Как поменять помпу на дэу нексия 8 клапанов видео: возможные неисправности, как поменять + видео » АвтоНоватор

Замена ГРМ и помпы Дэу Нексия, выставляем метки ГРМ

Конструкция любого автомобильного силового агрегата такова, что одну из основных ролей в нём играет механизм газораспределения или просто ГРМ.

Его основным предназначением является своевременная подача горючей смеси топлива с воздушными массами в камеры сгорания силового агрегата, а также вывод образующихся отработанных газов в его цилиндрах.

По сути всю работу этого механизма можно свести к открытию и закрытию, как впускных, так и выпускных клапанов.

Однако это далеко не так.

Газораспределительный механизм автотранспортного средства обеспечивает в действительности параллельное вращение одного или двух распределительных валов мотора с его коленвалом.

Потому, что только такое вращение валов делает возможным своевременное открытие и закрытие клапанов.

Основным элементом этого механизма является его приводной ремень.

Поскольку только ремень ГРМ приводит в действие все валы и ряд других механизмов.

Именно поэтому состоянию ремня этого механизма уделяют всегда особое внимание.

Однако, следить за состоянием ремня ГРМ стоит не только потому, что от него напрямую зависит работа всего механизма.

Внезапный обрыв этого ремня во время работы двигателя чреват большими неприятностями, вплоть до капитального ремонта всего мотора.

А это дорогостоящий и трудоёмкий процесс.

Поэтому и стоит постоянно следить за состоянием ремня ГРМ с тем, чтобы своевременно выполнить его замену.

Самостоятельно выполняем замену ремня ГРМ и помпы на Daewoo Nexia

В предлагаемой статье мы хотим рассказать о том, каким образом заменить ремень ГРМ вместе с помпой водяной на автомобиле Дэу Нексия.

• Как известно, вместе с ремнём ГРМ принято менять одновременно и помпу, поскольку в последствии придётся менять не только это устройство, а и выполнять дополнительный ремонт других частей двигателя.
• Однако, бывают случаи, когда всё же меняется только сам ремень, а помпа остаётся прежняя.
• Для таких случаев мы придумали небольшое собственное изобретение.
• Как известно, в составе механизма ГРМ имеется натяжной ролик.
• Так вот, в этом ролике мы просверлили небольшое отверстие.
• После этого взвели ролик, а в проделанное отверстие вставили спицу.

• Получилась своеобразная фиксация этого ролика. После этого, установили в таком положении ролик на своё место.
• Сам ремень газораспределительного механизма к тому времени уже подтянули и после этого вытаскиваем вставленную спицу в ролике.
• В результате ремень этот автоматически натягивается до необходимого предела.
• Правда, такую операцию можно выполнять лишь в том случае, если при замене ремня механизма не осуществляется одновременная замена помпы.
• Если же помпа также меняется, то в таком случае натяжение ремня механизма осуществляется как раз с помощью помпы.
• Итак, для того, чтобы начать менять ремень механизма ГРМ, необходимо сначала снять воздушный фильтр с гофрой и пластиковую крышку.

• Это необходимо сделать, поскольку без этого мы не сможем подобраться к самому механизму.
• После этого мы уже получаем кое-какой доступ к району расположения ГРМ.
• Поэтому ослабляем три болта шкива гидроусилителя руля.

• Дальше получаем возможность и снимаем крышку с самого механизма ГРМ.
• При внешнем осмотре ремня видим, что он вроде бы ещё в нормальном состоянии, но если присмотреться, то уже видны трещины.

• Поэтому лучше раньше такой ремень заменить, чтобы не дожидаться непредсказуемых последствий.
• Тем более, что он прошёл уже 60 тыс. километров, а это уже почти соответствует требованиям регламента.
• Теперь переходим работать под автомобиль, предварительно подняв его, если есть подъёмник, или непосредственно со смотровой ямы.
• Здесь снимаем защиту двигателя, а также пластмассовый брызговик, защищающий шкив.

• Затем на сливную пробку или штуцер главного радиатора Дэу Нексия надеваем шланг и сливаем с него антифриз.

• Кстати, антифриз мы также будем заливать в последствии новый.
• Пока антифриз стекает, мы открутили нижний защитный кожух газораспределительного механизма или его ремня.

• Также не забываем ставить метки и на коленвале. Тут же визуально проверяем состояние сальников на валах.
• В данном случае у нас на распредвалах сальники сухие, подтёков нигде не выявлено, поэтому менять мы их не станем.

• После этого запускаем на мгновение двигатель и сбрасываем натяжной ремень со шкивов.

• Дальше откручиваем насос ГУР, отводим его в сторону и выводим из-под него натяжной ремень.

• При этом у нас на распредвалах получилось небольшое смещение по меткам.

• Но, это не страшно, поскольку, когда мы будем собирать механизм обратно, то тогда валы уже выставим строго по меткам.
• Поэтому снимаем дальше натяжной и обводной, если он ещё не снятый, ролики, звёзды распредвалов и снимаем сам ремень.
• Сняв наконец ремень механизма и согнув его наизнанку, мы хорошо видим теперь, что он в действительности уже совершенно сухой, зубья его начинают срезаться, да и трещины хорошо видны теперь.

• Так, что совершенно справедливо, что этот ремень ГРМ Дэу Нексии уже своё отходил после 60-ти тыс. километров пробега.
• И замена его вполне оправдана.
• Поэтому дальше вставляем самодельную вилку в отверстия шкива распредвала, таким способом придерживаем его и с помощью головки срываем гайку крепления.

Точно также поступаем со шкивом второго распредвала.

​

• После этого от руки откручиваем полностью гайки и снимаем оба шкива.
• Дальше нужно открутить натяжной ролик, чтобы получить возможность снять внутренний кожух.
• Открутив болты защитного внутреннего кожуха ГРМ, снимаем его.

• Сделать это сильно мешаем насос ГУР, но потихоньку его нужно вытащить со своего места.
• Ну и теперь снимаем уже помпу водяную.

• Она удерживается тремя болтами, два из которых расположены сверху по бокам, а третий – снизу.
• Предварительно стоит подставить какую-то ёмкость, поскольку из-под помпы после её снятия может ещё побежать антифриз, который полностью из рубашки двигателя не вытек.
• Так, как помпа обычно довольно сильно прикипает в процессе длительной эксплуатации, то её необходимо немного подбить молотком, чтобы сорвать.
• И после этого аккуратно снимаем этот водяной насос, чтобы не облиться антифризом.

• Ну и теперь самое подходящее время заменить сальник коленвала, если в этом есть потребность.
• У нас этот сальник немного подтекал, поэтому мы заодно заменили и сальник коленвала.

• После этого почистили хорошо помпу, поскольку она ещё в нормальном состоянии.
• Можно, конечно, приобрести новую, если есть такая необходимость, и установили этот насос на своё место.
• После этого уже приступаем к обратной сборке всего механизма ГРМ Дэу Нексия.
• В результате одели мы новый ремень ГРМ уже на шкивы валов.

• Дальше установили натяжной ролик практически по меркам, которые сделали предварительно.

• С помощью водяной помпы подтянули сам ремень. И теперь затягиваем полностью болты крепления помпы.
• Сделать это обратно мешает насос ГУР, поэтому закручивать их и затягивать стоит из-под защитного кожуха.
• При этом метки натяжного ролика уже практически полностью сошлись.
• В процессе работы они должны полностью уже сойтись, точно также, как и метки на коленвалах.
• У нас ремень полностью в результате натянут и метки коленвалов практически сошлись также.

• Теперь раза два-три вручную необходимо провернуть коленвал и проверить совпадение меток на шкивах после этого.
• Проворачиваем обычно, взявшись за ступицу и включив при этом пятую передачу на КПП.
• Если метки на валах совпали снова, значит сборка механизма и установка его ремня выполнена правильно.

• При этом совпадают метки коленвала и натяжного ролика.
• Поэтому завершаем окончательно сборку всего механизма.
• В конце заливаем антифриз в двигатель и устанавливаем декоративную крышку на него.

• После этого остаётся только сделать запуск двигателя и проверить его работу.
• Если всё хорошо, то этот автомобиль можно спокойно эксплуатировать с данным механизмом ГРМ ещё полных 60 тыс. километров.
• После чего снова будем менять ремень этого узла, помпу, а также его натяжитель.
• А наш рассказ о самостоятельной заменен ремня ГРМ на Дэу Нексия на этом закончен.

Замена помпы Daewoo Nexia. Чем официалы, лучше сам!

Саргис

Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по помпе 😉 Действительно, полезное видео

Лагос

а может метка сбится из за ремня гур или генератора и не заводится?

Дато Коленикин

как можно проверит термостат

Кунсулу

Молодчага! Без воды, все по сути.

Нияз

У меня с помпой на дэу до сих пор все в ажуре! а у меня уже много лет ока пробег сто тридцать тысяч

Неон

Затягивать нужно не до упора а 10 ньютонов!

Все сервисы по ремонту Daewoo Nexia на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена помпы Daewoo Nexia

Руслана

Я на лузаре 140тыс проехал. Неделю назад потекло чуть. На удивлегие шатки не было

Эдисон

Гнет ли клапа на этом двигатели скажи при отрыве грм

Юрель Мил

Помпа vvt-i от трамблерного двигателя отличается или нет?

Orford

А нижний шкив надо откручивать или нет?у меня Ваз2109 инжектор )) Мне друг сказал на nexia с помпой пока все без особых проблем.

Грейсон

Дружище,где предохранитель абс,знаю,что в салоне,а надпись какая там?

Баста

Ну Вы Иван! Мастер на все руки!! Уважаю таких людей!

Карим

Лузар с двойной крыльчаткой плюсом ходят под 100 тысяч

Wilmer

Здравствуйте, а как накинуть ремень??? скажите пожалуйста!! В видео это вырезано!

Артурик

Классное видео! Респект автору за то, что подробно показал как натянуть ремень ГРМ эллипсом помпы, дабы совпали метки на натяжном ролике ремня ГРМ, чего нет у других авторов подобного видео. Хотелось бы услышать в данном видео: В какую сторону проворачивать ключом эллипс помпы, что бы натянуть ремень ГРМ и совпали метки на натяжном ролике ремня ГРМ? А именно.

Проворачивать помпу по часовой стрелке или против часовой стрелки? Прошу Александр Дизер если можно, то напиши! За ранее благодарен. Про помпу можно говорить бесконечно ))

Бакур

Попробуй таким (герметик герм мб-2д)

Avital

на 194 моторах тоже скругленный профиль зуба, Желательно в деталях по помпе посоветовал бы!

Nasr

Производители не знает как будет лучше, а покупатели знает

Алефтина

У моего лучшего друга с помпой на nexia до сих пор все слава богу нормально 😉 Всем привет у меня такая проблема на форде транзит из расширительного бачка выходят мелкие пузыри что ето может быть головка или прокладка?

Pista

Был такой же скрип, на сто не знали что скрипит. Попросил поставить новую шаровую и скрип исчез.

Нави Кознин

сегодня поставил такой же все работает на ура спасибо Роман)

Крак

Молодежь! Подскажите пожалуйста, пенсионеру. Ваз 21099 инжектор. Греется по страшному. Температура на улице минус 1-2 градуса. Завожу двигатель и сразу без прогрева еду. Через 5-6 км, стрелка указателя на приборе показывает 130-140 градусов (в красной зоне). Останавливаю авто, открываю капот. Расширительный бачок надутый, как шар (вот-вот взорвётся),(летом иногда выкидывает воду). Остужаю авто. По мере охлаждения, расширительный бачок начинает сжиматься. И иногда сжимается так, что стенки почти прикасаются друг к другу. Через 20-25 минут опять завожу автомобиль, и опять еду 5-6 км пока не нагреется. Потом опять остужаю, потом опять еду. И вот так добираюсь из села до районной больницы. Показывал мастеру. Тот почесал репу и говорит:-‘Дед! Я на иномарках больше заработаю, чем на этом тазе!’ Вот так и стоит теперь во дворе. А я не знаю, как до больницы добраться.

Заменить грм на нексии 8 клапанов. Как самостоятельно поменять помпу на автомобиле «Дэу Нексия

Механизм распределения газов – это весьма значительный узел в каждом автомобиле. Нарушения в его работе могут привести к серьезным неисправностям.

Поэтому данному узлу следует уделять серьезное внимание. Одним из главных элементов ГРМ является ременный привод. Тут мы поговорим о замене ремня ГРМ на шестнадцатиклапанной Дэу Нексия 1.6.

Ремень ГРМ – это изделие из резины, изготовленное в форме обруча. С внутренней стороны изделия находятся зубья, которыми ремень схватывается с шестеренками. Предназначение ремня – синхронизировать работу валов и обеспечивать координацию функционирования водяного насоса.

Ресурс элемента

Производитель обещает, что менять ремень придется не раньше, чем после 60 000 км. Но этот регламент может быть и нарушен, если автомобиль будет эксплуатироваться неправильно. При чрезмерных нагрузках, экстремальной манере вождения владельца авто и плохих дорогах срок службы ременной передачи может быть значительно сокращен. Все это говорит о том, что необходимо время от времени производить проверку состояния ремня и производить его замену, если возникнет такая необходимость.

О срочной необходимости замены ременной передачи будут свидетельствовать следующие симптомы:

• Для развития скорости двигателю теперь необходимо больше времени. Движок “не тянет”, если машина совершает движение на возвышенность. Стали заметны вибрации двигателя.
• Из глушителя стал выходить слишком черный дым. Иногда дым может быть слишком синим, нехарактерным для обычного выхлопа.
• Силовой агрегат во время работы стал сильно шуметь.
• Движок заводится уже далеко не с первого раза.

При обнаружении данных признаков обязательно нужно произвести визуальный осмотр ремня. Если при осмотре ремня на его поверхности были обнаружены трещины или сколы, то это явный признак, что его необходимо заменить. О необходимости замены будут свидетельствовать и масляные подтеки. Это значит, что сальники тоже износились и пропускают масло. А оно сильно разъедает структуру ремня, и через некоторое время он сможет оборваться. Если структура ремня начнет расслаиваться, то на его торцевых частях станут появляться отдельные нити. Это тоже может стать причиной проскальзывания или обрыва.

Несвоевременная замена ремня может стать причиной его обрыва. Если это произойдет, то коленвал будет продолжать работать, а распредвал остановится. Клапана начнут ударяться о поршни, что послужит причиной деформации последних. Короче говоря, в моторе начнется настоящий хаос, последствия которого могут быть плачевными. Поэтому так важно постоянно следить за состоянием ремешка. Иногда ремень может порваться и по другим причинам, например, из-за заклинивания помпы.

Замена ремня своими силами

Замена ремешка ГРМ – это довольно ответственная процедура, которую, впрочем, сможет провести любой хоть немного подготовленный автолюбитель. Конечно, вы можете поручить это дело профессионалам, они все сделают качественно, но где же тогда вы будете набираться необходимого опыта…

Итак, если вы все же решили, что будете менять ремень сами, тогда сначала подготовьте все необходимое. Во-первых, вам понадобится стандартный набор ключей:

• ключи торцевые и накидные;
• отвертки с разными типами наконечников;
• роликовый ключ;
• шестигранный ключ;
• монтировка;
• домкрат.

Конечно же, кроме этого придется приготовить и новый набор расходных материалов, в который, кроме, собственно, ремня, должен входить комплект роликов и сальники. Не экономьте на ремне. Покупайте только качественные расходные материалы. Специалисты рекомендуют ремни следующих марок:

А если вы сэкономите на покупке ремня, то приготовьтесь к тому, что его очень скоро опять придется менять, так как дешевые изделия быстрее выходят из строя. А теперь непосредственно о процедуре замены ремня.

1. Чтобы доступ к ремню был облегчен, нужно демонтировать воздушный патрубок. Кожух фильтра тоже снимаем.
2. Сейчас нам надо снять шкив ГУР. Для этого ослабляем 12 винтов. После этого изделие демонтируется. Силовой агрегат при этом следует отвести немного в сторону.
3. Отворачиваем необходимые болты и снимаем кожух ГРМ.
4. Теперь переходим к нижней части двигательной системы. Снимаем правое колесо, предварительно приподняв автомобиль при помощи домкрата. Чтобы произведение работ было безопасным, под автомобиль следует подложить опору из кирпичей.
5. Снимаем пластик, закрывающий силовой агрегат. Если есть кондиционер, то его ремешок тоже придется снять.
6. Теперь снимаем шкив коленвала. Для этого нам будет нужен помощник. Ему следует на 4 скорости полностью выдавить тормоз. Коленвал при этом фиксируется, а крепящий шкив винт выворачивается при помощи воротка.
7. Ставим поршень первого цилиндра в режим мертвой точки. После этого уже можно приступать к снятию ремня. Метка, расположенная на кожухе, должна находиться напротив выреза на коленвале. Если стрелка будет направлена немного в сторону по часовой, то это нормально.
8. После этого уже можно снимать нижнюю часть кожуха, закрывающего механизм ГРМ.

9. Выкручиваем фиксатор насоса ГУР. Для этого используем ключ на 12.
10. Теперь придется отвернуть еще 2 винта для того, чтобы снять натяжной ролик.
11. Теперь снимаем ремешок ГРМ.

Ремень снят. Теперь готовим новый расходник и устанавливаем его.

1. Процесс установки будет нами осуществляться от обратного.

Не забывайте следить за тем, чтобы на помпе охладительной системы не было люфта. Из системы охлаждения не должен утекать хладагент. Подшипники не должны шуметь. Если шум присутствует, подшипники следует заменить на новые.
2. Теперь проверяем правильность расположения меток на распредвалах и силовом агрегате. Если все нормально, начинаем натягивать новый ремень. Подтяжку его следует производить путем поворота помпы. Для этого используют специальное приспособление. В случае его отсутствия следует ориентироваться по меткам, хотя это намного сложнее. Для этого берем ключ на 17 и ослабляем винт крепления распредвала. Совсем его выворачивать не нужно. После установки ремня шкив возвращаем на свое место.
3. Теперь коленвал прокручиваем вправо 2 раза. Следим за тем, чтобы все метки совпали. Метка на натяжном ролике должна совпасть с выступом на площадке.
4. Включаем первую скорость, жмем на тормоз, тем самым фиксируя коленвал от проворачивания.
5. При необходимости система охлаждения дополняется жидкостью.
6. Натягивание ремня осуществляется при помощи натяжного ролика. Помните, что здесь важна золотая середина – ремень не должен быть перетянут, провисание тоже не допускается.

Видео

Как поменять ремень ГРМ на Дэу Нексия самостоятельно

Для долгосрочной работы любого авто необходимо регулярно проводить техосмотр и необходимые замены. С целью не сэкономить на автосервисе, есть вариант наверное процедуры выполнять самостоятельно. По тексту статьи описана замена ремня ГРМ на Daewoo Nexia 16 клапанов самостоятельно: фото и видео, которые приложены к статье, дополняют подробную инструкцию.

Для чего нужен

ремень ГРМ

Пока осуществлять замену самостоятельно, необходимо разобраться, что собой представляет ремень газораспределительного механизма для Daewoo Nexia 8 кл и 16 кл. Его предназначение — синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. Дополнительно при его использовании осуществляется работа водяного насоса. Представляет из себя резиновое изделие в форме обода замкнутого типа. На внутренней стороне находятся зубья, которые служат для лучшего сцепления и исключают проскальзывание.

Новый расходный материал для замены

Обрыв ремня ГРМ содержит тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia . При его обрыве распредвал останавливается, а коленвал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капремонту силового агрегата или его замене. Надо отметить, что на двигателе, где установлена 8 клапанная система, последствия обрыва могут быть менее серьезным, чем для силового агрегата, у которого 16 клапанов. Может возникнуть необходимость поменять клапана.

Замена ремня грм дэу нексия 16 клапанов.

Причиной разрыва как на двигателе с 8 кл, так и с 16 кл чаще всего является естественный износ изделия. С течением времени теряется упругость ремешка, начинается расслоение тканей, появляются трещины. Деталь может порваться, если заклинит помпу или натяжной ролик, реже, когда заклинивает один или несколько распредвалов.

Меняем

ремень сами (на 8 и 16 клапанном авто)

Замену ремня нужно делать согласно регламенту или по мере его износа. Рекомендуемая периодичность – через 30-40 тысяч километров пробега. Но лучше ориентироваться не на пробег, а на состояние комплектующего.

Необходимые инструменты

Для того чтобы провести замену ремешка, необходимо подготовить комплект инструментов, в который должны входить:

Замена ремня ГРМ на Нексии 8 клапанов

Снято для Бортового журнала на сайте Драйв2 daewoo /993020/ Звуковое сопровождение.

• набор торцевых ключей;
• набор накидных ключей;
• отвертки с разным диаметром;
• спецключ на «41»;
• шестигранник;
• новые расходные материалы.

Покупать расходные материалы лучше у проверенных производителей, так как это гарантирует качество изделия и соответственно долгосрочную эксплуатацию.

Этапы работы

Приготовив материалы и инструменты можно начинать работать. Можно посмотреть видео, чтобы лучше разобраться.

Замена ремня грм дэу нексия 1.5.

Сначала снимается корпус фильтра для воздуха и все, что к нему присоединено.

Снятый корпус фильтра для воздуха

Для доступа к шкиву генератора необходимо снять переднее правое колесо и брызговик.

Ослабив гайку-фиксатор ролика натяжителя кондиционера, снимаем ролик вместе с ремнем.

Открутив болты на защитном кожухе ГРМ, снимаем его.

Сразу же следует ослабить крепежные болты на шкиве гидроусилителя.

Немного открутив болт генератора, необходимо его сдвинуть к мотору и снять ремешок.

Теперь откручиваем болт крепления шкива коленвала.

Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.

Откручиваем болты насоса гидроусилителя

Перед снятием ремня ГРМ на Daewoo Nexia необходимо выставить метки. Для этого нужно вращать весь газораспределительный механизм пока метки на кожухе и шкиве распредвала не совпадут. Аналогично метка на коленвале тоже должна совпадать с меткой на кожухе снизу. Метки шкивов распредвалов должны находиться напротив друг на друга.

На следующем этапе следует ослабить болт на натяжном ролике, а затем снять его и ремешок. При наличии водяного насоса следует проверить его состояние и в случае износа заменить.

Установив новый натяжной ролик своими руками, натягиваем новый ремешок. Начинать установку следует с коленчатого вала, помпы и натяжного ролика. Далее, проворачивая распредвал в направлении часовой стрелки, надеть на него вторую ветвь ремня.

С помощью проворачивания помпы выставляем метки на ролике, пока они не совпадут.

Регулировка меток на натяжном ролике

Затем затягиваем болты на водяном насосе.

После установки комплектующих следует снова проверить метки, они должны совпадать. Далее, возвращаем на место защитный кожух и шкив коленвала.

Далее, прикручиваем все в обратном порядке.

Замена ремня грм дэу матиз 0 8.

Когда замена выполнена, следует завести мотор и проверить его работу. Если без перебоев, то все в порядке. На этом процедура замены ремешка ГРМ своими руками на Daewoo Nexia с 8 кл и 16 кл заканчивается.

Фотогалерея

Видео «

Замена ГРМ Daewoo Nexia»

В этом видео подробно демонстрируется, как менять ремень ГРМ на Daewoo Nexia .

Согласно регламенту технического обслуживания проверку состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) следует проводить через 40 тыс. км, а замену ремня — через 80 тыс. км пробега. Одновременно с заменой ремня необходимо заменить натяжной ролик. Необходимо учитывать, что выход из строя ремня привода ГРМ (обрыв или срезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительного валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя. Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания.
На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. Ремень также необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня причину его замасливания следует устранить) или при замене вышедших из строя натяжного ролика и насоса охлаждающей жидкости.
Для проверки состояния ремня привода ГРМ снимаем воздушную резонансную камеру 2 впускного тракта…

…ослабив затяжку хомута 1 и отвернув саморез 3 крепления камеры к впускному трубопроводу .

Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ…

…и отводим верхнюю переднюю крышку от задней .
Включаем в коробке пятую передачу и вывешиваем правое переднее колесо. Вращая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленчатый вал и проверяем состояние ремня привода ГРМ.
Для замены ремня привода ГРМ снимаем воздушный фильтр (см. «Снятие воздушного фильтра »). Снимаем ремень привода генератора и насоса гидроусилителя руля (см. «Проверка состояния и замена ремня привода генератора и насоса гидроусилителя руля »).
Снимаем шкив насоса гидроусилителя руля и ослабляем затяжку болтов крепления насоса к блоку цилиндров (см. « »).
Дальнейшие операции по замене ремня привода ГРМ для наглядности показываем на демонтированном двигателе.

Головкой на «на 10» отворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ…

…и снимаем крышку .
Демонтируем насос гидроусилителя рулевого управления (см. «Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления »).

Высокой головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов…

…до совмещения метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ .

.
Высокой головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания, помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если при этом отвернуть болт крепления шкива не удается из-за проворачивания коленчатого вала, то стопорим маховик, как показано в работе «Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма » на двигателе F16D3.
Вынимаем болте шайбой…

…и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов .
Еще раз проверяем совпадение установочной метки на зубчатом шкиве распределительного вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ. При правильно установленных фазах механизма газораспределения…

…метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке привода ГРМ .

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления нижней передней крышки привода ГРМ…

…и снимаем крышку .
Ослабляем натяжение ремня привода газораспределительного механизма, поворачивая отверткой по часовой стрелке подпружиненную подвижную планку ролика до тех пор, пока отверстие в ней не будет совмещено с отверстием в кронштейне ролика…

…и вставляем в оба отверстия штифт диаметром 4,0-4,5 мм (например, хвостовик сверла или винт) .

.

Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления натяжного ролика…

…и снимаем ролик .
Устанавливаем новый ролик в обратной последовательности.
Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов и соответствующих прорезей на задней крышке привода ГРМ. В этом положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Заводим заднюю ветвь ремня за натяжной ролик и надеваем ремень на шкивы насоса охлаждающей жидкости и распределительного вала, исключив провисание передней ветви ремня.
Вынимаем штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Поворачиваем за болт крепления шкива коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Если при этом…

…указатель 1 подвижной планки натяжного ролика совместился с выемкой 2 на кронштейне (для наглядности показано на снятом натяжном ролике)…
…то натяжение ремня привода ГРМ в норме. Если нет — проводим дополнительную регулировку натяжения ремня с помощью насоса охлаждающей жидкости.
Для этого…

…шестигранником «на 5» ослабляем затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости .
Натяжение ремня привода ГРМ изменяется при повороте корпуса насоса в гнезде блока цилиндров.

.
При отсутствии такого ключа можно самостоятельно изготовить из металлической пластины…

…приспособление .
Устанавливаем приспособление таким образом…

…чтобы его лапки плотно охватили шестигранник насоса, и пользуемся приспособлением как рычагом .

.
Поворачиваем насос против часовой стрелки до момента совмещения указателя подвижной планки натяжного ролика с выемкой на кронштейне ролика. В этом положении затягиваем винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадение установочных меток валов. При необходимости повторяем операцию. Убеждаемся в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. Если требуется, заменяем уплотнительное кольцо корпуса насоса (см. «

Работа газораспределительного механизма важна для двигателя любого транспортного средства. Проблемы в функционировании этого узла приведут к серьезным неисправностям автомобиля. Одним из основных элементов устройства является ремешок. Как производится замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов и как часто это необходимо делать, мы расскажем в этой статье.

[ Скрыть ]

Зачем нужен ремень ГРМ?

Ремешок газораспределительного механизма в автомобиле Дэу Нексия 16 клапанов представляет собой изделие, выполненное из резины, в виде обода замкнутого типа. Внутри ремня расположены специальные зубчики, предназначенные для обеспечения оптимального сцепления валов и предотвращения проскальзывания изделия. В Дэу Нексия 16 клапанов этот элемент используется для синхронизации распределительного и коленчатого валов. Благодаря ему обеспечивается правильная работа водяного насоса. Видео о смене, опубликованое каналом Иван Готенко, представлено ниже.

Как часто необходимо менять?

Многим автовладельцам Daewoo Nexia 109 16v интересно, через сколько и когда менять ремешок. По техническому регламенту производитель рекомендует выполнять замену ремня ГРМ каждые 60 тысяч километров пробега либо по прошествии четырех лет эксплуатации. Если автомобиль используется в жестких условиях, к примеру, в такси, то изделие следует менять каждые 40-50 тыс. км.

Симптомы износа

О необходимости замены ремня Дэу Нексия 16 клапанов сообщат такие признаки:

1. Увеличилась вибрация двигателя. Силовой агрегат стал троить, для развития скорости ему требуется больше времени. Особенно при движении в гору на повышенных оборотах. Двигатель не «тянет».
2. Появился нехарактерный синий, а в некоторых случаях черный дым из глушителя.
3. Образовались шумы в работе мотора.
4. Появились сложности в запуске силового агрегата. Двигатель заводится, но на это тратится больше времени.

Для проверки работоспособности ремня ГРМ необходимо произвести его визуальную диагностику. Снимите кожух с газораспределительного механизма и осмотрите ремешок. Если на нем имеются следы повреждений в виде трещин или других дефектов, то скоро изделие может оборваться. На боковых частях ремня появились нити — результат расслоений структуры детали. При таком дефекте ресурс эксплуатации устройства будет низким. В критических случаях может отпасть один или несколько зубчиков на внутренней стороне ремня, что приведет к его проскальзыванию и обрыву. Автор видео о замене ремешка ГРМ — GRAM Позитива всем добра.

Чем грозит несвоевременная замена?

Если нарушаются сроки смены ремня ГРМ в Дэу Нексия 16 клапанов, это грозит серьезными последствиями для транспортного средства. При критическом износе ремешок оборвется. В итоге распределительный вал остановится, а коленчатый продолжит работать. Во время его движения поршень начнет стучать по клапанам, из-за чего они могут погнуться. Автовладельцу придется выполнять капитальный ремонт двигателя либо менять мотор. Причем последствия будут более неприятными для 8-клапанного агрегата. Сами клапаны придется менять.

Для предотвращения таких проблем необходимо постоянно следить за состоянием ремешка. Обрыв изделия обычно связан с его естественным износом. В ходе длительной эксплуатации ремень теряет свою упругость, его структура расслаивается, на нем появляются трещины. Возможен обрыв ремешка при заклинивании помпы либо натяжного ролика. Иногда он рвется из-за неработоспособности распределительного вала.

Как заменить ремень своими руками?

Смена ремешка ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанная осуществляется специалистами на СТО или самостоятельно. Выполнять работы самому на двигателе 16 кл лучше при наличии опыта. Если вы не сталкивались с такой задачей, смена может вызвать трудности. Материал о замене изделия снят и опубликован Алексеем Захаровым.

Необходимые инструменты

Если меняем изделие своими руками, то подготавливаем следующий инструмент:

• комплект торцевых и накидных ключей;
• крестовую и плоскую отвертку разных размеров;
• специальный ключ для роликов на 41;
• шестигранник.

Выбор ремня ГРМ

Чтобы изделие быстро не износилось, на покупке ремешка экономить нельзя. Современный рынок расходных материалов предлагает потребителям множество видов ремней ГРМ. На сегодня оптимальными вариантами для Дэу Нексия 16 клапанов являются:

• Bosch, каталожный номер 1987949403, оригинальный ремешок для моделей Нексия и Эсперо;
• Dongil, артикул 96352969, предназначен специально для Nexia;
• Gates как альтернативный вариант, имеет сертификат стандарта ECCO и неплохо зарекомендовал себя на практике.

Сразу учтите, дешевые ремешки обычно быстрее изнашиваются и обрываются.

Если вы решили сменить ремень газораспределительного механизма, оцените состояние роликов. При их износе и наличии повреждений на корпусе нужно менять и эти детали.

Комплект для замены ремня ГРМ на Нексии

Алгоритм действий

Ниже подробно расскажем о том, как правильно поменять изделие своими руками.

Снятие старого ремня

Чтобы сменить изделие, его надо сначала снять. Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов выполняется так:

Подробно инструкция по замене изделия своими руками представлена на видео, снятом Сергеем Капитанчуком.

Установка и натяжка

Как правильно установить и натянуть изделие:

1. Процесс монтажа выполняется в обратном порядке. Прежде чем установить изделие, осмотрите внимательно помпу охладительной системы и место ее крепления. Не допускается наличие люфта. Покрутите подшипники, они должны проворачиваться без шума. Не допускается и утечка хладагента из системы охлаждения. Проблему течи надо исправить путем смены помпы, а шумные подшипники заменить на новые.
2. Проверяется правильность расположения распредвалов, а также коленвала силового агрегата в соответствии с отметками. Если все установлено верно, можно ставить новый ремешок ГРМ. При монтаже натяжка изделия регулируется путем поворота помпы. Для этого потребуется специальный ключ. Если инструмент отсутствует, а помпа не меняется, то монтаж нового изделия сложно осуществить по меткам, хотя в целом можно. Возьмите гаечный ключ на 17 и ослабьте винт выпускного распределительного вала, откручивать полностью его не надо. Выполните монтаж нового изделия в соответствии с отметками, а затем отверткой или другим инструментом отведите язычок натяжного ролика вверх. Шкив распределительного вала установите на место. Для выполнения этой задачи потребуется время, но она осуществима.
3. Выполняется два оборота коленвала. Убедитесь в том, что метки на шкивах совпали. Так называемый язычок натяжного ролика должен быть напротив выступа, расположенного на площадке. Если не удалось этого добиться, то для регулировки поворота помпы потребуется специальный ключ.
4. Монтаж всех деталей и элементов осуществляется в обратном порядке. Сам винт шкива коленчатого вала затягивается с соблюдением усилия 95 Нм. Затем болт проворачивается еще на 30 и 15 градусов. Коленчатый вал фиксируется от прокручивания путем включения первой скорости и нажатием на педаль тормоза.
5. Если есть необходимость, добавьте в систему охлаждающей жидкости.
6. Процесс натяжки выполняется путем регулировки ролика. Когда будете подтягивать, важно добиться «золотой середины», чтобы ремень не был перетянут и недотянут. И то, и другое приведет к ускоренному износу изделия и его обрыву.

Замена ремней ГРМ на автомобилях Дэу — обычно регулярная профилактическая процедура, которая входит в комплекс мероприятий по техническому обслуживанию. Частота ее проведения зависит от модели автомобиля. К примеру, на Daewoo Matiz и на Daewoo Nexia (8 клапанов) ремни ГРМ меняются не реже, чем раз в 6 лет или через каждые 60 000 км. На 16-клапанной версии Дэу Нексия ремни надо менять чаще — через каждые 50 000 км или раз в 5 лет.

Работы по замене ГРМ на Дэу занимают от полутора до двух с половиной часов. Поэтому, если записаться на сервис заранее, работы будут проведены день в день.

Менять ГРМ нужно своевременно. Возможно, меняя его чуть реже, вы немного и сэкономите. Но если в процессе эксплуатации произойдет обрыв, вы с большой вероятностью попадете на ремонт двигателя. Стоит ли рисковать ради сомнительной экономии?

Как снизить стоимость замены ГРМ на Дэу?

Затраты на замену ГРМ складываются из стоимости работ и расходов на запчасти. Стоимость работ определяется нормочасами, которые требуются на выполнение замены ГРМ квалифицированным персоналом. К сожалению, эти нормы — объективная данность. Поэтому серьезно сэкономить на работах вряд ли получится. Хотя, обращаясь к нам, вы однозначно выиграете в цене, ведь в дилерских центрах цены заметно выше .

• Цены на замену ремней ГРМ на автомобилях Дэу

А вот расходы на запчасти и расходные материалы иногда могут быть оптимизированы. Обычно мы рекомендуем использовать оригинальные запасные части. Не потому, что они дороже и в сознании людей кажутся наиболее надежными. Просто мы несем ответственность за то, что делаем. Мы даем гарантию на качество работ и реализованных запчастей. Качество оригинальных запчастей стабильно и прогнозируемо. В то же время, цены на них кусаются. Поэтому мы стараемся найти варианты, позволяющие без потери качества снизить стоимость. И для ряда моделей мы уже сейчас можем предложить неоригинальные ремни ГРМ, не уступающие по качеству оригинальным . Они заметно дешевле оригиналов. Вот несколько наглядных примеров:

• Цены на комплекты ГРМ для автомобилей Дэу

Кстати, запчасти и расходные материалы как правило есть в наличии у нас на складе. Мы не настаиваем на том, чтобы они покупались именно у нас. Однако гарантия на запчасти предоставляется нами только при условии их покупки в нашем автосервисе .

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия, советы по замене ГРМ

Узел газораспределения Daewoo Nexia требует к себе особого внимания. Дело в том, что при обрыве ремня ГРМ не избежать столкновения клапанов с поршнями. Из-за чего данные запчасти Нексия нужно будет менять. Касательно двигателя F16D3, регламент ТО предусматривает обслуживание ГРМ с периодичностью 80 000 (км) пробега. А сервис ГРМ на двигателе A15SMS рекомендуется проводить через каждые 60 000 (км) пробега.

Обслуживание ГРМ на двигателях Дэу Нексия F16D3 и A15SMS проводится примерно по одной и той же схеме. Узел газораспределения на этих моторах отличается по большей части лишь методом натяжки ремня. На двигателе F16D3 ремень натягивается водяной помпой (натяжной ролик служит для контроля), а в A15SMS ремень натягивается специальным механизмом (натяжным роликом).

Артикульный номер ремня ГРМ (двигатель 1,6): GM-96814098.

Артикульный номер обводного ролика: 96350526.

Артикульный номер натяжного ролика: 96350550.

Артикульный номер водяной помпы (8 кл.): 96352648.

Необходимость в замене ремня может возникнуть не только по истечению рекомендованного пробега. Ремень ГРМ следует менять и в следующих случаях:

1. На ремне появились трещины
2. Из ремня начали лезть нитки
3. На ремне имеются оторванные или просто поврежденные зубья
4. На поверхности ремня появилась масляная пленка
5. и пр.

Конечно, грамотные водители Daewoo Nexia не ждут, пока на ремне ГРМ появятся первые признаки износа. Предупредить разрыв ремня ГРМ и столкновение клапанов с поршнями можно, если произвести сервис ГРМ заблаговременно. Чтобы помочь начинающим мастерам в деле сервисного обслуживания ГРМ, внизу страницы выложено видео, автор которого на снятом двигателе F16D3 показывает важные нюансы замены ГРМ.

​

Как заменить ремень ГРМ Дэу Нексия (двигатель F16D3)

Обратите внимание, многие мастера рекомендуют вместе с ремнем ГРМ производить замену и водяной помпы. Дело в том, что натяжка ремня газораспределительного механизма на этом двигателе производится насосом. Чтобы ослабить натяг ремня, нужно провернуть сам корпус насоса. Если провернуть водяную помпу, то приходит в негодность прокладка.

В блоге по ремонту Дэу Нексия уже есть статья, посвященная обслуживанию ГРМ. Но в том обзоре ремонт касается по большей части двигателя A15SMS. Сейчас же будет рассмотрен сервис ГРМ на двигателе F16D3.

• Загоняем авто на смотровую яму, открываем капот и откидываем минус от АКБ.
• Сразу необходимо вывесить переднее правое колесо и снять его. При этом нужно чем-то дополнительно подпереть автомобиль. Отсоединяем брызговик, чтобы открылся доступ к шкиву коленвала.
• Сливаем охлаждающую жидкость. На двигателе F16D3 это нужно обязательно сделать, так как при откручивании водяной помпы из блока цилиндров хлынет антифриз. В блоге по ремонту Daewoo Nexia есть подробная инструкция по замене антифриза.
• Демонтируем корпус воздушного фильтра. Для этого необходимо ослабить хомут и отсоединить от корпуса гибкий воздуховод.

​

• Скидываем ремень генератора и ГУР. Если автомобиль оборудован кондиционером, то предварительно нужно снять ремень кондиционера. Для отсоединения ремня кондиционера нужно ослабить натяжной ролик. Чтобы ослабить ремень вспомогательных агрегатов, нужно ослабить крепления генератора и подвинуть генератор в сторону блока цилиндров.

​

​

​

• Контролируем метки на шкивах ГРМ. Нужно, чтобы метки на шестернях распределительных валов смотрели друг на друга. Такое положение контрольных меток свидетельствует о перемещении поршня 1 цилиндра в ВМТ (верхнюю мертвую точку). Чтобы метки совпали, потребуется провернуть ГРМ. Вращать ГРМ нужно шкивом коленвала, строго по часовой стрелке!

​

• Снимаем шкив коленчатого вала. Он притянут болтом с головкой на 17. Затяжка болта должна быть сильной, поэтому следует попросить напарника включить пятую передачу и выжать педаль тормоза.

​

За шкивом коленвала Дэу Нексия будет шестерня. На ней, как и на шестернях распределительных валов, есть контрольная метка ВМТ. Она должна смотреть вниз, в сторону метки на корпусе.

Часто такое случается, что шкив проворачивается даже при выжатой педали тормоза. При таких обстоятельствах нужно будет стопорить шкив через блокирование маховика. На корпусе КПП имеется заглушка. Ее нужно снять ии вставить в отверстие большую ударную отвертку. Этим способом можно пользоваться и тогда, когда ремень ГРМ меняется в одиночку, то есть некому нажимать на педаль тормоза.

​

​

• Демонтируем насос ГУР. Чтобы это сделать, нужно предварительно выкачать из расширительного бачка жидкость. Далее от насоса следует отсоединить трубки циркуляционного контура ГУР. Сам насос крепиться к блоку цилиндров 2 болтами с головкой на 12.

​

• Ослабляем затяжку креплений корпуса водяной помпы. Мастеру понадобится шестигранник на 5.  Всего нужно ослабить 6 болтов.

​

• Проворачиваем корпус водяной помпы против часовой стрелки. Чтобы провернуть корпус, понадобится специальный ключ на 41. Этот шаг позволяет снизить натяжение ремня ГРМ.

​

• Снимаем старый ремень ГРМ.

​

Все, можно ставить новый ремень ГРМ и собирать узел в обратной последовательности. Не забудьте предварительно поменять прокладку водяной помпы. После проворачивания корпуса насоса уплотнитель скорее всего будет подтекать. Ремень ГРМ натягивается корпусом водяной помпы. При совмещении контрольных меток на натяжном механизме болты водяной помпы следует затянуть.

​

Дополнительная информация

При обслуживании газораспределительного механизма Дэу Нексия открывается доступ ко многим труднодоступным узлам, которые время от времени требуют замены или ремонта. Грамотные мастера не спешат одевать новый ремень ГРМ и собирать узел в обратной последовательности. Ведь при снятом ремне ГРМ появляется возможность провести сервис:

1. Сальников распределительного вала
2. Термостата (на двигателе A15SMS)
3. Водяной помпы
4. Обводного ролика
5. Натяжного ролика

Если при отсоединенном ГРМ снять клапанную крышку, появится доступ к распределительным валам и клапанному узлу. Дополнительно демонтаж ГРМ Дэу Нексия дает возможность отсоединить как ГБЦ, так и сам блок цилиндров.

Как видите, сервис ГРМ является весьма серьезной задачей. Узлу газораспределительного механизма стоит уделять внимание не каждые 60 000 – 80 000 (км) пробега, а гораздо чаще. Специалисты обычно проверяют техсостояние ремня ГРМ через каждые 30 000 – 40 000 (км) пробега.

В ходе плановых осмотров следует уделять внимание не только наличию на ремне механических повреждений. Для правильной работы ГРМ особенно важен натяг ремня. Если ремень плохо натянут, возрастает риск перескакивания ремня по зубьям ГРМ. А при перетяжке ремня возрастает риск обрыва ременной передачи. Проще всего контролировать натяг ГРМ на двигателе F16D3. В данном случае точный натяг ремня можно определить по контрольным рискам на ролике натяжного механизма.

Замена ремня ГРМ на Daewoo Nexia в Москве

При необходимости провести замену ремня ГРМ на Daewoo Nexia на YouDoможно быстро найти соответствующих специалистов. Среднее время поиска на сервисе составляет всего 15 минут – можно оставить заявку или связаться с мастером из каталога. Исполнитель может прибыть в течение получаса с момента оформления заказа. Цена техпомощи на дороге в замене ремня ГРМ на Дэу Нексия будет приемлемой, если заказать услуги мастеров Юду.

Особенности замены ремня газораспределительного механизма на Daewoo Nexia

Ремень ГРМ работает синхронно с двигателем, поэтому его поломка может привести к более серьезным повреждениям, устранение которых будет более дорогостоящим. Какого рода бы не были повреждения этой детали, лучшим решением будет сменить ее. Учитывая сложность процедуры по замене ремня ГРМ в Дэу Нексия, ее лучше доверить профессионалам из техпомощи на дороге.

Заказать услуги компетентного мастера можно на Юду. Специалисты помогут при любой необходимости в замене ремня ГРМ на дороге, если он:

• порвался при нагрузках
• лишился нескольких зубьев
• нуждается в плановой замене (износ после 60 000 пробега)

Услуги техпомощи на дороге: удобный вызов компетентных мастеров

Десятки предложений на YouDoот частных исполнителей и специализированных компаний дают заказчику возможность подобрать мастера, максимально соответствующего особенностям ситуации. На любой бюджет найдется исполнитель, который не только качественно, но и быстро окажет всю необходимую помощь.

Цена на замену ремня ГРМ на Дэу Нексия ниже, чем в автосервисах. При заказе на Юду можно сэкономить до 40%. Но выгодная стоимость услуг – не единственное преимущество, благодаря которому десятки автолюбителей пользуются поиском на YouDo:

• удобство и скорость – исполнитель всегда найдется в течение 15 минут
• опыт и профессионализм – специалисты оказывают компетентную помощь
• широкий выбор мастеров – помощь всегда окажется поблизости

Через сколько замена грм на дэу нексия

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

Замена роликов и ремня ГРМ на Daewoo Nexia 16v 1,5 — 02.10.2013г.

Далее при замене ремня грм дэу нексия нужно открутить болты на 12 креплении насоса гура. Открутить ролики три болта натяжного ролика и снять его. Для этого требуется повторить те же действия в обратной последовательности. Желательно перед установкой ремня проверить помпу системы охлаждения на наличие люфта, шума подшипников. Замена роликов и ремня ГРМ на Daewoo Nexia 16v 1,5 Последний раз, а это 11 марта 2013 года, когда я решился сэкономить…



Замена ремня ГРМ на Нексии 8 клапанов

Многим автовладельцам Daewoo Nexia 109 16v интересно, через сколько и когда менять ремешок. По техническому регламенту производитель рекомендует выполнять замену ремня ГРМ каждые 60 тысяч километров пробега либо по прошествии четырех лет эксплуатации. Если автомобиль используется в жестких условиях, к примеру, в такси, то изделие следует менять каждые 40-50 тыс. Снято для Бортового журнала на сайте Драйв2 Звуковое сопровождение NoCopyrightSounds ….

05 Jul 2016

Подробнее



замена помпы и ремня грм деу нексия 8кл

Хотя, и нет четкого определения в цифрах, сколько составляет этот срок, но есть определенные рекомендации и примерные интервалы замены, которых следует придерживаться. Для автомобилей Daewoo Nexia заводом-изготовителем установлен рекомендованный срок замены ремня ГРМ равный 60000 км пробега либо 6 лет с момента начала эксплуатации. Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками….

31 Dec 2017

Подробнее



Замена ГРМ Дэу Нексия

У нексии двигатель под капотом занимает почти все пространство и это сулит нам некоторые трудности. Очень неудобно откручивать переднею опору двигателя, а ставить ее на место еще веселее. Я всегда несколько раз вспоминаю маму узбеков, которые этот двигатель так поставили. Замена ГРМ Дэу Нексия.Узнаем гнет ли клапана на этом двигателе?

08 Mar 2016

Подробнее

Деу Нексия замена ремня ГРМ и помпы.

Можно поменять и только уплотнительное кольцо, если вы уверены что помпа доживет до следующей замены ремня ГРМ. замена ремня ГРМ на автомобиле Деу Нексий ремень честно отработал 60 тысяч км. также при замене ремня на…

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 8 кл.

Поменял сегодня ремень грм , помпу, ролик, ремень на генератор. Кое как одел ролик, болтом попасть не смог, поставил шпильку и закрутил на гайку, до треугольной метки немного не дошёл, как будто перетянут показывал. Видимо из-за этого свист был, погазовал, вроде перестал. Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 8 кл. Двигатель A15sms.

Ремень ГРМ. Ресурс, когда менять. Просто о сложном

Когда у меня оборвало ремень по моей тупости, я надеялся, что обойдусь только его заменой! Ни хрена, компрессии в одном из цилиндров практически не было! Где то писали, что ставят поршни от Опеля Вектра с выемками под клапана, но не могу найти их каталожные номера, может кто знает ? А вы задумывались, что влияет на ресурс ремня ГРМ? Почему на иномарках он может ходить по 120 — 150 000 километров,…

клапана нексии,гнет или нет на 16 клапанном.

Если ролик натяжки ремня ГРМ Вы не собираетесь менять, то тогда, преодолевая сопротивление пружины ролика, совмещаем два отверстия и вставляем металлический штифт (фото 14). В остальных случаях просто откручиваем болт крепления ролика (фото 15) и снимаем его, и ремень. Этот штифт можно сразу установить на новый ролик и в таком положении его устанавливать. В случае, наличия насоса ГУР, придется немного повозиться. И снимать, и надеть ремень ГРМ придется, заправляя его под насос (фото 16). Не забудьте проверить состояние помпы, при необходимости замените ее.

Замена ремня ГРМ Daewoo Nexia

Для долгосрочной работы любого авто необходимо регулярно проводить техосмотр и необходимые замены. Для того чтобы не сэкономить на автосервисе, можно многие процедуры выполнять самостоятельно. В статье описана замена ремня ГРМ на Daewoo Nexia 16 клапанов своими руками: фото и видео, которые приложены к статье, дополняют подробную инструкцию.

DAEWOO NEXIA — отзыв — 42 — как я менял ГРМ

Замену ремня нужно делать согласно регламенту или по мере его износа. Рекомендуемая периодичность – через 30-40 тысяч километров пробега. Но лучше ориентироваться не на пробег, а на состояние комплектующего. A15SMS, N150 авто во владении почти 3 года, машинкой я доволен, хоть и пришлось дорабатывать. пробег 52 000 км, помпу…

Обрыв ремня грм на нексии

Снимите и шкив насосного устройства гидроусилителя руля. Для этого немного отклоните силовой агрегат с подушек в сторону насколько это возможно. На ходу порвало ремень грм на нексии 8 клапанной! В следствии чего предстоит ремонт головки цилиндров! Ремен…

По теме

• Замена опорных подшипников на дэу

  По результатам уже делать выводы о последующей замене, так как…

• Как улучшить вентиляцию дэу матиз

  Нужно глянуть у себя на куке систему вентиляции, но скорее…

• Замена вкладышей дэу матиз 0.8

  Два месяца назад приобрели жене автомобиль дэу матиз 0. Заехал…

• Дэу матиз автомат как пользоваться

  С ручными коробками, выбор марок и машин был огромен, но…

• Как заменить шаровую на дэу матиз

  Болт с правой стороны выкрутил без проблем, что меня весьма…

• Как снять гбц дэу нексия 16 кл

  Демонтируйте прокладку, при этом, если требуется, используйте нож, чтобы снять…

• Замена контактной группы дэу эсперо

  Если нужно произвести замену только контактной группы, то в этом…

• Замена выжимного подшипника на дэу ланос

  Выжимной подшипник шевроле ланос отвечает за включение и выключение сцепления….

• Как заменить стойки на дэу матиз

  Вообщем в моём случае, гайка штока закисла так, что пришлось…

• Дэу нексия пыльник шруса замена

  На Дэу Ланос и Дэу Нексия стопорное кольцо расположено не…

• Как снять генератора дэу нексия

  Если Вам когда нибудь придётся снимать генератор на 16кл нексии-…

• Замена контактной группы зажигания дэу матиз

  Поэтому с обратной стороны с той, с которой надевается контактная…

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Замена ремня ГРМ Daewoo Nexia

Для того, чтобы избежать погнутых клапанов и последующего ремонта практически всего шестнадцатиклапанного двигателя при преждевременном обрыве ремня, менять ремень ГРМ на Daewoo Nexia (Дэу Нексиа) по регламенту технического обслуживания следует через каждые 60 тысяч километров пробега, однако учитывая тяжелые отечественные условия эксплуатации автомобилей, интервал можно сократить до сорока, а то и пятидесяти тысяч.

При должном внимании к деталям в этом вопросе, заменить ремень ГРМ можно своими руками, используя при этом такие инструменты, как набор гаечных ключей, торцевых головок, отверток и конечно же сам ремень.

Какой ремень ГРМ, натяжной и обводной ролик ставить на Daewoo Nexia, когда менять?

Оригинального номера нет. Наиболее часто для замены используют аналоги-комплекты:

Периодичность замены — каждые 60 тыс.км.

1

Чтобы упростить доступ к ремню ГРМ, снимаем воздушный патрубок и корпус воздушного фильтра.

2

Далее ослабляются три болта крепления шкива насоса ГУРа на 12.

Открутите верхний болт крепления генератора, снимите ремень генератора, ослабив его натяжение. Чтобы снять шкив насоса гидроусилителя руля, двигатель отклоняется с подушек немного в сторону.

3

Откручиваем 3 болта на 10 и снимаем верхнюю часть крышки ремня.

4

Чтобы попасть к элементам нижней части двигателя, ставим автомобиль на домкрат и снимаем правое переднее колесо. Не забудьте про дополнительную страховку, можно подложить снятое колесо.

5

Снимаем воздушный резонатор и откручиваем пластиковую грязевую защиту двигателя.

6

Если на машине установлен кондиционер, ослабляем крепление натяжного ролика и снимаем ремень кондиционера.

Болт крепления шкива коленчатого вала имеет момент затяжки 155 Нм, откручивается с помощью ударного гайковерта или помощника. Помощнику необходимо включить четвертую передачу и удерживать с усилием педаль тормоза. Коленвал при этом зафиксируется и болт можно будет выкрутить с помощью хорошего воротка с удлинителем и торцевой головкой.

7

Перед тем как снять ремень, поршень первого цилиндра устанавливается в верхнюю мертвую точку, чтобы метка на шкиве коленвала смотрела на вырез в металлическом кожухе. На этам этапе стоит быть внимательнее, чтобы не возникло проблем при установке. Если ошибиться с метками даже на 1 зуб, это чревато увеличением расхода горючего, и на некоторых режимах автомобиль будет тупить.

Открутив болты на 10, снимаем нижнюю часть крышки ремня ГРМ.

8

Метки на шкивах распредвалов должны смотреть строго друг на друга.

9

Откручиваем два болта насоса гидроусилителя на 12.

10

Откручиваем три болта натяжного ролика и снимаем его. Паразитный ролик крепится одним болтом на 14.

11

Снимаем старый ремень. Труднее всего он протаскивается вокруг насоса ГУРа.

12

Устанавливаемый новый комплект, состоящий из ремня и роликов. Ремень устанавливается в обратном порядке.

13

В качестве дополнительной информации, перед тем как устанавливать новый ремень, стоит проконтролировать помпу системы охлаждения на наличие люфта, шума подшипников или течи антифриза.

Если есть подозрение на что-либо из этого, пока есть хороший доступ к помпе — ее лучше поменять. Будьте очень внимательными с метками. На фото — специальный ключ для регулировки натяжения ремня поворотом помпы.

14

Если не меняется помпа и отсутствует специальный ключ для натяжения ремня, новый ремень будет трудно установить по меткам. Но для того чтобы это обойти, ключом на 17 ослабляем, не выкручиваем болт выпускного распредвала. Затем новый ремень устанавливается по меткам, подходящим инструментом отводится язычок натяжного ролика вверх и шкив распредвала садится на место.

15

Дважды оборачиваем коленвал и контролируем совпадение меток на шкивах. Язычок натяжного ролика должен совпасть с выступом на площадке.

Если это не так, натяжение таки придется регулировать поворотом помпы.

сцепления Daewoo Nexia N100. Замена сцепления Дэу Нексия инструкция с фото Как снять сцепление на Нексии

Эксплуатация автомобиля требует регулярного ухода и обслуживания. Так что даже при очень аккуратной и аккуратной эксплуатации транспортного средства детали выходят из строя. Не частая, но очень регулярная поломка на Нексии считается выходом из строя сцепления. Рассмотрим процесс замены этого элемента конструкции, а также проанализируем, какой комплект можно установить на Nexia.

Видео

Видео расскажет вам о процессе замены сцепления на Nexia, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях процесса

Процесс замены

Процесс замены сцепления на Нексию практически идентичен всем другим корейским автомобилям, поскольку все они имеют схожие конструктивные особенности. Как заменить конструктивный элемент, потребуется приямок или подъемник, а также набор определенных инструментов.

Итак, рассмотрим, в какой последовательности действий производить замену сцепления на Нексию:

1. Сбрасываем минусовую клемму с АКБ.
2. При помощи подготовленного набора инструментов демонтируем болты крепления КПП к силовому агрегату, и отсоединяем элементы. Следует быть предельно осторожным, чтобы не повредить другие элементы конструкции.

   Для начала нужно снять коробку передач (коробку передач). Перед снятием коробки передач необходимо снять оба вала привода передних колес. Снимите аккумулятор. Затем необходимо слить масло из КПП. Далее следует освободить рабочий цилиндр и отвести его вместе с кронштейном в сторону.Затем нужно освободить коробку передач от крепления к двигателю. Далее нужно освободить крышку маховика.
   Затем следует снять опору силового агрегата.
   Сейчас КПП разбирают.

3. Отсоединив две важные детали, вы можете увидеть комплект сцепления. В первую очередь необходимо провести внешний осмотр корзины, а точнее ее лепестков на предмет износа. Но, как показывает практика, комплект сцепления для Нексии необходимо полностью менять.Это рентабельно и намного удобнее.

   Тогда нужно решить вопрос с давлением. Если принято решение не менять, то необходимо сделать отметку маркером или краской на его кожухе, отметив, как он расположен по отношению к маховику. Это делается для того, чтобы после установки сохранялась предыдущая балансировка. Далее, вставив в маховик монтажную лопатку или отвертку, нужно закрепить так, чтобы она не проворачивалась. Затем нужно открутить шесть болтов, которыми прижимная пластина крепится к маховику.

4. Откручиваем крепеж крышки сцепления.

   Болты следует выкручивать равномерно, делая два оборота гаечным ключом на каждом болте по кругу. Когда все болты откручены, нужно аккуратно демонтировать корзину сцепления и ведомый диск с маховика. Перед установкой нового комплекта следует убедиться, что ведомый диск свободно перемещается по шлицам первичного вала коробки передач. Если все идет тяжело, необходимо найти причины неисправностей и устранить их, либо заменить неисправные детали.
   Далее нужно нанести тугоплавкую смазку на шлицы ступицы. Теперь вы можете установить новый продукт. Сначала с помощью оправки установите ведомый диск.

5. Фиксируем коленчатый вал путем фиксации маховика.
6. Вытаскиваем корзину и диск.

   Далее устанавливается крышка прижимной пластины. Причем, если отметки были нанесены, их необходимо объединить. Совместив метки, необходимо затянуть болты, которыми прижимной диск прикручивается к маховику.Болты следует затягивать по очереди: каждый болт на один оборот ключа с усилием 15 Нм, перемещаясь по кругу от болта к болту. Таким образом затягиваем все шесть креплений.
   При установке ведомого диска надпись должна быть обращена в сторону маховика. Затем можно снять оправку и установить коробку передач на прежнее место.

7. После установки следует проверить работоспособность узла.

Выбор продукции

Как показывает практика, большинство автолюбителей небрежно подходят к выбору комплекта трансмиссии.Обычно они рассчитывают на стоимость и стараются сэкономить. Именно из-за этого этот агрегат часто достаточно быстро выходит из строя. Поэтому к выбору сцепления для Нексии нужно отнестись серьезно.

Большинство автомобилистов для замены агрегата обращаются в автосервис, где подбирают комплекты по артикульному номеру. Неоднократно предлагаю автомобилистам аналоги, ничем не уступающие оригиналу по качеству, а по некоторым позициям превосходящие их.

Оригинал

96232994 (производство General Motors) — оригинальный диск сцепления для Nexia.Средняя стоимость 2500 руб.

96349031 (General Motors) — оригинальный нажимной диск (корзина) сцепления для Nexia. Стоимость 3500 руб.

210 (General Motors) — каталожный номер выжимного подшипника. Средняя стоимость 1500 руб.

Аналоги

Рассмотрим возможные аналоги комплекта сцепления, которые имеют высокий показатель качества и нормальную доступную стоимость.

Комплект сцепления для Нексии.

Аналог ведомого диска

Аналог корзины сцепления

Аналоги выжимного подшипника

Аналоги комплекта сцепления

Вывод

Заменить комплект сцепления на Нексию достаточно просто даже своими руками.Для этого понадобится яма, набор инструментов, руки, растущие из нужного места, и знание конструктивных особенностей транспортного средства.

Пошаговая инструкция по замене сцепления на Дэу Нексия

При выходе из строя сцепления необходимо заменить весь комплект, состоящий из выжимных подшипников, ведомого и ведущего дисков. Если менять только неисправные детали, то установленные старые неповрежденные компоненты имеют небольшой ресурс и в ближайшее время их нужно будет заменить. В статье рассказывается, в каких случаях необходимо менять сцепление, какие бывают неисправности и как это сделать самостоятельно с Дэу Нексия.

Когда нужно менять?

На автомобилях Daewoo Nexia устанавливается однодисковое сухое сцепление (SC), в центре которого находится диафрагменная пружина. Прижимная пластина размещена в специальном кожухе, прикрепленном к маховику крепежными болтами. Ведомый диск надевается на шлицы входного вала коробки передач и располагается между нажимным диском и маховиком.

