ГлавнаяРазноеКак поворачивать руль на поворотах

Как крутить руль автомобиля правильно. Как поворачивать руль на поворотах


Как правильно держать руль (видео)

Как правильно держать руль. Видео№1

 

Как правильно держать руль. Видео№2

 

Статья по теме:

Многие ученики правильно берутся за руль двумя руками в точках 10 и 2, но не могут объяснить, почему это верно. А все просто. Примерно в этих двух симметричных точках (в зависимости от ширины плеч водителя и диаметра рулевого колеса) локти водителя будут перпендикулярны к радиусам руля, и, следовательно, потребуется наименьшая сила, чтобы эти радиусы поворачивать. Проще говоря, это самые «чувствительные» точки на руле.

Положение 12-4 (городское)

В городе при частых разгонах и остановках, да еще и с перестроениями приходится постоянно работать рычагом КПП, оставляя на руле левую руку. Надо обязательно уметь круто (то есть, на максимальный угол) рулить этой рукой, причем в обе стороны должен быть равный поворот. Значит, перед переключением передачи нужно взяться левой рукой за точку 12; тогда и влево, и вправо будет возможен угол поворота в 120-150 градусов. Стало быть, второе положение рук — на точках 12 и 4.

Кисти рук на руле располагаются без напряжения; можно сказать, они висят на пальцах поверху и чуть снаружи руля, причем основной захват делается мизинцами, так как ладонь по их линии короче, чем по линии других пальцев. При поворотах внутренней рукой до точек 5 или 7 мизинец передает обод большому и указательному пальцам. Большие пальцы могут лежать на ободе или упираться в него изнутри для подкручивания руля изломом. О рекомендуемом гонщиками закрытом хвате, когда большой палец обхватывает обод как топор, можно почитать у гонщиков.

Надо заметить, что «ползанье» тем и отличается от настоящего движения, что при малых скоростях и некрутых поворотах можно рулить: «передаваньями», за обод изнутри, за спицы, основанием ладони в обод перпендикулярно рулевой плоскости, перекатом через тыльную сторону ладони, — то есть, любым идиотским способом — или вообще не рулить.

Начинающие водители очень часто «жадно клюют» на цитаты подобные этой: «Круговое руление одной рукой является элементом некоторых приемов высшего мастерства»M (из книги Э.С.Цыганкова). У меня переучивался ученик, который настолько глубоко «заглотил» эту уродскую наживку, что двумя руками уже рулить не мог, и, вращая руль правой рукой, левую судорожно скрючивал перед искаженным от напряжения лицом.

Тому, кто хочет проезжать повороты на хорошей скорости устойчиво и необыкновенно легко, просто необходимо освоить в полной мере те перехваты вблизи точек устойчивого равновесия, которые я назвал «танцем руля».

Способы вращения руля

Руль можно толкать от себя и вверх или тянуть к себе и вниз. Для двуруких есть только один правильный способ быстрого вращения руля; все остальные — либо его производные, либо неправильные. Назовем этот способ комбинированным, так как в нем толчки вверх чередуются с тягой вниз.Примечание. Применение приспособления типа ленивки, позволяющей построить из руля и руки кривошипно-шатунный привод, не обсуждается.

Читайте также:

v-mireauto.ru

Как правильно крутить руль автомобиля при повороте

Как правильно крутить руль автомобиля?

Многие водители редко задумываются над таким вопросом: «Как правильно крутить руль автомобиля?». А ведь это прописано даже в Правилах дорожного движения. Баранку большинство водителей крутят так, как это удобно – и одной рукой, и двумя, и даже одними пальцами.

Однако неправильное положение рук может привести к дорожно-транспортному происшествию. К примеру, водитель просто не сможет оперативно выполнить какой-нибудь маневр (перестроится, объехать и т.д.). Так что, прежде чем садиться за руль, научитесь его крутить.

Как правильно крутить руль, знает не каждый водитель?

Как правильно держать руль?

Способы вращения руля

Как только водитель садится в машину и начинает трогаться, его руки должны быть на руле в определенном положении. Представьте себе, что руль — это циферблат часов, который разделен на 12 частей. Ваша левая рука должна стоять на месте в промежутке с 9:00 до 10:30, а правая — с 01:30 до 03:00.

Не нужно сильно сжимать руль, но и слишком слабо также не следует. Обе руки должны быть чуть согнуты в локтях. Такое положение позволит успешно маневрировать в транспортном потоке и оперативно реагировать на изменение дорожно-транспортной обстановки.

Как крутить руль на поворотах?

На дороге очень часто необходимо повернуть на другую улицу, перестроиться, обогнать или развернуться. Это можно сделать по-разному, в зависимости  от ситуации, а точнее от угла поворота.

  • Если угол поворота небольшой (до 45 градусов), тогда выбираем наиболее простой метод руления, при котором не потребуется даже отрывать руки от руля.
  1. Обхватите руль в рекомендуемом исходном положении.
  2. На дороге, перестраиваясь или обгоняя, поверните руль, не отпуская его.
  3. После завершения маневра просто вернитесь в исходное положение. Руки с руля – отпускаем!

Данный способ хорош тем, что не нужно беспокоиться о том, что колеса встанут криво, и нужно будет выравнивать машину. Однако этот метод не подходит в ситуациях, когда нужно повернуть под большим углом автомобиль или же развернуться.

