Как починить бампер: Ремонт бампера из пластика своими руками на автомобиле: пошаговые инструкции

Ремонт бампера своими руками в домашних условиях

Бампер в автомобиле – это часть кузова, принимающая на себя большую часть ударных нагрузок и других неприятных факторов, которые могут привести к повреждениям. Кроме защиты этот элемент кузова несёт и эстетическую функцию, ведь всегда приятно видеть ухоженный автомобиль без даже намёка на дефекты корпуса.

Какие же конкретно повреждения может получить бампер и как его отремонтировать? Повреждения бампера происходят довольно часто, например, при неудачной парковке или наезде на высокий бордюр. Эта деталь кузова подвергается естественному износу под воздействием неблагоприятных погодных факторов, из-за летящих от других машин мелкого щебня, гравия, гальки, особенно при езде по нашим далеко не идеальным дорогам. Бампер является той деталью, которая чаще других повреждается при ДТП. В этих условиях решение проблем путём ремонта бампера своими руками возникает у многих водителей. При этом всегда стоит и другой вопрос, что лучше – ремонтировать самостоятельно или всё-таки обращаться к профессионалам?

Основные повреждения бампера и способы их устранения

Подавляющее большинство бамперов в настоящее время изготавливаются из полимеров, например, ABS-пластика, GF, PAG 6 и других видов твёрдых пластмасс. Материалом изготовления могут быть также PP – полипропиленовая основа или PUR – полиуретан. Информация о материале изготовления указана на обратной стороне детали.

Материал изготовления и вид деформации являются исходными факторами, которые влияют на способы и технологию ремонта бампера из пластика своими руками. 

Основными механическими повреждениями являются различные царапины и вмятины, трещины и сколы. Бывают даже разрывы и сквозные пробои. При этом повреждения зачастую носят комплексный характер и разную степень тяжести. К примеру, рядом с вмятиной, особенно глубокой, всегда появляются царапины и даже трещины…

 Как провести ремонт пластикового бампера своими руками, сэкономив на услугах автосервиса?

В настоящее время почерпнуть полезную информацию о возможных технологиях ремонтных работ можно из интернета. На многих сайтах опубликованы видео ремонта пластикового бампера своими руками, пошаговые инструкции с фотографиями, дельные советы. Для ремонта необходимо обзавестись паяльником, который при серьёзных повреждениях должен быть достаточно мощным, металлической сеткой для соединения различных отдельных частей пластиковой детали, грунтовкой, шпатлёвкой, специальным феном с регулировкой температуры, наждачной бумагой различной зернистости, шлифовальной машиной, а также комплектом спецоборудования и материалов для покраски. В обязательном порядке для обеспечения своей защиты следует купить респиратор, очки, другие средства защиты.

Перед началом непосредственно ремонта необходимо демонтировать повреждённый бампер, тщательно очистить его от грязи и пыли, определить вид полимера, из которого он изготовлен, а также удалить краску с повреждённых участков и тщательно их обезжирить. При наличии трещины следует просверлить отверстия на её концах для предупреждения дальнейшего расползания, а затем наполнить специальным композитным составом.

Возможные технологии восстановления

Оценив степень поломки и проведя комплекс подготовительных работ, определяют возможный способ исправления повреждения. Основными методиками являются следующие.

Склеивание – соединение деталей с помощью специального полиуретанового клея. Подходит для изделий холодной формовки.

Термосварка – соединение отдельных фрагментов с помощью специального сварочного аппарата. Применяется для пластиковых деталей, изготовленных методом горячей формовки.

Ламинирование – замещение утерянных фрагментов бампера с применением армирующей сетки и шпатлёвки.

Применение плоских электродов – метод, который основан на использовании фена. Электроды расплавляются с заделыванием трещин.

Пайка – соединение с использованием паяльника, наждачки и краски.

Пайка с армированием – процесс, который основан на методе двусторонней пайки, где в качестве армирующих элементов используются специальные скобы или металлическая сетка. Применяется для заделки больших трещин.

Заклейка – заделка трещины с обеих сторон с применением стекловолокна и эпоксидки.

Шлифовка, шпаклевка, покраска

По завершению основных работ по восстановлению целостности детали производится тщательная шлифовка полученных швов. Для этого используется наждачная бумага, но лучше шлифование провести с применением специально шлифовальной машинки.

Грунтовочные работы проводятся после тщательного мытья бампера. Когда он будет очищен и высохнет, можно приступать к грунтовке, которая наносится в два слоя с промывкой и высушиванием после каждого этапа. Покраска проводится также в несколько слоёв.

В заключении следует вернуться к вопросу о целесообразности ремонта бампера своими руками. Наверное, самым правильным будет следующий вывод. Представляя основные технологии восстановления бампера и степень его повреждения, а также осознавая уровень своих практических навыков, каждый автовладелец решит для себя сам обращаться ли в автосервис или пытаться его ремонтировать собственноручно.

Ремонт бамперов своими руками.Инструкция как самостоятельно в домашних условиях отремонтировать бампер

Как отремонтировать бампер самому-
свои руки не для скуки- поможем себе в ремонте своего же бампера
подробная инструкция с фото и видео

Статья может быть полезна тем, кто ищет, как произвести работы по бамперу и его покраске недорого, как его отремонтировать в процессе подготовки авто к покраске или просто запаять.

Обычно ремонт бамперов производят при помощи специального теплового «пистолета» с присадками для термосварки, или еще для ремонта используют специальную мелкую сетку для армирования трещины бампера. Такие примочки распространены в автосервисах. Но если Вы приняли решение ремонтировать свой бампер самостоятельно, то скорее всего такого специнструмента у Вас нет.

Однако своими руками бампер отремонтировать в домашних условиях возможно- есть способ, который по практичности не уступает профессиональному ремонту.

Обратите внимание, что здесь и далее идёт речь о восстановлении пластикового бампера, для стеклопластикового такой способ не подходит!

Имейте в виду- никакими клеями заклеить пластмассовый бампер нельзя, если писать поточнее, то: на момент написания статьи автор не знает такого клея, который бы мог надёжно на длительный срок склеить пластик, из которого льют бампера. Для полипропилена, для полиэтилена и некоторых других видов пластмасс официально не существует растворителей и клеев. Всевозможные виды «резиновых» клеев- 88й или «Момент» со временем отстают от пластика даже если Вы используете армирующую ткань. Смолы с отвердителями (например, эпоксидка) отстанут через время, это 100%- такие смолы можно использовать только для бампера из стеклопластика. Суперклей- просто смешно. Ну и т.д.

Надёжнее способа (описанного ниже), как склеить бампер самому в домашних условиях я не знаю.

Состоит способ из 2 этапов: стягивание трещины винтами и пайка трещины. Вообще можно обойтись только пайкой, но я бы рекомендовал применять стягивание винтами в случаях:

-если трещины длинные

-если рядом с трещинами есть крепления (места прикрепления бампера к кузову), так как близлежащая поверхность бампера часто работает на разрыв

Если Вы решили провести ремонт бамперов своими руками, то Вам потребуются: дрель и свёрла, винты диаметром 4мм небольшой длины (зависит от толщины бампера, но скорее всего 12- 16 мм) и гайки к ним, подвесы, паяльник. Это основной набор, кроме того могут понадобиться нож, фен- читайте далее.

Берём подвес- правильно он называется «металлический подвес для крепления направляющих», есть в каждом строймагазине. Он нам нужен для стягивания трещины при помощи винтов.

Режем его (ножовкой, «болгаркой» или просто ломаем). Как резать? Это зависит от характера трещины бампера. Обычно используют части 1 или 2- используемые отверстия закрашены синим цветом. Хотя бывает, что когда две трещины сходятся вместе, используется железка № 3. Вот пример расположения пластин на трещине бампера- на рисунке синим показаны рабочие отверстия.

Далее. Сверлим отверстия в бампере под винты, с обратной стороны ставим пластину, в отверстия вставляем винт и закрепляем всю конструкцию гайками.

Подробно. Если Вы ремонтируете бампер первый раз, то обязательно проводите эту процедуру изнутри (да и не в первый лучше тоже).

На трещину кладёте пластину. Через отверстия в пластинке сверлите отверстия в бампере сверлом диаметром от 3,6 до 3,8 мм. Сверлите так, чтобы сверло находилось ближе к наружнему краю отверстия пластины (фото ниже).

Вот белым цветом- отверстия от сверла в бампере, тогда при правильном сверлении пластина стягивает края трещины и она (трещина) не разъезжается.

Затем просверленное отверстие в бампере нужно зенкеровать для того, чтобы шляпка винта «утонула» в бампер. Но зенкера у Вас скорее всего нет, вместо него можно использовать сверло, по диаметру чуть большее диаметра шляпки винта. При зенкеровке не переборщите, не прозенкуйте насквозь! Но и слишком маленькую лунку тоже не надо делать. И еще- зенкеровать можно вручную, просто рукой, большим сверлом в просверленном под винт отверстии делаете пару оборотов — и нужный угол под шляпку готов.

Когда будете вставлять винты в отверстия бампера, они пойдут с небольшим натягом- это правильно, поэтому то и применяем сверло чуть меньшего диаметра, чем винты (в пластине у нас отверстия чуть больше диаметра винта ,они уже такие продаются, а вот в бампере винт должен быть внатяг и не должен болтаться в отверстии).

Винты вставляем снаружи бампера, надеваем на винты изнутри бампера пластинку и затягиваем гайки. Винт должен утонуть чуть ниже поверхности бампера, это важно (читайте далее). Как сильно затягивать? Не сильно, но и не слабо. Недотянете- гайка развернётся. Если перетяните- получится нехороший такой момент на бампере- деформация типа воронки, стянутой вокруг винта- это недопустимо.

Если трещины проходят не по плоским, а по изогнутым частям бампера, гните пластины как нужно, придумывайте способы расположения отверстий. Главное- когда сверлите, накладывайте как выкройку пластинку изнутри, а не снаружи! Тогда все совпадет при затягивании.

Еще интересный момент- учитывайте, что при установке бампера на автомобиль пластинки с гайками могут помешать установить бампер, не давая ему встать на место- например, будут упираться в усилитель. Помните об этом и подгоняйте, как нужно. Например, если в качестве буфера усилителя под бампером используется пенопласт, просто расковыряйте в пенопласте место, куда будут упираться пластинки с гайками. Также вариант- если чуть-чуть мешаются и упираются концы винтов, можно их спилить ножовкой, откусить (требуются очень сильные кусачки) или отрезать «болгаркой». В случае с «болгаркой»- учтите, что винты и пластинки нагреются, сам винт нагреет пластик, а горячая шляпка войдет в бампер и практичность конструкции нарушится. Если уж без «болгарки» никак, то делаем так: тонким отрезным кругом (толщиной 1,2мм) быстро обрезаем один винт и сразу поливаем на это место холодной водой (из бутылки например), затем второй болт- то же самое. А вообще это редкость- то, что концы винтов с обратной стороны мешаются.

