Кбм после замены прав: Как восстановить КБМ после замены прав

Содержание

Поменяли права? Как восстановить КБМ после замены водительских прав

КБМ, известный также как коэффициент больше-меньше — один из параметров, который определяет размер скидки по ОСАГО в Российской Федерации. К сожалению, КБМ может обнулиться из-за замены водительских прав, и большинство автолюбителей задаются вопросом: поменял права как восстановить КБМ?

Порядок действий

Восстановление КБМ может быть как легким делом, так и весьма затратным. Если автовладелец отправился в страховую компанию сразу же после замены прав и внес изменения в полис, проблема решена и КБМ восстанавливается.

Хуже, если мероприятие сначала оказалось отложено, а потом и вовсе о необходимости посетить страховую клиент забыл.

Если срок действия полиса закончен или обнуление КБМ случилось по другим причинам необходимо сделать следующее:

Определить момент пропажи КБМ. Сделать это можно на официальном сайте проверки путем случайного перебора возможных дат.

Собрать данные и отправить запрос в страховую компанию. Будьте готовы к тому, что придется собирать много данных, правильно оформлять необходимые документы и все это в указанные сроки.
Найдите и соберите также старые полисы, в которых может быть полезная информация.
Напишите жалобу в страховую компанию, РСА и ЦБ РФ.
Дополнительные действия. В зависимости от ответа это может как сбор других бумаг, так и подготовка судебного обращения.

Хотя самостоятельно вернуть себе КБМ вполне можно, но это связано с большими издержками — требуется затратить необоснованно много времени.

Более короткий путь — получение помощи со стороны профессионалов. Если клиент не желает тратить время на самостоятельную работу по возвращению утерянных баллов, он может обратиться к нам.

Наши преимущества

Мы специализируемся на помощи автомобилистам и возвращаем утерянные скидочные баллы в течении всего одного дня, при этом максимальный срок — не более десяти дней.

Ту работу, которую вы делали бы в одиночку в свободное от зарабатывания денег время, мы выполняем слаженной командой и благодаря положительному эффекту разделения труда достигается хороший результат.

Наш сервис обслуживается дипломированными и опытными специалистами, у каждого из которого профильное образование. Поэтому мы предлагаем:

Соблюдение сроков. Вы гарантированно вернете свои скидочные баллы не позже указанного времени.
Доступные цены. Мы ориентируемся на своих клиентов и предлагаем выгодные условия сотрудничества. В том числе, доступные цены.
Вежливая поддержка . Если появились вопросы по поводу работы сервиса, позвоните по указанному номеру телефона и консультанты с радостью ответят.

Чтобы заказать услугу воспользуйтесь интуитивно понятными подсказками на сайте.

Слетел КБМ после замены прав – что делать?

Показать содержание

1. Почему КБМ может обнулиться?
2. Как восстановить скидку после замены прав?

Вся проблема при замене прав в том, что реквизиты нового водительского удостоверения не отображаются в базе союза автостраховщиков. Как результат – коэффициент бонус-малус (КБМ) после замены прав обнуляется до базового, так как система воспринимает водителя как новичка. В итоге стоимость автогражданки существенно возрастает, особенно для тех, у кого есть существенный опыт безаварийной езды. Можно ли это исправить и восстановить ранее заработанный коэффициент в 2021 году? Конечно! В нашей новой публикации мы расскажем, что делать. Но обо всем по порядку.

Почему КБМ может обнулиться?

КБМ, как все знают, это поправочный коэффициент стоимости полиса ОСАГО. Он работает по принципу: чем дольше стаж безаварийной езды водителя, тем большую скидку он может получить при оформлении нового страхового полиса. Так, базовый КБМ равен единице. Но за каждый последующий год безаварийной езды водитель зарабатывает скидку в 5%. Максимальная скидка – 50% (КБМ = 0,5), получить ее можно в случае накопления 10-летнего стажа вождения без ДТП. Вполне реальный срок для многих. Полная таблица ставок этого коэффициента есть в таблице специального Указания Банка России.

Сведения о присвоенном конкретному водителю коэффициенте хранятся в единой автоматизированной системе АИС ОСАГО. То есть единственный, кто его контролирует – это РСА, союз автостраховщиков. Посмотреть ваш актуальный КБМ можно на сайте организации. Показатель бонуса в системе привязан к ФИО, дате рождения водителя и реквизитам его водительского удостоверения.

Обратите внимание: значение КБМ не зависит от выбранной страховой компании – при расчете стоимости ОСАГО всегда учитывается поправочный коэффициент, указанный только в АСИ ОСАГО. Соответственно, даже при смене страховой компании заработанная ранее скидка сохраняет свое значение. Она также сохраняется и в случае длительного перерыва в страховании, независимо от срока такого перерыва.

И здесь ключевой момент: база РСА не может автоматически узнать о том, что конкретный водитель, сведения о котором есть в системе, сменил права. А потому безаварийная скидка при замене прав остается прежним в АИС по определению лишь для прежнего водительского удостоверения.

Для новых же прав скидка не действует – автоматизированная система не знает о вашем безаварийном стаже вождения и автоматически присваивает коэффициент равный единице – то есть КБМ просто обнуляется.

Почему так происходит? Всему виной, конечно, несовершенство системы. Ну, и лень самих водителей, сменивших ВУ. Как правило, такая ситуация складывается, когда замена прав (например, в результате утраты или порчи) проводится в период действия текущей страховки. Получив новое удостоверение, водители по незнанию, лени или по иным причинам не уведомляют об этом свою страховую компанию. При оформлении же нового полиса водители предъявляют уже новые права, сведений о которых в базе КБМ еще нет.

В результате коэффициент бонус-малус равен единице, ранее заработанная скидка утрачивается – система просто вас не видит и считает, что вы страхуетесь впервые.

Но не стоит отчаиваться – существуют реальные механизмы, как вернуть потерянный страховой безаварийный стаж и восстановить КБМ.

Как восстановить скидку после замены прав?

Как только страхователь получил новое водительское удостоверение (либо, например, паспорт), он обязан незамедлительно обратиться в свою страховую компанию – страховщик внесет новые реквизиты в страховой полис и в АИС ОСАГО.

В период действия договора обязательного страхования страхователь незамедлительно обязан сообщать в письменной форме страховщику об изменении сведений, указанных в заявлении о заключении договора обязательного страхования. При получении таких сведений, страховщик вносит изменения в АИС ОСАГО не позднее пяти рабочих дней с даты внесения изменений в страховой полис (п. 8, 9 ст. 15 ФЗ «Об ОСАГО»).

В случае одновременного действия сразу нескольких страховок, внести изменения необходимо в каждую из них. Сделать это можно при личном обращении к страховщику в любой из его действующих офисов. Кроме того, можно направить заявление в электронной форме, если официальный сайт страховой компании содержит соответствующий функционал. Например, Росгосстрах предусматривает возможность внесения изменений через личный кабинет на сайте только в отношении электронного полиса.

Для обращения в СК помимо заявления могут потребоваться:

копия нового ВУ – это обязательно, так как именно внесение его серии и номера позволит не слететь скидке;
копия паспорта;
действующий полис ОСАГО либо договор с СК.

Изменения вносятся страховщиком бесплатно, любые требования денег неправомерны.

Если этого вовремя не сделать, придется восстанавливать КБМ уже после оформления нового страхового полиса. В любом случае, первичное обращение направляется также своему страховщику. Для этого необходимо составить заявление о несогласии с примененным значением КБМ и его пересмотре по форме, предложенной самим страховщиком. В зависимости от компании формы таких заявлений могут отличаться. Вот бланк заявления для СК Согласие, а здесь можно найти формы заявлений для подачи в САО Страховой дом ВСК для примера. Зайдите на сайт своего страховщика и найдите форму заявления либо обратитесь в ближайший офис компании.

Обратите внимание: ГИБДД не вправе штрафовать вас, если в вашем страховом полисе указаны реквизиты старых прав. Это не является административным правонарушением, штрафа либо иной формы ответственности за это не предусмотрено. Указание в полисе старых прав не аннулирует страховку, старое ОСАГО продолжает действовать и после получения нового в/у.

Как правило, заявки на восстановление КБМ после замены водительского удостоверения рассматриваются страховщиками в течение 2 месяцев, после чего заявителю в письменном (или электронном) виде направляется мотивированный ответ: мол, «да, все исправили, применяется КБМ столько-то» или «нет, есть проблема, применению подлежат иные значения«.

Учтите, что формулировки могут отличаться – креативности и фантазии страховщиков предела нет. По закону они обязаны внести изменения в базу РСА, но мы-то знаем, как СК чтят закон…

Обращение в Центробанк и РСА

ЦБ является регулятором рынка страхования и одновременно надзорным органом в этой области. А потому он уполномочен рассматривать обращения и жалобы на страховщиков, если те нарушают права страхователей и не соблюдают требования законодательства, в том числе и обязанность по восстановлению КБМ после смены прав.

Подать жалобу можно в письменно форме по почте, направив письмо по адресу ул. Неглинная, 12, Москва, 107016 либо в электронной форме онлайн через интернет-приемную ЦБ.

Обращаем внимание, что Центробанк – лишь регулятор и не уполномочен вносить изменения в АИС ОСАГО. Однако он обладает всеми инструментами, чтобы заставить страховщика сделать это принудительно.

Похожим влиянием обладает и РСА – в нее также можно направить жалобу на страховщика. Однако, как и ЦБ, союз не вправе самостоятельно вносить изменения в АИС ОСАГО. Внесение или изменение данных в базе возможно только со стороны страховщика, который продал водителю страховой полис. Здесь также можно найти информацию РСА о порядке исправления примененных значений КБМ.

Как восстановить КБМ после замены прав

Хотите пройти тест по материалам статьи после ее прочтения?

ДаНет

Достаточно распространенной является ситуация, когда база РСА по тем или иным причинам дает сбой, результатом которого становится неправильный расчёт коэффициента бонус-малус. Наиболее распространенная причина неправильных расчетов – ошибка при замене прав.

Причины ошибки

КБМ, с учетом которого производится скидка, привязывается к конкретному лицу. На каждом страховщике, занимающемся оформлением полиса ОСАГО, лежит ответственность вносить актуальную информацию о водителе в базу РСА, которая является единой для всех страховщиков. На основании данных из этой базы рассчитывается скидка.

Замена прав чаще всего производится при смене фамилии или других личных данных водителя. По общим правилам законодательства водитель обязан проинформировать страховую компанию о внесенных изменениях в водительские документы. В противном случае, при оформлении очередной страховки у нового страховщика произойдет несовпадение предыдущих данных водителя, внесённых в базу РСА. В таком случае возникает не просто ошибка, а происходит формирование новой страховой истории, поскольку водитель с новыми данными, внесенными в базу РСА, будет считаться совершенно другим человеком.

Зачастую, ответственность за допущенную ошибку при смене прав лежит непосредственно на водителе, который забывает уведомить страховщика о произведенных изменениях в водительском удостоверении. В некоторых случаях причина ошибки – невнимательность страховщика, оформлявшего полис ОСАГО и вносившего данные в базу РСА.

Совет. Для того чтобы исключить ошибку, проверьте свой КБМ самостоятельно. Сделать это возможно двумя способами:

Вычислить значения КБМ по таблице.
На официальном сайте РСА сделать запрос, получить информацию из базы.

Куда обращаться

Существует несколько способов, как восстановить КБМ после замены прав. Их основу составляет обращение в официальные инстанции. Восстановить КБМ возможно, с помощью обращения в такие инстанции:

К своей страховой.
РСА.
ЦБ РФ.

