усилители рихтуют, а меняют только облицовку крыши. При этом месторасположение шва сварки «родного» кузова и новых запчастей зависит от степени повреждений. Разрез может быть недалеко от уровня капота, посередине либо у основания стойки сверху. В случае серьезного ДТП неминуемо страдают остальные кузовные детали: капот, крылья, двери, багажник. Может потребоваться замена крыльев либо всей четверти. Особенно жесткий «металлолом» собирают потом из нескольких частей. Нарушается общая геометрия кузова, что может привести к тому, что авто будет тянуть в сторону при езде. Разбиваются стекла, поэтому лишь в особо счастливых случаях некоторые из стекол могут остаться оригинальными даже после сильного удара.

Теперь вы знаете, куда смотреть

Понимание работ, которые переживает перевернутая машина, дает ключ к обнаружению фактов ДТП. Определить перевертыш помогут следующие векторы направления пристального взгляда:

филейная часть крыши;
стойки;
кузовные элементы автомобиля в целом. Вам необходимо не только искать следы повторного окраса, но и смотреть на расположение элементов относительно друг друга. Все зазоры должны быть равномерными. Учтите, что если вы осматриваете наследство советского автопрома (к примеру, ВАЗ 2109, 2107, ЗАЗ «Славута», «Таврия»), то подобные дефекты – нормальное явление;
стекла;
дверные проемы, болты крепления дверей, капота, багажника;
пластиковые и тканевые элементы салона, уплотнительные резинки

Как выявить перевернутое авто

Для того чтобы определить авто перевертыш, вам необходимо искать следующие факты кузовных работ:

признаки незаводской окраски крыши;

наличие шпатлевки на облицовочной части крыши и стойках;
отсутствие точек контактной сварки в дверных проемах. Большинство кузовщиков для сварки используют полуавтомат. Но будьте бдительны, поскольку сымитировать заводские точки можно с помощью наставки с концом соответствующего диаметра и молотка;
следы откручивания болтов большинства кузовных элементов говорят о вероятности серьезного кузовного ремонта;
разброс маркировочных данных на стеклах – один из самых верных признаков того, что авто побывало в ремонте. Но не обманитесь, так как лобовое стекло могло быть заменено вследствие получения сколов, царапин; боковое стекло могло быть разбито ворами. Все эти нюансы стоит обязательно учитывать;
в момент серьезного ДТП осколки стекол способны оставить на пластиковых элементах множество мелких повреждений.
Особенно внимательно осмотрите места установки подушек безопасности, если таковые установлены в вашей машине. К сожалению, современные технологии позволяют скрыть следы когда-то выстреливших подушек. В блоке памяти удаляется запись о срабатывании системы, а вместо управляющего блока ставят обманку. В таком случае даже соответствующая сигнальная кнопка на приборной панели не покажет факт отсутствия столь важной системы безопасности. Если грамотный электрик не вмешивался в «мозги» авто, то срабатывание подушек можно проверить специальным сканером. Восстановление этой системы стоит баснословную сумму.

Повторный окрас битых авто

Более подробно остановимся на признаках повторной окраски, поскольку без окрашивания не обходиться ни один ремонт. Во многом вам придется довериться визуальным и тактильным ощущениям. На заводском ЛКП нет пыли, а шагрень везде одинаковая. Наличие шпаклевки в случае непрофессионализма маляров можно определить даже на ощупь (всевозможные выпуклости, ямы, блики, следы наждачки).

Лучше, конечно же, использовать специальный прибор для замера толщины ЛКП. Обязательно необходимо промерить стойки. Замаскировать сварной шов без шпатлевки невозможно. Приобрести можно такой бюджетный вариант, как ЕМ2271. Прибор без труда определит наличие шпатлевки. Но повторный окрас без применения шпатлевки неподготовленному человеку будет обнаружить сложно. Большой слой шпатлевки можно выявить даже магнитом, который по всей плоскости кузовного элемента должен притягиваться с одинаковым усилием.

Внимательно осматриваем автомобиль

Чтобы определить перевертыш, нужно суммировать множество факторов. Ни один из вышеперечисленных признаков сам по себе не является гарантией того, что авто было перевернуто. Но в сумме эти факторы позволят вам сделать точные заключения об истории автомобиля.

