Как прокачать одному тормозную систему: Как самому прокачать тормоза без помощника, 5 рабочих способов

4,44 доллара США

По мере износа колодок требуется больше жидкости, чтобы прижать их к тормозной поверхности. Если вы позволите своим тормозным колодкам износиться настолько тонко, что уровень тормозной жидкости упадет слишком низко в резервуаре главного цилиндра, куда вы наполняете систему жидкостью, это может привести к появлению пузырьков в тормозных магистралях. Воздух намного легче сжимать, чем жидкость, поэтому пузырьки в тормозных магистралях действуют как очень мягкая пружина в твердом столбе тормозной жидкости между вашей ногой и тормозными суппортами или барабанами.Прокачка тормозов приведет к удалению этого воздуха.

Пока вы удаляете пузырьки воздуха, лучше всего вымыть всю старую жидкость из системы и заменить ее новой. Со временем тормозная жидкость загрязняется атмосферной грязью и абразивными металлическими частицами износа от движущихся частей тормозных цилиндров и суппортов.

Тормозная жидкость также поглощает влагу из воздуха, что может снизить ее точку кипения настолько, чтобы она закипела в конце длинного спуска или в другом сценарии, например, в трек-день, когда вы постоянно нажимаете на тормоза или много времени.Как и в кастрюле на плите, при кипячении образуются воздушные пузырьки.

Высокие температуры также ухудшают качество самой жидкости на спиртовой основе. В конце концов, тормозная жидкость, которая была относительно прозрачной на момент заливки, может начать больше походить на кофе.

Антиблокировочные тормозные системы даже менее устойчивы к загрязненной жидкости и воздуху, чем системы без АБС. Гидравлический насос ABS работает при давлении в несколько тысяч фунтов на квадратный дюйм, нагнетая тормозную жидкость через очень маленькие клапаны. Это может превратить воздух и тормозную жидкость в пену, похожую на латте, что еще больше затруднит удаление воздуха из системы.Что еще хуже, насос и клапаны ABS могут быть легко повреждены этими крошечными абразивными частицами.

К счастью, воздух, попадающий в контроллер ABS, можно выпустить. Однако некоторые автомобили требуют использования специального диагностического прибора ABS для включения насоса и клапанов, чтобы удалить весь воздух внутри. Вы можете избежать этих проблем с АБС, регулярно не забывая спускать и промывать тормозную жидкость, что достаточно легко сделать дома.

Let It Bleed

Чтобы правильно прокачать тормоза, начните с сбора примерно шестнадцати унций свежей тормозной жидкости.Невскрытая банка имеет длительный срок хранения, но открытая банка должна быть выброшена в течение нескольких недель. Установите автомобиль на подножки, сняв все четыре колеса.

Затем убедитесь, что спускные клапаны можно ослабить. Вам понадобится накидной гаечный ключ, который подходит к болту для выпуска воздуха, поскольку серповидный гаечный ключ или тиски могут срезать края болта и сделать его невозможным для ослабления. Можно нанести небольшое количество проникающего масла на болты за день до прокачки тормозов, особенно если в вашем районе ржавчина является обычным явлением.Ослабьте эти болты, но пока оставьте их закрытыми. Если после использования проникающего масла они все еще не сдвигаются с места, попробуйте слегка постучать по ключу небольшим молотком.

Если вы не можете повернуть выпускные клапаны, не сломав их, возможно, вам придется заменить тормозные суппорты или колесные цилиндры. Это крошечные полые болты, поэтому будьте осторожны с ними! Их легче сломать или раздеть, чем вы думаете.

Высосите старую жидкость и осадок из резервуара главного цилиндра с помощью насадки для индейки или шприца.

Регулярно доливайте свежую жидкость в резервуар по мере удаления воздуха из системы. Не позволяйте ему опустеть больше, чем наполовину.

Далее вам понадобится кухонный инвентарь: небольшая паста для индейки. Снимите верхнюю часть бачка главного цилиндра и откачайте как можно больше старой тормозной жидкости. Удалите осадок из уже пустого резервуара чистой тряпкой без ворса.

Тормозная жидкость едкая и разрушает краску и отделку вашего автомобиля, поэтому не позволяйте ей капать на колеса или кузов.На всякий случай разложите несколько дополнительных салфеток в том месте, где вы будете работать с тормозной жидкостью, и немедленно вытрите всю жидкость, капающую на окрашенную поверхность.

Lucas Oil Brake Fluid

78,17 $

Когда резервуар станет чистым, возьмите кусок прозрачной пластмассовой трубки, которая плотно прилегает к концу спускного болта. Для этого подойдет аквариумный шланг, и он дешевый.Протолкните один конец трубки через болт для выпуска воздуха из тормозной системы в заднем углу автомобиля со стороны пассажира (или в любой угол, наиболее удаленный от бачка с тормозной жидкостью). Поместите другой конец трубки в небольшую прозрачную бутылку с дюймовым или двумя дюймами чистой тормозной жидкости, чтобы воздух не засасывался обратно в тормозной цилиндр или суппорт.

