ГлавнаяРазноеКак проклеить машину шумоизоляцией своими руками
Строительная шумоизоляция для авто имеет место быть. Как проклеить машину шумоизоляцией своими руками
Как выполняется шумоизоляция салона автомобиля
Шумоизоляция салона автомобиля
Шумоизоляция салона автомобиля в СТО является операцией, требующей немалых затрат средств и времени. Напротив, если уделить данной процедуре просторное помещение, то без определенных навыков можно взяться за выполнение этого дела самому.Кроме того, шумоизоляция авто салона – это важная процедура, которую надо проводить как можно раньше.
Начальные знания о шумоизоляции
Сделать шумоизоляцию салона в авто
Случается, что некоторые российские водители, не получившие своевременно правильную информацию, оклеивают свою машину в целях звукоизоляции различными материалами, которые совершенно для этого не подходят.
Примечание. Следует ясно понимать, что звукоизоляционный материал обязан обладать нужными свойствами. Он должен быть мягок, но одновременно с этим тяжел.Как правило, сочетание таких характеристик в идеальном соотношении и определяет самый эффективный материал для проведения шумоизоляции.
Если говорить иначе, твердый материал не дает звуковой волне ослабевать. Такая поверхность по сравнению с мягкой и тяжелой не впитывает вибрации звуковой волны. А правильный материал не только впитает вибрации, но и преобразует их в тепловую энергию.
Отчего идет шум
Для грамотного проведения всей операции своими руками, надо уметь различать основные источники шума. Так, если суметь определить 2-3 самых мощных источника шума, процедура проведения сведется к минимуму: их закрываем звукоизоляционным материалом и все дела.Благодаря знаниям и немалому опыту, уже искать эти источники в своем автомобиле не стоит. Это и так ясно.Самыми «шумными» элементами в машине считаются двери и подкапотное пространство. Именно в этих местах и нужно проводить полноценную звукоизоляцию.
Примечание. Не стоит забывать, что количество шума зависит от технического состояния самого автомобиля. Старые и «потрепанные» машины больше скрипят и соответственно, в них можно найти больше источников шума.К сожалению, в некоторых случаях, на подержанных авто даже самая качественная шумоизоляция ни к чему не приводит, так как неисправные узлы и агрегаты, выступающие в роли источников шума, изолировать невозможно.
Процесс работ поэтапно
Материал для проведения шумоизоляции
Итак, с шумоизоляцией автомобиля, как с процессом определились. Теперь давайте узнаем, как провести ее поэтапно. Надо понимать, что каждый этап – это отдельная составляющая ремонта, направленная на отдельный сегмент конструкции машины.Как и было отмечено выше, чтобы грамотно провести процедуру по шумоизоляции, нужно оклеить звукоизоляционными материалами:
Двери, как передние, так и задние;
Поверхности пола салона и обязательно багажного отсека;
Перегородку, расположенную между двигателем и салоном;
Арки колес;
Обязательно потолок;
Крышку капота.
Двери и их шумоизоляция
Двери с технологическими проемами
Начнем наш процесс с дверей.Приступим:
Всю обшивку дверей, ручки и кнопки надо демонтировать;
Со всех поверхностей убираем пыль и мусор. Можно использовать пылесос;
Все поверхности, куда будет накладываться звукоизоляционный материал, надо обезжирить при помощи нитрорастворителя.
Примечание. Чтобы работать с внутренними поверхностями двери, предназначены технологические проемы на внешней стороне. Именно через эти проемы можно осуществить оклеивание внутренней части двери тяжелыми материалами, гасящими шум.
Вырезаем пластины изоляционного материала нужного размера, используя острый строительный нож;
Снимаем с материала защитную пленку;
Оклеиваем пластины на внутреннюю поверхность двери.
Совет. Чтобы пластины стали более мягкими и с ними было легче работать, до снятия защитной пленки, их рекомендуется прогреть феном. Это также поможет равномерно приклеить материал во всех точках поверхности.
После того, как оклеили внутреннюю часть двери, надо переходить к технологическим отверстиям. Их заклеить нужно будет уже тонким шумоизоляционным материалом. Желательно, чтобы верхняя поверхность этого материала была из фольги.
Примечание. Под каждое отверстие надо подготовить свою пластину из материала. При оклеивании используется метод нагревания промышленным феном.
Готовая дверь с шумоизоляцией
На этом процесс оклеивания дверей шумоизоляционным материалом можно считать законченным. Но до финиша всей операции еще ой как далеко.
