Как правильно делать шумоизоляцию автомобиля: Страница не найдена — ошибка 404 на сайте AmasterCar.ru

I. Начнем с подготовки к работе.

1. Важно, чтобы работа проходила в теплом помещении, желательно от +20 градусов.

2. Ниши арок следует хорошенько помыть мойкой высокого давления еще до того, как автомобиль заедет в бокс. Не стоит пытаться вымыть все — не получится. Отбейте основную грязь и налет, остальное придется сделать руками после разборки.

3. Сразу запаситесь инструментом для демонтажа колес и подкрылков (локеров). Это как минимум срывной ключ (балонник), съемник пистонов и основные размеры головок (чаще всего 10). Так же потребуются чистые тряпки (ветошь) и моющее средство (спирт или обезжириватель). Не забудьте прикаточный ролик и нож для шумоизоляции.

4.Некоторые автомобили имеют одноразовый крепеж подкрылков. Например, BMW X5 и X6 имеют одноразовые пластиковые клепки, а Volvo XC-90 металлические. О наличии в автомобиле одноразового крепежа следует заранее узнать и запастись им перед началом работ.

5. Болты на колесах необходимо ослаблять еще до того, как автомобиль будет поднят. Желательно не использовать домкраты из штатного набора (оставьте их для форс мажора), а позаботтесь о хорошем подкатном домкрате с запасом по прочности. Не лишним будет установить страховочную стойку под кузов. Ровный жесткий пол под площадкой домкрата обязателен. Помните, что срывая колесный крепеж очень велик шанс оторвать колесную шпильку (у нас было много таких случаев после безмерной затяжки колеса пневмопистолетом на шиномонтажке), поэтому не стоит прибегать к длинным рычагам или прыгать на балоннике. Домкратим колесо автомобиля, откручиваем все крепежные болты подкрылка, аккуратно снимаем возможные пистоны и снимаем подкрылок. Если боитесь это делать, стоит сфотографировать подкрылок до демонтажа, чтобы потом можно было освежить в памяти расположение пистонов и болтов.

6. После снятия подкрылка мы получаем доступ к металлу арки и тут возникает вопрос: что лучше клеить, сам металл арки или подкрылок. Рекомендуем в первую очередь клеить сам металл, это принесет гораздо больший эффект, чем клеить подкрылок (локер). Но, бывает так, что металл арки покрыт штатной заводской мастикой (редкие авто) и доступа к голому металлу нет. В этом случае ни в коем случае не отрываем мастику, а клеим сам подкрылок, сожалея о том, что эффект от этого будет чуть ниже, чем мог бы быть с голой аркой.

7. Итак, сняв подкрылок и убедившись, что клеить будем именно арку, отмываем ее от загрязнений и пыли. Как правило, арки под подкрылком довольно чистые и особой грязи там нет. Поэтому с помощью чистой ветоши и обезжиривателя наводим идеальную чистоту арки. Если арка все же загрязнена, сперва отмываем все раствором воды и тряпкой и лишь потом обезжиривателем. В качестве обезжиривателя подойдут бензин Калоша, обезжириватель для лакокрасочного покрытия или этиловый спирт. Не жалейте ветоши. Чем чаще ее будете менять, тем быстрее арка станет чистой.

II. Материалы для шумоизоляции арок и их монтаж на кузов

8. Для гарантированного эффекта арку нужно обработать не только виброизоляцией, но и шумопоглотителем. Не следует экономить на материалах, иначе потом будете жалеть о том, что могло быть и лучше. Выбирайте самую мощную виброизоляцию, которая вам доступна. В нашем спеццентре это Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм. — мощнейший вибродемпфер, КМП которого составляет более 0,63 у.е. Очевидно, что мощный материал будет требовать нагрева. Поэтому тут пригодится либо теплая батарея, либо тепловой промышленный фен.

9. В случае с шумопоглотителем мы имеем сразу 2 ограничения: это влагостойкость самого материала и влагостойкость клеевого слоя. Издавна заведено использовать в качестве шумоизоляции арок обычный Сплен. Вроде бы он и отвечает всем требованиям влагостойкости, но помните, это материал прошлого и эффективность его близка к нулю. Наш спеццентр Авто-Локер выбирает пенополиуретановые материалы (в отличие от пенополиэтилена Сплен), такие как K-Flex 6 мм. Это легкий, влагостойкий и эффективный ППУ, который идеально подойдет для работы шумопоглотителем в арке.

10. Собственно, суть оклейки ясна. Сперва на арку наносим вибродемпфер (горячий), плотно его прикатываем к металлу, затем наносим шумопоглотитель. Старайтесь оперировать как можно большими кусками материала и придавать ему форму арки уже по месту. Клеить все необходимо встык и помните — чем больше кусков, тем хуже.

11. Сборка арки производится в обратной последовательности. Если место в подкрылке позволяет, можно так же обработать сам локер легкой виброизоляцией (1,5-2 мм. достаточно без фанатизма с оклейкой 60% поверхности) и шумопоглотителем. Но, опыт показывает, что сборка арки с таким количеством слоев будет затруднительна и вы будете расстроены качеством сборки. Поэтому, сразу при разборке арки оцените проблемные места куда стоит клеить «пироги», а куда нет.

III. Варианты обработки арок и особенности разных автомобилей.

Итак, мы с вами уже знаем, что приоритетным является оклейка самого металла арки, это принесет наибольший эффект. Бывают автомобили, у которых металл арок покрыт заводской мастикой и такие арки стоит оставить в покое, ничего не трогая, сосредоточив усилия на обработке самого подкрылка. Так же все чаще встречаются автомобили с войлочным подкрылком (а не пластиковым). К такому подкрылку вообще ничего не клеится и не липнет и стоит смириться с этим. Поэтому, перед тем, как закупиться материалом выясните основные моменты по своему автомобилю: есть ли мастика на металле, а так же из чего изготовлены подкрылки, а самое главное — есть ли они вообще. Бывает так, что штатно заднего подкрылка в автомобиле нет, поэтому обработка арки категорически запрещена (все отпескоструится и отвалится).

В качестве заключения…

Надеемся, что наши рекомендации помогут вам поэтапно и аккуратно сделать такую работу, как шумоизоляция (в простонародии шумка) подкрылков своими руками. В нашем спеццентре такая работа выполняется в течение 2-2,5 часов в вашем присутствии. И самое главное — если вы собрались делать шумоизоляцию арок чужими силами, то доверяйте свой автомобиль только профессионалам. Поверьте, много дров наломано разного рода кулибинами и экспериметаторами, после работы которых вы получите не только испорченный автомобиль, но и коррозию. До встречи в Авто-Локер.

выбери свой автомобиль и посмотри фото отчет по его звукоизоляции.

Отзывы — STOP-SHUM — шумоизоляция автомобиля

Решил отписать здесь отзыв по шумоизоляции моего авто в клубном сервисе. Первое, на что хотелось бы обратить внимание – ребята знают, что делают, и делают это отлично. Все подробно рассказали, показали, объяснили, как будет происходить работа и что для чего предназначено. Все сделали во время, скинули фотографии, как и договаривались. Заодно по моей просьбе дополнительно сделали кое-что по проводке, за что им отдельное спасибо.

Опять же, гибкий график – всегда можно договориться, когда сдашь машину и когда заберешь, без ограничений по времени. Вечером я сдал машину, а на следующий день в 10 утра она уже была готова, но мне было удобнее забрать вечером, после работы – без проблем. Такой подход и лояльность по отношению к клиенту очень радует.

По качеству выполненных работ нареканий нет, все сделано аккуратно, детали собрали так, что и не видно, что машина изнутри раздевалась «догола» , снимались подкрылки и все это дело еще и шумилось. На все работы дается гарантия + оформляются соответствующие документы – этот момент тоже очень понравился, говорит о серьезности подхода людей к своему делу. Ценник очень приятный, плюс еще 10% скидка для членов клуба – так что рекомендую.

Теперь немного ощущений после зашумливания автомобиля. При езде по городу сильной, разящей разницы по сравнению со стоком, конечно же нет. Но есть ряд положительных моментов, которые весьма порадовали:
1. Общий шумовой фон в машине стал ниже, но двигатель слышно так же, как и раньше, в этом плане ничего не изменилось.
2. Звук от магнитолы стал чище, четко и разборчиво слышны звуки, которые до этого было сложно разобрать.
3. Когда идет дождь, не слышно звонкую барабанную дробь по крыше.
4. Теперь не достает шум шипов по асфальту, звук стал приглушенный и не такой неприятный + снизился гул от покрышек. Если раньше я по уровню гула мог определить, с какой скоростью еду, то сейчас по городу даже при 80 км/ч по гулу ощущение, что еду как при 40 км/ч раньше, а в целом вообще перестал обращать на него внимание, что положительно сказалось в том плане, что исчез постоянный слуховой раздражитель, тоже самое можно сказать и про звук работы вариатора – его практически не слышно.
5. При переезде кочек, рельс и т.п., звуки от работы подвески, от ударяющихся по кузову воды/грязи из под колес стали намного приглушеннее, нет ощущения, что все это происходит у тебя прямо под ногами, как было раньше
6. Двери стали чуть тяжелее и закрываются с глухим, приятным хлопком, а вот с крышкой багажника надо быть поаккуратнее, так как при теперешнем весе, если ее не придерживать, она захлопывается с таким сильным ударом по кузову, что становится немного страшновато за целостность деталей автомобиля.
7. Ввиду снижения общего шумового фона, стало лучше слышно то, что происходит в багажнике – когда там болтаются туда-сюда незакрепленные вещи, поэтому в багажнике нужно все располагать так, чтобы исключить свободный дрейф вещей по нему

При езде по трассе были отмечены следующие положительные моменты, по сравнению с незашумленым авто, тут уже разница со стоком заметна сильнее, в отличие от городского режима, но шокового эффекта, конечно, не производит. В целом, помимо плюсов, описанных в городском цикле, улучшения следующие:
1. Общий шумовой фон на скоростях порядка 120-140 км/ч стал существенно ниже, снизились раздражающие шумы от ветра, гул от покрышек и т.п., в салоне стало намного комфортнее, разговаривать можно гораздо спокойнее, хотя раньше приходилось напрягать голос, прислушиваться к собеседнику + постоянный высокий шумовой уровень, что очень напрягало. При длительных поездках от этого сильно устаешь. Сейчас эффекта напряжения и усталости от шумовых факторов я не заметил – на выходных ездил за город 200 км. туда и столько же обратно, общее состояние в плане усталости по сравнению с тем, как было раньше, стало лучше.
2. Звук от магнитолы. Раньше при скорости порядка 120 км/ч я слушал радио на 30-35 делениях громкости – специально отмечал. Такой уровень громкости уже начинает напрягать, хочется выключить и ехать в тишине – а этого не получается, так как выключаешь музыку и едешь уже в окружении посторонних раздражающих шумов (покрышки, ветер и т.д.). А если сделать музыку чуть по тише, до комфортного уровня, то она начинает растворяться в общем шумовом фоне, начинаешь напрягаться, чтобы ее расслышать, что опять же вызывает дискомфорт, напряжение и усталость. Сейчас же все иначе: музыку комфортно слушать при 24-26 делениях, при этом звук чистый, различимы все детали, напрягаться и прислушиваться к ней не нужно. Общаясь в салоне машины между собой также не приходится напрягаться и повышать голос.

Конечно, не стоит после зашумливания ожидать в машине гробовой тишины, шумка не дает такого эффекта. К тому же, как бы она ни приглушала звуки, доносящиеся снаружи, стекла у автомобиля все-таки тонкие и пропускают эти звуки очень хорошо. После шумки основной раздражитель – звуки ветра и обдуваемые автомобиль воздушные потоки (от зеркал, дефлекторов окон и т.п.), шум от которых легко проникает в салон машины сквозь стекла и портит общую картину. Если бы еще и стекла машины сделать двойными, как у мерседесов, то тогда бы эффект от шумки был существенно заметнее и можно было бы говорить о совершенно ином, гораздо более высоком уровне акустического комфорта в автомобиле.
Читая отзывы других людей, кто делал шумку, я поначалу задумывался по поводу того, что, сделав автомобиль тише, начну обращать внимание на другие звуки, скрипы и т.п., которые раньше попросту не было слышно, и это начнет также раздражать и желаемого эффекта шумка не даст. К тому же, кто-то говорил, что у него именно так и было и он разочаровался от этого, что зря только потратил деньги.
Я у себя подобного эффекта не обнаружил, раздражающих звуков, которых я раньше не слышал из-за шума, я не выявил. От зашумливания автомобиля только положительные впечатления, особенно на трассе. Так что если есть возможность сделать шумку – делайте, не пожалеете. Она действительно дает положительный результат, которым вы будете наслаждаться каждый раз, когда едете в машине. Особенно это актуально для тех, кто любит с комфортом слушать музыку в машине.

Материалы для шумоизоляции автомобиля

Что такое шумоизоляция автомобиля и для чего она требуется?
 

Какие бывают материалы?

Виброизоляционные (виброизоляция) – это основной материал для комплексной шумозоляции автомобиля. Как правило, выпускается в виде листов определённых размеров. Виброизоляторы бывают битумные, мастично-битумные и мастичные, с основой из фольги или без неё. Битумная и мастично-битумная виброизоляция требует нагрева при нанесении, однако её эффективность заметно выше. Такой материал наносится на самые вибронагруженные места: передние и задние колесные арки, пол, моторный щит. Виброизоляция на основе мастики не требует нагрева, применяется на полу багажника, под задним сидением, дверях, крыше, капоте. Материалы с фольгой заметно удобнее в нанесении.

Теплошумоизоляционные (теплошумоизоляция) – это самоклеящиеся вспененные полимерные материалы с закрытоячеистой струкутурой, которые также имеют и  отличные теплоизоляционные свойства. Они являются эффективным решением по борьбе со сторонним шумом в средне- и высокочастотном диапазоне. Как правило, шумоизоляционные материалы клеятся на виброизоляторы. Теплошумоизоляция наносятся без предварительного нагрева. К шумоизоляционным материалам относятся: Сплэн 3002, 3004 и 3008, Барьер 4КС и 8КС, Флекс 6 и 10. Материалы не впитывают влагу, однако имеют не стойкий к воде клеевой слой, что немного ограничивает область их применения.
 

Шумопоглощение — это материалы с открытоячеистой структурой. К ним относятся Бипласт 5К, 10К и 20К, Бипласт Премиум, Акцент 8КС, 10КС и Акцент 10ЛМ КС (этот материал имеет фольгированную основу и обладает теплоизоляционными качествами), Битопласт 5К и 10К. Ощутимый эффект от таких материалов будет с использованием NoiseBlock: та малая часть шума, которая прошла через Акцент, отражается от NoiseBlock и повторно направляется в Акцент, где и глушится окончательно.

Противоскрипные (они же антискрип) – самоклеящиеся тканые материалы, наносящиеся на места соприкосновений деталей из одинаковых или разных материалов, которые в процессе эксплуатации могут создавать взаимное трение и, как следствие, скрипы и шумы. Материал не требует разогрева при нанесении. Самым популярным и распространённым является Маделин. Так же антискрипными свойствами обладает Бипласт.

Вспомогательные — это материалы, которые имеют узкую область применения. К ним относится ВИЭК 0,2Кс — толстая фольга 200 микрон, которая подходит для заделывания больших технологических отверстий в дверях и создания основы для виброизоляции.

Правильное применение материалов в зависимости от цели применения позволит получить наилучший результат. Как именно и в каких случаях использовать тот или иной материал, читайте в наших статьях.

Установка тепло- и звукоизоляции

Установка тепло- и звукоизоляции
Джим Кларк (The Hot Rod MD)

Выхлопная труба моего родстера проходит близко к половицам, что может привести к перегреву. В открытой машине это не так уж важно, но сильный нагрев днища по-прежнему нежелателен. Прокладка под ковровым покрытием уменьшила бы это, но лучшим решением является применение теплоизоляционного теплового барьера, такого как HushMat.

В прошлом у меня был неудачный опыт с нагревом выхлопных газов на половице фургона Ford 1970 года выпуска, что свидетельствует о необходимости такого типа установки. Мы с Томом Макмалленом ехали из Лос-Анджелеса в Пеорию, штат Иллинойс, чтобы освещать открытие нового дилерского центра AEE Choppers и собрание вертолетов для журнала Street Chopper. Мы погрузили два вертолета в кузов фургона вместе с нашей одеждой и оборудованием для съемки. Глушитель на фургоне располагался вплотную к полу с правой стороны рядом с дверцей-задвижкой, создавая горячую точку на голой металлической доске пола.Мы разместили наш багаж, состоящий из двух коричневых бумажных пакетов для продуктов, в которых лежала наша сменная одежда, прямо на месте. В то время мы не знали о том, что жена Тома Роуз оставила замороженные куриные шеи на дне сумки, когда упаковывала в них его одежду.

Замороженные куриные шеи предназначались для кормления пумы Тома, и она забыла вынуть их из сумки, вернувшись из магазина. Мы поместили их в фургон прямо над горячей точкой, где они начали медленно таять.Сначала мы думали, что какое-то мертвое существо прижалось к выхлопу или горячему двигателю, создавая неприятный запах. Мы проверили под фургоном, но ничего не нашли. Наконец, когда мы ехали ночью посреди Канзаса, мы больше не могли чувствовать запах и решили остановиться. Мы обыскали фургон, пока не нашли источник ужасной вони. Когда Том поднял сумку, мокрое дно сумки оторвалось, и куриные шеи упали на землю. Они оттаяли и начали разлагаться над горячей точкой.Как только мы удалили их, мы смогли продолжить нашу поездку.

Я не ожидаю подобных длинных скоростных пробежек в родстере, но ожидаю, что Magna-Flows, установленные близко к половице, будут выделять изрядное количество тепла. Для борьбы с этим я установил звукоизоляционный и теплоизоляционный материал HushMat Ultra на брандмауэр, половицы и внутренние поверхности кузова. Это пленка с клейкой основой, которая прочно приклеивается к любой поверхности, снижая теплопередачу более чем на 400 процентов.Один слой может снизить тепловыделение межсетевого экрана более чем на 40 процентов. Он хорошо формируется на неровных поверхностях и превращает глухой звук листового металла в твердый звук. Функции шумоподавления не так заметны в открытом автомобиле, но гармонические шумы трансмиссии не так легко передаются пассажирам.

На межсетевом экране я применил Silencer Megabond поверх HushMat Ultra, чтобы поглотить шум двигателя, вместо джутовой прокладки, которая обычно использовалась для этой цели. Он имеет клейкую основу, которая прилипает к любой поверхности и хорошо образует неправильные формы.Его также можно использовать на полу под ковровым покрытием, на дверных панелях и под обшивкой потолка. Мой обойщик добавит прокладку под ковер, прежде чем установит его. Прежде чем он это сделает, я закреплю провода, идущие к задней части автомобиля, вдоль пола внутри кузова с помощью тихой ленты. Он прилипает практически к любой поверхности и предотвращает перемещение проводов и их повреждение под ковром.

Доступен ряд аналогичных продуктов, которые можно отшелушивать и наклеивать, или смешивать и распылять, но я выбрал HushMat, потому что он наиболее часто используется производителями автомобилей OEM и показывает лучшие результаты в независимых тестах, которые я видел.На прилагаемых фотографиях показан мой собственный процесс установки. Это было несложно, но потребовало тщательного планирования и измерения перед резкой материала. В большинстве случаев я делал выкройки, используя материал основы из HushMat. На больших плоских участках, где использовались полные листы, это не требовалось, но для небольших участков неправильной формы это было необходимо.

Эта установка может показаться излишней для родстера, но преимущества намного перевешивают стоимость и небольшое количество времени, необходимое для выполнения работы.Мой 80-летний хотрод не обеспечит тихой езды современного детройтского железа, хотя я ожидаю, что он будет намного тише и прохладнее, чем другие старые автомобили, подобные этой, которые были у меня.

HushMat Ultra Sound Deadening & теплоизоляционный материал представляет собой демпфирующий материал с ограниченным слоем (на основе фольги) из бутилкаучука
, имеющий толщину чуть менее 1/8 дюйма и 0,47
фунтов на квадратный фут. Он легко формирует и контурирует на неровных поверхностях без поверхности
требуется подготовка или очистка, кроме уборки пылесосом грязи и протирки влажной тряпкой
.Он снижает теплопередачу более чем на 400% и рассчитан на работу при температуре до 400
градусов по Фаренгейту

Глушитель Megabond Звукопоглощающая и теплоизоляционная пена — это 100% вспененный каучук EPDM
с агрессивным клеем на основе бутила, чувствительным к давлению. Его можно наносить
поверх HushMat Ultra или непосредственно на пол под ковром, дверными панелями и обшивкой потолка. Он
поглощает воздушный шум и шум ветра. Он разработан для поглощения менее 0,5% воды
и рассчитан на работу при температуре до 300 градусов по Фаренгейту.

Пена Silencer Megabond доступна в трех вариантах толщины. Самый толстый, 1/2 дюйма, составляет
для таких областей, как брандмауэр, и других мест, где не требуется столь сильного звукоизоляционного эффекта
.

Quiet Tape — это мягкая, гибкая лента из вспененного материала для универсального применения, которая хорошо удерживает провода
за приборной панелью или под ковровым покрытием, где они проходят к задней части автомобиля.

Ultra h3O используется в качестве звукопоглощающего материала
, который вводится между панелями, такими как крышка или двери, где доступ к нанесению
HushMat Ultra непрактичен.Для дозирования
Ultra h3O используется стандартный инструмент для нанесения силикона. Вы наносите полоску Ultra H-2-O между рамой крышки багажника и внешней обшивкой
— убедитесь, что у вас есть хороший контакт на обеих поверхностях с H-2-O.

Эти основные инструменты должны быть всем, что нужно для установки. Долото по дереву (второе из
слева) имеет заостренный конец, что позволяет сгладить края HushMat Ultra в областях
, куда не могут дотянуться ни ролик, ни мои пальцы.Вам также понадобится рулетка и ручка или карандаш для разметки
, чтобы отметить линии разреза.

Из картона можно делать выкройки. Перманентный маркер хорош для прорисовки контура
рисунка на HushMat Ultra.

После того, как вы нанесете несколько листов HushMat Ultra, у вас будет бумага-подложка для
, которую можно использовать для выкройки. Бумажная подложка является гибкой, так что ее можно формировать вокруг неправильной формы
, и достаточно жесткой, чтобы удерживать складки, образующие линии разреза.

Можно использовать бритвенный нож, чтобы разрезать материал, но я обнаружил, что это легче делать ножницами.
Не удаляйте бумажную подложку перед резкой, так как она будет прилипать ко всему, включая
ножницы, когда вы начнете резать.

В моем брандмауэре есть углубление, которое точно соответствует ширине одного стандартного листа (12 дюймов
в поперечнике, включая наклонные стороны), поэтому я отметил центр, отогнул бумажную подложку на
бит и приклеил ее к верхней части углубления.Затем я продолжил отгибать бумагу и сглаживать
HushMat Ultra до поверхности выемки межсетевого экрана. Затем сложил его по бокам и
обрезал лишнюю длину и нахлест по углам.

Выкройка была сделана для правой стороны с помощью отрезанного по размеру куска бумажной подложки.

HushMat Ultra цепко приклеивается практически ко всему, к чему прикасается, включая бумажную подложку
, поэтому мне было легче удалить бумажную подложку и снова наложить ее свободно.Нарезка
на более мелкие полоски облегчила обнажение небольшой области и сглаживание ее на месте, прежде чем
обнажит другой сегмент.

Шаблон был перевернут, чтобы разметить лист для другой стороны брандмауэра. Зазор в центре
был заполнен излишком, оставшимся после обрезки первого листа, использованного для центральной проекции.
Небольшой рельеф был вырезан, чтобы освободить рычаг педали газа, когда центральная крышка была откинута.

Узоры были сделаны из бумажной основы, чтобы заполнить области за обеими панелями.Он был сделан
из двух частей, чтобы перекрыть опору, проходящую через территорию.

Нижняя сторона капота была покрыта двумя листами, обрезанными по неровным контурам.
Первые выкройки были сделаны из-за неправильной формы и контура участка.

Вот завершенная установка HushMat Ultra в области кожуха и межсетевого экрана.

Затем я нанес HushMat Ultra целыми листами на переднюю внутреннюю часть четвертичных панелей как на правой, так и на левой стороне
.Затем вырежьте полный лист по контурам кузова над колесными арками.

По возможности используйте полный лист, чтобы максимизировать процесс с минимальным количеством отходов
при обрезке по размеру.

Из-за неровных контуров этой области необходимо изготовление выкройки. Квадратного угла
нет, поэтому я выровнял самый длинный прямой край, затем сделал надрез и вырезал узор по размеру.

Рисунок перенесен на лист и вырезан ножницами.Похоже, что за этой стойкой есть
зазора, но большой лист будет прилипать ко всему, с чем соприкасается, поэтому удаление
основы и повторное наложение ее облегчит нанесение с минимальными складками.

Остальная часть колесной ниши должна была быть покрыта кусками, вырезанными по размеру после создания выкройки. Я
решил полностью покрыть область, но вы можете оставить небольшой зазор по краям, как
, что делают OEM-производители. Между деталями есть несколько швов, но это не проблема
, так как HushMat Ultra цепко держится.

Такие плоские участки и задние половицы покрыть довольно легко. Я снял задние фонари
, чтобы разместить лист HushMat Ultra, а затем отрезал материал, закрывающий отверстие
, прежде чем устанавливать их на место.

Панель корпуса за сиденьем имеет шарнирный кронштейн, который почти касается панели. Подача
листа под шарнирный кронштейн и удаление бумажной основы было очень трудным, потому что лист
прилипал и не скользил под ним.

На фрагменте слева показано, как я снял бумажную подложку, разрезал ее на полоски и сложил
, создав шарнир, чтобы подавать ее за тесным препятствием, чтобы она не прилипала к месту, где я не хотел.
На рисунке справа я разрезал кусок пополам и сдвинул бумажную подложку так, чтобы можно было разместить
краев, затем лист сгладил к центру, оставив небольшой шов
там, где они встречаются.

Я оставил ровную поверхность пола напоследок, потому что это можно сделать с полными простынями и минимальной обрезкой.
Небольшие углубления для усиления жесткости в половице можно вдавить пальцем, потому что лист
может формировать контуры. Глубокий V-образный канал, пересекающий пол, должен был быть заполнен
путем сглаживания листа с одной стороны и вверх с другой, потому что основа HushMat Ultra
будет растягиваться довольно далеко, но фольга разорвется, если вы попытаетесь растянуть ее во что-то такое. глубокий.

Если вы аккуратно укладываете простыню, под
не будет много складок или пузырьков воздуха.Если вы его оставите, пузыри можно проткнуть кончиком ножа, а затем раскатать с помощью валика
, подобного этому, который предназначен для разглаживания швов на обоях.

Вот и законченная установка HushMat Ultra. Любые отверстия, которые необходимо открыть, можно надавить кончиком пальца
и вырезать бритвенным ножом.

