|
|
Антикор своими руками поможет вам сохранить ваш автомобиль в первоначальном виде максимально долгое время. Ведь новый кузов как только сходит с конвейера начинает беспощадно стареть и вернуть исходный вид металла невозможно. Конечно лучше всего доверить эту работу профессионалам, но это потребует больших финансовых затрат. При сборке кузова автомобиля используют металл, который подвергается коррозии. Но на заводе при производстве слегка обрабатывают кузов машины шумопоглощающими мастиками, арки колес и днище автомобиля. Но этого мало, ведь большая часть металла становиться уязвимой и автомобиль начнет ржаветь. В связи с этим лучший способ сохранить кузов своего автомобиля, сделать антикор своими руками. Антикор — это защитное средство, которым обрабатывают кузов автомобиля от предохранения появления коррозии, ржавчины. Антикоры бывают разного вида для обработки кузова снаружи, внутри и скрытых полостей. БПМ — это мастика, которая отлично подойдет для обработки колесных арок. В ее составе большее количество резиновой крошки, поэтому будет больший эффект шумоизоляции. Барьер — данная мастика хорошо подойдет для защиты днища автомобиля. Ее полимерно битумный состав будет стойко выдерживать дорожную грязь и реагенты. Мовиль — одна из самых распространенных защитных средств для кузова. Она больше подходит для обработки салона и защиты скрытых полостей кузова Стоимость двух килограммовой банки мастики для днища не велика, но благодаря её составу, формируется эластичная, высокопрочная и достаточно толстая пленка, которая в свою очередь защищает поверхностей от негативных воздействий. Перед началом работ необходимо тщательно очистить поверхность от пыли и грязи. На кузове могут находится окрашенные глянцевые участки металла, для лучшего прилипания мастики, их надо убрать. Проще всего это можно сделать при помощи скотч-брайта. Если есть очаги коррозии их также необходимо очистить. Ржавчину можно убрать с помощью металлической щетки, наждачной бумаги и преобразователя ржавчины.Наносить мастику удобней обычной кистью, перед нанесением ее необходимо разбавить любым растворителем или бензином. Также её можно разогреть на костре или печки. Мастика для арок обладает практически теми же свойствами, что и для днища, но в колесных арках есть одна особенность. Арки больше предрасположены к появлению ржавчины, так как имеют меньшую защиту от абразивного износа, чем днище. Они постоянно пескоструятся грязью, снегом и реагентами, которые летят от колес автомобиля. Если не сделать дополнительную защиту, ваш автомобиль неизбежно начнет ржаветь, буквально через пару лет эксплуатации. Безусловно хорошей защитой будут пластиковые Локера, они с легкостью решат такую проблему. Но также на рынке существует Жидкий Локер. Он представляет собой высокопрочный эластичный материал, который наносится на металл и защищает его от износа. Также перед нанесением Жидкого Локера или установки пластикового локера необходимо обработать металл антикором. Антикор салона автомобиля нужно производить только когда все лишние элементы убраны, ковролин снят, очищен и высушен пол. Места крепления сидений необходимо обработать не только с внешней стороны, но и с внутренней. Для этого хорошо подойдет мовиль в аэрозоли, с ней в комплекте идет трубочка, при помощи которой можно обработать трудные места.При обработки салона будьте аккуратны и не попадите на педали и торпедо автомобиля. Мовиль очень жирная и ее не так просто будет отмыть. Двери автомобиля необходимо также обработать антикором. Не бойтесь попасть на проводку двери, мастика не принесет ей не какого вреда. Но избегайте попадания на сервоприводы и моторы стеклоподъемника. Безусловно антикор защищает ваш автомобиль от коррозии, но у антикора есть определенный срок службы, как правило это три, четыре года и процедуру необходимо повторить. Защита кузова будет зависеть на прямую от качества проделанной работы, качества применяемых материалов и условий его эксплуатации. При повреждении целостности покрытия кузова, лучше сразу начать реставрацию, чтобы избежать окисления металла. xn----7sbgz2air6b.xn--p1ai Антикоррозийное покрытие автомобиля защищает его от возникновения ржавчины, за счет чего на долгое время сохраняется его первоначальный внешний вид. Притом рекомендуется регулярно (раз в 2-3 года) проводить дополнительную обработку против коррозии. Есть 2 основные группы средств, при помощи которых можно обработать автомобиль от коррозии своими руками. Отличаются они по составу и месту нанесения. Каждая из этих групп имеет свои определенные особенности: ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО Совет. Еще одно средство – жидкий пластик. Однако он имеет низкую устойчивость к механическим воздействиям, поэтому его не рекомендуется использовать в качестве основного средства для антикоррозийной обработки автомобиля. Для полной антикоррозийной обработки кузова не следует покупать средства в аэрозольных баллончиках. Использовать их можно только для незначительного ремонта, поскольку в них содержится низкий процент защитных компонентов. В их состав входит растворитель с пропеллентом. По совету специалистов, антикоррозийная обработка кузова своими руками должна проводиться с применением антикора, разлитого в тару различного объема. Покупая препарат, необходимо внимательно изучить данные на упаковке. Должна быть указана информация о производителе, дата изготовления и срок годности, состав, инструкция по применению. motorstory.ru 2 г. назад Vehicle Anti-corrosion treatment.Авто #АнтикоррозийнаяОбработка ,состав. Здравствуй уважаемый зритель #автолюбитель.В... 9 мес. назад Внимание!Видеорегистраторы хорошего качества!http://ali.pub/2h0145 Почти бесплатные планшеты http://ali.pub/29gxht GPS-при... 2 мес. назад Instagram - https://www.instagram.com/t_strannik/ drive2 - https://www.drive2.ru/r/lada/1227771/ ВКонтакте - https://vk.com/t_strannik Facebook ... 11 мес. назад Упрощённый вариант для временной консервации: https://youtu.be/ZVDSQWn4gHM. Данное покрытие обладает идеальными антико... 11 мес. назад В Видео использована музыка Михаила Круга. ЭТО НЕ ПЕРВАЯ ОБРАБОТКА МАШИНЫ.Ранше всё в ручную каждое лето... 3 г. назад Приветствую, Вас! Для начала рекомендую хорошие интернет магазины - товары и услуги по доступной цене: Поле... 2 г. назад АНТИКОРРОЗИЙНАЯ ОБРАБОТКА ПОРОГОВ АВТОМОБИЛЯ СВОИМИ РУКАМИ ВИДЕО . БЫСТРО , ПРОСТО , ЭКОНОМИЧНО !!! 4 г. назад Как нанести антигравий (баранок) 4 мес. назад Instagram - https://www.instagram.com/t_strannik/ drive2 - https://www.drive2.ru/r/lada/1227771/ ВКонтакте - https://vk.com/t_strannik Facebook ... 4 г. назад Всё рассказал и показал в видео. До нанесения антикора - обработать кузов от ржи и прокрасить эпоксидным... 3 г. назад Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками. Использовал мастику от коррозии StP. Делюсь опытом. 11 мес. назад Обработка проводилась с разборкой четырех дверей, крышки багажника, капота и арок. Скрытые полости пролиты... 1 г. назад Подпишись на мою группу в ВК https://vk.com/public120461485. 2 г. назад Антикоррозийная обработка днища автомобиля Антикоррозийная обработка днища автомобиля производится... 3 г. назад Для тех кто сам хочет обработать дно своего автомобиля. 1 г. назад По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь: [email protected] и http://vk.com/assassinsnake Основной канал - https://www.youtube... 2 г. назад Антикор днища на лада веста, своими руками. 4 г. назад Как обработать порог. Не большой урок как убрать ржавчину с порога аккумулятор на камере сел так что урок... 11 мес. назад Подпишись на drive2 - https://www.drive2.ru/r/lada/1227771/ Подпишитесь на drive2: https://www.drive2.ru/users/t-strannik/ ВКонтакте: ... 3 г. назад кто обрабатывал автомобиль битумной мастикой не забудьте через время проверить нет ли дыр под ней.)) ПОДПИС... videohot.ru Как известно, корпус автомобиля состоит, по большей части, из различных металлов. Этот материал характеризуется одной отрицательной особенностью – процесс коррозии может очень быстро его разрушить. Естественно, что новая машина, которая стоит в автосалоне, не подвергается коррозии, но пагубный процесс начинает работать сразу же, как транспортное средство покинет защищенную территорию и выедет на дорогу. Защиту автомобильному корпусу может обеспечить специальная обработка, которую предлагают выполнить практически каждый автомобильный сервисный центр или станция технического обслуживания. Но стоит ли платить лишние деньги, если можно нанести антикор своими руками? На этом этапе следует досконально изучить технологию нанесения антикора своими руками. Специалисты категорически не советуют вносить в нее собственные коррективы, использовать другие или дополнительные материалы. Делается это для того, чтобы эффект от обработки составом был максимально схожий с тем, что предлагают опытные мастера автомобильного дела. Следующий этап – подготовка к обработке поверхности: Антикоры различаются не только по своей эффективности выполняемой работы, но и по месту предназначения. Одни виды предназначены для борьбы со ржавчиной непосредственно на видимой части корпуса автомобиля, вторые идеально выполняют свою работу на днище, третьи – необходимы для обработки средством труднодоступных, но не менее важных мест транспортного средства. Естественно, что и стоимость этих продуктов совершенно разная. Но нужен ли анткор? Естественно, нужен, поэтому определенную цену придется за него заплатить, конечно, если человек хочет максимально продлить жизнь своего железного друга. Еще одно различие антикоров – их состав. Существуют битумные материалы, или изготовленные средства на основе воска. Рецепт большинства их них включает в себя дополнительные присадки, повышающие защитные свойства антикоров. Именно по этим причинам нельзя точно сказать – какой вариант лучший, так как каждый из них работает в определенном месте и выполняет определенные функции – одни идеальны для открытых покрытий, другие применяют для скрытых полостей. Существуют варианты предназначенный даже для внутренних полостей, то есть их сфера применения – внутренние пространства транспортных средств. Этот этап начинается с приобретения нужного инструмента и различных расходных материалов. На разных этапах работы может потребоваться электрическая дрель, средства дополнительной защиты (ветошь, пленка, газеты), кисти. Также необходимо выбрать специальный пистолет для распыления, если не используется аэрозольный баллончик. Дальше – демонтаж лишних деталей, закрывающих доступ к обрабатываемой поверхности (например, снятие шумоизоляции, чтобы открыть доступ к небольшим участкам металла). После этого корпус автомобиля тщательно моется и очищается. Необходимо ли это делать? Естественно, так как грязь может помешать антикору попасть на требуемое место, а значит, его применение не принесет нужного эффекта. Все детали автомобиля в салоне и вне его, которые невозможно снять, следует надежно защитить дополнительными средствами, описанными выше. Дальше идет тщательная проверка корпуса и нанесение грунтовки, в случае такой необходимости. Автомобиль повторно очищается. Теперь можно наносить антикор, согласно ранее изученной технологии и прочтению инструкции, которую обязательно должен предоставить хороший производитель, изготовляющий качественную продукцию. Наибольшую сложность представляют труднодоступные места. Для этой цели пригодится специальная насадка с достаточно длинным резиновым шлангом, которую следует подсоединить к пистолету, чтобы распылить антикор в требуемом месте. Нижнюю часть автомобиля желательно обрабатывать на специальной яме, так как без нее этот процесс выполнить практически невозможно. Всю работу можно разбить на несколько этапов: При процессе нанесения защиты в моторном отсеке следует учитывать один важный нюанс – нельзя допускать попадания антикора на генератор, так как скользкий и жидкий состав вещества заметно ухудшит работу системы охлаждения двигателя автомобиля. Собственно все части автомобиля обрабатываются по одному принципу – сначала труднодоступные места, затем вся остальная поверхность. Некоторые люди пытаются узнать – как сделать антикор самостоятельно, считая, что подобным образом они смогут еще больше сэкономить этом важном процессе. Но, помимо мастики, в состав защитного вещества входят различные композиты и полимеры, количество которых тщательно просчитывается электронным способом на заводе-производителе. Именно различные добавки, во многом, обеспечивают эффективность защиты от пагубного влияния коррозии, поэтому попытка самостоятельного воспроизведения состава антикора – совершенно бессмысленная затея, которая приведет только к трате сил, денег и времени, но ни как не к улучшению сопротивляемости металла к распространению ржавчины. Сколько может прослужить защитный состав? Согласно статистике, от одного до трех лет. На этот срок влияет множество факторов. Например, качество металла корпуса автомобиля (понятно, что производители ВАЗ или Мерседес используют совершенно разные составы для своих транспортных средств). Еще один фактор – погодные условия, при которых эксплуатируется средство передвижения. Вполне логично, что автомобиль, который появляется на дорогах редко и только в сухую погоду, будет меньше подвержен коррозии, чем транспортное средство, нещадно эксплуатируемое ежедневно при любых условиях. Поэтому крайне важно периодически проверять на износ защитный слой, чтобы вовремя пополнить его на корпусе автомобиля. avtooverview.ru Один из главных врагов автомобиля – ржавчина. Металл, из которого изготовлена ваша машина, ежедневно подвергается негативному воздействию окружающей среды, что в конце концов может закончиться образованием коррозии. Иногда штатной антикоррозийной защиты, которая делается еще на заводе, бывает недостаточно, и тогда автовладелец задумывается о том, чтобы сделать дополнительную антикоррозийную обработку своими руками. На самом деле, антикор своими руками – это не так уж сложно, с этой процедурой справляются многие автомобилисты. Чаще всего своими руками делают антикоррозийную обработку днища, так как именно оно больше всего страдает при эксплуатации автомобиля. Кроме того, антикором обрабатывается внутренняя поверхность салона, багажника и подкапотного пространства, а также все сварные швы и изгибы кузова. Прежде чем приступать к процедуре нанесения антикоррозийной обработки, необходимо запастись всеми необходимыми материалами. Совсем необязательно изготавливать антикор самостоятельно, как это делали советские автомобилисты: сегодня в магазинах можно найти много готовых составов, которые отлично защитят машину от коррозии. Обратите внимание, что для полноценной антикоррозийной обработки вам понадобятся два вида антикора: для скрытых полостей и для внешних поверхностей. Пренебрегать этим разделением и экономить на покупке антикоррозийных составов не стоит, так как они различаются по своим свойствам. Антикор для скрытых полостей отталкивает влагу и позволяет поверхности "дышать", а для внешних поверхностей – более устойчив к механическим повреждениям. Если на обрабатываемой поверхности уже есть первые признаки коррозии, вам также понадобится преобразователь ржавчины, которые нужно будет нанести до начала антикоррозийной обработки. Лучше покупать преобразователь ржавчины на цинковой основе: он хорошо зарекомендовал себя среди автомобилистов. Перед тем как начинать антикоррозийную обработку, поверхность надо тщательно подготовить: Чтобы обработать антикором днище, лучше всего загнать машину на смотровую яму. С автомобиля необходимо снять колеса и подкрылки (обратите особое внимание на лонжероны, которые часто становятся источником коррозии). Для антикоррозийной обработки салона и багажника нужно снять все, что возможно. Педали следует чем-нибудь закрыть, так как от антикора их поверхность станет скользкой, а это небезопасно во время езды. При обработке антикором капота и моторного отсека следите, чтобы вещество не попало на генератор, соты радиатора и приводные ремни. Наносить антикор следует кистью или распылителем. Особое внимание следует уделить скрытым полостям. Чтобы заполнить их антикором, нужно использовать специальную гибкую насадку распылителя: ввести ее внутрь полости через технологическое отверстие и распылять вещество внутри. Особенно тщательно следует обрабатывать антикором сварные швы кузова. После того как все поверхности и скрытые полости обработаны антикором, не трогайте автомобиль в течение нескольких часов. Заранее изучите инструкцию к антикоррозийным составам, чтобы узнать точное время их высыхания. Учтите, что даже самая тщательная и профессиональная антикоррозийная обработка автомобиля не гарантирует 100%-ную защиту от ржавчины. При возникновении любого повреждения его следует немедленно устранить, чтобы не допустить дальнейшего окисления и появления коррозии. blamper.ru Поговорим не о пользе или же необходимости антикора. Берем за исходник факт, что мы все принимаем это, как аксиому не требующую доказательств. Понимаем, что защитное покрытие от коррозии- это выполнение антикоррозийной защиты автомобиля для эксплуатации в условиях города. Рассмотрим сегодня материалы с помощью которых производится самостоятельная защита днища, поскольку есть любители лично заниматься обслуживанием своего авто. На сегодняшний день, известно несколько рецептов антикоррозийного покрытия. В основном это защита днища, при которой используется битумная мастика для обработки днища автомобиля. Самые распространенные способы защиты: Для более активной защиты днища автомобиля, используют МОВИЛЬ. В его составе есть химические вещества, которые разрушают ржавчину, так называемые ингибиторы коррозии. Однако, активные свойства МОВИЛЯ имеют обратную сторону, он разъедает резиновые уплотнители поэтому для работы с таким материалом их нужно укрывать. Или Или По компонентам: Мовиль — состав для антикоррозийной консервации скрытых полостей кузова автомобиля. Разработан в НИИ Москвы и Вильнюса, отсюда и название. Представляет собой смесь моторного масла, олифы (вареное растительное масло и смола) и ингибиторов коррозии. Для уменьшения вязкости в составе есть уайтспирит и керосин. Мовиль образует защитный слой, препятствующий проникновению кислорода и влаги. Пушечное сало — нефтяное масло + 1% ингибиторов коррозии, загущенное парафином и церезином, применяют для консервации вооружения. Температура плавления +60+80°С Битумные мастики – основа состава – это битум, каучук + растворители. Состав очень густой и наносится кисточкой. Как видим, антикор днища автомобиля своими руками сделать достаточно несложно и материалы доступны на любом автобазаре. Однако, по причине того, что при обычной температуре воздуха они густеют, наносить их можно только в разогретом состоянии. В этом и кроется основная опасность. В разогретом состоянии парафины, распыляемые через воздушный пистолет, образуют взвешенный туман, который в паре с битумом образует экстренно ядовитый канцероген, который при вдыхании никогда не выводится из организма и навсегда останется в легких. Примите превентивные меры предосторожности и охраны труда. Такие как: Не важно, где вы находитесь, ищите ли антикор авто Днепропетровск или антикор авто в Харькове – воспользуйтесь нашими рекомендациями и сделайте свою жизнь безопасней. Вы можете узнать, как делается мастика для защиты днища, как и куда нужно задувать и чем это потом смывать))), но лучше, чем сделает это специалист – не сделает никто из вас. Заявки принимаются: Тел. (044) 451-7749Тел. (067) 100-3713Тел. (067) 447-7217 [email protected]Автор: Игорь Моисеев e-imports.com.ua В процессе эксплуатации автомобилей следует регулярно обрабатывать кузов от коррозии. При движении гравий и небольшие камни медленно, но верно разрушают ЛКП бамперов и крыльев. В эти царапины попадает влага, и со временем запускаются коррозионные процессы. Автолюбители задаются вопросом о том, какой антикор лучше. Попытаемся выяснить это. Средства для борьбы с коррозией предназначены для обработки днища автомобиля, прочих кузовных деталей. Некоторые автовладельцы не обрабатывают свои автомобили. У них на это есть различные причины: кто-то уверен, что это пустая трата денег, другие считают, что машина отслужит свой срок без вмешательства. Однако отзывы автолюбителей говорят, что материалы для борьбы с коррозией работают и применение их оправдывается. Даже самые лучшие антикоррозийные средства для автомобиля не идут ни в какое сравнение с новым авто. Если машина эксплуатируется в неблагоприятных условиях, когда на металл кузова воздействуют перепады температур, проблемы с ЛКП могут появиться уже на 3 году использования. Однако отзывы говорят, что мастики и прочие антикоры препятствуют возникновению трещин и ржавчины. Антикоррозийные препараты представляют собой специальные составы, которые необходимо наносить на кузовные детали и скрытые полости. Эти средства не позволяют развиться ржавчине на металлических поверхностях. Средства, которыми сегодня обрабатывают автомобили, можно разделить на: На базе этих препаратов сегодня производят огромное количество различных антикоррозийных продуктов для авто. В составе, кроме этих компонентов, могут быть вещества, повышающие эффективность препарата. К примеру, в восковых продуктах присутствуют добавки, увеличивающие прочность металла и замедляющие коррозионные процессы. В битумные составы включены металлические смеси. Большой популярностью у опытных автомобилистов пользуются продукты на основе полимеров и парафинов. Дополнительно в составе находятся различные смеси резины, каучуков и пластиков. Во все препараты добавляют не только вещества, защищающие ЛКП от ржавчины, но и те, функция которых – выталкивать влагу. Эти смеси будут эффективны при нанесении их в скрытые полости – зачастую в них накапливается лишняя влага, а высушить эти места просто невозможно. Коррозионные процессы бывают двух видов: химические и электрохимические. В первом случае коррозия возникает за счет воздействия на кузов кислорода и соединений, которые его содержат. В процессе электрохимического воздействия кузов находится в контакте с электролитами. В зависимости от типа ржавчины делается вывод, какой антикор лучше выбрать для авто. Все существующие на рынках автомобильной химии средства классифицируются по различным факторам. Это особенности нанесения, химический состав смесей, место нанесения. Есть разная антикорозийка для авто. Какая лучше? Только та, которая подходит в конкретной ситуации. Битумные мастики изготавливаются на основе разнообразных смол. Этот состав решает две важнейшие задачи – защищает всю поверхность кузова автомобиля от любого механического воздействия и дополнительно выполняет функцию консервации металла. Наносить эти смеси рекомендуется слоем от 250 до 400 мкм. Каучуковые материалы и средства на основе ПВХ считаются одними из самых долговечных среди тех, что встречаются сегодня. Применяются данные решения преимущественно на заводах. Жидкий пластик также считается средством для антикоррозийной обработки, но его не стоит использовать в качестве основного препарата. Этот продукт не имеет необходимой механической стойкости. Все эти решения подходят и используются только для обработки внешних кузовных деталей и частей, которые находятся в свободном доступе. Но это далеко не все поверхности, которые подлежат обслуживанию – автомобили имеют массу скрытых полостей. Для обработки таковых следует применять другие продукты. Так, для скрытых мест подойдет масляная антикорозийка для авто. Какая лучше среди них? Только та, которая изготовлена на основе невысыхающих масел. Жидкие антикоррозийные средства находятся именно в таком состоянии и после нанесения, а также в процессе эксплуатации машины. Препараты такого плана хороши тем, что они заполняют собой все трещины и царапины на поверхности металла. Продукция на парафиновой основе изготавливается преимущественно из восков. Когда состав застынет, он превратится в тонкую эластичную пленку. Данное решение среди прочих достоинств отлично сохраняет свои эксплуатационные качества даже при низких температурах. Те автомобилисты, которые впервые в жизни столкнулись с коррозионными процессами на поверхности кузова, часто не знают, что выбрать среди массы предложений рынка. К любому средству, защищающему металл от ржавчины, предъявляются определенные требования. Их необходимо знать, прежде чем совершить покупку какого-либо препарата. Продукты для применения в скрытых полостях не должны воздействовать на лакокрасочное покрытие. Также качественное средство имеет высокую адгезию и однородную структуру. Кроме того, желательны высокие проникающие способности – смесь должна попадать везде, вне зависимости от того, есть коррозия или ее нет. Хороший препарат убирает влагу и создает устойчивую к любым воздействиям пленку. Здесь нельзя сказать, что нужна какая-то конкретная антикорозийка для авто. Какая лучше, не скажут даже опытные специалисты – выбрать из предлагаемого ассортимента подобной химии универсальное средство на самом деле практически невозможно. Составы для внешних поверхностей должны защищать металл кузова от воздействия электролитов. Еще одно требование – хорошая адгезия, устойчивость к механическим воздействиям и деформации железа. Тем, кто хочет знать, какой антикор лучший для авто, советы мастеров автосервисов помогут. Профессионалы утверждают, что лучшим препаратом можно считать только то средство, которое максимально отвечает всем вышеперечисленным требованиям. Продукты известных брендов могут стоить достаточно дорого, поэтому рекомендуется выбирать оптимальный по качеству и цене материал. Сегодня в продаже появились специальные смеси для нанесения на пораженные коррозией места. Указанные препараты преобразовывают ржавчину – в составе есть кислота. Этим средством рекомендуется пользоваться, когда выполняется начальная подготовка к покраске. Ржавчина превращается в пленку, которую нет необходимости удалять. Сегодня на рынке есть несколько наиболее популярных и эффективных материалов для борьбы с ржавчиной. Что лучше? Выбор зависит от свойств препарата и от мест, где кузов поврежден. Мовиль способен надежно защитить кузовные детали от коррозионных процессов. Он также подходит для обработки мест, где детали соединяются. Отзывы говорят, что этот материал также эффективно вытесняет влагу и образует восковый слой с высокими характеристиками. Мовилей существует огромное количество, и все они подходят для применения. Используются и как антикор для обработки нового автомобиля. Какой выбрать? Надо делать вывод, исходя из требований и стоимости. Применяются для нанесения на внешние, а также внутренние поверхности кузова автомобилей. Обрабатывать этими мастиками можно салон, крылья и багажник. Зачастую применяются для нанесения на днище и колесные арки. После застывания образуется прочная битумная пленка, которая обеспечивает надежную гидроизоляцию. Эти решения можно применить для днища и колесных арок. Отзывы говорят, что данный препарат устойчиво выдерживает перепады температуры. Данными смесями можно обрабатывать внешние и внутренние детали. Защитный слой отличается высокой эластичностью и устойчивостью. Эти препараты подойдут для зимней эксплуатации. Стоит обратить внимание на продукцию немецкого бренда Dinitrol. Продукт отличается высокими характеристиками и качественной адгезией. Покрытие может затягивать неглубокие царапины. Эта хоть и дорогая, но качественная антикорозийка для авто. Какая лучше? Многие владельцы авто считают, что именно эта. Следует обратить внимание на состав и цену. Стоит она от 660 р за 500 мл. А если нужно бюджетное средство, то подойдет продукт от RunWay. Отзывы утверждают, что это неплохой препарат для российских дорог и погодных условий. Благодаря уникальному составу, с помощью данного изделия можно существенно замедлить коррозионные процессы на новых и старых авто. Каждому автомобилисту иногда просто необходима антикорозийка для авто. Какая лучше цена для нее – стоит выбирать в зависимости от состояния автомобиля. Минимальная стоимость отечественной продукции – 200 р., а максимальная цена на импортные препараты может достигать нескольких тысяч. fb.ruМастика для защиты днища автомобиля | Антикор сервис своими руками. Как сделать самому антикорозийку
Как обработать автомобиль антикором своими руками
Виды антикора для авто:
Как правильно сделать антикор днища своими руками
Антикор колесных арок
Антикор в салоне автомобиля
Чем обработать автомобиль от коррозии своими руками
Виды и особенности антикоррозийной обработки автомобиля
Как выбрать лучшие материалы и средства для антикоррозийной обработки авто
как сделать антикор авто Видео
Антикор своими руками - описание процесса
Предварительный этап подготовки
Нанесение защитных материалов
Использование антикора
Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками
Какие материалы нужны для того, чтобы сделать антикор своими руками
Как сделать антикоррозийную обработку автомобиля своими руками
Мастика для защиты днища автомобиля
«Сам себе мастер или мастика для днища своими руками»
«Любимые рецепты народных умельцев | Как сделать антикор днища самому?»
«Защитите в первую очередь себя и свое здоровье, а потом свой автомобиль»
«Обращайтесь на наше СТО для качественной и правильной антикоррозийной обработки своего автомобиля по технологии ТЕКТИЛ»
какая лучше, особенности выбора, виды, применение и отзывы
Обрабатывать или нет?
Антикор – что это?
Как выбирать антикоррозийные препараты?
Антикорозийка для автомобиля: какая лучше?
Мастики для авто
Мовиль
Битумно-каучуковые мастики
Сланцевые мастики
Резинобитумные мастики
Лучшие препараты