Разное

Классы кбм осаго: Что такое КБМ 1.4 (класс 2) в расчете ОСАГО. Сколько скидка

alexxlab 04.01.2021 Нет комментариев

Содержание

Как определить класс водителя при ОСАГО в 2020 году

Коэффициент «бонус-малус» (КМБ) – один из основных показателей для определения стоимости полиса обязательного страхования автогражданской ответсвенности (ОСАГО). Его применение снижает цену страховки для аккуратных водителей и увеличивает – для автовладельцев с рискованным стилем вождения. КМБ тесно связан с классом страхования, присваиваемым водителю. Правила присвоения классов и расчета КМБ прописаны в действующей редакции Приложения 2 Указания Банка России от 19.09.2014 N 3384-У о размерах базовых ставок и коэффициентах страховых тарифов.

Что такое КБМ в ОСАГО

Система скидок «бонус-малус» изменяет цену страхового полиса в зависимости от страховой истории конкретного страхователя. Латинское слово «бонус» буквально переводится как «хороший», и означает премию, подарок.

За год вождения без аварий, повлекших страховые выплаты, страховщики поощряют застрахованных водителей 5%-ным снижением стоимости страховки на следующий период.

Это бонус. И, наоборот, виновники частых аварий, приводящих к выплатам страховщиков, наказываются дополнительными начислениями. Это малус (от лат. «плохой»).

От чего зависит класс вождения

Банком России разработана специальная таблица, увязывающая количество допущенных водителем за год аварий, потребовавших страховых выплат, с числовым множителем (коэффициентом «бонус-малус»). Ознакомиться с ней можно также на официальном сайте Российского союза автостраховщиков (РСА).

Таблица КБМ ОСАГО по базе РСА — класс скидок

Чем больше аварий, тем ниже класс водителя и выше коэффициент, применяемый для расчета страховки. Всего действует 15 страховых классов, предусматривающих применение КМБ.

За 10 лет аккуратного управления автомобилем водитель достигает 13-го класса, наивысшего, и ОСАГО обходится ему в 2 раза дешевле, так как накопленная скидка составляет 50%.

При получении самого низкого, класса «М», цена страхового полиса — в 2,45 раза выше базовой ставки. Чтобы из наихудшего класса вернуться к коэффициенту 1, водителю потребуется 5 лет безаварийного вождения.

Как рассчитать коэффициент бонус малус

Как рассчитать КБМ по базе РСА? Скидка или надбавка, которую необходимо применить при определении итоговой стоимости страхового полиса рассчитывается вычетом из единицы коэффициента, соответствующего присвоенному водителю классу, и умножением результата на 100%.

Так, КБМ для 7-го класса равен 0,8, а скидка составляет (1 — 0,8) х 100% = 20%.

Первоначально водителю, при отсутствии страховой истории, присваивают 3-й класс, устанавливающий коэффициент 1, цена страхового полиса равна базовой ставке. С каждым безаварийным годом присвоенный водителю класс повышается, а КМБ уменьшается на 5%, соответственно увеличивая предоставляемую страховщиком скидку. И наоборот, класс будет понижен, а стоимость полиса возрастет в зависимости от количества произошедших в прошлом году аварий.

КАК правильно рассчитать КБМ ОСАГО по базе РСА? Если за год водитель не допустил ни одной аварии, повлекшей страховую выплату, присвоенный ему изначально 3-й класс повышается на 4-й, с КМБ 0,95 и 5%-ной скидкой.

При одной аварии, повлекшей страховую выплату, с 3-го класс водителя снизится до 1-го, с КМБ 1,55, а значит полис обойдется неаккуратному водителю дороже стандарта на 55%. При двух и более авариях страховка окажется почти в два с половиной раза дороже базовой ставки, ведь надбавка составит 145%.

Опытному водителю, имеющему высокий класс вождения, например 8-й, страховка за первую аварию увеличится ненамного, так как его класс понизится только до 5-го, и он при заключении договора страхования на следующий год получит скидку в 10%, вместо бывшей у него в 8-м классе скидки в 25%.

Проверка КБМ водителей в базе ОСАГО

Как проверить КБМ водителя по базе РСА онлайн? Что бы проверить коэффициент Бонус Малус РСА онлайн необходимо посетить официальный сайт РСА, там достаточно ввести серию и номер водительского удостоверения (ВУ), а также персональные данные водителя: фамилию, имя, отчество и дату рождения. Потребуется ввести и дату заключения договора ОСАГО.

Сервис бесплатный и действует для водителей — граждан Российской Федерации. Предварительно нужно будет подтвердить согласие на обработку предоставленных персональных данных, поставив галочку в соответствующей строке.

Многие страховые брокеры на своих сайтах вместе с онлайн калькулятором ОСАГО также предлагают бесплатную проверку КМБ водителя по базе РСА.

Тонкости применения

Приобретенный водителем КМБ сохраняется при смене автомобиля или страховщика, оформляющего договор ОСАГО на следующий год. Так как все данные фиксируются в единой электронной базе РСА. Это особенно выгодно опытным аккуратным водителям, которые гарантированно могут воспользоваться своими льготами. Как узнать класс водителя ОСАГО онлайн описано выше.

1. Внесение изменений.

При смене вписанных в полис ОСАГО данных водителя, например в результате замены ВУ, для сохранения присвоенного ранее КМБ, нужно письменно проинформировать об этом своего страховщика.

В соответствии с п.1.10 Правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, страховая компания, получив изменения сведений, указанных в договоре ОСАГО, вносит их в страховой полис страхователя, а затем, не позднее 5 рабочих дней, и в информационную систему РСА.

Если эти изменения не внесены в полис до окончания срока его действия, КМБ водителя может быть восстановлен по номеру предыдущего водительского удостоверения, указанному в новом ВУ, в поле «Особые отметки».

2. Если скидка «потерялась».

  • 2.1. Важно определить, в какой момент и у какого страховщика произошло обнуление КБМ. Это можно сделать запросами с указанием дат начала всех периодов страхования на странице проверки КМБ на сайте РСА. Неплохо найти предыдущие страховые полисы. Подойдут даже те, где водитель фигурирует среди водителей других автомобилей, если там есть особые отметки о том, какой ему был присвоен класс.
  • 2.2. Далее составляется жалоба и направляется страховщику, допустившему ошибку в начислении КМБ. При отсутствии положительных результатов жалоба дублируется в РСА и Центральный Банк России, затем подается исковое заявление в суд.

3. ОСАГО с ограничением и без ограничения круга лиц, допущенных к управлению.

  • 3.1. Если автомобилем управляет ограниченное количество водителей, общий КБМ для заключения договора ОСАГО определяется по водителю, имеющему самый низкий класс страхования. Но в автоматизированной информационной базе РСА за перечисленными в страховом полисе водителями сохраняются индивидуально присвоенные им классы страхования с соответствующими КМБ.
  • 3.2. Если управление разрешено неограниченному кругу лиц, класс страхования присваивается собственнику автомобиля, указанного в договоре ОСАГО.
  • 3.3. Если собственник транспортного средства меняет предыдущий полис без ограничения круга водителей, на новый — с ограничением, и при этом в предшествующий период не был виновником аварий, страховая компания присваивает ему понижающий КБМ.

Применение рейтинговой системы скидок/надбавок с присвоением водителям класса страхования, определяющим коэффициент для расчета стоимости страховой премии при оформлении ОСАГО позволяет страховым компаниям снизить свои риски при работе с водителями, часто попадающими в аварии из-за неопытности или агрессивного стиля вождения. А опытным и аккуратным водителям – воспользоваться выгодным тарифом страхования.

КБМ (ОСАГО) — таблица, что это такое, как узнать коэффициент бонус-малус?

Каждому автомобилисту известно, насколько сложно разобраться в правилах оформления ОСАГО. Взять хотя бы стоимость страховки. Для ее определения используется множество тарифов и коэффициентов, и не каждый сможет точно рассчитать расходы на автостраховку. Однако один из факторов, влияющих на ее цену, заслуживает особого внимания, поскольку он непосредственно зависит от самого водителя. Это КБМ, так называемый коэффициент безаварийной езды. Мало кто из людей, далеких от сферы страхования, возьмется за его вычисление. Между тем, чтобы сократить затраты на ОСАГО, крайне важно понимать, как проводится расчет этого показателя и каким образом можно на него повлиять.

Уважаемый читатель! Статья описывает наиболее частые юридические проблемы и способы их решения. Если Вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь за бесплатной помощью к консультанту:

Москва, Московская область: +7 (499) 288-72-46 СПб, Ленинградская область: +7 (812) 317-60-18 Регионы, Федеральный номер: +8 (800) 500-27-29 доб. 859

КРУГЛОСУТОЧНО, БЕСПЛАТНО, БЫСТРО


Поэтому в качестве пособия для всех автомобилистов мы подготовили материал про «загадочный» и далеко не всем понятный КБМ. Ниже будет расшифрован этот термин, даны пояснения по поводу его предназначения, описан порядок расчета, изменения и проверки КБМ, а также приведена таблица с его значениями.

Что такое КБМ в ОСАГО?

Расшифровку понятия КБМ стоит начать с того, что это аббревиатура, а полное название звучит как «коэффициент бонус-малус». С латинского «bonus» — это хороший, а «malus» — плохой, и названный таким образом коэффициент имеет двоякий характер. Он может как повышать цену полиса ОСАГО, так и снижать ее в зависимости от количества аварий, в которые попадал водитель. Чем больше таких страховых случаев было в его биографии, тем дороже будет следующая страховка. И наоборот, чем дольше удавалось обходиться без ДТП, тем больше скидка, предоставляемая водителю. Стоит заметить, что цена меняется значительно.

Можно привести еще несколько дополнительных определений бонуса-малуса, получивших широкое распространение:

  • Система скидок за ответственное вождение.
  • Рейтинговая система, в основе которой прежние водительские заслуги страхователя и негативный опыт участия в дорожном движении.
  • Определение страховой премии исходя из персонального опыта вождения.

Обобщая вышесказанное, можно сделать вывод, что бонус-малус – это скидка или наценка к стоимости ОСАГО в зависимости от добропорядочности водителя.

Определение цены на страховку с учетом количества аварий, в которых участвовал страхователь, широко распространено в развитых странах. За каждое дорожно-транспортное происшествие водитель штрафуется, и страховая премия возрастает, то есть срабатывает малус, а за каждый год отсутствия упомянутых событий повышается класс, и лицо получает поощрение в виде уменьшения премии, то есть бонус.

В России применение КБМ в ОСАГО началось с принятия закона №40 от 25 апреля 2002 года «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Однако автоматизированная система, которая позволила учитывать при расчете страховки количество аварий, была реализована только в 2012 году. Законодательную базу применения в отечественном страховании бонуса-малуса, кроме упомянутого закона, составляет ряд нормативных актов Банка России, в частности принятые 19 сентября 2014 года Указание № 3384-У и Положение № 431-П.

Процедура применения КБМ выглядит следующим образом. Водителю или автовладельцу, исходя из его водительской биографии, присваивается и ежегодно пересматривается класс бонуса-малуса, с учетом которого определяется цена ОСАГО. Другими словами, чем чаще водитель оказывается участником ДТП (соответственно, больше риск проведения выплат по страховке), тем она дороже. Информация о происшествиях с участием водителя может быть получена только из определенного источника. Страховая компания при заключении договора с клиентом должна использовать данные о его прежних страховках, содержащиеся в АИС РСА (автоматизированной информационной системе Российского союза автостраховщиков). Если водитель стал участником аварии, на следующий год будет применен повышающий коэффициент бонуса-малуса, и страховка подорожает, а при отсутствии происшествий с его участием следующий полис автогражданки станет дешевле.

На сегодня водители разделены на 15 групп с учетом истории участия в ДТП. Каждой из них соответствует определенный КБМ. Он сохраняется независимо от того, оформляется очередной полис ОСАГО в той же страховой компании, что и предыдущий, или в другой. Следует заметить, что рассматриваемый коэффициент применяется при покупке полиса, срок действия которого – год.

В зависимости от вида полиса принято выделять следующие виды КБМ:

  • Коэффициент владельца авто – вычисляется для того, кому принадлежит транспортное средство, и применяется в случае оформления полиса на неограниченное количество лиц.
  • Коэффициент водителя – определяется для каждого, кто допущен к управлению авто. Такой коэффициент применяется при оценке стоимости страховки, оформленной на определенных лиц.

Возможно превращение КБМ собственника в КБМ водителя, но обратная процедура не допускается. Коэффициент бонус-малус может быть также начальным или расчетным. В первом случае речь идет о КБМ, определяемом при заключении предыдущего страхового договора. Он используется для определения коэффициента по новому полису. Расчетный КБМ – это итоговый показатель, который применяется для расчета премии по текущему договору.

КБМ – таблица

Коэффициенты бонус-малус, соответствующие определенным классам водителей, перечислены в Приложении № 1 к Указанию банка России № 3384-У от 19 сентября 2014 года. Их список представлен в виде таблицы КБМ, в которой продемонстрирована динамика изменения класса в зависимости от количества аварий с участием застрахованного лица на протяжении года.

Выглядит это следующим образом:

Класс водителя на момент оформления полиса Коэффициент бонус-малус Класс водителя, присваиваемый через год после оформления полиса ОСАГО, исходя из количества аварий, произошедших по предыдущим договорам страхования
При отсутствии ДТП При 1 аварии При 2 авариях При 3 авариях При 4 и более авариях
M 2,45 M M M M
2,3 1 M M M M
1 1,55 2 M M M M
2 1,4 3 1 M M M
3 1 4 1 M M M
4 0,95 5 2 1 M M
5 0,9 6 3 1 M M
6 0,85 7 4 2 M M
7 0,8 8 4 2 M M
8 0,75 9 5 2 M M
9 0,7 10 5 2 1 M
10 0,65 11 6 3 1 M
11 0,6 12 6 3 1 M
12 0,55 13 6 3 1 M
13 0,5 13 7 3 1 M

Отдельные элементы представленной таблицы требуют пояснений. В первом столбце указывается класс собственника ТС или водителя, который установлен ему перед оформлением очередного страхового полиса. Второй столбец содержит соответствующие классам коэффициенты безаварийной езды, то есть размер скидки или штрафа. К примеру, для водителя 1 класса КБМ составляет 1,55, что означает повышение стоимости страховки на 55 процентов. При 7 классе устанавливается коэффициент 0,8, что дает право на скидку в размере 20 процентов. В остальных столбцах указаны классы, которые будут присвоены водителю на следующий год в зависимости от количества ДТП.


Важно: при определении КБМ учитывается не просто количество аварий, в которых виновен водитель или владелец авто, произошедших в период действия страховки, а количество выплат по ОСАГО, произведенных или согласованных страховой компанией по таким авариям.

Для наглядности приведем пример использования данных, содержащихся в таблице. Допустим, собственнику авто установлен 6 класс, которому соответствует КБМ 0,85. Полис ОСАГО будет ему оформлен по цене, равной 85 процентов от номинальной. Если на протяжении года после этого не произойдет ДТП с участием этого лица, его класс при оформлении следующей страховки возрастет до 7, а коэффициент скидки составит 0,8, то есть за полис на будущий год нужно будет заплатить еще на 5 процентов меньше — 80%. В противном случае происходит снижение класса. При наличии одного страхового случая, то есть аварии по вине застрахованного водителя, вследствие которой осуществляются выплаты по ОСАГО, класс снижается с 6 до 4, и КБМ будет установлен на уровне 0,95. Если произойдет два ДТП, присваивается второй класс и коэффициент 1,4. По мере дальнейшего увеличения количества таких происшествий растет и штраф КБМ.

Таким образом, за год безаварийной езды можно улучшить свой статус в глазах страховой компании на один класс и получить дополнительно 5 процентов скидки. Если же случается ДТП, происходит снижение сразу на несколько классов.

Для чего нужен КБМ?

Система коэффициентов бонус-малус предназначена прежде всего для стимулирования заинтересованности автовладельцев в более ответственном вождении. С каждой следующей аварией затраты на приобретение ОСАГО возрастают, а чтобы восстановить свой класс и получить скидку на страховку, потребуется немало лет безаварийной езды.

Кроме того, благодаря КБМ страховая компания определяет, насколько прибыльный или убыточный клиент ей достается. Если водитель замечен в многочисленных авариях, велика вероятность, что придется в очередной раз выплачивать страховку. А при отсутствии ДТП в течение нескольких лет, скорее всего, страховой компании не придется платить и в этот раз.

Следует также упомянуть о так называемом «эффекте франшизы», который возникает в процессе применения системы бонус-малус. Чтобы не испортить свою водительскую репутацию и не утратить свой класс и КБМ, автовладельцы нередко отказываются от обращения в страховую компанию за возмещением незначительных убытков от ДТП.

Как рассчитать КБМ ОСАГО?

Чтобы рассчитать КБМ ОСАГО, необходимо прежде всего собрать информацию о прошлом опыте страхования. Коэффициент будет определен правильно только при условии, что данные получены из автоматизированной системы отечественного союза автостраховщиков (АИС РСА), содержащей сведения о страховых договорах за период с января 2011 года. Для этого потребуются данные о ФИО, дате рождения и реквизитах водительского удостоверения.

Бонус-малус рассчитывается по таблице, содержащейся в Приложении к Указанию банка России № 3384-У, с учетом данных о предыдущих авариях по вине застрахованного лица и присвоенном ему при заключении последнего договора классе.

Алгоритм расчета КБМ по текущему страховому полису выглядит следующим образом:

  • 1 этап – определение класса водителя, присвоенного при заключении предыдущего договора, и соответствующего ему коэффициента. Если полисов, в которые это лицо вписывалось в качестве собственника авто или водителя, было несколько одновременно, принимается во внимание худший показатель КБМ.
  • 2 этап – подсчет количества страховых выплат по ДТП, виновником которых стал водитель.
  • 3 этап – расчет нового коэффициента по таблице.

Порядок проведения вычислений отличается в зависимости от того, вписаны в полис конкретные лица, которым предоставляется право водить машину, или их круг неограничен.

Если страховка оформляется на несколько человек, допущенных к управлению транспортным средством, класс определяется по каждому из них отдельно. При расчете стоимости полиса осуществляется выбор максимального КБМ, то есть выбирается худший из вариантов. К примеру, из двоих водителей, вписанных в полис, у одного 4 класс, а у другого 7. В этом случае стоимость ОСАГО будет определяться с меньшей скидкой, то есть по 4 классу.

Важно: бонус-малус – это персональный коэффициент, связанный непосредственно с водителем, а не с транспортным средством. Поэтому в случае наступления страхового случая (аварии) по полису, выданному на несколько человек, КБМ снижается не у всех этих водителей, а только у того из них, кто виновен в ДТП.

При оформлении полиса без указания конкретных лиц, которые допускаются к управлению авто, класс и, соответственно, коэффициент бонус-малус определяются по информации о владельце транспортного средства. Класс присваивается только ему. Если сведения о прежних договорах на имя собственника в отношении конкретного авто отсутствуют, устанавливается 3 класс и коэффициент 1.

В некоторых случаях КБМ не рассчитывается или признается равным единице, то есть на полис нет ни скидки, ни штрафа:

  • При оформлении полиса на авто, зарегистрированное за рубежом.
  • Когда приобретается «транзитная» страховка, то есть кратковременная (на период до 20 дней), при следовании к месту проведения техосмотра или регистрации.

В случае перерыва в оформлении автогражданки продолжительностью более года КБМ обнуляется, то есть при покупке следующего полиса автовладельцу присваивается 3 класс и применяется коэффициент 1, как при первом приобретении страховки. Все ранее накопленные штрафы и бонусы в этом случае будут утрачены.

При определении КБМ следует также принимать во внимание следующие аспекты:

  • Все страховые выплаты по одному происшествию учитываются как одна.
  • Принимаются во внимание сведения по полисам, действовавшим не больше года назад перед оформлением новой страховки.
  • Если информация о страховых случаях предоставляется по нескольким договорам одновременно, класс определяется с учетом общего количества страховых возмещений по страховкам, действовавшим не более года назад, а также класса, установленного по последнему из договоров, срок действия которых закончился.
  • По досрочно прекращенному договору учитываются сведения о проведенных выплатах страховки за время его действия. Если их не было, класс не повышается, а сохраняется тот же, что и на момент оформления разорванного договора.
  • Скидку или штраф получает не транспортное средство, а человек. Поэтому при смене авто КБМ водителя за ним сохраняется.
  • Если водитель вписан в полис не при оформлении, а позже, при покупке следующей страховки его класс не улучшится.

Как проверить КБМ водителя по базе РСА?

Для получения информации, содержащейся в автоматизированной системе Российского союза автостраховщиков (РСА), следует на сайте этой организации оформить соответствующий онлайн-запрос.

Чтобы узнать свой КБМ, необходимо пройти специальную процедуру. Суть ее состоит в том, что в форму, размещенную на сайте РСА, заносится следующая информация:

  • Тип собственника авто: юридическое или физическое лицо.
  • Вид страхового договора: с ограничением количества водителей или без него.
  • Сведения о водителе: ФИО, дата рождения, номер и серия водительских прав.
  • Дата, с которой начал действовать договор или в него добавили водителя.

После внесения всех необходимых данных следует подтвердить код безопасности. Чтобы проверить скидку по ОСАГО, заявитель должен также дать согласие на обработку своих персональных данных. Когда все эти операции произведены, выдается запрашиваемая информация.

Если не удалось проверить КБМ водителя по базе РСА, это может быть вызвано одной из следующих причин:

  • Допущена ошибка. Чтобы это установить, следует проверить правильность внесения данных.
  • Водительские права были заменены, и по новому документу коэффициент отсутствует. В таком случае необходимо проверить КБМ по старому удостоверению.

Как изменить неверный коэффициент бонус-малус?

Оформляя страховой полис ОСАГО или изучая информацию, содержащуюся в информационной системе РСА, можно столкнуться с тем, что заработанный бонусный КБМ не соответствует показателям безаварийной езды или даже полностью утрачен и приведен к начальному показателю 1. Прежде чем рассказать о способах решения этой проблемы, рассмотрим основные причины, которые могут привести к ошибкам в расчете бонуса-малуса:

  • Ликвидация страховой компании. В этом случае сведения о последнем договоре могли быть не внесены в базу данных РСА.
  • Ошибка персонала. Нельзя исключать и человеческий фактор. Сотрудники страховщика могли неверно ввести в систему данные о КБМ.
  • Путаница при наличии нескольких страховых договоров одновременно. Если на протяжении последнего года водитель был вписан в два полиса и больше, может возникнуть, к примеру, следующая ситуация. В одном договоре водитель один, а во втором — кроме него вписаны другие лица, у которых класс ниже. Поскольку КБМ по полису определяется по самому низкому классу, он может быть впоследствии ошибочно применен к водителю с более высоким коэффициентом.
  • Замена водительского удостоверения. В базе данных РСА могли остаться данные о старых правах.

