Как узнать дату выдачи птс по серии и номеру птс: Как узнать дату выдачи ПТС по серии и номеру и где это можно смотреть?

Содержание

кем выдан паспорт транспортного средства, где смотреть

В паспорте автомобиля содержатся основные параметры о регистрации и текущем собственнике. Они требуются в разные моменты, включая оплату штрафов и проверку через базы. По этой причине важно иметь в наличии выданный документ. На сегодня посмотреть, кем именно выдан ПТС, можно различными способами, включая проверку через интернет.

Содержание статьи

Зачем нужна, и как узнать дату выдачи ПТС по серии и номеру

Дата требуется для регистрации в ГИБДД. С этого момента говорят о законном использовании машины, возможности проводить сделки, взаимодействовать с государственными органами. Параметр требуется в следующих ситуациях:

  • проверка информации на угон, участие в ДТП;
  • проверка и оплата штрафов через интернет;
  • оформление нового полиса ОСАГО;
  • полная проверка подержаной машины перед заключением договора.

Основные параметры и данные о собственнике содержаться в техническом паспорте автомобиля.

При постановке на учет важно следить, чтобы пункты выданного паспорта были заполнены надлежащим образом и не остались пустыми. Они необходимы для оформления полиса, внесения данных автомобиля при аварийной ситуации, совершении сделки купли-продажи.

Дата – основной параметр, который говорит о действительности выданного ПТС. В случае ее отсутствия нужно обратиться в ГИБДД повторно, чтобы провести процедуру в полном объеме. Без даты не получится оформить страховой полис и совершить законные действия с собственностью.

Согласно Решению Евразийской комиссии № 122 от 22.09.2015, на машины и другие виды техники вводятся электронные паспорта. В результате данные запрашивают как лично, так и на сайте ГИБДД. Уточнение происходит быстро, без взаимодействия с инспектором.

Где указана дата выдачи ПТС

Простой способ уточнения информации – посмотреть в оригинале выданного паспорта автомобиля. При движении на автомобиле он должен быть под рукой, хотя многие предоставляют именно свидетельство на машину. Лучше владеть двумя документами, откуда предоставляются максимальные сведения.

Основным документом для подтверждения параметров и Ф.И.О. текущего собственника, является паспорт транспортного средства. В нем указываются полные данные автомобиля. При внимательном ознакомлении с ПТС определяется добросовестность продавца и подлинность документа. Даты указываются в строгой последовательности, а номера соответствуют тем, которые присутствуют непосредственно на автомобиле. В ПТС момент предоставления фиксируется в пункте 25 в конце перечня.

Внимание! Пункты заполняются машинописным способом, с использованием персонального компьютера и распечаткой посредством принтера. Сведения не вносятся вручную, чтобы избежать неразборчивого почерка или неверного понимания. Записи в рукописном формате допустимы в разделе «Особые отметки».

Паспорт автомобиля – основной документ, из которого можно узнать все данные об автомобиле.

Как можно узнать онлайн

Нужная информация запрашивается через сайт ГИБДД. Благодаря совершенствованию системы предоставляются новые данные без дополнительных усилий. Сервис позволяет получить такие сведения из ранее выданных документов:

  • параметры машины;
  • реквизиты предыдущих собственников;
  • ограничения по использованию;
  • отметки о розыске.

Здесь уточняется дата, кем выдан ПТС, остальные необходимые параметры. Сведения можно проверить за несколько минут, используя номер шасси, кузова или VIN. Реквизиты находятся также в свидетельстве о регистрации и на машине. Поэтому запрос может сделать владелец, сотрудник страховой компании или инспектор.

Для страховой подобные действия нужны, чтобы заполнить поля договора и полиса о страховании. Инспектор выполняет проверку при внесении в протокол или для подтверждения подлинности выданных документов.

По номеру и серии паспорта

При наличии данных сведений уточняется информация, как в отделении, так и через интернет. Предоставляются основные сведения:

  • ВИН-номер;
  • день производства и категория автомобиля;
  • собственник;
  • марка и модель, включая полное наименование;
  • технические параметры;
  • полный вес;
  • серия и номер;
  • дата выдачи.

С помощью сайта ГИБДД можно узнать всю информацию об автомобиле на основании ране выданных документов.

Если в ранее выданном бланке ПТС не указана информация или его нет с собой, сведения уточняются на сайте. Запрос происходит в режиме реального времени, независимо от праздничных и выходных дней.

По ВИН-коду (VIN)

Данные по ВИН-коду уточняются на сайте. Он является уникальным, поэтому появляется информация только по определенной машине. Поиск требует следующего алгоритма:

  • зайти на сайт ГИБДД;
  • перейти в подраздел «VIN-код автомобиля»;
  • ввести данные и выполнить поиск.

После выполнения поиска появляется дата выдачи паспорта и техосмотра, а также сведения о страховом полисе. Указанные данные достоверны и используются для совершения различных действий, таких как оформление нового полиса или оплата штрафа.

Мнение эксперта

Миронова Анна Сергеевна

Юрист и адвокат по автомобильному праву. Специализируется на административном и гражданском праве, страховании.

Задача автовладельца – следить за сохранностью и надлежащим видом выданных документов. Если же по какой-то причине ПТС не оказалось рядом, необходимую информацию уточняют лично или с использованием онлайн-сервиса.

Как узнать дату выдачи ПТС и можно ли сделать это по его номеру

Перед покупкой машины нужно внимательно проверить все документы на него. Одним из важнейших документов, отражающих состояние и историю автомобиля, является его ПТС. Рассмотрим подробнее, как узнать дату выдачи ПТС и где ее посмотреть в документе.

О чем говорит

В качестве даты выдачи ПТС указывается день, когда транспортное средство было впервые зарегистрировано в России.

Если же ПТС представлен в виде дубликата, в паспорте транспортного средства указывается день, когда автовладелец получил повторный документ. Он не совпадает с датой первоначального документа.  ПТС не имеет ограниченного срока действия, поэтому дубликат выдаётся только взамен утерянного или утраченного документа либо в случаях, когда кончились графы для указания новых собственников.

Дубликат паспорта транспортного средства требует дополнительной проверки, поскольку такие документы зачастую используют мошенники.

Для чего необходима

Узнать дату выдачи ПТС необходимо при переходе прав на автомобиль, а также для оформления полиса ОСАГО.

Покупка подержанного автомобиля.

Помимо реквизитов паспорта транспортного средства, в этом случае нужно обратить внимание на дату выпуска автомобиля. Если между ними прошло слишком много времени, это может указывать на проблемы с автомобилем, который долго не могли продать.

Мнение эксперта

Евгений Иванов, юрист

ПТС выдается всегда после даты выпуска транспортного средства. Если же в документе наблюдается обратная картина — скорее всего, покупатель имеет дело с не очень внимательными мошенниками.

Частое переоформление автомобиля с одного владельца на другого может указывать на дефект транспортного средства. При обнаружении проблем многие владельцы стараются избавиться от машины вместо того, чтобы их решать.

Другие случаи смены собственника

При оформлении договора купли-продажи или дарения сведения о паспорте транспортного средства принято указывать в соответствующих договорах вместе с другими характеристиками документа. Эту информацию также может запросить нотариус при выдаче свидетельства о праве на наследство в отношении машины.

Заказ полиса ОСАГО

В страховую компанию нужно предоставить информацию о дате выдачи ПТС, его серии и номере (из 2-х букв и цифр в соответствии с кодом региона выдачи).

При покупке страховки в офисе страховой агент перепишет всю нужную информацию. А вот при оформлении ОСАГО онлайн придется смотреть дату самостоятельно.

Где посмотреть

ПТС составляется по форме, установленной совместным приказом МВД, Минпромэнерго и Минэкономразвития № 496 / 192 / 134.

Дата выдачи указывается в графе № 25 на титульной странице. Это последняя графа первой страницы документа.

На этой же странице указываются:

  • идентификационные данные транспортного средства: VIN, марка и модель;
  • наименование;
  • категория;
  • дата производства;
  • данные двигателя;
  • экологический класс;
  • данные о массе транспортного средства;
  • сведения об изготовителе и соответствии стандартам;
  • таможенные сведения;
  • информация о собственнике.

Если ПТС на руках нет, владелец может получить данные о нем из базы ГИБДД. Для этого необходимо обратиться в отделение с документами на него (паспортом и СТС).

Можно ли узнать по номеру онлайн

Узнать дату выдачи ПТС через онлайн запрос к базе данных ГИБДД на официальном сайте невозможно. Также невозможно вычислить дату выдачи ПТС по серии и номеру его бланка. Единственную информацию, которую можно получить из этих данных — регион выдачи документа.

Мнение эксперта

Евгений Иванов, юрист

Через сервис ГИБДД можно проверить данные о предыдущих владельцах автомобиля. Для проверки потребуется VIN номер, который есть в свидетельстве о регистрации (СТС) и непосредственно на кузове машины. Информацию о конкретном месте расположения таблички с VIN можно получить у изготовителя.

Если паспорт был утерян, владелец обязан получить его дубликат. Отсутствие документа означает невозможность получить страховую выплату по ОСАГО или продать машину.

 

Серия, номер и кем выдан ПТС

В паспорте транспортного средства, а также свидетельстве о регистрации автомобиля содержится информация об автомобиле и владельце, поэтому документы необходимо всегда иметь при себе. Большая часть данных в обоих документах совпадает. Это касается серии и номера ПТС, который дублируется в СТС. Как можно узнать серию и номер ПТС и можно ли это сделать через онлайн-сервисы? Как и где смотреть кем и когда выдан ПТС? Для чего эти данные могут понадобиться? Ответим на эти вопросы в данной статье.

Как узнать идентификаторы документа?

Серия ПТС представляет собой ряд, состоящий из 2 цифр и 2 русских букв. При этом цифры должны совпадать с кодом региона, где паспорт автомобиля был получен. Исключением станут только авто, документы на которые оформлялись до 2007 года в Москве Центральной акцизной таможней, которая присваивала код 78, вместо 77. Первой буквой должно быть Т для автомобилей, приобретенных до 2008 года. Для более новых транспортных средств первой буквой будет У. Подобная маркировка не применяется для описания машин от иностранных производителей, которые были собраны на территории России. Номер техпаспорта состоит из 6 цифр. В ПТС серия и номер пропечатываются красным цветом с обеих сторон бланка в верхней части на лицевой стороне и в центре бланка с обратной стороны в соответствии с рисунком 1.

Рисунок 1 — Серия и номер паспорта транспортного средства

В случае отсутствия документа на руках узнать серию и номер ПТС можно с помощью официального сайта ГИБДД, где для проверки сведений об автомобиле достаточно внести данные о VIN-коде или о водительских правах. Соответственно, на сайте необходимо зайти в раздел «Сервисы», а дальше выбрать проверку авто или водителя. Однако большинство иных сервисов предлагает предоставить информацию лишь при вводе серии и номера ПТС.

Где посмотреть кем и когда выдан?

Графы «Кем выдан ПТС», а также когда он был выдан можно увидеть в самом документе на лицевой стороне, где вверху прописана серия и номер, а дальше идут данные об автомобиле. Гражданину необходима информация из 2 последних строк. Здесь указывается не только название организации, которая выдавала документ, но и ее адрес. На эти графы чаще всего ставят мокрую печать организации, которая выдала документ. Поэтому подтвердить ее название можно и при расшифровке печати. Это может быть ГИБДД, завод-изготовитель, таможенная служба и другая организация. Техпаспорт выдается российскими уполномоченными органами даже в случаях приобретения транспортного средства за рубежом. В таком случае обязанность регистрации авто лежит на таможенной службе после того, как владелец уплатит госпошлину.

Для чего требуются сведения из ПТС?

По серии и номеру ПТС проводится идентификация автомобиля и его принадлежности конкретному человеку. ПТС и СТС обычно запрашивают сотрудники ГИБДД, после чего вбивают серию и номер документа в базу для проверки подлинности документа, а также запроса информации о водителе. Самому водителю данные также могут пригодиться, поскольку с их помощью можно:

  • Проверять наличие штрафов в онлайн-сервисах;
  • Оплачивать штрафы онлайн;
  • Проверять информацию по автомобилю (участие в ДТП, числится ли авто в угоне и так далее).

В 2018 году в РФ в соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22.09.2015 № 122 (ред. от 23.05.2017) «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств (электронных паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники» будет введен в эксплуатацию электронный техпаспорт, поэтому номер и серию можно будет узнать в электронной базе.