Поместите кусок бруса 1×4 или другую прокладку под педаль, чтобы предотвратить ее перемещение слишком далеко и чрезмерное растяжение главного тормозного цилиндра, когда тормозная система открыта и давление в магистрали сброшено.Заполните пустой бачок главного цилиндра свежей жидкостью до линии максимального заполнения и закройте бачок крышкой. Жидкость может брызгать из открытого резервуара при каждом отпускании педали.

Cue the Helper

Вашим помощником должен быть человек, который может точно следовать инструкциям, но даже тот, кто носит белое платье, может справиться с этой работой, так как ему не придется ползать или вообще пачкаться. Пусть ваш помощник сядет на место водителя и будет ждать ваших приказов.

Вот упражнение: вы говорите «вниз.«Ваш помощник нажимает педаль тормоза до упора с примерно той же силой, которая необходима, чтобы автомобиль не катился вперед на светофоре. Затем ваш помощник говорит «вниз» для подтверждения, но продолжает нажимать на педаль. Предупредите помощника, что педаль тормоза вот-вот потеряет давление и упадет до упора, который вы поставили позади нее на полу, но он должен продолжать нажимать на нее, несмотря ни на что. Затем поверните болт для выпуска воздуха на четверть оборота.

Часть старой загрязненной жидкости потечет по трубке в вашу бутылку, и вы, вероятно, увидите несколько прозрачных пузырьков в линии.Когда поток прекратится, закройте спускной патрубок. Затем вы говорите «вверх». Помощник говорит «вверх» для подтверждения и снимает ногу с педали.

Повторяйте этот процесс до тех пор, пока из спускного винта не пойдет свежая прозрачная жидкость без пузырьков. Любые неупорядоченные движения здесь могут засосать воздух в суппорт. В то время как конец трубки погружен в жидкость, воздух все еще может проходить через резьбу на спускном болте в суппорт, если в системе имеется отрицательное давление, когда спускной винт имеет трещину.

Болт для прокачки может стать трудным для удаления. Используйте накидной гаечный ключ подходящего размера, чтобы он не закруглялся.

Есть АБС? Вам может потребоваться использовать диагностический прибор во время процесса прокачки, чтобы включить насос и клапаны.

Доливайте свежую жидкость в бачок тормозной жидкости каждые шесть или около того насосов. Не позволяйте резервуару опорожняться более чем наполовину, поскольку в главный цилиндр может попасть воздух, если уровень жидкости упадет слишком близко к дну резервуара.По этой причине у большинства резервуаров есть отметка «Минимум», поэтому, если она есть у вас, следите за тем, чтобы ваша тормозная жидкость никогда не опускалась ниже этой отметки.

После того, как по трубопроводу пойдет чистая жидкость, затяните спускной болт и переместите операцию на левый задний тормоз. После этого начните делать то же самое с помощником снова и снова, пока из трубки не выйдет чистая жидкость без пузырьков. Повторите процесс с правым передним тормозом и, наконец, с левым передним тормозом. Идея состоит в том, чтобы работать от суппортов, наиболее удаленных от резервуара с тормозной жидкостью, внутрь, чтобы в первую очередь вывести общую жидкость из самых дальних уголков системы.

Возможно, вы захотите дважды проверить свою работу, вернувшись к каждому штангенциркулю в том порядке, в котором вы их промывали, снова прикрепив трубку и дав системе несколько насосов, чтобы убедиться, что выходит сплошной поток чистой жидкости. Закройте прокачной винт, когда закончите с каждым углом, и убедитесь, что вы все еще доливаете тормозную жидкость в бачок на ходу.

Наконец, заполните бачок тормозной жидкостью до максимальной отметки, поставьте колеса обратно на автомобиль и поезжайте, чтобы убедиться, что проблема устранилась.

Воздухозаборник

Для старого автомобиля без антиблокировочной тормозной системы этот процесс отлично справится, даже если после замены суппорта или тормозного цилиндра в систему попал лишний воздух. Это даже позволяет избавиться от большинства больших пузырей из новой системы с АБС. Однако, если на этих тормозах с АБС все еще есть мягкость, вы можете удалить воздух из самого контроллера АБС.

Вам необходимо обратиться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы найти подходящий способ прокачки антиблокировочной тормозной системы вашего автомобиля.Прямо на контроллере АБС может быть спускной болт, или вам может потребоваться выпросить, одолжить или украсть сканирующий прибор с поддержкой АБС.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как удалить воздух из тормозов | Продукты BlueDevil

Тормозная система вашего автомобиля — это относительно простая система, предназначенная для работы в экстремальных условиях и безотказной работы. К педали тормоза подключен гидроцилиндр. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, этот гидроцилиндр проталкивает тормозную жидкость по магистралям и вниз в поршень в суппортах дисковых тормозов или цилиндрах барабанных тормозных колес.Давление жидкости заставляет эти цилиндры приводить в действие тормоза и заставлять тормозные колодки или тормозные колодки замедлять движение автомобиля из-за трения.

