Как заменить краник печки на ваз 2114: Кран печки ВАЗ 2114 — Расположение, Замена, Выбор Лучшего

Замена крана отопителя ВАЗ 2114

Замена крана отопителя ВАЗ 2114 – знание, без которого не обойтись ни одному владельцу данного автомобиля. В случае, если вам потребуется осуществить эту ремонтную процедуру, вам необязательно обращаться за помощью к профессиональным специалистам в сервисный центр, достаточно будет вооружиться нужными инструментами и знаниями и произвести все самостоятельно.
Стоит сразу отметить, что замена крана печки ВАЗ 2114 – это процедура довольно простая с одной стороны, а с другой – кропотливая и требующая внимательности. Для того, чтобы сделать весь процесс более удобным для себя, вы сможете ликвидировать приборную панель, а также слить всю охлаждающую жидкость – они могут вам помешать. Впрочем, для того, чтобы узнать, как поменять кран печки ВАЗ 2114, можно и не производить этих действий.
Если вы не очень ясно себе представляете, как поменять краник печки на ВАЗ 2114, следуйте нашей инструкции.
Предварительно подготовьте все необходимые инструменты, которые обязательно вам потребуются в процессе:
• отвертка крестовая;
• пустая бутыль или любая другая емкость, которая вместит в себя объем жидкости от пяти литров;
• новый отопительный краник;
• хомут из плотного материала;
• охлаждающая жидкость;
• ключ на десять;
• ветошь, которая поможет вам избавиться от загрязнения.

Как произвести замену крана?

Помните, что если хотите научиться, как заменить краник печки на ВАЗ 2114, приступайте к работе, только предварительно охладив мотор авто. Далее вы можете приступать к самой процедуре, которую необходимо выполнять, руководствуясь следующим алгоритмом:
1. Снимите приборную панель, либо открутите ее со стороны пассажира – как вам будет удобнее.
2. На пол по всему периметру уложите ветошь, чтобы защититься от охлаждающей жидкости.
3. Откройте капот и снимите хомуты, а также патрубки с краника. После этого переместите жидкость в емкость.
4. В салоне при помощи отвертки открутите хомуты, которые держат патрубки радиатора печи. После этого можете снять их.
5. Вытащите скобу тяги из отверстия рычага.
6. Под капотом откручиваете крепления крана к щитку.
7. На заверщающем этапе можете вытащить краник.

После того, как вы убрали старый краник, вам необходимо будет установить новый. Поставьте его на предполагаемое место, закрепите его при помощи болтов, натяните скобу и верните патрубки на место. После чего можете залить охлаждающую жидкость обратно, прогреть автомобиль и подтянуть хомуты. Более подробная замена крана отопителя ВАЗ 2114 – на видео.

Замена крана печки ВАЗ 2113, 2114, 2115: алгоритм снятия и установки

30.01.2013

Ранее в статье мы уже разобрались, для чего нужен краник, почему ломается, и какой надёжнее. Пора и перейти непосредственно к замене крана отопителя. Сразу скажу, что работа предстоит не сложная, но очень кропотливая и неудобная. Так же для большего удобства можно снять панель приборов: Как снять панель приборов ВАЗ-2114?  и полностью слить охлаждающую жидкость: Как слить охлаждающую жидкость (антифриз, тосол), но можно обойтись и без этого.

Для замены крана печки нам понадобится:

• Крестовая отвёртка.
• Пустая ёмкость объёмом от 5 л и больше.
• Новый кран отопителя.
• Червячный хомут 16-23 мм.
• Охлаждающая жидкость.
• Тряпки.
• Ключ на «10».

 Как поменять кран печки?

Работу нужно выполнять на холодный двигатель:

1. Откручиваем боковую стенку центральной панели приборов со стороны пассажира или полностью снимаем панель – на ваше усмотрение.
2. Под краник и под ноги пассажира кладём тряпки, чтобы впитать капли пролитой охлаждающей жидкости.
3. Открываем капот и откручиваем хомуты подводящего и отводящего  шланга печки, снимаем патрубки с краника и сливаем жидкость в пустую ёмкость.
4. Перемещаемся в салон и крестовой отвёрткой откручиваем хомуты крепления патрубков радиатора печки к кранику и вынимаем их. Подставляем ёмкость для слива охлаждающей жидкости.
5. Пассатижами снимаем скобу тяги рычага краника и выводим её из отверстия рычага.
6. Далее снова перемещаемся в подкапотное пространство и ключом на «10» откручиваем 2 крепления крана отопителя к щитку.
7. Перемещаемся в салон и вынимаем краник.

Устанавливаем новый краник в обратном порядке:

1. Ставим новый краник на своё место.
2. С моторного отсека закрепляем его двумя гайками (предварительно рекомендуется смазать их антикором).
3. Со стороны салона открываем краник полностью и натягиваем скобу.
4. Затем одеваем партубки со стороны салона и моторного отсека, хорошо их закрепляем.
5. Заливаем охлаждающую жидкость (если сливали полностью), или откручиваем патрубок на дроссельном узле и заливаем жидкость в трубку до тех пор, пока не наполнится (смотрите на рисунок). Ставим патрубок на место, заводим двигатель, прогреваемся, подтягиваем хомуты патрубков краника,  включаем печку.

Дроссельный узел

Если из печки дует холодный воздух, то скорее всего в радиаторе печки остался воздух. Чтобы выгнать воздух, ознакомьтесь со статьей: Как удалить воздушную пробку?. Если после того, как выгнали воздух, результат не изменился, обратите внимание на статью: Плохо греет или не греет печка. Стоит отметить, если вы поставили керамический краник, то вы не добьётесь той теплоотдачи, которая свойственна шаровому кранику.  Данная проблема обусловлена конструкцией керамического краника.

Замена крана отопителя ВАЗ 2114. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена крана отопителя ВАЗ 2114

Антошка

УМЕНИЯ не такои винтелятер. 24газ Волге

Jacqualine

спасиб xD =) но в живую было б прикольнее.

Лист Жабынин

сделай обзор всех кнопок на панели и в вообще в салоне

Verdell

Я также уливаю всё!

Марсель Голоскер

1 кг лимонки??? у меня чайник от 1й пачки сверкает + два кипятильника с 2мя тена (водонагревателя) в придачу вымывает что капец. 1 кг это реально дохрена!

Туй Тимуркаева

Привет, у меня такая же проблема, плавают обороты поменял датчик температуры, но без изменений в чем может быть причиной? Диагносту не ездил

Даниль

Какой артикул нового вентилятора по GM

Академ

Молодчик временно но зделал у владельца будет время что бы заработать на него. Да и что-то редко видео выходят последние время постарайся больше выкладывать а так всё супер пальчик в верх????

Полет

напишите симметричный размер, пожалуйста! У меня есть Таврия!

Con

а где там пробка на радиаторе?

Карпа

Самый лёгкий способ потушить чек. Берём чёрную изоленту, режим от неё кусок и тупо плять заклеваем горящий чек!

Bernita

Шариш мужик спасибр

Михайло

Влас красавчек,очень поучительно!!!спасибо

Халима

Четкий видос. Левый сальник на моей 15ке течет

Илья

‘Лузер’ Классное название для изделия! (спасибо за обзор. Все коротко и содержательно.)

Шер

Спасибо дружище за интересную информацию!

Гюнель

Простой способ слить антифриз без потерь и мучений:

Зимфира Мухлина

Ну уж очень схематично.В данный момент перебираю мотор печки на мерс 190,так вот втулки в идеальном состоянии,а вот шайбы осевого люфта износились малость,из за возникшего люфта щетки стали задевать края выработки на якоре,отсюда и писк. Короче-смотрите проблему в целом,у кого то может и втулки,но просто повозить наждачкой думаю малоэффективно,надо глобальнее вникать (надо развальцевать мотор и подкинуть шайбу внутрь,я подогнал из фторопластовой прокладки с углекислотного баллона).Всем удачи:)

Плисюк Риф

… толку сверху их чистить то!!! их снимать и притирать надо или вообще не трогать, а работать ровнее стала из за дросельной заслонки

Дорофей

Как поменят улетке и выставит наррижение

Vanderbilt

Что бы снять всю панель,нужно снимать руль? тоже себе так сделаю!

Энгельс

Ну а где замена насоса-то? Разобрал, собрал, но ничего не заменил…

Кадр

Главное-усик!

Maribel

Спасибо вам за видео, без вас бы не решился поменять сам 🙂

Ann

хочу приз г нижний тагмл, россия

Рабига

Скажите пожалуйста, расширительный бачок был заменен или помыт?

Шохрух

Большущее спасибо за видео! Все очень просто оказалось. Радиатор потек, оказалось(

Sein

А я газовый редуктор грею, а после него мотор

Кера

Как на рестайле посмотреть температуру двигателя без 7-го теста?

Удовина Уна

Ни … кривой тормозной диск то посмотри

Ezequiel

дичь, для дилетантов!

Anny

Полезная инфа, спасибо.

Gervasio

Глотка спидовая

Люк

Я промывал кротом бодяжел 1-2 1-1

Прокомментировать

Опубликовать

Краник печки от ВАЗ-2108 на ВАЗ-2107 и перенос его под капот

Дорогие друзья, сегодня мы вам расскажем о довольно интересной доработке ВАЗ классики, а именно на примере ВАЗ-2107 перенесем краник печки под капот и внедрим краник от ВАЗ-2108. Вы спросите зачем? Да все просто. Краники печки на ВАЗ классике не отличаются надежностью и обладают неприятнейшим свойством — периодически текут. Все бы ничего, но менять краник печки еще то удовольствие, и не следует забывать что пары тосола ядовиты, и дышать ими при очередном прорыве пресловутого краника в салоне не полезно. А так, даже если и прорвет, то под капотом. И еще — пропускная способность краника от 2108 выше, поэтому не будет «узкого места» у циркуляции охлаждающей жидкости, а это значит что зимой у вас в салоне будет теплее. Вобщем одни плюсы, приступим к описанию. Нам понадобится непосредственно сам краник от ВАЗ-2108, шланг «Г»- образный, отводящий охлаждающуюся жидкость у ваз 2107, пара хомутов. К радиатору мы закрепили патрубок от крана (на первом фото вместо патрубка кусок крана отопителя)

Срезаем кусок под корень ножовкой по металлу, и устанавливаем. Хомуты так же устанавливаем заранее как на краник так и на радиатор.

Все патрубки промазал герметиком перед тем как устанавливать, самый главный момент, это устанавливать краник с надетыми двумя шлангами, т.е. подводящий шланг отсоединить от патрубка двигателя заранее. Для подстраховки промазали швы краника герметиком 🙂

Вот наш краник уже готов к установке:

Немного дорабатываем защитный резинометаллический декор, через который проходят патрубки:

Укорачиваем по месту шланги до нужной длинны:

Еще раз протягиваем все соединения во избежание течи:

Для регулировки крана из салона был использован тросик от ВАЗ-2108, он значительно длинее, так же некоторые умельцы импользовали тросы от Дэу Ланос — там есть длинный трос регулировки печки и он гибче нежели восьмерочный. Вот и все, теперь нам никакие течи тосола не страшны, ну разве что если радиатор потечет, но это уже совершенно другая история. Если у вас остались вопросы — можете задать их у нас на форуме. 

Замена крана отопителя на ВАЗ 2114

Существует две основные причины, по которым производится замена крана отопителя на ВАЗ 2114.

Первая причина заключается в том, что кран печки может закиснуть. В результате такого стечения обстоятельств он перестает закрываться и открываться. При этом, нужно понимать, что данный вид проблем к краном отопителя не является критичным, а соответственно, не требует срочного решения.

Совсем по-другому обстоят дела со второй причиной, которая приводит к необходимости произвести установку нового крана печки на ВАЗ 2114. Данная причина заключается в том, что кран начинает протекать. В этом случае работы должны производиться в срочном порядке, иначе салон будет испорчен вытекающим из крана отопителя тосолом. Помимо порчи внешнего вида салона, в нем еще будет царить ужасный запах, который практически невозможно вывести.

Напомним, что в предыдущей статье Печка плохо греет. Ремонт отопителя. мы рассматривали всевозможные причины поломки печки. Выявить и устранить их можно — заходите и читайте как — очень полезный материал.

В любом случае, какой бы не была причина замены крана отопительной системы на ВАЗ 2114, перед вами станет выбор, либо обратиться на станцию технического обслуживания, где опытный специалист все сделает за вас, либо произвести замену самостоятельно и в этом вам поможет материал, который представлен ниже.

Что потребуется для работ по установке нового крана печки на «четырнадцатую»?

Первым делом, вы должны купить новый кран печки. Выбор этих запчастей на рынке действительно огромен, но свое внимание вам стоит обратить лишь на два наиболее привлекательных варианта. Первый – покупка заводского крана, второй – покупка керамического краника отопителя от компании «Явва». Важно отметить, что опытные мастера, для которых замена крана печки ВАЗ – обыденное дело, рекомендуют все-таки останавливать выбор на керамических кранах, так как они более надежны и долговечны, хотя, стоят гораздо дороже вазовской продукции.

После того, как вы определитесь с новым краном, стоит задуматься о патрубках. Тут у вас вновь есть два варианта. Вы, либо покупаете новые патрубки, что предпочтительней, но дороже и усложняет работу, либо оставляете старые патрубки и создаете герметичность при помощи герметика.

Также, вам следует подготовить некоторые инструменты:
— крестообразная и минусовая отвертки
— емкость, в которую будет сливаться тосол
— накидные ключи диаметром 10 и 13 миллиметров
— торцевые ключи диаметром 10 и 13 миллиметров

Последним важным моментом, является место, где будет производиться замена крана отопителя на ВАЗ 2114. Это должно быть хорошо проветриваемое помещение со смотровой ямой.

