Как разобрать колесо: Несколько способов как разбортировать колесо авто своими руками

Содержание

Разбортировать колесо самому? Это просто! — журнал За рулем

Переобувка на носу! Поэтому несколько выпусков «Техсреды» мы решили посвятить шиномонтажным темам. Для начала расскажем, как самостоятельно разбортировать колеса.

Материалы по теме

В середине-конце осени автовладельцы штурмуют шиномонтажи. Однако разбортировать колеса можно и самостоятельно. Мы покажем, как это сделать. Нам потребуется специальное приспособление, а также отвертка, чтобы вывернуть колесный золотник, и пара монтажек, которые помогут снять шину с диска.

Чтобы избавить диск от шины, мы купили нехитрое, но очень полезное устройство — механический бортировщик колес. На рынке есть несколько вариантов, но мы выбрали то, которое выпускает компания «Сорокин». Стоит недорого. Благодаря возможности регулировать выдвижную тягу можно снимать покрышки с дисков разного диаметра. Требуется лишь выбрать нужное положение тяги и закрутить два удерживающих ее болта, после чего можно приступать к работе.

Подготовка

Материалы по теме

Мы взяли 16-дюймовое колесо. Покрышку удобнее снимать, если положить его на пол. Чтобы в процессе работы не поцарапать алюминиевый диск, подложим под него лист вспененного полиуретана, который используют в строительстве для шумо- и теплоизоляции. Отворачиваем колпачок на вентиле, придерживая пальцем, выкручиваем золотник, чтобы он не выскочил под давлением воздуха. Шина начинает сдуваться.

Прежде чем проводить работы с помощью специнструмента, нужно смочить рабочую кромку диска проникающей жидкостью. Иначе мы рискуем повредить диск. Также жидкость, просочившись под кромку, облегчит снятие колеса с хампов.

Эксперимент по разбортировке

Прикладываем наше приспособление к диску. Его крючок в данном случае должен выступать из оправки на 7–8 см. Для ориентира — это одно отверстие на выдвижной тяге. Рукой надавливаем на приспособление с одной стороны, чтобы оно зашло под выступ диска, и заводим крючок под диск с противоположной стороны.

Разводим рычаги устройства в разные стороны. Главное — не пытаться скинуть покрышку сразу, а сдвигать ее с хампа постепенно. Иначе шина может пострадать. Учтите, что приспособление не стоит вставлять рядом с колесным вентилем.

Материалы по теме

Вытаскивая и перемещая инструмент, не спеша сдвигаем покрышку с хампа по всей окружности. Придерживать сторону бортировщика, где нет крюка, можно ногой. Сняв шину с одной стороны, переворачиваем колесо и проделываем ту же работу с другой. Не забываем о смазке. К слову, необязательно использовать жидкость, подойдет и силиконовый состав.

Мы сняли покрышку с хампов с каждой стороны. Осталось взять монтажные лопатки и полностью снять шину с диска. Обрабатываем поясок проникающей смазкой. Желательно попасть и на внутреннюю часть колесного диска, это облегчит дело. Заводим первую лопатку под покрышку. Это удобно делать в районе колесного вентиля. Заранее отводим монтажку в сторону, чтобы в ходе работы его не повредить. Придерживаем монтажку ногой.

Вставляем рядом вторую лопатку и приподнимаем ею край покрышки. Делаем это по всей внутренней окружности, также постепенно. Мы сняли покрышку с одной стороны диска, осталось сделать то же с другой. Переворачиваем колесо. Заводим лопатку за диск и начинаем его вынимать из шины. Как только нам это удалось, можно считать, что работа окончена.

Разбортировать колеса самостоятельно проще, чем кажется. Главное — запастись нужным инструментом и свободным временем, а также учесть особенности резины.

Все вопросы и предложения по серии выпусков «Техническая среда» присылайте на адрес: [email protected]

Другие выпуски «Технической среды» доступны в нашем спецпроекте, а также на нашем канале в YouTube.

Как разобрать колесо велосипеда и снять шину, сборка велосипедного колеса

Время чтения: ~5 минут Автор: Михаил Скворцов 2035

Для осуществления ремонтно-профилактических работ велосипедного колеса требуется снять и разобрать этот элемент конструкции байка. Чтобы не обращаться с этой проблемой в специализированные сервисы или к частникам (зачем платить, если представляется возможным сделать все собственноручно), разберемся в вопросе, как разобрать колесо велосипеда, чтобы добраться до нужного узла и провести ремонт или профилактику. Осуществить этот процесс, имея в багаже определенные знания, просто. В этом можно убедиться, прочитав статью-инструкцию.

Внимание! Разборка ведомого (переднего) колеса велосипеда требуется для проведения ремонта или профилактики втулки, замены покрышки или камеры, подтяжки или ослабления спиц.

Конструкция переднего колеса велосипеда

Прежде чем приступить непосредственно к снятию и разборке переднего колеса байка, которое ответственно за траекторию движения велосипеда, следует знать, из каких деталей состоит конструкция. Колесо, пожалуй, основной элемент байка, который меньше всех подвергался каким-то модификациям. Естественно, сегодня можно приобрести велосипеды, оснащенные литыми дисками, цельнокруглыми колесами (для езды по треку). Однако в целом обычные байки, скоростные велосипеды или другие модели имеют традиционные колеса со спицами.

Переднее колесо конструктивно проще заднего и состоит из следующих деталей:

втулка;
обод;
спицы;
флиппер – резиновая лента (прокладка) на внутренней стороне обода, защищающая камеру от прокола спицами;
покрышка и камера;
диск, если байк оснащен дисковыми тормозами.

Разобравшись с устройством, переходим к следующему этапу.

Демонтируем переднее колесо с велосипедной вилки

Перед тем как приступить к разборке велосипедного колеса, его необходимо снять с вилки байка. Для этого предпринимаем следующие шаги:

Переворачиваем байк вверх колесами.
Разжимаем тормоз на ободе. Снимаем калипер (клещевой тормоз) с диска.
На дропаутах вилки ослабляем фиксаторы.
Ось колеса снимаем с вилки.

Внимание! Дропауты могут быть с гаечным или эксцентриковым креплением. Первый вариант потребует 2 гаечных ключа на 15 мм (один в качестве фиксатора, другим осуществляется скручивание). Второй вариант элементарней – скручиваем гайку и отщелкиваем зажимной механизм.

Разборка велосипедного колеса с целью устранения неисправностей

Прокол камеры – проблема, с которой велосипедисты сталкиваются чаще всего. Чтобы снять шину для замены камеры, необходимо предпринять следующее:

Снять колесо с вилки байка вышеописанным способом.
Спускаем остатки воздуха из камеры.
Сняв колпачок с ниппеля, немного продавливаем внутрь обода.
С противоположной стороны двумя пластиковыми монтажками нужно подцепить борт покрышки.
Еще одной монтажкой держать борт покрышки, пока она не сойдет с обода.
Достаем камеру.