из пеноматериала Megabond (1/2 дюйма). Листы имеют тот же размер
, что и HushMat Ultra, поэтому я смог закрыть брандмауэр, повторив те же процедуры.Единственное отличие
в установке на выемке заключалось в том, что не нужно было обрезать верхние углы, потому что гибкость пенопласта
позволяла формировать его вокруг них.

Старый узор, используемый для нанесения HushMat Ultra, хорошо работал с небольшим количеством обрезки
, чтобы учесть дополнительную толщину Silencer Megabond.

Пенопласт легче маркировать, обводя контур рисунка на бумажной подложке, потому что
поролон наносит не очень легко.

У меня были лучшие результаты, разрезая пену ножницами. Бритвенный нож подойдет, но оставит более
рваных краев.

наносится так же, как HushMat Ultra, и очень хорошо прилипает.

Комбинация HushMat Ultra и Silencer Megabond должна сократить передачу
тепла и шума двигателя через межсетевой экран. Ковровое покрытие будет покрыто пеной, завершая установку
.

Как утеплить гараж за 4 простых шага

Пошаговое руководство по утеплению гаража

Вы хотите превратить свой гараж в полезное пространство? Возможно, вам нужно более теплое (или более прохладное) место для работы над проектами DIY или вы строите домашний спортзал.Какой бы ни была причина, мы собрали советы экспертов от Брайана Себринга из Sebring Design Build, чтобы помочь вам узнать, как утеплить свой гараж.

Перейти к:

Во-первых, давайте ответим на ваши вопросы об изоляции гаража.

Нужно ли отапливать утепленный гараж?

Прежде чем приступить к делу, спросите, зачем вы утепляете свой гараж. Если вы пытаетесь обогреть пространство, помните, что одной изоляции может быть недостаточно.В зависимости от того, где вы живете и насколько холодно, вы также можете использовать источник тепла для комнаты. Изоляция просто помогает сдерживать температуру, будь то горячую или холодную, и предотвращает ее выход через стены и потолок.

Сколько стоит утеплить гараж?

Стоимость утепления гаража зависит от размера помещения и типа утеплителя, который вы покупаете. По оценкам Себринга, утепление гаража стоит от 50 центов до 1,25 доллара за квадратный фут .Это означает, что утепление гаража на две машины обойдется примерно в 338-845 долларов.

Какой тип изоляции мне использовать?

Существует несколько различных типов изоляции, но Sebring рекомендует использовать изоляцию из стекловолокна , продаваемую в рулонах или войлоках (предварительно нарезанные секции) , чтобы самостоятельно утеплить гараж. Он говорит, что это самый простой способ сделать это своими руками.

Преимущества изоляционных рулонов и войлока из стекловолокна:

• Прост в обращении и использовании между кадрами.
• Может использоваться во всех областях — полах, стенах и потолках.

Если вы предпочитаете использовать какой-либо другой вид изоляции, он предлагает нанять профессионала. Некоторые материалы труднее найти, они дороже и требуют большего опыта для установки.

Что такое изоляция из стекловолокна?

Изоляция из стекловолокна состоит из очень тонких стекловолокон с бумажной поверхностью поверх него. Он часто продается в рулонах или пакетах и ​​выглядит пушистым.

Изоляция из стекловолокна бывает разных значений R. По данным The Home Depot, показатель R определяет, насколько хорошо определенные строительные изоляционные материалы устойчивы к нагреванию. Следовательно, чем больше значение R, тем выше изоляционная способность.

Какое значение R мне следует использовать?

• Самые старые дома были построены с использованием гвоздей 2х4. (Стойка — это вертикальный элемент каркаса в стене. Его также часто называют 2×4.) Для этого используйте изоляцию R-13.
• Некоторые более новые дома (построенные за последние 10-15 лет) были построены с использованием шпилек 2×6.Для этого требуется изоляция R-21.
• Используйте для потолка изоляцию R-40 толщиной .

* Особая благодарность Брайану Себрингу из Sebring Design Build за то, что он поделился своими экспертными советами по предлагаемым расходным материалам и последующему пошаговому процессу.

Все необходимое для утепления гаража

Мы можем порекомендовать, какой тип утеплителя использовать и как его установить, но вам нужно будет определить, сколько каждого материала вам понадобится для вашего конкретного гаража.Ниже приведены некоторые рекомендации по определению количества или типа каждого материала.

Соберите инструменты, необходимые для выполнения работы

Как утеплить стену гаража за четыре простых шага

• Если в вашем гараже есть гипсокартон, снимите его. Подумайте о том, чтобы арендовать жилой мусорный контейнер, чтобы выбросить его.
• Убедитесь, что вы удалили грязь и углубления для шипов.
• Ищите плесень и очищайте гараж от любых химикатов, таких как бензин или удобрения.Найдите ближайший к вам центр сбора опасных отходов, чтобы безопасно избавиться от этих материалов.

Найдите службы доставки мусора в вашем районе

• Возьмите пену и энергично встряхивайте ее около минуты.
• Прикрепите соломинку к банке и держите ее вверх дном, чтобы распылить ее в отверстия.
• Заполняйте зазоры примерно на 50 процентов.Пена продолжит расширяться и заполнять пространство.
• Дайте ему примерно 5–15 минут, чтобы он продолжил расширяться и стал гладким. Он должен полностью затвердеть или затвердеть за 8 часов.

• Прикрепите бумажную лицевую сторону изоляции к стороне стойки, а НЕ к лицевой стороне стойки. Чтобы установить гипсокартон поверх утеплителя, необходимо оставить поверхность стойки открытой.
• Поместите кусок дерева поверх изоляции, чтобы использовать ее в качестве направляющей для обрезки изоляции до нужного размера.
• Используйте канцелярский нож, чтобы отрезать лишнюю изоляцию по размеру шпильки.
• Подверните изоляцию, чтобы ее было легче прикрепить скобами.
• Прикрепите изоляцию скобами к краю шпильки.

• Прикрутите гипсокартон к стойке и приклейте. Не оставляйте изоляционную бумагу открытой. Это пожароопасно.

Как утеплить потолок гаража

Утепление потолка вашего гаража — это тот же процесс, что и утепление стен.Только не забудьте использовать более толстую изоляцию R-40.

Совет по безопасности: Измерьте высоту и ширину между каркасом в потолке и предварительно вырежьте нужные детали. Это поможет, пока вы поднимаетесь по лестнице.

Изоляция потолка — самая важная часть гаража, потому что тепло поднимается и уходит через крышу. Как и в шляпе зимой, вам нужно убедиться, что крыша гаража защищена от тепла.

Как утеплить дверь гаража

Утепление гаражных ворот может быть сложнее, чем утепление стен и потолка. Самый простой вариант — купить уже утепленную дверь. Если вы предпочитаете сократить расходы и придерживаться варианта утепления гаражных ворот своими руками, мы рекомендуем купить комплект для утепления гаражных ворот. Процесс должен быть похож на утепление стен и потолка.

Помните: Когда вы изолируете дверь, вы добавите ей веса.Вам часто нужно менять пружины, чтобы сохранить натяжение и баланс, чтобы они оставались закрытыми должным образом. Вот почему может быть проще приобрести уже изолированную дверь или получить профессиональную помощь.

Закройте изолированные гаражные ворота при внешних температурах

Теперь, когда вы утеплили свой гараж, вы готовы завершить преобразование.

Чтобы узнать больше о проектах «Сделай сам» или об обновлениях дома, ознакомьтесь с нашей публикацией, посвященной сравнению проектов «Сделай сам» и «Про».

Как утеплить гараж

Обдумайте все аспекты теплоизоляции вашего гаража — не только стен, но также гаражных ворот и потолка, особенно если вы планируете добавить систему отопления и / или охлаждения.И не забудьте учесть напольные покрытия. Например, хотя эпоксидное покрытие добавит защитный слой к полу, оно не обязательно добавит изоляционных свойств.

Есть несколько типов изоляции, которые вы можете использовать, включая войлок или одеяло, обдув и спрей. Распылительная изоляция лучше всего выполняется профессионалом и требует предварительной настройки. В рамках этого обсуждения мы рассмотрим войлок и одеяло.

Помимо типичных функций сохранения тепла, холода и сырости внутри или снаружи, изоляция также может помочь вам не допустить проникновения внешнего шума в ваш гараж, а деятельность, которой вы занимаетесь в этом помещении, не ускользнет от ваших соседей или остальной части вашего дома. жилой дом.Новый вариант изоляции войлока или одеяла на рынке добавляет небольшое качество звукоизоляции. Это дополнительный слой, добавляемый паром, и его не сложнее установить, чем обычную изоляцию из войлока и одеяла. Помните, что с изоляцией все зависит от значения R — чем выше, тем лучше. Однако это будет ограничено толщиной ваших стен.

Для подготовки определите площадь пространства, которое вы планируете изолировать, и добавьте от 10 до 20 процентов, чтобы учесть ошибки и нечетные пространства, которые вам необходимо заполнить.Обязательно посчитайте пространство над дверями и окнами. Измерьте расстояние между балками и стойками, чтобы определить необходимую ширину утеплителя. Основное практическое правило заключается в том, что они расположены на расстоянии 16 дюймов по центру, но это может сильно варьироваться.

Выберите свой тип изоляции. Хотя стекловолокно чаще всего используется для изготовления одеял и войлок, существует множество вариантов из натуральных материалов. Какой бы тип вы ни выбрали, главным приоритетом является поиск того, в котором не используется формальдегид.

Возьмите полученную площадь в квадратных футах и ​​разделите ее на квадратные метры, которые покрывает каждый рулон или упаковка изоляции. Это определит, сколько пакетов утеплителя вам нужно. Устанавливайте, как указано, обычно обрезая по размеру и используя степлер, чтобы прикрепить пароизоляцию к шпилькам.

Если вы добавляете новые гаражные ворота, обязательно установите утепленные варианты. Если вы используете старые неизолированные двери, подберите комплект для модернизации, в который добавляются изоляционные панели.

Чтобы пол был более комфортным в холодное время года, добавьте в него маты из пенопласта или ПВХ. Они будут обеспечивать небольшую теплоизоляцию, но больше предназначены для того, чтобы пол под ногами оставался теплее и мягче.

Звукоизолирующие автомобильные двери | Как звукоизолировать автомобильную дверь

Двери — худшие части вашего автомобиля , когда дело доходит до подозрительного шума. И они общеизвестно, что сложно применить звукоизоляцию к , особенно к за динамиками .Более того, со многими звукоизоляционными материалами сложно работать. К счастью, с небольшим руководством, любой может научиться звукоизоляции своих дверей .

За последние несколько месяцев я написал много статей об автомобильных звукоизолирующих материалах. Собственно, вы можете прочитать мои обзоры 10 лучших звукоизоляционных материалов прямо сейчас. Однако я понял, что на самом деле никогда не объяснял, как может выглядеть сам процесс установки. Эта статья должна это исправить.

Как всегда, прежде чем вы начнете пытаться отломать дверные панели ломом, лучше всего иметь наготове основные инструменты и материалы. Итак, давайте посмотрим, что вам понадобится.

Подготовка инструментов и материалов

Первое, что вам нужно сделать перед тем, как собирать инструменты, на самом деле осмотреть двери автомобиля . Если вы не можете найти руководство по эксплуатации автомобиля , по крайней мере, посмотрите, как другие люди разбирали двери на тех же или похожих моделях.Это будет очень важный шаг на протяжении всего процесса, так как я не могу вдаваться в подробности по каждой отдельной машине.

Тем не менее, есть довольно универсальные инструменты. Конечно, есть сам звукопоглощающий материал . Если вы еще не приняли решение, я написал несколько статей, которые могут вам помочь, помимо моего списка 10. У меня также есть две статьи, в которых Dynamat сравнивается с другими материалами, такими как Noico (обзор).

После того, как вы выбрали материал, который соответствует вашим потребностям, все они могут быть установлены аналогичным образом .Итак, , вот что вам понадобится :

• Отвертки или дрель (бонусные баллы, если вы получите магнитный наконечник, который не даст вашим винтам разлететься)
• Маленькая кирка, чтобы поддеть мелкие детали
• Трение спирт и чистая ткань
• Вяжите рабочие перчатки (резина не будет скользить по материалу так гладко)
• Универсальный нож или острые ножницы
• Валик или другой длинный округлый предмет

Конечно, вы » я захочу носить одежду, которая вам неинтересна.Готово! Теперь очистите свой график, и давайте сделаем звукоизоляцию вашей машины.

Инструкции по звукоизоляции автомобильных дверей

После того, как вы собрали все свои инструменты и материалы, вы можете приступать к делу. Для начала вам не нужно надевать перчатки, но вы захотите надеть старую одежду. Я также рекомендую иметь поблизости прохладительные напитки, так как весь процесс может длиться несколько часов или даже целый день, в зависимости от вашего уровня мастерства.

1.

Предполагая, что вы исследовали модель своего автомобиля, вы сможете узнать, что вы смотрите сразу после того, как открыли дверцу машины.В зависимости от модели автомобиля, вам нужно будет поддеть незакрепленные детали с помощью небольшой ножницы или плоской отвертки.

Помните, что двери на самом деле сделаны так, чтобы их можно было легко разбирать, поэтому мы не собираемся применять грубую силу. Чтение информации о дверях вашей машины позволит вам точно знать, где нажимать, чтобы эти детали выскочили. Итак, вам действительно стоит начать с легкого прикосновения.

2.

Когда вы оторвите все эти детали, вы должны увидеть несколько настоящих винтов.Помимо винтов на панели, винты также будут вдоль той стороны двери, которая скрыта, когда дверь закрыта.

Вот где пригодятся отвертки или дрель. Когда вы начнете откручивать каждую деталь, вы можете записать или даже сфотографировать, откуда пришел каждый из винтов. Это поможет вам позже снова надеть панель.