Получить максимально эффективный результат от обращения и быстро вернуть себе КБМ, можно отправив запросы во все перечисленные инстанции одновременно.

Направить запрос можно:

Лично, посетив необходимую инстанцию. Передавая обращение, не забудьте поставить отметку о принятии на своем экземпляре обращения.
С помощью интернет.
Почтовым отправлением (оформлять его нужно с уведомлением о доставке адресату).

Рассматривать жалобу по закону данные инстанции имеет право 30 дней. В течение этого времени готовится мотивированный ответ о принятом решении.

Если в результате обращения требования водителя удовлетворяются, то КБМ подлежит восстановлению. Страховщик, у которого был оформлен полис ОСАГО, обязан также будет вернуть переплату страховой премии. С этой целью подается отдельное заявление с требованием о возврате.

Обратите внимание! Если результаты обращения не возымели действия, и восстановить действительное значение КБМ не удалось, у водителя есть право обращаться:

В прокуратуру с требованием провести расследование
В суд.

Алгоритм восстановления

Обращение к страховщику

Начиная с декабря 2015 года, в обязанности страховщиков на законодательном уровне включено рассмотрение обращений граждан, связанных с возникшими проблемами страхования. Игнорирование данных требований чревато для страховщиков серьезными штрафными санкциями.

Обращаться можно как в нынешнюю компанию, так и выбранную водителем для оформления страховки в будущем. На большинстве сайтов серьезных страховых компаний размещены онлайн-формы, предназначенные для оформления обращений граждан, включая вопросы восстановления КБМ. Данные формы предполагают возможность загрузки сопровождающих документов в электронной форме.

Если на сайте вашего страховщика не размещена подобная форма, отправить обращение можно по электронной почте, письмом или лично посетив офис страховой компании. Оформляется обращение на имя руководителя в произвольной форме.

Совет. Целесообразно упомянуть в обращении о направлении запроса в другие инстанции, с целью ускорить эффективность решения вопроса.

Обращение в РСА

Вносить изменения в базу, которая находится в его юрисдикции, РСА не имеет полномочий, однако обращение в данной инстанции является действенной мерой воздействия на страховщика, которая может принудить его выполнить обязательства перед своим страхователем должным образом. Для оформления обращений на сайте выделена специальная страница. На ней находится вся необходимая информация, включая ссылки на скачивание образцов для оформления жалоб.

Обращение в Центробанк

Оформить жалобу можно на сайте ЦБ РФ. Для этого на странице с информацией об ОСАГО необходимо кликнуть на соответствующую вкладку. В открывшейся вкладке выбрать раздел, связанный с неверным применением КБМ. Далее необходимо внести в специальную форму всю запрашиваемую информацию, а также текст жалобы и загрузить сканы прилагаемых документов.

Рассматривать жалобу ЦБ РФ будет на протяжении 10 дней. За этот период будет направлен официальный запрос к компании, выдававшей полис и подготовлен ответ на вашу жалобу.

Обратите внимание! Рассматривать обращения ЦБ РФ будет только относительно тех полисов, срок действия которых истек не больше года назад.

Порядок оформления обращения

Если удалось установить ошибку, которая привела к неправильному применению КБМ, нужно настроиться, что свою правоту придется доказывать. Основные документы, которые для этого потребуются:

Страховые полисы.
Справки, подтверждающие, безубыточность страхования, если таковые имеются.
Копия водительского документа.
Копия паспорта.
Копии паспортов других водителей, которым позволено управление ТС, в случае если полис оформлен на несколько водителей.

Жалоба оформляется в произвольной форме, однако обязательные реквизиты, которые необходимо указать, всё же имеются:

Полные ФИО водителя.
Информация его рождении.
Адрес проживания и контактные реквизиты заявителя.
Реквизиты водительского удостоверения.
Название официальной инстанции, в которую направляется обращение.
Название документа.
Изложение ситуации, а также доказательства, подтверждающие совершение ошибки.
Дата и подпись заявителя.

После того, как КБМ будет восстановлен, существует возможность вернуть страховую премию, которая была переплачена в результате ошибки. Для этого нужно подать страховщику заявление, к которому приложить проведённый перерасчет КБМ, а также реквизиты банковского счёта для перевода указанной суммы.

Возврат должен быть осуществлён на протяжении 14 дней от подачи заявления.

Как восстановить скидку по осаго после замены прав

Как восстановить кбм после замены прав?

Сегодняшний разговор о том, что же случается с КБМ после осуществления замены водительских прав. Это будет пошаговая инструкция с порядком сохранения КБМ и предотвращением потерь своих скидок в базах РСА.

В жизни случается нередко, когда в ходе расчетов КБМ после смены водительских прав, КБМ вдруг становится 1. Она сообщает о пропаже всех скидок. Но паника в таких случаях не нужна, поскольку КБМ можно восстановить.

Если произошла смена водительских прав, сразу обратитесь в страховую компанию с сообщением о произведенных изменениях. Почти во всех страховых вы обязаны уведомить о смене водительского удостоверения за 2 недели. После этого страховая передает полученную информацию в РСА, что означает, что потери КБМ не будет.

Минус в таком случае один – вступление в силу этих изменений будет, скорее всего, после окончания срока действия полиса. По прибытии в офис сообщите агенту о замене.

Шаги, когда права поменяны, а изменения не внесены

В том случае если вы забыли уведомить свою страховую компанию, о том что вы поменяли права вам придется писать письменное заявление в РСА. Сроки восстановления могут затянуться до 30 рабочих дней без учета доставки письма. Так же вы можете воспользоваться онлайн сервисами по восстановлению КБМ после смены прав от самих страховых компаний они бесплатные, но сроки на восстановление КБМ, как правило большие. Ниже будет предоставлен список страховых компаний которые восстанавливают КБМ

Росгосстрах восстановление займёт от 30 до 40 календарных дней (бесплатно)
ВСК процедура длится от 20 до 35 дней (бесплатно)
РЕСО изменения вступят в силу через один календарный месяц (бесплатно)
Компания Макс не предоставляет сведения о сроках (бесплатно)
В компании Согласие процедура может затянуться до 2 месяцев (бесплатно)
Проверенный сервис восстановление-кбм.рф процедура занимает от 1 до 3 дней, все сделают за вас.

Важный совет: Всегда сохраняйте номера старых водительских прав, они могут пригодится для восстановления КБМ.

Действие при отсутствии информации о старом удостоверении

Достаточно обращения к нам. Оформляя заявку, стоит отметить галочку в графе восстановления старых документов. Нами будут выполнены все необходимые действия для восстановления утерянной страховой истории.

Как восстановить КБМ после замены прав бесплатно

Коэффициент бонус-малус, как один из основных параметров, применяемых при расчете ОСАГО, привязывается к определенному водительскому удостоверению. Но если человек потерял или поменял права, то КБМ обнуляется. Из-за этого автовладелец теряет скидку на покупку следующих полисов ОСАГО. Чтобы восстановить КБМ после замены водительских прав, необходимо установить причину обнуления данного показателя.

Содержание статьи

Процедура восстановления

Потребность вернуть КБМ возникает часто после замены водительского удостоверения. Такая проблема объясняется тем, что после указанной процедуры не всегда номер нового документа передаются в РСА (вносятся в базу Союза).

Поэтому коэффициент, зависящий от водительского стажа и числа аварий, которые совершены по вине конкретного автомобилиста, обнуляется.

Чтобы проверить, получил ли Союз автостраховщиков сведения об обновленном удостоверении, следует обратиться к базе данных онлайн, введя номер полученного документа и действующего полиса ОСАГО.

После замены водительского удостоверения не всегда номер нового документа передается в РСА.

Однако подобные нарушения иногда возникают из-за смены удостоверения. К числу возможных причин обнуления КБМ относят:

автовладелец ранее неправильно рассчитал коэффициент;
произошел сбой в информационной базе;
оформлен поддельный полис, в связи с чем данные из нового ОСАГО не переданы в РСА;
неправомочные действия со стороны менеджера страховой компании;
страховая организация прекратила существование.

Еще одна причина изменения коэффициента — по вине водителя произошла авария. В подобных случаях вернуть прежний показатель невозможно.

Для восстановления КБМ после замены прав рекомендуется обратиться к страховщику, который оформлял в последний раз ОСАГО. Это необходимо сделать, чтобы данные из ГИБДД были внесены в базу РСА.

Необходимая документация

Возвращение КБМ при смене прав проводится по запросу автовладельца. Для этого потребуется, помимо заявления, предоставить страховой полис (при необходимости — тот, действие которого уже закончилось) и ксерокопию выданного удостоверения. В ряде случаев потребуется принести бланк автостраховки, в котором указаны другие автомобилисты, допущенные до управления конкретным транспортом.

Помимо указанных документов, придется собрать справки, с помощью которых человек может подтвердить факт отсутствия в прошлом аварий, совершенных по вине заявителя.

После аварии

Восстановить КМБ после аварии невозможно. Единственный вариант получить скидку — в течение нескольких лет ездить по правилам.

Порядок оформления обращения

Восстановление утерянного КБМ при смене водительских удостоверений происходит по единой схеме. Автовладельцу потребуется собрать указанный список документов и подать соответствующее заявление, отразив данные из водительского удостоверения, полиса и ПТС, либо в страховую компанию, либо в управляющую организацию. Под последней понимаются Центробанк и Российский союз автостраховщиков.

Вне зависимости от того, куда подается прошение, заявление на возвращение прежнего КБМ после замены прав необходимо зарегистрировать у принимающей стороны. Обычно этими вопросами заведует секретарь. Если гражданин после обнуления коэффициента, обусловленного заменой водительского удостоверения, купил страховку, рассчитанную с использованием новых параметров, рекомендуется написать и зарегистрировать второе заявление. В этом документе следует отразить просьбу о возврате в полном объеме переплаченной суммы.

При восстановлении КБМ автовладельцу необходимо собрать документы и подать заявление в страховую, либо в управляющую организацию.

У страховой компании есть 30 дней на то, чтобы принять решение по поданному запросу.

Если организация отказывается удовлетворить такие требования, водитель сохраняет право обратиться в суд, через который можно заставить страховщика выполнить свои обязательства.

Кому подавать заявление?

Перед обращением с требованием о восстановлении коэффициента бонус-малус необходимо установить, что послужило причиной изменения КБМ. Если к этому привела авария, вызванная автомобилистом, то вернуть прежнюю скидку не удастся. В случаях, когда утрата произошла после замены прав, рекомендуется сначала обратиться к страховщику, с которым ранее заключался договор. В дальнейшем исправить возникшую проблему способны РСА и Центробанк (выступает в качестве регулятора рынка автострахования).

Вернуть скидку после замены помогают и частные компании, специализирующиеся на подобных услугах.

К страховщику

Обращение в страховую компанию — это первый этап на пути возвращения КМБ при замене водительских удостоверений. Данный вариант подходит для тех случаев, когда обнуление показателей произошло до окончания срока действия полиса.

Страховщики обязаны передавать сведения о собственных клиентах в РСА. Это касается и случаев замены водительских прав. Ряд организаций позволяет предоставлять данные о новом удостоверении через онлайн-форму на официальном сайте. Как и в других случаях, этот вариант восстановления КМБ требует предоставления копий необходимых документов.

Страховые компании обязаны передавать сведения о своих клиентах в РСА.

В Союз автостраховщиков

Если страховщик отказался выполнить законные требования автовладельца после замены прав, либо организация ликвидирована, гражданину нужно обратиться в РСА. На официальном сайте Союза присутствует специальная форма, через которую можно сделать соответствующий запрос или подать жалобу.

В ЦБ РФ

Обращение в Центробанк — это крайняя ситуация, так как регулятор рынка автострахования не вправе самостоятельно вносить изменения в базу данных после замены прав. Однако ЦБ имеет механизмы влияния на РСА. Поэтому обращение в Центробанк поможет восстановить КБМ. Регулятор принимает заявления от граждан, у которых действие полиса ОСАГО завершилось не более чем год назад.

Как вносятся изменения в базу данных Союза автостраховщиков?

Каждая компания, имеющая лицензию на ведение страховой деятельности, вправе самостоятельно вносить изменения по КБМ после замены прав в базу данных РСА. Поэтому обращение в такую организацию может решить рассматриваемую проблему. Чтобы внести сведения о новых правах после замены, потребуется, помимо этого документа, предоставить паспорт автовладельца и ксерокопию полиса.

Мнение эксперта

Миронова Анна Сергеевна

Юрист и адвокат по автомобильному праву. Специализируется на административном и гражданском праве, страховании.

Водителю необходимо отследить, произошли ли изменения в базе данных. Для этого страховщик распечатывает информационное сопровождение, подтверждающее факт проведения операции.

почему теряется скидка по ОСАГО при получении нового водительского удостоверения, как сохранить или вернуть, если пропала?

За безаварийную езду в течение страхового периода водителю предоставляется коэффициент бонус-малус. Это заключается в снижении размера обязательных выплат по страховке. В случае замены водительских прав необходимо обращаться в своему страховщику для восстановления коэффициента.

Почему при смене водительского удостоверения теряется скидка по ОСАГО?

Любые изменения данных повлекут за собой поправки в подписанное соглашение. В документах фигурируют все данные о страхователе, в том числе и сведения о водительском удостоверении. Замена аннулирует указанный документ. Соответственно, после оформления нового водительского удостоверения изменяется, а точнее, утрачивается и накопленный коэффициент.

То есть если документ был заменен, сведений о новых правах попросту не будет и система выдаст отрицательный результат.

Такая ситуация возникает независимо от причин замены удостоверения – истечение срока действия, смена фамилии или утрата документа.

Как бесплатно вернуть бонус-малус после того, как поменяли ВУ?

Что делать, если после того, как вы заменили ВУ, пропала скидка по ОСАГО? Восстановить накопленный коэффициент несложно. Для этого необходимо установить, с какого момента КБМ был обнулен. Данный факт привязан к моменту аннулирования старых прав. После нужно сформировать электронный запрос и направить его своему страховщику. Полученные ответы необходимо сохранять.

Если компания была ликвидирована, обращаться следует в РСА или ЦБ РФ. В случае игнорирования обращения или получения отрицательного ответа страхователь вправе обратиться с исковым заявлением в суд.

Заинтересованное лицо должно приложить к своему обращению документацию, подтверждающую наличие коэффициента в прошлом.

Куда обращаться и в каком случае: страховая, РСА, Центробанк

Инициатор вправе самостоятельно решать, куда ему обращаться за восстановлением КБМ. К организациям, компетентным решать вопросы такого характера, отнесены:

страховые компании;
Российский союз автостраховщиков;
Центральный банк РФ.

Направить обращение можно:

по почте;
через интернет;
передать через своего законного представителя;
представить лично.

В случае с пересылкой правильным будет использовать заказную корреспонденцию.

Независимо от способа обращения заинтересованное лицо должно иметь на руках документальное подтверждение факта доставки обращения адресату.

Пакет документов, составление заявления

Основанием для восстановления коэффициента является заявление инициатора. Стандартного образца, который необходимо использовать в обязательном порядке, законодательством не утверждено. В тексте заявления должно быть указано следующее:

Наименование и адрес компании, в которую обращается заинтересованное лицо.
Сведения о водителе – фамилия, имя, отчество, дата рождения, данные паспорта, номер контактного телефона.
Сама просьба о внесении изменений в базу данных.
Серия и номер действующего страхового полиса.
Основание для обращения. В данном случае это будет замена водительского удостоверения.
Перечень прилагаемой документации.
Дата и подпись обратившегося.

Скачать образец заявления о восстановлении КМБ после замены водительских прав

К заявлению необходимо приложить:

действующее водительское удостоверение;
паспорт заинтересованного лица;
действующий и прежний страховой полис;
справку из ГИБДД об отсутствии ДТП.

Документы могут быть представлены в виде оригиналов или заверенных копий.

Если сведения направляются через интернет, документы необходимо перевести в электронный формат.

Порядок и сроки восстановления

После поступления обращения и документов страховщику, в РСА или ЦБ, они будут изучены на предмет их полноты и достоверности. При отсутствии замечаний необходимые поправки будут внесены в базу данных и заключенный договор, в результате которых коэффициент будет восстановлен.

Срок рассмотрения обращения не может превышать больше тридцати суток. В течение указанного периода ответ должен быть направлен заявителю.

Ответ направляется заявителю по почте, через интернет или вручается на руки под роспись.

Как вернуть переплату, если она имела место?

Для того, чтобы вернуть излишне выплаченные средства, необходимо обратиться к своему страховщику с заявлением. В нем указывается следующее:

Название и адрес компании.
Сведения о заинтересованном лице.
Сумма излишней выплаты.
Просьба о её возврате.
Серия, номер и дата выдачи страхового полиса.
Данные свидетельства о регистрации транспортного средства.
Сведения о новом и прежнем удостоверении водителя.
Банковские реквизиты для перечисления денежных средств.
Перечень прилагаемых документов.
Дата и подпись заявителя.

К заявлению нужно приложить:

Копии:
- паспорта;
- прав;
- действующего полиса.
Реквизиты для оплаты.
Справку о восстановлении КБМ.

Обращение вместе с документами нужно передать в офис компании лично, либо направить заказным письмом. Денежные средства должны быть возвращены плательщику в течение четырнадцати суток, с момента поступления обращения.

В случае отказа страхователь может направить жалобу в ЦБ. Полученный ответ нужно представить страховщику, который обязан будет вернуть излишен выплаченные суммы.

Что делать, если страховая отказывает?

В случае, если у водителя, который сменил удостоверение, пропали скидки ОСАГО, а страхователь отказывается восстанавливать коэффициент, человек вправе обратиться с жалобой в РСА. В заявлении должно быть указано:

Сведения об обратившемся.
Причина утраты КБМ. В данном случае это будет замена водительских прав.
Дата обращения в СК и суть полученного ответа.
Просьба о восстановлении коэффициента.
Дата и подпись заявителя.

Скачать бланк жалобы в страховую компанию о восстановлении КБМ

К обращению нужно приложить:

свой паспорт;
ответ, полученный от страховой компании;
действующий полис;
водительские права.

Жалобу можно направить по почте, через интернет или представить лично.

Срок рассмотрения составляет 14 суток. В течение указанного времени ответ должен быть представлен заявителю.

Если результат не устроил заинтересованное лицо, оно вправе обратиться с иском в суд.

Есть ли пути сохранить коэффициент, чтобы он не пропал?

Водитель может избежать процедуры восстановления коэффициента. КБМ можно сохранить. Как же перенести его на новое водительское удостоверение? Для этого необходимо просто обратиться лично в офис страховой компании, где человек оформлял полис, в день получения нового удостоверения. Нужно будет составить заявление о внесении изменений в базу данных.

К обращению прилагаются новые права и действующий полис. На практике все необходимые поправки вносятся в день обращения. Такой подход позволит сохранить накопленный коэффициент без необходимости его восстановления.

Накопленный водителем КБМ может быть утрачен при замене прав. Но восстановить его достаточно просто: для этого нужно обратиться с заявлением к страховщику, в РСА или Центробанк. Сама процедура не займет больше месяца. При этом водитель может возвратить излишне выплаченные в рамках страхового полиса суммы.

Коэффициенты и базовый тариф ОСАГОИнформация для водителей: где и как проверить свой КБМ для получения скидки по ОСАГО?

Коэффициенты и базовый тариф ОСАГОПочему обнуляется КБМ по ОСАГО и как его восстановить?

Для решения вашей проблемы ПРЯМО СЕЙЧАС
получите БЕСПЛАТНУЮ консультацию:

Восстановление коэффициента бонус-малус после замены водительских прав: место обращения и порядок действий

Коэффициент бонус-малус – коэффициент безаварийной езды, который влияет на конечную стоимость полиса автострахования как в большую, так и в меньшую сторону.

Дорогие читатели! Каждый отдельный случай индивидуален, поэтому вы можете уточнить информацию у наших юристов. Звонки на все номера бесплатны.

СодержаниеПоказать

Причины пропажи скидки при замене водительского удостоверения

При аккуратном и безаварийном вождении на дороге в течение года коэффициент бонус-малус каждого водителя может снижаться на 0,05 единиц. Иными словами, при оформлении полиса ОСАГО после года без участия в дорожно-транспортных происшествиях скидка на документ может составить 5%. При этом минимальное значение данного показателя может достигать 0,5, то есть купить ОСАГО можно со скидкой 50%.

Однако после получения нового водительского удостоверения и оформления после этого очередного страхового полиса у автовладельца может пропасть скидка на покупку документа. Если во время покупки автомобилист обнаружил отсутствие скидки или заподозрил ее заметное снижение, то первым делом необходимо разобраться в причинах возникновения данной ситуации.

Так, пропажа коэффициента бонус-малус может быть связана с невнимательностью и безответственностью самого владельца транспортного средства. Поскольку замена водительского удостоверения подразумевает смену данных, то, согласно пункту 8 статьи 15 Федерального закона Российской Федерации №40 от 25 апреля 2002 (редакция 18.12.2018) «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», страхователь обязан уведомить об этом страховщика для внесения им изменений в полис ОСАГО и в автоматизированную систему автострахования.

При неизвещении страховой компании о смене данных продление или покупка нового полиса будет осуществлены без применения КБМ, поскольку в системе РСА не будут отражаться новые данные автовладельца.

Второй причиной, по которой может сброситься коэффициент безаварийной езды, является невнимательность страхового агента. После того как водителем были получены новые права и предъявлены в страховую компанию для внесения изменений, страховщиком были допущены ошибки при изменении данных в системе РСА, или не был перенесен старый КМБ на новый документ, что, соответственно, повлияло на расчет стоимости покупки очередного полиса автострахования.

Также причиной сброса может являться банальный сбой компьютерной системы.

Данные причины являются наиболее распространенными в ситуации сбрасывания коэффициента. Однако бывают и такие ситуации, когда страховые компании намеренно укрывают от невнимательного клиента имеющиеся льготы для получения собственной прибыли.

Независимо от того, по какой причине обнулился коэффициент бонус-малус, автовладелец должен знать, что имеет право восстановить его до прежнего значения для получения скидки во время приобретения ОСАГО.

Место обращения для восстановления коэффициента

Для восстановления коэффициента безаварийной езды автовладельцу необходимо обратиться в специальные инстанции в зависимости от сложности возникшей ситуации.

Подача заявления в страховую компанию

Поскольку именно страховщик вносит изменения в информационную систему РСА, то первым местом, куда должен обратиться автовладелец, является офис страховой компании. При обращении страхователем должны быть поданы соответствующие документы, и составлено заявление на восстановление коэффициента бонус-малус.

