Какие билеты надо учить на категорию е: ПДД, обучение, билеты, как открыть

Содержание

Какие билеты надо учить на категорию е

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Какие билеты надо учить на категорию е». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Водители, уже имеющие категорию «А», «В» или «С», часто хотят открыть дополнительную категорию водительского удостоверения – «Е».

Сайт позволит вам получить необходимые знания, обрести уверенность полноправного участника дорожного движения и даже «прочувствовать» обстановку настоящего экзаменационного процесса, который вы будете сдавать в ГИБДД (ГАИ). Мы предлагаем широкий спектр билетов онлайн, которые подвержены постоянным обновлениям в соответствии с последними изменениями и поправками в Правила дорожного движения.

Водительские права “Е” категории: когда они нужны, как получить, цена

Обучение вождению ТС с прицепом предполагает получение должных навыков и знаний. Учащиеся осваивают теорию и практику. В программу входит изучение ПДД, наказания за правонарушения, устройство ТС и помощь раненым в ДТП. Практические навыки оттачиваются на автодроме, затем на дорогах. По окончанию сдаются экзамены в ГИБДД: знания тестируются по билетам, вождение – на площадке и по городским трассам.

Срочна нужна категория (Е) к (В). Стаж вождения больше 10 лет кат. (ВС). Какие сейчас требования для открытия этих новых категорий? Нужно сдавать экзамен (теория), и по каким билетам??? В краснодарском крае нет автошкол и подразделений ГАИ принимающих такие практические экзамены. Как быть если есть необходимость использовать прицеп более 750 кг с автомобилем общей снаряженной массой 3025 кг?

Обучение состоит из практической и теоретической частей. Практика вождения проходит на ГАЗ-3309 (с гидроусилителем) на автодроме автошколы, а также в городе по согласованным с ГАИ маршрутам. Этот вид вождения требует особого мастерства, поэтому для него требуется дополнительное обучение. Однако возникает вопрос, какие виды прицепов попадают под эту категорию. С наступлением весны многие автомобилисты отправляются на дачи, прикрепляя к легковым машинам прицепы для перевозки всевозможных полезных грузов, а также лодок, катеров, велосипедов и т. д.

Как сдают экзамены на категорию Е?

После того, как экзамен на автодроме с успехом сдан, необходимо сдать вождение в городе.

Для облегчения процесса изучения правил ПДД все правила разбиты по разделам, снабжены картинками и комментариями. Данная редакция правил ПДД является официальной.

Перед началом учебы рекомендуется убедиться в оснащенности автошколы, наличии специализированных классов и необходимых тренажеров для тренировки вождения. На территории должен находиться автодром, отвечающим всем нормативным требованиям.

Обход включает не только стандартный перечень врачей: потребуется также проверка у нарколога и психиатра в городских диспансерах.

По сути, обучение вождению ТС с грузовым прицепом является переобучением. Когда были получены права по основной категории – не имеет значение, в этом вопросе срок давности не играет роли.

В современном мире каждый человек старается получить права любой категории, чтобы не зависеть от общественного транспорта. Одной из самых популярных считается категория Е. Она подразумевает возможность вождения технических средств, весом более 750 кг. В эту категорию попадают автомобили, к которым можно крепить грузовые прицепы.

Для подачи заявки на получение водительских прав на категорию «Е» необходимо собрать такой пакет документов:

  • документ, удостоверяющий личность;
  • квитанция об оплате пошлины;
  • справка из медицинского учреждения о прохождении медосмотра;
  • свидетельство об окончании автошколы или специализированных курсов;
  • карточка водителя при наличии;
  • документ подтверждающий стаж вождения.

После этого ученику разрешают садиться за руль транспортного средства и сдавать практику. В общем вам придётся потратить около 4-5 недель (в зависимости от количества академических часов).

Преимущества обучения в нашей автошколе

Кроме того, существуют еще и специальные подкатегории, которые появились в законодательстве всего несколько лет назад. Они конкретизируют типы транспортных средств и позволят водителю получить именно нужную категорию.

Олег Евгеньевич — вам тоже огромное спасибо. С ним я поездила всего пару раз. Тоже огромный профессионал. С ним едишь и сразу все становится понятно. Любит поболтать))) учит как нужно. Всё остановки и развороты в городе я узнала за 2 дня))). Очень понравилось с ним ездить. С середины обучения я твёрдо решила, что мне нужно ездить только на экзаменационной машине!!!

Чтобы открыть категорию «ВЕ», «СЕ», «С1Е» гражданин должен соответствовать следующим требованиям:

  • быть старше 18-летнего возраста;
  • иметь водительский стаж, минимум один год.

Хочу выразить огромную благодарность всему замечательному коллективу автошколы «Фаворит-У». Большое спасибо преподавателю по теории- Юрию Сергеевичу за интересные занятия, время на которых пролетало незаметно,а изложение материала настолько доступно, что не понять, кажется, просто нельзя! После его объяснений даже повторять ничего не надо было для решения задач.

Если у водителя имеются права категории «CE», то он может управлять автомобилями и из подкатегории «С1Е».

Самой серьезной считается категория DE. Здесь водитель получает право на управление автобусами с пассажирскими местами более 8 единиц. Дополнительно ТС может тащить за собой прицеп весом 750-3500 кг.

Какие экзаменационные билеты пдд 2019 нужно учить на категорию с е

Если у вас возникают трудности с решением экзаменационных билетов, Вы можете задать вопрос и получить ответ от опытного преподавателя в комментариях.

Сколько обращений столько и мнений. Срочна нужна категория (Е) к (В). Стаж вождения больше 10 лет кат. (ВС). Какие сейчас требования для открытия этих новых категорий?

Наше лидерство доказано высоким процентом сдачи экзаменов, нашими наградами, положительными отзывами учащихся, безаварийным вождением бывших учеников.

Порядок действует такой же, как и для «ВЕ»: если есть «DE», можно сразу идти в ГАИ для сдачи экзамена, учиться в автошколе в этом случае не обязательно. Если есть категория «С», придётся проходить переподготовку в автошколе.

И так, имея в водительских правах категорию «В», «С», или «D», вы имеете право водить транспортные средства этих категорий, в том числе сцепленные с прицепами, не превышающими массой 750кг.

Категория Е: какие машины можно водить, и на что имеет право водитель?

Категория «СЕ» разрешает управлять тягачами категории «С», сцепленными с прицепами, масса которых более 750 кг, но не больше массы самого тягача без нагрузки. Для получения этой категории нужно иметь права категории «С» и стаж водителя не менее 1 года.

ВНИМАНИЕ! Если водитель завалит сдачу теории в третий раз, к пересдаче он допускается не ранее чем через месяц. Практическая часть экзамена проводится на автодроме.

Практика основана на отработке навыков на автодроме. Когда курс обучения будет пройден, вас направят на сдачу экзамена в ГИБДД. Там вам нужно показать теоретические и практические умения. Экзамен проходит в виде тестового опроса, поэтому ответить на вопросы можно быстро.

В ином случае вам потребуется немало времени, чтобы убедить сотрудника ГИБДД в своей профессиональности. Итак, теперь вы знаете, как получить права для категории Е. Будьте готовы к тому, что этот процесс может занять более 3 месяцев.

Условия и сроки обучения в автошколе

Хочу поблагодарить всех сотрудников автошколы Шелл в городе Артём. Когда встал вопрос куда идти учиться на права сразу выбор пал на шелл. И я не разу не пожалела что пошла учиться именно к вам. Форму для обучения выбрала дистанционно т. к У меня не было возможности обучаться в вечернее время. Ходила только на вождения.

Он поворачивает направо, а Вы — налево, поэтому в процессе маневра он окажется от Вас справа, и Вы должны уступить ему дорогу.

Что можно приобрести — домик на колесах или разрешен только обычный бортовой?Решайте все билеты с 1 по 40. Если Вы не знаете правильный ответ на вопрос, Вы можете посмотреть его с помощью кнопки «Подсказка» (снизу под вариантами ответа). В процессе прохождения каждого билета с помощью пиктограммы вверху Вы будете видеть количество правильных и неправильных ответов.

Для сдачи реального экзамена в ГАИ желательно, чтобы вы успешно сдали как минимум 5 билетов подряд. В этом случае ваш шанс на прохождение теоретического экзамена в ГИБДД будет равен 99%.

ХОЧУ СКАЗАТЬ ТЕМ, КТО СЕЙЧАС СТОИТ ПЕРЕД ВЫБОРОМ АВТОШКОЛЫ, СОВЕТУЮ ИМЕННО ЭТУ, НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ! Отличная автошкола с хорошей теоретической базой и уровнем практической подготовки!

Знак 3.4 “Движение грузовых автомобилей запрещено” не запрещает движение грузовых автомобилей без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 т, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне.

Практические занятия включают отработку всех необходимых умений на автодроме, после завершения курса необходимо сдать экзамен в ГИБДД. Он включает теоретическую и практическую часть, теория сдается по билетам или в виде тестов установленного образца. Практический экзамен включает в себя выполнение заданий на автодроме, а также движение по дорогам в городе.

Водительский стаж. Для ВЕ и СЕ нужно документально подтвердить, что вы не меньше 1 года управляете транспортными средствами категорий В или С соответственно.

Программа выбирает вопросы из разных билетов случайным образом — именно так и происходит на реальном экзамене в ГИБДД. Условия те же. 20 вопросов, при неправильном ответе добавляется 5 вопросов и 5 минут времени. Основное время — 20 минут. Максимальное количество ошибок — 2. Можно пропустить вопрос и ответить позже.

Выбор варианта происходит двойным нажатием клавиши с номером правильного ответа (двойным кликом), как на реальном экзамене в ГИБДД.

Открыть категорию «Е» можно дополнительно к имеющимся правам, если они будут эксплуатироваться с грузовым модулем, вес которого превышает 750 кг.

Успешно сдав теоретический экзамен, вы допускаетесь к сдаче практического экзамена на автодроме ГИБДД (площадка), где необходимо правильно выполнить постановку задним бортом к платформе (Упражнение № 9) и прямолинейное движение задним ходом (Упражнение № 10).

Что собой представляет категория E

Права категории «BE» нужны, если Вы хотите управлять легковым автомобилем с прицепом и при этом вес прицепа больше 750 килограмм и/или превышает вес автомобиля и/или общий вес автомобиля и прицепа больше 3500 килограмм. Учитывать следует тот вес, который указан в техническом паспорте как максимальный.

Сразу скажу, что купить права ДЕ крайне сложно. Да и не советую, поскольку они накладывают серьезную ответственность. Это вам не обычная легковушка, а целый автопоезд. Если вы тащите за собой тракторные прицепы, а в салоне сидит еще десяток людей, то вы в ответе за них. Не рискуйте, а пройдите весь комплекс обучения.

Александр Викторович очень грамотный инструктор и наставник, опытный, с ним легко осваивать разные трудности и новые моменты. Одновременно строгий и добрый человек, очень понравилось с ним заниматься! Так день за днём, автодром, город и наступило время экзамена. Опять же не могу не поблагодарить инструктора, который успокаивал мой мандраж, разгонял страхи и неуверенность. Я безумно нервничала…

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники


Похожие записи:

Пдд категория е 2021: изменения и поправки

Автор Виктория Андреевна На чтение 10 мин. Просмотров 981 Опубликовано

Билеты ПДД 2021

Какие билеты надо учить на категории BC? Для получения заново ABM и CD. А для возврата водительского удостоверения после лишения прав необходимо пересдать только теоретический экзамен ПДД исходя из высшей категории, открытой в водительском удостоверении лица, то есть CD.

На сколько вопросов нужно ответить чтобы сдать пдд? На 20. Время прохождения не должно превышать 20 минут. Допускается всего 2 ошибки. За каждую добавляется 5 дополнительных вопросов из той же темы и на них ошибаться нельзя.

ПДД Онлайн

Итак, если наш пользователь решил все-таки испробовать себя в решении тестов ПДД онлайн, мы с радостью сделаем этот процесс запоминающимся и полезным. Кроме всего прочего, сайт будет полезен и тем водителям, которые получили свое удостоверение давно и желают освежить, а где-то – даже дополнить свои знания.

  • Удобный, понятный и отлично разработанный интерфейс сайта;
  • Абсолютное соответствие билетов ПДД действующей законодательной базе и требованиям образовательных структур;
  • Отличную площадку для тренировки и закрепления знаний по ключевым экзаменационным билетам;
  • Билеты для экзамена ПДД разработаны с учетом всех, самых новейших правок в правила;
  • Максимально широкое поле вопросов по категориям ABM и CD;
  • Базу ответов на задания, которая поможет проверить себя и запомнить самое важное.

Таблица ответов к билетам ПДД категория CD

Таблица к билетам категории CD отражает все правильые варианты ответов ко всем вопросам экзаменационных билетов указанных категорий. Данная таблица актуальна, и содержит в себе ответы к вопросам, последнее изменения в которых были внесены 3 января 2021 года.

Данная таблица поможет будущим водителям категорий C и D в самоподготовке и самопроверке перед тем, как идти на экзамен. При просмотре данной страницы с мобильного телефона — рекомендуем разворачивать телефон в горизонтальное положение для максимально комфортного отображения таблицы.

Пдд категория е 2021

1 сентября 2021 года в ГИБДД был принят новый регламент сдачи теоретического экзамена для получения водительских прав всех категорий. Как и до этого момента экзаменуемому выдается 20 вопросов и 20 минут времени на решение всех задач. Вопросы делятся на 4-е тематические группы и подбираются в соответствии с ней. Т.е. Вам предстоит сдать не конкретный билет, а случайную подборку вопросов из билетов. Вопросы с 1-го по 5-й — считаются первой тематической группой, с 6 по 10 — второй, с 11 по 15 — третьей и с 16 по 20 — четвертой.

Допускается совершить 2 ошибки. На каждую ошибку экзаменуемому необходимо ответить еще на 5 вопросов данной тематики и 5 дополнительных минут. Таким образом, всего может быть 10 дополнительных вопросов и 10 минут дополнительного времени. Однако, если экзаменуемый ошибается дважды в одной тематической группе (например в 1 вопросе и 4-м), то экзамен засчитывается как — НЕ СДАН. Таким образом, вторая ошибка может быть только в другой тематической группе (первая ошибка в 1-м вопросе, вторая в 7-м).

