Как завести машину с толкача без посторонней помощи? Как завести с толчка машину

Как завести машину с толкача с АКПП?

Автолюбители нередко интересуются, как завести машину с толкача в любых погодных условиях.

Опыт показывает, что проблемы технического плана с железным конем могут возникнуть вне зависимости от стиля вождения. Даже опытные водители, постоянно следящие за техническим состоянием своего железного коня, могут остановиться посреди проезжей части.

Именно поэтому нелишним будет узнать о различных приемах, позволяющих реанимировать авто в любой ситуации.

Основные правила работы с автоматической КП

За комфорт всегда необходимо платить. Справедливость этого утверждения понимает собственник транспортного средства с автоматической коробкой передач. К сожалению, невозможно заводить машину с толкача при автоматическом переключении скоростей. Несмотря на это, некоторые автовладельцы не столь категоричны. Они утверждают, что завести машину с АКПП все-таки можно, но попытка будет только одна.

Подобное ограничение обусловлено техническими особенностями «автомата». Если двигатель не подает признаков жизни, то и коробка передач находится в неработающем состоянии. На практике это означает, что машина лишена надежной связи между двигателем и колесами посредством трансмиссии.

Именно поэтому у водителя будет только 1 шанс восстановить работоспособность железного коня:

• поставить КП в положение N;
• использовать жесткую сцепку для разгона сломавшегося авто до 50 км/ч;
• двигаться на указанной скорости порядка 10 минут;
• перевести коробку передач в положение D.

После этого велика вероятность, что машина заведется.

Водители с «автоматом», желающие правильно завести машину с толкача, должны пользоваться этим способом только 1 раз. В противном случае придется потратить немало времени и средств на дорогостоящий ремонт трансмиссии.

Основные правила работы с механической КП

Если у водителя «механика», то можно смело искать добровольцев, готовых подтолкнуть. В качестве альтернативного способа можно воспользоваться иным транспортным средством, готовым взять сломавшееся авто на буксир.

Далее настоятельно рекомендуется соблюдать указанный порядок действий, иначе стоять без движения придется еще долго:

1. Повернуть ключ зажигания, начнется выработка электричества генератором. Если этого не сделать, то не появится искра с последующим воспламенением топлива.
2. Перейти на вторую или третью передачу — это поможет снизить уровень сопротивления двигателя, которое на первой передаче весьма значительно. Если попробовать подтолкнуть сломавшееся авто на первой передаче, то даже атлетам придется серьезно попотеть.
3. Перейти строго на вторую передачу, если попытка запуска авто происходит при помощи другого автомобиля. Несоблюдение указанной рекомендации приведет к проскальзыванию резины по поверхности асфальта.

Если подготовка прошла верно, то водителю необходимо сесть в транспортное средство. Включается передача, но при этом педаль сцепления не отпускается. Не спеша железный конь разгоняется до 12-15 км/ч, а затем плавно снимается усилие с педали сцепления.

В большинстве случаев необходимо подождать несколько секунд, чтобы двигатель завелся.

Как только машина подала признаки жизни, следует сразу выжать сцепление, перейти на нейтралку на коробке передач и остановиться.

Решение нестандартных ситуаций

Не все знают, как правильно завести машину, когда рядом нет никого. Здесь нельзя ждать помощи от прохожих или других автомобилей. Отчаиваться тут не стоит, ведь можно все сделать самостоятельно.

При этом необходимо выполнить технические рекомендации и строгие правила техники безопасности. Начинается все с постановки коробки передач в нейтральное положение с обязательным включением зажигания.

Водитель покидает машину, оставляя свою дверь обязательно открытой. Начиная толкать машину, второй рукой необходимо контролировать положение колес при помощи руля. Как только авто начнет набирать скорость, следует быстро вернуться в салон. После этого необходимо выполнить порядок действий, аналогичный варианту с буксиром или помощниками.

Соблюдение некоторых правил будет полезным для тех, кто хочет завести инжекторную машину.

После того как водитель повернул в замке ключ зажигания, необходимо выжать сцепление с переводом коробки передач на вторую скорость. Как только сломавшееся авто достигнет скорости 5-12 км/ч, следует отпустить сцепление. В этот же момент нужно нажать на акселератор. Если соединение движка и коробки передач прошло правильно, то двигатель среагирует характерным гулом.

С технической точки зрения, представленный способ имеет существенный недостаток. Если использовать его слишком часто, то водитель рискует вывести из строя нейтрализатор, отвечающий за перемещение топлива на выпуске. В результате подобной поломки в двигатель будет попадать большое количество не до конца сгоревшего топлива. Избежать подобной проблемы сложно, но все-таки можно.

С целью снижения нагрузки на нейтрализатор можно прокачать бензин, используя для этого нажатие на акселератор.

Производится оно до фактического момента, когда двигатель заведется полностью. Под категорический запрет описанный способ попадает, если техническая неисправность обездвижила 16-клапанный инжектор в условиях пониженной температуры. В этом случае необходимо обращаться в службу эвакуации. Устранить поломку возможно только в условиях СТО.

lediznaet.ru

Как завести машину с толкача » VripMaster

Если машина с ручной коробкой передач не может завестись из-за севшего аккумулятора, можно попробовать запустить двигатель, толкая машину, или съехав с пригорка. Этот метод используется в крайнем случае, если нет проводов для прикуривания или запасного аккумулятора.

Шаги

1. 

   Убедитесь, что автомобиль нельзя завести с ключа. Кроме того, убедитесь, что выжали сцепление до конца. Педаль сцепления должна оставаться нажатой вплоть до шестого шага.

2. Вставьте ключ в замок зажигания, и проверните его до включения стартера.
   • Если машина не завелась с ключа, включите передачу.
   • Теперь машину придется толкать. Можно съехать с пригорка, или кому-то придется толкать машину, пока она не заведется. Спросите пассажира, не хочет ли он помочь.

3. Убедитесь, что ключ в замке зажигания до того, как машину начнут толкать. Выжмите педаль сцепления, убедитесь, что рычаг переключения скоростей стоит на передаче (рекомендуется вторая). Убедитесь, что двигаться безопасно, примите во внимание эффекты от движения с пригорка. Снимитесь с ручного тормоза, и пусть машину толкают вперед, или подтолкнут с пригорка.

4. Когда машина достигнет скорости 10-25 км/ч, педаль можно буквально на секунду отпустить. Сразу же выжмите сцепление снова. Если отпустить педаль более, чем на две секунды, машина остановится, а аккумулятор так и останется севшим.

5. За это мгновение двигатель должен запуститься. Также должен запуститься генератор, который немного подзарядит аккумулятор. Аккумулятор заряжается от генератора при движении.

6. Пусть двигатель поработает вхолостую 15-20 минут, чтобы аккумулятор зарядился. Если не зарядить аккумулятор сразу, в следующий раз машина может опять не завестись.

7. Проверьте системы. Как только машина будет передвигаться, ее надо сразу везти в гараж. Пусть аккумулятор проверит профессионал.

Советы

• Если с первого раза не получилось, попробуйте увеличить скорость толкания.
• Если машина припаркована капотом в гору, ставьте заднюю передачу, и толкайте машину со стороны капота (назад). Если наоборот – можно ставить любую передачу, лишь бы хватило скорости. Как правило, машину можно завести с толкача на первой передаче, хотя и с рывком, и большим усилием на педали сцепления. Чтобы завести машину с толкача на третьей передаче, потребуется больше усилий.
• Если вы часто сталкиваетесь с такой проблемой, будет неплохо приобрести провода для прикуривания.

Предупреждения

• Если заряд аккумулятора упадет ниже определенного уровня, потребуется его замена, так как такой аккумулятор не будет держать заряд.
• ВНИМАНИЕ и предосторожность никогда не повредит . Всегда контролируйте ситуацию, когда заводите машину с толкача. Помните про педаль тормоза.

• НЕ ПЫТАЙТЕСЬ завести таким образом машину с АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
• Некоторым автомобилям требуется начальная энергия для запуска генератора и зажигания. Если аккумулятор в такой машине полностью сел, искры в зажигании не будет, так как не будет напряжения на обмотке возбуждения генератора.

vripmaster.com

Как завести машину. Уроки вождение для "доярок".

Как завести машину? Глупый вопрос! Ключ вставил,  да завел! Но для тех, кто сидит в машине первый раз, так не кажется. Предлагаем вниманию первый урок для «чайников» на тему:  «Как завести машину«

С чего начинается первый урок вождения? Заметьте урок вождения для людей уже отучившихся в авто-школе, успешно сдавших экзамены в ГИБДД и получивших права. Ну хорошо, сидения быстро отрегулировали, зеркала настроили. Курсант сидит пристегнувшись и вжавшись в спинку сидения.

-Расслабьтесь, выдохните и заводите машину.

И здесь 8 из 10 теряются и не знают как правильно завести машину. С чего начать. Казалось бы что тут сложного? Вставил ключ и повернул. Но как говорится в анекдоте «есть маленький нюанс » Давайте в этой статье проясним все нюансы  и пошагово разберем и препарируем вопрос «как же правильно завести машину».

Этим уроком мы открываем  цикл веселых, но практичных уроков  для «доярок» машинного вождения.

Итак, для начала нам, надо выяснить какая у нас машина, с карбюратором или с инжектором. Может быть Вы уже слышали или мало того знаете значение этих слов? Если нет, у нас 2 пути:  придется либо спросить, либо уточнить самой. Первый вариант самый простой и затруднений не вызовет.

Варианты второго пути: посмотреть в книжке по эксплуатации Вашей машины , там стопудово написано или посмотреть в машине самой. Давайте под капот пока не лазить, чтобы шока от увиденного не было.  Давайте пристально рассмотрим нашу приборную панель. Там много разных кнопочек и рычажков. Ищем вот такую

Если нашли, то у Вас машина с карбюратором (не будем пока вдаваться в подробности что это такое и для чего он нужен).

Если НЕ нашли такую кнопку, поздравляю Вас, у вас более современная модель, оснащенная инжектором (тоже  не пытайтесь на первых порах понять для чего он нужен и как работает).

Да и еще одна мелочь, надеюсь, бензин в машине есть.

А теперь, собственно,  инструкция как правильно завести машину.

Заводим машину П.1    Понятно, что Вы нервничаете. Первое вождение как –никак. Так вот, выдохните и расслабьтесь  Посмотрите какая замечательная погода (ну понятно в дождь то вы вряд первый раз поедете). Посмотрите какая замечательная у вас машина и обязательно улыбнитесь. Верить в победу –наполовину победить. У нас все получится.

Заводим машину П.2    Прежде чем заводить машину, проверьте удобно ли вам в водительском кресле, достаете ли вы до педалей, до рычага переключения скоростей, правильно ли настроены зеркала заднего видения. Короче говоря не пренебрегаем простым но необходимым пунктом  правильной посадки в автомобиль. В процессе езды вы должны думать о дорожной ситуации, а не о том как бы на ходу повернуть зеркало, потому как нифига не видно. И потом, подвигав сейчас малясь и покрутив что то там, надеюсь  мы еще немного расслабимся перед первой поездкой. Хорошо сделано. Вам удобно, комфортно. Ну улыбнитесь же!

Заводим машину П.3      Если у вас карбюраторная машина (выяснили заранее), то   несколько раз качните педаль газа. Это нужно для того чтобы немножко подкачать бензин в карбюратор, необходимый для того чтобы завести машину.

Заводим машину П.4    А теперь запомним и  отработаем этот пункт до автоматизма, до боли до отвращения. Правой ногой первым делом  нажимаем на тормоз. Даже если машина стоит на ручнике, даже если она в колодках на всех четырех колесах и вряд ли  тронется с места. Это нужно для того чтобы довести этот навык до автоматизма, чтобы нога почти без участия мозга сама  тянулась нажать на тормоз при любых остановках при любых стоянках. И вы будете подстрахованы, что ваша машина не тронется с места в случае, если вдруг не работает ручник или вы стоите под наклоном. Повторим еще раз. Правой ногой на тормоз делай РАЗ!

Заводим машину П.5    Левой ногой на сцепление и педаль в пол, делай ДВА! Полностью Выжимаем сцепление.  Делаем это, даже если у вас стоит нейтральная передача и вы уверены, что машина при заводке не совершит рывок. Для чего нужно выжать сцепление? Вдаваться в дебри устройства коробки передач ее первичных и вторичных валов  на этом уроке смысла нет. Мы же хотим иметь прекрасное настроение и светлую  голову не перегруженную информацией. Потом, все потом.

Поэтому просто поверьте на слово, что при выжатом сцеплении вашей машине будет гораздо легче завестись и она вам скажет спасибо.

Повторим еще раз, левой ногой выжимаем сцепление.

Заводим  машину П.6. (для инжекторных машин)    Вставляем ключ и поворачиваем по часовой до момента когда загорятся лампочки (это называется включить зажигание). Так вот включаем зажигания и замираем в этом положении на 3-4 секунды. Это надо для того чтобы автоматика подкачала бензин необходимый для того чтобы завести машину. (в карбюраторной машине мы сделали это сами понажимав на педаль газа)

Выждали 3-4 секунды и повернули ключ до упора. Ваша любимая машина должна завестись.  Как  только завелась расслабьте руку и ключ повернется немного назад.

Если не завелась, повторите попытку. Если не завелась третий раз просто кричите караул. Разбираться почему не заводится ваша машина мы естественно пока самостоятельно не будем.

Заводим машину П.6 (для карбюраторных машин)

Вытяните на себя «подсос». Забавное название «подсос» не правда ли? А что это такое?  Помните в начале мы искали и нашли на приборной панели  чудо кнопку. Фото выше.

Это и есть так называемый подсос. Вытяните его на себя.

Заводим машину П7.    А дальше смело крутите ключ по часовой до упора. И не надо ждать как с инжектором, ведь  бензин мы уже покачали ногой.

Если повернув ключ до упора вы слышите отдельные схватывания двигателя, чуть чуть слегка покачайте педаль газа. Только слегка, чтобы не залить свечи (тьфу опять какое то «залить какие то свечи») Короче, если слышите отдельные схватывания то просто  слегка нажмите на газ. Слегка и все!

Если машина не завелась в течении 3-4 секунд, выключите зажигание, выдохните поглазейте по сторонам, сделайте вид что вам и не надо сейчас заводить машину, с умным видом потыкайте кнопки в телефоне,  короче выждав театральную паузу которая необходима и вам и машине,  попробуйте завести ее еще раз. Если и в третий раз нет, то так же как и обладатель инжекторов, кричите караул.

Но я уверена, что ваша красавица затарахтела  зарычала, лаская ваш слух. Также расслабьте руку и ключ повернется немного назад.

Если машина не просто затарахтела а взревела, то плавно и медленно утапливайте подсос до момента когда машина заработает ровно и красиво. Не переборщите, чтобы машина не заглохла, пока она холодная. 3-4 секунды ровной работы и отпускайте сцепление (разумеется должна стоять нейтральная передача!)

Ну вот опять, холодная, горячая, что за фигня?

А фигня в том, что двигателю приятно и комфортно работать только в определенном диапазоне температуры. Поэтому прежде чем двигаться, нужно немного прогреть машину, до момента когда стрелка температуры войдет в рабочий режим. Стрелку температуры ищем на приборной панели Выглядит примерно так. Рабочий режим четко обозначен.

Так вот по мере прогрева двигателя кабюраторная машина будет тарахтеть все быстрее и быстрее, плавно  утапливайте ручку «подсоса» пока не дойдете до упора. Это можно делать на ходу, совсем не обязательно стоять и ждать пока двигатель нагреется до 80-90 градусов ( это температура от которой двигатель просто прется)

И в дополнение сразу приучите себя время от времени поглядывать на стрелку температуры, чтобы не дай бог температура не поднялась еще выше . Но это совсем другая история. А сейчас мы кратко повторим вышесказанное как заводить машину.

Резюме на тему как заводить машину

1. если у вас карбюратор, качните несколько раз педаль газа.
2. нажмите правой ногой на педаль тормоза
3. нажмите левой ногой на педаль сцепления
4. поставьте нейтральную передачу
5. если у вас инжектор включите зажигание (загорелись лампочки на панели), подождите 3-4 сек (несколько лампочек погасли) и поверните ключ до упора, машина должна завестись
6. если карбюратор, вытяните подсос на себя, и  смело и сразу поворачивайте до упора , если в этом случае вы слышите отдельные схватывания легко качните педаль газа, машина должна завестись
7. дождитесь ровной работы двигателя и можете убирать ногу со сцепления
8. для карбюратора. По мере прогрева двигателя (это слышно на слух, двигатель начинает работать быстрее и громче) плавно утапливайте ручку подсоса в исходное положение.
9. Послушайте как ровно и красиво работает двигатель вашей машины , расслабьтесь, откиньтесь на спинку сидения и улыбнитесь.

Итак, товарищи, сегодня мы  разбирали первый урок без которого не поедет ни одна машина на тему, как собственно, ее милую завести. Урок  закончен и мы готовы к движению. Разбирали долго и мучительно, а теперь посмотрите на видео  сколько  времени отнимает эта нехитрая процедура. В реале все еще быстрее, потому в руках у меня камера. На видео разбираем вариант карбюраторной машины коих  становится все меньше и меньше, но для первой машины частенько берут ту, что подешевле ну и мягко говоря «немного» не новую.

Уважаемый читатель! Если Вы заводите машину другим более совершенным способом, не «жмотьтесь», поделитесь  своим опытом. А тем, кому этот простой  урок как заводить машину пригодился, могут подписаться на рассылку  следующих уроков для «чайников»

Возможно Вас заинтересует:

npocmo-avto.ru

Как заводить машину автомат с толкача (буксира)? Есть ответ!

Автоматическая коробка передач имеет массу "плюсов", однако когда речь заходит о буксировке или аварийном запуске двигателя с "толкача", возникает масса вопросов, среди которых наиболее популярные: "Как буксировать авто с АКПП?", "Как завести автомат с толкача?" и многие другие. Сегодня я попытаюсь дать ответ на последний вопрос, а именно рассказать, как правильно завести автомобиль с АКПП с буксира или, как говорят автомобилисты, с "толкача".

Как завести машину на "механике" знает почти каждый водитель, а вот как заводить "автомат" с толкача знают далеко не все. Некоторые утверждают, что делать этого ни в коем случае нельзя, хотя на самом деле такая возможность существует, вопрос в том, как это сделать правильно. Безусловно, есть доля правды в том, что мало хорошего в запуске АКПП с буксира, и назвать эту процедуру полностью безболезненной было бы неправильно. Однако в случае крайней необходимости использовать этот способ запуска двигателя все-таки можно.

В этой статье я расскажу как правильно завести автомобиль с АКПП с буксира, не причинив вреда и не повредив трансмиссию вашего четырехколесного друга.

Как завести машину с АКПП правильно — инструкция

1. Подсоедините буксировочный трос к своему авто и к тому, которой будет вас тянуть. Установите селектор переключения передач в положение "N". Толкнуть при помощи "дюжих хлопцев" машину с автоматической трансмиссией у вас не выйдет. Не буксируйте автомобиль с горки, это не способствует быстрому запуску. Также следует учитывать, что при заглушенном моторе гидроусилитель, а также усилитель тормозов — не работают, поэтому будьте бдительны, чтобы не натворить "чего доброго"...

2. Далее, включите зажигание и начинайте трогаться. Если коробка прогрета допускается скорость буксировки — 30 км/ч, если же вы собираетесь завести автомат с "толкача" на "холодную" — 50 км/ч. Нужно проехать 2-3 минуты для того, чтобы в коробке образовалось оптимальное давление.

3. После этого включите селектор во второе положение ("2" пониженная передача) или в режим L и нажмите на педаль "газа". Если мотор запустился, установите селектор в положение "N". В случае неудачи после нескольких тщетных попыток завести двигатель, все равно установите рычаг в нейтральное положение и прекратите попытки завести автомат с "толкача". Длительные безуспешные попытки могут причинить вред коробке, поэтому лучше вызовите эвакуатор или специалистов, которые помогут решить вашу проблему.

ford-master.ru

Понравилась статья? Поделитесь ею с друзьями в соц. сетях сетях:

ford-master.ru

Как завести машину с толкача без посторонней помощи?

#1

У многих автовладельцев, хоть раз в жизни была ситуация, когда машина глохла или вообще не заводилась и чтобы решить эту проблему они прибегали как к общеизвестным, так и довольно неординарным способам. В любом случае, в процессе завода машины с толкача, необходимо придерживаться следующего алгоритма действий. Первое, что необходимо сделать в ситуации, когда машина не заводится или она заглохла посередине проезжей части, это убедится в том, что автомобиль не создает аварийную ситуацию на дороге. Особенное внимание этому пункту необходимо уделить молодым и неопытным водителям.

#2

Если водитель с другими пассажирами едет на автомобиле с механической коробкой передач, то решение проблемы как завести машину с толкача окажется очень легким. Пока пассажиры будут толкать машину, задача водителя будет заключаться в том, чтобы ее завести. При этом очень важно помнить последовательность действий, которые должен совершить водитель, пока его не начали толкать. Сначала необходимо выставить автомобиль на нейтральную скорость, затем водитель должен повернуть ключ в замке зажигания, и только после этого необходимо начинать толкать автомобиль. Как только машина начнет ехать, а делать она это должна с не очень большой скоростью, водитель должен до конца выжать педаль сцепления, и, зажав на ней ногу, переключить коробку передач на вторую скорость.

#3

Только после этих проделанных манипуляций помощники водителя, которые толкаю автомобиль, могут начать делать это, прикладывая больше усилий, так как сейчас их главная задача заключается в том, чтобы разогнать автомобиль как можно быстрее. Как только машина начнет разгоняться автовладелец должен начать медленно отпускать педаль сцепления и нажимать педаль газа. Делать все это необходимо предельно осторожно, так как любая спешка или оплошность могут привести к тому, что всю процедуру придется повторять сначала. Если автовладелец все сделал правильно, он должен будет почувствовать несильный толчок, после которого машина заведется.

#4

Не смотря на то, что этот способ, как заводить машину с толкача, является самым быстрым и легким, к сожалению, осуществить его можно не всегда. Так как бывают ситуации, когда водитель оказывается один в заглохшем автомобиле и все что ему остается это ждать помощи от проезжающих мимо машин. Если автовладелец попал в такую ситуацию, что машина заглохла и пассажиров с собой нет, то можно обратиться за помощью к проезжающим водителям. Помочь они могут, не только толкая машину в ручную, но и при помощи своего железного коня. Для этого заглохшую машину при помощи троса необходимо прицепить к работающей машине и проделать операцию подобную той, которая была описана выше, только в качестве толкающих людей будет выступать работающий автомобиль.

#5

При этом необходимо помнить, что такие манипуляции можно проделать только в том случае, если автомобиль имеет механическую коробку передач, а главное очень внимательно необходимо следить за скорость и торможением автомобиля, так как если не придавать значения этим двум факторам между заглохшим автомобилем и машиной толкачом может произойти авария. А что делать, если поблизости нет ни людей, ни машин и единственный помощник заглохшего водителя его собственные силы? В этом случае, автовладелец может сам попробовать разогнать свой заглохший автомобиль. Делать это лучше всего на каком – нибудь спуске или съезде, если же такого нигде поблизости нет, то можно попробовать разогнать машину и на прямой трассе.

#6

Для этого необходимо закрыть все двери автомобиля, кроме передней водительской двери. Перед тем как начать толкать машину необходимо выполнить те же действия, которые используются при заводе машины с толкача при посторонней помощи, а именно поставить автомобиль на нейтральную скорость и повернуть ключ в замке зажигания. Затем водителю придется толкать машину, пока она не начнет набирать скорость. При этом водитель должен так стоять у своего автомобиля, чтобы у него была возможность поворачивать руль, направляя свой автотранспорт. После того, как автомобиль разгонится хотя бы до 10, а лучше конечно до 15 километров в час, необходимо быстро запрыгнуть в автосалон и как следует выжав сцепление, переключить коробку передач с нейтралки на вторую скорость.

#7

После этого должен будет последовать толчок, который символизирует о том, что машина завелась, если же этого не последовало автомобиль придется разгонять по-новому. Что же касается автомобилей с автоматической коробкой передач, то завести их с помощью толкача практически нереально, и даже если это сделать получится никто не сможет гарантировать, что после таких экспериментов с автомобилем он не поломается. Все это связано с тем, что такие автомобиле не рассчитаны на то, что их можно так заводить. Поэтому, если заглохла машина с автоматической коробкой передач, то лучше всего вызвать эвакуатор, а не пользоваться горе-водителями, которые хотят помочь, говоря что заведут машину с автоматической коробкой передач с толкача.

uznay-kak.ru

• 
  Тест на алкоголь как обмануть
• 
  Руль вибрирует на холостых
• 
  Какой класс автомобиля шевроле лачетти
• 
  Уходит масло
• 
  Как тонировку выбрать
• 
  Категория b до скольки тонн
• 
  Ниссан гтр 2018
• 
  Форд производство
• 
  Материал для тента на прицеп
• 
  Что такое распил авто и конструктор
• 
  Бескаркасные шторки для авто