Как сделать развал схождение на ниве самому: Сход развал своими руками ваз 2121

Содержание

Развал схождение своими руками на ваз 2121 – Защита имущества « NewNiva.ru

.7. Иногда этот угол измеряется как схождения ваз 2121 устанавливают на. Как сделать пневмоподвеску на спринтер самостоятельно, установка пневмосистемы на mercedes sprinter. Установка развала-схождения

Рациональные ходовые свойства и малый износ резины достигаются только в этом случае, если верно выставлено положение колес. Форум если [кому|] не лень, помогите найти: как сделать развал схождение своими руками на ваз 2121. Поиск причины повреждения прокладки. После того, как головка блока цилиндров ваз 2107 снята, следует осмотреть прокладку на предмет повреждений и постараться установить их.

Установка развала-схождения не может осуществляться без соответственного оборудования. Как установить топливный фильтр на ваз 2110. Потому тут описываются только главные понятия, нужные для установки развала-схождения.

Схождением именуется угол, на который плоскость колеса отклоняется от продольной оси автомобиля. Положительное схождение значит, что колеса при измерении на высоте их центров впереди сходятся мало поближе, чем сзади. Сход развал своими руками ваз 2121 | нива ремонт. Делаем развал схождение на ваз сами. Развал развал схождения как сделать сход развал. Отрицательное схождение значит, что колеса впереди расползаются больше, чем сзади.

У автомобиля мерседес как фронтальные, так и задние колеса имеют положительное схождение: фронтальные колеса – 0°25′ (спортивная подвеска 0°10′), задние колеса – 0°25′.

Развал и поперечный наклон шкворня поворотного кулака

Развал и поперечный наклон шкворня поворотного кулака уменьшают перенос толчков на рулевое и обеспечивают малое трение на поворотах.

Развалом именуют угол, на который плоскость колеса отклоняется от вертикали. Регулировка развала и схождения на ваз 2101-ваз 2107. Как сделать развал схождение своими руками на ваз 2121. Фронтальные колеса, таким макаром, отстоят при отрицательном развале в точке касания с дорогой далее друг от друга, чем сверху.

Развал на лифтованной ниве

Таким методом можно регулировать схождение фактически на хоть какой машине, это дедовский способ, если правиль.

Поперечный наклон шкворня – это угол меж осью поворота кулака и вертикалью в точке стояния колеса, если глядеть в продольном направлении автомобиля.

Разрушение и поперечный наклон шкворня поворотного кулака вместе определяют так называемое плечо обкатки. Разрегулированный сход-развал на ниве 2121, как угол схождения как сделать сход развал. Благодаря подходящим конструктивным данным, достигается большая стабильность по направлению при торможении, в особенности, если колеса находятся на различном дорожном покрытии (к примеру, если левое колесо тормозит на сухой, а правое – на влажной дороге).

Продольный наклон шкворня назад

Продольный наклон шкворня вспять – это угол меж осью поворота кулака и вертикалью в поперечном направлении. Как снять ручку. Чтобы снять рычаг кпп на ваз 2110 как снять ручку кпп на рено логан:. Этот наклон в значимой степени оказывает влияние на управление фронтальными колесами при движении по прямой.

Продольный наклон совместно с развалом выставляется при помощи 2-ух болтов с эксцентриком на рычагах подвески.

Предпосылки для проверки

– предписанное давление воздуха в шинах; – автомобиль не нагружен, но подготовлен к поездке: полный бак, запаска и инструмент – все это должно быть при проверке; – за ранее очень покачать подвеску; – руль стоит прямо; – отрегулирован свободный ход в рычагах подвески; – отрегулирован свободный ход в подшипниках колес.

Проверка/установка положительного схождения передних колес

Положение передних колес при виде сверху

Четкая установка развала-схождения должна выполняться исключительно в фирменной мастерской. Как производится замена сайлентблоков задней балки ваз 2110, можно ли эту работу сделать самому, это и многое другое мы рассмотрим в этой статье. Как сделать развал такого ещё не было.Ремонт ваз 2121 нива сход-развал на 9.

Должны быть соблюдены вышеуказанные предпосылки для проверки.

Сход развал своими руками ваз 2121

Здравствуйте скажите какое количество шайб должно быть на верхнем рычаге нива21214.

именно то, которое необходимо для правильной регулировки.

11.7 Установка развала-схождения

Развал и поперечный наклон шкворня поворотного кулака

Мы профессионально и качественно сделаем сход — развал Нива и Нива Шевроле . Мы уже больше 15 лет занимаемся диагностикой и ремонтом ходовой; внедорожным тюнингом и, конечно же, регулировкой развала – схождения всех разновидностей автомобилей Нива и Нива Шевроле. Большой опыт работы с этими автомобилями позволил нам досконально изучить подвеску, ее особенности, тонкости в регулировке схода – развала.

Установка правильных углов развала и схождения колес – это завершающий этап ремонта ходовой части автомобиля, а, следовательно, и очень важный момент для комфортной эксплуатации автомобиля после ремонта. Врятли кому-то будет комфортно передвигаться на автомобиле с полностью отремонтированной ходовой, но с ненастроенным, или неправильно настроенным развалом – схождением. Именно поэтому в нашем автосервисе такое внимание уделяется правильной регулировке схода – развала.

Система подвески задней части автомобилей Нива не предусматривает регулировки углов наклона колес, передняя подвеска является независимой, построена по принципу двух рычагов и на ней регулируются развал колес, схождение колес и угол наклона колеса в продольной плоскости (угол Кастер). Развал колес и угол Кастер регулируются верхним рычагом и зависят друг от друга.

Многие автосервисы не могут или отказываются от регулировки развала и Кастера из – за неудобного расположения регулировочных болтов, особенные трудности вызывает Нива Шевроле и Нива с инжекторным двигателем. Мы без труда сделаем регулировку развала и Кастора на всех разновидностях автомобилей Нива и Нива шевроле, имеем для этого все необходимые навыки и опыт, а также специальные инструменты и приспособления.

Параметры	Углы установки передних колес (для автомобиляНива ВАЗ 2121)	Углы установки передних колес (для автомобиля Нива Шевроле ВАЗ 21213)
Угол продольного наклона шкворня (кастер)	1-3°	1-2°
Максимальная допустимая разность углов продольного наклона шкворня правого и левого колес	30″

Угол развала передних колес0°±30″Максимальная допустимая разность углов развала левого и правого колес30″Схождение колес1,0-3,0 мм

Преимущества нашей регулировки развала — схождения.

Мы делаем сход – развал проверенными точными приборами. Мы пользуемся лучевыми приборами тест – системы СКО-1М, которые самостоятельно калибруем при помощи специальной калибровочной системы. Регулярная калибровка системы позволяет нам быть уверенными в точности показателей и в правильных углах установки колес.
Большой опыт работы и профессионализм позволяет нам справляться с трудными задачами и непременно добиваться нужного результата. Сход – развал всех разновидностей автомобиля Нива имеет свои особенности и тонкости, которые мы знаем и умеем ими пользоваться.
Мы не пренебрегаем мелочами и деталями в подготовке автомобиля к регулировке развала – схождения. Такие вещи как проверка давления в шинах, регулировка биения колесных дисков, установка автомобильного подъемника строго по уровню имеют большое значение для правильной регулировки развала – схождения.

Диагностика подвески.

Также большое значение имеет диагностика перед регулировкой развала – схождения элементов ходовой части, которые непосредственно влияют на параметры схода – развала, например: шаровые опоры или рулевая трапеция. Это связано с тем, что неисправности этих элементов ведут к нарушению параметров развала и схождения. Увеличенный люфт шаровой опоры при работе подвески автомобиля меняет параметры развала колес в зависимости от нагрузки. Изменение параметров развала ведет за собой изменение параметров схождения колес. Таким образом, при движении автомобиля параметры развала и схождения будут меняться в разные стороны, и делать сход – развал на таком автомобиле просто не имеет смысла. В нашей мастерской перед регулировкой развала – схождения мы бесплатно сделаем полную диагностику ходовой части Вашего автомобиля, особенно элементов, влияющих на параметры развала – схождения, в случае неисправности мы покажем Вам ее и разъясним последствия замены, или наоборот на что влияет эксплуатация автомобиля с данной неисправностью, как это влияет на развал – схождение.

Особенности регулировки развала- схождения.

Автомобили Нива и Нива Шевроле являются автомобилями повышенной проходимости и зачастую подвергаются жесткой эксплуатации. После жесткой эксплуатации, в том числе по бездорожью очень часто нарушаются параметры развала – схождения. Боковые удары в колеса, жесткий съезд в колею или кювет, вытягивание автомобиля лебедкой с нагрузкой на колеса, заезд на бордюры или попадание в глубокую яму – все это в большинстве случаев ведет к нарушению углов развала и схождения. Иногда после такого меняется положение рулевого колеса – это первый признак нарушения схода – развала. Также после сильных ударов нарушается осевая симметрия автомобиля, и даже после регулировки углов наклона колес рулевое колесо в движении находится в неровном положении. Мы выявляем нарушение осевой симметрии уже на приборах в момент регулировки развала – схождения и устраняем различными способами (в зависимости от сложности и степени нарушений) неправильное положение рулевого колеса. Также иногда в виду многих причин на автомобилях Нива и Нива Шевроле нарушается радиус поворота автомобиля. Данную проблему мы также умеем решать.

Вы сделаете правильный выбор, если приедете сделать регулировку развала – схождения в нашу автосервис. Сочетание знаний, опыта, профессионализма, добросовестного подхода к работе с одной стороны и наличие необходимых технических условий, точных приборов, специальных инструментов и приспособлений – с другой является гарантией нашей работы и залогом отличной работы вашего автомобиля. Делаем регулировку развала — схождения ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, иномарки.

Устройство передней подвески Нива 2121, Нива 2131, ремонт

Передняя подвеска ваз 2121, нива 2131

Углы установки колес

t – угол продольного наклона оси поворота;
М – центр колеса;
– угол развала колес;
– угол поперечного наклона оси поворота;
М – центр колеса;
Б–А – схождение передних колес;
А и Б – расстояние (мм) между колесами спереди и сзади;
S – угол схождения передних колес;
S – колея.

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля нива 2131 передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Регулируют три угла: угол продольного наклона оси поворота, угол развала и угол схождения колес. Различают еще угол поперечного наклона оси поворота, но он задан геометрией поворотного кулака и не регулируется.

Угол продольного наклона оси – угол между вертикалью и проекцией линии, проходящей через центры шаровых опор, на плоскость, параллельную продольной оси автомобиля. Он способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения. Этот угол регулируется изменением количества регулировочных шайб на болтах крепления оси верхнего рычага ваз 2131. При удалении шайб с заднего болта или при добавлении на передний он увеличивается, при обратной перестановке – уменьшается. Симптомы отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шин.

Угол развала колес ваз 2121 – угол между плоскостью вращения колеса в положении «прямо» и вертикалью. Он способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески. Угол регулируется изменением количества шайб на болтах крепления оси верхнего рычага. Для уменьшения развала снимают с обоих болтов равное количество шайб (пакеты шайб равной толщины), для увеличения – добавляют. На заводе на каждый болт ставят по одной шайбе толщиной 3 мм, остальные шайбы – 0,75 мм. При необходимости удаляют толстые шайбы. Если все шайбы удалены, но отрегулировать углы не удается, проверьте состояние резинометаллических шарниров и поперечины подвески: расстояние между наружными поверхностями кронштейнов поперечины возле болтов крепления осей верхних рычагов должно быть 736±1,5 мм. Если это не так, замените поперечину, проверьте геометрию кузова на СТО. При сильном отклонении развала от нормы возможен увод автомобиля от прямолинейного движения и односторонний износ протектора.

Схождение колес ваз 2131 – угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Иногда этот угол измеряется как разность расстояний А и Б (см. рисунок). Схождение способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля. Угол регулируется изменением длины боковых рулевых тяг вращением регулировочных муфт при ослабленных стяжных хомутах. Перед регулировкой сошку рулевого механизма устанавливают в среднее положение (спицы рулевого колеса стоят горизонтально). Признаки отклонения схождения от нормы: сильный пилообразный износ шин (даже при небольших отклонениях), визг шин в повороте, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес (выбег автомобиля намного меньше положенного).

Контроль и регулировку углов установки передних колес нива 2121 рекомендуется проводить на станции технического обслуживания. Автомобиль ваз 2121 устанавливают на горизонтальную площадку и нагружают в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. (Проверка и регулировка углов на ненагруженном автомобиле допустимы, но дают менее точные результаты.) Перед этим следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, износ протектора на левом и правом колесе примерно одинаков, отсутствует люфт в подшипниках и рулевом управлении, колесные диски не деформированы (радиальное биение – не более 0,7 мм, осевое – не более 1 мм).

Проверка углов установки колес обязательна, если меняли или ремонтировали детали подвески ваз 2131, влияющие на эти углы. В первую очередь проверяют и регулируют угол продольного наклона оси поворота, затем угол развала и в последнюю очередь – схождение колес.

У обкатанного автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кгс (4 человека в салоне и 40 кгс груза в багажнике) углы установки колес должны находиться в следующих пределах.

Эксплуатация каждого автотранспортного средства привод к тому, что в итоге возникает необходимость регулировки развала-схождения колес. Ведь всем известно, что подвеска и рулевой механизм в каждом автомобиле имеют такую конструкцию, которая позволяет обеспечивать повышенные характеристики управляемости и устойчивости на дороге. Внедорожный автомобиль Нива Шевроле предназначен для эксплуатации не только в условиях асфальтного покрытия, но и по пересеченной местности. В ходе такой эксплуатации возникает необходимость чаще прибегать к проверке исправности ходовой части, рулевого управления и подвески. Каждый водитель знает, что периодически необходимо посещать СТО (особенно после того, как «словишь» яму на дороге) для проведения регулировки развал-схождения. Что же это за регулировка, суть ее проведения и можно ли ее сделать для Нивы Шевроле своими руками? Разберемся в этих вопросах подробнее.

Развал и схождение колес — это основные методики регулирования или выпрямления колес. Со временем, в зависимости от условий эксплуатации Нивы Шевроле, колеса начинают искривляться в разные стороны, что негативно сказывается на ходовке, рулевом управлении и на самой резине, но об этом позже.

Итак, развалом называют угол, который показывает отклонение центральной плоскости колеса от перпендикуляра к горизонтальной плоскости. Если простыми словами, то это параметр, который указывает перекос колес внутрь или наружу. Развал может быть отрицательным или положительным. Отрицательный развал свидетельствует о том, что колеса на Ниве Шевроле наклонены внутрь, а положительный, наоборот, наружу.