Экзамен ПДД онлайн 2021

Как раз завтра пересдача экзамена, третий раз. В основном попадаются вопросы из вкладки «100 сложных», а остальные которые на экзаменационном в основном — простенькие. Главное знать ПДД, хоть не углублённо, но основное.

В составлении вопросов «торчат уши» умышленного введения в заблуждение, выдумывание различных каверз , возможность двояких толкований. Права получал в 86м., в последние лет 20 по два три раза в год всякие изменения . дополнения, что «зарубил на носу» с молодости, то уже пару раз дополнилось-изменилось. Делаю вывод: отслеживать и изучать пдд, да, необходимо, но неприкрытые «подставы» в вопроснике, расходящиеся с логикой и здравым смыслом присутствуют практически в каждом билете, хотелось бы пообщаться с составителями.

Билеты ПДД 2021 онлайн России

ГИБДД Сдавала экзамен 29.10.19. В связи с погодными условиями и большим потоком сдачи в ГАИ, мы закончили сдавать город ближе к 20:00. Всё сдала с первого раза. Под конец дня сильно начало трясти от холода, но я взяла себя в руки и сдала город в этот же день. Главное отбросить все переживания и пытаться настроиться на экзамен, слушать указания сотрудника ГИБДД и жёстко работать с поворотниками. Мне повезло, сотрудник ГИБДД под конец дня не делал большие маршруты, главное соблюдать ПДД и тогда все получится.

ГИБДД Теорию сдал сразу, без ошибок. Площадка была от какой-то автошколы, по ней не дали даже пройти. Завалился на парковке, просто потому, что не было линии разметки. На пересдаче был другой инспектор, он хоть краткую экскурсию провел. 1 пересдача — сдал. Тем, кто читает, готовьтесь к теории. Это самое важное. В этом приложении прорешать два-три раза все билеты и сдадите. На площадке идите в наглую и осмоирите со всех сторон, уточните куда и как заезжать.

ЭКЗАМЕН ПДД ОНЛАЙН 2021

Билеты полностью соответствуют официальным билетам ГИБДД РФ на 2021 год. Экзаменационный онлайн тестер ПДД создан на основе официальных теоретических материалов используемых в ГИБДД и автошколах для получения прав категории A,B,C,D.

В нашем тестере реализован приближенный к реальности процесс добавления дополнительных вопросов и полностью соответствующий реальной сдачи экзамена в ГАИ (ГИБДД) с режимом дополнительных вопросов в соответствии с текущим регламентом.

Экзамен ПДД онлайн категории C D

На этой странице представлены билеты для сдачи теоретического экзамена ПДД на получение водительского удостоверения для управления транспортными средствами категорий C, D. У нас экзамен ПДД онлайн как в гаи. Все билеты полностью соответствуют официальным билетам, по которым проводится экзамен в ГИБДД.

Водительские права категории C
Водительские права этой категории необходимы для управления автотранспортными средствами, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов. Это могут быть грузовые машины, фургоны, фуры. Данная категория не дает права совершать пассажирские перевозки.

ПДД билеты категория С, D и подкатегория C1, D1

Правила дорожного движения с изменениями от 21 декабря 2021 года. Редакция билетов от 21 декабря 2021 года.
Вы можете решать билеты ПДД он-лайн каждый отдельно, можете учить билеты по темам, а также тренироваться сдавать ПДД в режиме экзамена.
Для полной уверенности в своих знаниях, пройдите наш супер Мрафон, который включает в себя все вопросы из всех билетов!

На сайте собраны все материалы для этого, есть правила дорожного движения , состоящие из 25 пунктов, дорожные знаки , разметка , и самое главное это ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ БИЛЕТЫ . Билетов 40, каждый билет состоит из 20 вопросов. Это значит что за время обучения вам предстоит изучить 800 вопросов. На первый взгляд кажется очень сложное занятие, но начав решать билеты вы быстро втянетесь в процесс, и с лёгкостью сдадите экзамен в ГАИ.

Водительские права категории — Е — (на прицеп)

  • ВЕ – автомобили легкового типа с количеством мест до 8 штук и автоприцепом до 750 кг.
  • СЕ – грузовики с максимальным весом в 3500 кг.С1Е – фуры средней тяжести с прицепом больше 750 кг.
  • DE – автобусы с местами для 8 и более пассажиров и прицепом.
  • D1E – автобусы небольших размеров с автоприцепом больше 750 кг и общей массой до 12 тонн.

Обучиться на подкатегорию «Е» возможно только в специальных автошколах. По прохождению курса обучения, до сдачи экзаменов, потребуется предоставить справку от психиатра и нарколога. Возраст для управления транспортом с прицепом не может составлять меньше 20 лет.

Получение водительских прав категории «Е»

Таким образом, желающий получить категорию «Е» должен иметь годовой водительский стаж по категориям «В», «С», или «D». Также претендент на категорию «Е» не должен иметь медицинских противопоказаний на вождение транспортных средств данной категории, о чем нужно предоставить медсправку.

Успешно сдав теоретический экзамен, вы допускаетесь к сдаче практического экзамена на автодроме ГИБДД (площадка), где необходимо правильно выполнить постановку задним бортом к платформе (Упражнение № 9) и прямолинейное движение задним ходом (Упражнение № 10).

Самые новые экзаменационные билеты ПДД 2021 категории CD

Программа предназначена для подготовки к сдаче теоретического экзамена ПДД в ГИБДД на права категорий «C» и «D», а также подкатегорий «C1» и «D1». Содержание экзаменационных билетов ПДД «CD» (в том числе и графические объекты) полностью соответствует официальным билетам ГИБДД, используемым для сдачи экзамена ПДД в 2021 году.

Регистрация программы ПДД «CD» очень проста и возможна несколькими способами. Предварительно Вы можете бесплатно оценить ее качество (доступно 5 экзаменационных билетов ПДД «CD» для тренировки и 1 минута вместо положенных 20-ти в режиме экзамена).

Как получить категорию E в автошколе

  1. « С 1Е» права, выдаются водителям на грузовой транспорт с прицепом, вес которого, выше 750 килограмм, но при этом масса его, не должна быть больше массы самого грузовика без транспортируемого груза.
  2. К атегория «Д1Е» выдается на микроавтобусы, у которых есть тяжелый прицеп и пассажирские места которых не более 16.

П о утверждениям профессионалов категорию Е в автошколе по праву считают самой сложной. Основное отличие заключается в том, что она предоставляет право на вождение транспортного средства с прицепом, для грузовых перевозок.

Пдд для категории е 2021

Для успешной сдачи экзамена и получения водительского удостоверения в ГИБДД необходимо решить билет, состоящий из 20 случайных вопросов.При этом разрешается допустить не более двух ошибок.За каждую допущенную ошибку экзаменуемый получает 5 дополнительных вопросов.Максимальное время на прохождение теоретического экзамена — 20 минут.Для сдачи экзаменов на категории С, D, а также подкатегории C1 и D1 используется отдельный комплект: Начать экзамен на категории CDКак показывает практика, сдать экзамен по ПДД не сложно.Большей части водителей удается успешно решить теорию с первого раза. В течение 2021 года обновлены 35 вопросов комплекта ABM и 36 вопросов комплекта CD.Однако для этого необходимо несколько раз прорешать все экзаменационные билеты 2021 онлайн. Указанные вопросы включены в экзамен, поэтому если Вы готовитесь на pddmaster.ru, то Вы с ними уже знакомы.Вопросы с 4 декабря 2021 года Вопросы с 10 апреля 2021 года Вопросы с 18 марта 2021 года Вопросы с 3 января 2021 года В 2021 году были внесены несколько изменений в правила дорожного движения, на основании которых обновлены 15 вопросов комплекта AB и 10 вопросов комплекта CD.Вопросы с 8 ноября 2021 года Вопросы ABM с 25 июля 2021 года Вопросы CD с 25 июля 2021 года С 1 сентября 2021 года на экзамене в ГИБДД используются обновленные экзаменационные билеты.Большинство вопросов в них совпадают с вопросами из предшествующей редакции билетов.

Безопасность дорожного движения для дошкольников направлена на ознакомление детей с основными правилами поведения на автомобильной дороге и возле нее.Обучение дошкольников безопасности дорожного движения имеет свои особенности.Так как дети еще не могут воспринимать сложные понятия, то процесс ознакомления должен быть максимально понятен и интересен.Необходимо максимально использовать игровой материал: машинки, пешеходов, дорогу, дома, светофор.Показывать яркие и понятные картинки, учить стихи, а также проводить дидактические игры.В нашем детском саду безопасность дорожного движения является одной из первостепенных задач.За действуя пространство ДОУ решили оформить стену фойе в виде улицы.Дома, дорога, деревья, солнце, облака, птички нарисованы водоэмульсионной краской с добавление колера МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА РАЗВЛЕЧЕНИЯ ДЛЯ ДЕТЕЙ СТАРШЕЙ ГРУППЫ ДОО ПО ИЗУЧЕНИЮ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ «Улица полна неожиданно-стей» АВТОР: Воспитатель – Сусану Ольга Геннадьевна г. ГБ ДОУ НАО ЦЕЛЬ: продолжать учить детей соблюдать правила дорожного движения; расширять представления о поведении во дворе, на улице и в транспорте; совершенствовать знания детей о дорожных знаках и их назначении; учить видеть то, что представляет опасность для них.

Правила дорожного движения для категории е

Те автовладельцы, которые имеют разные категории, хотят очень часто приобрести водительское удостоверение категории E. В нашей статье рассмотрим все рекомендации, как приобрести еще одну категорию к имеющимся уже правам. С наступлением года категорию E уже практически не выдают. В прошлые годы считалась эта категория как отдельная, а в настоящее время используется с другими категориями: CE, BE, DE. С такой категорией, как CE разрешается водить грузовые машины с прицепом. BE дает право на управления легкового автотранспорта, но, а с DE можно управлять сочленным автобусом, который необходим в большинстве своем в административных центрах и для мегаполисов.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Какие есть варианты для приобретения категории E?

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как открыть Категорию Е бесплатно. Стоимость обучения на Категорию Е.

Те автовладельцы, которые имеют разные категории, хотят очень часто приобрести водительское удостоверение категории E. В нашей статье рассмотрим все рекомендации, как приобрести еще одну категорию к имеющимся уже правам. С наступлением года категорию E уже практически не выдают. В прошлые годы считалась эта категория как отдельная, а в настоящее время используется с другими категориями: CE, BE, DE.

С такой категорией, как CE разрешается водить грузовые машины с прицепом. BE дает право на управления легкового автотранспорта, но, а с DE можно управлять сочленным автобусом, который необходим в большинстве своем в административных центрах и для мегаполисов. На эту категорию все — таки нужно сдавать экзамен, иначе не получить удостоверение иной категории. Вопросы на каждую категорию разные и имеются индивидуальные правила.

Можно открыть новую категорию удостоверения и не сдавая индивидуальной части экзамена, но тогда только, когда автомобилист сдавал на имеющиеся права не раньше, чем 3 месяца спустя.

Когда сдача экзамена проходила чуть больше месяца, то понадобиться сдавать полностью. Помимо этого каждая категория водительского удостоверения выдается в определенном возрасте. Если придерживаться правил дорожного движения, то для изучения теории нет никаких возрастных границ. Это очень даже поощряется. Практически во всех книжный магазинах, где есть большой выбор книг, можно заполучить ПДД, которые установлены нынешним законодательством. Очень правильным будет изучать управление автотранспортом с самого детства.

Это не все еще. Со школьного возраста можно осваивать экзаменационные билеты, которые можно приобрести в магазине. Такие категории как A1 и M можно сдавать уже с 16 лет, и разрешается управлять мопедами и мотоциклами с маленькой мощностью. Если вы захотите приобрести водительские права, разрешающие водить мотоцикл, то вы должны быть совершеннолетний, и приобрести категорию A.

Две части имеет этот экзамен:. Удостоверение категории E можно получить, если сдадите успешно экзамен и вы в возрасте 21 год. Также вы должны иметь навыки управления иными автотранспортными средствами, которые входят в такие категории: D, C, B, не меньше чем 1 год. В подтверждение опыта управления, вам достаточно иметь выписку с трудовой книжки и документ указывающий собственность машины.

Обучающие курсы можно пройти в специализированных автошколах. Выбирать заведения нужно не по оплате за курс, а за: 1 количество выпускников, 2 за снабженные современными тренажерами машины и с наличием у них прицепа 3 обязательно с высоким процентом квалифицированных инструкторов.

Для подачи на водительское удостоверение, вам необходимо собрать такие документы:. Свидетельство, где написано о прохождении вами курса по подготовке на водителя, с наличием определенной категории. Для приобретения следующего удостоверения CE, BE необходим документ, который подтверждает стаж управления определенного автотранспорта не меньше двенадцати месяцев.

Начинать обучение разрешается раньше этого периода. Если говорить о теоретической части экзамена, то для получения категории BE, CE она не рассчитана. Состоит экзамен также из двух частей. Первый этап включает в себя езду на автодроме и на имеющихся в автошколах закрытых площадках. Целью проверки является правильное осуществление упражнений. На втором этапе вам потребуется провести испытательный маршрут по дорожному полотну города и трассе, где имеется активное движение автотранспортных средств и пешеходов.

Автолюбитель может пересдать экзамен, не раньше, чем через неделю, после неудачной первой попытке. Автомобилист с категорией E, это ведь не простой лихач, умудряющийся водить рулевое колесо. Завести автомобиль, двинуться с места и недурно прокатиться по дорожному полотну на сегодняшний день могут довольно много людей. И не обязательно это должен быть мужчина, ведь управлять транспортом может кто угодно, например дети, а также женская половина общества.

Помните фильм, в котором, маленький ребенок вел автомобиль, а полицейские не могли его поймать? На сегодняшний день дети очень тесно связаны с компьютерным миром, и поэтому не удивительно будет, что с них получаться гении. Вот раньше, чтоб научиться водить транспорт, необходимо было тратить много своих сил и во — время практики сдавать экзамен, сейчас все совсем по — другому.

Играя в разные компьютерные игры, дети уже на расстоянии обучаются. Категория E все — таки, что — то другое. Тут одними играми не обойтись. Необходимо по — настоящему учиться, в реальных условиях и приобретать опыт. Настоящими профессионалами считаются те люди, которые имеют категорию E. Они должны уметь водить не просто обычный автотранспорт, а самый настоящий автопоезд. В один прекрасный день дальнобойщик перевозил груз, он до склада добрался нормально.

Он должен был заехать задним ходом в ворота. Вот такой интересный случай. И что тут такого? Дело в том, что ему всячески помогали люди со склада, показывая ему, как лучше заехать, но, к сожалению, у него ничего не вышло. Заехать пытался он не один раз. Из-за этого, они вызвали специалиста, и он моментально сделал, то, что предыдущему водителю, так и не удалось.

Не думайте, эту историю мы не придумали, такое было на самом деле. Не любой автолюбитель умеющий управлять крупногабаритной машиной, будет считаться асом.

Когда-то редкостью было работать водителем. Можно вспомнить даже те времена, когда была война: машина забитая эвакуированными и ранеными людьми оказывается под обстрелом. Водитель скончался, и нет ни одного человека, который бы мог его заменить и сесть за рулевое колесо.

Сейчас такая история покажется вам смешной, как можно не уметь управлять машиной? Раньше так оно и было. Даже по истечению войны, эта профессия так и осталась востребованной. Каждый год, много людей желало, обучаться на таких курсах. Такую профессию можно было получить и служа в армии.

После дембеля планировали работать водителями. Поначалу были только классы, и не выдавали никаких категорий. Скажем, были водителя 3, 2, 1 класса. Билеты для экзаменов можно было купить в киосках, впрочем, ничего не изменилось в этом плане, и сейчас, все также билеты можно приобрести во — многих киосках.

Вот только водитель нынешней категории E, раньше считался как 1 класса, и он считался самым высоким. Тогда все желали иметь 2 класс. Автомобилисты первых классов, являлись избранными, специалистами, до их мастерства еще долго предстояло обучаться. Имея такой класс, водителя получали бонус к тарифной ставке. Водительский стаж имел значимую роль, в повышении класса.

Как и сейчас они должны были подтверждать свое мастерство, сдавая экзамены по практике и той же теории. В пятидесятых годах часто можно было увидеть легковые машины. Уже в те времена и родилось слово автолюбитель. Подготовка была разная на эти 2 категории. Любитель не обязательно должен знать, как устроена тяжелая грузовая машина.

Если случались поломки в пути, они не устраняли их. А вот водителя имеющие 1 класс, как раз все это обязаны делать и знать. Получить категорию E, на сегодняшний день не составляет огромного труда. Для этого просто необходимо быть мастером, который считает, что управлять автомобилем это не просто обязанность, а смысл всей его жизни. Главная Блог Обучение вождению Что нужно для получения категории Е? Для чего нужна категория E С наступлением года категорию E уже практически не выдают.

Как подготовиться к экзамену На эту категорию все — таки нужно сдавать экзамен, иначе не получить удостоверение иной категории. Две части имеет этот экзамен: 1. Теория, с которой можно ознакомиться и раньше 2. Для подачи на водительское удостоверение, вам необходимо собрать такие документы: 1. Медицинская справка 2. Личный паспорт 3. Свидетельство, где написано о прохождении вами курса по подготовке на водителя, с наличием определенной категории 4.

Личная водительская карточка 5. Квитанция о проплате пошлины 6. Высший разряд удостоверения — категории E Автомобилист с категорией E, это ведь не простой лихач, умудряющийся водить рулевое колесо. Водительское удостоверение выдавали 2х видов: 1. Любительское 2. Профессиональное Подготовка была разная на эти 2 категории. Вам может быть интересно:. Запомнить меня.

Какие билеты надо учить на категории BC? А для возврата водительского удостоверения после лишения прав необходимо пересдать только теоретический экзамен ПДД исходя из высшей категории, открытой в водительском удостоверении лица, то есть CD.

Можно открыть новую категорию удостоверения и не сдавая индивидуальной части экзамена, но тогда только, когда автомобилист сдавал на имеющиеся права не раньше, чем 3 месяца спустя. Когда сдача экзамена проходила чуть больше месяца, то понадобиться сдавать полностью. Помимо этого каждая категория водительского удостоверения выдается в определенном возрасте. Если придерживаться правил дорожного движения, то для изучения теории нет никаких возрастных границ. Это очень даже поощряется.

Правила дорожного движения для категории е

В новых водительских удостоверениях категория Е не проставляется. Начиная с года, Российские права полностью соответствуют требованиям международного договора о безопасности дорожного движения. Выезжать за границу на легковом автомобиле стало проще. Но возникли вопрос, как получить к В категорию Е, если решено купить прицеп.

Получение водительских прав категории «Е»

Следуя Правилам дорожного движения, человек за рулем машины определенного типа должен иметь соответствующий допуск к управлению ТС. Несоответствие этих двух параметров приравнивается к вождению ТС без документов. Отдельно получить категорию Е водительских прав нельзя. Она открывается как подкатегория уже имеющегося типа разрешения на вождение. Это касается не легких прицепных устройств, а тяжелых конструкций, влияющих на размер и сложность управления машиной. В процессе прохождения каждого билета с помощью пиктограммы вверху Вы будете видеть количество правильных и неправильных ответов.

Для обучения предоставляется 40 билетов по 20 вопросов в каждом.

Для ответа на вопросы дается 20 минут. Александр Год назад сдавал на категорию D, сейчас хочу сдать на СЕ, теорию снова сдавать придётся или только вождение? Теория же одинакова…? Владимир И ещё скажу на ВЕ отдельно сдавать нужно теорию. Саид Москвы, могу ли я сдать теорию в любом МРЭО г.

Пдд категория е 2021

Виктория Голдина, дата публикации: Авторские права охраняются законом. Водительские права и автошколы. Тесты ПДД.

.

.

Продолжительность:

Билеты пдд для категории е – Билеты / Экзамен ГАИ (ГИБДД) по ПДД онлайн 2019

.

Экзамен ПДД онлайн 2020 на категории C D по билетам ГАИ / ГИБДД

.

Как заполучить категорию Е

.

Билет №1 по ПДД — Категории C D

.

.

.

Как заполучить категорию Е — Юридическая помощь

Новейшие водительские удостоверения (

документ, который удостоверяет личность, должностные, социальные или иные права и обязанности владельца)

В новейших водительских удостоверениях категория (Википедии категории служат для систематизации статей, для группировки статей по наиболее важным признакам) Е не проставляется. Начиная с 2001 года, Русские права полностью соответствуют требованиям интернационального контракта о сохранности дорожного движения. По условиям Венской конвенции в удостоверение добавлены классы ВЕ, СЕ и ДЕ.  Выезжать за границу на легковом каре стало проще. Но появились вопросец, как получить к В категорию Е, ежели решено приобрести прицеп. Что можно приобрести — домик на колесах или разрешен лишь обыденный бортовой?

Принципиально выяснить, сколько стоит доп обучение на управление составом «машинка + прицеп», и когда необходимо поменять водительское удостоверение с категорией Е, ежели оно получено уже издавна. Условия получения новейшего удостоверения описывает статья 26 закон №196 -ФЗ ст.26 «Сохранность дорожного движения» (редакция 2016). 

Вопросцы и ответы билетов категории е

Для обучения предоставляется 40 билетов по 20 вопросцев в каждом. Экзаменационный билет состоит из 4 тематических группы по 5 вопросцев.

Время ответа на все вопросцы – 20 минуток. По мере ответа на вопросцы будет отображаться количество верных и некорректных ответов в виде пиктограмм. Опосля ответа на крайний вопросец билета будут показаны: количество использованных подсказок, вопросцы с неправильными ответами, комменты из Правил дорожного движения, верные ответы, Ваши ответы. Жора Читайте примечания. Алексей Ежели так, то можно зашпоргалить каждый 1-ый, и позже с веб-сайта подсматривать..

Миха Евгений Oleg Марат Миша Руслан Владимир Подскажите кто нибудь у В Акбаржон Абдулла Можешь адресок писать. Александр Слава Сейчас сдал экзамен благодаря тому что была возможность стремительно и оперативно приготовиться! Ваня Елизавета Павел Дмитрий Николай Сдал D,E ,без ошибок! Подскажите на категорию Е какие билеты учить? Лесли Роман Игорь Иван Макс Все билеты как в ГАИ!!! Денис Какие правила и билеты учить?

А вождение произнесли через автошколу записатся. Что тепер новейшие правила. Володя Dastan Сейчас забрал документы с а. Как быть, кто нибудь уже сдавал, куда идти, где в очереди стоять, естественно хотелось бы постремительнее. Письмо из Санкт-Петербурга. Виталий Толя У меня стажу 16лет таковую бредятину другой раз пишут что верные ответы принуждают создавать аварийные ситуации. Сергей По билетам посидел месяц в день отвечал по 10 билетов и вот права опять на руках.

Андрей Спасибо сдал CD за 6 мин,играючи с первого раза. Сергей Трифонов Граммарнаци Артур Он не сдал езду по городку, а не теорию. Илья Георги Сам длинно находил. Красивый веб-сайт, хорошие билеты. Дай Бог здоровья и долголетия создателю этого веб-сайта!

Где эти билеты то на ДЕ Марина Юрий Билеты чрезвычайно отличные и я экзамен сдал с первого раза. Желаю фортуны. Костя Кирилл Это верно? Тима Санёк Миша ВЛАД Сан Палычь Крест,крест,крест что бы я за руль когда нибудь опьяненный сел. PDDadmin CD На отданный момент таковых функций нет, но вопросцев попорядку возьмем в разработку.

Паша Алекей Подскажите пожалуйста,а какие документы необходимы на экзамен опосля лишения предоставлять? Сейчас сдал правило. Билеты таковые же как в ГАИ. Лишь разбиты по пятёркам. Вопросцы из различных билетов. FIN Вчера сдал без единой ошибки, правда по сиим билетам три месяца отвечал, спасибо разработчикам веб-сайта!!!

Вячеслав У меня были открыты в с д е. Какие билеты учить. Готовился к пересдачи опосля лишения. Итого: сдал с первого раза, в плюсе 10 тыр. Ильнур Гильманов Я бы желал выяснить: Где можно отыскать билеты (документ, удостоверяющий наличие некоего права у какого-либо определённого лица или у предъявителя билета) на “Е” с ответами (реплика, вызванная заданным вопросом или реакция на какое-либо событие) прицеп на грузовые? Cергей Валерий Эти билеты подходят категории А??? Азамат Владислав

Надо ли при открытии кат. СЕ сдавать ПДД, если теоретический экзамен по билетам «CD» сдан месяц назад?

Здравствуйте.

В экзаменационном подразделении ГИБДД ответили, что, если бы водительское удостоверение с категорией, для открытия которой сдавались ПДД, получено не было, то «Правила» можно бы было повторно не сдавать, а раз удостоверение получено — то госуслуга оказана, и надо всё сдавать по новой в полном объёме. Правомерен ли ответ представителя ГИБДД?
Кирилл

Согласно п.11 Постановления Правительства РФ от 24.10.2014 N 1097 (ред. от 04.02.2016) «О допуске к управлению транспортными

Кандидат в водители, сдавший теоретический экзамен, допускается к сдаче практических экзаменов — экзамену по первоначальным навыкам управления транспортным средством и экзамену по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения в течение последующих 6 месяцев.

Каких либо оговорок по поводу »если бы водительское удостоверение с категорией, для открытия которой сдавались ПДД, получено не было, то «Правила» можно бы было повторно не сдавать, а раз удостоверение получено — то госуслуга оказана, и надо всё сдавать по новой в полном объёме» в нормативном правовом акте нет.

Советую вам обратиться в письменном виде к начальнику данного подразделения и сайте gibdd.ru/

Есть еще одна возможность не сдавать теорию и площадку.

Согласно п.9 Постановления Правительства РФ от 24.10.2014 N 1097 (ред. от 04.02.2016) «О допуске к управлению транспортными

В случае если кандидаты в водители успешно сдали квалификационные экзамены по проверке теоретических знаний и первоначальных навыков управления транспортными средствами категорий „B“, „C“, „D“, „BE“, „CE“ и „DE“ и подкатегорий „C1“, „D1“, „C1E“ и „D1E“ в организации, осуществляющей образовательную деятельность и реализующей программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий (далее — организация, осуществляющая образовательную деятельность),проводится только экзамен по управлению транспортным средством в условиях дорожного движения при условии, что:
квалификационные экзамены проведены с учетом требований, предусмотренных пунктами 12, 13 и 15 настоящих Правил, при этом проверка первоначальных навыков управления транспортными средствами проведена на автоматизированном автодроме;
квалификационные экзамены проведены в присутствии экзаменатора. При этом решение о направлении экзаменатора в организацию, осуществляющую образовательную деятельность, принимается по итогам проводимой подразделением Госавтоинспекции 6-месячной оценки результатов сдачи квалификационных экзаменов в организации, осуществляющей образовательную деятельность, начиная со дня поступления соответствующей заявки организации, осуществляющей образовательную деятельность. Экзаменатор направляется в организацию, осуществляющую образовательную деятельность, в случае если по итогам проведенной оценки количество кандидатов в водители, сдавших с первого раза квалификационный экзамен по проверке теоретических знаний, составляет более 80 процентов общего количества лиц, сдававших экзамен, а количество кандидатов в водители, сдавших с первого раза квалификационный экзамен по первоначальным навыкам управления транспортными средствами, — более 70 процентов общего количества лиц, сдававших экзамен.