Пол
Немалая часть лишнего шума проникает в салон автомобиля из-под днища, особенно во время езды по ухабам и неровной дороге. Шумоизоляция днища салона и пола багажного отсека также важна, как и изоляции дверей.Приступим:
Напольную обшивку салона и багажного отсека демонтируем;
С металлической поверхности, которая предстанет после снятия обшивки, надо снять всю пыль и грязь;
Сначала клеим первый слой материала. Это должен быть какой-нибудь виброгасящий, но толстый материал.
Как сделать шумоизоляцию салона авто
Совет. Если оклеивается поверхность пола с изгибами, то перед тем, как снимается защитная пленка, надо обработать материал феном. Это сделает его более эластичным и послушным.К тому же, кусок материала надо приложить к изгибу сразу же, чтобы он успел принять соответствующую форму. Для лучшего приклеивания материала к металлической поверхности, рекомендуется простучать его резиновым молотком.
Второй слой материала должен быть более тонким и соответственно, более эластичным. Все изгибы профиля днища он обхватит сполна и более равномерно.
Примечание. Одновременно с процедурой оклеивания днища салона и багажного отсека проводится шумоизоляции перегородки между двигателем и салоном. Принцип проведения операции тот же.
Потолок
Сделать шумоизоляцию салона на автомобиле легко и просто
Проводим обязательно шумоизоляцию потолка.Делается следующее:
Демонтируется обшивка;
Под ней находится, как правило, заводская шумоизоляция. Ее надо будет удалить, а затем снять всю пыль, скопившуюся под тонким слоем пленки на клеящейся основе;
Покрываем потолок материалом, но не на всю площадь. Достаточно будет оклеить четвертую часть всей поверхности, чтобы получить нужный эффект;
Клеить надо от центра потолка к его краям;
После оклеивания материала, его надо будет разгладить, используя специальную накатку или отшлифованную дощечку;
Поверх первого слоя, кладем второй слой материала, поглощающего звуки и шум;
Затем ставим на место обшивку.
Капот и багажник
Шумоизоляция автомобиля салона
Наконец, крышку капота(см.Шумоизоляция капота 2110 и ее проведение) и багажника осталось подвергнуть шумоизоляции. Процедура проводится аналогично, описанным выше действиям.
Примечание. Только надо помнить, что пластины звукоизоляционного материала проклеиваются через симметричные впадины, которые выпрессованы в поверхности металла крышки капота с внутренней его стороны.
Напоследок дадим один очень важный совет: когда будете резать материал, то для начала сделайте лекало из плотного картона. Его приложите к поверхности оклеиваемого элемента (потолку, полу и т.д.), затем перенесите размер на звукоизоляцию и только потом режьте.Получив всю нужную информацию, остается только закрепить ее в практическом понимании этого слова. Полезно будет очень посмотреть, как это делают другие с помощью видео обзора или в реальной ситуации.Не менее важны тематические фото – материалы, схемы и другие наглядные пособия. Отметим, что цена на проведение шумоизоляции в мастерских настолько высока, что не каждый россиянин позволит себе ее осуществление.А вот шумоизоляция своими руками на основе инструкции, без особых затрат, эффективная альтернатива, которую легко провести в собственном гараже.
Установка на автомобиль шумоизоляции – это самый популярный и востребованный тюнинг. Разнообразных материалов пруд пруди и найти можно в любом магазине, даже не автомобильном.Способы тоже на ваш выбор – дорогая салонная шумка либо вы приобретя материалы выполняете работу своими руками.
