Проверка и замена датчиков двигателя ЗМЗ-406 автомобиля ГАЗ-3110. Как проверить датчик дмрв на газели
Как проверить ДМРВ на Газели 405 двигатель и датчик кислорода (лямбда-зонд): неполадки и ремонт
Для обеспечения правильной работоспособности современные автомобильные двигатели оснащаются множеством различных устройств и контроллеров. Если какой-то из элементов не может нормально работать, это может отразиться на функциональности силового агрегата в целом. Для чего используются и как проверить ДМРВ на Газели и лямбда-зонд? Об этом мы расскажем ниже.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Характеристика и особенности ДМРВ
Датчик массового расхода воздуха относится к элементам термоанемометрического вида. Он используется для измерения объема воздушного потока, поступающего в мотор, что позволяет определить нужный объем топлива для впрыска. Устройство монтируется между воздушным фильтром и дроссельной магистралью.
Основная задача датчика заключается в поддержании на определенном уровне температуры термозависимого чувствительного компонента. В частности, имеется в виду терморезистор, выполненном в виде платино-иридиевой нити. Более современные устройства считаются пленочными, поскольку в них вместо нити в качестве чувствительного элемента используется нить.
ДМРВ для автомобиля Газель
Этот элемент должен прогреваться до установленной температуры, которая должна быть выше температуры окружающей среды. Воздушный поток, который проходит через нить, в любом случае влияет на рассеивание теплового объема. Чем больший объем воздуха будет поступать в систему, тем лучшим будет охлаждение и ниже температурный режим. В конечном итоге уровень сопротивления или температуры на нити начинает меняться и для того, чтобы вернуть его в прежнее состояние, через устройство начинает проходить ток. Кстати, ток можно использовать для определения поступающего объема воздуха, но фактически используется не ток, а именно напряжение.
Возможные неисправности контроллера и способы их устранения
В работе устройства может возникнуть несколько неисправностей:
Поврежден чувствительный элемент датчика — пленка или нить. Как правило, такая проблема возникает из-за износа. Отремонтировать такой регулятор теоретически возможно, но по факту это может отнять много времени и сил. Поэтому многие автолюбители просто меняют ДМРВ.
Засорился расходомер. Такая проблема обычно проявляется в результате длительной эксплуатации датчика. Засорение устройства, особенно при постоянно эксплуатации авто в городском режима — вполне нормальная ситуация. Проблему можно решить путем очистки расходомера или его замены.
Еще одна неисправность — повреждение контактов или их окисление. Повреждением может произойти в результате долговременной работы расходомера в условиях вибраций, а окисление может быть вызвано высокой влажностью или той же длительной эксплуатацией. В любом случае, повреждение штекера можно попытаться отремонтировать, но если не выйдет, разъем всегда можно заменить. Что касается окисления, то такую проблему можно решить путем зачистки контактов. Для этого может использоваться железная строительная или зубная щетка.
Повреждение проводки. Не совсем неисправность самого расходомера, но если на участке электроцепи произойдет обрыв, то устройство может перестать работать. Соответственно, это также отразится на работоспособности мотора (автор видео — канал Простое Мнение).
Какие симптомы позволяют определить неисправность расходомера:
на приборке появился индикатор, свидетельствующий о необходимости проверки двигателя;
автомобиль стал больше потреблять топлива;
на холостых оборотах мотор работает нестабильно, сами обороты постоянно плавают;
автомобилю требуется больше времени для набора скорости, динамика снижается;
мощность мотора в целом стала более слабой;
из-за неработающего расходомера водитель может столкнуться с трудностями запуска двигателя, в некоторых случаях его пуск вовсе не возможен.
Проверка регулятора на работоспособность
Диагностика расходомера осуществляется с помощью вольтметра:
Сначала отключите аккумулятор. Подденьте отверткой пружинный фиксатор колодки, после чего разъедините штекер расходомера.
С помощью отвертки ослабьте хомуты и демонтируйте их.
Извлеките контроллер, затем на контакты его разъема установите отрезки полихлорвиниловой трубки.
Установите в эти отрезки концы проводов, как показано на схеме, примерно на 7-8 мм. При подключении следует руководствоваться профилем торца штекера.
Теперь вам нужно снять показания тестера, при этом переключатель устройства должен быть отключен. Если контроллер исправен, то уровень напряжения на его контактах 2 и 3 должен составлять около 1.3-1.4 вольта.
Затем переключатель следует на короткое время включить, при этом опять проверяются показания тестера. Если устройство исправное, то значение напряжения на его контактах должно увеличиться до 8 вольт или в районе того. При этом вы заметите, что чувствительный элемент на устройстве (если это нить) разогрелся до красна. Если диагностика показала другие значения, то расходомер подлежит замене. Процедура сборки осуществляется в обратной последовательности.
Фотогалерея «Проверяем самостоятельно ДМРВ»
Описание датчика кислорода
Лямбда-зонд или кислородный датчик монтируется в выпускной системе Газели. Это устройство используется для замера объема кислорода в отработанных газах. По конструкции девайс оснащается встроенным нагревательным элементом, который позволяет быстро прогреть контроллер для обеспечения его нормальной работоспособности. Показания, которые снимает лямбда-зонд, используются для корректировки подачи топлива, проверки состояния мотора, а также системы нейтрализации отработанных газов.
Возможные неисправности контроллера
О неисправностях устройства могут сообщить следующие ошибки:
Р0131, Р0132. Эти ошибки говорят и слишком низком или очень высоком уровне сигнала с датчика кислорода.
Р0134. Блок управления не зафиксировал активность лямбда-зонда.
Р0135. Такая ошибка может свидетельствовать об обрыве электроцепи подключения датчика, а также возможном замыкании на питание либо землю.
Р0133. Слишком медленный отклик контроллера.
Р0137, Р0138. Очень низкий или высокий сигнал со второго лямбда-зонда.
Р0141. Неисправность также касается второго кислородного датчика, в данном случае речь идет об обрыве цепи либо замыкании (автор видео — канал Lty D).
Проверка регулятора на работоспособность
Диагностика кислородного датчика осуществляется так:
Сначала устройство нужно осмотреть. Если визуальная диагностика позволила определить дефекты девайса, то скорей всего, именно повреждения стали причиной его выхода из строя. Если это так, то устройство меняется.
Если ошибка показала обрыв цепи, то необходимо попытаться найти обрыв в проводке или повреждение электроцепи.
Отсоедините устройство от разъема питания, выполните визуальную проверку обоих штекеров — самого датчика и цепи подключения. Если на разъемах имеются следы ржавчины или отложений, окислений, то их можно попытаться зачистить. В том случае, если следы сильные и не отчищаются или при зачистке вы повредили контакты, то их следует заменить.
Если эти шаги не помогли вам выявить проблем, то для дальнейших действий вам потребуется тестер. Приготовьте мультиметр, подключите обратно датчик, запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, после чего заглушите.
Затем кислородный контроллер нужно будет опять отключить от разъема, после чего он соединятся с тестером.
Двигатель автомобиля опять запускается, теперь вам нужно сесть на место водителя и нажать на газ, чтобы увеличить обороты. Обороты должны держаться в районе 2500 в минуту.
Посмотрите на экран мультиметра — если значение приблизилось к 0.9 Вт, это говорит о том, что лямбда-зонд в исправном состоянии, он не требует замены. В том случае, если показания не поднялись выше 0.8 Вт, это свидетельствует о необходимости замены регулятора. Тогда вам остается только демонтировать его и заменить на новый.
Загрузка ...
Видео «Особенности диагностики кислородного датчика»
Нюансы, которые следует учитывать при проверке лямбда-зонда, описаны на видео ниже (автор ролика — канал AndRamons).
avtozam.com
змз-405 признаки нерабочего ДМРВ - Помощь начинающим
Газель с дв.405; прошивка Е0000530; ДМВР 20.3855;МИКАС7.1(ЗАО "ЗЭиМ-Лайн").
Удлинили раму, установили фургон.После этого увеличелся расход бензина с 14 литров до 20.Тестирование покозало увеличенный расход воздуха.
Температура охлаждающей жидкости(TWAT): 80 град. С.
Температура воздуха на впуске(TAIR): 18 град. С.
Соотношение воздух/топливо (VALF): 1.039
Положение дроссельной заслонки(THR): 0 %
Скорость вращения двигателя (FREQ): 840 об./мин.
Скорость вращения двигателя на холостом ходу (FREQXX):850 об./мин.
Текущее положение регулятора холостого хода (FSM): 81 шаг.
Коэффициент коррекции времени впрыска 1 (COEFF1): 0.9492
Коэффициент коррекции времени впрыска 1 (COEFF2): 0.5000
Давление на впуске(PABS): 0.0000
Угол опережения впрыска (FAZ): 210 град.
Угол опережения зажигания (UOZ): 14 град.
Скорость автомобиля (SPD): 0 км./час.
Напряжение бортсети (NUACC): 13.30 Вольт.
Напряжение на датчике кислорода 1 (LAM1): 254 мB.
Напряжение на датчике кислорода 2 (LAM2): 254 мB.
Флаги состояния датчика кислорода (O2FLAGS): 0
Длительность импульса впрыска (INJ): 5.06 мс.
Массовый расход воздуха (JAIR): 20.000 кг./час.
Часовой расход топлива (JQT): 1.50 л./час.
Путевой расход топлива (JQK): 0.00 л./100км.
Коэффициент коррекции топливоподачи (RCOK): 0.000
Коэффициент коррекции СО на холостом ходу (RCOD): -0.051
Поправка Угла опережения зажигания (UOZOC): -3.000 град
Уставка РДВ(SSM): 81 шаг
Уставка расхода воздуха (UGB): 8.30 кг/час
Температура охлаждающей жидкости(TWAT): 80 град. С.
Температура воздуха на впуске(TAIR): 18 град. С.
Соотношение воздух/топливо (VALF): 1.199
Положение дроссельной заслонки(THR): 9 %
Скорость вращения двигателя (FREQ): 2920 об./мин.
Скорость вращения двигателя на холостом ходу (FREQXX): 2550об./мин.
Текущее положение регулятора холостого хода (FSM): 81 шаг.
Коэффициент коррекции времени впрыска 1 (COEFF1): 0.9805
Коэффициент коррекции времени впрыска 1 (COEFF2): 0.5000
Давление на впуске(PABS): 0.0000
Угол опережения впрыска (FAZ): 156град.
Угол опережения зажигания (UOZ): 35град.
Скорость автомобиля (SPD): 0км./час.
Напряжение бортсети (NUACC): 13.30Вольт.
Напряжение на датчике кислорода 1 (LAM1): 254 мB.
Напряжение на датчике кислорода 2 (LAM2): 254 мB.
Флаги состояния датчика кислорода (O2FLAGS): 0
Длительность импульса впрыска (INJ): 5.15 мс.
Массовый расход воздуха (JAIR): 77.600кг./час.
Часовой расход топлива (JQT): 5.50л./час.
Путевой расход топлива (JQK): 0.00л./100км.
Коэффициент коррекции топливоподачи (RCOK): 0.000
Коэффициент коррекции СО на холостом ходу (RCOD): -0.051
FSM=70 - 100 шагов – положение регулятора добавочного воздуха;
RCOD - “-0,05” - “ +0,05” – величина коррекции топливоподачи.
Вопрос1:Отчего умер ДМРВ? (подсоса воздуха не было,хлопков не было, а было масло в шланге от клапанной крышки до дросселя.)
Вопрос2:Как правильно подобрать новый ДМРВ(при тестирование JAIR лучше в большую сторону или в меньшую).
Вопрос3:Поправка Угла опережения зажигания (UOZOC):-3.000град.Минус это раннее или позднее?
www.oktja.ru
Как проверить дмрв на газели видео
Диагностика двигателя газель 40522 самостоятельно (неисправность датчика дроссельной заслонки )Диагностика двигателя газель 40522 самостоятельно (неисправность датчика дроссельной заслонки ) Программу...Что делать если в дороге отказал ДМРВ?Переход в аварийный режим, путем отключения разъема ДМРВ, чаще всего не решает проблему и двигатель тупит,...Как проверить дмрв признаки неисправности датчика и как проверить ДМРВПомоги в развитии канала: Яндекс.Деньги 4100 1247 4375 83 Сбер.Карта 4276 6726 9189 5432 Надоело платить за диагностику?...Проверяем исправность датчика ДМРВ при помощи мультиметраДолго меня одолевало желание почистить датчик ДМРВ (датчик массового расхода воздуха), НО что-то мне подска...как проверить ДМРВ мультиметромДатчик массового расхода воздуха (ДМРВ) расположен возле воздушного фильтра для определения количество...Проверка ДМРВ , без ошибок. Диагностика инжектора.Как найти нужный ролик - об этом здесь https://www.youtube.com/watch?v=fL6pXklM0s4 Поддержите проект! КАРТА (СБЕРБАНК) - 427654002987381...ох уж эта проводка !!на газель дмрв от 2107 !! или просто ремонт газелида дело не втом что она заляпана а втом что линза от кололась !! https://www.youtube.com/watch?v=CtqvRN1CYBo сбор средс...ДМРВ Способы проверкиКак проверить ДМРВ Способы проверки.Диагностика ЗМЗ 406 (экспресс-диагностика своими руками)Появилась проблема в работе мотора, что и послужило поводом снять это видео. Подобного рода видео на просто...Холостой ход Соболь 405 моторИдентично и на ЗМЗ 406.Еще один способ проверки ДМРВ. Расходомер (лопата).Как и обещал, снял еще одно видео, на тему еще одного варианта проверки Б\У ДМРВ. Датчик Массового Расхода...МОДЕРНИЗАЦИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ЗМЗ 40522 +ГБО2Как проверить датчик коленвала Газель, Волга 405 двсКак проверить датчик коленвала Газель, Волга 405 двс электроника на биглионе https://novosibirsk.biglion.ru/services/goods/electronics/...ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ ГАЗЕЛИ МИКАС-7РЕМОНТ МАШИНЫ И УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК.Быстрая проверка ДМРВБыстрая проверка ДМРВ.
avtoclubvideo.ru
Проверка и замена датчиков ГАЗ-3110
Страница 1 из 4
Снижение давления в системе питания 1. Вынуть предохранитель № 9 (предохранитель топливного насоса) из правого блока предохранителей.
2. Запустить двигатель и дать ему поработать до полной выработки топлива из топливопровода. После этого двигатель заглохнет.
3. Вставить на место предохранитель.
4. Поврежденные успокоители цепей заменить.
5. После этого можно разъединять топливопроводы.
Замена датчика массового расхода воздуха
1. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.
Рис. 1
2. Отсоединить колодку 1 от датчика 3 массового расхода воздуха. Ослабить хомуты, отсоединить воздухоподводящие шланги 2 и снять датчик 3.
3. Установить новый датчик в обратном порядке.Проверка датчика массового расхода воздуха 1. Снять датчик массового расхода воздуха.2. Подсоединить к контактам «2» и «З» разъема датчика вольтметр. Подать на контакты «1» и «5» постоянный ток напряжением 12 В (н» на контакт <5>, а <—> на ((1»). При этом вольтметр должен показать напряжение 1,3—1,4 В. Затем кратковременно замкнуть между собой контакты «4» и «5». Вольтметр должен при этом показать напряжение около 8 В, а платиновая нить должна раскалиться докрасна. Если хотя бы одно из этих условий не выполняется, заменить датчик.
Регулировка содержания окиси углерода (СО) в отработавших газах
Рис. 2
1. Регулировка производится на прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости 80–90 °С) при исправной системе зажигания и номинальных зазорах между электродами свечей.
2. Содержание СО и СН в отработавших газах должно быть в пределах: 0,7–0,9% СО и 1200 млн –1 СН при частоте вращения коленчатого вала (800±50) мин –1 ; не более 0,5% СО и 600 млн –1 СН при частоте вращения коленчатого вала (3150±50) млн –1 .
3. Если содержание СО выше указанных пределов, отрегулировать содержание СО винтом 1 на датчике массового расхода воздуха. При повороте винта по часовой стрелке содержание СО увеличивается, а против часовой — уменьшается. При этом содержание СН также будет отрегулировано. Если не удается отрегулировать содержание СО и СН в указанных пределах, нужно проверить исправность элементов комплексной микропроцессорной системы управления двигателем.
Замена троса акселератора1. Отсоединить провод от «Минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отвернуть гайку 1 и вынуть трос 2 акселератора из сектора 3 привода воздушной дроссельной заслонки.
Рис. 3
3. Сдвинуть сальник 1 с наконечника троса, отвернуть полностью гайку 2 с наконечника троса, вытащить наконечник 3 оболочки троса из кронштейна и вынуть вверх из кронштейна через прорезь трос. Снять наконечник 3 с троса, вынув его из наружной 4 и внутренней оболочек троса.
рис. 4
4. Снять наружную 1 и внутреннюю оболочки троса с наконечника 2 на щите передка.
autoruk.ru
Как проверить ДМРВ своими руками?
Современный автомобильный двигатель (двигатель внутреннего сгорания ДВС) — сложный высокотехнологичный агрегат, который просто-таки "нафарширован" электроникой. Различных датчиков, которые следят за работой практически всех агрегатов существует действительно очень много, поэтому неудивительно, что когда вопрос касается какого-нибудь ремонта или диагностики — никто не знает "куда лезть и что проверять".Однако не все так сложно как кажется, как показывает практика, проверить и заменить можно практически любой датчик, самое главное знать как это делать правильно. Сегодня в рубрике "Как проверить?" я расскажу вам о том, как проверить датчик массового расхода воздуха (ДМРВ от англ. MAF — Mass Airflow или расходомер в простонародье) для того чтобы узнать о его состоянии.
Задача ДМРВ — контролировать баланс воздуха и топлива, которые вместе образуют топливо-воздушную смесь. Датчик следит за тем какая смесь, если она слишком бедная или обогащенная, он сообщает об этом в ЭБУ, после чего происходит соответствующая регулировка. Расходомер состоит из нескольких элементов: термоанемометра, который производит подсчет проходящего сквозь него воздуха и пластикового корпуса, в котором термоанемометр установлен.
Чем грозит неисправность рсаходомера? В случае проблем с ДМРВ, двигатель начинает работать с перебоями, пропадает тяга или мотор вовсе перестает запускаться.
Плохая динамика - «тупой разгон», отсутствие тяги.
Двигать начинает "жрать" топливо.
Хотя, если у вас имеется один из вышеперечисленных симптомов, нельзя со 100% уверенностью сказать, что проблема именно в ДМРВ. Есть еще много других узлов и деталей двигателя, которые могут стать причиной этих перебоев в работе ДВС. К примеру, проблемы с холостыми могут быть из-за проблем с РХХ или дроссельной заслонкой. Тупой разгон нередко бывает по причине неисправных свечей или некачественного топлива. Увеличенный расход может быть связан с неправильным давлением в шинах, некачественным топливом, проблемами со свечами или вашим стилем езды.
Проверка ДМРВ своими руками или как самостоятельно проверить датчик массового расхода воздуха.
1-й Способ — отключение датчика
Отключаем разъем ДМРВ, пытаемся завести двигатель. Если расходомер отключен, контроллер переходит в аварийный режим работы. В этом режиме топливно-воздушная смесь готовится с учетом положения дроссельной заслонки, о чем в ЭБУ сообщает датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), который также играет очень важную роль в работе силового агрегата и может доставить массу неприятностей в случае выхода из строя. Обороты двигателя делаем примерно 1500 об/мин. Попробуйте проехаться, если вы почувствовали, что разгон стал более резвым, а динамика существенно улучшилась, можно сделать вывод о неисправности ДМРВ.
2-й Способ — прошивка ЭБУ
Если вы "прошивались" (меняли штатное программное обеспечение на другое, в котором отличаются настройки) и после этого начались вот такие "чудеса" сделайте следующее. Подложите под упор заслонки пластинку толщиной примерно 1 мм, после этого обороты должны повыситься, после чего достаньте фишку с ДМРВ. Двигатель не заглох после этого — причина связана с прошивкой, которая не подходит или имеет отличия несовместимые с вашим ДВС.
3-й Способ — проверяем ДМРВ мультиметром
Делайте выводы и принимайте правильные решения. В случае если неисправность ДМРВ подтвердится произведите его замену согласно руководству по эксплуатации к вашему авто или доверьтесь специалистам. Замена расходомера — несложная процедура, поэтому вряд ли стоит платить за это, лучше попробовать заменить его своими руками.
vopros-avto.ru
vopros-avto.ru
Датчик массового расхода воздуха ЗМЗ 405
Датчик массового расхода воздуха — расходомер термопневматического типа ИВКШ 407282000, установлен во впускной системе после воздушного фильтра.
Датчик определяет количество воздуха, поступающего в цилиндры во время работы двигателя.
В корпусе датчика натянута платиновая нить. Во время работы она нагревается до температуры 150°С. Воздушный поток, проходящий через корпус датчика, отбирает от нее тем больше теплоты, чем выше расход воздуха. По величине электрической мощности, которая затрачивается на поддержание заданной температуры нити, электронный блок рассчитывает массовый расход поступающего воздуха.
Так как на охлаждение нити влияет температура самого воздуха, в корпусе датчика установлен терморезистор, изменяющий свое сопротивление в соответствии с температурой поступающего в систему воздушного потока.
На основании его показаний электронный блок вносит коррективы в работу электросхемы нагрева нити, тем самым компенсируя перепады температуры, вызванные изменением погодных условий.
О появлении неисправности в цепи датчика массового расхода воздуха система управления информирует водителя включением лампы сигнализатора КМСУд, коды неисправности заносятся в память электронного блока (см. «диагностика системы управления»), а двигатель будет переведен в резервный режим работы.
Отключаем зажигание и снимаем «минусовую» клемму с аккумуляторной батареи.
Mitsubishi Pajero Sport: удар по Prado? В редеющем, но популярном у нас сегменте рамных вседорожников появился сильный игрок – легендарный Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения, который полностью затмил предшественника. Но хватит ли пр...
Toyota Corolla: юбилею посвящается В честь 50-летнего юбилея своей популярной модели компания Toyota обновила мировой хит под названием Corolla. По традиции рестайлинг подчеркнул преимущества бестселлера. Внешний вид стал более выразит...
Добавить сайт в избранное
Диагностика двигателя газель 40522 самостоятельно (неисправность датчика дроссельной заслонки )Диагностика двигателя газель 40522 самостоятельно (неисправность датчика дроссельной заслонки ) Программу...
Что делать если в дороге отказал ДМРВ?Переход в аварийный режим, путем отключения разъема ДМРВ, чаще всего не решает проблему и двигатель тупит,...
Как проверить дмрв признаки неисправности датчика и как проверить ДМРВПомоги в развитии канала: Яндекс.Деньги 4100 1247 4375 83 Сбер.Карта 4276 6726 9189 5432 Надоело платить за диагностику?...
Проверяем исправность датчика ДМРВ при помощи мультиметраДолго меня одолевало желание почистить датчик ДМРВ (датчик массового расхода воздуха), НО что-то мне подска...
как проверить ДМРВ мультиметромДатчик массового расхода воздуха (ДМРВ) расположен возле воздушного фильтра для определения количество...
Проверка ДМРВ , без ошибок. Диагностика инжектора.Как найти нужный ролик - об этом здесь https://www.youtube.com/watch?v=fL6pXklM0s4 Поддержите проект! КАРТА (СБЕРБАНК) - 427654002987381...
ох уж эта проводка !!на газель дмрв от 2107 !! или просто ремонт газелида дело не втом что она заляпана а втом что линза от кололась !! https://www.youtube.com/watch?v=CtqvRN1CYBo сбор средс...
ДМРВ Способы проверкиКак проверить ДМРВ Способы проверки.
Диагностика ЗМЗ 406 (экспресс-диагностика своими руками)Появилась проблема в работе мотора, что и послужило поводом снять это видео. Подобного рода видео на просто...
Холостой ход Соболь 405 моторИдентично и на ЗМЗ 406.
Еще один способ проверки ДМРВ. Расходомер (лопата).Как и обещал, снял еще одно видео, на тему еще одного варианта проверки Б\У ДМРВ. Датчик Массового Расхода...
МОДЕРНИЗАЦИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ЗМЗ 40522 +ГБО2
Как проверить датчик коленвала Газель, Волга 405 двсКак проверить датчик коленвала Газель, Волга 405 двс электроника на биглионе https://novosibirsk.biglion.ru/services/goods/electronics/...
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ ГАЗЕЛИ МИКАС-7РЕМОНТ МАШИНЫ И УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК.
Быстрая проверка ДМРВБыстрая проверка ДМРВ.
.jpg)