Один из способов отказа тормозной системы — попадание воздуха внутрь тормозных магистралей. Воздух может попасть в систему из-за утечки, плохо выполненного технического обслуживания или слишком низкого уровня тормозной жидкости. Попадание воздуха в тормозную систему может привести к тому, что педаль тормоза станет мягче или ее будет легче нажимать. Это также может привести к тому, что ваш автомобиль будет дольше останавливаться.Это происходит потому, что при нажатии на педаль тормоза воздух сжимается внутри тормозной системы, а не движется поршень в тормозном суппорте. Это снижает вашу тормозную силу и может быть опасной ситуацией.

Чтобы вернуть тормозную систему в нормальный режим работы, необходимо удалить воздух из тормозных магистралей. Это может быть сделано либо путем нагнетания новой тормозной жидкости в трубопровод, выталкивая воздух, либо путем откачивания старой тормозной жидкости через суппорт, который увлекает с собой воздух.Чтобы подать новую тормозную жидкость в трубопровод, сначала убедитесь, что бачок с тормозной жидкостью заполнен свежей жидкостью. Начните с нажатия педали тормоза несколько раз, пока она не станет твердой, затем удерживайте ее. Попросите друга открыть спускной клапан на одном из тормозных суппортов или колесных цилиндрах. Когда жидкость будет выталкиваться наружу, вы должны почувствовать, как педаль тормоза движется к полу. Когда педаль тормоза приближается к полу, попросите друга быстро закрыть спускной клапан. Следите за тем, чтобы педаль тормоза не возвращалась в исходное положение до тех пор, пока клапан не будет закрыт, иначе вы будете втягивать воздух в тормозную систему через спускной клапан, а не втягивать новую жидкость в систему из резервуара.Повторяйте этот процесс до тех пор, пока не перестанете появляться пузырьки воздуха, выходящие из выпускного клапана. Следите за тем, чтобы бачок с тормозной жидкостью оставался полным во время этого процесса, иначе в тормозную систему попадет больше воздуха. Возможно, вам придется повторить этот процесс до 10-15 раз на каждом суппорте или колесном цилиндре.

Если после прокачки всех четырех тормозов педаль по-прежнему остается мягкой, возможно, ваш главный тормозной цилиндр нуждается в замене. Тормозная жидкость со временем может впитывать воду, вызывая коррозию. Это может вызвать коррозию внутренней части вашего главного тормозного цилиндра, из-за чего он не будет оказывать давление на тормозные магистрали, когда вы нажимаете педаль тормоза, и тормоза выходят из строя, вызывая такое же ощущение мягкости педали.

Если у вас возникнут какие-либо проблемы с тормозной системой, важно сразу же решить их, чтобы убедиться, что ваш автомобиль безопасен для вас и окружающих вас людей.

Фотографии любезно предоставлены:

Педаль тормоза — Автор: Sauerlaender Лицензия Creative Commons Share Alike 3.0 Через Pixabay Оригинальная ссылка
Как прокачать тормоза — Автор: lbjoe Лицензия Creative Commons Share Alike 3.0 через Wikimedia Commons Оригинальная ссылка

Как сделать Прокачка тормозов автомобиля

Автомобильная тормозная система — это гидравлическая система, которая включает несжимаемую жидкость для передачи тормозного усилия от ступни к рабочим компонентам, закрепленным на колесах автомобиля.Когда эти системы обслуживаются, воздух может поступать через открытый трубопровод. Воздух также может попасть в систему через негерметичный трубопровод для жидкости. Сжимаемый воздух, поступающий в систему, или утечка жидкости могут серьезно снизить эффективность торможения, и после ремонта необходимо удалить воздух из системы. Это может быть достигнуто путем удаления воздуха из тормозных магистралей, и это руководство поможет в этом процессе.

Процесс прокачки тормозной системы напоминает промывку тормозной жидкости.Когда из тормозов стравливают воздух, цель состоит в том, чтобы удалить весь воздух из системы. Промывка тормозной жидкости предназначена для полного удаления старой жидкости и загрязнений.

Часть 1 из 2: Проблемы с тормозной системой

Типичные симптомы утечки жидкости обычно включают:

• Педаль тормоза падает на пол и часто не возвращается.
• Педаль тормоза может стать мягкой или пористой.

Воздух может попасть в гидравлическую тормозную систему из-за утечки, которую необходимо устранить, прежде чем пытаться удалить воздух из системы.Слабые уплотнения колесных цилиндров барабанных тормозов со временем могут начать протекать.

Если вы живете в районе, где соль регулярно используется для удаления льда с дорог из-за холодной погоды, на открытых тормозных магистралях может образоваться ржавчина, а на них — ржавчина. Было бы лучше заменить все тормозные магистрали на этом автомобиле, но некоторые комплекты позволяют заменять тормозные магистрали по частям.

Многие современные автомобили с антиблокировочной тормозной системой (ABS) требуют удаления воздуха из системного модуля с помощью специальной процедуры, которая часто требует использования диагностического прибора.Если это ваш случай, наймите квалифицированного специалиста, поскольку в этих устройствах могут застрять пузырьки воздуха, и их будет очень сложно удалить.

• Примечание : Проверьте руководство по обслуживанию вашего автомобиля и загляните под капот, чтобы найти главный цилиндр или модуль ABS, на котором может быть прокачной винт. Начните с колес и вернитесь к главному цилиндру для достижения наилучших результатов, если вы не можете найти конкретную процедуру.

Прочие проблемы с гидравлической тормозной системой:

• Заклинило суппорт тормоза (суппорт может застрять, зажат или отпущен)
• Забит гибкий тормозной шланг
• Неисправен главный цилиндр
• Регулировка свободного хода барабанного тормоза
• Утечка в трубопроводе или клапане для жидкости
• Неисправный / негерметичный колесный цилиндр

Эти отказы могут привести к замене компонента и / или потребовать удаления воздуха из системы тормозной жидкости и промывки жидкости.Если вы заметили мягкую, низкую или пористую педаль вместе с повышенным тормозным усилием, важно немедленно обратиться за помощью.

Часть 2 из 2: Прокачка тормозов

Этот метод продувки тормозной жидкости позволяет выполнять процесс без участия партнера. Обязательно используйте подходящую жидкость, чтобы избежать загрязнения тормозной жидкости и повреждения тормозной системы.

Необходимые материалы

Конструкции головок со смещением подходят лучше всего и должны иметь размеры не менее ¼, ⅜, 8 мм и 10 мм.Используйте гаечный ключ, который подходит к спускным винтам вашего автомобиля.

Шаг 1: Включите стояночный тормоз . Включите стояночный тормоз и поставьте противооткатные упоры для каждого колеса.

Шаг 2: Ослабьте колеса . Ослабьте гайки на всех колесах примерно на пол-оборота и подготовьте подъемное оборудование.

• Совет : Обслуживание может выполняться по одному колесу за раз, или все транспортное средство может быть поднято и поддержано на домкратах, пока оно находится на ровной поверхности.Руководствуйтесь здравым смыслом и создавайте безопасную рабочую среду.

• Предупреждение : Некоторые автомобили имеют штуцер для прокачки на модуле ABS и главном цилиндре. См. Более подробную информацию в руководстве по обслуживанию автомобиля.

Шаг 3: Откройте капот и проверьте текущий уровень тормозной жидкости . Вы можете использовать отметки Max и Min для справки. Вы не хотите, чтобы уровень тормозной жидкости когда-либо опускался ниже отметки минимального уровня.

• Совет : В некоторых конструкциях резервуаров для тормозной жидкости вы можете использовать липучку для индейки или шприц для удаления старой жидкости, чтобы ускорить процесс промывки жидкостью.

Шаг 4. Заполните бачок тормозной жидкостью до отметки Max . Можно добавить еще, но не проливайте тормозную жидкость. Тормозная жидкость может разъедать защитные покрытия, предотвращающие ржавчину и вызывающие большой беспорядок.

Шаг 5: Проверьте последовательность прокачки для вашего автомобиля в руководстве по обслуживанию . Начните с того места, которое рекомендует руководство по обслуживанию, или обычно можете начинать с самого дальнего от главного цилиндра спускного винта. Это правое заднее колесо для многих автомобилей, и вы продолжаете с левого заднего, правого переднего колеса, а затем прокачиваете левый передний тормозной узел.

Шаг 6: Поднимите угол транспортного средства, где вы начнете . После того, как угол будет поднят, поместите под автомобиль домкрат, чтобы выдержать вес. Не пролезайте под автомобилем, не имеющим надлежащего оборудования.

Шаг 7: Снимите первое колесо в последовательности . Найдите спускной винт на задней стороне суппорта или цилиндра барабанного тормозного колеса **. Снимите резиновую заглушку с винта для удаления воздуха и не потеряйте ее. Эти колпачки защищают от попадания пыли и влаги, которые могут вызвать ржавление отверстия для выпуска воздуха.

Шаг 8: Наденьте накидной гаечный ключ на спускной винт . Лучше всего подходит офсетный ключ, потому что он дает больше всего места для движения.

Шаг 9: Наденьте один конец прозрачного пластикового шланга на штуцер спускного винта . Секция шланга должна плотно прилегать к штуцеру на спускном винте, чтобы предотвратить утечку воздуха.

• Предупреждение : Шланг должен оставаться на спускном винте, чтобы воздух не попадал в тормозные магистрали.

Шаг 10: Поместите другой конец шланга в одноразовую бутылку . Поместите выпускной конец прозрачного шланга в одноразовую бутылку. Вставьте достаточно длинный отрезок, чтобы шланг не выпал и не испортил.

• Совет : Проложите шланг так, чтобы шланг поднимался над спускным винтом, прежде чем изгибаться обратно в контейнер, или установите контейнер выше, чем спускной винт. Таким образом, сила тяжести позволит жидкости осесть, в то время как воздух поднимается от жидкости.

Шаг 11: С помощью гаечного ключа ослабьте выпускной винт примерно на ¼ оборота . Ослабьте спускной винт, пока шланг все еще прикреплен. Это откроет тормозную магистраль и позволит жидкости течь.

• Совет : Поскольку резервуар для тормозной жидкости находится выше, чем винты для удаления воздуха, действие силы тяжести может вызвать попадание небольшого количества жидкости в шланг при открытии винта для удаления воздуха. Это хороший признак того, что в линии жидкости нет засоров.