Спорный вопрос
Существует лишь один спорный вопрос, с которым сталкиваются все владельцы авто можно ли шумоизолировать машину недорогими строительными материалами (фото вверху), или нужна исключительно автомобильная шумка.Итак:
Сегодня есть два противоположных мнения по поводу строительной шумоизоляции в машине
Первое озвучивают производители материалов для шумоизоляции автомобилей и работники сто, занимающихся шумоизоляцией – применение строительной шумоизоляции в авто не допустимо, эффекта не будет
Второе от самих владельцев авто – цена специализированной шумки неоправданно завышена, на порядок дешевле воспользоваться строительными материалами с похожими свойствами
Для ответа на этот головоломный вопрос, надо сначала понять, что именно, входит в такое понятие как «шумоизоляция»
Что такое шумоизоляция
Под шумоизоляцией обычно понимают снижение шумов в салоне машины, исходящих от двигателя, трансмиссии и из окружающей среды.Иногда сюда же добавляют шум покрышек и стук камешков в подкрылках:
На самом то деле все вышеперечисленное лишь маленькая часть всех возникающих в машине посторонних звуков
Для начала вспомним, из чего изготовлена любая машина – из листов металла
А любой лист металла при движении авто начинает колебаться (вибрировать), а вибрации порождают шум(гул)
Ответ напрашивается сам — чтобы надежно и качественно шумоизолировать ваш любимый автомобиль, нужно «сковать» (зафиксировать) металлические детали, чтобы не давать им повода для появления вибраций
Как правило это получается сделать при помощи наклеивания на металл различных материалов, инструкция подскажет лучшие
Возможные разновидности
Совсем недавно, огромной популярностью пользовались такие шумоизолирующие комплекты как Dynamat:
В рекламе преподносилось, что материалы из разряда космических (нано) технологий, которые « чудесным образом преобразуют исходящую вибрацию в тепло, а тепло постепенно рассеивается в воздухе»
Разумеется это правда (по поводу поглощения и рассеивания вибрации), однако подобное превращение выполняет практически любой похожий материал, который приклеивают к металлу, тут нет ничего космического или «Нано»
Стоимость комплекта с установкой разумеется была высокой
Но после известного нам кризиса изменилось многое, и сегодня наиболее популярным становится производство шумоизоляции для авто отечественной комплектации
Стоимость его много ниже, он предлагается установкой и без, так сказать для самостоятельного монтажа
Комплект состоит из кусков самоклеящегося материала, которые выкроены на все модели отечественных авто
Владельцам нестандартных, по советским меркам авто, в частности, иномарок, предлагают «обезличенные» комплекты, представленные листами материала площадью для обработки машины, размерами нашу с «Волгу»
Практически любой автомобиль попадает под эту категорию
Если вы приобретаете этот комплект «с установкой» – тогда все понятно, а вот как обработать свою машину самостоятельно?
Работа в принципе не сложная, но требует много времени и терпения
Нужно полностью разбирать салон авто, снимать все коврики и сидения, а так же обивку с крыши и дверей
Затем все пространство в салоне следует тщательно пропылесосить и промыть, по необходимости удалить заводскую шумоизоляцию и зачистить поверхности до металла
Иначе, ваш самоклеющийся материал не станет липнуть к запыленной либо обработанной «антикором» поверхности
После этого металл нужно обезжирить и только потом можно наклеивать ваши шумоизоляционные листы
Трудности могут возникнуть с оклеиванием потолка и дверей
Крыша вообще требует особого внимания, иначе вся «шумка» просто отклеится и толку будет от неё мало
Двери сложно из-за узкого пространства, приходится протискиваться сквозь арматуру короба, огибать тяги замка двери и стеклоподъемника
Рейтинг авто по шумоизоляции будет выше с применением специальных материалов
Варианты подешевле
Хотите узнать есть ли варианты, подешевле?Разумеется способы сделать шумоизоляцию много дешевле существуют:
Расчеты шумоизоляции авто показывают, что нет смысла гнаться за самым дорогим вариантом
И на авторынках и многих во магазинах вам предложат купить различные варианты шумоизолирующих материалов на основе битума и пенополиэтилена Всегда можно отыскать готовые комплекты на любые отечественные автомобили
В набор входят: шумоизоляция для пола, потолка, багажника(см.Шумоизоляция багажника в комплексе мер по снижению шума в салоне), дверей, капота и двигательного отсека
В отличие от уже рассмотренной нами выше шумоизоляции, листы пенополиэтилена просто укладываются, а не наклеиваются
Эффективность шумоизоляции при этом снижается, это, разумеется, является минусом
Вдобавок материалы на гудроновой основе содержат в себе войлок либо иные текстильные материалы, являющиеся «аккумуляторами влаги»
Поэтому чтобы укладывать на голый металл постоянно мокнущие ковры, имеет смысл либо устанавливать шумоизоляцию исключительно на основе пенополиэтилена, либо запаивать такие материалы в полиэтилен
Можно идти другим путем:
Дешевле будет приобретать цельные листы материала вместо готовых комплектов
Это доступно сделать в магазине запчастей либо на авторынке, так же и в любом магазине по продаже строительных товаров
Такие листы могут продаваться в обычном варианте, и фольгированные, имеющие самоклеющуюся основу
Имеет смысл применять фольгированные листы только для обработки капота
Прочие материалы годятся для самостоятельного выполнения шумоизоляции любой части автомобиля
Внимание: Главное при любой шумоизоляции соблюдать порядок слоев- первым всегда клеят вибропоглотитель, затем шумопоглотитель, затем антискрип или теплоизолятор (в зависимости от зоны проклейки).