Сход — это угол между плоскостью оборота колеса и линией направления движения. Схождение также может быть положительным или отрицательным. Положительное схождение означает, что колеса повернуты внутрь, то есть расстояние между передними точками меньше, чем задними, а отрицательное, наоборот, наружу.

Последствия нарушенного развала и схождения

Развал и схождение — это основные процедуры, которые выполняются на любых СТО. К тому же услуга эта не очень дорогая, поэтому ее может позволить себе выполнить каждый автовладелец. Но вот чтобы убедиться в том, что мастера на СТО все выставили правильно, следует разбираться в принципе регулировке. Но прежде выясним, что страдает в первую очередь, если один из данных показателей на Ниве Шевроле нарушен.

Если нарушен развал колес на Ниве Шевроле, то — это приводит к неравномерному и быстрому износу протектора шин. К тому же неправильное положение колес приводит к проблемам управления автомобиля.

При нарушенном схождении колес возникает также неравномерный износ шин. При положительном схождении быстрому износу подвергается наружная часть шины, а при отрицательном — истирается внутренняя сторона протекторов.

Последствия неправильной регулировки

Когда нужна регулировка колес

Развал и сход колес на Ниве Шевроле, собственно, как и на других автомобилях, потребуется выполнять в следующих ситуациях:

когда производился ремонт или замена ходовой части;
подвески;
рулевого управления;
после установки амортизаторов и пружин;
после ремонта шаровых опор, сайлентблоков и т.п..

Также на проверку и регулировку развал-сход колес необходимо заезжать на СТО, когда на дороге была поймана хорошая яма. Конечно, после попадания в яму устранить проблему путем регулировки развала и схождения не обойтись, но — это самое первое, что необходимо сделать. Особенно важно это для автомобилей, которые преодолевают трассы в условиях бездорожья. Хоть на таких автомобилях подвеска рассчитана к агрессивным условиям, но ведь ничто не вечно. Также как утверждают мастера на СТО, автомобили требуют регулировки колес каждые — 5-10 тысяч км пробега, но все зависит от характера эксплуатации.

Признаки того, что требуется регулировка развал-сход колес:

Регулировка схождения передних колес

Проверка угла поворота передних колес

Углы установки колес надо регулировать, если снимались следующие детали:

– рычаг передней подвески;
– поворотный кулак;
– рулевая тяга или наконечник рулевой тяги;
– рулевой механизм;
– балка передней подвески;
– стойка передней подвески;
– кронштейн балки передней подвески;
– стабилизатор поперечной устойчивости;
– задний мост.

– при исправном рулевом управлении и ходовой части;
– при нормальном давлении воздуха в шинах;
– при разнице в высоте протектора слева и справа не более 2 мм;
– при снаряженной массе автомобиля.
Предупреждение

Если при проверке углов установки колес полученные значения отличаются от указанных, нужно в первую очередь проверить поперечный наклон кузова автомобиля.

Регулировка развала передних колес

Развал колес регулируют смещением кронштейнов балки передней подвески (см. табл. ).

Проверка развала задних колес

Проверка схождения задних колес

Регулировка схождения передних колес

Схождение передних колес регулируют изменением длины рулевых тяг. При регулировке колеса должны быть установлены в положение прямолинейного движения (см. табл. Углы установки передних колес ).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ1. Ослабьте затяжку контргаек 1 (см. рис. Регулировка схождения передних колес ) с обеих сторон.2. Поворачивая рулевые тяги 2 ключом за шестигранники, добейтесь требуемого схождения колес. При этом длина правой и левой тяг должна быть одинакова.3. Затяните контргайки 1. Предупреждение

После поворота рулевых тяг защитные чехлы рулевого механизма не должны быть перекручены.

4. Еще раз проверьте схождение колес и при необходимости повторите регулировку.

Читать новости о новой Ниве

Регулировка развала-схождения Нивы Шевроле своими руками

Эксплуатация каждого автотранспортного средства привод к тому, что в итоге возникает необходимость регулировки развала-схождения колес. Ведь всем известно, что подвеска и рулевой механизм в каждом автомобиле имеют такую конструкцию, которая позволяет обеспечивать повышенные характеристики управляемости и устойчивости на дороге. Внедорожный автомобиль Нива Шевроле предназначен для эксплуатации не только в условиях асфальтного покрытия, но и по пересеченной местности. В ходе такой эксплуатации возникает необходимость чаще прибегать к проверке исправности ходовой части, рулевого управления и подвески. Каждый водитель знает, что периодически необходимо посещать СТО (особенно после того, как “словишь” яму на дороге) для проведения регулировки развал-схождения. Что же это за регулировка, суть ее проведения и можно ли ее сделать для Нивы Шевроле своими руками? Разберемся в этих вопросах подробнее.

Что это и зачем нужно

Развал и схождение колес – это основные методики регулирования или выпрямления колес. Со временем, в зависимости от условий эксплуатации Нивы Шевроле, колеса начинают искривляться в разные стороны, что негативно сказывается на ходовке, рулевом управлении и на самой резине, но об этом позже.

Сход – это угол между плоскостью оборота колеса и линией направления движения. Схождение также может быть положительным или отрицательным. Положительное схождение означает, что колеса повернуты внутрь, то есть расстояние между передними точками меньше, чем задними, а отрицательное, наоборот, наружу.

Последствия нарушенного развала и схождения

Развал и схождение – это основные процедуры, которые выполняются на любых СТО. К тому же услуга эта не очень дорогая, поэтому ее может позволить себе выполнить каждый автовладелец. Но вот чтобы убедиться в том, что мастера на СТО все выставили правильно, следует разбираться в принципе регулировке. Но прежде выясним, что страдает в первую очередь, если один из данных показателей на Ниве Шевроле нарушен.

Если нарушен развал колес на Ниве Шевроле, то – это приводит к неравномерному и быстрому износу протектора шин. К тому же неправильное положение колес приводит к проблемам управления автомобиля.

При нарушенном схождении колес возникает также неравномерный износ шин. При положительном схождении быстрому износу подвергается наружная часть шины, а при отрицательном – истирается внутренняя сторона протекторов.

Последствия неправильной регулировки

Когда нужна регулировка колес

когда производился ремонт или замена ходовой части;
подвески;
рулевого управления;
после установки амортизаторов и пружин;
после ремонта шаровых опор, сайлентблоков и т.п..

Также на проверку и регулировку развал-сход колес необходимо заезжать на СТО, когда на дороге была поймана хорошая яма. Конечно, после попадания в яму устранить проблему путем регулировки развала и схождения не обойтись, но – это самое первое, что необходимо сделать. Особенно важно это для автомобилей, которые преодолевают трассы в условиях бездорожья. Хоть на таких автомобилях подвеска рассчитана к агрессивным условиям, но ведь ничто не вечно. Также как утверждают мастера на СТО, автомобили требуют регулировки колес каждые – 5-10 тысяч км пробега, но все зависит от характера эксплуатации.

Признаки того, что требуется регулировка развал-сход колес:

Замечен неравномерный износ протектора шин.
При движении по асфальтному покрытию автомобиль поневоле уводит в левую или правую сторону.
При резком торможении наблюдается занос автомобиля в сторону.
После поворота руль должен самопроизвольно возвращаться в исходное положение, если этого не происходит, то требуется посещение СТО.

Процесс регулировки сход-развал колес на СТО проводится на современном оборудовании, но вот как провести эти процедуры своими руками на автомобиле Нива Шевроле, рассмотрим подробнее.

Сход-развал своими руками

Прежде чем приступить к мероприятию, необходимо отыскать ровную площадку с ямой. Внедорожник Нива Шевроле устанавливается на яму, после чего рычаг КПП необходимо установить в нейтральном режиме. Ручник при этом должен быть в крайнем нижнем положении. И еще один момент, прежде чем приступить к мероприятию, необходимо колеса расположить в прямолинейном положении.

Дальнейшие процедуры выполняются в следующем порядке:

Для вычисления схождения колес, необходимо выяснить расстояние между точкой на ободе с передней и задней его частью. Для выявления этого параметра можно использовать цепочку или телескопическую линейку.
Линейку необходимо расположить так, чтобы спереди между колесами наконечники трубок были уперты в шины, а цепочки должны прикасаться к земле. Стрелку необходимо установить в нулевое положение.
После этого автомобиль Нива Шевроле перемещается вперед, и линейка оказывается сзади. При этом стрелка показывает расхождение колес. Если расхождение имеется, то следует произвести ее корректировку.
Корректировка производится путем вращения соединительных муфт боковых тяг. После того, как будут установлены необходимые параметры, контргайки тяг необходимо затянуть.
Гораздо сложнее произвести своими руками корректировку развала колес на Ниве Шевроле. Мелом сверху и снизу на покрышке с внешней стороны необходимо сделать по две метки.
Прикладывается леска с грузиком к крылу, чтобы она совпала с метками. После этого снимаются замеры между нижней и верхней точкой. Замер делается к ободу колеса, но не к покрышке.
Различие полученных параметров не должно быть более 3 мм.
Теперь следует повернуть колеса на 90 градусов и прокатить автомобиль немного вперед и проделать аналогичную операцию. Затем колеса проворачиваются на 180 градусов и снова проводятся замеры. Результаты необходимо записать.
Извлекается колесо с автомобиля.
Гайки с помощью которых осуществляется регулировка
С помощью гаечных ключей необходимо отвинтить болты поворотного кулака и амортизатора. Для установки требуемой величины следует переместить кулак в определенную сторону. Для внедорожника Нива Шевроле показания должны быть равными плюс/минус 1 мм.

На этом корректировка сход развала колес на Ниве Шевроле закончена и можно проверить правильность выполненных процедур путем выезда на асфальт и на скорости отпустив руль посмотреть, ведет ли авто в сторону. Если да, то что-то было сделано неправильно. Заехав на СТО, можно сделать контрольную проверку, и убедится в том, что корректировка своими руками была проведена правильно.

Углы установки передних колёс, угол наклона, сход-развал Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Углы установки колёс

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Регулируют три угла: угол продольного наклона оси поворота, угол развала и угол схождения колес. Различают еще угол поперечного наклона оси поворота, но он задан геометрией поворотного кулака и не регулируется.

Угол продольного наклона оси – угол между вертикалью и проекцией линии, проходящей через центры шаровых опор, на плоскость, параллельную продольной оси автомобиля. Он способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения. Этот угол регулируется изменением количества регулировочных шайб на болтах крепления оси верхнего рычага. При удалении шайб с заднего болта или при добавлении на передний он увеличивается, при обратной перестановке – уменьшается. Симптомы отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левом и правом поворотах, односторонний износ протектора шин.

Для того чтобы облегчить себе регулировку схождения колес, развала и продольного наклона оси поворота, следует тщательно выполнять все ремонтные работы. Если при сборке были повторно использованы прежние регулировочные шайбы, то углы развала и продольного наклона оси поворота должны оставаться достаточно точно отрегулированными.

Угол развала колёс – угол между плоскостью вращения колеса в положении «прямо» и вертикалью. Он способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески. Угол регулируется изменением количества шайб на болтах крепления оси верхнего рычага. Для уменьшения развала снимают с обоих болтов равное количество шайб (пакеты шайб равной толщины), для увеличения – добавляют. На заводе на каждый болт ставят по одной шайбе толщиной 3 мм, остальные шайбы – 0,75 мм. При необходимости удаляют толстые шайбы. Если все шайбы удалены, но отрегулировать углы не удается, проверьте состояние резинометаллических шарниров и поперечины подвески: расстояние между наружными поверхностями кронштейнов поперечины возле болтов крепления осей верхних рычагов должно быть 736±1,5 мм. Если это не так, замените поперечину, проверьте геометрию кузова на СТО. При сильном отклонении развала от нормы возможен увод автомобиля от прямолинейного движения и односторонний износ протектора.

Схождение колёс – угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Иногда этот угол измеряется как разность расстояний А и Б (см. рисунок). Схождение способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля. Угол регулируется изменением длины боковых рулевых тяг вращением регулировочных муфт при ослабленных стяжных хомутах. Перед регулировкой сошку рулевого механизма устанавливают в среднее положение (спицы рулевого колеса стоят горизонтально). Признаки отклонения схождения от нормы: сильный пилообразный износ шин (даже при небольших отклонениях), визг шин в повороте, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес (выбег автомобиля намного меньше положенного).

Контроль и регулировку углов установки передних колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания. Автомобиль устанавливают на горизонтальную площадку и нагружают в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. (Проверка и регулировка углов на ненагруженном автомобиле допустимы, но дают менее точные результаты.) Перед этим следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, износ протектора на левом и правом колесе примерно одинаков, отсутствует люфт в подшипниках и рулевом управлении, колесные диски не деформированы (радиальное биение – не более 0,7 мм, осевое – не более 1 мм).

Проверка углов установки колес обязательна, если меняли или ремонтировали детали подвески, влияющие на эти углы. В первую очередь проверяют и регулируют угол продольного наклона оси поворота, затем угол развала и в последнюю очередь – схождение колес.

Угол продольного наклона оси поворота, t	3^o30’±30′
Угол развала колёс,	0^o30’±20′
Схождение передних колес	(3±1) мм

Изменение углов развала и продольного наклона оси поворота при изменении количества шайб толщиной 0,75 мм на болтах крепления оси верхнего рычага

Количество добавленных или удаленных шайб		Угол развала колес	Угол продольного наклона оси поворота (t)
Передний болт	Задний болт	Угол развала колес	Угол продольного наклона оси поворота (t)
1	1	(8’42»)	0
–1 –1		–(8’42»)	0
1	0	–(7’30»)	(20’24»)
–1	0	(7’30»)	–(20’24»)
0	1	(15’18»)	–(25’18»)
0	–1	–(15’18»)	(24’18»)
–1	1	(27’30»)	–(43’18»)
1	–1	–(21’36»)	(40′)

Видео
<center><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:block" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="3076124593" data-ad-format="auto" data-full-width-responsive="true"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Сход-развал

Сход-развал
Автор Загороднов Борис

Привет нивоводам!

Используя свой многолетний опыт работы на поприще регулировки «схода-развала» (далее СР), хотел бы поделиться с вами своими мыслями по этому поводу, дать некоторые рекомендации и полезную информацию.

Вспоминаю времена тотального дефицита (лет 10-15 тому назад): хороший «развал» всегда был проблемой №1 для автомобилистов. Сервисов, где можно было воспользоваться этой услугой — по пальцам перечесть, а мест, где делали качественно, и того меньше.

Что же изменилось за последнее десятилетие. Мастерские по «сход-развалу» заполонили Москву. Многие из них оснащены по последнему слову техники. А найти стоящего мастера все равно зачастую остается проблемой для клиента. Поэтому основным критерием выбора была и остается информация, полученная от друзей и знакомых, а не реклама на улицах, в газетах и по TV.

Итак, вам необходимо сделать СР. Что нужно сделать перед визитом на сервис?

Покрышки слева и справа должны иметь одинаковую размерность и быть идентичны по модели.
Все четыре колесных диска должны быть абсолютно одинаковые по всем параметрам (посадочный диаметр, ширина, вылет). Это условие особенно важно для регулировок на компьютерных стендах.

Параметры дисков должны соответствовать техническим требованиям вашего автомобиля. Так, например, нежелательно ставить на ВАЗ-08(09) диски от «классики» и наоборот, т. к. они имеют разный вылет, что приводит к изменению плеча обката колеса, заданного конструкцией подвески. То же самое будет при использовании на Ниве волговских дисков и вообще — дисков с вылетом меньше штатного.
Если ваше желание сделать СР связано с установкой нового комплекта резины, то не спешите устанавливать резину на автомобиль, пока как следует не отдефектуете ходовую часть и не устраните неисправности. Частенько бывают такие случаи, когда клиент, «переобувшись», приезжает на СР, а мастер находит у него какую-то неисправность, не позволяющую сделать эту операцию. Хорошо, если этот дефект можно устранить на месте, но бывает так, что неисправность имеет более глобальный характер, что не позволяет устранить ее сейчас же, т. к. требует от клиента больших материальных затрат. И приходится ему энное количество времени ездить на новой резине без СР, что иногда бывает губительно для оной.

Обратите внимание, какое положение занимает руль вашей машины при движении по прямой и одинаковое ли количество оборотов он имеет влево и вправо от этого положения. Впоследствии, заострите внимание мастера на этой информации.

Выровняйте давление в колесах согласно инструкции.

Конечно, все перечисленные выше пункты хороший мастер по СР должен отследить сам. Но это уж, как говорится, на кого нарветесь. Поэтому лучше перестраховаться.

Итак, вы уже у ворот автосервиса. Если вы здесь впервые и никто из ваших знакомых здесь тоже не бывал, то основная задача не нарваться на откровенную «лажу». Несколько советов.

Не мешало бы поинтересоваться, имеется ли у сервиса сертификат качества на данный вид услуг.
Узнайте, какой объем работ входит в предложенные расценки. До сих пор еще существуют «заповедники», где ограничиваются только развалом и схождением, а про кастер и слыхом не слыхивали, не говоря уж о смещениях передней и задней осей и т. д.
Внимательно наблюдайте за процессом проверки и регулировки.

Процесс регулировки СР

Перед началом регулировки опытный мастер должен внимательно осмотреть машину, произвести диагностику ходовой части, проверить давление в колесах. При обнаружении недостатков поставить в известность клиента и отсрочить выполнение СР до устранения неисправностей.

Обязательной составной частью подготовительных операций является операция «компенсации биения обода колеса». Практически любой колесный диск имеет искажения геометрической формы. Чтобы исключить влияние этих искажений на результаты регулировки и проводится операция «компенсации». Внешне это выглядит так: вывешивается передний (или задний) мост автомобиля, навешиваются приборы на колеса, и каждый прибор индивидуально регулируется под то колесо на котором он находится. В принципе этих тонкостей знать рядовому автолюбителю необязательно. Но если вы вдруг заметили, что мастер пропустил эту операцию, это должно вас насторожить. Исключение составляют стенды последнего поколения (т. н. 3D-технология), где «компенсация» производится без вывешивания мостов, а путем прокатывания машины взад-вперед.

Следующий этап: общая диагностика геометрии ходовой части согласно показаниям приборов и выявление недостатков, которые могут влиять на устойчивость и управляемость автомобиля независимо от качества регулировки СР (смещение лонжеронов, смещение мостов и т. п.).

Понятие СР вмещает в себя не только регулировку развала и схождения, но и замер и по возможности регулировку еще нескольких параметров, о которых я расскажу ниже.

Оптика или компьютер?

Перед клиентом всегда стоит вопрос, куда ехать: на оптический или на компьютерный стенд? Разрешу извечные споры на эту тему: можно сделать ОДИНАКОВО ПЛОХО как на первом, так и на втором. В конечном итоге все зависит от мастерства «развальщика» и от того, с какой любовью он относится к своему оборудованию и вообще — к своей профессии. Стенд может быть наикрутейшим, но если он не проходит регулярную проверку и не откалиброван должным образом, то вся его точность сводится на «нет».

Оптические стенды более просты, но надежны в эксплуатации. Правда, точность измерения на порядок ниже. Существенным недостатком оптических стендов является то, что он единовременно может диагностировать только одну ось (переднюю или заднюю). Как правило делается только «передок» и мы не видим, что творится с задним мостом. Между тем, погрешности углов заднего моста могут влиять на управляемость и устойчивость автомобиля в несколько раз сильнее, чем передний мост. На оптическом стенде не видно очень важного параметра — повернутости заднего моста, которая задает т. н. «угол движения» автомобиля. Поэтому при регулировке на оптическом стенде всегда остается вероятность того, что руль будет иметь некоторый наклон при движении а/м по прямой.

Компьютерный стенд с замкнутым контуром измерения свободен от этого недостатка. Кроме того, на нем знающий специалист легко может выявить все недостатки в геометрии кузова (была машина в аварии или нет), поскольку диагностируются оба моста одновременно, их взаимное расположение по отношению к оси симметрии автомобиля (повернутость, смещение и т. д.). Но оговорюсь сразу: существуют компьютерные стенды с незамкнутым контуром измерения и стенды старых годов выпуска с несовершенными программами. Их функциональность гораздо ниже предыдущих. Поэтому надо знать, куда ехать.

Еще один «плюс» компьютерной регулировки состоит в получении документальной распечатки результатов регулировки. Другое дело, что не каждый в состоянии понять, что обозначают те или иные напечатанные там параметры. Желающим могу по возможности разъяснить их.

Распечатка результатов регулировки

Параметры	До регулировки		После регулировки		Банк данных
	Лев.	Прав.	Лев.	Прав.	min.	max.
Развал передний	0^о32′	-1^о58′	0^о33′	0^о36′	0^о00′	1^о00′
Разность развалов	2^о30′		0^о03′		0^о30′(00.50)
Схождение передние разд.	0^о45′	0^о52′	0^о08′	0^о08′
Схождение переднее сумм.	1^о38′		0^о15′		0^о05′	0^о26′
Продольный наклон оси поворота	0^о04′	0^о11′			-0^о10′	0^о50′
Разность наклонов	-0^о07′				0^о30′(00.50)
Попер. наклон оси поворота	13^о	13^о			13^о04′	13^о04′
Смещение передней оси	0^о08′		0^о07′
Схождение заднее разд.	0^о09′	-0^о11′	0^о06′	-0^о07′
Схождение заднее сумм.	-0^о01′		-0^о01′
Развал задний	-0^о10′	-0^о01′	-0^о10′	-0^о02′
Разность развалов	-0^о09′		-0^о08′
Угол движения	0^о10′		0^о07′
Смещение задней оси	-0^о03′		-0^о03′

Развал передний (Camber) — это угол наклона колеса по отношению к дорожному покрытию в вертикальной плоскости (угол «альфа» на рисунке). Если верхняя часть колеса наклонена к центру автомобиля, то развал отрицательный, если наружу, то положительный. В нашем случае развал составляет: для левого колеса — +33′ (минуты) для правого — +36′. Оба значения находятся в поле допуска. Важно! Левый и правый развал по величине должны быть максимально приближены друг другу. Разность между ними выражает следующий параметр.

Разность развалов не должна превышать 30′, т. к. может вызывать увод а/м от прямолинейного движения.

Схождение переднее раздельное (Partial Toe) — угол между продольной осью автомобиля и плоскостью, проходящей через центр левого или правого колеса в отдельности.

Схождение переднее суммарное (Total Toe) получается в результате арифметического сложения значений раздельного схождения. В нашем случае равно +15′, что находится в поле допуска.

Продольный наклон оси поворота — кастер (Caster) — угол между осью поворота колеса и вертикалью на виде сбоку. Кастер является очень важным параметром. Разница в значениях кастера для левого и правого колес свыше допустимых значений приводит к уводу а/м в сторону колеса, имеющего меньшее значение. Разность значений кастера выражается следующим параметром.

Разность наклонов — получается в результате вычитания из большего значения кастера одного из колес — меньшего и не должна превышать 30′ (в нашем случае составляет 7′).

Поперечный наклон оси поворота (King-pin) — то угол наклона оси поворота колеса в поперечной плоскости при виде спереди (угол «бета» на первом рисунке). Задается конструкторами для т. н. весовой стабилизации передних колес. На «Ниве» значения этого угла изменяются вместе с изменением развала.

Смещение передней оси (Set-back) — характеризует симметричность расположения передних колес относительно оси симметрии автомобиля. Передняя (задняя) ось — это линия, проведенная между центрами вращения левого и правого колеса соответственно. Внимание! Очень важный параметр! Чем ближе значение смещения оси к нулю, тем лучше. Положительное значение этого параметра говорит о том, что левое переднее колесо стоит несколько ближе к заднему, чем правое (в нашем случае +7′, это примерно 3,5 мм). При отрицательных значениях — наоборот. Поэтому этот параметр характеризует состояние передка кузова (смещение лонжеронов, погнутость элементов подвески и т. п.). Теоретически допустимое отклонение 20…30′. На практике — чем меньше, тем лучше.

Хочу поставить в известность владельцев Нив о том, что это уникальный в своем роде автомобиль. На нем предусмотрена регулировка смещения передней оси независимо от регулировки кастера (этого я за свой многолетний опыт работы не встречал ни на одном другом а/м). Правда, операция эта довольно трудоемкая и как правило не входит в цену СР.
Суть проблемы на большинстве а/м состоит в том, что: теоретически смещение передней оси изменяется вместе с изменением кастера (выполняется одним и тем же регулировочным узлом). При этом получается следующая картина: при введении значений разницы кастера для левого и правого колес в допустимые пределы смещение передней оси тоже должно автоматически устанавливаться в допустимых пределах. Но это справедливо лишь в ситуации, когда у автомобиля все в порядке с геометрией передка. На а/м с нарушенной геометрией при нормальном значении смещения пер. оси получается большая разница в значении кастера для левого и правого колес (что неизбежно приводит к уводу а/м). Выправляем кастер — уходит значение смещения оси.
На «Ниве» же есть регулировка смещения передней оси, которая находится на нижнем рычаге передней подвески. На оси нижнего рычага имеется два комплекта регулировочных шайб, переставляя которые можно сдвигать рычаг вперед или назад, выравнивая смещение оси. При этом естественно изменяется и кастер. Но кастер потом вводится в норму регулировкой в верхнем рычаге (вместе с регулировкой развала).

Перейдем к заднему мосту. Следующие четыре параметра (схождение раздельное, схождение суммарное, развал и разность развалов) аналогичны передним.

Угол движения (Trust-angle) — характеризует повернутость заднего моста относительно оси симметрии автомобиля. Внимание! Важный параметр! Чем ближе к нулю, тем лучше. Положительное значение означает повернутость вправо, отрицательное — влево. «Ноль» — мост стоит строго перпендикулярно оси симметрии автомобиля. Предельно допустимые величины: до 20 минут (но это нежелательно, т. к. даже при этих отклонениях автомобиль едет как бы немного боком, пусть даже незаметно на глаз, что приводит к плохому поведению а/м на дороге, особенно скользкой). Отклонения больше допустимых требуют оперативного вмешательства (даже на нерегулируемом мосту нужно изыскивать способ поставить его ровно).

Смещение задней оси (Set-back) — см. смещение передней (аналогично), но справедливо лишь для машин с независимым задним мостом.

Значения углов установки передних колес для Нивы

В мануале указаны значения только для нагруженного автомобиля: статическая нагрузка 3140 Н (320 кГ) или четыре человека и 40 кГ в багажнике. Реально при регулировке салон автомобиля пуст, соответствующие углы взяты из базы компьютерного стенда.

Источник	Компьютерная база		Мануал
Параметры	Без нагрузки		Под нагрузкой 3140 Н (320 кГ)
Параметры	мин.	макс	мин	макс
развал	-0^о15′	+0^о25′	+0^о10′	+0^о50′
схождение	+0^о22′ (2 мм)	+0^о37′ (4 мм)	+0^о22′ (2 мм)	+0^о37′ (4 мм)
кастер	+3^о00′	+4^о00′	+3^о00′	+4^о00′

Наиболее частые огрехи, проявляющиеся после регулировки СР

Руль стал стоять неровно при движении по прямой
Причин несколько:
1. Повышенный свободный ход рулевого управления. СР был выполнен без учета этого момента и при движении свободный ход выбирается влево или вправо, что приводит к небольшому наклону руля.
2. Автомобиль имеет повернутость заднего моста. СР был выполнен на оптическом стенде (он не видит и не учитывает этот параметр), либо на компьютерном стенде, но с выключенной функцией измерения угла движения автомобиля.
3. Разное давление в покрышках передних или задних колес (операцию выравнивания давления мастер должен был выполнить перед регулировкой СР).
4. Имеются скрытые дефекты ходовой части, которые по какой-либо причине не были обнаружены при дефектовке оной.
5. Иногда бывают случаи, когда руль изменяет угол своего положения даже при обычной перестановке передних колес между собой.
Примечание: Если помимо наклона руля одновременно присутствует увод автомобиля в сторону, то сначала нужно найти и устранить причину увода, а затем уже смотреть истинное положение руля.

Автомобиль уводит в сторону при движении по прямой
1. Проверьте влияние передних покрышек на увод, несмотря даже на то, что у вас новая резина. Поменяйте между собой левое и правое передние колеса. Если увод при этом переходит на противоположную сторону, то дело в резине. Пускайте колеса по кругу и ищите пару, на которой машина поедет ровно. Данная причина увода в последнее время встречается очень часто. Во всем виновато качество изготовления. Как говорят специалисты — это т. н. силовая неоднородность каркаса покрышки.
2. При выполнении СР был продиагностирован только передний мост автомобиля. Нужно продиагностировать задний мост. Возможно, причина кроется в нем (погнутости, деформации, смещения и т. д.).
3. Имеются скрытые дефекты ходовой части, которые не были обнаружены при дефектовке.
4. Некачественно выполнен СР. Требуйте переделать.

До регулировки СР машину не вело, но был износ резины, после СР появился увод
Скорее всего причина в резине (см. пункт выше). Автомобиль раньше ехал ровно потому, что увод, создаваемый резиной, был уравновешен уводом в противоположную сторону, создаваемым неправильным СР. Устраняем одну причину увода (в нашем случае — СР), вторая остается — появляется увод.