Если вы хотите немного упростить задачу, используйте приспособление для магнитной дрели, чтобы шурупы не вылетели или не потерялись внутри двери.После того, как вы удалите все винты, отложите их в такое место, где вы не потеряете их.

3.

Теперь, когда все винты выкручены, панель вашего автомобиля, вероятно, не снимется сама по себе. Вместо этого вам нужно будет осторожно его поддеть. Попробуйте начать снизу и приподнять ее, чтобы она сместилась. Однако даже это может не сработать на вашей машине, поэтому так важно заранее провести собственное исследование.

После того, как вы сняли панель, вы также можете открутить динамик, если он находится в двери, и отсоединить все провода, если это необходимо.Опять же, полезно сфотографировать, прежде чем что-либо делать. Если в вашей двери есть динамики, вы также можете удалить их на этом этапе, так как они просто будут мешать.

4.

У большинства автомобилей есть еще один уровень защиты под дверными панелями. На старых автомобилях это была простая пластиковая обертка, а на более новых защита также несколько звукоизолирует, поскольку она сделана из вспененного или волокнистого материала.

В любом случае вам нужно будет осторожно приподнять этот слой, так как вы, вероятно, захотите снова надеть его после завершения звукоизоляции.Скорее всего, он будет прикреплен только с помощью легкого липкого клея по краям, поэтому его должно быть достаточно легко снять. Однако для того, чтобы положить его обратно, вам может потребоваться либо повторно нагреть клей, либо добавить немного нового клея, в зависимости от состояния текущего клея после того, как вы его сняли.

5. Подготовка к нанесению

Прежде чем вы слишком взволнованы и потянетесь за универсальным ножом, вам все равно нужно очистить дверцу . Внутренние части двери, возможно, никогда не видели дневного света, поэтому лучше вымыть ее чистой тряпкой и небольшим количеством медицинского спирта.

Вам необходимо тщательно очистить все детали, которые вы собираетесь нанести звукоизолирующими материалами на . В конце концов, пыль помешает им прилипнуть. Итак, протрите раму и внутреннюю часть двери автомобиля через отверстия. Где бы вы ни увидели более плоскую поверхность, убедитесь, что она очень чистая, так как именно на нее вы будете класть звукопоглощающие материалы.

После того, как вы все почистили, вы можете получить универсальный нож и перчатки .Большинство звукопоглощающих материалов являются самоклеящимися и имеют защитный слой поверх клея. Перчатки предотвратят прилипание прочного липкого слоя к пальцам и одежде.

Многие звукопоглощающие материалы также довольно толстые. Это замечательно, когда дело доходит до изоляции, но чем толще материал, тем сложнее будет резать . Следовательно, вам также понадобятся острые инструменты, чтобы их разрезать, хотя вам не нужно использовать универсальный нож, если у вас его нет.Кроме того, вы всегда должны разрезать материалы на поверхности, которую вы можете повредить.

6. Нанесите звукопоглощающий материал

Вам нужно, чтобы начал с самой внутренней части двери , доступной через различные отверстия в дверной коробке. Помните, что вам не обязательно покрывать металл полностью. Однако желательно, чтобы покрыл не менее четверти поверхности . Вы можете вырезать из звукопоглощающего материала куски прямоугольной или неправильной формы.

Затем снимите защитный слой и просто приклейте материал на .Убедитесь, что под поверхностью нет пузырьков воздуха, проведя руками в перчатках от центра к краям изделия.

Dynamat Sound Deadener (см. На Amazon)

После того, как вы это сделаете, вы также можете использовать ролик , чтобы приложить давление к материалу, чтобы он прилип. Однако для этого шага не нужно использовать специальный валик. Вы также можете использовать любой закругленный предмет, который поместится в салоне автомобиля, например ручку отвертки.

Перед тем, как начать, вы можете постучать по металлу, чтобы услышать, насколько он громкий. Продолжайте периодически стучать, добавляя звукопоглощающие маты, и вы сами сможете почувствовать разницу.

Noico Sound Deadener (см. На Amazon)

Когда вы нанесете достаточно материала через отверстия в раме на внутреннюю часть двери, вы можете закрыть саму раму . Если вы хотите покрыть дверь целиком, вы можете сделать это небольшими участками.Или вы можете вырезать цельную форму из цельного куска звукопоглощающего материала.

Как и раньше, не нужно покрывать всю поверхность. Однако вы можете уделить особое внимание областям вокруг движущихся частей , таких как провода или кусочки металла. После того, как вы нанесете каждый кусочек, вы должны найти время, чтобы удалить пузырьки воздуха.

7. Вернуть все на место

Наконец, все, что осталось сделать, это вернуть все на место . Вы даже можете прочитать эти инструкции задом наперед.Итак, верните защитный слой и динамики, если они есть в ваших дверях.

Затем установите дверную панель на место и прикрутите ее сверлом. Это будет намного проще сделать, если вы сфотографируете, откуда взялся каждый из винтов. Наконец, снова вставьте другие части, например ручки. И вот так, готово!

Хорошо. Вам нужно будет повторить это на всех дверях, и тогда все будет готово.

В этом видео показано, как установить Dynamat на двери автомобиля:

Звукоизоляция дверей автомобиля по очереди

Честно говоря, сегодня нет ничего постыдного в звукоизоляции одной стороны вашего автомобиля, а другой — завтра. .Если вы никогда не делали этого раньше, это может оказаться трудным. Однако я твердо убежден, что каждый может и должен научиться звукоизолировать свое собственное пространство. И это включает в себя звукоизоляцию автомобиля.

Имея это в виду, аналогичные шаги можно предпринять, если вы решите применить звукоизоляционные материалы к крыше, багажнику или капоту вашего автомобиля:

• Выберите материалы — опять же, вы можете проконсультироваться с моими 10 лучшими вариантами
• Подготовьте инструменты — кирки, отвертки, сверла, медицинский спирт
• Доберитесь до оголенного металла любой части автомобиля, которую вы звукоизолируете
• Наносите материал в защитных перчатках
• Разгладьте его в перчатках и закругленным предметом (валиком) , если вы хотите, чтобы следы почти не оставались)
• Затем просто соберите все вместе

СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ:

DIY Руководство по изоляции под капотом

Несколько недель назад я с удивлением обнаружил, что двигатель моей машины стал громче.Оказалось, что это не ошибка, а то, что изоляция капота изнашивалась, а это значит, что мне пришлось ее заменить.

К счастью, этот процесс довольно прост, и есть несколько различных продуктов, с помощью которых можно добиться отличных результатов. В этой статье я расскажу вам о моем руководстве по изоляции под капотом, сделанном своими руками, а также о моих рекомендациях по выбору лучших продуктов.

Зачем нужна изоляция под капотом?

Не все автомобили оснащены изоляцией под капотом при отправке с завода, но некоторые из них.Самый простой способ проверить, есть ли у вашего автомобиля изоляция под капотом, — просто приподнять капот. Если с внутренней стороны есть слой чего-нибудь от поролона до ткани, значит, у вас есть утеплитель для капюшона.

В качестве аффилированного лица я могу получать часть продаж или другую компенсацию за ссылки на этой странице.

Но зачем тебе утепление капота? Изоляция под капотом автомобиля может быть как для теплоизоляции, так и для звукоизоляции, хотя большинство продуктов предлагает и то, и другое. Вы можете подумать, что вашему автомобилю не нужна звукоизоляция, но вы удивитесь, насколько это важно.

Большая часть шумового загрязнения в автомобиле вызвана вибрациями. Есть много причин, по которым ваша машина может вибрировать, хотя вы всегда можете ожидать некоторых из них. В конце концов, в автомобиле много движущихся частей, что приводит к потере энергии.

Однако настоящая проблема возникает, когда эти вибрации передаются на кузов автомобиля, что может привести к чрезмерному шумовому загрязнению внутри кабины. К счастью, это то, с чем изоляция под капотом может довольно эффективно бороться.

Точно так же теплоизоляция внутри вытяжки имеет ряд применений.На поверхностном уровне это помогает защитить краску на капюшоне от теплового повреждения. Хотя это далеко не все, но это помогает сэкономить немного денег.

Еще одна причина, о которой мало кто задумывается, заключается в том, что это может быть полезно, если ваша машина загорится. Теплоизоляция капота может дать вам несколько дополнительных секунд, чтобы избежать заботы в случае возгорания двигателя.

Таким образом, термическая и акустическая изоляция под капотом автомобиля действительно имеет множество применений. Более того, материалы довольно недорогие и их легко установить, поэтому нет особых причин, по которым их не стоит устанавливать в машине.

Какие материалы можно использовать для изоляции капота вашего автомобиля?

Когда дело доходит до изоляции капота автомобиля, у вас есть 2 основных варианта: звукопоглощающие коврики и накладки на капот. На самом деле между продуктами нет большой разницы, кроме того, какую изоляцию они отдают приоритетом.

Например, звукоизоляционные маты, как следует из названия, ориентированы на звукоизоляцию, но имеют определенный уровень теплоизоляции. С другой стороны, вкладыши капота делают упор на теплоизоляцию.Они могут иметь или не иметь звукоизоляцию в зависимости от марки.

Основными критериями покупки для выбора подходящего товара являются:

• Толщина. Более толстый мат обеспечивает лучшую звукоизоляцию, чем более тонкий мат.
• Простота использования. Многие изоляционные материалы для вытяжек имеют самоклеящуюся основу, что упрощает их установку.
• Стоимость. Вообще говоря, цена действительно влияет на качество, но есть некоторые бюджетные варианты, которые отлично справляются со своей задачей.
• Масса. Как и в случае с толщиной, мат большей массы лучше изолирует. Однако толстый коврик не обязательно должен быть толстым.
• Сколько вам нужно. Некоторые бренды предлагают свою продукцию в листах, а другие в рулонах. Что вы выберете, будет зависеть от того, сколько продукта вам нужно.

Очевидно, что эти критерии покупки являются только отправной точкой, но вы можете использовать их, чтобы выбрать лучший продукт для своих нужд. Хотя вы можете выбрать один вариант, вы также можете рассмотреть возможность комбинирования нескольких для достижения наилучших результатов.

1. Коврики звукоизоляционные

— лучший выбор, если вы в первую очередь ищете звукоизоляцию. Это действительно эффективный продукт, созданный с учетом требований звукоизоляции.

В большинстве звукопоглощающих матов используется винил с массовой загрузкой или аналогичный продукт. Это то, что называется вялой массой, что означает, что она не только тяжелая, но и не вибрирует под воздействием звуковых волн.

Если они не используют винил с массовой загрузкой, то в качестве основы продукта может использоваться плотный поролон.Хотя это отлично работает, я бы порекомендовал выбрать винил с массовой загрузкой, если вы можете, так как это более эффективный продукт.

Более того, многие звукопоглощающие маты имеют слой алюминиевой фольги со стороны двигателя. Это обеспечивает уровень теплоизоляции, отражая тепло от продукта, а это означает, что вы получаете лучшее из обоих миров.

Dynamat

Dynamat (ссылка на Amazon) — всегда хороший бренд при изучении изоляции капота. Они предлагают ряд различных продуктов в зависимости от того, какую часть автомобиля вы изолируете.

Коврики изготовлены из пенопласта высокой плотности с алюминиевой лицевой панелью и самоклеющейся основой, что делает их действительно удобными в использовании. Этот продукт поставляется в листах, а не в рулоне, а это значит, что с ним довольно легко работать.

Hushmat

Еще один хороший вариант звукоизолирующих матов — Hushmat (ссылка на Amazon). Эти коврики сделаны из винила с массовой загрузкой и снова имеют фольгу спереди, поэтому они обеспечивают как акустическую, так и тепловую изоляцию.

Заявлено, что продукт снижает потери тепла на 40%, что довольно впечатляет, и он предлагает соответствующие звукоизоляционные преимущества.Этот продукт немного дороже Dynamat, но, вероятно, лучше из 2.

2. Подкладка капота

Как уже упоминалось, вкладыши капота обычно предпочитают теплоизоляцию акустической, но часто обеспечивают и то, и другое благодаря выбору материалов. Большинство из них будет сделано из пенопласта, а не из винила с массовой загрузкой, но все же будут иметь акустические преимущества.

Точно так же большинство вкладышей для капюшонов поставляется в виде листов, а не рулона, что упрощает работу с ними. Они также имеют самоклеящуюся основу, поэтому их действительно легко разместить в вашем автомобиле.

Dynamat

Dynamat (ссылка на Amazon) также является хорошим выбором, когда речь идет о вкладышах для капюшонов, но продукт сделан несколько иначе, чем их звукопоглощающие коврики. Этот конкретный вариант имеет толщину дюйма, что означает, что он обеспечивает хорошую теплоизоляцию.

Пена обеспечивает в первую очередь теплоизоляцию, но обеспечивает некоторую звукоизоляцию. Алюминиевый лист отражает до 97% тепла от вытяжки, что довольно впечатляет.

Uxcell

Uxcell (ссылка на Amazon) — хороший выбор для подкладок вытяжек, обеспечивающих как тепловую, так и звукоизоляцию.Этот продукт сделан из стеклоткани, которая довольно эффективно изолирует вытяжку.

Этот конкретный продукт можно использовать на всех участках автомобиля, но его можно использовать под капотом. Он полностью водонепроницаем и отражает большое количество тепла от капюшона. Более того, им действительно легко пользоваться, потому что он довольно тонкий и не такой тяжелый, как некоторые другие.

Комбинированная облицовка капота и звукопоглощающие коврики

Хотя многие продукты предлагают как тепловую, так и звукоизоляцию, возможно, лучший способ получить преимущества обоих — это использовать оба.Сделать это действительно просто, потому что большинство продуктов самоклеющиеся, то есть их можно наклеивать друг на друга.

Я рассмотрю этот метод более подробно ниже, но если вы решите использовать оба продукта, вам просто нужно повторить метод дважды. Очевидно, используйте звукопоглощающий коврик в качестве основы, а затем добавьте подкладку для капюшона сверху.

Само собой разумеется, но всегда следите за тем, чтобы все материалы, которые вы кладете под капот, были огнестойкими. В конце концов, меньше всего вам нужно, чтобы ваша изоляция, сделанная своими руками, вызвала пожар.

Способ утепления вытяжки своими руками

Теперь, когда мы ознакомились с доступными материалами, мы можем рассмотреть метод их установки. Хотя на самом деле это совсем несложно, вы должны соблюдать осторожность при их установке, так как самоклеящаяся основа будет повреждена, если вам придется отклеивать ее и начинать заново.

В принципе, процесс очень похож на поклейку обоев: все дело в подготовке, и вы, как правило, получаете только один шанс на нанесение. Если вас это беспокоит, сначала подумайте о том, чтобы попрактиковаться на некоторых подручных материалах.

Инструменты

• Звукоизолирующий коврик или подкладка капота
• Острый ремесленный нож или большие ножницы (например, портновские ножницы)
• Мат роликовый (ссылка Amazon)

Обратите внимание, что валик для мата не является обязательным, но от него зависит простота нанесения. Если вы не хотите покупать такую, вы всегда можете использовать кисть или обои для более гладкой работы.

Как подобрать утеплитель под капотом

Шаги по установке самой изоляции довольно просты, но вам следует потратить некоторое время на подготовку области, чтобы обеспечить наилучшие результаты.Как упоминалось ранее, у вас действительно есть только один шанс закрепить его.

1. Подготовка участка

Начните с снятия существующей изоляции капота. Возможно, на вашем капюшоне нет никакого приспособления, но вы знаете, есть ли он. Независимо от того, надет ли он или нет, вам сначала нужно его снять.

Он должен легко отслаиваться, но если нет, то используйте нож с плоским лезвием, чтобы аккуратно приподнять его по углам, снимая остатки вручную. Старайтесь использовать как можно меньше инструментов, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.

Затем очистите вытяжку от грязи и сажи, так как это помешает правильному приклеиванию изоляции. В зависимости от степени загрязнения вам может потребоваться обезжириватель (ссылка на Amazon), чтобы удалить скопление масла под капотом.

2. Подготовьте изоляцию

Начните с того, что положите брезент или защитную салфетку на место резки, чтобы сохранить продукт как можно более чистым во время измерения и резки. Не допускайте попадания грязи или мусора на липкую поверхность, поэтому держите все в порядке.

Если вы купили утеплитель вытяжки в виде листов, то вы действительно можете просто наклеить их и вырезать по форме. Тем не менее, я определенно рекомендую измерить и отрезать перед тем, как вы начнете приложение, чтобы вы подобрались наилучшим образом.

Раскрой по форме также позволяет учесть любые контуры вытяжки. Измерьте размер капюшона, а затем разделите его на разные части в зависимости от наклона или подъема или с учетом таких вещей, как вентиляционные отверстия.

Еще один хороший вариант — использовать старый утеплитель вытяжки в качестве шаблона.Положите его поверх нового материала и обведите вокруг него. Затем просто обрежьте по форме.

3. Прикрепите

После того, как у вас будут отрезаны куски изоляции нужного размера, вы можете снять подложку с клейкой стороны. Приклейте его с одной стороны, а затем разгладьте. Например, начните с приклеивания верха вниз, а затем разгладьте его по направлению к нижнему краю.

В качестве альтернативы для этого можно использовать валик. Это необязательный инструмент, но он помогает достаточно прочно закрепить вещи.В конце концов, вам нужна наилучшая связь между вытяжкой и изоляцией.

Если вы не смогли приклеить кусок, я бы порекомендовал вырезать новый кусок и начать заново. Это просто потому, что клейкая основа потеряет достаточное количество прилипания, и повторная попытка не имеет смысла.

4. Привести в порядок

Когда вы будете довольны тем, как все прилипло, вы можете обрезать любые перекрытия острым ножом. Помните, однако, что вам не нужны значительные промежутки между деталями, так как это позволит уйти звуку и теплу.

Как уже упоминалось, если вы хотите нанести несколько слоев, просто повторите процесс (исключая этапы очистки и подготовки). Если вам нужна дополнительная информация, в этом видео показаны шаги, перечисленные выше.

Изоляция под капотом для имитации заводского вида

Последние мысли

Утепление под капотом своими руками — это довольно простой процесс. Однако сложно выбрать подходящие материалы для ваших нужд, так как это будет зависеть от того, какой приоритет вы хотите отдать тепло- или звукоизоляции.

Также примите во внимание тот факт, что если вы хотите оптимальную звукоизоляцию внутри салона вашего автомобиля, вы должны изолировать и ее. Процесс точно такой же, но продукты немного разные. Тем не менее, мы надеемся, что изоляция капота даст вам достаточно опыта, чтобы справиться с остальной частью автомобиля.

Все, что вам нужно знать для вашего DIY Van Build

Если вы хотите чувствовать себя комфортно в своем фургоне в любую погоду, вам необходимо утеплить. Изоляция — один из самых важных шагов при постройке любого фургона, и стоит потратить время на то, чтобы сделать это правильно.Также существует много путаницы и споров о том, как лучше всего изолировать дом на колесах, и бывает сложно перебороть все мнения и понять, что делать.

Когда мы планировали строительство, у нас возникали самые разные вопросы по изоляции:

Какой материал лучше всего использовать? Как нам его установить? Нужна ли нам пароизоляция? Какой бюджет нам нужно? Какие еще у нас должны быть вопросы, которые мы даже не можем задать?

В этом посте мы отвечаем на наиболее часто задаваемые вопросы об утеплении фургона для vanlife.Мы также подробно рассмотрим наиболее часто используемые изоляционные материалы, их плюсы и минусы, а также то, следует ли вам их использовать. Наконец, мы углубимся в наши рекомендации и рассмотрим пошаговые инструкции по установке.

Этот пост должен избавить вас от некоторой путаницы, связанной с изоляцией, чтобы вы могли собрать свой фургон и отправиться в путь!

TL; DR: В этом посте есть масса полезной информации об изоляции (включая полезные диаграммы и графики!) Но если вы ищете быстрый ответ или просто хотите увидеть наши рекомендации, нажмите здесь, чтобы перейти к Нижняя линия.

Теплопередача и изоляция: что нужно знать при переоборудовании фургона

Так зачем нам изоляция и что именно она дает нам, вандвеллерам? Чтобы ответить на эти вопросы, нужно немного понять, как работает теплопередача.

Существует три типа теплопередачи: излучение , теплопроводность и конвекция .

Самый большой источник лучистого тепла в вашем фургоне — это окна, которые пропускают солнечный свет и нагревают внутреннее пространство. Зимой это может быть приятно, а жарким летним днем ​​- настоящий ад. Светоотражающие оконные покрытия отводят лучистое тепло от фургона и сохраняют внутри намного прохладнее. Вы также можете использовать светоотражающие поверхности внутри фургона, чтобы сохранить тепло в холодную погоду.

Когда лучистое тепло солнца согревает металлический корпус вашего фургона, тепло передается внутри за счет проводимости . В холодную погоду тепло также передается из фургона посредством теплопроводности. Мы можем замедлить этот процесс теплопередачи, утеплив стены и потолок.

Из-за конвекции тепло внутри вашего фургона естественным образом поднимается вверх.Более толстая изоляция потолка помогает удерживать тепло внутри в холодную погоду. А когда жарко, вентилятор может всасывать более теплый воздух у потолка, а более холодный — через вентиляционное отверстие в полу или приоткрытое окно.

Хорошо изолированный фургон легче обогреть и охладить, он остается теплее зимой и не так быстро нагревается летом (хотя предотвращение проникновения лучистого тепла через окна еще более важно в жаркую погоду) .

Каждый изоляционный материал имеет R-значение , которое является мерой сопротивления материала теплопередаче. Чем выше значение R, тем лучше он сопротивляется теплопередаче за счет теплопроводности.

Тепловой мост

Когда вы вставляете изоляцию между ребрами рамы фургона, но ничего не делаете с самими ребрами, рама становится тепловым мостом .Тепло может проходить внутри вашего фургона через открытую раму намного легче, чем через изолированные области. Этот тепловой мост снижает общую эффективность вашей изоляции, так как тепло в определенной степени может огибать ее.

Некоторая изоляция всегда лучше, чем ее отсутствие, а изотермический фургон с некоторым тепловым мостом гораздо более устойчив к теплопередаче, чем фургон без какой-либо изоляции.

Изоляция внутри полой рамы фургона может помочь уменьшить эффект теплового моста.Если вы проводите много времени в очень холодную погоду, было бы неплохо установить тепловые перегородки, которые в основном представляют собой непроводящие материалы (например, изоляцию), размещенные на пути теплового моста, чтобы заблокировать поток тепла. Если вы установите дополнительную изоляцию на ребра фургона, это приведет к термическому разрыву.

Теперь, когда мы понимаем, как работает основная теплопередача, давайте взглянем на изоляционные материалы, которые мы можем использовать, чтобы замедлить ее.

Супер подробный перечень распространенных изоляционных материалов (плюс информативная таблица!)

Доступно множество различных изоляционных материалов, от стандартной строительной изоляции до экспериментальных соединений космической эры.Пробираться через их все и пытаться решить, что лучше всего подходит для переоборудования вашего фургона, может оказаться непростой задачей — вот почему мы сделали это за вас.

Хотя существует множество вариантов, не все из них являются хорошим выбором для изоляции фургона. Хорошая изоляция фургона должна иметь следующее:

• Высокое значение R на дюйм. Пространство внутри фургона очень важно, и вы хотите изолировать его материалами, которые будут максимально использовать минимальное пространство.
• Взрыв для вашего доллара. Нет необходимости тратить тысячи (или даже сотни) долларов на изоляцию вашего фургона. Некоторые материалы могут работать хорошо, но стоят дороже, чем ваш настоящий фургон. С другой стороны, некоторые материалы очень дешевы, но имеют множество других проблем. Лучшие изоляционные материалы эффективно выполняют свою работу, а также безопасны для вашего кошелька и вашего здоровья.
• Выдерживает вибрацию. Если вы не поставили свой фургон на шлакоблоках во дворе перед домом, вы, вероятно, все время ездите на нем везде.Вождение вызывает сильную вибрацию внутри вашего фургона, и ваша изоляция должна выдерживать его, не разваливаясь.
• Устойчивость к влаге, плесени и плесени. Либо материал непроницаем для влаги (например, жесткий пенопласт или пена для распыления), либо обладает свойствами контроля влажности и естественной устойчивостью к плесени (например, Thinsulate или Havelock Wool).
• Нетоксичен. Вы не хотите, чтобы вредные газы или микроскопические частицы из изоляции заполняли ваше (очень маленькое) жилое пространство.Бонусные баллы, если изоляция произведена экологически чистым способом.

Но как напрямую сравнить разные изоляционные материалы, если все они имеют разную толщину, площадь в квадратных футах и ​​значения R?

Конечно, с таблицей! В приведенной ниже таблице сравнивается R-значение на дюйм и относительная стоимость некоторых из наиболее распространенных и самых обсуждаемых изоляционных материалов для кемперов.

* Номинальное значение R на единицу толщины ** Сумма, которую вам нужно будет потратить на изоляцию 1 квадратного фута до R-1.*** См. Ниже подробные сведения о рекомендуемом использовании. Хотите узнать, откуда берутся эти цифры? Нажмите здесь , чтобы просмотреть исходную таблицу!

Глядя на эту диаграмму, можно выделить несколько явных победителей, которые обладают хорошей изоляцией и являются экономически эффективными. Но любой тип изоляции может быть хорош для одних применений и не очень хорош для других. Ниже мы подробнее рассмотрим каждый из этих материалов и их рекомендуемые применения.

Овечья шерсть — это возобновляемый изоляционный материал, который нетоксичен, очень экологичен и обладает рядом огромных преимуществ.У него не самое высокое значение R на дюйм — он примерно такой же, как у стекловолокна и минеральной ваты, — но его относительно низкая цена, свойства управления влажностью и экологичность делают его привлекательным вариантом (тот, который мы продаем, используя для фургона постройки №2).

Одним из больших преимуществ утеплителя из овечьей шерсти является ее воздухопроницаемость и способность контролировать влажность. Овечья шерсть может впитывать влагу из воздуха без ущерба для своих изоляционных свойств, а также отводит конденсат от металлической стены вашего фургона.Кроме того, он от природы устойчив к плесени и плесени, обладает некоторыми звукоизоляционными свойствами и даже помогает очищать воздух.

Из-за более низкого значения R на дюйм вам потребуется большая толщина, чем для пенопласта, который может занимать внутреннее пространство вашего фургона. Но поскольку вам не нужно так сильно беспокоиться о последствиях конденсации на овечьей шерсти, установка намного надежнее.

Единственным недостатком овечьей шерсти является то, что она недоступна в обычных магазинах, поэтому вам придется заказывать ее через Интернет, что увеличивает стоимость доставки.Хорошие люди в Хэвелоке шерсти упорно работали, чтобы снизить расходы на пересылку за меньшие «vanlifer» заказов, и они в настоящее время примерно до 15% от общей суммы заказа.

ВЕРДИКТ: Отличный выбор для изоляции фургонов, особенно если воздействие на окружающую среду и здоровье являются главными приоритетами. Нам очень нравится утеплитель Havelock Wool. Он на 100% натуральный, экологически чистый, устойчивый к плесени и плесени, а также помогает отводить влагу и конденсат.

Если вас беспокоят летучие органические соединения, качество воздуха и конденсация внутри вашего фургона, и если вы предпочитаете использовать натуральные материалы, то овечья шерсть — отличный выбор. Мы очень заинтересованы в том, чтобы использовать это для нашей следующей сборки.

Однако Havelock Wool имеет более низкую R-ценность на дюйм, чем пенопласт, а это означает, что вам придется отказаться от большего внутреннего пространства, чтобы получить такой же изолирующий эффект. Это также немного дороже, особенно с учетом стоимости доставки. Но в зависимости от ваших потребностей и приоритетов эти компромиссы могут того стоить.

Поскольку шерсть Havelock является эффективной, экологически чистой, нетоксичной, и помогают снизить уровень влажности и шума в вашем фургоне, мы считаем, что это один из лучших универсальных вариантов изоляции фургона.

Reflectix (и другие радиационные барьеры)

• Значение R на дюйм: R-4,4
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,39 доллара США
• Где купить: самые большие хозяйственные магазины

Reflectix — это тонкая пузырчатая пленка с отражающим покрытием на каждой стороне, которое действует как лучистый тепловой барьер.Его широко рекомендуют для самостоятельной сборки фургонов, но также часто неправильно понимают.

Если вы смотрели какие-либо видео на Youtube, посвященные фургонам, скорее всего, вы видели, как кто-то изолирует свой фургон, приклеивая Reflectix к металлическим стенам с панелями прямо на нем. Это просто неправильно.

Дело в том, что Reflectix — это прежде всего радиационный барьер. Он очень эффективно отражает лучистое тепло, но он уходит в окно, как только вы кладете что-нибудь на него.

Поскольку излучаемое тепло распространяется только через воздух или вакуум, рядом с Reflectix должен быть воздушный зазор не менее ¾ ”, чтобы он вообще мог служить радиационным барьером. Когда вы кладете Reflectix прямо на стены фургона, вы имеете дело с проводимостью, и в игру вступает R-значение.

Хотя Reflectix действительно имеет R-ценность, она очень минимальна (около R-1) и стоит очень дорого по сравнению с тем, что вы получаете. Другие материалы дадут вам гораздо большую R-ценность за гораздо меньшие деньги.

Тем не менее, Reflectix имеет свои применения. Поскольку он так хорошо отражает лучистое тепло, он отлично подходит в качестве оконного покрытия. В жаркий день защитите окна с помощью Reflectix (или другого излучающего барьера, такого как EZ-Cool или Insul-shine или Eclipse Sunshade), и вы заметите резкую разницу в количестве поступающего тепла. Он также хорошо работает для изоляция больших полостей, таких как внутренняя часть дверных панелей, потому что, естественно, будет воздушный зазор, который позволит удерживать тепло.

ВЕРДИКТ: Рекомендуется для оконных покрытий и больших полостей. Reflectix отлично подходит в качестве лучистого барьера, но вы зря потратите деньги, если поставите его за стеной. Существуют гораздо более эффективные и гораздо менее дорогие изоляционные материалы с более высоким значением R на дюйм.

Пенопласт полиизоцианурат (полиизо)

• R-Value Per Inch: R-6.0
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,12 доллара США
• Где купить: самые большие хозяйственные магазины

Полиизоцианурат (или сокращенно полиизо) — это изоляция из жесткого пенопласта, которая широко используется в экологичных зданиях и фургонах.Он имеет впечатляющее значение R на дюйм при R-6, с ним довольно легко работать и он доступен.

Polyiso обычно имеет фольгу с одной стороны, которая одновременно действует как эффективный пароизоляционный слой и обеспечивает лучистый тепловой барьер, если вы устанавливаете его с воздушным зазором.

Polyiso абсолютно нетоксичен и не выделяет ничего вредного. Кроме того, он намного более экологичен, чем пенопласт XPS, но не так экологичен, как изоляция из овечьей шерсти.

ВЕРДИКТ: Доступный и эффективный выбор для изоляции вашего фургона. Мы использовали полиизо в нашей первой сборке фургона и настоятельно рекомендуем его — особенно для бюджетных сборок. С полиизо вы получите отличную отдачу от вложенных средств и даже более высокую R-ценность на дюйм. А когда вы строите фургон, чрезвычайно важно значение R на дюйм.

Обратной стороной использования полиизо (и пенопласта в целом) является то, что правильная установка очень важна — вы не хотите создавать доступные воздушные карманы за изоляцией, где может скапливаться влага.

В наши дни полиизо можно найти в большинстве крупных хозяйственных магазинов, но его все же немного сложнее найти, чем другие типы изоляции.

Пенопласт из экструдированного полистирола (XPS)

• Значение R на дюйм: R-5.0
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,12 доллара США
• Где купить: Любой хозяйственный магазин большой коробки

Экструдированный пенополистирол (XPS) — еще один тип теплоизоляции из жесткого пенополистирола, который также широко используется. Вы узнаете это как большие розовые или голубые листы пенопласта в строительном магазине (розовый материал известен как Owens-Corning Foamular).

XPS имеет очень хорошее значение R на дюйм при R-5, а также непроницаем для влаги. Еще одним преимуществом является его высокая прочность на сжатие, что делает его идеальным для изоляции полов. Вы даже можете использовать его для создания легких шкафов для вашего фургона!

Хотя XPS немного дешевле полиизо в листах, он также имеет немного меньшее значение R на дюйм. И это совсем не безвредно для окружающей среды. Производители XPS используют в своем производстве ГФУ (гидрофторуглероды), которые представляют собой невероятно вредные парниковые газы, которые намного хуже, чем CO2, по своему влиянию на глобальное потепление.Производители XPS заявляют, что прекратят использование ГФУ к 2020 году.

ВЕРДИКТ: Используйте это, если не можете найти полиизо. Благодаря высокому показателю R на дюйм и довольно низкой стоимости XPS является отличным выбором для изоляции фургонов. Даже если вы используете полиизо в качестве основного материала, мы рекомендуем использовать XPS под полом из-за его более высокой прочности на сжатие.

Есть также некоторые исследования, которые показывают, что XPS лучше, чем полиизо, в условиях сильного холода, поэтому, если вы регулярно проводите время в очень холодную погоду, это может быть вашим лучшим вариантом.То есть, если вы сможете преодолеть досадные экологические издержки.

Пенополистирол (EPS) Пенопласт

• Значение R на дюйм: R-3,9
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,10 доллара США
• Где купить: Любой хозяйственный магазин большой коробки

Пенополистирол (EPS) — еще один вид утеплителя из пенопласта. По сути, это то же самое, что и обычный пенополистирол.

EPS отлично подойдет, и это супер дешево.Но в нем много воздушных зазоров, которые позволяют проникать влаге, со временем разрушая материал. Он также не выдерживает вибрации, как полиизо или XPS, и, как правило, не такой прочный.

Но, с другой стороны, при его производстве не выделяются ГФУ, поэтому он относительно безвреден для окружающей среды!

ВЕРДИКТ: Если вы выбираете пенопласт, есть гораздо лучший выбор. Несмотря на то, что пенополистирол дешев и прекрасно работает как изоляция, он имеет более низкое значение сопротивления теплопередаче на дюйм и со временем ухудшается, особенно под воздействием вибрации фургона.Полиизо и XPS имеют гораздо более высокое значение R на дюйм, могут выдерживать вибрацию, влагонепроницаемы и, как правило, являются гораздо лучшим выбором.

Пена для распыления полиуретана с закрытыми порами бывает двух видов: большие наборы для распыления, которые профессионалы используют для утепления домов, и небольшие баллончики с распылительной пеной, такие как Great Stuff.

имеет самое высокое значение R на дюйм из R-7 и при правильной установке образует непроницаемый пароизоляционный слой, который может защитить металлические стены вашего фургона от конденсата.Он также работает как глушитель звука.

Но комплекты аэрозольной пены довольно дороги — вспенивание всего фургона будет стоить более 400 долларов. Установка также может быть довольно сложной, не говоря уже о беспорядке. Если вы сделаете это неправильно, это может стать настоящим кошмаром.

Консервированная пена для распыления, такая как Great Stuff, довольно недорогая и отлично справляется с заполнением зазоров, трещин и труднодоступных мест, таких как рама вашего автомобиля.

ВЕРДИКТ: пропустите большие комплекты, но используйте отличный материал, чтобы заполнить пробелы.Пена — отличная изоляция, и если вас устраивают дополнительные расходы и процесс установки, то это может быть хорошим выбором. Но плиты из жесткого пенопласта намного дешевле, с ними проще работать и почти так же хорошо изолируют.

Тем не менее, баллонная аэрозольная пена Great Stuff идеально подходит для склеивания пенопластов и изоляции между ними, а также для заполнения всех этих мелких щелей и трещин.

Баттс из стекловолокна

• Значение R на дюйм: R-3.7
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,03 доллара США
• Где купить: Любой крупный хозяйственный магазин

Стекловолокно — наиболее широко используемый утеплитель в домах, потому что он очень дешевый и работает. Само собой разумеется, что он будет хорошо работать и в фургонах.

Но его единственный реальный плюс — то, что он дешев. Стекловолокно имеет довольно низкую R-ценность на дюйм, а это означает, что вам нужна большая толщина, чтобы получить такую ​​же изоляционную ценность, как у пенопласта.Он также токсичен, и работать с ним больно. Кожа будет чесаться, и вам НЕ захочется дышать ею.

впитывает влагу, которую вы определенно не хотите оставлять за стенами. Он также со временем разлагается и может развалиться и высвободить вредные частицы со всей вибрацией при движении в вашем фургоне.

Поскольку стекловолокно настолько дешево, это определенно привлекательный выбор для простых фургонов с ограниченным бюджетом. Он также хорош для вставки в дверные панели и втыкания в раму вашего автомобиля (что мы и сделали).Просто убедитесь, что он полностью изолирован от жилого помещения.

ВЕРДИКТ: Токсично и больно работать, но в некоторых случаях может быть полезно. Обычно мы не рекомендуем использовать стекловолокно в вашем фургоне, но мы признаем его полезность в качестве бюджетного материала. Это также способ дешево изолировать дверные панели до R-13 или выше.

Баттс из каменной ваты

• R-Value Per Inch: R-4.3
• Стоимость 1 фута ² R-1: $ 0.64
• Где купить: Самые большие хозяйственные магазины

Минеральная вата (также называемая минеральной ватой) — это полужесткий ватный материал, изготовленный из переработанного камня, скрученного в тонкие волокна. Это очень распространено в Европе и Канаде, в меньшей степени в США. Минеральная вата имеет более высокое значение R на дюйм, чем стекловолокно, а ее жесткость делает ее более прочной и простой в эксплуатации.

Но это также намного дороже, и R-ценность на дюйм все еще намного ниже, чем у пенопласта.И, как и при установке стекловолокна, установка может быть очень болезненным процессом. Как и в случае со стекловолокном, вы захотите носить защитную одежду и маску для лица всякий раз, когда работаете с минеральной ватой. Вдыхаемые кусочки минеральной ваты могут застревать в легких, и были некоторые признаки того, что это может привести к проблемам со здоровьем.

ВЕРДИКТ: Альтернатива стекловолокну, если вы можете выдержать дополнительные расходы, но появляется все больше свидетельств возможных проблем со здоровьем. Минеральная вата является более эффективным изолятором, чем стекловолокно, и лучше справляется с влагой.Это будет хорошим выбором для изоляции дверных панелей, но пенопласт по-прежнему является лучшим (и более дешевым) выбором для остальной части вашего фургона. Минеральная вата также вызывает некоторые проблемы со здоровьем, поэтому, если вы используете ее, обязательно наденьте защитное снаряжение и полностью изолируйте его от остальной части вашего фургона.

Батты из переработанного денима

• R-Value Per Inch: R-3,7
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,31 доллара США
• Где купить: большинство магазинов бытовой техники с большими коробками

Утеплитель для джинсовой ткани изготовлен из переработанного хлопкового материала синих джинсов.Он нетоксичен и очень экологичен. У джинсовой ткани такое же значение R на дюйм, что и у стекловолокна, но он немного дороже (хотя и дешевле минеральной ваты).

Одним из основных недостатков джинсовой ткани в конструкции фургона является то, что она легко впитывает и удерживает влагу, поэтому вы определенно не хотите намочить эту ткань. К тому же она дороже, чем стекловолокно и овечья шерсть.

ВЕРДИКТ: лучше, чем стекловолокно, но он слишком впитывающий и подвержен образованию плесени для обычного использования в фургоне. Джинсовые войлоки намного приятнее, чем стекловолокно, и могут быть хорошим вариантом для изоляции пещеристых областей, таких как дверные панели. Но поскольку он очень абсорбирующий и относительно дорогой, мы не рекомендуем изолировать им весь фургон.

3M Тинсулейт

• Значение R на дюйм: R-3,2
• Стоимость 1 фута ² R-1: 0,53 доллара США
• Где купить: Amazon

Тинсулейт — синтетический изоляционный материал, производимый 3М.Первоначально разработанный для использования в одежде, Тинсулейт в последнее время становится все более популярным в производстве фургонов.

Thinsulate привлекателен тем, что сочетает в себе хорошие изоляционные свойства со звукоизоляцией и контролем влажности. Синтетические волокна, из которых он состоит, не удерживают влагу, но пропускают ее, а это означает, что Тинсулейт не будет удерживать за собой конденсат. Он также нетоксичен и прост в установке — просто приклейте его с помощью клея-спрея, и все готово.

Но у Thinsulate самое низкое значение R на дюйм среди всех изоляционных материалов, которые мы рассматриваем здесь.Вам понадобится почти вдвое большая толщина, чтобы соответствовать R-значению утеплителя из пенопласта, что является непростой задачей, когда на счету каждый дюйм внутреннего пространства.

К тому же она дорогая — более чем в четыре раза дороже полиизо для эквивалентной R-ценности и намного дороже, чем овечья шерсть.

ВЕРДИКТ: Отличный продукт, подходящий для укромных уголков и закоулков, но есть более дешевые варианты для остальной части вашего фургона. Можно кое-что сказать о свойствах Тинсулейта по контролю влажности, но, по нашему мнению, это слишком дорого для обычного использования в фургоне.

Если вас интересует тинсулейт из-за его воздухопроницаемости и способности управлять влажностью, мы настоятельно рекомендуем вместо этого обратить внимание на утеплитель из овечьей шерсти. Он намного дешевле и имеет более высокое значение R на дюйм.

Кожа ящерицы и прочие «изоляционные» керамические краски

• R-Value Per Inch: N / A
• Стоимость 1 ft ² R-1: N / A
• Где купить: Lizardskin.com или Amazon ( керамическая добавка)

Мы видели некоторые дискуссии об использовании изоляционной краски, такой как «Кожа ящерицы», в качестве альтернативы стандартной изоляции в фургонах.Кожа ящерицы представляет собой краску с подвешенными в ней керамическими микропузырьками.

По сути, вы распыляете это вещество на внутреннюю (или внешнюю) поверхность вашего фургона, и после того, как он высохнет, у вас будет очень тонкий слой керамики, который образует суперэффективный тепловой барьер — по крайней мере, так утверждают производители этих продуктов. Вы также можете купить керамические микропузырьки и добавить их в краску по вашему выбору.

Хотя в теории это звучит как отличная идея, на самом деле нет научных исследований, подтверждающих это.Агентство по охране окружающей среды не рекомендует использовать эти продукты вместо объемной изоляции, и есть даже рассказы о домовладельцах-донкихотах, утепляющих только керамической краской и имеющих серьезные проблемы с отоплением и охлаждением в своих домах — не говоря уже о том, что в процессе они тратят тысячи долларов.

Мало того — это дорогое удовольствие. Кожа ящерицы стоит более 180 долларов за ведро на 2 галлона (вам, вероятно, понадобится 8 галлонов или больше, чтобы изолировать фургон). Купить керамическую добавку и использовать ее с вашей собственной краской намного дешевле, но все еще нет доказательств того, что она вообще что-то делает для контроля температуры (на самом деле, как раз наоборот).

ВЕРДИКТ: Нет никаких доказательств того, что это работает. Хотя мы действительно хотим, чтобы это было, но это не так (по крайней мере, не сейчас). Из-за высокой стоимости и сомнительной теплоизоляционной ценности вам гораздо лучше потратить деньги на проверенные материалы, такие как изоляция из пенопласта или овечья шерсть. Если у вас есть много лишних денег и вы хотите поэкспериментировать, дерзайте, но мы просто не рекомендуем это большинству людей.

Однако, если бы выяснилось, что керамическая краска действительно эффективна, мы могли бы увидеть, что она используется в сочетании со стандартной изоляцией в качестве внешнего покрытия, чтобы в первую очередь предотвратить поглощение тепла металлическим кузовом вашего фургона.

Изоляция фургонов: что мы рекомендуем

На наш взгляд, лучшим универсальным материалом для изоляции фургонов является утеплитель из овечьей шерсти. Овечья шерсть — это экологически чистый продукт, который хорошо изолирует, естественным образом справляется с влагой и конденсацией и даже помогает очищать воздух в вашем фургоне. Он также обладает звукопоглощающими свойствами, что снижает потребность в отдельном звукоизолирующем продукте.

Однако, если у вас нет времени или средств для использования овечьей шерсти, мы рекомендуем использовать пенопласт для изоляции вашего автофургона.Полиизо имеет наивысшее значение R на дюйм (R-6) среди всех обычных утеплителей, он нетоксичен, с ним легко работать и он не очень дорогой.

Если вы не можете найти полиизо в вашем районе, мы рекомендуем использовать пенопласт из экструдированного полистирола (XPS) . XPS также имеет высокую R-ценность (R-5 на дюйм) и немного дешевле полиизо.

Вот как мы рекомендуем изолировать ваш фургон:

• Стены : Используйте вспененный картон Havelock Wool -ИЛИ- полиизо, приклеенный к кузову фургона с помощью аэрозольной пены Great Stuff или аэрозольного клея 3M High Strength 90.Заполните все зазоры аэрозольной пеной.
• Потолок: Используйте пенопласт Havelock Wool или полиизо, приклеенный к потолку с помощью аэрозольной пены Great Stuff или аэрозольного клея 3M High Strength 90. Заполните все зазоры аэрозольной пеной.
• Пол: Используйте пенопласт XPS 1/2 дюйма. Другой вариант — Reflectix, который обеспечит хоть какой-то тепловой разрыв, не занимая слишком большую высоту.
• Windows: Это очень важно. Используйте двусторонние оконные покрытия с радиационным барьером с одной стороны (например, Reflectix, Insul-Shine или EZ-Cool).В жаркие дни обращайте внимание на лучистый барьер наружу, чтобы он отражал тепло от фургона. В холодную погоду поверните его внутрь, чтобы сохранить тепло внутри фургона. Для лобового стекла используйте Reflectix или специально изготовленное светоотражающее покрытие для ветрового стекла ( Eclipse Sunshade делает крутые выдвижные покрытия, которые остаются прикрепленными к вашему лобовому стеклу, что есть у нас на нашем фургоне) .
• Вентиляция: Мы всегда рекомендуем устанавливать вытяжной вентилятор. В сочетании с надлежащей изоляцией вентиляционный вентилятор не только охлаждает ваш фургон, но и помогает справиться с влагой и конденсатом.

Такая изоляция должна очень хорошо работать для большинства людей в большинстве климатических условий. Но если вы регулярно сталкиваетесь с сильной жарой или сильным холодом, возможно, есть еще несколько вещей, о которых стоит подумать (которые мы обсудим ниже).

Вы должны иметь возможность полностью изолировать свой фургон с помощью утеплителя из овечьей шерсти Havelock Wool по цене примерно от 300 до 600 долларов (включая доставку), в зависимости от размера вашего фургона.

Используя пенопласт, вы сможете полностью изолировать свой фургон за примерно от 150 до 250 долларов (мы потратили около 150 долларов на изоляцию нашей стандартной колесной базы Chevy Express).

Предупреждение о Reflectix

Reflectix — это в первую очередь излучающий барьер. Он отлично справляется с ролью оконного покрытия, но как только вы заклеите его за стеной без воздушной прослойки, он станет бесполезным в качестве излучающего барьера, и вы получите только преимущество его низкого R-значения.

Мы рекомендуем использовать Reflectix для защиты окон или для выравнивания больших полостей (например, внутренних дверных панелей). Но для всего остального лучше использовать пенопласт.

Вам нужен пароизоляция?

О пароизоляции и контроле влажности в фургонах ведется много споров. В этом споре есть две стороны:

Аргумент 1. Вам нужна пароизоляция, чтобы ваш фургон не ржавел. Когда вы живете в фургоне, вы создаете много влаги из-за приготовления пищи, работы обогревателя и простого дыхания.Когда теплый влажный воздух из жилого помещения достигает более холодного металла стенок фургона, он конденсируется в воду и попадает в ловушку, что со временем может вызвать ржавчину и другие проблемы. Чтобы этого не происходило, необходимо установить пароизоляцию между утеплителем и жилым помещением, чтобы влага не могла попасть даже на металлические стены.

Аргумент 2: Вам не нужен пароизоляционный слой, потому что проницаемость и надлежащая вентиляция позволят любой влаге уйти. Идея в том, что вы никогда не сможете полностью изолировать стены фургона от влаги.Если вы установите пароизоляцию, которая не на 100% герметична, за ней будет скапливаться влага, что может вызвать ржавчину и другие проблемы. Поэтому вам следует отказаться от пароизоляции и убедиться, что в вашем фургоне есть хорошая вентиляция и дренаж, чтобы любая влага просто испарялась обратно в жилое пространство.

Наше мнение: Не беспокойтесь о том, чтобы поставить отдельную пароизоляцию. Если вы используете изоляцию из пенопласта (или аэрозольную пену) для сборки фургона, вы в любом случае эффективно создаете пароизоляцию, поскольку пена непроницаема для влаги. Однако, если вы пойдете по этому маршруту, жизненно важно правильно установить пенопласт, чтобы исключить возможность скопления влажного воздуха за ним. . Это означает, что убедитесь, что он установлен вплотную к корпусу вашего фургона, чтобы не было воздушных карманов, и заклейте все швы аэрозольной пеной и лентой из фольги.

Другой вариант — использовать изоляционный материал, который не будет удерживать конденсат, независимо от того, как вы его устанавливаете. Дышащие материалы, такие как утеплитель из овечьей шерсти, минеральная вата и тинсулейт, отводят влагу и позволяют ей естественным образом испаряться из вашего фургона.Если использовать этот вид утеплителя, то пароизоляция не нужна.

С точки зрения контроля влажности чрезвычайно важно обеспечить надлежащую вентиляцию вашего фургона. Хороший вентилятор, такой как MaxxFan Deluxe 5100K, — ваш лучший друг, когда дело доходит до контроля влажности. Даже в холодную погоду рекомендуется время от времени запускать вентилятор, чтобы удалить влагу.

Также стоит упомянуть, что в вашем фургоне есть сливные каналы, встроенные в пол, поэтому любой конденсат, который капает по стенам, может вытечь из фургона.

Зачем

Вентиляционный вентилятор в значительной степени необходим для комфортного вандвеллинга, и мы думаем, что он должен быть установлен в каждом фургоне.

Вентиляционные вентиляторы помогают контролировать влажность и температуру, а также обеспечивают безопасность вашего фургона во время приготовления пищи или включения обогревателя.

Если вы имеете дело с влажностью или конденсатом, включите вытяжной вентилятор, чтобы удалить влажный воздух из вашего фургона.Когда на улице жарко, включите вытяжной вентилятор с открытым окном, чтобы создать приятный ветерок внутри вашего фургона, удаляя горячий воздух и втягивая более прохладный наружный воздух.

У нас есть вентилятор Fan-Tastic Vent, установленный на нашем фургоне, который работает хорошо, но мы рекомендуем использовать MaxxFan Deluxe из-за его встроенного дождевика и более низкого профиля.

Не забудьте про Windows!

Окна вашего фургона являются основными источниками проникновения тепла летом и потери тепла зимой. Если вы потратите кучу времени и денег на изоляцию, но ничего не сделаете с окнами, ваш фургон не будет настолько удобным, насколько мог бы.

Мы рекомендуем устанавливать как минимум шторы из теплоизоляционной ткани. Еще лучше — двусторонние оконные покрытия с отражающей поверхностью с одной стороны. Вы можете легко сделать их из сияющих барьеров, таких как Reflectix, Insul-Shine или EZ-Cool, в сочетании с темной тканью.

В жаркие летние дни закройте окна светоотражающей стороной наружу, чтобы отразить лучистое тепло от вашего фургона. Холодными зимними ночами, если смотреть отражающей стороной внутрь, лучистое тепло будет отражаться обратно внутрь.

Вот установка, которая у нас есть в нашем фургоне: мы сделали двусторонние шторы из светоотражающего ватина Insul-Shine с одной стороны и темно-синей ткани с другой. Этими шторами мы закрываем окна в задней части жилого помещения.

Для кабины у нас есть выдвижной козырек от солнца Eclipse, установленный на лобовом стекле, и светоотражающие покрытия для окон водителя / пассажира. У нас также есть тепловая завеса, которую мы можем закрыть, чтобы отделить кабину от жилого помещения, что помогает нам удерживать больше тепла, когда на улице очень холодно.

Хотите солнцезащитный козырек Eclipse? Мы не виним вас, потому что они классные. Купите свой по этой ссылке, чтобы получить скидку 3% на ваш заказ.

Как насчет звукоизоляции?

Мы не устанавливали шумоглушитель в наш фургон, но нам бы очень хотелось, чтобы его не было, потому что дорожный шум довольно громкий (хотя отчасти это связано со старыми протекающими дверными уплотнениями). Нам уже слишком поздно добавлять шумоглушитель в жилое пространство, но мы планируем добавить его в кабину в будущем.

Сама изоляция обеспечивает некоторое звукоизоляцию, но добавление специального шумоглушителя, такого как звукоизолирующий коврик Noico, на голый металл вашего фургона перед изоляцией поможет свести дорожный шум к минимуму.

Изоляция для различных климатических условий

Многие вандвеллеры считают, что они могут чувствовать себя наиболее комфортно, следя за временами года. Таким образом, они перемещаются в более прохладные места, когда становится слишком жарко, и в более теплые места, когда становится слишком холодно. Если это вы, то система изоляции, которую мы рекомендуем выше, должна подойти.

Но что, если вы проводите большую часть своего времени в очень холодных или очень жарких местах? Что ж, вам, возможно, придется немного изменить ситуацию или сосредоточиться на смягчении определенных вещей.

Изоляция для экстремальных холода: больше R-ценности и меньше тепловых мостиков

Если вы проводите много времени в очень, очень холодную погоду, вы, вероятно, захотите использовать изоляцию толщиной более 1 дюйма, чтобы получить большее значение R. Вы также захотите максимально уменьшить тепловые мосты, чтобы предотвратить утечку как можно большего количества тепла.