Во-вторых, многие умельцы успешно применяют другой способ устранения проблемы излишнего шума
Используется самоклеющаяся строительная шумоизоляция, в частности применяемая для шумоизоляции зданий
Представляют собой листы на основе гудрона, без добавления в него ткани -практически это лист из чистого гудрона
Обработка автомобиля с его помощью таким образом — сначала изготавливают выкройку под конкретную модель салона авто
Затем материал прогревают, пока его состав не размягчается и не приобретает клеящие свойства
Затем лист наклеивают и после застывания он прочно слипается с поверхностью Плюсом является и то, что такой материал может легко клеиться и на зачищенный металл, и на обработанную иными материалами поверхность
Кроме того, по звукоизолирующим свойствам гудроновое покрытие практически отличается от более дорогих мастичных специализированных виброматериалов, обладает отличными антикоррозионными свойствами
Главное, (как и с другими материалами) чтобы не было зазоров между материалом и поверхностью
Поверх «гудронового» покрытия кладется шумоизоляция строительная самоклеющаяся, например пенополиэтилен либо другие материалы для шумопоглощения
Стоимость гудронового покрытия низкая, рулона достаточно для обработки салона любой легковушки
Не стоит путать строительную шумку, которая годится для авто, главное чтобы свойства материалов совпадали, с «колхозной шумоизоляцией» когда клеят что попало – линолеум, поролон, мажут жидким битумом и уверяют что это круто
На самом деле специализированные материалы лучше чем что попало, и свойства у них повыше, эффект получше
Тем более иномарку я бы битумом марать не стал
Используя войлок, следует помнить, что он вбирает влагу из внешней среды, поэтому либо запаивайте в пакеты, либо применяйте в недоступных для влаги местах
Как выполняется весь процесс и в каких зонах какой материал применить подскажет видео.
avtozvuk-info.ru
Как выполняется шумоизоляция днища автомобиля
Шумоизоляция днища авто изнутри
Как правильно проклеить машину шумоизоляцией – многие владельцы машин задаются подобным вопросом. Разумеется только комплексный подход к этому вопросу даст ощутимые результаты, а так как днище любого автомобиля является наиболее крупным источником возникновения шума, поэтому пропустить его обработку при комплексной шумоизоляции никак нельзя.На сегодня существует большое количество разных технологий обработки днища машины снаружи и изнутри, остановимся на важных нюансах при выполнении своими руками.
Нюансы внутренней обработки
Начнем с обработки изнутри, так как здесь гораздо больше работы и трудностей соответственно:
Стоит отсоединить клемму аккумулятора на всякий случай, а не подключать её пока не завершите обработку изнутри, так как возможно появлению ошибок в БК.
Разбирая салон следует быть максимально внимательным, особенное внимание вам следует уделить точкам крепления элементов в салоне(таким как сидения и центральный тоннель)
При этом следует запомнить расположение крепежных отверстий и не заклеивать их, вокруг них следует дополнительно оставлять 1-2сантиметра свободного пространства
Если забудете о соблюдении этого простого, но главного правила – тогда сборка превратится для вас в мучения
Стоит обратить внимание на толщину слоя стандартной (заводской) шумовой и виброизоляции автомобиля (если она есть), а также учитывать толщину металла
Только исходя из полученной толщины можно делать выводы по какой схеме нужно вести монтаж
Чаще всего требуется комбинировать первый и второй слой накладываемых материалов, иначе возникают проблемы при сборке
Например, пол автомобиля с завода был полностью покрыт материалом П8 (толщина 8миллиметров), а места под задними сидениями П4 (4миллиметра)
Если вы смонтируете туда изоляцию толще, тогда сборка у вас существенно усложнится
Внимательно осмотрите провода которые пролегают по днищу вашей машины
Зачастую не стоит укладывать материал для шумоизоляции под толстыми жгутами проводов или скруток, это тоже создаст проблемы со сборкой
В случае необходимости можно дополнительно обработать провода
Осмотрите конструкцию вашего центрального тоннеля, возможно будет необязательно делать полный его демонтаж
Стоит уделить внимание всем трущимся деталям, а так же месту соприкосновения вашего тоннеля с консолью
В случае, когда в тоннеле множество кнопок либо проводов — непременно подпишите их все
Клеить надо с умом, выбирая толщину и наиболее подходящий материал не всё подряд!
Если например, вы наклеите 5сантиметров на порог практически ничего не изменится, зато во время сборки вам придется сдирать лишний слой материала, т.к скорее всего не встанет на место пластиковый порог
Варианты шумоизоляции
Шумоизолирующее покрытие можно наклеивать на днище, инструкция говорит, что предварительно днище зачищается от старой изоляции и обезжиривается:
Первым слоем всегда кладут материал, защищающий от вибрации, а вторым слоем идет защита от шума (поглотитель шума)
Такой способ разумеется трудоёмкий, но полностью оправдывает себя
Только плотное прилегание к полу шумоизоляции не даст возможности скапливаться в пространстве воде и грязи
Наш второй способ отнимет меньше времени, и цена будет меньше
Заключается способ в том, чтобы не клеит изоляцию, а просто постелить на пол
Однако такая замена не слишком удачная, потому что и срок службы покрытия уменьшается, и защита у него получается ниже
И грязи и влага могут легко попасть между материалом и днищем, что вызовет появления запаха плесени и коррозии кузова
Если говорить о том как правильно шумоизолировать машину начиная с пола (днища), тогда здесь есть свой выбор:
Например, обработка панелей пола мастичными либо битумными листами, а иногда фольгированными материалами, спленом и другими так называемыми «строительными» материалами
Вроде бы эффект от таких действий невозможно недооценить, салоне машины действительно стало значительно тише
Но чтобы сделать подобную шумоизоляцию автомобиля, салон нужно практически полностью разобрать, а грозит вам появлением новых шумов – так называемых «сверчков»
Тут дело вовсе не в качестве выполненной работы, иногда она конечно вызывает нарекания у владельцев, не только то того, что почти все метизы и пистоны одноразовые, и не годятся к использованию повторно
Просто современные автомобили все спроектированы таким образом, что лишние 5-10миллиметров, съеденные при прокладке шумки, попросту не позволяют потом вернуть снятые кресла и другие детали на свои места
Масса таких материалов огромная, что приводит к некоторому перерасходу топлива
Дилеры авто и фирменные автосервисы зачастую выступают против подобной шумоизоляции, так как кроме проблем со скрипами могут добавиться и неприятные запахи и даже коррозия днища и панелей кузова
Возникает разница температур внутри и снаружи, а если образуются полости, они тоже способствуют коррозии
Более перспективным и технологичным методом считается шумоизоляция днища машины снаружи, фото внизу.
Напыленная шумоизоляция днища
Итак:
Применяются для этого специальные жидкие вещества – водорастворимые полимеры
Наносятся они на днище машины снаружи с помощью пульвелизатора, а после высыхания они образуют пористую пленку
Этот метод в сравнении с тем, что был выше описан недостатков не имеет, поэтому его стали применять производители, пока только в автомобилях верхней ценовой планки
Сегодня такую процедуру легко можно выполнить без специализированных центров и вне стен завода
Материалы после нанесения на днище машины образуют прочный пористый слой, который устойчив к механическим воздействиям, а так же агрессивному влиянию факторов внешней среды
Машины с хорошей шумоизоляцией сейчас пользуются спросом, так как установив акустику хорошую получают великолепный звук в салоне
Нанеся на днище а так же арки автомобиля жидкую шумоизоляцию, достигается дополнительная антикоррозионная и анти абразивная устойчивость кузова
Главное достоинство — этот материал является очень легким и даже если нанести до восьми слоев, прибавление в массе получится лишь 10 килограмм
О пользе этого метода за него говорит стремительное распространение такой изоляции в промышленности, производстве яхт и вагоностроении
Дополнительно можете посмотреть видео материал, чтобы избежать ошибок и потерь времени и денег.
Mitsubishi Pajero Sport: удар по Prado? В редеющем, но популярном у нас сегменте рамных вседорожников появился сильный игрок – легендарный Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения, который полностью затмил предшественника. Но хватит ли пр...
Toyota Corolla: юбилею посвящается В честь 50-летнего юбилея своей популярной модели компания Toyota обновила мировой хит под названием Corolla. По традиции рестайлинг подчеркнул преимущества бестселлера. Внешний вид стал более выразит...
Добавить сайт в избранное
.jpg)
