Как узнать машину эвакуировали или нет: куда звонить, как узнать и что делать?

Как узнать, что авто на штрафстоянке?

Множество автолюбителей сталкивалось с проблемой отсутствия парковочных мест, а после остановки не находили свои автомобили. В такой момент каждый водитель задает себе только один вопрос: авто угнали или эвакуировали? Наверняка ответить на этот вопрос можно несколькими способами.

Содержание
Эвакуировали авто
Как узнать эвакуировали ли машину в Москве?
Забрать автомобиль – дело для сильных

Эвакуировали авто

Большое количество личного транспорта стало не только проблемой загазованности воздуха, но и отсутствия парковочных мест. Ежедневно эвакуаторы отвозят сотни автомобилей на штрафстоянки, а владельцы машин нервничают и пытаются выяснить, где находиться их авто в данный момент. Так как узнать, эвакуировали ли машину или же ее попросту угнали?

Как узнать эвакуировали ли машину в Москве?

Владелец транспортного средства паркуется и уходит по своим делам, по возвращению он не находит авто на оставленном месте.

Что делать в такой ситуации и как найти машину?

Многие водители начинают паниковать, столкнувшись с пропажей авто в первые, однако опытные владельцы знают, что в первую очередь надо проверить штрафстоянки. В столице существует несколько способов узнать, эвакуировали ли автомобиль.

Первым и самым популярным является звонок в ГИБДД. С домашнего номера необходимо набрать 02, а с мобильного – 112, несколько вопросов от полиции и факт эвакуации незамедлительно подтвердят. Представители органов работают слаженно и довольно оперативно, поэтому сразу после регистрации транспортного средства на стоянке, его номерной знак вносится в единую базу данных.

Кроме ГИБДД знать о нахождении автомобиля должны работники горячей линии Единой диспетчерской службы Москвы. Для связи с ними необходимо набрать номер +7 (495) 783-66-86 .

Также существуют более технологичные способы узнать эвакуирован ли автомобиль. На сайте parking.mos.ru в специальную графу вносятся данные автомобиля или после обработки информации владельцу буден дан ответ, где находится его машина.

С 2014 года владельцы транспорта также могут воспользоваться SMS-оповещением. Подписавшись на бесплатную рассылку об эвакуации, хозяин всегда узнает если его авто переместили на стоянку.

Забрать автомобиль – дело для сильных

Одно дело знать, что машина находиться на штрафстоянке, другое – вызволить любимый транспорт оттуда.

Первая проблема, с которой сталкиваются нарушители – выяснение адреса стоянки. Чтобы узнать по какому адресу стоит автомобиль необходимо также позвонить по номерам диспетчерской службы или ГИБДД, владельцам подписки на SMS-рассылку в этой ситуации будет намного легче, так как в сообщении будет указан адрес штрафстоянки.

В некоторых случаях однозначно ответить на вопрос, где находится определенный автомобиль, представители органов не могут, поэтому владельцам придется побегать по городу в поисках пропажи.

Как только владелец выясняет, где стоит авто, ему необходимо посетить главный офис или районное отделение ГИБДД, чтобы получить документы на возврат машины.

Какую документацию необходимо предоставить в офис, чтобы забрать оштрафованный транспорт?

Понадобятся следующие бумаги:

• Удостоверение водителя;
• Технический паспорт автомобиля;
• Полис ОСАГО; – Паспорт владельца или доверенность на транспорт.

В ответ владельцу передадут справки:

• Протокол об эвакуации;
• Разрешение на возврат;
• Квитанцию для выплаты штрафных санкций;
• Бумагу об оплате расходов за эвакуацию.

Перед тем, как отправиться за транспортом, хозяину нужно оплатить стоимость перевозки и хранения авто. Без предъявления чеков, работники стоянки не выдадут машину владельцу.

В общей сложности забрать авто со штрафстоянки дело не сложное, однако оно потребует от владельца крепких нервов и максимальной собранности.

Сложнее всего будет только тем водителям, которые оставили всю необходимую документацию в салоне автомобиля. В этом случае ему необходимо будет приехать на стоянку, оформить акт вскрытия, изъятия бумаг из салона и закрытия автомобиля, и только потом отправиться в офис ГИБДД.

Важно знать, что увезти машину могут и с законного парковочного места. Это может произойти по причине какого-либо городского праздника или представления. В таких случаях авто отгоняют в ближайшие дворы или переулки не дальше чем на 200-300 метров от изначального места нахождения.

© Evakuator7-24.ru

Возврат к списку

 

Как можно забрать машину со штрафстоянки и что делать, если авто увезли: какие документы нужны, чтобы автомобиль не эвакуировали незаконно

Российское законодательство строго регламентирует причины эвакуации авто. Однако ситуации бывают разные, и от них не защищен никто. Перед каждым может встать вопрос, как забрать машину со штрафстоянки и придется выяснять, что для этого требуется. Действовать необходимо четко и на основе действующего законодательства.

Почему автомобиль эвакуировали и когда его можно вернуть

Это принудительная мера, применяемая при нарушении ПДД. Весь процесс эвакуации регламентирован Кодексом Российской Федерации с указанием об административных правонарушениях. Но само решение об изъятии и перемещении могут принять только уполномоченные инспекторы ГИБДД.

Полный список причин, из-за которых перемещают ТС, закреплен в КоАП РФ. Если авто забрали на штрафстоянку, это означает, что была нарушена одна из его статей:

• Средство передвижения припарковали неправильно: вблизи перехода, рядом с мостом, эстакадой или путепроводом.
• Водитель был нетрезв.
• Автомобилист потерял способность к управлению (по здоровью, в результате ДТП).
• За рулем находилось лицо, которому запрещено водить (из-за возраста, по причине лишения или отсутствия прав).
• Отсутствовали документы или свидетельство о регистрации ТС.
• Одна из частей авто неисправна и может создать опасную ситуацию на дороге.
• Автомобиль с иностранными номерами пребывает в РФ более 90 дней.

Нормативная база

Изъятие и перемещение машины на штрафстоянку регламентированы законом. Основной источник – это КоАП РФ. Но местные органы управления могут издавать свои распоряжения и указы, которые регламентируют процесс. 

При эвакуации обязательном порядке должен фигурировать документ, где прописаны все расходы. Сумма, которую обязан уплатить водитель, формируется именно на основе этого распоряжения. Также определяется порядок передвижения, хранения и оплаты расходов за эти услуги.

При наличии спорного вопроса владелец может подать судебный иск. Его защищают именно статьи кодекса об административных правонарушениях.

Как владельцу забрать автомобиль со штрафстоянки

Последняя правка КоАП смягчила условия передачи изъятых ТС. Процесс стал проходить проще и быстрее. 

Порядок	Шаги
1.	Лично приходим в ГИБДД или МАДИ с необходимыми документами
2.	Берем у инспектора бумагу, разрешающую выдачу ТС и проставляем галочку в протоколе, подтверждающую право возврата
3.	Предоставляем бланк сотрудникам стоянки
4.	Забираем чек, подписываем заявление
5.	Проверяем наличие дефектов и повреждений на кузове, заполняем акт приема и передачи

Если водитель рядом

Неприятного вопроса «как забрать машину с штрафстоянки» можно избежать, если автомобилист находится здесь в момент перемещения и может устранить нарушение – переставить свое транспортное средство в разрешенное для парковки место. Тогда ему придется только оплатить сумму штрафа. Если же эвакуатор-погрузчик уже начал движение, то согласно КоАП РФ никто не имеет права чинить ему препятствия. Это грозит административной ответственностью.

Если автовладелец отсутствует

Чаще всего человек уже по факту видит, что ТС нет на оставленном месте. Тогда необходимо позвонить в ГИБДД и убедиться, что авто задержано, а не угнано – во второй ситуации требуются совсем другие действия. 

Важно узнать, кто осуществил эвакуацию и что стало ее причиной – без этой информации возврат не удастся. Понадобится точное местоположение стоянки и наименование органа, совершившего изъятие.

Куда отправили автомобиль

Узнать адрес – вот что нужно, чтобы забрать машину со штрафстоянки. В каждом городе есть свой сайт или портал, где можно найти подробную информацию. Потребуются паспортные данные или автомобильный номер.

Кроме того, существуют и другие способы:

• Горячая линия ГИБДД.
• Телефон регионального парковочного пространства.
• По СМС на короткий номер (комбинация и текст зависят от региональности).

Во время звонка необходимо выяснить адрес отделения и местонахождение ТС, а также причины его перемещения. Прежде чем идти в ГАИ, их требуется исправить.

Как взять разрешение в ГИБДД

Оформление разрешающего документа, который подтверждает право на возврат – это первое, что нужно, чтобы быстро и без проволочек забрать свой автомобиль со штрафстоянки. При его предоставлении инспектор отмечает в протоколе, что первопричины эвакуации устранены.

Выдачей бланка занимаются сотрудники инспекции. Но нарушитель должен сначала устранить основания задержки ТС, а затем обратиться в отделение.

Особенности заполнения

Чтобы протокол был действительным, он обязан содержать определенную информацию:

• Дату и точное время эвакуации.
• Место.
• Причины изъятия.
• Данные владельца и самого ТС.
• Сведения об инспекторе, который произвел задержание (его ФИО и должность).
• Контакты должностного лица, что исполнило предписание (его фамилия, имя, отчество и место работы).

Бланк подписывает как сотрудник, который составил протокол, так и человек, совершивший нарушение. Если последний отказывается от подписания, на документе ставится соответствующая отметка.

Копия остается у каждой из сторон. Если эвакуация произошла, когда водителя не оказалось на месте, то при протоколировании инспектор должен привлечь двух понятых граждан. В их присутствии делается опись вещей, оставшихся в салоне, фиксируются неполадки и поломки. Дверцы и люк машины опечатываются. До забора транспортного средства никто не проникает внутрь – это является нарушением.

Авто забрали на стоянку: пошаговая инструкция по вызволению

У нарушившего есть четкая последовательность действий, которой он придерживается. Однако она зависит от обстоятельств происшествия.

Если собственник присутствует при эвакуации	Когда водителя нет рядом в момент составления документа
Владельцу ТС выдается копия протокола. С ней он отправляется в ГИБДД или МАДИ для получения отметки о выдаче машины	Необходимо узнать, куда эвакуировали авто, затем пойти в отделение для подтверждения разрешения
Полученный протокол необходимо передать представителям парковочного пространства. Обычно они работают даже в выходные и праздники, 24 часа в сутки. Там хозяин получает чек или квитанцию в зависимости от размера оказанных услуг и штрафа
Пишется заявление на возврат и подписывается акт приема и передачи. Вносится нужная сумма
Стоит проверить авто на наличие дефектов. Если они появились при транспортировке или размещении, это должно быть задокументировано, чтобы в дальнейшем можно было получить компенсацию

Что спросят на стоянке

Персоналу автовладелец предоставляет некоторые бумаги. При нехватке хотя бы одной из них выдача будет невозможна.

Какие же документы требуются, чтобы забрать машину со штрафстоянки:

• ВУ или подпись об их отсутствии.
• Копия протокола с отметкой уполномоченного лица о праве на возврат.
• Паспорт.
• Подтверждение оплаты работы эвакуатора (может не предоставляться).
• Страховка (если вопросом занимается другой человек, его имя должно быть вписано в полис).

Полный комплект необходимо предоставить сотрудникам.

Сколько стоит нарушение

Стоимость формируется в зависимости от мощности автомобиля. В среднем это:

Лошадиные силы	Цена штрафа (в рублях)
до 80	3 000
80-250	5 000
от 250	7 000

За грузовое авто придется заплатить 27000. Кроме того, за суточный простой взимается до 3000, но только за каждые полные сутки.

Факторы, влияющие на сумму

Общая стоимость определяется несколькими составляющими, среди которых:

• Цена работы эвакуатора.
• Содержание ТС.
• Размер административного штрафа.

Стоимость оказанных услуг также зависит от региона. Чем дольше авто ожидает хозяина, тем больше конечная цифра.

Как можно забрать машину со штрафстоянки, не оплачивая простой

Согласно законодательству у вас есть только два дня, чтобы получить свое средство передвижения, не закрывая расходов на содержание. Далее включается посуточная тарификация. Однако даже это правило не исключает того, что работа эвакуатора и штраф должны быть оплачены в любом случае. Это находится под контролем уполномоченных органов.

Автовладелец получает платежное уведомление, и для оплаты у него есть 60 дней с момента задержки ТС. Срок может меняться в зависимости от решения местных властей как в большую, так и в меньшую сторону.

До момента выплат по счетам вернуть средство передвижения возможно. Меры принимаются только при просрочке. Власти поощряют своевременное погашение штрафов. Так, в некоторых регионах при внесении суммы до возврата ТС предоставляется скидка в 25%.

Особые случаи

Вопрос о том, как же забрать авто со штрафстоянки, решается зависимо от обстоятельств: где находился водитель, какие бумаги у него были с собой и т.д. Некоторые ситуации требуют большего количества действий.

Документы остались внутри

Хозяин идет в ГИБДД вместе с подтверждающими бланками. Однако, что делать, если они остались внутри салона? Такое часто происходит, когда эвакуатор приехал в отсутствии владельца.

В этом случае водитель сначала узнает адрес, где находится ТС, затем обращается к сотрудникам парковочного пространства для вскрытия и забора необходимых вещей. После этого авто снова опечатывают до тех пор, пока за ним не придут со всем необходимым.

Отсутствует страховка

Что делать, когда машину увезли на штрафстоянку со страховочными бумагами? Во многих ситуациях требуется ОСАГО, однако для возврата она не нужна. Она стоит после удостоверения и ПТС, и их достаточно для возвращения своего средства передвижения.

Полис понадобится, если на стоянку обратился человек с доверенностью от собственника ТС. Это связано с тем, что водить авто могут только те лица, которые обозначены в страховке. В иных случаях требование является незаконным.

Владелец находится далеко

Прежде решение вопроса зависело от действий собственника или имеющего нотариальную доверенность. Однако недавние правки КоАП значительно упростили процесс возврата.

Теперь ТС может передаваться абсолютно любому лицу, которое имеет право управления. Получить полномочия можно двумя способами: иметь действующую доверенность или быть вписанным в страховку. Кроме того, тот, кто совершил нарушение, и обратившийся в отделение, могут быть разными людьми. Важно лишь наличие соответствующих документов.

Что нужно делать с машиной, если ее эвакуировали на штрафстоянку после пьянки

После остановки водителя в состоянии алкогольного или наркотического опьянения он подлежит лишению прав. В таком случае забрать средство передвижения самостоятельно уже невозможно, но можно поручить это доверенному человеку.

Требуются:

• Паспорт и ВУ.
• Доверенность, заверенная нотариально.
• Страховой полис.
• Копия протокола.

Последовательность действий выглядит так же: узнать местонахождение машины, получить скан с разрешением, предъявить его на стоянку, вернуть авто.

Отсутствует водительское удостоверение

Если права остались внутри, автовладелец должен обратиться на стоянку для вскрытия ТС и взять документы, затем предоставить полный комплект в ГИБДД.

Если же ВУ отсутствует вообще (например, собственником является юридическое лицо), требуется доверенность или путевой лист. Сотрудник проставляет на копии протокола соответствующую отметку.

Можно ли вернуть автомобиль самому

Не все хотят тратить время и силы на официальный возврат ТС. Однако такие действия нарушают закон и влекут за собой определенные меры. Проникновение на территорию стоянки подлежит ответственности в виде штрафа или ареста.

Да, получить авто назад не всегда бывает просто и быстро, несоблюдение закона может понести за собой куда более серьезные меры. Мнение, что «угнать» собственную машину невозможно, является ошибочным. Действуйте на основе законодательства и оплачивайте счета вовремя, чтобы не создавать себе проблемы с ГИБДД.

Что делать с повреждениями при эвакуации

При изъятии и перевозке, а также хранении авто на стоянке, на кузове могут появиться различные изъяны. Страховка ОСАГО не покрывает ущерб, причиненный при работе эвакуатора, в отличие от КАСКО. Но и тогда страховщики не всегда готовы возмещать ущерб, а на штрафстоянке обычно отказываются признавать вину.

Действуйте следующим образом:

1. Закажите независимую экспертизу.
2. Оформите претензию на конкретный адрес стоянки. Подкрепите ее результатами.
3. Дождитесь ответа. В случае отказа от возмещения можно направить исковое заявление в суд с требованием возместить ущерб в полной мере. Иск заполняется по определенному образцу.

Можно ли не забирать авто

Что делать, если машина на штрафстоянке, а владелец находится за пределами города? Реже собственник сам не хочет забирать ТС после эвакуации (например, оно стоит меньше, чем нужно внести). Вне зависимости от причин сотрудники ГИБДД направляют нарушителю уведомление по месту проживания с требованием получить автомобиль и оплатить накопившийся долг.

Таких напоминаний может быть отправлено сколько угодно. Если получатель не реагирует на них, то работники составляют иск с требованием возместить затраты. Рано или поздно собственник должен будет решить судьбу своего средства передвижения.

Как обжаловать штраф

Все, что вы можете делать, если машину забрали на штрафстоянку незаконно – доказать, что ее задержали неправомерно возможно. Необходимо опротестовать основание задержки – постановление о нарушении ПДД. Тогда получится вернуть все внесенные суммы. Для этого нужно:

1. Найти все документы.
2. Собрать доказательства, подтверждающие незаконность действия (фото и видеоматериалы, показания свидетелей).
3. Написать заявление в Управление ГИБДД.
4. Ждать ответа в течение 10 дней. При отказе обратиться в Прокуратуру. Как правило, такие случаи происходят редко.
5. Если же дело тормозят и там, составляйте судебный иск. Его надо подкрепить собранными доказательствами. В заявлении указывается просьба отменить административное наказание и штраф, вернуть уплаченную сумму.
6. После решения суда важно получить на руки исполнительный лист.

Средства возвращаются на банковский счет по указанными реквизитам. Срок составляет до 30 дней.

Каждый год случаются ситуации, когда автомобили забивают на штрафстоянки, и что с этим делать, зависит от обстоятельств эвакуации. Важно учесть место, где находятся документы, бумаги в наличии и лица, занимающегося вопросом. КоАП РФ, как и местные постановления, четко регламентируют процесс, что облегчает возврат машины. От водителя требуется лишь собрать необходимые бумаги, предоставить их в ГИБДД и уплатить сумму за перемещение и содержание ТС.

как узнать куда эвакуировали авто и имели ли на это право?

Между автомобилистами и эвакуаторщиками во всем мире существует негласное противостояние, первые уверены, что их авто увозят с улиц незаконно, вторые – пытаются увезти столько автомобилей, сколько смогут. Как это происходит в Киеве, и кто за этим стоит – рассказывает Фокус

Тема эвакуаторов снова возникла в украинском Интернет-пространстве после вопиющего инцидента на днях. В Дарницком районе Киева (Позняки) на проспекте Петра Григоренко, 18 эвакуатор погрузил на платформу авто KIA Sportage, в салоне которого находился ребенок.

Машину уже подняли на платформу, когда прибежала хозяйка машины и заявила, что в салоне остался ее сын. Впрочем, машину вернули на асфальт только после того, как собралась группа возмущенных граждан и устроила скандал. Позже, в инспекции по парковке КГГА уточнили, что инспектора, который проводил эвакуацию, вызывали для дачи пояснений. По его словам, машина была припаркована с нарушением.

«Автомобиль затонирован, а ребенок во время того, как инспектор фиксировал Kia, лежал или спрятался за сидением – его не было видно. Как только малыша заметили, транспорт сразу же опустили», – отметили в инспекции.

В пресс-службе уточнили, что во время общения с инспектором женщина-водитель согласилась, что нарушила правила, в частности, оставив ребенка одного в машине. «Как только было сказано, что вызовут полицию и социальную службу, водитель Kia извинилась и ей был выписан протокол», – резюмировали в ведомстве.

Казалось, инцидент исчерпан, однако, это не первый скандал, связанные с очисткой улиц от неправильно припаркованных машин. В соцсетях полно историй о том, что машина была эвакуирована, причем хозяин узнал о том, куда эвакуировали авто, только позвонив по номеру 102, или 1551, до этого он пережил несколько неприятных минут, думая, что его авто угнали. Также эвакуация машины вместе с детьми случалась и ранее, только в феврале 2020-го детей на заднем сидении было двое и водителю пришлось догонять эвакуатор, чтоб вызволить малышей.

Чуть не эвакуированные вместе с машиной дети [+–]

По сути, после этого и хозяин машины, и его «ласточка» оказываются в заложниках. Оспорить эвакуацию можно, но за каждый день на штрафплощадке придется выложить более ста гривен в сутки, так что желание доказать свою невиновность может обойтись слишком дорого. Поэтому большинство просто отправляется вызволять свою машину.

Но для начала нужно разобраться, имеют ли право эвакуировать машину и за что.

В каких случаях могут эвакуировать машину?

В Киеве катастрофически не хватает парковок. Они есть только при некоторых бизнес-центрах, ТРЦ, супермаркетах. Перехватывающих парковок у метро почти нет, в центре города оставить машину почти негде. Более того, даже в новых ЖК, где, как можно предположить, у каждого квартировладельца будет личный автомобиль, а то и не один, проблема никак не решается. Парковочных мест создается намного меньше, чем строится квартир. Так что, пожалуй, каждый водитель грешил тем, что оставлял машину в неположенном месте. Иногда даже не догадываясь об этом, так как ПДД помнят не все.

Итак, имеют ли право эвакуировать машину сотрудники Инспекции по парковке или работники нацполиции? Да, есди она стоит:

• на проезжей части во втором ряду;
• на тротуаре;
• на железнодорожных переездах;
• на трамвайных путях;
• на мосту;
• на пешеходном переходе (и ближе 10 метров от него)
• на газоне;
• на полосе общественного транспорта;
• на велодорожках;
• на перекрестке;
• выезде с прилегающих территорий;
• безосновательно на местах для лиц с инвалидностью;
• в месте, где значительно мешает движению других автомобилей или пешеходов.

В феврале 2020 года в Киеве был установлен новый рекорд по количеству эвакуации автомобилей нарушителей правил парковки. 19 февраля инспекторы по парковке при помощи эвакуаторов убрали с городских улиц 141 автомобиль. Куда эвакуировали эти автомобили? Их увозили на две штрафплощадки: на правом берегу – на улице Туполева, и на левом берегу – на улице Гната Хоткевича.

Эвакуировали машину: что делать дальше?

Для начала необходимо убедиться, действительно ли автомобиль эвакуирован на штрафплощадку, а не украден. Для этого следует позвонить в 102 или 1551 и сообщить все данные о машине и свое местонахождение. По телефону вам скажут, куда эвакуировали машину.

Машины на штрафплощадке [+–]

Но надо учитывать, что со штрафплощадки авто можно забрать только в будние дни с 09.00 до 18.00. Лучше авто забрать сразу, ведь за каждый дополнительный день в месте, куда эвакуировали автомобиль, придется заплатить деньги. Для примера, министру курортов и туризма АР Крым в Совете Министров АРК Александру Лиеву в 2020 году неправильная парковка обошлась в 1994 гривны: 510 гривен — штраф за неправильную парковку, услуги эвакуатора — 1270 гривен, штрафплощадка — 144 гривен/сутки.

Чтобы забрать свою машину, нужно посетить Управление патрульной полиции для получения документов: админпостановлений о нарушении ПДД и копии акта об эвакуации автомобиля. Затем вам выпишут квитанции и подскажут реквизиты на оплату штрафа, услуг эвакуатора и хранения автомобиля. Оплатить все это можно в любом отделении банка. Далее вы со всеми квитанциями и документами на машину отправляетесь на штрафплощадку и забираете машину. Если неприятная ситуация произошла в Киеве, можно загрузить специальное приложение, которое упростит весь алгоритм действий. На штрафплощадке вам отдадут автомобиль и пожелают «не попадаться» в дальнейшем.

Но данная схема, как оказалось, работает не очень складно. Во-первых, не смотря на «державу в смартфоне» водителю все равно придется собрать бумаги, потом выстоять очередь, потом потратить огромное количество времени на то, чтобы оплатить штрафы. И, наконец, поехать на штрафплощадку, которая расположена на отшибе, чтобы забрать авто.

Также люди часто оставляют в автомобилях важные документы и ключи от своих квартир, но автомобили они могут забрать только на следующий день. А если, например, автомобиль эвакуировали в пятницу вечером, то забрать его можно только в понедельник.

В мэрии пообещали улучшить сервис по выдаче эвакуированных авто. Но, судя по последним постам в соцсетях, улучшение не наступило.

Кому идут деньги и кто эвакуирует авто в Киеве?

Но пока водитель оплачивает штрафы, у него возникает логичный вопрос: куда идут деньги? Если в бюджет города, на благое дело, то это не так обидно, однако, если разобраться, эвакуацией занимаются частные компании, которым и отходит львиная доля прибыли.

Итак, чтобы забрать авто со штраф-площадки, нарушитель должен заплатить штраф по трем квитанциям.

• Штраф за неправильную парковку — от 510 гривен, но водителям предоставляется скидка в 50% в случае внесения оплаты в течение 10 дней — то есть 255 грн. Эти деньги идут напрямую в бюджет Киева.
• Услуги хранения автомобиля на штрафной площадке — 144 гривен в сутки. Check in/check out работает как в отельном бизнесе, стоянка производится до расчетного времени – до 12:00. Эти деньги поступают на счет Управления полиции в Киеве (ГУНП).
• За услугу эвакуации автомобиля придется заплатить 1270 гривен. Компании, которая занимается эвакуацией.
• Если проводить платежи онлайн через портал Kyiv Smart City, то к сумме штрафа добавляется 10%-комиссия за операции. Ее получает компания «Универсальные платежные решения».

В рабочей группе КГГА по улучшению городского трафика, которую возглавлял экс-советник мэра Максим Бахматов, было принято заключать договоры публичной оферты. В Департаменте транспортной инфраструктуры заявили, что договоры о транспортировке автомобилей не попадают под действие Закона «О публичных закупках», поэтому тендерные процедуры организованы не были.

«Договоры были заключены на основании публичного объявления на официальном портале Киева, с теми компаниями, которые изъявили желание их заключить», — пояснил начальник Инспекции по парковке Дмитрий Рахматуллин.

У департамента транспортной инфраструктуры КГГА составлены договоры со следующими компаниями, занимающимися эвакуацией:

• КП «Київтранспарксервіс»
• КП «Центр організації дорожного руху»
• ТОВ «Евакуатор Сервіс»
• ТОВ «Експедиція 777»
• ТОВ «Паркінг Україна»
• ТОВ «УКРТРАНСКОНТРАКТ»
• ТОВ «АЛГА ТРАНС»
• ТОВ «АВТОСОССЕРВІС»

Когда машины не эвакуируют: лайфхаки

Эвакуация машин не всегда проходи гладко, в Сети полно фотографий машин, упавших с платформы и жалоб водителей, которые нашли свое авто в царапинах на штрафплощадке. Автор лично видел, как эвакуатор, увозя машину, был вынужден сделать остановку, потому что авто начало сползать и чуть не рухнуло на дорогу.

Однако есть лайфхак, при котором эвакуации можно избежать. Оказывается, после того как приехал эвакуатор, у водителя еще есть шанс сократить стоимость штрафа и забрать машину прямо на месте. Если он водитель присутствует на месте событий и может устранить нарушение немедленно, то машину могут и не забрать.

Если же водителя на месте нет, то инспектор по парковке составляет акт осмотра и временного задержания транспортного средства. После этого эвакуатор отвозит автомобиль нарушителя на штрафплощадку.

В пресс-служба транспортного департамента КГГА объяснили, что загвоздка заключается в том, кто отвечает за сохранность автомобиля. Юридический механизм эвакуации устроен таким образом, что после погрузки и составления акта, ответственность за машину ложится на водителя эвакуатора. И передать ее он может только полицейским на штрафплощадке, но никак не водителю.

«Если составлен акт и машина была перемещена хоть на сантиметр, за нее уже отвечает водитель эвакуатора и вернуть ее владельцу он не может», — говорит пресс-секретарь Департамента транспортной инфраструктуры КГГА Анна Голосинская.

При этом она подмечает, что в случаях, когда водитель успел прибыть на место до составления акта и погрузки, он еще может избежать эвакуации на штрафплощадку. В таком случае ему придется оплатить только штраф за нарушение, а не услуги перевозки и хранения автомобиля.

Юристы утверждают, что «точкой невозврата» является именно составление акта. В 5-ом пункте постановления о порядке эвакуации расписана четкая последовательность действий парковочного инспектора: зафиксировать нарушение; вызвать эвакуатор; в присутствии водителя эвакуатора и понятых составить акт.

То есть, акт обязательно должен быть составлен до погрузки автомобиля на эвакуатор. С юридической точки зрения, именно составление акта перекладывает ответственность на водителя эвакуатора.

Если же владелец автомобиля застал свое транспортное средство уже погруженным, он имеет полное право незамедлительно потребовать копию акта. Если окажется, что машину погрузили до или во время его составления, эвакуацию можно будет оспорить в суде. Для этого нужно зафиксировать нарушение на фото, видео и по возможности привлечь свидетелей.

Также надо отметить, что без присутствия водителя забрать автомобиль могут только эвакуаторы тех компаний, которые составили договор с КГГА. Если водитель не успел перепарковаться до составления акта и погрузки автомобиля, ему стоит хотя бы убедиться, что машину забрала компания, которая связана с КГГА. Ведь если с машиной что-то случится в процессе транспортировки, найти виновных от сторонней компании и получить компенсацию будет очень проблематично.

И в Сети недавно появился простой способ защитить машину от эвакуации – причем сообщили о нем в КГГА. Водитель пошел по пути велосипедистов и приковал свою «ласточку» за колесо к столбу.

Фото: КГГА [+–]

Отметим, что комунальщики не стали эвакуировать авто, возможно причиной тому послужило то, что при повреждении имущества они обязаны будут возместить ущерб. При этом погрузить автомобиль на эвакуатор возможности нет, откручивать колесо или еще какую-либо деталь им тоже запрещено.

Как узнать эвакуировали машину или нет

Навигация по странице:

Водитель, который нарушает правила парковки, может не обнаружить своей машины по возвращению. Появляются проблемы – отыскать местонахождение автомобиля, узнать, кто провел задержание ТС и на какую стоянку его эвакуировали. В маленьких городах имеется не более одной штрафстоянки. В крупных областных центрах их количество достигает 30. Следует знать, как выяснить, куда именно увезли транспорт, была ли эвакуация и прочие нюансы.

Если машину отправили на стоянку при владельце, то ситуация упрощается тем, что водитель сразу получает постановление, где указаны все сведения. Хозяину авто не придется разыскивать технику. Другое дело, когда водитель приходит на место парковки, а средство уже увезли. Технически отыскать его будет сложнее.

Важная статья по теме:

Почему эвакуируют машины

Существуют установленные правила дорожного движения, за нарушение которых сотрудник Госавтоинспекции вправе эвакуировать агрегат на штрафстоянку. Задержание происходит по следующим причинам:

• Управление транспортом в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;
• Нарушение правил стоянки и остановки машины;
• Игнорирование запрещающих или предупреждающих знаков;
• Вождение ТС с неисправными тормозами или рулевой системой;
• Преступление закона о нормах пассажирской и грузовой перевозки, транспортировки опасных грузов;
• При выезде ТС, совершившего нарушение, за пределы РФ.

Причины эвакуации автотранспортного средства не ограничиваются указанным перечнем. Полный список правонарушений, при которых задерживают автомобиль, указан в п.1 ст. 27.13 КоАП РФ.

Что делать, если автомобиля нет на месте

Сначала необходимо удостовериться, что отсутствие машины инициировано сотрудниками ГИБДД, узнать, на какой она стоянке, кем было проведено задержание. Эти сведения предоставляют в отделении автоинспекции. У сотрудника, который оформлял постановление, нужно забрать документ для возврата техники со стоянки. Дальнейшие действия:

• Отправляемся в ГИБДД с водительскими правами, свидетельством о регистрации техники, страховкой ОСАГО.
• Инспектор выдаст протокол о задержании, в котором зафиксировано нарушение, размер штрафа. К бумаге прилагают квитанцию, по ней водитель должен заплатить за санкцию. Обычный срок погашения составляет 60 дней. Если внести средства в течение 20 дней, то владельцу авто предоставят скидку в 50%.
• Оплатив санкцию, автовладелец отправляется в ГИБДД, предъявляет чек о внесении платежа. Сотрудник выдаст разрешение на возврат, позволяющее забрать транспортное средство о штрафстоянки.
• Отправляемся на штрафстоянку. Сотрудники проверят все документы, чтобы удостовериться, что машина принадлежит именно предъявителю или он имеет законные основания, чтобы ее забрать.
• На стоянке распечатают квитанцию за перевозку и содержание ТС. Если средство простояло 1 день, то нужно внести деньги только за транспортировку. Законодательство определяет, что штраф начисляется каждый день, если ТС не забрали в течение суток.
• Затем сотрудник проводит до эвакуированной машины и попросит поставить подпись в акте приема-передачи. Стоит проверить кузов, случается, что эвакуированный автомобиль царапают, наносят повреждения в виде сколов.
• После осмотра транспорта оплачиваем квитанцию. Можно это сделать в кассе на стоянке до того, как забрали авто и позже через банк.

Работники не вправе оставлять машину на штрафстоянке, если владелец не произвел оплату. Но можно сэкономить – многие парковки предлагают скидку в 25% при погашении долга сразу на месте.

Как узнать, что автомобиль эвакуировали

Самый простой способ – позвонить по номеру 112 или 02. Службы рассчитаны для экстренных вызовов, если водитель не знает, как связаться с ГИБДД, то можно набрать указанные службы и узнать причины и место эвакуации автомобиля. Последовательность действий:

1. Для этого называем регистрационный номер транспорта и интересуемся, был ли он задержан.
2. Если сотрудник не обнаружит эвакуации, то машина может быть угнана.
3. Пишем заявление в полицию.

Иногда происходит, что средство отвезли на эвакуаторе, но информация об этом еще не обновилась и отсутствует в базе.

Интернет-порталы

Прежде всего, можно воспользоваться официальным сайтом parking. mos.ru. Второй вариант – установить приложение «парковка Москвы». Оно устанавливается бесплатно на андроид.

По смс

Следующий способ проверить эвакуацию авто – отослать сообщение по номеру 7377 с текстом «ЭВ госномер». СМС совершенно бесплатно.

Горячая линия системы платных парковок

Штрафстоянок в Москве не менее 30, обзванивать все нет резона. Можно позвонить по следующему номеру круглосуточной диспетчерской парковок +7 (495) 539-54-54 или 3210 – бесплатный номер для звонка через мобильный телефон. Дальнейшие действия:

1. Дожидаемся ответа в течение 15 мин. Сведения предоставляются о задержанной технике, которые отвезли более 15 мин. назад.
2. Узнаем у оператора адрес стоянки и название Госавтоинспекции или МАДИ, который произвел эвакуацию.

Адрес ГИБДД необходим для того, чтобы забрать протокол об административном правонарушении, где будет указано разрешение сотрудника забрать свою технику.

Как узнать, где машина

Если водитель вернулся на место парковки и не обнаружил там свое ТС, то он может сразу позвонить по номеру 02 или 112. При задержании транспортного средства инспектор все данные сообщает в дежурную часть.

Главная проблема – где отыскать свою машину, эвакуировали ее или угнали, решается довольно просто. Существует множество порталов, телефонов, справочных служб, автостоянок, органов, позволяющих получить данные о своем автомобиле. 

Эвакуатор Забрал Машину. Куда Звонить и Что Делать?

Эвакуатор забрал Вашу машину — что делать, куда звонить и к кому обращаться? Ваши права и обязанности. Простые советы для сложных ситуаций, которые помогут Вам сэкономить время, деньги и нервы. Если Вашу машину уже забрал или еще только забирает эвакуатор — вдохните поглубже и не паникуйте. Даже если Вы увидели как Вашу машину подняли на эвакуатор — расстраиваться рано. В такой ситуации для Вас очень важно знать собственные права и полномочия сотрудников ГАИ. Зачастую автовладельцу достаточно просто вовремя появится возле своего авто до начала погрузки. В таком случае шансы решить вопрос прямо на месте и обойтись без эвакуации очень высоки.

Когда Вашу машину могут забрать или 7 ситуаций для эвакуаций

• Вы припарковались под запрещающим знаком;
• У Вас нет водительского удостоверения;
• Вы грубо нарушили Правила Дорожного Движения;
• Вы “вдруг” оказались пьяным за рулем;
• Вы отказываетесь проходить медосвидетельствование;
• У Вашего автомобиля имеются серьезные неисправности, не позволяющие двигаться или перемещать его;
• Ваше транспортное средство мешает проезду других машин или работе специального транспорта.

Что нужно знать, чтобы Вашу машину не забрали на эвакуаторе

1. Сотрудники ГАИ обязаны вернуть транспортное средство (ТС), если Вы подошли к нему до их отъезда, даже если машина уже на эвакуаторе.
2. Служба принудительной эвакуации имеет законное право забрать Вашу машину только в том случае, если Вы не можете исправить нарушение или причины, повлекшие за собой приезд эвакуатора. 
3. Эвакуатор не может забирать Ваше транспортное средство, если в нем находятся пассажиры. Частичная или полная погрузка авто на эвакуатор допускается только при отсутствии людей в салоне. (Правила принудительной эвакуации транспортных средств)
4. Отказ пассажиров или водителя выйти из автомобиля расценивается как сопротивление и повлечет за собой дополнительные неприятности и, скорее всего, расходы. В случае отказа пассажиров выйти из машины возможны 3 варианта развития событий. Либо сотрудники ГАИ подождут пока вернется водитель, либо займутся другими ТС, либо все-таки извлекут Вас из машины даже без Вашего согласия. Но если Вас будут извлекать из авто силой, то это гарантированно дополнительный штраф. Поэтому можно попробовать протянуть чуть-чуть время, если это поможет избежать эвакуации. Но долго упираться не стоит.
5. Если эвакуатор загружает Вашу машину, а Вы находитесь в этом момент уже рядом с ней и можете устранить нарушение на месте, то служба эвакуации обязана вернуть транспортное средство. Если же Вам в такой ситуации не возвращают авто, то это считается нарушением уже со стороны службы эвакуации. 

Что делать, если Вашу машину забрал эвакуатор и уже уехал

Куда забирают машины на эвакуаторе? Ответ один — на штрафстоянку. В этой ситуации Вам надо поступать следующим образом:

1. Если Вы думаете, что эвакуатор забрал Вашу машину из-за допущенных Вами нарушений, тогда звоните в дежурную часть по месту проживания или по телефону 102. Вам обязаны предоставить информацию о причине и месте нахождения автомобиля, а также, где Вы можете получить протокол об изъятии машин. Там же Вы получите и квитанцию для оплаты штрафа. 
2. Важно!!! Чтобы забрать автомобиль со штрафстоянки, Вам нужны только водительское удостоверение и техпаспорт. Машину Вам вернут даже, если Вы не оплатили штраф за эвакуацию и нарушение Правил Дорожного Движения. (Информация по порядку и срокам уплаты штрафа в 2019)
3. Если все документы были в машине, тогда нужно отправляться на штрафстоянку, совместно с сотрудником стоянки составить акт вскрытия, забрать документы и предъявить их для подтверждения права собственности на машину.

Звоните по телефону +375 (44) 78-000-78  и мы поможем Вам забрать автомобиль со штрафстоянки!

Как вернуть эвакуированное авто через приложение — новая функция Kyiv Smart City

28 Февраля, 2020, 12:30

2250

В приложении Kyiv Smart City появилась функция возврата эвакуированного авто. Ее разработали совместно с инспекцией по парковке. Об этом сообщает пресс-служба Киевской городской государственной администрации.

• Функция доступна для водителей, которые привязали данные автомобиля в приложении.
• В разделе «Эвакуация» можно самостоятельно проверить эвакуирован автомобиль или нет.
• Для этого достаточно ввести номер машины и начать поиск.
• Если транспорт эвакуировали, пользователь получит пуш-уведомление и сможет начать процесс возврата.

Как вернуть авто

• В приложении Kyiv Smart City перейти в раздел «Сервисы водителя» и выбрать «Эвакуация».
• В специальном поле указать номер техпаспорта.
• Загрузить его фото и фото водительских прав с обеих сторон.
• Выбрать дату, когда водитель сможет забрать авто.
• Оплатить штраф, сумму за эвакуацию и хранение автомобиля на штрафплощадке.

Пока функция доступна только для автомобилей, которые эвакуировала инспекция по парковке.

Больше о Kyiv Smart City:

Эвакуация | Ready.gov

План эвакуации

Многие виды чрезвычайных ситуаций могут вызвать необходимость эвакуации. В некоторых случаях у вас может быть день или два на подготовку, в то время как другие ситуации могут потребовать немедленной эвакуации. Планирование жизненно важно для обеспечения быстрой и безопасной эвакуации независимо от обстоятельств.

Перед эвакуацией

• Узнайте о типах стихийных бедствий, которые вероятны в вашем районе, и местных планах действий в чрезвычайных ситуациях, эвакуации и укрытия для каждого конкретного стихийного бедствия.
• Спланируйте, как вы уйдете и куда отправитесь, если вам посоветуют эвакуироваться.
• Узнайте у местных властей, какие укрытия доступны в этом году. Коронавирус мог изменить планы вашего сообщества.
• Если вы эвакуируетесь в общественный приют, следуйте последним рекомендациям Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC) по защите себя и своей семьи от возможного коронавируса: люди старше 2 лет должны использовать тканевое покрытие для лица. пока на этих объектах.
  • Будьте готовы взять с собой чистящие средства, такие как маски, мыло, дезинфицирующее средство для рук, дезинфицирующие салфетки или обычные бытовые чистящие средства для дезинфицирующих поверхностей .
  • Сохраняйте расстояние не менее 6 футов между вами и людьми, которых нет в вашей семье.
• Назовите несколько мест, куда вы можете пойти в чрезвычайной ситуации, например, дом друга в другом городе или мотель. Выбирайте пункты назначения в разных направлениях, чтобы у вас был выбор во время чрезвычайной ситуации.
• При необходимости определите место для проживания, в котором можно остановиться с домашними животными. В большинстве общественных приютов разрешено проживание только с животными-поводырями.
• Ознакомьтесь с альтернативными маршрутами и другими видами транспорта за пределами вашего региона.
• Всегда следуйте инструкциям местных властей и помните, что ваш маршрут эвакуации может быть пешком в зависимости от типа бедствия.
• Составьте план для семьи / домашнего хозяйства, чтобы оставаться на связи в случае, если вы разойдетесь; иметь место встречи и обновлять его в зависимости от обстоятельств.
• Соберите припасы, готовые к эвакуации. Приготовьте дорожную сумку, которую вы можете носить с собой при эвакуации пешком или на общественном транспорте, и припасы для путешествий на большие расстояния, если у вас есть машина.
• Если у вас есть автомобиль:
  • Держите полный бак бензина, если есть вероятность эвакуации. Всегда держите в нем половину баллона с бензином на случай непредвиденной необходимости эвакуации. Заправочные станции могут быть закрыты во время чрезвычайных ситуаций и не могут перекачивать газ во время отключения электроэнергии. Планируйте брать по одной машине на семью, чтобы уменьшить заторы и задержки.
  • Убедитесь, что у вас в машине есть переносной аварийный комплект.
• Если у вас нет машины, спланируйте, как вы уедете в случае необходимости. Решите с семьей, друзьями или в местном отделении управления чрезвычайными ситуациями, какие ресурсы могут быть доступны.

Во время эвакуации

• Загрузите приложение FEMA , чтобы получить список открытых убежищ во время активного стихийного бедствия в вашем районе.
• Слушайте радио с батарейным питанием и следуйте местным инструкциям по эвакуации.
• Возьмите аварийный комплект.
• Уходите достаточно рано, чтобы не попасть в ловушку из-за суровой погоды.
• Возьмите с собой домашних животных, но помните, что в общественные приюты можно допускать только животных-поводырей. Спланируйте, как вы будете заботиться о своих питомцах в экстренной ситуации.
• Если позволяет время:
  • Позвоните или отправьте электронное письмо контактному лицу за пределами штата, указанному в вашем семейном плане связи. Скажите им, куда вы собираетесь.
  • Защитите свой дом, закрыв и заперев двери и окна.
  • Отключите электрическое оборудование, такое как радиоприемники, телевизоры и мелкие бытовые приборы. Оставьте морозильники и холодильники включенными, если нет опасности затопления. Если ваш дом поврежден и вы получили указание сделать это, отключите воду, газ и электричество перед выходом.
  • Оставьте записку, в которой сообщайте другим, когда вы ушли и куда собираетесь.
  • Носите прочную обувь и одежду, обеспечивающую определенную защиту, например длинные брюки, рубашки с длинными рукавами и шляпу.
  • Посоветуйтесь с соседями, которым может понадобиться подвезти.
• Следуйте рекомендованным маршрутам эвакуации. Не пользуйтесь ярлыками, они могут быть заблокированы.
• Будьте внимательны к дорожным опасностям, таким как размытые дороги или мосты и обрушенные линии электропередач. Не заезжайте в затопленные районы.

После эвакуации

Если вы эвакуировались из-за шторма, узнайте у местных властей, где вы остановились, и перед тем, как отправиться домой.

• Если вы возвращаетесь в районы, пострадавшие от стихийного бедствия, после значительных событий будьте готовы к перебоям в повседневной деятельности и помните, что возвращаться домой до того, как будут расчищены обломки шторма, опасно.
• Сообщите друзьям и семье об этом перед отъездом и когда вы приедете.
• Зарядите устройства и подумайте о получении резервных аккумуляторов на случай, если отключение электроэнергии продолжится.
• Заполните свой бензобак и подумайте о загрузке топливного приложения, чтобы проверить, нет ли сбоев на вашем маршруте.
• Возьмите с собой запасы воды и нескоропортящихся продуктов для поездки на машине.
• Избегайте выхода из строя линий электропередачи или электроснабжения, они могут быть под смертельным напряжением. Держитесь подальше и немедленно сообщайте о них в вашу энергетическую или коммунальную компанию.
• Используйте генераторы только снаружи и вдали от дома и НИКОГДА не запускайте генератор в доме или гараже и не подключайте его к домашней электросети.

Как безопасно эвакуироваться в аварийной ситуации в вашем автомобиле

Ночное небо окутано дымом. Крошечные светящиеся золы и сажистый пепел клубятся в воздухе, как туман и снег. Все, что можно увидеть, — это ряды задних фонарей, поскольку все в городе пытаются эвакуировать неожиданный, смертельный лесной пожар, уничтожающий все на своем пути.Если это звучит как сюжет боевика, для слишком многих людей это ужасная реальность, которую они пережили или могут столкнуться в будущем.

Команды общественной безопасности и связи местных органов власти должны вооружить своих граждан советами по безопасности и инструкциями о том, как быстро эвакуировать население на автомобиле в случае любого опасного местного бедствия, будь то ураган, лесной пожар, наводнение или разрушительный зимний шторм. . Мы собрали нижеприведенные рекомендации по безопасности и призываем органы местного самоуправления делиться этими советами со своими гражданами.

Составьте упреждающий план и объедините поставки

Каждой семье и домохозяйству необходим план эвакуации своего района, города или округа на автомобиле в случае чрезвычайной ситуации или стихийного бедствия. Ознакомьтесь с установленными маршрутами эвакуации в вашем районе. Храните в машине предметы первой необходимости, например:

.

• Одеяло
• Фонарик
• Аптечка
• Руководство водителя
• Карты бумажные
• Рабочие перчатки
• Carjack
• Гаечный ключ
• Кабельные перемычки
• Светоотражающие треугольники или аварийные фонари
• Запасные предохранители
• Клейкая лента
• Устройство для накачивания шин
• Ремкомплект шин
• Документация по автострахованию
• Песок или наполнитель для кошачьего туалета для лучшего сцепления с грязью или льдом
• Инструмент для эвакуации из автомобиля, находящийся в пределах досягаемости водительского сиденья

Держите сумки упакованными для всех членов семьи с несколькими парами одежды, обуви и туалетными принадлежностями, которые можно легко использовать при быстрой эвакуации.Также держите сумку для неотложной помощи с нескоропортящимися продуктами питания, батареями, водой в бутылках, наличными в экстренных случаях, запасными батареями или зарядными устройствами для сотовых телефонов и лекарствами. Если вам и вашей семье необходимо быстро эвакуироваться, вам не захочется тратить время или умственные усилия на обдумывание всех личных вещей, которые вам понадобятся в течение неопределенного периода времени.

Поддерживайте свой автомобиль заправленным и в надлежащем рабочем состоянии

Если ваше сообщество внезапно стало частью массовой эвакуации, найти газ может быть сложно или невозможно.Держите автомобиль заправленным, выполняйте плановое обслуживание оборудования, такого как масло, фильтры, антифриз, охлаждающая жидкость, и доливайте жидкость для стеклоочистителя. Все, что вы можете сделать, чтобы свести к минимуму поломку на дороге, поможет вам и вашей семье быстро оказаться в безопасности.

Знай, куда идти

Спланируйте, куда вы и ваша семья отправитесь во время эвакуации. Планируйте заранее с членами семьи или друзьями, которые живут в соседних штатах или районах. Если вы не можете положиться на семью, живущую поблизости, ознакомьтесь с отелями, расположенными недалеко от главной межштатной автомагистрали, до которых вы можете безопасно добраться, — при необходимости, в отелях разрешено проживание с домашними животными.

Следуйте инструкциям сотрудников службы общественной безопасности

Хотя идея покинуть свой дом и вещи может быть пугающей, риск серьезных травм или даже смерти важнее любого материального владения. Подпишитесь на уведомления о чрезвычайных ситуациях от вашего местного правительства. Если ваша группа общественной безопасности отдаст приказ всем гражданам покинуть территорию, сделайте это немедленно. Не ждите, не сомневайтесь и не пытайтесь пережить шторм или погодные условия. Кроме того, следуйте рекомендованным маршрутам безопасности, предоставленным вашей группой общественной безопасности, даже если они отличаются от предпочитаемого или запланированного маршрута.Ваша группа общественной безопасности будет следить за такими вещами, как затопленные дороги или вышедшие из строя линии электропередач, которые будут препятствовать движению водителей, поэтому следуйте их указаниям.

План для домашних животных

Убедитесь, что ваши ранние приготовления учитывают и членов вашей пушистой семьи. Положите в запасы предметов первой необходимости корм для домашних животных, лекарства и дополнительную воду, чтобы Фидо чувствовал себя максимально комфортно во время эвакуации.

Следите за местными новостями

Во время эвакуации слушайте местную новостную станцию, чтобы узнать о дорожных условиях, опасностях и инструкциях по безопасности.

Будьте внимательны

Ваша поездка за город может быть долгой, медленной или ночью. Будьте бдительны и бодрствуйте во время эвакуации. Если вы путешествуете с другим легальным водителем, поменяйте местами, кто за рулем, а кто отдыхает, чтобы один из вас всегда чувствовал себя бодрым и был полностью готов к бдительности. Если вы едете один и вам нужно остановиться, чтобы поспать, сделайте это в безопасном месте, как только выйдете за пределы зоны эвакуации.

Ответственный привод

В зависимости от обстоятельств вашей эвакуации на дороге может возникнуть паника.Не поддавайтесь искушению агрессивно водить машину или стремительно выбраться из этой зоны. Автомобильная авария только помешает вам безопасно эвакуироваться.

Соблюдайте все правила дорожного движения, дорожные знаки и стоп-сигналы, даже во время чрезвычайной ситуации, и управляйте автомобилем надлежащим образом с учетом текущих погодных условий. Например, во время метели может потребоваться медленная, постоянная скорость, независимо от того, как быстро вы хотите убежать из этой области. В большинстве штатов водителям не разрешается использовать аварийные огни во время движения, вместо этого требуется, чтобы они использовались только для того, чтобы сделать вашу машину видимой, если вы остановитесь на обочине дороги.Свяжите пуловер до плеча только в том случае, если у вас возникли проблемы с автомобилем или вы находитесь в небезопасной ситуации.

Используйте фары ближнего света, чтобы встречный транспорт мог видеть ваш автомобиль. Не включайте дальний свет во время встречного движения или в условиях тумана. Старайтесь оставаться в пределах видимости впереди идущей машины, чтобы направлять вас, но не следите слишком близко. Водитель, идущий впереди вас, может иметь ограничения видимости, а слишком плотное следование может привести к наезду сзади, если ведущему водителю потребуется внезапно остановиться.

Помните, что время, необходимое для достижения пункта назначения, менее важно, чем безопасное путешествие. Будьте готовы к эвакуации, когда местные власти отдадут приказ, а затем немедленно, но с осторожностью, отправляйтесь в безопасное место. Следуя этим советам, вы благополучно вернетесь домой, как только служба общественной безопасности объявит, что условия безопасны.

Пожарная эвакуация: что на самом деле происходит? И как вы можете планировать?

Иметь «походную сумку», готовую к эвакуации — и хранить ее где-нибудь, чтобы к ней можно было получить мгновенный доступ — невероятно важно прямо сейчас.Вы можете найти контрольный список вещей, которые нужно иметь в своей сумке для экстренной помощи (leer en español). Не ждите, пока вас не предупредят об эвакуации или не прикажут изготовить этот комплект.

Во время пандемии COVID-19 также рекомендуется положить в сумку для неотложной помощи следующее:

• Маски или покрытия для лица (не менее двух на человека)
• Санитарные принадлежности, такие как дезинфицирующее средство для рук с содержанием спирта не менее 60 процентов, мыло и дезинфицирующие салфетки

Помните: возможно, вам придется дойти пешком до безопасного места, поэтому упакуйте все необходимое в прочном и удобном для переноски предмете, например рюкзаке или спортивной сумке.Для более тяжелых предметов, таких как еда и вода, использование ванны или сундука на колесах может облегчить транспортировку, но убедитесь, что они все еще достаточно легкие, чтобы их можно было поднять.

Как мне подготовиться к переезду?

Убедитесь, что план вашей семьи учитывает лучший маршрут (ы) для выезда из вашего местоположения. Если бы один маршрут был заблокирован, вы все равно смогли бы эвакуироваться в безопасное место?

Если вы ожидаете эвакуации, Cal Fire рекомендует вам:

• Положите в машину сумку и принадлежности для экстренной помощи, если они у вас есть.
• Как только ваш автомобиль будет загружен, верните его на подъездную дорожку с закрытыми дверями и окнами, но несите ключи от машины вместе с вами.
• Патрулируйте вашу собственность и следите за пожарной ситуацией в режиме онлайн. Не ждите приказа об обязательной эвакуации, если чувствуете, что находитесь в опасности.
• Если это безопасно, проверьте своих соседей и убедитесь, что они тоже планируют эвакуацию.
• Убедитесь, что ваши домашние животные находятся поблизости и готовы к отъезду.

Если у вас есть больше времени, чтобы подготовить свой дом к эвакуации, у Cal Fire есть дополнительные советы о том, как повысить шансы вашей собственности выжить в условиях лесного пожара.

В случае попадания в ловушку при экстренной эвакуации вам следует позвонить в службу 911 и включить свет, чтобы спасатели могли вас найти.

Что мне надеть при эвакуации?

Когда в районе залива наблюдаются высокие температуры, руководство по эвакуации Cal Fire рекомендует вам укрыться, чтобы защитить от жары и летящих тлеющих углей, и говорит, что предпочтительнее использовать 100% хлопок.

Руководство рекомендует носить длинные брюки, рубашку с длинным рукавом, тяжелую обувь / ботинки, кепку, сухую бандану вместо маски для лица, защитные очки или очки.

Куда мне пойти после эвакуации?

Когда вы составляете план эвакуации, сначала проверьте, можете ли вы остановиться в отеле или с друзьями и семьей, что может быть самым безопасным вариантом во время пандемии. Вот как найти эвакуационный центр, если вы не можете организовать другие мероприятия.

Остаться с друзьями

Если у вас есть родственники или друзья за пределами зоны эвакуации, у которых, по вашему мнению, есть место для вас, спросите их заранее, чтобы они были готовы к вам.

В руководстве по эвакуации

Cal Fire рекомендуется спросить любого, у кого вы собираетесь остановиться, есть ли у него симптомы COVID-19 или есть ли в доме люди с повышенным риском серьезного заболевания. Если ответ на один или оба вопроса — «да», примите другие меры.

Пребывание в гостинице

Узнайте в отелях, мотелях или кемпингах за пределами вашего района, примут ли они вас. В вашем округе также может быть план по освобождению свободных номеров.Например, в августе официальные лица округа Санта-Крус потребовали, чтобы все посетители и туристы уехали, чтобы оставить место для эвакуированных.

Как мне найти эвакуационный центр?

Если вы не можете остановиться с другом или в отеле, вы можете отправиться в эвакуационный центр. Целесообразно исследовать, в какой центр вы отправитесь на раньше времени — потому что вы не хотите исследовать свой пункт назначения, когда вы пытаетесь эвакуироваться.

Подробная информация о ближайших эвакуационных центрах будет предоставлена ​​вашим округом, поэтому вы можете найти здесь свои.Имейте в виду, что ваш эвакуационный центр может отличаться от прошлого года из-за пандемии COVID-19.

Американский Красный Крест также предоставляет убежища для эвакуации по всей Калифорнии. Посмотри, нет ли поблизости тебя здесь.

Люк Пиланд из Боулдер-Крик делает перерыв в работе волонтером и устанавливает койки в эвакуационном центре округа Санта-Крус 20 августа 2020 года. Он и его отец покинули свой дом в Боулдер-Крик из-за пожаров в комплексе CZU Lightning. «Я не воспринял это всерьез», — сказал Люк Пиланд о приказе об эвакуации в Боулдер-Крик.«Вместо того, чтобы собирать вещи, как должен был, я был в Safeway в долине Скотта, раздавая воду другим эвакуированным». «Это была ошибка, — сказал он, оглядываясь назад, — мы будем держать пальцы скрещенными, чтобы пойти домой, а в противном случае мы восстановим». (Beth LaBerge / KQED)

Как центры эвакуации будут работать с COVID-19?

Красный Крест, который предоставляет убежище эвакуированным из-за недавних лесных пожаров в Калифорнии, установил стандартные меры предосторожности, основанные на рекомендациях чиновников здравоохранения, FEMA и CDC.

Однако Красный Крест будет уделять приоритетное внимание предоставлению убежища в отдельных гостиничных номерах или комнатах общежития, когда это возможно. По словам представителя организации, с 16 апреля организация уже предоставила более 40 000 гостиниц по всей стране. Эвакуированные должны сначала пойти в приют или центр (рекомендуется один из более крупных), чтобы обсудить возможность размещения в отдельной комнате.

Красный Крест в настоящее время принимает дополнительные меры предосторожности, которые они принимают в центрах эвакуации, в том числе медицинские осмотры и маскировку лица, необходимые при поступлении, дополнительные станции для мытья рук и потрясающее время приема пищи, чтобы обеспечить социальное дистанцирование.Подробнее читайте здесь.

Эвакуация

ЭВАКУАЦИЯ

Эвакуация означает покинуть место, где вы находитесь, и отправиться в безопасное место. Чиновники по чрезвычайным ситуациям округа Кларк могут попросить жителей PAZ или Зоны защитных действий временно эвакуироваться из-за аварии с химическим агентом на складе Bluegrass Army или во время выброса опасного материала в любом месте округа. Они расскажут вам, из каких районов нужно эвакуироваться, по каким дорогам идти, в какую сторону идти и когда можно безопасно вернуться.Эвакуация тщательно планируется, чтобы люди быстро и безопасно покинули территорию. У сотрудников службы экстренной помощи округа Кларк уже есть планы эвакуации для вашего района. Чтобы оставаться в безопасности, немедленно уходите, если вам посоветовали это сделать.

Слушайте сообщения о чрезвычайных ситуациях по местному радио и телевидению, чтобы узнать, находитесь ли вы в районе, требующем эвакуации. Запишите дороги, по которым вам следует ехать, и куда вы должны идти, или воспользуйтесь картой, показанной ниже.

Если вы не знаете, какие станции являются станциями вашей системы экстренного оповещения (EAS), узнайте сейчас.Спросите Винчестер / Управление по чрезвычайным ситуациям округа Кларк / Офис CSEPP (859)745-7415, где найти станции на ваших AM и FM циферблатах и ​​запрограммировать станцию ​​EAS на автомобильном радиоприемнике. Телестанции Lexington также будут передавать сообщения EAS.

Возьмите с собой предметы первой необходимости для вашего здоровья и безопасности, например лекарства и очки. Не тратьте время на то, чтобы собрать что-нибудь еще.

Держите окна машины и вентиляционные отверстия закрытыми, когда вы выезжаете из опасной зоны. Выключите кондиционер или обогреватель автомобиля.

Не звоните 9-1-1, если у вас нет опасной для жизни ситуации, например сердечного приступа.

Если вам нужно подвезти, попробуйте прокатиться с соседом. Если вы можете предложить транспорт ближайшему соседу, коллеге по работе или оставшемуся без присмотра ребенку без транспорта, который может немедленно уехать, сделайте это.

Если вы не можете эвакуироваться по какой-либо причине, немедленно спрячьтесь в здании. (См. Страницу «Укрытие на месте» для получения дополнительной информации о том, как сделать ваше убежище максимально герметичным.) Слушайте свою станцию ​​(станции) EAS для получения дальнейших инструкций и информации.

Школы защитят ваших детей, эвакуируя или укрывая их. Не ходите в школу, где учится ваш ребенок, если об этом не сказали сотрудники службы экстренной помощи или школы. Послушайте радиостанцию ​​EAS, чтобы узнать, где и когда забрать детей.

Если вы не знаете, какие районы в вашем районе могут подвергаться риску, позвоните в Управление по чрезвычайным ситуациям округа Винчестер / Кларк или в офис CSEPP, чтобы получить информацию, если она вам понадобится.Выясните, находятся ли места, которые вы живете, работаете и посещаете (например, церковь, торговые центры и кабинет врача), в зоне риска.

Свяжитесь с Управлением по чрезвычайным ситуациям округа Винчестер / Кларк, чтобы узнать, следует ли вам брать с собой домашних животных. Если нет, отнесите их в дом (если вы сможете быстро их найти) и оставьте им еду и воду.

Поговорите со своей семьей (или деловыми партнерами) о своих планах эвакуации. Назначьте каждому человеку работу, чтобы вы могли быстро уйти.Найдите место для встречи с семьей (за пределами пострадавшего района), если вы не вместе, когда вам велят эвакуироваться.

Управление пешеходами при эвакуации из мегаполисов

Управление пешеходами при эвакуации из мегаполисов> Содержание

В этой главе представлены три подхода, которые следует учитывать специалистам по транспортировке и чрезвычайным ситуациям при подготовке к краткосрочной эвакуации части городской зоны в ответ на непредвиденное опасное событие.Здесь эвакуация рассматривается как временная защитная мера. Предположение, лежащее в основе этих подходов, основано на наблюдениях из Нью-Йорка и Вашингтона 11 сентября 2001 г. о том, что если опасное событие большой величины вызывает эвакуацию части плотно застроенной центральной части города, потоки эвакуации могут включать большое количество люди пешком. Тип визуализируемого события — это событие, которое происходит без уведомления; то есть без достаточно длительного периода предупреждения, чтобы позволить персоналу службы общественной безопасности и реагирования на чрезвычайные ситуации подготовить свои ресурсы в ожидании эвакуации, а население центра города — подготовиться.

Люди могут начать эвакуацию, пока службы общественной безопасности и транспорта все еще активизируют дополнительные средства для управления эвакуацией. Люди, которые уже находятся в частном автомобиле, вместе с теми, кто может быстро получить доступ к своему автомобилю, создадут внезапную волну транспортных средств. Десятки тысяч людей, выходящие из больших зданий в центре города за относительно короткий период времени, также создадут большую массу пешеходов. Неопределенность, сопутствующая этому событию, наряду с нарушением нормального использования данной территории, как можно ожидать, создаст короткий период, казалось бы, хаотичного поведения, которое затем уступит место более целенаправленным действиям, которые приведут к перемещению эвакуированных из определенной области. как опасно.Правоохранительные органы и транспортные средства могут использоваться для поддержания коридора на городских улицах для использования аварийно-спасательными службами, направляющихся в опасную зону, предотвращения проникновения большего количества людей в опасную зону и повышения мобильности эвакуированных.

Как описано в главе 2, пешеходы, по-видимому, не были заметной частью прошлых эвакуаций в США, если только они просто не были проигнорированы в описаниях эвакуации, для которой характерно преимущественно использование частных транспортных средств.Большая часть исследований по реагированию на чрезвычайные ситуации сосредоточена на реакции населения на предупреждения и на том, что происходит вокруг места происшествия или в командных пунктах и ​​центрах чрезвычайных операций. Исследования в области транспорта, как правило, сосредоточены на управлении движением транспортных средств. Специалисты по планированию действий в чрезвычайных ситуациях на транспорте недавно начали задаваться вопросом, может ли большое количество эвакуированных пешеходов повлиять на движение транспортных средств, возможно, поставив под угрозу их собственную безопасность. Пешеходы, хорошо это или плохо, имеют гораздо большую гибкость в выборе маршрута и ускорении эвакуации, чем водители.Эта возможность предоставляет эвакуируемым пешеходам возможность смешаться с движением транспорта или помешать действиям спасателей, пока они преследуют свою коллективную цель — покинуть опасную зону.

Для простоты в качестве контекста для обсуждения эвакуации используется самая обычная ситуация эвакуации без уведомления. Это ситуация (1) разрушительного события, для которого удар уже произошел, а не угрозы с неопределенным местоположением и временем, и (2) который, как предполагается, ограничен временем и местом начальной точки или точек. воздействия; то есть не должно быть шлейфа какого-либо опасного материала, удаляющегося от точки удара.Другие переменные включают время суток и погодные условия. Мы признаем, что возможны мириады перестановок этих переменных, которые изменят базовые предположения при планировании готовности и решения, принимаемые во время фактических операций реагирования. Все три подхода предполагают, что среди населения будет значительное количество пешеходов, совершающих временную эвакуацию вдали от неожиданного и серьезного удара в плотно застроенной центральной части большого города. Читателю следует рассматривать это в основном как предположение, а не как нечто неизбежное, поскольку таких событий в большом U было слишком мало.S.city, чтобы узнать, типичны ли уличные сцены терактов 11 сентября в Нью-Йорке и Вашингтоне, округ Колумбия, для этих городов или же они могут иметь место в других крупных городах США.

Подходы, изложенные здесь, основаны на информации из обзора литературы, идеях из анекдотических отчетов об эвакуации, а также на мнениях практикующих врачей и профильных экспертов, проведенных в качестве предварительного исследования темы. Это сочетается с исследовательской литературой по социальному поведению в чрезвычайных ситуациях и наблюдениями о методах работы транспортных агентств, которые уже используются для размещения большого количества пассажиров или участников крупных общественных мероприятий в городах.В настоящее время имеется мало систематических эмпирических данных о том, в какой степени пешеходы могут препятствовать действиям водителей во время эвакуации, какие из их действий являются наиболее сложными для операций реагирования, и в какой степени они реагируют на инструкции властей во время эвакуации. эвакуация.

5.2.1 Вождение, езда и ходьба как варианты эвакуации

Три основных режима, доступных физическим лицам, независимо от того, едут ли они из дома на работу или едут по городу по делам или по общественным делам: вождение личного автомобиля; езда в личном автомобиле или общественном транспорте; или ходьба.Люди, которые не пользуются автомобилем в большом городе, обычно имеют несколько вариантов для поездок по городу или туда и обратно между домом и работой. Обычно это один или несколько видов общественного общественного транспорта, а также такси, специализированные услуги паратранзита, маршрутные автобусы, связанные с работой, зафрахтованный или арендованный транспорт для специальных целей и т. Д. Многие горожане и рабочие также ходят пешком от места к месту в компактных центральных районах больших городов. Одна из причин, по которой ходьба может обеспечить больше прямых маршрутов к ближайшим пунктам назначения, чем общественный транспорт, и другие, в том числе то, что ходьба может быть быстрее, если движение транспорта замедлено из-за заторов или что ходьба доставляет удовольствие.Все эти режимы подходят для использования в ситуациях, которые могут вызвать временную эвакуацию части города. В густонаселенных городских районах эвакуация на личном автомобиле может быть не самым эффективным способом быстрой эвакуации. При определенных обстоятельствах более широкое использование других режимов может быть более подходящим для достижения баланса скорости и безопасности для наибольшего числа людей.

Склонность оставаться со знакомым, привычным является характерным поведением во многих ситуациях.Исследования стихийных бедствий и эвакуации показывают, что он сохраняется в чрезвычайных ситуациях. Таким образом, возможны некоторые догадки относительно поведения эвакуации в городах в США. В ситуациях эвакуации предпочтение того, что знакомо, способствует тому, что обычно значительная часть населения решает оставаться на месте, даже когда его предупреждают о неминуемой опасности, такой как ураган или наводнение. Большинство людей, которые эвакуируются, предпочитают делать это на частных автомобилях, если они у них есть. У рабочих, которые ехали на работу общественным транспортом, не будет машины в городе, если будет приказана эвакуация.Поскольку они уже знакомы с использованием общественного транспорта, чтобы вернуться домой, они, вероятно, сначала рассмотрят этот способ. Эвакуированные, выбравшие регулярный автобус, скорее всего, окажутся в сильной пробке вместе с эвакуированными на частных автомобилях. Железнодорожный транспорт может быстро перемещать большое количество людей, потому что он обычно отделен от дорожного движения. Рабочие в центре города, которые живут за пределами города, скорее всего, захотят вернуться домой, и поэтому с готовностью эвакуируются из центра любым способом.При необходимости пройдутся пешком. Люди, которые живут в эвакуируемом районе, если они уезжают, по возможности пойдут в дома родственников или друзей, а не в специально отведенные убежища.

Можно с уверенностью предположить, что большая часть масс пешеходов, запечатленных на фотографиях в СМИ, покидающих Нью-Йорк и Вашингтон, округ Колумбия, 11 сентября были мотивированы желанием вернуться домой. Члены семьи склонны искать друг друга при угрожающих обстоятельствах. Оказалось, что эвакуированные шли гораздо дальше, чем это необходимо для достижения безопасной части города.Исход из района Манхэттена Нью-Йорка во время отключения электричества на северо-востоке США в 2003 году, вероятно, привел еще больше людей на улицы пешком, потому что большая часть системы общественного транспорта была отключена из-за отсутствия электричества. Большинство ехали домой с работы. В обоих случаях непредвиденное событие означало, что службы общественной безопасности и транспорта не были должным образом развернуты заранее, чтобы смягчить первоначальные проблемы, вызванные внезапным всплеском движения за пределы города.В некоторых местах пешеходы пробивались через перегруженный и заторможенный транспортный поток, что встревожило менеджеров по транспорту, которые считают важным не пускать пешеходов на проезжую часть, поскольку они могут препятствовать транспортным средствам экстренной помощи или эвакуационному движению и в то же время ставить под угрозу свои собственные безопасность.

5.2.2 Снижение эвакуации пешеходов как стратегия обеспечения безопасности

Наблюдения за эвакуацией во время терактов 11 сентября и отключения электроэнергии в 2003 году показывают, что большое количество людей было эвакуировано из района Нижнего Манхэттена пешком или на личных автомобилях.Большое количество пешеходов в потоке эвакуированных может быть артефактом широкого использования общественного транспорта для поездок на работу — 53% на Манхэттене и 33% в Вашингтоне, округ Колумбия. Во время эвакуации центра Кливленда 11 сентября, когда была возможность что туда летел угнанный самолет, заметной эвакуации пешеходов не произошло. Люди подошли к своим машинам, присоединились к часу пик, как движение, и аккуратно, хотя и медленно, выехали из центра Кливленда. По сравнению с Манхэттеном и Вашингтоном Д.C. обычно относительно небольшая часть поездок на работу в Кливленд совершается на общественном транспорте (12%). Когда 11 сентября люди начали покидать центр Кливленда, не было упоминания о гораздо большем количестве людей, пользующихся общественным транспортом. Это можно объяснить, по крайней мере частично, тем фактом, что не было реальной срочности и отсутствия повреждений, из-за которых люди не могли получить свои машины.

В Нью-Йорке и Вашингтоне, округ Колумбия, 11 сентября не все люди, начавшие эвакуацию в качестве пешеходов, завершили свой путь пешком.Судя по анекдотическим рассказам и наблюдениям транзитных чиновников, многие эвакуированные, начавшие пеший путь, воспользовались каким-либо видом общественного транспорта где-то по пути. Например, они могли выбрать свой пешеходный маршрут так, чтобы добраться до станции метро, ​​автобусной остановки или паромной пристани. Или, когда они шли, они могли заметить, что поезд или автобус был вариантом. Некоторые из них могли быть предложены людьми, эвакуировавшимися на личном автомобиле. И диспетчеры, и диспетчеры транспорта, вероятно, будут придерживаться мнения, что эвакуированные пешеходы, перешедшие на общественный транспорт по пути, повысили свою безопасность и, возможно, быстрее достигли желаемого пункта назначения.

Это предполагает две всеобъемлющие концепции управления эвакуируемыми пешеходами. Один из них состоит в том, чтобы определить способы, если таковые имеются, при эвакуации большого числа эвакуированных пешком или на транспортных средствах требуются особые меры по сравнению с более часто наблюдаемой эвакуацией на семейном автомобиле. Одна из специальных мер, которую рассматривают планировщики, — это максимально возможное разделение транспортных средств и пешеходов во время эвакуации. Другой — применять методы управления движением и пешеходами, которые приводят к сокращению количества эвакуируемых пешком.Обоснование этого состоит в том, что эвакуируемые пешеходы могут избежать некоторых опасностей, с которыми они могут столкнуться, если они будут размещены путем предоставления специального общественного транспорта, который может переместить их из опасной зоны в ту часть города, которая не была напрямую затронута. . Там эвакуированные могут заниматься своими обычными и привычными действиями по доставке родственника или друга в свой дом, если они эвакуированы со своего места работы в городе. Или они могут найти другое жилье, если они эвакуируются из своего места жительства в городе.Здесь представлены два подхода, связанных с этой концепцией.

Перемещение части эвакуированных пешеходов на автобусы или поезда, помимо исключения их из соперничества с автомобильным движением за доступ к сужениям на маршрутах эвакуации (например, мостам или туннелям), может привести к более быстрому перемещению большего количества этих эвакуированных без автомобилей. И если не быстрее, эвакуированные могут двигаться, по крайней мере, с меньшим воздействием условий, созданных, например, экстремальными погодными условиями или эвакуацией в ночное время. Для эвакуированных с плохим здоровьем или низким уровнем физической подготовки наличие поездки может ускорить эвакуационную поездку и уменьшить потенциальные последствия для здоровья и травмы при ходьбе на значительном расстоянии.

Учитывая типичные пробки на дорогах, которые возникают при экстренной эвакуации из мегаполиса, пригородная электричка потенциально может быть самым быстрым способом эвакуации. Чтобы быть эффективным вариантом, система пригородных поездов должна оставаться в рабочем состоянии, по крайней мере, на ее важнейших участках и не подвергаться дальнейшей угрозе, связанной с причиной экстренной эвакуации. Меры безопасности могут привести к тому, что транспортные власти и менеджеры по чрезвычайным ситуациям немедленно приостановят работу метро, ​​хотя поезда могут быть снова введены в эксплуатацию после дальнейшей оценки угрозы.Учитывая потенциал метро и другого железнодорожного транспорта для ускорения эвакуации большого количества людей, выгода от сохранения работоспособности общественного транспорта для быстрого перемещения большого количества людей из зоны эвакуации может перевешивать уровень риска, фактического или предполагаемого, связанного с событие в высшей степени неопределенное.

Пригородные автобусы также могут использоваться для эвакуации пешеходов, но это более проблематично, чем железнодорожные, если автобусы должны использовать те же маршруты, что и другие транспортные средства, чтобы покинуть город.Автобусы, которые следуют своим обычным маршрутом в момент начала экстренной эвакуации, будут подвержены тем же серьезным пробкам и ограниченной мобильности, что и движение частных автомобилей. Даже если будут действовать обычные автобусные остановки и маршруты, у потенциальных пассажиров не будет возможности предсказать, когда — или если — прибудут автобусы. Многие люди предпочтут продолжать идти пешком, в то время как другие будут терпеть долгое ожидание. Ситуации, когда пешеходы задерживаются при выходе из опасной зоны, подвергают их потенциальному ущербу на более длительные периоды времени.

Ниже представлены три подхода к управлению эвакуацией пешеходов. Каждый из них основан на некоторой комбинации идей из литературы по поведению и транспорту, а также на обсуждениях с практиками в области транспорта и общественной безопасности в рамках этого исследовательского исследования. Теоретическим контекстом для этих подходов является незаметное событие со значительным воздействием, которое затрагивает некоторую часть плотно застроенного центрального города, в предположении наилучшего сценария (см. 5.1). Эти три подхода имеют общую цель: обеспечить безопасность и мобильность пешеходов при минимизации вероятности того, что они могут способствовать возникновению заторов при эвакуации. Все три подхода предполагают, что многие эвакуированные решают пройти часть или весь путь пешком до предпочитаемого пункта назначения. Это может быть связано с отсутствием доступа к частному транспортному средству или их решением о том, что этот вид транспорта не является наиболее подходящим для быстрой эвакуации.

Таблица 2.Концептуальные подходы к управлению эвакуацией пешеходов в
Столичные районы с точки зрения управления чрезвычайными ситуациями

Подход	Стратегические цели
1. Назначьте отдельные коридоры эвакуации для выезжающих транспортных средств и пешеходов и управляйте ими.	Свести к минимуму необходимость сложных логистических операций со стороны менеджеров по транспортировке. Сведите к минимуму количество точек, в которых пешеходы и транспортные средства находятся в непосредственной близости.
2. Обеспечьте выделенные транзитные центры эвакуации по внешнему периметру зоны эвакуации.	Сведите к минимуму расстояние, на котором эвакуируемые идут пешком и подвергаются определенным опасностям. Предоставить возможность транзита для эвакуированных, которые начали эвакуацию пешком из-за отсутствия других вариантов. Избегайте подрывных действий, таких как загрузка автобусов, в зоне командования и операций и вокруг нее. Повысить вероятность наличия подходящего места для сбора эвакуированных и погрузки автобусов. Транспортные службы избегают необходимости в чрезвычайно сложных логистических операциях.
3. Обеспечьте «автобусные мосты», откуда большое количество людей выходит из зданий в определенные точки на краю эвакуируемой зоны.	Уменьшить интенсивность потока эвакуируемых пешком в районе с наибольшим потенциалом для создания препятствий транспортным средствам. Ввести автобусы в зону эвакуации. чтобы обеспечить большую видимость возможности эвакуации автобус. Предоставить эвакуируемым без машины с ограниченными условиями возможность помимо ходьбы. Обеспечьте безопасную среду для эвакуированных, когда время или погодные условия неблагоприятны для ходьбы. За счет использования короткой петли маршрута сократите время, необходимое каждой шине для возврата в промежуточную зону для другой нагрузки.

5.3.1 Разделение транспортных и пешеходных потоков

На практике транспортные средства и пешеходы обычно разделены: автомобили находятся на улице, а пешеходы — на тротуаре. Держаться тротуара для пешеходов является обычным и нормальным явлением, чему способствует социальное давление и правоохранительные органы.Он не работает идеально, но достаточно хорошо, чтобы большую часть времени служить как водителям, так и пешеходам. Если предполагается, что большинство пешеходов будут коллективно поддерживать это знакомое поведение при эвакуации из городской зоны, если не существует какой-либо необычной ситуации, предлагаются некоторые прогнозы относительно того, чего могут ожидать власти.

В целях быстрой эвакуации части города большой наплыв транспортных средств и пешеходов может затруднить соблюдение обычного разделения.После того, как порядок эвакуации будет установлен правоохранительными органами с помощью транспортного агентства, большинство транспортных средств и пешеходов будут двигаться в одном направлении. Транспортные средства, скорее всего, будут держаться на улице, но пешеходы на тротуарах, где пропускная способность превышена, с меньшей вероятностью будут придерживаться нормы, позволяющей оставаться на тротуаре. Ограниченное сеткой или медленно движущееся движение позволяет пешеходам преодолевать улицу, что может быть прелюдией для многих пешеходов, выходящих на улицу, чтобы ехать быстрее, чем толпа на тротуаре, тем самым препятствуя потенциально более быстрому продвижению транспортных средств.

В большом городе с множеством улиц, идущих во всех направлениях, для плана экстренной эвакуации доступны варианты, предусматривающие физическое отделение большей части эвакуированных пешеходов от транспортного потока. Это можно сделать, проложив разные, но в основном параллельные маршруты выхода из опасной зоны. Обеспечивая пешеходам свой собственный коридор, отдельные лица или группы могут эвакуироваться в удобном для них темпе и не мешать движению транспортных средств или друг другу.Такой подход существенно снижает вероятность травмирования пешеходов транспортными средствами или препятствования движению водителей. Это также снижает вероятность личных конфликтов между водителями и пешеходами.

Несколько факторов могут отрицательно повлиять на успешную реализацию этого подхода. Может быть, легче удерживать транспортные средства на определенных маршрутах, чем пешеходов. Вместо отдельного маршрута, предназначенного для пешеходов, некоторые из эвакуированных пешеходов могут попытаться использовать тротуары вдоль маршрута эвакуации для транспортных средств, например, из-за их большей знакомости.Однако, пока пешеходы остаются на тротуаре, разделение потоков сохраняется, хотя гибкость пешеходов, идущих с разной скоростью или в составе группы, снижается. Кроме того, если автомобильное движение движется со скоростью более нескольких миль в час, пешеходы не могут выйти на полосу движения.

Из обсуждений и фотографий эвакуации в Вашингтоне, округ Колумбия, и в Нью-Йорке, есть явные примеры того, как автомобили и пешеходы смешиваются в одном пространстве проезжей части.Поскольку это необычно, это попало в новости. Однако было обнаружено недостаточно конкретной информации, чтобы знать, происходило ли это во многих местах. Конкуренция за проезжую часть была особенно в том случае, когда маршрут эвакуации включал мост, туннель или другой тип узких мест для движения. Независимо от того, используют ли пешеходные и автомобильные потоки отдельные коридоры или разделяют один и тот же коридор, они будут соревноваться за использование моста, который является частью основного или единственного маршрута вдали от района, если нет достаточного количества альтернативных маршрутов, чтобы также обозначить хотя бы один для транспортных средств и один для пешеходов.Для проезжающих мимо пешеходов может потребоваться выделение полос для прибывающих транспортных средств экстренного реагирования.

Например, на Манхэттене варианты улиц для отдельных транспортных и пешеходных потоков доступны во всех направлениях, и есть несколько мостов и туннелей для движения транспорта, покидающего остров. Основываясь на опыте эвакуации 11 сентября, планы действий в чрезвычайных ситуациях Нью-Йорка теперь включают непредвиденные обстоятельства в отношении различных мостов и туннелей, предназначенных для пешеходов, личного транспорта и автомобилей экстренной помощи, когда цель состоит в том, чтобы быстро, без оглядки, очистить район города. в том направлении, в котором люди предпочли бы идти.Это означает, что решения были приняты заранее и могут быть реализованы немедленно, как только сотрудники правоохранительных органов смогут занять свои места. Возможно, потребуется внести некоторые изменения в обозначения, например, из-за непредвиденных обстоятельств, связанных с зоной воздействия, но процедура принятия решения будет быстрее, чем если бы правоохранительные органы и транспортные агентства заранее обсудили детали реализации такого плана. Для городов без базовой сетки внутри и вокруг центра города обозначение отдельных, но параллельных коридоров может быть более трудным.Большинство крупных городов будут иметь некоторые препятствия, такие как река или шоссе между штатами, что приведет к возникновению узких мест для движения, которое необходимо будет пересечь через эти объекты.

Самая большая проблема при создании отдельных коридоров, вероятно, возникает в том месте, где люди начинают массово выходить из зданий в центре в зоне эвакуации. Эвакуация десятков тысяч людей из больших зданий примерно в одно и то же время превышает пропускную способность тротуаров.До тех пор, пока у эвакуированных не будет содержательных инструкций о том, что делать дальше, большое количество людей, вероятно, будет слоняться вокруг, пытаясь выяснить, что от них ожидается или что собираются делать другие, даже если это будет препятствовать движению транспортных средств в этом районе. Чем раньше станет очевидным, что необходимо предпринять «соответствующие» действия для расчистки территории, тем скорее некоторые пешеходы начнут движение. Основные социальные силы будут побуждать к тому же основную массу пешеходов. Вероятно, это лучшее время для разделения пешеходов и транспортных средств на разные улицы.Основная цель — как можно больше устранить перекрестное движение транспортных средств или пешеходов, в то время как основная часть эвакуированных удаляется из опасной зоны.

Создание и использование полностью отдельных коридоров для транспортных и пешеходных потоков может быть идеальным решением для городских планировщиков экстренной эвакуации и органов общественной безопасности. Однако есть и другие адекватные, если не идеальные решения, позволяющие держать автомобили и людей отдельно друг от друга, чтобы обеспечить безопасность и мобильность в обоих режимах эвакуации.Например, полосы для выезда на проезжей части могут быть назначены для выезжающих транспортных средств, а полосы для въезда могут быть разделены для прибывающих автомобилей аварийной службы с пешеходами, использующими тротуар вдоль этой полосы, лицом к приближающимся автомобилям аварийной службы. Держаться правой стороны от центральной линии — это нормальное поведение для водителей, и тем более при наличии присутствия правоохранительных органов. Поведенческие исследования показывают, что на ранних стадиях чрезвычайных ситуаций большинство людей склонны рассматривать себя как часть коллективной чрезвычайной деятельности, и можно ожидать высокой степени совместной деятельности для усиления официального правоприменения.На фотографиях, сделанных в средствах массовой информации из Нью-Йорка 11 сентября, видна крупная проезжая часть с пешеходами, сгруппированными в колонну по левой стороне, и несколько разбросанных машин экстренной помощи, движущихся в противоположном направлении. Фотографии также показывают, что, по крайней мере, один мост также использовался таким образом, и пешеходы имели все выездные полосы, а только машины скорой помощи использовали въездные полосы.

5.3.2 Эвакуационные транзитные центры, до которых могут дойти пешеходы

При таком подходе автобусы будут организованы так, чтобы доставить большое количество людей в определенные места.Предусмотрены специальные автобусы, но плацдарм для посадки будет находиться за пределами зоны эвакуации. Эвакуированные должны идти к автобусам пешком, расстояние зависит от размера зоны эвакуации. Затем эвакуированных транспортируют дальше из зоны эвакуации в одно из нескольких заранее обозначенных мест, например, в торговые центры, где есть услуги, которые потребуются эвакуированным для личного комфорта и установления контактов с семьей. Из этих мест люди могут организовать транспортировку в желаемое место назначения.Акцент этого подхода заключается в том, чтобы как можно быстрее увести как можно больше людей из опасной зоны, заставив их покинуть место, где они находились в момент удара, используя маршрут, наиболее прямой выход из этой части города

В рамках этого подхода предполагается, что большинство людей, которые работают в городе, приехали в город и попытаются использовать свой личный автомобиль для эвакуации. Другие люди, не имеющие автомобилей и способные или решившие, что ходьба будет быстрее, чем вождение, могут пройти тот же исходящий маршрут, что и для исходящих транспортных средств, хотя, возможно, и на другой улице, чем выезжающие транспортные средства.Примечание:?Пешком придется дойти только до места остановки автобусов. Учитывая, как правило, обширные жилые районы большинства городов США, людям, которые покидают центр города пешком, необходимо будет организовать частный транспорт, чтобы добраться до дома или в другое предпочтительное место назначения. Места, предназначенные для проезда эвакуируемых на автобусах, должны быть выбраны так, чтобы они были легко доступны для водителей частных транспортных средств, прибывающих за эвакуируемым. Оттуда эвакуированному, возможно, придется ехать обратно в место на другой стороне центральной части города, но это будет происходить в той части города, где транспортные средства будут двигаться во всех направлениях при нормальном управлении движением.

Подход использования выделенного автобусного сообщения для перевозки пешеходов между двумя фиксированными точками соответствует существующим планам эвакуации в центре города, которые были описаны представителями двух средних городов, Кливленда, Огайо, и Шарлотт-Мекленбург, Северная Каролина, для данного исследования. . В каждом из этих планов изложена базовая концепция эвакуации из центра города, начиная с предположения о том, что зона воздействия и опасная зона в основном сосредоточены в центре города, и эвакуируемые могут выезжать наружу в одном из нескольких направлений, чтобы выбраться из опасной зоны.Составлена ​​карта для обозначения квадрантов и нескольких улиц, выбранных в каждом квадранте как наилучших для исходящих маршрутов эвакуации транспортных средств. На карте Шарлотты также указаны пешеходные маршруты, некоторые из которых совпадают с маршрутами выезжающих транспортных средств, а некоторые проходят по другим улицам.

Выбор улиц, которые фактически используются во время эвакуации, будет зависеть от характера и места экстремального события, которое вызывает экстренную эвакуацию. Персонал службы управления движением направит движение по маршрутам, которые определены как наиболее удобные и наиболее подходящие для эффективной эвакуации, и будет контролировать движение по этим маршрутам, чтобы предотвратить перекрестное движение, которое может замедлить движение за границу.Каждый план был разработан в рамках межведомственного процесса планирования, в который также входят бизнес-ассоциации в центре города. Предполагается, что предприятия будут участвовать в периодическом обучении рабочих центра города плану эвакуации в центре города и потенциальным маршрутам. В той мере, в какой возможна эвакуация на личном автомобиле, планировщики предполагают, что транспорт будет предпочтительным способом эвакуации. В действительности зона, подлежащая очистке, вряд ли будет точно такой же, как на карте, но базовая концепция движения или ходьбы прямо от опасной зоны все еще работает.Сотрудникам правоохранительных органов или другим диспетчерам необходимо будет направлять эвакуированных из зоны удара по заранее обозначенным маршрутам, которые подходят в данных обстоятельствах.

Короче говоря, основная концепция заключается в том, что эвакуируемые будут либо выезжать за пределы зоны, либо выходить за ее пределы, используя маршруты эвакуации, спроектированные таким образом, чтобы минимизировать перекрестное движение. Планы предназначены как для типичной эвакуации автотранспортом, так и для эвакуации в основном пешеходов. Для пешеходов в каждом квадранте есть обозначенная «зона транзитного узла», расположенная примерно в одной-двух милях от центра города, где существующие объекты в этих зонах могут вместить большое количество людей и место для погрузки автобусов.В случае экстренной эвакуации автобусы будут немедленно отправлены к этим транзитным узлам. Такой подход более эффективен и удаляет потенциально опасный трафик с сайта, на который непосредственно влияет аварийная ситуация. Эвакуированные пешеходы, которые идут к этим транзитным узлам, будут отправлены из центра города в другие назначенные места эвакуации, такие как торговые центры, где у эвакуированных будет доступ к таким вещам, как туалеты, телефоны и продукты питания. На этом этапе они должны найти путь к желаемому месту назначения, избегая при этом эвакуированного центра города.

5.3.3 «Автобусные мосты» для вывода пешеходов из опасной зоны

По сравнению с пригородной железной дорогой, автобусы обладают большей гибкостью маршрутов, в том числе курсируют по поврежденным или опасным районам и к большему количеству пунктов назначения. Одним из частых случаев использования автобусов в контингенте является создание «автобусных мостов» вокруг участков маршрута пригородных поездов, которые временно не работают. Автобусные маршруты и услуги специального назначения также используются для заранее запланированных специальных мероприятий (например,г., концерты, спортивные мероприятия) с целью уменьшения заторов на объекте мероприятия. Автобусное сообщение предоставляется между местом проведения мероприятия и назначенным местом за пределами более загруженной зоны в качестве «автобусного моста» для людей, которые не хотят ездить в заторах после мероприятия.

Эта концепция доставки автобусов туда, где находятся люди, и опыт логистики, проводимой специалистами по планированию специальных мероприятий, обеспечивают основу для проектирования службы эвакуационного шаттла.Чтобы сделать это безопасным вариантом для эвакуированных, не пользующихся личным автотранспортом, команда аварийного реагирования должна быть уверена в том, что большое количество людей, собравшихся рядом с зоной столкновения, безопасно и что есть место, подходящее для ожидания и последующей посадки. автобусы по мере их поступления. Если это так, этот подход может быть особенно важным для рассмотрения в таких обстоятельствах, как плохая погода, ночное время или как вариант для людей, которые знают, что они не могут ходить очень далеко из-за состояния здоровья.

Основная цель этого механизма при экстренной эвакуации будет заключаться в том, чтобы собрать эвакуированных при эвакуации зданий и быстро переместить их за периметр опасной зоны или за пределы наиболее густонаселенной зоны. Лучше всего этого добиться, если можно быстро определить зону, подходящую для использования в качестве места остановки автобусов и пешеходов, и установить очереди загрузки. Когда люди покидают здания, их могут направлять в плацдарм. Это помогает облегчить ситуацию, когда эвакуированные слоняются возле своих зданий, ожидая каких-либо инструкций о том, что им делать дальше.

Пешеходов можно направлять к месту стоянки, где автобусы постоянно прибывают, загружаются и уезжают, ведя пассажиров по улицам, обозначенным для автобусов, в указанную зону, где они могут безопасно высадиться. В этот момент эвакуированные снова станут пешеходами, но затем окажутся в зоне, где они могут собраться с мыслями и продолжить движение по своему усмотрению в отношении направления и режима. Люди, которые предпочитают продолжать идти, могут это сделать.

Необходимо решить серьезные логистические проблемы, чтобы реализовать эту концепцию для переправки большого количества эвакуированных даже на короткие расстояния.Главный недостаток заключается в том, что без предварительного уведомления потребуется время, чтобы доставить автобусы и водителей на место. Одним из решений может быть перенаправление автобусов с запланированных маршрутов в этом районе и более эффективное их использование для эвакуации, чем удержание их на их обычных маршрутах. Персонал для выполнения информационных, вспомогательных и контрольных мероприятий также должен быть назначен на погрузочную площадку. Другой потенциальный недостаток заключается в том, что возможности обслуживания могут быть быстро переполнены, что приведет к скоплению большого количества пешеходов в местах сбора.

Эвакуированные будут оценивать ситуацию со своей личной точки зрения и, скорее всего, разделят себя на тех, кто предпочитает продолжать идти пешком, и тех, кто хочет или предпочитает ехать в более безопасное место. Учитывая логистические потребности в реализации этого подхода достаточно быстро, чтобы удовлетворить потребности в аварийной эвакуации, он должен быть разработан в концепции как часть мероприятий по обеспечению готовности к чрезвычайным ситуациям. Концепция операций должна быть разработана заранее и в координации с другими агентствами, которые должны быть знакомы с ней и быть готовы поддержать ее.Решение о внедрении его в рамках общей стратегии эвакуации может быть принято, как только команда по реагированию на инцидент определит, что зона достаточно безопасна для этой деятельности.

Есть по крайней мере три других теоретически логических подхода; свести к минимуму эвакуацию на личном транспорте; минимизировать эвакуацию пешком; и минимизировать эвакуацию.

5.4.1 Запрет или сведение к минимуму эвакуации частных транспортных средств

Существует множество примеров задержек на дорогах, когда чрезвычайно большое количество людей уезжает на частных транспортных средствах из одного и того же района примерно в одно и то же время.Специалисты в данной области на заседании рабочей группы по исследованию рассмотрели вопрос о том, как определить и реализовать наиболее эффективные защитные меры для населения в центре города во время экстренной эвакуации. Если правоохранительные и транспортные органы не получат достаточного заблаговременного уведомления о необходимости развертывания ресурсов управления дорожным движением для внезапного реагирования на чрезвычайную ситуацию, неизбежно возникнут серьезные пробки на дорогах. По крайней мере, на ранних этапах пешеходы, вероятно, будут двигаться быстрее, чем автомобили.Если эвакуируемым будет запрещено использовать частные автомобили для эвакуации, пешеходы будут иметь еще большую гибкость в использовании проезжей части, за исключением коридоров для транспортных средств аварийного реагирования и других органов власти. При определенных обстоятельствах простой приказ людям, так сказать, «бежать, спасая свою жизнь», может привести к спасению большинства жизней. Однако эта экстремальная форма пешеходной эвакуации не подходит для некоторых групп населения с особыми потребностями.Кроме того, серьезную проблему представляет возможность обеспечить присутствие и координацию достаточного количества правоохранительных и других ресурсов для обеспечения соблюдения запрета на использование частных транспортных средств.

5.4.2 Запретить или свести к минимуму эвакуацию пешком

Теоретически логичным вариантом, противоположным минимизации эвакуации транспортных средств, является минимизация количества пешеходов, соревнующихся за одну проезжую часть с транспортными средствами. То есть ограничение могло быть на ходьбу, если только конечным пунктом не был ближайший вариант транзита, так что вся эвакуация будет осуществляться с помощью транспортных средств.В некоторой степени это особая ситуация для многих эвакуаций, проводимых в малых и средних городах. В большом городе, где много людей без машин, это может быть сложно реализовать. Тем не менее, примеры некоторых процессов размещения большого количества людей с личными автомобилями и общественным транспортом были продемонстрированы в Нью-Йорке и Вашингтоне, округ Колумбия. что автомобилисты обеспечивают поездки для эвакуированных, приближающихся к этим пунктам пешком.Аналогичным образом использовались избыточные мощности в частных транспортных средствах во время забастовки транзитных пассажиров в Нью-Йорке в декабре 2005 года как для прибывающих, так и для выезжающих пассажиров. В Вашингтоне, округ Колумбия, обычная практика поездок на работу включает пассажиров, которые регулярно запрашивают поездки с незнакомцами.

5.4.3 Запретить или свести к минимуму эвакуацию

Третья теоретически логическая концепция устранения проблем и задержек, связанных с эвакуацией, состоит в том, чтобы приказать людям оставаться на своих местах до тех пор, пока не закончится какой-то опасный период.Этот подход «укрытие на месте» как вариант уже включен во многие планы действий в чрезвычайных ситуациях, особенно вокруг стационарных опасных объектов. Обстоятельством, при котором руководители аварийных служб могут пожелать проинструктировать людей укрыться на месте, является подтвержденное или вероятное присутствие токсичного или радиологического шлейфа, переносимого по воздуху. Квалифицированные специалисты по реагированию будут иметь довольно хорошее представление о том, где находится шлейф, в каком направлении он движется и сколько времени потребуется, чтобы пройти над определенной областью; непрофессионалу, не имеющему опыта и оборудования для определения пути шлейфа, лучше оставаться в помещении в рекомендованном месте.Для многих типов выбросов укрытие в прочных зданиях может, по крайней мере, уменьшить воздействие во время прохождения шлейфа. Если путь шлейфа загрязнен, властям придется определить, когда и как люди могут покинуть здания, которые были на пути. Людям также могут посоветовать отказаться от эвакуации и оставаться в укрытии, если существует реальная угроза того, что может произойти что-то опасное, но нет достоверной информации о месте, на которое это повлияет. Небольшое исследование, проведенное относительно того, насколько хорошо люди соблюдают рекомендации или приказы о предоставлении убежища, показывает, что многие говорят, что они будут это делать, особенно если они получили образование по вопросам укрытия в качестве защитной меры.Фактический уровень соответствия будет зависеть от нескольких факторов. Одним из факторов является то, воспринимают ли люди инструкции как четкие в отношении того, что им следует делать и как долго. Другой будет то, что делают другие люди в том же районе, укрываясь или эвакуируясь.

эвакуаций — NYCHA

Информация об эвакуации

В случае бедствия вас могут попросить покинуть дом или рабочее место. Городские власти издают инструкции по эвакуации, когда существует серьезная угроза общественной безопасности; вы и ваша семья должны соблюдать эти инструкции, чтобы оставаться в безопасности.Узнайте прямо сейчас, в какой зоне эвакуации находится ваш дом, офис или часто посещаемые места, используя их онлайн-карту ураганов.

Мэр может издать два разных вида распоряжений об эвакуации:

• РЕКОМЕНДАЦИЯ ПО ЭВАКУАЦИИ: Мэр может рекомендовать некоторым жителям предпринять шаги для добровольной эвакуации. Рекомендация может быть выдана для жителей определенных зон, сообществ или типов зданий. Рекомендация об эвакуации также может быть выпущена для людей с ограниченными физическими возможностями, которым требуется дополнительное время для эвакуации.


• ПОРЯДОК ЭВАКУАЦИИ: Мэр может приказать жителям определенных зон или сообществ покинуть свои дома для защиты своего здоровья и благополучия в случае надвигающегося шторма.

Куда мне пойти?

• Оставайтесь с семьей или друзьями, которые живут за пределами пострадавшей зоны эвакуации.
• Если у вас нет альтернативного безопасного места, отправляйтесь в центр эвакуации. Оттуда вы попадете в приют, где работают городские работники, обученные обеспечивать безопасность и бесперебойную работу вещей.
Участки приюта
• меняются в зависимости от чрезвычайной ситуации, поэтому следите за местными новостями, зайдите на сайт NYC.gov, позвоните по номеру 311 (TTY: 212-504-4115) или позвоните по номеру 311 онлайн для получения последней информации.
• Домашние животные в транспортных средствах разрешены в метро, ​​автобусах и поездах MTA. Когда объявляется приказ об эвакуации, домашние животные, слишком большие для переноски, также будут разрешены при условии, что эти животные имеют намордник и управляются на прочном поводке длиной не более четырех футов. Город объявит, когда эта политика вступит в силу.
• Домашние животные разрешены во всех эвакуационных центрах города. Пожалуйста, возьмите с собой все необходимое для ухода за вашим питомцем, включая еду, поводки, переноску и лекарства. Принесите припасы, чтобы убрать за своим животным. Допускаются только разрешенные домашние животные.
• Вы можете добраться до всех эвакуационных центров города на общественном транспорте. Спланируйте поездку с помощью онлайн-инструмента MTA Tripplanner

Что делать, если я живу в многоэтажном доме?

Жители многоэтажных многоквартирных домов могут столкнуться с особым риском неблагоприятных погодных явлений, даже если они живут за пределами зоны эвакуации, и должны:

• Обратите внимание на ближайший аварийный выход.
• Знайте хотя бы об одном альтернативном выходе, если ваш первый выбор заблокирован.
• Знайте, сколько дверей между вашей комнатой и аварийными выходами. Знайте, что счет идет в обоих направлениях по коридору от вашей двери.
• Укрыться под столом или столом, если падает мусор.
• Не приближайтесь к картотечным шкафам, книжным полкам и другим предметам, которые могут упасть.
• Повернитесь спиной к окнам и стеклу.
• Отойдите от внешних стен.
• Не пользоваться лифтами.
• Держитесь правой стороны при спуске по лестничным клеткам, чтобы позволить аварийным бригадам подняться наверх.

Стоит ли мне пойти на крышу и ждать там спасения?

Нет. Хотя вы, возможно, видели впечатляющие фотографии и видео спасения вертолетом с крыши горящего здания, это чрезвычайно опасная процедура для жителей здания, пилотов и пожарных, которые могут находиться в здании.

Могу ли я воспользоваться лифтом?

Нет. Никогда не используйте лифт во время пожара или аналогичной аварии, даже в двухэтажном здании.

Что мне делать, если я нахожусь в инвалидном кресле или у меня другие ограниченные возможности, влияющие на подвижность?

Если это ситуация, связанная с безопасностью жизни (например, пожар или неотложная медицинская помощь), люди должны позвонить по номеру 911.

В случае прибрежного шторма и выдачи приказа об эвакуации люди могут связаться с NYC 311 для помощи в эвакуации, если они у них нет другой возможности безопасно эвакуироваться.

Когда мэр издал приказ об эвакуации из-за прибрежного шторма или урагана, люди с ограниченными возможностями или другими доступными или функциональными потребностями, у которых нет других возможностей для безопасной эвакуации, могут запросить транспортную помощь.

В зависимости от ваших потребностей, вас отвезут по адресу:

• Доступный центр эвакуации в доступном транспортном средстве ИЛИ
• Госпиталь за пределами зоны эвакуации на машине скорой помощи.

Возможно, вы не сможете запросить транспорт по конкретному адресу. Посетите NYC Emergency Management для получения дополнительной информации о вариантах эвакуации людей с ограниченными возможностями, доступе и функциональных потребностях.

Дополнительные ресурсы

Что делать, если вам нужно эвакуироваться из дома во время стихийного бедствия

Существует множество причин, по которым вы и ваша семья можете быть вынуждены покинуть свой дом и отправиться в безопасное место.Лесные пожары, наводнения, ураганы и дорожно-транспортные происшествия могут оставить вашей семье только иного выбора, кроме драки. Это может быть ваш выбор, если вы чувствуете себя небезопасно из-за надвигающегося стихийного бедствия, или вас могут потребовать от местных властей.

У вас может не быть много времени, чтобы выбраться и уйти, поэтому очень важно быть готовым к возможности эвакуации, особенно если вы живете на побережье или в другом районе с высоким риском стихийных бедствий. У вас должен быть план, чтобы вы точно знали, что делать, и могли быстро и безопасно выехать.У нас есть несколько советов по подготовке, которые помогут максимально упростить вашу экстренную эвакуацию.

1. Знайте, куда вы собираетесь.

Как мы уже говорили, существует множество возможностей, с которыми вы можете столкнуться, когда дело доходит до гнева природы. У вас должен быть несколько вариантов выбора мест для разных сценариев. На всякий случай важно иметь варианты — вашему плану могут помешать непредвиденные обстоятельства. Вам понадобится пара резервных копий на случай, если ваш первый выбор окажется невыполнимым, когда придет время эвакуироваться из дома.

Пункты назначения в чрезвычайных ситуациях, будь то дом члена семьи или друга, гостиница (хотя вы должны иметь в виду больше одного) или общественное убежище, должны находиться в разных направлениях. Один маршрут может стать непроходимым, а это значит, что вам придется отказаться от этого плана и отправиться в другое место.

2. Спланируйте маршрут эвакуации.

Вам нужно знать, какой путь вы выберете, чтобы добраться туда, куда вы собираетесь. Нет ничего хорошего в том, чтобы пытаться найти дорогу, когда вы напуганы и испытываете нехватку времени.Ознакомьтесь со своим маршрутом экстренной помощи и узнайте несколько разных способов покинуть непосредственное окружение. Никогда не знаешь, какие дороги могут быть закрыты, повреждены или заблокированы.

3. Имейте семейный план действий на случай чрезвычайной ситуации.

Все члены вашей семьи должны четко понимать, что делать в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Убедитесь, что вы все знаете, где вы встретитесь, если разойдетесь, и как вы свяжетесь друг с другом. Хорошей идеей может быть поручение члена семьи или друга за пределами вашего непосредственного проживания в качестве посредника — ваша семья может быть не все вместе, и если вы не можете связаться друг с другом, вы можете сообщить своему контактному лицу в чрезвычайных ситуациях, где вы идете, чтобы они могли передать сообщение.

4. Подготовьте машину.

Если вы думаете, что надвигается эвакуация, например, если предсказывался ураган или приближались пожары, заправьте вашу машину газом и приготовьтесь к работе. Заправочные станции могут быть не в состоянии подавать газ или могут быть закрыты. Вы захотите иметь возможность водить машину, не беспокоясь о том, что указатель уровня бензина приближается к пустому.

Если в вашем распоряжении нет машины, позаботьтесь о том, чтобы вас отвезли и что вы обсудили эвакуацию с кем-нибудь, кто может вам помочь.

5. Убирайся скорее.

Не задерживайся. Чтобы избежать пробок, вызванных людьми, пытающимися уехать, выходите как можно скорее, если вам нужно эвакуироваться. Чем лучше вы подготовитесь с комплектом аварийного снаряжения и составите план маршрута, тем легче будет уйти. Кроме того, вы не хотите попасть в любую суровую погоду, которая может подвергнуть опасности вас и вашу семью.

6. Возьмите аварийный комплект.

Если вы приготовили удобный для переноски аварийный комплект в спортивной сумке или пустой корзине для мусора, загрузите его в машину и возьмите с собой.Не оставляйте его, если не думаете, что с ним случилось что-то, что сделало его непригодным для использования.

7. Слушайте инструкции.

Подключайтесь к местным СМИ, чтобы узнать, что вы должны делать для безопасной эвакуации. Могут быть важные обновления и объявления, так что следите за обновлениями.

8. Возьмите с собой домашних животных.

Держите своих питомцев в безопасности. Не оставляйте Spot and Fluffy дома. Если вы выходите из уклонения, они должны тоже. Им небезопасно находиться в доме во время стихийного бедствия.Планируйте заранее и приготовьтесь к тому, чтобы взять их с собой при эвакуации из дома. Помните о том, что в общественные приюты, скорее всего, не допускаются никакие животные, кроме служебных.

9. Измерьте, сколько времени у вас есть, и используйте его с умом.

Если у вас есть время, и только если у вас есть время, вы можете принять меры, чтобы защитить свой дом от шторма и подготовиться.

В зависимости от того, какое стихийное бедствие приближается к вам, у вас может быть время, чтобы обезопасить свой дом, прежде чем вам придется его эвакуировать.Вы можете:

• Отключите меньшую электронику и бытовую технику. Оставьте включенными холодильник и морозильную камеру, если нет вероятности затопления.
• Оставьте записку с указанием времени отправления и пункта назначения.
• Очистите двор от всего незащищенного — незакрепленная мебель на лужайке может превратиться в ракеты.
• Отключите коммунальные службы.
• Переместите ценные предметы на верхний уровень дома на случай наводнения.
• Защитите свою электронику, обернув ее, желательно в пластик.
• Закройте дом плотно — закройте окна и укрепите двери против ветра.
• Переоденьтесь в практичную одежду — хорошую обувь, длинные брюки, рубашку с длинными рукавами и т. Д.
• Поговорите со своими друзьями и семьей, чтобы узнать, нужна ли им помощь или поездка.

  No related posts.