|
|
Подбор крестовины: взять с собой старую. Там нужны-то всего два размера: диаметр наружной обоймы подшипника (которая запрессовывается в шейку) и длина (расстояние между торцами противоположных обойм подшипников), причем если диаметр должен соответствовать требуемому значению в точности, то длина может быть больше (НО НЕ МЕНЬШЕ) на 1-2мм Разбирается все довольно просто: 1. Берем болгарку и обрезаем два конца крестовины, запрессованные в кардан, и выбиваем их вовнутрь. Вот уже одна сторона у нас разобрана+есть диаметр обоймы подшипника (2 обоймы подшипников). 2. Если внимательно посмотреть в отверстия под подшипники крестовины на кардане, то видно, что на родине они были закреплены методом, похожим на кернение. 3. Так вот для дальнейшей разборки потребуется дрель и, по возможности, пальчиковая фреза небольшого диаметра (я пользовался сверлом на 3 мм). 4. Фланец с оставшимся прямым отрезком крестовины зажимаем в тисы. 5. Очень аккуратно сверлом (фрезой) срезаем эти самые "точки накернения" с одной стороны. ГЛАВНОЕ - не повредить посадочный диаметр, обоймы подшипников можно не жалеть. 6. После этого с противоположной стороны выбиваем, то, что осталось от крестовины (прямую часть). 7. Одеваем на нее две уцелевшие обоймы, замеряем длину, берем штангель и едем в магазин. В магазине не забываем купить набор надфилей и хорошее небольшое керно. 8. Круглым надфилем (либо ромбическим) опять же очень аккуратно, чтобы не повредить посадочные диаметры, снимаем "точки накернения" и на фланце, и на кардане (ВСЕ). 9. Далее все очень аккуратно собираем, выдерживаем все размеры (обоймы должны быть утоплены в противоположных посадочных отверстиях на равную глубину), все должно быть симметрично (чем аккуратнеее и точнее сделаем, тем меньше вероятность возникновения "расколбаса"). 10. Теперь нужно раскернить обоймы. Тоже никуда не торопимся, керним для начала по две точки в каждом из отверстий фланца и кардана (смысл "прихваток" при сварке, чтобы ничего никуда не ушло). Далее керним полностью. Керним СТРОГО между заводскими точками. 11. Втыкаем кардан на место и радуемся. Съэкономил - значит заработал! После такого ремонта у меня кардан отходил уже порядка 40 т.км. периодически проверяю - вроде все ОК. Автор: Oleg_A. Обсудить на форуме partnerovod.mysib.net ВАЗ 21010 или просто «копейка» как говорят в народе – это как раз тот автомобиль, который можно назвать старой рабочей лошадкой. Производство этой модели АвтоВАЗ прекратил еще в 1988 году. Однако, как известно, копейка стала родоначальников целого классического семейства Жигулей от 1 до 7 модели. Многие Жигули первой модели, даже несмотря на весьма преклонный возраст по-прежнему исправно служат своим хозяевам. Не стоит скрывать, конечно, что очень часто автомобиль требует ремонта и у него как у любой техники есть свои слабые места. В случае с Жигулями – это ходовая часть, а именно крестовина карданного вала. Деталь, очень не любит тряску и вибрацию и на наших дорогах изнашивается довольно быстро. ВАЗ 2101 Выяснить, что неисправа именно вазовская крестовина карданного вала очень просто. Опытный автовладелец уж точно не упустит эти признаки: Заметив такие признаки, в первую очередь можно заподозрить, что крестовина карданного вала изношена. Деталь, вероятнее всего, придется заменить – ремонту она не подлежит. Процедура достаточно незамысловатая и, если вы не первый год за рулем и знаете устройство ходовой части ВАЗ 2101 выполните ее без особых проблем. Кстати, раз уж на то пошло в момент замены крестовины лучше всего поставить и новые подшипники. В этом случае детали прослужат намного дольше. Не стоит даже начинать работу если вы не запаслись обязательным набором инструментов начинающего автомеханика. Крестовина карданного вала ВАЗ 2101 Для ремонта или замены крестовины карданного вала вам понадобятся: ВАЗ 2101, автомобиль незамысловатый, проектировался еще советскими инженерами. Поэтому вышеперечисленного набора хватит, пожалуй, для любых ремонтных работ, связанных с этим транспортным средством. Главное, как всем известно, именно практические навыки. Если они есть, и вы уверены в своих силах и знаете как выглядит крестовина карданного вала – можно смело браться за дело. Для того чтобы поменять изношенную крестовину и подшипники, если это необходимо, карданный вал придется снять. У опытных водителей эта процедура особенных сложностей не вызовет. Есть распространенное мнение, что кардан можно снять только на яме или автоподъёмнике. Это совсем не так истинный профессионал своего дела справиться с задачей даже лежа под машиной. Правда, в таком случае процесс, конечно, займет гораздо больше времени и отнимет массу сил. Поэтому если вы не являетесь энтузиастов в вопросах ремонта автомобилей – лучший вариант найти гараж со смотровой ямой или заехать на эстакаду. Крестовина кардана ВАЗ 2101 Карданный вал в случае с ваз 2101 держится всего на нескольких креплениях, поэтому его демонтаж не вызовет особых проблем. Однако обо всем по порядку: Итак, избавившись от изношенной детали, можно смело приступать к замене и сборке карданного вала. Ничего сложного, здесь нет. Все выполняется в обратном порядке. Однако есть и некоторые особенности. Новые детали необходимо обильно смазывать. И еще есть одна хитрость при установке новой крестовины для ВАЗ 2101. Делается это следующим образом. Для начала снимите две противоположные чашки, после заправьте новую деталь в проушину. Теперь можно просто сдвинуть конструкцию в сторону и одновременно ставьте чашку на место, при этом старайтесь делать это с максимальной аккуратностью, дабы не высыпались иголки из чашки. Вот теперь можно смело производить сборку в обратном порядке. Более никаких сложностей не предвидится. Главное, не забывайте, что все запчасти необходимо смазывать, и еще не забудьте о метках, которые вы делали. Ставиться на место крестовина карданного вала строго по ним, иначе все может закончиться гулом и стуком в салоне авто. Стоит отметить, что ВАЗ 2101 автомобиль весьма преклонного возраста, не любит тряски и плохих дорог. Именно поэтому в наших реалиях приходится так часто обслуживать и ремонтировать это транспортное средство. Все это ,естественно, упирается в финансы и в интересах каждого водителя – сократить средства необходимые на ремонт своего железного коня. В случае с ВАЗ 2101 это можно сделать следующими способами: Вот, пожалуй, и все, однако, даже эти 3 несложных правила, способны совершить чудо для вашего автомобиля. Если правильно ухаживать за ВАЗ 2101 – ваша старенькая копейка будет служить верой и правдой еще долгие годы. autodont.ru Замена крестовины карданного вала — неприятное явление, о котором водитель чаще всего узнает по характерной вибрации и стукам, которые доносятся в салон из вне во время движения автомобиля на определенной скорости. Основная причина данной поломки люфт, то есть увеличение свободного хода в соединении фланца шестерни с главной передачей. Люфт возникает из-за больших нагрузок, которые, как правило, возникают во время движения по пересеченной местности или при серьезных нагрузках на ось. Если проигнорировать появление люфта он со временем увеличится и превратится в сильное биение. Кроме нагрузок крестовина карданного вала подвергается пагубному воздействию грязи, пыли и воды, т. к. расположена в непосредственной близости к дорожному покрытию. Диагностика неисправности не требует специального оборудования или каких-то сверхспособностей, достаточно выполнить ряд несложных действий, которые позволят узнать нужна ли замена крестовины карданного вала или нет. Все работы производятся на яме или подъемнике. Одной рукой необходимо взяться за вал, другой произвести фиксацию фланца ведущей шестерни. Держа это соединение обеими руками, попробуйте проворачивать, словно скручивая их в противоположные стороны. Если во время теста у вас получится хоть немного провернуть соединение или вы обнаружите люфт, будьте уверены — в крестовине имеется серьезный износ, следовательно замены вам просто не избежать. Если проигнорировать или повременить с ремонтом можно существенно ухудшить ситуацию. К примеру, из-за биения из строя может выйти подвесной подшипник, а это уже более серьезный ремонт и дополнительные финансовые расходы. Актуально: Если замена крестовины неизбежна у вас есть возможность произвести ее самостоятельно или доверить это специалистам СТО. Тем, кто выбрал первый вариант моя сегодняшняя статья станет прекрасным помощником и послужит в качестве детальной инструкции. Как вы уже догадались, сегодня я расскажу о том, как заменить крестовину карданного вала ВАЗ 2101 своими руками. Запчасти, которые потребуются для проведения этой работы: Необходимый инструментарий: 1. Прежде всего вам необходимо снять карданный вал, чтобы это сделать нужно ключом на "13" открутить два болта крепления подвесного подшипника, к поперечной опоре. 2. В месте соединения хвостовика заднего моста с карданом открутите крепежные гайки. Рекомендую поставить метки, на всякий случай чтобы потом было легче и для того чтобы ничего не перепутать. Это позволит вам избежать возможных проблем в виде биения и вибрации кардана, которые иногда возникают если собрать кардан не так как он был установлен. 3. Демонтируйте крестовину карданного вала, для этого при помощи специальных пассатижей, снимите стопорное кольцо. Как заменить сайлентблоки передней подвески ВАЗ читайте здесь Замена крестовины ВАЗ 2101 — завершена! Полагаю, у вас все получилось, если что-либо упустил надеюсь вы найдете ответы в информативных фото. Благодарю за внимание, пробуйте и у вас обязательно все выйдет! vaz-remont.ruКак заменить крестовину карданного вала? Как поменять крестовину
Как поменять крестовину
Как заменить крестовину карданного вала на ВАЗ 2101?
Диагностика
Инструменты, которые могут понадобиться
Замена крестовины.
Снимаем карданный вал.
Правильная эксплуатация карданного вала
Замена крестовины карданного вала на ВАЗ 2101 своими руками
Самостоятельная диагностика неисправностей карданного вала ВАЗ 2101
Замена крестовины ВАЗ 2101 — демонтаж
Замена крестовины карданного вала ВАЗ 2101 — установка
Замена крестовины карданного вала своими руками. Как поменять крестовину карданного вала. Трансмиссия. Машина в ремонте
Замена крестовины карданного вала своими руками
Артем написал(а), 10.06.2014Крестовина карданного вала выполняет функцию привода для задних колес любого автомобиля который имеет задний привод. Сам я являюсь владельцем такого автомобиля. Недавно занимался ремонтом крестовины карданного вала. Чаще всего там летят ролики которые и создают шум при езде, он также может быть деформирован. Лично я сталкивался именно с деформированным карданным валом. В моем случае помогла только полная замена. В случае с роликами крестовины карданного вала, их выпрессовывают и заменяют на новые детали. В принципе рассказывать больше нечего, если что случилось с крестовиной - придется менять.
Александр Емец написал(а), 24.06.2014Есть вопрос, как узнать, что нужно заменить крестовину карданного вала на ВАЗ 21013?
федя написал(а), 21.07.2014снял задний кардан на nissan terrano rr50 qd32. вытекла жидкость. что заливать обратно?????
гек написал(а), 28.10.2014На Джоли эмгранд нет кардана
Алекс написал(а), 06.11.2014Для того что бы снять крестовину карданного вала нам понадобиться яма и большое количество ключей различных размеров. Перед снятием карданного вала поставьте машину на включенную передачу. Снимаемых заднюю крестовину у редуктора и снимаем промежуточную опору и достаем карданный вал из КПП. Что бы не мешал снятию корданного вала трос ручника, мы просто карданный вал отводимых назад, затем сдвигаем подшипник в сторону. После проделанных всех операций мы снимаемых крестовины и заменяем ее на новую. Сборка карданного вала производится в обратном порядке. Обращаются внимание на КПП, если не поставите все точно так как было на место, может полететь тросик, а может и дорогостоящая КПП.
владимир написал(а), 12.07.2015а на 99есть кардан вы собрались менятиь крестовину
вова написал(а), 04.11.2015Привет я не могу снять карданый вал. Что делать?
mashinavremonte.ru
Определить то, что требуется замена крестовины карданного вала, можно по нескольким факторам. Основной из них – присутствие характерных вибраций при движении машины на определенных скоростях. Однако заметить наличие таких вибраций сможет, скорее, водитель опытный, ну или тот, которых неплохо разбирается в технической части машин.
Те же водители, которые не разбираются в таких тонкостях, смогут узнать все о реальном состоянии карданного вала, а также о состоянии подшипников в автосервисе, во время диагностики авто.
Обычно самой первой ломается и выходит из строя передняя крестовина. Именно она соединяется с фланцем ведущей шестерни главной передачи, поэтому-то на нее и оказывается самая большая нагрузка. Зато задняя крестовина больше подвергается загрязнениям.
Чтобы максимально точно выяснить: в каком состоянии находится крестовина карданного вала, хорошо бы, конечно, сделать диагностику в автосервисе. Однако это вовсе не обязательно. Такую диагностику можно произвести и самостоятельно.
Итак, спускаемся под автомобиль. Беремся за карданный вал, при этом второй рукой придерживаем фланец ведущей шестерни редуктора. Теперь пытаемся провернуть их в противоположные стороны. Если во время этого проворачивания вы почувствуете люфт, значит — повреждения крестовины уже очень значительные, ведь если в крестовине изнашивается только один подшипник — люфт может отсутствовать, тогда проверить конструкцию на целостность можно только при визуальном осмотре. Для этого нужно от фланца ведущей шестерни при помощи ключа на 13 отсоединить карданный вал и осмотреть состояние узла. Только не забудьте, прежде чем это делать, пометить соединение метками.
Итак, если же вы все-таки выяснили, что причиной появления «нехороших» вибраций на самом деле является крестовина карданного вала, то в таком случае ее необходимо будет заменить в обязательном порядке. Для осуществления работ по ее замене хорошо бы использовать гидравлический или же ручной пресс. Но если этих инструментов под рукой у вас нет, то вполне сгодятся молоток и выколотка (из пластичного металла или сплавов пластичных металлов).
1. Демонтируем из автомобиля старый карданный вал.
2. Осматриваем сборный карданный вал, а точнее подшипник промежуточной опоры и переднюю крестовину, и, если это требуется, заменяем данные элементы.
3. Вынимаем из отверстия крестовины один из подшипников. Сделать это следующим образом: по основанию вилки молотком наносите несильные удары, при этом вал нужно держать на весу. Затем крестовину карданного вала осаждаем до упора вниз и аккуратно достаем ее из вилки. Также следует поступить и со вторым подшипником.
Далее с помощью выколотки выбиваются 2 оставшихся подшипника. Даже если они будут в хорошем состоянии, заменить их все же стоит, так как замене подлежать все подшипники одновременно, при этом желательно, чтобы они были из одной и той же партии.
4. Удаляем всю ржавчину и грязь.
5. Устанавливаем новую крестовину.
Для этого предварительно снимаем с одного шипа защитную манжету и в посадочные места выколоткой забиваем подшипники. В общем, делаем все то, что и раньше, только в обратной последовательности.
Видео по замене крестовины карданного вала
autoepoch.ru
Крестовина ваз 2101
Кардан ваз 2101 содержит две крестовины. Наша инструкцияподробно прояснит, как производится замена крестовины на ваз 2101 и подвесного подшипника кардана.
Замена карданного вала, опорного подшипника либо крестовин очень простой процесс, не требующий от вас никаких специальных знаний либо умений. Однако она невозможна без знания его устройства.
К сведению: Кардан (карданный вал) предназначается для передачи крутящего (вращающего) момента от двигателя к колесам. Он состоит из двух крестовин, подвесного подшипника и двух валов.Первый вал соединен с коробкой передач через шлицевое соединение с эластичной муфтой, далее на нем закреплен подвесной подшипник и ко второму концу крепится вилка крестовины, через которую он связан со вторым валом.Второй вал через такую же крестовину связан с фланцем, который прикручен к фланцу моста.
Фото №2.Устройство кардана ваз 2101
На Фото №2 мы с вами видим:
Понять, что подшипники крестовины изношены, можно по вибрации, возникающей на определенных скоростях.Чаще изнашивается задняя крестовина, крепящаяся к фланцу главной передачи. Она подвергается большим нагрузкам и загрязнению.Простейшая диагностика крестовины проводится на яме:
Нам понадобятся:
Примечание: Фланец и съемник Вам потребуются только в случае, замены подвесного подшипника кардана.
Итак:
Откручиваем крепеж кардана к фланцу заднего моста
Начинаем:
Достаем стопорные кольца
Выбиваем чашечку крестовины
Заводим крестовину в проушины, аккуратно надеваем чашку
Вот так производится замена, крестовина на ваз 2101 установлена новая, переходим к подвесному подшипнику.В дополнение вы можете посмотреть замена крестовины в ваз 2101 видео.
Вставляем шлицевой конец во фланец муфты
Отворачиваем гайку, крепящую вилку шарнира
Стаскиваем вилку съемником, сбиваем подшипник
Собираем карданный шарнир в таком порядке:
Предупреждение: Кольца по стандарту идут пяти размеров (различаемых по толщине, в миллиметрах), каждый размер имеет свой цвет:
Вот и завершена замена крестовины ваз 2101, видео вам в помощь.
masteravaza.ru