Шаг 12: Дважды медленно нажмите на педаль тормоза . Вернитесь к тормозному узлу и осмотрите свои инструменты. Убедитесь, что жидкость поступает в прозрачную трубку, и жидкость не вытекает из трубки. По мере того, как жидкость попадает в контейнер, утечек быть не должно.

Шаг 13: Полностью и медленно нажмите педаль тормоза 3-5 раз . Это приведет к вытеснению жидкости из резервуара через тормозные магистрали и через открытый спускной винт.

Шаг 14: Убедитесь, что шланг не соскользнул с штуцера для прокачки .Убедитесь, что шланг все еще навинчен на спускной винт и вся жидкость находится в прозрачном шланге. В случае утечки воздух будет втягиваться в тормозную систему, и потребуется дополнительное удаление воздуха. Осмотрите жидкость внутри прозрачного шланга на предмет пузырьков воздуха.

Шаг 15: Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке . Вы заметите, что уровень немного упал. Добавьте еще тормозной жидкости, чтобы снова заполнить бачок. Не допускайте высыхания бачка с тормозной жидкостью.

• Примечание : Если в старой жидкости присутствуют пузырьки воздуха, повторяйте шаги 13-15, пока жидкость не станет чистой и прозрачной.

Шаг 16: Закройте спускной винт . Перед снятием прозрачного шланга закройте спускной винт, чтобы не допустить втягивания воздуха. Для его закрытия не требуется большого усилия. Короткий рывок должен помочь. Тормозная жидкость вытечет из шланга, поэтому приготовьте тряпку. Распылите немного средства для очистки тормозов, чтобы избавиться от тормозной жидкости, и замените резиновую пылезащитную крышку.

• Наконечник : закройте штуцер для прокачки и на этот раз вернитесь в машину и снова нажмите на педаль тормоза.Обратите внимание на ощущение. Если до этого педаль была мягкой, вы должны почувствовать, что педаль становится жестче при очистке каждого компонента.

Шаг 17: Убедитесь, что спускной винт затянут. . Замените колесо и закрутите гайки в качестве примечания, что вы выполнили обслуживание этого угла. если вы обслуживаете один угол за раз. В противном случае перейдите к следующему колесу в последовательности прокачки.

Шаг 18: Следующее колесо, повторите шаги 7-17 . Как только у вас появится доступ к следующему углу в последовательности, повторите процесс прокачки.Обязательно следите за уровнем тормозной жидкости. Резервуар должен оставаться полным.

Шаг 19: Удалите остатки жидкости . Когда все четыре угла будут прокачаны, нанесите на прокачной винт и любые другие детали, смоченные пролитой или капающей тормозной жидкостью средство для очистки тормозов, и вытрите насухо чистой тряпкой. Оставьте место чистым и сухим, чтобы легче было обнаружить утечки. Старайтесь не распылять очиститель тормозов на любые детали из резины или пластика, так как очиститель может со временем сделать эти детали хрупкими.

Шаг 20: Проверьте педаль тормоза на прочность . Спуск или промывка тормозной жидкости обычно улучшает ощущение от педали, поскольку сжимаемый воздух удаляется из системы.

Шаг 21: Осмотрите винты для прокачки и другие фитинги на предмет утечки . При необходимости исправьте. Если прокачной винт был оставлен слишком ослабленным, вам придется начать весь процесс заново.

Шаг 22: Затяните все колеса в соответствии с заводскими спецификациями. Поддержите угол, который вы стягиваете, с помощью напольного домкрата.Автомобиль можно поднять, но шина должна касаться земли, иначе она просто будет вращаться. Используйте динамометрический ключ на ½ дюйма и торцевой ключ для гайки, чтобы правильно закрепить колесо. Затяните каждую гайку перед тем, как снимать домкрат и опускать угол. Переходите к следующему колесу, пока все не закрепите.

• Предупреждение : Утилизируйте отработанную жидкость надлежащим образом так же, как и отработанное моторное масло. Использованную тормозную жидкость НИКОГДА нельзя наливать обратно в бачок с тормозной жидкостью.

Этот метод, выполняемый одним человеком, очень эффективен и обеспечивает значительное снижение влажности и воздуха, задерживаемых в гидравлической тормозной системе, а также обеспечивает очень надежную педаль тормоза.Время для пробного запуска. Перед тем как завести автомобиль, сильно нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что она плотно прилегает. В этот момент должно быть ощущение, будто наступили на камень.

Вы можете почувствовать, как педаль опускается или поднимается, когда автомобиль трогается с места, и усилитель тормоза начинает работать. Это нормально, поскольку система усилителя тормоза усиливает усилие, которое вы прикладываете ногой, и передает всю эту силу через гидравлическую систему. . Прокатитесь на автомобиле и замедлите его, нажимая на педаль тормоза с усилием, чтобы проверить свою работу.Тормоза должны очень быстро и четко реагировать на нажатие педали. Если вы чувствуете, что педаль все еще слишком мягкая или тормоза не хватает, подумайте о том, чтобы нанять одного из наших мобильных экспертов в YourMechanic для помощи.