  • Если угол поворота приличный (более 90 градусов), то в таком случае подойдет метод с перехватом.
  1. Руки в исходном положении на руле.
  2. Обеими руками плавно поворачиваем в левую сторону. Это нужно делать до того момента, пока левая рука не упрется в левый бок.
  3. В это время необходимо отпустить левую руку от баранки, правая же продолжает ее крутить.
  4. Левую руку необходимо быстро переместить и обхватить ею руль выше правой.
  5. Правая рука также должна поменять свое положение и переместиться на верхнюю часть руля тогда, когда крутить ею дальше уже неудобно.
  6. Далее, если потребуется, работа рук идет по тому же сценарию: продолжаем поворачивать руль, перехватывая его.
  7. Как только автомобиль взял курс в правильном направлении, его осталось выровнять. Теперь руль поворачиваем по точно такому же принципу, но только уже в правую сторону.
  • При повороте на 45-90 градусов, используем метод предварительного захвата.
  1. Руки в исходном положении.
  2. Правая рука плавно скользит по рулю и захватывает его выше левой руки.
  3. Правая рука начинает вращать колесо, левая остается на месте.
  4. Когда правая рука дойдет до исходного положения, сжимаем левую кисть и уже двумя руками продолжаем поворачивать баранку (если это необходимо), чтобы въехать в поворот.
  • Чтобы повернуть направо, необязательно использовать две руки. Для этих целей достаточно и одной левой.
  1. Правую руку убираем с руля совсем.
  2. Левую ладонь ставим на руль чуть выше середины, обхватывая его слегка пальцами и начинаем плавно поворачивать вправо.
  3. Когда рука уже не может повернуться, прижмите ладонь крепче к рулю.
  4. Разожмите пальцы и поверните их на 180 градусов. При этом не переставайте поворачивать руль ладонью. Ваша задача – вернуть руку в исходное положение.
  5. Далее повторяем маневр при необходимости.

Вращение руля при движении задним ходом

Движение задним ходом можно совершать двумя способами: ориентируясь по зеркалам и глядя назад. Езда задним ходом, повернув голову назад, обеспечивает лучший обзор. Такой метод позволит заметить пешехода либо другой автомобиль, которые могут появиться неожиданно. Такому маневру можно быстро научиться, если следовать строгим правилам.

  1. В леворульном авто необходимо повернуться полубоком направо и смотреть по направлению движения.
  2. Если задний ход предполагает движение прямо либо направо, то правая рука должна лежать на спинке рядом стоящего сиденья, когда как левая на руле.
  3. Если же нужно повернуть налево задним ходом, то сидеть необходимо, развернувшись полубоком налево. При этом локоть левой руки должен лежать на спинке водительского сиденья. Рулить в данном случае необходимо только правой рукой.

Как правильно крутить руль одной рукой?

Как правильно крутить руль?

При езде в автомобиле часто бывают такие ситуации, когда одной рукой необходимо что-то сделать. К примеру, выключить или включить кондиционер, печку, радио и т.д. Конечно, водителю лучше такие действия свести к минимуму, разговаривать по телефону или искать что-то в бардачке лучше после остановки. Однако от этих действий невозможно отказаться совсем. Рулить в таких случаях необходимо, придерживаясь следующего алгоритма.

  1. Левая рука перемещается с исходного положения на верхушку руля и ею контролируем движение.
  2. Правой рукой решаем создавшиеся проблемы.
  3. После этого обе руки вновь возвращаются в исходное положение.

Тренажер для отработки навыков вращения руля

Тренажер несложно изготовить самому

Чтобы закрепить все необходимые навыки, поможет тренажер. Его можно сделать самостоятельно и пользоваться им сидя на стуле либо на переднем пассажирском сиденье машины. Для начала необходимо сделать площадку. Это может быть прямоугольная деревянная доска, на которую необходимо прибить, приклеить, а лучше всего зафиксировать стойку уголками.

  • Если тренажер предназначен для домашних целей, то стойку устанавливаем посередине доски.
  • Если же тренажер предназначен для автомобиля, то стойку прибиваем ближе к переднему краю доски.

Далее на эту стойку необходимо установить рулевое колесо. Для этого на руль болтом крепим подшипник среднего размера, который сваркой фиксируем к любой металлической пластинке. Остается только прикрепить ее к верхней части стойки.

Если тренажер поставить в машину, перед передним пассажирским сиденьем, то во время занятий колени должны обхватывать стойку между ног.

Такой тренажер, конечно же, не поможет освоить все навыки вождения. Однако Вы узнаете, как крутить руль правильно и сможете отточить свое мастерство до автоматизма.

Полезные советы для тех, кто за рулем

Чтобы правильно крутить баранку, помогут несложные, но очень полезные советы.

  1. Держите руль только в рекомендуемых позициях в зависимости от обстоятельств.
  2. Рулить необходимо плавно, не нужно делать резких движений.
  3. Не допускайте самопроизвольного возвращения руля на исходное место, это необходимо делать только вручную.
  4. Оттачивайте свои навыки на специальных тренажерах, которые можно сделать самостоятельно либо приобрести в специализированных магазинах.
  5. За рулем старайтесь не отвлекаться на внешние раздражители.
  6. Не совмещайте процесс руления автомобиля с другими посторонними делами.
  7. Учиться и экспериментировать следует только на минимальной скорости и в безопасном месте.
  8. Вращение баранки из крайних положений в правую сторону необходимо осуществлять левой рукой, а в левую – правой.
  9. Если Вы еще не уверено держитесь за рулем, обратитесь за помощью к профессиональному инструктору по вождению.
  10. На высоких скоростях и при исполнении маневров не совершайте резких перекладок на руле.
  11. При скольжении колес на дороге, крутить руль необходимо в сторону заноса. В данном случае руль необходимо поворачивать резко и также быстро возвращать обратно.
Как правильно крутить руль?

Крутить руль необходимо правильно, ведь на дороге водитель отвечает не только за свое здоровье, но и за жизнь других участников движения.

v-mireauto.ru

Как правильно крутить руль автомобиля — видео

Научиться правильно управлять рулевым колесом – это первостепенная задача, которая стоит перед всеми начинающими водителями. Обладая этим умением, автомобилист может избежать множества ошибок на дороге, ведущим к ДТП. Не стоит пренебрегать этими навыками, так как неправильное положение рук на руле может помешать водителю оперативно совершить маневр.

У каждого конкретного водителя своя манера обращения с рулем: кто-то обхватывает рулевое колесо двумя руками; кто-то рулит одной рукой; некоторые умудряются управлять автомобилем с помощью пальцев. Но дорога – это место повышенной опасности, здесь нет места легкомыслию и невежественности в вопросах практики вождения. Поэтому, если вы не уверены в правильности своего метода вождения, то лучше изучите еще раз все приемы управления рулевым колесом. Ведь, даже в ПДД – этот практический навык стоит на первом месте.

Как правильно держать руль

Как только вы сели на водительское кресло и завели мотор, обхватите рулевое колесо ладонями, не сильно сжимая его. Представьте, что руль – это часовой циферблат, разделенный на 12 частей. Ваша левая ладонь должна обхватывать руль в интервале с 9:00 – 10:30, а правая – с 01:30 – 03:00. Обратите внимание на то, чтобы руки были согнуты немного в локтях. Такое положение рук позволит оперативно совершать маневры в потоке автомобилей и быстро реагировать на смену дорожно-транспортной ситуации.

Техники управления рулем на поворотах

При движении на автомобиле, водителю часто приходится сворачивать на другую улицу, перестраиваться в соседний ряд, обгонять другие машины или разворачиваться. Все эти маневры совершаются по-разному, в зависимости от угла поворота.

1. Руление без отрыва рук

В случае если угол поворота маленький – до 45º, то тогда вам не придется даже менять положение рук на руле. Самая простая техника рулевки подразумевает алгоритм следующих действий:

  • Примите исходное положение рук на рулевом колесо;
  • Перестраиваясь в другой ряд или обгоняя, поверните руль в нужную сторону, не отрывая рук от него;
  • Завершая маневр, вернитесь в исходное положение. Руль отпустите.

    • Данный метод примечателен тем, что не нужно волноваться из-за того, что колеса криво встанут, и придется выравнивать потом автомобиль. Этот способ не подходит для тех случаев, когда разворот или поворот требуется совершить при большом радиусе угла.

    Если кисти рук остаются в исходной позиции на ободе руля, то вы всегда можете моментально поставить руль прямо!

    2. Руление перехватом

    В случае если угол поворота большой от 90º и более, то следует воспользоваться методом перехвата руля.

  • Примите исходное положение рук на рулевом колесе.
  • Обеими руками следует плавно выкрутить руль в левую сторону, ровно до того момента, пока левая рука не прислонится к левому боку.
  • В этот момент следует убрать левую руку с руля, правая же пусть продолжает его выворачивать.
  • Далее быстро переносим левую руку поверх правой и беремся за руль.
  • Когда правой рукой уже будет неудобно крутить руль, то ее надо будет переложить на верхнюю часть рулевого колеса.
  • В дальнейшем следует действовать по аналогичной схеме: продолжать выворачивать руль, перехватывая его.
  • Как только автомобиль вернется к правильной траектории, его останется только выровнять. Руль теперь следует вертеть в правую сторону по точно такому же принципу.
  • Примите исходное положение рук на рулевом колесе.
  • Правой рукой плавно скользните по ободу руля и захватите его выше левой кисти руки.
  • Правой рукой начинайте поворачивать руль, левая не двигается с места.
  • Как только правая кисть дойдет до изначального положения, сжимаем руль левой кисть и уже двумя руками продолжаем крутить колесо (в случае необходимости), чтобы войти в поворот.

    • Чтобы свернуть направо, необязательно крутить руль двумя руками. Можно воспользоваться одной левой кистью.

  • Правой рукой не касаетесь руля.
  • Левую кисть руки располагаете чуть выше середины обода руля, не сильно его сжимая и начинаете не спеша поворачивать вправо.
  • В тот момент, когда рука не сможет повернуться, сожмите кистью рулевое колесо.
  • Выпрямите пальцы и разверните их на 180º. При этом упирайтесь ладонью в рулевое колесо и продолжайте его поворачивать. Ваша задача вернуть руку в начальное положение.
  • Далее следует повторить маневр при необходимости.
    • 3. Руление при движении задним ходом

    Двигаться задним ходом можно только повернув голову назад для лучшей видимости, либо ориентируясь по отображению зеркал заднего вида. Первый метод является наиболее удобным и распространенным, так как позволяет увидеть неожиданно появляющихся пешеходов, либо же другие препятствия. Если следовать классическим правилам, то можно быстро овладеть этим навыком.