Заклеив прокол или взяв запасную целую камеру, осуществляем сборку шины по следующей схеме:

Слегка накачиваем камеру с целью ее распрямления.
Помещаем камеру в покрышку.
Глядя на стрелочки, выбираем правильное направление шины и пропускаем ниппель через отверстие в ободе.
Устанавливаем борта покрышки на место – в обод. Действие осуществляется от ниппеля. Использование монтажек упростит процедуру.
Вытягиваем ниппельную трубку наружу и проверяем, чтобы борта покрышки плотно стыковались с ободом.
Надеваем колесо на вилку байка.

Внимание! Серьезный ремонт – поломка спиц, трещины во втулке и тому подобное – потребует вмешательства специалиста. Собственноручно эти проблемы не ликвидировать.

Болтающееся велосипедное колесо, люфт, видимый невооруженным глазом, затрудненное вращение, скрип – симптомы, красноречиво говорящие о том, что пора осмотреть втулку. Разборка втулки несколько сложнее, чем бортировать колесо, но также осуществимо непосредственно самим велосипедистом по следующей схеме:

Демонтируем ось с дропаутов.
С помощью двух ключей на 17 мм ослабляем гайку, крепящую втулку. Правую гайку фиксируем, а левую скручиваем против часовой стрелки.
Подцепив ключом на 14 мм, откручиваем руками конус.
Осторожно вынимаем ось с противоположной стороны. Достаем левый подшипник из корпуса, а правый снимаем с конуса.

Далее осуществляем осмотр и смазку деталей, чистку корпуса от грязи, пыли. После чего выполняем сборку колеса:

Правый подшипник устанавливаем на конус той же стороной.
Ось помещаем во втулку и производим монтаж левого подшипника.
Вкручиваем конус таким образом, чтобы поверхность лишь касалась подшипника, но не фиксировала его.
Закрепляем втулку гайкой.
Возвращаем колесо на дропауты и закрепляем.

Легкое и беззвучное вращение велосипедного колеса после его энергичной раскрутки говорит о том, что все сделано грамотно. Отцентровать переднее колесо байка, подкручивая или ослабляя конус, необходимо в том случае, если втулка «ходит» по оси или осталось затрудненное вращение.

загрузка…

Как разбортировать колесо своими руками: что нужно знать

Прокол шины или разрыв покрышки, а также другие дефекты могут привести к необходимости разбортировать колесо прямо в дороге. Также разбортировка требуется, если выполняется шиномонтаж своими руками, производится ремонт и/или замена покрышек в условиях обычного гаража и т.д.

При этом далеко не каждый автовладелец знает, как разбортовать колесо самостоятельно без специального станка или инструмента. В целом, бортировка колес предполагает работу с двумя видами шин:

камерные покрышки;
бескамерные шины.

Первый тип используется сегодня намного реже, однако также может стоять на некоторых автомобилях. В любом случае, необходимо учитывать отдельные тонкости и нюансы, а также иметь минимальный набор инструментов. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

Какие инструменты для разбортировки потребуются

Ошибочно полагать, что можно ограничиться только молотком и монтировкой при снятии покрышки. Такой минимальный набор может привести только к скрытому или явному повреждению резины, причем нюансы проявятся позже (после установки ранее снятой шины на диск).

Прежде всего, резина прикипает к диску. Чтобы снятие произошло легко, нужен растворитель, спирт, скипидар. Сначала места снятия на шине обрабатываются, после чего нужно их вытереть.
Что касается инструментов для разбортировки колеса, потребуется иметь домкрат, гаечные ключи, специальные монтажные лопатки, металлический уголок, а также молоток.

Как снять резину с диска: камерные и бескамерные шины

Начнем с колес, которые имеют покрышку и камеру.

Сначала нужно снять колесо с автомобиля, подняв машину на домкрате. Сняв колесо, потребуется открутить колпачок на ниппеле и спустить покрышку, после чего прожать участки, где обод контактирует с шиной. Это позволит быстрее отделить шину от обода;
Дальше начинается разбортировка колеса. Начинать разбортировку следует со стороны, которая противоположна золотнику. Необходимо постепенно перемещаться вдоль обода. Чтобы разъединить обод и шину, используется стальной уголок.
Уголок загоняется между ободом и шиной, после чего слегка надавливается. Если под рукой есть монтажные лопатки, лучше использовать их. Также данные лопатки следует использовать для разбортировки камерных шин, чтобы не повредить саму камеру;

После того, как вся сторона будет снаружи, камеру можно аккуратно вытаскивать. При этом знание того, как самому разбортировать колесо с камерой, позволяет сохранить камеру и покрышку в целостности.

Бортирование бескамерных шин

Бескамерная шина, в отличие от покрышек с камерой, не имеет разделения на камеру и покрышку. Это значит, что внутренняя полость колеса заполнена воздухом. Для сохранения герметичности, шина плотно насаживается на диск. При этом такая конструкция предполагает то, что дополнительно имеются специальные выпуклые области по краям (хампы).

Когда колесо накачивается воздухом, при повышении давления стык покрышки уплотняется. С учетом таких особенностей, разбортировка бескамерных шин более трудоемкая. Чтобы разбортировать бескамерное колесо, необходимо буквально сорвать покрышку с посадочного места.

Обратите внимание, если произошел прокол шины данного типа в дороге, лучше воспользоваться набором для ремонта бескамерных шин или попробовать вставить внутрь камеру и добраться до шиномонтажа своим ходом.

Также важно учитывать, что даже если бескамерную шину удается снять, при последующей накачке воздух нужно подавать быстро и под высоким давлением. Это нужно для того, чтобы борт имел возможность перескочить через хамп. В кустарных условиях без мощного компрессора (компактные автомобильные не подойдут) это практически невозможно.

Единственный выход – посадить шину на диск при помощи небольшого взрыва (в народе данный способ называется накачка колес бензином). Для решения задачи необходимо взять около 20 грамм бензина или эфира.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие шины лучше, шипованные или не шипованные. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках различных видов зимней резины для автомобиля, а также что нужно учитывать перед покупкой.

Далее выполняется следующее:

сначала для накачки бескамерной шины золотник выкручивается;
внутрь покрышки следует залить немного бензина/эфира;
затем потребуется налить немного горючего на борт шины;
поджечь топливо, после чего ударами палкой или монтировкой продавить горящий борт вовнутрь, чтобы поджечь находящиеся внутри шины топливные пары;
нужно быть готовым к тому, что последует небольшой взрыв и покрышка «натянется» на хампы, при этом остатки топлива на борте также перестанут гореть;
надев покрышку на диск, через пару минут можно подсоединять обычный компрессор и накачивать шину;

Фактически, это единственный способ, как бортировать «бескамерку» в кустарных условиях без мощного компрессора. Вполне очевидно, что бортировка колес данным способом связана с определенными рисками и не может быть рекомендована, особенно применительно к начинающим водителям.