Как удалить воздух из тормозных магистралей без прокачки

Тормоза — один из самых важных компонентов нашего автомобиля, и очень важно, чтобы они не выходили из строя. Однако иногда воздух может попасть в цепь, поэтому мы собираемся предложить вам пошаговое руководство, которое объяснит, как удалить воздух из тормозных магистралей без кровотечения.

Когда мы говорим о прокачке тормозов транспортного средства, мы имеем в виду удаление воздуха из тормозной системы. В гидравлических тормозных системах современных автомобилей используется жидкость, протекающая через насос. Иногда тормозная система ослабевает из-за слишком большого количества воздуха, поступающего в систему, поэтому нам нужно знать, как прокачать тормоза автомобиля, чтобы удалить воздух.

Как удалить воздух из тормозных магистралей

Как удалить воздух из тормозных магистралей

Теперь мы покажем вам лучший способ удалить воздух из тормозных магистралей таким простым способом, который будет казаться похожим на игра, когда вы делаете это самостоятельно.

Шаг 1: Найдите штуцер для прокачки

Винт и шланг находятся под тормозной системой и будут использоваться для прокачки тормозной жидкости. Доступ к нему будет легче, если автомобиль будет приподнят; можно использовать домкрат или вышки. Не забудьте накрыть его тканью или толстым слоем газеты, чтобы не испачкать. Помните, что тормозная жидкость может быть едкой.

Шаг 2. Используйте пластиковый шланг

Вставьте один конец гибкого шланга в стеклянную или пластиковую канистру, а другой конец — в спускной винт.Заполните канистру тормозной жидкостью до краев. Если у вас нет гибкого шланга, поместите емкость в место падения продукта.

Шаг 3: Использование тормозной системы

Пришло время попросить кого-нибудь помочь вам нажать на тормоз и сказать, когда нажимать и снимать тормоз. Выжав педаль тормоза несколько раз, удерживайте ее, пока снимаете прокачной винт. Вы можете увидеть пузырьки, выходящие из трубки, если у вас есть емкость с тормозной жидкостью.

Закройте винт, пока педаль все еще нажата, и подождите, пока ваш партнер подтвердит, что педаль вернулась в исходное положение: вверх.

Повторяйте этот процесс до тех пор, пока в тормозной жидкости не исчезнут пузырьки.

Шаг 4: Заправка системы

Когда вы закончите прокачку на первой станции, вам нужно будет заправить всю тормозную систему тормозной жидкостью. Для этого снимите верхнюю крышку с главного цилиндра и замените ее новым контейнером. Делайте это осторожно, так как вы не хотите, чтобы тормозная жидкость задерживала пузырьки воздуха и заставляла вас начинать заново.

Шаг 5: Повторите процедуру.

Когда вы закончите с первой станцией на вашем автомобиле, продолжите процедуру с другими тремя дисками или барабанами.Тип тормозной жидкости, которую вы должны использовать, зависит от того, есть ли у вашего автомобиля или мотоцикла АБС или нет. Это связано с тем, что температура, которую он должен выдерживать, варьируется от одного к другому, поэтому тормозная жидкость также будет различаться.

Существует различное оборудование, которое поможет вам с процедурой прокачки тормозов, например, вакуумные пистолеты и другое оборудование, которое облегчит вашу работу. Они также значительно сократят время, необходимое для кровотечения.

Шаг 6: Проверьте тормоза.

Когда вы закончите, обязательно очистите все участки, на которые пролита тормозная жидкость, чтобы не повредить их. Пришло время проверить, полностью ли обесточены тормоза: покрутите автомобиль на очень низкой скорости, несколько раз тормозя, чтобы увидеть, исчезло ли ощущение наступления на губку.

Как удалить воздух из тормозной системы [решено]

Часто задаваемые вопросы

Будет ли воздух выходить из тормозных магистралей?

Воздух не может выйти, если тормозная система плотно закрыта.Даже пузырьки воздуха растворятся, как только давление упадет и тормозная жидкость нагреется.

Сколько времени нужно, чтобы удалить воздух из тормозных магистралей?

Это простой процесс, который несложно выполнить, однако для этого вам понадобятся два человека. Обычно это занимает около 15 минут на каждое колесо.

Почему мои тормоза остаются губчатыми после кровотечения?

Наиболее частой причиной пористости тормозов после прокачки является загрязнение тормозной жидкости воздухом или влагой в системе.

Может ли низкий уровень тормозной жидкости стать причиной пористости тормозов?

Низкий уровень тормозной жидкости может вызвать ощущение мягкости или мягкости тормозов при нажатии на педаль тормоза.

Как узнать, есть ли воздух в тормозной магистрали?

Симптомы, указывающие на наличие воздуха в тормозных магистралях:

• Губчатая педаль тормоза
• Педаль мягкого тормоза
• Педаль тормоза падает на пол

Заключительные мысли — как удалить воздух из тормозных магистралей

Прокачать тормоза — это самостоятельная задача, которой должен научиться каждый водитель.Это простая процедура, которую может выполнить каждый. Выполняя эту работу, обязательно соблюдайте все правила безопасности, насколько это возможно.

Надеюсь, я ответил на ваш вопрос, как удалить воздух из тормозных магистралей, не прокачивая их?

Мы постарались сделать руководство как можно более простым, и я надеюсь, что оно было вам полезно.

Когда нужно прокачать тормоза?

Среди важнейших компонентов ваша тормозная система занимает первое место в списке. Как бы быстро вы ни двигались, у вас должна быть возможность останавливаться по требованию.Тормозные системы автомобиля являются гидравлическими, что означает, что они работают за счет подачи жидкости под давлением. Если в системе есть пузырьки воздуха, давление будет меньше, тормоза станут мягкими, а остановки будут дольше. Но это только начало. Оставшись без присмотра, машина могла вообще не остановиться.

Хотя это можно исправить, есть способ предотвратить это. Давайте посмотрим, когда и как прокачать тормоза.

Во-первых, вы действительно не прокачиваете тормоза — вы спускаете жидкость и воздух из тормозной системы, избавляясь от пузырьков воздуха, которые могли образоваться перед добавлением свежей тормозной жидкости.

Вот когда вам следует прокачать тормоза:

• Когда тормоза начинают казаться губчатыми.
• Когда остановки занимают больше времени и чувствую себя менее уверенно.
• При обнаружении утечки. Утечки могут не просто выпускать жидкость, они могут также пропускать воздух. Единственный способ убедиться, что в вашей системе нет пузырьков воздуха, — это прокачать тормоза после устранения утечки.
• При замене изношенных тормозных колодок воздух может попасть в главный цилиндр. Для торможения с изношенными колодками требуется больше тормозной жидкости, которая опорожняет резервуар и создает пространство для воздуха.
• При замене роторов или колодок. Любая работа с тормозами должна включать в себя прокачку тормозов в целях безопасности.
• Один раз в год в рамках профилактического обслуживания.

Для всех четырех методов, которые вы можете использовать для прокачки тормозов, вам понадобится отвертка для винтов Torx (идентифицируемых по шестигранной канавке в их головке), однако много свежей тормозной жидкости Вашему автомобилю требуется и контейнер для старой жидкости.

Вот четыре метода прокачки тормозов:

• Gravity : Поставьте емкость под выпускной винт, откройте винт и позвольте силе тяжести втянуть старую жидкость в емкость.Будьте готовы к некоторой очистке после этого. Эта жидкость не будет падать по прямой линии; вместо этого он потечет вниз по частям между спускным винтом и контейнером.
• Руководство : Поставьте емкость под сливной винт и откройте ее, пока другой человек медленно нажимает и отпускает педаль тормоза, вытесняя жидкость и воздух. Включите тормоза плавно, чтобы избежать образования новых пузырьков воздуха, которые могут задерживаться и загрязнять новую жидкость. Внимательно следите за тем, чтобы выходящая жидкость не пенилась — это признак образования новых пузырьков воздуха.
• Давление : снова поставьте емкость под штуцер для удаления воздуха и откройте его. Затем используйте резервуар с тормозной жидкостью под давлением в главном цилиндре, чтобы протолкнуть жидкость и воздух через систему в контейнер.
• Вакуум : Для этого метода прикрепите вакуумный штуцер к штуцеру для удаления воздуха после того, как откроете его. Он втягивает жидкость и воздух в прикрепленный контейнер.

Куда бы вы ни пошли, прокачка тормозов при возникновении проблемы или в рамках регулярного технического обслуживания помогает обеспечить наилучшую работу тормозной системы и обеспечивает безопасность вас и ваших пассажиров.

Ознакомьтесь со всей тормозной жидкостью, доступной на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Чтобы узнать больше о прокачке тормозов, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотографии любезно предоставлены Майком Хагерти.

Майк Хагерти — автомобильный журналист, чьи работы с 1997 года освещались на радио, телевидении, в печати и в Интернете. Он является издателем и редактором сайта MikeHagertyCars.com, а также публикует обзоры автомобилей для Los Altos Town Crier и losaltosonline.com. Предыдущие выпуски включали KFBK и KFBK.com в Сакраменто, Калифорния, филиалы телевидения ABC и радиостанции Hearst-Argyle и Emmis в Фениксе, Аризона; Журналы AAA для Аризоны, Оклахомы, Северо-Западного Огайо, Южной Дакоты и Горного Запада, а также BBCCars.com.

Удаление воздуха из тормозных систем ABS

Как удалить воздух из тормозов | Ленд Ровер Санта Фе НМ

Воздух может быть важен для жизни, но на самом деле он хорош не везде и не всегда.Например, если в тормозной системе вашего автомобиля находится воздух, это может привести к серьезным повреждениям, которые поставят под угрозу вашу безопасность.

Итак, чтобы выпустить воздух из тормозных магистралей, необходимо их удалить. Мы рассмотрим, как прокачать тормоза для таких водителей, как вы, в районах Санта-Фе, Уайт-Рок и Ла-Сьенега. Прочтите информацию ниже и свяжитесь с нами в Land Rover Santa Fe, если у вас возникнут какие-либо вопросы.

Чтобы прокачать тормоза, вам необходимо выполнить следующие шаги:

1. Найдите винт для прокачки тормозов.Это небольшое сопло, расположенное за каждым из тормозов.
2. Ослабьте винт. Для этого используйте гаечный ключ или головку подходящего размера.
3. Наденьте небольшой гибкий шланг на конец спускного винта. Другой конец шланга войдет в банку с тормозной жидкостью.
4. Попросите кого-нибудь несколько раз медленно нажать на педаль тормоза.
5. Откройте спускной винт. Это нужно сделать после того, как человек несколько раз нажмет на педаль тормоза и в данный момент удерживает педаль нажатой.
6. Проверьте наличие пузырьков воздуха. Если в тормозных магистралях есть воздух, то в жидкости, находящейся в сосуде, будут пузырьки воздуха.
7. Затяните спускной винт. Сделайте это до того, как педаль тормоза будет отпущена. В противном случае воздух будет засасываться обратно в тормозные магистрали.
8. Отпустите педаль тормоза и повторяйте шаги 1-7 до тех пор, пока с тормозной жидкостью не перестанут выходить пузырьки воздуха.
9. Откройте главный цилиндр и долейте тормозную жидкость до отметки «Полный». Если вы этого не сделаете, вы рискуете слить всю жидкость и втянуть воздух в линии сверху.
10. Повторяйте весь процесс, пока воздух не выйдет из каждой тормозной магистрали. Затем объезжайте блок, чтобы педаль не ощущалась мягкой, когда вы нажимаете на нее.

Хорошее практическое правило — прокачивать тормоза каждые два года или 24 000 миль. Тем не менее, вы можете проверить точное время в руководстве пользователя.

Бывают и другие случаи, когда нужно прокачать тормоза, например:

• Когда автомобиль сидит месяцами.
• Когда вы часто резко тормозите во время движения.
• При замене тормозов / тормозных колодок.

Тем не менее, один из наиболее очевидных признаков того, что вам нужно прокачать тормоза, — это когда педаль тормоза кажется губчатой ​​при нажатии. Если это происходит, значит в тормозную систему попадает воздух. Вы не хотите, чтобы воздух попадал в систему, поскольку, в отличие от тормозной жидкости, воздух сжимается. Когда этот воздух сжимается в вашей тормозной системе, он задерживает движение тормозной жидкости к суппортам, что не позволяет вашим тормозам реагировать так, как они задуманы.

Обычно это происходит при открытии бачка с тормозной жидкостью. Каждый раз, когда крышка снимается, в гидравлическую систему попадает небольшое количество воздуха. Со временем это вызовет серьезные проблемы в тормозной системе, поэтому важно как можно скорее удалить воздух.

Наряду с ощущением мягкости и упругости педали тормоза при нажатии на нее есть и другие признаки того, что в тормозной системе может быть воздух и что пора прокачать тормоза.Большинство предупреждающих знаков, указывающих на необходимость прокачки тормозов, связаны с ненормальной работой педали тормоза.

Если вам нужно накачать тормоза, чтобы остановить автомобиль, это может быть признаком того, что в тормозах может быть воздух. Кроме того, если вы не чувствуете сопротивления при нажатии на педаль тормоза, это проблема, которую необходимо решить. Одна из возможных причин отсутствия сопротивления заключается в том, что в тормозах присутствует воздух.

Прокачивая тормоза, вы сможете решить эти проблемы, с которыми может столкнуться ваш автомобиль, и сможете заставить тормоза работать эффективно и безопасно, как они предназначены.

Сэкономьте на следующей замене тормозов с нашими специальными предложениями по обслуживанию …

Хотя вы можете выполнить описанные выше действия по прокачке тормозов и сделать это самостоятельно, настоятельно рекомендуется, чтобы эту работу за вас выполнил обученный технический специалист. Это сделано для того, чтобы вы знали, что все делается правильно и из ваших тормозов удаляется весь воздух.

В нашем сервисном центре мы готовы помочь с любыми вашими потребностями в тормозах.Для вашего удобства вы можете назначить встречу онлайн и найти время, которое подходит для вашего графика, для обслуживания вашего автомобиля.

Затем, когда вы привезете нам свой автомобиль, наши специалисты сразу обработают все ваши потребности в обслуживании тормозов. Что они могут определить, так это то, как воздух попал в тормозную систему в первую очередь, было ли это причиной утечки или чего-то еще. Затем они прокачивают ваши тормоза и проверяют, герметичны ли тормозные магистрали и не пропускают воздух обратно в систему.

Они также смогут осмотреть всю тормозную систему для вас и выполнить любые другие услуги по техническому обслуживанию, которые могут им понадобиться. Попросите их заменить тормозные диски, если они изношены, и отремонтировать какие-либо детали, а также прокачать ваши тормоза, и все это эффективно и своевременно. Таким образом, вы получите свой автомобиль как можно скорее, зная, что ваша тормозная система в отличном состоянии.

Если вам нужно прокачать тормоза, запланируйте обслуживание в Land Rover Santa Fe.Наши специалисты будут работать быстро и эффективно, так что вы сможете быстро вернуться к поездке по Санта-Фе, Уайт-Року и Ла-Сьенеге.

Так что не ждите. Свяжитесь с нами для обслуживания тормозов сегодня!