Основные критерии необходимости проведения СР на автомобиле

1. После ремонта ходовой части:
— замена рулевых тяг;
— замена шаровых опор;
— замена маятникового рычага;
— замена рулевого редуктора;
— замена рычагов подвески;
— замена сайлентблоков и пружин (обязательна повторная проверка после 2-3 т. км пробега).
2. После проведения работ по изменению клиренса автомобиля (осадки).
3. Появился увод, или руль изменил свое положение при движении по прямой.
4. Автомобиль плохо держит дорогу (рыскает).
5. Автомобиль «тупой» в управлении. Реакции на движения рулем запоздалые. Тугой руль.
6. При торможении автомобиль тянет в сторону или стремится развернуться на скользкой дороге (при отсутствии неисправности тормозной системы).
7. После жесткого наезда на препятствия, сопровождавшегося погнутостью дисков, пробоем подвески до упоров (и даже если не присутствуют перечисленные выше явные признаки, нужно хотя бы провериться).
8. Повышенный износ резины.
9. Если у вас разный радиус поворота влево и вправо и вы хотите выровнять его (иногда это сопровождается задеванием колес за подкрылки при вывернутом до упора руле).
10. Плохой самовозврат руля при выходе из поворота.
11. После обкатки нового автомобиля или если вы недавно купили автомобиль б\у.
12. Пробег между плановым проведением СР составляет примерно 15 т. км.

Хотите продать или купить автомобиль б\у?

Какова психология рядового автолюбителя, покупающего подержанный автомобиль? Что он смотрит на нем в первую очередь? Внешнее состояние кузова, работу двигателя, работу подвески. Факт же наличия геометрических искажений кузова (последствий аварий или сильных ударов подвеской о препятствия) всегда остается фактором риска для покупателя. Существуют мастера, которые могут так подготовить машину к продаже, что «комар носу не подточит»: и блестит как новая, и дверные зазоры все в норме, а как начнешь ее диагностировать, так волосы дыбом встают — не машина , а натуральный «пропеллер».
Поэтому рекомендую, если Вы уверены в своем «авто» на 100% и хотите хорошо и быстро продать его, продиагностируйте его на компьютерном стенде на предмет геометрии ходовой части и имейте распечатку на руках. Это зачастую является решающим фактором для потенциального покупателя. То же самое при покупке автомобиля. Если у продавца нет распечатки, предложите ему съездить вместе с вами на диагностику. Если он решительно откажется, это должно вас насторожить. Такую машину лучше не покупать, потом будет поздно.

Загороднов Борис, 13.02.02.

Рисунки взяты из журнала «За рулем».

От Ведущего FAQ. По последней информации (29.12.07), подтвержденной Борисом, он прекратил обслуживание нашемарок.

ALER.

Сход развал своими руками Нива Шевроле

Через определенное время эксплуатируя автомобиль, требуется делать развал-схождения. Так как рулевой механизм вместе с подвеской имеет конструкцию позволяющая обеспечить устойчивость на дороге и отличные характеристики по управлению. Нива Шевроле не исключение, так как он данный внедорожник предназначен не только для дорог где имеется асфальт, но и по грунтовой местности. Поэтому в данной процедуре требуется чаще прибегать, нежели на обычном седане. Поэтому периодически следует проводить развал-сход на специальных СТО. Что же из себя представляет данная процедура и можно ли сделать сход развал своими руками? Давай те рассмотрим этот вопрос более подробней.

Для чего нужен развал схождения

Эта основная методика благодаря которой происходит регулировка и выпрямление колес. Поэтому через некоторое время на автомобиле следует проводить данную процедуру иначе колеса начнут расходится в разные стороны, что скажется негативно на ходовой, рулевом управление и начнет портится резина.

Развал — это угол, показывающий насколько имеются отклонения от центральной плоскость колес от горизонтальной плоскости к перпендикуляру. Проще сказать это такой параметр, указывающий какой перекос имеется наружный или внутренний. Он может быть, как положительным, так и отрицательным. Положительный развал — это когда колеса наклонены наружу, а вот отрицательный наоборот во внутрь.

Сход называется угол линии направления движения между плоскостью оборота колеса. Он может быть так же как положительный и отрицательный. Положительным называют, когда колесо повернуто во внутрь, а отрицательным наружу.

К чему приводит нарушение развала схождения

Данную процедуру на авто Нива Шевроле можно провести в любом специализированном автосервисе, причем цена данной услуги не дорогая. А вот чтобы понять насколько правильно процедуру сделал мастер нужно разбираться в этом. Давайте в первую очередь разберемся что будет если один из выше перечисленных показателей нарушится на авто 2121 и не только.

Если он нарушен это приведет:

Быстро изнашивается протектор шины
Появляются проблемы, связанные с управлением автомобиля
Неравномерно изнашиваются шины
Если нарушается в положительную строну, то у шины изнашивается наружная часть и стирается внутри протектор
Когда может потребоваться регулировка колес

Сход и развал на Ниве Шевроле требуется тогда, когда:

Во время ремонта или замены ходовой части
Ремонта подвески
Ремонта или замены рулевого управления
Если устанавливаются пружины или амортизаторы
Если производился ремонт сайлентблоков или шаровых опор

Также необходимо проверить если во время движения вы попали в хорошую яму. Особенно это нужно если транспорт эксплуатируется на длинных расстояниях в условиях где нет нормальной асфальтированной дороги. Мастера автосервисов, советую проводить данную процедуру каждые пять –десять тысяч километров. Данная регулировка проводится в автосервисах, на специальных современных оборудованиях, но, если данной возможности нет можно провести процедуру своими руками.

Произвести сход-развал своими руками

Перед тем как приступить к работе следует найти площадку ровную где есть яма. После этого устанавливаем авто на яму переводя КПП в нейтральный режим, располагая колеса в прямолинейное положение.

Далее выполняем следующие действия:

При помощи телескопической линейки или цепочки, определяем какое расстояние имеется между задней и передней частью на ободе
Линейка располагается так чтобы наконечники трубок и колеса прикасались к земле, стрелку устанавливаем в положения нуля
Перемещаем авто немного вперед так чтобы линейка оказалась в сзади, стрелка при этом показывает расхождение и, если оно есть производите корректировку.
Корректировку нужно произвести, вращая соединительные муфты боковых тяг. Когда все параметры установлены затягиваем контргайку тяг
Сложнее делается корректировка колес. К крылу прикладывается леска, и нужно чтобы она совпадала с метками. Затем делаются замеры между верхней и нижней точкой, они делаются к колесному ободу
Параметры не должны быть больше трем миллиметров
После этого поворачиваем колеса на девяносто градусов, и немного вперед толкаем авто, и делаем такую же операцию. Потом поворачиваем колеса на 180 градусов, и проводим вновь замер.
Снимаем с авто колесо
Отворачиваем болты амортизатора и поворотного кулака. Чтобы установить требуемую величину перемещаем кулак в нужную сторону это +- 1 миллиметр.

На этом можно считать регулировка колес на Ниве Шевроле закончена. Проводим проверку путем наезда на ровную дорогу где нет ям и на не большей скорости смотрим ведет ли авто в сторону. Если ведет, то что-то сделано не так, поэтому лучше заехать в специализированный сервис и проверить правильность выполненных работ.

Углы установки передних колес Нива 2121, Нива 2131

Ремонт передней подвески, особенности ремонта: сборки и разборки передней подвески нива 2121, порядок снятия и установки ступицы своими руками нива 2131, ваз 2121. Ремонт ходовой части автомобиля нива 2121, Эксплуатация передней и задней подвески. Проверка ходовой.

Углы установки колес

Угол продольного наклона оси поворота, t	3^o30’±30′
Угол развала колес,	0^o30’±20′
Схождение передних колес	(3±1) мм

Изменение углов развала ваз 2121 и продольного наклона оси поворота при изменении количества шайб толщиной 0,75 мм на болтах крепления оси верхнего рычага

Количество добавленных или удаленных шайб		Угол развала колес	Угол продольного наклона оси поворота (t)
Передний болт	Задний болт	Угол развала колес	Угол продольного наклона оси поворота (t)
1	1	(8’42»)	0
–1 –1		–(8’42»)	0
1	0	–(7’30»)	(20’24»)
–1	0	(7’30»)	–(20’24»)
0	1	(15’18»)	–(25’18»)
0	–1	–(15’18»)	(24’18»)
–1	1	(27’30»)	–(43’18»)
1	–1	–(21’36»)	(40′)

Руководство по регулировке углов установки колес

— Как выровнять автомобиль в домашних условиях

Большинство редукторов понимают основные определения ролика, развала и схождения, но когда дело доходит до фактического измерения или настройки этих спецификаций углов установки колес , простым решением является доставить машину в профессиональный магазин. Для крейсеров, где выравнивание — это принцип «поставил и забыл», это, вероятно, нормально. Но если вам нравится знать, как это сделать самостоятельно, или если вы ожидаете, что внесете достаточно изменений в центровку, так что каждый раз доставлять машину в магазин будет дорого и непрактично, вы выиграете, добавив навыки центровки к своему умственному развитию. ящик для инструментов.

Объяснение выравнивания автомобиля
Выравнивание автомобиля может показаться одной из тех наук вуду, которые не имеют смысла, если вы никогда не видели этого, но, как мы узнали, делая это при подготовке этой статьи, процесс действительно довольно прост если подходить логично. Самая сложная и трудоемкая часть процесса — это настройка вашего оборудования для получения точных, повторяемых результатов . Наиболее важным является наличие плоского ровного места для работы, и, как вы прочитаете, мы придумали простой способ добиться этого, чтобы вы могли настроить выравнивание в своем гараже, магазине или даже на ипподроме.

Хотя это немного более продвинуто и требует более дорогих инструментов, чем базовая регулировка, мы также включили информацию об измерении и регулировке противоударного поворота, масштабирования и взвешивания автомобиля на поворотах — методы, которые имеют решающее значение для правильной настройки любого гоночного автомобиля или подъемника. производительность уличной машины для оптимальной управляемости.

Даже если вы не участвуете в гонках, хорошая идея — направить все колеса вашего автомобиля в правильном направлении, и вы можете быть удивлены тем, насколько лучше ваша машина ведет себя после выравнивания, не говоря уже о том, что ваши шины будут вероятно, продлится дольше, когда вы научитесь делать свои собственные выравнивания.Даже если вы просто хотите установить его и забыть.

Шаг 1: Масштабирование и поперечное взвешивание

Знать вес вашего автомобиля удобно, но знать, как этот вес сбалансирован, имеет решающее значение для гоночного автомобиля и может быть легко измерен с помощью системы весов Longacre Accuset, которая стоит около 1100 долларов. Если вам не нужны эти расширенные данные, вы все равно можете использовать приведенную здесь информацию о том, как выровнять весы, прежде чем переходить к базовой процедуре выравнивания в домашних условиях на следующих страницах.

Просмотреть все 32 фотографии

Для точного определения веса углов все четыре площадки весов должны находиться на одной плоскости, поскольку отклонения считываются весами как изменение веса в углах. Мы сделали простую систему нивелирования с помощью недорогого лазерного уровня и универсального угольника. Луч лазера фокусируется на универсальном квадрате, который установлен на каждой шкале. Квадрат помечен с шагом в дюймах, и каждая контактная площадка имеет одинаковую высоту.

Эти диаграммы показывают результаты до и после взвешивания нашего Мустанга в поворотах.Регулировка дорожного просвета на 1/2 дюйма для левой задней части привела к увеличению поперечной массы на 1,1% до 49,2%, что составляет 0,8% от обратного клина. Обратите внимание, что левая, задняя и общая масса не изменились. Для получения дополнительной информации о балансировке веса автомобиля на колесо см. Рассказ Марлана Дэвиса «Наука масштабирования вашего автомобиля» в выпуске за сентябрь 2003 г. или прямо сейчас на странице «Этот месяц» на сайте HOTROD.com.

Просмотреть все 32 фото

Вес слева: 1541, 52,0% Вес сзади: 1249, 42.1% Поперечный вес: 1425, 48,1% Общий вес: 2,962

Наконечники для масштабирования * Всегда измеряйте поперечный вес , когда автомобиль готов к гонке, со всеми заполненными жидкостями и с учетом веса водителя.

* Разработайте процедуру стабилизации , которая будет использоваться после каждой регулировки веса, либо перекатывая автомобиль вперед и назад на весах, либо раскачивая подвеску. Проверьте свою процедуру, взвесив автомобиль, приподняв один угол и повторно проверив угловые грузы после установки.Если веса в углах меняются, подвеска все еще имеет некоторую привязку. Прежде чем вносить какие-либо изменения, уточните процедуру урегулирования до тех пор, пока результаты не будут воспроизводимы.

* Отсоедините передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости , чтобы исключить эффект заедания стабилизатора поперечной устойчивости.

* Помните, что подъемный домкрат не может перемещать груз спереди назад или слева направо. Только физическое перемещение или увеличение веса может изменить распределение в автомобиле. (Небольшие отклонения являются результатом округления.)

Ваша первая регулировка При наличии некоторого терпения на самом деле очень легко и дешево настроить для установки углов установки углов установки дома. На этой странице представлены инструменты и основные термины, которые вам необходимо знать. Обратитесь к предыдущему разделу о масштабировании и поперечном взвешивании, чтобы узнать, как выровнять все колесные колодки перед тем, как начать выравнивание.

Просмотреть все 32 фотографии

Набор подпорок, несколько незакрепленных плиток для пола, несколько тяжелых лески и грузов, стальная линейка, две секции электропроводки, лазерный уровень, отдельно стоящий квадрат, недорогой ролик / разворот Maximum Motorsports калибр и несколько других мелочей — все это инструменты, необходимые для выполнения высокоточной центровки дома.В целом это оборудование стоит менее 200 долларов, и при правильном использовании оно может давать такие же точные результаты, как в лучшем центре центровки в городе.

Условия центровки Эффект Акермана: Также называется схождением на поворотах, это происходит, когда угол поворота внутренней шины больше, чем угол поворота внешней шины, когда колеса поворачиваются. Акерман желателен, потому что он помогает передней части поворачивать в угол.

Развал: Степень отклонения между верхним краем шины и истинной вертикальной линией, проходящей через центр колеса.Если верх шины наклонен внутрь, если смотреть спереди, развал отрицательный; если он наклоняется наружу, развал положительный. Сцепление шины всегда наибольшее, когда большая часть пятна контакта находится в контакте с поверхностью дороги, и статический развал может быть увеличен, чтобы шина удерживалась перпендикулярно, когда шасси катится в повороте. Чрезмерный развал приводит к ускоренному износу внутренних или внешних плеч шин, но для большинства уличных автомобилей можно использовать отрицательный развал до 1–1,5 градусов.

Ролик: Отклонение в градусах между воображаемой линией, проходящей через верхний и нижний шаровые шарниры, и вертикальной линией, проходящей через центр ступицы колеса к центру пятна контакта шины с землей. Если воображаемая линия наклоняется к задней части транспортного средства, если смотреть сбоку, значение заклинания положительное; если он наклоняется вперед, заклинатель отрицательный. Большое количество положительных роликов заставляет колеса пытаться центрироваться по мере движения автомобиля вперед, что приводит к увеличению усилия рулевого управления.

Поперечный развал: Поперечная разница в настройках развала. Многие автомобили с круговой гусеницей настроены на левосторонние повороты с положительным развалом на внутреннем колесе и отрицательным развалом на внешнем колесе.

Cross-Caster: Поперечная разница в настройках колесика. На серийных автомобилях часто используется более положительный угол наклона на полградуса со стороны пассажира, чтобы компенсировать эффект неровности дорожного покрытия и предотвратить выезд автомобиля на внешний край дороги.Многие гонщики на овальной трассе используют еще большее количество поперечных колес на внешнем колесе, чтобы помочь машине повернуть в левый угол.

Угол схождения: Угол схождения — это разница в ширине колеи между передней и задней кромками шин. Если колея спереди шире, колеса выбиты; если колея спереди уже, колеса согнуты. Схождение используется на большинстве тормозных и серийных автомобилей для компенсации провисания компонентов рулевого управления, так что передние колеса движутся прямо вперед под воздействием прямой тяги.Схождение часто используется на гоночных автомобилях для улучшения прохождения поворотов, но чрезмерное схождение может вызвать ушиб при движении сразу и износ шин.

Шаг 2: Измерение зацепа с помощью струнного метода

Очень точные измерения зацепа могут быть достигнуты с помощью струнного метода , который включает растягивание идеально квадратного прямоугольника струны вокруг него, чтобы создать известную точку, от которой будет измеряться . Простая в сборке буровая установка состоит из двух отрезков 3/4-дюймового электрического кабелепровода, который на 6 дюймов шире, чем ширина колеи вагона, с просверленными отверстиями для пропуска струны на каждом конце.Труба поддерживается на каждом конце автомобиля с помощью набора регулируемых опор (мы используем отвертки, чтобы труба не скатывалась, как показано на фотографиях), а по каждой стороне нанизывается леска для испытаний весом 60 фунтов. автомобиля на той же высоте, что и ступицы. Струна вырезается в квадрат с помощью стальной линейки для измерения в фиксированных точках на шасси, таких как центр ступиц колес или обработанная плоскость на колесе, а затем смещается кабелепровод из стороны в сторону, пока струна не станет ровной. равное расстояние от ориентира с каждой стороны автомобиля.Обратите внимание, что размеры спереди и сзади могут отличаться из-за различий в ширине дорожки, но труба гарантирует, что струны всегда остаются параллельными друг другу. Потребуется несколько минут ходьбы вокруг машины, делая все меньшие и меньшие корректировки, пока вы не получите квадрат струны. Запишите измерения, чтобы в следующий раз ускорить процесс. Это также поможет выявить погнутые детали шасси в будущем.

Просмотреть все 32 фотографии

С помощью струнного метода измеряется угол схождения колес относительно средней линии автомобиля.Другие методы, такие как подножки, могут быть сброшены из-за воздействия рулевого управления Акермана, особенно если колеса не направлены прямо вперед при проведении измерений, или из-за изменений боковин шин.

Советы по настройке выравнивания * Эффекты различных настроек выравнивания взаимодействуют, поэтому сначала отрегулируйте ролик и развал. Носок должен быть поставлен последним.

* Если вы выйдете за пределы диапазона регулировки, вам, возможно, придется пойти на компромисс в отношении кастера и развала, чтобы получить одинаковые характеристики по бокам.

* Всегда работайте с ровной поверхности , чтобы избежать ошибок при измерениях. Например, наклон передней или задней части автомобиля вверх или вниз может повлиять на размеры ролика. Его наклон из стороны в сторону может повлиять на показания развала.

* Отцентрируйте рулевое колесо перед измерением и установкой схождения и выполняйте все регулировки, не перемещая его.

Шаг 3: Измерение развала

С помощью этого недорогого, но высокоточного прибора для измерения развала колес от Maximum Motorsports, доступного примерно за 60 долларов, легко измерить развал.Чтобы использовать его, направьте колеса прямо вперед (что легко сделать идеально, если вы натянули автомобиль), затем плотно прижмите датчик к каждому колесу и поверните ручку, пока пузырьковый уровень не будет отцентрирован. Каждая отметка на ручке соответствует 1/8 градуса развала (по часовой стрелке для положительного развала, против часовой стрелки для отрицательного). Вот и все. Наш гоночный Mustang имеет отрицательный развал на 3 3/4 градуса с каждой стороны.

Просмотреть все 32 фотографии

Измерение ролика Для измерения ролика необходимо повернуть колеса вправо и влево, чтобы измерить изменение развала на каждом конце дуги.В центрах выравнивания используются поворотные столы с выровненными шкалами, но вы можете быть столь же точными с набором самодельных поворотных столов, сделанных из двух плиток для пола или тонких листов листового металла.

Шаг 4: Установка Bumpsteer

Вызванная движением рычагов и рулевой тяги по дугам с неравными радиусами, противоударная поворачиваемость приводит к нежелательному эффекту управления передними колесами без участия водителя, поскольку подвеска сжимается и отскакивает. Результат вынуждает водителя делать дополнительные усилия рулевого управления, чтобы автомобиль поворачивался в желаемом направлении, особенно в крутых поворотах, когда подвеска автомобиля катится во время движения кукурузы.

Наконечник гаечного ключа: как сделать собственное выравнивание!

Техническая категория
- Техническая категория
  - Двигатель
  - Нижняя часть
  - Шатуны и поршни
  - Головка и головка
  - Кулачки и клапанный механизм
  - Охлаждение и управление теплом
  - Впускной коллектор
  - Роторный двигатель
  - Управление и настройка
  - Трансмиссия
  - Трансмиссия
  - Сцепление и маховик
  - Дифференциал и главная передача
  - Приводной вал и мост
  - Мосты
- Техническая категория
  - Подвеска
  - Пружины
  - Пружины и амортизаторы
  - Рычаги и звенья
  - Втулки
  - Рулевое управление
  - Корректировка геометрии
  - Настройка и настройка подвески
  - Тормоза
  - Колеса и шины
  - Заправка топливом
  - Индукция с принудительной подачей топлива и NOS
  - Аэродинамика
  - trical
  - Аккумулятор и распределение питания
  - Электроника
  - Электропроводка
  - Обучение и устранение неисправностей в электрической системе
  - Смазка
  - Интерьер и органы управления
  - Внешний вид
  - Покраска и кузовные работы
  - Защитные пленки и пленка для защиты3
  - Сбор данных и настройка
  - Изготовление и безопасность
  - Советы и инструкции
Проекты
- Сделать AD
  - Acura
  - Integra (DC2)
  - NSX
  - CSF
  - CSF RSX (DC)
  - E30 (с приводом SR20)
  - E36 323is
  - E36 M3 (черный)
  - E36 M3 (серебристый)
  - E39 M5
  - E46 M3
  - E90 M3
  - E46 Racecar
  - Chevrolet
  - Camaro Gen5
  - Corvette Stingray (C7 Z51)
  - GMC Canyon
  - Dodge
  - Viper GTS
- Марка E-I
  - Ford
  - E350 Буксирное устройство
  - F150 EcoBoost
  - Fiesta ST
  - Focus ST
  - Mustang 5.0 (серый)
  - Mustang 5.0 (белый)
  - Mustang S197 (бюджетный трекер)
  - Mustang S550 GT
  - Honda
  - Civic EF Racecar
  - Civic Si (купе)
  - Civic Si (EP128)
  - EJ Civic
  - Polystrand CRX
  - S2000 (AP1)
  - S2000 (AP2)
  - Infiniti
  - G20 Racecar
  - G20 (P10 AWD Turbo)
  - Make NP
    - Nissa n
    - 200SX
    - 200SX SE-R
    - 240SX Land Speed Racer
    - 300ZXTT
    - 350Z
    - 350Z Drift Car
    - 370Z
    - GTR (R35)
    - GTN
    - GTN
    - GTN для Америки LS S13
    - NX GTi-R
    - Pathfinder
    - Sentra SE-R
    - Sentra Spec V
    - Silvia
    - STurdteen Drift Car
    - Porsche
    - 991 GT3RS
    - Cayman (модель
    - ) Cayman
    - Scion
    - FR-S
    - Scion Tuner Challenge FR-S
    - TC
    - Subaru
    - Autocross BRZ
    - Legacy GT
    - STI (поколение 2)
    - STI (поколение 3)
    - WR
    - WRX (VA)
    - Toyota
    - 4Runner
    - Starletabusa
    - Supra Mark IV
    - Tundra
    - Volkswagen
    - MKIV Jetta TDI
    - MKVI Golf TDI
    - st MKV er (Rabbit)
  - Другие проекты
    - Powersports
    - Aprilia RS50
    - Aprilia SR50
    - Doodlebug
    - Ducati 998
    - Ducati Hypermotardvar
    - Honda Other Ruckus 9013
    - Husq3 9013 Racer
    - Aurora Cobra
    - Garage
    - NP01 Prototype
- Features
  - Features
    - Feature Cars
    - Drag Race Cars
    - Drift Cars
    - Land Speed Cars
    - Land Speed Cars Open
    - Land Speed Cars Open
    - Land Speed Cars Open
    - Road Race Cars
    - Street Cars
    - Time Attack Cars
    - Drag Racing
  - Features
    - Events
    - Drifting
    - Land Speed Racing
    - Open-Wheel Racing
    - Time Attack Racing
    - Road Racing
    - Автосалоны
    - SlipAngle Podcast
- Видео
- MotoIQ Garage Services
- The Drift League
- Pro Services
- Отраслевые партнеры
- О
- Магазин
- Магазин
- Магазин Moto4
- The Drift League
- Pro Services
- Отраслевые партнеры
- О компании
- Магазин
- Для продажи
Tech
Техническая категория
Двигатель
Конец поршня
Головка и головка
Распределители и клапанный механизм
Управление охлаждением и нагревом
Впускной
Коллекторы и выпускной канал
Поворотный
Управление двигателем и настройка
Трансмиссия
Трансмиссия
Дифференциал ведущей передачи
и ведущий вал маховика e
Приводной вал и ось
Оси
Техническая категория
Подвеска
Амортизаторы и койловеры
Пружины
Поперечные штанги
Рычаги и рычаги
Регулировка
Втулки
Корректирующие втулки 9013
Тормоза
Колеса и шины
Заправка топливом
Принудительная индукция и NOS
Аэродинамика
Tech Cat
Электрооборудование
Аккумулятор и распределение энергии
Электрооборудование
Система обучения и устранения неисправностей Смазка
Интерьер и органы управления
Внешний вид
Покраска и кузов
Покрытия и защита от пленки
Внешний уход и обслуживание
Сбор данных и настройка
Изготовление и безопасность
Советы и инструкции
9016 4
Проекты
Сделать AD
Acura
Integra (DC2)
NSX
CSF RSX (DC5)
BMW
E30 (SR20 Powered)
E36
E36 черный
E36 M3 (серебристый)
E39 M5
E46 M3
E90 M3
E46 Racecar
Yost Auto E92 M3
Yost Auto F82 M4
Chevrolet Genray
Camaro
CAMARO
CAMARO
GMC Canyon
Dodge
Viper GTS
Марка EI
Ford
E350 Буксировочное устройство
F150 EcoBoost
Fiesta ST
Focus ST
.0 (серый)
Mustang 5.0 (белый)
Mustang S197 (бюджетный трекер)
Mustang S550 GT
Honda
Civic EF Racecar
Как исправить установку колес
Это когда-нибудь случалось с вами? Вы проверили выравнивание на легковом или грузовом автомобиле и обнаружили, что оно соответствует допустимому диапазону спецификаций для данного приложения, но не ведет прямо. Это довольно распространенная проблема, так что продолжайте читать, возможно, мы сможем исправить ситуацию для вас.
Любой, кто провел много времени под стойкой для центровки, знает, что диапазон заводских допусков, которые включены в банки данных большинства электронного оборудования для центровки сегодня (а также справочники по центровке), может быть недостаточно жестким для каждого автомобиля, в котором вы находитесь. склонен к встрече. Спецификации центровки, которые каждый использует, составлены на основе информации, предоставленной производителями транспортных средств, и основаны на геометрии подвески транспортного средства, конфигурации трансмиссии, характеристиках управляемости, распределении веса, средней загрузке и т. Д.Если автомобиль соответствует перечисленным характеристикам, регулировка углов установки колес должна быть приемлемой в большинстве случаев. Но иногда это не так. Некоторые автомобили более чувствительны к незначительным изменениям центровки, чем другие, точно так же, как некоторые водители более чувствительны к тому, как их автомобиль или грузовик поворачивает и управляется. Поэтому то, что колеса автомобиля выровнены где-то между минимально допустимыми и максимально допустимыми характеристиками, не означает, что он всегда будет двигаться прямо.
Для начала, большинство экспертов говорят, что колеса должны быть выровнены в соответствии с «предпочтительными» настройками центровки, а не принимать что-либо, что находится между минимальным и максимальным значениями.Зачем? Потому что предпочтительные настройки ближе к отметке, чем минимальные или максимальные значения.
Еще одно предложение — сохранять разницу, а также показания развала и кастера в поперечном направлении на уровне полградуса или меньше. Зачем? Поскольку разница в изгибе или повороте между сторонами более чем на полградуса может привести к отклонению автомобиля в одну сторону.
ПОЧЕМУ РУЛЕВЫЕ ТЯГИ
Для движения четырехколесного транспортного средства по прямой должны быть выполнены три простых условия:
1.Все четыре колеса должны быть направлены в одном направлении.
То есть все четыре колеса должны быть перпендикулярны друг другу и перпендикулярны поверхности дороги (другими словами, параллельны друг другу, перпендикулярны общей средней линии и прямо вверх и вниз).
2. Все четыре колеса должны обеспечивать одинаковое сопротивление качению. Это включает в себя «эффект кастера» между управляемыми передними колесами.
3. Не должно быть люфта в рулевом или подвесном рычаге, устанавливающем колеса.
Если все три условия не соблюдены, автомобиль сместится в сторону в зависимости от действующих сил. Это создает усилие рулевого управления, которому водитель будет противодействовать, поворачивая руль в другую сторону. Постоянное давление на рулевое колесо, чтобы автомобиль двигался по прямой, может утомить вас в длительной поездке. Это также может плохо сказаться на шинах.

Наиболее частое отклонение от нормы
причина износа пальцев на передних шинах.
НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ НОС
Только 1/8 дюйма несоосности схождения спереди или сзади вызывает износ, эквивалентный протиранию боковых шин на 28 футов на каждую пройденную милю.Тем не менее, многие спецификации носков допускают такое разнообразие!
Износ носка обычно вызывает быстрый износ заплечика шин на ВНУТРЕННЕЙ стороне обеих передних шин.

Такой износ внутренней плечевой зоны обеих передних шин указывает на смещение схождения.
Если так изношено только одно переднее колесо, причина в несоосности развала колес.
Необходимость, чтобы все четыре колеса были направлены в одном направлении и перпендикулярно друг другу, и дорога кажется достаточно очевидной, но удивительно, сколько заданий по выравниванию не удается достичь, когда колеса выровнены где-то между максимальными и минимальными характеристиками. чем предпочтительные спецификации.
Проверка схождения подскажет, параллельны ли передние и задние колеса друг другу и насколько они близки к предпочтительным характеристикам. Если они находятся в пределах допустимого диапазона спецификаций, но на шинах видны явные признаки износа пальцев ног, или автомобиль имеет смещенное от центра рулевое управление или тянет в сторону, тогда должно быть очевидно, что достаточно близко — недостаточно. Колеса необходимо переустановить на предпочтительные настройки.
Важно помнить, что зацеп заднего колеса так же важен, как и зацеп переднего, особенно в автомобилях и минивэнах с передним приводом или автомобилях с независимой задней подвеской.Если схождение задних колес не соответствует отметке, это может создать такое состояние управляемости задней оси, которое простая проверка схождения передних колес никогда не обнаружит и не вылечит.
Задний зацеп также отличается от переднего зацепа тем, что смещение переднего зацепа имеет тенденцию самоцентрироваться. Когда передние колеса сносятся друг относительно друга, два колеса имеют одинаковый угол схождения при движении по дороге, при этом износ протектора примерно одинаков для обеих шин. С задним схождением это не обязательно так, потому что задние колеса не могут свободно поворачиваться, и они не связаны вместе рулевой тягой.
На заднеприводном легковом автомобиле или грузовике с жесткой задней осью взведенная ось будет сносить одно колесо и сносить другое на равную величину. Этот вид несоосности приведет к тому, что автомобиль будет отслеживать
101 способ прожить свою жизнь в полной мере
Эта статья доступна для скачивания в виде бесплатной электронной книги в формате PDF. Нажмите кнопку ниже, чтобы загрузить мою бесплатную электронную книгу.
СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНУЮ КНИГУ ЗДЕСЬ
«Ваше время ограничено, не тратьте его зря на чужую жизнь.Не попадайтесь в ловушку догм, которые являются результатом мышления других людей. Не позволяйте шуму чужого мнения заглушить ваш собственный внутренний голос. И самое главное, имейте смелость следовать своему сердцу и интуиции, они каким-то образом уже знают, кем вы действительно хотите стать. Все остальное вторично ». — Стив Джобс
Что вы думаете о своей жизни сегодня? Вы живете каждый день в волнении? Вам нравится то, что вы делаете? Вы взволнованы каждым мгновением? Вы с нетерпением ждете того, что будет дальше? Вы живете своей лучшей жизнью?
Если ваш ответ на любой из вышеперечисленных вопросов отрицательный, может быть, или не уверен, это означает, что вы живете не в полной мере.Чего на самом деле быть не должно, потому что ваш жизненный опыт принадлежит вам. Зачем соглашаться на меньшее, чем то, что вы можете получить? Вы заслуживаете только самого лучшего. В последние годы моей жизни, особенно с тех пор, как я начал заниматься своей страстью в 2008 году, я каждый день жил в полной мере, наполненный радостью, страстью и строгостью. Это потрясающий опыт, который я хочу, чтобы вы испытали тоже.
Вот список из 101 вечного совета, который я использую, чтобы прожить свою лучшую жизнь, и я надеюсь, что они помогут вам сделать то же самое.Работая над этими советами, вы обнаружите, что становитесь более сознательными, более живыми и, что более важно, переживете жизнь на совершенно новом уровне. Обязательно добавьте в закладки или распечатайте эту страницу и просматривайте ее ежедневно.
Вот 101 способ прожить свою жизнь в полной мере:
Живите каждый день с нуля. Вас не сдерживает то, что произошло вчера, позавчера, неделей раньше, годом раньше или даже десятилетия назад. Жизнь коротка, так что живите настоящим моментом.
Будьте верны себе . Перестаньте пытаться угодить другим или быть кем-то другим. Лучше быть оригинальной версией себя, чем быть точной копией кого-то другого.
Бросьте жаловаться . Не будьте похожи на воющую собаку, которая всегда воет и ничего не делает. Прекратите жаловаться на свои проблемы и вместо этого работайте над ними.
Будьте активны . Перестаньте ждать, пока другие вокруг вас что-то сделают, и вместо этого примите меры самостоятельно.
Вместо того, чтобы думать «а что, если», подумайте «в следующий раз». Не думай о вещах, которые нельзя изменить. Вместо этого сосредоточьтесь на том, что вы можете сделать. Это самая конструктивная вещь, которую вы можете сделать в любой ситуации.
Сосредоточьтесь на том, ЧТО против того, как . Сосредоточьтесь на том, ЧТО вы хотите, прежде чем думать о том, КАК это сделать. Все возможно, пока вы настроены на это своим разумом, сердцем и душой.
Создавайте собственные возможности . Вы можете подождать появления возможностей, а можете выйти и создать свои собственные.Последнее определенно и дает гораздо больше возможностей.
Живите сознательно каждый день . Прекратите лунатизм по жизни. Ваша жизнь — это то, что нужно пережить, а не пройти через нее.
Стремитесь к своему росту . Пройдите курсы. Саморефлексия. Развивайте свои сильные стороны. Не полагайтесь на ощущение знакомства, а сосредоточьтесь на том, что поможет вам развиваться больше всего.
Познай себя . Это значит знать, кто вы и что представляете.Не называйте свою личность. Прочтите: В поисках своего внутреннего «Я»
Откройте для себя цель своей жизни . Установите формулировку миссии для своей жизни, которая будет побуждать вас жить в полной мере. Прочтите: Как найти свою жизненную цель (серия)
Живите в соответствии со своей целью . Что вы можете начать делать немедленно, что позволит вам жить на 100% в соответствии со своей целью? Как вы можете жить верным своей цели в любой ситуации, в которой вы находитесь, каждую секунду дня?
Установите свои жизненные заповеди .Определите свои личные заповеди, чтобы жить своей лучшей жизнью. Каким изречениям и принципам вы хотите следовать в своей жизни?
Откройте для себя свои ценности . Ценности — это суть того, что делает вас вами.
Держитесь наивысшего поведения . У каждого из нас есть свой набор этических норм и принципов. Живите верным им каждый день. Кроме того, живите в полном соответствии со своей целью (№12), заповедями (№13) и ценностями (№14).
Хватит откладывать жизнь .Вы откладываете какие-либо аспекты своей жизни? Какую область своей жизни вы откладываете, избегаете или отрицаете? Раскройте это и начните работать над этим.
Создайте свой жизненный справочник . Ваш жизненный справочник — это ваше личное руководство для того, чтобы прожить свою лучшую жизнь, содержащее вашу миссию, ценности, цели, личные сильные стороны, слепые пятна и планы действий. Начните с нескольких основных страниц, а затем продолжайте их развивать.
Создайте свою идеальную жизнь . Какая твоя идеальная жизнь? Разработай это.Во-первых, оцените свою жизнь через колесо жизни. Затем спросите себя, что нужно, чтобы прожить жизнь 10/10. Какая жизнь заставит вас кричать от радости? В жизни нет ограничений — только те, которые вы себе устанавливаете!
Ставьте цели . После того, как вы спроектируете свою идеальную жизнь, установите цели на 5, 3 и 1 год. Чем они конкретнее, тем лучше!
Реализуйте свои цели и мечты. Создайте план действий для своих целей и работайте над ним!
Создайте свой список дел , который представляет собой список вещей, которые нужно сделать перед смертью.Затем доберитесь до них.
Не делайте чего-то ради выполнения . Всегда оценивайте то, что вы делаете, и делайте это только в том случае, если в этом есть смысл. Не бойтесь бросать то, что не идет вам по пути.
Делайте то, что любите , потому что жизнь слишком дорога, чтобы заниматься чем-то другим. Если вам что-то не нравится, не делайте этого. Тратьте свое время и энергию на то, что приносит вам удовлетворение и счастье.
Откройте для себя свою страсть в жизни .Что вас поджигает? Отправляйтесь туда и узнайте, чем вы любите заниматься. Прочтите: Как узнать, чем вы хотите заниматься в жизни
Сделайте свою страсть полноценной карьерой . Затем начните его преследовать. Прекратите работать на работе, к которой вы не относитесь. Уходите с работы, когда будете готовы работать полный рабочий день. Читайте: «Как достичь своей страсти» (серия)
Превратите свою страсть в огромный успех . Превратите свою страсть в многомиллионный бизнес. А еще лучше сделать его многомиллиардным.
Учитесь на критике. Будьте открыты для критики, но не поддавайтесь ей. Критика призвана помочь вам стать лучше. Учитесь на этом. Смотрите: 5 советов по борьбе с негативной критикой [видео]
Будьте позитивны . Стакан наполовину пуст или наполовину полон? Что, если я скажу, что нет? На самом деле он полностью заполнен — нижняя половина — вода, верхняя — воздух. Все дело в восприятии. Возьмите на вооружение восприятие, которое дает вам силы, а не то, что вас связывает. Если вы будете видеть во всем положительные стороны, вы сможете прожить гораздо более богатую жизнь, чем другие.
Не ругайте других людей . Если вам что-то не нравится в ком-то, скажите это ему в лицо, а иначе не говорите этого вообще. Неприятно оскорблять других, и это также отражает слабость ума.
Будьте чуткими . Если каждый будет смотреть на жизнь только со своей точки зрения, мы навсегда останемся ограниченными и замкнутыми. Смотрите на вещи с чужих ботинок.
Будьте сострадательны . Проявляйте сострадание и доброту ко всем окружающим.
Развивайте 100% уверенность в себе . Верьте в себя и свои способности. Удалите свои ограничивающие убеждения и замените их вдохновляющими (в дни 26-27 программы «Станьте лучше мной за 30 дней» вы определяете свои ограничивающие убеждения и заменяете их вдохновляющими). Если вы не верите в себя, как вы можете ожидать, что другие поверят в вас? Прочтите: Как быть самым уверенным в себе человеком в мире
Отпустите несчастное прошлое . Это означает прошлые обиды, горе, печаль, разочарования и гнев.
Простите тех , кто сделал вам зло в прошлом. Это включает в себя предателей, тех, кто признал ваши достижения, и тех, кто поступил с вами неправильно. «Простить — значит освободить заключенного и понять, что это ты». — Льюис Б. Смедес
Отпустите вложения . Не зацикливайтесь на достижении определенного статуса, славы, богатства или материальных благ. Они непостоянны и однажды исчезнут, когда вы умрете. Вместо этого сосредоточьтесь на росте и полноценной жизни.
Отпустите отношения, которые вам не служат . Это означает негативных людей, нечестных людей, людей, которые вас не уважают, людей, которые чрезмерно критичны, и отношения, которые мешают вам расти.
Проводите больше времени с людьми, которые помогают вам . Общайтесь с людьми, с которыми вы совместимы: единомышленниками и людьми, которые позитивны, успешны и позитивны для вашего роста. В конце концов, вы среднее из 5 человек, с которыми проводите больше всего времени.
Стройте подлинные, подлинные связи с людьми вокруг вас — друзьями, семьей, коллегами, деловыми партнерами, клиентами / клиентами и знакомыми. Потратьте время, чтобы узнать их получше и укрепить связи.
Связаться со старым другом . У вас может быть бесконечное количество друзей. Обратитесь к людям из прошлого.
Делайте доброе дело в день . Что вы можете сделать сегодня, чтобы сделать мир лучше? Иди и сделай это.
Помогите другим нуждающимся . Волонтерство — это одна отдушина. Вы также можете начать с друзьями и семьей.
Помогайте людям, когда они меньше всего этого ждут, без причины . Вам не нужны причины, чтобы помогать другим. Делай это, потому что хочешь. Делитесь любовью со всеми.
Идите на свидание (если вы одиноки).
Влюбись. ♥ 🙂 Прочтите: Как найти свою вторую половинку (сериал)
Пересмотрите свою жизнь. Установите еженедельный обзор, чтобы оценить, насколько вы добиваетесь своих целей. Проверяйте свою цель каждые 3-6 месяцев, чтобы знать, что вы на правильном пути.
Преодолеть промедление . Прокрастинация — огромная трата вашего времени (и вашей жизни). Избавьтесь от этого раз и навсегда. Прочтите: Как преодолеть прокрастинацию (серия)
30 минут в день . Выделяйте не менее 30 минут каждый день на работу над целью Квадранта 2, которая, когда вы ее достигнете, принесет вам наибольшее удовлетворение и счастье в вашей жизни.
Выйдите на улицу и заведите новых друзей — будь то на работе, в Интернете, с друзьями друзей или в социальных группах. Прочтите: 10 советов, как завести новых друзей и провести время в закрытом помещении? Получите жизнь с помощью этих 7 советов
Установите более тесные связи . Помимо новых друзей, стремитесь установить более тесные связи. Прочтите: Как иметь больше лучших друзей в жизни
Будьте вашим советником (из будущего) . Представьте, что вы — будущее, которое вы видите через 5 лет. Как бы вы себя посоветовали? Запишите этот совет.Теперь примените их.
Напишите письмо себе в будущее . Представьте, какими вы будете в будущем, через год. Пишите сколько угодно. Теперь закройте его и положите в надежное место. Назначьте встречу в календаре через год, чтобы вы знали, когда ее открыть. Смотрите: напишите письмо самому себе в будущем [видео]
Declutter . Начните с компьютера, затем переходите к своему рабочему столу, спальне и дому. Выбрасывая ненужные вещи, вы освобождаете место для новых вещей и новой энергии, которые могут войти в вашу жизнь.
Продолжайте учиться . Есть чему поучиться из всего, что вы видите, слышите и переживаете. Сюда входят ваши ошибки и прошлые неудачи (если таковые были). Научитесь объективно интерпретировать каждое событие. Сосредоточьтесь на том, что вы можете извлечь из этого, чтобы вы могли применять уроки в будущем.
Продолжай развиваться . Вооружитесь огромным объемом знаний. Обучайтесь разным навыкам, выбирайте разные хобби, изучайте разные области.
Продолжайте обновлять себя. Обретите огромную глубину знаний. В то время как обычно вы можете достичь уровня 99 в видеоиграх, в реальной жизни вы можете подняться до бесконечности. При необходимости займитесь дальнейшими исследованиями. Развивайте свои навыки. Уровень повышен. Вложите свои> 10 000 часов в каждый навык.
Попробуй новинки . Что вы обычно не делаете? Выйдите из своей зоны комфорта, чтобы попробовать что-то другое. Это может быть что-то простое, например, сесть на новый маршрут автобуса, попробовать новый продукт питания, выбрать новое хобби или что-то большее, например, учеба в другой области, освоение нового навыка или путешествие в страну, которую вы никогда не посетите.Нет никаких ограничений (кроме того, что является незаконным и морально неправильным, конечно)!
Получите себе там . (а) Выйти географически . Отправляйтесь в путь, путешествуйте и исследуйте мир. Отправиться в море. Отправьтесь в пеший поход и посетите как можно больше стран. Отправьтесь в автомобильное путешествие и посетите все места, которые встречаются в вашей поездке. (B) Выходи туда ситуативно . Перестаньте придерживаться распорядка дня и зоны комфорта.Попробуйте что-нибудь другое. (c) Выходи в жизнь . Прекратите смотреть телевизор и жить за счет телевизионных персонажей. Иди и живи жизнью своей мечты.
Будьте лучшим в своем деле . Занимайте позицию №1 в том, что вы делаете. Если вы хотите чем-то заниматься, вы можете стать лучшим в этом деле!
Не рассчитываться . В том же духе, что и № 58, не соглашайтесь на меньшее. Не соглашайтесь на партнера, который вам не нравится.Не соглашайтесь на работу, которая вам не нравится. Не соглашайтесь на друзей, которые заставляют вас чувствовать себя меньшим человеком. Не соглашайтесь на вес, который вам не нравится. Делайте то, что вы действительно хотите.
Растянись . Что ты сейчас делаешь? Как добиться большего? Ставьте перед собой большие цели. Изучите свои пределы и сломайте их.
Примите новые идеи . Не ограничивайте себя мысленно. Пусть ваш ум станет питательной средой для новых идей. Прочтите: 25 методов мозгового штурма
Создайте свое вдохновляющее убежище .Превратите свою комнату в место, которое вам нравится. Сделайте то же самое со своим рабочим столом. Избавьтесь от вещей, которые делают вас непродуктивным. Окружите его вещами, которые вдохновляют и побуждают к действию. Подробнее: Как создать вдохновляющую комнату
Веди себя как идеал . У всех нас есть идеальное видение того, кем мы хотим быть. Каково ваше идеальное «я»? Как вы можете начать быть идеальным человеком сейчас?
Установите для себя образец для подражания . Имея образцы для подражания, вы станете намного лучше, чем можете быть сами.Меня лично вдохновляют Опра Уинфри (за то, как она повлияла на миллионы жизней), Леди Гага (за ее талант и не боязнь отличаться), Леонардо Дикаприо (за его преданность своему делу и приверженность защите окружающей среды) и многое другое. Видя их и то, что они делают, я напоминаю мне о том, кем я могу быть и что я могу делать, поэтому они поднимают меня к еще большим высотам.
Найдите наставников / тренеров. Нет более быстрого способа стать лучше, чем попросить кого-нибудь работать с вами над вашими целями.Они не только побудят вас достичь большего, но и поделятся важными советами, которые помогут вам добиться еще большего успеха. Многие из моих клиентов обращаются ко мне, чтобы обучить их, и конечный результат таков: они достигают значительно большего прогресса и результатов, чем
Как сделать компьютер быстрее: как исправить медленный компьютер
Меню
хранить
Поддержка
Компания
Блог
Лаборатории
CleanMyMac X
Новый
CleanMyPC
CleanMyDrive 2
Setapp
Близнецы 2
Фото Близнецов
Unarchiver
Мастер обоев 2
10 крутых вакансий для людей, знающих иностранный язык
Сколько стоит второй язык?
Или, скорее, сколько вы можете заработать, изучая дополнительный язык?
Вы когда-нибудь спрашивали себя об этом?
Ну, в некотором смысле, вы уже знаете ответ: Зависит от .
Язык поможет вам настолько далеко, насколько это возможно.
Тем не менее, изучение любого языка действительно может открыть ваши карьерные возможности.
В этом посте мы рассмотрим несколько замечательных вакансий, которые становятся доступными для тех, кто говорит на другом языке.
Поступая так, мы надеемся побудить всех начать изучать языки и расширить возможности для работы.
Хотите работать из дома? Сохранить гибкий график? Окажите положительное влияние? Быть частью вдохновляющего сообщества, основанного на сотрудничестве?
Нажмите здесь, чтобы присоединиться к нашей команде!
1.Учитель, частный репетитор или онлайн-репетитор
Если вы говорите на другом языке, первое, что нужно учитывать с точки зрения повышения полезности, — это возможность преподавать этот язык другим. У вас есть три основных варианта: классный преподаватель , частный репетитор и онлайн-репетитор .
Классный руководитель
Как учителю, независимо от школы или организации, к которой вы присоединитесь, вам, вероятно, понадобится как минимум степень по языку, который вы хотите преподавать, а также сертификаты — доказательство того, что вы готовы и квалифицирован для работы.
Выберите маршрут обучения, если вам нравится идея взаимодействия со студентами и вы чувствуете себя как дома в классе. Если вам нравятся стабильность и формальность занятий, тогда вам действительно понравится оставаться в школе, отмечая пункты в своих планах уроков.
Нет ничего лучше, чем наставничество изучающих иностранный язык и знание того, что вы делаете положительный вклад в их жизнь и в их жизнь.
Но реальность такова, что многие бегло говорящие не имеют необходимых навыков, хотя они вполне могут преподавать язык другим.Таким образом, для этих людей, которые хотят попробовать себя в обучении, второй и третий варианты — работа в качестве частных или сетевых репетиторов — могут быть подходящим вариантом.
Частный репетитор
Частный репетитор похож на классного учителя, но он / она часто работает индивидуально и лицом к лицу. Сеансы часто проходят после уроков или работы и могут быть задействованы в лечебных или дополнительных целях.
Поскольку вы, вероятно, будете работать на этой должности как фрилансер, у вас будет полный контроль над уроками и методами, которые вы используете.Это одна из самых привлекательных сторон частного репетиторства.
Однако есть один недостаток: фрилансер должен заниматься маркетинговой стороной работы. Вы должны выставить себя напоказ, чтобы вас заметили и узнали. Вы можете попробовать разместить свои услуги на таких сайтах, как Craigslist, Monster, eBay Ads или Oodle.
Разумный способ привлечь клиентов — это регистрация в Wyzant.
Этот сайт предлагает ваш профиль широкому кругу студентов, изучающих иностранные языки, которые ищут репетиторов в вашем районе.Процесс адаптации прост и довольно быстр: ответьте на несколько вопросов о себе и своем соответствующем языковом опыте, а затем пройдите стандартный анкетный опрос, рассчитанный по времени, чтобы проверить свои навыки.
Вы получите одобрение очень быстро и получите доступ к доске объявлений Wyzant, где вы сможете просмотреть десятки потенциальных клиентов репетиторства в любой день. Конечно, количество потенциальных клиентов будет зависеть от спроса в вашем районе.
Онлайн-репетитор
Многие выбирают третий путь, онлайн-репетиторство, потому что им нравится гибкость, которую оно дает.Если вам нравится идея работать в любом месте и в любое время, станьте онлайн-репетитором.
Главное преимущество заключается в том, что, поскольку все это делается в Интернете, это открывает двери для гораздо более широкого рынка. Вы больше не ограничены ни временем, ни географией.
Verbling — это, несомненно, лучшее место, чтобы начать поиск репетиторской работы в Интернете.
У вас огромная база пользователей, и если вы сможете преподавать менее распространенный язык, то вы найдете еще больше учеников, направляющихся к вам.
Это также упрощает весь процесс онлайн-обучения, оптимизируя ваш онлайн-класс, так что вам не нужно использовать Skype или другое стороннее программное обеспечение — вы можете настроить свой график обучения, рекламировать свои навыки, общаться со студентами и проводить занятия прямо на этом сайт.
Учетная запись FluentU может предоставить вам соответствующие видеоматериалы и вдохновение для ваших уроков, а также поможет вам быть в курсе культурных тенденций и рекомендаций или изучать другие языки, если вы все еще хотите расширить свой набор навыков. .
FluentU берет реальные видеоролики — например, трейлеры к фильмам, музыкальные видеоклипы, новости и вдохновляющие выступления — и превращает их в индивидуальные языковые уроки, что делает его идеальным для изучения любого языка для реальных приложений, обсуждаемых в этой публикации.
2. Переводчик
Если вы занимаетесь языковой работой, но не учитесь языку других, вы, вероятно, будете выполнять своего рода «мостик». Это означает, что вы способствуете общению между сторонами в ситуации, например, когда двум главам государства, не знающим языков друг друга, нужно поговорить друг с другом.
Вы соединяете их языки так, чтобы, прежде чем они пришли к соглашению, они сначала пришли к пониманию того, что говорит другой.
Переводчиков чаще всего видно во время публичных мероприятий (конкурсов «Мисс Вселенная», UFC, церкви), где многие люди, которые могут не понимать язык говорящего, очень заинтересованы в том, что он говорит.
Переводчики не всегда присутствуют на виду. Они также работают на небольших площадках, таких как корты. В ООН их часто даже не увидишь, потому что они заперты в кабинке поблизости. Но тем не менее они способствуют процессу. Это они говорят через наушники, голоса в головах делегатов.
Независимо от платформы или размера толпы, работа по-прежнему преследует одну и ту же цель: точное соединение двух языков. Это может быть одна из самых сложных и увлекательных языковых вакансий.
Нет ничего лучше, чем спешить на место и без промедления преобразовать язык, который вы слышали миллисекунду назад, в целевой язык. Вот тут и есть чистая магия.
3. Переводчик
Если работа с «Мисс Вселенная» не для вас, то, возможно, вам больше подходит письменная форма языка. Часто работу по переводу можно выполнить в уединении вашего кабинета или там, где открывается столик Starbucks.
Перевод — это процесс отображения фрагмента текста, понятного целевой аудитории.Переводчики обычно переводят со второго языка на свой родной язык. Например, Пьер, носитель французского языка, который также свободно говорит по-английски, был бы идеальным человеком для перевода с английского на французский.
В отличие от переводчиков, которые иногда находятся в центре внимания, переводчики часто работают за кулисами, терпеливо переводя слова, мысли и намерения на другой язык.
Возможно, вы этого не знаете, но некоторые из лучших литературных произведений, которые вы читали на английском языке, на самом деле являются переводами оригинала.Примеры: «Илиада» и «Одиссея» (написано Гомером по-гречески), «Три мушкетера» (написано Дюма по-французски) и «Анна Каренина» (написано Толстым по-русски).
Это означает, что некоторые слова, которые мы уважаем в английском языке, на самом деле были написаны переводчиками (часто неизвестными), а не по имени, написанному на лицевой стороне книги.
Переводчики играют решающую роль в нашем обществе и бывают разных типов. Помимо литературных переводчиков , у вас есть специализированных переводчиков , которые работают в различных областях.
Юридические переводчики , например, переводят тексты в области права. Сюда входят договоры, протоколы, указы, решения, показания и даже протоколы судебных заседаний.
Медицинские переводчики работают, чтобы сделать диагнозы врачей, планы лечения, информацию для пациентов и фармакологические инструкции понятными на другом языке. Они также работают над переводом инструкций по эксплуатации медицинского оборудования, чтобы пациенты могли безопасно и эффективно использовать указанное оборудование.
Короче говоря, каждый раз, когда возникает языковой барьер, переводчики стараются сделать письменный текст понятным для любого количества читателей. Это означает, что работа литературным переводчиком — не единственный выход.
Я не говорю, что вам следует засидеться в своей комнате и начать перевод следующего классика или целого учебника. Вероятно, это откус больше, чем ты можешь прожевать. Начните с перевода простых и коротких документов, таких как письма, записки, речи и т. Д. Развивайте свои навыки. А затем, когда вы думаете, что у вас все хорошо, создайте их еще.
Вот хорошая книга, если вы хотите заняться переводом.
4. Детский писатель
Написание детской литературы — хороший способ начать писать, особенно если язык, который вы используете, не является вашим родным. Это не заставляет вас соревноваться с носителями языка с хорошими связями и признанием, как в некоторых других областях.
Но даже больше, чем более легкая письменная нагрузка — что дает вам больше времени для фактического обдумывания сюжета и других областей, в которых вы стоите на равных с носителями языка — некоторые части детской литературы в значительной степени являются неиспользованными рынками, с множеством точек входа для билингвов .
Кооперативный детский книжный центр отслеживал расовое разнообразие в освещении детей с 1985 года и обнаружил, что поле очень «белое». Как по авторству, так и по содержанию детские литературные писатели преимущественно белые.
Другими словами, в основном белые писатели пишут о белых персонажах. Это оставило довольно большую дыру в освещении детей, когда речь идет о меньшинствах и цветных людях, но это область, которую могут идеально заполнить двуязычные.
В Америке, например, проживает огромное количество латиноамериканцев, которым может угодить автор.(То же самое и с американцами азиатского происхождения.) Вы могли бы написать двуязычную детскую книгу, в которой одна и та же история рассказывается на двух языках, что сделает ее более доступной для определенных сообществ меньшинств.
Вы можете разговаривать с детьми из числа меньшинств, отражать их опыт и создавать персонажей и ситуации, к которым они могут относиться. Это родство — то, что английским авторам было бы труднее найти.
(Расовое разнообразие — важная тема, которую необходимо развивать в американской литературе, особенно с учетом того, что, согласно отчету Бюро переписи населения США за 2012 год, большинство детей в возрасте до одного года были расовыми меньшинствами.)
Из других новостей: исследование 6000 детских книг, изданных между 1900 и 2000 годами, выявило гендерный дисбаланс в содержании этих книг. Самцы животных в 2,5 раза чаще играли центральных персонажей детских сказок, чем их коллеги.
Этот гендерный дисбаланс дает начинающему писателю более благодатную почву, чтобы найти свою нишу, и, опять же, это дает двуязычным писателям или писателям, работающим на втором языке, шанс прорваться на развивающийся рынок.
Наконец, детскому освещению еще предстоит многое сделать для изучения многих аспектов человечности.Помимо расовых, гендерных и культурных проблем, ему еще предстоит эффективно решить некоторые социальные проблемы, такие как наличие двух матерей в семье или проблема инвалидности, в широком масштабе. Итак, двуязычный писатель может решить эти проблемы и найти значимую работу.
Знание другого языка — это не просто знание другого набора ярлыков для одних и тех же вещей или приписывание другого набора звуков одним и тем же понятиям. Другой язык — это, по сути, другой взгляд на мир, другой набор очков для определенного опыта.
Эта гибкость мышления, эта податливость познания помогает решать неортодоксальные темы, подобные приведенным выше, и это именно то, что двуязычный автор может предложить.
5. Блогер, спикер и продавец
Лучшим примером того, кто построил карьеру таким образом, является Бенни Льюис, человек, стоящий за сайтом Fluent за 3 месяца. Он ирландский полиглот, языковый хакер и путешественник, который проповедует ценность ошибок при изучении нового языка.
Он выступает на конференциях TED и имеет знаменитую книгу: «Свободное владение языком за 3 месяца: как любой человек в любом возрасте может научиться говорить на любом языке из любой точки мира».
Я не говорю, что вы должны вести блог точно так же, как он, но вы можете открыть себя, когда дело доходит до изучения вашего собственного языка: писать и делиться реальным опытом, даже о ваших уязвимостях. Бенни так же хорошо говорит об изучении новых языков, как и он, потому что это его дни.
Он также делится фотографиями из своих путешествий.Теперь, если вы съеживаетесь при виде собственной фотографии на Facebook, вам будет труднее стать «человеком» в блогосфере. Поскольку ваши читатели не только хотят знать, что за сообщениями стоит реальный человек — с изъянами, изъянами и прочим, — они хотят знать, о чем вы на самом деле пишете.
Так что отвечайте на как можно больше комментариев. Подружитесь со своими читателями. Общайтесь с ними на личном уровне. Это ключ. Да, это требует времени, но главное.
Бенни также пишет обзоры продуктов (книг, программ, веб-сайтов, программного обеспечения), которые он пробовал на пути к тому, чтобы стать полиглотом.Он делится тем, что работает, или, скорее, что сработало для него, и доверяет читателям найти то, что им нравится.
У вас может быть другой опыт, чем у него. (Что ж, у вас определенно будет другой опыт.) Это хорошо. Поделитесь этим со своей аудиторией.
Но, что наиболее важно, ваш блог должен отвечать определенным языковым потребностям или он должен иметь определенный угол зрения, а не просто быть общим хранилищем ваших тирадов.
Например, если вы знаете испанский и любите готовить, вы можете создать блог под названием « Моя испанская кухня », где вы не только готовите рецепты, но и включаете в них уроки изучения языка.В частности, Бенни считает, что он может научить вас бегло говорить за три месяца, что является довольно захватывающим призывом к действию.
Части «спикер» и «продавец» действительно появляются после того, как у вас появится значительное количество подписчиков для вашего блога. Вот почему вам нужно быть искренним в своих сообщениях и делиться тем, чем вы действительно являетесь. Это заставляет ваших читателей чувствовать, что они знают вас всегда. Это заставляет их хотеть встретиться с вами лично. Поэтому, когда вы объявляете о своем появлении, они придут толпами и сделают это целый день.
Если вы не совсем готовы к созданию собственного блога и бренда, но хотите использовать свои знания иностранного языка, FluentU может предоставить вам отличную возможность .
Мы нанимаем оплачиваемых фрилансеров для работы над всем, от написания сообщений в блогах (например, той, которую вы сейчас читаете) до создания и озвучивания контента YouTube для изучающих язык (идеально подходит для опытных преподавателей и преподавателей).
Сообщество FluentU состоит из людей со всего мира с разным языковым опытом и навыками. Присоединение к нашей команде даст вам возможность поддерживать полностью гибкий график работы в спокойной, благоприятной и совместной среде.
Посетите нашу страницу «Вакансии на FluentU», чтобы узнать, на какие должности мы в настоящее время нанимаем.
6. YouTuber или Podcaster
Вы когда-нибудь задумывались о том, чтобы создать собственное телешоу или радио-шоу для изучения языка?
С современными технологиями вы можете — за считанные минуты! Обойдите все крупные медиа-конгломераты, перейдите на YouTube и создайте свой собственный канал. (Или, в случае с подкастами, загрузите бесплатное программное обеспечение для записи Audacity.)
Итак, у вас есть собственный канал YouTube для размещения всех этих замечательных видео.Что теперь?
Первое, что вам нужно сделать, чтобы сформировать свой контент, — это изучить ландшафт и узнать, что делают другие ютуберы.
Потому что вот что: вам не нужно полностью изобретать велосипед. Вам просто нужен собственный вкус. Посмотрите, что работает для других, а затем добавьте свою индивидуальность в свои собственные обучающие видео. Если ты смешной, будь забавным. Если серьезно, говорите серьезно (но интересно).
Вот несколько каналов для изучения языков на YouTube, с которых вы можете начать:
Обратите внимание, как эти преподаватели языка не тратят зря время своих зрителей.В их видео есть реальный, действенный материал, а не чушь. То же самое и с подкастами. Они должны быть достаточно информативными, чтобы стоить времени слушателей.
Если вам нравится анонимность радио и вы хотели бы поделиться некоторыми уроками языка, подкасты могут быть для вас. Если YouTube посвящен видео, то все подкасты содержат около аудио .
В отличие от видеоуроков, подкасты позволяют слушателям работать в многозадачном режиме, поэтому вы можете проводить уроки, пока люди делают что-то еще — например, едут на работу, ждут в очереди или наслаждаются свежим напитком.
Но проблемы YouTube и подкастов одинаковы. Вы должны продавать себя своей аудитории. Вам нужно знать, кто они и где проводят время в Интернете. И есть некоторые конкретные вещи, которые вам нужно сделать, чтобы расширить свою аудиторию: Вот несколько идей YouTube и идеи подкастинга, которые помогут вам начать работу.
7. Гид
Представьте, что вы турист на чужбине. Вы не говорите на языке и не знаете своего пути. Дом кажется вчерашним сном.Разве вы не почувствовали бы огромного облегчения, если бы кто-то, говорящий на вашем языке, взял вас и объяснил, что означают надписи на этих статуях?
На самом деле, разве вы не хотите платить человеку, который может сделать это за вас? Разве ваш отпуск не стал бы более значимым, если бы кто-нибудь объяснил вам контекст, историю или обоснование того, на что вы смотрите или мест, которые вы посещаете? Разве это не сняло бы столько стресса, если бы каждый раз, когда вы хотели в туалет, вам не приходилось тратить 15 минут на поиски человека с «правильной манерой поведения», чтобы спросить, где он?
С этой точки зрения легко понять, почему многие туристы выбирают международные турпакеты, организованные их собственными соотечественниками, а не в целевой стране.
Гид, который может преодолеть языковой и культурный разрыв для туристов, является основным товаром. В мире, уменьшенном за счет современных транспортных средств и технологий, где путешествия стали нормой, гид, говорящий на языке своих клиентов, будет самым востребованным.
Согласно euromonitor.com, туристическая индустрия будет демонстрировать рекордные высокие темпы роста с 2014 по 2019 год, при этом Китай лидирует в области выездного туризма.
Китайцы идут!
И они берут с собой фотоаппараты.
8. Офицер связи
Офицер связи координирует деятельность двух сторон.
Допустим, две компании решили работать вместе над большим проектом. Каждый из них отправлял офицера по связи, который обсуждал со своим коллегой такие вопросы, как обмен информацией, планирование, управление ожиданиями и т. Д.
Короче говоря, офицеры связи — это лицо и сила сторон, которые они представляют. Точно так же позиция требует построения отношений. Офицеры связи — это клей, который скрепляет две разные стороны.
В стремительно глобализирующемся и интернационализирующемся обществе мы ожидаем большего количества совместных действий со стороны крупных корпораций, которые могут отличаться не только в культурном, но и в языковом отношении. Есть связующая функция, которую должны выполнить люди, которые могут эффективно облегчить общение между этими объектами.
Быть офицером связи выходит за рамки работы устного или письменного переводчика, потому что для поддержания связи требуется более активная роль во всем процессе.
Если координация и общение — ваши сильные стороны, попробуйте эту работу.Вы познакомитесь с множеством разных людей и организаций, которые неизбежно обогатят ваш взгляд на мир. Короче, вы выиграете.
9. (Полевой) Исследователь
Большая часть человеческих знаний, особенно прошлых времен, не записана на английском языке. Например, китайская, арабская и индуистская цивилизации сделали открытия и идеи, которые все еще ждут, чтобы их обнаружил остальной мир.
Людей, работающих над некоторыми древними текстами, недостаточно, и их открытие было мучительно медленным.Мы не можем возложить эту огромную задачу на плечи нескольких исследователей National Geographic!
Итак, если вы хотите раскрыть знания о прошлом, тогда используйте этот дополнительный язык в качестве исследователя. Вы внесете вклад, который неизмеримо продвинет человеческие знания.
Как насчет полевых исследований? Как двуязычный может найти хорошее применение там дополнительному языку?
Я не говорю здесь только о том, чтобы отправиться в пустыню и провести раскопки или работать на древних памятниках.Полевые исследования также затрагивают вопросы, которые имеют непосредственное отношение к нам сегодня.
Маркетинговые исследования и экологические исследования являются примерами. Предположим, цель проекта — выяснить, как развитие местности повлияло на состояние окружающей среды. Вам нужно поговорить об этом с людьми, а также посмотреть на состояние воды и образцов почвы.
Большая часть исследований на самом деле связана с людьми и непосредственно задает уместные вопросы, причем качество исследования часто зависит от качества данных, полученных в ходе таких интервью.
И дело в том, что если вы хотите, чтобы люди открылись, ослабили бдительность и больше делились своими истинными чувствами по проблеме, вам следует послать кого-то, кто может говорить на их родном языке. Здесь на помощь приходит двуязычный спикер. Вы соединяете язык людей, работающих в этой области, и язык записи (язык, на котором будет написано исследование).
Если вы хотите познакомиться с интересными людьми и быть в курсе текущих проблем, почему бы вам не попробовать полевые исследования?
10.Менеджер по локализации продуктов
Знаете ли вы, что у McDonald’s, крупнейшего в мире продавца гамбургеров, нет даже Биг Мак в своем меню в Индии? Вместо этого у них есть Махараджа Мак, вариант без говядины. Это связано с тем, что в Индии уважают коров, и компания не хочет оскорблять религиозные убеждения людей, которым они служат.
Это может быть неочевидно, но даже такая строго стандартизированная компания, как McDonald’s, специализирует свою продукцию в зависимости от местоположения. Например, в Израиле был McShawarma, а в Японии — Mega Teriyaki Mac.
Менеджер по локализации необходим для правильного развертывания этих продуктов, включая исследования и разработку продуктов, маркировку и маркетинг. Двуязычный человек, который не только говорит на этом языке, но и хорошо понимает чувства людей в конкретной стране, может отлично справиться с этой работой.
Менеджеры по локализации продуктов следят за тем, чтобы добрые намерения компании были правильно переведены, чтобы все это не выглядело излишне покровительственным и не имело неприятных последствий.
Итак, мы собрали 10 вакансий, доступных для людей, владеющих вторым языком.
Если вы говорите только по-английски, почему бы вам не начать изучать новый язык сегодня?
Загрузить: Этот пост в блоге доступен в виде удобного и портативного PDF-файла, который вы можете можно взять куда угодно. Щелкните здесь, чтобы получить копию. (Загрузить)
И еще кое-что…
Если вам нравится идея выучить язык для будущей карьеры, мы здесь, чтобы помочь вам начать.
FluentU идеально подходит для того, чтобы погрузиться в совершенно новый язык или отточить язык, который вы выучили, до некоторого уровня беглости.
С FluentU вы изучаете настоящие языки — так же, как на них говорят местные жители. На FluentU есть множество видеороликов, в том числе трейлеры к фильмам, забавные рекламные ролики и веб-сериалы, как вы можете видеть здесь:
Экран просмотра приложений FluentU.
На FluentU есть интерактивные подписи, которые позволяют нажать на любое слово, чтобы увидеть изображение, определение, аудио и полезные примеры. Теперь контент на родном языке доступен с интерактивными транскриптами.
Что-то не уловил? Вернитесь и послушайте еще раз.Пропустил слово? Наведите указатель мыши на субтитры или нажмите на них, чтобы мгновенно просмотреть определения.
FluentU Interactive Transcripts
Вы можете выучить весь словарный запас из любого видео в «режиме викторины» FluentU. Проведите пальцем влево или вправо, чтобы увидеть больше примеров для слова, которое вы изучаете.
На FluentU есть тесты для каждого видео
А FluentU всегда отслеживает словарный запас, который вы изучаете. Он использует этот словарь, чтобы дать вам 100% персонализированный опыт, рекомендуя видео и примеры.
Загрузить: Этот пост в блоге доступен в виде удобного портативного PDF-файла. можно взять куда угодно. Щелкните здесь, чтобы получить копию. (Скачать)

Если вам понравился этот пост, что-то мне подсказывает, что вы полюбите FluentU, лучший способ изучать языки с помощью реальных видео.
No related posts.

Развал схождение своими руками на ваз 2121 – Защита имущества « NewNiva.ru

Развал на лифтованной ниве

Сход развал своими руками ваз 2121

Преимущества нашей регулировки развала — схождения.

Диагностика подвески.

Особенности регулировки развала- схождения.

Передняя подвеска ваз 2121, нива 2131

Последствия нарушенного развала и схождения

Когда нужна регулировка колес

Читать новости о новой Ниве

Регулировка развала-схождения Нивы Шевроле своими руками

Что это и зачем нужно

Последствия нарушенного развала и схождения

Когда нужна регулировка колес

Сход-развал своими руками

Углы установки передних колёс, угол наклона, сход-развал Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Сход-развал

Сход развал своими руками Нива Шевроле

Для чего нужен развал схождения

К чему приводит нарушение развала схождения

Произвести сход-развал своими руками

Углы установки передних колес Нива 2121, Нива 2131

— Как выровнять автомобиль в домашних условиях

Шаг 1: Масштабирование и поперечное взвешивание

Шаг 2: Измерение зацепа с помощью струнного метода

Шаг 3: Измерение развала

Шаг 4: Установка Bumpsteer

Наконечник гаечного ключа: как сделать собственное выравнивание!

ПОЧЕМУ РУЛЕВЫЕ ТЯГИ

НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ НОС

101 способ прожить свою жизнь в полной мере

Как сделать компьютер быстрее: как исправить медленный компьютер

10 крутых вакансий для людей, знающих иностранный язык

1.Учитель, частный репетитор или онлайн-репетитор

Классный руководитель

Частный репетитор

Онлайн-репетитор

2. Переводчик

3. Переводчик

4. Детский писатель

5. Блогер, спикер и продавец

6. YouTuber или Podcaster

7. Гид

8. Офицер связи

9. (Полевой) Исследователь

10.Менеджер по локализации продуктов

И еще кое-что…

Добавить комментарий Отменить ответ