Заключение

Владельцу автомобиля легче всего информацию о серии и номере ПТС узнать непосредственно в документе, так как он является важным свидетельством о принадлежности машины. В случае его утраты необходимо в срочном порядке восстановить его, для чего знать сведения потерянного паспорта не обязательно. При этом номер и серия техпаспорта идентичны таким же значениям свидетельства о регистрации транспортного средства, поэтому если ПТС нет под рукой, необходимые сведения можно узнать из СТС.

Советуем почитать: Что значат и как расшифровываются особые отметки в ПТС

Рейтинг: 2.3/5 (3 голосов)

Простые и быстрые способы узнать, когда и кем было выдано свидетельство о регистрации ТС

Свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС, СоР ТС) – это один из основных документов на автомобиль, который водитель должен постоянно возить с собой.

Такая обязанность закреплена в Правилах дорожного движения Российской Федерации. Иногда у водителя может возникнуть необходимость узнать, кем и когда выдано данное свидетельство.

Оказываем юридическую помощь. Звоните 📞 .

Как узнать, кем и когда выдан документ?

Сделать это довольно просто.

Где смотреть дату выдачи СТС?

Документ имеет две стороны: лицевую и оборотную. На первой – указаны данные об авто. На второй – о собственнике. Если посмотреть на нижнюю часть оборотной стороны, то можно увидеть дату выдачи свидетельства. Все просто. Если же документа нет под рукой, то можно воспользоваться следующими способами определения даты его выдачи компетентными органами:

  1. Заглянуть в паспорт транспортного средства. При осуществлении регистрации авто и выдаче СоР ТС, в ПТС вносится информация о том, когда именно были осуществлены регистрационные действия.
  2. Запросить в ГИБДД справку по конкретному автомобилю. Сделать это может только собственник или иное лицо, наделенное данными полномочиями: доверенностью, законом. В данной справке будет указано, когда осуществлялись регистрационные действия с авто.
  3. Если у собственника авто есть учетная запись на портале «Госуслуги», то, возможно, сведения о СТС имеются в личном кабинете. Пользователь сайта, обращаясь за определенными услугами, обязан внести данные о СоР ТС в специальные поля. После этого, сведения о документе сохраняются в личном кабинете.

Сведения об органе, зарегистрировавшем авто

Самый простой вариант узнать, кем выдано СТС – заглянуть в документ. На его оборотной стороне, в нижней части, должна иметься информация об органе, осуществившем регистрацию.

Можно воспользоваться и вариантами, указанными выше. Еще один способ: узнать, например, в интернете, как называется орган ГИБДД, который осуществлял регистрационные действия.

Есть риск ошибиться, потому что наименования таких органов часто меняются. Например, постановку на учет осуществляло Отделение МОТОТРЭР № 6. А теперь, тот же орган называется МРЭО № 6.

Таким образом, самые надежные варианты:

  1. Посмотреть в СТС.
  2. Заглянуть в ПТС (чем ПТС отличается от СТС и что важнее?).
  3. Запросить соответствующую справку.

Какие данные содержатся в документе транспортного средства?

Документ, о котором идет речь, помимо даты и наименования органа выдачи, содержит ряд сведений о транспортном средстве и его владельце.

На лицевой стороне имеется следующая информация:

Юридическая консультация. Гарантия результата. Звоните 👇 .
  • О государственном регистрационном знаке.
  • Об идентификационном номере, который и у нас в стране уже привыкли называть «VIN».
  • Далее, дублируется вся информация, касающаяся автомобиля и имеющаяся в ПТС. Это: марка, модель, тип, категория, год выпуска, номер и модель двигателя, мощность и так далее.

Посмотрев на лицевую сторону СТС, можно узнать всю важную информацию о транспортном средстве.

На оборотной стороне документа указываются следующие данные:

  • О собственнике авто или другого ТС.
  • Об адресе регистрации человека.

    Если владелец поменял прописку, то ему необходимо обратиться в компетентный орган ГИБДД, чтобы получить новое свидетельство на автомобиль.

  • О дате выдачи документа и наименовании органа, осуществившего данное действие. Об этом шла речь выше.

Есть и место для особых отметок. Например, если в конструкцию автомобиля были внесены какие-то изменения, то это будет отражено в СоР ТС.

Далее на фото показан образец СТС автомобиля:

Где находится номер?

Обнаружить его можно как на лицевой стороне документа, так и на оборотной. Разница лишь в месте расположения. На лицевой стороне он находится снизу, на оборотной – сверху. На оборотной стороне СТС снизу ставится печать компетентного органа, поэтому номер документа на ней находится вверху. Серия и номер СТС наносятся на данную бумагу, помещенную под пластиковую оболочку, как правило, красным цветом, поэтому не заметить его довольно сложно.

Как этот номер используется?

Как отмечалось, СоР ТС – один из основных документов на автомобиль. По сути, он заменяет ПТС в дороге.

Паспорт на машину желательно хранить дома или в ином надежном месте, а СТС – возить с собой.

О том, можно ли ездить без ПТС и СТС, написано тут.

Соответственно, номер последнего из указанных документов может потребоваться, чтобы:

  1. Проверить историю авто. На официальном сайте ГИБДД можно узнать, попадала ли машина в аварии.
  2. Узнать, нет ли каких либо ограничений и запретов, наложенных приставами или судом.
  3. Проверить штрафы. Можно воспользоваться соответствующими сервисами на сайте ГИБДД или на портале государственных услуг.
  4. Получить иную важную информацию.

Номер СоР ТС используется при составлении различных документов:

  • протоколов;
  • свидетельств о праве на наследство;
  • брачных договоров;
  • договоров купли продажи.

Впрочем, бывает так, что собственник теряет СТС и, соответственно, не знает его номера. В ряде случаев, это не стоит считать трагедией. Например, если составляется ДКП автомобиля, то в нем можно прописать только номер ПТС. Можно сделать отметку о том, что СТС утеряно. Собственник ТС всегда может получить новый документ взамен утраченного (как заменить СТС?).

Возможно вас заинтересуют и другие наши статьи, касающиеся свидетельства о регистрации ТС:

Таким образом, СоР ТС – важная бумага для каждого автомобилиста, в которой указана дата её выдачи, наименование органа, осуществившего действие и масса другой информации, касающейся машины и её владельца.

Для решения вашего вопроса – обратитесь за помощью к юристу. Мы подберем для вас специалиста. Звоните 👇

Автор статьи

Ведущий юрист сайта. Стаж – 26 лет. Закончил Московский государственный юридический университет имени О. Е. Кутафина. Все виды юридической поддержки для физ.лиц, ИП, организаций.

Написано статей

Электронный паспорт — Авторевю

Уже в июле нынешнего года для новых автомобилей начнут выдавать электронные паспорта транспортных средств. Зачем понадобилось менять привычные бумажные документы — и как внедрение ЭПТС отразится на жизни российских автовладельцев?

Нынешний стандарт бумажного паспорта транспортного средства (ПТС) появился в 1993 году и стал бесспорным благом для автовладельцев. После развала СССР в страну хлынул поток иномарок, с разгулом преступности начало расти число угонов, а единственным документом на автомобиль тогда был техпаспорт, в который заносили не только основные сведения о машине (марку, модель, цвет, VIN и так далее), но также регистрационные данные (госномер, имя владельца и адрес регистрации) и отметки о техосмотре. Если автомобиль угоняли вместе с техпаспортом, хозяин оставался ни с чем. Поэтому в ГАИ создали новый стандарт, который предусматривал уже три разных документа, хорошо знакомых сегодняшним водителям: паспорт транспортного средства (он хранится дома), свидетельство о регистрации (его нужно возить с собой) и талон техосмотра (его не так давно заменили диагностической картой, которая тоже должна лежать дома).

Нынешний ПТС на защищенной бумаге формата А4 выдается либо заводом-изготовителем (для автомобилей российской сборки), либо таможенной службой (для импортных машин). А в случае утери или при отсутствии свободных полей в оригинальном документе дубликат можно оформить в отделении ГИБДД.

Так выглядит нынешний бумажный Паспорт транспортного средства

Изначально ПТС включал сведения об автомобиле, его нынешнем и предыдущих владельцах, а также регистрационные данные. Однако с годами документ оброс множеством дополнений — это отметки об изменениях в конструкции, о значительных механических повреждениях после аварий (которые потребовали ремонт и замену номерных деталей) или об изъятии ПТС, штамп об уплате утилизационного сбора и так далее. На документе нынешнего формата этим записям уже тесно, да и гаишники не в восторге от необходимости работать со второстепенными данными.

Толчком же к созданию нового стандарта оказалось образование Евразийского экономического союза: ПТС должен стать единым в России, Белоруссии, Казахстане, Киргизии и Армении. Вдобавок это упростит экспорт машин между этими странами, ведь сейчас, например, на автомобили Geely белорусской сборки, которые идут в Россию, нужно оформлять отдельные национальные ПТС — и у дилеров долгое время были с ними проблемы.

А чтобы окончательно избавиться от бумажной волокиты, новый стандарт ПТС сделали электронным.

В августе 2014 года государства — члены Таможенного союза (тогда это были Россия, Белоруссия и Казахстан) заключили «Соглашение о введении единых форм паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства) и паспорта самоходной машины и других видов техники и организации систем электронных паспортов». Разработчиком и оператором была назначена новоиспеченная компания АО «Электронный паспорт», созданная в структуре госкорпорации Ростех.

Поскольку формат не ограничен площадью бумаги, электронный ПТС будет включать более 150 полей, львиную долю которых в случае с «легальными» моделями займут данные из Одобрения типа транспортного средства (ОТТС), а для подержанных машин, ввезенных из-за границы, будет использована информация из СБКТС (Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства). На первых порах вносить данные из базы Росстандарта придется вручную, хотя для каждой новой модели это нужно делать только один раз: сведения сохранятся в реестре ЭПТС для оформления последующих паспортов. А ближайшей осенью должна быть готова система электронных ОТТС, информация из которых будет подтягиваться в ЭПТС автоматически по номеру VIN. Это положит конец опечаткам в названиях машин и закроет лазейку с подтасовками паспортных данных (например, за определенную мзду можно было занизить указанную в ПТС мощность двигателя, чтобы платить меньше налогов).

В ЭПТС, как и в бумажном аналоге, будут данные об уплате утилизационного сбора, полисе ОСАГО и «особые отметки» о внесенных в конструкцию изменениях. А автоматизация, например, попросту не допустит постановку на учет автомобиля без отметки об утилизационном сборе.

Так выглядит электронный паспорт в системе оператора: информация о машине разделена по тематическим разделам. Примерно таким же ЭПТС увидят собственники автомобилей, когда заработает доступ через портал Госуслуг

Но вдобавок заложены новые возможности, и это — самое интересное!

Электронный паспорт позволит вносить данные о пройденном техосмотре и регламентном ТО, случившихся ДТП и произведенном ремонте. С указанием даты и текущего пробега! То есть в перспективе должен получиться некий аналог американской системы Carfax, которая хранит историю эксплуатации миллионов автомобилей. Такой массив данных поможет сделать вторичный рынок куда более цивилизованным и сильно облегчит жизнь покупателям бэушек! А для нечистых на руку продавцов, напротив, станет костью в горле.

Правда, вся эта радость будет доступна только при выполнении ряда условий, на что могут потребоваться годы. Речь о списке лиц, допущенных к внесению изменений в ЭПТС.

По умолчанию работать с паспортами смогут заводы-изготовители, таможенная служба и ГИБДД. Ограниченный доступ будет у операторов техосмотра, официальных дилеров и их сервисных центров, а также страховых компаний: они смогут редактировать только поля в рамках своей компетенции. А в перспективе к этому списку присоединятся независимые сервисные станции, включенные в реестр страховщиков и допущенные к ремонту по ОСАГО.

Оператор ЭПТС обещает, что отбор компаний, допущенных к работе с паспортами, будет строгий (за это отвечает Минпромторг), причем каждое изменение в ЭПТС должно сопровождаться электронной подписью (впоследствии можно узнать, кто именно внес ту или иную правку). С другой стороны, никто в нашей реальности не отменял всякие фирмы-однодневки, которые закроются сразу после оформления сотни фиктивных ремонтов. Не говоря о том, что в стране есть масса левых автосервисов, которым даром не нужна работа с ЭПТС, — и они с радостью «отремонтируют» любую машину, не оставляя за собой электронных следов. Но легализация этого рынка — отдельный разговор, не связанный с паспортами автомобилей. Важно, что начало положено. И понятно, что сервисную историю нельзя будет вписать задним числом, то есть все ДТП и легальные ремонтные работы, сделанные до оформления электронного паспорта, останутся вне поля зрения системы.

Как же получить электронный ПТС? В случае с новыми автомобилями их, как и прежде, будут оформлять заводы-изготовители и таможенные службы. У дилеров машины окажутся с уже готовым ЭПТС, а его номер будет прописан в договоре купли-продажи. Для импортируемых в частном порядке подержанных машин ­паспорт оформят испытательные лаборатории, которые также выдают СБКТС.

Для уже находящихся в эксплуатации автомобилей менять бумажный ПТС на электронный необязательно. Но если хочется, то это можно сделать у оператора техосмотра или в ГИБДД при смене собственника. При этом бумажный документ окажется недействительным.

Распечатать электронный паспорт, чтобы хранить его дома «на всякий случай», нельзя. Но можно сделать выписку из него: она представляет собой сформированный файл с кратким перечнем сведений, который можно распечатать. По соглашению АО «Электронный паспорт» с автопроизводителями выписку из ЭПТС вместе с договором купли-продажи будет выдавать дилер при передаче автомобиля клиенту. Осенью должна появиться возможность сделать выписку через ­онлайн-портал ­госуслуг или в многофункциональных центрах предоставления государственных и муниципальных услуг (МФЦ).

Выписка из ЭПТС. Она формируется в виде файла, который можно сохранить на персональном устройстве или распечатать

Введение ЭПТС уже неоднократно откладывалось, в последний раз — до 1 ноября 2019 года. По официальной версии — из-за неготовности других стран Евразийского экономического союза: полностью готовы к использованию электронного паспорта только Россия и Киргизия. Белоруссия и Казахстан обещают закончить все формальности уже в ближайшее время, а главный тормоз — Армения, которая даже до конца не легализовала у себя единый технический регламент. Однако в России решено ввести так называемый переходный период и начать оформление электронных паспортов в июле этого года. В том числе для того, чтобы выявить подводные камни, некоторые из которых известны уже сейчас.

Например, трудности касаются персональных данных. Как известно, бумажный паспорт транспортного средства обязательно содержит информацию о собственнике. Но с 2006 года в стране действует Федеральный закон «О персональных данных», согласно которому пользователи имеют право не указывать информацию о себе в цифровом формате ПТС, причем без объяснения причин. Чем это грозит?

Простой пример. Новую машину угоняют по пути из автосалона в страховую компанию за полисом ОСАГО (да, ездить без полиса нельзя, но российская реальность устроена иначе). На учете в ГИБДД она еще не стоит, в страховых базах ее нет, а электронный ПТС не содержит данные о владельце. Злоумышленники тут же делают на угнанную машину договор купли-продажи (именно он юридически считается главным документом, подтверждающим право собственности) в свободной форме и официально ставят ее на учет в ГИБДД — например, на ­фирму-однодневку. Настоящий владелец за это время может даже не заметить пропажу! Но доказывать, что он не верблюд, придется именно ему.

Абсурдность ситуации понимают и разработчики ЭПТС, и страховщики, и автопроизводители. Еще в феврале Российский союз автостраховщиков (РСА) и оператор системы электронных паспортов транспортного средства предложили правительству сделать обязательным внесение персональных данных владельца в электронные ПТС. Однако решение до сих пор не принято. А пока пренебрегать персональными данными все же не стоит.

У страховщиков есть и другие опасения. Согласно пункту 3 статьи 15 закона об ОСАГО от 25.04.2002 N40-ФЗ, при заключении договора ­ОСАГО требуется предоставить ПТС. Об электронном ПТС или выписке из него ничего, конечно, не говорится. Равно как и о возможности для страховщика самостоятельно проверить подлинность данного документа. И получается, что страховые компании вполне законно смогут отказывать в заключении договора ОСАГО при отсутствии привычного бумажного ПТС. А если в электронном паспорте еще и не указан владелец, могут возникнуть сложности со страхованием новых машин, поскольку представление договора купли-продажи (или иного аналогичного документа, подтверждающего право собственности) законом об ОСАГО не предусмотрено, а определить собственника и территорию преимущественного использования по-другому невозможно.

РСА и оператор ЭПТС уже договорились, что к 1 сентября 2018 года будет налажен обмен сведениями через государственную Систему межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ). Но до этого времени информацию о транспортном средстве, необходимую для оформления полисов ОСАГО, страховщикам на свой страх и риск якобы придется получать из выписки ЭПТС. Нарушая закон об ОСАГО.

Плачут и автопроизводители, ведь для работы с электронными ПТС им приходится серьезно перестраивать свой собственный документооборот, а это время и деньги. Хотя и они понимают, что в итоге переход на ЭПТС — благо.

За первый месяц оператор планирует выдать лишь несколько тысяч этих документов, причем только на новые автомобили (в среднем у нас ежемесячно продается 150 тысяч таких машин), которые уйдут в корпоративные парки. Сужая круг собственников, оператору будет легче устранить внезапные проблемы. Постепенно доля электронных паспортов будет расти, а 1 ноября 2019 года выдача бумажных ПТС должна прекратиться. Но если учесть, что замена старых паспортов электронными добровольна, то, по оценкам, даже к 2028 году ЭПТС будет только у 75% автопарка страны.

В будущем АО «Электронный паспорт» планирует коммерциализацию проекта. Подобно тому, как это происходит в американском Карфаксе (и некоторых существующих российских сервисах), любой желающий сможет за небольшую плату проверить перед покупкой историю приглянувшейся машины. Но до тех пор придется просить владельца продаваемого автомобиля показать электронный ПТС — точно так же, как сейчас предъявляют бумажный паспорт. Впрочем, одно преимущество нового стандарта уже очевидно: потерять виртуальный паспорт невозможно.

Что с безопасностью? Базы данных ЭПТС будут храниться на серверах с высокой степенью защиты — вроде той, что используют банки и госорганы. И хотя все так или иначе страдают от хакерских атак, взломать ЭПТС с кондачка не получится. В конце концов, привыкли же мы к платежным банковским картам и сопутствующим онлайн-сервисам.

Словом, начинание благое — и бояться электронных паспортов на автомобили не стоит. Ждем внедрения и надеемся, что оно не будет «кривым».

Как получить электронный паспорт транспортного средства?

* Полный перечень уполномоченных организаций размещен на сайте Минпромторга России minpromtorg.gov.ru

Серия и номер ПТС: где посмотреть, пример

Говоря о том, серия и номер документа ПТС где смотреть, стоит учесть, что они выступают как основные реквизиты рассматриваемого акта. Автомобиль, согласно правилам определённым законодателем, должен обладать указанным документов. Подобные положения распространяются на те транспортные средства, что обладают установленным объёмом мотора. Технические средства также оснащаются ПТС, когда к ним прибавляются прицепы. Выдавать рассматриваемый акт могут только компетентные органы. К их числу относится Госавтоинспекция, органы таможенного контроля, фирма, изготовившая средство передвижения. Акт на машину понадобится в случае совершения с ней разного рода сделок. В частности, это заключение соглашений о лизинге, продаже либо аренде авто. Также предоставляется бумага в страховую компанию с целью подписания договора по форме ОСАГО.

Внешний вид

Рассматривая вопрос о том, серия ПТС где смотреть, нужно отметить, что данный акт печатается в типографиях. Для него разработан специальной формы бланк. Он обладает синей цветовой гаммой, формат установлен А4. Образец документа подразумевает, что находить надо четыре степени защиты. Данный акт относится к категории уникальных.

К его основным реквизитам относят:

  • серия ПТС;
  • его номер;
  • дата, когда осуществлена выдача.

Устанавливается, что первое значение состоит их двух цифр и такого же количества букв. Чтобы написать номер потребуется указать шестизначное число. Серия и номер ПТС отображены на титульном листе, обратить внимание требуется на его верхнюю часть. Определять разные реквизиты будут ещё в тот момент, когда изготавливается бланк, на котором в дальнейшем разместиться рассматриваемый документ.

Каждый орган, обладающий правомочиями относительно выдачи рассматриваемого свидетельства, предварительно делает заказ, где указывает сколько бланков ему потребуется. После того, как партия полностью подготовлена – листы направляют в определённое ведомство, уполномоченное на выдачу.

Язык

Паспорт транспортного средства серия номер, как пример, следует знать на каком языке печатается акт.

Как вариант могут быть:

  1. Кириллица.
  2. Латиница.
  3. Использовать могут русские буквы. Также в некоторых ситуациях применяются английские знаки.

Законодательные положения закрепляют, что в рассматриваемой ситуации использоваться будут русские обозначения. Писаться серия номер на машину ПТС не могут на иных языках. Данное правило не должно нарушаться.

Как расшифровать

Расшифровка ПТС/ПСМ может указывать на определённые положения. В цифрах, отражённых в серии можно найти код региона. Это относится к тому субъекту, где реализуется выдача акта. Регистрация авто проводится также в указанном месте. Если человек получает паспорт в столице, то акт будет обладать числом 77. Посмотреть оригинальный ли документ перед тобой располагается можно посредством сравнения серии акта и строки под номером 23. В ней отражается организация, которая произвела выдачу бумаги. На фото эти данные расположены на лицевой стороне.

Определять нужно так:

  • когда в серии число совпадает с кодом той организации, которая расположена в регионе выдачи акта – он действителен;
  • если же номер в серии разниться с кодом региона, где находится фирма – перед человеком находится подделка.

Помимо серийного номера стоит уделить должное внимание буквенному обозначению. Таким образом реализуется проверка акта на подлинность. Стоит запомнить, что до 2008 года в качестве первой буквы использовалась Т. Как исключение выступают транспортные средства, документация на которые выдавалась организациями за рубежом, при этом сборка автомашин производилась в пределах России.

После указанного года произошла замена на У, что связано с исчерпанием лимита возможных сочетаний с ранее использованной буквой. Если электронный либо бумажный акт обладает иной буквой в номере – перед человеком находится поддельный бланк. В режиме онлайн провести проверку рассматриваемого документа достаточно сложно. Проще всего реализовать это в режиме наблюдения. В настоящее время специалистами выявлены подделки рассматриваемых актов. На них используется серия, начинающаяся с Т. Вторая по последовательности буква может разниться. Данное положение не выступает как принципиальное. Кузов и гос номер не отражаются в данном случае. В номерах ПТС не вносится определённая информация. Это рассматривается как обычный порядковый номер. Если повториться – он прописывается на начальной стадии в типографии.

В ОСАГО

Перевозка и прочие действия с авто без страховки реализовать на законных основаниям получится редко. Чтобы иметь возможность учесть основные параметры машины и узнать данные о её владельце достаточно использовать рассматриваемый акт.

В нём указывается:

  1. Номерное обозначение ВИН. Этот номер обладает уникальностью. Его прописывает фирма, выпустившая авто с конвейера.
  2. Вводить нужно и сведения о модели, марка машины. Вносится информация относительно даты производства, фирме, изготовившей машину.
  3. Важны сведения о типаже, объёме и номерном обозначении мотора. Также данные указываются о иных агрегатах.
  4. Отражается масса.
  5. Данные лица, которое наделено правомочиями собственника.
  6. Адрес, по которому проживает владелец.
  7. Данные относительно приобретения авто, его постановки и снятия с учётов.
  8. Если есть ограничения – также отражаются.
  9. При проведении переоборудования – сведения подлежат отражению в акте.

Рассматриваемый акт потребуется владельцу не только при реализации транспорта, но и при страховании ответственности. Проверять данные нужно до того, как договор будет подписан. Если страхуется ваза, то указанные данные не используются. Каждый страховой полис закрепляет сведения о номере и серии ПТС. Такая информация отражена в графе, затрагивающей описание авто, в отношении которого действует полис.

Находиться в момент заключения полиса можно дома, так как сейчас разрешается страховать машину в режиме онлайн. Если бланк ОСАГО заполнен правильно, то в нём отражается тип документации, которая использована для страхования ответственности. Отражено должно быть наименование акта. Сокращения допускаются. Также прописывается серия этой бумаги, её номер.

Если ПСМ регистрируется на авто, которое ранее бывало в употреблении, то согласно законодательным положениям разрешается отразить сведения о СТС. В такой ситуации ПТС не фигурирует в документах.

Совпадения с СТС

После того, как владелец поставил свой авто на регистрационный учёт в уполномоченном на то органе – ему выдаётся соответствующее свидетельство. Данный акт обладает определёнными реквизитами, равно как и рассматриваемый документ. Форма для документации утверждается на федеральном уровне. С его помощью регламентируются правила относительно учёта транспорта.

К реквизитам отнесены данные, которые расположены:

  • внизу акта;
  • вверху.

Указанное свидетельство в полной мере повторяет все данные, отражённые в паспорте на машину. Законодатель закрепляет, что в этом акте, помимо всего прочего, должны прописываться реквизиты паспорта на автомашину. На практике возникают различные ситуации относительно реквизитов указанных актов.

В частности, они могут быть различными. Этот случай является распространённым, что связано с выдачей акта таможенным органом или фирмой-производителем. Второй акт выдан ГАИ. Основанием для выдачи такого акта выступает первый, поэтому часто данные разнятся.

Также номерные знаки могут сходиться. Данной положение относится к ситуации, когда акт выдаётся одной и той же фирмой. Как пример, можно рассмотреть ситуацию, когда получать человек будет дубликат ПТС. Такое происходит в ситуации его утраты, хищения и прочих подобных действий. Совершены они могут быть как самим владельцем, так и третьими лицами. Основанием выступать будет и непригодность указанного документа.

Если имеет место совпадение реквизитов, то это не случайно, так как подобные примеры встречаются на практике и используются они с чёткой целью. Специалисты указывают, что гораздо проще действовать, когда номерные обозначения ПТС И СТС схожи. Деятельность подразделений ГАИ упрощается. Эти положения затрагиваются действий, направленных на безопасность и надзор за передвижением авто. Посредством одинаковых данных имеется возможность получить сведения относительно наличия штрафов, закреплённых в административном законодательстве. Информация указывается только о неоплаченных платежах. Если авто находится в угоне или залоге, то это также можно узнать исходя из представленных данных. Прохождение осмотра на станциях и прочие действия также можно узнать.

Выдача

Если использовать основные данные рассматриваемой бумаги – узнать сведения о дне выдачи ПТС в режиме интернета не получится. Указанные данные можно получить, когда совершается личное обращение в подразделение ГИБДД. Для этого специалисту потребуется представить перечень документации. Эти акты направлены на подтверждение того, что человек обладает правомочиями собственника на авто. Также нужно подтвердить его личность. Отражённые сведения используются с целью проверки на оригинальность документа, что является немаловажно при реализации.

Как расшифровать

Расшифровка ПТС/ПСМ может указывать на определённые положения. В цифрах, отражённых в серии можно найти код региона. Это относится к тому субъекту, где реализуется выдача акта. Регистрация авто проводится также в указанном месте. Если человек получает паспорт в столице, то акт будет обладать числом 77. Посмотреть оригинальный ли документ перед тобой располагается можно посредством сравнения серии акта и строки под номером 23. В ней отражается организация, которая произвела выдачу бумаги. На фото эти данные расположены на лицевой стороне.

Определять нужно так:

  • когда в серии число совпадает с кодом той организации, которая расположена в регионе выдачи акта – он действителен;
  • если же номер в серии разниться с кодом региона, где находится фирма – перед человеком находится подделка.

Помимо серийного номера стоит уделить должное внимание буквенному обозначению. Таким образом реализуется проверка акта на подлинность. Стоит запомнить, что до 2008 года в качестве первой буквы использовалась Т. Как исключение выступают транспортные средства, документация на которые выдавалась организациями за рубежом, при этом сборка автомашин производилась в пределах России.

После указанного года произошла замена на У, что связано с исчерпанием лимита возможных сочетаний с ранее использованной буквой. Если электронный либо бумажный акт обладает иной буквой в номере – перед человеком находится поддельный бланк. В режиме онлайн провести проверку рассматриваемого документа достаточно сложно. Проще всего реализовать это в режиме наблюдения. В настоящее время специалистами выявлены подделки рассматриваемых актов. На них используется серия, начинающаяся с Т. Вторая по последовательности буква может разниться. Данное положение не выступает как принципиальное. Кузов и гос номер не отражаются в данном случае. В номерах ПТС не вносится определённая информация. Это рассматривается как обычный порядковый номер. Если повториться – он прописывается на начальной стадии в типографии.

В ОСАГО

Перевозка и прочие действия с авто без страховки реализовать на законных основаниям получится редко. Чтобы иметь возможность учесть основные параметры машины и узнать данные о её владельце достаточно использовать рассматриваемый акт.

В нём указывается:

  1. Номерное обозначение ВИН. Этот номер обладает уникальностью. Его прописывает фирма, выпустившая авто с конвейера.
  2. Вводить нужно и сведения о модели, марка машины. Вносится информация относительно даты производства, фирме, изготовившей машину.
  3. Важны сведения о типаже, объёме и номерном обозначении мотора. Также данные указываются о иных агрегатах.
  4. Отражается масса.
  5. Данные лица, которое наделено правомочиями собственника.
  6. Адрес, по которому проживает владелец.
  7. Данные относительно приобретения авто, его постановки и снятия с учётов.
  8. Если есть ограничения – также отражаются.
  9. При проведении переоборудования – сведения подлежат отражению в акте.

Рассматриваемый акт потребуется владельцу не только при реализации транспорта, но и при страховании ответственности. Проверять данные нужно до того, как договор будет подписан. Если страхуется ваза, то указанные данные не используются. Каждый страховой полис закрепляет сведения о номере и серии ПТС. Такая информация отражена в графе, затрагивающей описание авто, в отношении которого действует полис.

Находиться в момент заключения полиса можно дома, так как сейчас разрешается страховать машину в режиме онлайн. Если бланк ОСАГО заполнен правильно, то в нём отражается тип документации, которая использована для страхования ответственности. Отражено должно быть наименование акта. Сокращения допускаются. Также прописывается серия этой бумаги, её номер.

Если ПСМ регистрируется на авто, которое ранее бывало в употреблении, то согласно законодательным положениям разрешается отразить сведения о СТС. В такой ситуации ПТС не фигурирует в документах.

Совпадения с СТС

После того, как владелец поставил свой авто на регистрационный учёт в уполномоченном на то органе – ему выдаётся соответствующее свидетельство. Данный акт обладает определёнными реквизитами, равно как и рассматриваемый документ. Форма для документации утверждается на федеральном уровне. С его помощью регламентируются правила относительно учёта транспорта.

К реквизитам отнесены данные, которые расположены:

  • внизу акта;
  • вверху.

Указанное свидетельство в полной мере повторяет все данные, отражённые в паспорте на машину. Законодатель закрепляет, что в этом акте, помимо всего прочего, должны прописываться реквизиты паспорта на автомашину. На практике возникают различные ситуации относительно реквизитов указанных актов.

В частности, они могут быть различными. Этот случай является распространённым, что связано с выдачей акта таможенным органом или фирмой-производителем. Второй акт выдан ГАИ. Основанием для выдачи такого акта выступает первый, поэтому часто данные разнятся.

Также номерные знаки могут сходиться. Данной положение относится к ситуации, когда акт выдаётся одной и той же фирмой. Как пример, можно рассмотреть ситуацию, когда получать человек будет дубликат ПТС. Такое происходит в ситуации его утраты, хищения и прочих подобных действий. Совершены они могут быть как самим владельцем, так и третьими лицами. Основанием выступать будет и непригодность указанного документа.

Если имеет место совпадение реквизитов, то это не случайно, так как подобные примеры встречаются на практике и используются они с чёткой целью. Специалисты указывают, что гораздо проще действовать, когда номерные обозначения ПТС И СТС схожи. Деятельность подразделений ГАИ упрощается. Эти положения затрагиваются действий, направленных на безопасность и надзор за передвижением авто. Посредством одинаковых данных имеется возможность получить сведения относительно наличия штрафов, закреплённых в административном законодательстве. Информация указывается только о неоплаченных платежах. Если авто находится в угоне или залоге, то это также можно узнать исходя из представленных данных. Прохождение осмотра на станциях и прочие действия также можно узнать.

Выдача

Если использовать основные данные рассматриваемой бумаги – узнать сведения о дне выдачи ПТС в режиме интернета не получится. Указанные данные можно получить, когда совершается личное обращение в подразделение ГИБДД. Для этого специалисту потребуется представить перечень документации. Эти акты направлены на подтверждение того, что человек обладает правомочиями собственника на авто. Также нужно подтвердить его личность. Отражённые сведения используются с целью проверки на оригинальность документа, что является немаловажно при реализации.

Для такой проверки используется:

  1. ВИН авто. При этом указать нужно только первые три цифры.
  2. Фирму, выдавшую акт.
  3. Реквизиты ПТС.
  4. Регион, где он выдан.

В специально разработанную форму вносятся указанные данные. Во время проведения проверки удастся проверить совпадение информации, которая отражена в документе, а также использование собственником оригинального бланка или его подделки. Полные данные об авто представляются на основании ВИН. Проверка в таком случае проводится посредством использования официального сайта ГИБДД.

Посредством исследований получится узнать данные рассматриваемого документа, основные сведения относительно автомобиля, кроме того открывается история о проведении операций с авто. Узнать можно всех лиц, которые ранее обладали правами собственности на машину. Учитывать нужно и возможность узнать сведения о нахождении автомобиля в состоянии залогов и прочих подобных данных.

Можно сказать, что реквизиты рассматриваемого документа обладают свойствами уникальности, так как нет возможности продублировать их в другом аналогичном акте. Использовать подобные обозначения система может в тот момент, когда производятся регистрационные действия относительно транспортного средства. Посредством использования отражённых реквизитов имеется возможность узнать информацию о средстве передвижения. Такие положения важны для покупателей поддержанного транспорта.

Post Views: 2

Последовательность TCP и номера подтверждения

На этой странице подробно рассмотрены порядковые номера и номера подтверждения. Сама цель их существования напрямую связана с тем фактом, что Интернет и, как правило, большинство сетей имеют коммутацию пакетов (мы вскоре объясним), и потому, что мы почти всегда отправляем и получаем данные, превышающие максимальную единицу передачи (также известную как MTU — проанализировано в разделах 5 и 6), что в большинстве сетей составляет 1500.

Давайте посмотрим на поля, которые мы собираемся проанализировать:

Как видите, порядковый номер следует за номером подтверждения.

Мы собираемся объяснить, как эти числа увеличиваются и что они означают, как различные операционные системы обрабатывают их по-разному и, наконец, каким образом эти числа могут стать угрозой безопасности для тех, кому нужна надежная защищенная сеть.

TCP — протокол, ориентированный на соединение

Поля Sequence и Acknowledgment — две из многих функций, которые помогают нам классифицировать TCP как протокол, ориентированный на соединение. Таким образом, когда данные отправляются через TCP-соединение, они помогают удаленным хостам отслеживать соединение и гарантировать, что ни один пакет не был потерян на пути к месту назначения.

TCP использует положительные подтверждения, тайм-ауты и повторные передачи для обеспечения безошибочной и последовательной доставки пользовательских данных. Если таймер повторной передачи истекает до получения подтверждения, данные передаются повторно, начиная с байта, следующего за последним подтвержденным байтом в потоке. 32 = 4294967296 возможностей генерируя другое число!

Начальный порядковый номер (ISN)

Когда двум хостам необходимо передать данные с использованием транспортного протокола TCP, создается новое соединение.Это включает в себя первый хост, который хочет инициировать соединение, чтобы сгенерировать так называемый начальный порядковый номер (ISN), который в основном является первым порядковым номером, который содержится в поле Sequence, на которое мы смотрим. ISN всегда был предметом проблем с безопасностью, так как это, кажется, излюбленный способ хакеров «захватить» TCP-соединения.

Хотите верьте, хотите нет, но перехват нового TCP-соединения — это то, чего опытный хакер может достичь с очень небольшим количеством попыток.Корень этой проблемы безопасности начинается со способа генерации ISN.

Каждая операционная система использует свой собственный алгоритм для генерации ISN для каждого нового соединения, поэтому все, что нужно сделать хакеру, — это выяснить, или, скорее, предсказать, какой алгоритм используется конкретной операционной системой, сгенерировать следующий предсказанный порядковый номер и место это внутри пакета, который отправляется на другой конец. Если злоумышленник добивается успеха, принимающую сторону вводят в заблуждение, и она думает, что пакет является действительным, исходящим от хоста, который инициировал соединение.