Инструкция по замене крана печки ВАЗ 2114

Итак, после того, как вы приобрели необходимые материалы и запчасти, а также подготовили необходимые инструменты, можно переходить непосредственно к процедуре замены крана печки ВАЗ 2114. Ниже вы можете ознакомиться с пошаговой инструкцией, в которой будет подробно описан процесс данного вида ремонтных работ. Мы постарались указать все важные детали и нюансы, так что даже если вы полный новичок, то вам вполне по силам будет справиться с заменой крана отопителя.

Шаг 1: Перемещаемся в смотровую яму, подставляем подготовленную емкость под движок и выкручиваем пробку, чтобы слить имеющийся в системе тосол.

Шаг 2: После того, как вся жидкость выльется, вам следует обратить свое внимание на патрубки, которые идут от мотора к крану отопителя. Их необходимо демонтировать. Для этого, отпустите хомуты и зачистите при помощи стальной щетки резьбу, которая располагается на шпильках крана печки. Также, вам следует обработать резьбу при помощи жидкости WD-40. Если этого не сделать, то в подавляющем большинстве случаев при откручивании гаек возникнут серьезные проблемы.
После того, как вы проведете подготовительные работы, зафиксируйте болты при помощи пассатижей, после чего аккуратно, чтобы не разрушить пластиковый корпус, в котором они утоплены, при помощи ключа начинайте их отворачивать.

Шаг 3: Далее вы можете снять патрубки, но делать это нужно очень аккуратно, имея под рукой емкость, которая использовалась на первом шаге. Все дело в том, что в патрубках имеются остатки тосола, который крайне нежелательно проливать.

Шаг 4: Следующие манипуляции нужно производить непосредственно в салоне автомобиля. Вы должны произвести демонтаж боковой накладки торпеды, чтобы добраться до хомутов патрубков. Прежде чем откручивать их, позаботьтесь о том, чтобы под рукой была ветошь, так как в патрубках имеется еще немного тосола, который случайно может попасть на ковролин салона машины.

Шаг 5: Закончив с патрубками в салоне, вы должны снова переместиться под машину. Тут и начинается непосредственно замена крана печки ВАЗ. Для начала вы должны снять старый краник. Делается это при помощи торцевого ключа на 10, которым выкручиваются крепежные гайки.

Шаг 6: Теперь вам снова необходимо переместиться в салон машины, чтобы вытянуть кран печки. Направления должно быть «на себя», со стороны пассажирского сидения. Когда вы вытяните его, следует отсоединить пружинный фиксатор и трос, который управляет краном печки.

На этом можно считать кран печки полностью демонтированным, ну а для того, чтобы установить новый, следует просто произвести все описанные выше манипуляции в обратном порядке.

Замена крана отопителя печки ВАЗ 2114

Ремонт радиатор печки, независимо от модели автомобиля, у простого автолюбителя практически всегда сопровождается трёхэтажной бранью и массой потраченного впустую времени. Но суть не в сложности его замены, а в том, что к нему сложно добраться. Как производится замена крана печки ВАЗ 2114?

Так выглядит радиатор печки (отопитель) ВАЗ 2114

Поэтому лучше сразу не отгонять своё авто в автосервис, а просто внимательно прочитать и разобраться со всеми пунктами снятия, замены и установки радиатора. Причины для этого следующие:

• Высокая стоимость ремонтных работ на сервисе.
• Осмотр иногда проводят мастера низкой квалификации.
• Снимая переднюю панель, вам обязательно (проверено не единожды) что-то сломают.

Причины замены радиатора печки

Сейчас мы рассмотрим основные моменты, когда необходимо производить замену краника печки ВАЗ 2114. Но в первую очередь постарайтесь узнать, исправен ли сам механизм отопления.

• Окисление. Первой причиной неисправности может быть окисление, затрудняющее нормальное функционирование детали. Поломка — не существенная, но открывать его или закрывать будет проблематично.
• Протекание. С проблемой течи антифриза необходимо сразу же бороться. Иначе тосол зальёт салон автомобиля, что не самое худшее. Больше будет неприятностей, если вся охлаждающая жидкость вытечет и мотор перегреется.

Проверка крана печки

Так выглядит кран печки ВАЗ 2114

Проверяются эти две причины фонариком и несколькими простыми действиями. Для начала проследите за уровнем тосола в расширительном бачке. Далее можете осмотреть саму систему и все необходимые узлы отопителя, поднимите коврики и посмотрите, нет ли следов антифриза. Почувствовав влагу, начинайте искать причину протекания жидкости. Ведь неисправность может заключаться не только в самом кране, а в патрубках или в радиаторе.

Если вы полностью уверены в его поломке, то приступаем к смене старых элементов управления печки ВАЗ 2114 на новые. Регулятор подачи теплоносителя не подлежит ремонту, он меняется.

У вас есть два варианта решения проблемы – посетить сервисный центр или заменить самостоятельно. Нет большой разницы, какому варианту вы отдаёте предпочтение, но сделать это надо в кротчайший срок.

Расположение краника отопителя ВАЗ 2114

О поездке на СТО вы уже знаете наше мнение, а вот о втором мы немного расскажем. Начинайте замену крана отопителя ВАЗ 2114 с его поиска в любом автомагазине. Только не забывайте, что их существует три вида:

1. Шариковый, принцип которого основан не на мембране, а на шарике с небольшим отверстием;
2. Керамический, имеющий задвижку из двух керамических мембран;
3. Стандартный, состоящий из одной резиновой мембраны.

Каждый вид имеет свои преимущества и свои недостатки. А поэтому давать какие-то рекомендации будет просто бессмысленным. Но здесь есть один практический совет:

Производя замену крана печки ВАЗ 2114 – не забудьте поменять и патрубки, идущие от системы охлаждения двигателя к радиатору, которые в процессе длительной эксплуатации потеряли свою первоначальную эластичность.

Самостоятельная замена крана печки ВАЗ 2114

Поменять вентиль отопителя не составить большого труда, но займёт некоторое время. Для этого нам придётся подготовить следующие инструменты:

• Отвёртка, желательно крестовая.
• Набор ключей (рожковых и накидных).
• Емкость, в которую будет сливаться тосол.
• Новая тормозная жидкость, если слитую невозможно будет очистить через фильтр.

Все работы по замене краника печки ВАЗ 2114 производятся после того, как тосол и патрубки станут холодными.

Демонтаж краника печки ВАЗ 2114

Последовательность работ:

1. Первым делом нужно будет слить всю охлаждающую жидкость. Её мы можем слить в приготовленную ёмкость, которую ставим под двигатель. Открутили в нижней части мотора болт для слива. Кран находится под центральной консолью. Поэтому чтобы его заменить, вам придётся снять правую боковую крышку торпеды. Она сидит на пяти саморезах;
2. Теперь можем приступать к патрубкам. Отпускаем хомуты, вытягиваем патрубки и сливаем остатки жидкости. Следующим этапом будет смазка WD-40 крепёжных шпилек. Так как головка болта находится в пластике, то во время их вывинчивания шпильки могут прокрутиться. А это уже будет не слишком приятный момент демонтажа крана отопителя;
3. Иногда случается и такое, что пластиковый корпус трескает или рассыпается. Поэтому головку болта можно зафиксировать плоскогубцами или ключом. Пока откисают болты с гайками, вы можете заняться снятием, по возможности, всех патрубков. Если смазанные гайки крепления крана откручиваются легко, то можете считать, что вы везунчик;
4. Вытянув болты, вытаскиваем сам краник. И только после этого надо вытянуть оставшийся тросик управления тягой. Всё, основная часть работы выполнена. Теперь можно производить замену.

Перед заменой крана отопителя ВАЗ 2114 необходимо в первую очередь установить тросик. Поставите первым кран – будете мучиться и ругаться! Не забывайте о порядке обратной сборки всех узлов и деталей!

Собрав все части и закрепив патрубки, можно заливать тосол и заводить машину. Пока мотор прогревается, можете визуально осмотреть хомуты и патрубки в тех местах, где вы их снимали и меняли. После достаточного нагрева двигателя включаем отопление. Нет подтёков – вы всё сделали правильно. А главное — самостоятельно.

Спустя некоторое время ещё раз можете осмотреть хомуты и немного их дотянуть.

https://www.youtube.com/watch?v=6yfOwnZm9rA

Электроусилитель руля на ВАЗ-2114: особенности установки

Электроусилитель руля на ВАЗ-2114 устанавливается только владельцами, с завода ни одна из машин такими устройствами не оснащалась. Но чтобы повысить комфорт и улучшить управляемость, автомобилисты устанавливают электроусилители от Приоры или Калины.

При установке могут возникнуть незначительные затруднения. Но пройти техосмотр будет намного сложнее. Фактически вы мешаете конструкции рулевого управления, что строго запрещено правилами дорожного движения.Водитель не имеет права вносить изменения в систему рулевого управления или тормозную систему.

Что необходимо для установки

Вам потребуется приобрести на ВАЗ-2114 руль с прямым электроусилителем, отзывы пользователей о различных производителях этих устройств только положительные. А стоимость таких устройств колеблется от 15000 до 25000 рублей. Также в комплекте должны идти такие элементы:

1. Пластина для крепления электропривода. С его помощью делается переходник между кронштейнами электроусилителя руля и штатным.
2. Кардан для соединения рулевой рейки вашего автомобиля и вала электроусилителя руля.
3. Электромонтажный комплект для установки устройства.

Если вы приобретаете данное устройство в магазине, то вам необходимо проконсультироваться с комплектацией. Если каких-либо элементов в коробке нет, то устройство лучше не покупать, так как установка может вызвать проблемы.

Почему не гидроусилитель?

Электроусилитель руля на ВАЗ-2114, установка которого будет описана ниже, имеет ряд преимуществ перед гидравлическими устройствами.Гидравлическому усилителю необходим насос, который создает давление для работы рулевого колеса. А это уже лишние элементы в дизайне.

За состоянием помпы нужно постоянно следить, в ней могут появиться течи, что приведет к выходу из строя гидроусилителя руля. Электроприбор намного проще, ресурс у него очень высокий, нетребователен в обслуживании, что очень пригодится ленивым водителям. И что самое главное, стоимость электрического усилителя почти вдвое меньше.А при эксплуатации автомобиля никаких затрат нет.

Разборка рулевого управления

Перед установкой электроусилителя руля на ВАЗ-2114, фото которого приведено в статье, необходимо выполнить несколько подготовительных действий:

1. Снимите рулевое колесо и крышку, с которой столбец накрыт.
2. Снимите подрулевые переключатели.
3. Отсоединяем аварийную кнопку и отсоединяем фишку от зажигания.
4. Полностью разберите рулевую колонку.

При проведении работ желательно иметь под рукой инструкцию по эксплуатации, в ней все очень четко описано. После демонтажа непосредственно рулевой колонки нужно открутить шпильки и винты. Винты с головками стойлого типа необходимо удалить с помощью зубила.

Работа очень скучная и утомительная, но вы справитесь с ней довольно быстро. Открутив верхний болт крепления кардана к стойке, полностью освободите механизм.После этого демонтируем рулевую колонку и снимаем кардан, открутив болт на нижнем креплении. Возможно, потребуется отсоединить зажим, который находится внизу кардана, с помощью стамески.

Установка устройства

После демонтажа всех рулевых элементов необходимо установить пластину. Перед этим подпилить болгаркой верхние цапфы и установить корпус электроусилителя руля, кардан и пластину, все эти элементы в комплекте.

Электроусилитель руля на ВАЗ-2114 (подробное описание дано в инструкции по эксплуатации) устанавливается буквально за считанные минуты.Намного дольше вы будете разбирать все элементы. При установке штатный кардан необходимо поменять на тот, который входит в комплект. Собирать рулевую колонку пока не торопитесь, ведь вам еще нужно подключить устройство к бортовой сети автомобиля.

Подключение к электрооборудованию

Блок управления электроусилителем рулевого управления получает сигнал от датчиков скорости и частоты вращения коленчатого вала. Подключение к бортовой сети автомобиля осуществляется следующим образом:

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Найдите резервные гнезда в блоке предохранителей. Через них нужно произвести подключения устройств. Найдите в жгуте резервный провод, подключите к нему питание блока электроусилителя руля.
3. Если нет возможности использовать резервные розетки, то нужно запитать электроусилитель от замка зажигания через предохранитель. Чтобы при выключенном зажигании не работал электропривод.
4. Отрицательный провод питания должен быть подключен к кузову автомобиля.

На этом подключение силового агрегата можно считать завершенным.Подключение органов управления производится таким образом:

1. Датчик скорости должен быть подключен к правой микросхеме.
2. Провод идущий от тахометра нужно подключить к левой микросхеме.
3. Установите оба жетона на электроусилитель руля.

Это конец соединения. Установить гидроусилитель руля на ВАЗ-2114 своими руками можно без проблем. Но лучше все это делать на СТО, чтобы мастера выдали вам документ, подтверждающий правильную установку оборудования.Только в этом случае вы избавитесь от проблем при выполнении технического обслуживания.

Health Check

После того, как вы подключили все элементы системы, необходимо установить рулевое колесо и проверить работоспособность механизма. В том случае, если работа вам подходит, то вам нужно собрать все элементы в обратном порядке. После этого запустите двигатель и попробуйте повернуть руль на малой скорости.

В этом случае должен работать электропривод, помогая вам повернуть колеса в нужном направлении.Затем нужно разогнать машину. На высоких оборотах электроусилитель руля на ВАЗ-2114 работать не должен. Иначе вы, скорее всего, ошиблись при подключении проводов, идущих от датчиков.

причин не включать наполнитель для кастрюли в ваш новый дизайн кухни — Toulmin Kitchen & Bath

Смеситель может протекать из-за моего двухтопливного диапазона? Я так не думаю.

С дополнительным водопроводом и дополнительным краном увеличивается вероятность того, что что-то упадет, потечет или отсоединится.Протекающая труба над плитой может быстро превратиться в большую проблему, особенно если вас нет дома в то время, когда она начинается. Вода, скапливающаяся в духовке, в стенах или на полу, — это не тот дизайн кухни, который вы планировали переделывать. Никто не хочет возвращаться домой и обнаруживать утечку воды, которая повредила электронику в их дорогостоящей линейке Wolf.