В настоящее время подать необходимые бумаги можно как при личном посещении компании, так и через сеть интернет на сайте страховщика. Если заявитель не имеет возможности личного посещения, а у страховщика не предусмотрена подача заявления онлайн, то страхователь может направить заявление на восстановление КБМ по электронной почте или на адрес страховщика заказным письмом.

Заявление на восстановление составляется на имя руководителя страховой организации.

Поскольку действующее законодательство устанавливает срок 30 дней на рассмотрение заявления, то в течение этого времени заявителю необходимо только ждать внесение изменений. В случае если по истечении данного периода страховая компания не решила вопрос, то автовладелец должен направить жалобу в вышестоящие инстанции.

Обращение в Центральный Банк России

Если в отведенное время для рассмотрения заявления страховщиком не будут выполнены условия, гражданин должен подать жалобу в Центральный Банк России.

Стоит помнить, что подать жалобу на бездействие страховой компании по вопросу восстановления коэффициента бонус-малус в ЦБ России можно только в том случае, если срок действия полиса автострахования истек менее года назад.

Несмотря на то что данный орган не имеет полномочий вносить изменений в информационную базу РСА, он может повлиять на страховую компанию.

После подачи жалобы в ЦБ РФ в течение 10 дней данная инстанция будет проверять действие страховщика. Также будет направлен запрос по сложившейся ситуации в страховую компанию.

По истечении десятидневного периода заявителю будет направлен ответ. Если принятое решение будет положительное, то коэффициент безаварийной езды будет восстановлен. В противном случае будет выдан ответ с причиной отказа требований страхователя, с которым гражданин в случае несогласия может направиться в вышестоящие органы.

Подача документов в Российский союз автостраховщиков

В ситуации, когда ни страховая компания, ни Центробанк не смогли повлиять на решения сложившегося вопроса, автовладельцу необходимо обратиться напрямую в РСА.

Для того чтобы восстановить коэффициент бонус-малус по своему полису автострахования, владельцу транспортного средства необходимо зайти на официальный сайт автостраховщиков и скачать форму заявления на проведение процедуры.

Заполненную форму гражданин должен отправить на электронный адрес Российского союза автостраховщиков.

Порядок действий для восстановления скидки

Первым делом при возникновении данной ситуации автовладелец должен выяснить причину ее наступления. Так, если причиной обнуления КБМ стала невнимательность страхователя или страховщика, нужно обратиться в офис страховой компании. Необходимо составить заявление на внесение изменений в базу РСА.

В документе необходимо отразить следующую информацию:

Данные страховой организации (название, адрес, контакты).
Данные страхователя (паспортные и контактные данные).
Данные полиса автострахования ОСАГО (дата приобретения, срок действия и пр.).
Указание смены водительского удостоверения с уточнением новых и старых данных.
Размер коэффициента до его обнуления.
Просьба о внесение изменений в информационную автоматизированную систему автострахования.
Подпись заявителя с расшифровкой и дата составления документа.

Образец заявления на внесение изменений в базу РСА можно посмотреть здесь. К заявлению необходимо приложить копии документов.

После принятие пакета бумаг сотрудник страховой обязан зарегистрировать обращение и по истечении 30 дней дать по нему ответ. В случае вынесения положительного решения в базу РСА вносятся изменения по КБМ, а гражданину производится перерасчёт стоимости полиса автострахования.

При отрицательном решении подается жалоба в Центробанк на страховую организацию. В жалобе необходимо отразить данные страховой компании, данные документов заявителя, причину жалобы и просьбу решения проблемы. При положительном решении также вносятся изменения, и производится перерасчет. В ином случае оправляется жалоба в РСА.

На сайте автостраховщиков заполняется соответствующая форма с указанием вышеуказанных данных, а также прикладываются копии обращения в страховую компанию и Центробанк. По истечении 30 дней заявителю дается ответ. Как правило, обращение в данный орган дает положительный результат сложившейся ситуации, и скидка на приобретение ОСАГО восстанавливается.

Однако если подача заявлений в эти инстанции не дала должного результата, или страхователь не согласен с решением, то он имеет право направить заявление в прокуратуру с просьбой проведения расследования или подать исковое заявление в суд.

Необходимые документы для проведения процедуры

Для обращения в любую из вышеперечисленных организаций гражданин должен, помимо стандартного заявления (жалобы), подготовить следующий пакет документов:

Действующее водительское удостоверение.
Документ, удостоверяющий личность (паспорт).
Действующий полис автострахования (при наличии предыдущих ОСАГО их также можно приложить к комплекту документов).
Копию паспорта других водителей, если они включены в полис ОСАГО.
Справки об отсутствии убытков страхования.
Копии документов, подтверждающие обращение в нижестоящие инстанции.

Таким образом, пакет документов для восстановления коэффициента безаварийного вождения не отнимает много времени для сбора. Подготовив данный пакет бумаг, страхователю необходимо без замедления обратиться в одну из инстанции для восстановления своих прав.

Не нашли ответа на свой вопрос? Звоните на телефоны горячей линии. 24 часа бесплатно!

почему теряется скидка по ОСАГО при получении нового водительского удостоверения, как сохранить или вернуть, если пропала?

Почему при смене водительского удостоверения теряется скидка по ОСАГО?

Например, в базе данных страховщика указаны сведения о водителе. Если необходимо получить информацию, в соответствующие поля вносятся сведения, в том числе и об удостоверении. То есть если документ был заменен, сведений о новых правах попросту не будет и система выдаст отрицательный результат.

Как бесплатно вернуть бонус-малус после того, как поменяли ВУ?

Куда обращаться и в каком случае: страховая, РСА, Центробанк

страховые компании;
Российский союз автостраховщиков;
Центральный банк РФ.

Направить обращение можно:

по почте;
через интернет;
передать через своего законного представителя;
представить лично.

В случае с пересылкой правильным будет использовать заказную корреспонденцию.

Пакет документов, составление заявления

Наименование и адрес компании, в которую обращается заинтересованное лицо.
Сведения о водителе – фамилия, имя, отчество, дата рождения, данные паспорта, номер контактного телефона.
Сама просьба о внесении изменений в базу данных.
Серия и номер действующего страхового полиса.
Основание для обращения. В данном случае это будет замена водительского удостоверения.
Перечень прилагаемой документации.
Дата и подпись обратившегося.

Скачать образец заявления о восстановлении КМБ после замены водительских прав

К заявлению необходимо приложить:

действующее водительское удостоверение;
паспорт заинтересованного лица;
действующий и прежний страховой полис;
справку из ГИБДД об отсутствии ДТП.

Документы могут быть представлены в виде оригиналов или заверенных копий.

Если сведения направляются через интернет, документы необходимо перевести в электронный формат.

Порядок и сроки восстановления

Ответ направляется заявителю по почте, через интернет или вручается на руки под роспись.

Как вернуть переплату, если она имела место?

Название и адрес компании.
Сведения о заинтересованном лице.
Сумма излишней выплаты.
Просьба о её возврате.
Серия, номер и дата выдачи страхового полиса.
Данные свидетельства о регистрации транспортного средства.
Сведения о новом и прежнем удостоверении водителя.
Банковские реквизиты для перечисления денежных средств.
Перечень прилагаемых документов.
Дата и подпись заявителя.

К заявлению нужно приложить:

Копии:
- паспорта;
- прав;
- действующего полиса.
Реквизиты для оплаты.
Справку о восстановлении КБМ.

Что делать, если страховая отказывает?

Сведения об обратившемся.
Причина утраты КБМ. В данном случае это будет замена водительских прав.
Дата обращения в СК и суть полученного ответа.
Просьба о восстановлении коэффициента.
Дата и подпись заявителя.

Скачать бланк жалобы в страховую компанию о восстановлении КБМ

К обращению нужно приложить:

свой паспорт;
ответ, полученный от страховой компании;
действующий полис;
водительские права.

Жалобу можно направить по почте, через интернет или представить лично.

Срок рассмотрения составляет 14 суток. В течение указанного времени ответ должен быть представлен заявителю.

Если результат не устроил заинтересованное лицо, оно вправе обратиться с иском в суд.

Есть ли пути сохранить коэффициент, чтобы он не пропал?

Как восстановить КБМ после замены прав (+образец заявления)

Подробности: Категория: Статьи; Опубликовано 04.12.2017

Ранее мы сообщали, что при замене водительских прав можно остаться без скидки по ОСАГО, так как у новых прав КБМ будет равен единице. Как восстановить КБМ после замены прав и даже вернуть часть переплаты за полис ОСАГО — в материале Avtospravochnaya.com.

КБМ — это коэффициент бонус-малус, который, в зависимости от безаварийного стажа водителя, позволяет сделать полис ОСАГО дешевле или дороже. При отсутствии аварий КБМ каждый год увеличивает скидку на ОСАГО на 5%.

Проблема может возникнуть при замене прав. КБМ рассчитывается на данные старых прав. У новых прав КБМ по умолчанию становится равен единице — как-будто Вы страхуете машину впервые.

Чтобы сохранить скидку, сразу после замены прав нужно ехать в свою страховую и попросить сотрудников внести изменения в базу данных РСА в связи с заменой прав. В таком случае проблем не будет.

В нашем случае, мы не уведомили страховую и оформили онлайн ОСАГО с коэффициентом КБМ=1. Однако, и в этом случае можно восстановить свой КБМ и даже получить перерасчет стоимости полиса ОСАГО. Для этого нужно обратиться в свою страховую, написав заявление в свободной форме (образец — в конце материала). К нему нужно приложить следующие документы:

копия паспорта
копия новых водительских прав
копия диагностической карты (техосмотр)
текущий полис ОСАГО с неправильным КБМ (оригинал)
копия техпаспорта на автомобиль
реквизиты банковского счета для получения перерасчета

Приняв все эти документы, страховщик оформляет новый полис ОСАГО, с правильным коэффициентом. Его можно забрать сразу в день обращения, а перерасчет стоимости полиса поступит на указанные в заявлении реквизиты в течение 14 дней.

Образец заявления на восстановление КБМ

Как восстановить КМБ по ОСАГО и для чего это нужно

Страхование по ОСАГО предусматривает существенную скидку при оформлении договора за безаварийное вождение, известную как коэффициент бонус-малус. Каждый год при отсутствии аварий страховой класс повышается, а стоимость договора уменьшается. В результате, скидка может достичь 50%. Однако, в следствие некоторых причин может произойти обнуление бонусов. В таком случае водителю, желающему уменьшить стоимость договора ОСАГО, нужно знать, как восстановить КБМ в базе РСА.

Содержание статьи

Причины неправильного расчета КБМ

Все сведения, касающиеся предыдущих страховых периодов и страхового класса водителя, с учетом которых рассчитывается КБМ, хранятся в единой базе – Автоматизированной информационной системе под юрисдикцией Российского союза автостраховщиков. Некорректные расчеты коэффициента могут быть следствием неточностей и ошибок, содержащихся в этой базе.
Причинами уменьшения скидки могут быть:

Замена водительского удостоверения одна из причин неправильных расчетов КБМ

Замена водительского удостоверения или персональных данных.
Все сведения, касающиеся страховой истории водителя хранятся в единой базе – Автоматизированной информационной системе под юрисдикцией Российского союза автостраховщиков.
Это наиболее распространенная причина исчезновения бонусов из базы данных РСА. После того, как водитель поменял права, возникает необходимость восстановить КБМ. Это происходит потому, что зачастую водители при смене водительского удостоверения или фамилии забывают уведомить об этом СК, которая предоставляет сведения в РСА. Без этого шага при оформлении следующего договора по ОСАГО начнется учет новой страховой истории. Существует два варианта, как восстановить КБМ после замены прав: через интернет или обратившись непосредственно в офис СК.
Страховая компания не предоставила сведения в РСА.
Такое может произойти из-за халатного отношения работников компании или ее полной ликвидации. Каждый год страховщик обязан подавать текущие данные о застрахованных лицах в АИС. Если при ликвидации данные не были переданы, это может привести к потере страхового стажа.
Ошибки страхового агента.
Если при оформлении документов менеджером была допущена даже небольшая ошибка, в базу попадут некорректные данные, которые АИС воспримет как другое лицо. Тогда при последующем страховании скидка учтена не будет.
Разрешение к управлению несколькими водителями.
Если в страховке предусмотрен доступ к управлению автомобилем не одному водителю, то учитывается значение КБМ с меньшим страховым классом.
Внесение изменений в страховой полис или прерывание страхового стажа.
Страховой стаж водителю начисляется за полные 12 месяцев при условии непрерывности безаварийного вождения. Если произошел перерыв более года, накопленные страховые баллы обнуляются. Также баллы не начисляется при страховке на срок менее 12 месяцев, а также если в страховку были внесены изменения.

Зачем стоит восстановить КБМ

Возврат переплаченной суммы за предыдущие полисы

Приложить усилия для восстановления коэффициента бонус-малус стоит по ряду весомых причин:

значительная экономия средств;
скидка на ОСАГО увеличивается каждый год непрерывного безаварийного стажа;
благодаря сервису онлайн затраты времени и сил на восстановление будут минимальными;
после исправления КБМ, можно вернуть переплаченную страховую сумму за предыдущие полисы.

Следующие рекомендации помогут в том, как восстановить КБМ и получить компенсацию за переплаченные страховщикам деньги.

Как восстановить КБМ по ОСАГО

Перед тем, как восстановить коэффициент бонус-малус, необходимо провести подготовительные мероприятия: собрать документы и выяснить возможную причину обнуления КБМ.
Следует сделать ксерокопии и электронные версии всех документов:

Не беда если необходимые документы были утеряны — страховщики сохраняют все данные о ранее заключенных договорах.

паспорта;
водительского удостоверения;
всех имеющихся страховых полисов.

Ксерокопии и распечатки электронных версий документов понадобятся в качестве приложений к электронным или почтовым запросам.
Некоторые могут беспокоиться о том, как восстановить КБМ, если утрачены документы о страховке ОСАГО за прошлые годы. Однако, нет повода для беспокойства, так как восстановить КБМ, если нет старых полисов, не сложно. СК сохраняют информацию о ранее заключенных договорах. Поэтому, в случае утраты документов, следует обратиться к тому страховщику за справкой об отсутствии страховых выплат. СК обязана в течение пяти дней предоставить документы для восстановления КБМ взамен утраченных. Эти сведения предоставляются в компанию, которая выдала действующий страховой полис.

3 способа, как восстановить КБМ

Как восстановить КБМ по ОСАГО?

Есть возможность вернуть скидку, прибегая к одному из следующих способов. Рекомендуется такая последовательность действий при обращении в организации, куда нужно писать, чтобы восстановить КБМ:

Обращение в страховую компанию;
Обращение в Центробанк РФ;
Жалоба в РСА.

Как восстановить КМБ в страховой компании

Официальный сайт страховой компании

Закон обязывает страховые компании принимать на рассмотрение и разрешать возникающие проблемы по всем обращениям граждан в связи со страховкой.
На официальном сайте страховой компании, оформлявшей ОСАГО, обычно предусмотрена специальная форма обращения граждан, которую можно заполнить и отправить онлайн. К ней прилагаются в электронном виде страховой полис ОСАГО за предыдущий период или справка страховой компании, которая выдала этот полис, об отсутствии выплат по страховке. Таким способом достаточно просто восстановить КМБ онлайн.
Закон обязывает страховые компании принимать на рассмотрение и разрешать возникающие проблемы по всем обращениям граждан в связи со страховкой.
Если отправить обращение онлайн нет возможности, в СК подается письменное заявление на имя директора для проведения перерасчета КМБ. Заявление пишется в двух экземплярах. К заявлению необходимо приложить копию справки или предыдущего полиса.
Секретарь компании должна занести заявление с порядковым номером в журнал регистрации. Второй экземпляр заявления, на который также ставится штамп с номером регистрации и датой, остается у подателя.
Важно! Если страховщик отказываются принимать заявление, его нужно выслать по почте как заказное письмо с уведомлением.
Заявление будет рассмотрено в течение 10 дней. После этого можно снова проверить КМБ в АИС РСА.
Однако, если страховая компания проигнорировала заявление, тогда подается жалоба в Центробанк РФ или РСА.
Обращение в Центробанк

Обращение в Центробанк через официальный сайт

Центробанк принимает к рассмотрению только обращения по полисам ОСАГО, со времени окончания срока действия которых не прошло одного года.
Будьте готовы к тому, что проверка Центробанка может длится до 30 дней со дня подачи обращения.
На официальном сайте Центробанка через интернет-приемную подается жалоба о неправильном применении КБМ по ОСАГО. Для этого во вкладке «Подать жалобу» в разделе «Страховые организации» выбрать ОСАГО и «Неверное применение КБМ». Затем заполняется соответствующая электронная форма. К ней обязательно прилагаются электронные копии предыдущего страхового полиса или справка об отсутствии страховых выплат от предыдущего страховщика.
После подачи жалобы на указанный e-mail приходит уведомление о ее получении.
Центробанк осуществляет запросы для получения нужной информации и затем отправляет жалобу на рассмотрение. При этом на почту снова приходят уведомления о ходе рассмотрения обращения и о результатах проверки.
Проверка Центробанка длится до 30 дней со дня подачи обращения.
Жалоба в РСА.

Обращение с жалобой в РСА

Необходимость обращаться с заявлением в РСА о восстановлении КМБ по ОСАГО возникает достаточно редко. Обычно все трудности решаются на первых двух этапах.
Также нужно учитывать, что, хотя АИС находится под юрисдикцией РСА, эта организация не вносит изменения в базу. Но она может оказывать давление на страховые компании, принуждая их исполнять свои обязательства по страховым полюсам.
На официальном сайте предусмотрена вкладка «Обратиться в РСА». На этой странице объясняется, как подать заявление, какие для этого нужны документы, также указывается адрес электронной почты для отправки обращения. Здесь же можно скачать бланк заявления.

Как быстро восстановить КБМ

В сети интернет можно найти множество как платных, так и бесплатных сервисов, обещающих восстановить КБМ за 1 день. Для этого нужно только правильно заполнить предложенную электронную форму.
Важно помнить, что, решив прибегнуть к такой услуге, можно натолкнуться на мошенников , поэтому лучше пользоваться проверенными площадками и ресурсами.

Таким образом, зная, как восстановить скидку КБМ, можно вернуть переплаченные суммы и впоследствии ежегодно экономить на страховке ОСАГО.

Техническое обслуживание и мониторинг на основе состояния (обслуживание CBM)

Техническое обслуживание по состоянию (CBM)

Определение

Техническое обслуживание по состоянию (CBM) — это стратегия технического обслуживания, которая отслеживает фактическое состояние актива, чтобы решить, какое обслуживание необходимо выполнить. CBM требует, чтобы обслуживание выполнялось только тогда, когда определенные индикаторы показывают признаки снижения производительности или предстоящего отказа.Проверка машины по этим показателям может включать неинвазивные измерения, визуальный осмотр, данные о производительности и запланированные тесты. Затем данные о состоянии можно собирать через определенные промежутки времени или непрерывно (как это делается, когда машина имеет внутренние датчики). Техническое обслуживание по состоянию может применяться к критически важным и некритическим активам.

В отличие от планового технического обслуживания (PM), где техническое обслуживание выполняется на основе заранее определенных запланированных интервалов, техническое обслуживание на основе состояния выполняется только после наблюдения за ухудшением состояния оборудования.По сравнению с профилактическим обслуживанием это увеличивает время между ремонтными работами, поскольку техническое обслуживание выполняется по мере необходимости.

Для успешного проведения технического обслуживания по состоянию необходимо наличие нескольких других элементов операции технического обслуживания. Это включает в себя стратегию планового технического обслуживания, которая позволяет вам проверять и обнаруживать аномалии в оборудовании, а также своевременно запускать последующие заказы на выполнение работ. Если вы хотите сделать следующий шаг и предсказать, какие рабочие задания приведут к отказу активов, проверьте, что отчеты о рабочих заданиях на основе искусственного интеллекта могут сделать для вас.Также важно иметь под рукой нужные детали и расходные материалы, когда обнаруживаются проблемы с производительностью и создается работа. Узнайте больше о том, как прогнозировать ваши детали, используя ваши исторические данные и искусственный интеллект.

Какова цель обслуживания по состоянию?

Целью технического обслуживания на основе состояния является отслеживание и выявление предстоящих отказов оборудования, чтобы техническое обслуживание можно было заранее запланировать, когда оно необходимо, а не раньше. Условия актива должны запускать обслуживание в течение достаточно длительного периода времени до отказа, чтобы работа могла быть завершена до того, как актив выйдет из строя или производительность упадет ниже оптимального уровня.

Преимущества

МУП выполняется во время работы актива, что снижает вероятность нарушения нормальной работы
Снижает стоимость отказов активов
Повышает надежность оборудования
Минимизирует незапланированные простои из-за катастрофического отказа
Минимизирует время, затрачиваемое на обслуживание
Минимизирует сверхурочные затраты за счет планирования работ
Минимизирует потребность в запасных частях на случай чрезвычайной ситуации
Оптимизирует интервалы технического обслуживания (более оптимальные, чем рекомендации производителя)
Повышает безопасность работников
Снижает вероятность сопутствующего ущерба системе

Недостатки

Тестовое оборудование для мониторинга состояния дорого в установке, а анализ баз данных требует денег
Стоимость обучения персонала — нужен знающий профессионал для анализа данных и выполнения работы
Сбои, связанные с усталостью или равномерным износом, нелегко обнаружить с помощью измерений CBM
Датчики состояния могут не работать в рабочей среде
Может потребоваться модификация оборудования для дооснащения системы датчиками
Непредсказуемые периоды техобслуживания

запасных частей для автобусов, автобусов и трамваев

Тема

Целью настоящих общих условий является определение условий использования веб-сайта www. Услуги cbmcompany.com, в дальнейшем именуемые «услуга», и условия использования услуги пользователем.

Любой доступ и / или использование веб-сайта www.cbmcompany.com подразумевает принятие и соблюдение условий этих условий и их безоговорочное принятие. Таким образом, они представляют собой договор между CBM и пользователем.

В случае, если пользователь не желает принимать все или часть этих общих условий, ему / ей будет предложено отказаться от любого использования службы.

Общие условия использования

В соответствии с положениями статей 6-III и 19 Закона Франции о доверии к цифровой экономике, мы сообщаем вам, что этот веб-сайт является собственностью CBM как издателя. веб-сайта www.cbmcompany.com

Главный офис: 1 rue du Vieil Hêtre — 72700 ROUILLON– Франция
Телефон: +33 (0) 2 43 24 76 92
Менеджер публикации: Роберт Ханоян
Ответственный редактор: Роберт Ханоян

Фото предоставлено: Стефан Леруа

Технические данные

Этот веб-сайт оптимизирован для разрешения экрана 1024 × 780 и браузеров 5-го поколения.

Доступ к услуге

Услуга доступна бесплатно любому пользователю, имеющему доступ в Интернет. Все расходы, связанные с доступом к услуге, будь то материальные расходы, плата за программное обеспечение или доступ в Интернет, оплачиваются исключительно за счет пользователя. Только он / она несет ответственность за правильную работу своего компьютерного оборудования, а также за свой доступ в Интернет.

CBM применяет все доступные разумные средства для обеспечения качественного доступа к услуге, но не обязана делать это.
CBM не может, кроме того, нести ответственность за любые сбои в работе сети или серверов или любое другое событие, выходящее за рамки разумного контроля, которое препятствует или ограничивает доступ к услуге.

CBM оставляет за собой право прервать, временно приостановить или изменить без предварительного уведомления доступ ко всей или части услуги для обеспечения обслуживания или по любой другой причине, при этом прерывание не дает оснований для каких-либо обязательств или компенсации .

Интеллектуальная собственность

CBM информирует пользователей этого веб-сайта о том, что большая часть представленной информации и данных защищена правовыми положениями, касающимися прав интеллектуальной собственности.

Защищенная информация и данные, представленные на этом веб-сайте, являются собственностью CBM или третьей стороны, уполномочившей CBM на их использование.

Любое представление, воспроизведение, использование, адаптация или модификация полностью или частично, а также любое частичное использование этой информации и данных запрещено без явного и предварительного разрешения CBM. Несоблюдение этого запрета может привести к гражданской и уголовной ответственности пользователя веб-сайта, в частности, в соответствии с положениями статьи L335-2 Кодекса интеллектуальной собственности Франции в отношении подделки документов, караемых тремя годами тюремного заключения и штрафом в размере 300 000 евро.

Персональные данные

> Защита ваших персональных данных

Чтобы уважать конфиденциальность своих пользователей, CBM обязуется обеспечить сбор и обработку личной информации на этом веб-сайте в соответствии с французским законодательством. № 78-17 от 6 января 1978 г. об обработке данных, файлах и свободах, известная как «Loi Informatique et Libertés».

В соответствии со статьей 34 Закона об информатике и свободе CBM гарантирует пользователю права доступа, исправления и записи личных данных.Пользователь может воспользоваться этим правом:

Заполнив контактную форму на веб-сайте www.cbmcompany.com или отправив нам письмо по следующему адресу: 1 rue du Vieil Hêtre — 72700 РУЙОН Франция

Веб-сайт предлагает пользователям возможность подписки на информационный бюллетень, чтобы получать по электронной почте последние новости и предложения о бренде CBM.

Подписка на информационный бюллетень бесплатна. Для этого пользователь предоставляет CBM ограниченный объем личной информации.

Некоторая информация необходима для предоставления услуг в оптимальных условиях и поэтому является обязательной.Эти данные собираются CBM и записываются в электронном формате.

Сбор данных позволяет CBM применять индивидуальный подход к управлению пользователями и тем самым предлагать им возможность ориентироваться на их потребности. На основе этих заполненных форм и полученной из них информации пользователи соглашаются на возможное создание файла.

Эти данные должны оставаться строго конфиденциальными, за исключением случаев, когда это прямо разрешено пользователем Интернета, или при очень конкретных обстоятельствах, например, когда их раскрытие необходимо для идентификации, ареста или судебного преследования любого лица, которое может нанести ущерб CBM или любому другому лицу. то есть когда CBM юридически обязан это сделать.

На веб-сайте также есть ссылки для обмена, которые позволяют пользователям делиться содержимым веб-сайта или предложениями с одним из своих контактов или получать по электронной почте напоминание о предложении, которое может их заинтересовать.

Использование этих двух служб требует, чтобы пользователь предоставил веб-сайту свой адрес электронной почты. Однако, если пользователь не договорился об ином, этот адрес электронной почты не будет храниться на веб-сайте и будет использоваться только для соответствующей услуги.

> Общие правила защиты данных

Общие правила защиты данных (GDPR) вступили в силу 25 мая 2018 года.В них изложены принципы, которые необходимо соблюдать при сборе, обработке и хранении персональных данных. Он также гарантирует права заинтересованных лиц.

На нашем веб-сайте www.cbmcompany.com есть несколько форм, предназначенных для сбора пользовательских данных.

Целью сбора данных является создание файла управления для потенциальных клиентов и клиентов нашей компании CBM Company. Наш файл используется и оптимизирован для статистических целей, чтобы связываться и предлагать наш контент людям, которые этого хотят.

А.Информация, которую мы собираем

1. Информация, собираемая автоматически:

Ваш IP-адрес
Устройство и веб-браузер, которые вы используете
Дата и время вашего посещения нашего веб-сайта, а также способы его использования и доступа его содержание
История ваших покупок и платежей (если применимо)

2. Предоставляемая вами информация:

Мы запрашиваем и собираем следующую личную информацию о вас, когда вы хотите использовать наши услуги.

Информация о вашей учетной записи: когда вы регистрируетесь для создания учетной записи пользователя (учетная запись CBM), нам нужны определенные элементы личной информации, включая ваше имя, фамилию, название компании, номер телефона и адрес электронной почты, чтобы отправлять вам персонализированные предложения и платежная информация (например, информация о платежной карте или банковском счете).
Контактная форма: когда вы связываетесь с нами для получения информации / предложения, нам необходима определенная личная информация, такая как ваше имя, фамилия, название компании, номер телефона и адрес электронной почты, чтобы предоставить вам ответ.
Информация для подписки на нашу новостную рассылку: когда вы подписываетесь на нашу новостную рассылку, нам нужен ваш адрес электронной почты, чтобы отправлять вам наши предложения.

B. Как мы используем собираемую информацию?

1. Чтобы ответить на ваши вопросы

Когда вы связываетесь с нами через нашу контактную форму, мы собираем ваши данные, чтобы ответить на ваш запрос информации или предложения.

2. Предоставлять, настраивать и улучшать наш веб-сайт и маркетинговую рекламу

Поддерживать, улучшать и администрировать наш веб-сайт
Сообщать вам о продуктах и услугах, которые могут вас заинтересовать
Для отправки вам предложений
Улучшение или персонализировать ваш опыт работы в сети, наши услуги и способ общения с вами
Выявление и предотвращение мошенничества;
Повышение безопасности нашей сети и информационных систем
Чтобы лучше понять, как наши посетители используют наш веб-сайт, и определить эффективность наших рекламных и рекламных кампаний.

C. Как мы защищаем ваши данные?

1. Кто имеет доступ к вашей информации?

Ваши личные данные не должны передаваться или раскрываться другим сторонним службам.
Мы ограничиваем доступ к вашей информации для сотрудников или субподрядчиков, которым необходимо ее использовать. Они обязаны защищать ваши данные и сохранять их конфиденциальность.

2. Меры технической защиты:

Мы применяем физические и электронные меры безопасности и процедуры, чтобы помочь нам сохранить конфиденциальность вашей личной информации.Например, мы используем технологию шифрования SSL (Secure Socket Layer).

D. Другая информация

Google Analytics и Google Adwords

Некоторые из наших инструментов используют Google Analytics и Google Adwords. Использование Google Analytics и Google Adwords регулируется политикой конфиденциальности Google, условиями использования AdWords и условиями использования Google Analytics.

E. Права

1. Управление вашей информацией

Вы можете получить доступ и обновить некоторую информацию через настройки своего корпоративного аккаунта CBM

Вы можете в любое время исправить любую информацию, касающуюся вас, которая является неточной или неполной, через контакт форму на нашем сайте www.Веб-сайт cbmcompany.com
Вы имеете право попросить нас удалить вашу личную информацию через контактную форму на нашем веб-сайте www.cbmcompany.com

2. Сохранение данных

После удаления вашей учетной записи или запроса на удаление вашей информации, ваши данные удаляются безвозвратно, за исключением тех, которые могут позволить компании CBM доказать, что она выполнила свои юридические или договорные обязательства. Данные, сохраненные таким образом, должны храниться в течение одного года и не могут использоваться для каких-либо целей в течение этого периода.
Возражение против и удаление данных:

Когда ваша личная информация обрабатывается в целях прямого маркетинга, вы можете в любое время попросить нас прекратить обработку ваших данных, отправив нам сообщение через контактную форму на нашем сайте www. cbmcompany.com или изменив настройки корпоративной учетной записи CBM.

Вы можете закрыть свою учетную запись в любое время, уведомив нас через контактную форму на нашем веб-сайте www.cbmcompany.com и в соответствии с общими условиями использования и продажи вашей подписки.
Уведомление об утечке данных в течение 72 часов

В случае нарушения или подозрения в нарушении личных данных Компания CBM и ее субподрядчики должны уведомить Французскую национальную комиссию по информационным технологиям и гражданским свободам (CNIL) не позднее, чем через 72 часа после нарушение доводится до его сведения.

Компания CBM оставляет за собой право вносить изменения в настоящую Политику защиты данных в любое время. В случае существенного изменения, такого как введение новой цели, компания CBM должна предоставить информацию об этой новой цели до любого такого изменения.

F. Наш сотрудник по защите личных данных

Наш сотрудник по защите личных данных (PDP) готов ответить на ваши вопросы. Вы можете связаться с нашим сотрудником PDP через контактную форму на нашем веб-сайте www.cbmcompany.com

Использование файлов cookie

Веб-сайт www.cbmcompany.com использует файлы cookie. Файлы cookie — это текстовые файлы, которые могут автоматически устанавливаться в вашем веб-браузере, чтобы веб-сайт мог анализировать, как они используются пользователями.Данные, сгенерированные куки-файлами относительно вашего использования (включая ваш IP-адрес), отправляются и сохраняются в браузере. Файл cookie — это элемент, который не идентифицирует пользователя, но сохраняет информацию о его просмотре в Интернете. Эти данные могут быть переданы третьим лицам в случае юридического обязательства.

Конфигурация вашего веб-браузера информирует вас о наличии файлов cookie и возможности отказаться от них в соответствии с процессом, описанным по следующему адресу: www.cnil.fr

Вы можете принимать или отклонять файлы cookie, и вы можете отключить их использование, настроив соответствующие настройки вашего браузера (см. функцию справки вашего браузера). Однако деактивация файлов cookie может привести к недоступности определенных служб, с которыми они связаны, но не препятствует доступу к незарезервированным областям веб-сайта.

Мы сохраняем данные о подключениях к нашему сайту для целей статистического анализа. Используя этот веб-сайт, вы прямо соглашаетесь на обработку ваших данных на условиях и для целей, описанных выше.

Гипертекстовые ссылки

Если www.cbmcompany.com предлагает гипертекстовые ссылки на веб-сайты, опубликованные и / или управляемые третьей стороной, при отсутствии контроля над этими внешними ресурсами, пользователь признает, что CBM не несет ответственности за доступность этих ресурсов и не может нести ответственность за их содержание.

Форс-мажор

CBM не может нести ответственность в случае форс-мажора или обстоятельств, не зависящих от него.

Развитие этого контракта

CBM оставляет за собой право изменять условия и уведомления по этому контракту в любое время.
Пользователю также рекомендуется регулярно просматривать последнюю версию Общих положений и условий, доступную на веб-сайте www.cbmcompany.com

Срок действия и прекращение действия

Этот договор заключается на неопределенный срок с использование сервиса пользователем.

Применимое законодательство и юрисдикция

Нормы права, применимые к контенту и передаче данных на веб-сайте и связанные с ним, определяются французским законодательством.
В случае судебного разбирательства, когда мировое соглашение не может быть достигнуто, компетентны только французские суды, находящиеся под юрисдикцией апелляционного суда LE MANS.

Переход от программы PM, основанной на задачах, к программе CBM — разработка жизненного цикла

Монро Блэнтон, Life Cycle Engineering

С самого начала механической революции компании искали способы производить больше с меньшими затратами. За последние 20 с лишним лет компании перешли от концепции «чем больше, тем лучше» к «как мы можем быть более прибыльными, используя то, что у нас есть?» Как сократить дорогостоящие потери из-за простоев и повысить рентабельность производимой продукции? Один факт, которого нельзя избежать с производственными машинами, сборочными линиями, производственным оборудованием и инструментами, — это необходимость поддерживать их в хорошем рабочем состоянии.

Вначале были PM и PM были хорошие. Каждую неделю, месяц или год ставилась задача, которая увеличивала срок службы машины, уменьшала вероятность поломки и приводила к меньшему количеству поломок, требующих больших денег.Звучит здорово, правда? Но подождите … эти регулярные, запланированные PM имеют свою собственную цену. Каждый раз, когда выполняется какая-либо задача, такая как замена фильтра, капитальный ремонт насоса или двигателя или смазка подшипников, деньги тратятся на замену компонентов, человеко-часы, и часто это делается в течение доступного производственного времени для выполнения действий.

Predictive Maintenance (PdM) — это шаг вверх по пирамиде обслуживания от профилактического обслуживания к повышению эффективности. В рамках стратегии PdM существует практика технического обслуживания по состоянию (CBM).Идея состоит в том, чтобы посмотреть, послушать и почувствовать машины, чтобы знать, что и когда нужно обслуживать. Это не означает, что нужно ждать, пока он сломается, и починить его. На самом деле это означает сбор данных во время работы оборудования, установление пороговых значений на основе информации OEM, поставщиков или лучших практик и соответствующее планирование мероприятий по техническому обслуживанию. Поступая таким образом, вы будете держать руку на пульсе оборудования и позволить обслуживающему персоналу делать здравые суждения о том, когда и что нужно делать.Теперь вы вносите изменения в фильтр, когда данные говорят, что их нужно изменить. Теперь насосы или двигатели ремонтируются в соответствии с критериями производительности, а подшипники смазываются в соответствии с рабочим циклом. Более продвинутые этапы CBM могут потребовать использования специализированных инструментов прогнозирования, таких как трибология, термография и мониторинг вибрации. Но не позволяйте этим громким словам и дорогостоящим технологиям встать на пути базовой программы CBM.

Переход от программы PM, основанной на задачах, к программе CBM может быть проще, чем вы думаете.Многие компании привязаны к расписанию. Людям нравятся расписания, потому что они помогают им знать, когда и где им следует быть. Ключ в том, чтобы изменить задачу PM. Оставьте PM, но замените выполнение дорогостоящей задачи простой проверкой. Вместо того, чтобы менять фильтр только потому, что это первое число месяца, запишите значение манометра дифференциального давления на фильтре и сравните его с установленным допустимым пределом. Эту ежемесячную замену фильтра, возможно, не потребуется менять еще два или три месяца.

Выявление ключевых индикаторов, связанных с отказами машин, становится интригующим. После того, как вы установите несколько ключевых точечных индикаторов, которые определяют задачи профилактического обслуживания, вы не сможете удержаться от поиска дополнительных. Простые измерения температуры или мониторинг электрического тока — простые способы выявления событий, связанных с обслуживанием.

Использование стратегии CBM — это простой способ перейти от обслуживания по времени к обслуживанию по счетчику. С помощью этого метода, где это применимо, вы можете согласовать затраты на техническое обслуживание с производственными затратами (особенно в случаях замедления производства).Ищите способы подсчета циклов машины во время ее работы или счетчика часов, сопоставленного с лазерной лампой-вспышкой. Добавьте пневматический счетчик к ходу цилиндра, и вы получите мгновенные базовые интервалы для установления процесса CBM. Запишите эти интервалы и соответствующие данные в систему CMMS вашей компании или даже в журнал, если это все, что у вас есть. Установите ограничения на то, сколько достаточно, прежде чем выполнять конкретную задачу PM.

В кратчайшие сроки вы перейдете от программы PM, основанной на задачах, к программе на основе проверки, использующей практику CBM, чтобы определить, что необходимо запланировать, а какие задачи еще не готовы к выполнению.Переход от программы PM, основанной на задачах, к программе CBM позволит вам поддерживать свое оборудование в хорошем рабочем состоянии с меньшими сбоями и меньшими затратами.

Монро Блэнтон — специалист по надежности, специализирующийся на проектировании жизненного цикла (LCE). Монро имеет более чем 33-летний опыт работы в области инженерных систем, технического обслуживания и ремонта. Он специализируется на автоматизированных системах управления производством, робототехнике, лазерной сварке, пневматике, гидравлике, системах измерительных испытаний, гидродинамике и производстве электроэнергии.Вы можете связаться с Монро по телефону [email protected] .

Наша философия CbM | Управление кровлей и ограждающими конструкциями

RAM USA использует современные технологии для ТЕСТИРОВАНИЯ системы, а определяет НАСТОЯЩИЙ ВОЗРАСТ крыши. Плохо спроектированная и / или установленная крыша может показать значительные признаки старения всего за несколько лет, в то время как хорошо построенная и обслуживаемая крыша может находиться в среднем возрасте к 30 годам!

RAM USA хочет СОХРАНИТЬ ваши крыши! Даже старая крыша с протечками не может быть полной потерей.С помощью диагностических оценок RAM определит неисправные компоненты для замены и укрепит более слабые компоненты для увеличения стоимости.

Для ясности в разговоре о крышах (поскольку слово обслуживание может иметь множество значений) давайте рассмотрим слово «обслуживание» (M в CbM) как «ремонт крыши». Это может быть капитальный ремонт, восстановление или замена крыши. В основном, все, что не относится к мелкому ремонту или что обычно включается в регулярные (полугодовые) проверки / осмотры кровли.Эти типы проверок крыши обычно требуются для соблюдения гарантийных обязательств и часто называются «текущим обслуживанием», а не «ремонтом». RAM USA настоятельно рекомендует эти осмотры, поскольку они являются нашей основой для диагностики, визуальных / физических осмотров и испытаний, связанных с определением состояния и вытекающими из этого рекомендациями для крыш. Фактически, это описывает начальный этап наших программ управления активами, которые состоят из трех этапов: информация, внедрение и продолжение.

Вооруженные интеллектом, полученным в ходе нашего процесса , мы можем действительно использовать принципы CbM и произвести «Правильный ремонт в нужное время с наилучшей выгодой» для наших клиентов. Кроме того, мы склонны думать о наших программах как об инвестициях в тщательный проактивный план, а не как о расходах. Окупаемость этих инвестиций может быть значительной. Вы бы потратили 1% стоимости кровли, чтобы получить на 50–100% больше стоимости? Эти услуги более чем окупаются со временем.Таким образом, мы чувствуем, что владельцев / менеджеров объектов не могут себе позволить НЕ использовать наши программы управления кровельными активами, основанные на CbM.

Майк Набережный — CBM 8296D Ремонт

В июле 2008 года я купил Commodore 8296D в Германии и отправил его мне в Соединенные Штаты. 8296D была последней машиной из классической линии ПЭТ / МУП и продавалась в основном в Европе. Это привлекательный и мощный компьютер на базе 6502.

Коммодор 8296D

Мне удалось купить мой 8296D по низкой цене, потому что он был продан как нефункциональный.Я держал пари, что смогу его отремонтировать, и эта ставка окупилась. Фотография выше была сделана вскоре после того, как она заработала.

Питание переменного тока

Первая проблема заключалась в том, что внутренний блок питания этого компьютера был рассчитан на вход 220 В переменного тока / 50 Гц. Электропитание составляет 110 В переменного тока / 60 Гц. Оказывается, компьютер не против 60 Гц, но нужен повышающий трансформатор. Стив Грей, владелец 8296D в Канаде, предложил недорогую модель, которая отлично сработала. Вы можете увидеть это с правой стороны компьютера на фотографии выше.

Крышка фильтра

После того, как я подключил повышающий трансформатор, я сел за поиск неисправностей на материнской плате 8296D. Пока я зависал над платой с логическим пробником, конденсатор безопасности «X» прямо за входом переменного тока вызывал некоторое волнение. Он загорелся примерно через пять минут после включения.

Я не могу точно сказать, почему это произошло. Возможно, у него был внутренний дефект, который, в конце концов, привел к его выходу из строя через много лет. Кроме того, его номинал (250 В переменного тока) был очень близок к входной мощности.Я измерил выход повышающего трансформатора без нагрузки при 240 В переменного тока. Конечно, повышающий трансформатор также удваивает любые переходные напряжения, поэтому возможно возникновение перенапряжения. Возможно, это было сочетание старости и перенапряжения.

Я заменил его конденсатором более высокого номинала (400 В переменного тока), и с тех пор никаких проблем не было. Спасибо моему другу Бобу Джонсону за совет по выбору замены. Оригинал настолько близок к входному напряжению, что я рекомендую любому владельцу 8296D сделать то же самое, особенно если компьютер останется без присмотра с включенным питанием.

PLA Замена

Материнская плата 8296 печально известна отказом PLA в UE5 и UE6, поэтому я впервые посмотрел на нее. У меня был плохой PLA в UE5, и как только он был заменен, компьютер сразу заработал.

UE5 не был вставлен, но на плате были очевидные признаки переделки. Невероятно, но похоже, что предыдущий техник заменил его и не установил розетку, оставив мне работу по ее демонтажу и установке розетки.

PLA Замена

Оригинальный PLA больше не доступен.Я выбрал быстрый EPROM (AM27C512-45, 45ns) для его замены. Поскольку у EPROM другая распиновка, чем у PLA, я построил небольшой адаптер, используя гнездо и провод Kynar 30 калибра для соединений. Благодарим Иоахима Немца за оригинальные инструкции о том, как это сделать.

Фото замены ПЛА

Квалификация для проверки покрываемых бизнес-методов

Закон об изобретениях Америки (AIA) предусматривает переходную программу для проверки патентов на защищенные бизнес-методы (CBM) после выдачи патентов Советом по патентным испытаниям и апелляциям (PTAB).Он закроется через восемь лет и в настоящее время истекает 16 сентября 2020 года. CBM представляет собой альтернативу судебному разбирательству для оспаривания действительности соответствующих патентов на бизнес-методы. Обзор CBM имеет ряд преимуществ по сравнению с обзором inter partes (IPR, также принятым в AIA) для соответствующих патентов:

Петиция CBM может быть подана в любое время; он не ограничен одним годом после подачи жалобы, такой как IPR.
Эстоппель для CBM ограничивается фактически поднятыми вопросами, а не вопросами, которые могли быть подняты, как в IPR.
CBM может оспорить патент согласно 35 U.S.C. § 102 и 103 как ПИС (за исключением § 102 (e)), а также могут оспаривать патент в соответствии с § 101 и § 11

Требования CBM

1. Стоять — иск или угроза иска. Истец или частное лицо (например, клиент) были привлечены к суду или обвинены в нарушении (стандарт декларативной защиты).

2. Иск о недействительности не предъявлен. Истец или реальная заинтересованная сторона не подавали гражданский иск, оспаривающий действительность патента (декларативная защита).Встречный иск о недействительности допустим.

3. Квалификация. По крайней мере, одна формула оспариваемого патента соответствует требованиям теста CBM, состоящего из двух частей:
a. Изобретение связано с финансами (например, описывается как используемое для финансовых услуг).
г. Новые элементы претензии не являются техническими.
и. Первый вопрос: содержит ли заявленный объект объект в целом технологическую особенность, которая является новой и неочевидной по сравнению с предшествующим уровнем техники?
ii.Второй момент: решает ли заявленное изобретение техническую проблему с использованием технического решения?
4. Признание недействительности. Показано, что оспариваемые претензии «скорее всего» непатентоспособны по одному из допустимых оснований в соответствии с 35 U.S.C. §§ 101, 102, 103 или 112.

Военное техническое обслуживание самолетов адаптируется к новым реалиям

Традиционно консервативные военные США могут немного опоздать на вечеринку, но — из-за бюджетных ограничений — экономичные концепции, такие как техническое обслуживание по состоянию (CBM), начинают преобладать в ключевых команды.

«Сейчас наши усилия сосредоточены на CBM», — говорит представитель командования армейской авиации и ракет (AMCOM) в Redstone Arsenal, штат Алабама. Он говорил с условием, что мы не будем называть его имени. «Мы видим много возможностей в CBM, чтобы помочь снизить общие эксплуатационные расходы [и] улучшить ремонтопригодность.

«Если мы сможем поддерживать… это в подходящее время и не переусердствовать, мы не только сможем лучше использовать наше время, мы не будем тратить столько времени на замену деталей, которые, возможно, еще не достигли». окончание срока их службы.”

В том же духе звучит и командующий береговой охраной Стив Уолш, менеджер линейки самолетов среднего радиуса действия в Центре логистики береговой охраны США в Элизабет-Сити, Северная Каролина. «Сейчас мы работаем над структурными системами мониторинга состояния здоровья, чтобы добраться до (CBM). Мы уже на месте? Нет.»

На данный момент усилия AMCOM CBM + привели к более чем 20 изменениям в техническом обслуживании, сокращенным с 250 до 11 900 дополнительных летных часов для компонентов. Они совершили подвиг, получив неплохую окупаемость инвестиций в размере от 11.От 91 до 1 до 18,33 до 1.

Показательный пример: установив датчик на маслоохладитель UH-60 Black Hawk и внимательно отслеживая уровни вибрации подшипников, они смогли продлить пятилетний интервал демонтажа для повсеместного вертолета, который раньше определялся по времени.

Здесь можно быстро отличить CBM от CBM +. AMCOM сообщает: «В среде CBM операционные платформы, встроенные датчики, проверки и другие инициирующие события определяют, когда требуются задачи восстановительного обслуживания, на основе доказательств необходимости.”

Сравните это с CBM +, которую AMCOM определяет как «возможность упреждающего обслуживания оборудования, позволяющую использовать индикаторы для заблаговременного прогнозирования функционального отказа и принятия соответствующих мер». Последствия нетривиальны. Армия утверждает, что CBM + «знаменует собой эволюцию самых ранних приложений встроенного управления здоровьем».

Возвращаясь к масляному радиатору Black Hawk, , дальнейшее значение этой марки CBM, утверждает официальный представитель AMCOM, «подчеркивает факт… вы действительно можете посмотреть на состояние трансмиссии системы по сравнению спросто отдельный компонент ».

Изготовлен из той же ткани, что и техническое обслуживание по состоянию, — это усилия ВВС США по обеспечению того, что они называют «рентабельной готовностью». Пресс-секретарь Мика Гарбарино говорит, что когда-то ВВС заменяли, а не ремонтировали определенные лопасти вентилятора на некоторых компонентах двигателя. После изучения вопроса было определено, что «процент может быть установлен, а не отброшен; поэтому мы сосредоточились на восстановлении и ремонте ». Результат: благодаря использованию сертифицированных восстановленных лопастей Центр управления жизненным циклом ВВС избежал дополнительных расходов на сумму около 80 миллионов долларов.

Несмотря на всю эту CBMization, которая происходит в военном обслуживании США, врожденная осторожность служб никуда не делась. «Мы не стали бы вмешиваться в какие-либо меры по техническому обслуживанию, которые могут поставить под угрозу наш экипаж», — говорит Уолш из береговой охраны. «Это ясно … Мы согласимся с более высокой стоимостью, чтобы люди были в безопасности, пока они не оказались в опасности».

Более быстрый возврат в сервис и аддитивное производство

Мантра «лучше, быстрее, дешевле» все чаще внедряется в способы обслуживания своих летательных аппаратов военными.Возьмем, к примеру, AV-8B Harrier на борту USS Bataan . После взлета пилот не мог развернуть переднюю стойку. Установив опорную люльку на кабине пилота авианосца, авиатор смог привести свой самолет вертикального взлета и посадки Harrier на жесткую, но управляемую посадку.

Но планер дорого обошелся. «В результате жесткой посадки была повреждена часть структурных элементов носового обтекателя», — говорит Рич Бомхолд, технический директор Центров готовности флота ВМС США.Изготовитель оборудования, работая с инженерным расчетом конструкций, проведенным Группой поддержки парка (FST), создал трехмерную CAD-модель неисправной рамы.

Поскольку была повреждена только часть рамы, официальные лица решили вырезать именно эту часть и заменить ее соответствующей частью, вырезанной из запасной рамы в Восточном центре готовности флота (FRCE). Удвоители из листового металла должны были соединить новую секцию рамы с самолетом. Эта стратегия устранит необходимость в дальнейшем демонтаже носового конуса.

«Задача FRCE, — говорит Бомхольд, — заключалась в том, чтобы изготовить удвоители арматуры и доставить их на корабль для ремонта».

В течение 48 часов после получения CAD-модели от производителя, компания FRCE приступила к аддитивному производству. На создание одного формовочного инструмента ушло пять часов; другой — около 30. Автоматизированное проектирование и аддитивное производство означало, что от OEM-модели до готовой детали требовалась всего одна неделя. На более крупном снимке AV8-B был поврежден 7 июня 2014 года, а недавно сформированная часть направлялась к USS Battan 2 июля.

Бюджетный блюз

Такой быстрый поворот будет приобретать все большее значение. «Ожидается, что в ближайшие годы бюджеты на ремонт, техническое обслуживание и капитальный ремонт будут сокращены, в то время как спрос на самолеты, двигатели и компоненты будет расти», — говорит технический директор Центров готовности флота. «Аддитивное производство обещает стать инновационной… технологией, которая может изменить бизнес-модели обслуживания самолетов в будущем».

Потребуется множество инновационных технологий и новых подходов, чтобы помочь U.S. military управляет своими потребностями в техническом обслуживании до конца этого и следующего десятилетия. Представитель Центра поддержки ВВС Мика Гарбарино говорит: «Без сомнения, самая большая проблема при техническом обслуживании ВВС — это наши бюджетные ограничения и неопределенность». Он говорит, что ВВС США еще не полностью оправились от последствий секвестрации в 2013 году, «и мы ожидаем возвращения к тем же резким сокращениям в 2016 финансовом году».

С этой целью, по словам Гарбарино, ВВС не только внедряют новые технологии, но и «мы сосредоточились на устранении барьеров для коммуникации, которые существовали, когда в каждом депо [капитального ремонта] было отдельное руководство.Это позволило им «стандартизировать и улучшить процессы и партнерские отношения, как государственные, так и частные».

Эти государственно-частные партнерства включают в себя гражданских сторонних поставщиков. В армии процентное содержание сторонних контрактов зависит от местоположения. Представитель AMCOM в Redstone Arsenal говорит, что, поскольку Соединенные Штаты ограничены в отношении количества военнослужащих, которые они могут направить в Афганистан, на театре военных действий за границей находится большее количество гражданских специалистов по техническому обслуживанию. В Штатах процент ниже, «что-то около 15 процентов», — говорит он.

Здесь, в Соединенных Штатах, это означает, что подрядные работники, как правило, обслуживают сложные системы: электрические, вооружение и тому подобное.

Поменяли права? Как восстановить КБМ после замены водительских прав

Порядок действий

Наши преимущества

Слетел КБМ после замены прав – что делать?

Почему КБМ может обнулиться?

Как восстановить скидку после замены прав?

Обращение в Центробанк и РСА

Как восстановить КБМ после замены прав

Причины ошибки

Куда обращаться

Алгоритм восстановления

Обращение к страховщику

Обращение в РСА

Обращение в Центробанк

Порядок оформления обращения

Как восстановить скидку по осаго после замены прав

Как восстановить кбм после замены прав?

Шаги, когда права поменяны, а изменения не внесены

Действие при отсутствии информации о старом удостоверении

Как восстановить КБМ после замены прав бесплатно

Процедура восстановления

Необходимая документация

После аварии

Порядок оформления обращения

Кому подавать заявление?

К страховщику

В Союз автостраховщиков

В ЦБ РФ

Как вносятся изменения в базу данных Союза автостраховщиков?

почему теряется скидка по ОСАГО при получении нового водительского удостоверения, как сохранить или вернуть, если пропала?

Почему при смене водительского удостоверения теряется скидка по ОСАГО?

Как бесплатно вернуть бонус-малус после того, как поменяли ВУ?

Куда обращаться и в каком случае: страховая, РСА, Центробанк

Пакет документов, составление заявления

Порядок и сроки восстановления

Как вернуть переплату, если она имела место?

Что делать, если страховая отказывает?

Есть ли пути сохранить коэффициент, чтобы он не пропал?

Восстановление коэффициента бонус-малус после замены водительских прав: место обращения и порядок действий

Причины пропажи скидки при замене водительского удостоверения

Место обращения для восстановления коэффициента

Подача заявления в страховую компанию

Обращение в Центральный Банк России

Подача документов в Российский союз автостраховщиков

Порядок действий для восстановления скидки

Необходимые документы для проведения процедуры

почему теряется скидка по ОСАГО при получении нового водительского удостоверения, как сохранить или вернуть, если пропала?

Почему при смене водительского удостоверения теряется скидка по ОСАГО?

Как бесплатно вернуть бонус-малус после того, как поменяли ВУ?

Куда обращаться и в каком случае: страховая, РСА, Центробанк

Пакет документов, составление заявления

Порядок и сроки восстановления

Как вернуть переплату, если она имела место?

Что делать, если страховая отказывает?

Есть ли пути сохранить коэффициент, чтобы он не пропал?

Как восстановить КБМ после замены прав (+образец заявления)

Образец заявления на восстановление КБМ

Как восстановить КМБ по ОСАГО и для чего это нужно

Причины неправильного расчета КБМ

Замена водительского удостоверения или персональных данных.

Страховая компания не предоставила сведения в РСА.

Ошибки страхового агента.

Разрешение к управлению несколькими водителями.

Внесение изменений в страховой полис или прерывание страхового стажа.

Зачем стоит восстановить КБМ

Как восстановить КБМ по ОСАГО

3 способа, как восстановить КБМ

Как восстановить КМБ в страховой компании

Обращение в Центробанк

Жалоба в РСА.

Как быстро восстановить КБМ

Техническое обслуживание и мониторинг на основе состояния (обслуживание CBM)

Техническое обслуживание по состоянию (CBM)

Определение

Какова цель обслуживания по состоянию?

Преимущества

Недостатки

запасных частей для автобусов, автобусов и трамваев

Переход от программы PM, основанной на задачах, к программе CBM — разработка жизненного цикла

Наша философия CbM | Управление кровлей и ограждающими конструкциями