Для этого мы рекомендуем начать со слоя полиизо или вспененного картона XPS толщиной от ¾ «до 1» ** между ребрами фургона. Затем установите еще один слой пенопласта толщиной от ½ до 1 дюйма, покрывающий ребра. Это дает вам от R-8 до R-12 в зависимости от толщины, а второй слой пены устраняет тепловые мостики от металлических ребер фургона

В качестве альтернативы мы рекомендуем использовать более толстый утеплитель Havelock Wool между ребрами жесткости фургона и добавить тонкий слой другого воздухопроницаемого материала, такого как Thinsulate, для покрытия ребер.

Изоляция такой толщины будет стоить вам некоторого внутреннего пространства, но если вы обычно оказываетесь в очень холодную погоду, это может быть достойным компромиссом.

Если у вас есть окна в вашем фургоне, добавление изолированных оконных покрытий с отражающей поверхностью, обращенной внутрь, значительно снизит потери тепла через ваши окна, а отражающая поверхность поможет сохранить излучаемое тепло внутри. В нашем фургоне есть двусторонние светоотражающие занавески, благодаря которым становится заметно теплее внутри, если смотреть внутрь.

В условиях сильного холода вам также понадобится какой-нибудь активный источник тепла, например обогреватель Mr. Buddy. Но хорошая изоляция — это первый шаг к сохранению тепла внутри вашего фургона.

** Примечание: Хотя мы обычно думаем, что полиизо — лучший общий выбор для изоляции из пенопласта, если вы регулярно бываете в экстремально холодных условиях, вы можете вместо этого рассмотреть возможность использования XPS. Некоторые исследования показывают, что показатель R полиизо снижается при очень низких температурах до такой степени, что он менее эффективен, чем XPS.Жюри еще не решено, но есть над чем подумать.

Изоляция для экстремальной жары: активная вентиляция и светоотражающие оконные покрытия

Есть ли такой случай, когда не должен изолировать свой фургон — например, если вы проводите все свое время в очень жаркую погоду? По этому вопросу ведутся споры, и ответ действительно зависит от вашей общей настройки.

Некоторые утверждают, что если вы проводите время только в жарком климате (например, во Флориде или где-то еще), изоляция может принести больше вреда, чем пользы.Аргумент состоит в том, что, хотя изоляция сначала замедляет попадание тепла в ваш фургон, как только она попадает в изоляцию, фактически предотвращает его повторное излучение после остывания дня.

Но это действительно проблема, только если у вас нет активной вентиляции.

Установка хорошего вентилятора действительно поможет вам контролировать температуру в вашем фургоне.

Вентиляционный вентилятор создает хороший воздушный поток, который помогает сохранять прохладу. Он также всасывает горячий воздух изнутри и втягивает более холодный наружный воздух, что в основном исключает изоляцию, когда дело доходит до выхода тепла в ночное время.В жаркую погоду мы включаем вентилятор буквально 24 часа в сутки, и он творит чудеса.

Вот наше мнение: , если у вас очень простая установка (то есть без электричества или вентилятора) и вы проводите время только в жарком климате, тогда изоляция может удерживать тепло внутри, когда вы этого не хотите. Но если вы устанавливаете электрическую систему и запускаете вытяжной вентилятор (так что есть активный способ отвода тепла), то изоляция поможет только с контролем температуры.

На самом деле это единственный раз, когда вы можете рассмотреть возможность использования Reflectix с воздушным зазором между металлическими стенками вашего фургона и Reflectix.Таким образом, у вас будет что-то, отражающее лучистое тепло днем, но не препятствующее уходу тепла ночью. Но мы не рекомендуем делать это, если вы планируете вообще проводить время в более холодную погоду.

Независимо от того, какая у вас установка, мы настоятельно рекомендуем установить светоотражающие оконные покрытия, если вы проводите время в жаркую погоду.

Окна — самый большой источник тепла, поступающего в фургон в виде лучистого тепла от солнца. Добавление светоотражающих покрытий на окна в течение дня будет отражать лучистое тепло от вашего фургона и сохранять внутри намного прохладнее.Для защиты лобового стекла мы настоятельно рекомендуем убирающуюся крышку Eclipse Sunshade.

Изоляция вашего фургона: шаг за шагом

Эти инструкции предназначены для изоляции вашего фургона пенопластом. Если вы решите использовать утеплитель из овечьей шерсти, вы можете найти полезные видеоролики по установке здесь .

Мы рекомендуем использовать пенопласт от ¾ до 1 дюйма для изоляции вашего фургона, приклеенный на месте с помощью аэрозольной пены Great Stuff или аэрозольного клея 3M High Strength 90.Если вы решите утеплить пол, мы рекомендуем использовать XPS ½ дюйма из-за его прочности на сжатие.

Мы написали пост с подробной информацией о том, как мы некоторое время назад изолировали наш фургон, который мы рекомендуем проверить. Но с тех пор мы кое-что узнали, и вот наше обновленное пошаговое руководство:

1. Сделайте шаблоны из картона. Вырежьте по размеру между ребрами стен и потолка фургона. Если вы планируете утеплять пол, сделайте и для этого шаблоны.

   Совет для профессионалов: K eep все ваши шаблоны! Вы можете повторно использовать их позже, когда будете устанавливать стеновые панели и пол.

2. Обведите шаблоны на пенопласте с помощью Sharpie и разрежьте универсальным ножом.
3. Установите каждую панель по очереди. Распылите Great Stuff на заднюю часть панели по периметру, а также на несколько линий посередине. Убедитесь, что периметр полностью закрыт.

4. После того, как панель будет покрыта материалом Great Stuff, прижмите ее к стене фургона и закрепите деревянным брусом, пока пена не затвердеет.Если стена вашего фургона изогнута, используйте несколько деревянных досок, чтобы пенопласт соответствовал изогнутой поверхности (XPS более гибок, чем полиизо, если у вас действительно изогнутые стены). Повторите эти шаги с каждой дополнительной панелью.
5. Потолок: Выполните тот же процесс, еще раз закрепив каждую панель пиломатериалами до тех пор, пока не схватится пена.

6. После установки всех изоляционных панелей заполните все щели аэрозольной пеной. Как только пена высохнет, срежьте излишки канцелярским ножом.
7. Если вы решили утеплить пол: используйте картонные шаблоны, чтобы вырезать ½ ”XPS или Reflectix по размеру. Распылите на нижнюю часть 3M High Strength 90, закрепите на месте и утяжелите до высыхания.

8. Дверные панели: Используйте тот же метод для установки теплоизоляции из пенопласта. Или используйте 3M High Strength 90, чтобы приклеить более толстый утеплитель ватина. Другой вариант — выровнять дверную панель с помощью Reflectix, поскольку будет естественный воздушный зазор, который поможет удерживать тепло.
8. Колесные арки: Оберните колесные арки материалом Reflectix, приклеенным 3M High Strength 90. Заклейте швы лентой из фольги или лентой Gorilla.
9. Рама автомобиля: Заполните раму аэрозольной пеной Great Stuff или наполните ее неплотным наполнителем или изоляционным войлоком.

И вот оно! Полностью изолированный фургон!

Теперь вы готовы отправиться на Аляску в декабре или поехать в Баху в июле.

Ну, может, и нет. Независимо от того, насколько хорошо изолирован ваш фургон, лучше следить за погодой, которую вы хотите.Хотя изоляция действительно делает салон вашего фургона более комфортным, vanlife не о том, чтобы сидеть в вашем фургоне, а о том, чтобы выбраться и насладиться всем, что может предложить этот мир!

Чтобы получить больше эпических руководств по сборке, советов vanlife и фотографий щенков, обязательно подпишитесь на нас в Instagram @gnomad_home и на Facebook. Ваше здоровье!

Как лучше всего утеплить гараж?

Для большинства домовладельцев контролировать температуру в гараже — непростая задача. Поддержание постоянной температуры в комнате с дверью, которая открывается несколько раз в день или даже остается открытой на несколько часов, может быть проблематичным.Постоянные колебания температуры могут повредить такие предметы, как инструменты, автомобили или игрушки, хранящиеся в гараже. Кроме того, плохо изолированный гараж также может нанести ущерб счетам за электроэнергию. К счастью, есть меры, которые можно предпринять, чтобы обеспечить квази-комфортную температуру в вашем гараже.

Зачем утеплять гараж?

Утепление гаража дает множество преимуществ, которые могут не сразу прийти в голову. Например, экономия энергии является огромным плюсом, так как вы можете поддерживать более постоянную температуру.В свою очередь, вам не придется перегружать себя кондиционером, который может снизить ваши счета за электроэнергию. Кроме того, изоляция действует как звуковой барьер. Дополнительный буфер может сдерживать уличный и домашний шум. Вы тот, кто выполняет в своем гараже много проектов, требующих электроинструмента? Благодаря звукоизоляции утеплителя вы будете пользоваться благосклонностью соседей.

Зоны для изоляции

В гараже есть три основных участка, которые вы должны утеплить. Если у вас не получается изолировать все три области, по крайней мере позаботьтесь о том, что у вас получится.Лучше изолировать одну область, чем ничего. Если вы заинтересованы в том, чтобы позаботиться о других частях, подумайте об инвестировании в профессиональные услуги, которые помогут вам достичь этих областей.

Дверь гаража

Подъемные гаражные ворота являются основным барьером снаружи и часто являются самой тонкой частью гаража. Большинство дверей состоит из тонкого алюминия, который нагревается и охлаждается в зависимости от погоды. Таким образом, мы настоятельно рекомендуем получить некоторую изоляцию, особенно если гараж соединяется с домом и разделяет стену.Утеплить гаражные ворота — самое простое и дешевое дело. Вы можете приобрести различные виды «наклеиваемой» изоляции или комплекты, в которых есть все необходимое. Кроме того, вы также можете приобрести новую предварительно изолированную дверь.

Чердак / потолок

Над многими гаражами есть чердаки. Это широко открытое, сквозное пространство, которое домовладельцы обычно используют для хранения вещей. Но то, что многие могут не знать, так это то, что неизолированный чердак истощает энергию и деньги. С другой стороны, если над гаражом есть спальня, а не чердак, применяется та же концепция.В этом случае вам захочется утеплить потолок гаража. Добавить изоляцию в эту область немного сложнее, но для домашних мастеров это возможно. Есть много профессионалов, которые с радостью помогут вам, если вы не уверены, что решите эту проблему самостоятельно.

Стены гаража

Утепление стен — простой процесс. Вы можете приобрести огромные рулоны утеплителя точно такой ширины, чтобы они могли поместиться между стойками. Если предположить, что подрядчики использовали правильную технику при строительстве вашего гаража, то есть они правильно расположили стойки, процесс прост.Все, что вам нужно сделать, это развернуть кусок изоляции, достаточно длинный, чтобы растянуться от потолка до пола, скрепить скобами и повторить. Однако, прежде чем выбирать старую изоляцию, убедитесь, что вы получите ее с соответствующим значением R для климата в гараже. R-значение указывает на то, насколько хорошо изоляция сопротивляется теплопотери. Чем выше значение, тем лучше изоляция. Если вы живете на севере, вам нужно получить более высокое значение R, чтобы лучше изолировать гараж от очень холодных зим.

Для любого домовладельца, стремящегося к большей энергоэффективности, изоляция является жизненно важным компонентом.Как мы уже говорили, изоляция предотвращает выход воздуха из таких областей, как полости стоек, чердаки или потолки, а также двери. Таким образом домовладельцы могут сэкономить на расходах на отопление и коммунальные услуги. Прежде чем устанавливать изоляцию в своем доме или нанимать для этого профессионала, рекомендуется понять типы изоляции и их преимущества.

Виды утепления дома

Пенопласт

— самый дешевый и простой способ утеплить гаражные ворота. Производители обычно делают эти плиты из полистирола — они чрезвычайно легкие и достаточно прочные, чтобы выдерживать экстремальные погодные условия и перепады температур.Пенопласты выпускаются в виде больших панелей, которые вам нужно будет обрезать до нужного размера, чтобы они могли плотно прилегать к дверным панелям. Резак для коробок, рулетка и какой-то клей — все, что вам нужно, чтобы их прикрепить.

Одеяло в рулонах и рулонах

Этот вид изоляции отлично подходит для домашних мастеров и является наиболее простым в установке. Его конструкция позволяет помещать его между стойками на стенах и потолке. Обычно они содержат стекловолокно, но существуют варианты, состоящие из хлопка, минеральной ваты и пластиковых волокон.Стекловолокно раздражает легкие и кожу, поэтому, если вы покупаете одеяла и рулоны, обязательно надевайте длинные рукава и брюки, а также респиратор во время установки.

Изоляционная пена для распыления

лучше всего подходит для заделки готовых участков гипсокартоном. Труднодоступные места или пространства необычной формы также являются идеальными соперниками для распыляемой пены. Процесс установки включает распыление жидкого полиуретана внутри стены, где он расширяется, затвердевает и герметизирует любые утечки. Вы также можете использовать этот метод для усиления существующей изоляции.Мы рекомендуем нанять профессионала для установки утеплителя из распыляемой пены, потому что это непростой процесс. Кроме того, покупка необходимого оборудования может стоить дороже, чем платить за это кому-то другому.

Выдувная изоляция

Вдуваемая изоляция очень похожа на изоляцию из распыляемой пены. Разница между ними заключается в их составе. Выдувная изоляция представляет собой похожий на бумагу материал, содержащий стекловолокно или минеральную вату. Существует также экологически чистая версия, которая состоит из переработанного целлюлозного материала, такого как переработанные газеты и картон.Подобно распыляемой пене, установщики распыляют вдувную изоляцию на готовые стены и труднодоступные места. Это улучшит существующую изоляцию, что приведет к лучшим результатам.

Best Carports Online специализируется на складских навесах и переносных постройках. Наша специализированная команда готова помочь вам выбрать следующее решение для хранения, от металлических навесов для автомобилей до гаражей — узнайте больше о нашей команде и миссии.