  • В автомобилях с управлением левого руля, следует развернуться полубоком направо и смотреть по направлению движения.
  • Если движение назад предполагает прямолинейное направление или поворот направо, то правую руку надо положить на спинку рядом стоящего сиденья, а левую руку оставить на руле.
  • Если при движении назад следует повернуть налево, то развернитесь на сиденье полубоком. При этом локоть левой руки нужно положить на спинку своего сидения, а руление осуществлять правой рукой.
    • 4. Правильное управление рулем одной рукой

    При движении часто возникают такие ситуации, когда одна рука занята каким-либо делом. Например, нужно включить или выключить кондиционер, магнитолу, печку и т. д. Конечно, подобные действия следует минимизировать, а разговор по мобильному или поиск чего-то в бардачке лучше, вообще, осуществлять после полной остановки. Но, от этих манипуляций совсем отказаться невозможно, поэтому следует научиться управлять рулем одной рукой. Для этого нужно овладеть следующей техникой:

  • Левой кистью руки сжать верхнюю часть рулевого колеса и ею контролировать движение.
  • Правая рука при этом будет задействована в решении возникшей проблемы.
  • После того, как вы уладите свои дела, обе руки возвращаем в исходное положение.

    • Чтобы отточить полученные навыки и хорошо натренироваться в техниках руления можно воспользоваться тренажером. Его несложно изготовить собственными силами – можно пользоваться им, сидя на стуле, либо на переднем пассажирском сидении автомобиля. Во-первых, необходимо создать площадку – прямоугольную деревянную доску, на которую следует установить стойку, зафиксировав ее уголками.

    — Если тренажер будет использоваться в домашних условиях, то стойку надо установить посреди доски.

    — Если тренажер будет использоваться в машине, то стойку надо прибить вблизи переднего края доски.

    Далее на стойку следует прикрепить рулевое колесо. Для этого на баранку с помощью болта следует прикрепить подшипник, который, в свою очередь, должен быть припаян к металлической пластине. Саму пластину со всей конструкцией остается зафиксировать в верхнем сегменте стойки.

    Если тренажер предназначен для автомобиля, то его следует установить перед передним пассажирским сидением, чтобы во время занятий колени обхватывали стойку.

    Макет руля, конечно, не поможет освоить все практические навыки вождения, но вы, с его помощью без труда овладеете всеми техниками руления и отработаете их до автоматизма.

    Полезные советы тем, кто за рулем

    Чтобы правильно управлять рулевым колесом, воспользуйтесь следующими полезными рекомендациями:

  • Обхватывайте руль исключительно в рекомендуемых положениях, в зависимости от того, куда и как вам надо ехать.
  • Не делайте резких движений за рулем, крутить рулевое колесо следует плавно и мягко.
  • Не отпускайте руль, чтобы он самопроизвольно вернулся на место – придерживайте его.
  • Тренируйтесь с помощью специальных приспособлений для руления. Изготовьте тренажер самостоятельно, либо купите его в любом автомагазине.
  • Управляя машиной, не отвлекайтесь на внешние раздражители.
  • Не рулите, совмещая этот процесс с другими посторонними делами.
  • Обучаться вождению и рулению следует на минимальных скоростях и на просторной площадке, без всяких препятствий.
  • Крутить руль в правую сторону из крайнего положения следует левой рукой, а в левую сторону – правой.
  • Если вы неуверенно чувствуете себя за рулем, обратитесь к услугам профессионального автоинструктора.
  • На большой скорости при маневрировании не делайте резких перекладок рук на руле.
  • Если вас занесло при скольжении, то поворачивать руль следует в сторону заноса. Причем крутить руль следует резко и так же быстро.

    • Теория – это, конечно, хорошо, но без наглядных примеров никуда. Поэтому, если вы не поняли какой-либо момент, советуем просмотреть следующее интересное видео, которое вам откроет еще больше секретов правильной техники руления.

    Видео: Как правильно вращать руль автомобиля.

    block-mitsubishi.ru

    Как правильно поворачивать руль?

    В некоторых автошколах очень мало времени уделяют тому, как правильно крутить руль. То есть весь процесс обучения сводиться к единой методике – поворачивание рулевого колеса, перехватывая его обод руками. Но стоит отметить, что подобная техника вождения крайне нерациональна.

    Это можно объяснить тем, что если возникнет необходимость в полном развороте или же необходимо выполнить полный поворот, сделать это нужно будет одним маневром. А вместо этого водитель вращает руль вначале обеими руками, после чего опустив одну руку, продолжает доворот другой, перехватывая обод рулевого освободившейся рукой.

    В итоге, водитель выполняет два с половиной оборота руля, несколько раз его перехватывая. При этом также необходимо обратить внимание и на то, что руки постоянно перекрещиваются. Но а если в процессе выполнения данного маневра автомобиль угодит в рытвину или же под колесо попадет камень, то одной рукой удержать руль будет очень сложно.

    При управлении автомобилем профессионалы придерживаются несколько иной техники поворота рулевого колеса, которая исключает перекрещивание рук над рулем. Плюс к этому профессиональная техника вождения является более энергоемкой и более маневренной,  что конечно же весомый аргумент в ее пользу.

    Хотелось бы отметить и тот факт, что тем кто уже окончил курсы по подготовке водителей, переучиваться буде несколько сложней. Но поверьте мне на слово, освоение профессиональной техники вождения того стоит.

    Инструкция

    1. При управлении транспортным средством на прямом участке дороги, руки водителя должны лежать подобно стрелкам на часах, показывающее время равное 13 часам 40 минутам. В ходе выполнения крутого поворота, вне зависимости от того, в какую сторону он будет осуществляться, вначале обе руки автоматически передвигаются вниз, где они «встречаются», а затем обе – вверх. В данном случаи о никаком перекрещивании рук нет и речи.
    2. Вся хитрость данного метода вращения руля заключается в том, что пока одна рука вращает руль, вторая в этот момент скользя по поверхности перемещается навстречу другой.
    3. На практике это может выглядеть следующим образом. К примеру, водитель управляя транспортным средством по прямой решил резко повернуть автомобиль вправо. В данном случаи обе руки из классического положения на руле передвигаются вниз. Но правая рука, удерживая обод рулевого колеса, вращает руль вправо, а левая рука в этот момент свободно перемещается вниз. А сомкнувшись с правой обхватывает обод колеса и продолжает его вращение перемещаясь вверх. Правая рука отпустив руль также перемещается вверх, где ей в верхней точке передается дальнейшее вращение рулевого колеса.
    4. При повороте налево все действия выполняются аналогичным образом. Единственное отличие заключается в том, что вращать рулевое колеса начинаем левой рукой.

    Стоит также отметить, что данная техника позволит выполнить маневр с более высокой скоростью, по сравнению с той, которой обучают на курсах по вождению.

    v-mireauto.ru

    Как правильно крутить руль во время езды и на парковке

    08.11.2016

    Для многих автомобилистов абсолютно неважно как правильно крутить руль, особенно это касается тех, у кого есть гидро или электроусилитель руля. А вот если нет усилителя руля, тогда удобней крутить будет с перехватом, но об этом позже.

    Правильный хват руля

    Руки стоит держать на руле симметрично. Если руль разделить на 2 части: верхнюю и нижнюю, то руки стоит держать в верхней части, чуть выше средней линии. По аналогии с часами – левую руку – на 10 часов, а правую – на 2 часа, на 9 и 3 часа тоже нормально. Почему руки лучше держать именно сверху, а не снизу, потому что крутить руль сверху вниз удобнее, чем снизу вверх. Здесь даже сила притяжения слегка помогает.

    Есть такая теория, что когда руки вверху, то окружающие, да и сам водитель видят, что он рулит машиной, а не отдыхает. А если руки где-то внизу, то водитель может заснуть случайно. Но это все теории. Но с другой стороны не обязательно прям через чур быть таким сосредоточенным и держать крепко руль двумя руками. Еще можно просто одной левой держать руль на 12 часах, а второй рукой нежно поглаживать свою подружку. Но это когда уже есть нормальный опыт вождения.

    Но главное, руки держать так, чтобы чувствовать себя максимально удобно. Также не надо за руль браться внутренним хватом, вообще непонятно, как можно додуматься так держать руль, но некоторые так делают.

    Техника поворота: как правильно крутить руль

    Есть 2 метода кручения рулем: европейская методика «тяни толкай» и «с перехватом». Методика Pull-Push (тяни-толкай) обычно применялась на тех, машинах, на которых не было усилителя руля. Во время поворота 2 руки находятся на руле: одна тянет руль вниз, а другая толкает руль вверх, вот и получается кручение рулем. Эту методику можно использовать всегда, независимо от скорости и крутости поворота. Эта методика зародилась еще в те времена, когда не было усилителей руля и одной рукой крутить руль было довольно тяжело. Также этот метод хорош еще и тем, что руль крутится плавно и без рывков.

    Рулежка с перехватом

    Чтобы рулить с перехватом легко и просто – нужно немного попрактиковаться. Если рулить с перехватом, то водитель обычно немного перекручивает руль. «Тяни-толкай» считается более точным, потому что всегда можно остановить движение руля, по городу удобнее именно так крутить руль. Перехват надо делать собранными руками, чтобы руль не выскальзывал из рук.

    Если ловко делать перехват, то вращение рулем получится более быстрым, если сравнивать с «тяни-толкай». Хорошо рулить с перехватом когда нужно быстрой выйти из заноса или при езде по треку. Но если все делать четко, то благодаря этому методу вращение рулем будет проходить более быстро, чем по европейской методике. Такое быстрое вращение рулем полезно при выходе из заноса или при езде на спортивном треке. Но тут кому как лучше, одним рулежка с перехватом кажется удобнее, другим метод тяни-толкай.

    Также будет интересно:  Интеркулер – что это такое в автомобиле

    Но некоторые умудряются при перехватах травмировать руку. Но это в основном только новички, более серьезные водители уже такими проблемами не страдают. Кстати, для тех кто живет в Киеве, есть возможность купить оплетку на руль вот здесь, тогда крутить рулем будет удобнее и сам руль не будет изнашиваться.

    Преимущества и недостатки каждой из техник

    Плюсы метода «тяни-толкай»:

    • Быстро и легко этот метод можно освоить;
    • Открыта на руле подушка безопасности, причем всегда;
    • 2 руки на руле все время, что позволяет отлично контролировать автомобиль;
    • Высокая точность руления, легко можно ощутить на сколько повернуты колеса;

    Недостатки метода «тяни-толкай»:

    • В экстренных ситуациях нельзя очень быстро крутить руль.

    Плюсы рулежки с перехватом:

    • Можно быстро крутить руль;

    Недостатки рулежки с перехватом:

    • Сразу может не получится, требуется немного тренировки;
    • В самый неподходящий момент руками может быть закрыта подушка безопасности.

    Так что, чтобы отлично управлять автомобилем желательно уметь рулить двумя способами и в зависимости от ситуации, комбинировать их. Если спокойно едешь в потоке, то нет смысла делать перехваты. А когда выезжаешь с парковки, тогда перехваты делать придется, чтобы быстрее сделать маневр.

    Далее видео на котором инструктор четко рассказывает, как надо рулить автомобилем:

    Также на эту тему Вы можете почитать:

    avto-cool.com

    racing-nn.ru

    Как правильно работать рулевым колесом во время выполнения поворота

    rabota-rulevym-kolesomПри всей кажущейся простоте, работа рулем во время выполнения поворота состоит из нескольких техник, каждая из которых нуждается в подробном рассмотрении.

    Руление без отрыва кистей рук

    Пожалуй, самая простая техника руления, использующаяся для выполнения плавного и простого поворота. В исходном положении во время прямолинейного движения обе руки находятся на рулевом колесе (1). Если разбить рулевое колесо на условные секторы по аналогии с часовым циферблатом, левая рука должна держать руль в районе цифры 10, правая – в области «двойки».

    rabota-rulevym-kolesom01Для изменения направления движения автомобиля поверните рулевое колесо в левую (2) или правую (3) сторону на угол, величина которого составляет не более 900. При этом руки не должны ослаблять хват рулевого колеса или скользить по его ободу. После завершения поворота руль выравнивается и принимает исходное положение.

    Силовое руление

    В случае более крутого поворота или при разворачивании машины, когда руль необходимо повернуть на угол свыше 900, применяется техника силового руления. Суть этого способа управления рулем состоит в том, что работа руками выполняется поочередно каждой рукой с использованием перехватов. Рассмотрим более детально технику силового руления на примере выполнения поворота налево.

    rabota-rulevym-kolesom02Из исходного положения (1) левая рука, ослабив хват руля, перемещается по его ободу в верхнюю часть рулевого колеса, правая при этом остается в прежнем положении (2). Крепко обхватив левой рукой обод, ею выполняется поворот руля влево до тех пор, пока рука не окажется в левой нижней части руля, а правая, ослабив хват, скользит по ободу вниз.

    Заняв положение (3), правая рука, плотно обхватив обод, выполняет поворот руля влево до тех пор, пока не окажется в правой верхней части руля, а левая в это время свободно перемещается вверх. В результате обе руки будут размещены в верхней части рулевого колеса (4) друг напротив друга.

    В случае необходимости продолжить поворот из этого положения, вышеописанная последовательность действий повторяется, если же поворот выполнен, руль выравнивают, пропуская его сквозь пальцы, не теряя при этом контроль за рулевым колесом.

    Техника скоростного руления

    Как и силовая, эта техника также используется в случае выполнения крутых поворотов. Как следует из названия, она позволяет выполнить поворот существенно быстрее, чем при использовании силового руления.

    rabota-rulevym-kolesom03

    Из исходного положения (1) выполняется поворот рулевого колеса примерно на 900 влево, обе руки при этом крепко крепко обхватывают обод руля (2). Правая рука продолжает вращение руля влево, а левая полностью отпускает рулевое колесо и, перемещаясь поверх правой руки, выполняет хват рулевого обода в его правой верхней части (3). Руки при этом оказываются в положении «крест-накрест».

    Левая рука, плотно обхватив обод, продолжает выворачивать руль влево (4), правая же с руля снимается (5) и после того, как руль вывернут до положения, при котором левая рука оказывается в левой нижней части, правой рукой осуществляется хват в правой верхней части обода рулевого колеса (6). В случае необходимости последовательность действий повторяют.

    Отдавайте себе отчет в том, что хотя силовой способ руления медленнее, он дает возможность водителю в каждый момент времени четко знать, куда направлены передние колеса его машины. В случае же скоростного руления обратная связь водителя с автомобилем отсутствует, что чревато многими неприятностями.

    Чтобы руль не скользил в руках, позаботьтесь об оснащении рулевого колеса чехлом или оплеткой.

    Удачи вам! Ни гвоздя, ни жезла!

    Понравилась статья? Поделитесь ею в соцсетях и поставьте оценку
    Загрузка...

    Не спешите уходить! Это может быть вам полезным

    goodmaster.com.ua

    Как правильно поворачивать на автомобиле, как правильно поворачивать на поворотах

    У начинающих водителей наибольшие затруднения вызывает техника выполнения обгона и парковки. Также особое значение имеет вопрос, как правильно поворачивать на поворотах. В этой статье мы с вами рассмотрим техники выполнения поворота автомобиля.

    Техника поворота автомобиля

    Движение автомобиля подразумевает собой выполнение различных техник движения и маневров, в которые и входит, так называемый поворот. Чтобы научиться правильно поворачивать при повороте нужно освоить технику поворота.

    Правильный поворот – отличается точностью выполнения, скоростью, безопасностью, что сопровождается соответствующей реакцией водителя в определенных условиях движения и выполняется в соответствии  с установленными правилами дорожного движения.

    Техника выполнения поворота автомобиля

    Освоение техники поворота заключается в изучении четырех основных приемов:

    1. Движение по прямой дороге – то есть приближение к повороту;
    2. Непосредственно вхождение в поворот, которое сопровождается поворачиванием руля;
    3. Движение автомобиля в повороте;
    4. Выход из поворота, сопровождается установкой руля водителем в исходное положение.

    На правильность выполнения поворота автомобиля влияет не только скорость и траектория движения автомобиля в повороте, но и рабочий режим двигателя.

    Траектория движения автомобиля при повороте

    Когда автомобиль входит в поворот следует учитывать траекторию движения автомобиля в дуге поворота. Траектория движения выполняется согласно правил: рулевое колесо выкручивается в сторону поворота, автомобиль движется по дуге, после совершения маневра рулевое колесо возвращается в исходное положение. Затем прямолинейное движение автомобиля продолжается.

    1.Скорость движения автомобиля при повороте

    Прежде чем войти в поворот необходимо снизить скорость движения автомобиля. Следует запомнить, во время прохождения автомобиля по дуге необходимо придерживаться постоянной скорости.

    Безопасность выполнения поворота зависит от правильности выполнения поворота автомобиля. Для выполнения безопасного поворота следует заблаговременно до поворота начать снижение скорости на прямолинейном участке дороги, что исключает эффект проскальзывания колес и возможность заноса автомобиля при повороте.

    Вкратце мы рассмотрели, что следует учитывать при приближении к повороту – это скорость и траектория движения. А сейчас более детально о действиях водителя при вхождении в поворот, движении в повороте и выходе из поворота.

    2.Правильно вхождение автомобиля в поворот

    Итак, правильное вхождение в поворот подразумевает под собой заблаговременное снижение скорости перед поворотом, что обеспечит прохождение поворота на сниженной скорости. Скорость движения автомобиля перед поворотом следует выбирать в зависимости от условий поворота и состояния дорожного участка. При неблагоприятных дорожных условиях, при наличии возможных дополнительных препятствий,  скорость движения при повороте должна быть значительно снижена.

    Перед вхождением автомобиля в поворот следует обратить внимание на  точку фиксации внимания и на положение рук на рулевом колесе.

    Внимание водителя при повороте должно быть направлено на точку выхода из поворота (то есть водитель должен представлять конечную картину прохождения поворота, его результат).

    Если водитель не в состоянии просмотреть и представить результат выполнения поворота, или затруднена видимость, следует принять меры по максимальному снижению скорости автомобиля перед поворотом.

    2.1.Положение и перемещение рук водителя при повороте автомобиля

    Перед вхождением автомобиля в поворот переместите руки на участок руля, который находится в противоположной стороне от направления поворота. Оптимальное положение рук при левом повороте представлено на схеме – 4/12, при правом повороте – 8/12.

    Как правильно поворачивать

    Схема расположения рук водителя при повороте автомобиля

    Представьте себе, что рулевое колесо это циферблат.  Первое значение – это участок, на котором располагается правая рука, второе значение – расположение левой руки. Таким образом, на цифре 4 находится правая рука, на цифре 12 – левая рука.

    Важно! Руки водителя всегда должны быть на рулевом колесе. Чтобы изменить положение рук при повороте автомобиля применяют тактику скольжения по рулю.

    Движение автомобиля в повороте

    При движении автомобиля в дуге поворота, строго запрещено резко изменять скорость движения. Постоянная скорость при повороте увеличивает безопасность его выполнения. Торможение при движении автомобиля в дуге поворота допускается только в экстренных случаях, оно должно быть медленным и плавным.

    Выход автомобиля из поворота

    Выход автомобиля из дуги поворота на прямой участок дороги сопровождается выравниванием рулевого колеса и плавным повышением скорости. Разгон должен происходить плавно в целях избежания потери контроля над управлением транспортным средством и выездом на встречную полосу.

    2.1.1.Схема правильного поворота автомобиля
    1. Перед поворотом водитель плавно выжимает педаль тормоза для снижения скорости (при необходимости можно использовать пониженную передачу).
    2. Определение траектории движения автомобиля. Поворот рулевого колеса осуществляется двумя руками, согласно схеме захвата.
    3. Взгляд водителя фиксируется на точке выхода автомобиля из поворота. При прохождении автомобилем дуги поворота поддерживается постоянная скорость движения.
    4. Выход из поворота сопровождается возвращением рулевого колеса в исходное положение и плавным увеличением скорости движения автомобиля.

    Технику выполнения поворотов начинающий водитель должен зафиксировать на практике. Со временем у водителей появляется излишняя самоуверенность при выполнении различных сложных поворотов, что может отразиться на безопасности движения. Не рискуйте, держите себя в руках, соблюдайте технику выполнения поворотов. Доведите правильную технику выполнения поворота до автоматизма. Безопасной вам езды.

    www.autoezda.com

    Как крутить руль автомобиля правильно

    Правильное обращение с рулём — первостепенная задача всех начинающих водителей. Зная, как крутить руль, автомобилист сможет избежать большинства ошибок на дороге. Пренебрежение к этому этапу обучения ведёт за собой ряд негативных последствий.

    Вращение рулевого колеса подразумевает под собой доведение движений руками до автоматизма, что позволит облегчить управление транспортным средством. Научиться крутить руль в домашних условиях можно при помощи тренажёра, созданного своими руками.Правильное положение рук за рулёмПравильное положение рук за рулём

    Классификация движения рук:

    1. Движение рабочего типа — начинается с момента захвата руля и завершается в момент его отпускания.
    2. Движение холостого типа — подразумевает под собой момент между отпусканием руля и его последующим захватом.
    3. Отпускание и захват руля во время его вращения — рулевое колесо при этом не должно остановиться.

    Ошибка новичков

    Первые уроки вождения для начинающих автомобилистов крайне важны, но многие из них из-за чрезмерного волнения допускают ряд существенных ошибок. Одна из них — возвращение руля в крайнее исходное положение после прохождения поворота. Хотя управляющий механизм разработан таким образом, что руль всегда после подкручивания самостоятельно возвращается в положение, которое соответствует движению транспортного средства по прямой линии. Соответственно, помощь от водителя ему не требуется. Правильно крутить руль автомобиля в первую очередь, значит — уметь избегать ненужных движений руками.

    Сам процесс вождения при этом не нарушается, но при возникновении критической ситуации нужно уметь адекватно координировать свои действия.

    На видео — основные положения рук на руле:

    Способы рулевого управления

    Особенности руления различны, но в большинстве своём все они зависят от положения рук и скорости обращения.

    Начальным расположением рук в любом случае считается горизонтальная позиция «9-3». Это обусловлено доступностью рычагов управления поворотниками и дворниками, которые находятся непосредственно под пальцами автомобилиста. Вообще, вся эргономика руля разработана именно под такое положение рук.

    Три основных способа рулевого управления зависят от типа поворотов, которые, в свою очередь, подразделяются на плавные, средние и крутые. Крутить руль на поворотах гораздо сложнее, чем по прямой трассе. Только зная применимые в этом случае приёмы руления, можно войти в поворот без ущерба для водителя и машины.Положение рук при повороте направоПоложение рук при повороте направо

    Вхождение в плавный, с большим радиусом, скоростной поворот осуществляется двумя руками, без малейшего отрыва от руля. Руки при этом не смещаются, угол поворота сравнительно небольшой, приблизительно четверть руля. Максимальное смещение рулевого колеса в таком случае — 180?. При совершении скоростного плавного поворота руль просто немного «наклоняется» в сторону совершения манёвра. Техника выполнения называется «толкание». Поворачивая влево, главенствующей рукой выступает правая, и наоборот. Ошибочным вариантом является поворачивание левой рукой налево.

    На видео — как правильно рулить:

    Повороты среднего уровня сложности сопровождаются изменением исходного положения руля на три четверти оборота. Такие поворотные участки считаются наиболее распространёнными. Без отрыва рук совершить манёвр в этой ситуации не удастся. А если что-то и получится, то выглядеть это будет весьма странно. Поэтому для преодоления поворотов такого типа разработана иная техника. Водитель должен расположить правую руку на руле в позиции на «6 часов». Только из нижнего положения проводится поворот в левую сторону. Это значительно увеличит угол вращения руля. Однако всё зависит от конкретной ситуации. Угол поворота должен быть таким, чтобы манёвр прошёл успешно.

    Этот способ руления можно назвать универсальным и подходящим для большинства случаев. Он подходит как для левых, так и для правых поворотных участков. Главенствующая рука, как и в предыдущем случае, должна быть противоположной выполняемому повороту. Ей же проводится и возврат рулевого колеса в исходное положение. Незадействованная рука просто пропускает руль сквозь себя.

    Отпускать руль не следует ни при каких обстоятельствах. Его резкое вращение считается грубым и недопустимым нарушением. Контроль управления — главная задача для автомобилиста, выполняемая в процессе всего движения до полной остановки.Положение рук при повороте налевоПоложение рук при повороте налево

    При крутых поворотах (въезд-выезд во двор, разворот на 180?) используется приём «Перехваты». При проведении манёвра надо быстро крутить руль до максимально возможного угла, то есть до его пограничного положения. Повернуть руль нужно за два движения руками и так же вернуть его в исходное положение. В конце проведения приёма руки водителя должны находиться на руле в позиции «9-3». Такое положение позволит продолжать движение авто в прямом направлении, разгоняться до определённой скорости и совершать обгон других транспортных средств в установленных для этого местах.

    Руление одной рукой хоть и встречается довольно часто, но правильным не является. Такой приём возможен только при движении машины задним ходом, а также при постановке авто в гараж.

    На видео — как надо и как не надо крутить руль:

    Часто встречаются водители, у которых исходное положение рук на рулевом колесе находится в позиции «10-2». В недалёком прошлом это был наиболее верный вариант. Это актуально для моделей авто семидесятых, восьмидесятых годов прошлого столетия. Однако на сегодняшний день устройство современного руля таково, что положение «9-3» будет более верным.

    Упражнение «Змейка» как способ научиться крутить руль

    Упражнение «Змейка» отрабатывается на учебной площадке автошколы.

    Главная ошибка при выполнении «Змейки» — медленная езда сопровождается медленным вращением рулевого колеса. Это категорически неправильно!

    Крутить руль на «Змейке» надо очень быстро. Общая скорость передвижения при этом достаточно низкая. Соответственно, чем выше скоростной режим авто, тем спокойнее и плавнее движение рулём. Угол поворота руля также незначительный.

    В результате обучения водитель отточит навыки передвижения при малых скоростях, получит достаточные знания о рулевом управлении, особенностях возвращения его в прямое положение. Также у автомобилиста сформируется понятие о «реакционности» «носа» транспортного средства. Его суть состоит в том, что при возвращении руля в исходное прямое положение из пограничного состояния, авто ещё некоторое время движется в направлении крутого поворота.

    Удачно освоив упражнение «Змейка», водитель с лёгкостью преодолеет все остальные учебные участки на площадке автошколы.

    На видео — прохождение упражнения «Змейка»:

    Научиться правильно крутить руль автомобиля — обязанность каждого участника дорожного движения. Только адекватная реакция на острую, чрезвычайную ситуацию, отсутствие лишних движений и паники помогут избежать печальных последствий и вмятин на автомобиле. Даже спасённые пассажиры не избавят водителя от ремонта транспортного средства, а он, как известно, стоит немалых денег. Вождение автомобиля ассоциируется только с собственными силами и знаниями, пренебрегать которыми не стоит никогда!

    smotr.net