Советы и рекомендации

Хотя разбортировка колес (как с камерой, так и без) может показаться достаточно простой процедурой, нужно быть готовым к определённым сложностям. Как правило, снять шину проще, чем установить и накачать. Особенно это актуально, если речь идет о бескамерных покрышках.
В процессе сборки колеса важно учитывать размеры покрышек, дисков, а также камер. Необходимо, чтобы все элементы полностью подходили для установки. Также важно своевременно менять золотники, колпачки, а еще иметь данные элементы в запасе и возить с собой в автомобиле.
При замене одной покрышки необходимо ставить точно такую же шину, как и на остальных колесах (летние или зимние покрышки с одинаковым рисунком из одного комплекта). Если установлена другая покрышка, следует помнить, что изменится устойчивость при езде и торможении, а также управляемость автомобиля.
В случае, когда используются камерные шины, замены часто требуют не только покрышки, но и камеры. Также важно, чтобы внутрь шины не попадала грязь.
Если было замечено, что колесо спускает и в покрышке торчит саморез или гвоздь, не следует торопиться вытаскивать такой предмет из покрышки. Как правило, если прокол не сильный, колесо можно подкачать, после чего с гвоздем в шине удается доехать до шиномонтажа или гаража. Если же сразу извлечь саморез или гвоздь из покрышки, шина начнет быстро спускать. Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать диски для автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, как правильно подбирать диски для машины, а также на какие особенности нужно обращать внимание при выборе колесных дисков.
При разбортировке или в процессе установки покрышки на диск важно знать, как разобрать колесо и правильно его собрать. Например, нельзя выполнять разбортировку с использованием острых прутов или отверток, а также металлических предметов с острыми зазубринами и краями. Как правило, если даже получится снять покрышку, можно серьезно ее повредить при снятии.
С учетом того, что разбортировка колеса и сборка колес в кустарных условиях производится не часто, рекомендуется всегда возить в автомобиле «запаску» или, как минимум, «докатку», а также набор для ремонта шин и автомобильный компрессор.
Более опытные автолюбители, которые привыкли ездить на большие расстояния, обычно имеют в машине как полноразмерное запасное колесо, так и компактную докатку.

Наличие запасных колес позволяет избежать определенных сложностей и добраться до шиномонтжа своим ходом даже при условии одновременного повреждения нескольких колес (например, при попадании обеими передними или задними колесами в яму с острыми краями на высокой скорости).

Первый раз моей бортовки приключился из за лопнувшего диска. Когда мне достался Урал уже лопнувшее было малехо и шпильки одной не хватало. И в течении 3 месяцев оно все полопалось, шпильки постепенно поломались.

Как то за одну неделю 2 колеса ловили гвозди. Сначала заднее правое, запаски никогда у меня не было, а проколол за 3 км. до стоянки, пришлось снимать и ехать без колеса. Разбортовалось с помощью кувылды и проблем не было.

Второй раз за неделю спустило левое среднее почти в том же месте, но я успел приехать на стоянку и сделать его. Но опять не смог осадить резину с выпуклости), пришлось аккуратненько вытащить монтировкой штопорное кольцо, но не без повреждений. Когда заклеел камеру, все забортовал и кольцо это же вставил.

Поставил колесо, поехал на погрузку, начал поворачивать направо и как что то бахнуло, повернул голову а по степи катится уплотнительное кольцо в метрах 50, штопорное в метрах 10 от машины лежит. Разгрузился здесь же еле поддамкратил, снял колесо и опять без колеса погнал до стана.

Слить охлаждающую жидкость из системы.
Демонтировать воздушный фильтрующий элемент.
Открутить крепежные болты.
Убрать защиту картера силового агрегата.
Снять приемную трубку.
Слить масляную жидкость из картера.
Отсоединить дроссельную заслонку от корпуса.
Демонтировать колодку.
Ослабить хомуты и отсоединить подводящий шланг.
Отсоединить провод датчика сигнальной лампы.
Демонтировать отводящий шланг.
Разъединить жгут и форсунки.
Демонтировать мотор.

Как снять КПП

Процедура снятия КПП:

Установить транспортное средство на специальный подъемник.
Демонтировать аккумулятор.
Убрать воздушный фильтр, брызговики мотора.
Снять поперечину переднего подвесного механизма.
Демонтировать приводы передних ведущих колес.
Слить жидкость из коробки передач.
Разъединить датчики скорости.
Убрать держатель моторного жгута.
Отвернуть крепежные болты.
Убрать с картера сцепного механизма стартер.
Установить опору под КПП.
Отсоединить от кронштейна коробку передач.

Как отрегулировать сцепление

Сцепной механизм регулируется как на демонтированном устройстве, так и в составе автомобиля.

Регулировка сцепления проводится следующим образом:

Устанавливаем транспорт на специальную платформу.
Расконтриваем регулировочные винты.
При помощи штангенциркуля измеряем промежуток от конца рукояток до корпуса маховика.
При помощи регулировочных винтов выставляем одинаковое расстояние.
Проводим регулировку редуктора.
Контрим винты обратно.
Устанавливаем сцепной механизм.
Заводим двигатель и проверяем работоспособность сцепления.

Как подключить замок зажигание

Процедура подключения соединений замка должна проводиться только при отключенных аккумуляторных батареях.

Необходимо установить ключ в замок системы зажигания в нулевую позицию так, чтобы его головка находилась в горизонтальном положении. После этого открутить 5 винтов и отсоединить вал рулевого устройства от пластмассового кожуха.

При помощи небольшой отвертки потянуть замок на себя, найти среди проводов неисправные и заменить их. После этого установить все детали на место и запустить двигатель.

Как разбортировать колесо на скутере (фото и видео)

Среди неопытных владельцев часто возникает вопрос по поводу того, как правильно разбортировать, а потом забортировать покрышку на скутере. Работа нехитрая, но имеет при этом ряд нюансов.

Если не соблюдать ряд рекомендаций, вполне пригодную шину можно легко испортить. Даже если текущая резина находится в плачевном состоянии, и ставить ее обратно нет смысла, все равно важно делать это правильно, не повредив при этом диск.

Причины разбортировки

Практика показывает, что владельцам скутеров приходится снимать покрышку по следующим причинам:

старая шина находится в плохом состоянии, в некоторых местах видны нити корда;
покрышка пробита, необходимо восстановить ее;
лопнула камера, из-за чего ее надо заменить;
на поверхности появилась «гуля».

Последовательность и особенности выполнения работ

Проще самостоятельно отремонтировать колесо, когда в наличии имеется другая камера. Осадить бескамерную покрышку, не оставив щелей, достаточно сложно – требуется резкое повышение давления, сгенерировать которое способен лишь высокопроизводительный компрессор.

Но если резину все равно придется поменять, можно воспользоваться «народным способом». Раскрутив ниппель, залейте вовнутрь немного бензина. Взболтав колесо, подожгите пар, выходящий через отверстие. Возникнет маленький взрыв, из-за которого боковины осаживаются на ободе.

По поводу безопасности – такая процедура не способна разорвать шину, поскольку она имеет хороший запас прочности. Но делать это надо не в гараже, отойдя от канистр с бензином на большое расстояние, чтобы не спровоцировать пожар. Подобные манипуляции не рекомендуется выполнять с новым экземпляром, так как внутри останется несгоревший бензин. Износ от него ускорится в несколько раз.

Покрышки, установленные на заднем колесе, чаще подвержены износу и проколу, так как на них приходится примерно 70 процентов веса. Причина простая – тело водителя расположено ближе к задней части, чем к передней.