Если выяснилось, что КБМ не соответствует действительности, следует предпринять определенные меры по исправлению коэффициента. Первое, что нужно предпринять, — это подать заявление о восстановлении бонус-малуса. Обратиться с ним можно непосредственно к своему страховщику, однако лучше это сделать через РСА. Форма заявления размещена на сайте организации. Достаточно ее заполнить, указать обстоятельства дела и отправить по электронной почте. К заявлению прилагаются копии паспорта или другого удостоверения личности, а также водительских прав. Не лишним будет также приложить копии предыдущих страховых полисов в качестве подтверждения своей правоты. Следует заметить, что союз автостраховщиков, который ведет информационную систему ОСАГО, не имеет отношения к содержащимся в ней данным. Вносить их в базу данных, а также исправлять могут исключительно страховые компании. РСА выступает в этом случае только в роли посредника между ними и водителями.

Заявление об исправлении коэффициента бонус-малус рассматривается в союзе автостраховщиков в течение 30 дней, по истечении которых должен даваться официальный ответ. Если после обращения в РСА ошибку в КБМ не исправили, можно подать соответствующий иск в суд. При этом потребуется собрать комплект документов, подтверждающих бонус-малус, в том числе копии договоров ОСАГО, справки страховых компаний и копии прав вписанных в полисы водителей.

Для успешного восстановления КБМ следует учитывать следующие нюансы:

  • При ликвидации страховой компании сохраняется возможность исправить неверно указанный коэффициент. Чтобы увеличить свои шансы на успех, стоит дополнить соответствующее заявление копиями полиса, оформленного в ликвидированной компании, и предыдущих полисов. Если осуществлялась смена страховщика, можно обратиться к тому, который еще действует, для получения справки о безаварийной езде за период страхования в этой компании. Кроме того, не помешает и подтверждение из Госавтоинспекции об отсутствии ДТП.
  • Полномочия по исправлению данных в РСА АИС предоставлены исключительно той страховой компании, которая оформила полис ОСАГО.

Чтобы избежать появления ошибок в КБМ или хотя бы свести их к минимуму, водителю следует быть внимательным при оформлении документов. Если в период действия автогражданки произошла замена водительских прав или изменение каких-либо других сведений, содержащихся в полисе, например фамилии, необходимо незамедлительно сообщить об этом в страховую компанию. Если этого не сделать, в базе РСА будут недостоверные данные.

Часто задаваемые вопросы

Рассмотрим часто задаваемые вопросы по теме.

Каков максимальный КБМ?

Максимальный КБМ по ОСАГО может быть достигнут при условии, что водитель не попадал в аварии 10 лет. В этом случае ему присваивается 13-й класс и коэффициент бонус-малус 0,5. Такой добросовестный автомобилист получает скидку в размере половины цены ОСАГО. Противоположная ситуация – ежегодные неоднократные ДТП по вине владельца страхового полиса. Предельный штраф по КБМ может для него составить дополнительные 145 процентов к базовой стоимости страховки.

Класс 3 КБМ 1 — что это значит?

Бонус-малус представляет собой рейтинговую систему, которая реализуется через присвоение водителям классов и их ежегодное повышение за отсутствие ДТП. Чем выше будет установленный класс, чем больше скидка на ОСАГО. При этом отправной точкой считается 3-ий класс, которому соответствует показатель КБМ 1. Это означает, что страховка оформляется по ее номинальной стоимости, без скидок за безаварийность или штрафов. Именно 3-ий класс присваивается водителям, приобретающим страховой полис впервые. Если на протяжении года после этого страховых случаев не происходит, при переоформлении страховки класс повышается до 4-ого, а КБМ составляет – 0,95, а это означает, что водитель получает скидку в размере 5%. Еще через год без ДТП присваивается 5 класс, дальше шестой и так до 13. Если же наступают страховые случаи, происходит обратный процесс, то есть класс снижается.

Класс 3 присваивается также в случае, когда страхование прерывается более чем на год. При покупке следующего полиса ранее установленный класс не принимается во внимание, и расчет стоимости производится, как при первичном оформлении.

Где в полисе указывается КБМ?

До 2018 года законодательство не требовало обязательно указывать коэффициент бонус-малус в бланке страхового полиса ОСАГО. Однако такое правило может устанавливаться внутренними актами страховой компании. При этом место, в котором сотрудники страховщика указывали, какая наценка или скидка положена застрахованному лицу, зависит от вида полиса. Если страховка оформляется без ограничения доступа к управлению авто, КБМ его владельца проставляется преимущественно в графе «Особые отметки», а когда оформляется полис на несколько водителей, личный коэффициент каждого из них указывается напротив фамилии.

Однако с января 2018 года вводится новая форма полиса ОСАГО. Наряду с другими изменениями в нем появилась графа, в которой указывается класс каждого водителя, вписанного в документ. Теперь в блоке с информацией о лицах, допущенных к управлению авто, после ФИО и данных водительского удостоверения следует вписывать класс на начало годового срока страхования. Кроме того, появился пункт, где приводится расчет страховой премии. Здесь будут указываться все коэффициенты, которые применяются для определения цены полиса, в том числе КБМ.

Старые бланки полисов можно продолжать использовать параллельно с новыми до 1 июля 2018 года, но с этой даты должен быть осуществлен полный переход на обновленные образцы.

Важно: данные об итоговом коэффициенте бонус-малус в обязательном порядке должны содержаться в заявлении, заполняемом при оформлении нового страхового договора или продлении его действия.

Можно ли сохранить КБМ при ДТП?

Само по себе участие в аварии не приводит к снижению КБМ. Во-первых, должна быть доказана вина лица, вписанного в полис, в дорожно-транспортном происшествии. Жертвы нарушений, допущенных другими водителями, не теряют своего рейтинга. Им не снижают класс, и, соответственно, коэффициент бонус-малус не повышается. Таким образом, можно избежать подорожания полиса ОСАГО при ДТП тем лицам, которые невиновны в произошедшем.

Кроме того, чтобы появились основания для пересмотра коэффициента, должен наступить страховой случай, то есть при определении КБМ учитываются исключительно случаи проведения страховщиком выплат по полису. Поэтому автовладельцы нередко пользуются возможностью избежать снижения класса водителя путем отказа от обращения в страховую компанию для получения выплат по полису ОСАГО. Как правило, это происходит при незначительном вреде, причиненном ДТП, или когда удается достичь договоренности между участниками аварии о выплате компенсации. В результате дорожно-транспортное происшествие не фиксируется страховой компанией, информация о нем не вносится в информационную систему, и факт аварии никак не влияет на класс и КБМ водителей.

Итак, КБМ представляет собой коэффициент повышения или снижения стоимости годового полиса ОСАГО в зависимости от количества аварий, в которых виновен водитель. При этом учитываются только те ДТП, по которым проведена выплата страховых премий. За каждый год безаварийной езды скидка на оформление страховки возрастает, а с каждой новой аварией увеличивается штраф. Данные о присвоенном КБМ содержатся в специальной информационной системе союза автостраховщиков, и получить их можно онлайн на сайте организации.

Уважаемый читатель! Статья описывает наиболее частые юридические проблемы и способы их решения. Если Вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь за бесплатной помощью к консультанту:

Москва, Московская область: +7 (499) 288-72-46 СПб, Ленинградская область: +7 (812) 317-60-18 Регионы, Федеральный номер: +8 (800) 500-27-29 доб. 859

КРУГЛОСУТОЧНО, БЕСПЛАТНО, БЫСТРО


Сохраните статью в 2 клика:


Ответ на Ваш вопрос, возможно, находится здесь

Таблица КБМ ОСАГО РСА 2018 — АвтоСмотр.ру


Для чего нужен КБМ? Коэффициент бонус-малус необходим для того, чтобы правильно рассчитать стоимость страхового полиса ОСАГО. При этом вместе с КБМ используется понятие класс водителя. Каждому классу водителя соответствует определенный коэффициент бонус-малус. По умолчанию водитель, покупающий страховку ОСАГО впервые, получает класс 3 и КБМ равный 1. В дальнейшем коэффициент рассчитывается по таблице. Если водитель в течение года не стал виновником дорожно-транспортных происшествий, то его класс увеличивается на 1, а коэффициент КБМ уменьшается. Если же по вине водителя произошли ДТП, повлекшие страховые выплаты, его класс уменьшается, а стоимость ОСАГО растет. Итоговая стоимость ОСАГО зависит не только от КБМ и узнать ее Вы можете с помощью калькулятора ОСАГО.

Рассчитать ОСАГО онлайн с учетом скидок

Класс КБМ Подорожание – Скидка Количество страховых случаев (выплат), произошедших в период действия предыдущих договоров ОСАГО
0 1 2 3 4
Класс, который будет присвоен
M 2,45 145% 0 M M M M
0 2,3 130% 1 M M M M
1 1,55 55% 2 M M M M
2 1,4 40% 3 1 M M M
3 1 нет 4 1 M M M
4 0,95 5% 5 2 1 M M
5 0,9 10% 6 3 1 M M
6 0,85 15% 7 4 2 M M
7 0,8 20% 8 4 2 M M
8 0,75 25% 9 5 2 M M
9 0,7 30% 10 5 2 1 M
10 0,65 35% 11 6 3 1 M
11 0,6 40% 12 6 3 1 M
12 0,55 45% 13 6 3 1 M
13 0,5 50% 13 7 3 1 M

Как пользоваться таблицей

Пользоваться таблицей очень просто. Для определения коэффициента необходимо знать только: какой класс был на момент страхования и сколько аварийных случаев было в течение действия данного договора. Со вторым значением просто, поскольку каждый водитель знает, случались ли аварии, или нет. Первое значение можно узнать в страховой организации. Для проверки необходимо внести: ФИО, дату рождения, серию и номер водительского удостоверения. После внесения персональных сведений автоматически произойдет проверка. Для того чтобы лично узнать коэффициент на начало страхования необходимо обратиться в офис компании, где был оформлен договор. При себе необходимо иметь паспорт, оформленный договор и водительское удостоверение. По времени проверка бонус-малус занимает не более 10 минут. После того как вы узнаете свой класс, необходима таблица КБМ ОСАГО 2018 года, для определения значения. В первом столбце таблице необходимо найти свой класс. Во втором столбце будет отражена скидка, или повышающий коэффициент, который был использован при расчете премии по договору. Далее определяется бонус-малус на следующий год. При отсутствии выплат он опускается вниз по таблице на одну строчку. Если были аварии, он поднимается вверх по таблице, в зависимости от аварий.

Пример расчета КБМ по таблице

Вашему вниманию два примера. В первом случае водитель проездил год без убытков, во втором у водителя были аварии. Рассмотрим, как работает таблица КБМ класса водителя, при отсутствии и наличии страховых случаев.
Иванов Иван Иванович обратился к страховщику 11 октября 2017 года. На момент оформления договора водителю присвоили 9 класс КБМ, а именно 30% скидка к базовому тарифу по полису. Получается, клиент уже пользовался услугами страховой компании не один раз и каждый получал 5% за безаварийную езду.

Пример № 1: Отсутствие аварий

Спустя год Иван Иванович вновь обратился в страховую организацию, для получения нового договора. Как и ранее у клиента не было аварий, и сотрудник предоставила понижающий бонус за безаварийный год. Для определения она использовала таблицу «Бонус-Малус» по ОСАГО. У Ивана Ивановича был 9 класс, двигаясь по этой строке вправо, в таблице, страховой агент посмотрела новый класс, при количестве страховых случаев «0». После 9 идет 10, которому соответствует скидка 0,65 или 35% к итоговой стоимости договора страхования. Получается, по новому договору получит скидку, в размере 35%.

Пример № 2: Наличие трех аварий

Спустя год Иван Иванович вновь обратился к представителю страховой компании, для оформления нового договора. К сожалению, за последний год у клиента было 3 аварии, по его вине. В связи с этим клиент не рассчитывал на хорошую скидку. У Ивана Ивановича был 9 класс. Двигаясь по строке, нужно посмотреть новый коэффициент, который присваивается водителю, у которого было 3 аварии. Новый класс, который получает аварийный водитель, равен 1 или повышающий коэффициент 1,55. Получается, клиент должен оплатить повышенную страховую премию.

КБМ при неограниченной страховке

Если оформлен полис, по которому предусмотрено неограниченное количество лиц, допущенных к управлению транспортным средством, то возникает вопрос: класс бонуса-малуса, как узнать? В таком случае расчет бонуса идет по собственнику машины. Коэффициент по собственнику определяется аналогично, как по водителю. Единственное, что стоит принимать во внимание, скидка на машину по собственнику закрепляется на конкретную машину и не распространяется на другие. К примеру, вы несколько лет подряд, без аварий, оформляете договор на машину ВАЗ 2112 и заработали максимальный класс, в размере 50%. При покупке новой машине, Kia Ria, при условии неограниченного количества лиц, по ОСАГО, вам будет присвоен начальный – 3 показатель. Получается, новая машина – это новая система скидок.

Chipsbank cbm2093 UMPTool v3.3.8.7 — Ремонт флешки

Загрузите инструмент форматирования Chipsbank CBM2093 и восстановите поврежденные USB-накопители Chipsbank . cbm2093 umptool v3.3.8.7 для исправления прошивки контроллера флэш-памяти CBM2093.

Chipsbank CBM2093 UMPTool v3.3.8.7

Cbm2093 umptool v3.3.8.7 был разработан для форматирования флэш-накопителей Chipsbank с контроллером CBM2093 с номером детали. CBM2093 umptool v3.3.8.7 может исправить ошибок формата банка микросхем , таких как защищенная от записи флэш-накопитель, сообщение об ошибке вставьте диск, сообщение об ошибке Windows не может отформатировать диск, необработанный флэш-диск и другие проблемы с форматом банка микросхем.

Как отремонтировать флешку Chipsbank cbm2093?

  • Сначала загрузите Chipsbank_CBM2093_UMPTool_v3.3.8.7.rar по ссылкам ниже.
  • Вставьте поврежденный флеш-накопитель Chipsbank CBM2093 в компьютер.
  • Извлеките chipbank_CBM2093_UMPTool_v3.3.8.7.rar и откройте cbm2093 umptool v3.3.8.7.exe .
  • Если ваш флеш-накопитель поддерживается, вы увидите информацию о флеш-накопителе в интерфейсе программы.
  • Нажмите Start ALL, чтобы начать обновление микропрограммы Chipsbank CBM2093 .
  • Дождитесь завершения форматирования флеш-диска.


Если это программное обеспечение не работает поработайте со своей флешкой, перейдите ко второму решению «снять корпус» флешки и напишите в комментарии подробности, которые существуют на контроллере микросхемы платы флеш-накопителя, и я постараюсь найти для вас лучшую прошивку.

Вы также можете попробовать это решение, прочтите следующие статьи:

Поисковые теги:
Chipsbank CBM2093 Прошивка
Инструмент форматирования Chipsbank CBM2093
cbm2093 umptool v3.3.8.7
cbm2093 umptool 5 9000.7000 5.9000.7000 chipbank_CBM2093_UMPTool_v3.3.8.7.rar

Скачать cbm2093 UMPTool v3.3.8.7

Chipsbank CBM2093 Прошивка

Загрузить информацию

Название программы: cbm2093 umptool v3.3.8.7

Версия программы: V 3.3.8.7

Размер программы: 2,79 МБ
Ос: Windows XP, Vista, 7,8

Лицензия: бесплатно


Ссылка для скачивания
Пожалуйста, выберите один сервер для загрузки

Что такое сертифицированный специалист по казначейству (CTP)?

Сертифицированный специалист по казначейству (CTP) — это звание, которое получают некоторые финансовые специалисты, чтобы помогать предприятиям управлять своими корпоративными казначействами.Как и другие сертификаты, такие как сертифицированный специалист по финансовому планированию (CFP) и дипломированный финансовый консультант (CFA), если вы консультант или кто-либо еще, с кем вы работаете, имеет сертификат CTP, это признак их опыта — и если это помогает управлять корпоративными казначействами Вы хотите, чтобы ваш консультант имел сертификат CTP. Чтобы помочь найти подходящего финансового консультанта для вашей семьи или бизнеса, рассмотрите возможность использования бесплатной службы поиска финансовых консультантов SmartAsset.

Что такое сертифицированный специалист по казначейству (CTP)?

Сертифицированный специалист по казначейству — это сертификат, предоставляемый финансовым профессионалам, которые специализируются на работе с предприятиями для управления и управления их корпоративными казначействами.Это удостоверение, которое больше всего нацелено на управление денежными средствами и капиталом. CTP работает для надзора за движением денежных средств компании, ее кредитами и обязательствами (выходящий капитал), а также ее дебетами и активами (входящий капитал).

Управление корпоративным казначейством включает бухгалтерский учет, но с другим акцентом, чем во многих других финансовых областях. В отличие от специалистов по финансовому планированию, сертифицированный специалист по казначейству меньше работает с долгосрочными финансовыми перспективами или инвестиционной стратегией компании, чем с ее текущей стоимостью.В отличие от бухгалтеров, сертифицированный специалист по казначейству относительно мало занимается налоговым планированием. Это не означает, что ОСАГО не играет роли в этих областях, но они не являются приоритетом профессии. Вместо этого ОСАГО обычно фокусируется на таких вопросах, как:

  • Управление денежными средствами компании.
  • Оценка стоимости активов компании.
  • Взыскание непогашенной задолженности.
  • Выплата просроченной задолженности.
  • Сверка входящей и исходящей книг.
  • Денежный поток и финансовые прогнозы.
  • Документирование финансового положения компании

В малом бизнесе эту роль часто выполняет бухгалтер, человек с ограниченным (если таковой имеется) финансовым опытом. Это возможно, когда у компании относительно мало или относительно небольшие ежедневные операции, а ее юридические обязательства незначительны. В крупной компании, особенно в публичной, роль казначейского надзора значительно возрастает.Простое соблюдение нормативных требований публичной компании требует обширной финансовой документации. Ведение документации компании, ежедневно выполняющей значительные объемы транзакций, является сложной и ответственной задачей, и в результате есть люди, которые специализируются на этом.

Как стать ОСАГО

Обозначение ОСАГО присуждается Ассоциацией финансовых специалистов. Для этого требуются следующие предварительные условия:

  • Два года соответствующего опыта работы или один год соответствующего опыта работы и как минимум степень магистра в смежной области;
  • Сдать и сдать экзамен CTP;
  • Дополнительное образование 36 кредитов каждые три года.

Сертифицированный профессиональный экзамен казначейства фокусируется на пяти областях:

  • Функции и роль корпоративного казначейства;
  • Управление денежными средствами и ликвидностью;
  • Управление оборотным капиталом;
  • Рынки капитала и финансирование;
  • Казначейские операции и средства контроля.

Ассоциация финансовых специалистов предлагает одно исключение из своих требований. Он отказывается от требования степени магистра, если кандидат имеет не менее двух лет опыта преподавания на уровне колледжа в соответствующей области.

Однако плата за экзамены не отменяется. Для членов Ассоциации финансовых профессионалов плата за экзамен составляет 875 долларов за раннюю регистрацию и 975 долларов в последний срок. Между тем, соответствующие взносы за экзамен в размере 1270 и 1370 долларов для нечленов включают годичное членство в AFP. Учебные материалы могут стоить от 155 долларов (255 долларов для лиц, не являющихся членами) только за самое необходимое или 760 долларов (860 долларов) за более полную систему обучения Казначейства. Если вам придется пересдать экзамен, его стоимость составит 250 долларов.

Зачем становиться ОСАГО?

Управление корпоративным казначейством с каждым годом становится все сложнее, и это не только вопрос государственного надзора. Хотя налогообложение и соблюдение нормативных требований, безусловно, требуют их опыта, современный бизнес имеет глобальный характер.

Казначейство теперь должно контролировать глобальные транзакции, происходящие ежедневно, проходящие через несколько валют и столько же банковских режимов в процессе.Это требует умения, и оно востребовано.

Финансовые профессионалы, которые хотят развивать свою карьеру, могут сделать это, заработав CTP. Это было связано с увеличением доходов на 16% (хотя эта статистика любезно предоставлена ​​Ассоциацией финансовых профессионалов) и является общепризнанным показателем достижений.

Итог

Сертифицированный специалист по казначейству может помочь предприятиям управлять своими корпоративными казначействами. Это работа, в которой упор делается на управление денежными средствами и капиталом, а ОСАГО внимательно следит за денежными потоками компании.

По мере того как управление корпоративным казначейством становится все более сложным, спрос на ОСАГО растет. Хотя сертификация CTP может принести вам повышение заработной платы, она с большей вероятностью предложит дополнительную гарантию занятости, гарантируя будущим работодателям, что вы можете держать свои бухгалтерские книги в порядке.

Советы для вашего собственного казначейства

  • Нужна версия ОСАГО для личных финансов? Советник может выполнить эту роль за вас. Найти подходящего финансового консультанта, отвечающего вашим потребностям, не должно быть сложно.Бесплатный инструмент SmartAsset подберет вам финансовых консультантов в вашем районе за 5 минут. Если вы готовы к сотрудничеству с местными консультантами, которые помогут вам в достижении ваших финансовых целей, начните прямо сейчас.
  • Заинтересованы в предоставлении разумных и надежных финансовых советов? Попробуйте проверить свой карьерный путь, чтобы стать финансовым консультантом, чтобы понять, подходит ли он вам.
  • Не сидите на работе без дела, если она вам не нравится. CTP может стать большим шагом вперед для правильной карьеры, но поиск подходящего рынка имеет решающее значение.Если вы готовы продвигаться вперед, просмотрите эти 10 городов, которые лучше всего подходят для этого.

Фото предоставлено: © iStock.com / PeopleImages, © iStock.com / Traimak_Ivan, © iStock.com / asdesigner

Эрик Рид Эрик Рид — внештатный журналист, специализирующийся на экономике, политике и глобальных проблемах, с существенным освещением финансов и личных финансов. Он участвовал в таких изданиях, как The Street, CNBC, Glassdoor и Consumer Reports. Работа Эрика сосредоточена на влиянии абстрактных вопросов на человека с упором на аналитическую журналистику, которая помогает читателям более полно понять свой мир и свои деньги.Он делал репортажи из более чем дюжины стран, включая Сан-Паулу, Бразилия; Пномпень, Камбоджа; и Афины, Греция. Бывший поверенный, до того как стать журналистом, Эрик работал в судебных процессах по ценным бумагам и в судебной защите по уголовным делам, на общественных началах занимался вопросами торговли людьми. Он окончил юридический факультет Мичиганского университета, и его можно встретить в любую субботу осенью, поддерживая его Росомаху.

USB в двух словах — Глава 5

    Все USB-устройства имеют иерархию дескрипторов, которые описывают информацию хоста, например, что это за устройство, кто его производит, какую версию USB поддерживает, сколько способов его настройки, количество конечных точек и их типы и т. д.

    Наиболее распространенными дескрипторами USB являются

    USB-устройства могут иметь только один дескриптор устройства.Дескриптор устройства включает такую ​​информацию, как USB номер версии, которой соответствует устройство, идентификаторы продукта и поставщика, используемые для загрузки соответствующих драйверов, и номер возможных конфигураций устройства. Количество конфигураций указывает, сколько конфигураций ветки дескрипторов должны следовать.

    Дескриптор конфигурации определяет такие значения, как количество энергии, которое использует эта конкретная конфигурация, если устройство получает питание от собственного устройства или по шине, а также количество интерфейсов, которые оно имеет.Когда устройство перечисляется, хост читает дескрипторы устройства и может принять решение, какую конфигурацию включить. Он может включить только один конфигурация за раз.

    Например, возможна конфигурация с питанием от шины высокой мощности и конфигурация с автономным питанием. Если устройство подключено к хосту с питанием от сети, драйвер устройства может включить Конфигурация с питанием от шины высокой мощности, позволяющая питать устройство без подключения к сети, но если он подключен к ноутбуку или личному органайзеру, он может включить вторую конфигурацию (автономное питание) требуя, чтобы пользователь подключил ваше устройство к розетке.

    Параметры конфигурации не ограничиваются различиями в мощности. Каждая конфигурация может питаться от таким же образом и рисуют тот же ток, но имеют разные комбинации интерфейсов или конечных точек. Однако следует Обратите внимание, что изменение конфигурации требует остановки всех действий на каждой конечной точке. Пока USB предлагает Эта гибкость, очень немногие устройства имеют более одной конфигурации.

    Дескриптор интерфейса можно рассматривать как заголовок или группировку конечных точек в функциональную группу. выполнение единственной функции устройства.Например, у вас может быть многофункциональный факс / сканер / принтер. устройство. Дескриптор интерфейса можно описать конечные точки функции факса, дескриптор интерфейса два — функция сканера и дескриптор интерфейса; три — функция принтера. В отличие от конфигурации дескриптор, нет никаких ограничений на то, чтобы одновременно был включен только один интерфейс. Устройство могло иметь Включен 1 или несколько дескрипторов интерфейса одновременно.

    Дескрипторы интерфейсов имеют поле bInterfaceNumber , в котором указывается номер интерфейса и bAlternateSetting , который позволяет интерфейсу изменять настройки на лету.Например, у нас может быть устройство с двумя интерфейсами, интерфейсом один и интерфейс два. Первый интерфейс имеет значение bInterfaceNumber . ноль, указывающий, что это первый дескриптор интерфейса, и bAlternativeSetting , равный нулю.

    Интерфейс 2 будет иметь bInterfaceNumber , установленный в единицу, что означает, что это второй интерфейс. и bAlternativeSetting равным нулю (по умолчанию). Затем мы могли бы добавить другой дескриптор, также с bInterfaceNumber , установленным в единицу, что означает, что это второй интерфейс, но на этот раз установка bAlternativeSetting в единицу, указывающая, что этот дескриптор интерфейса может быть альтернативная настройка для второго дескриптора интерфейса.

    Когда эта конфигурация включена, первые два дескриптора интерфейса с bAlternativeSettings равным нулю. Однако во время работы хост может отправить запрос SetInterface, адресованный этому одного интерфейса с альтернативной настройкой одного, чтобы включить другой дескриптор интерфейса.

    Это дает преимущество перед двумя конфигурациями, поскольку мы можем передавать данные через интерфейс. ноль, в то время как мы изменяем настройки конечной точки, связанные с интерфейсом один, не влияя на нулевой интерфейс.

    Каждый дескриптор конечной точки используется для указания типа передачи, направления, интервала опроса и максимального размер пакета для каждой конечной точки. Нулевая конечная точка, конечная точка управления по умолчанию всегда считается элементом управления конечная точка и поэтому никогда не имеет дескриптора.

    Все дескрипторы имеют общий формат. Первый байт указывает длину дескриптора, а второй байт указывает тип дескриптора. Если длина дескриптора меньше, чем определено в спецификации, хост должен его игнорировать.Однако, если размер больше ожидаемого, хост проигнорирует лишние байты и начнет поиск следующего дескриптора в конце возвращаемой фактической длины.

    Смещение Поле Размер Значение Описание
    0 b Длина 1 Число

    Размер дескриптора

    		1 9027T 1 9027T Константа

    DescriptorType

    2 … n

    Начало параметров дескриптора

    Дескриптор устройства USB представляет собой все устройство. В результате USB-устройство может иметь только один дескриптор устройства. В нем указана некоторая основная, но важная информация о устройство, такое как поддерживаемая версия USB, максимальный размер пакета, идентификаторы поставщика и продукта, а также количество возможных конфигураций, которые может иметь устройство. Формат дескриптора устройства: показано ниже.

    Офсет Поле Размер Значение Описание
    0 bДлина 1 Число

    Размер дескриптора в байтах (18 байтов)

    1 bDescriptorType 1 Константа

    Дескриптор устройства (0x01)

    2 bcdUSB 2 BCD

    Номер спецификации USB, которому соответствует устройство.
    4 bDeviceClass 1 Класс Код класса

    (назначается организацией USB)

    Если равно нулю, каждый интерфейс определяет собственный код класса

    Если равен 0xFF, код класса указан поставщиком.

    В противном случае поле является действительным кодом класса.

    5 bDeviceSubClass 1 Подкласс

    Код подкласса (назначается организацией USB)

    6 bDeviceProtocol 1 Протокол Код протокола

    (назначается организацией USB)

    7 bMaxPacketSize 1 Число

    Максимальный размер пакета для нулевой конечной точки.Допустимые размеры: 8, 16, 32, 64

    8 idVendor 2 ID

    ID поставщика (назначается организацией USB)

    10 idProduct 2 ID

    Идентификатор продукта (назначается производителем)

    12 bcdDevice 2 BCD

    Номер выпуска устройства

    14 iManufacturer 1 Индекс

    Индекс дескриптора строки производителя

    15 iProduct 1 Индекс

    Индекс дескриптора строки продукта

    16 iSerialNumber 1 Индекс

    Индекс дескриптора строки серийного номера

    17 bNumConfigurations 1 Целое число

    Количество возможных конфигураций

    • Поле bcdUSB сообщает о самой высокой версии USB, поддерживаемой устройством.Стоимость указана в десятичное число с двоичным кодом в формате 0xJJMN, где JJ — номер основной версии, M — дополнительная версия номер, а N — второстепенный номер версии. например USB 2.0 отображается как 0x0200, USB 1.1 как 0x0110 и USB 1.0 как 0x0100.

    • bDeviceClass, bDeviceSubClass и bDeviceProtocol используются операционной система, чтобы найти драйвер класса для вашего устройства. Обычно на уровне устройства устанавливается только bDeviceClass.Большинство спецификаций классов предпочитают идентифицировать себя на уровне интерфейса и в результате устанавливают bDeviceClass как 0x00. Это позволяет одному устройству поддерживать несколько классов.

    • Поле bMaxPacketSize сообщает о максимальном размере пакета для нулевой конечной точки. Все устройства должны поддерживать нулевую конечную точку.

    • Устройства idVendor и idProduct используются операционной системой для поиска драйвера для вашего устройства.Идентификатор поставщика назначается USB-IF.

    • bcdDevice имеет тот же формат, что и bcdUSB, и используется для предоставления номера версии устройства. Это значение присваивается разработчиком.

    • Существуют три строковых дескриптора для предоставления сведений о производителе, продукте и серийном номере. Строковые дескрипторы не требуются. Если строковый дескриптор отсутствует, следует использовать нулевой индекс.

    • bNumConfigurations определяет количество конфигураций, поддерживаемых устройством на его текущей скорости.

    Устройство USB может иметь несколько различных конфигураций, хотя большинство устройств просты и есть только один. Дескриптор конфигурации указывает, как устройство запитывается, какая максимальная мощность потребление есть, количество имеющихся интерфейсов. Таким образом, возможны две конфигурации: один для случая, когда устройство питается от шины, а другой, когда оно питается от сети. Поскольку это «заголовок» к дескрипторам интерфейса, также возможно иметь одну конфигурацию с использованием другого режима передачи к другой конфигурации.

    Как только все конфигурации будут проверены хостом, хост отправит команду SetConfiguration с ненулевым значением, которое соответствует bConfigurationValue одной из конфигураций. Это используется для выберите желаемую конфигурацию.

    Офсет Поле Размер Значение Описание
    0 bДлина 1 Число

    Размер дескриптора в байтах

    1 bDescriptorType 1 Константа

    Дескриптор конфигурации (0x02)

    2 wОбщая длина 2 Число

    Общая длина возвращенных данных в байтах

    4 bNumInterfaces 1 Число

    Количество интерфейсов

    5 bConfigurationValue 1 Число

    Значение, используемое в качестве аргумента для выбора этой конфигурации

    6 iConfiguration 1 Индекс

    Индекс строкового дескриптора, описывающего эту конфигурацию

    7 bmAttributes 1 Растровое изображение

    D7 Зарезервировано, установлено в 1.(Питание от шины USB 1.0)

    D6 Автономный

    D5 Удаленное пробуждение

    D4..0 Зарезервировано, установлено на 0.

    8 bMaxPower 1 мА

    Максимальное потребление энергии блоками 2 мА

    • Когда дескриптор конфигурации считывается, он возвращает всю иерархию конфигурации, которая включает все связанные дескрипторы интерфейса и конечных точек. Поле wTotalLength отражает количество байтов в иерархии.

    • bNumInterfaces указывает количество интерфейсов, присутствующих для этой конфигурации.

    • bConfigurationValue используется запросом SetConfiguration для выбора этой конфигурации.

    • iConfiguration — это индекс к строковому дескриптору, описывающему конфигурацию в удобочитаемой форме.

    • Атрибуты bmA определяют параметры мощности для конфигурации.Если устройство имеет автономное питание, он устанавливает D6. Бит D7 использовался в USB 1.0 для обозначения устройства с питанием от шины, но теперь это делается с помощью bMaxPower. Если устройство использует питание от шины, будь то устройство с питанием от шины или устройство с автономным питанием, оно должно сообщать о своем энергопотреблении в bMaxPower. Устройства также могут поддерживать удаленное пробуждение, которое позволяет устройству выводить из спящего режима хост, когда он находится в состоянии приостановки.

    • bMaxPower определяет максимальную мощность, которую устройство будет потреблять от шины.Это единицы измерения 2 мА, поэтому можно указать максимум примерно 500 мА. Спецификация позволяет устройству с питанием от шины высокой мощности потреблять не более 500 мА от Vbus. Если устройство теряет внешнее питание, оно не должно потреблять больше, чем указано в bMaxPower. Он должен вывести из строя любую операцию, которую невозможно выполнить без внешнего источника питания.

    Дескриптор интерфейса можно рассматривать как заголовок или группу конечных точек в функциональную группу, выполняющую одну функцию устройства.Дескриптор интерфейса соответствует следующему формату:

    Офсет Поле Размер Значение Описание
    0 bДлина 1 Число

    Размер дескриптора в байтах (9 байтов)

    1 bDescriptorType 1 Константа

    Дескриптор интерфейса (0x04)

    2 bНомер интерфейса 1 Число

    Номер интерфейса

    3 bAlternateSetting 1 Число

    Значение, используемое для выбора альтернативной настройки

    4 bNumEndpoints 1 Число

    Количество конечных точек, используемых для этого интерфейса

    5 b Интерфейс Класс 1 Класс Код класса

    (назначается организацией USB)

    6 b Интерфейс Подкласс 1 Подкласс

    Код подкласса (назначается организацией USB)

    7 bInterfaceProtocol 1 Протокол Код протокола

    (назначается организацией USB)

    8 iInterface 1 Индекс

    Индекс строкового дескриптора, описывающий этот интерфейс

    • bInterfaceNumber указывает индекс дескриптора интерфейса.Он должен начинаться с нуля и увеличиваться один раз для каждого нового дескриптора интерфейса.

    • bAlternativeSetting может использоваться для указания альтернативных интерфейсов. Эти альтернативные интерфейсы можно выбрать с помощью запроса Set Interface.

    • bNumEndpoints указывает количество конечных точек, используемых интерфейсом. Это значение должно исключать нулевую конечную точку и используется для указания количества дескрипторов конечной точки, за которыми следует следовать.

    • bInterfaceClass, bInterfaceSubClass и bInterfaceProtocol может использоваться для указания поддерживаемых классов (например, HID, связь, запоминающее устройство и т. Д.). Это позволяет многим устройствам использовать драйверы классов, предотвращая необходимость написания определенных драйверов для вашего устройства.

    • iInterface позволяет строковое описание интерфейса.

    Дескрипторы конечной точки используются для описания конечных точек, отличных от конечной точки нулевой.Нулевая конечная точка всегда считается конечной точкой управления и настраивается до того, как будут запрошены какие-либо дескрипторы. Хост будет использовать информацию, возвращаемую из этих дескрипторов, для определения требований к пропускной способности шины.

    Офсет Поле Размер Значение Описание
    0 bДлина 1 Число

    Размер дескриптора в байтах (7 байтов)

    1 bDescriptorType 1 Константа

    Дескриптор конечной точки (0x05)

    2 bEndpointAddress 1 Конечная точка Адрес конечной точки
    бит 0..3b Номер конечной точки.
    Биты 4..6b Зарезервированы. Установить на ноль
    бит 7 Направление 0 = выход, 1 = вход (игнорируется для конечных точек управления)
    3 bmAttributes 1 Растровое изображение Биты 0..1 Тип передачи
      00 = Управление
      01 = Изохронный
      10 = Групповой
      11 = Прерывание
    Биты 2..7 зарезервированы. Если конечная точка является изохронной,
    бит 3..2 = тип синхронизации (режим Iso)
      00 = Без синхронизации
      01 = Асинхронный
      10 = Адаптивный
      11 = Синхронный
    Биты 5..4 = Тип использования (режим ISO)
      00 = Конечная точка данных
      01 = Конечная точка обратной связи
      10 = Конечная точка данных явной обратной связи
      11 = Зарезервировано
    4 wMaxPacketSize 2 Число

    Максимальный размер пакета, который эта конечная точка может отправлять или получать

    6 б Интервал 1 Число

    Интервал для опроса передачи данных конечной точки.Значение в количестве кадров. Игнорируется для групповых и контрольных конечных точек. Изохронность должна быть равна 1, а поле может находиться в диапазоне от 1 до 255 для конечных точек прерывания.

    • bEndpointAddress указывает, какую конечную точку описывает этот дескриптор.

    • bmAttributes определяет тип передачи. Это может быть управление, прерывание, изохронная или групповая передача. Если указана изохронная конечная точка, можно выбрать дополнительные атрибуты, такие как типы синхронизации и использования.

    • wMaxPacketSize указывает максимальный размер полезной нагрузки для этой конечной точки.

    • bInterval используется для указания интервала опроса определенных передач. Единицы выражается в кадрах, таким образом, это соответствует либо 1 мс для низко / полноскоростных устройств, либо 125 мкс для высокой скорости. устройств.

    Строковые дескрипторы предоставляют удобочитаемую информацию и не являются обязательными.Если они не используется, любые поля строкового индекса дескрипторов должны быть установлены в ноль, указывая недоступен строковый дескриптор.

    Строки закодированы в формате Unicode и продукты могут быть сделаны для поддержки нескольких языков. String Index 0 должен возвращать список поддерживаемых языков. Список идентификаторов языков USB можно найти в Язык универсальной последовательной шины Идентификаторы (LANGID) версии 1.0

    Офсет Поле Размер Значение Описание
    0 bДлина 1 Число

    Размер дескриптора в байтах

    1 bDescriptorType 1 Константа

    Строковый дескриптор (0x03)

    2 wLANGID [0] 2 номер

    Поддерживаемый нулевой код языка
    (e.грамм. 0x0409 английский — США)

    4 wLANGID [1] 2 номер

    Поддерживаемый код языка
    (например, 0x0c09 английский — австралийский)

    n wLANGID [x] 2 номер

    Код поддерживаемого языка x
    (например, 0x0407 Немецкий — Стандартный)

    Вышеупомянутый дескриптор строки показывает формат нулевого дескриптора строки.Ведущий должен прочитать это дескриптор, чтобы определить, какие языки доступны. Если язык поддерживается, он может на него можно ссылаться, отправив идентификатор языка в поле wIndex Получить запрос дескриптора (String).

    Все последующие строки принимают следующий формат:

    Офсет Поле Размер Значение Описание
    0 bДлина 1 Число

    Размер дескриптора в байтах

    1 bDescriptorType 1 Константа

    Строковый дескриптор (0x03)

    2 bString n Юникод

    Строка в кодировке Unicode

Система

CTP на базе JT-BL Plate и Epson Inkjet Printer

Экологичное решение для производства печатных форм, обеспечивающее офсетное качество и простоту цифровых технологий

Наша пластина для прямой струйной печати JETSET представляет собой недорогое и простое решение для производства пластин, которое всегда обеспечивает приятный цвет.Полиэфирная пластина JETSET обеспечивает тираж до 10 000 оттисков и предназначена для печати на стандартном струйном принтере Epson с использованием стандартных чернил UltraChrome.

Доступное, универсальное и удобное решение CTP
Полиэфирные пластины

JETSET для струйной печати обеспечивают самую низкую стоимость владения по сравнению с любой существующей системой CTP в своем классе. Стоимость просто равна стоимости высококачественного струйного принтера Epson Stylus Pro, использующего стандартные чернила UltraChrome K3 / HDR в сочетании с RIP.Одна компактная и универсальная система позволяет производить офсетные пластины из полиэстера, а также пробные отпечатки, плакаты, наклейки или любую другую струйную печать, необходимую для производства.

Оптимизация рабочего процесса

После того, как файлы скопированы и разделенные файлы получены на принтере, создаются изображения пластин JETSET. Пластины JETSET отверждаются в стандартной лабораторной печи перед прессованием.

Ключевые особенности:
  • Недорогое и простое производство листов
  • Без процесса, без химии
  • Основа полиэфирная
  • Для использования с широким спектром струйных принтеров Epson
  • AM-экранирование до 150 lpi и FM-экранирование (стохастическое)
  • Длина цикла до 10 000 оттисков
Варианты комплектации для ваших нужд

Выберите из пакетов, которые идут в комплекте с принтером Epson, JT-RIP, компьютером, духовкой и стартовым комплектом, до среднего или базового пакета, который включает практически любую их комбинацию.

Чтобы узнать о конкретных вариантах пакета и ценах:

СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА:
Позвоните нам по телефону
800-225-4835 или щелкните здесь, чтобы написать по электронной почте

ЕВРОПА:
Свяжитесь с Presstek Europe по телефону
+44 (0) 20 8745 8000 или щелкните здесь, чтобы написать по электронной почте

Руководство по настройке DWDM Cisco ONS 15454, выпуск 9.4 — Глава 5, Платы оптических усилителей [Мультисервисные транспортные платформы Cisco ONS 15454]

Платы оптического усилителя Provision

В этой главе описываются платы оптических усилителей, используемые в сетях плотного мультиплексирования с разделением по длине волны (DWDM) Cisco ONS 15454 и связанные с ними процедуры.

Для получения информации о безопасности карты и соответствии требованиям см. Документ «Соответствие нормативным требованиям и информация о безопасности для платформ Cisco CPT и Cisco ONS».

Примечание Платы, описанные в этой главе, поддерживаются платформами Cisco ONS 15454, Cisco ONS 15454 M6, Cisco ONS 15454 M2, если не указано иное.

Примечание Если не указано иное, «ONS 15454» относится как к сборкам полок ANSI, так и ETSI.

Примечание В этой главе термин «RAMAN-CTP» относится к карте 15454-M-RAMAN-CTP. «RAMAN-COP» относится к карте 15454-M-RAMAN-COP.

Темы главы включают девять типов усилителей ONS 15454 DWDM:

5.1 Обзор карты

В этом разделе представлена ​​сводная информация и информация о совместимости для плат оптических усилителей.

Примечание Каждая карта отмечена символом, который соответствует слоту (или слотам) на сборке полки ONS 15454.Карты следует устанавливать в слоты с одинаковыми символами. См. Руководство по установке оборудования Cisco ONS 15454 для получения списка разъемов и символов.

Архитектура платы оптического усилителя включает оптический подключаемый модуль с контроллером, который управляет оптической мощностью, током лазера и контурами контроля температуры. Усилитель также управляет связью с картой TCC2 / TCC2P / TCC3 / TNC / TNCE / TSC / TSCE и функциями эксплуатации, администрирования, обслуживания и обеспечения (OAM & P), таких как инициализация, управление и аварийные сигналы.

5.1.1 Приложения

Следующие усилители могут быть сконфигурированы как усилители или предусилители:

  • OPT-AMP-C
  • OPT-AMP-17C
  • OPT-AMP-L
  • OPT-BST-E
  • OPT-BST
  • OPT-EDFA-17
  • OPT-EDFA-24

По умолчанию усилитель работает как усилитель-усилитель. Роль усилителя настраивается автоматически, когда файл конфигурации обновления CTP NE загружается в CTC.Роль усилителя также можно изменить вручную.

Примечание Усилители OPT-BST и OPT-BST-E поддерживаются в качестве предусилителей на объектах, оборудованных платой OPT-RAMP-C. В любой другой конфигурации карты OPT-BST и OPT-BST-E должны быть настроены как усилитель-усилитель.

Для получения дополнительной информации о поддерживаемых конфигурациях и топологиях сети см. Глава 12, «Справочник по узлам» и Глава 13, «Справочник по сети».

5.1.2 Краткое описание карты

В таблице 5-1 перечислены и обобщены функции каждой платы оптического усилителя.

Таблица 5-1 Платы оптических усилителей для ONS 15454

Открытка Описание порта Для дополнительной информации
OPT-PRE

Усилитель OPT-PRE имеет пять оптических портов (три набора), расположенных на лицевой панели.Он работает в слотах с 1 по 6 и с 12 по 17.

См. Раздел «Плата усилителя OPT-PRE».

OPT-BST

Усилитель OPT-BST имеет четыре набора оптических портов, расположенных на лицевой панели. Он работает в слотах с 1 по 6 и с 12 по 17.

См. Раздел «Плата усилителя OPT-BST и OPT-BST-E».

OPT-BST-E

Усилитель OPT-BST-E имеет четыре набора оптических портов, расположенных на лицевой панели.Он работает в слотах с 1 по 6 и с 12 по 17.

См. Раздел «Плата усилителя OPT-BST и OPT-BST-E».

OPT-BST-L

Усилитель OPT-BST-L L-диапазона имеет четыре набора оптических портов, расположенных на лицевой панели. Он работает в слотах с 1 по 6 и с 12 по 17.

См. Раздел «Плата усилителя OPT-BST-L».

ОПТ-АМП-Л

Предусилитель OPT-AMP-L L-диапазона имеет пять наборов оптических портов, расположенных на лицевой панели.Это двухслотовая карта, которая работает в слотах с 1 по 6 и с 12 по 17.

См. Раздел «Карта OPT-AMP-L».

ОПТ-АМП-17-С

Предусилитель / усилитель с низким коэффициентом усиления OPT-AMP-17-C с низким коэффициентом усиления имеет четыре набора оптических портов, расположенных на лицевой панели. Он работает в слотах с 1 по 6 и с 12 по 17.

См. Раздел «Плата OPT-AMP-17-C».

OPT-AMP-C

OPT-AMP-C Мощный предусилитель / усилитель мощности C-диапазона с высоким коэффициентом усиления имеет пять наборов оптических портов, расположенных на лицевой панели.Он работает как предусилитель, если он установлен и настроен в слотах 2–6 и 11–16, или как усилитель-усилитель, если он установлен и настроен в разъемах 1 и 17.

См. Раздел «Карта OPT-AMP-C».

OPT-RAMP-C

Усилитель OPT-RAMP-C диапазона C имеет пять наборов оптических портов, расположенных на лицевой панели, и работает в слотах 1–5 и 12–16.

См. Раздел «Карты OPT-RAMP-C и OPT-RAMP-CE».
OPT-RAMP-CE

Усилитель OPT-RAMP-CE диапазона C имеет пять наборов оптических портов, расположенных на лицевой панели, и работает в слотах с 1 по 5 и с 12 по 16.

См. Раздел «Карты OPT-RAMP-C и OPT-RAMP-CE».

RAMAN-CTP

Усилитель RAMAN-CTP представляет собой однослотовую карту и имеет шесть оптических портов, расположенных на лицевой панели.Блоки RAMAN-CTP и RAMAN-COP должны быть установлены в смежные слоты (слоты 2 и 3, 4 и 5 или 6 и 7) в шасси ONS 15454 M6 и слоты 2 и 3 в шасси ONS 15454 M2.

См. Раздел «Карты RAMAN-CTP и RAMAN-COP».

РАМАН-КС

Усилитель RAMAN-COP имеет один оптический порт, расположенный на лицевой панели. Это однослотовая карта, работающая совместно с усилителем RAMAN-CTP.

См. Раздел «Карты RAMAN-CTP и RAMAN-COP».

ОПТ-ЭДФА-17

Усилитель OPT-EDFA-17 имеет четыре набора оптических портов, расположенных на лицевой панели. Он работает в слотах с 1 по 6 и с 12 по 17.

См. Раздел «Карты OPT-EDFA-17 и OPT-EDFA-24».

ОПТ-ЭДФА-24

Усилитель OPT-EDFA-24 имеет четыре набора оптических портов, расположенных на лицевой панели.Он работает в слотах с 1 по 6 и с 12 по 17.

См. Раздел «Карты OPT-EDFA-17 и OPT-EDFA-24».

5.1.3 Совместимость карт

Таблица 5-2 содержит список совместимости программного обеспечения Cisco Transport Controller (CTC) для каждой платы оптического усилителя.

Таблица 5-2 Совместимость версий программного обеспечения для плат оптических усилителей до версии 5.0

Тип карты R4.5 R4.6 R4.7 R5.0

OPT-PRE

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

OPT-BST

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

OPT-BST-E

№

№

15454-DWDM

15454-DWDM

OPT-BST-L

№

№

№

№

OPT-AMP-L

№

№

№

№

OPT-AMP-17-C

№

№

№

№

OPT-AMP-C

№

№

№

№

OPT-RAMP-C

№

№

№

№

OPT-RAMP-CE

№

№

№

№

РАМАН-ЦТП

№

№

№

№

РАМАН-КОП

№

№

№

№

OPT-EDFA-17

№

№

№

№

OPT-EDFA-24

№

№

№

№

Таблица 5-3 Совместимость версий программного обеспечения для плат оптических усилителей версии 6.0 и выше

Тип карты R6.0 R7.0 R7.2 R8.0 R8.5 R9.0 R9.1 9,2 рэнд Р 9.2.1 R 9.3 9,4 рэнд

OPT-PRE

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

ОНС 15454, 15454-М2, 15454-М6

ОНС 15454, 15454-М2, 15454-М6

ОНС 15454, 15454-М2, 15454-М6

ОНС 15454, 15454-М2, 15454-М6

OPT-BST

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

ОНС 15454, 15454-М2, 15454-М6

ОНС 15454, 15454-М2, 15454-М6

ОНС 15454, 15454-М2, 15454-М6

ОНС 15454, 15454-М2, 15454-М6

OPT-BST-E

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

ОНС 15454, 15454-М2, 15454-М6

ОНС 15454, 15454-М2, 15454-М6

ОНС 15454, 15454-М2, 15454-М6

ОНС 15454, 15454-М2, 15454-М6

OPT-BST-L

№

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

OPT-AMP-L

№

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

OPT-AMP-17-C

№

№

№

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

ОНС 15454, 15454-М2, 15454-М6

ОНС 15454, 15454-М2, 15454-М6

ОНС 15454, 15454-М2, 15454-М6

ОНС 15454, 15454-М2, 15454-М6

OPT-AMP-C

№

№

№

№

15454-DWDM

15454-DWDM

15454-DWDM

ОНС 15454, 15454-М2, 15454-М6

ОНС 15454, 15454-М2, 15454-М6

ОНС 15454, 15454-М2, 15454-М6

ОНС 15454, 15454-М2, 15454-М6

OPT-RAMP-C

№

№

№

№

№

15454-DWDM

15454-DWDM

ОНС 15454, 15454-М6

ОНС 15454, 15454-М6

ОНС 15454, 15454-М6

ОНС 15454, 15454-М6

OPT-RAMP-CE

№

№

№

№

№

№

15454-DWDM

ОНС 15454, 15454-М6

ОНС 15454, 15454-М6

ОНС 15454, 15454-М6

ОНС 15454, 15454-М6

РАМАН-ЦТП

№

№

№

№

№

№

№

№

№

15454-М2, 15454-М6

15454-M2, 15454-M6

РАМАН-КОП

№

№

№

№

№

№

№

№

№

15454-М2, 15454-М6

15454-M2, 15454-M6

OPT-EDFA-17

№

№

№

№

№

№

№

№

№

ОНС 15454, 15454-М2, 15454-М6

ОНС 15454, 15454-М2, 15454-М6

OPT-EDFA-24

№

№

№

№

№

№

№

№

№

ОНС 15454, 15454-М2, 15454-М6

ОНС 15454, 15454-М2, 15454-М6

5.1.4 Сигнализация оптической мощности и пороговые значения

В Таблице 5-4 перечислены сигналы тревоги и соответствующие пороговые значения для плат OPT-BST, OPT-BST-E, OPT-BST-L, OPT-AMP-L, OPT-AMP-17-C и OPT-AMP-C. .

Таблица 5-4 Сигналы тревоги и пороговые значения

Порт Будильники Пороги

ЛИНИЯ RX

ЛОС

Нет

ЛОС-П

LOS-P Fail Low

ЛОС-О

LOS-O Fail Low

ЛИНИЯ TX

OPWR-FAIL

OPWR Fail Low

OSC TX

Нет

Нет

OSC RX

Нет

Нет

COM TX

Нет

Нет

COM RX

ЛОС-П

LOS-P Fail Low

5.2 этикетки лазерной безопасности класса 1M

Информацию о этикетках безопасности см. В разделе «Этикетки безопасности».

5.3 Плата усилителя OPT-PRE

Примечание Технические характеристики платы OPT-PRE см. В разделе «Технические характеристики платы усилителя OPT-PRE» в документе «Технические характеристики оборудования ».

Примечание Информацию о наклейках безопасности для карт OPT-PRE см. В разделе «Карты для лазерных продуктов класса 1M».

OPT-PRE — это двухкаскадный усилитель на основе легированного эрбием волокна (EDFA) с диапазоном частот C, DWDM и средними потерями в усилителе (MAL), который можно подключить к блоку компенсации дисперсии (DCU).OPT-PRE оснащен встроенным регулируемым оптическим аттенюатором (VOA), который контролирует наклон усиления, а также может использоваться для увеличения DCU до эталонного значения. Вы можете установить OPT-PRE в слоты с 1 по 6 и с 12 по 17. Карта рассчитана на поддержку до 80 каналов с разносом каналов 50 ГГц. Функции OPT-PRE включают:

  • Режим фиксированного усиления с программируемым наклоном
  • Истинное переменное усиление
  • Быстрое подавление переходных процессов
  • Неискажающая низкочастотная передаточная функция
  • Настраиваемая максимальная выходная мощность
  • Режим фиксированной выходной мощности (режим, используемый при инициализации)
  • MAL для оптоволоконного DCU
  • Компенсация усиленных спонтанных излучений (ASE) в режиме фиксированного усиления
  • Полный мониторинг и обработка аварийных сигналов с настраиваемыми порогами
  • Четыре сигнальных фотодиода для контроля входной и выходной оптической мощности двух усилительных каскадов через CTC
  • Порт оптического вывода для внешнего мониторинга

Примечание Оптический разветвитель имеет соотношение 1:99, в результате чего мощность на порту MON ниже на 20 дБ, чем на порту COM TX.

5.3.1 Порты и блок-схема лицевой панели OPT-PRE

Усилитель OPT-PRE имеет пять оптических портов, расположенных на лицевой панели:

  • MON — порт монитора вывода
  • COM RX (прием) — порт входного сигнала
  • COM TX (передача) — порт выходного сигнала
  • DC RX — это порт входного сигнала MAL
  • DC TX — порт выходного сигнала MAL

На Рис. 5-1 показана лицевая панель платы усилителя OPT-PRE.

Рисунок 5-1 Лицевая панель OPT-PRE

На рис. 5-2 показана упрощенная блок-схема функций карты OPT-PRE.

Рисунок 5-2 Блок-схема OPT-PRE

На Рис. 5-3 показана блок-схема работы оптического модуля OPT-PRE.

Рисунок 5-3 Функциональная блок-схема оптического модуля OPT-PRE

5.3.2 Функции карты OPT-PRE

Функции карты OPT-PRE:

5.3.2.1 Контроль мощности карты OPT-PRE

Физические фотодиоды P1, P2, P3 и P4 контролируют питание карты OPT-PRE. Таблица 5-5 показывает возвращенные значения уровня мощности, откалиброванные для каждого порта.

Таблица 5-5 Калибровка порта OPT-PRE

Фотодиод Название типа CTC Откалиброван для порта

P1

Входная связь

COM RX

P2

Выход постоянного тока

DC TX

P3

Вход постоянного тока

приёмник постоянного тока

P4

Выход COM (общий выход)

COM TX

Выход COM (выход сигнала)

Для получения информации о связанных TL1 AID для точек мониторинга оптической мощности см. Раздел «Номера портов CTC и вспомогательные средства TL1» в Руководстве по командам Cisco ONS SONET TL1.

5.3.3 Связанные процедуры для карты OPT-PRE

Ниже приводится список процедур и задач, связанных с настройкой карты OPT-PRE:

5.4 Плата усилителя OPT-BST и OPT-BST-E

Примечание Технические характеристики оборудования OPT-BST и OPT-BST-E см. В разделах «Технические характеристики платы усилителя OPT-BST» и «Технические характеристики платы усилителя OPT-BST-E» в документе «Технические характеристики оборудования ».

Примечание Информацию о предупреждающих наклейках на платах OPT-BST и OPT-BST-E см. В разделе «Карты лазерных продуктов класса 1M».

OPT-BST рассчитан на поддержку до 80 каналов при разносе каналов 50 ГГц. Плата усилителя OPT-BST-E является версией платы OPT-BST с повышенным коэффициентом усиления. Он разработан для поддержки до 80 каналов при разносе каналов 50 ГГц. Обе карты имеют диапазон C, DWDM EDFA с возможностью добавления и удаления оптических служебных каналов (OSC). Когда OPT-BST или OPT-BST-E установлены в ONS 15454, карта OSCM также необходима для обработки OSC. Платы OPT-BST и OPT-BST-E можно установить в слоты с 1 по 6 и с 12 по 17.Возможности карты:

  • Режим фиксированного усиления (с программируемым наклоном)
  • Диапазон усиления от 5 до 20 дБ в режиме постоянного усиления и режиме выходной мощности для карты OPT-BST
  • Диапазон усиления от 8 до 23 дБмВт с углом наклона 0 дБмВт в режиме постоянного усиления и режиме выходной мощности для карты OPT-BST-E
  • Расширенный диапазон усиления от 23 до 26 дБмВт с неуправляемым наклоном с картой OPT-BST-E
  • Истинное переменное усиление
  • Встроенный VOA для контроля наклона усиления
  • Быстрое подавление переходных процессов
  • Неискажающая низкочастотная передаточная функция
  • Настраиваемая максимальная выходная мощность
  • Режим фиксированной выходной мощности (режим, используемый при инициализации)
  • Компенсация ASE в режиме фиксированного усиления
  • Полный мониторинг и обработка аварийных сигналов с настраиваемыми порогами
  • Optical Safety Remote Interlock (OSRI), программная функция CTC, способная отключать выходную оптическую мощность или снижать мощность до безопасного уровня (автоматическое снижение мощности)
  • Автоматическое отключение лазера (ALS), предохранительный механизм, используемый в случае обрыва волокна.Для получения информации об использовании карты для реализации ALS в сети см. Раздел «Оптическая безопасность сети».

Примечание Каждый оптический разветвитель имеет соотношение 1:99. В результате мощность портов MON TX и MON RX примерно на 20 дБ ниже, чем мощность портов COM TX и COM RX.

5.4.1 Порты лицевой панели OPT-BST и OPT-BST-E и блок-схема

Усилитель OPT-BST и OPT-BST-E имеет восемь оптических портов, расположенных на лицевой панели:

  • MON RX — порт монитора вывода (секция приема).
  • MON TX — выходной порт монитора.
  • COM RX — порт входного сигнала.
  • LINE TX — порт выходного сигнала.
  • LINE RX — порт входного сигнала (секция приема).
  • COM TX — порт выходного сигнала (секция приема).
  • OSC RX — это порт ввода добавления OSC.
  • OSC TX — выходной порт OSC.

На Рис. 5-4 показана лицевая панель платы усилителя OPT-BST.

Рисунок 5-4 OPT-BST Лицевая панель

Лицевая панель карты OPT-BST-E такая же, как и у карты OPT-BST.

На рис. 5-5 показана упрощенная блок-схема функций карт OPT-BST и OPT-BST-E.

Рисунок 5-5 Блок-схема OPT-BST и OPT-BST-E

На рис. 5-6 показана блок-схема работы оптических модулей OPT-BST и OPT-BST-E.

Рисунок 5-6 Функциональная блок-схема оптических модулей OPT-BST и OPT-BST-E

5.4.2 Функции карт OPT-BST и OPT-BST-E

Функции карт OPT-BST и OPT-BST-E:

5.4.2.1 Платы OPT-BST и OPT-BST-E Контроль мощности

Физические фотодиоды P1, P2, P3 и P4 контролируют питание карт OPT-BST и OPT-BST-E. Таблица 5-6 показывает возвращенные значения уровня мощности, откалиброванные для каждого порта.

Таблица 5-6 Калибровка порта

Фотодиод Название типа CTC Откалиброван для порта Сила Параметр PM

П1

Входная связь

COM RX

Мощность канала

Поддерживается

P2

Выходная линия (общий выход)

ЛИНИЯ TX

Мощность канала

Поддерживается

Выходная линия (выход сигнала)

P3

Входная строка

ЛИНИЯ RX

Мощность канала

Поддерживается

P4

Входная строка

ЛИНИЯ RX

OSC Мощность

Поддерживается

Мощность на портах OSC-TX и COM-TX рассчитывается путем прибавления вносимых потерь (IL) к мощности, сообщаемой от P3 и P4.

Параметры PM для значений мощности перечислены в документе «Определения параметров оптики и 8b10b PM».

Для получения информации о связанных TL1 AID для точек контроля оптической мощности см. Раздел «Номера портов CTC и вспомогательные средства TL1» в Руководстве по командам Cisco ONS SONET TL1.

5.4.3 Связанные процедуры для карт OPT-BST и OPT-BST-E

Ниже приводится список процедур и задач, связанных с настройкой плат OPT-BST и OPT-BST-E:

5.5 OPT-BST-L Плата усилителя

(только Cisco ONS 15454)

Примечание Технические характеристики платы OPT-BST-L см. В разделе «Технические характеристики платы усилителя OPT-BST-L» в документе «Технические характеристики оборудования ».

Примечание Информацию о предупреждающих табличках OPT-BST-L см. В разделе «Карты лазерных продуктов класса 1M».

OPT-BST-L — это DWDM EDFA L-диапазона с возможностью добавления и удаления OSC. Карта хорошо подходит для использования в сетях, в которых используется волокно со смещенной дисперсией (DS) или одномодовое волокно SMF-28.OPT-BST-L разработан для поддержки 64 каналов с интервалом 50 ГГц, но в программном обеспечении R9.0 и более ранних версиях он ограничен 32 каналами с интервалом 100 ГГц. Когда ONS 15454 имеет OPT-BST- L, требуется карта OSCM для обработки OSC. Вы можете установить OPT-BST-L в слоты с 1 по 6 и с 12 по 17. Характеристики карты включают:

  • Режим фиксированного усиления (с программируемым наклоном)
  • Стандартный диапазон усиления от 8 до 20 дБ в режиме программируемого наклона усиления
  • Истинное переменное усиление
  • Диапазон усиления от 20 до 27 дБ в режиме неконтролируемого наклона усиления
  • Встроенный VOA для контроля наклона усиления
  • Быстрое подавление переходных процессов
  • Неискажающая низкочастотная передаточная функция
  • Настраиваемая максимальная выходная мощность
  • Режим фиксированной выходной мощности (режим, используемый при инициализации)
  • Компенсация ASE в режиме фиксированного усиления
  • Полный мониторинг и обработка аварийных сигналов с настраиваемыми порогами
  • OSRI
  • ALS

Примечание Каждый оптический разветвитель имеет соотношение 1:99.В результате мощность портов MON TX и MON RX примерно на 20 дБ ниже, чем мощность портов COM TX и COM RX.

5.5.1 OPT-BST-L Порты на лицевой панели и блок-схема

Усилитель OPT-BST-L имеет восемь оптических портов, расположенных на лицевой панели:

  • MON RX — порт монитора вывода (секция приема).
  • MON TX — выходной порт монитора.
  • COM RX — порт входного сигнала.
  • LINE TX — порт выходного сигнала.
  • LINE RX — порт входного сигнала (секция приема).
  • COM TX — порт выходного сигнала (секция приема).
  • OSC RX — это порт ввода добавления OSC.
  • OSC TX — выходной порт OSC.

На Рис. 5-7 показана лицевая панель карты OPT-BST-L.

Рисунок 5-7 Лицевая панель OPT-BST-L

На рис. 5-8 показана упрощенная блок-схема функций карты OPT-BST-L.

Рисунок 5-8 Блок-схема OPT-BST-L

На рис. 5-9 показана блок-схема работы оптического модуля OPT-BST-L.

Рисунок 5-9 Функциональная блок-схема оптического модуля OPT-BST-L

5.5.2 Функции карты OPT-BST-L

Функции карты OPT-BST-L:

5.5.2.1 Контроль питания карты OPT-BST-L

Физические фотодиоды P1, P2, P3, P4 и P5 контролируют питание карты OPT-BST-L. В Таблице 5-7 показаны возвращаемые значения уровня мощности, откалиброванные для каждого порта.

Таблица 5-7 Калибровка порта OPT-BST-L

Фотодиод Название типа CTC Откалиброван для порта Сила Параметр PM

П1

Вход COM

COM RX

Мощность канала

Поддерживается

P2

Выходная линия (общий выход)

ЛИНИЯ TX

Мощность канала

Поддерживается

Выходная линия (выход сигнала)

P3

Вход OSC

OSC RX

OSC Мощность

Поддерживается

P4

Входная строка

ЛИНИЯ RX

Мощность канала

Поддерживается

P5

Входная строка

ЛИНИЯ RX

OSC Мощность

Поддерживается

Значения мощности на портах OSC-TX и COM-TX вычисляются путем добавления вносимых потерь (IL) к значениям мощности, сообщаемым от P4 и P5.

Мощность OSC на LINE TX вычисляется путем добавления IL к мощности, сообщаемой от P3.

Параметры PM для значений мощности перечислены в документе «Определения параметров оптики и 8b10b PM».

Для получения информации о связанных TL1 AID для точек контроля оптической мощности см. Раздел «Номера портов CTC и вспомогательные средства TL1» в Руководстве по командам Cisco ONS SONET TL1.

5.5.3 Связанные процедуры для карты OPT-BST-L

Ниже приводится список процедур и задач, связанных с настройкой карты OPT-BST-L:

5.6 Карта OPT-AMP-L

(только Cisco ONS 15454)

Примечание Технические характеристики платы OPT-AMP-L см. В разделе «Технические характеристики платы предусилителя OPT-AMP-L» документа «Технические характеристики оборудования ».

Примечание Информацию о этикетках безопасности для карт OPT-AMP-L см. В разделе «Карты для лазерных продуктов класса 1M».

OPT-AMP-L — это плата оптического усилителя DWDM L-диапазона, состоящая из двухкаскадного EDFA с потерей доступа к промежуточным ступеням (MSL) для внешнего DCU и возможности добавления и удаления OSC.Используя CTC, карту можно настроить в качестве предусилителя (OPT-PRE) или усилителя-усилителя (OPT-BST), и она хорошо подходит для использования в сетях, использующих оптоволокно DS или SMF-28. Усилитель может работать с 64 оптическими каналами передачи с разносом каналов 50 ГГц в диапазоне длин волн от 1570 до 1605 нм.

Когда установлен OPT-AMP-L, для обработки OSC требуется карта OSCM. OPT-AMP-L с двумя слотами можно установить в слоты с 1 по 6 и с 12 по 17.

Карта имеет следующие особенности:

.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Редакция журнала "Авторынок Чувашии". тел.:(8352)56-04-54, 57-12-44, факс. 57-11-29. 2019 © Все права защищены. Карта сайта
Top