ГлавнаяРазноеКак пользоваться толщиномер

Как работает прибор определения толщины лакокрасочного покрытия? Как пользоваться толщиномер


Как пользоваться толщиномером лкп ВИДЕО

Толщина слоя лакокрасочного покрытия автомобиля четко определяется производителем. Соответственно, чтобы узнать перекрашивался ли автомобиль или какие-либо детали кузова ремонтировались с последующей окраской, достаточно измерить толщину лакокрасочного покрытия (лкп). Сделать это можно с помощью специального устройства — толщинометра.

Работа толщинометра основана на принципе магнитной индукции (F-тип)или на методе вихревых токов (N-тип). Если кузов выполнен из магнитных металлов, то используют первый тип, если кузов выполнен из различных композитных материалов или цветных металлов, то пользуются методом вихревых токов.

Использование толщиномера ЛКП

Толщинометр достаточно приложить к поверхности кузова машины, и на его экране высветится значение толщины лкп в микронах (тысячная часть миллиметра) или в милах (английская мера длины — 1 мил = 1/1000 дюйма). В России пользуются микронами.

Толщина лкп в среднем составляет от 60 до 250 микрон. Наиболее толстый слой покрытия наносится на дорогие немецкие автомобили, например Мерседес — 250 микрон, этим и объясняется их исключительно длительная неподверженность коррозии. Хотя и на цене это тоже отображается.

Чтобы измерить толщину лкп корректно, сначала нужно включить прибор и откалибровать, для этого в комплекте может идти специальная шайба с нанесенной на нее краской или тонкая фольга. Когда на дисплее появился точный результат, можно приступать к проверке толщины лкп. Для этого просто прижмите датчик толщинометра и дождитесь пока появится результат.

Использование толщиномера ЛКП3

Толщинометрами обычно пользуются при покупке поддержанных автомобилей. Проверять толщину слоя лкп следует с крыши, постепенно перемещаясь по кузову автомобиля. Для каждой модели автомобиля можно найти таблицы с указанием толщины лкп в разных местах — капот, крыша, двери. Если разница составляет 10 — 20 микрон, то это вполне допустимое значение. Даже на только что сошедших с конвейера машинах допускается погрешность в 10 микрон. Если же толщина превышает заводское значение, значит автомобиль красили и можно смело начинать требовать сбросить цену.

Стоит заметить, что показания толщинометров различных производителей могут не соответствовать друг другу приблизительно на 5-7 микрон, поэтому такой погрешностью можно пренебречь.

Как пользоваться толщиномером:

Видео, о том как выбрать толщиномер:

vodi.su

Что такое толщиномер лакокрасочного покрытия?

Сегодня мы поговорим про толщиномер лакокрасочного покрытия. Мы постараемся выяснить, что же это такое, какими они бывают, как ими пользоваться, и, наконец-то, зачем он нам с вами нужен, и нужен ли вообще.

Итак, толщиномер – это такой прибор, которым легко можно измерить толщину материала покрытия (это может быть краска, лак, грунт, шпатлёвка, пластмасса, стекло и не только), не нарушая его целостность. Также часто используется во время ремонта дома для измерения различных покрытий, главное условие – под ним должен быть металл.

Если раньше, до изобретения такого простого в использовании прибора, чтобы узнать, красили автомобиль или не красили, и правильно ли это делали, нужно было сильно потрудиться и прибегнуть к крайним мерам, то сейчас, в эпоху прогресса, это сделать очень просто. Нужно только иметь в своём арсенале такой маленький приборчик. Толщиномер просчитывает расстояние от основания детали или предмета к поверхности, к которой прикасается, почти точно, иногда с незначительными погрешностями.

1. Когда и кому он необходим

Кто им пользуется и в каких случаях? В первую очередь, это необходимая вещь для автомобильных критиков, как их называют, – людей, которые оценивают подержанные машины, таким образом, помогая продавцу дороже продать машину или покупателю сбить цену. Если покупатель узнает, что автомобиль был прокрашен в каком-то месте больше, то сможет предположить, что он был в аварии, и выяснить у продавца, какие были на то причины.

И даже в салоне, покупая новую машину, можно наткнуться на перекрашенную деталь, которую неправильно перевозили, повредили, потом перекрасили и снова продают. Так что проверять автомобиль нужно независимо от того, где вы его покупаете, в салоне или с рук. И лучше, чтобы это делал человек с опытом в этих вопросах. Ещё им пользуются страховщики, профессиональные полировщики делают замеры в работе, ну и обычные люди.

2. Виды толщиномеров

На сегодняшний день существует просто огромный выбор толщиномеров. Мы разберём самые распространённые.

2.1. Ультразвуковые

Первое место в нашем списке занимает ультразвуковой толщиномер. Принцип работы заключается в том, что ультразвуковой датчик в зонде посылает волну, которая проходит через покрытие, достигает поверхности под ним и возвращает импульс обратно. Импульс преобразуется в высокочастотный звуковой сигнал, эхо этого сигнала оцифровывается и показывается на циферблате прибора. Это самый дорогой вид, максимальная погрешность такого прибора – 3%.

Ультразвуковым измерителем можно мерить практически любое покрытие: металл, стекло, пластмасса, керамика, пластик, стекловолокно и т.д. Не измерить ним лишь толщину бумаги, дерева, пенопласта и бетона. Его легко можно использовать, когда нет доступа к обратной стороне предмета (например, для измерения трубы, контейнера и т. д.). И это главное его преимущество. Диапазон толщин у этого вида – от 0,08мм до 635мм. Этот толщиномер даёт мгновенный и достаточно точный результат измерения.

2.2. Магнитные

Следующий вид – это магнитный толщиномер. Им можно измерить толщину покрытия только на чёрном металле. Принцип заключается в оценке силы взаимодействия магнита прибора и основания измеряемого предмета. Изменение толщины отображает откалиброванная шкала – чем сильнее сила, тем тоньше покрытие и наоборот. Погрешность – всего 2%, что позволяет магнитному измерителю давать максимально точные показатели толщины. Время измерения – приблизительно 2 секунды, достаточно быстро. Такого рода толщиномеры чаще всего используют в автомобилестроении, судостроении, станкостроении и самолетостроении.

2.3. Электромагнитные

Электромагнитный толщиномер – самый точный по статистике, но использовать его можно только на поверхностях с примесью железа. Этот вид прибора использует в измерении одновременно и принцип магнитной индукции, и эффект Холла, который позволяет измерить плотность магнитного поля. Толщина покрытия измеряется определением плотности магнитного потока. Качество таких приборов достаточно высокое, а цена намного ниже, чем на ультразвуковой прибор.

2.4. Вихретоковые

Вихретоковый толщиномер производит замеры на металлических поверхностях, хорошо проводящих ток, то есть на цветных металлах. Принцип измерения заключается в том, что зонд, приближаясь к поверхности, создаёт вихревые токи (токи Фуко), которые измеряет катушка внутри зонда (или второстепенная катушка), и, отталкиваясь от этих измерений, показывает толщину покрытия. Такого рода измерители используются реже, на металлах с низкой электропроводимостью их погрешность достаточно велика.

3. Как производить замер

Теперь давайте разберёмся, как же правильно делать замер покрытия. Ведь от этого зависит точность измерения. В первую очередь, вы должны знать, что включать его нужно на каком-то расстоянии от измеряемой поверхности, и только через несколько секунд плотно приложить прибор к этой поверхности, шаги измерений нужно делать не более 20см.

Базовую цифру покрытия определить очень просто: нужно измерить толщину покрытия на крыше автомобиля. Крыша – это то самое место, каким очень трудно удариться, и покрытие здесь в идеальном состоянии в 90% случаев. Если базовая толщина покрытия, например, 100 микрон, то толщина в 100 микрон должна быть по всему кузову, допустимое отклонение в 20-40 микрон может быть просто погрешностью при покраске. Но если в одном месте толщина составляет аж 150 микрон, то это уже признак того, что в этом месте автомобиль перекрасили, и вы имеете полное право выяснять, почему это сделали. А если толщина увеличена аж до 200 микрон – это уже признак наличия шпатлёвки, более серьёзных работ. Если при проверке толщины выясняется, что покрытие тоньше, чем оно должно быть, это может означать, что автомобилю делали полировку абразивными материалами.

И ещё одно: чтобы проверить правильность прибора, делать замеры желательно несколько раз подряд. К каждому прибору прилагается металлическая пластина, толщина которой вам известна, вот ею и делайте проверочные замеры.

4. Где найти правдивую таблицу

Таблица правдивых размеров прилагается к каждому прибору при покупке. Но я думаю, что не стоит верить этим цифрам на все 100%. Потому что ни на одном заводе не называют точную толщину лакокрасочного покрытия при выпуске той или иной модели автомобиля. Эти таблицы показывают лишь приблизительные размеры, которые получили при измерении нескольких машин одной и той же марки сразу с завода. Еще один аргумент в пользу того, что все эти таблицы не совсем правдивы, – их существует огромное множество, и все они указывают разные размеры.

5. Полезные функции

Если вдруг прибор сбился с программы и показывает явно неправильные цифры, нужно дождаться, пока он выключится, и тогда провести калибровку с помощью тонкой пластины, она прилагается при покупке. После этого прибор должен работать без сбоев. Производители советуют перед каждым измерением делать калибровку для точности.

Толщиномер, конечно же, хорошо работает и показывает правильно толщину только при плюсовой температуре. Если же на улице минус, то думать прибор будет долго и показывать замеры может неправильно, и вообще, на морозе им пользоваться не нужно. Быть китайскому производству или нет, решать вам. Хотя можно с точностью сказать, что они сейчас делают и качественные продукты, но цена на них тоже не копеечная. Так что, выбирая толщиномер, не важно, какого производства, не ленитесь и почитайте отзывы других пользователей.

На тех же китайских сайтах есть куча отзывов от людей со всего мира. На нашем рынке представлено достаточно моделей, меню у которых на русском языке, так что вам не придётся постоянно листать инструкцию, чтобы расшифровать показатели.

Многие пользователи говорят, что он у них окупился, при покупке авто им сделали скидку, а потом ещё и другим помогают покупать автомобили, причем не бесплатно. Решайте сами, нужен он вам или нет. Если вы планируете воспользоваться им один раз, а потом отложить в коробочку до лучших времён – тогда, стоит подумать о том, чтобы найти человека, у которого он уже есть и который имеет опыт в измерениях, и просто заплатить ему за услуги.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?Да Нет

auto.today

Что такое автомобильный толщиномер. Особенности, виды и как пользоваться

ЧТО ТАКОЕ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТОЛЩИНОМЕР. ОСОБЕННОСТИ, ВИДЫ И КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ

Добрый день, сегодня мы узнаем, что называется автомобильным толщиномером по измерению лакокрасочного покрытия кузова, как правильно его выбрать, для чего он нужен и на что нужно обращать внимание перед покупкой этого полезного устройства. Кроме того, расскажем про основные особенности, разновидности устройств по измерению толщины лакокрасочного покрытия кузова того или иного транспортного средства, а также, чем они отличаются друг от друга и какие задачи должны выполнять, чтобы максимально точно определить был ли перекрашен проверяемый участок машины. В заключении мы поговорим, как правильно пользоваться толщиномером лакокрасочного покрытия и какие устройства самые надежные, практичные, а также наиболее точные при измерении.

Для того, чтобы правильно выбрать автомобильный толщиномер для измерения лакокрасочного покрытия кузова, а уж тем более по оптимальному соотношению цены к качеству для транспортного средства, необходимо знать и понимать, какие устройства наиболее точные, а также удобные в применении. Данные вопросы мы и обсудим в нашем рассказе, чтобы получить исчерпывающее представление об автомобильном толщинометре, а также какие нюансы нужно учитывать, чтобы не приобрести бесполезный прибор. Кроме того, рассмотрим часто задаваемый вопрос многими автовладельцами: "Как правильно пользоваться автомобильным толщиномером для измерения лакокрасочного покрытия, чтобы точно определить был ли перекрашен тот или иной элемент кузова машины?".

 Как узнать, что машина битая и перекрашенная Как выбрать автомобильный компрессор для накачки шин

1. Понятие и особенности автомобильного толщиномера лакокрасочного покрытия

Толщиномером по измерению плотности лакокрасочного покрытия кузова автомобиля называется специальный прибор, который помогает определить скрытые повреждения имеющиеся у транспортного средства посредством оценки толщины краски нанесенной на элементы кузова машины. Справочно заметим, что такой прибор, как толщиномер позволяет с легкостью и довольно быстро определить целый автомобиль или битый, особенно это касается поддержанного транспортного средства покупаемого со вторых рук. Толщиномер может открыть глаза покупателю на интересные моменты о прошлой жизни машины. Однако обзавестись толщиномером для измерения еще недостаточно, необходимо также овладеть методами определения толщины лакокрасочного покрытия транспортного средства. 

Справочно заметим, что не нужно быть профессиональным оценщиком состояния поддержанных автомобилей, чтобы освоить применение такого полезного и порой незаменимого прибора, как толщиномер. Использование и применение данного устройства вполне оправданно при проверке того или иного транспортного средства, особенно, когда машина приобретается для себя и находится, как говорится в бывшей в употреблении или просто вызывает определенные вопросы по своему внешнему состоянию. Ценовой диапазон на приборы по измерению толщины лакокрасочного покрытия довольно широк и если мы привыкли каждые 2-3 года менять свои автомобили, то настоятельно рекомендуем приобрести недорогой, но качественный прибор, более-менее известной торговой марки, по цене от 30 до 50 долларов США в эквиваленте, так как он однозначно себя окупить уже при покупке очередной машины. Однако стоит понимать, что самый дешевый по цене прибор (порядка 5-20 долларов США в эквиваленте), да еще и сомнительного бренда, на вряд ли сможет точно оценить состояние проверяемого автомобиля, так как его погрешность от эталонного измерения может составлять до 0,5 микрон, что является большой разбежкой от идеала.Заметим тот факт, что толщина заводского слоя лакокрасочного покрытия на всех кузовных элементах автомобиля колеблется в пределах от 75 до 170 микрон. В том случае, когда показания устройства находятся в диапазоне данных показателей, то можно быть уверенным, что проверяемые элементы кузова не перекрашивались. Ниже в таблице наглядно показаны диапазоны эталонных (заводских) величин (толщины) лакокрасочного покрытия различных моделей транспортных средств.

Также мы должны понимать, что если автомобиль побывал в дорожно-транспортном происшествии и был отремонтирован, то необходимо знать, что восстановить машину невозможно без нанесения на ее поврежденные части кузова слоя шпаклевки. Дело в том, что шпаклевка значительно увеличивает толщину лакокрасочного покрытия транспортного средства.

2. Разновидности толщиномеров, какие наиболее практичные и точные в измерениях

На сегодняшний день существует огромное многообразие толщиномеров, функционирование которых основано на разных принципах измерения, однако для оценки толщины лакокрасочного покрытия элементов кузова автомобиля применяются только три основных типа устройств, имеющие свои преимущества и недостатки, которые необходимо учитывать при покупке той или иной модели:

- Электромагнитные толщиномеры: относятся к довольно надежным и практичным устройствам, главным преимуществом которых является высокая точность считываемых измерений. Однако такие приборы имеют и недостатки, к которым можно отнести тот момент, что измерения толщины лакокрасочного покрытия можно производить только на элементах кузова содержащих в своем составе железосодержащие поверхности. Что касается цветных металлов или деталей из пластика, то моделями такого типа точно определить толщину краски будет сложно, а иногда и невозможно.

- Вихретоковые толщиномеры: отлично выполняют измерения толщины лакокрасочного покрытия на разных видах металлов, но лучше функционируют с теми, которые обладают высокой теплопроводностью. Данный момент является единственным недостатком приборов такого типа. Вихретоковые толщиномеры имеют прекрасную точность измерений для поверхностей из алюминия и его сплавов, но для железосодержащих элементов, показатель измерений не всегда будет точным, а иногда совсем может отсутствовать.- Ультразвуковые толщиномеры: относятся к приборам наиболее универсальным по своему назначению, так как с помощью их можно с легкостью производить замеры толщины лакокрасочного покрытия того или иного элемента кузова не только на поверхностях из металла, но и на пластиковых деталях, композитных, керамических материалах. Ультразвуковые толщиномеры дают возможность пользователю прибора получать высокую точность измерений толщины различных покрытий не только кузовных, но и на пластиковых элементах автомобиля, таких как бамперы, карбоновые вставки и прочие детали транспортного средства.Хочется отметить, что ультразвуковые толщиномеры идеально подойдут для профессионалов по подбору и оценке поддержанных, а также новых автомобилей. Главным недостатком приборов такого типа является из довольно высокая цена по сравнению с вихретоковыми и электомагнитными толщиномерами. 

Видео обзор: "Kia Sportage: реальная толщина краски (лкп) кузова"

Поэтому, если вы не занимаетесь профессиональной подборкой и оценкой автомобилей, а просто покупаете его для себя, то лучше воспользоваться услугами сервисов по аренде толщиномеров на сутки или день, так как это будет намного выгодней, нежели покупать новый ультразвуковой прибор, потому что цены на устройства такого типа и с более-менее проверенным производителем, начинаются от 90 долларов США в эквиваленте.

3. Как правильно пользоваться толщиномером лакокрасочного покрытия кузова автомобиля

Чтобы не ошибиться при замере толщины поверхности элементов кузова приобретаемого автомобиля, необходимо знать метод применения прибора по оценке состояния данных деталей. Порядок действий по замеру толщины поверхности той или иной детали транспортного средства сводится в первую очередь к прикладыванию контрольной части устройства к каждому кузовному элементу машины. 

Как правило, после правильного прикладывания и замера, прибор издаст звуковой сигнал, который просигнализирует о конечной засечке показателя толщины лакокрасочного покрытия измеряемого элемента. В этот момент пользователю нужно следить за показаниями, которые высветятся на индикаторе (табло) устройства. Справочно отметим, что измерения нужно всегда начинать с одного из передних крыльев, а затем последовательно обходить автомобиль по кругу.

Кроме того, многие специалисты по оценке автомобилей рекомендуют измерять каждую проверяемую деталь минимум в 3-4 точках, при этом особое внимание нужно уделять вертикальным стойкам и особенно крыше. В том случае, если прибор показывает, что общая толщина покрытия превышает показатели в 190-230 микрон, то это является очень четким сигналом, что данная машина была в дорожно-транспортном происшествии. Если например в одном из нескольких мест кузова толщина краски намного превышает, чем в других участках, то это означает, что присутствует определенный слой шпатлевки, которая используется при ремонте транспортных средств.

Видео обзор: "Что такое автомобильный толщиномер. Особенности, виды и как пользоваться"

В заключении отметим, что при конечных замерах толщиномером по измерению лакокрасочного покрытия, в каком либо месте кузова автомобиля, если показания превышают заводскую, то есть эталонную норму, то нужно увеличить количество контрольных точек. Делается это для того, чтобы обнаружить площадь, которая вероятно имела повреждения, а также оценить их тяжесть, так как этот момент прямо пропорционально влияет на нанесенный слой шпатлевки в проверяемом месте.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ. ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ, ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ. ЖДЕМ ВАШИХ ОТЗЫВОВ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ.

bazliter.ru

что это и как работает? Для чего нужен и какие виды толщиномеров бывают |

Толщиномер: что это и как работает? Для чего нужен и какие виды толщиномеров бывают

Знакомство с этим устройством у каждого происходит по-разному. Одни узнают о том, что такое толщиномер из умных статей, другие — при покупке автомобиля или его продаже, есть также третьи, те, для кого толщиномер — рабочий инструмент, который обеспечивает работой и хлебом...

Сегодня в рубрике "Полезные советы" мы поговорим о том, что такое толщиномер, каким он бывает, а также когда и для каких целей его используют.

Чаще всего прибор используется при покупке подержанного автомобиля, толщиномером, как это уже понятно из названия, измеряют толщину лакокрасочного покрытия (ЛКП) и/или шпаклевки кузова. Думаю, объяснять для чего это делается нет необходимости, разве что в двух словах. Дело в том, что при продаже авто, продавец, как и любой другой человек, желает выручить побольше за свою "ласточку", поэтому кузов часто подвергается серьезным процедурам, которые включают шпаклевку и покраску кузова. Часто после ДТП авто все же остается на ходу, но все же с многочисленными повреждениями, которые владельцы всячески пытаются скрыть. Именно при помощи толщиномера можно узнать толщину металла в том или ином месте кузова, после чего можно судить о том, что под ЛКП автомобиля — краска и металл, или слой шпаклевки и многочисленные латки, которые после нескольких лет начнут отваливаться целыми лохмотьями.

Толщиномером вооружены практически все "перекупы", то есть люди, которые покупают и перепродают машины, всего за несколько минут опытный перекупщик определит любые скрытые повреждения и сделает заключение о состоянии кузова и всего авто в целом. Кроме того, толщиномер может рассказать о том, в какой аварии была машина и что при этом ремонтировалось. Чтобы определить битая машина или нет, вам совершенное необязательно становиться перекупщиком или проходить какие-то спец курсы. Хотя, безусловно, для использования этого прибора необходимо иметь минимальные знания о том, как устроен кузов автомобиля и понимать некоторые моменты и тонкости использования толщиномера.

Как работает толщиномер?

Как уже говорилось выше, прибор помогает определить толщину ЛКП, которая у всех автопроизводителей практически одинаковая и колеблется в диапазоне от 0.7 до 1.8 мм. Поэтому, если во время замеров толщиномер продемонстрировал цифру, которая находится в данном диапазоне, можно смело говорить о том, что данная деталь или часть кузова цела, то есть - не бита и не перекрашена. Авто, побывавшее в ДТП, так или иначе рихтовалось, после чего шпаклевалось, соответственно слой шпаклевки и ЛКП будет отличаться от приведенных выше цифр. Если вы увидели на дисплее толщиномера значение 1.9-2.4 мм, можно с уверенностью утверждать о том, что в этом месте был удар и машину рихтовали.

Опасность покупки битого авто заключается не только в том, что со временем кузов может начать ржаветь или лопнет слой шпаклевки, дело несколько в другом. Вы не знаете на сколько серьезной была авария — элементарное недоразумение на стоянке или удар на большой скорости, повлекший за собой деформацию геометрии всего кузова. Покупая такие авто, вы "играете в рулетку", т. к. неизвестно как деформируется и без того ударенный кузов в случае аварии, поэтому говорить о безопасности передвижения в таком авто вряд ли стоит. Авто, которые сходят с конвейера, рассчитаны на удар и конструктивно созданы таким образом, чтобы при ударе кузов деформировался, не причиняя вреда здоровью пассажиров. Как поведет себя кузов с нарушенной геометрией — предсказать невозможно, поэтому покупая машину, уделите кузову особое внимание и не поленитесь воспользоваться толщиномером.

Виды толщиномеров

Принцип работы толщиномера довольно прост. Прибор производит подсчет расстояния от поверхности, к которой прикасается вплотную, до основания детали.

У простейших магнитных толщиномеров принцип работы довольно примитивен — в корпусе содержится магнит, который определяет степень притяжения к металлической детали, стрелка указатель или электронный дисплей демонстрируют результат. Как вы понимаете, чем ближе будет магнит к металлу, тем притяжение будет сильнее.

Электромагнитный толщиномер

Электромагнитные толщиномеры относятся к более дорогим экземплярам, они более точны и базируются на принципе электромагнитной индукции, то есть при помощи датчиков Холла. Принцип действия электромагнитного толщиномера следующий — кузов представляет собой своего рода замкнутую цепь, и чем будет меньше зазор, в данном случае толщина ЛКП, тем сигнал будет сильнее.

Вихретоковый ультразвуковой толщиномер

Существуют авто, у которых некоторые кузовные детали выполнены из алюминия, поэтому электромагнитные толщиномеры для них не подойдут, а измерения ни к чему не приведут. Решением является использование вихретоковых приборов. Толщиномер, работающий по этой технологии, способен адекватно оценивать толщину лакокрасочного покрытия на любой тип металла, при этом он способен демонстрировать на удивление точные результаты. Единственный нюанс, при работе с медью и алюминием, результаты измерений будут более точными, чем при измерении толщины ЛКП на железе. Иногда погрешности очень большие, поэтому использовать толщиномер данного типа рекомендуется исключительно по назначению — для алюминиевых и медных поверхностей.

Ультразвуковой толщиномер

Как пользоваться толщиномером?

Принцип использования толщиномера

Использование прибора сводится к обычному прикладыванию рабочей поверхности прибора к кузову и подведению итогов измерения. Первым делом принято измерять передние крылья, затем постепенно переходя к задней части кузова, в результате вы должны обойти машину вокруг, измерив все интересующие вас места. Замеры производятся в четырех-пяти точках каждой из кузовных деталей, уделите должное внимание крыше и вертикальным стойкам. Обнаружив толщину лакокрасочного покрытия, которая выходит за рамки допустимого диапазона, увеличьте кол-во точек замера и выясните размер повреждения для дальнейшей адекватной оценки стоимости такого автомобиля.

Источник: АвтоПульсар — первый автомобильный интернет-паркинг

avtopulsar.ru

Как пользоваться автомобильным толщиномером

Толщиномер помогает заглянуть под слой краски. Это позволяет выявить скрытые под красивым и ровным слоем ЛКП старые повреждения кузова, скрытые шпатлевкой. Важно, что все измерения производятся быстро и без разрушающего воздействия для краски и металла. Как правильно пользоваться автомобильным толщиномером – в этой статье.

Как работает толщиномер

Чтобы правильно произвести измерения, следует понять принцип работы прибора. В современных краскомерах используют два принципа:

Магнитный или электромагнитный. Прибор анализирует влияние, которое вносит нейтральный к магнетизму слой ЛКП в уменьшение силы притяжения магнита в краскомере и железного кузова. Чем толще слой краски, тем больше снижается сила притяжения. Эти величины очень малы, но различимы для чуткой цифровой начинки прибора.

Вихретоковый. В этом методе используется разница в поведении токопроводящего металла и диэлектрического слоя краски в поле вихревого тока. Этот способ измерений работает как по железу, так и по алюминию, меди и другим цветным металлам.

Таким образом, для повышения точности измерений нам следует выполнить несколько требований:

  • Максимально устранить все загрязнения на кузове автомобиля. Рекомендуется выполнить технологическую мойку.
  • Непосредственно перед измерением убрать сухой тряпкой влагу с места измерения.
  • Держать прибор строго перпендикулярно к поверхности кузова автомобиля.

Порядок проведения измерений с помощью толщиномера

Ниже приведенная инструкция описана для популярной модели Horstek TC 015. Но общий порядок действий, как нужно пользоваться толщиномером для авто, примерно одинаковый для любых марок и моделей.

  1. Включите краскомер. Проследите, что в пределах 20 см от прибора нет металлических деталей. Это необходимо для прохождения тестовых процедур.
  2. Нажмите клавишу Test и дождитесь прохождения теста. О готовности к работе прибор сообщит звуковым сигналом или сообщением на дисплее, в зависимости от модели. В Horstek TC 015 тестирование завершается появлением на экране мигающего знака «--» и указания единицы предстоящего измерения «мм».
  3. Выберите нужную единицу измерения. Это выполняется клавишей Unit. В европейских приборах обычно предлагается выбрать из миллиметров и миллидюймов. Для справки: один миллидюйм (mil) равен 0,0254 мм.
  4. Установите толщиномер строго перпендикулярно к поверхности детали, на которой производится тестирование слоя краски. Через несколько секунд на экране отобразится значение. Измерение завершено.
  5. Проверьте толщину покрытия. Если толщина краски, грунтовки или шпатлевки вышла за пределы диапазона допустимых для прибора, на дисплее отобразится ошибка. В Horstek это QL.
  6. Выключите краскомер. После проведения работ ненадолго зажмите кнопку Test или просто оставьте его и дождитесь автовыключения через 30 секунд.

Краткое нажатие на Test сбросит значение на дисплее и подготовит прибор к новым измерениям.

Как проверить слой краски на авто толщиномером?

Тотальная проверка кузова

При выборе машины на вторичном рынке следует протестировать толщину лакокрасочного покрытия «по кругу». Например, начните с левого переднего крыла и завершите обход на правом переднем. Профессионалы рекомендуют выполнять не менее 2-3-х измерений на каждом элементе. В этом случае вы с высокой степенью вероятности не пропустите косметическую подкраску крыла или двери.

Рациональным считается «квадратный метод». При таком обходе машины с краскомером измерения делаются по углам виртуальных квадратов с размером сторон 15-20 см. Вероятность того, что косметическая подкраска или скрытый под краской очаг ржавчины не попадет под такую частую сетку, мала.

Проверка на соответствие заводской покраске

Чтобы не загружать мозг большим количеством цифр, используйте специальный режим работы краскомера — возможность задать верхний и нижний предел измерения. При выходе значения толщины краски на авто выдается звуковой сигнал.

В качестве пределов задается диапазон толщины заводской краски. Эти цифры установлены экспериментальным путем при анализе машин автопроизводителей разных моделей. В инструкции к приборам Horstek приводятся следующие ориентировочные значения для популярных марок.

Марка автомобиля Минимальное значение, mils Максимальное значение, mils
Audi 3 4
Hyundai Accent 3 4
Mitsubishi Lancer 4 6
Citroen C4 3 6

Если точно знаете, какой автомобиль собираетесь покупать, перед встречей с продавцом найдите толщину заводской покраски в интернете и сделайте настройки на краскомере.

Когда нужно делать калибровку прибора

Описанная выше модель Horstek TC 015 в калибровке не нуждается. Необходимая автолюбителям точность измерений достигается и без тонкой настройки на тип основания и условия работы.

Профессиональные модели для обеспечения точности от до 1% нуждаются в калибровке. Инструкция по проведению процедуры описана в документации прибора. Общий принцип состоит в установке значения нуля и корректировке точности.

Для калибровки требуется калибровочный комплект. Процедуру калибровки делают один раз для работы с 2-5 автомобилями. Занимает она не больше 3-х минут.

Впрочем, если выбрать современный профессиональный толщиномер Horstek TC 515 или Horstek TC 715, то можно забыть о проблемах с калибровкой. Все необходимые процедуры приборы этих серий выполняют автоматически. Также они обладают следующими преимуществами:

  • Работают в мороз до -25 °C и по любым металлическим поверхностям: железо, алюминий, медь.
  • На них вообще нет кнопок, что делает использование краскомера проще и удобнее.
  • Алгоритм обработки результатов измерений учитывает типовые ошибки и корректирует их.
  • Большой экран снабжен подсветкой и поддерживает функцию автопереворота для отображения при измерении на горизонтальных и вертикальных поверхностях.
  • Остерегайтесь подделок! Марка Horstek популярна в Европе и России, что привлекает изготовителей копий и подделок, сложно отличимых от настоящих по виду. В реальном использовании они не обеспечивают надежности и точности оригиналов.
  • Изучите материалы на официальном сайте компании. Horstek меняет цветовую гамму своих устройств при выходе новых версий, чтобы затруднить жизнь изготовителям подделок.

www.horstek.ru

Как пользоваться прибором определения толщины лакокрасочного покрытия?

Как правило, толщина слоя лакокрасочного покрытия может зависеть от множества различных факторов. Среди них имеет место тип и марка автомобильного транспорта, а также модель. Очень важными факторами являются свойства краски и лака. Ко всему можно отнести и количество слоёв, которые наносят непосредственно на поверхность кузова автомобильного транспорта, и температуру сушки покрытия.

Как показывает статистика, наиболее значительная величина покрытия присутствует на автомобилях BMW и Mercedes , выпущенных за последние два года. В целом, она достигает значения от 180 до 247 микрон. За ними следуют автомобили европейских и американских производителей, где толщина слоя варьируется от 110 до 180 микрон. Наиболее тонкий слой покраски прослеживается на автомобилях японских и корейских производителей: толщина вымеривается значениями от 80 до 145 микрон. Автопром Китая очень похож на японский.

Как правило, чем больше пробег автомобиля, тем незначительнее толщина слоя покраски. Причиной тому является постоянная полировка кузова при мойке автомобиля, при которой происходит снятие верхнего слоя лака из-за мельчайших абразивных частичек. Причем, чем больше раз производится полировка, тем тоньше делается слой краски. Довольно часто бывает и так, что толщина лакокрасочного покрытия горизонталей гораздо больше, чем вертикалей. Важно знать, что это не является отклонением, а лишь свойством плавного растекания краски на поверхности.

Многие автолюбители, которые хоть раз покупали автомобиль с пробегом, задавались вопросом о том, не был ли перекрашен автомобиль и какая толщина слоя краски присуща кузову. Также данный вопрос является очень важным при рихтовке кузова без покраски. В таком случае прибегают к специальному устройству, которое в обиходе называют толщиномером. О нем и пойдет речь в данной статье. Итак, давайте попробуем разобраться в том, что это такое, по какому принципу работает прибор определения толщины лакокрасочного покрытия, а также как его правильно выбрать. Приступим…

1. Назначение прибора определения толщины лакокрасочного покрытия

Сам по себе толщиномер является прибором, с помощью которого можно точно провести замер толщины лакокрасочного покрытия. Воспользовавшись таким незаурядным устройством, вы сможете четко определить, красили ваш автомобиль повторно или же нет. Почему это так важно? Дело в том, что нет ни единого, даже самого дорогостоящего и качественного автосервиса, который смог бы перекрасить детали кузова автомобильного транспорта так, как это делает заводское оборудование. В любом случае, толщина краски на детали, которая была перекрашена, намного больше чем на заводской оригинальной. Благодаря использованию толщиномера можно буквально в течение нескольких минут продиагностировать, какие именно детали были перекрашены.

Для этого всего лишь потребуется вымерять толщину слоя краски на каждой детали, и вы сможете определить, какие именно из них подвергались перекраске. Таким образом, вы сможете избежать покупки битого автомобиля и сэкономить время, нервы, а также, что немаловажно, денежные средства. Теперь давайте разберемся в том, по какому же принципу работает данное устройство.

2. По какому принципу работает прибор?

Как правило, прибор, который определяет толщину слоя лака на поверхности кузова, работает по принципу измерения расстояния от датчика до металла. Эти данные прибор выводит на дисплей. В таком случае, измеряется толщина не металлических покрытий, а резины, лака, пластика, краски, которые нанесены на металлическое основание. Как мы уже говорили, именно таким образом можно определить, красился автомобильный транспорт или нет.

Как правило, в эксплуатации эти устройства довольно просты, работать с ними очень легко и комфортно. Для того чтобы проделать замер толщины слоя лакокрасочного покрытия, нужно включить толщиномер и просто приложить его к поверхности кузова. Ждем буквально 3 секунды, и толщиномер покажет точный замер толщины краски, который измеряется в микронах. Достоинством этого приспособления является возможность совершения беспрерывного замера.

В том случае, если вам важно определить именно переход крашеных деталей, вам понадобится просто провести по поверхности покраски сенсором прибора. Таким образом, можно проверить наличие крашеных участков и их переходы по локальной покраске.

1 микрон равен 0,001 мм, 1000 микрон = 1мм. Важно знать, что даже первичную заводскую покраску, которая обладает расхождением в 10 микрон, принято считать довольно хорошей. В том случае, если на определенном участке кузова показатели толщины краски показывают отклонение в 50-100 микрон, это говорит о том, что данный участок либо деталь на машине окрашена. Как правило, обычная толщина заводской покраски в зависимости от производителя достигает от 60 до 150 микрон и производит колебания на поверхности автомобильного транспорта не больше чем на 10-20%.

Сам прибор для измерения толщины слоя краски на поверхности автомобильного транспорта способен измерять толщину от 0 до 1000 микрон, поэтому данный инструмент может не только определить крашеные участки, но и зашпаклёванные детали.

Если показания толщиномера достигают свыше 180 микрон, значит, место к которому был приложен прибор, было повторно окрашено. Если же толщиномер показывает значение в 300 микрон и больше, это говорит о том, что под лакокрасочным слоем есть шпаклёвка. Как утверждают эксперты, это крайне неблагоприятный нюанс именно для внешнего вида автомобильного транспорта, исходя из того факта, что летом металл имеет свойство расширяться, а зимой, наоборот, металл сжимается.

В связи с этим, на верхнем слое покраски образовываются трещины, сквозь которые просачивается вода, со временем она провоцирует отпадание шпаклевки, и вам нужно будет производить ремонт автомобильного транспорта, который влетит вам в копеечку. Поэтому, покупая автомобиль с пробегом, вам нужно быть во всеоружии и использовать толщиномер.

Каждый автолюбитель, желающий приобрести толщиномер, сталкивается с известной проблемой выбора. О том, как выбрать толщиномер правильно, мы расскажем ниже…

3. Выбор прибора для определения толщины лакокрасочного покрытия

На сегодня существует множество видов толщиномеров разных производителей, и, соответственно, разного качества. Для того чтобы подобрать толщиномер, который нужен именно вам, важно помнить, что прибор разделяют на две группы, исходя из принципа действия, который он использует. Первую группу составляют ультразвуковые измерители плотности ЛКП. Они работают по принципу эхо-импульсного метода. Как правило, такие ультразвуковые измерители находят свое применение там, где необходимо измерить толщину изделий и элементов из металла.

Ко второй группе относят вихретоковые толщиномеры. Они работают по вихретоковому, параметрическому и импульсно-индукционному принципу извлечения информации. Как правило, такие приборы предполагают определение плотности пластикового, синтетического, гальванического, лакокрасочного или любого другого диэлектрического внешнего покрытия.

Поэтому, подбирая себе толщиномер, важно знать, в чем же заключается работа каждого прибора: работает ли он по принципу магнитной индукции или же вихретокового метода контроля. Теперь давайте более детально рассмотрим некоторые популярные модели толщиномера, на которые стоит обратить свое внимание. Итак, если говорить о вихретоковом принципе, он применяется в таких приборах как ET 11P (S), ET 12 и CHY 115. Данные модели используются для измерения толщины покрытия на всех металлических поверхностях. Что касается моделей ET 10 и CHY 113, можно сказать, что они находят приспособление исключительно на железосодержащих металлах (к примеру, на стали) и во время измерения слоя лакокрасочного покрытия используют принцип магнитной индукции.

На сегодня наиболее популярной принято считать именно модель ET-11P. Как показывает практика, по сути, это усовершенствованная и доработанная версия дефектоскопа CHY 115. Изначально продукт был разработан с упором на российский и украинский рынки. Об этом говорит тот факт, что прибор был достаточно устойчив к холоду и полностью русифицирован для облегчения использования отечественным потребителем.

Как правило, автолюбители покупают прибор для определения лакокрасочного покрытия непосредственно перед приобретением автомобильного транспорта. Это делается с целью определения толщины краски на кузовных деталях заранее.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?Да Нет

auto.today