Чтобы снять резину, надо выпустить весь воздух и оторвать боковой корд от обода. Работа сложная, ведь вручную ее не выполнить. Если в гараже есть тиски, прижмите ими резину.

При их отсутствии разрешается слегка наехать на поверхность автомобильным колесом. Причем лучше задействовать легковой транспорт – а грузовик или джип способны согнуть диск, после чего придется приобретать новый. По боковинам надо потоптаться, осадив их к центральной части обода. Можно воспользоваться простой совковой лопатой, вставив острие между шиной и диском, и надавить, чтобы сдвинуть край покрышки.

Для демонтажа рекомендуется использовать узкие монтировки. Применение толстых широких монтировочных приспособлений для автомобиля вызывает дополнительные трудности при выполнении работ на колесе маленького диаметра.

В качестве альтернативы можно использовать длинные высокопрочные отвертки. Если возить с собой монтажки некомфортно, пара отверток всегда найдется у любого владельца.

Разбортовка ведется от соска. Начав с противоположной части, сосок не даст колесу просесть вовнутрь обода. Если вы видите, что что-то не дает боковинам слезть в середину – определите причину и избавьтесь от нее.

Надеяться на свои силы не стоит, ведь можно запросто порвать корд шины. А если у вас силы много, сломается и сам обод. Чтобы разбортовать шину с использованием узких отверток или монтажек, надетую часть следует придерживать в специальной впадине на ободе.

Перед тем, как разбортовать заднее колесо на скутере, всегда помните о расстоянии между отвертками – оно должно составлять максимум два-три сантиметра.

Рекомендуется разбирать колесо так, чтобы обод лежал на земле стороной, находящейся в рабочем положении возле глушителя. Делать это следует потому, что при неаккуратном демонтаже царапины не будут сильно бросаться в глаза, т.к. их прикроет глушитель.

Меняя старую покрышку, которую не придется собирать обратно, смажьте борт мыльным раствором или маслом. Это значительно упростит и ускорит процесс замены. Масло способно разъедать шину, поэтому перед началом монтажа обработайте поверхность обезжиривающим средством. Установка шины ведется исключительно с применением мыльного раствора.

Разбортировка с помощью стяжек

Ряд профессионалов рекомендует разбортировать колеса с помощью пластиковых стяжек. Как это сделать, видно на фото ниже:

Сборка колеса

Перед установкой определите направление вращения покрышки – с левой или правой стороны имеется специальная стрелка. Если она отсутствует, установка может вестись в любую сторону.

Наденьте на обод шину настолько, насколько сможете сами. Лишь затем возьмитесь за отвертки или монтажки. Производители рекомендуют качать шину сзади до 2.5 кг/см2. При наличии «бескамерки» давление увеличивается до 3.5. Избыточное давление требуется только на начальном этапе, чтобы боковины прочно вселись в обод. Затем уменьшите давление до рекомендованного изготовителем.

Бортировка колеса (видео)

Заключение

Ознакомившись с данной статьей, вы узнали, как правильно разобрать и произвести ремонт задней и передней втулки велосипеда своими руками на примере картинок и видео. Какой можно подвести итог? В первую очередь следует периодически и своевременно проводить обслуживание: выполнять очистку и смазку, проверять на люфты и исправность. Помимо этого мы узнали, чем можно смазывать втулку, а чем нельзя, а также узнали ее устройство. Спасибо за внимание и удачи вам в ремонте!

Как снять колеса с автомобиля

Шины — важная часть вашего автомобиля. Они созданы для безопасности, комфорта и производительности. Шины крепятся к колесам, которые, в свою очередь, крепятся к транспортному средству. На некоторых автомобилях установлены шины прямого или позиционирования. Направленный означает, что шины предназначены для вращения только в одном направлении, в то время как позиционный означает, что шины предназначены для установки только на определенной стороне или в определенном углу транспортного средства.

Возможно, у вас спустило колесо, и вам нужно установить запасное. Вы можете снять колеса, чтобы повернуть шины для обслуживания. Возможно, вам потребуется выполнить другую работу, например, отремонтировать тормоз или заменить ступичный подшипник.

Независимо от причины, знание правильного способа снятия и установки колес и шин может помочь вам предотвратить повреждение и вывести вас из затруднительного положения. При снятии и установке колес следует учитывать несколько важных моментов.

Часть 1 из 2: Снятие колес

Независимо от того, по какой причине вы снимаете колеса и шины, важно иметь подходящие инструменты и защитное оборудование, чтобы предотвратить повреждение автомобиля или травмы.

Необходимые материалы

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль . Припаркуйте автомобиль на ровной, твердой и ровной поверхности. Включите стояночный тормоз.

Шаг 2: Установите противооткатные упоры на нужное место .Установите противооткатные упоры для колес и шины, которые должны оставаться на земле.

Совет : Если вы работаете только с передними колесами, поместите противооткатные упоры вокруг задних колес. Если вы работаете только с задними колесами, поместите противооткатные упоры вокруг передних колес.

Шаг 3: Ослабьте зажимные гайки . Используя храповой механизм и головку, или утюг, ослабьте гайки на колесах, которые должны быть сняты, примерно на оборота.

Шаг 4: Поднимите автомобиль .Используя напольный домкрат, поднимите автомобиль на рекомендованную производителем точку подъема до тех пор, пока снимаемая шина не оторвется от земли.

Шаг 5: Установите подставку . Поместите домкрат под точку домкрата и опустите автомобиль на домкрат.

Совет : Если вы снимаете более одного колеса и шины за раз, вам нужно поднимать один угол автомобиля за раз. В каждом углу транспортного средства, над которым ведутся работы, должна быть установлена подставка для домкрата.
Предупреждение : Не пытайтесь поднять одну сторону автомобиля или весь автомобиль за один раз, так как это может привести к повреждению или травме.

Шаг 6: Снимите гайки крепления . Снимите гайки проушин со шпилек с помощью гаечного ключа для шин.

Совет : Если гайки проушины корродировали, нанесите на них проникающую смазку и дайте ей время впитаться.

Шаг 7: Снимите колесо и шину .Осторожно снимите колесо и закрепите его в надежном месте.

Некоторые колеса могут подвергнуться коррозии ступицы колеса, и их будет трудно снять. В этом случае используйте резиновый молоток и ударьте по задней стороне колеса, пока оно не отсоединится.

Предупреждение : При этом не ударяйте по шине, так как молоток может вернуться и ударить вас, причинив серьезную травму.

Часть 2 из 2: Установка колес и шин

Шаг 1: Установите колесо обратно на шпильки .Установите колесо на шпильки.

Шаг 2: Установите гайки рукой . Сначала наденьте гайки на колесо от руки.

Наконечник : Если зажимные гайки устанавливаются с трудом, нанесите противозадирный состав на резьбу.

Этап 3: Затяните зажимные гайки по схеме «звезда» . Используя храповой механизм или металлическую шину, затяните гайки выступов по схеме звезды до плотного прилегания.

Это поможет правильно установить колесо на ступицу.

Шаг 4: Опустите автомобиль на землю . После закрепления колеса осторожно верните автомобиль на уровень земли.

Шаг 5: Убедитесь, что зажимные гайки затянуты с правильным моментом . Затяните зажимные гайки в соответствии со спецификациями производителя, используя начальную схему.

При снятии и установке колес и шин очень важно затянуть зажимные гайки, используя чередующуюся звездочку, и затянуть их в соответствии со спецификациями. В противном случае колесо может соскочить с автомобиля во время движения. Если у вас возникли проблемы со снятием колес с вашего автомобиля или вы считаете, что проблема с гайками, вам следует обратиться за помощью к сертифицированному механику, который может затянуть гайки за вас и убедиться, что ваше колесо правильно установлено.

Снятие и установка задних колес — это просто! — Велосипеды с цепным приводом

Боитесь снять заднее колесо, чтобы починить спущенное колесо (или при снятии обоих колес, чтобы положить велосипед в багажник автомобиля)? Беспокоитесь, что вы испортите цепь или переключитесь; или что вы все засалите? Думаешь, ты никогда не вернешь заднее колесо вправо?

У нас хорошие новости: любой может снять и установить заднее колесо, и это не повлияет на переключение передач или цепь.И если вы будете работать аккуратно, вам не придется прикасаться к жирной трансмиссии.

Вот как это делается на любом велосипеде с переключателями, от шоссейных до горных и любых двухколесных между ними. Посмотрите видео и просмотрите пошаговые фотографии и текст.

Мы также рады провести демонстрацию лично, поэтому, пожалуйста, дайте нам знать, если вы хотите провести небольшой урок.

Мы рассмотрели все советы и рекомендации, так что вы быстро станете экспертом!

СНЯТИЕ КОЛЕСА 1, 2, 3!

1.Переключитесь на маленькую шестеренку и маленькую переднюю звезду.

Перемещение цепи вниз на наименьшую шестерню заднего колеса и наименьшую переднюю звезду на шатуне создает провисание цепи, что значительно упрощает снятие заднего колеса. Это также упрощает установку колеса, поскольку дает вам точный способ выровнять колесо (на самой маленькой шестеренке) так, чтобы оно входило прямо в раму велосипеда.

Если вы едете и чувствуете, что заднее колесо медленно становится мягким из-за прокола, у вас может быть время, чтобы переключиться на самый маленький зубец и звенеть, когда вы замедляетесь до остановки.

Если вы не едете или уже остановились, нажмите правый рычаг переключения передач, поднимите велосипед за сиденье и нажмите педаль вручную, и цепь будет двигаться вниз по зубцам в задней части. В зависимости от типа рычага переключения передач вам может потребоваться переместить рычаг пару раз, чтобы переместить цепь на самую маленькую шестеренку.

Теперь сделайте то же самое с левым рычагом переключения передач и педалью вручную и наденьте цепь на самую маленькую переднюю звезду.

2. Отключить тормоз

Примечание: Если вы ремонтируете спущенную шину, вам не нужно беспокоиться об этом шаге, потому что, когда воздух полностью выходит из шины, он легко проходит через тормоз.Кроме того, если у вашего велосипеда дисковые тормоза, вы тоже можете пропустить этот шаг, потому что вам не нужно прикасаться к дисковым тормозам, чтобы снять колеса.

На большинстве велосипедов с ободными тормозами, когда вы пытаетесь снять колесо, шина ударяется о тормозные колодки. Это связано с тем, что тормоз необходимо регулировать близко к ободу, а полностью накачанная шина значительно шире обода.

Чтобы предотвратить столкновение шины с тормозными колодками, вы можете открыть тормоза с боковым тяговым усилием, полностью повернув маленький рычаг тормоза вверх ( фото a ).Этот маленький рычаг называется быстросъемным тормозом, потому что он позволяет быстро отпускать (открывать) тормозные колодки. Для линейного вытягивания (также называемого «прямое вытягивание» и «V-образный тормоз») поднимите / вытяните конец «лапши» из держателя ( фото b ).

Некоторые боковые тяги открываются нажатием кнопки на рычаге. Ищите это, если нет рычага на тормозе.

Откройте консольные тормоза (в них есть трос, проходящий через верх шины), подняв конец троса с одной стороны из держателя.

Обходные пути: Если вы не можете найти способ открыть тормоз, вы также можете выпустить воздух из шины, пока не сможете зажать ее настолько, чтобы протиснуть через тормозные колодки. Еще одна хитрость — хотя для этого требуются инструменты и время — заключается в том, чтобы снять одну тормозную колодку, которая часто обеспечивает достаточный зазор. В противном случае вы можете удалить обе накладки. Только не забудьте установить их снова осторожно, чтобы они касались обода прямо и не касались какой-либо части шины.

3. Потяните переключатель назад и снимите колесо

Теперь вы готовы снять колесо.У большинства велосипедных колес есть быстросъемные фиксаторы, удерживающие их в раме (красные детали на фото). Чтобы открыть быстроразъемное соединение и ослабить колесо, просто потяните и полностью откройте рычаг, который обычно находится на противоположной стороне цепи. Не крутите рычаг. Просто вытащите его из рамы.

Когда быстроразъемное соединение открыто, колесо готово к выходу. Чтобы снять его, поднимите велосипед за сиденье, чтобы сила тяжести вам помогла. На некоторых велосипедах колесо выпадает прямо в этот момент (не позволяйте ему катиться по дороге и вылетать!). Или, если он не выпадает сам по себе, слегка ударьте по нему рукой, и он может сразу вылететь.

Но ничего не заставляйте. Если колесо не выходит сразу, это потому, что переключатель и цепь блокируют его. Чтобы убрать их с дороги, удерживайте заднюю часть велосипеда над землей, поднимая велосипед за сиденье. Свободной рукой потянитесь вниз и потяните назад переключатель, чтобы убрать его и цепь с дороги.

Теперь колесо должно выпасть или выпасть, если вы встряхнете велосипед.Если цепь все еще мешает, просто возьмитесь за колесо и встряхните его, чтобы оно освободилось от цепи и полностью сняло с велосипеда (так вы никогда не прикасаетесь к цепи и останетесь чистыми). Молодец!

Примечание: Чтобы четко показать желаемое положение переключателя, мы зафиксировали его на месте. Снимая колеса, вы должны тянуть его назад вручную, потому что сам по себе он не останется на месте.

Как поставить заднее колесо на

Как вы догадались, установка заднего колеса такая же, как снятие, только в обратной последовательности!

Вы просто помещаете колесо обратно в раму, следя за тем, чтобы цепь попала на правую шестерню, закрываете быстросъемный фиксатор, чтобы заблокировать колесо, и включаете тормоз, чтобы ваши тормоза снова заработали.

На видео показана установка передних и задних колес в указанном порядке. Мы шаг за шагом рассмотрим нижеприведенные инструкции и объясним некоторые вещи, которые могут пойти не так, и как с ними бороться.

Это может быть неприятно, если колесо не входит легко. Но всегда есть механическая причина. Итак, внимательно посмотрите на то, что вы делаете, и несколько раз прочтите наши инструкции, и вы сможете найти проблему и решить ее, чтобы задние колеса вернулись на место.

Если ваше колесо не входит легко, проверьте следующее:

Правильно ли вы натянули цепь на шестеренку? Помните, что перед снятием колеса вы переместили цепь на самую маленькую заднюю шестерню.Итак, вы должны поставить колесо на место, сначала выровняв эту самую маленькую шестеренку так, чтобы цепь была на ней. Также обратите внимание на то, как цепь опирается на шестеренку. Цепочка представляет собой замкнутую петлю. Винтик должен находиться внутри петли ( см. Фото в шаге 3, ).

Примечание: Если колесо в течение некоторого времени было снято с велосипеда, возможно, кто-то может задействовать рычаги переключения передач. Это может сдвинуть переключатель так, что, когда вы выровняете колесо с самой маленькой шестеренкой, колесо не войдет в раму.Вместо этого он врезается в кадр. Чтобы исправить это и установить колесо, просто поверните рычаг переключения передач, как будто вы переключаетесь на самую маленькую шестеренку. Это переместит задний переключатель на место, где он должен быть, так что колесо выровняется прямо с рамой и войдет внутрь.

Не сошла ли цепь со шкива переключателя? Еще один сбой, который может помешать колесу попасть прямо в раму, — это если цепь соскочит с верхнего шкива на переключателе ( фото ). Это трудно увидеть, но он имеет аналогичный эффект, когда кто-то переводит переключатель в неправильное положение, и это заставляет колесо врезаться в раму и не хочет входить внутрь. Чтобы исправить это, просто наденьте цепь на шкив и убедитесь, что он остается там, когда вы устанавливаете колесо. Совет: Используйте палку, чтобы надавить на нее, или оберните палец тряпкой, и вы останетесь без жира.

Ваш быстрый выпуск все еще открыт? Иногда, когда колесо отделено от велосипеда, быстроразъемный рычаг ударяется, переворачивается и закрывается.Когда это происходит, колесо больше не помещается в раму, потому что быстроразъемное соединение закрыто и мешает. Откройте его, и колесо подойдет.

Теперь, когда вы знаете, как это делается, вы можете несколько раз попрактиковаться в снятии и установке заднего колеса, чтобы стать экспертом в этом деле, чтобы, когда вам нужно это сделать, было легко. И так что вы можете ослепить своих друзей, помогая им снимать / устанавливать колеса! Удачи и дайте нам знать, если вы хотите демо.

Как разобрать офисное кресло за 4 простых шага

На ваше решение разобрать офисное кресло может повлиять несколько причин.Возможно, вам нужно смазать детали, переехать в другой офис или внести незначительные изменения. Какой бы ни была ваша причина, мы прочесали Интернет, чтобы предоставить вам идеальное руководство, которое поможет вам правильно разобрать стул.

Чтобы разобрать офисное кресло, выполните следующие простые шаги:

Уменьшите подвижность кресла, сняв колеса.

Снимите основание звезды.

Разобрать подлокотники.

Отверните / открутите фиксаторы, чтобы отделить подушку сиденья от спинки.

Если вы раньше разбирали стул, то знаете, что на каждой ступеньке есть нечто большее, чем кажется на первый взгляд. Если вы хотите впервые разобрать стул, продолжайте читать, чтобы получить подробный и простой пошаговый курс по разборке. Мы очень надеемся, что это поможет!

Как разобрать офисное кресло

Демонтируйте ролики / колеса

Выполнить работу будет довольно сложно, особенно когда ваш стул двигается при малейшей провокации.Лучший способ ограничить подвижность кресла — отсоединить колеса от колесной базы.

Что вам понадобится:

Процедура

Поверните офисное кресло в сторону или вверх ногами, чтобы получить доступ к колесам.

Возьмитесь одной рукой за ножку стула, а другой возьмитесь за ролик.

Вытащите ролик. Если он не сдвигается с места, используйте монтировку, чтобы вытащить ролик.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon.

Поместите конец монтировки для извлечения гвоздей между колесиком и ножкой стула. Нажмите ручку монтировки вниз, чтобы вытащить ролик.

Используйте эту же процедуру для каждого колеса, пока ваше кресло не перестанет двигаться. Когда закончите со всеми колесами, снимите основание звезды.

Как снять опору в виде звезды с офисного стула?

Что вам понадобится:

Молот

2 × 4 кусок дерева

Процедура:

Шаг 1. При перевернутом кресле попросите кого-нибудь еще удерживать пятизвездочную основу, пока вы размещаете кусок дерева прямо над газлифтом.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon.

Шаг 2: Возьмите молоток и ударьте его стороной по дереву, чтобы не повредить газлифт. Держитесь подальше от прямого удара о любую часть газлифта.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon.

Шаг 3. Продолжайте стучать по дереву, пока оно находится на газлифте. Давление внутри пятизвездочной базы в конечном итоге будет снято, и дно развалится.

Разобрать подлокотники

Затем снимите подлокотники с их текущего положения.Здесь вы устраняете вторичную структуру, чтобы ничто не мешало вам.

Обязательно сначала проверьте, снимаются ли подлокотники. Многие офисные кресла имеют встроенные подлокотники. Если ваш один из них, вам нужно проверить, как они прикреплены к конструкции сиденья.

Открутите / открутите крепления
Обычно подлокотники крепятся к стульям двумя способами: болтами или шурупами.В зависимости от ваших винтов вам может потребоваться крестовая или плоская отвертка. Болты можно открутить с помощью шестигранного ключа.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon.

Ослабьте болты или винты, повернув соответствующие инструменты против часовой стрелки. Каждый выходящий винт / болт следует хранить в надежном месте на случай, если вам понадобится позже собрать стул.

Снимите отстегнутые подлокотники с конструкции сиденья и поместите их вместе с колесами. В следующих двух разделах мы обсудим, как вы можете разобрать центральные части вашего офисного кресла.

Как снять сиденье с офисного стула?

На этом этапе от вашего стула должны остаться поддон сиденья, спинка и металлический цилиндр. Сосредоточьтесь на отсоединении сиденья, прежде чем переходить к остальным частям.

Начните с откручивания болтов или отвинчивания фиксаторов, которые соединяют спинку сиденья с панелью сиденья, и аккуратно разделите две части.Сделайте это с помощью шестигранного ключа и отверток из предыдущего шага.

Если ваше офисное кресло имеет единую конструкцию, все, что вам нужно сделать, это отделить весь каркас тела от звездообразного основания. Выполните быструю проверку, чтобы определить, использует ли ваш стул гидравлику для подъема вашего стула. Эта функция всегда присутствует в регулируемых стульях.

Если ваше кресло прикреплено к гидравлике, проверьте наличие болтов или винтов под днищем сиденья. Если они есть, расстегните их и отсоедините корпус сиденья и спинку от основания как единое целое.

Если ваше кресло не прикреплено к гидравлике, разделите две части, потянув их друг от друга. Далее снимаем цилиндр с гидравликой с основания кресла.

Мы понимаем, что не в каждом офисном кресле используется гидравлика. Если в вашем доме используется пневматическая технология — например, баллоны газлифта, — на следующем этапе определите, как их отсоединить от офисного кресла.

Когда вы позже соберете офисное кресло, используйте подушку на сиденье, чтобы сделать его более удобным, чем раньше.Вот наш пост о 8 типах подушек [Знаете ли вы их все?], Который поможет вам решить, какую подушку выбрать для своего стула.

Как снять баллон газлифта с офисного стула?

Снять газовый баллон с офисного кресла довольно просто, если у вас есть подходящие инструменты.

Необходимые инструменты:

Разводной ключ

Отвертка

Резиновый молоток

Процедура:

Как правило, первым делом нужно снять колесики и звездочку со стула; но поскольку мы уже рассмотрели это на первом этапе, давайте сразу приступим к снятию баллона газлифта, не так ли?

Шаг 1: Перевернув кресло ногами, с помощью разводного гаечного ключа открутите четыре болта, которые крепят механизм под ним к креслу. Открутив все болты, возьмите верхнюю часть стула и отложите в сторону.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon.

Шаг 2: Затем отделите основание от цилиндра. Держите цилиндр вертикально одной рукой, а другой ударьте по основанию резиновым молотком вниз. Ударьте молотком близко к цилиндру, направляя молоток на окружающую область.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon.

Шаг 3: После снятия основания приступайте к освобождению механизма изнутри цилиндра.Для механизма проделайте то же самое, что и при снятии днища. Удерживая цилиндр в перевернутом положении одной рукой, ударьте резиновым молотком по механизму вниз, пока он не выйдет.

Шаг 4: (Дополнительный шаг) Если механизм не выходит из цилиндра, приложите немного тепла, а затем осторожно ударьте по нему резиновым молотком. Вы можете подержать его над плитой, свечой или факелом. Какой бы источник тепла вы ни использовали, будьте особенно осторожны, чтобы не обжечься!

Если он все равно не выходит, несмотря на приложенное тепло, у вас остается один выход: использовать уникальный инструмент для удаления. Этот инструмент часто идет в комплекте с запасными газовыми баллонами. Все входящие в комплект предметы могут очень помочь в процессе снятия цилиндра.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon.

Посмотрите видео ниже, чтобы получить более подробную и практическую информацию:

Может ли офисное кресло взорваться?

По данным officeolutionpro.com, офисные стулья действительно могут взорваться. Наука, стоящая за этим, утверждает, что когда воздух внутри газового баллона сжимается, он создает достаточно энергии, чтобы вызвать мощный взрыв.

Сегодня на рынке представлены три вида офисных стульев с пневматическим давлением: с газовым давлением, с механическим давлением и с гидравлическим давлением. К сожалению, некоторые производители офисных стульев сегодня идут на сокращение производства.

Плохо изготовленные стулья можно легко обнаружить по нескольким причинам. Иногда дело в низком качестве сборки, а иногда в том, насколько изношены детали и материалы.

Но не стоит бояться использования офисного стула.Взрывы случаются только в том случае, если цилиндр кресла вступает в непосредственный контакт с ударным объектом, например пулей или свободно падающим тяжелым мешком.

Тип стула, на котором вы сидите, имеет большое значение. Взрыв может произойти, если стул старый, или если стул некачественный или в ужасном состоянии. К счастью, большинство стульев, которые мы используем сегодня, являются улучшенными версиями более ранних типов офисных стульев 90-х или начала 2000-х годов.

Если вы приобрели стул у известного производителя, вам не придется беспокоиться о неожиданных происшествиях каждый раз, когда вы садитесь за стол.

Кстати, если вы планируете купить офисное кресло в ближайшее время, наш пост о том, что искать в офисном кресле [6 вещей, которые нужно проверить перед покупкой] будет очень полезным!

Как удалить застрявшую основу со стула?

Если основание офисного кресла застряло, проблема, скорее всего, связана с газовым баллоном. Накопленная ржавчина внутри металлического цилиндра мешает плавному скольжению основания из стыка.

Для этой процедуры вам понадобятся баллончик со спреем WD-40 и резиновый молоток.Установите стул в вертикальное положение и распылите смазку внутри покрытия цилиндра. Убедитесь, что он достигает дна, и положите кусок ткани или бумаги, чтобы убрать излишки.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть этот продукт на Amazon:

Затем положите стул набок; удерживая основание, стучите по дну цилиндра резиновым молотком. Через пару ударов вы заметите, как легко основание отрывается от цилиндра кресла.

Заключение

Вот и все, краткая и понятная статья, в которой подробно рассказывается, «как разобрать офисный стул».Как вы заметили, во всем процессе нет ничего сложного. Все, что вам нужно, — это немного времени и подходящий набор инструментов. Выполняйте каждый шаг как можно медленнее и осторожнее, чтобы не повредить критически важный компонент вашего кресла.

Мы надеемся, что этот пост поможет вам собрать свой стул как можно быстрее!

Разборка колеса обозрения

Как я уже упоминал ранее, здесь было гигантское колесо обозрения. позади дворца, когда мы прибыли. В последний день это было там, мы совершили вторую поездку.Как оказалось, у нас получился сверхдлинный ездить, потому что перед машиной стояла пара красивые молодые женщины в нем. Один из рабочих заметил они запрыгнули в следующий раз (пока колесо было поворачиваясь!), а затем к ним присоединился друг. Затем мы добрались до продолжайте, пока они болтали с девушками и пытались получить Дата.

Когда мы вышли, я спросил, сядут ли они за руль вниз той ночью, или подождать до утра. Парень не сначала поймете, что в 20-20 ретроспективе понятно.Они должны быть сумасшедшими, чтобы снять это в ночь, а кроме того, это двухдневная работа.

По дороге домой из офиса в понедельник я посмотрел на дворец и увидел, что только четверть колеса была торчать. Поэтому я предложил пойти и посмотреть, пока. Пэт и Ксанди были игрой. Мы остались до 8 вечера, наблюдая и фотографируя то, что можно описать только как потрясающая операция. Ксанди через некоторое время стало немного скучно и нашел еще одну маленькую девочку, с которой можно было поиграть.Я очень хотел погулять и посмотреть, как снесли основные опоры, но голод одолел нас.

После ужина мы с Ксанди вернулись, чтобы быстро взглянуть и обнаружил, что они сбились на ночь. Это дало нам шанс взглянуть на вещи повнимательнее и узнать, что это действительно был с водяным балластом.

Во вторник я спросил, не хочет ли кто-нибудь еще взглянуть перед обедом и поручениями. Ксанди, который всегда готов к прогулка (даже если это только в вонючий мусорный контейнер), сказал «Конечно!».Так что перешла под дождь. Наше время было идеальным, потому что они просто переставляли кран, чтобы снести последняя опорная конструкция. Опять же, у меня много снимков.

Колесо обозрения путешествует по Европе, поражая карнавалы повсюду. Чтобы неси это. Мы надеемся снова прокатиться на нем осенью, когда он будет быть на Октоберфесте в Мюнхене.

Как заменить колесный модуль Roomba?

Обратите внимание, что ваш колесный модуль и модель робота могут отличаться.Процедура замены колесного модуля будет одинаковой для Roomba серий 700, 800 и 900, а также для Roomba серий 500 и 600.

Примечание: При снятии нижней крышки будет выгравирована буква «L» (слева) или «R» (справа), чтобы легко проверить, какой колесный модуль заменяется.

Roomba серий 700, 800 и 900

Roomba серии 500 и 600

Ослабьте винт боковой щетки с помощью крестообразной отвертки №2 или монеты и снимите боковую щетку.

Примечание. В некоторых моделях имеется невыпадающий винт.

Ослабьте 4 винта и снимите аккумулятор и нижнюю крышку.

Снимите крышку аккумуляторного отсека, аккумулятор и нижнюю крышку Roomba серий 700, 800 и 900.

Снимите аккумулятор Roomba серий 500 и 600 и нижнюю крышку.

Ослабьте 3 винта, удерживающих колесный модуль, и снимите колесный модуль.

Ослабьте 3 винта.

Снимите колесный модуль.

Установить сменный колесный модуль.

Затяните 3 винта, удерживающих сменный колесный модуль.

Установите аккумулятор, крышку аккумуляторного отсека (серии 800 и 900) и нижнюю крышку.

Установите боковую щетку и затяните винт боковой щетки.

Посетите iRobot Store — Parts and Accessories или обратитесь к авторизованному продавцу, чтобы заказать запчасти.Если вы считаете, что у вас действует гарантия, обратитесь в службу поддержки клиентов iRobot . .

Для ускоренного обслуживания приготовьте следующее:

Ваш робот заряжен и с вами.

Серийный номер вашего робота.

Для гарантийных претензий: Подтверждение покупки (квитанция или счет на покупку у авторизованного продавца).

Как разобрать скейтборд

Если у вас есть новая дека, тележки для скейтбординга, подшипники или колеса, вам может потребоваться разобрать текущую установку, чтобы вы могли прикрепить новый элемент.Вы также можете разобрать скейтборд, чтобы очистить подшипники. Какой бы ни была причина, разборка скейтборда — простая задача, требующая всего лишь использования нескольких обычных инструментов.

С помощью отвертки открутите тележки от платформы. Большинство саморезов имеют головку с крестообразным шлицем, но некоторые грузовики поставляются с головкой под шестигранник. Используйте плоскогубцы, гаечный ключ или головку с трещоткой, чтобы удерживать болт под доской на месте. Поверните отвертку, чтобы вывернуть винт. Повторите для каждого винта — всего 8 — и снимите тележки.

Снимите колеса с грузовиков. Используйте торцевой гаечный ключ на 1/2 дюйма, чтобы ослабить и вывернуть болты на каждом колесе. Снимите колеса и проставки с грузовика. Положите распорки в безопасное место, чтобы не потерять их.

Снимите подшипники с колес. Это можно сделать несколькими способами, но самый простой — использовать грузовик, чтобы вытащить подшипники. Оберните подшипник вокруг носка тележки и медленно извлеките подшипник, нажимая рукой вниз и назад.Как только первый подшипник каждого колеса отключен, вы можете просто вытолкнуть второй подшипник сзади рукой, отверткой или прикладом грузовика.

Удалите липкую ленту. Это, конечно, необязательно, но необходимо, если вы хотите полностью разобрать скейтборд. Используйте тепло фена, чтобы размягчить клей на липкой ленте. Затем возьмите лезвие бритвы и приподнимите край ленты. Потяните вверх, чтобы удалить. Если лента для захвата порвалась, снова воспользуйтесь бритвой и при необходимости приложите больше тепла.

Советы

Рассмотрите возможность приобретения конькового инструмента. Он включает в себя все инструменты, необходимые для разборки скейтборда, и может быть легко перенесен к месту катания в рюкзаке или багажнике вашего автомобиля. Будьте осторожны при снятии подшипников. Слишком большое давление или недостаточное терпение могут привести к деформации подшипника.

Как снять колесики с роликами

Колеса с роликами могут значительно улучшить функциональность офисных стульев. Однако со временем эти колеса склонны изнашиваться, что приводит к неравномерному качению.Хотя некоторые люди могут быть вынуждены заменить все кресло целиком, снятие и замена колесиков вряд ли займет у вас несколько минут.
Колеса
Caster можно легко купить в любом хозяйственном магазине и недорого.

Как снять ролики с кресла

Некоторые ролики закреплены без застежки и могут быть легко сняты, если потянуть достаточно сильно. Однако в некоторых случаях вам, возможно, придется поддеть заклинателя, чтобы снять его со стула. Чтобы снять колесики с офисного кресла, вам понадобится отвертка с плоским жалом и монтировка.Следуйте этим простым инструкциям:

Переверните офисное или письменное кресло так, чтобы у вас был доступ к колесам.

Возьмитесь одной рукой за ножку стула, а другой рукой возьмитесь за колесико.

С силой вытяните колесо рукой. Если он не сдвинется с места, достаньте отвертку.

Используйте ручку отвертки, чтобы медленно вытащить ролик. Быстро установите конец монтировки, который можно тянуть за гвозди.

Поместите монтировку между ножкой стула и колесиком.Начните нажимать на ручку монтировки, чтобы быстро вытащить ролик.

Как снять колесики с обеденного стула

Обеденные стулья на колесиках может быть интересно использовать для семейных встреч, но что вы делаете, когда ваши дети не перестают двигаться? Маленькие дети могут испытывать искушение использовать стулья для игр, что может привести к травмам и несчастным случаям. Будьте уверены, что, приложив немного усилий, вы сможете легко снять колесики с вашего обеденного стула. Следуйте этим простым инструкциям:

Расстелите на полу толстое полотенце или старое одеяло и переверните обеденный стул вверх дном.

Осмотрите ролики колес и попытайтесь определить, как они были установлены. Если у вас деревянные стулья, колесики могли быть установлены с помощью шурупов. Если да, то сначала начните откручивать винты. Если ролики были прикреплены с помощью штанг, переходите к следующему шагу.

Нанесите несколько капель масла на стержень ролика. Позвольте маслу просочиться через место, где роллер вставляется в кресло.

Используйте отвертку с плоским лезвием и вставьте ее между верхней частью ролика и ножкой стула.Осторожно нажмите на ручку, чтобы ослабить колесико. Это даст вам некоторое пространство между ножкой стула и колесиком для установки в монтировку.

Вставьте головку 12-дюймовой монтировки между ножкой стула и колесиком. Начните отрывать монтировку от стула и использовать ее, чтобы вытащить стержень ролика из стула. Повторите этот шаг, чтобы снять все колесики с обеденного стула.

После снятия самоустанавливающихся колес вы можете заменить их новыми или приобрести скользящие выносы.Скользящие ножки придадут вашим стульям устойчивость и защитят пол.

Как поддерживать самоустанавливающиеся колеса

Колесики на колесиках облегчают людям маневрирование на своих столах и стульях, когда их толкают и выравнивают. Для поддержания их эффективности и работоспособности важно, чтобы вы сосредоточились на надлежащем обслуживании.

Регулярно проверяйте самоустанавливающиеся колеса

Проверяйте и регулярно проверяйте колеса для выявления потенциальных проблем и неисправностей. Для этого переверните стол или стул на бок и убедитесь, что все гайки и болты надежно затянуты.Следите за износом протектора колес и очистите колеса, если вы заметили грязь и мусор. Захваченные частицы, такие как волосы и грязь, могут повлиять на производительность и подвижность колеса.

No related posts.