подготовка авто к покраске Если по косвенным признакам вы подозреваете, что перед вами машина перевертыш, снимите уплотнительные резинки в дверных проемах. С внутренней стороны можно без труда обнаружить сварные швы.

Внимательно осмотрите кузовной герметик. По всему автомобилю он должен быть одинаковой твердости. Свежеуложенный герметик будет вминаться даже пальцами.

Вас должна насторожить даже трещина на лобовом стекле, если по периметру нет скола, который мог стать причиной ее появления. Дело в том, что вернуть перевертышу правильную геометрическую форму очень сложно. Поэтому кузов битых таким образом авто начинает «играть» на неровностях и поворотах. Вследствие этого на стекло оказывается давление, что приводит к трещинам.

Отверните уплотнительную резинку лобового стекла, если таковая присутствует. Если перевертыш с замененной облицовкой крыши окрашивался после вклейки стекла, 95%, что под уплотнителем будет другой цвет крыши.

Профессионалы своего дела

Если вы не уверенны, что сможете выявить автомобиль перевертыш, можете обратиться в специальные учреждения с сотрудниками, разбирающимися в машинах. Это частные организации, которые предоставляют услуги по подбору авто. Решить, какая из контор будет более авторитетной, можно по отзывам в сети. Постарайтесь собрать максимально возможное количество доводов того, что подбирать вам машину будут действительно профессионалы своего дела.

autolirika.ru

Машина перевертыш как определить

Подробности Категория: Блог о продаже автомобиля Создано: 14 февраля 2018 Просмотров: 303

По статистике более 50% выставленных на продажу автомобилей побывали в ДТП и имеют повреждения различной степени. Такие автомобили в народе называют «перевертыш», т.е. тот который перевернулся.

Хорошо отреставрированные перевертыши очень сложно отличить от нормальных машин. Очень часто обычные покупатели попадают на удочку продавца и выкладывают немалые деньги за груду металлолома.

Чем опасны перевертыши

Любая конструкция после механического повреждения теряет свою прочность, независимо из какого материала она сделана. Автомобиль не является исключением из правил.

perevertish

Эксплуатировать поврежденное авто запрещено и опасно для жизни по следующим причинам:

снижение уровня безопасности, в связи с нарушением геометрических параметров конструкции. После дорожно-транспортного происшествия в результате значительных повреждений несущих кузовных элементов невозможно восстановить их первоначальные параметры. В будущем даже малейшая нагрузка на любой из восстановленных элементов, может привести к непредсказуемой деформации.
быстрое старение металла. После смятия материала и восстановления формы он теряет первоначальную прочность. Достаточно небольшого воздействия для повторного повреждения.
качество проведенного ремонта. Покупателю никогда не расскажут, какие ремонтные работы производили на автомобиле. Неизвестно насколько правильно работает бортовой компьютер, в мастерской могли изменить программу, возможно в устройстве отсутствуют подушки безопасности и прочие неприятные моменты.

Уровень повреждения ДТП бывают разные, соответственно и степень повреждения различается. Можно просто наехать на сугроб и перевернуть автомобиль на крышу, а можно разнести половину машины в результате наезда на препятствие и нескольких «кувырков» по асфальту.

В первом случае для ремонта достаточно выпрямить поврежденную деталь, зашпаклевать, и покрасить. Повреждения относятся к категории «легкие». Самая большая неприятность, с которой может столкнуться новый владелец – отслоение лакокрасочного покрытия.

Во втором случае, когда повреждения значительные для ремонта и восстановления потребуется замена деталей. Бывают случаи, в мастерских вместо помятой части кузова приваривают «новую» от старой машины, пущенной на разбор, соответственно ни о какой симметрии и целостности конструкции в таких случаях и речи быть не может.

maxresdefault111

Однозначно, после таких серьезных вмешательств автомобиль перестает быть надежным транспортным средством, поскольку нарушаются геометрические параметры. При езде машину может тянуть вправо или влево, что особенно заметно на ровной дороге. Конечно, эксплуатировать такое транспортное средство нельзя. Более того, собранный по частям автомобиль становится смертельно опасным для водителя и пассажиров.

Признаки «перевертыша» или на что стоит обратить внимание при осмотре

Теперь вы примерно понимаете, что такое битая машина, выставленная на продажу после очень тщательной подготовки. Увы, отличить перевертыш с первого взгляда практически невозможно, если конечно вы не опытный мастер по кузовному ремонту, что маловероятно.

Ниже перечислены основные моменты при осмотре, которые помогут выявить подлог.

1. Кузов. Нужно внимательно осмотреть состояние лако-красочного покрытия, цвет должен быть равномерным, без подтеков и сколов, поверхность гладкая и зеркальная. Если авто красили, наверняка будут видны неровности или подтеки.Следующим этапом стоит проверить зазоры между деталями (двери, капот, крылья, багажник). По всей длине зазора расстояние должно быть одинаковым, сужение или расширение явный признак повреждения металла.

bita

2.Стойки. Oдин из основных элементов ходовой части. Они должны «ходить» равномерно. На переднеприводных авто проверить стойки можно простым способом: упритесь руками в капот и надавите. Конечно, применять силу нужно в пределах разумного. Передняя часть машины должна плавно опуститься и потом вернуться в исходное положение.

Обе части ( левая и правая) должны опуститься одновременно. Если этого не произошло, неплохо будет заглянуть под крыло и пристально осмотреть деталь. Место крепления стойки или «стакан» должен быть окрашен в тот же цвет что и кузов машины. Отсутствие краски или различия в цвете подтверждают факт приваривания новой детали.

3.Стекла. Они на машине в идеале должны быть «родные», установленные заводом изготовителем со всеми необходимыми маркировками и наклейками, никаких повреждений по периметру рамки быть не должно. Все же не стоит забывать, факт замены стекол не является стопроцентным подтверждением повреждения всего автомобиля.

Лобовое стекло может быть заменено по причине трещин или царапин, а боковое запросто могли разбить воры, поэтому не делайте преждевременных выводов только из-за состояния стекол.

4.Болты креплений кузовных частей (капот, двери, багажник). Повреждения на болтах могут свидетельствовать о разборе того или иного элемента. Не забудьте проверить точки заводской контактной сварки.

В мастерских для сварки используют полуавтоматические инструменты, которые не могут воссоздать сварные швы, которые делают на заводе, хотя опытные автомеханики используют специальную насадку и внешне шов выглядит как оригинальный.

5.Салон. Здесь нужно осмотреть пластиковые детали и уплотнительные резинки. На нормальном транспортном средстве все части салонной обшивки должны быть одинакового цвета, а резинки уплотнителя без пережатий и повреждений. При серьезном ДТП, как правило, осколки стекол повреждают пластиковые детали салона, что не может остаться незамеченным.

Читайте также : Быстро и дорого продать авто

salon1111

6. Подушки безопасности. Конечно, осмотреть сами механизмы не получится, но места их крепления могут выдать сработавшую подушку. Современные технологии и кустарные умельцы научились скрывать факт срабатывания подушки безопасности за счет установки в бортовой компьютер специального устройства, так называемой «обманки».

Впоследствии, электронный механизм управления автомобилем выходит из строя. Ремонт бортового компьютера стоит огромной суммы денег.

Давайте подробно остановимся на осмотре кузова.

Кузовной ремонт в 90% случаев предполагает покраску автомобиля, поэтому если не хотите приобрести битый авто, именно на покрытие обратите самое пристальное внимание. Лучший вариант – отправляться на осмотр, вооружившись специальным прибором «толщиномером».

Не обязательно покупать новое устройство, можно взять напрокат в автомастерской. Устройство безошибочно определит толщину красочного слоя, соответственно на всех деталях кузова показатель должен быть абсолютно одинаковый.

proverka tolshinomerom avto

Прибор показывает разные значения? Однозначно перед вами битая машина, испытавшая все прелести кузовного ремонта.

Если на смотрины вы прибыли с пустыми руками, придется положиться на собственное восприятие. Осмотрите ЛКП, затемнения или наоборот светлые участки – серьезная информация к размышлению.

Проведите рукой по краске в районе крыльев, при аварии чаще всего на них бывают вмятины. В автосервисе перед окрашиванием выпрямленных элементов, сначала наносят шпатлевку, которую можно выявить «на ощупь».

Если при визуальном осмотре выявить признаки перевертыша не удалось, но подозрения не пропали, снимите резинки – уплотнители в проемах дверей, изнутри все сварные швы будут видны невооруженным взглядом, по их состоянию можно делать выводы о машине. Трещины на лобовом стекле должны настораживать.

Главная проблема перевертышей – нарушение геометрической формы, обеспечивающей устойчивость и прочность всей конструкции машины. После ремонта выпрямленные элементы в процессе эксплуатации могут смещаться и давить на стекло, в результате чего появляются трещины и сколы.

Определить перевертыша по одному из вышеперечисленных признаков невозможно, осмотрев все элементы вы будете иметь представление об истории машины, основываясь на нее стоит принимать решение покупать авто или нет.-

Понравилась статья?

Расскажи друзьям

Учимся определять перевертыш на поддержанном автомобиле

перевернутая машина

Покупать машину с рук оказывается очень опасно, встречаются много случаев, когда на вторичном рынке обманывают людей. Продают машины, которые участвовали в ДТП или были перевенуты. Первым делом чтобы определить перевертыш нужно обязательно осмотреть автомобиль со всех сторон на наличие разнообразных царапин, вмятин и соотношение зазоров.

Лучше всего этим делом заниматься днем, когда ясно светит солнце. Тогда все царапины будут видны. Если знать несколько нюансов, то легко можно определить машину перевертыш.

Что необходимо знать?

Если вы заметили переменчивый в нескольких местах цвет у машины и присутствуют засоры между кузовом, это значит, что машина возможно была перекрашена в другой цвет. В таких ситуациях необходимо осматривать автомобиль более досконально во время дневного естественного света.

Давно проверенный способ:

Нужно несколько кусочков магнита прикрепить к машине. И в том месте где магнит будет липнуть хуже, чем в остальных значит в этом месте наносили шпатлевку. Для того чтобы проверить на повреждение бампер нужно постучать в разных местах. В тех местах где слышен отличающейся звук нанесен слой шпатлевки.

На стеклах машины внизу с любого края должна быть нанесена маркировка где должно быть хорошо написан год производства. А вот если вы обнаружили на стеклах совершенно разные года, то это значит, то что этот автомобиль скорее всего «перевертыш», или был участником ДТП.

При помощи, сварочных швов, которые находятся под ковриком багажника можно определить находился ли автомобиль у автомеханика. Для этого необходимо определить какая сварка использовалась для швов. Обычно при производстве стандартно используют точечную сварку, а автосервисы пользуются полуавтоматом.

Посмотреть на твердость герметика

Необходимо обычной карандашом или ключом провести по слою герметика. Если он в некоторых участках более мягче чем в других, есть вероятность, что автомобиль был у кузовщиков.

Если под резиновыми уплотнителями боковых стекол совершенно иной цвет значит у автомобиля низкокачественная покраска. Нужно поинтересоваться у продавцов о том где в последний раз обслуживался автомобиль.

Также нужно не забыть и про развал - схождения. Углы, под которыми располагаются колеса должны соответствовать всем характеристикам и нормам производителя.

Видео: как определить перевертыша

Если вы убедились, что машина была восстановлена, то ни при каких обстоятельствах не приобретайте такое авто. Потому что у вас появится больше проблем с ней и переплатите вы за ее во много раз больше чем она стоит на самом деле.

Материалы по теме

evakuator-ru-ru.ru

Как определить перевертыш машина или нет

Как определить машину перевертыш?

Посмотреть на твердость герметика Необходимо обычной карандашом или ключом провести по слою герметика. Если он в некоторых участках более мягче чем в других, есть вероятность, что автомобиль был у кузовщиков. Если под резиновыми уплотнителями боковых стекол совершенно иной цвет значит у автомобиля низкокачественная покраска. Нужно поинтересоваться у продавцов о том где в последний раз обслуживался автомобиль.

Также нужно не забыть и про развал — схождения.

Как определить перевертыш машина или нет

)))) продала «почти_перевертыша» (упала на бок, крыша треснула) без ремонта.

восстанавливали покупатели сами мы ездили пару лет после перевертыша, и ничего, нормально.

Дороги России просто переполнены машинами-ГЛП (голимый литовский перевертыш). В данном случае вопрос не про литовскую сборку не понятно из чего, а про то, что после своей же аварии делать с ней, с машиной, которая перевернулась на крышу Продавать машину только потому, что она битая — глупо.