МВД меняет правила сдачи экзамена на водительские права с 1 апреля 2021 года

В МВД подготовили изменения по проведению экзаменов на получение водительских прав. С апреля следующего года будет отменен этап «площадки». Теперь сотрудники ГИБДД будут смотреть на навыки вождения обучающихся только в городских условиях. В пояснительной записке к проекту приводятся и другие изменения — о них в материале «Газеты.Ru».

С 1 апреля 2021 года в силу вступят новые правила сдачи экзамена на водительские права. Ключевое изменение, которое касается именно экзаменов, — исключение практической части на автодроме.

Новое правило будет актуально для легковых, грузовых автомобилей, а также автобусов и составов транспортных средств.

В то же время «площадка» остается для проведения экзаменов среди мотоциклистов, водителей мопедов, квадроциклов и трициклов. Их аттестация будет проводиться на площадках, закрытых от движения иных транспортных средств и пешеходов.

Но есть другие изменения: в экзамен для категории B1 (квадроциклы и трициклы) специалисты включили новые упражнения на торможение, остановку и задний ход.

Что касается водителей автомобилей, то с ними во время экзамена в машине может находиться представитель автошколы и другие претенденты на получение прав.

Эксперты, которые готовили изменения, отметили в пояснительной записке, что отказ от «площадки» приведет к изменению подхода «автошкол при проведении практического обучения вождению транспортными средствами».

По мнению сотрудников МВД, в автошколах перестанут «натаскивать» на определенные виды упражнений на закрытой площадке». Кроме того, эти изменения приведут к подготовке будущих водителей «к управлению транспортными средствами в реальных дорожных условиях вне зоны «заученных» учебных маршрутов».

Составители изменений видят еще один плюс: будет сокращено время, за которое кандидат в водители получит водительское удостоверение.

Изменения также коснутся и системы оценки навыков обучающегося в условиях дорожного движения и ошибок с учетом степени их влияния на безопасность.

«Например, ошибки «не пристегнул ремень безопасности» и «использовал во время движения телефон» будут являться основанием для прекращения проведения практического экзамена», — предупреждают в пояснительной записке к проекту.

С 1 апреля 2021 года если кандидат в водители категории «В» уже подал обращение в экзаменационное подразделение и решит его сменить, то услуга по предыдущему обращению будет прекращена.

Формированием заявления на экзамен должны заниматься должностные лица — заявитель должен будет только подписать его распечатанную версию. Также МВД намерено ввести процедуру передачи сканов документов в электронном виде.

Кроме того, вводятся процедуры по аннулированию результатов экзаменов и аннулированию водительских прав.

«Такое аннулирование может быть осуществлено только по основаниям, предусмотренным Правилами проведения экзаменов, а само аннулирование будет осуществляться путем внесения сведений об аннулировании водительского удостоверения в информационные системы Госавтоинспекции, в том числе в автоматизированном режиме», — подчеркивается в записке.

В документе отмечается, что соответствующие изменения будут внесены в «Правила проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений».

Еще в апреле прошлого года МВД и Минэкономразвития договорились объединить «город» и «площадку» при сдаче экзаменов на права. До этого сообщалось, что представители МЭР не соглашались с МВД в решении этого вопроса. В Министерстве экономического развития России считали, что введение единого экзамена «значительно увеличит временные затраты на прием практического экзамена», хотя изначально, наоборот, утверждалось о сокращении временных затрат для сотрудников.

В МЭР видели также и другую проблему — экономическую. В ведомстве считали, что автошколы, в том числе и государственные, могут «недополучить выручку от неиспользования площадок и автодромов», передает РБК.

Права категории CE в 2021: как получить?

На чтение 3 мин. Просмотров 49.2k.

Права категории СЕ дают право на управление грузовым авто с прицепом массой свыше 750 кг. Для их получения водитель должен иметь стаж вождения по категории С не менее 1 года. О том, как получить права категории СЕ будет подробно рассказано в статье ниже.

Порядок получения

Порядок открытия категории СЕ стандартный. Для начала нужно записаться в автошколу. Далее потребуется изучить и сдать теоретическую и практическую часть обучающей программы. При прохождении курса обучающиеся должны будут освоить правила дорожного движения и базовую часть теории вождения грузовых автомобилей с прицепом. В ходе практических занятий под руководством инструкторов будут отрабатываться элементы упражнений, использующихся при сдаче экзамена на автодроме.

После успешного окончания автошколы выпускники допускаются к сдаче экзамена в ГАИ. Он подразделяется на теоретическую и практическую части. Во время первой водители должны ответить на вопросы экзаменационного билета. При этом можно допустить всего две ошибки. Если их будет больше, сдача теории будет провалена. Повторная пересдача теоретической части будет возможна только через 7 дней.

ВНИМАНИЕ! Если водитель завалит сдачу теории в третий раз, к пересдаче он допускается не ранее чем через месяц.

Практическая часть экзамена проводится на автодроме. В ходе нее требуется выполнить 4 упражнения:

  1. Сцепление и расцепление прицепа.
  2. Безопасная остановка.
  3. Въезд задним ходом.
  4. Параллельная парковка.

Поле прохождения практической части на автодроме также требуется сдать вождение в городе.

Условия и сроки обучения в автошколе

Основным условием обучения является наличие водительского стажа по категории С не менее 1 года. При этом сам срок обучения составляет от 1 до 1.5 месяцев. Занятия проводятся 1-2 раза в неделю.

Для поступления в автошколу необходимо подготовить следующий пакет документов:

  1. Паспорт оригинал и копии со страниц с фотографией и пропиской.
  2. Цветное фото размером 3×4 см в количестве 1 шт.
  3. Медсправка.

Можно ли учиться в одном городе, а экзамен сдавать в другом

Действующее законодательство допускает сдачу экзамена не по месту прописки. Например, вам по каким-то причинам не нравятся сотрудники ГИБДД или очередь на сдачу в отделении уже расписана на несколько месяцев вперед. В таких ситуациях вы можете обращаться в любое удобное подразделение. Отказать вам не имеют права.

Правила сдачи экзаменов в ГАИ даже допускают частичный перенос результатов с одного подразделения в другое. Например, вы успешно сдали теорию, но завалили упражнения на автодроме. Чтобы не пересдавать, нужно взять свой экзаменационный лист. Его результаты будет учтены при сдаче в новом отделении.

Что делать если потеряли свидетельство из автошколы

Одним из обязательных документов для сдачи экзамена в ГАИ является свидетельство об окончании курсов. Его утеря не означает, что курс обучения придется проходить еще раз. Чтобы его восстановить, нужно обратиться в выдавшую его автошколу.

Там при поступлении на учебу на каждого обучающего заводится личное дело. В него вносится вся важная информация и результаты тестов. Также в нем делается отметка о выдаче свидетельства. На основании этой информации и будет выдан дубликат.

На видео о получении прав категории СЕ

В ситуациях, когда автошкола в которой вы учились закрылась, все будет гораздо хуже. Из-за невозможности восстановить свидетельство, весь курс обучения придется проходить заново.

Автоматическая классификация билетов с помощью AI

Для клиентов никогда не было так просто связаться с компаниями — в социальных сетях, в опросах в приложениях, на сайтах обзоров, по электронной почте, в чатах — в любое время дня, где бы они ни находились.

Итак, что происходит со всеми этими разговорами?

Большинство компаний используют программное обеспечение службы поддержки, которое централизует отзывы клиентов и помогает агентам автоматически сортировать заявки в службу поддержки по категориям.

Хотя это устраняет часть ручной работы по маркировке заявок, системы классификации заявок в программном обеспечении службы поддержки являются довольно простыми, и многим заявкам в конечном итоге присваивается тег «другой» — или широкий тег, который неточно описывает эта проблема.

Вот где на помощь приходит классификация билетов с помощью машинного обучения.

Узнайте больше о классификации билетов с помощью машинного обучения, о том, как это работает, и о некоторых инструментах, которые можно использовать, чтобы сразу приступить к расширенной классификации билетов.

Это проще реализовать, чем вы думаете, и он также может помочь автоматизировать процессы поддержки клиентов, чтобы сделать ваш бизнес еще более эффективным.

Начнем ваш путь к автоматизации обслуживания клиентов!

Что такое классификация билетов?

Когда проблема или заявка в службу поддержки появляется в вашей службе поддержки, ее необходимо обработать и присвоить тег (или категорию), чтобы направить ее соответствующему члену группы.Это будет либо вручную, что включает в себя чтение заявки и присвоение тега вручную, либо автоматическое, которое включает в себя настройку систем на основе правил, которые, как правило, следуют правилу «ЕСЛИ X происходит, ТО сделайте Y».

Ручные системы классификации часто бывают сложными и загроможденными, и агентам службы поддержки сложно присвоить категорию. Потратив бесконечные часы на просмотр заявок, они часто в конечном итоге назначают тег «Другое» , чтобы быстрее справиться с этой утомительной задачей.

Однако системы классификации билетов, основанные на правилах, также не являются полностью точными и эффективными.Вам нужно будет переписать новые правила и действия для новых проблем клиентов. Если возникает новая проблема клиента, система, основанная на правилах, не распознает ее сразу, а это означает, что новые проблемы не будут немедленно отмечены. Если они срочны, это может привести к оттоку клиентов.

Классификация билетов с помощью машинного обучения решает эту проблему, поскольку передовые инструменты искусственного интеллекта могут обучаться, адаптироваться и определять действия, которые необходимо предпринять, без участия человека.

Вместо того, чтобы люди интерпретировали контент и классифицировали его, автоматическая классификация билетов с машинным обучением использует обработку естественного языка (NLP), которая помогает машинам обрабатывать, понимать и генерировать человеческий язык быстрым, последовательным и экономичным способом.

Возможно, вы хотите сократить время отклика клиентов, как можно быстрее направляя свои заявки в нужные группы. Используя текстовые классификаторы, вы можете пометить билеты по языку, теме или каналу (Twitter, электронная почта, чат и т. Д.) И направить их соответствующему члену команды или отделу на основе этих тегов.

Допустим, у вас есть билет от покупателя, который просит вернуть деньги. Классификатор тем пометит этот билет как Refunds, , и в этом случае он будет отправлен в бухгалтерию.Вы также можете использовать модель обнаружения срочности, которая может помечать срочные заявки, анализируя их содержимое на наличие выражений, таких как сразу, немедленно или как можно скорее, , и направлять их группам, которые занимаются срочными заявками.

Почему важна классификация билетов?

Правильная классификация заявок помогает предприятиям сортировать неструктурированные данные, что дает гораздо более ценную информацию, чем структурированные данные. Текстовые данные объясняют «почему» за цифрами, чтобы вы могли точно знать, что вашим клиентам нужно от ваших продуктов и услуг.

Но по мере того, как компании получают больше запросов и отзывов клиентов, агентам службы поддержки становится все труднее успевать за ними. Вот почему категоризация заявок с помощью машинного обучения является ключевой. Он не только масштабируемый, но и быстрый и очень точный, если модели были обучены правильно.

Давайте углубимся в преимущества автоматической классификации билетов с помощью машинного обучения ниже:

Масштабируемость

Растущие проблемы, запросы и запросы клиентов не обязательно означают, что вам нужно нанимать больше сотрудников.Классификация заявок с помощью машинного обучения автоматически помечает сотни заявок в службу поддержки за секунды, а не за часы. Другими словами, вы можете сортировать миллионы фрагментов данных за небольшую часть стоимости ручной разметки, сэкономить время и избежать обременения команды утомительными и повторяющимися задачами.

Анализ в реальном времени

Большим преимуществом машинного обучения является то, что инструменты категоризации заявок могут работать круглосуточно, так что вы можете немедленно реагировать. Кроме того, если в социальных сетях возникает проблема, которая, кажется, обостряется, вы сможете обнаружить и решить ее сразу же, прежде чем она превратится в более серьезную проблему.

Согласованные критерии

По мере того, как ваши заявки в службу поддержки, электронные письма, разговоры в чате, ответы на опросы и т. Д. Начнут расти, вам не придется беспокоиться о плохом качестве тегов. Классификация билетов с помощью машинного обучения позволяет вам точно помечать билеты, потому что он применяет одни и те же критерии для измерения каждого набора данных, плюс машина никогда не будет субъективной, не будет бдительной и будет спешить с билетами, не понимая их должным образом.

Справочные службы для классификации заявок

Большинство групп обслуживания клиентов используют справочные службы для управления своими рабочими процессами и оптимизации своих процессов.Хотя большинство служб поддержки используют системы на основе правил для сортировки заявок, все больше и больше компаний обновляют свое программное обеспечение службы поддержки с помощью инструментов искусственного интеллекта.

Zendesk, HelpScout, Freshdesk, Salesforce, например, представляют собой омниканальные службы поддержки, которые позволяют легко интегрировать инструменты искусственного интеллекта, включая чат-ботов, автоматическую классификацию заявок с машинным обучением, а также автоматический сбор данных и создание отчетов.

С программным обеспечением AI, таким как MonkeyLearn, вы можете сразу же начать классифицировать свои билеты.

MonkeyLearn — это инструмент анализа текста, который позволяет классифицировать ваши билеты различными способами. Он также предлагает бесшовную интеграцию с многочисленными службами поддержки, некоторые из которых мы упоминали выше, поэтому вы можете быстро и легко подключить модели классификации заявок к своим приложениям, не вводя ни единой строчки кода.

Звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой, не так ли? Что ж, благодаря интуитивно понятному интерфейсу MonkeyLearn инструменты классификации AI действительно просты в использовании. Теперь, когда вы знаете, насколько доступны инструменты машинного обучения, давайте рассмотрим некоторые способы классификации билетов с помощью MonkeyLearn.

Как автоматизировать классификацию билетов с помощью AI

Есть много способов, которыми вы можете автоматизировать классификацию билетов, и тот, который вы выберете, будет зависеть от различных факторов.

В обслуживании клиентов наиболее популярными подходами являются классификация заявок в службу поддержки по темам, настроениям, срочности и языку, и MonkeyLearn предлагает модели классификации заявок для всех четырех:

Классификация тем

Классифицируя заявки по темам или темам, вы у вас есть возможность автоматизировать маршрутизацию заявок в ваших справочных столах, так что каждая заявка отправляется тому человеку, который лучше всего подготовлен для решения каждой проблемы.

Например, предположим, что Amazon получает сообщение о том, что посылка доставлена, но клиент ее так и не получил. Используя классификатор заявок в службу поддержки электронной коммерции MonkeyLearn, вы можете автоматически классифицировать этот билет как Shipping Problem , как только он попадет в вашу службу поддержки. Вот пример того, как MonkeyLearn обрабатывает эту информацию:

Тест с вашим собственным текстом

В пакете написано, что доставлено, но я его так и не получил. Я не знаю, как действовать в этой ситуации, так как я не могу найти письмо службы поддержки или чат на Bestbuy.comClassify Text

Тематический классификатор также может быть полезен для организаций, которые имеют более одного продукта и разные группы поддержки, отвечающие за каждый из них. В этом случае вы должны использовать модель классификации тем, чтобы классифицировать билеты по названию продукта (например, Google Диск, Google Phone ), а затем по тематическим проблемам, относящимся к каждому продукту (например, проблемы со входом, возврат средств и т. Д. ).

Классификация срочности

Если вы решили классифицировать свои билеты по срочности, вы можете использовать детектор срочности MonkeyLearn.Эта предварительно обученная модель позволяет выявлять проблемы, требующие немедленных действий. Например, упоминания в социальных сетях, содержащие такие выражения, как «немедленно, немедленно, как можно скорее», будут классифицированы как Срочно по модели MonkeyLearn. Возможно, вы захотите адаптировать этот датчик срочности к своему бизнесу; возможно, создав модель, которая распознает сообщения от генерального директора компании или премиальных подписчиков. Хотя это могут быть несрочные вопросы, вы можете отдать предпочтение этим тикетам над другими.Посмотрите, как работает классификация билетов по срочности, ниже:

Тест с вашим собственным текстом

Мне дважды выставили счет за услугу, и это уже второй раз. Не могли бы вы сразу разобраться в этом вопросе? Classify Text

Sentiment Classification

Классификация билетов по тональности — один из самых быстрых способов сортировки билетов. Например, предварительно созданная модель анализа настроений, доступная в MonkeyLearn, позволяет классифицировать полярность каждого билета (например,г. Отрицательный, нейтральный и положительный ). Точно так же, как детектор срочности определяет приоритеты заявок на основе выражений, обозначающих срочность, модель анализа настроений также может определять приоритеты проблем, но на основе выражений, указывающих на негативность.

Классификация билетов по тональности может быть чрезвычайно полезной для обнаружения серьезной проблемы путем отслеживания соотношения отрицательных и положительных билетов в течение определенного периода времени. Допустим, количество отрицательных комментариев резко возросло; это может означать, что существует серьезная проблема, затрагивающая большую группу клиентов, например ошибку или видео о плохом обслуживании клиентов, которое стало вирусным! Давайте посмотрим, как работает анализ настроений с помощью MonkeyLearn:

Протестируйте с вашим собственным текстом

Их обслуживание клиентов было ужасным.Я был в ожидании 2 часа! Классифицирующий текст

Все эти методы классификации билетов можно комбинировать для более эффективного определения приоритетов и маршрутизации билетов. Например, после того, как вы выполнили анализ настроений в пакете заявок в службу поддержки, вы можете провести тематический анализ каждой группы настроений, чтобы выяснить, о каких темах ваши клиенты говорят отрицательно или положительно. Это называется анализом тональности на основе аспектов.

Классификация языков

Если вы работаете в международной компании, скорее всего, вы получите вопросы от клиентов на разных языках.Однако вместо того, чтобы агенты тратить время на передачу проблем от одной команды к другой, пока они не окажутся перед правильными локализованными командами, языковой классификатор MonkeyLearn может сразу направить билеты нужному человеку. Давайте посмотрим на этот пример ниже:

Тест с вашим собственным текстом

Simia (nomen Latinum classicum), vel rarius simius, est animal Romanis notum quod ad ordinem primatum.Classify Text

Этот классификатор правильно классифицировал эту проблему клиента как Испанский. О, и мы уже упоминали, что он может распознавать 49 разных языков!

Создайте собственный классификатор билетов с помощью машинного обучения

После того, как вы протестируете готовые модели MonkeyLearn, у вас возникнет соблазн построить свою собственную модель, чтобы получить еще более точные результаты при классификации билетов. К счастью, наш пользовательский интерфейс действительно прост в использовании, и после бесплатной регистрации вы можете приступить к созданию собственного классификатора билетов, выполнив следующие 6 простых шагов:

1.Создание нового классификатора

Перейдите на панель управления, нажмите «Создать модель» и выберите классификатор:

2. Загрузить данные обучения

Вам потребуется загрузить билеты в службу поддержки, чтобы обучить вашу модель классификации. Вы можете загружать данные с помощью файла CSV или Excel.

3. Определите теги для своей модели

Как мы упоминали ранее, вам необходимо определить набор тегов, который лучше всего подходит для вашей организации. После обучения ваш классификатор автоматически классифицирует заявки с помощью этих тегов.После того, как вы их определили, добавьте их в свою модель:

4. Обучите свою модель классификации билетов

Наконец, вам нужно пометить каждый пример ожидаемой категорией, чтобы начать обучение модели машинного обучения:

5. Время проверить свой классификатор!

После того, как вы закончите создание модели классификации билетов, вам нужно будет протестировать ее на вкладке «Выполнить». Вы можете сделать это двумя способами: либо выбрав «демо» и написав новый текст прямо в поле текстового поля, либо выбрав «пакет» и загрузив новые, невидимые тикеты.Таким образом, вы сможете увидеть, насколько точно ваша модель сортирует данные:

MonkeyLearn предоставляет несколько полезных инструментов для определения того, насколько хорошо ваша модель работает в разделе «статистика», например, статистика классификатора (например, точность, F1 оценка, точность и отзыв) и облако ключевых слов для каждой категории:

Если вы хотите повысить точность своего классификатора, продолжайте его обучение, щелкнув вкладку «обучение». Здесь вы можете пометить больше данных и пометить неправильно помеченные примеры.

6. Заставьте свой классификатор билетов работать!

Теперь, когда вы обучили свой классификатор, последним шагом является его интеграция в программное обеспечение для обслуживания клиентов. MonkeyLearn предлагает удобные интеграции, такие как Zendesk, чтобы упростить создание модели для анализа и пометки данных в приложениях, которые вы используете каждый день. В качестве альтернативы, если вы знаете, как кодировать, вы можете интегрировать модель с помощью API с вашим любимым языком программирования.

Заключение

Маркировка билетов всегда была важной задачей в сфере обслуживания клиентов.Однако с увеличением количества клиентов, которые обращаются к платформам социальных сетей, сайтам обзоров и многому другому, чтобы жаловаться, агентам поддержки становится все труднее следить за всеми своими входящими обращениями.

Хотя сортировка билетов проста, она отнимает много времени и утомительна.

Традиционные методы ручной маркировки и маршрутизации билетов больше не работают, поэтому все больше и больше организаций обращаются к классификации билетов с помощью машинного обучения. Оснащая свои службы поддержки инструментами искусственного интеллекта, организации могут выполнять простые задачи быстрее и точнее, а люди-агенты могут сосредоточиться на выполнении более эффективных задач.Автоматизированные инструменты также масштабируемы, что означает, что вам не придется нанимать дополнительных агентов, если произойдет внезапный всплеск заявок.

Самое приятное то, что инструменты классификации билетов, оснащенные ИИ, легко доступны, просты в использовании и менее затратны, чем реализация ваших собственных решений ИИ. Эти инструменты делают машинное обучение доступным для групп обслуживания клиентов и могут быть легко внедрены в ваши процессы на основе подписки.

MonkeyLearn, например, может помочь вам начать работу с классификацией билетов AI бесплатно и поставляется со многими предварительно созданными моделями классификации билетов.Вы также можете интегрировать их в свои службы поддержки, а также адаптировать их к своей компании, и все это без написания ни единой строчки кода. Готовы опробовать классификацию билетов на себе? Запросите демонстрацию у MonkeyLearn и начните автоматизировать категоризацию билетов с помощью ИИ.

Классификация и развертывание заявок на ИТ-поддержку с использованием машинного обучения и AWS Lambda | by Pankaj Kishore

Классификация и развертывание заявок на ИТ-поддержку Классификация заявок на ИТ

Описание проекта и исходные предположения:

В рамках нашего финального проекта по когнитивным вычислениям мы решили решить реальную бизнес-задачу, для которой мы выбрали IT Service Management.Из всех бизнес-кейсов нас интересовали четыре пользовательских кейса, которые могли бы подходить для нашего проекта.

1. В службе поддержки почти 30–40% заявок об инцидентах не направляются в нужную команду, и заявки продолжают перемещаться вокруг и вокруг, и к тому времени, когда она попадет в нужную команду, проблема может широко распространиться и достигнуть высшего руководства. навлекает на себя много неприятностей.

2. Допустим, у пользователей проблемы с принтерами. Пользователь звонит в службу поддержки, он создает заявку в ИТ-поддержку, и они понимают, что им нужно обновить конфигурацию в системе пользователя, а затем разрешают заявку.Что, если 10 других пользователей сообщат о той же проблеме. Мы можем использовать эти данные и проанализировать основную проблему, используя неструктурированные данные. Кроме того, мы можем проанализировать тенденцию и минимизировать количество обращений об инцидентах.

3. Виртуальный бот, который может отвечать и обрабатывать заявки пользователей.

Из трех вариантов использования мы решили на данный момент использовать первый вариант использования из-за наших ограничений по времени и ресурсам.

Используемые инструменты и технологии:

● Экземпляр ServiceNow (платформа управления ИТ-услугами

)

● Лямбда-функция AWS

● Экземпляр EC2

● Python

● Модели нейронных сетей

● 50000+ образец заявки из открытых источников

Обзор процесса:

Общий рабочий процесс процесса можно разделить на различные части.Обзор очень высокого уровня показан на рисунке ниже.

Dataset:

Мы извлекли набор данных прямо из servicenow и попытались классифицировать их, используя методы машинного обучения, чтобы создать помеченный набор данных. Мы просто сохранили описание и категории из заявки и продолжили аналитику, чтобы составить 5 основных категорий инцидентов.

Метки были добавлены после того, как мы классифицировали 5 основных категорий инцидентов с помощью тематического моделирования.

Обзор сценария использования:

Большинство критических проблем обрабатываются и отслеживаются в форме заявок в типичной ИТ-среде.ИТ-инфраструктура — это группа компонентов, объединенных в сеть. Итак, когда компонент выходит из строя, вместе с ним уходит много других компонентов. На выяснение того, что пошло не так, и на поиск первопричины могут уйти даже дни. Таким образом, необходимо немедленно уведомить владельцев компонентов

, чтобы можно было принять надлежащие меры для предотвращения этого.

Об этих проблемах обычно сообщают пользователи на горячую линию или в службу поддержки, которые являются первой линией поддержки. К сожалению, кому-либо трудно знать обо всех компонентах, и, следовательно, заявки направляются не той команде.Чтобы он достиг исходной команды, может потребоваться даже несколько дней или недель, поэтому мы подумали, что можем использовать НЛП для решения этой проблемы.

Управление ИТ-услугами, в среднем генерирует более 40 ГБ данных. Это дает нам достаточно данных для обучения и реализации нашей модели.

Наша модель при правильном внедрении может сэкономить миллиарды долларов бизнес-подразделениям, поскольку из-за этого они теряют многие соглашения об уровне обслуживания.

ITSM на основе облачных вычислений:

Этот бизнес-пример был практически невозможен до появления облачных вычислений.Облачные вычисления сделали возможной интеграцию алгоритмов машинного обучения и управления ИТ-услугами.

Для нашего бизнес-сценария мы использовали облачное приложение для управления ИТ-услугами под названием Servicenow, и мы получили доступ к модели машинного обучения, заключенной в лямбда-функцию AWS, с помощью шлюза API.

Интеграция между ServiceNow и AWS:

Веб-сервисы позволяют приложениям подключаться к другим программным приложениям по сети, обеспечивая обмен информацией между поставщиком (сервером) и клиентом (потребителем).

Потребитель веб-службы (клиент) запрашивает информацию у поставщика веб-службы (сервера). Поставщик веб-службы обрабатывает запрос и возвращает код состояния и тело ответа. Когда тело ответа возвращается, потребитель веб-службы извлекает информацию из тела ответа и действует с извлеченными данными.

ServiceNow может использовать веб-службы сторонних поставщиков или другого экземпляра ServiceNow.

В нашем случае мы использовали URL-адрес конечной точки, инициированный API-шлюзом с помощью веб-служб Rest, и обращались к нему с помощью javascript, который запускается при создании заявки.

При создании заявки запускается javascript, который отправляет описание инцидента в нашу модель, размещенную в AWS, которая выполняет операции машинного обучения и возвращает предсказанные категории и вероятность.

· Мы заранее выбираем количество тем, даже если не знаем, какие именно темы.

· Каждый документ представлен в виде распределения по темам.

· Каждая тема представлена ​​в виде распределения по словам.

Мы использовали Wordnet NLTK, чтобы найти значения слов, синонимов, антонимов и т. Д.Кроме того, мы используем WordNetLemmatizer для получения корневого слова.

Затем мы читаем наш набор данных построчно, подготавливаем каждую строку для LDA и сохраняем в списке.

Сначала мы создаем словарь из данных, затем преобразуем его в совокупность слов и сохраняем словарь и корпус для будущего использования.

Затем мы попытались найти 5 тем с помощью LDA: —

pyLDAvis разработан, чтобы помочь пользователям интерпретировать темы в тематической модели, которая соответствует корпусу текстовых данных.Пакет извлекает информацию из подобранной тематической модели LDA для создания интерактивной веб-визуализации.

На основе тематического моделирования мы пришли к выводу, что весь набор данных можно разделить на 5 категорий: —

· Сеть

· Обслуживание пользователей

· База данных

· Application Workbench

· Безопасность

Затем мы соответствующим образом пометили наш набор данных и подготовили набор данных для проведения контролируемого обучения на нем.

Конвейер сквозной классификации текста состоит из следующих компонентов:

1. Обучающий текст: это входной текст, с помощью которого наша модель контролируемого обучения может изучать и прогнозировать требуемый класс.

2. Вектор признаков: Вектор признаков — это вектор, который содержит информацию, описывающую характеристики входных данных.

3. Ярлыки: это предопределенные категории / классы, которые наша модель предсказывает

4.Алгоритм ML: это алгоритм, с помощью которого наша модель может обрабатывать текстовую классификацию (в нашем случае: CNN, RNN, HAN)

5. Модель прогнозирования: модель, обученная на историческом наборе данных, которая может выполнять прогнозирование меток. .

Рекуррентная нейронная сеть (RNN) — это класс искусственной нейронной сети, в которой соединения между узлами образуют ориентированный граф вдоль последовательности. Это позволяет ему демонстрировать динамическое временное поведение для временной последовательности.

Использование знаний из внешнего внедрения может повысить точность вашей RNN, поскольку она объединяет новую информацию (лексическую и семантическую) о словах, информацию, которая была обучена и обработана на очень большом массиве данных.Мы использовали предварительно обученное встраивание GloVe.

RNN — это последовательность блоков нейронной сети, которые связаны друг с другом как цепочка. Каждый передает сообщение своему преемнику.

фрагмент нейронной сети AA смотрит на некоторый входной xtxt и выводит значение htht. Цикл позволяет передавать информацию от одного шага сети к следующему.

Эти петли делают повторяющиеся нейронные сети загадочными. Однако если немного подумать, окажется, что они не сильно отличаются от обычной нейронной сети.Рекуррентную нейронную сеть можно рассматривать как несколько копий одной и той же сети, каждая из которых передает сообщение своему преемнику. Рассмотрим, что произойдет, если мы развернем цикл:

Сети с долговременной краткосрочной памятью — обычно называемые просто «LSTM» — это особый вид RNN, способный изучать долгосрочные зависимости. Они были введены Хохрайтером и Шмидхубером (1997) и были усовершенствованы и популяризированы многими людьми в последующей работе1. Они очень хорошо работают с большим разнообразием проблем и в настоящее время широко используются.

LSTM специально разработаны, чтобы избежать проблемы долгосрочной зависимости. Запоминание информации в течение длительного времени — это практически их поведение по умолчанию, а не то, чему они пытаются научиться!

Все рекуррентные нейронные сети имеют вид цепочки повторяющихся модулей нейронной сети. В стандартных RNN этот повторяющийся модуль будет иметь очень простую структуру, такую ​​как один слой tanh.

Повторяющийся модуль в стандартной RNN содержит один уровень.

LSTM также имеют структуру, подобную цепочке, но повторяющийся модуль имеет другую структуру. Вместо одного уровня нейронной сети существует четыре, взаимодействующих особым образом.

Повторяющийся модуль в LSTM содержит четыре взаимодействующих уровня.

Не беспокойтесь о подробностях происходящего. Позже мы шаг за шагом рассмотрим схему LSTM. А пока давайте попробуем освоиться с обозначениями, которые мы будем использовать.

На приведенной выше диаграмме каждая линия несет весь вектор, от выхода одного узла до входов других.Розовые кружки представляют собой точечные операции, такие как сложение векторов, а желтые прямоугольники — это изученные уровни нейронной сети. Объединение строк означает объединение, а разветвление означает копирование содержимого и перемещение копий в разные места.

Ключом к LSTM является состояние ячейки, горизонтальная линия проходит через верхнюю часть диаграммы.

Состояние ячейки похоже на конвейерную ленту. Он проходит прямо по всей цепочке, лишь с некоторыми незначительными линейными взаимодействиями.Информация очень легко течет по ней без изменений.

LSTM действительно имеет возможность удалять или добавлять информацию о состоянии ячейки, тщательно регулируемую структурами, называемыми воротами.

Шлюзы — это способ опционально пропускать информацию. Они состоят из слоя сигмоидной нейронной сети и операции точечного умножения.

Сигмоидный слой выводит числа от нуля до единицы, описывающие, какая часть каждого компонента должна быть пропущена. Нулевое значение означает «ничего не пропускать», а значение «1» означает «пропустить все!»

LSTM имеет три таких шлюза для защиты и контроля состояния ячейки.

Первый шаг в нашей LSTM — решить, какую информацию мы собираемся выбросить из состояния ячейки. Это решение принимается сигмовидным слоем, который называется «слой забытых ворот». Он смотрит на ht-1ht-1 и xtxt и выводит число от 00 до 11 для каждого числа в состоянии ячейки Ct-1Ct-1. 11 означает «полностью сохранить это», а 00 означает «полностью избавиться от этого».

Давайте вернемся к нашему примеру языковой модели, которая пытается предсказать следующее слово на основе всех предыдущих.В такой задаче состояние ячейки может включать пол настоящего субъекта, чтобы можно было использовать правильные местоимения. Когда мы видим новый предмет, мы хотим забыть пол старого предмета.

Следующий шаг — решить, какую новую информацию мы будем хранить в состоянии ячейки. Он состоит из двух частей. Во-первых, сигмоидный слой, называемый «слоем входного затвора», решает, какие значения мы будем обновлять. Затем слой tanh создает вектор новых значений-кандидатов C̃ tC ~ t, которые могут быть добавлены в состояние.На следующем шаге мы объединим эти два, чтобы создать обновление состояния.

В примере нашей языковой модели мы хотели бы добавить пол нового субъекта к состоянию ячейки, чтобы заменить старый, который мы забываем.

Пришло время обновить состояние старой ячейки, Ct-1Ct-1, до нового состояния ячейки CtCt. Предыдущие шаги уже решили, что делать, нам просто нужно это сделать.

Умножаем старое состояние на ftft, забывая то, что мы решили забыть ранее.Затем добавляем его ∗ C̃ tit ∗ C ~ t. Это новые значения-кандидаты, масштабируемые в зависимости от того, насколько мы решили обновить каждое значение состояния.

В случае языковой модели здесь мы фактически отбрасываем информацию о поле старого субъекта и добавляем новую информацию, как мы решили на предыдущих шагах.

Наконец, нам нужно решить, что мы будем выводить. Этот вывод будет основан на состоянии нашей ячейки, но будет отфильтрованной версией. Сначала мы запускаем сигмовидный слой, который решает, какие части состояния ячейки мы собираемся выводить.Затем мы передаем состояние ячейки через tanhtanh (чтобы значения были между -1-1 и 11) и умножали его на выход сигмовидного вентиля, так что мы выводим только те части, которые мы решили.

Для примера языковой модели, поскольку он только что увидел тему, он может захотеть вывести информацию, относящуюся к глаголу, на случай, если это будет то, что будет дальше. Например, он может выводить подлежащее в единственном или множественном числе, чтобы мы знали, в какую форму следует спрягать глагол, если это будет следующим.

То, что я описал до сих пор, является вполне нормальным LSTM. Но не все LSTM такие же, как указано выше. Фактически, кажется, что почти в каждой статье, посвященной LSTM, используется немного другая версия. Отличия незначительны, но о некоторых из них стоит упомянуть.

Один из популярных вариантов LSTM, представленный Gers & Schmidhuber (2000), добавляет «соединения с глазком». Это означает, что мы позволяем слоям ворот смотреть на состояние ячейки.

Приведенная выше диаграмма добавляет глазки ко всем воротам, но многие документы дают одни глазки, а другие нет.

Другой вариант — использование связанных вентилей забывания и ввода. Вместо того чтобы по отдельности решать, что забыть и к чему добавить новую информацию, мы принимаем эти решения вместе. Мы забываем только тогда, когда собираемся ввести что-то вместо этого. Мы вводим новые значения в состояние только тогда, когда забываем что-то старое.

Немного более драматическим вариантом LSTM является Gated Recurrent Unit, или GRU, представленный Чо и др. (2014). Он объединяет ворота забвения и ввода в один «порт обновления».«Он также объединяет состояние ячейки и скрытое состояние, а также вносит некоторые другие изменения. Полученная модель проще стандартных моделей LSTM и становится все более популярной.

Общая модель

Модель LSTM

Чтобы использовать Keras для текстовых данных, мы сначала должны их предварительно обработать. Для этого мы можем использовать класс Tokenizer Keras. Этот объект принимает в качестве аргумента num_words, которое представляет собой максимальное количество слов, сохраняемых после токенизации, в зависимости от частоты их слов.

После того, как токенизатор настроен на данные, мы можем использовать его для преобразования текстовых строк в последовательности чисел. Эти числа представляют положение каждого слова в словаре (воспринимайте это как отображение).

· В этом проекте мы попытались решить эту проблему, используя рекуррентную нейронную сеть и кодировщик LSTM, основанный на внимании.

· Используя кодировщик LSTM, мы намерены закодировать всю информацию текста в последнем выводе рекуррентной нейронной сети перед запуском сети с прямой связью для классификации.

· Это очень похоже на нейронную машину перевода и обучение последовательности.

· Мы использовали уровень LSTM в Keras для решения проблемы долгосрочных зависимостей.

Наша модель оценки и выбора основана на стандартных метриках оценки Точность, Точность и Оценка F1, которые определяются следующим образом:

, где:

· TP представляет количество истинно положительных классификаций. То есть записи с фактической меткой A, которые были правильно классифицированы или «спрогнозированы» как метка A.

· TN — количество истинно отрицательных классификаций. То есть записи с фактической меткой, не равной A, которые были правильно классифицированы как не принадлежащие метке A.

· FP — количество ложноположительных классификаций, т. Е. Записей с фактической меткой, отличной от A, которые были неправильно классифицированы как принадлежащие к категории A.

· FN — количество ложноотрицательных результатов, т. е. записей с меткой, равной A, которые были неправильно классифицированы как не принадлежащие к категории A.

Рисунок 3. «Матрица неточностей» прогнозируемых и фактических категорий

Комбинация предсказанных и фактических классификаций известна как «матрица неточностей», показанная на рисунке 3. На фоне этих определений различные показатели оценки предоставьте следующую информацию:

· Точность: доля от общего числа прогнозов модели, которые были правильными.

· Точность (также называемая положительным прогнозным значением): доля правильных прогнозов по отношению ко всем прогнозам для этого конкретного класса.

· Напоминание (также называемое показателем истинных положительных результатов, TPR, частотой совпадений или чувствительностью): доля истинных положительных результатов по отношению ко всем фактическим положительным результатам.

· Частота ложных срабатываний (также называемая частотой ложных тревог): доля ложных срабатываний по отношению ко всем фактическим отрицательным результатам (FPR).

· F1: (Более устойчивое) среднее гармоническое для точности и отзыва.

Общая модель RNN: —

RNN с уровнем LSTM

Общая модель RNN без LSTM предоставила нам точность 66%, тогда как мы смогли повысить ее до 69% с помощью сетевого уровня LSTM в RNN

Небольшой объем данных привел к тому, что точность почти не изменилась после 70%, и не имело значения, увеличили ли мы эпохи, как было видно на графике.

Тем не менее, 69% было достаточно справедливой классификацией, поскольку мы намерены обучать ее в режиме онлайн и постоянно повышать точность по мере роста объема данных.

В рамках этого проекта мы планируем развернуть модель на Amazon AWS и интегрировать ее с Service Now, чтобы модель могла делать прогнозы онлайн или в реальном времени. Для этого мы сначала экспортируем модель, выгружая ее в файл pickle. Кроме того, мы напишем функцию, которая будет подключаться к ведру S3, извлекать и читать оттуда файл pickle и воссоздавать модель.

Итак, рабочий процесс выглядит следующим образом:

  1. Создать инцидент в Service Now
  2. Инцидент получен в AWS, и наш экземпляр или сервис AWS EC2 запущен
  3. Извлеките файл function.py из корзины S3, который будет читать модель из файла Pickle и воссоздайте модель
  4. Он извлечет функцию из запроса на обслуживание, т.е. описание инцидента
  5. Теперь код будет выполнен в AWS Lambda, и он предоставит нам категорию, к которой принадлежит инцидент
  6. Создать Экземпляр EC2 на AWS: —
  7. Во-первых, создайте учетную запись AWS, которая предоставит вам бесплатное использование в течение 1 года для некоторых ограниченных сервисов, но этого достаточно для этого проекта.
  8. Создайте экземпляр EC2 и выберите машину уровня бесплатного пользования или у вас есть кредиты в вашей учетной записи и вам нужна более мощная машина, которую вы можете выбрать из других вариантов
  9. Настройте виртуальную среду выполнения для Python на AWS, и как только вы закончите, заархивируйте все файлы конфигурации в один файл, а также включают функцию.py в zip-файле, так как мы загрузим этот файл в корзину AWS S3.
  10. Создайте корзину S3 и загрузите файл рассола, который содержит детали модели, такие как название модели, гиперпараметры и веса модели, а также загружает zip-файл, содержащий файл function.py вместе с параметрами конфигурации для виртуальной среды python
  1. Теперь, наконец, настройте AWS Lambda, здесь мы запустим сценарий python и сделаем прогнозы.

AWS Lambda — это вычислительная служба, которая позволяет запускать код без необходимости инициализации или управления серверами.Он сам позаботится об этой части. Лучшее в AWS Lambda заключается в том, что вы платите только за потраченное время вычислений — плата не взимается, если ваш код не запущен. AWS Lambda позволяет запускать код практически для любого типа приложения или серверной службы — и все это без необходимости администрирования. AWS Lambda запускает ваш код в вычислительной инфраструктуре с высокой доступностью и выполняет все администрирование вычислительных ресурсов, включая обслуживание сервера и операционной системы, выделение емкости и автоматическое масштабирование, мониторинг кода и ведение журнала.Все, что вам нужно сделать, это предоставить свой код на одном из языков, поддерживаемых AWS Lambda.

Хотя нам не удалось настроить лямбда-выражение AWS, поскольку никто из нас не был знаком с ним, пришлось просматривать документацию и не хватало времени. Мы планируем расширить проект на другой наш курс и завершить его. Мы обновим блог, как только достигнем своей цели.

Веб-службы позволяют приложениям подключаться к другим программным приложениям по сети, обеспечивая обмен информацией между поставщиком (сервером) и клиентом (потребителем).

Потребитель веб-службы (клиент) запрашивает информацию у поставщика веб-службы (сервера). Поставщик веб-службы обрабатывает запрос и возвращает код состояния и тело ответа. Когда тело ответа возвращается, потребитель веб-службы извлекает информацию из тела ответа и действует с извлеченными данными.

ServiceNow может использовать веб-службы сторонних поставщиков или другого экземпляра ServiceNow.

В нашем случае мы использовали URL-адрес конечной точки, инициированный API-шлюзом с помощью веб-служб Rest, и обращались к нему с помощью javascript, который запускается при создании заявки.

При создании заявки запускается javascript, который отправляет описание инцидента в нашу модель, размещенную в AWS, которая выполняет операции машинного обучения и возвращает предсказанные категории и вероятность.

Этот проект еще не завершен из-за нехватки времени. Мы работаем над этим проектом и планируем продвигать этот проект вперед, чтобы мы могли развернуть наш код на AWS и интегрировать его с Service Now. Мы обновим блог, как только добьемся прогресса.:)

Ссылка на Github: —

https://github.com/pankajkishore/Cognitive-Project

Ресурсы: —

https://medium.com/jatana/report-on-text- классификации-using-cnn-rnn-han-f0e887214d5f

https://medium.com/datadriveninvestor/automation-all-the-way-machine-learning-for-it-service-management-9de99882a33

Автор: Pankaj Kishore , Ануя Шривастава, Джитендер Фогат и Картик Кандакумар

Краткое руководство по добавлению зависимых полей в формы заявки: Freshdesk

Эта функция в настоящее время недоступна в Freshdesk Mint.

Эта функция недоступна в старой версии Freshdesk.

 Мы недавно обновили наш брендинг наших предложений и изменили названия наших тарифных планов. Если вы зарегистрировались до 9 августа 2021 г., нажмите  Предыдущие планы , чтобы просмотреть применимые планы. 
Мы заверяем вас, что это изменение не повлияет на работу с продуктом, и никаких действий с вашей стороны не требуется.

Зависимое поле позволяет добавить иерархический раскрывающийся список в форму заявки.Это дает вам простой способ создавать более глубокие категории заявок и определять наиболее важные типы проблем, которые возникают в вашей службе поддержки. Вы увидите зависимые поля в действии на многих веб-сайтах электронной коммерции. Вот пример зависимого поля, показанного в разделе справки веб-сайта:

В Freshdesk зависимые поля используют трехуровневую иерархию: Категория → Подкатегория → Элемент . Выпадающий список для ваших клиентов представляет каждый уровень. Когда клиент выбирает категорию на первом уровне, появляется новый раскрывающийся список с соответствующим набором подкатегорий.А когда им нужна подкатегория, им показывают список элементов на третьем уровне в зависимости от их выбора.

С правильным типом зависимых полей вы можете вложить каждый билет в определенную категорию, подкатегорию и элемент, не заставляя ваших клиентов заполнять много информации. Таким образом, в конце месяца вы можете увидеть, какие категории вызывают большинство заявок и какие конкретные элементы вызывают их.

Например, в обычном сценарии поддержки электронной коммерции зависимые поля позволяют организовать запросы поддержки по категориям первого уровня, таким как электроника, бакалея и бытовая техника.Затем вы могли бы иметь подкатегории в разделе «Электроника», например, настольные компьютеры, ноутбуки и принтеры, и, наконец, иметь отдельные торговые марки в качестве элементов в разделе «Настольные компьютеры, ноутбуки и принтеры». Или у вас могут быть поля «Страна», «Штат», «Город», где категория — «Страна», подкатегория — «Штат», а элемент — «город».


Краткое руководство по добавлению зависимых полей в форму заявки:

  • Войдите в Freshdesk как администратор.

  • Перейдите в Админ > Рабочие процессы> Поля заявки , чтобы начать настройку формы заявки.

  • В меню над формой нажмите кнопку Зависимые поля / Вложенное поле (значок списка).

  • В поле Свойства поля выберите разрешения на видимость и редактирование для агентов и клиентов.

  • Создайте имена меток для 3 уровней иерархии в вашем зависимом поле. Например, вы можете назвать это Категория → Подкатегория → Элемент или проблема → Актив → Тип и т. Д.

  • Щелкните Изменить под элементами раскрывающегося списка, чтобы начать редактирование значений полей.

  • Введите значения для каждого уровня иерархии. Начните значение с с одним пространством с табуляторами для второго уровня иерархии и с с двумя пространствами с табуляциями для третьего уровня.

  • Нажмите Готово , когда закончите редактирование. Вы также можете перетащить поле, чтобы изменить его порядок и разместить в соответствии с вашими требованиями.

  • Нажмите Сохранить , чтобы сохранить новое поле.

Поля массового обновления: Если у вас большой список зависимых полей, вы можете организовать их с помощью иерархий с вкладками в любом текстовом редакторе, скопировать их, а затем вставить в редактор зависимых полей, и они будут преобразованы в раскрывающиеся списки автоматически.

Если вы хотите массово обновить одну категорию, вы можете нажать кнопку «Добавить варианты массово» и вставить список элементов в соответствующую категорию.

Окончательный вывод зависимых полей в форме заявки агента будет выглядеть следующим образом: :


Вид клиента зависимых полей в форме заявки:


Создание представлений для управления рабочим процессом заявок — Zendesk help

Заявка: статус

Значения статуса заявки:

Новый — это начальный статус вновь созданной заявки (не назначенной агенту).

Открыть означает, что заявка назначена агенту.

Pending используется, чтобы указать, что запрашивающая сторона была запрошена для информации, и поэтому билет находится в режиме ожидания до тех пор, пока эта информация не будет получена.

На удержании означает, что запрос в службу поддержки ожидает решения от третьей стороны — кого-то, кто не является членом вашей службы поддержки и не имеет учетной записи агента в вашем Zendesk. Этот статус не является обязательным и должен быть добавлен в ваш Zendesk (см. Добавление статуса отложенного тикета в Zendesk).

Решено означает, что проблема клиента решена. Билеты остаются раскрытыми до тех пор, пока не будут закрыты.

Закрыто означает, что билет заблокирован и не может быть повторно открыт или обновлен.

При выборе статуса вы можете использовать операторы полей Меньше и Больше , чтобы указать диапазон заявок на основе их статуса. Новый — это наименьшее значение, значения которого увеличиваются, пока вы не дойдете до статуса Closed .Например, оператор условия, который возвращает только заявки New, Open и Pending, выглядит следующим образом:

Статус меньше решенного .

Билет: Форма Выберите необходимую форму билета.

Для получения дополнительной информации о формах заявок см. Создание форм заявок для поддержки нескольких типов запросов.

Билет: Тип

Значения типа билета:

Вопрос

Инцидент используется, чтобы указать, что существует более одного возникновения одной и той же проблемы.Когда это происходит, для одного билета устанавливается значение «Проблема», а для других билетов, сообщающих о той же проблеме, устанавливается значение «Инцидент», и они связаны с заявкой о проблеме.

Проблема — это проблема службы поддержки, которую необходимо решить.

Задача используется агентами службы поддержки для отслеживания различных задач.
Билет: приоритет

Существует четыре значения приоритета: Низкий , Нормальный , Высокий и Срочный .

Как и в случае со статусом, вы можете использовать полевые операторы для выбора заявок, которые охватывают различные настройки приоритета. Например, этот оператор возвращает все несрочные билеты:

Приоритет меньше, чем Срочно
Билет: Группа Значения группы заявок:
  • (-) , что означает, что билету не назначена никакая группа.
  • (группы текущего пользователя) , который включает все группы, к которым принадлежит агент, просматривающий представление.
  • (назначенная группа) , группа, назначенная билету.
  • Имя группы , имя группы, которая назначена заявке.

Имя группы — это фактическое имя группы, которая назначена заявке.

Билет: Правопреемник

Значения правопреемников:

  • (-) указывает, что билет не назначен.
  • (запросчик) — запросчик билета.Вы можете выбрать эту опцию, например, чтобы вернуть билеты, которые были открыты и затем назначены тому же агенту.
  • Имя агента — это настоящее имя человека, назначенного для билета.

Дополнительная стоимость просмотров:

  • (текущий пользователь) — это человек, который в данный момент просматривает представление. Например, если условие просмотра было Правопреемник > Is > (текущий пользователь) , тогда агенту, просматривающему представление, будут показаны все билеты, для которых он является правопреемником.Это позволяет в одном представлении отображать соответствующие заявки для каждого агента без необходимости создавать конкретное представление для каждого отдельного агента.
Билет: Заявитель

Значения инициатора запроса:

  • (правопреемник) — лицо, назначенное для билета. Утверждение условия «Запрашивающая сторона является Правопреемником» истинно, если запрашивающая сторона также является лицом, назначенным для заявки. Это возможно, если агент создал заявку, а затем был ей назначен.
  • Имя агента — настоящее имя агента.

Дополнительная стоимость просмотров:

  • (текущий пользователь) — это человек, просматривающий представление в данный момент. Если вы смотрите на вид, вы увидите билеты, запросившие вы.
Билет: Организация

Ценности организации:

  • (-) указывает, что в заявку не добавлена ​​организация.

    Если у вас несколько организаций, (-) отображается для определенного количества организаций, но это пустое значение над этим числом.

  • Название организации — название организации.
Билет: Теги

Вы используете это условие, чтобы определить, содержат ли билеты определенный тег или теги. Вы можете включать или исключать теги в операторе условия с помощью операторов Содержит хотя бы один из следующих или Не содержит ни одного из следующих .Можно добавить более одного тега. Нажимайте Enter между каждым добавляемым тегом.

Билет: Описание Описание — это первый комментарий в заявке. Он не включает текст из темы письма.

Если вы используете Содержит хотя бы один из следующих операторов или Не содержит ни одного из следующих операторов , в результатах будут учитываться слова, содержащие часть введенных условий поиска. Например, использование «none» для этого условия вернет (или исключит) описания заявок, содержащие «тем не менее».

Условие описания также извлекает данные, содержащиеся в HTML и исходном источнике заявки.

Билет: канал

Канал заявки — это место и способ создания заявки. Содержимое этого списка будет отличаться в зависимости от активных каналов и используемых вами интеграций.

Дополнительную информацию о каналах, которые можно настроить, см. В разделе О каналах Zendesk Support.

Список доступных каналов заявок см. В разделе Как определяются каналы заявок в Zendesk?

Билет: получен на Это условие проверяет адрес электронной почты, с которого был получен билет.Билет можно получить из домена электронной почты Zendesk, например [email protected], или из внешнего домена электронной почты, например [email protected]. Внешний домен электронной почты должен быть настроен, как описано в разделе «Пересылка входящего электронного письма поддержки в Zendesk», иначе условие не сработает.
Билет: Satisfaction Это условие возвращает следующие значения рейтинга удовлетворенности клиентов:
  • Не предложено означает, что опрос ранее не отправлялся
  • Предложено означает, что опрос уже отправлен
  • Плохо означает, что билет получил отрицательную оценку
  • Плохо с комментарием означает, что тикет получил отрицательную оценку с комментарием
  • Хорошо означает, что билет получил положительную оценку
  • Хорошо с комментарием означает, что билет получил положительную оценку с комментарием
Часов с… Это условие позволяет вам выбирать билеты на основе часов, прошедших с момента обновления билета, следующими способами:
  • Часов с момента создания
  • Часов с момента открытия
  • Часов с ожидания
  • Часов с момента ожидания
  • Часов с момента решения
  • Часов с момента закрытия
  • часов с момента присвоения
  • Часов с момента обновления
  • Часов с момента обновления запрашивающей стороны
  • Часов с момента обновления правопреемника
  • Часов с момента последнего нарушения SLA
  • Часов до следующего нарушения SLA
  • Часов с даты выполнения (для заявок с типом Задача)
  • Часов до срока оплаты (для заявок с типом Задача) Примечание. Если у вас несколько расписаний, для представлений, основанных на рабочих часах, используется расписание по умолчанию (то есть первое расписание в вашем списке расписаний).В следующем выпуске это изменится, и представления будут использовать расписание, примененное к заявке.
Билет: Дополнительные поля Пользовательские поля, которые устанавливают теги (раскрывающийся список и флажок), доступны в качестве условий. Вы можете выбрать значения раскрывающегося списка и установить флажки «Да» или «Нет». Следующие типы полей недоступны в качестве условий просмотра: текст, многострочный, числовой, десятичный, кредитная карта, регулярное выражение.

Примечание. Каждое настраиваемое поле флажка должно иметь связанный тег.В противном случае, когда вы создаете или редактируете представление, оно не будет отображаться как доступное условие.

Обмен билетами: отправлено на Проверяет, был ли тикет передан другой учетной записи Zendesk Support через конкретное соглашение о совместном использовании тикета.
Обмен билетами: Получено от Проверяет, был ли тикет передан из другой учетной записи Zendesk Support в соответствии с конкретным соглашением о совместном использовании тикета.

Поиск билетов — Zendesk help

Идентификатор билета Отсутствует ключевое слово свойства для идентификатора билета.Вместо этого вы просто искать билет по его идентификационному номеру в следующем формате:
создано Дата или дата и время создания заявки. Введите дату в формат ггг-мм-дд.

Поиск по дате или времени. Введите время, используя синтаксис ISO 8601. Например, для поиска для билета, созданного с 10:30 до 12:00. (UTC) августа 1, 2014:

 создано> 2014-08-01T10: 30: 00Z создано <2014-08-01T12: 00: 00Z 

Для получения дополнительной информации об использовании даты и времени в поиске см. Поиск по дате и время.

обновлено Дата последнего обновления билета.

Для получения дополнительной информации об использовании даты и времени в поиске см. Поиск по дате и время.

решено Дата, когда заявка была решена.

Для получения дополнительной информации об использовании даты и времени в поиске см. Поиск по дате и время.

due_date Срок оплаты билетов.

Для получения дополнительной информации об использовании даты и времени в поиске см. Поиск по дате и время.

правопреемник Назначенный агент или другое лицо. Вы можете указать «нет», «я», имя пользователя (полное или частичное), адрес электронной почты, идентификатор пользователя или номер телефона.
отправитель Податель заявки. Он может отличаться от запрашивающего, если билет был отправлен агентом от имени запрашивающей стороны. Ты можешь укажите «нет», «я», имя пользователя (полное или частичное), адрес электронной почты, ID пользователя или номер телефона. См. Раздел «Поиск ролей пользователей билетов».
запросчик Заказчик билетов.Вы можете указать «нет», «я», имя пользователя (полное имя или часть), адрес электронной почты, идентификатор пользователя или номер телефона.
 запросчик: [email protected] 
субъект Текст в теме билета.
 тема: "обновить аккаунт" 
описание Текст в описании и комментариях к заявке.
статус Возможные значения: new, open, pending, hold, решено, закрыто.
ticket_type Возможные значения: вопрос, инцидент, проблема, задача.
приоритет Возможные значения: низкий, нормальный, высокий, срочно.
 приоритет> низкий 
группа Укажите имя или идентификатор группы. Возвращает билеты, назначенные агентам которые являются членами группы. Примеры:
организация Укажите в название или идентификатор организации.Возврат билетов по заявителям, которые члены организации. Примеры:

Вы также можете указать «нет» для возврата билетов запрашивающим, которые не являются членами какой-либо организации.

теги Укажите теги которые были добавлены в билет или «нет».

Чтобы найти билеты, содержащие один из двух тегов, использование:

 теги: важные теги: срочно 

Чтобы найти билеты с обоими тегами:

через Источник заявки, который может быть любым из следующих:
  • почта (из сообщения электронной почты)
  • get_satisfaction, get_sat, «получить удовлетворение» (от Get Удовлетворение)
  • closed_ticket (из повторного билета)
  • ticket_sharing
  • dropbox (из вкладки Zendesk Feedback)
  • чат (из чата)
  • twitter_dm, «twitter dm», «twitter direct» (из Twitter прямое сообщение)
  • twitter_fav, twitter_favorite, «twitter избранное» (из Твиттер любимый)
  • twitter_like, «твиттер лайк» (из твиттера лайк; псевдоним twitter_fav)
  • twitter (из любого метода Twitter, включая прямое сообщение и любимая)
  • голосовая почта (из сообщения голосовой почты)
  • phone_call_inbound (из входящего телефонного звонка)
  • phone_call_outbound (из исходящего телефонного звонка)
  • Телефон
  • (из голосовой почты, CTI или входящего вызова)
  • смс, текст, «текстовое сообщение» (из текстового сообщения)
  • api (из вызова API или интегрированной веб-службы)
  • logmein, logmein_rescue, «logmein rescue» (из LogMeIn)
  • facebook_post, "сообщение в Facebook" (от сообщения на стене Facebook до стр.)
  • facebook_message, "сообщение facebook" (из приватного сообщение на страницу)
  • facebook (с помощью любого метода Facebook, включая личное сообщение и настенный столб)
  • web, "веб-форма" (из веб-формы)
  • mobile_sdk (билеты, созданные с помощью мобильного SDK Zendesk)
  • "any_channel" (из фреймворка канала)
комментатор Люди, которые комментировали тикеты.Вы можете указать "none", «я», имя пользователя (полное или частичное), адрес электронной почты, идентификатор пользователя или номер телефона.
куб.см Люди, получившие CC на билетах. Вы можете указать «нет», «я», имя пользователя (полное или частичное), адрес электронной почты, идентификатор пользователя или номер телефона.
значение поля Найдите определенное значение в настраиваемых полях заявки с помощью fieldvalue ключевое слово.Например:

Возвращает все билеты, в которых есть настраиваемое поле с стоимость "12345."

Для выпадающие настраиваемые поля, поиск тегов, связанных с полем ценность, которую вы хотите найти.

марка Найдите конкретную марку в билете. Бренд с двумя или более слова требуют кавычек, в то время как бренд из одного слова можно искать как есть.Для пример:
 марка: Nordstrom 
Или
 марка: «Банановая республика» 
has_attachment Поиск всех билетов с вложениями или без них с помощью правда или ложь .

Искать билеты с навесное оборудование:

  has_attachment: true  

Кому искать все билеты без навесное оборудование:

  has_attachment: false  
форма Поиск всех билетов, созданных с помощью определенной формы заявки.

Если название формы билета состоит из нескольких слов, используйте цитату Метки. Для пример:

  форма: "стандартная форма заявки"  

Если название формы билета - одно слово, использовать не обязательно кавычки. Для пример:

  форма: юридическая  
получатель Поиск всех билетов, созданных для определенного получателя.Это работает только для поддержки Zendesk адреса (конечный пункт назначения) писем, пересылаемых из внешний адреса.
  получатель: support @  yoursubdomain  .zendesk.com  

Тарифы на пригородные поезда | Обзор тарифов

Тарифы в одну сторону

Тарифы на проезд на электричках зависят от того, как далеко вы путешествуете.

Зоны оплаты проезда пригородных поездов

Каждая станция пригородных поездов расположена в тарифной зоне от 1A до 10.Ваш тариф на пригородную железную дорогу зависит от того, в каких зонах расположены ваши станции посадки и выхода.

Пропусков

Стоимость месячного проездного на пригородную железную дорогу зависит от того, в каких зонах расположены ваши станции посадки и выхода.

Совет! Сниженные месячные проездные на пригородную железную дорогу недоступны, но льготные проездные на 10 поездок можно приобрести в торговых автоматах, в кассах и в mTicket.

Автоматическая оплата

Получите ежемесячный проездной на электричку, который продлевается автоматически.

Как оплатить проезд на пригородных поездах

Во-первых, выберите способ оплаты проезда

Кондукторы проверит ваш билет или пропуск после того, как вы сядете в поезд.

Совет! Во время мероприятий Fare Is Fair ваш билет можно проверить в любой момент во время поездки, в том числе перед посадкой или после выхода из поезда.

Вы также можете использовать свою карту EBT для пополнения счета или передачи на CharlieTicket в торговых автоматах, в магазине CharlieCard и в местах розничной продажи MBTA, которые принимают карты EBT.

Узнайте, как платить картой EBT

Затем выберите, где купить билет, или пройдите

Проездные билеты в одну сторону, туда и обратно, на 10 поездок и месячные проездные для всех зон доступны в приложении mTicket.

До 15 сентября 2021 г. в приложении mTicket доступны 5-дневные абонементы Flex. Купите пять однодневных проездных со скидкой 10% по сравнению с билетами туда и обратно. Используйте их в любое время в течение 30 дней после покупки.

Принимаются кредитные и дебетовые карты.

Скачать в App Store Скачать в Google Play

Посмотреть обучающее видео

Проездные билеты в одну сторону, туда и обратно, на 10 поездок и месячные проездные для всех зон доступны в приложении mTicket.

До 15 сентября 2021 г. в приложении mTicket доступны 5-дневные абонементы Flex. Купите пять однодневных проездных со скидкой 10% по сравнению с билетами туда и обратно. Используйте их в любое время в течение 30 дней после покупки.

Принимаются кредитные и дебетовые карты.

Скачать в App Store Скачать в Google Play

Посмотреть обучающее видео

Вы можете приобрести проездные билеты в одну сторону, туда и обратно, на 10 поездок и ежемесячные проездные для всех зон в билетных кассах по адресу:

Принимаются наличные и кредитные / дебетовые карты.

Вы можете приобрести проездные билеты в одну сторону, туда и обратно, на 10 поездок и ежемесячные проездные для всех зон в билетных кассах по адресу:

Принимаются наличные и кредитные / дебетовые карты.

Проездные билеты в одну сторону, туда и обратно и ежемесячные проездные до Зоны 8 * доступны в торговых автоматах, которые расположены на всех станциях метро и на станциях Lynn и Worcester / Union Commuter Rail.

Большинство машин принимает наличные, основные кредитные / дебетовые карты и карты EBT. Некоторые автоматы принимают только кредитные / дебетовые карты / карты EBT и помечены, чтобы указать, что они не принимают наличные.

* Билеты и пропуска Interzone не продаются в торговых автоматах.

Проездные билеты в одну сторону, туда и обратно и ежемесячные проездные до Зоны 8 * доступны в торговых автоматах, которые расположены на всех станциях метро и на станциях Lynn и Worcester / Union Commuter Rail.

Большинство машин принимает наличные, основные кредитные / дебетовые карты и карты EBT. Некоторые автоматы принимают только кредитные / дебетовые карты / карты EBT и помечены, чтобы указать, что они не принимают наличные.

* Билеты и пропуска Interzone не продаются в торговых автоматах.

Вы можете заказать месячные проездные на пригородную железную дорогу для всех зон онлайн. Пропуска будут отправлены вам по почте.

Принимаются кредитные и дебетовые карты.

Купите ежемесячный проездной на пригородную железную дорогу онлайн

Вы также можете подписаться на автоматическую оплату, ежемесячный проездной на пригородную железную дорогу, который автоматически продлевается каждый месяц.

Вы можете заказать месячные проездные на пригородную железную дорогу для всех зон онлайн. Пропуска будут отправлены вам по почте.

Принимаются кредитные и дебетовые карты.

Купите ежемесячный проездной на пригородную железную дорогу онлайн

Вы также можете подписаться на автоматическую оплату, ежемесячный проездной на пригородную железную дорогу, который автоматически продлевается каждый месяц.

Вы можете приобрести проездной билет в один конец, туда и обратно и ежемесячно проездной до Зоны 8 в розничных магазинах Большого Бостона и Провиденса.

Принимаются наличные и кредитные / дебетовые карты. В некоторых местах также принимаются карты EBT.

Вы можете приобрести проездной билет в один конец, туда и обратно и ежемесячно проездной до Зоны 8 в розничных магазинах Большого Бостона и Провиденса.

Принимаются наличные и кредитные / дебетовые карты. В некоторых местах также принимаются карты EBT.

Когда вы будете готовы сесть в поезд.

Кондуктор проверит оплату вашего проезда после того, как вы сядете в поезд. Кондуктор может подоткнуть небольшой лист бумаги на спинку перед вами сиденья, чтобы указать, что вы оплатили проезд.

Единственное исключение - во время мероприятий Fare Is Fair, когда ваш билет можно проверить в любой момент во время поездки, в том числе перед посадкой или после выхода из поезда.

Оплатите предоплаченным билетом или проездным

Предъявите билет или пропуск кондуктору.

Предъявите билет или пропуск кондуктору.

  1. Откройте приложение mTicket.
  2. Активируйте билет, который хотите использовать.
  3. Покажите кондуктору для проверки.

  1. Откройте приложение mTicket.
  2. Активируйте билет, который хотите использовать.
  3. Покажите кондуктору для проверки.
Оплата наличными или в кредит на борту

  1. Сообщите кондуктору, что вы хотите заплатить наличными или кредитной картой.Они спросят вас, куда вы собираетесь и хотите ли вы билет в один конец или туда и обратно.
  2. Оплатить кондуктору. Имейте в виду, что это может включать в себя сбор в размере 3 долларов, если вы садились на станцию, где вы могли купить билет в автомате по продаже билетов или в билетной кассе.
  3. Кондуктор выдаст вам бумажный билет с указанием места отправления и прибытия. Если вы собираетесь туда и обратно, сохраните этот билет до возвращения.

Обратите внимание, что эта опция недоступна во время мероприятий Fare Is Fair.

  1. Сообщите кондуктору, что вы хотите заплатить наличными или кредитной картой. Они спросят вас, куда вы собираетесь и хотите ли вы билет в один конец или туда и обратно.
  2. Оплатить кондуктору. Имейте в виду, что это может включать в себя сбор в размере 3 долларов, если вы садились на станцию, где вы могли купить билет в автомате по продаже билетов или в билетной кассе.
  3. Кондуктор выдаст вам бумажный билет с указанием места отправления и прибытия.Если вы собираетесь туда и обратно, сохраните этот билет до возвращения.

Обратите внимание, что эта опция недоступна во время мероприятий Fare Is Fair.

Есть вопросы?

Информация о входном билете SAT для преподавателей

Распечатанный входной билет подтверждает, что студент зарегистрирован для прохождения указанного теста в указанную дату в указанном центре тестирования, и подтверждает, что студенты такие, какими они себя называют. Студенты должны принести распечатанный билет в центр тестирования для поступления - электронные копии не принимаются.

Перед тем, как пропустить студентов в центр тестирования, координаторы проверяют личность студента, используя:

  • Внешний вид ученика
  • ID студента с фотографией
  • Студенческий билет
  • Список, включающий фотографии, представленные при регистрации
Важный:

Убедитесь, что учащиеся поступят в школу

Как студенты получают входные билеты

Онлайн-регистрация

Студенты, которые регистрируются онлайн:

  • Распечатайте входной билет сразу после завершения регистрации.
  • Получите электронное письмо с подтверждением регистрации.

Телефон для регистрации

Студенты, предоставившие адрес электронной почты, получают по электронной почте ссылку на их входной билет онлайн. Они должны распечатать свой входной билет и принести его в день экзамена.

Исправления и изменения

Студенты должны перепечатать свой входной билет, если они внесли какие-либо изменения в свою регистрационную информацию. Направьте студентов в раздел «Изменение вашей регистрации» для получения информации о том, что можно изменить, сроках и соответствующих сборах.

Студенты могут изменить свою регистрационную информацию и распечатать входной билет онлайн в своих бесплатных аккаунтах College Board.

После входа в систему учеников:

  1. Щелкните Распечатайте входной билет.
  2. При необходимости обновите информацию.
  3. Распечатайте входной билет.

Отсутствуют входные билеты

Студенты, которые не могут получить свои входные билеты онлайн, должны позвонить в Службу поддержки клиентов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *