Как варить дно автомобиля: Чем и как варить кузов автомобиля правильно?

Содержание

Чем и как варить кузов автомобиля правильно?

Повреждение кузова может быть вызвано обширным распространением коррозии либо может являться следствием сильного ДТП. В таком случае существует два способа ремонта автомобиля: замена кузова и переварка его поврежденных элементов. Второй вариант требует применения специального оборудования. В приведенной статье рассмотрены инструменты, которыми можно варить кузов автомобиля, и технологии осуществления данных работ.

Выбор оборудования

Профессионалы считают, что для сварки кузова автомобиля лучше всего подходит углекислотный полуавтомат, осуществляющий сварку проволокой. Также для рассматриваемых работ можно применять инвертор.

Не рекомендуется использовать сварочный аппарат на электроде. Это объяснимо:

  • данный инструмент не способен создать качественный шов при работе с автомобильным металлом;
  • из-за больших размеров оборудования к некоторым труднодоступным местам будет сложно проникнуть в процессе работы;
  • высока вероятность прожигания металла кузова насквозь при использовании сварочного аппарата переменного тока.

Поэтому сварочные инструменты на электроде не подходят для кузовного ремонта. Можно использовать их лишь для простейших работ, например, возможно заварить таким инструментом лопнувшую раму.

Что касается инвертора и углекислотного полуавтомата, то каждый из данных вариантов характеризуется специфическими особенностями при использовании для сварки кузова автомобиля. Однако в любом случае, чтобы правильно варить кузов, необходимо иметь соответствующие навыки и соблюдать технику безопасности. К тому же важно правильно организовать рабочее место, заранее приобретя и расположив все необходимое для работ оборудование и организовав достаточное освещение. Нужно учитывать, что варить кузов автомобиля в одиночку затруднительно, поэтому лучше найти помощника.


Углекислотный полуавтомат

Его считают наиболее доступным и универсальным сварочным инструментом. Таким оборудованием можно варить металл толщиной от 0,8 до 6 мм. Углекислотный полуавтомат подходит для выполнения таких работ:

  • переварка порогов и лонжеронов;
  • заплатка дыр;
  • выправление вмятин.

Данный инструмент чаще всего используют, чтобы варить кузова автомобилей с низкой долговечностью, например, модели ВАЗ.

Принцип функционирования углекислотного полуавтомата состоит в подаче под давлением в зону сварки двуокиси углерода. При этом происходит вытеснение воздушной смеси, поэтому процесс сварки осуществляется в углекислотной среде, что обеспечивает защиту металла от окисления. В процессе сварки металл плавится, прочно скрепляя детали.

Одно из достоинств углекислотного полуавтомата состоит в том, что данным инструментом можно варить все виды металлов, в частности цветные, такие как нержавеющая сталь и алюминий, только для этого потребуется заменить двуокись углерода на аргон.

Для обеспечения прочности швов кузова нужно варить правильно, нанося стежки длиной 2 см с интервалом в 5 см. Недостатком рассматриваемого инструмента считают стационарность, обусловленную большой его массой и размерами, однако это не столь важно при кузовном ремонте, который обычно производят в автосервисе или гараже.

Инвертор

Его применяют обычно с целью ускорения выполнения сварочных работ, данный прибор использует в работе токи высокой частоты (до 2000 Гц). К его достоинствам относят компактные размеры, высокую скорость выполнения сварки, возможность работы при пониженном напряжении тока в сети и простоту использования, позволяющую варить кузов автомобиля даже начинающим сварщикам.

В качестве недостатков инвертора отмечают высокую стоимость, чувствительность к пыли, невозможность варить металл толщиной более 3 мм.

Сварка своими руками

Варить кузов самостоятельно возможно при наличии начальных навыков, особенно с использованием инвертора, что позволит сократить затраты на оплату квалифицированного труда. Однако придется добыть где-то соответствующее оборудование.

Наилучший вариант ремонта при повреждении кузова состоит в его замене.

Но это дорого стоит, поэтому сварку применяют для восстановления недорогих автомобилей, отличающихся невысокой устойчивостью к коррозии, следовательно, распространенность рассматриваемого способа ремонта велика. Далее рассмотрена сварка углекислотным полуавтоматом.

Предварительные действия

Перед началом работ необходимо подготовить подлежащие сварке участки кузова автомобиля. Подготовка состоит в полной очистке металла от краски, ржавчины и загрязнений.

Затем переходят к подготовке сварочного оборудования к работе.

  1. Прежде всего, проверяют сеть на нагрузочную способность.
  2. Далее сварочный аппарат заряжают проволокой. Для этого нужно снять газовое сопло сварочной горелки, отвинтить ключом ее медный наконечник, отвести прижимной ролик с проволокой и установить полярность. Данный параметр определяется типом применяемой проволоки. В случае использования флюсовой проволоки на зажиме устанавливают плюс, на горелке — минус, а для обычной проволоки — наоборот.
  3. После этого конец проволоки заводят на 10 — 20 см в подающий канал и подводят прижимной ролик, удерживающий ее от осыпания. При этом проволока должна попасть в ложбинку ведущего ролика.

По завершении описанных операций устройство подключают к сети и нажимают клавишу на его ручке, после чего происходит подача газа, затем сварочной проволоки и тока. При этом нужно надеть на проволоку и закрутить требуемый медный наконечник и установить газовое сопло.

Рекомендации по сварке

При кузовных работах обычно варят все части, кроме передней, так как в процессе эксплуатации на нее приходятся минимальные нагрузки. У автомобилей, не соответствующих данному правилу, требуется переварка, прежде всего, мест крепления передних «лап» к поперечной балке. В любом случае необходимо заварить швы поддона, стойки и заднюю часть кузова автомобиля. Крылья и капот обычно не обрабатывают. Нужно отметить, что кузов имеет некоторые слабые места, особо подверженные разрушению коррозией, поэтому чаще всего заваривают эти участки.

Днище можно проварить с двух сторон, однако при работах необходимо соблюдать температурный режим. Это позволит сохранить структуру швов и нейтрализует вредное воздействие сварочного аппарата на материал.

В качестве заплат для днища обычно используют листы металла толщиной 1,5-2 мм. Более тонкий металл ненадежен, а более толстый сложен в обработке.

Резать материал необходимо с соблюдением оптимальных режимов во избежание ухудшения его свойств. Днище лучше варить не одному, так как лист металла нужно расположить равномерно, что сложно осуществить в одиночку. По завершении работ края вваренного листа металла обтачивают и обрабатывают грунтом или эпоксидной смолой с целью обеспечения герметичности. После того, как переварка завершена, необходимо обработать швы грунтовкой. При этом особое внимание уделяют швам стоек, поддона и задней части кузова.

Углекислотным полуавтоматом можно заварить не только кузов, а также двигатель и глушитель автомобиля. При работе с двигателем необходимо использовать аргон. Это позволяет варить такие металлы, как чугун, нержавеющая и обыкновенна сталь, алюминий, из которых состоит большинство деталей двигателя. Переварка глушителя осуществляется подобно сварке днища, то есть путем накладывания металлической заплатки.

Интересное по теме:

Как правильно выполнить ремонт днища автомобиля

Днище автомобиля более других его частей подвержено агрессивному влиянию окружающей среды, а также подвержено механическим повреждениям. Если от коррозии можно уберечь днище, то от различного рода повреждений это вряд ли получится. Причиной этому зачастую является неудовлетворительное состояние дорожного покрытия. В общем, рано или поздно автовладельцу придётся столкнуться с необходимостью ремонта днища своего железного коня, особенно если он уже долгие годы служит верой и правдой своему хозяину.

Переварка днища – этот диагноз зачастую ставят автовладельцам на СТО. Звучит он очень серьёзно и от этих слов попахивает безнадёжной ситуацией и дороговизной её разрешения. Так ли это на самом деле? Ситуации бывают разные, но зачастую дела обстоят не так плачевно, как их представляют специалисты автосервисов. При желании всё можно сделать своими руками.

Хитрости

Мастера на автосервисах чаще всего сгущают краски и говорят владельцу автомобиля, что гнилое днище требует долгой кропотливой работы, затраты множества материалов. Именно из этого и складывается такая высокая цена. При этом хозяина стараются не допускать к осмотру или проблемные участки показывают при слабом освещении. В этом случае обычную грязь можно принять за окисленный трухлявый металл, к которому стоит только прикоснуться и он осыпется. С помощью таких небольших хитростей и сгущаются краски, что позволяет взвинтить цену.

Как сэкономить?

Если автовладелец желает сэкономить средства, ему необходимо делать предварительный осмотр днища самостоятельно. Для этого понадобятся:

  • Подъёмник, смотровая яма, эстакада.
  • Хорошее освещение: фонарь или переноска с мощной лампой.
  • Молоток.

При помощи молотка необходимо простучать все подозрительные участки днища и определить степень их повреждения, чтобы приблизительно знать объём необходимых материалов.

Если всего вышеперечисленного нет под рукой или просто не хватает времени для тщательного осмотра, то на помощь придёт специальное зеркало для осмотра днища автомобиля. Оно позволит в общих чертах оценить состояние металла и получить приблизительное представление об объёме работ. Но полностью ситуация станет ясна только после тщательного осмотра.

Сам процесс сварки несложен, его может освоить каждый человек в кратчайшие сроки. Бывает, больше времени занимает подключение и наладка оборудования. Легче всего осуществлять переварку днища автомобиля при помощи полуавтоматического сварочного автомата. Но зачастую такой ремонт просто невозможен без привлечения газосварки. Лучше всего, когда эти оба аппарата используются, они дополняют друг друга и позволяют повысить качество ремонта днища.

Что необходимо для ремонта днища?

Как говорится: «Если хочешь сделать что-то хорошо – сделай это сам». Ремонт днища автомобиля не является исключением. Для его осуществления понадобится следующее оборудование:

  • Полуавтоматический сварочный аппарат.
  • Газосварка.
  • Обычные ножницы по металлу или электрические.
  • Болгарка (угловая шлифовальная машинка).
  • Молотки различных размеров и конфигурации.
  • Хорошее освещение.

Также необходимо запастись такими материалами:

  • Кислород и карбид кальция (для газосварки).
  • Углекислота и медная проволока (для полуавтоматического сварочного аппарата).
  • Круги для резки и шлифовки по металлу на болгарку.
  • Металл для латок.

Толщина металла

Чтобы ремонт днища автомобиля своими руками прошёл без проблем необходимо выбрать металл оптимальной толщины. Рекомендуемая его толщина варьируется от 1 до 2 мм. Но здесь следует учитывать квалификацию того, кто будет осуществлять сварочные работы. При работе с более тонким металлом нужно чётко соблюдать требования температурного режима во время осуществления сварки. Что, в свою очередь, зависит от отладки оборудования и качества расходников.

Более толстый металл труднее поддаётся обработке, но при этом его труднее повредить, испортить. Поэтому перед тем как приобретать расходные материалы необходимо реально оценить свою квалификацию как сварщика.

Подготовительный этап

Теперь можно приступать к подготовительным работам. В этом нет ничего сложного, и их нетрудно будет выполнить своими руками. Необходимо просто очистить от ржавчины все проблемные участки днища. Это можно делать двумя способами.

При помощи болгарки. В этом случае необходимо использовать как круги для резки, так и для шлифовки. Во время работы обязательно нужно следовать всем правилам по технике безопасности. Очистку труднодоступных мест от ржавчины лучше осуществлять газосваркой.

После ударения ржавого металла и коррозии, края поверхности к которой будут крепиться латки нужно хорошо зачистить. Желательно эту работу делать болгаркой. Теперь можно вырезать латки из металла и приступать к сварочным работам. Резку металла лучше осуществлять с помощью ручных или электрических ножниц по металлу. Это позволит сделать заготовки точного размера и сохранить ровные края. Резка металла, особенного тонкого, сваркой требует высокой квалификации.

Сварочный процесс

Осуществлять сварку днища желательно вдвоём. Одному человеку будет сложно одновременно фиксировать латку и обваривать её. Если металл накладывается на ровную поверхность, то быстрей фиксировать его при помощи полуавтоматического сварочного аппарата.

Если необходимо сделать изгиб, следует прибегнуть к газосварке. При нагревании металл становится мягким и его при помощи молотка можно подгибать и придавать нужную конфигурацию. При этом не стоит забывать, что высокая температура снижает свойства металла. Другим вариантом в этом случае может стать специальное приспособление, предназначенное для создания изгибов на металлических заготовках.

После завершения сварочных работ все швы необходимо зачистить болгаркой и покрыть антикоррозийными составами.

Ремонт днища автомобиля без сварки

И такой вариант возможен. Достаточно просто периодически осуществлять осмотр днища при необходимости зачищать места, где появилась ржавчина, и покрывать их специальными составами.

Этот метод сэкономит время деньги и нервы автовладельца. Не нужно будет платить огромные суммы мастерам на СТО или постигать профессию сварщика.

Устал платить штрафы? Выход есть!

100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД — НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке

  • Скрывает номер от камер и радаров.
  • Начинает действовать сразу после установки.
  • Быстро и легко приклеивается.
  • Защита номеров до 2-х лет.

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ

  • На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
  • Невозможно обнаружить защиту глазом.
  • Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.

НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.

Как заварить автомобиль полностью удалив ржавчину

Как заварить автомобиль полностью удалив ржавчину

Если встал вопрос – как заварить автомобиль, то причины, скорее всего следующие: финансовые проблемы, нежелание отдавать авто в чужие руки, и наконец – собственное желание потрудится на благо авто. Практика сварки – тема многостраничного трактата, но есть общие принципы, о которых мы и поговорим.

 

 

Особенности сварки порогов и дна

В этой статье мы опустим моменты сварки лицевых поверхностей, а остановимся на таких понятиях: как заварить дно и как заварить пороги полностью удалив ржавчину. Именно эти места подвержены коррозии, и нуждаются в ремонте чаще всего. Чтобы этого не происходило необходимо правильно произвести антикоррозийную оброботку автомобиля.

Особенностью сварки дна и порогов является неудобство работы (потолочные работы – не у всех есть возможность поставить авто на бок), и требования к качеству сварки. Последний пункт относиться к несущим элементам: лонжероны, топорики, усилители. Также, при сварке этих элементов необходима достаточная практика и опыт – иначе лучше не начинать. Дно автомобиля сможет заварить любой – это не несущая деталь, и попрактиковаться на дне всегда можно.

С чего начинать сварку

Как не парадоксально, но с тщательной очистки места сварки и удаления очага коррозии.

С чего начинать сварку

Заблуждение многих новичков: «вырежу меньше, и варить меньше будет». Не верно! Удалению подлежит весь участок с коррозией, а не только область вокруг прогнившего места.
Тщательно удалите все покрытия – мастика, грунтовка и прочее, металл должен быть чистый, только так Вы получите качественный сварной шов.
Сразу оговоримся – разговор пойдет о сварке полуавтоматом, так как другие варианты менее доступны и требуют больших знаний и опыта.

а. Дно

Идеальный вариант сварки, если Вы собрались варить дно – стык в стык, без нахлеста металла. Но без опыта такая сварка превратиться в сущий ад, с постоянным прожиганием дырок. Небольшой нахлест металла допустим.
Важно – лучше, если латка будет находиться под дном автомобиля, а не из салона.
Многие пытаются варить дно сплошным швом – лишняя трата времени и денег. Достаточно прихваток. Помните, Вы делаете не подводную лодку, и не нужна герметичность. Достаточно прихваток длиной в сантиметр, через два-три сантиметра. Варите по краю латки. Главное – после сварки обильно залить все мастикой – и ремонт будет долговечным.

б. Пороги

Если вы собрались варить пороги, то подготовка та же, а вот сварка немного отличается.
Важно – ни в коем случае не варите пороги по краю – необходимо сверлить отверстия и делать сварочные точки, на подобие заводских. И еще – при любом ремонте порогов, двери должны стоять на месте – иначе потом не избежать проблем с зазорами между дверьми и порогами.
Еще одной особенностью сварки порогов является то, что ни в коем случае нельзя варить порог в одном месте. Если проще, то сварка должна происходить равномерно по всей длине. Прихватили точками сварки порог, убедились, что зазоры в порядке, и начинаем варить. Заварили пару точек впереди, варите пару точек посередине, сзади, снизу порога и так далее. Одним словом – равномерная сварка. В противном случае кузов может «повести»

Как проверить качество сварки («подводные камни»)

Только визуально. Отламывать кусок металла Вы не станете, а вот если присмотреться – то некачественный шов будет видно, как и точку сварки на пороге.
Металл с другой стороны должен быть прогрет – это видно по характерным изменениям цвета. Если же с одной стороны точка заварена, а с другой – металл без изменений, то значит эта точка некачественная. Метал недостаточно нагрели, и он не сплавился в единое целое. Если загнать в такой стык отвертку, два металла с легкостью разойдутся.
Тоже и со швом: с другой стороны изменения цвета, а сам шов должен «растечься». Присмотритесь – места, где сварочный шов «лежит сверху» а не сплавлен, отлично видно.
Вот такие нехитрые правила, если Вам нужно заварить автомобиль. Главное не бояться, и Вы сможете заварить дно, а также заварить пороги, не прибегая к помощи посторонних людей.
Автор: Игорь

 

 

Когда пора на сварку? Оцениваем состояние кузова автомобиля

Вопрос состояния кузовных деталей — один из передовых аспектов сохранности вашего автомобиля. Сегодня самая ценная деталь транспортного средства — это кузов. Все остальное является запчастями, всю начинку можно заменить и отремонтировать. А вот с кузовом дела обстоят иначе. Если дверь или капот можно просто поменять на новый или даже б/у, то вот несъемные части кузова требуют более серьезного внимания. В частности, важно не допускать коррозии, чтобы не пришлось заниматься дорогостоящим восстановлением. Но условия в нашей стране не самые лучшие для сохранности транспортного средства. Поэтому многим автовладельцам приходится регулярно посещать станции кузовного ремонта и выполнять сварочные работы, покраску автомобиля и прочие неприятные дорогостоящие процессы. В этих вопросах есть тысячи нюансов, о которых не знают владельцы автомобилей. Стоит внимательнее подойти ко всем задачам, связанным с кузовным ремонтом вашего автомобиля.

Самые неприятные повреждения — это ржавчина на порогах, колесных арках, а также на днище. Все детали, которые невозможно просто открутить и заменить, ржавеют незаметно для владельца. Когда визуальные признаки начинают появляться, уже поздно что-либо делать. Если вы приняли решение ремонтировать машину, нужно знать о многих тонкостях кузовного ремонта и сварочных работ. А еще лучше не допустить развития ржавчины, провести превентивные работы для этого. Сегодня мы поговорим как о запущенных вариантах, так и о профилактических мерах. Также обсудим, как можно продиагностировать кузов на предмет сквозной коррозии, если вы покупаете автомобиль на вторичном рынке. Все эти вопросы помогут не только осмотреть собственное авто и принять решение по кузовному ремонту, но и совершить удачную сделку по приобретению автомобиля.

Как провести диагностику кузова и определить повреждения?

Сегодня можно встретить сотни предложений экспертов по осмотру и диагностике кузова. Такие специалисты помогают принять решение при покупке машины. Осмотр кузова можно провести и самостоятельно, для этого достаточно понимать стадии развития коррозии. Обычно стоит искать зачатки ржавчины на колесных арках в местах установки подкрылков, а также на порогах в нижней их части. Нередко ржавеют углы дверей, а также днище при отсутствии обработки. Есть несколько стадия появления ржавчины:

  • незаметный для глаза процесс начинается под краской в микротрещинах и различных негерметичных местах, увидеть его можно только под специальными приборами, но это не критичные повреждения;
  • далее в данных местах вздувается краска, и это действительно серьезный признак развития ржавчины, это еще не сквозная коррозия, но уже нужно плотно заниматься кузовом, чтобы избежать проблем;
  • отшелушивание краски на месте ржавчины, рост пятна, которое постепенно оголяет металл и продолжает увеличивать место повреждения, подрывая близлежащие слои лакокрасочного материала;
  • сквозная коррозия — это необратимый этап, на котором уже необходимо проводить сложные сварочные работы, обойтись простой обработкой не получится, начиная с данной стадии;
  • разрушение кузовной детали — если и на этой стадии ремонт не проводится, то машину можно будет вскоре сдать на металлолом, при полностью разрушенном кузове транспорт ничего не стоит.

Сварочные работы реально требуются только на четвертой стадии, когда появляется сквозная коррозия. До этого можно обойтись зачисткой поврежденного места, обработкой специальными грунтами, покраской и аккуратной эксплуатацией в дальнейшем. После появления сквозных дырок в металле никакая обработка уже не поможет. Вам придется проводить сварочные работы и подвергать кузов дополнительным неприятностям. Также ценник таких работ зачастую очень высокий.

Коррозия днища и порогов — главная проблема вашего авто

Один из самых разрушительных типов ржавчины на кузове — это коррозия днища. Проблема в том, что данную часть кузова вы не осматриваете каждый день, и начавшийся процесс ржавчины может остаться незамеченным. Также эта часть кузова находится в самом благоприятном для развития коррозийных процессов месте. Здесь часто много влаги, а при работе двигателя происходит нагрев днища от выхлопной трубы. Все это способствует ускоренному развитию коррозийных процессов. Последствия следующие:

  • сначала все выглядит вполне безопасно — металлические детали просто покрываются еле заметным налетом ржавчины, это совсем не беспокоит владельца автомобиля даже при осмотре;
  • затем происходят более глубокие процессы, которые не всегда видны невооруженным глазом, образуются сквозные отверстия, проходящие прямо в салон к элементам ковра и антишумки;
  • начинается гниение тканевых деталей в салоне, постоянно скапливается влага, а ржавчина затрагивает совершенно все детали нижней части кузова, это уже необратимые процессы разрушения;
  • дальше коррозия добирается до мест соединений и сварочных швов, переходит на пороги, при этом могут просто вываливаться целые куски днища, которые подвержены наибольшему разрушению;
  • следующий этап — водитель рискует побежать ногами по асфальту, нередко выгнивают места крепления рычагов и балки подвески, отваливаются колеса прямо на ходу, это катастрофические последствия.

Если коррозия двери решается банальной ее заменой, то днище заменить крайне сложно. Даже если на рынке есть отдельные запчасти в виде металлических деталей дна, то вваривать их нереально сложно. Да и сварочные швы в мастерских далеко не такие качественные и герметичные, как на заводе. Тем более, с завода эта деталь идет целостной вместе с боковыми частями, что обеспечивает монолитность и безопасность кузова в эксплуатации. так что на последнем этапе ремонт уже лишен смысла.

Как варить днище — главные предостережения экспертов

Опытные мастера, которые проработали в сварочных цехах много лет, знают некоторые секреты кузовного ремонта. Сварка днища и порогов имеет много особенностей, которые часто не соблюдаются на СТО. К примеру, можно отдельно заменить пороги — практически для всех автомобилей есть комплекты для такой работы. Сварка днища чаще всего должна быть локальной. Такой ремонт позволяет устранить начавшиеся коррозийные процессы. Секреты грамотного ремонта днища авто следующие:

  • выбирая мастера, лучше отдать предпочтение хорошей станции с качественным оборудованием, гаражный мастер даже при большом желании не сможет сделать все качественно;
  • для ремонта используют подготовленный металл без зачатков коррозии, иначе ржавчина снова начнет просачиваться даже под обработкой, такие эффекты снижают срок службы транспорта;
  • перед сваркой необходимо не просто удалить поврежденный участок, а полностью вырезать его с запасом и зачистить края оставшегося металла до блеска, чтобы убедится в отсутствии коррозии;
  • сварка проводится на полуавтоматическом оборудовании с помощью специальной проволоки, именно такой метод применяют для машин, никакие электроды в этом случае не подойдут;
  • после сварки сразу же производится обработка, будет лучше, если место погрунтуют и подготовят к дальнейшим действия по защите от ржавчины, грунтуют даже детали днища после установки.

Если вы когда-нибудь видели процесс изготовления авто на заводе, то знаете, что весь кузов после сборки окунают в огромную ванну с грунтом. Это значит, что каждая металлическая деталь получает покрытие кислотного грунта, который обеспечивает неплохую защиту от коррозийного воздействия. Если после сварки не выполнить эту процедуру, то и эффект от такого процесса окажется намного хуже, чем вы можете ожидать.

Как защитить кузов от коррозии с гарантией?

Ни один мастер не может дать гарантию отсутствия коррозии на автомобиле. Дороги в России зимой посыпают различными типами солей, которые крайне негативно влияют на состояние кузова. Климатические условия идеальные для развития ржавчины. Поэтому раз в 2 года рекомендуется внимательно осматривать все детали кузова и обновлять антикоррозийную защиту. Это поможет дольше сохранить целостность кузова и избавиться от неприятностей. Обработка имеет такие особенности:

  1. Мастика. Это простейший состав, которым можно обработать все невидимые открытые металлические элементы. С помощью простой кисточки можно покрыть днище мастикой даже самостоятельно.
  2. Антикор. Существуют десятки смесей, специально предназначенных для антикоррозийной обработки металлических поверхностей. Но их лучше заливать под давлением на специальном оборудовании.
  3. Грунт. При покраске деталей или после сварочных работ следует провести грунтование. Грунт покупайте качественный, лучше использовать кислотные варианты для защиты металла.
  4. Ремонт царапин. Все сколы и царапины важно вовремя устранять, так как со временем эти неприятности неизбежно перерастают в очаги коррозии и разрушают весь кузов автомобиля.
  5. Качественное восстановление после ДТП. Самая распространенная причина развития ржавчины — плохое восстановление после аварий. При повреждения заводская защита кузова сильно повреждается.

Не стоит надеяться только на то, что в вашем автомобиле оцинкованный кузов. Многие производители пишут в каталогах и характеристиках о том, что кузов вообще не подвержен коррозии. Но проблема в том, что стандарты оцинковки для каждого случая разные. И если Volkswagen действительно противостоит ржавчине 7-10 лет, то Daewoo или Renault ржавеют уже после 3 лет эксплуатации. Так что верить на слово производителям не стоит, важно отслеживать все негативные изменения в кузовных деталях и вовремя устранять проблемы.

Предлагаем посмотреть видео про кузовной ремонт авто своими руками:

Подводим итоги

Современный автомобиль должен выполнять свою основную функцию — ежедневно возить владельца в комфорте и безопасности в нужные места. С ржавым кузовом эти функции машина выполнять не может никак. Так что важно правильно выполнять защиту кузовных деталей и всегда следить за наличием ржавчины и ее развитием в вашем авто. Если кузов будет поврежден сквозной ржавчиной, отремонтировать его в ряде случаев будет невозможно. А это значит, что придется искать способы утилизации или срочной продажи автомобиля за копейки. Гораздо выгоднее следить за вашим авто и не допускать таких неприятностей, как полное разрушение цельных участков кузова.

Выберите хорошую станцию и опытного мастера, чтобы предотвратить неожиданное появление сквозных дырок в кузовных элементах. Регулярно проводите осмотр кузова, чтобы убедиться в отсутствии значительных проблем в эксплуатации. Это поможет вам без особых проблем сохранять транспортное средство в полном порядке и не переживать о возможном сокращении ресурса из-за неприятной ржавчины. Также стоит регулярно проводить антикоррозийную обработку, чтобы не дать шанса незаметным процессам полностью уничтожить ваш автомобиль. Недорогой антикор можно выполнить и своими руками, не обязательно для этого переплачивать в мастерских. А как вы беретесь с коррозией на кузове вашего автомобиля?

Электроды для Сварки порогов Автомобиля

Здесь все самое полезное и нужное, что бы подобрать электроды для порогов авто. Все кто сталкивался знают что толщина металла варьируется от 0,7 до 1,5 мм в зависимости от марки автомобиля. Сама сталь для производства кузова малоуглеродистая, хорошо поддается штамповке. Вот от этого и будем отталкиваться.

Что нужно знать о качестве сварных швов. На них большая нагрузка которая идет от кузова машины во время езды. Не секрет что сплошным не варят а лишь прихватывают с шагом определенным. В различных местах по разному. Вот это само прихваченное место должно быть пластично на излом и не хрупким. Даже в сильные морозы. По этому что касается самого процесса сварки тут надо уделить внимание на толщину свариваемых деталей. Конечно сварку авто производят полуавтоматом или полностью автоматом, но так как у нас возникла необходимость сварки электродами будем находить выход. Подбирайте ток к электроду на экспериментальных кусках той же толщины которую будете варить. Иначе рискуете наделать дырок. Возможно нам подойдет электроды марки ОК.

К примеру разберем марку OK 48.00 фирмы ESAB.

Как видим холостой ход не велик всего от 24 вольт. А сила тока и вовсе от 30 ампер. Род тока как переменный так и постоянный, но нам нужно делать с обратной полярностью. Это дает преимущество для хорошего горения электрода, а сам свариваемый металл меньше подвергнут нагреву. Зачатую от перегрева деталь деформируется, что  влечет за собой напряжение на узел сварки. Обратим внимание на показатели этой марки, ударная вязкость при минусе 40 градусов дает результат 70 Дж/см2. Еще один плюс дает низкое содержание водорода в металле шва, именно поэтому поддается ковке. Маленький недостаток можно отнести короткую дугу. Выдерживать расстояние довольно сложно.

Если же брать марку ОК 46.00 ESAB то максимум  минус 20градусов эксплуатации. В отличие от старшего брата ОК 48. 00 ESAB вероятность что швы лопнут. Так как ударная вязкость при допустимой низкой температуре равна 34 Дж/см2 и относительное удлинение 28%. А что будет если еще холоднее. Лично я не рисковал. Что можно выбрать из плюсов, это зажигаются легко. Контролировать легче, если в этом деле новечок.

А если брать самое доступное у нас в России то электроды МР-3А. Для углеродистых сталей до 0,25%. Просто покрытие электрода способствует выведению углерода газа из сварочной ванны и не перенасыщает им. Горят хорошо без затуханий. Но варить нужно осторожно, даже если они с обратной полярностью. Очень быстро проплавляет металл. Что же касается ударной вязкости то при нуле 80Дж/см2. Ну а при минусе 20 ни меньше 34Дж/см2 ГОСТ9467-75.

На этих примерах я постарался вам объяснить какие факторы влияют при выборе электродов. Как мы видим на этих примерах чем выше требования тем качество шва выше на порядок и выборе чем варить решать вам. Ели кто мало имеет представление с чего начать просмотрите видео о сварке.


Замена днища кузова автомобиля в сервисе — AVTOkapitan

Возможна ли самостоятельная замена в гараже

Чтобы взяться за такой объем работы в своем гараже, нужно или быть слишком экономным или сильно верить в свой опыт мастера кузовщика. В нормальной ситуации заменой днища, даже частичной, самостоятельно никто заниматься не будет. Это просто потеря времени, нервов из-за сплошных неудобств. Мешает абсолютно все — от сидений до трубок топливной и тормозной систем.

Но это еще не основная проблема, чаще всего приходится сталкиваться со следующими ситуациями:

  • Необходимость полной разборки салона, демонтажа проводки, так как удобно пристроить ее удается не всегда.
  • Большой объем подготовительных работ, так как подобные повреждения обычно переходят на лонжероны, пороги, усилители пола. То есть, заменой одного корыта отделаться вряд ли выйдет.
  • Необходимость выполнения работ как со стороны салона, так и снаружи. Делать это без ямы, выставляя машину на домкратах, не порекомендовали бы никому. Целые руки, ноги, да и голова гораздо важней и дороже.
  • Зачастую работа связана с изготовлением ремонтных вставок, решить проблему обычными способами не удается. Подобная замена в основном связана с необходимостью придумывать нестандартные решения. Без соответствующего опыта сделать это нереально.
  • Если менять днище полностью, потребуется решать, как поставить его в салон. Габариты дверных проемов не дают это сделать, иногда приходилось даже срезать ветровое стекло.
  • Если упустить грунтовку, качественный антикор, то надеяться на долговечность нового днища не стоит, ржавчина не заставит себя долго ждать.

Можно смело сказать, что замена днища, сопутствующий ремонт других кузовных деталей, — то еще удовольствие. А если еще и с размерами, геометрией допущены ошибки, то последующие проблемы станут появляться уже в геометрической прогрессии. Не испытывайте судьбу, обычно она обманывает. Задача решается проще и быстрей только в условиях сервиса, в котором есть подъемник и необходимое сварочное оборудование.


Где найти новое или б/у днище

Для машин отечественной сборки поиск новых комплектующих для замены днища несложен. В продаже можно найти как оригинал, так и мало отличающиеся аналоги. Подрезать, подгонять по размеру придется в любом случае. Обратим внимание только на один момент — не стоит покупать явную фольгу, которая гнется пальцами. При такой толщине металла результат будет недолговечным даже при нормальной антикоррозийной обработке. Даже для самодельных ремонтных вставок желательно брать железо, толщина которого не менее 1,5–2 мм.

С комплектующими для иномарок ситуация сложней. Для европейцев и американцев сложно найти новые кузовные элементы с завода. Да, проблема решается, но не так быстро, как хотелось бы. Да и по стоимости такой вариант будет далеко не дешевым. Искать новое днище целесообразно только при ремонте (восстановлении) дорогой машины после аварии, найти на какую-либо старушку уже проблематично. Основной вариант — поиск контрактных кузовных элементов. Обходится такое решение дешевле, по качеству редко когда уступает новому железу, серьезные компании, работающие в этой сфере, следят за этим моментом.

Искать днище на наших разборках — такое же неблагодарное дело. В большинстве случаев предлагают варианты с различной степенью повреждения ржавчиной, найти, что-то стоящее, можно только при большой удаче. В этом случае лучше отдавать предпочтение недорогим аналогам, они проходят дольше при качественной обработке антикоррозийными составами.

Чтобы вам самим не заниматься поиском комплектующих, готовы взять решение этой задачи на себя. Работаем с проверенными поставщиками, которые обеспечивают поставку кузовных деталей на самые распространенные в столице модели машин всего за 2–6 дней. Вам так явно будет удобней, да и спокойней.


Особенности частичной замены

Днище машины гниет не только с наружной стороны, но и с салона. Поэтому антикоррозийная обработка, выполненная сразу после покупки, еще не повод успокаиваться. В группу риска традиционно попадают любители заносить с собой снег, забывая почистить обувь при посадке. Даже наличие резиновых ковриков, полноценного ковра не дает гарантии, что под ними не скопится лужа талой воды.

В большинстве случаев повреждается передняя четверть кузова с водительской или пассажирской стороны. Зона заднего сиденья ржавеет чуть реже, правда, зависит это больше от условий эксплуатации и регулярности ухода за салоном и кузовом.

Замена днища по отдельным корытам-ваннам (четвертям), более предпочтительна. В этом случае объем работ существенно сокращается, снижается стоимость услуги. То есть, если хотите сэкономить — обращайте внимание на состояние металла в салоне, ведь иногда нетрудно убрать коврик, проверить нет ли влаги под ковролином.

Требуемый объем арматурных работ

Объем разборки салона также соответственно сокращается, если речь не идет о сопутствующих повреждениях лонжеронов, порогов, панелей моторного отсека или багажника, то замену вполне реально выполнить за 1-2 дня. В качестве примера приведем объем арматурных работ при замене одной из передних четвертей, так как именно с такой просьбой и обращаются чаще всего в сервис (по этому направлению):

  • Начинаем с ковриков, они будут мешать точно.
  • Снимаем передние сиденья, причем даже при замене одной четверти лучше демонтировать оба, создают дополнительные неудобства.
  • Снимаем внутренние накладки обшивки порогов, стоек, разбираем центральный тоннель.
  • В отдельных случаях приходится снимать и двери, в крайнем случае откручиваем ограничитель открывания.
  • Под днищем проложены трубки тормозной и топливной систем, элементы выхлопной, которые также подлежат демонтажу. Иногда даже приходится демонтировать коробку переключения передач.

Главное условие — обеспечить доступ ко всем сварным швам, по которым удаляемая четверть днища стыкуется с другими кузовными элементами.

Демонтаж поврежденных участков

Правильный способ — высверливание всех сварных точек по всем кромкам. Вырубывать металл придется дольше, такую технологию применяем только тогда, когда доступ к точкам затруднен из-за стесненных условий. Резать плазмой или той же болгаркой нежелательно, опасность искр и капель расплавленного металла не стоит недооценивать.

Высверливаем специальной фрезой или сверлами диаметром 5-6 мм, причем просверливаем только верхний слой металла, иначе приварить новый элемент будет проблематично. Кроме того, осторожность нужна и для того, чтобы не повредить проводку, трубки, идущие под днищем. Основные участки, по которым выполняются эти работы:

  • Соединение с панелью (щитом) моторного отсека.
  • Места стыковки с порогом дверного проема, центральным тоннелем.
  • Соединение с усилителем пола.
  • Зоны, в которых удаляемая четверть днища приварена к лонжерону.

Но прежде чем сверлить, убираем слой шумоизоляции, внутренне антикоррозийное покрытие, зачищаем краску до металла. В противном случае найти все сварные точки не выйдет. При сборке машин все такие стыки должны быть закрыты герметиком, который придется подрезать или же вырывать деталь днища через силу.

Подготовка кузова и ремонтных вставок

Новые детали днища в особой подготовке не нуждаются, обычно они поставляются в состоянии под покраску. Но есть один нюанс, который касается недорогих аналогов. Производитель банально экономит и применяет транспортный грунт, по которому красить нельзя, покрытие будет отслаиваться целыми участками. Поэтому если от салфетки (ветоши) с растворителем остаются грязные разводы, зачищаем такой грунт до металла.

Основная часть работ приходится на подготовку самого кузова, менять днище тогда, когда по остальным элементам нет никаких проблем нам еще не приходилось. В самом простом случае наблюдаются следы ржавчины, не сквозные или глубоки повреждения, а простые рыжие пятна. С этой бедой боремся при помощи преобразователя ржавчины или кислотным травящим грунтом.

Если на других прилегающих участках металла появились более серьезные повреждения, проблему решаем кардинально — все поврежденное железо без жалости вырезаем, варить можно только к живому металлу. Для таких участков готовим ремонтные вставки из стали толщиной 1,5–2 мм, подрезаем их, придаем требуемую форму. Варим обычно внахлест контактной сваркой.

После того как все окружающие участки зачищены, переварены, обезжириваем поверхности, в том числе и новую четверть, и покрываем эпоксидным грунтом, он обладает большей прочностью. Только для кромок, по которым будут проходить сварочные швы, применяем токопроводящий грунт с цинком. Он меньше горит, да и лучшее качество сварной точки обеспечивает.

Сварочные работы и антикоррозийная обработка

В первую очередь примеряем новую четверть днища по месту, в редких случаях удается без дополнительной подгонки и даже подрезки. Обязательно добиваемся плотного прилегания металла по всем кромкам, иногда приходится и подгибать. По всем будущим сварным стыкам сверлим отверстия диаметром 4-5 мм с шагом 3-4 см. Существует правило — количество точек соединения не должно быть меньше, чем при заводской сборке автомобиля, только так можно обеспечить проектную прочность и жесткость стыка.

После этого устанавливаем новый элемент на место и фиксируем в 3-4 местах сварочными клещами, чтобы предотвратить самопроизвольное смещение. Варить начинаем в точках с лучшим прилеганием металла. Провариваем не подряд, а через 5–10 подготовленных отверстий, это позволяет избежать локального перегрева и деформации металла. При необходимости прижимаем ввариваемый сегмент к кузову, чтобы обеспечить максимально плотный контакт.

По завершении сварочных работ тщательно зачищаем металл от окалины, срезаем лишние наплывы. Обязательное условие для защиты от коррозии — обработка всех получившихся стыков полиуретановым герметиком, который после можно покрасить. Он предотвращает проникновение воды между слоями металла, снижает риск появления ржавчины.

Со стороны салона новую вставку и все прилегающие зоны обезжириваем, восстанавливаем поврежденный грунт и красим. Обычно покраска выполняется без тщательного подбора цвета, достаточно проверить соответствие по коду. А отдельные автовладельцы, чтобы удешевить замену, настаивают только на грунтовании без дальнейшей покраски. Антикоррозийную обработку днища снаружи также проводим только по предварительной договоренности. Но не рекомендуем отказываться от такого способа защиты металла, тем более что у нас довольно хороший выбор различных материалов для этой цели.


Особенности полной замены днища машины

Такая замена практикуется в основном при самых печальных ситуациях, когда повреждены и лонжероны, и пороги. А это тянет за собой уже и нарушение геометрии кузова. Поэтому самостоятельно не стоит экспериментировать, без стапеля, точного контроля размеров по основным точкам не выйдет.

Существует правило — новое днище должно подгоняться и ввариваться только после полного устранения повреждений порогов и лонжеронов, усилителей пола и поддомкратников. Да, в отдельных случаях приходится варить и так, но только тогда, когда речь идет о частичной замене, и то исключительно в качестве временного решения. Для полной замены такой способ категорически неприемлем.

Все такие дефекты уже видны при предварительной диагностике, поэтому вопрос закупки всех комплектующих оговариваем сразу. Иначе браться за работу бессмысленно. Именно по этой причине время замены может быть увеличено до 3-4 дней без учета поиска и доставки комплектующих.

Главная сложность связана с увеличенными размерами корыта-ванны. И варить придется больше, обрабатывать швы, да и просто развернуться в салоне машины с такой габаритной деталью непросто. В отдельных случаях приходится даже устанавливать отдельными сегментами.

Разборка и демонтаж

Салон, да и не только его, придется разбирать полностью. Особенно приходится поработать над заднеприводными машинами, в которых нужно убирать и элементы трансмиссии. Снимаем:

  • Сиденья и двери.
  • Нижнюю часть обшивки салона.
  • Облицовку центрального тоннеля.
  • Мешающиеся трубки и участки проводки.
  • Кардан, при необходимости другие элементы трансмиссии.
  • В отдельных случаях вырезаем и ветровое стекло.

Само днище демонтируется по отработанной технологии — высверливаем все сварные точки в местах примыканиях к другим кузовным элементам. Для этого предварительно убираем все имеющиеся в салоне покрытия, зачищаем краску, удаляем шумку. Чтобы не тратить время, режем все днище на несколько отдельных сегментов, так извлечь его будет гораздо проще. Когда салон полностью разобран, никакой опасности от резки уже нет.

Установка и сварка

Дальнейшие действия также стандартны. Выполняем работы по подготовке кузова к установке нового днища:

  • Тщательно зачищаем или обрабатываем поврежденные коррозией участки преобразователем ржавчины.
  • При необходимости устанавливаем ремвставки или меняем элементы, эксплуатация которых в дальнейшем невозможна.
  • Прежде чем приступать к замене самого днища меняем или восстанавливаем пороги, другие силовые детали с обязательной проверкой геометрии кузова.
  • Грунтуем все места примыкания, по которым пройдут сварные швы.
  • Зачищаем само днище до металла, просверливаем отверстия для сварки, грунтуем.
  • Если предполагается замена отдельными сегментами, располагаем их так, чтобы стыки приходились на усилители пола. Обязательно варим внахлест.
  • После зачистки наплывов металла и удаления окалины тщательно продуваем сжатым воздухом, обезжириваем и герметизируем все сварочные швы.

Рекомендуем не отказываться от дополнительной покраски днища со стороны салона. Это не займет много времени, так как используем оборудование для инфракрасной сушки. Такое покрытие станет дополнительной защитой и оттянет момент повторного появления ржавчины еще на пару лет.


Что дополнительно рекомендуем сделать при замене днища машины

Прежде чем приступать к обратной сборке салона, рекомендуем воспользоваться некоторыми возможностями модернизации машины. Так, при согласовании готовы выполнить следующие работы:

  • Заменим электропроводку, состояние которой вряд ли будет нормальным. Дополнительно проложим линии для подключения датчиков парктроника, обогрева стекла, усилителей, сабвуферов и других акустических устройств.
  • Улучшить шумо- и виброизоляцию, проклеив несколько слоев материалов STP или Шумофф. Подберем варианты с различной звукоизолирующей способностью, которые минимально утяжелят кузов. Такая полная обработка позволит сделать салон машины более комфортным.
  • И главное — не отказывайтесь от антикоррозийной обработки днища снаружи. Используем только проверенные составы битумных и полимерных мастик. Покрытия этого класса продлевают срок службы металла на 3-4 года. Нелишним будет и проверить состояние антикора колесных арок, пола багажника, задних лонжеронов. Эти зоны так же подвержены ржавчине, как и само днище.

По завершении всех согласованных работ приступаем к обратной сборке машины. Все оборудование, которое подвергалось демонтажу, будет подключено с обязательной проверкой работоспособности. Кстати, если у вас возникнет желание, готовы внести изменения и в интерьер салона, стайлинг дает для этого широкие возможности.

Чтобы купить и заменить днище машины полностью или частично оставьте заявку на сайте или позвоните нам. При невозможности добраться в сервис своим ходом, предоставим эвакуатор.

Металл для ремонта кузова автомобиля

Металл из которого производят автомобили имеет свойство ржаветь. Эта проблема вполне решаема. Нужно лишь вырезать сгнившую деталь или её часть и поставить “заплатку”.

Какой металл подойдет для ремонта?

Для ремонта корпуса важно использовать те стали, которые были рассчитаны и заложены на заводе. Кузов автомобиля является несущим элементом, и проектируется таким образом, чтобы:

  • Выдерживать все нагрузки при эксплуатации автомобиля;
  • При аварии деформироваться таким способом, чтобы не подвергать пассажиров и водителя угрозе. К примеру, чтобы капот не сдвигался в кабину, а сминался, постепенно снижая силу удара при лобовом столкновении.

Лучше покупать готовые кузовные элементы, или вырезать детали из аналогичных списанных автомобилей. “За” использование кузовного железа говорит тот факт, что металл уже имеет защитное покрытие. И часто оно отличается высоким качеством, ведь нанесено на заводе. Но готовые элементы дороги, а автомобильный кузов модели, аналогичной вашей, редко доступен для раскраивания под сварку. Что же делать?

Листовой металл для ремонта машины

Экономичным материалом для ремонта кузова служит листовой прокат, который можно найти на металлобазе или в строительном магазине. Для ремонта применяют следующие марки стали: 08ПС, 08КП, 10ПС, 08Ю, 01ЮПД, 08ГСЮФ, 08ГСЮТ, 08ЮП, 08ЮПР, 08ФКП, 09Г2С. Среди перечисленных марок наиболее часто встречается листовая сталь 09Г2С.

В различных моделях автомобилей определить конкретную марку стали не так просто. Но существуют общие советы: 

  • Используемый прокат должен быть холоднокатаным. Такой прокат более однороден по структуре, имеет более высокие параметры прочности, пластичности и упругости, на нем отсутствует окалина.
  • Металл должен быть мягким, для придания ему нужной формы. 

Толщину используемых для ремонта элементов необходимо выбирать близкую к заводским, чтобы в результате ремонта конструкция работала таким же образом, как запланировано при конструировании.  Для неответственных элементов кузова и днища (таких, как листовые панели, двери, капот и т.д.) можно брать листовой металл 09Г2С, толщиной 0,8 – 1 мм. Если необходимо восстановить ответственные несущие элементы кузова (усилители днища, передние стойки кузова, и т.д.), толщину и марку металла лучше всего выбрать аналогичную использованной на заводе. Чаще всего, подойдет лист из стали 09Г2С, с толщиной 1 – 1,5 миллиметра.

Не рекомендуется усиливать конструкцию кузова бездумно. Например, приваривать профильную трубу на место порогов, так как она увеличивает жесткость кузова в месте присоединения. Это может привести к повышенной нагрузке на сварные швы и могут возникнуть деформации (трещины) в швах или околошовных зонах. Такое изменение повлияет и на работу конструкции кузова в целом: изменится поведение кузова при аварии, что абсолютно нежелательно.

Вырезать заплатку лучше ножницами по металлу, для получения ровного края реза. Края свариваемых элементов необходимо зачищать углошлифовальной машинкой, для получения качественного шва.
При восстановлении неответственных элементов для получения сложной формы детали допускается воспользоваться газовой горелкой. Нагревая элемент, мы повышаем его гибкость. Но при восстановлении ответственных элементов этот инструмент лучше не использовать, ведь нагрев меняет параметры стали.

Как готовить в голландской духовке в кемпинге

Все, что вам нужно знать об использовании походной голландской печи: поиск подходящего размера, методы приготовления, графики температуры, способы правильной очистки и многое другое. Если вас интересует голландская кулинария в духовке, то это место для начала!

Без сомнения, голландская печь — самая универсальная посуда, которую вы можете приобрести. Мы тушим курицу марбелья, тушеные овощи и даже печем яблочный пирог в нашей голландской печи.Если вы хотите поднять уровень кулинарии в лагере на новый уровень, вам понадобится голландская печь.

Когда мы впервые получили в подарок голландскую печь, мы понятия не имели, как ее использовать. Но с годами он быстро стал одним из наших любимых предметов походного кухонного оборудования. Теперь мы не можем представить себе кемпинг без него!

Итак, если вы хотите приобрести голландскую печь или повысить свои навыки, вы попали в нужное место. Это руководство проведет вас через все, что вам нужно знать.

Тогда вы можете изучить наши лучшие голландские рецепты духовки и начать расширять свой лагерный кулинарный репертуар!

В чем разница между домашней голландской печью и походной голландской печью?

Духовки

Home Dutch имеют плоское дно и покрыты эмалью. Популярные бренды включают Le Creuset и Staub. Они предназначены для использования на домашней кухне, на плите и / или в духовке. Они НЕ предназначены для разведения костра.

Духовые шкафы Camping Dutch, напротив, полностью изготовлены из чугуна, имеют опоры на дне и плоскую крышку с фланцами.Популярные бренды включают Lodge и Camp Chef. Они предназначены для использования с горячим древесным углем, а также с древесными углями от костра.

Анатомия походной голландской печи

Ручка: Шарнирная металлическая ручка-скоба позволяет легко поднимать и перемещать голландскую печь. Его также можно использовать, чтобы повесить голландскую печь на треноге над открытым огнем.

Крышка: Крышка относительно плоская и имеет приподнятый край по внешнему краю.Это предотвращает скатывание древесного угля во время готовки и случайное просыпание золы при снятии крышки.

Независимо от голландской духовки, крышку также можно перевернуть и использовать как отдельную варочную поверхность. Некоторые модели имеют встроенные ножки на крышке, а другим требуется небольшая подставка для крышки. Нижняя сторона крышки создает красивую ровную поверхность для сковороды.

Body: Это горшок в голландской печи. Дно и стенки сделаны из чугуна, который отлично удерживает и отводит тепло.

Ножки: Маленькие ножки на дне голландской печи поднимают ее на пару дюймов от земли. Это упрощает размещение углей и углей под ним.

Голландская печь размером

Духовки Camping Dutch бывают разных размеров. Есть две основные формы, мелкая и глубокая, а также разные диаметры, которые обычно измеряются в дюймах.

Мелкая: Мелкие голландские печи, которые иногда называют «хлебными», лучше всего подходят для выпечки, поскольку их крышка находится ближе к продукту изнутри.На наш взгляд, неглубокие голландские духовки также являются наиболее универсальным вариантом и позволяют приготовить любой рецепт.

Deep: Эти глубокие голландские печи лучше всего подходят для больших объемов супов, тушеных блюд и тушеных блюд. Поскольку крышка находится дальше от продуктов внутри, она не поджаривает верхнюю часть выпечки. Но увеличенная громкость отлично подходит для кормления большой толпы.

Диаметр: Наиболее распространенные диаметры, которые мы видели, — это 10 дюймов и 12 дюймов. Иногда мы видим маленькие 8-дюймовые или действительно большие 14-дюймовые.

Какой размер вам выбрать?

Если вы собираетесь использовать неглубокую голландскую печь (на наш взгляд, наиболее универсальный вариант), то это хорошая оценка того, сколько порций вы можете получить из каждого диаметра:

Диаметр Вместимость Размер порции
8 дюймов 2 кварты на 2–3 порции
10 дюймов 4 кварты на 2-6 порций
12 дюймов 6 кварт на 6-10 порций
14 дюймов 8 кварт обслуживает 8-16

Например, у нас есть неглубокая 10-дюймовая голландская печь, которая отлично подходит для нас двоих, но все же имеет достаточно места, чтобы ее можно было масштабировать и обслуживать четырех человек. Для гарниров, таких как кукурузный хлеб или десерты, мы можем приготовить около 6 порций в 10-дюймовой духовке.

Как готовить в голландской духовке

Используя голландскую духовку, вы можете тушить, тушить, тушить, поджаривать, жарить и запекать — если вы можете себе это представить, вы можете это сделать!

Варить на медленном огне, кипятить, готовить на пару: На базовом уровне голландская печь — это просто сверхмощная кастрюля с крышкой. Таким образом, любой способ приготовления, который можно выполнить в обычной кастрюле, можно сделать и в голландской печи.Подумайте о том, чтобы варить супы, тушить рис, кипятить макароны и т. Д.

Поджарить, обжарить, обжарить: Голландская печь для кемпинга также является отличным заменителем чугунной сковороды. Все, что можно приготовить на чугунной сковороде, можно сделать и в голландской духовке, например, поджарить стейки, поджарить куриные бедра, обжарить овощи и т. Д. Мы считаем, что высокие стенки помогают предотвратить разбрызгивание жира.

Выпечка: Настоящим преимуществом походной голландской печи является ее способность работать как… духовка.Поместив горячие угли на крышку и под корпус, внутренняя часть голландской печи нагревается одинаково. Это позволяет печь такие вещи, как печенье, булочки и пироги.

Тушение: Тушение, как и выпечка, требует нагрева в двух направлениях. Пища готовится в небольшом количестве жидкости, которая задерживается крышкой голландской печи, создавая влажную, «медленную и медленную» среду приготовления.

Голландские методы нагрева духовки

Духовки

Camping Dutch в первую очередь предназначены для использования горячих углей или древесных углей, которые помещают под кастрюлю и на крышку.Этот способ нагрева с двумя направлениями нагрева — единственный способ запекать или тушить в голландской духовке.

Голландские печи

также можно подвесить над костром с помощью штатива, поставить на решетку для костра над огнем или поставить прямо на угольки.

В зависимости от вашей печи, можно также использовать голландскую печь на походной плите. Ножки нашей голландской печи помещаются между решетками, покрывающими плиту походной печи. Это полезная функция для кемпинга в районах с сезонным запретом огня.

Уголь или тлеющие угли?

Если вы используете голландскую духовку для запекания или тушения, вам понадобится тепло, идущее сверху и снизу. Для этого вам понадобится уголь или древесные угли.

Брикеты из древесного угля: Единая форма брикетов облегчает равномерное распределение тепла. Вы можете использовать температурную диаграмму (см. Ниже), чтобы приблизительно оценить количество брикетов древесного угля, которые вам понадобятся сверху и снизу для достижения определенной температуры.

Кусковой древесный уголь из твердых пород древесины: Кусковой древесный уголь менее обрабатывается, чем брикеты, он имеет неправильную форму, что затрудняет формульное определение равномерного распределения тепла. Хотя кусковой древесный уголь светится быстрее, мы обнаружили, что он не обладает такой выносливостью, как брикеты. Таким образом, вам может потребоваться дополнительный кусковой древесный уголь на полпути для поддержания температуры.

Деревянные угли: Вы также можете использовать угли из костра, чтобы нагреть голландскую печь. Однако качество тлеющих углей будет зависеть от типа древесины, которую вы сжигаете.Из древесины хвойных пород, например сосны, обычно продающейся в кемпингах, образуются слабые угли, которые быстро гаснут. Из твердых пород древесины, таких как дуб, миндаль, клен и цитрусовые, угольки остаются намного дольше.

Что мы предпочитаем? Если у нас есть выбор, мы предпочитаем использовать брикеты, но мы успешно использовали все варианты, перечисленные выше.

Как пользоваться стартером для дымохода (для угля)

Для зажигания древесного угля можно использовать жидкость для зажигалок или спички, но мы предпочитаем вместо этого использовать дымоход.

Они делают множество различных моделей дымоходов, но когда мы отдыхаем в кемпинге, нам нравится использовать этот складной дымоход, который компактно упаковывается для удобства хранения.

Верхнюю часть засыпаем углем, а в нижнюю кладем скомканную бумагу или растопку. Мы зажигаем бумагу в огне, огонь проходит через уголь, и примерно через 15 минут угли зажигаются.

Определение температуры

Большая часть выпечки в голландской духовке делается при 350F.Для духовок 10 ″ и 12 ″ быстрый способ определить, сколько брикетов древесного угля вам понадобится для достижения этой температуры, — это удвоить диаметр вашей голландской печи и добавить еще один. Так, например, если у вас есть 10-дюймовая голландская печь, вам понадобится около 21 брикета для 350F.

Что касается соотношений, вам нужно около углей на дне и углей наверху. Итак, для приведенного выше примера вам нужно 7 углей внизу и 14 сверху.

Хотя это хорошее практическое правило, оно ни в коем случае не является точным. Температура наружного воздуха, вид древесного угля и объем пищи будут влиять на температуру.

Если вы действительно хотите узнать точную внутреннюю температуру вашей голландской духовки, мы рекомендуем приобрести термометр с мгновенным считыванием показаний. Однако, обладая небольшим опытом, вы можете оценить температуру, наведя руку на угли и почувствовав исходящее тепло. Этому нужно научиться, но со временем вы добьетесь этого. А пока эта диаграмма — хорошее место для начала.

Таблица температур голландской печи

Духовка 8 ″ Духовка 10 ″ Духовка 12 ″ 14 ″ духовка
325 ° F 15 (10 т / 5B) 19 (13T / 6B) 23 (16T / 7B) 30 (20 т / 10B)
350 ° F 16 (11T / 5B) 21 (14 т / 7B) 25 (17T / 8B) 32 (21T / 11B)
375 ° F 17 (11T / 6B) 23 (16T / 7B) 27 (18 т / 9B) 34 (22 т / 12B)
400 ° F 18 (12T / 6B) 25 (17T / 8B) 29 (19 зуб. / 10B) 36 (24Т / 12В)
425 ° F 19 (13T / 6B) 27 (18 т / 9B) 31 (21T / 10B) 38 (25 т / 13B)
450 ° F 20 (14T / 6B) 29 (19 зуб. / 10B) 33 (22 зуб. / 11B) 40 (26T / 14B)

* # всего углей (# углей вверху / # углей внизу)

Для рецептов с продолжительностью приготовления более 30 минут вам нужно будет добавить свежие угли в середине процесса приготовления, чтобы поддерживать постоянную температуру.Так что убедитесь, что у вас есть свежая партия, когда придет время.

Управление теплом

Так же, как и домашнее приготовление на гриле, во многих голландских духовках основное внимание уделяется управлению теплом. Насколько горячие у вас угли? Куда уходит тепло? И как долго продлится эта жара?

Ветрозащитный экран

Одна из самых больших проблем при приготовлении пищи на открытом воздухе — ветер. Ветреные погодные условия украдут тепло у ваших углей и заставят их выгорать быстрее.Поэтому желательно как можно больше сдерживать ветер.

Каменное укрытие от ветра: Небольшое каменное укрытие полукруглой формы можно быстро построить и оно может быть очень эффективным против ветра.

Кольцо огня: При приготовлении пищи в установленном кемпинге проще (и безопаснее всего) использовать голландскую печь внутри предоставленного огня. Которая также служит укрытием от ветра.

Стол для голландской духовки: Если вы серьезно относитесь к приготовлению пищи в голландской духовке, вам делают металлические столешницы с блокировкой ветра.Это также позволяет вам работать стоя, а не сидеть на земле.

Поворот крышки

Один из способов предотвратить появление горячих точек и обеспечить равномерный нагрев пищи — это поворачивать крышку и корпус голландской духовки примерно каждые 15 минут. Используя ручку, поверните корпус голландской духовки на четверть оборота. Используя подъемник крышки или термостойкие перчатки, слегка приподнимите крышку и поверните на четверть оборота в противоположном направлении.

Установка нескольких голландских печей в штабель

Если у вас несколько голландских печей и ограниченное количество углей, вы можете ставить их друг на друга.Этот метод штабелирования позволяет вам использовать верхние угли нижней голландской печи в качестве нижних углей для верхней голландской печи. (Поверьте, это имеет смысл, когда вы это видите)

Очевидно, вам следует начать с голландской духовки с самым широким диаметром дна.

В то время как штабелирование голландских печей может быть действительно забавным, будьте готовы выбросить диаграмму соотношения угля в окно. Правильное количество углей наверху для нижней голландской печи — это неправильное количество углей внизу для верхней голландской печи.Все становится слишком запутанным, чтобы понять его формулой.

Выпечка в голландской духовке

Безусловно, самое большое преимущество голландской печи — это возможность печь! Готовить свежий хлеб, пироги и печенье в кемпинге — это так весело. Однако есть несколько проблем, связанных с выпечкой в ​​голландской духовке, о которых вы должны знать, прежде чем начать.

В отличие от домашней духовки с вентиляцией, голландская духовка с закрытой крышкой является герметичной системой. Таким образом, любая влага превратится в пар и останется внутри.Этот пар может препятствовать правильному подрумяниванию и не дать выпечке получить красивую золотистую корочку.


1. Металлические шпажки для выпуска пара: Один из способов предотвратить образование пара — это положить длинные металлические шпажки для кабоба на верхнюю часть голландской духовки, чтобы создать небольшой зазор между корпусом и крышкой. Этот крошечный зазор позволяет пару выходить, не выходя слишком много тепла.

Вы также можете выпустить немного пара, периодически поднимая крышку примерно на ¼ дюйма.Делаем это при повороте крышки.

2. Пергаментная бумага с ремнями: Из-за высоких стенок голландской печи иногда бывает трудно достать выпечку, например, пироги или хлеб. Наше решение состоит в том, чтобы вырезать круглый кусок пергаментной бумаги и протянуть под ним сложенные куски пергаментной бумаги в качестве ремней, которые мы можем использовать для извлечения еды.

Использование голландской печи над костром

Большинство костровых ям в установленных кемпингах имеют регулируемые решетки для гриля, которые можно использовать, чтобы поднять вашу голландскую печь над огнем.Единственная хитрость — расположить его так, чтобы ножки проходили сквозь решетку.

Для длительного кипячения, например, перца чили или тушеного мяса, может быть полезно повесить голландскую печь на открытый огонь на штативе. Простая цепочка и S-образный крючок позволят вам отрегулировать высоту голландской духовки над огнем, чтобы вы могли набирать температуру.

Использование голландской печи на походной плите

Если вы просто хотите использовать свою голландскую печь как горшок, вы, скорее всего, сможете использовать ее с любой стандартной походной печью с двумя конфорками.Большинство походных печей имеют приподнятую решетку, которая позволяет ножкам голландской печи свисать вниз.

Мы используем походную плиту Camp Chef Everest 2x и часто используем с ней нашу 10-дюймовую голландскую печь.

Как чистить и обслуживать голландскую духовку

Процедура чистки голландской духовки такая же, как и любой другой чугунной посуды.

Лучший метод очистки чугуна, который мы нашли, — это использование пластикового скребка с небольшим количеством теплой воды.Мы используем этот от Lodge.

Тщательно соскоблите внутреннюю часть голландской духовки, удаляя неровности, на которых могла застрять еда. В отличие от губки или щетки для чистки, пластиковый скребок позволяет аккуратно удалить затвердевшие остатки пищи без риска повредить приправу.

Когда внутренняя поверхность станет гладкой (без шероховатостей), промойте теплой водой, а затем полностью высушите. Нам нравится снова ставить его на огонь, чтобы он полностью высох.

Затем мы добавляем каплю масла виноградных косточек размером с десять центов и протираем внутреннюю поверхность бумажным полотенцем, пока она не будет покрыта равномерно.

Как повторно заправить голландскую печь

Если ваша голландская духовка в очень плохом состоянии (например, обнаженный металл, пятна ржавчины) или вы взяли бывшую в употреблении духовку, требующую обработки, то мы рекомендуем провести полную переработку. В отличие от приведенных выше инструкций по очистке и техническому обслуживанию, вы, вероятно, захотите выполнить полный сброс.

Подробнее о процессе приготовления чугунной посуды читайте в этой статье.

Полезные аксессуары

Хотя они и не являются полностью необходимыми, существует множество аксессуаров, которые делают приготовление пищи в голландской духовке немного проще.

Дымоход на древесном угле: Выбросьте жидкость для зажигалок! Угольный дымоход — это быстрый способ разжечь уголь. Этот складной вариант отлично подходит для кемпинга, потому что он лежит ровно и поставляется в прочной сумке для хранения.

Подъемник крышки: Подъемник крышки может оказаться действительно удобным.Мы владеем этим подъемником крышки 4-в-1 от Lodge, который выполняет функции подъемника крышки, крючка для дужки, подставки для кастрюль и подставки для крышки. Он складывается и помещается в нашу 10-дюймовую голландскую печь.

Термостойкие перчатки: Мы перепробовали множество различных сварочных рукавиц, и эти термостойкие перчатки для гриля намного лучше.

Металлические щипцы: Если вы используете брикеты для древесного угля, пара длинных металлических щипцов позволит вам с легкостью перемещать и перемещать их.

Лопата : Если вы используете кусковой уголь или костровые угли, может оказаться полезным иметь небольшую металлическую лопату, чтобы перемещать предметы.

Термометр мгновенного считывания: Если вы хотите знать точную температуру внутри вашей голландской духовки или контролировать внутреннюю температуру любого мяса, которое вы готовите, термометр мгновенного считывания имеет неоценимое значение. В большинстве голландских печей есть небольшая выемка, куда можно вставить зонд.

Металлические шампуры: Если вы занимаетесь выпечкой, вам понадобится способ выпустить пар, который скапливается внутри голландской печи. Несколько металлических шпажек между корпусом и крышкой создают достаточный зазор, чтобы выпускать пар, не теряя слишком много тепла.

Штатив: Если вы часто разбиваете лагерь в местах, где нет решеток над костром, вы можете взять штатив, чтобы повесить голландскую печь над огнем. Это позволит вам отрегулировать шкалу высоты на жаре для идеального медленного кипения.

Скребок для посуды: Небольшой скребок для пластиковых горшков — безусловно, лучший метод, который мы нашли для очистки чугуна (и мы перепробовали их все!)

Вкладыши или пергаментная бумага: Один из секретов облегчения выпечки в голландской духовке — использование вкладышей там, где это возможно. Вы можете подобрать одноразовые предварительно нарезанные вкладыши, но мы предпочитаем делать их сами из пергаментной бумаги.

Идеи рецептов голландской духовки

Теперь, когда вы знаете, как пользоваться голландской духовкой, вам нужно попробовать несколько новых рецептов! Вот несколько наших фаворитов на Fresh Off The Grid:

↠ Голландский перец чили
↠ Голландский кобблер из духовки
↠ Голландский банановый хлеб
Голландский банановый хлеб
↠ Голландская пицца
↠ Начо у костра

Здесь вы найдете целый ряд лучших рецептов голландской печи для кемпинга на нашем сайте и в Интернете.

Оставление еды в машине может быть опасно и может привести к повреждению

Везете ли вы еду из продуктового магазина домой или собираетесь в долгую поездку, у вас есть множество причин, чтобы иметь еду в машине. Тем не менее, транспортировка еды в течение короткого периода времени, как правило, допустима, но если вы оставите ее в машине на более длительный период времени, она может быть опасной для вашей машины и вашего здоровья.

Ваша машина может быть «опасной зоной» для еды

Если вы все же оставили продукты в машине, важно понимать основы безопасности пищевых продуктов.Согласно Министерству сельского хозяйства США, если оставить продукты вне холодильника на длительный период времени, они могут оказаться в диапазоне температур «опасной зоны», который составляет от 40 до 140 градусов по Фаренгейту. В этом диапазоне бактерии могут расти экспоненциально, «даже удваиваясь всего за 20 минут». В идеале горячая пища должна быть не ниже 140 градусов, а холодная — не ниже 40 градусов.

ПОРТЛЕНД, я — 2 июня: поездка по дороге соленый темный шоколад и попкорн с арахисовым маслом в Prius во вторник, 2 июня 2015 года.(Фото Шона Патрика Уэллетта / Portland Portland Press Herald через Getty Images)

Ваш автомобиль не годится для хорошей духовки или холодильника

Хотя технически вы можете приготовить индейку на День Благодарения в моторном отсеке вашего автомобиля, это не значит, что вы можете использовать ее внутреннюю часть как холодильник или духовку. Теперь, когда вы знаете, каков идеальный диапазон температур для еды, вы можете точно также догадаться, какое влияние колебания температуры в салоне автомобиля могут оказать на продукты, которые вы в нем храните.

Согласно Reader’s Digest, температура в автомобиле может быстро достигать 140 градусов в жаркий день и даже выше, если температура на улице 115 градусов и выше. Такое быстрое повышение температуры не только сильно влияет на саму пищу, но и упаковка, в которую она завернута (например, пластик, пенопласт и т. Д.), Может не выдержать такого рода колебаний и может взаимодействовать с пищей. .

Серферы наблюдают за зимними волнами Корнуолла и едят закуски из припаркованных машин над пляжем.| (Фото Мэтта Карди / Getty Images)

СВЯЗАННЫЕ С: 10 лучших и худших продуктов, которые можно есть в машине

Как следует хранить продукты в машине?

Если вы хотите правильно хранить продукты в машине в течение более длительного периода времени, например, когда вы отправляетесь в поездку, тогда вы можете приобрести холодильник и пакеты со льдом для холодных блюд и, возможно, даже подогреватель еды для горячая еда. Даже портативные закуски, такие как вяленая говядина, энергетические батончики и даже орехи, также следует хранить в холодильнике.

Как вы понимаете, более скоропортящиеся продукты, такие как фрукты и овощи, могут быстро попасть в «опасную зону», но попытки охладить их с помощью кондиционера — не лучшая идея, поскольку воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, не такой, как холодный, как настоящий холодильник или морозильник.

Рабочий передает еду покупателю в машине в ресторане Burger King. | (Фотография должна быть написана ROBYN BECK / AFP через Getty Images)

СВЯЗАННЫЕ С: 7 транспортных средств, которые сделают фантастические фургоны с едой

Как еда может повредить интерьер вашего автомобиля?

Если вы оставите еду в машине на длительный период времени, она может не только привести к появлению неприятного запаха из салона автомобиля, но и, если некоторые продукты тают в жаркий день, то грязь может испачкать салон вашего автомобиля или даже проникнуть в электрические детали, например USB-порты. Вы можете подумать, что вероятность того, что это произойдет в вашей машине, мала, но если она не будет идеально чистой, вы можете даже не вспомнить, что оставили в ней еду.

Суть в том, что вы можете как можно скорее забрать еду из машины, а если вы собираетесь в поездку, воздержитесь от того, чтобы брать с собой скоропортящиеся продукты. Во всяком случае, придерживайтесь дорожных закусок и возьмите с собой кулер.

дилер Ford в г. Адель, Джорджия | Подержанные автомобили Adel

Часы продаж

Понедельник 8:00 — 18:00
вторник 8:00 — 18:00
среда 8:00 — 18:00
Четверг 8:00 — 18:00
Пятница 8:00 — 18:00
Суббота 9:00 — 14:00
Воскресенье Закрыт

Почему стоит покупать у нас?

Когда вы покупаете новую машину, мы знаем, что у вас есть выбор в представительствах. Вот почему мы предлагаем минимальные цены на каждый автомобиль на нашем складе. С 1993 года покупателям никогда не приходилось торговаться из-за стоимости нового автомобиля или страдать от шока от наклеек. Наши сотрудники не являются сержантами, поэтому вы можете доверить нам помощь в поиске наиболее подходящего для вас автомобиля. Хорошие люди из округа Кук — гордые обладатели премии президента Форда 17 раз. Что это значит для тебя? Вы можете рассчитывать на безупречное обслуживание клиентов и удовлетворение от нашей команды. Мы собираемся превзойти ваши ожидания в каждом отделе — каждый день.

Бестселлеры в округе Кук

В выставочном зале

округа Кук представлены все новейшие инновационные автомобили и грузовики Ford. Откройте для себя флагманский пикап Ford, легендарный F-150. Благодаря лучшей в своем классе буксировочной способности этот грузовик идеально подходит для работы или отдыха. Если вам нужно немного больше мощности, обратите внимание на Ford F-250 Super Duty. С большим двигателем V-8 и трансмиссией для тяжелых условий эксплуатации F-250 не может справиться с многим.

Активным семьям, которые любят проводить время на свежем воздухе, понравится Ford Explorer.С семиместными сиденьями и большим грузовым отсеком для всего вашего снаряжения, это идеальный воин на выходных. Ford Escape предлагает спортивную управляемость и салон премиум-класса, что ставит его на вершину класса компактных внедорожников. Возьмите Ford Edge на тест-драйв. Вам понравится удобная информационно-развлекательная система и просторный комфортабельный салон.

Сервисная служба

Когда вашему новому или любимому автомобилю Ford требуется ремонт, сертифицированные специалисты ASE и Ford в округе Кук станут экспертами в системах вашего автомобиля.Регулярное техническое обслуживание значительно продлит срок службы вашего автомобиля Ford, грузовика или внедорожника. От настройки, замены масла или гарантийного ремонта наша команда справится со всем этим с помощью нашего центра полного обслуживания. Кук Каунти Форд также обслуживает транспортные средства вашего бизнеса, такие как Element и ARI. Сегодняшние автомобили не так просты, как когда-то, и как никогда важно, чтобы ваш технический специалист прошел заводское обучение и прошел сертификацию Ford.

Местные благотворительные пожертвования

В Кук Каунти Форд поддержка нашего сообщества является жизненно важной частью нашей организации, потому что мы связаны с Adel.Когда вы делаете покупки у нас, часть выручки направляется на нашу благотворительную программу в Toys for Cook Kids. Мы понимаем, что будущее находится в руках наших детей, и, внося свой вклад в стипендию Cook Education Foundation, мы помогаем пробудить любовь к учебе. Фонд предоставляет финансирование достойным учащимся старших классов, получающим высшее образование.

Cook County Ford стремится к высочайшему уровню удовлетворенности клиентов. Посетите нас сегодня и испытайте нашу команду.

Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.

17 блестящих советов, которые сделают очистку вашего автомобиля легким делом

Если вы ездите на работу, много выполняете поручения или имеете детей школьного возраста, скорее всего, вы проводите в машине довольно много времени. А если вы проводите много времени в машине, содержать ее в чистоте практически невозможно! Таким образом, у вас есть выбор: либо отнести его к специалисту по ремонту автомобилей (что почти всегда будет дорого), либо вы можете пристегнуть его и почистить самостоятельно.

Но есть и хорошие новости по этому поводу — чистка машины не должна быть сложной, требовать уйму времени или больших денег! За годы работы я собрал несколько советов и уловок, которые помогут облегчить эту работу.Итак, поддерживаете ли вы чистую машину или глубоко чистите грязную, эти 17 советов помогут вам очистить машину в кратчайшие сроки!

Связано: Это самый простой способ улучшить вашу поездку на работу

17 Блестящих и полезных советов по очистке автомобилей

1. Средство для чистки автомобильной обивки своими руками

Сделайте свой собственный раствор для чистки обивки автомобиля, который поможет вам избавиться от грязных ковриков, ковров и т. и любые грязные пятна на автомобильных сиденьях. Это отличный способ сэкономить, и он тоже отлично работает!

Получите инструкции (а также фотографии до и после этого очистителя в действии) по этой ссылке.

Связано: 9 умных способов облегчить очистку сжатым воздухом

2.

DIY Armor-All Wipes

Вы также можете легко сделать свои собственные чистящие салфетки для автомобиля! Используйте их для очистки и кондиционирования виниловых поверхностей в салоне вашего автомобиля, таких как приборная панель и центральная консоль, или даже для полировки колес. Узнайте, как их сделать здесь.

Связано: Этот безумный простой способ сделать то, чего не может сделать ваш пылесос

3. Работа с пылью

Баллон со сжатым воздухом быстро справится с пыльными вентиляционными отверстиями и другими небольшими щелями.

4. Щели для чистки

Для удаления пыли и грязи, которые постоянно прилипают к вентиляционным отверстиям или другим трудным для чистки участкам, смочите небольшую губчатую щетку выбранным чистящим раствором и сотрите грязь. (Если у вас под рукой нет губчатой ​​щетки, вы всегда можете использовать ватные шарики или тампоны!)

5. Сотрите стойкую грязь

Используйте волшебный ластик, чтобы удалить стойкую грязь, пыль и сажу с вашего машина. Он особенно эффективен на пластиковых и виниловых поверхностях, и вы даже можете использовать его на кожаных сиденьях (если вы очень осторожны!)

Связано: Все, что вы хотели знать о Magic Erasers

6.Очистите притертую грязь

Если в вашей машине есть текстурированный винил, у вас может быть грязь, которая притирается ко всем укромным уголкам и трещинам. Старая зубная щетка поможет вам глубоко втирать текстурированную поверхность для более тщательной очистки!

7. Помощник по лобовому стеклу

Эта грязная пленка, которая образуется на внутренней стороне лобовых стекол автомобилей, — одна из моих любимых мозолей! Но этот удобный инструмент для чистки ветрового стекла из микрофибры избавится от грязи за секунды. Я храню этот инструмент в перчаточном ящике, потому что он также полезен для вытирания конденсата зимой.

Связано: Сделай сам своими руками жидкость для стеклоочистителей за гроши

8. Мусорное ведро контейнера для хлопьев

Выровняйте пластиковый контейнер для хлопьев с продуктовым пакетом и используйте его как мусорный бак в машине. Особенно полезно для дальних поездок с семьей!

9. Выровняйте подстаканники

Никому не нравится убирать мусор, который неизменно скапливается на дне наших подстаканников. Избегайте этого, помещая силиконовые чашки для маффинов на дно каждого подстаканника.Когда они станут липкими или грязными, вы можете просто поменять их на чистые — вытирать не нужно!

10. Держите салфетки под рукой

Если вам не хватает подстаканников, держите небольшую упаковку салфеток для автоочистителей в перчаточном ящике. Они стоят всего несколько долларов, и у вас будет гораздо больше спокойствия, зная, что вы готовы к любой неприятной ситуации!

11. Накидка на заднее сиденье

Если у вас есть пушистый друг, который любит кататься на машине, вы можете приобрести гамак для домашних животных на заднем сиденье, чтобы поддерживать чистоту в машине! Многие из этих гамаков для домашних животных имеют пряжки, поэтому их установка в машину занимает всего несколько секунд. Вы можете купить его в Интернете здесь или получить инструкции по изготовлению дома здесь.

12. Организуйтесь

Храните все важные автомобильные документы, такие как регистрация, страховая карточка и руководство пользователя, в порядке и чистоте, храня их в органайзере. У этого, который я нашел на Amazon, даже есть небольшой блокнот на случай, если вам когда-нибудь понадобится обменяться информацией о страховке с другим водителем.

13. Нанесите воск на автомобиль

Полируйте автомобиль воском (или делайте это самостоятельно!) Пару раз в год, и это поможет сохранить его в чистоте.Пыль и грязь легко удаляются, когда вы стираете, и это также поможет защитить вашу покраску!

14. Удаление наклеек

С помощью лезвия бритвы удалите старые наклейки с автомобиля. Держите лезвие (осторожно!) Под углом и осторожно протолкните его под край наклейки. Продолжайте нажимать, пока не удалите часть, затем повторяйте, пока наклейка не исчезнет полностью.

Связано: 10 распространенных продуктов, которые легко удаляют наклейки

15.

Избавьтесь от брызг жуков

Вместо того, чтобы тереть и не повредить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, возьмите баллончик с кулинарным спреем! Распылите немного на стойкое насекомое, подождите несколько секунд, затем протрите это место салфеткой из микрофибры.

Связано: 13 удивительных вещей, которые можно сделать с помощью кулинарного спрея

16. Box It Up

Мне нравится держать в задней части машины небольшую коробку, в которой хранятся такие приспособления, как жидкость для омывателя, соединительные кабели и т. Д. мой скребок для льда и многое другое.Это не дает им шумно кататься на заднем сиденье моей машины.

Связано: Вот 10 творческих способов повторного использования ваших старых коробок Amazon

17. Сохраняйте свежесть

Чтобы сохранить чистоту в автомобиле, нужно убедиться, что он пахнет чистым, а автомобильный диффузор — идеальный инструмент для работы! Просто добавьте несколько капель вашего любимого эфирного масла на подушечку и подключите ее, чтобы в машине оставался свежий запах.

Для тех, кто предпочитает более практичный подход, ознакомьтесь с 3 простыми вариантами автомобильных освежителей воздуха своими руками.

18. Очистите подстаканники

Ищете быстрый способ очистить запачканные подстаканники? Возьмите банку, которая подходит к вашему подстаканнику, чистый носок (чем пышнее, тем лучше!) И немного средства для чистки стекол. Положите носок на дно банки, распылите чистящее средство на носок, затем вдавите банку в подстаканник и поверните.

Очиститель прорежет грязь и грязь, а носок сотрет их! Подробности здесь.

Есть ли у вас какие-нибудь простые советы по очистке вашего автомобиля (или поддержанию его в чистоте?)

Никогда больше не обожгите и не покройте сковороды из нержавеющей стали — Приятного аппетита

Да, все делают простые ошибки приготовления.Например, что-нибудь простое, например, переваривание грибов или поджаривание зерен и специй. Ниже читательница Эрика Краут признается, что сожгла свои кастрюли и сковороды из нержавеющей стали в пользу помощника редактора кулинарии Рика Мартинеса. Вот совет Мартинеса, чтобы такого больше никогда не повторилось. Добро пожаловать в Effed it Up.

__Дорогой Рик, защитник кастрюль и сковородок из нержавеющей стали, __ Я только начал готовить, используя кастрюли и сковороды All Clad из нержавеющей стали. Проблема в том, что я сжигал их почти каждый раз, когда использовал их.Пожалуйста помоги!

Спасибо,
Эрика


Дорогая Эрика,

О, твои бедные новые сковородки! К счастью, сковороды All Clad довольно прочны. (Мы ежедневно злоупотребляем нашими на тестовой кухне, и они все еще как новые.) Я собираюсь поделиться с вами несколькими советами, которые помогут вам избавиться от ожогов с помощью этих и любых других сковородок, на которых вы решите готовить.

Test Drive

Новые поддоны — как новые автомобили. Вы должны познакомиться с ними, «надрать шины» и покататься на них, чтобы увидеть, как они справляются — в чем они преуспевают, где они нестабильны и как далеко вы можете их подтолкнуть. И дело не только в посуде: это еще и плита, которую вы используете. Газ, электричество или индукция имеют огромное значение для работы вашей сковороды.

Знай свои металлы

Алюминий очень хорошо проводит тепло. Сковороды из алюминия нагреваются очень быстро (быстрее, чем большинство других металлических сковород) и перегреваются в областях, которые находятся в непосредственном контакте с пламенем газовой горелки или змеевиком электрической или индукционной горелки. Это означает, что если вы, скажем, готовите большое филе лосося на алюминиевой сковороде, вы быстро заметите много дыма, идущего от сковороды.Некоторые части лосося сгорят (и, вероятно, прилипнут к сковороде), в то время как другие части рыбы будут лишь средней прожаркой. Я бы не стал их рекомендовать, если только вы не приобретете сверхпрочную антипригарную сковороду из литого алюминия ресторанного класса.

Чугун плохо проводит тепло. Он нагревается очень медленно, но равномерно и долго удерживает тепло даже после того, как вы снимете его с огня. Если вы приготовили то же филе лосося на чугунной сковороде, вам придется предварительно нагреть сковороду в течение нескольких минут, прежде чем она станет достаточно горячей для обжаривания филе.Но после нагревания она равномерно поджаривается, и получается красиво приготовленная рыба.

Кастрюли и сковороды из плакированной нержавеющей стали имеют алюминиевый сердечник или пластину, которые зажаты между двумя слоями нержавеющей стали. Преимущество нержавеющей стали в том, что она не реагирует. То есть такие металлы, как алюминий, потускнеют и придадут кислой пище металлический привкус, а чугун ржавеет, если его оставить в воде. Итак, если вы приготовите то же филе лосося на сковороде из нержавеющей стали, оно не только быстро приготовится, но и будет иметь чистый, незапятнанный вкус лосося.

Узнайте о горячих и холодных точках на кастрюлях, сковородках и конфорках. Фотография: Alex Lau

Alex Lau

Горячие и холодные точки

Для любой новой посуды (независимо от того, из чего она сделана) вы должны точно определить, где находятся ее горячие и холодные точки. У всех кастрюль есть горячие и холодные точки. Это небольшие участки сковороды на дне и по бокам, которые становятся очень горячими («горячие точки») или никогда не становятся достаточно горячими («холодные точки»). Горячие и холодные точки зависят от материалов, из которых сделаны сковороды, и источника тепла, на котором вы готовите.

Город должен разобраться в угоне автомобилей подростка

Убийство вооруженного автомобилиста или полицейского — это вопрос времени.

Я надеюсь, что этого не произойдет, но я предвижу это.

И меня не перестает беспокоить вопрос: почему мы переживаем такой резкий рост числа таких насильственных действий?

Полиция Чикаго в понедельник сообщила, что в 2020 году в Чикаго было совершено 1400 угонов автомобилей.

Это шокирующее число, если учесть, что крупная история кражи автомобилей в 2016 году была рассказом о причастности членов банды Саутсайд к кражам из пригородов десятков роскошных автомобилей, которые использовались для ограблений.

А в 2014 году мясорубки были в центре угонов автомобилей, когда более 200 украденных автомобилей были обнаружены в магазине измельчителей в Саут-Сайде, сообщает Chicago Tribune.

Теперь правоохранительные органы пытаются пресечь угоны автомобилей, которые часто включают вооруженные ограбления.

Хотя мотивы некоторых из этих угонов автомобилей остались прежними, по данным полиции, большинство задержанных — молодые люди в возрасте от 15 до 20 лет.

«Мы обнаружили, что эти угоны — это в основном дети, катающиеся на машинах», — сказал Говард Людвиг, представитель полицейского управления Чикаго.

«Я не слышал об увеличении количества угнанных машин в магазинах. Самое интересное, что мы видели, — это увлекательная поездка », — сказал он.

Это не значит, что к этому преступлению не относятся серьезно.

«Это вооруженные столкновения. Часто угон машины совпадает с ограблением. (Преступники) крадут кошельки и сотовые телефоны. И да, автомобили иногда используются для совершения других преступлений », — сказал Людвиг.

Чего, по-видимому, не понимают увлеченные подростки, так это то, что эта поездка может разрушить их жизнь.

15-летнему мальчику, одному из четырех предполагаемых угонщиков автомобилей, предъявлено обвинение в убийстве бывшего пожарного из Чикаго Дуэйна Уильямса во время угона автомобиля в Морган-парке.

Во вторник вечером полиция арестовала двух 19-летних и двух 15-летних во время остановки движения в Вест-Сайде после угона автомобиля на Нобл-сквер.

В ту же ночь в разных частях города произошло еще два угона автомобилей.

Городу повезло.

В каждом инциденте, произошедшем после трагической гибели Уильямса, вооруженные преступники уезжали на автомобилях, владельцы которых сдавались без боя, что Департамент полиции настоятельно призывает автомобилистов сделать.

«Откажитесь от машины. Не спорь. Люди незаменимы. Постарайтесь запомнить как можно больше о подозреваемом — цвет обуви, одежды, отличительных знаков, шляпы или татуировки. С COVID все носят маски, и это усложняет задачу.

Автомобилистам также следует знать о том, что полиция называет «ударь и убегай».

«Случается, что кто-то едет задним ходом. Когда они выходят, чтобы посмотреть на машину, кто-то из другой машины вылезает и угоняет машину жертвы », — сказал Людвиг.

«Вы должны осознавать свои инстинкты и доверять им. Если вы собираетесь припарковать машину и что-то не так, обойдите еще раз и найдите другое место для парковки », — сказал он.

И вот «нет-нет», которое должно быть здравым смыслом, но многие из нас так и делают — припарковывают машину и смотрят в свои сотовые телефоны.

«Вы заглушаете остальной мир. Это возможность для кого-то подкрасться в вашу слепую зону. Припаркуйте машину, войдите внутрь и займитесь тем, чем вы занимаетесь, где-нибудь еще, — посоветовал Людвиг.

По состоянию на утро среды в Чикаго произошло 225 угонов автомобилей. Департамент полиции Чикаго борется с этой проблемой, добавляя больше сотрудников.

«В прошлом месяце мы добавили 40 офицеров и четырех контролеров, чтобы сосредоточиться исключительно на угонах автомобилей. Мы также работаем с федеральными прокурорами, а также с прокурорами округа Кук и общественными группами, чтобы следить за детьми, идущими по неправильному пути », — сказал Людвиг.

Но этого недостаточно.

Взрослые, которые держат власть над этими своенравными молодыми людьми, должны взять их под контроль.

Кто ремонтирует вашу машину после аварии?

Если вы попали в автомобильную аварию не по вашей вине, «Кто починит мою машину?» — вероятно, первый вопрос, который придет вам в голову. В зависимости от серьезности повреждений вы больше не сможете пользоваться автомобилем. Что вы делаете, когда ваша машина является основным средством передвижения?

Первое, что вам нужно сделать, это определить, безопасно ли управлять автомобилем. Если снаружи автомобиля есть лишь незначительные повреждения, то это не должно быть проблемой. Однако не следует водить машину, если какой-либо из фар был выключен; если автомобиль подвергся среднему или серьезному вторжению; если подушки безопасности сработали; ремни безопасности или автокресла. Если ваш автомобиль получил какие-либо из этих повреждений, вам следует обратиться к профессиональному автомеханику.

Если предположить, что автомобильная авария произошла не по вашей вине, у вас есть два источника страхования, которые могут покрыть стоимость ущерба: ваша страховка или страховка другого водителя.У каждого есть свои преимущества и недостатки.

Выбор № 1: Ваша собственная страховка.

Такой вид покрытия чаще всего называют «покрытием столкновения». Этот вариант часто бывает быстрее, потому что вы можете составить отчет сразу после аварии, попросить монтажника осмотреть повреждения и отнести его дилеру или другому автомеханику (утвержденный список часто можно найти на веб-сайте страховой компании. или через вашего агента). Еще одним преимуществом является то, что это покрытие доступно независимо от того, кто виноват. Даже если вы причинили аварию, вы все равно можете отремонтировать машину. Недостатком является то, что с вас будет снята франшиза (обычно 500 долларов). Однако, как только страховка другого водителя принимает на себя ответственность за крушение, они часто отправляют вам платеж для покрытия стоимости франшизы.

Выбор № 2: Страхование другого парня.

Этот вид защиты чаще всего называют страховкой «имущественный ущерб» или «страховкой автогражданской ответственности». Единственное преимущество использования страховки другого водителя заключается в том, что вам не нужно будет оплачивать франшизу.Если это их вина, то они несут ответственность за все. Однако иногда страхование другого водителя может быть вашим единственным выбором, в первую очередь, если у вас фактически нет страховки на случай столкновения на вашем собственном автомобиле.

Если вы выберете этот путь, есть два основных недостатка: время и ошибка. Первая проблема, с которой вы столкнетесь, — это узнать название страховой компании другого водителя. Если вы были ранены во время крушения и были доставлены в больницу, у вас, вероятно, не было возможности получить информацию о страховке от другого водителя.К счастью, пока была вызвана полиция, полицейские на месте происшествия получат эту информацию от другого водителя. Однако они не передадут это вам напрямую, но информация будет указана в полицейском отчете о происшествии, который создается через несколько дней или неделю после крушения. Полиция выдаст вам визитную карточку с номером сообщения. Обязательно держите его, чтобы ваш адвокат мог найти отчет и информацию о страховке для другого водителя.

Даже когда вы выясняете, кто другая страховая компания, в отличие от вашей собственной страховой компании, они не торопятся помочь вам с повреждением вашего имущества.Во-первых, они могут даже не знать, что произошло автомобильное крушение (т. Е. Их водитель не сообщил об этом). Это означает, что они начинают расследование через несколько дней или даже недель после аварии. Во-вторых, страховая компания другого водителя не будет беспокоиться даже о том, чтобы взглянуть на вашу машину, не говоря уже о ее ремонте, пока они не определят, что их водитель виноват в автокатастрофе. На все это может уйти от нескольких недель до месяца.

Итог

Всегда полезно иметь страхование столкновения на своем автомобиле.Если вы попали в аварию, самый быстрый способ отремонтировать вашу машину — это использовать страховку на случай столкновения. Наем адвоката также может ускорить этот процесс. Юристы компании Bahe Cook Cantley & Nefzger PLC по автомобильным авариям в Луисвилле представили интересы тысяч людей, получивших травмы в самых разных дорожно-транспортных происшествиях. Если вы попали в автомобильную аварию и хотите получить консультацию, свяжитесь с нами сегодня.

ТРАВМЫ? ПОГОВОРИТЕ С ОДНИМ ИЗ НАШИХ АДВОКАТОВ, ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ, ЧТО ВЫ ПОНИМАЕТЕ СВОИ ПРАВА И ВОЗМОЖНОСТИ.СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ СЕГОДНЯ ДЛЯ БЕСПЛАТНОЙ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОЙ КОНСУЛЬТАЦИИ: (502) 587-2002
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *