Как запаять бампер: Как спаять бампер самому быстро и качественно?

Содержание

Пайка бампера своими руками: как спаять деталь самому?

Наиболее часто происходят небольшие ДТП, в результате которых чаще всего страдают бамперы. При этом они могут получить такие повреждения, как царапины или трещины. Ремонт повреждений последнего типа осуществляют по технологии пайки. В приведенной статье рассмотрена пайка бамперов авто своими руками.

Последовательность работ

Ремонт бамперов включает несколько этапов. Далее приведена последовательность их выполнения:

  • Прежде всего, нужно демонтировать поврежденный бампер с автомобиля.
  • Далее приступают к подготовительным работам. Они состоят в очистке детали путем мытья, обезжиривании, удалении лакокрасочного материала с поврежденного участка шлифовальной машиной с кругом Р240.
  • Если бампер раскололся на несколько фрагментов, их совмещают в исходную целостную форму, стыкуя края.
  • После этого приступаю к пайке. Швы стягивают скобами, располагая их с интервалами в 1 — 2 см на глубине не более половины толщины бампера.
  • Затем осуществляют наплавку слоя пластика жалом паяльника с целью предотвращения образования коррозии.
  • После остывания швы зачищают шлифовальной машиной с кругом Р240, продувают сжатым воздухом. Для удаления ворсинок и волосков используют такой инструмент, как фен.
  • Потом на поверхность бампера наносят шпатлевку резиновым шпателем. В труднодоступных местах нанесение осуществляют пальцем либо любым подходящим предметом. После застывания материала поверхность шлифуют машиной с кругом Р120.
  • Далее всю деталь покрывают грунтом в два слоя с интервалом между ними в 15 минут.
  • Поверх наносят проявочный слой светлого цвета с использованием темной базы под него. После сушки поверхность шлифуют кругом Р800. Оставшиеся пятна удаляют нитрошпатлевкой. Затем делают мокрую затирку поверхности бампера кругом Р1000, используя шлифовальное оборудование.
  • После сушки поверхность протирают салфетками и обезжиривают. Поверх грунта в 2 — 3 слоя наносят краску.
  • Наконец, поверхность бампера лакируют также в 2 — 3 слоя.

Инструменты

Чтобы спаять бампер своими руками, потребуется оборудование и расходные материалы. Основные из них — это эпоксидный клей и стеклоткань, вместо которой может быть использована металлическая сетка с ячейками в 1 мм. В таком случае прочность шва будет существенно выше, чем при использовании стеклоткани.

Также для пайки требуются пластиковые электроды. Их можно приобрести в виде набора, в который входит несколько вариантов, отличающихся толщиной и составом материала.

Нужно учитывать, что требуемая толщина электрода определяется местом прокладки шва. Так, более толстые элементы серий «В» и «С» подходят для заполнения глубоких полостей, а для закрепления армированной сетки и для сварки стежка на внешней части бампера применяют плоские прокладки серии «А».

Разогревательное оборудование для пайки бампера может быть представлено паяльником. Вместо него можно использовать такой инструмент, как технический фен. Следует отметить, что для профессионального ремонта в сервисных центрах и мастерских используют другое оборудование, а именно термический пистолет.

Также ремонт бампера своими руками требует абразивных материалов. Для грубой шлифовки используют наждачную бумагу зернистостью 80, а чистовую обработку осуществляют материалом зернистостью 180-200. Скобы для укрепления швов используют от строительного степлера. Однако предварительно необходимо укоротить «ножки».

Особенности стягивания

Сначала ремонт, в том числе подготовку и пайку, осуществляют с внутренней стороны бампера, а затем с внешней. Стягивание является первым этапом работ. Оно особо актуально в случае серьезного нарушения структуры, так как спаять такое повреждение самому весьма сложно.

Прежде всего, нужно обрезать металлический крепеж строительными ножницами или полотном по металлу в зависимости от особенностей повреждения. Затем сверлом нужно проделать отверстия под болты. В них вставляют винты и с обратной стороны бампера закрепляют гайками. Если ремонт осуществляется своими руками впервые, следует устанавливать крепеж изнутри. Стяжение желательно делать с тыльной стороны с целью сохранения эстетических свойств и формы детали. Пластину устанавливают и закрепляют за пределами разрыва. Винты следует как можно более отдалить от него по ходу болта в крепеже. Сверло устанавливают в дальнюю часть пластины. Если правильно установить болты, произойдет восстановление неровности без нарушения геометрии бампера.

Далее нужно утопить верхнюю часть болта в бампер. Для этого вокруг его головки необходимо проделать лунку сверлом меньшего диаметра, соблюдая угол шляпки. При этом требуется создать обод не слишком маленькой глубины, но и не просверлить бампер насквозь, так как это повлечет вылет болта. Он должен входить в углубление с некоторым усилием, иначе трещина вновь разойдется.

Болты устанавливают снаружи, а изнутри — крепежное полотно, и затягивают гайки. Помните, что если затягивать их чрезмерно сильно, бампер может треснуть, а если слабо, соединение со временем разойдется.

Если трещина расположена в изогнутой части бампера, нужно придать пластине соответствующую форму. Существуют различные способы, но в любом случае пластину следует держать при этом с тыльной стороны бампера под дефектом. В таком случае при затяжке болтов трещина сойдется.

Особенности пайки

Первый этап пайки начинают с того, что прокладывают электроды вдоль шва с внутренней стороны бампера. После этого фиксируют один из его концов и начинают с него пайку. Принцип работ состоит в том, что тепловую энергию нагревательного прибора направляют на электрод.

Если используемое оборудование представлено паяльником, его просто прижимают к электроду, а фен направляют на него. Под воздействием высокой температуры электрод расплавляется и заполняет углубление рубца. Источник тепла, то есть тепловой поток, который создает фен, либо жало паяльника передвигают от периферии к средней линии стежки перпендикулярно шву.

По мере работ свободный конец электрода уменьшается, расплавляясь. При втором проходе захватывают боковые зоны.

По проходу всего участка пузырящийся остывающий материал разглаживают тупым предметом. Для этого вполне подойдет деревянная ручка какого-либо инструмента. Разглаживание материала в труднодоступных местах бампера осуществляют пальцами.

Нужно учитывать, что время охлаждения участка пайки составляет около 3-5 минут, а затвердевание шва наступает спустя несколько часов.

Швы укрепляют металлической прокладкой для армирования. Сетка хорошо подходит для пластикового бампера. Для того, чтобы сетка была хорошо закреплена на детали, нужно пропустить пластик бампера сквозь ее ячейки. То есть приспособление необходимо вдавить в него на глубину не менее 1 мм. Для нагревания применяют фен либо паяльник. После остывания материала его излишки удаляют путем шлифования.

В случае осуществления пайки бампера своими руками впервые рекомендуется осуществлять ее снаружи, так как пайка изнутри требует больших навыков. При неграмотном выполнении работ изнутри возможно растрескивание грунтовки и нарушение структуры детали. В таком случае ремонт осуществляют без электродов. Используя фен или паяльник, нагревают края трещины. Затем дефект запаивают.

Если в результате ДТП бампер изменил форму, его ремонт также возможен. Для этого его нагревают, используя фен, и выравнивают геометрию с помощью термоустойчивых перчаток. Нужно отметить, что рассматриваемое оборудование, такое как фен или паяльник при использовании по описываемой технологии подходит для восстановления лишь бамперов из пластика. И для пластиковых бамперов данный метод ремонта является оптимальным. Это объясняется тем, что ремонт способом склеивания неэффективен в данной ситуации.

Клеевые составы, как и большинство смол, в том числе эпоксидная, не подходят для скрепления толстого пластика. Использование пластиковой сетки также не поможет создать надежное соединение.

Интересное по теме:

Пайка пластиковых бамперов.

Как запаять бампер? Дельные советы без воды

Поговорим немного о ремонте пластмассовых деталях автомобиля. Их ремонт немного отличается от металлических поверхностей и имеет свои нюансы, которые следует знать, дабы облегчить себе работу в будущем.

Наверное самая ремонтируемая деталь на авто это передний бампер, так как он находиться спереди автомобиля и постоянно случаются какие-то происшествия с ним. Вследствие чего ремонт и пайка пластиковых бамперов очень востребован и овладеть этим ремеслом будет очень полезно.

Сразу скажу, что мы будем разговаривать о профессиональной сварке пластика. Так как этот метод считается самым лучшим, надёжным и качественным ремонтом. Если Вам предлагают ремонт при помощи сеточек, склёпок, стекловолокном и т.д. это всё «Ерунда» этим занимаются перекупы и «недомастера». Пластик эластичный он «играет» и всё это начинает лопаться и отваливаться! Проверенно на собственном многолетнем опыте

Сварка пластмассы

Важно!

При механической обработке пластмассы имейте в виду, что частицы пластика, также опасны для глаз, как и металлические.

Процесс сварки пластика позволяет отремонтировать любые пластмассовые детали. Будь то бампер, молдинги автомобиля или детали салона. Для пайки разработаны технологические процессы и выпускается специальное .

Перед началом работы первое что нужно сделать это определить тип пластика, который Вы намерены варить. На некоторых деталях обратной стороны есть расшифровка с кодом. Этот код соответствует законодательству об утилизации и он также позволяет определить тип пластмассы.

  • ABS — Акрилонитриловый бутадиеновый стирол.
  • ASB/PC — Полимерный сплав вышеуказанного.
  • PA — Полиамид (Нейлон).
  • PBT — Полибутилен терефтолат.
  • PC — Поликарбонат.
  • PE — Полиэтилен.
  • PP — Полипропилен.
  • PVC — Поливинилхлорид.
  • GRP/SMC — Стеклопластик (не вариться)
  • PUR — Полиуретан (не все полиуретаны можно сваривать).
  • PP/EPDM — Полипропилен/Этилендиеновый каучук.

Самые распространенные из них, которые используются на автомобилях сейчас, это пластики ABS , PP , PA , PE . Самый простой в пайке это PP — Полипропилен. Тяжело паяется PA — Полиамид, требует высокой температуры при работе. Практически не паяется PE — Полиэтилен, как с ним работать расскажу как-нибудь в другой раз.

Процесс пайки пластмасс несложен, особенно для того, кто имеет опыт газовой сварки. Но в нём есть особенности, о которых надо знать.

Важно заметить, что пластмассы делятся на пару групп: термореактивные и термопластичные. К первой группе относятся стеклопластики (и некоторые другие) — они не свариваются, потому что термореактивные пластмассы не размягчаются при нагревании. К счастью, большинство пластмасс, применяемых в автомобилях, относятся к группе термопластов. Если Вам надо отремонтировать деталь из стеклопластика, это уже другой вид работы, поговорим об этом позже.

Необходимый инструмент для пайки (сварки) пластика.

Для работы нам потребуется:

  1. Специальный фен для пайки и насадки к нему.
  2. Припой для пластика.
  3. Обычный паяльник с острым наконечником, желательно по мощнее.
  4. , с абразивными кругами.


Если Вы не можете найти прутков для пайки, их можно вырезать самому из схожего по составу старого не нужного пластика, бамперов и т.д.

Если же Вы приобретаете готовый припой, то каждая упаковка сварочных прутков имеет маркировку в соответствии с указанным выше кодом пластмассы. Таким образом, если Вам известна пластмасса, из которой изготовлена деталь, подлежащая ремонту, смело берите пруток с нужной маркировкой.

Если Вы не знаете тип своей пластмассы, выберите похожий по внешнему виду пруток и попробуйте его приварить на обратной стороне детали. Эксперимент может закончиться успешно или неуспешно!

Если сварка детали никак не удается (бывает и такое), то единственный возможный в этой ситуации вариант — химический способ восстановления. Об этом расскажу в другой статье.

Как спаять трещину на бампере (пример).

И так, приступим к ремонту пластикового бампера . Первое что необходимо сделать, это зачистить шлифовальной машинкой, до голого пластика место ремонта. Я использую Эксцентриковую шлиф машину. Далее удалить загрязнения, обезжирить растворителем. Затем паяльником разделать трещину по всей длине в виде V — образной канавки. Это нужно чтобы туда лёг припой, для качественной спайки.

Бампер – элемент безопасности автомобиля, также обладающий эстетическими функциями, совершенствуя внешний облик. В авариях, при столкновениях деталь принимает на себя силу удара, защищая кузов и пассажиров. Повреждения происходят и в других ситуациях – при парковке, маневрировании.


Стоимость последующего восстановления определяется степенью повреждения. Но зная, как самому отремонтировать пластиковый бампер, легко сократить расходы и не оставлять машину в сервисе.

Работы начинаются с осмотра поврежденного бампера, оценки дефектов и целесообразности восстановления. Если повреждения сопровождаются потерей кусочков, процедура усложняется – нужно подобрать такой же материал для устранения пробоины или заказывать новый бампер.

Технология ремонта определяется имеющимися дефектами:

  1. Царапины, сколы, не затронувшие пластик, устраняются при помощи шлифовки, шпаклевки и последующей покраски.
  2. Деформации – распространенные повреждения, часто сопровождаются трещинами. Для восстановления геометрии деталь разогревается феном, подойдет горелка. Разогрев пластика делает его мягким, податливым. Тогда несложно придать элементу нужную форму. Результат фиксируется до полного остывания. Нельзя перегревать фрагмент. Это сопровождается термической деформацией.
  3. Трещины – распространенные повреждения, требующие пайки. В зависимости от размеров трещины, ее расположения, может потребоваться усиление, армирование, стягивание для предупреждения дальнейшего расхождения.
  4. Пробоины – изъяны, возникающие при наезде на препятствие или в результате столкновения с задней частью другого авто. Возникают в результате воздействия глушителя. Самостоятельный ремонт предполагает пайку, армирование. Процедура возможна при наличии недостающего элемента. Если требуется подбор материала, предварительно изучается маркировка на внутренней стороне бампера.

При правильном подходе легко устранить повреждения, главное, соблюдать последовательность этапов, технологию, подготовить место для работы.

Пайка – эффективный метод устранения трещин и пробоин на бампере из пластика. Задумываясь, как запаять бампер самому, лучше проводить манипуляции с лицевой стороны. Важно пропаять на нужную глубину. Работая изнутри, легко допустить ошибку. Тогда шпаклевка, лакокрасочный слой вскоре треснет.

Подготовительные шаги:

  1. Выполняется демонтаж бампера или защита неповрежденных элементов авто.
  2. Подготавливается стол, рабочее место. Если деталь будет переворачиваться на лицевую сторону, поверхность застилается мягкой тканью.
  3. На расстоянии 1 см от краев дефекта удаляется краска.

Варианты пайки бампера:

  1. Паяльник разогревается, после чего с каждого края трещины делаются насечки. Инструмент заглубляется на половину толщины элемента, удерживается под углом 45 градусов. На краях получается гребенка. Далее, жалом паяльника проводят вдоль трещины, разглаживая ее. Края надежно соединяются.
  2. Использование скоб от степлера позволяет получить надежное соединение, если материал тонкий. Скобы, шагом в 3–5 мм, вплавляются в пластик, концы загибаются с внутренней стороны. Они не должны торчать.
  3. Медная и обычная проволока, в качестве припоя, позволяет надежно скрепить элементы. Здесь требуются навыки, опыт. Нужны маленькие отверстия для продевания проволоки. Дальнейшая схема работ не отличается от применения скоб. При небольших повреждениях дырочки не делают.
  4. Припой из пластмассы способствует созданию прочной плоскости. Предполагается восстановление с помощью добавления пластмассы в месте повреждения. Важно подобрать подходящий припой.

Пайка – самый действенный метод. Но чтобы трещина не появилась вновь, место повреждения усиливают. В дальнейшей обработке используют стеклоткань, эпоксидный, резиновый клей. Со временем материалы отходят, не нарушая целостности конструкции. Поэтому их накладывают с внутренней стороны.

В области повреждения:

    • зачищается краска;
    • плоскость обезжиривается;
    • наносится клей;
    • накладывается сетка, проволока;
    • чередуется слой стекловолокна и клея, который будет завершающим.

Независимо от выбора способа пайки и усиления, процесс завершается шлифовкой остывшей поверхности, шпаклевкой до получения ровной плоскости.

Устранение дефектов – лишь часть работы. Для полного восстановления нужно знать, как правильно покрасить бампер автомобиля. Процесс начинается с подготовки. Если деталь паялась, место проведения работ должно тщательно шлифоваться, как и при наличии царапин.

Шпаклевка проводится в несколько этапов:

  • наносится специальная шпаклевка для работы по пластиковой плоскости;
  • набирается такая высота, чтобы шпаклевка немного выступала;
  • область шлифуется до устранения всех неровностей, которые проверяются на ощупь;

Процедуры повторяются до получения идеальной плоскости. Выполняя подготовку самостоятельно, лучше выбрать мелкую наждачку. Следующий шаг – обезжиривание. Грунтовку наносят дважды, обеспечивая высыхание каждого слоя.

Момент подготовки подразумевает не только обработку поверхности элемента.

Помещение:

  • место, где будут проводиться работы, нужно убрать, провести влажную уборку, удалить пыль;
  • очищаются стены, потолок, напольное покрытие.

Автомобиль:

  • бампер лучше демонтировать, что обеспечит качественное нанесение лакокрасочного слоя;
  • если демонтаж исключен, авто затягивается пленкой.

Подбор краски:

  • лучший вариант – по VIN-коду, тогда гарантируется совпадение цвета;
  • компьютерный подбор также эффективен, но не исключаются некоторые различия.

Нанесение краски, подготовка материалов:

  • количество краски, ее состав, способ нанесения определяет качество окрашивания, итоговый оттенок, расход;
  • краскопульт нужно правильно настроить, убедиться в нормальной подаче пигмента (если не используется аэрозоль).

Секреты технологии покраски

Правильное окрашивание бампера – несложная процедура, при условии должной подготовки. В работе нужно использовать маску. Количество материалов и время, требующееся для покраски, определяется объемом работ.

Виды покраски:

  1. Локальное окрашивание подходит для незаметных участков, нижних элементов, когда повреждения незначительны или нужно покрасить царапины на бампере. Предполагается нанесение краски на определенный участок.
  2. Полная покраска бампера используется при повреждениях в заметных местах.

Процесс покраски включает этапы:

  1. Обдув, обезжиривание.
  2. Тестирование краски на детали, нанесение небольшого количества.
  3. Первый слой делается тонким – это база. Сохнет 5 – 10 минут.
  4. Наносится 2 слоя краски с промежутками для высыхания в 15–20 минут.
  5. Если между нанесением слоев на деталь попадает пыль, используются специальные межслойные салфетки для удаления загрязнений.
  6. Завершающий этап – нанесение 2 слоев лака с сушкой.


При неспешной подготовке, аккуратном нанесении пигмента и лака, не возникает неровностей, потеков. Но если дефекты появились, нужно дождаться полного высыхания элемента, а потом зашлифовать, отполировать эти места.

Вот вопрос, который может встать перед владельцем современного авто. Металлические бампера понемногу отошли в прошлое. Теперь для их изготовления используется исключительно пластик. Простота ремонта – одно из его преимуществ. Заметим, что пластик, используемый для бамперов, весьма различен. От хрупкого, разлетающегося при малейшем ударе, до такого, который после получения вмятины, способен полностью распрямиться.

Паять или не паять бампер, такой вопрос не должен возникать. Паять треснувший бампер можно и нужно. Особенно, в том случае, когда не произошло потери элементов. Должен возникнуть вопрос как запаять бампер ? Чтобы это сделать, вам понадобится технический фен, мощный паяльник (минимум 80Вт), мягкая проволока или металлическая сетка, а также куски пластика, желательно, аналогичного материалу бампера. Можно обойтись без фена, но с ним намного удобнее.

Если бампер окрашиваемый, поверхность отремонтированной трещины должна получиться немного ниже по отношению к основной плоскости. Она будет выравниваться шпатлевкой.

Перед тем, как запаять бампер, края трещины необходимо совместить. Затем трещину разделываем, т.е., нагретым паяльником проводим вдоль трещины так, чтобы образовалась канавка. В эту канавку с двух сторон паяльником же сдвигаем материал. Или, заполнив желобок пластиковой стружкой, плавим ее, скрепляя кромки. Фен нужен для того, чтобы в процессе пайки бампера равномерно прогревать материал. Кроме того, после заполнения шва при помощи фена и гладилок удобно окончательно выровнять поверхность.

Второй этап пайки пластикового бампера – армирование шва. Особенно это актуально для длинных трещин. Нарезав из проволоки скоб, вплавляем их поперек шва с шагом от 2 до 5 см. Разогревать вплавляемую проволоку можно паяльником, но лучше – фен. Далее пластиковый бампер можно шпатлевать и красить.

Если бампер поврежден сильно и куски отсутствуют, возможно, собрать один пластиковый бампер из двух ломанных. В любом случае, это обойдется дешевле даже покупки на разборе. Технология пайки та же, но в этом случае поможет металлическая сетка. Вплавленная в пластик с внутренней стороны, она станет основой для отсутствующих элементов.

Запаянный таким образом пластиковый бампер может прослужить еще очень долго.

После аварии многие задают вопрос: как запаять бампер? Для начала необходимо определится, а осталось ли что запаивать? Несомненно, от аварийных ситуаций в жизни никто не застрахован, другой раз, если не сам виноват, так «помогут» встречные водители. Особенно болезненно переживают по этому поводу, если автомобиль новый и первый раз такое, в ином случае менее болезненный процесс. Но авария аварии рознь. Главное чтобы человек остался жив, а машина это наживное.

Вехи истории


Как запаять бампер? Давайте припомним какие бампера были несколько десятков лет назад и сейчас: разница на лицо. Сейчас все стараются облегчить, добавить пластика по больше, все такое хрупкое и нежное. То ли ранее, ударил, согнул, выпрямил молотком и поехал дальше. Существенно никто не заморачивался и проблем было меньше. А сейчас все: самое слабое место это бампер, независимо задний или передний. Бордюр, труба, ДТП — уже представляют угрозу для бампера.



Технология реанимации


Скажем так, если ущерб нанесен отечественному авто, то можно и выбросить остатки пластмасса, так как его можно купить на рынке относительно не дорого. Вот когда речь пойдет о иномарке с ее бампером только одним в сотни зеленых – желание выбрасывать резко меняется и водитель начинает думать как запаять, так как это будет стоить гораздо дешевле оригинала . Если, правда, не дешевая подделка из известных нам стран.

Итак, если удар был не сильный, осколки собраны, то можно начинать паять, шпаклевать, грунтовать, красить, одевать.

Существует два варианта реанимации:

  • Сервисный;
  • Своими силами.


Оба варианта сгодятся, правда цена будет рознится. Рассмотрим случай своими руками:


После такой операции даем высохнуть и вопрос, как запаять бампер закрыт. Устанавливаем его на автомобиль. Продолжаем путь дальше. Удачи.

При разработках самых первых автомобилей такая деталь, как бампер, была предназначена для защиты кузова и дверей от повреждений, возникающих в результате столкновений на дороге или наезда на препятствия.

Бамперы, как и все остальные элементы, были изготовлены из металла, они обладали высокой прочностью, и их ремонт, как правило, заключался в элементарном восстановлении первоначальной формы методом рихтовки. Главными участниками таких мероприятий выступали сварочные аппараты, а также молотки и кувалды разных размеров и видов (металлические, пластиковые, деревянные, резиновые).

Современные бамперы и их ремонт

Сегодня лидеры автомобильной промышленности предпочитают использовать полимеры для изготовления как можно большего количества деталей. Эти материалы обладают необходимой фактурой и прочностью, а также имеют ряд других существенных преимуществ:

  • Легкий вес.
  • Относительно невысокую цену.
  • Простоту обработки.
  • Невосприимчивость к коррозийным процессам.

Исходя из перечисленных характеристик, можно сделать вывод о том, что пластиковые бамперы позволяют снизить расход топлива (за счет облегчения автомобиля), повысить аэродинамические свойства транспортного средства благодаря своей обтекаемой форме, а также сократить расходы владельца авто на ремонт или замену в случае повреждения.

Кроме того, ремонт бамперов своими руками в домашних условиях становится значительно проще и быстрее. Ответом на все возможные возражения начинающих автомобилистов, касающиеся прочности бамперов из различных могут служить многочисленные тест-драйвы. Они наглядно иллюстрируют то, как эта деталь, сминаясь при столкновении, гасит часть энергии и эффективно защищает двигатель и кузов.


Причины и виды повреждений бампера

Чаще всего, бампер автомобиля страдает из-за неосторожности или невнимательности водителя, или в силу обстоятельств, не зависящих от него. Территориальное расположение ремонтных мастерских позволяет довольно быстро выполнить ремонт бамперов (ВАО и другие округа). Основными причинами для обращения к специалистам бывают:

  • Естественный износ (воздействие разрушающих погодных факторов, щебня, гравия).
  • Падение тяжелых предметов на деталь, сильный удар.
  • Неудачная парковка.
  • Наезд на бордюр или другое препятствие.
  • Аварийная ситуация на дороге.

Результатом таких неблагоприятных ситуаций зачастую становятся поверхностные повреждения бампера или его механические поломки (трещины, сколы, деформация).

Общие принципы ремонтно-восстановительных работ

Заметив трещину или скол на бампере своего транспортного средства, не стоит стремглав мчаться в ремонтную мастерскую, ведь даже при минимальном наличии инструментария и опыта можно вполне эффективно осуществить ремонт бамперов своими руками в домашних условиях.

Одним из главных условий продуктивной реставрации автомобильных деталей из является правильный подбор материалов и технологии. Ремонт пластиковых бамперов сводится к сборке поврежденных элементов (при необходимости вместо отсутствующих деталей добавляют фрагменты с аналогичным составом), тщательном сопоставлении их краев и фиксации с помощью клея или паяльного аппарата.

Финишным этапом, которым завершается ремонт бамперов своими силами, является шлифовка и покраска. Эти мероприятия проводят после основного ремонта детали, ее шпаклевки и зачистки.

Способ устранения легких повреждений

В результате столкновения бампер принимает на себя значительную часть удара, при котором происходит неизбежное повреждение его целостности. Тяжесть и характер поломки может колебаться от незначительных царапин на краске до серьезных вмятин и выпадения осколков пластика.

В тех случаях, когда бампер автомобиля не имеет глубоких или сквозных повреждений, а слой краски остался невредимым, есть возможность провести ремонт бамперов своими руками без покраски. Эта процедура требует наличия и автомобильной полироли. Материал бампера под воздействием высокой температуры расширяется, выталкивая вмятину и принимая первоначальную форму. Любые попытки выровнять поверхность бампера без нагревания приведут к отшелушиванию краски и удорожанию ремонтных работ.

После того как деталь выровнялась, нужно пройтись по ней полиролью, которая поможет скрыть мелкие царапины и ссадины.

Подготовительные работы

Тем владельцам транспортных средств, которым не посчастливилось отделаться легким испугом и несколькими царапинами на бампере, приходится искать способы реставрации поврежденной детали. Ремонт бамперов своими руками в домашних условиях требует определенной сноровки, расходных материалов и инструментов.
Кроме того, следует правильно подбирать технологию восстановления пластиковой детали с учетом типа полимерного материала и его состава, а также соблюдать последовательность проведения работ.

Выбор способа ремонта зависит от нескольких факторов:

  • типа полимера;
  • степени повреждений;
  • финансовых возможностей автоладельца.

Узнать, из какого пластика изготовлен бампер, можно, посмотрев маркировку на обратной стороне детали. Эта информация важна, так как не все виды пластика поддаются пайке.

К подготовительным работам можно отнести поиск и покупку пластика, а также металлической сетки для накладывания заплат (при необходимости), смесей для шлифовки, шпаклевки и покраски, наждачной бумаги, шпателей, паяльника и шлифовальной машины.

Методы восстановления целостности бампера

Существует несколько популярных методов сопоставления частей разбитого бампера, каждый из них имеет свою специфику и характерные особенности.

Внедрять заплаты и швы в пластик желательно с тыльной стороны детали. Однако если такой возможности нет, можно припаять их с лицевой стороны, тщательно зашлифовав и покрыв несколькими слоями шпаклевки на следующих этапах.

Чем заменить недостающие фрагменты детали

В некоторых случаях при повреждении пластик бампера может раскалываться на несколько фрагментов, которые высыпаются и теряются. Без этих элементов реставрировать деталь нет возможности, поэтому специалисты рекомендуют заменить их сходными по составу пластиковыми заплатами, металлическими решетками или стекловолокном. Мелкие сколы можно заполнить и специальной шпаклевкой.

Ремонт бамперов из стекловолокна отличается применяемыми материалами: стекловолоконный материал, специальная шпаклевка, содержащая стекловолокно.

Покраска автомобильного бампера

После того как устранены все глобальные повреждения, а восстановленная поверхность бампера тщательно отшлифована и обезжирена, можно приступать к покраске.

Предварительно деталь следует покрыть слоем грунтовки и дать ей высохнуть. Проводя («Приора универсал», «Хэтчбек» и другие автмообили) и нанося лакокрасочный слой, стоит придерживаться рекомендаций производителя, которые указаны на баллоне. Зачастую, они касаются метода распыления, расстояния до поверхности, характера движений мастера и времени высыхания краски и лака.

Учитывая стабильно высокий уровень популярности самостоятельных ремонтных автомобильных работ, в Интернете появляется все больше дельных советов и инструкций, позволяющих выполнить ремонт бамперов своими руками. Фото, видеоролики, комментарии мастеров и пошаговое описание всех этапов действительно помогают обеспечить качественное и экономное техническое обслуживание своего автомобиля.

Тематические материалы:

Обновлено: 10.08.2019

103583

Если заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Как запаять бампер

Как запаять бампер? Вот вопрос, который может встать перед владельцем современного авто. Металлические бампера понемногу отошли в прошлое. Теперь для их изготовления используется исключительно пластик. Простота ремонта – одно из его преимуществ. Заметим, что пластик, используемый для бамперов, весьма различен. От хрупкого, разлетающегося при малейшем ударе, до такого, который после получения вмятины, способен полностью распрямиться.

Паять или не паять бампер, такой вопрос не должен возникать. Паять треснувший бампер можно и нужно. Особенно, в том случае, когда не произошло потери элементов. Должен возникнуть вопрос как запаять бампер? Чтобы это сделать, вам понадобится технический фен, мощный паяльник (минимум 80Вт), мягкая проволока или металлическая сетка, а также куски пластика, желательно, аналогичного материалу бампера. Можно обойтись без фена, но с ним намного удобнее.

Если бампер окрашиваемый, поверхность отремонтированной трещины должна получиться немного ниже по отношению к основной плоскости. Она будет выравниваться шпатлевкой.

Перед тем, как запаять бампер, края трещины необходимо совместить. Затем трещину разделываем, т.е., нагретым паяльником проводим вдоль трещины так, чтобы образовалась канавка. В эту канавку с двух сторон паяльником же сдвигаем материал. Или, заполнив желобок пластиковой стружкой, плавим ее, скрепляя кромки. Фен нужен для того, чтобы в процессе пайки бампера равномерно прогревать материал. Кроме того, после заполнения шва при помощи фена и гладилок удобно окончательно выровнять поверхность.

Второй этап пайки пластикового бампера – армирование шва. Особенно это актуально для длинных трещин. Нарезав из проволоки скоб, вплавляем их поперек шва с шагом от 2 до 5 см. Разогревать вплавляемую проволоку можно паяльником, но лучше – фен. Далее пластиковый бампер можно шпатлевать и красить.

Если бампер поврежден сильно и куски отсутствуют, возможно, собрать один пластиковый бампер из двух ломанных. В любом случае, это обойдется дешевле даже покупки на разборе. Технология пайки та же, но в этом случае поможет металлическая сетка. Вплавленная в пластик с внутренней стороны, она станет основой для отсутствующих элементов.

Запаянный таким образом пластиковый бампер может прослужить еще очень долго.

Еще по теме

Как запаять поврежденный бампер своими руками: использование фена и паяльника

Пластиковый бампер – одна из уязвимых кузовных деталей автомобиля. Даже при внимательном вождении, можно случайно наехать на бордюр, высокий сугроб или другое препятствие, и повредить обвес при мелком ДТП. Поврежденная деталь, существенно портит внешний вид транспортного средства. Поэтому, важно знать о том, как правильно запаять автомобильный бампер.

Подготовка к выполнению основных работ

Спаять бампер самому, можно в домашних условиях. Для этого потребуется подготовить рабочее место и соответствующее оборудование для пайки. Для удобства восстановления обвеса в авто, потребуется снять деталь.

Пайку обвеса нужно выполнять только при сильных повреждениях кузовной детали. Мелкие трещины можно заклеить.

Работу нельзя проводить в полностью закрытом помещении и на открытом воздухе. Пайка бампера сопровождается неприятным запахом жженой пластмассы, но если операцию по восстановлению обвеса выполнять на улице, результат может быть испорчен воздействием окружающей среды. Оптимальное место для ремонта – гараж. Он защитит обрабатываемую поверхность от ветра и дождя, и автомобилист, в любой момент может открыть створки ворот и проветрить помещение.

Инструмент и материалы

Чтобы запаять бампер своими руками, потребуется запастись соответствующими инструментами и материалами:

  1. Электропаяльник. Прибор должен обладать высокой мощностью (выше 50 Вт). Использование «бытовых» паяльников не принесет желаемого результата.
  2. Металлическая латунная сетка.
  3. Фен для пайки бамперов.
  4. Ножницы.
  5. Пластиковый припой (изготавливается самостоятельно из старого бампера), металлические скобы от строительного пистолета.

Рекомендуется использовать паяльник с деревянной ручкой. Пластиковая рукоятка расплавится после первого же ремонта автомобильного обвеса. Также, чтобы прибор прослужил дольше, при восстановлении, необходимо делать небольшие перерывы.

После восстановления целостности пластикового бампера, ему потребуется придать первоначальный внешний вид. Для этого потребуется:

  1. Резиновый шпатель.
  2. Лезвие.
  3. Пульверизатор.
  4. Шлифовальная машинка и наждачная бумага.
  5. Грунтовка.
  6. Краска.

Пошаговая технология пайки бампера

Пайка бамперов своими руками выполняется по следующей технологии:

  1. Нужно надежно зафиксировать обвес. Можно использовать струбцину, или же два верстака (в этом случае, важно не передавить крепление, в противном случае, пластик деформируется).
  2. Обрабатываемую деталь с обеих сторон нужно тщательно вымыть. Это существенно облегчит процесс восстановления элемента.
  3. Отшлифовать или зашкурить края поврежденной области. Обезжирить рабочую поверхность.
  4. Раскаленным паяльником. Под углом в 45 градусов, потребуется сделать «зазубрины» на краях соединяемых частей (жало прибора углубляют практически на половину толщины спаиваемых элементов). После края разглаживаются, и запаиваются.
  5. Проводится армирование. При помощи фена, прогревается рабочая поверхность с внутренней стороны, далее по всему шву, впаиваются металлические элементы: скобы от строительного пистолета или латунная сеточка. Если пропустить этот шаг, трещина вновь разойдется.
  6. Увеличение прочности соединения. Осуществляется благодаря использованию пластмассового припоя, он должен иметь идентичный обвесу тип пластика.

Отремонтированный обвес может треснуть, поэтому, дополнительно шов обрабатывают эпоксидной смолой или клеем.

После завершения восстановительных работ, потребуется придать обвесу приемлемый внешний вид.

Завершающие работы

После восстановления бампера, потребуется выполнить покраску элемента. Для этого нужно:

  1. Осторожно удалить лезвием лишний пластик.
  2. Шпателем нанести шпаклевку.
  3. Тщательно отшлифовать и зашкурить поверхность бампера.
  4. Нанести несколько слоев грунтовки. Понадобится время для высыхания каждого слоя (для ускорения процесса, можно использовать строительный фен).
  5. С помощью пульверизатора нанести краску. Если окрашивается только восстановленный участок, рекомендуется использовать аэрозольный баллончик с краской.

При локальном окрашивании, следует тщательно подобрать цвет краски. В противном случае, место ремонта будет отличаться по тону от остальной поверхности детали.

В некоторых случаях, кузовной элемент, после обработки грунтовкой, покрывают яркой краской. После ее высыхания, поверхность вновь шлифуют до грунтового слоя. На поверхности могут оставаться следы краски, в тех местах надо нанести шпаклевку, после, вновь загрунтовать в несколько слоев, и покрасить.

Другие способы восстановления бампера

При сильных повреждениях обвеса и наличии отколотых частей детали, используют такой способ ремонта бампера, как «сварка». Данный метод заключается в том, что поврежденный кузовной элемент, восстанавливается с помощью полосок из пластмассы. Процесс сварки автомобильных пластиковых бамперов, выглядит следующим образом:

  1. Подготовка обвеса к восстановлению.
  2. Трещины запаиваются с внешней стороны обвеса.
  3. При помощи ножниц, из старого бампера нарезаются пластиковые полосы (ширина материала идентична ширине паяльника).
  4. Нарезанные элементы накладываются поперек пропаянного шва, и плавятся с помощью строительного фена.
  5. Проведение завершающего этапа работы.

«Сварка» – один из наиболее эффективных способов восстановления поврежденного бампера. Он применяется в случаях, если в обвесе не хватает ряда элементов или же трещина не подвержена обычной пайке.

Если раскололся обвес, следует собрать все отвалившиеся кусочки. Это существенно облегчит последующее восстановление кузовного элемента.

Итоги

Когда покупка нового обвеса невыгодна, деталь подвергается ремонту. Небольшие трещинки заклеиваются, более крупные повреждения подвергаются пайке. Для усиления восстановленной конструкции используют «сварку». Эти работы можно выполнить в домашних условиях, что дает возможность существенно сэкономить на приобретении нового обвеса.

Проверяем на практике, как запаять бампер

Бампер — наружная часть автомобиля, постоянно подвергающаяся внешним воздействиям. В связи с этим, данный элемент часто терпит повреждения. Поговорим, о возможных способах их устранения.

При ремонте в сервис центрах и мастерских, обычно используют термический пистолет для сварки пораженных областей. Так же, очень распространен метод использования мелкой сеточки. Ее, так же, крепят используя достаточно дорогое оборудование.

Автолюбитель, редко обладает данным набором инструментов и материалов. Все же, ремонт элемента своими руками возможен, без дорогостоящего оборудования. Для этого мы будем использовать альтернативный способ реконструкции. По продуктивности, он не сильно уступает ремонту в мастерской. При внимательном отношении и грамотном подходе к вопросу, после восстановления, элемент прослужит вам еще долгое время.

Данный метод, актуально использовать при починке пластикового бампера. Если, ваш автомобиль оснащен стекло — пластиковым или хромовым бампером, существую иные способы их восстановления.

Необходимо понимать, что не стоит пытаться отремонтировать поврежденный пластик с помощью клея. На практике, нет достойного клея, который способен схватить толстую пластиковую структуру. Даже, при использовании пластиковой сетки, отремонтированная поверхность, вскоре станет непригодной к использованию. Большинство смол (например эпоксидная), так же, не в силах справиться с данной задачей. По этому, данный метод реконструкции бампера, признаем не действенным.

Предоставленный способ восстановления, является наиболее продуктивным. По крайней мере, надежно восстановить пластик своими силами, возможно с использованием данной техники.

Техника, включает в себя два этапа восстановления. Первый — стягивание промежутков, второй — пайка. Запаять пластик, в случаях серьезного нарушения структуры, своими руками достаточно сложно. В данном случае, лучше использовать стягивание пораженных участков.

Стягивание своими руками.

Применяется в случаях:

  • Образования широких трещин.
  • Когда, вблизи от пораженного участка имеется крепление (например — крепеж к корпусу автомобиля).

Для успешной реставрации своими руками, нам потребуются следующие материалы:

  • Электрическая дрель и сверла
  • Винты (диаметром не более 5мм), а так же винты, диаметром около 15мм — все зависит от объемности пластика.
  • Набор гаек к винтам
  • Паяльник
  • Подвес(ы), для крепления направляющих

Берем металлический крепеж, с его помощью мы будем производить стягивание пораженных участков. Найти крепежи, можно в любом строительном магазине. Исходя от характера и масштабов поражения, необходимо отрезать достаточное количество крепежа для стягивания. Как правило, нет необходимости оставлять лишнюю часть крепежа на бампере. Поэтому, можно экономить данный элемент. Резать крепеж, можно используя полотно по металлу или строительными ножницами.

Теперь, следует соответствующим сверлом, проделать отверстие под болты. Диаметр отверстия, должен соответствовать диаметру болта для скрепления. Сверлим, вставляем винт и с обратной стороны бампера закрепляем пластину гайкой. Если ремонт бампера своими руками, вы производите впервые, обязательно устанавливайте крепеж изнутри. Для сохранения эстетики и наружной формы, стоит производить стяжение с обратной стороны. Устанавливаем и закрепляем пластину за пределами разрыва. Важно, чтобы винты были максимально отдалены от разрыва (в крепеже имеется ход болта). Для этого, устанавливаем сверло в дальнюю часть крепежной пластины. При правильно установке болтов, неровность восстановиться, не нарушая геометрию бампера.

Теперь, необходимо утопить верхнюю часть болта в корпус бампера. Для этого, необходимо проделать небольшую лунку вокруг головки болта (используем сверло меньшего диаметра). Важно, просверлить бампер насквозь, это повлечет за собой скорейший вылет болта. Но слишком маленький обод, делать тоже не рекомендуется. Важно соблюдать угол шляпки крепежного болта.

Если, при установке болта — следует приложить небольшие усилия, беспокоиться не о чем. Винт в бампер, должен устанавливать с значительным натяжением. В противном случае, при ходе болта, трещина вновь разойдется. Во избежание этого, надежно закрепляем болт в проделанной лунке.

Устанавливаем крепежные болты с наружной стороны. Изнутри бампера, крепежное полотно и затягиваем его. Винт должен слегка впасть в платик. При затягивании гайки необходимо быть предельно внимательным. При сильном затягивании — бампер может треснуть, при слабом — гайка раскрутиться и крепеж отойдет. Необходимо не допустить деформацию бампера.

Если, пластик разорван в изогнутой его части, необходимо изогнуть пластину под соответствующим углом. Существует достаточно много простых способов, для придания пластинке соответствующей формы. Главное, устанавливайте пластинку изнутри бампера перед ее деформацией. В таком случае, трещина сойдется при затяжке болтов.

Пайка.

Запаять пластик своими силами, не составит особого труда. Для этого понадобиться паяльник и немного терпения. Необходимо строго придерживаться инструкции для получения качественных результатов.

Если, вы впервые столкнулись с пайкой бампера, рекомендует производить процедуру снаружи. Для того, чтобы качественно восстановить пораженную область изнутри, потребуются соответствующие навыки. При плохой пайке бампера изнутри, грунтовка наложенная на поверхность поражения, скоро треснет. За этим, последует нарушение структуры бампера. При получении недостаточного результата, бампер подлежит повторному восстановлению.

Перед тем, как начинать пайку, необходимо избавиться от краски на поверхности бампера. Необходимо тщательно снять краску с бампера, чтобы не паять ее вместе с пластиком.

Паяем бампер.

Нагреваем паяльник до необходимой температуры. Вводим основную часть паяльника в пораженный участок и нагреваем его края. Затем, запаиваем края неровности и делаем шов максимально гладким. В местах стяжения пластинами, необходимо особенно аккуратно проводить пайку. Не перегревайте части бампера, предотвращая информацию.

При небольших поражениях, бампер можно реставрировать с помощью пайки. Если ваш бампер серьезно пострадал, произведите стяжение пораженной области перед тем, как запаять бампер. Если бампер, в результате столкновения или удара изменил свою форму, так же можно его восстановить. Для этого, нагреваем пораженную область строительным феном и выравниваем его геометрию (с использованием перчаток, устойчивым к высоким температурам).

Теперь, подготавливаем деталь к окраске и восстанавливаем цвет бампера. Предварительно, убираем неровности наждачной бумагой и обрабатываем окрашиваемую поверхность.

Большинство бамперов, с небольшими повреждениями, легко восстанавливаются самостоятельно. Ремонт бампера в мастерской требует значительных затрат денежных средств. При добросовестном подходе к реставрации бампера, вы с легкостью добьетесь необходимых результатов. При проведении работ с паяльником, соблюдайте все правила техники безопасности. Используйте только исправные и проверенные инструменты, для предотвращения нежелательных травм. Удачи в восстановлении бампера своими руками!


Как запаять бампер в домашних условиях

Нередко в дорожном потоке можно встретить машину с треснувшим или деформированным буфером. Что поделаешь, никто не застрахован от неудачной парковки или легкого ДТП. Тем не менее, это не повод продолжать передвигаться на автомобиле, потерявшем «блестящий» вид – существует практический опыт восстановления первоначального состояния этого элемента.

Общие сведение о предмете

Наружные пластиковые элементы конструкции в основном изготовлены из термопластичных пластмасс. Технология восстановления таких изделий основана на сварке, именно она позволяет избавиться от сквозных трещин и даже воссоздать отломанные крепежные узлы. Собственно, процедура не намного сложнее, чем подготовить и покрасить из баллончика поврежденный участок кузова авто.

Некоторые автолюбители уверяют – мы ремонтируем бампер своими руками элементарно при помощи металлических скоб. Но бывалый автовладелец знает, что подобное лечится подобным, те есть, для пайки используются ремонтные пластиковые стержни. Их состав, цвет и профиль различны, нужный стержень подбирается по маркировке на буфере.

Материал нужно знать!

Осуществить правильный выбор – значит гарантировать качественный ремонт, потому что несоответствие материалов значительно сократить срок эксплуатации автомобильного элемента. Чтобы узнать, из чего изготовлен треснутый бампер, достаточно внимательно изучить внутреннюю сторону детали. В зависимости от маркировки, делаются соответствующие выводы:

  1. PP – полипропиленовая основа.
  2. ABS (GF, PAG 6) – твердые пластмассы.
  3. PUR – полиуретан.

Для сварки пластика нужны высокие температуры, например, для пропилена подойдет 400-450°C, а для восстановления конструкции из ABS не обойтись без 500°C. Многие автовладельцы узнают, как ремонтировать бампер своими руками на видео, где мастера применяют обыкновенный паяльник мощностью 100 Вт.

Отреставрировать поврежденную деталь можно и при помощи кусков от бампера с аналогичной маркировкой. Их нарезают полосками шириной 8 мм для PUR, и 4-5 мм для полипропилена.

Сваркой лечатся практически любые поломки, даже реанимируются выломанные детали. Однако никто не отменял экономическую целесообразность таких работ, ведь восстановление многочисленных дефектов вряд ли можно назвать оправданным. Стоимость полной реставрации и окрашивания обойдутся дороже нового буфера.

Этап 1: ремонтируем автомобильный бампер своими руками в гараже

Для выполнения ремонта понадобятся определенные инструменты. Это могут быть как обычные бытовые приспособления, так и профессиональный инструментарий. Идеальный комплект включает следующие вещи:

  • Орбитально-шлифовальная машина или брусок со шлифовальной шкуркой.
  • Шлифовальные круги различной зернистости.
  • Мини-дрель типа Dremel или бормашина.
  • Струбцины и резиновый шпатель.
  • Паяльник и строительный фен.
  • Металлический скотч.

Из материалов для восстановления треснувшего буфера могут понадобиться:

  • Шпатлевка и грунтовка.
  • Сеточка латунная для армирования трещины.
  • Банка краски или баллончик с краской.
  • Пластиковые ремонтные стержни нужной конфигурации и состава.

Подготовительные мероприятия

Поврежденную деталь нужно демонтировать, чтобы устранить, во-первых, излишнее напряжение в районе трещин. Кто уже занимался такими работами, скажет, что теперь мы очищаем бампер и только потом своими руками ремонтируем его.

Треснувшие части совмещаются друг с другом. Для надежности их фиксируют металлическим скотчем с наружной стороны детали. Если разрывы довольно существенны, то понадобятся струбцины, которыми зажимают края трещин. Их количество зависит от сложности ремонта.

Восстанавливаем бампер из полипропилена

При реставрации деталей на PP-основе армирующую сетку не используют. Процесс начинается с того, что на фен устанавливается насадка с соплом диаметром 5-7 мм. В дальнейшем работы выполняются по пунктам:

  • С внутренней стороны буфера по стыку трещин мини-дрелью типа Dremel сделать канавку для пластикового стержня.
  • При помощи фена расплавить и уложить ремонтный стержень в приготовленную канавку.
  • Зачистить лицевую часть бампера орбитально-шлифовальной машиной с насадкой Р240 и повторить процедуру сварки аналогично операции с внутренней стороны.
  • Остывший шов с наружной стороны зашлифовать насадкой с той же зернистостью Р240, после чего удалить пыль с поверхности.

Шпаклевание и покраска

  • Специальной шпатлевкой для пластика выровнять неровности, стараться делать так, чтобы слой был минимальным.
  • Развести грунтовку с растворителем 3:1 и нанести два слоя на обезжиренную поверхность. Срок высыхания первого слоя – 15 минут.
  • Нанести проявочный слой контрастного цвета с последующей шлифовкой кругом или шкуркой с зернистостью Р800 и Р1000.
  • Устранить обнаруженные дефекты при помощи нитрошпаклевки с последующей шлифовкой шкуркой Р1000.
  • Удалить пыль влажной салфеткой и обезжирить деталь, после чего окрасить пластик декоративной краской с перекрытием границ 50-100 мм. Краску наносить в 3-4 слоя с промежуточными циклами высыхания.

Все кто интересуется, как своими руками правильно ремонтировать бампер на видео, должны учесть важную деталь. Через 30-40 минут после нанесения последнего слоя краски деталь следует обработать лаком. Таким образом, получаем безупречный внешний вид отремонтированной детали. Не забываем соблюдать несколько простых правил:

  • Нужно стараться наносить минимальный слой шпаклевки.
  • Выдержать временную паузу для полного отвердения шпаклевочного слоя.
  • Обработать шпаклеванное место шлифовальным кругом или шкуркой с зернистостью Р800, а после – Р1000.
  • Желательно нанесение проявочного слоя грунтовки.

Вариант PUR: как своими руками ремонтировать бампер из полиуретана и видео технологических процессов

В случае с полиуретановым буфером подготовительный этап в виде работ по устройству канавок исключается. На трещину накладывается армирующая сетка из латуни, сталь не рекомендуется к применению, потому что подвержена коррозии. Как альтернатива возможно использование степлерных скоб через каждые 10-20 мм. Они утапливаются в тело детали поперек шва, обязательно нужно следить, чтобы скоба не проходила деталь насквозь.

Далее технология ремонта не отличается от реставрации полипропиленовой детали. Металлическая сетка или степлеры должны быть утоплены в слое пластика. Только после этого шов заполняется ремонтным пластиком и пропаивается с противоположной стороны. Следует принять во внимание некоторые важные пункты технологии:

  • Впаивать сетку или скобы нужно внимательно, чтобы не перегреть пластик, иначе он может деформироваться с противоположной стороны.
  • Для полноценного ремонта своими руками полиуретанового бампера ширина армирующей сетки должна быть 15-20 мм.
  • Вдавливать сетку или скобы лучше плоским предметом.
  • Если ножки скоб прокалывают пластик насквозь, то их следует укоротить при помощи бокорезов.
  • Для удобства работы с металлическими элементами можно воспользоваться пинцетом.
  • Чтобы новая эмаль не отслаивалась, необходимо отшлифовать краску на всей плоскости детали.

Шпаклевочный этап и покраска выполняются так же, как и описано выше – по традиционной схеме. Ремонтные работы по реставрации буфера можно совместить с покраской автомобиля , так расход материалов будет рациональнее. Важно заблаговременно определить целесообразность проведения восстановительных работ. Если в перспективе просматриваются значительные затраты, то лучше купить новую деталь.

Наиболее часто происходят небольшие ДТП, в результате которых чаще всего страдают бамперы. При этом они могут получить такие повреждения, как царапины или трещины. Ремонт повреждений последнего типа осуществляют по технологии пайки. В приведенной статье рассмотрена пайка бамперов авто своими руками.

Последовательность работ

Ремонт бамперов включает несколько этапов. Далее приведена последовательность их выполнения:

  • Прежде всего, нужно демонтировать поврежденный бампер с автомобиля.
  • Далее приступают к подготовительным работам. Они состоят в очистке детали путем мытья, обезжиривании, удалении лакокрасочного материала с поврежденного участка шлифовальной машиной с кругом Р240.
  • Если бампер раскололся на несколько фрагментов, их совмещают в исходную целостную форму, стыкуя края.
  • После этого приступаю к пайке. Швы стягивают скобами, располагая их с интервалами в 1 — 2 см на глубине не более половины толщины бампера.
  • Затем осуществляют наплавку слоя пластика жалом паяльника с целью предотвращения образования коррозии.
  • После остывания швы зачищают шлифовальной машиной с кругом Р240, продувают сжатым воздухом. Для удаления ворсинок и волосков используют такой инструмент, как фен.
  • Потом на поверхность бампера наносят шпатлевку резиновым шпателем. В труднодоступных местах нанесение осуществляют пальцем либо любым подходящим предметом. После застывания материала поверхность шлифуют машиной с кругом Р120.
  • Далее всю деталь покрывают грунтом в два слоя с интервалом между ними в 15 минут.
  • Поверх наносят проявочный слой светлого цвета с использованием темной базы под него. После сушки поверхность шлифуют кругом Р800. Оставшиеся пятна удаляют нитрошпатлевкой. Затем делают мокрую затирку поверхности бампера кругом Р1000, используя шлифовальное оборудование.
  • После сушки поверхность протирают салфетками и обезжиривают. Поверх грунта в 2 — 3 слоя наносят краску.
  • Наконец, поверхность бампера лакируют также в 2 — 3 слоя.

Инструменты

Чтобы спаять бампер своими руками, потребуется оборудование и расходные материалы. Основные из них — это эпоксидный клей и стеклоткань, вместо которой может быть использована металлическая сетка с ячейками в 1 мм. В таком случае прочность шва будет существенно выше, чем при использовании стеклоткани.

Также для пайки требуются пластиковые электроды. Их можно приобрести в виде набора, в который входит несколько вариантов, отличающихся толщиной и составом материала.

Нужно учитывать, что требуемая толщина электрода определяется местом прокладки шва. Так, более толстые элементы серий «В» и «С» подходят для заполнения глубоких полостей, а для закрепления армированной сетки и для сварки стежка на внешней части бампера применяют плоские прокладки серии «А».

Разогревательное оборудование для пайки бампера может быть представлено паяльником. Вместо него можно использовать такой инструмент, как технический фен. Следует отметить, что для профессионального ремонта в сервисных центрах и мастерских используют другое оборудование, а именно термический пистолет.

Также ремонт бампера своими руками требует абразивных материалов. Для грубой шлифовки используют наждачную бумагу зернистостью 80, а чистовую обработку осуществляют материалом зернистостью 180-200. Скобы для укрепления швов используют от строительного степлера. Однако предварительно необходимо укоротить «ножки».

Особенности стягивания

Сначала ремонт, в том числе подготовку и пайку, осуществляют с внутренней стороны бампера, а затем с внешней. Стягивание является первым этапом работ. Оно особо актуально в случае серьезного нарушения структуры, так как спаять такое повреждение самому весьма сложно.

Прежде всего, нужно обрезать металлический крепеж строительными ножницами или полотном по металлу в зависимости от особенностей повреждения. Затем сверлом нужно проделать отверстия под болты. В них вставляют винты и с обратной стороны бампера закрепляют гайками. Если ремонт осуществляется своими руками впервые, следует устанавливать крепеж изнутри. Стяжение желательно делать с тыльной стороны с целью сохранения эстетических свойств и формы детали. Пластину устанавливают и закрепляют за пределами разрыва. Винты следует как можно более отдалить от него по ходу болта в крепеже. Сверло устанавливают в дальнюю часть пластины. Если правильно установить болты, произойдет восстановление неровности без нарушения геометрии бампера.

Далее нужно утопить верхнюю часть болта в бампер. Для этого вокруг его головки необходимо проделать лунку сверлом меньшего диаметра, соблюдая угол шляпки. При этом требуется создать обод не слишком маленькой глубины, но и не просверлить бампер насквозь, так как это повлечет вылет болта. Он должен входить в углубление с некоторым усилием, иначе трещина вновь разойдется.

Болты устанавливают снаружи, а изнутри — крепежное полотно, и затягивают гайки. Помните, что если затягивать их чрезмерно сильно, бампер может треснуть, а если слабо, соединение со временем разойдется.

Если трещина расположена в изогнутой части бампера, нужно придать пластине соответствующую форму. Существуют различные способы, но в любом случае пластину следует держать при этом с тыльной стороны бампера под дефектом. В таком случае при затяжке болтов трещина сойдется.

Особенности пайки

Первый этап пайки начинают с того, что прокладывают электроды вдоль шва с внутренней стороны бампера. После этого фиксируют один из его концов и начинают с него пайку. Принцип работ состоит в том, что тепловую энергию нагревательного прибора направляют на электрод.

Если используемое оборудование представлено паяльником, его просто прижимают к электроду, а фен направляют на него. Под воздействием высокой температуры электрод расплавляется и заполняет углубление рубца. Источник тепла, то есть тепловой поток, который создает фен, либо жало паяльника передвигают от периферии к средней линии стежки перпендикулярно шву. По мере работ свободный конец электрода уменьшается, расплавляясь. При втором проходе захватывают боковые зоны.

По проходу всего участка пузырящийся остывающий материал разглаживают тупым предметом. Для этого вполне подойдет деревянная ручка какого-либо инструмента. Разглаживание материала в труднодоступных местах бампера осуществляют пальцами.

Нужно учитывать, что время охлаждения участка пайки составляет около 3-5 минут, а затвердевание шва наступает спустя несколько часов.

Швы укрепляют металлической прокладкой для армирования. Сетка хорошо подходит для пластикового бампера. Для того, чтобы сетка была хорошо закреплена на детали, нужно пропустить пластик бампера сквозь ее ячейки. То есть приспособление необходимо вдавить в него на глубину не менее 1 мм. Для нагревания применяют фен либо паяльник. После остывания материала его излишки удаляют путем шлифования.

В случае осуществления пайки бампера своими руками впервые рекомендуется осуществлять ее снаружи, так как пайка изнутри требует больших навыков. При неграмотном выполнении работ изнутри возможно растрескивание грунтовки и нарушение структуры детали. В таком случае ремонт осуществляют без электродов. Используя фен или паяльник, нагревают края трещины. Затем дефект запаивают.

Если в результате ДТП бампер изменил форму, его ремонт также возможен. Для этого его нагревают, используя фен, и выравнивают геометрию с помощью термоустойчивых перчаток. Нужно отметить, что рассматриваемое оборудование, такое как фен или паяльник при использовании по описываемой технологии подходит для восстановления лишь бамперов из пластика. И для пластиковых бамперов данный метод ремонта является оптимальным. Это объясняется тем, что ремонт способом склеивания неэффективен в данной ситуации.

Клеевые составы, как и большинство смол, в том числе эпоксидная, не подходят для скрепления толстого пластика. Использование пластиковой сетки также не поможет создать надежное соединение.

Повреждение бампера – частая поломка у автомобиля. Получить пробоину можно не только в результате ДТП, но и элементарно неудачно заехав на бордюр или невнимательно припарковавшись: столбики, низкие заборы и прочие выступы часто подстерегают автолюбителей во дворах.

Самый простой способ починки – заменить деталь, однако не все готовы пойти на такую дорогостоящую процедуру. В качестве альтернативы можно пробоину запаять или заклеить. Оба метода являются эффективными.

Если при изготовлении бампера использовался метод холодного механического прессования (формования), то запаять трещину не получится. В этом случае, на помощь приходят специальные виды клея. Плюс в том, что починку легко можно осуществить своими руками.

В этой статье мы подробно разберем как заклеить бампер, как выбрать клей для ремонта и как подготовить поверхность, чтобы вы могли самостоятельно осуществить необходимый ремонт.

Какой клей выбрать

От качества выбранного клея, напрямую зависит качество склейки. Высыхая, клей превращается в полноценный полимерный слой. Смысл в том, чтобы после затвердевания клей имел те же свойства, что и бампер. Для починки такого рода используют специальные клеи на основе полиуретана или эпоксидной смолы.

На что важно обратить внимание:

  • Клеящий состав должен иметь высокую адгезию (сцепление поверхностей) к пластику.
  • Если при покраске будет применяться нагревание, нагрев не должен менять свойства клея в швах.
  • Термоактивные и термопластические клеи можно использовать в том случае, если бампер будет окрашен сразу после ремонта.

Ниже представлено несколько качественных и эффективных клеевых составов:

  • Weicon Construction (высокая прочность и эластичность, устойчивость к различным погодным условиям).
  • AKFIX (высокое качество и прочность, не требует предварительной грунтовки, подходит для точечного склеивания).
  • Power Plast (удобен в использовании, дает надежный результат).
  • Момент (качественная склейка, низкая стоимость, водостойкий, но токсичный).
  • Двухкомпонентный состав для склеивания пластмасс 3М (обладает высокой адгезией к большинству пластиков, не растекается, легко шлифуется и окрашивается).

Если бампер сделан из стеклопластика, то трещина будет закрываться заплаткой из стеклоткани, а в качестве клеящего материала необходимо применять эпоксидную (полиэфирную) смолу.

В любом случае, материал нужно подбирать под конкретный пластик. Прежде чем клеить на чистовую, проведите пробное склеивание для проверки.

Как склеить бампер

Надежный и долговечный ремонт требует надлежащей подготовки детали и соблюдения процедуры на всех этапах: от подбора клея до покраски и шлифовочных работ.

Перед тем как приступить к любым манипуляциям, бампер с авто необходимо снять (за исключением разбитых во многих местах обвесов, их нужно сначала скрепить, а затем снимать), а также проверить из чего он сделан, чтобы получить желаемый эффект. Данная информация указана на штампе, который нанесен с внутренней стороны изделия.

Подготовительные работы

Первым этапом ремонта станет подготовка поверхности:

  1. Очистить поверхности от грязи, пыли, масла и других загрязнений.
  2. Тщательно просушить деталь.
  3. Всю поверхность детали важно обезжирить или обработать специальным химическим составом.
  4. Ремонтируемую поверхность обработать абразивным материалом или шлифовальной машиной.
  5. Края трещин можно засверлить, чтобы предотвратить дальнейшее расширение.

Если скрупулёзно подойти к вопросу подготовки, клей будет лучше держаться на поверхности, что увеличит прочность отремонтированного изделия.

Склейка трещины на бампере

Поверхность готова, теперь приступаем к ремонту.

  1. Поврежденную область покрыть грунтовкой и дождаться полного высыхания или заклеить внешнюю часть бампера фольгой, чтобы клей не вытекал. После высыхания клея фольгу удаляют.
  2. Провести первичное склеивание с внутренней поверхности бампера с помощью специальных составов с армирующими свойствами. Если не производилась грунтовка, то поврежденные участки нужно предварительно аккуратно совместить.
  3. Потом нужно нанести клеящую смесь на лицевую часть детали.
  4. Клей наносится равномерно на обе поверхности, подлежащие склеиванию.
  5. Чтобы шов был прочнее, изнутри имеет смысл наклеить металлическую или синтетическую сетку, пропитанную клеем.
  6. Различным клеящим составам требуется разное время для высыхания, ознакомьтесь с инструкцией.

Завершающий этап

Итак, клей высох, но внешний вид все еще далек от идеала. Приступаем к завершающему этапу.

  1. Удаляем излишки материала (с помощью срезания или шлифовки).
  2. Подготавливаем изделие к покраске с помощью грунтовки, шпаклевки или иных материалов.
  3. Покраска детали в соответствии с технологией покраски пластика.

В завершении

Починить бампер с помощью клея в домашних условиях может практически любой автолюбитель, не нанося ущерба семейному бюджету. По надежности заклеенная деталь не будет уступать запаянной.

На рынке доступно много вариантов и каждый сможет подобрать подходящий клеящий состав.

Советуем посмотреть ещё один метод по ремонту бамперов в этом видео:

как паять бампер

Как бы аккуратно мы ни старались не водить машину, к сожалению, по невнимательности и неповоротливости или волею судьбы происходят механические повреждения деталей кузова автомобиля. Чаще всего это бампер, передний или задний. Стоит отметить, что пластиковый бампер (из полиуретана или полипропилена) в большинстве случаев можно восстановить. Если произошла авария, попробуйте, как бы это ни было морально сложно и на данный момент вам не казалось бессмысленным, собрать все детали бампера, в дальнейшем это будет удачным залогом проведения работ по ремонту бампера. бампер.Что ж, мы постараемся рассказать о том, как и чем паять, красить пластиковый бампер вашего автомобиля.

1 Внешний вид ремонтируемого (пайки) бампера после обыкновенной аварии

2 Навыки лкп, грунт, небольшое растяжение пластика на бампере автомобиля

3 Трещины обычно от элементов крепления бампера. Бампер нужно снять с автомобиля, бампер легко будет основать в удобном для ремонта положении — пайке и покраске.Бампер необходимо очистить и очистить от грязи. Для пайки пластикового бампера можно использовать электрический паяльник или паяльную лампу с подогревом. Использование конфорок потребует большей сноровки и умения, так как пластик под воздействием температуры может «вести», если у вас нет опыта в этом вопросе, то ваш вариант все же паяльник.

4 Начинаем паять детали бампера изнутри, это позволит понять, какими свойствами обладает материал без значительного ущерба внешнему виду.Разовьет определенные навыки обращения с материалом. Шип следует держать равномерно по всей длине шва.

5 В итоге после пропайки трещины в шве бампера она должна выглядеть примерно так.

6 Ответвление трещин тоже сплавлено. Важно проплавить все трещины, так как тупиковые трещины являются источником повышенного напряжения материала и потенциально опасны для роста трещин.

7 Для надежности заклеиваем шов скобами от степлера, через каждые 2 см по всей длине трещины.Ножки скоб следует заранее укоротить, чтобы они не протыкали бампер и не выходили на лицевую сторону, так же как при пайке скоб удобно пользоваться пинцетом.

8 В результате скобы заделываются в корпусе бампера с использованием нагретого материала пластикового бампера вокруг них

10 На лицевой стороне бампера после пайки должна восстановиться форма

11 Обрабатываем лицевую сторону болгаркой.

12 Для удаления краски, грунтовки, а также для выравнивания форм поверхности бампера рекомендуется использовать круг с зернистостью абразива P 240

.

13 Начинаем пайку лицевой поверхности. Все по аналогии с внутренним, кроме скоб.

14 Выровнять внешние трещины, проплавив пластик в канавках трещин

15 Зашлифовать швы трещин одинаковой окружности P 240

16 Это должно выглядеть примерно так.Не пытайтесь добиться идеально ровной поверхности (без бороздок), так как это может настолько уменьшить толщину бампера, что его форма изменится.

17 На поверхности останется много статической пыли. Сдуйте пыль и кусочки пластика с бампера воздушным компрессором или смойте влажной тряпкой.

18 Строительство фена выжигает, расплавляя пластиковые волоски на поверхности бампера. Не переусердствуйте с феном, чтобы не перегреть пластик.

19 Для окончательной центровки после пакета бампера использовать шпатлевку, она необходима для пластика!

20 Нанесите на проблемные места слой шпаклевки. Обратите внимание на толщину слоя, она должна быть минимальной.

21 Допускаются небольшие ступеньки после нанесения шпаклевки. После сглаживания среза. машина.

22 В итоге ремонт бампера будет продолжен после высыхания затвердевшей шпатлевки.См. Рекомендации в банке.

23 В местах, где шпаклевку нельзя нанести шпателем, используем инструмент. По крайней мере, своими пальцами.

24 После затвердевания обрабатываем поверхность на том же шлифовальном станке и на одном круге P 240

25 Труднодоступные места ремонтируемого бампера обрабатываются наждачной бумагой.

26 В итоге должно работать так

27 Сдуйте пыль с поверхности бампера

28 Наносим грунтовку на бампер согласно рекомендациям закупщика.

29 Заземлим в 2 слоя

30 С выдержкой 15 минут между грунтовками

31 Мы развиваемся. Проявка — это на самом деле контрастная краска или есть специализированные аэрозоли или сухие порошки.

32 В результате шлифовки проявка затем стирается, но в углублениях, то есть остается неровной и тем самым указывает на проблемные места и необходимость доработки

33 Поцарапать бампер на застройке до слоя почвы

34 Необходимо пройтись по всем поверхностям загрунтованного бампера

35 Здесь появятся ямки и царапины

36 Для замазки на земле используем нитроцеллюлозу

37 Обезжирить поверхность и нанести тонкий слой. Ждем полного высыхания

38 Полируем и снимаем внешние формы бампера

39 Вид будет таким

40 Застилаем грунт отремонтированного бампера т.н. основанием

37 Это связующее звено между краской и землей. Основание основания как бы плавит переход на молекулярном уровне.

38 То есть его нужно наносить на переход краски — грунт.Также основание забивает почву и ее способность адсорбировать краску.

37 После этого наносим краску

38 Нанесите лак

37 Полируем бампер

38 Получение окончательного результата

Стоит отметить, для того, кто решится приступить к ремонту пластикового бампера путем пайки своими руками, в данном случае не применялся простой метод покраски, то есть окрашивалась не вся деталь, а сайт красился с переходом. Этот способ называется локальной покраской. Эта технология покраски бампера более сложная, но для мастера менее затратная. Более подробную статью по покраске вы можете увидеть на нашем сайте «Покраска кузова автомобиля»
Если у вас нет опыта, желательно при ремонте покрасить весь бампер. То есть вначале все ржавеет, а потом все красится. Также следует сказать, что светлые оттенки намного сложнее «бесцветного» подбора цвета и цветового перехода.
Надеемся, что этот материал поможет вам отремонтировать бампер, припаяв пластиковый бампер обычным паяльником, грунтовкой, краской и собственноручно.

В нашей статье мы не могли не рассказать об еще одной альтернативе ремонту пластикового бампера, тем более, что она даже лучше упомянутой выше. Прежде всего, этим методом можно получить более однородный и монолитный состав пластика в зоне ремонта бампера, что в конечном итоге сказывается на прочности ремонтируемого бампера.Также следует сказать, что этот метод используется во многих ремонтных мастерских, а это также означает, что он имеет полное право на существование, и чтобы наши читатели могли о нем узнать.
Для этого метода используется строительный фен, способный подавать высокотемпературный воздушный поток, а также сопло для него. Насадка может быть удлиненного или круглого сечения, не беда, все зависит от ваших предпочтений. Насадку на фен можно сделать своими руками или купить в строительном магазине.
В первую очередь необходимо подготовить бампер к пайке. Для этого при помощи ножа или фрезы нужно выбрать подходящие для трещины поверхности бампера, как показано на фото.

Далее нужно основать детали бампера. В качестве фиксирующей шины можно использовать пластиковый электрод, но даже предпочтительнее использовать старый донорский бампер. Из него можно сделать покрышку нужной длины и ширины.
Здесь также следует отметить, что существует множество пластиковых сплавов, которые просто не подходят друг другу.Если кто-то думает, что немецкий пластик сплавлен с немецким, а японский, соответственно, с японским, то остается только посмеяться над этим. Да, конечно, вероятность пайки разных видов пластика есть, но по прочности не одинаковая. В первую очередь стоит обратить внимание на маркировку, которую вы можете найти на внутренней стороне бампера. (пример> pppp + ep Итак, прогреваем фен, берем пластиковую шинку и устанавливаем перпендикулярно в начале трещины. Нагреваем пластик, чтобы он начал свободно гнуться и наносим дальше по трещине.


Процесс пошел …. Так что продолжаем, желательно не останавливаясь до конца трещины. В конце трещины ножницами нарежьте оставшийся измельчитель. То же самое проделываем с другой стороной трещины.


В результате после закалки шины мы получаем очень прочное соединение. Скажем так, в некоторых случаях такое соединение прочнее паяной зоны пайки пластика бампера. То есть рвать рядом легче, чем на получившемся шве.

После пайки начинается косметика, о которой мы в основном рассказывали ранее. Шов зачищается и снимается, грунтуется, красится, покрывается лаком, полируется. Более подробно вы можете увидеть эту информацию в пункте 19 главы выше.

Времена массивных металлических автомобильных бамперов, да еще с характерными «клыками», давно ушли в прошлое. Сегодня подавляющее большинство автомобилей оснащено пластиковыми элементами. С одной стороны, такое решение позволяет значительно снизить общий вес автомобиля, при этом снизив стоимость машины при ее производстве.Ведь кузовные детали из различных металлов и сплавов несравнимо дороже. К тому же стоимость нового пластикового обвеса намного ниже металлических аналогов.

С другой стороны, пластиковые бамперы имеют гораздо меньшую прочность. Даже очень прочный пластик гораздо более уязвим к ударам, механическим воздействиям и другим внешним факторам. Тем не менее восстановление бампера хоть и относительно дешевое, но довольно дорогое. Однако можно значительно сэкономить, если знать основные принципы ремонта современных пластиковых кузовных деталей.

Как отремонтировать бампер своими руками, и эта статья будет посвящена.

Назначение и основные функции

Изначально бампер автомобиля выполнял единственную функцию, связанную с безопасностью. Это была жесткая конструкция, предназначенная для поглощения энергии удара, защиты жизни и здоровья пассажиров транспортного средства, и в то же время кузов, отвечающий этим требованиям, диктовал отсутствие альтернативных вариантов исполнения этой конкретной детали. Примерно с 20-х годов прошлого века передний и задний бамперы были выполнены в виде выносной металлической поперечины.Чем мощнее и прочнее конструкция и чем дальше выполнялась по продольным габаритам автомобиля, тем выше учитывались характеристики безопасности.

Эволюция автомобильного бампера

Со временем простой массивный претерпел некоторые изменения в своей конструкции.

Появились специальные амортизаторы, которые позволили еще более эффективно поглощать силу удара, бамперам стали придавать более эстетичный вид за счет хромирования, улучшения дизайна и других декоративных приемов.

Но настоящая революция произошла, когда многие производители отказались от идеи «агрессивной» защиты с помощью бамперов. Хотя сегодня защитная функция этой детали по-прежнему играет важную роль, современные части тела представляют собой сложную высокотехнологичную конструкцию, изготовленную из различных материалов и обладающую множеством возможностей.

Типовая конструкция

Сегодня бампер автомобиля изготавливают не из металла, а из пластика или полимерных материалов. Кроме того, устройство современного кузовного элемента представляет собой сложную многослойную конструкцию.В подавляющем большинстве случаев он состоит из следующих компонентов:

  • Собственно бампер. Или, что еще называют основой конструкции, «усилитель» или «бамперная шина».
  • Крышка. Пластиковый или полимерный материал, улучшающий эстетику внешнего вида, завершающий общую концепцию дизайна и защищающий базовый дизайн.
  • Абсорбер. Это материал, помещенный между основанием бампера и декоративными накладками. Может быть вспененный наполнитель, материал на основе полиуретана, силикона, различные композитные материалы.

Дополнительные функции современного бампера

В дополнение к своим основным «обязанностям», заключающимся в защите и создании внешнего вида автомобиля, современный пластиковый бампер предоставляет возможности для реализации широкого спектра дополнительных функций. Примеры включают следующее:

  • Размещение различных датчиков и электронных систем. Парктроник, анализатор дождя, датчик освещенности часто встраиваются в конструкцию элемента.
  • Установка основного и дополнительного осветительных приборов.Бампер — наиболее популярное место для размещения противотуманных фар, дополнительных габаритных огней, а иногда и фар.
  • Именно в бампере расположены основные датчики, которые активируют, например, подушки безопасности и другие системы.
  • В бамперных системах также часто монтируются различные системы омывания фар, камеры переднего и заднего вида, другие сервисные устройства.

Ремонт бампера из пластика своими руками

Такая сложность конструкции, ее многофункциональность и применение самых передовых технологий часто приводит к тому, что даже небольшое ее повреждение приводит к неоправданно высоким затратам финансов, сил и времени.

Среди автомобилистов сегодня распространено мнение, что даже просто выправить пластиковый бампер после незначительных повреждений без помощи специалиста практически невозможно. Тем не менее, мы постараемся подробно объяснить, как это сделать самостоятельно.

Когда я смогу отремонтировать его самостоятельно?

Конечно, отремонтировать бампер из пластика своими руками возможно далеко не во всех случаях. Многое зависит от характера повреждений и объема работ, которые планируется выполнить. Очевидно, что после серьезной аварии, повлекшей за собой серьезное разрушение всей конструкции в целом, потребуется помощь высококвалифицированных специалистов.Однако некоторые дефекты и недоработки можно полностью устранить самостоятельно, сэкономив как время, так и достаточно серьезные деньги. Рассмотрим самые частые ситуации.

Отказ или некорректная работа датчиков или осветительных приборов

Часто бывает, что из-за вибрации, перепадов температуры или даже незначительного удара или механических воздействий один из датчиков начинает работать неправильно или просто выходит из строя. Часто возникает необходимость замены световых элементов, установленных в переднем или заднем бампере автомобиля.Соответственно, возникает вопрос: как снять бампер, не повредив его? Далеко не во всех случаях следует немедленно обращаться в автосервис, так как эту операцию можно произвести и самому.

Конечно, многое зависит от модели автомобиля, производителя, типа кузова и года выпуска. Но есть ряд универсальных рекомендаций, позволяющих составить общее представление об алгоритме производства подобных работ. Ознакомившись с ними, остается только применить определенную смекалку в каждом конкретном случае.

Разборка заднего бампера автомобиля

Перед тем, как снять бампер в задней части автомобиля, необходимо открыть багажник. В большинстве случаев задний элемент крепится к бокам корпуса болтами. Доступ к ним возможен разными способами:

  • в автомобилях с кузовом типа «седан» зачастую достаточно просто удалить ковер багажного отделения;
  • кузов «универсал» часто требует демонтажа всей обшивки задней двери;
  • В некоторых моделях необходимо будет демонтировать также боковую внутреннюю обшивку корпуса, которая чаще всего зажимается зажимами «зажимы».

После того, как основные болты крепления откручены, остается только аккуратно открутить саморезы боковой части самого элемента с кронштейнами вкладышей. Тогда нужно будет только его немного потянуть назад и вниз — он должен спокойно отойти.

Снятие переднего бампера автомобиля

Для обеспечения доступа к крепежу переднего элемента в большинстве случаев необходимо демонтировать решетку радиатора. Как правило, это несложно — достаточно открыть капот и аккуратно открутить болты крепления моторного отсека.

Далее в работе задействован следующий примерный алгоритм действий:

  • откручивание центрального элемента крепления бампера крестовой отверткой;
  • демонтаж вставок решетки радиатора и болтов с шестигранной головкой под ними;
  • снятие пластиковых дюбелей, расположенных на внутренней нижней стороне бампера.

После этого остается только прижать края детали сверху вниз, одновременно оттягивая ее вперед по ходу автомобиля.

Удаление трещин и сколов

Зачастую ремонт бампера из пластика своими руками позволяет легко избавиться от трещин, сколов и других мелких механических повреждений. Существует несколько способов такого мелкого ремонта, в зависимости от характера повреждений, их физического размера и расположения.

Приклеивание пластикового бампера

Часто от мелких трещин можно довольно эффективно избавиться, просто приклеив поврежденные участки. Для этого лучше всего использовать специальный пластик, который можно купить либо в специализированных магазинах автозапчастей, либо в строительных гипермаркетах, либо даже в простой бытовой химии.

Технология использования такого клеевого состава довольно проста:

  • сначала нужно тщательно очистить поверхность от грязи и пыли;
  • , то его нужно обезжирить мыльным раствором или неагрессивным растворителем;
  • затем нанесите двухкомпонентный клей для пластика на стыки трещины.

Обычно этот клей наносится в два этапа. Сначала трещину заполняют специальной суспензией, которой нужно время, чтобы высохнуть и отшлифовать.Затем результат закрепляется вторым компонентом — специальным закрепителем, который защищает основной клеевой состав от влаги и других внешних воздействий.

Пайка пластика

Кроме того, при относительно небольших повреждениях ремонт бампера из пластика можно провести пайкой своими руками. Как правило, этот метод дает гораздо более надежный результат, чем нанесение клея. К тому же результат выглядит гораздо более сдержанным и эстетичным.

Несмотря на название, пайка бампера не требует использования традиционного паяльника, олова и канифоли.Технология производства таких работ довольно проста. Для заполнения трещины или скола используется специальный полимерный компаунд, который нагревается с помощью термопистолета или другого приспособления и быстро остывает, крепко сжимая.

После того, как пайка бампера будет сделана и состав застынет, остается только аккуратно удалить излишки состава шпателем, строительным ножом или мелкозернистой наждачной бумагой.

Одной из разновидностей метода, рассмотренного выше, является так называемая сварка пластиковых бамперов.Опять же, это не требует использования сложного специального оборудования. Сварка пластика осуществляется с помощью горячего воздуха, подаваемого под высоким давлением с помощью того же фена, только более мощного или так называемого экструдера, плавящего специальные пластиковые гранулы. Этот метод используется в основном для устранения относительно больших по размеру или площади повреждений.

Покраска пластикового бампера

В подавляющем большинстве случаев, даже после небольшого косметического ремонта, такой бампер требует покрасочных работ для придания единообразия внешнему виду.

Сегодня для окраски пластиковых поверхностей существует множество различных составов и приспособлений. Важно помнить, что для него не подходят ни масляные, ни акриловые краски.

Однако найти специальные лакокрасочные материалы, предназначенные для пластиковых поверхностей, не проблема. И практически любые расцветки, фактуры и фактуры. Необходимо только запомнить следующие нюансы:

  • для равномерного нанесения слоев краски или лака лучше всего использовать спрей или состав в баллончиках;
  • если покраска бампера не демонтирована, то все остальные части автомобиля в зоне проведения работ следует накрыть бумагой, пленкой, фольгой, скотчем или другим защитным материалом;
  • лучше окрашивать в закрытом, сухом и теплом помещении, при температуре не ниже +12 градусов Цельсия;
  • необходимо соблюдать технику безопасности — использовать головной убор, защитные очки, респиратор и перчатки.

Как легко заметить, ремонт бампера из пластика своими руками в ряде случаев операция достаточно простая — при определенном мастерстве с ней справится практически любой автовладелец. Экономия времени, нервных клеток и денег!

Бампер относится к одному из наиболее часто повреждаемых элементов кузова автомобиля, так как он первым принимает на себя удары при неудачной парковке или авариях.

Сварка — наиболее технологичный, а зачастую и безальтернативный способ ремонта деталей из пластмасс.Повреждения в виде трещин, неисправностей, отсутствие осколков можно отремонтировать с помощью аппаратов горячего воздуха Leister Typ Hot-Jet S.

Не спешите выбрасывать и менять даже серьезно поврежденные бамперы, фары и детали из пластика. Вы сможете продлить им «жизнь» и существенно сэкономить, обратившись в АвтоТОТЕММ в Москве.

ВАЖНО: вместо замены поврежденных деталей из пластика сегодня компания «АвтоТОТЕММ» предлагает их ремонт методом сварки пластика.Это существенно сэкономит ваши расходы, ведь способ сварки позволяет устранить такие повреждения бамперов и пластиковых деталей, в которых раньше приговор был только один — только замена.

Рассмотрим основные повреждения, которым чаще всего подвергаются пластиковые бамперы в процессе эксплуатации:

  1. Царапины. Такое повреждение затрагивает только слой лакокрасочного покрытия.
  2. Вмятины. Это локальные деформации бампера, которые вызваны механическими ударами, воздействием природных явлений.
  3. Трещины. Повреждение по характеру автомобиля, при котором происходит разрыв пластикового бампера автомобиля. Чаще всего возникают зимой при невысокой температуре воздуха. После возникновения под действием вибрации трещины могут увеличиваться, поэтому отремонтировать их необходимо как можно скорее.
  4. Перерывы. В результате сильных ударов ДТП образуются сквозные дыры, так как отдельные фрагменты отваливаются от бампера.
  5. Повреждение бампера в местах крепления к кузову (глаза).Раньше при такой поломке обычный метод ремонта был невозможен. И бампер пришлось менять.

Сегодня специалисты компании «Автотем» в городе Москва отремонтируют вам любой из этих повреждений, при этом замена бампера не потребуется.

Цены на ремонт бампера и пластиковых деталей в «АвтоТОТЭММ»

.

Подайте заявку

Важно знать, что все пластмассы делятся на:

  • Искусственные органические вещества, не размягчающиеся при нагревании, называются термореактивными пластиками или термореактивными пластиками (в зарубежной литературе — дуропластами). Детали из этих материалов ремонту не подлежат.
  • Термопласты — это полимерные материалы, которые при нагревании могут переходить в высокоэластичный или вязкий поток. При нормальных температурах термопласты находятся в твердом состоянии, их нужно сваривать, и их можно варить.

На всех деталях автомобиля из пластика есть маркировка с указанием типа пластика.

Процесс сварки пластмасс.

Самым важным правилом при сварке пластика является то, что его можно сваривать только с таким же пластиком.Отсюда следует, что необходимо тщательно выбирать материал для сварки и подбирать для него соответствующий стержень, аналогичный ремонтируемому пластику.

ВАЖНО: отремонтированная деталь должна иметь те же рабочие характеристики, что и новая.

С помощью полипропиленовых пластин (плоский термопласт) можно выполнять следующие виды ремонта бампера и других пластиковых деталей автомобиля:

  • Замена и ремонт недостающей детали — ремонт обрыва бампера.
  • Ремонт проушин бампера. Или повредите бампер в местах крепления к кузову.
  • Ремонт разъемных кожухов фар и их креплений.
  • Ремонт накладок порогов, накладок зеркал, молдингов дверей, расширителей колесных арок, передних пластиковых крыльев, кожухов противотуманных фар, рейлинга, держателей направляющих, бачков омывателя, дозаправки запаски (пластиковый кожух хранения).
  • Ремонт пластика под капотом (корпус воздушного фильтра и др. Дорогие пластиковые детали).
  • Ремонт мотор-пластика (крылья, фары, обтекатели и их кронштейны, обшивки, багажники).

Почему ремонт бампера методом сварки (пайки) происходит так быстро?

Ремонт одиночного шва (разрыва бампера) занимает не более 15-20 минут.

Почему качественно?

Ремонтный участок после метода сварки выдерживает колоссальные нагрузки (кручение, удар, разрушение). На ремонтной площадке изделие практически не ломается. В то время как обычный ремонт делает ремонтную зону более объемной и с «бутербродом» из ремонтных материалов, что, в свою очередь, снижает устойчивость ремонтной зоны к возможным новым повреждениям. Первое, что страдает при ударе, — это участок ремонта. При пайке бампера края пластикового разрыва сваривают плотно.

Почему это выгодно?

  • Практически минимизировано количество шпатлевки, а площадь ремонта сокращена в несколько раз по сравнению с другими методами ремонта пластиковых бамперов.
  • Пайка бампера помогает восстановить внешний вид пластиковых деталей, которые не подлежат ремонту стандартными методами.

Оставьте заявку

Как ремонтировать бамперы в «АвтоТОТЕМ»:

Сварка автомобильного бампера Audi Q5.

Такое повреждение, как правило, требует замены бампера, так как повреждаются поверхности, связанные с элементами крепления решетки радиатора и декоративными решетками ПТФ.

После сварки пластика Leister получили сварные швы, идентичные по прочности и пластичности пластику бампера. При этом экономия времени клиента и немалых средств на покупку новой запчасти.

Ремонт производился в течение полутора суток.


Ремонт кронштейнов фар Land Cruiser Prado 150.

При небольшом лобовом ударе сломались кронштейны фары. Кронштейны пластиковые сварные. Ремонт скоб — 40 мин. Общее время работы — 2 часа: демонтаж / установка переднего бампера, фар и ремонт кронштейнов.


Автомобиль Land Rover Freelander 2

Сломан задний бампер. Повреждения: сквозные трещины, обломы (нет фрагмента заднего бампера).

Выглядит страшно, но все решено. Ремонт трещины пластикового бампера методом сварки обошелся клиенту в 14200 руб. Плюс снятие / установка и покраска. Новый бампер стоит около 30 000 рублей плюс цена его установки и окраски.


Гарантия от «АвтоТОТЕММ»: отремонтированный бампер будет иметь такие же эксплуатационные характеристики, как новый.

Владельцам автомобилей часто приходится заботиться о своих железных конях, ведь автомобили, как и любая другая техника, имеют свойство выходить из строя. Часто у владельцев автомобилей возникают трудности, связанные с поломкой бампера. Стоит отметить, что решить эту, казалось бы, непростую задачу достаточно просто, если, конечно, знать необходимый порядок действий. Пайка бампера — полезная процедура, помогающая автовладельцам избавиться от трещин на бамперах.

Кратко о главном

Бампер — самый уязвимый элемент автомобиля, потому что при выдувании пластик, из которого сделано большинство бамперов современных легковых автомобилей, имеет свойство лопаться, разлетаться на мелкие кусочки, растягиваться.

Деформированный пластиковый бампер достаточно легко привести своими руками в нормальное состояние с помощью пайки. Паять детали можно в гараже с помощью инструментов и материалов, таких как строительный фен, паяльный аппарат, сетка (для ремонта бамперов), специальный пистолет, Необходимо только запастись необходимые знания, а также инструмент, расходные материалы . Конечно, без оборудования выполнить работу будет практически невозможно.

Сначала снимите поврежденный предмет с автомобиля.Таким образом, вы легко сможете расположить ремонтируемый элемент в удобном для вашей работы положении, пользоваться паяльным устройством будет очень удобно. Далее деталь необходимо тщательно очистить, после чего очистить от возможных загрязнений.


Для обработки пластикового бампера можно использовать следующее оборудование: электрический или нагревательный паяльник (паяльник), фен, специальный пистолет или паяльную лампу. Также для ремонта бамперов может понадобиться специальная сетка (сетку выбирают только в специализированных магазинах).Следует отметить, что использование конфорок требует высокого мастерства, так как пластик может «повредить» (при недостаточных навыках и навыках).

Процедура пайки бампера

Пайка бампера не занимает много времени, но в то же время процедура достаточно трудоемкая и требует внимания. Стоит обратить внимание на некоторые тонкости обработки бамперов, благодаря которым можно значительно упростить работу.

Рассмотрим следующее:

  1. Для предотвращения образования трещин из-за пайки в конце трещины в бампере просверливается отверстие.
  2. Перед тем, как приступить к пайке бампера своими руками, желательно закрепить его хомутом.
  3. Пайка бампера начинается изнутри. Таким образом, можно понять свойства бампера без значительного визуального повреждения элемента автомобиля. В противном случае вы рискуете испортить внешний вид своей машины, в частности бампер.
  4. Пайка элемента автомобиля производится в два этапа.
  5. Выбирать паяльный аппарат следует соответственно строительный фен или пистолет: для пайки бамперов подойдет стоваттный станок.

Алгоритм действий:

  1. Сначала следует самому схватиться за края поврежденной части детали. Это необходимо сделать для того, чтобы зафиксировать взаимное расположение отломков, а также исправить деформированный участок. Таким образом, в этом деле могут пригодиться струбцины. Пайка осуществляется через 10-15 минут.
  2. Только после окончания закрепки можно приступать к пайке бамперов по всей длине шва.
  3. Далее следует усиление бампера.Для этого производим зацепление шва с помощью скоб от степлера. Осуществлять крепление необходимо со строгим шагом в два сантиметра по всей длине щели бампера. Ножки скоб заранее укорачивают, чтобы они не могли пробить поверхность бампера, тем самым не выходя за лицевую сторону. Стоит обратить внимание на то, что при пайке скоб достаточно удобно пользоваться пинцетом.
  4. Следующим шагом будет оплавление кронштейна с помощью паяльного устройства (для этого также можно взять строительный фен или пистолет), при этом шов расправить более равномерно.Таким образом деталь восстанавливает утраченный вид извне, а вы в свою очередь получаете моральное удовлетворение от того, что сумели выполнить рацион своими руками.
  5. Для того, чтобы удалить краску, а также произвести грунтовку и последующее выравнивание поверхности деталей, необходимо произвести ее обработку вокруг №240 с помощью шлифовальной машины. Для этих целей также вполне подойдет специальная насадка для электродрели.
  6. Затем необходимо сварить деталь снаружи, затем тем же шлифовальным кругом произвести шлифовку герметичного шва вручную.
  7. В конце концов, нужно убрать лишнее — пыль. Для этого можно использовать эффект сжатого воздуха, применив для этих целей компрессор.
  8. Далее идет строительный фен, пистолет или паяльное устройство, с помощью которого можно безопасно расплавлять пластиковые волоски на поверхности детали. Стоит отметить, что строительный фен как ничто другое подходит для этой процедуры. Однако не используйте сушилку слишком сильно, потому что в этом случае вполне вероятно, что пластиковые бамперы могут перегреться, и сушилка принесет только вред, а не пользу.

Пайка деталей требует внимания и концентрации. В связи с этим настоятельно рекомендуется набраться сил и не спеша выполнить работу самостоятельно, используя знания и специальное оборудование: паяльник, строительный фен, паяльный аппарат, сетку, специальный пистолет и т. Д.

Часто в результате ДТП автомобиль получает механические повреждения, и у автовладельцев возникает вопрос, как запечь бампер на авто. В случае с бытовыми мобильными средствами этим вопросом можно пренебречь, купить и установить новую деталь вместо поврежденной.Бамперы для импортных машин стоят дорого, поэтому лучшим выходом из сложившейся ситуации будет ремонт деталей.

Пластик — довольно специфический материал, работа с которым требует определенных знаний. Но, тем не менее, сварка бампера подвластна новичку, который сможет сделать это своими руками, если будет соблюдать все технологические правила, действовать по предложенным алгоритмам, следовать нашим рекомендациям.

Даже если бампер разлетелся на части, его можно подключить пайкой. Существует несколько способов восстановления пластиковой конструкции, при которых недостаточно использовать паяльник, но потребуется специальный инструмент и оборудование.Мы расскажем, как припаять пластиковый бампер руками с помощью минимального набора инструментов, а также рассмотрим другие способы пайки.

Требования к инструменту для пайки пластика

Паяльник и сушилку для пластика нужно подбирать в соответствии с основными требованиями. Таких устройств должно быть:

  • быть эргономичным;
  • быстро нагревается;
  • не произносят пластик.

Инструмент не должен быть тяжелым. Также значительно облегчит работу, если в паяльнике есть лампочка, освещающая место пайки.Чтобы паяльник быстрее нагрелся, можно кончик жала прошить. Если вы часто используете инструмент в работе и он со временем начинает медленнее нагреваться, вам нужно очистить гнезда. Это можно сделать своими руками.

Выкрутить болты, снять жало и мелкозернистой наждачной бумагой зачистить стыки. Обгоревшее или сломанное жало можно заменить обычной стальной проволокой. Для пластика обычно используют стоваттные станки.

Не забудьте использовать паяльник как можно дольше, во время работы делайте перерывы, чтобы трансформатор не перегрелся.

При работе с пластиком лучше использовать специальный фен для сварки пластика. Работает в диапазоне температур от 0 до 650 градусов Цельсия, имеет подачу воздуха на 10 позиций. Фен для пластика запрограммирован на сварку, снятие краски, гибку, есть режим «пайка пайка».

Такой прибор стоит недешево и чаще всего используется мастерами, занимающимися ремонтом профессионально. Для выполнения разовых работ по восстановлению сломанной пластиковой конструкции своими руками можно использовать строительный или монтажный стоваттный станок.

Пайка бампера минимумом инструментов

Рассмотрим вариант, как восстановить бампер с помощью минимального количества инструментов. Подготовьте миллиметровую сетку, паяльник, ножницы, отвертку, острое лезвие. Чтобы паять вручную конструкцию было удобно, а также для получения качественного результата ее нужно снять с машины и дальше действовать пошагово.

  1. Поместите деталь на ровную поверхность.
  2. Включите паяльник в сеть, дождитесь, пока он достигнет максимальной температуры.
  3. Соедините равномерно поврежденные части, чтобы припаять их спереди.
  4. Разрезать сетку на кусочки, прикрепить изнутри конструкции и нагреть паяльником. Если у вас есть аппарат для сварки пластмасс, воспользуйтесь им.
  5. Быстро, не давая остыть, с помощью отвертки аккуратно вдавите сетку в пластик.
  6. В случае серьезных повреждений повторите предыдущую процедуру для передней части конструкции.
  7. Удалите излишки пластика острым лезвием.
  8. Выровняйте шов резиновым шпателем, используя пластырь для пластика.
  9. Для улучшения адгезии нанесите грунтовку, после чего можно приступать к покраске.


Выполняя эти несложные действия с минимальным набором инструментов, можно своими руками паять любые пластиковые автомобильные конструкции. Главное серьезно отнестись к своей работе, медленно и аккуратно пропаивать разрывы.

Другой способ восстановления бампера

Для более сложного необходимо подготовить следующее оборудование и материалы:

  • паяльник, скобы для степлера;
  • фен, болгарка.

Также вам понадобятся инструменты для последующей обработки поверхности:

  • шпатель резиновый или пластиковый;
  • пистолет-распылитель, шпатлевка;
  • грунтовка, краска.

Начинайте пайку поврежденных частей изнутри, делая шип равномерно по всей линии разлома. Важно заклеить все ветки.

Если вы неопытный мастер, то для получения отличного результата после окрашивания лучше сделать полную покраску дизайна, так как местная (с переходом) требует определенных навыков и навыков.

Сравните цены на припой для автомобиля — Купите бампер для автомобиля по лучшей цене у международных продавцов на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для пайки бампера автомобиля. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях.Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот автомобиль с припаянным бампером вскоре станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свой припойный бампер на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в том, чтобы припаять бампер для автомобиля, и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести solder bumper car по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Электрический припой с пластиковой ручкой с плоским наконечником для ремонта бампера автомобиля Продажа

Способы доставки

Общее расчетное время, необходимое для получения вашего заказа, показано ниже:

  • Вы оформили заказ
  • (Время обработки)
  • Отправляем Ваш заказ
  • (время доставки)
  • Доставка!

Общее расчетное время доставки

Общее время доставки рассчитывается с момента размещения заказа до момента его доставки вам.Общее время доставки делится на время обработки и время доставки.

Время обработки: Время, необходимое для подготовки вашего товара (ов) к отправке с нашего склада. Это включает в себя подготовку ваших товаров, выполнение проверки качества и упаковку для отправки.

Время доставки: Время, в течение которого ваши товары могут добраться с нашего склада до места назначения.

Ниже приведены рекомендуемые способы доставки для вашей страны / региона:

Отправить по адресу: Корабль из

Этот склад не может быть доставлен к вам.

Способ (-ы) отгрузки Срок доставки Информация для отслеживания

Примечание:

(1) Вышеупомянутое время доставки относится к расчетному времени в рабочих днях, которое займет отгрузка после отправки заказа.

(2) Рабочие дни не включают субботу / воскресенье и праздничные дни.

(3) Эти оценки основаны на нормальных обстоятельствах и не являются гарантией сроков доставки.

(4) Мы не несем ответственности за сбои или задержки в доставке в результате любых форс-мажорных обстоятельств, таких как стихийное бедствие, плохая погода, война, таможенные проблемы и любые другие события, находящиеся вне нашего прямого контроля.

(5) Ускоренная доставка не может быть использована для почтовых ящиков

Расчетные налоги: Может взиматься налог на товары и услуги (GST).

Способы оплаты

Мы поддерживаем следующие способы оплаты.Нажмите, чтобы получить дополнительную информацию, если вы не знаете, как платить.

* В настоящее время мы предлагаем оплату наложенным платежом для Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов, Кувейта, Омана, Бахрейна, Катара, Таиланда, Сингапура, Малайзии, Филиппин, Индонезии, Вьетнама, Индии. Мы отправим вам код подтверждения на ваш мобильный телефон, чтобы проверить правильность ваших контактных данных. Убедитесь, что вы следуете всем инструкциям, содержащимся в сообщении.

* Оплата в рассрочку (кредитная карта) или Boleto Bancário доступна только для заказов с адресами доставки в Бразилии.

Сварка пластика паяльником

Когда пластиковый корпус предмета треснет или разбивается на части, большинство людей просто покупают новый; тем не менее, пластик чрезвычайно пластичен, его довольно легко расплавить и снова прикрепить паяльником. Хотя отремонтированный объект не будет выглядеть так же, как когда он был новым, с практикой вы можете сделать гладкие пластиковые сварные швы, которые не являются косметически очевидными.

Использование паяльника для сварки пластика не ограничивается ремонтом: пластик можно сваривать для изготовления изделий и даже в художественных целях.Вам не нужно выходить и покупать комплект для сварки пластика, если у вас уже есть паяльник или станция — вы можете начать сварку пластика сегодня. Давайте посмотрим на процесс.

(Примечание: перед тем, как попробовать первый сварной шов, вы можете поэкспериментировать с ломом пластика, чтобы узнать, как долго вам нужно будет прижимать паяльник к определенным точкам в пластике.)

Начните с тщательной очистки пластика с помощью мыла и обезжиривателя, даже если он не выглядит грязным. Отшлифуйте края пластика, чтобы они не зазубрились.Затем вы подключите паяльник и дайте ему прогреться, что займет всего несколько минут.

Сожмите два куска пластика вместе и удерживайте их в этом положении, пока вы водите паяльником по шву, пока два куска пластика частично не расплавятся. Пока кусочки пластика еще горячие и подвижные, отрегулируйте их так, чтобы они максимально подходили друг к другу.

Вы можете усилить сварной шов, добавив в шов небольшие кусочки пластика — в идеале тонкие полоски.Затем полностью расплавьте эти кусочки пластика, нажав на них наконечником паяльника, пока они не станут жидкими. Паяльником равномерно распределите разжиженный пластик по длине шва.

Последний шаг — пройти паяльником шов и окружающий его пластик быстрыми плавными движениями. После того, как вы немного попрактикуетесь в этой технике, вы сможете создать ровный, гладкий пластиковый шов.

Ремонт бампера контроллера Xbox One, замена кнопочного переключателя

Контроллер Xbox One — один из моих любимых дизайнов контроллеров.Он взял удобный контроллер Xbox 360, который был основан на оригинальном контроллере Xbox S, и улучшил его. Двумя большими изменениями стали более точный d-pad и поддержка использования с компьютером через стандартный USB-кабель.

У контроллера Xbox One, который я купил в 2015 году, недавно начались проблемы. Левая кнопка на бампере не всегда регистрирует нажатия. Он всегда издавал звук щелчка, но не всегда распознавался как нажатие в играх. Очевидно, это очень раздражает при переключении вкладок на панели управления Xbox, а также при игре в игры, требующие частого использования левого бампера.

В этом посте описан процесс ремонта бампера моего контроллера Xbox One.

Есть много вещей, которые могут вызвать проблемы с кнопкой бампера. Вот краткий список возможных проблем и способов их устранения.

  • Вокруг кнопки скопилась пыль или грязь.
    • Это помешает правильному нажатию кнопки.
    • Вы можете попытаться решить эту проблему, обдув кнопку сжатым воздухом, открыв и очистив кнопку, если воздух не работает.
  • Сломанный пластиковый бампер
    • Это приведет к тому, что кнопка вообще не будет нажиматься.
    • Вам просто нужно заменить пластиковую деталь, которая контактирует с самим кнопочным переключателем.
  • Неисправная кнопка.
    • Это тоже возможно.
    • Вы можете проверить кнопку с помощью прибора для проверки целостности цепи. Если тестер не регистрирует нажатия кнопок, значит, кнопку необходимо заменить.
  • Неисправная плата контроллера.
    • Это исправить труднее всего.
    • Вам нужно будет выяснить, что не так с платой, и либо исправить это, либо купить совершенно новую плату контроллера или контроллер.

В моем случае у меня был неисправный кнопочный переключатель, который нужно было заменить. Должно быть, он износился от слишком большого нажатия.

Вы можете следовать этому руководству iFixit о том, как разобрать контроллер. Это довольно простой процесс, если удалить пластик с ручек.

Пока вы разбираете контроллер, я предлагаю вам почистить его. Возьмите все пластиковые детали и положите их в раковину с теплой водой и мылом для посуды. Дайте кусочкам впитаться в течение нескольких минут, вы можете использовать старую зубную щетку, чтобы очистить весь мусор, который скопился на контроллерах.

Я обычно использую небольшую тазу вместо раковины для небольших предметов, таких как пуговицы. После того, как вы очистите пластиковые детали, промойте их и дайте высохнуть.

Если вы хотите очистить электронные компоненты, вы можете использовать 99-процентный изопропиловый спирт вместе с некоторыми ватными палочками. Просто убедитесь, что доски полностью высохли, прежде чем собирать все вместе.

Заменить кнопки бампера довольно просто. Для замены кнопок вам понадобится паяльник, отпаянный фитиль, припой и запасные переключатели бампера. Вы можете найти сменные переключатели на бампере на eBay, Xbox 360 и Xbox One используют одни и те же кнопочные переключатели.Они довольно дешевые, у меня есть упаковка из десяти штук за 5,99 доллара. Я бы посоветовал купить как минимум две, чтобы можно было заменить обе кнопки, пока контроллер открыт.

Удалите старые переключатели, нагревая фитиль для отпайки на ножках старых переключателей. В конечном итоге вы сможете удалить кнопки плоскогубцами, как только с помощью фитиля будет удалено достаточно припоя.

Затем вы можете вставить новые переключатели в отверстия на плате и припаять их обратно. Убедитесь, что переключатели плоские и как можно ближе к плате, иначе у вас возникнут проблемы со сборкой контроллера.

С новыми переключателями, припаянными к плате, вы можете снова собрать свой контроллер.

Вы можете следовать этому руководству iFixit о том, как разобрать контроллер, но в обратном порядке. Также есть хороший шанс, что вы вспомните, как собрать его после того, как разобрали его, деталей не так много, и он довольно похож к другим конструкциям контроллера.

Восстановление механизма отбойного бампера

Немного сложнее, чем рогатка, и требует больше времени, но все же хорошо в пределах досягаемости любого, кто знаком с некоторыми основными ручными инструментами.Единственный действительно сложная часть этой работы заключается в том, что некоторые части находятся над игровым полем, и другие находятся ниже, так что вам придется работать с обеих сторон. Поддержите игровое поле надежно, чтобы он не упал, пока вы над ним работаете.

И все. Готово. Теперь займемся другими поп-бамперами.

Copyright © 2007. Все права защищены.

Этот документ может свободно распространяться, если его содержание не изменен.

Начальная точка под игровым полем.
Начните с того, что с помощью гаечной отвертки открутите две гайки Nylock, которые крепят стержень и кольцо к вилке.
Затем удалите три винта с крестообразным шлицем, которые крепят катушку и кронштейн к игровому полю.Это позволяет кронштейну, катушка, плунжер и коромысло выпадают с игрового поля.
Теперь над игровым полем снимите два винта с крестообразной головкой, которые крепят корпус поп-бампера к игровому полю.
Осторожно вытяните кронштейн и вилку.
Обрежьте два провода лампы, закрепив их как можно ближе к точке пайки.
Над игровым полем возьмитесь за корпус откидного бампера и стержень и кольцо…
… и осторожно вытяните. Он может зависнуть в точках пайки патрона лампы, где они проходят через игровое поле, просто ослабьте их или при необходимости обрежьте их короче.
Возьмитесь за кронштейн и удерживайте его одной рукой.
Затем открутите два винта, которые крепят кронштейн поршня к кронштейну откидного бампера.
Вывернув винты, можно снять кронштейн, плунжер, пружину и вилку.
Снимите втулку змеевика и выбросьте ее. Вы можете найти оригинальный латунный, вроде этого, или найлоновый. В любом случае замените его новым при повторной сборке.
Снимите плунжер, пружину и детали вилки с кронштейна, затем снимите вилку и пружину с плунжера. Если детали вилки из металла или волокна сломаны, замените их на детали Pinball Resource с номерами GTB-A2662 + и GTB-A12149.
Проверьте плунжер на наличие грибовидных образований, когда скошенный конец ударяется о стопор катушки.У этого есть легкое грибное. Он по-прежнему можно использовать и будет исправлен с помощью файла.
Снимите два винта, которые удерживают переключатель ложки на месте. Обратите внимание, что они немного меньше трех винтов, которые удерживают кронштейн катушки поп-бампера на месте, и будьте осторожны, чтобы не перепутать их.
Разборка корпуса начинается с удаления четырех пластиковых изоляторов из патрона лампы. Сохраните их на будущее или замените термоусадочными трубками при повторной сборке, если они сильно повреждены или отсутствуют.
Снимите патрон лампы и выбросьте его. Замените на новый при повторной сборке.
Снимите основание.
Снимите центрирующую пружину.
Снимите юбку.
Снимите узел стержня и кольца.
После очистки и полировки игрового поля воском установите новые декоративные пластины из майлара с клейкой основой для защиты игрового поля.Делать НЕ используйте неклейкие (стиль «Готтлиб»), так как они позволяют грязи и мусору накапливаться под ними и со временем превращаются в эквивалент наждачной бумаги. Здесь три кольца показаны в положении с все еще наложенной бумажной подложкой.
Все, кроме корпуса и крышки, помещается в уплотнительные детали ковша для очистки. Все почистить. Мне нравятся детали Castrol SuperClean, а корпус и крышка Simple Green. Очистите и просушите все детали.
Этот шаг не является обязательным, но все равно выполните.Когда узлы стержня и кольца будут чистыми, используйте полировальный круг и немного румян для полировки кольца. Это не только выглядит лучше, но и оставляет более гладкую поверхность на кольце и обеспечивает лучшее действие бампера в игре.
Тот, что справа, еще не отполирован, для сравнения.
Все детали чистые и готовые к повторной сборке. Зафиксируйте плунжер в виде грибов, подпилив фаску напильником по мере необходимости. Осмотрите вилку на предмет поломки или трещин и при необходимости замените.При необходимости замените возвратную пружину.
Установите штангу и кольцо на корпус.
Установите юбку.
Установите центрирующую пружину.
Установите основание.
Установите новый патрон лампы.
Теперь корпус готов к переустановке.
Установите вилку волокна на плунжер…
… и металлическую вилку …
… и возвратную пружину.
Установите на место комбинацию плунжер / вилка / пружина в кронштейне.
Два переключателя ложек перед очисткой. Обратите внимание на гранж. Это приводит к плохой работе бампера, так как юбка должна пройти сквозь эту грязь, чтобы переключатель закрылся. Очистите с помощью SuperClean и бумажного полотенца или тряпки.
Чистка ложки.Когда я начал, это бумажное полотенце было чистым.
Получившаяся чистая ложка подменяет.
Очищайте контактные точки переключателя ложек с помощью визитной карточки, пока она находится у вас там, где до нее легко добраться.
Установите на место опорную пластину откидного бампера на игровом поле. Обратите внимание, что верхняя часть (которая проходит до поверхности игрового поля) отличается от нижней и устанавливается правильно. Край пластика на одном конце имеет выступ, идущий вверх.
Один винт для опорной плиты. Он того же размера, что и два для переключателя ложки, и меньше трех для кронштейна соленоида.
Установите на место переключатель ложки и два его винта.
Установите новую нейлоновую втулку змеевика. Обратите внимание, что конец с фланцем идет на конце катушки в сторону от выступов.
Установите катушку обратно на кронштейн, убедившись, что она полностью прилегает к упору катушки.
Установите плунжер, связанный с ним кронштейн и детали. Прижмите эту сборку к катушке одной рукой.
Установите винты, которыми кронштейн плунжера крепится к кронштейну соленоида.
Верхняя сторона игрового поля, установите собранный корпус на место.
Установите два винта, чтобы удерживать корпус на месте.
Вернувшись снова под игровое поле, установите четыре черных пластиковых изолятора на провода патрона лампы.Сначала входят два маленьких, затем два более длинных. Или замените на термоусадочную трубку.
Отрегулируйте положение переключателя ложки так, чтобы пластмассовый стержень юбки находился по центру чаши ложки.
Согните выводы патрона лампы, чтобы изоляторы оставались на месте и оставалось место для припайки проводов. Не сгибайте их полностью так, чтобы они касались основания.
Обрежьте лишние провода патрона лампы, оставив около 1/4 дюйма провода.Залудите свинец припоем.
Снимите примерно 1/4 дюйма изоляции с проводов патронов лампы, залудите оголенный провод, затем припаяйте провода к выводам патронов лампы.
Установите на место кронштейн соленоида, обязательно проденьте резьбовые концы узла стержня и кольца через отверстия в бугеле.
Установите три винта, чтобы удерживать кронштейн соленоида на месте.
Установите две гайки Nylock на концах стержня-и-кольца.
Затяните гайки Nylock, чтобы удерживать стержень и кольцо на вилке. Не затягивайте их слишком сильно.

25 шт. 1000 мм автомобильный АБС-пластик Ремонт бампера Обтекатель приборной панели Сварочные стержни для припоя rainbowlands.lk

25 шт. 1000 мм Автомобильный АБС-пластик Ремонт бампера Обтекатель приборной панели Сварочные стержни для припоя

Компания

использует самые современные материалы для создания своих фирменных оправ для очков: ацетат целлюлозы премиум-класса.Andanines Kids Oxford Lace Ups (Toddler / Little Kid / Big Kid) (T52826), Подставка для винных пробок с металлической монограммой выглядит явно пустой или когда она заполнена жетонами из ваших любимых вин, Advanced Bronze Bakeware обладает всеми функциями и преимуществами обычных Advanced Bakeware в теплый оттенок, который сочетается с другими предметами коллекции Advanced Bronze Cookware. Цифровые изображения, которые мы отображаем, имеют максимально точные цвета: «Нинмоу каждый задушевен и пишет бесконечное признание в любви. Материал: 100% полиэстер, холст — легкий.и никакое нарушение не предполагается и не подразумевается одобрение. Идеально подходит для смешивания и подачи коктейлей; Прекрасный подарок для любого домашнего бара. Номер модели: DCA-WDC002-1. Сделано вручную из Берлина — с большой любовью ♥. 5 см слоновая кость / бежевая / черная сетка с вышитой кружевной отделкой из ткани для платья / юбки colth 29047L4K180 бесплатная доставка В комплект входит кружево, как описано в заголовке, новая статья. Этот японский 100% хлопок с принтом. Регулируется по окружности 47 дюймов (120 см), идеальный подарок для музыканта в семье.• Мы можем настроить вашу цепочку на любую длину, 72 дюйма. Высота: 125–130 см, в зависимости от того, как вы располагаете буквы. Реальный цвет изделия может немного отличаться от изображения на веб-сайте. ВОДОНЕПРОНИЦАЕМОЕ КОЛЬЦО на соединении идеально защищает от воды и пыли и предотвращает коррозию. Размеры: 120 x 60 x 7 см, протестировано на соответствие строжайшим стандартам безопасности, восхитительная подставка для посуды, которая может поднять вам настроение во время еды, готовая подарочная упаковка с нашей фирменной графикой «мальчик и девочка».

25 шт. 1000 мм автомобиль ABS пластик бампер ремонт обтекатель приборной панели припой сварочные стержни

Наружная сменная боковая панель со стороны пассажира для 66-77 Bronco GMK3150601661R. 4 черных болта с шестигранной головкой рамы номерного знака для Harley US Army Logo W. Новая горловина заливной горловины топливного бака для 99-04 Ford F250 F350 Super Duty Pickup, прокладка головки Kubota V2003T V2003 V2003M V2003DI Полный комплект прокладок для Bobcat, выключатель стоп-сигнала Тип Давление жидкости Мгновенный двухполюсный стальной хром, статор для Honda VFR 800 Interceptor 2002-2009 OEM Repl.# 31120-MCW-D03 VFR800, BMW E60 E63 E90 КНОПКА РАЗБЛОКИРОВКИ КРЫШКИ БАГАЖНИКА OEM. Термостат для Jaguar XJ8 AJ32 с ноября 1997 г. по июнь 2003 г. DT58E. Комплект 14x белых светодиодных ламп для салона заднего номера для Camry 2012-2017. Подходит для турбокомпрессора Holset HX30 HX30W, картриджа CHRA Core 4027213, мотоциклетных байкеров, черных зажимов для ботинок, универсального автомобильного FM-радио, антенны, усилителя для приема сигналов с антенны, усилителя усилителя, XTRM 103 МОТОЦИКЛОВ НА ДОРОЖНОМ СПОРТИВНОМ БАГАЖНИКАХ ЧЕРНЫЙ / ЖЕЛТЫЙ НОВЫЙ. Амортизаторы для 2013 2014 2015 2016 2017 Nissan Sentra 1.8L 4Cyl FWD Передний правый 1-шт., Желтая стальная шина, отбойный молоток, отбойный молоток для тяжелых условий эксплуатации для автомобильного прицепа. Suzuki Hatch Mirror RH Подходит для большинства автомобилей .. ДЕЛИКАТНЫЙ СПОЙЛЕР БАГАЖНИКА SK DESIGN для 99-06 BMW E46 3-SERIOUS & M3 COUPE.Mack 25166488 Магнитный датчик скорости грузовика * Совершенно новая и бесплатная доставка *. Рычаг стеклоочистителя с крючком и седлом 1930-36 Ford из полированной нержавеющей стали B-17529-SS.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *