Карта яндекс проложить путь: Построение маршрута — Яндекс.Карты. Справка

Каким может получиться суперприложение из «Карт», почему «Навигатор» пока не закроют и за что «Яндекс» уважает «2ГИС» Статьи редакции

Интервью с руководителем «Яндекс.Карт» Олегом Левчуком.

27 223 просмотров

«Яндекс» объединяет свои геосервисы внутри одного приложения — «Яндекс.Карты»: в начале года перенёс «Транспорт», а сейчас «Навигатор» для автомобилистов.

Компания обещает не закрывать «Навигатор», как это было с «Транспортом». Приложением пользуются таксисты, дальнобойщики и другие водители — всего 27 млн человек каждый месяц.

Для чего нужно объединять несколько приложений в одно и по какому пути идут «Яндекс.Карты», объяснил руководитель сервиса Олег Левчук. В интервью он рассказал:

Что будет с «Навигатором»

Зачем вы переносите функции «Навигатора» в «Карты» и что станет с самим сервисом?

Во-первых, в последние годы есть естественный тренд на объединение приложений. Если лет семь назад мы делали одно приложение под одну функцию и пользователи могли скачивать несколько сотен сервисов, подбирая правильное, то сейчас есть какая-то усталость от приложений.

Всё меньше людей готовы заполнять несколько экранов приложениями. Мы понимаем проблему и тоже объединяем приложения в «Яндексе».

Это первое. А второе — у нас есть линейка геоприложений и пользователи привыкли, что эти сервисы стали частью повседневной жизни. Когда есть совмещённый сценарий — например, надо что-то найти в городе, построить маршрут на автомобиле, а потом, может быть, и пеший, — сейчас нужно использовать как минимум два приложения: «Карты» и «Навигатор».

Потому что в «Навигаторе» не было и до сих пор нет пешеходных маршрутов, нет маршрутов на общественном транспорте. Пользователям приходится для этого открывать другое приложение. Нам на это жаловались. Наверное, знаешь, что известный вопрос к геосервисам «Яндекса»: «Ребята, зачем два похожих приложения — «Карты» и «Навигатор»?»

Да. Потому что в «Картах» действительно есть автомобильные маршруты, причём почти с самого начала, но в «Навигаторе» нет пешеходных маршрутов и общественного транспорта.

Собственно, мы созрели, чтобы ответить на вопрос. В 2019 году мы занимались интеграцией «Транспорта» и в этом закончили. Дальше интегрируем «Навигатор».

У нас действительно раньше уже была функция ведения по маршруту в «Картах», но в ограниченном виде.

Мы её добавили, чтобы те, у кого не было «Навигатора», ехали по «Картам».

Однако команда «Навигатора» сильно ушла вперёд в вопросах ведения по маршруту. Сейчас мы переходим на одну библиотеку для двух приложений и ставим на одно универсальное приложение — «Карты». Дальше будем развивать в нём и поиск мест, и «Транспорт», и «Навигатор». Это будет главное геоприложение «Яндекса».

«Карты» получат функции, которые были в «Навигаторе», в том числе адаптированный дизайн для водителей. Обычно пользователь запускает приложение в машине, смартфон уже стоит в крэдле. Соответственно, расстояние между глазами и телефоном достаточно большое, элементы управления должны быть крупнее. Когда ты едешь по дороге, меньше вещей должны тебя отвлекать.

При движении в режиме навигатора приложение прячет кнопки, которые могут отвлекать водителя

Сколько ещё проработает «Навигатор» как отдельное приложение после объединения?

У нас нет планов по закрытию «Навигатора» как отдельного приложения.

Мы думаем, что у него много специфики: его используют таксисты, дальнобойщики и другие профессиональные водители. Очевидно, этот инструмент им понадобится и дальше.

Поэтому мы будем развивать два приложения параллельно. А там посмотрим, как аудитория будет себя вести. У нас точно есть пользователи, которые используют два приложения одновременно, переключаясь между ними. Ожидаем, что часть этой аудитории станет использовать только «Карты» в качестве основного приложения.

Но прямо сейчас у нас нет планов, что «Навигатор» проработает месяц или год, а потом закроется. Пока развиваем его.

У вас есть план, как перевести людей в «Карты» и приучить пользоваться навигатором там?

Тем, кто использует два приложения одновременно и переключается между ними при построении маршрута, мы говорим, что теперь можно не загружать отдельное приложение, что теперь все важные функции есть в «Картах», можно спокойно пользоваться только ими.

Тем, кто пользуется только «Навигатором», мы рассказываем о наличии универсального приложения «Карты», в котором можно не только построить маршрут на автомобиле, но и сделать пешеходный маршрут, чтобы дойти до точки, до которой не добраться на автомобиле.

Рассчитываем, что аудитория естественно перетечёт из одного приложения в другое, универсальное.

Станут ли «Карты» суперприложением

В «Картах» будут все возможности, которые есть в «Навигаторе»? «Заправки» уже есть. Будет «Музыка»?

Со временем. Есть второстепенные по уровню использования и значению функции, которые мы не перенесли. К примеру, не перенесли все голоса, которые есть в «Навигаторе». «Музыка» тоже доедет чуть позже.

Приложения будут идентичны по функциям. Работаем над «Алисой» в «Картах», в «Навигаторе» она уже есть.

В «Навигаторе» ещё есть оплата штрафов, насколько это популярная функция? Будете её переносить?

Посмотрим. Сейчас оплата штрафов и парковок тоже второстепенна по отношению к основным функциям: музыке, грузовой маршрутизации, «Алисе», просмотру парковок.

С другой стороны, мы сейчас проводим эксперименты, чтобы увеличить количество транзакций вокруг автомобиля. Чтобы аудитория могла не только ездить с «Навигатором», но и получать какие-то услуги внутри него: ОСАГО и «Каско», к примеру.

Эти услуги интересны только автолюбителям, пока делаем их в «Навигаторе». Если увидим, что аудитория заведётся и сценарий будет востребованный, естественно, добавим их в «Карты». Так было с «Заправками»: мы увидели, что многие заправляются через «Навигатор», и потащили сервис в «Карты».

То есть «Навигатору» отводится роль экспериментальной площадки, чтобы тестировать интерес?

Трудно назвать «Навигатор» экспериментальной площадкой, потому что в 2020 году его месячная аудитория достигла 27 млн пользователей. Для нас это по-прежнему очень важная аудитория, о которой мы заботимся.

Мы не относимся к «Навигатору» как к экспериментальной площадке. Просто понимаем, что там большая автомобильная аудитория и эксперименты, связанные с автомобилем, логичнее запускать сначала там.

Аудитории «Карт» и «Навигатора» сильно пересекаются?

Смотря как считать. Конечно, нам бы хотелось, чтобы пересечение было очень большим, чтобы у пользователей стояли и «Карты», и «Навигатор». На деле это не так.

Для нас пересечение скорее небольшое, что подталкивает нас к объединению. Мы понимаем, что меньшему количеству пользователей «Карт» доступны классные функции ведения из «Навигатора». И наоборот, ещё меньшему числу пользователей в «Навигаторе» доступны функции, которые есть в «Картах».

Какая месячная аудитория у «Карт»?

На всех платформах — 50 млн пользователей. Если говорить только про мобильные приложения для Android и iOS — недавно мы достигли 20 млн. Это вполовину больше, чем год назад.

При этом у «Карт» очень большая аудитория на десктопе, а также в мобильном браузере, когда пользователь почему-то открывает не приложение, а карты в браузере на телефоне.

Ни разу не пробовал открывать карты на телефоне. Мне кажется, это не очень удобно.

Мы тоже так очень много лет думали и говорили себе: «Нет, мы в браузере на телефоне «Карты» не развиваем, пусть все идут в мобильное приложение». Но люди продолжают и продолжают пользоваться «Картами» на телефоне, там уже аудитория за миллионы перевалила.

И мы такие: «Ну ладно, мы чего-то не понимаем в этой жизни, людям в каком-то смысле удобнее посмотреть пробки в браузерной версии «Карт», а не открывать отдельное приложение».

И мы вернулись к полнофункциональной версии «Карт» в мобильном браузере. Сегодня там есть все необходимые функции, там очень быстрая векторная карта. Эти карты работают на хорошем уровне, если сравнивать с мобильным приложением.

В мобильной версии «Яндекс.Карт» можно посмотреть маршрут, но для поездки по нему нужно перейти в приложение

Сейчас у «Яндекса», получается, два суперприложения, в основе которых лежат карты. Первое — «Яндекс Go», второе — собственно, сами «Яндекс.Карты». Некоторые функции пересекаются. Как эти приложения разделены с продуктовой точки зрения?

Я бы сказал, что они не разделены, а скорее дополняют друг друга, помогая решать задачи немного с разных сторон.

Действительно, в основе обоих приложений лежат карты, но мы по-разному их используем. В «Яндекс Go» основная функция звучит так: «Я здесь и мне нужно туда». У пользователя есть какая-то точка, в которую можно добраться на каршеринге либо заказать такси или вызвать грузовую машину, либо попросить курьера куда-то доехать или выбрать ужин из любимого ресторана.

«Карты» отвечают на вопрос «а где же что-то находится». Человек к нам приходит, когда не знает, как куда-то проехать: где находится аптека, на каком автобусе до неё доехать. То есть мы информационный сервис, который отвечает на вопросы:

• Где что-то находится.
• Как туда добраться любым способом: на машине, пешком, на велосипеде, на такси.
  

Мы пересекаемся, когда говорим: «Ты искал такой-то адрес, он находится здесь, до него можно доехать на общественном транспорте, а можно ещё на «Такси» и на «Драйве»».

Если ты решил, что хочешь на такси, переходишь в другое суперприложение — и уже там заказываешь такси.

Мы занимаем разное место в голове пользователя, поэтому очень хорошо дополняем друг друга.

«Карты» и «Яндекс Go» в итоге не сольются в одно суперприложение?

Сейчас таких планов нет.

С одной стороны, мы делали суперапп, когда это ещё не было модно. Мы поняли, что у нас много геоприложений в линейке и надо их собирать, потому что пользователи жалуются, что их очень много и они занимают полэкрана на телефоне.

Сначала у нас были «Карты», потом «Город», потом «Транспорт», сейчас «Навигатор». Дальше хотим перенести в «Карты» приложения «Яндекс.Метро» и «Яндекс.Электрички».

С другой стороны, мы не думаем: «А давайте большой аудитории «Карт» предложим ещё набор из десяти разнообразных, не связанных между собой кнопок, просто потому, что это удобный способ их дистрибутировать».

Мы думаем, что если другие сервисы и будут появляться в «Картах», они будут очень релевантны. Связаны ли электрички или билеты на поезда с «Картами»? Да, связаны, потому что пользователи ассоциируют нас с перемещением. Да, возможно, добавим покупку билетов на электрички.

Будем ли мы заслонять экран приложения случайными сервисами, которые не связаны с поиском и навигацией в офлайне? Скорее нет, это как раз противоречит нашей философии.

То есть, допустим, такой интеграции, когда вы показываете товары или магазины с «Яндекс.Маркета», не будет?

Здесь есть точка соприкосновения. Скажем, мы отвечаем на вопрос про хозяйственные магазины в Москве или любом другом городе. Когда ты спрашиваешь про хозяйственный магазин, тебе, скорее всего, нужен какой-то товар: дрель или гвозди.

Мы хотим, чтобы в перспективе пользователь спрашивал у нас конкретный товар, а «Карты» отвечали, на какой полке в магазине он лежит.

Поэтому здесь мы можем сказать: «Окей, если магазин отдал все свои товары «Маркету», давайте мы этот список положим к себе и покажем, что есть не только хозяйственный магазин, но именно та дрель, которую искал пользователь».

Но важно, что мы не станем добавлять «Маркет» просто как возможность купить дрель с доставкой из интернет-магазина «Маркета». Потому что такой опыт никак не связан с офлайн-сценарием. Мы так делать не будем.

А где проходит та тонкая грань, когда этот сценарий нужен пользователю или не нужен?

Для меня граница проходит там, где мы по-прежнему остаёмся именно городским универсальным приложением, которое связано с офлайном. Мы хотим, чтобы человек ассоциировал «Карты» с необходимостью выйти на улицу.

И если данные из «Маркета» или из сервиса «Аптеки» помогут пользователю забронировать конкретный товар или посмотреть, что в этом магазине есть нужный набор дрелей, из которых можно выбрать, мы будем их показывать.

Как команда «Яндекс.Карт» принимает решения

Как вообще твоя команда понимает, что нужно пользователям, а какие опции будут мешать и лучше их не добавлять? Есть какой-то чек-лист, может быть?

С одной стороны, у нас есть разветвлённые каналы обратной связи: нам много пишут в магазинах приложений, много пишут в службу поддержки: что не нравится, что мешает. Обычно мой день проходит так: пишет миллион друзей, что им не нравится в продукте, потому что они что-то не смогли сделать с помощью нашего сервиса.

С другой — сама команда. Мы обладаем счастьем не только делать продукт, но и ежедневно им пользоваться. Некоторые изменения находятся на поверхности. В частности, необходимость интегрировать приложения, потому что нам самим было сложно переключаться. Опять же, пользователи об этом очень просили.

Часть функций приходит со временем. Возьмём 2020 год — тяжёлый год для геоприложений, потому что локдаун, никто не выходит из дома и уж точно не ищет, куда бы сходить. Но возник запрос на бесконтактное взаимодействие, и мы добавили «Заправки».

Потом сделали несколько коронавирусных сервисов вроде карты распространения коронавируса и индекса самоизоляции, которые помогали людям узнать ситуацию в своём регионе.

Были такие функции, от которых пришлось отказаться?

Мы нормально относимся к тому, когда что-то приходится закрывать. Есть функция, которая не получила достаточно внимания, мы не то чтобы от неё совсем отказались, но больше на неё не ставим.

Несколько лет назад нам показалось, что можно добавить к поиску организаций на «Картах» рекомендации в виде ленты. Рассказывать, какие новые кафе и парки открылись или про места для прогулок с детьми.

Такая городская повестка, которая предлагала пользователям приходить к нам не только с прямым запросом, когда уже сформирована задача и нужен инструмент для решения, а с запросом, как бы провести время. Мы даже меняли интерфейс, чтобы приучить людей к такому сценарию.

Так лента выглядела на запуске в конце 2018 года. В ней были рекомендации от «Афиши», The Village, «Медузы» и других изданий, а также городских экспертов

В итоге в этой ленте набралась какая-то аудитория, но значительного роста мы не увидели. Рекомендации не стали одной из массовых функций, которую мы бы могли развивать дальше и уделять ей место на главном экране.

Сейчас это называется подборки, правильно понимаю?

Да. Мы их оставили, но массовой аудитории там нет и мы не будем использовать их как точку входа, чтобы рассказать о городе.

Они скорее будут как информативный ответ. Допустим, ищет пользователь кафе, а мы говорим: «Есть кафе как организации, которые удалось найти, а есть ещё подборка кафе от Саши Сысоева. Можно посмотреть все организации, а можно посмотреть набор эксперта».

Но мы будем отталкиваться от того, что сначала нас попросили найти кафе, а делать рекомендательную ленту не будем.

Насколько популярны «истории»?

Мы воспринимаем их как способ рассказать про разную функциональность внутри «Карт» и подсветить, что у нас есть разный вид контента. Объясняем через «истории» новые функции или как снимаем панорамы. Как способ рассказать о приложении «истории» работают отлично.

Работают ли они как специальная лента, в которую люди приходят, чтобы посмотреть контент? «Истории» так не задумывались, и мы на них так не смотрим.

На чём зарабатывают «Карты» и как в «Яндексе» оценивают их успехи

Два года назад «Карты» и «Навигатор» стали самостоятельным бизнес-юнитом. Как вы строите бизнес и развиваете монетизацию?

«Карты» и «Навигатор» — далеко не всё, что входит в бизнес-юнит «Геосервисы». Ещё есть b2b-маршрутизация, «Яндекс.Авто», «Яндекс.Заправки» и разные эксперименты. Не могу сказать, как идут дела у всего бизнес-юнита, но расскажу, какую модель монетизации удалось найти в «Картах».

Много лет в «Картах» и «Навигаторе» не было рекламы. Тем не менее затраты все эти годы были существенными: на то, чтобы делать карты, делать хорошую базу справочников, пилить интерфейсы, пилить алгоритмы.

Рано или поздно появилась бы монетизация. Одним из первых способов, конечно, стала реклама. Мы начали добавлять пины при ведении по маршруту, добавлять рекламу организаций и другие форматы. При этом мы стараемся, чтобы она нативно встраивалась в сценарий пользователя. Если это баннер в «Навигаторе», он показывается в пробке.

Рекламу можно увидеть в меню поиска и на самой карте в виде значков с логотипом и оценкой

Вторая модель — подписка для малого бизнеса, которая стала существенным драйвером роста бизнес-юнита. Внутри мы называем её «рекламой без забот».

Небольшие организации заинтересованы в том, чтобы рассказать о себе, когда пользователь находится рядом, а не конкурировать с другими на уровне всего города. Им нужна гарантия, что рекламу смотрит тот человек, который ищет их услуги поблизости.

Допустим, у тебя есть карточка организации в «Картах». Ты можешь просто заплатить за подписку и не разбираться в том, как это работает, тебе не нужно проходить курсы интернет-маркетинга, чтобы запустить рекламу. Мы просто поднимем твою организацию в списке, чтобы она была заметнее конкурентов, которые находятся в том же районе.

Если говорить про следующий шаг, то это переход к транзакционной модели. Всю жизнь мы делали информационный сервис, который отвечает, где что находится и как туда проехать. Внутрь этого информационного сервиса мы добавляли рекламу. Сейчас мы переходим к этапу, когда не только показываем информацию, но и создаём новый способ взаимодействия с городом.

Возьмём те же «Заправки»: раньше нельзя было заправиться, не выходя из машины, сейчас можно. Соответственно, возникает новая модель монетизации, когда мы не показываем рекламу заправок, а участвуем в транзакции и зарабатываем на комиссии.

Сейчас мы рассматриваем ещё несколько новых точек, в которых можно поменять взаимодействие между нашими пользователями и бизнесом и получать комиссию.

Что это может быть, кроме «Заправок»?

Одна из вещей, которые мы попробовали в других сервисах, — еда навынос. В карантин эта услуга стала очень популярна. Возьмём обычное время и предположим, что человеку хочется пойти на бизнес-ланч и посидеть с коллегами, но время ограничено.

Он может заказать бизнес-ланч заранее, потом прийти и забрать готовый заказ, показав что-то внутри приложения.

И вы хотите добавить это в «Карты»?

Мы хотим попробовать в качестве эксперимента. Если такая функция будет нативно дополнять поиск кафе и ресторанов, мы попробуем.

К чему в итоге хотят прийти «Карты»: чтобы транзакций было больше, чем рекламы? Тогда ведь можно будет показывать меньше рекламы.

Трудно сказать. С точки зрения бизнеса важны абсолютные финансовые показатели. С точки зрения продукта — действительно, транзакционная модель монетизации выглядит куда более нативной для пользователя. Как только мы сможем разменивать более агрессивный способ монетизации на более нативный, мы точно его рассмотрим.

То есть при прочих равных — да, монетизироваться с помощью транзакций всегда лучше, чем при помощи рекламы.

Вообще, на какие метрики смотрят в «Яндексе», когда оценивают успехи «Карт»? Насколько я понял, выручка — не главный критерий успеха.

Если бы для «Карт» выручка была главным, «Яндекс» давно бы закрыл нас. Мы много лет не приносили существенной выручки и только в последние годы взялись за эту задачу. Но «Яндекс.Карты» дополняют общую экосистему «Яндекса»: такси, курьеры, каршеринг ездят по картам, для них это база, на которой работают сервисы.

Во-первых, сама картография — основная метрика успеха. Надо понимать, что качество данных зависит от того, как много людей пользуются «Картами». Мы анализируем треки (поездка по маршруту без привязки к конкретному пользователю — vc.ru) по маршрутам.

Если видим съезд с маршрута, значит, у нас какие-то ошибки. Мы их исправляем, и эти изменения работают абсолютно для всех сервисов «Яндекса». Например, таксист перестаёт поворачивать не туда.

Если мы исправляем данные адреса, в большом поиске «Яндекса», когда человек спрашивает про этот же адрес, он тоже получает правильный ответ.

Соответственно, он приезжает потом в правильное место и возвращается в поиск «Яндекса», чтобы сделать другой запрос. Таким образом мы помогаем «Яндексу» выдавать актуальную информацию.

Во-вторых, аудитория. «Карты» и «Навигатор» — одни из самых массовых приложений «Яндекса».

«Карты» — отдельный бизнес-юнит, но при этом карты лежат в основе «Драйва», «Такси», «Еды» и «Лавки». Как это работает внутри, другие подразделения заказывают у вас функции?

Да, конечно. Находясь в экосистеме, мы получаем не только бенефиты, есть и обязательства её поддерживать.

Приведу конкретный пример — велосипедная маршрутизация. Изначально мы сделали её для пользователей, потому что они активно просили эту функцию.

Через какое-то время, когда активно начала развиваться «Лавка», которая использует велокурьеров, оказалось, что в нашей веломаршрутизации есть что дополнить. Чтобы курьерам было удобнее перемещаться не только по известным дорожкам, но и по внутренним дворам.

Понятно, что это полезно для всех пользователей, но основным заказчиком в этом случае был внутренний.

Как устроено сотрудничество?

Есть внутренние взаиморасчёты. Там сложная система, но нет такого, что мы выставляем счета на внутренние заказы. Это уже бюрократия, которая помешает работать внутри одной компании.

Карты нужны для беспилотников, причём максимально подробные. Вы не задумывались о том, чтобы собирать такие карты и продавать другим разработчикам беспилотников?

Когда речь заходит о беспилотниках, требования к точности карт действительно сильно повышаются. В картографии даже есть такой термин — HD Maps. Это карты, по которым может ориентироваться не только человек, но и машина.

Если говорить про беспилотные автомобили, в них важнее лидары, видеокамеры и другие устройства, которые нужны, чтобы ориентироваться на местности, анализировать ситуацию вокруг и принимать решение о движении.

Но если взять какие-нибудь беспилотные дворники или городские роботы-пылесосы, которые будут ездить по дворам, для них нужна очень точная карта, по которой они должны ездить и убирать улицы.

Здесь мы действительно можем перейти от текущей технологии оцифровки спутниковых снимков к созданию полноценных 3D-моделей на основе облака точек. Но это возможно в каком-то будущем, сейчас этого рынка нет.

Какие у картографических сервисов главные расходы?

Главные расходы всех наших сервисов всегда приходятся на людей. Второй важный источник расходов — это контент. Чтобы делать карты, мы покупаем много разного вида контента вроде спутниковых снимков. Мы регулярно делаем объезды панорам по всем городам, чтобы получать информацию с полей.

Ещё один источник — колл-центр для базы данных организаций. Организаций много по всей России, и надо поддерживать базу в актуальном состоянии: удалять устаревшие данные, добавлять новые.

Как развиваются «Карты» и насколько можно доверять «Навигатору»

Назови пять главных функций, которые появились в «Картах» за последние несколько лет.

Объединение геоприложений

Считаю главной фичей с продуктовой точки зрения. Потому что оно позволило вообще донести до людей, что у нас есть разные функции: ведение по маршруту, отслеживание общественного транспорта.

«Зеркала»

Не главная функция по частотности использования, но важная — и пока её нет у конкурентов. «Зеркала» — это снимки, которые пользователи делают на телефон и отправляют нам. А другие могут их посмотреть в «Картах».

Реальные фотографии здорово отличаются от панорам. Если панорамы мы снимаем иногда каждый год, а иногда раз в несколько лет в зависимости от города, то актуальность снимков в «Зеркалах» сильно выше — от нескольких недель до нескольких месяцев.

Сейчас «Зеркала» работают на декстопных «Картах». Когда пользователь строит маршрут, мы, сопоставляя снимки разных людей, можем показать, как именно он поедет. Это очень круто, особенно для водителей, которые неуверенно себя чувствуют или хотят узнать качество дороги.

Снимок из сервиса «Зеркала»

Грузовая маршрутизация

Важная функция, потому что она влияет на жизнь большого количества людей, которые водят грузовые автомобили. Недавно «Яндекс» запустил её в «Навигаторе», скоро она появится в «Картах».

«Заправки»

Классная штука, которая помогла людям чувствовать себя в безопасности в пандемию благодаря бесконтактной оплате топлива.

Загруженность метро

Теперь пользователи видят, когда лучше не соваться туда, если есть такая возможность.

Но это всё продуктовые запуски. А есть ещё технологические, которые не всегда видны. За последние несколько лет заметно выросла скорость обновления данных. Сейчас новый адрес или новая дорога попадают в продакшн за несколько дней.

Если пользователь указывает на ошибку в данных, через пару дней обновлённые данные дойдут до продакшена. Пять лет назад это занимало недели, а то и месяцы.

Но несколько дней по-прежнему звучит как очень долго, если говорить с точки зрения пользователя. Недавно я искал в «Картах» отделение банка. «Яндекс» мне сказал, что ближайшие отделение закрыто навсегда, но оно оказалось открыто. Я в приложении указал на ошибку, но через четыре дня информация не обновилась.

Могут быть нюансы, особенно с организациями в карантин, когда массово меняется порядок работы. Тут мы и правда можем выходить за пределы нормы, но обычно правки разбираются и вносятся за несколько дней. Когда-нибудь будут минуты.

Можно ли в конечном счёте верить «Навигатору»?

Ответ очень простой и однозначный: люди выбирают «Навигатор», если верят, что он показывает самый точный и самый быстрый для них маршрут. Они никогда не будут пользоваться навигатором, который строит для них не самый быстрый и не самый короткий маршрут.

Поэтому мы оптимизируем маршруты для всех одинаково с учётом наших знаний дорожной ситуации в конкретную секунду. Никаких специальных объездов, конечно же, не существует, иначе нам бы просто не доверяли, нами бы не пользовались.

Допустим, типичная ситуация: пробка, все едут по «Яндекс.Навигатору», приложение предлагает всем маршрут на десять минут быстрее, все сворачивают на него и получается новая пробка. Вы не думали над «умным» управлением потоками, чтобы часть машин отправить туда, где сейчас свободно, часть оставить на месте? Тогда получится, что машины распределятся сами и пробка исчезнет.

Такую задачу легко запрограммировать, но сложно реализовать. При распределении потоков тебе придётся решить, кто поедет короткой дорогой, а кто поедет длинной. Как решить, кому повезёт, а кому не повезёт? Мы не знаем и не берёмся за эту задачу. И это не наша функция — регулировать потоки.

Мы можем только показать индивидуальный маршрут для каждого пользователя, а решение — как ехать — всегда остаётся за ним.

Если мы начнём решать за пользователя, он об этом обязательно узнает, перестанет нам доверять и не будет пользоваться сервисом.

Вообще, насколько «Карты» интегрированы с инфраструктурой города сейчас? Например, есть поиск парковок. Будет что-то ещё?

Как и все другие картографические сервисы, мы получаем данные о движении транспорта и собираем открытые данные по дорожным событиям, по ремонту, по парковкам, по остановкам, по каким-то организациям.

Сейчас есть оплата парковок и оплата штрафов. В будущем, может быть, появится оплата платных дорог. Но в основном мы забираем доступные данные и используем в своих сервисах.

А что ещё можно сделать?

Добавить данные про загруженность автобусов. Если бы города могли в реальном времени через валидаторы отслеживать заполненность общественного транспорта, мы бы с удовольствием показывали внутри приложений, сколько людей прямо сейчас едет в автобусе.

Пример более тесной интеграции есть в Китае, где коммерческая компания может регулировать дорожную сеть. Если у тебя есть данные о машинах и ты примерно представляешь, кто куда едет, можно регулировать светофоры, автоматически переключать сигналы, чтобы движение по городу становилось оптимальнее.

Как сервисы для навигации конкурируют между собой

Как вы убеждаете пользователей выбрать «Яндекс. Карты», а не «2ГИС» или «Google Карты»?

Хороший вопрос. Наверное, просто работаем хорошо, но это базовый ответ [смеётся].

Если серьёзно, то мы понимаем, что в первую очередь делаем контентный сервис. Люди выбирают нас не только за бренд, но и за хорошее качество данных. В частности, с Google мы конкурируем за счёт заточенности на локальность: в какой-то местности мы даём более точные данные.

Экосистема тоже помогает — можно на уровне всего «Яндекса» рассказать о новых удобных фичах. У людей уже есть доверие к бренду «Яндекса», рано или поздно они начинают пробовать и другие его продукты.

«2ГИС» недавно стал частью экосистемы «Сбера». После этого вы почувствовали усиление конкуренции?

Мне кажется, рано об этом говорить. Мы очень рады за «2ГИС» и рады, что у неё теперь есть такая поддержка, потому что сильный конкурент — это всегда хорошо. Мы в два раза лучше работаем, когда нам в спину кто-то дышит. Поэтому лично я счастлив.

На радарах мы пока ничего не заметили, но скорее это связано не с тем, что им не помогает экосистема, а с тем, что они объективно тратят время на интеграцию, на помощь экосистеме. Я думаю, главная битва ещё впереди. И мы, конечно же, воспринимаем ребят серьёзно.

«2ГИС» был последним независимым картографическим сервисом до сделки со «Сбербанком». Отсутствие самостоятельных игроков не вредит развитию рынка и конкуренции?

Я думаю, даже наоборот, в долгосрочной перспективе это хорошо. Это значит, что рынок пришёл в стабильное состояние.

Картография — очень затратная штука. Ты можешь разово вложиться в неё и сделать хорошо сейчас. Но она полезна, когда у тебя есть большой заказчик, есть удобное приложение, есть хорошая модель монетизации, которая позволяет эту махину поддерживать в актуальном состоянии.

Поэтому в мире везде картографические компании либо работают с данными OpenStreetMap, и тогда они просто занимаются приложением и технологией маршрутизации, либо находятся в составе большой экосистемы, которая получает бенефит от картографии в других своих сервисах.

Я очень надеюсь, что в экосистеме «Сбера» ребята будут чувствовать себя хорошо, потому что получат сильного внутреннего заказчика. Надеюсь, они не потеряются и будут конкурировать с нами в два раза сильнее, чем раньше.

Основатель «2ГИС» Александр Сысоев однажды сказал: «Мы научили мир делать локальные сервисы, а «Яндекс» многие вещи у нас перенял». Справедливости ради уточню, что он сказал это не в негативном ключе, а скорее с уважением. Но не обижает ли вас это высказывание? Как вы его воспринимаете?

Мы с большим уважением относимся к Александру Сысоеву и его команде. То, что они смогли совершить на российском рынке, заслуживает безусловного уважения.

Действительно, они часть вещей делали вперёд конкурентов. Это абсолютная правда. Мы признаём, что они большие молодцы, и внимательно смотрим на то, что они делают.

Просто мы работаем на таком рынке, на котором заимствования — это нормально. Главное не то, что ты заимствуешь, а что и у тебя тоже заимствуют. Плохо, когда ты заимствуешь, а у тебя позаимствовать нечего. Это значит, что ты ничего не придумываешь.

Недавно на YaC Тигран Худавердян рассказал историю, что «Google Карты» что-то позаимствовали у «Яндекс.Карт». Вы можете рассказывать, что это за функция и когда это вообще было?

Не берусь комментировать. Но исторически пробки на дорогах как функция появились в «Яндексе» первыми, а в Google они появились позже.

И вообще, Google есть что подсмотреть у нас. «Зеркала» с возможностью посмотреть снимок вчерашней давности есть только у нас. В общем, есть фичи, но не буду хвастаться.

проложить маршруты на машине с учетом пробок от и до

Яндекс карты – один из самых популярных картографических сервисов в России, пользующийся заслуженным признанием сотен тысяч автомобилистов. Среди наиболее рьяных сторонников сервиса – жители крупных мегаполисов, чему способствует тесная интеграция Яндекс карт с системами, отслеживающими в режиме реального времени ситуацию с пробками на дорогах.

Такой подход во многом способствовал востребованности сервиса и привел к тому, что сегодня Яндекс карты превосходят по популярности даже известные картографические сервисы от компании «Navitel», которые на протяжении многих лет считались признанными лидерами рынка.

Несмотря на популярность сервиса, далеко не все автолюбители хорошо знают возможности данного картографического сервиса и аспекты его успешного использования. В данном материале мы попытаемся всесторонне разобраться с интересующими вопросами, а также тем, как правильно использовать сервис «Яндекс карты» и проложить маршрут на машине от точки А до точки Б.

Основные преимущества сервиса «Яндекс карты»

Перед тем, как говорить непосредственно о прокладке маршрута с использованием сервиса «Яндекс карты» (ССЫЛКА), стоит сказать о его преимуществах в сравнении с большим числом конкурирующих предложений, а также недостатках, которые также имеют место быть.

К достоинствам Яндекс карт относится:

• наличие удобного приложения для смартфонов с различными операционными системами;
• не обязательно загружать карты на устройство и, как результат, меньшая загрузка внутренней памяти устройства;
• удобный пользовательский интерфейс как для ПК, так и для мобильных устройств;
• возможность отслеживания в реальном времени дорожной ситуации и своевременное информирование водителя о возможных дорожных заторах;
• оперативное изменение маршрута следования в зависимости от дорожной ситуации с учетом пробок.

Недостатков у Яндекс карт гораздо меньше. Ими можно считать:

• ограниченность использования в оффлайн-режиме, то есть без доступа к сети Интернет. Де факто использовать сервис в зонах с ограниченным покрытием сетей мобильной связи невозможно, либо, при условии предварительной загрузки карты, но при этом возможности будут весьма ограниченными;
• ограниченные картографические возможности в труднодоступных регионах.

Как видим, вышеозначенные недостатки критичны для путешественников на автомобиле, но никак не для жителей мегаполисов, в которых и мобильная связь действует повсеместно, и картография весьма развита.

Вот именно для такой потребительской аудитории преимущества сервиса полностью перевешивают минусы и делают Яндекс карты практически идеальным способом добраться из одной точки города в другую без каких либо сложностей.

Как проложить маршрут на Яндекс картах для передвижения на машине

Рассматривая работу сервиса Яндекс карты, мы сразу отметим, что приложения под все платформы, включая браузерную версию на ПК и платформы мобильных устройств, имеют одинаковые возможности и элементы управления.

Отличия кроются лишь в их расположении сообразно ориентации экрана, его размеров и иных характеристик устройства.

По этой причине для наглядности мы будем использовать браузерную версию, на основе которой можно наиболее глубоко и подробно разобрать функционал системы. Итак…

Рис.1

На рисунке 1 мы видим базовый интерфейс сервиса, открывающийся при входе. Он состоит из собственно карты, на которой отображается точка в пространстве, найденная сервисами Яндекса автоматически и подразумевающее ваше местонахождение на текущий момент. Поскольку ПК не располагает модулем GPS, данная точка не всегда будет соответствовать вашему реальному текущему местоположению. Само собой, при активированном модуле, местоположение будет показано с большей степенью точности.

Рабочий сервис интерфейса очень прост и состоит из нескольких кнопок, размещенных в верхней части экрана, справа от пользователя, а также в нижней части карты. Вверху основное внимание привлекает строка поиска с расшифровкой. В ней путем ввода поискового запроса можно найти ближайшие к вам автосервисы, заведения общепита, АЗС и иные объекты придорожной инфраструктуры.

Второй пункт, расположенный справа от строки пользователя, именуется «Маршруты». При нажатии на него, как это видно из рисунка 2, в правой части интерфейса карты открывается дополнительный модуль сразу с двумя строками поиска, в которых можно отыскать заданную точку как для маршрута движения на автомобиле, так и при использовании общественного транспорта.

Рис. 2

Фактически, карта подскажет вам, как добраться до заданного адреса с использованием собственного транспортного средства либо автобусного сообщения. То есть, в первой строке «Точка А», мы вводим место, откуда вы планируете отправиться, а в строке «Точка В» — место назначения.

Попробуем рассмотреть работу сервиса на примере прокладки маршрута в Москве, введя исходный адрес и адрес конечной точки маршрута. На рисунке 3 вы видите, как мы задали маршрут от Красной площади то торгового центра «Европейский», введя соответствующие наименование в строках поиска справа.

Рис. 3

Надо сказать, что на сервисе действует система подсказок, автоматически подставляющая при вводе близкие адреса. То есть, набирать текст можно произвольно, например, «Москва, Красная площадь», или «ТЦ Европейский Москва». В итоге на карте отображается сам маршрут в объезд пробок, а в правой части отображается расстояние до места назначения в километрах, а также ориентировочное время в пути.

Собственно, вполне логичные обозначения, характерные для всех навигационных систем. Особенностью Яндекс карт становится то, что вы самостоятельно можете выбрать установкой соответствующей галочки, как система должна рассчитывать маршрут – с учетом пробок либо без него.

То есть, если галочка снята, маршрут рассчитывается по наиболее короткому пути, в случае же наличия дорожных заторов маршрут также высчитывается по кратчайшему пути, но с учетом объезда сложных участков.

Поскольку система интегрирована с сервисом Яндекс пробки, информацию о дорожных заторах картографический сервис получает в реальном времени и соответствующим образом вносит корректировку в маршрут с учетом возможных затруднений движения и предупреждая водителя о том, что маршрут может быть изменен.

Еще одной особенностью прокладки маршрута в Яндекс картах является возможность введения дополнительных маршрутных точек, которые можно добавить, нажав знак «+» в нижней части строк поиска, расположенных справа и предназначенных для точек выезда и конечного назначения.

Для того, чтобы рассчитать маршрут движения на общественном транспорте по заданным точкам, вам достаточно переключиться в соответствующий режим нажатием пиктограммы с изображением автобуса все в том же правом контекстном меню (рисунок 4).

Рис. 4

Как видим по данному скриншоту, маршрут, представленный на карте, изменяется сообразно маршруту движения общественного транспорта, а в правой части отображается время в пути и расстояние до остановки, а также тип общественного транспорта, каким имеет смысл воспользоваться (в данном случае речь идет о метрополитене).

Сервис предлагает наименование станции отправления и конечного назначения, а также приводит данные до и от станции до интересующей точки (в данном случае Красной Площади и ТЦ «Европейский»).

Километраж в случае перехода в режим работы с общественным транспортом не указывается, однако это и не нужно конечному пользователю – достаточно лишь информации о времени пути, благодаря которой вы можете рассчитать, насколько быстро вы доберетесь из одного пункта в другой.

Ранее мы уже говорили о том, что система Яндекс карты тесно интегрирована с комплексом Яндекс пробки. Убедиться в этом очень легко – достаточно перейти во вкладку «Пробки», которая также расположена в верхнем контекстном меню сервиса. Как мы видим из рисунка 5, переход в данный режим сохраняет информацию о введенном маршруте, но выводит на карту информацию обо всех дорожных заторах на дорогах столицы.

Рис. 5

При этом сама кнопка контекстного меню демонстрирует балл загруженности дорог (на примере он обозначен цифрой «2» и говорит о том, что дороги почти свободны). На самой карте отображаются наиболее сложные участки (они обозначены красным цветом), и «зеленые», то есть, свободные маршруты на всех автодорогах вблизи выбранного маршрута.

Интересной особенностью браузерной версии Яндекс-карт является то, что при наведении на соответствующую линию во всплывающей подсказке показывается средняя скорость движения транспорта на данном направлении.

Также сервис предоставляет информацию о проводимых дорожных работах, которые обозначены соответствующим знаком. Информация о них также предоставляется в режиме реального времени.

Интересным нюансом является то, что возле кнопки «пробки» имеется символ часового циферблата. Как видно из рисунков 6 и 7, при переходе в этот режим мы можем посмотреть не только реальную дорожную ситуацию на карте в текущий момент времени, но и часовой прогноз, составляемый сервисом на основе получаемой информации.

Рис. 6

Конечно, прогноз не является полной гарантией именно такой дорожной ситуации, ведь в столице любое дорожно-транспортное происшествие единовременно способно парализовать направление, еще минуту назад бывшее совершенно свободным.

Рис. 7

Тем не менее, подобный функционал позволяет хотя бы приблизительно оценивать перспективы развития дорожной ситуации и сообразно с ними корректировать собственный маршрут перемещения по городу.

Завершая обзор верхнего контекстного меню, стоит также отметить виртуальную кнопку «Мои места». При нажатии на нее возможно сохранить введенный маршрут, однако сделать это можно, как видно из рисунка 8, исключительно после авторизации в системе Яндекса.

Рис. 8

Что удобно – для всех сервисов достаточно одной учетной записи, то есть, создав, скажем, Яндекс почту, вы сможете пользоваться сервисами без каких-либо ограничений. Если же такая учетная запись у вас есть, в нее можно войти посредством последней верхней виртуальной кнопки, введя собственный логин и пароль.

Работа с картографией

Отдельным моментом, на котором стоит остановиться в рамках обзора приложения, является картография. Управление картографическими функциями системы возложено на несколько виртуальных иконок, расположенный в левой части карты вертикально.

Как видно из рисунка 9, нажатие верхней пиктограммы со стрелкой позволяет «в одно касание» перейти к карте мира с обозначением точки о вашем местоположении.

Рис. 9

Опция, безусловно, удобная, однако в реальности используемая довольно редко. Внизу под данной пиктограммой имеются стандартные кнопки «+» и «-», с помощью которых вы можете увеличивать или уменьшать масштаб отображения карты. Особенно удобно это при использовании навигации, когда требуется просмотреть целиком запланированный маршрут, либо вновь вернуться к режиму ведения на улицах.

Впрочем, актуальность данных клавиш и на ПК в браузерной версии, и для приложений на базе мобильных платформ вызывает сомнение, поскольку изменение масштаба карты может также выполняться за счет скроллинга мышью либо с использованием тач-скрина.

Интересной особенностью картографии в приложении является возможность выбора виртуальной клавишей режимов отображения карты, аналогично соответствующему сервису от Google.

Рис. 10

Как видно на рисунке 10, пользователь может самостоятельно выбрать режим схематического отображения, а также перейти в режим отображения спутниковых изображений либо гибридный режим — когда схематическое изображение и подписи накладываются на спутниковые снимки (рисунки 11 и 12).

Рис. 11

Практическая ценность такого отображения хороша в том случае, если вы пытаетесь получить визуальное представление о месте назначения либо изучить окрестности. В крупных населенных пунктах «спутниковый» режим имеет довольно высокое разрешение и детализацию, однако такой режим полноценно работает далеко не во всех регионах страны.

Рис. 12

Более всего сложностей бывает в малонаселенных регионах, что вряд ли поможет путешественникам, отправляющимся в дальние уголки нашей страны. Впрочем, этот нюанс с лихвой компенсируется тем, что картография Яндекса весьма обширна, а принцип работы сервиса не требует приобретения отдельных пакетов карт для разных государств, как это практикуется, к примеру, в уже упоминаемой системе «Navitel».

Нижние функциональные кнопки, расположенные внизу карты в левой части, также относятся к картографическому сервису. Нажатие первой из кнопок, как это заметно из рисунка 13, позволяет перейти в режим панорамирования и фото.

Рис. 13

На практике это значит, что вы можете по желанию посмотреть графическую панораму места (сервис доступен для наиболее посещаемых мест и архитектурных памятников), либо фотографии, которые загружаются пользователями системы.

Это значит, что, направляясь в какое-либо интересное место, вы сможете заранее получить представление о том, как оно выглядит. К примеру, на рисунке 14 вы видите работу в режиме отображения фотографий Красной Площади. Которая, как вы помните, стала отправной точкой нашего виртуального маршрута по Москве.

Рис. 14

На карте отображается большое число фотографий данного места, а нажатие по любой из них позволяет посмотреть ее в крупном размере, как на рисунке 15.

Рис. 15

Две другие функциональные виртуальные кнопки уже играют второстепенную роль и позволяют любо вывести на печать выбранный участок карты, либо опубликовать его в социальных сетях.

Кроме того, в версии для ПК рядом с функциональными кнопками имеются ссылки, позволяющие скачать приложение Яндекс карты на мобильные устройства с операционными системами Android или Apple.

Особенности работы Яндекс карты на мобильных устройствах

Мы уже отмечали, что общая функциональность мобильного приложения идентична браузерной версии. Тем не менее, приложение Яндекс карты имеет и несколько функциональных отличий.

К ним следует отнести режим автоматического ведения по маршруту, который выполнен аналогично тому, что используется в других навигационных системах. Фактически, автомобиль или пешеход, а, точнее, место его нахождения, отображается в виде точки на карте, которая перемещается в процессе реального передвижения.

Также мобильная версия позволяет определение точки назначения по координатам, что дает возможность широко использовать его при навигации для пешеходов.

Видео — мобильные Яндекс карты:

Интересным нюансом является «ночной» режим отображения карты, когда приложение меняет отображение картографии с использованием приглушенных и не раздражающий синевато-сиреневатых тонов. При этом аспекты управления и поиска, а также прокладки маршрута, у всех версий одинаковы и отличаются лишь расположением функциональных элементов, зависящих от размеров экрана и его ориентации в отдельном конкретно взятом случае (гироскопический датчик поворота автоматически подстраивает отображение в зависимости от выбранного положения по горизонтали либо вертикали).

Итоговые оценки

Насколько хороши Яндекс карты? Судя по проведенному тестированию, это действительно весьма эффективный комплекс самых разных систем, включающих в себя картографический, навигационный и «пробочный» сервисы, который отлично подойдет для жителя мегаполиса.

Наличие «мобильной» и «браузерной» версий позволяет заблаговременно рассчитать маршрут перемещений с учетом реальной дорожной обстановки.

Видео — маршруты на автомобиле в Яндекс.карты:

Отдельно стоит указать удобный и интуитивно понятный пользовательский интерфейс, который можно быстро освоить и с успехом использовать как в автомобиле, так и во время пеших прогулок.

Для путешественников эффективность сервиса несколько снижается ввиду того, что приложение Яндекс карты работает в офлайне режиме не на 100% территории нашей страны и в некоторых случаях будет необходим доступ к сети интернет, в том числе с мобильных устройств. Тем не менее, данный фактор для большинства целевой аудитории играет минимальную роль, а опытные путешественники используют уже иные системы, которые лучше подходят для конкретных задач.

При этом Яндекс карты удобны не только автомобилистам, но и пешеходам благодаря возможности прокладки маршрута с использованием маршрутов общественного транспорта. Таким образом, сервис действительно оправдывает свою популярность благодаря своему удобству и простоте в использовании.

Как можно рассчитать маршрут и ориентировочный расход топлива для поездки.

Для тех профессиональных водителей, кто имеет престижные автомобили бизнес-класса, хороший вариант для работы в престижной международной компании.

Новая дорога Москва — Санкт-Петербург https://voditeliauto.ru/novosti/avto-trassa/platnaya-doroga-moskva-sankt-peterburg-m-11.html на карте.

Видео — маршруты на общественном транспорте в Яндекс.картах:

Как добавить организацию в «Яндекс.Карты» и зачем это вообще нужно

Для поиска организаций мы используем карты — проложить путь или узнать адрес, позвонить в компанию или забронировать столик. Как ни странно, не все предприниматели добавляют свои компании в подобные сервисы. В этой статье мы рассмотрим «Яндекс.Карты» и узнаем, как с ними работать и как это может пригодиться вам.

Зачем добавляться в «Яндекс.Карты»

«Яндекс.Карты» — это один из эффективных инструментов для привлечения пользователей и партнеров. Покупатели в сервисе могут найти интересующие товары и услуги, ознакомиться с контактной информацией, узнать адрес компании, а также изучить отзывы.

Задачи, которые решает метка в картах:

• Облегчение поиска организации.
• Повышение узнаваемости.
• Получение целевого трафика на сайт.
• Организация обратной связи между потребителями и компанией — отзывы.
• Дополнительное продвижение на поиске «Яндекс» и в Навигаторе.
• Привлечение новых клиентов.

Возможности «Яндекс.Бизнес»

«Яндекс.Бизнес» — это сервис, построенный на работе с карточками организаций и рекламе — например, в Картах и Навигаторе.

Важно! Ранее «Яндекс.Бизнес» и «Яндекс.Справочник» были отдельными сервисами. На данный момент весь их функционал собран в одном месте.

Через него можно подключить компанию к основным сервисам «Яндекс», в числе которых Поиск, Карты, Услуги, Маркет, Еда, Кью, Новости и многие другие.

После регистрации в «Яндекс.Бизнес» ваша компания начнет показываться в картах. У вас появится ряд возможностей:

• Показывать пользователям фотографии.
• Предлагать людям оформить скидку или получить промокод через приложение «Яндекс.Карты».
• Делиться важными новостями с аудиторией — например, рассказать об открытии нового офиса.
• Показывать услуги и товары.
• Добавить особенности оплаты, стоимости продукта или данные о среднем чеке.
• Поделиться с пользователями ссылками на сайт и соцсети.

Как добавить организацию в «Яндекс.Карты»

А теперь поэтапно разберем, как добавить организацию в «Яндекс.Навигатор» и «Яндекс.Карты».

Как зайти в «Яндекс.Бизнес»

Вам понадобится профиль в «Яндекс». Зарегистрируйтесь в «Яндекс.ID» и переходите в сервис.

Главная страница «Яндекс», на которой можно зарегистрироваться в «Яндекс.ID»

Главный стол сервиса «Яндекс.Бизнес»:

Сервис «Яндекс.Бизнес»

Важно! Регистрация в сервиса бесплатная.

Нажмите «Создать профиль» — и переходите к заполнению данных. Сначала укажите название компании:

Регистрация компании в сервисе «Яндекс.Бизнес»

По факту ввода названия вы получите список похожих мест, которые уже есть в Картах. Если вы добавляете филиал — эта функция поможет сэкономить время и не вводить повторяющиеся данные.

Блок с подсказками «Похожие организации»

Далее вам нужно будет рассказать о деятельности вашей компании:

Следующий вопрос в анкете «Яндекс.Бизнес»

Здесь также есть подсказки, которые помогут вам выбрать правильный ответ:

Подсказки о деятельности компании

Укажите наличие офиса или подтвердите, что компания работает онлайн.

Вопрос анкеты про наличие офиса для клиентов

Выберите регион, в котором вы работаете:

Выбор региона

Добавьте номер телефона компании и соцсети, через которые клиент сможет с вами связаться.

Контакты компании

После заполнения анкеты ресурс поздравит вас с тем, что компания теперь дружит с сервисами «Яндекс».

А теперь перейдем к заполнению карточки.

Как подтвердить свои права на организацию

Вам нужно указать основную информацию, добавить юридические данные компании и фотографии, чтобы подтвердить права. После заполнения всех данных — отправьте заявку на модерацию и ожидайте ответа.

Данные заполняются в разделе «Об организации». Внутри вы найдете три подраздела: «Основные», «Особенности», «Реквизиты».

«Основные». Информация о вашей компании — логотип, адрес, время работы и так далее.

Добавляете лого, обложку и кратко рассказываете о компании — например, об ее истории и основных достижениях. Кратко — это не больше 200 символов.

• Логотип должен быть в формате PNG или JPG — 200х200 пикселей, размером до 10 мегабайт.
• Обложка является фоном профиля. Формат PNG или JPG, до 10 мегабайт. Размер — 1440х360 пикселей.

Окно, куда можно добавить лого и рассказ о компании

Проверяете вид деятельности организации и указываете график работы:

Вид деятельности и график работы

Ниже расположен подраздел «Контакты». Здесь нужно добавить номер телефона и email, а также указать ссылки на соцсети и мессенджеры.

Там же вы добавляете ссылку на ваш сайт. Если его у вас нет, вы можете создать одностраничник в сервисе «Яндекс.Бизнес» — об этом мы поговорим ниже.

Контакты в карточке организации

Переходите к заполнению подробной информации — название компании и территория оказания услуг.

Подраздел «Подробная информация»

«Особенности». Раздел, в котором вы указываете несколько особых признаков вашей организации:

• Закрыто ли для посетителей?
• Есть ли подарочный сертификат?
• Какие способы оплаты?
• Можно ли оплатить картой?
• Имеются ли акции?

Раздел «Особенности»

«Реквизиты». Здесь нужно указать юридические данные:

• Юридическое название компании.
• Юридический адрес.
• ИНН.
• ОГРН.

Раздел с реквизитами

Фотографии в карточке компании

В разделе с фотографиями можно добавить:

• Логотип.
• Обложку.
• Снимки интерьера офиса.
• Внешний вид офиса — здесь должно быть видно здание и вывеску организации.
• Вход в офис или магазин — кадры, которые показывают, как попасть в ваш офис.
• Снимки еды или иных товаров.

Важно! Без снимков здания и входа в офис организация не пройдет модерацию.

Технические требования к фотографиям:

• Формат PNG или JPG.
• Размер до 10 мегабайт.
• Вид от 320х240 до 5000х5000 пикселей.

Раздел с фотографиями

Следуйте рекомендациям из справки «Яндекс», чтобы не использовать фотографии, которые не допускаются к публикации:

Справка от «Яндекс»

Отзывы и рейтинг

Обратная связь появляется в «Яндекс.Карты», на поиске «Яндекс», в сервисе «Яндекс.Недвижимость».

Пользователь может:

• Прокомментировать любой отзыв.
• Изменить или удалить свой комментарий.
• Оставить отзыв о сайте организации на своей публичной странице — в профиле.

Представитель организации может:

• Проводить акции по сбору отзывов.
• Настраивать уведомления о комментариях на почту.
• Отвечать на отзывы, изменять свои ответы и удалять их.
• Пожаловаться на некорректный комментарий.

Отзывы об организации

Из собранных оценок и отзывов составляется рейтинг организации. Мы рекомендуем не только отслеживать все комментарии пользователей, но и отвечать на каждый из них. Так вы покажете новым посетителям, что общаетесь со своими клиентами и готовы всегда им помочь.

Рекомендуется к прочтению! Узнайте, как правильно управлять репутацией в интернете.

Пример, как отображается рейтинг в карточке организации

Рейтинг можно отследить в разделе «Статистика»:

Отслеживание рейтинга

Товары и услуги

Вы можете добавить к карточке список продуктов, товаров или услуг. Это в свою очередь позволит подключить, например, сервис «Яндекс.Еда» — и сразу из Карт заказывать блюда.

В разделе «Товары и услуги» можно добавить файл в формате XLS или XLSX и загрузить список продуктов.

Раздел с товарами и услугами

Вы можете вручную добавить товары. Заполните данные карточки:

• Фото товара.
• Название продукта.
• Стоимость.
• Категория.
• Описание — характеристики и особенности.
• Укажите наличие.

Вариант, как добавить товар вручную

Ниже приведен пример того, как может выглядеть меню кафе — раздел, продукт, цена, вес, описание.

Пример оформления меню в «Яндекс.Карты»

Промоматериалы

В этом разделе можно скачать макет визитки, брошюры или QR-код. Это помогает собирать оценки и отзывы в ресторанах, офисах, ТРЦ и других местах. Достаточно распечатать полученный файл и прикрепить его на видное место в офисе.

После того, как клиент воспользовался вашими услугами — вы можете попросить его отсканировать QR-код, перейти по «зашитой» в него ссылке и оставить отзыв о компании.

Также вы можете установить бейдж с рейтингом компании на своем сайте.

Раздел «Промоматериалы»

Настройка сайта от «Яндекс.Бизнес»

В «Яндекс.Бизнес» появилась возможность создать одностраничник из тех данных, что вы добавили в карточку организации.

Здесь можно будет редактировать информацию, блоки и цветовую гамму. Ниже представлен скринкаст того, как работает конструктор в сервисе «Яндекс.Бизнес».

Конструктор сайта в «Яндекс.Бизнес»

Работа с «Яндекс.Навигатор»

Карточка в «Яндекс.Бизнес» позволит при построении маршрута вводить только название компании. Вам не нужно будет переходить в поиск, чтобы найти адрес организации.

Пример, как помогает карточка организации в «Яндекс.Бизнес»

Бесплатная CRM для маркетинга и продаж

Принимайте заказы, контролируйте ход сделок с покупателями, собирайте базу контактов и запускайте маркетинговые кампании с помощью одного инструмента.

Попробовать бесплатно

Отслеживание эффективности размещения на «Яндекс.Карты»

Эффективность отслеживается в разделе «Статистика». В нем есть три главных подраздела: «Основная», «На картах» и «Геовизор».

«Основная». Здесь собраны диаграммы с данными, которые можно отразить понедельно или помесячно:

• Аудитория.
• Просмотры профиля.
• Клики на кнопки — «Построить маршрут», «Позвонить», «Перейти на сайт».

Основная статистика

«На картах». Здесь собирается статистика за 30 дней и за последнюю неделю. Берется она из «Яндекс.Карты».

• Запросы по рубрикам.
• Конкуренты.
• Прямые переходы.
• Переходы в процессе поиска других организаций — дискавери-переходы.

Статистика в картах

Также здесь вы найдете диаграммы, которые сравнивают метрики, рассмотренные выше.

Анализ метрик

«Геовизор». В этом разделе собраны действия пользователей — по каким запросам они перешли в вашу карточку.

Данные запросов

Как добавить карту на свой сайт

В сервисе «Яндекс.Бизнес» есть раздел «Карта на сайт».

Здесь вы можете настроить карту в конструкторе, скопировать ее код и вставить его на сайт.

Раздел «Карта на сайт»

Конструктор карт. Здесь вы выбираете организацию, ее данные, тип метки и вводите название новой карты:

Интерфейс конструктора карт

Заключение

В этой статье мы рассмотрели два сервиса «Яндекс»: «Яндекс.Карты» и «Яндекс.Бизнес», выяснили, как добавить карточку организации и как правильно ее оформить.

• Карточки организаций появляются не только в «Яндекс.Карты», но и в других сервисах. Поэтому обязательно обратите внимание на новую возможность привлечения трафика.
• Добавляйте максимальное количество информации и следите, чтобы все данные были актуальными и корректными.
• Следите за отзывами и помогайте своим клиентам.
• Не забывайте про фотографии и логотип компании.
• Попробуйте запустить рекламу в «Яндекс.Бизнес», чтобы показываться в рубриках на первых местах и получать самые горячие запросы.

А чтобы удерживать клиентов и напоминать им о себе — регистрируйтесь в сервисе SendPulse и используйте наши инструменты: подключайте бесплатную CRM, создавайте одностраничники в конструкторе лендингов, отправляйте email, Viber, SMS, WhatsApp рассылки, push уведомления, а также настраивайте чат-боты в мессенджерах Facebook Messenger, ВКонтакте, WhatsApp и Telegram!

[Всего: 4   Средний:  5/5]

Что лучше-Яндекс Карты или Яндекс Навигатор?

Для понимания того, что же все-таки лучше выбрать для автомобиля-Яндекс Карты или Яндекс Навигатор, в первую очередь необходимо понять основную цель использования того или иного продукта. А затем, протестировать возможности каждой программы. Именно на основе этого можно будет осуществить сравнение.

Кроме того явно необходимо удостовериться в том, что это действительно два разных продукта, созданных для использования в разных ситуациях, а не маркетинговый ход компании разработчика.

Одно и то же свойство, кто-то сочтет преимуществом, а для другого пользователя – это будет недостаток. Давайте попробуем разобраться в том, что собой представляют два программных продукта – Яндекс.Карты и Яндекс.Навигатор.

Эта программа появилась раньше, с нее и начнем.

Данное приложение предоставляет возможность:

• Просмотра карт на компьютере или смартфоне в режиме онлайн, а также их скачивания и использования без необходимости подключения к сети интернет;
• Яндекс Карты позволяют проложить варианты маршрутов для поездки на автомобиле, общественном транспорте или пешей прогулки;
• Изучить ситуацию на дороге, проверить наличие аварий или пробок в режиме реального времени, а также прочесть комментарии очевидцев;
• Получить краткую информацию о значимых и интересных местах;
• Посмотреть фотографии улиц;
• Посмотреть данные ресурса «Народная карта», в рамках которого указаны детские и спортивные площадки, тропинки и мелочи, о которых знают только местные жители.

Сервис Яндекс.Карты успешно совмещает в себе навигационные и информационные возможности. Это очень полезно, когда находишься в незнакомом месте или готовишься туда поехать. Можно оглядеться вокруг, понять, как лучше пройти или проехать, уточнить историческую информацию. Инструменты «Зеркала» и «Панорамы и фотографии» помогут заранее определить насколько интересным будет посещение выбранного места, а «Народная карта» поможет найти уютное место для отдыха или разминки. Проложив потенциальный маршрут следования, будет полезно узнать, есть ли еще что-то интересное в этом районе, заранее изменить путь, чтобы не тратить время на дополнительную поездку в это же место.

Используя приложение Яндекс.Навигатор, пользователь получает доступ к целому ряду функций. Среди них:

• Яндекс Навигатор позволяет в режиме  онлайн проложить оптимальный маршрут, для личного или общественного транспорта;
• В режиме реального времени, на экране пользовательского устройства появляется актуальная информация по текущей ситуации на дорогах;
• Яндекс.Навигатор заранее предупреждает голосом о необходимом маневре, в картах тоже есть подобная функция;
• Различные режимы отображения карт, для удобства пользователей предусмотрена плоская карта (2D) и объемная (3D),
• Дополнительные настройки параметров навигации.

Как работает Яндекс Навигатор? Он предоставляет только навигационные функции. Ничто не отвлекает водителя во время движения. При изменении параметров, система быстро рассмотрит все возможные варианты и голосом предложит изменение маршрута. Совершенно очевидно, что голосовое сопровождение позволяет не смотреть на экран навигатора, и полностью сосредоточиться на текущей дорожной ситуации.

Стоит отметить, что обе рассматриваемые программы имеют ряд схожих функций. И Яндекс.Карты и Яндекс.Навигатор вполне справятся с построением оптимального маршрута движения. Они предложат пользователю несколько вариантов и выберут наилучший. Продемонстрируют актуальную информацию о состоянии дорожного трафика, затруднения на маршруте, аварии, дорожные работы, изменения скоростного режима и наличие камеры наблюдения. Рассчитают время в пути. Предложат альтернативный вариант при изменении дорожной ситуации.

Очень важно, что приложения имеют голосовое сопровождение. Водителю нужно следить именно за дорогой. Если он постоянно будет смотреть на экран навигатора, то это будет доставлять неудобства. Голосовой ассистент заранее сообщит, что пора перестроиться в другой ряд или свернуть на перекрестке.

Чем отличается сервис Яндекс Карты от Яндекс Навигатора? Отличий у этих приложений также много. Самое главное, это отсутствие у Яндекс.Навигатора большого количества дополнительной полезной информации. Это обусловлено тем, что каждая рассматриваемая программа занимается своей собственной работой.

В приложение Яндекс.Карты добавлены весьма полезные информационные данные по территории: достопримечательности, исторические данные, фото и панорамы улиц, отмечены скверы и детские площадки, продемонстрированы даже тропинки. Указаны маршруты общественного транспорта и его движение по карте в режиме реального времени.

В рамках приложения Яндекс.Навигатор это просто не нужно. У него другая функция, навигатор должен довести от точки А до точки Б по маршруту, параметры которого настроит сам пользователь. Это может быть объезд пробок или самый короткий путь, использовать только основные магистрали или использовать объезд по мелким улочкам.

Так какое же приложение выбрать для автомобиля — Яндекс Карты или Яндекс Навигатор? Вывод прост – они оба полезны и вполне могут быль использованы.

Каждая рассмотренная в этой статье программа отлично подойдет для определенных целей.

В тех случаях, когда нужно добраться на автомобиле из одного места в другое, лучше использовать Яндекс Навигатор. Он поможет более профессионально. Так было раньше, а теперь это сложно утверждать.

Если цель пользователя — путешествие или сориентироваться на местности, лучше подойдут Яндекс.Карты. При подготовке к поездке, можно заранее составить маршрут так, чтобы посетить интересные места по дороге. Яндекс.карты сильно доработали, теперь в навигации думаю ничем не уступает Яндекс.навигатору.

Я за рулем раньше пользовался только Я.навигатором, но теперь стал пользоваться Я.картам и они мне очень нравятся. Так-что рекомендую попробовать.

Дайте знать, что вы думаете по данной теме в комментариях. Мы крайне благодарны вам за ваши комментарии, подписки, лайки, отклики, дизлайки!

Как алгоритмы Яндекса помогают автоматизировать маршрутизацию логистики

Можно ли оптимизировать работу логистов, опираясь на большие данные? Как распределять тысячи заказов и точек доставки за несколько минут? Какую экономию можно получить за счёт автоматизации создания маршрутов для курьеров и экспедиторов? Рассказывает директор по маркетингу Яндекс.Маршрутизации Павел Распутин.

— Яндекс.Навигатор, Яндекс.Карты и Яндекс.Такси и другие b2c-сервисы, которыми ежедневно пользуются миллионы человек, помогают нам собирать первичные данные. На их основе мы можем строить b2b-решения, например, алгоритмы маршрутизации.

Как выглядит обычный день службы логистики? Мы собрали данные с наших клиентов и попробовали визуализировать то, как работают курьеры. Получились следующие результаты. Утром курьеры находятся поблизости от складских точек. В течение дня по Москве происходит достаточно много перемещений, а вечером они возвращаются назад.

 

 

 

О чем это говорит? Логистика является довольно сложной оптимизационной задачей. Логист может быть квалифицированным специалистом, но реальность говорит о необходимости учитывать всё больше и больше параметров при построении маршрутов. Трафик на дорогах меняется очень быстро, в зависимости от погоды, праздников, ремонта дорог, пробок и ДТП. Автоматизация обработки этих данных позволяет подойти к решению вопроса более эффективно, поскольку базовая задача по прокладке маршрутов для курьеров и экспедиторов идеально подходит для алгоритмического решения.

Карты

Одной из ключевых метрик для характеристики качества карт, является количество объектов, которые в них есть. Например, это количество и качество прорисованных на картах дорожных сегментов, а также частота обновлений. У Яндекса одни из самых подробных и детальных карт и в России, и в СНГ — порядка 10 миллионов адресов и различных объектов, более 25 миллионов дорожных сегментов.

Яндекс делает до трёх обновлений в неделю. Туда попадают данные из «Народных карт», комьюнити неравнодушных пользователей, которые помогают добавлять новые объекты и отмечать какие-то изменения в уже существующих дорогах или адресах. Мы работаем с муниципалитетами для того, чтобы вовремя обновлять информацию о каких-либо перекрытиях, ремонтах и так далее. Вся эта информация нужна для того, чтобы правильно маршрутизировать логистику.

Дорожные сегменты по России зачастую настолько детальные, что мы знаем даже как ездить по закрытым территориям, которые находятся за шлагбаумом. Там тоже прорисованы дороги и, в целом, мы можем помочь проложить путь, например, до склада №3, который находится в большой промзоне.

Пробки

Вторым немаловажным элементом в любой маршрутизации является учёт пробок. Их требуется анализировать, чтобы маршруты получались проходимыми.

Например, есть участок дороги, который можно без пробок проехать за 8 минут, но если вы попадете в пробочное время, то простоите там более 40 минут, а это в 5 раз дольше.

Это не один пример. Мы знаем и много других участков, и не только в Москве, ибо такая ситуация характерно для всех крупных городов. Пробки обязательно нужно учитывать, но можно делать правильно или неправильно.

Неправильно — это учёт пробок по коэффициентам. Очень часто встречаются ИТ-решения, которые просто накладывают утренние, дневные и вечерние коэффициенты на свой дорожный граф — таким образом регулируя скорость и получая маршруты.

Яндекс.Маршрутизация собирает данные из многочисленных источников и строит на их базе прогноз пробок на будущие периоды. Наш прогноз пробок выглядит следующим образом — все дорожные сегменты мы разделяем в течение дня на 15-минутные интервалы и, накладывая один на другой, знаем — какая скорость будет на каждом из дорожных интервалов каждые 15 минут каждого дня.  Такой подход даёт возможность прогнозировать пробки.

Мы же взяли и сравнили три разных роутера. Роутеры – это инструменты, которые сделаны для того, чтобы рассчитывать ожидаемое время прибытия и строить маршруты. Есть роутер Яндекс.Навигатора, есть роутер, который встроен в Яндекс.Маршрутизацию и есть беспробочный роутер, который оперирует коэффициентами, но не учитывает пробки.

Яндекс.Навигатор знает состояние дорог здесь и сейчас. Это даёт самую высокую точность в моменте, но не позволяет строить маршруты на завтра, на послезавтра и на ещё какой-либо другой день.

На этом графике синяя черта обозначает ожидаемое время прибытия, совпадающее с фактическим временем прибытия. По вертикальной оси — количество поездок, которое мы разложили по этому графику. Самое точное и самое большое количество поездок, где ожидаемое время прибытия и фактическое совпадают — у Яндекс.Навигатора. Немного ниже стоит Яндекс.Маршрутизация, поскольку это офлайн-режим и мы не можем спрогнозировать какие-либо аварии, которые случаются на дороге в течение дня.

Беспробочный роутер всегда прогнозирует ожидаемое время меньше, чем фактическое. Если использовать его, то в план будет закладываться большое количество опозданий. Как с этим борются компании? Они «накидывают» какое-то определенное количество транспорта, зная, что в целом им надо эти пробки учесть.

Мы сравнили несколько десятков решений логистов, которые пользовались либо ручным клонированием, либо маршрутизацией с беспробочным роутером. Обычно такая подстраховка дает примерную дельту в 20% относительно оптимального решения, то есть примерно 20% от стоимости доставки — цена условного учёта этих пробок.

Алгоритм

В любом маршрутизаторе обязательно должен быть алгоритм, который можно разработать самостоятельно или взять готовый. Команда бизнес-аналитиков Яндекса ежедневно занимается улучшением алгоритма, добавляя в него новые режимы планирования, поддержку операционных схем. Например, так выглядят маршруты крупного интернет-магазина с 250 машинами и курьерами, который развозят 3000 заказов по Москве в течение дня.

Логисту этого интернет-магазина пришлось бы потратить около двух часов на маршрутизацию и сортировку заказов, распределение их по машинам, а в автоматическом режиме такое планирование займёт 15 минут.

Алгоритм должен уметь учитывать все параметры бизнеса, он должен давать оптимальный результат за минимально возможное время. Условные 15 минут — это хороший интервал, когда логист приблизится к условному оптимуму. За это время алгоритм переберёт около миллиарда итераций, благодаря распределённым мощностям Яндекса.

Какой эффект можно увидеть от автоматического планирования? Во-первых, сокращается и сводится на ноль количество опозданий. Компания может более точно заявлять как у себя и на сайте, так и напрямую клиентам, что они могут выбрать узкий интервал доставки, даже полчаса. Во-вторых, сокращается время на планирование маршрутов за счёт использования стабильного автоматизированного решения. Логист будет вносить минимальные ручные правки, что позволяет сократить транспортные затраты.

Экономический выигрыш относительно ручного или статичного планирования довольно стабилен и может варьироваться от 10 до 25%.

Ещё одним фактором, который нужно учитывать при выборе решений для маршрутизации, является гибкость алгоритма. Все компании, которые хотят внедрить маршрутизацию, хотят, чтобы она умела поддерживать их операционную схему. Менять бизнес-процессы достаточно проблематично. Поэтому нужно, чтобы алгоритм был достаточно гибким и обладал всеми необходимыми параметрами, которые позволят комбинировать или составить операционную схему. Например, Яндекс только за последний год добавил несколько операционных схем — с автоматическим планированием, с планированием в онлайн-режиме, с поддержкой работы складов, с кольцевыми курьерами и т. д. Эти схемы можно подстроить под текущие бизнес-процессы, сделав незначительные изменения, например, в параметрах.

Как в Яндекс Навигаторе проложить маршрут пешком

Передвигаясь по незнакомому городу или находясь в неизвестном районе, легко можно заблудиться. Если не знаете у кого уточнить дорогу — спросите Яндекс Навигатор, он поможет проложить пеший маршрут до нужного места.

Карты Яндекс Навигатора построят маршрут по точкам, укажут его длину в километрах и назовут приблизительное время, которое вы потратите на дорогу пешком. Максимальная длина маршрута составляет 50 километров от начальной точки, этого будет достаточно, чтобы перейти Москву или Санкт-Петербург по прямой линии.

Прокладываем пешеходный маршрут через Яндекс Карты

В Яндекс Навигаторе отсутствует режим пешехода, однако этот недостаток можно исправить, если дополнить навигатор «Яндекс Картами». Это приложение позволяет прокладывать пешие маршруты, используя для этого функционал одноименного веб-сервиса. 

1. Скачиваем на телефон «Яндекс Карты».
   
2. Запускаем приложение.
3. Определяем наше текущее местоположение. Для этого нажимаем на стрелочку справа внизу в окне Яндекс Карт.
4. В поле «Поиск мест и адресов» вводим желаемое местополоэжение — туда, куда нужно проложить пеший маршрут.
   
5. Кроме того, нажав на поле «Поиск мест и адресов», можно выбрать место из «Категорий» либо через вкладку «История» найти посещенное ранее место.
   
6. При нажатии на маркер со значком «плюс», появится меню, в котором выберите пункт «Сюда».
   
7. Если это начальный пункт, нажмите соответственно «Отсюда» и далее укажите конечный путь.
8. Для начала пути нажмите пнопку «Начать». Обязательно переключитесь в пешеходный режим через верхнюю панель в «Яндекс Картах». 
   
9. Следуйте по указанному пути. Маркер будет автоматически обновляться по мере прохождения маршрута.
10. Для удобства и наглядности, можете переключить режим отображения карт — «Схема», «Спутник» или «Гибрид». 
    
11. Хотите проехать несколько остановок на общественном транспорте? Не проблема: нажмите на значок светофора в правом верхнем углу и выберите из списка показ общественного транспорта на карте. 
    
12. Если мобильный трафик у вас отключен, заранее скачайте офлайн-карту города, где планируете находиться: для этого зайдите в настройки «Яндекс Карт» и скачайте нужную карту на устройство. 
    

Как построить маршрут в Яндекс Навигаторе

Для построения маршрута нам потребуется загрузить и установить Яндекс Навигатор:

Скачать приложение Яндекс Навигатор

1. Откройте Яндекс Навигатор и найдите внизу на панели значок лупы, он крайний слева.

2. В графе «Поиск» наберите нужный адрес или организацию.

3. Постройте маршрут движения в навигаторе, Яндекс помощник Алиса сообщит сколько времени нужно, чтобы дойти или доехать до места.

4. Навигатор прокладывает маршрут исходя из дорог для автомобилистов, но и пешеходу он будет полезен. Чтобы приблизить и рассмотреть путь, нажмите значок «Плюс». При большом приближении станут видны все дорожки, светофоры и дома, так вы сможете сориентироваться.

5. По мере того, как вы будете перемещаться, Яндекс Навигатор будет подсказывать куда и через какое время нужно будет свернуть.

6. Вы сможете путешествовать и без интернета, для этого загрузите карту города, и Навигатор доведёт вас куда угодно даже без сети.

Если бы у Труса из «Операции «Ы» и других приключений Шурика» был Яндекс Навигатор, то он и в три часа ночи смог бы спросить у Алисы «Как пройти в библиотеку?», ведь она точно знает этот маршрут. Попробуем в этом убедиться.

Как мы и предполагали, Алиса смогла за пару секунд построить маршрут, рассчитать время и километры.

Итак, чтобы пройти в библиотеку нам понадобится 40 минут, а весь путь займет около 3,5 километров. Можем проехать на такси или автомобиле, но если время и погода позволяет — почему бы не прогуляться? Теперь выберем маршрут, по которому пойдем.

Навигация от Яндекс была создана специально для автомобилистов, но и пешеходы могут воспользоваться его подсказками.

Главный плюс Навигатора для пешеходов в том, что он показывает не один маршрут, а несколько. И мы можем выбрать где пройти: мимо оживленной трассы или срезать через зелёный сквер неподалеку. Второй маршрут нам вполне подходит, жёлтой стрелочкой показывается наше местоположение, а флажком финиша — нужный адрес.

Попробуем приблизить карту и рассмотреть мимо чего нам идти пешком. Большими белыми стрелками на карте показывается направление движения. Зеленым отмечены безопасные участки дорог, участки с повышенной опасностью — оранжевым и красным. Эта информация пригодится не только автомобилистам, но и пешеходам.

Рядом с основной дорогой показаны все пешеходные дорожки и светофоры — удобно переходить на другую сторону дороги.

Чтобы не скучать в дороге, можно поиграть с Алисой в «Шар судьбы», «Слова» или «Верю-не верю», это довольно забавно.

Смотрите также: Лучшие gps-навигаторы для пешеходов

Заключение

Мы вкратце рассказали, как пользоваться Яндекс Навигатором при построении пешеходных маршрутов.

Следуя за подсказками Яндекс Навигатора, очень легко достичь своей цели. Самое важное — это правильно указать адрес в строке поиска, всё остальное сделает за вас Яндекс.

Сравнение Яндекс Карт и Навигатора

Создание маршрутов с помощью интерактивных карт

Конструктор карт Яндекс зарекомендовал себя незаменимым помощником при составлении маршрутов для поездки на общественном транспорте, личном авто. С помощью этого можем посмотреть расположение различных учреждений, коммерческих объектов и много другого. На просторах СНГ Яндекс карты остаются наиболее точным и насыщенным контентом инструментом. Эта статья будет полезна при разработке сайтов, сео продвижении сайтов и совершенствованию их интерактивной части.

Кроме всего этого, в интерактивных картах Яндекса доступна функция «Мои карты», о которой знают далеко не все. В этом сервисе пользователь может выделять те или иные участки (городские недострои, не отмеченные водоемы), прокладывать маршруты и т. д.

Именно о прокладке маршрутов в пойдет речь в статье.

Небольшое объявление. Если вы не хотите сами вникать в особенности создания маршрутов, то доверьте это профессионалам. Составим для Вас динамичный маршрут любой сложности. Цена от 44 BYN или 1290 RUB. Заинтересовавшихся просьба писать на почту [email protected] с пометкой «Создание маршрутов» или связаться любым другим способом, указанным на сайте. В сообщение укажите какой маршрут хотите создать, для какого сайта.

Кому интересны маршруты в интерактивных картах?

Эта функция пригодится совершенно разным пользователям:

• Когда вам необходимо проложить маршрут подъезда к офису или складу. Это может возникнуть из-за того, что карты не всегда показывают некоторые грунтовые дороги или на них не будут отмечены некоторые детали (например, обычный путь временно перегорожен из-за ремонтных работ).
• Вы решили проложить маршруты и обозначить периметром место, где происходят сезонные события: ярмарки, фестивали.
• У Вас туристическое агентство, и вы хотите показать маршруты туристических походов по лесу или сплавов по рекам своим потенциальным клиентам.

Простая инструкция.

Мы рассмотрим работу конструктора карт Яндекс на примере третьего и самого трудного варианта. Изобразим туристический маршрут сплава на байдарке. Изучив эту простую инструкцию, вы легко справитесь с другими задачами.

1. Для создания маршрута на интерактивной карте Яндекс необходимо выполнить простые действия.

2. Создайте аккаунт (почту) в Яндексе, если ее нет. Войдите в свой аккаунт. В нем будут храниться все созданные маршруты.

3. После авторизации, зайдите в Яндекс Карты.

4. В правом верхнем углу нажмите на иконку профиля и выберите «Мои карты»

5. Дайте название и краткое описание (1 – 2 предложения). Затем нажать «Сохранить и продолжить». Вы перейдете в окно сохраненной карты.

6. Нажмите на «Вернуться к редактированию карты»

7. Запомните! После любых серьезных изменений следует нажать кнопку «Сохранить и продолжить», чтобы не пропала работа.

8. Далее, на карте ищем начальную точку маршрута. В моем примере я взяла начало от ул. Логойский тракт, д. 24 :

9. Масштаб стараемся выбрать более точный, чтобы линии маршрута как можно точнее совпадали с изгибами реки. Но и слишком детальный брать не надо: долго будете наносить маршрут, особенно если он больше нескольких километров. Я взял масштаб 50 метров (масштаб можно посмотреть в правом нижнем углу). Если что-то пойдет не по плану, то в дальнейшем, линии можно откорректировать.

10. Берем инструмент «Линии»

11. Проводим маршрут мышью от начала ул. Логойский тракт, д. 24. На изгибе устанавливаем точку Левой кнопкой мыши. В моем примере так:

12. После изгиба продолжаем тянуть линию в другом направлении, чтобы она полностью совпадала с маршрутом до нашего офиса:

13. Когда вы устали и хотите прервать процесс — еще раз нажмите на кнопку «Линии» в верхней части, и не забывайте сохранить результат.

14. По пути маршрута можно поставить метки для обозначения: места приезда и начала сплава, места конца сплава и отъезда, привала, ночлега, достопримечательностей и т. д. Для этого необходимо нажать на инструмент «Метки» и поставить метку в любом месте (потом ее можно передвинуть).

15. Так будет выглядеть стандартная метка. В ней необходимо задать название (Подпись метки), описание (Текстовое поле), выбрать необходимый цвет. Если кликнуть по инструменту «Иконка», то можно подобрать изображение, которое наиболее близко по смыслу метки. Количество иконок ограниченно, однако в большинстве случаев можно подобрать что-нибудь подходящее. Выйти из режима выставления меток можно повторным нажатием кнопки «Метки». В противном случае, кликая левой кнопкой мыши на произвольные участки карты, вы наставите большое количество ненужных меток, которые придется удалять.

16. Если не устраивает стандартный красный цвет линий, то замените его в специальной панели.

17. Цвет, прозрачность и толщина линии, а также метки редактируются в левой части карты (панель «Список объектов»):

18. Для этого достаточно один раз кликнуть по ним мышью.
Я установила фиолетовый цвет, толщину 5 и прозрачность 60%, чтобы линия резко не контрастировала с картой.

19. Теперь настало время сохранить итоговый вариант, и вывести нашу карту на сайт. Делается это с помощью старой знакомой кнопки «Сохранить и продолжить», после чего вы перейдете в следующее окно:

20. Жмем на «Получить код карты»:

21. Копируем код полностью и вставляем в нужное место на вашем сайте.

Изучив эту инструкцию, вы создадите в интерактивных картах Яндекса маршрут любой сложности, который украсит ваш сайт не хуже любой инфографики.

После недолгих манипуляций, у меня получилась такая карта.

Дополнение от 24.03.2020

Читательница нашего блога Лариса задала вопрос:

Как рассчитать протяженность маршрута в конструкторе карт?

Отвечаем. Сделать это довольно просто. При прокладывании маршрута в конструкторе Яндекс карт протяженность маршрут рассчитывается автоматически.

При создании маршрута расстояние автоматически рассчитывается в меню слева.

Одно НО. Если при создании маршрута вы использовали несколько линий (завершали одну линию, а после к ней добавляли другие), то маршрут рассчитывается сложением расстояния всех линий:

в>

3.8.1. Дорожные конструкции. Правила рисования и добавления атрибутов.

«Дорожные сооружения» включают мосты (в том числе пешеходные), опоры на сваях (нарисованные как мосты), подземные и надземные пешеходные переходы, туннели и площади (в том числе с именами собственными). Сюда также входят площади в населенных пунктах, которые предназначены для массовых мероприятий, имеют твердое покрытие и имеют определенную территорию.

При рисовании дорожных конструкций:

3.8.1.1.1

Последовательное рисование объектов дорожной инфраструктуры с использованием полигонов для представления структур.

При нанесении на карту дорожных конструкций:

• Установите границы моста (которые проходят перпендикулярно полосам движения) на основе компенсатора (см. Также 3.8.1.1.3.3). Не включайте насыпь в многоугольник, который представляет собой сооружение.

• Нарисуйте границы туннелей в том месте, где земляное полотно спускается под землю. Не скругляйте края туннеля, ведущего в портал; нарисуйте их прямо:

Примечание.

Дорожные конструкции, предназначенные для обеспечения прохода через небольшие водные пути и состоящие из труб и насыпей, «не должны» относиться к категории «Мосты» или Туннели.

Форма многоугольников должна соответствовать форме реальной конструкции; диаграммы не допускаются.

3.8.1.1.2

Объекты категории «Дорожное строительство» отрисовываются и редактируются с использованием методов, описанных в разделе 2.7.3. Простые контурные объекты.

3.8.1.1.3. Разметка мостов и пешеходных переходов

3.8.1.1.3.1

При рисовании мостов и наземных пешеходных переходов обращайте внимание на возможное смещение спутникового изображения поверхности моста или перехода от его положения на карте, которое может быть связано с его возвышением над уровнем моря. поверхность (см. раздел 2.3.1.4. Мосты).

Степень этого смещения (зеленые стрелки на рисунке) может быть достаточно значительной, чтобы повлиять на положение мостовой дороги в более широкой дорожной сети:

3.8.1.1.3.2

При рисовании многоугольников моста старайтесь выровнять их границы с участками дороги, проходящими через мост. Границы моста, проходящие перпендикулярно полосам движения, следует размещать в начальной и конечной точках участка дороги, проходящего через мост.

3.8.1.1.3.3

При рисовании многоугольников моста границы должны совпадать с деформационным швом, где мостовая дорога соединяется с другими участками дороги (если они видны на панораме или спутниковом изображении):

Если вы не видите компенсатор, нарисуйте многоугольник на основе точек, где мостовая дорога поднимается от земли (даже если это приведет к неправильному углы):

3.8.1.1.4

При рисовании внутренних многоугольников следуйте 2.7.2. Правила использования внутренних полигонов.

3.8.1.1.5

При рисовании полигонов подземных и надземных пешеходных переходов включать все части пешеходного перехода: спуск или подъем, а также подземную или надземную части:

Не исключать любые участки пешеходного перехода от полигонов, потому что это разделит его:

Правильно	Неправильно

3.8.1.1.6

При рисовании многоугольников подземных и надземных пешеходных переходов имейте в виду, что они должны совпадать с участками дороги, отмеченными как Пешеходные переходы, и с классом пешеходных и велосипедных дорожек на карте. Такие многоугольники также должны иметь значения уровней A и B, соответствующие типу объекта («+1» для надземных переходов и «-1» для подземных переходов).

3.8.1.1.7

Нарисуйте квадратные границы на основе фасадов зданий. Если фасадов нет, то построите свой рисунок на ближней границе проезжей части, граничащей с квадратом:

3.8.1.1.8

Если есть именованный «квадрат», и от этой дорожной конструкции ничего не осталось, но есть адреса, связанные с этим квадратом, которые расположены вдоль именованной дороги класса 7 или выше, введите имя квадрата для этого дорога (как тип «улица на местности») и не дублировать ее как дорожное сооружение.

Например, Площадь Свободы в Астрахани:

Панель атрибутов дорожного сооружения выглядит так:

Правила добавления атрибутов к дорожным сооружениям:

3.8.1.2.1.

Выберите тип позиции из списка:

3.8.1.2.2. Наименование

Дорожные сооружения именуются в соответствии с общими правилами. См. 3.1.3. Правила именования элементов карты.

Правила наименования дорожных построек аналогичны правилам наименования дорог, см. Раздел 3.3.3.3.1. Правила наименования дорог.

Если мост или туннель имеют собственное название, укажите его для «дорожной конструкции», а также для участка дороги, который проходит по нему (см. Также пункт 3.3.3.2.3).

Дорожные сооружения могут быть безымянными.

Яндекс.Карты в App Store

Найдите адрес или лучшие места поблизости как в Интернете, так и в автономном режиме. Яндекс.Карты предоставляют информацию об организациях и помогают добраться до места назначения на машине, общественном транспорте, велосипеде или пешком в зависимости от текущей дорожной обстановки.

Найдите и выберите местоположения:
• Самая большая база данных организации и фильтры для уточнения поиска.
• Подробная информация: контакты, режим работы, предоставляемые услуги, фотографии, отзывы.
• Поэтажные планы для знакомства с крупными торговыми центрами Москвы.
• Поиск мест и адресов без подключения к Интернету (автономные карты).
• Просматривайте места, сохраненные на вашем смартфоне, планшете и ПК.

Пользовательские настройки карты:
• Местоположение автобусов, трамваев, троллейбусов и маршруток в реальном времени.
• Дорожные карты, отображающие текущую дорожную обстановку в городе.
• Парковочный слой с указанием места и стоимости служебной парковки.
• Панорамы улиц для любого адреса со стороны дороги.
• Выберите один из трех типов карты: дорожная карта, спутниковая и гибридная.

Общественный транспорт, автомобили, велосипеды и пешеходные маршруты:
• Пешеходная навигация: дорожки между зданиями, через парки, площади и другие пешеходные зоны.
• Велосипедная навигация: типы дорог, предпочтения подземных и эстакад, а также предупреждения о шоссе.
• Маршруты общественного транспорта с расписанием и примерным временем прибытия.
• Оптимальные маршруты движения, основанные на реальных условиях движения и вариантах вождения.
• Пошаговые инструкции с голосовой навигацией.
• Уведомления о камерах контроля скорости, ограничении скорости и превышении скорости.
• Обновления в режиме реального времени о дорожном движении, дорожно-транспортных происшествиях, радаре скорости и многом другом.

Офлайн-карты:
• Автомобильные маршруты и голосовая навигация.
• Загружаемые облегченные карты (минимальный объем памяти, например, карта Москвы составляет всего 187 МБ).
• База данных организаций с графиком работы, предоставляемыми услугами и др.
• Более 2000 городов в России, Армении, Беларуси, Грузии, Казахстане, Латвии, Турции, Украине и Эстонии.

Информация от пользователей:
• Отметьте дорожные события на карте и комментируйте сообщения пользователей.
• Регулярные обновления общедоступной карты информируют вас о вашем городе.
• Пишите обзоры, загружайте фотографии и обновляйте информацию об организациях.

На Яндекс.Картах есть приложение Apple Watch. Используйте его, чтобы:
• Перемещаться по карте.
• Просмотр ближайшей станции метро и остановок общественного транспорта.
• Узнайте, когда общественный транспорт прибудет на ближайшую остановку.
• Отслеживайте схемы движения на несколько часов раньше времени.
• Просмотр прогнозов погоды.

Яндекс.Карты — Транспорт, Навигация, Путеводитель по городу от Yandex Apps — более подробная информация, чем в App Store и Google Play от AppGrooves — Карты и Навигация

13.4.1 16 августа 2021

Яндекс.Карты теперь доступны в Apple CarPlay. Вы можете транслировать его на экран вашего автомобиля во время поездок. Найдите все необходимое за рулем:
• Поиск по адресу и организации.
• Маршруты, позволяющие избежать пробок.
• События камеры, поворота и дороги.
• Ограничения скорости и предупреждения о превышении скорости.
• Расчетное время прибытия.
• Быстрый доступ к любимым местам.

Ваш автомобиль и телефон должны поддерживать CarPlay, вы должны находиться в России и иметь подписку Яндекс Плюс. Зарегистрируйтесь в Яндекс.Картах и ​​получите 3 месяца бесплатно.

Если у вас есть идеи по улучшению, пишите нам в разделе «Обратная связь». Мы всегда обязательно читаем каждое предложение.

13.4.0 3 августа 2021

Яндекс.Карты теперь доступны в Apple CarPlay. Вы можете транслировать его на экран вашего автомобиля во время поездок. Найдите все необходимое за рулем:
• Поиск по адресу и организации.
• Маршруты, позволяющие избежать пробок.
• События камеры, поворота и дороги.
• Ограничения скорости и предупреждения о превышении скорости.
• Расчетное время прибытия.
• Быстрый доступ к любимым местам.

Ваш автомобиль и телефон должны поддерживать CarPlay, вы должны находиться в России и иметь подписку Яндекс Плюс.Зарегистрируйтесь в Яндекс.Картах и ​​получите 3 месяца бесплатно.

Если у вас есть идеи по улучшению, пишите нам в разделе «Обратная связь». Мы всегда обязательно читаем каждое предложение.

13.3.0 27 июля 2021 г.

Мы добавили новый виджет трафика для iOS 14. Теперь вы можете узнать об условиях движения и узнать, когда лучше всего отправиться в путь, не открывая приложение. Вы также можете проложить маршруты до дома или на работу одним нажатием.

Вы можете выбрать один из трех размеров: маленький, где вы можете видеть уровень трафика и время в пути домой или на работу, средний, с дополнительным 3-часовым прогнозом трафика, и большой, с 6-часовым прогнозом.

Чтобы включить виджет: зажмите любое свободное место на главном экране и нажмите «+» в верхнем углу. В открывшемся окне выберите нужный виджет Яндекс.Карт.

13.2.5 30 мая 2021 г.

Мы обновили карточки организаций, чтобы упростить поиск адреса, часов работы и контактной информации.

Чтобы узнать больше о месте, все номера телефонов и веб-сайты теперь доступны прямо в карточке, включая ссылки на сайты социальных сетей. Вы также можете быстро просмотреть часы работы на предстоящую неделю, чтобы упростить планирование визита.

Если вы ведете машину, нажмите «Показать информацию о парковке», и на карте отобразится парковка рядом с организацией. Чтобы не кружить над зданием, нажмите «Показать входы».

Вы можете отправлять предложения или запросы по улучшению через «Свяжитесь с нами» в меню.Мы читаем все ваши комментарии и сохраняем их для дальнейшего развития.

13.2.3 27 апреля 2021

Обновлен дизайн меню приложения. В этом разделе вы по-прежнему можете изменять настройки, исправлять неточности на карте, загружать офлайн-карты и просматривать свои закладки. Также мы перенесли сюда настройки Яндекс.Топлива: вы можете добавить банковскую карту, узнать о скидках и задать вопросы.

13.2.2 23 апреля 2021 г.

Обновлен дизайн меню приложения. В этом разделе вы по-прежнему можете изменять настройки, исправлять неточности на карте, загружать офлайн-карты и просматривать свои закладки. Также мы перенесли сюда настройки Яндекс.Топлива: вы можете добавить банковскую карту, узнать о скидках и задать вопросы.

13.2.1 13 апреля 2021

Обновлен дизайн меню приложения. В этом разделе вы по-прежнему можете изменять настройки, исправлять неточности на карте, загружать офлайн-карты и просматривать свои закладки. Также мы перенесли сюда настройки Яндекс.Топлива: вы можете добавить банковскую карту, узнать о скидках и задать вопросы.

13.2.0 31 марта 2021 г.

Обновлен дизайн меню приложения.В этом разделе вы по-прежнему можете изменять настройки, исправлять неточности на карте, загружать офлайн-карты и просматривать свои закладки. Также мы перенесли сюда настройки Яндекс.Топлива: вы можете добавить банковскую карту, узнать о скидках и задать вопросы.

13.1.4 16 марта 2021

• Теперь вы можете сообщать о неточностях в предложенных маршрутах в Яндекс.Картах. Для этого на экране выбора маршрута коснитесь трех точек в правом верхнем углу и выберите «Сообщить об ошибке».

• Вы можете редактировать списки мест, остановок и маршрутов в избранном, нажав три точки рядом с соответствующей точкой. Откроется меню, в котором вы можете изменить позиции в списке, удалить их или переименовать.

13.1.3 3 марта 2021 г.

В Яндекс.Картах добавлен Навигатор:
• Приложение сообщает о дорожных происшествиях и ограничениях скорости без создания маршрута. Чтобы включить эту опцию, включите навигатор на главном экране.
• Во время навигации предлагаются альтернативные маршруты с предупреждениями о времени в пробке.
• На карте отображаются подсказки о поворотах и ​​полосах движения. Дороги резче, а здания не такие высокие.
• Вы можете настроить навигацию, например, отображая подсказки в углу экрана. Для этого перейдите в Меню → Настройки → Маршруты.

13.1.2 15 февраля 2021

В Яндекс.Карты:
• Приложение сообщает вам о дорожных событиях и ограничениях скорости без создания маршрута. Чтобы включить эту опцию, включите навигатор на главном экране.
• Во время навигации предлагаются альтернативные маршруты с предупреждениями о времени в пробке.
• На карте отображаются подсказки о поворотах и ​​полосах движения. Дороги резче, а здания не такие высокие.
• Вы можете настроить навигацию, например, отображая подсказки в углу экрана. Для этого перейдите в Меню → Настройки → Маршруты.

13.1.1 4 февраля 2021 г.

В Яндекс.Картах добавлен Навигатор:
• Приложение сообщает о дорожных происшествиях и ограничениях скорости без создания маршрута. Чтобы включить эту опцию, включите навигатор на главном экране.
• Во время навигации предлагаются альтернативные маршруты с предупреждениями о времени в пробке.
• На карте отображаются подсказки о поворотах и ​​полосах движения. Дороги резче, а здания не такие высокие.
• Вы можете настроить навигацию, например, отображая подсказки в углу экрана.Для этого перейдите в Меню → Настройки → Маршруты.

13.1.0 1 февраля 2021 г.

В Яндекс.Картах добавлен Навигатор:
• Приложение сообщает о дорожных происшествиях и ограничениях скорости без создания маршрута. Чтобы включить эту опцию, включите навигатор на главном экране.
• Во время навигации предлагаются альтернативные маршруты с предупреждениями о времени в пробке.
• На карте отображаются подсказки о поворотах и ​​полосах движения.Дороги резче, а здания не такие высокие.
• Вы можете настроить навигацию, например, отображая подсказки в углу экрана. Для этого перейдите в Меню → Настройки → Маршруты.

13.0.0 18 декабря 2020

В Яндекс.Картах добавлен Навигатор:
• Приложение сообщает о дорожных происшествиях и ограничениях скорости без создания маршрута. Чтобы включить эту опцию, включите навигатор на главном экране.
• Во время навигации предлагаются альтернативные маршруты с предупреждениями о времени в пробке.
• На карте отображаются подсказки о поворотах и ​​полосах движения. Дороги резче, а здания не такие высокие.
• Вы можете настроить навигацию, например, отображая подсказки в углу экрана. Для этого перейдите в Меню → Настройки → Маршруты.

12.9.2 7 декабря 2020

Теперь вы можете увидеть, насколько многолюдны станции московского метро.Это поможет вам переждать час пик или выбрать менее загруженный маршрут.

После того, как вы проложите маршрут или выберете станцию, Яндекс.Карты покажут вам, сколько людей находится на станции, с помощью цветных индикаторов. Зеленый означает, что на станции мало людей, оранжевый означает среднее количество, а красный означает, что на станции многолюдно.

12.9.1 4 декабря 2020

Теперь вы можете увидеть, насколько многолюдны станции московского метро.Это поможет вам переждать час пик или выбрать менее загруженный маршрут.

После того, как вы проложите маршрут или выберете станцию, Яндекс.Карты покажут вам, сколько людей находится на станции, с помощью цветных индикаторов. Зеленый означает, что на станции мало людей, оранжевый означает среднее количество, а красный означает, что на станции многолюдно.

12,9 20 ноября 2020

• Теперь владельцы бизнеса могут публиковать новости и истории в карточке организации.Для новостей нажмите «Добавить новость», напишите текст и прикрепите фотографии. Для историй нажмите «Добавить историю», загрузите изображения и добавьте кнопку со ссылкой на свой веб-сайт или мессенджер.

• Теперь вы можете проверить, сколько лестниц на пешеходных маршрутах. Если вы не хотите подниматься или спускаться по ступенькам, вы можете выбрать другой маршрут.

12.8.2 6 ноября 2020

Теперь при входе в Яндекс.Карты, изображение вашего профиля отображается вместо значка меню на главном экране. Коснитесь его, чтобы открыть стандартное меню приложения. Если вы являетесь владельцем организации, вы можете нажать «Мои предприятия» в меню, чтобы перейти непосредственно к бизнес-аккаунту.

Вы также найдете улучшения и исправления ошибок на основе отзывов пользователей. Спасибо за улучшение Яндекс.Карт! Если у вас есть предложения или вы хотите что-то сообщить, свяжитесь с нами через раздел «Свяжитесь с нами».

12.8.1 22 октября 2020

Теперь при входе в Яндекс.Карты вместо значка меню на главном экране отображается изображение вашего профиля. Коснитесь его, чтобы открыть стандартное меню приложения. Если вы являетесь владельцем организации, вы можете нажать «Мои предприятия» в меню, чтобы перейти непосредственно к бизнес-аккаунту.

Вы также найдете улучшения и исправления ошибок на основе отзывов пользователей. Спасибо за улучшение Яндекс.Карт! Если у вас есть предложения или вы хотите что-то сообщить, свяжитесь с нами через раздел «Свяжитесь с нами».

12,8 7 октября 2020

Мы запустили новый раздел «Ваш город», где вы найдете предложения от кафе, магазинов и т. Д. Чтобы просмотреть раздел, коснитесь подарка в левом углу главного экрана.

Каждые выходные сюда можно прийти за промокодами на кофе и кусок пиццы за 1 рубль. Вы также получите скидку 10% на заправку автомобиля в Яндекс.Карты.

Три новых предложения становятся доступны каждый понедельник. Чтобы получить их, вам нужно выполнить простое задание в течение недели.

Предложения доступны в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области, Свердловской и Новосибирской областях, Татарстане и некоторых других регионах России.

12.7.2 1 октября 2020

Яндекс.Карты теперь показывают полное расписание общественного транспорта. Планировать поездки теперь проще, чем когда-либо: заранее узнавайте, когда последний трамвай отправляется с остановки или как он ходит в любой день недели.

Проверьте расписание в стоп-карте. Если вам нужно расписание для определенных маршрутов, фильтруйте только эти маршруты. Чтобы узнать, как работает общественный транспорт в определенный день, просто измените дату, щелкнув Сейчас в верхнем левом углу карточки.

12.7.1 24 сентября 2020

На

Яндекс.Картах теперь отображается полное расписание общественного транспорта. Планировать поездки теперь проще, чем когда-либо: заранее узнавайте, когда последний трамвай отправляется с остановки или как он ходит в любой день недели.

Проверьте расписание в стоп-карте. Если вам нужно расписание для определенных маршрутов, фильтруйте только эти маршруты. Чтобы узнать, как работает общественный транспорт в определенный день, просто измените дату, щелкнув Сейчас в верхнем левом углу карточки.

12,7 18 сентября 2020

На

Яндекс.Картах теперь отображается полное расписание общественного транспорта. Планировать поездки теперь проще, чем когда-либо: заранее узнавайте, когда последний трамвай отправляется с остановки или как он ходит в любой день недели.

Проверьте расписание в стоп-карте. Если вам нужно расписание для определенных маршрутов, фильтруйте только эти маршруты. Чтобы узнать, как работает общественный транспорт в определенный день, просто измените дату, щелкнув Сейчас в верхнем левом углу карточки.

12.6.3 10 сентября 2020

Теперь проложить маршруты прямо к входу в здание стало проще. Откройте карточку здания и коснитесь Вход. Это позволяет вам выбрать номер входа и подъехать прямо к нему.

В карточке здания вы также сразу увидите стоимость проезда на такси или каршеринге по адресу. Выберите наиболее удобный способ добраться до места назначения.

Руководство

: Оптимизация для Яндекс.Карт — RSN

t Каждый месяц более 50 миллионов пользователей делают более 210 миллионов запросов на Яндекс.Картах, ища компании напрямую по названию, но чаще всего ищут продукты и услуги по их результатам, например [хорошее кафе рядом со мной] или [автосервис рядом со мной].

Это значительное количество пользователей, которые предпочитают не использовать традиционный интерфейс поиска Яндекса, и это то, для чего — если вы полагаетесь на посетителей и / или местных клиентов — вам нужно оптимизировать.

Первый шаг к возможности оптимизировать свои объявления на Яндекс.Картах — сначала понять, какие переменные наиболее сильно коррелируют с наиболее эффективными объявлениями, и с этим пониманием взять их тест и разработать стратегию, как вы можете это сделать +1.

Корреляционные факторы ранжирования Яндекс.Карт

Четыре элемента ниже показали корреляцию с эффективностью Яндекс.Карт за разные годы. Этими элементами являются:

• Близость пользователя, выполняющего поиск, к коммерческому предприятию
• Баланс отзывов (количество положительных отзывов, актуальность, частота v отрицательных отзывов, отзывы владельцев бизнеса)
• Рейтинг карт
• Сигналы бренда (бренд фактически занимается маркетингом, его присутствие обеспечивается традиционным маркетингом — это может быть связано с цитированием, канал Zen)

Яндекс.Интерфейс пользователя карт

Близость пользователя

Если вы не являетесь предприятием с несколькими сетями, вы вряд ли сможете напрямую оптимизировать это, однако вы все равно можете выделиться на картах, оптимизируя другие корреляционные факторы.

Яндекс.Карты могут, делают и часто будут отдавать приоритет местоположению, которое немного дальше от пользователя, чем другие, если у него действительно хорошие отзывы и взаимодействие, высокий рейтинг карт и много положительных сигналов бренда.

Однако это может быть камнем преткновения, если пользовательские сигналы подсказывают Яндексу среднее расстояние проезда для определенных продуктов и услуг, или если расстояние, как правило, слишком велико / превышает разумные ожидания.

Управление обзорами

Обзоры — важный инструмент маркетинга и продаж, независимо от того, как они влияют на результативность обычного поиска.

Они играют важную роль в общем «путешествии» и могут влиять на все этапы того, что в продажах называется «воронкой». Обзоры могут помочь в обнаружении (через влияние на SEO), а затем в качестве механизма укрепления доверия и легитимности по мере того, как пользователь приближается к конверсии.

Они также являются одной из лучших форм обратной связи с пользователями, если и когда ими правильно управляют и анализируют.Они могут вам сказать:

• Как и где опыт наиболее силен и слабее всего
• УТП и атрибуция ценностей, которые конечные пользователи применяют к вашей компании
• Как вас воспринимают в отношении конкурентов, например Если ваш сервис считается медленным, означает ли это, что конкурент устанавливает ориентир и работает быстрее?
• Потенциальные области развития продуктов / услуг
• Как на самом деле конечные пользователи взаимодействуют с вашим предложением и используют его
• Когда, где и как можно восполнить пробелы в опыте

В этих пунктах я много говорю об опыте и пробелах в опыте, но опыт не является линейным, и с одним продуктом / услугой конечный пользователь может иметь несколько вариантов опыта.

Опыт бренда (BX)

Этот тип проверки часто относится непосредственно к компании и часто детализирован и сосредоточен на конкретном филиале / магазине.

Эти обзоры могут включать в себя все, от их ожиданий относительно ассортимента вашей продукции до температуры в кафе или магазине. Помимо выявления тенденций в том, что клиенты ожидают и ценят, они могут помочь вам собрать обзор настроений по отношению к вашему бренду и того, какие эмоции вызывает ваш бренд.

Качество обслуживания клиентов (CX)

Всегда хорошо помнить, что качество обслуживания клиентов так же важно, как и качество вашего продукта / услуги.

Никто не будет оценивать ваш ресторан, если ваш персонал груб и грохнет столовое серебро, несмотря на то, что еда отмечена звездой Мишлен.

Обзоры

CX, вероятно, коснутся своевременности и доброжелательности персонала с точки зрения обслуживания и решения проблем, а также того, насколько уверен клиент чувствовал, что его потребности были удовлетворены.В некоторых случаях будет невозможно удовлетворить их потребности или решить их проблему, и, по сути, они могут оставить отрицательный отзыв CX.

Отрицательные обзоры CX — чрезвычайно полезные механизмы обратной связи, и их следует приветствовать и тепло отвечать, и, если возможно, получить еще больше информации через частный канал, независимо от того, насколько сложно или обескураживающе это слышать.

При правильной обработке эти данные обратной связи могут помочь вам выявить потенциальные проблемы в процессах или внедрить более совершенные внутренние функции, чтобы оставить клиентов с такими же общими проблемами, уходящими от взаимодействий с более высоким уровнем удовлетворенности, что снижает вероятность того, что они покинут отрицательный обзор CX.

Опыт работы с продуктом (PX)

Это, по-моему, место развала многих предприятий. Обзоры продукта / услуги великолепны, а обзоры PX при отображении могут помочь повысить доверие пользователей и повысить коэффициент конверсии.

Они также могут помочь выявить проблемы с маркетинговыми сообщениями и расхождения между ожиданиями пользователей и удовлетворенностью продуктом.

Чтение PX-обзоров продуктов конкурентов также может помочь вам определить потенциальные маркетинговые сообщения и даже разработки продукта, чтобы помочь вашему продукту либо лучше найти отклик у целевой потребительской базы, либо даже развить желаемые конкурентные преимущества конечного пользователя.

Как Яндекс оценивает качество обзоров

Существует ряд платных сервисов, которые будут публиковать положительные отзывы о ваших картах или отрицательные отзывы о ваших конкурентах, если вы так захотите — однако Яндекс знает об этом и принимает меры для оценки и оценки. добавить веса к общему качеству обзора.

Мы установили два ключевых коррелирующих фактора, которые могут влиять на показатели качества обзоров, а именно географическое положение пользователя и возраст / активность пользователей в аккаунте.

Для обычных магазинов и кафе пользователь оставит след данных, чтобы показать, куда они идут географически (через свой смартфон), поэтому кто-то, оставляющий отзывы о ресторане в Москве, у которого нет следа данных, указывающего, что он когда-либо был в Москве (или примерно во время обзора) будет иметь меньший авторитет, чем настоящий местный житель.

Точно так же старым аккаунтам с большей активностью и отзывами, как правило, доверяют больше, чем новым аккаунтам.

Другие факторы карты

Чтобы еще больше повысить свои шансы на успешную работу на Яндекс Картах (с вашими объявлениями), вам необходимо:

• Загрузите как можно больше актуальных и полезных фотографий, чтобы улучшить показатели взаимодействия с пользователем.
• Будьте внимательны с информацией и, по возможности, включите такие вещи, как цены и список продуктов / услуг. Любой текст, который вы предоставляете, учитывается при оценке списка, и в системе поиска в виде обычного текста, чем больше информации вы предоставите, тем больше совпадений будет найдено при поиске пользователей.
• Делитесь новостями и обновлениями с помощью функции сообщений, чтобы еще больше улучшить показатели вовлеченности и повысить текстовую / семантическую релевантность листинга для поиска пользователей.
• Используйте Яндекс.Общайтесь и активно общайтесь с пользователями.

Как Яндекс планирует расширить службу доставки автономных роботов

Новое событие GamesBeat не за горами! Узнайте больше о том, что будет дальше.

---

Кризис со здоровьем из-за COVID-19 в большей части США, вероятно, ускорит внедрение самоуправляемых роботов и дронов для перевозки товаров. Они требуют дезинфекции, которую такие компании, как Kiwibot, Starship Technologies и Postmates, проводят вручную с помощью санитарных бригад.Но в некоторых случаях марсоходы, такие как Refraction, могут минимизировать риск распространения болезни. Согласно недавним рыночным отчетам Allied Market Research и Infiniti, годовой рост в секторе доставки последней мили в течение следующих 10 лет превысит 14%, при этом сегмент автономной доставки, по прогнозам, вырастет более чем на 24%, с 11,9 млрд долларов в 2021 году до более более 84 миллиардов долларов в мире к 2031 году.

В качестве примера Яндекс заявляет, что в начале февраля его программа автономной доставки Яндекс.Доходов достигла рубежа: 4000 доставок с апреля 2020 года.После запуска в штаб-квартире Яндекса и в московском районе Сколково в прошлом году Яндекс заявляет, что его парк роботов доставляет клиентам документы, пакеты и многое другое.

Яндекс вскоре планирует опробовать сервис в Анн-Арборе, штат Мичиган, который станет первым автономным сайтом доставки компании в США. Перед развертыванием VentureBeat поговорил с Дмитрием Полищуком, руководителем отдела беспилотных автомобилей, о том, как Яндекс приближается к стеку технологий. за его сеть доставки и инновации, которые могут быть применены к проектам в других подразделениях компании.

Ранние дни

Яндекс впервые представил Яндекс.Ровер в ноябре 2019 года. Проект в рамках автономного подразделения Яндекс.Ровер был создан, чтобы начать с доставки небольших посылок, а затем, в конечном итоге, обработки еды в рамках платформы Yandex.Eat и продуктов от Яндекса. .Лавка.

Шестиколесный вездеход «Яндекса»

, размером примерно с небольшой чемодан, использует некоторые технологии, лежащие в основе автономных автомобилей компании, чтобы путешествовать «со скоростью пешехода».«Он способен преодолевать препятствия в большинстве погодных условий в дневное или темное время суток, но в тех областях, где он в настоящее время развернут, Яндекс утверждает, что его действия могут контролироваться удаленным оператором.

Клиенты используют приложение для организации доставки, задавая пункт назначения, после чего один из роверов Яндекса едет по тротуарам и пересекает перекрестки в радиусе «нескольких километров». Из того же приложения покупатели могут удаленно открывать вещевой отсек робота и отслеживать его движения на карте или связываться с инженером Яндекса за помощью.

«В вездеходах используются те же технологии, что и в наших беспилотных автомобилях. Мы адаптировали его для этой новой платформы, в которой используются те же подходы и решения », — сказал Полищук VentureBeat по электронной почте. «Конфигурация датчиков на вездеходе отличается от автомобилей, но это все те же типы датчиков. Это позволяет нам повторно использовать модели восприятия от автомобилей для обнаружения транспортных средств, пешеходов, статических препятствий и других дорожных объектов, а также использовать существующие маркировочные и обучающие конвейеры для разработки новых моделей.”

Инструмент собственного производства

По словам Полищука, Яндекс использует ряд инструментов, разработанных собственными силами, для повышения производительности своих транспортных средств доставки. Одним из них является Яндекс.Толока, краудсорсинговый сервис маркировки наборов данных, который позволяет аннотировать данные в любом масштабе. Еще одно — это веб-приложение Nirvana, которое создает воспроизводимые конвейеры обучения и тестирования для моделей машинного обучения, которые передаются в облако хранения и вычислений под названием Yt, предназначенное для аналитики.

«Использование запатентованных решений позволяет нам быстро настраивать или настраивать эти инструменты с учетом конкретных потребностей команды, занимающейся самоуправлением», — пояснил Полищук.«Например, в Толоке мы создали специальные инструменты для маркировки объектов в 3D с использованием совместных данных с лидаров, камер и радаров. И, конечно же, использование нашей собственной облачной инфраструктуры значительно дешевле, чем использование внешних сервисов ».

В случае с Яндекс.Ровер команда автопилотов Яндекса смогла переназначить некоторые модели прогнозирования, разработанные для автомобилей компании, на своих роботов, например, для прогнозирования того, где могут идти пешеходы. Команда также использует симулятор, изначально разработанный для тестирования программного обеспечения автомобилей для проверки и точной настройки алгоритмов марсоходов.

«Решения на основе машинного обучения значительно помогают нашим автомобилям [и вездеходам] предсказывать поведение других агентов в ситуациях, которые строго не регулируются правилами дорожного движения. По сравнению с автомобилями, движение людей на тротуарах менее структурировано и, следовательно, создает еще большую неопределенность », — сказал Полищук. «Мы используем новейшие решения по планированию движения на основе машинного обучения, чтобы помочь роботам безопасно и разумно перемещаться по загруженным тротуарам».

Mapping — еще одна область, в которой автономные автомобили Яндекса помогли его роботам.Марсоходам нужны карты высокой четкости, чтобы позиционировать себя в реальном мире, и части карт могут быть построены с помощью датчиков автомобилей. Датчики достаточно чувствительны, чтобы захватывать поверхности тротуаров — роботам нужно только улучшить карту, где вид с улицы закрыт другими объектами.

Разработка оборудования

Парк доставки

Яндекс на данный момент насчитывает около 35 роботов, большинство из которых осуществляют доставку через Яндекс.Етс и Яндекс.Лавка в четырех районах Москвы и городе Иннополис. По словам Полищука, еще несколько роботов используются для тестирования и для составления карты новых мест доставки.

В течение первых нескольких месяцев 2020 года группа самоуправляемых автомобилей Яндекса начала тестирование различных конфигураций оборудования и датчиков для марсоходов, в конечном итоге остановившись на платформе ARM, оснащенной лидарным датчиком, гидролокатором, камерами и радарами по бокам для обнаружения транспортных средств, когда переходят улицу. Поставки в зимние месяцы выявили новые проблемы, которые привели к модернизации, включая корректировку системы планирования скорости марсоходов, которая могла лучше справляться с обледеневшими пешеходными дорожками.Команда также улучшила энергопотребление, чтобы роботы могли работать до 10 часов без подзарядки даже в холодную снежную зимнюю погоду.

Форм-фактор марсохода также претерпел некоторые изменения в ответ на отзывы клиентов. Например, его блок для хранения увеличился в размерах и получил крышку, которая открывается и закрывается автоматически, так что каждая доставка осуществляется бесконтактно.

Будущие работы

Помимо Анн-Арбора, Яндекс сообщает, что отправляет вездеходы в Израиль и Южную Корею для тестирования автономной доставки.В будущем Яндекс предполагает, что роботы появятся на платформах электронной коммерции для выполнения и доставки заказов или на собственных складах и центрах обработки данных для перевозки грузов. По словам Полищука, Яндекс сейчас ведет «активные переговоры» о партнерстве с компаниями в России и за рубежом.

Помимо Яндекса, такие стартапы, как Marble, Starship, Nuro, Robomart, Boxbot, FedEx, Refraction AI, Dispatch и Robby, борются за долю рынка доставки беспилотных роботов. Amazon тестирует своих роботов Scout в некоторых частях Южной Калифорнии, расширяя пилотную программу технологического гиганта из округа Снохомиш, штат Вашингтон.И в знак конкурентоспособности сегмента принадлежащая Uber Postmates X, подразделение Postmates, разрабатывающее автономных роботов для доставки, недавно выделилось в отдельную компанию.

«Пандемия меняет систему доставки« последней мили »как со стороны клиентов, так и со стороны бизнеса. Спрос на бесконтактную доставку изменил протоколы взаимодействия курьеров с покупателями, и роботы отлично вписались в эту новую реальность », — сказал Полищук. «Мы считаем, что идеальное сочетание курьеров и вездеходов — это эффективное разделение заказов.Роверы могут выполнять гиперлокальные заказы рядом с магазином или рестораном, в то время как люди могут доставлять остальное — поскольку они преодолевают большие расстояния быстрее — на велосипедах, скутерах или общественном транспорте … Такое разделение заказов между людьми и роботами может помочь улучшить услуги текущее время доставки «последней мили», даже при постоянно растущем спросе ».

VentureBeat

Миссия VentureBeat — стать цифровой городской площадью, где лица, принимающие технические решения, могут получить знания о преобразующих технологиях и транзакциях.На нашем сайте представлена ​​важная информация о технологиях и стратегиях обработки данных, которая поможет вам руководить своей организацией. Мы приглашаем вас стать участником нашего сообщества, чтобы получить доступ:

• Актуальная информация по интересующим вас вопросам
• наши информационные бюллетени
• закрытый контент для лидеров мысли и доступ со скидкой к нашим призовым мероприятиям, таким как Transform 2021 : Подробнее
• сетевых функций и многое другое

Стать участником

Яндекс.Карты — верный помощник пешеходов и автомобилистов. Выбираем лучший навигатор для пешеходов

Вы можете настроить интерфейс и функциональность карты — выберите (включить):

Тип карты

Чтобы выбрать тип (внешний вид) карты:

Нажмите кнопку Меню, а затем нужную кнопку (Схема / Спутник / Гибридный).

Слои

Этот параметр позволяет настроить параметры отображения пробок, парковок, панорам и движущихся транспортных средств на карте.

Для установки значения параметра:

Ночной режим

Ночной режим — это цветовая схема для использования в темноте (экран становится темнее и не ослепляет водителя).

Для включения или выключения ночного режима:

Единицы

Для выбора единиц измерения расстояния и скорости:

Язык голосового ввода

Определить, кто звонит.

Включите эту опцию, и при звонке с неизвестного номера Карты покажут, какой организации принадлежит этот номер (если он принадлежит организации, которая есть на Яндекс.Карты).

Дорожные события

Кнопки масштабирования

Чтобы показать или скрыть кнопки масштабирования на карте:

Масштабная линейка

Чтобы показать или скрыть масштабную линейку на карте:

Поворот карты

Чтобы включить или отключить возможность поворота карты (поворот изображения двумя пальцами):

Клавиши громкости

Этот параметр доступен только на устройствах Android. Включите опцию, чтобы масштаб карты можно было изменять с помощью клавиш громкости.

Настройки интерфейса при движении по маршруту

Камеры видеонаблюдения

Чтобы включить или отключить отображение уведомлений о камерах видеонаблюдения, расположенных по маршруту:

Звук

Чтобы включить или выключить звуковое сопровождение (голосовые подсказки) при движении по маршруту:

Фоновое отслеживание

Для включения или выключения ведения по маршруту, когда приложение свернуто или когда экран выключен (фоновое руководство).

Постройте маршрут в Яндекс.Навигатор полностью без помощи рук. Чтобы включить голосовое управление приложением, скажите «Слушай, Яндекс!» Когда «Говори!» Появится подсказка, произнесите нужную команду. Чтобы подтвердить проложенный маршрут, просто скажите навигатору «Поехали». Если по дороге вы увидели аварию и хотите предупредить об этом попутчиков, просто скажите навигатору: «Слушай, Яндекс! -> авария в правой полосе », и он автоматически добавит отметку на карту движения.

Парковка

Паркуйтесь, чтобы не искать машину на стоянке! Навигатор самостоятельно в конце каждой поездки предлагает быстрый маршрут (не более 15 минут) с осмотром ближайших парковочных мест.В этом случае парковочное место будет в шаговой доступности от цели вашей поездки, а если парковка платная, приложение сообщит вам об этом отдельно. Разрешенные парковочные места будут отмечены синим цветом, а запрещенные — красным. Такую карту парковок того района, который вы собираетесь, можно изучить еще до поездки из дома.

Найдите в приложении места, которые стали бесплатными за последние 5 минут. Пустое парковочное место выглядит как зеленый кружок.Если вы нажмете на точку, вы узнаете, как давно машина покинула это место. Конечно, наличие отметки на карте еще не дает 100% гарантии, что это место до сих пор никто не занимал. Но шансы на парковку там точно намного выше!

Кнопка обзора

Экономьте время! Чтобы каждую минуту не отвлекать водителя от дороги, Яндекс.Навигатор предлагает менять маршрут только в том случае, если расчетная экономия времени составляет более 5 минут. Специально для тех, кто не хочет терять ни минуты, на панели быстрого доступа навигатора есть кнопка «Обзор».С его помощью водитель может в любую минуту проверить, не на 2–3 минуты быстрее текущий маршрут.

Мои поездки

Ведите статистику! Для тех, кто записывает до мелочей биографию своего автомобиля или просто хочет вспомнить, по какому маршруту они ехали прошлым летом, чтобы добраться до дачи лучшего друга, в настройках навигатора есть раздел «Мои поездки». Вы можете узнать подробную информацию о каждой поездке: точный маршрут, время в пути и средняя скорость. Также доступна сводная статистика — по неделям и по месяцам.

Подъезды

Подъезжайте к заветным дверям! Недавно Яндекс.Навигатор научился вести в дом со стороны подъездов. Компания собирает информацию о них через «Народную карту». Пока их не так много, но вы можете добавить свои, и друзья легко найдут к вам дорогу. Чтобы подъехать прямо к нужному подъезду, введите его номер в строку поиска после основного адреса, например: ул. Лесная, 5, стр. 2.

Помощь на дороге

Не заблудитесь, если что-то пошло не так! Теперь вы можете вызвать помощь на дороге, не выходя из навигатора.Вы можете отправить запрос в настройках приложения. Достаточно указать марку и модель автомобиля, рассказать, где он находится и какая помощь вам нужна. Вы можете, например, вызвать эвакуатор, который доставит машину по нужному адресу, или мастера, который поменяет колесо, заведет машину или даже привезет канистру с бензином. В течении 15 минут приложение пришлет предложения нескольких услуг, которые готовы принять заказ. Их выбирают по рейтингу, цене и удаленности от машины.Вам остается только выбрать услугу и ждать специалистов.

Промежуточная точка

Измените маршрут, когда захотите! Если по дороге к месту назначения вы вспомнили, что вам нужно зайти, например, в аптеку или вы просто хотите проехать по Воздвиженке и полюбоваться особняком Морозова, вы можете попросить навигатора перестроить маршрут через желаемую точку. Для этого перейдите в раздел «Обзор», найдите на карте синий значок «плюс» и перетащите его в промежуточную точку, которую вы хотите запечатлеть на дороге.

Фоновый режим

Не теряйтесь, если вас отвлекают (а лучше не отвлекайтесь!). Оказывается, навигатор тоже может работать в фоновом режиме. Оксана, Дима и другие любимые персонажи не оставят вас, даже если вы свернули приложение, чтобы проверить почту или принять важный звонок: приложение и дальше будет вести вас по маршруту и ​​выдавать голосовые подсказки.

Более того, подсказки и предупреждения камеры будут слышны, даже если вы выключите экран телефона.Иногда это необходимо для того, чтобы, например, сэкономить аккумулятор в телефоне, если под рукой нет зарядки.

Предупреждения о превышении скорости

Настройте уведомления о превышении скорости так, как вам удобно! В настройках приложения можно установить порог превышения скорости (от 1 до 60 км / ч), после чего навигатор будет предупреждать о камерах. Например, если вы установите допустимое превышение на «19» и едете по дороге с лимитом 60 км / ч, приложение будет реагировать на камеры только после отметки «79» на спидометре.

С рабочего стола на телефон в один клик

Бонус. Возможна ли навигация без интернета?

Если вас беспокоит, что во время поездки Интернет выйдет из строя, то вы можете заранее скачать карты местности. Конечно, для построения маршрута вам понадобится доступ к Сети. Но, как нам по секрету рассказали в Яндексе, компания уже готовит полностью оффлайн роутинг.

Во время движения по маршруту на экране навигатора отображается:

Участок маршрута

Чтобы просмотреть весь маршрут, нажмите кнопку.Чтобы вернуться к текущему сегменту, нажмите кнопку.

Параметры маршрута:

Дорожки Дорожки отображаются во всплывающей подсказке. Белые полосы подходят для езды по трассе, серые — нет.

Внимание. Если настройка включена, север всегда находится наверху, полосы не отображаются.

Полосы отображаются в нескольких крупных городах на сложных поворотах и ​​перекрестках. Кроме того, полосы отображаются, если вам нужно придерживаться определенных полос во время движения.

Если полоса предназначена для определенного вида транспорта, например для автобусов или велосипедов, рядом с ней появится специальный знак.

Чтобы навигатор предупреждал вас о камерах, превышении скорости и дорожных ситуациях, настройте звуковые оповещения о дорожных событиях.

Работа в фоновом режиме

Навигатор может работать в фоновом режиме, то есть он может направлять вас по маршруту и ​​давать подсказки, когда приложение свернуто. Фоновое отслеживание работает как с построенным маршрутом, так и без него.

Современная инфраструктура дорог и различных развязок регулярно улучшается и модернизируется.Между населенными пунктами появляются новые более короткие дороги. Только цифровые мобильные технологии могут отслеживать эти изменения. В этой ситуации водителю полезно знать, как пользоваться Яндекс-навигатором, ведь даже в бюджетных смартфонах уже есть опции в виде спутниковой навигации.

Картографическая служба российской компании существует давно. Несколько лет назад менеджмент Яндекса начал внедрять собственный навигационный сервис. Сервис постоянно совершенствуется, поэтому регулярно выпускаются обновления программного обеспечения и различные дополнения.Это позволяет нам успешно конкурировать с зарубежными аналогами.

Перед тем, как использовать навигатор в автомобиле, необходимо загрузить его на смартфон или планшет. На устройствах должна быть установлена ​​последняя версия операционной системы Android или IOS. Загрузка осуществляется через легальные магазины программного обеспечения. Даже при средней скорости интернета это занимает считанные секунды.

Для использования Яндекс Навигатора для Android нет необходимости заранее скачивать карты. Их загрузка в процессе работы осуществляется через Интернет по мере необходимости.После этого части карты некоторое время хранятся в памяти (кешируются). Ни один пользователь не сможет скачать полную версию всех карт Яндекс.

Программа не требует сложных настроек. Он разработан для пользователей, даже мало знакомых с работой подобной электроники. Местоположение устройства и его владельца определяется с помощью разработанной системы Location API. Он использует в своей работе не только международную GPS-навигацию, но и рассчитывает местоположение на основе местоположения базовых станций или точек беспроводного доступа в Интернет.Все эти настройки можно легко изменить в соответствующих пунктах рабочего меню.

Рабочий интерфейс

Для тех, кто желает использовать навигатор на своем телефоне, будет важен клиентский интерфейс. В Яндекс.Навигаторе инженеры уделили этому достаточно внимания при разработке. Он получил основные вкладки в следующем виде:

Масштабирование карты осуществляется полупрозрачными кнопками, установленными с правой стороны дисплея «+» и «-». Если устройство поддерживает мультитач-жесты, то таким способом можно просто растянуть изображение.

Рабочее окно оснащено высокоточным компасом, также есть возможность быстро отображать текущее положение в пространстве. В мегаполисах пользоваться автомобильным навигатором от Яндекса будет удобно тем, кто часто торопится и не любит застревать в пробках, ведь программа передает эти данные в режиме реального времени. Загруженность дорог дифференцируется по балльной системе.

При прокладке маршрута его участки окрашиваются в несколько цветов, сигнализируя об интенсивности пробок на выбранных участках.Кроме того, интенсивность отмечается вверху дисплея в виде цветной линии.

Информация о скорости и приблизительном оставшемся времени до конечной точки также выделяется в верхней части дисплея. Это упрощает быстрый поиск, что обеспечивает минимальное время для получения данных водителем.

Функции поиска

Программа имеет удобный поиск нужного объекта. В нем отсутствует фиксированный список, из которого нужно выбрать нужный пункт.Достаточно прописать в поисковой строке географическое название, реальный адрес или организацию, система сразу определяет ее местонахождение.

Сложный запрос в виде перекрестка улиц или ориентира еще не введен. Вместо этого есть ключевые категории, разделенные на два десятка тем: от заправок, баров и автомоек до банков и даже нотариусов. Позиции скрыты в настройках под разными полупрозрачными иконками. Если щелкнуть по одной из них, на карте отобразятся ближайшие социально значимые точки.В них легче ориентироваться и наглядно прокладывать маршрут.

Любимое место легко добавляется в «Избранное». Также из этих элементов формируются шаблоны с назначенными им значками.

Планирование маршрута в сервисе

Выбрав наиболее удобный способ, пользователю предоставляется на выбор два варианта: самый короткий и самый быстрый. Параметры для обоих маршрутов (пробег и время) отображаются в верхней части дисплея. Змеи обоих путей также видны на карте.

Когда пользователь отклоняется от намеченного курса во время движения, вычисленный путь не перестраивается сам по себе. Обновленный путь для пользователя будет построен только после его нового запроса с введением обновленных параметров.

Есть определенные проблемы с индикацией голосовых подсказок. Можно добраться до того, что на карте слева указан правильный курс, а голос подсказывает повернуть направо. На не всегда актуальных региональных картах можно проложить маршрут по дороге, которая в действительности отсутствует, изменила разметку или, возможно, стала односторонним движением.

Водителю не следует полностью полагаться на программы навигатора, необходимо самостоятельно оценивать дорожную обстановку по реальным обстоятельствам.

дополнительных сервисов

Яндекс имеет центр анализа загруженности дорог. Он собирает данные от различных участников дорожного движения и связанных источников, включая камеры наблюдения, онлайн-сервисы и т. Д.

Уровень достоверности полученных результатов достаточно высок. Также через службу пробок поступает информация о некоторых ДТП, которую могут комментировать участники или очевидцы событий. Для Петра актуальна информация о поднятых мостах. Другие города могут сообщать о ремонте дороги или других ситуациях на шоссе. Также пользователи могут опровергать некоторые сообщения коллег о текущих событиях, заменяя данные более актуальными.

Степень загруженности дорог оценивается по собственной шкале от 1 до 10 баллов.Пути с максимальным рейтингом 9 или 10 желательно объезжать подземным транспортом или выбирать другие способы доступа.

В настройках есть функция автоматического перехода в ночной режим, выбор одного из встроенных голосов (женский или мужской). Пользователь может просмотреть объем памяти, используемый программой для кэширования загруженных частей карты. Кэш можно очистить в любой момент.

Российская и международная картография

В популярном отечественном навигаторе присутствует подробная детализация домов, строений и построек, которые расположены в большинстве крупных и средних городов России.В некоторых населенных пунктах будут актуальны так называемые «Народные карты», сформированные частными пользователями без привлечения профессиональных картографов.

Для отдельных участков доступны не только схематические указатели, но и реальные фотографии со спутников. Хотя этот формат увеличивает «прожорливый» интернет-трафик и долго загружается при слабой сети, но с высокоскоростным интернетом владелец смартфона или планшета становится более реалистичным.

Помимо нашей страны, владельцы Яндекс навигатора могут путешествовать по разным странам мира. Хорошая детализация в ближних русскоязычных странах.

С такой системой можно будет найти самую комфортную дорогу в России, а в дальнем зарубежье доступен только встроенный поиск. Там обычные или профессиональные устройства еще доказывают свою эффективность. Однако разработка нашего продукта продолжается.

К минусам можно отнести зависимость от интернета. Хоть продукт и бесплатный, но его эффективность при отсутствии безлимитных тарифов будет слишком дорогой, как бы парадоксально это ни звучало.

С наступлением теплого сезона все больше людей предпочитают проводить время на природе. Прогулки и езда на велосипеде помогут расслабиться в конце дня, улучшить здоровье и получить новые впечатления. Более того, с помощью «» теперь можно прокладывать новые пешеходные маршруты хоть каждый день.

В веб-версии карт вам просто нужно нажать кнопку «Маршруты», а затем установить начальную и конечную точки. Интеллектуальный алгоритм построит кратчайший маршрут между этими точками, используя тротуарные дороги, пешеходные дорожки, дорожки, лестницы, арки, переходы между зданиями и т. Д.

Обратите внимание, что можно собрать маршрут из нескольких точек. Так что если вы хотите посетить несколько мест вовремя, то это не проблема. На карте вы также можете увидеть расстояние до каждой точки и общее время в пути по маршруту. Максимальная протяженность маршрута — 50 километров. Однако в большинстве случаев этого вполне достаточно.

В мобильном приложении эта функция выглядит не менее красиво. Здесь Яндекс.Карты не только построят для вас пешеходный маршрут, но и проведут по нему от начала до конца в режиме навигации.

Обратите внимание, что перемещаться по пешеходным дорожкам и тропинкам довольно сложно из-за того, что в любой местности их в сотни раз больше, чем шоссе. Однако разработчикам Яндекс.Карт удалось с честью решить эту проблему. Во время небольшого тестирования я проложил маршруты в хорошо знакомые мне места, и приложение почти всегда находило лучший вариант.

Такой результат достигнут за счет того, что в наполнении Яндекс.Картографическая база данных. Вы тоже можете внести свой вклад, потому что кто еще, кроме вас, так хорошо знает все дворы, дорожки в парках и дорожки в вашем районе. Для этого существует «Народная карта», по данным которой после утверждения модераторами строятся пешеходные маршруты. Эта функция в настоящее время работает в России, Беларуси, Казахстане и Украине.

google map of zambia

Google Map of Lusaka, Zambia Nations Online Project

Карта Лусаки с возможностью поиска и спутниковый снимок с использованием данных Google Earth Спутниковый снимок показывает Лусаку, самый большой город, а с мая 1935 года в нем находится столица страны. юг центральной части Замбии на известняковом плато на высоте 1300…

Get Price

Карта Чинголы | Замбия Спутниковые карты Google

Добро пожаловать на спутниковую карту Google Chingola! Это место находится в Чинголе, Коппербелт, Замбия, его географические координаты: 12 ° 32 ‘0 «юг, 27 ° 51’ 0″…

Получить цену

Карта Лусаки | Замбия Спутниковые карты Google

Добро пожаловать на спутниковую карту Лусаки! Это место находится в Lusaka Urban, Lusaka, Zambia, его географические координаты: 15 ° 25 ‘0 «юг, 28 ° 17’ 0″…

Получить цену

Атлас Замбии Wikimedia Commons

13 июня 2020 г. · Английский язык: Замбия, Республика Замбия.Республика Замбия — страна, не имеющая выхода к морю, на юге Африки. Он граничит с Демократической Республикой Конго на севере, Танзанией на северо-востоке, Малави на востоке, Мозамбиком, Зимбабве, Ботсваной и Намибией на юге и Анголой на западе. Бывшая Северная Родезия, страна названа в честь реки Замбези.

Получить цену

Лусака, провинция Лусака Карта проезда MapQuest

Получите маршруты, карты и информацию о пробках в Лусаке, провинция Лусака. Проверьте цены на авиабилеты и наличие отелей для вашего визита.

Получить цену

Ливингстон, Замбия Google Мои карты

Железная дорога Замбии. Зигзагообразные поделки … Сделано с помощью Google Мои карты. Ливингстон, Замбия. Условия; Эта карта создана пользователем. Узнайте, как создать свой собственный. Создать новую карту. Открыть карту. Поделился с вами …

Получить цену

Google

Поиск информации по всему миру, включая веб-страницы, изображения, видео и многое другое. У Google есть множество специальных функций, которые помогут вам найти именно то, что вы ищете.

Получить цену

Карта Замбия Туризм

ОБЛАСТИ ЗАМБИИ Земля, которую мы сегодня называем Замбией, когда-то была заселена древним человеком более 100 000 лет назад. Развивающаяся цивилизация шла полным ходом задолго до европейской эксплуатации. Самодостаточные деревни существовали задолго до 11 и 12 веков, когда торговля на дальние расстояния

Get Price

Коронавирус (COVID19) Новости Google

См. Карту, статистику и новости регионов, затронутых COVID19, в Новостях Google

Получить цену

API геолокации | Платформа Google Maps | Google Cloud

«Платформа Google Maps была почти предрешена из-за ее узнаваемости, надежности, точности, гибкости, постоянных инноваций и отношений с другими поставщиками данных.Он отвечал всем нашим требованиям и предоставлял практически безграничные возможности интеграции.

Получить цену

спутниковая карта Ндола // поделиться; ваше местоположение; правитель; weather

🌍 спутниковая карта Ндолы (Коппербелт / Замбия). Поделитесь любым местом, найдите свое местоположение, линейку для измерения расстояния, прогноз погоды, адресный поиск. Фотографии улиц, дорог и зданий со спутника.

Получить цену

Подробная карта дорог Китве Мапхилл

Подробная карта улиц и планировщик маршрута предоставлены Google.Найдите местные предприятия и близлежащие рестораны, узнайте о пробках и дорожных условиях. Используйте этот тип карты, чтобы спланировать поездку и проложить маршрут в Китве. Переключитесь в режим просмотра Google Планета Земля, чтобы увидеть подробный виртуальный глобус и трехмерные здания во многих крупных городах мира.

Получить цену

спутниковая карта Замбии // поделитесь любым местом, правителем, своим …

Карта Замбии, вид со спутника. Поделитесь любым местом, линейкой для измерения расстояний, найдите свое местоположение, поиск адреса, поиск почтового индекса на карте, живая погода.Обозначены регионы и список городов Замбии со столицей и административными центрами. Границы государства и региона; спутниковые фотографии дорог, шоссе, улиц и зданий.

Получить цену

Лусака, Замбия Google Мои карты

Эта карта была создана пользователем. Узнайте, как создать свой собственный.

Получить цену

Google Map of Zambia Nations Online Project

Страны с международными границами с Замбией: Ангола, Демократическая Республика Конго, Малави, Мозамбик, Намибия, Танзания и Зимбабве.На карте показана Замбия с городами, поселками, скоростными автомагистралями, главными дорогами и улицами. Чтобы найти место, используйте форму ниже. Чтобы просмотреть только карту, нажмите кнопку «Карта».

Получить цену

Карта Китве / спутник

🌍 карта Китве (Коппербелт / Замбия), вид со спутника. Поделитесь любым местом, почтовым индексом и адресным поиском, погодой, линейкой на карте Яндекса. Фотографии улиц, дорог и зданий со спутника.

Получить цену

Подробная карта дорог Замбии Maphill

Эта карта Замбии предоставлена ​​Google Maps, основная цель которой — предоставить карты местных улиц, а не планеты Земля.В контексте местных поисков улиц очень важны углы и направления по компасу, а также обеспечение того, чтобы…

Get Price

Подробная карта дорог Лусаки Maphill

Подробная карта улиц и планировщик маршрутов предоставлены Google. Найдите местные предприятия и близлежащие рестораны, узнайте о пробках и дорожных условиях. Используйте этот тип карты, чтобы спланировать поездку и проложить маршрут в Лусаке. Переключитесь в режим просмотра Google Планета Земля, чтобы увидеть подробный виртуальный глобус и трехмерные здания во многих крупных городах мира.

Получить цену

Карта восточного региона: Чадиза — Петауке | Замбия Google …

поиск в географическом справочнике карт Google. Просмотрите наиболее полный и актуальный онлайн-каталог административных регионов Замбии. Регионы отсортированы в алфавитном порядке от уровня 1 до уровня 2 и, в конечном итоге, до регионов уровня 3. Вы находитесь в Восточном (Замбия), административном районе уровня 1. Продолжайте дальше по списку ниже …

Получить цену

Карта Замбии: карта Замбии в Google | GMT

Карта Замбии Google Карта Замбии.Широта: 15º00´ к югу от экватора

Получить цену

Карта Чаинды Замбия Mapcarta

Чаинда находится в Замбии на высоте 1221 метр над уровнем моря. Чаинда находится к востоку от Капвепве. Чаинда из Мапкарты, бесплатная карта.

Получить цену

Карта Замбии — google Карта Замбии со спутниковыми снимками

Карта основных районов сафари Замбии. Эта карта делит то, что мы предлагаем в Замбии, на семь частей; узнайте о них больше, щелкнув синие маркеры.На наших более подробных картах местности показаны различные сафари-лагеря, домики и отели; чтобы увидеть их, перейдите по ссылкам в пузырьках или внизу страницы.

Получить цену

Карты Google

Находите местные предприятия, просматривайте карты и прокладывайте маршруты на Картах Google. Когда вы удалили JavaScript, все, что осталось, должно быть пустой страницей. Включите JavaScript, чтобы увидеть Карты Google.

Получить цену

Карта Лювингу | Замбия Спутниковые карты Google

Добро пожаловать на спутниковую карту Luwingu google! Это место расположено в Лувингу, Северный, Замбия, его географические координаты: 10 ° 16 ‘0 «юга, 29 ° 54’ 0» востока и…

Получить цену

Карта Замбии и спутниковый снимок Геология

Замбия на карте мировой стены: Замбия — одна из почти 200 стран, изображенных на нашей ламинированной карте мира «Голубой океан».На этой карте показано сочетание политических и физических особенностей. Он включает в себя границы страны, крупные города, крупные горы с затененным рельефом, глубину океана в градиенте синего цвета, а также многие другие особенности.

Получить цену

Подробная гибридная карта Google Mpongwe Maphill

На этой странице показано расположение Mpongwe, Zambia, на подробной гибридной карте Google. Выберите один из нескольких стилей карты. От карты улиц и дорог до спутниковых снимков Мпонгве с высоким разрешением.Получите бесплатную карту для своего сайта. Откройте для себя красоту, скрытую на картах. Maphill — это больше, чем просто галерея карт.

Получить цену

Карта, показывающая район Лусаки | Замбия | Эксперт Африка

Google карта области Лусаки. На этой карте показана Лусака и окрестности. Чтобы узнать больше об отелях и лагерях, которые мы представляем здесь, нажмите на синие маркеры и перейдите по ссылкам во всплывающих подсказках, чтобы прочитать более подробную информацию и обзоры, или для более детального просмотра.

Получить цену

Северная Замбия | Карта Замбии Google с информацией из…

Карта Google Северной Замбии. На этой карте показана северная часть Замбии, а также лагеря и домики, которые мы здесь показываем. Чтобы узнать больше о них, щелкнув синие маркеры, и перейдите по ссылкам в пузырьках, чтобы прочитать более подробную информацию и обзоры, или для более детального просмотра.

Получить цену

Чавама, Лусака Карта проезда MapQuest

Получите направления, карты и информацию о загруженности дорог для Чавамы, Лусака. Проверьте цены на авиабилеты и наличие отелей для вашего визита.

Получить цену

Copperbelt Map Zambia Mapcarta

Copperbelt Провинция Copperbelt расположена в Северной Замбии, очень богатый регион, который был основой экономики Северной Родезии во время британского колониального правления, но его экономическое значение серьезно пострадало из-за краха мировой экономики. цены на медь в 1973 г. и национализация медных рудников правительством Кеннета Каунда.

Получить цену

Chalala ROCKFIELD Lusaka Карта Замбии Mapcarta

Chalala ROCKFIELD Lusaka с интерактивной картой и указаниями. Chalala ROCKFIELD Lusaka от Mapcarta, бесплатная карта.

Получить цену

Карта Замбии Карта Google

17 мая 2017 г. · Природные ресурсы Замбии: Замбия обладает рядом металлических ресурсов, в том числе медью, кобальтом, свинцом, золотом, серебром, ураном и цинком. Различные другие природные ресурсы страны включают уголь, изумруды и гидроэнергетику.Опасные природные явления в Замбии: Замбия…

Получить цену

.