Теперь пайка. Иногда рекомендуют пропаивать с обратной стороны. Если у Вас большой опыт в пайке бамперов, тогда паяйте изнутри. Если Вы- новичок, то лучше- снаружи. Почему? Потому что если пропаять бампер изнутри на недостаточную глубину трещины, то наложенная на это место снаружи шпаклёвка со временем треснет ровно по трещине. Это не критично, и шпаклёвка не отвалится, просто если присматриваться на чистом бампере, то будет заметна трещинка (но это если присматриваться и если заешь, где была трещина). Перед тем, как паять снаружи, удалите краску от краев трещины (чтобы не паять пластик вперемешку с краской).

Как паять бампер? Разогрейте паяльник. Вводим жало в трещину медленно, чтоб разогреть края трещины. Потом запаиваем края и разглаживаем шов.

В местах расположения пластин — не усердствуйте паяльником, и вообще аккуратнее паяйте, чтобы не разогреть железки. Опять повторюсь- можно и без железок, просто пропаять бампер. Но, например, на фото № 6 вверху на бампере- несколько трещин, сходящихся в одном месте, да еще несколько креплений рядом находится и поэтому стянуть трещины излишним не будет.

Если бампер кроме трещин имеет еще деформацию, то изогнутое место греем феном и выпрямляем руками (в перчатках!)

Далее ножом зачищаем швы от облоя. И потом подготавливаем деталь к покраске, как обычно.

Да, вот еще- перед шпаклеванием можно пошкурить места пайки, чтобы не было гладких залысин от паяльника. Шкурить наждачкой погрубее (например, 120). Перед шпаклевкой тщательно обезжирить- ну, далее, все как обычно при покраске бампера. 

 

Понравилась статья?

 

---

список практических статей:

— Как приклеить буквы самому (на багажник, крыло и т.д.)

— Как отремонтировать бампер самостоятельно? Инструкция с фото и видео

— Как как ржавчину и рыжики обработать и затем покрасить

—  Мастика, антигравий и мовиль Кратко о различиях

—  Как нанести антигравий Если решили самостоятельно это проделать

— Летом Нижний Новгород в липе, дорожном гудроне и свежей краске; читаем чем оттереть машину от посторонних включений

 —  Об окраске НЦ нитра в автомалярке и быту

—  Как покрасить деталь автомобиля переходом? Покраска детали переходом означает, что базовая краска укрывает не полностью, а только в месте ремонта.

— не отворачиваются саморезы? — Открутим! -описание процесса

— Собираем обратный молоток для кузовных работ

Как отремонтировать бампер

 Автолюбители делятся на несколько типов: не беспокоящиеся о внешнем виде автомобиля, воспринимающие даже самую маленькую царапинку близко к сердцу, и желающие содержать автомобиль в первозданном виде, но у них не хватает денежных средств. Поэтому, данная статья поможет узнать, как сэкономить деньги на ремонте бампера от сколов и царапин, не обращаясь к мастерам кузовного ремонта, и как выполнить все действия своими руками, сохранив качество работы.

 Стоит отметить, что данная статья будет полезна также тем, кто собрался продавать автомобиль, ведь даже минимальная предпродажная подготовка может поднять конечную стоимость или уменьшить желание покупателя активно торговаться.

 Современные бампера

---

 Уже давно прошли времена, когда автомобили комплектовались тяжелыми металлическими с хромовым покрытием бамперами. Практически все современные автомобили оснащаются пластиковыми бамперами, изготовленными из высокопрочного ABS пластика. Однако даже использование пластичных материалов не обеспечивает надежной защитой от возможных царапин, сколов, трещин и вмятин.

На Фото: Результат выполненной работы после покраски При этом небольшие повреждения можно исправить самостоятельно, тем более что на данный момент, в магазинах продаются специальные наборы для ремонта пластиковых бамперов, а современные технологии помогут подобрать точный оттенок лакокрасочного покрытия.

 Однако домашнему ремонту подлежат только небольшие повреждения. С более серьезными проблемами: большие трещины, сильные вмятины с деформированными линиями или появившимися лишними отверстиями придется обращаться в специализированные мастерские по ремонту бамперов. При еще больших повреждениях придется проводить полную замену бампера.

Как исправить царапины на бампере

---

 Прежде всего, придется тщательно зашкурить бампер в месте царапины крупной наждачной бумагой. Однако стоит учитывать, что работу необходимо проводить аккуратно, что бы не образовалась яма, которую придется шпаклевать. Зашкуривать необходимо до чистого пластика.

 Далее нужно нанести специальный праймер для пластиковых изделий. Он наносится в два слоя с перерывом в 30 минут для полного высыхания.

 После праймера необходимо зашкурить еще раз обработанной место, однако на этот раз нужно использовать наждачную бумагу с мелким зерном. После обработки необходимо тщательно вымыть и высушить обработанную поверхность.

На Фото: Процесс шпаклевки пластикового бампера В данном случае, поверхность уже полностью готова к покраске, праймер для пластика в данном случае выполняет роль качественной грунтовки, по которой уже можно наносить основной слой. Краска наносится в 3-4 этапа тонким слоем с перерывом не менее получаса для высыхания. Запомните, что баллончик с краской или распылитель необходимо держать на расстоянии в 15-20 см от поверхности — это делается для равномерного нанесения и избежания образования подтеков.

 После высыхания последнего слоя краски можно нанести автомобильный лак в 2 слоя с таким же интервалом. После чего желательно дать бамперу высохнуть в течение суток. Далее в зависимости от результата проводится финишная полировка лакокрасочного покрытия, или предварительная шлифовка мелкозернистой наждачной бумагой «нулевкой», затем полируется.

Как убрать небольшие сколы, вмятины или трещины на бампере

---

 Для того, что бы избавиться от вмятины, может помочь обычный строительный фен. Для этого потребуется нагреть поврежденное место и пространство вокруг него, и приложив немного усилий, пластик должен принять первоначальный вид. Однако следует быть осторожным, перегрев пластиковый бампер есть риск его испортить навсегда без возможности восстановления.

На Фото: Результат устранения большой вмятины на бампере Ремонт трещин более трудоемкий и потребует некоторых навыков. Для большего удобства, желательно демонтировать его с автомобиля и заняться ремонтом на удобном столе или верстаке. Для того, что бы заварить трещину на бампере, потребуется небольшой кусок такого же пластика (не по цвету, а по материалу — ABS, ПВХ или другой), и строительный фен, или в крайнем случае мощный электрический паяльник. Газовый паяльник или горелку использовать не рекомендуется.

 Если подобный пластик найти не удалось, можно срезать небольшую полоску с самого бампера внизу, где повреждения не будут видны. Достаточно полосы шириной 5-10 мм. Также потребуется специальная насадка на фен, которую легко сделать самостоятельно из любого куска жести, с выходным диаметром около 5 мм.

На Фото: Процесс сварки трещины бампера при помощи фена и дополнительного пластика Для сварки трещины или вклейки отвалившегося кусочка необходимо углубить место трещины в форме воронки — это позволит двум деталям более качественно склеиться. Далее разогреваем феном поврежденное место, предварительно подставив наш кусочек пластика, и добиваемся того, что бы бампер был сильно нагрет, но не деформировался, а кусочек начал плавиться и заполнять нашу воронку.

 После того, как закончили работу, необходимо проделать то же самое с обратной стороны. Для лучшего результата можно вплавить в бампер скобы с углублением с наружной стороны, или металлическую сетку с внутренней. Это позволит избежать повторного появления трещины в случае некачественной сварки.

На Фото: показан пример армирования трещины после сварки при помощи металлической сетки После проделанной работы необходимо зашкурить внешнюю часть бампера, что бы убрать все лишние выступающие части и зашпаклевать полиэфирной шпаклевкой, и довести поверхность до гладкого состояния при помощи мелкозернистой наждачной бумаги. Далее следует обычная процедура покраски с применением грунта для пластика.

Вывод

---

 Как вы могли заметить, ремонт бампера может занять некоторое время, однако восстановить повреждения в домашних условиях — вполне возможно. Поэтому, кто хочет сэкономить семейный бюджет, или кому нравиться все делать своими руками, то может воспользоваться нашими советами.  
 Однако кому некогда, или нет желания, или боится все испортить — может обратиться на станцию технического обслуживания, занимающуюся кузовным ремонтом, к примеру в эту — http://автосервис-ювао.рф/kuzovnoy_remont

 Автор: Готовчик Дмитрий

Ремонт бампера из пластика своими руками: советы и рекомендации

О ненадёжности пластмассового бампера рассказывать не нужно — водители знают, насколько эта часть автомобиля подвержена повреждениям. Неосторожное движение, лёгкий удар — и он треснул, не говоря уже о царапинах, сколах и прочих мелочах. Поэтому у многих водителей возникает вопрос, как отремонтировать бампер своими руками. Грамотно сделанный ремонт бампера из пластика своими руками намного выгоднее услуг автосервиса, в первую очередь, в плане финансовых расходов. Ещё ремонт в домашних условиях позволяет сделать всё на совесть и так, как вы считаете нужным.

Восстановление бампера

Восстановление бампера — работа не очень сложная. Здесь важно знать некоторые тонкости, позволяющие выполнить ремонт пластика своими руками, и владеть навыками обращения с инструментом. Перед тем как отремонтировать пластиковый бампер, его нужно соответствующим образом подготовить. Ремонт бампера своими руками, шпатлёвка и покраска требуют выполнения предварительных процедур.

Подготовительные процедуры

Давайте разберёмся, какие операции нужны перед тем, как отремонтировать пластиковый бампер:

• восстановление или тюнинг бампера начинается с демонтажа – ремонт своими руками выполнять удобнее, если изделие снято с машины;
• старательно счистить грязь и тщательно вымыть поверхность — она должна быть чистой и сухой. Ремонт пластика своими руками требует этой операции;
• определить, из чего изготовлено. Ремонт пластика своими руками может отличаться в зависимости от того, с каким материалом приходится работать;
• на тех участках, где будет восстанавливаться бампер, нужно удалить лакокрасочное покрытие. Перед тем как самому отремонтировать повреждение, придётся тщательно зачистить и обезжирить пространство вокруг;
• перед ремонтом трещину просверлите сквозные отверстия на концах, чтобы предотвратить дальнейшее расползание;
• трещина имеет стыковочные края — перед тем, как заделать её, по стыкам делается канавка для наполнения композитом.

Ремонт бампера своими руками

После того, как всё вышеперечисленное выполнено, можно начинать ремонт бампера из пластика своими руками.

Основные закономерности

Восстанавливая бампер своими руками, нужно придерживаться некоторых нюансов. Ремонтируют, исходя из того, является он термоактивным или термореактивным — перед тем, как самому отремонтировать изделие, важно это выяснить.

Термореактивные пластмассы

Починить обвес из термоактивной пластмассы можно при помощи фена или сварки. Сварка помогает сделать качественный ремонт пластика своими руками, убрав все трещины и проломы. Ремонт своими руками в домашних условиях достаточно просто выполняется, если мы имеем дело с термоактивным материалом.

Восстановление пластикового бампера своими руками сложнее, если работа происходит с термореактивным материалом. В этом случае сварка не поможет — термореактивная структура не даёт изделию плавиться. Ремонт пластика своими руками тогда выполняется при помощи армирования и проклейки.

Пайка бампера

Сваривание трещины при помощи электропаяльника

Восстановление пластика своими руками выполняют при помощи обычного электрического паяльника, если речь идёт о термоактивной структуре. После того как деталь подготовлена описанным выше способом, нужно работать по следующему алгоритму:

• соединить края трещины как можно плотнее и начать напаивание с внутренней стороны — действовать аккуратно, проверяя, как пластмасса реагирует на температуру;
• в качестве армирующих элементов использовать скобы от мебельного степлера — вживлять их с обратной стороны на расстоянии друг от друга 2—3 см;
• при помощи паяльника погрузить скобы в деталь и следить за тем, чтобы кончики не показались на лицевой части. Скобы подвержены коррозии, поэтому их нужно спрятать в пластик;
• сделать аккуратный шов на лицевой части;
• при помощи машинки с абразивным кругом зашлифовать шов, постепенно меняя абразив с уменьшением размера зерна;
• использовать шпатлёвки для пластика, если шлифование не дало ровной поверхности;
• покрыть деталь грунтовкой и после высыхания окрасить.

Восстановление своими руками в домашних условиях выполняют при помощи строительного фена и пластиковых электродов. Перед тем как самому отремонтировать деталь таким образом, убедитесь, что электроды изготовлены из такого же материала.

Проклеивание тугоплавких обвесов

Ремонт своими руками изделий из стеклоткани или термореактивных пластмасс выполняется методом проклеивания.

Рулон стеклоткани

В этом случае нужно следовать следующему алгоритму:

• соединить края трещины вплотную и зафиксировать скотчем;
• подготовить эпоксидную смолу и стеклоткань;
• наклеить слои стеклоткани с изнанки;
• перейти к лицевой части — наполнить канавку стеклотканью с эпоксидной смолой до тех пор, пока поверхность не выровняется;
• после высыхания выполнить шлифование при помощи машинки с абразивным инструментом;
• использовать шпатлёвку для пластика, чтобы подготовить поверхность к грунтованию и окрашиванию;
• шпатлёвку снова прошлифовать и покрыть несколькими слоями грунтовки;
• покрыть изделие лакокрасочным покрытием.

[democracy]

[democracy]

Если хотите больше интересных статей по тематике авто, подпишитесь на наш канал в ЯндексДзен.

Автор: Екатерина

Бампер. Ремонтировать нельзя менять – расставляем запятые…

Некоторое время назад в редакцию пришло письмо с просьбой помочь авто­владельцу в решении непростой для него задачи. Какой? А очень часто встречающейся сегодня: что делать, если разбит бампер? Ответ, кажется, очевиден: нужно такой бампер заменить! Все просто? Увы, нет. Такой совет только открывает коридор для значительной группы других вопросов. Впрочем, читатель о них узнает из сегодняшнего материала, сделанного как на основе рекомендаций специалистов из интернета, так и с помощью практической работы по ремонту переднего бампера легкового автомобиля, которую произвели специалисты учебного центра NIPPON PAINT.

Пожалуй, начнем.

Что говорят авторитеты рынка по поводу наших вопросов?

В Аудатексе (не только в программе, но и в справочниках) есть информация о допустимости того или иного ремонта пластиковых деталей каждым автопроизводителем. Одни вообще не допускают ремонта, другие его регламентируют размерами и видами повреждений, иные допускают любой ремонт, если он экономически целесообразен. Там же содержатся ссылки на рекомендуемые автопроизводителем ремонтные комплекты, в том числе и на каталожные номера.

Кстати, невозможность ремонта креплений бампера – еще один миф «чрезвычайно квалифицированных ремонтеров».

А что по этому поводу говорит Его Величество Интернет?

Короткая дискуссия в интернете по поводу ремонта бампера: «Вы сейчас говорите про бампер, что если на бампер в этом месте что-то наплавить или приварить – бампер на 100% не застегнется в кронштейн крепления (это из личного опыта). Мне кажется, Вы много фантазируете».

«Согласен про сложность в ремонте пазов, которые застегиваются в кронштейны, они, как правило, при ударе просто выходят с пазов или срезаются как на фото. Разрыв происходит в фиксированных соединениях, под болтами, например. Никаких сверхсложностей нет, чтобы восстановить разорванное ушко. При абсолютно целом бампере здравомыслящий человек (экономически нецелесообразно) не будет полностью менять бампер».

«Лично в моей практике я пробовал склеивать, паять, впаивать сетки и т. д. в пластиковые детали. На примере японских праворулек, могу сказать одно: если у тебя нет хотя бы малюсенькой частицы пластиковой детали, черта с два ты чего-то туда впаяешь или “приплавишь”. Не “коннектится” их пластик с чужеродным. Отремонтировать его можно только в формате “на продажу”. При малейшем давлении восстановить можно все. На грузовых ТС восстанавливают даже в щепки лопнувший бампер. Есть технологии ремонта для каждого из производителей на пластиковые детали».

А что говорят автопроизводители?

Рекомендации производителей транспортных средств по ремонту пластиковых элементов (2005 год). Один из ведущих мировых исследовательских технических центров AZT (Allianz Zentrum fur Technik) провел исследования, обзор и всесторонние практические тесты рекомендаций заводов – изготовителей транспортных средств, касающихся ремонта пластиковых элементов. Эти работы подтвердили эффективность ремонтов пластиковых элементов автомобилей. Указанные справочные данные заводов-изготовителей рекомендованы AZT для широкого использования. С результатами можно ознакомится в таблице по ссылке http://www.ocenchik.ru/docs/1287/

Зададимся вопросом: что лучше (выгоднее, практичнее и т. д.) – купить новый бампер или восстанавливать старый?

Опять заглянем в интернет. Источник: http://auto-repairman.ru/autoinfo/zamena-bampera.p… (орфография и пунтуация источника в основном сохранены).

«Рассмотрим 4 возможных варианта ответа:

1. Ремонт бампера

2. Замена

2.1 – на новый неоригинальный тайский бампер.

2.2 – на новый оригинальный (фирменный) бампер.

2.3 – на б/у бампер.

Если авария коснулась не только бампера, но задето еще и крыло, или – крыло не задето, но его немного изогнуло в месте стыка с бампером, а если еще и фара треснула, а может и капот задет, то, для того, чтобы поставить бампер, может быть, потребуется еще и зазоры подгонять. В таком случае процедура замены бампера включает в себя и дополнительные работы по приведению в порядок “околобамперного” пространства. При этом подгонять бампер придется, и если вы оставите старый отремонтированный или купите новый – все равно зазоры нужно будет выставлять. Если же “тычок” был небольшой или только царапина на бампере получилась, то замена бампера (или ремонт) происходит без этих работ – тут только покраска-замена. И помните, что красить бампер все равно придется – хоть старый после ремонта, хоть новый.

1. Ремонт бампера

Если есть незначительные повреждения, бампер можно отремонтировать и покрасить. Бампер можно отремонтировать, может быть, и при значительных повреждениях, но цена ремонта тут будет выше. Существует несколько технологий ремонта для разных видов пластика. Место повреждения потом, скорее всего, шпаклюется, затем наносится грунтовка, она вышкуривается, затем все как обычно при покраске – база, лак… Ремонт бампера обычно выгоден, если бампер на Вашу модель очень дорог и дешевле его будет отремонтировать, чем купить новый.

2. Замена бампера

2.1. Меняем старый бампер на новый не­оригинальный, например, тайваньского производства. Такие бампера стоят дешево, а после покраски и не отличишь, тайский он или японский. Выдать производителя могут зазоры. Да, у неоригинальных бамперов зазоры могут чуть расходиться с, например, контуром крыла. Или в стыке с капотом что-нибудь не так. Но Тайвань сейчас делает бампера все лучше и лучше, и это расхождение заметно, только если присматриваться. Но если Вам нужно, что все было один в один, тогда – следующий пункт.

2.2. Меняем старый бампер на новый оригинальный. То есть берем бампер того производителя, который на заводе-производителе ставят. Это, конечно, дороже. Иногда в несколько раз. Или еще есть вариант.

2.3. Замена на б/у бампер. “Б/Ушный” бампер стоит, конечно, дешевле, чем новый. Покупают обычно на авторазборках. Неплохой вариант, если бампер не колотый и вообще в приличном состоянии. Бывает, что с разборки приво­зят бампера и уже ремонтированные, и (это часто незаметно) с оторванными креплениями или целые вроде, но обшарпанные донельзя. Продавцы при этом говорят, что-то вроде: “рихтовщики сделают, ничего страшного”.

А смысл-то тогда вообще какой? Зачем выбрасывать один колотый бампер и ставить другой колотый с разборки? При этом если цена покраски одного б/ушного бампера будет x, то другого б/ушного уже 2x, так как придется его еще ремонтировать или все 500 сколов убирать перед покраской. Поэтому: выбирать на разборке бампер желательно специалисту или договориться с продавцом о возврате “в случае, если что…”.

Итог

Ремонт бампера целесообразен, если он (бампер) имеет незначительные повреждения. Либо: новый слишком дорог. Или если Ваш бампер – произведение высокого тюнинга, каких в природе больше нет. Что ж, тут придется ремонтировать. Замена бампера на неоригинальный – дешево и совсем не сердито, особенно если не присматриваться. При замене разбитого на бампер с разборки – берите только в хорошем состоянии, целый или с незначительным дефектом. Если кому-то нужно без вариантов – только замена на оригинальный. С другой стороны – это может обойтись в 3 раза дороже. Может быть тогда… – смотри п. 1».

Как производится ремонт бампера?

Полезная информация: https://bastionsto.ru/kuzovnoy-remont/pokraska-i-r…

Почему не стоит ремонтировать пластиковый бампер своими силами?

Полезная информация: http://city-opel.ru/forums/showthread.php?p=3350

«Бамперы современных автомобилей практически перестали изготавливать из стали – на смену ей пришел легкий и недорогой пластик. Однако он оказался более подвержен различным повреждениям (царапины, трещины, вмятины, проломы и т. д.). Это при нынешних ценах на ремонт вынуждает владельцев пытаться самостоятельно чинить разбитый бампер. Тем более что на первый взгляд ничего сложного в этом нет.

Ремонт бампера своими руками

Для ремонта трещины в бампере обычно используют следующий набор инструментов и материалов: мощный паяльник, проволочная сетка или проволока, клей, шпатлевка, краска. Действия ремонтника, в этом случае следующие: паяльником разогревается трещина, в мягкий пластик вдавливается сетка из проволоки, на нее наносится шпатлевка, которая затем сушится, шлифуется и красится. Такой ремонт не требует ни специальных знаний, ни много времени, ни больших расходов. Но…

Буквально через месяц езды (зависит от качества дорог и стиля вождения) станут заметны следы ремонта или и вовсе отвалится шпатлевка. Дело в том, что надежность шва, полученного по описанной технологии, крайне низкая. Использование мощного паяльника для нагрева пластика приводит к его сильному локальному перегреву в области шва, вследствие чего он становится хрупким и ломким. Добавление проволочной сетки еще более разрушает пластик, вызывая внутренние напряжения, постепенно разрушающие пластик. Использование клея также не спасает положение, так как в гаражных условиях довольно трудно подобрать соответствующий тип клея, подготовить пластик и обеспечить условия для хорошей адгезии клея.

Самостоятельно восстановить геометрию бампера в таких условиях также вряд ли удастся, в результате придется наносить много шпатлевки, что не только ведет к лишним тратам, но и снижает прочность и надежность ремонтируемого участка. Поэтому к самостоятельному ремонту пластикового бампера стоит прибегать только в случае незначительных повреждений: царапин, сколов, маленьких вмятин. В остальных случаях доверьте ремонт автосервису.

Варианты ремонта в автосервисе

В зависимости от типа пластика и вида повреждения бампера в автосервисе назначают один из видов ремонта.

Ремонт нагревом

С помощью этого ремонта устраняют вмятины на бамперах из термопласта. Заключается в постепенном нагревании деформированной поверхности и прикладывания к ней механического усилия, пока пластик не примет первоначальную форму.

Склеивание

Единственно возможный вид ремонта для термореактивных пластмасс, которые нельзя сваривать.

Сварка

Самый прочный вид ремонта, который заключается в соединении частей бампера (осколков), путем их местного сплавления.

Ламинирование

Вид ремонта, с помощью которого восстанавливают или заменяют утерянный фрагмент бампера.

Восстановление внешнего вида

Этот вид ремонта устраняет царапины и любые другие повреждения лакокрасочного слоя бампера, а также является последним этапом для остальных, более серьезных, видов ремонта».

Кажется, просмотрели и прочитали достаточно. Пора передать слово профессионалам. Как уже говорили: нам понравился вариант ответа автовладельцу на его вопрос от специалистов учебного центра NIPPON PAINT. Весь материал опубликовать сегодня не удастся в связи со значительным количеством подробных иллюстраций. То, что не войдет в этот номер журнала, читатель увидит в следующем.

Поехали…

Как починить треснувший бампер

Бампер автомобиля очень хрупкий, и появление трещины на нем не редкость, а скорее закономерность, от которой спастись практически невозможно. Даже если вы ездите очень аккуратно, и даже если на вашем пути никогда не попадутся машины, создающие аварийную ситуацию, спасти бампер от деформации и трещин очень трудно. Слишком высокие бордюры, вибрация, непрочное крепление бампера на заводе, камни, летящие из-под колес встречных автомобилей, а также множество других факторов могут способствовать тому, что трещина появится даже на бампере совсем нового автомобиля.

Первая мысль о том, как починить треснувший бампер, обращает взор автовладельцев в сторону сервисных центров. И это вернее всего правильный выбор направления дальнейших действий, так как профессиональный подход к решению проблемы с трещиной, имеющейся на бампере, это самый оптимальный выход из сложившейся ситуации. Менять бампер из-за каждой трещины невыгодно, так как стоимость оригинальных запчастей довольно высока, особенно на автомобили иностранного производства. Таким образом, для самостоятельного ремонта необходимо определиться с требованиями к нему, подготовиться основательно, и выполнить работы, сохранив и время, и финансовые средства.

Чтобы знать, как самому отремонтировать треснувший бампер, можно поинтересоваться информацией, имеющейся в Интернете, посмотреть видеоролики и подготовить необходимый инвентарь и расходные материалы, требуемые для ремонта.

Какие материалы и инструменты могут понадобиться в работе?

Из электроинструментов это могут быть фен для работы с пластиком, шлифовальная машинка с насадками, дрель и болгарка. Из расходных материалов понадобятся стеклоткань, эпоксидный клей, наждачная бумага, растворитель, а также кусочки пластмассы для заделки крупных участков бампера, где есть большие отверстия и рваные участки.

Последовательность действий:

• Для того чтобы произвести ремонт треснутого бампера своими руками, обычно необходимо снять бампер с автомобиля. Сделать это порой не очень просто, так как надо точно знать, где находятся заклепки, зажимы и кронштейны, как они установлены, и как их снимают.
• Места трещин и разрывов необходимо обработать шлифовальными инструментами, чтобы края, которые будут соединяться, были ровными и чистыми
• Если имеются большие отверстия и зазоры между соединяемыми краями, придется использовать дополнительные кусочки пластмассы, которую приклеивают к бамперу с использованием промышленного фена с высокой мощностью и температурой. Найти его можно в любом автосервисе, но если не получится арендовать, то придется покупать. При небольших трещинах можно воспользоваться лишь склеиванием при помощи эпоксидного клея и стеклоткани.
• В любом случае, как бы ни заделывались швы трещин, перед окрашиванием необходимо тщательно отшлифовать места соединения, чтобы при покраске поверхность была ровной.

Если треснул задний бампер или передний, то придется в любом случае снимать и ремонтировать его. Вопрос только в том, как это сделать? Дело в том, что для самостоятельного ремонта необходимо обладать хотя бы минимальными навыками работы с электроинструментом, а также терпением и сноровкой. Если эти качества вам характерны, то можете смело приступать к выполнению работ.

Но если нет полной уверенности в том, что вы сумеете качественно выполнить ремонт автомобиля, то лучше всего не делать этого. Может быть намного выгоднее будет, если оплатить услуги специалиста в автосервисе? Выбор за вами! Это дилемма, в которой одной стороны стоит экономия денег, а с другой стороны экономия нервов! Какой выбор сделаете вы?

Вторая жизнь: ремонт трещины в бампере из пластика своими руками – что да как

 
Сухая статистика во весь глас твердит: зимой многократно возрастает интерес к ремонту мелких дефектов переднего или заднего бампера. Кто-то не рассчитал дистанцию, кто-то въехал в сугроб, а кто-то неудачно припарковался. Бывает и так, что от мороза трескается недавно отремонтированный пластиковый элемент. Как избежать такого результата и починить буфер с прицелом на длительный срок службы – в эти и прочие хитрости восстановления экстерьерного пластика посвящает редакция Autostadt.su.

А надо ли: когда целесообразен ремонт пластикового бампера

 

Казалось бы, трещина в буфере – дефект из разряда мелких, а значит необходимости в замене детали целиком нет. Разумеется, желание сохранить заводскую деталь превалирует над многими «против». Но иногда эти «против» перевешивают все «за».

Один из таких случаев – неправильно покрашенное изделие. ЛКП на бампере должно быть пластичным. Только в этом случае лак и краска не потрескаются от элементарного изгиба или небольшой вмятины, легко выправляемой нагревом. Чтобы выяснить, качественно ли покрашена ваша деталь, осмотрите трещину на следующий предмет: отслоились ли слои друг от друга.

Четкое расслоение краски и грунта указывает на то, что для окраски бампера были использованы неподходящие компоненты. О том, чем покрасить пластик в домашних условиях, мы рассказывали в цикле летних статей. Повторимся, что в этом деле важно обзавестись специальным праймером и краской с пластификаторами.

Как не надо производить ремонт треснувшего буфера

Не все технологии реанимирования пластика гарантируют качественный и долговременный результат. Речь идет о широко распространенной технике восстановления с применением пайки и армированной сеточки и не менее известной технологии на основе эпоксидной смолы и стеклоткани. Даже соблюдая все азы блуждающих по сети видео, имеем печальную картину.

Не паять на латунную сетку

Так, буфер с впаянной даже с обеих сторон сеткой, ходит от силы два года. И это при условии, что стиль вождения укладывается в рамки предельной аккуратности и ничего крепче струи моечного аппарата высокого давления на отремонтированную пластиковую деталь не действует. А если этими правилами пренебречь, то придется стягивать треснувшие части еще раньше.

Объяснений тому несколько:

• Отреставрированное место имеет высокую жесткость, отчего мелкие вибрации от преодоления выбоин и ям постепенно разрушают запаянный стык.
• Излишний нагрев меняет структуру пластика, из-за чего он становится хрупче.
• Хрупкий и жесткий пластмассовый элемент плохо переносит холодные погодные условия.
• Металлическая сетка со временем начинает деформироваться.

 

Не пользоваться стекловолокном

Излишняя жесткость отремонтированной площадки – факт недопустимый. Поэтому, вслед за неправильной пайкой следует тандем из эпоксидки и стекловолокна. Метод вроде бы и хорош, но не для данных целей.

Эпоксидная смола и стекловолоконная ткань отлично подходят для создания детали «с нуля». В случае же ремонта эффект оставляет желать лучшего: трещина появляется вновь после ощутимого перепада температур.

Как правильно произвести ремонт трещины бампера из пластика своими руками

Восстановление только тогда будет считаться качественным, когда конструкция будет монолитной не только снаружи, но и внутри. Вдумайтесь в эту идею, и вы поймете, что сеточка, скобы и прочие армирующие хитрости обеспечить этого не могут. Вот почему пайка с применением присадочных пластин (прутков) и склейка с использованием спецкомплектов уверенно вытеснили техники, которые мы не рекомендуем к применению.

Подготовка трещины и выбор метода

Успешный результат любой технологии ремонта пластикового бампера предопределяет подготовительный этап. Если повреждение оставить что говорится «как есть» и сразу приступить к пайке или склейке, то, увы, все старания будут напрасными. Именно поэтому восстановление не стоит доверять первой попавшейся СТО, а еще лучше взять инициативу в свои руки.

В подготовке трещины нет ничего сложного:

• Засверлить конец повреждения. Делать это необходимо в обязательном порядке, поскольку отверстие поможет предотвратить дальнейшее растрескивание бампера под действием вибраций.
• Заострить края вдоль контура. Таким образом увеличивается контактная площадь с клеем или расплавленным присадочным прутком. А это значит, что возрастает прочность отремонтированного участка в целом. Заострять можно угловой шлифовальной машинкой или кусочком среднезернистой наждачной бумаги.

Касательно выбора одной из эффективных технологий восстановления конкретных рекомендаций нет. Отталкиваться можно от имеющегося оборудования: если есть промышленный фен, то дешевле будет спаять. Делом вкуса ситуацию можно считать в случае отсутствия каких-либо приспособлений, поскольку склейка и пайка гарантируют одинаково долговременный результат.

Как грамотно запаять

Что мы понимаем под словом «грамотно»? Это знак качества в виде полученной однородной поверхности. Можно провести параллель с вопросом, как убрать царапины со стекла автомобиля своими руками. В счет качественной работе при полировке стекол мы записали отсутствие эффекта линзы по завершении работ. Здесь же на финише пластик должен быть именно единым целым без какого-либо шпатлевания и прочей доводки.

 

Чтобы добиться такого результата, следуйте простым правилам:

• Соединить треснутые части в единое целое и прихватить обычным паяльником со стороны, обратной лицевой.
• Порезать пруток на мелкие отрезки длиной 15-20 см.
• Прислонить присадочную полоску к трещине, нагреть феном и прижать ладошкой, спрятанной в перчатке.
• Сделать несколько фиксирующих швов. Порежьте пруток на несколько частей длиной 5-7 см и припаяйте их поперек трещины с небольшим шагом (не более 5 см).
• Повторите описанные действия для лицевой стороны, исключив пункт с припайкой поперечных полос.
• Шлифовать лицевую поверхность до выравнивания шва с профилем бампера.

В качестве оборудования мастера рекомендуют к применению именно специальный фен с тонкой насадкой. Впрочем, сузить зону нагрева можно и в случае с бытовым феном. Для этого достаточно подобрать подходящую по размеру головку из набора ключей.

В повседневном обиходе мы встречали ситуации, когда смекалистые мастера находили замену не только специальному фену, а и присадочным материалам. Так, вместо прутка они использовали стружку из пластика ремонтируемого бампера, нарезанную в незаметном месте. Затем полученный материал растапливали и заливали трещину с обеих сторон. Практика показывает, что эдакий эконом-вариант не уступает фирменной технологии.

 

Как правильно заклеить

Для склеивания необходимо использовать специальный ремкомплект. В сети особое уважение заслужил набор для восстановления пластика от ЗМ, поэтому его инструкцию и берем за основу.

Для начала – что включает в себя ремонтный кейс для ремонта трещин в пластиковых бамперах от ЗМ:

1. Двухкомпонентный клей.
2. Стеклолента на липкой основе.
3. Активатор адгезии.
4. Армирующий скотч.

Подготовив и обезжирив ремонтируемое повреждение (например, ацетоном, дождавшись его полного высыхания), приступаем к реставрации:

• Склеить трещину армирующим скотчем с лицевой стороны. Получится жесткая конструкция, с которой можно работать.
• Перевернуть бампер – дальнейшие работы будут со стороной, обратной лицевой.
• Обезжирить площадь вокруг трещины, дождаться полного высыхания раствора.
• Нанести активатор адгезии в два слоя с промежуточной сушкой в несколько минут.
• Смешать компоненты клея в пропорции 1:1, и нанести смесь на дефектный участок.
• Сразу же приклеить стеклоленту.
• Повторить предыдущие два пункта дважды. В итоге должно получиться 3 слоя клея и 3 слоя стеклоленты.
• Сделать паузу на два часа.
• Снять армирующий скотч с лицевой стороны, обезжирить и нанести клей в один слой без стеклоленты.
• Спустя сутки шлифовать полученный шов до выравнивания с поверхностью бампера.

Как покрасить

Для окраски буфера в полной мере справедлива технология окраски жесткого пластика. Ее мы рассматривали ранее, в ходе анализа вопроса, чем покрасить пластик салона автомобиля, чтобы краска не слезла. Если коротко, то поверхность шкурится, обезжиривается, грунтуется, снова шкурится и наносится краска в 2-3 слоя, поверх которой ложится лак.
 

 

Как починить пластиковый автомобильный бампер и когда его заменять

сломанный бампер кредиты: Крис

Ремонт пластикового бампера на вашем автомобиле или пикапе

Майк со сканером отвечает здесь, чтобы обсудить бамперы легковых и грузовых автомобилей. Они отличаются от сканеров OBD2, но по-прежнему являются важной частью вашего автомобиля.

В большинстве новых автомобилей и внедорожников используются пластиковые бамперы, обеспечивающие легкость и жесткость. Многие из вас, возможно, не помнят те времена, когда серийные автомобили оснащались заводскими стальными бамперами (кто-нибудь помнит Ford Crown Victoria 1990-х годов?).

Хотя пластик может не обеспечить достаточной защиты в случае столкновения, важно знать, что пластиковые автомобильные бамперы служат эстетическим целям прежде всего. Этот материал относительно легче и легко ремонтируется в маловероятном случае аварии.

Пластиковые автомобильные бамперы отличаются гибкостью. При этом пластиковые бамперы должны вернуться к своей исходной форме при приложении внешнего давления. Но чрезмерное усилие может вызвать вмятины, трещины и царапины.

В то время как небольшие вмятины можно легко отремонтировать в любой выходной день, для трещин и глубоких царапин могут потребоваться средства для послепродажного ремонта (шлифовка, грунтовка и покраска), чтобы восстановить поверхность, как новую.

Ниже приведены инструкции по ремонту пластикового автомобильного бампера. Но сначала вам нужно определить, стоит ли тратить время на ремонт пластикового бампера, а не на замену его новым.

Если пластиковый бампер деформировался до неузнаваемости, то лучшим решением будет его замена.То же самое касается крупных трещин и разрывов на пластиковой поверхности. Незначительные царапины (наряду с небольшими трещинами и надрывами) можно устранить с помощью средств для ремонта пластика, которые можно легко купить в ближайшем магазине бытовой техники или автозапчастей. Но не все пластиковые бамперы одинаковы.

Производители автомобилей используют различные виды пластмасс, которые совместимы только с определенными продуктами для ремонта, продаваемыми на рынке.

Итак, как вы определяете тип пластикового бампера, используемого в вашем конкретном автомобиле? Снимите пластиковый автомобильный бампер и поищите специальные отметки внутри бампера.Тип используемого пластика должен быть проштампован на обратной стороне. Это может быть PP (полипропилен), TPE (термопластичный эластомер) или PPO (полифениленоксид). Эти пластмассы легко размазываются при машинной шлифовке. Пластмассы, образующие порошкообразные остатки при шлифовании или заземлении, можно разделить на PUR (жесткий полиуретановый пластик) и TPUR (термопластичный полиуретановый эластомер).

Если вы хотите устранить серьезные повреждения вашего пластикового бампера, вам следует купить продукт для ремонта, совместимый с типом пластика, используемого в вашем автомобиле.Уже одно это может сэкономить вам много времени и денег.

Существует множество способов удаления вмятин на пластиковом бампере автомобиля. Имейте в виду, что лучше всего снять всю крышку бампера, чтобы облегчить процесс ремонта. Этот процесс может оказаться сложным, поскольку пластиковые бамперы крепятся к кузову с помощью винтов, гаек, болтов и креплений. Не торопитесь, чтобы тщательно нанести на карту расположение этих креплений, чтобы легко снять крышку бампера с кузова.

Вам понадобится:

• Фен или термофен
• Перчатки для рук
• Кусок махровой ткани
• Небольшой деревянный брусок (опция)
• Кастрюля с кипятком

Шаг первый — вытолкните вмятину

Попробуйте выдавить вмятину голыми руками, взявшись за ее противоположную сторону. Так появятся вмятины. Но и не дави слишком сильно. Слегка подтолкните его. Возможно, вы сможете удалить небольшие вмятины только голыми руками.

В противном случае попробуйте использовать фен или пистолет с горячим воздухом и направить его прямо на вмятину. Сохраняйте разумное расстояние между феном и пластиковой поверхностью. Обычно требуется менее 5 минут нагревания, чтобы бампер стал достаточно гибким и избавился от неприятной вмятины.

Используйте влажное махровое полотенце (или небольшой деревянный брусок), чтобы выдавить вмятину, когда поверхность тщательно нагреется. Делайте это экономно. Попробуйте осмотреть бампер под разными углами, чтобы увидеть, была ли удалена вмятина. Вы также можете использовать термофен для удаления стойких вмятин, но будьте осторожны с окрашенной поверхностью, так как чрезмерное нагревание может вызвать ожог краски.

Шаг второй — метод горячей воды

Этот метод доказал свою эффективность для удаления мелких вмятин или «волн» с пластиковой поверхности. Сняв с кузова пластиковый бампер, залейте номинальное количество кипятка на внутреннюю часть бампера.

Перемещайте бампер из стороны в сторону, чтобы рассеять горячую воду по всей поверхности бампера.Положите бампер на стол и вытолкните вмятину сложенным махровым полотенцем. Лучше всего при выполнении этого процесса использовать массажные движения. Проделайте то же самое, что и при удалении воска или полироли с поверхности. Не забудьте при этом использовать перчатки. Будьте осторожны, чтобы не обжечься и не обжечься. Не лейте горячую воду прямо на окрашенную поверхность.

Слейте горячую воду и дайте бамперу остыть. Посмотрите на пластиковый бампер под углом, чтобы проверить, удалена ли вмятина. При необходимости повторите процесс. Не забудьте дать бамперу остыть, прежде чем повторять весь процесс.

Шаг третий — метод сухого льда

Возможно, вы слышали об этом методе раньше. На самом деле принцип довольно прост. Быстрый нагрев и охлаждение пластиковой поверхности заставит большинство вмятин вернуться в форму.

Все, что вам нужно, — это перчатки, фен, немного сухого льда и кусок алюминиевой фольги. Первым делом нужно прогреть поврежденное место с помощью фена.Затем наденьте защитные перчатки, возьмите небольшой кусок сухого льда и поместите его поверх вмятины. Вы можете использовать тонкий лист алюминиевой фольги, чтобы изолировать краску от повреждений морозом.

Вмятина не займет много времени, чтобы вернуться к своей первоначальной форме. Если вмятина была устранена лишь частично, просто разогрейте бампер и повторите шаги, указанные выше. Этот метод отлично подходит для мелких и мелких вмятин, и нет необходимости снимать бампер с рамы целиком.

В качестве дополнительного совета метод сухого льда также работает на помятых металлических поверхностях.

Когда денег мало, лучше отремонтировать пластиковый автомобильный бампер самостоятельно. Вы не только сэкономите деньги, но и почувствуете гордость за решение неприятной проблемы, которая, как вы раньше думала, была возможна только при привлечении профессиональных услуг.

Bondo Bumper Repair Kit, Ремонт отверстий и трещин на наиболее гибких деталях, 0,34 жидкой унции, 1 шприц и 1 мини-расширитель: Automotive

Ремкомплект бампера Bondo

Ремонтный комплект Bondo Bumper содержит все необходимое для ремонта и восстановления автомобильных бамперов, бамперов и других гибких деталей. Материал действует как эпоксидная смола и как наполнитель, что идеально подходит для областей, где твердые наполнители не могут обеспечить достаточную гибкость для постоянного ремонта. Его двухкомпонентный гибкий клей распределяется равномерно без предварительного смешивания. В комплект входят армированная сетка и пластиковый расширитель.

Профессиональные результаты в наборе для самостоятельной работы

Комплект для ремонта бампера Bondo настолько прост в использовании, что вы можете сделать это самостоятельно и получить профессиональные результаты.В комплект входит одноразовый шприц-дозатор, содержащий в равных частях эпоксидную смолу и отвердитель. Просто нажмите на поршень, и двухкомпонентный материал точно смешается по мере выхода из шприца — предварительное смешивание не требуется. Эта эпоксидная смола наносится непосредственно на разрывы и трещины в гибких автомобильных деталях, таких как бамперы и крышки бампера, с рабочим временем всего 6 минут для быстрого и легкого ремонта и восстановления. Для заполнения больших отверстий универсальная формула работает как наполнитель; просто нанесите пасту в отверстие, используя прилагаемую армированную сетку и распределитель.

Материал обеспечивает прочный, постоянный ремонт, выдерживает шлифовку и легко принимает краску. Тем не менее, он остается гибким, соответствуя исходной функциональности бамперов и других полужестких пластиковых автомобильных панелей.

Надежный, гибкий и постоянный ремонт кузова автомобилей

Этот набор носит проверенный бренд Bondo и содержит научные данные 3M. Вы получаете все компоненты для профессионального ремонта в комплекте, который быстро и легко использовать на протяжении всего процесса. Ремонтный комплект Bondo Bumper Repair Kit — это еще один способ, с помощью которого компания 3M делает ремонт автомобилей лучше, быстрее и экономичнее: от быстрого рабочего времени и времени отверждения до прочного, но гибкого соединения, которое можно шлифовать и окрашивать.

Руководство по стоимости ремонта бампера — Покупатель наличных автомобилей

Большинство автомобилей, которые сегодня встречаются на дорогах, были сделаны с бамперами, как для косметических целей, так и для практичности.Бампер вашего автомобиля представляет собой конструкцию, которая прикрепляется к передней и задней части автомобиля и сводит к минимуму затраты на ремонт в случае столкновения. В большинстве случаев ремонта ваш бампер просто необходимо подкрасить. Однако в более серьезных автомобильных авариях вам может потребоваться полная замена этого компонента вашего автомобиля.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Если вы попали в машину для загиба крыльев и вам нужно заменить бампер, возможно, вас интересует стоимость ремонта бампера. Обычно бампер стоит от 880 до 1390 долларов, чтобы заменить , в зависимости от типа вашего автомобиля и количества рабочего времени, необходимого для ремонта. Затраты на ремонт переднего бампера обычно отличаются от затрат на ремонт заднего бампера. Кроме того, разные производители автомобилей взимают разную плату за детали бампера.

Что такое бампер?

Бампер транспортного средства — это защитная часть автомобиля, которая крепится как к передней, так и к задней части автомобиля.Бампер, который обычно изготавливается из алюминия, пластика, резины или стали, действует как амортизатор во время столкновений на низкой скорости. Это также помогает уменьшить более серьезные повреждения вашего автомобиля. В то время как некоторые типы бамперов сделаны из пены, которая действует как своего рода амортизатор, у других есть амортизаторы или кронштейны, которые служат той же цели.

Хотя вождение без бампера не влечет за собой никаких штрафов, многие государственные органы и органы безопасности считают незаконным управление транспортным средством на дорогах общего пользования без него.

Когда нужно ремонтировать бампер?

Бампер можно починить без замены во многих случаях, в том числе:

• Если трещина крошечная : Если в вашем бампере есть серьезная трещина, ее следует заменить. Существенно потрескавшийся бампер ослабит конструктивную целостность конкретной детали, а это означает, что он будет обеспечивать лишь минимальную защиту в случае столкновения.

• Если у вас есть небольшая вмятина : Если у вас есть небольшая вмятина на бампере, которую можно легко вытащить, нет необходимости заменять ее. Однако, если вмятина большая, вам может потребоваться помощь техника для устранения проблемы. Они могут адекватно отремонтировать вмятину и перекрасить эту часть вашего автомобиля.

• Если ваш автомобиль старый или специальный автомобиль : В этом случае ваши автомеханики увидят, насколько легко можно найти эту запчасть.Если бампер, соответствующий году выпуска, марке и модели вашего автомобиля, больше не доступен, то поиск нового будет чрезвычайно сложным процессом. В таких случаях может быть лучше устранить повреждение, чем заменить бампер.

Когда нужно менять бампер?

Бампер следует заменить, если:

• На нем есть серьезные вмятины или трещины
• Начинает отваливаться или волочится
• Стоимость ремонта бампера слишком велика

В этих случаях вам следует заменить бампер, а не ремонтировать его. Это не только даст вам уверенность в безопасности вождения, но и добавит дополнительный уровень безопасности, поскольку новый бампер защитит ваш автомобиль от дорогостоящих повреждений. Это также улучшит его внешний вид, сделав вашу поездку более ценной.

Где можно заменить бампер?

Если требуется лишь незначительный ремонт бампера, вы можете попытаться сделать это самостоятельно или обратиться за помощью в местную механическую или кузовную мастерскую.Однако, если вы водите роскошный автомобиль марки, в том числе BMW, Audi, Mercedes или Ferrari, отнесите свой комплект колес в авторизованный сервисный центр, чтобы о нем позаботились должным образом.

Роскошные автомобили и более современные автомобили имеют бамперы, которые соединяются с другими частями автомобиля, такими как фары, подушки безопасности, датчики, камеры и многое другое. Авторизованные автосервисы будут располагать опытом, инструментами и ноу-хау для правильного решения этих проблем.

Почему стоимость замены и ремонта бампера такая высокая?

Многие люди застают себя врасплох, когда узнают, сколько стоит ремонт бампера.Это связано с тем, что бамперы являются неотъемлемой частью вашего автомобиля как с эстетической, так и с практической точки зрения. Они являются жизненно важными компонентами транспортного средства, и поэтому стоимость их ремонта или замены так высока.

Затраты на оплату труда на ремонт вмятин на бампере

Ремонт или замена бампера — это не просто откручивание пары болтов. Поскольку современные передний и конечный бамперы являются неотъемлемой частью автомобиля, автомеханикам необходимо будет отсоединить и снова подсоединить все детали.Некоторые из этих частей включают:

• Воздухозаборники : Хотя это не обычное явление, некоторые автомобили сделаны таким образом, и их воздухозаборники для холодного воздуха установлены на переднем бампере.

• Датчики подушек безопасности : Эти детали иногда можно присоединить к бамперу. Чтобы снять бампер, сначала необходимо снять датчики подушек безопасности.

• Фары : Многие фары вашего автомобиля, включая фары и указатели поворота, могут быть подключены к переднему бамперу.Все они должны быть отключены перед заменой или ремонтом бампера.

• Накладка : К бамперу может быть прикреплено множество деталей отделки. Чтобы заменить или отремонтировать бампер, их нужно будет снять.

• Предупреждающие сигналы : Датчики предупреждения автомобиля, такие как датчики погоды, датчики парковки, датчики резервного копирования, датчики предупреждения о смене полосы движения, датчики предупреждения о столкновении, а также автомобильные камеры, вероятно, будут подключены к вашему бамперу.

Удаление всех этих частей по очереди займет не менее двух часов. Если автомобильная авария серьезная, некоторые из этих деталей придется заменить. Эти дополнительные расходы могут быстро накапливаться и значительно увеличивать стоимость общего процесса замены или ремонта.

Покраска бампера вашего автомобиля после замены или ремонта

При расчете затрат на ремонт бампера следует учитывать, какие лакокрасочные материалы и трудозатраты необходимы, чтобы новый бампер идеально соответствовал вашему автомобилю.

После ремонта бампера его промывают, чтобы убедиться, что новая краска прилипнет. После этого можно начинать собственно процесс покраски. Выбранный цвет краски должен соответствовать оригинальному цвету вашего автомобиля.

• В процесс покраски бампера войдут:

• Добавление одного или нескольких слоев краски выбранного цвета

После нанесения каждому слою краски сразу же дают высохнуть, чтобы он должным образом прилегал к бамперу. Этот процесс займет как минимум три-четыре часа.

Красящие материалы, использованные для покраски вашего бампера, включают:

• Краска
• Наждачная бумага
• Малярная лента
• Наполнители кузова
• Ремонтные пластмассовые материалы

Сколько обычно стоит ремонт или замена бампера?

Когда люди слышат фразу «замена бампера», они обычно предполагают, что процесс ремонта или замены только бампера.Это совсем не так. Бамперы, являющиеся неотъемлемой частью вашего автомобиля, не могут быть легко заменены. Чтобы добраться до бампера, автомеханики должны будут осмотреть и удалить другие встроенные детали, включая датчики, фары и планки.

Время, навыки и инструменты, необходимые для сложной замены или ремонта бампера, требуют опытного автомобильного техника. Вот почему затраты на ремонт бампера могут быть такими дорогими.

Виды затрат на ремонт бампера

Вот большинство видов ремонта бампера и их стоимость:

• PDR : Ремонт вмятин без покраски — это метод удаления вмятин без повреждения краски. Техник использует специальные инструменты и оборудование, чтобы удалить вмятину и восстановить ваш бампер до его первоначальной формы и состояния. Средняя стоимость такого ремонта составляет от 250 до 350 долларов.

• Царапины : Если ваш бампер поцарапан или поцарапан, техник может отполировать поверхность, сгладить ее шпатлевкой, а затем отшлифовать. Этот процесс длится около двух-трех часов и будет стоить от 250 до 350 долларов.

• Трещины : Техник заполнит небольшую трещину пластиковым наполнителем и отшлифует поверхность, пока она не станет гладкой.Это может стоить от 325 до 425 долларов.

• Отверстия или проколы : Исправление таких повреждений бампера может стоить от 325 до 425 долларов. Техник зачистит поврежденный участок и с помощью прочного клея залатает дыру или прокол за бампером.

• Традиционный ремонт вмятин : Этот процесс длится от трех до четырех часов и стоит от 250 до 350 долларов. Техник вытащит вмятину с помощью специальных инструментов, разгладит участок, а затем закрасит поврежденный участок цветом, соответствующим оригинальному оттенку автомобиля.

Что происходит при замене бампера?

Вот типичные этапы замены бампера:

Техник осмотрит ваш бампер и другие встроенные детали и определит степень повреждения.

Они отметят все, что необходимо сделать, включая детали автомобиля, с которыми интегрирован бампер.

• Снимут бампер.
• Затем техник удалит вмятины, царапины, трещины или отверстия, если таковые имеются.
• Затем они сгладят пораженную поверхность с помощью специальных инструментов.
• Покрасят пораженное место.
• Если вам нужен новый бампер, они заменят старый, закрепив его на соответствующих кронштейнах вашего автомобиля.

Следует ли предъявлять претензии по поводу ремонта или замены бампера?

Короткий ответ на этот вопрос: это зависит от ваших уникальных обстоятельств. Однако, если вы все же решите подать иск, ваш страховой взнос, скорее всего, увеличится с 10 до 40 процентов в период продления, если вы виноваты в автокатастрофе.

Если у вас есть полное автомобильное страхование, это будет выплата за ремонт или замену бампера, если повреждение было результатом:

• Пожар
• Кража
• Стихийные бедствия
• Вандализм
• Ущерб от воды
• Падающие предметы
• Урон, нанесенный животным

Если сумма вашего требования превышает вашу франшизу или больше, чем вы можете с комфортом заплатить из своего кармана, вам следует подумать о подаче иска.Во многих случаях, если авария произошла не по вашей вине, ваша всеобъемлющая претензия не приведет к увеличению вашей страховой премии.

Как сэкономить на замене или ремонте бампера

Если ваша страховка не покрывает ваше требование, затраты на ремонт или замену бампера могут быть очень дорогими, особенно если у вас есть команда опытных профессионалов, выполняющих эту работу.

Страхование на случай столкновения

— отличное дополнение к вашей обычной страховке.Это может сэкономить сотни средств на ремонте бампера. Это подлежит франшизе, и вам нужно будет покрыть франшизу только при подаче иска.

Еще одно дополнение, которое следует учитывать, — это страхование от бампера до бампера. Это обеспечивает нулевое давление на детали из металла, волокна и резины. Однако этот вид страхования не распространяется на аккумулятор и шины.

Когда нужно менять бампер?

Как и большинство вещей в жизни, бампер вашего автомобиля изнашивается в течение всего периода владения автомобилем.Повседневное вождение также может повлиять на ваш бампер и создать вмятины, трещины, вмятины, царапины и потертости на вашем бампере. Кроме того, если вы живете в городе и вынуждены припарковаться на улице, ваш автомобиль может получить повреждения бампера. Ржавчина и коррозия также повлияют на ваш бампер.

Важно регулярно проверять свой бампер, чтобы убедиться, что вам не нужно его ремонтировать или заменять. Ищите глубокие трещины, большие проколы или отверстия, а также не падает ли бампер с вашего автомобиля.

Заключение

Хороший бампер важен для общей безопасности и стоимости вашего автомобиля. Если вы попали в аварию или заметили какое-либо существенное повреждение бампера, которое невозможно отремонтировать, вам необходимо его заменить. Комплексное покрытие, покрытие от бампера до бампера и защита от столкновений — все это поможет вам сэкономить деньги на дорогостоящих расходах на ремонт бампера.

Оставайтесь в безопасности в дороге, отремонтируя или заменив бампер при необходимости.

Починить треснувший бампер | Автомобильные советы

ЧТО ВАМ НУЖНО:

• Паяльник
• Custom Mix Краска для спрея
• Наждачная бумага

ПРОЦЕДУРА:

Шаг 1. Снимите треснувший бампер

Рекомендуется снять или хотя бы частично снять бампер для устранения трещины.Автомобильные бамперы удерживаются на месте несколькими 10-миллиметровыми болтами и несколькими вставными штифтами. Выкрутив винты, можно легко снять бампер

.

Шаг 2: Выровняйте трещину в бампере

Присоединяйтесь к бамперу в трещине. Возможно, вам понадобится С-образный зажим, чтобы удерживать бампер вместе, когда вы пытаетесь его сварить. Важно выровнять трещину на бампере как можно точнее. Перед началом работы очистите область вокруг трещины.

Шаг 3: Начните сварку треснувшего бампера

С помощью паяльника начните приваривать треснувший бампер.Паяльнику может потребоваться несколько минут, чтобы нагреться и расплавить пластик. Как только паяльник нагреется, начинайте сначала приваривать бампер снаружи. Таким образом вы сможете идеально выровнять бампер.

Шаг 4: Приварите внутреннюю часть треснувшего бампера

Приваривать бампер с внутренней стороны импортно, так как это добавляет прочности ремонту. Используйте дополнительный кусок пластика с внутренней стороны, чтобы добавить к бамперу, пока вы завариваете трещину.Для достижения наилучших результатов сначала приварите трещину с внутренней стороны паяльником, затем залейте немного пластика и приварите, чтобы добавить дополнительную поддержку.

Шаг 5: Зашлифуйте трещину в бампере

Используйте наждачную бумагу, чтобы разгладить сварной шов бампера. Пластик в этом месте выглядит некрасиво. Начните с бумаги с зернистостью 120, затем перейдите к 220, затем 300 и закончите с бумагой с зернистостью 500.

Шаг 6: Покрасьте бампер

Используйте автомобильную грунтовку для окраски бампера распылением.Необязательно распылять весь бампер, особенно если у вас треснула только нижняя губа бампера. Дать грунтовке просохнуть. Наконец, покрасьте бампер специальной краской, которая точно соответствует цвету вашего автомобиля. Вы можете получить код краски, посмотрев его на наклейке с VIN-кодом.

Как удалить царапины с автомобильного бампера

Представьте себе: вы только что потратили несколько минут, совершенствуя свою параллельную парковку, чтобы быть достаточно близко к обочине и иметь достаточное расстояние от автомобилей впереди и позади вас.Вы выходите, делаете свои дела и возвращаетесь к своей машине. Машины впереди и сзади ушли, и у вас будет достаточно места, чтобы покинуть это место. К сожалению, при ближайшем рассмотрении кажется, что другие машины кое-что оставили: на ваших бамперах ЦАРАПИНЫ, ПУНКИ, ВМЯТИНЫ. Устранение такого небольшого косметического дефекта обойдется так же дорого, как и полный ремонт чего-либо на вашем автомобиле.

Есть способы немного сэкономить и способ выполнить не столь быстрое исправление, как проект «Сделай сам».

Итак, да, восстановление поврежденных бамперов требует небольших усилий по шлифовке, шлифовке, лепке и покраске. Но выяснение этих шагов спасет вас.

Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте авто? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНАЯ ЦЕНА

Первое предложение: чего НЕ делать

Слишком много владельцев транспортных средств в конечном итоге направляются в свой местный магазин автозапчастей за действительно дешевым наполнителем для кузова и баллончиком того, что, по их мнению, соответствует аэрозольной краске. Это плохая идея.

За прошедшие годы производство автомобильных деталей изменилось, и поэтому вам, владельцу транспортного средства, придется приспосабливаться. Это совершенно новый набор принадлежностей, которые вам необходимо собрать для фиксации окрашенных деталей из пластика / углеродного волокна, в отличие от металла, который раньше использовался для изготовления бамперов.

Что вам нужно?

Слишком много компаний, которые специализируются на принадлежностях для самостоятельного ремонта царапин и бамперов. Вам понадобится следующее (как минимум):

• Наборы для ремонта и ремонта пластиковых бамперов, а также пластиковых крыльев и дверных обшивок из листового формовочного компаунда
• Подготовительный растворитель для удаления грязи и масла, а также для сохранения липкости
• Краска, подобранная на заводе-изготовителе в баллончике
• Автомобильная аэрозольная грунтовка
• Автомобильный спрей-лак
• Некоторые листы крупной и мелкой наждачной бумаги
• Накладки на пороги
• Чистящее полотенце
• Средство для удаления воска и жира
• Шпатлевка для заполнения царапин

Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте авто? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНАЯ ЦЕНА

Ремонт царапин на бампере

Интересно отметить тот факт, что, говоря о бампере, вы на самом деле не говорите о той части автомобиля, которая защищает переднюю и заднюю раму вашего автомобиля. Фактическая «бамперная» часть переднего или заднего бампера — это то, что скрыто под пластиком или листовым металлом, который склонен к царапинам и царапинам. Дело в том, что пластиковое покрытие на самом деле было разработано специально для того, чтобы прогибаться и деформироваться при ударе.

Хорошо, вам нужно сначала снять эту панель / покрытие.

На большинстве современных автомобилей есть винты за металлическими заглушками возле защелки багажника, а также винты под фарами и у колесных арок. После их удаления. После того, как они были сняты, мы смогли вытащить выступы бампера из ряда прорезей в задних боковых панелях.Найдите винты или болты под ковровым покрытием багажника между колесом и задним бампером.

Когда он выключен, он используется для того, что Popular Mechanics называет «Fascia Facelift».

Работать в теплом, сухом месте. Имейте в виду, что нет двух одинаковых бамперов. Проверьте этикетку внутри, чтобы определить тип пластика.

• ПП (полипропилен)
• PPO (полифениленоксид)
• TPE (термопластичный эластомер)

Вышеуказанные материалы имеют свойство размазываться при шлифовании или машинной шлифовке.

• PUR (жесткий полиуретановый пластик) и TPUR (термопластичный полиуретановый эластомер) реагируют на шлифовку или шлифовку путем присыпки.

Теперь пора выбрать наполнитель. Разные наполнители реагируют на разные материалы, и в большинстве случаев они имеют соответствующую маркировку. Как и с большинством автомобилей: важна совместимость.

Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте авто? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНАЯ ЦЕНА

Ладно, разобрались…

Независимо от того, из какого пластика у вас «фасция» или какой наполнитель вы используете, ступеньки остаются прежними:

• Слегка потрите поврежденный участок перед очисткой очистителем для пластиковых поверхностей.ПРИМЕЧАНИЕ: если область была порвана или проколота, вам нужно тщательно очистить поверхности внутри и снаружи.
• Промыть водой и дать поверхности высохнуть
• Протрите участок подготовительным растворителем. Вам нужно запомнить движение: только одно направление. Это сделано для предотвращения попадания мусора и грязи и ухудшения ситуации.
• Смешайте в равных частях отвердитель и ремонтный клей на тарелке или каком-либо картоне.
• Подождите, пока растворитель высохнет. Как только это произойдет, обязательно отшлифуйте участок вручную бумагой с зернистостью 80.
• Сформируйте A V-образную канавку в поврежденном месте. Это позволяет вам легче выровнять два края, создавая поверхность для приклеивания ремонтного материала.
  • ПРИМЕЧАНИЕ. Пластиковые типы, которые при шлифовании порошкообразны, должны иметь канавки с диском с зернистостью 24 на шлифовальной машине. Пластмассы, которые размазываются при шлифовании, могут иметь канавки с помощью аккумуляторной дрели и ротационного напильника.
• Намазываем пластиковую шпатлевку на ремонт
• Устранение разрывов и порезов на задней стороне фасции. Если порез или разрыв большой, вам, возможно, придется выровнять, а затем удерживать края ремонта с помощью липкой ленты на передней части фасции.
• Используйте самоклеящуюся ленту для ремонта из стекловолокна, чтобы добавить структуру порезу или разрыву.
• Смешайте клей и нанесите его на ленту с помощью шпателя для шпатлевки. Когда первый слой ленты будет на месте, нанесите второй слой, чтобы нити проходили под углом 90 градусов к первому слою.

После того, как материал затвердеет, посмотрите на переднюю часть лицевой панели и удалите всю ленту.С помощью наждачной бумаги с зернистостью 80 отшлифуйте любой излишек материала, который протиснулся. После того, как вы заполните порез или разрыв, а также любые углубления в передней части фасции подходящим ремонтным материалом, обязательно обработайте его скребком.

Когда все будет сделано, нанесите тонкий слой ремонтного материала на ямы и дефекты поверхности. Это восстановит исходный контур, прежде чем вы закончите шлифование влажной бумагой с зернистостью 400.

Для правильного восстановления контура, вероятно, потребуется два слоя.

Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте авто? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНАЯ ЦЕНА

Ремонт царапин от краски

Поздравляю, вы отремонтировали свой «бампер!» Похлопайте себя по спине.

А теперь самое сложное: покраска.

• Нанесите два влажных слоя герметика для гибких деталей
• После высыхания в течение 30 минут облицовка готова к грунтованию и окраске. ПРИМЕЧАНИЕ (прочтите этикетки и следуйте рекомендациям производителя по безопасности оператора).
• Загрунтуйте крыло двумя слоями любого двухкомпонентного грунтовочного покрытия, следя за тем, чтобы грунтовка высохла между слоями.
• После затвердевания грунтовки отшлифуйте отремонтированные участки наждачной бумагой с зернистостью 400, чтобы выровнять и удалить дефекты.

В конце концов, вы нанесете на бампер базовое покрытие. Имейте в виду, что сначала вы должны отшлифовать его, а затем протереть участок липкой тряпкой в ​​случае попадания мусора или пыли.

Хотите сэкономить ТЫСЯЧИ на ремонте авто? Получите выносливость!
БЕСПЛАТНАЯ ЦЕНА

СЕЙЧАС вы можете распылить краску в соответствии с инструкциями производителя. Повторяйте, пока вещь не покроется полностью и равномерно. После высыхания основы смешайте лаковое покрытие с отвердителем перед нанесением двух средних лаков, позволяя каждому высохнуть самостоятельно.

И все. Готово. Оставьте на ночь перед повторной установкой, а затем используйте буфер для удаления дефектов.

Ремонт бампера, это так важно?

Худший град в истории

06 августа, 2020 •

Ой, как весело. Пора теплого времени года, бассейна и гриля на заднем дворе. К сожалению, это также сезон сильного града, вызванного разрушительными штормами. Для вашего автомобиля это может означать только одно: риск серьезных поломок. В 2016 году произошла 5601 крупная гроза с градом, и, по данным NOAA, эта цифра выросла в 2017 году. В результате расходы на страхование становятся огромными: в одном исследовании сообщается, что ежегодные национальные потери от града достигают 15 миллиардов долларов. Понимание того, что делать, если выпадет град и автомобиль превратится в следующую жертву, важно в связи с увеличением количества штормов огромного размера. Когда на автомобиль обрушился град, вы сможете получить оценку ремонта.На многих предприятиях идет серьезная работа по ремонту вмятин от оставленных градин. С нашим удалением Paintless Dent; методы, серьезное восстановление всегда будет остановлено, и вы сэкономите тысячи на обслуживании и страховых отчислениях. Вот несколько советов, которые помогут избежать высоких затрат при работе с градом. Подготовьте свою страховую оценку для ремонта повреждений, вызванных градом. Вам нужно как можно скорее позвонить в страховую компанию и попросить оценщика оценить повреждения вашего автомобиля, вызванные градом. Если вы загоните свою машину в магазин, вам нужно будет сделать первую оценку. Если ваш автомобиль непригоден для вождения, вам нужно показать свои страховые документы в магазине и забрать его для ремонта. Посетите ремонтную службу, которую вы собираетесь использовать, чтобы поговорить с техниками, узнать, какой ремонт они проводят, и убедиться, что вы доставляете свой автомобиль в нужное место. Избегайте столкновений автомобилей. Мастерские по кузовному ремонту и окраске, которые не являются специалистами. Существуют различные типы мастерских по ремонту кузовов автомобилей; некоторые специализируются на реставрации; другие специализируются на аварийном ремонте, а некоторые магазины могут специализироваться на базовой сборке и покраске.Вы хотите отвезти свой автомобиль в магазин, который специализируется на ремонте повреждений, нанесенных ураганом и градом, чтобы гарантировать, что ваш ремонт будет выполнен правильно, профессионально и с минимально возможными затратами. Посетите специалиста по автоматическому удалению града и безкрашенному ремонту вмятин для оценки. Вы не хотите ехать на нем в какой-либо старый магазин, когда ваш автомобиль нуждается в ремонте после выпадения града.Было бы лучше, если бы у вас был специалист по ремонту автомобилей на случай повреждений от града и урагана. Доставка автомобиля на ремонтную мастерскую без покраски вмятин и града гарантирует, что работа будет выполнена правильно с ограниченным использованием шпатлевки и даже радикальными исправлениями, такими как снятие панели. Что произойдет дальше? Независимо от того, подаете ли вы в суд на автомобиль, который пострадал от града, следующий шаг — это, наконец, его починить, и многие люди, которые связаны с этим, прибегают к процедуре Ларами без покраски вмятины.Если вы не знаете этого слова, концепция состоит в том, чтобы отремонтировать вашу машину без шпатлевки и краски. Это означает, что вы можете сделать эту работу даже дешевле, чем вы могли себе представить, и загрузиться относительно легко. Ремонт без покраски вмятин Cheyenne был разработан для мелких ремонтных работ, таких как вмятины и вмятины, вызванные градом. Стоимость зависит от того, сколько вмятин вам предстоит исправить и насколько они велики.Кроме того, на качество влияет тип имеющегося у вас автомобиля. Как восстановить вмятину без лакокрасочного покрытия? Техник осмотрит повреждения вашего автомобиля и решит, будет ли процедура успешной. Когда они закончены, части тела, необходимые для доступа к области, ближайшей к вмятине, удаляются. Затем техник массирует область вмятины с помощью современных инструментов, пока она не приобретет правильную форму.Это оно. Готово, и машина выглядит точно так же, как прежде. Если вам нужна надежная компания, которая использует передовые технологии восстановления вмятин для восстановления вашего автомобиля после града, позвоните в службу ремонта Wyo Dent для оценки ущерба, нанесенного вашему автомобилю во время недавнего града. Готовы справиться с повреждением вашего автомобиля от града? Останутся ли проблемными другие вмятины или вмятины? Связаться с нами! Это утверждение особенно актуально зимой, когда климатические условия сливаются с ужасом катастрофы. Низкая температура сама по себе усиливает воздействие на вмятину в автомобиле, потому что при низких температурах кажется, что металл сжимается. Зимой автомобиль также часто сталкивается со снегом, морозом, дождем и градом. Все эти факторы пагубно влияют на работу кузова. Если оставить вмятину на снегу, льду или других условиях слишком долго, это усилит ржавчину на металлических компонентах. Обычно, чтобы усложнить ситуацию, чиновники используют соль для очистки снега на нескольких маршрутах через Ларами.Накопление на брызговиках и других деталях транспортного средства позволяет большим глыбам соленого льда и снега стимулировать еще большее образование ржавчины на вашем автомобиле. АВТОМОБИЛИ ЧРЕЗВЫЧАЙНЫ К ВМЯНАМ ВО ВРЕМЯ ЗИМЫ. Соленый снег под вмятинами от машины способствует образованию ржавчины. Холодные погодные условия не только сделают ваши вмятины хуже в ближайшем будущем, но и сделают ваш автомобиль уязвимым для вмятин из-за холода.По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, по меньшей мере 21 процент зарегистрированных несчастных случаев со смертельным исходом связаны с погодой. Особенно неблагоприятные условия, туман, мокрый снег, снег или обледенелая дорога, могут стать всеми причинами, необходимыми для того, чтобы попасть в изгиб крыльев или крупное дорожно-транспортное происшествие. Поэтому во время вождения необходимо соблюдать осторожность и проявлять особую осторожность. В зимних мерах безопасности, которые включают обширный перечень профилактических мер, таких как проверка и замена тормозных жидкостей или установка зимних шин, с уделением особого внимания проблемам дороги и дикой природы.По данным местных органов охраны дикой природы, столкновение с диким животным происходит каждые 39 минут. Мы всегда говорим нашим клиентам из Шайенна по ремонту вмятин без покраски в Wyo Dent Repair быть на шаг впереди и по-прежнему поддерживать свой автомобиль в отличной форме. Это снижает опасность того, что дороги могут неожиданно создать. ИЗБАВЛЯЙТЕСЬ ОТ ВМЯТИНОВ МАШИНЫ СЕЙЧАС! Желательно, чтобы до того, как наступила суровая зима, вы захотели выбраться и залатать все автомобильные вмятины и неправильное использование кузова. Тем не менее, это не значит, что вы не можете их исправить или ждать лета, когда зима еще не закончилась. Кроме того, настоятельно рекомендуется исправить их как можно скорее. Чем дольше они остаются, тем крупнее становятся, становятся намного толще, надежнее и труднее ремонтировать вмятину. Позвоните в Wyo Dent Repair прямо сейчас, быстро и по доступной цене устраните вмятины на своем автомобиле и снова сядьте за руль нового блестящего автомобиля.

Восстановить недостающую деталь бампера

Иногда в крышке бампера может отсутствовать деталь.Новый, послепродажный или отремонтированный кожух бампера может быть недоступен, и у вас не останется другого выбора, кроме как воссоздать недостающий элемент.

видео

Пошаговая инструкция

Шаг 1

На этой конкретной крышке бампера часть отверстия противотуманной фары отсутствует и должна быть воссоздана. Схема показывает примерно то, что необходимо создать.

Шаг 2

Как обычно, вам нужно будет очистить эту область с помощью очистителя для пластика Polyvance.

Шаг 3

Сужайтесь в пустоте с помощью шлифовального станка и конического жернова.

Шаг 4

Создайте временную основу с помощью толстой, прочной ленты из алюминиевой фольги.

Шаг 5

Используя азотно-пластиковую сварочную машину, закройте временную основу, чтобы заполнить пустоту.Сделайте несколько проходов, пока толщина нового материала не будет примерно соответствовать толщине окружающей пластмассы бампера. Выровняйте пластик с помощью безвоздушного сварочного аппарата.

Шаг 6

Дайте пластику остыть, снимите алюминиевую ленту, добавьте еще пластика на противоположную сторону и разгладьте ее с помощью безвоздушного сварочного аппарата для пластика.

Шаг 7

Сформируйте пластик с помощью шлифовальных машин, шлифовальных машин, ножей, напильников и других инструментов, которые вам нужны, чтобы профиль получился таким, каким вы хотите.

Шаг 8

Нанесите Flex Filler, дайте ему высохнуть и отшлифуйте до гладкости.

Шаг 9

Распылите грунтовку, и все готово для верхнего покрытия.