Еще один жирный прибор для чистки, превышающий допустимый диапазон. Радость.

Еще одна проблема, с которой сталкиваются домовладельцы, — это дополнительные проблемы с уборкой.Любое приспособление рядом с печью обязательно собирает жир, и убедиться, что рычаг, кран и соединения труб чистые, не всегда легко. Конечно, просто дотянуться до всей руки может быть сложно, если она находится рядом с центром печи.

Наконец, вы должны учесть, как часто вам нужно наполнять кастрюлю большим количеством воды. Если это происходит только на вашей ежегодной вечеринке 4 июля, где вы подаете своего знаменитого лобстера на пару, то, возможно, кран для наполнения кастрюли не обязательно должен быть инструментом в вашем арсенале кухонного дизайна.И хотя это может избавить вас от хлопот переносить наполненный горшок из раковины на плиту, помните, что вам нужно переместить его обратно в раковину, чтобы слить воду после того, как омары готовы присоединиться к кукурузе в початках и холодное пиво.

Действительно ли стоит то, что используется так редко?

Дополнительная плата в размере 1200 долларов за правильно установленную двухшарнирную заливную горловину с двумя запорными клапанами является дорогостоящим вариантом . Если вы случайный повар, который может пользоваться краном только несколько раз в год, это может не иметь смысла.Однако в некоторых случаях приобретение наполнителя для кастрюль имеет смысл. Если вы серьезный домашний повар и у вас нет кухонной раковины, наполнитель для кастрюль может сделать приготовление еды более комфортным и эффективным. Точно так же, если у вас большая кухня, переносить по кухне кастрюлю с водой весом 20 или 30 фунтов (вода весит 8 фунтов на галлон) может быть затруднительно, особенно для поваров постарше. И, наконец, если вы готовите большое количество супа, тушеного мяса или макарон на каждое воскресенье для семейного собрания, наполнитель для кастрюли может оказаться разумным вложением.

Однако, если все это не относится к вашему образу жизни на кухне, возможно, ваши деньги лучше потратить на ящик для микроволновой печи, небольшой шкаф для бытовой техники или набор посуды, которая соответствует вашему новому дизайну кухни. Только подумайте, как замечательно будет подавать прекрасные блюда, которые вы обязательно приготовите на своей новой кухне.

Плюсы и минусы смесителей для наполнения кастрюль | Руководства по дому

Автор: SF Gate Contributor Обновлено 19 января 2021 г.

Удобство — единственная причина для установки наполнителя для кастрюли над плитой.Эти краны для холодной воды выступают из стены за плитой, поэтому вы можете наполнять кастрюли или чайник, не перенося их к раковине и обратно. Если это преимущество не мотивирует вас установить его, у вас могут возникнуть проблемы с поиском другой причины для этого. Установка несложна, если вам комфортно работать с простыми сантехническими проектами, но если она не будет хорошо продумана, наполнитель для кастрюли может стать одним из наименее используемых предметов на кухне.

Pro: наполняет кастрюли на плите

Согласно расширению Университета Джорджии, вода весит немногим более 8 фунтов на галлон, поэтому, когда вы переносите большие кухонные кастрюли с раковины на плиту, вы можете носить с собой как целых 30 или 40 фунтов.Кран над плитой избавит вас от этой проблемы, но важно помнить, что он не избавит вас от необходимости переносить горячую воду с плиты в раковину, когда пора ее слить. Тем не менее, усилия, которые экономит наполнитель для кастрюль, могут иметь большое значение на загруженной кухне с постоянным оборотом кастрюль, наполненных водой.

Pro: Простая установка

Сантехник может установить наполнитель для горшка за считанные часы. Все, что требуется, — это труба для подачи холодной воды, которая поднимается внутри стены за печью и выходит на нужной высоте.Смеситель обычно поставляется со всеми фитингами, необходимыми для подсоединения его к подающей трубе. Однако размещение крана имеет решающее значение. Если он слишком низкий, под него не поместятся горшки, а если он слишком высокий, до него не дотянуться. Перед установкой убедитесь, что у него достаточно места для втягивания. Эксперты Subzero рекомендуют перед тем, как начать, проверить требования к нормам наполнения кастрюль для вашего региона.

Con: опасность утечки

Смесители в конечном итоге протекают, и, хотя это раздражает, обычно это не аварийная ситуация, пока смеситель находится над раковиной.Однако, когда наполнитель для кастрюли протекает, вода может повредить печь, стену за плитой, пол и участки, которые вы не видите внутри стены. Наполнитель для кастрюли должен иметь запорный клапан, чтобы вы могли перекрывать воду до тех пор, пока утечка не будет устранена. В большинстве случаев это простое решение, такое как замена изношенной шайбы, которое может выполнить умеренно удобный домовладелец.

Con: эстетические проблемы

Размещение наполнителя кастрюли непосредственно над плитой может вызвать проблемы с очисткой. Требуется регулярное обслуживание, чтобы жир, тепло и дым не потускнели отделку смесителя и не скапливались на стене вокруг него.В зависимости от его расположения доступ к крану может быть затруднен. Если вы не слишком часто пользуетесь наполнителем для кастрюль, возможно, вы добавляете в свою процедуру очистки ненужные шаги. Хотя некоторые могут посчитать наполнитель для кастрюли бесполезным символом статуса, функциональность, которую он добавляет, может вдохновить вас проявить свои кулинарные навыки более творческими способами, и это может быть только хорошо.

Не работает печка (ВАЗ-2114) — что делать?

Одна из самых частых проблем, с которой зимой сталкивается большинство владельцев отечественных автомобилей, — это постоянно неработающая печка.Эта проблема не дает покоя владельцам ВАЗов с 70-х годов прошлого века. К сожалению, с тех пор штатные обогреватели мало изменились в плане надежности. Но если эта проблема вас задела, нужно сразу ее решать.

А сегодня узнаем, почему на ВАЗ-2114 не работает печка и как исправить эту проблему.

Что делать, если ТЭН плохо греет или совсем не работает?

Здесь мы рассмотрим основные причины неисправности и методы их устранения. Наиболее вероятная причина, по которой не работает печка ВАЗ-2114 — неисправный термостат.Если эта деталь вышла из строя, система будет постоянно гнать антифриз только по большому кругу, минуя малый. Решением этой проблемы станет установка нового термостата, так как старый ремонт долгий и бессмысленный.

Шлюз как вероятная причина неисправности отопителя

Шлюз — вторая причина, по которой не работает печка. ВАЗ-2114 — машина непредсказуемая, иногда в системе охлаждения может возникнуть завоздушивание. Бывает так: после запуска двигателя, когда антифриз остывает, верхняя часть радиатора заполняется воздухом.Последний переходит к термостату. Утром выясняется, что после запуска двигателя помпа нагнетает воздух в радиатор отопителя (это показано на фото ниже).

Многие автомобилисты решают эту проблему следующим образом: роняют форсунку на печку и постепенно увеличивают здесь антифриз до максимума.

Что делать, если перестала работать печка ВАЗ-2114? Печь и кран

Неисправность или плохая работа отопителя салона может быть вызвана краном печки (если он не открывается до конца).Как решить эту проблему? Сначала поднимите кран кабеля. Отогните его в сторону акселератора. Чтобы увидеть, как он растягивается, можно потянуть его на себя плоскогубцами. Если кран не открывается, скорее всего, он окислился. В этом случае полностью измените его.

Забитый радиатор печки тоже может стать причиной неработающего отопителя. Здесь нужно вынуть эту деталь и хорошенько продуть ее пылесосом.

водяной насос

Также бывает, что насос не может создать необходимое давление в системе.Это происходит, когда на холостом ходу ТЭН не нагревается, а работает только на скорости. Такие признаки могут указывать на низкий уровень охлаждающей жидкости в системе. Чаще всего автомобилисты монтируют дюралюминиевый насос вместо штатного. В последнее время в магазинах появилось много подделок, поэтому при выборе будьте очень внимательны. Для уверенности попросите у продавца сертификат, приложенный к данной партии продукции. Кстати, некоторые умельцы устанавливают дополнительную электронасос от Газели.

Уровень охлаждающей жидкости

Что касается низкого уровня антифриза, то здесь все намного проще.Если уровень антифриза не на максимальном уровне (а зимой этого быть не должно), долейте охлаждающую жидкость чуть выше отметки MAX.

Иногда охлаждающая жидкость может пахнуть бензином. Если это так, скорее всего, сгорела прокладка головки блока цилиндров. В этом случае его необходимо заменить. Стоит недорого, а сама замена не займет у вас более 10 минут времени. Сама же прокладка служит по-разному — от 10 до 40 тысяч километров в зависимости от производителя и эксплуатации транспортного средства.

Если не работает печка, следует проверить ВАЗ-2114 на предмет засорения салонного фильтра. Снимается очень просто. Срок службы этого элемента составляет порядка 10-15 тысяч километров. Если вы не меняли его за этот период, скорее всего, причина кроется в забитом фильтре.

Не работает вентилятор печки — что делать?

Можно понять, что вентилятор не включается следующим образом. Сначала заводим двигатель и включаем отопитель. Если печка перестала шуметь, как было раньше, значит, неисправна эта деталь.

Автоматические выключатели

Чаще всего не работает вентилятор из-за перегоревших предохранителей. На 14-й «Ладакх» поставили 30-амперные предохранители F7. Он прямо за печкой.

Реле зажигания

Если печка время от времени «глючит» (включается только при прогретом двигателе), то дело в реле зажигания. Также бывает, что вентилятор не работает из-за плохого контакта в монтажном блоке. Окисленный или плохой контакт вместе с предохранителями — очень частая проблема во время работы нагревателя.Здесь нам нужно немного сдвинуть блок проводов, идущих к блоку, или проверить качество контактов.

Вентилятор сломался через резистор. Понятно — плита включится только при 3-м положении рычага. В этом случае полностью замените дополнительный резистор. Итак, мы выяснили, почему не работает печка ВАЗ-2114.

Плохая дует печка ваз 2114 причин. Плохо греет печь

Владельцы автомобилей ВАЗ 2114 иногда сталкиваются с такой проблемой, как неисправность печки.Особенно большие неудобства эта поломка доставляет зимой: в салоне не только становится холодно, но и лобовое стекло покрывается ледяной коркой, закрывая обзор. Если у вас не работает печка ВАЗ 2114, необходимо сначала найти причину неисправности.

Проблемы с обогревателем салона могут возникать по разным причинам, начиная от проводки и заканчивая износом насоса охлаждающей жидкости.

Далее мы подробно рассмотрим основные причины поломки или некачественной работы печки, где вы найдете решение для ремонта своего обогревателя.Как правило, все неисправности системы отопления можно разделить на две категории:

• Из воздуховодов дует холодный или слегка теплый воздух.
• Подогреватель не включается или работает не во всех режимах.

Сначала рассмотрим причины, по которым печка иногда хуже работает или совсем не греет.

Неисправности в системе охлаждения

При неработающем термостате теплоноситель постоянно гоняется по большому кругу системы, в результате чего не прогревается, а печка не греет или дует чуть теплым воздухом.Для решения проблемы необходимо проверить работоспособность термостата и при необходимости заменить.

Это также может быть пробка. Он может образоваться, если после остановки двигателя при охлаждении воздух попадает в верхнюю часть радиатора охлаждения и движется к термостату. Запустив в следующий раз двигатель ВАЗ 2114, водяная помпа загонит воздух в радиатор печки (из воздуховодов дует холодный воздух). Для снятия воздушной пробки необходимо скинуть трубу, идущую к ТЭНу, и доверху долить антифриз.Уровень жидкости в системе не должен быть ниже максимальной отметки или на сантиметр выше нее. При недостатке жидкости плита не дует самым горячим воздухом.

Если печка на холостом ходу дует холодно, проблема может быть в помпе. Насос не обеспечивает необходимой циркуляции теплоносителя в системе. Те же проблемы могут сопровождаться нехваткой охлаждающей жидкости. При замене помпы обратите внимание на дюралюминиевые изделия Belmag. Популярные ранее насосы HEPU часто подделывались, поэтому их лучше не покупать.

Забит радиатор печки ваз 2114

Иногда радиаторы печки сильно забиваются, и единственное решение в этом случае — демонтировать запчасть с последующей очисткой и продувкой, либо заменой. После этого плита обычно нагревается, как новая. При замене радиатора отопителя некоторые покупают продукцию украинского производства. Такие радиаторы отличаются очень низкой теплоотдачей в сторону салона, что связано с их конструктивными особенностями. Опытные владельцы ВАЗ рекомендуют покупать только радиаторы ДААЗ, так как с ними отопитель лучше греет.

Как заменить радиатор отопителя?

Для снятия радиатора отопителя ВАЗ 2114 необходимо разобрать переднюю панель. Если у вас нет помощника, который может удерживать приборную панель на весу, то лучше снять всю консоль. Перед началом работы слейте весь антифриз через радиатор или сливное отверстие в блоке двигателя. Не забудьте подставить под него чистый контейнер.

Для разборки передней панели нужно начать с демонтажа центральной консоли, боковых панелей и бардачка.Откручиваем все крепежные болты и шурупы, которые бросаются в глаза. Сняв консоль и бардачок, вы доберетесь до болтов, которыми панель прикручивается к кузову. Откручиваем их, а затем приступаем к откручиванию всех болтов, прижимающих панель к металлу. Не забудьте про тросы управления обогревателем. Убедившись, что приборная панель свободно перемещается, ее можно приподнять или убрать в сторону.

Проделав все вышеперечисленные операции, снимаем патрубки и вытаскиваем радиатор печки.Положите что-нибудь на пол, потому что после снятия труб должно вытечь около полулитра антифриза. Сушка ковриков и охлаждающей жидкости — занятие не из приятных.

Замена радиатора, все снятые детали необходимо поставить на место, вкрутив все открученные болты и винты.

Неисправность крана печки ваз 2114

Часто не работает отопитель ВАЗ 2114 из-за неисправности крана. Таким образом, если ваша печка дует холодно, вы должны попытаться натянуть специальный трос, до которого можно дотянуться от педального узла.Его нужно схватить плоскогубцами и немного потянуть, увеличивая натяжение. Если даже в этом случае кран печки не открывается, возможно, он закисший и его необходимо заменить. Не тяните слишком сильно, иначе можете оторвать его, и охлаждающая жидкость вытечет в салон.

Признаки поломки крана

Из-за неисправности крана печь перестает дуть горячим воздухом. Также необходимо сменить кран, если он начнет протекать. Это приводит к появлению жирного налета на внутренних поверхностях стекол, образованию мокрых пятен на полу, а также появлению характерного запаха тосола или антифриза в салоне.При сильных протечках сначала намокает коврик под ногами переднего пассажира, поэтому опытные владельцы автомобилей ВАЗ рекомендуют периодически осматривать это место.

Процесс замены смесителя

Если вы решили заменить кран печки, нужно действовать в такой последовательности:

Ко второй категории неисправностей отопителя салона ВАЗ 2114 относятся проблемы с вентилятором. Чтобы проверить его работоспособность, необходимо проверить первую, вторую и третью скорости.Если при этом не слышно шума, мотор печки неисправен. Почему мотор печки может не работать?

Предохранители и реле

Одна из самых простых и неприятных неисправностей — перегоревший предохранитель. Это просто по той причине, что каждый может заменить предохранитель, но это неприятно, потому что может быть очень сложно определить, почему он перегорел. Как правило, перегорают предохранители из-за короткого замыкания в электропроводке. На автомобилях ВАЗ 2114 за печку отвечает предохранитель F7 на 30 ампер, который также зависит от прикуривателя, освещения бардачка, электродвигателя омывателя фар и обогрева заднего стека.Соответственно, с печкой все это не получится.

Проблема с переключателями

Для проверки переключателя печки понадобится простая лампочка на 12 вольт с двумя проводами. Необходимо снять центральную часть панели приборов и сделать следующее:

1. Включите зажигание;
2. Минусовой контакт лампы закорочен на массу;
3. Положительный контакт подключается поочередно к выводам 1-2-3 на дополнительном резисторе.

Если при этом загорается лампа, выключатель исправен.В противном случае причиной может быть перегоревший предохранитель или обрыв цепи. Если не работает только третья скорость, нужно заменить дополнительный резистор.

Отказ моторчика печки

Мотор печки со временем может перегореть, но перед тем, как приступить к его замене, проверьте все предохранители, реле зажигания, а также реле температуры печки на целостность. Если все в порядке, дело в моторе. Его необходимо заменить, предварительно разобрав и сняв приборную панель. Как это сделать мы подробно рассказали выше.Также нужно удалить тосол или антифриз из системы и закрыть кран отопителя.

Сняв все форсунки, вытащите старую духовку и замените ее новой. Проверив работоспособность ТЭНа, можно залить в систему охлаждения предварительно слитую жидкость.

Итак, приступим)

Это, пожалуй, одна из очень немногих записей не про автомобильную аудиосистему. Если честно, я бы даже сказал крик души, так что напишу много) Запись посвящена, как понятно из названия, проблемам с печкой.

И так, суть в том, что за все время владения этой машиной, а это около трех лет, у меня была одна проблема с печкой — ОНА НЕ НАГРЕВАЛАСЬ НА ХОРОШЕМ. Решил эту проблему только сейчас! Так как я честно это специально получил! Почему так долго решали, может возникнуть вопрос? Скажу так, потому что, на самом деле, причин плохого обогрева, отсутствия обогрева или обогрева плиты только на ходу очень много, так что сразу сделать это сложно. В Интернете я прочитал МНОГО форумов, в том числе на драйве к статье) и много причин, почему это могло быть.А затем я запишу эти причины и объясню, какими симптомами конкретно сопровождалась моя проблема, потому что эта запись может помочь такому несчастному и отчаявшемуся человеку, каким был я, я начну с самого худшего.

1. Прокладка ГБЦ сгорела или начала гореть. Скажу вкратце, если он перегорит — точно не до печки)) так как это антифриз в масле или наоборот, продуванные трубы, клубы голубоватого дыма … в общем, ой ой. НО, ища решения причин моей проблемы, я часто сталкивался с записями людей, которые якобы только начали сжигать прокладку, и симптомы очень похожи.Вроде все нормально, но печка уже перестала греться)) В общем в отчаянии решил поменять прокладку, и вуаля! Фиг там! все остается как было, так что если из следующего вам ничего не поможет, то скоро вы получите деньги, а так не торопитесь туда лезть))

2. Насос. Много и чаще всего пишут, что проблема в плохо прокачиваемой помпе, мол она либо перевернулась, либо выработала, либо просто заклинило … Результат — плохая циркуляция охлаждающей жидкости на холостом ходу, печка не греется, и Т. Д…. В общем ИМХО это все хрень и бред! так как вы, наверное, уже догадались, я тоже его изменил. Результат — 0! Почему это хрень? Понимаете, помпа либо качает, либо течет, а машина кипит, ну есть следствие прокладка ГБЦ и все такое … третьего нет! проверено.

3. Радиатор печки. Скажу так, на машине с идентичной проблемой меняли, угадайте результат)) правильно, ничего не дало)) Многие пишут, что мол забита, или просто не качественно на собственный и т. д… да, несомненно, это вариант. НО я вам так скажу, чтобы забить радиатор, надо очень постараться. На машине, где меняли (поэтому и подумали, что это он) в систему залили ДВЕ тюбика герметика … вроде бы удары могут забить систему)) но мы открыли радиатор, который был снят)) и была только пара мусорных баков) и больше ничего не было))) из этого я сделал вывод, что надо еще попробовать специально забить радиатор)) Если течет, то без сомнений поменяйте)) а если он сухой … то тут вряд ли повод)) хотя кто знает

4. Тут напишу сразу несколько причин, чтоб писанину не затягивать)
— шлюз. тут легко)) стали на крутой горке или эстакаде, открыли расширитель, газ) вентилятор заработал, погас, закрываем крышку. Это помогло? вам повезло) но не торопитесь, погоняйте немного)) проблема вернулась? ты недоволен как я)))
крышка расширительного бачка. Не держит давление, не снимает давление, плохое кровообращение ож, жизненные боли и т. Д.стоит 150р. попробуй)) если поможет, тебе повезло. НО его неисправность сопровождается некорректным поведением стрелки температуры, так что …) смотрите сами)

5. Не до конца открывается кран печки. ну проверьте)

В общем, это все, что я узнал из инета)) НО причину, по которой у меня возникли проблемы, я нигде не видел!

Это был термостат! Да! Но все, кто меня интересовал, говорили, что должны были сказать, откуда все это взялось? Если заклинивает, то автомат либо закипает, либо совсем не греет, 90 держит? Что ж, это точно не он! Что ж, я поверил…) И недоумевал дальше. После всех опробованных вариантов я не знал, что думать. стоишь холодно … пукнул, сразу жарко … хз … плохое кровообращение да … а почему? помпа нормальная! новый! нет воздуха! радиатор не забит! а что еще? подсказали, что термостат может просто не замкнуть большой круг … а машина нагревается … и держит 90 и циркуляция на холостом ходу получается не где как говорится и не здесь (конкретно стерва в духовке )) В целом получилось!)) Хэппи-энд))

Я решил написать это, потому что я действительно никогда нигде не слышал и не читал о такой проблеме, так что надеюсь, что это поможет такому несчастному человеку, как я, который не могу найти причину)) Вот вам другой вариант)) А мой термостат будет гореть в аду вечно, за те муки, бессонные ночи, и за холод в салоне, который был из-за него)

P.С. Это мой самый большой пост)) если уж слишком скучно и не интересно, извините)

Тепло в машине — непременный атрибут комфортной поездки зимой. А летом у печи есть своя функция местной вентиляции.

Как и любое другое устройство, может выйти из строя. О том, почему не греется печка на ВАЗ 2114 и как сделать печку лучше на ВАЗ 2114, мы обсудим в этой статье.

Как говорят опытные мастера, причин, почему печка на ВАЗ 2114 плохо греет, может быть множество.Для того, чтобы из всевозможных неисправностей умело и быстро выбрать одну, нужно четко представлять себе, что это за система отопления.

Из чего состоит автомобильная система отопления ВАЗ 2114

Ее данные:

1. Радиатор.
2. Специальные форсунки для циркуляции жидкости.
3. Кран отвечает за регулировку оптимального уровня циркулирующей жидкости.
4. Специальные воздушные заслонки.
5. Воздуховод
6. Электровентилятор.

При правильной работе воздушный поток должен беспрепятственно проходить через все узлы указанной системы.

Почему печка на ВАЗ 2114 плохо греет, или печка то греет, то не греет, узнаете дальше.

Причины отказов

Нарушен пуск вентилятора в системе отопления

При такой неисправности печку придется разобрать, чтобы найти поломку. Но перед этим необходимо завести машину и по очереди включить все три уровня мощности вентиляторов.Если дополнительных шумов нет, то пора приступать к разборке.

Также в ВАЗ 2114 не греется печка при неисправности термостата. При такой поломке теплоноситель циркулирует по кругу, не успевая остыть.

Шлюз накопительный

Может образоваться, если двигатель уже остановлен. В этот момент температура охлаждающей жидкости начинает падать. Именно тогда воздух может просочиться в верхнюю часть радиатора, а после этого тоже переместится к термостату.Позже при перезапуске двигателя насос будет прогонять накопившийся воздух от термостата в радиатор системы отопления.

Полезный совет: чтобы легко избавиться от воздушной пробки, необходимо скинуть форсунку и медленно заливать антифриз до максимальной отметки.

Смеситель неисправен

Внимание, самая частая причина. В девяти из десяти случаев это не полностью открытый кран. Причин этой проблемы может быть две: она полностью вышла из строя и требует замены, либо плохо закреплена из-за троса печки, который находится возле педального узла.Трос нужно немного подтянуть, захватывая плоскогубцами.

Если при этом печка не подает горячий воздух в салон, а кран протекает, то последний необходимо срочно заменить. В такой момент на стекле образуется жирный налет, и такие же пятна могут появиться на полу, а в атмосфере салона витает ярко выраженный запах тосола и тосола.

Радиатор забит в системе отопления

Если радиатор печки забит грязью и мусором, печка плохо дует и поток теплого воздуха еле-еле незаметно попадает в салон.Это особенно неприятно, если за стеклом приличный наледь.

Качество радиатора в системе отопления оставляет желать лучшего.

Эту новость о рабочих свойствах своего радиатора чаще всего получают автовладельцы, купившие летом подержанный ВАЗ 2114. А до наступления холодов даже не подозревают о грядущих проблемах. Также плохой радиатор можно установить в автосервисе. Доверчивый заказчик, не проконтролировавший результат работы мастера, может стать жертвой обмана и халатности.В любом случае неисправный радиатор придется заменить на качественный. Нет никаких вариантов.

Радиатор отопителя ВАЗ 2114

Процедура замены радиатора:

• Снимите переднюю панель и снимите консоль.
• Слить антифриз в специальную чистую емкость через радиатор или сливное отверстие.
• Снять центральную панель, перчаточный ящик, боковые панели.
• Снимите болты и винты, которыми панель крепится к корпусу и к металлу.
• Вспомните кабели вовремя.
• Отодвинуть приборную панель в сторону.
• Снять патрубки.
• Вынуть старый радиатор и заменить его новым.
• Прикрутите все остальные обслуживаемые детали на исходные места.

Низкое давление

Если на ВАЗ 2114 не хватает давления в системе отопления, печка не греется на холостом ходу. Это давление обеспечивается насосом. Отследить и распознать причину такой неисправности несложно: во время движения в кабину поступает тепло.Выход из ситуации — замена насоса, а лучше на дюралюминиевый, производства Belmag.

Немного антифриза

На ВАЗ 2114 печка плохо греет при нехватке охлаждающей жидкости в системе отопления. Здесь нужно проверить уровень антифриза. В зависимости от сезона и температуры наружного воздуха он может быть разным: летом охлаждающая жидкость должна быть не ниже отметки «макс», зимой — на два пальца выше максимальной шкалы.В любом случае нужно просто добавить антифриз.

Сгоревшая прокладка ГБЦ

Признаки прогорания ГБЦ:

• Охлаждающая жидкость имеет новый неприятный запах бензина и выхлопных газов автомобилей.
• Моторное масло начало пахнуть охлаждающей жидкостью.
• Из глушителя автомобиля неожиданно повалил густой белый дым.

Сгоревшую прокладку головки блока цилиндров необходимо заменить.

Неисправный мотор

Сам мотор печки тоже может выйти из строя и просто сгореть.Но прежде чем приступить к процедуре его замены, стоит убедиться, что реле температуры исправно, а реле зажигания находится в рабочем состоянии. Для этого нужно избавиться от труб. Удалите старую неисправную печь, а на ее место поставьте новую. Убедитесь, что он исправен, и долейте охлаждающую жидкость.

Ответ на популярный вопрос автовладельцев о том, как улучшить печку на ВАЗ 2114 — профилактика поломок.

Методы профилактики

Во избежание повторения вам потребуется:

• Первой профилактической мерой является предварительный анализ системы и очистка каждой части.
• Наличие чистого салонного фильтра под капотом. Как известно, грязный и забитый фильтр препятствует прохождению потока горячего воздуха, и по этой же причине радиатор покрывается большим слоем грязи.
• Свежий антифриз. Его нужно регулярно менять и поддерживать на должном уровне. Тогда подача воздуха к радиатору через термостат будет бесперебойной.
• Смеситель и радиатор герметично закреплены. Это видно на хорошо прогретом двигателе.

Звуковая система отопления подтверждается бесшумной, хорошо работающей работой вентилятора и непрерывным потоком теплого воздуха даже при статичном положении автомобиля.

Удачи на дорогах!

Плохо топящая или даже не нагревающая печка на ВАЗ 2114 и других автомобилях модельного ряда САМАРА и САМАРА-2 — большая проблема в зимний период. Надеюсь, что эта статья поможет вам в решении вашей проблемы, и в 30-градусный мороз вы будете сидеть в комфорте и тепле.Почему печка плохо греется или нет? Ниже приведены основные причины плохо работающей или совсем неработающей плиты, а также способы решения проблемы. 1) ППППП Не включается вентилятор печки.

2) PPPPP Неработающий термостат. Если термостат не работает, то он постоянно гоняет теплоноситель по большому кругу, который не успевает нагреться, и как следствие печка не греется. Необходимо проверить термостат и заменить его: 3) ППППП Воздушная заглушка.

Воздушная пробка формируется следующим образом: после работы двигателя в момент охлаждения охлаждающей жидкости воздух попадает в верхнюю часть радиатора, откуда он движется к термостату.Утром заводим двигатель, и помпа нагнетает воздух в радиатор отопителя салона. Чтобы снять воздушный затвор, воспользуйтесь соответствующей статьей:. Есть и другой способ: опускаем патрубок на печку, и медленно доливаем туда антифриз до полного. 4) PPPPP Не до конца открыт кран печки. В 90% проблем плохо греющейся печи проблема именно в этом.

В этом случае потяните вверх трос P. Вам нужно отогнуть трос со стороны педали газа, наклонив вниз вы его увидите.Вам просто нужно протянуть трос плоскогубцами, чтобы увеличить его натяжение. Если кран печки не открывается, то, скорее всего, он закис, и его нужно заменить: P
Если все же попытаться открыть, то велика вероятность, что вы его оторвете и наполните охлаждающая жидкость.

5) ППППП Забит радиатор печки. В этом случае нужно снять радиатор печки и хорошенько продуть или поставить новый:. 6) Крыльчатка вентилятора ППППП. Если радиатор печки горячий, то проблема, скорее всего, в крыльчатке вентилятора.Противоположная крыльчатка соответствует
7) ППППП Плохой радиатор отопителя.

В том-то и дело, что стоит радиатор отца украинского производства. Просто у этого радиатора просто высокая теплоотдача в салон, не предусмотренная конструкцией. Поэтому лучше использовать радиатор ДААЗ.

8) Насос PPPPP не создает желаемого давления. Если, например, печка на холостом ходу не греет, а нагреватель греется только на оборотах, то дело в помпе. Суть в том, что помпа не обеспечивает нормальной циркуляции теплоносителя и тогда жидкость слабая.

Подобные симптомы сопровождаются низким уровнем охлаждающей жидкости. Взамен поставили дюралюминиевый насос Белмаг. HEPU в последнее время пошло много подделок, поэтому ставить этого производителя не советую. 9) PPPPP Низкий уровень охлаждающей жидкости Уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке max или на палец выше (в зимний период). 10) P Есть вариант добавить электронасос от Газели. 11) P P Прорвавшаяся прокладка ГБЦ Если P о.

Жидкость пахнет бензином, выхлопом; моторное масло пахнет ой.Жидкость; Если из глушителя идет густой белый дым, скорее всего, пробил прокладку ГБЦ. 12) Забился фильтр отопителя салона.

В преддверии зимы нужно проверить все системы автомобиля, чтобы потом не пришлось делать ремонт на морозе. Не стоит игнорировать систему охлаждения.

Что делать, если печь плохо греет или совсем не греет?

Основные причины проблем с печкой:

1. Не работает вентилятор.
2. Не работает термостат. Поврежденный термостат приводит к тому, что теплоноситель постоянно гоняется по большому кругу и поэтому печка не успевает нагреться. Проверить и отремонтировать термостат.
3. Образовался воздушный шлюз. Попробуйте снять воздушную пробку с радиатора отопителя.
4. Плохо открывается. Почти 90% проблем с печкой именно в этом. Проверьте, открывается ли он вообще. Если не открывается, значит, нужно сменить кран. Не пытайтесь его оторвать.Так можно разбить и залить охлаждающей жидкостью. Если кран открывается свободно, то есть вероятность провисания троса. Затяните трос крана. Его нужно закручивать со стороны педали газа. С помощью плоскогубцев увеличьте его герметичность.
5. Засорен. Если да, то нужно снять радиатор и продуть. Если не получится, то надо просто поменять.
6. Проверьте это. Если вы проверили радиатор и он горячий, то есть вероятность, что сломалась крыльчатка вентилятора.
7. Плохое качество.Есть производители, у которых радиаторы плохо отдают тепло из-за плохой конструкции. Используйте качественные радиаторы.
8. Насос не работает. Если печка начинает греть только на высоких оборотах, то, скорее всего, дело в помпе.
9. Проверить уровень охлаждающей жидкости.
10. Если печка греется только на высоких оборотах, есть вариант добавить электронасос от Газели.
11. Продуванная прокладка ГБЦ. Возможно, из глушителя идет белый дым, охлаждающая жидкость пахнет бензином или выхлопными газами, масло в двигателе пахнет охлаждающей жидкостью.Все это симптомы перегоревшей прокладки ГБЦ.
12. Засорен. Проверить и заменить.

Полезно будет прочитать:

ВАЗ 2114 тёплым воздухом не дует

Самая актуальная проблема, с которой зимой сталкиваются владельцы отечественных автомобилей — это неработающая печка. Зимой езда без отопления крайне нежелательна, поэтому, если на вашем ВАЗ-2114 перестала работать печка, ее нужно срочно отремонтировать.

Чтобы понять, почему не работает плита, нужно знать ее устройство и методы устранения неполадок. К сожалению, печь может не работать по многим причинам, поэтому поиск проблемного места займет некоторое время.

Отремонтировать печку самостоятельно или обратиться за помощью на СТО — это решает каждый автомобилист индивидуально.

Причины

Чтобы устранить неполадки как можно быстрее, необходимо знать возможные причины, по которым плита перестала работать. Наиболее распространены:

• неработающий термостат;
• шлюз;
• забит или сломан радиатор;
• снижение давления в системе;
• недостаточное количество охлаждающей жидкости;
• неработающий электродвигатель;
• сгорела прокладка блока цилиндров.

Как видите, количество причин неисправностей довольно объемно, поэтому нужно рассматривать каждую из них в развернутом виде.

Термостат

Для начала нужно заново завести машину и поочередно проверить все режимы работы печки. Если отсутствуют характерные для системы отопления шумы, придется приступать к ремонту.

Термостат — самая частая причина неисправности печи, так что начните с него поиски.Из-за неработающего термостата циркулирующая по контуру охлаждающая жидкость не может охлаждаться, что приводит к выходу печи из строя.

Воздушный шлюз

Воздушная пробка появляется при выключении двигателя. В это время температура охлаждающей жидкости снижается, в результате чего через верх радиатора поступает воздух, который постепенно просачивается в термостат. При перезапуске мотора он выталкивает скопившийся воздух в радиатор, в результате чего печка не работает, а в салоне холодно.

Кран

Сломанный кран — частая причина поломки печки. В большинстве случаев он просто не открывается до конца. На это есть две причины:

1. Кран полностью вышел из строя (подлежит замене).
2. Обогреватель перестал работать из-за плохой фиксации или деформации кабеля обогревателя. Решить эту проблему можно, потянув последнюю.

Если есть утечка или потеря горячего воздуха, клапан необходимо заменить. Неисправность отопителя можно определить по пятнам с неприятным запахом на полу кабины или появлению жирного налета на окнах.

Забит радиатор

Ваша плита может перестать работать, если в радиаторе скопится грязь и мусор. Обнаружить проблему можно будет по слабому потоку воздуха, идущему из воздуховодов. Решить проблему можно двумя способами: очистить радиатор, а если не поможет, то заменить его новым элементом.

Неисправности радиатора

В большинстве случаев автовладельцы не помнят о существовании печки в салоне до наступления холодов.Только с приходом первых заморозков многие водители при попытке обогреть салон понимают, что радиатор не исправен или изживает себя. В такой ситуации часто оказываются водители, купившие машину весной или летом и не проверившие работоспособность радиатора. Решить эту проблему можно только заменой.

Низкое давление в системе

Если в системе нет необходимого давления, печь не сможет работать. Необходимое давление создается насосом, и определить проблему, связанную с ним, несложно.Во время движения все тепло от двигателя попадает в кабину. Этот насос отработал, его нужно заменить на новый.

Отсутствие охлаждающей жидкости

Часто печка не хочет нормально обогревать салон из-за недостаточного количества антифриза в баке. Чтобы решить эту проблему, долейте охлаждающую жидкость до необходимого уровня.

Прокладка сгоревшей ГБЦ

Неэффективная работа печки может появиться из-за прогоревшей прокладки ГБЦ. Причину можно установить по нескольким признакам:

• охлаждающая жидкость пахнет смесью бензина и выхлопа;
• в моторном масле появился запах антифриза;
• густой белый дым выходит из глушителя.

Появление белого дыма не может остаться незамеченным, поэтому при появлении данного симптома необходимо проверить замену прокладки.

Двигатель

Электродвигатель активно участвует в работе печки, часто ломается и сгорает. Замена его на новый элемент не во всех случаях единственное решение проблемы. Есть вероятность, что мотор не перегорел, тогда его можно будет отремонтировать. Необходимо проверить все режимы работы печки и убедиться в исправности реле зажигания.

Во избежание дальнейших проблем с печкой нужно периодически разбирать и чистить радиатор и патрубки, вовремя менять фильтр, доливать антифриз, надежно закреплять кран, и тогда ваша печка надежно порадует теплом.

Добрый день.
Действительно проблема либо в помпе, либо в системе есть воздушная пробка. Думаю, что скорее всего проблема связана с воздушной пробкой.
Первым делом снимаем пластиковую накладку на двигателе — откручиваем крышку на двигателе для заливки масла, а затем вытаскиваем накладку целиком.Он установлен на резиновом уплотнении. Сняв этот пластиковый экран, прикручиваем масляную крышку обратно во избежание попадания грязи в картер двигателя.
Находим форсунки подогрева дроссельного узла (их 2) (см. Рисунок ниже). Снимаем любую трубку.
Далее откручиваем крышку расширительного бачка (бачка охлаждающей жидкости) бачка, а горлышко бачка накрываем чистой тряпкой.
Начинаем дуть в емкость с жидкостью. Дуем до тех пор, пока из шланга не выйдет весь воздух и не потечет антифриз.
Быстро вставляем трубку обратно и стягиваем хомутом, чтобы туда не попал воздух.
(Стоит отметить, что в зависимости от снятой трубки антифриз может вытекать как из трубки, так и из штуцера, из которого трубка была снята)

Второй способ удаления воздуха из системы охлаждения:
Прогреваем двигатель до рабочей температуры.
Прогреваясь, заглушаем двигатель.
Пробку расширительного бачка НЕ ​​нужно откручивать.
Как и в первом способе откручиваем хомут патрубка охлаждающей жидкости на дроссельном узле.
Сняв патрубок подогрева дроссельного узла, выпустите воздух, а после того, как антифриз начнет вытекать, немедленно наденьте штуцер и зафиксируйте его хомутом.
Но будьте осторожны и осторожны! Не забываем, что температура охлаждающей жидкости примерно 90 градусов.

Есть еще более простой, но менее эффективный способ устранения воздушных пробок:
1) Заезжаем на крутой холм, чтобы крышка радиатора стала наивысшей точкой системы охлаждения.
2) Откручиваем пробку расширительного бачка и пробку радиатора.
3) Дать машине прогреться до рабочей температуры
4) Потом несколько раз продували газом и параллельно заливаем охлаждающую жидкость в ствол.
Делаем, пока пузыри не перестанут появляться.

Сумы, LADA (ВАЗ) Приора

Здравствуйте!
Помимо повреждения крана нагревателя и воздушной пробки, термостат и водяной насос могут выйти из строя.
При замене расширительного бачка не будет большой потери антифриза (если не слить его полностью), поэтому возникновение воздушной пробки маловероятно…
Или, возможно, кран клапана отопителя просто неисправен …

Мытищи, LADA (ВАЗ) 2120

• Россия, фитинги герметичные.

  Воронежская область, ВАЗ 2114

• Здравствуйте!
  Конструкция каменки такова, что температура воздуха регулируется заслонкой и краном через сложный механизм рычагов и тросов.
  Бывает, что шторка не открывается полностью, тогда нужно гнуть кабель как на видео https: // youtu.be / 5CfVik72QVg
  Радиатор отопителя необходимо устанавливать трубами вверх.
  В расширительном бачке вашего автомобиля должно быть 2 патрубка — верхний тонкий под паропроводом (3), а нижний толстый под шлангом антифриза (4). Если они залиты водой, очистите (просверлите) их дрелью.
  Проверить ход заслонки отопителя, работу крана отопителя и термостата, уровень антифриза, и если отопитель не работает, заменить радиатор. Лучше на новом образце (с паропроводом) вместе с расширительным бачком.

  Мытищи, LADA (ВАЗ) 2120

Отечественный автопром полон «автомобильных болезней», но стоит узнать, как избавиться от этих «болезней», когда дела станут немного лучше. В основном это какие-то мелочи, из которых складывается все представление об автомобиле в целом.

Именно так: наиболее типичное заболевание ВАЗ-2114 — печка, которая еще и останавливает лобовое стекло. И в первую очередь владельцы ВАЗ-2114 ищут повод под капотом (закрывают радиатор, «прикрывают» двигатель своей дедовской толстовкой, меняют термостат, даже ищут решение проблемы холода. воздух от печки для замены охлаждающей жидкости), а причина может быть совсем в другом месте.

Диагностика

Самое главное в ремонте — это правильно проведенная диагностика, выявившая первопричину неисправности. Начнем с моторного отсека. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Запускаем двигатель и прогреваем до рабочей температуры. Если двигатель нагревается и патрубок к термостату теплый, а после — холодный, значит, термостат исправен и проблема не в системе охлаждения двигателя, а в.

Причина № 1

Трос управления ослаблен или соскользнул.

Решение

1. Снимите боковую панель со стороны водителя.
2. Сверху находится рычаг управления заслонкой. Трос идет от рычага управления на центральной консоли (холодный — горячий).
3. Осмотрите сам трос и рычаг управления заслонкой.
4. Если все целое, то он просто протянул.
5. Открутите кронштейн троса и снимите его с рычага.
6. Возьмите проушину кабеля плоскогубцами и поверните по часовой стрелке, чтобы сделать кабель короче.
7. Собираем все в обратном порядке.
8. Не собирая боковую панель, проверяем.

В большинстве случаев причина неисправности именно в кабеле, если проблема не решена и дальше разбираемся.

Номер причины 2

Воздуховоды и заслонки плохо смонтированы, между стыками имеются зазоры.Сами воздуховоды могут сильно ломаться в местах изгибов и не пропускать воздух, тогда теплый воздух просто дует только от центральных дефлекторов и нагревает саму панель изнутри.

Решение

1. Осмотрите воздуховоды. При наличии трещин и перегибов воздуховод лучше заменить на новый.
2. самоклеящийся поролон.

ВАЗ-2115 — это обновленная версия более ранних G8, Nine и ВАЗ-21099. Трех- и пятидверные хэтчбеки ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 имеют одинаковые характеристики.Устройство отопителя салона в этих автомобилях одинаковое, поэтому, если вы являетесь владельцем одной из этих моделей, то данная статья должна быть вам интересна.

Устройство отопителя салона ВАЗ-2115

Устройство печи здесь стандартное:

• вентилятор — направляет поток воздуха;
• радиатор — он поступает нагретым от двигателя для охлаждения, а выделяемое при этом тепло направляется в салон автомобиля;
• кран отопителя — при включении печки открывается кран и тосол начинает стекать в радиатор печки;
Тяговые амортизаторы
• — служат для регулировки подачи воздуха, а также обогрева ног и лобового стекла;
Резистор нагревателя
• — служит для создания дополнительного сопротивления, чтобы можно было выбрать режим работы печи.

Немаловажную роль также играет термостат и мотор печки, заставляющий вентилятор крутиться. Если термостат заедает, то жидкость будет циркулировать только по малому или большому контуру системы охлаждения двигателя (а к нему относится отопитель салона), соответственно не успеет остыть и мотор перегреется. Если мотор печки сломается, лопасти вентилятора перестанут вращаться и теплый воздух не будет выходить из воздуховодов.

Система довольно проста и ранее использовалась на многих автомобилях, но со временем начинаются различные перебои в работе.Поломка приводит к тому, что в салоне очень холодно, на стекло не подается горячий воздух и оно запотевает, или мерзнут ноги, потому что нет обдува и так далее.

Не дует печка — в чем причина?

Если перестала работать печка, то причин, на самом деле, может быть много:

• перегоревшая прокладка ГБЦ и резко падает уровень антифриза — примите срочные меры, иначе двигатель может перегреться;
• заклинило термостат — теплоноситель очень быстро циркулирует в малом контуре и не успевает остыть;
• забит радиатор отопителя — в этом случае воздух в салон попадает с трудом;
• мотор не работает;
• образовалась воздушная пробка — после выключения двигателя в системе скапливается воздух и поступает в радиатор охлаждения, а после нового запуска двигателя насос радиатора начинает закачивать этот воздух в радиатор отопителя;
• кран отопителя открывается не до конца — он может засориться или отсоединился тросик;
• Насос радиатора не создает в системе достаточного давления, поэтому воздух либо не попадает в салон, либо попадает, но с очень низкой интенсивностью.

Также может сказаться проблема выхода из строя тяги, открывающей заслонки на обдув лобового стекла или ног. И еще одна очень распространенная проблема — заслонка работает некорректно, перекрывая поток холодного воздуха извне — в этом случае нужно отрегулировать трос, контролирующий ее движение.

Признаки неисправности

Если поговорить с владельцами автомобилей этого семейства — ВАЗ-2109-21099 и 2113-2115 — то от них можно услышать много лестных слов о тех рабочих, которые собирали систему отопления и эту Lada Samara на заводе в Тольятти. .

Итак, если вы недавно купили такую ​​машинку, включили печку и чувствуете, что из центральной консоли идет горячий воздух, а с боковых, нижних и верхних дефлекторов он еле теплый, значит, воздуховоды и заслонки плохо собраны и есть между стыками трещины, теплый воздух просто дует только из центрального выхода, а саму панель изнутри нагревает.

Честно говоря, у нас тоже когда-то была такая проблема. Пришлось буквально разбирать переднюю панель и регулировать тягу дроссельной заслонки.Заслонка GOR / HOL закрывается не полностью, поэтому теплый воздух рассеивается под панелью. Кроме того, воздух может не дуть прямо на лобовое стекло, поэтому нужно долго ждать, пока он оттает. Проблема снова в амортизаторах.

Существует ряд симптомов, указывающих на конкретную проблему:

• дует холодный воздух на холостом ходу — не работает помпа или забит радиатор печки;
• холодные форсунки — если форсунки радиатора системы охлаждения холодные (нижние), это говорит о заклинивании термостата и антифриз циркулирует по замкнутому контуру.Также это может указывать на то, что кран отопителя не полностью открывается или забит;
• Из боковых дефлекторов дует холодный воздух — регулировка заслонок и тяги. Некоторые водители советуют выбирать от иномарки вентилятор более производительный.

Обогрев салона Лада Самара — частая проблема владельцев. Не забывайте, что в машине все подключено, поэтому следите за уровнем антифриза, время от времени продувайте радиаторы — как это сделать на сайте.

Что делать, если в печку 2114 поступает холодный воздух? Этот вопрос часто возникает у автомобилистов.Все детали в любом автомобиле выполняют особую функцию, специально предназначенную для этого, и когда что-то приходит в негодность, автовладелец должен выяснить, что стало причиной поломки.

Что делать, если в печке ВАЗ 2114 холодный воздух?

Холодный воздух печки 2114 создает много проблем. ВАЗ — любимый многими автомобиль, но и у него часто бывают проблемы.

Задача печки в салоне любого автомобиля — создать теплый климат. Автомобильная печка — устройство не очень сложное, а тепло отводит двигатель.Насос направляет антифриз по системам отопления и охлаждения, антифриз в горячем состоянии поступает в радиатор печи, а вентилятор в это время пропускает уже нагретый воздух. Поэтому в салоне становится тепло. Затем антифриз возвращается в двигатель.

Если в ВАЗ 2114 печка при включенном режиме подает холодный воздух, необходим срочный осмотр всей машины, иначе, казалось бы, небольшая поломка может привести к серьезному ремонту.

Чаще всего причина кроется в прокладке головки блока цилиндров.

Если проткнули, то даже на глаз можно определить, так ли это. Это станет понятно, если убедиться, что в расширительном бачке:

• пузырьков воздуха;
• поступает избыточное количество антифриза, а оно не уменьшается (это причина мгновенного нагрева двигателя даже на холостом ходу).

Отверстие под прокладку указывает на то, что термостат необходимо проверить, и есть вероятность, что работа большого круга охлаждения нарушена.

Чаще всего ломается прокладка, пригорает на месте между цилиндром и охлаждением, затем:

антифриз
• может попасть в камеру;
• газов в систему охлаждения.

Если дует остывший воздух, есть опасение, что во время движения шланги системы отопления не выдержат нагрузки. При перегреве двигателя они лопаются, а вслед за ними и прокладка ГБЦ.

Неисправность насоса также может привести к тому, что в печь будет подаваться воздух далеко не теплый.Но это не опасно. Такая поломка влечет за собой неисправность ГБЦ.

Из-за этого двигатель может перегреться настолько, что двигатель не выдержит, и ему грозит капитальный ремонт.

Пыльные и грязные дороги дополняют поломки транспортных средств. Страдает в первую очередь радиатор. Он может быть частично или даже полностью заблокирован от попадания дорожной пыли. Воздух, который по всем правилам должен проходить через решетку, в этом случае будет искать себе пути получше и обдувать края радиатора, а печка, соответственно, не порадует водителя теплым воздухом.

Как починить печку, если дует холодный воздух?

Образовавшийся воздух в самой печке вряд ли исчезнет — в радиаторе узкие трубки, а антифриз не имеет такого давления, чтобы устранить образовавшееся застревание.

Сделать это можно следующим образом:

• прогреть двигатель, но только до такой степени, чтобы можно было вручную произвести ремонтные работы, не обжигая руки — можно получить серьезные травмы;
• ослабить хомут, расположенный на шланге, подсоединенном к плите;
• аккуратно извлеките его из трубки, но только до появления небольшого зазора, позволяющего избавиться от образовавшейся заглушки.

Неисправный смеситель также может мешать нагреву. Причина в том, что его давно пора было заменить, потому что он сломался или забился. Чтобы точно убедиться, в чем причина — в салон поступает холодный воздух вместо теплого — проверьте наливной шланг: он идет от радиатора печки.

В случае неисправности нагревается, а выход остается холодным. Если кран не открывается вручную, необходимо установить новый.

Если выяснится, что заслонка все еще в полном порядке, есть риск, что радиатор забит накипью.Это говорит о том, что его придется заменить.

Если кран не открывается, это означает, что есть вероятность, что есть проблема с тросовым приводом, так как работа крана зависит от этого типа привода. Ослабленный кабель, который со временем удлиняется, изнашивается, не даст крану открыться даже в открытом положении, либо он откроется лишь слегка.

Следует проверить, как работает радиатор, прогревая двигатель, но вентилятор включать не нужно.При этом необходимо проверять температуру шлангов.

Разобравшись, как работает печка, можно понять причины ее поломки, но для ее устранения потребуется время и определенные навыки, так как сама печка находится за передней панелью салона. Это означает, что хоть частично, но разборки не избежать.

Как снять печку на ВАЗ 2114 полностью. Неудобные дизайнерские решения

В отечественных авто одна из проблем зон — система отопления.Считается, что после нескольких лет эксплуатации потребуется замена радиатора печки ВАЗ 2114 или модельной разновидности. Правильная эксплуатация поможет восстановить работоспособность данного агрегата, обеспечив комфортную работу машины в любое время года.

В конструкции автомобильного отопителя необходимы следующие детали и аксессуары:

• радиатор из алюминия, меди или латуни;
• комплект насадок;
• перепускной кран.

Стоит учесть, что новые модели автомобилей ВАЗ с конвейера после 2007 года предлагаются потребителям с комплектацией алюминиевых радиаторов.

Циркуляция жидкости, содержащейся в системе, осуществляется за счет работы двигателя. Автолюбителям стоит учесть, что нагревательный блок напрямую связан с охлаждением ДВС. Интенсивность циркуляции регулируется встроенным краном. Именно он является «головной болью» автовладельцев ВАЗов.

Реже возникают утечки в соединительных трубках. Области суставов или изгибы обычно теряют герметичность. Так как на ВАЗ 2114 снимать радиатор печки не всегда уместно, то проблему стыков на время можно решить заменой хомутов.Плотно затянув их, мы избавимся от протечек и уменьшения объема теплоносителя. Мелкие поломки также устраняются с помощью герметика.

Осмотр места установки радиатора помогает выявить утечку. Заблокированные участки могут привести к перегреву двигателя. Не рекомендуется допускать этого. Проверяем температуру сопряжения труб с блоком цилиндров. Когда одни очень горячие, а другие холодные, это верный признак засорения системы.

После обнаружения неисправности необходимо будет заменить радиатор отопителя ВАЗ 2114 либо отремонтировать самостоятельно или сторонним лицом.Для демонтажа понадобится набор:

• набор ключей гаечных;
• сосуд для слива теплоносителя;
• набор отверток или отвертка с битами;
• новый радиатор с краном.

Работы по демонтажу необходимо проводить с особой осторожностью, чтобы не повредить проводку от труб.

Как поменять радиатор печки на ВАЗ 2114

Пошаговая инструкция по снятию и замене основного отопителя в российском автомобиле состоит из следующих этапов:

1. Сливаем имеющуюся в системе жидкость.Впоследствии его нужно будет полностью заменить. Откидываем пластиковую заглушку от центральной передней панели и откручиваем саморез отверткой или шуруповертом.
2. Освобождаем центральную панель от крепления саморезов, щиток пока оставляем на месте.
3. Откручиваем нижние крепления. Снятие крышки рулевого управления помогает в работе.
4. Следующим шагом будет снятие аудиосистемы. Операция выполняется быстро и легко. Важно только не забыть отключить вилки.Стоит заранее набросать схему их подключения, разметив провода в жгуте между собой.
5. По завершении предыдущих операций открывается доступ к пластиковой консоли. Подручными методами откручиваем саморезы с двух сторон. Их расположение симметрично для удобства монтажа / демонтажа.
6. Избавьтесь от переключателя вентилятора и контрольных флажков.
7. В этом положении центральная консоль становится доступной для снятия с приборной панели.
8. Следующим шагом снимаем клеммы со штекеров и кнопок.
9. Демонтируем диагностический разъем удерживаемый саморезами.
10. Снимаем освободившуюся от креплений консоль из салона.
11. Избавляемся от креплений на торпеде с двух сторон. Они расположены на металлическом каркасе, откуда мы их откручиваем.
12. Снимаем освободившуюся металлическую конструкцию, предварительно демонтировав электронный блок. Если в этом положении слегка приподнять переднюю панель и поддержать деревянным бруском, то откроется доступ к нужному радиатору.
13. Печка в салоне ВАЗ 2114 фиксируется при помощи хомутов. Ослабив их, получаем деталь.

Теперь можно удалить оставшуюся охлаждающую жидкость с печки и заменить ее новой деталью.

Решение проблем со смесителем

Важно учитывать, что при выходе из строя основного отопителя в подавляющем большинстве случаев выходит из строя перепускной клапан. На автомобилях ВАЗ 2114 его заменяют вместе с печкой. Если не менять заклинивший кран, то от потери из-за него герметичности тосол потечет в салон.В результате внутри появится неприятный запах и появятся карманы влаги.

Для замены вам понадобится фонарик, чтобы разглядеть мелкие застежки и быстро демонтировать … Визуального осмотра для диагностики будет достаточно, чтобы определить место установки.

Для работы понадобится следующий набор:

• аэрозоль технический ВД-40;
• новый кран;
• щетка для очистки металла от накипи;
• набор гаечных ключей и отверток;
Силиконовый герметик
• ;
Домкрат
• и эстакада или смотровая яма;
• Емкость для сбора тосола.

Смеситель желательно выбирать из керамических моделей. Это минимизирует возможность окисления проходов.

Пошаговая инструкция по замене крана:

• Отправляем машину на смотровую яму или на подъемник.
• Устанавливаем под местом демонтажа пустую тару с широким горлышком, например отрезанную пластиковую пятилитровую бутылку, куда будет сливаться антифриз из системы.
• Попадаем в кран при разборке в салоне, аналогично операциям по демонтажу радиатора.
• После слива жидкости зачищаем резьбу на шпильках металлической щеткой. В процессе мы используем жидкость WD-40.
• Демонтаж патрубков проводится по очереди, так как из них выльется остаток теплоносителя.
• На следующем этапе работы ведутся из салона, где снимается боковая панель панели приборов. Чтобы свести к минимуму загрязнение, накройте резиновый коврик тряпкой.
• Далее из ямы торцевым ключом на 10 снимаем гайки крепления, удерживающие кран.
• Возвращаемся в салон, тянем кран на себя, после чего откроется доступ к тросу и фиксатору на пружине, который также снимаем.

После всех операций кран можно разобрать и установить новый. Сборка производится в порядке, обратном разборке. Рекомендуем менять все уплотнения параллельно на новые. В этом случае стоит использовать герметик, чтобы обеспечить максимальную герметичность.

Если владельцы классики часто жалуются на неисправности отопителя салона, то в этом плане он работает достаточно стабильно, «хорошо» справляясь со своими непосредственными обязанностями.В хорошем состоянии в салоне даже в сильный мороз печка сможет обеспечить комфортную температуру, а лед на лобовом стекле удалится в считанные минуты.

Как заменить печку в ВАЗ-2114.

Прежде чем заняться эксплуатацией ВАЗ-2114, рассмотрим его устройство и принцип работы. Обогрев салона / лобового стекла расположен в передней части под центральной консолью. Все элементы устройства, за исключением дефлекторов и ручек управления отопителем, скрыты внутри панели.Основные агрегаты печи:

• радиатор;
• кожух;
• патрубки входные / выходные патрубки;
Кран
• ;
Электродвигатель крыльчатка
• ;
• главный демпфер;
• демпфер для обдува ног водителя / переднего пассажира;
• заслонка обогрева лобового стекла;
Модуль управления
• (ручка переключения режимов работы, ручки управления заслонками, резистор).

Принцип работы отопителя основан на использовании процессов теплообмена между охлаждающей жидкостью и атмосферным воздухом, поступающим в салон автомобиля.Основным элементом отопительного прибора является радиатор с системой труб, по которым циркулирует теплоноситель. Охлаждая силовой агрегат, жидкость нагревается, что позволяет за счет оснащения трубок специальными ламелями отдавать тепло, нагревая воздух.

В радиаторе, основное назначение которого — нагнетание воздуха в систему. Интенсивность воздушного потока, поступающего в салон автомобиля, можно регулировать с помощью переключателя, расположенного на центральной панели ВАЗ-2114. Он изменяет сопротивление встроенного резистора, тем самым позволяя уменьшить или увеличить скорость вращения вентилятора.

Воздушный поток, проходя между ламелями трубок радиатора, нагревается в корпусе печки ВАЗ-2114 и через воздуховоды попадает в салон. Центральная заслонка позволяет регулировать поступление воздуха в салон (при полностью закрытой заслонке воздух блокируется). Две другие заслонки позволяют изменять направление воздушного потока при обдуве лобового стекла и ног. Хотя печка является неотъемлемой частью системы отопления автомобиля, ее можно полностью отключить, перекрыв специальный кран.

Возможные неисправности печки ВАЗ-2114

Несмотря на довольно простую конструкцию каменки, некоторые ее элементы со временем могут выйти из строя. В этом случае вероятность выхода из строя системы отопления в целом довольно мала. Наиболее распространены:

• проблемы с радиатором;
• утечка крана;
• износ труб;
Обрыв резистора
• ;
• Неисправные переключатели.

Рассмотрим подробнее каждый блок неисправностей.

Повреждение радиатора отопителя

Наиболее частые причины потери производительности радиатора:

• разгерметизация устройства;
• забиты трубки.

При засорении внутренние трубки радиатора покрываются отложениями, которые сужают их просвет и ухудшают циркуляцию охлаждающей жидкости. Засорение чаще всего происходит в результате использования некачественной охлаждающей жидкости. К появлению данной проблемы также приводит немалый возраст автомобиля, а также попадание в систему отопления пыли, грязи, воды и продуктов трения силового агрегата.Из-за значительного снижения скорости циркуляции нарушается нормальный теплообмен, и антифриз просто не успевает остыть, что приводит к перегреву двигателя.

Появление течи в радиаторе — следствие механических повреждений, процессов коррозии и высыхания материала, из которого изготовлены трубки радиатора. В этом случае уменьшение объема антифриза приводит к повышению его температуры и ухудшению охлаждения мотора, о чем свидетельствуют показания датчика температуры.

Эта неисправность возникает в результате сушки из корпуса нагревателя или из-за подкисления блокирующего устройства. Последнее обычно является результатом длительного простоя автомобиля. Чтобы не повредить смеситель и не сломать трос управления, в таких случаях его следует открывать очень осторожно, не прилагая чрезмерных усилий.

При пересыхании печки часто не удается вовремя диагностировать неисправность, так как утечка может быть минимальной.Но со временем вытекающая из печки теплоноситель обязательно даст о себе знать. Первый явный признак этой проблемы — появление лужи на полу автомобиля в районе пассажирского сиденья ближе к центральной панели. Водитель или пассажиры с хорошим обонянием могут до появления лужи почувствовать характерный запах, который будет только усиливаться.

Еще одна неприятность при протечке крана отопителя — образование тонкого масляного налета на лобовом стекле, который появляется в результате испарения охлаждающей жидкости.Ночью или когда солнце светит прямо в глаза водителю, это может вызвать проблемы с качеством обзора, что затрудняет своевременное принятие правильных решений при изменении дорожной ситуации. Такие пятна трудно удалить, и если течь не устранить, масляная пленка будет образовываться снова и снова. Операция по замене крана ВАЗ-2114 потребует частичного снятия печки.

Износ труб

Охлаждающая жидкость может выходить из системы отопления через впускные / выпускные трубы.Такой результат обычно вызван их износом под воздействием агрессивных веществ, входящих в состав жидкости, в сочетании с высокими температурами. Чрезмерные усилия при затяжке хомутов при их установке (например, после замены протекающих старых труб) также могут способствовать появлению протечек в трубах.

Система обогрева автомобиля ВАЗ-2114 включает 4 форсунки, половина из которых расположена в моторном отсеке, обеспечивая проход антифриза между силовым агрегатом и печкой, а две другие — в салоне, циркулируя охлаждающую жидкость между радиатор и кран печки.Утечка жидкости может происходить в двух разных сценариях. Первый предполагает, что антифриз вытекает в зону защиты силового агрегата, во втором варианте он попадет в салон. Признаки протечки в трубах:

• снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
• появление в салоне стойкого неприятного запаха;
• наличие подтеков в салоне или под защитой мотора.

Неисправен резистор

Как было сказано выше, резистор предназначен для изменения уровня сопротивления тока, подаваемого от генератора к вентилятору системы отопления.В ВАЗ-2114 с помощью переключателя можно обеспечить работу вентилятора в трех режимах. В крайнем положении на вентилятор подается напряжение, равное номинальному напряжению бортовой сети автомобиля, обеспечивая максимальную выходную мощность. В промежуточном положении переключателя уровень подаваемого напряжения снижается за счет одной из двух обмоток резистора, сопротивление которой увеличивается на 0,20 Ом. В третьем режиме срабатывает и вторая обмотка, за счет чего общее сопротивление резистора увеличивается на 0.80 Ом, снизив скорость вентилятора до минимума.

Если обмотки перегорели, независимо от положения переключателя, вентилятор работает только на полную мощность. Невозможность переключения режимов работы вентилятора свидетельствует о неисправности резистора.

Выключатель сломан

Вторая причина невозможности изменить режим работы ТЭНа — неисправность самого переключателя. Правда, его поломка — довольно редкое явление, происходящее из-за окисления контактных поверхностей.

Ремонт печки ВАЗ-2114

Многие начинающие автолюбители грешат на печку при выходе из строя системы отопления. Ведь замена в большинстве случаев решает все проблемы. Однако целесообразность такого решения весьма сомнительна по ряду причин. В первую очередь — из-за финансовых: стоимость новой печки на ВАЗ-2114 (без патрубков и крана) обойдется в кругленькую сумму — порядка 4000-5000 рублей. Второй важный момент — трудоемкость самой операции замены, так как потребуется установка / демонтаж панели приборов.На это может уйти целый рабочий день, и без помощника вам не обойтись. Намного проще выяснить точную причину неработоспособности печки и только устранить ее.

Ремонт радиатора

Очистить систему труб радиатора от отложений и накипи вполне реально. Для этого можно использовать те же чистящие средства, которые обычно используются в быту (Silit, Mole, Comet). Однако подходят любые химически активные соединения, в том числе и кока-кола (вы, наверное, не раз видели материалы, посвященные этому напитку с точки зрения химических свойств).Как показывает практика, наилучших результатов можно добиться при работе со снятым радиатором, но это не критично. Полностью удовлетворительную очистку можно провести без демонтажа радиатора. Схема промывки очень проста: антифриз сливается, все патрубки отсоединяются, после чего в заливную горловину заливается чистящее средство. Затем запускается мотор, который при включении печки должен поработать на холостом ходу около 40 — 120 минут.

После этого его тщательно промывают, для чего можно использовать проточную воду из-под крана, подключенную через подходящий шланг.Завершающий этап — просушивание радиатора сжатым воздухом (если есть компрессор) или естественным путем, что займет не менее суток. Наличие течи — гораздо более серьезная проблема. Устраняется пайкой. При этом само по себе поиск утечки может оказаться трудоемкой задачей, выполнить которую без снятия радиатора нереально.

Пайка затруднена еще и потому, что материал радиаторных трубок — алюминий. Для такой работы понадобится очень мощный паяльник, дополненный специальными припоями и флюсом.Качество пайки также зависит от навыков рабочего, выполняющего такой ремонт: если они небольшие, велика вероятность того, что течь со временем восстановится на том же месте. Поэтому имеет смысл поменять радиатор на новый, стоимость которого варьируется в пределах тысячи рублей.

Замена радиатора без снятия панели приборов

Если верить мануалу ВАЗ-2114, то любой ремонт радиатора без снятия панели невозможен.На самом деле требуется лишь частичный демонтаж панели. Набор инструментов, необходимых для данной операции:

Отвертка крестообразная

• ;
Ключи гаечные
• (гаечные или торцевые) на 7/10/13;
• тряпок;
• емкостей объемом 5 литров и более для слива антифриза из системы охлаждения ВАЗ-2114;
• небольшая, но широкая емкость для слива антифриза из радиатора духовки;
• полиэтиленовая пленка высокой плотности.

Инструкция по снятию печки на ВАЗ-2114:

Как видите повозиться придется немало, главное придерживаться указанной последовательности разборки и сборки.

Замена крана

Для замены неисправного клапана на печке ВАЗ-2114 нам понадобятся ключи на 10/13 (заглушки будут работать намного удобнее), ветошь, отвертка с наконечником Phillips, емкость для слива охлаждающей жидкости. Алгоритм разборки:

Замена форсунок

Как правило, при замене крана или радиатора отопителя также меняются все патрубки, особенно если они очень долго стояли и ранее не заменялись.Операция по замене форсунок печки ВАЗ-2114 потребуется и в случае повреждения одной из форсунок. К сожалению, в последнем случае вам придется выполнить все шаги с 1 по 25, описанные в инструкции по замене радиатора отопления. После того, как доступ к радиатору и кран открылся, ослабляем все хомуты и аккуратно снимаем все четыре патрубка. Они могут прилипать к сиденьям, поэтому работать нужно очень осторожно, чтобы не повредить соседние агрегаты и не поранить руки.

Установка новой фурнитуры, как правило, несложна, но зажимы не следует сразу затягивать до рабочего состояния. Сначала собираем в обратной последовательности, заливаем свежий антифриз, заводим двигатель и даем ему поработать 15-20 минут, чтобы убедиться в отсутствии утечек охлаждающей жидкости. После того, как двигатель заглушен и немного остынет, можно затягивать хомуты до полного затягивания.

Ремонт / замена резистора

На неисправность резистора может указывать работа вентилятора в одном режиме, когда манипуляции с переключателем не влияют на скорость его обдува.Для замены резистора нужно подготовить крестовую отвертку, мелкозернистую наждачную бумагу и мультиметр. Алгоритм действий:

Замена переключателя

Если после ремонта или замены резистора нагревателя вентилятор продолжает подавать признаки жизни только в одном режиме, независимо от положения переключателя, необходимо проверить работоспособность последнего. Для этого нам снова понадобится отвертка, а также ножницы (или достаточно мощный пинцет). Заказ:

Если выполнить любую из этих операций впервые, это может занять много времени, но зато можно сэкономить на покупке ненужных запчастей и получить бесценный опыт замены печки ВАЗ-2114.Стоит отметить, что для моделей ВАЗ 2112 — 2115 принципиальных отличий в ремонте или замене деталей системы отопления нет.

Если рассматривать ВАЗ 2114, то печка на этом отечественном автомобиле, как и на многих других моделях (например, ВАЗ Калина), — простое конструктивное решение.

Однако у печки 2114 затруднен доступ к определенным элементам, что затрудняет ремонт и замену. Далее мы рассмотрим, как снять радиатор печки ВАЗ 2114, как заменить радиатор печки 2114, а также как заменить кран печки ВАЗ 2114.

Читайте в этой статье

Печка на ВАЗ 2114: частые неисправности

Отопитель ВАЗ 2114 фактически состоит из радиатора, патрубков и крана. Охлаждающая жидкость () циркулирует внутри радиатора после запуска двигателя, то есть когда он начинает работать (водяной насос). Другими словами, нагреватель плотно интегрирован в.

Естественно, причиной могут быть неисправности системы охлаждения, в том числе печки. Также проблемы с отопителем могут вызвать не только снижение комфорта при управлении автомобилем, но и сказаться на безопасности (), а также на здоровье водителя и пассажиров.

Как правило, наиболее серьезными неисправностями считается то, что печка ВАЗ 2114 со временем может начать течь. Утечка охлаждающей жидкости происходит в районе крана, патрубков или радиатора печки. В этом случае трубы долго «ходят» и протечки по ним редки. Дело в том, что материал для изготовления пацанов прочный и надежный.

Конечно, на стыках может быть течь, но решить проблему можно, затянув хомуты или положив трубы на специальный герметик.Обычно место утечки определяется визуальным осмотром.

Более серьезная и частая проблема — это загрязнение радиатора отопителя. В этом случае нарушается циркуляция охлаждающей жидкости, мотор может перегреться. Также может начать течь радиатор печки. Часто подтекает кран печки ВАЗ 2114.

Так или иначе, для начала проверяется труба возле двигателя, как и труба в салоне. Если есть явная разница температур (одна горячая, другая холодная), печка не дует горячим воздухом, значит, забит радиатор печки.То же самое можно сказать и об утечках антифриза. В любом случае радиатор печки ВАЗ 2114 необходимо снять, а потом попробовать отремонтировать или поменять.

Как снять печку на ВАЗ 2114

Начнем с того, что замена радиатора печки на ВАЗ 2114 сопряжена с некоторыми трудностями. Другими словами, чтобы замена печки ВАЗ 2114 была произведена качественно, нужно учитывать отдельные тонкости и нюансы.

Для начала необходимо подготовить:

• набор отверток,
Ключи гаечные
• ;
• Сливной бачок охлаждающей жидкости
• новый радиатор, смеситель и др.

Перед заменой радиатора печки ВАЗ 2114 нужно слить охлаждающую жидкость (если жидкость давно не менялась, то ремонт печки лучше совместить с).

Кстати замена печки ВАЗ 2115 проводится аналогичным образом. Главное, добраться до радиатора отопителя. Получив доступ, через щель можно достать радиатор, который держится с помощью хомутов. Сняв указанные хомуты, сливают оставшуюся охлаждающую жидкость.Теперь вы можете заменить радиатор на новый, заменив старый и надежно закрепив.

Замена крана печки ВАЗ 2114

Помимо радиатора, может потребоваться замена крана отопителя. Замена нужна, когда кран «заедает» или протекает. Более того, во втором случае антифриз может заполнить салон, что приводит к снижению уровня охлаждающей жидкости в баке (особенно, если течь сильная).

В случае, когда на полу в салоне видны мокрые следы, слышен запах охлаждающей жидкости, то течет либо радиатор печки, либо кран.Как уже было сказано, иногда причиной утечки охлаждающей жидкости могут быть трещины в патрубках или патрубках радиатора, но чаще виноватым становится сам радиатор или кран отопителя.

Если это кран, то нужен новый кран радиатора печки ВАЗ 2114. Оптимально купить смеситель для керамической плиты. Также вам потребуется подготовить WD-40, металлическую щетку, набор гаечных ключей и отверток. Также желательно наличие силиконового герметика; Также понадобится емкость для слива теплоносителя.

Как видите, снять печку ВАЗ 2114 своими руками и заменить ее не очень сложно.В основном сложности связаны с необходимостью убрать элементы приборной панели. Если вы не уверены в своих силах, от выполнения этой операции лучше отказаться и доверить работу опытным специалистам.

Если принято решение о замене радиатора печки или крана печки ВАЗ 2114 самостоятельно, то важно промаркировать или подписать все разъемы и контакты, чтобы после переустановки панели приборов на место не осталось проблемы с работоспособностью кнопок, элементов управления и т. д.

Напоследок отметим, что на рынке представлены как аналоги, так и оригинальные радиаторы печки ВАЗ, а также смесители отопителя. Совершенно очевидно, что не стоит отдавать предпочтение самым дешевым продуктам.

Хоть ВАЗ 2114 — автомобиль бюджетный, проводить процедуру замены радиатора печки каждые 2 года и даже раньше из-за использования дешевых комплектующих просто нецелесообразно.

В свою очередь, установив качественные детали (радиатор, патрубки и кран), а также надежно зафиксировав все соединения герметиком, вполне можно рассчитывать на отсутствие протечек в течение 5-6 лет, а также на герметичность. нормальная работа печки в целом.

Читайте также

Не работает отопитель ВАЗ 2110: основные причины, почему печка ВАЗ 2110 плохо греет. Диагностика, замена радиатора печки ВАЗ 2110, ревизия.

Отопитель ВАЗ 2107: устройство отопителя, ревизия печки 2107, основные неисправности печки. Ремонт печки ВАЗ 2107, полезные советы.

Заменить радиатор печки на ВАЗ-2114 без снятия панели приборов не так-то просто. Это связано с тем, что он находится прямо под центральной консолью, а другие узлы мешают ему добраться до нее.Поэтому для выполнения этого действия потребуется терпение.

Видео о замене радиатора печки без снятия на ВАЗ-2114

Видео расскажет, как снять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2114, не снимая приборную панель, а также расскажет о нюансах и тонкостях процесса.

Процесс замены радиатора печи

Конечно, демонтировать приборную панель для замены радиатора печки было бы намного проще, но процесс этот долгий и трудоемкий.Поэтому, как показывает практика, многие автомобилисты меняют радиатор печки, не снимая центральную панель приборов.

Сразу можно сказать, что для завершения операции вам понадобится еще пара рук, то есть помощник.

Итак, когда основные аспекты разобрались, можно переходить непосредственно к операциям. Рассмотрим последовательность действий, направленных на замену радиатора печки:

1. Демонтируем центральную консоль.

   Снятие центральной консоли

2. Снимаем бардачок.
3. Откручиваем крепления торпеды, чтобы ее можно было двигать в разные стороны.

   Откручиваем крепления торпеды так, чтобы она шла в разные стороны

4. Откручиваем трос привода управления режимами печки. Они идут как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.

   Снять тросы привода печки

5. Снимите крышку радиатора.

   Откручиваем крепление крышки радиатора и снимаем

6. Для того, чтобы снять трубы, необходимо либо, либо подставить емкость так, чтобы.

   Для слива идеально подходит водопроводный шланг, который можно надеть на одно из выходов шланга на кране печи

7. Теперь откручиваем патрубки радиатора печки.

   Откручиваем хомуты и снимаем патрубки охлаждающей жидкости

8. Откручиваем болт крепления всей панели приборов к кузову (к ноге).

   Крепление панели к кузову

9. Далее, когда все готово, с помощью помощника передвигаем приборную панель и вытаскиваем радиатор.Вытаскивать запчасть нужно очень осторожно, чтобы не повредить остальные компоненты, находящиеся внутри панели.

   Отодвинуть приборную панель

Важно! При демонтаже радиатора печки нужно проявлять особую осторожность, так как оставшаяся охлаждающая жидкость может вылиться из изделия на электронные устройства автомобиля, в том числе на электронный блок управления, что может их повредить или полностью вывести из строя.

Установка нового радиатора

Спорный вопрос об использовании герметика.С одной стороны, в системе охлаждения нельзя использовать герметик, его остатки. С другой стороны, пазы радиатора часто кривые, и шланги не держатся. Вам решать.

Нюансы

Установка нового радиатора печки производится в обратной последовательности, но есть некоторые нюансы установки.

Рассмотрим основные:

• На патрубки необходимо установить новые хомуты.
• Чтобы трубы легко вставлялись, их необходимо смазать мылом.Это также улучшит их адгезию к трубкам.
• После сборки привода печки нужно убедиться, что кран и заслонка подключены правильно.
• После заправки системы охлаждающей жидкостью нужно проверить, есть ли остатки.

Выбор радиатора

Этот радиатор протекает. Видны следы антифриза!

К выбору радиатора печки нужно подходить ответственно, так как быстрый выход из строя повлечет не только дополнительные материальные вложения, но и время, которое было затрачено на весь процесс.

Итак, рассмотрим возможные варианты покупки радиатора печки на ВАЗ-2114.

Оригинал

2108-8101060 — оригинальный каталожный номер заводского радиатора печки ВАЗ-2114. Производится заводом АвтоВАЗ. Средняя стоимость 750 рублей … Деталь от компании Лузар выпускается под таким же каталожным номером, поэтому оригинал легко спутать с аналогом.

Радиатор отопителя АвтоВАЗ

Аналоги

Кроме оригинальной запчасти, есть несколько аналогов, рекомендуемых к установке.Все они сертифицированы и имеют такую ​​же фурнитуру, что и оригинал. Итак, рассмотрим, какие аналогичные детали можно установить:

Название производителя	Каталожный номер	Цена
Weber	правая 2108	900
Мастер-спорт	2108-8101060-PCS-MS	1000
крон	K201008	1200
Терминал	112108BA	1400
Пекар	2108-8101060	1500
Fenox	RO0004C3	1600

Радиатор печки аналог

Причины выхода из строя радиатора печки

Многие автомобилисты, оставляя радиатор печки, даже не понимают причин, по которым это произошло.Итак, давайте рассмотрим, что способствует тому, что товар вышел из строя:

• Забиты каналы охлаждающей жидкости … За счет этого в радиаторе создается значительное давление, которое способствует разгерметизации системы.
• Забиты соты радиатора также способствуют тому, что он выходит из строя.
• Износ или коррозионное повреждение конструкции поверхности могут вызвать утечку в радиаторе.

выводы

Как показывает практика, большинство автомобилистов меняют радиатор печки на ВАЗ-2114, не снимая приборную панель.Из статьи видно, что процесс довольно трудоемкий, к тому же требует посторонней помощи. При этом дополнительно следует отметить, что при выборе нужно убедиться в качестве детали.

Когда речь идет о необходимости замены радиатора печки ВАЗ-2114 сразу возникает огромное количество трудностей. Например, невозможно разобрать устройство или, наоборот, возникают трудности при установке. Давайте разберемся, что и как сделать, чтобы не потребовалось много времени и сил.

Когда нужно заменить радиатор печки ВАЗ

Как показывает практика, причин, по которым может потребоваться установка нового устройства, всего несколько. Одна из них — течь в радиаторе. К сожалению, купить новый намного проще и по времени, и по деньгам. Независимо от размера отверстия, устройство не справится в полной мере со своей ближайшей задачей. Если вы придете в сервис, радиатор отремонтируют, но через время он снова потечет, и за ремонт возьмут хорошую сумму.

Также возможно засорение устройства. В этом случае его тоже нужно удалить, но ситуация не так безнадежна и можно попробовать отремонтировать. Делается это с помощью керхера. Можно попробовать продуть сжатым воздухом. Но стоит избегать слишком высокого давления, которое не выдержит радиатор. Как правило, других поломок не происходит, поэтому чаще всего прибор нужно сразу заменять.

Как правильно выбрать радиатор

Итак, перед нами стоит непростой выбор.Дело в том, что замена радиатора печки ВАЗ-2114 имеет несколько нюансов. Например, заводское устройство отличается высокой степенью отвода тепла. Но вы не можете найти его на рынке, поэтому приходится довольствоваться тем, что у вас есть. Не рекомендуется покупать б / у, в принципе понятно почему. В течение месяца-двух вам нужно будет приобрести новый радиатор, проще говоря — потратить еще раз.

Как показывает практика, у автомобилистов большой популярностью пользуется производитель ДААЗ, продукция которого отличается исключительно высоким качеством.Приятно удивит и коэффициент теплопередачи. Следует сказать, что радиатор печки ВАЗ-2114 может быть алюминиевым или медным. Сложно сказать, какой из них лучше. И медь, и медь имеют свои достоинства и недостатки, которые выражаются в сроке службы, тепловыделении и т. Д.

Как сделать замену самостоятельно

Прежде всего, надо полностью слить охлаждающую жидкость, это довольно просто сделать . После этого снимаем это делается для того, чтобы получить доступ к радиатору.Чтобы процедура не занимала много времени, демонтировать панель рекомендуется не полностью, а частично.

Можно снять бардачок и консоль, после чего нужно снять крепление с левой стороны. Желательно, чтобы был помощник, который потянет панель, а вы в это время снимете радиатор. Есть второй способ: для этого нужно открутить крепеж с обеих сторон панели. Затем нужно ослабить все скобы.

Сейчас замена радиатора печки ВАЗ-2114 не проблема. Но перед тем, как снимать прибор, нужно отсоединить все провода, идущие от электродвигателя печки. Видим четыре гайки крепления, которые нужно открутить. Завершающий этап — ослабление хомутов, на которых крепятся патрубки радиатора. В основном это все.

Вывод

Как видите, замена радиатора печки ВАЗ-2114 не такая уж и сложная процедура. Поскольку установка осуществляется практически одинаково, проблем возникнуть не должно.Единственное, что нужно сделать, это при необходимости поменять все трубы и хомуты. Но нужно посмотреть их состояние, если состояние удовлетворительное, то старые можно оставить.

Также не забываем доливать охлаждающую жидкость. После запуска двигателя печка должна хорошо прогреться. Если он не работает должным образом, то, возможно, образовалась воздушная пробка.