Ремкомплект для Daewoo Nexia

В конструкцию гидропривода отключения СК входят два цилиндра: основной и рабочий, трубопровод и педаль сцепления (ПС).Шток SC соединяется с PS с помощью штифта и заглушки штока. Кроме того, главный цилиндр соединен трубкой с резервуаром, расположенным на переднем конце. Гидравлический привод заполнен тормозной жидкостью.

Замена сцепления может потребоваться при обнаружении следующих неисправностей:

• рывки при работе коробки передач;
• при переключении передач слышны посторонние шумы;
• сцепление «пробуксовывает», не включается полностью.

Замена устранит недостатки.

Подготовка замены

Для удобства работы машину следует установить на подъемное устройство или машину поднять домкратом и установить на опоры.

Необходимые инструменты

Из инструментов для процедуры нужно подготовить:

• ключ стоит на «11», так будет удобнее пользоваться торцевой головкой;
• монтажное полотно;
Отвертка
• ;
Ключ динамометрический
• ;
• комплект инструмента для демонтажа КПП;
• рама для центрирования.

Оправка может быть изготовлена ​​своими руками по следующему чертежу.

Центрирующий стержень типа

Подготовив все необходимые инструменты и расходные материалы, можно приступать к замене.

Этапы

Процесс замены состоит из следующих шагов:

1. Для начала нужно снять коробку передач (коробку передач).
2. Перед снятием коробки передач необходимо снять оба вала привода передних колес.
3. Снимите аккумулятор.
4. Затем необходимо слить масло из КПП.
5. Далее следует освободить рабочий цилиндр и отвести его вместе с кронштейном в сторону.
6. Затем нужно освободить коробку передач от крепления к двигателю. Далее нужно освободить крышку маховика.
7. Затем следует снять опору силового агрегата.
8. Сейчас КПП разбирают.

Снятие коробки передач

Тогда нужно решить вопрос с давлением.Если принято решение не менять, то необходимо сделать отметку маркером или краской на его кожухе, отметив, как он расположен по отношению к маховику. Это делается для того, чтобы после установки сохранялась предыдущая балансировка.

Далее, вставив в маховик монтажную лопатку или отвертку, нужно закрепить так, чтобы она не проворачивалась.

Затем нужно открутить шесть болтов, которыми прижимная пластина крепится к маховику.

Открутите крепежные болты.

Болты нужно выкручивать равномерно, делая два оборота гаечным ключом на каждом болте, двигаясь по кругу.Когда все болты откручены, нужно аккуратно демонтировать корзину сцепления и ведомый диск с маховика.

Перед установкой нового комплекта необходимо убедиться, что ведомый диск свободно перемещается по шлицам первичного вала коробки передач. Если все идет тяжело, необходимо найти причины неисправностей и устранить их, либо заменить неисправные детали.

Далее нужно нанести тугоплавкую смазку на шлицы ступицы.

Теперь вы можете установить новый продукт.Сначала с помощью оправки установите ведомый диск.

Вставьте центрирующий стержень

Далее устанавливается крышка прижимной пластины. Причем, если отметки были нанесены, их необходимо объединить. Совместив метки, необходимо затянуть болты, которыми прижимной диск прикручивается к маховику. Болты следует затягивать по очереди: каждый болт на один оборот ключа с усилием 15 Нм, перемещаясь по кругу от болта к болту. Таким образом затягиваем все шесть креплений.

При установке ведомого диска надпись должна быть обращена в сторону маховика.

Затем можно снять оправку и установить коробку передач на прежнее место.

По окончании работы следует проверить, как работает редуктор, и при необходимости отрегулировать ход PS.

На этом замена сцепления на Дэу Нексия завершена. Для долгой и безотказной работы сцепления. не стоит постоянно держать ногу на PS. Эта привычка обычно возникает при обучении вождению, так как многие боятся не успеть выключить сцепление при остановке машины.Мало того, что быстро утомляется нога, при небольшом выдавливании ПС ведомый диск дает пробуксовку, что приводит к преждевременному износу.

Выжимной подшипник также подвергается этой повышенной нагрузке и, следовательно, увеличивает его износ. Если вам нужно долго находиться в пробках, лучше поставить машину на нейтраль.

«Замена сцепления на Дэу»

Здесь обсуждается замена сцепления на примере автомобиля Daewoo Sense.

http: // автозам.com

Для автомобиля Daewoo Nexia предусмотрена установка сухого сцепления, с одним диском и наличием диафрагменной пружины.

Нажимной диск или, как его еще называют, корзина сцепления на Daewoo Nexia смонтирован в штампованном стальном корпусе, который крепится к маховику двигателя шестью болтами. Ведомый диск устанавливается на шлицы вала первичной коробки. Он зажат между корзиной и маховиком диафрагменной пружиной.

Гидравлический привод выключения сцепления включает: главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр, расположенный на картере сцепления, патрубок, шланг, педаль сцепления и кронштейн.Пружина используется для возврата педали сцепления в исходное положение.

При выходе из строя одной из деталей узла сцепления рекомендуется заменить все элементы одновременно. Это актуально, потому что работы, связанные с заменой сцепления, отнимают очень много времени, неповрежденные детали имеют некоторый износ и может возникнуть ситуация, требующая повторной разборки и замены элементов, которые выходят из строя раньше времени.

Чтобы продлить срок службы сцепления, старайтесь не держать педаль сцепления постоянно ногой.Эта привычка характерна для начинающих водителей, которые только что закончили автошколу, они переживают, что не успеют выключить сцепление при остановке. В таком положении стопа будет быстро уставать, а сцепление будет слегка выдавлено, что приведет к пробуксовке и износу. Не держите педаль сцепления долго, оптимально включить нейтраль и отпустить педаль.

Если есть пробуксовка сцепления, то это легко определяется по показаниям тахометра.Во время движения, если сильно нажать на педаль газа, скорость увеличится, затем немного снизится, машина начнет разгоняться, затем требуется ремонт или замена сцепления.

Возможные неисправности сцепления:

• Повышение уровня шума при его включении.
• При работе возникают рывки.
• Сцепление не полностью включено, начинается пробуксовка.
• Сцепление выключено не полностью, поэтому оно приводится в движение.

Как заменить сцепление на Дэу Нексия своими руками?

Для проведения операции по замене сцепления необходимо подготовить: монтажную лопатку, ключ на 11, оправку, с помощью которой центрируется ведомый диск.

1. Снять коробку передач.
2. Если при выполнении работы вы решили, что нажимной диск или, его еще называют корзиной, не требует замены и может остаться прежним, то следует отметить положение кожуха диска относительно маховика. Эта информация понадобится вам при переустановке для поддержания баланса.
3. Возьмите лопатку или отвертку и зафиксируйте маховик от проворачивания. Снимите все болты, которыми крышка корзины сцепления крепится к маховику.Болты следует ослаблять равномерно, поочередно по всему диаметру прижимной пластины, дважды обернуть ключ вокруг каждого болта. Снимите корзину сцепления с ведомым диском с маховика, удерживайте диск.
4. Перед установкой нового комплекта сцепления необходимо убедиться, что ведомый диск легко перемещается по шлицам на валу первичной коробки. При обнаружении заклинивания или других признаков неисправности неисправные детали необходимо будет заменить.
5. Вам понадобится тугоплавкая смазка.Нанесите его на шлицы ступицы диска сцепления.
6. При установке нового сцепления возьмите оправку и с ее помощью наденьте ведомый диск, следующее звено — корзина сцепления. Совместите метки, которые были нанесены перед снятием, установите корзину сцепления и прикрутите обратно болты, которыми кожух крепится к маховику. Болты затягиваются моментом 15 Нм, так же равномерно, как и при откручивании. Сделайте один оборот гаечного ключа для каждого болта, попеременно перемещая его по всему диаметру.
   Важно! Для центрирования муфты потребуется сделать оправку.Установите диск сцепления с фрикционными накладками в такое положение, чтобы надпись «СТОРОНА МАХОВИКА» была обращена к маховику. Ступица диска, часть которой выступает, в это время будет обращена к диафрагменной пружине картера сцепления.
7. Снимите оправку и можно приступать к установке коробки передач.
8. Все этапы замены завершены, осталось только проверить, как работает новое сцепление.

Как проверить работу замененного сцепления и отрегулировать ход педали?

Для оценки технического состояния и работоспособности сцепления необходимо проверить ход педали сцепления.Для этого вам понадобятся: линейка, отвертка и два ключа на 13 и 12.

1. Для измерения полного хода педали необходимо замерить расстояние между накладкой педали сцепления и рулевым колесом, при этом педаль не в депрессии.
2. Затем полностью выжмите сцепление и произведите повторный замер. Разница, которая получится между двумя цифрами измерения и будет обозначением полного хода педали, считается номинальной 130-136 мм. Если полученное значение отличается от номинала, то потребуется корректировка.
3. Чтобы определить величину свободного хода педали, необходимо измерить расстояние от исходного положения педали до ощущения сопротивления при нажатии. Номинальным значением считается 8-15 мм. Если полученное значение люфта отличается от номинального, то потребуется отрегулировать длину штока на главном цилиндре сцепления.
4. Отрегулируйте свободный ход педали, вращая шток за плоскость.
5. Зафиксируйте контргайку на вилке штока и измерьте полный ход педали, при необходимости произведите регулировку еще раз.
6. Дополнительно нужно проверить момент включения сцепления при отпускании педали. Запустите двигатель на холостом ходу, выжмите педаль сцепления до упора, затем включите первую передачу и медленно отпустите педаль. Постарайтесь определить, насколько далеко от пола будет педаль, на которой машина начнет движение. При стабильной работе сцепления и его привода расстояние будет 30-40 мм. Если значение отличается от указанного, проверьте полный и свободный ход педали, а также возможное наличие воздушной пробки в системе гидравлического привода выключения сцепления.

Автомобиль оборудован однодисковым сухим сцеплением с центральной диафрагменной нажимной пружиной. Привод выключения сцепления — гидравлический.

На некоторых автомобилях первых лет выпуска устанавливался тросовый привод сцепления.

Сцепление состоит из корзины (прижимного диска в сборе) и ведомого диска. Корзина представляет собой стальной кожух, в котором установлены нажимная диафрагменная пружина и прижимная пластина. Со стороны кожуха диск прижимается нажимной пружиной диафрагменного типа.Корзина сцепления прикреплена шестью болтами к маховику. Между прижимным диском и маховиком установлен ведомый диск.

Фрикционные накладки приклепаны к обеим сторонам ведомого диска. Для гашения крутильных колебаний в момент включения сцепления в ведомый диск встроен демпфер с четырьмя винтовыми пружинами. Ступица ведомого диска соединяется шлицами с первичным валом коробки передач.

Гидравлический привод выключения сцепления состоит из главного и рабочего цилиндров выключения сцепления, соединенных трубопроводом.Гидравлический привод сцепления использует тормозную жидкость.

1 — бачок главного цилиндра сцепления; 2 — трубки и шланги; 3 — главный цилиндр выключения сцепления; 4 — шток главного цилиндра; 5 — педаль сцепления; 6 — задний фланец коленчатого вала; 7 — маховик двигателя; 8 — ведомый диск сцепления; 9 — корзина сцепления; 10 — выжимной подшипник сцепления; 11 — вилка сцепления; 12 — первичный вал коробки передач; 13 — емкость для слива тормозной жидкости; 14 — гибкий прозрачный шланг для прокачки гидропривода сцепления; 15 — штуцер насосный; 16 — рабочий цилиндр сцепления; 17 — пыльник рабочего цилиндра

Сцепление — проверка технического состояния
Ресурс сцепления зависит от условий эксплуатации и стиля вождения.Эксплуатация автомобиля с максимальной нагрузкой или бездорожье, буксировка прицепа, неполное выключение сцепления при трогании с места, разгоне и движении, а также длительное удерживание педали сцепления при работающем двигателе значительно сокращают срок службы детали сцепления.

Сцепление во включенном состоянии (когда педаль отпущена) не должно проскальзывать и передавать крутящий момент от двигателя к трансмиссии без потерь, а при нажатой педали сцепления полностью отсоединять трансмиссию от двигателя.Включение сцепления должно быть плавным, без рывков.

Порядок выполнения
1. Проверить гидропривод выключения сцепления.
2. При выключенном двигателе несколько раз нажмите педаль сцепления. Убеждаемся в отсутствии заклинивания в приводном механизме выключения сцепления, отсутствии скрипов, стуков и других посторонних шумов.
3. Запускаем двигатель. Если вы слышите вой из картера сцепления, который усиливается при нажатии педали сцепления, то, скорее всего, изношен выжимной подшипник.
4. При работающем двигателе и включенной первой передаче, постепенно отпуская педаль сцепления, проверьте плавность включения сцепления, отсутствие рывков или посторонних звуков при запуске. Рывки и дребезжание при включенном сцеплении могут быть вызваны маслом, короблением дисков сцепления или разрушением гасителя крутильных колебаний.
5. При движении на третьей или четвертой передаче резко нажмите на педаль газа. Если частота вращения коленчатого вала быстро увеличивается, а автомобиль ускоряется медленно, сцепление проскальзывает.Об этом также свидетельствует появление запаха гари, исходящего от сильно нагретых фрикционных накладок ведомого диска. Чтобы устранить эту неисправность, необходимо заменить сцепление.
Если при диагностике сцепления не обнаружены вышеперечисленные признаки неисправности, сцепление находится в технически исправном состоянии.

Гидравлический выключатель сцепления — прокачка и замена жидкости
Прокачку производить после любого ремонта гидропривода сцепления, повлекшего нарушение его герметичности.Попадание воздуха в систему невозможно без нарушения герметичности системы или слива бачка главного цилиндра сцепления до недопустимого уровня. Поэтому, если воздух попадает в гидропривод выключения сцепления при нормальной работе, необходимо проверить гидропривод на герметичность.

Для проведения работ вам потребуются: прозрачная виниловая трубка подходящего диаметра, емкость для слива тормозной жидкости, чистая тормозная жидкость, специальный ключ для штуцеров или гаечный ключ на 10 мм.

Работу выполняем с помощником.

Порядок выполнения

Для предотвращения попадания воздуха в гидропривод выключения сцепления во время прокачки убедитесь, что уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления не опускается ниже отметки MIN.

2. Снимите защитный колпачок с выпускного штуцера рабочего цилиндра сцепления.

3. Надеваем штуцер прокачки кольцом или специальным ключом на 10 мм.

4. Подсоедините трубку к спускному штуцеру.

5. Поместите другой конец трубки в прозрачную емкость, частично заполненную тормозной жидкостью.
6. Просим помощника несколько раз медленно нажать педаль сцепления и после последнего нажатия удерживать педаль нажатой.
7. Плавно открутите спускной ниппель, чтобы жидкость начала вытекать из трубки. Помощник продолжает нажимать на педаль.
8. После того, как тормозная жидкость перестанет выходить из трубки, заверните штуцер.

Не забывайте периодически проверять уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления.

8. Повторяем действия до тех пор, пока не прекратится выпуск тормозной жидкости с пузырьками воздуха из спускного ниппеля, после чего ниппель окончательно затягиваем.

При замене тормозной жидкости продолжайте прокачку, пока свежая тормозная жидкость (более легкая) не выйдет из выпускного штуцера. Если после пяти и шести повторений воздух продолжает выходить из трубки и количество пузырьков воздуха не уменьшается, система протекает! Необходимо проверить герметичность системы.

9. Снимите резиновую трубку и ключ с фитинга, наденьте защитный колпачок на фитинг.

Сцепление — проверка и замена
Данная операция требует больших усилий и времени, поэтому необходимость ее выполнения следует определять при проверке технического состояния сцепления.

При замене диска сцепления желательно заменить нажимной диск (корзину), даже если на его рабочей поверхности нет видимых следов износа.Дело в том, что в процессе эксплуатации его рабочая поверхность изнашивается, а также снижается жесткость диафрагменной пружины.

Для выполнения работы вам понадобится оправка для центрирования диска сцепления.

Последовательность выполнения
1. Подготовка машины к работе.
2. Снимите коробку передач.

Если сцепление не снимается для замены, то отмечаем положение корзины сцепления относительно маховика кернером.

3.Наличие глубоких выточок на концах лепестков центральной пружины — первый признак необходимости замены сцепления.

4. Вкрутите один из болтов, крепящих коробку передач к двигателю, и, удерживая маховик от проворачивания монтажным ножом или широкой шлицевой отверткой, с помощью торцового ключа на 11 мм или торцевого ключа открутите шесть болтов, фиксирующих корзина к маховику.

5. Снимите корзину и ведомый диск.

6.Утопленные заклепкой менее 0,3 мм крепления фрикционных накладок ведомого диска относительно поверхности диска — второй признак необходимости замены сцепления.

В процессе эксплуатации изнашивается футеровка ведомого диска. Если вовремя не заменить диск сцепления, металлические заклепки крепления фрикционной накладки могут касаться рабочих поверхностей нажимного диска и маховика, оставляя на них бороздки.

Регулировка сцепления Daewoo Nexia своими руками — процесс несложный и под силу каждому автомобилисту.

Вам нужно будет отрегулировать сцепление Nexia по определенным причинам неисправности, а именно, уменьшился ход педали сцепления, а это значит, что вам придется ремонтировать привод сцепления, деформация ведомого диска означает, что вам нужно будет заменить деталь. И многое другое вы можете узнать в нашей статье.

Устройство сцепления DAEWOO NEXIA Автомобили DAEWOO NEXIA комплектуются сухим однодисковым сцеплением с центральной диафрагменной пружиной. DAEWOO NEXIA нажимной диск сцепления установлен в штампованном стальном кожухе 3, прикреплен шестью болтами к маховику 1 двигателя.

Ведомый диск 2 установлен на шлицах первичного вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной 4 между маховиком и нажимным диском. Гидравлический привод выключения сцепления DAEWOO NEXIA состоит из главного цилиндра, установленного в моторном отсеке, рабочего цилиндра, расположенного на картере сцепления, трубопровода, включающего трубку и шланг, а также педали сцепления, на кронштейне которой находится крепится гайками к переборке.

Педаль возвращается в исходное положение пружиной.Шток 4 главного цилиндра привода выключения сцепления соединен с педалью 1 пальцем 2, вставленным в отверстие педали и вилкой 3 штока и зафиксированным от осевого перемещения пружинным фиксатором. Главный цилиндр соединен шлангом с бачком, установленным на переборке.

В гидравлическом выключателе сцепления используется тормозная жидкость. Предусмотрена регулировка привода выключения сцепления в работе. сцепление длилось долго и безотказно, постоянно не держать ногу на педали сцепления.

Эта дурная привычка часто приобретается во время обучения вождению в автошколах из-за страха не успеть выключить сцепление при остановке автомобиля. Помимо быстрой утомляемости ноги, которая все время находится над педалью, сцепление хоть немного, но выжимается, а ведомый диск при этом проскальзывает и изнашивается.

Кроме того, несмотря на то, что выжимной подшипник рассчитан на работу в режиме постоянного вращения, при даже незначительном нажатии на педаль он испытывает повышенную нагрузку, и его ресурс уменьшается.По этой же причине не рекомендуется долго держать сцепление выключенным (например, в пробках).

Если вам не нужно сразу трогаться, лучше перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение и отпустить педаль. Пробуксовка сцепления автомобиля DAEWOO NEXIA легко определяется по тахометру. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора скорость резко возрастает, а затем немного снижается и автомобиль начинает разгоняться, то сцепление необходимо отремонтировать.

DAEWOO NEXIA НЕИСПРАВНОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

.

Причины неисправности	Средство правовой защиты
Неполное выключение сцепления («выводы» сцепления)
Уменьшен полный ход педали сцепления	Ремонт привода сцепления
Деформация ведомого диска (торцевое биение 0,5 мм)	Исправьте диск или замените новым
Неровности на поверхностях фрикционной накладки ведомого диска	Заменить накладки или ведомый диск в сборе
Ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок диска сцепления	Заменить накладки, проверить биение торца диска
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач	Очистить шлицы, смазать смазкой LSC-15.Если причиной заклинивания является сморщивание или износ шлицев, то замените первичный вал или ведомый диск
Воздух в системе гидропривода	обновить систему
Утечка жидкости из системы гидропривода через соединения или поврежденные трубопроводы	Затянуть соединения, заменить поврежденные детали, удалить воздух из системы гидропривода
Утечка жидкости из главного цилиндра или рабочего цилиндра сцепления	Заменить главный или рабочий цилиндр
Ослабление заклепок крепления нажимной пружины
Перекошенная или деформированная прижимная пластина	Заменить крышку сцепления с прижимным диском в сборе
Неполное включение сцепления (сцепление «пробуксовывает»)
Нет люфта педали сцепления	Регулировка привода сцепления
Повышенный износ или выгорание фрикционных накладок ведомого диска	Заменить фрикционные колодки или диск сцепления в сборе
Привод сцепления поврежден или заклинило	Устранение проблем с заклиниванием
Рывки при работе сцепления
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала	Очистить шлицы, смазать смазкой LSC-15.Если причиной заедания является сморщивание или износ шлицев, при необходимости замените первичный вал или ведомый диск.
Смазка фрикционных накладок диска сцепления, поверхностей маховика и нажимного диска	Масляные поверхности тщательно промыть уайт-спиритом, устранить причины жирности дисков
Застрял в приводном механизме сцепления	Заменить деформированные детали. Устранение причины заедания
Повышенный износ фрикционной накладки ведомого диска	Заменить колодки на новые, проверить поверхность диска на отсутствие повреждений
Ослабление заклепок фрикционной накладки ведомого диска	Заменить неисправные заклепки и при необходимости заменить накладки
Повреждение поверхности или коробление прижимной пластины	Заменить крышку сцепления с прижимным диском в сборе
Повышенный шум при выключении сцепления
Износ, повреждение или утечка смазки из подшипника выключения сцепления	Заменить подшипник
Повышенный шум при включении сцепления
Поломка или снижение упругости демпферных пружин ведомого диска	Заменить ведомый диск в сборе
Поломка пластин, соединяющих нажимную пластину с кожухом	Заменить крышку сцепления с прижимным диском в сборе

Обороты холостого хода DAEWOO NEXIA

Поломка или снижение упругости демпферных пружин ведомого диска

Поломка пластин, соединяющих нажимную пластину с кожухом

Заменить крышку сцепления с прижимным диском в сборе

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА DAEWOO NEXIA ПЕДАЛИ ВЫПУСКА СЦЕПЛЕНИЯ

DAEWOO NEXIA ход педали сцепления проверяется для оценки ее технического состояния и при определении причин отклонений от нормальной работы (сцепление «заедает», «пробуксовывает» и т. Д.Для проверки и регулировки хода педали сцепления автомобиля DAEWOO NEXIA вам потребуются: ключи «12», «13» (два), отвертка, линейка.

1. Чтобы измерить полный ход педали сцепления, измерьте расстояние от накладки педали до рулевого колеса, не нажимая педаль.
2. Полностью нажмите на педаль и повторите измерение.

Разница между двумя измерениями — полный ход педали сцепления, номинальное значение которого составляет 130–136 мм.Если ход педали отличается от номинального, его необходимо отрегулировать.

3. На автомобилях с гидравлическим приводом ослабьте стопорную гайку на педальном узле с помощью ключа A и поверните болт с помощью ключа B, чтобы достичь требуемого значения полного хода педали.

1. Чтобы определить свободный ход педали сцепления, измерьте расстояние от исходного положения педали до положения, в котором ощущается увеличение сопротивления при нажатии на педаль рукой.

Номинальный свободный ход педали сцепления 8-15 мм. Если свободный ход педали отличается от номинального, отрегулируйте длину штока главного цилиндра сцепления.

1. Чтобы отрегулировать длину штока, ослабьте стопорную гайку. (Для наглядности ослабление стопорной гайки показано на снятом главном цилиндре сцепления. Нет необходимости снимать главный цилиндр). Закройте вентиль и попросите отпустить педаль сцепления. Повторите шаги 3 и 4 несколько раз, пока жидкость не выйдет из шланга без пузырьков воздуха.
2. Вращая шток за плоскость (показано стрелкой), отрегулируйте свободный ход педали.
3. Затяните контргайку вилки штока и проверьте полный ход педали. При необходимости повторите регулировку полного хода.

На автомобилях с механическим выключателем сцепления снимите пружинный зажим и поверните гайку A на резьбовом конце приводного троса, чтобы добиться необходимого полного хода педали сцепления. Чтобы увеличить полный ход педали сцепления, ослабьте гайку A, а чтобы уменьшить ее, затяните.Установите пружинный зажим и проверьте полный ход педали.

1. Проверить момент включения сцепления при отпускании педали. На холостом ходу нажмите педаль до упора, включите первую передачу и начните медленно отпускать педаль, пытаясь определить, на каком расстоянии накладки педали от пола начинает двигаться автомобиль. Если сцепление и его привод включения в норме, это расстояние должно составлять 30-40 мм. Если ход педали до включения сцепления меньше или больше указанного значения, проверьте следующее:

— свободный ход педали сцепления.При необходимости отрегулируйте;

— полный ход педали сцепления. Если ход меньше допустимого, отрегулируйте его и проверьте состояние привода выключения сцепления;

— наличие воздуха в гидроприводе выключения сцепления. При необходимости удалите воздух из гидравлического привода.

Регулировка сцепления на Nexia

Изначально сцепление на моей Нексии было плохо отрегулировано: сцепление не отпускалось, работало в самом низу, иногда с скрежетом и хрустом включались передачи.Было решено самостоятельно регулировать сцепление.

Полный ход педали сцепления регулируется болтом, но для этого нужно отпереть гайку (с белой отметкой). Ход сцепления был в допустимых пределах, поэтому ничего не трогал

Свободный ход педали сцепления регулируется тягой на педали. Ослабляем гайку на «12» для регулировки хода штока: откручивание штока приводит к уменьшению люфта, ввинчивание — к увеличению свободного хода педали сцепления.Шток обычно регулируется вручную, но вы можете использовать ключ на «6». В моем случае свободный ход сцепления составлял около 15 мм, то есть верхний предел, поэтому я несколько раз откручивал шток, каждый раз проверяя работу сцепления и люфт. Результат регулировки: задняя передача теперь всегда включается легко и без хруста, потому что сцепление стало немного выше и сцепление полностью выжато. Остальные шестерни тоже стали легко включать, буквально одним пальцем.

Замена выжимного подшипника Дэу Нексия

Замена выжимного подшипника Дэу Нексия своими руками — довольно сложная операция и без навыков в ремонте авто сделать ее будет очень сложно, так как такая процедура требует снятия коробки передач автомобиля Нексия, а это очень сложно, но с видеогидом процесс пойдет намного увереннее и быстрее … Смотрите и снимайте коробку, меняйте сцепление или выжимной подшипник коробки передач вместе с нами.

Для проведения процедуры понадобится солидный набор инструментов: ключи, наборы головок, молоток, крепление, домкрат, а при этом потребуется смотровая яма или эстакада. Также потребуются навыки замены масла в коробке Дэу Нексия, придется снимать привод (ШРУС). Снимаем коробку и с помощником меняем выжимной выключатель сцепления.

Замена сцепления Дэу Нексия

Особенности конструкции сцепления автомобиля Daewoo Nexia Для Daewoo Nexia предусмотрено сухое сцепление, с одним диском и наличием диафрагменной пружины.Нажимной диск или, как его еще называют, корзина сцепления на Daewoo Nexia смонтирован в штампованном стальном корпусе, который крепится к маховику двигателя с помощью шести болтов. Ведомый диск устанавливается на шлицы вала первичной коробки.

Зажимается между корзиной и маховиком диафрагменной пружиной. Гидравлический привод выключения сцепления включает: главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр, расположенный на картере сцепления, патрубок, шланг, педаль сцепления и кронштейн.Для возврата педали сцепления в исходное положение используется пружина. При выходе из строя одной из частей узла сцепления рекомендуется заменить все элементы одновременно.

Это важно, потому что работа, связанная с заменой сцепления, очень трудоемка, неповрежденные детали имеют некоторый износ и может возникнуть ситуация, требующая повторной разборки и замены элементов, которые преждевременно выходят из строя. постоянно удерживая педаль сцепления ногой. Эта привычка характерна для начинающих водителей, которые только что закончили автошколу, они переживают, что не успеют выключить сцепление при остановке.

В этом положении ступня будет быстро уставать, а сцепление будет слегка выдавлено, что приведет к пробуксовке и износу. Не держите педаль сцепления долго, оптимальным будет включение нейтрали и отпускание педали.Если есть пробуксовка сцепления, это легко определяется по показаниям тахометра.

Во время движения, если сильно нажать на педаль газа, обороты увеличатся, затем немного уменьшатся, автомобиль начнет разгоняться, затем требуется ремонт или замена сцепления.Возможные неисправности сцепления: Повышенный уровень шума при включении. Во время работы возникают рывки. Сцепление включается. не полностью, начинается скольжение. Сцепление не выключается до конца, а значит лидирует. Как заменить сцепление на Дэу Нексия своими руками? Для выполнения операции по замене сцепления необходимо подготовить: монтажную лопатку, ключ на 11, оправку, с помощью которой центрируется ведомый диск. Снимаем коробку передач. Если в процессе работы вы решили, что прижимной диск или, его еще называют, корзина, в замене не нуждается и может остаться прежним, то следует отметить положение крышки диска относительно маховика.Эта информация понадобится вам при переустановке и для поддержания баланса. Возьмите лопатку или отвертку и зафиксируйте маховик от перекручивания.

Выверните все болты, которыми крышка корзины сцепления крепится к маховику. Болты следует ослаблять равномерно, поочередно по всему диаметру прижимной пластины, дважды обернуть ключ вокруг каждого болта.

Снимите корзину сцепления с ведомым диском с маховика, удерживайте диск. Перед установкой нового комплекта сцепления убедитесь, что ведомый диск легко перемещается по шлицам на первичном валу коробки передач.При обнаружении заедания или других признаков неисправности неисправные детали необходимо будет заменить. Вам понадобится тугоплавкая смазка.

Нанести на шлицы ступицы диска сцепления. При установке нового сцепления возьмите оправку и с ее помощью сдвиньте ведомый диск, следующее звено — корзина сцепления. Совместите метки, которые были нанесены перед снятием, установите корзину сцепления и прикрутите обратно болты, которыми кожух крепится к маховику.

Болты затягиваются моментом 15 Нм, так же равномерно, как и при отвинчивании.Сделайте один оборот гаечного ключа для каждого болта, попеременно перемещая его по всему диаметру. Для центрирования муфты потребуется сделать оправку.

Установите диск сцепления с фрикционными накладками так, чтобы надпись «СТОРОНА МАХОВИКА» была обращена к маховику. Ступица диска, часть которой выступает, в это время будет обращена к диафрагменной пружине крышки сцепления. Снимите оправку и можно приступать к установке редуктора. Все этапы замены выполнены, осталось только проверить, как работает новое сцепление.Как проверить работу замененного сцепления. Чтобы оценить техническое состояние и работоспособность сцепления, необходимо проверить ход педали сцепления.

Для этого понадобятся: линейка, отвертка и две клавиши на 13 и 12. Для измерения полного хода педали нужно измерить расстояние между накладкой педали сцепления и рулем, пока педаль не нажата. . Затем полностью выжмите сцепление и произведите повторное измерение. Разница, которая получится между двумя цифрами измерения и будет обозначением полного хода педали, считается номинальной 130-136 мм.

Если полученное вами значение отличается от номинального, то потребуется корректировка. Чтобы определить величину свободного хода педали, необходимо измерить расстояние от исходного положения педали до того, как вы почувствуете сопротивление при нажатии на нее. Номинальным значением считается 8-15 мм.

Если полученное значение свободного хода отличается от номинального, то вам необходимо отрегулировать длину штока на главном цилиндре сцепления. Отрегулируйте свободный ход педали, вращая шток за плоскость.Закрепите стопорную гайку на вилке штока и измерьте полный ход педали, если таковой имеется. При необходимости выполните регулировку еще раз и проверьте момент включения сцепления при отпускании педали. Запустите двигатель на холостом ходу, выжмите педаль сцепления до упора, затем включите первую передачу и медленно отпустите педаль.

Попытайтесь определить, насколько далеко педаль от пола начнет движение автомобиля. При стабильной работе сцепления и его привода расстояние будет 30-40 мм. Если значение отличается от указанного, проверьте полный и свободный ход педали, а также возможное наличие воздушной пробки в системе гидравлического привода выключения сцепления.Масла, смазки, краска Daewoo Nexia

Для Дэу Нексия предусмотрена установка сухого сцепления, с одним диском и диафрагменной пружиной. Нажимной диск или, есть другое его название, корзина сцепления на Daewoo Nexia смонтирован в штампованном стальном корпусе, который крепится к маховику двигателя шестью болтами.

Ведомый диск устанавливается на шлицы вала первичной коробки. Он зажат между корзиной и маховиком диафрагменной пружиной. Гидравлический привод выключения сцепления включает: главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр, расположенный на картере сцепления, патрубок, шланг, педаль сцепления и кронштейн.Пружина используется для возврата педали сцепления в исходное положение.

Возможные неисправности сцепления

• Уровень шума увеличивается при включении. Во время работы возникают рывки. Сцепление не включается полностью, начинается пробуксовка. Сцепление не выключается полностью, что означает движение.

Замена сцепления

Для того, чтобы самостоятельно выполнить операцию по замене сцепления, необходимо подготовить: монтажную лопатку, ключ на 11, оправку, с помощью которой центрируется ведомый диск.

• Снять коробку передач. Если в процессе работы вы решили, что прижимной диск или, его еще называют, корзина, в замене не нуждается и может остаться прежним, то следует отметить положение крышки диска относительно маховика. Эта информация понадобится вам при переустановке и для поддержания баланса. Возьмите лопатку или отвертку и зафиксируйте маховик от перекручивания. Снимите все болты, которыми крышка корзины сцепления крепится к маховику. Болты следует ослаблять равномерно, поочередно по всему диаметру прижимной пластины, дважды обернуть ключ вокруг каждого болта.Снимите корзину сцепления с ведомым диском с маховика, поддержите диск. Перед установкой нового комплекта сцепления убедитесь, что ведомый диск легко перемещается по шлицам на первичном валу коробки передач. При обнаружении заедания или других признаков неисправности неисправные детали необходимо будет заменить. Вам понадобится тугоплавкая смазка. Нанесите его на шлицы ступицы диска сцепления. При установке нового сцепления возьмите оправку и с ее помощью сдвиньте ведомый диск, следующее звено — корзина сцепления.Совместите метки, которые были нанесены перед снятием, установите корзину сцепления и прикрутите обратно болты, которыми кожух крепится к маховику. Болты затягиваются моментом 15 Нм, так же равномерно, как и при откручивании. Сделайте один оборот гаечного ключа для каждого болта, попеременно перемещая его по всему диаметру. Важно! Для центрирования муфты вам понадобится оправка. Установите диск сцепления с фрикционными накладками в такое положение, чтобы надпись «СТОРОНА МАХОВИКА» была обращена к маховику.Ступица диска, часть которой выступает, в это время будет обращена к диафрагменной пружине крышки сцепления. Снимаем оправку и можно приступать к установке редуктора. Все этапы замены выполнены, осталось только проверить, как работает новое сцепление.

Видео «Ремонт главного цилиндра сцепления Дэу Нексия»

Как проверить работу замененного сцепления и отрегулировать ход педали?

Для оценки технического состояния и работоспособности сцепления необходимо проверить ход педали сцепления.Для этого вам понадобятся: линейка, отвертка и два ключа на 13 и 12.

• Чтобы измерить полный ход педали, необходимо измерить расстояние между накладкой педали сцепления и рулевым колесом, пока педаль не нажата, затем полностью выжать сцепление и снова измерить. Разница, которая получится между двумя цифрами измерения и будет обозначением полного хода педали, считается номинальной 130-136 мм. Если полученное вами значение отличается от номинального, то потребуется корректировка.Чтобы определить величину свободного хода педали, необходимо измерить расстояние от исходного положения педали до того, как вы почувствуете сопротивление при нажатии на нее. Номинальным значением считается 8-15 мм. Если полученное вами значение свободного хода отличается от номинального, то необходимо будет отрегулировать длину штока на главном цилиндре сцепления. Отрегулируйте свободный ход педали, вращая шток за плоскость. Закрепите стопорную гайку на вилке штока и измерьте полный ход педали, если таковой имеется. При необходимости выполните регулировку еще раз и проверьте момент включения сцепления при отпускании педали.Запустите двигатель на холостом ходу, выжмите педаль сцепления до упора, затем включите первую передачу и медленно отпустите педаль. Постарайтесь определить, насколько далеко от пола будет педаль, на которой машина начнет движение. При стабильной работе сцепления и его привода расстояние будет 30-40 мм. Если значение отличается от указанного, проверьте полный и свободный ход педали, а также возможное наличие воздушной пробки в системе гидравлического привода выключения сцепления.

При выходе из строя одной из деталей узла сцепления рекомендуется заменить все элементы одновременно.Это важно, потому что работа, связанная с заменой сцепления, очень трудоемкая, неповрежденные детали имеют некоторый износ и может возникнуть ситуация, требующая повторной разборки и замены элементов, которые выходят из строя преждевременно. постоянно удерживая педаль сцепления ногой.

Эта привычка характерна для начинающих водителей, которые только что закончили автошколу, они беспокоятся, что не успеют выключить сцепление при остановке. В таком положении стопа будет быстро уставать, а сцепление будет слегка выдавлено, что приведет к пробуксовке и износу.

Не держите педаль сцепления долго, оптимальным будет включение нейтрали и отпускание педали. При пробуксовке сцепления это легко определяется по показаниям тахометра. Во время движения, если сильно нажать на педаль газа, скорость увеличится, затем немного снизится, машина начнет разгоняться, затем требуется ремонт или замена сцепления.

Источник
samadel.ru
nexia-faq.ru
andaewoo.ru

Не работают поворотники на Daewoo Nexia

работает аварийка.Не работают поворотники на Daewoo Nexia

Ни один из водителей не застрахован на 100% от попадания в дорожную ситуацию, когда им нужно включить сигнализацию, а если она не сработает, то вы должны поставить знак аварийной остановки. Но современным автовладельцам, в том числе и Daewoo Nexia, приятнее пользоваться аварийной сигнализацией, нажимать на кнопку и ваша машина уже отмечена на проезжей части. Поэтому водители обычно следят за его исправностью.

А где искать неисправность, если вдруг вышла из строя сигнализация? Как всегда, начинают с проверки предохранителя, который находится в монтажном блоке.Этот блок на Daewoo Nexia расположен с левой стороны передней панели. К сожалению, на всех схемах, размещенных в Интернете, указано, что за «аварийку» отвечает предохранитель F8, но столкнувшиеся с этой проблемой автовладельцы утверждают, что эта электрическая схема, как и схема часов, потолка Лампа и освещение багажника защищены 20-амперным предохранителем F15 желтого цвета.

В монтажных блоках (до 2008 года N100, а с 2008 года стали устанавливать N150) Daewoo Nexia, есть одна болячка, со временем ослабляются контакты, куда вставляются предохранители, что приводит к неисправностям защищаемых им электрических цепей. .Поэтому при проверке предохранителя F15 обязательно его достать, осмотреть визуально на предмет перегорания, подтянуть контакты там, где он вставлен, и, если он цел, вставить обратно. Затем проверьте работу сигнализации.

Проверять исправность предохранителя F15 включением плафона в салоне некорректно, так как при слабых контактах он может пропускать небольшое количество тока, а при включении аварийки ток около 7 ампер требуется, что не проходит через такое слабое соединение.Иногда перегорает предохранитель, так что его не видно визуально, и чтобы убедиться, что F15 исправен, нужно прозвонить.

Мигание указателей поворота, которые не должны перегорать при включении сигнализации, обеспечивает реле, расположенное в монтажном блоке слева вверху (на схемах оно обозначено буквой А). Если он выйдет из строя, то его щелчки не будут слышны водителю после нажатия кнопки аварийки. А если реле и предохранитель исправны, придется проверить проводку, начиная с вывода 30 выключателя зажигания.Да и сама кнопка включения может прийти в негодность.

13.7.1. Указатели поворота передние и задние

13.7.2. Повторители боковых указателей поворота

Если нажать красный переключатель аварийной сигнализации при выключенном зажигании, все четыре указателя поворота и прозрачная кнопка переключателя будут мигать в едином ритме.

Для проверки указателей поворота необходимо включить зажигание и выключить сигнальные огни, так как они перекрывают указатели поворота.Когда вы переместите рычаг на рулевой колонке в соответствующее положение, указатели поворота с одной стороны и зеленая контрольная лампа на комбинации приборов должны начать гореть через равные промежутки времени. Работа сигнализатора организована таким образом, что в соответствии с установленными стандартами сигнализация работает даже при выключенном зажигании — напряжение на выключатель подается непосредственно от аккумуляторной батареи. Электричество на указатели поворота подается только при включенном зажигании, через установленный предохранитель.При возникновении неисправности системы могут быть полезны следующие рекомендации:

Если контрольная лампа перестает работать в штатном режиме или мигает, как правило, неисправна одна из ламп системы;

Если лампы перестают мигать и горят постоянно, реле прибора неисправно;

Если лампы мигают быстрее или медленнее, а проводка, включая заземляющий провод, не повреждена, реле необходимо заменить;

Если указатели поворота не работают при включении, но начинают действовать при включении сигнализации, перегорел предохранитель, неисправен переключатель указателей поворота или его проводка;

Если ни указатели поворота, ни сигнализация не работают, значит реле неисправно.Помимо того, что контрольная лампа мигает в одном ритме с контрольными лампами, активация системы подтверждается еще и звуковым сигналом — щелчками, которые издает реле в панели приборов. При неисправности необходимо разобрать приборную панель, что довольно трудоемко.

Привет, кадабра. Пришло время порадовать вас новой головоломкой узбекскими средствами перемещения пятой точки системы «daewoo nexia».

(под катом прикольный рассказ и несколько фото)

Дело в том, что несколько дней назад при включении аварийки или поворотника перестали время от времени мигать фонари.Они просто погасли, и не начали моргать, пока не выключишь и не включишь рычаг. Сначала проявлялось раз в сутки, потом раз в час, а вчера, после того как проблема стала появляться каждую минуту, машина решила, что впредь указатели поворота мне вообще не понадобятся и перестала их зажигать в принципе.

«Да ведь они тебе говорят, — решила Нексия, — поворотники не подходят нормальным потсонам, пусть окружающие учатся читать маневры». Кстати, самое смешное, что авария произошла на территории незабываемого Купчино.

Так как отключилось сразу все — и поворотники, и аварийка — это побудило меня искать проблему в блоке предохранителей и реле. Предохранитель оказался цел, а вот с реле (на фото он вверху слева) произошла странность: при нажатии аварийной кнопки или включении указателя поворота он делал один «щелчок» — и все. Это. В этом случае лампочки не загорелись.

В блоке реле поворотников один из контактов потемнел.Правда, немного погнул, хотя реле уже было в него достаточно туго. Это не решило проблему

Было решено попробовать заменить реле, так как рядом на ул. Был авторынок. Салов. Но добираться туда еще нужно через несколько кварталов и оживленных перекрестков. Правила дорожного движения гласят, что при отсутствии указателей поворота необходимо извещать остальных участников дорожного движения с помощью жестов рук в окно. Однако, подумал я, не все помнят, ЧТО означает, что рука, торчащая из окна, по правилам дорожного движения — никогда не знаешь, думают ли они, что что-то не так — люди сейчас нервничают.Снова — Купчино. Объясните, тогда вас будут мучить, что на руке, которая торчала и была приподнята в локте (для указания поворота вправо), средний палец не был поднят.

Итак, я просто перемыл контакты 49 и 49a, которые разрывают световую цепь, вставил реле обратно и отправился в путь. Поворотники теперь можно использовать как и раньше, разве что при включении они стали не мигать, а гореть постоянно.

Я совершенно не ориентируюсь на авторынке Салова и был там второй раз в жизни, а время поджимало, поэтому приличных магазинов с автоэлектроникой я не нашел и воспользовался услугами барыг, продающих все с лотков — от синие буквы к контрольно-пропускным пунктам с двигателями в коллекции.Взял с собой на образец собственное реле

Почему-то торгаши не нашли полностью идентичных реле. Все были с более коротким телом. Тем не менее было логично предположить, что это все равно сработает.

Однако ничего подобного нет. После установки нового реле (укороченного) ситуация не изменилась. Все так же: нажимаем кнопку или поворотник, реле щелкает один раз — и тишина. Насторожило только то, что на новом реле щелчки вообще еле слышны.Вернул реле, побежал к другому торгашу, снова взял у него укороченное реле — надел — все равно снова.

А теперь внимание, вопрос. Взаимозаменяемы ли длинная и короткая версии реле указателей поворота? А где в Питере можно раздобыть хорошо подогнанную родную Нексиевскую эстафету?
К сожалению, я забыл сфотографировать короткую релейную статью, но, похоже, это 07.3747. Артикульный номер оригинала 495.3747-01.

Nexia Один из самых распространенных и доступных автомобилей Daewoo.Хорошие динамические качества для автомобиля такого класса, простота обслуживания и относительно невысокая цена на новые и б / у модели сделали свое дело. Сейчас их на дорогах очень много. Нексиас используются в основном как такси, а также как арендованные и частные автомобили.

Узбекская сборка электрокомпонентов во многих моделях не так надежна, как хотелось бы. Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Daewoo Nexiaa, а контактная группа на замке зажигания — это «больное место» автомобиля.

При выходе из строя электрического прибора сначала проверьте его предохранитель. Недостаточно его визуально осмотреть, щель может быть не видна глазу. Хорошо, если под рукой будет тестер. Если тестера нет, то вместо проверки предохранителя можно сразу заменить его заведомо исправным. Поэтому всегда носите с собой комплект новых резервных предохранителей. Во многих случаях это сэкономит вам нервы и время.

Обнаружив перегоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае новый предохранитель также может выйти из строя.Понять, из-за чего он перегорел. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания в цепи, которую он защищает, а также в целостности всех проводов. Бывает, что один из проводов перегибается или защемляется и начинает время от времени замыкаться на кузов автомобиля.

Всегда старайтесь довести работу с электриком до конца, проверяйте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии. Если у вас есть под рукой схема автомобиля, воспользуйтесь ею, если сможете. Если нет опыта в ремонте и знаний, лучше обратиться в автосервис к любому электрику.

В моделях Daewoo Nexia до 2008 года монтажный блок имел обозначение N100, в моделях после 2008 года — N150. Нумерация и назначение блоков предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.

Блок крепления салона

Блок крепления в салоне Нексии находится слева от руля в нижней части панели приборов, под кнопками открывания багажника и бензобака. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нем расположены с двух сторон — на лицевой стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям.Для замены реле и одного из двух передних предохранителей на нижней стороне может потребоваться снять весь монтажный блок или повернуть его.

Предохранители в монтажном блоке салона

F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .

F2 (10 А) — габаритные огни .
Если ваши габариты не подходят, проверьте ручку переключателя света и указателей поворота, она может выйти из строя или могут быть повреждены контакты / провода в ее основании. Цена нового выключателя света около 700-1000 рублей.Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает, что они подгорают, очистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в розетке. Причина также может быть в реле М и его контактах. Также возможно, что гусеницы в монтажном блоке перегорели.

Если предохранитель очень часто перегорает, значит, где-то короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой фаре, а также провода, особенно те, которые проходят в жгутах вдоль днища автомобиля. Они могли передаваться или отключаться.См. Общую схему подключения и разъема в конце статьи. Не забудьте проверить сами лампочки габаритных огней, бывает, что все они перегорают одновременно или одна за другой.

F3 — резерв .

F4 (20 А) — дальний свет фар .
Чтобы включить дальний свет, нужно переместить левую ручку под рулевым колесом в положение подальше от вас. Чтобы моргнуть, потяните на себя.
Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (обе могут сразу перегореть), исправность реле L, H и их контактов, контактов в гнезде предохранителя.Подрулевой переключатель тоже может быть одной из причин. Если вышесказанное верно, скорее всего, дело в проводке или контактах в разъемах фары.

F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары .
F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары .
Если дальний свет работает, а ближний — нет, скорее всего дело в переключателе света на рулевой колонке, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов.Выключатель можно снять, аккуратно разобрать и проверить пластины на короткое замыкание, а также пластиковый переключатель, надежно ли он размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают обе фары ближнего света, а также контакты в разъемах и проводах. Причина отсутствия света может быть в контактной группе замка зажигания. Если вы не разбираетесь в электрике, лучше обратитесь в сервис.

F7 (30 А) — топливный насос, топливные форсунки .

Если бензонасос перестал работать, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле C и его контакты. Если они окислились или остались следы горения, замените реле. Контакт в замке зажигания или контактной группе может отсутствовать. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель запускается, то нет, скорее всего реле, а может дело в топливном фильтре, который нужно заменить.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином.Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сама помпа. Проверить можно, подав на него напряжение 12 В напрямую или подключив шланг, опущенный в емкость, вместо топливопровода.

Топливный насос также может не работать из-за проводки в салоне слева внизу от водителя, возле левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять накладку слева от педали сцепления. Увидев блок разъемов, проверьте все идущие от него провода и соединения.Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу бензонасоса. Также проверьте, чтобы провода не прерывались возможными саморезами, вкрученными в корпус.

Если ничего из описанного не помогает и в контактной группе замка зажигания установлено реле разгрузки, проверьте его и при необходимости замените.

F8 (20 А) — поворотники, сигнализация, стоп-сигналы .
Если перестали работать указатели поворота, прежде всего проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты.Если поворотники работают с перебоями, дело скорее всего в том же реле А, в проводке или в коротком замыкании в разъемах указателей поворота. Если при включении указателей поворота не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на панели приборов, скорее всего, дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле.

Если не работает «аварийка», скорее всего дело еще и в реле, в самой кнопке и ее контактах, или в проводке от кнопки к предохранителю / реле.
Не забудьте также проверить сами лампочки поворотников.

F9 (30 А) — дворник, омыватель .

Если не работают «дворники», посмотрите реле F и его контакты. Проверить, работает ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, плотно ли затянуты гайки на валах держателей дворников, исправен ли трапециевидный механизм. Проверить исправность правого подрулевого переключателя, контактов и проводов в его разъеме.Еще одной причиной неправильной работы мотора очистителя может быть плохой контакт с массой. Попробуйте напрямую подключить провод между кузовом автомобиля и мотором и проверьте его работу.

Если наружная температура низкая, проверьте, не замерзли ли механизмы стеклоочистителей, особенно валы с гайками, при необходимости очистите их от льда и влаги.

F10 (10 А) — электропривод замка крышки бензобака .

F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера .
Для того, чтобы кондиционер работал нормально после зимы, рекомендуется время от времени включать его зимой в теплом месте (гараж, бокс, автомойка), чтобы смазать уплотнительные стыки. В противном случае их придется менять весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включается.
Если кондиционер перестал работать, проверьте, помимо этого предохранителя, еще и реле J. Возможно, в системе закончился фреон. Проверить можно, открутив заглушку сбоку на ствольной коробке, расположенную рядом с аккумулятором.При нажатии на вентиль из отверстия должен шипеть фреон, а значит, есть давление и газ.

Если давление отсутствует, проверьте датчик давления, установленный на трубке рядом с воздушным фильтром. При замыкании контактов в двухконтактном разъеме датчика давления кондиционер должен включиться. Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Могут быть утечки в соединениях, трубах и радиаторе кондиционера.

Дело также в муфте, которая при включении кондиционера должна двигаться (будет слышен щелчок), если не работает, проверьте его разъем, также можно проверить, подав напряжение К нему 12 В, доступ к контактам только снизу, удобнее всего добираться из смотровых ям.Также может быть неисправен компрессор или оборваться его ремень, проверьте наличие целого и натянутого нижнего ремня в передней части двигателя (под верхним ремнем генератора).

Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон автомобиля плохо или недостаточно холодно, проверьте салонный фильтр и замените его. Также может засориться испаритель, проверьте и прочистите его.

F12 (30 А) — низкая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
Если вентилятор работает только на высокой скорости, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде и реле B и K.

F13 (20 А) — панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 (30 А) — звуковой сигнал, высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора .

Если не работает звуковой сигнал, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если изменилась частота сигнала или сигнал пропал совсем, скорее всего, дело в проводке к одному из рожков. . 2 сигнала — 2 тона. Проверьте контакты и провода у рожков, сняв решетку радиатора, обычно они гниют от влаги.Также проверьте контакт рулевой колонки с кнопкой звукового сигнала и его механизмом.

Если при высоких температурах перестает включаться вентилятор радиатора, проверьте исправность реле B, E, K и их контактов. Проверить датчик вентилятора, отсоединить от него контакты и замкнуть их, вентилятор должен включиться. Или подайте напряжение 12 В непосредственно на разъем вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверьте этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если двигатель вентилятора работает, это могут быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости. Если вы проверите проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.

F15 (20 А) — свет в салоне, свет в багажнике, электро антенна .
Если свет в плафоне возле зеркала заднего вида не работает только в положении «Авто», проверьте концевые выключатели в дверях и проводку, а также сам переключатель режимов освещения.Проводка от концевых выключателей протянута в порог двери водителя или под сиденьем водителя, проверьте целостность всех проводов.

Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность лампы и переключателя в плафоне.
Если свет в багажнике не работает, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты лампы и проводку.

F16 (30 А) — электрические стеклоподъемники .

Если у вас перестали работать окна, скорее всего дело в проводке.Проверьте провода, идущие к дверям, чтобы убедиться, что они не порваны в складках (в гофрированных резинках), стандартное заболевание многих моделей Nexia. Также проверьте работоспособность двигателей, подав на них напряжение 12 В, и состояние щеток в них. Если не работает один стеклоподъемник, дело также может быть в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемником, проверьте его контакты и исправность.

Также проверьте сам механизм в двери на предмет дефектов и заклинивания, состояние шестерни и троса.Причина может быть в блоке управления стеклоподъемником водителя. Проверить его на короткое замыкание.
Если стекло начинает коробиться, из-за чего стеклоподъемник не справляется с этим, попробуйте полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые полоски жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания .

Обычно магнитола подключается таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе выключателя зажигания и подключите к постоянному питанию 12 В через предохранитель.Если магнитола перестала работать, проверьте выключатель зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

F18 (30 А) — питание магнитолы от АКБ, обогрев заднего стекла, электрозамок багажника, центральный замок.

Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключается. Если у вас не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле G и его контакты. Реле таймера обогрева можно установить не в монтажном блоке, а под панелью приборов, чуть выше педального блока.Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки до заднего стекла, она могла передаваться на днище автомобиля. Проверить выводы ТЭНов задних стоек по краям стекла и отсутствие обрывов резьбы на стекле. Если вы обнаружили разрыв, приклейте его специальным клеем, содержащим металл.

Если не работает центральный замок и не закрывается какая-то дверь, снимите с нее кожух и проверьте исправность привода замка и исправность тяги.Если замок 5-ти контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре на сгибе при открывании двери. Дело также в реле центрального замка, которое находится за электронным блоком управления (ЭБУ) со стороны пассажира на центральной консоли.

F19 — резерв .

F20 (30 А) — вентилятор кондиционера .

F21 (30 А) — противотуманные фары .
Если «противотуманные фары» перестали гореть, проверьте предохранитель, контакты его гнезда, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле D и его контакты.

Реле в монтажном блоке салона

А — реле выключателя указателей поворота, сигнализация .
См. Информацию о F8.

B — высокая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
См. Информацию о F14.

C — топливный насос .
См. Информацию о F7.

D — противотуманные фары .
См. Информацию по F21.

E — максимальная скорость вентилятора кондиционера .

F — стеклоочиститель, прерывистый режим .

G — реле-таймер обогрева заднего стекла с автоотключением .
См. Информацию о F18.

H — фары ближнего света (при включении дальнего света) .
См. Информацию о F5, F6.
В новых моделях после 2008 года это реле при включении дальнего света не выключает ближний свет, а включает дальний свет.

I — звуковой сигнал .
См. Информацию о F14.

J — компрессор кондиционера .
См. Информацию о F11.

K — низкая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .

L — фары .

М — наружное освещение .

N — зуммер .

Схемы подключения

Используя следующую схему подключения, вы можете определить расположение разъемов и контактов относительно земли, которые могут вызвать прерывания в работе устройств при их отсоединении.

Электрические разъемы отмечены желтым цветом и начинаются с буквы X.
Заземление провода, контакты заземления корпуса отмечены синими точками, пронумерованы.

Контакты заземления

1 — в центральной части рулевой колонки
2 — рядом с аккумулятором
3 — не используется
4 — наверху блока двигателя
5 — в багажнике
6 — под сиденьем водителя
В — прямой контакт корпуса агрегата с кузовом автомобиля.

Автомобилисты часто сталкиваются с такой проблемой, как неработающий указатель поворота, но не все из них знают, как быстро устранить проблему.В случае такой поломки очень опасно продолжать движение. Лучше остановиться и попытаться решить проблему.

Виды проблем и методы устранения

Указатель поворота работает правильно при соблюдении следующих показателей:

• наличие включенного зажигания обеспечивает рабочий режим;
• перемещение подрулевого переключателя вверх и вниз должно сопровождаться включением указателя поворота с соответствующей стороны;
• сигнальная лампа поворота должна мигать с частотой 60 циклов в минуту.

Любое другое поведение указателя поворота указывает на проблему. Наиболее частые причины неисправностей:

Немигающий указатель поворота. Проблема требует знакомства с основным принципом работы реле: ток, проходящий через лампы, приводит к нагреву измерительного резистора — элемента, определяющего необходимость включения той или иной лампы. Следовательно, сопротивление лампы, отличное от номинального, изменяет время включения указателя поворота: он начинает мигать.В этой ситуации рекомендуется слегка постучать по реле (это помогает при слабом контакте или попадании влаги). Если вы заменили реле, но указатель поворота не мигает, а горит постоянно, значит, слабый контакт с блоком предохранителей. Также может помочь замена предохранителя со значением сопротивления, не соответствующим номиналу.

Прекращение работы одного указателя поворота несовместимо с неисправностью реле (неисправности такой схемы вызывают сбой в работе обоих указателей поворота).Один из поворотников может выйти из строя из-за перегоревшей лампочки (самый простой вариант) либо нарушения проводки или патрона. Новая лапа должна не только входить в гнездо поворотника, но и соответствовать мощности, указанной на плафоне. Если после замены лампочки не начинает работать указатель поворота, нужно обратить внимание на патрон. Если на нем есть следы окисления, то их следует удалить. Для этого подойдет наждачная бумага или напильник. А если лампочка слишком плотно прилегает к контактам, то нужно их отогнуть плоскогубцами.Делать это нужно максимально аккуратно, не допуская замыкания контактов, что может привести к другой проблеме — поворотники работают в шахматном порядке. Нормальное состояние картриджа означает, что причина неисправности кроется в проводке. Для начала нужно убедиться, что провод надежно подключен к розетке. В этом случае замкнутое состояние проводов между собой или короткое замыкание «массы» на металлический корпус автомобиля недопустимы. В этом случае необходимо заменить провода или хотя бы заизолировать их.
Если при этом не работают и аварийные фонари, то реле однозначно нужно менять — оно неисправно.

Отказ в автоматическом отключении можно исправить только одним способом — заменой выключателя. В случае такой поломки лучше обратиться за помощью к специалисту.

Также сам переключатель может быть причиной неработающего указателя поворота. Чтобы это проверить, нужно добраться до подрулевого переключателя и размонтировать его.Кстати, если случилась беда в виде неповоротной сигнализации при наличии нормально работающих поворотников, вам просто нужно заменить кнопку, отвечающую за включение аварийного света.

Слишком часто мигающий указатель поворота — верный признак того, что одна из лампочек перегорела, либо окислилась скол в задней фаре или гусеница в монтажном блоке.

Тусклый свет указателя поворота — сигнал для проверки соответствия модели и мощности.Если все в порядке, то исправить ситуацию может чистка контактов лампочек.

Реле поворотников, издающее щелчки, тоже не норма. Неисправность чревата монтажным блоком, а точнее контактами реле. Щелчки могут возникать, если контакт окислен или слишком плотный. К этому же приводит и неисправное реле. Устранить проблему можно, зачистив контакты или установив новое реле.

Указатель поворота, который не работает ни с одной из сторон, ни спереди, ни сзади, ни в ретрансляторе, указывает на то, что подрулевой переключатель сломался, с ним нет контакта или что то же реле вышло из строя. порядок.

Цепь указателя поворота защищена предохранителем на 8 А, расположенным в монтажном блоке. В случае поломки перестанут работать повороты как с левой, так и с правой стороны автомобиля.

Система световой сигнализации обеспечивает безопасность движения, поэтому водитель всегда должен иметь при себе как минимум необходимые электрические лампочки.

Видео

Как диагностировать неисправные поворотники, см. Ниже:

Обозначение предохранителей Дэу Нексия. Где предохранители и реле печки в Дэу Нексия.Реле в монтажном блоке салона

Блок предохранителей и реле установлены под защитным кожухом в панели приборов слева от рулевой колонки. Чтобы снять крышку, потянув за нее.

Снимите крышку. На его внутренней стороне указано расположение и назначение предохранителей и реле. На обратной стороне блока также расположены реле и два предохранителя (см. Стр. 32).

Вытаскиваем предохранитель из монтажного блока. Выпавший предохранитель можно определить по помутнению токопроводящей полосы.Новый предохранитель вставьте в блок слотов до упора.

Реле среднего размера снимаем с колодки рукой. Вставьте реле в гнездо блока до упора.

Перед началом работы снимаем клемму провода с «минусового» вывода АКБ. Перед заменой предохранителя устраняем причину его перегорания (заменяем неисправный прибор или устраняем неисправность в электропроводке). Новый предохранитель должен иметь такую ​​же маркировку и цвет, что и сменный.

Внимание! Не устанавливайте самодельную перемычку из провода или предохранитель большего номинала — это может привести к возгоранию.

Монтажный блок предохранителей в салоне автомобиля: F1-F20 — предохранители; 1 — реле большого размера; 2 — реле малые; 3 — блок предупреждения. На рисунке ниже показаны предохранители и реле, установленные на задней части блока.

Чтобы получить доступ к предохранителям, установленным на задней части блока, шлицевая отвертка шлифует блок сверху, проталкивая его внутрь панели и вынимая из-под нее.Поверните колодку на жгутах проводов тыльной стороной к себе. Установите блок в панель, сначала войдя в фиксаторы нижнего замка, чтобы зацепиться с ним, а затем в верхний, используя шлицевую отвертку.

Обозначение Предохранитель	Номинальный ток и	Защищенные элементы
		ЭБУ (аккумуляторная цепь)
		Лампы общего освещения, осветительные приборы, осветительные приборы, подсветка комбинации приборов и органов управления
		Цепь реле системы зажигания
		Лампы дальнего света
		Средняя фара в левой голове.Электроуправление левой фары
		Фонарь среднего света в правом фаре. Электрокорректор правой фары
		Топливный насос, форсунки
		Лампы ходового / аварийного сигнала крутящего момента. Выключатель и лампа тормозных сигналов
		Электродвигатель очистителя лобового стекла
		Крышка блока питания Крышка топливного бака, блок управления АБС, иммобилайзер
		Реле электромагнитной муфты компрессор кондиционера
		Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (малая скорость)
		Лампа заднего хода, цепь генератора, комбинация устройств, прикуриватель, звуковой мелодический сигнал, часы
		Звуковой сигнал, реле мощности вентилятора вентилятора системы охлаждения (высокая скорость)
		Потолочный светильник для освещения салона, лампа освещения багажника, электродвигатель привода антенны (опция), сигнализация
		Мотор-редукторы стеклоподъемников (опция)
		Аудиосистема (цепь от замка зажигания)
		Управление замком крышки багажника, таймер электрообогрева заднего стекла, центральный замок, аудиосистема (цепь от АКБ)
		Реле 4-й скорости электродвигателя вентилятора отопителя
		Противотуманные фары

От работы предохранителей зависит не только работа электрооборудования, но и автомобиля в целом.Поэтому время от времени нужно проверять блок, даже если все элементы системы работают нормально. В этой статье мы расскажем, где находятся предохранители Дэу Нексия и как их заменить при необходимости.

Расположение и Электрошем

В модели Nexia используется электрическое оборудование постоянного тока, номинальное напряжение которого составляет 12 вольт. Все потребители энергии в этом автомобиле подключены по одному принципу. В частности, отрицательные выводы оборудования соединены по массе (то есть соединены с корпусом машины), которая, в свою очередь, выполняет функцию второго провода.Само питание всех устройств идет от двух источников: если не работает двигатель, то от аккумуляторной батареи (аккумулятора), если работает, то от генератора.

Блок предохранителей (далее — БП) и реле в автомобиле Дэу Нексия находится внизу торпедной машины. В частности, он расположен с левой стороны панели приборов. В автомобилях до 2008 года производство БП обозначается маркировкой N100, а в младших машинах — N150. Сразу скажу, что по своей конструкции схема и назначение комплектующих БП абсолютно одинаковы.Отличие им доступно только за счет конструктивных особенностей торпед.

Вашему вниманию представлена ​​схема БП и реле с описанием всех элементов.

Схема

БП для автомобилей Daewoo Nexia — На ней указаны номера всех узлов блока и реле
Описание таблицы Описание предохранителей установочного блока

Также можно использовать описание реле.

Процесс снятия и замены

Если вы хотите заменить предохранитель, помните, что вам следует использовать новый элемент той же мощности, что и перегоревший.

Конечно, предохранители взаимозаменяемы, однако учтите тот факт, что разные цепи в проводке вашего автомобиля требуют разной защиты. Если вы не знаете, какая мощность у сгоревшего элемента, то просто посмотрите на него: на деталях указаны цифры, это мощность.

Автомобиль Daewoo Nexia

В том случае, если вы недавно заменили элемент, но он почти сразу снова сгорел, это может быть следствием короткого замыкания. Для начала нужно устранить саму причину, то есть проверить раздел проводки, который отвечает за реле или предохранитель, и избавиться от него.На практике основной причиной систематического выхода элементов из строя является обрыв или износ проволоки. Поэтому перед заменой его лучше заменить.

Также воздержитесь от установки самодельных устройств. Очень часто автомобилисты допускают такие ошибки, но к хорошему такие действия не приводят. Итак, приступаем к замене предохранителей.

1. Откройте капот автомобиля и найдите аккумулятор. Перед тем как залезть на колодку, нужно отключить аккумулятор, для этого скинуть минусовую клемму.
2. Найдите место, где установлен ваш БП, и снимите с него защитную пластиковую крышку.
3. Затем вам нужно будет найти элемент, который, по вашему мнению, вышел из строя. Если у вас не работает плита или прикуриватель, это не значит, что предохранитель вообще вышел из строя. Проблема в эксплуатации может быть непосредственно в самом устройстве. Тем не менее, блок нужно сначала проверить. Чтобы найти нужный вам предохранитель, вы можете воспользоваться схемой, представленной на нашем сайте, или посмотреть в обратную сторону крышки. Применяется снятием БП с ответственными за электрооборудование с деталями.
4. Если изделие действительно вышло из строя, то находящаяся внутри плавильная нить будет оборвана или отогнана. Но если вы заметили, что пластиковый корпус элемента сам расплавился, это свидетельствует не только о его поломке, но и о коротком замыкании, в результате которого он расплавился. Также следует добавить, что иногда визуально предмет представляет собой единое целое, хотя соединение внутри резьбы разрывается. Просто смотрю на ее расстройство, чтобы раскрыть. Затем необходимо проверить состояние прибора с помощью специального прибора-омметра или вставить новый в прорезь перегоревшего элемента.Снимите предмет с помощью специальных щипцов.
5. Итак, установите прибор на место с требуемой неисправностью. Как уже было сказано выше, номинал (то есть цифры на предохранителе) должен совпадать. Проверьте работоспособность электрооборудования, работа которого раньше вас не устраивала.
6. Для замены реле следует действовать по аналогичной инструкции. Для начала определите, какое реле следует заменить. Снимите его руками, потянув вверх и вниз. Делайте это осторожно, чтобы не испортить гнездо.Чтобы проверить работоспособность реле, установите его на место, где вы точно уверены, что оно исправное.
7. Сделав все работы по замене, установите крышку крышки монтажного блока, затем подключите аккумулятор.

Видео от Евгении Зыбкиной «Назначение предохранителей Daewoo Nexia»

Комментарии и обзоры

Какой предохранитель отвечает за нагрев?

Реле К12 отвечает за работу вентилятора системы отопления.

Стартер не включается, даже не щелкает.Сразу включается стартер.

Если стартер не крутится и не щелкает, сначала проверьте, заряжен ли аккумулятор. Возможно, проблема в этом. Мы уже писали статью о причинах и ремонте стартера, подробнее вы можете прочитать в материале по этой ссылке:

На Нексии выскочила стрелка тахометра, нестабильно работала, потом глохнет и с торцов.

Здравствуйте, обогрев заднего стекла и сгорела магнитола, посмотрел недавно в ячейке F18 стоит 10, правда должна стоять на 30, но до этого все работало, F18 встречает так же, для электрозамка багажника все работает нормально.

Здравствуйте, скорее всего проблема именно в предохранителе. Чтобы все электрическое оборудование работало нормально, следует использовать предохранители только соответствующего номинала, чтобы гарантировать его работоспособность. Не исключено, что из-за этого могла сгореть и магнитола. Но перед установкой новой аудиосистемы мы бы порекомендовали проверить напряжение в бортовой сети — при работающем двигателе оно должно быть порядка 13,8-14,2 вольт при работающем двигателе. Если есть скачки напряжения, то в первую очередь нужно устранить причину, иначе сгорит и следующая магнитола.Если напряжение скачет, проверьте генератор, возможно, придется его отремонтировать.

Почему крутится за ерунду? Диагностика показывает, что все в порядке.

У всех nonximians провод идущий от бортового компьютера к датчику положения заслонки дроссельной заслонки обычный, без специальной обмотки. В процессе эксплуатации автомобиля этот датчик из-за повреждения провода может передавать в действующий компьютер неверную информацию, особенно влажность влияет на эти данные, которые могут попадать на клеммы устройств.Можно попробовать заменить этот кабель на нормальный и рабочий. Вы также можете поднести к инструменту окисления контакты датчика и бортового компьютера. Но это «болезнь» практически всех нестираний, причин плавающих оборотов в целом может быть много.

Не заряжается, значок батареи постоянно горит.

Если аккумулятор не заряжается, то проблема может быть в том, что он уже отработал как ресурс, или в работоспособности генератора. В этой статье представлена ​​инструкция по диагностике и ремонту генератора для ВАЗ 2114, но в случае с Нексией процедура будет практически аналогичной.Также проверьте ремень генератора на износ, возможно, ремень просто недостаточно затянут.

Всем доброго времени суток! Кто сталкивался с такой проблемой — отзовитесь. Ближний и дальний свет исчезли. Поменял реле, выключатель, предохранитель — бесполезно. При тусклом ДВС — стрелка температуры катится, включаю свет — дергается. Включаю свет, поворотники вместе слабо, а света нет. На предохранителях плохо светит контроль — нет нормального напряжения. Где смотреть? Кто подскажет? Нексия 2005г.Восьми клапанный.

Здравствуйте, если у вас проблемы с электрикой, есть вероятность, что они связаны либо с неправильной работой блока управления, либо с генератором, что в данном случае более вероятно. Как давно вы проверяли работоспособность батареи? Проверить мультиметром заряд, уровень электролита, а также его плотность. Также нужно провести диагностику генератора. На нашем ресурсе есть статья о неисправностях и симптомах генератора, а также о том, как это проверить.

Здравствуйте! Имею Daewoo Nexia 8 valle.год 2001. Проблема в том, что: стал плохо заводиться от ключа зажигания (нет искры от катушки), с ремешками заводится без проблем, а если завелась, можно какое-то расстояние проехать а если останешься то ты не могу завести ключ с ключами. Катушка новая рабочая, контактная группа замка зажигания.

Здравствуйте! Как выключить противотуманные фары?

Здравствуйте. На торпеде слева от панели приборов есть кнопка включения и отключения противотуманных фар.В некоторых автоактивация и отключение происходит с помощью подрулевого переключателя.

Здравствуйте, у меня nonxine 2004 года, магнитола не включает, и багажник не открывается по кнопке из салона, а кнопка бензобака работает. Подскажите, пожалуйста, в чем проблема?

Убедиться в том, что проблема без диагностики автомобиля на самом деле, к сожалению, у нас не получается. Необходимо проверить исправность всех предохранителей, если сразу отказали несколько устройств, скорее всего, причина в каком-то вышедшем из строя элементе.Также необходимо проверить работоспособность реле. Желательно иметь мультиметр, чтобы прозвонить все разъемы в колодках. Если в одном из гнезд обнаружена неисправность, а реле при этом рабочее, необходимо снять и разобрать сам блок, после чего проверить исправность контактов. Выпавшие и окисленные контакты подлежат замене или чистке. Если все предохранители и разъемы целочисленные, нужно дремать проводку от колодки и аккумулятора до магнитолы и кнопки открывания.Поврежденные провода подлежат замене.

Вячеслав Здравствуйте. У меня нексия 2008 года, 8-ми клапанная. У меня такая проблема, иногда без причины глохнет двигатель. Подскажите, пожалуйста, в чем причина.

Причины могут быть разные. Проверить работу генераторного устройства, топливного насоса, качество работы топливного фильтра, возможно, этот пункт пора изменить. Сквозь машину может произойти падение двигателя, что в итоге приведет к его остановке. В некоторых случаях причина кроется в пробитой прокладке головки блока цилиндров.Если масло выходит из двигателя, его мощность снижается.

Баранов Иван Иванович

Стаж на СТО:

Посмотреть все ответы

Avtozam.com — ваш помощник по ремонту и обслуживанию автомобилей

Использование вами этого веб-сайта означает ваше согласие с тем, что вы используете на свой страх и риск.

Каждый владелец Нексии должен иметь обозначение реле и предохранителя. Чтобы не заглядывать в интернет и не переворачивать книги (у кого-то есть)

Монтажный блок предохранителей и реле расположен в салоне автомобиля слева за панелью приборов.))

F1 [10 a] — Электронный блок управления двигателем.

F2 [10 a] — Общее освещение.

F4 [20 a] — Дальний свет

F5 [10 a] — Средний свет и электро-корректор (левая фара)

F6 [10 a] — Средний свет и электро корректор (правая фара)

F7 [30 а] — Топливный насос, форсунки

F8 [20 a] — Указатели поворота (сигнализация), сигналы торможения.

F9 [30 A] — Стеклоочиститель и стеклоочиститель.

F10 [10 a] — Maker Lock Cap Люк Топливный бак Топливный бак

F11 [10 a] — Реле компрессора системы кондиционирования воздуха.

F12 [30 a] — Электровентилятор системы охлаждения (низкая скорость).

F13 [20 a] — Щиток приборов, цифровые часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 [30 A] — Звуковой сигнал, электровентилятор системы охлаждения (высокая скорость).

F15 [20 A] — Plafof освещение салона и багажного отсека, электропривод антенны

F16 [30 A] — Электростеклоподъемники

F17 [10 A] — Автомагнитола (питание от замка зажигания)

F18 [30 A] — Автомагнитола (питание от аккумуляторов), электрообогрев заднего стекла, электропривод замка багажника, центральная панель приборов.

Предохранители внутри монтажного блока.

F19 [30 A] — Электровентилятор для климатической установки

F20 [30 A] — Прожекторные фары

(1) — Реле-прерыватель направления вращения и сигнализации.

(2) — Электровентилятор системы охлаждения (высокая скорость).

(3) — Топливный насос.

(4) — Противотуманные фары.

(5) — Климатическая установка сеялки (максимальная скорость).

(6) — Прерывистый режим работы стеклоочистителя.

(7) — Электрообогрев заднего стекла (с функцией автоматического отключения).

(8) — Средний свет фар (при включении дальнего света).

(9) — Звуковой сигнал.

(10) — Компрессор кондиционера.

(11) — Электровентилятор системы охлаждения (малая скорость).

(13) — Наружное освещение.

Комментарии 24.

Подходящая инфо. В закладки.

F2 горит. Отключил лампу прикуривателя, проехал 10 км. Они были преодолены. Фары задние габариты, кол-во, каротита нет

У меня проблем не было.

Может ли китайский предохранитель?

обратный ход Deo Nexia протянул провода на датчик, ничего не горит

Итак, проверим, есть ли в одной из проводок подходящее к датчику напряжение.Если есть, идете к задним фонарям и уже там копаете.

Должны ли работать дворники, если вытаскиваю реле под номером 6?

Вроде как помню, что первая и вторая скорость должны работать без реле. Реле управляет только прерывистым режимом и устанавливает часы работы стеклоочистителя после срабатывания стекловаты.

Работает без перебоев, но реле щелкает и останавливается, как отключить эту проблему в реле или в гитаре?

Если после выключения дворников они регулярно падают на место (не застревают в середине стекла), замена реле.

Я просто застрял посередине

А где реле плеера?

Если Daewoo Nexia Dorestayl, то в ногах водителя есть накладка для снятия и избиения ковролина. На рестайеле за бардачок … примерно так …

А по сигналу подтверждения ЧП где? Поворотники и сигнализация работают, но от сигнализации не мигают.

Если отдельно для светового подтверждения предохранитель или реле?

Я не понял вашего вопроса.Что ты хочешь сказать?

Предохранитель и реле. У меня рядом с блоком есть предохранитель. А так Б. в разных местах Можно атаковать везде, за рулем, под приборкой, под капотом или вообще на багажник.)) Вроде так.

Nexia — один из самых распространенных и доступных автомобилей марки Daewoo. Хорошие динамические качества для автомобиля аналогичного класса, простота обслуживания и относительно невысокая цена. Новые и бывшие в употреблении модели сделали свое дело. Сейчас их на дорогах очень много.Нексия используется в основном как такси, а также как арендованные и личные автомобили.

Узбекская сборка электрических узлов на многих моделях не так надежна, как хотелось бы. Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Daewoo Nexia, а контактная группа у замка зажигания — это «терпеливое» автокресло.

Если вы отказываетесь от какого-либо электроприбора, проверьте его предохранитель. Визуально осмотреть его недостаточно, щель может быть незаметна для глаза. Хорошо, если под рукой есть тестер. В случае отсутствия тестера его можно сразу же заменить при проверке предохранителя.Поэтому всегда с вами набор новых резервных предохранителей. Во многих случаях это сэкономит вам нервы и время.

Обнаружив перегоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае может выйти из строя и новый предохранитель. Разберитесь, что стало причиной его храбрости. Убедитесь, что нет короткого замыкания защищаемой ими цепи, а также внутри всех проводов. Бывает, что один из проводов изгибается или срывается и начинает при этом замыкаться на кузове автомобиля.

Всегда старайтесь довести работу с электриком до конца, проверьте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии.Если под рукой есть схема автомобиля, воспользуйтесь ею, если есть возможность. Если опыта ремонта и знаний нет, обращайтесь в любой электромобиль.

В моделях Daewoo Nexia до 2008 года установочный блок обозначался N100, в моделях после 2008 года — N150. Нумерация и назначение в обоих блоках предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.

Блок в салоне

Узел крепления в салоне nexian расположен слева от руля внизу панели приборов, под кнопками открывания багажника и бензобака.Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нем находятся с обеих сторон — на передней стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям. Чтобы поменять реле и одно из двух избранных снизу, может потребоваться достать весь монтажный блок или повернуть его.

Предохранители в монтажном блоке салона

F1 (10 А) — Электронный блок управления двигателем (ЭБУ).

Если габариты вам не подходят, проверьте тумблер-переключатель и поворотники, он может выйти из строя или повредить контакты / провода в его основании.Цена на новый выключатель света порядка 700-1000 рублей. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает, что они горят, почистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в гнезде. Причина также может быть в реле М и его контактах. Возможно также, что гусеница была заблокирована в монтажном блоке.

Если предохранитель сгорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой палате, а также провода, особенно те, которые входят в жгуты в днище автомобиля.Они могли быть перенесены или унесены ветром. Общая схема разводки и разъемов в конце статьи. Не забудьте проверить сами лампы габаритных огней, бывает, что горят все одновременно или по очереди.

F3 — резервный.

Чтобы включить дальний свет, необходимо переместить левую рукоятку на штанге в длинное положение. Чтобы моргнуть, остановитесь.

Если дальний свет не работает, проверьте исправность ламп (могли переборщить с обеими), исправность реле L, H и их контактов, контактов в гнезде предохранителя.Сабвуфер тоже может быть одной из причин. Если вышеупомянутое, скорее всего, дело в проводке или калах в фарах.

F5 (10 А) — Средний свет, магазин электрооборудования левой фары.

F6 (10 a) — Средний свет, электроскопическая правая фара.

Если дальний свет работает, а разницы нет, скорее всего дело в бесконтактном выключателе света, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов. Можно снять выключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на наличие короткого замыкания, а также пластиковый выключатель, надежно ли размыкаются контакты.Не забывайте проверять исправность ламп в фарах, даже если не работают как фары ближнего света, так и контакты в разъемах и проводах. Причина отсутствия света может быть в контактной группе замка зажигания. Если вы не понимаете электрика, обратитесь в сервисную службу.

F7 (30 а) — топливный насос, топливные форсунки.

Если бензонасос перестал работать, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле С и его контакты. Если они окислились или остались следы горения, замените реле.Может не быть контакта в замке зажигания или контактной группе. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель заводится, то нет, скорее всего реле, либо возможна замена топливного фильтра.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сама помпа. Проверить можно, проверив напряжение 12 к нему напрямую, или подключив вместо топливопровода шланг, опущенный в емкость.

Еще топливный насос может не работать из-за проводки в салоне внизу слева от водителя, на левом переднем крыле. Чтобы добраться до проводов, нужно снять накладку слева с педали сцепления. Увидев соединительную колодку, проверьте все идущие от нее провода и соединения. Желто-коричневый или бело-коричневый провод Ответственный за работу АЗС. Также проверьте, чтобы провода не прерывались возможными винтами, вкрученными в корпус.

Если ничего описанного не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.

F8 (20 а) — поворотники, сигнализация, стоп-сигналы.

Если перестают работать указатели поворота, проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты. Если поворотники работают с перебоями, скорее всего в том же реле А, в проводке или коротком замыкании в поворотниках. Если не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на панели приборов, при включении указателей поворота на панели приборов не работают ее контакты или реле.

Если «авария» не срабатывает, скорее всего дело еще и в реле, в кнопке и ее контактах или проводке от кнопки к предохранителю / реле.

Не забудьте проверить сами лампочки в поворотниках.

F9 (30 А) — Стеклоочиститель, омыватель.

Если не работают «дворники», посмотрите реле f и его контакты. Проверить, работает ли сам редуктор, запитав напряжение 12 В, плотно закручены гайки на валах держателей очистителей, исправен ли механизм трапеции. Проверить исправность переключателя правого руля, контактов и проводов в его подключении. Еще одной причиной некорректной работы мотора очистителя может быть плохой контакт по массе.Попробуйте непосредственно закрыть кузов автомобиля кожухом мотора и проверьте его работу.

Если на улице низкая температура, проверьте, не съезжает ли механизм очистителей, особенно валы с гайками, при необходимости очистите от льда и влаги.

F10 (10 A) — Крышка замка Power Lock.

F11 (10 а) — реле компрессора кондиционера.

Чтобы после зимы кондиционер работал исправно, зимой рекомендуется включать его в теплое место (гараж, бокс, автомойка), чтобы смазать герметики.В противном случае их придется менять весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включается.

Если кондиционер перестал работать, проверьте дополнительно этот предохранитель. J. Это возможно в системе. Закончился фреон. Вы можете проверить, можно ли открутить заглушку сбоку на ствольной коробке, расположенной рядом с аккумулятором. При нажатии на вентиль фреон должен погаснуть из отверстия, тогда давление и газ есть.

Если давление отсутствует, проверьте датчик давления, установленный на трубке воздушного фильтра.При контакте контактов в разъеме двухконтактного датчика давления кондиционер должен быть включен. Завершите фреоновую систему после проверки системы на утечки. Утечки могут быть в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.

Корпус также может быть в купе, что при включении кондиционера его надо двигать (щелкать), если не работает, проверить разъемом, также можно проверить, подав на него напряжение 12 В, доступ к контактам только внизу, удобнее всего получить от просмотра Jama.Так же может быть неисправен компрессор или обрыв его ремня, проверьте наличие целочисленного и натянутого нижнего ремня перед двигателем (под верхним ремнем генератора).

Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон плохо или недостаточно, проверьте салонный фильтр и замените его. Также мог засориться испаритель, проверьте его и прочистите.

F12 (30 А) — Низкая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора.

Если вентилятор работает только на усиленной циркуляции, проверьте этот предохранитель, контакты в гнезде, а также реле B и K.

F13 (20 a) — панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, фонарь заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 (30 а) — гудок, высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора.

Если звуковой сигнал не работает, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вовсе, скорее всего дело в проводке к одному из щелчков. . 2 сигнала — 2 тональности. Проверить контакты и провода по звуковым сигналам, сняв решетку радиатора, обычно они перегружены из-за влаги.Также проверьте обмоточный контакт кнопки включения звукового сигнала и его механизма.

Если высокие температуры перестали включать электровентилятор радиатора, проверьте состояние реле B, E, K и их контактов. Проверить датчик вентилятора, отключить с него контакты и замкнуть их, вентилятор должен включиться. Или подайте напряжение 12 В непосредственно на разъем вентилятора, проверив тем самым работу его электродвигателя, проверьте этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если мотор вентилятора работает, то это может быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости. Если вы проверите проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.

F15 (20 а) — свет в салоне, свет в багажник, электропривод антенны.

Если свет в потолке возле зеркала заднего вида не работает только в положении «АВТО», проверьте концевые выключатели в двери и проводку, а также сам переключатель режимов освещения.Проводка от концевых выключателей подключается к жгуту в краю водительской двери или под водительским сиденьем, проверьте интеллект всех проводов.

Если свет не работает ни в одном режиме, проверьте работу лампы и выключателя на потолке.

Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты потолка и проводку.

F16 (30 А) — Электростеклоподъемники.

Если у вас перестали работать стеклоподъемники, скорее всего дело в проводке.Проверить провода, идущие к двери, не порвались ли они в месте перегиба (в марле-резине), стандартное заболевание многих бредовых моделей. Также проверьте работоспособность моторов, питающих напряжение 12 В, и состояние щеток в них. Если не работает одно стекло, то это также может быть в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемником, проверьте ее контакты и исправность.

Также проверьте сам механизм в двери на отсутствие дефектов и заклиниваний, состояние шестерни и троса.Причина может быть в блоке управления самолетом водителя. Проверить на короткое замыкание.

Если оно превратилось в стекло, из-за которого стеклоподъемник с ним не справляется, постарайтесь полностью опустить стекло и смажьте уплотнительные резиновые пластины жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 a) — Питание магнетитов из замка зажигания.

Обычно магнитола подключается таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе замка зажигания и подключите к постоянному напряжению 12 В через предохранитель.Если перестала работать магнитола, проверьте замок зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

F18 (30 А) — Питание Магнетит от АКБ, обогрев заднего стекла, электропривод замка багажника, центральный замок.

Обогрев заднего стекла в Нексии отключен автоматически. Если не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле G и его контакты. Таймер реле обогрева можно установить не в монтажный блок, а под панелью приборов, чуть выше педального блока.Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки до заднего стекла, она могла быть перенесена на днище автомобиля. Проверить выводы ТЭНов задних стоек по краям стекла и отсутствие нитей на стекле. Когда обрыв будет обнаружен, приклейте его специальным клеем с содержанием металла.

Если центральный замок не работает и какая-то дверь не закрывается, снимите с нее накладку и проверьте правильность работы привода замка и правильность тяги.Если замок 5-ти контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре в месте перегиба при открывании двери. Корпус может находиться в реле главного замка, которое расположено для электронного блока управления (ECU), со стороны пассажира на центральной консоли.

F20 (30 А) — Вентилятор климатической установки.

Если перестал гореть «туман», проверьте предохранитель, контакты его гнезд, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле d и его контакты.

Реле в монтажном блоке салона

A — Релолярное реле поворота, аварийная сигнализация.

См. Информацию о F8.

B — Высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора.

См. Информацию о F14.

См. Информацию о F7.

См. Информацию о F21.

E — Максимальная скорость вентилятора климатической установки.

F — Стеклоочистители, Прерывистый режим работы.

G — Реле-таймер обогрева заднего стекла с автозапуском.

См. Информацию о F18.

H — Подсветка подсветки (при дальнем включении).

См. Информацию о F5, F6.

В новых моделях после 2008 года это реле не выключает соседа, а включает дальний свет.

См. Информацию о F14.

См. Информацию о F11.

K — Малая скорость вентилятора охлаждения радиатора.

L — фары.

Схемы электропроводки

Согласно следующей схеме проводки, вы можете определить расположение разъемов и контактов по массе, которая может вызвать перебои в работе инструментов при их затухании.

Электрические разъемы отмечены желтым цветом и начинаются с буквы X.

Провода заземления, контакты по массе тела обозначены синими точками, пронумерованы цифрами.

Механические контакты

1 — в центральной части рулевой колонки

2 — возле АКБ

3 — не используется

4 — на верхней части блока цилиндров двигателя

6 — под сиденьем водителя

Б — непосредственный контакт корпуса узла с кузовом автомобиля.

Предохранители и реле Hyundai Accent, электрические цепи

Предохранители и реле Volkswagen Polo, электрические схемы

Предохранители и реле Opel Astra H в полной комплектации

5 комментариев

Здравствуйте! Купил Дэу Нексию с рук 2008 года, проездил 4 месяца. Теперь при езде лампочка аккумуляторная лампочка. Стал проверять предохранители на 30 разрывов, а 20, 10 переплавились, но целые. Другой на 20 очень сильно оплавился почти до верха, а в целом, поставил новый носик, поменял на 15.Что делать? Прямо с завода покупать? Или проводка? скажите пожалуйста

Юля, добрый день. Сетки имеют наиболее частую проблему при подключении к замку зажигания. Скорее всего в вашем случае причина в этом.

Проверить, что провода не повреждены, а в местах перекручивания надежно зафиксированы. Монтажный блок тоже не помешало бы проверить на отсутствие замыканий, хороших контактов и т. Д.

При проблемах с проводкой некси обычно ставят дополнительные реле в цепочку. Если нет опыта, лучше обратиться к проверенному и знающему электрику, для диагностики и замены неисправных деталей / проводов.

Юля Думаю одна из причин: 1-генератор или батарея обычно причина тому или ремень генератора просто дергает генератор или проверяет батарею.

всем привет. нужна помощь. Недавно поменял противотуманки на Дэу Нексия 2012. Ну заодно поставил на них ксенон (облицовка свободная). После того, как по-фискальному туману начинают трескаться реле и дворник начинает работать с туманами. Что за непослушание было объединено в проводке и как его устранить … перед спс …

Снял стимпл поставил на место не работает магнитола и контакт приходит.

Защита от перенапряжения электрических цепей в автомобиле, к которому подключено оборудование и приборы, из-за предохранителей. Выход из строя этих деталей приведет к неработоспособности электрооборудования в целом. Где находится блок предохранителей Нексии и замена элементов внутри него, узнайте из этой статьи.

[Скрыть]

Расположение и Электрошем

Схема всего электрооборудования в автомобилях Daewoo Nexia 8 клапанов в кузове N100 и N150 1997, 1998, 2004, 2005, 2006, 2007, 2010, 2011, 2011, 2006, 2007 , 2010, 2011 и 2012 выходит от 12-вольтовой батареи.Подключение устройств и устройств в этих автомобилях осуществляется по одному принципу. Минусовые выводы электрооборудования подключаются к заземлению, то есть к массе или корпусу корпуса.

Меры питаются от двух источников напряжения:

1. От аккумуляторной батареи, если двигатель не запускается и включено зажигание. Активация последнего необязательна, если оборудование подключено к АКБ не через замок зажигания, а напрямую.
2. От генераторного устройства при работающем двигателе.При оснащении силовым агрегатом генератор также подзаряжает аккумулятор, что позволяет восполнить ранее использованный аккумулятор.

Что касается расположения, то в Daewoo Nexia в кузове 100 и 150,2005 и других годов выпуска блок предохранителей установлен внизу центральной консоли. Его видно слева на панели управления. Вне зависимости от года выпуска и кузова, в котором изготовлено транспортное средство, положение и размещение монтажных блоков, а также их характеристики и назначение деталей одинаковы.Единственное отличие заключается в получении доступа к этим устройствам за счет некоторых конструктивных особенностей центральной консоли.

Расшифровка предохранителей

Схема установки предохранителей

Перейдем к описанию элементов безопасности.

..

#	Назначение
F1	Предназначен для защиты электрических цепей модуля управления. Этот элемент считается одним из основных, поскольку закреплен для защиты блока управления силовым агрегатом.При смелости возможны проблемы с запуском двигателя, система ECM не будет полностью выполнять все возложенные на нее функции.
F2.	Защита контуров световых цепей в автомобиле
F3.	Запасной элемент можно использовать при установке дополнительных устройств и оборудования
F4.	Защищает электроустановку оптики дальнего освещения
F5	Используется для защиты оптики при слабом освещении, а также в качестве электрического регулятора левого фонаря.При поломке работа корректора будет невозможна
F6.	За этим предохранителем также закреплена защита ближнего освещения в автомобиле. Он отвечает за работу электрического регулятора правой фары
F7.	Предохранитель АЗС. Неисправность этой детали приведет к затруднениям с запуском двигателя, запуск мотора будет невозможен. Заменяемый элемент необходим для обеспечения нормальной работы устройства.Помимо топливного насоса, предохранитель используется для защиты электрических цоколей
F8.	Предохранитель F8 защищает цепи поворотных сигналов, а также стоп-сигналов. Неработоспособность детали приведет к тому, что водитель не сможет предупредить других автомобилистов о маневре, который планирует совершить то, что чревато созданием аварийной ситуации. Невозможно будет включить и световую сигнализацию. Опасно управлять автомобилем с неработающими стоп-сигналами
F9.	Этот предохранитель фиксируется электроосмотром систем очистки и омывания лобового стекла. Если предмет сломается, водитель не сможет подать воду из расширительного бачка на стекло, а также активировать щетки стеклоочистителя
F10.	Используется для защиты крышки электропривода топливного бака
F11	Обеспечивает работу реле компрессорного устройства кондиционера. Устанавливается только на автомобили, оборудованные системой кондиционирования
F12.	За этим предохранителем закреплена защита электровентилятора системы охлаждения. Вытекание детали может привести к перегреву силового агрегата, так как работа вентилятора будет нарушена
F13	Предохранитель F13 сразу используется для защиты нескольких компонентов электрической цепи. Речь идет о приборной панели, цифровых часах на центральной консоли, прикуривателя, зуммера. Также устройство защищает фары фары заднего освещения, срабатывая при включении соответствующей трансмиссии, генераторное устройство, а также систему подогрева заднего стекла.Вытекание детали сразу вызовет выход из строя части электрооборудования. Специально для схемы важна работа генератора
F14	За этой деталью закреплена защита цепей рулевого гудка и электровентилятора системы охлаждения. Речь идет о быстродействующем устройстве, которое срабатывает при аварийном перегреве
F15	Используется для обеспечения работоспособности источников света в салоне и багажном отделении, а также электропривода антенны
F16	За этим предохранителем крепится защита проводки, по которой стеклоподъемники подключаются к аккумулятору.Если эти элементы ручные, то гнездо остается свободным
F17	Защита аудиосистемы, подключенной через замок зажигания. Детальная поломка приведет к невозможности использования магнитолы
F18	Аудиосистема также крепится за этим компонентом, только если она подключена к аккумулятору напрямую. Кроме того, предохранитель защищает систему подогрева заднего стекла, центральный замок и проем двери багажника
F19	Защита от перенапряжения участка цепи, отвечающего за функционирование плиты
F20.	Противотуманная оптика

Пользователь Denis West в своем ролике рассказал о том, как решить проблему в Nexia, если погасла подсветка на панели приборов.

Тип и назначение реле

В Daewoo Nexia 8 и 16 клапан в блоке безопасности также имеет реле. Об их задании читайте ниже.

...

№	Назначение
К1.	Вентилятор системы охлаждения силового агрегата. Этот элемент, как и предохранитель F14, предотвращает выход из строя вентиляционного устройства.В противном случае возможен перегрев двигателя
К2.	Это реле обеспечивается защитой источников света, установленных в поворотных фарах. Работа поворотников при его поломке будет невозможна, как и световая сигнализация
К3.	Используется для защиты участка электрической цепи топливного насоса. Если двигатель не работает, при этом аккумулятор заряжен, а стартер нормально крутится, необходимо проверить работоспособность детали
К4.	За этим реле закреплена защита переднего и заднего противотуманок
К5.	Фары общего света и противотуманные фары
К6.	Эта деталь закреплена электрическими цепями Источники света светового освещения. Работа ближнего и дальнего света фары возможна только при срабатывании реле
К7.	Также отвечает за работу вентиляционного устройства системы охлаждения.Поломка реле приведет к перегреву силового агрегата
K8.	Муфта компрессорного устройства кондиционера. Если возникают проблемы в работе системы кондиционирования, агрегат неэффективно охлаждает кабину машины или вообще не включается, необходимо выполнить выполнение реле переключателя К8
К9.	Отвечает за работоспособность Klason
K10	За деталью закреплена защита источников света
K11.	Используется для защиты от перенапряжения участка цепи, к которому подключено устройство, по мелодическому сигналу. Речь идет о звуках, которые сигнализируют о включении оптики при открытии дверей и непотернутых ремнях безопасности. Такими реле комплектуются не все блоки, только соответствующая конфигурация
K12	Четвертая скорость вентиляционного устройства печи закреплена за деталью. Поломка реле приведет к тому, что в сильный мороз система отопления не сможет нормально прогреть салон автомобиля
K13	Отвечает за работу системы зажигания.Если устройство выйдет из строя, то двигатель не будет работать
K14.	За этим реле закреплена защита электрических колпачков системы очистки лобового стекла. При поломке щетки стеклоочистителя и не работает система мойки
K15	Отвечает за работоспособность таймера механизма обогрева заднего стекла

Отличия Nexia N100 и N150

Отличий в блоках предохранителей в машинах с корпусом N100 и N150 нет.Все элементы в устройствах абсолютно идентичны и имеют одинаковое назначение.

О том, как решить проблему с предохранителями, если не включается охлаждающий вентилятор, рассказал в своем ролике пользователь Expert R.

Как заменить себе?

Ниже мы расскажем о том, как снимать и менять предохранительные устройства и сам блок.

Замена предохранителей

Вытащить и поменять детали можно так:

1. Отключить зажигание в машине и открыть капот.От клеммы АКБ нужно отсоединить минусовой провод.
2. Нажмите внутрь машины и найдите монтажный блок, снимите пластиковую защитную прокладку.
3. Найдите элемент, который вы хотите удалить и заменить. Если проблема кроется в работоспособности вентилятора или системы отопления, не факт, что причина кроется в предохранителях. Но эти детали нужно сначала проверить. Найдите предохранитель в соответствии со схемой и оцените его состояние. Если элемент перегорел, то повредится нить, находящаяся внутри детали.Обычно он распадается или выгорает. Если вы заметили дефект на пластиковом корпусе устройства, он расплавился, можно было сообщить не только о выводе деталей, но и о проблемах в электросети. Предохранители плавятся обычно из-за короткого замыкания. Если это произошло, то нужно определить причину скачков напряжения, протестировать все участки цепи или обратиться к профессиональному электрику. В некоторых случаях визуальный осмотр не позволяет выявить вышедший из строя предохранитель. Вроде бы целое, но по факту неработоспособное.При обнаружении вышедшего из строя предохранителя его необходимо демонтировать с помощью пинцета, находящегося внутри блока.
4. Вместо моргания деталей установите новый предохранитель, который будет соответствовать вышедшему из строя по номиналу. Речь идет о цифрах, указанных на теле элементов. После установки нового предохранителя проверьте качество электрооборудования.
5. Чтобы снять реле, действуйте таким же образом. Определить деталь не удалось, после чего демонтируем ее руками, перетягивая. Вытаскивать реле необходимо, чтобы не повредить само гнездо.Для диагностики производительности рекомендуется установить рабочий элемент вместо отказавшего рабочего элемента вместо отказавшего.
6. Когда будут выполнены действия по замене, установите пластиковую накладку на место и подключите минусовую клемму аккумулятора.

Фотогалерея

Фотография процесса замены предохранителя представлена ​​ниже.

От работы предохранителей зависит не только работа электрооборудования, но и автомобиля в целом.Поэтому время от времени нужно проверять блок, даже если все элементы системы работают нормально. В этой статье мы расскажем, где находятся предохранители Дэу Нексия и как их заменить при необходимости.

[Скрыть]

Местоположение и Электрошем

В модели Nexia используется электрическое оборудование постоянного тока, номинальное напряжение которого составляет 12 вольт. Все потребители энергии в этом автомобиле подключены по одному принципу. В частности, отрицательные выводы оборудования соединены по массе (то есть соединены с корпусом машины), которая, в свою очередь, выполняет функцию второго провода.Само питание всех устройств идет от двух источников: если не работает двигатель, то от аккумуляторной батареи (аккумулятора), если работает, то от генератора.

Блок предохранителей (далее — БП) и реле в автомобиле Дэу Нексия находится внизу торпедной машины. В частности, он расположен с левой стороны панели приборов. В автомобилях до 2008 года производство БП обозначается маркировкой N100, а в младших машинах — N150. Сразу скажу, что по своей конструкции схема и назначение комплектующих БП абсолютно одинаковы.Разница доступна только им за счет конструктивных особенностей торпеды.

Вашему вниманию представлена ​​схема БП и реле с описанием всех элементов.

Схема БП
для автомобилей Дэу Нексия — В ней указаны номера всех узлов блока и реле

Также можно воспользоваться описанием реле.

Детальный номер	Назначение
К1.	Это реле отвечает за работу системы вентиляции системы охлаждения.В частности, это реле называется «выключателем высокой скорости вращения вентилятора».
К2.	Этот элемент обеспечивает работу ламп. Соответственно, при выходе из строя вы не сможете сигнализировать другим водителям о своем намерении.
KZ.	Отвечает за исправность топливного насоса. При выходе из строя этого реле работа топливного насоса будет невозможна, соответственно он не сработает и запустит двигатель.
К4.	Отвечает за исправность передних и задних противотуманных фар.
К5.	Обеспечивает работу габаритных фонарей и «противотуманки».
К6.	При размыкании этого реле будет невозможна работа ламп головного света (отвечающих за ближнее и дальнее).
К7.	Поломка этого компонента, отвечающего за частоту вращения вентилятора системы охлаждения, свидетельствует о возможном перегреве двигателя и, как следствие, его закипании.Этот элемент необходимо немедленно заменить, если он вышел из строя.
K8.	Поломка этого реле говорит о том, что муфта компрессора не работает.
К9.	Отвечает за исправность бороды руля.
K10	Также обеспечивает работу фар головного света.
K11.	Этот компонент обеспечивает исполнение мелодичного сигнала (звук при открывании дверей, непристегнутые ремни безопасности — в зависимости от комплектации).
K12	Реле отвечает за активацию четвертой скорости вентилятора системы отопления. Если он выйдет из строя, то при слишком низких температурах ТЭН не сможет работать в полной мере.
K13	Обеспечивает работу системы зажигания. При поломке реле запуск мотора будет невозможен.
K14.	Ответственный за устройство очистителя лобового стекла.
K15	Таймер обогрева заднего стекла.

Процесс снятия и замены

Если вы хотите заменить предохранитель, помните, что следует использовать новый элемент той же мощности, что и перегоревший.

Конечно, предохранители взаимозаменяемы, однако учтите тот факт, что разные цепи в проводке вашего автомобиля требуют разной защиты. Если вы не знаете, какая мощность у сгоревшего элемента, то просто посмотрите на него: на деталях указаны цифры, это мощность.

В том случае, если вы недавно заменили элемент, но он почти сразу снова сгорел, это может быть следствием короткого замыкания.Для начала нужно устранить саму причину, то есть проверить раздел проводки, который отвечает за реле или предохранитель, и избавиться от него. На практике основной причиной систематического выхода элементов из строя является обрыв или износ проволоки. Поэтому перед заменой его лучше заменить.

Также воздержитесь от установки самодельных устройств. Очень часто автомобилисты допускают такие ошибки, но к хорошему такие действия не приводят. Итак, приступаем к замене предохранителей.

1. Откройте капот автомобиля и найдите аккумулятор.Перед тем как залезть на колодку, нужно отключить аккумулятор, для этого скинуть минусовую клемму.
2. Найдите место, где установлен ваш БП, и снимите с него защитную пластиковую крышку.
3. Тогда вам нужно будет найти элемент, который, по вашему мнению, вышел из строя. Если у вас не работает плита или прикуриватель, это не значит, что предохранитель вообще вышел из строя. Проблема в эксплуатации может быть непосредственно в самом устройстве. Тем не менее, блок нужно сначала проверить. Чтобы найти нужный вам предохранитель, вы можете воспользоваться схемой, представленной на нашем сайте, или посмотреть в обратную сторону крышки.Применяется снятием БП с ответственными за электрооборудование с деталями.
4. Если предмет действительно вышел из строя, то находящаяся внутри плавильная нить будет оборвана или отогнана. Но если вы заметили, что пластиковый корпус элемента сам расплавился, это свидетельствует не только о его поломке, но и о коротком замыкании, в результате которого он расплавился. Также следует добавить, что иногда визуально предмет представляет собой единое целое, хотя соединение внутри резьбы разрывается.Просто смотрю на ее расстройство, чтобы раскрыть. Затем необходимо проверить состояние прибора с помощью специального прибора-омметра или вставить новый в прорезь перегоревшего элемента. Снимите предмет с помощью специальных щипцов.
5. Итак, установите прибор на место с требуемой неисправностью. Как уже было сказано выше, номинал (то есть цифры на предохранителе) должен совпадать. Проверьте работоспособность электрооборудования, работа которого раньше вас не устраивала.
6. Для замены реле следует действовать по аналогичной инструкции.Для начала определите, какое реле следует заменить. Снимите его руками, потянув вверх и вниз. Делайте это осторожно, чтобы не испортить гнездо. Чтобы проверить работоспособность реле, установите его на место, где вы точно уверены, что оно исправное.
7. Проделав все работы по замене, установите крышку крышки монтажного блока, затем подключите аккумулятор.

Найдите предохранитель, который необходимо заменить. Если у вас возникнут трудности с его поиском, то воспользуйтесь нашим мануалом или посмотрите на противоположную сторону крышки монтажного блока — там описана схема и назначение всех деталей.Снимите его и замените новым.

На нашем сайте вы можете скачать в хорошем качестве Все схемы Дэу Нексия начиная от элементов двигателя и заканчивая электрооборудованием. Цвет фотографий и большие разрешения — для этого сначала нажмите левую кнопку мыши, чтобы увеличить схему, а затем сохраните ее на свой компьютер. И сначала немного истории автомобиля. Смотрите вторую часть статьи -.

История Daewoo Nexia

За всю историю существования автомобиля Daewoo Nexia было всего два поколения: Nexia 1 (N100) и Nexia 2 (N150).Первое поколение автомобилей выпускалось с 1994 по 2008 год, а второе после небольшого рестайлинга салона с кузовом и полной заменой двигателя на моторы с автомобилями Шевроле Ланос и Лачетти выпускаются с 2008 года по сей день. Сегодня мы остановимся на автомобиле Daewoo Nexia N100, немного опишем его характеристики и приведем все электрические схемы оборудования.

Базой создания Daewoo Nexia послужил Opel Kadett, выпускавшийся в 1984 году? 1991. Как видите, Nexia была разработана немецким концерном Opel.Далее южнокорейская компания Daewoo модернизировала машину и выпустила эту замечательную машину, которая производится за счет дешевизны после рестайлинга и по сей день. Сборка автомобиля производилась на территории Узбекистана — Асака.

Автомобиль был выполнен в кузове седан и хэтчбек (3-х дверный и 5-ти дверный). На выбор двигатели предлагались только бензиновые:

• G15MF — 1498 см3 (75 л.с.)
• A15MF — 1498 см3 (85 л.с.)
• F16D3 — 1597 см3 (109 л.с.)
• A15SMS — 1498 см3 (80 л.с. )

Коробка передач: 5-ступенчатая механика или 3-ступенчатый автомат.

Видео — Краш-тест Daewoo Nexia:

Это, наверное, самый жесткий краш-тест … Автомобиль исчез по уровню безопасности на 100%.

Электрические схемы DEU Nexia N100 и N150

1. Конфигурация электрических соединений и нумерация разъемов проводов разъемов к электрооборудованию Daewoo Nexia:

2. Схема электрических соединений замка зажигания, стартера и генератора, а также схема зажигания Daewoo Nexia системные устройства:

3.Электросхема Daewoo Nexia — Соединения датчиков системы впрыска топлива с ЭБУ IEFI-6:

4. Схема электрических соединений лампы освещения неисправности двигателя DAEWOO NEXIA двигателя, системы блокировки, топливного насоса и бортовой системы диагностики с IEFI -6 ЭБУ:

5. Электросхемы Daewoo Nexia:

• электрические соединения приборов системы зажигания;
• Состав топливных форсунок, блока питания и компаунда с массой ЭБУ типа IEFI-S и IEFI-6.

6. Схема датчика впрыска топлива:

7. Электросхема соединений лампы освещения неисправности двигателя Daewoo Nexia, системы блокировки гидротрансформатора, топливного насоса и бортовой системы диагностики с ЭБУ IEFI-S:

8. Схема электрических соединений осветительных приборов автомобиля:

10. Приборы дневного света, габаритные огни и лампы для освещения световых знаков и подключения электрического звукового сигнала:

11.Схемы электрооборудования DEU Nexia: Освещение Освещение Бардачи, Прикуриватель, Часы с Цифровым Дисплеем, Освещение салона Плафон и Освещение Освещение Освещение:

12. Схема фонарей сигнала торможения автомобиля, а также лампы заднего хода и системы блокировки гидротрансформатора:

Как заменить топливный фильтр на Дэу Нексия? Топливный фильтр Daewoo Nexia Топливный фильтр Nexia 16 cl

Daewoo Nexia — довольно интересная модель из корейского автопрома.Он не отличается особой надежностью, однако в частых поломках машину винить нельзя. Как минимум периодическая замена расходников Нексии — обязательная процедура для ее владельца. Подробнее об одной из этих процедур мы поговорим в статье ниже. А если быть точнее, то в сегодняшнем материале наш ресурс хотел бы более подробно рассмотреть топливный фильтр Дэу Нексия, диагностику его неисправностей и порядок его замены.

Устройство

Топливный фильтр Nexia — важный элемент топливной системы.Во многом его важность обусловлена ​​тем, что он фильтрует поступающее в двигатель топливо, а это уже значительно продлевает срок службы последнего.

На Дэу Нексия топливный фильтр имеет типичную для себя конструкцию. Он представляет собой неразъемный блок, в котором смонтированы:

• Фильтр грубой очистки, удаляющий из топлива крупные загрязнения.
• Фильтр тонкой очистки, отфильтровывающий более мелкие загрязнения.

Топливный фильтр Nexia находится в районе бензобака автомобиля.Точнее, узел в этой модели расположен справа от бензобака и крепится к задней продольной балке кузова. По конструкции деталь представляет собой металлический цилиндр неразборного формата. Согласно рекомендациям производителей моделей, топливный фильтр нужно проводить каждые 30 000 километров пробега, а проверять продувкой или другими способами — 6-8 000 километров.

Примечание! Учитывая отвратительное качество бензина на российских заправках, реальную жизнь топливного фильтра Daewoo Nexia можно получить, разделив рекомендуемый пробег на два.

Диагностика неисправностей

Следует отметить, что отследить срок службы топливного фильтра достаточно сложно, неудобно и не всегда точно, чтобы правильно определить устойчивость агрегата. В результате акцент при проверке исправности топливного фильтра Дэу Нексия должен быть сделан на поведении автомобиля. В случае «засорения» фильтроэлементов в процессе эксплуатации модели будет наблюдаться следующее:

• проблемы расхода топлива, естественно, вверх;
• нестабильная работа двигателя на холостом ходу;
• плохой запуск двигателя;
• Проблемы при движении — от незначительного подергивания до выраженных подергиваний.

Важно! Конечно, наличие таких симптомов может указывать на поломку других деталей автомобиля. Однако, как показывает практика, при появлении описанных выше симптомов в первую очередь следует проверять именно топливный фильтр.

Такие знаки заслуживают особого внимания в том случае, если топливный фильтр Дэу Нексия давно не меняли. Не забывайте, что эксплуатация машины с забитым фильтром значительно сократит срок службы ее мотора.

Замена узла

Замена топливного фильтра Дэу Нексия — довольно простая процедура, которую может выполнить любой автомобилист, обладающий базовыми навыками ремонта автомобилей. В первую очередь, перед тем, как приступить к ремонту подобного рода, нужно подготовиться. В случае замены топливного фильтра вам потребуются следующие инструменты:

• непосредственно новый фильтр;
• стандартный набор ключей и головок;
• отвертки разные;
• плоскогубцы;
• ветошь;
• Средства индивидуальной защиты.

Завершена ли подготовка? Значит пора приступать к ремонту. В общем, замена топливного фильтра Нексии проводится в следующем порядке:

1. Поставить машину на ремонтную площадку. Желательно загнать машину на эстакаду или поднять с помощью лифта. В противном случае должен быть беспрепятственный доступ к нижней части машины с ее задней стороны.
2. Затем сбросьте давление в топливной системе автомобиля.
3. После сброса давления найдите топливный фильтр в нижней части автомобиля сзади.
4. Узел найден? Теперь остается лишь разобрать его крепления и аккуратно снять, устранив возникшие утечки топлива.
5. Затем на место старой устанавливается новая. Машине возвращают первоначальный вид и можно начинать активную эксплуатацию.

Важно! В процессе замены топливного фильтра Дэу Нексия нужно действовать аккуратно, чтобы не сломать другие детали машины. В противном случае, помимо топливного фильтра, придется менять другие элементы конструкции автомобиля.

Для сброса давления в топливной системе достаточно:

• отсоединить аккумулятор;
• снимаем клемму с топливного насоса или снимаем соответствующий предохранитель в монтажном блоке;
• подключить аккумулятор;
• запустить двигатель;
• подождите, пока он заглохнет.

На этом, пожалуй, самая важная информация подошла к концу. Надеемся, что приведенный выше материал был для вас полезен и дал ответы на ваши вопросы.Удачи на дорогах и в ремонте!

Видео о замене топливного фильтра Дэу Нексия:

Замена фильтров Дэу Нексия необходима при разном пробеге. Меняем масляный фильтр Дэу Нексия каждые 10 000 км пробега вместе с заменой моторного масла. Воздушный фильтр двигателя меняют каждые 30 тысяч километров. Топливный фильтр заменяется каждые 10 тысяч километров.

Поговорим подробнее о замене топливного и воздушного фильтров Дэу Нексия.

Замена топливного фильтра Дэу Нексия

Топливный фильтр устанавливается на днище автомобиля по правому борту рядом с топливным баком.
Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде. Топливо в системе питания двигателя Дэу Нексия находится под давлением. Поэтому перед обслуживанием топливной системы необходимо сбросить давление топлива. Для этого при выключенном зажигании снимите реле бензонасоса с монтажного блока в панели приборов.На фото ниже реле указано стрелкой.

Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива в системе. Затем включите стартер на 2-3 секунды. В результате давление в системе питания будет сброшено.

Удерживая фильтр ключом «21», ключом «16» откручиваем штуцер топливопровода, постепенно сливая бензин в подставленную емкость. Таким же образом отсоедините штуцер другого топливопровода.

Гаечным ключом на «13» отверните болт зажима фильтра. Затем топливный фильтр можно снимать.

При замене топливного фильтра проверьте состояние резиновых уплотнительных колец топливопроводов.

При необходимости замените уплотнительные кольца на новые.

Стрелка на топливном фильтре должна указывать в направлении движения топлива (в сторону передней части автомобиля).

При установке нового фильтра зацепляем вручную штуцеры топливных трубок и затягиваем их по очереди.Заворачиваем болт крепления хомута.

Установив новый фильтр, проверяем герметичность соединений при работающем двигателе. Естественно, подтеков быть не должно.

Замена воздушного фильтра двигателя Дэу Нексия

Для замены сменного элемента воздушного фильтра на двигателе F16D3 (16-клапанный) отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры воздуха (датчик находится на шланге подачи воздуха к корпусу дроссельной заслонки).

Ослабляем хомут, которым втулка крепится к крышке корпуса воздушного фильтра и отсоединяем втулку от крышки.На двигателе A15SMS (8-клапанный) отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры воздуха, расположенного в крышке фильтра, и отсоедините втулку от крышки.

Освобождаем защелки крышки корпуса воздушного фильтра одну с левой стороны, одну спереди и две сзади. На фото пружинные защелки отмечены стрелками.

Топливный фильтр для Дэу Нексия с 8- и 16-клапанными двигателями ничем не отличается. Одна и та же запчасть используется для всех конфигураций автомобиля.Для Нексии (N150), рестайлинг которой прошел в 2008 году, используется такой же фильтр. В целом этот автомобиль оборудован двумя топливными фильтрами — основным, который тоже имеет тонкую очистку, и фильтром-сеткой помпы, он же «подгузник» (фильтр грубой очистки).

Официальным поставщиком оригинальных запчастей является сама Daewoo. Но точной информации о производителе нет, так как на самом корпусе фильтра это не указано, и поставщик этого не раскрывает. Но, судя по тому, что некоторые модели топливных фильтров от AMD внешне очень похожи на оригинал, а его фильтры являются самыми популярными среди аналогов, можно предположить, что это производитель.Причем и AMD, и Daewoo из Кореи.

Топливный фильтр для Daewoo Nexia — где он расположен, особенности выбора

На всех Nexia с бензиновыми двигателями 1.5 и 1.6 топливный фильтр расположен отдельно, и находится под днищем автомобиля, рядом с бензобаком. Оригинал артикула — 96130396, также найден под номером 25055129. Цена — 300 руб. Он выполнен в металлическом корпусе, как правило, серебристого цвета. Крепится к металлическим трубам, поэтому на концах фильтрующих трубок есть резьба.Аналогичный фильтр от General Motors, который также является официальным поставщиком Daewoo, находится под тем же номером артикула. По характеристикам, габаритам и дизайну он полностью идентичен оригиналу.

Dinna, мм	Диаметр, мм	Присоединительная резьба впуск / выпуск

Аналогичный газовый фильтр устанавливается и в оригинале на Daewoo Espero.Наиболее популярные заменители других производителей представлены в таблице ниже.

Фильтрующая сетка насоса различается в зависимости от года установки. Старая модель (до 2002 г.) имела артикул 96183953. В ней отсутствовала пластиковая ножка, а диаметр крепежного отверстия составлял 22 мм. Самый популярный аналог — Amd FP163, цена 50 руб. Сетка нового образца (после 2002 г.) имеет артикул 96350078-2. Имеет пластиковую опору для ног, диаметр отверстия — 12 мм.Самый популярный заменитель — Amd FP164, цена — 60 руб.

Топливный модуль, в котором расположен топливный насос вместе с сеткой, также различались в зависимости от года выпуска автомобиля. До 2002 года ставили 96350078, после — 96494976.

Когда и как менять топливный фильтр

Производитель рекомендует заменять топливный фильтр на Нексии каждые 20 тыс. Км. По опыту многих водителей, лучше всего это делать в 2 раза чаще — каждые 10 тысяч км, так как качество бытового топлива не всегда хорошее, да и засоряется оно гораздо чаще.К тому же цена на него не очень высокая. Сетку можно просто промыть на каждой станции техобслуживания.

Для замены основного фильтра сначала необходимо сбросить давление в топливной магистрали. Для этого нужно выключить аккумулятор, снять клеммы с бензонасоса (или просто вытащить его предохранитель). Затем подключите аккумулятор, запустите двигатель и подождите, пока он заглохнет, израсходовав все оставшееся топливо в системе. Конечно, вы можете попробовать запустить двигатель еще пару раз.Затем вы можете отсоединить фильтр. Для удобства лучше всего использовать смотровую яму или приподнять ее.

Замена топливного фильтра Дэу Нексия, по рекомендации производителя, должна производиться каждые два года эксплуатации автомобиля или через 40 тыс. Км. В случае использования некачественного топлива срок службы фильтра составляет всего 10-15 тысяч километров.

Необходимость замены фильтра легко определяется самостоятельно. Если автомобиль дергается на высоких скоростях, это первый признак неисправности.При дальнейшей эксплуатации на малых оборотах возникают рывки, после чего работа станка становится невозможной.

Расположение топливного фильтра на Дэу Нексия не совсем удобное: он находится в основании кузова возле топливного бака, прямо под порогом задней правой двери.

Инструменты и материалы для замены фильтров:

• плоскогубцы;
• крестовая отвертка и плоская отвертка;
• тряпки;
• ключи на 13, 21 и 16, как рожковые, так и кольцевые;
• новый оригинальный топливный фильтр;
• хомуты и хомуты запасные;
• домкрат.

Последовательность работ по замене топливного фильтра

Удобнее работать на смотровой яме, подъемнике или эстакаде. В крайнем случае, вы можете использовать домкрат и поднимать только заднюю правую часть автомобиля.

Первым делом нужно сбросить давление в топливной системе. Для этого нужно найти предохранитель, отвечающий за работу топливного насоса, и выключить его, затем завести машину и дать ей поработать, пока она не заглохнет.

Далее нужно открутить подающие патрубки от фильтра.Для этого удерживайте штуцер, расположенный на фильтре, ключом на 21, и отпустите штуцер подходящих топливных трубок ключом на 16.

Ключом на 13 откручивается зажим крепления фильтра. После этого можно полностью отсоединить топливные трубки и уплотнительные кольца под ними.
После этого устанавливается новый топливный фильтр и все собирается в обратной последовательности.

Замена топливного фильтра Дэу Нексия Процедура несложная, но в ней есть свои тонкости.При установке нового фильтра необходимо расположить надпись IN, которая видна на его торце, в сторону к патрубку подачи топлива. Есть фильтры, которые не имеют такого обозначения, при этом на их конце должна быть стрелка, указывающая направление потока топлива.

При замене топливного фильтра желательно заменить уплотнительные кольца, расположенные под штуцерами топливопровода, независимо от их состояния.

Топливный фильтр устанавливается на днище автомобиля по правому борту рядом с топливным баком.
Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде.
Топливо в системе питания двигателя находится под давлением. Поэтому перед обслуживанием топливной системы необходимо сбросить давление топлива. Для этого при выключенном зажигании …

… вынимаем реле бензонасоса из монтажного блока в панели приборов .
Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива в системе. Затем включите стартер на 2-3 секунды. В результате давление в системе питания будет сброшено.

.
Отсоедините штуцер другого топливопровода таким же образом.

.

.

.
При необходимости замените уплотнительные кольца на новые.
Стрелка на топливном фильтре должна указывать в направлении движения топлива (в сторону передней части автомобиля).
При установке фильтра …

… наживить фитинги топливопровода вручную …
… и затянуть их по очереди. Заворачиваем болт крепления хомута.Установив новый фильтр, проверяем герметичность соединений при работающем двигателе.

Ремень ГРМ deu nexia 8 клапанов. Если вы хотите, чтобы насос был установлен на daewoo nexia

(ботинок: 24, в среднем: 4,42 из 5)

Daewoo Nexia Engine Sons, 8 клапанов, надежно закреплен на ремне ГРМ. Ремень установлен на этом двигателе с помощью этого баллона. Ключ представляет собой термостат, работающий на двигателе, который используется для этого, используется только один приводной ремень ГРМ.Sa parehong oras и багухин это. Ролик на хинди создает прекрасные возможности для работы с синтурой. После того, как вы познакомитесь с маленькими пакетами автомобилей немцев, их двигатель уже не работает от Opel. Может быть, этот синтурон усиливает действие и делает особые звуки на 41.

Talaga, Susi Mismo и Bomba.

составляет 500 рублей, может быть увеличен, может быть использован, покрыт толщиной 1-2 мм из металлического листа и выдержит угол наклона 45 градусов.Хинди это прекрасное приложение, которое вы можете использовать в синтаксисе с ганитонгом суси, проверить на своем сарили.

Humihingi как пауманхин для просмотра фотографий из кагулухана, их камей нанесли.

Увеличивает количество

Установите сопла для установки, добавления фильтров и всех наклеек на инструменты. Это сделано только для фотографий.

Отвинтите крепежные болты на крышке привода ГРМ.Пинахина протянет болты гидравлического шкива. Еще один хинди мататаг на синусубукан на хампасин это.

Заменить крепежный болт генератора, установить его на двигатель и закрепить ремень генератора.

Наслаждайтесь своим крылом и пластиковым брызговиком из других материалов. Pagsamahin namin ang antipris.

Теперь установите шкив коленчатого вала.

Болт коленчатого вала обеспечивает полную механику использования газа, чтобы наклеить этикетку на шкив распределительного вала и его положение.

Вы можете узнать, как отправить запрос. Inalis na ang larawan. Эта метка накапливается и является указателем. Сделайте несколько болтов из гидравлических болтов. Ликидонг гур на хинди нагсасама!

Шкив коленчатого вала и метки на этикетках совпадают. Болт коленчатого вала откручен самостоятельно. Binuksan намин своего снаряжения, pinindot namin ang preno и alisin его kamay на isang bahagyang kilusan.

Отвинтите болты, которые крепят защитную крышку и это уже сделано.

Сделайте все возможное, чтобы накрутить болты, и вы получите много шестиугольников. Хинди, который можно найти в этой ленте, может быть использован в качестве защиты, которую можно использовать для этого. Специальная клавиша включения насоса для фиксации ремня ГРМ и раньше. Установить шкив распределительного вала. С помощью болтов защиты нет. На далава па са ибаба.Отвинтите это.

Установите кожух и сделайте это с помощью болтов.

На этом сайте и вы можете настроить его, термостат в любое время. Каньян Алисин и это багухин.

Нанесите бомбовую смазку на трубку и смажьте ее тонким слоем герметика, чтобы сделать ее более красивой. Это все, что нужно, чтобы это сделать, это значит, что это баго па рин.

Термостат, особенно на водяном насосе.

Начните использовать водяной насос в любое время. На натяжном ролике может быть указатель натяжения, чтобы увеличить синтаксис, стрелка указана на кабельном канале.

Инилалагай намин защитный на памбало, торнильо его под натяжным роликом. Установите шкив распределительного вала и прикрепите ярлыки на хинди, используя тумутугма, используя ярлыки на туходах. Установите новый, новый ремень ГРМ, чтобы сделать его прекрасным.Принятие и установка коленчатого вала насоса на натяжном ролике. Установите шкив распределительного вала, повернув его на несколько градусов по часовой стрелке, сделав так, чтобы синтурон был таким же и бумажным. Это звучит так, как звучит синтурон, и это совершенно бесплатно. Сделайте наш синтурон в директивах, особенно в этой области, в том числе и на хинди, создавая фотографии, создавая сложные артикулы в логане.

В зависимости от Суси, мы надеемся, что бомба повешена на стрелку на натяжном ролике, и вы сможете найти ее и многое другое.

Sinusuri создает все этикетки. Все нормально, вы можете использовать шкив коленчатого вала, это очень важно. Проверьте коленчатый вал без предварительного уведомления и проверьте теги.

Tuwang-tuwa kami sa all hindi naka-disscrewed и inilagay all the bagay, inalis from a pagkakasunud-sunod ng обратное удаление. Наметьте ремень генератора. Ibuhos ang antipris. Синимулируйте котсе, получайте ответы из камаг-анаков и махаллей в бухай.

Sa pangkalahatan, ang kotse ay lubos na mabuti. Подождите, пока вы не знаете, что делать, когда вы любите парней и их боле, удивительно быстро. Двигатель решает 300 000 без проблем. Матаас на гане есть хинди наиба. Все могут быть врожденные пороки для электриков, и все это сделано на хинди очень хорошо. Все, что вам нужно для ежедневного использования, — это все, что вам нужно. Это будет свободная жизнь.

Видео Замена ГРМ Восьмиклапанный Несикл.

Все нюансы хинди характерны, они любят слушать музыку на открытом воздухе. Инирекоменда для просмотра. Удачи в калсадах. Ni kuko o pamalo!

autogrm.ru.

Установить ремень ГРМ на Daewoo Nexia 16 и 8 клапанов

Пахина »ГРМ» Установить ремень ГРМ на Daewoo Nexia 16 с 8 клапанами

Установить механизм механического управления газом. в двигателе любого сасакяна.Проблема, связанная с обнаружением узла, связана с небольшими сбоями в работе. У устройства есть ремешок. Установите ремень привода ГРМ Daewoo Nexia с 16 клапанами и убедитесь, что это сделано для того, чтобы быть уверенным в себе, использовать его на этой арматуре.

Ремешок для механической заправки газа в Dau Car Nexia с 16 клапанами является продуктом, который выпускается в любой точке, в зависимости от диаметра обода. Этот синтурон может быть специально разработан для того, чтобы создавать лучшие элементы валов и выпускать продукты.На Daewoo Nexia 16 клапанов, этот элемент предназначен для синхронизации работы коленчатого вала. Саламат в канье, там все операции по бомбардировке трубы очень естественны. Видео, созданное для смены, начального канала Y.SRG, начато на сайте.

Gaano kadalas dapat kong baguhin?

Создавайте модели Daewoo Nexia 109 16V, чтобы получить их, чтобы носить и закрепить ремешок. Теперь, когда технические характеристики регулируются, они рекомендуют использовать ремень ГРМ с пробегом 60 000 километров, что позволяет использовать все необходимые параметры работы.Если вы хотите сделать это на небольшом расстоянии, в такси, на такси, вы сможете добраться до него на расстоянии 40-50 000 км.

Признаки износа.

Предназначен для установки ремня ГРМ на 16-клапанной модели Daewoo Nexia, вмещающих в себя:

1. Двигатель открыт. Ваш капаньярихан обладает множеством возможностей, он требует много времени, чтобы создавать изображения. Lalo na kapag lumipat paakyat sa mataas na revs.Двигатель называется «тянуть».
2. Прослушайте хинди, как и все, и все, что вам нужно, из глушителя.
3. Двигатель работает.
4. Слушайте, что вам нравится. Наделенный движком, он обеспечивает много времени.

Чтобы проверить работу ремня ГРМ, он обеспечивает визуальную диагностику. Установите кожух с механической обработкой газа и прикрепите ремешок.Вы можете слушать музыку с любыми битами или другими способами, которые могут быть обработаны продуктом. С помощью синтурона, световые потоки — результат работы системы управления. Sa ganitong depkto, mapagkukunan ng aparato ay mababa. С критической точки зрения, многие из них вы можете использовать синтурон, чтобы избежать скольжения и талампаса. Активация видео через канал Y.SRG.

Что делать дальше?

Чтобы установить ремень ГРМ на Deu Nexia, он имеет 16 клапанов, что делает его малозаметным для всех.В критической одежде, ремешок можно купить. В результате, распределительный вал является титаном, а коленчатый вал — установлен на валу. В течение долгого времени, поршень может быть доставлен на балбулах, а также на каждом из них. Может быть, это поможет выполнить капитальный ремонт двигателя или заменить двигатель. Буквально это все, что вы знаете, представляет собой большой хинди, посвященный 8-балльной системе. Мисмо-баллы очень важны.

Чтобы решить эти проблемы, сделайте это для того, чтобы нанести дополнительный ремешок.Разрыв продукта надежен на естественной одежде. В ходе непрерывной работы, этот синтурон показывает, что это такое, его истрактура является наиболее совершенной, освещает их. Можно закрепить ремешок, накачать насос или натяжной ролик. Это необходимо в случае неработоспособности распредвала.

Как изменить свой стиль игры?

Настройка этого параметра на Daewoo Nexia 16 баллов является важным этапом в Малайзии.Работа с двигателем 16 CL лучше всего работает. Если вы хотите научиться чему-то новому, вы можете управлять своими впечатлениями. Материал о продукте есть и в публикации Алексея Захарова.

Новые возможности

Если вы хотите, чтобы продукт использовал ваш собственный инструмент, вы можете использовать его в сумме:

• получить два и более быстрых звука;
• крестовая отвертка других производителей;
• специальный ключ для роликов 41;
• гексагоно.

Пилотка ленточная древесина.

Чтобы продукт был быстро подготовлен, можно сохранить ремешок на нем. Современная техника для расходных материалов обеспечивает огромное количество синхронизирующих сигналов. Теперь, лучший вариант для Nexia 16 клапанов:

• Bosch, номер каталога 1987949403, оригинальный ремешок для моделей Nexia и Espero;
• Dongil, статья 96352969, специально разработана для Nexia;
• Эти альтернативные варианты, могут быть подтверждены ECCO и представлены в качестве альтернативы.

Каагад, который надевает разные ремни, делает их лучше и лучше.

Если вы хотите изменить механизм работы с газом, улучшить качество ролика. Когда одежда и доступна в наличии, эти предметы очень популярны.

Комплект для установки ремня ГРМ на Nexia.

Алгоритм загрузки

С помощью детально описанных действий вы можете узнать, как использовать ваши собственные продукты.

Поясной ремень

Чтобы получить продукцию, сделайте это прямо сейчас. Ремень привода ГРМ Daewoo Nexia с 16 клапанами изготовлен таким образом, как:

Предназначен для установки продукта с помощью ваших деталей на видео, на котором изображен Сергей Каптичук.

Установите на странице

Установите и установите продукт в обратном порядке.Можно установить продукт, настроить систему свертывания крови и прикрепить ее. Лучше прыгать. Подшипники закрутки, dapat silang, закрытие walang ingay. Наслаждайтесь ношениями из системы написания на хинди лучшей. Проблема заключается в том, чтобы решить эту проблему, и вы можете использовать подшипники в разных странах.

Катушка распределительного вала включает в себя, коленчатый вал, который используется в различных моделях.Вы можете установить все, что нужно, чтобы добавить новое. Как установить, продукт можно получить с помощью бомбы. Это особый ключ. Этот инструмент, который очень удобен на хинди, позволяет устанавливать новые продукты, которые вы можете использовать, используя теги, которые можно использовать. Нажмите на гаечный ключ на 17 и поверните его, чтобы отвинтить кахой, на хинди, чтобы его отвинтить.Установите новый продукт на марки и установите натяжной ролик с отверткой или другими инструментами. Установите распределительный вал на нужную высоту. Чтобы сделать это, какиланган в наши дни, он будет прекрасен.

Ginagawa ang dalawang коленчатый вал. Изображения шкивов совпадают. Натяжной ролик, сделанный из натяжного ролика, обеспечивает надежную фиксацию выступов на сайте. Этот хинди можно сделать, это особый ключ, который поможет вам понять, что такое бомба.

Установка всех элементов и элементов выполняется в обратном порядке. Винт шкива коленчатого вала, который установлен на 95 нм, должен быть выполнен на расстоянии 95 нм. Установите болт на угол 30 градусов под углом 15 градусов. Коленчатый вал не доступен из прокрутки прокрутки через все детали и за педаль заранее.

Kung kinakailangan, idagdag sa охлаждающая система.

Прослушивание просмотра выполняется с помощью ролика.Капаг накуха мо, махалага делает золотую середину, чтобы пояс был хинди накухой и хинди языком. Ускоренное ношение продукта и все необходимое для этого работает.

Нагло-загрузка …

Фотогалерея.

Фотографии, сделанные на основе механизма обработки газа, используются на разных языках.

1. Установите марки на распределительные валы в кабине 2. Отвинтите винты на роликах и закрепите ремень привода ГРМ 3. Сделайте специальный ключ для получения продукта 4.Установите коленчатый вал без давления и сделайте это в соответствии с маркой.

Видео «аксессуары для ремешка и насоса на Nexia».

Подробное описание, как установить ремень ГРМ на Daewoo Nexia Vehicle, доступно видео на сайте (материал доступен и публикуется экспертами). Канал R).

autodvig.com.

Предназначен для установки ремня ГРМ на Daewoo Nexia, с двигателем DOHC 16 клапанов, с фотографиями и видео

(Бот: 47, в среднем: 4,09 из 5)

Daewoo Nexia 2005, двигатель DOHC 16 клапанов, нака-искедюл на капает на ремень ГРМ, пробег 60 000 км.Тумакбо. В этом двигателе, ореолы всех деталей зубчатого ремня, они лучше всего подходят для чтения. Сконструированный сингл с синтуром настроен на это и очень легко звучит на протяжении всего напевающего пения. Если вы хотите, чтобы получить особый ключ на 41. Суточная ставка 500 рублей за ночь, вы можете рассчитывать на размер 1 мм и больше, чем на фотографии. Minsan sapat.Пати представляет собой универсальный держатель шкивов, этот инструмент очень удобен, он очень удобен.

Все, что вам нужно сделать: насос, ремень, растяжка и ролик.

Susuriin namin ang pang-eksperimentong.

Sa Nexia, двигатель на капоте поражает все ореолы и делает его более привлекательным. Это хинди портативный, чтобы отвинтить опору на двигатель, и это лучше всего.Вы можете узнать, как узбекистанцы изобилуют огромным разнообразием движков, и это не так.

Отвинтите трубку зазора.

На воздушный фильтр с насадками.

Мы получили все новые и новые возможности. Перетащите антифриз и вставьте его в сопло.

Повесьте ремень генератора на длинные болты держателя гидравлического шкива. Кунг хинди мо gawin ito kaagad, pagkatapos ay matandaan mo hindi lamang ina, kundi pati na rin ang ama, sinusubukan na punan ang kalo and sirain ang bolts.

Установите натяжной болт генератора и закрепите генератор на двигателе с натяжным ремнем.

Очистите автомобиль, надев его на пластиковое крыло и сделайте это. Наслаждайтесь коленчатым валом и натяжным роликом кондиционера.

Отвинтите гайку ролика и отвинтите болт максимального натяжения, затем установите ремень кондиционера. Nut sa tuktok na larawan.

Отвинтите длинные болты на 12 шкиве и после 10 защитных крышек ремня ГРМ.

При подаче заявки.

Синасаламин намин двигатель на доске для папаги, только на хинди для компрессора кондиционера. Сделайте это, чтобы закрепить подушку двигателя на лонжероне и затянуть болты на опоре двигателя. Сделайте это легко для управления, которое поможет вам найти Кардана. Заменить подушку двигателя.

Для болта шкива коленчатого вала, вращающегося по часовой стрелке, не должно быть видно коленчатого вала на этикетках распредвалов.

Установить шкив коленчатого вала. Если вы хотите, чтобы стопор, посадочное колесо косой, было сделано, чтобы сделать это заранее, и, pansamantala, hindi namin, чтобы отвинтить болт шкива коленчатого вала, который не является сильным. Установите метку на коленчатый вал.

Затяните болты на 10 и хинди, чтобы они были изготовлены в соответствии с нормой, которая не защищена от ремня ГРМ.

Используйте болты с болтами для крепления гидравлического насоса и более подробно об этом. Болты тянуть хинди на кайланган.

Шестигранник, изготовленный из толстых болтов, которые нужны на шпильке. В фотографиях, сделанных на большом расстоянии, используется защита металла с большим количеством бутылок, а также с помощью стрелы. В сумме фотографий, создавайте их, чтобы обеспечить защиту бакалавриата. Это хинди портативный язык на языке, он является прекрасным.

Специальная клавиша на 41 насосе, подвешенном на ремне ГРМ и так же, как и на насосе на двигателе.

Установите болты на шкивах распределительных валов и на обводном ролике. Ролик установлен.

Установка шкивов на распределительном валу с шарнирными соединениями шкива с градуированной буквой «e»

Болты крепления роликов для натяжения роликов ito.

Наслаждайтесь большим количеством болтов на нем и других, эти болты используются с компрессором кондиционера, это хинди портативный фотоальбом и защитный металл. Kailangan создает свои навыки для этого.

Используйте толстые болты для насоса с трубкой с накатанной защитой. Создай бомбу. Сделайте свой выбор в двигателе, как и другие антипризы, нанятые парнем, и его насос будет работать в любой точке мира.

Нилилини нет места для приземления в Пунасан Ито. Смажьте уплотнительное кольцо насоса, чтобы нанести слой герметика на место. Binuksan namin ito sa maximum na pakaliwa. Болты Huwag i-drag напака, чтобы натянуть ремень ГРМ. Обладает защитой от воды на натяжном ролике и установке шкивов распределительных валов. Просмотрите все теги. Установите новый ремень ГРМ. Любимый синтурон является надежным.Установите ремень ГРМ на шкив коленчатого вала, установите обводной ролик, распределительный вал и другие клапаны и другие.

Nagpapatuloy kami. Сделайте это особенно важно на бомбе и на ней установите стрелку на натяжном ролике, прикрепите ее к этикетке.

После того, как вы получите лучший результат, вы получите надежные болты. Снимите шкив коленчатого вала. Проверьте коленчатый вал и проверьте все теги и ремень ГРМ.Все, что нужно для того, чтобы получить доступ к сборке. Вы можете получить все детали в обратном порядке. Подушка двигателя хороша, как и все, что нужно для моделирования артикула. Для хинди малоизвестных пакетов, много названий узбеков, созданных Daewoo Nexia с лабораторным двигателем.

Теперь, когда регулировка осуществляется, когда приводной ремень механизирован с помощью бензинового двигателя (MRM), проехал 40 000 км, а расстояние до пробега составляет 80 000 км.Сабай-сабай на синтурон, помогает сделать роликовый тенсьон. Установка ремня ГРМ (обрыв или перерыв) позволяет часто использовать баллоны с поршнями, если они не совпадают с несоответствием между коленчатым валом и двумя распределительными валами, в результате чего возникают распределительные валы. на мощном двигателе. Вы можете добавить свой синтурон в складки, кормить, ферментированный корм и опрокинуть ткани из организма.Обратная сторона ремня имеет большой размер, наносит нить курдона и делает разметку.
В зависимости от того, какой синтаксис вы используете, можно получить все пакеты и страницы. Синтурон представляет собой карту, в которой используются различные языки (другие элементы, которые используются при установке) или надежный натяжной ролик на насосе охлаждающей жидкости.
Для установки ремня ГРМ с воздушной резонансной камерой 2 впускного тракта…

… без установки салона 1 и установки винтов 3 на входе трубопровода .

Англо «на 10» изготовлено с помощью болтов, которые крепятся к этому моменту …

… .
Isama на любой шестерне и повесить там переднее колесо. Поверните колесо по часовой стрелке, установите коленчатый вал и установите ремень ГРМ.
Установить ремень ГРМ, закрепить воздушный фильтр (название «Воздушный фильтр»). Установить приводной ремень и насос гидроусилителя рулевого управления («Синусоидальный ремонт и установка приводного ремня генератора на насос гидроусилителя рулевого управления»).
Установить насос гидроусилителя рулевого управления и затянуть болты на цилиндрическом блоке (обозначение «»).
Все работы для установки ремня ГРМ для надежной работы на демонтированном двигателе.

На 10 дюймовых болтах закреплена верхняя передняя крышка …

… и закреплена крышка. .
Binababa содержит гидравлический силовой насос (например, «насос гидроокислителя рулевого управления»).

Установите на уровне 17 дюймов коленчатый вал по часовой стрелке для вспомогательного блока привода шкива болта крепления …

… Поместите этикетку на шестерню распределительного вала, которая может быть нанесена на подобный инструмент. tiyempo .

.
Используется с 17-дюймовым поворотным болтом для крепления углового шкива вспомогательных агрегатов. Чтобы изменить коленчатый вал из-за того, что вы установите нужную шестерню и нажмите педаль заранее. Если болт крепления шкива может быть установлен на коленчатом валу, то маховик установлен, как показано на рисунке.
Шайба болта Dalhin ang…

… с закрепленным шкивом вспомогательного агрегата. .
Muli, на котором установлена ​​метка, установленная на шестерню распределительного вала, которая может быть сделана таким образом, чтобы это произошло. Может быть установлена ​​фаза механизма очистки газа …

… Этикетка на шкиве коленчатого вала является надежной, если вы используете эту функцию.

Сделайте 10 дюймов буксирующими крепкими болтами, которые нужно сделать в определенном порядке…

… над крышкой. .
Установка натяжного приводного ремня, подпружиненная роликовая линия с отверткой по часовой стрелке, повешенная на нем, но не на роликовом кронштейне …

… и на уровне 4.0 -4,5 мм с лапой на 4,0-4,5 мм с отверстиями (halimbawa, сверло с хвостовиком винта) .

.

Болт крепления натяжного ролика Ulo «sa 12» i-on ang …

… при стрельбе анг роликом .
Установите новый ролик в обратной последовательности.
Установите синтурон, прикрепите к ним метки, чтобы установить шкив шестерни коленчатого вала на распределительные валы и многие другие их значения. С этой позиции, вы можете использовать зубчатый шкив коленчатого вала. Синхронизация натяжного ролика и натяжного ролика на шкивах насоса охлаждающей жидкости на распределительном валу, а также на передней ветви ремня.
Сделайте булавку из подвижной ленты и натяжного роликового кронштейна. Выполните установку двойного вспомогательного блока и крепления болтов. Вставьте болт крепления шкива коленчатого вала по часовой стрелке. Как правило …

… указатель 1 подвижная полоса натяжного ролика имеет 2 выемки на кронштейне (для использования с внутренним натяжным роликом) …
… Ремень ГРМ исправен.Как сделать, чтобы узнать, как работает насос охлаждающей жидкости.
Para dito…

… шестигранник «5» для затягивания длинных крепежных винтов насоса охлаждающей жидкости .
Ремень ГРМ установлен на корпусе блока цилиндров.

.
По желанию, вы можете использовать металлическую пластину …

… .
Установите устройство в парах …

…, чтобы поднять шестигранный насос, и использовать его в качестве устройства .

.
Насос укладывается на роликовый ролик для подвижной ленты в выемке на кронштейне ролика. На этом месте закрепите винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Сдвигайте коленчатый вал по часовой стрелке с помощью большого пальца руки и следите за ходом вала.Kung kinakailangan, ulitin ang operasyon. Они работают с насосом охлаждающей жидкости. Kung kinakailangan, уплотнительное кольцо корпуса насоса palitan ang (tingnan ang «

)

Чтобы создать первые балки и сделать все, что угодно, защитных перчаток двигателя с преждевременным обрывом ремня, ремня безопасности. sa ( Daew Nexia. ) Регулировка скорости движения составляет около 60 000 миль, что позволяет быстро справиться с домашними операционными системами, а также быстро и быстро.

В этих деталях можно использовать ремень ГРМ с помощью своих инструментов, таких как гаечный ключ, двойной ключ, отвертка и часто используемая ошибка.

Какой ремень ГРМ, сделать водонепроницаемым роликом, чтобы использовать Daewoo Nexia, как сделать?

Walang orihinal na numero. Доступен для набора аналогов-наборов:

• Contech CT887K1 — 2618 руб.
• Gates K015419Xs — 3154 руб.
• ИНА 530 0332 10 — 2696 руб.

Kapalit na dalas — все 60,000 км

Для простого доступа к ремню ГРМ, закрепите зажим и очистите фильтр.

Отвинтите верхний крепежный болт генератора, закрепите ремень генератора, отвинтите его. Чтобы установить шкив насоса гидроусилителя рулевого управления, светится двигатель автоматически.

Отвинтите 3 болта из пункта 10 и закрепите ремень.

Чтобы включить элементы двигателя, начать работу с двигателем и установить переднее колесо. Узнайте, что делать в течение определенного периода времени, вы можете делать это прямо сейчас.

Установить воздушный ресивер и установить пластиковую защиту двигателя.

Чтобы установить машину, установите натяжной ролик и закрепите ремень кондиционера.

Болт крепления шкива коленчатого вала может быть изготовлен на 155 нм, но не используется с помощью ударного ключа или помощника. Сделайте это с помощью инструмента и нажмите педаль заранее с переключением. Коленчатый вал может быть и болт отключен с помощью большого удлинения и удлинения.

Багажник, изготовленный из синтетического материала, поршень и поршень устанавливается на место, где шкив коленчатого вала устанавливается на вырез в металлическом корпусе.Вы можете создавать новые, чтобы решить проблемы, которые необходимо установить. Если вы хотите добавить ярлык, выберите один вариант, это означает, что вы используете газолинию, а также в любом режиме, который используется.

С прикрепленными болтами до 10, с установленным ремнем ГРМ.

Метки на шкивах распределительных валов могут быть установлены на любом месте.

Отвинтите несколько болтов из гидравлического блока до 12.

Добавить синтурон. Лучшее, что вам нужно, это перетащите насос на небывалый гур.

Новый комплект для установки нового синтурона и ролика. Ремень устанавливается в обратном порядке.

Какую информацию, как установить новый синтаксис, он обеспечивает работу насоса системы охлаждения для устранения люфта, установки подшипников или антифриза.

Если вы хотите узнать, как это сделать, вы можете получить большой доступ к насосу — это лучше всего. Создавать новые лейблы. На фото — это специальный текст, предназначенный для поиска синтуронов на основе бомбы.

Если вы хотите, чтобы бомба была специально сделана для натяжного ремня, новый синтурон можно легко установить на тегах. Чтобы установить ненадежный, зафиксированный на 17-м месте, затянуть болт на выпускном распределительном валу.Установите новый синтаксис для тегов, этот инструмент используется с натяжным роликом, который поднимается и шкив распределительного вала накапливается.

Dalawang оснащен коленчатым валом и контролирует шкивы. Натяжное устройство установлено на платформе на сайте.

Если вы хотите узнать, как работает насос с помощью насоса.

Если вы рекомендуете заводские установки (Daewoo Motors или Uzdaewooauto), Daewoo Nexia Car, то механизм использования бензина (ремень привода ГРМ) может работать на расстоянии 60 километров.Сделать это можно с помощью хинди, сделав все, что нужно, и в анимированных операциях, каньанг Daewoo Nexia — это синтурон с 60-летним синтуроном, часовой пояс, карта времени и карта. проложить путь на большой километр.

Драйверы, обеспечивающие работу ремня ГРМ, исправляют, проверяют, как они повешены на разрыв ремня. Этот дисковый ремень ГРМ возможен только на Daewoo Cars Nexia, который может быть установлен на модель двигателя G15MF с более низким значением 1.5 литров. Теперь, когда разрыв ремня возможен, он работает с клапанами на поршнях. Мы придерживаемся мнения, что все модели двигателей имеют объем 1,5 литра, но не имеют Daewo Nexia, ремень привода ГРМ и насирают, а также двигатели этого типа . Вы можете использовать 8-цилиндровый двигатель A15SMS в вашем котле, сделать так, чтобы ваш синтаксис был хорош, как всегда, изгибы, изгибы, такие как 16-ти цилиндровый двигатель A15MF и F16D3 в моделях.

Предназначен для ремня ГРМ, изготовленного на заводе Daewoo Nexia, работает над созданием нового ремня, который используется в течение длительного времени. Если вы хотите, чтобы он производил впечатление и может быть изготовлен из нового ремня ГРМ, он является наиболее популярным, если вы хотите, чтобы этот ремень был надежным. В катунае, в самых разнообразных источниках бахаги, вы можете наслаждаться множеством «тумаков» в Махихирап на калидад на тагагаве.Как и все, особенно важно, что это очень важно, как и ремень ГРМ, это очень важно.

Daewoo Nexia 2005 г., двигатель DOHC 16 клапанов, накачан на капельный ремень ГРМ с пробегом 60 000 км. Тумакбо. В этом двигателе, ореолы всех деталей зубчатого ремня, они лучше всего подходят для чтения. Сконструированный сингл с синтуром настроен на это и очень легко звучит на протяжении всего напевающего пения.Если вы хотите, чтобы получить особый ключ на 41. Суточная ставка 500 рублей за ночь, вы можете рассчитывать на размер 1 мм и больше, чем на фотографии. Minsan sapat. Пати представляет собой универсальный держатель шкивов, этот инструмент очень удобен, он очень удобен.

Все, что вам нужно сделать: насос, ремень, растяжка и ролик.

Susuriin namin ang pang-eksperimentong.

Sa Nexia, двигатель на капоте делает ореолы всеми своими руками и делает их более простыми. Это хинди портативный, чтобы отвинтить опору на двигатель, и это лучше всего. Вы можете узнать, как узбекистанцы изобилуют огромным разнообразием движков, и это не так.

Отвинтите трубку.

На воздушный фильтр с насадками.

Мы получили все самые полезные вещи, которые вам нужны.Перетащите антифриз и вставьте его в сопло.

Закрепите ремень генератора на длинных болтах держателя гидравлического шкива. Кунг хинди мо gawin ito kaagad, pagkatapos ay matandaan mo hindi lamang ina, kundi pati na rin ang ama, sinusubukan na punan ang kalo and sirain ang bolts.

Установите натяжной болт генератора и установите генератор на двигатель без ремня.

Измените автомобиль, надев его на пластиковое крыло и сделав это.Наслаждайтесь коленчатым валом и натяжным роликом кондиционера.

Закрутите гайку ролика и отвинтите болт максимального натяжения, закрутите ремень кондиционера. Nut sa tuktok na larawan.

Отвинтите все болты на 12 шкиве и после 10 защитных крышек ремня ГРМ.

At alisin ang huling.

Синасаламин двигатель на основе доски для папок, только на хинди для компрессора кондиционера. Сделано несколько шагов, чтобы закрепить подушку двигателя на лонжероне и затянуть болты на опоре двигателя. Сделайте это легко для управления, которое поможет вам найти Кардана. Заменить подушку двигателя.

Для болта шкива коленчатого вала, вращающегося по часовой стрелке, не должно быть видно коленчатого вала на этикетках распредвалов.

Шкив коленвала Alisin ang. Если вы хотите, чтобы стопор, посадочное колесо косой, было сделано, чтобы сделать это заранее, и, pansamantala, hindi namin, чтобы отвинтить болт шкива коленчатого вала, который не является сильным.Установите метку на коленчатый вал.

Наслаждайтесь болтами на 10 и хинди, когда они используются в любом месте, на расстоянии, которое надежно защищает ремень привода ГРМ.

Увеличьте количество болтов крепления гидравлического насоса и его деталей. Болты тянуть хинди на кайланган.

Шестигранник, изготовленный из длинных болтов, с большим запасом прочности.В фотографиях, сделанных на большом расстоянии, используется защита металла с большим количеством бутылок, а также с помощью стрелы. В сумме фотографий, создавайте их, чтобы обеспечить защиту бакалавриата. Это хинди портативный язык на языке, он является прекрасным.

Особый ключ на 41 насосе, установленном на ремне ГРМ и когда он установлен, установлен на насосе и двигателе.

Используйте болты шкивов распределительных валов, а также обводного ролика.Ролик установлен.

Установка шкивов и распределительных валов с шарнирным соединением, шкив установлен на отметке «Ako» с буквой «e»

Binuksan namin ang tatlong the натяжные болты ролик и это alisin ito.

Наслаждайся болтами на нем и давай, болты есть у компрессора кондиционера, это хинди портативный фотоальбом и защита металла.Kailangan создает свои навыки для этого.

Сделайте крепкие болты для насоса с надежной защитой. Создай бомбу. Сделайте свой выбор в двигателе, как и другие антипризы, нанятые парнем, и его насос будет работать в любой точке мира.

Нилилини нет места для приземления в Пунасан Ито. Смажьте уплотнительное кольцо насоса, чтобы нанести слой герметика на место.Binuksan namin ito sa maximum na pakaliwa. Болты Huwag i-drag напака, чтобы натянуть ремень ГРМ. Обладает защитой от воды на натяжном ролике и установке шкивов распределительных валов. Просмотрите все теги. Установите новый ремень ГРМ. Любимый синтурон является надежным. Установите ремень ГРМ на шкив коленчатого вала, установите обводной ролик, распределительный вал и другие клапаны и другие.

Nagpapatuloy kami.Сделайте это особенно важно на бомбе и на ней установите стрелку на натяжном ролике, прикрепите ее к этикетке.

Правый ремень тонировки ремня висит. Снятие и установка (замена) ремня ГРМ. Фирмы, производящие качественные аналоги

Автомобили Haper h4, N5 В отличие от большинства китайских автомобилей могут похвастаться надежностью в эксплуатации и завидными техническими характеристиками. Для достаточно надежной работы такого автомобиля важна правильная и своевременная замена ремня ГРМ на ховере Н5 (бензиновый).Такую замену можно произвести своими руками без особых навыков и опыта, подробности вы найдете в инструкции ниже.

Необходима установка нового ремня

Ремень ГРМ, как известно, является частью газораспределительного механизма и предназначен для обеспечения процесса синхронной работы коленчатого и распределительного валов. Основная задача функционирования этого устройства — обеспечение надежной и слаженной работы двигателя автомобиля. Столь серьезная задача со временем растягивает ремень ГРМ.

Конструкция ремня представляет собой резиновый ободок, снабженный изнутри специальными зубьями, служащими для надежной сцепки с зубчатыми шкивами. В случае с Khovet h4, H5 ремень ГРМ бензинового и дизельного двигателя прямо различается. Продукция для дизельных двигателей оснащена закругленными зубьями, а для бензиновых двигателей — конструкцией с прямоугольными зубьями.

Любая деталь автомобиля так или иначе подвержена износу. Этот факт определяется банальным сроком службы механизма, использованием некачественных расходных материалов, нарушением рекомендаций по эксплуатации модели транспортного средства, а также влиянием условий эксплуатации автомобиля.Примечательно, что далеко не все автомобили оснащены газораспределительным механизмом или ГРМ.

При замыкании ремня возникают довольно значительные проблемы в работе бензинового и дизельного двигателя. Таким образом, объем ремня ГРМ может поспособствовать необходимому ремонту или замене двигателя. Резкое нарушение нормальной работы мотора способствует не только поломке самого ремня ГРМ, но и его банальному износу, поэтому его следует регулярно заменять этой деталью.

Известны следующие причины износа лопатки ремня газораспределительного механизма:

• Нерегулярное обновление расходных материалов автомобиля, либо использование некачественных аналогов таких материалов.
• Ремонт авто без необходимых запчастей, инструмента и квалификации.

Можно выделить следующие признаки механизма механизма газораспределения:

• При эксплуатации автомобиля возникают посторонние шумы и вибрации.
• Резко изменился цвет выхлопных газов.
• Сложный и долгий запуск автомобильного мотора.

Процесс замены ремня ГРМ выполняется в строгом соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. В случае с Hover h4, H5 и внутренними дорогами ремень ГРМ рекомендуется менять каждые 60 000 км пробега. Кроме того, на регулярность замены ремня напрямую влияет следующее:

• Условия эксплуатации автомобиля.Известно, что наилучшие условия эксплуатации двигателя — это движение автомобиля по трассе, а не в городских условиях.
• Качественный и аккуратный ремонт и замена ремня ГРМ во избежание негативных последствий некачественного технического и сервисного обслуживания.
• Использование качественных запчастей.

Имеются следующие знаки, указывающие на необходимость замены ремня ГРМ:

• Регулярное обслуживание в зависимости от пробега и условий эксплуатации автомобиля.
• Образование следов эрозии, связки ткани и резины, появление дефектов материала.
• Следы масла на ремне ГРМ, стертые зубья конструкции ремня.

Подробная инструкция по самостоятельной установке изделия

В подавляющем большинстве случаев любые серьезные ремонтные работы на механизмах автомобилей нужно доверять профессионалам, особенно если речь идет о вмешательстве в двигатель транспортного средства, однако такая достаточно регулярная работа, как замена ремня ГРМ, может быть Изготовлено и своими руками.

Базовые знания устройства и работы двигателя, конечно же, понадобятся для того, чтобы ремонт и замена ремня ГРМ были эффективными. Ниже представлена ​​подробная и пошаговая инструкция по замене ремня ГРМ своими руками. Процесс демонтажа старого ремня ГРМ и установка нового изделия, как правило, не вызывает затруднений, однако требует аккуратного и аккуратного подхода, четкого соблюдения пошаговых инструкций и рекомендаций производителя, а также внимание к деталям.

Необходимые инструменты

Для такого рода работ необходимо иметь в наличии такой инструмент, как набор длинных головок, набор гаечных ключей и отвертку, а также натяжной ролик, динамо-ключ и, собственно, новую модель ремня ГРМ.

Этапы процесса замены

• В первую очередь обесточивают автомобиль отсоединением минусовой клеммы с аккумулятором. Необходимо отключить всю электрику, потому что ее работа может негативно сказаться на процессе замены ремня.
• Далее следует зафиксировать поршень первого цилиндра в мертвом положении и сделать обязательную отметку на ремнях, что значительно облегчает процесс обратной сборки конструкции.
• Следующим этапом является ослабление болтов крепления, а также демонтаж ремней с гура и генератора.
• Следующим шагом является демонтаж вентилятора системы охлаждения двигателя и двух шкивов автомобильного насоса, а также верхней защиты старого ремня ГРМ.
• Затем, избавившись от следующих крепежных болтов, следует осторожно демонтировать шкив коленчатого вала и пластиковую крышку. Защита снимается, чтобы получить беспрепятственный доступ к самой конструкции.
• Для того, чтобы полностью снять особую защиту, необходимо предварительно снять ролик ремня кондиционера.
• Следующим этапом является демонтаж алюминиевой защитной крыши, склеенной из GBC.
• После этого обязательно объедините все доступные теги.Для этого нужно пролистать коленвал, а также объединить все доступные теги.
• Следующим шагом является фиксация коленчатого вала и демонтаж зубчатого шкива, что способствует использованию отверток.
• Перед демонтажем ремня привода балансировочного вала необходимо задать направление движения этого привода, что обеспечит правильный дальнейший процесс установки.
• Следующим этапом является фиксация шкива распредвала и демонтаж балансировочного вала, а также избавление от шкива коленвала.
• Первым этапом сборки является установка шкива Balancir и обработка специальных составов болтов.
• Точно по меткам следует смонтировать ременную передачу балансировочного вала и отрегулировать степень его натяжения.
• Затем следует закрепить натяжитель с помощью специального крепежного болта, а также зафиксировать маховик и смонтировать шкив коленчатого вала.
• Следующим этапом является установка автоматического натяжителя с помощью тисков, установка фиксатора и натяжителя на переднюю крышку.
• После затяжки болтов крепления автоматического натяжителя необходимо установить натяжной ролик и аккуратно совместить все метки на распредвале и GBC.
• Следующим шагом является установка планки газораспределительного механизма и ее фиксация центральным болтом.
• Затем следует убедиться в точном совпадении всех установленных дизайнерских наклеек и установить заглушку.
• Далее коленчатый вал прокручивается до полной комбинации всех меток во всех направлениях.
• Следующим шагом является создание момента в 3,5 нм и удерживание натяжителя в процессе закручивания центрального болта.
• Затем необходимо снять фиксатор с автоматического натяжителя, закрепить обе защитные пластиковые крышки и поочередно установить все реверсивные шкивы.
• Завершающими этапами процесса замены ремня ГРМ является натяжение приводных ремней механизмов и обратное соединение проводки, а также установка двигателя и проверка процесса работы мотора транспортного средства.

Ремень ГРМ имеет специальные насечки, которыми соединяются распредвал и коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания. Распределительный вал служит для открытия клапанов в верхней точке движения поршня, а коленчатый вал обеспечивает движение поршней. Вот почему так важна синхронизация между ними.

Когда требуется замена?

Ремень ГРМ на H5 H5 Happer и H5 Diesel необходимо менять каждые 50-70 тысяч километров пробега, в зависимости от условий эксплуатации двигателя.Но помимо регламентированного срока замены есть и другие симптомы, при которых требуется замена расходного материала.

Признаки необходимости замены ремня ГРМ:

• Внешний вид глушителя черного дыма;
• Вибрации силового агрегата при работе двигателя;
• Сложный пуск энергоблока;
• Обнаружение посторонних от ДВС.

Если возникает хотя бы одна из вышеперечисленных особенностей, первым делом следует проверить ремень ГРМ.Многие автомобилисты заменяют этот элемент самостоятельно. Достаточно следовать четко установленным инструкциям. Однако в первую очередь необходимо правильно выбрать статью расходов.

Выбор нового ремня

Производитель рекомендует устанавливать на автомобиль оригинальные комплектующие. Расходные материалы, в категорию которых входит ремень ГРМ, тоже желательно устанавливать оригинальные. Но если на территории автовладельца нет официального дилера, переплачивать и долго ждать заказа не хочется, можно использовать качественные аналоги.

Фирм, производящих качественные аналоги:

• CONTITECH;
• Bosch;
• Gates;
• Dayco.

После выбора подходящего расходника на H5 hover можно переходить к процедуре замены. Но следует учитывать, что процедура замены ремня ГРМ на двигателе с бензиновым топливом отличается от силового агрегата с дизельным топливом. Поэтому будут даны две разные инструкции.

Замена ремня ГРМ на H5 H5 2.4 бензин

Замена ремня ГРМ на H5 H5 Hover проводится в следующей последовательности:

Процедура замены ремня ГРМ на ховере бензиновом H5 завершена. Процесс занимает около 6-7 часов работы при должном опыте.

Замена на H5 2.0 Дизель

Пошаговая инструкция по замене ремня газораспределительного механизма на дизельном двигателе:

Процедура замены ремня ГРМ на дизель H5 H5 завершена.Так же это длится около 6-7 часов при наличии опыта разборки / сборки узлов автомобиля.

Замена ремня ГРМ на h4 Hover

Замена ремня ГРМ на Great Wolf Hover практически ничем не отличается. Единственное отличие — расположение навесного оборудования. В остальном для Great Wall Hover:

приветствуются все инструменты и инструкции.

1. Снять навесное оборудование.
2. Снимите натяжной ролик.
3. Снимите ремень.
4. Убедитесь, что все метки совпадают.
5. Установить в обратной последовательности.

Процедура в сервисе стоит до 4000 рублей, но это можно сделать самостоятельно и сэкономив деньги.

Отдавая машину в ремонт, любой думает, что механика будет максимально точной, а подход будет похож на ремонт личного автомобиля. Так мы видим свои цели и задачи. Ваш автомобиль будет обслуживаться в соответствии с требованиями этого производителя, будут доставлены оригинальные расходные материалы или аналогичные по свойствам.

Основным видом деятельности автосервиса ОМ-Авто является диагностика и обслуживание модели Great Wall Hover H5. Как и многие новые автомобили, здесь много работ, которые нужно провести в узкопрофильном техцентре. У нас есть все специальные приспособления как для проведения оперативных плановых работ, так и для проведения внеплановых ремонтов. Мы используем современное оборудование и совершенствуем основные процессы, поэтому закупаем специальные устройства для закачки масла в двигатель и коробку передач, антифриза и тормозной жидкости.

Это парение H5

Работы по замене масла, масляного и воздушного фильтров — ключ для Hover H5. Автозапчасти для многих популярных моделей есть в наличии на нашем складе, для других можно заказать их за несколько дней до записи. Мы делаем все, чтобы нашим клиентам было удобнее, и готовим любые детали для вашего визита по адекватной цене. Когда вам нужен объемный, со снятием приводных ремней или другими сложными операциями, советуем заранее проверить все детали.

Автосервис ОМ-Авто выполняет следующие работы:

• систематическое обслуживание;
• задание на диагностику и восстановление ходовой части;
• кузовной ремонт, полная и частичная покраска;
• восстановление двигателя и коробки передач;
• компьютерная диагностика двигателя и ходовой части;
Шиномонтаж
• на новое оборудование.

Прейскурант на обслуживание Great Wall Hover H5

Цена работ в нашем автосервисе регулируется, мы создали точные расценки на обслуживание автомобилей нескольких производителей, и вы можете точно узнать общую стоимость. Мы можем предложить наиболее оптимальное соотношение цены и качества работы в Москве.

Автомобили Haper h4, H5 относятся к числу самых надежных китайских автомобилей и обладают высокими характеристиками. Это позволяет эксплуатировать их в экстремальных условиях, что, в свою очередь, увеличивает требования к расходным материалам.Поэтому замена ремня ГРМ на Hover H5 (бензин) имеет большое значение для надежной работы машины. Сделать это можно самостоятельно, в этом поможет статья с подробной инструкцией и видео.

[Скрыть]

В каких случаях необходима замена?

Ремень ГРМ является частью газораспределительного механизма и служит для синхронизации работы двух валов: коленчатого и распределительного. Основная задача ремня состоит в сглаживании пульсаций двигателя, синхронизации валов, обеспечении работы приводов водяного и масляного насосов.Это большая нагрузка, которая приводит к быстрому износу.

Изделие представляет собой резиновый обод, на внутренней стороне которого есть специальные зубья, необходимые для хорошего сцепления с зубчатыми шкивами. На HPPR h4, H5 ремень ГРМ для двигателя на бензине отличается от ремня для дизельных двигателей. На дизельном двигателе устанавливается резиновое изделие с закругленными зубьями, а на бензиновых — изделие с прямоугольными зубьями.

Обрыв ремня может иметь серьезные последствия как для бензинового, так и для дизельного двигателя.При снятии этой детали синхронизация валов пропадает, клапан начинает бить поршни. Таким образом, поршни приходят в негодность, поверхность цилиндров царапается, клапана гнутся. Это может привести к дорогостоящему ремонту двигателя или его замене. Сам ремень-ремень тоже опасен, он со временем растягивается, растягивается, стираются зубья, что приводит к ухудшению работы мотора, потере мощности, увеличению расхода бензина.

Трещины на старом ремне ГРМ

Причиной поломки может быть:

• несвоевременная замена расходников;
• неквалифицированный ремонт ремонтных работ;
• ремонт без использования необходимых деталей и приспособлений;
• Применение некачественных расходных материалов.

Признаки обрыва изделия:

• посторонние звуки при работе двигателя;
• изменен цвет выхлопных газов;
• мотор запускается не сразу с трудом;
• при работе мотора появляются посторонние вибрации.

1. Условия, в которых эксплуатируется автомобиль. Например, в городских условиях неравномерная нагрузка на двигатель возникает из-за резких остановок и ускорений. По трассе более благоприятные условия для работы мотора.
2. Качественные расходники служат дольше, поэтому менять их приходится реже.
3. Важно, чтобы работы по замене производил хороший специалист. Поскольку от качества выполненных работ зависит дальнейшая эксплуатация автомобиля.

Причины, по которым производится замена расходных материалов:

• нормативная замена расходника;
• Обнаружение масла на одной из поверхностей ремня;
• появление трещин на поверхности;
• стертые зубы;
• отслоение ткани от резины;
• отходы, мохнатые боковые поверхности.

Пошаговая инструкция по замене

Заменить ремень ГРМ можно самостоятельно, если имеете представление об устройстве двигателя и опыт ремонтных работ. При этом следует точно соблюдать все рекомендации производителя. Процедура длится около 3-4 часов.

Приборы

Для выполнения работ необходимо подготовить инструменты, которые всегда должны быть под рукой:

Этапы

1. В первую очередь следует обесточить автомобиль, сняв минусовую клемму с аккумуляторной батареи.Отключить всю электрику, что будет мешать замене.
2. Перед началом работы поршень первого цилиндра необходимо установить в положение верхней мертвой точки.
3. Прежде чем продолжить, сделайте отметки на ремнях, чтобы облегчить обратную сборку.
4. Ослабление болта крепления натяжного ролика ремня кондиционера. Плетем натяжным болтом, снимаем ремень кондиционера.
5. Затем последовательно, ослабляя болты крепления, снимаем ремни с гура и генератора.
6. Далее нужно снять вентилятор системы охлаждения.
7. Открыв крепежные болты, снимите два шкива водяного насоса.
8. Открыв два болта, снимите верхний пластиковый защитный ремень автомобиля.
9. Открутив четыре болта крепления, нужно снять шкив коленвала. Демпфер шкива должен быть целочисленным.
10. Далее откручиваем девять болтов, которые держат пластиковую защитную крышку.
11. Затем, чтобы снять финальную крышку, нужно снять ролик ремня кондиционера.
12. После этого откручиваем болты и снимаем алюминиевую защитную крышку, которая крепится к головке блока цилиндров.
13. На следующем этапе нужно объединить все теги. Для этого прокручиваем коленвал. Для начала нужно совместить бирки на крышке клапанов и кожухе распредвала.
14. Далее совмещаем метку на шайбе шестерни коленчатого вала с меткой на балансировочном валу.
15. Для фиксации с помощью приспособления коленвала от проворачивания необходимо снять зубчатый шкив коленвала, используя отвертку или специальное приспособление.
16. Перед снятием приводного ремня балансировочного вала необходимо нанести метку направления его движения для правильной установки при установке. После снятия ремня необходимо проверить его состояние. При обнаружении дефектов его необходимо заменить.
17. Зафиксировав шкив распределительного вала от проворачивания, затянуть его крепежный болт.
18. При блокировке шкива балансировочного вала нужно открутить гайку и снять ее.
19. Далее снимаем шкив коленвала.
20. Теперь приступим к сборке с установки шкива Balancir.
21. Далее герметиком нужно смазать болты крепления кронштейна опоры мотора.
22. Затем, проверив совпадение меток на шкивах коленчатого вала и баланса с метками, имеющимися на переднем кожухе ремня ГРМ, нужно надеть балансир на балансир и коленвал.
23. С помощью натяжного ролика следует отрегулировать натяжение ремня. Нажав пальцем на ремень, можно проверить натяжение, прогиб должен быть не более 5-7 мм.
24. По достижении необходимого натяжения нужно затянуть болт крепления натяжителя. Вал при этом не должен проворачиваться.
25. Зафиксировав маховик от проворачивания, установить шкив коленвала.
26. Далее необходимо установить автоматический натяжитель. Если шток натяжителя снят, его необходимо вставить. Для этого натяжитель зажимаем тисками и вставляем стержень так, чтобы отверстия на натяжителе и штоке совпали.
27. В совмещенные отверстия нужно вставить замок, например, проволоку или зажим.
28. Освободив натяжитель из тисков, наденьте его на переднюю крышку и затяните болты крепления.
29. При установке натяжного ролика нужно следить, чтобы оба отверстия располагались вертикально.
30. Совмещаем метки на GBC с меткой на распредвале. Метки на коленчатом валу должны совпадать с метками на переднем кожухе.
31. Далее следует совместить этикетку на насосе с этикеткой установки.
32. Открутив пробку на блоке цилиндров, нужно вставить в отверстие отвертку диаметром 8 мм.Если метки выставлены правильно, должно быть 6 см. В противном случае, если вошло всего 2-2,5 см, нужно повернуть шкив помпы на один оборот и проверить соответствие меток. Затем снова вставьте отвертку. Он должен оставаться вставленным, пока ремень ГРМ не будет полностью установлен.
33. Монтаж ремня газораспределительного механизма начинаем с натягивания петли на шкив коленчатого вала, затем на резиновый ролик, шкив распредвала и в последнюю очередь на натяжной ролик. Провернув натяжитель, нужно затянуть центральный болт.
34. Еще раз проверьте все теги. Если все в порядке, вытащите отвертку и вставьте вилку на ее место.
35. Прокрутите коленчатый вал перед совмещением меток сначала против, а затем по часовой стрелке.
36. Путем установки специального приспособления на натяжитель с помощью динамометрического ключа, ослабив центральный болт натяжителя.
37. Создав момент в 3,5 нм, нужно, удерживая натяжитель, затянуть центральный болт.
38. Снимите фиксатор с автоматического натяжителя.
39. Далее прикручиваем верхнюю и нижнюю защитные пластиковые крышки.
40. На следующем этапе устанавливаем все снятые шкивы на прежние места.
41. Натягиваем все ремни приводов боевых механизмов и подключаем проводку.
42. После завершения сборки запускаем двигатель и проверяем его работу.

На этом работы по замене ремня ГРМ на ховер h4, конец H5.

Фотогалерея

Видео «Когда нужно поменять ремень ГРМ»

В этом видео подробно описано, почему и когда производится замена ремня газораспределительного механизма.

Ремень ГРМ: 1 — крышка ремня ГРМ верхняя; 2 — нижняя крышка ремня ГРМ; 3 — кронштейн насоса рулевого управления; 4 — датчик положения коленчатого вала; 5 — ремень ГРМ; 6 — натяжной ролик; 7 — рычаг растяжки; 8 — автоматический натяжитель; 9 — обводной ролик; 10 — кронштейн масляного насоса; 11 — болт шкива коленвала; 12 — шкив коленчатого вала; 13,14 — фланцы; 15 — натяжной ролик; 16 — ремень ГРМ; 17 — шкив балансировочного вала; 18 — втулка; 19 — шкив коленвала; 20 — кронштейн опоры двигателя; 21 — Болт шкива распределительного вала; 22 — шкив распределительного вала; 23 — Задний кожух ремня ГРМ.

1. Отсоедините минусовой провод от аккумуляторной батареи.

2. Установите поршень 1-го цилиндра в положение NTT и снимите приводные ремни генератора, компрессор кондиционера и гидравлический насос рулевого управления.

3. Снимите вентилятор системы охлаждения.

4. Отметьте направление движения ремня ГРМ, чтобы облегчить его дальнейшую установку.

5. Заблокируйте маховик с помощью приспособления.

6. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.В случае, если его не удается снять, воспользуйтесь съемником.

7. Отметьте направление движения ременной передачи балансировочного вала и снимите его.

8. Установите специальное приспособление для блокировки шкива балансировочного вала.

Проверка ремня ГРМ

Ремень необходимо тщательно проверить. При обнаружении следующих дефектов ремень необходимо заменить на новый:

Твердая резина на внешней стороне ремня. Внешняя сторона пояса блестящая, неэластичная и настолько твердая, что при сильном нажатии пальца на ней не остается и следа;

Трещины 4 в резине снаружи, трещины 2 или отслоившийся материал, трещины 1 и 3 на ногах;

Трещины по бокам ремня, сторона ремня со стороны очень сильно изношена;

Начальная стадия: Изношен материал стороны ремня, который подвергался большей нагрузке (ткань приподнята, наслоена резина, цвет стал белым; структура материала не определена).

Конечная ступень: Ткань на боковой поверхности зубьев со стороны большей нагрузки изношена и резина полностью тросовая (ширина зуба уменьшилась).

Проверка автоматического натяжителя ремня бревна

1. Проверить натяжитель на отсутствие утечек. Если они обнаружены, замените его.

2. Проверить конец тяги натяжителя на отсутствие износа и повреждений. При необходимости замените.

3. Измерьте положение стержня над корпусом.

Стандартное значение: 12 мм.

4. Нажмите на шток натяжителя с усилием от 98 до 168 Н и измерьте выступ штока. Если сеанс ножки был более 1 мм или он выступает над телом менее чем на 12 мм, замените его.

Примечание. Проверьте состояние насоса. При необходимости — заменить.

Установка

11. С помощью специального приспособления заблокировать засорение распредвала и затянуть болт его крепления.

12.Смажьте болты крепления кронштейна двигателя герметиком.

13. Установите шкив балансировочного вала.

14. Совместите метки на шкивах коленчатого и балансировочных валов с метками на переднем кожухе ремня ГРМ. Установите ременную передачу балансировочного вала на шкивы коленчатого вала и балансировочные валы.

15. Убедитесь, что место между центром натяжного ролика и центром болта соответствует показанному на рисунке.

16.Переместите пальцем натяжной ролик в направлении стрелки, чтобы создать желаемое натяжение ремня. В этом положении затяните болт крепления натяжного ролика. Когда болт затянут, убедитесь, что вал не проверен. Если вал проверен, ремень может чрезмерно растянуться.

18. Установите шкив коленчатого вала, заблокировав маховик с помощью специального приспособления.

19. Установите автоматический натяжитель. Если шток натяжителя находится в полностью выдвинутом положении, верните его в соответствии с описанной процедурой.Зафиксируйте натяжитель в тисках. Постепенно вставьте шток внутрь натяжителя так, чтобы отверстие и шток совпали с отверстием в корпусе натяжителя.

Внимание! Не снимайте стальную проволоку с натяжителя.

24. Убедитесь, что натяжной ролик установлен правильно.

25. Совместите метки на шкиве распределительного вала и головке блока цилиндров.

26. Совместите метки на шкиве коленчатого вала и переднем кожухе.

27.Совместите этикетку на насосе системы охлаждения с установочной этикеткой.

28. Открутите пробку на блоке цилиндров и вставьте отвертку в отверстие диаметром 8 мм.

28. Если отвертка ввела больше 60 мм, метки выставлены правильно. Если глубина всего 2025 мм, пролистайте шкив системы охлаждения на один оборот и проверьте совмещение меток. Затем снова вставьте отвертку. Отвертка должна оставаться в отверстии до полной установки ремня ГРМ.

29. Установите ремень ГРМ на шкив коленчатого вала, ролик, шкив распределительного вала, а затем на натяжной ролик.

30. Переместите натяжной ролик в направлении стрелки и затяните центральный болт.

31. Убедитесь, что все этикетки совмещены.

32. Выньте отвертку из отверстия и закрутите пробку.

33. Прокрутите коленчатый вал на четверть оборота против часовой стрелки. Затем прокрутите его по часовой стрелке, чтобы теги совместились.

34. Установить на натяжной ролик специальное приспособление с динамометрическим ключом и ослабить центральный болт натяжного ролика.

35. Сделайте динамометрическую шпонку с шагом 3,5 нм. Удерживая натяжной ролик, затяните центральный болт.

36. Сделайте два полных оборота коленчатого вала и оставьте двигатель на 15 минут. Затем убедитесь, что проволока в автоматическом натяжителе легко перемещается.

37. Если проволока не движется свободно в натяжителе, выполните повторную процедуру наклеивания этикеток.

38. Измерьте расстояние A между стойками натяжителя и его копусом.

% PDF-1.4 % 3587 0 объект > эндобдж xref 3587 98 0000000016 00000 н. 0000003252 00000 н. 0000003466 00000 н. 0000003512 00000 н. 0000004295 00000 н. 0000004433 00000 н. 0000005192 00000 н. 0000005943 00000 н. 0000006306 00000 н. 0000007080 00000 н. 0000007771 00000 н. 0000007866 00000 н. 0000008260 00000 н. 0000008326 00000 н. 0000008441 00000 п. 0000008536 00000 н. 0000009193 00000 п. 0000009825 00000 н. 0000010489 00000 п. 0000010587 00000 п. 0000011161 00000 п. 0000011831 00000 п. 0000012288 00000 п. 0000012404 00000 п. 0000013517 00000 п. 0000013804 00000 п. 0000014308 00000 п. 0000014899 00000 н. 0000015090 00000 н. 0000015746 00000 п. 0000016667 00000 п. 0000017213 00000 п. 0000017751 00000 п. 0000018213 00000 п. 0000019665 00000 п. 0000020861 00000 п. 0000022026 00000 п. 0000023387 00000 п. 0000024832 00000 п. 0000026368 00000 п. 0000031954 00000 п. 0000035920 00000 н. 0000039881 00000 п. 0000042288 00000 п. 0000048220 00000 н. 0000048250 00000 н. 0000048368 00000 н. 0000048600 00000 н. 0000048684 00000 н. 0000048741 00000 п. 0000054324 00000 п. 0000057853 00000 п. 0000057889 00000 п. 0000057919 00000 п. 0000057996 00000 п. 0000068709 00000 п. 0000069045 00000 п. 0000069114 00000 п. 0000069232 00000 п. 0000069268 00000 п. 0000069298 00000 п. 0000069375 00000 п. 0000078908 00000 п. 0000079239 00000 п. 0000079308 00000 п. 0000079426 00000 п. 0000079462 00000 п. 0000079492 00000 п. 0000079569 00000 п. 0000089951 00000 н. 00000 00000 п. 00000
00000 п. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 00000

00000 н. 00000

00000 п. 00000

00000 п. 00000

00000 н. 00000

00000 п. 0000093952 00000 п. 0000094250 00000 п. 0000163799 00000 н. 0000164116 00000 н. 0000164193 00000 н. 0000164475 00000 н. 0000164552 00000 н. 0000164835 00000 н. 0000164912 00000 н. 0000165196 00000 н. 0000223448 00000 н. 0000224550 00000 н. 0000443092 00000 н. 0000459046 00000 н. 0000466176 00000 н. 0000476716 00000 н. 0000480425 00000 н. 0000481009 00000 н. 0000002256 00000 н. трейлер ] / Назад 4857835 >> startxref 0 %% EOF 3684 0 объект > поток h ތ] hfd ْ IN`dCɶ 줪 K {ӭJ6: vGMjOb ‘[1mnl- (bRz «1VZPJ ܌ N-BsO

.