В то же время злоумышленник запустит flood-атаку на хост, который инициировал TCP-соединение, удерживая его занятым, чтобы он не отправлял никаких пакетов на удаленный хост, с которым он пытался инициировать соединение.

Вот краткая иллюстрация вышеупомянутой атаки:

Как описано, хакер должен найти алгоритм ISN путем выборки исходных порядковых номеров, используемых во всех новых соединениях хостом A. Как только это будет выполнено, хакер узнает алгоритм и будет готов начать свою атаку:

Время критично для хакера, поэтому он отправляет свой первый фальшивый пакет на сервер Internet Banking Server, в то же время он начинает наводнять хост A данными мусора, чтобы использовать пропускную способность и ресурсы хоста.Таким образом, хост A не может справиться с получаемыми данными и не будет отправлять пакеты на сервер интернет-банкинга.

Фальшивый пакет, отправленный на сервер интернет-банкинга, будет содержать допустимые заголовки, то есть будет казаться, что он исходит с IP-адреса хоста A и будет отправлен на правильный порт, который прослушивает сервер интернет-банкинга.

В Интернете опубликовано множество отчетов, в которых рассказывается о методе, который каждая операционная система использует для генерации своего ISN, и о том, насколько легко или сложно его предсказать.Не пугайтесь, обнаружив, что алгоритм ISN операционной системы Windows, безусловно, самый простой для предсказания!

Такие программы, как «nmap», будут фактически проверять, насколько сложно может быть обнаружение алгоритма ISN, используемого в любой операционной системе. В большинстве случаев хакеры сначала отбирают TCP ISN от жертвы хоста, ища шаблоны в начальных порядковых номерах, выбранных реализациями TCP, при ответе на запрос соединения. Как только шаблон найден, соединение, инициированное хостом, может быть захвачено всего за несколько минут.

Пример порядковых номеров и номеров подтверждения

Чтобы помочь нам понять, как эти недавно введенные поля используются для отслеживания пакетов соединения, ниже приведен пример.

Прежде чем продолжить, следует отметить, что вы встретите термины «флаг ACK» или «флаг SYN»; эти термины не следует путать с порядковыми номерами и номерами подтверждения, поскольку это разные поля в заголовке TCP. Снимок экрана ниже поможет вам понять:

Вы можете увидеть поля порядкового номера и номера подтверждения, за которыми следуют TCP-флаги, о которых мы говорим.

Флаги TCP (светло-фиолетовый раздел) будут рассмотрены на страницах более подробно, но поскольку нам нужно работать с ними сейчас, чтобы помочь нам изучить, как работают числа последовательности и подтверждения, мы вынуждены проанализировать небольшой часть из них.

Чтобы упростить задачу, помните, что, говоря о номерах последовательности и подтверждения, мы имеем в виду синюю секцию, а флаги SYN и ACK относятся к светло-фиолетовой секции.

На следующей диаграмме показано установление нового соединения с веб-сервером — сервером шлюза.Первые три пакета являются частью трехстороннего рукопожатия, выполняемого TCP перед передачей каких-либо данных между двумя хостами, в то время как небольшой снимок экрана под диаграммой захватывается нашим сниффером пакетов:

Чтобы убедиться, что мы понимаем, что здесь происходит, мы разберем этот пример шаг за шагом.

Шаг 1

Хост A хочет загрузить веб-страницу с сервера шлюза . Для этого необходимо установить новое соединение между ними, поэтому Host A отправляет пакет на Gateway Server .Этот пакет имеет установленный флаг SYN , а также содержит ISN, сгенерированный операционной системой хоста A , то есть 12935 . Поскольку Host A инициирует соединение и не получил ответа от Gateway Server , номер Acknowledgment установлен в ноль (0).

Короче говоря, Host A сообщает серверу шлюза следующее: «Я хотел бы установить с вами новое соединение.Мой номер последовательности : 12935 «.

Шаг 2

Сервер шлюза получает запрос хоста A и генерирует ответ, содержащий его собственный сгенерированный ISN, то есть 3455719727 , и следующий номер последовательности , который он ожидает от хоста , который равен 12936 . Сервер также имеет установленные флаги SYN и ACK , подтверждающие предыдущий полученный пакет и сообщающие хосту Host A свой собственный номер Sequence .

Короче говоря, сервер шлюза сообщает хосту A следующее: «Я подтверждаю ваш порядковый номер и ожидаю вашего следующего пакета с порядковым номером 12936 . Мой порядковый номер — 3455719727 ».

Шаг 3

Хост A получает ответ и теперь знает порядковый номер шлюза. Он генерирует еще один пакет для завершения соединения. Этот пакет имеет установленный флаг ACK , а также содержит порядковый номер, который, как ожидается, сервер шлюза будет использовать следующим, то есть 3455719728 .

Короче говоря, Host A сообщает серверу шлюза следующее: «Я подтверждаю ваш последний пакет. Порядковый номер этого пакета — 12936 , это то, что вы ожидаете. Я также буду ожидать следующего пакет, который вы отправляете мне, имеет порядковый номер 3455719728 «.

Теперь кто-то может ожидать, что следующий пакет будет отправлен от Gateway Server , но это не так. Вы можете вспомнить, что Host A инициировал соединение, потому что он хотел загрузить веб-страницу с Gateway Server .Поскольку трехстороннее TCP-рукопожатие было завершено, виртуальное соединение между ними теперь существует, и Gateway Server готов прослушивать запрос Host A .

Имея это в виду, теперь настало время для хоста Host A запросить нужную веб-страницу, что приводит нас к шагу номер 4.

Шаг 4

На этом шаге хост A генерирует пакет с некоторыми данными и отправляет его на сервер шлюза. Эти данные сообщают серверу шлюза, какую веб-страницу он хотел бы отправить.

Обратите внимание, что порядковый номер сегмента в строке 4 такой же, как и в строке 3, потому что ACK не занимает пространство порядковых номеров.

Так что имейте в виду, что любые сгенерированные пакеты, которые являются просто подтверждениями (другими словами, имеют только установленный флаг ACK и не содержат данных) для ранее полученных пакетов, никогда не увеличивают порядковый номер.

Последние ноты

Есть и другие важные роли, которые имеют номера Sequence и Acknowledgment во время связи между двумя хостами.Поскольку сегменты (или пакеты) перемещаются в дейтаграммах IP, они могут быть потеряны или доставлены не по порядку, поэтому получатель использует порядковые номера для изменения порядка сегментов. Получатель собирает данные из поступающих сегментов и восстанавливает точную копию отправляемого потока.

Если мы внимательно рассмотрим диаграмму выше, мы заметим, что номер подтверждения TCP указывает порядковый номер следующего сегмента, ожидаемого получателем. Просто вернитесь к шагу 2, и вы поймете, что я имею в виду.

Сводка

На этой странице представлены поля «Последовательность» и «Подтверждение» в заголовке TCP. Мы видели, как хакеры взламывают соединения, обнаруживая алгоритмы, используемые для создания ISN, и мы шаг за шагом исследовали, как увеличиваются числа Последовательности и Подтверждения.

На следующей странице исследуется поле длины заголовка TCP, поэтому сделайте небольшой перерыв, если это необходимо, и давайте продолжим!


Далее: Длина заголовка — Раздел 3

На следующей диаграмме показано установление нового соединения с веб-сервером — сервером шлюза.Первые три пакета являются частью трехстороннего рукопожатия, выполняемого TCP перед передачей каких-либо данных между двумя хостами, в то время как небольшой снимок экрана под диаграммой захватывается нашим сниффером пакетов:

Чтобы убедиться, что мы понимаем, что здесь происходит, мы разберем этот пример шаг за шагом.

Шаг 1

Хост A хочет загрузить веб-страницу с сервера шлюза. Для этого необходимо установить новое соединение между ними, чтобы узел A отправлял пакет на сервер шлюза.Этот пакет имеет установленный флаг SYN, а также содержит ISN, сгенерированный операционной системой хоста A, то есть 1293

5. Поскольку хост A инициирует соединение и не получил ответа от сервера шлюза, номер подтверждения устанавливается равным нулю ( 0).

Короче говоря, хост A сообщает серверу шлюза следующее: «Я хотел бы установить с вами новое соединение. Мой порядковый номер — 1293

5».

Шаг 2

Сервер шлюза принимает запрос хоста A и генерирует ответ, содержащий его собственный сгенерированный ISN, то есть 3455719727, и следующий порядковый номер, который он ожидает от хоста A, который равен 1293

6.На сервере также установлены флаги SYN и ACK, подтверждающие предыдущий полученный пакет и сообщающие хосту A его собственный порядковый номер.

Короче говоря, сервер шлюза сообщает хосту A следующее: «Я подтверждаю ваш порядковый номер и ожидаю вашего следующего пакета с порядковым номером 1293

6. Мой порядковый номер — 3455719727».

Шаг 3

Хост A получает ответ и теперь знает порядковый номер шлюза.Он генерирует еще один пакет для завершения соединения. Этот пакет имеет установленный флаг ACK, а также содержит порядковый номер, который, как ожидается, сервер шлюза будет использовать следующим, то есть 3455719728.

Короче говоря, хост A сообщает серверу шлюза следующее: «Я подтверждаю ваш последний пакет. Порядковый номер этого пакета — 1293

6, это то, что вы ожидаете. Я также ожидаю, что следующий пакет, который вы мне отправите, будет иметь порядковый номер 3455719728 «.

Теперь кто-то может ожидать, что следующий пакет будет отправлен с сервера шлюза, но это не так.Вы могли вспомнить, что хост A инициировал соединение, потому что он хотел загрузить веб-страницу с сервера шлюза. Поскольку трехстороннее TCP-рукопожатие было завершено, виртуальное соединение между ними существует, и сервер шлюза готов прослушать запрос хоста A.

Имея это в виду, теперь пора хосту A запросить веб-страницу, которую он хотел, что приводит нас к шагу номер 4.

Шаг 4

На этом шаге хост A генерирует пакет с некоторыми данными и отправляет его на сервер шлюза.Эти данные сообщают серверу шлюза, какую веб-страницу он хотел бы отправить.

Обратите внимание, что порядковый номер сегмента в строке 4 такой же, как и в строке 3, поскольку ACK не занимает пространство порядкового номера.

Так что имейте в виду, что любые сгенерированные пакеты, которые являются просто подтверждениями (другими словами, имеют только установленный флаг ACK и не содержат данных) ранее принятых пакетов, никогда не увеличивают порядковый номер.

Последние ноты

Есть и другие важные роли, которые имеют порядковые номера и номера подтверждения во время связи между двумя хостами.Поскольку сегменты (или пакеты) перемещаются в дейтаграммах IP, они могут быть потеряны или доставлены не по порядку, поэтому получатель использует порядковые номера для изменения порядка сегментов. Получатель собирает данные из поступающих сегментов и восстанавливает точную копию отправляемого потока.

Если мы внимательно рассмотрим диаграмму выше, мы заметим, что номер подтверждения TCP указывает порядковый номер следующего сегмента, ожидаемого получателем. Просто вернитесь к шагу 2, и вы поймете, что я имею в виду.

Сводка

На этой странице представлены поля «Последовательность» и «Подтверждение» в заголовке TCP. Мы видели, как хакеры взламывают соединения, обнаруживая алгоритмы, используемые для создания ISN, и мы шаг за шагом исследовали, как увеличиваются числа Последовательности и Подтверждения.

На следующей странице исследуется поле длины заголовка TCP, поэтому сделайте небольшой перерыв, если это необходимо, и давайте продолжим!

Далее — Анализ TCP — Раздел 3: Длина заголовка

Справочник по командам служб приложений IP Cisco IOS — показать tcp через агент запуска-пересылки [Поддержка]

Для отображения состояния соединений протокола управления передачей (TCP) при модульности программного обеспечения Cisco IOS или Cisco IOS изображения запущены, используйте шоу tcp в пользовательском или привилегированном режиме EXEC.

показать tcp [номер строки] [tcb адрес ]

Описание синтаксиса

номер строки

(Необязательно) Абсолютный номер строки, для которой вы хотите отобразить состояние подключения Telnet.

tcb

(Необязательно) Задает блок управления передачей (TCB) соединения с поддержкой ECN, который вы хотите отобразить.

адрес

(Необязательно) Шестнадцатеричный адрес TCB.Допустимый диапазон от 0x0 до 0xFFFFFFFF.

Командные режимы

Пользовательский EXEC (>) Привилегированный EXEC (#)

История команд

Выпуск

Модификация

10.0

Эта команда была представлена.

12.3 (7) т

ключевое слово tcb и адрес аргумент был добавлен.

12.4 (2) т

Выходные данные расширены для отображения флагов состояния и опций.

12.2 (28) сбн

Эта команда была интегрирована в Cisco IOS версии 12.2 (28) SB. Вывод на дисплей был изменен для включения возможности единого входа флаг и указать причину сбоя свойства SSO в TCP-соединении.

18 (12,2) SXF4

Эта команда была интегрирована в Cisco IOS Release 12.2 (18) SXF4 для поддержки образов программной модульности.

12,2 (33) SRA

Эта команда была интегрирована в Cisco IOS Release 12.2 (33) SRA.

31 (12,2) SB2

Эта команда была интегрирована в Cisco IOS Release 12.2 (31) SB2.

Cisco IOS XE версии 2.1

Эта команда была интегрирована в Cisco IOS XE Release 2.1.

15.0 (1) ю.

Эта команда была интегрирована в Cisco IOS Release 15.0 (1) С.

Примеры


Примечание

Пример выходных данных зависит от образов программного обеспечения Cisco IOS и образов программного обеспечения модульности Cisco IOS.


Примеры

Ниже приведен пример вывода, в котором отображаются флаги состояния и параметров:

 
Маршрутизатор #   показать tcp  
..
.
Флаги состояния: пассивное открытие, активное открытие, тайм-аут повторной передачи, приложение закрыто
Флаги опций: набор идентификаторов vrf
Значение приоритета IP: 6
.
.
.
SRTT: 273 мс, RTTO: 490 мс, RTV: 217 мс, KRTT: 0 мс
minRTT: 0 мс, maxRTT: 300 мс, удержание ACK: 200 мс
 Флаги состояния: активное открытие, тайм-аут повторной передачи
 Флаги опций: набор идентификаторов vrf
 Значение приоритета IP: 6
  

Таблица ниже содержит типы флагов, все возможные улучшения вывода команд и описания.

Таблица 1.Типы флагов, все возможные улучшения вывода и описания

Тип флага

Улучшение вывода

Описание

Статус

пассивный открытый

Устанавливается, если было выполнено пассивное открытие.

Активный открытый

Устанавливается, если было выполнено активное открытие.

Тайм-аут повторной передачи

Устанавливается, если тайм-аут повторной передачи прерывается.

Ожидается чистый выпуск

Ожидается вывод в сеть.

Ждать FIN

Дождитесь подтверждения FIN.

Приложение закрыто

Приложение закрыло УТС.

Синхронизация прослушивания

Прослушайте и установите рукопожатие.

Gen tcbs

TCB генерируются как пассивный слушатель.

открытие пути mtu

Обнаружение максимального блока передачи (MTU) пути включено.

Половина закрыта

УТС наполовину закрыто.

присутствует эхо отметки времени

Присутствует сегмент эха.

Остановлено чтение

Половина чтения отключена.

Опция

Набор идентификаторов

VRF

Устанавливается, если соединение имеет идентификатор таблицы VRF.

Неактивный пользователь

Устанавливается, если соединение находится в режиме ожидания.

Отправка срочных данных

Установите, если отправляются срочные данные.

Keepalive работает

Устанавливается, если запущен таймер поддержки активности, соединение с поддержкой явного уведомления о перегрузке (ECN) или привязка адреса TCB действует.

Нагл

Устанавливается при выполнении алгоритма Нэгла.

Всегда нажимать

Все пакеты и полноразмерные сегменты (для внутреннего использования) помещаются.

Path mtu с поддержкой

Обнаружение MTU пути настроено.

MD5

Создается дайджест сообщения 5 (MD).

Срочные данные удалены

Срочные данные удалены.

опция SACK разрешена

Peer разрешает выборочное подтверждение (SACK).

Используется опция Timestamp

Используется опция отметки времени.

Повторно использовать местный адрес

Локальный адрес можно использовать повторно.

Неблокирующее чтение

Читается неблокирующий TCP.

Неблокирующая запись

Записан неблокирующий TCP.

Без задержки ACK

Отложенное подтверждение TCP не отправляется.

Win-шкала

Peer разрешает масштабирование окна.

Набор опций Linger

Установлена ​​опция закрытия с задержкой.

Ниже приведен пример вывода шоу команда tcp:

 
Маршрутизатор #   показать tcp  

tty0, подключение 1 к хосту сидра
Состояние подключения - ESTAB, состояние ввода / вывода: 1, непрочитанные входные байты: 0
Локальный хост: 172.31.232.17, локальный порт: 11184
Внешний хост: 172.31.1.137, Внешний порт: 23
Пакеты в очереди для повторной передачи: 0, вход: 0, сохранен: 0
Таймеры событий (текущее время - 67341276):
Таймер: возвращает TimeWait AckHold SendWnd KeepAlive
Стартов: 30 0 32 0 0
Пробуждений: 1 0 14 0 0
Далее: 0 0 0 0 0
ISS: 67317172 Snduna: 67317228 Sndnxt: 67317228 Sndwnd: 4096
irs: 1064896000 rcvnxt: 1064897597 rcvwnd: 2144 delrcvwnd: 0
SRTT: 317 мс, RTTO: 900 мс, RTV: 133 мс, KRTT: 0 мс
minRTT: 4 мс, maxRTT: 300 мс, удержание ACK: 300 мс
Флаги: более высокий приоритет, бездействующий пользователь, тайм-аут повторной передачи
Датаграммы (максимальный сегмент данных - 536 байт):
Rcvd: 41 (не в порядке: 0), с данными: 34, общее количество байтов данных: 1596
Отправлено: 57 (повторная передача: 1), с данными: 35, всего байтов данных: 55
  

В таблице ниже описаны первые пять строк вывода, показанных на экране выше.

Таблица 2. Описание полей show tcp — первая часть вывода

Поле

Описание

терминал

Идентификационный номер линии.

соединение

Идентификационный номер TCP-соединения.

для размещения

Имя удаленного хоста, к которому было выполнено соединение.

Состояние подключения

Соединение проходит через серию состояний за время своего существования.Следующие состояния показаны в следующем порядке: через которые проходит связь.

  • LISTEN — Ожидание запроса на соединение от любого удаленного TCP и порта.

  • SYNSENT — Ожидание соответствующего запроса на соединение после отправки запроса на соединение.

  • SYNRCVD — Ожидание подтверждающего подтверждения запроса на соединение после получения и отправки запроса на соединение.

  • ESTAB — указывает на открытое соединение; полученные данные могут быть доставлены пользователю.Это нормальное состояние для передачи данных. фаза подключения.

  • FINWAIT1 — Ожидание запроса на завершение соединения от удаленного TCP или подтверждения завершения соединения. запрос отправлен ранее.

  • FINWAIT2 — Ожидание запроса на завершение соединения от удаленного TCP-хоста.

  • CLOSEWAIT — Ожидание запроса на разрыв соединения от локального пользователя.

  • ЗАКРЫТИЕ — Ожидание подтверждения запроса на разрыв соединения от удаленного TCP-хоста.

  • LASTACK — Ожидание подтверждения запроса на завершение соединения, ранее отправленного удаленному TCP-узлу.

  • TIMEWAIT — ожидание, пока пройдет достаточно времени, чтобы убедиться, что удаленный TCP-хост получил подтверждение своего соединения запрос на расторжение.

  • ЗАКРЫТО — указывает на отсутствие соединения.

  • Для получения дополнительной информации о TCB см. RFC 793, Функциональная спецификация протокола управления передачей.

Состояние ввода / вывода

Число, описывающее текущий внутренний статус соединения.

непрочитанных входных байта

Число байтов, прочитанных процессами TCP нижнего уровня, но еще не обработанных процессами TCP верхнего уровня.

Локальный хост

IP-адрес сетевого сервера.

Локальный порт

Номер локального порта, вычисленный по следующей формуле: номер строки + (512 * случайное число ).(Номер строки использует младшие девять битов; остальные биты случайны.)

Зарубежный хозяин

IP-адрес re

Решено: разница между номером порта и номером протокола?

Hi,


Номера портов используются TCP (протокол управления передачей) и UDP (протокол пользовательских дейтаграмм), а номера протоколов — зарезервированные номера, используемые для идентификации протоколов

————— —

Номер протокола — это значение, содержащееся в поле «протокол» заголовка IPv4.Он используется для идентификации протокола. Это 8-битное поле. В IPv6 это поле называется полем «Следующий заголовок». Некоторые из номеров обычно используемых протоколов маршрутизации приведены ниже:
Протокол Номер протокола
EIGRP 88
OSPF 89

В TCP / IP порт — это программная конечная точка в операционной системе. Каждому порту присвоен номер. Он называется номером порта. Номер порта может быть от 0 до 65535. В одном диапазоне находятся номера портов UDP и TCP.

===============

Номера общих протоколов

Номер протокола

Протокол управляющих сообщений Интернета (ICMP)
1

Протокол управления передачей (TCP)
6

Протокол дейтаграмм пользователя (UDP)
17

Общая инкапсуляция маршрутизации (данные PPTP через GRE)
47

===========

Для отправки некоторых данных с одного компьютера на другие запускают по 2 приложения на каждой машине.Как они отправляют данные друг другу? Что ж, вы бы использовали IP-адрес, и как мне убедиться, что мое сообщение попадает в нужное приложение, а не в каждую программу на машине. Вы используете розетку.

Сокет состоит из IP-адреса (в поле IP-АДРЕС у нас есть одно из полей для номера протокола) и номера порта, поэтому теперь, если вы слушаете определенный номер порта, вы можете получать сообщения с удаленных машин

Надеюсь, это поможет ..

Спасибо —

Afroz

*** Рейтинги поощряют участников ****

Благодарность- Афроз [Оцените полезный пост] **** Рейтинги поощряют авторов ****

Посмотреть решение в исходном сообщении

: Глава 6.Общие проблемы :: Check Point FireWall :: Сеть :: eTutorials.org

Проблема с использованием брандмауэра с отслеживанием состояния заключается в том, что если приложения, которые проходят через него, имеют несколько иное представление о том, каким должно быть правильное состояние TCP, или если межсетевой экран делает неверные предположения, некоторые сервисы перестанут работать. В следующих подразделах объясняется, что это за ошибки и как их исправить.

6.20 TCP-пакет вне состояния

Сообщение об ошибке «TCP-пакет вне состояния» означает, что FireWall-1 видит пакет TCP ACK, для которого нет соответствующей записи в таблице состояний.Это может произойти из-за того, что соединение было неактивным в течение определенного периода времени или таблицы соединений были очищены (например, из-за установки политики или перезапуска).

Здесь уместно немного истории. В FireWall-1 4.0 и более ранних версиях, если FireWall-1 получил пакет TCP ACK, который не соответствовал записи в таблицах соединений, он удалял часть данных пакета (таким образом, делая его безвредным), изменяя последовательность TCP номер и переадресовать пакет его конечному месту назначения. Поскольку целевой хост увидит неожиданный порядковый номер, он отправит SYN-пакет для повторной синхронизации соединения.Затем пакет SYN проходит через базу правил. Если база правил разрешает пакет, записи в таблицах соединений будут созданы заново, и соединение будет продолжено.

В FireWall-1 4.1 и FireWall-1 4.1 SP1 FireWall-1 разрешает незапрошенный пакет TCP ACK, только если он исходит от сервера. Если пакет TCP ACK поступает от клиента (т. Е. С компьютера, на котором установлено соединение), пакет TCP ACK отбрасывается.

Затем кто-то выяснил, что такая обработка пакетов ACK может быть использована для того, чтобы вызвать DoS-атаку как на межсетевой экран, так и на хост, стоящий за ним.Начиная с FireWall-1 4.1 SP2, по умолчанию FireWall-1 отбрасывает пакеты ACK, для которых нет записей в таблицах состояний. Однако в NG FP3 и выше вы можете вернуться к поведению до версии 4.1 SP2, перейдя во фрейм Global Properties, вкладку Stateful Inspection и сняв отметку с поля «Drop out of state TCP Packets». В NG FP2 и ранее используйте dbedit, как описано в FAQ 4.2, и введите следующие команды:

dbedit> изменить свойства firewall_properties
               fw_allow_out_of_state_tcp 1
dbedit> обновить свойства firewall_properties
 

ПРИМЕЧАНИЕ!

FireWall-1 NG FP2 действительно имеет параметр в графическом интерфейсе пользователя для внесения этого изменения.Однако этот вариант не работает полностью из-за ошибки кодирования, в которой по-прежнему используется метод NG FP1.


6.21 Настройка FireWall-1 для разрешения пакетов вне состояния для определенных служб TCP

Некоторые поставщики приложений используют TCP-соединения способами, которые не соответствуют стандартам, задокументированным в RFC793. Поскольку FireWall-1 пытается обеспечить строгое соблюдение стандартов, приложения, которые не соответствуют требованиям, будут испытывать трудности при взаимодействии через FireWall-1 или любой другой фильтр пакетов с отслеживанием состояния.NG FP2 и выше предоставляют функциональные возможности, позволяющие отправлять TCP-пакеты для определенного номера порта, даже если они не соответствуют представлению Check Point о состоянии. Это позволяет получать TCP-пакеты вне состояния для определенных служб при условии, что пакеты обычно передаются базой правил. Для этого отредактируйте $ FWDIR / lib / user.def на станции управления и добавьте строку кода (выделена жирным шрифтом) в следующем контексте:

#ifndef __user_def__
#define __user_def__

//
// Пользовательский код INSPECT
//

deffunc user_accept_non_syn () {dport = 22};

#endif / * __user_def__ * /
 

Код INSPECT в фигурных скобках определяет услуги, которые вы хотите разрешить.Предыдущий пример — SSH (TCP-порт 22). Чтобы определить несколько служб, например SSH (порт 22), https (порт 443) и ldap (порт 389), замените жирную строку в предыдущем примере на эту:

deffunc user_accept_non_syn () {dport = 22 или dport = 443 или dport = 389};
 

Чтобы разрешить не-SYN-пакеты между хостами a.b.c.d и x.y.z.w в дополнение к не-SYN-пакетам на порту 22, используйте следующее:

deffunc user_accept_non_syn () {(src = x.y.z.w, dst = a.b.c.d) или
                                (src = a.b.c.d, dst = x.y.z.w) или
                                dport = 22};
 

(См. Главу 14 для получения дополнительной информации о INSPECT.) Если база правил построена достаточно тщательно, брандмауэр должен быть относительно безопасным от DoS-атаки типа ACK, потому что все пакеты, разрешенные этим изменением, все равно должны проходить базу правил.

6.22 Ошибка журнала SmartView Tracker: Правило 0: Причина: Нарушение однонаправленного соединения

FireWall-1 может пометить соединение в таблице соединений, чтобы разрешить прохождение трафика только в одном направлении.Это может быть соединение, запущенное изнутри, и в этом случае FireWall-1 пометит таблицу для чтения, что разрешены только исходящие пакеты, или это может быть соединение, исходящее извне, и в этом случае FireWall-1 будет отметьте таблицу, чтобы прочитать, что разрешены только связанные пакеты. Это означает, что данные могут передаваться только в одном направлении (допустимы пакеты ACK как часть обычного TCP). Когда пакет нарушает однонаправленное соединение, Check Point регистрирует запись в SmartView Tracker / Log Viewer.

Службы

UDP имеют возможность настроить службу для приема ответов. В каком-то смысле это однонаправлено. Однонаправленные TCP-соединения происходят с FTP. Некоторые программы, использующие FTP, делают это нестандартным способом, требующим, чтобы все соединения, используемые FTP-соединением, были двунаправленными.

Чтобы разрешить двунаправленные FTP-соединения в FireWall-1 NG, выполните следующие действия.

  1. Остановите станцию ​​управления FireWall-1 с помощью cpstop.

  2. Отредактируйте $ FWDIR / lib / base.def на станции управления. Добавьте следующие выделенные жирным шрифтом линии в показанном контексте:

    deffunc ftp_port_code () {
    ftp_intercept_port (CONN_ONEWAY_EITHER) или (IS_PASV_MSG, отклонить или 1)
    };
    
    deffunc ftp_pasv_code () {
    ftp_intercept_pasv (CONN_ONEWAY_EITHER) или (IS_PORT_CMD, отклонить или 1)
    };
    
    deffunc ftp_bidir_code () {
    ftp_intercept_port (NO_CONN_ONEWAY)
    или
    ftp_intercept_pasv (NO_CONN_ONEWAY)
    };
    
    deffunc ftp_code () {
    ftp_intercept_port (CONN_ONEWAY_EITHER)
    или
    ftp_intercept_pasv (CONN_ONEWAY_EITHER)
    };
     
  3. Отредактируйте $ FWDIR / conf / tables.C на станции управления следующим образом (изменения выделены жирным шрифтом):

    : (протоколы
           : тип таблицы (confobj-dynamic)
           : местоположение (протоколы)
           : разрешение на чтение (0x00000000)
           : write_permission (0x00040000)
           : запросы (
                  :все (*)
           )
    )
     

    Обратите внимание, что тип таблицы будет изменен с confobj-static на confobj-dynamic.

  4. Запустите станцию ​​управления FireWall-1 с помощью cpstart.

  5. Используйте dbedit для ввода следующих команд:

    dbedit> создать tcp_protocol FTP_BI
    dbedit> обновить протоколы FTP_BI
    dbedit> изменить протоколы FTP_BI обработчик ftp_bidir_code
    dbedit> изменить протоколы FTP_BI match_by_seqack true
    dbedit> изменить протоколы FTP_BI res_type ftp
    dbedit> обновить протоколы FTP_BI
    dbedit> бросить
     

    Это позволяет создавать двунаправленную службу FTP.

  6. Откройте SmartDashboard / Редактор политик и создайте новую службу типа TCP.Он будет на порту 21. Дайте ему имя, отличное от FTP_BI (например, ftp_bidir). Нажмите кнопку «Дополнительно» и выберите FTP_BI в качестве типа протокола.

  7. Использовать новую службу в правиле. Установите политику безопасности.

6.23 th_flags X message_info SYN-пакет для установленного соединения

Эту ошибку можно увидеть в SmartView Tracker / Log Viewer, когда FireWall-1 получает новое соединение от источника к пункту назначения через тот же порт / службу, что и соединение, которое недавно было закрыто с помощью FIN или RST.FireWall-1 зависает на этих соединениях до тех пор, пока не истечет время ожидания окончания TCP, которое по умолчанию составляет 60 секунд. Это нормальное и ожидаемое поведение.

Первым шагом в решении этой проблемы является уменьшение тайм-аута окончания TCP, чтобы увидеть, помогает ли это удалить соединение из таблицы соединений вовремя, чтобы новое соединение было получено без конфликта. В FireWall-1 NG FP2 и более поздних версиях тайм-аут окончания TCP может быть изменен через графический интерфейс в кадре Stateful Inspection в разделе Global Properties.

Если проблема все еще возникает, решение состоит в использовании TCP Sequence Verifier в NG FP3, чтобы включить FireWall-1, чтобы видеть соединение как новое соединение, а не как установленное. Чтобы это работало правильно, вам необходимо запустить NG FP3 или выше. На платформах Nokia убедитесь, что у вас отключены потоки. Обратитесь в службу поддержки Nokia за помощью.

Другой вариант существует в исправлении SHF_FW1_FP3_0114, которое включено в NG FP3 HFA-311 и выше. Вы можете изменить поведение, изменив значение переменной ядра fw_reuse_established_conn тремя способами: измените его на номер порта TCP, на котором вам нужно это поведение, измените его на -1 для всех портов или измените его на -2, чтобы отключить поведение.См. FAQ 6.1 для получения инструкций о том, как редактировать переменные ядра FireWall-1.

6.24 Флаги TCP не имеют смысла

Эти ошибки отображаются в SmartView Tracker в FireWall-1 NG FP3 и выше. SmartDefense отбрасывает пакеты с флагами SYN и RST, установленными как уродливые, а не как обычный пакет RST.

Check Point предоставляет исправление для этой проблемы в оперативном исправлении SHF_FW1_FP3_0114. Это исправление включено в NG FP3 HFA-311 и выше. После применения исправления вы можете изменить поведение, изменив значение переменной ядра fw_accept_syn_rst на номер порта TCP, на котором вам нужно это поведение, на -1 для всех портов или на -2, чтобы отключить поведение.См. FAQ 6.1 для получения инструкций о том, как редактировать переменные ядра FireWall-1.

6.25 Неожиданный ответ SYN

Эти сообщения об ошибках отображаются в SmartView Tracker на FireWall-1 NG FP3 и выше, когда межсетевой экран получает неожиданные пакеты SYN-ACK. Чтобы разрешить эти пакеты, измените переменную ядра fw_allow_out_of_state_syn_resp на 1. FAQ 6.1 объясняет, как изменить переменные ядра.

6.26 Включение средства проверки последовательности TCP

До FireWall-1 NG FP1 FireWall-1 не выполнял никакой проверки порядковых номеров TCP.NG FP1 представила эту функцию, которая проверяет порядковые номера TCP, используемые в соединении. Он обеспечивает лучшее отслеживание состояния TCP-соединений. Включение этой функции может устранить определенные виды сообщений об ошибках в журналах и, возможно, создать другие.

Чтобы включить TCP Sequence Verifier на NG FP3 или выше, в SmartDashboard выберите SmartDefense в меню политики. Параметр указан в разделе TCP как средство проверки последовательности.

Чтобы включить верификатор последовательности TCP на NG FP2, отметьте опцию «Выпадение пакетов из последовательности» в разделе «Верификатор последовательности TCP» в кадре Stateful Inspection в разделе «Глобальные свойства».

Чтобы включить TCP Sequence Verifier на NG FP1, используйте dbedit, чтобы изменить следующее свойство на true в файле objects_5_0.C:

dbedit> изменить свойства firewall_properties fw_tcp_seq_verify 1
dbedit> обновить свойства firewall_properties
 
6.27 Настройка тайм-аутов TCP или UDP для каждой службы

В FireWall-1 NG вы можете установить эти таймауты напрямую в графическом интерфейсе. Для служб TCP и UDP перейдите в раздел Advanced соответствующей службы.Для служб TCP отредактируйте тайм-аут сеанса. Для служб UDP отредактируйте тайм-аут виртуального сеанса. Переустановите политику безопасности.

6.28 Отключение таймаутов TCP

Обычно лучше использовать другие обсуждаемые приемы, чтобы разрешить TCP-пакеты, находящиеся вне состояния, например, метод, описанный в FAQ 6.21. Я даже не хочу думать о последствиях для безопасности, если оставлять неиспользуемые TCP-соединения открытыми навсегда, но мое чутье подсказывает мне, что это не очень хорошая идея.

Если вам абсолютно необходимо отключить тайм-ауты для службы, потому что поставщик вашего приложения отказывается реализовать механизм периодической проверки наличия соединения, вы можете сделать это с помощью dbedit:

dbedit> изменить время ожидания имени службы 2147483647
dbedit> название-службы обновлений
 

Значение, указанное в предыдущем примере, используется ядром внутри для определения соединений, для которых не истекает время ожидания.Однако, если вы установите любое меньшее число, немного меньшее, чем 2147483647, вы все равно получите соединения, которых должно хватить на много лет, если вы не остановите свой брандмауэр на это время.

Как найти процесс, связывающий TCP-порт — Инфраструктура сервера приложений

Как найти процесс, связывающий TCP-порт?

У нас есть несколько сценариев ошибок, при которых какой-то процесс SAP не может запуститься, потому что какой-то другой процесс уже привязал свой порт TCP.

 *** ОШИБКА => NiIBindSocket: сбой SiBind для hdl 209 / sock 35
            (SI_EPORT_INUSE / 98; I4; ST; 0.0.0.0:8080) [nixxi.cpp 3827] 


Это сообщение об ошибке, которое можно увидеть в большинстве файлов трассировки компонентов, сообщает нам, что порт 8000 уже используется (привязан) другим процессом. Чтобы узнать, какой процесс использует этот порт, можно использовать инструмент « netstat». Netstat — это инструмент командной строки, который отображает сетевые соединения (как входящие, так и исходящие), таблицы маршрутизации и ряд статистических данных сетевого интерфейса.Следует примеру процедуры на платформах UNIX и WINDOWS:

LINUX:

> netstat -nepal | grep 8080
tcp 0 0 ::: 8080 ::: * СЛУШАТЬ 10404 18

9 7952 / java

В этом первом примере (Linux) мы видим, что процесс с PID 7952 (java) связывает TCP-порт 8080.

WINDOWS:

> netstat -nao | findstr 8080
TCP 0.0.0.0:8080 0.0.0.0:0 ПРОСЛУШИВАНИЕ 3696
TCP []: 8080 []: 0 ПРОСЛУШИВАНИЕ 3696 

В примере Windows мы обнаруживаем, что процесс с PID 3696 является тем, который связывает соответствующий порт (8080).

Также можно использовать « netstat -ab » в Windows, где он будет перечислять процессы, ответственные за привязку порта. Параметр «a» отображает список всех соединений, а параметр «b» отображает задействованный исполняемый файл.

AIX:

> netstat -Aan | grep 8000 | grep СЛУШАТЬ
f1000e000130bbb8 tcp4 0 0 * .8000 *. * СЛУШАТЬ
> rmsock f1000e000130bbb8 tcpcb
Сокет 0xf1000e000130b808 удерживается процессом 13893704 (icman).> ps -ef | grep 13893704
  vmcadm 13893704 9175156 0 22 декабря - 0:17 icman -attach pf = / usr / sap / VMC / SYS / profile / VMC_DVEBMGS00_is4039 

СОЛЯРИС:

> ps -ef | awk '{print $ 2}' | xargs -I '{}' sh -c 'echo Проверка PID {}; pfiles {} 2> / dev / null | grep "порт: 3900" | grep -v grep '
(...)
Проверка PID 3150
Проверка PID 4848
Проверка PID 4891
Проверка PID 7900
   sockname: AF_INET 0.0.0.0 порт: 3900
Проверка PID 4831
Проверка PID 23568
Проверка PID 7928
Проверка PID 9662
(...)
> ps -ef | grep 7900 | grep -v grep
  qpkadm 7900 7840 0 21 июня? 1:38 мс. SapQPK_DVEBMGS00 pf = / usr / sap / QPK / SYS / profile / QPK_DVEBMGS00_fs4400 

Первая команда распечатает список с PID всех процессов, которые активны в системе. Номер порта необходимо изменить с помощью первой команды «grep».

PID, который использует порт, будет тот, который находится непосредственно перед перед строкой , которая заканчивается на «порт: <порт>» («порт: 3900» в приведенном выше примере).

Вторая команда покажет информацию о самом процессе.


С помощью этой информации можно решить, должен ли этот процесс использовать этот порт или его можно остановить или перенастроить для использования другого порта.

7 распространенных сетевых проблем и способы их быстрого решения

2. Исчерпание IP-адреса

Для устранения этой проблемы используйте команду ipconfig. Если рабочая станция присвоила себе IP-адрес, начинающийся с 169.x.x.x, это означает, что IP-адрес не был доступен с DHCP-сервера.

Быстрое исправление: У некоторых пользователей кабельного Интернета может не быть локального маршрутизатора, и в этом случае IP-адреса назначаются на ограниченной основе непосредственно вашим интернет-провайдером. Вероятно, у вашего провайдера закончились разрешенные IP-адреса. Решением этой проблемы является покупка автономного маршрутизатора или точки доступа Wi-Fi со встроенным маршрутизатором. Это создает ваш собственный локальный пул внутренних адресов, гарантируя, что у вас ничего не закончится.

Если у вас уже есть локальный маршрутизатор с DHCP, пул адресов по умолчанию может быть слишком мал для вашей сети. Получив доступ к настройкам DHCP на маршрутизаторе, вы можете настроить размер пула адресов в соответствии с потребностями вашей сети.

Профилактическая мера: Важно, чтобы в любой сети, подключенной к Интернету, был локальный маршрутизатор, работающий с NAT и DHCP, как из соображений безопасности, так и для предотвращения исчерпания IP-адресов. Маршрутизатор должен быть единственным устройством, подключенным к модему, а все остальные устройства подключаются через маршрутизатор.

3. Проблемы с DNS

Ошибки

, такие как сетевой путь не может быть найден, IP-адрес не может быть найден или DNS-имя не существует, обычно могут быть связаны с проблемой конфигурации DNS. Утилиту командной строки nslookup можно использовать для быстрого отображения настроек DNS рабочей станции.

Быстрое исправление: Рабочие станции и другие сетевые устройства можно настроить на использование собственных DNS-серверов, игнорируя сервер, назначенный DHCP. Проверка настроек «Протокол Интернета версии 4 (TCP / IP)» для вашего адаптера покажет, указан ли неправильный DNS-сервер, поэтому просто выберите «Получить адрес DNS-сервера автоматически».

Мера предотвращения: Ваш локальный маршрутизатор может быть настроен для работы в качестве DNS-сервера, создавая сквозной проход DNS для серверов ваших интернет-провайдеров. В загруженных сетях это может перегрузить возможности маршрутизатора. Измените настройки DHCP вашей сети, чтобы получить прямой доступ к вашим DNS-серверам.

4. Одна рабочая станция не может подключиться к сети

Если только одна рабочая станция отображает сообщение «Нет интернета» при открытии веб-браузера, мы обычно можем предположить, что остальная часть сети исправна, и обратить наше внимание на любое оборудование и программное обеспечение, относящееся к этой системе.

Быстрое исправление: Чтобы решить эту проблему с сетью, начните с устранения очевидных коммуникационных барьеров, таких как плохой кабель, плохой сигнал Wi-Fi, сбой сетевой карты или неправильные драйверы. Убедитесь, что сетевой адаптер рабочей станции настроен с правильным IP-адресом, подсетью и DNS-серверами.

Если это не решит проблему, проверьте все программы брандмауэра на устройстве, чтобы убедиться, что необходимые порты открыты для внешней сети. Общие порты включают 80 и 443 для веб-трафика, а также 25, 587, 465, 110 и 995 для электронной почты.

Профилактическая мера: Обычно лучше оставить для всех настроек TCP / IP рабочей станции значение «Назначено автоматически». Используйте DHCP-сервер, чтобы раздать единую конфигурацию всем устройствам в сети. Если статический IP-адрес необходим на конкретной рабочей станции или сервере, большинство DHCP-серверов позволяют создавать статические сопоставления IP-адресов.

5. Невозможно подключиться к локальным файлам или общим ресурсам принтера

Проблемы совместного использования относятся к числу наиболее сложных сетевых проблем, которые необходимо решить из-за количества компонентов, которые необходимо правильно настроить.

Чаще всего проблемы совместного использования возникают из-за конфликтов между смешанными средами безопасности. Даже разные версии одной и той же операционной системы иногда используют несколько разные модели безопасности, что может затруднить соединение рабочих станций.

Быстрое решение: Мы можем решить проблемы совместного использования наиболее эффективно, изучив возможности в следующем порядке:

  1. Убедитесь, что требуемые службы работают. В системах Windows должны быть запущены сервер, TCP / IP NetBIOS Helper, рабочая станция и компьютерные службы браузера.На машинах Linux Samba — это основной компонент, необходимый для совместного использования с системами Windows.
  2. Проверьте свои брандмауэры. Брандмауэр рабочей станции очень часто настраивается так, чтобы блокировать трафик совместного использования файлов и принтеров, особенно если установлен новый антивирусный пакет, в котором есть собственный брандмауэр. Проблемы с брандмауэром также могут возникать на уровне оборудования, поэтому убедитесь, что маршрутизаторы или управляемые коммутаторы пропускают общий трафик внутри подсети. Кстати о подсети….
  3. Убедитесь, что все рабочие станции находятся в одной подсети.Эта проблема обычно возникает только в сложных сетях, однако даже простые сети иногда имеют оборудование статического IP с неправильно настроенной подсетью. В результате внешний трафик будет двигаться нормально, а внутренний трафик столкнется с неожиданными препятствиями.
  4. Для всех сетевых адаптеров Windows потребуется общий доступ к файлам и принтерам для сетей Microsoft, клиент для сетей Microsoft и NetBIOS через TCP / IP.
  5. После того, как вышеперечисленные проверки пройдены, настало время проверить наиболее вероятного виновника — разрешения.Требуется несколько уровней доступа, каждый со своим собственным интерфейсом в ОС. Проверить:
  • Системы настроены с неправильной рабочей группой или доменом.
  • Неправильно настроенная домашняя группа.
  • Тип сети установлен на Public.
  • Неверные разрешения NTFS.

6. Локальная сеть не может подключиться к Интернету

Эта ситуация может быть периодической или постоянной.Часто самый сложный аспект решения любой проблемы с внешней сетью — это найти ответственную за нее компанию. А затем поручают им решить проблему, особенно с периодическими сбоями, которые трудно отследить. Иногда может возникнуть такая проблема, что организациям придется сменить интернет-провайдера, чтобы решить эту проблему.

Быстрое исправление: Перезагрузка маршрутизатора и модема — это первое, что нужно сделать. Утилиту tracert then можно использовать для выявления разрывов связи.Очевидно, что на конкретном переходе маршрутизатора, вызывающем проблему, произойдет сбой. Обратитесь к своему интернет-провайдеру и сообщите свои выводы, при необходимости предоставив снимки экрана.

Профилактическая мера: Чтобы не указывать пальцем, который может помешать быстрому разрешению внешних проблем, проведите небольшое исследование, чтобы убедиться, что вы приобретаете подключение только у местных поставщиков уровня 1. Другие интернет-провайдеры более чем рады продать вам услуги, однако они просто подключают соединение уровня 1, поскольку фактически не владеют инфраструктурой в вашем районе.

Цель состоит в том, чтобы удалить как можно больше посредников, чтобы, когда (а не если) вы столкнетесь с проблемой, достаточно одного телефонного звонка, чтобы выявить проблему и заставить технических специалистов поработать над ней.

7. Низкая производительность Интернета

Низкая производительность обычно возникает из-за перегрузки или иногда из-за плохого качества соединений, которые корродировали или иным образом ухудшились. Перегрузка не может быть напрямую связана с исчерпанием полосы пропускания, поскольку один перегруженный порт на коммутаторе или маршрутизаторе может снизить производительность сети.

Это может быть особенно верно для выделенных линий, где ожидается выделенная пропускная способность, но тесты скорости показывают, что сеть не достигает своего номинального потенциала.

Быстрое решение: Используйте веб-сайты для проверки скорости, проводя тесты с географически удаленных серверов. Это может точно определить области перегрузки в сети провайдера. В случае кабельного Интернета локальная сеть используется совместно вашими соседями, что заставляет вашего интернет-провайдера выполнять дорогостоящее обновление полосы пропускания, когда происходит насыщение.Сообщите о своих результатах своему интернет-провайдеру, чтобы он предпринял шаги для решения проблемы.

DNS-серверы — это аспект производительности Интернета, на который часто не обращают внимания. Использование неправильных DNS-серверов может привести к перегрузке маршрутизации или проблемам с балансировкой нагрузки. Хотя обычно по возможности следует использовать настройки DNS вашего интернет-провайдера, на самом деле они могут маршрутизировать трафик через перегруженные веб-кеши. Вы можете временно изменить настройки DNS, чтобы вместо этого использовать OpenDNS.

Профилактическая мера: Если производительность Интернета критична, вам необходимо обеспечить соответствующее подключение.Хотя кабельный Интернет может быть недорогим, вы можете настраиваться на частые насмешки со стороны сотрудников. Местный оператор DSL может предложить повышенную надежность за немного более высокую стоимость, но для наиболее стабильной работы вы можете обнаружить, что дорогая выделенная линия является требованием для вашей организации.

Есть много помощи — используйте ее!

Хорошая новость заключается в том, что существует множество ресурсов для устранения неполадок и решения сетевых проблем, и многие из них бесплатны и встроены в большинство операционных систем.Ping, tracert, ipconfig, nslookup и speedtest.net должны быть в верхней части набора инструментов каждого администратора.

Более продвинутые утилиты, такие как Wireshark, предоставляют подробный анализ потенциальных точек преткновения в вашей сети, в то время как инструменты Wardrive могут быть вызваны для определения производительности WiFi или проблем с помехами.

Вооружившись более глубокими знаниями о том, как работает ваша сеть, вы можете быть готовы к неизбежному и даже можете обучить конечных пользователей устранять простые проблемы самостоятельно.Ваша репутация сетевого героя продолжает жить!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *